Рисунок протектора шин как правильно ставить: Как правильно ставить резину по рисунку протектора?

как правильно ставить рисунок протектора шин, если нет стрелки, установка летней и зимней резины

От выбора протекторов зависит управляемость транспортного средства, длительность его эксплуатации, устойчивость и качество сцепления с дорогой. Поэтому прежде чем перейти к установке, необходимо понять, какую авторезину нужно покупать, какие последствия ожидают вас при неправильном монтаже и как не попасть впросак. В статье расскажем про направленные шины и разберем: что это такое, как правильно устанавливать покрышки, выбирать резину с рисунком-стрелками (и без него) на протекторе, поговорим о способах установки колес с выбором направления.

Виды и их классификация

Независимо от сезона существуют несколько разновидностей покрышек, которые отличаются по рисунку и функционалу. Чтобы понять, какой тип находится перед вами, можно оценить:

• маркировку, нанесенную на боковой части;
• рельеф автопокрышки.

Стоит знать, какие именно автошины стоят на вашем автомобиле. Это необходимо для личной безопасности и экономии времени в сервисе, если вы решитесь купить новый комплект или вам понадобится экстренная помощь. Рассмотрим в подробностях каждый из видов.

Покрышки с ненаправленным рисунком

Такие протекторы считаются классическими. Нет принципиальной разницы, как ставить шины (в каком направлении), они одинаково хорошо подходят для установки на передней и задней оси.

Недавно симметричные автопокрышки считались самыми распространенными, позже появился их асимметричный вид и обрел большую популярность. Сейчас ненаправленные шины часто ставят в базовую комплектацию на заводе. Из достоинств можно выделить:

• невысокую стоимость;
• достаточно хорошие показатели проходимости по бездорожью;
• устойчивость на дорожном покрытии разного типа – асфальт, брусчатка, проселочная дорога;
• отличное поведение на большой скорости;
• издают мало посторонних шумов;
• простота шиномонтажа как раз потому, что определять направление шины, если нет стрелки, не нужно, ставить их можно любой стороной.

Основным недостатком этого вида считается плохое сцепление с мокрым асфальтом и влажным грунтом. Таким образом, это средний универсальный вариант.

Пример протектора на фотографии:

Шины с направленным узором

Имеют рисунок, указывающий на направление вращения. Эффективность таких покрышек будет оптимальной только при их установке по верному курсу. В симметричном варианте полосы направлены с периферии к центру, а в асимметричных моделях отражены зеркально. В обоих случаях на боковине есть маркировка с надписью Rotation, что в переводе с английского значит «вращение».

Преимущества:

• отличный контакт с дорогой при любой погоде – снег, дождь, изморозь;
• сокращение тормозного пути по сравнению с предыдущим вариантом;
• идеальное решение для зимней езды – скопления снега, грязи собираются и отводятся по желобкам от центра к периферии;
• простая управляемость рулевым колесом, хорошо держит курс, не отклоняется от него;
• высокая скорость.

Есть и некоторые недостатки:

• повышенный шум при движении по сухому асфальту, особенно при симметричном расположении борозд;
• мастер обязательно должен знать, как правильно ставить колеса по протектору, в обратном случае все достоинства, которыми обладает рисунок, будут утрачены;
• на бездорожье преимущества в управлении незаметны;
• асимметрично направленные покрышки редко используются, потому что мало кто хочет возить с собой сразу 2 запаски из-за их разделения на правую и левую;
• розничная цена несколько выше, чем у ненаправленной альтернативы;
• не желательно бортировать автопокрышку с одной стороны на другую.

Асимметричный рисунок

Благодаря отсутствию симметрии протекторы самоочищаются от загрязнений и воды. Отдельно стоит уделить внимание двум деталям, знания о которых понадобятся вам при установке:

• Наружная. На ней стоит маркировка Outside. Она отвечает за простоту управления и удержание в полосе движения. Здесь меньше ламелей и желобков, узор более сглаженный, но плотная резиновая крошка и корд, что обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и увеличение пятна контакта.
• Внутренняя. На ней стоит маркировка Inside. Эта часть отвечает за отвод воды, слякоти, снега, грязи. С этой стороны рисунок на протекторе ярче, что необходимо для отличной управляемости и стабильного вхождения в повороты.

Значительный недостаток, который выделяют специалисты, – это обязательная установка протектора согласно заводской маркировке. Нельзя нечаянно перепутать направление или перекинуть покрышку с одной стороны на другую. Даже запасок должно быть две – правосторонняя и левосторонняя.

Но положительных качеств у модели больше, среди них:

• Прекрасная устойчивость в полосе.
• Практически нет эффекта гидропланирования. Это происходит, когда во время дождя теряется часть сцепления с дорогой. Из-за глубоких борозд на протекторе эффективно работает функция отвода жидкости.
• Идеальное вхождение в повороты, даже на большой скорости.
• Более короткий путь торможения.
• Высокая управляемость.

Подведем подытог: наличие ступенчатых канавок на шинах с асимметричным протектором повышает уровень сцепления колес с дорогой. Лучше всего такие покрышки ведут себя при больших скоростях на асфальте. Эти условия дают им возможность показать все достоинства наглядно.

Наша продукция

Колеса с симметричным рисунком: как правильно их ставить

Такие протекторы подходят владельцам автомобилей разных габаритов. Покрышки обходятся дешевле асимметричных, но при этом обладают достаточно высоким уровнем комфорта и безопасности. Из названия уже понятно, что внутренняя часть протектора в зеркальном отображении повторяет внешнюю сторону.

Рассмотрим преимущества:

• Доступная цена.
• Достаточно высокое качество.
• Неплохая управляемость.
• Очень простой шиномонтаж. Здесь не важно, какой стороной ставить шины. Соответственно, запаска может подойти к абсолютно любому колесу.

Основной недостаток таких автопокрышек – они не очень устойчиво ведут себя на влажной дороге.

Когда мы разобрались с основными видами покрышек, важно отметить один нюанс: никогда ставьте на транспортное средство разносортные модели. Иногда водители стараются улучшить качество езды, например, на передние колеса монтируя асимметричную пару, а на задние – симметричную. Знайте, что такие действия только испортят стабильное поведение ТС на дороге и приведут к плохой управляемости.

Как правильно ставить резину на левую сторону по направлению движения

Правостороннее и левостороннее положение покрышек имеет значение только для асимметричных моделей, поскольку их внутренняя и внешняя части не похожи друг на друга и выполняют разные функции. Чтобы не сбивать покупателей с толку, на современных левых автопокрышках есть пометка Left. Если ее нет, то слева будет стоять та авторезина, у которой стрелка направлена прямо, а внутренний протектор более изрезанный, с обильным количеством желобков.

Покрышки для правых колес

На их боковинах должна стоять маркировка Right. При ее отсутствии нужно смотреть на то, чтобы при верном положении оси, с внешней стороны находился более сглаженный край. На нем может быть выгравировано OUTSIDE.

Очень важно не перепутать, как правильно поставить резину на колеса по направлению рисунка протектора шин в асимметричных моделях, поскольку это может привести к заносам при поворотах, а также к плохой устойчивости на дороге во время выпадения осадков.

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА

Рисунок протектора образуется определенным расположением его элементов относительно друг друга и направления вращения шины. На любом типе шины может быть использован ненаправленный, направленный

или
асимметричный
рисунок протектора, что оказывает существенное влияние на ее эксплуатационные характеристики. 1 — ненаправленная шина устанавливается на автомобиль произвольно; 2 — направленная шина устанавливается на автомобиль по направлению стрелки на ее боковине; 3 — асимметричная шина устанавливается на автомобиль в соответствии с надписью на ее боковине:
«Outside»
— наружняя сторона;
«Inside»
— внутренняя сторона
Ненаправленный
наиболее универсальный рисунок, поэтому часть шин выпускается именно с ним. Он допускает пропроизвольную установку колеса и любое направление вращения шины, но уступает другим рисункам по способности интенсивно отводить воду из пятна контакта с дорогой.
Направленный
рисунок отличается тем, что его элементы (упрощенно) расходятся «елочкой», и это требует определенного направления вращения колеса. Такое построение элементов позволяет более эффективно, чем при ненаправленном рисунке, отводить из пятна контакта воду, жидкую грязь и понизить уровень шума, создаваемого шиной при движении. На боковинах шин с этим рисункам обязательно указано направление вращения. Определенное неудобство связано с тем, что «запаска» совпадает по направлению вращения только с колесами одной стороны автомобиля, а на другой стороне она может использоваться только для поездки с небольшой скоростью до ближайшего шиномонтажа.
Асимметричный
рисунок – один из способов реализовать разные свойства в одной шине, например наружную сторону протектора выполняют с рисунком, обеспечивающим наилучшее сцепление с сухой дорогой, а внутреннюю – с мокрой. Он характерен различным расположением канавок и шашек с одной и другой стороны от середины протектора. Шины с асимметричным рисунком чаще всего бывают ненаправленными,а изредка – направленными; в этом случае требуются разные шины для левых и правых колес автомобиля. На боковинах шин с асимметричным рисунком обязательно указано, какая сторона должна быть направлена внутрь, а какая наружу. Если комплект шин с асимметричным ненаправленным рисунком, то запасное колесо подходит на любую сторону автомобиля.

Сезонность автошин и правила их установки

Первым делом посмотрим на маркировку. На боковой части авторезины могут быть следующие обозначения:

• «M+S» или «M&S» – это не указывает на сезон и обычно означает, что на таком транспорте можно передвигаться по бездорожью, грязи, слякоти. На протектор нанесены очень глубокие желобки, которые способствуют отводу загрязнений.
• Если написано WATER, RAID, AQUA, значит у такого протектора очень хорошее сцепление с влажным покрытием.
• Для зимних вариантов все еще проще. У них на боковине нанесена снежинка или английское слово Winter.
• Прочитать All SEASON, ROAD+WINTER или ANY Weather можно на всесезонке.

Сезонная установка ничем не отличается от общих правил. Внимательно смотрите за направлением стрелки, а если ее нет – за расположением канавок.

Маркировка

P195/55 R15 84 H

— размер шины
P
— категория шины для легковых авто.
195
— ширина шины в мм.
55
— серия шины (отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах).
R
— радиальная конструкция шины (а не радиус колеса!).
15
— посадочный диаметр шины (диаметр диска).
84
— Индекс нагрузки на шину — условное обозначение, которое соответствует определенной максимальной нагрузке в кг. См. таб.:

H

— Индекс максимальной скорости — условное обозначение, которое соответствует определенной максимальной скорости. См. таб.:

N …140	U …200
P …150	H …210
Q …160	V …240
R …170	W …270
S …180	Y …300
T …190	ZR …более 240

Модель шины

— Pilot, Potenza.
Торговая марка
— Toyo, Dunlop.
Товарный знак
предприятия
Название страны
изготовителя
Дата изготовления
— четыре цифры в овале, первые две цифры неделя изготовления, следующие две год изготовления (1808 = апрель 2008).

