Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Содержание

Автоэксперт рассказал, надо ли прогревать машину зимой

https://ria.ru/20211126/progrev-1760808222.html

«Это миф»: что на самом деле нельзя делать с машиной зимой

Автоэксперт рассказал, надо ли прогревать машину зимой — РИА Новости, 19.01.2022

«Это миф»: что на самом деле нельзя делать с машиной зимой

Запускать двигатель автомобиля поздней осенью и зимой нужно иначе, чем летом, рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в… РИА Новости, 19.01.2022

2021-11-26T02:15

2021-11-26T02:15

2022-01-19T17:55

зима

авто

россия

антон шапарин

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/1a/1751893249_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_7b775ab8317bfc92d8764b21b218dc06.jpg

МОСКВА, 26 ноя — РИА Новости. Запускать двигатель автомобиля поздней осенью и зимой нужно иначе, чем летом, рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в интервью радио Sputnik.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Включить зажигание и сразу набрать обороты — неподходящий сценарий для начала движения при минусовой температуре. Холод ограничивает работу двигателя, отметил Шапарин.Но и специально прогревать современный автомобиль перед тем, как начинать движение, тоже не нужно, продолжил эксперт. По его словам, представление о необходимости такой процедуры — просто миф.»Все автопроизводители говорят, что машину прогревать не стоит, это также написано во всех руководствах по эксплуатации современных автомобилей. Длительный простой на холостом ходу ни к чему особому не приводит. Двигатель прогревается только в движении, а разговоры, что холодное масло не имеет рабочих свойств, — это миф. Все свойства у него имеются», — подчеркнул Шапарин.Он отметил, что движение эффективнее приведет автомобиль в рабочее состояние, чем прогрев на месте.»Движение в спокойном режиме первое время позволяет двигателю гораздо эффективнее набрать рабочую температуру, а также быстрее прогреть салон», — объяснил Шапарин. Кроме того, добавил собеседник радио, при движении не будет лишних выбросов в атмосферу, не придется шуметь по десять минут под окнами домов и жечь лишнее топливо.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

https://ria.ru/20211124/nezamerzayka-1760445848.html

https://ria.ru/20211120/vozhdenie-1759923598.html

зима

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/1a/1751893249_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_3b8226dc294dd56b50afac16c5451986.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

зима, авто, россия, антон шапарин

02:15 26.11.2021 (обновлено: 17:55 19.01.2022)

Автоэксперт рассказал, надо ли прогревать машину зимой

МОСКВА, 26 ноя — РИА Новости. Запускать двигатель автомобиля поздней осенью и зимой нужно иначе, чем летом, рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в интервью радио Sputnik.

Включить зажигание и сразу набрать обороты — неподходящий сценарий для начала движения при минусовой температуре. Холод ограничивает работу двигателя, отметил Шапарин.

«В первые пару-тройку минут не нужно раскручивать двигатель до высоких оборотов», — советует он.

Но и специально прогревать современный автомобиль перед тем, как начинать движение, тоже не нужно, продолжил эксперт. По его словам, представление о необходимости такой процедуры — просто миф.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

24 ноября 2021, 03:15

Автоэксперт объяснил, как отличить поддельную «незамерзайку»

«Все автопроизводители говорят, что машину прогревать не стоит, это также написано во всех руководствах по эксплуатации современных автомобилей. Длительный простой на холостом ходу ни к чему особому не приводит. Двигатель прогревается только в движении, а разговоры, что холодное масло не имеет рабочих свойств, — это миф. Все свойства у него имеются», — подчеркнул Шапарин.

Он отметил, что движение эффективнее приведет автомобиль в рабочее состояние, чем прогрев на месте.

«Движение в спокойном режиме первое время позволяет двигателю гораздо эффективнее набрать рабочую температуру, а также быстрее прогреть салон», — объяснил Шапарин.

Кроме того, добавил собеседник радио, при движении не будет лишних выбросов в атмосферу, не придется шуметь по десять минут под окнами домов и жечь лишнее топливо.

20 ноября 2021, 03:08

Автоэксперты рассказали, как безопасно водить в зимнее время

Нужно ли осенью прогревать автомобиль? | Автомеханик

Даже сегодня у автовладельцев нет чёткого понятия, нужно ли прогревать машину в холодное время года или это лишь бесполезная процедура, которая приводит к увеличению расхода топлива.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Зимой, когда на улице мороз из-за холода густеет трансмиссионная жидкость и масло в моторе, с таким прогревом ещё более-менее понятно. Но при этом многие не знают, нужно ли прогревать автомобиль осенью, когда на улице ещё не так холодно.

Нужно ли осенью прогревать автомобиль?

Большинство специалистов, занимающихся ремонтом двигателей, утверждают, что, если в машине залито свежее синтетическое качественное масло, какого-либо дополнительного прогрева такой мотор осенью всё же не потребует. Мороза ещё нет, поэтому многочисленные сальники и прокладки эластичны при плюсовых температурах, поэтому никакого нагрева автомобили не потребуют.

При этом помните, что сразу же, начав движение, раскручивать мотор до максимума и резко разгоняться или тормозить не следует. Обычно буквально за 1-2 километра поездки в таком неспешном ритме масло в моторе и трансмиссии прогревается, начиная работать на все сто. Если сразу же начинать ускоряться в пол и разгонятся с каждого перекрёстка, это приводит к серьезному износу двигателя и всей машины.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Необходимость прогрева автомобиля осенью будет во многом зависеть от климатических особенностей в каждой конкретной местности. Где то даже в конце ноября ещё стоит плюсовая температура и нет заморозков. В подобном случае прогревать автомобиль не требуется. Тогда как в северных регионах уже в октябре может выпадать снег, а первые заморозки возможны даже в сентябре. В последних случаях прогрев двигателя и коробки даже осенью будет необходим, что позволит избежать критического износа и серьёзных неисправностей авто.

Осенью обычно ещё отсутствуют заморозки, поэтому какого-либо предварительного прогрева двигателя и коробки передач на автомобиле ещё не требуется.

Нужно ли греть машину зимой


Нужно ли прогревать двигатель в холода и как это правильно делать :: Autonews

В центральную часть страны приходят первые ночные морозы, и автомобили требуют повышенного внимания. Мы уже писали о том, чем может обернуться повышенная влажность, какие сбои электрооборудования могут быть осенью и как вообще готовить машину к заморозкам.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Теперь в редакции спорят: нужно ли прогревать двигатель и есть ли разница между атмосферными, турбированными, дизельными или гибридными агрегатами? В каких случаях стоит дать машине поработать на холостых и как на ней ехать после пуска? Все эти вопросы мы задали не только сотрудникам редакции, но техническим специалистам автосервисов Autonews.

Мнение редакции

Заместитель главного редактора Autonews.ru Николай Загвоздкин: «Сейчас даже в инструкции по эксплуатации прописано, что прогревать двигатель не нужно. Но если очень уж хочется, то делается это на малом ходу, а не на холостых оборотах. Стоящий на месте заведенный автомобиль портит воздух и жизнь соседям. То же касается дизеля: если машина завелась, можно сразу ехать, а если там плохая солярка, то автомобиль и не заведется».

Обозреватель Autonews.ru Екатерина Демишева: «Никогда специально не прогреваю автомобиль. Завожу, жду пару секунд, пока протестируются все системы и датчики, и еду. Если машина завелась — все в порядке.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью А в морозы водитель и так прогревает салон, пока ждет, когда оттает лобовое, либо чистит машину от снега. Этого с лихвой хватает, чтобы прогрелось даже то, что прогрева не требует».

Редактор Autonews.ru Наталья Голубева: «Я всегда прогреваю свою машину. Так мне легче психологически. Посижу пять минут, в телефоне покопаюсь и потом еду».

Обозреватель Autonews.ru Иван Ананьев: «Если не нужно убирать листву или снег, трогаюсь с места почти сразу после пуска. Да, есть некоторое подсознательное желание как бы размять автомобиль, но на самом деле железке разминка не нужна, а масло по каналам двигателя разливается почти мгновенно. Если же нужна чистка, проведу ее с работающим мотором — за эти пару минут как раз успеют нагреться стекло, сиденья и зеркала».

Фото: Global Look Press

Редактор Autonews.ru Ярослав Гронский: «Прогреваю не только зимой, но даже просто в холодную погоду. Есть ощущение, что прогретый мотор и работает по-другому, и везет ощутимо бодрее. Обычно трачу на это от одной до пяти минут в зависимости от наружной температуры.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Но понимаю, что это чисто мои субъективные ощущения».

Мнение экспертов

Технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».

Однако более сильные морозы накладывают определенные ограничения на запуск турбомоторов. «Если мы говорим о сильных морозах, то бензиновый атмосферный мотор опять же можно не прогревать. Никаких проблем с этим нет. Если говорить о бензиновом двигателе с турбиной, то для того, чтобы турбина нагрелась, а система смазки полноценно заработала, можно прогреть мотор около одной минуты. Этого достаточно», — добавляет эксперт.

Более длительного прогрева требует дизельный двигатель, причем как с турбиной, так и без нее. При морозе в минус 15 градусов дизель стоит прогреть в течение 3–5 минут, говорит Конев: «У солярки есть свойство немного загустевать в морозное время года.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Чтобы топливо в фильтрах стало более жидким, машину можно несколько минут прогреть. Если этого не делать, то ничего страшного тоже не случится. Это мнение основано на личном опыте работы с автомобилями. Но если температура на улице выше, то, повторюсь, ничего прогревать не надо».

Гибридные силовые агрегаты сами определяют режим работы, и чаще всего в холодное время года электроника запускает двигатель внутреннего сгорания после включения автомобиля. Рекомендации здесь действуют те же, и специального прогрева тоже не требуется, объясняет технический директор сервисного центра Hybrids.ru Владимир Когут. «Нажал кнопку пуска, подождал пару секунд для собственного психологического спокойствия, зажглись фары и приборы — можно ехать. Для нормальной работы масляной системы ДВС даже в сильный мороз достаточно всего пары секунд», — объясняет эксперт.

Фото: Global Look Press

Вопрос прогрева электрического двигателя вообще не стоит, добавляет Владимир Когут: «Прогревать электромотор запрещается инструкцией по эксплуатации.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Его можно только охлаждать. Вообще, электромотору чем холоднее, тем лучше. А идеальная температура для электродвигателя — минус 273 градуса, то есть абсолютный ноль. Тогда наступает сверхпроводимость. Но такой температуры в реальности никогда не будет. Проблема автомобиля Tesla, например, как раз в том, что он в определенных режимах перегревается».

Современные двигатели прогрева не требуют, и ждать прогрева на холостых оборотах смысла нет. Но давать машине серьезную нагрузку сразу после пуска все-таки не стоит. Эксперты рекомендуют стартовать плавно и ехать спокойно, чтобы в движении без нагрузок довести до рабочей температуры не только двигатель, но и все остальные узлы машины.

«Устройство современного двигателя таково, что его работу поддерживает множество электронных датчиков. И современные масла действительно сильно лучше тех, что заливали в автомобили в прежние времена. К тому же мотор быстрее прогревается в процессе движения, а не на холостом ходу. Кроме того, в сильный минус, особенно на полном приводе, и трогаться резко не стоит.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Стартовать нужно плавно, спокойно», — считает директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Савин.

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Гены подсказывают: греть мотор надо! Этому учили отцы и деды. Но вот инструкции к новым иномаркам иного мнения: сел в холодную машину, завелся и — в путь! Кто же прав? В поисках ответа надо увязать три фактора: экологию, экономику и ресурс двигателя. Мотор полностью построен на компромиссах, и проблема холодного пуска — не исключение. C темой прогрева двигателя, которая всегда будет актуальной, в очередной раз пытаются разобраться Михаил Колодочкин и профессор кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

КАК ГРЕЕТСЯ МОТОР

Полностью прогретым мотор будет тогда, когда все его детали и рабочие жидкости выйдут на рабочие температуры, то есть при фиксированном режиме работы перестанут меняться. Быстрее всего прогревается охлаждающая жидкость — это тот процесс, который мы видим по изменению положения стрелки на указателе температуры.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью С ней же прогреваются детали верхней части двигателя (поршни, цилиндры, головка) — темп практически тот же. А вот масло в поддоне греется значительно медленнее. Откуда это видно? У кого есть бортовой компьютер, замечал, наверное, что даже после достижения нормальной температуры охлаждающей жидкости расход топлива на холостых может еще какое-то время уменьшаться. Это как раз и связано с медленным прогревом масла. И наконец, дольше всего греется нейтрализатор, а вместе с ним выходит на рабочий уровень токсичность отработавших газов. Но все скорости прогрева зависят от режима работы двигателя.

Tab1

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЮ

Почему мотору не нравится мороз? Главная причина в том, что любое моторное масло густеет на холоде. А при определенных температурах вообще может перестать течь. Минеральные масла — уже при минус 20…25 °С, лучшие синтетики — при минус 45…55 °С. В итоге узлы трения работают «всухую», резко возрастают мощности механических потерь, которые требуют лишнего бензина.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Но когда мотор быстрее выйдет на нормальный уровень механических потерь? Если стоять и греться или если сразу после пуска отправиться в дорогу? Это даст ответ на вопрос об экономии — ведь лишние потери требуют дополнительного топлива.

Материалы по теме

Материалы по теме

Проверим, сколько топлива скушает обычный впрысковый двигатель при одинаковых пробегах, но разных алгоритмах прогрева. Немного о пациенте. Чистый «европеец» 2005 года выпуска, 1,6 л рабочего объема, заявлен как Евро-4. Всю сознательную жизнь провел в России, но, кроме технического обслуживания, ничего в нем не делалось. Итак, три программы прогрева. Первый вариант — «дедовский»: полностью прогреть мотор и только после этого поехать. Второй — согласно инструкциям современных автомобилей: «пустил и поехал». А третий — это тот, который чаще всего можно встретить: завелись, смахнули снег, помахали лопатой (в общем — потянули время), а догреваем машину уже в поездке. На улице — минус 15. Аккумулятор хороший, в поддоне — дорогая синтетика.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Пробег — от стоянки до работы: это около 5 километров, причем без пробок! Помечтать-то можно…

Итак, вариант 1. Пускаемся. Стрелка тахометра устанавливается на отметке «1200», компьютер показывает мгновенный расход топлива 2,5 л/ч. Через минуту расход снижается до 1,9 л, через 10 минут — до 0,9 л. Тогда же видимые изменения на бортовом компьютере заканчиваются — стрелка на указателе температуры не доползает даже до 50 градусов и встает намертво. Для надежности ждем еще 10 минут — расход топлива уменьшается до 0,8 л/ч, что пока больше, чем обычные 0,6, наблюдаемые при полном прогреве всего мотора. Лучшего результата достичь не удается — поехали! Едем на фиксированном режиме, третья передача, 50 км/ч, светофоров по дороге нет. Расход по компьютеру — 6,4…6,6 л/100 км. Всего потратили на прогрев 0,45 л, на дорогу — около 0,33 л. Итого — около 0,8 литра.

Вариант 2 — сели, завелись и сразу поехали. Машине это не очень понравилось, и она для начала выдала расход больше 10 л.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Потом он начал быстро снижаться, но из-за короткого заезда до прежних 6,5 так и не дополз — остановился на 6,8 л. Итого израсходовали всего 0,45 л. Плюс экономия 20 минут драгоценного времени. Экономия, вроде, есть, но внушительной она кажется только на малых пробегах.

Вариант 3 — после пуска грели мотор 5 минут, пока отскребали лед со стекол. Стартовали с расхода на холостых 1,3 л/ч. Начало пробега ознаменовалось цифрой 7,6 л/100 км, к концу заезда вернулись на 6,6. Итого с учетом пробега — 0,55 л. Лучше, чем в первом варианте, но немного хуже, чем во втором.

1444374074_img_2171_result_1600

УДАР ПО ЭКОЛОГИИ

Понятно, что нежелание автопроизводителей греть автомобиль вызвано вовсе не заботой о нашем кошельке. Главный аргумент — экология. Ведь современные нормы токсичности Евро-4 и выше накладывают жесткие ограничения на содержание токсических компонентов на пусковых режимах и в период прогрева. Вот и посмотрим, что будет с токсичностью до нейтрализатора (на профессиональном сленге она называется «сырой») и после (это «сухая» токсичность).Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Итак, «сырая» токсичность при холодном пуске очень большая. Причина — необходимость резкого обогащения топливовоздушной смеси. Топливо должно быть испаренным, а при большом «минусе» на улице испаряться оно не очень-то и хочет. Да и воздух в цилиндры поступает холодный, плотный. Значит, чтобы компенсировать малую испаряемость топлива и низкую температуру воздуха, надо лить бензина значительно больше. А то, что не испарилось или испарилось уже в процесс сгорания, летит в трубу. «ЦеО» и «ЦеАши» — ну очень большие! И давить их должны каталитические нейтрализаторы. Но беда большинства современных нейтрализаторов в том, что они работают эффективно только в узком диапазоне температур и состава смеси. Температура должна быть высокой, а состав смеси — стехиометрическим, то есть воздуха в ней должно быть ровно столько, сколько необходимо для полного сгорания топлива. В противном случае эффективность резко падает.

Материалы по теме

Любопытно, что при низких температурах в процессе прогрева за нейтрализатором может наблюдаться более высокая концентрация токсических компонентов, чем на входе! Откуда? Скорее всего, это парит несгоревший на первых пусковых циклах бензин — он «садится» на сотах активного элемента катализатора.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью По мере его разогрева эффективность работы растет, и, наконец, горячий катализатор при рабочем составе смеси давит практически всю токсичность. Иными словами, на пусковых режимах и при прогреве, если не используется современный катализатор с внешним подогревом, токсичность двигателя с нейтрализатором не слишком будет отличаться от его более раннего собрата, такового не имеющего. Потому главная задача — как можно быстрее вывести температуру активной зоны катализатора в рабочий диапазон.

Нейтрализатор греется от потока отработавших газов, и тем быстрее, чем больше их расход и температура. Но когда процесс в нем пошел, он начинает разогреваться и сам — дожигание токсических компонентов идет с выделением энергии. Поэтому температура в активной зоне работающего катализатора выше, чем у отработавших газов. И наш эксперимент показал, что даже при нормальной температуре в боксе, на режиме минимальных оборотов холостого хода, нейтрализатор не выходит на рабочий режим! Тем более на морозе.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Поэтому подавить токсичность на режиме прогрева, если греть мотор на стоянке, не получится: значит, надо двигаться.

А какова разница в выбросах? Начальное содержание СН очень высоко, под 1000 ppm, что, впрочем, ожидаемо. По мере прогрева мотора оно начинает медленно снижаться. Но даже после 20 минут прогрева, когда температура охлаждающей жидкости уже вышла на рабочий уровень, содержание остаточных углеводородов остается высоким — около 180 ppm. Антифриз—то прогрелся, а вот нейтрализатор холодный, работает неэффективно.

Теперь пробуем погреть мотор сразу под нагрузкой, моделируя второй вариант прогрева. Начало — то же, но темпы другие: под конец заезда на выходе фиксировалось где-то 15…20 ppm. Нейтрализатор заработал! Вроде бы ответ есть…

Но не все так просто! Мы смотрели относительные концентрации токсических компонентов, а дышим-то мы их абсолютными значениями, то есть не «пи-пи-эмами», а граммами и килограммами! То есть эти концентрации надо умножить на расход отработавших газов.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью На холостых при прогреве он составлял около 15 кг/ч, а вот при движении, если брать в среднем, будет около 80! Множим одно на другое и получаем: при прогреве на стоянке, вместе с дальнейшей дорогой, мы наградили природу количеством граммов остаточных углеводородов, большим практически в два раза, чем при движении сразу после пуска (4,5 грамма против 2,8).

111

А вот третий вариант — когда мы немного погрелись, а потом поехали — дал еще большее снижение абсолютного выброса СН: до 2,1 грамма. Кстати, в этом варианте при движении за 5 км пути мы выбросили чуть больше грамма СН, что близко к нормам Евро-4.

Цифры весьма показательны и в целом понятны. При движении на холодном моторе мы достаточно долго работаем на высокой токсичности, при этом расходы отработавших газов большие. Да и обдув нейтрализатора холодным воздухом при движении тоже тормозит его прогрев. При прогреве на стоянке нейтрализатор так и не выходит на штатный режим, но зато при начале движения на больших расходах быстрее начинает эффективно гасить токсичность.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью А при коротком начальном прогреве мотор и на стоянке не успевает изрядно «навредить», и при прогреве в движении работает значительно лучше: ведь он уже набрал какую-то температуру. Вот и результат.

