Шины бескамерные: Что такое бескамерные шины? Плюсы и минусы, отличия бескамерных шин, как заменить и заклеить?

Бескамерные шины для внедорожника – плюсы и минусы

Издавна мы привыкли, что шина имеет камеру, но сегодня уже никто не считает чудом техники автомобильные бескамерные шины

Они появились на машинах, мотоциклах и других транспортных средствах. Вместе с ними продолжают выпускаться покрышки с камерами. Так, значит, не везде резина без камер очень хороша? Попытаемся дать ответ на данный вопрос.

А стоит ли ставить бескамерные шины на внедорожник или нет? В городе многие легковые автомобили ездят на таких покрышках, а бездорожье по многим вопросам всегда обсуждается отдельно. Мнение по традиции расходятся. Кто-то хочет купить бескамерные шины на внедорожник, а кто-то горой стоит за камерные. Рассмотрим плюсы бескамерных шин для внедорожника и в целом:

1. Колесо меньше весит, а масса тут неподрессоренная. Чем она ниже, тем лучше для многих частей автомобиля, особенно подвески, конечно. Хорошая бескамерная резина для внедорожника лучшим образом отражается на ездовых качествах.
2. Качественные бескамерные шины устойчивы к небольшим проколам. В этом плюсы бескамерных шин просто огромны. Покрышка с камерой при малейшем проколе стремительно теряет воздух. Зато бескамерные шины спускают постепенно. Вы можете добраться до пункта назначения, хотя колесо периодически придется подкачивать. Но не придется менять в полевых условиях, а это зачастую главное на бездорожье ночью в лесу.
3. А еще можно купить ремкомплект для бескамерных шин и прямо на дороге с легкостью ремонтировать небольшие проколы – опять же, без демонтажа колеса и шины.
4. В случае прокола бескамерные шины не взорвутся, и машина сохранит контролируемую траекторию движения.
5. В целом бескамерные шины срок службы имеют более продолжительный.

Да, бескамерные шины плюсы имеют огромные, и больше всего раскрываются они на бездорожье. Однако, минусы бескамерных шин на бездорожье тоже проявляются сильнее всего.

Невозможно их не перечислить:

1. Когда нарушается геометрия диска, бескамерные шины спускают уже постоянно. Это серьезная неисправность, уменьшающая срок службы бескамерных шин на внедорожнике. Колесо может выйти из строя, но самостоятельно вы его уже не восстановите.
2. Сложный ремонт бескамерных шин на бездорожье сделать очень сложно. Разбортовка простых колес под силу практически каждому автомобилисту – ничего, кроме обычной монтировки, тут не требуется. В случае с бескамерными шинами лучше все делать на СТО.
3. Если вы захотите снизить давление для проезда по грязи, заболоченному участку или другой земной хляби, то это лучше не делать. При слишком низком давлении покрышка может отслоиться от диска, и колесо спустит вообще. Может даже произойти разбортовка.

В общем, главные минусы бескамерной резины таятся в соединении шины с диском. Если оно нарушается, колесо постоянно спускает, а нехватка давления быстро уничтожит как шину, так и диск.

У обоих типов автопокрышек есть свои достоинства и недостатки. Основываясь на предоставленной информации. Вы наверняка совершите правильный выбор.

Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки

Бескамерные шины для легковых автомобилей появились на рынке относительно недавно, всего лет 20 назад в приоритете были только камерные. С момента начала производства бескамерных и до сегодняшнего дня ситуация резко изменилась, они уверенно вошли в жизнь практически каждого автомобилиста и речи о смене их уже не идёт. 

Так в чем отображается основное отличие камерных и бескамерных шин? Чем камерные лучше или хуже и наоборот? Какие отрицательные черты есть у обоих вариантов? Как определить при покупке уже установленных шин на автомобиле их принадлежность и приобрести хорошие, качественные шины? Об этом и расскажет наша статья. 

Особенности конструкции камерных и бескамерных шин

Камерные шины. В конструкцию входят покрышка и камера, куда закачивают с помощью насосов сжатый воздух. Покрышки — это наружный слой шины, именно он соприкасается с покрытием дорогие во время движения и покрыты особым рисунком “протектором”. Камера представляет собой замкнутый контур внутри покрышки. Если более простым языком, то резиновое кольцо с воздухом. После наполнения камеру помещают в покрышку и надевают на диск, есть стандарты давления и их обязательно учитывают. После этого готовое колесо монтируют на авто. В такой конструкции вся нагрузка идет на камеру. Такое устройство можно назвать своеобразным симбиозом, где внешняя часть защищает от прокола и погодных явлений внутреннюю, а та в свою очередь принимает всю нагрузку при движении. 

