Зачем нужен катализатор в машине: что это, штраф за езду без него, прохождение техосмотра :: Autonews

Типичный катализатор в разрезе с примерной схемой работы

Конечно, катализатор не является той деталью, без которой машина не поедет или не заведётся. Но так как она внедрена в конструкцию ещё на этапе проектирования, вот так просто взять и отрезать её без последствий не получится.

Зачем удалять катализатор на автомобиле?

Всё банально: как любая деталь или узел, он изнашивается. За десятки и сотни тысяч пробега соты внутренней структуры забиваются несгоревшими твёрдыми фракциями, содержащимися в любом выхлопе, даже у суперсовременного автомобиля. А для двигателя отсутствие препятствий на выпуске не менее важно, чем на впуске. Соответственно, когда оседание «грязи» на сотах достигает определённого уровня, это сказывается на эффективности работы двигателя: он начинает хуже ехать и потреблять больше топлива. И вот тогда катализатор решают удалять из выпускного тракта.

Вообще, по любой заводской технологии ремонта и обслуживания, при выходе из строя катализатор не удаляют, а меняют на новый. Но деталь эта стоит очень больших денег, и в странах СНГ подобная практика практически не встречается.

Как понять, что катализатор неисправен?

В общем случае, как я уже упомянул выше, падает динамика и повышается расход. Кроме того, компьютер тоже видит снижение эффективности работы катализатора. Он диагностирует его состояние, сравнивая содержание кислорода в выхлопе до катализатора и после. Этим занимаются всем известные «лямбда-зонды», они же – кислородные датчики.

Сказать, на каком пробеге удалять катализатор, решительно невозможно. Это очень сильно зависит прежде всего от качества топлива, которое заливается в автомобиль. И если в один современный высокотехнологичный двигатель лить 92-й из сельских АЗС, а во второй такой же – 98-й из крупной брендовой сети, очевидно, что разница в сроке жизни катализаторов может измеряться и 50, и 100, и даже 150 тысячами километров.

Как удалить катализатор и что делать дальше

Несмотря на формальное несоблюдение заводских технологий ремонта, давно прижился вполне «цивилизованный» и несравнимо более дешёвый вариант решения проблемы забитого катализатора: вместо него вваривается пламегаситель. Эта штука представляет собой ту же металлическую банку, только внутри содержащую не плотно расположенные соты, а прямоточную трубу с заужением и частой перфорацией.

Принцип работы пламегасителя

Вариацией пламегасителя является стронгер. Суть та же, но реализация отличается – внутри вместо трубы с перфорацией устанавливается спиральный «лабиринт» из некого подобия металлических чешуек. Преимущества стронгера перед пламегасителем заключаются в отсутствии заужения (см. картинку выше), что положительно сказывается на сопротивлении потоку газов. Минус состоит в более шумной работе.

Стронгер. Видны чешуйки, тормозящие газы и отводящие их во внешнюю полость корпуса

Поставили пламегаситель – на этом всё?..

Нет, не всё. Так как ЭБУ автомобиля рассчитан на работу именно с катализатором, а теперь очищения выхлопа не будет – у «мозгов» двигателя начнётся лёгкая паника. Лямбда-зонды будут беспрерывно регистрировать несоответствие состава газов заложенному в программу.

Вот так выглядит частично выбитый катализатор. Хорошо видны наслоения нагара, который и мешает проходу выхлопных газов

Куда ставится обманка катализатора и что это такое?

В самом простом варианте это обычное сопротивление и конденсатор, установленные определённым образом в проводку кислородного датчика. Да, «чек» такая схема погасит. Но так как по факту, в зависимости от режимов езды, состав выхлопных газов постоянно меняется, то показания с реального катализатора тоже меняются – и лямбды вносят свои коррекции в приготовление смеси.

Первый «правильный» вариант обманки катализатора (как бы ни комично это звучало) – электронная эмуляция работы лямбда-зонда внешним электронным блоком. То есть, катализатора по факту нет, но от лямбды на ЭБУ приходят сигналы, наиболее достоверно отражающие значения при реальном катализаторе. Стоит ли говорить, что внедрение такой схемы значительно дороже пары простейших электронных элементов.

Но и эффект не в пример лучше: фактически это грамотный обман блока управления двигателем без негативных последствий. По итогу, и выпуску ничего не мешает, и факт удаления катализатора не влечёт за собой негативных для динамики и расхода последствий. Но скажем откровенно, этот способ у нас не сильно распространён.

При сегодняшнем уровне цифровизации подключиться к «мозгам» машины может любой студент. Вопрос лишь в том, что он будет делать дальше

Альтернативой внешнему «чипу» для пламегасителя служит перепрошивка самого ЭБУ. Однако многие гаражные конторы не сильно волнуются по поводу эффективности работы мотора после их процедур. И фактически делают ту же самую простейшую обманку из первого варианта, только заложенную программно. Тем не менее, есть и правильные сервисы с понимающими специалистами – в этом случае корректировка программы управления после установки пламегасителя принесёт только плюсы, как и в вышеописанном варианте с внешним блоком эмуляции. Кроме вреда природе, разумеется. Но в этом аспекте к природозащитникам тоже есть огромное количество вопросов…

А ещё многие гаражные умельцы проводят операцию по удалению катализатора на своих машинах самостоятельно. Снимается часть выпуска, а далее забитые соты просто варварски выбиваются ломом и убираются из корпуса. В результате «дышать» машине становится значительно легче, динамика разгона возвращается. Но, пожалуй, это единственный плюс такого рабоче-крестьянского метода. По причинам уже названным.

Пламегаситель, вваренный вместо катализатора

Выводы. Стоит ли удалять катализатор

Давайте начистоту: удаление катализатора – не просто пожелание владельца, а вынужденная мера на определённом этапе эксплуатации машины. Конечно, есть те, кто делает это намеренно даже на свежих машинах, но «гонщики» в тему сегодняшнего обсуждения не входят. Ну а обманка после удаления катализатора однозначно необходима. В заключение давайте кратко про плюсы и минусы пламегасителя.

Плюсы:

• к машине возвращается динамика
• приходит в норму расход топлива

Минусы:

• пламегаситель (тем более стронгер) по определению чуть более шумный; запах выхлопа становится более резким
• необходим профессиональный подход к адаптации блока управления (что, увы, не такое частое явление)
• вред экологии от неочищенных выхлопных газов

Одним словом, учитывая неподъёмный ценник на оригинальную деталь и непредсказуемое качество неоригинальных, замена катализатора на пламегаситель является оправданным решением. Главное, чтобы машина попала к настоящим специалистам, а не просто дядям из гаража, которые научились пользоваться ноутбуком.

Нужны ли автомобилям каталитические нейтрализаторы для запуска?

Если выхлопная система вашего автомобиля старая и изношенная, возможно, приближается время, когда вам потребуется заменить глушитель, выхлопную трубу, другие трубы, каталитический нейтрализатор или все вышеперечисленное.

Возможно, вы видели или слышали автомобили, работающие без глушителя или выхлопной трубы, и единственная проблема заключается в том, что они шумные. Но каталитический нейтрализатор более загадочен. Таким образом, вы можете задаться вопросом, можно ли по-прежнему безопасно управлять вашей машиной без 9Катализатор 0005 (он же «кошка»).

