Tpms система контроля давления в шинах инструкция: Solar TPMS Solar TPMS ( ).

Инструкции по эксплуатации системы контроля давления в шинах Infitary Solar

1 Руководство по эксплуатации системы контроля давления в шинах Infitary Solar

1.1 Инструкции по эксплуатации | Важно: пожалуйста, внимательно прочтите инструкцию перед использованием. Схематические диаграммы в этом руководстве предназначены только для справки, в зависимости от конкретного продукта.

3 Узнать больше об этом руководстве и скачать PDF:

4 Документы / Ресурсы

4.1 Связанные руководства / ресурсы

Руководство по эксплуатации системы контроля давления в шинах Infitary Solar

Инструкции по эксплуатации | Важно: пожалуйста, внимательно прочтите инструкцию перед использованием.

Схематические диаграммы в этом руководстве предназначены только для справки, в зависимости от конкретного продукта.

Пожалуйста, включите питание хоста перед установкой.

Продукт закончилсяview

Благодарим за покупку нашей системы контроля давления в шинах Система мониторинга давления в шинах (TPMS). Эта система предназначена для обеспечения большей защиты во время вождения и заранее предупреждает шины автомобиля.
После установки TPMS система отслеживает давление в шинах и температурные условия в режиме реального времени. При обнаружении аномального давления и температуры в шинах система отправит звуковой сигнал и яркий мигающий значок, чтобы проинформировать водителя в режиме реального времени. Напоминания в реальном времени и обработка
проблемы позволяют избежать дорожно-транспортных происшествий и обеспечить безопасность водителей и пассажиров. Кроме того, установка системы может эффективно повысить комфорт автомобиля, повысить безопасность вождения, снизить износ автомобиля, снизить расход топлива и предотвратить возникновение проколов.
Пожалуйста, прочтите инструкцию перед использованием этого продукта. Если у вас есть вопросы, обратитесь к покупателю или позвоните в службу поддержки. Спасибо!

1, рекомендации FCC

Эта система соответствует требованиям статьи 15 правил Федеральной комиссии по связи США, но при эксплуатации необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
1. 1 Этот продукт может не работать из-за других вредных помех.
1.2 Ненормальная работа этой системы может привести к отказу системы.
1.3 Эта система была протестирована прибором и соответствует ограничениям цифрового Cass B. Эти ограничения разработаны для обеспечения надежной защиты от источников помех в жилых районах в соответствии со статьей 15 Федеральной комиссии по связи. Такие устройства будут генерировать беспроводные радиочастотные сигналы. которые, если они не установлены и не используются должным образом, могут вызвать помехи от некоторых источников беспроводной связи. Однако даже при правильной установке нельзя полностью гарантировать отсутствие помех. Если этот продукт мешает приему радио или телевидения, пользователь должен решить, выключить ли продукт. Пользователи также могут настроить правильную частоту для решения проблемы. Возможные методы следующие:
A, отрегулируйте антенну B, увеличьте расстояние между устройством и системой C, измените положение и подключение приемника
2, меры предосторожности при использовании продукта
2. Обратите внимание на безопасность во время вождения, не работайте с системой и не наблюдайте за ней часто.
2. 2 Эта система использует датчик-передатчик для измерения давления и температуры в шине и передачи их по радиосигналу. Во время нормальной работы приемник будет получать данные о нормальном давлении и температуре в шинах с определенными значениями. Когда один или несколько датчиков-передатчиков обнаруживают, что шина находится при аномальном давлении в шине или температуре в шинах, датчик-передатчик немедленно передает сигнал тревоги в беспроводную систему контроля давления в шинах в транспортном средстве. Когда приемник получает ненормальную шину После сигнала, соответствующая неисправность шины будет немедленно выдана, и водитель будет уведомлен соответствующим значком тревоги, текстом или голосом и соответствующими значениями давления и температуры в шинах. Водитель должен немедленно проверить и отремонтировать шину, чтобы избежать столкновения с шиной. Аварии происходят из-за таких проблем, как неправильное давление в шинах или высокая температура.
2.3 Обычные шины будут иметь естественное явление микротечи, и давление в шинах со временем будет снижаться. Это нормальное явление, не имеющее прямого отношения к установке этого продукта.
2.4 Во время движения из-за теплового расширения и сжатия воздуха давление воздуха может быть высоким и низким. Это нормальное явление, не имеющее прямого отношения к установке этого продукта.
2. 5 Неправильная установка этой системы повлияет на использование этого продукта или вызовет повреждение продукта. Всегда нанимайте опытного специалиста по установке шин для его установки. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик-передатчик, когда вам нужно снова разобрать шину. Клапан со встроенным датчиком-трансмиттером не подходит для многократной разборки и сборки.
2. 6 Используйте специально сконфигурированный шнур питания, и шнур питания нельзя обвивать вокруг приемника. Несоблюдение этого правила приведет к повреждению машины или
влияют на прием сигнала, и на них не распространяется бесплатная гарантия.

2. 7 80% оборудования DVD, многофункциональная задняя панельview зеркала или другое мощное оборудование, представленное на рынке, создают электромагнитные помехи. Рекомендуется, чтобы приемник находился на расстоянии более 50 см от таких продуктов, чтобы не влиять на стабильность принимаемого сигнала. Лучше всего использовать в автомобиле левый верхний угол передней стойки, правый верхний угол и середину двух передних сидений (вдали от центрального пульта управления).
2. 8 Вся информация о характеристиках продукта, технических характеристиках, гарантии и т. Д. Может быть изменена без предварительного уведомления. определенных особых условиях окружающей среды, система может вызвать потерю беспроводного сигнала.

ослаблен или сигнал не принимается из-за факторов помех, неправильных методов работы или неправильных методов установки. Если сигнал определенной шины не получен в течение 0 минут, автомобиль должен быть вдали от текущего местоположения (возможно, с сильными помехами беспроводного сигнала поблизости) или как можно скорее отправиться на указанный завод по гарантии шин, чтобы проверить, работает ли датчик. шина неисправна или покрыта шиной. Батарея внутреннего датчика разряжена (батарея может постоянно находиться в ненормальном состоянии из-за ненормальных условий, и необходимо постоянно передавать радиоволны, чтобы предупредить водителя о том, что срок службы батареи меньше, чем нормальный срок службы).
методы установки, и система устанавливается квалифицированными операторами в соответствии с шагами, приведенными в руководстве по установке. Система может работать правильно и давать гарантию. Гарантия на продукт больше не действует, если датчик поврежден из-за неправильной установки или разборки. Эта система подходит для (M1
В модели N1 используются четыре шины, включая автомобиль, грузовой автомобиль, внедорожник, джип и фургон, а в шинах используется модель с максимальным давлением менее 8 бар (манометрическое давление).
l Рекомендуется ежегодно заменять или проверять «вентиль шины», чтобы избежать утечки воздуха в вентиле шины.
1, солнечная зарядка 2, отображение температуры в шинах 3, левая кнопка 4, кнопка меню 5, правая кнопка 6, отображение давления в шинах
7, дисплей батареи 8, дисплей температуры 9, положение шин 10, блок давления 11, плата солнечной зарядки 12, порт зарядки USB
2, описание функции кнопки
USB-порт для зарядки / интерфейс зарядки приемника
Левая кнопка / влево для переключения меню (в режиме ожидания короткое нажатие для регулировки яркости, длительное нажатие для включения и выключения)
MM Кнопка меню / кнопка подтверждения (режим ожидания, длительное нажатие для входа в режим меню, выбор параметра для настройки, короткое нажатие один раз, чтобы
подтвердить) Кнопка вправо / вправо для переключения меню (в режиме ожидания короткое нажатие для регулировки яркости)
3. Информация об аномальных / аварийных сигналах

3.1 3.1 предупреждение об утечке

Когда давление воздуха в любой шине составляет менее 1.8 бар за один цикл запуска, зуммер немедленно подаст звуковой сигнал, а соответствующий значок шины
данные о давлении, а также значок TPMS и значок утечки воздуха будут постоянно мигать. Нажмите и удерживайте правую кнопку, чтобы выключить зуммер; остановить
сигнализация срабатывает после утечки воздуха.
3.2 сигнализация низкого давления
Когда обнаруживается, что давление в шинах ниже 75% от стандартного давления в шинах, раздается звуковой сигнал и появляется соответствующий значок в шинах.
и данные о давлении, а также значок TPMS и значок низкого давления непрерывно мигают, когда давление в шинах равно или выше аварийного сигнала.
порог. Сигнал тревоги снят; по умолчанию порог срабатывания сигнализации низкого давления составляет 1.8 бар, что подходит для всех автомобилей (см. file:
GB / T2978-2008 технические характеристики автомобильных шин, размер, давление воздуха и нагрузка). Для различных моделей см. Автомобильный дверной косяк. Стандартное значение
Давление в шинах регулируется после консультации с магазином шин или магазином 4S.