Бескамерные шины. Здесь сама покрышка выступает в роли камеры. Внутри неё наносят специальный герметизирующий слой в несколько миллиметров толщиной, который «приваривают» к покрышке на внутренней поверхности во время производства ещё на этапе вулканизации. Данный слой представляет собой смесь каучуков (натуральный и синтетические), не пропускает воздух и позволяет одевать покрышку сразу на диск без дополнительных приспособлений. Главная особенно состоит еще и в том, что при повреждении (наехали на что-то острое и т.д.) воздух не выходит из шины, так как попавший предмет вязнет в данном слое и задерживается до извлечения. 

Следует учесть, что диск для них тоже не простой, а с особыми характеристиками. Он должен иметь хампы — это кольцевой выступ на посадочных полках обода, которые участвуют в фиксации шин и придают надежности. Края таких шип более плотные, за счет чего и получается повышенная герметичность. 

Где используются, сфера применения

Несмотря на превосходство бескамерных колес, место для применения камерных всё же осталось. Они устанавливаются на велосипедах, мототехнике, квадроциклах и скутерах. Почему? Просто спицованные колёса плохо держат бескамерную шину с требуемыми показателями герметичности. 

Пока в среде грузовых и малотоннажных авто для перевозки преобладают камерные, но благодаря постоянному совершенствованию бескамерные могут и эту нишу занять. 

Находятся и такие водители, которые предпочитают заниматься ремонтом проколотых шин самостоятельно и отдают предпочтение камерным, так как вынуть камеру и заклеить намного проще и быстрее.  

В чем заключаются основные преимущества и недостатки камерной шины

К плюсам можно отнести: 

1. Меньшие затраты на покупку. Стоят они дешевле и ремонт соответственно менее затратный. 
2. При боковом проколе или повреждении заменяется, либо ремонтируется только камера, не шина. 
3. Не нужно приобретать и искать специальные диски, подойдут любые. 

К минусам: 

1. Они тяжелее. 
2. Нельзя доехать до СТО на спущенной шине, придется менять или ремонтировать на месте аварии. 
3. Нити корда при износе могут повредить камеру, так что прокол бывает и без внешнего воздействия. 
4. Надо уметь разбирать колесо и собирать обратно. 

В чем заключаются основные преимущества и недостатки бескамерной шины 

Здесь плюсов гораздо больше и они весомее: 

1. Мягкая боковина обеспечивает более комфортное вождение. 
2. Снижена нагрузка на подвеску, меньше вес бескамерной шины.  
3. Более долговечны. Не подвержены воздействию температур (нет перегрева). 
4. Нет трения камеры о покрышку. 
5. Внутреннее давление более устойчивое и постоянное. 
6. Даже на проколотой шине можно еще долго ехать к месту ремонта или до дома. Медленная разгерметизация. 

Из минусов: 

1. Вы не сможете провести ремонт самостоятельно. Нужны навыки и специальное оборудование. Это работа для специалистов, а значит и затрат больше. 
2. Опасны повреждения в районе стыковки с диском. Придется менять колесо полностью на месте аварии (необходимо возить запаску постоянно на такой случай). 
3. При повреждении быстрая езда может окончательно повредишь шину об обод диска. 

Правила и рекомендации, специфика установки шин с камерой и без

Напоминаем! Все четыре колеса должны быть одного вида, нельзя ставить в разнобой. 

1. Размер камеры должен быть подходящим для размера покрышки.  
2. Камера большего чем нужно размера образует складки, а это слабое место, которое легко будет повредить или нарушится сцепление с дорогой, показатели давления могут искажаться. 
3. Даже не стоит пробовать втиснуть камеру в бескамерные шины. Ни ради эксперимента, ни вообще! Это очень опасно. Так как при такой манипуляции образуется прослойка или воздушная подушка между камерой и герметизирующим покрытием, что приводит к повреждению целостности покрышки. Чаще всего это проявляется при резком увеличении нагрузки на колесо на крутых поворотах и во время торможения. 

Как различать виды шин без посторонней помощи 

Если покупаете автомобиль с установленными шинами, то есть несколько вариантов обнаружить отличия. Это необходимо как опытным автолюбителям, так и новичкам, чтобы избежать обмана и возникших потом проблем. Ну и конечно нельзя всегда слепо доверять сотрудникам шиномонтажа, лучше перепроверять дополнительно установленный комплект, особенно в новом для Вас месте.  

Внешне без знания особенностей установленные шины не отличить, но всегда можно попросить снять колеса и оценить внутреннюю конструкцию, износ и т.д., там то уже ничего не скроется. 

