Протектор зимних шин: Начальная и остаточная глубина протектора зимних шин

Содержание

Протектор шины — это её внешняя часть, которая соприкасается с дорожной поверхностью.

Его функциональность зависит от:

• Рисунка — канавок, образующих протекторные блоки, и ламелей.
• Компаунда — химического состава резиновой смеси, из которой изготовлена покрышка.

Главная задача протектора зимних шин — обеспечивать сцепление и управляемость на скользкой и заснеженной дороге при пониженной температуре воздуха. Производители используют специфичные типы протектора для разных климатических условий.

Особенности зимних шин

Благодаря особенностям протектора зимние шины сохраняют эффективность в тяжёлых метеоусловиях.

Его основные отличительные признаки:

• Компаунд — состав резиновой смеси должен быть эластичным, чтобы покрышки не твердели при отрицательной температуре. Некоторые изготовители используют пористую структуру, которая моментально зацепляет и сразу отводит частицы снега и льда.
• Высота — глубокие канавки вмещают больше снега, грязи и воды, отчего покрышки быстрее самоочищаются.
• Крупные блоки — благодаря своей ширине блоки увеличивают пятно контакта, улучшая управляемость.
• Ламели — для увеличения количества сцепных граней изготовители располагают множество микронадрезов на блоках.
• Ошиповка — для наиболее экстремальных условий, когда на дорогах преобладают снег и наледь, шины оснащают металлическими шипами.

Виды протектора зимних шин

Выделяют 2 основных вида зимних протекторов: европейский и скандинавский. Первый разработан для мягких зим и актуален для южных регионов России. Европейские покрышки наиболее эффективны при температуре около 0 °C, они хорошо справляются с грязью и рыхлым снегом. Скандинавский протектор подходит для центральных и северных регионов с обильными снегопадами и экстремально низкими температурами.

Отличительные особенности двух типов протектора:

• Скандинавский — изготовлен из мягкого компаунда, редко расположенные ромбовидные блоки покрыты множеством ламелей. Отличается глубокими и широкими канавками. Проявляет лучшие качества на снежной и заледеневшей поверхности.
• Европейский — отличается жёсткой резиновой смесью, неглубокими бороздками и меньшим количеством блоков. Количество и плотность расположения ламелей также снижены. Наиболее эффективен на асфальтовом покрытии.

Отдельного упоминания заслуживают покрышки с асимметричным и внедорожным типом протектора. Благодаря асимметрии первый тип разделён на несколько зон, каждая из которых выполняет собственные функции. Такие шины отличает универсальность применения и повышенная стойкость к износу.

Внедорожная зимняя резина чаще всего имеет шипы и направленный рисунок протектора. Максимально глубокие каналы образуют крупные блоки неправильной формы, что помогает шинам преодолевать нетронутые снежные массивы.

Какой протектор зимних шин выбрать для легкового автомобиля?

При выборе протектора зимних шин необходимо учитывать качество и тип дорог в регионе, средний диапазон температуры и стиль вождения. Европейские покрышки хороши на асфальте и имеют достаточно высокий скоростной индекс, однако теряют эффективность при температуре ниже -10° C. Скандинавские шины устойчивы к разной температуре, но не могут похвастаться хорошей управляемостью на сухом асфальте. Если вы живёте в местности, где преобладают грунтовки, есть смысл задуматься о покупке внедорожной резины.

Какая остаточная глубина протектора должна быть на зимних шинах?

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин закреплена в ПДД. По закону она должна составлять не менее 4 мм при езде на заснеженной или заледеневшей поверхности. Глубина протектора новых покрышек может составлять от 7 до 18 мм. В зависимости от дорожных условий некоторые виды резины стоит заменять раньше, не дожидаясь установленных законом пределов.

Итоги

От протектора зимних шин напрямую зависит безопасность и комфорт передвижения. Чтобы сделать правильный выбор, ориентируйтесь на особенности дорог и погоду. Время от времени проверяйте глубину рисунка и меняйте резину в случае чрезмерного износа.

