Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Содержание

Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

1. Устройство бескамерных и камерных шин

2. Использование камерных и бескамерных шин

3. Плюсы и минусы камерных шин


4. Плюсы и минусы бескамерных шин
5. Особенности установки камерных и бескамерных шин

6. Как отличить камерную шину от бескамерной?

Ещё пару десятилетий назад камерные шины правили бал и стояли практически на каждом автомобиле. Однако с 2000-х годов бескамерные шины начали уверенно отвоёвывать рынок, и сегодня легковое авто на камерных шинах уже практически не встретить. В чём принципиальная разница камерных и бескамерных шин? Чем одни лучше других и какие недостатки есть у обоих? Разбираемся.

1. Устройство бескамерных и камерных шин

Как очевидно из самого названия шин, главное их отличие заключается в самой конструкции. Камерная шина состоит из покрышки и специальной камеры с вентилем, которая и накачивается сжатым воздухом.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Покрышка является верхней (наружной) частью шины, соприкасается с дорогой при езде, имеет протектор и все привычные нам характеристики. А камера – это герметичный внутренний контур, представляющий собой замкнутую кольцом резиновую трубку, накачанную сжатым воздухом. Камера вставляется в покрышку, и вся конструкция в свою очередь надевается на диск. Из-за такого строения покрышка камерной шины прилегает к диску не особенно плотно, и основная нагрузка по поддержанию давления в шине приходится именно на камеру. В свою очередь камера не отличается большой механической прочностью, и поэтому нуждается в защите от внешнего воздействия, проколов и ударов, что и обеспечивает покрышка. Такой вот симбиоз.

Бескамерная шина сама себе и покрышка, и камера. Устройство бескамерной шины таково, что отдельной камеры у неё нет, её роль выполняет внутренний герметизирующий слой толщиной в пару миллиметров, который «приваривается» к покрышке изнутри ещё на этапе вулканизации. Этот эластичный слой из смеси синтетических и натуральных каучуков хорошо удерживает сжатый воздух и одновременно плотно прилегает к диску – именно поэтому никаких дополнительных внутренних контуров устройство бескамерной шины не требует, она надевается сразу на диск.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Внутренний герметизирующий слой помогает и при проколах: если в шину воткнулся небольшой острый предмет (кусок проволоки, гвоздь и так далее), то он увязнет во внутреннем слое и не выпадет, предотвращая утечку воздуха через прокол.

Устройство бескамерной шины, к слову, требует более сложного диска. В частности, у такого диска имеются специальные хампы - кольцевые выступы на посадочных полках обода, с помощью которых бескамерные шины надёжно фиксируются. Борта бескамерных шин уплотнены дополнительным резиновым слоем, благодаря чему в месте посадки шины на диск обеспечивается герметичность.

2. Использование камерных и бескамерных шин

Бескамерные шины на сегодняшний день подсадили на себя все легковые автомобили и многие грузовые, однако и для камерных шин ещё находится место. Шины с камерой устанавливают на мотоциклы, мотороллеры, квадроциклы, скутеры и велосипеды – на так называемые спицованные колёса, которые, как правило, не держат бескамерную шину с нужной герметичностью.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Помимо этого, камерные шины до сих пор используются на грузовом и легкогрузовом транспорте – бескамерные шины только начинают завоёвывать здесь популярность. Камерные шины используют и некоторые «староверы», считающие главным преимуществом возможность заменить проколотую камеру без замены покрышки, а также простоту ремонта камеры собственными руками.

3.Плюсы и минусы камерных шин

Преимущества:

- камерные шины доступнее по цене, чем бескамерные;

- при боковом повреждении достаточно заменить только пробитую камеру, а не шину полностью;

- камерные шины не требуют специальных дисков и могут «садиться» на любые.

Недостатки:

- камерная шина гораздо тяжелее бескамерной;

- проколотая камерная шина спустится почти моментально и потребует замены прямо на дороге, доехать до станции техобслуживания на ней не получится;

- высока вероятность внутреннего прокола камеры разорванными или изношенными нитями корда;

- ремонт даже небольших проколов требует разбора колеса.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

4.Плюсы и минусы бескамерных шин:

Преимущества:

- медленная разгерметизация и возможность долго держать нормальное давление после прокола, что повышает безопасность движения и позволяет доехать на проколотой шине до места ремонта;

- бескамерная шина гораздо легче камерной, что снижает нагрузку на подвеску автомобиля;

- бескамерные шины обладают большей долговечностью, поскольку меньше подвержены перегреванию, имеют устойчивое внутреннее давление, а также не страдают от трения камеры о покрышку;

- комфорт вождения на бескамерной шине гораздо выше, поскольку её боковина мягче.

Недостатки:

- установка и капитальный ремонт бескамерных шин требует сложных манипуляций, которые произведёт только специалист на нужном оборудовании; самостоятельный ремонт и монтаж шин невозможен;

- повреждение или деформация колёсного диска в месте стыковки с бортом шины приведёт к разгерметизации и спуску колеса;

- езда на спущенной бескамерной шине чревата разрушением как герметизационного слоя, так и шины в целом.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

5. Особенности установки камерных и бескамерных шин

1. В камерной шине размер камеры обязательно должен соответствовать размеру покрышки. Попытки втиснуть камеру побольше в шину поменьше приведут к образованию складок при заполнении камеры воздухом, а любая складка – потенциально слабое место.

2. В бескамерную шину камера не устанавливается. Вообще. Даже при её повреждении. Казалось бы, это должно увеличить прочность повреждённой бескамерки, однако на деле это попросту опасно. Между камерой и герметизирующим слоем в бескамерной шине образуется воздушная подушка, которая может привести к повреждению покрышки, особенно при резком увеличении нагрузки на колесо на поворотах и при торможении.

3. Разумеется, на все четыре колеса должны быть установлены одинаковые по строению шины. Но это даже не нуждается в дополнительном упоминании.

6. Как отличить камерную шину от бескамерной?

Этот вопрос нередко возникает у покупателей подержанных авто, уже укомплектованных резиной.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Как определить, камерные или бескамерные шины достались? Сомнения могут возникнуть и при обращении в ненадёжный шиномонтаж: ту ли резину установили? Внешне камерные и бескамерные шины, уже размещённые на дисках, друг от друга не отличаются – вся разница запрятана внутри, а внутренностей мы не видим. Самый

очевидный и бесспорный способ, конечно, заключается в разбортовке шин: таким образом вы получите возможность визуально оценить внутреннюю часть шины.

Если такой вариант не подходит, обратимся к маркировке на боковине:

TT – маркировка камерных шин, сокращение от Tube Type – «камерного типа»

TL или одиночная T – маркировка бескамерной шины, от Tubeless – «не имеющая камеры»

Вариант с маркировкой может быть сомнительным, если все надписи на шинах стёрлись за время пользования и уже не помогут определить, камерная шина или бескамерная. На совсем старых покрышках надпись Tube Type или TT и вовсе может отсутствовать, поскольку в то время вариантов не было, все шины были камерными и в маркировке не нуждались.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Но нужны ли вам настолько пожилые покрышки?

Последний вариант, как отличить камерную шину от бескамерной, – внимательно осмотреть ниппель. На камерной шине он более длинный и гладкий, на бескамерной – короткий, с небольшим бортом. Если приспустить колесо и попробовать вдавить ниппель, то бескамерная шина не позволит ему утонуть, поскольку ниппель жёстко прикреплён к поверхности. А вот на камерной шине ниппель может провалиться чуть ли не на всю высоту.

Отличие камерной шины от бескамерной / В чем разница?

Купить шины и диски в Ставрополе.

Резиновая камера, неотъемлемый элемент автомобильного колеса прошлого века. В данный период, производители резины применяют другую конструктивную особенность своих изделий, для монтажа на диски. В чём отличие камерной шины от бескамерной? Давайте вместе разберёмся.

Отличительные особенности камерных и бескамерных шин

Внешний вид камерных и бескамерных шин, неразличим. Но существуют способы, по которым покупатель может определить какой вид продукции перед ним находится.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Самые распространённые методы, как отличить типы покрышек, выглядят так:

  • изучить маркировку. Производитель наносит на боковой профиль резины, маркировки и индексы. На бескамерную покрышку, обязательно наносится надпись — «TUBELESS» (бескамерный) или буква «Т». Если конструкция резины подразумевает использование камеры, то на профиле шины будет присутствовать надпись «TUBE TYPE» или «TT»;
  • сделать визуальный осмотр собранного колеса. Если обратить внимание на штуцер ниппеля, то можно сразу отличить, какая модификация шины установлена на диск: камерная или бескамерная. Если присутствует камера, то штуцер свободно торчит из отверстия, а иногда находится под углом. Диск с бескамерной покрышкой, обладает герметичным штуцером, плотно зафиксированном в посадочном месте и имеет расширенную конструкцию с юбкой.

Если не удаётся определить тип покрышки, то можно разобрать колесо, чтобы проверить его содержание. Но, этот метод трудоёмкий и времязатратный, поэтому используется в исключительных случаях.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Бескамерные шины – как устроены

Бескамерная шина, сама является камерой. Для герметизации, внутренняя поверхность покрышки обладает усиленным слоем резины, толщиной 2 мм. Во избежание утечки воздуха в месте соединения с диском, борт шины имеет более мягкую структуру и округлую конструкцию, в виде замка. Основные технические преимущества перед камерной шиной выглядят так:

  • шины меньше нагреваются во время движения, так как отсутствует трение с камерой;
  • после прокола, возможно отремонтировать колесо без разбортировки;
  • при попадании «шпиона» в протектор, в большинстве случаев можно продолжить движение;
  • меньший вес колеса, так как отсутствует камера, которая весит порядка 0,6 – 1,7 кг. (последний вес для а/м «Газель»).

Дополнительно стоит сказать, что у бескамерных шин улучшенная теплоотдача. Это значительно снижает риск разрыва колеса, при движении на трассе в жаркую погоду.

Камерные шины

В XXI веке, камерные шины практически вымещены с рынка бескамерными аналогами.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Новые технологии, позволили улучшить конструкцию колеса и сделать его производство менее затратным.

Среди самых общеизвестных недостатков камерных покрышек, можно вспомнить такие, как:

  • увеличение массы собранного колеса, что повышало статический дисбаланс (колесо подпрыгивает) обеспечивая дополнительную нагрузку на подвеску, сокращая её срок службы;
  • быстрая утечка воздуха в момент прокола, что застигало врасплох водителей и повышало риск аварийной ситуации;
  • неремонтопригодность собранного колеса после прокола. Необходимо было сделать разбортировку, найти место повреждения, отремонтировать камеру и только после этого поставить покрышку на диск;
  • При покупке, колёса выходили более дорогими, так как вместе с шинами приходилось приобретать камеры.

Кроме минусов, есть и плюсы. Например, если покрышка прохудилась, то её можно эксплуатировать ещё какое-то время. Такая ситуация может быть связана с тем, что резину определённой модели, очень сложно достать в магазинах.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Как оказалось, отличить бескамерные шины от камерных, достаточно легко. Визуальный осмотр и выискивание индекса на покрышке, в считанные секунды помогут определить тип изделия. Если остаются сомнения, то можно разбортировать колесо и определить его комплектность.

ОТЛИЧИЕ БЕСКАМЕРНЫХ ШИН ОТ КАМЕРНЫХ — Автоблог начинающего водителя


В свое время колеса всех автомобилей были «обуты» в покрышки, конструкция которых предполагала наличие отдельной воздушной камеры. Задействовав новые технологии, производители автомобильных шин смогли добиться превосходного результата. Отныне необходимость в камере полностью отпала. Усовершенствованное изделие получило большое признание со стороны автомобилистов, оценивших весомые преимущества бескамерных покрышек.


Внешне модернизированные шины не имеют явных отличий от камерных образцов. Чтобы не было путаницы с классификационной принадлежностью, каждое изделие получило свою маркировку.

Таким образом, на боковой поверхности есть буквенные обозначения или полные надписи.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Бескамерные покрышки маркируются буквами «T» или «TL». Также встречается такое слово, как «TUBELESS». Камерные шины распознаются по обозначениям «TT» или «TUBE TYPE». Но если пометка совсем отсутствует, вполне возможно, что такая покрышка относится к тому времени, когда бескамерных разновидностей еще не существовало.