Условные символы на шинах:

MAX PRESSURE

(индекс внутреннего давления) — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
MAX LOAD
(максимальная нагрузка) — значения в кг.
REINFORCED
— усиленная шина или шина с повышенной несущей способностью.
TUBE TYRE
— камерная шина.
TUBELESS
— бескамерная шина.
REGROOVABLE
— возможность углубления рисунка протектора нарезкой.
ALL STEEL
— для шин с металлокордным брекером и каркасом.
RADIAL
— шина радиальной конструкции.

Е

— знак официального утверждения сертификата соответствия правилам ЕЭК ООН.
TWI, DSI
или другой символ, обозначающий место расположения индикаторов износа.
M&S
( Mud + Snow — грязь плюс снег) — зимние или всесезонные шины.
All Season
— всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.
Rotation
— направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой (не путайте эту стрелку с логотипом на шинах компании Dunlop).
Outside
и
Inside
(или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск.
Left
или
Right
— означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые — слева, правые — справа.
RAIN, WATER, AQUA
(или символ «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от аквапланирования.
E (в кружочке)
— шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)
DOT
— соответствие стандартам безопасности США.

Temperature А, В, С

— термостойкость шины при высокой скорости на стенде. (А — лучший показатель).
Traction А, В, С
— способность шины к торможению на влажном дорожном полотне (А — лучший показатель).
Treadwear
— коэффициент износостойкости (коэффициент 100 примерно равен 48 тысячам км. пробега)

Последствия неправильного шиномонтажа

При некачественной работе, ошибках в установке, неподходящем размере протекторов и несоблюдении правил вы заметите:

• аквапланирование авто по влажным поверхностям;
• не очень хорошую управляемость автомобилем;
• меньший контакт с дорогой;
• неравномерный износ резины;
• увеличение тормозного пути;
• длительность разгона.

Рекомендации по установке направленных шин

Если вы решились на самостоятельный монтаж, ищите на бортах протектора надпись ROTATION, то есть «вращение». Рядом с ней обычно находится стрелка. По указанному вектору поставить резину очень просто.

Если такой маркировки вы не нашли, можно пойти по другому пути. Особенность направленных колес в том, что узор на шинах расположен елочкой или клиньями. Вершина-острый угол рисунка должен быть устремлен вперед по движению.

Даем еще несколько советов:

• даже после обращения в автомастерскую, обязательно проверьте соответствие маркировки самостоятельно;
• после перебортовки не забудьте заехать на балансировку или проведите ее своими силами;
• еще одна обязательная проверка – давление воздуха.

Что такое ассиметричные шины

Ассиметричными шинами называются такие шины, которые имеют несимметричный рисунок протектора. То есть, если мысленно разделит покрышку вдоль пятна контакта, то с одной стороны рисунок протектора не будет совпадать с рисунком другой половинки. На примере это видно.

Это сделано в угоду управляемости и улучшению сцепных свойств проектора. Вопрос спорный, мы к нему вернемся позже. По заверению производителей, такое положение рисунка лучше отводит воду из пятна контакта и препятствует аквапланированию . Кроме этого, разное направление ламелей уменьшает шум покрышки при наезде на лужу. Амплитуда звуковых волн перекрещивается и они подавляют друг друга. От этого общая шумовая загруженность в автомобиле уменьшается.

Но с другой стороны, есть шины с симметричным рисунком протектора

. Таких достаточно, например Dunlop. Я использую зимний и летний комплект подобных покрышек и разницы в управляемости или шуме не замечаю. Многие считают, я в том числе, что это сделано не в угоду улучшения потребительских качеств, а в маркетинговых целях.

Посудите сами, если прокололи колесо и покрышка восстановлению не подлежит. Вы приходите в магазин и просите продать выбранную вами резину. А в магазине остались только ассиметричные шины. При этом, нет той, которой вам нужно, то есть с нужным в вашем случае направлением рисунка. Тогда вы вынуждены покупать пару колес, вместо одного. Вот вам и выгода продавцов и производителей покрышек. В противном случае, как вас будет убеждать продавец, вы потеряете в управляемости авто, если буду на одной оси шины разного типа рисунка протектора.

То же касается и направленных шин, о них мы сейчас поговорим.

Как правильно установить резину на диск по меткам

При покупке покрышек многие водители обращают внимание на разноцветные отметины на боковых частях. Краска быстро стирается в первые же недели эксплуатации, зато она может помочь при шиномонтаже. Какой же бывает цвет и что он значит:

• Желтый. Он указывает на самое легкое место, обычно оно находится напротив клапана-ниппеля для закачки воздуха. Эта простая метка позволяет облегчить систему балансировки.

• Красный. Это, напротив, самая жесткая точка колеса. Она должна быть там, где на диске указано «L».
• Белый. Это наиболее гибкая часть. Обозначение необходимо для производителей и сборщиков авто.

Все шиномонтажники хорошо знакомы с разными цветовыми метками и могут помочь вам с их расшифровкой.

Общие рекомендации при покупке зимней резины

Разбираем понятие «сверловка дисков»

Осуществляя подготовку автотранспортного средства к зиме, с особой тщательностью нужно подойти к подбору покрышек. Ведь от того, насколько точно они будут подобраны, зависит, сможет ли водитель нормально перемещаться, будет ли обеспечен достойный уровень безопасности. Для того, чтобы сориентироваться было не так сложно, ознакомьтесь с основными критериями.

Компания-изготовитель шин (покрышек)

Покупка автопокрышек, подготовленных молодой, непопулярной компанией, несомненно, потребует менее существенных финансовых вложений. Но, к сожалению, вероятность приобретения бракованных, подготовленных из некачественного сырья шин существенно возрастает. Поэтому мастера рекомендуют ориентироваться на организации, которые продолжительное время работают в этом направлении. Ведь их изделия успели протестировать многие автовладельцы.

Самые популярные производители:

Основные параметры шин (покрышек)

Перед приобретением определитесь, где именно вы будете ездить, насколько качественное там дорожное покрытие (если оно есть). Исходя из этого, вы сможете понять, стоит ли покупать резину с шипами или же можно обойтись стандартными моделями. К примеру, если вы практически постоянно перемещаетесь только по городу, то шины с шипами приобретать бессмысленно.

Обязательно интересуйтесь сертификатами качества, иной документацией. В ней прописываются данные, касающиеся качества используемого для подготовки покрышек сырья. Помимо этого, в них указывается и то, какой допустимый температурный уровень для тех, иных моделей. Так вам будет проще сориентироваться.

Монтаж шин (покрышек)

Учтите, что насколько бы качественные покрышки для зимы вами ни были выбраны, без качественного, грамотно выполненного монтажа вам попросту не обойтись. Желательно заблаговременно подобрать мастерскую, шиномонтаж, где специалисты смогут не только провести монтаж, но и выполнить балансировку колес.

Для того, чтобы проблем в дальнейшем не было, перед началом сотрудничества проверяйте наличие разрешительной документации, уровень оснащенности, компетентность работников. Поинтересуйтесь, предоставляются ли определенные гарантии на проведенную работу.

Эксплуатационный срок (шин) покрышек

Укомплектовав автотранспорт качественной зимней резиной, периодически проводите ее проверку. Обязательно отслеживайте уровень давления, производите осмотр. Учитывайте и срок, установленный производителями. Желательно выполнять замену шин, как только он закончится. Это снизит вероятность создания аварийной ситуации. Ведь эксплуатация изношенных покрышек может привести к серьезному ухудшению маневренности.

Как узнать дату изготовления (шин) шины?

Дата производства покрышки наряду с другой дополнительной информацией указана на боку шины (покрышки). Дата включена в состав число-буквенного идентификационного кода шины (покрышки), данное значение было разработано Министерством Транспортных дел США ( сокращенно DOT). Данную норму отслеживания даты производства автомобильной резины приняли производители по всему миру, в виду ее универсальности и простоты.

В код DOT включены три группы основных характеристик из четырех буквенно-числовых символов.

• Два первых кода обозначают производителя покрышки и завод на котором она была изготовлена;
• Третье обозначение отвечает за — дату выпуска шины:
• Две первые цифры указывают на неделю в которую покрышка была производен;
• Две последние цифры указывают на год производства.

Как правильно поставить «зиму»

В России на законодательном уровне (ТР ТС 018/2011) закреплена необходимость замены летнего комплекта резины на зимний с наступлением холодов. Основные их отличия – это качество резиновой смеси, наличие шипов. Это позволяет увеличить устойчивость на снежном покрытии и на льду. «Переобуваться» следует заблаговременно, при первых заморозках, а еще лучше – за неделю до них. По правилам дорожного движения передвигаться на «зиме» нельзя в июне, июле и августе, а в зимние месяцы запрещено использование летних покрышек.

При обращении в шиномонтаж уделите внимание:

• Обследованию боковин на наличие порезов, трещин или посторонних предметов.
• Определению направления шин – «елочкой» вперед. Если нарушить это правило, на заснеженной трассе можно вовсе потерять управление.
• Проверке устойчивого положения шипов. Они не должны выпадать. Чтобы это проверить, выполните обкатку на небольшой скорости.
• Центровке на стенде и балансировке.

Как определить направление вращения шины?

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Можно ли ставить резину с разным протектором

Иногда автовладельцы больше заботятся об экономии, чем о безопасности и покупают только 1 автопокрышку вместо замены всего комплекта. В результате автомобиль стоит на шинах с различными узорами. Но уже в ПДД отмечено, что строго запрещено ставить колеса с разными рисунками на одну ось (переднюю или заднюю). По мнению автолюбителей, иногда это допустимо.

Но это однозначно плохая идея, потому что:

• Ламели и канавки различаются, а также значительно не совпадают характеристики торможения (скорость и величина тормозного пути). В условиях экстренной остановки это может спровоцировать занос и привести к аварии.
• Сцепление с дорогой и аквапланирование также будет различаться, что очень опасно при быстрой езде.
• Производится неравномерный износ протекторов, так как используются разные по качеству резиновые смеси.
• Все тесты и, соответственно, показатели, заявленные изготовителями с мировым именем, основаны на соблюдении условия полной комплектации шин.

Возможные проблемы при неправильной установке

В первую очередь, следует отметить, что рисунок протектора предназначается для улучшения эксплуатационных характеристик транспортного средства. С его помощью их даже можно повысить, но даже если самая качественная покрышка установлена неправильно, это препятствует нормальному передвижению и использованию предназначения рисунка протектора. К тому же, таким образом колеса будут истираться намного быстрее, что повлечет за собой дополнительные растраты на новый комплект резины, который нужно будет приобрести раньше срока.

Если установить шину не той стороной, то при движении на мокрой дороге, ухудшается отвод влаги с пятна контакта и его соприкосновение с дорогой. Из-за чего снижается управляемость транспортным средством и его устойчивость. Такие проблемы могут привести к попаданию в аварийную ситуацию.

Порядок действий при замене: каким рисунком ставить колеса

Алгоритм шиномонтажа:

• Открутить болты – немного расслабить, но полностью не снимать.
• Поднять автомобиль на домкрате.
• Зафиксировать кузов в подвешенном состоянии.
• Снять старую покрышку и поставить новую, заранее сбалансированную, учитывая направление движения – клиньями вперед.
• Обратно закрутить крепежные элементы.
• Опустить машину.

