Суппорт в машине: Что такое суппорт в автомобиле? Устройство и принцип работы суппорта — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

как определить и устранить поломку

Содержание статьи

Особенности работы
Прицепы Исток для легковых автомобилей: ассортимент, где купить, отзывы
Причины подклинивания и скрипов
Стук стоек стабилизатора: как определить и устранить своими руками
Что делать в такой ситуации
Меры профилактики
Чем лучше GSM сигнализация для автомобиля и какие есть недостатки

Всем привет! Любые проблемы, связанные с тормозной системой автотранспорта, потенциально очень опасные. Потому каждому автомобилисту следует знать, почему клинит тормозной суппорт, что может спровоцировать такую ситуацию, как ее диагностировать и устранить. Своими силами или с помощью специалистов, решайте сами.

Наши постоянные читатели помнят, что ранее мы уже говорили о ситуациях, когда стучит суппорт. Теперь же рассмотрим несколько иную ситуацию. Причем еще более опасную и непредсказуемую в плане возможных последствий, если ничего не сделать, заметив симптомы.

Начнем с теории. Суппорт на авто входит в состав тормозной системы. Он используется в конструкции для того, чтобы прижимать автомобильные тормозные колодки в момент нажатия на соответствующую педаль к тормозному диску. Как вы понимаете, узел крайне важный.

Но иногда он может клинить и скрипеть от этого.

Особенности работы

Для начала попробуем представить идеальную работу суппорта в составе тормозной системы автомобиля.

Фактически это обязательный узел любого авто, будь то:

ВАЗ 2110;
ВАЗ 2109;
Лада Калина;
Шевроле Ланос;
Лада Приора;
ВАЗ 2114;
Шевроле Нива;
Лада Калина;
ВАЗ 2112;
Дэу Нексия;
Фольксваген Поло Седан;
Шкода Октавия;
Мерседес Е класс и пр.

Вне зависимости от того, установлен он на Ниве или на БМВ, суппорт обязан находиться в постоянном исправном состоянии.

Это прямая задача непосредственно самого автовладельца. Либо лиц, ответственных за содержание машины и поддержание ее в надлежащем техническом состоянии.

Прежде чем определить, почему он не отжимается и что делать, чтобы не клинило автомобильный суппорт, нужно понять принцип его работы.

В оптимальном состоянии, когда тормозной узел исправен, схема работы выглядит так:

водитель выжимает педаль тормоза;
внутри системы торможения нагнетается давление;
это давление передается к поршневой группе автосуппортов;
суппорта, находясь под высоким давлением, подводят колодки торможения к диску;
диск торможения при этом закреплен на автоколесе;
возникает сила трения;
вращение колес замедляется;
машина останавливается;
либо сбавляет скорость до нужных значений.

Как видите, в теории ничего сложного. Но на деле суппорт справедливо называют крайне сложным элементом.

Чтобы тормоза работали эффективно, важно обеспечить параллельное расположение колодки относительно диска.

Трение при активном торможении провоцирует выработку тепла. Тем самым греется колодка, тормозная жидкость и наш с вами суппорт.

Потому крайне необходимо, чтобы автосуппорт делали на основе материала, который не меняет свои свойства и характеристики в процессе сильного нагрева. Плюс предъявляются повышенные требования к прочности.

Причины подклинивания и скрипов

Теперь непосредственно о том, как определить наличие проблемы.

Первичным признаком, указывающим на неисправности в составе суппортов автомобильной тормозной системы, выступает скрип.

Именно скрип говорит о том, что элемент серьезно износился. В ближайшее время узел требуется в обязательном порядке заменить, о чем машина буквально и фигурально кричит. Не услышать подобный скрип крайне сложно. Но почему-то его все равно упорно игнорируют тысячи автомобилистов. В итоге они расплачиваются довольно дорогой ценой. Порой вплоть до ДТП, возникших в результате отказа тормозов на ходу. Чтобы этого не допустить, нужно разобраться в вопросе и понимать суть происходящего.

Первым делом стоит взглянуть на возможные причины.В действительности здесь стоит искать причину в нескольких потенциальных проблемах. Некоторые из них возникают по вине автомобилиста, другие обусловлены естественным процессом износа.

В любом случае появление скрипа как симптома является предвестником того, что в самый неподходящий момент суппорт может попросту заклинить.

