Зимние шины сроки перехода в россии: Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2021 году?

Шипы захватывают дорогу / Nokian Tyres

Рисунок протектора первых шин Hakkapeliitta был предназначен для снежной погоды. По мере увеличения количества автомобилей и улучшения обслуживания дорог условия зимнего вождения также изменились: движение стало интенсивным, и очищаемые от снега дороги покрывались льдом. В конце 1960-х годов разработан блокировщик скольжения между шиной и дорожным покрытием с целью улучшения сцепления протектора зимней шины.

Существовало множество различных идей. Было внесено несколько предложений относительно того, как сделать сцепление шин лучше; среди них были облицовка резиной с металлическими полосами и составы протектора с содержанием керамических частиц. Было предложено несколько различных типов металлических блокировщиков скольжения, например, клепаные шины и шины с различными пружинами и шипами.

Изобретатель шипа Райхёнен и Kometa-Hakkapeliitta

Изобретателем современного шинного шипа может считаться контролер Веикко Райхёнен из мастерской резиновых изделий в г. Аркела. Он уже разрабатывал шипы, улучшавшие сцепление шин в 1940-х годах. Райхёнен запатентовал свое изобретение в 1959 году.

Продукцией прорыва для потребительского рынка стал шип Kometa компании Kovametalli Oy, мощь и долговечность которого опирались на жесткий металлический наконечник.  В сотрудничестве с Suomen Gummitehdas была создана Kometa-Hakkapeliitta, зимняя шина, предназначенная для установки шипов. Это было хорошим решением для современных зимних дорог: шип цепляется за лед, в то время как сама шина взаимодействует с мягкими поверхностями.

Сначала шины и шипы продавались по отдельности. Для гарантирования правильности установки шипов, Suomen Gummitehdas начали производство шин Haka-Hakkapeliitta с готовыми отверстиями для шипов и оставили операцию установки шипов профессиональной дилерской организации.

Шина Hakkapeliitta с заводской установкой шипов

Водителям не всегда было понятно, как им следует оборудовать свои транспортные средства для зимнего вождения. Шинная компания пропагандировала правильную установку: профессионально шипованные шины на все колеса! Использование шипованных шин горячо обсуждалось в скандинавских странах, но результаты довольно быстро сказали сами за себя, и шипованные зимние шины стали основным оружием в борьбе против скользких дорожных условий. В Финляндии, например, в середине 1960-х годов четыре из пяти потребителей выбрали шипы.

В 1964 году была выпущена первая в мире специальная шина для шипования, просто названная Hakkapeliitta. Уже в следующем году стали доступны в продаже шины Hakkapeliitta всех размеров с отверстиями для шипов. К тому моменту, когда в середине 1970-х нормой стали радиальный зимние шины, самым популярным типом стали шины с заводским шипованием. Важнейшим преимуществом шипованных зимних шин стало то, что тормозной путь уменьшился, и что руление стало возможно даже на ледяных участках дорог.

На рынок приходят нешипованные зимние шины

Сначала законодательство разных стран различалось в плане использования средств блокировки скольжения в дорожном движении. В Финляндии, на родине зимней шины, в 1970-х годах были введены новые положения относительно контроля износа дорожного покрытия.  Выступ шипа для легковых автомобилей был ограничен 1,5 мм, и было ограничено их количество и сила воздействия на покрытие. Период использования средств блокировки скольжения был установлен с середины октября до апреля.

Вследствие энергетического кризиса, в 1970-х годах основными вопросами, учитываемыми при разработках,  были

экономичное вождение и влияние шипов на сопротивление качению шины. В 1980-х развитие технологии шипов было сконцентрировано на повышении комфортности управления и вождения: радиальные шины и даже более мощные автомобили тоже требовали легкости качения шипованных шин. Размер шипа был уменьшен, а его наконечник скруглен.

К 1990-м годам зимнее вождение задействовало множество участков автомагистралей, и дороги часто были необорудованными. Пришло время для нешипованной зимней шины. Эти шины не имели шипов, но у них остались высококачественный состав резины и рисунки протектора, которые позволяли удерживать машину на дороге.

 Первая нешипованная шина Hakkapeliitta была выпущена в 1991 году. Нешипованный вариант серии Hakkapeliitta 1996 года, Hakkapeliitta NRW 1 Nokian, представил нешипованную шину нового поколения, в которой было одновременно улучшено влажное сцепление, сцепление со льдом и износостойкость.

Квадратный шип, Экошип и Медвежий коготь

Начиная с 1990-х традиционный круглый шип стал квадратным. Квадратный шип также снабжен круглым нижним поясом и твердым металлическим наконечником, улучшающим износостойкость и обеспечивающим превосходное сцепление на льду.

В 1995 году был выпущен анкерный Экошип Nokian. Легкий шип выдавливался из отверстия и должен был действовать как амортизатор, самоблокирующийся на месте. Подушка шипа смягчала удар и улучшала работу шипа. Помимо экологичности, новая технология шипа обеспечивала плотное сцепление шипа и низкий уровень шума во время качения.  Последняя версия технологии адаптируемого и хорошо контролируемого шипа является концепция Экошип 8, представленная в 2013 году. В нее входят все улучшения дизайна шипа: многогранный анкерный шип, дизайн пояса, уменьшающий ударную нагрузку, и патентованная подушка фланца.

Разработка нешипованных зимних шин также должна была учитывать характеристики безопасности новых высокоэффективных моделей автомобилей, например, тормозов с АБС и систем контроля устойчивости, разработанных на основе этой технологии. Например, Hakkapeliitta RSi Nokian (2003 год) предложила новую скоростную категорию и имела в протекторе усилитель торможения, обеспечивающий более стабильное сцепление во время ускорения и торможения.

Шипованная шина Hakkapeliitta 5 Nokian в 2006 году представила «Медвежий коготь», поддерживающий шип. Эта инновация напоминает коготь на переднем крае блоков шипов, удерживающий шип во время торможения в оптимальном положении. Это обеспечивает немедленный эффект сцепления и стабильное управление.

Секрет сцепления

За секретом сцепления стоит удар шипом, но он также является фактором, усиливающим шум от качения и износ дорожного покрытия. Шипованная шина Hakkapeliitta 7, представленная в 2009 году, использовала технологию «Воздушный коготь», действующую наподобие кроссовок с воздушными подушками. В протекторном блоке перед шипом имеется воздушный карман, смягчающий удар по дорожному покрытию на этапах контакта и отделения. Тем самым уменьшается износ дорожного покрытия и самом шипа, а также поддерживается комфортный уровень шума.

Протектор современной шипованной шины работает неразрывно с технологией шипов. Ламели, улучшающие сцепление протектора, также помогают работе шипа. Индикатор безопасности вождения (ИБВ), запатентованный Nokian Tyres, обеспечивает водителя информацией относительно износа шины.

Состав резины шины безопасно адаптируется к различным погодным и температурным условиям. В последнем зимнем составе доля натурального каучука увеличена до 20 %. В 2014 году в состав резины нешипованной зимней шины добавлены сцепляющие частицы «Криокристалл» Nokian.

Гибридная шина будущего

Обновленным флагманом шиповой технологии является концепция Экошип 8 Nokian, обеспечившая в 2013 году для Hakkapeliitta 8 Nokian невиданное ранее зимнее сцепление. Изменения шипования в модели Hakkapeliitta 8 были настолько уникальными, что для этой модели шин потребовались новое, специально заказанное оборудование.

Новинкой стало оптимальное расположение шипов: вместо стандартной зоны бурта, шипы располагались равномерно по всей поверхности протектора. Идея заключалась в том, чтобы не располагать шипы друг за другом, что обеспечило наилучшее сцепление в любой ситуации. Более того, количество шипов снова увеличилось до того уровня, когда шипованная шина впервые увидела свет: Hakkapeliitta 8 Nokian имела до 190 шипов. Тем не менее, известная подушка Экошипа обеспечивает настолько чувствительный контакт с дорожным покрытием, что износ дороги стал намного ниже нормы, установленной законодательством. Шип новой шины Hakkapeliitta весит менее одного грамма. Новые шипы выступают всего на 0,8–0,9 мм.

В 2014 году мы получили представление о будущей шипованной шине, когда компания Nokian Tyres показала революционную гибридную шину, дающую водителю возможность активировать шипы нажатием кнопки.  Пока что эта модель является лишь концепцией, но она показала, как свойства нешипованных и шипованных шин могут использоваться в зависимости от меняющихся погодных условий. В ней сочетаются лучшие инновации технологии  нешипованных и шипованных шин и обеспечивается безопасное зимнее вождение при любых условиях.  Чемпион по сцеплению между шиной и дорожным покрытием претерпел несколько этапов усовершенствования и готов к решению новых задач.

Сезонная смена колёс. При какой температуре менять шины

Полноценная смена времён года для автомобилистов наступает не по календарю, а при сезонной «переобувке» машины. Ведь шины влияют не только на сцепление с дорогой, но и на комфорт, управляемость и даже стиль вождения, формируя летнюю и зимнюю манеру езды. Разберёмся, когда же нужно менять шины, и как делать это правильно.

Когда менять шины

От года к году оптимальное время для сезонной замены шин отличается из-за погодных причуд. И это нормально даже для одного города — что уж говорить о разных регионах, где представления о зиме и лете могут существенно отличаться. Поэтому законодательные инициативы о принудительном сезонном «переобувании» машин в строго определённые месяцы выглядят довольно странно: природа всё равно внесёт коррективы.

Здесь уместна аналогия с коммунальщиками, которые начинают и заканчивают отопительный сезон не по календарю, а при достижении определённой среднесуточной температуры воздуха — то есть, исходя из объективных показателей термометра. Того же подхода следует придерживаться и автомобилистам, выбирая время для смены шин.

При какой температуре менять шины? Производители считают, что +7 градусов Цельсия — оптимальный момент для сезонной «переобувки». В этой точке сходятся графики уровней сцепления зимних и летних шин: при температуре выше +7°С зимние шины работают неэффективно и быстро изнашиваются. А при меньших температурах падают показатели уже летних шин.

Но этот график отражает свойства неких усреднённых шин. В реальности составы резиновой смеси у разных покрышек ощутимо отличаются. Те же зимние шины могут быть и мягкими «скандинавскими» (твёрдость по Шору 50–55 единиц), и «среднеевропейскими», с твёрдостью 60–65 единиц. Очевидно, их показатели сильно разнятся: первые «поплывут» уже при небольшом плюсе, вторые же будут сносно работать и при +10°С.

Подробнее: Какие шины лучше? Скандинавские, европейские, шипованные

Выбор температуры тоже несколько условен. В резко континентальном климате днём может быть +7, а ночью -3, и с утра на дороге вас встретит опасная ледяная плёнка. Поэтому лучше руководствоваться логикой: переходите на летние шины, когда нет никаких шансов встретить на дороге лёд. То есть, если в течение суток столбик термометра не уходит в «минус», и долгосрочный прогноз погоды не обещает похолодания. И наоборот, ставьте зимние шины перед наступлением «околонулевых» температур и первых заморозков, грозящих превратить лужи в лёд.

Но всё же именно температура, а не наличие осадков, является ключевым сигналом к замене шин. Например, при -5°С летние шины неэффективны даже на абсолютно сухом асфальте. А при повышении температуры с +4 до +11°С (как раз в районе «переходных» +7°С) тормозной путь на зимних шинах разом увеличивается на полметра. С дальнейшим ростом температуры зимние шины проигрывают на торможении летним уже несколько корпусов автомобиля. Поэтому езда на зимней резине летом весьма чревата.

Подробнее: Доносить или переобуться? Нужно ли летом менять зимние шины на летние

Как правильно сменить шины

Если вы купили новый комплект шин, то можно сразу приступать к его установке. А вот старые шины, полгода ждавшие своего часа, требуют определённых проверок.

Прежде всего, убедитесь, что покрышки всё ещё можно эксплуатировать. Согласно Правилам дорожного движения, минимально допустимая глубина протектора шин легковых автомобилей составляет 1,6 мм (летние шины) и 4 мм (зимние шины). При меньшем остатке ездить на шинах уже нельзя.

Измерить остаток протектора можно особым инструментом — штангенциркулем. Существуют и специальные измерители глубины протектора колёс, в том числе цифровые.

Другое важное требование ПДД к шинам: они должны быть одинаковыми (по крайней мере на каждой из осей). Современные автомобили, оснащённые множеством умной электроники — ABS, системами курсовой устойчивости и увеличения тормозного усилия — чувствительны даже к неравномерному износу шин, что уж говорить о разном размере или рисунке протектора. Но опасные эксперименты водителей с так называемой разнопаркой (комплектами, собранными из разных моделей шин) уже уходят в прошлое.

Также перед установкой нужно визуально оценить состояние шин. При долгом хранении, особенно в неподходящих условиях (например, при большой влажности, что не редкость в частных гаражах), резина может деформироваться, потрескаться или рассохнуться. Устанавливать шины с такими дефектами нельзя: на большой скорости любая трещина в резине становится крайне опасной и грозит взрывом покрышки.

К слову, для сезонного хранения шин можно использовать «шинный отель Гиперавто», где постоянно поддерживаются правильная температура и влажность. Специалисты Гиперавто несут полную материальную ответственность за шины, а в назначенный вами день сами привозят колёса на шиномонтаж, что очень удобно.