 

 

Протектор зимней резины | Шины Continental

Если вы посмотрите на следы от шин, оставленные в грязи, характерные узоры могут напомнить вам отпечаток обуви. И так же, как сравнивая отпечатки зимней и летней обуви, вы можете определить, какие шины являются зимними, а какие — летними. Наряду с другими характеристиками шин уникальный рисунок, разработанный для зимних шин, влияет на тягу, сцепление с дорогой и эффективность торможения вашего автомобиля, особенно на льду, мокрой поверхности и снегу. В этой статье мы рассмотрим, почему рисунки шин настолько различны и почему протектор особенно важен для зимних шин.

В суровых зимних условиях рисунок протектора шины улучшает сцепление и управляемость автомобиля на обледенелых дорогах. Он состоит из четырех основных частей:


• Блоки протектора , приподнятые резиновые секции, которые имеют прямой контакт с дорогой и со временем изнашиваются.
• Прорези , очень тонкие прорези в блоке протектора. Они обеспечивают дополнительное сцепление в сырую погоду, на снегу и льду.
• Канавки , непрерывные колеи, которые проходят по окружности шины для эффективного отвода воды. Они глубже в зимних шинах, чтобы уменьшить вероятность аквапланирования и, как правило, создать большее сцепление с дорогой.
• Ребра , приподнятые резиновые секции, расположенные по окружности шины для улучшения управляемости на снегу, на обледенелых поверхностях и мокрых дорогах.

В то время как эти четыре основных элемента помогают сформировать рисунок шины, есть пятый элемент, который имеет решающее значение для зимних шин — состав шины. Зимние и всесезонные шины изготавливаются из специально разработанной смеси натурального каучука, которая мягче и гибче, чем летние шины. Это означает, что они могут предложить гораздо лучшее сцепление и тягу при более низких температурах. Дизайн протектора зимней шины предлагает свои преимущества, особенно на дорогах, покрытых снегом или грязью. Снег вдавливается в более широкие и глубокие канавки протектора, тем самым используя силу сдвига на снегу для дополнительного сцепления. Более широкие канавки также могут поглощать больше слякоти, в отличие от летних шин, и обеспечивать больший контакт с дорожным покрытием.

Подробнее о различиях между летними и зимними шинами можно узнать здесь. В целом, эти 5 элементов работают вместе, блокируя и вгрызаясь в снег и лед, чтобы обеспечить дополнительное сцепление и улучшенное торможение.

Как упоминалось выше, зимние шины имеют более крупные и глубокие канавки и дополнительные тонкие каналы, известные как прорези. Эта комбинация обеспечивает лучшее управление тормозами, тягу и безопасность при движении по снегу, обледенелым и грязным дорожным покрытиям. Кроме того, когда снег уплотняется в глубоких канавках, это помогает создать дополнительное сцепление.

Эффективность всесезонной или зимней шины во многом зависит от глубины протектора. По мере того как протектор шины со временем изнашивается, его способность сохранять сцепление с обледенелыми дорогами снижается. Чтобы обеспечить оптимальные ходовые качества и, что более важно, безопасность вождения, ваши шины всегда должны иметь достаточный протектор. Всегда учитывайте правовые нормы вашей страны и учитывайте, что характеристики шин ухудшаются с глубиной протектора, особенно в зимних условиях.

Вы должны стремиться проверять глубину протектора шины не реже одного раза в две недели, а также  давление в шинах . Это можно сделать двумя способами:


Используйте измеритель глубины протектора , вставив щуп в канавку и прижав буртики к поверхности шины. Сделайте это на нескольких участках шины и убедитесь, что глубина протектора соответствует законодательным требованиям страны, в которой вы едете. Если она ниже этого значения, пришло время для новых зимних шин. В крайнем случае, вы также можете использовать маленькую линейку для проверки протектора .


Проверьте свои индикаторы износа протектора , иногда называемые полосами износа. Все шины изготавливаются с рядом небольших резиновых стержней, встроенных в часть канавки шины. Когда протектор изнашивается, эти стержни становятся на одном уровне с рисунком протектора. Это означает, что шина достигла своего предела зимней пригодности, и теперь пришло время для новых шин. Примечание: возможно, вам придется несколько раз повернуть шину, чтобы найти стержни износа.