3. 3 высокой громкостиtagе будильник

Когда обнаруживается, что давление в шинах выше, чем стандартное значение давления в холодной шине, когда автомобиль полностью загружен, включается зуммер.
звуковой сигнал, а соответствующий значок шины и данные о давлении, а также значок TPMS и значок высокого давления непрерывно мигают, когда давление в шинах
ниже Аварийный сигнал сбрасывается после того, как порог срабатывания аварийной сигнализации составляет 0.1 бар; заводская настройка порога срабатывания сигнализации высокого давления по умолчанию равна
3.2Bar, подходит для всех автомобилей (ссылка file: GB / T2978-2008 технические характеристики автомобильных шин, размер, давление и нагрузка), для различных моделей см.
Стандартное значение давления в шинах на дверной стойке автомобиля или в шиномонтаж, 4S Регулировка в магазине после консультации.
3. 4 сигнала высокой температуры
Когда обнаруживается, что температура любой шины выше заданного порогового значения температуры, зуммер подает сигнал тревоги, и соответствующая шина
Значок и данные температуры, а также значок TPMS и значок высокой температуры непрерывно мигают, а сигнал тревоги генерируется, когда температура
ниже порога срабатывания сигнализации на 1 ° C. Выпущенный; заводская настройка по умолчанию для температурного порога составляет 70 ° C.

3.5 датчик низкого заряда батареи

Когда уровень заряда батареи любого датчика-передатчика ниже 2.4 В, зуммер подаст звуковой сигнал, а соответствующий значок давления в шинах и значок низкого заряда батареи будут постоянно мигать. Каждый раз при перезапуске он будет сигнализировать только в первый раз. Через 30 секунд будильник автоматически отключится.

настройки функции

Пользователь может установить параметры в соответствии с состоянием автомобиля или фактическими потребностями. Если настройки не изменяются, система возвращается к заводскому состоянию по умолчанию;
Нажмите и удерживайте кнопку «Меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы. За исключением того, что интерфейс операции сопряжения составляет 90 секунд, другой интерфейс не выйдет из любой операции в течение 30 секунд. Система автоматически перейдет в состояние основного интерфейса. Установка без подтверждения невозможна. спасти.
(Независимо от того, какой параметр установлен, нажмите и удерживайте «Меню» после завершения настройки, чтобы вернуться в основной интерфейс)

нажмите «кнопку меню», чтобы войти в рабочее состояние настройки, выберите блок PSi с помощью «левой и правой кнопок» и выберите требуемый идентификатор блока.
После этого нажмите кнопку «Меню», чтобы завершить настройку. (См. Рисунок 1)

В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы. Нажмите «правую кнопку» один раз, чтобы войти в настройку единицы измерения температуры, нажмите «кнопку меню», чтобы войти в рабочее состояние настройки, выберите единицу измерения ° F с помощью «левой и правой кнопок», выберите После нужного идентификатора единицы, нажмите кнопку Кнопка «Меню» для завершения настройки. (См. Рисунок 2)
2, измените верхний и нижний пределы значения давления в шинах (заводская установка по умолчанию: высокое давление 3.2 бар / низкое давление 1.8 бар, высокая температура 70 ° C). В режиме ожидания нажмите и удерживайте кнопку меню в течение 3 секунд, чтобы войти в Состояние настройки системы, нажмите «правую кнопку» 2 раза, чтобы ввести настройку верхнего предела давления воздуха.
Коротко нажмите кнопку «Меню» один раз, значение давления воздуха начнет мигать. В это время вы можете установить максимальный верхний предел давления воздуха с помощью «левой и правой кнопки». После завершения настройки нажмите и удерживайте кнопку «Меню» для выхода. (См. Рисунок 3)
В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы, нажмите «правую кнопку» 3 раза, чтобы войти в настройку более низкого давления воздуха. Коротко нажмите «кнопку меню» один раз, число давления воздуха начнет мигать, установите значение параметра нижнего предела давления воздуха с помощью «левой и правой кнопок», нажмите «кнопку меню», чтобы выйти после завершения настройки.
(См. Рис. 4) В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы, нажмите «правую кнопку» 4 раза, чтобы войти в настройку аварийного сигнала температуры.
Нажмите «Меню» 1, и значение температуры начнет мигать. В это время установите значение аварийного сигнала температуры с помощью «левой и правой кнопки». После завершения настройки нажмите «Меню» для сохранения. (См. Рисунок 5)

3, быстрое сопряжение

Во включенном состоянии нажмите и удерживайте среднюю кнопку в течение 3 секунд, чтобы войти в настройку, нажмите левую кнопку еще раз, чтобы войти в седьмой элемент, дважды нажмите среднюю кнопку, устройство перезагружается и перезагружается, восстанавливаются заводские настройки, а затем датчик последовательно загружается в клапан. Во рту разгоняйте машину до скорости более 30 километров, около 5-10 минут, хост автоматически обнаружит сигнал датчика, и все четыре датчика будут найдены для завершения сопряжения.
После сброса настроек к заводским настройкам ранее установленные вручную данные будут восстановлены до заводских настроек.

4, установите пару шин (пара зарядки / дефляции)
В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы. Дважды нажмите «левую кнопку», чтобы войти в режим выбора пары, и один раз нажмите «кнопку меню», как показано ниже:

В это время номер интерфейса 0, кажется, колеблется. По умолчанию — состояние пары левых передних колес. Нажмите кнопку меню один раз, и ID-код в нижнем левом углу начнет мигать. Режимы сопряжения: Выберите четыре положения «Левый передний» -> «Правый передний» -> «Левый задний» -> «Правый задний» и выполните обучение сопряжению датчика шин. Когда выбрано желаемое положение парных шин, отображается только экран. Идентификационный код шины продолжает мигать. Каждую пару шин необходимо подтвердить однократным нажатием кнопки «Меню», указывающей на то, что датчик шины активирован.
(Встроенный датчик использует метод зарядки и разрядки, внешний датчик использует повторную установку, чтобы активировать датчик для передачи сигнала.) Когда приемник получает сигнал от соответствующего датчика, новый код «ID» будет отображается в нижнем левом углу, указывая на то, что датчик успешно сопряжен с хостом. (Примечание: 0 означает левое переднее колесо / 1 означает правое переднее колесо / 2 означает левое заднее колесо / 3 означает правое заднее колесо).

5, замена шин
В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы. Продолжайте нажимать «правую кнопку выбора» 5 раз, чтобы войти в режим замены шин. Нажмите «кнопку меню» один раз, чтобы подтвердить вход в режим замены шин. Есть два значка шин. Продолжайте мигать, кратковременно нажмите левую или правую кнопку выбора, чтобы войти в операцию замены шин. По умолчанию установлено «Заменить левое переднее колесо и правое переднее колесо». Нажмите «левую и правую клавиши выбора» для переключения с «левого переднего колеса и правого переднего колеса» соответственно. > «Замена левого заднего и правого заднего колес» -> «Замена левого переднего и левого заднего колеса» -> «Замена правого переднего и правого заднего колес» -> «Правое переднее и левое заднее колеса»
замена колес «->». Левое заднее колесо и правое заднее колесо меняются местами. «Выберите один за другим и нажмите кнопку« Меню »один раз в любых двух раундах, чтобы изменить состояние комбинации». Преобразование прошло успешно. (Примечание: 0 означает левое переднее колесо / 1 означает правое переднее колесо / 2 означает левое колесо. Заднее колесо / 3 означает правое заднее колесо)

6, диаграмма состояния сигнализации
Когда зуммер или голосовой сигнал тревоги, нажмите и удерживайте правую кнопку, чтобы выключить звук будильника (если будильник не сработает при следующем обновлении данных, он подаст сигнал снова.
Сигнализация низкого давления в шинах
Аварийный сигнал низкого давления воздуха в левом заднем колесе, значок: значок мигает, давление в шине левого заднего колеса мигает
Давление в левой задней шине ненормальное, и парковка проверяется вовремя, чтобы устранить неисправность.
Мигает (Примечание: подсказка голосовой версии: «Нижнее заднее колесо прижато»)

Сигнализация высокого давления в шинах
Аварийный сигнал низкого давления воздуха в левом заднем колесе, значок: значок мигает, давление в шине левого заднего колеса мигает
Давление в шинах слишком высокое, пожалуйста, спускайте воздух из шин вовремя

Мигает (Примечание: подсказка голосовой версии: «Давление в левой задней шине»)
Превышение аварийного значения высокой температуры, температура левого заднего колеса высокая, значок мигает, а температура левого заднего колеса мигает.
Датчик разряжен (батарея разряжена)
Датчик низкий, значок: отключен датчик левого заднего колеса.
В приемнике разрядилась батарея. Иллюстрация: Ресивер отключен от питания. Значок мигает.

