Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely
Шведская автомобильная компания Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely. Соглашение о покупке известного автомобильного бренда у американского гиганта Ford было подписано в воскресенье. Сумма сделки составила почти два миллиарда долларов.
1,8 миллиарда долларов – такова цена предприятий, производящих легковые автомобили под одним из самых известных европейских брендов. Для шведов это вряд ли станет ударом по национальной гордости, ведь Volvo продается не первый раз. В 1999 году предприятие вошло в корпорацию Ford, причем американцам оно обошлось в 3,5 раза дороже, чем китайцам, — в 6,5 миллиардов долларов. Кризис вынудил сбрасывать лишние активы – одним из них стала шведская марка.
«Главная цель сделки – найти нового собственника, который разделяет мнение концерна Ford о будущем компании Volvo. Нам надо было найти нового владельца, который может развивать бизнес и в то же время особо заботиться об уникальных особенностях шведского бренда.
Найти удалось не сразу. О планах продать Volvo говорили еще в 2008 году, только вот покупателя не было. Переговоры продолжались почти два года, в итоге китайцы пообещали максимально сохранить шведский облик автокомпании.
«Компанией Volvo будет управлять менеджмент Volvo. Предприятию предоставят независимость в стратегической перспективе. Оно будет работать по своему собственному бизнес-плану. Мы твердо намерены сохранить идентичность бренда и рассматриваем Volvo в качестве шведского предприятия, с крепкими скандинавскими традициями», — заверяет Ли Шуфу, председатель компании Geely.
Руководителям не придется собирать чемоданы — штаб-квартира остается в Гётеборге. На первый взгляд, по результатам сделки, у Volvo не убавится, а прибавится.
Планы компании Geely мало сказать амбициозные, они просто грандиозные. Сейчас шведский производитель собирает около 300 тысяч машин в год – новый завод в Китае должен делать столько же. И это только марка Volvo — общее производство концерна будет исчисляться миллионами.
«Мы ставим цель достичь производства двух миллионов автомобилей в год к 2015 году. Таков стратегический план компании Geely. Наиболее сильны наши позиции в России и Украине. На Украине в особенности – там мы развернули сборку одной из моделей нашей компании», — говорит Жанг Ненгер, сотрудник компании Geely.
Приобретение известного бренда поднимает престиж китайского автопрома. Volvo откроет производителям из Поднебесной более дорогой сегмент европейского рынка, свою сеть сбыта. Китайцам даже удалось уговорить профсоюз, сначала он был категорически против сделки. Но после продолжительных дискуссий, профсоюзные деятели сменили гнев на милость.
«Я считаю, что у компании есть силы и возможности для роста, и я смотрю в будущее позитивно. Geely способна вновь сделать Volvo предприятием, приносящим прибыль», — говорит глава местного отделения профсоюза работников Volvo Сёрен Карлсон
В Швеции на заводах Volvo работают 16 тысяч человек, еще шесть тысяч трудятся за пределами королевства. Уговаривал лидеров профсоюза лично глава компании Ли Шуфу. Но теперь, после подписания, занервничали поставщики комплектующих, их технологии станут доступны китайцам, что это значит, наверное, можно не объяснять. Автоэкспертам остается только рассуждать, что лучше – будущее под китайским флагом или сворачивание производства, как это происходит с не менее легендарной маркой Hummer. Ведь после срыва сделки с представителями китайского автопрома, в General Motors решили вообще распрощаться с этим брендом.
страна производитель Китай или Швеция?
Шведский концерн, производящий качественные и величественные автомобили Volvo, стал одним из наиболее влиятельных на европейском рынке премиальных машин.
Случилось это в последние семь лет, но ведь с 2000 по 2007 годы концерн не развивался, предлагая покупателям одинаковые модели со старыми двигателями. Секрет успеха шведской автомобильной компании заключается в союзе с китайцами. Формальная корпорация Geely просто выкупила шведское предприятие, но договор больше напоминает слияние.
Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанный договор?
Есть ли в мире другие страны, где собирают Вольво?
Многие автолюбители путают Швецию с другими скандинавскими и европейскими странами, считая, что Volvo собирается в Норвегии, Швейцарии или даже в Германии. На самом деле, единственный завод корпорации Вольво находится в Гетеборге, Швеция. Это предприятие даже после покупки китайцами концерна остается в данном городе и не сокращает своей деятельности.
Наоборот, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. Есть несколько важных аспектов, которые изменились в 2007 году:
- появились деньги и технические возможности для разработки совершенно нового модельного ряда;
- соединились усилия дизайнеров мощной уже на то время компании Geely и шведов;
- бренд Вольво получил огромный китайский рынок, на котором его авто продаются без лишних пошлин;
- новые технологии стали внедрятся в машины, благодаря щедрым инвестициям;
- завод расширил штат, усовершенствовал производственные линии и получил много прочих преимуществ.
Если сегодня рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело заявить, что Volvo является одним из лучших в Европе заводов. Здесь стоит новейшее оборудование, полностью все процессы сборки автоматизированы. Машины получаются не просто качественными, они, наконец, соответствуют своему ценнику. До 2007 году машины Вольво покупали только в странах Скандинавии.
Они были слишком дорогими и устаревшими.
Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами
Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. Да и внешний вид серии Emgrand сильно ушел вперед.
Предлагаем насладиться видео тест-драйвом нового Emgrand EC7
Видео:
В модельной линейке Джили даже появился кроссовер, который не был заявлен до этого.
Связаны такие изменения со следующими вариантами развития компании:
- несмотря на запрет использования технологий Volvo, китайцы перетянули определенные наработки шведов на свою сторону;
- в результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки;
- компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство;
- в Китай пригласили на работу инженеров из Швеции.
Последнее предположение является проверенным и доказанным фактом. Но в Geely отрицают тот факт, что это связано с разработкой успешной серии автомобилей Engrand. Впрочем, для потребителя никакой разницы нет. Если компания выпускает хорошие автомобили, пусть берет технологии там, где ей это удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он может приобрести в салоне. Именно поэтому шведы сегодня вполне довольны семилетней кооперацией с китайцами.
Завод в Гетеборге растет и развивается, марка обзаводится новыми моделями, а все свои основные обещания корпорация Geely выполняет.
Подводим итоги
За последние несколько лет компания Вольво обновила практически весь модельный ряд. Не так давно было заявлено о снятии с производства последнего старого внедорожника XC90, а через несколько недель после этой новости появились первые шпионские фото новой разработки.
Компания смогла не просто обновить модельное предложение и сделать удивительный успех на мировом автомобильном рынке, но и удивила всех потенциальных покупателей и экспертов прекрасными технологиями, разработка которых стоит огромных денег.
Не столь важно, в каких странах собираются Вольво, ведь намного важнее восприятие от автомобиля, его надежность и комфорт. Если у вас есть опыт эксплуатации Volvo последних семи лет выпуска, опишите свои эмоции от этой машины в комментариях.
История марки Volvo — CARobka.ru
Volvo — шведская марка автомобилей, под которой выпускаются седаны, универсалы, спортивные автомобили, купе, а также грузовые машины. Штаб-квартира компании Volvo Car Corporation находится в Гетеборге.
Она входит в состав холдинга Geely Automobile.
При создании автомобилей инженеры марки особенно тщательно подходит к вопросу безопасности. Они разработали наибольшее количество инновационных технологий в области пассивной и активной безопасности по сравнению с другими марками.
При создании компания входила в состав крупнейшего в мире производителя подшипников, систем смазки, уплотнений и мехатроники SKF. Слово «Volvo» было лозунгом фирмы. В переводе с латинского оно означает «кручение».
Volvo была основана в 1927 году в Гетеборге как дочернее предприятие SKF. Ассар Габриельссон стал ее управляющим директором, а Густав Ларсон — главным инженером. Они сразу же объявили, что основным принципом при создании автомобилей Volvo будет безопасность для всех участников движения.
Первый автомобиль Volvo покинул сборочную линию 14 апреля 1927 года. Это была модель ÖV 4, получившая прозвище «Якоб». Основные компоненты шасси разрабатывались Яном Г. Смитом, который много лет работал в американской автомобильной промышленности и позаимствовал от американских авто много технических решений.
Над созданием четырехцилиндрового рядного 2-литрового двигателя с боковым расположением клапанов работал Густав Ларсон. Силовой агрегат развивал 28 л.с. при 2000 об./мин. Максимальная скорость модели составляла 90 км/час. Открытый кузов с пятью пассажирскими местами был выполнен из листовой стали и помещался на раме из ясеня и березы. В условиях сурового климата Швеции открытая версия модели не пользовалась успехом. Зато седан PV4 был намного удобнее и популярнее. Его кузов представлял собой деревянный каркас, обшитый не листовой сталью, а искусственной кожей. Разложив сиденья, можно было получить два удобных спальных места.
Volvo ÖV 4 (1927–1929)
В 1928 году представлена удлиненная версия PV4, Special, которую отличали более длинный капот, сглаженная линия торпедо, более узкие стойки ветрового стекла, прямоугольное заднее стекло. В этом же году выходит первый грузовик Volvo — Type 1.
С самого своего основания компания вынашивала планы по созданию шестицилиндрового двигателя.
В апреле 1929 года была представлена первая модель с новым мотором — PV651. Под ее капотом располагался 3-литровый силовой агрегат мощностью 55 л.с. PV651 и PV652, ставший его преемником, были шире и длиннее выпускающихся ранее автомобилей.
Модели с шестицилиндровым двигателем помогли компании выйти на рынок такси, куда она стремилась попасть. Только за первый год продаж было реализовано 1 383 экземпляра, причем 27 из них отправились на экспорт.
Надежные и безопасные автомобили действительно понравились таксомоторным компаниям. Спрос подстегнул инженеров Volvo разработать семиместные модели TR671 и TR672, которые получили удлиненное шасси. В 1935 году им на смену пришли TR701-704 с мотором объемом 3670 куб. см и мощностью 80–84 л.с.
В 1933 году на рынок вышли новые PV653 (Standard) и PV654 (De Luxe). Они получили полностью металлический кузов, 17-дюймовые колеса вместо 19-дюймовых, обновленную приборную панель с перчаточным ящиком. От предшественников автомобили отличались улучшенной шумоизоляцией: двигатель был отделен от шасси резиновыми подушками, а стенка между салоном и моторным отсеком была покрыта шумопоглощающим материалом.
Volvo PV653 (1933–1937)
Затем появилась модель 654 De luxe с плюшевым салоном, двумя запасными колесами и фонарем заднего хода. В 1935 году вышли модели PV658 и PV659, оказавшие существенное влияние на внешность всех выпускаемых после себя автомобилей. У них радиатор имел немного наклоненное назад положение, а крышки ступиц колес приобрели необычную форму. На всех колесах находились тормоза с гидравлическим приводом.
В 1935 году появляется новая модель с обтекаемым дизайном, схожим с американскими авто. Это был Volvo PV36 Carioca, комфортабельный, малошумный седан с независимой передней подвеской с поперечными рычагами и пружинами, прочным стальным кузовом и высокими показателями безопасности. В салоне могло поместиться шесть человек: три впереди и три сзади. Сиденья были просторными и комфортабельными. Всего было выпущено 500 экземпляров модели плюс одно шасси, которое компания Nordbergs Karosseri превратила в роскошный кабриолет.
Volvo PV36 (1935–1938)
В 1936 году появляется первое поколение небольших моделей Volvo — автомобиль PV51.
Он комплектовался тем же 3,6-литровым мотором мощностью 86 л.с., что и PV36 Carioca, однако был более простым, доступным и популярным. Модель отличали узкий кузов с неразделенным лобовым стеклом, наличие только одного стеклоочистителя и скромная отделка салона.
Весной 1939 года компания начала разработку механизмов, позволяющих переключаться на газ, вырабатываемый из угля. Эти наработки были как никогда кстати, поскольку в Европе ощущался недостаток бензина. После начала военных действий производство гражданских автомобилей замерло. Компания переключилась на изготовление специальных военных машин и устройств работы на газе.
Первым послевоенным авто стала модель PV60. Она запомнилась поклонникам марки еще и как последний автомобиль из поколения огромных пассажирских Volvo с шестицилиндровым двигателем. Ее внешность была уже старомодной, однако PV60 все же хорошо раскупали. Что ни говори, а это был последний представитель «старой школы», очень надежный и комфортабельный.
В 1944 году представлен PV444 — автомобиль, ставший эпохальным для марки.
Это была первая модель Volvo, которую отличали компактные размеры и новый дизайн, повторявший современные тенденции, демонстрируемые американскими автопроизводителями. Автомобиль получил цельный стальной несущий кузов без рамы и новый четырехцилиндровый двигатель с коротким маховиком и верхним расположением распредвала. Он развивал мощность 40 л.с. Впервые на автомобиле установили лобовое стекло из триплекса. Еще одно весомое преимущество новой модели — низкая цена, которая составляла 4 800 шведских крон. За эту сумму продавали первый автомобиль компании в 1927 году.
PV444 дебютировал на выставке Volvo в Стокгольме, где за 10 дней было подписано 2 300 контрактов на покупку. Это притом что в планы компании входило изготовление только 8 000 экземпляров модели. Всего же за время производства автомобиля было реализовано около 200 000 единиц.
Volvo PV444 (1946–1958)
В 1954 году Volvo произвела в автомобильном мире настоящую сенсацию. Ею стал открытый спортивный двухместный Sport P 1900.
От консервативного и зацикленного на безопасности автопроизводителя этого никто не ожидал. Модель разрабатывалась с прицелом на экспортные рынки, поскольку компания уже имела негативный опыт продаж кабриолетов шведской публике. Однако на этот раз машина продавалась успешно. Еще бы! Кроме залихватской внешности и продуманной системы безопасности, она могла похвастаться пятилетней гарантией, предусматривающей обязательства автокомпании оплачивать ремонт дороже 200 крон. Страховой случай включал аварию или несчастный случай на дороге. Под капотом Sport P 1900 находился рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1414 куб. см мощностью 70 л.с.
В августе 1966 года Volvo представила модель 144, которая до 1974 года была самой массовой в истории компании. Этот автомобиль отличала большая площадь остекления и удачный дизайн экстерьера. Кроме того, он получил много инновационных наработок Volvo в области безопасности. В этот список входили поглощающие энергию зоны спереди и сзади кузова, уникальная тормозная система, дисковые тормоза на всех колесах, сглаженный, без выступающих частей салон и ремни безопасности для водителя и переднего пассажира.
В 1974 году производитель представил новое поколение автомобилей — серии 240 и 260, созданные на основе серии 140. От предшественников их отличала другая передняя часть, модернизированное шасси с подвеской передних колес Макферсон, увеличенные двигатели и новые четырехцилиндровые моторы.
Volvo 240 (1974–1984)
В середине 70-х компания Volvo купила нидерландскую DAF Car BV, что позволило ей освоиться в сегменте малых автомобилей. Первой новинкой этой серии стал Volvo 66, который выпускался в кузове двухдверного седана или трехдверного универсала. Он оснащался бесступенчатой автоматической коробкой передач и системой заднего привода.
В 1986 году с конвейера сходит Volvo 480ES, первая серийная переднеприводная модель марки. Она получила не похожий на прежние работы компании дизайн с выдвигающимися фарами.
В 1991 году компания представляет систему защиты от бокового удара SIPS, а в 1994-м — создает первые в мире подушки безопасности, которые защищают от бокового удара.
В 1999 году подразделение, отвечающее за выпуск легковых автомобилей, за 6,45 млрд долларов купила компания Ford Motor. В следующем году грузовое подразделение Volvo и компания Renault заключили соглашение о создании единого предприятия по изготовлению автомобилей, став крупнейшим европейским производителем грузовиков. В 2010-м Ford продал Volvo Cars индийской компании Geely Automobile.
Знакомство российских покупателей с Volvo состоялось еще при СССР, когда с 1973 году для нужд «Совтрансавто» закупались седельные тягачи марки. В 1989-м начались официальные продажи легковых и грузовых авто в Советском Союзе. Сейчас марка представлена на российском рынке тремя компаниями: ООО «ВФС Восток», ЗАО «Вольво Восток», отвечающими за продажу грузовых авто, и OOO «Вольво Карс», которое занимается продвижением легковых моделей. С 2009 года в Калуге осуществляется сборка грузовых автомобилей Volvo FH, FM, FMX. Инвестиции в строительство нового завода обошлись в 100 млн евро. В 2014 году Volvo Group наладила на заводе производство кабин по полному циклу, вложив еще 90 млн евро.
Несмотря на разделение и разных собственников, марка Volvo продолжает свое славное развитие как производитель качественных и безопасных автомобилей с уравновешенным характером. Компании планируют расширение производства и дальнейшее усовершенствование автомобилей.
История автомобилей Volvo (Вольво)
«Вольво» (Volvo Aktiebolaget), шведская компания, выпускающая легковые и грузовые автомобили, а также двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику. Штаб-квартира находится в Гетеборге. В стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля 1924 — в день, который в шведском календаре называется днем Якоба — было принято решение о создании Volvo. Первый образец автомобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном (Assar Gabrielsson) и Густавом Ларсоном (Gustaf Larson) назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удачным и с 1927, была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво» (от латинского volvo — я качусь).
В Швеции к 1935 было продано 10 тысяч автомобилей.
Первые грузовики выпускались с 1928, и с 1931 компания лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков.
В начале 40-х годов компания разработала сравнительно недорогие модели Volvo PV36 и Volvo PV51, в Швеции ставшие «народными». Война помешала продаже этих моделей в Европе, но первые послевоенные годы мощные рекламные компании принесли фирме известность в Европе и Америке. Послевоенная модель Volvo PV44 лидировала в Швеции по числу продаж до 1953 и стала основой последующих «хитов» — PV 444 и PV 544. Презентация первого массового автомобиля Volvo — PV 444 — состоялась в 1944 на знаменитой выставке Volvo в Королевском теннисном зале в Стокгольме. Также были представлены PV60 — первый автобус с дизельным двигателем и многие другие новые продукты.
В 1953 состоялась презентация первого настоящего универсала Volvo — Duett. Хотя Duett, вероятно, больше подходил для представителей малого бизнеса, он ознаменовал начало ориентации Volvo на автомобили семейного типа.
В 1956 состоялся выпуск Volvo P 120 (продававшийся в скандинавских странах под названием Amazon). Этот автомобиль отличался ярко выраженными женственными очертаниями. Вскоре новинка обошла по популярности PV.
1958 Гуннар Андерссон за рулем PV 544 одержал победу на чемпионате Европы по ралли. В 1965 году марка Volvo выиграла чемпионат мира по ралли.