Автовладельцы в большинстве случаев предпочитают обращаться в шиномонтажную службу. Кроме того, сразу в СТО можно провести прочие вспомогательные процедуры, например, сделать балансировку, подкачать воздух.

Схема замены

Раньше считалось, что устанавливать колеса необходимо в определенном порядке. То есть в сезон должно быть одно расположение, а при следующей «переобувке» – другое. Все это имело одну цель – чтобы износ был равномерным на всех элементах комплекта. Сейчас это остается актуальным только для ненаправленных несимметричных моделей, которые можно поставить как угодно. Рассмотрим изображение с примерной схемой смены:

Обратите внимание: при правильном развале-схождении изнашивание покрышек будет происходить равномерно, а указанная схема вам не пригодится.

Надпись Rotation на шинах: что значит

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.

Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин. Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:

Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

Процесс монтажа шин и колес

Для начала следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Далее осуществляются последовательные монтажные операции.

Для снятия колес и шин необходимо отвинтить (ослабить) гайки: не до конца, а лишь частично. Это можно сделать с помощью ударного гайковерта или ручным инструментом. В данном случае это автомобильный ключ.
На ровной поверхности приподнять машину с помощью домкрата, отвинтить гайки и снять колеса.
Внимательно рассортировать шины в соответствии снятым колесам

Особое внимание уделить направлению вращения, рисунку и сторонам покрышек. Гайки должны быть исправны: без признаков шероховатости, легко затягиваться.
Провести обработку тормозных дисков и барабанов от загрязнений и последствий коррозии.
Проверить на отсутствие отклонений центральной части диска от центра ступицы

В противном случае впоследствии будет наблюдаться биение шины. Начинает вибрировать рулевое колесо, что ставит под угрозу крепление покрышки.
Обязательно провести профилактику от коррозии болтов. Для этого можно выбрать любое подходящее средство.
Далее нужно наживить болты, слегка их затянув на устанавливаемых колесах. После этого машину возвращают в естественное положение, гайки затягивают до конца.
Послеустановочная проверка.
Внешний край диска не должен соприкасаться с внутренней стороной обода.
Проверяется рукой.
Обязательна процедура контроля давления в шинах.

Балансировка шин

По окончании установки шин на диски колеса подвергаются тщательной отбалансировке. Операция производится на специальном станке. Ее необходимость обусловлена расхождениями в весе различных составляющих покрышки, так называемая, погрешность. Ее присутствие диктуется специфической технологией изготовления шин. Прием шин на утилизацию: где можно сдать старые б/у покрышки

В состоянии неподвижности колес погрешность не ощутима, но тут же дает о себе знать в процессе движения. Колесо «бьет». Наиболее значительно такое отклонение при установке покрышек на передние колеса.

Для устранения разницы применяются балансировочные грузики, их вес зависит от качества монтированных шин:

• дорогие модели шин предлагают более качественный продукт, разница достигает минимального уровня, что требует мизерное участие балансировочных грузиков.
• Эконом вариант мене практичен в этом плане. Производимая продукция выпускается на моральнро устаревшем оборудовании, это приводит к значительной погрешности – до нескольких десятков г. В таком случае количество грузиков значительно возрастает.

При работе с дешевыми покрышками возникают ситуации невозможности отбалансировать. В этом случае колесо устанавливается на заднюю часть.

Балансировка колес в полной мере подтверждает известную всем закономерность: низкая цена предлагает аналогичное качество, и наоборот. Подобные сложности приводят к недоделкам, что провоцирует «биение» колеса, как только автомобиль начинает ход. Поэтому процедура балансировки должна находиться под личным контролем владельца машины (если работы производятся в сервисном центре).

Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора

Каждому автомобилисту важно знать, как правильно установить летнюю и зимнюю резину на транспортное средство. В случае ненаправленного протектора сделать это проще всего, ведь совершенно не важно направление вращения колес. . Рассмотрим случай направленных шин, то есть как правильно установить резину на авто по направлению стрелки

Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION». Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.

Рассмотрим случай направленных шин, то есть как правильно установить резину на авто по направлению стрелки. Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION». Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.

Если же есть желание разобраться, почему нужно соблюдать требования производителя шин, мы сейчас попробуем это сделать. Протектор делают направленным не просто так. Такой его рисунок позволяет эффективно отводить из пятна контакта воду, снежную кашу, грязь. Ведь все это существенно снижает сцепление колеса с дорогой. Если отвода нет, то в сложных дорожных условиях наблюдается эффект аквапланирования, когда покрышка теряет сцепление с асфальтом. Эффективный отвод при помощи протектора позволяет избежать этого опасного явления.

О монтаже шин и колёс

Непосредственно сам процесс не должен вызвать никаких проблем. Лучше заранее заглянуть в инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней даны конкретные советы, рекомендации по порядку действий.

Начинается всё со снятия старых колёс и шин. Для чего требуется отвинтить гайки. Но не надо избавляться от них до конца, достаточно немного ослабить. Безопаснее для такой работы использовать ручные инструменты. Другие варианты стоит использовать только в том случае, если имеются специальные навыки. Если же их нет – проводить эксперименты не рекомендуется.
Для поднятия автомобиля пригодится домкрат. Главное – чтобы рабочая поверхность была ровной. Теперь гайки можно открутить, полностью избавиться от колёс.
Чтобы потом не запутаться, рекомендуется с самого начала распределить шины на несколько групп

Их лучше ставить там же, где и старые колёса
Важно учитывать направление вращения, и проявлять внимание именно к данному фактору. То же самое касается сторон покрышек, рисунка на их поверхности.

1. Барабаны с тормозными дисками должны быть очищены от ржавчины, любых следов загрязнений.
2. Надо проверить и то, как соединены колёса со ступицами. Биение покрышки – следствие отклонения центра диска, даже когда оно небольшое. Появится дополнительная вибрация рулевого колеса. Иначе крепление шины окажется под угрозой.
3. Чтобы обработать болты от коррозии, надо взять восковой спрей, другие подходящие для такой работы вещества.
4. К установке колеса переходят, если проблем на предыдущих этапах не было. Сначала наживляют болты, потом они слегка натягиваются. После этого машину отпускают. Домкрат убирается, и гайки закручиваются до самого конца.
5. Далее наступает время провести после-установочную проверку. Главное – чтобы не соприкасались такие части, как внутренняя сторона обода, и внешний край диска. Для проверки достаточно провести рукой, по каждому из колёс. Отдельной проверки требует показатель давления в шинах.

Типы протекторных рисунков

Есть несколько общепринятых вариантов рисунка протектора. Прежде всего это: симметричный и несимметричный, во вторую: направленный и ненаправленный. Многие автомобилисты не знают свойств конкретного типа, и потому выбор для них становится затруднительным мероприятием. В рамках публикации опишем свойства всех видов протектора, что позволит автовладельцу увереннее себя чувствовать в автомагазине и правильно выбрать резину для автомобиля.

Симметричный ненаправленный

Этот протекторный рисунок считается «классикой». Такие автопокрышки имеют бешеную популярность, показывая оптимальное соотношение цены и качества. Ведь далеко не каждый водитель является любителем больших скоростей, а значит часто такой показатель, как «управляемость на большой скорости» при выборе шин отходит почти на последнее место. Большинству куда важнее купить шины приемлемого качества по относительно недорогой цене.

Кроме этого, такую резину несложно менять — ведь ее можно устанавливать на любое колесо, и не смотреть на правильность вращения. Еще одно преимущество рассматриваемого рисунка протектора – относительная малошумность.

Симметричный направленный

Также является очень популярным вариантом. На шине есть стрелка с пометкой «Rotation», которая указывает направление вращения колеса. Ее строго стоит учитывать при монтаже покрышки на диск.

Преимуществом таких шин является высокое сопротивление аквапланированию, а значит, они хорошо подойдут тем, кто часто ездит по влажной дороге. При помощи широких симметрично расходящихся в стороны канавок вода из-под колеса отводится очень быстро. Эффективно такая резина работает на заднеприводных машинах.

Асимметричный ненаправленный

Постепенно производители автопокрышек продвигают в массы такую резину, позиционируя ее как шины для дорогих автомобилей. Эти шины демонстрируют лучшие по сравнению с симметричными характеристики: они лучше выводят из-под себя воду и снег, при этом, не ухудшая другие показатели.

Разные части протектора дают возможность шине хорошо работать на различном покрытии. Например, внутренняя часть хорошо работает на мокрой дороге, а внешняя — неплохо загребает песок и хорошо сцепляется с сухим асфальтом. Шины с таким рисунком протектора — лидеры тестов на управляемость.

Но эта резина имеет свою особенность — ее установка должна производиться согласно нанесенным на нее обозначениям «Внешняя сторона» и «Внутренняя сторона». Если это не учитывать, шины полностью потеряют свою эффективность.

Асимметричный направленный

Довольно редкий вариант. Такая резина имеет стрелку, указывающую направление вращения, а кроме того — еще внутреннюю и внешнюю стороны (но, правда, не всегда). В подобных случаях шины будут «левые» и «правые». Соответственно, при их шиномонтаже необходимо учитывать все эти нюансы.

Преимущество асимметричных ненаправленных шин это сочетание положительных качеств направленного рисунка протектора одновременно с асимметричным.

Протектора «елочка»

Рисунок протектора, у которого под определенным углом друг от друга разводятся канавки, часто называют «елочкой». Их применение оправдано в той местности, где часто идут дожди, так как они эффективно отводят воду и хорошо цепляются за влажное дорожное покрытие.

Такой рисунок может использоваться не только на легковых, но еще и на грузовых шинах, и на покрышках для спецтехники. Еще одним преимуществом данного типа рисунка является мягкость протектора, что снижает уровень издаваемого резиной шума.

Есть и обратная сторона медали. Причем, не одна. Такая резина не подходит для использования в регионах с жарким сухим климатом. Она быстро греется, особенно на большой скорости, после чего начинает плохо держать повороты, падает курсовая устойчивость автомобиля и на прямой траектории. На сухом асфальте эти шины прилично шумят.

Основные характеристики модели Viatti V 522

Бренд Viatti появился на рынке в 2010 году, и сразу зарекомендовал себя как поставщик качественных шин среднего ценового сегмента. Продукция компании соответствует европейским стандартам, и отличается адаптацией к не всегда идеальному состоянию отечественных дорог.

Зимние шины Виатти v 522 имеют такие особенности:

• уверенное перемещение по обледеневшей поверхности благодаря заводской шиповке;
• строение протектора, препятствующее скольжению по мокрому снегу;
• усиленная боковина, которая защищает шину от порезов;
• хорошая проходимость по высокому и рыхлому снегу благодаря мощным блокам в плечевой зоне;
• маневренность и управляемость, обеспечиваемая технологией переменной жесткости (VRF).

