Авто заблокировали во дворе: что делать, советы юриста
Автомобиль въехал в дерево или оно упало на машину – что делать, кто виноват и считается ли это ДТП?
Читать10 пунктов ПДД, которые водитель должен знать наизусть
ЧитатьПосле ДТП номер помялся, потерялся или некуда его крепить – можно ли ездить без госномера?
Читать6 достоверных фактов, которые помогут иначе взглянуть на УАЗ
ЧитатьКак защитить автомобиль от замерзания? 8 советов от опытных водителей
ЧитатьМогут ли ГИБДД отправить на медосвидетельствование, если увидят в автомобиле кальян, бонг, сигару или самокрутку
ЧитатьКамень из-под колёс автомобиля или при покосе – это ДТП, работает ли ОСАГО, и кто виноват?
ЧитатьНазначили лишение прав – можно ли обжаловать и поменять на административный арест и как?
ЧитатьПочему в ГИБДД недолюбливают бдительных граждан
Потока необоснованных жалоб на неадекватных и пьяных водителей по весне ожидают столичные инспекторы ГИБДД.
К шквалу жалоб по телефону «102» на неадекватных, пьяных или заблокировавших дорогу водителей готовятся сотрудники ГИБДД. В беседах с «Газетой.Ru» во время дежурств по Москве они признаются, что большое количество сообщений оказываются недостоверными. В итоге приходится бросать все дела, разыскивать «опасного пьяного водителя», а под конец дня вылавливаешь совершенно трезвого человека, вина которого только в том, что он раздосадовал кого-то на дороге. Полицейские называют такое явление одной из форм «весеннего обострения» и честно говорят, что чрезмерно «бдительных граждан» недолюбливают. Насколько обоснованно это мнение, разбиралась «Газета.Ru».
Мнимые пьяные
«Вот представьте, по карточке «102» звонит такой «доброжелатель», — делится инспектор.
— Говорит: по дороге прямо сейчас перед ним едет неадекватный водитель, скорее всего, пьяный. На днях был просто вал таких сообщений. Нам делать нечего, нужно все бросать и ехать их искать. Но это совсем не значит, что там будет действительно будет «бахус» (на сленге ГИБДД — пьяный водитель, «Газета.Ru»).
Как правило, ситуация куда проще — водители не поделили дорогу. Вот автомобилиста кто-то резко подрезал, все, тот звонит «102», хочет отомстить, говорит, что за рулем пьяный или наркоман.
Вылавливаешь такого полдня, рыскаешь по дворам. Останавливаешь, а за рулем нормальный мужик, который говорит, что просто слишком поздно включил «поворотник» и начал перестраиваться, не увидев помеху».
При этом некоторые инспекторы ГИБДД уверены: в случае, если человек просто подумал или предположил, что водитель пьян, и сообщил об этом в полицию, а этот факт не подтвердился, звонивший должен нести ответственность.
«Что значит — подумал, предположил? — рассуждает инспектор.
— Звонок — это уже официальное заявление. Гражданин представляется, оставляет свой номер телефона. Заявляет о нарушении, а потом что? Скажет, что он пошутил или ему показалось? Ведь это обвинение человека».
На вопросы о том, каким же сообщениям гаишники верят, инспекторы открывают секрет: у них есть свои проверенные осведомители. Это, например, охранники в кафе, на заправках, парковках, магазинах.
У многих из них имеются мобильные номера местных гаишников, которым можно оперативно позвонить, если вдруг охранники заметили неладное.
«Вот такой человек увидит, что, к примеру, от него с парковки уезжает машина, а человек за рулем лыка не вяжет, он звонит мне, я быстро подлетаю и ловлю такого товарища тепленьким», — делится с «Газетой.Ru» гаишник.
Но все-таки инспекторы признаются: иногда попадаются и «удачные» вызовы. «Недавно позвонил в «102» мужчина. Он стоял в очереди в магазине за двумя дамами, которые были подшофе и пришли за добавкой, а купив ее, сели в машину и стали отъезжать.
Я их и поймал, визуально зафиксировал факт пьяной езды. Это вызов «правильный». Если из магазина вышел человек, выпил бутылку водки и поехал, это одно. А если подрезал тебя или показал неприличный жест — это другое», — считает инспектор ГИБДД.
Расстреляли из пистолета или шумят во дворе
«Вы знаете, меня тут ограбили, а еще стрельнули два раза, в спину и в ноги из огнестрельного пистолета, немедленно задержите преступника». «То есть человек, который якобы чуть ли не при смерти, звонит не в «скорую»! Он звонит в полицию!
Ну это просто неадекваты, а проверять их слова все равно надо. А потом поймать и наказать такого человека за ложный вызов у нас просто нет людей.
Еще бывает, приезжаешь на «пьяного», а там во дворе два упыря сидят и пьют в машине, не за рулем. А этого у нас нигде не запрещено — просто сидеть в машине и выпивать. И сделать мы им ничего не можем. Можно придраться и оформить как нарушение общественного порядка, но это ведь уже не к ГИБДД вопрос, а к полиции».
Мешают выехать из двора
Еще одна частая жалоба, от которой инспекторы ГИБДД разводят руками, — заблокировавшие выезд из двора автомобили. Такие ситуации нередки по утрам, а помочь «заложникам» таких водителей получается редко: эвакуаторы не могут протиснуться в узкие дворы.
«Бывает, что звонят просто пешеходы: мешает машина, неудобно пройти, не можем проехать с коляской, — приводит примеры инспектор. — Приезжать приходится и на такое. Часто такие «мешающие» автомобили на самом деле припаркованы без нарушений, это просто некоторые граждане, которым скучно, начинают по весне «инспектировать» дворы с телефонами, чаще всего даже не свои. Ну вот мы прибываем на место, пробиваем человека по госномеру, и оказывается, что он прописан в другом районе, а в этот двор приехал, чтобы дальше сесть в метро.
Звоним ему — а он на работе в часе езды и приезжать не собирается, и что мы сделаем?».
А вот если водитель, припарковавшись во дворе, все-таки нарушил ПДД и заблокировал выезд другим участникам движения, то управа на такого, по словам инспекторов, может найтись. Но опять же не всегда.
«Таким случаев с утра полно, и обычно нарушитель еще спокойно спит у себя в кровати, пока мы тут бегаем внизу, ищем его по базе и пытаемся дозвониться, — делятся инспекторы. — Да, можно было бы таких товарищей эвакуировать. Но сколько каждый раз будет ехать этот эвакуатор? Несколько часов? Никто толком не знает. А потом техник подойдет и скажет: извините, мы проехать сюда не можем. И все зря, а уже полдня прошло. Конечно, если получается, увозим таких на штрафстоянку, выписываем и протокол, и штраф. Но все это слишком долго».
Недовольны инспекторы и тем, что им валятся все вызовы, которые хоть как-то связаны с автомобилями: дохлые кошки на проезжей части, открытые люки, плохо почищенные участки дорог.
Мол, трата времени, а эффекта никакого.
Адвокат Марат Аманлиев в беседе с «Газетой.Ru» такие претензии на качество жалоб граждан назвал нежеланием инспекторов ГИБДД выполнять свои прямые обязанности.
Что касается ответственности за ложные вызовы, адвокат поясняет: если у человека действительно имеются подозрения или предположения в том, что перед ним нарушитель, к примеру, пьяный человек, он просто обязан сообщить в полицию и не задумываться о том, а не прибавит ли это служителям закона лишней работы.
«Действительно, есть ответственность за заведомо ложное обращение, к примеру, если у вас был друг в гостях, вы пили чай, он уехал от вас, а вы звоните в полицию и говорите, что полдня пили водку, это клевета, — говорит Аманлиев. — Но, если вам на улице просто показалось или же вы предполагаете, что водитель неадекватен, под воздействием наркотиков и так далее, не надо бояться, что вы можете ошибиться. Обвинить в клевете гражданина могут, только если его вызвали в отделение, предупредили об ответственности за дачу ложных показаний, но он все равно написал заявление».
Вопросы и ответы (FAQ) Sixt
Ознакомиться с часто задаваемыми вопросами по аренде в России, можно здесь.
Ознакомиться с часто задаваемыми вопросами по аренде за рубежом, можно здесь.
Как самостоятельно оплатить штрафы ПДД?
Ознакомится с информацией можно Здесь
Что гарантирует SIXT после совершения бронирования?
- группу автомобиля;
- тип кузова;
- тип коробки передач;
- наличие кондиционера.
Какой автомобиль я получу?
Компания SIXT гарантирует группу (класс) автомобиля, а не определённую марку. В некоторые группы входит несколько различных марок и/или моделей. При оформлении заказа можно указать Ваше пожелание, его учтут, при наличии свободного автомобиля.
Сколько сохраняется бронь?
Бронь сохраняется в течение 60 минут после времени выдачи, указанного в брони. Далее SIХT имеет право передать автомобиль другим Арендаторам. Об изменении времени получения авто необходимо предупредить SIXT заранее. В случае получения автомобиля в аэропорту, обязательно указывать номер рейса на прилёт, так как в случае задержки рейса SIXT сохранит бронь также и на время задержки рейса.
Фиксируется ли стоимость аренды, при оформлении бронирования?
При бронировании фиксируется стоимость всех услуг, которые вы забронировали на указанный Вами период аренды (услуги аренды, дополнительных услуг, оборудования, сборов). При получении автомобиля Вам могут быть предложены дополнительные услуги и оборудование, от которых Вы имеете право отказаться.
В случае выбора дополнительных услуг, стоимость аренды увеличивается соответственно. В договоре аренды Вы ставите свою подпись, которой подтверждаете Ваше согласие с условиями аренды и с указанной стоимостью. Когда Вам выдают распечатанный договор аренды, Вы всегда можете проверить добавили ли Вам желаемые услуги, не отходя от стойки. Скорректировать и изменить добавления Вы можете только в момент оформления договора. Окончательный расчёт стоимости аренды (расчет) будет произведён только после сдачи автомобиля.
Какой депозит будет заблокирован на кредитной карте при получении автомобиля?
Информацию Вы можете узнать в условиях аренды: https://www.sixt.ru/termsconditions.
Ограничен ли километраж (суточный пробег)?
Информация об ограничениях километража вам доступна на этапе бронирования. В большинстве случаев мы предлагаем автомобили с неограниченным пробегом. Однако, иногда на определённые группы, километраж может быть ограничен (лимитирован). В случае превышения лимита, каждый последующий километр сверх лимита подлежит оплате по установленному тарифу (указывается в договоре аренды).
Могу ли я вернуть автомобиль в другом пункте выдачи?
Если Вы планируете сдавать автомобиль в другом офисе или городе, то необходимо это уточнить на этапе бронирования. Информацию о стоимости Вы можете узнать в условиях аренды: https://www.sixt.ru/termsconditions.
Какие виды страхового покрытия доступны?
- Понижение ответственности Арендатора по рискам Ущерб ТС, Утрата ТС
- Понижение ответственности Арендатора по риску Ущерб ТС в части сколов и потертостей стекольных элементов ТС
Полную информацию о страховании, вы можете найти в условиях аренды: https://www.sixt.ru/termsconditions.
Возможен ли выезд за рубеж на арендованных автомобилях?
Возможен. В этом случае оформляется дополнительная услуга «Расширение КАСКО» для выезда за рубеж.
Что происходит в случае нарушения ПДД?
В случае нарушения ПДД, взимается дополнительный сбор за сопровождение штрафа ПДД. Размер сбора указан в договоре аренды.
Что делать перед тем, как сесть за руль прокатного автомобиля?
- Осмотрите его и убедитесь, что он в хорошем состоянии. В случае обнаружения каких-либо повреждений, не отмеченных в договоре, известите об этом сотрудника SIXT для того, чтобы он поставил в нем соответствующую отметку.
- Проверьте наличие дополнительного оборудования (если оно содержится в договоре). Дополнительное оборудование (GPS, детское кресло, зимние шины, цепи на колёса, крепления для лыж и пр.).
- Оцените свои возможности в управлении.
- Выясните тип горючего.
- Убедитесь, что у Вас есть телефон информационной службы SIXT.
В случае обнаружения каких-либо повреждений, не отмеченных в договоре, известите об этом сотрудника SIXT для того, чтобы он поставил в нем соответствующую отметку.С кем я могу связаться по вопросам после аренды автомобиля?
В случае возникновения вопросов, претензий или жалоб Вы можете направить их в клиентский сервис [email protected].
Как быстро мне вернут депозит?
Окончательный расчет по договору и разблокировка залога происходит в течение 14 рабочих дней после окончания аренды.
Как получить скидку по карте авиакомпании, отеля или банка?
При бронировании аренды необходимо сообщить о наличии карты партнера и при заключении договора аренды необходимо иметь данную карту при себе.
Арендовать автомобиль
Какие документы понадобятся при получении автомобиля?
- загранпаспорт (при аренде за рубежом),
- водительские права (российские + международное водительское удостоверение),
- кредитная карта, выданная на имя водителя,
- в некоторых случаях, при аренде автомобилей класса люкс, 2 кредитные карты.
Обращаем вше внимание на то, что электронные платежные карты систем VISA ELECTRON, CIRRUS и MAESTRO к оплате не принимаются.
Какой залог будет заблокирован на кредитной карте при получении автомобиля?
При получении автомобиля на вашей кредитной карте будет заблокирован залог в размере двойной стоимости аренды. При аренде автомобилей премиальных марок сумма залога может быть выше (от 2600 евро), в ряде стран сумма залога эквивалентна сумме личной ответственности (франшизе).