Но что мы не учли. Смердящий на стоянке автомобиль окутывает облаком дыма пространство вокруг себя, и там жить противно… А движущийся как бы размывает свое «добро» по пространству. Глобально — получается сопоставимо, а в отдельно взятой точке — ущерб от одного движущегося автомобиля в разы меньше. Но ведь на стоянке одновременно пыхтит один-два экипажа, а по дороге их ползет толпы…


Tab2

СМЕРТЬ МОТОРУ…

О том, что при пуске и прогреве резко растет износ двигателя, не писал только ленивый. Не так давно бородатый профессор с экрана убеждал народ, что один холодный пуск равен 100 км пробега! Ему, конечно, виднее, только мы никогда не стали бы давать подобных ТОЧНЫХ цифр — они совсем разные. И моторы разные, и температуры за бортом, и масла, залитые в поддон, да и пробег, с которым сравнивают, тоже может быть либо за городом, либо в городских пробках.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Поэтому, на наш взгляд, справедливее эквивалент от 20 до 200 км: главное — тенденция. И важно, что движение без прогрева не дает деталям двигателя подготовиться к приему больших нагрузок. Им приходится плохо — и не только подшипникам.

112

Материалы по теме

Материалы по теме

Есть в моторе такая деталь — поршень, а у него на боковой поверхности нарезаны канавки, чтобы поршневые кольца ставить. Так вот, эти канавки наиболее чувствительны к нагрузкам и первыми разрушаются, когда те становятся чрезмерными. И здесь именно такая ситуация. Если сразу стартовать да еще побуксовать малость, выбираясь из сугроба, нагрузки на мотор станут сразу большими. Тепловые потоки от рабочего тела разогревают днище поршня быстро, а зона канавок касается холодного цилиндра, который чуть теплее антифриза. Возникают большие перепады температур, и с ними — запредельные напряжения. А поршень без канавок — уже не поршень… И чем лучше прогрет двигатель, тем меньше опасность такой беды.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

А что же автопроизводители? Они все знают, но ресурс мотора их, честно говоря, не волнует. Мотор должен отходить гарантийный срок, затем быть продан и отправлен куда-нибудь в третий мир. Иначе рынок затоварится. Оттуда и пляшут рекомендации — экология первична, экономия тоже где-то там, а ресурс — кому он интересен?

ВСЕ-ТАКИ ГРЕТЬ!

Мы считаем, что именно третий вариант является наиболее предпочтительным. И по экономии топлива он приемлем, а по токсичности — вообще лучший. Предварительно подогретый двигатель готов принимать нагрузки и хорошо защищен от износа. Кстати, фактически мы чаще всего и следуем этой рекомендации: мотор греется, пока отскребаются стекла и сметается снег…

И еще… Вдруг придется резко газануть на совсем холодном моторе — мало ли, как сложится обстановка на дороге? И вот тут несложно влететь в совсем плохую ситуацию — клапаны могут зависнуть и встретиться с поршнем, или провернутся вкладыши коленчатого вала. А любая СТО спишет это на неправильную эксплуатацию двигателя.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Следовательно — в гарантии отказать! У многих моторов от таких ситуаций спасает соответствующая блокировка в программе управления двигателем, но она есть не у всех. А вот предварительно прогретый мотор и такое издевательство снесет без последствий.

В общем, греем! Только чуть-чуть и по-быстрому…

Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой и летом

Волнующий вопрос для всех автомобилистов на протяжении уже многих лет прогревать или не прогревать двигатель. Спор на эту щепетильную тему будет продолжаться, пока на земле существуют автомобили с двигателями внутреннего сгорания. 
Существует два диаметрально противоположных лагеря до хрипоты отстаивающие свою правоту. Мы попытаемся рассмотреть доводы каждой стороны и привести наши рассуждения к общему знаменателю. 

Почему нужно прогревать двигатель автомобиля?

В первую очередь нужно найти ту отправную точку, с которой все началось. Нет, мы не станем искать истину во временах  первых двигателей внутреннего сгорания.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Вернемся буквально на 30 – 35 лет назад. Времена прогрессивных идей и конструкций в автомобилестроении. И хотя инновационная система распределенного впрыска уже активно внедрялась крупными производителями автомобилей. Все же преобладающее число автомобилей тех лет оснащалось карбюраторной системой питания, особенно на территории еще бывшего СССР. Наверное, уже не многие вспомнят, но многие оценят эти замечательные устройства с механической регулировкой воздушной заслонки. Плохо отрегулированный карбюратор доставлял немало хлопот автовладельцу, а особенно в зимний период эксплуатации. 
Именно с тех времен идет устойчивое мнение, по сей день поддерживаемое многими мастерами и автолюбителями, что прогрев двигателю необходим. Потому как регулируемая троссиком воздушная заслонка напрямую влияла на количество оборотов двигателя, и в зимний период на таких автомобилях пока снизятся обороты до устойчивых рабочих величин, а значит двигатель прогреется,  движение начинать не желательно.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Слишком велика будет нагрузка на двигатель и коробку автомобиля.
И теперь возникает резонный вопрос: — «Так было давно, а что же теперь, в наше время, что изменилось?». Произошла смена поколений, успешно реализованы и внедрены новые системы электронного впрыска, которые уже без участия человека, самостоятельно регулируют поступление топливо-воздушной смеси в цилиндры. Тем самым выход на устойчивые рабочие обороты двигателя происходит гораздо быстрее и менее болезненно для двигателя в целом. А это означает, что начало движения может произойти гораздо раньше. 
Более того, практически все производители современных автомобилей в инструкции по эксплуатации транспортных средств настоятельно не рекомендуют прогревать двигатель. Делая упор на такие показатели как увеличение токсичности в момент прогрева, а так же увеличение расхода топлива.

Прогрев двигателя машины зимой.

Можно было бы согласиться, и полностью довериться производителям автомобилей, если бы не учитывался тот фактор, что наши автомобили эксплуатируются не только при положительной температуре воздуха за окном.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Зимний период эксплуатации — это дополнительное время на подготовку автомобиля к движению. Пока откапываются сугробы после грейдера и сметается снег с кузова, двигатель молотит на холостых – это и есть зимний прогрев. По окончании всех работ мы уже садимся в относительно теплый салон и наблюдаем стрелку температуры ОЖ  почти на своем законном рабочем месте, можно двигаться. Но что за этот период происходит внутри двигателя, что испытывает двигатель при прогреве без движения, т.е. без нагрузки. С самого первого момента запуска, система управления двигателем поднимает обороты, хорошо обогащая смесь (наверняка обращали внимание, что выхлоп сильно попахивает топливом в этот момент), естественно часть топлива, не успев сгореть, стекает по стенкам цилиндров вниз, в поддон где смешивается с моторным маслом. Попутно, топливо, стекая в поддон, смывает со стенок цилиндров масляную пленку, результатом получаем сухое трение в цилиндрах. Естественно, что резко усиливается износ. Богатая смесь так же даст усиленную нагрузку на катализатор и создаст идеальные условия для формирования нагаров на распылителях форсунок и впускных клапанах.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Таким образом, ближе к весне получим хорошо сформировавшийся слой нагара, который сильно изменит поведение двигателя.

Для окончательного понимания масштабов этого мероприятия разложим все на плюсы и минусы.

Плюсы прогрева двигателя:

⦁ За время прогрева салон автомобиля успевает слегка нагреться.
⦁ Частично размораживаются окна автомобиля.

Минусы прогрева двигателя:

⦁ Двигатель работает с повышенной нагрузкой на катализатор.
⦁ Богатая смесь на холостых оборотах без нагрузки способствует повышенному образованию нагаров на клапанах, форсунках, дне поршня.
⦁ Образовавшиеся нагары с течением времени повлияют на динамику и мощность.
⦁ Увеличение нагаров со временем ухудшает смесеобразование.
⦁ Несгоревшее топливо, стекая по стенкам цилиндра, снижает смазывающую способность моторного масла, что вызывает повышенный износ.
⦁ Несгоревшее топливо, попадая в поддон, окисляет моторное масло, что приводит к его деградации.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

В сухом остатке получим, что в прогреве нет никакой практической необходимости, только тратится дополнительное топливо. Прогрев машины на месте вреден для двигателя и экологии, инструкции автопроизводителей несут верную информацию. Прогревать двигатель необходимо в движении. Вполне естественно, что прогрев в движении происходит много быстрее, чем на стоящем автомобиле. Стало быть, суммарный износ оказывается меньше. Много меньше выделяется и вредных веществ в атмосферу. Горячее масло быстрее и в полном объеме начинает выполнять свои функции.


Прогрев дизельного мотора.

Ситуация с прогревом дизельного автомобиля слегка отличается. И основное отличие заключается в том, что при заводе на холостых оборотах двигатель не греется совсем. Для прогрева дизельному двигателю нужна нагрузка, которую можно получить только при движении. Длительный прогрев не добавит тепла в салон, не повысит рабочую температуру двигателя. Зато увеличит нагрузку на сажевый фильтр за счет повешенного образования сажи.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Моторное масло так же пострадает из-за большего количества топлива попадающего в поддон.

Правильный уход за двигателем.

Даже учитывая все выше написанное полностью исключить прогрев автомобиля не возможно. Да и тяжелый режим  эксплуатации мегаполиса и пробок только добавит нагрузку на топливную систему и систему нейтрализации отработанных газов. В таком режиме ни двигатель, ни топливная система самостоятельно восстановиться не смогут. Как можно помочь  своему автомобилю не накапливать лавинно проблемы, а сохранять заявленные характеристики? Ответы на такие вопросы есть у компании Liqui Moly.

Компания Liqui Moly имеет богатый исследовательский и практический опыт в применении присадок. Технические специалисты рекомендуют не доводить до плачевного состояния автомобиль, а использовать профилактические меры:
Для автомобилей с бензиновым двигателем, рекомендуется периодическое применение присадок, очищающих топливную систему. Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv арт.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью 7555 мягко снимет загрязнения с форсунок и камеры сгорания при тяжелых условиях эксплуатации и первоначальных симптомах загрязнения топливной системы. Удалит нагары, смолы и сократит выброс вредных веществ

Для снижения нагрузки на катализатор бензинового двигателя технические специалисты рекомендуют Очиститель катализатора Catalytic-System Clean арт. 7110. Это специальное средство для очистки системы катализатора бензинового двигателя. Очищает катализатор, систему впрыска и камеру сгорания. Позволяет быстро и эффективно удалять нагар, смолы и отложения. Снижает расход топлива и выбросы вредных веществ.  

Для очистки впускных клапанов систем распределенного впрыска рекомендация к применению Очистителя клапанов Ventil Sauber арт. 1989. Присадка эффективно удаляет отложения, образующиеся на клапанах. Удаляет нагар на форсунках, в карбюраторе и впускном тракте. Это способствует нормализации работы двигателя: уверенному пуску и стабильным оборотам холостого хода.

Для автомобилей с дизельным двигателем, для очистки системы впрыска дизтоплива технические специалисты Liqui Moly рекомендуют применять Очиститель дизельных системDiesel Spulung арт.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью 1912. Это высокоэффективное средство для дизельного топлива, очищающее форсунки от нагара и отложений. Использование присадки позволяет также защитить топливную систему от коррозии, улучшить параметры двигателя за счет повышения цетанового числа и улучшения процесса сгорания топлива.

Для снижения нагрузки на сажевый фильтр дизельного автомобиля применение присадки Diesel Partikelfilter Schutz арт. 2298 поможет снизить саже образование в камере сгорания, а так же минимизирует количество сажи попадающее в фильтр.


Сколько времени нужно прогревать машину зимой?

Прогревание машины зимой – это обычное дело, которое многие воспринимают как традицию перед поездкой. Так принято было делать еще с незапамятных времен, когда возможности двигателя внутреннего сгорания были ограничены по сравнению с современными аналогами.

  • Сегодня много людей считают, что современный силовой агрегат может начинать работу без прогрева, так как электроника оптимизирует его работу, адаптируя под текущие условия.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

  • Другие задумываются, нужно ли прогревать авто двигатель зимой, но не прекращают делать этого, опасаясь поступить неправильно.

  • Третья категория автолюбителей уверены, что это делать необходимо, ведь работа мотора при оптимальной температуре продлевает срок его службы. Поэтому они не задумываются греть или нет машину зимой, а просто делают это, пусть и не всегда правильно.

Рассмотрим, зачем необходимо разогревать силовой агрегат до рабочей температуры и как правильно это делать. В частности, необходимо знать, сколько времени надо прогревать машину зимой, чтобы достичь оптимальной работы двигателя.

Зачем нужен прогрев автомобиля зимой

Ответ на этот вопрос заключается в том, что разогрев двигателя машины зимой необходим из-за увеличения вязкости технических жидкостей при отрицательной температуре. Речь идет о смазочном материале, в среде которого работает коленчатый вал. Если в картере находится летняя марка масла и при снижении температуры окружающей среды она слишком загустевает, стартер не может провернуть коленчатый вал для запуска двигателя.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью По этой причине с наступлением холодов необходимо менять смазку на зимнюю или всегда использовать всесезонное масло с оптимальным коэффициентом вязкости, которое сохраняет свойства при большой разности температур. Но проблема даже не в этом, потому что силовой агрегат всегда запускается на холодную, а в дальнейшей его работе. Отсюда вытекает ответ на вопрос о том, надо ли прогревать машину зимой.

Однозначно надо, потому что даже всесезонное масло густеет, когда охлаждается, но не настолько сильно, чтобы препятствовать запуску двигателя. Это затрудняет функционирование масляного насоса, интенсивность работы которого зависит от оборотов двигателя. Если на силовой агрегат сразу дать нагрузку, маслонасос будет усиленно пытаться засосать загустевшую смазку, работая таким образом на износ. Вот еще один ответ на вопрос, нужно ли греть двигатель зимой. Определенно нужно, чтобы сберечь маслонасос.

Если работу двигателя на холодную бортовой компьютер может оптимизировать, с маслонасосом такого не получится.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Он будет нормально работать только после нагрева двигателя до рабочей температуры. И тут сам собой возникает вопрос о том, как правильно прогревать машину зимой. Постараемся ответить на него ниже.

Как греть машину зимой

Исходя из вышесказанного становится очевидно, что прогревать силовой агрегат необходимо при минимальной нагрузке. Проблема многих заключается в том, что они не знают сколько времени нужно прогревать машину зимой, и, чтобы ускорить этот процесс, пользуются акселератором для подачи горючей смеси в большем объеме. Обороты двигателя увеличиваются, но смазочный материал не нагревается так быстро, как хотелось бы.

Еще одна причина того, почему каждый хочет как можно скорее выполнить прогрев двигателя машины зимой, заключается в желании сесть в теплый салон. Но для его прогрева потребуется 15-20 минут, если сразу включить печку. Это нецелесообразно, потому что охлаждающая жидкость еще не нагрета, а вентилятор печки будет забирать имеющееся тепло, чтобы нагреть салон.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Из-за этого, повышение температуры двигателя будет проходить медленнее. Необходимо знать, сколько прогревать двигатель зимой, чтобы затем за пять минут поднять температуру в салоне до желаемого уровня.

Многие считают, что начинать движение следует только после достижения двигателем температуры 85-90 градусов. Но она является оптимальной, а не рабочей. Движение можно начинать при температуре не ниже 50 °C, но не следует нагружать двигатель до тех пор, пока он не достигнет 90 градусов. После этого можно перейти в режим интенсивной эксплуатации, давая автомобилю полностью реализовать свои возможности. Если включить печку после полного нагрева двигателя, салон прогревается в течение пяти минут, так как охлаждающая жидкость будет иметь высокую температуру.

Сколько греть машину зимой

Выше мы рассмотрели вопрос о том, греть ли машину зимой и какие будут последствия, если этого не делать. Стоит еще добавить, что прогревать силовой агрегат рекомендуется даже в летнее время.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Также теперь мы знаем, как прогреть авто двигатель зимой, чтобы он нагрелся и в салоне было тепло. Если следовать таким правилам, у силового агрегата температура будет подниматься быстрее. Теперь рассмотрим конкретно, сколько минут нужно прогревать машину зимой, в зависимости от температуры окружающей среды:

  • Нужно ли греть машину зимой при температуре +5-0? Конечно, но для современных автомобилей достаточно 1-2 минут, чтобы силовой агрегат достиг рабочей температуры. Далее можно ехать с небольшой скоростью, пока температура мотора не поднимется до оптимального уровня и можно будет включать печку.

  • Прогревать ли двигатель зимой в температурном диапазоне окружающей среды 0-10 градусов? Естественно, но время следует увеличить с 2 минут до 3 минут, потому что при такой температуре технические жидкости медленнее разогреваются.

  • Сколько надо прогревать машину зимой, когда на улице -10-20 °C? При такой температуре возможно замерзание стекол, и пока они не отогреются, движение на автомобиле невозможно.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Чтобы они оттаяли, рекомендуется работа двигателя на холостом ходу в течение 3 минут, а затем включение печки. За 2-3 минуты она справится с обледенением стекол. Таким образом при данной температуре на разогрев машины потребуется 5-6 минут.

  • Сколько нужно прогревать машину зимой при температуре менее — 20 °C? В этом случае потребуется около пяти минут, чтобы нагреть двигатель и примерно столько же времени для салона. Значит спустя десять минут можно сесть в теплый салон и передвигаться автомобилем на любой скорости, так как мотор будет готов к нагрузкам.

Теперь, когда вы узнали нужно прогревать машину зимой или нет, а также как это сделать, можете соблюдать вышеперечисленные правила, чтобы исключить быстрый износ деталей силового агрегата. Такой простой способ позволяет экономить на ремонте двигателя, потому что бережное отношение к нему способствует тому, что детали служат заявленный производителем срок. Чтобы не терять времени, ожидая, пока машина прогреется, рекомендуется установить сигнализацию, позволяющую посредством пульта управления выполнить запуск двигателя дистанционно.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Это позволит выполнить запуск двигателя будучи еще дома, а появившись возле машины спустя десять минут сесть в теплый салон и сразу начать движение.

Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой и сколько времени греть

Автолюбители с приходом холодов интересуются: сколько нужно прогревать машину зимой? И когда прогревать — в движении или на месте. Расскажем как правильно прогревать автомобиль зимой и как долго греть холодный двигатель — сколько минут и до какой температуры.

Аргументы за и против

Сторонники прогрева утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу. При испытании непрогретого двигателя заметного износа не было замечено. Это объясняется, что в движении, т.е. под нагрузкой, он быстрее прогревается и выходит на оптимальный режим работы. Почему автолюбители продолжают прогревать двигатель зимой? Это привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа прогревали холодный двигатель. Сейчас это не требуется.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Современные моторы быстро прогревается, длительный прогрев — избыток прошлого.

Отметим, что при прогреве машины перед началом движения страдают свечи зажигания. В этот момент топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. Это приводит к заливу и следственно к скорой замене свечей.

Как едет автомобиль на холодном двигателе

Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от ситуации. Т.е. черновую работу по прогреву сделает за вас электроника.
Единственное правило, которое надо соблюдать — не раскручивать мотор до предельных оборотов и стараться не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для согревания и выход на рабочие характеристики технологических жидкостей: автомасла, смазочных компонентов, топлива.

Сколько минут греть машину

Современные автомобили не стоит долго прогревать, достаточно трех-пяти минут, чтобы спокойно ехать и не волноваться за повышенный износ.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Двигатель во время езды прогревается быстрее, чем работая на холостом ходу. Давайте разберемся, сколько времени нужно прогревать автомобиль при определенной температуре воздуха. От + 5о до 0о достаточно 1-2 минуты. При этой температуре стекла автомобиля еще не успевают покрыться льдом, так что длительный прогрев не нужен.

При температуре от 0о до минус 10о — нужно приблизительно 2-3 минуты. За это время двигатель выйдет на рабочую температуру, прогреются все технические жидкости для дальнейшего движения. В свою очередь, для прогрева салона автомобиля потребуется не менее 5 минут.

При температуре от -10о до минус 20о — время прогрева составляет от 3 до 5 минут. При такой температуре возможно замерзание стекол автомобиля и пока они не отогреются — дальнейшая поездка опасна. Лучший вариант, это подождать 2-3 минуты, а после включить печку и подождать еще пару-тройку минут, пока не разморозятся стекла автомобиля.

При температуре минус 20о и ниже — прогрев должен составлять не менее 5 минут.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Достаточное время зависит от технического состояния автомобиля. Чем современней машина и чем лучше работает печка, тем меньше время. Для прогрева технических жидкостей достаточно не более 5 минут, для салона — не менее 10 минут.