Мигает (Примечание: подсказка голосовой версии: «Левое заднее колесо низко»)
Мигает (Примечание. Подсказка голосовой версии: «Ресивер низкий»
四 、 параметры и гарантия

1. технические параметры давления в шинах
2. условия гарантии

Годовая гарантия на продукт предоставляется в течение одного года с даты покупки (расходные детали и аксессуары, которые необходимо регулярно заменять), сюда не входят. В течение гарантийного срока, если продукт выйдет из строя при нормальном использовании, компания предоставит замену или ремонт бесплатно; компания оставляет за собой право заменять другие продукты новыми или равноценными. Оригинальная гарантия не может быть предоставлена, если:

1. Изделие эксплуатируется не в соответствии с инструкциями по эксплуатации;
2. Когда продукт использовался неправильно или неправильно из-за несчастного случая или небрежности и был поврежден;
3. Когда компания или уполномоченный сервисный отдел компании ремонтирует и причиняет ущерб;
4. Ущерб, причиненный транспортировкой;
5. Прочие сбои или повреждения, вызванные не относящимися к продукту конструктивными, технологическими, производственными, качественными и другими проблемами.

Все неисправные изделия должны быть отправлены в компанию или в наш авторизованный сервисный отдел для ремонта с указанием деталей неисправности и оригинального счета-фактуры.
Эта гарантия действительна в странах, где она приобретена на месте.
Эта гарантия ограничена условиями, описанными в данном документе, и компания не несет ответственности за какие-либо особые, незначительные или косвенные убытки, связанные с продажей этого продукта.
Эта гарантия предоставляет вам определенные юридические права, но может иметь и другие права, которые различаются в зависимости от страны.
Цвет продукта, входящего в комплект поставки, может отличаться от цвета, указанного в данном руководстве или на упаковке. изображение является только ссылкой,
Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Поставка запасных частей может варьироваться в зависимости от рынка, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным агентом. Замечания по установке Установка внешнего датчика

а. Сначала вверните противоугонную гайку.

c. Накрутите противоугонную гайку против часовой стрелки на ключ датчика.

б. затянуть датчик

d. Затяните датчик и затяните противоугонную гайку против часовой стрелки с

При замене батареи с датчиком, пожалуйста, разбирайте один за другим, устанавливайте внешний корпус, не смешивайте, не разбирайте и не устанавливайте одновременно;
Это может эффективно предотвратить смещение датчика и его установку в других положениях шины из-за неправильной сборки корпуса.
Когда приемник выдает сообщение «Датчик разряжен», а на дисплее отображается мигающее предупреждение LO, вовремя замените батарею датчика на соответствующей шине.

Установка внутреннего датчика

I .0: Ifkrirtile hie ant) ​​rsn. 2. Отрежьте резину на бу;… .11 из 3. С помощью винта закрепите vatvc a 61, снимите шайбу, гайку и пылезащитный колпачок. 4. Установите датчик на ватве, вручную отрегулируйте угол датчика в ступице колеса. Снимите датчик ступицы колеса рожка. Используйте специальный зубец, чтобы затянуть чан в том же месте.

5. После затяжки клапана установите его на ступицу.
6. Установите гайку с шайбой и пылезащитный колпачок.
7. Установите шину и снова накачайте ее.
8. Испытайте динамический коврик баланса и баланс wjht.

Узнать больше об этом руководстве и скачать PDF:

 

Документы / Ресурсы

Система контроля давления в шинах Infitary Solar [pdf] Инструкция по эксплуатации Солнечная система контроля давления в шинах

17 июня 202117 сентября, 2021Опубликовано вИнфитарныйТеги: Инфитарный, Солнечная система контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах TPMS: инструкция для легкового автомобиля

Принципиально система контроля давления в шинах – это конструкция, выполняющая в режиме реального времени мониторинг состояния колес автомобиля. Умный прибор определяет, что с правильностью накачки покрышек есть проблемы и передает информацию водителю.

Содержание

• 1 Устройство контроля давления в шинах
• 2 Как работает система контроля давления в шинах TPMS
  • 2.1 Блок управления системы контроля давления в покрышках
  • 2.2 Система контроля давления в шинах прямого измерения
  • 2.3 Система косвенного контроля
  • 2.4 Контроль давления в шинах дистанционный беспроводной
  • 2.5 Система контроля давления в колесах для легкового автомобиля
• 3 TPMS— система мониторинга давления в шинах: инструкция по применению
• 4 Установка контроля давления в шинах
• 5 Отключение системы
• 6 Неисправность системы контроля давления в шинах
• 7 Отзывы

Изначально технология использовалась исключительно на военной технике. Но в начале 21 века, разработка перекочевала в гражданские машины. В 2022 году ярким примером машин, где внедрена подобная конструкция измерения являются:

• Jansite Smart Car;
• Hyundai Creta;
• Hyundai Солярис.

Наиболее удачно система реализована в Хендай Крета. Тонкая настройка сенсоров позволяет определить даже несущественные колебания давления.

В современных автомобилях конструкция необходима по нескольким причинам.

1. Экономия горючего. Правильно накачанные покрышки способны минимизировать сопротивление качению, что снижает потребление топлива.
2. Безопасность дорожного движения. В некоторых ситуациях неправильное давление ухудшает управляемость автомобиля.
3. Износ резины. Все покрышки при неправильном давлении изнашиваются на 30-35% быстрее, относительно эталонных показателей.

Устройство контроля давления в шинах

Состоянием на 2022 год существует два вида систем мониторинга.

1. При помощи ABS модуля. Такая конструкция измеряет частоту вращения колес машины. Если в одной шине падает давление – она теряет диаметр и вращается быстрее остальных. Сенсор считывает показатель и передает его на ЭБУ. Недостатком подобной установки является запоздание реакции. Для подачи сигнала необходимо спустить давление на 25% от номинала. Также сенсоры не покажут проблему, если спускает одновременно два колеса на одной оси.
2. Замер встроенными датчиками давления. Подобная установка применяется на машинах КИА Оптима и Соренто Прайм. В документах разработка указывается под кодировкой TPMS. Принцип действия основан на радио блоке монтируемом в полости шины на сосок. Прибор считывает фактическое давление и передает данные на радиоприемник. Далее сигнал выходит на ЭБУ, где сравнивается с эталонным показателем. В случае наличия разницы, на приборной доске загорается соответствующий индикатор.

Как работает система контроля давления в шинах TPMS

Принцип работы TPMS основан на радиопередаче сигнала в специальный блок. В большинстве современных машин, схема прибора централизованная – встроенная заводом. В таком случае устройство работает максимально точно. Для примера можно взять такие машины:

• Mazda CX 5;
• Volkswagen Golf 7;
• Шкода Рапид;
• Мазда СХ7.

1. Датчик внутри колеса реагирует на установленное давление к примеру 2,5 Ат.
2. При снижении показателя ниже заданной точки, сенсор передает сигнал на приемник.
3. Блок TPMS считывает информацию и сравнивает ее с эталонным значением в режиме реального времени.
4. Далее на специальное табло (преимущественно модели Фольксваген) или индикатор (КИА, Мазда) передается информация для водителя – требуется регулировка давления.

Некоторые автолюбители устанавливают сигнализаторы отдельно. Устройство подходит под все машины без исключения. Однако разница в устройстве есть. К примеру, для машин ВАЗ 2101/07 или ЗИЛ 131 актуально использование систем, монтируемых на внешнюю сторону ниппеля. Это аргументируется наличием камеры внутри покрышки – на такие колеса поставить внутренний сигнализатор невозможно.

Для бескамерок наиболее популярным в 2015-2018 годах был прибор Arena TPMS TP-310.

Эта простая конструкция разделена на две составляющие.

1. Компьютер, выполненный в форм-факторе смартфона.
2. Встраиваемые датчики.

Принцип действия аналогичен заводским моделям, с отличием, что модификация программируется пользователем самостоятельно. Также здесь присутствует встроенная система регулирования температуры внутри шин.