Если знать причины, вы сможете их предотвратить и устранить неполадки, обратившись в автосервис, либо решив проблему своими силами.

Причины такие:

Тормозные колодки были изначально неправильно установлены. В итоге они не стоят строго параллельно относительно ответных дисков. Из-за этого часто появляется скрип;
Тормозные автодиски серьезно износились. Причины в естественном износе и агрессивной эксплуатации авто;
Смазка в узле отсутствует. Ее изначально было мало, либо она израсходовалась;
Смазку подобрали неверно. Многие экономят на смазке, предназначенной для суппортов, отсюда и последствия.

Наиболее нежелательной и опасной справедливо считается ситуация, когда поршень не возвращает, узел начинает подклинивать в процессе работы.

Представьте, что вы едете на авто, нажимаете на тормоз, а затем снова разгоняетесь. Но при этом суппорта не отпускают передние тормоза. Возникает дополнительное сопротивление, машина пытается ехать, но не может. Как итог, неконтролируемое торможение, крайне интенсивный износ и серьезный перегрев всей системы.

Что делать в такой ситуации

Если вам удалось диагностировать скрип и признаки подклинивания в этом узле, требуется выполнить ряд мероприятий.

Причем тут не обязательно обращаться в автосервис. Вам необходимо:

поставить авто на домкрат;
снять колесо;
выкрутить суппорт;
снять его;
открутить проблемный поршень;
извлечь поршень из цилиндра;
осмотреть визуально элемент;
проверить на наличие сколов, повреждений, коррозии;
при наличии ржавчины зачистить;
при сильном повреждении заменить;
слить из элемента рабочую жидкость;
извлечь уплотнительное кольцо;
зачистить все поверхности;
просушить;
залить новую гидравлику;
собрать в обратной последовательности.

Собирая узел обратно, обратите особое внимание на то, чтобы случайно не повредить старый пыльник. Если на нем вы заметили трещины, то тут никакое восстановление уже не поможет. Только замена.

Меры профилактики

Могу на личном опыте сказать, что процедура детальной очистки достаточно сложная. На это точно уйдет не один час.

Чтобы минимизировать количество повторения таких операций, обязательно в целях профилактики 2 раза в год смазывайте суппорт. Оптимально использовать профессиональные специальные смазки, предназначенные именно для этого элемента. Но альтернативой служит и обычный WD40. Он точно защитит от образования коррозии.

Плюс раз в год осматривайте визуально состояние. Следите за тем, чтобы на узел не появлялись повреждения, грязь и следы коррозии. Убедитесь, что в ходе эксплуатации не разорвался пыльник. Иначе долго после этого суппорт не проживет.

Следить нужно за всех тормозной системой, включая периодическую регулировку ручного тормоза. Ведь это также неотъемлемая часть безопасности транспортного средства.

На этом у меня все. Если у вас остались вопросы, задавайте их в комментариях. Постараемся быстро ответить.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Watch this video on YouTube

11 причин, почему клинят передние тормоза

Сохранить статью:

В этой статье:

Как работают тормоза
Каковы основные причины заклинивания передних тормозов
Какие еще неисправности могут спровоцировать заклинивание передних тормозов

Какие повседневные манипуляции проделывает каждый человек, передвигающийся в течение дня на автомобиле? Он садится в свою машину, запускает мотор, прогревает его немного и начинает движение. И вот тут его может ожидать неприятный сюрприз: автомобиль не едет! Если такого раньше не случалось, то водителю трудно понять, в чем дело, особенно если его стаж вождения еще не очень большой. Причины, почему клинят передние тормоза, могут быть разными. Чтобы научиться их различать и устранять, нужно сначала разобраться в теоретической стороне вопроса.

Принцип работы тормозов

От исправности и корректной работы тормозной системы автомобиля зависит, сможете ли вы нормально на нем ездить или нет. Закон запрещает передвигаться на машине, в которой сломаны или клинят тормоза, даже если это незначительная неисправность. Подобное все равно небезопасно как для вас, так и для других участников дорожного движения.

Чтобы разбираться в возможных неисправностях, понимать, почему клинят передние тормоза, нужно иметь представление о принципе их действия. Тормозная система в современных машинах состоит из тормозных дисков либо барабанных колодок, которые механическим путем при необходимости замедляют скорость движения автомобиля.

