Самое опасное место в машине: Какое место в автомобиле самое опасное? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Какое место в автомобиле самое опасное?

При разработке новых моделей легковых автомобилей производители ориентируются на утвержденные методики испытаний на безопасность. Краш-тесты проводятся по утвержденным программам европейского независимого комитета EuroNCAP, а в США по регламентам администрации по безопасности NHTSA Национального департамента транспорта. Они предполагают фронтальный удар с 40-процентным перекрытием о деформируемый барьер со стороны водителя или во втором случае о бетонную стену. Машины разгоняют в лабораториях и бьют, имитируя лобовое столкновение. А производители по результатам вносят изменения в конструкции машин.

За годы испытаний была выработана схема защиты внутреннего пространства салона, исходя из особенностей утвержденных методик. И в лабораториях выходило, что меньше всего повреждений получает правый манекен, находящийся на месте переднего пассажира. Но это не значит, что сидеть там безопаснее.

В жизни часто случаются ситуации, которые не попадают под утвержденные модели испытаний. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в США привел статистику лобовых соударений. Как оказалось, мало кто врезается лоб в лоб. Водители до последних мгновений стараются увернуться от аварии. В итоге удар приходится наискосок в крыло или в фару.

С 2012 года специалисты IIHS стали бить испытуемые автомобили с перекрытием не в 40%, а с малым 25-процентным и о жесткий барьер. Они лишь немного изменили регламент краш-тестов, и тут же обнаружились неожиданности. Удар приходился в левую фару мимо лонжерона и имитировал соударение при попытках водителя избежать ДТП. Оказалось, что это смертельно опасно. Энергия удара минует сминаемые зоны и плохо гасится крыльями машины. Барьер отсекает колесо, вминает переднюю стойку кузова внутрь салона, которая ломает ноги манекену. Естественно ни о каких 5 звездах речь уже не идет.

Подобные результаты потребовали незамедлительных корректировок конструкции машин. И они были внесены производителями. Стойку усилили.

Однако Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не успокоился и вновь подбросил сюрприз. Американцы решили провести такой же краш-тест с 25-процентным перекрытием, но не со стороны водителя, а пассажира. Результаты оказались еще более шокирующими.

При усилении левой стойки некоторые компании оставили правую стойку нетронутой, и многие автомобили со стороны переднего пассажира оказывались защищены гораздо хуже.

Кроме того, передние подушки проектируются из расчета фронтального 40-процентного теста и не удерживают манекен, когда результирующий вектор удара приходится наискосок. Голова манекена просто соскальзывает с раскрытого айрбега и бьется о переднюю панель или стойку крыши.

Представители IIHS уже заговорили о серьезных пробелах в безопасности машин и назвали пассажирское кресло спереди наиболее опасным на многих современных моделях.

Подробнее ознакомиться со статистикой краш-тестов с малым 25-процентным перекрытием можно на сайте IIHS.

Какое место в легковом автомобиле самое опасное. Самое безопасное место в автомобиле. Переднее сиденье рядом с водителем

Давно известно, что автомобиль является одним из опасных видов транспорта. Статистика свидетельствует, что именно в автоавариях гибнет людей больше, чем на других видах транспорта. Количество автомобилей увеличивается ежегодно, что делает ситуацию на дорогах более острой. Но в то же время отказаться от передвижений на этом наиболее удобном транспортном средстве вряд ли откажется хоть один из автовладельцев.

Возникает вопрос, где сидеть пассажиру, особенно ребенку, чтобы обезопасить себя в случае возможной аварии? Такие места есть, статистика это подтверждает.

Рассмотрим пассажирские места в автомобиле по порядку.

Место рядом с водителем считается самым опасным при лобовом столкновении, когда водитель на рефлексах попытается обезопасить себя и отвернуть от возникшей опасности. Кроме того, опасность возникает и при повороте на перекрестке налево, встречная машина может врезаться в правый борт. Не случайно все современные модели авто оборудованы подушками безопасности как водителя, так и пассажира на переднем сидении. Задние же места не на всех моделях имеют такую функцию.

Сзади за водителем

Уже давно существует ошибочное мнение, что самое безопасное место в автомобиле сзади за водителем.

Но это не совсем так. Опасность может возникнуть на перекрестке при правом повороте, когда встречный транспорт врежется в левый борт.

Впереди за передним пассажиром

Еще одно заблуждение – самое безопасное место в автомобиле сзади справа.

Именно его по сей день выбирают высокопоставленные персоны. Но и здесь может грозить опасность для пассажира при левом повороте, когда идущий прямо на перекрестке автомобиль врезается в правый бок.

Сзади в середине

Ученые из США внимательно изучили аварии и ДТП за несколько лет, и смогли придти к заключению, что места сзади на 80% безопаснее, чем передние.

Был сделан вывод, что наиболее безопасное место для пассажира – заднее среднее место (на 25% чем задние крайние).

Причина проста. Эти кресла от столкновения сзади защищены багажником, а среднее место имеет приличное расстояние до правого и левого борта авто. Впереди – моторный отсек и места водителя и пассажира.

Главное, быть пристегнутым, тогда шанс остаться невредимым в случае аварии будет очень высоким.

Отлично, если заднее среднее кресло имеет подголовник, тогда во время торможения пассажир не сломает себе шейный отдел позвоночника.

Все проводимые тесты по определению безопасности мест показали, что в любых случаях среднее место в заднем ряду на 16% менее опасно остальных. Если автомобиль имеет три ряда кресел, то по безопасности самым оптимальным будет кресло во втором ряду посередине. Поэтому детское кресло нужно устанавливать именно на таких местах, оборудовав кресло трехточечным ремнем. Таким образом, ребенок при столкновении в лоб не ударится о спинку переднего сидения, а в случае бокового удара будет защищен довольно большим расстоянием от бортов авто. Кроме безопасности такое место удобно тем, что ребенка можно контролировать в зеркало заднего вида, тогда как сидящего за водительским местом малыша не увидеть ни в зеркале, ни при повороте головы.

Альтернативные мнения экспертов

Но стоит упомянуть, что есть различные точки зрения. Российские эксперты полагают, что наиболее безопасным является место сзади за водителем. Их коллеги из Австралии утверждают, что это место рядом с водителем. Это связано с тем, что современные модели авто снабжены подушкой безопасности переднего сидения и усовершенствованными ремнями. Мнение наших специалистов больше подходит для автомобилей, произведенных в 90-х и ранее годах и не имеющих подушек безопасности, а зачастую и ремня.

Разного рода неприятности и потенциальная опасность, поджидает нас на каждом углу. Особенно это касается вопросов автомобильной безопасности. Наверное, не найдется такого человека, который не был свидетелем случившегося ДТП. Правда, от этого не застрахован никто, и даже самый размеренно едущий водитель не застрахован от того, что его пассажиры или он сам может быть пострадавшей стороной. В целях сохранения своего здоровье полезно знать какое самое безопасное место в автомобиле. Именно эти знания, на ряду с , помогут сохранить драгоценное здоровье в будущем.

Переднее сиденье рядом с водителем

Казалось бы, потенциально близкое место к месту удара (впрочем, как и само водительское) будет наиболее опасным для пассажира. Фактически основное место всех столкновений происходит в переднюю часть автомобиля (за исключением тех случаев, когда в вас врезаются).

Однако, если брать за образец автомобиль выпущенный не так давно и использующий последние технологии по обеспечении безопасности пассажирам и водителю, чаша весов резко склоняется в обратную сторону. Передние места, по причине наибольшей травматической опасности оснащаются наибольшим количеством подушек безопасности, при срабатывании которых тело пострадавшего почти полностью (угол перекрытия иногда достигает 240 градусов) перекрывают доступ к твердым элементам салона.

Естественно, подобная безопасность возможна только в случае полного соблюдения мер безопасности, а именно: пассажир должен занимать правильное положение на кресле (максимально близко расположится своей спиной к спинке сиденья, держа колени сведенными под углом, приближенным к 90 градусам).

Сзади за водителем

Принято считать это место наиболее защищенным в автомобиле. При лобовом столкновении, пассажир защищен от удара и попадания в салон острых осколков (или других опасных деталей) высокой спинкой водительского сиденья. Кроме того, некоторые исследования показали, что критическое мышление многих водителей, заставляет в последний момент использовать маневр, обеспечивающий максимальную защиту при неминуемом столкновении, руководствуясь таким образом «инстинктом самосохранения».

Сзади за передним пассажиром

Это, наверняка, одно из самых безопасных мест в автомобиле, однако пальму лидерства безопасности удерживает другое место. Не удивительно, что подобное месторасположение в салоне автомобиля часто называют «дипломатической посадкой». Всё потому что официальные, или другие представительские лица, доверяя многолетнему опыту понимают, что диагональная расположенность по отношению к водителю, делает это место наиболее защищенным среди остальных.

В случае фронтального столкновения пассажир максимально защищен от вылетов через лобовое стекло.

Риск словить чужой капот в бок, здесь также менее страшен чем та же посадка за водителем, так как в нашей стране действует правостороннее движение.

Однако, как показывают статистические данные, более 40% всех аварий случаются во время преодолевания перекрёстков. Следовательно, во время совершения маневра левого поворота, оголяя свой правый борт под встречный трафик, мы потенциально оказываемся под угрозой столкновения с другими транспортными средствами.

Сзади посередине

В 2006 году, группой австралийских исследователей был принят тот факт, что центральное место на заднем ряду является наиболее защищенным среди всех остальных. В довод к этому утверждению приводилась защищенность пассажира от удара сзади, а также столкновений в бок. Кроме того, современные автомобили снаряжают центральное место удобным подголовником.

Однако, потенциальной проблем такого месторасположения в автомобиле принято считать потенциальную угрозу получить увечья от залетевших в салон конструкции или разбитых элементов. По сути своей, передние сидения не защищают это место от подобных элементов, в отличие от тех же крайних местах в автомобиле. Кроме того, не у всех автомобилей это место оснащается ремнями безопасности. А при моделировании ситуации, когда расположившийся человек на заднем центральном месте, не пристегнутый, сталкивается с другим авто в лобовом столкновении – становиться страшно.

Где самое безопасное место в машине? Подводим итоги

Основополагающее мнение многих экспертов гласит, что выбрать какое-то одно из имеющихся мест невозможно, потому как от видов аварий значительно повышается риск получить увечье разной серьезности, находясь на различных местах. Единственно, в чем все сходятся, это расположение на месте за водителем.

В зависимости от места столкновения будет меняться процент надежности и сохранности здоровья. Например, при боковом ударе, пассажир размещенный горизонтально от водителя получит минимальные повреждения, или не получит их вообще. А вот при лобовом, достаточно серьезном ударе может закончить такую поездку с максимально-возможными увечьями для себя.

Независимо от выбранного места, а также типа поездки, обязательно соблюдайте правила предосторожности и собственной сохранности. Особенно это касается детей, находящихся во время поездки в салоне. Не пренебрегайте использованием детского кресла во время длительных путешествий и не только. Помните, что от вашего уровня и умения управлять автомобилем, зависит не только ваша жизнь, но и жизнь других участников дорожно-транспортного движения, в том числе ваших пассажиров.

Количество ДТП на дорогах всегда было большим, а сейчас, когда автомобилей становится всё больше, вероятность попасть в аварию только увеличивается. Естественно, каждый пассажир заинтересован в выборе самого безопасного места, на котором риск пострадать меньше всего.

Современные автомобили оснащаются различными системами безопасности, чтобы повысить шансы пассажиров и водителя выйти из аварии с наименьшим ущербом. Это ремни, подушки безопасности, подголовники, тщательно просчитанная деформация разных элементов в разных ситуациях. Но аварии бывают самыми разными, и не всегда эти меры помогают, потому что все ситуации предусмотреть невозможно.

Однако можно взять самые распространённые типы ДТП и посмотреть, на каких местах пассажиры получают увечья меньше всего. Обычно это лобовые и боковые столкновения.

Что можно считать самым безопасным местом в автомобиле и почему

Несмотря на многочисленные исследования и множество краш-тестов, до сих пор нет однозначного ответа на вопрос, какое место в автомобиле самое безопасное. Многое зависит от конкретной ситуации.

Высокопоставленные лица считают самым безопасным местом заднее, сбоку от водителя, но здесь всё равно есть риск получить боковой удар. Поэтому большинство исследователей склоняется к тому, что лучше всего сидеть на среднем заднем месте – конечно, при условии пристегнутого ремня и наличия подголовников. Но и здесь нет защиты спереди, которая могла бы спасти от летящих через лобовое стекло обломков или массивных конструкций. Это место наиболее безопасно, хотя тоже не идеально.

Многое зависит от модели автомобиля и года его выпуска. Если в современных моделях безопасными считаются одни места, то в старых – другие, если такие там вообще есть.

