Потек радиатор в машине что делать: Что делать, если в дороге потек радиатор

Что делать, если в дороге потек радиатор

30.04.2020

Если охлаждающая жидкость вытечет из радиатора, двигатель быстро перегреется и ехать дальше будет невозможно. Такая неприятность может произойти не только в черте города, но и на трассе, в десятках километров от ближайшего СТО.

В этом случае вам помогут наши рекомендации о том, как быстро справиться с протечкой в дороге.

Почему радиатор потёк

Радиатор протекает из-за того, что нарушается его герметичность: образуются трещины.

Это может произойти вследствие механического воздействия. Радиатор может быть поврежден, например, в процессе неквалифицированного ремонта или при попадании камней и другого твердого мусора во время движения. Еще одна возможная причина протечки — коррозийный износ.

Если регулярно внимательно осматривать весь радиатор, небольшие повреждения можно обнаружить, пока они еще не успели дать течь. Но часто автовладельцы этого не делают и замечают проблему, когда уже слишком поздно.

Как понять, что радиатор потек

Чтобы узнать, не протек ли радиатор, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если под машиной обнаружены подтеки, а уровень антифриза ушел не сильно, то и повреждение радиатора небольшое. Если же повреждение сильное, вы заметите под автомобилем лужу антифриза.

Когда пробой случается во время движения, из-под капота идет пар. Кроме того, датчик температуры покажет перегрев двигателя — индикатор температуры уйдет в красную зону.

Чем грозит протечка радиатора

Перегрев двигателя — главная опасность, возникающая из-за протечки антифриза. Охлаждающая жидкость вытекает и перестает эффективно отводить тепло, в результате температура двигателя возрастает.

Перегрев головки блока цилиндров грозит быстрым нарушением ее формы и целостности прокладки. Если продолжить езду без охлаждающей жидкости, мотор может заклинить — тогда машине потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Как устранить протечку

Осмотрите место возможной протечки: патрубки и корпус радиатора. Обычно пробои заметны визуально, но не всегда. На этот случай есть более сложный, но верный способ проверки радиатора на наличие трещин.

Для этого понадобятся:

• ультрафиолетовая лампа;
• флуоресцирующие добавки;
• пистолет для ввода добавки.

Влейте небольшое количество флуоресцирующего состава в циркулирующую систему. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 10-15 минут, чтобы УФ-добавка равномерно распределилась в системе. Затем посветите УФ-лампой и проведите визуальный осмотр системы циркуляции антифриза.

Флуоресцентный маркер —

это концентрированная жидкость, которая флуоресцирует, то есть светится, под воздействием ультрафиолетовых лучей. Маркер добавляется в антифриз, циркулирующий в системе.

Главным преимуществом метода является то, что он позволяет выявить даже самые мельчайшие течи, а значит, максимально эффективно устранить их.

Закупорить герметиком

Когда размер пробоя не превышает 2 мм2, можно воспользоваться герметиком. Герметик можно использовать при любом типе охлаждающей жидкости, он выдержит высокие температуры и не испарится. Кроме того, герметики безвредны для металла, резины и пластиков.

Но надо помнить о главном недостатке — при неосторожном использовании герметик закупоривает не только трещины, но и отдельные части охлаждающей магистрали. После этого ее придется промывать.

Применение герметика не стоит рассматривать, как долгосрочное решение. После такого «ремонта» лучше как можно раньше обратиться в автосервис, где всё основательно отремонтируют или заменят радиатор.

Существует 3 основных типа герметика:

1. Порошковые — экономичный вариант для устранения небольших дефектов. Его засыпают в радиатор, после чего состав распространяется по системе и заполняет трещины. Порошковый герметик поможет решить проблему с отверстием до 1 мм. Цена низкая, но существует риск забить систему герметиком.
2. Жидкие полимерные смеси с частицами металла в составе. При попадании в систему охлаждения герметик воздействует на все её неровности и закупоривает отверстия. Как и порошковые, пригодны для небольших пробоин, однако не очень эффективно устраняют отверстия менее 1 мм. Жидкий герметик отличается более «мягкой» работой по сравнению с порошковым.
3. Специальные автогерметики. В составе — полимеры и особые волокна, за счет которых достигается крепкое соединение вещества с зоной повреждения. Полимерный герметик — лучший выбор для любого автомобиля. Современные технологии позволяют ему работать с довольно большими отверстиями (2 мм и более). В состав входят металлизированные крупицы.