Что делать, если не желаете долго ждать, когда прогреется двигатель? В таком случае помогает сигнализация с автозапуском (или система вебасто). Не выходя из дома запускают двигатель с брелка, и в то время как одеваетесь и выходите из дома, автомобиль будет прогрет.
Как определить, что мотор прогрет
У двигателя есть рабочий диапазон температур и критерием является минимальная температура из рабочего диапазона, а не время работы на холостом ходу. Это связано с тепловыми зазорами в деталях мотора. Они приходят в допустимую норму лишь при минимальной температуре из рабочего диапазона. После чего мотор может безвредно воспринимать нагрузки.

Что будет, если не прогревать машину

Если поехать аккуратно, не превышая обороты мотора выше 2000-2500 — ничего страшного не случиться.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Современный автомобиль с помощью инжектора сам прогреется по ходу движения. При нарушении данных правил — возможны задиры внутри двигателя и как следствие преждевременный ремонт, резко повысится расход топлива. Бывало, что на непрогретой машине в сильные морозы срывало сальники и другие резиновые уплотнители.

По опыту скажу: 90 градусов это скорее оптимальная температура для работы двигателя во всех режимах эксплуатации. А его рабочая температура колеблется с отметки в 60 градусов, так что 3-5 минут прогрева лишними не будут. Причем 5 минут — максимальное время. Имеется в виду прогрев самой машины, а не салона.

Зачем зимой греть машину долго? Есть один способ. Заведите мотор, но печку не включайте. Когда смахнете снег, садитесь, включайте печку и поезжайте — через пару минут в салоне будет жарко. После 2-3 минут прогрева на холостом ходу температура ОЖ станет достаточной, чтобы пошел горячий воздух. Этот способ работает даже с турбированными моторами. А если завести двигатель, включить печку и пытаться греть машину на холостых оборотах, тогда можно по полчаса греть без результата.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Заводить с умом. Как нельзя прогревать машину зимой | ОБЩЕСТВО: События | ОБЩЕСТВО

На дворе XXI век, работой автомобильного двигателя уже давно управляет компьютер, который регулирует подачу топлива и зажигание в зависимости от внешних условий. Но большинство автолюбителей так и не успели перестроиться вслед за прогрессом, допуская ошибки при прогреве двигателя в холодное время года. Методики пуска и прогрева в мороз, актуальные 20 лет назад, для современных двигателей бесполезны, а иногда и вредны.

Нельзя не греть

Существует распространенное мнение, что современные автомобильные двигатели не нуждаются в прогреве перед началом движения. Это заблуждение. Прогрев двигателю необходим, езда на холодном моторе до добра не доведет.

«В эксплуатационных картах на все типы двигателей и во все времена есть четкое указание: прогрев двигателя необходим для достижения рабочих зазоров между деталями и приведения технических жидкостей к заданным показателям вязкости.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Двигатель изготовлен из разных металлов, которые имеют разные показатели температурной деформации. Конструкция двигателя рассчитана на эксплуатацию в заданном температурном диапазоне, который достигается за счет прогрева мотора на холостом ходу», — рассказывает инженер Сергей Колчин.

Эксплуатация двигателя без прогрева может стать причиной серьезных его повреждений.

Для прогрева современного двигателя достаточно 5-10 минут. Фото: Елена Иванова

Нельзя греть двигатель «по температуре»

Традиционно прогрев автомобильного двигателя российские водители контролируют по показаниям датчика температуры. Большинство современных двигателей внутреннего сгорания имеют рабочую температуру в 90 градусов. Но этот подход неверен. Для автолюбителя он может обернуться чрезмерным расходом топлива на прогрев и значительной потерей времени.

«Прогреть автомобиль на холостом ходу до 90 градусов при температуре в минус 20 можно. Но на это уйдет 30-40 минут. Тратить топливо и время на такой прогрев нецелесообразно», — говорит автомеханик Виталий Логинов.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Машинное масло густеет при низких температурах. Минеральное теряет вязкость при температуре 15-20 градусов мороза, «полусинтетика» при 25-30 градусах ниже нуля. Густое масло негативно сказывается на работе двигателя внутреннего сгорания.

«Масло в двигателе выполняет сразу три функции: смазка трущихся поверхностей, отвод продуктов износа и охлаждение подвижных деталей. В случае отрицательных температур последние два пункта не актуальны. Остужать холодный мотор не надо, а износ в этом режиме незначителен. Но вот смазки двигателю не хватает, из-за этого возрастает сила трения», — говорит Виталий Логинов.

Высокие силы трения ведут к высокому расходу топлива. Почти все современные автомобили имеют бортовые компьютеры, которые отображают показатели расхода. Виталий Логинов советует греть автомобиль «по расходу».

«Автмобиль с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил на холостом ходу расходует 0,8-0,9 литра топлива в час. При запуске холодного двигателя этот показатель обычно составляет 2,7-3 литра в час.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Для выхода двигателя на рабочий режим достаточно прогреть его до нормальных показателей. Ждать прогрева в 90 градусов – напрасная потеря времени и бензина», — считает Виталий Логинов.

Работа «на холодную» выводит двигатель из строя. Фото: pixabay.com

Нельзя «газовать» во время прогрева

Некоторые автолюбители пытаются ускорить прогрев автомобиля за счет повышения оборотов двигателя. Но «газовать» холодным двигателем нельзя.

«Все зазоры в двигателе рассчитаны на определенную вязкость масла, при низких температурах вязкость смазки увеличивается, и она не способна протечь между трущимися поверхностями. Детали работают в режиме масляного голодания. Что ведет к их повышенному износу», — говорит Виталий Логинов.

Причем износ в этом случае носит резкий, почти взрывной характер. Могут выйти из строя кольца на поршнях, а на зеркале цилиндра образуются задиры и щербины, которые можно будет исправить только в ходе капитального ремонта двигателя.

Мотор нужно прогревать на холостом ходу, не дотрагиваясь до педали газа.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью В этом случае выход на рабочий режим пройдет без последствий.

Нельзя использовать подогреватели масла

Некоторые автолюбители для пуска двигателя в холодный период используют так называемые подогреватели масла. Это устройство представляет собой нагревательный элемент, который устанавливается в отверстие масляного щупа и подключается к автомобильному аккумулятору. Предполагается, что данное устройство прогреет масло, вернет ему текучесть и упростит прогрев. Но это всего лишь маркетинговая уловка. От этих устройств больше вреда, чем пользы.

«Подогреватели масла не решают проблем запуска и прогрева двигателя в зимний период. Мощность этих устройств редко превышает 20-30 ватт, что явно недостаточно, чтобы прогреть 3,5-4 литра масла в холодном двигателе при температуре в минус 20. В некоторых случаях температура подогревателя настолько велика, что масло на его поверхности начинает пригорать, при этом весь объем остается холодным», — говорит Виталий Логинов.

Нельзя резко трогаться

Масло есть не только в двигателе, но и в коробке передач.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Оно так же густеет при низких температурах и в коробке происходят процессы, аналогичные процессам в двигателе. После прогрева мотора, масло в коробке остается холодным. Поэтому резко трогаться нельзя. Механики советуют плавный старт и движение со скоростью не более 10 кмчас первые 300-400 метров. Этого вполне достаточно, чтобы масло в коробке начало выполнять свои функции.

Эксперт рассказал, сколько нужно прогревать автомобиль зимой

https://ria.ru/20191209/1562133993.html

Эксперт рассказал, сколько нужно прогревать автомобиль зимой

Эксперт рассказал, сколько нужно прогревать автомобиль зимой — РИА Новости, 09.12.2021

Эксперт рассказал, сколько нужно прогревать автомобиль зимой

Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал, сколько необходимо прогревать двигатель автомобиля в зимний период. РИА Новости, 09.12.2021

2019-12-09T03:39

2019-12-09T03:39

2021-12-09T20:15

за рулем

авто

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью img.ria.ru/images/155943/36/1559433696_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_aff1577c3476d58477f0acc5ec399c47.jpg

МОСКВА, 9 дек – РИА Новости. Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал, сколько необходимо прогревать двигатель автомобиля в зимний период.Он отметил, что, несмотря на дискуссии, без прогрева автомобиля зимой не обойтись. «Наилучший результат — и по экологии, и по расходу топлива, и для предупреждения поломок — дает кратковременный прогрев (до минуты летом, две-три минуты зимой) с последующим движением на низких оборотах (еще пара минут)», — пояснил эксперт.При этом самым «цивилизованным» способом прогрева автомобиля зимой он назвал применение предпускового подогревателя.Зиновьев также указал на необходимость учитывать правила дорожного движения. Так, пункт 17.2 раздела ПДД «Движение в жилых зонах» запрещает стоянку (остановка более чем на пять минут) с работающим двигателем, напомнил он. Однако существуют «спасительные причины» — примерзшие дворники и затвердевшая омывающая жидкость в бачке, пояснил эксперт, поскольку, согласно перечню неисправностей и условий, запрещающих эксплуатацию транспортных средств, нельзя начинать движение в случае, если не работают предусмотренные конструкцией ТС стеклоочистители и стеклоомыватели.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

https://ria.ru/20191123/1561515210.html

https://ria.ru/20191123/1561497767.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155943/36/1559433696_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_17cd6e76dafe4cffd0b1de857070e4c6.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью xn--p1ai/awards/

за рулем, авто, россия

МОСКВА, 9 дек – РИА Новости. Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал, сколько необходимо прогревать двигатель автомобиля в зимний период.

Он отметил, что, несмотря на дискуссии, без прогрева автомобиля зимой не обойтись. «Наилучший результат — и по экологии, и по расходу топлива, и для предупреждения поломок — дает кратковременный прогрев (до минуты летом, две-три минуты зимой) с последующим движением на низких оборотах (еще пара минут)», — пояснил эксперт.

23 ноября 2019, 17:32

Эксперт рассказал, как не дать автомобилю «замерзнуть»При этом самым «цивилизованным» способом прогрева автомобиля зимой он назвал применение предпускового подогревателя.

Зиновьев также указал на необходимость учитывать правила дорожного движения. Так, пункт 17.2 раздела ПДД «Движение в жилых зонах» запрещает стоянку (остановка более чем на пять минут) с работающим двигателем, напомнил он.

Однако существуют «спасительные причины» — примерзшие дворники и затвердевшая омывающая жидкость в бачке, пояснил эксперт, поскольку, согласно перечню неисправностей и условий, запрещающих эксплуатацию транспортных средств, нельзя начинать движение в случае, если не работают предусмотренные конструкцией ТС стеклоочистители и стеклоомыватели.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

23 ноября 2019, 04:06

Названы основные ошибки при сезонной смене колес

Как прогреть двигатель автомобиля зимой?

Все опытные автомеханики и водители уверены в необходимости прогрева двигателя. Однако то, как это сделать, является предметом многочисленных споров. Существует два варианта прогрева двигателя, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Первый вариант — прогреть двигатель на холостом ходу до температуры 60 градусов, а затем начать движение. Второй — запустить автомобиль через минуту после запуска двигателя на низких оборотах, пока привод не прогреется до рабочей температуры.Какой из этих вариантов лучше всего с точки зрения долговечности двигателя, экономии топлива и воздействия на окружающую среду? По первому варианту масло

, загустевшее от низкой отрицательной температуры, нагревается и его смазочные свойства возвращаются к норме. При этом двигатель не страдает от нагрузок, что снижает вероятность чрезмерного трения и даже деформации трущихся деталей, что опасно для холодной работы приводного агрегата.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Однако здесь возникает проблема, о которой часто забывают простаивающие грелки.После прогрева двигателя до рабочей температуры водитель начинает легко и уверенно двигаться, часто забывая, что масло загустевает не только в силовом агрегате, но и в коробке передач и других механизмах, требующих смазки при работе. Спасая велосипед, водитель подвергает другие механизмы автомобиля риску сильного трения, что недопустимо.

Также стоит помнить, что когда современный автомобиль работает на холостом ходу при низких температурах окружающей среды, бортовая система требует, чтобы топливная смесь подвергалась более обогащенной топливной смеси, чтобы обеспечить плавную и стабильную работу двигателя. .Это, в свою очередь, увеличивает выброс вредных веществ в атмосферу. Именно по этой причине во многих развитых странах запрещен прогрев двигателя, поскольку это вредно для окружающей среды. Такой прогрев также увеличивает расход топлива. Как известно, машина на холостом ходу потребляет много топлива, но не выполняет ту работу, для которой предназначена.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Следовательно, этот дополнительный расход топлива на холостом ходу должен добавляться к расходу топлива во время движения. Это означает его значительное увеличение при преодолении коротких расстояний.

Подводя итоги, можно сказать, что второй вариант, т.е. прогрев двигателя на медленной передаче в течение одной минуты, является наиболее оптимальным. Необходимо соблюдать следующие правила:

  • после запуска двигатель должен поработать около минуты на холостом ходу;
  • нельзя запускать внезапно — обороты не должны превышать 2000 об / мин;
  • Качество масла в двигателе и агрегатах следует проверять и вовремя заменять — хорошие и современные масла позволяют избежать возможности повреждения деталей даже при низких температурах, когда срок годности не превышен.

При соблюдении этих простых правил прогрев двигателя зимой будет недолгим, а отдельные узлы автомобиля не будут подвергаться ускоренному износу.

.

Прогреть машину зимой на стоянке или нет? — Четыре

Всесезонные шины — стоит ли их носить вместо зимних?

В этом году температура на улице опускалась ниже нуля более одного раза, и водителям приходилось царапать окна.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Стоит ли прогревать двигатель перед поездкой в ​​таких ситуациях?

— Не следует прогревать двигатель автомобиля в неподвижном состоянии. В основном по двум причинам. Во-первых, это противоречит правилам. Если машина дольше стоит с работающим двигателем, мы нарушаем правила, потому что загрязняем окружающую среду не только выхлопными газами, но и шумом, — объясняет Мариуш Змысловски из Autokult.пл. — Во-вторых, это вредно и для самой машины, и для двигателя. Так что разогреваться ни в коем случае не рекомендую, ничего хорошего из этого не выходит.

Слушайте 07:14 _PR4_ (car_zima_all) _ 2020_12_17-18-13-56 (2) .mp3 В эфире проверяем, имеет ли смысл прогрев двигателя на неработающем двигателе и законно ли это. (Немного оптимизма по Полудню / Четыре)

Как утверждает специалист, гораздо эффективнее прогреть машину во время движения, аккуратно дозируя газ, тогда двигатель будет нагреваться быстрее, но не опасным образом.- Если не утомлять двигатель высокими оборотами, он будет прогреваться медленно, но намного быстрее, чем в неподвижном состоянии.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Он быстрее достигнет правильной рабочей температуры, температуры, при которой двигатель будет лучше смазываться и выделять меньше вредных веществ, — поясняет он.

Прогрев двигателя на стоянке дает право полицейскому наложить на водителя штраф в размере трехсот злотых. — В среднестатистической машине он перевалил за бак, так что стоит задуматься, стоит ли оно того, — добавляет гость программы.

Также слышите:

Бывают дни, когда у нас сильные морозы и окна промерзают, что делать в этом случае?

— Для более сильных морозов лучше всего использовать химический дефростер, — говорит эксперт. — Нам не нужно со всем бороться скребком для льда, достаточно распылить препарат на лобовое стекло и тогда мы справимся с промерзшими стеклами гораздо эффективнее, чем ждать, пока машина нагреется изнутри.

Владельцы более новых автомобилей, к которым можно подключиться, например, с помощью мобильного приложения, часто имеют возможность прогреть машину, нажав всего одним пальцем на экране.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью — Если у нас есть машина, которая оснащена системой, которая позволяет прогревать машину зимой без включения двигателя на неработающем двигателе, а летом обычно дистанционно включать кондиционер, то, конечно, вы можете этим воспользоваться. Мы быстрее избавимся от инея на окнах и сядем в теплую машину, — добавляет Мариуш Змысловский.

***

Название программы: TOP — Немного оптимизма после обеда

Выводы: Куба Марцинович

Материал: Mateusz Kulik

Гость: Мариуш Змысловски (Autokult.пл)

Дата выдачи: 17.12.2020

Время выдачи: 18.14

и

.90 000 Обогрев автомобиля в неподвижном состоянии — известная дилемма зимой. Посмотрите, что вы получаете и чем рискуете МАРСИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давным-давно • 49 комментариев

Прогрев автомобиля на стоянке для прогрева салона или во время движения для экономии топлива и двигателя? Многие водители сталкиваются с этой дилеммой, когда начинаются первые морозы.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Я решил собрать все аргументы за и против, чтобы каждый мог принять осознанное решение.

В старых автомобилях с карбюратором или механическим впрыском момент прогрева при простое был здоровым для машины.Благодаря этому густое масло растеклось по двигателю, и сам байк поймал его ритм. Однако даже в автомобилях 80-х годов двигателю для этого не требуется больше минуты. (фото Марцина Лободзинского)

В Интернете вы найдете множество руководств, описывающих вредное воздействие прогрева двигателя на стоянке, когда он очень холодный. Профессионалы отрасли, в том числе механики, не сомневаются, что это вредно как для самого двигателя, так и для других компонентов.Также известно, что это вредно для окружающей среды, и вы можете получить штраф, если ваш велосипед будет работать слишком долго, особенно в населенных пунктах.

Тем не менее, многие водители не возражают, потому что есть еще одна & hairsp; — & hairsp; жизнь. Они ценят, что в машине становится тепло, и когда они трогаются с места, уже из форточек дует теплый воздух.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Окна испаряются, а снаружи морозно. Никакого соскабливания или использования химикатов. Автомобиль готов к езде и по цене немного выше расход топлива зимой.

Оставив в стороне юридический аспект — штраф в размере 100 злотых — попробуем ответить на вопрос : когда стоит и когда не стоит прогревать холодный двигатель на остановке и каковы преимущества и потери?

Каковы преимущества прогрева двигателя перед поездкой?

Комфорт в первую очередь, но сама идея владения автомобилем — это всего лишь. Конечно, речь идет о ситуации, когда машина стоит с работающим двигателем на частной территории и никого не шумит, не говоря уже о дыме.Комфортной также сложно назвать ситуацию, когда машина прогревается где-то на стоянке в городе, а мы стоим на улице или смотрим в окно, не прыгнет ли кто-нибудь и не уедет.

Когда я говорю о комфорте, я имею в виду две вещи:

  • Зимой через несколько минут система вентиляции размораживает окна или, по крайней мере, заставляет их испаряться.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью То же касается зеркал и стекол с подогревом.
  • В машине тепло, приятно и уютно

Еще одно преимущество сесть в теплый автомобиль — это безопасность. Если мы ценим их превыше всего, прогрев двигателя на холостом ходу — огромное преимущество. Садимся в теплую машину, можем снять куртку, шапку или перчатки. Так что ведем не только без стеснения в одежде, но и расслабленно — наши мышцы не напрягаются и мы не дрожим от холода.

Дополнительным преимуществом является то, что при перевозке ребенка в автокресле мы можем сразу усадить его без куртки и хорошо пристегнуть ремнями. Ребенок в куртке небезопасен, если под ней не пристегнуты ремни безопасности.Вряд ли кто делает это по простой причине — лень и, однако, довольно сложная процедура, а всем тогда холодно.

К теме безопасности добавим еще кое-что: & hairsp; — & hairsp; хорошо размороженные и чистые, а не соскобленные наугад (потому что нам холодно) или окрашенные химическими веществами, обеспечивают лучшую видимость.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Негативные эффекты прогрева двигателя в неподвижном состоянии

Прежде всего, проблема загрязнения воздуха , особенно в городе, где и так нет недостатка в выхлопных газах.В сельской местности может быть немного лучше, хотя в отопительный сезон, то есть зимой, качество воздуха другое.

Максимальные выбросы загрязняющих веществ при работе холодного двигателя , и во многих автомобилях система нейтрализации выхлопных газов просто не работает, пока не достигнет нужной температуры. В особенности это касается дизелей, а также старых двигателей, как бензиновых, так и дизельных.

Механики также страдают во многих областях. Начнем с самого двигателя, который после запуска работает на богатой топливом смеси. Предполагается, что это максимально быстро его прогреет, но каждый дизайнер предполагает, что это будет происходить во время движения, а не на месте. В любом случае автомобильные двигатели — не стационарные — и их аксессуары сконструированы таким образом, что они должны работать при переменной нагрузке, а не без нагрузки.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Поэтому прогрев двигателя на стоянке (т.е. без нагрузки) тоже очень неэффективен.

Кроме того, процесс сжигания богатой смеси в холодном двигателе не идеален , что приводит к попаданию излишков топлива в выхлопную систему.Образуется большое количество нагара, который оседает на деталях двигателя и впускной системы. Также много так называемых частицы сажи, которые забивают фильтры DPF / GPF.