Схема работы системы такая: нажимается педаль тормоза, поршень в главном тормозном цилиндре двигается, «подгоняя» тормозную жидкость, которая, в свою очередь, проходя по магистралям, оказывает влияние на тормозные цилиндры колес.

Они прижимают к дискам или барабанам колодки, снабженные фрикционной смесью. Это приводит к торможению.

Фото: Shutterstock

Кроме того, тормозная система снабжена расширительным бачком для тормозной жидкости и вакуумным усилителем, благодаря которому достаточно лишь слегка надавить на педаль. Есть достаточно моделей автомобилей, оборудованных специальной электронной системой (АБС), которая не позволяет колесам заблокироваться в момент торможения.

2 причины, почему клинят передние тормоза, и как все исправить

Передние тормоза клинят по разным причинам.

Проблемы с суппортом

Если появился неприятный характерный скрип, это верный признак неисправности суппорта. Либо его пора менять по причине износа, либо пришло время для диагностики.

Бывает, что в автомобиле суппорт не только скрипит, но еще и не работает во время движения. Вот почему в таком случае клинят передние тормоза. То есть, вы тормозите педалью, но после того как отпустили ее, суппорт не срабатывает, колодки не отходят от дисков тормозов, машина неконтролируемо притормаживает.

Это не только опасно, но и вызывает перегрев и износ всей тормозной системы.

Если подобное наблюдается сразу на двух передних колесах, можно предположить, что вас ожидает серьезный дорогостоящий ремонт по замене и суппорта, и колодок, которые, скорее всего, истерлись до основания. Потому что велика вероятность того, что проблема с суппортом возникла уже давно, а вы ничего не замечали и продолжали ездить, усугубляя картину.

Если сможете своими руками произвести установку, то все обойдется немного дешевле. Но не спешите сразу расстраиваться: возможно, суппорт абсолютно цел, однако стоит неровно. Тогда нужно просто убрать перекос, и проблема блокировки колес на этом будет решена.

Заклинивание тормозных колодок

Это еще одна причина того, почему клинят передние тормоза. Происходит «прикипание» тормозных колодок к дискам либо барабанам. В результате передние колеса не крутятся, и авто остается на месте. Такое может случиться, если:

машина долго стояла без движения на ручнике, например, месяц или дольше;
проехав по воде и намочив колодки, вы не просушили их и поставили автомобиль на стоянку либо в гараж.

Ситуация, конечно неприятная, потому что если клинит передние колеса, вы не можете тронуться с места, а, следовательно, на СТО попасть не получится. Придется справляться своими силами. Приведем последовательность действий в данном случае.

Для начала следует определить, какое из передних колес клинит. Снимите машину с ручника и поставьте на нейтральную передачу. Теперь берите домкрат и проверяйте с его помощью по порядку каждое колесо, вращается ли оно. Заклинившее крутиться не будет. Дальнейшие действия выполняются по осям.

К примеру, дело в передних колодках, и вы разобрались, почему клинят передние тормоза. Какие действия теперь предпринимать? Следует отметить, что дисковые тормозные системы разблокировать довольно просто.

Сначала следует снять переднее колесо, которое клинит. Затем при помощи отвертки с плоской рабочей поверхностью отсоединить прилипшие колодки от тормозного диска. Потом проверить, начал ли свободно вращаться диск. Если да, то осталось установить колесо на свое место и спокойно ехать.

Чтобы в будущем не ломать голову над тем, почему клинят передние тормоза, позаботьтесь заранее о том, чтобы автомобиль не подвергался поломкам. Постарайтесь выполнять две рекомендации, которые должны войти в привычку:

если знаете, что транспортное средство долго не будет использоваться, не ставьте его на стоянку на ручной тормоз;
не оставляйте машину с намокшими колодками в гараже или на стоянке, дайте им просохнуть после езды по лужам.

Другие причины, почему клинят передние тормоза

Передние колеса клинят не всегда одинаково, это может проявляться по-разному.

Могут «заедать» сразу оба передних колеса, и вы просто не сумеете сдвинуться с места. Случается, что они вроде бы крутятся, но с большим трудом, издавая скрип. Это опасная ситуация, особенно если не придать проблеме значения и продолжать ездить. Может клинить только одно переднее колесо, в то время как другое свободно крутится. Рассмотрим возможные причины.