Volvo стала первой в мире компанией, установившей в 1959 трехточечный ремень безопасности в серийно выпускаемый автомобиль. Создатель нового ремня безопасности Нильс Болен получил множество наград, но важнее другое: этот ремень спас миллионы жизней.
Гамма продукции расширялась и в 1959 появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800.
В 1966 выпущен Volvo 144 — «самый безопасный автомобиль мира», получивший в скандинавских странах титул «Автомобиль года».
В 1974 состоялась презентация автомобиля Volvo 240 — более современного и безопасного, чем автомобили серии 140. Он оставался в продаже до 1993 года и был выпущен в количестве 2,8 миллионов экземпляров.
В Голландии в 1976 выпущена Volvo 343, новая важная модель с уникальной трансмиссией, получившей название «Rem-Johan» (Belt-Johan). Сначала у автомобиля были определенные недочеты, однако со временем «детские болезни» были излечены, и модель завоевала популярность.
Volvo — первый в мире производитель автомобилей, внедривший в 1976 каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд.
В 1982 обрела всемирный успех модель Volvo 760. В это время из-за изменившихся тенденций на рынке компания переживала трудности. Вслед за Volvo 760 появились более массовые, «демократичные» модели 740, быстро завоевавшие Швецию и другие страны.
В 1985 Голландии выпущена модель Volvo 480 ES — эффектное спортивное купе, ставшее первым переднеприводным автомобилем Volvo. Вслед за ним в 1988 году появился Volvo 440, а немного позже — седан Volvo 460.
Появление Volvo 960 и 940 произошло в 1990. Volvo 960 имел алюминиевый шестицилиндровый двигатель, собиравшийся на новом заводе двигателей в Сковде и развивавший не менее 240 л.
с. Автомобиль быстро вступил в схватку с соперниками из класса «люкс» — в первую очередь немецкими. Volvo 940, как и более ранние модели 740 и 240, стал народным автомобилем.
В 1991 на рынок вышел автомобиль семейства Volvo — 850, который имел большой успех. С помощью системы SIPS и других новшеств компания Volvo показала, как выглядит надежная система защиты от бокового удара.
В 1994 компанией Volvoбыла выпущена совершенно новая версия Volvo 960.
Заводом Volvo в Борне в 1995 были выпущены новые претенденты на успех — Volvo S40 и V40.
В 1996 публике представлен Volvo C70 Coupe. Это купе, вслед за которым появился Volvo C70 Cab, собирали на заводе в Уддевалла, которым Volvo владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.
В 1997 Выпущен автомобиль V70 Cross Country. В 2000 выходит Volvo V70 2000 второго поколения, созданный на большой платформе. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country.
Volvo S80, который был показан в имел мощность 272 л.
с., а также надуваемый занавес IC и систему защиты от плетевого удара WHIPS — первые в мире средства безопасности такого типа и в 2000 году эта модель признана самым безопасным автомобилем мира.
В 1999 отделение легковых автомобилей Volvo Cars было продано Ford Motor Company.
В 2000 Выпущена третья модель, созданная на большой платформе — спортивный Volvo S60.
В Детройте в 2002 состоялась премьера SUV — Volvo XC90.
«Вольво» завоевала репутацию производителя дорогих, престижных, надежных и безопасных машин (широко известна роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что компания не раз удастаивалась международных премий).
Интернет сайт : www.volvocars.com
Представительство в России: www.volvocars.ru
полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Volvo (Вольво)
- По-русски
Вольво
- Год основания:
- 1915
- Основатели:
- Ассаром Габриельссоном
- Количество моделей:
- 19
- Принадлежит:
- Geely Automobile Holdings Limited
- Новостей на сайте:
- 376 перейти
- Наших тест-драйвов:
- 83 перейти
Автомобили Volvo
C30
3 поколения, 2006 — сегодняC70
2 поколения, 1997 — 2013S40
3 поколения, 2001 — сегодняS60
5 поколений, 2000 — сегодняS60 Cross Country
1 поколение, 2016 — сегодняS80
4 поколения, 1998 — сегодняS90
3 поколения, 2016 — сегодня
V40
1 поколение, 2017 — сегодняV40 Cross Country
1 поколение, 2012 — сегодняV50
1 поколение, 2004 — 2012V60
3 поколения, 2010 — сегодняV60 Cross Country
2 поколения, 2015 — сегодняV70
3 поколения, 2000 — сегодняV90
1 поколение, 2017 — сегодня
V90 Cross Country
1 поколение, 2017 — сегодняXC40
2 поколения, 2018 — сегодняXC60
4 поколения, 2008 — сегодняXC70
4 поколения, 2002 — сегодняXC90
4 поколения, 2002 — сегодня
О Volvo
Компания Volvo является шведским предприятием, которое специализируется на выпуске безопасных, удобных и практичных автомашин.
Годом основания фирмы считается 1927 год, когда сошла с конвейера первая модель машины марки Volvo. Новый автомобиль, для сборки которого использовались в основном комплектующие шведского производства, назвали Jakob. Компания стала первой в мире фирмой, которая установила трехточечное крепление ремней безопасности в автомобиль, выпускающийся серийно. С тех пор компания имеет славу производителя самых безопасных машин в мире. Её разработками в этой области стали: трехточечный ремень безопасности, специальная балка крыши, которая защищает от деформации кузов и двухконтурная система тормозов с треугольной схемой соединения. Почти все новшества фирмы на сегодняшний день являются международными стандартами в автомобилестроении. В 1999 году Volvo вошла в состав крупнейшей корпорации Ford Motor Company, а в 2010 году ее владельцем стал китайский производитель автомобилей Geely.
Все модели Volvo
VOLVO — ВОЛЬВО — История производителя
История автомобиля
Днем рождения фирмы Volvo следует считать 14 апреля 1927 года.
Именно в этот день был выпущен первый легковой автомобиль Jacob. Считается, что компанию организовали Густаф Ларсен и Ассар Габриэлссон. Некоторое время они работали вместе в компании SKF, которая занималась производством шарикоподшипников. Там они очень быстро поняли друг друга относительно того будущего, которое ожидало машиностроение в Швеции. Ими же были определены четыре базовых критерия развития автомобильной промышленности в Швеции, и способности конкурировать с американцами. Они считали, что такими критериями являются хорошо развитая промышленность, невысокий уровень заработной платы в Швеции, высококачественная шведская сталь и необходимость в изготовлении легковых автомашин.
Первый грузовик компании Volvo был выпущен в конце 20-х годов. В то время гужевой транспорт имел куда большее значение, чем грузовые автомобильные перевозки. Морские перевозки и железная дорога. В наши дни грузовик превратился в основной транспорт для перевозки разнообразных грузов, которые жизненно необходимы для того, чтобы современное общество могло существовать нормально.
В 20-е годы происходило очень бурное развитие грузового автотранспорта. В то время в грузовиках в основном использовали монолитные резиновые автомобильные шины и цепную передачу.
В 1928 году был выпущен «Series 1». Это был первый грузовик фирмы Volvo и первый грузовик в Швеции, который имел полностью закрытую кабину для водителя, пневматические шины и привод через карданный вал.
Это был не очень мощный грузовик. Грузоподъемность его составляла 1500 кг. Но у него была очень надежная конструкция. Этому грузовику частенько доводилось перевозить груз весом в два раза больший, чем тот, на который он был рассчитан.
Вплоть до 1932 года компания производила не очень современные среднетоннажные и малотоннажные грузовики. Рабочие тормоза в этих грузовиках устанавливались на двух колесах, спицы в колесах были деревянными. Всем было понятно, что страна нуждалась в более современном малотоннажном грузовике. Специалисты фирмы Volvo плотно занялись этой проблемой.
В результате появились серии LV73 и LV71. Эти автомобили очень быстро приобрели большую популярность. Можно сказать, что именно эти грузовики позволили фирме в середине 30-х годов одним из основных экспортеров грузовиков.
После выпуска этого автомобиля разработчики приняли решение, которое коренным образом изменило конструкцию автомобиля. Двигатель грузовика, до этого располагавшийся за передней осью, был перемещен вперед и вверх. Его расположили непосредственно над передней осью. Тем самым нагрузка по осям была распределена более равномерно. Результатом этого решения стали модели LV8 и LV9. В конце 30-х годов эти автомобили уже стали считать классическими шведским грузовиками.
Вторая Мировая война сказалась и на Швеции. Гражданские грузовики продавались очень плохо. Но военные заказчики стали очень активно пользоваться услугами фирмы. Во время Второй Мировой войны фирма превратилась в одного из главных поставщиков для шведской армии. На основе стандартной модели изготавливались тысячи грузовиков.
У них только была несколько упрощена конструкция. Существовали и грузовики с полным приводом.
В конце 1939 года была выпущена серия грузовиков «Roundnose». В 1940 году она получила звание «модель года». Существовало очень много вариантов этой модели. Внешне они были очень похожи друг на друга, но предназначались для разных видов перевозок. Например, передняя часть грузовиков имела не менее трех вариантов. Отличались они в основном длиной. Это сделало марку самой успешной из всех автомобилей фирмы. Она славилась до тех пор, пока в 70-е годы не появились грузовики серии F.
Производство грузовиков наиболее активно развивалось в 50-е годы. Перестали использоваться как бензиновые, так и первые предкамерные двигатели. Их заменили куда более совершенные двигатели на дизельном топливе с прямым впрыском. Это позволило изготовлять более длинные и тяжелые автопоезда. За все время существования фирмы самым известным ее грузовиком стал «Titan», который появился на рынке в 1951 году.
В 1954 году он стал одним из первых в мире грузовых автомобилей, которые оснастили двигателем с турбонаддувом. Результат привел всех в изумление. Снаряженная масса грузовика увеличилась всего лишь на 25 кг, а мощность двигателя при этом увеличилась на 35 лошадиных сил.
В 60-е годы все наконец-то признали, что грузовик – это основное средство для различных перевозок. Во многом это произошло за счет того, что грузовик был очень универсальным транспортным средством. Кроме того, в это время стала активно развиваться международная сеть магистралей. Это сделало возможным доставлять грузы безопасно, экономично и быстро. В это время в Швеции выпущены первые кабины, которые были сертифицированы и оснащены средствами безопасности.
В 60-е годы фирма начала выпуск грузовика Titan TIPTOP/F88/G88. Во всей истории автомобилей Volvo Trucks это была самая значимая модель. В ней была установлена функциональная откидывающаяся кабина. Благодаря этому в автомобиле был возможен куда лучший доступ к основным узлам, чем в грузовиках серии N.
Все эти кабины испытывались на ударопрочность. Кроме того, в них предусматривалось место для сна и отдыха одного или двух водителей. Помимо того, что в грузовиках устанавливались кабины новейшей конструкции, в них использовались новые узлы ходовой части, трансмиссия и мотор.
В это же время в фирме была организована специальная группа разработчиков. Перед ней были поставлены задачи по улучшению эргономических характеристик автомобилей и повышение безопасности.
Основным результатом деятельности этой группы стало появление на свет автомобилей Volvo F10/F12 и их модификации с кабиной Globetrotter. Эти грузовики появились в 70-х годах и сразу стали образцом безопасности и эргономичности.
Кабина в этих грузовиках устанавливалась на подвеску, укрепленную на раме. Было организовано рабочее место для водителя с улучшенной амортизацией. Это избавило очень многих водителей от профессионального заболевания – болей в спине. В кабинах были большие окна, которые обеспечивали хороший обзор.
Кроме того, кабины оборудовались средствами «активной безопасности». Это существенно уменьшало возможность аварий.
В 80-е годы конструкция грузовиков все более и более усложнялась. Все более совершенными становились двигатели. При их конструировании уделялось внимание не только мощности, но и экологичности. В это время в автомобилях стали применять пневмподвески. Это позволило доставлять груз до точки назначения в целости и сохранности. Улучшилось состояние дорого и условия труда водителей.
Летом 1985 года компания продемонстрировала новую серию грузовых автомобилей FL6 и FL7/FL10. Это были автомобили нового поколения. От грузовиков, которые производили конкурирующие фирмы, они отличались куда более современными техническими характеристиками. В этих грузовиках соединились мощность двигателя 318 лошадиных сил с производительностью и небольшой массой автомобилей предыдущего поколения.
В 90-е годы очень большое значение стали придавать вопросам охраны окружающей среды.
Большое внимание стало уделяться производству автопоездов с большой грузоподъемностью, но более экономичных. В конце десятилетия в автомобильную промышленность стали внедряться новейшие информационные технологии, такие, как система Dynafleet 2.0 от Volvo. Это система позволила повысить безопасность и рентабельность каждого рейса.
В это время фирма Volvo продолжила разработку новых серий F10/F12/F16. Для этих автомобилей была запланирована разработка нового поколения двигателей. Именно тогда начались работы по созданию двигателя D12. Впервые за всю историю европейского автомобилестроения при конструировании мощного дизельного двигателя были использованы элементы, до этого применявшиеся только в спортивных двигателях.
Естественно, что в наступившем новом веке требования к автомобилям становятся все более и более многообразными. Конечно, низкие расходы на эксплуатацию и производительность остались на первом месте. Но при этом все большее и большее значение придается безопасности, эргономичности и экологичности транспорта.
Вольво чья марка страна
Шведский концерн, производивший прекрасные, безопасные и удобные легковые автомобили Volvo, стал одним из наиболее влиятельных на европейском рынке премиальных машин. Но ведь с 2000 по 2007 годы концерн не развивался, предлагая покупателям одинаковые модели со старыми двигателями. Секрет успеха шведской автомобильной компании заключается в союзе с китайцами. Формальная корпорация Geely просто выкупила шведское предприятие, но договор больше напоминает слияние.
Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанный договор?
Есть ли в мире другие страны, где собирают Вольво?
Многие автолюбители путают Швецию с другими скандинавскими и европейскими странами, считая, что Volvo собирается в Норвегии, Швейцарии или даже в Германии.
На самом деле, единственный завод корпорации Вольво находится в Гетеборге, Швеция. Это предприятие даже после покупки китайцами концерна остается в данном городе и не сокращает своей деятельности.
Наоборот, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. Есть несколько важных аспектов, которые изменились в 2007 году:
появились деньги и технические возможности для разработки совершенно нового модельного ряда;
соединились усилия дизайнеров мощной уже на то время компании Geely и шведов;
бренд Вольво получил огромный китайский рынок, на котором его авто продаются без лишних пошлин;
новые технологии стали внедряться в машины благодаря щедрым инвестициям;
завод расширил штат, усовершенствовал производственные линии и получил много прочих преимуществ.
Если сегодня рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело заявить, что Volvo является одним из лучших в Европе заводов. Здесь стоит новейшее оборудование, полностью все процессы сборки автоматизированы.
Машины получаются не просто качественными, они, наконец, соответствуют своему ценнику. До 2007 году машины Вольво покупали только в странах Скандинавии. Они были слишком дорогими и устаревшими.
Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами
Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. Да и внешний вид серии Emgrand сильно ушел вперед.
В модельной линейке Джили даже появился кроссовер, который не был заявлен до этого. Связаны такие изменения со следующими вариантами развития компании:
несмотря на запрет использования технологий Volvo, китайцы перетянули определенные наработки шведов на свою сторону;
в результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки;
компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство;
в Китай пригласили на работу инженеров из Швеции.
Последнее предположение является проверенным и доказанным фактом. Но в Geely отрицают тот факт, что это связано с разработкой успешной серии автомобилей Engrand. Впрочем, для потребителя никакой разницы нет. Если компания выпускает хорошие автомобили, пусть берет технологии там, где ей это удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он может приобрести в салоне. Именно поэтому шведы сегодня вполне довольны семилетней кооперацией с китайцами.
Завод в Гетеборге растет и развивается, марка обзаводится новыми моделями, а все свои основные обещания корпорация Geely выполняет.
По нашему мнению, не столь важно, в каких странах собираются Вольво, ведь намного важнее восприятие от автомобиля, его надежность и комфорт. А что вы думаете об этом?
Автомобили марки Volvo всегда ассоциировались с превосходным качеством и безусловной надёжностью. Но так считали раньше, пока история компании не начала резко меняться.
В какой-то момент все подумали, что бренд может исчезнуть вовсе.
После возвращения на рынок создавалось впечатление, что Volvo уже никогда не станет прежней. Не будет того же качества, таких же показателей надёжности.
Как оказалось, переживания и сомнения были напрасными. В настоящее время Volvo всё так же продолжает выпускать новые автомобили, которые отличаются отменной сборкой, богатой комплектацией, достаточно высокими ценами и тщательнейшим подходом к вопросам безопасности.
При этом для многих остаётся открытым вопрос о том, где же именно производят эти автомобили. Объясняется это продажей и перепродажей акций компании, переходом бренда из одних рук в другие. Это ожидаемо запутало потребителей. А когда рядом с Volvo звучит понятие Китай, и вовсе отпугивает от покупки некогда лучших шведских автомобилей.
Экскурс в историю
Когда речь заходит о стране-производителе Volvo, то первым делом вспоминается родина бренда. А именно Швеция. Да, компания зародилась именно в этой стране, и здесь сейчас работает несколько производств.
Но влияние Volvo с момента её основания расширилось, что позволило разветвить сборку, организовав производственные линии сразу в нескольких странах.
В настоящее время у компании есть несколько основных направлений деятельности:
- производство легковых автомобилей;
- изготовление грузового автотранспорта;
- поставка деталей и запчастей;
- сборка и поставка двигателей;
- изготовление узлов для грузовых машин и пр.
Если говорить о грузовых машинах, то здесь речь идёт об ответвлении компании, которая носит название Volvo Track Center и базируется в Калуге. Прямого отношения к производству легковых машин это фактически дочернее предприятие не имеет.
Но всё начиналось со сравнительно небольшого шведского завода в городе Гётеборг. Именно здесь в 1927 году с конвейера сошёл первый автомобиль под маркой Volvo.
Более 70 лет Volvo была неотъемлемой частью объединения Volvo Group. Но в 1999 году бренд продали. На тот момент он перешёл в собственность американского автогиганта в лице компании Ford.
Хотя американцы не сумели длительное время удерживать у себя шведский бренд. Обусловлено это было убыточностью и нерентабельностью дальнейшего содержания компании. В результате руководство Ford приняло решение избавиться от Volvo, выставив её на продажу.
После 11 лет владения Volvo от компании Ford перешла китайскому автоконцерну Geely. Это был непростой период для компании, поскольку низкая рентабельность, слабые показатели продажи сменились переходом под начало китайского автопроизводителя, который на тот момент ещё не был достаточно узнаваемым. Все боялись, что это повлечёт за собой падение качества, существенное снижение позиций и западение рейтинга Volvo.