Во время работы, прибор устанавливается в салоне машины и показывает текущую информацию о состоянии колес.

Блок управления системы контроля давления в покрышках

Блок управления системы контроля в заводском виде представляет собой отдельный модуль или часть программного обеспечения бортового компьютера. В моделях, где используется система контроля RKA (VOLKSWAGEN Passat b7/Tiguan, Пежо 308) ПО забивается в блок ABS и деталь контролирует шины по частоте вращения. К слову на новых версиях Фольксваген Тигуан уже ушли от этой конструкции и используют встроенную систему нового поколения, аналогичную LR Discovery Sport. Косвенной причиной отказа стали частые сбои прибора. БК выдает ошибку 01325, сбросить которую проблематично.
[ad-pc-mob-pa154]
В качестве примера БУ устройств, монтируемых отдельно, можно взять блок модели RTM 400. Аппарат содержится в одном корпусе и представляет собой полностью независимую систему измерения температуры и давления внутри колес. Внешние сенсоры накручиваются на соски, оборудованы радиопередатчиками.

Система контроля давления в шинах прямого измерения

Подразумевает установку активных датчиков непосредственно на колесо или внутрь полости покрышки. При этом на каждой стороне бампера устанавливаются дополнительные антенны и общий ресивер, передающий сигнал непосредственно на ЭБУ.

Подобные установки часто используются на автомобилях типа Лада Веста Кросс, Рено Дастер (после рестайлинга), Тойота Камри, семействе новых машин от VW. На более старых поколениях автоконцерна VAG и прочих (2000-2010 г.г.) преимущественно применялась пассивная версия установки, где в ход пускался блок ABS.

Среди продукции, монтируемой отдельно, особой популярностью пользуются разновидности TPMS таких типов:

• 401 RITMIX RTM-401;
• TPMS Вымпел T80-TS02/01.

Обе версии зарекомендовали себя с наилучшей стороны, и активно покупаются по территории стран СНГ.

Система косвенного контроля

Конструкция косвенного измерения не требует установки дополнительного оборудования на покрышку или внутрь колеса. Суть принципа лежит в считывании количества оборотов колеса датчиками ABS.

Во время прокола покрышки, сенсоры реагируют на уменьшение диаметра (сдутое колесо начинает вращаться быстрее относительно целого). Следом происходит передача импульса на ЭБУ, где происходит активация индикаторного диода или дисплея.

Наиболее популярные автомобили с подобной конструкцией:

• VW Туарег, Джетта 6;
• Skoda Octavia 7.

К минусам конструкции относится низкая точность (прибор не покажет плавное падение давления или пробой двух колес на оси). Также при смене покрышек требуется калибровка.

Контроль давления в шинах дистанционный беспроводной

Беспроводная система мониторинга в 2022 году используется в 80% автомобилей. По сути эта разновидность и является TPMS активного типа, когда сенсоры передают показания через радиоканал или Bluetooth.

Система контроля давления в колесах для легкового автомобиля

Принципиального отличия в конструкции TPMS для легковых и грузовых автомобилей нет. Единственным важным фактором выступает допустимое давление – на легковушки и кроссоверы типа Киа Рио Х Лайн, КИА Сид, Шкода Октавия А7 или Фольксваген Поло Седан монтируют внутренние датчики, рассчитанные под показатель не более 3 Ат. Если давление превышает допустимое значение – возможно повреждение сенсора.

В качестве доп. опции на легковую машину можно рассмотреть модель Tuao TY03.

Девайс оборудован внешними измерителями, что облегчает процесс монтажа и обслуживания. Благодаря широкому спектру настроек допускается установка практически на любую машину.

TPMS— система мониторинга давления в шинах: инструкция по применению

В некоторых машинах конструкция мониторинга через ABS установлена по умолчанию. К примеру Шкода Кодиак, Форд Фокус 3, Ауди А5, КИА Спортейдж 4, Mercedes S Class. Однако в машинах, где подобная функция не установлена, ее можно активировать. Для этого необходимо выполнить такие действия (на примере VW GOLF 5).

1. Приобрести кнопку активации, фишку подключения, провода, контактные разъемы для блока АБС.
2. Демонтировать накладку рычага КПП.
3. На удобной панели разместить саму клавишу активации.
4. Провести проводку в моторный отсек к соответствующему разъему.
5. Вынуть фишку АБС блока из гнезда.
6. И подключить кнопку к соответствующей клемме.
7. После выполнения механики потребуется диагностический разъем соответствующей модели.
8. На бортовом компьютере найти блок ABS, кодирование, и из выданной цифры отнять 16384+код автомобиля с установленной системой (на каждой модели свой).
9. После выполнения манипуляций при движении авто, установленная клавиша должна сработать.
10. При скорости более 30 км/ч нажать на кнопку активации. После этого система выдаст писк, и моргнет соответствующим диодом на приборной панели – это значит блок активируется. Спустя 2-3 мин. Система контроля переходит в рабочее положение.

В качестве упрощенной системы можно использовать прибор Ritmix RTM 501. Его устанавливают как стандартную систему TPMS. Также для активации потребуется подключить его к специальному разъему на бортовой сети, через ABS ничего монтировать не нужно.

Внутри коробки присутствует инструкция на русском языке и все необходимые детали. Особо примечательным является то, что конструкция предполагает передачу сигнала на смартфон посредством специального приложения.

Установка контроля давления в шинах

Процесс установки системы сложен технически. Если монтируется установка TPMS – монтаж необходимо выполнять в мастерской на профессиональном оборудовании. В противном случае возможно нарушение процедуры со всеми вытекающими.

Принципиально схему подключения можно рассмотреть на примере Discovery Sport.

1. Внутрь колес устанавливаются мониторы (датчики).
2. Далее в бортовую проводку монтируется блок TPMS.
3. Последним этапом выступает программирование ЭБУ с внесением поправок в ОС.

Отключение системы

На большинстве автомобилей, где система мониторинга установлена с завода, отключить датчики невозможно (пример Хёндай Крета 2018 и более старых годов). Такая процедура не предусмотрена специально, для повышения безопасности дорожной обстановки.

Неисправность системы контроля давления в шинах

Даже на флагманских автомобилях типа Range Rover или Мерседес случаются ситуации, когда система мониторинга покрышек отказывает или работает неправильно. Среди основных поломок выделяются такие:

1. Разрушение или отказ одного из датчиков внутри колеса. Часто становится последствием ударов или езды на пустых шинах. Также при перебортировке колес, мастера могут перепутать их местами, что также вызывает неполадки системы.
2. Сели батарейки и сенсоры отключились. Внутренние и внешние блоки на колесах работают от батарейки. Когда элемент изнашивается, главный модуль выдает ошибку или неверно показывает давление.
3. Сбой программного обеспечения. Это самая сложная проблема, требующая вмешательства квалифицированных мастеров.

Устранить простые поломки можно и своими руками. При отказе одного из датчиков, достаточно его заменить или поменять батарейку. Также система может «капризничать» в зимние периоды по причине остывания шин, что ведет к потере давления. В таком случае достаточно подкачать колеса.

Если поломка более сложного характера (слетела прошивка, «глючит» центральная консоль) для ремонта понадобится помощь специализированного оборудования и толковых мастеров.

Отзывы

Максим.

Езжу на VW Туарег. Система помогает контролировать давление в колесах, что неоднократно спасало на шоссе. В целом всем доволен. Единственно хотелось бы увеличить чувствительность сенсоров – если спустило меньше 0,3 КГ, все молчит.

Артем.

Купил машину с системой TPMS месяц назад. Кто знает, как отключить эту причуду? Датчики постоянно срабатывают непонятно почему. После проверки давления выясняется, что все нормально.

Оставить отзыв

TPMS (Система контроля давления в шинах) для мотоцикла

Незаметный гвоздик в задней покрышке моего мотоцикла, заставил колесо спускать, а поскольку заметить это визуально, в отличие от автомобиля, довольно сложно — в какой-то момент я удивился сильно плохой управляемости мота. Хорошо, что не гоняю, так что печальных последствий поломка не имела, снял колесо, отвез на шиномонтаж и возрадовался — однако, осадочек остался и решено было ставить систему мониторинга давления воздуха в шинах (Tyre Pressure Monitoring System, TPMS).

Заказал систему с внутренними датчиками на Али, ехало 20 дней, приехало целым и почти невредимым: один уголок коробки оказался замят.