Кроме глубины протектора и отсутствия внешних дефектов, перед установкой шин нужно проверить равномерность их износа (шина не должна быть «съедена» с одной из сторон), а также возраст. Натуральный каучук, из которого сделана резина, сохраняет свои свойства в течение 5 лет с момента производства шины. Старение резины сильно сказывается на эффективности сцепления с дорогой, поэтому ездить на старых, пусть и не изношенных шинах, не стоит.

Ротация шин при замене

При смене шин не забывайте об их периодической ротации — перестановке, схему которой можно найти в инструкции к автомобилю. Перестановка колёс обеспечивает равномерность их износа, что продляет срок эксплуатации всего комплекта. Стандартные схемы ротации шин представлены ниже, но лучше свериться с инструкцией именно вашей машины. Менять шины местами рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

На задне- и полноприводных машинах передние шины переставляются на заднюю ось по диагонали (схема A), либо меняются по перекрёстной схеме (B). На машинах с передним приводом ситуация обратная: задние шины переставляют вперёд по диагонали (схема C).

Шины с направленным рисунком протектора развернуть без перебортирования не получится. Для их ротации без снятия с дисков передние колёса просто меняют местами с задними на каждой из сторон машины (схема D).

Если автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом, а не докаткой, и вы купили комплект из пяти новых шин, обязательно включите «запаску» в ротацию (схемы E и F), переставляя колёса каждые 10 000 км. Это позволит дольше использовать комплект и без проблем заменить запасным колесом любое из основных в случае порчи — их износ будет одинаковым. Благодаря такой схеме покупка пяти шин в итоге оказывается выгоднее, чем четырёх, за счёт более длительной эксплуатации.

Чтобы соблюсти ротацию, пометьте старые шины цветным маркером до того, как их снимут с машины; если забыть об этом, то разобраться, где какая покрышка стояла, будет трудно.

Давление и балансировка

В случае, когда сменный комплект колёс надет на отдельные диски, проверьте давление в них до установки на машину. Если за время хранения шина сдулась, ищите причину — воздух не уходит просто так. Под весом машины утечка воздуха только усилится, и на следующее утро после «переобувки» вас будет ждать спущенное колесо, если не починить его заранее.

Не забывайте, что давление в шинах разного размера может отличаться — не накачайте старое, привыкнув к нему за полгода. Рекомендуемые показатели давления для разных размерностей шин ищите на стикере в дверном проёме.

Подробнее: Давление в шинах. Как и зачем его измерять

Не забывайте о важности балансировки колёс: она обеспечивает равномерность вращения, отсутствие вибраций на руле и кузове, а также бережёт ресурс ступичных подшипников. Балансировка нужна каждому колесу машины, включая запасное — на случай аварийной установки в дороге, а также для плановой ротации шин.

Даже если вы используете два комплекта колёс на разных дисках, проверьте балансировку каждого из них перед установкой. За сезон протектор шины изнашивается (не всегда равномерно), а установленные грузы частенько отваливаются — в итоге балансировка колеса может быть нарушена.

Что ещё сделать при смене шин

При любом демонтаже колёс стоит провести экспресс-осмотр деталей подвески, проверить состояние тормозных шлангов и толщину тормозных колодок. Вообще, сезонную смену шин полезно совмещать с диагностикой ходовой части: любые неприятные сюрпризы лучше выявлять заранее.

После смены шин обязательно отрегулируйте углы установки колёс («сход-развал»), ведь зимние и летние шины отличаются высотой и рисунком протектора, степенью износа; нередко — размерностью и давлением. Все эти факторы нарушают геометрию подвески, что может привести к неравномерному износу шин, повышенному расходу топлива, неровному положению рулевого колеса и уводам машины в сторону.

Подробнее: Развал и схождение. Когда и зачем регулировать углы установки колес

Чтобы не столкнуться с этими проблемами, менять шины лучше там, где можно сразу отрегулировать развал и схождение. Например, в автосервисах Гиперавто, оснащённых отдельными зонами шиномонтажа.

Когда менять зимние шины на летние в 2020 году — Статьи

С приближением весны перед автовладельцами опять встает вопрос о сезонной смене резины.

Есть общее правило, что “переобуваться” к лету надо при установлении среднесуточной температуры от +5 градусов Цельсия (опытные автолюбители настаивают, что стоит дождаться +10).

Продолжать ездить в теплое время года на зимнем комплекте не резонно из-за неоправданного перерасхода топлива и растраты ресурса резиновых запчастей, предназначенных для эксплуатации в холодное время года (ноябрь, декабрь и пр.) 

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Когда менять зимнюю резину на летнюю

Важно дождаться устойчивой теплой погоды — растаявший снег не показатель. Лучше немного “переездить”, чтобы исключить неприятных ситуаций из-за неожиданных ночных заморозков. 

Это особенно критично для автомобилей, которые ездят по трассам. 

Чтобы понять, когда менять зимнюю резину на летнюю в 2020 году, важно оценить погодные условия и не забывать о нормативах. Еще можно посоветоваться с опытными автовладельцами и специалистами автосервисов. Обсуждения на тематических форумах тоже может помочь. Еще один вариант — задайте вопрос профессионалам в чате на агрегаторе Uremont.com. 

Замена зимней резины на летнюю 2020 — нюансы установки

Доставая из “хранилища” комплект, внимательно его осмотрите. Опытные автовладельцы рекомендуют более изношенную пару монтировать на ведущую ось. Это актуально для заднеприводных авто. Если следовать этому совету на альтернативных конфигурациях, высок риск заноса на влажном дорожном покрытии. Глубокий рисунок протектора делает более эффективной покрышку при соприкосновении с влажной дорогой — “стертая” пара будет хуже сцепляться (глубина протекторного рисунка 5 мм критична). В поворотах такая разница ощутимо ухудшает равномерное сцепление с асфальтом. 

Опытные автомобилисты зачастую не считают такую проблему существенной, но это работает только при условии высокого мастерства водителя. Новичку сложно стабилизировать авто в сложной ситуации.

Специалисты техцентров рекомендуют при эксплуатации колес периодически (примерно каждые 12 тыс. км пробега) менять их попарно местами (“запаска” не исключение). При каждой смене не пренебрегайте балансировкой — необходимо убедиться в равномерном вращении колес и исправить дефект, если он есть. Так вы продлите эксплуатационный срок шин и разгрузите следующие системы:

• ходовую;

• рулевую.

Вне зависимости от типа привода новые покрышки устанавливают сзади.

Не забывайте про запасное колесо. Держите его в машине — в сложной ситуации вы скажите себе “спасибо” за предусмотрительность. Запаску необходимо “переобувать” одновременно с основным комплектом. На эффективность торможения существенно влияет состояние каждой покрышки. Если вы опоздали с демонтажом “шиповки”, обязательно разместите знак “Ш” для других участников движения.      

Замена летней резины в 2020 году — закон

Основным нормативным документом является ТР Таможенного союза ”О безопасности колесных транспортных средств” 018/2011, в котором обозначен, например, запрет на использование шипованных покрышек в летние календарные месяцы. Региональные органы управления имеют право увеличить указанные сроки. 

Формальное следование этому закону защитит вас от выплаты штрафа, но фактически “переход” необходимо делать ориентируясь на погоду.  

С какого числа менять летнюю резину?

Итак, нормативные документы диктуют ограничения только для шипованных шин. В реальности избыточная езда на “зиме” приводит к неприятным последствиям:

• при “+” температурах покрышка быстрее изнашивается;

• горючее перерасходуется;

• ухудшаются тормозные характеристики.

Теоретически нешипованная зимняя резина может использоваться круглогодично, но лучше этого не делать. Есть вероятность, что в какой-то момент машина будет “плавать” на скорости. Хорошее авто будет нивелировать негативные факторы, но рисковать мы все-таки не советуем — покрышки напрямую влияют на безопасность транспортного средства.

Определить точные сроки замены летней резины на зимнюю в 2020 году в преддверии весны трудно. Вы можете проанализировать среднесуточные температуры прошлых лет и высчитать закономерности. 

Полученные данные помогут сориентироваться лишь приблизительно. Главный ориентир — реальная погода за окном. 

Сроки замены летней резины в 2020 в разных регионах России по закону едины. При этом на местах установлены желаемые периоды. Ниже приведены рекомендованные апрельские даты на примере нескольких городов России:

Действовать по ситуации

Когда менять летнюю резину 2020 по закону? Помимо официальных требований, обращайте внимание на наличие снега, степень обледенения дорожного покрытия, среднесуточную температуру (необходимо дождаться стабильных +10 градусов Цельсия). Если вы чаще используете авто утром или вечером, подождите еще немного. Если вы использовали шипованные покрышки, “переобуваться” надо вовремя. Эта рекомендация также будет полезна для любителей агрессивного стиля вождения.  

Когда пора менять резину на летнюю в 2020 году по ПДД? Пятый раздел “Основных положений” регламентирует требования к шинам, но сезонных ограничений в нем нет. Требования Технического регламента, уже упомянутого в этой статье, диктуют лишь строгий запрет на использование зимних покрышек с шипами в летний период (июнь, июль, август). На практике к этому же промежутку часто относиться и сентябрь.

Получается, что нормативная документация не дает точного понимания верных сроков для сезонной смены шин.

Есть лишь один нюанс: в ТР указано, что указанные временные запреты могут увеличиваться по указанию региональных властей. Узнать актуальные для вашего местонахождения сроки можно на официальных сайтах ГИБДД и дорожных служб вашего населенного пункта. Еще эту информацию можно почерпнуть из местной прессы, но лучше перепроверить полученные данные.  

Насколько правомерна позиция по замене резины на летнюю 2020 в марте

Во многих средствах массовой информации распространяют новость об обновленных требованиях смены “зимы” на “лето” в первый весенний месяц. На самом деле таких законопроектов нет. Проверить эти данные можно в онлайн-приемной ГИБДД (обязательно укажите ваш город при оформлении запроса на официальный комментарий). Мы рекомендуем поступать так всегда, если хотите быть уверены на 100% в верности информации, появляющейся в СМИ. 

Получить техническую или юридическую консультацию по автомобильным вопросам можно на агрегаторе Uremont.com. Для быстрого общения с представителями партнерских техцентров пишите в чат. Оформите запрос ответов на вопросы или подходящий шиномонтаж, заполнив специальный бланк на сайте.

когда жителям Ленобласти менять зимнюю резину на летнюю

Снег дорогах в 47 регионе практически растаял. Этот факт вызывает у автомобилистов вопрос, когда следует заняться сменой зимней резины на летнюю. Редакция ivbg.ru рассказывает, в какой период приступить в замене шин в 2019 году.

Замену резины стоит осуществлять только после повышения среднесуточной температуры более +5 С°. Именно при таком условии летние шины могут выполнять свои рабочие функции. Отметим, что летняя резина экономит хозяину автомобиля не только бензин, но и ресурс, так как зимние шины за счет тяжести, быстрее изнашиваются при плюсовой температуре.

Шины стоит менять не только, когда дневная температура «уйдет в плюс», но и будут исключены ночные заморозки. Поэтому многим водителям стоит терпеливо следить за прогнозами погоды в Ленобласти. Особенно это относится к тем, кто живет за городом и вынужден выезжать по делам по второстепенным дорогам, которые не обрабатываются специальными антигололедными веществами.

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.», — гласит технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011

Получается, что по закону, замена зимней резины осуществляется только в том случае, если шины ошипованы и только при наступлении первого летнего месяца. Однако, исходя из таких факторов, как увеличение износа резины при плюсовых температурах, значительный расход топлива и слабые тормозные функции, следует менять шины своевременно.

Таблица сроков замены резины, указанных в Техническом регламенте

Отсюда следует, что при наличии ошипованной резины обоих сезонов, производить замену весной следует с марта по май, а перед зимним периодом — с сентября по ноябрь.

И всего этого можно сделать вывод, что водителю перед заменой шин, стоит тщательно следить за погодными условиями.

переобуваем летнюю резину на зимнюю по закону в Москве и России

Содержание:

Для обеспечения безопасности за рулем и комфортного вождения нужно соблюдать один из главных принципов: зимние шины устанавливаются как можно раньше, летние ― как можно позже. Однако, если вы хотите более точно сориентироваться в оптимальных сроках, ознакомьтесь с данной статьей, которая поможет разобраться во всех тонкостях эксплуатации сезонных шин, а также расскажет, какие ограничения существуют по закону, и каковы штрафы за их несоблюдения.

Прежде чем ответить на вопрос о сроках замены отработавших шин на новые покрышки, детальнее познакомимся с различными вариантами автомобильных шин. На рынке представлен широкий ассортимент моделей от разных производителей. Все варианты можно условно разделить на 3 основные категории:

Шины из первой группы еще подразделяются на шипованные и фрикционные (так называемые «липучки»).

Все шины отличаются по своим эксплуатационным свойствам, так как имеют различный рисунок протектора, особый состав резиновой смеси, соответствующий характеру эксплуатации. Например, зимой важно, чтобы автомобиль сохранял высокую проходимость по глубокому снегу, мог свободно проезжать по снежной каше и грязи, эффективно тормозил на льду и так же быстро разгонялся. В связи с этим шины, используемые в холодное время года, оснащаются следующими характеристиками:

• крупные блоки и глубокий протектор;

• большое число разнонаправленных ламелей в рисунке;

• использование компаунда, сохраняющего эластичность при низких температурах.