Но на практике всё оказалось иначе. С 2010 года, когда китайцы выкупили у американцев Volvo, начался период становления и возрождения марки. Geely удалось правильно построить стратегию развития, вложили в Volvo деньги, что полностью окупилось со стартом производства новых и обновлённых автомобилей.
Новые владельцы поставили цель кардинально поменять модельный ряд, значительно увеличить производственные мощности, а также глобально укрепить позиции Volvo на мировом рынке.
И у них это успешно получается до сих пор.
Сейчас реализацией автомобилей под маркой Volvo занимается более 2,3 тысяч дилеров, которые сосредоточены в 100 странах. К концу прошлого года общий штат сотрудников автокомпании по всему миру насчитывал свыше 38 тысяч человек.
За тот же 2017 году компании удалось реализовать почти 600 тысяч своих автомобилей разных классов и сегментом. Причём это оказался уже 4 год подряд, когда Volvo показывает рекорды по продажам. Итоги 2018 года обещают стать не менее успешными, но результаты годового отчёта ещё не были подведены.
Что касается финансовой составляющей, то операционная прибыль за прошлый год составила 14 миллионов крон против 11 миллионов в 2016 году. Годовая выручка достигла 210 миллионов крон, хотя годом ранее этот показатель составил на тот момент рекордные 180 миллионов.
Главная штаб-квартира располагается на родине бренда, то есть в Швеции, в городе Гётеборг. Здесь же компания разрабатывает свою продукцию, осуществляет маркетинговые операции и планирование, а также занимается административными процессами.
А в 2011 году открыли 2 офиса в Китае. Они больше сосредоточены над работой на внутреннем рынке. Китайская штаб-квартира взяла на себя функции продаж, маркетинга, закупок и разработок, а также некоторых иных вспомогательных функций.
Производство автомобилей
Поскольку покупателей интересует, где собираются автомобили Volvo CX90, CX60 и целый ряд других машин, требуется детальнее разобраться в географии производства бренда.
Изначально все автомобили марки Volvo выпускали на территории Швеции. Но затем производством занялись и в других странах. При этом завод в Гётеборге, изначально производящий шведские автомобили, до сих пор остаётся основным предприятием, где сейчас успешно собирают такие модели как XC90, V60, S80 и пр.
Чтобы разобраться в том, где производят и собирают Volvo для России и других стран, следует изучить географию автопроизводителя.
Хочется сразу заметить, что на территории Европы реализуются автомобили, которые ориентированы именно на европейский рынок.
Азиатские и американские сборочные линии сосредоточены соответственно на США и страны Азии. Исключением является завод в Чэнду, который располагается на территории Китая. Здесь предприятие открыли в 2013 году. Оно собирает машины, которые в дальнейшем продаются непосредственно на родине, то есть в Китае, а также отправляют на реализацию в США.
С 2014 года работает ещё один китайский завод. Располагается он на территории города Дацин. Чуть позже открыли завод в Луцяо. Самым последним предприятием, который занимается сборкой Volvo, стал завод в городе Чарльстон, расположенный в Южной Каролине, США.
Volvo для России
Стоит детальнее разобраться в том, где собирают автомобили под брендом Volvo для России. Ошибочно считать, что процесс сборки машин Volvo, которые предназначены для российского рынка, налажен Китае. В Россию идут машины, собранные в Швеции или Бельгии.
Чтобы точно узнать, где собирают тот же Volvo XC90 или другую модель, официально представленную в России, следует посмотреть на маркировку вин-кода. Если в ВИН-коде используются знаки 1 или J, тогда машину собрали в Швеции. Если же вы видите на вин-коде цифру 2, тогда машина собрана в Бельгии, город Гент.
Пока лишь на уровне слухов ожидается появление завода на территории России. Если это и случится, то наиболее вероятным вариантом является организация сборочной линии. То есть будут поставляться компоненты, а финишную сборку возьмут на себя отечественные предприятия. Эта схема практикуется со многими импортными автомобилями, потому Volvo может войти в их число.
Пока же следует рассчитывать на автомобили, поставляемые из Европы. Ничего плохого в этом объективно нет, поскольку европейская сборка отличается высоким качеством и точностью. Смогут ли отечественные специалисты придерживаться того же уровня, если слухи о появлении Volvo в России станут действительности, вопрос актуальный и открытый.
География компании Volvo
Чтобы подвести некоторые итоги и определить, где собирают различные автомобили Volvo, такие как XC90, XC60 и прочие популярные модели, стоит рассмотреть всю нынешнюю географию бренда.
- Гётеборг. Этот город является основным плацдармом шведского бренда, поскольку именно здесь располагается штаб-квартира предприятия. Плюс в Гётеборге функционирует один из наиболее производительных заводов. Ежегодно с конвейера сходит большое количество машин, распределяемых по всему миру для последующей реализации. В их числе и Россия;
- Шёвде. В настоящее время это предприятие, расположенное недалеко от Гётеборга, занимается производством силовых установок. Volvo отличается надёжными и производительными моторами, которые неоднократно завоёвывали престижные награды. Это всё заслуга специалистов, работающих в шведском Шёвде;
- Копенгаген. Свои отделения компания Volvo также имеет в Дании. Здесь функционирует центр, занимающийся исследованиями и разработками. То есть тут придумываются новые технологии, внедряются в производство, тестируются и модернизируются;
- Улофстрём. Шведский город, который известен благодаря высококачественному производству комплектующих для кузовов автомобилей Volvo;
- Гент. Одна из главных производственных мощностей бренда Volvo расположена именно в Бельгии. Здесь осуществляется полный цикл производства. В плане качества сборки специалисты из Гента считаются лучшими в своём деле. И действительно машины, сходящие с конвейера в Бельгии, отличаются превосходной подгонкой всех деталей. Нельзя сказать, что другие заводы намного хуже в этом компоненте. Но почему-то принято считать, что самые лучшие машины Volvo делают именно в Гётеборге и Генте;
- Кремниевая долина. Ещё один центр исследования и разработок. Располагается в американской Кремниевой долине;
- Чарльстон. Самое новое предприятие, где осуществляется полный цикл производства автомобилей марки Volvo. Открытый в 2018 году завод позволит удовлетворить спрос на шведские автомобили со стороны американцев. Volvo всегда пользовались популярностью на североамериканском рынке, но ранее машины приходилось поставлять с других континентов. Решение Geely во многом позволит решить проблему длительной доставки автомобилей конечным потребителям;
- Дацин. Сравнительно новый завод, работающий в китайском городе Дацин. Он появился после приобретения бренда Volvo компанией Geely. Собирающиеся тут машины в основном ориентированы на местный рынок. Функционирует предприятие с 2014 года;
- Чжанцзякоу. Также китайский город, где сосредоточено производство силовых установок для всей линейки легковых автомобилей марки Volvo;
- Луцяо. Завод на территории Китая, который занимается полным циклом производства автомобилей шведского бренда;
- Чэнду. В настоящий момент это последний среди представленных китайских заводов, где налажен выпуск автомобилей нескольких моделей от Volvo. К серийному производству предприятие приступило в 2013 году;
- Куала-Лумпур. Это Малайзия, где китайцы из Geely организовали сборочный завод, который занимается автомобилями марки Volvo. Сюда поставляются все необходимые комплектующие, а малазийцы лишь собирают всё воедино;
- Бангалор. Ещё одно сборочное предприятие, открытое в Индии. Тем самым представители китайского концерна Geely пытаются расширить собственное влияние, а также удовлетворить спросы на развивающемся рынке в отношении надёжных автомобилей Volvo. Как и в малазийском Куала-Лумпуре, в Бангалоре занимаются лишь сборкой из готовых комплектующих.
Бангалор. Ещё одно сборочное предприятие, открытое в Индии. Тем самым представители китайского концерна Geely пытаются расширить собственное влияние, а также удовлетворить спросы на развивающемся рынке в отношении надёжных автомобилей Volvo. Как и в малазийском Куала-Лумпуре, в Бангалоре занимаются лишь сборкой из готовых комплектующих.
Вы можете наглядно видеть, что бренд Volvo расширился сразу не несколько континентов и целый ряд стран. В США, Европе и Азии существуют собственные предприятия, исследовательские центры, сборочные конвейеры.
Далеко не все ожидали, что после продажи американцам и последующего западения бренда Volvo переход в руки китайских владельцев так положительно отразится на развитии компании.
Но Volvo действительно удалось вернуть свои прежние позиции. Более того, многие эксперты уверены, что сейчас бренд находится лишь на начальных этапах своего становления после вероятного некогда исчезновения. Всё складывается хорошо, продажи растут, появляются новые модели и отличные обновления уже зарекомендовавших себя моделей автомобилей Volvo.
Открытие предприятия, пусть даже и в виде сборочного завода, на территории России станет ещё один большим шагом для Volvo. Среди россиян наблюдается достаточно большой спрос на автомобили этого бренда.
Стоит вспомнить, что не так давно между представителями России и Volvo проводились встречи. Результатом переговоров контактной группы с заводом в Калининграде стал пробный запуск конвейера по сборке автомобилей Volvo. В результате собрали 8 универсалов, которые выпускаются под названием XC70. Но после этого договориться о сотрудничестве так и не удалось. Это лишь первая попытка. Переговоры в скором времени должны возобновиться. Вероятность подписания контракта между сторонами достаточно большая.
Нельзя забывать о внушительном достижении в виде открытия Volvo Track Center в Калуге. Хотя прямого отношения сборка грузовых автомобилей Volvo к производству легковых машин не имеет, всё же опыт сотрудничества с представителями шведского бренда у россиян есть. К тому же в Калуге собираются отличные грузовики, к качеству которых нет никаких претензий. Это в полной мере удовлетворяет запросы отечественного рынка. Также из Калуги собранные грузовые машины Volvo поставляются в соседние страны СНГ и Прибалтики.
Несмотря на достаточно высокую цену, передовые технологии, превосходное качество сборки, надёжные двигатели и продвинутые системы безопасностью во многом оправдывают завышенную стоимость.
| Volvo Personvagnar AB | |
|---|---|
Штаб-квартира Volvo Cars в Гётеборге | |
| Тип | Дочернее общество |
| Основание | 14 апреля 1927 года |
| Основатели | SKF |
| Расположение | Швеция : Гётеборг |
| Ключевые фигуры | Ли Шуфу (председатель совета директоров), Хокан Самуэльссон (президент и генеральный директор) |
| Отрасль | Автомобильная промышленность |
| Продукция | автомобили, двигатели |
| Оборот | ▲ 129 959 млн. SEK (2014) |
| Операционная прибыль | ▲ 2253 млн. SEK (2014) |
| Чистая прибыль | ▼ 834 млн. SEK (2014) |
| Число сотрудников | 31 416 (2016) |
| Материнская компания | Geely Automobile |
| Дочерние компании | Polestar Racing |
| Сайт | volvocars.com/ru/ |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Volvo Personvagnar AB, на мировом рынке известна как Volvo Car Corporation или Volvo Cars — шведская автомобилестроительная компания, производитель легковых автомобилей марки Volvo. Ранее Volvo Personvagnar входила в концерн Volvo. C 2010 года компания принадлежит холдингу Geely Automobile.
Слово «Volvo» происходит из латинского языка и изначально являлось лозунгом материнской компании — знаменитой SKF. Дословно название можно перевести как «Кручусь» или «Вращаюсь» (лат. Volv — кручение), но со временем устоялся вариант «Качусь».
Штаб-квартира — в городе Гётеборг, Швеция. В 2015 году во всём мире было продано 503 127 новых автомобилей Volvo (рост на 8,0 % по сравнению с 2014 годом). Volvo Cars впервые в своей истории перешагнула рубеж в 0,5 млн проданных автомобилей. Крупнейшие рынки — Китай (более 81 тыс. проданных автомобилей), Швеция (более 71 тыс.), США (более 70 тыс.), Великобритания, Германия. Самая продаваемая модель в 2015 году — Volvo XC60 (159 617 проданных автомобилей).
Содержание
История [ править | править код ]
1927-99 [ править | править код ]
Компания основана в 1927 году в Гётеборге как дочерняя, полностью принадлежащая известному производителю подшипников SKF. Ассар Габриельссон (швед. Assar Gabrielsson ) стал генеральным директором, а Густаф Ларсон (швед. Gustaf Larson ) — техническим.
| Автомобилями управляют люди, поэтому главным принципом, которым мы руководствуемся в Volvo, является и останется таковым безопасность. [1] [2] |
Ассар Габриельссон и Густаф Ларсон, 1927
Торговая марка Volvo была впервые зарегистрирована компанией SKF 11 мая 1915 года для обозначения специальной серии шариковых подшипников для американского рынка (хотя в заявке на регистрацию торговой марки были также указаны и автомобили), однако на самом деле для этих целей никогда не использовалась. Торговая марка SKF в сегодняшнем её виде использовалась для всей продукции компании. Были произведены предсерийные партии подшипников, маркированные как Volvo, но в продажу они так и не поступили. Торговая марка не использовалась вплоть до 1927 года, когда она предстала уже в качестве названия компании и торговой марки автомобилей.
14 апреля 1927 году первый серийный автомобиль Volvo ÖV4 (с двигателем мощностью 28 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч), также известный как Jacob, выезжает за ворота завода. Производились и кабриолеты, и (с 1928 года) варианты с крытым верхом. Они были разработаны с учётом шведского климата и местности. Первым логотипом Volvo в 1927 году стал вид спереди радиатора ÖV4. В 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.
Представленный в 1944 пассажирский Volvo PV444 поступил в продажу только в 1947. На тот момент он являлся самым маленьким из всех производимых компанией автомобилей и был призван занять львиную долю продаж компании, а также способствовать её продвижению на американский рынок. Первые Volvo прибыли в США в 1955 году, после чего оптовый торговец Лео Хирш (англ. Leo Hirsh) начал их поставку в Калифорнию, а затем и в Техас. В 1956 году Volvo начала уже самостоятельно поставлять машины в США. С тех пор Северная Америка становится для компании основным зарубежным рынком.
В том же году на должность президента концерна становится доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Энгеллау (швед. Gunnar Engellau ). Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: помимо старта экспорта шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5000 машин марки Volvo), нарастал общий объём производства автомобилей (31 000 экземпляров в 1956 году, 205 000 единиц в 1971). Также в эти годы на Volvo трудился Нильс Ивар Болин, автор трёхточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.
В 1960 году была выпущена модель P1800 — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство Volvo 144, оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик (Lambda Sond) и каталитический нейтрализатор отработавших газов.
Расширялась и сеть заводов. В 1964 году открывается производство в городском округе Торсланда, которое на данный момент является одним из наиболее крупных среди находящихся в распоряжении компании. В основном там производятся машины старших классов и SUV. [3] Затем в 1965 году начинает работать завод в Генте (Бельгия), который стал вторым по величине производством компании. [4] В Уддевалле фабрика открылась в 1989 году и в период с 2005 по 2013 год использовалась совместно с локальным филиалом Pininfarina. [5]
Наиболее значимые автомобили компании можно увидеть в музее, расположенном в Арендале на острове Хисинген. Там он находится с 30 мая 1995 года, но существовал музей и ранее. На протяжении нескольких лет с середины 70-х он находился в аэропорту городского округа Торсланда, в так называемом «Голубом ангаре» (тогда экспозиция состояла из 5-6 машин, среди которых на ходу было две; ещё несколько других находились на различных предприятиях компании). Спустя всего несколько лет помещение было уничтожено во время пожара, но большинство автомобилей осталось невредимым. Коллекцию сохранили, впоследствии дополнили, и сегодня она составляет музей компании. [6]
В 1975 году компания приобретает легковое подразделение DAF (в настоящее время известное как NedCar) и начинает продажу их малолитражных автомобилей под собственным брендом вплоть до появления производимого в Нидерландах Volvo 340, который стал одним из наиболее продаваемых автомобилей в Великобритании в 1980-х. 1986 год стал рекордным для Volvo на американском рынке — было продано 113 267 машин. Появление в последующие годы японских премиальных брендов, таких как Acura и Lexus, привело к потере компанией значительной части рынка, которую она так и не вернула.
В 1999 году концерн Volvo решает продать легковое подразделение, чтобы сконцентрироваться на коммерческом транспорте. В Ford сочли выгодной покупку прибыльного престижного европейского автопроизводителя, хорошо зарекомендовавшего себя в первую очередь благодаря упору на безопасность. Сделка стоимостью 6,45 млрд долларов США была анонсирована 28 января 1999 и завершена в течение года. Volvo Personvagnar становится подразделением концерна Ford и входит в состав Premier Automotive Group. [7] В результате дивестиции торговая марка Volvo используется двумя различными компаниями:
- Volvo Group — производитель коммерческого транспорта, двигателей и др., находится во владении шведских инвесторов
- Volvo Personvagnar (Volvo Car Corporation или Volvo Cars) — производитель легковых автомобилей в составе Zhejiang Geely Holding Group (ранее в составе Ford Motor Company)
В составе Ford [ править | править код ]
Volvo Car Corporation, наряду с Jaguar, Aston Martin и Land Rover, была частью подразделения Premier Automotive Group (PAG). В этот период модельный ряд компании значительно расширился.
В 2008 году компания Ford продала Jaguar Land Rover индийской Tata Motors, но Volvo Cars было решено оставить, несмотря на возрастающие убытки и экономический кризис. Планы по развитию компании были пересмотрены. В том же году представлен новый кроссовер — Volvo XC60.
Когда глобальный экономический кризис затронул американских автопроизводителей, шведские власти обеспокоились судьбой компании в случае банкротства Ford. Ситуация усугубилась после массового сокращения штата Volvo. О намерении продать компанию сообщили в декабре 2008 года. Первоначальная цена составляла 6 млрд долларов США [8] , также было объявлено о возможном отделении Volvo как самостоятельной компании. К шведскому правительству обратились с просьбой о рассмотрении возможности государственного владения компанией или финансовой помощи Volvo и SAAB (находился в составе GM). Компания Volvo AB, предыдущий владелец, согласилась выступить партнёром и сократить расходы легкового подразделения, предложив также совместное владение компанией. По слухам, претендентами на покупку Volvo Cars также были: немецкая BMW AG, шведская Investor AB, а также ряд китайских и русских инвесторов.
Хотя по слухам компанию должен был приобрести Volkswagen, и несмотря на первоначальные опровержения [9] , в итоге сделка была заключена с китайской Geely Holding Group. По некоторым сведениям, Geely Group Holdings Co. предложила для приобретения Volvo 1,5 млрд долларов США и инвестиции Goldman Sachs в холдинговую компанию в размере 2,59 млрд гонконгских долларов.
