Зимняя резина: шипы или «липучка»? — 7 ноября 2012
С приходом морозов и первого снега, плотно укрывшего дороги Тюмени, автомобилисты уже не обсуждают вопрос, переобуваться в зимние покрышки или нет. Проблем в другом: какую резину выбрать для городских условий, шипованную или нешипованную? Выбор покрышек не ограничивается только вопросом личных симпатий к тому или иному бренду – правильное подобранные шины влияют на комфорт и безопасность езды, так что всесезонные покрышки лучше оставить на крайний случай.
Оптимальным вариантом будет использование именно зимней резины, но вот шипованной или нешипованной – это отдельный вопрос, ответ на который способен не только повысить безопасность передвижения по заснеженным дорогам, но и сэкономить деньги.
В городе дороги чистят. Пусть и не всегда расторопно, но все же снег с проезжей части убирают, асфальт обрабатывают противогололедными реагентами. Конечно, периодически в период оттепелей и последующего похолодания на дорогах возникает корка льда, но чаще асфальт более-менее чистый и сухой.
В таких условиях специалисты рекомендуют использовать нешипованные покрышки.
«Если зимой вы в основном передвигаетесь по городу, то лучше выбрать фрикционные, нешипованные шины. Они лучше ведут себя на асфальте, их можно использовать с сентября по май, и тогда выпавший снег не станет неприятной неожиданностью. Нешипованные колеса более комфортны в том плане, что меньше шумят, а на очищенных дорогах города они лучше, чем колеса с шипами», – отмечает продавец-консультант компании «Русшина-Тюмень» Андрей Куприн.
Ключевое значение имеет состав резины и конструкция шины, уверен эксперт. Но даже в этом случае шипованные покрышки лучше выбирать тем, кто чаще ездит за городом по засыпанным снегом дорогам, ну а в городе для пущей уверенности колеса с шипами лучше выбрать тем, кто не уверен в своем водительском мастерстве или недавно за рулем, чтобы наледь на дорогах не стала для начинающих или неопытных автомобилистов проблемой.
«Не стоит забывать, что шипованные покрышки требуют обкатки на протяжении примерно 800–1000 километров со скоростью не более 90 километров в час – это нужно для того, чтобы шипы приработались.
Шипованные шины лучше ставить с первым снегом», – говорит Андрей Куприн.
Кроме того, на асфальте, да еще при частых разгонах и торможениях, резком маневрировании шипы быстро разбалтываются в посадочных гнездах и начинают выпадать из колеса. Если не ездить плавно, то шипы быстро покинут покрышку, и тогда такая резина станет по своим характеристикам существенно хуже изначально нешипованной покрышки.
По общим рекомендация надевать зимнюю резину нужно осенью в момент, когда среднесуточная температура падает ниже +5 градусов Цельсия. В это время уже возможны утренние заморозки с образованием наледи. Кроме того, летняя резина при такой температуре становится слишком дубовой. Есть смысл приобретать более узкую по ширине резину, но с более высоким профилем, чем летняя, но при этом нужно ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, регулирующие предельно допустимые размеры.
Стоит выбрать покрышку и с меньшим индексом скорости, чем летнее колесо вашего автомобиля – зимой редко кто летает со скоростью за 200 км/ч, а если и летает, то недолго.
Если купить покрышку с меньшим индексом скорости, то на этом можно неплохо сэкономить. Для большей экономии и удобства можно приобретать зимнюю резину летом и монтировать ее на отдельный комплект самых простых штампованных дисков, что в дальнейшем сделает переход с летних покрышек на зимние более простым и удобным.
Фото: Фото с сайта Bridgestonenewsroom.eu
Артем Орлов
АвтомобилиАсфальтБезопасностьДорожное движениеСнегШины
- ЛАЙК0
- СМЕХ0
- УДИВЛЕНИЕ0
- ГНЕВ0
- ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ6
Читать все комментарии
Гость
Войти
Новости СМИ2
Новости СМИ2
как выбрать зимние шины и не облажаться – Головне в Україні
Выбор зимних шин на авто — ответственное занятие. Ведь нужно учитывать не только характеристики собственного автомобиля, но также погоду и уход за дорогами в своем населенном пункте.
