Как определить состояние аккумулятора автомобиля: Как проверить АКБ, как проверить аккумулятор машины

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Аккумулятор нужен не только для пуска двигателя его роль весьма важна. Его отсутствие может привести к значительным неисправностям в электросистеме. Как проверить работоспособность аккумулятора при покупке, его обслуживание в этой статье.

Говоря о его важности, я нисколько не лукавлю. Нормальное напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе составляет 13,6–14,2 вольт. Если снять аккумулятор с работающей машины, напряжение возрастёт до 16–18 и даже до 20 вольт. На карбюраторных моделях вы отделаетесь сгоревшими лампочками или магнитолой, на инжекторных — выходом из строя датчиков или даже ЭБУ.

Для простоты АКБ можно сравнить с большим стабилизатором напряжения в сети автомашины. А также с конденсатором, сглаживающим пульсации напряжения и отдающим свой заряд при необходимости.

Индикатор заряда

Самый простой способ регулярно следить за состоянием аккумулятора и его работоспособностью поможет индикатор заряда. Он имеется на многих моделях и действительно упрощает контроль за состоянием батареи. Достаточно открыть капот и бросить взгляд на АКБ.

Проверка состояния аккумулятора с индикатором заряда

Смотря в глазок индикатора, мы видим шарик, который в зависимости от плотности и количества электролита всплывает или тонет.

Работает индикатор на автомобильном аккумуляторе следующим образом. Когда АКБ заряжен, то шарик поднимается из-за высокой плотности электролита. Когда плотность снижается при разряженной батарее, шарик тонет. Когда электролита мало мы видим его поверхность или низ индикатора.

Проверка аккумулятора при покупке

Чтобы проверить новый аккумулятор автомобиля при покупке в магазине попросите продавца провести тест нагрузочной вилкой. Обычно они делают это сами, но если не было предложено, позаботьтесь об этом сами. Можно также попросить проверить напряжение батареи мультиметром.

А также нелишним будет посмотреть дату выпуска аккумулятора. Она наносится на этикетке или на верхней крышке АКБ. Батарею, пылившуюся на складе 2–3 года, конечно, не стоит приобретать. Здесь можно запутаться, потому что у разных производителей цифры имеют разное значение и об этом в другой статье.

При покупке обратите внимание на внешний вид АКБ, если есть индикатор заряда, проверьте его показания. Проверить уровень электролита, если нет индикатора вам вряд ли разрешат, да это и не нужно. Самым важным всё-таки будет его проверка нагрузочной вилкой.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Часто используется для проверки 12 вольтных автомобильных батарей нагрузочная вилка НВ-01. Принцип её работы схож с нагрузкой стартера на аккумулятор. Она позволяет достоверно проверить рабочий аккумулятор или нет.

Устройство нагрузочной вилки крайне просто это мощное сопротивление, вольтметр и электроды. Сопротивление, электроды и кабель должны выдерживать огромный ток, для разных моделей это 100 или 200 ампер. При проверке она сильно нагревается, поэтому тест не должен длиться более 5 секунд, а перерывы между 1 – 2 тестами должны составлять 10 минут.

Устройство нагрузочной вилки НВ-01

Тест нагрузочной вилкой

Чтобы результаты тестирования были точными и не ввели вас в заблуждение выполните следующие условия:

• АКБ должен быть заряжен.
• Тестирование проводится при температуре 20°C и выше.
• Время прошедшее от последней поездки до проверки, должно быть, не менее 7 часов.
• Аккумулятор должен быть отключён от зарядного устройства или сняты клеммы, если он в машине.

Это инструкция к нагрузочной вилке НВ-01. Если у вас новое устройство, то воспользуйтесь инструкцией к нему. При её отсутствии следуйте этой:

1. Подключите клемму минусового вывода (крокодил) к минусу аккумулятора.
2. Клеммой на корпусе с надписью «В» коснитесь плюсовой клеммы и посмотрите показания вольтметра. Соотношение напряжения и заряда АКБ даны в таблице:

   Фото 1. Напряжение аккумулятора и уровень заряда аккумулятора

3. Далее, коснитесь клеммы с надписью «Н» — нагрузка к минусу батареи и удерживая 5 секунд смотрите на показания вольтметра. Соотношение падения напряжение к заряду АКБ в таблице:

Показания под нагрузкой	>10,2 В	9,6 В	9,0 В	8,4 В	<7,8 В
Заряд	100%	75%	50%	25%	0%

Аккумулятор, на котором напряжение под нагрузкой не снизилось ниже 10,2 вольт является полностью исправным. При напряжении менее 9 В, батарея неисправна. Такая проверка просто необходима для старого аккумулятора, нужно знать о его состоянии. Иначе в мороз придётся постоянно просить у кого-нибудь «прикурить».

Гелевый аккумулятор проверяется на работоспособность аналогично обычному.

Собираясь проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой, проведите его техобслуживание. Проверьте его плотность и уровень электролита, если нужно долейте до нормы, и зарядите АКБ. Лучше всего это сделать какой-нибудь автоматической зарядной станцией типа «Вымпел 30».

Аккумулятор непросто зарядится, но и проводится его десульфатация.

Проверка АКБ мультиметром

Самая простая проверка может быть проведена тестером, мультиметром или авометром (так называемой цешкой). Она даст напряжение батарей в состоянии покоя (без нагрузки). По этим данным, можно сделать вывод о её состоянии. Эти данные приведены ниже на фото 1 выше.

Проверка мультиметром напряжения на аккумуляторе

Чтобы проверить аккумулятор автомобиля мультиметром нужно поставить переключатель в положение измерения постоянного напряжения до 20 вольт. Красным щупом коснуться «+» батареи, а чёрным «-«. Ничего страшного не случится, если вы перепутаете щупы просто напряжение отобразится с отрицательным знаком.