В отличие от летней резины, зимняя дополнительно может снабжаться металлическими шипами зацепа. Это помогает сохранять устойчивость на обледенелой дороге. Однако использование шипов не всегда уместно, а в некоторых странах находится и вовсе под запретом. Все дело в том, что металлические вставки увеличивают вес колеса, портят асфальтовое покрытие и повышают уровень шума. Поэтому использовать шипованные зимние шины стоит в регионах с сс холодным климатом или в том случае, если вы часто выезжаете за пределы города, где дороги не покрываются реагентами и не чистятся столь часто.

Понять, что перед вами зимние шины, поможет специальная маркировка: M&S (иногда может обозначаться, как M+S). Это указывает на то, что свойства резины рассчитаны на работу в грязи и снегу. Дополнительно на шинах может располагаться пиктограмма с изображением снежинки на фоне трехгорья. Такая маркировка говорит о том, что шины пригодны для эксплуатации в условиях суровой и холодной зимы. На летней резине нет ни пиктограммы, ни надписи M+S.

Менять летнюю резину на зимнюю и обратно нужно своевременно. В противном случае колебания погодных условий могут застать врасплох и снизить уровень безопасности за рулем. Практичные водители, желающие сэкономить на шиномонтаже, часто отказываются от использования зимней и летней резины, а потому отдают предпочтение всесезонным шинам. Такие покрышки подходят для эксплуатации в теплую и холодную погоду, но все же не могут столь эффективно справляться со льдом и снегом, торможением по мокрому или сухому асфальту, как сезонные аналоги.

В правилах дорожного движения нет четких указаний на время года и сезон для эксплуатации конкретной резины. Водители легковых и грузовых машин ориентируются на нормы, изложенные в следующих документах.

1. Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011.

2. Приложение №1 к ПП № 1008 от 5.12.2011 года.

3. ПП № 1090 от 23.10.1993 года (Раздел 5 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»).

4. Глава 12 КоАП Российской Федерации.

Время замены летней резины на зимнюю и подготовки колес к холодному сезону указано в Техрегламенте ТР ТС 018/2011. Он действует на территории всех стран-участниц Таможенного союза, но в отдельных регионах власти могут сдвигать указанные сроки, опираясь на климатические особенности края или области.

Согласно ТР ТС 018/2011 менять зимнюю резину по закону нужно не позднее мая. С июня по август все автомобили должны быть «переобуты» в летние покрышки. Осуществлять перебортировку на зимнюю резину стоит не позднее ноября. С декабря по февраль можно использовать шины с маркировкой M+S. При этом важно отметить, что данное правило актуально только для резины с наличием шипов. Это значит, что по закону фрикционные покрышки могут устанавливаться на колеса в любое время года и эксплуатироваться даже летом. Однако, по соображениям безопасности, использовать липучки при жаркой погоде все же не рекомендуется.

Итак, обобщить требования закона о том, когда нужно менять резину на сезонные покрышки, можно с помощью данной таблицы.

Замена зимней резины на летнюю л. Сроки перехода на зимние шины установлены законом в россии

Россия — страна с ярко выраженной сменой сезонов, что, конечно же, сказывается на вождении в целом и автомобильных шинах в частности. Накануне зимнего сезона мы расскажем, когда пора менять резину, какие штрафы накладывают на тех, кто любит ездить не по сезону, и что нам мешает соблюдать закон?

○ Почему автолюбители не меняют шины?

Россияне известны своей жаждой быстрой езды, при этом они далеко не всегда в безопасности.Один из таких рисков связан с использованием резины вне сезона. Это происходит по разным причинам. Одни вынуждены экономить из-за кризиса, другие не хотят стоять в сезонных очередях шинных магазинов, третьи просто не планируют устанавливать новый комплект, готовые выбросить старый.

Какие бы причины ни побудили вас оставить шины вне сезона, плюс может быть только один, и это очень условно — экономия на услугах шиномонтажа. Минусов будет намного больше, в том числе материальных.

Первый и самый главный недостаток резины вне сезона — снижение управляемости автомобиля, а значит, безопасности водителя и пассажиров. В первом весеннем солнышке и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта. Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машина будет легко тянуться вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткие летние шины зимой снижают сцепление с дорогой, и автомобиль просто «несёт» дорогу, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ минимальная высота протектора легкового автомобиля установлена ​​1,6 мм, но не стоит доходить до этой отметки при покупке нового комплекта уже 2 мм. Использование резины вне сезона приблизит затраты на покупку.

При правильном использовании резиновый комплект прослужит до трех лет, но если его не менять, скорость износа увеличится в среднем в три раза. Шипованные шины хорошо служат в холодное время года, но с установлением тепла и полной очисткой асфальта от льда шипы просто вылетают из него, заставляя покупать на следующий сезон новый комплект.Кроме того, на летней дороге шипы увеличивают тормозной путь, создавая опасность аварии. Но даже нешипованные зимние шины, нагретые летним солнцем от своей мягкости, изнашиваются втрое быстрее.

Причины, по которым не стоит экономить на замене резины, ясны, так когда же пора это делать?

○ Сроки перехода на зимнюю и летнюю резину.

Начнем с того, что на данный момент в России не вступил в силу полноценный закон, обязывающий менять резину как таковую или устанавливающий сроки такой замены.В США и Финляндии даты изменения фиксированные. Если инспектор увидит машину «обутой не по сезону», водитель будет оштрафован.

В России существует технический регламент о безопасности колесной техники, запрещающий использование:

• Шипованная зимняя резина июнь, июль и август.
• Летняя резина на любое колесо автомобиля в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и обязательно нужно ориентироваться на климатические условия того или иного региона.Специалисты советуют устанавливать летнюю резину не раньше, чем температура будет выше +5 ° С / +7 ° С. До этого могут быть ночные заморозки, после которых возможны утренние заморозки на дорогах. Обычно это 10-15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области о ней услышат только к апрелю. Это одна из причин, по которой закон «О безопасности транспортных средств», регулирующий замену шин, до сих пор не действует в полной мере, необходимо учитывать региональную специфику.На данный момент он содержит запрет на использование зимних шипованных шин с 1 мая по 30 сентября и летних шин с 1 декабря по 1 марта. Нешипованные зимние шины можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, то специалисты не рекомендуют откладывать замену более 15 ноября. По статистике, к этому времени в большинстве регионов страны уже высока вероятность выпадения осадков в виде снега или льда.

Всесезонная резина не запрещена законом, но при ее использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она не будет достаточно устойчивой, а в слишком жаркое лето станет слишком мягкой.Кроме того, он должен иметь маркировку «M + S», «M&S» или «M S»

○ Штраф за езду на зимних шинах летом.

КоАП № не содержит статьи, указывающей на штраф за использование зимних шин летом , но возможность его введения уже обсуждается. Наиболее вероятная сумма штрафа на данный момент составляет 500 рублей. Но даже в будущем ответственность будет возлагаться только на использование шипованных шин.

Но уже сейчас инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, если обнаружит на вашем автомобиле повышенный износ протектора или зимнюю и летнюю резину на одной оси.

Забегая вперед, сразу оговоримся, что езда на летней резине зимой, а также летом зимой 2020 года запрещена. Но этот запрет действует не с 1 ноября 2020 года, а с декабря по февраль включительно. Но обо всем по порядку! Итак, зимой на летней резине: какой сегодня за это штраф, каковы условия, требования и тонкости автокона на летние шины зимой?

Можно ли ездить на летних шинах зимой?

Нет, это запрещено.Такой запрет регулируется Техническим регламентом Таможенного союза в его пункте 5.5 в их «Требованиях к транспортным средствам в эксплуатации» (Приложение 8 к регламенту). В то же время этот нормативный акт четко регулирует зимние и летние месяцы. Первые — это декабрь, январь и февраль, вторые — июнь, июль и август.

При этом эти месяцы могут отличаться, если какой-либо регион России устанавливает свои правила, что вполне логично; и только в сторону увеличения, которое… совершенно нелогично. Ведь в том же Краснодарском крае зимняя резина может и не потребоваться. Но увы, это закон!

5.5. В летний период (июнь, июль, август) запрещается эксплуатировать автомобили с шинами с шипами противоскольжения.
Запрещается эксплуатация автомобилей без зимних шин. , удовлетворяющий требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, зимой (декабрь, январь, февраль) … Зимняя резина установлена ​​на все колеса автомобиля.
Условия запрета эксплуатации могут быть изменены в большую сторону региональными органами государственной администрации государств-членов Таможенного союза.

Так, запрещено ездить на летних шинах зимой — в декабре, январе и феврале (сроки могут отличаться в зависимости от региона). С 1 октября по 1 ноября менять обувь на зимнюю резину не нужно.

Где я могу узнать об усилении запрета в моем городе?

Увы, однозначно ответить на этот вопрос нет.На 2020 год ни один регион и город не изменили положения Технического регламента относительно летних шин зимой.

В последние годы регулярно ходят разговоры и слухи о том, что скоро в России будет введен штраф за использование зимних шин летом и летних — зимой. Назывались даже точные даты, а иногда даже точную сумму в 2000 рублей называли штрафом за летнюю резину на зимней дороге. В первую очередь хотим успокоить сразу всех водителей — эти штрафы за несезонную резину в 2020 году не вводили, а законопроект № 464241-6 «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» (для обеспечения безопасность при эксплуатации транспортных средств) », в котором прописаны штрафы за использование летних шин зимой, в первом чтении не приняли.

Но за какие шины может быть оштрафован автовладелец, если на его автомобиле установлены летние шины зимой и зимние шины летом? Как вести себя в диалоге с инспектором ГИБДД по колесам авто?

Тем не менее, автовладельцам необходимо знать тонкости вопроса регулирования законности использования того или иного типа автомобильных шин в летний и зимний периоды, так как не исключено, что в ближайшее время в Госдуме будет принят следующий законопроект и штрафы. будет представлен.В этой статье мы подробнее рассмотрим проблему.

Существуют ли резиновые штрафы вне сезона?

Еще в 2014 году в Государственную Думу страны был внесен законопроект № 464241-6, в котором предлагалось дополнить ст. 12.5 КоАП РФ частью 3.2:

» Часть 3.2 следующего содержания: «3.2 Управление транспортным средством с нарушением требований к эксплуатации шин и колес — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.«

На два года рассмотрение данного законопроекта откладывалось, но 20 октября 2016 года он был отправлен на рассмотрение в Государственную Думу и должен был быть рассмотрен в трех чтениях. штраф за использование летних шин зимой не прошел даже первое чтение , и 1 ноября 2016 года было принято решение отложить его рассмотрение на неопределенный срок, а с 2020 года рассмотрение «законопроекта о покрышках» больше не запускался.

Так какой сегодня штраф за летнюю резину зимой?

Вопрос замены зимних и летних шин в России сегодня ничем НЕ регулируется, и водителям не нужно бояться штрафов за использование летних шин зимой или санкций за другой вариант шин, не подходящих по сезону — просто потому, что таких штрафов нет! Автовладельцы по своему усмотрению принимают решение о замене летних шин на зимние, исходя из погодных условий и температуры воздуха.Если говорить о конкретных датах, то в средней полосе России негласными ориентирами являются 15 ноября для перехода с летних на зимние шины и 15 марта для перехода с зимних шин на летние.

Конечно, эти даты весьма условны и различаются в зависимости от регионов Российской Федерации. Водители, руководствуясь здравым смыслом, меняя резину, ориентируются не на даты, а на погодные условия, то есть если в календаре уже весна, а на дорогах еще снег и прогноз обещает гололед, то нет в летнюю резину «переобусятся»… А если в теплом Крыму или Сочи в ноябре, а иногда и в декабре наблюдается солнечная теплая погода, а дорожное покрытие сухое и чистое, то вряд ли водители срочно перейдут на зимнюю резину.

Какие штрафы за летние шины предлагались зимой?

Как мы уже говорили выше, давно ходят слухи о том, что в ближайшее время на законодательном уровне будет запрещено «подковывать» технику вне сезона, и в Госдуму внесено несколько законопроектов. , но по разным причинам ни один не прошел даже первое чтение.Суть этих счетов за шины сводилась к следующему:

• Наказание за вождение автомобиля с несезонными шинами (водитель должен либо «сменить обувь» с учетом среднесуточной температуры.
• Наложить штраф за тот факт, что водитель эксплуатирует автомобиль на зимних шинах с шипами летом
• Отказ в том случае, если во время аварии автомобиль виновника был на несезонных шинах.

Но, как мы видим, пока все эти законодательные инициативы не вышли за рамки законопроектов, а вы все равно решаете для себя, когда менять резину с летней на зимнюю и наоборот! На летнюю резину в РФ нет штрафа!

Есть ли штраф за зимнюю резину летом?

Если изучить Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники», то окажется, что он принес новые правила для российских автомобилистов.В данном техническом регламенте, в п. 5.5 приложения № 8, есть такие положения об использовании некоторых автомобильных шин в разное время года:

• Летние шины можно использовать с июня по август (они должны быть нешипованными). .
• С декабря по февраль водители могут принимать участие в дорожном движении, управляя автомобилем, «обутым» в зимние шины (шипованные и не шипованные).
• Вы не найдете понятия «всесезонные шины» в Постановлении Таможенного союза 018/2011.
• Соблюдение нормативов предельного износа резины обязательно.