ТИПЫ ШИН

При эксплуатации легкового автомобиля летом наибольшее распространение получили дорожные, всесезонные и универсальные типы шин.Дорожные шины (в обиходе называемые летними), предназначены для применения при положительных температурах на шоссейных дорогах. Шины этого типа обеспечивают наилучшее сцепление с сухим и мокрым твердым покрытием, топливную экономичность, обладают максимальной износостойкостью и наилучшим образом приспособлены для скоростной езды. Для движения по грунтовым дорогам (особенно мокрым) и зимой они малопригодны. Рисунок протектора отличают четко выраженные продольные канавки для отвода воды из пятна контакта протектора с дорогой, слабо выраженные поперечные канавки и отсутствие микрорисунка. Кроме того, они имеют обязательный плавный (скругленный) переход от протектора к боковинам.Всесезонные шины являются компромиссным вариантом между летними и зимними шинами, поэтому уступают им по обеспечению сцепления с дорогой при использовании в соответствующем сезоне. Они приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, к зимним дорогам, обеспечивают неплохой уровень комфорта и удовлетворительную экономичность, но отличаются несколько большим износом, чем летние.
Один комплект таких шин обеспечивает приемлемую реализацию характеристик автомобиля при круглогодичной эксплуатации. Рисунок протектора всесезонной шины более разветвленный, причем элементы рисунка группируются в хорошо различимую «дорожку» и разделены канавками разной ширины. На крупных элементах рисунка имеются узкие прорези (ламели), обеспечивающие сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой.
Как правило, на этих шинах проставлена маркировка all season, tous terrain или условные знаки (снежинка или капля).Универсальные шины (по отечественной терминологии) предназначены для работы на дорогах любого качества. Причем четкую границу между
ними и всесезонными провести бывает довольно трудно. Отличаются они прежде всего более глубоким и разветвленным рисунком протектора.
Дело в том, что под дорогами «любого качества» в СНГ можно понимать 60–80 % всех дорог, включая и бездорожье, поэтому этот тип шин во многом – отечественное изобретение. По западным меркам к универсальным можно отнести шины типа М+S (Mud and Snow – грязь и снег) в варианте с менее расчлененным канавками рисунком протектора, со слабо выраженным микрорисунком или без него.

Давление: что вы должны соблюдать при раздувании шины?

Чтобы иметь возможность точно и подробно оценивать шину, важно, чтобы все ее свойства были проверены. В принципе, давление необходимо проверять регулярно один раз в месяц, холодно и не забывая запасное колесо. Действительно, вождение с недонагруженными шинами опасно, а износ в верхней части шины увеличивается быстрее

В руководстве по обслуживанию содержится вся информация о правильном давлении

Действительно, вождение с недонагруженными шинами опасно, а износ в верхней части шины увеличивается быстрее. В руководстве по обслуживанию содержится вся информация о правильном давлении.

На нескольких автомобилях уровни давления также указываются в дверной раме или внутри заслонки топливного бака. В случае высокой нагрузки или высокоскоростного хода давление должно быть увеличено на 0, 2 бар. Повышенное давление до 0, 5 бар, безусловно, улучшает поведение, но немного снижает комфорт вождения.

Ротация

Направление вращения покрышек

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Как правильно поставить «зиму»

В России на законодательном уровне (ТР ТС 018/2011) закреплена необходимость замены летнего комплекта резины на зимний с наступлением холодов. Основные их отличия – это качество резиновой смеси, наличие шипов. Это позволяет увеличить устойчивость на снежном покрытии и на льду. «Переобуваться» следует заблаговременно, при первых заморозках, а еще лучше – за неделю до них. По правилам дорожного движения передвигаться на «зиме» нельзя в июне, июле и августе, а в зимние месяцы запрещено использование летних покрышек.

При обращении в шиномонтаж уделите внимание:

• Обследованию боковин на наличие порезов, трещин или посторонних предметов.
• Определению направления шин – «елочкой» вперед. Если нарушить это правило, на заснеженной трассе можно вовсе потерять управление.
• Проверке устойчивого положения шипов. Они не должны выпадать. Чтобы это проверить, выполните обкатку на небольшой скорости.
• Центровке на стенде и балансировке.

Виды рисунков протекторов шин

Современные покрышки подразделяются на три разновидности в зависимости от конструкции протекторной части. Отличие рисунка позволяет изготовителям подогнать характеристики изделия под определенные дорожные условия.

Также форма узора влияет на шумность и износостойкость ската.

Резина без направления рисунка

Обычно подобная резина предназначается для сельскохозяйственной техники и внедорожных автомобилей. Ненаправленный рисунок является самой простой и бюджетной разновидностью, способной одинаково работать, независимо от стороны качения. Из минусов можно выделить сильный шум при разгоне и посредственную устойчивость на повышенных скоростях.

Резина с направленным симметричным рисунком

Популярная разновидность протектора, используемая преимущественно для зимней резины. Благодаря обилию влагоотводов скаты хорошо держат мокрую дорогу, устойчивы к аквапланированию.Рисунок «V» образного типа минимально шумит и хорошо держит дорогу. Нюансом является требовательность правильной установки (строго по стрелке). Если нарушить правило – возможна потеря характеристик и ускоренный износ.

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Асимметричный направленный протектор является наиболее сложным в плане производства. Благодаря подобной конструкции в покрышке сочетается стойкость в поворотах и оптимальный зацеп на прямых участках. Лучшие летние шины на Hyundai Solaris: как выбрать, размеры, давление

Улучшенные показатели гибридной технологии гарантируют преимущество на гоночном треке. Для рядового пользователя достоинства не заметны – на малых скоростях в городском режиме, скаты не могут раскрыть весь потенциал.

Конструкция асимметричной покрышки

Когда речь идет об асимметричной шине, то надо понимать, что рисунок ее протектора отличается, как с внутренней, так и с внешней стороны. Проанализируем особенности ассиметричных шин с направленным рисунком протектора:

1). Установка выполняется по направляющей стрелке. В некоторых случаях на боковой стороне используют маркировку в виде надписи «Rotation».

2). Модели разделяются на правосторонние и левосторонние, это обозначается маркировками R и L.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.

Преимущества и недостатки применения шин с асимметричным протектором

Положительные моменты:

• отличное сцепление с дорожным полотном;
• независимое место расположения покрышки;
• курсовая устойчивость автомобиля и управляемость;
• сокращение тормозного пути на мокрой дороге;
• равномерный износ автошины;
• благодаря расположению протекторных шашек обеспечивается безопасное вождение на заснеженной и ледяной трассе;
• резиновый слой протектора различается по внутренней и внешней стороне.

Недостатки были характерны для резины с направленным рисунком протектора. Однако она была сняты с производства.

Классические резиновые покрышки, к которым привыкли наши отцы. Установка таких шин не составляла и не составляет никакого труда, ведь рисунок протектора, конструкция корда и все остальные элементы резинового колеса совпадают друг с другом, находятся в симметрии. Отсюда возникает и название данного вида покрышек.

Надпись rotation на шинах: что значит

Восьмой фильм из серии информационных видео роликов от компании Topof. ru. О непрекращающихся вопросах о левых и правых шинах, об асимметричных и направленных рисунках протектора. Ниже представлена текстовая версия видео ролика.

Направленный рисунок протектора подразумевает вращение шин только в одном направлении. Как правило, стрелообразный рисунок протектора не меняется на разных участках беговой дорожки. Такие шины обеспечивают высокий уровень сцепления с мокрой дорожной поверхностью, устойчивое движение автомобиля и низкий уровень шума.

асимметричный рисунок протектора различается на внутренней и наружной части беговой дорожки, поэтому шины имеют улучшенные рабочие характеристики по сравнению с шиной с направленным рисунком протектора.

рис.1 Маркировка OUTSIDE асимметричных шин

Наружная часть беговой дорожки асимметричного рисунка протектора состоит из больших и более жестких блоков протектора, которые улучшают движение автомобиля на повороте. Блоки протектора на внутренней части беговой дорожки меньше по размеру; они разработаны таким образом, чтобы лучше отводить воду и, тем самым, улучшать сцепление с дорогой. Кроме того, в средней части протектора обычно расположено сплошное продольное ребро, увеличивающее курсовую устойчивость автомобиля.

Во всех случаях, шины имеют специальную маркировку на боковине и должны быть установлены согласно указанной информации.

И направленные и асимметричные шины – одинаковые и могут быть установлены на любое колесо. Называть такие шины «правыми» или «левыми» – некорректно, поскольку есть специальная общепринятая маркировка, которая либо указывает правильное вращения шины, либо определяет положение внутренней и наружной стороны шины.

рис.2 Маркировка INSIDE асимметричных шин

Очевидно, что шина с направленным рисунком протектора обеспечивает улучшенные рабочие характеристики, только если она правильно установлена и вращение происходит в правильном направлении. Шину необходимо устанавливать по стрелке (возможно стилизованной), размещенной на боковине шины, и, как правило, сопровождающейся надписью ROTATION

(вращение) —см. рис.3 .

асимметричные шины имеют маркировку OUTS >см. рис.1 и INS >см. рис.2 . Они должны быть установлены на автомобиль таким образом, чтобы при подходе к автомобилю с любой стороны на боковине любой из шин всегда можно было увидеть надпись OUTSIDE.

Соответственно и монтаж асимметричных шин производится по принципу внутренней и наружной стороны. Монтаж шин с направленным рисунком протектора производится с учётом стрелки и надписи «ROTATION»-вращение.

рис.3 Маркировка ROTATION направленных шин

Довольно редко, но встречаются также шины, которые имеют одновременно направленный и асимметричный рисунок протектора, сочетающий обозначенные выше преимущества. Такие покрышки также должны быть установлены согласно общепринятой маркировке.

Если установить шину неправильно, она не будет представлять опасности, но и отличительные особенности рисунка протектора никак себя не проявят.

Если вы используете колесо с неправильно установленной шиной, это должно расцениваться исключительно как временная ситуация, а скорость движения вашего автомобиля должна быть не более 80 км/ч.

восстановлено из материалов 2007 года:

При подготовке данного материала, мы сообщили в представительство Nokian Tyres в России о трудностях некоторых автовладельцев с установкой асимметричных шин. Специально для посетителей topof.ru компания любезно предоставила справку по установке «правых и левых» шин. Поэтому в первую очередь размещаем сообщение от Nokian Tyres, а наше сообщение оставляем как дополнение.

Официально от Nokian Tyres: Монтаж асимметричных ненаправленных шин производится по принципу внутренней и внешней стороны. Соответствующую маркировку можно найти на самой шине. OUTSIDE — внешняя сторона шины, INSIDE — внутренняя сторона шины. Согласно этому обозначению внутренней стороной шина должна быть установлена к самому автомобилю, а внешней — от автомобиля.

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС

Их важно понимать для правильного выбора сменной резины

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Монтаж

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

1. Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.

Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

“>

Могут ли подделывать дату выпуска?

Дата производства покрышки, зашифрованная в идентификационном коде, является одним из важных показателей, наравне с размерностью резины ее индексами нагрузки и скорости. Старые автошины не рекомендуются к покупке. Поэтому иногда нерадивые продавцы стремятся замаскировать этот параметр. Опознать поддельную надпись можно по небрежной маркировке или неровным цифрам.