Цешкой проверить аккумулятор, а в некоторых случаях сложнее. Некоторым приборам для работы нужны батарейки. Щупы устанавливаются в соответствующие разъёмы, а переключателем выбирается предел измерения напряжения. Так как на приборе есть несколько шкал, обращаем внимание, что нужно выбрать с делениями измерения вольтажа.

Не перепутайте щупы, иначе стрелка прибора будет отклоняться не в ту сторону.

Проверить ампераж аккумулятора автомобиля мультиметром не получится. Так как тестер может измерить 10, ну максимум 20 ампер, а АКБ может выдать сотни. Попытка измерения приведёт к выходу прибора из строя. Если уж нужно проверить ампераж, то следует использовать токовые клещи.

Ещё одна важная характеристика, это напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе. Оно должно составлять 13,6–14,2 вольт. Измерение проводится аналогично. Более высокое напряжение приведёт к выкипанию воды, низкое — к недостаточной зарядке батареи.

Проверяем уровень электролита

Как уже было сказано выше перед тестированием необходимо провести техническое обслуживание аккумулятора. Первое, что нужно сделать, проверить уровень электролита в банках и его плотность. Дело в том, что со временем из электролита, а особенно летом в жару вода испаряется или выкипает при зарядке. Уровень электролита понижается и обнажаются пластины. Пониженный уровень и повышенная его плотность приводят к снижению характеристик аккумулятора.

Аккумулятор производившийся в СССР

На старых, советских АКБ доступ к банкам был прост, открутил крышку, и всё. На большинстве современных доступ к банкам скрыт под платиной, а у некоторых необслуживаемых, доступа вовсе нет. Такие батареи нужно менять или искать возможность провести ТО и «оживить» его.

К стати такие батареи было очень удобно проверять на замыкание. Необходимо было просто проверить напряжение каждой банки. Если напряжение отсутствовало, эту банку просто закорачивали перемычкой. Общее напряжение падало, но эксплуатация была возможна. Минус был в постоянном кипении и быстром выходе её из строя.

Обслуживаемые аккумуляторы обычно имеют пластину, закрывающую крышки банок, либо сама пластина устроена, так что закрывает отверстия банок. Достаточно поддеть её отвёрткой и снять вверх. Открутив крышки, вы увидите через отверстия уровень каждой банки. Если оценить количество электролита визуально не удаётся можно опустить, что-нибудь в отверстие. Только не допустите попадания мусора.

Крышка может быть совмещена с пробками банок АКБ

Нормальным уровнем считается, когда электролит накрывает пластины примерно на сантиметр. Если меньше, то необходимо долить дистиллированную воду. Заметьте, именно воду, а не электролит. После доливки воды необходимо АКБ нужно зарядить, а после зарядки проконтролировать его плотность ареометром. Для большей части России считается нормальной плотность электролита 1,27 г/см³ при полностью заряженном аккумуляторе.

Ареометр для проверки плотности электролита

Ниже привожу таблицу рекомендуемой плотности электролита в зависимости от климата.

Плотность электролита и климатические условия

Утечка тока АКБ

Если оставляя машину на парковке, утром или через несколько дней не удаётся завести её из-за севшего аккумулятора, то здесь есть пара причин. Одна из них это старый АКБ. Вторая, повышенное потребление электросистемой тока.

Здесь имеется в виду, сколько потребляют различные автомобильные системы при постановке машины на стоянку. Потребителями могут быть:

1. сигнализация;
2. часы;
3. кондиционер;
4. медиасистема, магнитола;
5. коррозия проводов.

Чем меньше утечка тем дольше простоит автомобиль, не опасаясь разрядки батареи с возможностью пуска двигателя. Например, ток разряда 100 мА. В сутки разряд составит 2,4 ампера. При ёмкости в 500 А/ч и исправном аккумуляторе полный разряд наступит приблизительно через 225 дней.

Если вы уверены в АКБ, а разряд всё равно происходит, то дело именно в большом потреблении. Нормой можно считать ток утечки 50–80 мА (0,05 — 0,1 А). Проверить аккумулятор на утечку тока можно мультиметром.

Проверяем ток утечки аккумулятора мультиметром

Включите мультиметр в режим измерения силы тока (ампер). Для проверки тока утечки снимите минусовую клемму и подсоедините к ней красный щуп мультиметра. Чёрный соедините с клеммой АКБ. Если подключите, наоборот, то ничего страшного просто показания будут со знаком минус.

Не оставляйте в режиме ожидания системы автомобиля при длительных стоянках или снимайте клемму.

Проверяем остаточную ёмкость аккумулятора

Если вы заметили некоторые ухудшение параметров, то можно проверить остаточную ёмкость аккумулятора. Такие измерения позволяет произвести прибор Lancol Micro-200. Он вычисляет оценку изношенности батареи и выводит основные показатели на экран. На фото ниже:

Тестер работоспособности аккумулятора Lancol Micro-200

1. SOH — работоспособность аккумулятора в процентах от максимальной ёмкости.
2. SOC — заряд батареи.
3. R — внутреннее сопротивление АКБ.

Можно рассчитать остаточную ёмкость и самостоятельно воспользовавшись формулами.

Внутреннее сопротивление акумулятора указанное в паспорте

Допустим, есть АКБ с током холодной прокрутки 420 ампер, ёмкостью 60 ампер/часов и внутренним сопротивлением 4,2 мОм (0,0042 Ом). Данные по сопротивлению можно взять в паспорте на АКБ.

Для начала нужно рассчитать фактическое сопротивление.

Перед началом замеряем напряжение на АКБ, к примеру оно составило – 12,69 вольт. Берём лампочку с фары мощностью 50 Вт и подключаем её к батарее через амперметр. Ток составил 3,65 ампер. Напряжение при подключённой лампочке – 12,5 В.