В составе Geely [ править | править код ]
29 марта 2010 года китайская компания Geely Automobile объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года. Как ожидается, все интеллектуальные права на разработки шведской компании останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ [10] .
В настоящее время основные производственные предприятия находятся в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Чэнду (Китай), двигатели производятся в Шёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в Улуфстрёме (Швеция). В конце марта 2015 года руководство компании заявило о планах построить новый завод в США [11] . Местом для нового завода была выбрана Южная Каролина. На конец 2017 компания активно обновляет модельный ряд автомобилей.
Торговая марка [ править | править код ]
Торговая марка и логотип Volvo принадлежат концерну Geely Automobile.
Откуда Volvo? | В какой стране производится Volvo?
Volvo Cars известны как разумные, надежные и, конечно же, безопасные автомобили класса люкс. Наши автомобили и внедорожники предлагаются по доступным ценам для водителей из Остина, Хьюстона, Сан-Антонио или Далласа. Если вас интересует внедорожник, седан или универсал Volvo, вы сделаете правильный выбор и сделаете разумное вложение. Но задумывались ли вы, откуда берутся Volvo? У нас есть ваши ответы.Новый инвентарь Volvo Свяжитесь с нами
В какой стране производится Volvo?
Хотя многие люди понимают, что бренд Volvo происходит из Европы, нас часто спрашивают, в какой стране производится Volvo Cars.Volvo Cars — шведская компания, которая начала свою долгую историю создания безопасных и роскошных автомобилей в Гетеборге, Швеция. Компания была основана Ассаром Габриэльссоном и Густавом Ларсоном в 1927 году, и первым из когда-либо выпущенных автомобилей стал ÖV4 по прозвищу Якоб. Компания Volvo Cars, известная своим многолетним лидерством в области автомобильной безопасности, была приобретена Ford Motor Company и оставалась частью их ведущих автомобильных брендов с 1999 по 2010 год. В настоящее время автопроизводитель принадлежит Geely Automobile, крупному автомобильному бренду, базирующемуся в Китае.Штаб-квартира Geely Motors находится в Шанхае; однако штаб-квартира Volvo Cars по-прежнему находится в Торсланде в Гетеборге, Швеция. Volvo Cars имеет производственные предприятия в Швеции, Бельгии, Китае и недавно открыла свое первое производственное предприятие в США, в Южной Каролине.Новые автомобили Volvo в Остине, штат Техас
Сегодня есть ряд автомобилей Volvo, внедорожников и универсалов, доступных для ежедневных поездок по Остину, штат Техас, или для всей семьи, готовой отправиться в новое приключение. Среди наших моделей —. Готовы ли вы к вашему новому автомобилю Volvo?
Совершенно очевидно, что Volvo имеет долгую славную историю, и с таким большим количеством опций и ценовых категорий вы обязательно найдете автомобиль, внедорожник или универсал, который соответствует как вашим желаниям, так и вашим потребностям.Изучите наш онлайн-каталог новых автомобилей Volvo, прежде чем посетить демонстрационный зал Volvo Cars of Austin, чтобы пройти тест-драйв и узнать больше о вариантах покупки и аренды. Свяжитесь с нами с вопросами в любое время!Где производятся автомобили Volvo
Volvo Cars всегда была синонимом безопасности. Компания Volvo Cars, известная во всем мире своими инновациями и семейной роскошью, почему-то оставалась загадкой для многих наших клиентов. Где производятся автомобили Volvo? Кому принадлежит Volvo Cars? Что означает значок на Volvo XC90? Все, что вам нужно знать, чтобы выиграть в следующую ночь викторин Volvo Cars, прямо здесь, в этой статье, которую вам принесли ваши друзья из Gunther Volvo Cars Daytona.
Родился в Швеции. Настоящий гражданин мира.
Откуда берутся автомобили Volvo и что написано в названии? Легко увидеть, как некоторые автомобили названы в честь их создателей, конечной цели или места происхождения. Но как насчет Volvo Cars? Слово Volvo является спряжением от первого лица латинского глагола «катиться» ( volvere ). Зарегистрированная в 1911 году как торговая марка шведского производителя шарикоподшипников SKF, ценность ассоциации с названием довольно очевидна. В конце концов, кому нужен шарикоподшипник, который не катится? Компания развивалась, и в 1927 году Volvo OV4 (Oppen-Vagn 4) стал первым легковым автомобилем, сошедшим с конвейера только что созданной Volvo Cars.Обладая решительным 28-сильным четырехцилиндровым двигателем, OV4 был известен своим пассажирским салоном, комфортом и стилем — эталоном современных автомобилей Volvo, внедорожников и универсалов.
Перенесемся вперед почти на 100 лет и получим бесчисленные награды спустя: Volvo Cars вдохновила автомобилистов, ищущих уникальный, безопасный и роскошный транспорт. Как многонациональная компания Volvo Cars имеет производственные мощности по всему миру, но происхождение Volvo Cars по-прежнему связано с головным офисом в Гетеборге, Швеция.Мы знаем, что у вас еще есть другие вопросы, касающиеся марки, поэтому в произвольном порядке:
FAQ
Где производятся автомобили Volvo?
Где производятся автомобили Volvo? Подавляющее большинство автомобилей Volvo собирается в Швеции, в основном на заводах в Торсланде и Сковде. Автомобили Volvo для азиатского рынка собираются на четырех заводах в Китае. Volvo Cars недавно открыла завод в Риджвилле, Южная Каролина, где производятся все седаны Volvo S60 для американского рынка. В ближайшем будущем здесь начнется производство следующего поколения внедорожников Volvo XC90 2022 года.
Где производится Volvo XC90?
Volvo XC90 в настоящее время производится на различных заводах в Швеции. Здесь собраны автомобили, которые можно найти в большинстве стран мира, за исключением образцов азиатского рынка. Эти внедорожники Volvo XC90 собираются в основном в Чэнду, Китай. Volvo Cars планирует собрать все модели Volvo XC90 2022 года на своем новом заводе в Южной Каролине.
Где производится Volvo XC60?
Все модели Volvo XC60 производятся в Торсланде, Швеция, или Чэнду, Китай, в зависимости от региональных рынков сбыта.
Кому принадлежит Volvo Cars?
До конца 2010 года Volvo Cars принадлежала Ford Motor Company. С тех пор у руля стоит Geely Holdings Group. Продажи резко выросли за последнее десятилетие, при этом многие современные стандарты эффективности являются прямым результатом участия Geely.
Volvo Cars — немецкие?
Неин! Хотя ходили слухи, что немецкий автопроизводитель Volkswagen сядет за руль, когда Volvo Cars поступит в продажу, Volvo Cars — продукт шведского происхождения.
Кто производит автомобили Volvo?
Volvo Cars — транснациональная компания, заводы которой расположены в Китае, Швеции и США. На большинстве мировых рынков все автомобили Volvo производятся и собираются в Швеции. Завод в Южной Каролине в настоящее время производит Volvo S60. Завод в Чэнду, Китай, отвечает за автомобили для азиатского рынка.
Наконец, мы расшифруем для вас обозначения моделей. Обозначение XC относится к Cross Country . Обозначение V относится к Versatile , а S относится к Sedan .
Теперь, когда секреты бренда Volvo Cars раскрыты, вы еще больше насладитесь своим великолепным автомобилем Volvo. И, по крайней мере, если вы ищете чем заняться на пенсии, мы всегда ищем специалистов по продуктам.
Новый инвентарьИспользованный инвентарьСвяжитесь с нами
Volvo лучше, чем когда-либо благодаря этому китайскому миллиардеру
Хакан Самуэльссон, генеральный директор Volvo Car Group, сидит в главной спальне в доме семьи пригородного Стокгольма, с которой он никогда не встречался.Его компания арендовала модернистский трехэтажный дом из светлого дерева с белыми стенами для представления средствам массовой информации нового универсала Volvo — V60.
Чередующиеся группы американских, британских, немецких и скандинавских журналистов собираются для коротких сессий вопросов и ответов. Это первое и, вероятно, последнее интервью Самуэльссона в спальне, но он подыгрывает. «Вы можете лечь и расслабиться», — говорит он репортерам, указывая на кровать размера «queen-size», когда на его морщинистом лице появляется улыбка.
Снаружи легкий февральский снег порхает мимо ив и сосен на серебристый V60, залитый светом фотокамер на подъездной дорожке.Он был разработан, как и многие другие Volvo, для семей в пригороде, которые ищут безопасный и надежный транспорт. Но своеобразная обстановка этого пресс-мероприятия призвана показать, что сегодняшняя Volvo очень сильно отличается от Volvo десятилетней давности, когда она теряла деньги, продавала меньше автомобилей из года в год и наблюдала, как ее талант к дизайну и проектированию иссякает. вниз тогдашним владельцем Ford Motor Co. Даже солидный универсал, воплощение классической Volvo, приобрел новый облик в элегантном низком V60. Обзор Gear Patrol назвал его — помните, это универсал — «определенно достойным похоти.
Самуэльссон и Ли на автосалоне в Пекине в апреле.
Фотограф: Ка Сяоси для Bloomberg Businessweek
Автомобиля бы не существовало, и Самуэльссон не стал бы трепаться с журналистами в чужом доме, если бы не ранее малоизвестный китайский миллиардер по имени Ли Шуфу. В течение долгого времени Ли был известен в основном созданием паршивых машинок для китайских потребителей, покупающих свои первые автомобили. В 2010 году его компания Zhejiang Geely Holding Group Co. купила Volvo у Ford по бросовой цене.Самуэльссон стал генеральным директором в 2012 году, и с тех пор Volvo построила завод по производству двигателей и два завода по сборке автомобилей в Китае, а также еще одно сборочное предприятие в Южной Каролине, а также расширила центры исследований и разработок в Швеции и Калифорнии. К концу этого года компания представит девять моделей, фактически заменив всю линейку продуктов. В 2017 году Volvo сообщила о продажах 571 577 автомобилей и операционной прибыли в размере 1,76 миллиарда долларов — оба рекорда для 91-летней компании — с выручкой в 26 долларов.3 миллиарда. Volvo недавно выбрала Citigroup Inc., Goldman Sachs Group Inc. и Morgan Stanley для получения рекомендаций по потенциальному первичному публичному размещению акций на сумму до 30 миллиардов долларов.
Неудачные браки засоряют автомобильную промышленность: Daimler и Chrysler, General Motors и Saab, Ford и Jaguar. Кажется, этот работает. И Ли справился с этим, бросив вызов стереотипу назойливого нового владельца и оставив свои отпечатки пальцев на всех этапах трансформации Volvo. Почему-то Volvo по-прежнему остается шведским брендом, который производит универсалы и гордится своей безопасностью, но, по настоянию Ли, он также стал лидером в новых технологиях, принимая вызовы, которые компании его размера обычно оставляют GM и Toyota Motor Corp.
Это часть грандиозного плана Ли по созданию первой в Китае глобальной автомобильной компании. В прошлом году через различные предприятия Geely он накопил 9,7% акций немецкой Daimler AG, производителя Mercedes-Benz, а также 51% британского производителя спортивных автомобилей Lotus Cars и 49,9% малазийской Proton Holdings. Zhejiang Geely также инвестировала 3,3 миллиарда долларов в Volvo AB, производителя грузовиков, ранее связанного с Volvo Cars, и приобрела претендента на создание летающих автомобилей Terrafugia.Приключения Ли, похоже, негласно одобряются китайским правительством, несмотря на то, что он является частным оператором, соперничающим с многочисленными государственными компаниями Китая. Он отказался отвечать на вопросы для этой истории.
Как наиболее развитая часть видения Ли, Volvo предлагает самое четкое указание на то, как он может этого достичь. «Он снова дал нам балы», — говорит Лекс Керсемакерс, топ-менеджер Volvo в компаниях Ford и Geely. «Дело не в том, что они пришли с сумкой денег; на самом деле наоборот. Полный оборот Volvo был профинансирован за счет денежных средств Volvo.Они оставили нас одних и набрались терпения как инвестора, чтобы не забрать наши деньги, а реинвестировать их в новый портфель продуктов. В 2010 году мы были близки к смерти. И вот мы здесь ».
«Остерегайтесь аллигаторов», — гласит зелено-белый знак на свеже вымощенной дороге, ведущей к новейшему автосборочному заводу в Америке, расположенному в 40 милях к северо-западу от Чарлстона, Южная Каролина. «Не кормите дикую природу».
Представлено в Bloomberg Businessweek , 28 мая 2018 г. Подпишитесь сейчас.Фотограф: Бенджамин Расмусин для Bloomberg Businessweek
Комплекс, окруженный болотом и лесом, является первым автомобилем Volvo в США, производящим автомобили.S. Позже в этом году он начнет производство седанов S60 для продажи в США и, в конечном итоге, для экспорта в Китай и другие рынки. Ожидается, что через несколько лет завод будет расширен для производства внедорожников XC90, что увеличит годовые производственные мощности до 150 000 автомобилей и удвоит количество рабочих до почти 4 000 человек.
Руководит проектом Катарина Фьординг, вице-президент Volvo по производству и логистике в Северной и Южной Америке. Она уроженка Гетеборга, Швеция, где базируется Volvo, и инженер-механик, проработавшая в компании более 20 лет.Она руководила строительством сборочного завода Volvo и заводов по производству двигателей в Китае, прежде чем переехать в Южную Каролину в 2015 году. Между наймом рабочих, разговорами с сенаторами и совещаниями с местными властями по поводу новой развязки на автомагистралях, Фьординг обнаружил, что США сложнее Китая, где Geely уже производила автомобили и имела развитую логистическую базу и базу поставщиков.
В Южной Каролине, по ее словам, «мы сделали все с нуля». Она обсуждает, оставить ли на этом месте временный цементный завод, построенный Volvo.Он произвел 160 000 кубических ярдов бетона для фундаментов зданий, сэкономив при этом деньги компании на топливе для грузовиков и сократив выбросы грузовиков в атмосферу.
По всей стране, в Кремниевой долине, главному директору Volvo по цифровым технологиям Атифу Рафику не приходится иметь дело с рептилиями. Но всего лишь через год или около того после создания инновационного центра в компании ему нужно больше места для растущего штата примерно из 90 инженеров и программистов. Он только что поселился в Саннивейле, недалеко от Уэймо, Alphabet Inc.Бизнес по производству беспилотных автомобилей.
С момента своего основания в Гётеборге в 1927 году Volvo пользовалась уважением как новатор, благодаря длинному списку изобретений, включая трехточечный ремень безопасности 1959 года. Теперь Рафик должен опередить Volvo над более крупными и состоятельными соперниками. такие инновации, как цифровые ключи, которые облегчают совместное использование поездок, когда Volvo участвует в гонках по разработке электрических и беспилотных автомобилей. Самуэльссон сказал, что к 2025 году по крайней мере половина продукции Volvo будет электрическая.
Завод Volvo в Южной Каролине.
Фотограф: Бенджамин Расмуссен для Bloomberg Businessweek
После того, как Рафик присоединился к Volvo в 2017 году, одним из его первых шагов было уговорить компанию приобрести Luxe, стартап, приложение которого планирует услуги парковщика, такие как парковка, заправка топлива и автомойки. «Машине нужно 20 000 миль обслуживания, ничего особенного, но вы действительно хотите потратить полчаса туда и обратно? Все это должно стать возможным благодаря этому, — говорит Рафик, размахивая телефоном. С одной стороны, однако, предложение о покупке Luxe было испытанием для его нового работодателя — он хотел увидеть, насколько охотно руководство отреагирует на его идею.Сделка была сделана примерно за три месяца. «Это довольно быстро», — говорит он.
Несмотря на добросовестные инновации, Volvo никогда не удавалось сразиться с европейскими конкурентами BMW AG и Daimler, не говоря уже о таких компаниях, как Toyota и Volkswagen AG, каждая из которых продает почти 20 автомобилей за каждую проданную компанией. Volvo. «Честно говоря, — говорит Хенрик Грин, старший вице-президент Volvo по исследованиям и разработкам, — мы 90 лет отстаем от конкурентов премиум-класса, что-то среднее между массовыми брендами и брендами премиум-класса.«Проблемы, связанные с этим положением на рынке, были проанализированы в исследовании сделки между Geely и Volvo в 2013 году, опубликованном Школой глобального управления Thunderbird при Университете штата Аризона. «Меньшие объемы означали, что Volvo могла из года в год вносить лишь незначительные, постепенные изменения в модели», что, в свою очередь, ограничивало ее способность повышать цены, — отметили в компании.
До того, как Самуэльссон присоединился к совету директоров Volvo, вскоре после того, как Geely купила компанию, он водил Audi, BMW и Saab, а не Volvo. В профессиональном плане он работал с грузовиками и мало знал о временах, когда Volvo была частью Ford.«Что-то пошло не так, — говорит он. «Меня там не было, но я думаю, что цифры указывают на то, что ценность не создавалась».
Ford заплатил 6,5 млрд долларов за Volvo в 1999 году в рамках разгула по приобретению люксового бренда, в который входили Jaguar и Aston Martin. К 2008 году Ford изо всех сил пытался пережить Великую рецессию, и новый генеральный директор Алан Мулалли, покойный из Boeing Co., решил отказаться от большинства модных брендов, включая Volvo.
Шведы сильно облажались. Им удалось противостоять оптовой корпоративной интеграции, которая способствовала падению Saab Automobile AB, другого крупного производителя автомобилей в Швеции, под управлением GM.Но технологии шасси и двигателей Volvo были частично переданы Ford, и Ford не был заинтересован в том, чтобы вечно снабжать того, кто покупал Volvo, силовыми агрегатами. Итак, потенциальные покупатели смотрели на компанию, у которой не было собственной линейки двигателей и шасси.
В начале 2008 года Volvo сделала еретический выбор, который помог спасти компанию. Вместо того, чтобы продолжать тратить свой ограниченный утвержденный Ford бюджет на несколько различных автомобильных платформ, Грин говорит: «Мы могли бы взять эти деньги и разработать суперконкурентную архитектуру, но только одну.«Он будет вращаться вокруг четырехцилиндрового двигателя вместо пяти- и шестицилиндровых двигателей, традиционно ожидаемых на рынке больших автомобилей повышенной комфортности, наиболее востребованных Volvo. Инженеры компании «думали, что мы сошли с ума», — вспоминает Керсемакерс. «В церковь плевалось». Инженеры Volvo довели новый четырехцилиндровый двигатель до мощности более 300 лошадиных сил, что Consumer Reports назвало «поразительным».
