О чем говорит красный суппорт тормозной системы?
- 1 Что значит яркий окрас детали?
- 2 Надежные тормоза
- 3 Что касается тюнинга
- 4 Самостоятельный тюнинг
- 5 Что в итоге?
Тормозной суппорт – важнейшая деталь в тормозной системе автомобиля. Устройство прижимает тормозные колодки к тормозному диску. За счет этого и происходит торможение автомобиля. Это к слову, ну, а вообще сегодня речь пойдет о красных тормозных суппортах. Давайте же подробнее разберемся, почему эта деталь красная и что это означает?
Что значит яркий окрас детали?
Первые окрашенные в красный цвет детали стали выпускать в 50-х годах прошлого века. Тогда, их можно было встреть только на гоночных автомобилях. Предполагалось, что красный цвет означает повышенную надежность детали. Спустя 20 лет, окрашенные детали стали устанавливать на престижные машины, ну а далее они появились и на простых марках авто.
Надежные тормоза
Как вы уже поняли, ярким цветом изначально обозначались модернизированные тормозные системы, которые использовались на спортивных машинах.
Что касается тюнинга
Сейчас, детали покрывают краской прямо на заводе-изготовителе. На простом металле преобладает пористая структура, которая очень быстро покрывается пылью, грязью, и другими абразивами с наших дорог. Все это накапливается и образует плотный слой на металле. Очистить его довольно трудно. Придется часами тереть комплектующие. А эти отложения не дают суппортам нормально остывать, и они перегреваются. Высокая температура плохо сказывается на всей тормозной системе. Тормоза просто начинают пропадать. Вот и случаются дорожно-транспортные происшествия.
Да и к тому же, на неокрашенной металлической поверхности, очень быстро появляется коррозия. Краска не дает всем этим процессам развиваться. На нее не налипает пыль, да и ржавеет металл намного медленнее.
Самостоятельный тюнинг
Достаточно много водителей предпринимают попытки самостоятельного окрашивания суппортов. Но все они не приносят результата. Да, первое время краска держится, но потом она исчезает. А это из-за того, что перед окрашиванием, металл нужно подготовить. Его моют, прочищают на пескоструйном аппарате и обезжиривают. Только после этих процедур, можно наносить специальную краску. Почему специальную? Она должна быть износостойкой и термостойкой.
Как видите, это не так просто. Как по мне, так лучше обратится на СТО. У них есть и специальное оборудование и краска и необходимый опыт в этом деле. Вам не нужно ломать себе голову над всем этим. А качество вам гарантируют. А лучше и вовсе заменить на подходящие для Вашего авто красные суппорта.
Что в итоге?
Раньше красные суппорта говорили об усиленной тормозной системе, которые можно было встретить только на престижных авто.
Сейчас, их устанавливают на большинство моделей. Так, что если заметите красные суппорта, знайте, водитель хочет продлить срок службы изделия.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Поделиться с друзьями:
5320350201210 Суппорт КАМАЗ-ЕВРО тормоза заднего ИЖМАШ — 5320-3502012-10
Распечатать
Главная Запчасти для наших машин и тракторов
41
1
Применяется: КАМСКИЙ АВТОЗАВОД
Код для заказа: 178925
Добавить фото
10 350 ₽
Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?
Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк
Производитель: ИЖМАШ
Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.
Есть в наличии
Самовывоз
Уточняем
Доставка
Уточняем
Доступно для заказа — больше 10 шт.
Данные обновлены: 21.04.2023 в 21:30
- Все характеристики
- Отзывы о товаре
- Вопрос-ответ
- Аналоги
- Где применяется
Характеристики
Сообщить о неточности
в описании товара
178925
Артикулы5320-3502012-10
ПроизводительИЖМАШ
Каталожная группа: .
.Тормоза
Механизмы управления
0.2
Высота, м:0.06
Длина, м:0.3
Вес, кг:6.23
Код ТН ВЭД:8708309109
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Caliper Бесплатные стоковые фотографии, изображения и картинки Caliper
Откройте для себя неограниченное количество изображений Caliper с высоким разрешением и стандартных изображений для коммерческого использования.