С учетом того, что внутри всё лежит в поролоне, достаточно плотно, замятие оказалось некритичным.
Комплект:
1. Дисплей — 1 шт.
2. Датчики внутренние — 2 шт.
3. Кронштейн крепления на руль — 1 шт.
4. Кабель Micro-USB — 1 шт.
5. Инструкция на английском — 1 шт.

Система с внутренними датчиками была выбрана из эстетических соображений: уродливая блямба вместо колпачка ниппеля не прельщала, да к тому же, были опасения, что начнет травить, или сопрут. Основной недостаток же внутренних датчиков — неразборная конструкция и отсутствие штатной возможности замены батарейки, на предмет же нештатной возможности, один из датчиков тут же был исследован.
Часть с ниппелем крепится на электронной части просто с помощью болтика под шестигранник, а вот электронная часть залита компаундом, так что пришлось её варварски раскурочить.

Батарейка форм-фактора CR1632 с приваренными к ней контактными усиками, впаяна в плату датчика, то есть, перепаять вполне реально.

Датчик потом собрал на изоленте, все равно его внутри колеса не будет видно, не забыв проделать отверстие под сенсор то ли температуры, то ли давления. Мот японский, так что вместо православной, синей изоленты, использовал зелёную.


Настал момент проверить, что оно собственно, и как будет отображать — и стоит ли девайсу доверять свою безопасность. Был собран импровизированный поверочный стенд, призванный ответить на два вопроса: синхронность показаний датчиков как по давлению, так и по температуре, их точность, а также, проверить сигнализацию о достижении пороговых значений давления.

Стенд состоял из баклажки от питьевой воды с широким горлом, в крышку которой на красном герметике был внедрен сосок от бескамерной резины, аккумуляторного компрессора Ryobi, показания манометра которого ранее были проверены по двум заведомо точным приборам и вспомогательного хомута, ибо без него крышку срывало с резьбы уже при давлении 1,1 бар. Кстати, дисплей умеет отображать давление и температуру кроме баров и градусов цельсия, ещё в фаренгейтах и фунтах на кв. дюйм, настройки легко меняются в сервисном меню, вместе с настройками пороговых значений давления. В целях безопасности, часть стенда, находящаяся под давлением, была помещена в мусорный контейнер и накрыта крышкой.

Собственно, меры безопасности были предприняты не зря: при 3,2 бар, сосок вышибло из крышки с ощутимым хлопком, но поскольку верхний порог давления был установлен в 3,0 бар, всё, что надо — исследовать получилось. К сожалению, видео не сохранилось, придется поверить на слово.
Итак, итоги поверки:
1. До достижения нижнего порога давления (в данном случае, 2,0 бар), прибор противно пищит и мигает подсветкой экранчика.
2. Показания датчиков меняются по очереди с интервалом примерно в 2 секунды, при остановке подкачки, стабилизируются на одном уровне с показаниями внешнего манометра.
3. При превышении верхнего порога давления (3,0 бар, в данном случае), прибор опять же, начинает противно пищать.
4. При разгерметизации системы и падении давления ниже нижнего порога, прибор опять начинает истошно пищать и моргать.
5. Превышение верхнего порога температуры не тестировалось, по причине того, что сам по себе, этот параметр не кажется мне критичным — давление важнее.

Датчики и дисплейный модуль оборудованы каким-то сенсором, реагирующим на вибрацию: после некоторого времени, проведенного в покое, дисплей гаснет, а датчики перестают передавать показания, для вывода из «сна» достаточно минимальной вибрации, у меня реагировал на постукивание пальцами по столу сантиметрах в десяти от дисплея.

Дефолтное значение верхнего порога давления пришлось сменить на 3.5 бар, поскольку при езде резина и воздух в ней разогреваются и давление повышается до 3.1 — 3.2 бар.

Штатное крепление на руль довольно прочное, но лично мне так показалось некрасиво, буду колхозить крепеж из листового дюраля и ставить справа от панели приборов, симметрично пульту управления подогревом ручек.

За две недели использования, индикатор батареи в дисплее не показал никакого разряда.

В целом, вещь полезная, функцию свою выполняет хорошо, хоть и избыточно — лично мне б хватило красной лампочки, мигающей при понижении давления.

TPMS Wireless True Система мониторинга давления и температуры Руководство по эксплуатации

Документ

Беспроводная система контроля давления и температуры TPMS

ВВЕДЕНИЕ

1. Благодарим вас за выбор нашей системы TPMS, созданной в соответствии с высочайшими стандартами качества. Эти инструкции являются пошаговыми, и вы успешно установите TPMS, если будете точно им следовать. Вы сэкономите время, прочитав руководство, чтобы получить обзор вашей системы TPMS.
2. Ваша новая система TPMS поможет вам безопаснее управлять автомобилем, постоянно контролируя давление и температуру ваших шин. Как только вы установите сигналы безопасности в соответствии с вашими предпочтениями, все будет установлено. Если произойдет значительное изменение давления или температуры, вы будете предупреждены.
3. При перегреве подшипников или тормозов прицепа срабатывает сигнал тревоги высокой температуры. Расход топлива должен увеличиться при езде на правильно накачанных шинах.
   1. Осторожно
      • Надежно закрепите монитор в удобном месте. Присоску можно использовать для лобового стекла. В комплект входит кронштейн для стационарной установки. Или же заряженный монитор может просто стоять в удобном месте в зоне водителя.
      • Водителю не обязательно визуально сканировать монитор во время движения. Звуковой сигнал предупредит водителя о любых значительных изменениях давления или температуры.
      • Монитор может оставаться заряженным до пяти дней. Его можно зарядить за ночь.
   2. Советы по установке
      • Ваша система TPMS имеет лучшие в отрасли функции, облегчающие ее установку.
      • Большинство пользователей будут использовать схему идеального соответствия датчиков, чтобы разместить датчики на нужной шине. В этом случае вы просто включите монитор и вкрутите датчики в отведенное им место. Затем вы можете перейти к УСТАНОВКЕ сигналов тревоги по давлению и температуре.
   3. Если ваше приложение отличается от схемы идеального соответствия датчиков, вы будете использовать метод надувания, чтобы разместить датчики и согласовать их с монитором.
      ВАЖНЫЙ СОВЕТ Монитор реагирует на длительное нажатие и короткий щелчок. Нажмите и удерживайте кнопку в течение 3 секунд во время длительного нажатия. Короткий щелчок примерно такой же длины, как моргание глаза. Длинное нажатие и короткий щелчок так же отличаются друг от друга, как поворот влево и вправо. Следуя инструкциям, обратите особое внимание на то, требуется ли длительное нажатие или короткий щелчок.
   4. Эти инструкции могут показаться длинными и сложными. Причина в том, что мы включили каждый шаг. Не размещайте датчики на шинах, пока не прочтете эти инструкции. Поэтому, когда вы переходите к каждому разделу, вы легко добьетесь успеха, следуя каждому шагу. Вы должны закончить в течение 20 минут.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА

Характеристики монитора

• Надежный и простой в установке.
• Большой ЖК-экран.
• Встроенный перезаряжаемый литиевый аккумулятор.
• Регулируемые предупреждения о высоком/низком давлении.
• Регулируемый Предупреждения о высокой температуре.
• Визуальные и звуковые оповещения.
• Выбираемые единицы измерения давления.
• Контролирует не более 34 шин.
• Большое расстояние между датчиками и монитором.

Особенности сенсора

• Надежные колпачковые сенсоры, просты в установке.
• Водостойкий.
• Сменные батареи датчиков.
• Оповещение о быстрой утечке.
• Датчики с индивидуальным кодом.

Функции приемопередатчика (дополнительные детали)

• Усиление мощности сигнала.
• Передача данных датчика прицепа между монитором и приемопередатчиком.
• Записывает идентификатор датчика, идентификатор прицепа, давление в шинах и пределы температуры.
• Поддерживает замену грузовика и прицепа
• Передача данных датчика прицепа между монитором и приемопередатчиком.

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ

Компоненты и значки монитора

Установка монитора

Включение/выключение монитора

Выключите монитор, если он не используется более трех дней. Переключатель вверх включен / переключатель вниз выключен. Когда вы в дороге, нет необходимости выключать монитор. Он переходит в спящий режим во время бездействия и просыпается, когда чувствует движение, и автоматически начинает отслеживать датчики шин. Когда монитор был выключен и включен, обычно требуется от трех до пяти минут для повторного подключения к датчикам и начала контроля шин. В это время значки шин будут мигать, но давление/температура отображаться не будут.