Итак, что произойдет, если ваш каталитический нейтрализатор сломается или перестанет нормально работать? Может ли ваша машина продолжать запускать без него? Безопасно ли ездить без него? Если преобразователь сломается, когда вы находитесь в дороге, даже если машина все еще работает, должны ли вы продолжать ее вождение?

Если да, то как долго вы можете ездить на машине без каталитического нейтрализатора до должен заменить его на ? Вот некоторая полезная информация о , что делать , если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля перестал работать.

Каталитический нейтрализатор (КАТ) — устройство, устанавливаемое в выхлопной системе автомобиля с целью преобразования вредных выбросов автотранспорта угарного газа, оксидов азота и углеводородов в их относительно безвредные химические элементы двуокись углерода, кислород, и вода.

Каталитический нейтрализатор также устраняет несгоревший бензин, а это значит, что без него этот газ разбрызгивается во все стороны и выделяет большое количество загрязнений из автомобильных выхлопов.

Закон США о чистом воздухе, принятый в 1970 году, обязывает автопроизводителей значительно сокращать вредные выбросы производимых ими легковых и грузовых автомобилей. Каталитический нейтрализатор стал решением для соответствия новым стандартам.

Ранние модели каталитических нейтрализаторов использовали двусторонний процесс очистки выхлопных газов до 1981, когда трехсторонний процесс преобразования сделал прежний подход устаревшим.

Двухсторонний процесс был эффективен при окислении монооксида углерода и несгоревших углеводородов, но неэффективен при преобразовании оксидов азота. Используемый сегодня трехкомпонентный процесс позволяет каталитическому нейтрализатору:

• Преобразовывать монооксид углерода (CO) в его менее вредный компонент диоксид углерода (CO2)
• Превращать оксиды азота (NOx) в их компоненты азот (N2) и кислород (O2)
• Преобразование несгоревших углеводородов (HC) в компоненты двуокиси углерода (CO2) и воды (h3O)

Катализатор устанавливается вместе с выхлопной системой между выпускным коллектором двигателя и глушителем.

1. С одной стороны каталитический нейтрализатор подсоединяется к трубе, идущей от выпускного коллектора (которая собирает выхлопные газы из нескольких цилиндров двигателя в одну трубу).
2. На другом конце кошка соединяется с глушителем автомобиля (который приглушает шум выхлопа двигателя внутреннего сгорания).

Для более четкой системы отсчета к концу глушителя, противоположному концу, соединенному с каталитическим нейтрализатором, подсоединена выхлопная труба (которая отводит выхлопные газы от автомобиля).

Более ранней конструкцией трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов была модель plus-air , которая менее эффективна, чем сегодняшняя широко используемая конструкция без воздуха .

Этот современный каталитический нейтрализатор использует трехсторонний реактивный процесс для уменьшения и окисления вредных выбросов двигателя перед их выбросом в атмосферу через выхлопную трубу.

Как и в предыдущей конструкции, в современном конвертере используется комбинация драгоценных металлов, платины и родия для создания катализатора процесса сокращения выбросов вредных химических веществ до их менее вредных и безвредных компонентов.

• Современный преобразователь работает с системой контроля и управления O2. Роль самого преобразователя заключается в том, чтобы вызвать химическую реакцию для накопления и высвобождения O2.
• Эта система преобразования выбросов использует датчики O2, чтобы заставить топливную смесь автомобиля колебаться между богатыми и обедненными состояниями. Осцилляция вместе с хранением и выделением O2 на поверхности катализатора позволяет сократить выбросы всех трех вредных химических веществ до их нетоксичных компонентов.

Диагностическая система OBDII используется в современных легковых и грузовых автомобилях, уведомляет водителя транспортного средства, если преобразователь не работает с приемлемым уровнем эффективности.

Ваш автомобиль будет продолжать работать без каталитического нейтрализатора. Кошка не помогает двигателю автомобиля работать.

Роль нейтрализатора полностью ограничивается очисткой выбросов двигателя автомобиля до того, как они попадут в окружающую среду через выхлопную трубу автомобиля.

Итак, с технической точки зрения, вы можете продолжать ездить на автомобиле без каталитического нейтрализатора, как это делали люди до того, как в 1970-х годах это оборудование для выхлопных газов стало широко использоваться. Однако, хотя ваша машина и будет ездить без кота, целесообразно ли ездить на нем без него?

Поскольку каталитический нейтрализатор быстро был впервые установлен в качестве стандартного оборудования для контроля выбросов на большинстве автомобилей пять десятилетий назад, с тех пор установка каталитического нейтрализатора стала обязательным требованием в соответствии с федеральными законами и законами штата.

Сегодня практически все автомобили, эксплуатируемые на дорогах общего пользования, имеют каталитический нейтрализатор. Вождение автомобиля без работающего нейтрализатора, его снятие, повреждение, изменение или иное вмешательство в него влекут за собой потенциально серьезные последствия:

• Юридические последствия — Удаление или отключение каталитического нейтрализатора является незаконным. Преступления, связанные с вмешательством в работу каталитических нейтрализаторов, могут быть наказуемы штрафами в тысячи долларов, особенно в штатах с самыми строгими законами об автомобильных выбросах (такими как знаменитый калифорнийский закон CARB).
• Ошибка при проверке на выбросы — Отсутствие каталитического нейтрализатора приводит к тому, что автомобиль не проходит проверку на выбросы загрязняющих веществ, необходимую для продления регистрации транспортного средства.
• Проблемы с производительностью автомобиля — Если преобразователь работает неэффективно, вы можете продолжать управлять автомобилем без особого риска его поломки. Но если преобразователь засорится или сильно повредится, двигатель автомобиля может заглохнуть или потерять мощность, что может затруднить вождение автомобиля или даже сделать его невозможным.
• Индикатор «Проверьте двигатель» — При снятии каталитического нейтрализатора с автомобиля загорится индикатор «Проверьте двигатель», который будет гореть до тех пор, пока нейтрализатор снова не будет распознан.

Отсутствующий каталитический нейтрализатор — это совсем другая ситуация, чем неисправный:

• Отсутствующий каталитический нейтрализатор — Если каталитический нейтрализатор на вашем автомобиле был удален или отключен, без какого-либо ущерба для других функциональных компонентов автомобиля. транспортного средства, вы можете рассчитывать на то, что сможете продолжать водить машину неограниченное время без каких-либо негативных последствий для ее работы или риска для безопасности. Однако помните, что эксплуатация автомобиля без нейтрализатора незаконна.
• Неисправный каталитический нейтрализатор — Если у кошки возникли внутренние проблемы, это может привести к ухудшению работы двигателя и даже к потенциальному повреждению других функциональных частей вашего автомобиля. Это может даже стать пожароопасным. Неправильно работающий преобразователь также, безусловно, вызывает повышенные выбросы вредных веществ в окружающую среду.

Таким образом, независимо от того, отсутствует ли каталитический нейтрализатор или он неисправен, его следует заменить как можно скорее, чтобы обеспечить соблюдение законодательства, оптимальные характеристики автомобиля и безопасность.

