Тюнить машины: Как сделать тюнинг автомобиля своими руками

Зачем мы хотим тюнить машины? Хороший вопрос, скажете вы. А ответ легко можно найти, покопавшись в собственных мозгах! Каждый человек стремится к красоте, к неподражаемому стилю во всем — в повседневной жизни, на работе, в общении с противоположным полом- и конечно в своей любимой машине. Каждому хочется, чтобы его машины была WOW-машина, а не просто средство передвижения. Одни люди хотят этого сильнее, другие— только в своим сокровенных мыслях. Ну, каждому — свое.

Внешний тюнинг автомобиля — в этой фразе кроется очень сильная вещь. В автомобильном дизайне по одежде встречаем, и как это ни странно провожаем тоже! Внешний облик автомобиля — вещь самая что ни на есть важная, запоминаемая, легендарная и въедающаяся в память людей. Что круче выглядит — БМВ или ЗАЗ ? Глупый вопрос. Внешность — вот решающий фактор.

Сегодня хочу вам рассказать про направление внешнего тюнинга — так называемый ‘Виниловый тюнинг’. Виниловый, потому что основной материал для изделий этого направления — виниловая пленка. Смысл такого тюнинга в придании внешнему виду автомобиля определенной направленности — обычно спортивной, агрессивной.

Технология
Технология проста до слез — аппликация из виниловой пленки клеится на автомобиль. Для изображения подбираются соответствующие сочетания цветов — и ваш автомобиль становится оригинальным. Здесь главную роль играет вкус дизайнера и владельца авто.

Есть технология посложнее — печать на пленке полноцветных изображений. В этом случае вы получите практически неотличимую от аэрографии картинку.

Срок ‘жизни’
Держится пленка на машине прекрасно. Минимум 3 года (и до 6 лет) вам не придется волноваться. Винил прекрасно переносит мойки, морозы, соль, грязь и всякие другие природные кошмары. Если вам надоест наклейка и придет срок ее снимать — не проблема. При помощи строительного фена снимается наклейка легко и непринужденно. Протираем тряпкой с растворителем и никаких следов.

Кстати, завиниленную красивую и оригинальную машину вряд ли будут угонять. Никто не захочет так светиться, привлекая взгляды зрителей.

Технология изготовления наклеек на авто

Все наклейки на авто изготавливаются из самоклеющейся пленки Oracal различных расцветок. Пленка сохраняет свою цветонасыщенность около 2 лет, 5 лет держится на машине гарантированно! Автомойки не влияют на наклейку никоим образом, главное правильно приклеить, а как это сделать — расскажем при изготовлении наклейки для Вас именно на примере выбранной Вами наклейки! Если Вам наклейка надоест — удалить ее весьма просто, просто нагрейте ее феном и она снимется, как будто и не приклеена вовсе.

Имейте в виду, что создание наклеек на авто из разноцветной пленки накладывает определенные ограничения на сложность рисунка (т.е. мы не будем изготавливать наклейку с фотографическими параметрами — фотографии, животные, рисунки с большим количеством цветов.), потому что некрасиво смотрится большое количество слоев пленки. Вообще, идеально смотрится наклейка на авто из двух-трех цветов или одно-цветная с хорошо подобранным цветом (хороший контраст с цветом машины)

Кроме того, Вы можете заказать у нас трафарет наклейки, чтобы использовать его вместо наклейки! Т.е. Вы можете, используя трафарет нанести рисунок на автомобиль не пленкой, а краской! Для этого Вам нужно лишь обратиться в ближайший автосервис, где Вашу машину покрасят с помощью нашего трафарета. Плюс такого метода состоит в том, что:

• Вы можете раскрасить Ваше авто любыми цветами

• краска не в пример лучше смотрится на автомобиле

• краска дольше будет держаться на автомобиле

• заказывая трафарет, Вы можете усложнить рисунок для получения более реалистичного эффекта

• денег Вы тратите столько же, сколько стоит наклейка из пленки

Что означает новый закон Калифорнии о ECU для тюнингованных автомобилей

В прошлом месяце Калифорнийское бюро ремонта автомобилей (BAR) начало применять новую политику, направленную на настройку компьютеров в современных двигателях с электронным управлением. По сути, согласно новым правилам, любой автомобиль с блоком управления двигателем, не одобренный Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB), не пройдет обязательную государственную двухгодичную проверку на смог. Когда эта новость впервые появилась, автомобильные энтузиасты в Калифорнии и других местах выразили обеспокоенность по поводу нового ограничения и задались вопросом, как оно может повлиять на тюнингованные и модифицированные автомобили.Чтобы лучше понять новые правила, мы поговорили с директором SEMA по соблюдению требований к выбросам Питером Трейдте.