Подставляем значения в формулу: R (факт)=(12,69(напр. без нагр.) – 12,5 (под нагрузкой))/3.65 А (ток лампочки). Получаем R (факт) = 0,052 Ом.

Так как сопротивление также зависит от внешней температуры. При 25 градусах это 100%, а при минус 20, например, 40% от нормы. Нужно рассчитать эталонное сопротивление:   Rэт = 0,0042*100 = 0,042 Ом.

Отсюда получаем C остат = 60*0,042/0,052 = 48,46 А/ч. Теперь посчитаем в процентах: 48,46/60*100%= 80%. Остаточная ёмкость аккумулятора — 80 процентов, что ещё неплохо.

Срок службы

Обычно срок службы аккумулятора при надлежащем уходе составляет 4–5 лет. Если своевременно проводить ТО, то он будет служить верой и правдой эти годы. Но бывает и при правильном ТО он может проработать и 6 – 7 лет.

На этот срок могут влиять многие факторы:

• Качество изготовления. Как известно, дорогие бренды всё-таки работают дольше даже при меньшем уходе за ними.
• Температурные условия эксплуатации. Как низкие, так и высокие температуры негативно отражаются на срок службы АКБ. Летняя высокая температура под капотом ещё больше провоцирует сульфатацию.
• Работа генератора. Исправная работа реле напряжения продлит срок его работы.
• Условия эксплуатации. Короткие поездки пагубно влияют на батарею.
• Регулярное проведение технического обслуживания.

Аккумуляторы лучше работают на морозе, если они исправны и полностью заряжены.

Как пользоваться нагрузочной вилкой

При эксплуатации аккумулятора может возникнуть необходимость его диагностики. Замер напряжения не дает исчерпывающей информации о состоянии аккумулятора.

Для полноценной оценки необходимо знать, как аккумуляторная батарея ведет себя под нагрузкой. В этом помогает нагрузочная вилка — прибор,совмещающий в себе и вольтметр и заранее откалиброванную нагрузку. В современных реалиях популярность приобретают цифровые нагрузочные вилки, работа с ними сильно облегчает жизнь пользователя — количество расчетов сводится к минимуму и информация предоставляется более наглядно.

Нагрузочная вилка может содержать несколько нагрузочных спиралей для работы с разными нагрузками и типами аккумуляторных батарей.

Как правило один из контактов для подключения выполнен в виде провода большого сечения с зажимом типа крокодил, а второй в виде контактного штыря, закрепленного на корпусе вилки. Также на корпусе находится индикатор и средства управления, если вилка цифровая. При работе вилка коммутирует большие токи (50-200А), вся мощность рассеивается на измерительных сопротивлениях — спиралях выделяется в виде большого количества тепла. Именно поэтому время использования вилки ограниченно секундами, а корпус вилки оборудован ручкой из теплоизоляционного материала.

Подготовка аккумулятора

Для оценки состоянии батареи аккумулятор необходимо зарядить и подождать несколько часов, чтобы выровнялась температура и плотность электролита. Рекомендуется продержать АКБ в электрическом покое 24 часа. После этого можно приступать к замерам.

Как пользоваться нагрузочной вилкой со стрелочным вольтметром

В качестве примера вилки мы будем использовать Нагрузочную вилку Орион НВ-01. В целом приведенная информация применима для любой нагрузочной вилки с аналоговым вольтметром.

Для начала необходимо произвести замер напряжения на холостом ходу, то есть с отключенными нагрузочными спиралями. Для этого зажим «крокодил» подключается к минусовой клемме аккумулятора, а измерительный щуп с маркировкой «В» на плюсовую клемму. Сохраняем показания. Первичная оценка заряженности аккумулятора расчитывается из таблицы:

Показания вольтметра, В	>12,7	12,5	12,3	12,1
Процент заряженности, %	100	75	50	25	0

Далее необходимо произвести замер под нагрузкой(с подключенными спиралями), для этого нужно подключить (наколоть) шуп вилки с буквой «Н» к плюсовой клемме АКБ.

и удерживать около 5 секунд. Во время измерения через прибор протекает большой ток и выделяется много тепла, не удерживайте вилку более 5-9 секунд. Несоблюдение этой рекомендации может привести к выходу из строя нагрузочной спирали или привести к перегреву и возгоранию. В конце измерения необходимо снять показания вольтметра.
Для оценки заряженности аккумулятора используется следующая таблица:

Показания вольтметра, В	>10,2	9,6	9	8,4
Процент заряженности, %	100	75	50	25	0

Выводы о состоянии аккумулятора можно сделать, сопоставив полученные результаты. Если при первом измерении степень заряда аккумулятора определяется ниже нормы, то возможно он не полностью заряжен или возникло короткое замыкание в одной из банок батареи.

В случае, если показания второго измерения сильно отличаются от первого, то вероятно повреждены пластины аккумулятора и он не способен выдавать большие токи, Нужно предпринимать решение о его ремонте или замене.

Как пользоваться цифровой нагрузочной вилкой

Действия, необходимые для оценки состояния аккумулятора с помощью цифровой нагрузочной вилки очень похожи с использованием аналоговой вилки.
Рассмотрим работу нагрузочной вилки Орион НВ-04. Подготовка аккумулятора производится так-же, как и в млучае с обычной вилкой. Для начала необходимо измерить напряжение на холостом ходу, для этого нужно перевести прибор в режим вольтметра и отключить измерительные сопротивления. Клемму с «крокодилом» соединить с минусовой клеммой аккумуляторной батареи а измерительный щуп с плюсовой клеммой. Провести замер.
Для оценки состояния аккумулятора нужно измерить напряжение под нагрузкой, для этого необходимо подключить соответствующую измерительную спираль. И в режиме измерения напряжения подключить измерительный щуп к плюсовой клемме на 5 секунд. Измерение происходит автоматически и после окончания измерения прибор подаст звуковой сигнал. через несколько секунд появится числовое значение. Цифровая нагрузочная вилка может сохранять лог и автоматически расчитывать степень заряда, что довольно удобно — не нужно хранить таблицы и вести запись.