Педаль тормоза отрегулирована плохо либо вовсе не имеет свободного хода

Между поршнем главного цилиндра и толкателем обязательно должен быть достаточный зазор, чтобы педаль нормально ходила. Это поддается регулировке.

5 Признаки заедания тормозного суппорта (и возможные причины) — журнал Auto Trends

40 акции

Немногие автомобильные системы, чувствительные к безопасности, так же важны, как автомобильные тормоза. Тормоза автомобиля позволяют нам снижать скорость, когда это необходимо, и быстро останавливаться, чтобы избежать столкновений.

Вот почему так важно, чтобы наши тормоза функционировали безупречно в самых разных условиях. К сожалению, как и любая другая механическая система, тормоза автомобиля подвержены случайным неисправностям в течение срока службы автомобиля.

При возникновении таких проблем их необходимо решать немедленно, чтобы избежать любого ненужного риска, связанного с несвоевременным отказом компонента. Это, конечно, должно быть совершенно очевидно для большинства, тем самым мотивируя искать благоприятное решение.

Одна из наиболее распространенных проблем, связанных с тормозной системой, связана с заклиниванием, замерзанием или заеданием тормозного суппорта. На самом деле, проблемы этого типа гораздо более распространены, чем можно было бы предположить, затрагивая неисчислимое количество автомобилей в течение любого данного года.

Тем не менее, влияние таких проблем можно уменьшить за счет быстрой диагностики в результате выявления одного или нескольких основных симптомов. Читайте дальше, чтобы узнать больше о различных симптомах, связанных с заеданием тормозного суппорта, а также о том, как решать такие проблемы, если они возникнут в будущем.

Содержание

Что означает «заедание» тормозного суппорта?

«Залипающий суппорт» — это тормозной суппорт, который застревает в нажатом положении и не может отпустить даже при отсутствии нажатия на педаль тормоза. Это вызывает постоянное трение между тормозными колодками и роторами автомобиля, что, в свою очередь, вызывает определенное постоянное тормозное сопротивление.

В большинстве случаев это постоянное тормозное сопротивление приводит к тому, что тормозные колодки и ротор автомобиля в месте затронутого конца колеса нагреваются выше обычных рабочих температур. Это имеет тенденцию усугублять проблему, поскольку металл обычно набухает, когда он горячий. Это только увеличивает трение и тормозное сопротивление в целом.

Заклинивание тормозного суппорта может произойти как в передней, так и в задней части автомобиля, при условии, что данный автомобиль оснащен дисковыми тормозами на четыре колеса. Независимо от того, какой тормозной узел затронут, мало кто отрицает разочарование, которое испытывает автомобилист, когда тормоза его автомобиля не срабатывают.

См. также – Как работает рекуперативное торможение?

Симптомы заклинивания тормозного суппорта

Залипание тормозного суппорта часто проявляется рядом симптомов, некоторые из которых более заметны, чем другие. Научиться распознавать эти симптомы может быть полезно тем, кто надеется быстро диагностировать проблему со своим автомобилем.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных симптомов, связанных с заклиниванием тормозного суппорта.

1. Аномальный шум

Во многих случаях заклинивший тормозной суппорт можно легко определить по издаваемому им необычному звуку. В первую очередь это касается скрежета и скрежета, возникающих в результате быстрого или ненормального износа тормозных колодок.

2. Дым

При торможении выделяется избыточное тепло. В тяжелых случаях это тепло может подняться до значительного уровня. В некоторых случаях можно увидеть дым, исходящий от конца колеса, на котором установлен поврежденный суппорт.

3. Запах гари

Когда тормозной суппорт заедает, он имеет тенденцию к значительному износу тормозных колодок. Это чрезмерное трение и быстрый износ часто вызывают неприятный запах гари, который легко обнаружить даже с расстояния в несколько ярдов.

4. Увод в одну сторону

При определенных обстоятельствах автомобиль во время движения будет уводить в одну или другую сторону из-за заедания тормозного суппорта. Это происходит из-за избыточного сопротивления качению, создаваемого затронутым тормозом/ступицей.

В результате автомобиль будет тянуть в сторону, где находится неисправный тормоз.

5. Снижение расхода топлива

Также возможно снижение расхода топлива при борьбе с заеданием или заеданием тормозного суппорта. Это связано с чрезмерным сопротивлением, оказываемым на транспортное средство, поскольку оно пытается перегрузить застрявший тормозной узел.