В Калифорнии каждое зарегистрированное транспортное средство должно проходить двухгодичный контроль смога, который включает визуальный осмотр оборудования по выбросам и испытание выхлопной трубы. Испытания проводятся на всех легковых автомобилях с бензиновым двигателем, начиная с 1976 года, и на всех легковых автомобилях с дизельным двигателем, начиная с 1998 года. Тестирование не требуется на транспортных средствах младше восьми лет.

С 19 июля 2021 года BAR расширит эту процедуру испытаний за пределы стандартного визуального осмотра и испытания выхлопной трубы. Теперь автомобили и грузовики с OBDII 1996 года выпуска или новее будут проверяться, чтобы убедиться, что на них установлено заводское программное обеспечение или одобренная CARB настройка ECU. Если на автомобиле установлено программное обеспечение, которое не попадает в эти категории, оно не пройдет проверку на смог и не может быть зарегистрировано или продлено до тех пор, пока компьютерное оборудование не будет приведено в соответствие.

Проверка на соответствие включает подключение к ЭБУ автомобиля и проверку двух частей данных: идентификацию калибровки или идентификатор калибровки и номер проверки калибровки, CVN.Cal ID указывает, какая версия программного обеспечения работает в автомобиле, аналогично номеру iOS в вашем iPhone. CVN рассчитывается на основе того, как автомобиль движется, с использованием параметров, изученных ЭБУ, причем число меняется при настройке программного обеспечения.

Новый тест в Калифорнии рассматривает цифры CVN и Cal ID в коде блока управления двигателем, чтобы определить, что что-то не на своем месте. (Это говорит о том, что определенные «комбинированные» устройства могут обойти тест, если они не обнаружены визуально, поскольку эти встроенные тюнеры не изменяют Cal ID или CVN.) Любое вторичное компьютерное устройство, будь то блок управления двигателем или встроенный тюнер, должно иметь номер исполнительного распоряжения или EO, указывающий, что оно одобрено CARB.

CARB и BAR еще не прояснили, что означает эта новая процедура испытаний для автомобилей, построенных до 1996 года (то есть до OBD), хотя штат требует, чтобы все автомобили, построенные после 1975 года, прошли испытание на выбросы для своего модельного года. Что мы знаем наверняка, так это то, что если вы используете ЭБУ или настраивающее устройство, которое не имеет CARB EO, вы захотите вернуть его в соответствие перед следующим тестом на выбросы.

Трейдте и его коллеги из SEMA знакомы с BAR и CARB. Фактически, большая часть работы SEMA включает сотрудничество с регулирующими органами по таким вопросам, как соблюдение требований по выбросам. В результате Treydte хорошо осведомлен об этом новом регламенте и твердо уверен, что энтузиастам нет причин опасаться новых испытаний.

«За прошедшие две недели мы не увидели ни одного случая беспокойства», — сказал Трейдте R&T . «Я действительно не думаю, что это проблема.«

Руководитель SEMA объяснил, что только небольшое количество калифорнийских транспортных средств, вероятно, будет нарушать новое правило. По словам Трейдте, BAR поделился данными с SEMA, согласно которым из примерно одного миллиона автомобилей, которые ежемесячно проходят испытания на смог, только около 150–300 автомобилей, как ожидается, выйдут из строя из-за незаконной настройки блока управления двигателем. Для сравнения, около 10 000 автомобилей выходят из строя каждый месяц из-за механических проблем или других проблем, не связанных с блоком управления двигателем. Эти оценки заслуживают доверия: BAR имеет право запускать эту программу в Калифорнии с 2013 года и с 2015 года собирает данные об ЭБУ автомобилей, которые проходят испытания.