Если Вам отказали по какой-то причине, то найдите маркировку на боковой стороне покрышки: 

1. TT – маркировка для камерной шины, сокращение от Tube Type – в переводе «камерного типа»
2. TL или просто одна T – маркировка бескамерных шин, от Tubeless – это значит «не имеющие камер»

Надписи стерлись или шины слишком грязные? На потрепанных временем от эксплуатации покрышках надписи могут полностью отсутствовать, так как в прошлом вариантов не было, все шины были камерными, ну и маркировка просто не нужна была. Тут уж выбор за вами, а нужны ли такие старые и потрепанные покрышки?

Еще можно осмотреть ниппель на колесе. На камерных шинах он гладкий и намного длинней, на бескамерной – короткий и с наличием небольшого бортика. Как вариант — приспустить шину и надавить на ниппель. На бескамерной он просто не будет продавливаться. В камерной же может уйти на всю свою длину. 

И помните. Выбор всегда остается за вами, но лучше выбирать проверенных производителей и нужные именно вам характеристики. Никогда не берите шины с рук или бывшие в употреблении, ведь нельзя угадать интенсивность эксплуатации и по какой причине они вообще продаются.

ШИНЫ И БЕСКАМЕРНЫЕ

Модернизация ваших колес и шин значительно повысит производительность, возможности, точность и надежность вашего велосипеда. Инновационные решения для колес и шин от e*thirteen позволяют настроить вес, сцепление и долговечность, чтобы полностью изменить индивидуальность вашего велосипеда. Наши колеса и шины проверены чемпионатами мира, поэтому вы можете пользоваться теми же преимуществами, которые мы предоставляем нашим профессиональным спортсменам, и наслаждаться исключительной уверенностью, куда бы вы ни отправились.

Инженеры e*thirteen объединились с нашими лучшими спортсменами, чтобы разработать исключительные шины для основных гонщиков MTB.

Не связанный коммерческими ограничениями наших более крупных конкурентов, e*thirteen может свободно тестировать, исследовать и улучшать по своему желанию, пока мы не получим правильную формулу. Затем мы пересмотрели наши самые продаваемые бескамерные продукты и переработали их с нуля, чтобы максимально упростить обслуживание и очистить бескамерную установку с исключительными характеристиками. Отдохните от мейнстрима и почувствуйте, как специально разработанная структура, составы и дизайн протектора могут сделать вашу следующую поездку лучшей.

Все продукты

Шина для грэпплера

Шина грейфера

Обычная цена

$64,95

Цена продажи

$64,95 Распродажа

Настроить и купить

Вездеходная шина

Вездеходная шина

Обычная цена

$58,95

Цена продажи

$58,95 Распродажа

Настроить и купить

Оптимус Тайр

Шина Оптимус

Обычная цена

$64,95

Цена продажи

$64,95 Распродажа

Настроить и купить

Цеппелин Шина

Цеппелин Шина

Обычная цена

Распроданный

Цена продажи

$64,95 Распродажа

Настроить и купить

Плазменный клапан быстрого заполнения Schrader

Плазменный клапан быстрого заполнения Schrader

Обычная цена

Распроданный

Цена продажи

25,95 долларов США Распродажа

Настроить и купить

Плазменный клапан быстрого заполнения Presta

Плазменный клапан Presta Quick Fill

Обычная цена

25,95 долларов США

Цена продажи

25,95 долларов США Распродажа

Настроить и купить

Плазменный герметик для бескамерных шин

Плазменный герметик для бескамерных шин

Обычная цена

3,95 доллара США

Цена продажи

3,95 доллара США Распродажа

Настроить и купить

Бескамерная лента MTB

Бескамерная лента MTB

Обычная цена

$15,95

Цена продажи

15,95 долларов США Распродажа

Настроить и купить

Набор рычагов и заглушек для шин

Комплект рычага и заглушки для шины

Обычная цена

26,95 долларов США

Цена продажи

26,95 долларов США Распродажа

Настроить и купить

Гравийная бескамерная лента XCX

Бескамерная лента для гравия XCX

Обычная цена

$14,95

Цена продажи

$14,95 Распродажа

Настроить и купить

e * тринадцать подарочных карт

e*thirteen подарочная карта

Обычная цена

25 долларов США

Цена продажи

25 долларов США Распродажа

Настроить и купить

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

Бескамерные технологии — Schwalbe Professional Bike Tyres

Эксперты по бескамерным технологиям. С 2002 года.