Чем отличаются бескамерные шины от камерных

Исходя из названия, уже можно иметь представление о конструкционных особенностях шин. У камерных образцов на одну деталь больше. Верхний резиновый слой скрывает камеру, напоминающую замкнутую в кольцо эластичную трубу. В ней как раз и находится воздух, придающий упругость покрышке.

Бескамерная шина уже сама по себе является камерой. Она очень плотно сидит на металлическом ободе колеса, а это, в свою очередь, не дает воздуху никакого шанса на утечку. Само устройство борта покрышки и конструкция обода играют важнейшую роль в существовании «бескамерок».


Помимо конструкционных моментов, бескамерные шины отличаются от камерных целым рядом положительных характеристик:

1.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Технологическая особенность. Структура бескамерной покрышки включает герметизирующий слой, имеющий большое значение при проколе. Этот слой обволакивает острый предмет, что не дает шине быстро лишиться воздуха. Таким образом, автомобиль может определенное время безопасно продолжать свой путь. В случае с камерной шиной даже небольшой прокол приводит к быстрому спусканию колеса. Потеря воздуха происходит не только через место повреждения, но и через соединение между бортом покрышки и краем обода.

2. Возможность быстрого ремонта. В большинстве случаев устранить повреждение бескамерной шины можно без необходимости демонтажа колеса. И снова на помощь приходят технологические новшества в виде специальной пасты для совершения быстрого ремонта. Если говорить о камерной шине, то даже при незначительном повреждении хлопот будет больше.

3. Срок службы. В вопросах долговечности бескамерные шины имеют явное преимущество, поскольку они не подвергаются чрезмерному нагреванию.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia В камерных покрышках, помимо их трения о поверхность дорожного покрытия, происходит нежелательное, но неустранимое трение камеры о внутреннюю часть шины. Как результат — большая температура и износ.

4. Риск повреждения. Из прошлого пункта видна разница в температурном вопросе. Этот момент напрямую связан с уровнем давления в шинах. Где выше температура, там и риск преизбыточного давления будет не маленьким. Если давление в шинах достигнет критической отметки, не в лучшем положении окажутся камерные шины. Особенно на большой скорости в летнее время года. Трение и температура сильно повышают риск разрыва камеры. Учитывая непредсказуемость этого события, есть угроза опасности для всех, кто находится в автомобиле. Бескамерные покрышки лучше передают тепло на диск и не подогреваются дополнительным трением изнутри.

5. Вес. Поскольку «бескамерка» в своем составе имеет на один элемент меньше, в сравнении с камерной шиной, она занимает первенствующее положение по легкости.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Поэтому такие детали автомобиля, как подвеска и ступицы, будут в меньшей мере подвергаться нагрузке.

Также рекомендую вам ознакомиться с каталогом шин BRIDGESTONE где вы сможете подобрать для своего автомобиля качественные шины для любого сезона

Похожие материалы:

В чем отличие между камерными и бескамерными автомобильными шинами

Джон Данлоп, который изобрел первые камерные шины для велосипеда, едва ли подозревал, что в XXI веке технологии шинного производства пойдут по пути отказа от камер. Еще 10-20 лет назад камерные покрышки занимали на рынке примерно 90%, а сегодня на их долю осталось всего 10%, поскольку лидерство захватили бескамерные шины. Почему это произошло, и в чем различие между разными типами покрышек, читайте в этой статье.

Чем хороши шины с камерой

Строение покрышек этого типа хорошо известно тем, у кого в детстве был велосипед.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Сверху располагается плотная резина, а пространство между ней и диском заполняет камера — герметичный контур, накачанный воздухом. Главная задача камеры — поддерживать давление, и если она спускает, ехать становится невозможно.

Камерные шины обеспечивают хорошую амортизацию, отлично удерживают воздух, стоят недорого. Модели с камерой позволят продолжить путь при повреждении диска, поскольку будут сохранять давление. Но у них есть несколько существенных недостатков, которые и привели к вытеснению с рынка. Первый — опасность прокола, после которого колесо быстро спускается. Владельцу приходится либо ставить запаску, либо, если помощи ждать неоткуда, пытаться заклеить и накачать колесо в полевых условиях. Но главная опасность — то, что автомобиль может практически мгновенно потерять управление.

Не всем известно, что проколоть камеру можно не только снаружи, но и изнутри. На дороге врагами колес становятся острые предметы — гвозди, шипы, крупные осколки битого стекла.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Изнутри пропороть контур может сильно изношенный или оборванный корд. Если вы не хотите столкнуться с подобным сюрпризом, менять резину придется чаще. Правда, выбор окажется невелик: резину с камерой вычеркивают из списка продукции многие бренды, и вскоре в продаже останутся только модели отечественного производства.

Особенности бескамерки

У бескамерных шин конструкция более сложная, поскольку им приходится брать на себя не только сцепление с дорогой, но и обеспечение стабильного давления. За герметичность отвечает специальный слой резины на внутреннем кольце, а также хампы, которые надежно держат покрышку на предназначенном для нее месте.

Проколы этим моделям почти не страшны: в случае повреждения вы спокойно сможете добраться до шиномонтажа. Давление падает достаточно медленно, так что ДТП из-за потери управляемости на авто с бескамерными шинами случаются реже. К тому же, производители выпускают своего рода «шинные аптечки» - герметики, пасты и спреи, позволяющие подлатать место прокола за считанные минуты.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Бескамерки приобрели популярность и потому, что имеют меньший вес. А это означает более бережное отношение к подвеске и улучшенные ходовые качества, а также экономичный расход топлива. Срок эксплуатации у шин без камеры выше, так что несколько более высокая стоимость успевает окупиться.

Можно ли считать бескамерные модели идеальными? Разумеется, нет: они не лишены недостатков. Если вы сильно повредите борта, восстановление обойдется довольно дорого. За давлением придется следить постоянно: поездка на приспущенных покрышках приводит к постепенному разрушению герметичного слоя, прилегающего к диску. Деформация диска представляет не меньшую опасность. Если он погнется, это будет иметь те же последствия, что и прокол для камерной шины.

Дальнейшее развитие идеи

Учитывая, что большинство флагманов шинного рынка отказалось от использования камеры, конструкторы направили усилия на усовершенствование моделей бескамерного типа.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Уже сейчас появились покрышки, которые не только не имеют камеры, но и выглядят весьма необычно.

Накачивать шины этого типа не нужно, следить за давлением — тоже. Вместо камеры или слоя воздуха, удерживаемого герметичным слоем резины, используются особые спицы или сотовая конструкция. Прочный, но эластичный материал переплетается под причудливыми углами или образует треугольные конструкции, так что колесо прекрасно держит вес автомобиля и спокойно преодолевает препятствия. Один из самых удачных примеров - Michelin Tweel, но разработки в этом направлении ведут многие конкуренты. Судя по анонсам, новые модели будут еще легче, но их стоимость в первое время окажется очень высокой, как и у любых модных новинок.

Камерные и бескамерные шины

Камерные шины

Камерная шина легкового автомобиля состоит из покрышки и камеры с вентилем, снабженным колпачком или колпачком-ключиком.

Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу с резинометаллическим вентилем.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Она изготовляется из эластичной резины и служит только для удержания сжатого воздуха.

Камеры работают в тяжелых условиях, испытывая знакопеременные деформации при высоких температурах. Поэтому резина для камер должна быть воздухонепроницаемой, эластичной, стойкой к тепловому старению, не изменять свои физико-механические свойства при различных температурах окружающего воздуха. Размер камеры должен строго соответствовать размеру покрышки, с которой она комплектуется.

Если мы говорим о шинах для легковых автомобилей, то на данный момент камерные шины это уже вчерашний день. Зарубежные производители отказались от камер, и сейчас на рынке присутствуют только бескамерные шины. Камеры можно увидеть на отечественных моделях шин, но уже не на всех. Все идет к тому что камеры в ближайшее время станут историей.

Бескамерные шины

Бескамерная шина отличается от обычной - она имеет герметизирующий слой толщиной 1,5...2,0 мм, который привулканизирован к её внутренней поверхности.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Он изготовлен из смеси натурального и синтетического каучуков, обладающий пониженной газопроницаемостью.

На бортах шины предусмотрен уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в зоне посадки бортов на полках обода колеса. Этому способствует и специальная конструкция бортов шин, предназначенная для увеличения угла наклона носка борта и повышенного натяга бортов на посадочных полках обода.

Для бескамерных шин применяются вставные резинометаллические вентили (рис), которые устанавливаются в вентильные отверстия обода с тугой посадкой.

Преимущества бескамерных шин:

Основными преимуществами бескамерных шин по сравнению с камерными является:

  • повышенная надёжность из за отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, что улучшает безопасность движения на высоких скоростях;
  • меньшие масса и момент инерции;
  • уменьшение на 50...70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно ремонтировать специальной пастой, не снимая шины с колеса;
  • больший на 10.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia ..12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счёт усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой;

Внимание:

В тоже время применение бескамерных шин требует аккуратного выполнения монтажно-демонтажных работ. Повреждение бортовых закраин особенно стального, может привести к разгерметизации бескамерной шины. При повреждении шины ее ремонтом должны заниматься специалисты на предназначенном для этого оборудовании.

При потере давления нельзя двигаться на спущенном колесе т.к. это приведет к разрушению герметического слоя.

Камера в бескамерную шину не вставляется. На первый взгляд вы усиливаете прочность шины, на самом то деле между камерой и гермослоем образуется воздушная подушка, способствующая разрушению последнего. При увеличении нагрузки на колесо (например: резкий поворот), может произойти разрыв колеса.

Есть претензии к бескамерным шинам из-за слабой боковины.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Хочется сказать, что это не так. Идеальных шин нет. Производитель добивается от шины не только прочности, но и комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности в движении. Сделав жесткую боковину мы сможем прыгать на нашем автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам на при движении по ровной и хорошей дороге мы будем себя чувствовать неуютно.

Что лучше - камерные или бескамерные шины? Разбираемся!

Если вы читаете эту статью, значит, вы уже знаете о том, что существует два типа шин — камерные и бескамерные, следовательно, вас интересует какие из них лучше. Именно об этом сегодня и пойдет речь в этой статье. В рубрике "Что лучше?" мы не раз взвешивали все "за" и "против" в том или ином спорном вопросе, сегодня поговорим о шинах, а если конкретнее, то о том, что лучше камерные или бескамерные шины. Поехали...

  • Маркировка камерных шин — ТТ (от англ. Tube Type — трубчатого, камерного типа или просто, камерная).
  • Бескамерные шины принято обозначать — (TL от англ.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Tubeless — не имеющие трубки, камеры или просто бескамерные).

Что такое бескамерная шина

Главный вопрос, который у меня возник когда я впервые узнал или услышал о таком типе резины был — "А как воздух удерживается и не выходит наружу, то есть, что обеспечивает герметичность соединения шины и диска?" Как оказалось за герметичность отвечает специальный слой особенной резины, которая наносится при производстве на внутреннем кольце шин. Диск для "бескамерки" отличается от обычного диска более сложной структурой и надежной фиксацией. На ободе бескамерной шины имеются так называемые "хампы", которые прочно удерживают бортовое кольцо шины в нужном месте.

Актуально: Как выбрать грязевые шины для внедорожников? На что обратить внимание при выборе?

Преимущества "бескамерки"

  1. Плюсов у бескамерных шин более чем достаточно, но главным принято считать способность сохранять нормальное давление в шине в случае прокола.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Проще говоря, если вы пробьете колесо с бескамеркой, то на нем вы сможете проехать еще не один десяток километров, а при наличии автомобильного компрессора, то и несколько сотен. Кроме удобства такое преимущество обеспечивает также высокую степень безопасности, поскольку при мгновенном падении давления в колесе вы можете потерять управляемость и попасть в ДТП. Например, камерная шина в случае прокола практически моментально теряет давление, причина в особенности шины и диска, между ними нет прочного соединения и воздух под давлением покидает камеру сквозь прокол, а также мимо обода диска, после воздух уходит во вне через вентильное отверстие обода. Бескамерная шина в случае прокола теряет воздух только в месте прокола и то, как правило, только в случае наезда на это место. Если прокол небольшой, то давление падает очень медленно.