Обязательные условия безопасности

В современных автомобилях предусмотрен целый комплекс мер для обеспечения безопасности находящихся внутри людей при столкновениях и ударах самой разной силы. Это:

предназначены для удержания человека на месте. Чем плотнее они прижимают к креслу, тем лучше. Они предотвращают множество травм, которые можно получить при ударе о разные детали салона. Кроме того, они обеспечивают свободное пространство для раскрытия подушки безопасности.
поначалу устанавливались на водительском месте, теперь они есть и на пассажирском, и на задних местах. Устанавливаются и боковые подушки, а также надувные шторки, серьезно снижающие травматизм при боковых ударах. Они срабатывают при ударе практически мгновенно, но только если пристегнуты ремни. Иначе они могут сами нанести серьёзные травмы. Поэтому сигнализация предупреждает, когда ремни не пристегнуты – из-за этого не сработают и подушки.
Подголовники. Их отсутствие приводит к перелому позвоночника на уровне шеи, когда голова после сильного удара откидывается назад. Современные подголовники благодаря датчикам могут смещаться вперед, и «ловить» голову при её движении, снижая риск повреждений позвоночника.
Конструкция рамы и корпуса автомобиля тщательно просчитывается конструкторами и изменяется по результатам краш-тестов. Каркас должен выдерживать деформацию, а специально предусмотренные сминаемые зоны обеспечивать безопасность людей в салоне. Например, двигатель при лобовом ударе должен уходить вниз, а не в салон – это один из доводов противников установки защиты картера.

Это всё пассивные меры. Кроме них, в современном автомобиле есть и активные системы – автоматический круиз-контроль, ABS, ESC, система ночного видения и множество других. Они постоянно следят за дистанцией до соседних машин, облегчают торможение, уменьшают пробуксовку, и делают еще массу полезных вещей под . Казалось бы, это не связано с безопасностью, но это не так. Эти системы облегчают управление, предупреждают о многих опасных ситуациях, и помогают их избежать.

Исходя из всего сказанного, можно сказать, что в легковом автомобиле самое безопасное место должно быть оборудовано всеми средствами – ремнями, подушками, быть удалённым от потенциально опасных для удара мест.

Научные исследования

За многие годы было проведено множество исследований по поводу безопасности автомобилях, ведь каждый год в них гибнет более миллиона человек, а полмиллиона получает тяжелые увечья. Каждый производитель для каждой новой модели проводит компьютерное моделирование различных ситуаций, а потом еще и десятки краш-тестов, где авто сталкивают в лоб с разными препятствиями, с другими автомобилями, с грузовиками.

Испытывают их и на предмет боковых ударов – разными частями, под разными углами, о разные препятствия – боковой удар о столб тоже сюда входит.

В качестве пассажиров сейчас используются манекены, напичканные множеством датчиков. Причем применяют не только манекен водителя, а целые семейства – манекен женщины и ребёнка также присутствует.

Все эти испытания проводятся с целью выявить самое безопасное место в автомобиле, а также найти слабые места в безопасности и усилить её.

Рассмотрим, какие преимущества и недостатки имеют разные места, на которые может сесть пассажир. Водитель выбора не имеет, и его безопасность – зона ответственности производителя. Сразу скажем, что единого мнения экспертов нет, в разных ситуациях разные места имеют разные преимущества. Да и разные конструктивные особенности у всех моделей разные.

Но есть и другие мнения, которые говорят, что это не самое безопасное место в автомобиле для пассажира. Оно имеет следующие недостатки:

при боковом ударе, например, на перекрестке, опасность не уменьшается;
лобовые столкновения – самые распространённые, и передний пассажир при этом рискует больше других;
водитель, действуя инстинктивно, может выводить из-под удара свою сторону и подставить пассажирскую;
– слабая защита от летящих навстречу предметов. Есть немало случаев, когда даже без столкновения пассажир получал тяжелые травмы из-за выпавшего из другого автомобиля кирпича, железного листа или другого предмета. Даже кусок льда, сорвавшийся с крыши другой машины, на большой скорости представляет большую опасность.

Поэтому, несмотря на все меры, передний пассажир в некоторых ситуациях может сильно пострадать. Хотя есть мнение противоположное – что здесь много подушек безопасности, и можно спокойно размещать даже кресло с ребёнком. Но подушки – далеко не панацея, надеяться только на них нельзя. При боковых ударах на перекрестках передняя часть автомобиля страдает чаще всего. По статистике, в российских ДТП смертность передних пассажиров в 10 раз больше, чем у задних.

Сзади за водителем

Заднее место более защищено от летящих спереди обломков и разных предметов передним креслом. Но здесь нет подушек безопасности спереди, есть только боковые. Однако при лобовом столкновении пассажир имеет больше шансов остаться в живых и получить менее тяжелые травмы. Здесь главную опасность представляют боковые столкновения, а от задних предохраняет багажник, да и сила их обычно не так велика, если удар нанесен «вдогонку».

Место сзади водителя – самое опасное среди задних. Здесь велик риск получить удар при повороте налево на оживленной дороге, если водитель неверно оценит скорость потока. К тому же, многие водители регулируют положение своего кресла, сдвигая его назад, и места для пассажира становится меньше, а риск получить переломы – больше. Поэтому это не самое безопасное место в машине при аварии – оно по риску идёт на втором месте после переднего.

Сзади за передним пассажиром

Многие считают, что это самое безопасное место в машине, в том числе и многие чиновники, даже высокопоставленные. Это даже называется «посадкой дипломата». На самом деле и здесь есть риск получить удар сбоку, но гораздо меньше, чем слева.

При прочих авариях шансы выжить или получить минимальные травмы довольно высоки. Так что это неплохое место, гораздо лучше переднего или сзади водителя.

Сзади посередине

Расположившись сзади посередине, пассажир имеет свободное пространство как справа, так и слева. Поэтому при боковом ударе с любой стороны велика вероятность, что корпус машины погасит его, не причинив вреда человеку. Сзади защищает багажник.

Единственное уязвимое место здесь – спереди, но спасут ремни. Если же они не пристегнуты, то при лобовом столкновении результаты могут быть самыми плачевными – известно немало случаев, когда пассажиры просто вылетали через лобовое стекло.

Но если все правила соблюдены, пассажир пристегнут и имеет хороший подголовник, то это место – наилучшее. Здесь человек максимально удалён от эпицентра удара с любой стороны. При вращении машины это место находится практически в центре, поэтому действие центробежной силы здесь тоже минимально.

Самое безопасное место в автомобиле для детского кресла по статистике

Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что самое безопасное место в автомобиле для ребёнка – сзади посередине. Да, это на самом деле так. Конечно, кресло должно соответствовать возрасту, быть хорошо зафиксировано, ребенок должен быть также правильно пристегнут.

Американский журнал Pediatrics приводил статистику, согласно которой риск травмы составляет 41% при размещении на заднем сиденье справа, 31% – слева, 28% – в центре. На переднем сиденье опаснее на 60-80%, чем на заднем. Так что логические размышления вполне подкрепляются фактами.

Переднее сиденье рядом с водителем

Сзади за водителем

Сзади за передним пассажиром

В случае фронтального столкновения пассажир максимально защищен от вылетов через лобовое стекло. Риск словить чужой капот в бок, здесь также менее страшен чем та же посадка за водителем, так как в нашей стране действует правостороннее движение.

Сзади посередине

Где самое безопасное место в машине? Подводим итоги

Место в центре заднего сиденья машины считается самым не удобным, поэтому пассажиры садятся на него с неохотой. Однако исследователи из университета штата Нью-Йорк в Буффало пришли к выводу, что это самое безопасное место в автомобиле.

Научные исследования

Центральное место на заднем сидении защищено со всех сторон

Исследовав статистику ДТП за последние годы, американские учёные отметили, что передние кресла автомобиля на 60–80% опаснее задних. Самым безопасным местом в салоне они назвали среднее место на заднем сиденье. Эта область спереди защищена моторным отсеком, сзади — багажником, справа и слева наиболее удалена от дверей, поэтому не деформируется при столкновении с другими автомобилями и менее подвержена центробежной силе, когда машину закручивает в результате аварии.

Интересно: В Австралии самым безопасным считается кресло возле водителя, поскольку оно оборудовано воздушными подушками и удерживающим ремнём

Обязательные условия безопасности

Чтобы заднее центральное место оставалось самым безопасным, необходимо соблюсти два условия . Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнём безопасности. Если этого не сделать, то во время ДТП он может вылететь в переднее стекло автомобиля. Во-вторых, у сиденья должен быть подголовник, без которого во время удара пассажир рискует получить серьёзную травму шейного отдела позвоночника.

В автомобилях, оборудованных тремя рядами кресел, самым безопасным считается сиденье, расположенное в центре среднего ряда

Где безопаснее всего сажать ребёнка

Помимо размещения в центре заднего сиденья, ребёнка обязательно нужно пристёгивать к автокреслу

По данным американского журнала Pediatrics, риск малыша получить травму во время автомобильной аварии составляет 31% при его размещении в левой стороне заднего сиденья, 41% – в правой стороне и 28% – по центру. Поэтому эксперты издания советуют размещать автокресло с ребёнком в центре заднего сиденья автомобиля и надёжно фиксировать его с помощью трёхточечных ремней безопасности.

В этом случае при боковом ударе малыш окажется максимально удалённым от его эпицентра, при лобовом исключится его удар и травмирование о спинку переднего сидения.

Самое опасное место в автомобиле по статистике. Где самое безопасное место в машине. Переднее сидение рядом с водителем

Пожалуй, многие родители хоть раз задумывались о том, где наиболее безопасно можно усадить в автомобиле ребенка. Ведь даже само наличие детского кресла не является гарантией безопасности, и очень многое зависит от того, в каком месте автомобиля оно располагается.

В этом материале мы постараемся выяснить, какое место в автомобиле может считаться наиболее безопасным и какие в целом меры предосторожности следует соблюдать при перевозке ребенка в автомобиле.

Что можно считать самым безопасным местом в автомобиле и почему

Для раскрытия данной темы нам требуется с самого начала понять, что следует считать безопасным местом для ребенка в машине. Известно, что любой автомобиль в случае серьезного дорожно-транспортного происшествия (столкновения, переворота и т.д.) подвергается деформации. С целью снижения угрозы жизни пассажиров производители легковых авто стараются создать вокруг седоков своеобразную «капсулу безопасности», то есть уменьшить воздействие деформационных перегрузок на силовую клетку кузова в районе пассажирского салона.

Исходя из этого, говоря о наиболее безопасном месте, можно определить, что оно находится там, где риск возникновения травмоопасных перегрузок и деформации кузовных панелей минимален. По существу, это определенная точка, где шансов выжить в аварии больше, нежели во всех остальных.

Многие автомобилисты уверены, что для обеспечения безопасности достаточно посадить ребенка на задний ряд кресел, дескать, там угроза жизни и здоровью минимальна. Конечно, при лобовом столкновении такое утверждение отчасти верно, но не стоит забывать и о возможности бокового удара, а также переворота автомобиля.

Самое безопасное место в автомобиле для детского кресла по статистике

Итак, давайте попытаемся выяснить, какое самое безопасное место в автомобиле для ребенка по статистике реальных дорожно-транспортных происшествий.

Известно, что долгое время шли споры о том, где менее всего маленький пассажир будет подвержен риску. Некоторые утверждали, что самым безопасным местом является сиденье, расположенное на заднем ряду непосредственно за водителем. Сторонники данного тезиса говорили, что, дескать, водитель, видя перед собой опасность, инстинктивно старается увести удар от себя, и столкновение происходит в правую часть автомобиля.

Другие исследователи утверждали, что, напротив, безопаснее всего ребенку находиться за сиденьем пассажира. Однако и в одном, и другом случае не учитывался риск бокового столкновения, когда пассажир в любом случае подвергается повышенному риску за счет деформации дверных проемов автомобиля.

Появление развитой системы независимых краш-тестов позволило исследователям и инженерам, занимающимся проектированием систем безопасности, гораздо более точно установить наиболее безопасное место в автомобиле для ребенка.

Кроме того, эти данные были выведены и исходя из статистики реальных дорожно-транспортных происшествий. Так, в 2006 году исследователи из штата Нью-Йорк (США) провели комплексные исследования, посвященные данному вопросу. В рамках работ по выявлению наиболее безопасных мест был проведен анализ статистических данных по реальным ДТП, произошедшим за период с 2000 по 2003 год.

В итоге было установлено, что риск травмирования ребенка минимален при условии, что он сидит на заднем среднем кресле. В целом, уровень безопасности оказался выше от 15 до 25 процентов в сравнении с другими местами.

Такое положение дел вполне подкрепляется техническими особенностями автомобиля. На центральном заднем месте меньше риск получения травм, связанных с деформацией кузова, причем как при боковых столкновениях, так и при перевороте автомобиля, когда основная нагрузка приходится, опять таки, на дверные проемы и боковины крыши.

То есть, именно в задней центральной части салона сохраняется наибольшее количество жизненного пространства . Само собой, данное утверждение оправдано лишь при условии, что маленький пассажир находится в детском кресле, и пристегнут штатными удерживающими устройствами.

К сожалению, на практике часто встречаются ситуации, когда родители пренебрегают данными мерами предосторожности, ссылаясь на то, что ребенку «неудобно» или «непривычно» сидеть с пристегнутыми ремнями. В такой ситуации, напротив, риск получения несовместимых с жизнью травм возрастает многократно, причем не только в случае дорожно-транспортного происшествия, но даже экстренного торможения. Ребенок попросту не способен удержаться на месте и может получить опасные для жизни и здоровья ранения даже в весьма безобидной дорожной ситуации.

Надо сказать, что данные исследования подтвердили безопасность центрального места на заднем диване как для размещения детского кресла, так и посадки подростка, который уже может находиться в транспортном средстве без соответствующего удерживающего устройства, а также для взрослого пассажира.