Стоит отметить, что все рекомендации по времени работы нагрузочной вилки в режиме измерений под нагрузкой актуальны абсолютно для всех типов приборов. Не забывайте читать инструкцию к Вашей нагрузочной вилке.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора (+ 9 часто задаваемых вопросов)

Связаться с нами Получить предложение

Знание напряжения вашей батареи поможет вам определить, как долго она будет работать.

Но каково идеальное напряжение батареи?

В этой статье мы ответим на этот вопрос и покажем, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора (с тестером и без него). Мы также расскажем вам, как проверить генератор, и предложим быстрое решение проблем с тестированием аккумулятора.

Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы дать вам лучшее представление о напряжении автомобильного аккумулятора и его тестировании.

Эта статья содержит:

• Каким должно быть напряжение автомобильного аккумулятора?
• Как измерить напряжение автомобильного аккумулятора
• Как проверить автомобильный аккумулятор без тестера
• Как проверить генератор переменного тока
• 9 Часто задаваемые вопросы о напряжении автомобильного аккумулятора

Давайте приступим к делу.

Что должно быть напряжением 9 моих автомобильных аккумуляторов0016 Быть?

Стандартной автомобильной батареей является 12-вольтовая батарея.

Напряжение покоя (при выключенном двигателе) составляет около 12,6 вольт. Автомобильные аккумуляторы обычно обеспечивают эти 12,6 В через шесть ячеек, каждая из которых обеспечивает около 2,1 В.

При работающем двигателе напряжение аккумуляторной батареи должно находиться в пределах 13,7–14,7 В.

Но что говорит вам напряжение ?

Измерение напряжения покоя может указывать на разряд батареи.0015 состояние заряда — или сколько осталось заряда батареи.
Обычно для автомобильного аккумулятора на 12 В состояние заряда:  

• 75 % при 12,4 В
• 50 % при 12,2 В
• 25 % при 12,0 В
• Считается полностью разряженным при 11.9 минимальное напряжение.

Примечание : Если вам интересно узнать, соответствуют ли 8 батареек АА по 1,5 В 12 В автомобильному аккумулятору, ответ: нет . Батареи типа АА имеют слишком большое внутреннее сопротивление, чтобы завести автомобиль.

Далее давайте рассмотрим простой тест батареи для измерения напряжения.

Как измерить Напряжение автомобильного аккумулятора  

Чтобы проверить состояние аккумулятора вашего автомобиля, вам понадобится тестер аккумулятора, например, простой вольтметр или мультиметр.

Для измерения напряжения аккумулятора и нагрузки мультиметр имеет два щупа: красный и черный. Красный щуп предназначен для контакта с положительной клеммой, а черный щуп — с отрицательной клеммой.

Выполните следующие шесть простых шагов, чтобы измерить напряжение аккумулятора:

• Выключите зажигание
• Настройте тестер для измерения постоянного тока
• Прикоснитесь щупами к каждой клемме аккумулятора
• Проверьте напряжение при выключенном двигателе Циклический тест
• Измерение напряжения при включенном двигателе

Меры безопасности

Прежде чем приступить к тесту аккумулятора, вот несколько советов по безопасности и точности: 

• Проверьте клеммы на наличие коррозии , так как это может увеличить внутреннее сопротивление и снизить показания напряжения (ознакомьтесь с нашим руководством по очистке от коррозии здесь).

• Проверить аккумулятор на утечки, вздутие или повреждение — не работать с аккумулятором, если клеммы повреждены. Аккумулятор AGM гарантирует отсутствие утечек.

• Не курите рядом с батареями , так как искры могут вызвать взрыв.

• Наденьте защитные очки и перчатки , чтобы защитить себя от электролита в случае аварии.

Примечание : Для получения более точных показаний лучше всего провести тест аккумулятора через 12 часов после выключения автомобиля. Это позволяет рассеять любой поверхностный заряд. В противном случае ваши показания могут быть выше, чем должны быть.

После этого вам нужно сделать следующее:

1. Выключить зажигание

Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.

Для снятия поверхностного заряда можно включить фары на 2 минуты. Перед проверкой емкости аккумуляторной батареи убедитесь, что фары выключены.

2. Настройте тестер для измерения постоянного тока

Настройте вольтметр или мультиметр на измерение постоянного или постоянного напряжения (напряжение постоянного тока).
Если имеется диапазон напряжения постоянного тока, установите максимальное значение около 20–25 В.

3. Прикоснитесь щупами к каждой клемме аккумулятора 

Найдите положительную (+) и отрицательную (-) клеммы на аккумуляторной батарее.

Иногда штырек аккумулятора закрывается пластиковой крышкой. Вам придется открыть терминал для проверки, но вам не нужно будет отсоединять кабели аккумулятора.

Ваш тестер батареи, скорее всего, будет иметь красный (+) и черный (-) щупы:

• Сначала прикоснитесь красным щупом (+) к положительной клемме аккумулятора 
• Затем прикоснитесь черным щупом (-) к минусовая клемма аккумулятора

Примечание : Если вы получили отрицательное значение, это означает, что ваши щупы поменялись местами, и вам просто нужно переключить клемму аккумулятора, к которой они прикасаются.

4. Проверка напряжения при выключенном двигателе

Напряжение покоя исправной батареи должно быть в пределах 12,4–12,9 В .

