Правильная установка шин по протектору: разбираемся вместе. Как определить направление вращения шины? Правильная установка шин на диски — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как правильно установить колеса на автомобиль по рисунку протектора

Главная » Разное » Как правильно установить колеса на автомобиль по рисунку протектора

Правильная установка асимметричных шин — DRIVE2

вышел у меня спор с шиномонтажником по поводу правильности монтажа шин. Вот теперь знаю как устанавливаются ассиметричные шины.

Основные понятия и виды автошин.
Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины – автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса.

Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

«Левые» и «Правые» шины – термины, обозначающие собой колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия установки их на автомобиль: «правые» только справа, «левые» только слева.
Узнать их можно по обозначениям «Right» или «Left» на боковине колеса.
Если на боковине покрышки нет таких надписей, то шины этой модели не подразделяются на «Левые» и «Правые», вне зависимости от того, какой они имеют рисунок протектора: направленный или асимметричный.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.
В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.
Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This side facing outwards, Side facing outwards и т.п.), в то же время надпись на внутренней части колеса Inside (оно же: Side facing inwards, This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside.

Установка направленных шин
Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation.

«Левые» и «правые» шины, как уже говорилось выше, устанавливаются соответственно строго на стороны автомобиля, которым соответствует надпись на протекторе Right (правые) или Left (левые) (по ходу движения автомобиля вперед).

Правильная установка шин по протектору: разбираемся вместе. Как определить направление вращения шины? Правильная установка шин на диски

Установка симметричных шин
Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Правильная установка ассиметричных шин на легковой автомобиль

Шины на машину направленного типа могут монтироваться только в одном положении. Это аргументируется уникальным строением протектора. Однако некоторые пользователи не знают о том, что существуют правила установки асимметричной резины.

Конструкция подобного типа может работать в обоих направлениях без существенных последствий для ходовых характеристик. Однако некоторые покрышки требуют соблюдения сторон.

Изделия с цельными дорожками необходимо ставить монолитной частью наружу – это улучшает стабильность управления, зацепление в поворотах.

Особенность вызвана разной жесткостью. Внутренняя сторона мягкая, внешняя делается более твердой для удерживания машины на виражах, улучшения курсовой устойчивости.

Некоторые изготовители вводят специальные инструкции о том, как правильно их ставить на транспортное средство.

Инструкция по установке асимметричной резины на автомобиль

Требование соблюдать правила установки покрышек асимметричного типа, аргументируется особенной конструкцией протекторной части. Внешние блоки отличаются от внутренних, во время некорректной установки могут нарушать управление или ухудшать сцепление с дорогой. Также появляется излишний шум – блоки отдельных моделей незначительно завалены по ходу движения, что минимизирует акустический эффект, сопротивление качению.

Правила установки асимметричных покрышек для легковой и грузовой техники подразумевают соблюдение основных требований:

выбор парных колес при покупке;
соблюдение маркировок.

Важным критерием является выбор именно сочетающихся моделей. Если на одной оси установить распаровку – есть вероятность некорректного поведения автомобиля.

На фото указан пример, как правильно поставить асимметричные колеса на авто.

Какой стороной ставить асимметричные шины

Согласно регламенту установки на каждой модели покрышек присутствует соответствующая маркировка, указывающая верное направление протектора при монтаже.

Стандартное обозначение выглядит как:

Inside (Side Facing in) – внутренняя часть;
Outside (Side Facing out) – внешняя сторона.

При покупке требуется правильно поставить колеса и учесть маркировки. Для этого достаточно внимательно рассмотреть боковины шин.

Установка зимних асимметричных колес

Если на диски машины подразумевается установка зимних покрышек, последовательность действий и способ монтажа не отличается от летних вариантов. Здесь присутствуют аналогичные маркировки, переменная жесткость протекторной части.

Как правильно ставить шины Виатти Страда Асимметрик

Популярный производитель Viatti выпускает большое количество покрышек летнего и зимнего типа. Однако среди ассортимента наиболее выделяется модификация Страда Асимметрико. Версия требует правильного монтажа и неадекватно работает при нарушении инструкции.

Для определения необходимой стороны, здесь наносится код «Outside». Именно эта надпись должна быть на наружной части авто.

Как ставить асимметричные шины Континенталь

Покрышки Континенталь асимметричного типа имеют общепринятую маркировку для европейских автопроизводителей. Установка резины выполняется в соответствии со стандартными обозначениями, маркировками.

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору 📹

Еще на заре автомобилестроения, когда шины машин были из натурального каучука, который плавился на солнышке и дубел от мороза, конструкторы и производители задумывались над чем-то более совершенным. Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге, технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.
В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные. В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная. И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная. То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают: направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы. Другое дело, когда протектор направленный.
Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

…либо маркировку «outside» (наружная сторона)…

В этом случае обод с такой маркировкой должен «смотреть» наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора.
На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи «Маркировка шины автомобиля».

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой «смазки» улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке. Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают. Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Итак, направление канавок протектора на шине придумали не просто для красоты. Если они есть, то ими лучше воспользоваться. Направленные канавки протектора способствуют отводы жидкой среды из под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обращайте внимание на правильную установку шины. При чем установить шину, необходимо обратить внимание на ее протектор. При этом подобное утверждение относится не только к тому кто ставит уже забуртованное колесо на автомобиль, но и механикам, которые устанавливают шину на диск. Ведь у машины должны быть два колеса на левый борт и два на правый. Никак не иначе!
Ну, и про случай когда эксплуатация все ведется с неправильно установленными шинами. Если на улице сухо, то разницы не будет никакой. Если же не улице слякоть, прошел дождь, то будьте предельно аккуратны. Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

основные виды, правильная установка колеса

Одной из ключевых характеристик является рисунок протектора. Протектор – это наружный элемент шин, главная цель которого – создание оптимального пятна соприкосновения с дорожным покрытием. К его выбору необходимо подойти со всей серьезностью, так как конкретный тип рисунка протектора предназначен для определенных условий.

Классификация рисунков протектора

На рынке вы сможете найти сотни разнообразных рисунков, однако все они имеют общие характеристики, которые условно можно поделить на две группы:

симметричные или несимметричные;
направленные и ненаправленные.

Таким образом, если рассмотреть все возможные варианты получается четыре комбинации рисунка протектора. Рассмотрим каждую разновидность более подробно.

Симметричный ненаправленный: свойства

Это один из самых популярных вариантов протектора для покрышек. Ключевой особенностью является то, что рисунок имеет зеркальное отражение на второй половине шины. Это позволяет устанавливать ее на диск вне зависимости от направления вращения. Помимо этого, подобные типы рисунков протектора шин обладают максимально сбалансированными характеристиками. Сюда относится плавность хода и высочайший комфорт. Также это один из самых дешевых вариантов.

Особенности симметричного направленного

Данные шины (в отличие от предыдущих) имеют направление вращения. На боковой поверхности, как правило, располагается надпись «Rotation». Также благодаря направленности обеспечивается качественный отвод воды и практически полностью исключается аквапланирование. Это особо актуально, если такие шины установлены на передней оси. Они отводят воду, при этом «расчищают» дорожное полотно для задних колес. Такие шины имеют высокоскоростные индексы, поэтому идеально подойдут для спорткаров. На сухой дороге при использовании таких покрышек у вас не возникнет проблем с курсовой и поперечной устойчивостью.

Ассиметричный ненаправленный рисунок

Подобные шины имеют разную геометрию узора с правой и левой части покрышки. Симбиоз направленного и ненаправленного рисунков позволяет достигнуть отличных ходовых качеств. При перестроении или смене рядности на высоких скоростях они гарантируют лучшее сцепление с дорогой.

Также рынок предлагает линейку спортивных шин с ассиметричным ненаправленным протектором, которая имеет усиленные боковины. Благодаря такому конструктивному решению, здесь снижается издаваемый шум во время езды. Монтаж таких покрышек осуществляется с учетом маркировки — «Outer» (для внешней стороны) и «Inner» (для внутренней стороны диска).

Ассиметричный направленный

Данные шины практически полностью идентичны предыдущему варианту. Однако, благодаря уменьшенной ширине протектора на внутренней стороне, у авто появляется дополнительное сцепление. На боковинах шин также имеются надписи «Rotation», «Inner» и «Outer», поэтому установка происходит строго в определенном положении. Подобные шины имеют самую высокую стоимость за счет сложности производства.

Классификация летних шин

Покрышки разделяют на летние и зимние. Из-за особенностей погодных условий каждого периода существуют дополнительные виды рисунка протектора шин. При покупке вы можете встретить три основных вида:

шоссейные;
универсальные;
грязевые.

Первая группа шин предназначена для эксплуатации на твердой поверхности: асфальте или бетоне. Шина имеет неглубокие вырезы, за счет чего достигается высокое сцепление с дорогой и низкий уровень шума. Данный рисунок также хорошо справляется с отводом воды и пыли от пятна контакта. Это самый оптимальный вариант для городских условий.

Универсальные покрышки используются не только в черте города, но и за его пределами. По устойчивости и шумности они уступают шоссейным, но позволяют без проблем ездить по гравию или мокрой траве. Это отличный вариант для тех, кто еженедельно выезжает на дачу или в загородный дом.

Грязевые покрышки предназначены для бездорожья. Они отлично справляются с грязью и камнями. Протектор характеризуется большим расстоянием между секциями и большой высотой. В некоторых моделях протектор также имеется и на части боковины, что обеспечивает максимальное сцепление. Крайне не рекомендуется использовать грязевые шины на трассе.

В зависимости от условий эксплуатации транспорта, необходимо подобрать соответствующий рисунок. Также следует постоянно контролировать уровень износа протектора, так как сильно изношенные шины будут малоэффективны на дороге.

Зимние шины: какой бывает рисунок

Существуют собственные виды рисунков протектора и для зимних шин. Различие не только в самом рисунке, но и конструкции. Можно выделить три самых распространенных типа:

европейские;
скандинавские;
скандинавские шипованные.

Продукция из первой группы предназначена для эксплуатации в условиях мягкой зимы на дорогах без большого слоя снега и льда. По составу резины такие шины мягче летней и, как правило, имеют направленный симметричный рисунок протектора.

Скандинавские шины подразделяются на два типа: «липучки» и шипованные. Первые изготавливаются из мягкой резины, которая сохраняет свою эластичность даже при больших морозах. Высота протектора достигает 10 миллиметров. Используются для езды по снегу. Если на дороге достаточно большой слой льда, тогда оптимальным являются шины с шипами. При этом они не предназначены для эксплуатации по асфальту, так как при торможении металлические шипы вылетают из своих посадочных мест.

Современный рынок также предлагает специальные шины, которые позволяют выполнять дополнительно нарезку протектора. Такие модели в своей маркировке имеют латинскую букву «U» или слово «Regroovable». Нарезка позволяет продлить срок службы.

Правильно подобранный рисунок протектора шин легкового автомобиля значительно улучшает управляемость транспортного средства, курсовую устойчивость, при этом значительно преумножает эффективность торможения.

Разный рисунок протектора на разных осях

Многие автолюбители постоянно экспериментируют, устанавливая разный рисунок протектора на разных осях. Происходит это либо по причине любопытства, либо банальной экономии. При этом далеко не каждый водитель знает, как такой ход крайне негативно влияет на безопасность вождения, ведь отрицательного эффекта сразу можно и не почувствовать.

Законодательная база строго запрещает установку покрышек с одним типом протектора только на одну сторону автомобиля. Об этом гласят «Правила дорожного движения», в частности, статья 12.5; пункт 5.5. Причина этому – различные скоростные показатели во время процесса торможения. Машину может увести в сторону, например, на встречную полосу. Если во время дождливой погоды на одной стороне будут шины для мокрого покрытия, а на другой для сухого, то сцепление с дорогой будет однозначно неравномерным. Автомобиль будет постоянно уводить в сторону. Последствия во всех подобных ситуациях будут самыми плачевными.

Если говорить об установке разных шин на переднюю и заднюю оси, то здесь ограничений со стороны государства нет. При этом необходимо учитывать несколько особенностей. Во-первых, различный тип рисунка протектора допустим в том случае, если шины близки по своим характеристикам. В ином случае, естественно, заднюю ось будет постоянно уводить, возможно, машина фактически полностью потеряет свою управляемость.

Также многие автолюбители совмещают летние и зимние покрышки. Это решение будет безопасным только на заднеприводном автомобиле, так как вся масса равномерно распределена. Для машины с передним приводом это небезопасно, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию. Во избежание аварийных ситуаций, конечно же, рекомендуется не экспериментировать, а всегда устанавливать все четыре покрышки с одинаковым рисунком протектора.

Как правильно установить колеса по рисунку протектора

Многие новички задают вопрос, как правильно поставить колесо по рисунку протектора. Здесь необходимо обратиться к самой первой классификации. Проще всего с шинами, которые имеют симметричный ненаправленный рисунок. Их можно устанавливать в любом положении. Симметричные направленные покрышки следует устанавливать по направлению вращения, основываясь на стрелке рядом с надписью «Rotation» Монтаж ассиметричных ненаправленных производится с учетом надписей «Inner» и «Outer (внутренняя и внешняя стороны соответственно). Для ассиметричных направленных колес следует учитывать все вышесказанное (надписи «Rotation», «Inner» и «Outer»).

Выводы

Представленная классификация рисунков протектора позволит вам с легкостью подобрать необходимые шины, которые будут максимально эффективны, ведь так они гарантируют большую безопасность на дороге.

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению рисунка протектора шины

При переводе автомобиля на холодное время года, главное требование – правильно установить зимние шины. Разные покрышки отличаются от аналогов специфическим строением протекторной части, что накладывает ограничения при монтаже.

Чтобы покупатель правильно переобул авто, заводы ставят специальные маркировки на боковины. Надписи помогут определить, где у резины перед и зад, левая и правая сторона.

Виды рисунков протекторов шин

Современные покрышки подразделяются на три разновидности в зависимости от конструкции протекторной части. Отличие рисунка позволяет изготовителям подогнать характеристики изделия под определенные дорожные условия.

Также форма узора влияет на шумность и износостойкость ската.

Резина без направления рисунка

Обычно подобная резина предназначается для сельскохозяйственной техники и внедорожных автомобилей. Ненаправленный рисунок является самой простой и бюджетной разновидностью, способной одинаково работать, независимо от стороны качения.

Из минусов можно выделить сильный шум при разгоне и посредственную устойчивость на повышенных скоростях.

Резина с направленным симметричным рисунком

Популярная разновидность протектора, используемая преимущественно для зимней резины. Благодаря обилию влагоотводов скаты хорошо держат мокрую дорогу, устойчивы к аквапланированию.

Рисунок «V» образного типа минимально шумит и хорошо держит дорогу. Нюансом является требовательность правильной установки (строго по стрелке). Если нарушить правило – возможна потеря характеристик и ускоренный износ.

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Асимметричный направленный протектор является наиболее сложным в плане производства. Благодаря подобной конструкции в покрышке сочетается стойкость в поворотах и оптимальный зацеп на прямых участках.

Улучшенные показатели гибридной технологии гарантируют преимущество на гоночном треке. Для рядового пользователя достоинства не заметны – на малых скоростях в городском режиме, скаты не могут раскрыть весь потенциал.

Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля

Опытные автомобилисты знают, что у каждой покрышки имеется направление вращения. Если поставить колесо на машину неправильно, ее эффективность сильно снижается. Также увеличивается износ протектора, что приводит к быстрому истиранию шипов, повышению шума передвижения.

Узнать какой стороной ставить резину на авто помогут специальные надписи типа Rotation, Outside. Обозначения наносятся на боковины, при этом индексы актуальны для всех производителей. Независимо от бренда, будь то Ханкук или Россава – маркировка одинаковая.

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.

Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин.
Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:

Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

Как правильно поставить покрышки на авто, если нет указателя направления

Для покрышек, где нет стрелок или аналогичных указателей нет разницы, как их ставить на машину. Ввиду того, что показать необходимую сторону нечему – шины с ненаправленным протектором одинаково работают в обоих направлениях.