Новые сотрудники едят в импровизированном кафетерии, где поставщики провизии предоставляют обед каждый день, пока завод не заработает.
Фотограф: Бенджамин Расмуссен для Bloomberg Businessweek
Смотря из Китая, Ли был впечатлен. Он думал, что Ford недооценивает Volvo, и жаждал этой компании еще до того, как ее выставили на продажу. Для Ли, страстного поэта-любителя, Вольво была «загадочной, красивой женщиной», воплощением того типа автопроизводителя, о котором он мечтал создать, как он однажды сказал Wall Street Journal .
Ли вырос в семье фермера на восточном побережье Китая и заработал первые деньги как фотограф.Позже он основал компанию по производству запчастей для холодильников, а затем превратил мотоциклетный завод в автопроизводитель Geely. («Geely» звучит как слово «благоприятный» на мандаринском языке.) Первый автомобиль компании, Haoqing, сошел с конвейера в 1998 году, за ним последовала серия небольших автомобилей со странными названиями — King Kong, Urban Nanny, Beauty Leopard — для нижнего сегмента быстрорастущего рынка Китая. Они были дешевыми и плохо построенными — по результатам исследования качества, проведенного J.D. Power & Associates в 2008 году, Geely заняла последнее место среди 36 китайских брендов.
За советом о том, как получить Volvo, Ли обратился к бывшему руководителю BP Plc Питеру Чжану, который недавно присоединился к Geely. Чжан, который до недавнего ухода из Volvo провел восемь лет в совете директоров, говорит, что Ли видел в старой шведской компании все, чем не была Geely. Geely «не имела конкурентного преимущества в технологиях, исследованиях и разработках, дизайне или производстве», — говорит Чжан. Когда Ли начал преследование, «этого было достаточно, чтобы не рассмеяться из комнаты. Люди думали, что это просто безумие ».
Ford изначально не одобрял авансов Ли, возможно потому, что Geely приносила едва ли шестую часть выручки Volvo.Но Ли в конце концов убедил Форда в том, что он настроен серьезно, и в марте 2010 года материнская компания Geely Чжэцзян Geely Holding купила Volvo за 1,8 миллиарда долларов наличными и в долг — примерно четверть того, что заплатил Ford. Ли убедил два китайских муниципалитета внести свой вклад. В прошлом году Volvo продала 335 000 автомобилей по сравнению с пиком в 458 000 в 2007 году. Ли пообещал помочь компании в восстановлении без микроменеджмента. «Volvo — это Volvo, а Geely — это Geely», — сказал он.
Скептики предсказывали, что Geely будет выпускать низкокачественные Volvo, такие как поддельные Rolex.Они не думали, что Ли, которая плохо говорит по-шведски или по-английски, сможет поладить с Гетеборгом. В эссе Harvard Business Review Эдуардо Морсилло, партнер InterChina Consulting, утверждал: «Geely не хватает управленческих навыков для интеграции такой крупной компании, как Volvo». Это могло быть проблемой, если бы Ли действительно намеревался ассимилировать Volvo с Geely.
Самуэльссон говорит, что они с Ли разговаривают один или два раза в месяц, иногда по телефону, иногда через Skype, иногда лично.Ни один из них не говорит на языке другого. Эти своеобразные отношения, вероятно, являются наиболее важным фактором в возвращении Volvo, но они были связаны не столько с личной химией, сколько с императивами транзакций. Ли предложил Volvo немного денег для передышки и доступ к китайским кредиторам — по сути, стабильность. Самуэльссон предложил Geely Volvo техническое превосходство, особенно в области безопасности, и хорошо зарекомендовавший себя бренд — одним словом, надежность. Оба мужчины стремились принять технологии и встряхнуть отрасль.
Ли хотел сильнее продвинуться в Китай, где Volvo продала всего 30 522 автомобиля в 2010 году.Сборка автомобилей там будет дешевле не только из-за более низких затрат на рабочую силу, но и из-за отношений Geely с местными поставщиками, отсутствия импортных пошлин и более коротких расстояний доставки. Geely эффективно финансировала заводы Volvo в Китае и США. «У нас никогда не хватило бы смелости инвестировать в три завода», — говорит Самуэльссон. «Мы все еще будем обсуждать плюсы и минусы».
Сегодня Volvo продает в Китае больше автомобилей — 90 417 в прошлом году — чем в любой другой стране, включая Швецию.А продажи автомобилей марки Geely в Китае с 2010 года выросли более чем в три раза, отчасти благодаря технологическому и производственному вкладу Volvo. Китайские заводы находятся на балансе Volvo, и Volvo выплатила большую часть из 2 миллиардов долларов, взятых в долг у Китайского банка развития.
До того, как Самуэльссон присоединился к Volvo в качестве директора, он работал в некоторых других советах директоров, пытаясь снизить свой гандикап в гольф, равный 29. («Не очень хорошо», — говорит он правильно.) Он не уделял много времени ссылкам. с тех пор, как стал генеральным директором в 2012 году.Он немедленно приступил к увеличению прибыли за счет сокращения расходов. Но настоящая проблема заключалась не в затратах, как выяснила Volvo, сравнив себя с BMW и другими брендами класса люкс.
«Большая разница была в цене», — говорит Самуэльссон. «Машины были недостаточно хорошими, недостаточно привлекательными. Может быть, вы сэкономите 100 на меньших затратах и потеряете 1000 на цене — не очень разумно ». С момента его первого полного года в качестве генерального директора выручка компании выросла на 73 процента, а прибыль выросла более чем в шесть раз. По словам Самуэльссона, новые автомобили «не дешевле — скорее, наоборот».«Есть много новых платных технологий».
XC90, роскошный внедорожник, рожденный авантюрой с четырьмя цилиндрами, стал тем, что Самуэльссон назвал «первым автомобилем от нового Volvo». В 2016 году группа автомобильных журналистов признала его грузовиком года в Северной Америке, и с тех пор он собрал другие призы и хорошие продажи. Его платформа стала основой для нескольких других автомобилей, а Volvo разработала вторую платформу для автомобилей меньшего размера. До конца этого года XC90 будет самой старой моделью в портфеле Volvo.
Скоро появится Polestar 1, гибридное купе мощностью $ 155 000 и мощностью 600 л.с., которое будет производить новая дочерняя компания Volvo, Polestar. Volvo заявляет, что этот Polestar является предшественником электрических версий, которые появятся в ближайшие несколько лет. «Если мы собираемся добиться успеха в электрификации, сначала нам нужен привлекательный автомобиль», — говорит Самуэльссон. «Мы узнали это от Tesla. В Европе мы строим электромобили десятилетиями, но их разрабатывали бензиновые головы. Как будто они не хотят, чтобы они были слишком привлекательными.«Polestar структурирована так, чтобы искать внешних инвесторов, хотя Volvo сохранит контроль, поэтому она может легко адаптировать технологию для собственного использования.
Между тем, опровергая утверждение Ли о том, что Volvo — это Volvo, Geely и Volvo приступили к осуществлению своего наиболее тесно скоординированного проекта, запустив Lynk & Co, бренд, который Ли хочет продавать по всему миру. (Ford жаловался, что произнесенное вслух название звучит как Lincoln, вековая люксовая марка Ford.) Первый автомобиль Lynk, компактный внедорожник, получил 6000 онлайн-заказов в Китае менее чем за три минуты в ноябре прошлого года, и рынок подтолкнул акции Geely к росту. рекордный максимум на следующей неделе.
Аналитик Bernstein Research Робин Чжу сказал, что празднование может быть преждевременным. Он выразил сомнения в том, что Lynk может быстро стать прибыльным, отчасти потому, что его дебютный автомобиль, похоже, представляет собой версию Volvo XC40, продаваемую с 20-процентной скидкой. Чжу также поднял вопросы в январском отчете об «агрессивной» практике бухгалтерского учета Geely. Он сослался на «сложную сеть сделок со связанными сторонами» между материнской компанией Zhejiang Geely Holding и Geely Automobile, которая может привести к завышению прибыли.В отчете также ставится под вопрос, есть ли у Ли «желание или средства» субсидировать свою автомобильную компанию, особенно с учетом его недавних инвестиций. Представитель Geely говорит, что у Lynk хороший старт, и все компании Ли работают хорошо, поэтому ему нет необходимости субсидировать их.
Пока нет никаких признаков того, что китайское правительство попытается обуздать амбиции Ли, как это было в случае с HNA Group Co. и Anbang Insurance Group Co. Ходят слухи, что последний партнер Ли, Daimler, может инвестировать в Volvo, и что Вскоре Volvo может получить доступ к двигателям Mercedes.Ли публично проповедовал о том, что автопроизводителям необходимо искать партнеров внутри и за пределами своей отрасли, если они надеются бороться с такими, как Uber и Google. В то же время он уклонялся от своих дальнейших шагов. Как он написал в одном из своих стихотворений: «Кто знает, сколько дорог впереди?» — С Элизабет Берманн
Родословная производителя автомобилей: Кому что принадлежит?
Большинство людей знают, что Lexus — это роскошное подразделение Toyota, и что BMW владеет Mini, но знаете ли вы, что Lamborghini принадлежит Audi, которой управляет Volkswagen? Или что до того, как Холден окончательно упал как производитель автомобилей, он начал делать седла?
Вот текущий статус каждого крупного автомобильного бренда , а также отрывок из его истории и времени основания.
В большинстве случаев национальность нынешнего владельца является вопросом семантики, и только потому, что Jaguar в настоящее время находится в собственности Индии, например, бренд не менее британский, чем был за все годы своего существования.
Часто бывает, что головной офис, дизайнерские центры, а иногда даже фабрики остаются в своих странах, независимо от того, кому сейчас принадлежит данный бренд.
Автомобильные компании меняют владельцев чаще, чем вы можете себе представить, а доли долевого владения — даже чаще, поэтому отследить это может быть сложно.Так выглядит мировой автомобильный ландшафт на момент написания.
14
Toyota — Год основания 1937 Любимый автомобильный бренд Австралии по продажам, Toyota продолжает занимать первое место в большой тройке, значительно опережая Mazda на втором месте и Hyundai и Mitsubishi, которые борются за третье место. Компания производит около 10 миллионов автомобилей ежегодно и является мировым лидером на рынке гибридных автомобилей.
Toyota также производит тяжелые коммерческие автомобили под брендом Hino.
Lexus — Год основания 1989
Lexus была основана в конце 80-х как подразделение компании Toyota по производству роскошных автомобилей. В Австралии бренд процветает, и теперь у него есть линейка из 10 моделей Down Under, включая BMW IS & RC, более свежий спортивный автомобиль LC Halo и постоянно растущий ассортимент внедорожников.
Некоторые другие бренды пытались повторить историю успеха Lexus со своими собственными роскошными отделениями, но ни один из них пока не достиг результатов.
Daihatsu — Год основания 1907
Daihatsu — это новое имя под эгидой Toyota, которое с августа 2016 года переходит в полную собственность.Первоначально образованная еще в 1907 году под названием Hatsudoki Seizo, компания была переименована в Daihatsu в 1951 году.
Последней новой моделью, представленной в Австралии, была Sirion, но Toyota вывела этот бренд из Австралии в 2005 году.
14
General Motors — Год основания 1908Сокращенно GM, этот автомобильный гигант является крупнейшим в Америке и производит автомобили под многочисленными мировыми марками. Основанная более 110 лет назад, компания сейчас производит автомобили в 15 разных странах и до сих пор базируется в Детройте.
Chevrolet — Год основания 1911
После некоторой борьбы Chevrolet вошла в состав General Motors в 1918 году, прежде чем в 1919 году была обозначена как флагманский бренд GM. После непростых отношений с Австралией значок швейцарского креста появился в Австралии на носу Camaro и Silverado, которые локально преобразованы HSV в правосторонние (см. ниже).
Buick — Год основания 1899
Buick был поглощен GM после его создания в 1908 году тогдашним владельцем Buick, а также GM Уильямом К.Дюрант. Несмотря на то, что автомобили Buick больше не продаются в Австралии, сегодня компания Buick сильна и продемонстрировала рекордные продажи в 2015 году.
Cadillac — Год основания 1902
Cadillac часто считается роскошной маркой GM и был приобретен компанией в 1909 году. Однако сегодня бренд закрепил за собой позицию, придерживаясь философии дизайна «Искусство и наука», применив ряд седанов, родстеров, кроссоверов и внедорожников.
Холден — Год основания 1856
Первоначально независимая шорная мастерская в Южной Австралии, Холден переключился на производство автомобилей в 1908 году.Собственный автомобильный бренд Австралии был приобретен GM в 1931 году, но был прекращен в Австралии, Новой Зеландии и, следовательно, во всем мире в 2020 году. GM по-прежнему владеет брендом, и только время покажет, что он решит с ним делать.
HSV — Год основания 1987
HSV сделал себе имя благодаря линейке высокопроизводительных седанов на базе моделей Holden. Сам бизнес принадлежит и управляется Walkinshaw в соответствии с соглашением между двумя компаниями на поставку автомобилей.
После того, как автомобили австралийского производства прекратились, бренд заново занялся импортом и переоборудованием.Новый облик предлагает австралийцам гораздо более легкий доступ к американским грузовикам, таким как Dodge Ram (названный здесь просто Ram), Chevrolet Silverado и спортивный автомобиль Chevrolet Camaro. HSV по-прежнему удерживает рекорд самого мощного австралийского автомобиля — GTS-R W1.
14
Volkswagen — Год основания 1937VW был основан Немецким трудовым фронтом с целью сделать автомобиль для населения Германии. Отсюда произошел Жук. Beetle продавался с 1938 по 2003 год, что сделало его самым долгоживущим и производимым автомобилем всех времен; особенно если рассматривать «Новый Жук» как продолжение его родословной, увеличившей продолжительность жизни еще на 16 лет.
Audi — Год основания 1910
Audi, ранее находившаяся под управлением Daimler Benz, перешла под контроль VW в 1960-х годах. Имя Audi оставалось бездействующим в течение 25 лет при Daimler, а в 1965 году оно было возрождено. Сегодня этот бренд является одним из ведущих мировых производителей премиум-класса.
Lamborghini — Год основания 1963
Сегодня Lamborghini полностью принадлежит Audi, которая с 2011 года обеспечила стабильность своей поддержки. В настоящее время бренд производит одни из самых желанных автомобилей в мире, в том числе Huracan, Aventador и, совсем недавно, его набег на внедорожник Urus.
Bentley — Год основания 1919
Британская компания, известная своими роскошными спортивными туристическими автомобилями, была самостоятельной компанией в течение 12 лет, прежде чем ее перешла к Rolls-Royce. Затем, когда Rolls обанкротился в 1980 году, Bentley был продан Vickers PLC. Окончательно VW возродил бренд, когда он был куплен в 1998 году.
Bugatti — Год основания 1909
Bugatti изначально славился своей красотой дизайна, основанной итальянским художником и конструктором Этторе Бугатти.Однако после смерти Этторе в 1947 году компания развалилась и перестала существовать как производитель автомобилей в 1960-х годах. Он был возрожден в 1987 году на несколько лет итальянским предпринимателем Романо Артиоли, а затем в конечном итоге приобретен VW в 1998 году.
Skoda — Год основания 1895
Не находившаяся под полным контролем VW до 2000 года, Skoda в своей текущей версии была нацелена на то, чтобы быть брендом начального уровня группы, предлагая более дешевые автомобили, чем Volkswagen, но с использованием двигателей и технологий, общих для обеих марок.Умные дизайнерские идеи помогли бренду сохранить свою индивидуальность.
Porsche — Год основания 1931
После десятилетий независимой работы и в качестве одной из самых прибыльных автомобильных компаний в мире, в 2012 году Porsche в конечном итоге полностью поглотил Volkswagen. Это произошло после четырех лет попыток Volkswagen приобрести компанию, в ходе которых ей удалось купить 49,9%.
Окончательное соглашение и слияние скрывали уродливую борьбу за власть, в которой обе компании пытались обойти друг друга, и победителем стал Volkswagen.
14
Fiat Chrysler Automobiles — Год основания 2014
Fiat Chrysler Automobiles как группа образовалась относительно недавно, после того, как Fiat увеличил свои инвестиции и полностью перешел в собственность Chrysler и его американских дочерних компаний.
Fiat — Год основания 1899
Крупнейшая автомобильная марка Италии, хотя и не особенно известная в Австралии, является мощным двигателем в Европе. Хотя Fiat технически является дочерней компанией Fiat Chrysler, она полностью контролирует и наиболее известна своими небольшими автомобилями, включая Panda, Punto и 500 в стиле ретро, которые доступны в Австралии.
Abarth — Год основания 1949
Abarth ранее была самостоятельным производителем дорожных и гоночных автомобилей до того, как ее основатель Карло продал компанию Fiat в 1971 году. К 1981 году бренд прекратил производство, пока не было возрождено в 2007 году.
В Европе 124 Spider продается как более доступная версия под маркой Fiat, но в Австралии предлагается только самый мощный Abarth 124. Вы также можете найти высокопроизводительные версии 500 с тем же значком скорпиона.
Chrysler — Год основания 1925
Chrysler — один из крупнейших производителей автомобилей в Америке, однако его пришлось спасти, в первую очередь Fiat в 2009 году после кризиса автомобильной промышленности США.Затем в 2014 году Fiat стал полноправным владельцем американского бренда.
В настоящее время в Австралии продается только одна модель Chrysler — большой седан 300.
Dodge — Год основания 1900
Под эгидой Chrysler в 2009 году Dodge стала дочерней компанией группы Fiat, а также ранее была связана с Daimler. Dodge отвечает за подразделения RAM и SRT, RAM — за его большие грузовики 4×4, а SRT — за высокопроизводительные автомобили.
Jeep — Год основания 1941
Jeep, пожалуй, наиболее известен своими небольшими прочными полноприводными автомобилями, созданными специально для армии США.Гражданские модели стали доступны в 1945 году.
Компания принадлежала нескольким брендам, включая AMC (вместе с Renault), Chrysler, Daimler, а теперь и Fiat. Среди многих икон компании решетка с семью прорезями, пожалуй, самая известная, и ее носят все модели.
Alfa Romeo — Год основания 1910
Итальянский бренд, известный своими спортивными автомобилями и гоночными подвигами, был основан более века назад. Сегодня это еще одна дочерняя компания FCA, ставшая частью группы в 2007 году.
Lancia — Год основания 1906
Несмотря на то, что в настоящее время Lancia продается только в Италии, Lancia по-прежнему является хорошо известным брендом благодаря своим весьма успешным достижениям в автоспорте, включая такие знаменитые раллийные автомобили, как Stratos, Delta и 037. В 1969 году он перешел под эгидой Fiat.