Если показания меньше 12,4 В, , это не обязательно означает, что у вас плохая свинцово-кислотная батарея, просто низкое напряжение. Возможно, какая-то электрическая система разрядила его, или у вашего генератора возникли проблемы с зарядкой.

Если напряжение батареи ниже 12,2 В , ее необходимо зарядить. Попробуйте проехать на автомобиле не менее 15 минут, чтобы восстановить низкое напряжение. Кроме того, вы можете купить зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, чтобы зарядить аккумулятор до минимального напряжения.

После подзарядки низковольтной батареи еще раз проверьте, держит ли она заряд.

Если напряжение аккумуляторов превышает 12,9 В, , то аккумулятор вашего автомобиля имеет избыточное напряжение. Включите дальний свет, чтобы истощить его. Это может означать, что у вашего генератора были проблемы с перезарядкой.

Примечание: Батарея AGM может показывать более высокое напряжение. Подробности смотрите в паспорте производителя.

5. Проверка цикла проворачивания 

Проверка цикла запуска показывает, насколько хорошо аккумулятор работает при подаче напряжения на стартер.

Позовите друга (или используйте дистанционный стартер, если он у вас есть), чтобы завести машину.

Во время запуска двигателя произойдет быстрое падение напряжения, а затем оно снова поднимется. Падение напряжения не должен опускаться ниже 9,6 В. Если это так, это означает, что батарея не имеет достаточной емкости, и вам, вероятно, понадобится новая батарея.

6. Измерение напряжения при включенном двигателе

При включенном двигателе автомобиль будет работать на холостом ходу, поддерживая постоянную нагрузку от аккумуляторной батареи.

Теперь генератор будет заряжать автомобильный аккумулятор.

Можно ожидать, что напряжение батареи будет составлять около 13,7-14,7 В. Если показания напряжения значительно ниже или выше, это может означать проблемы с аккумуляторной батареей или генератором.

Но что, если у вас нет вольтметра?
Вы все еще можете проверить состояние батареи?

Как проверить Автомобильный аккумулятор Без тестера

Хотя вы не можете точно измерить напряжение без тестера, вы все равно можете измерить состояние автомобильного аккумулятора.

Что делать: 

• При выключенном двигателе включите фары — они будут вашим контрольным индикатором 
• Попросите друга завести машину (или используйте дистанционный стартер)
• Наблюдайте за фарами, когда двигатель прокручивается

Если фары тускнеют во время запуска, возможно, недостаточно заряда аккумулятора.

Если фары горят постоянно, , но двигатель не заводится, то проблема не в аккумуляторе, а, возможно, проблема со стартером.

Что насчет генератора?
Есть ли способ проверить и это?

Как проверить Генератор

Генератор является частью системы зарядки вашего автомобиля.
Вот как проверить, нормально ли он работает:

A. С помощью тестера

При работающем двигателе включите всю электронику автомобиля — фары, внутреннее освещение, стереосистему и т. д. — для максимального напряжения нагрузки.

Теперь измерьте напряжение батареи.

Если падение напряжения при зарядке ниже 13,5 В , это означает, что генератор переменного тока не заряжает автомобильный аккумулятор, и вам следует обратиться к механику для осмотра.

B. Без тестера

Если у вас нет под рукой тестера, вы все равно можете проверить генератор.
Прежде чем начать, убедитесь, что автомобиль находится в состоянии «Парковка» и включен стояночный тормоз.

Запустите двигатель без фар, затем включите фары: 

• Если фары тусклее, чем обычно , возможно, недостаточно зарядного напряжения от генератора, поэтому фары работают от единственной батареи .

Теперь включите двигатель: 

• Если фары светятся ярче , генератор заряжает автомобильный аккумулятор, но не обеспечивает достаточного напряжения на холостом ходу.
• Если фары остались прежними , то проблема с генератором, скорее всего, отсутствует.

Включите внутреннее освещение: 

• Если они постепенно тускнеют при работающем двигателе, возможно, проблема в генераторе. Пригласите механика для проверки проблемы.

Теперь давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы о напряжении автомобильного аккумулятора.

9 Напряжение автомобильного аккумулятора Часто задаваемые вопросы

Здесь приведены ответы на некоторые распространенные вопросы об автомобильном аккумуляторе.

1. Что такое вольтметр?

Вольтметр (или вольтметр) представляет собой простой прибор для измерения разности электрических потенциалов между двумя точками в электрической цепи. Разность электрических потенциалов относится к электродвижущей силе батареи.

2. Что такое мультиметр?

Мультиметр измеряет несколько электрических характеристик — обычно напряжение (В), сопротивление (Ом) и силу тока (А). Иногда его называют вольт-ом-миллиамперметром (ВОМ).

Используется для проверки низкого или избыточного напряжения аккумулятора.

Вы можете использовать цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр.

3. Что такое генератор?

Генератор переменного тока преобразует механическую энергию двигателя в электрический ток для автомобильного аккумулятора. Это основной элемент в системе зарядки вашего автомобиля.

Как правило, генератор переменного тока производит больше тока на более высоких скоростях, что означает, что при более быстром движении будет производиться больше тока.

Конечно, существует ограничение на то, какой ток может генерировать генератор.

4. Как часто следует проверять напряжение батареи?

Вы должны проверять напряжение батареи не менее дважды в год. Это даст вам представление о его состоянии, чтобы вы знали, когда принести его для дальнейшего тестирования или если вам нужна замена батареи.

5. Когда следует использовать автомобильное зарядное устройство?

Подключите аккумулятор к автомобильным зарядным устройствам, если показания вольтметра падают ниже 12,4 В.

Если показания ниже 12,2 В, следует рассмотреть возможность использования зарядного устройства, которое заряжается гораздо медленнее. Использование подзарядного устройства помогает избежать риска перегрева и перезарядки аккумулятора.

6. Что такое тест нагрузки автомобильного аккумулятора?