На уровне региональных властей допускается изменение месяцев установленного запрета на использование шин в зависимости от сезона — эти нюансы должны быть закреплены региональными нормативными актами.

Если говорить о том, есть ли штраф за зимнюю резину летом, то долгое время этот вопрос остается нерешенным. На первом этапе обсуждений были предложения за такие нарушения об установлении штрафа в 5 тысяч рублей — но эта инициатива не нашла одобрения у депутатов.Были и другие предложения относительно размера штрафа за езду летом на зимней резине.

По сути, в 2020 году за езду на зимней резине летом есть штраф только косвенно по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, то есть если вы уехали летом с сильно изношенной протектор («лысая» резина), глубина которого меньше 4 мм, то штраф за лысую резину составит рублей (или предупреждение).

Какие штрафы за езду на лысых шинах в 2020 году?

В условиях движения давно используется выражение «лысая резина», означающее езда по резине, где протектор практически полностью изношен.По новым правилам, езда на шинах с изношенным протектором может повлечь за собой наказания в виде штрафа в размере 500 рублей (или предупреждения) … Если речь идет о ПДД и его положении о допуске транспортного средства к эксплуатации, то водителю запрещается участвовать в дорожном движении, если остаточная высота рисунка протектора шин его транспортного средства:

• грузовой транспорт — менее 1 мм;
• легковой автомобиль — менее 1,6 мм;
• мопед или мотоцикл — менее 0.8 мм;
автобус
• — менее 2 мм.

Согласно ст. 12.5 КоАП РФ, ГИБДД может оштрафовать водителя за это нарушение — 500 рублей.

По слухам, депутаты планируют в будущем на законодательном уровне увеличить размер штрафа за езду на лысой резине в 4 раза. Такой скачок можно считать вполне разумным, поскольку по вине водителей, выезжающих на дорогу на лысых шинах, происходит огромное количество аварий, особенно в зимние месяцы, когда дороги гололеды.

Будет ли запрет на шипованные шины?

Мы говорили о требованиях к автомобильным шинам в разные сезоны года, а теперь рассмотрим вопрос, какие изменения в отношении использования шипованных шин планируются на законодательном уровне.

Для стран, входящих в Таможенный союз, технический регламент ТР ТС 018/2011, о котором мы говорили выше, устанавливает следующие условия:

• Шипованные шины нельзя использовать в летний период — от С июня по август;
• Резина с шипованным протектором должна быть на всех колесах транспортного средства (то есть нельзя одновременно использовать шипованные шины и нешипованные зимние шины на липучке;
• Максимальное количество шипов предписано на один погонный метр протектор — 60 шт.Это требование будет применяться к резине, произведенной после 1 января 2016 года.

Если говорить о потенциальных штрафах за использование резины с шипами сегодня, то на законодательном уровне они не установлены! Поэтому водителям стран Таможенного союза пока не стоит опасаться штрафных санкций. А вот за вождение автомобиля на шипованных шинах, а у вас нет знака «Шипы», штраф составляет 500 рублей.

Езда на всесезонной резине (липучке) в 2020 году

Отдельно стоит упомянуть о всесезонных шинах, на ней ездить на машине достаточно комфортно как зимой, так и летом.Собственно такие нешипованные всесезонные шины рассчитаны на использование в дороге круглый год.

Обратите внимание, что такие шины можно использовать зимой только в том случае, если они имеют маркировку «M + S», «M&S» или «MS» (что означает «Mud & Snow», то есть по-английски «грязь и снег »), и хотя в противном случае эксплуатация всесезонных шин в зимние месяцы не допускается, штраф за это по-прежнему отсутствует.

Как сотрудники ГАИ смогут штрафовать за шины?

Выше мы уже обрисовали ситуацию с правовой базой для сезонной замены шин и штрафов за использование несезонных шин.Возникает естественный вопрос, как сотрудники ГИБДД прямо на дороге будут контролировать соблюдение водителями указанных выше норм?

На сегодняшний день есть единственно возможный способ установить соответствие шин сезонности — это прохождение технического осмотра. Но и здесь были проблемы. Например, новые автомобили, которые только что покинули автосалон, не могут быть проверены. Да и с машинами в эксплуатации тоже не все понятно — в обязанности их владельцев входит прохождение ТО только раз в год, а значит, соответствие шин сезону будет проверяться только раз в год.

Подводя итоги, хочу отметить — несмотря на то, что внесезонных резиновых штрафов НЕ вводили в 2020 , каждый автовладелец должен ответственно подходить к вопросу готовности своего автомобиля к текущей дороге. условия! В ваших интересах максимально подготовить автомобиль к определенным погодным и климатическим условиям!

Как только температура на улице меняется с минусовой на плюс, возникают первые мысли о смене резины.Кто-то меняет резину на летнюю раньше, кто-то позже, когда снег и лед полностью растают. Когда нужно менять зимнюю резину на летнюю в 2017 ?

Когда менять резину на летнюю по закону в 2017 году

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесной техники», л младенец ( июнь июль август ) эксплуатация транспортных средств с шипованными шинами запрещена. Обратите внимание, это с шипами … То есть, если зимняя резина без шипов, то летом ездить на ней не запрещено. Как видим, формально по закону даже шипованные шины можно ездить до 1 июня.

Когда менять резину на летнюю резину в 2017 году

Точную дату, конечно, никто не назовет, так как нет года на год. Однако для средней полосы России есть дата, до которой она точно не наступит. поменять зимнюю резину на летнюю — Это 15 марта …Что касается конкретно 2017 года, пока синоптики, по крайней мере, до 20 марта обещают минусовые температуры как днем, так и ночью.

Как понять , когда лучше поменять резину на летнюю ?

Должны быть выполнены несколько предварительных условий:

• Дороги должны быть полностью очищены от снега и льда
• температура воздуха круглосуточно должна быть выше нуля градусов
• прогноз погоды на ближайшие пару недель не должен обещать понижения температуры

Поэтому в текущих погодных условиях лучше дождаться хотя бы начала апреля, и при соблюдении всех этих условий можно будет смело менять резину на лето.

Ответственный водитель несет ответственность за регулярную замену шин. Ежегодно дорожные службы напоминают автовладельцам, что шины на вашем автомобиле лучше менять заранее — во избежание очередей, погодных форс-мажорных обстоятельств и аварий. До 2015 года эта процедура оставалась добровольной — к счастью, владельцы машин не стремились ею пренебречь. Но вот уже два года сезонная замена шин регулируется дорожным законодательством — теперь инспекторы штрафуют нарушителей за несоответствие шин сезону.

Наказывают не только за езду на летней резине по льду и снегу — летом еще и за шипованную резину. Это часто становится неожиданностью для начинающих водителей. Однако шины с шипами создают угрозу безопасности дорожного движения в теплое засушливое время года.

Почему зимняя резина не подходит для летней езды и какие санкции предусмотрены правилами?

Зимние шины по конструкции отличаются от стандартных летних шин — они намного мягче по структуре. При использовании в летние месяцы они, прежде всего, быстро изнашиваются — быстро изнашиваются от контакта с сухим асфальтом, перегреваются при торможении, плавятся и, как следствие, увеличивают время торможения автомобиля.Штраф за зимние шины обусловлен именно тем, что такие шины опасны как для автомобиля, на котором они установлены, так и для других водителей, движущихся в общем потоке.

В этом году размер денежного штрафа составляет всего 500 рублей — и если инспектор снова остановит водителя с неподходящими шинами, размер штрафа не увеличится. Однако это не повод пренебрегать сезонной заменой — хоть штраф за шипованные шины 2017 года небольшой, лучше соблюдать правила и брать на себя ответственность за сохранность своего автомобиля.

Как именно законодательство определяет летний и зимний сезоны?

Здесь все просто — за отправную точку взяты календарные зима и лето. Запрещается передвигаться на обычных «голых» шинах в течение трех зимних месяцев, зимой — с июня по август включительно. Весна и осень не относятся ни к одной из категорий — например, в мае нельзя наложить штраф за зимнюю резину в 2017 году, а в ноябре инспектор еще не сможет наказать за летнюю резину.

Однако следует помнить, что отдельные регионы России могут самостоятельно корректировать это правило. Например, в южных регионах использование шипованных шин может быть вообще не оправдано из-за отсутствия снега и льда. Соответственно, перед поездкой в ​​теплые регионы на зимней резине весной или осенью лучше уточнить, какие нормы действуют в регионе.

Сроки перехода на зимнюю резину устанавливаются законодательством России. При замене резины на лето по закону о смене резины на лето по закону

Скоро наступят морозы.А это значит, что пора сменить обувь на свой автомобиль. Ниже мы расскажем, как, почему и когда нужно менять летнюю резину на зимнюю.

В первую очередь стоит сказать чем особенная зимняя резина. Многие считают, что различия заключаются в высоте профиля и другом рисунке проступи, но это не совсем так. Летние шины имеют другой состав резиновой смеси, которая менее подвержена воздействию высоких температур.

Проще говоря — резина не плавает при высоких температурах, стабильно цепляется за дорожное полотно.Но при этом она «дубец» при низких температурах, не обеспечивая должного сцепления. Как правило, нижним порогом считается температура +7, а критической точкой — температура 0 градусов, после чего шины начинают хорошо скользить.

«ЗИМА» более мягкая, а также менее восприимчивая к низким температурам. Однако при прогреве воздуха до +7 и выше они начинают «плыть», быстрее изнашиваться, замораживаются при движении по асфальту. Когда правильно и при какой температуре менять летнюю резину на зиму? Если говорить о конкретных датах и ​​цифрах, тут нет однозначного ответа.Здесь много географии и климата.

Ситуация по регионам

За основу стоит взять правило, что если дневная температура не поднимается выше + 7 / + 9 градусов, обязательно стоит полить зимнюю резину. Но опять же, многое зависит от конкретного региона и погоды текущей осенью.

Ниже представлена ​​таблица, которая поможет ответить на вопрос: «Когда менять летнюю резину на зиму в 2019 году»? Новосибирск — Сюда пришли морозы, дневная температура не поднимается выше 0 градусов.Так что крайне рекомендуется придерживаться «зимы». Как правило, климат позволяет кататься на летней резине до середины / конца сентября.

Москва — средняя температура днем ​​держится около нуля. Желательно начать разгон к началу октября. Иркутск — здесь климат более суровый и уже к середине сентября стоит кататься в зимней резине. Пермь — воздух прогревается до 0 / + 1 градус. Также стоит отложить.

Стоит отметить, что в таблице указаны крайние сроки замены шин. Разумнее было бы переделать немного раньше, чтобы сберечь нервы. Что ж, на вопрос, когда стоит менять летнюю резину на зимнюю, мы ответили.Теперь попробуем дать несколько советов по выбору самой покрышки. Также посмотрите наши статьи о том, что лучше.

Мука по выбору

Известно, что комплекты делятся на две условные категории — шипованные и безупречные. Чтобы понять, какому варианту отдать предпочтение, нужно проанализировать объем машины. Если большую часть времени автомобиль проводит, двигаясь по асфальту, раскатанному снегу или снежной каше с примесью реагентов, то выбирайте фрикционную липучку.Если в основном под колесами машины оказывается лед или рыхлый снег, то при смене летней резины на зиму стоит задуматься об установке колес с шипами.

Еще один непростой выбор — это выбор между скандинавским типом шин и европейским. Европейские модели предназначены для мягких средиземноморских зим, имеют диагональный рисунок протектора и разветвленную сеть дренажных каналов до боба с мощными грунтовками по краям.Ее стихия — мокрые или грязные зимние дороги.

Скандинавский тип отличается менее плотным более профильным рисунком. Как правило, с ромбовидной шашкой. Они лучше проявят себя при движении по снегу или льду, активнее этих покрытий. То есть, по сути, Скандинавина больше подойдет для северных и центральных регионов РФ, а европейские — для юга и западных. Об этом тоже стоит помнить, когда на зиму нужно менять резину.

Ответы на популярные вопросы

Несколько грамотных советов, что и как экономить, а что не стоит.

Стоит ли смотреть на всесезонные шины?

Некоторая вводная информация. Так называемые «всесезонные» лучше всего себя чувствуют в околонулезной зоне, а именно от -5 до + 10 градусов. За рамками такой температуры они становятся несовершенными, а иногда даже опасными. При этом на любых профильных тестах они все равно будут оцениваться как летние и зимние шины.Поэтому всесезонные делать не рекомендуется — лучше менять резину раз в год, чем подвергать риску свое здоровье.

Можно ли купить бывшие в употреблении шины?

Многие водители, когда на зиму нужно поменять летнюю резину, задумываются о покупке подержанных моделей. Поначалу кажется, что это довольно привлекательный вариант, особенно если учесть, сколько стоит стоячая покрышка. Другая подходящая модель может обойтись на 20-30% дешевле. Однако это преимущество обманчиво.Дело в том, что к концу первого сезона сцепные свойства шины снижаются на 10-15%. А во втором сезоне — 25-30%. Вот как в этом возрасте и продают резину. Поэтому здесь можно получить практически неподходящий комплект. Те. На самом деле покупка не рекомендуется.

Стоит ли покупать колеса только на ведущую ось?