14
Groupe PSA — Год основания 1976Peugeot приобрела 90% акций Citroen после банкротства последнего в 1976 году, что привело к созданию совместного бизнес-формата, наблюдаемого сегодня.Однако в 2019 году FCA объявило, что ведет переговоры о приобретении группы. Следи за этим пространством.
Peugeot — Год основания 1810
Первоначально компания по производству кофе, Peugeot перешла на велосипеды в 1830 году, а затем обратилась к автомобилям в 1882 году и в конечном итоге стала очень успешным производителем автомобилей. В 2014 году правительство Франции и Dongfeng Motors приобрели 14% акций компании.
Citroen — Год основания 1919
Citroen произвел фурор в автомобильном мире в разные периоды своей жизни, и сегодня он наиболее известен своими необычными автомобилями малого и среднего размера.Бренд был приобретен Peugeot в 1976 году.
Opel — Год основания 1863
Opel был основан в 1863 году для производства швейных машин. Затем в 1886 году он занялся велосипедами, а в 1899 году — автомобилями. В 1929 году GM перейдет к приобретению контрольного пакета акций немецкой марки и полного контроля с 1931 года.
По состоянию на 2017 год в рамках сделки PSA Group приобрела бренд вместе с Vauxhall.
Vauxhall — Год основания 1857
Vauxhall была основана в 1857 году в Великобритании как производитель насосов и судовых двигателей, прежде чем заняться автомобилями в 1903 году.
Позднее он был приобретен GM в 1925 году, а с 1980 года был переименован и продавался в Великобритании в основном так же, как Opel в Германии и других частях Европы. Он также присоединился к PSA одновременно с Opel в 2017 году.
14
Daimler AG — Год основания 1926Daimler — немецкий автопроизводитель, продающий свои автомобили под всемирно известным брендом Mercedes-Benz. Компания была образована в результате слияния автомобильных компаний Daimler & Benz до покупки Chrysler в 1998 году и получила название Daimler Chrysler AG.
После последующей продажи американского бренда в 2007 году он стал известен просто как Daimler AG.
Mercedes-Benz — Год основания 1883
Mercedes-Benz — старейший в мире производитель автомобилей. Сегодня бренд наиболее известен своим широким ассортиментом роскошных автомобилей и подразделением высокопроизводительных автомобилей под названием AMG, а также своим участием в Формуле 1.
Smart — Год основания 1994
Smart — это торговая марка Daimler AG, которая производит исключительно микрокары и малолитражки.Первоначально это была идея главы швейцарского производителя часов Swatch, компания и Mercedes в том же году пришли к соглашению о создании автомобилей.
Бренд был снят с австралийских рынков в 2015 году из-за сокращения продаж.
Maybach — Год основания 1909
Maybach был приобретен Daimler в 1960 году, став брендом ультра-роскоши компании и составлял прямую конкуренцию Rolls Royce. Однако низкие продажи привели к тому, что в 2012 году марка была заморожена.
Затем в 2015 году он был возрожден как «Мерседес-Майбах». Ряд моделей более тесно связаны с автомобилями Mercedes, чем в его предыдущей жизни.
14
BMW — Год основания 1916Bavarian Motor Works отметила свое столетие в 2016 году, и ее акционеры представлены на большинстве континентов мира. Стратегические инвесторы владеют акциями около 47 процентов люксового бренда, в то время как институциональным инвесторам из Северной Америки, Великобритании, Ирландии, Германии и других частей Европы принадлежит в совокупности 40 процентов акций.
Mini — Год основания 1959
Mini был первоначально представлен как модель, основанная British Motor Corporation, прежде чем стать самостоятельной маркой в 1969 году. С тех пор она несколько раз переходила из рук в руки группами, связанными с BMC, пока не была приобретена BMW в 1994 году.
Rolls-Royce — Год основания 1906
Rolls-Royce, возможно, является самой уважаемой маркой автомобилей класса люкс в мире, а также производит двигатели для коммерческих авиалайнеров, хотя и как отдельная компания.Rolls-Royce был национализирован в 1971 году, затем приватизирован в 1987 году.
Затем он был куплен Volkswagen в 1998 году, а затем был приобретен BMW в 2003 году.
14
Groupe Renault — Год основания 1899
Французский бренд был основан в конце 19 — века и с тех пор превратился в один из самых влиятельных и самых продаваемых брендов в мире. Компания частично принадлежит французскому правительству (20 процентов) и сама владеет 43-процентным контрольным пакетом акций Nissan.
Казалось бы маловероятный альянс между Renault, Nissan и Mitsubishi недавно был усилен новой рамочной программой, ратифицированной в начале 2020 года.
Nissan — Год основания 1933
Японский бренд контролируется Renault с 1999 года через мощный альянс Renault-Nissan, в соответствии с которым Nissan владеет 15-процентной долей без права голоса во французском бренде.
Nissan, в свою очередь, владеет Mitsubishi Motors как собственное дочернее предприятие, а Nismo выступает в качестве собственного тюнингового бренда.
Infiniti — Год основания 1989
Infiniti — это роскошное подразделение Nissan, производящее различные впечатляющие модели для Австралии. Несмотря на то, что в течение ряда лет Lexus предлагал прямую конкуренцию Lexus, бренд не смог привлечь столько интереса в Down Under и объявил, что уйдет с австралийского рынка в 2019 году.
Это была вторая попытка австралийских взыскательных вкусов подчеркнуть, насколько сложен и сложен местный ландшафт для новых брендов — даже при большой поддержке бренда.
Mitsubishi — Год основания 1917
Mitsubishi изначально была основана как судостроительная компания, а ее специализированное моторное подразделение появилось только в 1970 году. Более широкий бренд Mitsubishi по-прежнему владеет 20-процентной долей в компании, но Nissan получил 34-процентную долю в октябре 2016 года.
14
Tata Motors — Год основания 1945
Tata — это индийский бренд, входящий в более широкий конгломерат Tata. Между 1954 и 1969 годами бренд сотрудничал с Daimler-Benz.Jaguar Land Rover (JLR) был позже приобретен у Ford в 2008 году.
Land Rover — Год основания 1948
Land Rover был приобретен Tata Motors в 2008 году, но до сих пор считается британской иконой. Тем временем Range Rover уже давно (с 1970 г.) считается флагманом модельного ряда бренда.
Jaguar — Год основания 1922
Jaguar — британский бренд роскошных автомобилей, ранее контролировавшийся Ford с 1989 по 2008 год. В период владения Ford бренд так и не получил прибыли.После этой неудачи и глобального финансового кризиса Ford решил продать бренд вместе с Land Rover его нынешнему владельцу, Tata.
Оба бренда под эгидой JLR пережили возрождение с момента приобретения Tata с появлением новых моделей и вариантов, а также значительными инвестициями в производство, включая завод двигателей Ingenium в Великобритании.
14
Hyundai — Год основания 1967Группа Hyundai вместе со своей дочерней компанией Kia на 34% является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.Компания продолжает выпускать недорогие и относительно консервативные автомобили для неавтомобильных энтузиастов, но в последнее время расширилась на производительные модели, чтобы привлечь больше внимания, включая полнофункциональный хот-хэтч i30N.
Kia - Год основания 1944
Бренд, принадлежащий Hyundai, похож на своего материнского в том, что он базируется в Южной Корее и производит доступные и безобидные автомобили, хотя и в меньших объемах.
Компания была парализована в 1997 году, прежде чем ее выручили в результате обмена собственности с Hyundai.Сегодня его качество и привлекательность неузнаваемы по сравнению с некоторыми из первых предложений, а такие автомобили, как мощное спортивное купе Stinger, продолжают разрушать предубеждения.
Genesis — Год основания 2015
Genesis изначально была топовой моделью Hyundai. Однако теперь она превратилась в отдельную марку.
В настоящее время в ее ассортименте два высокопроизводительных седана и большой роскошный внедорожник, получивший название GV80.
14
Geely — Год основания 1986Geely — китайский автомобильный бренд, который вырос в геометрической прогрессии с тех пор, как впервые начал производить автомобили в 2002 году.Продав подавляющее большинство своих автомобилей в Китае, бренд смог приобрести Volvo у Ford в 2010 году и готовится завоевать западный мир с автомобилями, которые, как он надеется, будут соответствовать более требовательным требованиям.
Volvo — Год основания 1915
Первоначально шведская компания по производству шарикоподшипников, Volvo начала производить автомобили в 1927 году. Только в 1999 году группа Volvo решила продать свое автомобильное подразделение, чтобы сосредоточиться на коммерческих автомобилях.
Ford купил эту марку перед тем, как продать ее Geely в 2010 году.
Lotus — Год основания 1948
Созданный двумя выпускниками университета, Lotus является британским производителем спортивных автомобилей небольшими объемами и на протяжении более чем 70 лет своей истории специализируется исключительно на высокопроизводительных автомобилях, легких и минималистичных.
14
Fuji Heavy Industries — Год основания 1950 Материнская компанияSubaru, по большому счету, находится в независимом управлении, однако имеет тесные связи с Toyota Motor, у которой 16 баллов.5 процентов акций компании.
В 2016 году FHI объявила о планах интегрировать свою компанию по производству промышленных товаров с бизнесом Subaru и сменить название на Subaru Corporation.
Subaru — Год основания 1953
Бренд Subaru, наиболее известный своими оппозитными двигателями, успехом в ралли и стремлением к развитию полноприводных систем, завоевал постоянных поклонников в Австралии и неизменно входит в десятку лучших продавцов.
До сегодняшней более традиционной модели дилерских центров Subarus изначально продавались через поставщиков сельскохозяйственной техники — одна из причин, по которой бренд по-прежнему популярен среди фермерских сообществ по сей день.
АВТОНОМНЫЕ БРЕНДЫ (НА МОМЕНТ)
14
Ford — Год основания 1903
Ford в разное время сохранял контроль над различными другими марками автомобилей, но в настоящее время владеет лишь небольшой долей в Aston Martin и Mazda (восемь и 2,1 процента соответственно).
Несмотря на более прибыльные периоды, бренд вырос в богатстве после закрытия дела о банкротстве во время финансового кризиса 2009 года.
Honda — Год основания 1946
Honda является не только ведущим производителем мотоциклов в мире, но и одним из крупнейших производителей автомобилей.Бренд продолжает работать независимо от других автомобильных брендов, за исключением своего люксового бренда Acura, продаваемого на некоторых рынках, таких как Северная Америка.
Suzuki — Год основания 1909
Несмотря на ограниченное присутствие на австралийском автомобильном рынке, Suzuki является крупным игроком на мировой арене. В какой-то момент Volkswagen владел 19,9% акций бренда (между 2009 и 2015 годами), но позже Suzuki выкупила его обратно.
Mazda — Год основания 1920
Mazdaв течение короткого времени принадлежала японским банкам и Ford, но Mazda по большей части продолжала руководить своей судьбой.На пике владения компанией Ford в 1996 году ей принадлежало 33,3% акций.
Ferrari — Год основания 1939
Гарцующий конь давно известен как один из самых влиятельных мировых брендов, несмотря на то, что никогда не продавался в больших объемах. На протяжении значительной части своей истории Fiat владел 50-процентной долей Ferrari (1969–2014) до того, как компания в конечном итоге восстановила независимость.
В 2016 году 90-процентный владелец выйдет из культовой компании, вернув ей независимость.
Tesla — год основания 2003
Tesla, производитель электромобилей, производит электромобили в США и Китае. Он также производит батареи для домашнего использования и разветвляется на солнечную черепицу.
Он был основан бывшим владельцем PayPal Илоном Маском, который также основал SpaceX.
Специальное предложение ко Дню отца: подпишитесь на любой из наших автомобильных журналов и сэкономьте до 50% * (* только время ограничено)Подписаться
Что такое американский автомобильный бренд? 18 Настоящее творение.S.A. Makes & Models
Знать, что представляет собой американский автомобильный бренд или отдельная модель, не так просто, как раньше. До глобализации автомобильной промышленности можно было легко с уверенностью заявить, что любой продукт General Motors, Chrysler Corporation или Ford Motor Company был таким же американским, как бейсбол, хот-доги и яблочный пирог — фраза, которую Chevrolet фактически использовал с большим эффектом. в своей рекламе еще в 1970-х годах.
Сегодня есть несколько факторов, которые можно использовать, чтобы определить, является ли автомобиль чистокровным американским продуктом.Ни один из них не является полностью ясным. Если вы хотите, чтобы все было проще, вы можете перечислить производимые в настоящее время бренды, которые начали свою жизнь как американские компании: Buick; Кадиллак; Шевроле; GMC; Крайслер; Уклоняться; Джип; Баран; Форд; Линкольн; и Тесла.
10 Большинство американских автомобилей и грузовиков, которые вы можете купить сегодня
Сделано в Америке не значит то, что раньше
Если бы это было так просто. Chrysler, Dodge и Jeep были поглощены итальянским производителем Fiat после банкротства материнской компании Chrysler в 2009 году.(Рэм родился из линейки грузовиков Dodge.) Является ли переименованный Fiat Chrysler Automobiles и автомобили, которые он производит, американскими? Кроме того, многие модели, созданные 11 основными американскими брендами, перечисленными выше, сегодня собираются за пределами 50 штатов. С другой стороны, иностранные автопроизводители от Honda до Mercedes-Benz собирают автомобили здесь, в США, используя большинство деталей из Северной Америки и американскую рабочую силу. Итак, какие марки и модели следует считать американскими?
Данные федерального правительства рассказывают историю
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) требует, чтобы производители автомобилей отслеживали, где получены детали автомобиля, точки окончательной сборки, страну происхождения двигателя и трансмиссии и что страны, из которых происходят его части.Затем автопроизводители должны отображать эту информацию на наклейке на окна каждого транспортного средства.
Эти данные еще больше усложняют ситуацию. Исходное Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) требовало, чтобы на наклейке каждого транспортного средства отображалось североамериканских деталей, без разграничения, какой вклад США и Канада вносят в эту сумму. Процент мексиканских запчастей и запчастей из других стран указан отдельно, поэтому невозможно сказать, какой процент запчастей в новом автомобиле является исключительно американским.
Как мы выбирали автомобили из этого списка
Для наших целей мы решили, что для того, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к американскому автомобилю, автомобиль должен быть собран в Соединенных Штатах, и по крайней мере 50 процентов его деталей должны быть поставлены из Северной Америки.
Ниже приведен список всех автомобилей и легких грузовиков 2018 года выпуска, соответствующих этим критериям. Вы можете быть удивлены, узнав, какие популярные, казалось бы, полностью американские автомобили не входят в список — например, пикап Chevrolet Silverado (он содержит только 46 процентов североамериканского контента) и Jeep Compass (производится в Мексике).
Если вы не видите в списке вашу любимую марку или модель, мы не считаем ее действительно американской. И если вам интересно, где он построен или откуда берутся его детали, вы можете найти эту информацию в списке Закона о маркировке автомобилей в США, который включает в себя подробную информацию о двигателях и источниках трансмиссии. Бренды, которые мы считаем американскими, и модели, которые они производят в США, следующие:
Кадиллак
Американские модели Cadillac
• ATS
• CTS
• XT5
Инфинити
Американские модели Infiniti
• QX60
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
25 автомобильных эмблем и их значение
Большинство из нас могут легко распознать большинство существующих сегодня автомобильных эмблем и значков, а некоторые из вас даже могут рассказать о характеристиках и всевозможных технических характеристиках последних моделей, но на самом деле очень немногих. знать значение этих названий автомобилей и значков. В то время вы могли подумать, что они были выбраны случайно, но чаще всего они связаны с традициями, фольклором и даже тайной.
Нам было любопытно узнать больше о самых известных в мире автомобильных эмблемах и их значении, поэтому мы продолжили небольшое исследование всех основных автомобильных названий, эмблем и брендов, чтобы выяснить, откуда они берутся и что они на самом деле означает.
Итак, вот 25 автомобильных эмблем и их значение (в алфавитном порядке):
25. Alfa Romeo
Известный итальянский автомобильный бренд Alfa Romeo принял довольно эффектную эмблему, полную традиций своей страны.Оригинальная эмблема, разработанная итальянским рисовальщиком Романо Каттенео, использует миланские черты, такие как Biscione — на правой стороне герба — обозначая дом Висконти, которые были миланскими правителями в 14 веке. Слева на белом фоне миланский красный крест.
Значок был изменен еще в 1918 году и теперь включает темно-синее кольцо, окружающее эмблему, на котором слова «Alfa-Romeo Milano» появляются вдоль двух узлов династии Савой, обозначавших королевство Италия.В 1925 году произошли дальнейшие изменения, которые означали добавление лавров, означающих победу Alfa P2 на чемпионате мира по автомобилестроению. В 1945 году, после того как итальянская монархия закончилась, савойские узлы были сняты.
Самая противоречивая часть эмблемы Alfa Romeo, о которой компания особо не говорит, — это коронованный змей, проглатывающий человека. Этот символ явно относится к крестовым походам, в которых христиане победили мавров, но тишина и тайна, окружающие его, оставляют нас в недоумении.
24. Aston Martin
Знаменитый британский автопроизводитель Aston Martin, основанный Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом еще в 1913 году, является одним из самых известных брендов спортивных автомобилей в мире, и его эмблема поднимается до известность бренда. Первоначально основатели продавали автомобили Singer в своем магазине Bamford & Martin, прежде чем у них возникла идея производить свои собственные автомобили.
Несколько лет спустя их название было изменено на Aston Martin Motors, сочетание имени Мартина и Aston Clinton Hillclimb в Бакингемшире, где Лайонел Мартин время от времени развлекался за рулем.
Логотип Aston Martin эволюционировал со временем, но сохранил тот же основной мотив, крылья и скорость, которую они обозначают. Первоначально он представлял собой простые наложенные друг на друга буквы A и M в круге, а затем превратился в крылатый логотип в форме буквы V в 1927 году и в современную версию в 1987 году. Сегодня его прямые крылья и название Aston Martin прямо спереди и в центре делают его одним из самые элегантные эмблемы автомобильных марок наших дней.
23. Audi
Audi и ее четыре серебряных кольца.Несмотря на то, что другие могут вам сказать, они не имеют никакого отношения к Олимпийским играм, даже если они действительно верят в них. Настоящее значение эмблемы Audi происходит от объединения в 1932 году четырех старейших немецких производителей автомобилей, Audi, DKW, Horch и Wanderer, которые образовали так называемый Auto Union. Автопроизводителям в профсоюзе разрешили использовать четыре серебряных кольца в качестве логотипа, в то время как остальным пришлось использовать свои собственные.