Что такое фильтр GPF в бензиновом автомобиле? Принцип действия и эффекты от применения
Фильтры

GPF, эквиваленты DPF и FAP в бензиновых двигателях, выполняют ту же функцию, что и в дизельных двигателях, но работают в других условиях. В нем…

Избыточное топливо может также течь в масло через поршневые кольца, которые не полностью герметичны, и, кроме того, на холодном металле образуется вода, которая попадает в выхлоп, а также масло.Вода разрушает как современные системы очистки выхлопных газов, так и разлагает моторное масло (коричневая каша под масляной пробкой).Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Топливо также отрицательно влияет на масло, поскольку оно разбавляет его и тем самым снижает его вязкость. В результате масло образует менее прочную масляную пленку и, таким образом, меньше защищает двигатель от воздействия трения.

И здесь мы переходим к теме трения , которое, вопреки внешнему виду, иногда более вредно при работе двигателя на холостом ходу, чем под нагрузкой , то есть когда давление в цилиндре устанавливается производителем.Это особенно вредно для двигателей новых автомобилей с очень малым пробегом, все еще находящихся на обкатке. Затем можно отполировать рабочую поверхность цилиндра до такой степени, что почти новый двигатель может начать потреблять масло именно по этой причине.

Продолжительный холостой ход при низких температурах также пагубно сказывается на приводе газораспределительного механизма, особенно в случае цепи и натяжителя масла. Широко известно, что натяжитель работает должным образом только при достаточном давлении масла, и на это часто влияет его температура.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Проще говоря — на холодном двигателе не имеет правильно затянутого ГРМ , что ускоряет износ цепи (чаще всего цепей), ползунов и шестерен. Очень часто цепные шестерни газораспределительного механизма быстро изнашиваются при движении на короткие расстояния с холодным двигателем , поэтому легко представить, насколько разрушительна работа в течение длительного времени на холостом ходу.

Совершенно другая область, которая проникает в кость при прогреве двигателя в неподвижном состоянии, — это электрическая система, а именно блок питания.Генератор после включения многих устройств, но при работе двигателя на холостом ходу, сильно нагружается. Поэтому он быстрее изнашивается и перегружает двигатель, для чего нагрузка будет «здоровой», но не на холостом ходу.

Вкратце:

Прогрев двигателя нового автомобиля должен производиться только во время движения. Поражает расположение его элементов (так называемая притирка) и современные системы очистки выхлопных газов.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Кроме того, в новых автомобилях используются масла с низкой вязкостью , поэтому разбавлять их несгоревшим топливом пока не стоит.Другое дело — непосредственный впрыск, который «помогает» в быстром скоплении нагара, а прогрев двигателя на холостом ходу только усиливает это.

Прогрев двигателя в старом автомобиле с пробегом например более 200000 км , вопреки внешности, не менее вреден. Двигатель уже загрязнен и в любом случае не герметичен, а это отрицательно сказывается на обоих.

Стоит ваще или нет?

С моей стороны ответа не будет. Передо мной стояла задача представить все плюсы, потому что они несомненно существуют и вообще не лишены значения, как и минусы.Складывая одно с другим, также стоит учесть еще один аспект — какая у вас машина и как долго вы собираетесь на ней ездить? Имеет ли значение для вас отрицательное воздействие на двигатель и адекватна ли цена полученным преимуществам?

Во многих случаях это может иметь ключевое значение с технической точки зрения, потому что прогрев двигателя во время простоя, безусловно, оказывает только негативное влияние на механику.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Да, более старому двигателю, работающему на масле с более высокой вязкостью, требуется около дюжины, а иногда и несколько десятков секунд после запуска, прежде чем вы уедете, но для каждого двигателя внутреннего сгорания холодная работа и работа без нагрузки вредны.

Следуйте за нами в Новостях Google:
.

Запуск холодного двигателя. Как долго вам нужно ждать до начала зимы?

Старые привычки

Последовательность действий многих водителей по утрам зимой не менялась годами. Сначала садимся в машину и заводим двигатель, чтобы он прогрелся, а затем очищаем кузов от снега. Это ошибка, которая может дорого вам обойтись.

Это, конечно, основано на благих намерениях. Водители прекрасно понимают, что масло необходимо для правильной и безопасной работы двигателя.При понижении температуры жидкости загустевают, а это означает, что маслу требуется гораздо больше времени, чтобы добраться до самых удаленных частей двигателя, чем летом. В результате, трогание с места вскоре после запуска привода может привести к его повреждению.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Такой аргумент имел смысл, но много лет назад. В то время использовались другие масла, которые становились намного плотнее при понижении температуры окружающей среды. Сегодня это больше не является серьезной проблемой для , а это значит, что нет необходимости прогревать двигатель перед поездкой.

Водитель не заснежил окна. Теперь ему грозит тюрьма

С приходом морозных утра водителям приходится привыкать чистить машину по утрам от мороза и снега. Как бы то ни было…

— & hairsp; На мой взгляд, при температуре выше -15 градусов по Цельсию достаточно одной минуты прогрева в режиме ожидания . Однако, если на улице холоднее, мы нагреваем машину достаточно, чтобы ездить на ней безопасно и с комфортом, потому что это важнее, чем на несколько литров больше топлива, потребляемого за сезон, — говорит Кшиштоф Михаловски, механик по бегу. канал YouTube «Профессор Крис».Следует помнить, что для достижения правильной температуры приводного устройства, старайтесь не использовать верхний регистр скорости .Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью По возможности лучше переключаться на более высокую передачу без промедления, что для дизельных агрегатов означает прибл. об / мин, а для бензиновых двигателей 2–2,5 тыс. об / мин в случае мотоциклов с наддувом и немного больше для мотоциклов без наддува.

Некоторые водители теперь могут сказать, что, хотя двигатель и не нужно прогревать, такая процедура точно никому не повредит и позволит пользователю попасть в тёплую кабину.К сожалению, это не так. Такая практика подвергает нас риску потерять деньги и ускоряет износ силового агрегата.

Затраты на тепло

Начнем с нормативных требований. Не все автомобилисты осведомлены о том, что за заправку автомобиля лаком для волос в населенных пунктах можно оштрафовать. В таком случае офицер полиции может применить одно из двух положений.

Первый запрещает оставлять автомобиль без присмотра с работающим двигателем , что потенциально опасно для окружающих.За это правонарушение офицер может наложить штраф в размере 9 0007 100 злотых.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Вы можете заплатить 300 злотых за уборку снега, если полицейский обнаружит, что двигатель работает без надобности и что это связано с чрезмерным шумом и выбросами выхлопных газов . Конечно, не все водители, которые убирают снег с машины с включенным двигателем, получают штрафы. Каждый случай рассматривается индивидуально. Именно офицер решает, было ли нарушено правило.

Обогрев салон автомобиля воздухом, мы также можем быть уверены, что нужно будет чаще посещать АЗС.Современные автомобили рассчитаны на работу на холостом ходу с наихудшей смесью. В результате, обогрев салона автомобиля в неподвижном состоянии очень малоэффективен. Для достижения результата придется долго ждать и при этом тратить топливо.

Специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC проверили, насколько быстро двигатель нагревается на холостом ходу до -10 градусов Цельсия. После четырех минут холостого хода температура масла составила всего -7 градусов по Цельсию, а температура выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы, составила 13 градусов по Цельсию.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Кстати сгорело 0,1 л бензина. Чтобы добиться желаемого эффекта, нужно потратить много времени и смириться с потерей реального количества топлива.

Призрак неисправности

Оказывается, прогрев двигателя перед запуском — это не только дорого, но и вредно для привода.

— & hairsp; Оставление двигателя теплым на несколько минут не окажет отрицательного воздействия на его работу. С другой стороны, в крайних случаях может вызвать загрязнение моторного масла топливом, конденсацию водяного пара в картере, накопление нагара в системах впуска и выпуска , — добавляет Кшиштоф Михаловски.

Существует также проблема целостного представления о работе автомобиля зимой. & Hairsp; — & hairsp; Мы можем рассмотреть ситуацию, когда у нас не работает горячий двигатель, а остальные компоненты автомобиля, такие как амортизатор амортизаторы, тормоза и КПП, пока не начали работать. Водитель такой машины трогается с места, подвергая другие компоненты автомобиля, кроме горячего двигателя, чрезмерным нагрузкам, — соглашается наш собеседник.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Так есть ли способ прогреть машину перед поездкой и при этом не быть оштрафованным, а также избежать ускоренного износа двигателя? Такой способ существует, но стоит недешево.В автомобиле можно установить стояночный отопитель, который выделяет тепло без запуска двигателя. К сожалению, установка будет стоить несколько тысяч злотых. Если мы не хотим тратить так много, мы должны принять серую реальность. Ведь «зимой должно быть холодно».

Следите за нами в Новостях Google:
.

Как правильно запустить двигатель, прогреть его и начать движение зимой? Особенно важно для дизелей • AutoCentrum.pl

Водители делятся на сторонников прогрева автомобиля на стоянке зимой и тех, кто, несмотря на низкие температуры, сразу же начинает движение. У обоих есть свои веские аргументы, но для самого двигателя оптимально быстро начать движение. Как завести, прогреть машину и отправиться в путь при минусовой температуре?

Автомобиль немного похож на человека — аналогию можно найти во многих ситуациях.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Хотя бы потому, что многие люди сразу после пробуждения чувствуют себя некомфортно, а зачастую и мерзнут. Машину можно сравнить с разминкой спортсмена перед тренировкой.

Запуск автомобиля — особенно актуально на дизелях

Холодный запуск представляет собой гораздо большую нагрузку на электрическую систему, чем при высоких температурах. Холодный аккумулятор должен немедленно передать большой ток на стартер, который запустит двигатель. Последний, в свою очередь, холодный и без надлежащей смазки работает дольше, чем когда он теплый.Поэтому на стоит немного подождать после поворота ключа в замке зажигания в положение, включающее т. Н. зажигание . Только когда погаснет несколько лампочек, давайте повернем ключ дальше.

Это особенно важно для дизельных двигателей, которые труднее приводить в движение, чем бензиновые двигатели. Вот почему используются системы отопления и батареи большего размера. Войдя в машину, поверните ключ настолько, чтобы загорелись индикаторы.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Самым важным является оранжевая спираль — это означает нагрев свечи накаливания .Когда он погаснет, двигатель готов к запуску, но давайте подождем еще несколько секунд.

Перед запуском автомобиля лучше не перегружать аккумулятор другими устройствами, такими как фары или аудиосистема. Пусть они будут выключены во время взлета.

Прогрев автомобиля в неподвижном состоянии — достоинства и недостатки, которые следует учитывать

Прогрев двигателя — когда начинать движение?

Нет смысла впадать в крайности при прогреве двигателя.Пуск сразу после пуска так же «вреден для здоровья» силового агрегата, как и его прогрев при простое в течение нескольких минут. Важно, чтобы моторное масло доходило до всех углов системы смазки и омывало все рабочие части. Тогда можешь идти.

Независимо от возраста двигателя и используемого масла, минут, предусмотренных законом, является достаточным временем, чтобы нагреть масло до уровня, позволяющего безопасно запустить двигатель.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Это также время, когда вы пристегиваете ремни безопасности, включаете радио или любимую музыку.Обычно менее чем через минуту можно начинать движение. И лучше не затягивать.

Это особенно важно в случае дизельных двигателей, которые из-за принципа работы, большой мощности системы смазки и эффективной системы охлаждения прогреваются дольше, чем бензиновые двигатели. Просто вредно нагревать дизель, пока он находится в неподвижном состоянии в течение длительного времени. Скопившаяся вода и избыточное топливо, попадающее в масляную или выхлопную систему, вредит этим областям.Особенно в современных двигателях, оснащенных продвинутой системой очистки выхлопных газов.

Подогрев двигателя во время движения

Для достижения удовлетворительного эффекта быстрого прогрева двигателя должен двигаться со средней скоростью . Так что двигатель вращается быстрее, чем необходимо для достижения заданной скорости, но без чрезмерной нагрузки.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Хорошо держать обороты прибл.2500-3500 об / мин на бензиновом двигателе и не менее 2000 об / мин. в дизеле. Это позволит быстрее прогреться не только самому двигателю, но и маслу.

В свою очередь, в первые минуты не рекомендуется перегружать двигатель, особенно на низких оборотах. Поэтому не нажимайте на дроссельную заслонку более чем наполовину и избегайте резких ускорений. Масляная пленка, образованная очень холодным маслом, не так прочна, как у теплого масла, особенно в старых двигателях, на масле с вязкостью 10W-40 или выше.

Также стоит помнить о правильном отоплении салона . Лучше всего сразу выставить их на нужную температуру, если в машине установлен кондиционер. В противном случае рекомендуется подождать 2–3 минуты после того, как вы отойдете, а затем включите обогрев. Это позволяет охлаждающей жидкости быстрее прогреваться.

.

Прогрев автомобиля в неподвижном состоянии — достоинства и недостатки, которые следует учитывать • AutoCentrum.

Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью pl

Прогрев двигателя на стоянке имеет не менее убедительные преимущества, чем недостатки, которые следует учитывать, особенно при длительной эксплуатации автомобиля. Это расчет, из которого следует понять, заботимся ли мы больше о себе, окружающей среде или двигателе автомобиля. Вопреки виду, ответ не ясен.

Раньше почти все автомобили прогревались зимой на стоянке.За это время многое изменилось. Теперь автомобили стали более эффективными не только с точки зрения скорости прогрева, но и со значительным потеплением климата. Однако для многих водителей эта привычка осталась, и полностью отказываться от нее не следует. Прогрев автомобиля в неподвижном состоянии имеет меньше преимуществ, чем недостатков, но это индивидуальный вопрос, который важнее для вас. Вот плюсы и минусы, которые позволят вам сделать свой выбор.

Позвольте мне просто подчеркнуть, что я описываю ситуацию, когда цель состоит не в том, чтобы нагреть масло в течение нескольких секунд и «запустить поршни», а в том, чтобы запустить двигатель на несколько минут, пока не будет достигнута температура, которая сдвинет индикатор и дать возможность обогреть салон с помощью системы вентиляции сразу после выезда.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Преимущества прогрева автомобиля в неподвижном состоянии

Основное предположение людей, которые нагревают автомобиль на стоянке, — это для получения приятной внутренней температуры и размораживания, размораживания замерзших окон . Это неопровержимый аргумент, который преодолевает все недостатки, если мы заботимся о комфорте и безопасности. Благодаря отапливаемому или хотя бы не холодному салону может войти в машину без куртки, головного убора или перчаток. Таким же образом можно разместить детей в автокреслах.

Обогрев салона позволяет водителю чувствовать себя комфортно и непринужденно сразу после того, как он сел за руль. . Его движения не скованы верхней одеждой, и его тело не напряжено из-за холода.

Еще одно преимущество — отличный обзор. Даже протирание или размораживание окон химическими веществами не так эффективно и не дает такого хорошего эффекта, как таявший от тепла лед, который естественным образом вытекал из стекла.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Подводя итог, hot car — это не только автомобиль, готовый к вождению, но также безопасный и комфортный. Если целью покупки автомобиля является комфорт в дороге, то прогрев автомобиля в неподвижном состоянии, несомненно, является незаменимым элементом его эксплуатации.

Недостатки прогрева автомобиля в неподвижном состоянии

Главный недостаток заключается в том, что нельзя сделать везде юридически и культурно . В населенных пунктах это практически неприемлемо и грозит штрафом в 100 злотых. Более того, при прогреве автомобиль издает шум и издает избыток выхлопных газов, которые могут беспокоить окружающих, особенно если автомобиль припаркован в районе с большим количеством квартир, напримерна стоянке рядом с жилым массивом. В такой ситуации это недопустимо и просто грубо.

Аспект загрязнения воздуха можно рассматривать отдельно — выброс выхлопных газов от холодного двигателя самый высокий, а процесс его прогрева при остановке наименее эффективен.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Это означает, что когда вы запускаете двигатель сразу после запуска двигателя, даже при загрузке двигателя, он будет выделять меньше вредных паров в окружающую среду, чем простоя в течение нескольких или нескольких минут.

Двигатель при низких температурах не только прогревается дольше, чем при движении, но и работает в крайне неблагоприятных условиях. В первую очередь, из-за богатой смеси , которую контроллер дает для максимально быстрого прогрева. Из-за этого излишки несгоревшего топлива попадают в моторное масло, разжижая его.

Вода, которая конденсируется на холодном металле, то есть на многих частях двигателя и его принадлежностей, также попадает в масло и выхлопную систему. Тот факт, что двигатель нагревается неэффективно, может быть доказан, например, с помощью водомасляной суспензии , образующейся в крышке клапана или в ее составе.Это пена коричневого или желтого цвета, смешанная с водой.

Все это означает, что моторное масло не так устойчиво к разрыву масляной пленки, как должно быть, и не защищает двигатель от износа должным образом.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Что еще хуже, в новых автомобилях, которые нагреваются в неподвижном состоянии, может полировать поверхность цилиндров , что очень невыгодно и приводит к потреблению большого количества масла. Это связано с небольшой нагрузкой и отсутствием давления в цилиндрах.Если вы намерены таким образом прогреть двигатель, делать это стоит только после пробега в несколько тысяч километров. км и минимум одна замена масла.

Отдельная тема — цепной привод ГРМ . Если для ремня работа двигателя при низких температурах не проблема, то для цепи, натянутой с помощью масляных натяжителей, она даже довольно велика. Работа натяжителей цепи сильно зависит от давления, температуры и даже качества масла. Во многих двигателях, которые работают в холодном состоянии, существует ситуация, когда привод ГРМ не затянут должным образом , и поэтому его компоненты изнашиваются быстрее.Еще хуже, когда в системе есть вариаторы ГРМ. Они тоже страдают в этой ситуации.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Тепло или нет?

Отвечая на этот вопрос, вы должны задать себе одну вспомогательную вещь: заботимся ли мы больше о комфорте и безопасности или об окружающей среде и двигателе автомобиля? Если вы ответите на них без проблем, то вы знаете, что стоит делать, а что нет. При условии, что вы прогреваете машину вдали от соседей, зданий или общественных мест. Также стоит учесть возраст машины.Настоятельно не советую прогревать новую машину в течение нескольких минут на холостом ходу.

.

Нужно ли прогревать двигатель зимой?

Вечная тема прогрева двигателя зимой. По этому поводу мнений, наверное, больше, чем звезд на небе. Правда в том, что для людей, далеких от разработки и улучшения автомобильных двигателей, эта тема еще долго будет оставаться открытой.

Но что думает человек, который создает и оптимизирует гоночные двигатели в американской компании ECR Engines? Его зовут доктор. Энди Рэндольф и проектирует автомобили NASCAR.

Два фактора, которым страдает холодный двигатель

Инженер отмечает, что холодный двигатель страдает от двух факторов.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Первый фактор

Вязкость моторного масла увеличивается при очень низких температурах. Производители смазочных материалов частично решают эту проблему. Грубо говоря, они смешивают ингредиенты с разными характеристиками вязкости: один с низким индексом вязкости, а другой с высоким индексом вязкости.

В результате получается масло, не теряющее своих свойств при низких или высоких температурах. Однако это не означает, что вязкость масла сохранится при понижении температуры.

Вязкость различных масел при -20 ° C.

В холодные дни масло в системе смазки густеет и его движение по маслопроводам затрудняется. Это особенно опасно, если двигатель имеет большой пробег. Это приводит к недостаточной смазке некоторых движущихся частей до тех пор, пока блок двигателя и само масло не прогреются.

Кроме того, масляный насос может даже перейти в режим кавитации, когда он начинает всасывать воздух (это происходит, когда скорость всасывания масла насоса становится выше, чем пропускная способность всасывающей трубы).Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Второй фактор

Вторая проблема, по словам доктора Рэндольфа, — это алюминий, из которого сделаны самые современные двигатели. Коэффициент теплового расширения алюминия намного выше, чем у чугуна. Это означает, что когда алюминий нагревается и охлаждается, он расширяется и сжимается намного сильнее, чем чугун.

Основная проблема в этом случае заключается в том, что блок двигателя выполнен из алюминия, а коленчатый вал — из стали. Бывает, что в холодную погоду колодка сжимается намного сильнее, чем коленчатый вал, и подшипник вала сидит плотнее, чем нужно.

Грубо говоря, «сжатие» всего двигателя и уменьшение люфта приводит к увеличению трения между движущимися частями агрегата. Ситуация усугубляется вязким маслом, которое не обеспечивает адекватной смазки.

Рекомендации по прогреву

Доктор Рэндольф настоятельно рекомендует прогреть двигатель за несколько минут перед поездкой. Но это всего лишь теория. Насколько сильно изнашивается двигатель, если среднестатистический водитель начинает ездить зимой каждый день сразу после запуска? Это индивидуально для каждого двигателя, а также от стиля вождения автовладельца.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Что вы можете сказать о мнении уважаемых экспертов о вреде прогрева?