Эти данные сформировали правила, которые сейчас внедряются. Трейдте говорит, что данные, собранные BAR, могут сказать агентству, сколько автомобилей настроено на заводе (то есть с обновлением компьютера после покупки) и на каких установлено дополнительное программное обеспечение или компьютерное оборудование. «Они знают, какие из этих модификаций послепродажного обслуживания являются законными и связаны с исполнительным распоряжением CARB», — сказал он. «У них уже есть эта информация. То, что здесь произошло по состоянию на 19 июля, является просто реализацией условия отказа во время проверки смога на основе некоторых данных, которые они считали из блока управления двигателем. «

SEMA тесно сотрудничает с поставщиками послепродажного обслуживания, чтобы получить значительное количество тюнинговых устройств, сертифицированных CARB EO. Из почти 500 CARB EO, сертифицированных SEMA за последние восемь лет, большинство связано с настройками ECU, включая те, которые поставляются с определенными комплектами модернизации с принудительной индукцией. SEMA не единственная в этом деле: производители оборудования для вторичного рынка могут самостоятельно сертифицировать свою продукцию, если они хотят пройти через этот процесс. Полный список запчастей, сертифицированных CARB EO, с возможностью поиска можно найти здесь.

Конечно, не каждый производитель запчастей заинтересован в игре по правилам. Трейдт сказал, что некоторые, вероятно, опасаются или игнорируют процесс сертификации EO, в то время как другие готовы вести себя агрессивно, когда дело доходит до правил. Те, кто относится к последней категории, особенно те, кто занимается тюнингом дизельных грузовиков, в значительной степени несут ответственность за новые правила.

«Когда вы делаете некоторые вопиющие вещи с модификациями, вы можете создать ситуацию, когда выбросы [выбросов] данного транспортного средства могут быть в десять, 15 или 100 раз больше, чем это могло бы быть в стандартной комплектации», — сказал Трейдте.«Например, с дизельными пикапами, удаляя системы выбросов с помощью удаления EGR, вы не только увеличиваете выбросы, но и очень заметны. Из выхлопной трубы выходит сажа. Это проливает свет на определенные модификации, которые делают наша отрасль выглядит плохо …. Мы пытаемся объяснить нашей отрасли, что эти вещи могут нанести ущерб не только качеству воздуха, но и нашей репутации ».

По мнению Трейдте, с ростом популярности электромобилей репутация безрассудного эколога — последнее, что нужно рынку автозапчастей.Сотрудничая с регулирующими органами, SEMA надеется предотвратить ситуацию, когда EPA ограничит тюнинг-индустрию на национальном уровне — что, как опасается Трейдте, может произойти, если несоответствующий сегмент вторичного рынка продолжит нарушать действующие правила. А теперь, когда вы знаете закон, вы лучше подготовлены, чтобы убедиться, что ваша машина выдержит следующую проверку на смог.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

8 вещей в вашем автомобиле, которые требуют регулярной настройки

Вы записались на первую проверку вашего автомобиля… эээ, настройку?

Автомобили нуждаются в периодических посещениях механика, так же как людям требуется ежегодный медицинский осмотр у своих врачей. Если подождать, пока не возникнет проблема с доставкой машины в магазин, будет уже слишком поздно. Регулярное обслуживание может решить многие потенциальные проблемы, прежде чем они станут огромными расходами.

Большинство автомобильных экспертов рекомендуют, чтобы автомобили проходили базовую настройку один раз каждые тридцать тысяч миль или примерно каждые два года . Если ваш автомобиль был совершенно новым, когда вы купили его у дилера, у вас может быть сервисная гарантия, которая покрывает плановое обслуживание. В любом случае, узнайте в автосервисе этого дилерского центра, предлагают ли они скидку на первоначальную настройку. Если вы приобрели подержанный автомобиль или старую модель, попросите своих друзей и семью порекомендовать надежного механика, чтобы осмотреть ваш автомобиль.Независимо от того, где вы решите взять свою машину на тюнинг, существует общий список вещей, которые механик будет проверять. Вот что обычно включается в настройку и почему каждая проверка важна для благополучия вашего автомобиля:

8 вещей, требующих регулярной настройки

1. 1

   Воздушный фильтр

   Вождение в районах с тяжелыми движение требует более частой замены воздушных фильтров

   Хотя рекомендуется заменять воздушные фильтры каждый раз при замене масла, механик будет искать старый или забитый воздушный фильтр и заменять его при необходимости. Плохой воздушный фильтр может сократить расход топлива и привести к остановке двигателя из-за нехватки кислорода.