Информацию о точной сумме залога уточняйте у сотрудников нашего офиса.
Окончательный расчёт стоимости аренды (финальный счет) будет произведен только после сдачи автомобиля. Срок разблокировки залога может составить от нескольких и до 30 дней (зависит от платежной системы и вашего банка). Подтверждение о разблокировке залога не предоставляется, т.к. это автоматическая (либо устная) операция.
Какой автомобиль я получу?
Компания SIXT гарантирует группу или категорию автомобиля, а не определенную марку. В некоторые группы входит несколько различных марок и/или моделей. При оформлении заказа можно указать ваше пожелание, его учтут, при наличии свободного а/м.
Ограничен ли километраж (дневной пробег)?
В большинстве случаев мы предлагаем автомобили с неограниченным дневным пробегом, однако иногда в тариф на определенные марки может входить ограниченный километраж. В случае превышения лимита, клиент оплачивает каждый последующий километр по установленному тарифу.
Могу ли я вернуть автомобиль в другом пункте выдачи?
Если вы планируете сдавать автомобиль в другом офисе, городе или стране, то необходимо уточнить стоимость и наличие данной услуги.
Некоторые страны устанавливают плату за перегон автомобиля и ограничения по маркам машин, обычно упомянутая доплата включена в стоимость совершенного бронирования.
Некоторые страны так же устанавливают плату за въезд на их территорию, даже если сдавать вы будете автомобиль в той же стране, в которой вы его получали. При пересечении границ некоторых стран необходимо оплачивать дорожный налог этих стран (уточняйте заранее при планировании маршрута).
Всегда оставляйте сохраняйте копию вашего ваучера (документа на аренду автомобиля) и договора аренды, в них указаны условия аренды, все контактные телефоны арендодателя, номер вашего бронирования (номер подтверждения), которые могут понадобиться вам в течение аренды или после ее окончании.
В какой валюте производится оплата?
В большинстве стран (есть исключения) вы можете выбрать валюту в которой будет произведена оплата. Оплачивая аренду сообщите сотруднику Sixt в какой валюте вы хотели бы произвести оплату.
Что включено в стандартное бронирование?
Обычно стандартное бронирование включает в себя страхование ответственности перед третьими лицами (Third Party Liability, аналог ОСАГО).
Иногда дополнительно могут быть включено страховое покрытие на случай угона или ДТП с франшизой, т.е. с лимитом ответственности арендатора.
Какие опции страхового покрытия доступны?
Вы можете выбрать дополнительное страховое покрытие при бронировании автомобиля онлайн, а также оформить его на месте при получении автомобиля. Так же вы можете понизить частично или полностью размер суммы ответственности за повреждение арендованного автомобиля.
Для этого необходимо выбрать при бронировании онлайн или оплатить на месте выдачи автомобиля соответствующий вариант покрытия (Loss Damage Waiver). Приобретение дополнительного страхового покрытия остается на ваше усмотрение. При подписании договора аренды будьте внимательны: перерасчет стоимости аренды или возврат денежных средств за дополнительное страховое покрытие и услуги, упомянутые в нем, после его подписания не производятся.
Внимание! Страховое покрытие действительно в силу лишь в том случае, если водитель обратился в полицию для составления протокола (police report) о случившемся происшествии (правило действует даже при самом незначительном повреждении автомобиля)! Оно не действует, если инцидент произошел по вине клиента: ДТП в состоянии алкогольного/наркотического опьянения, угон автомобиля в результате утери ключей, небрежное отношение к автомобилю и т.
п.
Что происходит в случае нарушения ПДД?
В случае нарушения ПДД, компания Sixt оставляет за собой право взимать дополнительный административный сбор за обработку персональных данных водителя и предоставление их в полицию.
Сколько сохраняется бронь автомобиля?
Бронь автомобиля сохраняется в течение 1 часа после времени выдачи, указанного в ваучере, после этого компания-прокатчик имеет право сдать автомобиль другим клиентам. Об изменении времени получения авто необходимо предупредить компанию Sixt заранее.
Что делать перед тем как сесть за руль прокатного автомобиля?
- Осмотрите а/м и убедитесь, что он в хорошем состоянии. В случае обнаружения каких-либо повреждений, не отмеченных в договоре, известите об этом клерка для того, чтобы он поставил в нем соответствующую отметку.
- Проверьте наличие дополнительного оборудования (если оно было заказано). Дополнительное оборудование (GPS, детское кресло, зимние шины, цепи на колеса, багажник для лыж и пр. ) подтверждается заранее вместе с автомобилем.
- Оцените свои возможности в управлении данным а/м.
- Выясните тип горючего.
- Убедитесь, что у вас есть телефон информационной службы компании Sixt.
- Уточните особенности дорожного движения страны следования.
) подтверждается заранее вместе с автомобилем.Что делать при сдаче автомобиля?
- Проверьте, есть ли отметка в документах, что автомобиль сдан в том же состоянии, что и при получении (повреждения, количество топлива и т.п.). Если повреждения были, то это так же фиксируется, при этом ответственность определяется согласно включенной в тариф страховке.
- При сдаче автомобиля ранее установленного срока перерасчет за неиспользованные дни не производится.
- Если вы возвращаете автомобиль в нерабочее время, то, как правило, его необходимо оставить на стоянке компании Sixt, а ключи опустить в специальный ящик. Ответственность за арендованный автомобиль остается на вас до того момента, когда служащий компании не проверит а/м.
Внимание! Если вы поспешили и «бросили» автомобиль, а не сдали его по правилам, установленным прокатной компанией, на вас может быть наложен штраф за розыск автомобиля полицией, который будет снят с вашей кредитной карты после окончания срока аренды. Обязательно сохраните свою копию договора аренды.
С полными условиями аренды для разных стран вы можете ознакомиться на этой странице https://www.sixt.ru/termsconditions/. Условия по аренде автомобиля за рубежом предоставляются на английском.
Куда я могу обратиться по вопросам аренды автомобилей в Sixt?
По вопросам, связанным с арендой автомобилей у нас вы можете обращаться в кол-центр Sixt
Желаем вам приятного путешествия!
Арендовать автомобиль
В России «особая автомагистраль» помогает избежать дорожного движения
МОСКВА — Она известна как «особая автомагистраль» — широкая ровная дорога с полосой посередине, которая соединяет Кремль с дорогой президента Владимира Путина.
Резиденция в сосновом лесу, в 14 км от МКАД.
Зарезервированная по закону на случай чрезвычайных ситуаций, средняя полоса используется в основном богатыми и привилегированными россиянами для обхода дорожного движения. Доступ к переулку стал символом статуса, основной валютой в современной России.
Но дорога, идущая через проспекты Кутузовский и Новый Арбат, особенная и в другом. В отличие от большинства многополосных автомагистралей в России, на этой автомагистрали нет барьеров, разделяющих транспортные потоки и препятствующих движению пешеходов. Согласно отчетам полиции и дорожным экспертам, это одна из самых смертоносных магистралей города.
Согласно отчетам, по меньшей мере пять смертей в результате дорожно-транспортных происшествий на шоссе в 2017 году и еще двое в этом году были связаны с отсутствием срединного барьера.Одним из них был Сергей Грачев, сотрудник ГАИ и 32-летний отец двоих детей, который стоял посреди дороги и скончался на месте.
Для некоторых существование специальной автомагистрали без защитного барьера рассказывает историю в микромире сегодняшней России, где культура привилегий определяет общество.
«Это маленькое зеркало, которое отражает гораздо более широкие проблемы в России», — сказал Михаил Блинкин, ведущий эксперт страны в области транспорта.
В России сложилась сложная культура так называемого «понти» — сленга, обозначающего систему символов и поведенческих паттернов, обозначающих статус.Сергей С. Теплыгин, 35 лет, страстно изучает культуру, главным символом которой, по его словам, является специальная автомагистраль.
«Я хорошо знаю эту культуру», — сказал г-н Теплыгин, владеющий туроператором в Санкт-Петербурге. «Это часть моей жизни».
Г-н Теплыгин управляет онлайн-сообществом из нескольких десятков энтузиастов, которые путешествуют по городам России в поисках роскошных автомобилей со специальными номерными знаками, которые нарушают правила дорожного движения, как бы демонстрируя свой неприкосновенный статус. Люди из его группы фотографируют машины и выкладывают их в Интернет.На его онлайн-форуме есть отдельная ветка, посвященная особому шоссе.
«Вы не можете понять, насколько вы круты, пока не едете посреди этой дороги», — сказал г-н Теплыгин, сидя в бургер-ресторане. «Для нас это похоже на спорт».
Шоссе было построено в 1950-х годах, чтобы связать Кремль с правительственными резиденциями к западу от Москвы. Вдоль дороги величественные сталинские здания, построенные для представителей советской элиты. Срединная полоса сначала была зарезервирована для правительственных машин, но в то время движение было намного меньше, и аварий было не так много.
Сегодня дорога отражает иерархию, которая организует жизнь в России по нисходящей структуре.
Движение автомобилей с Путиным и премьер-министром Дмитрием Медведевым полностью перекрыто. Только определенным машинам со специальными номерными знаками разрешается передвигаться по средней полосе, а нарушители быстро отводятся в сторону полицией, говорят защитники безопасности дорожного движения. Министры едут в обычном транспортном потоке, некоторые из них окружены несколькими полицейскими машинами, в зависимости от их ранга.
Дорогу патрулирует специальный полк ГИБДД, на которой также установлены камеры видеонаблюдения. В 2013 году заместитель премьер-министра Дагестана, российской республики на Северном Кавказе, Гаджи Н. Махачев столкнулся с другим автомобилем на специальной полосе. Он и два человека в другом автомобиле погибли.
Сергей Медведев, ныне популярный комментатор и телеведущий (не имеющий отношения к премьер-министру Медведеву), вырос в одном из внушительных зданий рядом с шоссе и видел множество аварий на нем.Рядом жил бывший советский лидер Леонид И. Брежнев.
«В России всегда нужно доказывать свой статус», — сказал г-н Медведев, который также является профессором Высшей школы экономики в Москве. «Один из главных вопросов русской жизни: кто ты? Кто ты такой, чтобы ехать сюда, жить в этом доме, гулять с этой женщиной? »
При старой советской системе, в зависимости от официального статуса, люди получали квартиры в определенном здании или доступ к определенным курортам или специальным продуктовым магазинам, предназначенным для высокопоставленных чиновников и их клиентов — так называемая номенклатура.
Эта система на время исчезла после распада Советского Союза в 1991 году. Например, одним из самых известных рекламных трюков Бориса Н. Ельцина была поездка на работу в троллейбусе.
Но система быстро возродилась в новой, капиталистической России и расцвела при правлении г-на Путина, который, как известно, проехал на участке Новый Арбат фактически опустевшей специальной автомагистрали в кортеже во время своей последней президентской инаугурации в 2012 году.
Автомобиль, сбивший мистераУ дорожного полицейского Грачева в сентябре номерной знак был зарезервирован для Федеральной службы безопасности или ФСБ, сказал Петр М. Шкуматов, руководитель Общества синих ведерок, сообщества водителей, протестующих против синих фонарей на правительственных машинах и других транспортных средствах. льготы на дорогах России. Г-н Шкуматов сказал, что опознал табличку по фотографиям с места крушения.
Таксист Алексей Разгонов был свидетелем аварии и снимал ее последствия. В интервью он сказал, что номерной знак автомобиля был удален вскоре после аварии, и водитель уехал на Ford Focus с правительственными номерными знаками.
По его словам, все это время присутствовали сотрудники ГАИ.
В официальном отчете ГИБДД указано, что водитель покинул место происшествия и его личность не установлена.
Министр внутренних дел России пообещал провести тщательное расследование смерти, но никаких результатов не объявлено. Ни одно из государственных органов, ответственных за расследование, не ответит на запрос о комментарии.
Г-н Медведев, профессор, сказал, что если вы едете посреди шоссе, которое заблокировано для г-наКортеж Путина, значит, вы принадлежите к высшей касте. Для него дорога символизирует один из важнейших принципов российской политики и жизни в целом, сказал он, — что к элитам обращаются особым образом, даже если обычные граждане подвергаются риску.
«Я думаю, что Россия рухнет, если они установят барьеры на средней полосе», — сказал он.
На Тверской улице в Москве, в первом ряду от царей до Советского Союза и до путинской России
МОСКВА. Тридцать лет назад Советский Союз прекратил свое существование.
В последний раз флаг был спущен 25 декабря 1991 года. Этот момент до сих пор вызывает серьезные вопросы у его наследников: кем мы были, как советские, и куда мы идем, как русские?
Многие из этих ответов можно найти на московском бульваре, названном улицей Горького, в честь писателя Максима Горького, с 1932 по 1990 год и переименованной в Тверскую улицу, дань уважения древнему городу Твери, когда Советский Союз был захвачен последним вздохом. реформы.
Это была витрина Советского Союза, демонстрирующая светлое будущее, которое должен был принести управляемый Кремлем коммунизм.Здесь обедали сотрудники КГБ, богатые тратили свои рубли, Владимир Ленин произносил речи с балкона, а власти использовали свою силу против одного из самых известных советских диссидентов Александра Солженицына.