Существует также большая разница в соображениях безопасности между вождением без каталитического нейтрализатора на вашем автомобиле и вождением с кошкой, которая неисправна или больше не работает:

• Отсутствует каталитический нейтрализатор — Как обсуждалось выше, вы можете безопасно продолжать движение на автомобиле без каталитического нейтрализатора, хотя это незаконно и допускает вредные выбросы в окружающую среду.
• Неисправный каталитический нейтрализатор — Если каталитический нейтрализатор изнашивается или ломается, в зависимости от характера проблемы управление автомобилем может быть безопасным или небезопасным. Возможно повреждение других частей автомобиля, что может привести к проблемам с безопасностью. Если тепло внутри нейтрализатора или окружающих компонентов выхлопной системы достигает чрезвычайно высоких температур из-за неисправного катализатора, может увеличиться риск возгорания автомобиля. Таким образом, вы должны заменить неисправный преобразователь как можно скорее.

Существуют различные признаки того, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля неисправен или больше не работает. Наиболее распространенные признаки неисправного каталитического нейтрализатора включают:

• Автомобиль заводится с трудом или не заводится
• Горит индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслуживание двигателя»
• Двигатель глохнет
• Слабое ускорение

Как правило, единственным признаком того, что каталитический нейтрализатор перестал работать, является горящая лампочка «Проверить двигатель». Однако, если катушка забита или заблокирована, что препятствует свободному прохождению выбросов через устройство, могут возникнуть такие проблемы, как трудности с запуском, остановка двигателя и плохое ускорение.

Да и нет. Автомобиль может работать с повышенной эффективностью и мощностью без каталитического нейтрализатора и без глушителя. Поскольку двигатель легкового автомобиля может генерировать только ограниченную мощность, размещение препятствия, такого как каталитический нейтрализатор или глушитель, в системе выхлопных труб препятствует свободному выходу выхлопных газов.

Но подумайте о негативном влиянии плохой выхлопной системы на другие аспекты работы автомобиля.

• ДА — С одной стороны, двигатель должен использовать часть своей мощности для выталкивания выхлопных газов через мешающие устройства управления выхлопом. Удаление каталитического нейтрализатора и/или глушителя увеличивает мощность двигателя автомобиля, чтобы увеличить скорость движения автомобиля и увеличить количество миль, затрачиваемых на галлон топлива.
• НЕТ — С другой стороны, если вы устраните слишком большую часть выхлопной системы автомобиля, последствием может быть то, что некоторая часть газа будет вытягиваться из цилиндров до того, как он действительно сгорит, что уменьшает мощность автомобиля и полную эффективность. (Без полного устройства управления выхлопом идеальная длина выхлопной трубы будет варьироваться от одной машины к другой, поскольку это необходимо для наиболее эффективной компенсации минимальной системы управления выхлопом.)

Итак, да , автомобили могли ездить с большей мощностью и топливной экономичностью без глушителей и кошек. Но, нет , автомобили не будут работать так же хорошо. В целом, с точки зрения того, как нам нужны автомобили для работы в нашей среде.

Максимальное увеличение мощности двигателя и расхода бензина за счет отказа от приоритетов минимизации загрязнения окружающей среды за счет удаления каталитического нейтрализатора может быть целесообразным в определенных особых обстоятельствах.

Но для подавляющего большинства общих целей незначительное количество энергии, теряемое при прохождении выбросов через каталитический нейтрализатор, считается вполне оправданным компромиссом.

Так как вы можете управлять автомобилем без каталитического нейтрализатора, хотя это и запрещено законом, наилучший подход в случае отсутствия каталитического нейтрализатора (по сравнению с неисправностью) состоит в том, чтобы эксплуатировать автомобиль как можно реже и только самые короткие поездки каждый раз, пока вы не замените деталь.

Когда заменять каталитический нейтрализатор?

Ни один автовладелец не захочет ездить на шумной и маломощной машине. Всякий раз, когда каталитический нейтрализатор вашего автомобиля работает неэффективно, вам придется решать такие проблемы, как пропуски зажигания в двигателе и потеря мощности при ускорении.

Каталитический нейтрализатор в вашем автомобиле преобразует вредные выбросы в безвредный газ. Каталитический нейтрализатор обычно служит около 10 лет, поэтому его следует заменить. Вам также следует заменить преобразователь, если вы столкнулись с другими очевидными проблемами, такими как засорение или физические повреждения. Вы должны заменить каталитический нейтрализатор Если вы не отремонтируете или не замените каталитический нейтрализатор вашего автомобиля вовремя, вы рискуете полностью остановить двигатель. Команда Performance Muffler стремится обеспечить эффективную работу вашего автомобиля, ремонтируя или заменяя забитый каталитический нейтрализатор. Читайте дальше, чтобы узнать, когда пора заменить каталитический нейтрализатор.

Каталитический нейтрализатор (cat) — это компонент выхлопной системы вашего автомобиля, который предотвращает выброс вредных веществ в окружающую среду. Кошка преобразует вредные вещества, такие как токсичный угарный газ и углеводороды, в безопасные соединения, такие как двуокись углерода, оксиды азота и вода.

В идеале каталитический нейтрализатор обеспечивает бесперебойную работу автомобиля, сводя на нет вредные химические вещества в выхлопных газах. Вот почему важно заняться этим сразу же, как только вы обнаружите, что он выходит из строя.

Но когда вы знаете, что вам нужно заменить каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы рассчитаны на длительный срок службы. Однако природа и время могут повлиять на эффективность преобразователя, особенно когда двигатель не работает должным образом. Например, отработавшие свечи зажигания и утечки охлаждающей жидкости (утечки выхлопных газов) могут привести к перегреву каталитического нейтрализатора.

В других случаях накопление сажи в выхлопных газах может мешать нормальной работе нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор не работает должным образом, рекомендуется отремонтировать или заменить его как можно скорее.

Одной из причин, по которой в автомобилях устанавливаются каталитические нейтрализаторы, является уменьшение загрязнения воздуха. Хотя это само по себе является веской причиной для поддержания каталитического нейтрализатора в хорошем состоянии, есть и другие практические причины, чтобы исправить кошку вашего автомобиля всякий раз, когда у нее возникают проблемы. Например, если не исправить, преобразователь может перегреться и в конечном итоге привести к остановке двигателя.

Вот несколько случаев, когда вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор:

• В случае кражи

Каталитический нейтрализатор необходим для снижения загрязнения окружающей среды и обеспечения бесперебойной работы двигателя вашего автомобиля. Если он отсутствует, значит, в воздух будут выделяться вредные химические вещества. Каталитические нейтрализаторы изготавливаются из небольшого количества палладия, родия и платины, которые являются ценными металлами среди торговцев металлоломом. В случае кражи вы должны как можно скорее заменить его, учитывая, что Закон США о чистом воздухе требует, чтобы все автомобили, произведенные после 19 лет,74 должны быть установлены каталитические нейтрализаторы.

• Пропуски зажигания двигателя

Работа вашего двигателя и автомобиля в целом зависит от полного сгорания топлива. Неисправный каталитический нейтрализатор приведет к неполному сгоранию в цилиндре. Этот сценарий влияет на эффективность двигателя и может затруднить запуск вашего автомобиля. Каждый раз, когда вы замечаете пропуски зажигания в двигателе, вам необходимо немедленно заменить каталитический нейтрализатор.

• Плохой запах из выхлопных газов

Когда каталитический нейтрализатор находится в хорошем состоянии, все химические вещества в выхлопной системе превращаются в безопасные соединения. Однако, если нейтрализатор не работает должным образом, вы почувствуете запах тухлых яиц или серы, исходящий из выхлопных газов. Это верный признак того, что ваш преобразователь следует заменить.