  1. Следующим преимуществом бескамерной шины является вес. Бескамерка существенно легче шин с камерой, следовательно нагрузка на подвеску будет ниже.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia
  2. Во время езды бескамерные шины меньше нагреваются в случае быстрой и продолжительной езды.
  3. Повышенная безопасность и надежность бескамерных шин не вызывает никаких сомнений, из-за особенности конструкции и высокой прочности шин вероятность быстрой разгерметизации практически равна нулю.
  4. Простой и быстрый ремонт. Существуют специальные пасты и спреи способные моментально решить проблему прокола. По сравнению с камерными шинами, ремонт которых требует много времени и инструментов — ремонт бескамерки под силу даже женщинам. Имеется ввиду ремонт, после которого вы сможете добраться домой или до ближайшей станции для полноценного ремонта.
  5. Бескамерные шины имеют более длительный срок эксплуатации, примерно 10-12%. Этого удается достичь за счет лучшего температурного режима и усиленной теплопередачи от шины на диск, а также устойчивости внутреннего давления воздуха в шине и отсутствия какого-либо трения между камерой и покрышкой.

Недостатки бескамерной шины

  1. Недостатки у бескамерки также имеются.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Например, их установка требует особого внимания, специального оборудования и определенного умения. Повреждение борта и закраин может стать причиной разгерметизации бескамерной шины или необходимости ее ремонтировать.
  2. Капитальный ремонт бескамерной шины выполняется на спецоборудовании специалистами и стоит это "удовольствие" немалых денег. В отличие от камерных шин, которые можно самостоятельно починить, ремонт бескамерки требует больших навыков и соответствующего инструментария.
  3. Длительная езда на спущенной бескамерной шине (просьба не путать с проколотой, но подкачанной до оптимального давления) чревато разрушением герметизационного слоя и шины в целом.
  4. Бескамерные шины часто обвиняют в недостатке под названием слабая боковина. Однако на мой субъективный взгляд обвинения беспочвенны. Прежде всего следует отметить, что идеальных шин не существует и, что бы там не врали производители, идеальные шины пока что только миф. Цель производителя добиться от шины не только прочности, но и обеспечить комфорт пассажирам во время движения.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia За этот фактор как раз и отвечает вышеупомянутая боковина, ее мягкость обеспечивает чувство плавности движении. Жесткая боковина кроме скачек ничего хорошего не даст, даже ровная дорога покажется ухабистой с "деревянной" боковиной.
  5. Еще один существенный недостаток бескамерных шин — уязвимость в области стыковки диска и борта шины. Если, например, вы хоть немного "помнете" диск (попав в яму, или поймав бордюр) у вас будут неприятности, колесо спустит моментально, почти как камерная шина при проколе. Дело в том, что нарушение герметичности соединения, которое возникает из-за повреждения диска, приведет к тому, что давление в шинах начнет стремительно падать, проще говоря колесо спустит.

Камерные шины: особенности, преимущества и недостатки

Камерные шины, возможно, могли бы жить еще очень долго, если бы их не вытеснили более совершенные бескамерные преемники. Последние просто-таки вытеснили своих предшественников и были тепло приняты всей мировой автомобильной общиной.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Кстати, некоторые "староверы" до сих пор используют камерные шины, на то у них свои доводы, например такие —  камеру можно заменить, отремонтировать, при чем своими руками — дешево и сердито! В принципе в чем-то они правы, и если не брать во внимание всех сомнительных "плюсов" бескамерки, то отличия между камерными и бескамерными лишь в том, что вторые в случае пробоя позволят вам доехать домой или к ближайшему СТО, без проблем и опасности для жизни. Камерное колесо, как уже говорилось выше, спустит почти мгновенно.

Рекомендую: Критический износ шин: какой он, чем опасен и как его не допустить?

Кроме прочих недостатков, камерные шины опасны еще и тем, что существует высокая вероятность прокола камеры изнутри изношенным или разорванным кордом. В итоге вы получите прокол колеса и неподвижный автомобиль. Бескамерка если и прокалывается, то воздух не имеет возможности быстро покидать границы шины из-за причин описанных выше, а также по причине, что в случае прокола острым предметом (шуруп, проволока, деревянная колючка и т.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia д.), сам предмет застревая в покрышке, становится такой себе пробкой. Закупоривая проделанное им же отверстие, он не позволяет воздуху выходить сквозь прокол.

С другой стороны всегда можно воспользоваться запаской и на ней доехать домой или до сервиса, не обязательно на месте начинать разборку и ремонт камерной шины. Хотя испокон веков заклеить камеру и разобрать колесо считалось "плевым" делом для сурового русского мужика. Неудивительно, что бескамерку придумали не "мы", а какой-нибудь «забугорный хлюпик», который не умел или не хотел возиться с домкратом, клеем и прочим инструментом. 🙂 Но, все это шутки... На самом деле бескамерку придумал хороший умный человек, благодаря стараниям которого мы решаем проблемы связанные с проколом легко и просто, не теряя времени и сил. Кроме того, теперь развивая большую скорость, не нужно переживать о потере управляемости в случае прокола шины.

Актуальное видео!

Как видите, в вопросе, что лучше камерные или бескамерные шины, ответ будет очевиден, бескамерные имеют ряд преимуществ, поэтому покупая шины, выбирать стоит именно их.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia  Спасибо за внимание, желающие дополнить данный опус могут сделать это через форму комментариев. До новых встреч на сайте автомобильных советов vopros-avto.ru.

Отличие камерной шины от бескамерной

В настоящий момент практически все сошедшие с конвейеров автозаводов легковые автомобили оснащены бескамерными шинами. Камерные шины, сейчас, наверное, сохранились только на раритетных автомобилях, которые были выпущены пару десятков лет назад. А чтобы ответить на вопрос чем отличаются камерные шины от бескамерных шин, нужно вспомнить их конструкцию.

В составе камерных шин было два элемента: покрышка и камера, которая изготавливалась из резины в форме тора. Причём состав резины должен был обеспечивать ей необходимую эластичность, так как при подаче при помощи шинного насоса внутрь её, через вентиль, сжатого воздуха, она должна была слегка увеличиваться в размерах (как воздушный шарик). Размер покрышки и камеры, устанавливаемой в неё, должны были соответствовать по размерам, чтобы под давлением воздуха камера внутри покрышки размещалась без складок, так как при их наличии она быстро выходила из строя.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Бескамерная шина состоит только из покрышки. Чтобы она не пропускала воздух, на её внутреннюю часть наносится слой каучука толщиной порядка двух миллиметров. Кроме этого, для герметизации стыка бортов покрышки с ободом диска, где также вероятна утечка воздуха, на борт шины также наносится слой мягкой резины. Плюс ко всему полка обода, на которую садится борт шины, имеет округлый выступ, что позволяет обхватывать этот борт с обеих сторон, а это улучшает герметичность стыка. Подача воздуха внутрь бескамерной шины производится через вентиль расположенный на ободе диска колеса.

Камерные шины ушли в прошлое по причине их отдельных недостатков заключающихся в следующем:

— у них большая масса, что увеличивает инерционное перемещение колеса верх вниз при движении автомобиля по неровной дороге, а это уменьшает эксплуатационный срок службы его подвески;

— за счёт трения камеры о внутреннюю часть покрышки при вращении колеса, внутри шины поднималась температура, что приводило к увеличению давления воздуха внутри шины, а это в жаркий летний день при движении автомобиля с высокой скоростью могло привести к разрыву камеры и как следствие к дорожно-транспортному происшествию;

— при проколах покрышки и камеры, из неё очень быстро уходит воздух, так как его движение наружу осуществляется не только через место прокола, но ещё и через негерметичный стык борта покрышки с полкой обода диска колеса.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia А так как моментально остановить движущийся автомобиль невозможно, то движение на спущенной шине приводило к её выходу из строя.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

разница между трубкой VS. Бескамерная шина

Давайте посмотрим, в чем разница между камерной и бескамерной шиной

В чем разница между камерной (TT) и бескамерной (TL) шиной ? Краткий ответ? Резиновый вкладыш внутри каркаса шины. Все материалы, используемые в шине, направлены на улучшение всех характеристик; лучший баланс между захватом, прочностью и гибкостью. Удивительно, но идеальная резиновая смесь в шине пористая, она предназначена для незаметной утечки воздуха.

Вот здесь-то и вступает в дело камера. Раньше производители устанавливали камеры с гораздо более надежным удержанием воздуха и почти не влияли на характеристики шины. Самый большой недостаток этой конструкции случился, когда произошел прокол.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia В этом случае сдувание трубы вызовет внезапную потерю воздуха, и воздух выйдет через головки спиц на колесе, что очень опасно на высоких скоростях.

Имея это в виду, производители пытались найти лучший способ решения этой проблемы.Поскольку безопасность на высоких скоростях стала серьезной проблемой, была создана бескамерная шина. Эта конструкция стала возможной благодаря использованию резиновой смеси для трубок в виде единого сплошного слоя на внутренней стороне каркаса шины . Использование резины для камеры было не только безопаснее, но и облегчило шину. Бескамерная шина также лучше прилегает к колесу .

Такая бескамерная конструкция не означает, что шина не может быть проколота, это возможно. Но предмет, пробивающий шину, обычно остается на толстом протекторе шины.Это заставляет шину спускаться медленно, на высоких скоростях и дает гонщику возможность сбавить скорость. Он также позволяет установить бесспицевое колесо, что дает больше свободы при проектировании литого колеса.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Хотя оба типа шин до сих пор производятся, камерные шины чаще всего встречаются на мотоциклах для малых городов и мотоциклах двойного назначения. Для таких мотоциклов часто требуются шины с высоким профилем, поэтому они лучше всего работают с камерой. Если вы планируете установить камеру внутри бескамерной шины, имейте в виду, что добавит дополнительный вес к общему колесу в сборе.Это может привести к большему тепловыделению, что в конечном итоге означает более быстрый износ шин. Проще говоря, если шина определена как шина «камерного типа», она не будет иметь резиновой прокладки внутри каркаса. Следовательно, для правильной работы потребуется внутренняя труба.

Можете ли вы запустить камеру в бескамерной шине?

Ответ на этот общий вопрос - да. Только убедитесь, что ничто не мешает гладкой поверхности тушки. Что-то вроде незакрепленной этикетки на внутренней стороне шины может вызвать проблемы с камерой.

Уменьшает ли движение камеры рейтинг скорости вашей шины?

Да и нет.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia До максимальной скорости 130 миль в час (индекс скорости H) добавление трубки не влияет на номинальную скорость. При превышении указанной скорости шина обычно будет рассчитана на следующую пониженную скорость.

Теперь вы можете отличить камеру от бескамерной шины, когда использовать каждый тип, а также его плюсы и минусы.

До следующей недели!

Бескамерные шины | Руководство по использованию бескамерных велосипедных шин

Если не сломалось, не чинить, верно? Что ж, похоже, это звучало правдоподобно для пневматической велосипедной шины.С тех пор, как Джон Бойд Данлоп изобрел их еще в 1887 году, велосипедные шины оставались практически неизменными в течение десятилетий: внутренняя надувная камера, которая обеспечивает плавность хода для плавности хода и эффективность для быстрой, заключенная во внешний слой цепкой резины, обеспечивающий сцепление и защиту от квартиры.

Так было до 1999 года, когда Mavic создал первую систему бескамерных шин для велосипедов.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Бескамерные технологии сначала были широко распространены среди горных байкеров, но с тех пор это нововведение распространилось на сегменты велокросса, гравия и даже традиционных шоссейных велосипедов.

Постепенно бескамерные шины стали легче, надежнее и теперь предлагают улучшенные впечатления от езды по сравнению с более ранними версиями. «Честно говоря, я не вижу недостатков в бескамерных шинах», - говорит Том Хоппер, давний профессиональный механик по велокроссу и команда EF Education First WorldTour (которая, полное раскрытие информации, в то время все еще участвовала в гонках на традиционных трубчатых шинах) Сообщалось). Если вы еще не перешли на бескамерные технологии, вот что вам нужно знать об этой технологии, которая изменит вашу жизнь.