Подобные скаты отличаются специфической конструкцией шипов. Элементы имеют симметричные скосы с двух сторон.

Как определить направление зимней резины при установке

Для зимних покрышек также существуют правила установки. Здесь также применяются стрелки, маркировки, указывающие правильность монтажа. Актуальны надписи Rotation, совмещенные со стрелкой, маркировки Оутсайд и Инсайд, указывающие на расположение сторон.

Неправильная установка на зимней резине сильнее сказывается. Мягкий состав ската быстрее вытирается, а металлические шипы легко выпадают. Таким образом, ошибка уменьшает срок эксплуатации изделия на 40-50%.

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению

Для зимы также популярны модели с направленным протектором. Здесь сторона вращения колес аналогично указывается стрелочкой. При ее отсутствии правильность определяется по расположению елки шипов. При виде сверху, кончик должен быть по ходу движения автомобиля.

Если ставить шины неправильно, уменьшится их зацеп на скользких поверхностях, увеличится износ протектора, металлических вставок.

Как ставить зимнюю резину: направление протектора Гардиан

Симметричная не направленная шина производителя Firestone предназначена для семейных авто. Характеристики резиновой смеси подходят для умеренной эксплуатации в зимний период. Скат можно ставить любой стороной.

В каком направлении ставить зимнюю резину Матадор

Шины указанного бренда бывают направленные и ненаправленные. Изделия монтируются по общим правилам. Для определения правильности расположения в модели МР-52 присутствуют стрелки Rotation.

В асимметричных покрышках типа MPS 530 необходимо придерживаться указателей стороны монтажа «Оутсайд и Инсайд».

Направление протектора шипованных Мишлен

Зимние шиповки Мишлен преимущественно выпускаются с направленной конструкцией протектора. Такие модели необходимо бортировать на ободья исходя из стрелочных указателей или расположения «елки» протектора.

На аналогичных моделях типа Michelin Energy четкое направление блоков не прослеживается. Здесь ориентироваться следует по маркировке внутренней и внешней стороны резины.

Резина Данлоп

Компания Dunlop также производит широкий спектр автомобильных колес. По причине торговли в Европе и США, продукция бренда подпадает под общие правила маркировки.

В зависимости от модели рисунок протектора может быть симметричным и асимметричным. Направление определяется по стрелкам или соответствующим надписям на боковинах шины.

Бриджстоун Близак

Версия, предназначенная для кроссоверов, отличается от предложений конкурентов повышенной проходимостью и невысокой ценой. Ввиду сложной конструкции рабочей части автомобилисты нередко ошибаются при монтаже шины.

Для облегчения процедуры, изготовитель наносит на боковой части ската указатель Rotation с характерной стрелкой, что минимизирует вероятность неправильной установки.

Кама Ирбис

Бюджетная покрышка Кама Ирбис 505 имеет ярко выраженное направление протектора. При соблюдении внимательности во время шиномонтажа перепутать направление сложно. На модели присутствует стандартный указатель и направленность рисунка.

Кордиант

Производитель Кордиант выпускает несколько разновидностей шин. Среди автомобилистов популярны асимметричные и симметричные модификации. В зависимости от конструкции на покрышках наносятся указатели направления или внутренней/внешней стороны.

Нокиан Нордман 5

В пятой версии Нордман перепутать правильность направления невозможно. Здесь имеется ярко выраженный направленный рисунок и стрелочные указатели на боковых частях.

Центральная часть рабочей платформы представляет собой монолитную елку, острие треугольника должно быть направлено по ходу движения автомобиля.

Направление протектора при установке летней резины

Для чисто летних покрышек используются аналогичные маркировки и стандарты, что и при монтаже других типов шин. Здесь существует направленный и ненаправленный протектор, симметричный и асимметричный. Монтаж выполняется по елке или индексам, нанесенным на боковины

Направление шин при установке Нокиа Хакапелита

Покрышки модели Хакапелита, независимо от модификации имеют исключительно направленное строение рабочей части. Популярная версия может быть смонтирована на диски исключительно в одном направлении.

Правильность монтажа указывается стрелками, нанесенными на боковой части шины.

В каком направлении ставить шины Континенталь

Продукция немецкой корпорации пользуется большим спросом среди российских покупателей. В ассортименте производителя присутствуют асимметричные и направленные конструкции. По Европейским нормам, на покрышке в 100% случаев присутствуют указательные элементы, способствующие правильному монтажу.

Все присутствующие надписи и стрелки помогут забортировать скат предельно точно.

Установка колес направление рисунка Sava

Марка Сава родом из Словакии. Здесь производят направленные и равносторонние модели покрышек, пользующиеся спросом в Европе. Продукция бренда популярна ввиду неплохого сочетания цены и качества.

Касательно направленности рисунка – все зависит от типа модели и целевого применения. В модельный ряд входят разновидности всех конструкций.

Направленные скаты монтируются по стрелкам, асимметричные устанавливаются по надписям Outside и Inside.

В каком направлении ставить шины Yokohama Ice Guard

Старые версии покрышек Екохама Айс Гард имели симметричный, направленный тип протекторной части, где перепутать место или сторону монтажа было практически невозможно. В 2018 году, производитель вывел на российский рынок новое поколение модели. Здесь четко просматривается асимметричность формы рабочей зоны.

Ввиду изменения дизайна на покрышке появилась новая маркировка. Указатели внутренней и внешней чести расположены на боковинах, где «Аутсайд» — это внешняя сторона.

Направление шин при установке Пирелли

Большинство новых моделей скатов компании изготовлены асимметрично. Главной особенностью рабочей зоны является то, что внутренняя сторона делается мягкой. Одновременно наружная часть жесткая. Это придает автомобилю больше устойчивости в поворотах и повышает стабильность на прямых отрезках.

Касательно правильности монтажа – достаточно изучить надписи на стенках и действовать согласно заводской инструкции.

Примечание! Некоторые изделия разделяются на правые и левые (присутствуют дополнительные индексы). Факт требуется учитывать во время бортировки.

Виатти Брина Нордико

Сочетание передовых технологий и высококачественного сплава резины гарантирует асимметричной покрышке превосходные ходовые характеристики и долговечность.

Модель выделяется усиленными блоками с внешней стороны, что подтверждается надписью Outside. При этом также просматривается направленность шипов – при внимательном рассмотрении центральная часть рабочей поверхности вытянута по ходу движения машины.

Выводы

Правильная установка покрышек – залог стабильного поведения автомобиля на дороге и долговечности самих шин. Каждая разновидность отличается уникальным строением рабочей поверхности, что заставляет пользователей сохранять повышенную внимательность во время установки.

Как определить направление движения протектора шин

Направление вращения шины

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Разновидности рисунков протектора

Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Направление вращения покрышек

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Асимметричные шины

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

Ослабить болты креплений. Чтобы поднять
Правильная установка асимметричных шин
машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.
Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.

Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

Как установить шины с направленным рисунком

forest74 › Блог › Правильная установка асимметричных шин

Направленные шины – автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т. к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору

Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге, технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.
В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Установка шин относительно протектора на шине

. либо маркировку «outside» (наружная сторона).

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

(шина установлена правильно)

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

Что такое шины outside и inside, как правильно установить асимметричные шины на автомобиль

Ищите как правильно установить асимметричные шины outside и inside? В статье узнаете, что такое шины outside и inside — все об асимметричных шинах. Как правильно устанавливать шины inside outside на автомобиль.

Асимметричный протектор шины – inside, outside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards)

Существует 3 вида рисунка на протекторе шины: симметричный, асимметричный и направленный

Асимметричный тип протектора пришел к нам из автоспорта. И он остается самым эффективным на высоких скоростях, особенно в поворотах, именно асимметрия повышает качество управления автомобилем. Ассиметричные шины в наши дни становятся все популярней на рынке, т. к. обладают рядом преимуществ над другими видами шин.

Асимметричный протектор шины делит ее на две части, одна из них будет наружной, вторая внешней, обычно они отличаются рисунком и расположением блоков. Чтобы понять, какая из сторон шины внешняя, а какая наружная, на боковине наносят метки (надписи) — inside и outside.

Inside (in) – обозначает внутреннюю сторону;

Outside (out) – наружную.

Монтаж с соблюдением сторон шины очень важен, т.к. от этого зависит правильная работа шины, ее функционал. Чтобы машина с асимметричными шинами корректно вела себя на дороге, шины должны быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь. Например, наружная часть шины может иметь ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и помогает сохранить форму при различных маневрах на скорости. Т.е. снаружи блоки соединены ребром жесткости, а с внутренней стороны – нет. Метки Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые — только справа. Правильный монтаж влияет на:

Управляемость
Долговечность
Тормозные свойства
Уровень шума
Устойчивость к аквапланированию и многое другое

Обязательно, после того, как вам установили асимметричные шины на автомобиль, проверьте правильность их установки. Если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, то значит все установлено правильно.

Вывод

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля — это важно при монтаже.

Как правильно установить шину по направлению рисунка протектора

Cодержание

Введение

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

Ненаправленные.
Направленные симметричные.
Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т.п.
Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр. ) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Что такое ассиметричные и направленные шины, как их правильно устанавливать

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня поговорим про рисунок протектора шин. Речь пойдет о симметричны и ассиметричных шинах , о направленных и всенаправленных покрышках , в чем разница между ними и как правильно их устанавливать. Опытом будет делится специалист по шиномонтажу и продавец автомобильной «обуви». Зададим вопрос на горячую линию производителя автопокрышек и послушаем его объяснения.

Прежде чем начать материал, рекомендую ознакомиться со статьей Радиальные и диагональные шины – в чем их отличие, преимущества и недостатки . В этом обзоре вы получите базовые знания о конструкциях и типах покрышек, для каких машин применяются тот или иной вид покрышек и как их визуально различать. А теперь перейдем к нашей теме.

Что такое ассиметричные шины

Ассиметричными шинами называются такие шины, которые имеют несимметричный рисунок протектора. То есть, если мысленно разделит покрышку вдоль пятна контакта, то с одной стороны рисунок протектора не будет совпадать с рисунком другой половинки. На примере это видно.

Это сделано в угоду управляемости и улучшению сцепных свойств проектора. Вопрос спорный, мы к нему вернемся позже. По заверению производителей, такое положение рисунка лучше отводит воду из пятна контакта и препятствует аквапланированию . Кроме этого, разное направление ламелей уменьшает шум покрышки при наезде на лужу. Амплитуда звуковых волн перекрещивается и они подавляют друг друга. От этого общая шумовая загруженность в автомобиле уменьшается.

Но с другой стороны, есть шины с симметричным рисунком протектора . Таких достаточно, например Dunlop. Я использую зимний и летний комплект подобных покрышек и разницы в управляемости или шуме не замечаю. Многие считают, я в том числе, что это сделано не в угоду улучшения потребительских качеств, а в маркетинговых целях.

Посудите сами, если прокололи колесо и покрышка восстановлению не подлежит. Вы приходите в магазин и просите продать выбранную вами резину. А в магазине остались только ассиметричные шины. При этом, нет той, которой вам нужно, то есть с нужным в вашем случае направлением рисунка. Тогда вы вынуждены покупать пару колес, вместо одного. Вот вам и выгода продавцов и производителей покрышек. В противном случае, как вас будет убеждать продавец, вы потеряете в управляемости авто, если буду на одной оси шины разного типа рисунка протектора.

То же касается и направленных шин, о них мы сейчас поговорим.

Направленные и всенаправленные покрышки – в чем разница

Как и с ассиметричными шинами существуют в продаже направленные. Они маркируются стрелкой и надписью «Rotation». Она указывает направление вращения колеса.

Во время проектирования подобной резины учитывалось направления движения автомобиля, вращения колес. Были усилены ребра протектора именно с той стороны, куда будет крутиться колесо. Это обеспечит не только устойчивость на дороге, но и срок эксплуатации покрышки.

Опять же, это по заверениям представителей торговых марок. Но у меня всенаправленные покрышки и снова разницы в износостойкости или управляемости автомобилей я не замечаю.

Зато всенаправленные шины упрощают процесс монтажа. Их можно менять местами не только задние на передние, но и левые на правые. Что приводит к равномерности износа протектора шины на всех колесах. Это в свою очередь экономия на покупке нового комплекта резины. Это момент касается и ассиметричных шин. Вам придется покупать новые в случае, если сильнее износится левое заднее колесо, чем передние, например.

Кроме всего прочего, вам нужно обращать внимание на маркировку и буквенные обозначения покрышек, когда будете покупать новую резину. В противном случае, купите не то, что нужно и на одной оси окажутся разный вид покрышек.

Как правильно их устанавливать

Знаете, что монтировать шины нужно в соответствии с маркировкой, которые указаны на боковинах . Например, для направленных шин на боковой их стороне будет указано направление вращения с надписью «Rotation» . Рисунок будет симметричный, но направления вращения колеса будет разным. Эта надпись будет с одной стороны и с другой.

То есть, шина должна устанавливаться на диск только в том направлении, в котором указано на боковой стороне. Расположение колеса на оси не имеет разницы, либо слева, либо справа.

Но на ассиметричных шинах сторона имеет значение. На боковинах указано положение покрышке на оси автомобиля. «Outside» — внешняя сторона, то есть, этой стороной колесо должно смотреть наружу авто. «Inside» — внутренняя сторона. Устанавливать на ось нужно так, чтобы эта сторона колеса смотрело во внутрь машины.

На видео ниже подробно рассказывается, как правильно устанавливать подобные шины на автомобиль, что говорят на это счет производители подобной резины:

Если у Вас есть свои умозаключения на эту тему, пишите их в комментариях.

Протектор шин — Jeep Grand Cherokee SRT-8, 6.4 л., 2014 года на DRIVE2

Так как летние шины стер после курсов контраварийного вождения

пришлось заняться поиском новых, но ни как не мог определится с протектором, изучая тему набрел на интересную статью, которую и представляю вашему вниманию:

ТИПЫ РИСУНКОВ ПРОТЕКТОРА
Шины подразделяются:

— по типу рисунка беговой дорожки — на направленные, ненаправленные и асимметричные;

— по соответствию типу дорожного покрытия — на шоссейные (дорожные), универсальные и повышенной проходимости;

— по сезонности использования — на летние, зимние и всесезонные;

Необходимость создания различных рисунков протектора автошин возникла в связи с неоднородностью дорожного покрытия (асфальт, песок, грунтовые дороги, грязь и т. п.) и влиянием погодных условий (дождь, снег, лед). Размеры и конфигурация шашек протектора, ширина и глубина канавок определяют приспособленность шины к разным дорожным условиям и способность самоочищения шины.

Классификация автошин по типу беговой дорожки.

Симметричный ненаправленный рисунок

Симметричный ненаправленный рисунок — наиболее распространенный рисунок протектора, который отличается низким уровнем шума и хорошими характеристиками комфорта. Шины с таким рисунком протектора обычно имеют достаточно мягкую боковину, удобны в управлении, не имеют ярко выраженных спортивных характеристик и в большей степени предназначены для размеренной езды (хотя порой имеют достаточно высокие скоростные индексы). Основное внимание уделяется удобству управления и комфорту. Обычно симметричные ненаправленные шины принадлежат к бюджетному классу. Довольно часто они идут в заводской комплектации многих автомобилей (за исключением сегмента спортивных автомобилей и дорогих престижных авто). При монтаже на диск такие шины устанавливаются как угодно (любой стороной), т.к. они не имеют направления вращения.

Асимметричный ненаправленный рисунок

Асимметричный ненаправленный рисунок. Шины с таким рисунком протектора имеют внутреннюю и внешнюю стороны и устанавливаются на диск в соответствии с маркировками INNER (внутренняя) и OUTER (внешняя), которые указываются на боковине колеса. Асимметричный ненаправленный протектор позволяет поддерживать устойчивый контакт с дорожной поверхностью при интенсивных нагрузках, особенно при резких поворотах и перестроениях. Эти шины обладают хорошей поперечной устойчивостью. Довольно часто они встречаются в сегменте спортивных шин, для которых очень важна хорошая управляемость.