• Низкая производительность двигателя

Если производительность двигателя вашего автомобиля ухудшается, высока вероятность того, что преобразователь не работает должным образом. Когда преобразователь выходит из строя, это приводит к обратному давлению, которое ухудшает работу двигателя. Если вы не замените или не отремонтируете их преобразователь немедленно, это может повлиять на двигатель, заставив его заглохнуть.

Правильно работающий каталитический нейтрализатор необходим не только для защиты окружающей среды, но и для производительности вашего автомобиля. Учитывая, что на работу вашего автомобиля могут влиять многочисленные аспекты, вы можете определить, нуждается ли ваша кошка в замене, обращая внимание на такие признаки, как вялая работа двигателя, неприятный запах из выхлопных газов и пропуски зажигания в двигателе. Если вы заметили какой-либо из этих контрольных признаков, запишитесь на прием сегодня к специалистам Performance Muffler в Фениксе, штат Аризона, для надежного ремонта или замены каталитического нейтрализатора.

Предотвращение кражи каталитического нейтрализатора

Открытие на несколько секунд может стоить тысячи при ремонте

По

Дэвид Бодри

Дэвид Бодри

Дэвид Бодри — бывший частный специалист по безопасности, который консультирует по вопросам безопасности дома и бизнеса. Бодри впервые получил лицензию на частную охрану в 2002 году. Почти три года он писал о домашней и автомобильной безопасности для The Spruce.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 23.01.22

Тони Савино / Getty Images

В вашей машине есть кое-что, на что охотятся воры. Это не ваша стереосистема или что-то, что вы спрятали в бардачке. Некоторые воры нацелены на шины автомобиля или механизмы под автомобилем. Воры хотят каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, удаление которого занимает несколько секунд и требуется для правильной работы вашего автомобиля.

Где каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор находится между двигателем и выхлопной системой, обычно под автомобилем. Обычно они ближе к двигателю. В зависимости от производителя они могут выглядеть по-разному, но могут иметь вид бусинок, сот, цилиндрических или продолговатых, похожих на глушитель. Деталь покрыта металлическим катализатором, обычно платиной, родием и палладием.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы являются жизненно важным компонентом выхлопной или выхлопной системы автомобиля, уменьшая попадание загрязняющих веществ в атмосферу. Металлический катализатор нейтрализует вредные газы, такие как углеводороды, угарный газ и оксиды азота, превращая их в водяной пар и двуокись углерода. Каталитические нейтрализаторы являются обязательными в США с 1975 года.

Привлекательность каталитических нейтрализаторов

В каталитических нейтрализаторах используются дорогие металлы — платина, родий и палладий. Воры продают конвертеры на свалках по цене от 150 до 200 долларов за штуку, в зависимости от размера конвертера и текущей ставки на металлы внутри него. Замена каталитического нейтрализатора может стоить до 3000 долларов, и вождение автомобиля без него является незаконным. Возникший в результате разрыв в вашей выхлопной системе также приводит к тому, что автомобиль будет плохо работать, пока его не починят.

Уровень кражи каталитического нейтрализатора варьируется в зависимости от текущих цен на металлы внутри него. Рост цен обычно приводит к увеличению краж. Когда дело доходит до кражи каталитического нейтрализатора, воры ищут легкие цели.

Признаки кражи преобразователя

Вы заметите громкий урчащий или ревущий звук при включении двигателя, если каталитический нейтрализатор отсутствует. Этот звук становится громче, когда вы нажимаете на газ. Выхлоп не работает должным образом, поэтому автомобиль едет более неровно, чем обычно, часто с ощущением разбрызгивания при изменении скорости. Подойдите к задней части автомобиля и загляните под нее. Каталитический нейтрализатор представляет собой круглую канистру, которая соединяет два отрезка трубопровода в выхлопной трубе. Вы увидите зияющее пространство в середине вашего выхлопа, если конвертер отсутствует, и вы, вероятно, увидите признаки обрезания трубопровода.

Херардо Мартинес Конс / Getty Images

Как крадут преобразователи

Вору нужна пила, чтобы снять преобразователь. Некоторые воры также используют выдвижную доску, чтобы более эффективно проникнуть под автомобиль. Домкрат иногда используется для подъема автомобиля для облегчения доступа, но это происходит редко, потому что использование домкрата увеличивает время процесса. Более высокие автомобили, такие как внедорожники или пикапы, часто более привлекательны для воров из-за более легкого доступа к ходовой части. Оказавшись под автомобилем, вор разрезает пилой трубопроводы с обеих сторон преобразователя и снимает преобразователь.

Предотвращение кражи каталитического нейтрализатора

Осторожность — ваша лучшая защита от кражи каталитического нейтрализатора. Хотя не существует гарантированного метода предотвращения угона, цель состоит в том, чтобы сделать ваш автомобиль непривлекательной мишенью. Чем неудобнее добраться до вашего автомобиля, тем больше вероятность того, что вор перейдет к более легкой цели. Обращайте внимание на местные новости, чтобы быть в курсе любого роста краж.

• Грамотно выбирайте место для парковки: По возможности всегда паркуйтесь в хорошо освещенных местах или в местах с интенсивным движением пешеходов. Паркуйтесь рядом со входом в здание или ближайшей подъездной дорогой при парковке на общественной стоянке.
• Используйте гараж и закройте дверь: Если у вас есть личный гараж, держите свой автомобиль в гараже с закрытой дверью, когда автомобиль не используется.
• Защитные устройства: Вы можете получить устройство блокировки кабеля, чтобы прикрепить его к преобразователю, что затруднит кражу. Вы также можете инвестировать в приваривание каталитического нейтрализатора к вашему автомобилю, добавление стального экрана, который надевается на каталитический нейтрализатор, изготовление защитного каркаса из стальной арматуры или добавление тросов из нержавеющей стали, приваренных от каталитического нейтрализатора к раме автомобиля. Все эти меры безопасности требуют времени и дополнительных инструментов для удаления.
• Автомобильная сигнализация: Если в вашем автомобиле установлена ​​система безопасности, откалибруйте ее, чтобы она срабатывала от вибрации. Сигнализация срабатывает, если вор пытается отпилить преобразователь.
• Домашняя система безопасности: Это может быть хорошим сдерживающим фактором, если у вас есть видеонаблюдение вокруг вашего гаража или подъездной дорожки и датчики движения.
• Сделайте свой каталитический нейтрализатор отслеживаемым: Выгравируйте идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) на каталитическом нейтрализаторе, чтобы его было легче идентифицировать. Некоторые источники также рекомендуют красить высокотемпературной флуоресцентной краской, такой как те, которые используются на грилях для барбекю, чтобы уважаемые торговцы металлоломом дважды подумали, прежде чем покупать ее или сообщать об этом властям.
  

Что делать в случае кражи

Сообщите в полицию, как только обнаружите, что каталитический нейтрализатор отсутствует. Если на устройстве выгравирован VIN-код, укажите и этот номер. Позвоните в местные свалки, чтобы сообщить им о краже, особенно если на конвертере есть выгравированный номер, который они могут проверить. Дайте им свой номер телефона, чтобы уведомить вас, если ваш конвертер появится в магазине металлолома.