2. 2

   Жидкости

   Все автомобильные жидкости имеют первостепенное значение для долгого срока службы вашего автомобиля

   Антифриз, жидкости для гидроусилителя руля, тормозные и трансмиссионные жидкости имеют важное значение для производительности и долговечности вашего автомобиля. Во время настройки механик проверяет каждый из этих уровней жидкости и при необходимости доливает. Механик также проверит состояние вашего радиатора и уровни охлаждающей жидкости.

3. 3

   Масло и масляный фильтр

   Замена масла может быть неприятной работой для нового водителя, которую вы можете поручить механику

   Пока ваш автомобиль находится в мастерской, вы также можете заменить масло пользователя pro . Если вы обычно выполняете эту задачу самостоятельно, неплохо было бы привлечь профессионального механика для осмотра масляного поддона и окружающих деталей.

4. 4

   Аккумулятор

   Большинство розничных продавцов предлагают простой бесплатный 5-минутный тест аккумулятора для вашего автомобиля

   Новые автомобильные аккумуляторы рассчитаны на срок службы около десяти лет и не требуют значительного обслуживания ; однако осмотр батареи и окружающей среды по-прежнему является важной частью повседневной настройки.Механик проверит состояние и срок службы батареи и удалит всю кислоту, скопившуюся вокруг оборудования.

5. 5

   Ремни и шланги

   Имейте в виду, что частота отказов резко возрастает после 3 лет обслуживания ремня

   Профессиональный механик проверит все ремни и шланги вашего автомобиля во время настройки . Он проследит за тем, чтобы зажимы, удерживающие шланги радиатора, были надежно закреплены и все ремни были в хорошем состоянии. Любые ремни с трещинами или расколами будут заменены до того, как они сломаются.Если вы заметили высокий воющий звук при работающем двигателе, вероятно, у вас плохой ремень. Обязательно сообщите своему механику, чтобы он мог определить, какой из нескольких ремней вашего автомобиля неисправен, и заменить его.

6. 6

   Стеклоочистители

   Неприятный визг старых дворников в сочетании с пятнами и полосами воды может легко заставить вас понервничать на дороге

   Если вы игнорировали этот раздражающий скрип каждый раз, когда идет дождь, это отличный пора заменить дворники .Механик также долит вам жидкость для стеклоочистителя, так что вы получите сверкающее лобовое стекло одним нажатием кнопки.

7. 7

   Подшипники ступиц и регулировка колес

   Регулировка положения автомобиля не дает вашему автомобилю тянуть в одном направлении или вибрировать на дороге

   Во время настройки механик осмотрит ходовую часть и оси вашего автомобиля на предмет возможных проблем . Также будут проверены ступичные подшипники каждого из колес вашего автомобиля, и каждое колесо будет выровнено.Это предотвратит чрезмерный износ и сделает вашу поездку более плавной. При необходимости механик также может повернуть и сбалансировать ваши шины и заменить любые изношенные протекторы.

8. 8

   Фары, задние фонари, габаритные огни и указатели поворота

   Фары в указанном порядке необходимы на дороге, особенно в плохую погоду и в темное время суток

   Не знал, что вы ехали без левый поворотник? Во время плановой настройки все фары вашего автомобиля будут тщательно проверены и при необходимости заменены.

Если в любой момент загорится индикатор проверки двигателя вашего автомобиля, позвоните в дилерский центр или механику, чтобы как можно скорее назначить настройку.

При этом регулярные настройки могут предотвратить типы механических проблем, которые вызывают серьезные проблемы с двигателем. Суббота, проведенная в ремонтной мастерской, может показаться неприятным занятием, но это определенно хорошо проведенное время. Тюнинг предотвратит проблемы, из-за которых ваш автомобиль может оставаться в магазине на несколько недель и стоить сотни или даже тысячи долларов. Вы можете ожидать, что профессиональная настройка будет стоить от 75 до 150 долларов. За замену деталей или ремонт потребуется дополнительная плата. Считайте эти деньги вложением в ваш автомобиль и страховкой от будущих счетов за ремонт.