Однако, с чисто практической точки зрения, данное место является и наименее удобным в большинстве современных автомобилей. Исключением из общего правила служат лишь минивены, в которых на заднем ряду могут размещаться три раздельных кресла. Кроме того, на целом ряде современных авто, включая седаны представительского класса и , «центральное» место вообще отсутствует – оно «отдано на откуп» подлокотнику, мини-бару или иным системам повышения комфорта.

Тем не менее, многие авто бюджетного и семейного класса располагают креплениями типа Isofix, которые позволяют монтаж детского кресла в центре. Кроме того, многие авто располагают в виде поперечной лямки для центрального пассажира. В таком случае, безусловно, размещение там детского кресла для малыша или подростка выглядит наиболее желательным с точки зрения безопасности.

Знак «Ребенок в машине»

Наряду с вопросом о том, какое место в автомобиле наиболее безопасно для ребенка, автолюбители часто интересуются и тем, необходим ли знак «Ребенок в машине» на самом транспортном средстве.

Конечно, наличие знака «Ребенок в машине» ПДД не регламентируется (его наличие предусматривается лишь для автобусов, задействованный на перевозке детей), но, тем не менее, разъяснить особенности его применения было бы весьма полезно для автомобилистов.

Когда и где был изобретен знак «Ребенок в автомобиле» — доподлинно неизвестно. По одной из версий, появление подобных информационных табличек ведет свое начало от детских игрушек, которые американские и европейские автолюбители в 40-х-50-х годах ХХ века размещали на полке перед задним стеклом транспортного средства. Позднее появились и специальные обозначения с изображением малышей.

В нашей стране знак «Ребенок в автомобиле» появился относительно недавно и представляет собой желтый ромб с изображением малыша. Размещается он, как правило, на заднее стекло транспортного средства. Такое обозначение не дает автомобилисту никаких преимуществ в движении, однако призвано информировать остальных участников дорожного движения о нахождении в автомобили юного пассажира.

Стоит ли устанавливать подобного рода знак на автомобиль? Решать, конечно же, самим родителям. Однако, с точки зрения безопасности, подобный шаг вполне оправдан. Реальные наблюдения показывают, что автомобиль с таким обозначением привлекает дополнительное внимание других автомобилистов.

Наличие знака может привести к тому, что автолюбители будут держать дистанцию, меньше подрезать автомобиль. Конечно, реальной статистики эффективности таких обозначений нет, и отдельных исследований по данному вопросу не производилось.

Однако ряд социальных опросов, проводимых среди автомобилистов, показывает, что водители начинают внимательнее относиться к автомобилю со знаком и нередко меняют собственную манеру вождения рядом с транспортным средством, на котором имеется обозначение «Ребенок в машине».

Вполне логично, что пренебрегать подобным знаком все же не следует и его желательно также повесить на заднее стекло автомобиля, в котором вы планируете наиболее часто перевозить малыша.

Поскольку знак «Ребенок в машине» не является обязательным с точки зрения ПДД, то и жестких регламентов приобретения данной информационной наклейки не существует. Исходя из этого, знак можно приобрести не только в магазине. В частности, знак «Ребенок в машине» можно скачать в сети Интернет и попросту распечатать, разместив затем под стеклом.

Исходя из вышесказанного, можно подвести своеобразный итог, представив перечень рекомендаций по перевозке ребенка в автомобиле. Итак, перевозя малыша в автомобиле, следует придерживаться следующих правил:

размещать детское удерживающее устройство (кресло) в наиболее безопасной зоне салона, то есть, на центральном месте заднего дивана автомобиля;
в обязательном порядке пристегивать ребенка штатными ремнями детского кресла;
перед посадкой проверять надежность фиксации кресла;
наклеить знак «Ребенок в автомобиле» на заднее стекло автомобиля;
при вождении автомобиля стараться не нарушать скоростной режим, применять плавные разгон и торможение;
отключить в зоне расположения детского кресла штатные подушки безопасности.

Как видим, данные требования по соблюдению безопасности весьма просты. Пользуясь ими, вы можете обеспечить максимальный уровень безопасности при перевозке ребенка.

Многие владельцы машин, перевозя пассажиров, в частности своих детей, часто задумываются, где в салоне самое безопасное место.

Считается, что это передние сидения из-за наличия во многих случаев подушек безопасности. Так ли это разберемся далее.

Самое безопасное место: теории и заблуждения

Некоторые люди считают, что самое безопасное место, после водительского кресла, оборудованного подушкой безопасности, это сидушка рядом с водителем.

Однако по статистике, при лобовом столкновении погибают именно люди, находящиеся на первых двух сидениях. Кроме того, когда водитель поворачивает налево и встречная машина влетает и врезается, то смерть пассажира правого или левого сидения (в зависимости от типа транспорта) практически неизбежна и никакие боковые подушки безопасности не спасают.

То же самое касается мест сзади за водительским креслом и креслом второго пассажира рядом с водителем. При прямом столкновении, непристегнутый пассажир сзади вылетает вперед и ломает позвоночник.

Если же он пристегнут, бывают ситуации, когда спинка сидения откидывается назад при открытии подушки безопасности и человек получает травму головы или колен.

Также при боковом развороте справа или слева и резком мощном соприкосновении с другой машиной, пассажиры, сидящие сзади по обоим сторонам, оказываются в ловушке или вовсе погибают.

Австралийские эксперты уверены, что место рядом с водителем безопасно из-за наличия усовершенствованных ремней безопасности и отсутствия предметов, о которые пассажир может удариться при лобовом и боковом столкновении.

Представители российского автопрома не подтверждают этот факт, считая, что у машин 90-х годов нет таких хороших средств безопасности, как у современных моделей.

Многие отечественные эксперты утверждают, что на некоторых моделях машин вообще отсутствуют безопасные места.

Самое небезопасное место по исследованиям

Согласно многим исследованиям, место сзади посередине — самое безопасное. В 80% случае есть выживаемость при лобовом и боковом столкновении, если пассажир пристегнут, поскольку нет опасности с двух сторон и человек не может быть задавлен креслами спереди.

Поэтому, если решается вопрос, куда поставить люльку с малышом или где установить сидение для ребенка, ответ однозначный — посередине.

Внимание! Если же детей двое, нужно максимально возможно приблизить места друг к другу и поставить посередине. Так дети будут находится в максимальной безопасности, не только благодаря креслу, адаптированному под возможные опасности ремнями, но и благодаря отсутствию нахождения возле окон и возле кресел.

В целом, самое безопасное место в машине является сидение сзади по центру во всех современных машинах, а самые не безопасные — рядом с водителем и сзади него.

Стоит отметить, что, в любом случае, безопасность обеспечивается ездой и если водитель не нарушает ПДД, то все места будут неопасными для жизни.

К сожалению, машины часто бьются в авариях. Поэтому собрать статистику происшествий с жертвами и пострадавшими не составляет труда. Однако эксперты обнаружили интересную закономерность. Оказывается, существует самое безопасное место в автомобиле. Узнаем, где же оно находится.

Однозначно ответить на вопрос не получится. Часто говорят, что по статистике самое безопасное место в автомобиле находится сразу за водительским креслом. Однако при боковом ДТП в левую сторону эта зона страдает сильнее всего. К тому же при угрозе лобового удара водитель интуитивно отворачивает вправо, подставляя эту сторону.

Таким образом, результат принципиально зависит от ряда параметров:

возраста машины;
наличия ремней безопасности на всех сиденьях;
характера столкновения и так далее.

Поэтому разберем все места в машине и определим, насколько они опасны в той или иной ситуации. Так можно будет понять, где в машине самое безопасное место.

Переднее сиденье рядом с водителем

Традиционно эксперты признают его самым опасным. Пассажир, как и водитель, сильнее всего страдают от лобовых столкновений – наиболее губительных при ДТП.

Также при повороте налево в данную зону может ударить ехавший прямо автомобиль. Подобные аварии приводят к не менее серьезным последствиям.

Пытаясь снизить опасность места по правое плечо от водителя, производители машин оснащают эту область подушками безопасности. Но они не всегда могут сохранить здоровье и даже жизнь. А иногда и сами калечат.

Сзади за водителем

Раньше данное кресло однозначно признавалось наиболее хорошим. Рассмотрим, почему за водителем самое безопасное место.

Оно хорошо защищено от аварий лоб в лоб.
Водитель из чувства самосохранения с большей вероятностью подставит под удар правую сторону (при леворульной машине).
Место защищено при столкновениях на перекрестке после поворота налево.
Удары в заднюю часть автомобиля считаются не такими опасными, ведь основной удар возьмет на себя багажник.

Тем не менее статистика показывает ошибочность суждения о безопасности кресла за водителем. Оно не спасет при боковых столкновениях. К тому же водитель, защищая свою жизнь, может подставить не только правый, но и левый бок. Еще это место ближе к «встречке», чем соседнее кресло.

Сзади за передним пассажиром

Это место по своей безопасности немного опережает предыдущий вариант. Оно дальше от «встречки». Следовательно, лобовые удары меньше навредят пассажиру. Подобные кресла обычно выбирают охраняемые персоны. Но 100% безопасности это не гарантирует. Аварии при повороте направо и иные боковые столкновения часто приводят к тяжелым увечьям и гибели пассажиров, сидящих по диагонали от водителя.

Сзади посередине

По последним исследованиям, именно здесь безопаснее всего. Но об этом нельзя говорить однозначно. Ведь для безопасности кресла необходимо соблюдение следующих условий:

оснащение ремнями безопасности;
подголовником, чтобы не допустить перелома шеи при аварии;
требуется достаточное место от передних кресел для удобного положения ног.

При соблюдении этих условий место является на 16% более безопасным, чем любое другое.

Как правильно установить детское кресло в машине

Почти все эксперты сходятся во мнении, что самое безопасное место для ребенка в автомобиле – это среднее кресло заднего ряда.

Крепление устройства осуществляется по нескольким принципам. На корпусе кресла нужно искать красную или синюю метку. Через первую зону ремни проходят при посадке в направлении езды. Сквозь синюю метку – когда ребенок сидит против движения.

Система креплений Isofix

Конструкцию можно применять при любой конфигурации автомобильного кресла. Фиксация происходит путем соединения замков Isofix и металлических петель, вмонтированных в заводское сиденье. Надежность обеспечена ее крепостью и тем, что при данном способе практически невозможно ошибиться в момент установки.

Однако методом Isofix фиксируется только нижняя часть сиденья. Во избежание травм после «кивков» рекомендуется прикрепить якорные ремни. Такой вариант считается самым надежным.

Установка автокресла при помощи штатного ремня

Процедура не является сложной. Лучшим местом для такого кресла становится середина заднего ряда.

Штатный ремень оттягивается на метр.
В эту зону укладывается кресло.
После проверки устойчивости сиденья в приспособленные для этого лямки (синие или красные) просовывается ремень.
Далее устройство подтягивается штатной лентой.

При установке кресла в него лучше посадить ребенка. Так будут заранее понятны вероятные ошибки.

Ремень и фиксатор

Последний аксессуар позволяет предотвратить ослабление соединения. При длительной езде ремни теряют натяжение. Поэтому конструкция перестает быть надежной. Фиксаторы натяжения ремней призваны бороться с этой проблемой.

Дополнительные ремни безопасности

Родители чаще всего пользуются якорным устройством. Такие дополнительные ремни проходят через спинку сиденья и крепятся сверху. В результате при ДТП малыш не опрокинется вперед вместе с устройством под действием инерции.

Подводя итоги, можно выделить несколько важных моментов:

наиболее безопасное место в машине для ребенка находится сзади посередине;
необходимо применять удерживающие устройства с соблюдением правил их крепления;
если детское кресло расположено в области действия подушек безопасности, их лучше деактивировать.

Мнения экспертов

Позиция профессионалов по поводу сидений кардинально отличается в разных странах. Например, австралийцы уверяют, что самое безопасное место в автомобиле для пассажира находится сбоку от водителя. В новых современных машинах устанавливаются качественные ремни, мягкие подушки, которые не сломают нос или шею человека.

Для россиян же, пользующихся 10, 15 и 20-летними иномарками или отечественными авто, лучшим выбором сиденья является одно из задних кресел.

Заключение

И все же ни одна легковушка не даст 100% гарантий. Машины попадают в такие ДТП, что их кузова просто разрывает на мелкие части. Спастись в подобных авариях невозможно. Поэтому лучший вариант заботы о собственной безопасности – это соблюдение ПДД и воздержание от езды в экстремальных условиях.

Каждая семья, у которой есть счастье растить маленькое чадо, обязана для его безопасности соблюдать правило «короткой руки». Означает оно, что отпускать ребенка от себя дальше, чем могут дотянуться руки взрослого человека, не следует. Так будет возможность всегда контролировать ситуацию, когда дело касается маленьких детей. Данное правило справедливо (с некоторыми оговорками) и в случае перевозки ребенка на автотранспорте.

Прописные истины от ГИБДД

Поскольку практически у каждой семьи, имеющей детей, есть собственный автомобиль, то взрослые просто обязаны знать, где самое безопасное место в машине для ребенка. Дискуссии по этому поводу ведутся на различных интернет-форумах, в европейских сообществах, а также среди соотечественников.