Причины заклинивания тормозного суппорта

Тормозной суппорт может заедать по одной из нескольких причин, некоторые из которых встречаются чаще, чем другие. Понимание этих потенциальных причин может оказаться весьма полезным при попытке диагностировать возникшую проблему.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин заклинивания тормозного суппорта.

1. Замороженные скользящие штифты

Тормозные суппорты используют скользящие штифты для облегчения их внутреннего движения наружу. При торможении тормозной поршень суппорта прижимает внутреннюю колодку к поверхности тормозного диска узла.

В свою очередь, это заставляет корпус самого суппорта скользить по паре скользящих штифтов, тем самым притягивая его внешнюю колодку к внешней поверхности ротора. К сожалению, эти штифты часто заедают из-за коррозии, препятствуя этому движению.

2. Замерзший поршень суппорта

Почти так же, как упоминалось выше, внутренний поршень суппорта также может замерзнуть внутри отверстия в результате коррозии.

Когда это происходит, внутренняя колодка тормозного узла не только прижимается к поверхности соответствующего тормозного диска, но и внешняя колодка блока также принудительно входит в зацепление с тормозным диском из-за срабатывания скользящего штифта.

3. Деформация тормозного шланга

Другой распространенной причиной заедания тормозного суппорта является деформация тормозного шланга. Когда тормозной шланг сжимается, он часто удерживает тормозную жидкость на внутренней поверхности поршня суппорта, тем самым предотвращая полное срабатывание тормоза.

Это почти всегда происходит, если новый тормозной суппорт заедает после замены по аналогичной проблеме. В этом случае единственный способ устранить возникшую проблему — заменить поврежденный шланг.

Как узнать, какой суппорт заедает?

Конкретное место заедания тормозного суппорта на автомобиле часто можно определить простым наблюдением.

В большинстве случаев сильно замерзший тормозной суппорт может разъесть пару тормозных колодок за несколько недель или дней, издавая при этом явный царапающий или скрежещущий звук, поскольку опорная пластина тормозной колодки прилегает к соответствующей поверхности. ротор.

В некоторых случаях также можно наблюдать небольшое количество дыма, исходящего из тормозного узла с замерзшим суппортом. Точно так же проблемы этого типа обычно сопровождаются запахом горячего или горелого, поскольку тормозные колодки автомобиля быстро изнашиваются под воздействием постоянного трения.

Безопасно ли ездить с застрявшим суппортом?

Никогда не рекомендуется намеренно ездить с тормозной системой, которая не работает с максимальной эффективностью. Попытка проехать таким образом на любое расстояние, кроме абсолютно необходимого, представляет собой значительную ответственность с точки зрения безопасности для вас, ваших пассажиров и всех, с кем вы делите дорогу.

Кроме того, попытка вождения с застрявшим суппортом может привести и к другим проблемам. Вождение таким образом может быстро повредить тормозной диск автомобиля, что потребует дополнительного ремонта. Любая надежда отклеить и спасти заклинивший суппорт также быстро теряется, если движение не прекращается.

В первую очередь это связано с выделением тепла из-за заклинивания тормозного суппорта и вызванным этим повреждением.

В любом случае заклинивший тормозной суппорт следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Это предотвращает множество дополнительных проблем, а также снижает ненужный риск.

Если вы не уверены на 100 % в своей способности устранить проблему самостоятельно, следует при первой же возможности записаться на прием в надежный автомобильный сервисный центр.

Может ли суппорт отклеиться сам по себе?

Крайне маловероятно, что тормозной суппорт сам «отклеится» в случае заедания. В то время как суппорт может частично разблокироваться при замерзании из-за коррозии, рассматриваемый суппорт практически гарантированно снова застрянет после нескольких последовательных торможений.

По этой причине никогда не следует считать ситуацию такого типа исправленной, если кажется, что штангенциркуль высвобождается.

Единственный надлежащий ремонт заедающего тормозного суппорта включает в себя диагностику источника проблемы и восстановление или замену неисправного компонента. Хотя большинство тормозных суппортов можно восстановить, практика восстановления суппортов сейчас гораздо менее распространена, чем раньше.

Большинство ремонтных мастерских просто заменяют суппорт, когда он выходит из строя или замерзает.