Еще одно решение, которое может вылезти боком. Если менять резину на зиму только на ведущей оси (даже если новая резина 2019 года) чревато непредсказуемым поведением ведомых колес.Машина не может быть полностью непредсказуемой, если требуется скорость и точность реакций. Не стоит рисковать собственной безопасностью — лучше сразу перевоплотить 4-х люковые колеса.

Как правильно экономить?

Есть и разумные способы экономии. При смене зимней резины не стоит гнаться за последними новинками. К тому же идеально подходят модели 2015 года — они меньше стоят, а характеристики такие же.Кроме того, при выборе можно получить шины с меньшим посадочным размером, компенсирующим эту высоту профиля. И также логично приобретать колеса с тем индексом скорости, с которым вы, как правило, едете (нет смысла переплачивать шины, движущиеся 150-170 км / ч, если вы не двигаетесь с такими скоростями).

Когда менять зимнюю резину?

Сколько в среднем стоит новый комплект, как часто стоит обновлять резину и как понять, пора ли обновлять обувь? В среднем шины могут служить 4-5 лет.При неспешной езде 6-7. Однако к тому времени их сцепные свойства уже будут ниже средних — резина используется, чтобы «стареть». Поэтому желательно приобретать новые шины каждые 3-4 года.

Также стоит обратить внимание на степень износа протектора. Если высота профиля меньше 4 мм, то данная модель к эксплуатации не годится. Многие шины оснащены специальными индикаторами износа. Шину также заменяют при наличии различного рода дефектов — порванных кордов, порезов, трещин, неровностей и т. Д.

Есть ли законы?

Во многих европейских странах переход на сезонные шины регулируется законом. В России также пытаются ввести закон, по которому обязательная замена летних шин на зиму и наоборот. Когда это произойдет, пока неизвестно — это еще не принято к текущему моменту, но некоторые положения уже ясны. Так, согласно требованиям закона, будет четко прописано, с какого дня и до каких водителей предписано ездить на соответствующей резине, указаны рекомендации и возможные штрафы за нарушение.


Однако в 2019 году закон о замене резины с лета на зиму еще не принят, а когда его заберут — пока неизвестно. Соответственно, согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ, инспектор ГИБДД не имеет права выписывать аналогичные штрафы. Есть только штраф 500 руб. Для езды на изношенных шинах (высота протектора менее 4 мм).

Но, хотя по закону не обязательно менять зимнюю резину на летнюю и наоборот, все же стоит проявить сознание, когда температура воздуха вам подскажет, и именно те шины позаботятся о вашей безопасности. и сможете спасти свою жизнь в критической ситуации.

А теперь читайте про и.

Замена шин в связи с изменением погодных условий — обязательно.
Требование безопасного вождения. Кроме того, этот пункт присутствует в Договоре Типа Каско. Его нарушение влечет за собой значительное уменьшение компенсационных выплат или их аргументированный отказ. Поэтому автовладельцам необходимо знать, когда менять шины летом 2017 года по закону. Для этого нужно изучить нормативные документы.

Анализ технических регламентов

Основным нормативным актом является технический регламент ТП ТС 018/211.Он содержит условия использования определенных типов шин. Они зависят от климатических особенностей региона, эксплуатационных качеств конкретной модели покрышки. Эти положения являются основанием для контроля за безопасностью сотрудников дорожной полиции.

Факторы, влияющие на время замены шин:

• Запрещается использовать модели с шипами в летние месяцы — с июня по август включительно. База — п. 5.5.
• Стандартные летние шины можно использовать с марта до конца осени — ноября.
• Фактически, переходный период синадвига — это весь период весны. В это время сотрудники ГИБДД не имеют права составлять протокол о нарушении действующих норм.

Дополнительно необходимо учитывать допустимую остаточную глубину протектора. Если нет индикатора износа — для легковых автомобилей этот показатель должен быть не менее 1,6 мм. В противном случае эксплуатация таких покрышек категорически запрещена. Это значение только для летней резины.У специальных зимних моделей он равен 44.

Отсутствие определенных сроков иногда ставит автовладельцев в тупик. Некоторые, рискуя собой и здоровьем пассажиров, продолжают ездить на зимней резине. Опасность заключается в увеличении тормозного пути и ухудшении с уклоном. Поэтому необходимо в 2017 году заново пересаживать машину на летнюю резину, ориентируясь не только на законы, но и учитывая другие факторы.

К ним относятся:

• Наличие или отсутствие снежного покрова, степень обледенения дорог.Актуально в начале осени. В южных регионах эти факторы отсутствуют, в центральных и северных — погодные условия соответствуют зиме.
• Среднесуточная температура. Летние модели рассчитаны на значительные температурные воздействия, зимние — на экстремально низкие. Этот рабочий параметр определяется производителем.
• Наработка. Если машина используется непродолжительное время, в поездках по городу — замену резины на лето 2017 года можно произвести в мае.При длительной ежедневной эксплуатации важную роль играют реальные погодные факторы.

На самом деле автолюбитель должен самостоятельно определить оптимальные сроки замены. Важно, чтобы он не выходил за рамки установленных законом сроков.

Штраф размер, возможны изменения

Можно протокол и выписать штраф за эксплуатацию зимней резины летом? Согласно действующим нормам COAP, статья NO12.5, минимальная глубина протектора для различных типов шин регулируется.При несоблюдении данной нормы — предполагается неустойка в размере 500 рублей.

Однако в октябре 2016 года был принят законопроект №464241-6, согласно которому в статью COAP планируется внести такие изменения:

• система штрафов за использование резины на автомобиле не предусмотрена. на сезон — до 2000 рублей;
• при повторной просрочке — лишение водительских прав или конфискация транспортного средства не предусмотрены;
• Сроки замены резины не регламентируются, т.е.е. Повторное задержание Очередное задержание ГАИ также повлечет наложение штрафа.

Это решение еще не вступило в силу. Но даже после его усыновления должно пройти не менее шести месяцев. Важно, чтобы автомобилисты понимали важность замены резины на летнюю. В 2017 году будут действовать только ограничения по глубине протектора, при несоответствии шин возможно только устное предупреждение.

Можно ли по закону использовать всесезонную резину?

Использование всесезонных шин рекомендуется только при температуре окружающей среды от -3 до + 6С.Имеет худшие эксплуатационные качества — при низких температурах затвердевает, а при высоких — быстро изнашивается. Преимущество — можно использовать круглый год.

Однако нужно учитывать ограничения. Эксплуатация зимой с декабря по февраль включительно разрешена, если шины имеют один из вариантов маркировки:

Владельцы машин должны учитывать глубину протектора. В силу специфических качеств для всесезонных моделей этот показатель не должен быть меньше 8 мм. Иначе сцепление с дорогой будет неудовлетворительным.

Для этих типов шин также предусмотрены штрафные санкции.

Важно выбрать резину, чтобы летом менять резину. В 2017 году производители предлагают новые модели, есть большой выбор старых коллекций, протестированных. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации и характеристики шин.

При выборе нужно обращать внимание на следующие факторы:

• Конструктивные качества. Летняя резина изготавливается из более плотного материала, гарантирующего хорошее сцепление с дорогой.Когда температура снижается до критической, это качество превращается в недостаток. Выход — использование всесезонных моделей.
• Рисунок протектора. Производители предлагают три типа протектора: с V-образным рисунком, симметричный и асимметричный. Первый гарантирует быстрое удаление воды при контакте с ним, второй отличается доступной стоимостью. Шины с асимметричным рисунком хорошо адаптированы к различным типам покрытий.
• Уровень шума. Определить самому сложно.Рекомендуется получить консультацию по характеристикам той или иной модели у продавца или на специализированных ресурсах.
• Производитель и марка резины. В 2017 году будут популярны Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContipremiUmcontAct 5, Dunlop Sport Bluresponse. Выбор зависит от запланированного бюджета.

Самостоятельная замена резины на летнюю рекомендуется только при наличии соответствующего инструмента и навыков для выполнения этой работы.Также важно знать правила демонтажа и установки новых покрышек. Даже небольшая ошибка может привести к быстрому износу дорогой резины.

Поэтому рекомендуется пользоваться услугами профессиональных сервисных центров. Специалисты помогут определиться с оптимальной моделью, произведут установку в соответствии с техническими требованиями и рекомендациями производителей. Важно контролировать состояние резины — отсутствие дефектов, степень износа протектора.

С отъездом простуд многих водителей начинает беспокоить вопрос: а когда менять зимнюю резину на летнюю? Дело в том, что практически каждая модель шин рассчитана на определенную температуру воздуха, и если не соблюдать рекомендуемые температурные режимы, то ее показатели ухудшатся.Итак, разберемся при замене зимней резины на летнюю и что сказано в ПДД.

Когда менять шины по закону

В России в 2015 году вступил в силу techrelment, который действует и для других стран Таможенного союза. Он был подписан в 2011 году, но действовать начал только четыре года спустя. Благодаря этому производители шин увеличили объем выпускаемой продукции.

Этот technhylant сообщает, что с 1 июня по 31 августа категорически запрещено эксплуатировать автомобили с шипованными шинами.

С 1 декабря по 28 февраля на колеса автомобилей необходимо установить зимнюю резину. Однако эти сроки могут поменять власти того или иного региона из-за несоответствия климатических условий.

В документе точно не указано, когда необходимо заменить зимнюю резину на летнюю, поэтому предполагается, что это не имеет значения, когда не имеет значения, когда конкретно заменяется резиной. Важно только то, что с 1 июня на диски уже была установлена ​​летняя резина или липучки.

Когда лучше менять зимнюю резину на летнюю

Выбирать период, когда нужно менять резину, каждый автомобилист должен самостоятельно, исходя из личного опыта и погодных условий. Например, в северных регионах России его меняют в апреле, а иногда и позже.

В южных регионах переход на летние шины происходит в начале марта. Если вы живете в средней полосе России, то оптимальным периодом будет середина марта.

Торопиться с заменой покрышек не стоит, ведь часто весной, после оттепелей, могут внезапно вернуться холода, и тогда машину с летней резиной подадут, да и безопасность движения снизится. существенно.

Если зимой вы использовали ненужные шины, то их можно оставить до плюсовой температуры, как они рассчитаны и в таких условиях.

На шипованных шинах в слякоти ездить не рекомендуется, так как они хорошо подготовлены к таким условиям. Дренажная система предназначена для снега и, соответственно, не справляется с влагой. Поэтому на мокром покрытии шипованная резина провоцирует занос.

Если вы все еще затрудняетесь с выбором даты, когда пора покупать зимнюю резину, то эти советы вам помогут.

Обратите внимание на погоду на несколько дней. Если днем ​​температура не опускается ниже отметки +7, а ночью не ниже 0, его можно смело заменять. Однако ночью не стоит быстро ускоряться, так как на трассе еще может образоваться ледяная корка.

Закройте и оцените, есть ли на дорогах лед. В городе он обычно быстро тает, а реагенты в большой степени ускоряют процесс. На загородной трассе лед может оставаться надолго.Поэтому, если вы часто отправляетесь в дальние путешествия, то не стоит торопиться с повторным повиновением.

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, достаточно несколько дней подождать момента, пока температура воздуха не станет положительной.

Если зимние шины у вас на липучках, то торопиться с их заменой нет смысла. Они хорошо проявляют себя как в мороз, так и в период оттепелей. На мокром покрытии фрикционные модели тоже имеют хорошее сцепление.

В остальном дело обстоит с шипованными шинами, при замене которых тянуть не рекомендуется.Они эффективны только в мороз, в других условиях показатели заметно ухудшаются.

Как оказалось, срок замены зимней резины на летнюю каждый автомобилист должен выбирать самостоятельно. Конкретных рамок нет, так как во всех регионах России климат разный, иногда кардинально.

К концу недели синоптики обещают первые заморозки. Многие водители задумываются о замене летней резины в последний момент, и тут начинается азарт.Главный вопрос — когда утомляться: сейчас или ждать настоящих морозов?

Когда по закону надо менять резину на зиму

Нет четкого постановления об обязательной замене комплекта резины, подходящего для летнего периода, на зимний. В основном водители руководствуются техническим регламентом Таможенного союза, в котором указывается ориентировочная дата установки шин, предназначенных для передвижения в зимний период. Водители, испытывающие собственную жизнь и здоровье своих пассажиров, а также безопасность других участников движения, должны быть заменены установленными не позднее 1 декабря текущего года.

Сотрудники ГИБДД при остановке транспортного средства не имеют права выписывать штраф, если водитель передвигается на «неперегрузочном» транспортном средстве, например, 2 декабря, так как еще не разработаны нормативные правовые акты, разрешающие материальное наказание нарушителей.

Штраф за неправильное использование резины в 2018 и 2019

В 2018 и 2019 годах глава 12 COAMA не содержит ссылок на Технический регламент Таможенного союза. Те. Штраф за отсутствие зимней резины рассчитать нельзя.Однако проект такого штрафа существует.

Тем не менее существует штраф за использование изношенной зимней резины — 500 рублей (или предупреждение). Этот штраф может быть применен к водителю, использующему зимние шины (с маркировкой M + S и т. Д.), У которых глубина протектора в наиболее изношенном месте составляет менее 4 мм. Отмечу, что штраф накладывается только при эксплуатации автомобиля на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии.

В первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом.Во многих регионах страны Первого округа зима уже бушует зимой, поэтому менять комплект летней резины на зиму необходимо перед этим периодом. Также необходимо обращать внимание на прогнозы прогнозов погоды. При появлении ледяной корки на дорогах использовать летнюю резину не рекомендуется, так как снижается сцепление с дорожным покрытием, в результате может произойти авария.

В свою очередь производители шин заявляют, что после повышения температуры воздуха до плюс 7 можно смело заменять летнюю резину на зимнюю, так как при этой температуре ее свойства начинают меняться.Резина становится тверже и препятствует полному сцеплению. Региональные власти разрабатывают рекомендации, связанные с расчетным периодом замены шин, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий.

Что касается штрафов, то только сейчас в правительстве рассматривается законопроект, который может финансово обязать водителей менять шины после его принятия. Граждане, установившие на свой автомобиль зимнюю резину менее 4 миллиметров, вносят в госказну штраф в размере 500 рублей, а сотрудники ГАИ следят за состоянием дороги.Если идет снег или критикуется, то может произойти процесс навязывания финансового оздоровления.

Большинство автомобилистов, особенно опытных, имеют на этот счет свои взгляды. Многие, например, считают, что спешить со сменой резины не стоит. Выпадает и тает первый снег, после первых заморозков всегда следует период жары. Зимняя резина на теплом асфальте чувствует себя не очень хорошо и быстро изнашивается.

Но даже легкое ДТП с незначительными повреждениями будет стоить больше пары десятых миллиметра износа резины на горячем асфальте.Более того, в целях безопасности не рекомендуется использовать шины более трех лет с момента их изготовления. Даже если глубина протектора все еще достаточно велика, резина через три года стареет и асфальт держится хуже.

В межсезонье не может быть универсальной урожайности, ни летней резины, ни зимней. Зима действительно ухудшает характеристики машины на жарком асфальте, летом делает ее неуправляемой на скользкой дороге.

Следовательно, важен компромисс и важна оценка того, что является более опасным.На летних шинах ехать по скользкой дороге однозначно опаснее. Поэтому лучше пожертвовать динамикой на теплой дороге и небольшим износом зимней резины и установить их пораньше.

Говоря о выборе момента для установки зимней резины, многие специалисты советуют относительно среднесуточной температуры. Если он опускается до стабильных 7-8 градусов тепла, считается, что это время для установки резины на зимнее время года.

Понятно, что самостоятельно рассчитывать суточную температуру или искать такие данные в Интернете будет редко.Поэтому наш совет прост — ориентируйтесь на сроки включения отопления в вашем городе. Отопление в дома начинают подавать ровно тогда, когда среднесуточная температура достигает 8 градусов тепла.

Если раньше поставить зимнюю резину — ничего страшного. В любом случае, поскольку ни летние, ни зимние шины не являются идеальным решением, вам нужно будет изменить свой стиль вождения. В межсезонье не следует совершать резких маневров, резко ускоряться и сбавлять обороты. Необходимо выдерживать более высокие, чем обычно, дистанции и тщательно контролировать состояние дороги.

Особое внимание следует уделить мостам и путепроводам. Ходовая часть в других местах во время морозов может оставаться в целости и сохранности, а на мостах появляется «гололед». Это связано с тем, что дорога здесь быстрее охлаждается, не греет ее уже в тепле после лета. Именно в таких местах осенью часто происходят аварии, особенно если водитель продолжает использовать летние шины.

Одна из самых острых тем, волнующих автомобилистов с приходом осени, — подготовка автомобиля к зимней эксплуатации.Если какие-то виды работ водители могут не выполнять, то зимой менять резину обязан каждый владелец автомобиля. Вопрос о сроках проведения этой обязательной процедуры решается с учетом положений регионального и федерального законодательства. Требование перехода на работу в зимнем режиме также содержится в положениях договора КАСКО.

Ссылка на законодательство

Определяя необходимость замены шин для зимних комплектов, автомобилист в первую очередь руководствуется положениями технического регламента ТК 018/211, указывая нормы использования шин в зависимости от их типа.Выбор шин на зимний период эксплуатации зависит от климата в регионе, а также особенностей характеристик шин. Сотрудники ДПС, определяющие выполнение правил работы ТК, следят за соблюдением этого документа.

Выбор шин для того или иного периода использования будет зависеть от нескольких параметров:

1. Запрет на шипованную резину в календарный летний период.
2. Срок использования летней резины не может начинаться ранее марта и заканчиваться позднее октября.
3. Для перехода на летнюю резину дается весь весенний период, в течение которого у госинспектора нет оснований для составления протокола о нарушении и назначении какого-либо наказания.

Технический регламент определяет не только срок использования шин в зависимости от сезона. Существуют некоторые ограничения относительно состояния используемой резины:

1. Глубина протектора летней шины при отсутствии индикатора износа должна превышать 1.6 мм.
2. Аналогичный показатель для зимнего комплекта — от 44.

Любое отклонение от допустимых норм ведет к полному запрету эксплуатации автомобиля.

Сроки защиты по закону

Необходимость одновременного учета разного состояния дорог в различных климатических зонах требует учета региональных нормативных актов, утвержденных на основе информации об особенностях погодных условий в разные сезоны года .

Федеральные стандарты намного шире, так как не могут учитывать особые условия эксплуатации станка.Приложение №8 содержит основное ограничение на смену резины — до 1 декабря, т.е. до календарной зимы.

Несмотря на то, что несоблюдение сроков еще не повлекло за собой серьезных последствий для автомобилистов с точки зрения административной ответственности, настоятельно рекомендуется придерживаться сроков, установленных в регионе, чтобы обеспечить максимально безопасный условия движения для себя и окружающих участников дороги.

В связи с тем, что 1 декабря в большинстве регионов РФ уже царит зима и есть снежный покров или забой, актуальность соблюдения срока теряется.

Другое дело, если автомобилист решил вообще не менять резину, оставшись на летнем режиме эксплуатации. Эти действия недопустимы, прежде всего, из-за создания на дороге ситуации повышенного риска, представляющей опасность для жизни и здоровья окружающих, пассажиров и самого водителя.

Руководствуясь здравым смыслом, автомобилист обязан самостоятельно определять дату замены шин с учетом следующих показателей:

• снежный покров на дорогах;
• наличие земельного участка по земляному полотну;
• Температура воздуха днем;
• Продолжительность и активность эксплуатации.

Последний фактор учитывается, если автомобиль имеет ярко выраженную сезонную эксплуатацию. Если машина эксплуатируется только летом, менять резину на зиму нет необходимости, или водитель делает это перед началом зимней эксплуатации после длительного перерыва в движении. Главное, чтобы машина, выезжая на дорогу, отвечала требованиям законодательных норм, касающихся безопасного использования транспортного средства.

Размер штрафа, возможные изменения

Не менее волнующий вопрос касается штрафов за невыполнение технических предписаний.

В настоящее время существует административное взыскание и штраф в размере 500 рублей, если автомобиль эксплуатируется с изношенными шинами, глубина протектора в которых не достигает желаемого показателя (см. Ст. 12.5 ПДК).

В этой же статье планируется ввести новые положения, предусматривающие ужесточение наказания за несоблюдение сезонности использования шин. В новой редакции закона штраф может составлять от 2 тысяч рублей или лишение права управления транспортным средством.

На данный момент закон менее строг, разрешая наложение штрафа только в том случае, если высота протектора не соответствует требованиям.

Точка зрения сотрудников ГАИ

Опуская мнение синоптиков, в связи с невозможностью точного определения погоды с далекой перспективой в отдельном регионе, рекомендуется прислушаться к мнению сотрудников ГАИ, согласующемуся с заменой автомобильных шин при не прогреве воздуха выше + 7 ° С при продолжении 7-дневного срока.

В целях снижения риска несчастных случаев и нарушения других правил безопасности рекомендуется:

1. Срок замены шин в соответствии с сезоном.
2. Настроить стиль управления, переходя к более плавному аккуратному вождению, без использования резких неожиданных маневров, а также с учетом необходимого расстояния между автомобилями в одном ряду.
3. В процессе движения водитель должен включать фары независимо от времени работы, а при плохих погодных условиях использовать туман.

1. Резина с шипами не используется в течение календарного лета.
2. Обязательна для эксплуатации зимней резины месяцев с декабря по февраль.В этот период допускается установка резины с шипами и без, с обязательной маркировкой M + S / M & S / M S и специальной графической маркировкой зимнего варианта шины.
3. На уровне регионов время перехода к зимней конфигурации может быть сдвинуто на более ранний период только в том случае, если климатические особенности требуют его выполнения.

На видео о замене резины

Знание правил безопасной эксплуатации автомобиля с учетом особенностей сезона эксплуатации, а также замена резины позволит избежать многих опасностей на дороге. дороги.Водитель, решившийся на шипованные комплекты, будет чувствовать себя на дороге увереннее и безопаснее.

Езда на шипованной резине летом нормально. Сроки перехода на зимнюю резину устанавливаются законом в россии. При использовании зимних шин нужен знак «шипы»

Безопасность дорожного движения, как известно, зависит не только от состояния дорожного покрытия и адекватности / профессионализма водителей, но и от технического состояния каждой машины. Зимняя резина, в которую надевают автомобили с приходом холодов, — это не дань моде, а лучшее сцепление колес на скользкой дороге и, соответственно, гарантия безопасности.Пренебрежение этим правилом чревато не только серьезными пробками зимой, но и увеличением количества аварий.

Изменился ли закон к 2019 году, и за что будут штрафовать?

Новые поправки в Закон — обязательны ли зимние шины в России в 2019-2020 годах?

Основные положения Закона, представляющие наибольший интерес для автомобилистов:

1. Согласно новым изменениям, вступившим в силу с 1 января 2015 года, вводится понятие «зимняя резина» и ее конкретное описание.Также в поправках речь идет о допустимой минимальной глубине протектора шин. О сезонной резине при эксплуатации авто в этих изменениях речи не идет.
2. С 2015 года автомобилистов могут оштрафовать за нарушение части 1 статьи 12.5 КоАП РФ — то есть за несоблюдение технических характеристик каучуков, которые описаны в новых изменениях. Причем инспектор ГИБДД по своему усмотрению может не составлять протокол, а только выносить предупреждение.
3. Технический регламент транспортного средства вступил в силу (прим. «О безопасности колесного транспортного средства», ТР ТС 018/2011) в 2015 году. По требованию настоящего регламента шипованные шины запрещены в летний сезон (с июня до августа), а также летнюю резину на зимний сезон (с декабря по февраль). Срок действия запрета на использование летней резины может быть изменен в соответствии с климатическими особенностями регионов. За данное нарушение штраф пока не предусмотрен. : про сезонное использование резины ничего не сказано в основных положениях, касающихся допуска автомобиля к эксплуатации.
4. Понятие «всесезонные шины» в регламенте отсутствует.

Технический регламент испытаний зимних шин — какие зимние шины будут тестироваться?

Ключевым понятием является глубина протектора. Своя — на каждый тип шин для каждого конкретного автомобиля при отсутствии заводского индикатора износа.

1. Легковые автомобили, летние шины: минимальная глубина протектора — 1,6 мм.
2. Легковые автомобили, зимняя резина — 4 мм.

В понятие «зимняя резина» входит соответствующая маркировка — пиктограмма «3-пиковый пик со снежинкой в ​​центре», M&S, M + S и M S.

Ограничения для других автомобилей:

1. Категория L (для квадроциклов, мопедов и мотоциклов) — 0,8 мм.
2. Категории N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили, разрешенная макс / масса — более 3,5 т) — 1 мм.
3. Категории M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1,6 мм.
4. Категории М2, М3 (автобусы) — 2 мм.

Что касается требований к колесным дискам (отсутствие деформации, следов варки, трещин и т. Д.) — они остались в прошлом.А вот на резине не должно быть повреждений — никаких потертостей шнура, боковых порезов, неравномерного износа.

Условия и неисправности (с изменениями), при которых запрещено эксплуатировать транспортное средство:

Сезонность шин в документе не идет. Но требования к ней (зимняя и летняя резина) прописаны четко (согласно техрегламента Таможенного союза):

1. При использовании шипованных шин они устанавливаются на все колеса.
2. Шипованные шины запрещены с июня по август.
3. Зимой использование зимней резины (устанавливается на все колеса) обязательно.
4. Использование неподходящих шин запрещено.

Будут ли штрафы за езду на летней или лысой резине в 2019-2020 годах?

Ответственный водитель несет ответственность за регулярную замену шин. Ежегодно дорожные службы напоминают автовладельцам, что шины на вашем автомобиле лучше менять заранее — во избежание очередей, погодных форс-мажорных обстоятельств и аварий.До 2015 года эта процедура оставалась добровольной — к счастью, владельцы машин не стремились ею пренебречь. Но вот уже два года сезонная замена шин регулируется дорожным законодательством — теперь инспекторы штрафуют нарушителей за несоответствие шин сезону.

Наказывают не только за езду на летних шинах по льду и снегу, но и за шипованные шины летом. Это часто становится неожиданностью для начинающих водителей. Однако шины с шипами создают угрозу безопасности дорожного движения в теплое засушливое время года.

Почему зимняя резина не подходит для летней езды и какие санкции предусмотрены правилами?