Симметричный направленный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора. Стрелка и надпись «ROTATION» на боковине указывают на направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями. Главное преимущество симметричных направленных шин (как впрочем и асимметричных направленных) заключается в отличном сопротивлении аквапланированию, что очень важно при езде по мокрой дороге. Широкие симметрично расходящиеся канавки протектора способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта с дорожной поверхностью. Наилучшего эффекта можно достичь для заднеприводного автомобиля: передние колеса отводят воду из-под пятна контакта, «высушивая» дорожное полотно для задних колес, которым становится легче передавать мощность двигателя на подготовленное дорожное полотно. Кроме того, на сухом асфальте симметричные направленные шины обеспечивают великолепную курсовую и поперечную устойчивость и обладают быстрыми и четкими реакциями. Очень часто эти шины встречаются в сегменте высокоскоростных спортивных шин.

Асимметричный направленный рисунок

Асимметричный направленный рисунок. Шины с таким рисунком имеют направление вращения, которое указано на боковине колеса стрелкой с надписью «ROTATION». Устанавливаются на диск в соответствии со стрелкой. Асимметричный направленный рисунок протектора встречается гораздо реже, чем асимметричный ненаправленный. Кроме того, бывают асимметричные шины, у которых помимо направления вращения еще указывается внутренняя (INNER) и внешняя (OUTER) сторона. Они подразделяются на левые (маркировка L) и правые (маркировка R).

ВАЖНО! Любые ненаправленные колеса (правильно забортованные на дисках) можно менять местами на автомобиле в любой последовательности (с левой стороны на правую и наоборот). В отличие от них, направленные колеса можно менять местами только по одной стороне.

Акустический комфорт зависит от конфигурации протектора. Обычно направленные шины отличаются от ненаправленных несколько большим уровнем шума. К тому же уровень шума зависит от размеров протекторных блоков. Чем крупнее рисунок протектора, тем выше уровень шума, но лучше характеристики самоочищения.

Классификация автошин по соответствию типу дорожного покрытия
(в основном относится к внедорожным шинам)

Шоссейные шины

H/T (H/P) — Highway Terrain (Highway Performance) — шоссейные шины (перевод: шоссейная местность, шоссейное исполнение). Шины предназначены в основном для движения по сухой либо мокрой дороге с твердым покрытием, характеризуются великолепными сцепными свойствами на асфальте, очень низким уровнем шума, эффективно отводят влагу из пятна контакта с дорожным покрытием, но имеют весьма посредственные характеристики самоочищения протектора. Внедорожные свойства слабые. Использование таких шин зимой на льду или на снегу недопустимо, поскольку они не обладают необходимыми сцепными свойствами, характерными для зимних или всесезонных шин.

Универсальные шины

A/T — All Terrain — универсальные шины (перевод: любая местность).
/Не путать с всесезонными ! Подробнее о всесезонных шинах читайте ниже по странице./
Шины предназначены как для дорог с твердым покрытием, так и для бездорожья (для гравийных дорог, для грязи), сочетают в себе с одной стороны относительно не высокий уровень шума и достаточную управляемость, с другой стороны отличные внедорожные свойства и комфорт. Рисунок протектора у таких шин, как правило, гораздо агрессивнее, чем у шоссейных; шашки протектора крупнее и расстояние между ними больше (это способствует лучшему самоочищению от грязи).

Грязевые шины

M/T — Mud Terrain — специализированные грязевые шины, предназначенные для экстремального бездорожья, глубокой грязи и каменистых дорог. Протектор таких шин имеет большую глубину и состоит из крупных шашек (ламели отсутствуют) с большими расстояниями между ними, для лучшего самоочищения. Некоторые модели грязевых шин имеют так называемые боковые грунтозацепы (частично перенесенный протектор с плечевой части на боковину), что позволяет увеличить тяговое усилие при движении по грязи. Недостаток — очень высокий уровень шума на асфальте.

Направленный протектор шин как ставить

Несмотря на простоту работы по монтажу покрышек, во многих мастерских, по незнанию или из-за лени, шиномонтажники умудряются поставить покрышки на автомобиль неправильно.

Современные шины имеют несколько параметров, которые необходимо выяснить прежде, чем производить их монтаж на автомобиль:

— тип рисунка протектора

— где внутренняя и где внешняя сторона покрышки

— с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка – с правой или с левой

Тип рисунка протектора и направление вращения

Большая часть современных покрышек имеет направленный рисунок протектора, направление вращения которого обычно указывается стрелочкой на боковине покрышки.

Поэтому установка шин направленным рисунком может быть произведена только в строго определённом положении, которое необходимо уточнить перед их монтажом на автомобиль.

Меньшая часть современных покрышек имеют не направленный рисунок протектора. Такие шины можно устанавливать любой стороной.

Точно выяснить тип рисунка протектора покрышки и её направление вращения можно у продавца в магазине.

Внутренняя и внешняя сторона покрышки

Покрышка может иметь внутреннюю и внешнюю стороны установки в случае, если рисунок её протектора не симметричен.

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside», этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения.

Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside», этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

Такие ограничения по монтажу связаны с особенностями работы протектора покрышки, наиболее эффективно отводящего воду только при правильной установке шины.

«Правая» и «левая» стороны шин

Некоторые автомобильные покрышки разрабатываются под конкретную модель автомобиля, или сразу под группу одинаковых моделей.

В этом случае производители шин могут указать, с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка «Left» — с левой, «Right» — с правой.

Эти ограничения так же связаны с наиболее эффективной работой протектора покрышки, установленной с правильной стороны автомобиля.

Балансировка шин перед установкой

После монтажа покрышки на диск каждое колесо необходимо тщательно отбалансировать на специальном станке.

Необходимость балансировки связана с разницей в весе разных частей покрышки (погрешностью), которую допускает производитель при производстве шин. Эта погрешность связана с технологическими особенностями производства покрышек.

Разница в весе не заметна при неподвижном колесе, но становится очень заметной при движении на большой скорости – колесо начинает «бить».

Очень хорошо ощущается такое «биение» на руле автомобиля, когда шина установлена спереди.

Для дорогих моделей шин, выпускаемых на самом современном оборудовании, такая разница составляет несколько граммов, и для балансировки потребуется совсем немного балансировочных грузиков.

Для бюджетных моделей шин, зачастую выпускаемых на простых или устаревших станках – разница может составлять несколько десятков граммов.

Для балансировки такой покрышки может потребоваться достаточно много балансировочных грузиков.

Нередки так же случаи, когда недорогую покрышку вообще невозможно отбалансировать «в ноль» — в таком случае это колесо устанавливают назад.

При балансировке колеса чаще всего проявляется закономерность качества изготовления покрышек — чем дешевле устанавливаемая шина – тем ниже её качество и тем сложнее её отбалансировать.

Из-за определённых сложностей балансировки недорогих шин сервисмены не редко проводят процедуру балансировки колеса не до конца, из-за чего «биение» колеса может остаться.

Поэтому автовладельцу лучше всего лично присутствовать при процедуре балансировки колёс прямо в шиномонтаже — тогда вероятность, что работники мастерской захотят схалтурить, будет меньше.

Для того, что автомобиль был по-настоящему безопасным транспортным средством — автовладельцу необходимо знать как правильно производится установка шин, и самостоятельно контролировать все действия мастеров, монтирующих покрышки на его автомобиль.

Источник 1tire.ru

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

Совет.

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Источник autoepoch.ru

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение.
Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Ins >Определение

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Установку лучше всего производить следующим образом:

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.

Источник kolesnyigid.ru

«>

что это такое, на что влияет рисунок протектора

В межсезонье автовладельцам необходимо «переобувать» машину. Решили купить новый комплект шин? Рекомендуем узнать об отличиях протекторов автомобильной резины.

Протектор – это поверхность шины, непосредственно контактирующая с дорогой. У протектора имеется рисунок, который определяется типом и направлением специальных канавок. Использование рисунка улучшает сцепление автомобильных шин с дорожной поверхностью и помогает с управлением в разную погоду и сезоны.

Выбор типа рисунка протектора шин должен основываться на характере езды, качестве дорог и климатических особенностях. От этого зависит безопасность поездки, а также скорость износа автомобильной резины.

Виды рисунка протектора

За различия в типах рисунка у протектора шин отвечает два параметра:

направление;
симметричность.

Направленность рисунка протектора показывает, есть ли общий вектор у канавок. Так, у направленных шин он един – V-образный и «смотрит» в одну сторону.

Симметричность рисунка указывает на однообразие порядка блока канавок с левой и правой стороны шины. Так происходит разделение на внутреннюю и внешнюю части у покрышек.

Сочетание обоих параметров позволяет выделить несколько типов рисунка протектора:

симметричный ненаправленный
симметричный направленный;
асимметричный ненаправленный;
асимметричный направленный.

Симметричный ненаправленный

Это протектор с однообразным по всей поверхности шины рисунком. Здесь нет ни направления, ни строго определенных сторон. Это универсальные и надежные шины по низкой цене. Преимуществом станет простота монтажа и взаимозаменяемость (проще контролировать износ). Также это идеальный вариант для «запаски».

Создают такой тип протектора как для летних, так и для зимних шин. Однако наиболее популярно использование в сухое и теплое время года. Резина с симметричным ненаправленным рисунком подойдет тем, кому важно удобство управления машиной, а не скоростные характеристики. Если большая часть запланированных поездок – это спокойная езда в черте города, выбирайте такой рисунок протектора.

Среди недостатков выделяют слабую управляемость на высокой скорости и во время осадков. Попадание колес в лужу на трассе на таких шинах чревато потерей управляемости.

Шины с таким протектором – базовый комплект большинства новых авто. Однообразный по всей ширине ненаправленный рисунок применяется и для внедорожных автомобилей со смешанным циклом передвижения.

Симметричный направленный

Распознать шины с симметричным направленным рисунком несложно – у них отличительный узор-елочка по ширине покрышки. Четкое направление канавок предназначено для отвода воды, снежной массы и грязи в месте соприкосновения шины с поверхностью дороги. Такие шины рекомендуется ставить на заднеприводные авто, более склонные к заносу на мокром асфальте или заснеженной дороге.

Во время монтажа таких шин следует придерживаться правила: верхушка «елочки» при вращении должна касаться дороги первой, то есть смотреть в противоположную движению машины сторону. Для удобства большинство производителей указывают на боковине симметричных направленных шин подсказки: стрелку направления вращения и надпись «Rotation». Это позволяет избежать неправильной установки.

При езде на летних направленных шинах требуется полное сцепление с дорогой, поэтому на них лучше не съезжать на «грунтовку». Среди недостатков направленных шин отмечают шумность.

Асимметричный ненаправленный

Для улучшения скоростных качеств автомобиля и повышения маневренности используют асимметричные покрышки. Они имеют две стороны: внешняя часть покрышки выполнена из резины более грубой фактуры, так как испытывает большие нагрузки, чем внутренняя. Это дает лучшую управляемость на поворотах и при перестроении на скорости.

На внутренней части расположены меньшие по размеру шашки протектора и широкие канавки. Это лучше отводит воду и улучшает сцепление.

Для правильной установки производители подписывают внутренние (Inside) и внешние боковины (Outside).

Отличает такие покрышки высокая стоимость. Цель применения – езда на скоростных авто по асфальту.

Асимметричный направленный

Наиболее редкий вид рисунка протектора. Сочетает в себе все положительные качества других типов рисунков: отлично отводит воду, держит скорость, не деформируется во время сложных поворотов. В средней части протектора имеется продольное ребро – помогает сохранить высокую курсовую устойчивость. Использование таких покрышек оптимально для тех, кому важна одинаковая управляемость, как в сухую, так и в мокрую погоду.

Шины с асимметричным направленным рисунком не универсальны: во время монтажа требуют особой внимательности. Необходимо учитывать не только внутреннюю и внешнюю стороны, но и направление движение колеса.

Сезонные виды протекторов

Рисунок протектора и состав шины отличается в зависимости от сезонности.

Летние шины обладают более жестким составом резиновой смеси протектора по сравнению с зимними: для борьбы с аквапланированием (потерей сцепления с влажной дорогой) и достижения высоких показателей управляемости.

У рисунка протектора зимних шин блоки рассечены на более мелкие элементы несколькими канавками. Это придает мягкости шине (чтобы не «дубела» на морозе) и увеличивает сцепление на скользкой дороге. Зимние шины разделяют по типу рисунка протектора на два вида:

скандинавский;
европейский.

Скандинавский тип

Это рисунок с прямоугольными и ромбовидными блоками. При этом расстояние между элементами протектора достаточно велико. Боковые грани более острые. По структуре мягче, чем европейские шины.

«Грубый» рисунок позволяет шине с легкостью продавливать ледяную или снежную корку, предотвращать налипание грязи и лучше тормозить на льду – хороший вариант для езды по плохоочищаемым улицам и за городом.

Европейский тип

Предназначен для «мягкой» зимы и очищенных от снега дорог. В сильный снегопад на европейских шинах передвигаться будет проблематично.

Такие покрышки эффективно выводят снег с водой. Рисунок не грубый, а грани имеют более плавный переход. Европейская резина тверже – использование жесткого материала повышает износостойкость. Шины европейского типа «проживают» примерно 5 сезонов, в отличие от скандинавских, которые нужно менять каждые 2-3 сезона.

Для чего нужны шипы

Для дополнительной устойчивости при езде на заснеженных и заледенелых дорогах можно использовать зимнюю шипованную резину. Удобно, если погода зимой переменчива, и гололед может возникнуть в любой момент, а дороги чистят нерегулярно.

Полезно будет пару зим ездить на «шипах» и начинающим водителям.

К недостаткам шипования относят шумность и увеличение тормозного пути на чистом асфальте. На льду длина тормозного пути наоборот уменьшается.

Задумались о покупке новых шин на авто? Не стоит недооценивать важность правильного выбора рисунка протектора – от него зависит управляемость машиной как в сухую погоду, так и во время дождя или снега. Выбирайте новые покрышки в нашем каталоге!

Устанавливаем шины и колеса на автомобиль / Автобегиннер.ру

Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и шины. Поэтому их нужно правильно устанавливать.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверняка, будет непросто. Не имея определенных умений и опыта, вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом шин, необходимо разобраться с некоторыми нюансами. Прежде всего, следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону покрышки.

Рисунок и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает на направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке.

Остальные покрышки имеют ненаправленный рисунок, и установить их можно любой стороной.

Чтобы избежать недоразумений, лучше выяснить рисунок и направление вращения у продавца в магазине.

Стороны покрышек

При асимметричном рисунке у шины бывает внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона имеет обозначение Outside, а внутренняя Inside, они ставятся соответственно снаружи и внутри автомобиля по ходу движения.

Виды шин

В зависимости от типа рисунка и его направления выделяют следующие группы покрышек:

асимметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, причем он может быть направленным и ненаправленным (об этом мы уже упоминали выше).
симметричные, имеющие симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. В этом случае заморочек меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
направленные, со строгонаправленным рисунком. Они имеют надпись «Rotation» и стрелку, обозначающую направление вращения.
левые и правые, они разрабатываются для конкретной модели авто или для группы одинаковых моделей. На них есть маркировка «Right»(правая) и «Left»(левая). В зависимости от надписи их ставят только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шин.

Если вы не нашли такой надписи на покрышках, значит, они не подразделяются на лево- и правосторонние, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Для установки асимметричных покрышек не нужно быть асом, достаточно запомнить некоторую особенность. Внешняя сторона шины будет иметь надпись Outside, External, This side facing outwards или Side facing outwards, это зависит от производителя. Внутренняя – Inside, Side facing inwards или This side facing inwards. Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, на глаза должно попадаться лишь указание внешней стороны.

С направленными шинами немного посложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпало с указанием стрелки на боковине. Право- и левосторонние шины, как мы уже говорили, ставятся только на ту сторону, которая указана на покрышке. Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед.