Тест нагрузки батареи используется для проверки 12-вольтовой батареи под нагрузкой и является более точным индикатором состояния батареи, чем измерение напряжения.

Тестер нагрузки специально разработан для определения напряжения, генерируемого при подключении нагрузки к полностью заряженной батарее.

Во время этого испытания полностью заряженная батарея должна быть нагружена на половину номинального тока холодного пуска (CCA) при температуре 70°F (или выше). Усилитель холодного пуска относится к способности аккумулятора запускаться при низких температурах.

Хорошая батарея сможет поддерживать 9,6 В в течение 15 секунд при такой нагрузке. Если во время нагрузочного теста напряжение на нагрузочном тестере падает ниже 9,6 В, возможно, пришло время заменить батарею.

7. Как я узнаю, что у меня плохой аккумулятор?

Неисправный аккумулятор может проявляться несколькими симптомами.

Вот некоторые из наиболее распространенных:

• Запуск двигателя происходит медленно: это означает, что батарея плохо заряжается
• Аккумулятор деформировался s вздут, треснул или протекает
• странный запах: это может быть из-за утечки электролита из свинцово-кислотного аккумулятора
• Это старый аккумулятор : средний срок службы аккумулятора около 3-5 лет

Если вы заметили что-либо из этого, пришло время приобрести новую батарею.

8. Почему разряжается автомобильный аккумулятор?

Вот несколько причин, по которым у вас может разрядиться аккумулятор после выключения двигателя:

• Фары были включены
• Электрическая система (например, сотовый телефон, оставленный на зарядке) может потреблять ток 
• Аккумулятор не t заряжается во время вождения
• Аккумулятор слишком старый и больше не держит заряд

9.

Как продлить срок службы батареи?

Вот несколько методов, которые можно использовать для увеличения емкости аккумулятора:

• Держите аккумулятор в чистоте : Коррозия может резко сократить срок службы свинцово-кислотного аккумулятора.
• Проверка уровня электролита : Снимите вентиляционные пробки и убедитесь, что уровень электролита покрывает пластины свинцового аккумулятора во всех шести элементах.
• Зарядите аккумулятор каждые три месяца : Подзарядка с помощью соответствующего автомобильного зарядного устройства может поддерживать максимальную производительность аккумулятора в течение более длительного периода времени.

10. Что такое простое решение для обслуживания автомобильного аккумулятора?

Если вам нужно нечто большее, чем проверка напряжения автомобильного аккумулятора, лучше всего обратиться к профессиональному механику. Они могут выполнять все задачи по обслуживанию автомобильных аккумуляторов, включая тестирование под нагрузкой, проверку аккумуляторных кабелей и замену разряженных аккумуляторов.

Еще лучше, если это мобильный механик и сможет приехать к вам.

Нравится RepairSmith !

RepairSmith — удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей.

Вот почему мы являемся отличным вариантом:

• Обслуживание и ремонт автомобильных аккумуляторов можно произвести прямо на подъездной дорожке
• Квалифицированные технические специалисты проводят осмотр и обслуживание
• Онлайн-бронирование удобно, а часы работы гибки 
• предварительная цена
• Все техническое обслуживание и ремонт выполняются с использованием высококачественных инструментов и запасных частей
• RepairSmith предлагает 12-месячную | Гарантия на весь ремонт на 12 000 миль

Заполните эту онлайн-форму, чтобы получить точную смету расходов на ремонт и техническое обслуживание слабой, поврежденной или разряженной батареи.

Заключительные мысли

Батареи теряют способность удерживать заряд по мере старения и в конечном итоге не смогут заряжаться до 100%. Измерение напряжения автомобильного аккумулятора — это простой способ проверить состояние аккумулятора, чтобы предупредить вас, если у вас слабый аккумулятор.

А если ваша низковольтная батарея нуждается в тщательном обслуживании, вы всегда можете положиться на RepairSmith .

Свяжитесь с нами в рабочее время, и наши опытные технические специалисты прибудут к вам в кратчайшие сроки, готовые решить любые проблемы!

# Аккумулятор

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Возможно, вы едете с разряженным автомобильным аккумулятором. Получите тест аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы могут работать в среднем от трех до пяти лет, но когда ваш умирает, он обычно выходит из строя без предупреждения.

По правде говоря, у вас уже может быть разряженный автомобильный аккумулятор.

Ваша батарея может быть заряжена на 75% или на 100%, но все равно находиться на грани смерти, точно так же, как треснувший стакан может быть наполнен водой. Полностью заряженная батарея также может быть настолько старой, настолько сульфатированной и настолько слабой, что может удерживать лишь небольшую часть энергии в течение короткого периода времени.

Тем не менее, высокие температуры, исправный двигатель и рутинная езда могут скрыть эту слабость. Если температура упадет, лампочка останется включенной или вы не будете ездить несколько дней, тогда ваша машина не заведется.

Не знаете, как узнать, разряжена ли батарея? Мы получили вас!

Посетите любое место, где продаются Interstate ^® , и позвольте профессионалам быстро и точно проверить аккумулятор.

НАЙТИ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Дело было не в том, что батарея разрядилась в случайный день. Ваша батарея была мертва все это время. Просто условия должны были быть подходящими, чтобы показать это.

Батареи изнашиваются так медленно, что вы можете этого не заметить. То есть, если умирающая батарея вообще подает какие-либо признаки.

Взлом автомобильного аккумулятора: запрашивайте эту услугу при каждой замене масла

Одна простая услуга, доступная в большинстве ремонтных мастерских, может помочь вам избежать всей ситуации.

Это называется проверка автомобильного аккумулятора.

Это самый точный способ узнать, разряжена ли батарея. Хотя это не так хорошо известно, как замена масла или проверка тормозов, это не менее важно. Регулярная проверка аккумуляторной батареи поможет вашему автомобилю всегда быть готовым и реагировать каждый раз, когда вам это нужно.