Если у вас есть комплексная страховка с полным покрытием, она покроет украденные автозапчасти. Автомобили, которые находятся в лизинге или все еще находятся в процессе финансирования, требуют страхования с полным покрытием. Замена нового каталитического нейтрализатора может стоить до 3000 долларов. Имейте в виду, что у вас, вероятно, есть франшиза, которую вам нужно сначала удовлетворить, поэтому, если у вас есть план с высокой франшизой, вы можете нести ответственность за оплату всей своей франшизы. Если у вашего автомобиля есть только базовая страховка гражданской ответственности, этот полис не покрывает кражу.

Неисправный каталитический нейтрализатор: стоит ли его ремонтировать?

Возможно, вы не знаете, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен, но если ваш каталитический нейтрализатор выйдет из строя, вам придется с этим бороться. Каталитический нейтрализатор является ключевым компонентом системы контроля выбросов в вашем автомобиле, поэтому он должен быть в рабочем состоянии, чтобы ваш автомобиль работал правильно, а также чтобы он оставался законным!

Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать, что такое каталитический нейтрализатор, что он делает, почему ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя, как узнать, выходит ли он из строя, как починить или заменить каталитический нейтрализатор, сколько стоит замена, поломка в новом каталитическом нейтрализаторе, риск кражи каталитического нейтрализатора и, наконец, стоит ли ремонтировать неисправный каталитический нейтрализатор.

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?

 Каталитический нейтрализатор – это металлическая канистра, которая является частью системы контроля выбросов вашего автомобиля. Обычно он расположен между выпускным коллектором вашего двигателя и глушителем. Ваш каталитический нейтрализатор чем-то похож на глушитель, но он сильно отличается внутри и снаружи. Его корпус изготовлен из нержавеющей стали, чтобы выдерживать коррозию и высокие температуры выхлопных газов. Внутри он имеет керамическую сотовую структуру, покрытую драгоценными металлами, такими как платина, палладий и родий.

Когда выхлопные газы вашего двигателя проходят через каталитический нейтрализатор, оставшиеся несгоревшие газы в процессе сгорания вступают в химическую реакцию с драгоценными металлами внутри при температуре около 800°F. Этот «каталитический» процесс «преобразовывает» эти производящие смог химические вещества и побочные продукты (окись углерода, оксиды азота, несгоревшие углеводороды) в безопасные, не загрязняющие окружающую среду вещества, такие как углекислый газ, азот, кислород и водяной пар.

Большинство бензиновых двигателей, произведенных с 1975 имеют один или несколько каталитических нейтрализаторов в результате усилий по снижению загрязнения воздуха.

Из-за чего выходит из строя каталитический нейтрализатор?

Хотя большинство катализаторов работают в течение всего срока службы автомобиля, есть исключения. Если охлаждающая жидкость, масло или несгоревшее топливо попали в каталитический нейтрализатор; если он поврежден снаружи; или даже если он просто износится, ваш каталитический нейтрализатор может выйти из строя. Вот некоторые из причин неисправности каталитического нейтрализатора:

• • Большой пробег

• • Плохие топливные форсунки

• • Неисправные свечи зажигания

• • Плохие выпускные клапаны

• • Слабая система зажигания

• • Плохая прокладка головки

• • Течь впускного коллектора

• • Использование этилированного газа

• • Неисправность кислородного датчика

• • Воздействие дорожного мусора или бордюров

Как понять, что ваш каталитический нейтрализатор неисправен?

Есть несколько признаков, по которым можно определить неисправность каталитического нейтрализатора. Вот список:

Снижение производительности и/или проблемы с запуском

Керамическая сотовая структура внутри вашего каталитического нейтрализатора может испортиться, повредиться и расколоться на части. Это может быть результатом возраста, ударов или других причин. Когда это происходит, каталитический нейтрализатор может засориться, ограничивая нормальный поток выхлопных газов через него и остальную часть выхлопной системы. Это напрямую повлияет на работу двигателя, вплоть до того, что вы даже не сможете завести машину. Вы можете заметить:

• • Отсутствие питания

• • Плохое ускорение

• • Необходимость ускоряться сильнее, чтобы получить приемлемую мощность

• • Нерешительность

• • Осечки

• • Остановка

• • Снижение расхода топлива

• • Двигатель не запускается

Дребезжащий звук из-под автомобиля

Если кусочки керамики внутри каталитического нейтрализатора разбиваются на более мелкие кусочки, вы можете услышать, как они дребезжат внутри него, когда двигатель запускается, работает или когда ваш автомобиль ударяется кочка или выбоина.

Сернистый запах тухлых яиц из выхлопных газов

В процессе сгорания в вашем двигателе сера в вашем бензине превращается в вонючий сероводородный газ после сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах. В нормальных условиях, когда ваш каталитический нейтрализатор работает правильно, сероводород превращается в диоксид серы без запаха. Плохой каталитический нейтрализатор не сможет преобразовать сероводород, поэтому он будет выходить из ваших выхлопных газов необработанным, с запахом тухлых яиц — очень неприятный запах.

Загорается индикатор Check Engine

Компьютер двигателя в вашем автомобиле постоянно отслеживает состояние всего оборудования, связанного с выбросами в вашем автомобиле. Если компьютер обнаружит, что ваш каталитический нейтрализатор работает неправильно, на приборной панели загорится индикатор Check Engine. В компьютере также будет указан код неисправности, который может получить механик. Это поможет механику отследить точную причину проблемы.

Вы не прошли тест на выбросы

Если вы живете в районе, где ваш автомобиль должен пройти тест на выбросы, вы можете обнаружить, что у вас плохой каталитический нейтрализатор, когда ваш автомобиль не пройдет обязательный тест на выбросы или смог. Это может быть связано с тем, что тест обнаруживает код неисправности, связанный с каталитическим нейтрализатором, в вашем компьютере двигателя (в этом случае ваш индикатор Check Engine, вероятно, горит) или потому, что тест выявил избыток несгоревшего бензина в вашем выхлопе.

Как исправить неисправный каталитический нейтрализатор

Существует несколько различных способов ремонта неисправного каталитического нейтрализатора. Сначала мы начнем с самого дешевого и постепенно доберемся до самого дорогого. Вы должны быть в состоянии управлять первыми двумя, но последние два должны быть предоставлены механику:

1.      Итальянская настройка

Если вы часто ездите с частыми остановками на низких и средних оборотах скорости или никогда не ускоряйтесь достаточно сильно, чтобы ваш автомобиль и ваш каталитический нейтрализатор полностью прогрелись, «итальянская настройка» может вам помочь. Выехав на шоссе с очень небольшим движением, многократно резко ускоряясь и работая на более высоких скоростях в течение длительного периода, вы можете сжечь отложения, которые накопились в вашем каталитическом нейтрализаторе. Это может повысить эффективность вашего каталитического нейтрализатора и восстановить его рабочие характеристики — и вам ничего не будет стоить!

2.      Очиститель каталитического нейтрализатора

Допустим, вы оказались в ситуации, когда вам нужно пройти тест на смог, но индикатор Check Engine горит и указывает на неисправность каталитического нейтрализатора. Кроме того, у вас нет никаких других признаков (дребезга, неприятных запахов и т. д.) того, что ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя. Прежде чем купить новый каталитический нейтрализатор, попробуйте его. Вы просто добавляете бутылку этого продукта в свой бензобак, когда он заполнен на ¼, затем заправляете бак, просите механика очистить код неисправности и едете, пока система не перезапустится (обычно около 100 миль). Если индикатор Check Engine не горит, вероятно, очиститель сработал, и вам следует немедленно проверить свой автомобиль. Этот метод не дает никаких гарантий, но стоит около 25 долларов из собственного кармана, чтобы попробовать его.