Рейтинг герметиков поможет определить, какой состав лучше выбирать.

Перед тем как воспользоваться герметиком, заглушите мотор и дайте охлаждающей жидкости остыть — иначе вы рискуете получить ожог. Только после этого можно вводить смесь.

Замазать холодной сваркой

Чтобы справиться с крупными пробоинами, герметик не подойдет. Здесь выручит холодная сварка. Это термостойкая смесь, имеющая в составе металлический порошок: титан, бронзу, сталь. Холодную сварку выпускают как в готовом к использованию состоянии, так и в виде отдельных элементов — в последнем случае перед использованием их перемешивают для получения однородной массы.

Полученная шпатлевка быстро сохнет, схватывается за 5 минут и полностью затвердевает через 15 минут. Спустя час ее можно подвергать механической обработке. В процессе затвердевания холодная сварка расширяется в объеме и надежно заполняет все микронеровности в трещине.

Чтобы нанести смесь, поверхность радиатора вокруг зоны повреждения нужно очистить и обезжирить. Состав обладает отличной адгезией к любым металлам, пластику, стеклу, поэтому держится крепко. После замазывания пробоя заплатка из холодной сварки способна прослужить несколько лет.

Холодная сварка выручает не только при протечках радиатора — с ее помощью можно восстановить целостность бензобака и других узлов в машине. Это средство пригодится в дальних поездках.

 

Резюме: как справиться с протекшим радиатором

Держите в машине холодную сварку или герметик — они выручат в трудной дорожной ситуации. При этом важно понимать, что холодная сварка способна прослужить еще несколько лет, а герметик является более кратковременным решением.

После закупоривания пробоя не забудьте посетить автосервис. Поскольку целостность радиаторной системы уже нарушена, неприятности с протечкой могут повториться.

Больше полезных статей вы можете найти у нас на сайте.

К списку статей

Можно ли ехать, если в дороге потек радиатор? — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото https://reddevilradiators. com.au

Любая течь в системе охлаждения не позволит продолжить эксплуатацию автомобиля. Особенно, если речь идет о прохудившемся радиаторе. Можно ли доехать до спасительного подъемника своим ходом с пробитым радиатором?

Эдуард Раскин

Как показывает практика, даже новая оригинальная деталь порой «дает слабину» и выходит из строя. Случается это не только в пробках, но и на трассе, когда до ближайшего СТО многие сотни километров. Неужели придется расчехлить заначку «на отпуск» и отдать «кровные» эвакуаторщику?

Во-первых, нужно успокоиться и собраться с мыслями, а затем локализовать место течи. Если причиной «исхода» охлаждающей жидкости стал один их шлангов, то набор хомутов, отвертка и пассатижи позволят добраться до ремонтной станции. На дворе уже весна, погодные условия позволят временно долить в систему простой воды и без последствий доехать «своим ходом».

Крутить мотор «в звон» не стоит, но в ровном ритме движения машина пройдет и тысячу километров и «на стяжках». Единственный совет: периодически останавливаться и проверять герметичность соединений, доливая по необходимости охлаждающую жидкость.

И все-таки радиатор

Но что делать, если «охлаждайка» течет из радиатора? Причин может быть три: заводской брак, износ и механическое повреждение.. Если пробоина образовалась в месте сварки, то, считай, повезло. Заделать такую дыру проще всего: герметик, «холодная сварка», специальные составы, которые продаются на любой пристойной АЗС справятся с проблемой.