У симметричных шин нет ни сторон (наружных и внутренних), ни направления вращения, поэтому ставить их можно в любом положении.

Если неправильно установить асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде. Они работают неправильно и, следовательно, не могут в полной мере раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если всё же вы вынуждены передвигаться на машине с неправильно установленными покрышками, соблюдайте скоростной режим (не больше 80 кмчас) и будьте начеку.

Монтаж шин и колес

Итак, с особенностями установки различных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на свой автомобиль, перво-наперво необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в ней можно найти конкретные советы и рекомендации, которые уж точно вам помогут. Приступаем к работе.

Сначала нужно снять старые колеса и шины, для этого отвинчиваем гайки. Но откручиваем их не до конца, а лишь немного ослабляем. Для работы лучше воспользоваться ручными инструментами, это будет безопаснее. Хотя если вы умеете обращаться с ударным гайковертом, то дерзайте. Если же нет, не экспериментируйте, а поработайте обычным или специальным автомобильным ключом.
Возьмите домкрат, чтобы поднять автомобиль. Делать это нужно на ровной поверхности, открутите гайки, снимите колеса.
Распределите шины, чтобы потом не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте внимательны, учитывайте направление вращения, рисунок и стороны покрышек. Обязательно проверьте гайки. Если они с шероховатостями или плохо затягиваются это нужно исправить до установки колес. В магазине можно найти специальный набор, восстанавливающий резьбу. Он как раз вам и поможет.
Очистите тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
Проверьте, как сидят колеса на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы станет биение покрышки. Это можно почувствовать по вибрации рулевого колеса, в противном случае под угрозой окажется крепление шины.
Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки болтов от коррозии.
Если проблем не возникло, переходите к установке колеса. Наживляйте болты, слегка затяните. Опустите машину, уберите домкрат и до конца затяните гайки.
А теперь настал черед послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно лишь провести рукой по каждому колесу. Также не забудьте проверить давление в шинах.

Направление протектора: правила зимней езды

Направление протектора шин не только определяет качество сцепления с покрытием. При отсутствии маркировки этот рисунок позволяет определить, какие покрышки перед вами – зимние или летние.

От узора протектора напрямую зависит то, как ваш автомобиль будет вести себя на мокрой или скользкой дороге. Однако все усилия разработчиков шин будут сведены на нет, если они неправильно установлены. Именно поэтому так важно соблюдать корректное направление протектора при смене резины. Как его определить и как правильно устанавливать шины, расскажем в этой статье.

Каким может быть направление рисунка протектора

Покрышки для машин делятся на несколько групп в зависимости от направления рисунка протектора зимних шин:

Симметричные – не имеют направления и можно устанавливать в соответствии личными пожеланиями.
Асимметричные – необходимо располагать в определенном направлении. Для правильной установки на покрышках есть надписи «Outside (наружу)», «Inside (внутрь)» либо другие похожие слова.
Направленные – нужно устанавливать только в указанном направлении протектора резины. Для этого на шине есть надпись «Rotation» и стрелка, которая показывает, в какую сторону должно крутиться колесо.
Правые и левые – покрышки, которые следует располагать только с указанной стороны. Для правильной установки на них есть надписи: «Right (правый)», «Left (левый)». При отсутствии обозначений выбирается любое место для расположения шины.

Как определить направление протектора шин, если в одной покрышке сочетается несколько классификаций? Довольно просто: нужно установить колеса согласно общепринятой маркировке.

Важно: располагать колеса нужно таким образом, чтобы все слова «Внутрь» были в направлении водителя!

Определить направление вращение колеса несложно. Необходимо лишь, чтобы при движении машины вперед узор покрышки «Елочка» первым касался дороги. Если автомобиль остановился, то рисунок шины должен смотреть в сторону, которая противоположна движению. Такой метод подходит и для летних, и для зимних протекторов.

Существуют покрышки, к примеру, фирмы «Бриджстоун», которые можно менять местами. Однако делать это следует лишь крест-накрест. Другими словами, после пробега в 50–60 тыс. км можно изменить расположение протекторов. Вместо переднего левого установить правое заднее колесо, а переднее правое заменить левым задним.

Если направление рисунка протектора шин задано, то колеса можно менять по одной стороне, то есть задние покрышки нужно поменять на передние и наоборот. При наличии симметричных шин располагать их можно в произвольном порядке.

Какое направление протектора шины выбрать

Сторонники протекторов с шипами и шин-липучек приводят большое количество доказательств того, что только такие покрышки самые лучшие из представленных и наиболее оптимально подходят для суровых зимних периодов. С другой стороны – водители, которые признают лишь протекторы с определенным рисунком. Они яростно будут приводить аргументы в защиту такого выбора: маневренность максимальная, нет шума во время езды и пр.

Однако если вы не фанатик определенного вида протектора и здравый смысл – ваш друг, то необходимо выбирать шины с учетом климата вашей местности и дорожного покрытия. Далее вы узнаете положительные и отрицательные стороны колес, имеющих разный рисунок и направление протектора.

Фото: rad-star.ru

Симметричный ненаправленный рисунок протектора

Данный рисунок наиболее популярен среди водителей, так как имеет невысокую стоимость и подходящие характеристики.

Положительные качества:

Взаимозаменяемые – нет разницы, какое колесо необходимо заменить. Запаска подойдет в любом случае.
Универсальные – можно устанавливать на любую сторону и ось машины.
Тихие.
Общедоступные – продаются во всех автомагазинах, можно без проблем найти нужный тип и размер протектора.
Недорогие – такие шины по карману каждому водителю.

Отрицательные качества:

При большой скорости управляемость находится на среднем уровне.
При езде по мокрой дороге и грунтовке устойчивость шин также на среднем уровне. Они как бы скользят по поверхности, делая управление машиной довольно затруднительным.

Если вы не гонщик и здравый смысл при вождении у вас на первом месте, то идеальный вариант в таком случае – симметричные ненаправленные протекторы.

Симметричный направленный рисунок протектора

Данные шины легко узнать, потому что рисунок на протекторе похож на «елочку».

Положительные качества:

При большой скорости хорошо поддаются управлению.
На мокрой и скользкой дороге показывают отличную управляемость. Такое направление рисунка протектора зимних шин отлично отводит воду, снежную кашу, жидкую грязь из пятна контакта.
По снежной дороге такая резина показывает лучшую управляемость и проходимость.

Отрицательные качества:

Протектор с направленным рисунком имеет достаточно высокий уровень шума по сравнению с шинами с ненаправленным рисунком.
У некоторых моделей не так высока износоустойчивость. Совсем необязательно, что шины сотрутся за один сезон. Только частая езда на больших скоростях способствует более быстрому износу.
Важно правильно определить направление протектора при установке зимней резины. Для этого каждая боковина имеет стрелку, рядом с которой бывает и надпись «Rotation». Стрелка показывает, в какую сторону должно вращаться колесо. Если правильно установить покрышку, то можно использовать все положительные качества шин. Однако при неверной установке поездка станет опасной для жизни, особенно на скользкой дороге!
Если у вас случится прокол колеса, а в наличии запасная резина не для той стороны, то нужно аккуратно «доползти» до ближайшей СТО. Уже там перебортировать колесо и «переобуть» машину.
Высокая стоимость шин.

Вы часто совершаете длительные поездки, предпочитаете высокоскоростной режим и не испытываете проблем с деньгами, тогда покрышки с направленным рисунком именно для вас. Такие шины еще полезны там, где дожди не являются редкостью и нужно ездить по мокрому дорожному покрытию.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Покрышки с таким видом рисунка стали все чаще появляться в магазинах. По большей части такой протектор встречается на шинах дорогих моделей авто.

Положительные качества:

Шины отлично держат автомобиль и на мокрой, и на сухой дороге. При этом высокая скорость им не помеха.
Колеса имеют повышенную управляемость благодаря тому, что лучше отводится снег, грязь, вода из пятна контакта. При этом остальные показатели не ухудшились.
На прямом участке дороги устойчивость авто повышена.
Ресурс увеличен.

Отрицательные качества:

Покрышка «не любит» грязь.
При установке необходимо следить за правильным направлением протектора шин. На боку покрышки есть надписи «Inside» (или «Inner») и «Outside» (или «Outer»). Данная информация показывает «внутреннюю сторону» и «внешнюю сторону». Согласно этим надписям и нужно располагать колеса. Сторона со словом «Inside» должна смотреть под дно машины, а со словом «Outside» – наружу.
Все та же проблема с запасным колесом. Если у вас запаска будет не для той стороны, то нужно добираться до станции шиномонтажа и там проводить перебортовку.
Шины с таким рисунком имеют высокую стоимость.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Данный вид резины достаточно редкий, потому что отличается дороговизной и сложностями при установке. В связи с этим такие шины производят в основном для суперкаров и спортивных машин.

Положительные качества:

При высокой скорости управляемость идеальная.
Превосходно сохраняет заданное направление движения автомобиля.

Отрицательные качества:

Стоимость шины очень высока.
Помимо того, что необходимо учитывать направление движения протектора («Rotation»), еще нельзя забывать и о параметрах «Inside», «Outside». Следовательно, посреди трассы поменять колесо, скорее всего, не получиться. Также данный вид рисунка резины бывает левого «L» и правого «R» исполнения.

В автомагазинах такие покрышки вряд ли встретятся вам. В основном, их применяют для автомобилей, которые участвуют в гонках, либо на гиперкарах. Следовательно, и стоимость данных шин достаточно высока.

Как ставить зимнюю резину с учетом направления протектора

Как определить направление протектора на зимней резине? Современные шины автомобилей имеют маркировку, в которой указаны все необходимые данные:

«M+S» или «M&S». Маркировка такого вида бывает на зимних, летних и на всесезонных покрышках. Шинам с таким обозначением не страшна грязь, бездорожье, мокрый снег и пр. Если рядом со значками нарисована снежинка, то протектор относится к зимнему типу резины.
«All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т. п. Применяются такие маркировки для всесезонных шин.
«WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact». Такие надписи указывают на покрышки, которым не страшны дожди, то есть они дают отличный контакт протектора с мокрым дорожным покрытием.
«Winter». Такая маркировка указывает на зимнюю резину. Помимо надписи может быть и изображение снежинки.

Фото: Shutterstock

Устанавливая на машину новые покрышки либо проводя сезонную замену шин, нужно обязательно быть внимательным к маркировке и соблюдать правильное направление протектора.

Установка ассиметричных шин «Бриджстоун» не потребует от вас особых умений. Нужно лишь помнить, что «Inside» и «Outside» должны располагаться согласно правилам.

Покрышки с направленным рисунком следует ставить таким образом, чтобы во время движения колесо вращалось согласно направлению, указанному стрелкой. Нужно помнить, что она показывает движение вперед.

Так как определить направление рисунка протектора ненаправленных симметричных шин не представляет особого труда, их ставят так, как захочется. Никаких ограничений по установке нет.

Важно: необходимо устанавливать колеса правильно! В противном случае даже одно неверно расположенное колесо будет мешать качественному управлению автомобилем, а сама шина быстро износится.

С недавнего времени производители стали выпускать симметричные покрышки, так как нельзя определить, какая придет в негодность. В связи с этим принята следующая схема замены:

Необходимо ослабить крепежи.
Поднять край при помощи домкрата.
Полностью выкрутить крепежи.
Снять покрышку.
Установить новую шину.
Не до конца закрепить колесо.
Убрать домкрат.
Полностью затянуть крепежи.

Следует помнить, что ни в коем случае нельзя применять в дороге антикоррозионные составы. Если обработать ими крепежи, то разбалансировка вам гарантирована. Точность балансировки легко определить по отсутствию постукивания. Также определяется и верный монтаж.

Для того чтобы установка была правильной, нужно проверить балансировку вращения на специальном приспособлении. При этом соответствующее оборудование необходимо и для установки шины без камеры. Следует понимать такой момент – нельзя на одном автомобиле ставить покрышки разных производителей. Если такое случается, то подвеска начинает стучать из-за неоднородной амортизации. Помните, не нужно экономить на эластичности и грузоподъемности, иначе вы рискуете потратить больше средств, меняя ходовую.

Опытные автолюбители о направлении протектора

Не хочешь зимой «летать»? Ставь резину правильно!

«Из-за невнимательности не проверил правильное направление протектора зимней резины. В итоге «елочка» на покрышке смотрит в другую сторону. В Интернете рассказывают, что теперь нужно ждать аквапланирования. На самом ли деле так опасна моя оплошность?

Если на дороге гололед, то при температуре -20 °С между колесом и льдом появляется вода. Так вот, эти ламели удаляют воду, чтобы дорога не была такой скользкой. При неправильной установке шин вода не будет отводиться. Она начнет выдавливаться в центр покрышки, увеличивая скользящий момент».

Как определить направление протектора.

«При установке направление рисунка протектора зимних шин напоминает наконечник стрелы. Она своим острым концом как бы рассекает грязь, снег, воду, разбрасывая их подальше от колеса. Таким образом, контакт середины покрышки с дорогой улучшается. При этом происходит очистка ламелей и шина за счет клиновидной формы отводов гораздо лучше отталкивается.

Если установить рисунок в противоположную сторону, то вся влагосодержащая смесь будет как бы засасываться в центр контактного пятна. Тут и аквапланирование на подходе, потому что эта масса вроде как приподнимает колесо, и сцепление с дорогой пропадает.

Для того чтобы понять принцип действия покрышки, нужно представить движение рук пловца, который плывет брассом. Ладони сомкнуты, руки выдвигаются вперед, потом разводятся в стороны и пловец движется вперед. Если он начнет двигать руками в обратном направлении, то далеко не уплывет».

Резину «направо» или «налево»? Лучше так, как правильно!

«Нет в продаже асимметричных «правых» и «левых» покрышек. Только указывается внутренняя и наружная поверхность. Если сторона внутри, то будет надпись «INSIDE». На наружной стороне напишут «OUTSIDE». Обойдите вашу машину. Видны только надписи «OUTSIDE», значит, все колеса расположены верно.

Покрышки бывают с асимметричным, ненаправленным и направленным рисунком. Шина с направленным узором легко определяется за счет стрелки и надписи «Rotation». Такая комбинация показывает направление протектора при установке резины, то есть движение колеса вперед. Наиболее просты при монтаже те, что имеют ненаправленный рисунок. Такие можно располагать с любой стороны автомобиля».

Оцените статью

Рейтинг: 5(голосов 35)

ПОделиться статьей

Установка летней резины.

Правильная установка асимметричных шин. Как различить ненаправленный протектор

В последнее время у автомобилистов все чаще возникает вопрос о «правильности» монтажа «левых» и «правых» шин. Дело в том, что при правильном монтаже шин на автомобиль, может показаться, что шины установлены наоборот, несимметрично. Не стоит пугаться — это нормально. Так и должно быть.

Асимметричные ненаправленные шины не имеют направления вращения, т.е. могут монтироваться на любое колесо автомобиля.

Самое главное…

Самое главное — чтобы на всех шинах (после их установки) на Вас «смотрели » надписи «Outside «.

Варианты обозначений могут быть разными:

сторона может быть обозначена следующими надписями:

1. Внутренняя сторона:

Side Facing Inwards

Mount This Side Inside

Cote Intérieur и т.д.

2. Внешняя сторона, в свою очередь, будет обозначена так:

Side Facing Outwards

Mount This Side Outside

Cote Extérieur и т. д.

Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

Почему, собственно…

Задача, которую ставили перед собой конструкторы таких шин — чтобы два колеса на оси «работали», как ОДНО ЦЕЛОЕ.

Асимметричные ненаправленные шины разрабатывались для оптимизации весьма противоречивых требований, предъявляемых к шинам. Они должны прилегать всей плоскостью к сухой дороге и, одновременно, — эффективно отводить воду из зоны контакта.

Наружная часть специально делается жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия на старте и в торможении, а также эффективное выведение воды из под колеса.