Если привыкнуть, разряженной батарейке будет сложнее удивить.

Тесты аккумуляторов — это реальный ответ на вопрос «Как узнать, неисправен ли аккумулятор?»

Тест автомобильного аккумулятора позволяет определить, насколько хорошо аккумулятор сохраняет энергию. Для получения наиболее точных результатов технические специалисты используют тестеры аккумуляторов. Они посылают разряд электричества в автомобильный аккумулятор и изучают его реакцию. Тщательный анализ занимает меньше минуты, и вы получаете простой вывод:

• Хорошо
• Слабый
• Заменить сейчас

«Хорошо» означает, что вам не придется беспокоиться о разрядившемся автомобильном аккумуляторе еще как минимум шесть месяцев. Зима и лето — самые тяжелые сезоны для автомобильных аккумуляторов, так что проверьте свой заранее. На данный момент с вашей батареей все в порядке.

«Слабо» или «Заменить сейчас» — это ваш шанс избежать стресса от опоздания на работу из-за ожидания помощи на дороге в самое неподходящее время. Эти результаты означают, что ваша батарея настолько слаба, что низкие температуры, сильные вибрации или нерегулярное вождение могут убить ее.

Проверяйте аккумулятор не реже двух раз в год, чтобы не столкнуться с разряженным аккумулятором, когда вы меньше всего этого ожидаете.

Услышав, что у вас плохой аккумулятор, вы можете смутиться. Ведь вы поехали в ремонтную мастерскую. Аккумулятор завел машину час назад, верно? Итак, что именно делает ваш автомобильный аккумулятор плохим? Шокирующая правда заключается в том, что 26% всех автомобилей на дорогах сегодня нуждаются в новой батарее до конца года. Это много людей, которые ездят с неисправными или разряженными батареями под капотом.

Они просто этого не знают. Они не будут, по крайней мере, без проверки батареи.

Вам больше не нужно удивляться разряженной батарее.

Тестирование аккумулятора может изменить ваш опыт владения автомобилем. На протяжении десятилетий у автовладельцев не было иного выбора, кроме как ждать, пока разрядится аккумулятор, чтобы удивить их в самый неподходящий момент. Та эпоха давно прошла. В ремонтных мастерских есть инструменты, чтобы разгадать тайну, когда ваша батарея разрядится.

Вот что вы не знаете о том, как определить, что батарея разряжена.

От чего разряжается автомобильный аккумулятор?

Одно из распространенных заблуждений состоит в том, что проверка батареи — это только проверка напряжения и заряда. Это все равно, что проверять давление воздуха в шине, чтобы убедиться, что протектора хватит на несколько лет.

Напряжение и заряд могут сказать вам, в порядке ли ваша батарея в данный момент. Однако они ничего не скажут вам об общем состоянии батареи. Слабая батарея может быть «заряжена на 100%» сразу после ее зарядки, и напряжение может говорить о том, что все в порядке.

Однако через несколько часов напряжение снова упадет. Тогда, если вы попытаетесь завести его, мощности будет недостаточно, чтобы запустить картинг.

Признаки неисправного аккумулятора не раскрывают полной картины.

А вот тест батареи будет! Получите бесплатный тест аккумулятора в любом межштатном центре аккумуляторных батарей ^® .

НАЙТИ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Вместо этого вам нужно посмотреть на ток холодного пуска батареи.

Усилители холодного пуска и как узнать, скоро ли разрядится батарея.

Разряженная батарея не может долго сохранять большую мощность. Здоровый человек может хранить и отдавать много энергии.

Эта мощность измеряется в амперах холодного запуска или CCA. На этикетке каждого автомобильного аккумулятора указан рейтинг CCA, который должен иметь аккумулятор, и каждому транспортному средству требуется определенное количество CCA, чтобы запустить двигатель. Если для запуска вашей Toyota Corolla 2012 года требуется 500 ампер холодного пуска, то вам нужен аккумулятор не менее чем на 500 ампер холодного пуска, например автомобильный аккумулятор M-35.

Почему холодно? Автомобильные аккумуляторы очень не любят холода. CCA показывает, сколько ампер должен выдавать автомобильный аккумулятор, даже если на улице 32 градуса ниже нуля. Итак, другими словами, CCA показывает, насколько хорошо ваша батарея может работать в самых тяжелых условиях для автомобильного аккумулятора.

Обычно исправный автомобильный аккумулятор имеет более высокий рейтинг CCA, чем указано на его этикетке. Если на улице 70 F, новая батарея с номиналом 500 CCA может показать 600 CCA или более. Если на улице 0 F, проверка новой батареи должна показать, что рейтинг соответствует этикетке.

Чем больше изнашивается батарея, тем менее сильным должен быть холод, чтобы убить ее. Вместо того, чтобы умереть при отрицательных температурах, изношенная батарея может умереть при 40 F. Сильно ослабленная батарея может умереть при 60 F.

Подытожим:

• CCA на этикетке батареи показывает, насколько хорошо должна работать ваша батарея.
• CCA из теста батареи показывает, насколько хорошо он работает на самом деле.

Если фактический CCA ниже, чем нужно вашему двигателю, то он вот-вот умрет. Это изношенная, умирающая батарея, которая вот-вот выйдет из строя.

Пришло время для новой батареи, потому что независимо от того, насколько хорошо вы ее заряжаете, если фактический CCA все еще ниже, чем нужно вашему двигателю, он не заведет вашу машину в ближайшее время.

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Проверка батареи не связана с проверкой коррозии или отсутствием трещин на пластиковом корпусе. Это также не касается проверки напряжения или того, насколько заряжена батарея.

Наиболее точные тесты батарей получаются с помощью тестера проводимости батарей.