Статистика приводится самая разнообразная, но все же хочется услышать официальный ответ от представителей власть имущих. По российскому законодательству маленьких и не очень карапузов до 12-летнего возраста должны перевозить исключительно в автокресле (иначе штраф!). Но где устанавливать его, четких указаний нет, родитель должен решить данный вопрос самостоятельно.

Пять лет назад в рамках всероссийского проекта «Маленький большой пассажир» была все же выдана следующая рекомендация: «Самое безопасное место находится посередине заднего сиденья, то есть по центру автомобиля». Хотя некоторые европейские специалисты по вопросам детского автотравматизма придерживаются той точки зрения, что поездка в автомобиле — в любом случае штука опасная. Потому какое бы положение вы ни выбрали, главное, чтобы всем было удобно. Даже с автокреслом также велика опасность, просто ее процент различается.

Выбор места в машине в зависимости от категории автокресла

Для того чтобы дети занимали действительно самое безопасное место в машине, необходимо учитывать возраст и категорию приобретенного кресла:

Кресла-люльки для самых маленьких (категории 0 и 0+) рекомендовано устанавливать на заднее сиденье, причем изголовьем от двери. Люлька в этом случае перпендикулярна движению автомобиля. Если же мама за рулем, то зачастую такой вид автокресла для младенцев фиксируют на переднем пассажирском сиденье, но против хода автомобиля. Ремень должен быть ниже плеча ребенка, а подушка безопасности в этом месте должна отсутствовать.
Как спереди, так и сзади могут фиксироваться сидения категорий 1, 2, 3. Для первой обязательно наличие пятиточечного ремня. Дети в таком случае сидят по ходу движения машины. Различие лишь в фиксации основного ремня (для 1 — чуть выше уровня плеча, для 2 — через центр плеча). Бустеры (третья категория сидений) не имеют спинки и боковых стенок.

Нужно помнить, что самое безопасное место в машине для установки детского автокресла будет действительно безопасным лишь в том случае, если сиденье любой категории будет правильно установлено и зафиксировано.

Крепление автокресла на переднем пассажирском сиденье

Статистика неумолимо твердит взрослым о том, что данный вариант самый небезопасный для перевозки не только детей, но и любого пассажира. Объясняется это тем, что при грозящей опасности водитель, как правило, уводит транспортное средство влево, чтобы оградить себя от столкновения. Соответственно, правый передний угол машины первым подставляется под удар.

При лобовом столкновении также ребенок будет в неминуемой опасности, особенно если сработает подушка безопасности. Потому назвать такой вариант фиксации «самое безопасное место в авто при аварии» никак нельзя. Хотя плюсы все же есть: матери удобно наблюдать за тем, как ведет себя малыш, он в поле зрения и на «короткой руке».

Расположение автокресла на заднем сиденье за пассажирским справа

Обнадеживающая статистика говорит о том, что данный вариант очень даже приемлемый. На сиденье справа сзади приходится меньше всего ударов в ДТП, ведь находится оно от встречного потока автотранспорта в противоположном углу. Для того чтобы родителям было удобно видеть свое чадо (ведь это практически невозможно в зеркало заднего вида), можно установить дополнительное зеркальце в салоне машины. Так будет легче следить за действиями маленького пассажира.

Плюсы этим не ограничиваются. Правая сторона — самое безопасное место в машине в том плане, что правильно будет усаживать малыша и высаживать со стороны тротуара, нежели проезжей части.

Позади водителя ребенку безопасно — развенчанный миф

Долгое время считалось, что детям следует сидеть именно сзади слева. Это справедливо в трех моментах:

Как правило, производители большинства марок автомобилей делают левую сторону более прочной.
Водитель в случае аварии машинально уводит свою левую сторону от удара.
В зеркале заднего вида отлично просматривается то, чем занят ребенок. А сопровождающему человеку на переднем пассажирском сиденье легко дотянуться рукой до малыша в таком положении.

Но есть также три составляющие, указывающие, что позади водителя не самое безопасное место в машине для ребенка в кресле:

Усаживать и высаживать детей приходится не со стороны тротуара, а в непосредственной близости от проезжей части.
К тому же очень близко к этому месту расположен и встречный транспортный поток.
В случае каких-либо проблем с ребенком водителю, находящемуся одному в автомобиле, сложно на ходу дотянуться до кресла позади себя.

Фаворит по безопасности расположения детского кресла — золотая середина

Прислушиваясь к советам как отечественных экспертов, так и зарубежных, лучше всего усаживать свое драгоценное чадо непосредственно посередине дивана заднего сиденья. Если визуально представить расположение внутри машины детского кресла именно сзади, посередине, то очевидно, сколько вокруг него свободного пространства.

При аварии данное место на 16 % (по статистическим данным тематических исследований университета Буффало) более безопасно, нежели все другие положения детского сиденья. Это действительно уж если не самое безопасное место в машине для детского кресла, то точно в наибольшей степени среди вышерассмотренных вариаций. Оно окружено пространством, которое не сдавливается при столкновении (в том числе боковых с обеих сторон).

Способы крепления детского сиденья в автомобиле

Приобретая кресло для перевозки в машине своего ребенка, следует внимательно изучить инструкцию и крепить его строго по ней. Рассматриваются два способа:

Автокресло в выбранном положении крепится входящими в комплект транспортного средства ремнями безопасности. Случаются ситуации, когда длины ремней не хватает. В этом случае категорически нельзя самостоятельно удлинять их. Лучше обратиться в автомастерскую или к официальному дилеру за такой услугой.
Менее популярный вариант — Система — имеет встроенные в детское кресло металлические направляющие со специальными замочками-креплениями на концах. Прочные скобы устанавливаются непосредственно в сиденье машины.

Хотя при выборе второго варианта и фиксации кресла с помощью него полностью подтверждается тот факт, что самое безопасное место в машине — сзади посередине. Риски в таком случае значительно меньше, чем при креплении ремнями безопасности, несмотря на то что система «Изофикс» менее популярна. Связано это с тем, что не все автомобили оборудованы подобным образом.

Как разместить в авто детей, если их несколько

Во многих автомобилях среднее место сзади не приспособлено для расположения автокресла (к примеру, из-за встроенного раскладного подлокотника). К тому же если в семье детей трое, то проблематично будет разместить сразу три автокресла в среднестатистическом автомобиле.

Двое детей лучше всего сажать на заднее сиденье как можно ближе к центру. Либо же действовать по принципу: чем младше, тем больше необходимо обезопасить поездку малыша. Поэтому родителям следует рационально принимать решение, где будут самые безопасные в машине места для каждого из маленьких пассажиров.

Да, пристегнутый ремень может спасти вашу жизнь в случае аварии. Причем неважно, где вы сидите, ремень безопасности выполняют свою роль на 100% в любом месте в машине. Но тем не менее в ДТП вашу жизнь может спасти место, на котором вы сидите. Ознакомьтесь с тем, что обнаружили исследователи, изучая, где в автомобиле самое безопасное место.

На первый взгляд, можно подумать, что неважно, на каком месте вы сидите в машине, поскольку ремни безопасности одинаковы. . В свое время существовал миф, что за водителем сидеть безопаснее всего. Но еще в начале 2000-х несколько исследований опровергли это. Вы не поверите, но, согласно последним исследованиям, самое безопасное место, на котором вы сидите, будет зависеть от вашего возраста.

Так, Университет Буффало проводил несколько лет большое исследование различных аварий с целью выяснить, где же безопаснее всего сидеть в машине. По данным исследования, выяснилось, что дети в возрасте до 8 лет имели самый низкий риск гибели, сидя на заднем сиденье. Но в возрасте от 9 до 12 лет риск возрастает (кстати, все статистические данные по детям включали информацию только при перевозке ребенка ).

В возрасте от 13 до 54 года исследователи не обнаружили разницы между на заднем и переднем сиденье. Стоит отметить, что эти данные касаются современных автомобилей, которые попали в ДТП.

Что касаемо старых машин, то, согласно исследованию всех возрастных групп, самым безопасным местом оказалось место посередине на заднем сиденье (как видите, ни о каком месте за водителем речи не идет).

Однако когда исследователи начали подробно рассматривать людей старше 55 лет, попавших в ДТП в новых автомобилях, заднее сиденье оказалось на самом деле более опасным, чем сиденье спереди. Это, конечно, не означает, что заднее сиденье в современных машинах менее безопасно для пожилых людей, чем в старых автомобилях.

Риск получить тяжелые травмы задними пассажирами аналогичен для всех моделей любых годов выпуска. Но почему тогда исследование показало, что получить травму на переднем сиденье меньше шансов, чем на заднем? Все дело в том, что в последние годы из-за совершенствования систем безопасности в современных автомобилях переднее сиденье стало более безопасным по сравнению с задним.

Стоит отметить, что ремни безопасности по-прежнему являются наиболее важным контролируемым фактором риска. В многочисленных исследованиях уже давно установлено, что люди, которые не пристегиваются, в восемь раз чаще страдают от серьезных травм в случае ДТП. Так что главное – пристегивайте ремни.

Угроза двигателем. Самое опасное место в машине — правое переднее сиденье — ЖЖ

Есть повод задуматься о том, что поездка с другом на внедорожнике — наподобие вояжа героев фильма «О чём говорят мужчины» — может оказаться совсем не такой хорошей идеей. В отличие от кино, на дороге дублей не бывает и каскадёры не подменят в опасной ситуации. А тут ещё несколько неожиданно выяснилось, кто же в таком путешествии рискует больше.

В свежем исследовании, которое провёл Insurance Institute for Highway Safety, была смоделирована частая ситуация на трассе — водитель не справился с управлением и автомобиль на полной скорости вылетел с дороги, врезавшись в столб. И удар пришёлся на правую переднюю часть машины. Тестовая скорость, кстати, была взята совсем не гоночной — 40 миль в час — около 70 км/ч.

Честно сказать, выводы экспертов удивили. Выяснилось, что при таком типе аварий пассажир переднего сиденья страдает намного больше водителя.

Insurance Institute for Highway Safety, 2016 год

Главную угрозу для этих людей представляют фрагменты двигателя и конструкции, вдавливающиеся при ударе в салон. Ну, и подушка безопасности защищает хуже. В результате, только в США 1600 пассажиров, занимавших правые передние сиденья транспортных средств всех типов, погибли при лобовом столкновении в 2014 году. А вот над большой проблемой, приводившей к травмам водителей, — ударе о рулевую колонку, — автопроизводители поработали хорошо. Другие подробности здесь.

И напоследок, о героях. Среди семи протестированных внедорожников Toyota RAV4 получил наихудший рейтинг с точки зрения безопасности пассажира переднего сиденья. Nissan Rogue и Subaru Forester оказались лишь чуть лучше. Buick Encore, Honda CR-V и Mazda CX-5 (все модели 2015 года) показали удовлетворительные результаты и только Hyundai Tucson 2016 года выпуска добился оценки «хорошо».

При этом представители Toyota заявили, что условия краш-теста не соответствуют стандартным требованиям к испытаниям безопасности, которые установлены законами. Но всё же признали, что проблемам безопасности пассажира концерн уделял чуть меньше внимания, сосредоточившись на защите водителя, в чем добился действительно хороших результатов. Наверное, эта проблема будет исправлена рано или поздно. Ну а пока остаётся действовать по знаменитому правилу «предупреждён — значит вооружён». И если эта информация показалась вам заслуживающей внимания, поделитесь ею с друзьями, плиз…

Источник: http://a-nalgin.livejournal.com/1179027.html

Как выбрать безопасное место в 7 видах транспорта / AdMe

В большинстве случаев, садясь в транспорт, мы думаем о комфорте во время поездки. Но не стоит забывать и о безопасности, ведь в каждом виде транспорта есть места, где вероятность пострадать в случае аварии гораздо меньше.

AdMe.ru собрал для вас такие места в 7 видах транспортных средств, безопасность которых была определена на основе различных исследований и статистики.

Автомобиль

Безопасные места: на заднем сиденье за водителем и в центре, так как эта часть машины при аварии «лоб в лоб» меньше всего подвергается деформации.
Опасные места: рядом с водителем, так как при столкновении он рефлекторно попытается увернуться, и тогда в опасности окажется сидящий рядом.

Маршрутное такси

Безопасные места: расположенные спиной по ходу движения, так как при резком торможении меньше шансов удариться головой о спинку кресла.
Опасные места: у окон и дверей, так как при аварии они могут порезать, придавить разбитым стеклом. Следует избегать, как и в автомобиле, места рядом с водителем.

Троллейбус

Безопасные места: в правом ряду у прохода (в случае правостороннего движения), так как встречный поток транспорта движется слева, а поэтому и шансов пострадать меньше. Также безопасными считаются места в середине салона, расположенные спиной по ходу движения.
Опасные места: так же, как и в маршрутных такси, не стоит садиться у окон и дверей, чтобы не пострадать от осколков стекла.

Городской автобус

Безопасные места: крайние правые места в середине салона, расположенные по ходу движения, так как они находятся дальше остальных от встречного транспорта.
Опасные места: на первых двух рядах сидений, так как в огромное лобовое стекло часто влетают посторонние предметы и осколки. То же касается и мест возле окон и дверей. Задний ряд сидений опасен в случае удара сзади.