Ротация

В ходе эксплуатации, также рекомендуется переставлять ассиметричные шины с передней на заднюю ось (и наоборот) через каждые 5000-7000 км. Такая перестановка осуществляется для того, чтобы полностью избежать опасности появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить о том, что:
— Если у шины есть заданное направление вращения (обозначается стрелками на боковине и словом «Rotation»), тогда шины следует переставлять с передней на заднюю ось по одной и той же стороне автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая – сзади слева).
— Если у шины направление движения не задано, тогда их можно переставлять крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить сзади слева, переднюю левую – сзади справа и так далее.

Примеры асимметричных ненаправленных шин

Бренд	Лето	Зима
Bridgestone	Potenza RE 001 Adrenalin	Blizzak LM-30
	Potenza RE760 Sport	Blizzak LM-35
	Turanza Serenity
	Turanza ER300
Continental	ContiEcoContact 3	ContiVikingContact 5
	ContiPremiumContact 2	ContiCrossContact Viking
	ContiSportContact 3	ContiWinterContact TS 810
	Conti4x4SportContact	Conti4x4WinterContact
	ContiCrossContact UHP	ContiWinterContact TS 830 P
Cooper	Zeon CS6	Discoverer M+S Sport
	Zeon XTC
	Zeon XSTa
Dunlop	SP Sport 01	SP Winter Response
	SP Sport 3000
	SP Sport FastResponse
	SP Sport Maxx GT
	SP Sport Maxx TT
Goodyear	Eagle F1 Asymmetric	Ultra Grip Performance
	Excellence
	EfficientGrip
Hankook	Ventus Prime K 105	Ice Bear W 300
Hankook	Ventus S1 evo K 107	Ice Bear W 300A
Kumho	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW15
	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW17
	Ecsta Kh21	I`ZEN XW KC15
	Ecsta ASX KU21
Michelin	Energy Saver	Pilot Alpin PA3
	Primacy HP
	Pilot Exalto PE2
	Pilot Sport PS2
	Latitude Cross
	Latitude Diamaris
	Latitude Sport
Nokian	Hakka i3	WR G2
	Hakka H	WR G2 SUV
	Hakka V
	Hakka Z
	Z G2
	Hakka C Van
	NRVi SUV
	Hakka Z SUV
	Hakka SUV
Pirelli	PZero Nero	Winter 190 SottoZero
	PZero Rosso	Winter 210 SottoZero
	P Zero	Winter 240 SottoZero II
	Cinturato P7	Winter 270 SottoZero II
	P7
Toyo	Proxes CF1	Snowprox S942
	Proxes CF1 SUV	Snowprox S952
	Proxes R33	Open Country W/T
Yokohama	AVID TRZ S316	W. Drive V902
	Parada Spec-2 PA01
	C.Drive AC01

Важнейшим и ответственным элементом машины, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и шины. Поэтому их нужно правильно устанавливать.

Рисунок и направление вращения

Остальные покрышки имеют ненаправленный рисунок, и установить их можно любой стороной.

Чтобы избежать недоразумений, лучше выяснить рисунок и направление вращения у продавца в магазине.

Стороны покрышек

Виды шин

В зависимости от типа рисунка и его направления выделяют следующие группы покрышек:

асимметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, причем он может быть направленным и ненаправленным (об этом мы уже упоминали выше).
симметричные, имеющие симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. В этом случае заморочек меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
направленные, со строгонаправленным рисунком. Они имеют надпись «Rotation» и стрелку, обозначающую направление вращения.
левые и правые, они разрабатываются для конкретной модели авто или для группы одинаковых моделей. На них есть маркировка «Right»(правая) и «Left»(левая). В зависимости от надписи их ставят только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шин.

Особенности установки шин

Монтаж шин и колес

Итак, с особенностями установки различных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на свою машину, перво-наперво необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в ней можно найти конкретные советы и рекомендации, которые уж точно вам помогут. Приступаем к работе.

Сначала нужно снять старые колеса и шины, для этого отвинчиваем гайки. Но откручиваем их не до конца, а лишь немного ослабляем. Для работы лучше воспользоваться ручными инструментами, это будет безопаснее. Хотя если вы умеете обращаться с ударным гайковертом, то дерзайте. Если же нет, не экспериментируйте, а поработайте обычным или специальным автомобильным ключом.
Возьмите домкрат, чтобы поднять автомобиль. Делать это нужно на ровной поверхности, открутите гайки, снимите колеса.
Распределите шины, чтобы потом не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте внимательны, учитывайте направление вращения, рисунок и стороны покрышек. Обязательно проверьте гайки. Если они с шероховатостями или плохо затягиваются это нужно исправить до установки колес. В магазине можно найти специальный набор, восстанавливающий резьбу. Он как раз вам и поможет.
Очистите тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
Проверьте, как сидят колеса на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы станет биение покрышки. Это можно почувствовать по вибрации рулевого колеса, в противном случае под угрозой окажется крепление шины.
Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки болтов от коррозии.
Если проблем не возникло, переходите к установке колеса. Наживляйте болты, слегка затяните. Опустите машину, уберите домкрат и до конца затяните гайки.
А теперь настал черед послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно лишь провести рукой по каждому колесу. Также не забудьте проверить давление в шинах.

Правильный монтаж шин является гарантией безопасности и надежности вашего транспортного средства. И даже если вы не будете самостоятельно это делать, то не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность проконтролировать процесс. должно быть установлено \\\///… но практика показывает что направленый ресунок в основном используеться на гоночных трековых автомобилях, и разрабатывался для лучшей сцепке на трассах во время дождя, аля насос…
а вообще что бы не сильно умничать интересная ссылочка по резине есть выдержка по интересующему вопросу—
3. Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного? И какой лучше?
Существуют три основных вида рисунка:
Симметричный рисунок протектора (на рисунке Yokohama S306) Не симметричный рисунок протектора (на рисунке Continental PremiumContact) Направленный рисунок протектора (на рисунке Gislaved 506)

В последнее время направленные и несимметричные рисунки протектора стали применяться всё чаще и чаще, особенно на дорогих моделях. Это связано с более хорошими характеристиками шины, которые удаётся получить, по сравнению с симметричным рисунком протектора. Удаётся получить более хороший выброс воды или снега из пятна контакта, при сохранении, а иногда и улучшении других параметров.

Шины с направленным рисунком протектора:

Внимание! Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении указанном стрелкой, которая расположена на боковине шины. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Направленные шины показывают великолепные характеристики. Единственный недостаток направленной шины, это невозможность переустановки (без перебортирования) колеса с левой стороны? на правую. А значит неизвестно, как установить запасную шину на диск, ведь не известно какую шину проколешь? левую или правую?

Рекомендации: Вообще лучше возить с собой?запаску? с симметричным рисунком протектора, она универсальна. А если рисунок протектора на запасной шине направленный, то лучше устанавливать шину на колёсный диск для правой стороны. По статистике правые колёса более подвержены проколам и повреждениям чем левые. Справа больше ям, грязнее и любой выезд на обочину (особенно на большой скорости) может закончиться проколом.

Шины с несимметричным рисунком протектора:

Внимание! Шина с несимметричным рисунком протектора должна устанавливаться только надписью OUT Side снаружи автомобиля и соответственно IN Side к центру автомобиля. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Эти шины показывают очень хорошие характеристики и у них отсутствует проблема с установкой?запаски? т.к. наружная сторона всегда остаётся наружной.

Шины с симметричным рисунком протектора:

Симметричные шины, обладая приличными характеристиками, имеют одно, но очень важное преимущество это показатель цена-качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, ведь не для всех нужны супер-характеристики на больших скоростях, а многим нужны недорогие, но качественные шины.

Восьмой фильм из серии информационных видео роликов от компании сайт. О непрекращающихся вопросах о левых и правых шинах, об асимметричных и направленных рисунках протектора. Ниже представлена текстовая версия видео ролика.

Направленный рисунок протектора подразумевает вращение шин только в одном направлении. Как правило, стрелообразный рисунок протектора не меняется на разных участках беговой дорожки. Такие шины обеспечивают высокий уровень сцепления с мокрой дорожной поверхностью, устойчивое движение автомобиля и низкий уровень шума.

асимметричный рисунок протектора различается на внутренней и наружной части беговой дорожки, поэтому шины имеют улучшенные рабочие характеристики по сравнению с шиной с направленным рисунком протектора.

рис.1 Маркировка OUTSIDE асимметричных шин

Наружная часть беговой дорожки асимметричного рисунка протектора состоит из больших и более жестких блоков протектора, которые улучшают движение автомобиля на повороте. Блоки протектора на внутренней части беговой дорожки меньше по размеру; они разработаны таким образом, чтобы лучше отводить воду и, тем самым, улучшать сцепление с дорогой. Кроме того, в средней части протектора обычно расположено сплошное продольное ребро, увеличивающее курсовую устойчивость автомобиля.

Во всех случаях, шины имеют специальную маркировку на боковине и должны быть установлены согласно указанной информации.

И направленные и асимметричные шины — одинаковые и могут быть установлены на любое колесо. Называть такие шины «правыми» или «левыми» — некорректно, поскольку есть специальная общепринятая маркировка, которая либо указывает правильное вращения шины, либо определяет положение внутренней и наружной стороны шины.

рис.2 Маркировка INSIDE асимметричных шин

Очевидно, что шина с направленным рисунком протектора обеспечивает улучшенные рабочие характеристики, только если она правильно установлена и вращение происходит в правильном направлении. Шину необходимо устанавливать по стрелке (возможно стилизованной), размещенной на боковине шины, и, как правило, сопровождающейся надписью ROTATION (вращение) — см. рис.3 .

асимметричные шины имеют маркировку OUTSIDE (наружная сторона шины) — см. рис.1 и INSIDE (внутренняя сторона шины) — см. рис.2 . Они должны быть установлены на автомобиль таким образом, чтобы при подходе к автомобилю с любой стороны на боковине любой из шин всегда можно было увидеть надпись OUTSIDE.

Соответственно и монтаж асимметричных шин производится по принципу внутренней и наружной стороны. Монтаж шин с направленным рисунком протектора производится с учётом стрелки и надписи «ROTATION»-вращение.

рис.3 Маркировка ROTATION направленных шин

Довольно редко, но встречаются также шины, которые имеют одновременно направленный и асимметричный рисунок протектора, сочетающий обозначенные выше преимущества. Такие покрышки также должны быть установлены согласно общепринятой маркировке.

Если установить шину неправильно, она не будет представлять опасности, но и отличительные особенности рисунка протектора никак себя не проявят.

Если вы используете колесо с неправильно установленной шиной, это должно расцениваться исключительно как временная ситуация, а скорость движения вашего автомобиля должна быть не более 80 км/ч.

восстановлено из материалов 2007 года:

При подготовке данного материала, мы сообщили в представительство Nokian Tyres в России о трудностях некоторых автовладельцев с установкой асимметричных шин. Специально для посетителей сайт компания любезно предоставила справку по установке «правых и левых» шин. Поэтому в первую очередь размещаем сообщение от Nokian Tyres, а наше сообщение оставляем как дополнение.

Официально от Nokian Tyres : Монтаж асимметричных ненаправленных шин производится по принципу внутренней и внешней стороны. Соответствующую маркировку можно найти на самой шине. OUTSIDE — внешняя сторона шины, INSIDE — внутренняя сторона шины. Согласно этому обозначению внутренней стороной шина должна быть установлена к самому автомобилю, а внешней — от автомобиля.

Так как шины являются ненаправленными, то не бывает «правых» и «левых» шин для автомобиля. Они все одинаковые и никакой разницы от их направления вращения нет.

Как дополнение (новость от 19 марта 2009 года) : В связи с большим количеством вопросов и затруднений по поводу «правых и левых» шин, особенно по поводу модели , отвечаем: правых и левых шин — нет. У покрышки есть внешняя и внутренняя сторона. Которые обозначаются как Outside (внешняя) и Inside (внутренняя). Найдите эти обозначения на своей шине.

В настоящий момент все выпускаемые шины имеют один из следующих видов рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный. Ненаправленные шины, как правило, являются самыми бюджетными и работают одинаково в любом направлении вращения. Асимметричные шины уже требуют внимательности при монтаже на диски, так как имеют строго определенное направление вращение. Надписи на боковинах таких шин подсказывают, что у них есть внутренняя (inside) и внешняя (outside) стороны.

Еще более требовательны к правильной установке направленные шины. Они имеют специальный рисунок протектора, чаще всего напоминающий «елочку» в которой выраженные канавки служат для отвода воды из пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Это должно препятствовать появлению такого опасного явления как аквапланирование, при котором машина, движущаяся на высокой скорости по мокрой дороге, теряет с ней контакт из-за того, что между колесом и основанием остается прослойка воды. Широкие бороздки в направленной шине как раз и помогают быстро отводить из-под шины воду в стороны, снижая вероятность возникновения аквапланирования.

При неправильной установке направленных шин они будут наоборот проталкивать воду с боков в центр шины, увеличивая риск возникновения аквапланирования. Поэтому, для направленных шин очень важно определить правильное направление их вращения и соответствующим образом смонтировать шину на диске. Чтобы указать на правильный способ установки шины производители рисуют на ее боковине крупные стрелки, иногда стилизованные, указывающие направление вращения шины. Вместо крупных стрелок может быть нарисована одна относительно небольшая стрелка с надписью Rotation.

Если вы не можете найти такие стрелки на боковинах шины, но при этом видите, что она явно направленная и имеет выраженный рисунок протектора с канавками в виде «елочки», то никогда не ошибетесь, если установите покрышку таким образом, что в пятне контакта с дорогой острие «елочки» будет направлено против хода движения.

То есть вращаясь, шины должны сначала касаться дороги острием «елочки». Только при таком способе установки шина будет работать правильно, обеспечивая отвод воды из пятна контакта с дорогой, повышая тем самым безопасность движения и снижая риск возникновения аквапланирования.

Правильная установка шин: не все так просто, как кажется | KSOil Крым

Главное в самостоятельной замене шин — опыт. И именно его чаще всего не хватает начинающим водителям, которые только осваивают правила замены. Предлагаем более подробно рассмотреть основные ошибки, изучить особенности симметричных, асимметричных, направленных шин и разобраться с тем, как же все-таки их правильно устанавливать.

Что нужно знать о видах шин для правильной установки

В этом вопросе совершенно неважно, какой тип модели кузова у автомобиля, на который будут установлены покрышки. В общем виде классификация шин выглядит так:

Симметричные покрышки — протектор, корд и боковины расположены симметрично. В этом случае неправильно установить резину практически невозможно.
Асимметричные — внутренняя («Inside») и внешняя («Outside») сторона изделия различаются, а разницу между ними можно определить, соответственно, по рисунку протектора.
Направленные — рисунок протектора по периметру всей шины идет в одну сторону. Выделить направленные шины на общем фоне достаточно просто — они всегда маркированы надписью «Rotation» и стрелкой, которая указывает направление движения.

Сегодня представленная классификация расширяется за счет колес, которые можно устанавливать только либо на правую («Right»), либо на левую («Left») сторону автомобиля. С обозначениями все так же просто — они всегда вытеснены на боковой части покрышки.

Современные автолюбители в основном отдают предпочтение асимметричным покрышкам (как для летнего, так и для зимнего сезона), потому что внутренняя часть таких изделий мягче, чем наружная. Благодаря этой особенности уровень управляемости автомобилем значительно повышается, поскольку во время езды основная нагрузка приходится именно на внешнюю часть шины.

Кроме того, асимметричные покрышки за счет своей конструкции (снаружи — более крупные шашечки, внутри — более мелкие) отлично отводят воду из пятна контакта колеса с дорожным полотном, что, в свою очередь, тоже отражается на показателях устойчивости и управляемости автомобилем. Таким образом, и риск аквапланирования сводится практически к минимуму.

Правильная установка шин на диски: на что обратить внимание, чтобы не ошибиться?

Если вы хотите поменять только одну пару покрышек, помните: новую пару всегда стоит устанавливать на заднюю ось, а изношенную резину — на переднюю. Таким образом обеспечивается улучшенный контроль поведения автомобиля на мокром дорожном покрытии. Дело все в том, что только на задней оси новые покрышки снижают риск аквапланирования.