Когда наступил 1985 год, название Audi навсегда заняло место Auto Union.Audi, латинское производное от (August) Horch, основателя первоначального союза, продолжала производить автомобили в том же немецком духе, который характеризовал старые бренды. Эмблема претерпела незначительные изменения с течением времени, поэтому сегодня она выглядит почти так же, как и в прошлом.
Кто-то скажет, что логотип Audi напоминает полный привод более современного Quatro, но, хотя это имеет смысл, это не имеет никакого отношения.
22. Bentley
Одно из самых известных названий автомобилей, Bentley, производит сильное и сильное впечатление как благодаря самому названию, так и выбранной им эмблеме: жирная заглавная буква B, окруженная крыльями, расправленными назад. .Буква B принадлежит Уолтеру Оуэну Бентли, основателю компании, а крылья — от первоначального названия компании, Bentley Aero, поскольку она впервые производила роторные двигатели для самолетов времен Первой мировой войны.
21. BMW
Несмотря на то, что BMW очень распространена во всем мире, она вызвала небольшие споры о значении своей эмблемы. Некоторые утверждают, что он исходит от пропеллера на фоне голубого неба, имея в виду ранние времена, когда BMW производила двигатели для самолетов.
Настоящее значение для BMW — это Bayerische Motoren Werke AG (Баварский моторный завод).Компания была переименована в Rapp Motorenwerke в 1928 году, и на первоначальной эмблеме была надпись BMW внутри черного внешнего круга. Сине-белые панели были добавлены позже внутри центрального круга и представляют баварский флаг. Сегодня эмблема BMW почти такая же, как и в прошлом, с небольшими изменениями шрифта и цвета шрифта.
20. Bugatti
Bugatti, одно из самых влиятельных имен в автомобильном мире, имеет элегантную эмблему, которая просто и элегантно представляет инициалы его основателя, Этторе Бугатти.
Компания, которая фактически умерла вместе с Этторе еще в 1947 году из-за того, что у него не было преемника, была возрождена Volkswagen и продолжала носить свое имя и эмблему и в будущем. Сегодня это один из самых интересных автопроизводителей в мире. Автомобили Bugatti очень малочисленны, но они исключительно эксклюзивны.
19. Chevrolet
Имея имя не такое большое, как другие в этом списке, Chevrolet побеждает благодаря загадочности происхождения своего логотипа, легендарного галстука-бабочки.Есть несколько историй о том, откуда он взялся и что означает.
Один из них рассказывает о повторяющемся узоре на обоях французского гостиничного номера, в котором когда-то останавливался соучредитель General Motors и Chevrolet Уильям К. Дюрант. Другой, основанный на заявлении его жены, говорит, что на самом деле он был вдохновлен газетной рекламой Coalettes, в которой был такой же контур бабочки. Несколько других историй о том, что Луи Шевроле разработал галстук-бабочку в качестве модифицированного швейцарского креста в честь родины своих родителей, поддерживают историю о галстуке-бабочке, которая сохранилась во времени.
18. Ferrari
Один из самых успешных автопроизводителей в мире, Ferrari, должен был иметь эмблему, которая соответствовала бы их легендарным автомобилям. «Гарцующий конь» (Cavallino Rampante по-итальянски) — знаковый логотип производителя автомобилей.
Его история восходит к первой победе Энцо Феррари на автодроме Савио, где он встретился с графом и графиней Энрико и Паолиной Баракка. Их сын, который скончался, был летчиком-истребителем, у которого на самолете красовалась гарцующая лошадь. Энцо Феррари сказали, что этот символ принесет ему удачу, поэтому гарцующий конь был принят.Впоследствии он был установлен на желтом фоне, чтобы представлять завод Ferrari в городе Модена.
Сначала, поскольку автомобили Ferrari технически принадлежали Alfa Romeo, эмблема использовалась только в письменных публикациях и газетах. Впервые он появился на автомобилях летом 1932 года в «24 часа Спа». Позже, в 1963 году, эмблема была обновлена, чтобы показать сегодняшнюю рельефную версию «Гарцующего коня».
17. Ford
Компания Ford Motor получила свой Blue Oval еще в 1927 году.С тех пор узнаваемая эмблема Ford не претерпела особых изменений. Первоначально эмблема была переполнена надписью «Ford Motor Co. Detroit» на черно-белом фоне. Спустя годы прижилось только название Ford, а значок получил синий овал.
16. Honda
Серебряная эмблема Honda в виде буквы «H» может ни в коем случае не выглядеть особенной, но ее элегантность и простота говорят о философии бренда. Модель H пришла от Соитиро Хонды, основателя, который раньше был механиком, тюнером и гонщиком с самой большой мечтой — владеть автомобильным заводом.Ему удалось сделать это, превратив Honda в крупнейшего производителя мотоциклов и второго по величине производителя автомобилей в Японии.
Компания известна своими двигателями для массового рынка, которые являются прямым производным от гоночных версий, что придает им непревзойденное качество и надежность в соответствии с тем, о чем говорит жирный логотип.
15. Hyundai
Хотя эмблема южнокорейского автопроизводителя Hyundai выглядит как скопированная и измененная версия логотипа Honda, это означает немного больше.Наклоненная буква «H» от Hyundai представляет как название бренда, так и двух людей, пожимающих руки. Овал вокруг него добавляет символической неизменности, которую Hyundai преследует в своем бизнесе.
14. Infiniti
Если вы еще не знали, Infiniti — это бренд роскошных автомобилей Nissan. Его логотип простой, но оригинальный, с интересным смыслом. Есть частичный овал, окружающий дорогу, которая теряется вдалеке … или, может быть, в бесконечности. Значок похож на значок Oldsmobile, который показывает дорогу, уходящую вдаль и, наконец, поворачивающую вправо.
13. Jaguar
Jaguar — мощный автомобильный бренд, и логотип также передает это. Нет ничего загадочного в значке, на котором сначала были буквы «SS» в шестиугольнике на вершине крыльев и хвоста орла, что относится к SS Jaguar, произведенному компанией Shallow Sidecar Company еще в 1935 году. впервые появилось на эмблеме компании, олицетворяя мощь и маневренность без каких-либо других скрытых значений. Их автомобили уже доказали эти качества всему миру.
12. Lamborghini
История компании восходит к 1962 году, когда основатель компании Ферруччо Ламборджини посетил ранчо дона Эдуардо Миуры по борьбе с быками. Животные произвели на Lamborghini очень сильное впечатление, поэтому он сделал быка эмблемой своих автомобилей.
Более того, он также начал использовать имена и термины из мира боевых быков для своих моделей автомобилей, за исключением Миуры, так звали заводчика, которого он встретил на ранчо. Все остальные, Aventador, Diablo, Gallardo, Murcielago, Urraco, Islero, Jalpa, Espada, соответствуют эмблеме быка.Из всех них только Countach, похоже, не имеет никакого отношения к миру корриды.
11. Lexus
Lexus — это люксовый бренд, созданный Toyota и появившийся только в 1989 году. Из-за небольшой истории, эмблема бренда не имеет очень глубокого или сложного значения.
Это просто и происходит от имени Алексис, оригинального названия, которое они планировали дать автомобилям. Далее название стало Lexus, и, наконец, Lexus прижился. Ходят слухи, что Lexus означает «экспорт предметов роскоши в США», но, хотя это забавное утверждение, это совсем не правда.
10. Lotus
Британский производитель автомобилей Lotus, основанный Энтони Колином Брюсом Чепменом, имеет свою эмблему с 1952 года, когда была основана компания Lotus Engineering Ltd. Хотя происхождение названия неизвестно, на заднем плане логотип заимствован из популярного в то время британского гоночного зеленого (BRG), окруженного желтой мыслью, исходящей из солнечной точки зрения Чепмена на будущее его автомобилей.
Увидев успех в мире Формулы 1, компания пережила некоторые трудности в 70-х и начале 80-х годов, но их спасла продажа знаменитого Lotus Esprit Turbo на североамериканском рынке.Хотя Чепмен скончался в 1954 году, его компания дожила до лучшего будущего. Сегодня Lotus производит одни из лучших автомобилей в мире.
9. Maserati
С момента создания в 1926 году модели Tipo 26 компания Maserati практически не изменила свой логотип Trident. Он черпал вдохновение в культовой статуе бога моря Нептуна с площади Пьяцца Маджоре в Болонье, Италия, где располагалась первая штаб-квартира компании. Нептун изображен со своим легендарным скипетром-трезубцем.
К логотипу Maserati добавлены красный и синий цвета, обозначающие Болонью.
8. Mazda
Mazda впервые получила свой логотип еще в 1936 году, когда это была тройная сложенная буква M, напоминающая инициалы Mazda Motor Manufacturer. Отчасти источником вдохновения послужила эмблема Хиросимы, родного города компании. Помимо буквы М, была пара крыльев, символизирующих «ловкость, скорость и способность взлетать на новые высоты».
Когда Mazda приступила к производству коммерческих автомобилей в 1959 году, ее логотип получил новую форму — букву «M» в центре круга.Эмблема претерпела несколько других изменений на протяжении многих лет, прежде чем создать логотип, который вы видите сегодня. Последний вариант, принятый в 1997 году, имеет овальную форму буквы «M» и «V» с парой поднятых крыльев, что напоминает о стремлении компании взлететь на новые высоты.
7. Mercedes-Benz
Знаменитый Mercedes-Benz, часть более крупной Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), получил свой знаковый логотип с трехконечной звездой еще в 1909 году. После того, как основатель DMG — Готлиб Даймлер — ушел В 1900 году его сыновья в поисках логотипа для бренда обратились к звездному символу дома своего отца, который олицетворял будущее процветание компании.
Логотип с трехконечной звездой был хорошо принят, но не единственным. Правление Daimler также зарегистрировало четырехконечную звезду как вторую торговую марку. Со временем уцелела только версия с трехконечной звездой, очевидно, представляя цель Daimler по созданию двигателей для воздушных, наземных и морских транспортных средств. В логотип внесены лишь незначительные изменения. В 1916 году он получил круг вокруг звезды и, наконец, превратился в сегодняшнюю серебряную звезду внутри серебряного круга.
6. Nissan
Простая эмблема «NISSAN», которую вы видите сегодня, хотя и не выдает многого, возникла много лет назад и началась с культового символа Японии «Восходящее солнце».
Все началось, когда Nissan приобрел контроль над старым Datsun — или DAT Motors, который использовал в качестве логотипа свое название в синем прямоугольнике над красным кружком — «Восходящее солнце» национального флага Японии.
Фактический логотип марки Nissan появился в 2001 году и представляет собой современную интерпретацию оригинального логотипа Datsun. В них используется хром, который передает современность, креативность и изысканность.
5. Porsche
Мы должны признать, что эмблема Porsche — одна из самых привлекательных из всех когда-либо созданных автомобильных эмблем.Золотой, черный и красный герб Porsche также выдержал испытание временем, поскольку он был создан еще в 1952 году Фердинандом Порше.
Эмблема четко напоминает город Штутгарт, где находится штаб-квартира компании. Лошадь связана с истоками города, конезаводом. Рога и красно-черные полосы представляют старое королевство Вюртемберг, которое когда-то было государством в Федеративной Республике Германии.
Являясь выдающимся наследием бренда, логотип Porsche не менялся с течением времени.
4. Subaru
Сначала Subaru мало что говорит, но на самом деле это символ, наполненный смыслом. Само название в переводе с японского означает «Плеяды», которые указывают на звездное скопление в созвездии Тельца.
Эмблема, используемая на их автомобилях, показывает шесть самых видимых невооруженным глазом из этих звезд (Электра, Майя, Тайгете, Астероп, Селаин и Альцион). Звезды также имеют значение для компании. Они представляют собой слияние пяти компаний в 1953 году в одну большую, при этом пять звезд представляют объединенные компании, а большая звезда, очевидно, представляет собой крупную образовавшуюся компанию.
3. Toyota
Одни говорят, что эмблема Toyota имеет художественный смысл, другие — что это раздутая интерпретация буквы «Т», но на самом деле она гораздо глубже, чем смысл. Накладывающиеся друг на друга овалы символизируют доверие между Toyota и ее клиентами.
Белое пространство вокруг буквы «Т» рассматривается как будущий потенциал компании. Три других овала, по-видимому, изображают коллективные сердца клиентов, автомобили и технологические возможности, которые ждут в будущем.
2. Volkswagen
Volkswagen — один из крупнейших и наиболее известных производителей автомобилей в мире, что так или иначе созвучно его эмблеме. Простые, обернутые в круг буквы «V» и «W» передают много смысла.
Первая буква означает «volks» (по-немецки «люди»), а «W» означает «ваген» (автомобили). Буква «V», расположенная над буквой «W», также передает идею о том, что люди ездят на автомобилях, что имеет смысл. Это простой, возможно, один из самых простых логотипов в мире автомобилей, но при этом знаковый.
1. Volvo
Несмотря на то, что многие могут подумать, учитывая происхождение автомобиля, название Volvo вовсе не шведское. Оно произошло от латинского слова «Volvere», что означает «ролл». Таким образом, Volvo означает «я катаюсь». Как нельзя лучше подходить для названия автомобильной компании.
Оригинальная эмблема бренда, принятая в 1927 году, имела синий овал с названием Volvo в центре и Гетеборг, Швеция, штаб-квартиру бренда, на баннере под названием. Когда наступил 1930 год, Volvo приняла символ, который вы видите сегодня: алхимия железа / греческий мужчина / Марс, символ бога войны.
Компания взяла за символ только первую ассоциацию, символизирующую силу, защиту и инновации. Всего несколько лет назад они упростили свой значок, полностью поместив свое имя внутри круга. Эмблема Volvo по-прежнему сохраняет свои широко узнаваемые символы даже после того, как они были приобретены Geely of China.
Видео
Разъяснение каждой автомобильной эмблемы
Для автолюбителей легко поверить, что автомобили — это исключительно производительность — что важно время трассы и технические характеристики автомобиля, а не лишние детали, такие как набор букв, составляющих имя.
Но это не так.
Автомобильный мир работает на многих уровнях — даже на тех, которые могут быть поверхностными. У каждой машины есть имя, и у каждой марки есть значок, и это имя и значок имеют значение. За созданием и развитием автомобильных эмблем часто стоят традиции, фольклор и тайны.
Итак, мы собрали немного истории о самых известных автомобильных эмблемах — от Alfa Romeo до Volvo. Мы не можем охватить все марки автомобилей, но мы можем рассказать вам об основных названиях.
Истинная идентификация в море автомобилей на дороге — это то, чего хочет каждый автопроизводитель, поэтому давайте прольем немного света на то, как лучше всего добиться идентификации.
Быстрый праймер для украшения капюшона
Не у всех брендов есть причудливые выступающие орнаменты на капюшонах, и не у всех брендов есть такие. Такие компании, как Bentley и Rolls-Royce, лидируют, когда дело доходит до скульптурных конфет на капюшоне, в то время как такие бренды, как Jaguar и Cadillac, больше не ставят на свои автомобили гладких прыгающих кошек или украшенные гербами ( соответственно ).
Орнамент капота начался, когда крышки радиатора были расположены снаружи автомобиля, а не в моторном отсеке. Компании начали делать бейсболку визуальным центром внимания, что привело к появлению культовых украшений капота, таких как Bentley Flying B или Winged Woman от Packard.
Орнаменты на капоте могут иметь форму трехмерного изображения эмблемы бренда, например, трехконечной звезды Mercedes-Benz на E-Class; или они могут быть полностью отделены от эмблемы бренда, как в случае с орнаментом Ford Thunderbird 1978 года, характерным для конкретной модели.Тем не менее, украшения капюшона сегодня рассматриваются как чрезмерно искусственные и вредные для аэродинамики, к огорчению орнаменталистов.
Значение логотипов автомобилей:
Alfa Romeo
Alfa Romeo — одна из самых сложных и ярких автомобильных эмблем, изобилующая итальянскими традициями. Оригинал был создан итальянским рисовальщиком Романо Каттенео, а в эмблеме использованы миланские элементы, в том числе Biscione (показано на правой стороне эмблемы), что означает дом Висконти, миланских правителей XIV века.Слева изображен миланский красный крест на белом фоне.
В 1918 году значок был изменен, и теперь на нем появилось темно-синее кольцо с надписью «Alfa-Romeo Milano», а также два узла династии Савой для королевства Италия. В 1925 году он претерпел дальнейшие изменения, и в него были добавлены лавры, которые означали победу Alfa P2 на чемпионате мира по автомобилестроению, а в 1945 году, когда монархия Италии закончилась, савойские узлы были сняты.
Хотя на первый взгляд кажется, что коронованный змей выпускает из пасти красное пламя, на самом деле это человек, которого проглатывают.Эта часть символа была очень спорной и, по-видимому, символизировала крестовые походы, в которых христиане победили мавров. Достаточно сказать, что люди в Alfa Romeo не особо много говорят об этой части.
Астон Мартин
Автопроизводители любят крылья, и Aston Martin не исключение. Британский производитель автомобилей был основан в 1913 году двумя мужчинами по имени Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд; продавая автомобили Singer в своем магазине Bamford & Martin, им пришла в голову идея производить свои собственные автомобили.Несколько лет спустя название перешло от Bamford & Martin к Aston Martin Motors, рожденному от имени Мартина и Aston Clinton Hillclimb в Бакингемшире, где Мартин время от времени ездил (без сомнения, энергично).
Сам логотип обозначает скорость (отсюда и крылья), но за десятилетия он эволюционировал от простых наложенных друг на друга букв A и M внутри круга до в 1927 году V-образного крылатого логотипа, а затем, в 1987 году, до того, что по сути современная версия. Сегодняшняя эмблема использует прямые крылья и название Aston Martin спереди и по центру, и это одна из самых элегантных эмблем бренда, существующих сегодня.
Audi
Не заблуждайтесь, думая, что логотип Audi имеет какое-то отношение к Олимпийским играм. Четыре серебряных кольца символизируют слияние в 1932 году четырех старейших производителей автомобилей в Германии: Audi, DKW, Horch и Wanderer. Эти четыре компании сформировали так называемый Auto Union, и первоначально только автомобили Auto Union имели значок с четырьмя кольцами, в то время как отдельные автопроизводители использовали свои собственные логотипы.
В 1985 году название Auto Union исчезло навсегда, а название Audi (латинское производное от фамилии основателя компании Августа Хорха, что означает «слышать») отражало тот же дух немецкого автомобилестроения.Он также сохранил культовую эмблему, которая живет сегодня, практически без изменений. Ходят слухи, что эмблема символизирует четыре ведущих колеса системы полного привода Quattro, но это утверждение не имеет исторической ценности. Тем не менее, Audi иногда ссылается на эту связь, извлекая выгоду из некоторой синхронности.