Сложнее обстоят дела, если треснул патрубок: на многих современных радиаторах он сделан из пластика. Придется долго замазывать трещину, параллельно «наглухо» соединяя шланг с радиатором. По прибытии на место ремонта, резиновое изделие, скорее всего, тоже нужно будет менять.

Но самая большая проблема — дыра от камня или столкновения в «сотах» радиатора. «Низколетящий» камень запросто пробьет брешь в тонкой алюминиевой конструкции, а мелкое ДТП, которое не оставило следов на кузове, может поставить точку в истории ключевого узла всей системы охлаждения авто.

101216

Только технически подготовленный водитель способен соберать из подручных материалов пробку, заглушить пробой и доехать до СТО. Сделать это без опыта практически невозможно. Впрочем, если есть интернет…

Вместо послесловия

Любой «срочный ремонт» системы охлаждения — временное решение. Не стоит забывать об этом. Все вышеописанные методики не позволяют забыть о проблеме: последующий маршрут нужно прокладывать через мастерскую, где «колхоз» уберут, промоют систему и заменят радиатор и охлаждающую жидкость. Ездить постоянно в таком режиме не стоит — любая «латка» со временем отвалится.

И напоследок полезный совет: чтобы немного снизить давление в системе, нужно выломать из пробки на радиаторе предохранительный клапан. Эта хитрость позволит добраться до сервиса с меньшим количеством остановок.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Основные повреждения лакокрасочного покрытия в теплый сезон

40509

• Лайфхак
• Эксплуатация

Основные повреждения лакокрасочного покрытия в теплый сезон

40509

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

ущерб, безопасность дорожного движения, технология, ремонт, запчасти, комплектующие, техническое обслуживание

Могу ли я ездить с течью радиатора?

Если вы испытываете перегрев во время обычной езды, это довольно хороший признак того, что что-то не так с вашей системой охлаждения. Перегрев обычно происходит из-за утечки охлаждающей жидкости, что означает, что система не может эффективно охлаждать двигатель.

Перегрев может повредить компоненты моторного отсека, а продолжающаяся утечка вредна для любого элемента системы. Важно проверить проблему, как только она будет замечена, чтобы определить серьезность. Мы обсудим это более подробно ниже.

Спешите в Натрад, где квалифицированный техник может проверить систему естественного охлаждения!

Можно ли ездить с течью радиатора автомобиля?

В зависимости от причины протечки вы можете ненадолго избежать вождения с протечкой радиатора. В конце концов, недостаток охлаждающей жидкости приведет к перегреву автомобиля, что, в свою очередь, может привести к повреждению различных компонентов моторного отсека. Вот почему рекомендуется остановиться и проверить проблему, как только вы ее заметите.

Признаки и симптомы негерметичности радиатора

Некоторые ключевые признаки того, что ваш радиатор может протекать, включают:

• Шпилька датчика температуры (если есть)
• Перегрев
• Охлаждающая жидкость скапливается под автомобилем
• Сладкий запах
• Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Иногда утечка может быть небольшой, и охлаждающая жидкость уходит медленно. Если это так, вы, вероятно, не заметите, пока машина не перегреется. Тогда рекомендуется регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, чтобы увидеть, нуждается ли она в доливке или часто теряет охлаждающую жидкость. Это может помочь предотвратить перегрев или предупредить вас о возможных осложнениях на ранней стадии.

Причины протечки радиатора

Существует несколько причин протечки радиатора, некоторые более серьезные, чем другие. Если вы заметили что-либо из этого, как можно скорее сообщите об этом в ближайший Натрад;