Правильная установка симметричных шин

Как уже отмечалось, ошибиться в монтаже симметричных покрышек практически невозможно — шину можно устанавливать абсолютно в любом положении, не нужно искать «потерянные» маркировки и обозначения. Монтаж симметричной резины — всегда легко, быстро и качественно.

Правильная установка асимметричных шин

Единственное и главное правило — установить шину так, чтобы внешняя сторона была с обозначением «Outside», а внутренняя, соответственно, — «Inside». Если вы очень переживаете о том, что могли ошибиться, просто обойдите после монтажа машину и обратите внимание на надпись «Outside» со всех сторон.

Правильная установка направленных шин

В данном случае внимание стоит обратить на направление вращение колеса, обозначенное стрелочкой. Не на рисунок протектора, на стрелочку. Если вы этого не сделаете, резина не будет очищаться, а риск аквапланирования вместо того, чтобы свестись к минимуму, наоборот, значительно увеличится.

Можно ли устанавливать резину с разным протектором?

Куда в наше время без желания сэкономить? Правильно, разве что в банк за очередным кредитом. Но вряд ли этого кто-то хочет. Поэтому, в целях минимизации расходов, многие автолюбители предпочитают использовать комплект резины как можно дольше. А зачем менять все 4 колеса, если в негодность пришло только одно?

В этом случае правило одно — рисунок протектора колес и параметры шин, установленных на одной оси, должны быть одинаковыми.

Асимметричные шины – как установить, чтобы не ошибиться? » АвтоВести.Ru

Асимметричный протектор – это решение, которое уже несколько десятилетий удивляет внешним видом и в то же время впечатляет универсальностью действия. Что такое эффект асимметрии в шинах? Ключевым моментом является правильная установка асимметричных шин – это связано со спецификой данной конфигурации протектора.

Понимание того, как работают асимметричные шины, требует внимания к их деталям. Рисунок протектора разных сторон отличается. Не зря – у них различные свойства. Внешняя сторона шины должна обеспечить оптимальную стабилизацию на сухой поверхности и гарантировать правильное сцепление шин в стандартных условиях. Внутренняя сторона сконструирована таким образом, чтобы безотказно и эффективно отводить воду, а также обеспечивать надлежащее поведение на мокрой дороге. Специфика, характеризующая обе части, делает особенно актуальной правильную установку асимметричной шины. Шины должны быть установлены в соответствии с рекомендациями производителя.

Установка асимметричных шин не сложна. Ключевым моментом в его случае является обеспечение правильных сторон – чтобы не было обратного эффекта.

Чтобы понять, как установить асимметричные шины, нужно обратить внимание на различия между этим типом шин и стандартными симметричными моделями.

Симметричный протектор – это простое технологическое решение и в большинстве случаев без каких-либо инноваций. Стороны этого типа шин имеют идентичную форму, поэтому их установка проста и не требует более глубокого размышления о том, как это сделать правильно. Конечно, вы должны учитывать, что симметрия шины ограничивает возможности вождения. Автомобиль, оснащенный шинами такого типа, не будет готов к большим перегрузкам, динамическим поворотам или другим конкретным и более сложным задачам на дороге.

Обратите внимание, что симметричные шины не эквивалентны шинам с направленным протектором. Их дизайн, похожий на букву V, обеспечивает хорошие ходовые характеристики, поддержание тяги при поворотах или эффективное торможение. Асимметричный протектор –самый продвинутый вариант. По дизайну рекомендуется для автомобилей премиум-класса, т.к. именно этот протектор обеспечивает более эффективный отвод воды, лучшее сцепление и стабилизацию при внезапном ускорении и торможении.

Монтаж шин шаг за шагом

Как вы устанавливаете асимметричные шины? Правильное предположение требует различения сторон – обратите внимание на надписи, расположенные по бокам шин. Это варианты “inside” и “outside”. Но нет различия между правым и левым.

Из-за явных различий между сторонами, шина должна быть установлена с правой стороны, обращенной наружу. Обозначение «outside» указывает на внешнее использование. В свою очередь, сторона “outside” должна находиться внутри колесной арки. Это не сложно, но это нужно безукоризненно соблюдать. В противном случае шины будут вести себя необычно.

Что происходит, когда асимметричные шины были установлены наоборот, чем указал производитель? Самая большая разница будет ощущаться при движении автомобиля по мокрой дороге. В этом случае авто не будет устойчиво к аквапланированию. Шины не будут вести себя так, как предполагает производитель. Может также произойти внезапная и неконтролируемая потеря сцепления на дороге, если автомобиль движется с высокой скоростью.

Для езды по сухой дороге нет такого большого риска. Однако это не означает, что обратная асимметрия шин не является ошибкой. Это негативно скажется на комфорте вашего путешествия. Водитель будет чувствовать раздражающий и назойливый шум во время вождения.

Преимущества асимметричных шин

Ключевым моментом является отличное поведение автомобиля на поворотах. То же самое относится к быстрой езде. Асимметричные шины, как показывают отраслевые испытания, хорошо подходят для дождевых условий, эффективно снижая риск аквапланирования.

Важным моментом является эксплуатация шины с асимметричным протектором. Несмотря на дифференциацию поверхности, износ происходит постепенно и равномерно – это не приводит, например, к быстрой потере конкретных свойств.

Популярность асимметричных шин также определяется эффектным внешним видом шин. Дизайн – немного более хищный и эксклюзивный – делает асимметричные шины особенно популярными в контексте автомобилей премиум-класса. Независимо от того, на каком автомобиле установлены асимметричные шины, каждый визит на шиномонтаж должен заканчиваться проверкой правильности их установки.

Как измерить глубину протектора шины

Планки износа протектора из твердой резины предназначены для того, чтобы их было видно, когда протектор шины изношен. Если появляются эти полосы износа протектора, пришло время купить новый комплект шин. Если вы не уверены, где они находятся, вы увидите отметку на боковой стенке, указывающую, где искать.

Минимальная глубина протектора должна составлять 2-3 мм. Рекомендуется приобрести недорогой измеритель глубины протектора, чтобы убедиться, что ваши шины соответствуют установленному законом минимуму.Убедитесь, что вы делаете измерения как внутри, так и снаружи протектора.

Во избежание потенциальных проблем проверьте шины у ближайшего к вам дилера Goodyear, если вы заметите один из следующих типов износа:

ШИНЫ ИЗНОШЕНЫ СНАРУЖИ

Если вы заметили, что ваши шины изношены с обеих сторон, вам может потребоваться накачать их или проверить на наличие утечек. Шины естественным образом теряют воздух, но езда на недостаточно накачанных шинах требует больше топлива и повышает риск аварии.Не забывайте регулярно проверять давление. Если вы заметили, что только передние шины имеют изношенные края, возможно, вы слишком быстро проходите повороты и повороты.

ЧРЕЗМЕРНЫЙ ИЗНОС В ЦЕНТРЕ ПРОТЕКТОРА

Если центр протектора изнашивается больше, чем внешние края, возможно, вы перекачали шины. Это может увеличить риск разрыва шины. Найдите спецификации производителя, получите манометр, а затем спустите воздух до рекомендуемого уровня давления.

НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ПО ОДНОЙ ШИНЕ

Износ на протекторах может сигнализировать о проблемах в других частях автомобиля. Если вы заметили неравномерные участки износа или проплешины, возможно, вам нужно отбалансировать или выровнять колеса. Иногда проплешины указывают на то, что ваши амортизаторы изношены. Поговорите с профессионалом.

НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ПО ПЛОЩАДКЕ ШИНЫ

Ваши шины не будут изнашиваться с той же скоростью. Передняя часть вашего автомобиля несет двигатель и выполняет большую часть рулевого управления, поэтому шины на передней оси изнашиваются быстрее.Если вам кажется, что они носят больше, чем обычно, вам следует проверить подвеску. Если износ больше с одной стороны автомобиля, чем с другой, возможно, пришло время для развала-схождения.

ПИЛООБРАЗНЫЙ УЗОР НА КРАЯХ ШИН

Если вы заметили, что по краям шины имеют зубчатый или ворсистый вид, вероятной причиной является беспорядочное трение о дорогу. Это признак того, что вам может понадобиться выравнивание.

Почему шины изнашиваются быстрее?

Ваши шины являются неотъемлемой частью вашего автомобиля.Проблема в том, что большинство людей не задумываются о своих шинах, если только они не прокололись.

Люди считают, что пока их шины накачаны, они находятся в надлежащем рабочем состоянии, но это не обязательно так. Если вы не будете ухаживать за шинами своего автомобиля, вы, скорее всего, обнаружите, что они изнашиваются быстрее, а покупать новые шины никто не любит. Сегодня мы объясним, почему одни шины изнашиваются быстрее, чем другие, чтобы вы могли проехать дальше на своем комплекте колес.

Почему мои шины быстро изнашиваются?

Срок службы шин зависит от того, насколько быстро изнашивается их протектор.Протектор шины помогает вам сцепиться с дорогой, поэтому вы понимаете, почему езда на сильно изношенном протекторе может быть опасной. Вот некоторые факторы, которые вызывают быстрый износ протектора шины:

1. Неправильная накачка шин . Если давление в шинах не оптимальное, они будут изнашиваться быстрее или неравномерно. Надлежащая накачка шин гарантирует, что ваши шины смогут выдерживать различные аспекты транспортного средства, включая вес автомобиля, распределение поворотов и тормозные усилия. Если ваши шины вышли из строя, протектор может изнашиваться быстрее, когда вы ломаетесь или поворачиваете в определенном направлении.Кроме того, вы фактически потеряете сцепление с дорогой, если ваши шины не находятся под правильным давлением, поэтому следуйте рекомендациям по накачке в руководстве по эксплуатации.

2. Несоосность шин . Развал-схождение колес и шин гарантирует, что все ваши шины будут двигаться прямо вперед. Вы когда-нибудь ехали по дороге и замечали, что вашу машину тянет вправо? Скорее всего, ваш автомобиль неисправен. Когда ваш автомобиль не выровнен, ваши шины ударяются о дорогу под неправильным углом, что приводит к более быстрому износу внутренней или внешней части или колес.

3. Режимы вождения – Некоторые маневры вождения также быстро изнашивают ваши шины. Вот некоторые из этих маневров:

Так что, если вы много ездите по городу, избегайте резкого нажатия на педаль акселератора или тормоза во время движения по городу. Если вы это сделаете, вы купите новый комплект шин, прежде чем узнаете об этом.

Как проверить состояние шин

Проверка глубины протектора

Оцените глубину протектора ваших шин, чтобы убедиться, что у вас достаточно сцепления с дорогой.Пенни-тест – это простой способ сделать это. Просто поместите копейку вверх ногами в протектор. Если вы видите макушку Линкольна, возможно, пришло время для новых шин.

Проверка давления в шинах

Используйте манометр, чтобы убедиться, что ваши шины накачаны должным образом, а затем накачайте их воздухом по мере необходимости. Чтобы проверить давление, снимите колпачок штока клапана, равномерно прижмите головку манометра к штоку клапана, сильно надавите, чтобы прекратился шипящий звук. Снимите манометр и измерьте давление.Сравните это с рекомендуемым давлением накачки вашего автомобиля. Всегда проверяйте свои шины, пока они холодные (после простоя не менее 3 часов или до того, как вы проедете 1 милю на средней скорости). Никогда не стравливайте давление из горячей шины.

Проверка состояния и возраста шин

В дополнение к глубине протектора и давлению в шинах, вы также должны осмотреть свои шины на наличие повреждений или состояний, которые требуют их замены. Осмотрите протектор и боковины на наличие порезов, царапин, проколов, выпуклостей, неровностей или трещин.Если вы заметили что-то подозрительное, обратитесь к специалисту по шиномонтажу.

Вы также хотите следить за возрастом вашей шины. В зависимости от того, сколько вы проезжаете каждый год, протектор вашей шины может служить годами, но то, что протектор не изношен, не означает, что ваши шины не нужно заменять. Bridgestone, следуя отраслевым стандартам, рекомендует снимать шины с эксплуатации не ранее, чем через десять (10) лет после даты изготовления.

Чтобы определить возраст ваших шин, просто посмотрите на штамп DOT на боковине.В конце штамповки DOT будет 4-значный номер. Это код даты. Первые две цифры — это неделя, а последние две — год. Например, 4617 будет означать, что шина была произведена на 46-й неделе 2017 года.

Оцените свое масло

После топлива масло является самой важной жидкостью вашего автомобиля, и оно изнашивается и загрязняется в течение срока службы. Регулярная плановая замена масла поможет сохранить двигатель в чистоте и избежать потенциального повреждения двигателя загрязненным маслом.Если вы хотите максимально увеличить производительность двигателя и, что наиболее важно, продлить срок его службы, не экономьте на самом жизненно важном смазочном материале для вашего двигателя. Пропуск замены масла, превышение пробега или длительные периоды времени до следующей замены масла могут ускорить износ жизненно важных деталей, обеспечивающих бесперебойную работу автомобиля, что в конечном итоге приведет к преждевременной поломке двигателя.

Хотите больше советов по безопасности в дороге?

Ознакомьтесь с нашими простыми советами по безопасности в дороге и узнайте больше о подготовке автомобиля к путешествию.

Как измерить протектор шины

Как вы, наверное, заметили, шины не бывают абсолютно гладкими. У них есть блоки протектора, так мы называем рисунок на шинах, состоящий из приподнятых частей резины, которые фактически соприкасаются с землей, и канавки протектора, которые представляют собой углубления в шинах. Протектор шины действительно важен для поддержания сцепления с дорогой, предотвращения разрывов и предотвращения аквапланирования. Министерство транспорта США рекомендует заменить шины, если износ протектора составляет менее двух 32-х дюймов (2/32 дюйма).Если вы едете по местности с обильными дождями и мокрыми дорогами, возможно, вы захотите оставить протектор на уровне 4/32 дюйма, чтобы увеличить сцепление с дорогой. Если вы сомневаетесь, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также должен быть указан рекомендуемый протектор для шин производителя.

Если вам трудно представить, насколько длинным может быть такое неудобное измерение, как 2/32 дюйма, мы всегда с вами. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужен эксперт (или даже линейка), чтобы проверить шины и определить, достаточно ли глубок ваш протектор.Все, что вам нужно, это копейки!

Пошаговое руководство по измерению протектора шины

Компания Ace покажет вам, как измерить протектор шины, чтобы избежать ее прокола.

Дополнительные советы по обслуживанию автомобиля Уход и техническое обслуживание автомобильного аккумулятора Тормозная жидкость Как проверить или заменить масло в автомобиле Спущенные шины Как измерить протектор шин Сигнальные лампы автомобиля Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) ) Когда менять трансмиссионную жидкость

Проверка протектора шин с помощью копейки

Тест за копейки — это простой способ проверить протектор шин и определить, понадобятся ли вам новые шины в ближайшее время.Для этого возьмите монету и воткните ее в произвольную канавку на одной из шин. Расположите его так, чтобы голова Авраама Линкольна была направлена вниз, в гусеницу. Прости, Эйб. Если вы пытаетесь проверить протектор шины на 4/32 дюйма, вместо этого вам следует провести четвертьтест.

Чтение результатов

протектор в отличном состоянии. Поздравляем! Если вы все еще видите, что вся его голова торчит из шины (или она просто скользит по макушке его прекрасных волос), это означает, что ваши шины изношены и скоро должны быть заменены.И это все, что вам нужно сделать, чтобы проверить глубину протектора вашей шины с помощью пенни-теста! Если вы используете тест на четверть, протектор должен доходить до макушки Джорджа Вашингтона.

На новых шинах также есть индикаторы, которые помогают отслеживать степень износа шин. Это в основном небольшие стержни, встроенные в шины, которые начинают проявляться среди оставшегося протектора, когда ваши шины начинают изнашиваться. Они значительно упрощают техническое обслуживание шин и измерение протектора.

Ищите голову Эйба!