3.      Замена универсального каталитического нейтрализатора

Если ваш автомобиль зарегистрирован в местности, где это разрешено (проверьте местные правила), вы можете заменить неисправный каталитический нейтрализатор на менее дорогой универсальный каталитический нейтрализатор. Это обойдется вам намного дешевле, чем каталитический нейтрализатор, изготовленный специально для вашего автомобиля. Единственным недостатком является то, что установка может стоить немного дороже, но вы все равно должны выйти вперед.

4.      Замена каталитического нейтрализатора OEM 

Этот сменный каталитический нейтрализатор, также известный как прямой монтаж, предназначен для установки и работы на вашем конкретном автомобиле. Он будет стоить значительно дороже универсального каталитического нейтрализатора, но его легко и быстро установить.

Несколько слов о штатах со строгими нормами выбросов

В таких штатах, как Калифорния и некоторых других, сменные каталитические нейтрализаторы должны быть зарегистрированы и одобрены Советом по воздушным ресурсам штата. Эти каталитические нейтрализаторы проштампованы номером EO (Executive Order), относящимся к вашему автомобилю, являются единственным разрешенным типом замены каталитических нейтрализаторов, и они очень дороги! Хорошей новостью является то, что вы освобождаетесь от этого требования, если вашему автомобилю более пяти лет, а гарантия производителя на выбросы истекла. Опять же, проверьте свои местные правила, чтобы определить, что разрешено законом.

Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?

Как и в случае большинства видов ремонта автомобилей, цены могут сильно различаться в зависимости от того, кто выполняет работу, степени сложности и стоимости запчастей. Поскольку каталитический нейтрализатор живет под автомобилем в агрессивной среде, механику могут понадобиться ржавые болты и трубы, а также датчики кислорода, выхлопные трубы и глушители , которые также могут нуждаться в ремонте или замене.

В зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля замена каталитического нейтрализатора может стоить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Лучше всего посетить несколько ремонтных мастерских с хорошим рейтингом и получить точную оценку стоимости замены каталитического нейтрализатора для вашего конкретного автомобиля. Обратитесь к специалистам по глушителям, а также в ремонтные мастерские общего назначения.

Проверьте свою гарантию на выбросы — возможно, вы застрахованы!

Если вашему автомобилю меньше восьми лет и он проехал менее 80 000 миль, на ваш каталитический нейтрализатор по-прежнему должна распространяться федеральная гарантия производителя на выбросы. Это означает, что замена каталитического нейтрализатора может быть предоставлена ​​вам бесплатно! Свяжитесь с сервисным отделом местного дилера новых автомобилей вашей марки, чтобы убедиться, что вы имеете право на гарантийное обслуживание.

Вам нужно обкатать новый каталитический нейтрализатор?

Существует процедура обкатки недавно установленного каталитического нейтрализатора , которой необходимо следовать, чтобы обеспечить долгую и бесперебойную работу. В идеале это должен сделать ваш механик в рамках процедуры установки, и вы должны заранее убедиться, что об этом позаботятся. Если механику не удается обкатать ваш новый каталитический нейтрализатор, вот как это сделать легко и быстро:

• • Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и медленно прогрейте в течение пяти минут

• • Увеличьте скорость двигателя до 2500 об/мин и удерживайте ее в течение двух минут

• • Дайте двигателю остыть

Вот и все — сделай это и готово!

Стоит ли опасаться, что воры украдут каталитический нейтрализатор?

Поскольку в состав каталитических нейтрализаторов входят драгоценные металлы, такие как платина, они дороги. Воры будут нацеливаться на каталитические нейтрализаторы, потому что они висят под автомобилем и к ним легко добраться. Вор может просто залезть под автомобиль с помощью беспроводного режущего инструмента, перерезать трубы на каждом конце каталитического нейтрализатора и уйти с ним в течение нескольких минут. Автомобили с высоким дорожным просветом, такие как внедорожники и пикапы, являются самыми легкими и наиболее вероятными целями. Низкие транспортные средства, такие как легковые автомобили, обычно необходимо сначала поднять домкратом. Затем воры продадут украденные каталитические нейтрализаторы неэтичным свалкам или переработчикам автомобилей.

Как понять, что у вас украли каталитический нейтрализатор?

Это просто — ваш выхлоп будет звучать очень громко, потому что часть системы отсутствует. Вы узнаете это сразу же, как только заведете свой автомобиль в первый раз!

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора?

Место для парковки должно быть максимально безопасным. Лучше всего использовать закрытый гараж, за которым следует закрытая хорошо освещенная парковка с видеонаблюдением. Припаркуйтесь в районе въезда на участок, где больше всего пешеходов. Если у вас есть система безопасности на вашем автомобиле, которая улавливает вибрации от режущей пилы, это может помочь.

Вы можете выгравировать номер VIN вашего автомобиля на каталитическом нейтрализаторе, чтобы облегчить идентификацию и, возможно, отпугнуть воров. Есть также устройства для защиты от кражи, которые вы можете установить — они значительно затрудняют быструю кражу вашего каталитического нейтрализатора, поэтому, надеюсь, воры перейдут к более легкой цели.

Стоит ли менять каталитический нейтрализатор?

Из-за связанных с этим затрат замену каталитического нейтрализатора следует рассматривать в крайнем случае. Это особенно верно, если ваша машина очень старая, с большим пробегом, не особенно надежная и вы живете в штате с жесткими законами о смоге.

Если ваш каталитический нейтрализатор физически не вышел из строя, есть несколько вещей, которые вы должны попробовать в первую очередь, прежде чем тратить деньги на новый. Начните с того, что механик устранит другие возможные причины ваших симптомов, проверив такие вещи, как:

• • Утечки выхлопных газов

• • Неисправный кислородный датчик

• • Проблемы с проводкой

• • Коды неисправностей ЭБУ, не связанные с каталитическим нейтрализатором

• • Правильная работа двигателя – требуется ли плановое обслуживание?

После устранения всех проблем, не связанных с каталитическим нейтрализатором, попробуйте сначала итальянскую настройку, а затем очиститель каталитического нейтрализатора. Если это не работает, и вы столкнулись с необходимостью выложить деньги на замену каталитического нейтрализатора, вам нужно принять решение. Вот несколько вопросов, которые следует задать себе:

• • Сколько будет стоить замена каталитического нейтрализатора, включая установку?

• • Сколько стоит твоя машина?

• • Сколько миль на нем?

• • Есть ли у вашего автомобиля какие-либо другие хронические проблемы, которые могут привести к скорому капитальному ремонту?

• • Скоро ли потребуется замена тормозов или шин?

• • Не пора ли уже сейчас сократить убытки и избавиться от машины?

JunkCarMedics.com выкупит Ваш автомобиль за наличные уже сегодня!

Если вы посчитали и пришли к выводу, что не стоит вкладывать деньги в новый каталитический нейтрализатор для вашего автомобиля, мы можем помочь! Получите мгновенное предложение о продаже вашего автомобиля за наличные сегодня от Junk Car Medics®, ведущего национального онлайн-сервиса по продаже автомобилей, которому ежемесячно доверяют тысячи людей.