Установка датчика

Шаг 1: См. приведенную ниже схему идеального соответствия датчиков, которая соответствует количеству датчиков в вашем комплекте TPMS. Ваши датчики пронумерованы и запрограммированы на заводе для автоматического соответствия этой схеме. Номера первой оси начинаются с 1. Номера второй оси начинаются с 2. Номера третьей оси начинаются с 3.
Четвертая ось, которая является первой осью прицепа, начинается с 4. Затем шины нумеруются слева направо. (со стороны водителя к стороне пассажира). Например, номер датчика 24 относится к четвертой шине слева на второй оси.

Шаг 2: Включите монитор
Шаг 3: Разместите пронумерованные датчики на шинах в том же положении, что и на диаграмме идеального соответствия датчиков.
Шаг 4: P перешел к следующему разделу, устанавливающему сигналы тревоги монитора
Шаг 5: Если вы не используете схему идеального соответствия датчиков, соедините датчики, используя метод сопряжения датчиков с надуванием.

Метод надувания пары датчиков.

Вы должны находиться на улице рядом со своим автомобилем. Этот метод позволяет разместить ЛЮБОЙ датчик в любом положении шины по вашему выбору. Не обращайте внимания на номер в верхней части датчика и поместите его в любое положение шины при использовании этого метода. НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ ДАТЧИКИ НА ШИНАХ. Сначала выполните следующие шаги:
Шаг 1: После включения монитора войдите в экран сопряжения датчиков, нажав и удерживая кнопку CODE
в течение трех секунд, пока не услышите звуковой сигнал. Вы увидите мигающий значок шины.
Шаг 2: Используйте кнопку +/- для прокрутки до места, где вы хотите разместить первый датчик
(рис. 1).
Шаг 3: Накрутите датчик на шток вентиля шины.
Шаг 4: Коротко нажмите кнопку SET. Вы услышите звуковой сигнал, и на экране появится идентификационный номер 9.На экране появится 0042 (Рис. 2).
Шаг 5: Монитор автоматически перейдет к следующей позиции шины. Если это
, а не то положение шины, которое вам нужно, используйте кнопку +/-, чтобы перейти к желаемому положению колеса.
Шаг 6: Когда вы разместите все свои датчики, вы увидите значки шин в выбранных вами
местах. Затем нажмите и удерживайте кнопку CODE, пока не услышите звуковой сигнал, чтобы закрыть экран сопряжения датчика.
Шаг 7: Перейдите к разделу 5, чтобы настроить аварийные сигналы давления.

НАСТРОЙКА СИГНАЛОВ ДАВЛЕНИЯ МОНИТОРА

Шаг 1: Выключите и снова включите монитор
Шаг 2: Нажмите и удерживайте кнопку «минус» (-) в течение трех секунд, пока не услышите звуковой сигнал.
Шаг 3: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы отобразить шкалу PSI/BAR. Еще раз коротко нажмите кнопку SET, чтобы изменить шкалу давления. Используйте знак ПЛЮС (+), чтобы изменить настройку на PSI. PSI начнет мигать.
Шаг 4: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы отобразить настройку температурной шкалы.
Шаг 5: Кратковременно нажмите кнопку SET, чтобы выбрать температурную шкалу. Используйте знак ПЛЮС (+), чтобы установить значение по Фаренгейту. F начнет мигать.
Шаг 6: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы перейти к экрану PS (настройка давления).
Шаг 7: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы перейти к экрану PS (настройка давления) для 1-й оси.
Шаг 8: Кратковременно нажмите кнопку SET, чтобы перейти к настройке аварийного сигнала высокого давления.
Шаг 9: Используйте кнопку +/- для понижения или повышения уровня сигнала тревоги высокого давления.
Шаг 10: Кратковременно нажмите кнопку SET, чтобы перейти к настройке сигнализации низкого давления.
Шаг 11: Используйте кнопку +/-, чтобы понизить или повысить настройку сигнала тревоги по низкому давлению.
Шаг 12: Коротко Нажмите кнопку SET, чтобы двигаться вперед, и повторяйте, пока не будут установлены все аварийные сигналы осей. Все шины прицепа используют одну настройку для сигнализации. Продолжайте коротко нажимать кнопку установки, пока не появится экран PS с PSI справа
Шаг 13: Когда вы увидите экран PS с PSI справа, нажмите и удерживайте кнопку CODE, чтобы вернуться к экрану мониторинга (вы услышите короткие звуковые сигналы).

ВЫ ЗАВЕРШИЛИ НАСТРОЙКУ ВАШЕГО PMS
Пропустите этот раздел 5-1, если у вас нет особой причины понизить значение аварийного сигнала высокой температуры по умолчанию ниже 185 градусов.

Настройка аварийного сигнала высокой температуры монитора

Шаг 1: Выключите монитор, а затем снова включите его
Шаг 2: Нажмите и удерживайте кнопку «минус» (-) в течение трех секунд, пока не услышите звуковой сигнал.
Шаг 3: Кратковременно нажмите кнопку SET, чтобы пройти мимо PSI. PSI начнет мигать.
Шаг 4: Кратковременно нажмите кнопку SET, чтобы перейти к настройке температурной шкалы. Шаг 5: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы установить ее для перемещения за пределы Фаренгейта. F начнет мигать.
Шаг 6: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы перейти к экрану PS (настройка давления).
Шаг 7: Коротко нажмите кнопку «Плюс» (+), и вы увидите LH (игнорируйте символ по Цельсию).
Шаг 8: Коротко нажмите кнопку SET. Вы увидите значки шин и настройку температуры.
Шаг 9: Используйте кнопки +/- для УСТАНОВКИ аварийного сигнала высокой температуры. Можно выбрать пять настроек: 185, 176, 167 и 158.
Шаг 10: Нажмите и удерживайте кнопку CODE, пока не появится левый экран.
Шаг 11: Нажмите и удерживайте кнопку CODE, чтобы вернуться к экрану мониторинга.

УДАЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА НА МОНИТОРЕ

Шаг 1: Выключите и снова включите монитор
Шаг 2: Коротко нажмите кнопку CODE (вы услышите звуковой сигнал)
Шаг 3: Используйте кнопку +/-, чтобы перейти к положению шины, которую вы хотите удалить Шаг 4: Нажмите и удерживайте кнопку SET, пока на экране не появится FF FF. Шаг 5: Используйте +/-, чтобы перейти к следующему датчику, который вы хотите удалить. Шаг 5: Нажмите и удерживайте кнопку CODE, чтобы вернуться к домашнему экрану мониторинга.

КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ ПРИЦЕПА ОТСОЕДИНЕНИЕ

Когда буксировка не осуществляется, датчики прицепа можно отсоединить. Это позволяет вам продолжать использовать систему TPMS тягача, не отвлекаясь на звуковые сигналы прицепа.
Шаг 1: Одновременно нажмите и удерживайте кнопку LINK и кнопку (-). Значок трейлера исчезнет.
Шаг 2: Чтобы восстановить систему TPMS прицепа: одновременно нажмите и удерживайте кнопку LINK и кнопку (+). Значок прицепа появится вместе с показаниями давления и температуры в шинах.

КАК РАБОТАЕТ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Монитор считывает давление и температуру каждой шины при вращении. Если есть ненормальные показания шины, красный индикатор будет мигать, и в течение 3 секунд после изменения давления или температуры прозвучит сигнал тревоги. Следующие значки сообщают вам, что означает будильник:

Вы можете нажать любую кнопку, чтобы выключить сигнализацию, но красный индикатор будет продолжать мигать, пока неисправность шины не будет устранена.

УСТАНОВКА ПЕРЕДАТЧИКА

Приемопередатчик входит в комплекты с 18 датчиками, предназначенными для 18-колесных полуприцепов. Приемопередатчик усиливает сигнал датчиков на большом расстоянии от прицепа
Шаг 1: Установите приемопередатчик в передней части прицепа. Он должен быть установлен снаружи прицепа. Вы должны вкрутить его в 12-36-вольтовый провод прицепа. Подключите положительный (красный) и отрицательный (черный) провода к соответствующим проводам прицепа. По возможности поместите его подальше от воды и дорожного мусора.
Шаг 2: Убедитесь, что красный индикатор мигает. Нет необходимости устанавливать или переделывать трансивер. Он автоматически усиливает сигнал датчиков.

Подключение монитора к трансиверу

Шаг 1: Подключите трансивер к источнику питания от 12 до 36 вольт.
Шаг 2: Переместите монитор ближе к трансиверу.
Шаг 3: Нажмите и удерживайте кнопку LINK в течение 3 секунд.
Шаг 4: Когда вы увидите «ID PUT», нажмите кнопку SET, чтобы отправить трейлер.0042 данные на трансивер.
Шаг 5: Когда вы видите и слышите мигающие индикаторы на мониторе и трансивере Нажмите и удерживайте кнопку CODE, чтобы вернуться к экрану мониторинга.