Проверьте каждую шину

Проверьте несколько разных участков каждой шины.Пока вы там внизу, обратите внимание, не кажутся ли какие-либо шины или пятна более изношенными, чем другие. Это может быть признаком того, что ваши колеса неправильно выровнены или шина не накачана должным образом. Вы также можете использовать шинный манометр или систему TPMS, чтобы проверить давление в шинах и убедиться, что у вас нет небольших утечек. Обратите на это внимание механика, когда будете менять шины (не забудьте проверить, есть ли у вас гарантия на замену шин!).

Вот оно.Линкольн скажет вам, если вам нужны новые шины, и он не может соврать! О, подождите, это был Вашингтон… В любом случае, теперь вы знаете, как измерить протектор шины.

Важность проверки давления в шинах (и протектора)

Некоторые вещи в жизни, которые легче всего игнорировать, являются одними из самых важных для запоминания.

Возможно, вы не слишком задумываетесь о давлении в шинах, но, возможно, нам всем следует. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, из-за выхода из строя шин ежегодно происходит около 11 000 аварий.

И некоторые из этих аварий смертельно опасны.

Даже если они не смертельны, вам может казаться, что вы только что потеряли несколько лет своей жизни после одного из них. Прорыв шины может быть очень страшным. Например, в феврале 2018 года телевизионная станция сообщила о водителе, у которого лопнула шина недалеко от Кингспорта, штат Теннесси. Водитель (который не пострадал) потерял контроль над своей машиной, которая затем проехала по разделительной полосе, а кабель перегородил и потащил запутавшиеся кабели. за ним по полосам движения на север. Невероятно, но никто не пострадал, но движение было задержано на несколько часов.

Таким образом, вам, вероятно, не нужно убеждаться в том, что безопасность шин важна, но если вы не уверены в том, как поддерживать правильное давление в шинах, вам следует помнить о нескольких вещах.

Найдите правильное давление воздуха. Предполагается, что ваши шины должны быть накачаны до определенного PSI (фунтов на квадратный дюйм). Как правило, PSI можно найти на наклейке на дверном косяке водителя или в руководстве пользователя. Хотите верьте, хотите нет, но вы не должны полагаться на PSI, указанный на ваших шинах.Это связано с тем, что PSI на шине относится к максимальному давлению, которое может выдержать шина, а не к рекомендуемому давлению, которое должна иметь шина, когда она находится на вашем автомобиле.

Если вы не можете найти свой PSI, технический специалист местного отделения Milex Complete Auto Care с удовольствием осмотрит ваш автомобиль и скажет вам, какой PSI вам понадобится. Они также будут рады накачать ваши шины до надлежащего давления воздуха, если ваши шины нуждаются в замене.

Не перекачивайте. Можно было представить, как вы думаете: «Ну, мой PSI равен 32.Что плохого в том, чтобы поднять его до 33 или 34?» Может быть, вам повезет, и вреда не будет, но опасность чрезмерного накачивания заключается в том, что ваша шина может стать жесткой, а ее протектор — резина, соприкасающаяся с дорогой, — может пострадать. Если ваш протектор тверже обычного, это означает, что на самом деле меньшее количество резины касается дороги, и вам будет труднее управлять автомобилем. Это проблематично в любом случае, но вы действительно можете попасть в беду, если едете по дороге и врезаетесь в выбоину или кусок мусора, например, банку из-под газировки или кусок чьей-то старой шины — любой из них может отправить автомобиль с перекачанными шинами в направлении, в котором вы не хотите двигаться.

Вы также рискуете получить один из вышеупомянутых взрывов. Так что да, лопнуть может шина, в которой слишком мало воздуха, но также и когда воздуха слишком много.

Погода может повлиять на давление в шинах. Температура резко упала? Или ртуть поднимается? Зимой холодный воздух может привести к падению давления в шинах, и в шинах будет меньше воздуха. Летом, если достаточно жарко, в ваших шинах может оказаться больше воздуха внутри.Это важно помнить, если вы не привыкли регулярно проверять давление в шинах. Вы, по крайней мере, захотите посмотреть на свои шины, когда погода резко изменится, и, конечно же, вы можете проверить давление в шинах с помощью манометра — или, может быть, именно тогда вы захотите заглянуть в Milex Complete. Авто Уход.

И проверь протектор. Как вы знаете, через некоторое время ваши шины стареют. Протектор — резина, обеспечивающая сцепление автомобиля с дорогой — начинает изнашиваться.Когда это происходит, и ваши шины теряют сцепление с дорогой, они становятся слабее или тоньше. В какой-то момент, с каждой пройденной милей, ваши шины с большей вероятностью могут лопнуть или просто спуститься.

Так как же проверить нить? Что ж, загляните в запасную мелочь и вытащите пенни, а мы проведем то, что эксперты по шинам называют «пенни-тестом». Видите волосы президента Линкольна? Вставьте монету волосами Линкольна вниз, в канавки протектора в верхней части шины. Если вы не видите часть головы Линкольна, у вас все еще достаточно протектора на ваших шинах (это не значит, что вы не можете их поменять, но если вы хотите подождать, вы, вероятно, можете).Если вы можете видеть всю голову Линкольна, определенно пришло время купить новые шины.

По общему признанию, это не весело, когда приходится помнить о давлении в шинах. Но лучше подумать о давлении в шинах (и протекторе) сейчас, чем потом беспокоиться о своих шинах, когда вы находитесь на обочине автострады, ремонтируете спущенное колесо или ждете эвакуатора.

Полное руководство по протектору шин для горных велосипедов и выбору правильной шины

Понимание того, какой протектор шины использовать для различных условий трассы, может быть загадкой.Я катаюсь на горном велосипеде уже 16 лет, и все еще были некоторые нюансы, которые я не совсем понимал. Как такие параметры, как высота выступа, рисунок протектора, каркас шины и резиновая смесь влияют на характеристики и сцепление с дорогой? Шины продуманно разработаны шинными инженерами, и я хотел узнать больше о том, как на самом деле работают рисунки протектора горных велосипедов, чтобы я мог демистифицировать это и для вас! Я разбил его на основы.

В качестве краткого руководства, если вас не интересуют детали, вот хорошее общее практическое правило:

Плотные выступы и равномерный рисунок протектора хороши для: передвижной местности и кросс-кантри, имеют малый вес и низкое сопротивление качению (быстрый крен).Они могут не так хорошо сцепляться при торможении или прохождении поворотов, но идеально подходят для тех, кто менее техничен, или если вы хотите сэкономить вес.

Растянутые, более высокие выступы с большими каналами между ними: отлично подходят для езды по грязи или тропам, обеспечивают дополнительное сцепление на крутом, техничном рельефе, лучшее сцепление при торможении, но имеют дополнительное сопротивление качению. Они также, как правило, тяжелее из-за корпуса (более прочный и менее гибкий, поэтому вы более агрессивно поворачиваете и ударяете по предметам).

-> В качестве примечания: чтобы узнать о давлении в шинах, TPI, ширине обода, ширине шины и многом другом, ознакомьтесь с моим Полным руководством по давлению в шинах.

Хорошо! Давайте перейдем к деталям.

Примечание: В дальнейшем будет много повторений, но я считаю, что если эти понятия или термины для вас новы, повторение помогает им лучше понять контекст.

После нескольких бесед с моими друзьями на Maxxis Bike я чувствую, что туман рассеялся, и у меня появилось гораздо лучшее понимание. Я знаю, что есть много тонкой информации, даже между брендами, и я уверен, что это далеко не полное руководство по всем рисункам протектора шин для каждого бренда, но я хотел поделиться тем, что я узнал, на случай, если вы захотите. научитесь читать шины! Для целей этой статьи я буду использовать шины Maxxis, потому что это то, с чем я знаком и люблю использовать для тренировок и гонок.Даже если вы не используете шины Maxxis, я надеюсь, что вы сможете применить все принципы и к шинам вашего любимого бренда!

Вот несколько вещей, с которых стоит начать.

Форма шины: круглая или более плоская

Некоторые шины круглее других, если смотреть на них прямо. Другие шины могут выглядеть немного более плоскими или квадратными. Большинство шин XC имеют более круглую форму, хотя многие трейловые шины также имеют круглую форму. Из-за формы они имеют меньшее пятно контакта с землей.Это означает меньшее сцепление, но они катятся быстрее. Вам нужно будет сильнее наклонять байк (велосипед/тело), когда вы поворачиваете, чтобы боковые ручки зацепились за землю. Некоторые круглые шины имеют одинаковые выступы (через минуту вы поймете, что я имею в виду), поэтому это обеспечит вам постоянное сцепление с дорогой, когда вы наклоняете велосипед. Некоторые круглые шины не имеют одинаковых выступов, поэтому перед тем, как вы нажмете внешние выступы, будет небольшое проскальзывание. Если я уже говорю на иностранном языке, оставайтесь со мной… Шины с более плоским профилем, такие как Maxxis High Rollers, легче «подцепить», что означает, что протектор сцепляется с грязью с большим пятном контакта, но они катятся медленнее.Преимущество более плоской шины заключается в том, что вам не нужно наклоняться так далеко в поворотах, и когда вы нажимаете на боковые выступы на краю шины, вы это чувствуете. Это немного предупреждает вас перед вымыванием, и вы действительно можете пройти поворот. Еще одно замечание: по мере расширения обода профиль шины также становится более плоским. Обозначение «WT» позволяет использовать более округлый профиль для более толстых шин на широком ободе.

Объем шин: насколько они толстые?

Объем шины — еще один важный момент.У вас могут быть две шины одинаковой ширины, но одна может выглядеть больше другой из-за корпуса или ширины обода. Преимущество большего объема шин заключается в том, что они сглаживают неровности и почти действуют как дополнительная подвеска. С шинами типа XC, которые имеют большой объем, объем также может компенсировать меньшие выступы и дать вам лучшее сцепление, потому что это дает вам большее пятно контакта. Вы можете управлять меньшим давлением в шинах с шинами большего объема.

А корпус?

Я рассмотрел TPI (количество нитей на дюйм) в своем Полном руководстве по сообщению о давлении в шинах.В качестве краткого обзора, более высокий TPI будет легче и даст более эластичное / гибкое ощущение, тогда как более низкий TPI будет казаться более жестким и будет более устойчивым к проколам и качениям.

А как насчет слоев резины? Корпус может быть «слоистым», как туалетная бумага, только намного холоднее.

Single Ply: один слой нейлона, легкий, хорошо ложится на след и более эластичный.

Dual Ply: два слоя материала корпуса, сверхплоская защита и жесткость боковин для эндуро/даунхилла и суперкаменистой местности.

В чем разница между одинарным, двойным и тройным компаундом (Maxxis)?

Резиновые смеси могут варьироваться от жестких до более мягких. Мягкие составы отлично подходят, когда вам нужно много сцепления — например, катание по безумно крутым каменным плитам в Squamish! Однако более мягкие составы не идеальны для более быстрой прокатки, потому что они буквально прилипают к грязи. Шины могут иметь несколько соединений, встроенных в разные части шины. Умный, а?

Single: одна резиновая смесь, однородная по всей шине.

Dual: используются два соединения. Двойной состав имеет более низкое сопротивление качению (быстрее) посередине, но другой состав по бокам для увеличения сцепления на поворотах.

Тройной: большой doooog! ТРИ резиновых смеси для всего. (3C MaxxGrip)

А как насчет сопротивления качению и ширины шины?

За последние несколько лет было проведено множество исследований, показывающих, что у вас действительно может быть быстро катящаяся шина большого объема. Узкая шина не обязательно будет катиться быстрее.Я обычно езжу на велосипедах XC со скоростью 2,35 секунды. Почему? Более широкая и крупная шина может поглощать больше неровностей на земле из-за способности выдерживать меньшее давление и помогает вам катиться быстрее, как мы упоминали выше. (Обратите внимание, что мы говорим об объеме шины, а не о рисунке протектора. Через минуту мы поместим протектор поверх нашего каркаса и объем, чтобы сделать его еще более конкретным). Узкие шины будут отклонять препятствия, делая его более ухабистым и медленным. Вы также должны увеличить давление в шинах, чтобы избежать проколов.

A Примечание о ширине шины

Ширина шины также должна соответствовать ширине вашего обода.В наши дни шины XC могут быть шире — 2,35. Вы должны указать размер обода у производителя. Ваша шинная компания должна иметь рекомендации. Ободья XC более узкие, чем у большинства трейловых ободов.

Пища для размышлений: чем сильнее вы давите на подвеску и в поворот или на поворот, тем сильнее протектор шины будет врезаться в трассу. Не стесняйтесь и активно используйте эту подвеску. Да, я собираюсь сделать руководство для подвески в следующий раз. Убедитесь, что вы подписаны на мою рассылку, чтобы получать уведомления, когда она публикуется!

Теперь о рисунках протектора!

Вот некоторые элементы, которые следует учитывать: Размер выступа, высота выступа, боковые выступы, однородность рисунка протектора

Как правило, центральные ручки предназначены для тормозной поверхности и определяют величину сопротивления качению.Боковые ручки предназначены для поворотов. Меньшая боковая ручка будет означать меньшее сцепление в поворотах, но она будет вращаться быстрее. Угол ручек также влияет на скорость прокатки. Рельефные ручки увеличивают скорость качения, но имеют квадратную форму сзади, чтобы облегчить торможение. Высокие ручки помогают быстрее тормозить, но медленнее катятся.

Типы шин и стиль вождения–

Низкопрофильный, полуслик — кросс-кантри и гонки

Размер рукоятки: маленькая, наклонная/угловая, низко расположенная по отношению к шине.

Выкройка: униформа и шины обычно круглые

Объем покрышки: (как упоминалось выше) улучшает сцепление с небольшими выступами, сглаживает неровности, позволяет работать при более низком давлении и увеличивает пятно контакта с землей.

Шины

XC легкие, предназначены для более быстрого качения и меньшего сцепления. Ручки меньше, поэтому вы обмениваете тягу и торможение на скорость движения. Если вы не едете по крутой или очень сложной местности, они отлично сработают. Я не обязательно рекомендую это всем, но я участвовал в гонках на полусликах XC по очень сложной местности в Британской Колумбии и добился большого успеха.Это требует большего мастерства и понимания того, как работает шина. Они также менее эффективны во влажных условиях!

Как они выглядят?

Короткие ручки посередине и немного большие ручки по бокам для прохождения поворотов. Плотно упакованные ручки лучше подходят для плотных и рыхлых условий, потому что больше ручек вгрызаются в землю одновременно, поэтому вы не скользите так сильно. Ручки унифицированы.

Как это работает?

XC и однородные ручки отлично подходят для жесткой упаковки, потому что она быстро катится.Низкопрофильные ручки не так плотно сжимаются, что позволяет земле двигаться быстрее под вами. Меньшие, не такие приподнятые ручки означают, что вы не сможете иметь такой же контроль торможения, как шина для скоростного спуска. Промежуточные ручки более предсказуемы, когда вы наклоняете велосипед, потому что ручки распределены равномерно. Между ручками тоже нет такого большого канала.

Как отличить разные шины типа XC?

Переход с шин Maxxis — что выбрать между Ikon и Aspen, Ardent Race или Rekon Race? Какая разница? Опять же, подходы к анализу шин между брендами будут схожими, но особенности могут немного отличаться.

Икон против Аспен

Ikons очень однородны, имеют большой объем и отлично подходят для смешанной местности, соревнований на прочность и выносливость или верховой езды. Ручки выше и ручек больше. У осины есть шевронные линии посередине, что означает, что они катятся еще быстрее. Они также имеют меньшую высоту ручки. Осины лучше подходят для более коротких соревнований и не так хороши для каменистой местности. Они сконструированы так, чтобы быть легче, поэтому они могут быть менее устойчивыми к проколам. Они по-прежнему отлично подходят для прохождения поворотов из-за ручек подъема по бокам.

Гонка Рекона против Рекона?

Rekon: Ручки шире для лучшего торможения и сцепления при подъеме. Центральные ручки в форме весла предназначены для сцепления и лучше подходят для техничности, но не будут катиться так быстро, как Rekon Race.