Вид на Тверскую улицу с верхнего этажа гостиницы «Националь» в 1980 году и в августе. Изменения на Московской улице на протяжении десятилетий включают в себя сдвиги в повседневной жизни от Советского Союза в 1920-х годах к сегодняшней России.
(Фото РГАКФД и Артура Бондаря для The Washington Post)В 1990-е годы Тверская олицетворяла избыток быстрых денег постсоветского пространства, свободного для всех.В последующие годы он был заполнен обнадеживающими продемократическими маршами. И теперь , при президенте Владимире Путине, это символ его мечты возродить Россию как великую державу, заново пережить былую славу и сокрушить любую оппозицию его правлению.
Присоединяйтесь к экскурсии по знаменитой Тверской улице в Москве.
Гостиница «Националь»: там, где зародилась советская власть
Окно номера 107 гостиницы «Националь» выходит на Красную площадь и Кремль. Это прекрасный вид на гробницу Ленина — подходящий вариант, поскольку он был самым известным гостем в номере 107.
Кремль был поврежден во время русской революции 1917 года. В марте 1918 года Ленин и его жена переехали в комнату 107 на семь дней, в результате чего гостиница стала первым домом советского правительства.
Гостиница «Националь» в Москве, сверху: работы в стиле соцреализма, которые художникам было приказано перенять в 1930-х годах, до сих пор украшают отель; Елена Позолотина работает в отеле с 1995 года; гостиница с рестораном была построена в 1902 году; и отель принимал известных гостей, в том числе советского лидера Владимира Ленина, тогдашнего сенатора.Барак Обама (доктор медицины) и актер Джек Николсон. (Фото Артура Бондаря для The Washington Post)
The National, построенный в 1902 году во времена Российской империи, также размещал других советских лидеров, в том числе Льва Троцкого и Феликса Дзержинского, начальника тайной полиции. Советское правительство продолжало использовать это здание как общежитие для официальных партийных делегатов и было переименовано в Первый Дом Советов в 1919 году.
Теперь гости могут остановиться в той же комнате, что и Ленин, примерно за 1300 долларов за ночь.В последние годы отель принимал известных гостей, включая Барака Обаму (когда он был сенатором) и актера Джека Николсона.
История продолжается под рекламой
«Этот отель немного похож на музей», — сказала Елена Позолотина, работающая в «Национале» с 1995 года.
«У нас есть номера с видом на Тверскую улицу, и мы всегда объясняем гостям что это главная улица нашего города », — сказала Позолотина. «Этот уголок Тверской, который мы занимаем, бесценен.
Сталинский план: «Здание движется»
Когда советский лидер Иосиф Сталин в 1935 году потребовал масштабной перестройки Москвы, пришло распоряжение превратить скромную улицу Горького в широкий внушающий трепет бульвар.
Инженеру Эммануэлю Генделю приходилось перемещать массивные здания, чтобы уступить место другим. Были взорваны церкви и монастыри, вместо них открылись редакции газет и огромный кинотеатр.
Московскую центральную глазную больницу срезали с фундамента, повернули на 97 градусов, подняли домкратом, зацепили за рельсы и отодвинули на 20 ярдов — при этом хирурги работали все время, по крайней мере, так сообщали официальные СМИ в то время.
Дочь Генделя, которой тогда было около восьми лет, гордо стояла у микрофона и объявляла: «Внимание, внимание, здание движется». Татьяна Ястржембская, внучка Генделя и президент благотворительного фонда «Зимний бал» в Москве, вспоминает, что Гендель превозносил коммунизм, но также пользовался наградами элиты.По ее словам, он водил прекрасную машину и всегда приносил семье лучшие торты и конфеты.
Самым большим зданием на улице Горького, которое Гендель переселил, был Саввинский двор. Самым сложным была Моссоветская, или Московская ратуша, с балконом, где Ленин выступал с речами. Здание, бывшее резиденцией московского генерал-губернатора, пришлось перенести вместе с подвалом.
Первый этаж представлял собой бальный зал без центральных структурных опор.
Переезд домов на улице Горького в 1940 году, слева направо: механик у пульта управления регулирует подачу электроэнергии во время переезда дома; почтовый работник проезжает мимо переезжающего дома; специалист разматывает телефонный кабель во время переезда здания, чтобы обеспечить бесперебойную связь; под домом проложено 13 железнодорожных путей, на которые уложено 1200 металлических катков.(Фото РГАКФД)
Умения Генделя использовались по всему СССР — выпрямление башен на древних мечетях в Узбекистане, изобретение средств перетаскивания танков из рек во время Второй мировой войны и консультирование в Московском метрополитене.
Как и многие самые яркие таланты Советского Союза, свобода Генделя была хрупкой. В 1937 году его бывшая жена была вызвана в службу внутренней разведки КГБ и просила доносить на него. Она отказалась, и он избежал ареста.
Самым крупным перенесенным зданием на улице Горького был Саввинский двор, который на этой фотографии виден за угловым зданием 1938 года, за год до его переселения; теперь он спрятан во дворе за домом No. 6 на Тверской улице. (Фото РГАКФД и Артура Бондаря для The Washington Post) Согласно грандиозному плану Иосифа Сталина относительно улицы Горького, мэрию Москвы пришлось перенести вместе с подвалом. Здание изображено в 1986 г. и в сентябре. (Фото РГАКФД и Артура Бондаря для The Washington Post)«Я считаю, что его не арестовывали и отправляли в лагеря не потому, что он был уникальным экспертом», — сказала Ястржембская. Вторая мировая война, известная в России как Великая Отечественная война, прервала генеральный план улицы Горького.
Ресторан «Арагви»: пристанище КГБ
В 1930-х годах глава элитной тайной полиции НКВД Лаврентий Берия, архитектор сталинских чисток (известных как Большой террор), приказал построить В государственном ресторане «Арагви» будут представлены блюда из его родной республики Грузия.
Однажды ночью агенты НКВД на нескольких черных машинах спустились в скромную грузинскую столовую в Москве, которую однажды посетил Берия. Агенты приказали поехать с ними шеф-повару Лонгинозу Стаждадзе.
Страшный НКВД был предшественником КГБ.
Стаждадзе думал, что его арестовывают, сообщил российским СМИ его сын Леван. Его привели к Берии, который сказал, что договорился с «Хозяином» (Сталиным) о том, что Арагви будет управлять Стаждзе. Стажадзе вырос крестьянином, мальчиком отправили работать на княжескую кухню.
Ресторан «Арагви» был фаворитом тайной полиции после его открытия в 1938 году. Нугзар Небиеридзе был бывшим шеф-поваром ресторана «Арагви», когда он возобновил свою работу в 2016 году. (Любезно предоставлено Нугзаром Небиеридзе)Арагви открылся в 1938 году.Только для позолоченного сервиза, напоминания о том, что «советский рай» далеко не равный. Цены были астрономическими. Невозможно было получить столик, если швейцар не знал вас, иначе вы могли бы заплатить крупную взятку.
Арагви, дом № 6 Тверская, был излюбленным местом тайной полиции; Государственные чиновники; космонавты и летчики; звезды театра, кино и балета; директора; поэты; мастера шахмат. По общему мнению, Берия обедал в отдельной комнате.
Поэт Сергей Михалков сказал, что сочинил текст гимна Советского Союза, сидя в ресторане в 1943 году.
История продолжается под рекламой
Он был приватизирован в 1990-х годах и находился в затруднительном положении, прежде чем закрылся в 2002 году. Он вновь открылся в 2016 году после реконструкции стоимостью 20 миллионов долларов. Но новый Арагви внезапно закрылся в 2019 году на фоне сообщений о конфликте между его владельцем и управляющими зданиями.
«Вы вкладываете всю свою душу в приготовление пищи», — сказал 59-летний бывший шеф-повар Нугзар Небиеридзе, знаменитый своими хинкали, мясной свалкой размером почти с теннисный мяч. Он был опустошен, обнаружив себя безработным.Но открылись другие двери. Сейчас он предпочитает путешествовать, давая мастер-классы по России.
Похороны Сталина: смертельная уличная драка, которой официально не было
6 марта 1953 года, на следующий день после смерти Сталина от инсульта, около 2 миллионов москвичей вышли на улицы.
Они надеялись мельком увидеть его тело, усыпанное цветами и лежащее в мраморном Колонном зале возле Красной площади.
Юлия Ревазова, которой тогда было 13 лет, тайком вышла из дома со своим двоюродным братом Валерием, не сказав родителям.Когда они шли к Пушкинской площади, в конце улицы Горького, процессия превратилась в сцену ужаса. Они видели, как падали и топтали людей. Некоторые были разбиты о металлические заборы. Валерий, который был на несколько лет старше, схватил Юлю за руку и вытащил ее из толпы.
В марте 1953 года советские официальные лица, в том числе Никита Хрущев и Лаврентий Берия, последовали за гробом советского лидера Иосифа Сталина во время шествия в Москве. (Портфолио Mondadori / Getty Images) «Он очень крепко держал мою руку и никогда не отпускал ее, потому что это было чистое безумие», — вспоминала она недавно.«Нам потребовалось четыре или пять часов, чтобы выбраться оттуда. Люди продолжали приходить и приходить, я даже не мог назвать это колонной, это была просто неконтролируемая масса людей ».
«У меня все еще есть это чувство — страх перед огромной толпой», — добавила 82-летняя Ревазова. «По сей день, если я вижу огромную группу людей или действительно длинную очередь, я просто перехожу улицу».
Ни Ревазова, ни ее двоюродная сестра не знали о сталинских репрессиях.
«Люди плакали. Я видела, как многие женщины держали носовые платки, вытирали слезы и плакали », — вспоминала она.«Это психология советского человека. Если выше не будет общей фигуры, будь то Бог или Ленин, жизнь рухнет. Эпоха закончилась, и появился страх. Что мы будем делать без Сталина? »
Официальные лица так и не сообщили, сколько человек погибло в тот день. В одобренных Советским Союзом архивных кадрах четырех дней национального траура были показаны только организованные марши и мемориалы.
№ 9: Безжалостный министр культуры
Советского министра культуры, стальную Екатерину Фурцеву прозвали Екатериной Третьей в честь сильной российской императрицы Екатерины Великой.
Фурцева уничтожала писателей, художников и всех, кто бросал вызов советским идеям. Она жила в элитной квартире для государственных служащих 1949 года в доме № 9 — ультрапрестижном районе с видом на Кремль.
Фурцева, бывшая ткачиха из небольшого городка, позаботилась о том, чтобы номер 9 был только для сливок партийных чиновников и других известных людей, таких как известная советская актриса Наталья Селезнева, ученых, дирижеров и архитекторов.
Оседлавая фаллоимитатор советского лидера Никиты Хрущева, Фурцева была единственной женщиной в Политбюро, а позже стала хранительницей культурных ценностей Советского Союза, несмотря на ее провинциальную чувствительность.Однажды она позорно смешала симфонию с оперой, и критики сразу это заметили.
В конце 1940-х строился дом № 9; сегодня в здании расположены квартиры, магазины и офисы. (Фотографии РГАКФД и Артура Бондаря для The Washington Post) «У нее было мало общего с художественными лидерами своей страны, кроме пристрастия к водке, — писал норвежский художник Виктор Спарре в своей книге 1979 года о репрессиях против диссидентских советских писателей. «Пламя во тьме».
Фурцева прославилась тем, что анонсировала выступления и запрещала любому, кто даже слегка критиковал советскую политику , считая ее антигосударственной.Режиссер Юрий Любимов описал один такой визит в Московский театр на Таганке в 1969 году, когда она появилась в кольцах с бриллиантами и в каракулевом пальто. Она запретила спектакль «Живой», изображающий борьбу хитрого крестьянина против колхозного строя. Она «была в ярости, она продолжала кричать», — сказал он журналу L’Alternative в 1984 году. Она вылетела, предупредив его, что будет использовать свое влияние «на самом высоком уровне» против него.
Исключен из партии, а в 1984 году лишен гражданства.Она яростно осудила Солженицына и запретила балетную балетную версию «Кармен» в 1967 году из-за чувственного исполнения прима-балерины Майи Плисецкой и коротких «несоветских» костюмов, которые не закрывали достаточно ног.
«Балет — это сплошная эротика», — сказала она танцовщице. «Нам это чуждо».
Но Плисецкая, которую Хрущев однажды назвал лучшей танцовщицей мира, сопротивлялась. Балет продолжился с некоторыми вырезками (костюмы остались) и стал легендой в репертуаре театра.
Фурцева чуть не свалилась со скандала в 1974 году, когда ей было приказано вернуть 80 000 долларов, потраченных на строительство роскошной дачи или загородного дома с использованием государственного труда.Спустя несколько месяцев она умерла.
Где был арестован Солженицын
Лауреат Нобелевской премии Солженицын разоблачил жестокость советской системы по отношению к некоторым из ее ярчайших умов, заключенных в ГУЛАГе или лагерях для заключенных.
Солженицын получил восемь лет каторжных работ в 1945 году за частную критику Сталина, затем три года в ссылке в Казахстане, в то время советской республике. Его книги были запрещены. После освобождения из ссылки в 1956 году ему разрешили только 72 часа навестить квартиру своей второй жены Натальи по ул. Горького, 12., Квартира 169. Солженицыну пришлось жить за городом.
«Люди знали, что есть лагеря, но немногие, если вообще были, знали, какова жизнь в этих лагерях. И описал это изнутри. Он сам был там, и это шокировало многих », — сказала Наталья Солженицына во время недавнего интервью в квартире, которая стала музеем в 2018 году.