Стоимость ремонта заклинившего тормозного суппорта

Стоимость ремонта заклинившего тормозного суппорта может значительно различаться в зависимости от конкретного случая. Марка и модель автомобиля, подлежащего ремонту, а также уровень оплаты труда мастерской, выполняющей этот ремонт, — все это влияет на общую стоимость, перекладываемую на автомобилистов.

По этой причине всегда рекомендуется уточнять стоимость ремонта такого рода до получения разрешения.

В среднем вы можете рассчитывать на оплату где-то в диапазоне 100–600 долларов США для устранения заедания тормозного суппорта , при этом средняя точка этого диапазона, вероятно, является наиболее точной.

В нижней части этого ценового диапазона находятся ремонты, которые просто включают в себя отклеивание замерзшего суппорта. Между тем, верхняя часть этого ценового диапазона в значительной степени относится к замене суппорта на автомобилях с высокими характеристиками или роскошных автомобилях.

Автор
Последние сообщения

Стив Купер

Владелец журнала Auto Trends Magazine

Стив является бывшим сертифицированным техником ASE и имеет степень в области технологий автомобильного обслуживания в Weber State. Когда он не ищет 10-миллиметровую головку в своем гараже, он наслаждается хорошим барбекю с семьей и друзьями.

Последние сообщения Стива Купера (посмотреть все)

Как утилизировать старый бензин, моторное масло или краску — 31 мая 2023 г.
Ваш автомобиль дергается при ускорении? (9 возможных причин) — 27 апреля 2023 г.
19 различных типов спойлеров — 22 марта 2023 г.

40 акции

Как определить, что у вас заклинило тормозной суппорт – RKH Service and Repair

Jul292022

Блог

Являясь важной частью тормозной системы вашего автомобиля, тормозные суппорты должны поддерживаться в хорошем состоянии. Тем не менее, заклинившие суппорты являются распространенной проблемой, с которой со временем сталкиваются многие автомобили. В результате тормозная сила может резко снизиться, что может нанести вред водителям, пассажирам и другим участникам дорожного движения. Итак, каковы признаки и симптомы заклинившего суппорта?

Каковы признаки и симптомы заедания тормозного суппорта?

Существует множество признаков и симптомов, которые могут указывать на неисправность тормозных суппортов. Тем не менее, они также могут предположить, что есть дефект в другом аспекте тормозов вашего автомобиля, поэтому всегда важно как можно скорее оценить любые проблемы. Эти знаки обычно включают:

Вы заметили, что автомобиль уводит в сторону
Вы чувствуете, что ваши тормоза активируются во время движения
Вы заметили утечку жидкости из тормозов
Во время вождения вы начинаете слышать неестественные звуки, такие как скрежет
Вы изо всех сил пытаетесь набрать обороты
Вы изо всех сил пытаетесь заставить машину двигаться вообще
Вы чувствуете запах гари
Вы начинаете видеть дым или даже огонь, исходящий из ваших колес

Можно ли продолжать движение с заклинившим тормозным суппортом?

Короче говоря, нет – вы не можете продолжать движение с поврежденным тормозным суппортом. Это может быть чрезвычайно опасно как для вашего автомобиля, так и для вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Если вы решите продолжить вождение автомобиля, ваши тормозные колодки могут получить дополнительные повреждения. Материал колодок стачивается, что в конечном итоге приводит к тому, что основание тормозных колодок впивается в тормозной диск, вызывая опасные и непоправимые повреждения. Это может привести к сильному нагреву, который может нанести ущерб окружающим частям вашего автомобиля, а также может привести к дымлению тормозов или даже к возгоранию.

Требуется ли ремонт или замена заклинившего тормозного суппорта?

В зависимости от серьезности повреждения будет определено, потребуют ли ваши тормозные суппорты ремонта или замены. Это решение может быть принято и осуществлено только квалифицированным механиком.

Что может вызвать заклинивание тормозного суппорта?

Итак, мы знаем признаки и симптомы, на которые следует обращать внимание, но что может вызвать заклинивание тормозного суппорта? Опять же, существует ряд действий, которые могут привести к повреждению суппортов, в том числе:

Оставление автомобиля без движения в течение длительного периода времени
Скопление грязи, копоти или мусора, мешающее тормозному диску
Коррозия любой части ваших тормозов, вызванная поглощением воды
Заедание скользящего штифта
Отсутствие смазки

В RKH Service and Repair наша команда доверенных механиков готова выявить и устранить любые признаки повреждения вашего автомобиля или мотоцикла.