Что такое бескамерные шины?

Чтобы понять, как работают бескамерные шины, рассмотрим три основных типа велосипедных шин: обычные, трубчатые и бескамерные.


Клинчер

Чарли Лейтон

Обычные клинчеры - это наиболее распространенный тип шин, продаваемых на велосипедах.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Когда камера накачивается, она сжимает обод и борт шины вместе, благодаря чему шина крепится к ободу.Шина клинчера держится в первую очередь за счет давления воздуха, и, хотя ее легко установить и исправить, когда вы спуститесь, они немного тяжелее, а камеры подвержены защемлению.


трубчатый

Чарли Лейтон

Камеры

имеют внутреннюю камеру, которая полностью закрыта каркасом шины, который сшивается вместе у основания. Шина приклеена к ободу. Преимущество трубчатых элементов заключается в улучшенных ходовых качествах и, в целом, в минимальном весе и сопротивлении качению.Минусами являются плоские (непростой ремонт) и сложная установка.


Бескамерный клинчер

Чарли Лейтон

Бескамерные шины

имеют такое же общее поперечное сечение, как и обычный клинчер, но без камеры. Вместо этого используется слой в каркасе шины или жидкий герметик, чтобы сделать шину непроницаемой для воздуха.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Обод и борт шины имеют форму, отличную от обычных клинчеров, с взаимосвязанными профилями, которые образуют уплотнение под давлением - во многом подобно тому, как работает укупорочное средство для сэндвич-пакетов.

Борт обода - не единственное отличие самих колес. Поскольку бескамерные шины удерживают воздух, основание обода должно быть полностью герметичным. Бескамерные шины также позволяют работать с более низким давлением воздуха для лучшего сцепления с дорогой и более комфортной езды, они намного более устойчивы к сползанию, и шина с меньшей вероятностью отделится от обода, если вы спуститесь. Но все это имеет свою цену: бескамерные системы могут быть самыми тяжелыми из трех (особенно для катания на горных велосипедах). Их также может быть несколько сложно установить на начальном этапе, и, хотя квартиры гораздо менее вероятны, если вы их все же получите, полевой ремонт, как правило, будет беспорядочным и займет больше времени, чем обычные клинчеры.


Готовы к бескамерным или совместимы с бескамерными?

Сегодня бескамерные шины являются доминирующим типом колес и шин для катания на горных велосипедах.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Но атрибуты, которые делают его желательным, также сохраняются при езде по гравию и велокроссу, а бескамерный даже проложил путь к высокопроизводительным дорожным системам. Когда вы думаете о бескамерном беге самостоятельно, вы услышите три распространенных термина: бескамерный, совместимый с бескамерным и UST.

Готовность к бескамерному использованию: В настоящее время доминирующая технология в велосипедной индустрии, бескамерные диски и шины имеют бортовые замки, но фактические профили поперечных сечений обода и замки бортов шин варьируются от бренда к бренду.Чтобы быть «готовыми к бескамерному использованию», обода комплектных колесных пар имеют опоры спиц, заклеенные лентой. Бескамерные шины не имеют герметичного каркаса, как у шин UST (см. Ниже). Это делает их легче, а также означает, что для удержания воздуха в них требуется герметик.

Совместимость с бескамерными устройствами: Колесо или обод, совместимые с бескамерными системами, - это такие колеса, в которых обод имеет бортовую блокировку, но само основание обода не герметично.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Некоторые компании используют термины «готовность к использованию без камеры» и «совместимая с бескамерной» как синонимы. В любом случае компоненты, необходимые для запуска комбинации колеса и шины в бескамерной установке, одинаковы: герметичное основание обода, шина с бескамерным бортовым замком и герметик.

UST: Аббревиатура от Universal System Tubeless, запатентованного стандарта Mavic, разработанного в 1999 году в сотрудничестве с Hutchinson и Michelin. UST - это технический стандарт с подходящим фиксатором бортов квадратной формы для обода и шины и шиной с непроницаемым слоем бутилкаучука, позволяющим накачивать и удерживать воздух без герметика. Несколько компаний производят шины, совместимые с UST, но Mavic - единственная компания, производящая диски и диски UST. Шины UST тяжелые, и стандарт UST не обновлялся для современных широких дисков для горных велосипедов, поэтому сегодня это небольшая часть рынка в целом.

Важно отметить, что, за исключением UST, это общие термины, а не технические стандарты.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Фактическая совместимость шин и дисков с системами, совместимыми с бескамерными и совместимыми с ними, варьируется в зависимости от марки. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя в технических характеристиках и никогда не пытайтесь настроить бескамерную шину или обод как бескамерные. Без блокировки бортов вы рискуете непредсказуемо вырваться из-за отделения борта от обода даже при нормальном давлении в шинах.


Перейти к бескамерному использованию с одной из этих шин

Покрышка X'Plor MSO Tubeless Ready 700 x 36

X'Plor MSO идеально подходит для горных гравийных дорог с хорошим сцеплением и амортизацией.

Дорожная шина

Re-Fuse Maxx Shield для бескамерных покрышек

Гладкая шоссейная шина для шоссейных велосипедов с низким сопротивлением качению и улучшенным сцеплением с дорогой.

Покрышка для бескамерных покрышек Maxxis Rambler 650b

Maxxis backcountry.com

54,00 $

Эта бескамерная шина готова к путешествию или гонкам по гравийным дорогам.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Покрышка Yksion Elite Allroad

Mavic backcountry.com

59,46 долл. США

Система UST

Mavic проектирует колеса и ободья в унисон, но она также совместима с другими предложениями бескамерных дорожных покрытий.


Советы по установке бескамерных шин

Мы не будем приукрашивать: установка бескамерных шин в первый раз может быть неприятным занятием.Майк Куриак, давний наездник приключений и фотограф, который построил тысячи бескамерных колесных пар в своем колесном цеху Lace Mine 29, использует проверенный подход: сначала он использует трубку, накачивает до нормального давления, а затем выключает колесо. под теплым солнцем в течение часа или около того.

«Это делает сразу три вещи», - объясняет он. «Благодаря этому лента равномерно прилипает к ободу, выталкивает все пузырьки воздуха из ленты и удерживает хотя бы один борт шины». Кроме того, если вы используете новые шины, это также помогает борту шины смягчить изгиб, возникающий в результате длительного хранения шины в сложенном виде, что может помешать ей сесть.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Напольный насос Bontrager TLR Flash Charger

Bontrager trekbikes.com

129,99 долл. США

Принесите колесо и дайте ему остыть до комнатной температуры (чтобы клейкая лента обода не была липкой). Затем оторвите один буртик, снимите трубку, установите шток клапана и замените буртик. Добавьте рекомендованное количество герметика через шток, замените сердечник клапана и надуйте. Куриак говорит, что он использует простой напольный насос, в то время как Хоппер говорит, что он обнаружил, что для некоторых комбинаций шины и обода просто необходима струя от воздушного компрессора или сопоставимого напольного насоса, такого как напольный насос Bontrager TLR Flash Charger.

Другие уловки для установки борта включают использование длинного стягивающего ремня (или даже запасной спущенной трубки), стянутого по окружности шины, чтобы помочь вытолкнуть борт к ободу, и мягкое качание колеса при накачивании. . Легкое нанесение мыльной воды на посадочное место борта шины / обода с помощью чистой тряпки или губки также может способствовать более плавному скольжению борта шины.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Советы по ремонту в полевых условиях бескамерные

Герметик автоматически ремонтирует большинство небольших проколов; единственной подсказкой может быть небольшой кусочек голубовато-белого герметика на протекторе.Если вы получили особенно большую трещину, у вас есть три возможных решения: заглушки, заплатка или трубка. Лучше всего нести все три. По словам Куриака, если у вас относительно свежий герметик, одна или две заглушки для шин обычно подходят для большинства проколов среднего размера. Нам нравится DynaPlug Racer, который держит вас в покое благодаря сверхбыстрому ремонту.

Для больших порезов, таких как разрыв боковой стенки, подойдут все виды заплаты: изолента - это лучший выбор Хоппера, но Куриак использовал куски кожи или неопрена от старых перчаток.«Для выполнения этой работы его не нужно продавать в качестве ремонтного материала», - говорит он. Заплаты могут быть более или менее постоянным исправлением, но проверяйте боковины после каждой поездки на наличие признаков того, что кожух выходит из строя.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Если срез получился достаточно гладким, нанесите поверх него Gear Aid AquaSeal UV, чтобы края не стыковались.

Если заплатка не сработает, установите камеру, но Куриак предостерегает, чтобы убедиться, что в шине нет шипов или других осколков, которые привели к плоскому застреванию в шине. «Пропустите одну крошечную вещь, и вы зря потратили время, потратили зря трубку, и у вас все еще есть квартира», - предупреждает он.Вы всегда можете проявить творческий подход. «Однажды я помог одному парню набить ему шину сосновыми иглами, а затем обработал ее углекислым газом, чтобы доставить его домой», - говорит Хоппер. Еще одна важная вещь для ношения: латексные перчатки - фиксируя бескамерные балетки, герметик может испортиться.

Чтобы сократить количество квартир, регулярно проверяйте герметик (каждые несколько месяцев или чаще в жарком климате), выталкивайте валик и убедитесь, что герметик все еще жидкий, не испарился и не высох и не превратился в «бугры». Или встряхните шину из стороны в сторону, чтобы увидеть, слышите ли вы, как она плещется.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Если он высох, вытащите шину, очистите от мусора и установите свежий герметик.

Бескамерные шины требуют немного иной техники настройки и более высоких требований к обслуживанию, чем обычные клинчеры. Но, по словам Куриака, особенно для любителей горных велосипедов и гравийных гонок, преимущества перевешивают его привередливый характер. «В наши дни технология чертовски фантастическая», - говорит он и повторяет оценку Хоппера: «При использовании я не вижу никаких недостатков».


4 инструмента для упрощения работы с бескамерными устройствами

Универсальный напольный насос

Напольный насос с зарядным устройством Flash TLR

Bontrager трекбайки.ком

2 015 долл. США

Герметичная камера действует как компрессор.

Портативное давление

Ускоритель milKit

milKit молокоит. велосипед

60,00 долл. США

Легкий и портативный, работает с любым напольным насосом.

Держите его в чистоте

Инжектор герметика

Стэна нотубусы.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia ком

9,95 долл. США

Точно отмерьте герметик и установите его без проблем.

Средний ремонт

Ремонтный комплект Micro Pro

Dynaplug dynaplug.com

59,99 долл. США

Заглушки с латунными наконечниками облегчают устранение более крупных проколов.



[Хотите взлететь в гору? Поднимитесь! дает вам тренировки и умственные стратегии, чтобы покорить ближайшую вершину.]

Бескамерные термины, которые необходимо знать

Герметик: Жидкость, которая предотвращает утечку воздуха из системы и герметизирует проколы. Существуют различные формулы, но обычно он состоит из очень маленьких твердых частиц волокна или каучука, взвешенных в какой-то жидкой матрице (обычно латекс). Герметик разбрызгивается вокруг шины, когда велосипед катится, и покрывает ее, чтобы предотвратить общую потерю воздуха и герметизировать более мелкие проколы.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

Герметик подходит только для проколов до определенного размера (обычно несколько миллиметров).Более крупные проколы, например, от острого камня, разрезающего боковину, вызовут плоскую поверхность и потребуют более серьезного ремонта. Герметик хранится годами в плотно закрытой таре и от одного до шести месяцев в покрышке.

Шток клапана: Штоки бескамерных клапанов оснащены резиновыми втулками и гайкой с накаткой, которые закрывают отверстие клапана с обеих сторон станины обода. Сердечники часто съемные, что позволяет легко добавлять герметик, не забивая сердцевину. Профили резиновых втулок часто соответствуют поперечному сечению обода; штоки клапанов одной колесной компании могут не работать с другими марками.