Разновидностей зимних шин всего две — фрикционные и шипованные.
В народе их называют «липучки» и «шиповки».
В этом материале мы рассмотрим, какие зимние шины лучше выбрать, и влияют ли разные диски на авто на их характеристики.
Фрикционные и шипованные шины: в чем разница
Первое и самое главное — в «липучке» нет шипов. Но для большего сцепления с дорогой во фрикционных шинах используют более мягкую резину и тонкие поперечные ламели. Глубокий протектор качественно отводит воду и снежную кашу, из-за чего покрышка получает хороший и стабильный контакт с дорогой.
В шипованной резине все проще — львиную долю сцепления гарантируют как раз шипы.
Эксплуатационные характеристики шин отличаются при торможении на разных типах поверхностей. Поэтому разберем основные.
Сухой асфальт
«Липучки» гораздо лучше показывают себя на сухом асфальте, чем шипованная резина. Причина — в мягкости. Фрикционные шины обеспечивают плотный контакт с дорогой, а шипы в этом случае только мешают.
Но формальная разница между разными типами шин достаточно небольшая.
Да, фрикционная резина показывает лучшие результаты при торможении на сухом асфальте с 50 км/ч до нуля, но при этом разница тормозного пути между разными шинами не превышает один метр.
Единственный серьезный минус шипов на сухой дороге — при резком старте и поворотах они могут вылетать.
Рыхлый и укатанный снег
Здесь шиповка показывает себя гораздо лучше. Ведь даже при идеально спроектированной системе канавок на фрикционных шинах абсолютно всю влагу или снег она вывести не способна.
Если на рыхлом снеге разница практически незаметна и некоторые «липучки» показывают себя даже лучше шиповок, на укатанной дороге все по-другому.
При скоростях до 50 км/ч тормозной путь шиповок и липучек практически одинаковый. Фрикционные шины проигрывают лишь немного. Но с ростом скорости отрыв увеличивается. При торможении на снегу с 80 км/ч разница тормозного пути между шипованными и фрикционными шинами уже минимум 2-4 метра.
Дело в том, что даже при наличии ABS липучка на скорости обеспечивает худший уровень сцепления с дорогой, чем шипы.
Если на рыхлом снегу или снежной каше протектору удается вывести все лишнее, чтобы поддерживать нужный уровень сцепления, то на укатанном снегу — нет.
Гололед
Самый жесткий способ проверки шин. И здесь шипованные покрышки значительно выигрывают у фрикционных. Шипы позволяют колесам цепляться за лед, а мягкие свойства липучек оказываются почти бесполезными.
Разница тормозного пути между шиповкой и липучкой на льду составляет от 10 метров даже при скорости 50 км/ч. Даже лучшая и самая дорогая фрикционная резина оказывается в этой ситуации хуже, чем самые дешевые шипованные шины. И с этим ничего не сделаешь.
Так какую резину выбрать на зиму?
Для теплых регионов с малоснежными зимами липучки — это лучший вариант. Но если температура часто падает ниже -15 градусов и снега всегда достаточно — стоит выбрать шиповку.
При этом на зиму лучше выбирать тяжелые диски, которые будут обеспечивать дополнительную устойчивость авто на дороге. Это немного увеличит расход топлива, но улучшит управляемость.
И еще один совет. Если вы только-только купили новые диски и шины — поставьте еще и секретки на колеса. На всякий случай, чтобы не своровали.
Вот в целом и все. Выбирайте правильные диски и шины — и тогда никакая зима не будет страшна для вашего авто.
На что обратить внимание при покупке зимних шин
Как подобрать подходящие зимние или зимние шины для вашего региона.