Как понять, что каталитическому нейтрализатору требуется ремонт

Качество воздуха является серьезной проблемой как для автопроизводителей, так и для водителей, поэтому каталитический нейтрализатор играет такую ​​важную роль в современных автомобилях. Эта металлическая канистра, установленная внутри выхлопной системы, помогает уменьшить загрязнение воздуха, превращая вредные элементы в более безопасные выбросы, которые выбрасываются через выхлопные газы вашего автомобиля. Замена каталитического нейтрализатора обычно стоит дорого, потому что металлы, необходимые для этого процесса преобразования — палладий, родий и платина — довольно дороги. Ремонт каталитического нейтрализатора — отличный способ сэкономить деньги и сохранить автомобиль в рабочем состоянии, но он требует раннего обнаружения проблемы.

В среднем каталитический нейтрализатор рассчитан на срок службы около 100 000 миль, поэтому, если одометр вашего автомобиля приближается к шестизначному числу, скорее всего, вам следует подумать о своем каталитическом нейтрализаторе. Засоренный или поврежденный каталитический нейтрализатор может привести к отказу двигателя, поэтому вы всегда должны быть уверены, что ваш каталитический нейтрализатор соответствует поставленной задаче, и узнать, на что обращать внимание, чтобы узнать, может ли ваш каталитический нейтрализатор выйти из строя.

Каталитические нейтрализаторы были впервые созданы для контроля выбросов в дымовых трубах, но когда в 19В 70-х каталитические нейтрализаторы стали неотъемлемой частью автомобилей. Сгорание, которое должно происходить в двигателе автомобиля, чтобы он завелся, имеет некоторые потенциально вредные побочные эффекты. Почему? Он создает опасное трио сгоревших газов, которые выделяются с выхлопными газами: угарный газ, оксиды азота и углеводороды.

Работа каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы преобразовать эти газы в менее вредные элементы, прежде чем они будут выпущены в атмосферу. Современные каталитические нейтрализаторы настолько надежны и эффективны, что они преобразуют около 90 процентов окиси углерода, оксидов азота и углеводородов в менее вредные соединения.

Когда каталитические нейтрализаторы начинают выходить из строя, появляются определенные предупредительные сигналы. Вот пять признаков того, что ваш каталитический нейтрализатор, возможно, нуждается в проверке:

• Дребезжание под автомобилем. Это происходит при повреждении каталитического нейтрализатора. Это может быть результатом возраста или может быть связано с типом топливных смесей, используемых в автомобиле. Стук является результатом износа сетки внутри нейтрализатора, и он более заметен при первом проворачивании двигателя.
• Загорается индикатор проверки двигателя. Существует много разных причин, по которым загорается индикатор проверки двигателя, но когда датчик соотношения воздух-топливо и кислородный датчик обнаруживают проблему, он активирует индикатор. (Ваш механик может просканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей, чтобы определить, в чем проблема.)
• Снижение мощности двигателя. Часто это является одним из первых признаков выхода из строя каталитического нейтрализатора, поэтому внимательное отношение к работе вашего автомобиля — отличный способ выявить проблему на ранней стадии. Некоторые из первых вещей, которые вы можете заметить, это снижение мощности, более медленное ускорение и плохая экономия топлива.
• Запах серы из выхлопных газов . Бензин содержит серу, которая в процессе сгорания превращается в сероводород, который каталитический нейтрализатор затем превращает в диоксид серы, который совершенно не имеет запаха. Однако, когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, в выхлопных газах остается несгоревшее топливо, которое имеет запах, очень похожий на запах тухлых яиц.
• Автомобиль не проходит тест на выбросы. Штат Огайо требует, чтобы автомобили, зарегистрированные в соответствующих округах, каждые два года проходили проверку на выбросы, но если у них неисправен каталитический нейтрализатор, это обнаружится во время диагностического теста.

В некоторых случаях проблема может быть такой простой, как забитый каталитический нейтрализатор, и в этом случае решение может состоять в том, чтобы ваш механик очистил его. Удаление и очистка каталитического нейтрализатора с помощью мойки высокого давления может помочь избавиться от накопившихся загрязняющих веществ и растворить отложения, которые могли образоваться внутри него. Это может сделать либо обученный специалист по обслуживанию, либо, если вы много работали с автомобилями, вы можете сделать это самостоятельно.

Другой способ очистки каталитического нейтрализатора — использование жидкого очистителя каталитического нейтрализатора, который может помочь избавиться от частиц, которые могли скопиться внутри него.

Иногда требуются другие виды ремонта выхлопной системы, так как может быть проблема, отличная от каталитического нейтрализатора, которая вызывает ложные показания диагностики. Это может включать утечку в выхлопной системе, которая может сбить показания датчика кислорода, или изношенные прокладки выхлопных газов, которые влияют на работу каталитического нейтрализатора, но их замена намного дешевле.

Всегда имейте в виду, что если каталитический нейтрализатор поврежден, его очистки будет недостаточно, поэтому вам необходимо убедиться, что вы знаете истинную причину проблемы, прежде чем принимать меры.

Как и в случае со всеми автомобильными проблемами, предотвращение их до того, как они возникнут, всегда является лучшим планом.

Если ваш двигатель дает пропуски зажигания или если ваша охлаждающая жидкость сгорает, это может привести к проблемам в каталитическом нейтрализаторе. Устранение этих проблем до того, как они приведут к необратимому повреждению каталитического нейтрализатора, сэкономит много денег и избавит от головной боли в будущем. Вот три способа сделать это:

1. Регулярные визиты на техническое обслуживание помогут выявить любые проблемы, которые могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора; Вот почему вы не должны игнорировать индикатор проверки двигателя, когда он загорается. Всегда как можно быстрее отнесите его на диагностику, чтобы перепроверить источник проблемы.

2. Вы также можете улучшить работу своего каталитического нейтрализатора, заменив свечи зажигания, когда ваш автомобиль проедет 50 000 миль, поскольку изношенные или поврежденные свечи могут привести к чрезмерному нагарообразованию.

3. Вождение автомобиля на высокой скорости не менее 20 минут раз в неделю также поможет двигателю достичь надлежащей рабочей температуры и сжечь отложения, которые могли накопиться в выхлопной системе и каталитическом нейтрализаторе.

Каталитические нейтрализаторы необходимо заменить, если они повреждены, но если у вас есть признаки неисправного нейтрализатора, не паникуйте. Быстрый визит к вашему механику для осмотра вашей выхлопной системы скажет вам, что вам нужно сделать, чтобы ваш автомобиль работал нормально.

Если вы хотите значительно сэкономить на ремонте каталитического нейтрализатора, обязательно ознакомьтесь с нашей страницей скидок и купонов ниже, где мы всегда демонстрируем наши последние загружаемые предложения, которые можно использовать при следующем посещении!

Что такое и зачем мне нужен каталитический нейтрализатор?

Что такое каталитический нейтрализатор?

Мне всегда было интересно, что такое каталитический нейтрализатор и почему его замена стоит так дорого. Ну, я провел небольшое исследование, и вот что я обнаружил. Каталитический нейтрализатор — это устройство контроля выбросов, которое находится в выхлопе большинства автомобилей. Когда я упомянул слово «эмиссии», это прояснило для меня кучу вещей. Федеральное правительство теперь вовлечено.