К счастью, такая ситуация попадается не часто, но иногда бывает так, что запись полностью стерта с боковины. Как определить дату производства шины в таком случае? Здесь на помощь придет всемирная сеть Интернет. Просто пишете модель резины и смотрите годы ее выпуска. Как правило, шинные производители обновляют свои модели, и узнаете, когда выпускался тот или иной комплект.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2021 ГОДА ВЫПУСКА

Индекс скорости — это максимально допустимая скорость, при которой должным образом накачанную шину можно эксплуатировать под нагрузкой. Индекс скорости, обозначенный буквой, расположен после индекса нагрузки на боковине шины. Например, для шины с индексом скорости V максимальная скорость составляет 240 км/ч. Индекс нагрузки шины — это числовое выражение максимальной нагрузки, которую может выдержать шина при скорости, указанной соответствующим индексом и при определённом давлении воздуха в ней. Например, для шины с индексом нагрузки 116 максимальная нагрузка допустима 1250кг.

На боковине каждой шины указывается страна производства. Например, надпись Made in Japan, говорит о том, что шина произведена в Японии.

Дату производства Вы можете найти в DOT- номере, который указывается на боковине каждлой шины. Три буквы «DOT» на боковине означает, что данная шина соответствует стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США, и утверждена для использования на автомагистралях.

Пример: DOT YDLX P8U 4617

После надписи «DOT» идёт буквенно-цифровой код из 11 знаков. Первые два знака после «DOT» обозначают производителя шины и код завода-изготовителя. Далее 5 знаков это код, определяемый каждым производителем и обозначающий внутреннюю кодификацию. Восьмой и девятый знаки соответствуют неделе, когда была изготовлена шина. Последняя цифра (или цифры) указывает на год изготовления шины. Маркировка из примера означает, что шина была изготовлена на 46ой неделе 2021го года.

Рекомендации по установке направленных шин

Если вы решились на самостоятельный монтаж, ищите на бортах протектора надпись ROTATION, то есть «вращение». Рядом с ней обычно находится стрелка. По указанному вектору поставить резину очень просто.

Если такой маркировки вы не нашли, можно пойти по другому пути. Особенность направленных колес в том, что узор на шинах расположен елочкой или клиньями. Вершина-острый угол рисунка должен быть устремлен вперед по движению.

Даем еще несколько советов:

• даже после обращения в автомастерскую, обязательно проверьте соответствие маркировки самостоятельно;
• после перебортовки не забудьте заехать на балансировку или проведите ее своими силами;
• еще одна обязательная проверка – давление воздуха.

Типы протекторов

В детективных сериалах преступника часто вычисляют по следу его машины. И в реальной жизни эксперт способен узнать один тип протектора из тысяч подобных всего лишь по следу на асфальте или снегу. А для большинства простых горожан без автомобилей это просто рисунок без всякого смысла.

Зато для бывалого автомобилиста тип рисунка служит своеобразной инструкцией по установке. Легче всего ставить колеса с узором наподобие шахматной доски. Труднее всего устанавливать шины с рисунком, выдержанным в симметрии либо асимметрии

Важно не только соблюдать правильность, но и не ошибиться с направлением вращения

Как Правильно Поставить Колеса На Машину ~ AUTOTEXNIKA.RU

Содержание

Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, ответственным за безопасное движение, являются колеса и шины. Поэтому они должны быть установлены правильно.

Опытный водитель легко справится с этой задачей, но для начинающих, которые не чувствуют себя слишком уверенно, это, безусловно, будет сложно. Без определенных навыков и опыта вы столкнетесь со многими проблемами и вопросами. Но перед установкой шин нужно разобраться в некоторых нюансах. Прежде всего следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону шины.

Рисунок и направление вращения

Чаще всего вы можете встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковой стенке указывает направление вращения, поэтому их можно устанавливать только в определенном порядке.

Остальные шины имеют непрямой рисунок и могут быть установлены с любой стороны.

Стороны шины

С асимметричным рисунком у шины есть внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона обозначена снаружи, а внутренняя внутренняя часть размещена соответственно снаружи и внутри автомобиля в направлении движения.

Смотреть шины

В зависимости от типа рисунка и его направления различают следующие группы шин:

• Асимметричный, рисунок которого различен снаружи и внутри, и он может быть направленным и ненаправленным (мы уже упоминали выше).
• Симметричный, имеющий симметричную структуру протектора, корда и боковую структуру. В этом случае проблема наименьшая, потому что они установлены с обеих сторон.
• Направленный, со строго направленным рисунком. У них есть надпись «Вращение» и стрелка, указывающая направление вращения.
• Слева и справа они предназначены для конкретной модели автомобиля или для группы идентичных моделей. Они отмечены «Справа» (справа) и «Слева» (слева). В зависимости от надписи они размещаются только слева или справа. Это правило нельзя игнорировать, поскольку производительность шин зависит от правильной установки.

Если вы не найдете такой надписи на шинах, это означает, что они не делятся на левую и правую, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Вам не нужно быть асом, чтобы установить асимметричные шины, просто запомните особенность. Внешняя сторона шины будет иметь маркировку «Внешняя сторона», «Внешняя сторона». Эта сторона направлена ​​наружу или сторона направлена ​​наружу, это зависит от производителя. Внутренняя сторона — внутри, сторона внутрь или эта сторона обращена внутрь. При правильной установке эта надпись не должна быть видна позже; вы должны видеть только внешние признаки.

С направленными шинами немного сложнее. Они должны быть установлены таким образом, чтобы при движении машины вращение колеса совпадало со стрелкой на боковой стенке. Правая и левая шины, как мы уже говорили, размещены только на той стороне, которая указана на шине. Сторона учитывается при движении автомобиля вперед.

Симметричные шины не имеют боковой (внешней или внутренней) или направления вращения, поэтому вы можете расположить их в любом положении.

Если асимметричные или направленные шины установлены неправильно, это резко ухудшает ходовые качества. Они не работают должным образом и поэтому не могут полностью раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если вам все еще приходится ездить на автомобиле с неправильно установленными шинами, соблюдайте ограничение скорости (не более 80 км / ч) и будьте бдительны.

Установка шин и дисков

Итак, мы выяснили особенности установки разных типов шин, сейчас самое время перейти непосредственно к процессу. Для правильного снятия и установки колес на вашем автомобиле, прежде всего, вам необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации для конкретной модели автомобиля. Именно в нем вы можете найти конкретные советы и подсказки, которые определенно вам помогут. Принимайтесь за работу.

Правильная установка шин — это гарантия безопасности и надежности вашего автомобиля. И даже если вы не сделаете это сами, не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность контролировать процесс. Действительно, даже мастера услуг из-за своего невежества или привычной лени делают свою работу не всегда хорошо.

Источник

Как установить шины?

Опытному автомобилисту понадобится всего несколько минут, чтобы установить автомобильные шины. Но тем, у кого нет необходимых навыков и опыта, придется работать гораздо дольше. Качество установки шин определяет, насколько вы безопасны на дороге. Как установить шины, если невозможно связаться с автосервисом? Перед началом установки необходимо обратить внимание на различные рисунки протектора.

Какие рисунки протектора существуют?

Ненаправленный рисунок протектора означает, что из-за отсутствия идентификационных рисунков, шина может быть установлена ​​по желанию. Если шины имеют направленный рисунок протектора, то на боковине шины нужно искать стрелки, указывающие направление вращения колеса. Для этого вам нужно будет установить шины. Если вы устанавливаете шины без учета рисунка, имейте в виду, что тогда протектор будет притягивать воду и грязь, а сцепление значительно ухудшится.

Как установить шины, если они имеют асимметричный и направленный рисунок протектора? При монтаже обратите внимание, что отметки как снаружи, так и внутри должны быть одинаковыми на каждом колесе. Кроме того, направления вращения должны совпадать. Этого легко добиться, если у вас две пары шин — две левые и две правые.

Если рисунок протектора асимметричный, а не направленный, вам следует обратить внимание на маркировку, нанесенную на боковину шин. Таким образом, вы можете понять, какой из них является внешним. Обычно специальные маркеры размещаются внутри шин и камер — внутри (внутри) и снаружи — снаружи (снаружи).

Правильная установка автомобильных шин

Видео:

Как Правильно Поставить Колеса На Машину

Открутите гайки на колесах, затем с помощью прорези поднимите машину, наконец, открутите гайки и снимите колеса.

Пусть новые шины лежат напротив старых, чтобы каждая шина заняла свое место. Обратите внимание на посадку руля. Очень важно, чтобы не было отклонений от центра ступицы, в противном случае это может привести к выбегу колеса.

Убедитесь, что все гайки и болты соответствуют размеру резьбы. Для предотвращения ржавления седел дисков обработайте их специальным антикоррозийным средством. , установите # 092; № 092; № 092; ///. Но практика показывает, что направляющий стержень используется в основном на гоночных автомобилях и был разработан для лучшей тяги на гусеницах под дождем, аля насос.

Но в целом, это не будет очень умная интересная ссылка на резину — выдержка по интересующему вопросу
3. В чем разница между направленным рисунком протектора и симметричным? А что лучше?
Существует три основных типа рисования:
Симметричный рисунок протектора (показан на Yokohama S306) Асимметричный рисунок протектора (Continental PremiumContact) Направленный рисунок протектора (Gislaved 506)

В последнее время все чаще используются направленные и асимметричные рисунки протектора, особенно на дорогих моделях. Это связано с лучшими характеристиками шин, которые можно получить по сравнению с симметричным рисунком протектора. Вы можете получить лучший расход воды или снега с точки соприкосновения, сохраняя, а иногда и улучшая другие параметры.

Шины с направленным рисунком протектора:

Внимание № 33; Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении стрелки на боковине шины.

Неправильная установка шин приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и более быстрому износу шин.

Направленные шины демонстрируют отличные характеристики. Единственный недостаток этой шины — невозможность переустановки (без перезагрузки) колес с левой стороны. Направо. Таким образом, вы не знаете, как установить запасное колесо на диск, потому что неизвестно, какое колесо вы прокололи. Влево или вправо?

Рекомендации: Вообще лучше носить запасное колесо? С симметричным рисунком протектора, он универсален. И если рисунок протектора на запасной шине направлен, лучше установить шину на обод с правой стороны. По статистике правое колесо более подвержено проколам и травмам, чем левое. Справа больше выбоин, грязнее, и любое движение к дороге (особенно на высокой скорости) может привести к проколу.

Шины с асимметричным рисунком протектора:

Внимание № 33; Шина с асимметричным рисунком протектора должна быть оснащена только надписью OUT Side на внешней стороне транспортного средства и, соответственно, IN IN Side по направлению к центру транспортного средства. Неправильная установка шин приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и более быстрому износу шин.

Эти шины очень хорошо работают и у них нет проблем с установкой? Запасной? Потому что снаружи всегда остается снаружи.

Шины с симметричным рисунком протектора:

Симметричные шины с достойными характеристиками имеют одно, но очень важным преимуществом является цена и качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, потому что не всем нужны супер-характеристики на высоких скоростях, но многим нужны недорогие, но качественные шины.
(с) НЕ в мае

Дрюха 16.01.2007, 12:43

Вопрос морщин
вот такая асимметричная направленная резина как установить?
Влево-вправо с учетом фокуса?
Важно ли наблюдать снаружи и внутри? Но тогда есть вероятность, что справа (будем принимать во внимание рисунок), например, дерево справа, а слева — в противоположном направлении (я видел его в городе на многих автомобилях)
копаясь в интернете, не нашел точного ответа, в большинстве случаев пишут, что главное — внутри-снаружи, а елочка

Но меня мучают сомнения, что есть вся эта разница слева-направо (я видел на двух машинах, что слева-направо установлено)

Dr.