Поезд

Безопасные места: ближе к центру состава. Купе тоже лучше выбирать 5-е или 6-е, то есть ближе к середине, так как при столкновении 1-й и последний вагоны либо сминаются, либо сходят с рельс.
Опасные места: места по направлению движения, так как при резком торможении с них больше шансов упасть.

Корабль

Безопасные места: палуба и каюты, расположенные ближе к ней, так как верхняя часть корабля уходит под воду последней.
Опасные места: нижние каюты, так как в случае пробоины, например, их начинает заливать изо всех щелей и выбираться оттуда гораздо сложнее.

Самолет

В какой части лайнера выбирать место, специалисты до сих пор не могут определить из-за множества разногласий. Но большая часть экспертов утверждает, что хвостовая часть менее опасна, чем первые ряды передней части самолета.

Но самое главное — не впадать в паранойю и помнить о технике безопасности, а также соблюдать правила движения и поведения в общественном транспорте. В таком случае вероятность попасть в аварию снизится до минимума.

Самый безопасный вид транспорта

Статистические данные и общественное мнение по этому вопросу очень различаются. Одно можно сказать точно: абсолютно безопасных видов транспорта не существует. Тем не менее многие опасения пассажиров перед использованием того или иного вида транспорта необоснованы.

Согласно опросу, который в 2006 году провел Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ), самолеты по уровню безопасности разместились на последнем месте, а железнодорожный транспорт попал на первое место.

Положительную оценку ему дают 70% опрошенных, а «безусловно опасным» считают лишь 15%. Негативные отзывы получила авиация. 84% опрошенных считают, что такие путешествия опасны, а 33% — что очень опасны. Подобные оценки были и у водного транспорта: 44% воспринимают его как опасный способ передвижения и лишь 39% — как безопасный. А самый популярный вид транспорт — автомобильный — оценивается неоднозначно: 48% считают его безопасным, 50% — опасным.

Статистика утверждает обратное. Самым безопасным считается самолет, после него идет водный и железнодорожный транспорт. А вот автомобили считаются самым опасным средством передвижения. Данные рассчитываются, исходя из количества пострадавших при использовании того или иного вида транспорта.

В наибольшей безопасности мы ощущаем себя в железнодорожном транспорте. Но по статистике количество аварий намного выше, чем в авиации. Обычно они не такие массовые и получают меньший общественный резонанс.

По подсчетам ICAO (Международная организация гражданской авиации — учреждение ООН, которое устанавливает международные нормы гражданской авиации), на миллион вылетов приходится одна катастрофа, чего не скажешь об автомобильных и других авариях. Но любая авиакатастрофа, даже самого маленького летательного аппарата, сразу же привлекает внимание СМИ. Это способствует формированию негативного мнения об авиации, как об очень опасном виде передвижения.

Однако расследование авиакатастроф говорят о том, что они происходят из-за стечения редчайших обстоятельств, возможность возникновения которых минимальна (статистика авиакатастроф).

Вероятность того, что пассажир, севший в самолет, погибнет в авиакатастрофе, составляет примерно 1/8 000 000. Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 000 лет чтобы погибнуть.

Также ошибочным считается мнение о том, что в случае авиакатастрофы шансы выжить минимальны. Согласно результатам анализа 568 авиационных происшествий, произошедших в США с 1983 по 2000 годы, погибшие составляют лишь 5% от общего числа пассажиров, находящихся на борту. Согласно этой статистике, из 53 487 человек, попавших в авиакатастрофы, 51 207 остались в живых. В результате более подробного изучения 26 серьезных аварий, сопровождавшихся сильными ударами лайнеров о землю, их разламыванием на части и пожарами, выяснилось, что спаслось в этих катастрофах примерно 50% людей, находившихся на борту (как выжить при авиакатастрофе).

Вероятность выживания команды пассажиров и пилотов увеличивается, если самолет совершает аварийное приводнение, даже если и не рассчитан на подобные меры. Специалисты утверждают, что приводнение увеличивает шансы выживания людей на 50%.

На фоне статистики авиакатастоф, не очень радужной выглядит статистика аварийности на дорогах. Только в Российской Федерации за 2009 год произошло 203 603 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 26 084 человека, а 257 034 получили ранения.

Конечно, если брать за основу количество пройденных километров, то самым безопасным видом транспорта можно смело считать космический. За всю историю развития только 3 космических корабля не долетело до земли (2 у американцев и 1 у нас). Кстати, космический туризм, несмотря на свою стоимость, приобретает всю большую популярность, а число желающих посетить космос постоянно растет.

Была ли полезна статья: Да Нет

Осторожно перекресток!

Место пересечения улиц и дорог называется перекрестком.

Это самое опасное место. Наибольшее число дорожно-транспортных происшествий – столкновений, наездов, несчастных случаев – происходит именно здесь. И это легко объяснимо: именно здесь пересекаются пути пешеходов и автомашин. Со всех сторон движутся потоки автомобилей, идут трамваи, троллейбусы подъезжают мотоциклисты и велосипедисты, подходят пешеходы.

Согласно Правилам «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Чтобы не было несчастных случаев, а пешеходы и водители могли без задержки двигаться дальше, установлен строгий порядок. Он определяет очередь движения транспорта и пешеходов.

Пешеходы пересекают проезжую часть дороги по подземным, надземным, либо по наземным пешеходным переходам.

Подземные и надземные пешеходные переход наиболее безопасны для пешеходов. Эти переходы обозначаются специальным знаком – синим квадратом, внутри которого нарисован белый силуэт человека, идущего по ступенькам лестницы (вверх-вниз). Надземный пешеходный переход обозначен на дороге разметкой типа «зебра» и специальным знаком «Пешеходный переход».

Если в зоне видимости нет пешеходного перехода, то проезжую часть пересекают на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При переходе дороги на перекрестке обязательно посмотри не только влево, вправо, но и обязательно вперед и назад, так как автомобиль может выехать из-за поворота.

Чтобы определить направление движения транспорта на перекрестке, посмотри на указатели поворота. С какой стороны горит указатель поворота, в том направлении и будет двигаться автомобиль. Если указатели поворота не включены, значит транспортное средство собирается двигаться в прямом направлении.

Правила пересечения проезжей части дороги.

Где пешеходы должны пересекать проезжую часть

I. По пешеходным переходам;
II. При отсутствии поблизости пешеходного перехода – на перекрестках по линии тротуаров и обочин;
III. При отсутствии в зоне видимости пешеходного перехода и перекрестка – на участках без разделительной полосы и ограждений, там, где она хорошо просматривается в обе стороны, под прямым углом к краю проезжей части.

I. Пересечение проезжей части дороги по регулируемому пешеходному переходу может быть очень опасно, если не соблюдать определенных правил.

1. Переходить дорогу на регулируемом пешеходном переходе следует только на зеленый сигнал светофора. Красный и желтый сигналы запрещают движение.

2. Когда загорелся разрешающий сигнал светофора, прежде чем выйти на проезжую часть дороги необходимо остановиться и посмотреть, все ли автомобили остановились и пропускают пешеходов и только затем начинать переходить проезжую часть дороги.

3. Пешеход не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попасть в такую ситуацию, надо перед началом перехода дороги убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.

При переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе необходимо:

1. Остановиться на краю тротуара (не наступая на бордюр). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.

2. Посмотреть сначала налево, затем направо. Если пешеходный переход находится на перекрестке, следует также посмотреть вперед и обернуться назад, то есть посмотреть во все стороны, откуда может появиться транспорт. Убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств во всех направлениях, пешеход может начинать переход дороги.

3. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств. Дойдя до середины проезжей части необходимо посмотреть направо и убедиться, что успеваете до приближения автомобилей пересечь оставшуюся часть дороги.

4. Пешеход не успевший закончить переход проезжей части должен остановиться на линии разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Остановка пешехода на середине проезжей части очень опасна и может быть только вынужденной. Чтобы не попадать в такую ситуацию пешеход должен начинать переход проезжей части тогда, когда транспортные средства находятся на расстоянии, позволяющем пересечь шагом проезжую часть от начала до конца.

5. Остановившись на середине проезжей части (разделительной линии) пешеход должен быть очень осторожным. Стоять необходимо строго на середине, нельзя метаться. Один шаг вперед или назад может стоить жизни.

6. Пропустив транспорт, следующий справа необходимо закончить переход проезжей части дороги.

II. Ели поблизости нет пешеходного перехода, пешеход имеет право пересечь проезжую часть на перекрестке по линии тротуаров или обочин.

Правила перехода дороги на перекрестках (при отсутствии светофоров и пешеходных переходов) такие же, как и при переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе. Однако на перекрестке опасность может возникнуть со всех сторон. Поэтому, прежде чем ступить на проезжую часть дороги, необходимо посмотреть налево, направо, а также назад и вперед. Запрещается двигаться по диагонали перекрестка.

III. Переход дороги при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка является самым опасным и сложным случаем пересечения проезжей части.

Здесь необходимо соблюдение некоторых условий:

дорога должна быть без разделительной полосы и ограждений;
дорога должна хорошо просматриваться с обеих сторон;
переходить проезжую часть следует под прямым углом к краю проезжей части.

Если в зоне видимости отсутствует пешеходный переход или перекресток, однако на проезжей части присутствует разделительная полоса (как правило, на дорогах с интенсивным движением) или ограждения (как пешеходные, так и дорожные), переходить дорогу нельзя.

Вторым условием для перехода дороги в данном случае является наличие хорошей зоны видимости. Не следует пересекать дорогу в местах ее изгиба, крутого поворота, подъема, спуска, которые ухудшают обзор. Также не следует выходить на проезжую часть из-за стоящих на обочине транспортных средств, из-за деревьев, кустарника, каких-либо строений и т.д. Все это ограничивает обзор.

Переходить дорогу надо только под прямым углом к краю проезжей части. Если идти не по прямой, а наискосок, то путь получится длиннее и придется дольше находиться на проезжей части. Это опасно. К тому же, переходя дорогу наискосок, у пешехода ограничен обзор проезжей части. Он может не увидеть транспортные средства, следующие со стороны спины.

Независимо от того, какую дорогу переходит пешеход необходимо соблюдать следующие правила.

1. Пересекать проезжую часть следует только шагом. Ни в коем случае нельзя перебегать проезжую часть. На бегу, внимание человека рассеяно, он смотрит только вперед, поэтому можно не заметить приближающийся транспорт.

2. Нельзя переходить дорогу наискосок, так как в этом случае путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме того, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их.

3. Маленьких детей взрослые должны крепко держать за руку. Потому, что они не умеют ориентироваться на дороге и в любой ситуации могут вырваться и побежать. Нельзя переходить дорогу, перевозя ребенка в санках, на шее у взрослого человека.

4. Если ребенок при переходе дороги уронил какую-нибудь вещь, поднимать ее не следует, так как, наклонившись за вещью можно отвлечься и не заметить приближающийся транспорт. Поэтому надо закончить переход проезжей части и попросить взрослого пешехода помочь достать эту вещь.

5. Опасно переходить дорогу с припаркованным рядом транспортом, рядом с деревьями, кустарником, большим сугробом снега и т.д. расположенным у проезжей части дороги. Все это мешает пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность.

6. При переходе дороги опасность представляют приближающиеся крупногабаритные транспортные средства (автобусы, грузовики), которые могут скрывать за собой другие автомобили, совершающие обгон.

Исследование

выявило самое опасное место для сидения в машине

Автомобили — один из самых рискованных способов передвижения; хотя и далеко не такой смертоносный, как мотоцикл, надежный старый автомобиль заметно опаснее паромов, поездов, автобусов и самолетов. Однако, хотя большая часть внимания с точки зрения безопасности автомобиля уделяется водителю, похоже, что другие пассажиры могут подвергаться большему риску.

Новое исследование Страхового института дорожной безопасности (IIHS) посвящено безопасности пассажиров на заднем сиденье в автомобильных авариях.Их выводы показали, что пассажиры на задних сиденьях могут подвергаться большему риску травм или смерти, чем пассажиры впереди в определенных сценариях. Это может показаться удивительным, но этому есть интересное объяснение.

IIHC утверждает, что производители автомобилей приложили огромные усилия для повышения безопасности пассажиров и водителей на передних сиденьях, в первую очередь за счет внедрения новой технологии подушек безопасности. Между тем, безопасность пассажиров на заднем сиденье не пользовалась таким же вниманием.В отчете было обнаружено, что задние ремни безопасности значительно менее эффективны и с меньшей вероятностью будут поставляться с «ограничителями силы», которые помогают уменьшить травмы от ремней безопасности.

«Производители приложили немало усилий для улучшения защиты водителей и пассажиров на передних сиденьях. Наши краш-тесты с умеренным перекрытием спереди и, совсем недавно, наши тесты с небольшим перекрытием спереди со стороны водителя и со стороны пассажира являются серьезной причиной, почему» Об этом говорится в заявлении президента IIHS Дэвида Харки.

«Мы надеемся, что новая оценка будет стимулировать аналогичный прогресс на заднем сиденье», — добавил он.

В ходе исследования было рассмотрено 117 автокатастроф, в которых пассажиры на задних сиденьях были убиты или серьезно ранены с использованием фотографий, полицейских и медицинских записей, а также отчетов о расследовании ДТП и вскрытии. Во многих случаях пассажиры на заднем сиденье получили более серьезные травмы, чем пассажиры на переднем сиденье, что свидетельствует о несоответствии в безопасности между передним и задним рядами. Они также обнаружили, что наиболее распространенным типом травм в этих случаях были травмы груди, за которыми следуют травмы головы.