Зимние шины по конструкции отличаются от стандартных летних шин — они намного мягче по структуре. При использовании в летние месяцы они, прежде всего, быстро изнашиваются — быстро изнашиваются от контакта с сухим асфальтом, перегреваются при торможении, плавятся и, как следствие, увеличивают время торможения автомобиля. Штраф за зимние шины обусловлен именно тем, что такие шины опасны как для автомобиля, на котором они установлены, так и для других водителей, движущихся в общем потоке.

В этом году размер денежного штрафа составляет всего 500 рублей — и если инспектор снова остановит водителя с неподходящими шинами, размер штрафа не увеличится. Однако это не повод пренебрегать. сезонная замена — хоть штраф за шипованные шины 2017 года небольшой, лучше соблюдать правила и брать на себя ответственность за сохранность своего автомобиля.

Как именно законодательство определяет летний и зимний сезоны?

Здесь все просто — за отправную точку взяты календарные зима и лето.Запрещается передвигаться на обычных «голых» шинах в течение трех зимних месяцев, зимой — с июня по август включительно. Весна и осень не относятся ни к одной из категорий — например, в мае нельзя наложить штраф за зимнюю резину 2017, а в ноябре инспектор не сможет наказать за летнюю резину.

Однако следует помнить, что отдельные регионы России могут самостоятельно корректировать это правило. Например, в южных регионах использование шипованных шин может быть вообще не оправдано из-за отсутствия снега и льда.Соответственно, перед поездкой в ​​теплые регионы на зимней резине весной или осенью лучше уточнить, какие нормы действуют в регионе.

Штраф за зимнюю резину может быть введен совсем скоро: соответствующий закон недавно одобрил Правительство РФ. Речь идет о внесении изменений в статью 12.5 КоАП, которая устанавливает ответственность за управление автомобилем в условиях, запрещающих его эксплуатацию.

Летняя резина нормально сегодня

Если говорить о текущей ситуации, то вопрос смены летних и зимних шин в России не урегулирован, а штрафы за использование шин вне сезона пока не предусмотрены, а водители меняют шины, ориентируясь на погодные условия.Негласные инструкции по замене зимних шин на летние в средней полосе России — 15 марта, а наоборот — 15 ноября.

Однако эти даты очень условны, и в разных регионах России они разные. И, конечно же, при смене сезонной резины разумно ориентироваться не только на даты, но и на погоду: если наступила календарная весна, а на проезжей части лежит снег, то летняя резина будет совершенно не к месту. . А сухая чистая дорога в ноябре не требует быстрой «переобувки» по зимнему варианту.

Штраф за летнюю резину зимой — с чего все началось?

Слухи о том, что «подковать» машины вне сезона не удастся, ходят давно — подобные инициативы не раз вносились на рассмотрение в Госдуму, но по разным причинам отклонялись. Они, как правило, предлагали следующие нововведения:

• Обязательное использование зимней резины в холодные месяцы года — с ноября по март (или, как вариант, с учетом среднесуточной температуры).
• Ввести штрафы за несезонность шин.
• Наложение штрафа за шипованные шины летом.
• Невыплата страхового возмещения при использовании «неправильных» шин и т. Д.

Однако, похоже, водители не дождались: введение штрафов за зимнюю резину летом и за летнюю зиму, а также за так называемые «лысые» шины пока не реализовано. Проект поправок — это пока только проект. И даже вступивший в силу в 2015 году ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники», посчитавший серьезным поводом для внесения изменений в КоАП, ситуацию не изменил.

Не знаете своих прав?

Правила и штрафы на зимние шины 2018-2019

Итак, правила Таможенного союза принесли российским автовладельцам немало новшеств. ТР ТС 018/2011 содержит следующие положения относительно применения резины:

• В ней нет такого понятия, как «всесезонная резина».
• С декабря по февраль можно ездить на зимней резине — шипованной или нешипованной, а с июня по август — на летней — только на нешипованной.
• Запрещается эксплуатация машин на шипованных шинах в летние месяцы.
• Необходимо соблюдать пределы по предельному износу протектора

Запрещенные месяцы использования сезонных шин разрешено менять, их планируется утвердить региональными правилами.

Что касается размера штрафа, то этот вопрос обсуждается давно. Изначально предлагалась сумма в 5000 рублей, но она была отклонена. Предлагались и другие размеры штрафов, но в итоге размер был установлен в размере 500 рублей — использование зимних шин летом подпадает под ч. 1 ст.12.5 КоАП РФ.

Штраф за лысую резину 2018-2019

Использование резины с изношенным протектором, в народе называемой «лысой», также не останется безнаказанным по новым правилам. Хотя даже сегодня за это нарушение могут оштрафовать водителя. Согласно правилам дорожного движения и их положению о допуске транспортного средства к эксплуатации запрещается выезд на дорогу, если остаточная высота протектора легкового автомобиля менее 1,6 мм, грузового автомобиля — 1 мм, автобуса — 2 мм, а мотоцикл или мопед — 0.8 мм.

Штраф за данное правонарушение налагается по ст. 12.5 КоАП (часть 1) и составляет 500 рублей. В дальнейшем законодатели предлагают ввести наказание в размере 2000 рублей. И это повышение нельзя считать необоснованным, ведь «лысые» покрышки становятся виновником многочисленных аварий, особенно это опасно зимой в гололедицу. «Лысая» резина не обеспечивает должного сцепления с дорогой, в результате чего автомобили, на которых она установлена, буксуют при прохождении поворотов.Результат — несчастные случаи, часто со смертельным исходом.

Запрещение шипованных шин

Помимо сезонных запретов на шины, законодательные изменения коснутся также использования шипованных шин. Итак, уже знакомый нам регламент ТР ТС 018/2011 устанавливает для стран Таможенного союза:

• Шипованные шины должны быть установлены на все колеса автомобиля.
• Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы — с июня по август.
• Максимальное количество шпилек на погонный метр протектора — 60 штук.Это требование распространяется на резину, изготовленную после 1 января 2016 года. Правда, допускается и большее количество шипов на шине, если специальными испытаниями установлено, что они не вызывают значительного износа дорожного покрытия и обеспечивают хорошие адгезионные свойства.

Что касается сегодняшних штрафов за использование шипованных шин, то их нет. Есть только штраф за отсутствие знака «Шипы». Стоит 500 руб.

Как ГИБДД будет снимать штрафы за шины?

С законами и штрафами все более-менее понятно, но остается вопрос: как на практике будет осуществляться контроль за соблюдением вышеуказанных норм? А кто будет сертифицировать шины?

На сегодняшний день единственный возможный способ определения сезонности резины — проверка.Однако здесь есть пробелы, потому что, например, новым автомобилям разрешено не проходить техническое обслуживание. Непонятная ситуация и со старыми автомобилями — ведь их требуется осматривать только раз в год, а не два.

Если размеры штрафов будут утверждены отдельными нормами Кодекса об административных правонарушениях, автовладельцам придется серьезно отнестись к необходимости использования шин соответствующего типа. В противном случае все встречи с инспекторами по сезону смогут сократить бюджет водителя на сумму, сопоставимую со стоимостью комплекта покрышек, а то и больше.

»Новый закон о зимних шинах 2016 — 2017

Принятие закона о зимних шинах

В конце октября 2016 года у водителей начинается период, отмеченный тематикой зимних шин. Помимо обычных разговоров о том, где взять автозапчасти, добавилась тема нового закона о резине.

Неутешительные новости по телеканалам поступают из Госдумы, где говорится о штрафах за использование не подходящих по сезону шин. Большинство автомобильных сайтов утверждают, что поводов для беспокойства пока нет.

Штраф за несезонную резину существует уже давно, и что касается нового законопроекта, рассматриваемого в основном законодательном органе, то здесь нет ничего необычного.

В Думе обсуждают новый «шинный» закон. После вступления в силу новый закон обяжет автовладельцев иметь глубину протектора в соответствии с (еще не утвержденными) новыми стандартами, и эти усилия продлятся с начала декабря до начала марта. Проще говоря, они будут наказаны за езду на летних шинах зимой.

Еще одна особенность — изношенные зимние шины также подлежат штрафу. Также они будут оштрафованы за езду по «колючкам» на летних дорогах с начала июня до начала сентября. В обоих случаях штраф составит до 2000 рублей.

Надо сказать, что новый закон о зимних шинах не добавил ничего нового к существующим правилам. Ведь по существующим нормам зимой на резине допустимы только протекторы глубиной более 1 миллиметра для легковых автомобилей.

А при движении автомобиля по заснеженным и обледенелым участкам дороги глубина проема резины по регламенту должна быть не менее 4 миллиметров. Видимо, в новом законодательстве эти требования были просто ужесточены, хотя по старым правилам такие требования тоже не были новыми.

Почему зимой запрещено использовать летнюю резину?

1. Увеличенный тормозной путь из-за измененного состава и рисунка резины шины.
2. Отсутствие шипов на резине.
3. Управляемость автомобиля снижена из-за ухудшения тяги колес на льду и снегу.

Именно то, что не было в старых правилах, было ссылками на сезонность шин, но аналогичные положения содержались в других правилах. Закон не вводил штраф за летние шины зимой до 2015 года, хотя в 2013 году его пытались ввести. Эти правила, принятые Таможенным союзом в 2014 году, предусматривают штраф за езду на несезонных шинах.

Согласно регламенту, использование летних шин запрещено зимой с декабря по февраль и наоборот, летом с июня по август недопустимо ездить на зимних шинах.

Почему летом нельзя использовать зимнюю резину?

1. Тормозной путь увеличивается из-за скольжения металлических шипов по асфальтовому покрытию
2. Шипованная резина повреждает асфальтовое покрытие, как шлифовальная ткань
3. Повышенный шум от контакта резиновых шипов с дорожным покрытием

Этот стандарт существует два года. Однако конкретно в ПДД и КоАП нет четкой регламентации использования несезонной резины, попросту нет такой статьи.Такие нарушения расцениваются только как нарушение правил эксплуатации транспорта, без соблюдения технических требований … Минимум штраф в такой ситуации составляет 500 рублей.

В этом положении есть конкретные указания на то, что региональные корректировки норм использования сезонных шин допустимы в различных погодных условиях. Другими словами, нет смысла использовать летнюю резину в условиях вечной мерзлоты, например на севере. Поскольку такие корректировки могут носить только региональный характер, это, в свою очередь, приводит к недопониманию со стороны дорожной полиции, которая может не знать о таких изменениях.Также логика подсказывает, что в южных регионах страны можно было бы сократить срок ношения зимних шин, но, к сожалению, у региональных властей больше полномочий увеличивать этот срок, а не сокращать его.

Видео о законе о зимних шинах

Если посмотреть уже существующие нормы, то становится понятным желание депутатов ввести именно такие законы. Они (депутаты) пытаются исправить эти противоречия в законе, чтобы правила дорожного движения запрещали езду на шипах в летние месяцы с июня по август, и наоборот, полный запрет на летние шины был введен зимой с декабря по август. Февраль.А поправки в КоАП должны были формировать четкую статью и штраф 2 тыс. Руб. … Как видите, никаких «апокалиптических» изменений в законах нет, и автомобилистам нечего бояться.

Задачи, стоящие перед депутатами, побуждают их активировать эти законы с 1 декабря, и шансы для этого есть. Власти всех уровней, а также заинтересованная общественность поддерживают эти идеи. С безопасностью езды в зимних условиях на летней резине не шутят, здесь неуместны никакие мотивы для экономии.Также нельзя допускать разрушения асфальтового покрытия летом при езде на шипованных зимних шинах.

Расшифровка маркировки автомобильных шин — индекс скорости, нагрузка, размер
Классификация автомобильных шин
Покраска автомобиля жидкой резиной, все плюсы и минусы Дома забыли права — какие кадры и что делать в этой ситуации Аккумуляторная батарея и генератор на машине
Датчики давления в шинах — устройство и установка, видео
Немного о расходе топлива на Peugeot Boxer — полная информация!

Когда переходить на зимнюю резину? Специалисты, а также производители автомобильных покрышек считают, что менять шины с лета на зиму необходимо, когда среднесуточная температура опускается до +5 градусов.Вопрос сезонной замены шин — это, прежде всего, вопрос личной безопасности, а также безопасности других участников. дорожное движение.

Однако некоторые автомобилисты игнорируют необходимость «менять» своего «железного коня». Предусматривает ли закон ответственность в этом случае?

Замена резины на зиму — когда это законно?

Единый порядок движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения. Настоящие Правила утверждены Постановлением Правительства от 23 марта.10.1993 № 1090. Когда по закону нужно менять резину на зимнюю?

Обязанность сезонной замены шин не предусмотрена Правилами дорожного движения или каким-либо специальным законом о зимних шинах в 2018-2019 годах.

Штраф за зимнюю резину

Несмотря на то, что ПДД не предусматривает обязательной сезонной замены резины, о такой необходимости можно говорить со ссылкой на Технический регламент ТУ. При этом, несмотря на то, что указанный Технический регламент отвечает на вопрос о том, когда по закону надевать зимнюю резину, ответственности за игнорирование требований регламента нет.Отсутствие штрафов за неиспользование зимней резины подтвердили в ГИБДД.