Никто не станет спорить, что даже среди профессионалов найдутся те, кто уверен, что длительный прогрев двигателя может вывести его из строя.

На самом деле вам не нужно простаивать 10-15 минут. Маслу требуется максимум 3-5 минут для достижения диапазона рабочих температур (в зависимости от типа смазки). Если на улице минус 20 градусов, придется подождать минут 5 — столько времени нужно, чтобы масло прогрелось до +20 градусов, чего хватит для качественной смазки двигателя.СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

.

Зачем прогревать зимой двигатель? — Иксора

Большинство владельцев новых машин уверены, что современные агрегаты максимально эффективно работают при любой температуре. Такое мнение ошибочно, прогрев нужен независимо от модели, марки и типа двигателя. Разница заключается в сроке, необходимом для стабилизации температурных параметров. Предварительный прогрев позволит не только избежать ряда негативных факторов, но и облегчит эксплуатацию, продлевая ресурс силовых узлов.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Ниже мы разберемся, зачем и как правильно прогревать автомобиль в зимний период.

Зачем греть мотор?

Во время стоянки масло из мотора стекает в картер. На поверхности остается только пленка. Эффективность смазывающего вещества зависит от химического состава и бренда. Однако даже самый качественный материал подвержен воздействию холода. Прогрев двигателя автомобиля восстанавливает изначальные характеристики масла, облегчая работу трущихся деталей.

Что будет с двигателем, если его не прогреть?

При пуске мотора зимой холодный агрегат работает громче. Это происходит из-за ухудшения смазывающих свойств масла и увеличения зазоров между взаимодействующими элементами. Ухудшение смазывающих свойств повышает риск деформации деталей. При высоких нагрузках на внутренних поверхностях и поршнях возникают микродефекты, усиливающие выработку, что снижает ресурс определенных узлов. Чтобы избежать этих негативных аспектов, нужно знать, как прогревать машину.

Правильный прогрев двигателя

  • Подготовка.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Перед пуском мотора включите зажигание, главную оптику и вентилятор на 30 секунд, а затем отключите все потребители. Это разогреет аккумулятор. Дизельным моторам дополнительно нужен прогрев свечей. Включите зажигание и дождитесь полного их отключения, повторите процедуру 2–4 раза.
  • Запуск. Выключите все потребители, выжмите сцепление и заведите двигатель.
  • Работа на ХХ. Чтобы обеспечить оптимальный приток масла в систему, установите обороты 1250 +/- 250 об/мин. Сколько прогревать машину на ХХ — указано в руководстве. Если таких данных нет, для новых авто сигналом завершения прогрева является самопроизвольное восстановление оборотов. Для старых машин достаточно прогрева до +20 оС.
  • Плавное движение в течение нескольких минут позволит прогреть амортизаторы и трансмиссию. Когда температура масла достигнет + 80 оС — мотор готов к любым нагрузкам.

Особенности прогрева салона

Для прогрева салона автомобиля применяется печка, принцип работы которой основан на использовании температуры двигателя.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Это значит, что одновременный обогрев салона и мотора замедляет обе процедуры. Опытные автомобилисты рекомендуют включать печку в процессе движения, после оптимизации температурных параметров силовой установки.

Вспомогательные средства для обогрева авто

Предпусковые отопители являются самым популярным способом прогрева машины зимой. Они представляют собой автономные или работающие от сети устройства, повышающие температуру за счет естественной конверсии воздуха целенаправленным потоком. Топовые модели дают возможность дополнительно нагреть салон и подзарядить аккумулятор.

  • Жидкостные подогреватели монтируются в моторном отсеке с подключением теплообменника к системе охлаждения. Они одинаково эффективны для оптимизации температуры мотора и салона. Чаще всего эти системы используются на дизелях.
  • Воздушные подогреватели применяются исключительно для обогрева салона. Они монтируются в кабине и могут работать в зависимости от модификации как на жидком топливе, так и на электроэнергии.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью В основном их устанавливают в коммерческом транспорте.

Зная вышеперечисленные нюансы можно быстро и максимально эффективно выполнить прогрев автомобиля с учетом индивидуальных особенностей конкретной модели. Гипермаркет автозапчастей IXORA желает всем автомобилистам удачной зимовки!

{ContentImage Align=»Center»}

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

Как неправильно прогревать машину — В Киеве водитель случайно сжег свой автомобиль

В Киеве водитель случайно сжег собственный автомобиль / Фото facebook.com/autopatrolmaidan

В Киеве водитель применил необычный способ, чтобы прогреть машину зимой на улице. Мужчина не придумал ничего лучше, кроме как разместить под капотом «дуйчик». Эксперимент закончился плачевно — машина полностью сгорела.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Об инциденте сообщила общественная организация Автопатруль Майдан на странице в Facebook.

Машина находилась на территории промзоны — на улице Вискозная в Днепровском районе.

Житель столицы разместил тепловентилятор под капотом легковушки Renault Megane и оставил транспорт на ночь. Через некоторое время обогреватель задымился и вызвал возгорание. Водитель либо не придал этому значения, либо отсутствовал на месте. Вскоре машину полностью охватило пламя. На место пожара вызвали спасателей, но спасать было уже нечего — французский седан сгорел полностью.

В Киеве ночью сгорело авто

Пользователи Сети в комментариях пишут, что водителю нужно дать премию Дарвина, и сожалеют о том, что машина сгорела.

Справка: Премия Дарвина либо Всемирная премия за глупость была основана в 2003 году для награждения за наиболее выдающиеся достижения в области тупости и невежества. Спонсором премии выступил комедийный фестиваль Just for Laughs.

Зачем прогревать машину зимой

Прогревать авто в зимнее время нужно для того, чтобы продлить срок службы мотора.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Моторному маслу нужно некоторое время для того, чтобы оно смогло подняться из картера и начать выполнять свою основную функцию – смазывать механизмы и тем самым защищать их от трения. Чем ниже температура на улице, тем масло гуще, пожэтому ему нужно больше времени, чтобы поступить в мотор.

Если игнорировать прогревание двигателя, то механизмы начинают работать без смазки или с очень густым маслом, поэтому подвержены повышенному износу из-за трения.

Сколько нужно прогревать машину

Летом достаточно всего 1 минуты. Весной и осенью, если на улице от +10 до +15 градусов – около 3 минут, а в период, когда температура стремится к нулю – около 5 минут.

Прогрев двигателя автомобиля зимой, занимает от 7 до 15 минут:

  • 7 минут уйдет при температуре воздуха до -10 градусов;
  • 10 минут – при температуре от -10 до -30 градусов;
  • 15 минут – при морозе ниже -30 градусов.

Как прогреть машину зимой — советы автомобилистов

Когда вы завели двигатель, дайте коленвалу провернуться, а на третьем обороте выключите зажигание.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Это позволит активироваться аккумулятору и немного поднять масло из картера. Через 10 секунд можно завести машину повторно.

Если у вас нет больше 15 минут на прогрев, то можно прибегнуть к хитрости: грейте машину без движения в течение 5 минут, а затем потихоньку начинайте ехать на низких оборотах (до 2000), пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.

Читайте также:

Стоит ли греть двигатель зимой. Нужно ли прогревать машину зимой? Прогреваем мотор правильно

В конце этой и начале следующей недели синоптики обещают первые ночные заморозки, да и дневные температуры приблизятся к нулевым. Значит, прохладно станет не только нам, но и двигателю. Большинство автомобилистов XXI века, могут удивиться самой постановке вопроса. Зачем греть? Сел, завел и поехал. Ведь так прямо сказано в инструкции всех современных машин. Кому же доверять, если не производителю?

Т олько задумайтесь: в чем заинтересован изготовитель автомобиля? Времена, когда ответом на этот вопрос было «надежность и долгая эксплуатация» давно ушли.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Ныне, в век одноразовых вещей и эпохи потребления, концерны стимулируют вас как можно быстрее сменить свой автомобиль и прийти в салон за новым. А что может быть лучшим стимулом, нежели ощущение, что ваш нынешний транспорт вот-вот развалится или выставит вас на дорогостоящий ремонт? Это было бы проигрышной стратегией, если бы не один нюанс: ее вот уже лет 15 придерживаются все гиганты индустрии.

Т ак что верить в заботу завода-изготовителя не стоит. Помимо экономической выгоды он следует давлению экологов. В первые минуты после холодного запуска, когда каталитический нейтрализатор еще не прогрелся, выхлоп даже самого современного двигателя чрезвычайно «грязный». На ходу мотор и система очистки отработавших газов выходят на рабочую температуру быстрее, чем стоя на месте. Отсюда и рекомендация сразу трогаться с места. Кроме того, стоять и одаривать своим выхлопом весь двор многоквартирного дома (а многие из нас держат машину именно во дворе), мягко говоря, невежливо. Но тут можно посоветовать потихоньку выползти на холостых оборотах на улицу и «погреться» там.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

В о многих свежих моделях нет стрелочного датчика уровня прогрева двигателя, только контрольные лампы «холодно» и «горячо». Но и сам циферблат не дает полной картины. Он отражает температуру охлаждающей жидкости, которая набирает градусы достаточно быстро. Железо – головка блока, цилиндры и поршни – делают это чуть медленнее.

А вот масло в картере отстает. А ведь от него напрямую зависит смазка трущихся частей и, следовательно, степень износа мотора! Указатель температуры масла можно встретить на моделях альянса PSA прошлых лет, он доступен обладателям нештатных бортовых компьютеров и зашит в меню сложных мультимедийных систем дорогих машин. Но все-таки он есть далеко не у всех. Чтобы понять, в каком состоянии начинает работу смазка, не поскупитесь на литрушку того сорта, который залит в ваш двигатель, и оставьте ее на зимнюю ночь в багажнике. Утром текучесть масла будет сильно отличаться от той, которую вы привыкли видеть. Вот и прикиньте, может ли такая консистенция обеспечить полноценную смазку деталей сразу после запуска.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Т аким образом, даже сдвинувшаяся с нижней точки стрелка указателя антифриза отнюдь не гарантирует, что силовой агрегат полностью готов к работе на любых оборотах. С другой стороны, прогрев, стоя на одном месте, ныне неэффективен. Прежние карбюраторные двигатели не только можно довести на стоянке до нужных 90 градусов, но даже нужно. «Жигули», «Москвичи» и «Волги» ехать без полного прогрева зачастую упорно не желали. Инжекторный мотор не столь привередлив и готов везти вверенный ему автомобиль сразу. А на месте его можно «кипятить» очень долго. Дизель не прогреется вовсе, а бензиновый агрегат неохотно набирает градусы даже в вялотекущей пробке. Так что поехать все-таки придется, даже если вы желаете действовать по-старинке: стояние на месте вам ничего не даст, в движении двигатель выйдет на рабочую температуру быстрее. Но жать на газ нужно мягко, без излишнего энтузиазма. Резкие старты – это уже откорвенное насилие над холодным мотором.

В общем случае рецепт прогрева двигателя таков.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью После запуска холодного мотора нужно немного постоять на месте. Сколько это «немного»? Зависит от температуры воздуха снаружи. Сейчас достаточно подождать минуту, пока масло разойдется по всему агрегату. При среднем «минусе» стоит постоять на месте минуты 3-4, а в крепкий мороз – раза в полтора-два дольше. Не стоит думать, что это слишком долго. Во-первых, этим вы продлите жизнь двигателю (раз уж его нельзя полностью оградить от холодных пусков). Во-вторых, у водителя на этот срок найдутся дела. Та же минута уйдет на защелкивание ремня и просмотр пробок на смартфоне. Зимой придется чистить машину от снега, проверять, не примерзли ли щетки стеклоочистителя, доливать незамерзайку. В конце концов, борьба с курением далека от своего завершения. Вот и скоротайте время за любимым процессом, стоя на месте, а не отвлекаясь от вождения.

И еще. Материалы двигателей и масла шагнули за более чем столетнюю историю автомобиля далеко вперед. Но законы физики остались прежними. Трущиеся посуху друг о друга детали изнашиваются колоссальными темпами.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Добавьте сюда сознательный курс автопроизводителей на сокращение ресурса своей продукции. Думаем, ответ на вопрос о необходимости прогрева после этого станет очевиден.

Кажется, это делают все: заводят утром автомобиль и сидят внутри, не шевелясь, пока «прогреется двигатель «.
Если вы один из тех, кто считает, что это важно и правильно, обязательно прочитайте эту статью!

Вероятно, вы это делаете для того, чтобы защитить двигатель. А значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы .
Business Insider поговорил с бывшим драгрейсером, обладателем докторской степени по инженерии Университета Висконсина-Мэдисона Стивеном Кьятти о всепроникающем мифе о том, будто нужно разогревать машину зимой.
Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т.е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью
Если кратко, то вывод эксперта такой:
Работа двигателя автомобиля на холостом году в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю.

Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая на них нагрузка.
Как это работает.

В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.
Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.
Вот анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию:

«Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».
Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т.е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь » в двигатель вашего авто.
Теперь еще раз и «по-простому «. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него загустеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.
Но в каком случае мотор прогреется быстрее — если ехать или если стоять?
Вывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом году не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее.

Кстати, именно об этом говорят производители современных авто: ни один из них НЕ рекомендует прогревать двигатель на стоянке.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью
И еще. Если у вас автоматическая коробка передач , то прогревать нужно и ее. Разумеется, единственный способ это сделать — медленно ехать, мягко управляя педалью газа. Для этого достаточно пары десятков секунд: как раз столько обычно требуется, чтобы выехать со двора.
Простое решение.

После того, как ваш мотор прогреется до 4,4 градуса по Цельсию, обороты начнут падать. И вы увидите это по шкале тахометра. Попутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Но не путайте тепло от радиатора с теплом двигателя!
«Работа на холостом ходу заставит двигатель греться медленнее обычного. Это значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает Кьятти.
Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30-60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.
Главное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движения.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью
«Будьте нежны с автомобилем в первые 5-15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт.
Плюс ко всему, это банально невыгодно. Недостаточно прогретый мотор тратит минимум на 12% больше топлива , чем обычно. Если вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получая никаких выгод. В этом нас уверяет инженер-механик из Массачусетского технологического института.
Корни этого мифа.

Некоторые мифы весьма живучи, и этот не исключение. Основанием для него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели быликарбюраторными . Но еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это правило «5 минут» неактуальным.
Ключевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси , которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика.
Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня на улице с утра оказалось достаточно холодно, в связи с чем перед поездкой я по привычке, как меня учил еще дед, начал прогревать мотор на холостом ходу. И тут возникла мысль рассмотреть более подробно вопрос о том, нужно ли прогревать двигатель на автомобиле зимой в морозы и летом перед поездкой.

Согласитесь, вопрос актуальный и вызывает много споров. Одни утверждают, что на современных автомобилях совершенно не требуется прогревать силовые агрегаты. Другие же уверены, что вне зависимости от машины, двигатель обязательно нужно разогреть перед поездкой. Причем неважно, инжекторный он, с турбиной, дизельный двигатель или бензиновый. Также не играет роли наличие АКПП или МКПП, то есть машины на автомате и механике находятся в одинаковых условиях.

Что говорят противники прогрева

Есть мнение экспертов и простых автолюбителей, выступающих против необходимости прогрева моторов перед поездками зимой и летом.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью

В качестве аргументов они приводят следующие факты:

  • прогревая машину на холостом ходу, вы вредите экологии, поскольку смесь становится слишком обогащенной и не полностью сгорает;
  • из первого пункта вытекает еще один довод — растет расход топлива;
  • с помощью современных технологий и материалов, включая моторные и трансмиссионные масла, нынешние автомобили можно эксплуатировать с ходу без прогрева;
  • изнашивается системы выпуска выхлопа, повышается уровень загрязнения свечей зажигания и масло плохо прогревается.


С этим все понятно. Доводы выглядят достаточно убедительно. Но нужно рассмотреть вопрос полноценно.

Поставив зимой на колеса, хорошо нашим дорогам вы не сделаете. Но первоочередным является вопрос вашей безопасности.

Я не буду вдаваться в подробности физико-химических процессов, которые происходят в двигателе. Но вы сами знаете, что при низких температурах металл сжимается. Также масла обладают определенной вязкостью.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Чем ниже температура, тем более густыми они становятся. Поскольку двигатель и коробка не прогреты, вязкая жидкость не полностью обволакивает трущиеся детали, неравномерно распределяется по узлам, что приводит к быстрому износу и возможным поломкам. Подняв обороты еще выше, когда вы начинаете трогаться, износ увеличивается многократно.

Даже сами автопроизводители ограничивают обороты мотора в режиме прогрева, что уже подразумевает необходимость этого процесса перед поездками.


Что делать летом

То есть вы уже понимаете, что прогревать машину зимой можно и даже нужно. А что делать при плюсовой температуре? При таких условиях масло остается текущим, неплохо обволакивает поверхности и не загустевает.

Делаем вывод, что летом прогревать машину не нужно? Нет. Прогрев нужен и в летний сезон. Это необходимо для распределения по системам всех рабочих жидкостей. Вам не придется стоять и крутить мотор на холостых 5-15 минут, как зимой. Но буквально 1-3 минуты подогреть двигатель до 40-50 градусов стоит.Сколько прогревать машину осенью: Сколько нужно прогревать машину осенью Особенно это актуально для автомобилей на автомате, то есть с АКПП.


Возможные проблемы

То, что перед заменой масла двигатель прогревается до рабочей температуры, знает практически каждый, кто хоть раз занимался подобным вопросом. Это позволяет придать ему текучесть, собрать осадок из картера и в полной мере слить.

Если машине не ездит некоторое время, либо даже просто постояла ночью в гараже или на стоянке, перед поездкой вам стоит прогреть ее. При игнорировании этой рекомендации возможно появление серьезных проблем. И не важно, Киа Рио у вас, БМВ или ВАЗ 2110.


Соглашусь с теми, кто указывает на отсутствие информации о прогреве мотора в официальных руководствах по эксплуатации к современным автомобилям. Это актуально для иномарок. Объясняется такая ситуация просто. Большинство импортных авто адаптированы под относительно умеренную температуру, которая зимой редко опускается ниже -10 градусов. В России же зимой стабильно столбик термометра преодолевает -10 и стремительно ползет вниз. Увы, соответствующие правки в руководствах по эксплуатации автопроизводители не делают.

По факту, если машину не прогревать, это приводит к определенным проблемам и дальнейшим поломкам.


Моторное масло

Масло в двигателе и коробке передач напоминает кровь, циркулирующую в человеческом организме. Только когда мотор выключается, вся смазка начинает стекать в поддон. Чем дольше машина стоит, тем меньше на деталях остается масла.

Весной, летом и осенью, когда температура воздуха достаточно высокая, для запуска мотора и распределения масла по системе достаточно 1-2 минут прогрева. Старайтесь не трогаться с места раньше, чем через 30 секунд после пуска ДВС.


Зимой ситуация сложнее, поскольку из-за простоя масло приобретает более густую консистенцию. Запуская двигатель, вы должны дать ему время нагреть масло, сделать его жидким и позволить распространиться по системе. На это уходит больше времени.

Если это не делать, увеличится износ деталей КПП и мотора, возникнут опасные поломки вплоть до необходимости капитального ремонта.

Масляный фильтр

Фильтр служит для задержки разного мусора от моторного и трансмиссионного масла. Когда жидкость вязкая, ей сложно проходить через фильтрующие элементы.

Если же масло не проходит через фильтр, начинает открываться перепускной клапан. В этом случае масло проникает в мотор без фильтрации. Соответственно, металлическая стружка, частицы нагара и прочий мусор оказывается в движке. Он быстро загрязняется, начинает плохо работать, расходовать много масла и топлива. Ничего хорошего, как вы понимаете.


Компрессионные и маслосъемные кольца

Когда двигатель не прогрет, увеличивается вероятность повреждения этих колец, которые располагаются на проточках поршней силовой установке. Эти кольца нужны, чтобы удалять излишки масла и создавать компрессию. Следовательно, на них возложена серьезная функция.

С момента старта несколько секунд мотор работает при повышенных оборотах, которые затем падают. Это обусловлено ходом цилиндров. Прогрев установку, металл цилиндров расширится, что позволит освободить кольца от компрессии. Параллельно элементы силового агрегата лучше смазываются маслом.

Не прогревая мотор и отправляясь в дорогу, вы рискуете износить кольца и нанести ущерб цилиндрам. Ремонтировать их сложно и дорого.


Датчик масла

Многие владельцы современных автомобилей сталкивались с ситуацией, когда ломался масляный датчик. Скажу сразу, что в основном это происходит из-за движения на непрогретом моторе.