Замена прицепа с приемопередатчиком

Шаг 1: Подсоедините приемопередатчик к источнику питания от 12 до 36 вольт и подойдите ближе к приемопередатчику.
Шаг 2: Монитор автоматически подключится к новому трансиверу на обменном трейлере. В случае успеха вы увидите и услышите мигание на мониторе и трансивере. Монитор автоматически вернется к экрану мониторинга.
Шаг 3: Если вы получили сообщение ERR (ошибка), повторите шаги 4 и 5 в разделе 8.1 выше.

НАСТРОЙКИ ЗАМЕНЫ ШИН

Шаг 1: Выключите и снова включите монитор
Шаг 2: Нажмите и удерживайте кнопку «минус» (-) в течение трех секунд, пока не услышите звуковой сигнал.
Шаг 3: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы пройти мимо PSI. PSI начнет мигать. Шаг 4: Кратковременно нажмите кнопку SET, чтобы перейти к настройке температурной шкалы. Шаг 5: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы установить ее для перемещения за пределы Фаренгейта. Ф
начнет мигать.
Шаг 6: Коротко нажмите кнопку SET, чтобы перейти к экрану PS (настройка давления).
Шаг 7: Коротко дважды нажмите кнопку «Плюс» (+), и вы увидите EP.
Шаг 8: Коротко нажмите кнопку SET, и вы увидите все позиции шин.
Шаг 9: Коротко нажмите плюс (+), чтобы выбрать шину, которую вы хотите обменять.

ЗАМЕНА БАТАРЕИ ДАТЧИКА (Батарея № CR1632)

Срок службы батарей до 2 лет, но мы рекомендуем заменять их каждый год. Новые батареи должны иметь напряжение не менее 3,1 В, чтобы считаться свежими. Если возможно, проверьте напряжение сменных батарей, поскольку новые батареи иногда не полностью заряжены.
Шаг 1: Отвинтите датчик от шины.
Шаг 2: Возьмитесь за металлический фитинг плоскогубцами и пальцами осторожно открутите черный колпачок. Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы открутить крышку, но будьте осторожны.
Шаг 3: Выдвиньте батарею #1632 из датчика с помощью небольшой плоской отвертки.
Шаг 4: Вставьте новую батарею в датчик положительной стороной вверх.
Шаг 5: Убедитесь, что уплотнительное кольцо все еще на месте, и закрутите черный колпачок на место. Если уплотнительное кольцо отсутствует или повреждено, замените его одним из запасных уплотнительных колец. Если у вас нет запасного уплотнительного кольца, используйте тефлоновую ленту.
Шаг 6: Если вы использовали схему идеального соответствия сенсора, просто привинтите сенсор на место. Если вы использовали метод сопряжения датчиков с надуванием, вам потребуется отремонтировать датчик тем же способом. Приемопередатчик (дополнительная часть) Рабочая температура -20 ° C ~ 80 ° C ■ 20 ° C ~ 80 ° C Температура хранения ■ 30 ° C ~ 85 ° C ■ 30 ° C ~ 85 ° C8888 ■ 30 ° C ~ 85 ° C888 ■ 30 ° C ~ 85 ° C888. Рабочее напряжение DC8-30V 12-24V Частота 2,4 ГГц 2,4 ГГц (LINTAR 105,8*48*17,6 Вес 129g 82g Transmission Power \ <18dBm

external Sensors

Working temperature	-40°C -80°C
Storage Температура	■ 40 ° C ~ 85 ° C
Диапазон настройки давления	0-260PSI (0-19BAR)
Точность давления
.
0388	±1.5PSI(±0.1BAR)
Temperature Accuracy	3°C
Transmission Power	<10dBm
Frequency	2.4GHz
Battery life	1- 2 years
Size	24.43 (R) X 28.55 (H) mm
Weight	23.5g

Inside Sensors

Working temperature	-40 ° C -80 ° C
Температура хранения	■ 40 ° C ~ 85 ° C
.	±1.5PSI(±0.1BAR)
Temperature Accuracy	3°C
Transmission Power	<10dBm
Frequency	2.4GHz
Battery life	1-2 years
Size	54.2*29.4*19.1 mm
Weight	26. 5g

Bind Sensors

Working Температура	-40 ° C -80 ° C
Температура хранения	■ 40 ° C ~ 85 ° C
Настройка давления	0-260PSI (0-190SII (0-1
.BAR)
Pressure Accuracy	±1.5PSI(±0.1BAR)
Temperature Accuracy	3°C
Transmission Power	<10dBm
Frequency	2.4GHz
Battery life	5 years
Size	73.38*26.60*15.00 mm
Weight	30g

INSTALLATION OF THE MONITOR

Присоска, входящая в комплект, обеспечивает полустационарную установку. Присоска имеет липкую поверхность. Перед установкой присоски тщательно найдите место на лобовом стекле. Присоску нельзя перемещать более трех раз.
Шаг 1: Очистите стекло средством для чистки стекол и дайте ему высохнуть. Шаг 2: Поднимите ручку присоски в вертикальное положение. Сильно нажмите на присоску.
Шаг 3: Нажмите рычаг вниз, пока он не станет горизонтальным.

В комплект входит кронштейн для стационарной установки. Затем вы можете использовать источник питания прикуривателя в вашем постоянном местоположении. Если вы хотите подключить источник питания, мы рекомендуем вам отрезать штекер прикуривателя и зачистить провода для подключения к постоянному источнику питания на 12 вольт. Напоминание: монитор можно заряжать с помощью любого разъема micro USB.
Другой вариант — использовать липучки на нижней части монитора, чтобы зафиксировать его на приборной панели. Или можно использовать липучки на задней панели монитора, чтобы прикрепить его к приборной панели. Липучка эффективна, потому что монитор очень легкий.

СБРОС И ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ПО УМОЛЧАНИЮ

Шаг 1: Выключение монитора
Шаг 2: Одновременно нажмите кнопку LINK и кнопку (+).
Шаг 3: Включите монитор, продолжая удерживать кнопки.
Шаг 4: Отпустите кнопки, когда услышите звуковой сигнал и увидите красный индикатор

НАПОМИНАНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ
Пожалуйста, выполняйте все настройки системы TPMS, когда автомобиль припаркован. Не роняйте монитор, так как это может повредить его.
Производитель и дистрибьютор не несут ответственности за ущерб из-за неправильной установки и использования. Данное руководство может быть изменено в любое время без предварительного уведомления. Изображения приведены только для иллюстрации. Пожалуйста, обратитесь к вашему фактическому продукту для справки.

Предупреждение FCC

Это устройство соответствует части 15 Правил FCC. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих двух условий:

1. Это устройство не должно создавать вредных помех, и
2.  это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.

Любые изменения или модификации, не одобренные явным образом стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования.
Примечание: Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 Правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это оборудование используется и может излучать радиочастотную энергию, и, если оно не установлено и не используется в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке. Если это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить, выключив и включив оборудование, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:

• Переориентируйте или переместите приемную антенну.
• Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
• Подключите оборудование к розетке цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
• Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио/телевидению.

Это оборудование соответствует ограничениям по радиационному излучению Федеральной комиссии по связи, установленным для неконтролируемой среды. Это оборудование должно быть установлено и эксплуатироваться на расстоянии не менее 5 мм между радиатором и вашим телом.

Documents / Resources

TPMS Wireless True Pressure and temperature Monitoring System [pdf] Instruction Manual AUTO330, 2A38CAUTO330, Wireless True Pressure and temperature Monitoring System

February 1, 2022 February 1 , 2022 Posted inTPMSTags: 2A38CAUTO330, AUTO330, TPMS, Беспроводная система контроля давления и температуры

EEZ RV PRODUCTS — tpms, TPMS, Система контроля давления в шинах

Рекомендуемые продукты

Система контроля давления в шинах EezTire — TPMS

EezTire TPMS E618 ИЛИ TPMS Pro 518C 2 варианта TPMS с цветным монитором едут по дороге.

Недостаточно накачанные шины не экономят топливо, могут снизить долговечность шин и срок службы протектора, а также могут привести к проколам и серьезным автомобильным авариям.