1. Неисправность крышки радиатора:
   крышка радиатора удерживает необходимое давление внутри системы охлаждения. Без него охлаждающая жидкость может выкипеть или вытечь из радиатора. Подробнее об этом можно прочитать здесь.
2. Порванные или отсоединенные шланги: это довольно очевидно. Со временем шланги радиатора могут треснуть или отсоединиться, что может привести к утечке охлаждающей жидкости. Это, вероятно, оставит лужу под вашей машиной, и, к счастью, это довольно легко исправить, если все остальное не так.
3. Коррозия радиатора: коррозия разрушает радиатор и вызывает износ материалов. Это может привести к утечке охлаждающей жидкости из места ослабления металла.
4. Утечка напорного бака: иногда в местах слабых напряжений, например, в местах соединения напорного бака с радиатором, могут появиться перфорации или трещины. Это может привести к утечке охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружили утечку в радиаторе автомобиля, поговорите со специалистом по охлаждению в Natrad, чтобы определить, насколько серьезна утечка. Заменить некоторые шланги или хомуты так же просто, как заменить всю систему охлаждения.

Если вам нужна замена радиатора, Natrad предлагает высококачественный ассортимент, подходящий для самых разных автомобилей. Свяжитесь с вашим местным магазином сегодня, чтобы узнать больше о нашей общенациональной 3-летней гарантии на радиаторы.

4 признака утечки радиатора

Без исправно работающего радиатора ваш автомобиль неизбежно перегреется, а если двигатель перегреется, он может получить необратимые повреждения, которые потребуют дорогостоящего ремонта. К счастью, довольно легко определить, когда у вашего радиатора возникли проблемы, потому что он покажет несколько предупреждающих знаков, которые трудно не заметить.

Что это такое? Читайте дальше, чтобы узнать о четырех наиболее распространенных признаках протечки радиатора.

1. Лужа под автомобилем

Если вы заметили лужу жидкости под припаркованным автомобилем, это может быть признаком утечки из радиатора. Но не обо всех лужах стоит беспокоиться. Лужи воды обычно возникают из-за конденсации кондиционера, и это совершенно нормально.

С другой стороны, зеленоватые лужи должны вызывать тревогу, так как они почти действительно указывают на утечку в радиаторе. Если вы не можете сказать, какого цвета лужа, возьмите бумажное полотенце, салфетку или старое полотенце и промокните жидкость, чтобы выяснить это. Если он зеленый, вам, вероятно, требуется ремонт радиатора.

2. Пониженный уровень охлаждающей жидкости

Падение уровня охлаждающей жидкости во время движения автомобиля является нормальным явлением, поскольку охлаждающая жидкость должна циркулировать через радиатор и вокруг цилиндров двигателя для поддержания нормальной температуры двигателя. Но когда вы заметите резкое уменьшение количества охлаждающей жидкости в бачке вашего автомобиля, скорее всего, у вас есть утечка. В самом резервуаре может быть небольшая утечка, радиатор может быть поврежден, или один из шлангов может иметь трещину или отсоединиться.

Узнайте, как правильно ухаживать за радиатором, чтобы двигатель не перегревался.

3. Коррозия или обесцвечивание

Вытекание охлаждающей жидкости из радиатора может привести к обесцвечиванию или даже коррозии, если утечка имеет место в течение длительного периода времени. Проверьте нижнюю часть радиатора и любые близлежащие компоненты, которые могли контактировать с жидкостью радиатора. Если вы видите какие-либо признаки коррозии или обесцвечивания, в ваших же интересах, чтобы специалист по ремонту радиаторов осмотрел вашу поездку.

4. Повторяющийся перегрев двигателя

Если ваш двигатель часто перегревается, это верный признак того, что что-то происходит с вашим радиатором, поскольку именно радиатор предотвращает перегрев двигателя. Но течь радиатора — не единственная проблема, которая может вызвать перегрев двигателя. Частый перегрев также может быть вызван другими проблемами, в том числе:

●        Поврежденный или неработающий водяной насос

●        Неисправный вентилятор радиатора

●        Засоренные, поврежденные или отсоединенные шланги охлаждающей жидкости

Чтобы выяснить, что именно вызывает неоднократный перегрев вашего автомобиля, обратитесь к специалисту по ремонту радиаторов. И если вам в конечном итоге потребуется капитальный ремонт радиатора, может оказаться более рентабельным установить вместо него высококачественный подержанный радиатор.