Из-за воздействия очень густого масла датчики из пластика попросту повреждаются. И тут бортовой компьютер начинает сигналить вам о том, что в картере мало масла, хотя по факту вы просто сломали датчик.

Я сам сравнительно недавно поменял на прогрев авто взгляд, поскольку часто игнорировал рекомендации и трогался буквально сразу после пуска.


Сколько прогревать

Никто не будет спорить с тем фактом, что прогрев просто необходим для эффективной, безотказной и грамотной работы силовой установки и всего автомобиля.

Если машина не ездит некоторое время, пусть даже под капотом стоят современные 1,8 TSI, отказываться от прогрева не стоит. Но длительность зависит напрямую от того, какая температура за бортом.

Когда автомобиль был заглушен несколько минут назад, и вы опять садитесь за руль, чтобы куда-то ехать, разогревать его заново не нужно. Мотор и так находится в пределах рабочих температур.


В случае длительного простоя, как показано на множестве роликов в ютуб, прогревать двигатель нужно исходя из температуры:


При сильных морозах есть смысл приобрести и поставить . Но актуален только для регионов с наиболее суровыми зимами.

Так почему же автопроизводители часто не рекомендуют прогревать двигатели на их машинах? Это объясняется предельно просто. Температура в странах, где производится большинство ввозимых в Россию иномарок, редко падает ниже 10 градусов мотора. Именно этим обусловлены такие нюансы в руководствах по эксплуатации. Хотя они же отмечают, что автомобилю хватит 1-2 минут для распределения масла по системе, необходимого для безопасного начала двигателя.

Вопрос о том, нужно или нет прогревать двигатель автомобиля в зимнее время, в России поистине гамлетовский. Большинство российских автолюбителей, проживающих в условиях суровых зим, уверено: прогрев мотора «железного коня» — дело архиважное, и спорить тут не о чем. Но большинство производителей современных автомобилей, ратующих за чистоту окружающей среды, утверждают, что прогрев двигателя машины перед ездой – вреден, так как за время, потраченное на эту операцию, в воздух попадает значительное количество вредных веществ. В Европейском Союзе сейчас осуществляется переход на новые стандарты Евро-6 (некоторые страны блокируют принятие этих стандартов, уверяя, что еще не готовы так жестко контролировать выбросы), автопроизводителей ставят в жесткие экологические рамки. Поэтому единственный выход для них — разработка высокотехнологичных, экологически чистых двигателей, которые бы в самые лютые морозы не нуждались в предварительном прогреве. Но Евросоюз – не Россия, особенно, что касается погодных условий, а потому прогрев двигателя в зимнее время – мера крайне необходимая.

Аргументов у тех, кто ратует за отказ от прогрева двигателя, три: это вредит экологии, плохо влияет на узлы двигателя и увеличивает расход топлива. Рассмотрим эти аргументы внимательно. Насчет экологии – споров нет, работающий на холостых оборотах двигатель действительно выпускает в окружающую среду отработанные газы. А если учесть что, например, на Крайнем Севере двигатели грузовиков и спецтранспорта вообще не выключают сутками, то ущерб окружающей среде наносится поистине колоссальный. Но это – исключительные случаи, большинство же автолюбителей тратят на прогрев мотора до 10-15 минут максимум. И степень загрязнения экологии тут не такая критичная, хотя если по утрам в таком мегаполисе как Москва одновременно прогреваются десятки тысяч двигателей, то ни о какой пользе окружающей среде речь действительно идти не может. И россиянам еще везет, что в стране не действуют такие жесткие экологические стандарты, как в том же ЕС.

Касательно расхода топлива, то и этот аргумент во многом справедлив: в зависимости от объема двигателя и времени его работы при прогреве потребление горючего вырастает в среднем на 3-7 процентов. Цифры вроде бы некритичные, но если учесть, что прогревать двигатель приходится как минимум два раза в день – утром и вечером, при возвращении с работы, то есть повод задуматься. И, наконец, третий аргумент «против» — повышенный износ двигателя. Он в некоторой мере тоже справедлив, ведь продолжительная работа мотора на холостом ходу приводит к тому, что избыточно обогащенная кислородом топливно-воздушная смесь не успевает полностью сгорать в камере сгорания, отчего на ее стенках образуется нагар. Если такое действо происходит часто, то накопившийся на стенках камеры сгорания нагар может спровоцировать поломку двигателя, что обернется дорогостоящим ремонтом. Также от длительного прогрева могут пострадать у бензинового мотора (на них тоже образуется нагар) и форсунки у дизельного, которые попросту закоксуются со временем. Это также грозит выходом из строя указанных деталей топливной системы двигателя.

Казалось бы, часть приведенных аргументов против прогрева должна убедить тех, кто считает, что греть двигатель в лютые морозы все же нужно. Действительно, и перспектива ремонта мотора огорчит рядового российского автолюбителя гораздо больше, чем загрязнение окружающей среды. Но и у прогрева двигателя перед ездой есть свои аргументы «за». И они довольно весомые. Дело в том, что работа непрогретого двигателя под рабочими нагрузками в зимнее время чревата несколькими неприятными вещами. Во-первых, когда автолюбитель заводит мотор в мороз и сразу же едет, да еще и поддает газку, то двигатель испытывает масляное голодание. Не секрет, что даже самые продвинутые синтетические масла изменяют под воздействием низких температур свою вязкость, становясь гуще. Чего уж говорить о полусинтетических и минеральных маслах, на которых в России ездит немалое количество автомобилей. Результат недостаточной подачи – повышенное трение деталей двигателя друг о друга, что со временем приводит к выходу из строя таких узлов, как цилиндры, поршни, подшипники скольжения распредвала и коленвала, а также – деталей турбин. Представляете, в какую сумму может вылиться ремонт ? Именно поэтому многие автовладельцы пренебрегают экологией, заботясь о сохранности моторов своих автомобилей, и прогревают их.

Впрочем, есть оптимальное средство, которое должно примирить противников и защитников идеи прогрева силового агрегата. Можно обойтись минимальными потерями для окружающей среды, кошелька и мотора, если прогревать его не более 4-5 минут, а затем двигаться, держа обороты не выше 2000 до тех пор, пока температура двигателя не установится на отметке 90 градусов. К тому же, сейчас общедоступны так называемые , которые работают автономно и позволяют прогреть не только мотор, но и установить комфортную температуру в салоне автомобиля.

Для того, чтобы ответить на данный вопрос, давайте представим, что Вам рано утром необходимо проснуться, чтобы прямо из дома начать бежать марафон. Каков будет Ваш порядок действий? Вряд ли Вы сразу выбежите из дома на марафон, как только проснётесь, не правда ли? Похожая ситуация с автомобилем , но похожая только отчасти — на самом деле прогревать двигатель автомобиля летом не нужно на большинстве современных моделей, по крайней мере, об этом нам говорят их инструкции по эксплуатации. А вот мнения автопрофессионалов и водителей со стажем по этому поводу разнятся, если речь идёт о тёплом лете, хотя в случае зимы мнения практически едины — прогревать автомобиль зимой нужно.

Так действительно ли необходимо перед началом движения с утра прогревать двигатель автомобиля в летнее время? Для ответа на данный вопрос нам снова придётся немного углубиться в закрома двигателя.

Неоспоримый факт заключается в том, что двигателю нужно некоторое время для создания нормального рабочего давления масла и для расширения алюминиевых поршней от температуры и образования между ними и цилиндрами идеального зазора. А рабочая температура двигателя составляет в среднем 90 градусов. Таким образом, получается, что летом нам всё же необходимо прогревание двигателя пусть не на 100-120 градусов, как зимой (если на улице -30 — -10 градусов), а гораздо меньше, но всё же требуется. С другой стороны, летом прогревание двигателя происходит гораздо быстрее, нежели зимой, так как процесс прогрева ускоряется не равномерно, а экспоненциально — то есть чем выше начальная температура, тем быстрее прогреется двигатель автомобиля (к примеру, прогрев от 0 до 40 градусов займёт 1 минуту, а прогрев от 40 до 80 градусов — то есть на такую же разницу температур — всего 30-40 секунд. Поэтому мнения большинства сходятся на том, что летом прогревать двигатель нужно 1-3 минуты. То есть Вам в принципе будет достаточно того времени, за которое Вы рассеяте запотевание окон, проверите зеркала и пристегнёте ремни безопасности. Тогда Ваш двигатель прогреется и будете готов к езде, но только мягкой и лёгкой езде, пока Вы добираетесь до рабочей температуры.

Однако, всё вышеописанное не совсем верно для автомобилей, произведённых 20 или около того лет назад, когда автомобили не оборудовали автоматическим дросселем, они были карбюраторными. Автомобили сегодня все компьютеризированы, и прогрев двигателя летом происходит на самом деле в течение очень короткого времени — всего несколько минут — то, что специалисты называют «полностью прогретым до рабочей температуры двигателем», что просто означает, что автомобиль находится в идеальном для себя температурном окружении.

Сколько нужно прогревать автомобиль перед выездом

Прогрев двигателя зимой может уменьшить его ресурс

В зимний сезон здравый смысл подсказывает нам, что, прежде чем отправиться в путь на автомобиле, мы изначально должны запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, т. е. до тех пор, пока мотор не прогреется. Но действительно ли это нужно? На этот счет существует много различных мнений, о чем автолюбители любят долго разглагольствовать и спорить часами. А на самом деле вопрос автомобилистами ставится интересный: нужно ли прогревать холодный двигатель, и особенно в зимний период времени? Оказывается, вопреки распространенному мнению, существует конкретный ответ: сам прогрев холодного двигателя перед поездкой никак не продлевает срок его службы. Вы удивлены?

Прочитав данную статью, вы будете знать, что длительный прогрев двигателя в зимнее время может привести к нехватке смазки внутри блока двигателя, а в результате частого прогрева двигателя зимой вы можете значительно понизить его ресурс из-за уменьшения качества смазки внутренних компонентов силового агрегата.

Если объяснить в двух словах, то двигатель внутреннего сгорания работает с использованием поршней, которые, в свою очередь, сжимают воздушно-топливную смесь (смесь воздуха и топлива) для последующего ее воспламенения свечой зажигания в камере сгорания. Воспламенение топлива – это малоконтролируемый мини-взрыв внутри камеры сгорания, в результате которого высвобождается энергия, как раз и «питающая» и приводящая в движение внутренние компоненты в двигателе.

Когда двигатель холодный, у бензина меньше шансов испаряться в достаточном количестве. Соответственно, получается, что при холодном моторе (например, после ночной стоянки автомобиля на улице в мороз) топливная смесь может оказаться не совсем подходящей для ее оптимального воспламенения.

Современные двигатели с электронным впрыском топлива имеют различные датчики, которые, в зависимости от температуры двигателя и от температуры на улице, подают сигнал блоку управления двигателем на дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания. То есть, по сути, если в холодное время года бензин испаряется плохо, то электроника современного автомобиля автоматически подает на холодный двигатель в камеру сгорания больше топлива. И это будет происходить до тех пор, пока двигатель не прогреется до +4-5 градусов.

В итоге получается, что во время прогрева на холостом ходу двигателя в камеру сгорания попадает больше топлива, чем требуется тогда, когда мотор находится в прогретом состоянии. Таким образом, по мнению ведущих автомобильных инженеров-специалистов, вся дополнительная порция топлива оседает на стенках цилиндров двигателя и может привести к дальнейшему вымыванию моторного масла. Хотим напомнить, что бензин, являясь прекрасным растворителем, при запуске холодного мотора начинает быстро вымывать саму смазку двигателя со стенок цилиндров. Правда, с многими здесь можно согласиться, что в течение короткого прогрева двигателя на холостом ходу этот процесс вряд ли может сократить ресурс самого двигателя. Но если регулярно прогревать современный автомобиль как раньше, по старинке, то в течение длительного периода времени из-за постоянной нехватки внутри двигателя моторного масла ресурс его службы может существенно сократиться.

Например, от нехватки смазки в холодном двигателе страдают в первую очередь поршневые кольца и сами стенки цилиндров. Ведь из-за того, что излишний бензин, по сути, мгновенно растворяет моторное масло, увеличивается выработка стенок цилиндров и поршневых колец.

Кроме всего не стоит забывать, что из-за увеличенной подачи топлива при прогреве двигателя существенно вырастает расход горючего.

Вот почему большинство автопроизводителей советуют в современных автомобилях не прогревать двигатель длительное время. Например, многие автомобильные компании рекомендуют водителям прогревать автомобиль прямо на ходу на небольших оборотах, а далее, как только мотор прогреется до 4 градусов, электроника автоматически переключит впрыск топлива в камеру сгорания двигателя на нормальное его значение. Кстати, возьмите на заметку, именно с этого момента в машине также снизится повышенный расход топлива, который обычно отмечается сразу после запуска холодного двигателя.

Обратите также внимание, что холостой ход на самом деле медленнее прогревает двигатель. Намного быстрее мотор может прогреться на ходу, в движении. Причем стоит отметить, что даже если спустя несколько минут после запуска холодного двигателя вовнутрь салона машины начнет поступать теплый воздух, это еще не означает, что двигатель автомобиля начал быстро прогреваться.

Идеальным, по мнению многих инженеров, является следующий алгоритм: запустить холодный двигатель, дать ему поработать 1-2 минуты (в это время можно очистить машину ото льда и снега) и только потом, на небольших оборотах, отправляться в путь. Правда, надо учитывать погодные условия: если на улице сильный мороз (более –10 градусов), то прогрев мотора на холостом ходу желательно увеличить как минимум вдвое.

Таким образом, из всего вышесказанного становится понятно, что не стоит безоговорочно прислушиваться к совету автопроизводителей, некоторые из которых в своих рекомендациях нередко заявляют, что двигатель вообще не нужно прогревать. Просто нужно помнить, что трогаться сразу после запуска автомобиля в зимнее время чревато для мотора лишней нагрузкой.

Но и затягивать холостой ход двигателя во время прогрева также не стоит. Мы уже сказали, что для этого достаточно 1-2 минуты (при небольшом морозе), затем можно плавно и медленно трогаться, двигаясь на небольших оборотах. Для полного прогрева двигателя автомобиля во время движения, в зависимости от температуры воздуха, потребуется всего в среднем от 5 до 15 минут.

Откуда же взялся миф, что перед поездкой нужно всегда прогревать двигатель до рабочей температуры?

Прогрев двигателя до рабочей температуры в былые годы был обязателен для всех автомобилей, оснащенных карбюраторной системой впрыска. Напомним, что карбюратор в старых машинах смешивал бензин и воздух, создавая, тем самым, топливную смесь для двигателя. К сожалению, карбюратор не имел датчиков, которые есть сегодня во всех современных автомобилях с электронной системой впрыска. Соответственно, из-за отсутствия датчиков в карбюраторных машинах во время прогрева автомобиля количество топлива, смешиваемого с кислородом, не регулировалось. В результате, чтобы отправиться в путь на старой машине в зимнее время, необходимо было полностью прогреть мотор до рабочей температуры.

Вот почему до сих пор существует устойчивый миф, что все автомобили (даже новые) непременно нужно полностью прогревать перед эксплуатацией зимой.

Но если вы не являетесь владельцем старой карбюраторной машины, то вам нет никакой необходимости полностью прогревать свой автомобиль перед поездкой. Лучше всего будет, если вы после запуска двигателя дадите ему несколько минут, чтобы набрать небольшую температуру, а далее уже отправитесь в дорогу.

Не повредит ли движение на непрогретой машине гидроусилителю?

А как быть с гидроусилителем? Ведь он также использует смазку для работы рулевого усилителя и на морозе тоже имеет свойство замерзать. Как быть, если долго автомобиль прогревать нельзя, а ехать с непрогретым гидроусилителем тоже опасно?

На самом деле это не является проблемой, поскольку трансмиссионное масло гидроусилителя прогревается очень быстро. Да, конечно, в первую минуту после запуска холодной машины зимой руль будет очень тяжелым, ведь в гидроусилителе при холоде масло будет густое. Но после того как вы тронетесь с места и проедете всего 1-2 минуты, рулевое колесо станет легким и трансмиссионное масло гидроусилителя полностью прогреется.

Единственное, в первые минуты движения машины вам не стоит делать рулевым колесом резких движений, надо быть осторожным, так как руль в это время будет тяжелым. Кстати, если вы будете долго греть автомобиль на холостом ходу, то не рассчитывайте на быстрый прогрев жидкости в гидроусилителе. Особенно тогда, когда во время прогрева вы не двигаете рулем. Дело тут в том, что из-за отсутствия движения рулевого колеса насос гидроусилителя не качает нужное количество жидкости и, соответственно, сам процесс прогрева трансмиссионного масла гидроусилителя будет идти очень медленно.

Возможно советы не прогревать любые автомобили

это чей-то заговор?

Существует мнение (особенно среди многих автолюбителей, а не среди профессионалов), что рекомендации автопроизводителей по поводу необязательного прогрева двигателя после его запуска – это не что иное, как глобальный заговор самих автопроизводителей, направленный против всех автовладельцев транспортных средств с целью уменьшения сроков владения автомобилями из-за преждевременного выхода из строя самих силовых агрегатов. Конечно же, эта версия не выдерживает никакой критики.

Подумайте хорошенько, зачем это производителям автомобилей? Даже если допустить, что им это как раз и было нужно, то вряд ли таким образом они пытались бы уменьшить ресурс у своей автопродукции. Ведь существует множество других, причем менее заметных, способов сократить ресурс пробега автомобилей.

А некоторые из автомобилистов считают, что подобные советы не прогревать двигатель в зимнее время многие автопроизводители в своих руководствах дают под давлением экологов и других соответствующих государственных служб. Ведь не секрет, что автомобиль на холостом ходу выделяет в атмосферу больше всего вредных веществ по сравнению с тем, когда находится в движении под нагрузкой.

Именно по этой самой причине в наши дни, по мнению многих, автокомпании-производители советуют водителям не греть свою машину в зимнее время года.

В отличие от теории заговора самих автопроизводителей, эта версия все же не лишена смысла, хотя тоже явно претендует на очередную байку насчет глобального заговора.

Да, никто уже не скрывает, что все автопроизводители уже как минимум 10 лет находятся под огромным давлением экологов и различных контролирующих служб, которые время от времени ужесточают экологические нормы в автопромышленности. Естественно, что все автомобильные компании вынуждены приспосабливаться и подстраиваться под новые строгие экологические нормы и тем самым изменять свои выпускаемые в свет автомобили. Нередко все эти меры приводят к ухудшению качества автомашин.

Но все же это не означает, что рекомендации автопроизводителей не прогревать двигатель в зимний период времени напрямую связаны с экологическими нормами. Здесь все намного сложнее, чем видится изначально.

Хотя мы, как и многие из вас, тоже не согласны с тем, что двигатель в зимнее время вообще не нужно прогревать. Как мы уже выше сказали, мотор в любом случае нуждается в первоначальном прогреве на холостом ходу. Но только не длительное время. Если, конечно, речь не идет о сильном морозе, когда время прогрева на холостом ходу должно быть, безусловно, увеличено.

Почему стоит прогреть двигатель хотя бы недолго?

А хотя бы потому, что в современных инжекторных двигателях, как и в карбюраторных, между внутренними металлическими компонентами двигателя имеются определенные тепловые зазоры. Например, существует определенный тепловой зазор между поршнями и цилиндрами, также и между другими компонентами мотора.

После запуска двигателя они, естественно, приходят в регламентированные для этой конструкции нормы, поэтому двигатель не будет так сильно изнашиваться и «тянуть» в нагрузку на холодную. Да к тому же и другим компонентам автомобиля нужно дать определенное время приработаться, разогнать масло. Касается это не только трансмиссии или ступиц колес, а реально всего металлического «организма» автомобиля. Ненужных частей в нем нет! Вы же не хотите убить их раньше времени? То-то же! Поэтому прогревайте, и пребудет с вами счастье!

Всех автолюбителей интересует вопрос: сколько времени нужно прогревать машину летом и зимой и вообще, нужно ли, и, если да, то какие еще особенности этого процесса можно отметить? Давайте вместе попробуем на него ответить.

Зачем это нужно?

Зачем вообще прогревать двигатель? Дело в том, что масло, которое находится в картере агрегата, пребывает изначально в холодном состоянии (особенно зимой). Оно начинает поступать в каналы мотора только после того, как силовой агрегат будет запущен. Когда вы поворачиваете ключ и запускаете «движок», происходит очень сильное трение между деталями и их последующий износ. По мере того, как они нагреваются, а также происходит прогревание масла, трение уменьшается. Благодаря этому, уже разогретое масло проходит по всем каналам, производя их смазку. Как результат, двигатель работает более ровно, узлы агрегата легче приводятся в движение.