« Многие говорят, что он действительно внес свой вклад в финал. падение Советского Союза ».
Солженицын, скончавшийся в 2008 году, называл Россию «страной удушающих возможностей».Он написал, что всегда можно жить честно. Ложь и зло могут процветать — «но не через меня».
В музее представлены крошечные рукописные копии книг Солженицына, распространяемые тайно; снимал негативы писем, переправляемых контрабандой на Запад, и бусы из спрессованного хлеба, которые он использовал для заучивания стихов в тюрьме.
«Он много времени проводил здесь со своими детьми. Мы всегда были очень заняты. И мы просто наслаждались тем, что были вместе ». У них было трое сыновей.
№Горького, 12, сверху: Наталья Солженицына жила в квартире много лет, а ее мужу, советскому диссиденту Александру Солженицыну, разрешались только короткие свидания; на сайте сейчас находится музей, в котором выставлены связанные с ним предметы, например, негативы с копией написанного им романа; другой экспонат — одежда Солженицына, когда его отправили в ГУЛАГ, и бусы из спрессованного хлеба, которые он использовал для заучивания стихов; В музее есть письменный стол лауреата Нобелевской премии. (Фото Артура Бондаря для The Washington Post)
Если они обсуждали что-то деликатное, они писали друг другу записки из-за ошибок КГБ и уничтожали их.Два агента КГБ обычно устраивались на лестничной клетке этажом выше, а еще двое — этажом ниже.
«Советские власти боялись его из-за его популярности среди интеллигенции, писателей, деятелей культуры и интеллигенции».
Ее любимая комната украшена черно-белыми фотографиями диссидентов, отправленных в ГУЛАГ, разветвленную систему принудительных трудовых лагерей Советского Союза. «Он посвящен невидимкам», — сказала она, указывая на друзей.
История продолжается под рекламой
Швеция планировала вручить литературную премию Солженицына 1970 года в квартире на улице Горького, но писатель отклонил тайную церемонию.Шведский журналист в Москве Стиг Фредриксон был контрабандистом Солженицына. Он прочитал Нобелевскую лекцию Солженицына о плотно свернутой пленке, замаскированной под батарею в транзисторном радиоприемнике, и принес на Запад другие письма и фотографии, приклеенные к его спине.
«Я чувствовал несправедливость в том, что он был так изолирован и так преследован», — сказал Фредриксон в недавнем интервью. «Я все больше и больше боялся и все больше и больше боялся каждый раз, когда я встречал его».
В 1971 году Советский Союз якобы пытался отравить Солженицына с помощью секретного нервно-паралитического агента, в результате чего он серьезно заболел.Начало 1974 года было напряженным. Прокурор вызвал его в суд. Государственные газеты выступили против него.
Утром 12 февраля 1974 года пара работала в своем кабинете. Днем он гулял со своим пятимесячным сыном Степаном во дворе внизу.
«Он вернулся сюда и буквально через минуту раздался звонок в дверь. Было восемь человек. Они сразу же разорвали цепь и сели внутрь », — сказала его вдова. «Был прокурор в форме прокурора, двое мужчин в штатском, остальные были в военной форме.Они сказали ему одеться ».
«Мы обнимались и продолжали обниматься довольно долго», — вспоминает она. «Последнее, что он сказал мне, это заботиться о детях».
Депортирован в Западную Германию. Позже пара поселилась в Вермонте и основала фонд помощи писателям-диссидентам, используя гонорары за его книгу «Архипелаг ГУЛАГ». По словам Солженицыной, деньги из фонда до сих пор получают около 1000 человек.
Когда писатель и его жена вернулись в Россию в 1994 году, они путешествовали по стране на поезде.Тысячи людей втиснулись в залы, чтобы послушать его речь.
Солженицын ненавидел шоковую терапию и необузданный капитализм 1990-х годов и предпочитал жесткий национализм Путина. Он умер от сердечной недостаточности в возрасте 89 лет в августе 2008 года, через пять месяцев после президентских выборов, в ходе которых Путин поменялся местами с премьер-министром Дмитрием Медведевым, что критики сочли уловкой, направленной на то, чтобы обойти конституционные ограничения срока полномочий.
№ 6: «Праздники мысли»
За грандиозным сталинским многоквартирным домом по ул. Горького, 6.Он расположен в богато украшенном здании 1907 года, известном своим фасадом, глазурованной голубой плиткой в стиле модерн, элегантными арками и шпилями в стиле барокко. Когда-то монастырское общежитие было украшением досоветских открыток из Москвы. Но в ноябре 1939 года 26-тысячное здание было поставлено на рельсы и отодвинуто, чтобы расширить улицу.
Лингвисты Лев и Раиса Копелевы жили в квартире 201 на верхнем этаже. Их просторная столовая стала излюбленным пристанищем московской интеллигенции с 1950-х по 1980-е годы.
При реконструкции Тверской улицы саввинское здание, в котором располагалась квартира 201, было вытеснено во двор и заблокировано этим сталинским жилым домом.Показан в 1966 году и сегодня. (Фото РГАКФД и Артура Бондаря для The Washington Post)«Люди все время собирались — поговорить. В этой квартире, как и во многих других кухнях и столовых, за столами, которые чаще всего заполнялись водкой, селедкой и винегретом, происходили застолья », — рассказала проживавшая в квартире Светлана Иванова, дочь Раисы от другого брака. почти четыре десятилетия.
Солженицын и его коллега-диссидент Иосиф Бродский были друзьями семьи Копелевых, среди многих других художников, поэтов, писателей и ученых, которые составили костяк советского правозащитного движения 1960-х годов.
Копелев был писателем и диссидентом, отказался от коммунистической партии и престижного университетского поста. Бывший узник ГУЛАГа, он вдохновил персонажа Льва Рубина в романе Солженицына «В кругу первом», изображающем судьбу арестованных ученых.
«Квартира была особенным местом для всех. Люди там не боялись высказывать свое мнение по темам, которые в противном случае считались бы рискованными », — сказала Иванова. «В его стенах правил новый, иной дух.»
Елисеевский: Ананасы во время голода
Елисеевский магазин № 16 был знаковым на протяжении 120 лет — он родился в царской России, был свидетелем взлета и падения Советского Союза, пережившим войны и бастион в эпоху нехватки и изобилия. Он закрылся в апреле.
Елисеевский пережил тяжелые времена во время пандемии коронавируса, поскольку количество иностранных туристов сократилось, а россияне стали искать более дешевые альтернативы для покупок в продуктовых магазинах.
В интерьере, напоминающем дворец, с богато украшенного потолка свисают две люстры.Стены украшены позолоченными колоннами. Фасад магазина, выходящий на Тверскую улицу, украшен витражами.
Магазин «Елисеевский», открывшийся в 1901 году, виден в апреле с несколькими покупателями и несколькими архивными фотографиями, поскольку он готовился к закрытию как экономическая жертва пандемии коронавируса. (Фото Артура Бондаря для The Washington Post)
Денис Ромодин, историк из Музея Москвы, сказал, что Елисеевский — одно из двух торговых помещений в Москве с такими дореволюционными интерьерами.Но уровень сохранности Елисеевского сделал его «единственным в своем роде», — сказал он.
Здание когда-то принадлежало Зинаиде Волконской, княжне и деятелю русской культуры XIX века. Она переоборудовала дом в литературный салон, среди корифеев которого был величайший поэт России Александр Пушкин.
Петербургский купец Григорий Елисеев открыл рынок в 1901 году. Рынок быстро стал хитом среди русской знати в выборе европейских вин и сыров.
В 1934 году Елисеевский магазин рядом со строящимся домом; в сентябре рынок, ставший знаковым для 120 лет, пустовал, закрывшись в апреле.(Фото РГАКФД и Артура Бондаря для The Washington Post) Елисеевский магазин на Тверской улице ночью в 1990-е; Сегодняшний ночной вид отличается. (Фото РГАКФД и Артура Бондаря для The Washington Post)Ромодин сказал, что это первый в России магазин с ценниками. До Елисеевского торг был нормой — и он также был уникальным по своей инновационной технологии для того времени: электрические холодильники и витрины, позволяющие хранить товары дольше.
Даже в самые голодные годы Советского Союза, голод 1930-х годов, Елисеевский заготовлял ананасы.
«Здесь можно было найти диковинные деликатесы, которые тогда казались очень экзотическими», — сказал Ромодин. «Удивить москвичей винными магазинами уже было невозможно. А вот продуктовый магазин с роскошным интерьером, большой по тем временам, восхищал и восхищал москвичей ».
Первая галерея: проблеск открытости
В 1989 году в пыльном правительственном кабинете на углу Пушкинской площади три молодых художника сбросили десятилетия удушающего государственного контроля и открыли первую независимую картинную галерею.
В апреле того же года Евгений Митта и двое однокурсников Айдан Салахова и Александр Якут открыли Первую галерею. В то время Советский Союз открывался под политику, включая гласность, что давало больше возможностей для публичных дебатов и критики.
Художникам было приказано перенять стиль соцреализма в 1934 году, изображая такие сцены, как счастливые колхозники. Экспрессионистское, абстрактное и авангардное искусство было запрещено. С 1970-х годов подпольные художественные выставки были единственным выходом, нарушавшим установленные Советом правила.
Первая галерея, сверху: Евгений Митта, Айдан Салахова и Александр Якут открыли первую в Советском Союзе независимую картинную галерею в 1989 году и привлекли внимание средств массовой информации; Митта работал над картиной, которую выставляет в своей галерее; Митта недавно вспоминал, что он «чувствовал, что мы должны сделать что-то новое»; и недатированная фотография Митты в его галерее в советские времена. (Фотографии Артура Бондаря для The Washington Post и любезно предоставлены Евгением Миттой)
«Я просто почувствовал, что мы должны сделать что-то новое», — вспоминал 58-летний Митта, который держал свой интерес к современному экспрессионизму в секрете в одной из лучших московских художественных школ в Москве. 1980-е годы.
«В истории искусства ХХ века ничего не происходило, как будто все прекратилось», — сказал он. «Доктрина социалистического реализма была изобретена и распространена среди художников как единственный возможный способ развития картин, фильмов и литературы».
После распада Советского Союза художникам пришлось «научиться выживать, что делать, как работать и зарабатывать на жизнь», — сказал он.
McDonald’s: «Мы не привыкли улыбаться»
В последние годы Советского Союза свирепствовала мания ко всему западному.Estée Lauder открыла первый магазин западных брендов на улице Горького в 1989 году после встречи с Раисой Горбачевой, женой реформистского советского лидера Михаила Горбачева, в декабре 1988 года.
Первый в Советском Союзе McDonald’s, расположенный напротив Пушкинской площади на улице Горького, открылся в январе 31 января 1990 года — желто-арочный символ горбачевской перестройки экономических реформ. Позже в том же году открылась Pizza Hut. (В 1998 году Горбачев снялся в рекламе сети пиццерий.)
Карина Погосова и Анна Патрунина работали кассирами в McDonald’s в день открытия.Линия растянулась на несколько кварталов. Офицеры полиции стояли на страже, чтобы все было организовано.
Первый Макдональдс в Советском Союзе открылся в 1990 году, и нетерпеливые клиенты выстраивались в очередь, чтобы войти; Карина Погосова (слева) и Анна Патрунина тогда работали кассирами в ресторане быстрого питания на улице Горького, а сегодня являются руководителями высшего звена компании. (Фотографии Питера Тернли / Corbis / VCG / Getty Images и Артура Бондэра для The Washington Post)
«Атмосфера была чудесной. В первый день мне пришлось весь день улыбаться, и у меня болели мышцы лица », — сказала Патрунина.»Это не шутка. Русские вообще не улыбаются, поэтому мы не привыкли улыбаться вообще, не говоря уже о том, что более восьми часов подряд ».
Погосова и Патрунина были студентами Московского авиационного института, когда узнали, что McDonald’s нанимает сотрудников, из объявления в местной московской газете. Вопросы интервью включали: «Как быстро вы можете пробежать 100 метров?» Это было сделано для того, чтобы оценить, достаточно ли энергичен для этой работы.
Погосова и Патрунина по-прежнему работают в компании в качестве старшего вице-президента по развитию и франчайзингу и вице-президента по операциям соответственно.
«Я думала, что это мир возможностей, и этот новый мир приближается к нашей стране, поэтому я должна быть в этом новом мире», — сказала Патрунина.
Улыбающийся персонал — не единственный культурный шок для клиентов. Некоторые никогда не пробовали доступные газированные напитки из фонтана. Они не привыкли к еде, которую не ели с посудой. Разноцветные бумажные коробки, в которых привозили Биг-Маки, иногда сохраняли в качестве сувениров.
McDonald’s быстро превратился в достопримечательность на улице.
«Я очень хорошо помню, что улица и весь город были очень темными, а Макдональдс был похож на остров света с яркими вывесками», — сказала Погосова. «Улица начала меняться после того, как McDonalds открыл там свой первый ресторан».
Дикие 90-е и пропавшая балерина
Конец Советского Союза откупорил дикие 1990-е в Москве. Некоторые люди мгновенно заработали состояния на приобретении государственных предприятий по бросовым ценам. Правила писались на лету.Город пульсировал возможностями для тех, у кого есть деньги или кто отчаялся их заполучить.
«На этом было легко напиться», — сказал Алекс Шифрин, бывший рекламный менеджер Saatchi & Saatchi из Канады, который жил в Москве с середины 90-х до конца 2000-х годов.