В настоящее время наказывать могут не за отсутствие зимних или летних шин, а за несоответствие шин определенным требованиям. Например, остаточная глубина Рисунок протектора летних шин (при отсутствии индикаторов износа) для автомобилей категорий M 1 и N 1 должен быть более 1,6 мм, а для зимних шин, как указано выше, более 4 мм. На шинах не должно быть внешних повреждений (поломок, порезов, разрывов), обнажающих корд, а также отслоения каркаса, отслаивания протектора и боковин.Шины должны соответствовать модели автомобиля по размеру или грузоподъемности. Также запрещается, например, одновременно устанавливать шипованные и нешипованные шины на транспортное средство (Раздел 5 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, утвержденного Постановлением Правительства № 1090 от г. 23.10.1993 г.). При обнаружении инспектором ГИБДД любого из этих нарушений водителю грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ).

Обязательно ли ставить на автомобиль знак «Шипы», если автомобиль «обут» в шипованные зимние шины? Об этом мы говорили подробнее.

Рынок зимних шин достигнет 25 миллиардов долларов к 2021 году

Последнее исследование Smithers выявило растущее значение зимних шин для производителей резины и шин в течение следующих пяти лет.

Эксклюзивные данные журнала «Будущее зимних шин до 2021 года» показывают, что в 2015 году мировой спрос на эти специализированные продукты составил 175 миллионов.Это соответствует мировой стоимости в 19,3 миллиарда долларов. В течение следующих пяти лет несколько факторов помогут этому расширяться на 4,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что выше среднего по рынку, и к 2021 году вырастет до 25 миллиардов долларов.

Зимние шины представляют собой важную подгруппу, представляющую примерно одну пятую всего мирового рынка шин, но их использование, естественно, сильно локализовано в странах с более суровыми зимами — Северной, Восточной и Альпийской Европе; Северная Америка; Россия; Япония; и Китай.

В 2015 году на Европу приходилось 60% мирового спроса, в первую очередь на страны Скандинавии, Центральной и Восточной Европы. Однако относительно незрелый рынок Китая будет самым быстрорастущим — более чем вдвое за пять лет, изученных Смитерсом. Зимние шины Поставщик зимних шин Pioneer Nokian сообщает, что он видит в Китае потенциал, который в долгосрочной перспективе станет почти таким же важным, как и Европа.

Законодательство, и в частности любое обязательное требование по ремонту зимних шин в определенные месяцы года, является важным фактором для цепочки поставок.В России использование зимних шин стало обязательным в соответствии с новым законом, вступающим в силу 1 января 2015 года.

В целом, это фрагментированный нормативный ландшафт. В Канаде, например, обязательства по зимним шинам устанавливаются на провинциальном уровне — как в Онтарио, так и в Квебеке — с принятием новых законов в 2014 году.

К югу от границы нет аналогичных требований к зимним шинам даже в штатах с более суровыми зимами. Несмотря на лоббирование в некоторых кругах, наблюдается незначительный импульс в направлении ужесточения требований — например, в марте 2016 года Транспортный комитет Сената Колорадо узко отклонил недавний законопроект, направленный на уточнение требований к сцеплению шин на межштатной автомагистрали 70 в горах.

В Европе правила размещаются на национальном уровне. Это придает особое значение странам с обязательным требованием, таким как Финляндия и Чешская Республика, поскольку все транспортные средства, пересекающие их границы, должны будут иметь зимние шины. Перспектива введения общеевропейского регулирования сезонного использования шин уменьшилась из-за решения британского референдума о выходе из торгового блока.

Рынок зимних шин динамичен, как с точки зрения постепенных улучшений, так и с точки зрения потенциальных прорывных концепций.Задача состоит в том, чтобы сбалансировать традиционные требования, такие как сопротивление качению и управляемость, с характеристиками, характерными для зимы, такими как сцепление на льду или снегу. В настоящее время разработано несколько новых категорий зимних шин, таких как всепогодные и зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками, — обе из которых, как ожидается, увеличат свою долю в ближайшие годы.

Новый состав и рисунок протектора улучшают сцепление с дорогой на зимних условиях / на льду и на мокрой дороге, которые можно выбрать в зависимости от местного климата. Снижение сопротивления качению является основной задачей зимних шин, как и многих других сегментов шин.

Шипованные шины, долгое время считавшиеся неблагоприятными, а иногда и запрещенные из-за повреждения дорожного покрытия, являются областью повышенного внимания и перспективных инноваций. Одним из подрывных вариантов является эволюция выдвижных шпилек, хотя некоторые из них все еще находятся в стадии разработки, ожидается, что их влияние будет ощущаться с 2019 года.

Учитывая привлекательную маржу, которую предлагают зимние товары, и важную сезонную прибыль, которую они предлагают, большинство крупных производителей стремятся расширить свое присутствие на этом рынке, хотя географическое положение будет играть ключевую роль в определении эффективности конкурирующих стратегий.

В настоящее время около четверти спроса на зимние шины приходится на легковые грузовики и три четверти на легковые автомобили. Из-за этого, а также из-за неизбежных затрат потребителя на замену дважды в год, общие экономические условия будут влиять на будущий спрос на зимние шины, если они не потребуются.

«Будущее зимних шин до 2021 года» отслеживает и количественно оценивает влияние революционных технологических разработок на рынок в ближайшие пять лет.

В Канаде есть неделя назначения зимних шин, и, возможно, нам стоит тоже

• Канадская автомобильная ассоциация пытается сделать Неделю назначения зимних шин ежегодным мероприятием в начале октября.
• В провинциях Канады есть свои собственные даты и правила в отношении зимних шин, но в настоящее время они работают вместе, чтобы сделать их более гармоничными.
• В Соединенных Штатах не требуются зимние шины, но C / D предлагает тем из вас, кто живет в районах со снегом и льдом, взять подсказку из Канады и составить собственный план назначения зимних шин. У нас есть для вас советы по зимним шинам.

Может быть, только октябрь, но первый снег зимы в США уже выпал.С. Нижний 48. К северу от нас некоторым водителям в Канаде грозят штрафы, если они не перейдут на зимние шины. Это потому, что в некоторых провинциях Канады, как и во многих северных странах мира, действуют правила, требующие использования зимних шин в холодные месяцы.

Каждая провинция Канады имеет свой собственный набор правил в отношении зимних шин, но в настоящее время они меняют свои законы, чтобы лучше согласовать их. Например, в Британской Колумбии зимние шины требуются для транспортных средств, которые ездят по «основным магистралям» с 1 октября по 30 марта, а пользователи зимних шин в Онтарио получают более низкие страховые ставки, но Квебек является единственной юрисдикцией в Канаде, в которой действует обязательный период использования зимних шин. для всех дорог.Он проходит с 1 декабря по 15 марта, и представитель канадской автомобильной ассоциации в Квебеке Пьер-Оливье Фортин сказал Car and Driver , что, хотя это официальные даты, безопасное использование зимних шин на самом деле больше о температура, чем осадки.

CAA-Quebec заявляет, что пора снимать летние шины с вашего автомобиля, «как только исчезнет какая-либо вероятность перегрева», а также подчеркивает, что всесезонные шины плохо работают, когда становится холоднее, чем 44 градуса по Фаренгейту (7 градусов Цельсия).

«Всесезонные шины теряют сцепление с дорогой при температуре ниже 7 градусов, а такая температура наблюдается здесь уже в сентябре или октябре», — сказал Фортин.

Чтобы помочь местным водителям уложиться в крайний срок 1 декабря, CAA-Quebec объявляет первую неделю октябрьской недели назначения зимних шин. Идея состоит в том, чтобы в начале октября люди могли записаться на прием, чтобы надеть зимние шины, даже если они еще не совсем готовы к этому. Чтобы помочь водителям менять шины в нужное время, CAA-Quebec выпустило список «реальных дат», когда шины должны быть заменены в разных частях провинции; Хронология начинается 20 октября в сентябре и заканчивается 10 ноября в Монреале.Организация рекомендовала даты и для других провинций.

Во многих зимних странах действуют правила использования зимних шин. В Японии, например, на некоторых заснеженных или обледенелых дорогах требуются зимние шины. Семнадцать стран Северной Европы, включая Германию, Норвегию и Россию, требуют зимних шин в установленные сроки зимой.

Фортин указал, что Квебек может налагать штрафы на водителей, которые находятся на дороге без подходящих шин. «Но штраф не должен быть главной причиной надевания зимних шин», — сказал он.«Это должно быть вашей собственной безопасности».

Дома метеорологический центр CNN прогнозирует снег и «резкое падение температуры» на севере центральной части Соединенных Штатов прямо сейчас, в середине октября. Это падение может составить 50 градусов по Фаренгейту менее чем за 24 часа, и оно может принести с собой влажность. Так что сейчас может быть хорошее время, чтобы назначить встречу с зимними шинами в некоторых частях Соединенных Штатов.

Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обязательная зимняя резина: когда вам нужны зимние шины?

При какой температуре зимняя резина становится ощутимой?

Мы рекомендуем устанавливать зимние шины, когда температура падает и остается стабильно ниже семи градусов Цельсия.Меняете ли вы шины в соответствии с правилом «O-to-E» или в октябре или декабре, зависит от погодных условий. До каких пор вы сможете ездить с зимними шинами? Поменяйте шины немного позже в году, если температура весной все еще ниже семи градусов по Цельсию. Противоположное относится к умеренным температурам осенью или зимой.

Установка летних шин не обязательна. В принципе, ездить на зимней резине можно круглый год без проблем. Но есть ли смысл ехать без замены шин?

Разумно ли использовать зимние шины летом?

Вождение с зимними шинами летом разрешено, но не рекомендуется.Мы настоятельно рекомендуем вам менять шины два раза в год, даже в отсутствие закона. Почему?

Зимние и летние шины имеют разную конструкцию. Летние шины более жесткие и имеют особый рисунок протектора, снижающий риск аквапланирования. И наоборот, зимние шины имеют более мягкий состав резины, который оптимально адаптирован для холодного времени года. Особенно это заметно при торможении. Ярко выраженный рисунок протектора обеспечивает хорошее сцепление на снегу, гололеде и слякоти, в отличие от лета. Другой дизайн шин влияет и на другие области.Зимние шины обеспечивают наилучшие характеристики с точки зрения расхода топлива и комфорта вождения только в подходящее время года.

Что делает зимние шины эффективными при низких температурах?

Зимние шины специально разработаны для обеспечения максимальной управляемости при низких температурах. Их резиновая смесь имеет большую долю натурального каучука. Они остаются гибкими даже при температуре ниже семи градусов по Цельсию и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Канавки и ребра на протекторе шины более глубокие, чем у летних шин.Это обеспечивает хорошую езду по снегу. Как на эти свойства влияют более высокие температуры? Они менее эффективны. Зимние шины имеют более высокое сопротивление качению в теплую погоду и значительно больший тормозной путь. Это означает, что при температуре выше 15 градусов по Цельсию ваш автомобиль остановится на семь метров дальше, чем с летними шинами. Поэтому зимние шины следует использовать только в подходящих погодных условиях.

Наш вывод: меняйте шины в соответствии с погодными условиями.Это сэкономит энергию и топливо, а также повысит безопасность вождения. Всегда помните о правилах использования зимних шин при низких температурах. Когда вам следует перейти на зимнюю резину, зависит от страны и региона.

На какие автомобили не распространяется требование о зимних шинах?

Некоторые автомобили освобождаются от требований к зимним шинам в снежных и ледовых условиях. Сюда входят:

• Коммерческие автомобили, используемые в сельском и лесном хозяйстве
• Одноколейные автотранспортные средства, такие как мотоциклы, мопеды или велосипеды
• Вилочные погрузчики, подходящие для подбора, подъема, перемещения и размещения грузов
• Машины скорой помощи от полиции, федеральные вооруженные силы или пожарная служба и служба по борьбе со стихийными бедствиями
• Специальные автомобили, для которых нет шин класса C1, C2 или C3.(легковые автомобили, автофургоны, автобусы)

Когда пора менять зимние шины?

Зимние шины имеют мягкий, податливый состав, разработанный для обеспечения максимального сцепления на заснеженных и обледенелых поверхностях при отрицательных температурах, но эти специализированные шины быстро изнашиваются и обеспечивают более длительные остановки на расчищенных дорогах по сравнению с всесезонными шинами. Вы должны снять зимнюю резину, когда в вашем районе закончится зима.

Конечно, вы не можете предсказать последний снежный шторм, но подумайте о снятии зимних шин, когда температура постоянно превышает 40 ° F.Это особенно важно, если вы собираетесь снова установить на свой автомобиль летние шины, которые не податливы в холодную погоду.

Если вы ездите на шипованных зимних шинах, желание их снимать может быть продиктовано государственными ограничениями, а также желанием минимизировать износ шипов. Свяжитесь с вашим местным отделом транспортных средств или AAA для получения указаний.

Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по покупке шин и рейтингами.


Остерегайтесь выбоин

Замерзшие дороги, поврежденные плохой погодой этой зимой, гарантируют этой весной множество выбоин.Поэтому снизьте скорость и обратите особое внимание на дорожные условия во время этого сезонного перехода.

Иногда вы не можете избежать выбоины, но если вам нужно проехать через нее, въезжайте прямо в нее, чтобы ограничить доступ к уязвимой боковой стенке шины. Перед тем, как нанести удар по выбоине, постарайтесь снизить скорость.

Проверьте шины после грубого столкновения с выбоиной.

No related posts.