Двигатели внутреннего сгорания производят ряд высокотоксичных газов в качестве побочного продукта своей конструкции, и эти газы вредны для окружающей среды. Каталитические нейтрализаторы работают, чтобы уменьшить эти токсичные газы и загрязняющие вещества и превратить их в менее токсичные газы. Эти газы в конечном итоге выходят из вашей выхлопной трубы. Вы помните фотографии, на которых запечатлен смог над большими городами? Если вы это сделаете, то вы узнаете, почему правительство вмешалось и приказало всем производителям автомобилей устанавливать эти конвертеры на каждую машину. Подумайте, каким было бы качество нашего воздуха, если бы у нас их не было?

Каталитические нейтрализаторы снаружи очень похожи на глушители выхлопных газов, но внутри они совершенно разные. Внутренняя часть каталитического нейтрализатора представляет собой сотовую структуру, состоящую из различных частиц, таких как платина, палладий и родий, через которые проходят и взаимодействуют выхлопные газы, что снижает их токсичность.

Как работают каталитические нейтрализаторы?

Когда автомобиль работает, выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, и три вредных соединения (углеводороды, оксиды азота и окись углерода) перегреваются и реагируют с катализатором, превращая их в гораздо менее вредные выбросы. В выхлопных газах есть три основных вредных соединения, на уменьшение которых работают каталитические нейтрализаторы.

• Углеводороды – содержатся в несгоревших газах
• Оксиды азота – они образуются в результате нагрева двигателя, выбрасывающего азот в воздух, тем самым соединяясь с кислородом
.
• Оксид углерода – побочный продукт сгорания газа

Каталитический нейтрализатор находится под автомобилем в выхлопной системе. Обычно он устанавливается посередине выхлопной трубы и размещается между выпускным коллектором и глушителем. Обычно он вваривается в выхлопную трубу на заводе, при этом многие сменные преобразователи кота закрепляются на месте. Некоторые автомобили на самом деле имеют два каталитических нейтрализатора, например автомобили, оснащенные двойной выхлопной системой. В этих автомобилях будет по одному преобразователю кота на каждый комплект труб. Некоторые современные автомобили более высокого класса имеют два встроенных каталитических нейтрализатора в качестве метода дальнейшего снижения вредных выбросов.

Как узнать, что с моим каталитическим нейтрализатором что-то не так?

Есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что нейтрализатор вашего кота вышел из строя, вот на что следует обратить внимание:

1 — Ваш автомобиль не прошел проверку на выбросы — во многих штатах США проверка на выбросы является обязательным и регулярным мероприятием для всех транспортных средств. владельцы. Если ваш конвертер Cat не работает должным образом, то ваш автомобиль, вероятно, выбрасывает больше выхлопных газов, чем должен.
2 — Ваш индикатор проверки двигателя горит — Индикатор проверки двигателя может быть рядом вещей, и, поскольку современные автомобили настолько сложны, было бы непрактично иметь индикатор на приборной панели для каждой вещи, которая может пойти не так!

Если ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя, датчик кислорода (также известный как датчик o2) в потоке выхлопных газов может посылать сигнал на ваш ECU (блок управления двигателем), чтобы сообщить ему, что что-то не так. Это приведет к тому, что загорится индикатор проверки двигателя, что является сигналом к ​​тому, чтобы отправиться в местный гараж.

Единственный реальный способ узнать, связана ли контрольная лампочка двигателя с плохой работой каталитического нейтрализатора, — это отвезти свой автомобиль на диагностический тест. Механик подключит свой диагностический инструмент к вашему автомобилю, который просканирует ЭБУ на наличие кодов ошибок и точно скажет вам, что не так.

Хотя горящая лампочка проверки двигателя не обязательно указывает на то, что у вас плохая кошка, если вы также испытываете один из следующих симптомов, это может быть довольно хорошим признаком…

3 — Ваш выхлоп Создание запаха тухлых яиц. В топливе, которое использует ваш автомобиль, содержится небольшое количество серы, а запах тухлых яиц часто возникает из-за соединения, называемого сероводородом. Обычно он превращается в двуокись серы, которая не имеет запаха, но когда преобразователь не работает должным образом, этого не происходит.
Это приводит к выходу сероводорода из выхлопной трубы и созданию ужасного запаха тухлых яиц.

4 – Ваша машина тормозит? – Одной из причин отказа каталитического нейтрализатора является чрезмерное накопление углерода в сотовой конструкции. Это может вызвать частичную блокировку котла, что отрицательно скажется на работе вашего автомобиля.
Двигатели внутреннего сгорания полагаются на воздушный поток (а также на топливо и зажигание) для работы. Когда преобразователь катализатора заблокирован, он создает несоответствующее противодавление в выхлопной системе, что ухудшает поток воздуха.
Меньше расход воздуха = меньше мощность = плохое ускорение.

Итак, если вы заметите, что ваш автомобиль чувствует себя немного немощным в следующий раз, когда вы нажмете педаль газа для обгона, возможно, ваша проблема связана с каталитическим нейтрализатором.

5 — Низкий расход бензина — Бензин в наши дни довольно дешев, но я скряга, поэтому даже небольшие изменения в расходе топлива вашего автомобиля могут иметь значительные последствия для заправки и для вашего кошелька. Если ваш каталитический нейтрализатор забит, то ваш двигатель не будет получать поток воздуха, необходимый для правильной работы, и ему будет труднее работать, чтобы вырабатывать ту же мощность, что означает закачку большего количества топлива. Это как бежать в гору: вдруг вам нужно приложить тонну энергии, чтобы достичь той же скорости и той же дистанции.

Что вызывает отказ каталитического нейтрализатора? — В каталитических нейтрализаторах не используются движущиеся части, поэтому можно подумать, что они прослужат долго, и обычно они рассчитаны на 10-15 лет службы автомобиля. Дело в том, что это предполагает, что все остальные компоненты транспортного средства функционируют идеально, что, конечно, не всегда так. Все детали вашего автомобиля взаимосвязаны, и если одна из них не работает должным образом, это может иметь негативные последствия для другой.

Во-вторых, это также предполагает, что вы не будете пользоваться автомобилем через 15 лет! В 2019 году, средний возраст автомобиля в США составлял почти 12 лет, а это означает, что огромная доля автомобилей на дорогах значительно старше 15-летнего возраста. Вот еще несколько причин неудач.

Кислородный датчик работает неправильно
Неисправные свечи зажигания или провода
Несгоревшее топливо попадает в выхлоп
Масло попадает в выхлоп
Антифриз попадает в выхлоп

Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?

Не все каталитические нейтрализаторы одинаковы. Вы можете приобрести универсальную катушку менее чем за 100 долларов или потратить более 1000 долларов на устройство прямой подгонки, специально созданное для вашего автомобиля. Также может быть огромная разница во внутренней конструкции преобразователя кота. Их дороговизна заключается в использовании в качестве катализатора драгоценных металлов (палладия, платины), поэтому катализаторы часто становятся жертвами краж. Более дешевые устройства обычно имеют гораздо меньшую плотность этих частиц, что, очевидно, делает их менее эффективными и более склонными к быстрому выходу из строя. Более дорогие устройства, напротив, имеют высокую плотность катализатора, часто до 6 раз больше, чем их бюджетные аналоги.