Бескамерная ободная лента: Пластиковая клейкая лента, которая используется для герметизации станины обода от потери воздуха. Не вся ободная лента бескамерная; ищите ленту, которая специально указана как для бескамерных систем.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Если ваша колесная пара имеет прочное основание обода без отверстий для спиц, скотч не нужен. Установка бескамерной ободной ленты - это точная работа. Подготовьте край обода, протерев его чистой тряпкой или спиртом или ацетоном, и дайте ему высохнуть. Натяните ленту настолько сильно, чтобы она не деформировалась вокруг отверстий под спицы, и держите ее прямо и без складок, из-за которых может просочиться воздух.По словам Хоппера, двойная намотка ленты обеспечивает более надежное и надежное уплотнение. Бескамерные ленты очень легкие; это добавит всего несколько граммов веса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

трубка против бескамерных велосипедных шин: за и против

Бескамерные шины становятся все более популярными в велоспорте.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Особенно на горных и туристических велосипедах. В этом руководстве описаны плюсы и минусы камерных и бескамерных велосипедных шин, чтобы помочь вам решить, какая система лучше всего подходит для вашего стиля езды. Я также расскажу, как преобразовать существующие колеса и шины в бескамерные, если вы хотите попробовать.

Бескамерные шины входят в стандартную комплектацию горных велосипедов

Что такое бескамерные велосипедные шины?

Как следует из названия, в бескамерных шинах не используется камера для удержания воздуха внутри. Вместо этого все шины, обод и клапан герметичны.Так же, как автомобильные или мотоциклетные шины.

Для создания герметичного уплотнения, когда шины находятся под давлением, бескамерные обода и борта шины имеют немного другую форму, чем камерные шины и ободья. Они сцепляются с бортовыми замками или небольшими выступами, которые не позволяют шине отделиться от обода.

Станина обода, на которой расположены спицы и шток клапана, также герметично закрыта.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Обычно со специальной ободной лентой, которая образуется вокруг отверстий для спиц и клапанов. Некоторые бескамерные обода имеют твердое основание обода.Для этого не нужна лента.

При установке в шину заливается специальный жидкий герметик. Этот герметик покрывает внутреннюю часть шин и обода и закрывает любые микроотверстия, чтобы воздух не выходил медленно. Этот же герметик также заполняет любые отверстия, вызванные гвоздями, шипами и другим мусором, с которым вы можете столкнуться на дороге или тропе, чтобы ваши шины не сползли в случае прокола. В некоторых бескамерных шинах также используется кожух для удержания воздуха.

В наши дни большинство велосипедных колес и шин продаются как «готовые к бескамерному использованию» или «совместимые с бескамерными».Это означает, что на ободе есть бортовой замок. Ложе обода может быть герметичным, а может и не быть. Бескамерные шины имеют немного более толстые боковины, что делает их более герметичными.

Клапан, который обычно представляет собой клапан Presta, имеет съемный стержень, который позволяет при необходимости добавлять герметик.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Бескамерные шины и диски часто имеют маркировку UTS (Universal Tubeless System).

В большинстве случаев можно также преобразовать существующие колеса и шины в бескамерные с помощью комплекта для бескамерных преобразований. Также существует вариант DIY.Я расскажу, как это сделать, во второй половине этого руководства.

Самые новые шины и диски готовы к бескамерному использованию

Плюсы и минусы перехода на бескамерное моделирование

Плюсы бескамерных велосипедных шин

  • С бескамерными трубками будет меньше квартир - Это причина №1 для перехода на бескамерные. Бескамерные шины ремонтируются при проколе. Если гвоздь или шип проткнет шину, жидкий герметик внутри шины заполнит отверстие до того, как выйдет воздух. Больше не нужно останавливаться, чтобы залатать или заменить пробирки.Когда вы видите немного белой жидкости на своей шине, вы знаете, что бескамерная система спасла вас от спуска. Когда вы ударяетесь о выбоину, камень или другой твердый предмет, ваша шина может сжаться настолько, что ударится об обод.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Это создает достаточную силу, чтобы порвать трубку и сплющить ее. Это называется «ущипнуть плоскость» или «укус змеи». В бескамерном режиме нет трубки, которую можно было бы порвать. Я знаю велосипедных туристов, которые пересекали континенты без единой спущенной шины, бегая без камеры. Представьте себе путешествие 10000 миль без ремонта трубы.
  • Бескамерные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что позволяет лучше проходить повороты и легче подниматься на высоту. Поскольку вам не нужно беспокоиться о защемлении, вы можете использовать бескамерные шины при гораздо более низком давлении воздуха, чем камерные шины. Обычно безопасно на 10 фунтов на квадратный дюйм ниже. Пониженное давление позволяет большей части протектора шины касаться земли. Это значительно улучшает сцепление с дорогой. Это особенно полезно при езде по рыхлым или скользким поверхностям, таким как гравий, песок, снег, лед или под дождем.Вы можете поворачивать сильнее, не размывая шины.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Вы также можете взбираться на более крутые холмы, не проворачивая колеса. Если вы часто катаетесь по мягким или скользким поверхностям, фэтбайк с бескамерными шинами - отличный выбор. Если вы планируете кататься зимой, вы можете установить шипованные бескамерные шины для еще большего сцепления на снегу и льду.
  • Качество езды лучше с бескамерным двигателем - Когда вы используете шины с более низким PSI, поездка становится мягче, плавнее и комфортнее. Это связано с тем, что шины поглощают некоторые удары и вибрации от следа, а не подпрыгивают.Когда вы наезжаете на камень, колею или выбоину, шина поглощает удар и принимает форму препятствия, а не отскакивает. Вы не будете так сильно чувствовать удары. Это особенно полезно, если вы едете на горном велосипеде без подвески.
  • Бескамерная система легче - Верно ли это, зависит от вашей настройки. При снятии камеры с каждой шины отрезается около 200 грамм. Вы добавляете часть этого веса обратно с помощью бескамерного герметика, который вы вводите в шину, но экономия веса по-прежнему остается чистой.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Как правило, бескамерные шины и обода легче, чем те, которые предназначены для камер. Колеса - лучшая часть велосипеда, с которой можно снять вес. Более легкие колеса вращаются быстрее и легче, используя то же количество энергии. Вы можете кататься немного дольше и дальше, не утомляясь.
  • Бескамерные шины лучше сохраняют импульс - Когда давление в шинах ниже, шина деформируется при контакте с препятствием, а не отскакивает. Это позволяет колесу продолжать катиться, а не замедлять вас.Это повышает эффективность при езде по неровной поверхности.
  • Плоское покрытие обычно легче ремонтировать - Если вы получили большой прокол или разрыв в нашей шине, и она спустилась, вы обычно можете отремонтировать ее, не снимая шину с обода. Пробки для бескамерных шин могут исправить большинство проколов и разрывов. Если камень оставляет на тротуаре большую щель, вы можете зашить ее с помощью большой иглы и зубной нити. Нанесите на него немного суперклея, чтобы он закрепился.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia Если ничего не помогает, можно установить трубку.
  • Почти любые шины и колеса можно установить бескамерными- С помощью комплекта для бескамерных покрытий или небольшого количества поделок вы можете перейти на бескамерные колеса с уже имеющимися колесами и шинами. Нет необходимости покупать новые детали. Позже я опишу этот процесс.
  • Бескамерное ускорение - Благодаря лучшему сцеплению, вы можете быстрее выполнять повороты, не смываясь. Вы также можете быстрее преодолевать крутые холмы, не раскручиваясь. Когда вы трогаетесь с места, вы можете использовать больший крутящий момент, чтобы ускориться быстрее, не расшатывая заднее колесо.Это позволяет поддерживать более высокую среднюю скорость. Это важно для гонщиков.
  • Вы можете легко переключиться обратно на камеры - Если по какой-либо причине вы не любите бескамерную езду, вы можете просто смыть герметик с шин и вставить камеры обратно. Это также хорошо, если у вас закончились камеры.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia герметик или не могу найти его во время поездки в отдаленный пункт назначения. Просто вставьте трубку и отправляйтесь в путь. Обязательно проверьте шину на наличие мусора перед установкой камеры. В противном случае вы можете получить мгновенную квартиру.
  • Бескамерные - это более современно - Если вам нравится использовать новейшее и лучшее снаряжение, бескамерное оборудование - лучший выбор. В бескамерных шинах используются высокотехнологичные резиновые смеси. Бескамерные обода спроектированы так, чтобы быть легкими и очень прочными. Автомобильная промышленность отказалась от ламп несколько десятилетий назад. Теперь за ним следует велосипедная индустрия.

Бескамерные велосипедные шины Cons

  • Бескамерные шины дороже - Бескамерные шины и колеса дороже, чем те, которые предназначены для камер.Если вы не можете переоборудовать имеющееся снаряжение на бескамерное, вам придется покупать новое. Вы, вероятно, захотите купить бескамерные шины и колеса, когда вам понадобится их замена.Отличие камерной шины от бескамерной: Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia При переходе на бескамерный режим возникает ряд небольших затрат. Например, вам необходимо купить герметик, ободную ленту и бескамерный клапан. Вам также понадобится набор исправлений для бескамерных покрытий, чтобы исправить большие отверстия или разрывы, которые слишком велики для герметика. Мне нравится ручной комплект для ремонта бескамерных шин.
  • Установка и настройка бескамерных шин занимает больше времени и немного утомительна - Самая сложная часть - убедиться, что борт шины правильно сидит на ободе, чтобы обеспечить герметичное уплотнение.Это может занять некоторое время методом проб и ошибок. Также нужно аккуратно добавить нужное количество герметика. Как только все будет на месте, вам нужно быстро добавить много воздуха, чтобы убедиться, что все герметично закрыто. Для этого может потребоваться сжатый воздух, если вы не можете качать достаточно быстро вручную. Если шина не герметизируется и есть утечка, вам придется все разобрать, чтобы ее найти. Настройка бескамерных велосипедных шин требует некоторого обучения.
  • Бескамерная требует большего обслуживания- Герметик в шине со временем высыхает.Иногда при проколе может вытечь немного. По крайней мере, один раз в сезон вам необходимо доливать герметик, чтобы обеспечить герметичность шины в случае ее прокола. Если вы часто ездите или в жарком климате, возможно, вам придется добавлять герметик каждые несколько месяцев.
  • Бескамерная передача доступна не везде - Если вы путешествуете по развивающимся странам или отдаленным регионам, то найти бескамерный герметик, ободную ленту, заплатки, шины и т. Д. Может быть невозможно. В некоторых небольших веломагазинах нет бескамерного оборудования.В этом случае вам придется взять с собой свой собственный набор инструментов. В худшем случае, вы всегда можете перейти на трубки, если не найдете герметик или приличную ободную ленту.
  • У вас должно быть больше снаряжения для ремонта проколов и разрывов- Если вы путешествуете или едете куда-то далеко, вам может потребоваться дополнительный герметик, бескамерные заглушки, швейный набор, суперклей и насос большого объема для ремонта большой прокол или разрыв боковины. Вам также понадобится запасная камера или две на тот случай, если вы не сможете сделать шину герметичной после ремонта.Все это добавляет веса. Из-за дополнительного снаряжения, которое вам нужно носить с собой, кататься на бескамерных велосипедах во время туров зачастую тяжелее, чем просто ездить с камерами.
  • Вам все равно придется носить камеру на всякий случай- Если вы получили большой прокол, и ваша шина спустилась, это означает, что прокол был слишком велик для герметика. Ваш герметик просто потечет. В этом случае вам понадобится трубка в качестве запасного варианта, чтобы вы могли вернуться домой.
  • Герметик для бескамерных покрытий грязный - По сути, это разновидность клея.Герметик может разлиться и попасть на все ваше снаряжение, одежду и руки. В случае порезов он может вылететь из шины. Это просто беспорядок, с которым неприятно иметь дело.
  • Вам нужен насос большого объема - Когда вы настраиваете бескамерный режим, вам нужно быстро подать в шину много воздуха, чтобы борт плотно прилегал к шине. Мини-насосы могут не подойти.
  • Клапаны могут засориться - Герметик может коагулироваться и высыхать в клапанах. Это может привести к закупорке и даже к повреждению клапана.Обычно стержень клапана можно снять и очистить от засора. Ознакомьтесь с моей направляющей клапана Presta Vs Schrader для получения дополнительной информации.
  • Burping- Это когда борт тормозит, и шина отделяется от обода. Шина сдувается, и герметик разбрызгивается повсюду. Это может произойти, когда у вас низкое давление в шинах и вы точно ударились об острый камень. Это также происходит на шоссейных велосипедах с узкими бескамерными шинами.