В заключение они призывают производителей автомобилей уделять больше внимания безопасности пассажиров на задних сиденьях. Например, довольно легко установить ограничители усилия. Точно так же некоторые автомобили Ford и Mercedes-Benz имеют ремни безопасности, оснащенные надувной подушкой безопасности, предназначенной для распределения силы по туловищу и груди. Однако реализовать большую часть этой технологии не так просто, как кажется.

«Мы уверены, что производители автомобилей найдут способ решить эту загадку на заднем сиденье так же, как на переднем», — сказал Харки.

Это не переднее сиденье

На протяжении многих лет все, особенно водители автомобилей, обсуждали этот вопрос: какое самое безопасное сиденье в машине?

И второй наиболее обсуждаемый вопрос: почему переднее сиденье называется дробовиком? Но это на другой день.

Некоторые люди утверждали, что это передние сиденья, а некоторые утверждали, что наибольшую опасность представляют задние сиденья. Но больше не спорьте и не спорьте!

Потому что ответ наконец был открыт.

Анализ седла

Прежде чем я открою ответ, давайте проведем анализ мест.

В зависимости от того, как вы столкнетесь, сиденье переднего пассажира и заднее сиденье могут стать самыми безопасными сиденьями в автомобиле.

То есть, если вы пристегнуты ремнем безопасности.

Это главным образом потому, что вы не можете просто сказать, какое место в машине является наиболее опасным. Вы все равно должны учитывать другие факторы, такие как скорость столкновения, удар и направление, а также не пристегивать ремни безопасности.

Если столкновение лобовое, то сиденье переднего пассажира более опасно. Позвольте мне объяснить почему. Видите ли, во время лобового столкновения большая часть удара будет спереди. Итак, остается передний водитель и передний пассажир.

Но причина, по которой передний водитель немного безопаснее, заключается в том, что, во-первых, вы, по крайней мере, можете отклониться, чтобы уменьшить удар. Во-вторых, при условии, что вы не пристегнуты ремнями безопасности (не обращайте внимания на подушки безопасности), при лобовом столкновении у водителя, по крайней мере, есть рулевое колесо, чтобы не дать ему пролететь через ветровое стекло.

Но что касается переднего пассажира, то перед ним нет ничего, что могло бы помешать ему пролететь через лобовое стекло и при этом разбиться головой, поскольку нет рулевого колеса, которое могло бы его удержать.

Кроме того, поскольку они не управляют автомобилем, в отличие от водителя, который должен находиться в надлежащем положении, они могут просто сутулиться, опереться головой о стекло и т. Д., Таким образом, в случае лобового столкновения, они чаще получают серьезные травмы.

Не зря его называют троном смерти.И, конечно же, самым безопасным будет заднее сиденье, так как оно находится дальше от точки удара и получит меньше повреждений.

Но если столкновение — это столкновение сзади, то заднее сиденье будет наиболее опасным, если вы не пристегнуты ремнями безопасности, поскольку на этот раз удар исходит от спины, а вы сидите сзади, поэтому вы почувствуете худшее из удара.

Аналогичным образом, на этот раз переднее сиденье будет самым безопасным, поскольку оно находится дальше от точки удара, поэтому они получат меньше повреждений по сравнению с задними сиденьями.

Какое сиденье в машине самое безопасное?

Но в настоящее время, благодаря технологическому прогрессу, безопасность автомобиля также повысилась, и к ним уже добавлены бамперы, зоны деформации и подушки безопасности. Но в конце концов, если вы все еще не пристегиваете ремень безопасности, независимо от того, на каком сиденье вы находитесь во время удара, вы все равно получите серьезную травму.

Объявления

Хорошо, может быть, не так серьезно из-за зон деформации и подушек безопасности, но ваша травма определенно не будет легкой.

Согласитесь, когда мы находимся в своей машине или едем на другой машине, особенно когда мы сидим сзади или путешествуем на короткие расстояния, мы склонны не пристегивать ремни безопасности. Я имею в виду, что для тех, кто путешествует на короткие расстояния, нет смысла, а для тех, кто сидит на заднем сиденье, мы просто не хотим, потому что это слишком ограничивает.

Но я хочу сказать, что никто не знает, что произойдет. Даже если это небольшое расстояние, все равно могут произойти аварии, не говоря уже о тех, кто находится на задних сиденьях.

Когда это произойдет, независимо от того, где вы сидите, это все равно будет опасно просто потому, что вы не пристегнуты ремнями безопасности.

Итак, окончательный вывод: самое опасное сиденье в машине — это сиденье, в котором вы находитесь, если вы не пристегнуты ремнями безопасности!

Так что начните пристегиваться ремнями безопасности уже сегодня, независимо от того, в каком автокресле вы находитесь!

Объявления

Нравится писать? Goody Feed ищет писателей! Нажмите здесь для дополнительной информации!

Даллас — самый опасный город в США для вождения, но не вините водителей

В Далласе самые опасные водители в стране.Так говорит Outdoorsy, компания по аренде жилых автофургонов с живым блогом. Рейтинг компании «10 самых опасных городов для вождения» был опубликован в марте, хотя на выходных его обошли в социальных сетях. (Форт-Уэрт занял шестое место в списке Outdoorsy.)

Прежде чем мы продолжим, я бы добавил к этому списку одну большую звездочку. Outdoorsy — это компания по аренде жилых автофургонов. Он создает вирусный контент, подобный этому списку, для продвижения своего бренда. Используемые Национальным управлением безопасности дорожного движения данные Outdoorsy — компания взвесила «вероятность столкновения в каждом месте относительно U.Среднее значение, общее число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек и процент столкновений со смертельным исходом с участием пьяного водителя »для составления списка — достаточно хороши. Но этот список существует, потому что Outdoorsy думает, что с ним у вас будет больше шансов арендовать дом на колесах. Это не Евангелие.

С учетом вышесказанного, Outdoorsy не ошибается. Практически по любым показателям Даллас опасен для водителей. И для пешеходов и велосипедистов, но мы это уже знали. У нас высокий уровень смертности на дорогах, более 14 смертей на 100 000 жителей ежегодно.По сравнению со средним показателем по стране у вас на 46 процентов больше шансов попасть в аварию в районе Далласа. И любой, кто водил здесь машину, знает по собственному опыту: часто это отстой.

Ранее в этом месяце я писал о том, как Даллас разрабатывает план Vision Zero, направленный на прекращение всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в городе к 2030 году. Его детали все еще дорабатываются, но аналогичные планы в других городах включают снижение ограничений скорости, сужение улиц, расширение тротуаров. , установили пешеходные переходы и запустили кампании по повышению осведомленности общественности, чтобы способствовать более безопасному вождению.Это было бы хорошим началом к тому, чтобы сделать наши улицы безопаснее.

Outdoorsy описывает свой список как рейтинг «городов с наиболее и наименее опасными водителями». В Северном Техасе много опасных и безрассудных водителей. По данным Outdoorsy, более 42% столкновений со смертельным исходом в районе Далласа происходят с участием пьяных водителей.

Несмотря на то, что каждый город любит жаловаться на своих водителей, обвинение людей за рулем игнорирует то, что на самом деле делает наши улицы и шоссе такими смертоносными.Это не просто плохие водители, а плохая транспортная политика.

Самые опасные города для водителей: Report

Вождение автомобиля — один из самых популярных способов передвижения в США, но не всегда безопасный.

В ходе анализа, проведенного на веб-сайте потребителей, компании по страхованию автомобилей изучали такие проблемы, как столкновения, дорожно-транспортные происшествия, кражи и погодные условия, чтобы определить, какие города являются наиболее безопасными — или наиболее опасными — для водителей. Хотя вождение автомобиля по-прежнему является основной причиной смерти подростков, данные Национального управления безопасности дорожного движения также показывают, что общее число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий за последние пять лет выросло.

ПОЛУЧИТЕ БИЗНЕС FOX В ПРОЦЕССЕ, НАЖАВ ЗДЕСЬ

Автомобильные страховые компании также обнаружили, что аварии чаще всего происходят по ночам и в выходные дни. Аварии также, по-видимому, более распространены в городских районах, но аварии в сельской местности имеют больше шансов закончиться смертельным исходом. Согласно анализу, в 2017 году в ДТП погибло 37 133 человека.

ВОДИТЕЛИ, БОЛЬШИЕ ОТ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЮ «НЯНЯ»: ИССЛЕДОВАНИЕ

Это самые опасные города для водителей, согласно данным страховых компаний:

10.Луисвилл, Кентукки

Смертельные случаи из-за автотранспортных средств: 14,3 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 16,2 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 622 на 100 000 человек

9. Сакраменто, Калифорния

Смертельные случаи из-за автотранспортных средств: 13,7 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: 40,0 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 542 на 100 000 человек

8. Кливленд, Огайо

Погибших автотранспортных средств: 13.7 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 18,9 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 881 на 100 000 человек

7. Новый Орлеан, Луизиана

Погибших автотранспортных средств: 11,2 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: На 49,1 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 644 на 100 000 человек

6. Атланта, Джорджия

Смертность автотранспортных средств: 11,3 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: 49.На 4 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 678 на 100 000 человек

5. Сент-Луис, штат Миссури

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий: 18,1 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 22,4 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств : 879 на 100 000 человек

4. Детройт, Мичиган

Смертельные случаи из-за автотранспортных средств: 15,3 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 22,8 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 1212 на 100 000 человек

3.Даллас, Техас

Смертельные случаи из-за автотранспортных средств: 14,5 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 46,5% выше среднего
Угон автотранспортных средств: 590 на 100 000 человек

2. Саванна, Джорджия

Погибшие автотранспортные средства: 15,7 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: 37,8 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 642 на 100 000 человек

1. Батон-Руж, Луизиана

Погибших автотранспортных средств: 23.1 на 100 000 человек
Относительная вероятность столкновения: на 55,1 процента выше среднего
Угон автотранспортных средств: 440 на 100 000 человек

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ НА FOX BUSINESS

Вашингтон, округ Колумбия, самое опасное место для вождения

Шуман Рой — предприниматель, владелец бизнеса и музыкант. Он основал RoysNoys, LLC в 2013 году как компанию по производству музыки и образовательных услуг. Он также предлагает консалтинговые и консультационные услуги для малого бизнеса, чтобы помочь предприятиям перейти от начального режима к операциям «под ключ».Шуман получил степень MBA в Школе бизнеса Стерна в 2001 году и имеет степень бакалавра Манхэттенского колледжа в …

Полная биография →

Написано Шуман Рой
Автор контента и предприниматель

Джоэл Охман — генеральный директор цифровой медиа-компании, финансируемой частным капиталом. Он СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ПЛАНЕР ™, автор, бизнес-ангел и серийный предприниматель, который любит создавать что-то новое, будь то книги или бизнес.Ранее он также был основателем и резидентом CFP® национального страхового агентства Real Time Health Quotes. Имеет степень магистра делового администрирования Университета Южной Флориды. Иоиль …

Полная биография →

Рассмотрено Джоэл Оман
Основатель CFP®

ОБНОВЛЕНО: 19 июля 2021 г.

Раскрытие информации рекламодателя

Это все о тебе. Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия.

Информация для рекламодателей

: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения о страховании.Покупки для сравнения должны быть легкими. Мы не связаны ни с одним поставщиком страховых услуг и не можем гарантировать расценки от какого-либо одного поставщика. Наши партнерские отношения со страховой отраслью не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки от разных компаний, введите свой почтовый индекс на этой странице, чтобы воспользоваться бесплатным инструментом расчета расценок. Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше о страховании жизни.Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом по всему, что связано со страхованием жизни. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется специалистами по страхованию жизни.

Страхование — это риск. Короче говоря, страховщики пытаются определить вероятность того, что вы будете стоить им денег, управляя транспортным средством, и затем взимать соответствующую плату.

Многие факторы ценообразования на страхование связаны с водителем и его транспортным средством, но другие связаны с районом или штатом, в котором проживает человек.

И если будет установлено, что дорожно-транспортные происшествия происходят в одних регионах чаще, чем в других, можно ожидать увеличения страховых взносов за автомобиль.

Самая опасная столица страны

Как ни странно, столица страны — самое опасное место для вождения автомобиля по всей стране.

Фактически, водители попадают в аварии в среднем каждые 4,7 года, согласно новому отчету Allstate, названному «Отчет Allstate America’s Best Drivers Report».

Это более чем вдвое превышает средний показатель по стране, то есть примерно 10 лет.Правильно, каждое десятилетие ожидается, что вы попадете в автомобильную аварию. Конечно, страшные вещи.

Соседний Балтимор занял второе место с авариями каждые 5,3 года, и такие горячие точки, как Лос-Анджелес, также были намного опаснее, чем в среднем, с авариями каждые 6,7 лет.

Эти статистические данные — еще одна причина для максимальной осторожности при вождении в крупных мегаполисах.

Проще говоря, цифры работают против вас, поэтому лучший способ избежать аварии — вести машину еще более осторожно, чем ожидалось.

Для справки, Allstate рассматривает автокатастрофу как любое столкновение, которое приводит к иску о материальном ущербе.