Все это было полностью продемонстрировано в Night Flight, первом ночном клубе Москвы, открытом шведскими менеджерами в 1991 году, в последние месяцы существования Советского Союза, на Тверской, 17. Клуб познакомил московскую элиту с «фейсконтролем» — кто заслуги преодоления канатной дороги — и музыкальный декаданс.
История продолжается под рекламой
Фраза «стоя на Тверской» вошла в русский язык, когда улица стала излюбленным местом проституток. К концу 2000-х Night Flight потерял свой блеск. Клубная сцена в Москве переместилась на более крупные и смелые площадки.
Десятилетия назад дом № 17 был известен как здание с танцовщицей: статуя балерины с серпом и молотом была установлена на куполе во время сталинского молниеносного строительства.
Статуя балерины, держащей серп и молот, видна наверху здания № 17 на этой фотографии 1943 года; сегодня танцор пропал. (Фото РГАКФД и Артура Бондаря для The Washington Post)москвичи прозвали здание «Домом под юбкой».
«Идея заключалась в том, чтобы улица Горького была музеем советского искусства. Скульптуры представляют собой танец социализма », — сказал искусствовед Павел Гнилорыбов. «Балерина была символом свободы женщин и представления о том, что до революции женщины были рабынями.Как будто она поет оду режиму ».
Статуи рушились, и к 1958 году их сняли. Люди забыли о них. Сейчас группа москвичей, в том числе Гнилорыбов, агитируют за возвращение балерины.
«Это идея, которую мы хотим подарить городу. «Это не политическое», — сказал он. «Это прекрасно.»
Пушкинская площадь: для влюбленных и протестующих
Пушкинская площадь была излюбленным местом Москвы для встреч друзей, влюбленных и политических демонстраций.
В ноябре 1927 года троцкисты, противники Сталина, прошли маршем к 27-му дому Советов № на одном конце Тверской улицы, напротив гостиницы «Националь», в рамках одной из последних публичных демонстраций протеста против советского правителя.
Праздник прощания с зимой на Пушкинской площади в феврале 1987 года. (Игорь Стомахин) Ночной вид 1959 года на Пушкинскую площадь, излюбленное место многих встреч. (РГАКФД)В декабре 1965 года несколько десятков диссидентов собрались на Пушкинской площади в знак протеста против судебного процесса над двумя писателями.Это стало ежегодным мероприятием. Люди собирались незадолго до 18:00. а в час снимают шляпы на минуту.
В 1987 году диссиденты собирали подписи на Пушкинской площади и в других местах, призывая установить памятник тем, кто был заключен в тюрьму или убит советским государством. Движение превратилось в «Мемориал», ведущую правозащитную группу. «Мемориал» был объявлен «иностранным агентом» в 2016 году в результате широкомасштабных политических репрессий со стороны Путина.
В январе 2018 года (слева) и в январе 2021 года (справа) протестующие собрались на Пушкинской площади.(Фото Артура Бондаря для The Washington Post)
Протесты в поддержку лидера оппозиции Алексея Навального прошли на Пушкинской площади в начале этого года. И именно здесь коммунисты и либералы собрались дождливой сентябрьской ночью, чтобы выразить протест против результатов парламентских выборов 2021 года, которые одержали убедительную победу путинской партии «Единая Россия», несмотря на широко распространенные заявления о фальсификации.
Спустя почти 30 лет после падения СССР путинская Россия несет в себе отголоски историй, пережитых в советские времена: цензура и репрессии возвращаются.В 2020 году Навального отравили нервно-паралитическим веществом, а затем посадили в тюрьму. Многие деятели оппозиции и независимые журналисты покинули страну. Надежда, безрассудство и радость 1990-х угасли. Тверская улица погрузилась в спокойный застой в ожидании следующей главы.
Артур Бондарь участвовал в написании этого отчета.
Об этой истории
Рассказ редактировали Робин Диксон и Брайан Мерфи. Фото и видео Артура Бондаря. Архивные кадры из Российского государственного архива документальных фильмов и фото в Красногорске; Кадры с похорон Иосифа Сталина из архива Мартина Манхоффа любезно предоставлены Дугласом Смитом.Редактирование фотографий Хлои Коулман. Монтаж видео Джейсоном Алдагом. Дизайн и разработка: Ютао Чен. Редактирование дизайна Сюзетт Мойер. Карты Дилана Мориарти. Графическое редактирование Лорен Тирни. Редактирование копий Мелиссы Нго.
Заблудились у Кремля? Россия может «спуфинговать» GPS
В начале этого года в российских СМИ начали появляться сообщения о странном явлении. В некоторых районах центра Москвы, в основном в пределах видимости кремлевских стен, спутниковые сигналы были зашифрованы.Вместо того, чтобы показывать истинное местоположение, телефоны людей показывали их почти в 20 милях от аэропорта Внуково.
Во время недавнего командирования в Москву я стоял на мосту менее чем в миле от Кремля и смотрел на своем iPhone карты Google Maps, ориентированные на тот же аэропорт — примерно в 45 минутах езды от меня. Ничего из того, что я сделал, не сбрасывает его.
Российские интернет-пользователи сообщают о подобных случаях с лета. Недавно фотожурналист московского бюро CNN Джефф Кель понес дополнительные расходы в размере 700 рублей (около 10 долларов.50) во время поездки недалеко от Кремля, потому что GPS-навигатор водителя Uber решил, что они приехали из аэропорта Внуково, и снял с него фиксированную плату за аэропорт. На самом деле Uber Келя никогда не находился рядом с аэропортом и путешествовал только по центру Москвы, недалеко от Кремля. (Uber вернул ему деньги на следующий день.)
Кремль против дронов.
Официального подтверждения от российских властей, что они стоят за этим, не поступало. Выступая в октябре перед российским информационным агентством ТАСС, официальный представитель Кремля Дмитрий Песков сказал, что он также испытал скачок сигнала во время вождения, но направил все запросы в Федеральную службу охраны России, которая отвечает за защиту Кремля.Это агентство отказалось от комментариев.
Тодд Хамфрис, профессор лаборатории радионавигации Техасского университета в Остине и ведущий специалист в области безопасности GPS, говорит, что это наглядный пример «спуфинга» GPS. В отличие от глушения, которое запрещает доступ к сигналу, спуфинг — это когда создается более громкий сигнал, заставляющий устройства думать, что они находятся где-то еще.
По теме: Россия запретила LinkedIn
Коммерческие дроны, которые имеют возможности записи и наблюдения, становятся все более популярными.Хамфрис — один из нескольких экспертов, с которыми мы говорили, и которые убеждены, что Кремль пытается удержать дроны от полета над головой. Многие коммерческие дроны имеют запретные для полетов зоны, такие как аэропорты, предварительно запрограммированные, поэтому использование аэропорта в качестве приманки вынудит дрон изменить маршрут или приземлиться.
Однако Хамфрис считает, что это рискованная тактика. В прошлом году после того, как дрон приземлился на лужайке Белого дома, Хамфрис дал показания перед Конгрессом и посоветовал им не делать ничего подобного. Поскольку национальный аэропорт Рейгана находится всего в пяти милях от Белого дома, он чувствовал, что риск того, что самолеты также могут быть «подделаны» при взлете или заходе на посадку, слишком велик.Они могли приземлиться в неправильном месте или быть перенаправлены на путь других самолетов. Аэропорты Москвы находятся дальше, но Хамфрис считает, что риск все же есть.
Как далеко заходит «спуфинг»?
Хотя никто не создал исчерпывающей карты того, как далеко и широко распространяется эта странная активность GPS, Григорий Бакунов, сотрудник российского интернет-гиганта Яндекс, в начале этого года провел свой собственный эксперимент. Он ездил на своем сегвее по центру Москвы с набором устройств, которые обнаруживают сигналы GPS.Он обнаружил, что карты периодически подвергались воздействию — время от времени местоположение перемещалось в аэропорт Внуково. Он обнаружил, что неправильный сигнал тем сильнее, чем ближе он подходил к кремлевским стенам, и тем слабее, чем дальше.
Насколько легко это осуществить?
Прежде всего, в США незаконно подделывать или глушить сигналы GPS. Во всем мире члены ООН (включая Россию) согласились с правилами Международного союза электросвязи (ITU), одним из которых является защита сигналов GPS.(Хотя Хамфрис отмечает, что «нормы ITU сами по себе не имеют особого значения».)
Однако эксперты говорят, что технология, необходимая для подделки сигнала, на самом деле становится все более доступной.
Связано: Дубай использует «охотника на дронов», чтобы поддерживать аэропорт открытым
Логан Скотт, консультант, специализирующийся на системных сигналах, говорит, что это может быть достигнуто с помощью генератора сигналов GPS — они производятся как испытательное оборудование и их можно купить онлайн. По словам Скотта, для создания эффекта, наблюдаемого в Кремле, все, что нужно сделать, — это взять один из этих генераторов, подключить усилитель и антенну и начать вещание.
Если это дело рук Кремля, эксперты говорят, что им, возможно, не пришлось бы покупать генераторы. «За последние несколько лет Россия вложила значительные средства в радиоэлектронную борьбу», — говорит Сим Тэк, старший аналитик Stratfor и эксперт по российским вооруженным силам. Поступали многочисленные сообщения о глушении сигналов на востоке Украины, и только этим летом Россия представила новое разработанное ею устройство под названием «Полюс-21», которое можно прикреплять к вышкам сотовой связи и использовать для глушения сигналов GPS.
CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 2 декабря 2016 г .: 4:34 по восточноевропейскому времени
жителей Москвы перешли на каршеринг после разгона парковок
МОСКВА (Рейтер) — Десятки тысяч жителей Москвы начали каршеринг для борьбы с резким ростом стоимости парковки и сокращением количества мест — тенденция, которая сделала российскую столицу одним из самых быстрорастущих рынков для таких схем в мире.
Власти города с населением 12,5 миллиона человек сократили количество парковочных мест, чтобы побудить жителей ходить пешком, одновременно увеличив плату за парковку, чтобы повысить доход и облегчить движение в одном из самых густонаселенных городов мира.
Это одни из факторов, благодаря которым количество поездок в каршеринге в период с января по сентябрь этого года выросло до не менее 30 000 в день, или 9,1 миллиона, по данным московских властей. По оценке JP Morgan, этой осенью количество ежедневных поездок на автомобиле достигло 60 000.
Это большой рост: в 2016 году за весь год было совершено всего 45 000 поездок по каршерингу.
Роман Тулнов — один из новичков. Он продал свой Audi A5 после того, как сообразил, что поездка на такси на работу и обратно на 50 долларов в месяц будет дешевле, чем поездка за рулем.Каршеринг обошелся дешевле на 100 долларов в месяц.
Он основывал свои расчеты на страховании автомобиля, стоимости бензина, содержании гаража и стоимости замены шин каждую зиму и весну, но не учел стоимость парковки, которая может стоить более 20 долларов за полный рабочий день в городе. центр.
«Нет машины — нет проблем», — сказал Тулнов.
«Мне не нужно беспокоиться, когда я собираюсь заказать замену шин или если я собираюсь сделать это до первого снегопада, мне не нужно беспокоиться о том, где я собираюсь припарковаться.В прошлом году какой-то народ поцарапал мою машину ключом. Зачем мне эта головная боль? » — сказал Тулнов.
Согласно исследованию Рейтер, JP Morgan считает, что рынок каршеринга в Москве является одним из самых развитых среди крупных мировых городов по количеству автомобилей и их количеству на жителя.
По данным JP Morgan, в прошлом году в Москве приходился один общий автомобиль на 5000 жителей, в то время как Вашингтон был лидером с автомобилем для 692 жителей.
Однако в настоящее время на 1 082 жителей Москвы приходится одна машина, и городские власти прогнозируют, что в ближайшие несколько лет эта цифра упадет до одной машины на 500 жителей.
В России работают 15 каршеринговых компаний, в том числе Делимобиль, Яндекс.Драйв, БелкаКар и YouDrive.
Владение автомобилем по-прежнему рассматривается многими россиянами как символ статуса и успеха, наследие советской эпохи, но возросшая популярность каршеринга означает, что некоторые россияне, особенно в больших городах, менее заинтересованы в собственности.
Исследование Goldman Sachs показывает, что бум каршеринга не подорвет продажи новых автомобилей, поскольку срок службы автомобилей общего пользования составляет 3.В 5 раз короче частных.
Написано Томом Балмфортом; Под редакцией Эндрю Осборна и Луизы Хевенс
Что люди делают в московских пробках?
Люди, живущие в других городах, этого не коснутся. Большинство людей считают, что ежедневные поездки продолжительностью 30-40 минут в одну сторону уже являются долгими. Но знаете что. Для ваших московских сверстников поездка в одну сторону может занять от 1,5 до 4 часов. Почему это так и что люди делают в пробках?
Почему в Москве такие пробки?
Прежде всего — город огромный! По официальным данным, в Москве проживает 12 миллионов человек.Но к этой цифре надо прибавить 2–3 миллиона посетителей и незарегистрированных жителей. В городе зарегистрировано 4 миллиона автомобилей, а неизвестное количество машин ежедневно приезжает из других регионов — из Московской области или других регионов в Москву. Москва занимает более 1000 квадратных километров земли.