Бентли
В автомобильной промышленности мало компаний, которые обладают таким же размахом и авторитетом, как британский производитель Bentley Motors.На эмблеме изображена жирная буква «B» в окружении расправленных крыльев; орнамент на капюшоне похож, с большой заглавной буквой B и крыльями вольера, которые текут назад.
Значение эмблемы — буква «B», отражающая название Bentley в честь Уолтера Оуэна Бентли, основавшего компанию в 1919 году. Крылатый дизайн связан с оригинальным названием компании Bentley Aero; компания изначально производила роторные двигатели для самолетов во время Первой мировой войны.
BMW
BMW
Среди биммерфилов значение BMW Roundel, как это официально называется (название журнала BMW Car Club of America носит такое же название), вызывает споры.Согласно последней интерпретации («последняя» — 1920-е годы), эмблема обозначает пропеллер на фоне голубого неба, представляя раннюю историю BMW создания двигателей для самолетов. Каким бы привлекательным ни было это объяснение … правда, стоящая за Roundel, совсем другая.
Когда Bayerische Motoren Werke AG (Баварский моторный завод) была образована из производства самолетов Rapp Motorenwerke в 1928 году, эмблема отражала название BMW внутри черного внешнего круга, а панели сине-белого баварского флага были помещены в концентрическую форму. круг в центре.За прошедшие годы он несколько изменился, но изменения были незначительными — шрифт, цвет шрифта, появление рельефа в клетках баварского флага в центре и, совсем недавно, отказавшись от черного внешнего круга в пользу прозрачного.
Bugatti
Инициалы Этторе Бугатти и сегодня живут на его эмблеме, хотя независимая компания Bugatti умерла вместе с Этторе в 1947 году. Бугатти родился в Италии, но основал свою компанию в 1909 году в регионе Эльзас во Франции.Его автомобили вызвали глубокую и плавную скульптуру, соответствующую художественным наклонностям семьи Бугатти. После смерти Этторе не будет преемника, который бы носил его имя из-за более ранней смерти его единственного сына.
Было построено менее 8000 Bugattis, но это имя войдет в книги рекордов. В самом деле, он обретет новую жизнь после того, как его возродит Volkswagen, который с тех пор построил одни из самых экзотических автомобилей из когда-либо созданных, такие как EB110, безумный гиперкар Veyron и даже еще безумный Chiron.
Кадиллак
Эмблема Cadillac, которую вы видите сегодня, представляет собой современную интерпретацию, но ее первоначальные корни все еще легко узнаваемы. Оригинальная эмблема представляет собой фамилию, принадлежащую Le Sieur Antoine De La Mothe Cadillac. Месье Кадиллак основал город Детройт, штат Мичиган, в 1701 году, и бренд Cadillac носит не только его имя; Эмблема имеет сходство с гербом Кадиллака.
Как и многие другие автомобильные эмблемы, она развивалась на протяжении многих лет, и ее первоначальная форма была намного сложнее, чем то, что вы видите сегодня.На гербе Cadillac нет щита, как на автомобильной эмблеме; скорее, он был полностью круглым и отображал трио мерлет (птиц), символ рыцарского участия в крестовых походах, вместе с черной полосой (или «фесс»), которая также символизировала службу в крестовых походах, и красной полосой для смелости.
В 1905 году Cadillac использовал этот символ для своих автомобилей, и с тех пор он заметно трансформировался в современную версию, появившуюся в 2000 году под сильным влиянием голландского художника Пита Мондриана.В 2014 году эмблема претерпела самые последние изменения, потеряв лавровые листья, окружавшие герб, и еще больше упростив эмблему, оставаясь легко узнаваемой.
Шевроле
Жюри до сих пор не решило вопрос о происхождении галстука-бабочки Chevy. Как якобы помнил Уильям С. Дюран, соучредитель General Motors и Chevrolet, Дюран был вдохновлен повторяющимся узором на обоях его французского гостиничного номера. Его жена, однако, оспорила это утверждение, заявив, что он был вдохновлен газетной рекламой Coalettes, в которой был изображен тот же контур бабочки.Есть и другие утверждения, что Луи Шевроле разработал галстук-бабочку как модифицированный швейцарский крест в честь родины своих родителей.
В какую бы историю вы ни поверили, галстук-бабочка прижилась. С годами он эволюционировал, переходя от фазы королевского синего цвета к нынешнему золотому (или, на некоторых автомобилях, черному).
Крайслер
Теперь он официально известен как часть Stellantis, но имя Chrysler сохранилось в логотипе и значке Chrysler.Первоначально основанная на семейном гербе Крюсслеров, эмблема печати Крайслер, соединенная с боковыми крыльями в 1930-х годах, должна была олицетворять качество, отсюда и восковая печать королевского стиля. В 50-х годах компания Chrysler использовала так называемый журнал в стиле Jet Age с двумя наложенными друг на друга шевронами, но просуществовал он недолго, учитывая его временную модность.
В 1962 году давний пятитреугольный логотип Chrysler «Pentastar» был создан с идеей, что он должен быть вневременным и глобальным. Это был легко узнаваемый логотип, который стал синонимом вездесущих K-Car и LeBaron.Затем, в 90-х, вернулись печать и крылья Chrysler, но с более длинными и широкими крыльями. Вскоре после этого Pentastar вернулся … затем навсегда исчез из автомобилей Chrysler в 2009 году, когда его место занял тонкий, широкий и элегантный значок в виде крыла. После всех изменений крылья стали неотъемлемой частью логотипа Chrysler.
Феррари
Cavallino Rampante, или «Гарцующий конь» по-итальянски, является гордым символом одного из самых успешных производителей автомобилей в мире: Ferrari.И в хорошей форме история создания эмблемы почти такая же экзотическая и легендарная, как и сам производитель автомобилей.
Энцо Феррари, тезка автопроизводителя, любил рассказывать историю своей победы на первом автодроме Савио, где он встретил графа и графиню Энрико и Паолину Баракка, родителей итальянского летчика-истребителя, который летел с гарцующим конем, изображенным на его тележке. самолет. Сын скончался, но Энцо сказали, что символ принесет ему удачу. (Поговорим о предвидении.)
Лошадь была принята, и желтый фон был использован для обозначения города Модена, где находится завод Ferrari.Но изначально эмблему нельзя было использовать для автомобилей; это было замечено только в публикациях и газетах Ferrari, поскольку формально автомобили принадлежали Alfa Romeo. Эмблема в виде щита дебютировала в июле 1932 года в «24 часа Спа»; В 1963 году Ferrari также начала использовать рельефную версию Гарцующей лошади, которую вы видите до сих пор.
Форд
Эмблема Ford Motor Company не претерпела особых изменений, так как с 1927 года по настоящее время они остались с Голубым овалом.Первоначальная эмблема была занята и несла всю формулировку «Ford Motor Co. Детройт, штат Мичиган» на черно-белом фоне аморфной формы. Сценарий, выдержавший испытание временем, был написан главным инженером Ford Чайльдом Гарольдом Уиллсом в 1909 году; Голубой овал был добавлен почти два десятилетия спустя, сделав значок тем, чем он является сегодня.
Honda
Хотя в базовой, но привлекательной серебристой эмблеме Honda «H» нет ничего особенно оригинального или загадочного, то, что символизирует, имеет решающее значение для понимания Honda.Компания названа в честь Соитиро Хонда, основателя компании — механика, тюнера и гонщика, который в конечном итоге превратил Honda в крупнейшего производителя мотоциклов в Японии и второго по величине японского автопроизводителя. Потребительские двигатели Honda являются прямым производным от версий, созданных для гонок, и их качество и надежность так же надежны, как и их простой, но заметный логотип.
Hyundai
На первый взгляд, вы не поверите Hyundai за их эмблему, но южнокорейская компания создала ее, чтобы быть чем-то большим, чем просто логотип Honda, претерпевший тряску.Hyundai «H» представляет собой название, но оно заключено в овал, чтобы отразить вечность, которую Hyundai преследует на международном уровне. Сама буква «H» предназначена для обозначения рукопожатия двух человек (насколько дружелюбно).
Инфинити
Один из наиболее оригинальных, но простых современных автомобильных символов, люксовый бренд Nissan использует частичный овал, окружающий дорогу, которая сужается вдаль или… в бесконечность. Это сделанный со вкусом значок — и, к счастью, он передает реальное значение, связанное между названием бренда и логотипом.
Логотип похож на логотип Oldsmobile, который также показывает дорогу, уезжающую вдаль (но дорога Oldsmobile поворачивает вправо). Infiniti должна существовать немного дольше, прежде чем они смогут претендовать на какие-либо культовые автомобили, но они находятся на пути к очень драматичным заявлениям.
Ягуар
Эмблема Jaguar началась с отсылки к компании Swallow Sidecar Company, которая произвела SS Jaguar в 1935 году. На эмблеме были изображены буквы «SS» в шестиугольнике на вершине крыльев и хвоста орла.Прыгающий кот появился в 1945 году и с тех пор практически не изменился.
В его значении нет ничего загадочного или многослойного; Использование кота Jaguar предназначено для передачи мощности и маневренности, и Jaguar проделал отличную работу по передаче этого духа автомобильному миру с такими автомобилями, как F-Type и I-Pace.
Ламборджини
ЛоготипLamborghini восходит к тому времени, когда основатель Ферруччо Ламборгини посетил в 1962 году ранчо дона Эдуардо Миуры, где разводили боевых быков.На Lamborghini так сильно повлияли сила и присутствие этих животных, что он сделал быка эмблемой своих автомобилей.
Вскоре после этого он начал использовать названия боевых быков и термины корриды для своих автомобилей (кроме Miura, названной в честь заводчика). Такие имена, как Islero, Espada, Urraco, Jalpa, Diablo, Murcielago, Gallardo и Aventador напоминают эмблему фыркающего быка. (Однако Countach — это отдельная история.)
Lexus
Мы бы хотели подробнее рассказать о значении эмблемы Lexus, но из-за ограниченной истории компании (люксовый бренд Toyota впервые появился в мире в 1989 году) и простоты эмблемы, на самом деле особо не о чем рассказать.Первоначально за названием Lexus стояли некоторые предположения, утверждая, что оно означает «экспорт предметов роскоши в США», но правда в том, что Lexus происходит от имени Alexis, имени, которое Toyota изначально планировала использовать. Это в конечном итоге превратилось в «Лексус», а затем просто в «Лексус».
Lotus
Лотус
АвтомобилиLotus, основанные Энтони Колином Брюсом Чепменом, начинались как гоночные и дорожные автомобили. Инициалы Чепмена находятся на эмблеме Lotus, которая практически не изменилась с 1952 года, когда Lotus Engineering Ltd.был сформирован. Происхождение названия Lotus неизвестно.
British Racing Green можно найти на заднем плане, в основном из-за популярности этого цвета в эпоху Чепмена; окружающий желтый цвет олицетворяет солнечную перспективу своего будущего, которую видел Чепмен.
Автомобили Lotus добились большой известности, особенно в гонках Формулы 1, но в 70-х и начале 80-х компания боролась с трудностями, а затем была спасена продажей знаменитого Lotus Esprit Turbo на рынке США. К сожалению, Чепмен умер в раннем возрасте 54 лет, но его компания — после того, как несколько раз переходила из рук в руки — теперь производит одни из самых управляемых автомобилей, такие как Elise, Exige и Evora.
Maserati
Логотип Maserati Trident практически не изменился с тех пор, как он впервые появился в 1926 году на Tipo 26. Знаменитая статуя бога моря стоит на площади Пьяцца Маджоре в Болонье, Италия, где впервые располагалась штаб-квартира Maserati. Нептун стоит на вершине фонтана и мощно держит в руках свой знаменитый трезубец — скипетр, а статуя послужила источником вдохновения для эмблемы, наряду с красными и синими цветами Болоньи.
Мазда
Логотип Mazda восходит к 1936 году, когда он был представлен в виде тройного сложенного M для «Mazda Motor Manufacturer». Логотип был якобы вдохновлен собственной эмблемой Хиросимы, так как это родной город компании, и по бокам его стояли крылья в стиле Ван Халена, которые символизировали «ловкость, скорость и способность взлетать на новые высоты».
Затем, в 1959 году, когда Mazda начала производство легковых автомобилей, они представили упрощенный логотип с буквой «M» в середине круга.В 1975 году Mazda перешла на новый имидж бренда и использовала только название Mazda в качестве значка автомобиля, смесь прописных и строчных букв на одной высоте. В 1992 году японский автопроизводитель представил символ бренда, который состоял из круга в середине изогнутой ромбовидной формы и заключен в более крупную овальную форму, которая предположительно представляла крылья, солнце и круг света.
Наконец, в 1997 году Mazda создала логотип, который используется до сих пор: буква «М» в квадратном овале, которая также включает в себя V-образную форму и перевернутое крыло, символизирующие стремление компании устремиться в будущее.На сегодняшний день это их самый привлекательный логотип.
Мерседес-Бенц
Еще в начале 1900-х годов Mercedes, подразделение Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), нуждался в товарном знаке. Основатель DMG Готтлиб Даймлер скончался в 1900 году, и его сыновья Пол и Адольф вдохновили своего отца, обратившись к звездному символу на доме Готлиба, который олицетворял будущее процветание его растущей компании. Этот символ был хорошо принят советом директоров Daimler в июне 1909 года, и теперь уже известные трехконечная звезда и четырехконечная звезда были зарегистрированы в качестве товарных знаков под маркой Daimler.
Это сохранившаяся трехконечная звезда, олицетворяющая цель Daimler использовать свои двигатели для управления транспортными средствами в воздухе, на суше и на море. В 1916 году звезда находилась в центре круга и претерпела лишь небольшие изменения, закончившись своей нынешней серебряной звездой в серебряном круге.
Nissan
Nissan
Нынешний логотипNissan представляет собой хромированный значок с надписью «NISSAN» в серебряном прямоугольнике с центром в серебряном круге.Его происхождение началось с того, что Nissan контролировал компанию DAT Motors, ранее известную как Datsun. В логотипе Datsun использовалось название Datsun в синем прямоугольнике над красным кругом — символ Японии «Восходящее солнце», который появляется на национальном флаге. Существующий логотип Nissan появился в 2001 году с использованием более современной интерпретации оригинальной эмблемы, в которой хром олицетворяет изысканность, модернизм, креативность и совершенство продукции Nissan. Как и многие автомобильные логотипы, он недавно получил современное обновление, получив более плоский вид, но все же узнаваемый.
Порше
Трудно найти более привлекательную эмблему, чем знаменитый золотой, черно-красный герб Porsche. Это одна из самых устойчивых эмблем в истории автомобилестроения, которая практически не изменилась с момента ее появления в 1952 году, когда Фердинанд Порше решил создать культовую эмблему.
Его наиболее очевидная связь с городом Штутгарт, где находится штаб-квартира Porsche. Город возник на базе конезавода, поэтому лошадь занимала центральное место.Рога и красно-черные полосы в окружающих квадрантах щита представляют Королевство Вюртемберг, бывшее государство Федеративной Республики Германии (Штутгарт — столица). Неизменный внешний вид эмблемы Porsche за последние несколько десятилетий согласуется с непреходящим наследием ее самой культовой модели, 911, где герб отображается на кончике его легендарного плоского носа.
Saab
ИсторияSaab восходит к производству самолетов в середине 20 века.Компания Svenska Aeroplan AB (в переводе «Swedish Airplane Limited») начала производить автомобили в 1950-х годах, но на оригинальном логотипе на передней панели символически изображен пропеллер самолета. В конце концов, он изменился на красный Griffin с золотой короной, зажатой между названием Saab-Scania. Красный грифон вдохновлен шведским гербом, а также основан на логотипе Vadis-Scania’s, производителя грузовиков, который в партнерстве с материнской компанией Saab сформировал Saab-Scania. Самая последняя эмблема, измененная после прихода к власти GM в 2000 году, показывает только название Saab.
Субару
Subaru на самом деле означает «Плеяды» на японском, имея в виду звездное скопление в созвездии Тельца. Значок Subaru показывает только шесть звезд (Electra, Maia, Taygete, Asterope, Celaene и Alcyone), потому что они наиболее хорошо видны невооруженным глазом (в зависимости от местоположения, окружающего освещения и т. Д.).
В 1953 году пять компаний объединились в одну: Fuji Heavy Industries Ltd. Пять маленьких звездочек представляют объединенные компании, а большая шестая звездочка представляет более крупную фирму.
Тойота
Тойота
Большинство интерпретируют эмблему Toyota как художественную, хотя и раздутую интерпретацию буквы «Т». Однако на самом деле эмблема имеет важное значение. Овалы перекрывают друг друга, символизируя доверие между автопроизводителем и его лояльными покупателями. Белое пространство на эмблеме означает будущий потенциал Toyota. А три овала вместе представляют собой коллективные сердца клиентов, автомобили и будущие технологические возможности.
Volkswagen
У одного из крупнейших мировых производителей автомобилей, Volkswagen, есть одна из самых простых эмблем в бизнесе. И снова автопроизводитель использует автомобильную эмблему, обернутую в вездесущий круг, на этот раз с буквой V для «volks» (люди, по-немецки) и W для «wagen» (автомобили), причем первая накладывается на последнюю. Недавно компания немного обновила логотип, но это не меняет основной атмосферы.
Volvo
Название Volvo не шведское, несмотря на происхождение автомобиля; оно происходит от латинского слова «Volvere», что означает «ролл». Volvo, в свою очередь, означает «я катаюсь», что точно отражает намерения автомобильной компании.
Оригинальная эмблема Volvo 1927 года представляла собой синий овал с названием Volvo в центре логотипа и Гетеборгом, Швеция, местонахождением производителя, на баннере под названием. Затем, в 1930 году, Volvo начала использовать свою знаменитую теперь железную алхимию / греческий мужчина / Марс, символ бога войны: круг со стрелкой, направленной вверх и вправо.Конечно, Volvo распознает только первую ассоциацию. Он призван символизировать силу, защиту клиентов, дальновидность и инновации. В 2014 году Volvo упростила и без того четкую эмблему, поместив название Volvo полностью внутри круга, а не по ширине.
На автомобилях и внедорожниках эмблема Volvo всегда сочетается с наклонной поперечиной, которая совпадает с направлением стрелки, что делает их модельный ряд легко узнаваемым. Тот факт, что Volvo не изменила имидж своего бренда даже после того, как была приобретена Geely из Китая, подтверждает, что их приоритеты — безопасность и долговечность — остаются неизменными.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.