Плюсы и минусы камерных велосипедных шин

Tube Bike Tire Профи

  • Ходовые трубы дешевле - Камеры совместимы со всеми ободами и шинами.Вам не нужно покупать новые детали. Запасные трубки и патчи невероятно дешевы. Приличная трубка стоит всего пару долларов. Вы можете купить патч-комплект менее чем за 5 долларов, который позволит вам кататься по многим квартирам. Пластиковые рычаги шин также дешевы. Это все, что тебе нужно.
  • Вы можете купить велосипедные камеры и заплаты в любой точке мира. Даже во время путешествий по самым отдаленным регионам мира вы можете пойти на рынок и купить сменную камеру. Возможно, это не самое лучшее качество, но оно вернет вас в дорогу.Вы можете использовать даже пробирки неподходящего размера. Например, при необходимости вы можете использовать камеру 700c в шине 650b. Некоторые бескамерные передачи, такие как герметики и заглушки, доступны не везде.
  • Камерные шины быстрее и проще устанавливать- Немного попрактиковавшись, вы сможете установить новую камеру и шину всего за несколько минут. С герметиком возиться не нужно. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы получить идеальное уплотнение. Чтобы поставить шину на обод, нужно немного смазки, но камеры установить просто.
  • Ремкомплект камеры небольшой и легкий - Все, что вам нужно для ремонта квартиры, - это запасная камера, рычаги шин и набор исправлений. Мне нравится набор для вулканизации Park Tool. Не нужно брать с собой заглушки, швейный набор, суперклей или герметик. Для велосипедистов беговые камеры, вероятно, немного легче, потому что вам не нужно носить с собой кучу громоздкого оборудования для ремонта шин.
  • Наложить пластырь на трубку легко - Как велосипедист, вы, вероятно, должны знать, как накладывать пластырь на трубку.Если вы этого не сделаете, легко найти того, кто умеет это делать. Если вам нужна помощь с бескамерными шинами, пока вы находитесь в глуши, немногие люди знают, как их установить или отремонтировать. Вы можете остаться в одиночестве, если у вас серьезный разрыв или катастрофический отказ шины.
  • Все шины и обода предназначены для использования с камерами. Даже если они разработаны для совместимости с бескамерными камерами, они также предназначены для использования с камерами. Вам не нужно ничего делать своими руками, чтобы все заработало.
  • Камеры лучше подходят для езды на велосипеде по дорогам - В шинах высокого давления возникновение перегибов маловероятно, потому что вам не нужно запускать шины при низком давлении.На дороге проколы также встречаются реже, потому что здесь не так много острых шипов. На самом деле нет никаких причин использовать бескамерный велосипед для шоссейной езды. Кроме того, вам не нужно беспокоиться о том, что ваша шина слетит с обода вместе с камерами.

Трубчатые велосипедные шины против минусов

  • Вы получите намного больше квартир - Это самая большая проблема с трубками. Получить квартиру легко. Крошечная скоба или осколок стекла могут проткнуть трубку. Если вы едете в пустыне, где шипы являются обычным явлением, проколы могут быть повседневным явлением.Вы можете уменьшить частоту проколов, используя шины с защитой от проколов, такие как шины Schwalbe Marathon Plus Road Bike. Недостатком защиты от проколов является тот факт, что из-за этого шины становятся тяжелее и их труднее надевать на обод. Другое решение - нанести какой-нибудь герметик в ваши трубы. Это работает аналогично бескамерному герметику. Он герметизирует прокол, поэтому вам не нужно останавливать трубку и закрывать ее. Герметик для ремонта шламовых трубок работает хорошо.
  • Вы не можете запустить шины при низком давлении - При езде с шиной при низком давлении PSI вы рискуете получить прокол.Это происходит, когда вы ударяетесь о предмет, и ваша шина опускается до низа и ударяется об обод. Обычно в результате образуются две маленькие дырочки с рисунком «змеиный укус». Единственный способ предотвратить это - убедиться, что в камере достаточно воздуха, чтобы шина не могла защемить камеру и не удариться об обод. Как правило, при использовании камер давление в шинах должно быть на 10 фунтов на квадратный дюйм выше.
  • Трубки тяжелее - Трубка добавляет около 200 граммов на каждое колесо. Более легкие колеса вращаются быстрее и требуют меньше энергии для ускорения.
  • Работа с трубками не так хороша - Поскольку трубки нельзя эксплуатировать при таком низком давлении, тяга не так хороша. Это связано с тем, что меньше шин соприкасается с землей. Сцепление особенно важно при прохождении поворотов и подъемах на холмы. Ваши шины могут выскользнуть из-под вас, если вы слишком сильно повернетесь при езде по рыхлой поверхности. Ваши шины могут раскрутиться, если вы приложите слишком большой крутящий момент. По этой причине большинство маунтинбайкеров не используют трубы.
  • С камерами вы будете ехать медленнее - Поскольку вы не можете управлять шинами при низком давлении, вы не можете так быстро двигаться в поворотах.Вы рискуете вымыть шину. Вы также не можете набирать высоту в условиях плохого сцепления с дорогой, потому что ваше заднее колесо может выскочить. Ускорение также медленнее, потому что вы не можете крутить педали так сильно, чтобы задняя шина не проворачивалась.
  • Лампы устарели - Если вы относитесь к тому типу гонщиков, который любит новейшее и самое современное снаряжение, лампы немного устарели. Бескамерные, кажется, то, что индустрия продвигает в наши дни. Меньше инженерных затрат уходит на разработку камерных ободов и шин.Они могут быть немного послабее и тяжелее.

Еще анализ преимуществ и недостатков езды на велосипеде, откуда дорога разветвляется

Как перейти на бескамерное моделирование

Если, прочитав все «за» и «против», вы решите, что хотите попробовать бескамерные, пришло время решить, как вы хотите произвести конверсию. Есть 2 способа перехода на бескамерный режим:

Метод 1. Получите готовые бескамерные колеса и шины

Это более дорогой вариант, поскольку он требует покупки бескамерных колесных дисков и шин.Основным преимуществом бескамерных шин и ободов является то, что их намного проще монтировать и настраивать.

Борта бескамерных шин специально разработаны для фиксации на ободах бескамерных шин для создания герметичного уплотнения. Обода обычно поставляются с герметичной ободной лентой, установленной на опоре обода. По этой причине обычно можно использовать меньше герметика. Бескамерные шины и колеса работают просто потому, что они предназначены для этой цели. Система надежна, проста и удобна в настройке.

Доступны три различных бескамерных системы:

  1. UST (Универсальная бескамерная система) - Это оригинальная бескамерная система, запатентованная Mavic в 1999 году.UST использует бортовой фиксатор квадратной формы для шины и обода. Шины имеют непроницаемый резиновый кожух. Это позволяет шинам удерживать воздух без какого-либо герметика. СТЮ - это стандартизированная система. Несколько компаний производят шины UST, но Mavic - единственная компания, которая производит диски UST. Главный недостаток этой системы - тяжелые шины.
  2. Бескамерная система - На сегодняшний день это самая распространенная бескамерная система. Ярусы и ободки имеют замки с бортами, которые немного различаются от бренда к бренду.Чтобы диски считались готовыми к бескамерному использованию, они должны поставляться с ложементами спиц, заклеенными ободной лентой. Шины легче, потому что у них нет каркаса.
  3. Совместимость с бескамерными дисками - Эти диски оснащены бортовым замком, но основание обода не заклеено ободной лентой. Некоторые компании используют термины «бескамерная совместимость» и «бескамерная совместимость» как синонимы. Они не стандартизированы. Перед покупкой дисков или шин убедитесь, что они совместимы. Совместимость незначительно отличается от бренда к бренду.

В дополнение к бескамерным шинам и ободам вам также может потребоваться герметик для бескамерных шин, штоки клапанов и ободная лента в зависимости от типа бескамерных компонентов, которые вы приобретаете.

Перед покупкой новых колес и шин проверьте, готова ли ваша нынешняя передача к бескамерному использованию. Некоторые современные велосипеды среднего и высокого класса поставляются производителем готовыми к бескамерному использованию, но поставляются с установленными трубками. Это сделано для того, чтобы велосипед было легче отправить или настроить для выставочного зала.

Метод 2.Преобразуйте существующие шины и колеса в бескамерные (DIY или «Ghetto бескамерные»)

Изрядно покрышки и диски можно переоборудовать на бескамерные. Подойдут даже винтажные диски 70-х и 80-х годов. Сложность преобразования зависит от комбинации дисков и шин, с которыми вы работаете. Состояние тоже играет роль. Причина в том, что воздух с большей вероятностью будет вытекать из компонентов, не готовых к использованию без трубок. Просто они не такие герметичные.

Чтобы преобразовать существующие диски и шины в бескамерные, вам понадобится герметик для бескамерных покрытий, ободная лента и клапаны.Возможно, вам также понадобится воздушный компрессор или баллон с воздухом, чтобы борт шины прилегал к ободам.

Основное преимущество преобразования существующих колес и шин на бескамерные - это стоимость. Вы можете сделать это преобразование за 20-70 долларов.

Недостаток в том, что работа требует много времени. На то, чтобы все герметично закрыть, может уйти пара дней. Работа также может быстро надоесть, если у вас протекают шины и диски. Вам потребуется больше герметика, чем при использовании специальной бескамерной системы.

Вы можете купить комплект со всем необходимым, включая ленту, герметик и стержни клапанов. Например, этот бескамерный комплект Orange Seal MTB от Amazon будет хорошим вариантом.

Если у вас ограниченный бюджет, вы можете собрать все необходимое гораздо дешевле, если купите компоненты по отдельности. Вы даже можете использовать клапаны от своих старых трубок, чтобы сэкономить больше денег.

Если вы не уверены в бескамерности, я рекомендую вам сначала попробовать сделать это самостоятельно, чтобы увидеть, как вам это нравится.Это дает вам возможность познакомиться с бескамерной установкой, не тратя кучу денег на новое оборудование. После того, как вы настроите его правильно, переделанные шины и колеса будут работать примерно так же, как специальная бескамерная передача.

Мой старый горный велосипед, который я переоборудовал в бескамерный

Вещи, которые вам понадобятся для бескамерного использования
  • Бескамерная ободная лента - Герметизирует основание обода и предотвращает утечку воздуха из отверстий для спиц. Убедитесь, что вы выбрали ободную ленту, предназначенную для бескамерных шин.Это может избавить вас от головной боли из-за протекающих дисков. Хотя лента Gorilla Tape обычно работает, она не так надежна. Ободная лента бывает разной ширины для ободов разного размера. Ободная лента Stans No Tubes работает хорошо.
  • Клапаны - Бескамерные клапаны имеют резиновую втулку и гайку с накаткой, которая удерживает клапан на месте и закрывает отверстие клапана. У них также есть съемные сердечники, позволяющие закачивать герметик в шину, не снимая шину. Эти клапаны WTB TCS Presta подойдут. Вы также можете использовать клапаны Schrader, если хотите.Если у вас ограниченный бюджет, вы можете вырезать клапаны из старой трубки.
  • Бескамерный герметик - Герметик состоит из твердых волокон или частиц, взвешенных в густой жидкости. Этот раствор покрывает внутреннюю часть вашей шины и закрывает небольшие проколы, чтобы предотвратить утечки. Шинный герметик Stan’s No Tubes - популярный выбор. Этим материалом можно заделывать проколы до 1/4 дюйма

Кроме того, вам понадобятся ножницы, бумажные полотенца или тряпка, мыло для посуды и медицинский спирт.Ножницы предназначены для аккуратного обрезания краевой ленты. Бумажные полотенца и медицинский спирт предназначены для очистки колесных дисков перед установкой ободной ленты. Средство для посуды поможет вам закрепить бусинку на ободе.

Как установить бескамерные велосипедные шины

Независимо от того, заменяете ли вы старую передачу на бескамерную или устанавливаете новые бескамерные шины и обода, процесс остается во многом одинаковым. В этом разделе приведены пошаговые инструкции по установке бескамерных шин.