Карта-схема Москвы
Во-вторых, и это самое главное — Москва была основана в 1147 году и радиальная кольцевая планировка была наиболее типичной для древнерусских городов. Сейчас у Москвы 4 кольца — Бульварное, Садовое, Третье, Городское и много радиальных дорог.То, что работало в древности, сейчас не работает — чем ближе к центру, тем интенсивнее становится движение.
Кроме того, городские власти совсем недавно начали управлять парковками в городе, введя платные парковки в центре. Раньше вы могли припарковаться там, где вы найдете достаточно большой участок земли, чтобы посадить вашу машину. Люди ставили машины в несколько рядов по обе стороны небольших дорог и даже на тротуарах. Сейчас это начинают регулироваться штрафами и эвакуацией автомобилей.Кроме того, большим грузовикам теперь запрещен въезд в город в дневное время. Но по-прежнему нет платы за въезд на центральную территорию или других мер экономического регулирования.
Наконец, российские водители не любят соблюдать правила, что создает множество аварий и способствует возникновению пробок, особенно в зимнее время. Вот почему так много водителей имеют видеорегистраторы.
Итак, один час в пути в каждую сторону, на работу и обратно, считается отличным, 1,5 часа — нормальным, 2 и более часа — веским поводом пожаловаться на это друзьям.
Почему бы не воспользоваться общественным транспортом?
Правильный вопрос, особенно с учетом всех похвал красоте московского метро! Московское метро действительно одно из сокровищ города, которое вызывает у любого москвича поистине патриотические чувства. Каждая станция отличается, и большинство станций в центре облицованы мрамором, гранитом, украшены фресками, скульптурами и другими удивительными украшениями.
Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.
Пробки в метро
Хотя станции московского метро выглядят потрясающе, они невероятно переполнены в часы пик.И в большинстве поездов нет кондиционеров.
Кроме того, для большинства людей ближайшая станция метро находится в 10-30 минутах ходьбы, что не очень удобно в зимнее время. Автобусы, конечно, ходят, но расписания нет, да и в часы пик автобусы переполнены.
Напоследок — взглянем на схему московского метро. Он повторяет план радиальной кольцевой дороги, но имеет меньше колец. В результате — ВСЕ люди должны сначала отправиться в центр, если им нужно сменить очередь.Этим объясняются пробки в метро в часы пик и длительность поездок на работу. Чтобы дать вам представление о том, насколько огромен город — путешествие от одного конца до другого по любой из радиальных линий займет час или больше.
Схема метро Москвы
Что люди делают в пробках?
Так как же люди проводят время в пробках? Есть много мероприятий:
- Слушайте радио , в основном музыкальных станций. Таких много — от поп-музыки до русской музыки, от мягкого джазового радио до брутальных тюремных песен на радио «Шансон».Радиомикс обычно включает песни, антракты Генерального директора, рекламные паузы и конкурсы. Многие любят вызывать радиостанцию из пробок, чтобы принять участие в конкурсах. Они поют песни, отвечают на квесты, рассказывают свои истории, поздравляют друзей с днями рождения и другими событиями. Многие слушают аудиокниги, некоторые изучают языки.
Однако обычно радио — это лишь фон. Москву невозможно представить без работающего радио или аудиоплеера. Но соло-аудио не может развлекать нас по 3-4 часа каждый день.Мы делаем намного больше в дорожном движении.
Кофе с собой — в новинку для москвичей
Выпить кофе / съесть . В ресторанах быстрого питания есть окна, и люди также берут еду из дома, чтобы перекусить во время долгой поездки. Это относительно новое поведение, даже 10 лет назад пить кофе в машине за рулем было почти незаметно.
- Сделайте макияж. Утреннее движение настолько медленное, и здесь много огней, поэтому можно полностью накраситься по дороге на работу и даже обновить лак для ногтей.
- Воспользуйтесь нашими смартфонами. Мы много этим занимаемся. В основном для разговоров по телефону с использованием гарнитуры, так как держать телефон в руках легко может привести к большому штрафу (100 долларов). Эти часы вождения — прекрасное время, чтобы подолгу поболтать с друзьями и родственниками. Люди пишут, пишут по электронной почте и играют в игры, хотя это небезопасно.
- Флирт. Многие отношения начинаются в пробках, и ходят слухи, что многие из них заканчиваются долгими отношениями и семьями.
Мы часто жалуемся на пробки.И всегда используйте трафик как веское оправдание опозданию, даже если настоящая причина не имеет ничего общего с трафиком. А наш президент часто добирается на работу вертолетом из своей резиденции в Подмосковье, что кое-что говорит о дорожной обстановке.
Однако большинство водителей по-прежнему считают вождение более комфортным, чем использование общественного транспорта. Мы так много времени проводим в наших машинах, что они становятся миниатюрными версиями наших домов. Типичная московская девушка имеет в машине запасную пару обуви, еду, сменную одежду, материалы для чтения, зонтик, набор для макияжа и многое другое.Нас учат выживать в пробках каждый день. У нас есть все необходимое.
Прочтите истории реальных людей о том, как они использовали пробки в своих интересах, в этой замечательной статье BBC News. И, пожалуйста, поделитесь своими историями о поездках на работу и обзорами дорожной обстановки в вашем городе!
СвязанныеВыживший в московском авиалайне обвиняется в «блокировке» побега
Дмитрий Хлебушкин (в центре) несет свой рюкзак из аэропорта на фоне утверждений о том, что пассажиры были заблокированы от побега другими, остановившимися, чтобы получить багаж
Выживший после авиакатастрофы в Москве вызвал ярость после того, как вышел из аэропорта с рюкзаком, который он спас от горящего самолета, что вызвало утверждения, что он заблокировал побег другим пассажирам.
Дмитрий Хлебушкин потребовал возмещения и пожаловался на то, как с ним обращались сотрудники Аэрофлота, когда он покидал московский аэропорт Шереметьево в воскресенье, в то время как родственники 41 жертвы оплакивали свою утрату.
«Полнотелый» россиянин стал центром гнева после того, как несколько пассажиров были замечены за возвращением багажа, в то время как другие пытались бежать.
По сообщениям в России, только трое пассажиров позади Хлебушкина, сидевшего на месте 10С, пережили ад.
Пока бушевал пожар, герой-стюардесса Татьяна Касаткина, 34 года, распахнула выходную дверь и схватила пассажиров за воротники, чтобы оттолкнуть их в безопасное место.
Однако другой бортпроводник, Максим Моисев, погиб в огне, когда отчаянно пытался открыть дверь в задней части самолета.
В понедельник появились новые ужасающие кадры, на которых видно, как сбитый российский самолет прыгает по взлетно-посадочной полосе, прежде чем загореться.
На кадрах видеонаблюдения видно, как самолет Superjet сорвался с взлетно-посадочной полосы, рухнул на землю, и огненный шар несся по взлетно-посадочной полосе, а за ним тянулось огромное облако дыма.
Российские официальные лица все еще выясняют причину трагедии, предлагая три теории: недостаточная квалификация пилотов, отказ оборудования и погодные условия. Они не собираются заземлять тип самолета.
Сегодня были обнаружены оба бортовых самописца, что позволит следователям выяснить, что пошло не так на борту самолета, в который, по словам пилота Дениса Евдокимова и некоторых пассажиров, ударила молния.
Татьяна Касаткина, 34 года, стюардесса на борту самолета Аэрофлота, который разбился и взорвался в Москве, рассказала, как она распахнула дверь и вытолкнула пассажиров, схватившись за воротники, чтобы ускорить эвакуацию
Как минимум 41 человек Погибло, в том числе двое детей и один американец, после того, как в воскресенье самолет разбился и загорелся в московском аэропорту Шереметьево.Капитан самолета сказал, что авария произошла из-за удара молнии.
Пассажиры спешили эвакуировать самолет после того, как он совершил вынужденную посадку в Москве в воскресенье, а выжившие жаловались, что некоторые люди остановились, чтобы схватить свои сумки, что замедлило операцию по остановке
Survivor : Дмитрий Хлебушкин уходит из аэропорта после крушения в Москве, в результате которого погиб 41 человек
Обсуждая Хлебушкина, один онлайн-комментатор сказал: «Он спас свой рюкзак.И он выглядит действительно великолепно, зная, что все, кто находился дальше 11-го ряда, умерли ».
Другой сказал: «Первые пассажиры пытались выбросить свои сумки из салона, а затем соскользнуть вниз. Вот почему бывают задержки ».
«Тот толстяк из видео, который был зол на то, что ему не вернули деньги в течение 40 минут — он наверняка забрал свою сумку из верхнего отделения, несмотря на всех остальных», — сказал другой.
Но упорный Хлебушкин потребовал вернуть деньги за рейс, который так и не прибыл в Мурманск, и сказал, что авиакомпания «состоит из бессердечных и непрофессиональных людей».
Всего 41 человек, в том числе не менее двух детей и один член экипажа, погиб в результате ада, охватившего рейс Аэрофлота в воскресенье.
Личности некоторых жертв начали выясняться, в том числе личности американца Джереми Брукса, который скончался на борту. Двое российских жертв были названы Альбиной Пилипчук и Алексеем Гултайчуком.
Самой молодой погибшей в авиакатастрофе в Москве стала 12-летняя София Новикова из Мурманска, которая погибла вместе со своим отцом-врачом Евгением Новиковым во время совместного отпуска.
Считается, что большинство погибших будут русскими, поскольку рейс был внутренним — из Москвы в Мурманск за полярным кругом.
Выжившие рассказали, как люди запаниковали, когда самолет приземлился, оставляя за собой густой дым и пламя, устремившись к аварийным выходам в передней части самолета.
Задняя часть самолета, Sukhoi Superjet российского производства, была полностью сожжена. огненным шаром. Выжившие и члены экипажа рассказали, чем был виноват удар молнии, несмотря на ранние сообщения о неисправности электросети.
В настоящее время следователи выясняют причину аварии, которая произошла вскоре после того, как самолет вылетел из московского аэропорта Шереметьево и направился в Мурманск
Обугленные останки российского Sukhoi Superjet в понедельник.До сих пор неясно, что вызвало инферно
Экстренные службы проверяют самолет после разрушительного ада, в результате которого погиб 41 человек в воскресенье вечером в Москве, Россия
Семь тел на сбитом болидом Аэрофлота сегодня были сочтены слишком неузнаваемыми, чтобы их опознать.
Обугленные останки шести мужчин и одной женщины должны быть сопоставлены с ДНК скорбящих родственников.
Их звали: Виталий Вельмакин, 40 лет, Александр Вицнаровский, Петр Киселев, Альбина Пилипчук, Сергей Плотников, 46 лет, Алексей Смирнов и Валентин Хомченко.
Стюардесса Касаткина сказала: «Когда самолет остановился, немедленно началась эвакуация. Пожар был виден. Все кричали, что мы горим, но в этот момент в салоне огня не было.
‘Я ногой выбил дверь и вытолкнул пассажиров, чтобы не тормозить эвакуацию. Чтобы поторопиться, я схватил каждого за воротник со спины.
‘Все было так быстро. Дым был уже черным. Последние люди ползли, чтобы выбраться.
‘Все вскочили со своих мест и двинулись вперед, хотя самолет еще двигался с хорошей скоростью. Я видел, как первая женщина звонила кому-то по телефону и говорила: «Мы горим, мы падаем».
Она сказала, что после взлета из международного аэропорта был сильный град, когда в самолет ударила молния.
‘Произошла вспышка, за которой последовал хлопок. Яркая вспышка света, — сказала она. «Мы взлетели, попали в облако, и там был град.Снаружи был такой шум [как град ударил по самолету].
Игрушки и цветы в международном аэропорту Мурманск, где должен был приземлиться самолет, оставлены в память о жертвах — по крайней мере, двое из которых были детьми
В аэропорту Мурманска видели родственников погибших в авиакатастрофе, скорбящих о своих близких. любимые в воскресенье
«В тот момент это было хлопком, в основном с левой стороны… Все смотрели на меня и смотрели на меня. Раздался хлопок и вспышка, как электрическая вспышка.
«В кабине экипажа нам сообщили, что мы возвращаемся в наш аэропорт».
Но внутренняя связь самолета не работала, и она едва могла слышать пилота, когда он приказал ей подготовиться к аварийной посадке.
«Я не могла понять, кто звонит, пилот или стюард», — сказала она. «Вот и все, мы летели домой».
Свидетели настаивают на том, что люди в задней части салона застряли на своих местах, потому что пассажиры, идущие впереди, схватили свою ручную кладь перед выходом.На кадрах видны выходящие пассажиры с сумками и пальто.
Другой бортпроводнику повезло меньше. Максим Моисеев также попытался открыть заднюю запасную дверь, чтобы позволить пассажирам спастись, но ему помешала сильная жара, и он умер в огне.
Капитан Евдокимов повторил мисс Касаткиной, сказав, что в самолет попала молния, несмотря на первоначальные сообщения о том, что за трагедией стоит электрическая неисправность.
Он сказал: «Мы потеряли радиосвязь из-за удара молнии.Во время посадки у нас не было радиосвязи.