Сколько времени нужно прогревать автомобиль летом?

2amashina.jpeg

Теперь же перейдем непосредственно к вопросу: сколько времени нужно прогревать машину летом и зимой. Для начала отметим, что рабочая температура двигателя должна быть равна 90 градусам Цельсия. Для достижения этого потребуется разное время. Так, в летний период, когда на дворе стоит средняя температура воздуха +20-25 градусов, прогревать машину практически не нужно. Полностью хватит 1-2 минуты, за которые можно протереть стекла, открыть ворота гаража и провести внешний осмотр шин. Однако здесь также есть маленький нюанс: резко набирать обороты после начала движения не рекомендуется, нужно постепенно набирать скорость, не превышая отметку в 2000 оборотов и позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Но об этом поговорим детальнее ниже.

Зимний прогрев мотора

Сколько времени прогревать машину зимой? Этот вопрос вызывает наибольший интерес в среде автолюбителей. Есть несколько возможных вариантов ответа. Один из самых простых – это воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя. Это один из наиболее оптимальных и экономичных (по времени) вариантов, поскольку, представьте: вы еще доедаете свой завтрак, одеваете пальто, поправляете прическу, а машина, благодаря современным высокотехнологическим средствам, уже вовсю прогревается. Вы приходите и практически сразу можно двигаться. Но не у всех есть возможность использовать этот вариант, поскольку далеко не все устанавливают на собственное авто современную автосигнализацию с представленной выше функцией.

Второй вариант развития событий – если машина стояла всю ночь в холодном гараже, ей понадобится некоторое время, чтобы прогреть все узлы двигателя и обеспечить его оптимальную работу. В таком случае лучше прогревать машину от 5 минут – это минимальное время, которое понадобится машине, чтобы разогреться. Конечно, если автомобиль находился всю ночь или длительное время на протяжении дня оставался на открытом воздухе, а температура воздуха составляла показатель в -10 и ниже отметки нуля, то лучше прогреть двигатель минут 10 или даже больше, а потом потихоньку трогаться с места, постепенно набирая обороты.

Чем плох длительный прогрев силового агрегата

3amashina.jpg

По сути, сколько времени прогревать двигатель – это решает сам водитель. Можно отметить два главных минуса этого процесса: длительный прогрев силового агрегата подразумевает большой расход бензина, а также происходит загрязнение окружающей среды. Таким образом, достичь консенсуса в этом вопросе очень сложно. Но, невзирая на это, следует отметить, что ни в коем случае не следует сразу резко начинать движение, мгновенно загоняя стрелку тахометра в красную зону. Лучше постепенно набирать обороты. Это позволит двигателю спокойно набрать свою рабочую температуру. В последствие такой разумный и практичный подход положительно скажется на работе всего автомобиля.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня на улице с утра оказалось достаточно холодно, в связи с чем перед поездкой я по привычке, как меня учил еще дед, начал прогревать мотор на холостом ходу. И тут возникла мысль рассмотреть более подробно вопрос о том, нужно ли прогревать двигатель на автомобиле зимой в морозы и летом перед поездкой.

Согласитесь, вопрос актуальный и вызывает много споров. Одни утверждают, что на современных автомобилях совершенно не требуется прогревать силовые агрегаты. Другие же уверены, что вне зависимости от машины, двигатель обязательно нужно разогреть перед поездкой. Причем неважно, инжекторный он, с турбиной, дизельный двигатель или бензиновый. Также не играет роли наличие АКПП или МКПП, то есть машины на автомате и механике находятся в одинаковых условиях.

Что говорят противники прогрева

Есть мнение экспертов и простых автолюбителей, выступающих против необходимости прогрева моторов перед поездками зимой и летом.

В качестве аргументов они приводят следующие факты:

  • прогревая машину на холостом ходу, вы вредите экологии, поскольку смесь становится слишком обогащенной и не полностью сгорает;
  • из первого пункта вытекает еще один довод — растет расход топлива;
  • с помощью современных технологий и материалов, включая моторные и трансмиссионные масла, нынешние автомобили можно эксплуатировать с ходу без прогрева;
  • изнашивается системы выпуска выхлопа, повышается уровень загрязнения свечей зажигания и масло плохо прогревается.

С этим все понятно. Доводы выглядят достаточно убедительно. Но нужно рассмотреть вопрос полноценно.

Поставив цепи и браслеты зимой на колеса, хорошо нашим дорогам вы не сделаете. Но первоочередным является вопрос вашей безопасности.

Я не буду вдаваться в подробности физико-химических процессов, которые происходят в двигателе. Но вы сами знаете, что при низких температурах металл сжимается. Также масла обладают определенной вязкостью. Чем ниже температура, тем более густыми они становятся. Поскольку двигатель и коробка не прогреты, вязкая жидкость не полностью обволакивает трущиеся детали, неравномерно распределяется по узлам, что приводит к быстрому износу и возможным поломкам. Подняв обороты еще выше, когда вы начинаете трогаться, износ увеличивается многократно.

Даже сами автопроизводители ограничивают обороты мотора в режиме прогрева, что уже подразумевает необходимость этого процесса перед поездками.

Что делать летом

То есть вы уже понимаете, что прогревать машину зимой можно и даже нужно. А что делать при плюсовой температуре? При таких условиях масло остается текущим, неплохо обволакивает поверхности и не загустевает.

Делаем вывод, что летом прогревать машину не нужно? Нет. Прогрев нужен и в летний сезон. Это необходимо для распределения по системам всех рабочих жидкостей. Вам не придется стоять и крутить мотор на холостых 5-15 минут, как зимой. Но буквально 1-3 минуты подогреть двигатель до 40-50 градусов стоит. Особенно это актуально для автомобилей на автомате, то есть с АКПП.

Возможные проблемы

То, что перед заменой масла двигатель прогревается до рабочей температуры, знает практически каждый, кто хоть раз занимался подобным вопросом. Это позволяет придать ему текучесть, собрать осадок из картера и в полной мере слить.

Если машине не ездит некоторое время, либо даже просто постояла ночью в гараже или на стоянке, перед поездкой вам стоит прогреть ее. При игнорировании этой рекомендации возможно появление серьезных проблем. И не важно, Киа Рио у вас, БМВ или ВАЗ 2110.

Соглашусь с теми, кто указывает на отсутствие информации о прогреве мотора в официальных руководствах по эксплуатации к современным автомобилям. Это актуально для иномарок. Объясняется такая ситуация просто. Большинство импортных авто адаптированы под относительно умеренную температуру, которая зимой редко опускается ниже -10 градусов. В России же зимой стабильно столбик термометра преодолевает -10 и стремительно ползет вниз. Увы, соответствующие правки в руководствах по эксплуатации автопроизводители не делают.

По факту, если машину не прогревать, это приводит к определенным проблемам и дальнейшим поломкам.

Моторное масло

Масло в двигателе и коробке передач напоминает кровь, циркулирующую в человеческом организме. Только когда мотор выключается, вся смазка начинает стекать в поддон. Чем дольше машина стоит, тем меньше на деталях остается масла.

Весной, летом и осенью, когда температура воздуха достаточно высокая, для запуска мотора и распределения масла по системе достаточно 1-2 минут прогрева. Старайтесь не трогаться с места раньше, чем через 30 секунд после пуска ДВС.

Зимой ситуация сложнее, поскольку из-за простоя масло приобретает более густую консистенцию. Запуская двигатель, вы должны дать ему время нагреть масло, сделать его жидким и позволить распространиться по системе. На это уходит больше времени.

Если это не делать, увеличится износ деталей КПП и мотора, возникнут опасные поломки вплоть до необходимости капитального ремонта.

Масляный фильтр

Фильтр служит для задержки разного мусора от моторного и трансмиссионного масла. Когда жидкость вязкая, ей сложно проходить через фильтрующие элементы.

Если же масло не проходит через фильтр, начинает открываться перепускной клапан. В этом случае масло проникает в мотор без фильтрации. Соответственно, металлическая стружка, частицы нагара и прочий мусор оказывается в движке. Он быстро загрязняется, начинает плохо работать, расходовать много масла и топлива. Ничего хорошего, как вы понимаете.

Компрессионные и маслосъемные кольца

Когда двигатель не прогрет, увеличивается вероятность повреждения этих колец, которые располагаются на проточках поршней силовой установке. Эти кольца нужны, чтобы удалять излишки масла и создавать компрессию. Следовательно, на них возложена серьезная функция.

С момента старта несколько секунд мотор работает при повышенных оборотах, которые затем падают. Это обусловлено ходом цилиндров. Прогрев установку, металл цилиндров расширится, что позволит освободить кольца от компрессии. Параллельно элементы силового агрегата лучше смазываются маслом.

Не прогревая мотор и отправляясь в дорогу, вы рискуете износить кольца и нанести ущерб цилиндрам. Ремонтировать их сложно и дорого.

Датчик масла

Многие владельцы современных автомобилей сталкивались с ситуацией, когда ломался масляный датчик. Скажу сразу, что в основном это происходит из-за движения на непрогретом моторе.

Из-за воздействия очень густого масла датчики из пластика попросту повреждаются. И тут бортовой компьютер начинает сигналить вам о том, что в картере мало масла, хотя по факту вы просто сломали датчик.

Я сам сравнительно недавно поменял на прогрев авто взгляд, поскольку часто игнорировал рекомендации и трогался буквально сразу после пуска.

Сколько прогревать

Никто не будет спорить с тем фактом, что прогрев просто необходим для эффективной, безотказной и грамотной работы силовой установки и всего автомобиля.

Если машина не ездит некоторое время, пусть даже под капотом стоят современные 1,8 TSI, отказываться от прогрева не стоит. Но длительность зависит напрямую от того, какая температура за бортом.

Когда автомобиль был заглушен несколько минут назад, и вы опять садитесь за руль, чтобы куда-то ехать, разогревать его заново не нужно. Мотор и так находится в пределах рабочих температур.

В случае длительного простоя, как показано на множестве роликов в ютуб, прогревать двигатель нужно исходя из температуры:

  • Если за бортом ниже -30 градусов, тогда на прогрев будет уходить 10-15 минут;
  • При температурном диапазоне от 10 до 30 со знаком минус, хватит и 7-10 минут;
  • Если на улице от -10 до +10 градусов Цельсия, рекомендуется прогреть силовой агрегат в течение 4-7 минут;
  • Когда температура воздуха более 10 градусов тепла, не тратьте на прогрев больше 1-3 минут.

При сильных морозах есть смысл приобрести и поставить предпусковой подогреватель. Но актуален только для регионов с наиболее суровыми зимами.

Так почему же автопроизводители часто не рекомендуют прогревать двигатели на их машинах? Это объясняется предельно просто. Температура в странах, где производится большинство ввозимых в Россию иномарок, редко падает ниже 10 градусов мотора. Именно этим обусловлены такие нюансы в руководствах по эксплуатации. Хотя они же отмечают, что автомобилю хватит 1-2 минут для распределения масла по системе, необходимого для безопасного начала двигателя.

Поскольку мы живем в стране, где зимы очень суровые, для нас такие правила не действуют. Так что не бойтесь прогревать свой автомобиль после длительного простоя перед поездками. Это не рекомендация, а даже необходимость. В противном случае вам мотор постепенно начнет изнашиваться, что закончится серьезными поломками и дорогостоящим ремонтом.

Не забывайте ставить на машину хорошие шипы или липучку, а также оснащать автомобиль специальными зимними щетками стеклоочистителя.

Спасибо вам за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои отзывы, пишите комментарии и задавайте вопросы. Не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

(Пока оценок нет)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

В Иллинойсе запрещено прогревать машину

Утром становится холоднее, и мы видим, как на наших машинах мороз. В связи с тем, что минимальные значения в последнее время достигли середины и выше 30 за ночь в Quad Cities, самое время напомнить вам, что на одной стороне реки Миссисипи запрещено прогревать машину.

Мы ненавидим здесь цитировать Game Of Thrones , но зима близко. Как горожане Quad, мы знаем, что зимы могут быть суровыми, а температура может быть очень низкой.Хуже всего садиться в холодную машину. Если вы живете в Иллинойсе и , у вас нет дистанционного запуска , прогрев вашего автомобиля может привести к проблемам .

Пока холод не соблазнил вас выйти на улицу и прогреть машину, мы хотим напомнить вам, что в Иллинойсе запрещено прогревать машину ключом и оставлять ее без присмотра. Еще в 2017 году законодатели штата Иллинойс приняли этот закон, запрещающий людям фактически «прогревать» свои автомобили:

. из Ч.95 1/2, пар. 11-1401)
     Сек. 11-1401. Бесхозные автомобили. За исключением сотрудника правоохранительных органов или водителя уполномоченного аварийно-спасательного транспортного средства, выполняющего свои служебные обязанности, ни одно лицо, управляющее или управляющее транспортным средством, не должно позволять ему оставаться без присмотра без предварительного выключения двигателя, блокировки зажигания, снятия выньте ключ из замка зажигания, эффективно затормозите его и, стоя на любом ощутимом уклоне, поверните передние колеса к бордюру или обочине шоссе.Оставленное без присмотра транспортное средство не должно включать оставленное без присмотра запертое транспортное средство с работающим двигателем после запуска с помощью системы дистанционного запуска.

Короче говоря, вы не можете прогреть свой автомобиль или дать ему поработать без водителя, если вы не являетесь сотрудником полиции, авторизованным аварийным автомобилем или у вас нет автоматического запуска.

До 16 марта 2017 года в штате Айова действовал аналогичный закон, но с поправками.

Когда дело доходит до того, что в Иллинойсе вас поймают на прогреве автомобиля, когда у вас нет дистанционного запуска, мы не смогли найти точную сумму штрафа в долларах.В некоторых статьях, которые мы нашли, указано более 100 долларов, в других — 125 долларов, в других — 250 долларов.

Но самое важное напоминание r для всех в Quad Cities заключается в том, что высшим штрафом, который может быть наложен на любого автомобиля без присмотра, является кража.

В прошлом году из-за роста числа угонов автомобилей в Quad Cities более 20 правоохранительных органов , включая полицию штата Иллинойс, патруль штата Айова и Давенпорт, Беттендорф, Молин, Рок-Айленд и Полицейские управления Восточного Молина начали кампанию #LockItDownQC .

Согласно официальному веб-сайту Lock It Down QC,

Миссия Lock It Down QC состоит в предотвращении угона автомобилей в районе Quad City. Lock It Down QC — это совместная работа правоохранительных органов Айовы и Иллинойса.

На веб-сайте Lock It Down QC должностные лица описывают три основных действия, которые граждане Quad City могут предпринять для предотвращения угона автомобиля, в том числе:

  1. Никогда не оставляйте машину включенной, даже если у вас есть брелок.
  2. Всегда запирайте машину.
  3. Никогда не оставляйте ключи в машине.

Дополнительную информацию и советы о #LockItDownQC можно найти здесь.

Поверь мне, машину угоняют очень быстро. Еще в декабре наш старший брат station 97x опубликовал статью о том, как быстро можно угнать чью-то машину из гаража. Посмотрите сами ниже.

Спрятанная жемчужина пиццы 1 час вне The Quad Cities

Лучшая пицца в Quad Cities всегда была жесткой конкуренцией.Я имею в виду, что у нас даже есть своя версия пиццы, ради всего святого. Хотя в Quad Cities есть несколько невероятных пиццерий, есть и другие пиццерии, которые вам нужно посетить. Geno’s Pizza в Престоне, штат Айова, является одним из таких мест. Это менее чем в часе езды от Quad Cities, и это место, которое вам нужно попробовать.

ПРОЧИТАЙТЕ: получите ответы на 51 наиболее часто задаваемый вопрос о погоде…

Не простаивайте, чтобы прогреть машину; Вот почему

Планируете заводить машину за несколько минут до того, как сесть в нее в лютый холодный день?

Может быть, сократить время, так как работа вашего автомобиля на холостом ходу на самом деле не самый эффективный способ прогреть его или самый лучший для его здоровья.

The Washington Post сообщает, что исследование, проведенное в 2009 году, показало, что большинство американцев считают, что им следует не выключать свой автомобиль в среднем более пяти минут перед поездкой, когда температура опускается ниже 32 градусов.

Идея дать вашему автомобилю поработать на холостом ходу перед поездкой, чтобы двигатель мог прогреться до оптимальных температур, восходит к 80-м и началу 90-х годов, когда автомобили были построены с карбюраторами.

Современная технология впрыска топлива, передовые компьютерные системы подачи топлива, которые автоматически регулируют распределение топлива при любой температуре, в которой вы находитесь, и распространенные, более тонкие синтетические масла обеспечивают более быструю смазку вашего двигателя.

На самом деле, EPA утверждает, что при вождении автомобиль прогревается быстрее, чем на холостом ходу, как в салоне, так и под капотом, и все, что нужно, это короткое время работы на холостом ходу не более 30 секунд.

СВЯЗАННЫЕ: приложение Storm Shield предоставляет спасающие жизни предупреждения о погоде
СВЯЗАННЫЕ: SnowCast сообщает, сколько снега выпадет в вашем регионе оставив его греться на подъездной дорожке.

«Это по-прежнему механическая вещь, основанная на использовании жидкостей для смазки двигателя трансмиссии», — сказал О’Рурк. «Вы не хотите перегружать его, стрелять, причинять вред двигателю, особенно когда все холодно, как камень. Если можете, полегче, это спасет жизнь вашему двигателю».

Одно исключение по технике безопасности: если ваши окна покрыты инеем, может потребоваться какое-то время бездействовать, чтобы прогреть эти окна, растопить иней и обеспечить безопасную видимость.

Вывод: Длительная работа на холостом ходу в очень холодные дни без обледенения стекол на самом деле ничего не дает ни вам, ни вашему автомобилю (если только вы не водите более старую машину), но имеет несколько недостатков, таких как трата топлива, выбросы парниковых газов и другие загрязнения.

Что вы должны проверить в ту минуту, когда ваша машина прогревается, так это эти шины: они намного быстрее теряют воздух при таких суровых температурах.

И независимо от того, бездействуете вы или нет, всегда собирайтесь, выходя на улицу, особенно в дни с такими опасно холодными ветрами, как на этой неделе.

Colorado Puffer Cars | Законы об автомобилях CO Puffer

Если вы в последнее время внимательно следите за новостями, вы, вероятно, много слышали о puffer cars , или транспортных средствах, оставленных без присмотра.В районе Денвера в зимние месяцы наблюдается увеличение числа угонов автомобилей из-за распространенной практики прогрева автомобилей в холодную погоду. Автомобили, оставленные работающими с ключами в замке зажигания, являются главной мишенью для воров, и многие жители Колорадо даже не осознают, что они могут быть привлечены к ответственности за то, что оставили их машину включенной без присмотра.

В среднем каждый день угоняется семь автомобилей , и полиция Денвера советует местным жителям проявлять осторожность и не становиться мишенью для потенциальных воров.

Вот что вам нужно знать о puffer cars и о том, как вы можете защитить себя.

Закон Колорадо для автомобилей Puffer

В Колорадо незаконно оставлять машину с включенным двигателем без присмотра — факт, о котором не знают примерно 44% жителей Колорадо. В то время как автомобили, оставленные работающими с ключами в замке зажигания, являются основной целью для угонщиков, незаконно оставлять ваш автомобиль включенным, даже если вы используете дистанционный стартер.

Не становитесь жертвой угонщиков автомобилей

Еще один факт, который многим неизвестен – также незаконно оставлять свой автомобиль на холостом ходу более пяти минут, даже если вы находитесь в транспортном средстве.Этот закон действует для защиты окружающей среды за счет сокращения выбросов транспортных средств, в то время как закон об оставленных без присмотра транспортных средствах действует для сокращения числа предотвратимых краж автомобилей.

Как защитить себя

Самый очевидный способ защитить себя от угонщиков и штрафов за нарушение правил дорожного движения — это никогда не оставлять включенный автомобиль под присмотром. Если вам нужно оставить свой автомобиль без присмотра, чтобы прогреть его зимой, используйте дистанционный стартер и убедитесь, что ваши двери заперты. Вы можете заказать автоматическую систему безопасности, установленную вашим местным автослесарем в Денвере.

Чтобы предотвратить угон автомобиля в любое время года, рассмотрите возможность установки системы безопасности автомобиля, если у вас ее еще нет. Автомобильная сигнализация отпугивает потенциальных воров, а вложение в нее может даже сэкономить вам немного денег на страховых взносах.