  1. Подготовьте колеса и шины - Осмотрите борт обода на предмет зазубрин, трещин или деформаций, которые могут помешать герметичному уплотнению.Проверьте борт шины на предмет небольших разрывов или отсутствия резины, которые могут повредить уплотнение. Если все в хорошем состоянии, очистите основание обода и борт, а также борт шины медицинским спиртом, чтобы убедиться в отсутствии грязи, пыли, жира или других загрязнений, которые могут помешать образованию уплотнения. Дайте всему полностью высохнуть, прежде чем продолжить.
  2. Наклейте ободную ленту - Ваша цель - убедиться, что отверстия для спиц полностью герметичны. Вы также не хотите, чтобы лента касалась борта в месте пересечения шины и обода.При установке ленты растяните ее и сильно надавите на каждое отверстие спицы, чтобы не было пузырьков воздуха. Убедитесь, что нет складок, где герметик может попасть под ленту. Если можете, используйте одну непрерывную ленту для всего обода. Оставьте на конце несколько дюймов нахлеста, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Заклеив обод изолентой, проделайте отверстие для стержня клапана. Для этого подойдет ручка или нож.
  3. Установите шток клапана на обод - Штоки Presta обычно имеют гайку, которая удерживает клапан на месте на ободе.Также можно использовать вентили от старых трубок. Просто вырежьте шток клапана, оставив достаточно старой трубки вокруг штока, чтобы она не проходила через отверстие клапана в ободе. Около 0,25 - 0,5 дюйма работает нормально. Вы просто хотите убедиться, что резина не зажата между ободом и шиной, иначе у вас не будет герметичного уплотнения.
  4. Установите шину - Используйте рычаги для шин, чтобы закрепить шину на ободе, как если бы вы использовали трубчатый обод. Если вы планируете заливать герметик, оставьте часть шины несмонтированной, чтобы у вас было место для заливки.Если вы планируете вводить герметик через вентиль, полностью смонтируйте шину.
  5. Залейте бескамерный герметик в шину - На бутылке указано, сколько использовать. Обычно 2-4 унции в зависимости от размера шины. Как только вы нанесете герметик на шину, снова наденьте шину на обод. Если шток вашего клапана имеет съемный сердечник, вы можете снять его и накачать герметик в шину с помощью шприца.
  6. Установите борт - Быстро накачайте воздух в шину, чтобы посмотреть, сможете ли вы заставить ее надуть.Если он задерживает воздух, залейте шину до максимального давления. Для бескамерной переоборудования вам может понадобиться воздушный компрессор. Обычно напольный насос работает с бескамерными дисками и шинами. Если воздух быстро выходит наружу, возможно, вам придется повторно наклеить ободную ленту и повторить попытку. Если он держит воздух, все готово.
  7. Встряхните и покатайте колесо - Вы хотите, чтобы герметик покрыл все внутренние поверхности. Этот шаг помогает убедиться, что колесо и шина герметично закрыты. В зависимости от ваших компонентов это может занять часы или даже дни.Проверяйте давление каждые пару часов и доливайте шины, если они низкие. Когда давление стабильно, ваши бескамерные шины готовы к работе.

Несколько советов по установке бескамерных шин

  • Осмотрите свои диски и шины перед началом работы - Это особенно важно, если вы используете старые или бывшие в употреблении детали. Ищите неровности, вмятины, трещины или перекосы на ободах. Ищите перегибы или недостающую резину на бортике шин. Чтобы бескамерная установка работала, уплотнение между шиной и ободом должно быть герметичным.Если вы заметите какие-либо недостатки, ваши бескамерные шины могут протечь. Быстрая проверка может избавить вас от множества разочарований.
  • Установите трубку, накачайте ее до максимального давления и оставьте на ночь- Это может помочь тремя способами. Сначала трубка оказывает давление на ленту обода, помогая ей прилипнуть к ободу. Таким образом, герметик не проникнет под ленту и не вызовет ее отслоение со временем. Трубка также выталкивает пузырьки воздуха. Это помогает устранить любые возможные утечки в отверстиях для спиц.Затем на камеру устанавливается один из бортов шины. В-третьих, камера может помочь изменить форму шины, чтобы борт сидел правильно. Это необходимо, если шина имела перегиб в борте из-за хранения в сложенном виде. Если вы не хотите ждать всю ночь, вы можете поставить колесо на пару часов на солнце, если на улице тепло.
  • Правильно заклейте диски специальной лентой для бескамерных колесных дисков - Отверстия для спиц - наиболее вероятное место для образования утечки. Перед нанесением ленты на обод очистите диски медицинским спиртом или обезжиривающим средством, чтобы лента держалась.Обязательно используйте ободную ленту, предназначенную для бескамерных шин. Используйте самую широкую ленту, которая будет подходить к вашему ободу, но не задевает бортики шины. Закрепите колесо лентой по часовой стрелке так, чтобы ротор дискового тормоза был обращен к вам. Это гарантирует, что герметик не проедет под поверхностью при торможении.
  • Будьте осторожны при использовании рычагов для шин - Если вы изогнете борт шины или сломаете обод, слишком сильно поддев его, вы можете создать утечку. Это особенно легко сделать, если на вашей шине есть бортики из проволоки.Для этой работы следует использовать пластиковые рычаги для шин. А еще лучше вообще не использовать рычаги для шин.
  • Используйте мыльную воду, чтобы натянуть шину на обод- Мыло действует как смазка, помогая шине скользить по ободу.

Наконечники для накачивания бескамерных шин

Самая сложная и самая неприятная часть всего процесса установки бескамерной шины - это заставить шину сесть на обод и надуть. Вы хотите накачать шину как можно быстрее, чтобы дать себе больше шансов на успех.Если у вас возникли проблемы, попробуйте несколько из следующих советов:

  • Снимите колесо с велосипеда и повесьте его, накачивая шину- Это снимает вес велосипеда с нижней части шины, чтобы оно не деформировалось. Это помогает сделать печать.
  • Распылите или протрите мыльную воду губкой в ​​местах соприкосновения шины и обода. Мыльная вода может помочь закрыть любые микро-отверстия, которые могут препятствовать посадке шины.
  • Снимите сердечник клапана при первоначальном накачивании шины - Это позволяет быстрее подавать больше воздуха в шину, что облегчает посадку шины на обод.После того, как вы установите шину должным образом, вы можете заменить сердечник клапана и накачать шину до надлежащего PSI.
  • Используйте воздушный компрессор или баллон с воздухом, чтобы накачать шину - Обычно вы можете установить шину с помощью простого напольного насоса. С некоторыми комбинациями обода и шины напольный насос не может накачать шину достаточно быстро. Воздушный компрессор или баллон позволяет накачать намного больше воздуха в шину намного быстрее, чем прокачка вручную. Иногда возникает небольшая утечка, которая закрывается, когда шина быстро накачивается.Если у вас нет воздушного компрессора, отнесите бескамерные колеса на ближайшую заправку. Не забудьте взять с собой адаптер, если вы используете клапаны Presta. Вы также можете использовать инфлятор CO2.
  • Обвяжите ремешок или старую спущенную камеру по внешней окружности шины. Это подталкивает борт шины к ободу, что может способствовать герметизации. Пока вы накачиваете шину, осторожно подбивайте колесо, чтобы вдавить борт в обод. Этот трюк стоит попробовать, если ничего не помогает.

Несколько советов по ремонту бескамерных шин в полевых условиях

Красота бескамерных шин заключается в том, что большинство проколов закрываются сами собой.Большинство бескамерных герметиков могут заделывать отверстия диаметром до 1/4 дюйма. Вы даже не узнаете о проколе, если не заметите на шине небольшое белое пятно герметика.

Если вы получили более крупный прокол, порез или разрыв боковой стенки, вам необходимо отремонтировать. Важно иметь при себе подходящее ремонтное снаряжение и знать, как им пользоваться.

В комплект для ремонта бескамерных шин входит:
  • Герметик для бескамерных шин - Сколько вам нужно унести, зависит от размера ваших шин и от того, как далеко вы едете.Для однодневной поездки, вероятно, достаточно 2 унций. Для тура вам понадобится 4–8 унций.
  • Бескамерные заглушки - Эти заглушки для отверстий, которые слишком велики для заполнения герметиком. Этот доступный по цене комплект для ремонта бескамерных шин от Genuine Innovations поможет вам
  • Игла и нить - Вы можете использовать обивочную иглу и нейлоновую нить, чтобы зашить большие надрывы боковины. Зубная нить также работает как нить. Вы также можете использовать это, чтобы зашить велосипедные сумки или чемоданы, если они порвутся.
  • Заплаты- Для ремонта боковых зазоров. Они могут быть сделаны из боковой стенки старой шины, изоленты, неопрена, кожи или любого другого прочного материала. Ваши заплатки должны быть достаточно большими, чтобы заделать порезы размером 2–3 дюйма.
  • Superglue- Вы можете использовать его, чтобы запечатать заплатку, пробку или разрыв, который вы зашили. Клей обеспечивает дополнительную поддержку практически при любом ремонте.
  • Насос большого объема - Если вам нужно снять шину, чтобы отремонтировать ее, вам понадобится мощный насос, чтобы переустановить ее.Этот насос OneUp Components EDC 100 подойдет.
  • Инструмент для снятия сердечника клапана - Вы можете быстрее заполнить шину, сняв сердечник. Это поможет вам установить шину.
  • Запасной клапан - на случай, если ваш оригинальный сломался, потерян или забился герметиком или мусором.
  • Лента обода или лента гориллы - Для перемотки дисков или ремонта порезов на шинах.
  • Трубка (и) - Если ничего не помогает, вы всегда можете установить трубку.Убедитесь, что вы удалили все старые проколы из шины перед ее установкой, иначе вы сразу же спустите.
  • Набор заплат для трубок - Для ремонта трубок в случае их прокола. Помните, что ваша защита от проколов исчезнет, ​​если вы установили трубки.
Несколько распространенных методов бескамерного ремонта, которые вы должны знать

Проколы или небольшие порезы в протекторе (примерно до 1/4 ″) - Если прокол слишком велик для заполнения герметиком, его обычно можно отремонтировать с помощью бескамерной заглушки (полоски бекона) .Чтобы произвести этот ремонт, вы используете маленькую отвертку с зубчатым наконечником, чтобы вставить липкую пробку в шину, чтобы заполнить отверстие. Обрежьте лишнее, чтобы не вырвалось.

Порезы или разрывы боковины (примерно до 2 дюймов) - Повреждение боковины чаще встречается у бескамерных шин, чем у камерных шин. Особенно в пустыне, где часто встречаются острые камни. Чтобы устранить небольшие порезы или разрывы на боковой стенке, не снимая шину, начните с зашивания разреза иглой и ниткой.Нанесите на нить немного суперклея, чтобы закрепить ее. Дождавшись высыхания, накачайте шину.

Большие порезы или разрывы (примерно до 3 дюймов) - Вам понадобится какой-нибудь пластырь, чтобы исправить большую прорезь на боковой стенке. Кусок боковой стенки старой шины подойдет. Начните со снятия шины с обода. Чтобы произвести ремонт, сначала зашейте разрез иглой и ниткой. Затем очистите область и приклейте нашивку к внутренней части шины с помощью клея для обуви или суперклея. Установите на место шину с камерой.Надуйте трубку и дайте пластырю высохнуть в течение ночи. Трубка будет давить на пластырь, что обеспечит хорошее уплотнение. Перед тем как поместить трубку, убедитесь, что вы удалили все шипы, чтобы не проткнуть ее.

Если ваши заплатки не держатся, лучше всего просто переключиться на камеры, пока вы не вернетесь домой, или вы не сможете купить новую шину.

Последние мысли о трубке против бескамерных велосипедных шин

Я понятия не имел, сколько гвоздей и стеклянных осколков лежит на обочинах дороги, пока не поехал на , мой первый велосипедный тур .Я постоянно уклонялся от острых предметов. В конце концов я взял скобу, и моя шина спустилась. После нанесения пластыря нашла вторую дырку. В конце концов, я просто вставил новую трубку. Это испытание заняло добрых полчаса из середины моего дня.

В моем следующем туре я решил отказаться от использования камеры, чтобы избежать подобных хлопот, и не оглядывался назад. Возможность проехать тысячи миль без квартиры - это как сбывшаяся мечта. По моему опыту, бескамерные шины невероятно надежны.