Автор: Джеймс Тейт 1 марта 2023 г.
Мануэль Каррильо III | Capital One
Статья Краткий обзор:
Безопасное вождение особенно важно зимой — 17% всех аварий в США происходят в зимних условиях. Мокрый дождь, снег и лед могут бросить вызов даже самым преданным и опытным водителям. И хотя технологические достижения, такие как контроль тяги и антиблокировочная система тормозов, призваны уберечь водителей от чрезмерного торможения или избыточной поворачиваемости, они не дадут вам больше сцепления с дорогой в зимние осадки.
Принципы безопасного вождения и надлежащее техническое обслуживание автомобиля имеют решающее значение в начале сезона, но вам может понадобиться комплект зимних или зимних шин, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой, когда на улице становится плохо. Давайте рассмотрим некоторые факторы, которые следует учитывать при покупке зимних или зимних шин.
Мануэль Каррильо III | Capital One
Что делает зимнюю или зимнюю шину?
Летние шины, возможно, предназначены для небольшого дождя, но они больше предназначены для сцепления и производительности, в то время как всесезонные шины разработаны с учетом пробега и долговечности. Некоторые всесезонные шины утверждают, что они хороши для зимней погоды, но если в вашем регионе не бывает мягкой зимы, всесезонные шины не будут идеальными для этой задачи. Районы, где ожидается мокрый снег, снег и лед, требуют специальных зимних или зимних шин.
Зимние и зимние шины изготавливаются из специальных составов, которые остаются гибкими при более низких температурах, когда некоторые летние шины могут треснуть или сломаться.
Уникальный рисунок протектора улучшает сцепление в зимнее время, захватывая снег, но при этом способен отталкивать воду, предотвращая аквапланирование.
Мануэль Каррильо III | Capital One
Как правильно выбрать зимнюю или зимнюю шину?
На рынке так много зимних шин, что выбор правильного комплекта может показаться ошеломляющим. Избавьте себя от головной боли и ознакомьтесь с некоторыми основными категориями, такими как зимние и зимние шины. Тут все просто — термины взаимозаменяемы.
Некоторые зимние шины шипованы и поставляются либо со встроенными металлическими шипами, либо предварительно изготовлены для их установки. Шины с шипами обеспечивают максимальное сцепление и тягу, но чрезвычайно вредны для дорог — на самом деле, многие штаты и населенные пункты ограничивают или запрещают их использование, поэтому перед покупкой проверьте, подходят ли они вам.
Большинство зимних/зимних шин нешипованные; в подавляющем большинстве случаев это то, с чем вы закончите.
Помимо зимнего климата в вашем регионе, существуют зимние и зимние шины, которые лучше подходят для скоростных шоссе и использования с большим пробегом, или шины, предназначенные для преодоления более глубокого снега и льда.
В любом случае имейте в виду, что вы можете покупать более узкие шины, чем вы привыкли: более широкие пятна контакта могут быть хороши для теплых месяцев, но более узкие зимние шины лучше сохраняют сцепление с дорогой в плохих условиях.
Мануэль Каррильо III | Capital One
Сколько я должен заплатить за зимние шины?
Комплект зимних шин — а вам понадобится комплект из четырех, а не двух передних или задних — может быстро дорого обойтись, особенно если вам также нужны подходящие колеса. Например, для внедорожников, таких как Ford Escape или Toyota 4Runner, комплект от Bridgestone, Michelin или Goodyear может стоить от чуть менее 200 до примерно 250 долларов за шину. Сайты онлайн-покупок от более крупных и авторитетных розничных продавцов могут помочь сузить выбор по транспортному средству и уберечь вас от переплаты.
ТЕГИЗимние шинызимние шинышипованные шинызимнее вождение
Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи стороны не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.
Джеймс Тейт
Джеймс Тейт профессионально пишет об автомобилях уже 15 лет и по-прежнему одержим ими.