[Почему страховщики отклоняют некоторые претензии?]

Сравните предложения ведущих компаний и сэкономьте

Защищено с помощью шифрования SHA-256

Су-Фолс — самый безопасный город для вождения

Хотите знать, где безопаснее всего управлять транспортным средством? Не смотрите дальше, чем Су-Фолс, Южная Дакота, где средний водитель попадает в аварию каждые 13 лет.8 лет.

За ним последовали Бойсе, штат Айдахо (13,8 года) и Форт-Коллинз, штат Колорадо (13,6 года).

Если вы посмотрите на эти названия, станет ясно, почему аварии происходят реже — просто меньше водителей, меньше заторов и, вероятно, меньше срочно нужно добираться туда, куда вы собираетесь.

В областях, где часто встречаются столкновения, все наоборот. Подумайте о часах пик, дорожной ярости и бессмысленных авариях, которые обычно следуют за этим.

[Обзор Allstate Value Plan]

Среди более крупных городов (1 миллион +), Феникс, Аризона, возглавлял список с столкновениями каждые 10.2 года.

За ним последовали Сан-Диего, Калифорния, 8,8 года и Сан-Антония, Техас, 8,3 года.

Узнайте о других «победителях» в зависимости от размера города ниже:

Allstate страхует около 10 процентов всех автополисов США, что делает его одним из крупнейших страховщиков в стране.

Конечно, он уступает State Farm, у которого почти вдвое больше рыночной доли.

Совет: вам не нужно быть застрахованным у одной из ведущих страховых компаний, чтобы получить адекватное страховое покрытие.Есть множество небольших, но уважаемых компаний, которые предоставят вам все необходимое, вероятно, по более низкой цене.

Самые опасные места для вождения в США

Вождение должно доставлять удовольствие, особенно с опущенными окнами и радио (или Spotify), играющим старый фаворит. Но если вам случится путешествовать через какое-либо из мест, перечисленных ниже, ваша собственная жизнь (и жизни пассажиров) окажется под угрозой. Выберите альтернативный маршрут. Летайте, садитесь на автобус или поезд.Но держитесь подальше от этих дорог! Это 12 самых опасных автомагистралей, которых вы, надеюсь, избежите!

SR 138 (Калифорния) — Число смертей и смертельных случаев продолжает оставаться довольно высоким. Известный среди местных жителей как «Шоссе Смерти», части SR-138 отличаются подвижными и извилистыми участками, в то время как большинство других участков довольно плоские. Но часто бывает много тихоходных грузовиков, из-за чего плохие водители теряют терпение. И это не лучшая комбинация. Небезопасный пас кажется скорее правилом, чем исключением.

Дорога проходит с востока на запад и проходит через северные предгорья живописных гор Сан-Габриэль. Большая часть шоссе — сельская и двухполосная, и пожилые люди могут узнать отрывки из некоторых старых голливудских фильмов, таких как «Длинный, длинный трейлер», снятого в 1954 году. По иронии судьбы, дорога выглядит очень похожей более чем 60 лет спустя. К востоку от I-15 эта автомагистраль переходит в очень извилистую горную дорогу. Район озера Сильвервуд был обновлен и переоборудован для повышения безопасности.

Одним из наиболее посещаемых районов является шоссе I-15 до Палмдейла. До этого момента, когда водители видят I-14, две трассы движутся в одном направлении. В конце концов, Калифорнийский маковый заповедник можно найти недалеко от западной стороны долины Антилопы. Сан-Бернардино находится примерно в 125 милях от отеля, хотя дорога никогда не доходит до этого места.

SR I-26 (Южная Каролина) — Сочетание крестов на обочине шоссе, следов заноса и других придорожных памятников свидетельствует о том, насколько опасной может быть эта дорога.В частности, отрезок 8–12 миль вокруг Риджуэя оказался самым смертоносным. С более чем тремя смертельными случаями на милю в год, он считается одним из самых опасных районов штата. Первоначально построенный в 1939 году, в будущем планируется строительство, в котором все части будут заменены на четыре или шесть полос движения. Колумбия и Чарльстон — два основных города, через которые проходит автомагистраль I-26. Шоссе заканчивается возле Кингспорта.

Но проблема не только в том, что машины наезжают на другие машины. Многие смертельные случаи и серьезные травмы связаны с врезанием транспортных средств в деревья и другие предметы.На некоторых участках не так много ограждений, что увеличивает вероятность аварий с участием нескольких транспортных средств. Есть также много глубоких канав, хотя добавление кабельных заграждений в некоторых областях определенно помогло. Ограничение скорости обычно составляет 70 миль в час, хотя на определенных участках с шестью полосами движения ограничение скорости снижается. Если ваш пункт назначения — Шарлотта, выезд на I-77 приведет вас туда.

Автомагистраль между штатами 26 обычно проходит в юго-восточном направлении через Южную Каролину.Перед тем, как отправиться в Колумбию, мы проезжаем западную часть Спартанберга и национального леса Самтер. После развязки I-95 клеверного листа дорога ведет к северу от Чарльстона.

Шоссе 550 в Калифорнии

Шоссе 550 (Колорадо) — Юго-западная часть дороги устрашает. Очень страшно. Вы находитесь на высоте более 10 000 футов над уровнем моря, проезжая через горный район Сан-Хуан. Не сворачивайте с дороги, если вы ожидали ограждения… Подумайте еще раз. Есть несколько опасных обрывов и крутых поворотов. Одна маленькая неудача — и ты по набережной спустишься. И да, риск схода лавины тоже возможен, хотя и небольшой. Зимнее вождение крайне опасно.

Часто называемое «шоссе на миллион долларов», оно проходит от Дуранго до Риджуэя и фактически было создано, когда части горы были удалены. Это действительно великолепно, но не любуйтесь пейзажем во время вождения! Это одна из двух автомагистралей в штате, которые проходят с севера на юг, дорога проходит через перевал Красный горный перевал и заканчивается в Монтроуз.Тримбл-Спрингс (известный своими горячими источниками) по-прежнему является популярным туристическим направлением, расположенным к северу от Дуранго. Панорамные сцены шоссе с захватывающими дух пейзажами помогут компенсировать потные ладони, которые у вас, вероятно, будут.

Автомагистраль между штатами 10 (Аризона) — Худшие условия вождения находятся между Элроем и Пиком Пикачо. Пыльные бури появляются неожиданно с разрушительными последствиями для водителей. Хотя Министерство транспорта штата Аризона (ADOT) помогло установить некоторые механизмы обнаружения, по-прежнему сложно определить, когда начинается пыльная буря.Как четвертая по величине автомагистраль между штатами в Соединенных Штатах, самая высокая высота находится около Тусона.

Крупные города, такие как Тускон и Феникс, находятся вдоль пути, а также многочисленные более мелкие города, такие как Марана, Каса Гранде, Кварцсайт и Толлесон. Исторически сложилось так, что части дороги следуют за национально признанными районами, такими как Пони-экспресс и где раньше ездили дилижансы. Более крупные города, которые связаны с шоссе, включают Лос-Анджелес, Эль-Пасо, Сан-Антонио, Хьюстон, Новый Орлеан и Джексонвилл.

US Route 93 (Arizona) — еще одна дорога штата Гранд-Каньон, которую следует избегать. Длина этого перегруженного шоссе составляет всего 200 миль, но это самый популярный вариант, если вы едете из Феникса в Лас-Вегас. И да, если вы слишком часто пользуетесь этой дорогой, вы играете со своей жизнью. Округ Мохаве особенно опасен: ежегодно погибает несколько человек. Время ожидания аварийных и пожарных служб в этой части страны также велико. Крутые холмы, извилистые повороты и множество быстро движущихся грузовиков не доставляют удовольствия от вождения.

I-75 через центр города Дейтон (Огайо) — Если вам нужно добраться из одного конца штата Огайо в другой, и вы проезжаете через Дейтон, возможно, лучше ехать по I-675 по городу. . Сочетание оранжевых бочек, неприятных водителей и постоянно меняющихся съездов позволяет этому участку шоссе попасть в нашу десятку лучших. И да, это одна из причин, по которой многие жители штата Бакай считают, что символом штата должна быть оранжевая бочка! Зимняя погода не помогает, особенно если Дейтонский университет проводит домашний баскетбольный матч.

И-35, и I-70 расположены поблизости, но, похоже, не имеют всех задержек и проблем I-75. А в час пик проблемы усугубляются из-за столкновений с бочками, водителями и длительными задержками. Однако после 19:00 большая часть проблем исчезла. На тарифы автострахования в Огайо определенно повлияет, если вы будете ездить в этом районе регулярно. Округ Монтгомери отличается довольно высокими ценами, в то время как графство Майами (на севере), графство Уоррен (на юге) и графство Грин (на востоке) обычно предлагают более конкурентоспособные цены.Примечание: Progressive Insurance начала свою деятельность в Кливленде.

I-95 не привыкать к плохой погоде

I-95 Через Коннектикут вдоль побережья — Обычно есть много рекомендаций, когда вы находитесь на этом участке I-95 или путешествуете из Нью-Йорка в Род-Айленд. Поскольку это главная автомагистраль с севера на юг на восточном побережье, это обычный маршрут для туристов, поэтому здесь много развлечений. К сожалению, это не тот тип катиона, который вы хотите видеть. Летний град также может стать проблемой, если вы попадете в сильный шторм.Совместите погодные условия с отдыхающими на выходных, и у вас могут возникнуть дополнительные проблемы, в том числе часть, ведущая к Род-Айленду. Крупные дорожные катастрофы произошли в 1983, 2004 и 2007 годах.

Иногда вы будете проезжать через Норуолк, Нью-Хейвен, Бриджпорт и несколько городов в этом районе. Этот район является автомагистралью Коннектикута, также называемой «Мемориальной дорогой еврейских ветеранов войны». Одной из причин более высокого уровня аварийности может быть необычно большое количество съездов, часто на расстоянии менее одной мили.При первоначальной постройке эти дополнительные точки остановки были необходимы для обслуживания плотных участков, которые они пересекают. Мосты продолжают заменять, помогает расширение полос.

US-2 (Монтана) — Рядом с границей Айдахо этот участок шоссе (около 670 миль) был в многочисленных списках в течение последних 20 лет. Благодаря сочетанию крутых подъемов, коварных поворотов и долгого ожидания (из-за большого расстояния) прибытия аварийного персонала, Us-2 легко завоевывает себе репутацию. Еще одним напоминанием являются многочисленные кресты, расположенные вдоль дороги.

Это не обязательно район с высокой проходимостью, и он довольно ровный. Но машины едут очень быстро, и в плохую погоду риск аварии существенно возрастает. «Каньон Бад-Рок» — один из худших районов, и даже Департамент транспорта штата Монтана изначально призывал заменить мост и участки дороги. Тем не менее, многие части довольно живописны, особенно если пройти мимо трех индейских резерваций и приблизиться к нескольким другим. Национальный парк Глейшер можно также увидеть вместе с мемориальным памятником Теодору Рузвельту.

I-79 (Пенсильвания) — Большая часть этой дороги не очень опасна. Но пересечение I-79 и I-70 (которое проходит с востока на запад) может быть очень неприятным, особенно в зимние месяцы и во время больших праздников. Дизайн перекрестка плохой, а ограждение сильно изнашивается. И вы знаете, что это плохой знак. Кажется, что строительство ведется постоянно, хотя перекрытия полос обычно случаются редко, за исключением очень поздних часов, когда движение мало.

Добавление нескольких казино в этом районе увеличило посещаемость, и иногда после домашней игры Pirates или Steelers может возникать дополнительная загруженность. Кроме того, движение, идущее на запад из Уилинга и Огайо (I-70), может быть значительным, в зависимости от времени года. К счастью, трафик, идущий с востока (Нью-Стэнтон и Гаррисберг), как правило, не такой большой. Шоссе соединяет Чарльстон, Моргантаун и Эри с другими крупными городами.

I-95 Во Флориде

I-95 (Флорида) — Это другой раздел I-95, чем обсуждалось ранее.Эта часть проходит вдоль побережья Флориды, когда вы направляетесь на север в сторону южной Джорджии. С точки зрения смертности на дорогах это одна из самых смертоносных дорог в Америке. Согласно недавнему исследовательскому проекту, количество отвлекаемых водителей также довольно велико. Разговоры по телефону, текстовые сообщения и еда были наиболее частыми отвлекающими факторами.

Кажется, он всегда занят из-за большого количества замедлений движения, часто вызванных авариями. Иногда с каждой стороны открыто по шесть полос движения. Если совместить это с периодическим проливным дождем и солнцем в ваших глазах, неудивительно, что эта часть трассы I-95 попала в наш список.ПРИМЕЧАНИЕ. Большая часть трафика снижается в пределах 20 миль от отметки 380 мили. В этот момент вы приближаетесь к Джорджии.

I-285 (Грузия) — С почти 20 полосами движения (мы не шутим) в некоторых районах, новому водителю лучше держаться подальше в периоды интенсивного движения. В час пик вы окажетесь в пробке, так как эта часть дороги идет вокруг Атланты. Но не позволяйте случайному медленному движению ввести вас в заблуждение. Аварий и серьезных травм еще много. Пересечение с I-85 включает в себя мосты и очень скользкую поверхность в более холодную погоду.«Кобб Клеверлиф» (верхний край периметра) наиболее активен из всех дорог штата Персик.