Родственники и друзья погибших собраны в ожидании информации в аэропорту Шереметьево в Москве после авиакатастрофы в воскресенье. Самолет Sukhoi Superjet направлялся из столицы России в Мурманск
Стюард Максим Моисеев (слева и справа) был единственным членом экипажа, погибшим во время пожара при попытке спасти людей из задней части самолета
Самый молодой человек, погибший в трагедии София Новикова (на фото слева), 12 лет, умерла вместе со своим отцом-врачом Евгением Новиковым.Это была вторая ужасная трагедия для семьи менее чем за семь месяцев. В октябре 2018 года двоюродная сестра Софии Алина Керова (на фото вместе справа) погибла в возрасте 16 лет во время массового убийства в школе в Керчи в Крыму, когда ученик открыл огонь, убив 21 человека
На фото слева: жертвы пожара Андрей Чупрунов, Екатерина Чупрунова, Александр Вицнаровский и Альбина Пилипчук
Самолет Сухой SSJ100 был первым гражданским самолетом России, созданным в постсоветское время, и стал источником национальной гордости, когда он был запущен в 2011 году.
Выжившие рассказали, как люди, останавливающиеся, чтобы забрать свои сумки, замедляли эвакуацию и запирали людей в ловушку. горящая задняя часть самолета, где нельзя было воспользоваться аварийным выходом из-за пламени
«Нам удалось возобновить его через аварийную частоту, но это было резким и коротким.Мы успели сказать несколько слов и проиграли. И нам пришлось подключить его снова.
«Авиадиспетчерская служба нам помогла, вывела на взлетно-посадочную полосу. Скорость была невысокой, но нормальной для посадки.
‘Все было по книжке. Мы плавно подошли к земле, сбавляя скорость. После полной остановки мы заказали экстренную эвакуацию.
‘Второй пилот первым покинул кабину, потом я. Сначала я не выглянул наружу. Когда я это сделал, я увидел пожарную машину.Пожар начался после приземления. Мы не горели в воздухе ».
Выживший Петр Егоров сказал: «Мы взлетели, и в самолет попала молния. Самолет вернулся, и приземление было тяжелым. Мы все чуть не упали в обморок от страха. Самолет прыгнул по взлетно-посадочной полосе, как кузнечик, и загорелся на земле ».
Он сообщил, что оставшимся в живых после аварии давали успокоительные.
Другой выживший Дмитрий Хлебников сказал: «Слава Богу — и стюардессам, которые меня спасли.
Тринадцать человек погибли в результате взрыва российского самолета (на фото) во время аварийной посадки в воздухе
Самолет SSJ-100 авиакомпании Аэрофлот загорелся во время аварийной посадки в аэропорту Шереметьево в Москве, Россия
Самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Airflot после аварийной посадки в аэропорту Шереметьево в Москве
Пораженный самолет был хорошо виден из основных терминалов аэропорта на севере Москвы в воскресенье вечером
«Они всегда были с нами. , помогая людям взобраться на горку и выбраться из дымящейся кабины… Внутри было темно и невероятно жарко.
Аэрофлот и аэропорт Шереметьево в понедельник выразили «глубокое сожаление» по поводу трагедии с пожаром в самолете.
Власти Мурманска — арктического города, куда направлялся самолет — объявили трехдневный траур по погибшим.
Федеральное агентство воздушного транспорта России заявило, что «преждевременно» запрещать полеты Sukhoi Superjet 100 вместимостью 98 человек, несмотря на неоднозначные показатели безопасности.
Один пассажир сказал: «Я сидел перед двигателем и видел, как все тает.
‘Каким-то образом мне удалось дойти до выхода, вдохнув угарный газ. Бортпроводники сказали: «Давай, ползти, чуть-чуть до выхода». В результате мне удалось спрыгнуть с самолета ».
Аэрофлот сообщил, что пассажирский самолет был вынужден вернуться после взлета из-за технических проблем.
Служба слежения Flightradar24 показала, что он сделал два круга вокруг Москвы и приземлился примерно через 45 минут
В кратком заявлении в воскресенье было сказано, что двигатели Sukhoi SSJ100 горели после приземления самолета, но последовательность событий до и после того, как начался пожар, было непонятно.
В некоторых российских новостях со ссылкой на источники говорится, что самолет возвращался в аэропорт после того, как в полете был обнаружен пожар. Другие сказали, что самолет совершил жесткую посадку, которая могла вызвать возгорание двигателей.
Пресс-секретарь группы по расследованию ДТП Светлана Петренко ранее подтвердила гибель двух детей.
Одиннадцать человек пострадали, сообщил ранее в тот же день министр здравоохранения Московской области Дмитрий Матвеев.
Стюардесса, которая пыталась спасти некоторых из 73 пассажиров от пожара, как сообщается, была среди погибших.Его звали Максим Моисеев. На борту находились пять членов экипажа.
Агентство Интерфакс сообщило, что самолет Superjet-100 российского производства только что вылетел из аэропорта Шереметьево по внутреннему маршруту, когда экипаж подал сигнал бедствия.
«Он попытался совершить аварийную посадку, но в первый раз не удалось, а во второй раз шасси ударилось (о землю), затем ударилось носом, и оно загорелось», — сказал источник.
Он сообщил, что хвост полностью сгорел, и сообщило, что команда спасателей пыталась найти выживших в этой части самолета.
Машины скорой помощи были отправлены к месту посадки, и пассажиры были эвакуированы, а аэропорт теперь закрыт для прилетов и вылетов.
Предполагалось, что во время ада на борту самолета находились три бортпроводника, в том числе Татьяна Касаткина, Максим Моисеев и Ксения Фогель (на снимке)
Самолет British Airways можно было увидеть на взлетной полосе, а аэропорт закрыт для прилетов и прилетов. вылет
Пламя было замечено в задней части самолета российского производства, на борту которого находилось 78 самолетов.На борту самолета находились 73 пассажира и пять членов экипажа.
Однако поступали сообщения о том, что аварийным службам было отказано в доступе на место происшествия, а парамедики задерживались на блокпостах до семи минут.
Авиакомпания сообщила, что количество пострадавших «уточняется» и пострадавшим оказывается неотложная медицинская помощь.
На кадрах виден столб дыма, возвышающийся над самолетом. На других изображениях было видно, что самолет загорелся при попытке приземлиться, а затем обезумевшие пассажиры вышли через переднюю дверь.
На видео запечатлены пассажиры, прыгающие с самолета на надувную горку в передней части самолета и шатающиеся по асфальту и траве в аэропорту.
Подбитый самолет был хорошо виден из основных терминалов аэропорта на севере Москвы, а самолет British Airways можно было увидеть на взлетной полосе рядом с ним.
Пассажир по имени Миккентош написал в соцсети: «Ребята, у меня все хорошо, я жив и цел.
‘Мне удалось выпрыгнуть.Это был рейс из Москвы в Мурманск в 17.50. Определенно не всем удалось спастись, огромные соболезнования родным и близким ».
Sukhoi Superjet-100 был первым гражданским самолетом, разработанным в России в постсоветское время, и на момент запуска в 2011 году он был предметом национальной гордости.
Но ему было трудно убедить покупателей из авиакомпаний за пределами России, и несколько иностранных авиакомпаний, которые все же купили его, с тех пор предпочли сократить его использование или полностью отказаться от него, ссылаясь на его надежность.
Российское правительство предложило субсидии, чтобы побудить российские авиакомпании покупать Superjet, и российская авиакомпания Аэрофлот стала его основным оператором. В сентябре 2018 года он объявил о рекордном заказе в 100 самолетов Superjet-100.
Останки российского Superjet-100 на взлетно-посадочной полосе аэропорта Шереметьево в Подмосковье после пожара
Автомобиль службы экстренной помощи припаркован у входа в аэропорт Шереметьево в Москве, Россия, в воскресенье вечером
Экипаж самолета участники покидают аэропорт Шереметьево в Москве.Несколько рейсов были переведены в другие аэропорты Москвы или Нижнего Новгорода, примерно в 500 км (310 миль) к востоку от столицы России
Машины скорой помощи припаркованы перед зданием аэровокзала аэропорта Шереметьево под Москвой после самолета Superjet-100 российского производства. загорелся попытка аварийной посадки
Машины аварийно-спасательной службы припаркованы у входа в аэропорт Шереметьево в Москве, Россия, в воскресенье вечером
Следователи по уголовным делам выясняют причину аварии на фоне сообщений о том, что причиной пожара после взлета стала неисправность в электросети. -выключенный.
Согласно другим местным сообщениям, у самолета возникли «проблемы со связью», и огонь охватил «Сухой», когда он возвращался в Москву на посадку. Также высказывались предположения, что в самолет попала молния, хотя официального подтверждения не было.
Таблоид «Комсомольская правда» процитировал одного пассажира, Петра Егорова, который сказал: «Мы только что взлетели, в самолет ударила молния … Посадка была жесткой, я чуть не потерял сознание от страха».
Премьер-министр Дмитрий Медведев также приказал создать специальную комиссию для расследования катастрофы, сообщает агентство РИА Новости.
Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что российский Владимир Путин выразил соболезнования родным и близким погибших.
Несколько рейсов были переведены в другие аэропорты Москвы или Нижнего Новгорода, примерно в 500 км (310 миль) к востоку от столицы России.
Самолет имел регистрационный номер RA-89098. Служба слежения Flightradar24 показала, что он сделал два круга вокруг Москвы и приземлился примерно через 45 минут.
Российские авиакатастрофы за последнее десятилетие
Катастрофическая аварийная посадка охваченного пламенем самолета в московском аэропорту в воскресенье стала последней в серии смертельных авиационных происшествий в России.
Вот некоторые из самых серьезных аварий в стране за последнее десятилетие:
— 2018 —
11 февраля: двухмоторный самолет Антонов-148, принадлежащий Саратовским авиалиниям, разбился под Москвой вскоре после взлета, в результате чего погиб 71 человек на борту. Следствие винит ошибки экипажа.
— 2016 —
25 декабря: направляющийся в Сирию военный самолет с 92 людьми на борту терпит крушение в Черном море после взлета из Адлера к югу от Сочи.
19 марта: Боинг-737, которым управляет недорогая авиакомпания Эмирейтс FlyDubai, терпит крушение, когда, как сообщается, пытается совершить вторую попытку приземлиться в непогоду в аэропорту Ростова-на-Дону на юге России, в результате чего погибли 62 человека на борту.
— 2013 —
17 ноября: Боинг 737-500, принадлежащий российской авиакомпании «Татарстан», разбился при попытке приземлиться в аэропорту Казани, в результате чего погибли 50 пассажиров и члены экипажа.
— 2012 —
2 апреля: Самолет ATR-72, эксплуатируемый российской авиакомпанией Utair, терпит крушение во время вынужденной посадки в Сибири, в результате чего погибло 33 человека и серьезно пострадали еще 12.
— 2011 —
7 сентября: Три- Двигатель Як-42 разбился при взлете в аэропорту Ярослав (300 км к северо-востоку от Москвы), в результате чего погибли все находившиеся на борту 45 человек, включая хоккейную команду «Локомотив».Следователи обвинили пилота в ошибке.
9 августа: Грузовой самолет Антонов-12 разбился в отдаленной восточной части Магаданской области России, в результате чего погибли все находившиеся на борту 11 человек. Он сообщил, что загорелся один из четырех его двигателей.
20 июня: самолет «РусЭйр Туполев-134», летевший из Москвы, разбился при попытке приземлиться в плохую погоду в Петрозаводске на северо-западе Карелии, в результате чего погибли 47 из 52 человек, находившихся на борту.
Следователи утверждают, что пилот был пьян.
— 2010 —
29 декабря: во время метели в Тульской области к югу от Москвы разбился военный грузовой самолет Антонов, в результате чего погибли все 12 пассажиров.
2 августа: Самолет «Антонов-24» авиакомпании «Катекавиа» разбился при посадке недалеко от города Игарка в Восточной Сибири. Лишь четверо из 15 человек на борту выживают.
10 апреля: Ту-154 с 96 пассажирами, включая президента Польши Леха Качиньского и высокопоставленную делегацию страны, терпит крушение при попытке приземлиться в тумане недалеко от Смоленска на западе России. Выживших нет.
Польская делегация летела на церемонию, посвященную 70-й годовщине Катынского убийства 22 000 польских офицеров советскими войсками по приказу Сталина.
как перенесли высотки Москвы / Новости / Сайт Москвы
Что общего у Саввинского двора, мэрии Москвы, древнеегипетских храмов и колокольни 15 -го -го века? Все они были физически перемещены силой творческой инженерии. Ниже приведены некоторые ответы сегодняшних архитекторов.
Рубен Аракелян, архитектор, сокуратор Московской архитектурной биеннале, руководитель архитектурной фирмы WALL:
У этого есть два аспекта — психологический и технический.Психологически переезд огромного здания вызывает недоумение. Люди не понимают, как можно перемещать многоэтажное здание весом 20 000 тонн. Однако инженеры видят в этом решаемую проблему.
Технология сложная, но понятная. Здание заключено в жесткий каркас возле фундамента, где оно будет вырезано. Рама усилена промежуточными диагональными тягами. Затем здание вырезается из фундамента. Большие домкраты медленно поднимают его. Затем под здание кладут большие рельсы и ролики, и оно медленно перемещается.Подготовка к переезду занимает от шести месяцев до года и от пяти до шести дней, в зависимости от расстояния.
Борис Пастернак, архитектор, градостроитель, заместитель председателя научно-методического совета Департамента культурного наследия города Москвы:
Техника переселения более архаична, чем современная. Это похоже на строительство египетских пирамид, где были задействованы огромные человеческие ресурсы. Несомненно, это явление советской эпохи, связанное с характером ее экономических и социальных отношений.