Мы с самого начала верили в бескамерную технологию, проводя множество новаторских исследований и разработок в этой области. Теперь мы убеждены: бескамерные шины — технология будущего! Это верно для горных и гравийных велосипедов и особенно для шоссейных велосипедов.

Преимущества бескамерного использования

• Меньшее сопротивление качению. Это существенно снижает сопротивление качению. Это даже ниже, чем у сверхлегких спортивных шин.
• Больше сцепления.  Пониженное давление воздуха увеличивает пятно контакта. Это дает заметные преимущества в комфорте, а также значительно улучшает сцепление и контроль в критических ситуациях и на неровных трассах.
• Высокая защита от проколов.  Внезапная потеря воздуха из-за разрыва трубок или отрыва клапана невозможна. В то же время защита от проколов Liquid Seal пробивает шины за несколько десятых долей секунды во время езды.

Технология Schwalbe Tubeless Easy позволяет получать удовольствие от езды без камеры даже на шинах высокого давления.

• Бескамерные шины для гоночных, кроссовых и туристических велосипедов значительно легче и быстрее.
• Простая установка и идеальное и надежное прилегание к ободу.
• Артикул бескамерных моделей.

НОВИНКА: ИНТЕГРИРОВАННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ EASY TUBELEESS EASY

Откидная конструкция максимально прогрессивно объединяет технологию Tubeless Easy. Именно это делает шину такой гибкой и удобной. Езда на этой шине напоминает бархатное движение классической трубчатой ​​шины.

Инструкции по первой сборке: Шины Schwalbe Pro One и Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy должны использоваться с герметиком для шин Doc Blue. Минимум 30 мл, лучше 60 мл на шину. Шина должна проехать не менее 25 км сразу после добавления герметика. Если инструкции по первой сборке будут проигнорированы, герметичность шины не может быть гарантирована.

Монтажное видео: schwalbe.com/tlem

Pro One >>

БЕСКАМЕРНЫЙ EASY MICROSKIN 9№ 0270

MicroSkin покрывает весь каркас и обеспечивает плавность хода. Бескамерная. Простота эксплуатации даже для шин высокого давления.
Кроме того, MicroSkin также повышает устойчивость к порезам. MicroSkin можно найти в Schwalbe One и наших шинах Gravel и Cross.

 

БЕЗОПАСНОСТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИИ,

ПРОСТОТА СБОРКИ

Являясь экспертами в области бескамерных технологий, мы тесно сотрудничаем с производителями колес и ободов, а также с отраслевыми комитетами. Мы проверяем совместимость колес, дисков и шин в нашем собственном испытательном центре. Результаты обобщены в обзоре совместимости. Если в обзоре отсутствует колесо или обод, мы будем рады узнать об этом по адресу [email protected]

ОБЗОР СОВМЕСТИМОСТИ ШИН И ДИСКОВ.

бескамерная легкая

MTB EVO

• Монофил SnakeSkin на боковой стенке делает бескамерную переделку для MTB чрезвычайно простой и безопасной. Он также обеспечивает наилучшую защиту от порезов на боковой стенке.
• По этой причине Tubeless Easy со змеиной кожей входит в стандартную комплектацию наших высококачественных покрышек для горных велосипедов из нашей линейки EVOLUTION.

БЕСКАМЕРНЫЙ ГОТОВ

MTB PERFORMANCE

• Сверхпрочные сердечники бортов с усиленными резиной боковыми стенками.
• Бескамерная переделка для наших высокопроизводительных горных шин

TUBELESS EASY

с MicroSkin или Snakeskin

• MicroSkin (ширина шины до 50 мм) или SnakeSkin (ширина шины от 50 мм) покрывает весь каркас и обеспечивает удобство эксплуатации Tubeless Easy.
• Бескамерные шины для кроссовых, гравийных и туристических велосипедов намного легче и быстрее.
• MicroSkin и SnakeSkin обеспечивают высокую и максимальную защиту от порезов соответственно для боковых стенок.

БЕСКАМЕРНЫЙ ФИТИНГ – ПРОЩЕ, ЧЕМ ВЫ ДУМАЕТЕ!

Установите шину на обод, как обычно. Будьте осторожны при применении шиномонтажных рычагов. Важно: перед накачиванием нанесите монтажную жидкость на оба борта шины (1). Убедитесь, что клапан находится между бортами при накачивании (2). Начните надувать с мощный выброс воздуха  (гусеничный насос или компрессор) (3). Шина со слышимым щелчком входит в зацепление с ободом. Используя линию обода, убедитесь, что шина правильно установлена ​​(4).