Приблизительно 2 миллиона человек в день пытаются добраться до места назначения, это одна из самых загруженных автомагистралей в США. Тяжелые коммерческие грузовики также используют этот маршрут (по требованию), поэтому видимость при попытке проезда может быть проблемой. Неожиданно скользкие дороги, возникающие в холодные месяцы, всегда, кажется, приводят к множеству инцидентов, особенно на участке между! -75 и Джорджия 400.

US-24 (Индиана и Огайо) — Если вы путешествуете из Толедо в Форт-Уэйн (или наоборот), обычно мы советуем вам не выбирать этот маршрут. Но это самый короткий способ добраться туда, поэтому вам просто нужно быть осторожным. Также есть «Кривая мертвеца» и несколько других участков с большим количеством аварий, о которых стоит побеспокоиться. И хотя это не опасно, багги амишей иногда можно увидеть, пересекая шоссе.

Несмотря на то, что расстояние составляет менее 80 миль, частота несчастных случаев высока.В 2012 году были внесены улучшения, которые несколько помогли. По-прежнему очень много грузовиков используют этот участок, хотя и не так много, как в предыдущие годы. И, конечно же, в декабре и январе (и в некоторых частях февраля) сильные снегопады только добавляют суматохи. Шоссе фактически начинается в Колорадо и состоит из четырех полос на протяжении большей части маршрута. Некоторые округа Огайо, через которые он проходит, включают Полдинг, Дефайанс, Генри и Лукас.

Скоростная автомагистраль Schuylkill (Пенсильвания) — Эту устрашающую дорогу обычно называют скоростной автомагистралью «Верное убийство», поскольку, если вы едете по ней достаточно долго, вас наверняка убьют.На самом деле это часть I-76 (Pa Turnpike), хотя вам не нужно платить на этой части магистрали. Дорога проходит через округ Монтгомери, часть Филадельфии, и заканчивается у моста Уолта Уитмена, соединяющего с Нью-Джерси.

Поворот на 90 градусов, крутые повороты, заторы, строительные работы и много машин, идущих в Филадельфию и обратно. Добавьте время от времени коробление дорожных покрытий, и вы получите волнующую поездку, которая часто не очень приятна. Если вам нужно быстро попасть на игру Eagles, Phillies или Flyers, вам лучше уйти пораньше.Также усугубляет проблему дополнительный трафик из Делавэра и Нью-Джерси. Это самая загруженная дорога в штате Кистоун, и она постоянно перегружена. В 2019 году PennDOT потратил 8 миллионов долларов на различные проекты, которые позволили бы снизить загруженность дорог. В помощь пассажирам были установлены знаки ограничения скорости и сообщения.

Хотя мы могли бы обсудить еще 50 опасных дорог и автомагистралей, это лучшие из лучших. Если вы окажетесь в этих местах, сбавьте скорость, внимательно следите за тем, что вас окружает, и оставайтесь в безопасности.Тарифы на страхование вашего автомобиля будут ниже, если вы избежите несчастных случаев! И, возможно, ваше кровяное давление.

Дополнительная информация

Рекордная метель делает опасными каждое шоссе в Нью-Йорке и других северо-восточных штатах. Снег уже начался, и во многих районах ожидается от двух до трех футов. Комбинируйте порывы ветра до 60 миль в час, и вы не захотите ехать по окрестностям в течение нескольких дней.

В Нью-Йорке будут закрыты автомагистрали I-84, The Thruway и Long Island Expressway, хотя продолжительность неизвестна.Даже общественный транспорт, включая автобусы MTA и метро-Северная железная дорога, будет сильно затронут. Коннектикут, Нью-Джерси и другие соседние штаты также ощутят на себе последствия этой бури.

В этих 20 городах самые опасные водители

Несмотря на предупреждения национальных экспертов о запрете поездок навестить своих близких во время пандемии, миллионы американцев по-прежнему будут путешествовать по дорогам в период между Рождеством и Новым годом.

Некоторые из самых загруженных дней в году для вождения приходится на Рождество и Новый год.По данным Statista, 50,6 миллиона американцев приехали в этом году на День Благодарения, что всего на 4,7 миллиона меньше, чем в 2019 году. Судя по данным за прошлые годы, это число, вероятно, увеличится более чем вдвое на Рождество и Новый год.

Хотя многие американцы избегают рождественских и новогодних поездок в этом году, чтобы замедлить распространение COVID-19, многие другие все равно будут путешествовать по дорогам, несмотря на предупреждения против этого. А учитывая, что из-за пандемии многие избегают авиаперелетов и других видов общественного транспорта, доля американцев, предпочитающих водить транспорт, а не летать на праздники, должна быть выше, чем в прошлом году.

Само собой разумеется, что в интересах водителей осознавать риски во время их поездки. Плохих водителей можно найти повсюду в Соединенных Штатах, но в одних городах их гораздо больше, чем в других. Чтобы найти города с наиболее опасными водителями, команда специалистов по анализу данных Insurify обратилась к своей базе данных и определила города с наибольшей долей водителей, сообщающих об одном или нескольких из следующих событий: авария по вине, DUI, или штраф за превышение скорости.Независимо от того, путешествуете ли вы по самым опасным городам Америки, выезжаете из них или проезжаете через них, водители должны внимательно следить за некоторыми особо опасными водителями в этот праздничный сезон.

Анализ

Среднее значение по стране. Во всех мегаполисах США средняя доля водителей с одним или несколькими дорожно-транспортными происшествиями составляет 11,24 процентов. Средняя доля водителей с одним или несколькими DUI в своем послужном списке составляет 1.69 процентов, в то время как средняя доля водителей, имеющих в своем послужном списке один или несколько штрафов за превышение скорости, составляет 9,47 процентов. Для водителей, имеющих в своем послужном списке одно, два или все три этих нарушения, средний показатель по стране по всем городам составляет 23,22 процентов.
Нет значимых региональных различий. Города с наиболее опасными водителями обычно не группируются в одном регионе страны. Команда Insurify по анализу данных разделила города на основе пяти регионов, определенных Бюро переписи населения.Для каждого региона они подсчитали среднюю долю водителей с дорожным происшествием по вине, DUI или штрафом за превышение скорости. На Северо-Востоке самая низкая доля водителей, сообщающих об одном или нескольких из этих нарушений, тогда как на Среднем Западе — самая высокая. А именно: 21,72 , 22,49 , 23,14 и 24,04 процентов водителей на северо-востоке, западе, юге и Среднем Западе попали в аварию по вине, DUI или штраф за превышение скорости соответственно. .
Города с наименее опасными водителями. Лишь вдвое меньше водителей в городах с самым безопасным вождением сообщали о происшествиях по вине, DUI или штрафах за превышение скорости по сравнению со средним показателем по стране. Три самых безопасных города для вождения — Ларедо, штат Техас; Браунсвилл, Техас; и Тейлор, штат Мичиган, только с 11,96 , 13,04 и 13,35 процентов водителей, сообщивших об авариях по вине, DUI или штрафах за превышение скорости соответственно.

Методология

Группа исследований и анализа данных Insurify, веб-сайта сравнения автострахований, обратилась к своей базе данных, содержащей более 2,9 миллиона заявок на страхование автомобилей, чтобы определить самые опасные города для поездок в отпуск в этом году. При подаче заявления на страхование автомобиля владельцы автомобилей должны раскрывать свои водительские записи, в которых указаны любые нарушения движения. Также они раскрывают свой штат и город проживания. Для каждого города специалисты по обработке данных Insurify подсчитали долю водителей, зафиксировавших одно или несколько из следующих нарушений движения: ДТП, DUI и штрафы за превышение скорости.Города с наибольшей долей водителей, сообщивших об этих нарушениях, были определены как города с наиболее опасными водителями.

В этом исследовании города были определены с использованием классификации Бюро переписи населения США как «урбанизированная территория», определяемая как городская территория с населением более 50 000 человек.

Самые опасные города для вождения

1. Южный Джордан, штат Юта — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32.92%

2. Хэмптон, штат Вирджиния — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,69%

3. Линкольн, штат Северная Каролина — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,66%

4. Гринвуд, Индиана — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,56%

5. Чарльстон, Южная Каролина — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,50%

6. Оберн, Алабама — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,50%

7. Вирджиния-Бич, штат Вирджиния — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,41%

8. Кеноша, штат Висконсин — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,41%

9. Чесапик, штат Вирджиния — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32,34%

10. Цинциннати, Огайо — Водители, попавшие в аварию по вине, указание DUI или штраф за превышение скорости: 32.19%

20. Де-Мойн, Айова Водители, столкнувшиеся хотя бы с одним из трех происшествий (штраф за превышение скорости, дорожно-транспортное происшествие или нарушение DUI): 31,51%
Водители со штрафом за превышение скорости: 17,33%
Водители, попавшие в ДТП: 13,76%
Драйверы с нарушением DUI: 3,47%
19. Бельвью, Небраска Водители, у которых произошло хотя бы одно из трех происшествий: 31.51%
Водители со штрафом за превышение скорости: 12,95%
Водители, попавшие в ДТП: 15,60%
Драйверы с нарушением DUI: 3,74%
18. Лавленд, Колорадо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,52%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,04%
Водители, попавшие в ДТП: 14,47%
Водители с нарушением DUI: 6.18%
ТРЕНДУЮЩИЙСЯ СОДЕРЖАНИЕ СТРАХОВАНИЯ
Если вы ищете доступную автомобильную страховку в штате Одинокая звезда, наши специалисты помогут найти самую дешевую автомобильную страховку в Техасе.
Как найти автострахование Водители Калифорнии могут значительно сэкономить, не снижая уровень страхового покрытия.
17. Гамильтон, Огайо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,57%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15.17%
Водители, попавшие в аварию: 16,07%
Драйверы с нарушением DUI: 3,26%
16. Брумфилд, Колорадо Водители с хотя бы одним из трех происшествий: 31,77%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15,61%
Водители, попавшие в ДТП: 15,34%
Драйверы с нарушением DUI: 3,61%
15.Колумбия, Южная Каролина Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 31,78%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,15%
Водители, попавшие в аварию: 15,37%
Драйверы с нарушением DUI: 0,89%
14. Мерфрисборо, Теннесси Водители с хотя бы одним из трех происшествий: 31,88%
Водители со штрафом за превышение скорости: 14.78%
Водители, попавшие в ДТП: 15,97%
Драйверы с нарушением DUI: 1,98%
13. Портсмут, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех происшествий: 31,92%
Водители со штрафом за превышение скорости: 17,74%
Водители, попавшие в аварию: 12,71%
Драйверы с нарушением DUI: 1,66%
12.Саффолк, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,00%
Водители со штрафом за превышение скорости: 17,75%
Водители, попавшие в ДТП: 12,68%
Драйверы с нарушением DUI: 1,93%
11. Кантон, Огайо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,09%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15.71%
Водители, попавшие в ДТП: 13,41%
Драйверы с нарушением DUI: 4,12%
10. Цинциннати, Огайо Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,19%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15,08%
Водители, попавшие в ДТП: 15,98%
Драйверы с нарушением DUI: 2,12%
9.Чесапик, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,34%
Водители со штрафом за превышение скорости: 17,61%
Водители, попавшие в ДТП: 13,54%
Драйверы с нарушением DUI: 2,01%
8. Кеноша, Висконсин Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,41%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16.20%
Водители, попавшие в ДТП: 14,25%
Драйверы с нарушением DUI: 3,77%
7. Вирджиния-Бич, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,41%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,20%
Водители, попавшие в ДТП: 14,25%
Драйверы с нарушением DUI: 3,39%
6.Оберн, Алабама Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,50%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15,53%
Водители, попавшие в ДТП: 14,50%
Драйверы с нарушением DUI: 0,90%
5. Чарлстон, Южная Каролина Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,50%
Водители со штрафом за превышение скорости: 15.53%
Водители, попавшие в ДТП: 16,71%
Драйверы с нарушением DUI: 1.03%
4. Гринвуд, Индиана Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,56%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,51%
Водители, попавшие в ДТП: 18,67%
Драйверы с нарушением DUI: 1,39%
3.Линкольн, Небраска Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,66%
Водители со штрафом за превышение скорости: 14,35%
Водители, попавшие в ДТП: 16,41%
Драйверы с нарушением DUI: 4,22%
2. Хэмптон, Вирджиния Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,69%
Водители со штрафом за превышение скорости: 18.00%
Водители, попавшие в ДТП: 12,98%
Драйверы с нарушением DUI: 1,76%
1. Южный Иордан, Юта Водители с хотя бы одним из трех инцидентов: 32,92%
Водители со штрафом за превышение скорости: 16,69% 
Водители, попавшие в ДТП: 17,31%
Драйверы с нарушением DUI: 1,55%
Атрибуция данных
Информация, статистика и визуализация данных на этой странице бесплатны, мы просто просим вас указать любое полное или частичное использование Insurify со ссылкой на эту страницу.Спасибо!
Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии по поводу этой статьи или вы хотите запросить данные, свяжитесь с [email protected].
Обновлено 26 июля 2021 г. (
)
Insurify Insights
Команда специалистов по обработке данных и специалистов по контенту Insurify представляет Insurify Insights — серию исследований в области автомобилестроения, дома и здоровья, посвященных темам, которые затрагивают всех нас.
No related posts.