IMP 16.01.2007, 13:27

2Дрюха: мое ИМХО, сейчас на этом снимке резина находится с правой стороны автомобиля, а вы смотрите на нее сзади автомобиля. Те. Когда он катится, тогда, если вы посмотрите на рисунок, он отойдет от вас. Я могу ошибаться, я никогда не ставлю себя асимметрично.

Дрюха 16.01.2007, 15:36

Итак, Грю и я, есть ли различия между левым и правым? Если нет, поместите аналогичную резину с левой стороны с выемками, дерево не является нейронным

Den21 16.01.2007, 16:48

Я обратил.
То, что вы показываете на картинке, лучше поставить с правой стороны.
Хотя небольшая часть канавок для выхлопных газов будет толкать в неправильном направлении.

Дрюха 16.01.2007, 15:49

Как поставить шины.

В этом разделе идет много дискуссий о преимуществах шин и колес, но вопрос о том, как правильно собрать и установить все это, похоже, не возникает.
Теперь, почему возник этот вопрос? Вчера, гуляя с внуком во дворе, мой взгляд упал на припаркованную 9-ку. На него идет направленная резина, а значит: задние колеса со стрелками вперед и вперед. Стрелки назад. Продолжая прогулку, он осмотрел множество автомобилей и обнаружил еще несколько таких образцов, среди которых неправильно установлены асимметричные шины.
Через некоторое время владелец 9-го вышел и, на мой вопрос, довольно смущенный, объяснил, что они сказали ему так сказать, когда шина подходит, например, стрелка показывает направление, противоположное преобладающей силе на рулевое колесо. В общем полная чушь.
Я думаю, что большинство членов клуба устанавливают шины правильно, но, тем не менее, у кого-то есть первая машина, кто-то забыл, я обрисую несколько принципов установки шин, не утверждая абсолютную правду, ИМХО, так сказать:
1. Прессованная радиальная шина крепится стрелкой в ​​направлении вращения колеса при движении вперед. Если есть пятая шина, она прикреплена к диску, предназначенному для установки справа, согласно статистике, правое колесо страдает чаще (по крайней мере, для меня).
2. Несимметричный радиальный рельс имеет надпись «Внутри, снаружи» на одной стороне и установлен соответственно.
3. При снятии симметричные радиальные направляющие должны быть отмечены в направлении вращения, чтобы при повторной установке они следовали за предыдущим направлением вращения. В одной умной книге я читал, что радиальные шины катятся в направлении вращения. Это правило, насколько я понимаю, относится к асимметричным радиальным шинам.
4. Хорошо, если у кого-то есть диагональные шины, их можно установить как угодно.

Z.J. Я узнал от владельца 9-ки, где этот сервис шин. Я не пошел туда.
Z.Z.J. Вместо этого читайте внутри.

Elantra 1.6 GLS (2005)
Седан, механическая коробка передач
ТЫ. Зеленый лайм

Шо апаят. Нет, ты этого хочешь. Теперь я выпью это.
Аля седан, 1.6, GLS, YO, МКПП

Re: как поставить шины.

А если серьезно, то где-то в колесах проверил шины, установленные сзади сзади. Торможение на снегу. Значительно улучшается, а ускорение на том же снегу сильно ухудшается. Протектор не очищается от снега и воды. Такая установка колес в неблагоприятных условиях (дождь, снег) может привести к преждевременной поломке при скольжении, а может быть и хуже. На чистом сухом асфальте все не так страшно.

Еще 1.5 (2001)
Хэтчбек, МКПП

Сообщение от Лукьяненко Эдуард

Оказывается, их нужно приклеивать, даже если шина не снята с обода. Действительно, когда вы перемещаете колесо справа налево, направление вращения меняется.

Зачем переставлять справа налево? ПО МОЕМУ МНЕНИЮ. Пара, которая была впереди следующего сезона, возвращается, а та, которая была позади, идет вперед, и все. То есть мы поменяем правую заднюю часть на правую переднюю и, соответственно, левую заднюю часть на левую переднюю. Тогда направление вращения останется прежним.

Elantra 1.6 GLS (2005)
Седан, механическая коробка передач
Совет Безопасности ООН Серебряный шалфей

Re: как поставить шины.

Цитата: зачем переставлять справа налево? ПО МОЕМУ МНЕНИЮ. Пара, которая была впереди следующего сезона, возвращается, а та, которая была позади, идет вперед, и все. То есть мы поменяем правую заднюю часть на правую переднюю и, соответственно, левую заднюю часть на левую переднюю. Тогда направление вращения останется прежним.

Так что я о том же. Прошу прощения, иногда я плохо выражаю свои мысли 🙂
Отметьте, чтобы менять колеса вперед и назад, а не справа налево.

Еще 1.5 (2001)
Хэтчбек, МКПП

Источник

Протектор шины 101: Почему протектор шины имеет значение?

Типы рисунков протектора шин

Для разных моделей шин требуются различные элементы протектора, чтобы обеспечить оптимальные рабочие характеристики шины, необходимые для безопасного вождения. Таким образом, различные рисунки протектора играют огромную роль в улучшении сцепления, производительности и управляемости конкретных шин.

Итак, как развитие рисунка протектора влияет на характеристики автомобиля? Или, точнее, каковы четыре основных рисунка протектора?

Направленный рисунок протектора

Для отличного торможения и сцепления на мокрой дороге идеально подходит направленный рисунок протектора. Модели шин с направленным рисунком протектора имеют на боковинах стрелки, указывающие, в каком направлении должны вращаться шины. Их направленные элементы протектора помогают отводить воду и слякоть от пятна контакта, поскольку углы блоков играют огромную роль в предотвращении аквапланирования. В связи с этим шины с направленным рисунком обычно используются с зимними шинами.

Симметричный рисунок протектора

Самый распространенный рисунок протектора – симметричный. Это используется на большинстве высокопроизводительных, туристических и т. д. автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную производительность, а также повысить удобство использования и шумовые характеристики. Симметричный рисунок протектора состоит из одних и тех же элементов по всей площади контакта. Не имеет значения, имеет ли шина ребра или блоки протектора, поскольку протектор представляет собой непрерывную единицу без изменений.

Асимметричный рисунок протектора

Модели шин с асимметричным рисунком протектора сочетают в себе универсальные элементы протектора, чтобы создать пятно контакта шины. Эти модели обычно имеют внутреннюю и внешнюю области протектора, которые выполняют определенные функции во время их работы. Производители шин разрабатывают рисунок протектора для улучшения характеристик своих моделей. Асимметричный рисунок протектора помогает улучшить маневренность и управляемость на поворотах, а также повышает управляемость на высоких скоростях и долговечность.

Направленный и асимметричный рисунок протектора

Шины с направленным асимметричным рисунком сложнее всего монтировать. Они должны быть установлены на определенной стороне транспортного средства, чтобы обеспечить их эффективность, поскольку компоненты рисунка протектора работают по-разному. Эти модели шин сочетают в себе исключительное торможение на сухой дороге с надежным сцеплением с мокрой и зимней дорогой. Это обеспечивает максимальную производительность, повышая безопасность работы шины.

Что важно в протекторе шины?

Несмотря на то, что существуют универсальные рисунки протектора, все они должны иметь основные характеристики шины, встроенные в их рисунок протектора. Вместе эти рисунки протектора шин обеспечивают сцепление с дорогой, улучшают сцепление на снегу и льду, влияют на шумовые характеристики и улучшают общую управляемость.

Итак, каковы основные элементы протектора?

Канавки протектора

Шины должны иметь канавки, чтобы правильно бороться с аквапланированием. Они отводят воду и слякоть от следа, не позволяя им блокировать контакт с поверхностью. В результате окружные и боковые канавки обеспечивают оптимальные характеристики во влажных условиях.

Блоки протектора

Универсальные блоки протектора обеспечивают контакт шины с дорожным покрытием и сцепление с дорогой.

Их углы, размер и детализация работают вместе, чтобы увеличить режущие кромки, обеспечиваемые во время движения. Они помогают повысить эффективность торможения на сухой и мокрой дороге, а также повышают уровень комфорта и срок службы протектора.

Прорези и выемки

Детали блоков протектора — это то, что мы называем прорезями и выемками. Прорези — это небольшие прорези, расположенные на протекторе, а выемки — это небольшие участки, отсутствующие в протекторе. Они работают с составом протектора, чтобы увеличить сцепление в сухую, мокрую и зимнюю погоду, что позволяет шине обеспечивать отличные характеристики на снегу.

Пустая шина

Оптимальный рисунок протектора также имеет пустоты. От того, малы ли они или имеет ли шина большое количество пустот, зависит ее производительность. Пустотный рисунок улучшает максимальное пятно контакта шины, помогая улучшить ее важные эксплуатационные характеристики.

Стержни износа протектора

Стержни износа протектора представляют собой небольшие гребни между блоками протектора, которые обычно находятся на глубине 2/32 протектора. Они показывают оставшуюся глубину протектора шин. Когда глубина протектора достигает планки износа, шина больше не считается безопасной для использования и ее необходимо заменить.

Почему важен рисунок протектора шины?

Эти важные элементы протектора шины работают вместе, улучшая поведение шины в различных погодных и дорожных условиях. Они следят за тем, чтобы модель не теряла сцепления в более суровых условиях, гарантируя постоянную производительность рисунка.

Даже если у вас одна и та же шина — с тем же сезоном, характеристиками и типом автомобиля — только с разными элементами протектора, она не будет работать так же, как модели шин из тех же категорий.

Тяга

Лучшее сцепление необходимо в любых погодных условиях. Независимо от того, работает ли ваша шина на заснеженных и покрытых льдом поверхностях или при более высоких температурах, элементы протектора отвечают за сохранение ее на дороге. Атрибут производительности рисунка протектора должен постоянно обеспечивать надежное сцепление шины с дорогой.

Экономия топлива

Рисунок протектора и идеальное сцепление помогают снизить сопротивление качению шины. Это эффективно снижает уровень потребления топлива автомобилем, так как снижает давление в шинах. Таким образом, универсальные элементы рисунка протектора напрямую связаны с топливной экономичностью автомобиля.

Аквапланирование

Канавки протектора отводят воду и слякоть от следа. В результате шина сохраняет контакт с поверхностью даже во влажных условиях. Этот единственный атрибут дизайна протектора гарантирует его надежную работу в сырую погоду.

Уровни комфорта

Некоторые модели шин способны улучшить шумовые характеристики за счет снижения уровня дорожного шума. Это достигается за счет того, что шаг рисунка протектора и глубина протектора позволяют уменьшить количество звуковых волн, достигающих салона автомобиля. Результат – комфортное вождение.

Способность к управлению и торможению

Элементы протектора гарантируют управляемость шины и отличные характеристики торможения на мокрой дороге. В то время как сликовая шина также может обеспечить необходимую управляемость, шины с большим количеством деталей протектора действительно обеспечивают более безопасную управляемость. Они используют элементы протектора для обеспечения контакта с поверхностью, а рисунок с большим количеством пустот сокращает тормозной путь.

Каковы ожидаемые характеристики рисунка протектора?