Ремонт и обслуживание автомобилей в Вайнленде, штат Нью-Джерси

Описание: Программа, предназначенная для периодической проверки выбросов транспортных средств, чтобы убедиться, что они находятся в установленных пределах. Часто называемые программой I / M (осмотр / техническое обслуживание), они используются во многих штатах и ​​областях, как того требует Агентство по охране окружающей среды для улучшения качества воздуха в этих областях.Хотя требование исходит от федерального правительства, штаты и связанные с ними агентства имеют некоторую гибкость в отношении типа используемого теста, групп транспортных средств, которые будут проверяться, и других деталей, специфичных для программы. В некоторых штатах действуют централизованные программы, в которых есть контрактные с государством испытательные станции, предназначенные исключительно для тестирования. В других штатах реализуются децентрализованные программы, в которых выбросы могут быть проверены на местных ремонтных предприятиях. В некоторых случаях штаты могут запускать «гибридные» программы, используя как централизованные, так и децентрализованные испытательные станции.Последняя тенденция состоит в том, чтобы включить в эти программы использование бортовой диагностики второго поколения (OBDII), что во многих случаях полностью устраняет необходимость в тестах на выбросы выхлопных газов.

Цель: программы I / M оценивают выбросы от транспортных средств и выделяют те, которые загрязняют окружающую среду сверх пределов, установленных для автомобилей определенных лет. Помимо выявления транспортных средств с высоким уровнем выбросов, такие программы рекомендуют надлежащее техническое обслуживание для предотвращения высоких выбросов из-за пренебрежения техническим обслуживанием.

Советы / предложения по техническому обслуживанию. Лучший способ сохранить окружающую среду в вашем автомобиле — это проводить регулярное плановое техническое обслуживание, а не ждать устранения проблемы после того, как ваш автомобиль не прошел проверку на выбросы. Если загорелся индикатор SERVICE ENGINE SOON или CHECK ENGINE, немедленно обратитесь к профессиональному технику для проверки. Игнорирование этих предупреждающих знаков может вызвать или привести к более обширному и дорогостоящему ремонту.

Контент предоставлен Car Care Alliance

Drive Clean в Сан-Хоакине

COVID-19

Tune-In Tune-Up мероприятия выходного дня возобновляются в соответствии с рекомендациями по охране здоровья и безопасности.В случае изменения рекомендаций по охране здоровья и безопасности, расписание будет соответствующим образом обновлено. Округ продолжит предлагать жителям долины возможность отремонтировать свои автомобили в рамках программы Drive Clean в Сан-Хоакине через процесс утверждения ваучера онлайн или по телефону. Для виртуального участия позвоните партнеру программы Valley Clean Air Now по телефону 1-800-806-2004 или заполните онлайн-форму интереса.

Вы можете просмотреть рекламные проспекты ниже:
EN | ES | HMN | Каламбур

Поощрения

Долина Сан-Хоакин является домом для большого количества старых автомобилей, многие из которых не соответствуют государственным стандартам выбросов.Tune In & Tune Up помогает владельцам транспортных средств принимать добровольные меры по улучшению качества воздуха за счет субсидирования дорогостоящих ремонтов, связанных с смогом.

Ремонт автомобилей

Автомобили, подлежащие ремонту, получат ваучер на бесплатный ремонт на участвующей в программе испытательной и ремонтной станции STAR. Ремонт можно выполнить только в участвующих магазинах по уходу за смогом.

Если вы житель долины Сан-Хоакин и считаете, что ваш автомобиль нуждается в ремонте, связанном со смогом, принесите его на следующую запланированную настройку и настройку в вашем районе для бесплатного теста на выбросы загрязняющих веществ.

Программа утилизации отходов штата

Программа поддержки потребителей (CAP) находится в ведении Бюро ремонта автомобилей (BAR) и предназначена для улучшения качества воздуха в Калифорнии.Потребитель может списать квалифицированный автомобиль и получить 1000 долларов. Потребители с низким уровнем дохода могут получить 1500 долларов. Кроме того, CAP предоставляет квалифицированным потребителям, которые владеют транспортным средством, которое не может пройти двухгодичный (раз в два года) осмотр Smog Check, финансовую помощь до 500 долларов США на ремонт, связанный с выбросами.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт BAR. Вы также можете получить копию заявления или позвонить в BAR по телефону (866) 272-9642.