Вид сверху на план питания, рулетку, ручку, штангенциркуль, таблетки, свежие фрукты и овощи на столе
Частичный вид группы архитекторов, совместно работающих над планом в современном офисе
свежие фрукты на деревянной поверхностиУлыбающийся механик смотрит в камеру, стоя со скрещенными руками возле собранных дисковых тормозов
Крупный план собранных дисковых тормозов с тормозным суппортом
Частичный вид группы архитекторов, работающих вместе над планом в современном офисе
Дочь смотрит, как использовать штангенциркуль, чтобы помочь отцу в строительстве скворечника
Различные архитектурные принадлежности на рабочем месте с архитекторами сзади, фокус на переднем плане
Вид сверху на различные металлические инженерные детали с нониусным суппортом посередине, изолированным на белом
Обрезанный вид механика, регулирующего собранные дисковые тормоза с тормозным суппортом
Команда архитекторов вместе работает над планом в современном офисе
Красивый механик регулирует собранные дисковые тормоза тормозным суппортом
Профессиональные архитекторы в формальной одежде работают с инструментами в современном офисе
Избирательный фокус собранных дисковых тормозов рядом с молодым механиком, осматривающим поднятую машину
Различные архитектурные материалы на рабочем месте с архитекторами позади, фокус на переднем плане
Частичный вид врача-диетолога, который держит штангенциркуль и пишет план питания на рабочем месте с фруктами на столе
Вид сверху на расставленную металлическую линейку, клинчеры, винты и штангенциркуль на темной столешнице
Обрезанный вид механика, устанавливающего тормозные колодки на дисковые тормоза
Избирательный фокус механика, регулирующего тормозной суппорт с помощью отвертки тормоза с тормозным суппортом
Вид сверху на план питания, смартфон с пустым экраном, таблетки, суппорт, ручка и свежие продукты на деревянной поверхности
Профессиональные архитекторы в формальной одежде, работающие в современном офисе, группа бизнесменов
Обрезанный вид механика, держащего тормозную колодку рядом с дисковыми тормозами
Профессиональные архитекторы в формальной одежде, работающие в современном офисе, группа бизнесменов
Вид сверху на различные болты и гвозди, гаечный ключ и штангенциркуль, изолированный на белом
Различные архитектурные принадлежности на рабочем месте с архитекторами позади, фокус на переднем плане
Крупный план собранных дисковых тормозов с тормозным суппортом
Обрезанный снимок рабочего, производящего измерения с помощью штангенциркуля и гаечных ключей на деревянном столе
Частичный вид архитектора, работающего над новым проектом с коллегами в современном офисе
Серьезный механик регулирует дисковые тормоза и смотрит в сторону
Вид сверху на металлический штангенциркуль, винты и клинчеры на темной столешнице
Обрезанный вид механика, держащего тормозную колодку рядом с собранными дисковыми тормозами
Вид сверху на различные болты и гвозди, гаечные ключи и штангенциркуль, изолированный на белом
Избирательный фокус собранных дисковых тормозов рядом с молодым механиком, осматривающим поднятую машину
Профессиональные архитекторы в формальной одежде, работающие с ноутбуком в современном офисе, группа бизнесменов
Архитектор работает над новым проектом с коллегами в современном офисе
Команда архитекторов вместе работает над планом в современном офисе
План питания, смартфон с пустым экраном , таблетки, ручка, штангенциркуль, свежие фрукты и овощи на столе
Внимательный механик регулирует тормозной суппорт отверткой
План питания, вид сверху, смартфон с пустым экраном, штангенциркуль, таблетки и свежие фрукты на деревянной поверхности
Внимательный механик, регулирующий тормозной суппорт отверткой
Обрезанный вид механика, регулирующего дисковые тормоза
Профессиональный архитектор в формальной одежде, работающий с инструментом в современном офисе
Обрезанный вид диетолога, пишущего план питания за столом с фруктами
Молодой механик регулировка тормозного суппорта отверткой
Кадровое изображение врача-диетолога, держащего рулетку на рабочем месте
Кадровое изображение механика, держащего тормозную колодку возле собранных дисковых тормозов
Селективный фокус механика, регулирующего тормозной суппорт с помощью отвертки
План питания, штангенциркуль, рулетка и свежие фрукты на столе
Суппортный тормоз | Fat Pencil Studio
Несколько недель назад моя машина начала скрипеть.
Выше приведен рисунок дисковых тормозов, которые можно найти на автомобиле: ротор вращается вместе с колесом, когда оно вращается, суппорт зажимает ротор, чтобы остановить его движение и остановить колесо. Он делает это благодаря поршню, который давит на тормозные колодки. Тормозная жидкость приводит поршень в движение при нажатии на педаль. (Большинство велосипедов также имеют суппорты, которые сжимаются вместе с ободом колеса, за исключением того, что они туго затягиваются тросом, а не толкаются жидкостью.) Как вы можете видеть ниже, я снял видео, чтобы объяснить, как правильно работают дисковые тормоза. работа.
На виде сбоку (:45) видно, что при нормальном функционировании расширяющаяся жидкость заставляет обе тормозные колодки равномерно касаться ротора, потому что поршень движется наружу, а корпус ротора движется внутрь.
В реальном автомобиле расстояние между тормозной колодкой и ротором, вероятно, составляет доли миллиметра. На передние тормоза приходится 75% тормозной силы.
На моей машине обе тормозные колодки были изношены равномерно на правом колесе, тогда как на левом колесе одна тормозная колодка была полностью изношена, а другая почти новая. Это был сигнал о наличии проблемы. Я быстро понял это, когда не смог собрать узел снова вместе с новыми тормозными колодками. О-о! Папа был без скайпа и в бассейне. Если вы когда-нибудь окажетесь в такой ситуации, никогда не оставляйте тормозные колодки на автомобиле! В отличие от велосипеда, это взаимосвязанная система, и потеря давления приведет к тому, что все четыре тормоза перестанут работать. Также ваш поршень ударит по ротору, что повредит обе эти части.
Так что же случилось? Рассмотрим детали суппорта более внимательно. Суппорт на самом деле не прикреплен непосредственно к машине. Два болта крепят его к кронштейну суппорта, который двумя другими болтами крепится к автомобилю.