Как упоминалось ранее, разные модели шин предназначены для разных областей применения. По этой причине их рисунок протектора, детали протектора, глубина протектора не будут идентичными.

Но чего должны достичь эти разные шины, чтобы считаться безопасными? Давайте взглянем.

Всесезонные шины

Всесезонная шина должна обеспечивать хорошее или, по крайней мере, адекватное сцепление круглый год. Это не означает, что эти модели могут преодолевать суровые зимние погодные условия, но они должны обеспечивать сцепление с дорогой зимой.

Таким образом, всесезонные шины должны обеспечивать необходимое сцепление на сухой, мокрой и зимней дороге, отличную управляемость, как правило, хороший уровень комфорта и экономию топлива, а также не помешает более продолжительное использование. Все эти улучшения можно регулировать рисунком протектора и его элементами.

Летние шины

Летняя шина должна выдерживать накопление тепла при высоких температурах. Большинство летних шин также рассчитаны на высокую скорость, что еще больше усугубляет проблему. В результате дизайн протектора, прочный состав и конструкция шины в совокупности повышают безопасность летней шины.

Модели летних шин обычно имеют наименее детализированный рисунок из всех шин. Это связано с тем, что при высоких температурах шины используют контакт дороги с резиной для создания сцепления. Благодаря этому им не нужно много ламелей и насечек для создания дополнительных острых кромок.

Зимние шины

Зимняя шина имеет наиболее детализированный рисунок из всех шин. Они используют прорези, выемки и края канавок, чтобы прочно сцепляться со снегом и покрытыми льдом поверхностями. Новые шины будут иметь крошечные детали, способные обеспечить их безопасность в зимних условиях.

Настоящие зимние шины способны выдерживать суровые зимние погодные условия. Это достигается за счет дизайна протектора и прочного зимнего состава. Таким образом, эти шины получают символ трех горных пиков и снежинки, символ, которым снабжены все зимние модели.

Если вам нужны новые шины любого типа, вы пришли в нужное место. Priority Tire предлагает всесезонные, зимние и летние шины для продажи на нашем веб-сайте по лучшим ценам, доступным на онлайн-рынке шин.

Направление рисунка протектора | Велосипедный форум CycleChat

шпиль

В точку

• 21 июля 2007 г.

• #1

На гибридном автомобиле вы бы

а) установили обе шины так, чтобы буква «V» в рисунке протектора указывала вперед (в направлении движения/вращения), или

чтобы буква «V» указывала вперед спереди шина, но назад на задней шине?

 

Смокин Джо

Легендарный член

• 21 июля 2007 г.

• #2

Зависит от шины. Если это дорожная шина, то рисунок протектора служит только для украшения и не служит никакой цели. Если гусеницы имеют глубокий вырез, чтобы врезаться в мягкую поверхность, я бы поставил букву V, указывающую вперед сзади и назад спереди.

 

Стив Остин

Малыш Мармелад

• 21 июля 2007 г.

• #3

Традиционное мышление, если смотреть сверху, это буква V спереди, указывающая вперед.

Задняя часть может быть любой. V, направленный назад, помогает тормозить при езде по бездорожью и под гору. На гибриде я бы еще смотрел вперед.

Шевроны, указывающие вперед, будут вращаться быстрее, кстати

 

шпиль

В точку

• 21 июля 2007 г.

• #4

На моем гибриде у меня всегда была буква V, указывающая вперед и назад, так как я использую ее в основном на дороге, а иногда и на легком бездорожье (дорожки для уздечки и т. д.).

Что меня беспокоило, так это то, что я наткнулся на эту статью

http://two-wheels.michelin.com/2w/f…codePage=8092004154751_03022006113300&lang=EN

и задумался, не ошибся ли я.

Поразмыслив, я думаю, что все делал правильно. Как предполагает Стив, метод «обратного заднего хода» подходит для серьезных внедорожников.

Удивительно, что этикетки на шинах не дают указаний по этому поводу.

 

ступичный урод

Убер-член

• 22 июля 2007 г.

• #5

шпиль сказал:

Удивительно, что на этикетках шин нет указаний по этому поводу.

Нажмите, чтобы развернуть…

не для меня это не так.

разные рисунки протектора — просто маркетинговый ход, чтобы шины выглядели более мужественно, колоритно, да что угодно.

ты читаешь Шелдона Брауна, не так ли?

http://www.sheldonbrown.com/tires.html

 

Йоркширец

Новый член

• 22 июля 2007 г.

• #6

шпиль сказал:

Удивительно, что на этикетках шин нет указаний по этому поводу.

Нажмите, чтобы развернуть…

Мой do

На шинах, которые у меня были до этого, были две стрелки, указывающие в противоположных направлениях, одна отмечена спереди, а другая сзади на каждой шине (я не помню, какой они марки).

 

микль

начало

• 23 июля 2007 г.

• #7

Я пришел к выводу, что все велосипедные шины, как грунтовые, так и дорожные, должны быть установлены с шевронами, направленными вперед. Уличные шины на самом деле не требуют какого-либо протектора, но потребители редко понимают динамику интерфейса асфальт/шина и то, что «протектор» = «сцепление». Так что это визуальная вещь; велосипеды выглядят глупо с шинами, надетыми задом наперед.
Есть веские причины для того, чтобы шевроны на грязных шинах следовали направлению движения как спереди, так и сзади…. но я выхожу за фигню.

 

Клефти

Новый член

• 27 июля 2007 г.

• #8

мои большие яблоки schwalbe имеют маленькую стрелку «привода», отпечатанную на резиновой боковой стенке, не знаю, как у других schwalbe

 

стивеч

Новый член

• 27 июля 2007 г.

• #9

На одном из моих мотоциклов стоят Conti Top Touring 2000-х годов, обе шины, так сказать, смотрят вперед. Заметив, что указания на боковых стенках предполагают, что задняя часть должна быть установлена ​​наоборот, я отправил электронное письмо Continental за их вердиктом. В их ответе говорилось именно то, что сказал Стив Остин выше.

 

Полное руководство по протектору шин для горных велосипедов и выбору правильной шины

Понимание того, какой протектор шины использовать для различных условий трассы, может быть загадкой. Я катаюсь на горном велосипеде уже 16 лет, и все еще были некоторые нюансы, которые я не совсем понимал. Как такие параметры, как высота выступа, рисунок протектора, каркас шины и резиновая смесь влияют на характеристики и сцепление с дорогой? Шины продуманно разработаны шинными инженерами, и я хотел узнать больше о том, как на самом деле работают рисунки протектора горных велосипедов, чтобы я мог демистифицировать это и для вас! Я разбил его на основы.

В качестве краткого руководства, если вас не интересуют детали, вот хорошее общее практическое правило:

Плотные выступы и равномерный рисунок протектора хороши для: сопротивление качению (быстрый крен). Они могут не так хорошо сцепляться при торможении или прохождении поворотов, но идеально подходят для тех, кто менее техничен, или если вы хотите сэкономить вес.

Растянутые, более высокие выступы с большими каналами между ними:  отлично подходят для езды по грязи или тропам, обеспечивают дополнительное сцепление на крутом, сложном рельефе, лучшее сцепление при торможении, но имеют дополнительное сопротивление качению. Они также, как правило, тяжелее из-за корпуса (более прочный и менее гибкий, поэтому вы более агрессивно поворачиваете и ударяете по предметам).

-> В качестве примечания: чтобы узнать о давлении в шинах, TPI, ширине обода, ширине шины и многом другом, ознакомьтесь с моим Полным руководством по давлению в шинах.

Хорошо! Давайте перейдем к деталям.

Примечание:  В дальнейшем будет много повторений, но я считаю, что если эти понятия или термины являются новыми для вас, повторение помогает им лучше понять контекст.

После нескольких бесед с моими друзьями в Maxxis Bike я чувствую, что туман рассеялся, и у меня появилось гораздо лучшее понимание. Я знаю, что есть много тонкой информации, даже между брендами, и я уверен, что это далеко не полное руководство по всем рисункам протектора шин для каждого бренда, но я хотел поделиться тем, что я узнал, на случай, если вы захотите. научитесь читать шины! Для целей этой статьи я буду использовать шины Maxxis, потому что это то, с чем я знаком и люблю использовать для тренировок и гонок. Даже если вы не используете шины Maxxis, я надеюсь, что вы сможете применить все принципы и к шинам вашего любимого бренда!

Вот кое-что, на что стоит обратить внимание.

Форма шины: круглая или более плоская

Некоторые шины более круглые, чем другие, если смотреть на них прямо. Другие шины могут выглядеть немного более плоскими или квадратными. Большинство шин XC имеют более круглую форму, хотя многие трейловые шины также имеют круглую форму. Из-за формы они имеют меньшее пятно контакта с землей. Это означает меньшее сцепление, но они катятся быстрее. Вам нужно будет сильнее наклонять байк (велосипед/тело), ​​когда вы поворачиваете, чтобы боковые ручки зацепились за землю. Некоторые круглые шины имеют одинаковые выступы (через минуту вы поймете, что я имею в виду), поэтому это обеспечит вам постоянное сцепление с дорогой, когда вы наклоняете велосипед. Некоторые круглые шины не имеют одинаковых выступов, поэтому перед тем, как вы нажмете внешние выступы, будет небольшое проскальзывание. Если я уже говорю на иностранном языке, оставайтесь со мной… Шины с более плоским профилем, такие как Maxxis High Rollers, легче «подцепить», что означает, что протектор сцепляется с грязью с большим пятном контакта, но они катятся медленнее. Преимущество более плоской шины заключается в том, что вам не нужно наклоняться так далеко в поворотах, и когда вы нажимаете на боковые выступы на краю шины, вы это чувствуете. Это немного предупреждает вас перед вымыванием, и вы действительно можете пройти поворот. Еще одно замечание: по мере расширения обода профиль шины также становится более плоским. Обозначение «WT» позволяет использовать более округлый профиль для более толстых шин на широком ободе.

Объем шин: насколько они толстые?

Объем шин — еще один важный момент. У вас могут быть две шины одинаковой ширины, но одна может выглядеть больше другой из-за корпуса или ширины обода. Преимущество большего объема шин заключается в том, что они сглаживают неровности и почти действуют как дополнительная подвеска. С шинами типа XC, которые имеют большой объем, объем также может компенсировать меньшие выступы и дать вам лучшее сцепление, потому что это дает вам большее пятно контакта. Вы можете управлять меньшим давлением в шинах с шинами большего объема.

Что насчет кожуха?

Я рассмотрел TPI (количество нитей на дюйм) в своем Полном руководстве по сообщению о давлении в шинах. В качестве краткого обзора, более высокий TPI будет легче и даст более эластичное / гибкое ощущение, тогда как более низкий TPI будет казаться более жестким и будет более устойчивым к проколам и качениям.

А как насчет слоев резины? Корпус может быть «слоистым», как туалетная бумага, только намного холоднее.

Single Ply: один слой нейлона, легкий, хорошо ложится на след и более эластичный.

Dual Ply: два слоя материала корпуса, дополнительная защита от плоского покрытия и жесткость боковин для эндуро/даунхилла и суперкаменистой местности.

В чем разница между одинарным, двойным и тройным соединением (Maxxis)?