При проверке протектора зимней шины обратите внимание на любые повреждения, такие как необычные выпуклости, небольшие углубления и выбоины на шине. Они могут указывать на то, что ваши шины смещены или что с вашим автомобилем могут быть другие проблемы. Если вы обнаружите какое-либо повреждение, как можно скорее обратитесь к местному специалисту по шинам для тщательной проверки. Вы также должны внимательно проверить состояние своих зимних шин, когда готовите свой автомобиль к холодному сезону .

Сопутствующее содержание

Глубина протектора | Шины Continental

Шины являются важным связующим звеном между автомобилем и землей. Протектор сцепляется с дорогой во время движения. Но если она недостаточно глубокая, ваша машина теряет сцепление с дорогой и тормозит дольше. Неглубокие канавки протектора затрудняют управление автомобилем в сырую погоду и повышают вероятность аквапланирования. Чтобы обеспечить вашу безопасность, измеряйте глубину протектора в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля.

Протектор — это резина на шине, которая соприкасается с дорогой. Первоначальная глубина протектора новой шины может варьироваться в зависимости от области применения и типа шины. По мере движения протектор изнашивается. Шине с глубиной протектора менее 1,6 мм (2/32 дюйма) не хватает сцепления с дорогой. Тормозной путь и управляемость автомобиля ухудшаются. Эти шины небезопасны для вождения и должны быть заменены.

Учтите, что безопасное вождение в мокрую и снежную погоду зависит от глубины протектора, рисунка рисунка и состава резиновой смеси протектора ваших шин. На мокрых или заснеженных дорогах эффективность торможения постепенно снижается при уменьшении глубины протектора. На мокрой дороге существует дополнительный повышенный риск аквапланирования из-за уменьшения глубины протектора.

Поэтому регулярно проверяйте свои шины, снижайте скорость на мокрой и заснеженной дороге и подумайте о своевременной замене шин.

Убедитесь, что на вашем автомобиле установлены подходящие зимние, летние или всесезонные шины.

Индикаторы износа протектора или полоски износа равномерно распределяются по основным канавкам протектора шины. Если они находятся на одном уровне с протектором, шину следует заменить.

Некоторые модели зимних шин оснащены индикаторами износа зимних шин. Если они находятся на одном уровне с протектором, шина больше не подходит для зимних условий вождения. В некоторых местах они также могут больше не считаться зимними шинами.

Если у вас есть измеритель глубины протектора шины, используйте его для измерения глубины протектора. Вставьте щуп в канавку и прижмите выступы заподлицо с протектором. Проверьте верхнюю часть датчика, чтобы увидеть измерение. В качестве альтернативы можно использовать маленькую линейку.

Обязательно проверьте в разных местах. Несоосность колеса может привести к неравномерному износу протектора. Следите за любыми областями, которые выглядят более изношенными, чем окружающая поверхность. О протекторе шины следует судить по наименьшей измеренной глубине.

Если вы не уверены в измерениях, отвезите автомобиль в сервисный центр.

При измерении протектора обратите внимание на впадины или фестоны. Это небольшие ковши или ямки, вырезанные из протектора. Они могут указывать на несоосность или другие проблемы с вашим автомобилем. Отвезите свой автомобиль в сервисный центр.

Также следите за выпуклостями на протекторе или боковине шины. Они небезопасны. Вам нужно купить новую шину.

Похожие материалы

• • #Уход за шинами и техническое обслуживание
  2022/04/25

  Давление в шинах

  Как я могу проверить давление в шинах и почему важна правильная накачка? ➨ Узнайте больше о простых советах в нашем руководстве по давлению в шинах!

  Подробнее

• ","xdm:linkURL":"/content/conti-tires-cms/ca/en/b2c/tire-knowledge/retorquing-wheels.html"}}»>
  • #Уход за шинами и техническое обслуживание
  2022/04/25

  Затягивающие колеса

  Всякий раз, когда вы устанавливаете новые колеса и шины на свой автомобиль, для обеспечения безопасности дорожного движения очень важно повторно затягивать гайки крепления после первых 50 километров пробега.

  Подробнее

• No related posts.