Немного спустите шину. Снимите сердечник клапана (ключ клапана входит в комплект поставки Doc Blue) и залейте 60 мл жидкости для защиты от проколов Doc Blue (5). Для шоссейных велосипедов достаточно 30 мл.

 

Строго соблюдайте указания по максимальному давлению в шине и ободе!

 

Не используйте баллончики с CO2.
CO2 отрицательно влияет на жидкость для защиты от проколов.

 

Будьте осторожны при использовании герметизирующей жидкости.
Легко оставляет пятна на одежде или предметах мебели.

 

ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ БЕСКАМЕРНЫХ СИСТЕМ:

Tubeless Easy Kit

Все в одной упаковке для бескамерной переделки . Все аксессуары можно купить по отдельности или выбрать весь комплект. Новый комплект Schwalbe Tubeless Easy Kit предлагает все, чтобы превратить ваш велосипед в бескамерный. Он содержит две ободные ленты Tubeless, два бескамерных клапана, 2 бутылки Doc Blue, монтажную жидкость Easy Fit, а также набор шинных рычагов. Комплект доступен с ободными лентами шириной 21, 23 и 25 мм — для любых целей, будь то горный велосипед или шоссейный велосипед.

Tubeless Easy Kit 21, № арт. 16620021
Tubeless Easy Kit 23, № арт. 16620023
Tubeless Easy Kit 25, № арт. 16620025

Рычаги для шин: Синий цвет является товарным знаком Park Tool для велосипедных инструментов и используется по лицензии.

Новые бескамерные клапаны доступны с длиной штока 40 мм, 60 мм и 100 мм, а их конструкция упрощает их установку. Для каждой глубины обода существует подходящий клапан.

К направляющей клапана Schwalbe >>

 

Основание клапана можно прочно установить в ободе с помощью шестигранного ключа (4 мм) без чрезмерного затягивания. Укороченный конус обеспечивает малую высоту установки и, следовательно, больше места для бортов шины. Благодаря большому внутреннему диаметру клапана (4 мм) шину можно особенно эффективно накачивать воздухом и герметизирующей жидкостью.

TL-клапан, 40 мм, набор из 2 шт., арт. 3470, € 21,90
TL-клапан, 60 мм, набор из 2 шт., арт. 3471, € 24,90
TL-клапан, 100 мм, набор из 2 шт., арт. 3472, € 29,90

Подробнее >>

 

Удлинитель клапана

Для клапана высокого давления (Presta) со съемным сердечником клапана. Алюминий. 2 в комплекте. Ключ для снятия сердечника клапана в комплекте.

30 мм, черный, с резьбой, арт. 3461
65 мм, черный, с резьбой, арт. 3462

Удлинители клапанов 30 мм и 65 мм совместимы с бескамерными моделями.

 

 

Doc Blue Professional

Идеально подходит для бескамерной переделки. Произведено Stan’s NoTubes! Его также можно использовать для предотвращения проколов велосипедных камер, трубчатых шин и стандартных бескамерных систем.

Флакон 60 мл, № арт. 3710
Флакон 500 мл, Арт.-№. 3711

ПРИМЕНЕНИЕ: Для превентивной защиты от проколов и бескамерного использования. Объемы заполнения: шины от 23-60 мм —> 60-90 мл/шина, от 62-100 мм —> 90-120 мл/шина. Встряхнуть хорошо! Эффективен до 7 месяцев. Непригоден при значительных дефектах (порезы/разрывы). Бескамерное преобразование только с колесами и шинами, подходящими для бескамерного применения.

Наши советы: Регулярно проверяйте давление в шинах и наличие герметика. В зависимости от погодных условий и пробега меняется долговечность герметика и снижается запас прочности.
Наша формула для спокойной езды: Пополняйте каждый месяц прибл. 10 мл герметика через вентиль, поэтому нет необходимости демонтировать шину.

Бескамерная ободная лента

Бескамерная ободная лента чрезвычайно удобна в использовании и в то же время очень устойчива к высокому давлению. Даже на шоссейных велосипедах достаточно одного слоя ленты.

10 м x 19 мм, арт.-№. 887019
10 м x 21 мм, арт.-№. 887021
10 м x 23 мм, арт.-№. 887023
10 м x 25 мм, арт.-№. 887025
10 м x 27 мм, арт.-№. 887027
10 м x 29 мм, арт.-№. 887029
10 м x 32 мм, арт.-№. 887032
10 м x 37 мм, арт.-№. 887037
10 м x 42 мм, арт.-№. 887042

Шиномонтажный рычаг

Облегчает замену шин. Новая форма и поверхность манипулятора делают сборку и разборку шины более приятной.