Чтобы получить ответы на часто задаваемые вопросы о CAP, нажмите здесь

признаков того, что вам может понадобиться настройка | Новости

CARS.COM — Если двигатель вашего автомобиля дает пропуски зажигания, колеблется, глохнет, имеет малый пробег, трудно заводится или не прошел тест на выбросы, ему явно что-то нужно, хотя настройка в традиционном понимании может и не оказаться быть лекарством.

По теме: Что входит в настройку?

Если вы сообщите в ремонтную мастерскую, что ваш автомобиль нуждается в ремонте, механик должен спросить, какие, по вашему мнению, признаки того, что вам необходимо техническое обслуживание, прежде чем рекомендовать какое-либо обслуживание.Точно так же, как врач должен спросить, какие симптомы вы испытываете, механик должен попытаться диагностировать проблему. И точно так же, как врач может порекомендовать некоторые тесты, механик может сделать то же самое.

Вы можете ускорить процесс настройки, будучи готовым описать, что и когда происходит (например, колеблется ли ваша машина при холодном двигателе или при движении на скоростях по шоссе), любые звуки, которые вы слышите, и то, что вы чувствуете, когда ваша машина «останавливается». болезнь ».

Одно предостережение относительно более низкой экономии топлива: вы должны ожидать, что она снизится, по крайней мере, немного в холодные месяцы, а может быть и намного.Более низкие температуры заставляют ваш двигатель и систему зарядки работать тяжелее. Кроме того, зимние бензиновые смеси содержат немного меньше энергии, чем летние, поэтому их расход на галлон меньше. Настройка не заставит вас забыть о Old Man Winter или его эффектах.

По каким признакам и симптомам вы можете подумать, что вашему автомобилю нужно отремонтировать?

• Пропуски зажигания в двигателе (когда свечи зажигания зажигаются в неподходящее время) могут быть вызваны изношенными или загрязненными свечами зажигания.Плохие свечи зажигания также могут вызвать низкую экономию топлива, затрудненный запуск и медленное ускорение. Однако большинство свечей должны прослужить 100 000 миль или более, а компьютеры двигателя делают замечательную работу по компенсации изношенных свечей, так что это может быть не основной или единственной причиной.
• Грязный или забитый воздушный фильтр двигателя с большей вероятностью снизит ускорение, чем экономию топлива, согласно испытаниям, проведенным EPA. Поскольку фильтры со временем загрязняются постепенно, вы можете не заметить небольшой, но устойчивой потери производительности, пока ваша машина не наберет скорость, как черепаха.Но если вы не меняли фильтр пару лет (или раньше в регионах, где много сажи в воздухе), это может быть частью проблемы.
• Отложения в двигателе , вызванные некачественным или загрязненным бензином, создают проблемы с управляемостью, и лекарством от этого может быть очистка топливной системы в ремонтной мастерской или с помощью присадки для бензобака.
• Световой индикатор проверки двигателя сигнализирует, что что-то не так в системе контроля выбросов, но в зависимости от того, в чем проблема, это также может повлиять на экономию топлива или работу двигателя, поэтому не игнорируйте это.Например, неисправный датчик кислорода оставляет компьютер двигателя в неведении относительно того, как настроить топливно-воздушную смесь, и это может привести к плохой экономии топлива.
• Старый датчик кислорода (скажем, 90 000 миль или больше) может работать достаточно хорошо, чтобы не загораться контрольная лампа двигателя, но по-прежнему может повлиять на экономию топлива. Производительность двигателя также может быть снижена из-за более серьезных внутренних проблем, таких как неправильная посадка клапанов или износ поршневых колец, или из-за ограничений в выхлопной системе.

Поскольку одни и те же симптомы могут указывать на разные проблемы, и часто существует несколько возможных причин и способов лечения, лучше проконсультироваться с профессиональным механиком, чем пытаться им стать, если у вас нет ни опыта, ни подходящего оборудования для диагностики проблем с управляемостью. Короче говоря, вместо того, чтобы просить настройку, расскажите механику, что вы испытываете, и попросите его или ее найти причину.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.