Эти тестеры посылают сигнал через автомобильный аккумулятор и измеряют, насколько хорошо он проводит электричество. Если он встречает какое-то сопротивление, это признак скрытой внутри слабости. Тестер проводимости также регистрирует напряжение и состояние заряда.

Беспокоитесь о разряженной батарее? Запустите свой собственный автомобиль.

Да, вы действительно можете прыгнуть на своей машине с аккумулятором для ручного стартера. Получите один и почувствуйте, как заботы тают.

КУПИТЬ НА AMAZON

Другим распространенным тестом батареи является нагрузочный тестер. Эти тесты проверяют, насколько хорошо батарея работает при питании от нее. Короче говоря, нагрузочный тест сравнивает статистику батареи до и после того, как она потянула некоторую силу тока. Один недостаток: если вы проведете несколько нагрузочных тестов с одной и той же батареей, вы можете разрядить ее.

Вероятно, у вас нет доступа ни к измерителю проводимости, ни к измерителю нагрузки.

Если вы не работаете в ремонтной мастерской, лучший тест батареи, который вы можете сделать, это проверить напряжение и уровень заряда. Вы можете сделать и то, и другое с помощью недорогого мультиметра или ареометра.

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра.

Мультиметр показывает, какое напряжение имеет автомобильный аккумулятор в данный момент. Это не показатель того, как долго будет работать ваша батарея. Тем не менее, проверка его напряжения покажет вам, нужно ли заряжать автомобильный аккумулятор.

1. Включите фары на пару минут, если вы только что поехали на своей машине. Это избавляет от поверхностного заряда, показания искусственно высокого напряжения от батареи, недавно заряженной либо генератором, либо зарядным устройством. (Выключите фары через две минуты.)
2. Настройте мультиметр на постоянное напряжение выше 15 вольт.
3. Подсоедините мультиметр к клеммам аккумуляторной батареи.
4. Проверьте показания напряжения по этой таблице, чтобы увидеть, насколько он заряжен:

Напряжение	Состояние заряда
12,88	100%
12,64	75%
12,39	50%
12. 09	25%
11,80	0%

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью ареометра.

Это вернет вас в школьные научные лаборатории. Чтобы использовать ареометр, вам нужно открыть верхние вентиляционные крышки аккумулятора. (Плоская отвертка может открыть их.) Однако, если у вас есть AGM или герметичная, необслуживаемая батарея, вы не можете использовать ареометр. (Кроме того, не пытайтесь вскрывать аккумуляторы AGM.)

Как и мультиметр, ареометр может определить только приблизительный уровень заряда, а не состояние аккумулятора.

1. Используйте описанный выше трюк с фарами, чтобы избавиться от поверхностного заряда.
2. Откройте вентиляционные крышки и вставьте наконечник ареометра в электролит аккумулятора.
3. Сожмите грушу, чтобы набрать пробу на шкалу ареометра.
4. Сравните показания ареометра с этой таблицей:

Удельный вес	Состояние заряда
1. 300	100%
1,255	75%
1,215	50%
1,180	25%
1,160	0%

6 очень малозаметных признаков того, что у вас может быть неисправна батарея

Наиболее очевидным признаком неисправности батареи является то, что ваш автомобиль не заводится.

Батареи обычно умирают без предупреждения. Современные двигатели сложны. Они меньше, легче и легче заводятся, чем машины ваших бабушек и дедушек. Современные автомобили могут компенсировать разряженную батарею (но не заряжать ее полностью), что помогает вам максимально эффективно использовать каждую батарею. Это также означает, что когда ваша батарея выйдет из строя, у нее не будет возможности предупредить вас.

Как определить, что батарея неисправна?

Проверьте, прежде чем он действительно умрет. Посетите любое место, где продаются Interstate ^® , и позвольте профессионалам провести быстрый и точный тест аккумулятора.

НАЙТИ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Сегодня он работает, а на следующий умирает.

Еще один очевидный признак: индикатор батареи на приборной панели говорит о низком напряжении. Этот свет может исчезнуть или вообще никогда не появиться, если вы едете более 30 минут каждый день. Напряжение не является признаком того, как долго вы можете доверять своей батарее.

Однако, если вы наблюдательны, вы можете уловить некоторые тонкие сигналы от вашего автомобиля о том, что аккумулятор вот-вот разрядится.

1. Фары слегка мерцают на холостом ходу. Как только вы запустите двигатель, включите фары. Что они делают? Если они не являются сплошным устойчивым лучом, у вас может быть проблема с аккумулятором или более серьезная проблема с электричеством.
2. Автомобиль забыл ваши настройки Bluetooth. Следите за электронными сбоями, такими как окно, которое колеблется, прежде чем опуститься, мерцающий свет в салоне или даже компьютер, забывший о вашем Bluetooth-соединении или радиостанции. Может показаться незначительным. Также это может быть крик о помощи.
3. Работа на холостом ходу сразу после запуска кажется грубой. Ваш автомобиль потребляет энергию, обычно от генератора, для измерения содержания кислорода и топлива. Однако в первые несколько секунд ваш генератор едва запускается. Так что батарея вмешивается, если только она не слишком слабая. И в этом случае вы почувствуете легкие толчки или толчки, которые исчезнут, как только вы начнете кататься. Если вы это сделаете, проведите тест батареи.
4. Звук запуска двигателя не совсем правильный. Вы знаете, как звучит ваша машина. Вы знаете, чего ожидать. «Доверься своему слуху, Люк», как почти сказал мудрый наставник. Если вы слышите небольшую паузу, которая длится всего четверть секунды, проверьте аккумулятор. Возможно, вам просто нужно перезарядить его.
5. Двигатель запускается медленно по утрам или холодным ночам. Слабые батареи не замерзают.

   No related posts.