Независимо от того, насколько сильно упадут температуры, лучше всего никогда не оставлять работающий автомобиль без присмотра, особенно с ключами в замке зажигания. Это является открытым приглашением для воров, а также приглашением получить штраф от полиции Денвера.Всегда держите свой автомобиль запертым, и если вам нужна система безопасности для вашего автомобиля, свяжитесь с Colorado Security Products. Мы защищаем то, что жители Колорадо ценят больше всего с 1977 года, и мы будем рады помочь вам выбрать подходящие продукты для автомобильной безопасности для вашего автомобиля. Чтобы узнать больше, позвоните экспертам по безопасности в Денвере по телефону 303-756-1000.

9 вещей, которые нужно держать в машине, если вам предстоит путешествие в зимнюю бурю | The Weather Channel — Статьи с The Weather Channel

Сейчас сезон зимних штормов, и несчастные случаи гораздо более вероятны на дорогах, покрытых любым типом осадков.Осенние и зимние месяцы обычно полны таких условий, независимо от того, где вы живете. Более холодная погода также может нанести ущерб вашему автомобилю, что на первый взгляд может быть неочевидным.

Всегда полезно тщательно проверить свой автомобиль до того, как он остынет, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии, чтобы справиться со всеми зимними испытаниями. Вы также захотите запастись аварийным снаряжением, если ваш автомобиль все равно сломается.

Но прежде чем мы перейдем к этому, вот вещи, которые вы всегда должны иметь в своем автомобиле независимо от сезона: соединительные кабели, аптечка, мобильный телефон и зарядное устройство, запасное колесо и небольшой набор инструментов.

Теперь займемся вещами, которые пригодятся в зимние месяцы.

1. Блок для зарядки телефона

Вы всегда должны иметь при себе мобильный телефон во время вождения, но если ваша машина сломается зимой, вы должны быть уверены, что вам помогут как можно скорее, и ваш телефон останется заряжается достаточно долго, чтобы люди могли найти вас. Зарядный блок следует заряжать заранее, иначе он бесполезен. Попробуйте взять за привычку заряжать его вместе с телефоном, когда ложитесь спать ночью.

2. Лопата, скребок и кирка

Эти три инструмента могут буквально спасти вам жизнь, если вы соскользнете в заснеженную канаву и вам нужно будет выкапываться. Они также пригодятся, если ваша машина сломалась во время снежной бури, и пока вы ждете помощи, накопится много снега.

3. Зимние носки

Многие люди забывают установить цепи противоскольжения или зимние шины до того, как они им понадобятся. Снежные носки — это недорогой и быстрый способ получить больше сцепления с дорогой в крайнем случае, если вы вдруг окажетесь в зимних условиях.Возможно, они даже смогут поднять вас на скользкий холм, если вы столкнетесь с ним.

4. Теплое одеяло, спальный мешок и дополнительная одежда

Если вы застряли и ждете помощи в быстро остывающей машине, вы будете рады иметь в своем багажнике много теплых вещей. Утепленный спальный мешок идеален, но большое шерстяное одеяло и длинное нижнее белье, очень теплые спортивные штаны, носки и варежки также необходимы для поддержания температуры тела.

5. Наполнитель для кошачьего туалета

(Getty Images/Cherdchanok Treevanchai)

Это может показаться странным, но наполнитель для кошачьего туалета — недорогой и менее агрессивный аналог дорожной соли.Сумка с ним в машине может означать разницу между тем, легко ли вы выберетесь из скользкой ситуации, и, ну, нет.

6. Высококалорийные закуски и вода

Всегда полезно иметь в машине высококалорийные продукты длительного хранения, например протеиновые батончики. На самом деле они могут помочь вашему телу согреться, потому что требуют больше энергии для переваривания, чем другие низкокалорийные продукты. У вас также всегда должно быть несколько бутылок воды под рукой, потому что гидратация также помогает вам согреться зимой.

7. Дорожные сигнальные огни на батарейках

Дорожные сигнальные огни на батарейках могут работать в течение нескольких часов, поэтому зачастую они являются лучшим вариантом, чем те, которые вы сами зажигаете. Они также легко хранятся и обычно поставляются в упаковках, поэтому они экономичны. Самое приятное то, что они согреваются, поэтому их не закрывает падающий снег.

8. Фонарик и дополнительные батарейки

Хорошо иметь фонарик в машине круглый год, но особенно в зимние месяцы, когда темнеет так рано.Также полезно держать дополнительные батарейки в бардачке, потому что мало что может быть хуже, чем осознание того, что ваш фонарик не работает, когда он вам действительно нужен.

9. Солнцезащитные очки

Снег и лед могут отражать много света, поэтому даже зимой солнцезащитные очки могут защитить ваши глаза от бликов. Таким образом, вы сможете лучше видеть дорогу впереди себя, что поможет вам не попасть в аварию.

Основная журналистская миссия The Weather Company — сообщать о последних новостях о погоде, окружающей среде и важности науки для нашей жизни.Эта история не обязательно отражает позицию нашей материнской компании IBM.

Правильно прогревайте машину холодным утром

Кажется, вчера мы жаловались на температуру, почти достигающую 100, и желали, чтобы кондиционер в наших автомобилях работал прохладнее. Теперь, когда осень уже в самом разгаре, а зима не за горами, пришло время переключиться и подумать о том, чтобы не замерзнуть, особенно в холодные утренние поездки на работу. Как бы вам ни хотелось поспать, пока солнце не взойдет, а температура на улице практически идеальна, вы, вероятно, отправитесь к машине и встретите свежий воздух и даже небольшой мороз (или снег и лед) на улице. ваше лобовое стекло.Вот несколько советов по эффективному прогреву автомобиля в холодную погоду:

Как долго вы даете машине прогреться?

Вспомните свою первую машину (ту, которая долго прогревалась) или даже машину, которой вы управляете сегодня. Когда погода становится холодной, если вы похожи на миллионы других водителей, вы, вероятно, даете своей машине поработать несколько минут, прежде чем отправиться на работу. Вопреки распространенному мнению, специалисты утверждают, что Работа двигателя на холостом ходу может принести больше неприятностей, чем пользы. Двигатель вашего автомобиля работает на смеси воздуха и бензина, и когда на улице холодно, ваш автомобиль добавляет в смесь больше бензина.Когда лишнее топливо попадает в камеру сгорания, оно может смывать масло (особенно в условиях холодного холостого хода). Чем больше масло «вымывается», тем меньше смазывается двигатель и работает менее эффективно. Если оставить в стороне все технические детали, длительное холостой ход — это плохо.

Защита двигателя

Если в холодную погоду нельзя оставлять машину на холостом ходу, то что делать? Эксперты предполагают, что лучший способ прогреть машину — просто запрыгнуть в нее и медленно двигаться.Беспокоитесь о том, как включение и выключение вашего автомобиля может повлиять на ваш двигатель, особенно зимой? Если вам нужно выполнить несколько быстрых поручений, например, остановиться, чтобы купить газету или забрать почту на почтовом ящике, может возникнуть соблазн оставить машину включенной, однако это лучше для вашей машины, и количество газа, которое вы используете, чтобы выключить машину.
Кроме того, вы можете переосмыслить использование дистанционного стартера для прогрева автомобиля. Если он у вас есть, не торопитесь готовиться. Заведите машину, соберите вещи и отправляйтесь к своему автомобилю.

Позаботьтесь о своей безопасности

Хотя лучше ехать, чем простаивать, перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что у вас чистые окна и хорошая видимость. По словам Майка Савайи, Денвер адвокат по ДТП, г. Sawaya Law Firm, неспособность очистить лобовое стекло от инея, тумана или других условий, которые мешают вашей видимости, делает вас безответственным водителем и подвергает повышенному риску попасть в автомобильную аварию и/или вызвать ее. Кроме того, чрезмерная работа на холостом ходу вредна не только для вашего двигателя и вашего кошелька, но и может подвергнуть вас большему риску отравления угарным газом, особенно в закрытых помещениях, гаражах и когда вокруг вашего автомобиля скопился снег.

Связанное видео:

Воздействие низкой температуры | Michigan Medicine

Есть ли у вас проблемы из-за воздействия низких температур?

Это может включать такие проблемы, как обморожение или переохлаждение.

Сколько тебе лет?

Менее 12 лет

Менее 12 лет

12 лет и старше

12 лет и старше

Вы мужчина или женщина?

Почему мы задаем этот вопрос?

  • Если вы трансгендер или небинарный человек, выберите пол, соответствующий частям тела (таким как яичники, яички, простата, грудь, пенис или влагалище), которые у вас теперь имеются в той области, где у вас проявляются симптомы.
  • Если ваши симптомы не связаны с этими органами, вы можете выбрать свой пол.
  • Если у вас есть некоторые органы обоих полов, вам может потребоваться дважды пройти этот инструмент сортировки (один раз как «мужской» и один раз как «женский»). Это позволит убедиться, что инструмент задает правильные вопросы для вас.

Вы полностью потеряли сознание (потеряли сознание)?

Если вы отвечаете за кого-то другого: человек сейчас без сознания?

(Если вы отвечаете на этот вопрос для себя, скажите «нет».)

Вы вернулись к своему обычному уровню бдительности?

Когда вы впервые просыпаетесь или приходите в себя, после обморока вы чувствуете легкое замешательство, слабость или головокружение. Но если что-то еще не в порядке, эти симптомы должны пройти довольно быстро, и вскоре вы почувствуете себя таким же бодрствующим и бдительным, как обычно.

Да

Пришел в норму после потери сознания

Нет

Пришел в норму после потери сознания

Потеря сознания произошла в течение последних 24 часов?

Да

Потеря сознания за последние 24 часа

Нет

Потеря сознания за последние 24 часа

Есть ли симптомы гипотермии?

Гипотермия – это аномально низкая температура тела.Это происходит, когда тело становится холодным и начинает терять тепло быстрее, чем может производить тепло.

Кожа кажется твердой и жесткой, как деревянный брусок?

Да

Кожа становится твердой и жесткой

Нет

Кожа становится твердой и жесткой

Пробовали ли вы согревать кожу более 1 часа?

Небольшие участки можно согреть, дуя на них теплым воздухом, затыкая под одежду или опуская в теплую воду.

Да

Согревание более 1 часа

Нет

Согревание более 1 часа

У вас все еще есть симптомы, несмотря на то, что вы пытались согреть пораженную область?

Да

Симптомы не исчезли, несмотря на согревание

Нет

Симптомы улучшились после согревания

Были ли у Вас новые изменения зрения или проблемы с глазами?

Это может быть вызвано отражением солнечного света от снега.Может пройти от 6 до 8 часов после воздействия, прежде чем вы заметите какие-либо проблемы.

Да

Изменения глаз или зрения

Нет

Изменения глаз или зрения

Есть ли у вас боли в глазах?

Были ли у вас новые изменения зрения?

Это может включать потерю зрения, двоение в глазах или новые проблемы со зрением.

От света болят глаза?

Свет причиняет такую ​​боль, что вы с трудом открываете глаза?

Да

Трудно открыть глаза из-за дискомфорта от света

Нет

Трудно открыть глаза из-за дискомфорта от света

Многие факторы могут повлиять на то, как ваше тело реагирует на симптом и какой уход вам может понадобиться.К ним относятся:

  • Ваш возраст . Младенцы и пожилые люди, как правило, заболевают быстрее.
  • Ваше общее состояние здоровья . Если у вас есть такие заболевания, как диабет, ВИЧ, рак или сердечно-сосудистые заболевания, возможно, вам придется уделять больше внимания определенным симптомам и как можно скорее обратиться за медицинской помощью.
  • Лекарства, которые вы принимаете . Некоторые лекарства, такие как разжижители крови (антикоагулянты), лекарства, подавляющие иммунную систему, такие как стероиды или химиотерапия, растительные лекарственные средства или добавки, могут вызывать симптомы или усугублять их.
  • Недавние события со здоровьем , такие как операция или травма. Подобные события могут вызвать симптомы впоследствии или сделать их более серьезными.
  • Ваши привычки в отношении здоровья и образ жизни , такие как привычки в еде и физических упражнениях, курение, употребление алкоголя или наркотиков, сексуальный анамнез и путешествия.

Попробуйте домашнее лечение

Вы ответили на все вопросы. Судя по вашим ответам, вы сможете решить эту проблему в домашних условиях.

  • Попробуйте домашнее лечение, чтобы облегчить симптомы.
  • Позвоните своему врачу, если симптомы ухудшаются или у вас есть какие-либо опасения (например, если симптомы не улучшаются, как вы ожидаете). Возможно, вам понадобится уход раньше.

Боль у взрослых и детей старшего возраста

  • Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильная, что вы не можете выдержать ее более нескольких часов, не можете спать и не можете делать что-нибудь еще, кроме как сосредоточиться на боли.
  • Умеренная боль (от 5 до 7) : Боль достаточно сильная, чтобы нарушить нормальную деятельность и сон, но вы можете терпеть ее часами или днями.Умеренная также может означать боль, которая приходит и уходит, даже если она очень сильная.
  • Легкая боль (от 1 до 4) : Вы замечаете боль, но она не настолько сильна, чтобы нарушить ваш сон или активность.

Боль у детей в возрасте до 3 лет

Трудно сказать, насколько сильную боль испытывает младенец. , не может устроиться поудобнее и постоянно плачет, что бы вы ни делали.Ребенок может брыкаться, сжимать кулаки или гримасничать.

  • Умеренная боль (от 5 до 7) : Ребенок очень беспокойный, сильно цепляется за вас, у него могут быть проблемы со сном, но он реагирует, когда вы пытаетесь его утешить.
  • Легкая боль (от 1 до 4) : Ребенок немного беспокойный и немного цепляется за вас, но реагирует, когда вы пытаетесь его утешить.
  • Ранние симптомы гипотермии могут включать:

    • Дрожь.
    • Холодная, бледная или сине-серая кожа.
    • Неуклюжие движения.
    • Плохое суждение и отсутствие интереса или беспокойства по поводу того, что происходит.
    • Неразборчиво.

    Холодовая травма кожи может вызвать:

    • Сильная боль.
    • Онемение, покалывание или ощущение покалывания.
    • Твердая, жесткая, блестящая или эластичная кожура.
    • Холодная, бледная, белая, розово-фиолетовая или сине-серая кожа.
    • Волдыри или язвы.

    Низкая температура тела означает:

    • У взрослого или ребенка старше 95°F (35°C) или ниже.
    • У ребенка 97°F (36,1°C) или ниже. Ректальная температура является наиболее точной.

    Кожа некоторых людей очень чувствительна к низким температурам и реагирует ненормально. Например:

    • Пальцы рук и ног, нос или уши могут стать бледными или белыми. Позже они могут стать синими.
    • В этих областях может ощущаться онемение и покалывание, а на ощупь они могут быть очень холодными.
    • При нагревании области могут покраснеть и начать пульсировать.

    Симптомы тяжелой гипотермии могут включать:

    • Спотыкание и трудности при ходьбе.
    • Слабость, спутанность сознания или крайняя сонливость.
    • Медленное, поверхностное дыхание.
    • Медленный или неравномерный пульс.
    • Потеря сознания.

    Позвоните по номеру 911 сейчас

    Судя по вашим ответам, вам требуется неотложная помощь.

    Позвоните в службу 911 или в другие экстренные службы по номеру .

    Иногда люди не хотят звонить в службу 911. Они могут думать, что их симптомы несерьезны или что они могут просто попросить кого-нибудь отвезти их. Или они могут быть обеспокоены стоимостью.Но, судя по вашим ответам, самый безопасный и быстрый способ получить необходимую вам помощь — это позвонить по номеру 911 для медицинской транспортировки в больницу.

    Обратитесь за медицинской помощью сейчас

    Судя по вашим ответам, вам может понадобиться помощь немедленно . Проблема может усугубиться без медицинской помощи.

    • Позвоните своему врачу сейчас, чтобы обсудить симптомы и договориться о лечении.
    • Если вы не можете связаться со своим врачом или у вас его нет, обратитесь за помощью в течение следующего часа.
    • Вам не нужно вызывать скорую помощь, за исключением случаев, когда:
      • Вы не можете безопасно путешествовать, управляя автомобилем самостоятельно или поручив вам ехать кого-то другого.
      • Вы находитесь в районе, где интенсивное движение или другие проблемы могут замедлить ваше движение.

    Обратитесь за медицинской помощью сегодня

    Судя по вашим ответам, вам может понадобиться медицинская помощь в ближайшее время . Проблема, вероятно, не улучшится без медицинской помощи.

    • Позвоните своему врачу сегодня, чтобы обсудить симптомы и договориться о лечении.
    • Если вы не можете связаться со своим врачом или у вас его нет, обратитесь за медицинской помощью сегодня.
    • Если сейчас вечер, наблюдайте за симптомами и обращайтесь за помощью утром.
    • Если симптомы ухудшаются, скорее обратитесь за медицинской помощью.

    Записаться на прием

    Судя по вашим ответам, проблема может не решиться без медицинской помощи.

    • Запишитесь на прием к врачу в ближайшие 1–2 недели.
    • При необходимости попробуйте домашнее лечение, пока вы ждете приема.
    • Если симптомы ухудшаются или у вас есть какие-либо опасения, позвоните своему врачу. Возможно, вам понадобится уход раньше.

    Новости ARSC — Постоянные диагностические коды неисправностей Fall 2019

    Постоянные диагностические коды неисправностей

    1 июля 2019 года Бюро автомобильного ремонта (BAR) включило постоянные диагностические коды неисправностей (PDTC) как часть критериев неисправности Smog Check для автомобилей 2010 модельного года и новее.Это изменение соответствует требованиям Свода правил Калифорнии, глава 16, раздел 3340.42.2(c)(5).

    Коды PDTC

    очень похожи на обычные диагностические коды неисправностей (DTC). Однако, в отличие от обычных кодов неисправности, их нельзя сбросить, отсоединив аккумулятор автомобиля или удалив с помощью сканирующего прибора бортовой диагностики (OBD). Единственный способ сбросить код PDTC — это устранить основную проблему, которая первоначально вызвала установку PDTC и соответствующего ему кода неисправности, а затем дать автомобилю достаточно времени для повторного запуска монитора, который изначально определил проблему.Когда монитор работает без выявления проблемы, PDTC очищается.

    Проблемы

    PDTC игнорируются только после того, как автомобиль завершил не менее 15 циклов прогрева и проехал не менее 200 миль с момента последнего удаления информации бортовой системы диагностики. Ограничение 15/200 устанавливается, чтобы предотвратить ненужные неудобства для автомобилистов, которые пытаются соблюдать требования программы проверки смога, но испытывают проблемы с завершением работы определенных мониторов и их подготовкой к тестированию.Большинство автомобилей завершат самодиагностические тесты задолго до достижения максимального предела 15/200. Цикл прогрева означает вождение автомобиля таким образом, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя повышалась не менее чем на 40 градусов по Фаренгейту после запуска двигателя и достигала не менее 160 градусов по Фаренгейту.

    В течение первого месяца реализации 3124 транспортных средства не прошли проверку PDTC, которые ранее прошли проверку на смог. У всех этих автомобилей были очищены последние коды, а в памяти компьютера сохранен код PDTC.Включение PDTC как части критериев отказа для автомобилей 2010 модельного года и более новых автомобилей увеличило частоту отказов этих автомобилей с 4,2% до 5,6%, как показано на следующем рисунке.


    Верхний PDTC для каждого типа топлива показан в следующей таблице:
    Топливо PDTC Описание
    Бензин/гибкий P0442 и P0456 Утечка в системе EVAP
    Дизель П21ДД Цепь нагревателя бака восстановителя
    Гибрид P0A80 Замените аккумуляторную батарею гибридного автомобиля/электромобиля

    В сентябре BAR повторно изучил протоколы испытаний этих автомобилей, чтобы определить их результаты после отказа.Из 3 124 автомобилей, не прошедших техосмотр из-за PDTC, 2 385 прошли повторный техосмотр и получили сертификат. Из 2 385 автомобилей, прошедших повторную проверку, 1 974 имели PDTC, который был надлежащим образом очищен системой бортовой диагностики автомобиля. Еще 411 автомобилей все еще имели PDTC, но прошли повторную проверку, поскольку они соответствовали пределу в 15 циклов прогрева/200 миль. Результаты представлены в следующей таблице и на рисунке.
    Категория Количество Процент
    Всего отказов PDTC 3 124 100%
    Пройдено повторное тестирование — система OBD очистила PDTC 1 974 63.2%
    Пройдено повторное тестирование — PDTC все еще присутствует, но было завершено 15 циклов прогрева и пройдено 200 миль 411 13,20%
    После отказа PDTC последующее испытание не проводилось 514 16,50%
    Проверено повторно и снова не удалось 225 7,20%

    Для получения дополнительной информации посетите страницу PDTC на сайте www.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.