Резиновые смеси могут варьироваться от жестких до более мягких. Мягкие составы отлично подходят, когда вам нужно много сцепления — например, катание по безумно крутым каменным плитам в Squamish! Однако более мягкие составы не идеальны для более быстрой прокатки, потому что они буквально прилипают к грязи. Шины могут иметь несколько соединений, встроенных в разные части шины. Умный, а?

Одинарная: одна резиновая смесь, однородная по всей шине.

Двойной: используются два соединения. Двойной состав имеет более низкое сопротивление качению (быстрее) посередине, но другой состав по бокам для увеличения сцепления на поворотах.

Тройной: большой doooog! ТРИ резиновых смеси для всего. (3C MaxxGrip)

А как насчет сопротивления качению и ширины шины?

За последние несколько лет было проведено множество исследований, показывающих, что у вас действительно может быть быстро катящаяся шина большого объема. Узкая шина не обязательно будет катиться быстрее. Я обычно езжу на велосипедах XC со скоростью 2,35 с. Почему? Более широкая и крупная шина может поглощать больше неровностей на земле из-за способности выдерживать меньшее давление и помогает вам катиться быстрее, как мы упоминали выше. (Обратите внимание, что мы говорим об объеме шины, а не о рисунке протектора. Через минуту мы поместим протектор поверх нашего каркаса и объем, чтобы сделать его еще более конкретным). Узкие шины будут отклонять препятствия, делая его более ухабистым и медленным. Вы также должны увеличить давление в шинах, чтобы избежать проколов.

A Примечание о ширине шины

Ширина шины также должна соответствовать ширине обода. В наши дни шины XC могут быть шире — 2,35. Вы должны указать размер обода у производителя. Ваша шинная компания должна иметь рекомендации. Ободья XC более узкие, чем у большинства трейловых ободов.

Пища для размышлений: чем сильнее вы давите на свою подвеску  и в поворот или на поворот, тем сильнее протектор шины будет врезаться в трассу. Не стесняйтесь и активно используйте эту подвеску. Да, я собираюсь сделать направляющая для подвески след. Убедитесь, что вы подписаны на мою рассылку, чтобы получать уведомления, когда она публикуется!

Теперь о рисунках протектора!

Вот некоторые элементы, которые следует учитывать:  Размер выступа, высота выступа, боковые выступы, однородность рисунка протектора

Как правило,  центральные выступы  предназначены для тормозной поверхности и определяют величину сопротивления качению. Боковые ручки предназначены для поворотов. Меньшая боковая ручка будет означать меньшее сцепление в поворотах, но она будет вращаться быстрее. угол наклона ручек также влияет на скорость прокатки. Рельефные ручки увеличивают скорость качения, но имеют квадратную форму сзади, чтобы облегчить торможение. Высокие ручки помогают быстрее тормозить, но медленнее катятся.

Типы шин и стили вождения–

Низкопрофильные, полусликовые – для кросс-кантри и гонок

Размер рукоятки: маленький, изогнутый/угловой, низкий к шине.

Рисунок: униформа и шины обычно круглой формы

Объем шин: (как упоминалось выше) улучшает сцепление с небольшими выступами, сглаживает неровности, позволяет работать при более низком давлении и увеличивает пятно контакта с землей.

Шины XC легкие, предназначены для более быстрого качения и меньшего сцепления. Ручки меньше, поэтому вы обмениваете тягу и торможение на скорость движения. Если вы не едете по крутой или очень сложной местности, они отлично сработают. Я не обязательно рекомендую это всем, но я участвовал в гонках на полусликах XC по очень сложной местности в Британской Колумбии и добился большого успеха. Это требует большего мастерства и понимания того, как работает шина. Они также менее эффективны во влажных условиях!

Как они выглядят?

Короткие ручки посередине и немного большие ручки по бокам для прохождения поворотов. Плотно упакованные ручки лучше подходят для плотных и рыхлых условий, потому что больше ручек вгрызаются в землю одновременно, поэтому вы не скользите так сильно. Ручки унифицированы.

Как это работает?

Ручки XC и униформы отлично подходят для жесткой упаковки, потому что она быстро катится. Низкопрофильные ручки не так плотно сжимаются, что позволяет земле двигаться быстрее под вами. Меньшие, не такие приподнятые ручки означают, что вы не сможете иметь такой же контроль торможения, как шина для скоростного спуска. Промежуточные ручки более предсказуемы, когда вы наклоняете велосипед, потому что ручки распределены равномерно. Между ручками тоже нет такого большого канала.

Как отличить разные шины типа XC?

Отказ от шин Maxxis. Как выбрать между Ikon и Aspen, Ardent Race или Rekon Race? Какая разница? Опять же, подходы к анализу шин между брендами будут схожими, но особенности могут немного отличаться.

Ikon vs Aspen

Ikon очень однородны, имеют большой объем и отлично подходят для смешанной местности, соревнований на прочность и выносливость или верховой езды. Ручки выше и ручек больше. У осины есть шевронные линии посередине, что означает, что они катятся еще быстрее. Они также имеют меньшую высоту ручки. Осины лучше подходят для более коротких соревнований и не так хороши для каменистой местности. Они сконструированы так, чтобы быть легче, поэтому они могут быть менее устойчивыми к проколам. Они по-прежнему отлично подходят для прохождения поворотов из-за ручек подъема по бокам.

Гонка Рекона против Рекона?

Rekon: Ручки шире для лучшего торможения и сцепления при подъеме. Центральные ручки в форме весла предназначены для сцепления и лучше подходят для техничности, но не будут катиться так быстро, как Rekon Race.

Rekon Race: ручки меньше и плотнее, поэтому они будут очень быстро катиться, но сцепление будет не таким хорошим. Они также будут более гладкими во влажных условиях.

Обе шины имеют одинаковые боковые выступы

Ardent vs Ardent Race?

Ardent: Ручки выше, а между ними больше места/каналов большего размера. Это отличная промежуточная покрышка для больших кросс-кантри-байков для пересеченной местности. Они лучше подходят для более глинистых, технических трасс. Существует также разница в корпусе между 2. У Ardent более низкий TPI (60), что делает их более долговечными с более жестким корпусом.

Пылкая гонка: ручки более тугие и меньше. Лучше для гонок или менее агрессивного кросс-кантри. Мне нравится это в качестве передней шины, но я буду использовать Ardent, если буду кататься по «трейловым велотрекам» на своем велосипеде XC… что мне действительно нравится!

Для чего нужны маленькие тире?

Терминология! Чертежи называются прорезями и позволяют ручке больше изгибаться для захвата и удаления мусора.

Перемычка  – это небольшие выпуклые линии, соединяющие ручки, как на Ardent. Это влияет на то, как изгибается корпус, и дает дополнительную поддержку интерфейсу ручки/корпуса.

Канал , о котором я постоянно говорю, — это часть шины без выступов на ней.

All-Around Trail Riding: более высокие выступы, лучшее сцепление, более широкие каналы

Возможно, вам захочется использовать двойной состав и двойной слой. Двухслойная шина будет более жесткой, а боковины будут прочнее, когда вы будете сталкиваться с препятствиями на более высоких скоростях. Когда я впервые участвовал в гонках эндуро, я на собственном горьком опыте понял, что вы сталкиваетесь с вещами на более высоких скоростях, вам нужно использовать более высокое давление в шинах и двойной слой! Однослойный слой позволяет покрышке больше сгибаться внутрь на скорости, что делает боковину уязвимой. Однослойный слой более гибок для езды в стиле кросс-кантри, когда вы, вероятно, не сможете так сильно ударить по чему-либо из-за ограничений подвески, тормозов или роторов или геометрии велосипеда. .

Помните, что крутящий момент создается на боковине, когда обод прижимается к земле, а пятно контакта шины давит вниз. Если вы не используете двойную игру, вам потребуется еще большее давление, которое может уменьшить сцепление и увеличить отклонение от камней и корней.

Хороший пример стандартной покрышки: агрессивная задняя или диссекторная задняя и Minion DHF или DHR II спереди. Да, DHR рекомендуется в качестве задней шины, но некоторые используют ее как переднюю.

Как выглядят трейловые шины?

Высокие ручки, менее однородный рисунок и более широкие каналы. Ручки обычно не одинаковые, как на велосипеде XC. Ручки будут больше и более прямоугольными для лучшего захвата. Существует диапазон между шинами в стиле DH и шинами для эндуро. Покрышка эндуро может иметь больше промежуточных выступов по мере того, как вы приближаетесь к внешней стороне шины, и, возможно, меньшие выступы в центре, чтобы катиться быстрее, потому что вам все равно нужно подниматься.

Вы видите, как эти шины выглядят иначе, чем шины XC с более высокими, более прямоугольными выступами и менее однородными тугими выступами?

Как это работает?

Более высокие выступы лучше цепляются за более мягкие трассы и обеспечивают лучшее сцепление при торможении. Они не будут катиться так быстро. Из-за менее однородных выступов будет меньше согласованности при прокатке шины, а это означает, что вы можете почувствовать скольжение шины до тех пор, пока боковой выступ не зацепится. Наклон будет менее предсказуемым, чем шина XC с одинаковыми выступами. Более широкие каналы между ручками позволят боковым ручкам глубже врезаться в след. Боковые ручки выше, и вы можете сильнее нажимать на них в углах.

Моим первым впечатлением, когда я поставил на свой велосипед трейловые шины, такие как Minions, было то, что, несмотря на большие прямоугольные выступы, я все еще чувствовал, что скользю в крутых поворотах. Я так привык к своим шинам XC с множеством одинаковых ручек, и то, как вы едете на велосипеде XC, отличается от того, как вы едете на трейловом велосипеде. Переход туда и обратно может занять время. Причина, по которой я чувствовал, что скользю с Minions, заключается в том, что я недостаточно наклонял свой мотоцикл, чтобы задействовать боковые ручки, и я не так агрессивно нажимал на свою подвеску. Я взволнован, чтобы попробовать Агасси, поскольку он кажется чем-то средним.

Катание на мокрой дороге

Грязь, мокрые корни, скользкие камни! Состав 3C Maxxgrip, о котором я упоминал выше, отлично подходит для мокрой езды, потому что он более липкий. Minion DHR и DHF в настоящее время являются единственными шинами с этим составом.

На что обращать внимание при выборе шин для мокрой погоды?

Ищите каналы большего размера/больше пространства между протекторами, чтобы шина быстрее избавлялась от грязи. Грязь не будет задерживаться в шине так долго. Опять же, более высокие выступы будут цепляться за грязь, так как грязь классифицируется как мягкая поверхность. Что-то нелогичное в том, что более узкие шины, как правило, лучше ведут себя в грязи, потому что они проходят сквозь грязь, а не увязают в грязи!

Что делать, если вы едете по смешанной местности? Как вы выбираете?

Все зависит от вас! Если вы менее уверены в технике, используйте более агрессивные шины или даже более агрессивные шины спереди и немного более быстрые шины сзади. Если вы хотите ехать как можно быстрее и полностью уверены в местности и управляемости, выбирайте более быстрые шины. Может потребоваться некоторое тестирование, чтобы увидеть, что лучше всего подходит для вас.

No related posts.