Правительство США приняло закон и разработало Федеральный стандарт безопасности транспортных средств, который требует установки некоторых систем контроля давления в шинах (TPMS), которые предупреждают водителей о том, что давление в шинах значительно ниже нормы для некоторых автомобилей, продаваемых в США с 2007 г. 

 

EEZ RV Products является ведущим поставщиком TPMS на вторичном рынке в США. Наши современные системы EezTire TPMS спроектированы и разработаны с использованием новейшей немецкой беспроводной технологии INFINEON TPMS. Датчики давления в шинах присоединены непосредственно к ниппелям шин и контролируют давление и температуру в шинах, чтобы гарантировать, что они остаются в пределах предварительно запрограммированных параметров безопасности. Датчики шин непрерывно и по беспроводной сети передают информацию о давлении и температуре в шинах на монитор TPMS с 6-секундным интервалом. Монитор TPMS со стороны водителя будет отображать информацию о давлении в шинах и отправлять звуковые и визуальные предупреждения водителю, когда конкретное давление или температура в шинах выходит за пределы заданных параметров безопасности.

Несмотря на то, что система TPMS может выдавать точные предупреждения при правильном обслуживании, она не заменяет ручную проверку давления воздуха и плановое техническое обслуживание шин.

Особенности EezTire TPMS:

• Возможность круглосуточного мониторинга давления и температуры в шинах в режиме реального времени с точностью 98,5%.
• Контролирует до 26 шин.
• Выдерживает давление в шинах до 210 psi.
• Монитор TPMS отправляет звуковое и визуальное оповещение, когда давление в шинах на 20 % выше или на 10 % ниже заданных параметров давления в шинах
• Монитор TPMS отправляет звуковое и визуальное оповещение, когда температура шин превышает заданное значение 158 градусов по Фаренгейту.
• Монитор TPMS имеет отдельные органы управления для переднего и буксируемого транспортных средств.
• Датчики давления в шинах устанавливаются непосредственно на ниппели шин и непрерывно передают информацию о давлении и температуре в шинах на монитор TPMS с 6-секундным интервалом, даже когда транспортные средства не движутся.
• Монитор TPMS чувствителен к движению и перейдет в режим энергосбережения, если движение не будет обнаружено в течение 15 минут для экономии заряда батареи.
• Большой монитор TPMS 4 ½” x 3” со встроенной перезаряжаемой литиевой батареей, работающей до 60 часов без подзарядки.
• Датчики шин двух разных типов — противоугонные датчики и датчики протока для удовлетворения потребностей ваших шин.
• Датчики шин имеют сменные батареи 1632.
• Легко программируется. Это займет всего лишь несколько минут.
• Усилитель/повторитель может быть добавлен к системе TPMS для преодоления электромагнитных помех и проблем с расстоянием.
• 3 года ограниченной гарантии на изделие
• Превосходная техническая и клиентская поддержка.

Что входит в систему EezTire TPMS:

• 1 Монитор EezTire TPMS
• Противоугонные/проточные датчики – любая комбинация датчиков AT и FT
• 1 бустер/повторитель, если приобретена система TPMS + Booster
• 1 USB-кабель для зарядки
• 1 Комплект проводки для монитора TPMS
• 1 Основание для крепления монитора TPMS
• 1 монтажный кронштейн монитора TPMS и 2 крепежных винта
• 2 ключа для установки датчиков шин
• 1 пакет запасных уплотнительных колец датчика
• 1 лист с номерами датчиков
• 1 руководство пользователя

Посмотреть систему TPMS

Аксессуары TPMS

  

EEZ RV Products предлагает различные аксессуары, дополняющие наши системы EezTire TPMS. С постоянно усложняющимися бортовыми компьютерами и электронными системами двигателя в новых автомобилях и послепродажным электронным оборудованием (таким как метеостанции), которое люди используют в своих автомобилях, неизбежны электромагнитные помехи в системе TPMS. К системе EezTire TPMS можно добавить усилитель/повторитель для усиления сигналов передачи и преодоления электромагнитных помех и проблем с расстоянием. Мы также предлагаем различные типы удлинителей шинных клапанов, чтобы обеспечить правильную установку датчиков на различные шины. Пожалуйста, посетите раздел «Аксессуары TPMS», чтобы узнать обо всех вариантах аксессуаров, которые соответствуют вашим потребностям.

Посмотреть аксессуары для TPMS

Видео по программированию EezTire TPMS

Программирование EezTire TPMS легко и занимает всего несколько минут. Пожалуйста, воспроизведите видео по установке, чтобы начать!

Просмотр видеороликов по программированию TPMS

Руководство пользователя Mazda 3 — Система контроля давления в шинах

Руководство пользователя Mazda 3 / Во время вождения / Система контроля давления в шинах четыре шины. Если давление воздуха в одной или нескольких шинах слишком низкое, система предупреждает водителя с указанием сигнальная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов и звуковой сигнал звук. Система контролирует давление в шинах косвенно, используя данные, отправленные из АБС датчики скорости вращения колес.

Чтобы система работала корректно, ее необходимо инициализировать. с указанным давление в шинах (значение на табличке давления в шинах). Следуйте процедуре и выполнить инициализация.

См. Инициализация системы контроля давления в шинах на .

Сигнальная лампа мигает, когда система неисправна.

См. Предупреждающие индикаторы на .

ОСТОРОЖНО

ПРИМЕЧАНИЕ Поскольку эта система обнаруживает незначительные изменения в состоянии шин, время предупреждение может быть быстрее или медленнее в следующих случаях:

• Размер, производитель или тип шин отличается от спецификация.
• Размер, производитель или тип шины отличается от другие, или уровень шин износ чрезмерно отличается между ними.
• Шина Run-Flat, нешипованная шина, зимняя шина или цепи противоскольжения использовал.
• Используется аварийная шина (Система контроля давления в шинах сигнальная лампа может мигать и затем продолжайте освещать).
• Шина ремонтируется с помощью комплекта для аварийного ремонта спущенной шины.
• Давление в шинах чрезмерно превышает указанное давление, или давление в шинах внезапно опустился по какой-то причине, например, из-за того, что во время движения лопнула шина.
• Скорость автомобиля ниже примерно 15 км/ч (9,3 мили в час) (в том числе когда транспортное средство остановлен), или время вождения меньше 5 минут.
• Автомобиль движется по очень неровной или скользкой, обледенелой дороге. Дорога.
• Жесткое рулевое управление и быстрое ускорение/торможение повторяются, например как во время агрессивного вождение по извилистой дороге.
• Нагрузка на транспортное средство воздействует на шину, например, путем загрузки тяжелых багаж с одной стороны автомобиль.
• Инициализация системы не выполнена с указанным давление в шинах.

Система контроля давления в шинах Инициализация

В следующих случаях система инициализация должна быть выполнена так, чтобы система работает нормально.

• Давление в шинах отрегулировано.
• Выполняется перестановка шин.
• Замена шины или колеса.
• Аккумулятор заменен или полностью осушенный.
• Система контроля давления в шинах горит сигнальная лампа.

Метод инициализации

1. Припаркуйте автомобиль в надежном и безопасном месте включите стояночный тормоз.
2. Дайте шинам остыть, затем отрегулируйте шину. давление во всех четырех (4) шинах до заданное давление указано на шине этикетка давления, расположенная на водительском дверная рама (дверь открыта).

   См. Шины на .

3. Включить зажигание.
4. Когда автомобиль припаркован, нажмите и провести мониторинг давления в шинах системный переключатель и убедитесь, что система контроля давления в шинах сигнальная лампа в комбинации приборов дважды мигает и раздается звуковой сигнал однажды.

ОСТОРОЖНО Если инициализация системы выполняется без регулировки давления в шинах, система не может определить нормальный давление в шинах и может не светиться система контроля давления в шинах сигнальная лампа, даже если давление в шинах низкий, или он может зажечь свет даже если давление в норме. Отрегулируйте давление в шинах на всех четырех шины и инициализировать систему, когда сигнальная лампа включена. Если сигнальная лампа загорается по какой-то причине кроме спущенной шины, давление в шине всех четырех шин, возможно, уменьшилось естественно. Инициализация системы не будет выполняется, если переключатель нажат во время транспортное средство управляется.

Круиз-контроль

С круиз-контролем можно задать и автоматически поддерживать любую скорость более чем о 25 км/ч (16 миль/ч). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не используйте круиз-контроль в следующих случаях: С использованием …

Монитор заднего вида

Монитор заднего вида обеспечивает визуальное изображение задней части автомобиля, когда реверсивный ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда ведите машину осторожно, проверяя безопасность заднего и переднего колеса. окружающие условия.

No related posts.