Дом на Каланчевской: первая попытка удаласьБольшое расширение двора Николаевской железной дороги было начато в 1897 году. Строительная площадка включала особняк, принадлежащий Джейн МакГилл (Евгения МакГилл), британской подданной и почетному жителю Москвы, владевшей цементным заводом на Каланчёвской улице. Если бы не инициатива инженера Осипа Федоровича, дом был бы снесен. Он предложил отодвинуть его на сотню метров.Хозяин с радостью принял предложение и даже оплатил работу.
«Здание в трех точках привязано к стенам железными прутьями, в окнах и дверях установлены распорки. Чтобы уменьшить вес здания, была снята штукатурка, сняты все перегородки, двери и перекрытия. Во всех стенах над фундаментом были сделаны специальные отверстия, через которые проходили шпалы и большие рельсы. Под рамой были помещены катки, а затем здание было перемещено с помощью домкратов и лебедок на расстояние 20 саженцев… »(Осип Федорович, журнал« Нива », , 1898 г.).
Всего за несколько дней здание весом 1840 тонн было перемещено на 100 метров к западу и помещено на новый фундамент. Сейчас он находится на Каланчёвской улице, 32/61.
Инженер был настолько уверен в успехе, что велел дочери рассказывать прохожим о переезде. Она должна была кричать: «Внимание! Здание движется! »Переезды в советское время
План переноса зданий был запущен после утверждения Генерального плана реконструкции Москвы в 1935 году.Он предусматривал расширение существующих дорог и строительство новых. На карте города появились красные линии. Строения за ними планировалось снести. Однако некоторые выжили по разным причинам. Большинство из них просто убрали с дорог, которые вели к светлому коммунистическому будущему. В 1936 году был открыт офис по перемещению строений для инженеров Метростроя (метростроительная компания). Позже он назывался трестом по разборке и перемещению зданий. Эммануэль Гендель, отвечавший за укрепление фундаментов зданий возле линий метро, был назначен главным инженером.
Эммануэль Гендель (1903–1994) — советский инженер и строитель, специалист по перемещению и выравниванию зданий и технологии восстановления. Среди его самых известных проектов — перенос зданий на Тверской улице, выпрямление минаретов в Самарканде, звонниц в Ярославле и Больших Вяземах.
Для нового моста препятствий нет. Перенос дома на Садовнической улице
Первым крупным проектом треста (трест по демонтажу и перемещению конструкций) был перенос здания на улице Осипенко (ныне Садовническая) в 1937 году.Г-образное здание препятствовало строительству нового Краснохолмского моста. Гендель решил разделить здание на две части, меньшую часть оставить на месте и сдвинуть более длинную, повернув ее на 19 градусов. Во время переезда жителей не заставляли покидать здание. Кроме того, при использовании кабелей и гибких труб водопровод, канализация, электричество, радио и телефонные линии продолжали функционировать во время переезда. Здание перемещалось на роликах по станине из 37 рельсов.Затем две секции были объединены в их новой конфигурации. Здание простояло до 1967 года, когда его разрушил взрыв бытового газа. Одна часть здания сохранилась, а на месте другой теперь стоит современное стеклянное здание.
«Выполнение генерального плана градостроительства 1935 года и расширение городских магистралей потребовали переноса ряда зданий, большинство из которых имело историческую и архитектурную ценность», — сказал Борис Пастернак. «Желание сохранить эти здания побудило город переместить их или изменить угол обзора.”
Масштабные преобразования в советской Москве не были связаны с инженерным соперничеством двух сверхдержав, а проводились по объективным причинам.Операции и операции
В мае 1940 года Московскую центральную глазную больницу перевели с улицы Горького (ныне Тверская). 13 000-тонное здание должно было быть перенесено с центрального проспекта на готовый цокольный этаж в переулке с фасадом, выходящим на переулок.
Говорят, что никто в больнице не знал точной даты переезда, и даже когда работа велась, врачи продолжали проводить операции.Люди, которые за это время приехали навестить друзей и родственников, нашли только обнаженный фундамент и увидели, как здание движется к новому месту. Зрелище было таким, что они наверняка почувствовали необходимость обратиться к врачу, не к офтальмологу, а к психиатру.
Родственники Генделя вспоминают, что он был настолько уверен в успехе проекта, что велел своей дочери предупреждать прохожих о перемещении здания. Она должна была стоять и кричать: «Смотри, здание движется!»
Больница работает до сих пор и находится в Мамоновском переулке, 7.
Моссоветский дом
Моссоветское здание было одним из самых больших вызовов для треста. Во-первых, здание имело сложную форму, и структурная нагрузка на фасад здания распределялась неравномерно. Во-вторых, первый этаж резиденции бывшего генерал-губернатора представлял собой бальный зал, другими словами, большое открытое пространство без конструктивных опор. В-третьих, сверху пришел приказ перенести здание, в том числе и подвал, где хранились важные государственные документы.Следуя ныне установившейся традиции, инженеры решили переместить здание с жильцами внутри и без отключения коммуникаций.
Сообщается, что некоторые сотрудники траста уволились с работы, узнав об условиях переезда в здание Моссовета. Это понятно; вряд ли можно было ожидать снисходительной участи, если бы вы закопали партийных боссов под грудой обломков. Чтобы перенести здание в целости, включая подвал, инженерам пришлось сначала вырыть глубокую яму вокруг здания и по дороге к новому месту.Затем они сняли здание с фундамента. Перемещение произошло на глубине четырех метров. В целом все прошло успешно, но на некоторых участках стен образовались трещины. Позже при реконструкции в здание вмонтировали 24 металлических колонны. Сейчас в здании на Тверской улице, 13 находится Мэрия Москвы.
Саввинский двор
Это здание было построено в 1907 году и принадлежало Саввино-Сторожевскому монастырю как съемные квартиры. В советское время здесь располагались коммунальные квартиры.
«Саввинское жилье с фасадом, облицованным разноцветной керамической плиткой, является одним из самых удачных примеров национально-романтического стиля модерн, сочетающего современные материалы и дизайн со старинными русскими архитектурными традициями и мотивами (Уильям Брумфилд, География искусства Модерн в Москве: эстетика в урбанистическом контексте.
Трудно сказать, чем было принято решение о сохранении здания, исторической ценностью или какой-либо другой причиной, но оно сохранилось.Используя уже испытанный метод, здание было поднято на ролики и перенесено на новое место 4 ноября 1939 года. Оно двигалось со скоростью около 10 метров в час.
«Когда было принято решение о переносе бывшего Саввинского двора, этого многоквартирного дома, подготовка велась под видом ремонтных работ», — напомнил Рубен Аракелян. «Инженеры поняли, что если жители дома узнают о предстоящем переезде, возникнет паника, которая помешает всему процессу.Здание было перенесено ночью, пока все спали. Процесс прошел настолько гладко, что никто из жителей даже этого не заметил ».
Чтобы увидеть эту архитектурную достопримечательность сегодня, войдите во двор дома 6 по Тверской улице.
Подготовка к переезду здания занимает не менее шести месяцев, а иногда дорогу нужно расширить всего за месяц. Таким образом, сегодня проще снести здание и построить его на новом участке.
дом Сытина
Журналистам газеты «Труд» повезло профессионально.В конце 1970-х редакция размещалась в доме Сытина на улице Горького (Тверской). Репортерам посчастливилось принять участие в переносе здания. Его перенесли на 47 метров по Тверской улице.
«В 5 часов утра, когда начинался рассвет, были завершены последние приготовления и была дана команда включить воздушный насос. Стрелки индикатора показали давление 170 тонн. Мощные блестящие цилиндры четырех больших пневматических домкратов коснулись стальных балок, на которых стояло здание.Готовое к переезду здание медленно продвигалось по рельсам по этой главной московской магистрали. Толстые стальные ролики вращаются со скоростью секундной стрелки, и огромное здание почти незаметно двигалось в сторону площади Маяковского… »(« Труд », 11 апреля 1979 года. Доклад Виктора Толстова« Дом выезжает на дорогу »).
МХТ им. Чехова
Последним громким событием в саге московских переездов стал переезд МХТ им. Чехова (старое здание МХТ) на реконструкцию в 1983 году.Здание разрезали по линии занавеса, а сцену перенесли на 20 метров внутрь. Освободившееся пространство было заполнено новым сценическим пространством для улучшения декораций и оборудования.
Переезд был основан на хорошо зарекомендовавшем себя процессе Эммануэля Генделя, но лично его там не было. Гендель стал настолько известным специалистом по перемещению зданий, что его часто отправляли за границу.
Международный опыт: древнеегипетские храмы, терминалы и маякиЗдания и сооружения были перемещены и продолжают перемещаться по всему миру.Ниже приведены некоторые примеры.
Отель на Кони-Айленде (США)
Огромный отель под названием Brighton Beach Hotel на Кони-Айленде (полуостров, бывший остров в Бруклине) был перенесен на 150 метров на остров в апреле 1888 года. Участок земли, на котором стояло деревянное здание, размывался океаном. .
Трехэтажное здание длиной 150 метров и весом 5 000 тонн было поднято с помощью больших гидравлических домкратов, а затем опущено на 112 тележек, изготовленных по индивидуальному заказу.Тележки опирались на 24 рельса, проложенные под зданием. Здание перемещали шесть небольших паровых машин.
Indiana Bell Telephone Company, Индианаполис, США
Перенос здания штаб-квартиры Indiana Bell в Индианаполисе в 1930 году был одним из крупнейших проектов переезда в то время.
Здание становилось слишком маленьким для растущего числа сотрудников, необходимых для обслуживания растущего числа абонентов, и поэтому в 1929 году было решено снести здание, чтобы освободить место для нового, большего здания.Однако Курт Воннегут-старший, архитектор и партнер известной фирмы Vonnegut & Bohn и отец известного американского писателя Курта Воннегута-младшего, предложил перенести здание. Здание весом 11 000 тонн было перемещено на 15 метров к югу, повернуто на 90 градусов и перемещено на 30 метров к западу, всего за 30 дней, в то время как 600 сотрудников продолжали без перебоев обеспечивать телефонными услугами 170 000 абонентов. Это был прорывный проект, в котором использовались гибкие линии связи, что позже использовали советские инженеры в проектах переезда зданий.Сотрудники Indiana Bell входили и выходили из здания через защищенный коридор, который двигался вместе со зданием.
Древние египетские храмы
Впечатляющие храмы Абу-Симбел были высечены в скале в 13 веке до нашей эры. В 1960-х, или 33 века спустя, египетские власти решили построить Асуанскую плотину на Ниле при технической поддержке Советского Союза. Искусственное озеро быстро поднималось и должно было полностью покрыть скальные храмы. Кампанию спасения возглавили ЮНЕСКО и правительство Египта с пожертвованиями — около 80 миллионов долларов — собранными со всего мира.В период с 1964 по 1968 год все это место было аккуратно разрезано на большие блоки, разобрано, поднято и собрано на новом месте на 65 метров выше, на скале, в 200 метрах от реки. Блоки были повторно собраны и зацементированы на новом месте, с огромными куполами из железобетона, построенными позади них для поддержки.
21 векВ 2000 году маяк на мысе Хаттерас высотой 59 метров в Северной Каролине, США, весом около 4000 тонн, был перемещен на 870 метров от первоначального места по специально построенным рельсам.
В 2001 году два 1200-тонных крыла и 5000-тонная центральная часть терминала международного аэропорта Ньюарк в Нью-Джерси, США, были перенесены на 1130 метров на новое место.
В 2007 году 660-тонная каменная церковь в Германии, датируемая 14 веком, была перевезена на грузовике на 12 километров в соседнюю деревню, чтобы освободить место для расширяющегося угольного карьера.
В апреле 2013 года 18-тысячный жилой дом, построенный в 1908 году в Баку, был перемещен на 10 метров, чтобы защитить его как исторический и архитектурный памятник.Это был первый проект по переселению зданий в Азербайджане.
Болонская колокольня
Первое зарегистрированное перемещение здания произошло в Болонье, Италия, в 15 веке. Архитектор и инженер Аристотель Фиораванти перенес колокольню Базилики Санта-Мария-Маджоре, чтобы создать пространство для нового здания городской администрации. Вокруг колокольни построили деревянную клетку пирамидальной формы, чтобы она не растрескалась. Колокольня высотой 24 метра была перемещена на 13 метров с помощью блочно-талей, что было удивительным достижением для того времени.
Москву строили не за один день…… и продолжает расширяться. Но практика переноса зданий, похоже, отошла в прошлое, в период пятилетних плановых периодов, стахановской и хрущевской кукурузной кампании. Но говорят, что история повторяется. Можно ли еще перенести здания в Москве?
«Технологически это можно было бы сделать еще эффективнее, — сказал Борис Пастернак. «Однако я не могу себе представить, чтобы кто-то это предлагал.Во-первых, это такое понятие, как восприятие исторического наследия. Старые постройки интересны только тогда, когда они видны в их историческом окружении. Когда их переезжают, перестраивают или ремонтируют, они теряют часть своей идентичности. Во-вторых, технологии продвинулись до такой степени, что прошлые переезды зданий кажутся архаичными.
«Новое строительство и инфраструктурные проекты должны учитывать исторические постройки, которые делают городские пейзажи более разнообразными и интересными.В то же время новые проекты должны смотреть в будущее и отражать имидж города через 25 лет ».
Говорит Рубен Аракелян: «Я считаю, что для крупномасштабных проектов переселения в советский период были объективные причины, а не просто амбициозная амбициозная амбициозная гонка между США и Советским Союзом.