Rekon Race: ручки меньше и плотнее, поэтому они будут очень быстро катиться, но сцепление будет не таким хорошим. Они также будут более гладкими во влажных условиях.

Обе шины имеют одинаковые боковые выступы

Пылкая раса против Пылкой?

Ardent: Ручки выше, а между ними больше места/каналов большего размера.Это отличная промежуточная покрышка для больших кросс-кантри-байков для пересеченной местности. Они лучше подходят для более глинистых, технических трасс. Существует также разница в корпусе между 2. У Ardent более низкий TPI (60), что делает их более долговечными с более жестким корпусом.

Ardent Race: ручки стали плотнее и меньше. Лучше для гонок или менее агрессивного кросс-кантри. Мне нравится это в качестве передней шины, но я буду использовать Ardent, если буду кататься по «трейловым велотрекам» на своем велосипеде XC… что мне действительно нравится!

Для чего нужны маленькие черточки?

Терминология! Прорези называются прорезей и позволяют ручке больше изгибаться для захвата и удаления мусора.

Перемычка – это небольшие выпуклые линии, соединяющие ручки, как на Ardent. Это влияет на то, как изгибается корпус, и дает дополнительную поддержку интерфейсу ручки/корпуса.

Канал , о котором я постоянно говорю, — это часть шины без выступа на ней.

All-Around Trail Riding: более высокие ручки, лучшее сцепление, более широкие каналы

Вероятно, вы захотите использовать двухкомпонентную и двухслойную резину.Двухслойная шина будет более жесткой, а боковины будут прочнее, когда вы будете сталкиваться с препятствиями на более высоких скоростях. Когда я впервые участвовал в гонках эндуро, я на собственном горьком опыте понял, что вы сталкиваетесь с вещами на более высоких скоростях, вам нужно использовать более высокое давление в шинах и двойной слой! Однослойный слой позволяет покрышке больше сгибаться внутрь на скорости, что делает боковину уязвимой. Однослойный слой более гибок для езды в стиле кросс-кантри, когда вы, вероятно, не сможете так сильно ударить по чему-либо из-за ограничений подвески, тормозов или роторов или геометрии велосипеда. .

Помните, что крутящий момент создается на боковине, когда обод прижимается к земле, а след шины давит вниз. Если вы не используете двойную игру, вам потребуется еще большее давление, которое может уменьшить сцепление и увеличить отклонение от камней и корней.

Хороший пример распространенной покрышки: агрессивная задняя или диссекторная задняя и Minion DHF или DHR II спереди. Да, DHR рекомендуется в качестве задней шины, но некоторые используют ее как переднюю.

Как выглядят трейловые шины?

Высокие ручки, менее однородный рисунок и более широкие каналы.Ручки обычно не одинаковые, как на велосипеде XC. Ручки будут больше и более прямоугольными для лучшего захвата. Существует диапазон между шинами в стиле DH и шинами для эндуро. Покрышка эндуро может иметь больше промежуточных выступов по мере того, как вы приближаетесь к внешней стороне шины, и, возможно, меньшие выступы в центре, чтобы катиться быстрее, потому что вам все равно нужно подниматься.

Вы видите, как эти шины выглядят иначе, чем шины XC с более высокими, более прямоугольными выступами и менее однородными тугими выступами?

Как это работает?

Более высокие выступы лучше цепляются за более мягкие трассы и обеспечивают лучшее сцепление при торможении.Они не будут катиться так быстро. Из-за менее однородных выступов будет меньше согласованности при прокатке шины, а это означает, что вы можете почувствовать скольжение шины до тех пор, пока боковой выступ не зацепится. Наклон будет менее предсказуемым, чем шина XC с одинаковыми выступами. Более широкие каналы между ручками позволят боковым ручкам глубже врезаться в след. Боковые ручки выше, и вы можете сильнее нажимать на них в углах.

Моим первым впечатлением, когда я поставил трейловые шины, такие как Minions, на свой велосипед, было то, что, несмотря на большие прямоугольные выступы, я все еще чувствовал, что скользю в крутых поворотах.Я так привык к своим шинам XC с множеством одинаковых ручек, и то, как вы едете на велосипеде XC, отличается от того, как вы едете на трейловом велосипеде. Переход туда и обратно может занять время. Причина, по которой я чувствовал, что скользю с Minions, заключается в том, что я недостаточно наклонял свой мотоцикл, чтобы задействовать боковые ручки, и я не так агрессивно нажимал на свою подвеску. Я взволнован, чтобы попробовать Агасси, поскольку он кажется чем-то средним.

Катание на мокрой дороге

Грязь, мокрые корни, скользкие камни! Состав 3C Maxxgrip, о котором я упоминал выше, отлично подходит для мокрой езды, потому что он более липкий.Minion DHR и DHF в настоящее время являются единственными шинами с этим составом.

На что обращать внимание при выборе шин для мокрой погоды?

Ищите каналы большего размера/больше пространства между протекторами, чтобы шина быстрее избавлялась от грязи. Грязь не будет задерживаться в шине так долго. Опять же, более высокие выступы будут цепляться за грязь, так как грязь классифицируется как мягкая поверхность. Что-то нелогичное в том, что более узкие шины, как правило, лучше ведут себя в грязи, потому что они проходят сквозь грязь, а не увязают в грязи!

Что делать, если вы едете по смешанной местности? Как вы выбираете?

Вам решать! Если вы менее уверены в технике, используйте более агрессивные шины или даже более агрессивные шины спереди и немного более быстрые шины сзади.Если вы хотите ехать как можно быстрее и полностью уверены в местности и управляемости, выбирайте более быстрые шины. Может потребоваться некоторое тестирование, чтобы увидеть, что лучше всего подходит для вас. Для трейловой езды вы можете использовать тройную составную шину спереди и двойную сзади.

Когда нужно менять шины

Визуально осмотрите шины на наличие трещин и отсутствующих частей выступов. Не ждите, пока ваша шина не станет рваной или лысой. Вы отказываетесь от всех преимуществ хорошей шины! Шины дорогие, поэтому трудно найти оптимальную точку замены шины.Рекомендуется менять шины не реже одного раза в год (а также регулярно обновлять герметик Stan’s).

————————————————————————————————————————

Я надеюсь, что это руководство было полезным. Если вы считаете, что я ошибся или хочу добавить что-то полезное, свяжитесь со мной, чтобы я мог сделать это руководство еще лучше! Если вы не хотите пропустить более информативные технические сообщения, подобные этой, убедитесь, что вы подписались на мою рассылку новостей!

Шины 101 | Геркулес Шины

Современная шинная технология сочетает в себе уникальное сочетание химии, физики и техники, чтобы обеспечить потребителям высокий уровень комфорта, производительности, эффективности, надежности и безопасности.Многие шины разрабатываются по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать нагрузкам и требованиям к производительности, указанным производителем конкретной модели автомобиля. Каждая шина тщательно проверяется, и для дополнительных испытаний на безопасность отбираются случайные образцы. В рамках этих испытаний шины подвергают рентгеновскому излучению, разрезают и изучают, обкатывают на тестовых колесах или тестируют на дороге для оценки управляемости, пробега и тяговых характеристик. При правильном уходе шины могут прослужить долго — обычно от 40 000 до 80 000 миль, в зависимости от применения.

В конструкцию шины входят:

ПРОТЕК : Обеспечивает тягу и сцепление на поворотах
РЕМНИ : Стабилизируют и укрепляют протектор
БОКОВИНА : Защищает боковую часть шины от повреждений на дороге и бордюрах
«BODY PLY» : Придает шине прочность и гибкость
БОРТА : Обеспечивает герметичное прилегание к колесу
ВНУТРЕННЯЯ ПОДКЛАДКА : Удерживает воздух внутри шины

КАК УХОДИТЬ ЗА ШИНАМИ

Правильный уход за шинами и безопасность – это просто и легко.Ассоциация производителей резины (RMA) рекомендует каждый месяц и перед каждой длительной поездкой уделять пять минут проверке шин, в том числе запасных. Просто помните: «Будь умным в шинах — сыграй свою роль: давление, выравнивание, вращение, протектор».

Давление — Недостаточное давление приводит к ненужной нагрузке на шину, неравномерному износу, потере управления и авариям. Шина может потерять до половины своего внутреннего давления и не выглядеть спущенной!

Развал-схождение — Сильный толчок при наезде на бордюр или выбоину может привести к смещению передней части автомобиля и повреждению шин.Попросите шинного дилера периодически проверять развал-схождение, чтобы убедиться, что ваш автомобиль выровнен правильно.

Перестановка. Регулярная перестановка шин вашего автомобиля поможет добиться более равномерного износа. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля нет конкретных рекомендаций, рекомендуемая замена шин составляет примерно каждые 5000–8000 миль.

Протектор. Ускоренный и необычный износ может снизить способность протектора сцепляться с дорогой в неблагоприятных условиях.Визуально проверьте шины на предмет неравномерного износа, ищите высокие и низкие участки или необычно гладкие участки. Кроме того, проверьте наличие признаков повреждения.

Как проверить давление накачки

Найдите эту информацию в своем автомобиле. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для определения надлежащего уровня накачивания; его также можно разместить на дверной стойке или в перчаточном ящике.

Когда вы проверяете давление в шинах, убедитесь, что шины холодные, т. е. они не горячие после того, как проехали даже милю.(Примечание: если вам нужно проехать некоторое расстояние, чтобы накачать воздух, сначала проверьте и запишите давление в шинах и добавьте соответствующее давление накачки, когда доберетесь до насоса. Это нормально, что шины нагреваются, а внутреннее давление увеличивается по мере Вы едете. Никогда не выпускайте воздух и не уменьшайте давление воздуха, когда шины горячие.)

Проверяйте внутреннее давление один раз в месяц и перед длительными поездками.

Если вы переполнили шину, вы можете выпустить воздух, нажав на металлический стержень в центре вентиля ногтем или кончиком ручки.Затем снова проверьте давление с помощью манометра.

Не забудьте проверить запаску. (Примечание: для некоторых запасных шин требуется более высокое давление в шинах).

Зачем проверять центровку?

Если система подвески вашего автомобиля не отрегулирована, ваши шины будут изнашиваться неравномерно, и у вас могут возникнуть проблемы с управлением. Выбоины и неровности дороги могут усугубить проблемы с выравниванием.

Переднеприводные автомобили и автомобили с независимой задней подвеской требуют выравнивания всех четырех колес.

Попросите дилера периодически проверять развал-схождение, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или при возникновении проблем с управлением, таких как «вытягивание».

Также периодически проверяйте балансировку шин. Несбалансированная шина и колесо в сборе могут привести к неравномерному износу или вибрации.

Зачем менять шины?

Каждая шина вашего автомобиля выдерживает разную массу; это неравномерное распределение веса приводит к тому, что ваши шины изнашиваются с разной скоростью.Меняя шины, вы продлеваете срок их службы

Если на ваших шинах наблюдается неравномерный износ, попросите вашего дилера проверить и исправить любую несоосность, дисбаланс или другую механическую проблему, связанную с перестановкой. Рекомендации по чередованию см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если период замены не указан, шины следует менять примерно каждые 5000–8000 миль.

Иногда передние и задние шины используют разное давление. После перестановки отрегулируйте давление в шинах до показателей, рекомендованных производителем автомобиля.

Как проверить протектор

При износе протектора до 2/32 дюйма шины необходимо заменить. На всех шинах есть «полоски износа», представляющие собой небольшие выступающие резиновые полоски в канавках, указывающие на износ шин. Если ваш протектор изношен до полос износа, пришло время для новой шины.

Копейка — надежный инструмент для проверки протектора шин.

Возьмите монетку и вставьте голову Линкольна в одну из канавок протектора шины. Если часть его головы покрыта протектором, вы едете с допустимым размером протектора.
Если вы видите всю голову Линкольна, пришло время заменить шину.

Визуально проверьте шины на наличие признаков неравномерного износа. У вас может быть неравномерный износ протектора, если есть высокие и низкие участки или необычно гладкие участки. Также убедитесь, что в шину не попали гвозди или другие предметы. При обнаружении проблем как можно скорее обратитесь к дилеру шин.

Чтобы определить процент износа после проверки оставшегося срока службы шин, нажмите здесь.

Другая важная информация

Соблюдайте правила вождения, это поможет сохранить ваши шины в хорошем состоянии.

Система контроля давления в шинах (TPMS)
Автомобили, оснащенные системами контроля давления в шинах (TPMS), могут помочь автомобилистам обнаружить падение давления в шинах. Федеральные правила требуют, чтобы система TPMS предупреждала водителей, когда давление в шинах ниже 25%. Для многих транспортных средств это предупреждение может быть слишком запоздалым, чтобы предотвратить ущерб, вызванный недостаточным накачиванием.Устройства TPMS НЕ заменяют ежемесячную проверку давления в шинах с помощью манометра.

Соблюдайте установленные ограничения скорости.
Всегда пристегивайте ремень безопасности.
Избегайте быстрых стартов, остановок и поворотов.
Избегайте выбоин и других объектов на дороге.
Не наезжайте на бордюры и не ударяйте колесами о бордюр во время парковки.
Не перегружайте автомобиль. Проверьте информацию о шинах вашего автомобиля или руководство пользователя, чтобы узнать максимальную рекомендуемую нагрузку для вашего автомобиля.
No related posts.

Как правильно установить колеса на автомобиль по рисунку протектора

Правильная установка асимметричных шин — DRIVE2

Правильная установка ассиметричных шин на легковой автомобиль

Инструкция по установке асимметричной резины на автомобиль

Какой стороной ставить асимметричные шины

Установка зимних асимметричных колес

Как правильно ставить шины Виатти Страда Асимметрик

Как ставить асимметричные шины Континенталь

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору 📹

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Установка шин относительно протектора на шине

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

основные виды, правильная установка колеса

Классификация рисунков протектора

Симметричный ненаправленный: свойства

Особенности симметричного направленного

Ассиметричный ненаправленный рисунок

Ассиметричный направленный

Классификация летних шин

Зимние шины: какой бывает рисунок

Разный рисунок протектора на разных осях

Как правильно установить колеса по рисунку протектора

Выводы

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению рисунка протектора шины

Виды рисунков протекторов шин

Резина без направления рисунка

Резина с направленным симметричным рисунком

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Как правильно поставить покрышки на авто, если нет указателя направления

Как определить направление зимней резины при установке

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению

Как ставить зимнюю резину: направление протектора Гардиан

В каком направлении ставить зимнюю резину Матадор

Направление протектора шипованных Мишлен

Резина Данлоп

Бриджстоун Близак

Кама Ирбис

Кордиант

Нокиан Нордман 5

Направление протектора при установке летней резины

Направление шин при установке Нокиа Хакапелита

В каком направлении ставить шины Континенталь

Установка колес направление рисунка Sava

В каком направлении ставить шины Yokohama Ice Guard

Направление шин при установке Пирелли

Виатти Брина Нордико

Выводы

Как определить направление движения протектора шин

Классификация

Определение

Ротация

Монтаж

Как установить шины с направленным рисунком

forest74 › Блог › Правильная установка асимметричных шин

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Установка шин относительно протектора на шине

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Что такое шины outside и inside, как правильно установить асимметричные шины на автомобиль

Вывод

Как правильно установить шину по направлению рисунка протектора

Cодержание

Введение

Основные виды рисунка протектора шин

Сезонность шин и правила их установки

Последствия неправильной установки шин

Рекомендации по установке направленных шин

Что такое ассиметричные и направленные шины, как их правильно устанавливать

Что такое ассиметричные шины

Направленные и всенаправленные покрышки – в чем разница

Как правильно их устанавливать

На видео ниже подробно рассказывается, как правильно устанавливать подобные шины на автомобиль, что говорят на это счет производители подобной резины:

Протектор шин — Jeep Grand Cherokee SRT-8, 6.4 л., 2014 года на DRIVE2

Направленный протектор шин как ставить