Где вы стоите на дебатах о трубках и бескамерных технологиях? Поделитесь своим опытом в комментариях ниже!

Больше оттуда, где дорога разветвляется

Раскрытие информации: обратите внимание, что некоторые из ссылок в этом сообщении являются партнерскими ссылками, включая ссылки из партнерской программы Amazon Serivices LLC. Я получаю комиссию без дополнительных затрат для вас, если вы совершаете покупку по этим ссылкам. Я рекомендую только те продукты и услуги, которые я использую и знаю.Спасибо за чтение!

Разница между камерами и бескамерными шинами

Пресс-релиз | 31 мая 2018 г.

Разница между камерами и бескамерными шинами

В чем разница между камерной (TT) и бескамерной (TL) шиной ? Краткий ответ? Резиновый вкладыш внутри каркаса шины. Все материалы, используемые в шине, предназначены для улучшения всех характеристик; лучший баланс между захватом, прочностью и гибкостью.Удивительно, но идеальная резиновая смесь в шине пористая, она предназначена для незаметной утечки воздуха.

Вот здесь-то и вступает в дело камера. Раньше производители устанавливали камеры с гораздо более надежным удержанием воздуха, что почти не влияло бы на характеристики шины. Самый большой недостаток этой конструкции случился, когда произошел прокол. В этом случае сдувание трубы вызовет внезапную потерю воздуха, который выйдет через головки спиц на колесе, что очень опасно на высоких скоростях.

Имея это в виду, производители пытались найти лучший способ решения проблемы. Поскольку безопасность на высоких скоростях стала большой проблемой, была создана бескамерная шина. Эта конструкция стала возможной благодаря использованию резиновой смеси для трубок и нанесению единого сплошного слоя на внутренней стороне каркаса шины . Использование резины для камеры было не только безопаснее, но и облегчило шину. Бескамерная шина также лучше прилегает к колесу .

Такая бескамерная конструкция не означает, что шина не может быть проколота, это возможно.Но предмет, пробивающий шину, обычно остается на толстом протекторе шины. Это заставляет шину спускаться медленно, на высоких скоростях и дает гонщику возможность сбавить скорость. Это также позволяет установить бесспицевое колесо, что дает больше свободы для конструкции литого колеса.

Хотя оба типа шин до сих пор производятся, камерные шины чаще всего встречаются на мотоциклах для малых городов и мотоциклах двойного назначения (а также на большинстве мотоциклов повышенной проходимости). Для таких мотоциклов часто требуется высокопрофильная шина, поэтому лучше всего использовать камеру с камерой.Если вы планируете установить камеру внутри бескамерной шины, имейте в виду, что добавит дополнительный вес к общему колесу в сборе. Это может привести к большему тепловыделению, что в конечном итоге означает более быстрый износ шин. Проще говоря, если шина определена как шина «камерного типа», она не будет иметь резиновой прокладки внутри каркаса. Следовательно, для правильной работы потребуется внутренняя труба.

Можете ли вы запустить камеру в бескамерной шине?

Ответ на этот общий вопрос - да.Только убедитесь, что ничто не мешает гладкой поверхности тушки. Что-то вроде незакрепленной этикетки на внутренней стороне шины может вызвать проблемы с камерой.

Уменьшает ли пробег в камере рейтинг скорости вашей шины?

Да и нет. До максимальной скорости 130 миль в час (индекс скорости H) добавление трубки не влияет на номинальную скорость. При превышении указанной скорости шина обычно будет рассчитана на следующую пониженную скорость.

Теперь вы можете отличить камеру от бескамерной шины, когда использовать каждый тип, а также его плюсы и минусы.

Для получения дополнительной информации о Continental Tyres посетите: https://www.contimotousablog.com/

Щелкните здесь, чтобы прочитать это в журнале Cycle News Digital Edition.

Щелкните здесь, чтобы увидеть все последние новости индустрии мотоциклов на Cycle News .

Разница между камерной шиной и бескамерной шиной

Трубчатая шина - , также известная как сшитая шина - представляет собой комбинацию шины и камеры в одном устройстве.Камеру вшивают внутрь каркаса шины, отсюда и термин зашитая шина. Трубчатые шины прикрепляются к ободу велосипеда с помощью клея.

Бескамерные шины - это шины, которые напрямую взаимодействуют со специальным типом обода велосипеда - бескамерным ободом - для создания уплотнения, при этом камера не требуется. Существует жидкий герметик, который используется для создания прочного соединения между бескамерной шиной и ободом.

Разница между камерной шиной и бескамерной шиной

Традиционная шина имеет камеру, которая помещается между ободом колеса и шиной.Зачем там трубка? Эта трубка наполнена воздухом. Таким образом, накачанные камеры помогают шинам сохранять форму и выдерживать вес автомобиля. Этот тип шин до сих пор использовался практически для всех типов транспортных средств. Но из-за некоторых недостатков бескамерная шина заменяет обычные и набирает популярность среди водителей.

Разница между трубчатой ​​шиной и бескамерной шиной

Стар. Трубчатая шина Бескамерная шина
1. Компоненты: Шина, трубка с клапаном и ободом. Внутренняя камера встроена в шину, известная как Innerliner. Клапан прочно закреплен на ободе. СБОРКА НАДЕЖНАЯ.
2. Мгновенная утечка воздуха после прокола. Воздух под давлением проходит между камерой, шиной и отверстием в ободе. В случае прокола потеря воздуха происходит очень медленно, так как воздух может выйти только через узкую щель, образовавшуюся при проникновении гвоздя.
3. В случае обычных шин камера лопается, как воздушный шар, что вызывает быстрое сдутие. Водитель может потерять управление и стать причиной аварии. Повышенная безопасность - меньше шансов несчастных случаев из-за внезапной утечки воздуха
4. В случае прокола камерной шины потребуется профессиональная помощь. Ремонт прокола бескамерной шины довольно прост и может быть выполнен самостоятельно с помощью набора для прокола
5. Камерные шины часто повреждались из-за их трения о стенку шины и камеру. Кроме того, он генерировал огромное количество тепла. В бескамерной шине воздух напрямую контактирует с ободом. Таким образом, выделяется меньше тепла. Таким образом увеличивается срок службы ваших шин.
6. Вес больше Бескамерные шины весят меньше по сравнению с камерами того же размера и формы.
7. Расходы на техническое обслуживание больше Снижение затрат на рабочую силу и техническое обслуживание
8. Камерные шины не являются более тяжелыми, поскольку они не расходуют топливо. Бескамерная шина экономична. Поскольку трубки нет, он легкий и, следовательно, экономичный.

Сачин Торат

Сачин получил степень бакалавра технических наук в области машиностроения в известном инженерном колледже.В настоящее время он работает дизайнером в индустрии листового металла. Кроме того, он интересовался дизайном продуктов, анимацией и дизайном проектов. Он также любит писать статьи, относящиеся к области машиностроения, и пытается мотивировать других студентов-механиков своими инновационными проектными идеями, дизайном, моделями и видео.

Недавние сообщения

ссылка на Гидравлические уплотнения - Определение, Типы, Схема, Функции, Отказ, Приложение Ссылка на Слоттер - Типы, Детали, Операции, Схема, Спецификация

LearnMech.Com - это платформа, ориентированная на проекты в области машиностроения, которой управляет Сачин Торат, получивший степень бакалавра технических наук в области машиностроения. Чтобы узнать больше об этом портале или Сачин Торат, нажмите кнопку ниже!

ПОДРОБНЕЕ

В чем разница? Плюсы и минусы - Rx Mechanic

При обсуждении автомобильных шин вы встретите бескамерные и камерные шины. Эти два типа шин очень различаются по своей конструкции и имеют свои преимущества и недостатки. Вам необходимо знать тип шин вашего автомобиля, чтобы иметь точный способ ремонта и обслуживания.

В настоящее время большинство транспортных средств переходят на бескамерные шины из-за их многочисленных преимуществ. Это не означает, что камерные шины плохие или не имеют преимуществ. Эта статья станет отличным помощником для вас, если вы хотите узнать больше о дебатах о бескамерных и камерных шинах.

Бескамерная шина

Бескамерные шины

выглядят как стандартные камерные, с той лишь разницей, что у них нет отдельной камеры. История бескамерных шин восходит к концу 1920-х годов, когда несколько фирм и частных лиц выступили с патентами.В то время как концепция бескамерных шин казалась ясной и конкретной, технические проблемы не позволили массовому производству. Из-за производственных проблем пришлось отказаться от шинных проектов.

В 1950-е годы произошел перелом с появлением бескамерных шин после того, как Фрэнк Херцег из BF Goodrich подал заявку на патент. В то время как Фрэнку приходилось сражаться в суде из-за проблем схожести, его дизайн выделялся из-за использования бутилкаучука. Этот материал очень устойчив к утечке воздуха, что было проблемой, с которой сталкивались другие конструкции.

К середине 50-х годов бескамерные шины стали обычным явлением в выпусках новых автомобилей. Чтобы дать вам общее представление о шинах этого типа, между ободом и шиной находится воздух. В отличие от камерного типа, где воздух оседает в резиновой камере, которая находится между шиной и ободом. Вы также заметите, что он имеет более прочное сцепление с ободом для предотвращения выхода воздуха. Одна из замечательных особенностей бескамерных шин заключается в том, что они менее склонны к потере давления. Эта особенность делает их относительно безопасными при вождении.Бескамерные велосипедные шины имеют герметичный обод, который удерживает воздух и удерживает давление.

Камерные шины

С другой стороны, у нас есть камерные шины. Этот тип шин был распространен на дорогах более половины 20 века. Одной из выдающихся особенностей камерных шин является то, что они имеют камеру внутри шины. В камере находится воздух, поддерживающий давление в шинах. Несмотря на появление бескамерных шин, камерные шины все еще можно встретить, особенно на велосипедных и мотоциклетных шинах.

Некоторые люди могут предпочесть этот тип шин, прежде всего, для тяжелых условий эксплуатации, таких как тракторы и грузовики. Это связано со спецификациями шасси, которые требуют использования камерных шин. Таким образом, вы найдете эти типы шин на старых грузовиках и автобусах. Однако они постепенно уходят с рынка в пользу бескамерных.

Мотоциклы полагаются на камерные шины, особенно если они имеют спицы. Спицы на ободах предотвращают герметичное уплотнение; следовательно, бескамерные типы не идеальны в этом сценарии.В случае прокола ремонт может оказаться сложным мероприятием, одним из основных его недостатков.

Бескамерные Vs. Тюбик: преимущества и недостатки

Принимая решение о переходе на ламповый или бескамерный, вы должны учитывать различные аспекты, чтобы понять, какой из них выбрать. Здесь вы можете ознакомиться с преимуществами и недостатками каждого типа шин, чтобы выбрать лучший вариант, который вам пригодится. Взглянув на дискуссии Reddit о бескамерных и камерных шинах, вы заметите, что многие люди поддерживают бескамерные шины.Однако на форумах вы также получите отличные баллы в поддержку трубчатых типов.

Будет благоразумно провести вас через те области, на которых шины больше всего и где они не хватает. Ниже приведены некоторые плюсы и минусы этих типов шин:

.

Преимущества бескамерных шин

Бескамерная шина - революционное изобретение в области автомобильной техники. Вот некоторые из его плюсов.

Медленная скорость дефляции

Одним из существенных плюсов бескамерных шин является то, что они имеют низкую скорость дефляции.В случае прокола скорость потери воздуха относительно ниже, чем у камерных шин. Здесь у вас будет достаточно времени, чтобы съездить в ближайший автомобильный магазин за необходимым вниманием.

Легко ремонтировать

Прокол шины - это ужасная ситуация, которая может привести вас в отчаяние. Как исправить прокол в шине? Бескамерные шины легко отремонтировать, если у вас есть правильный комплект. Герметик поможет заполнить дыры и продлить срок службы шин. Если у вас бескамерные шины, желательно иметь комплект для герметизации на случай прокола.

Легкий вес

Бескамерные шины легкие, что способствует отличным ощущениям от вождения. Легкость означает, что двигателю не нужно прилагать много усилий для достижения движения. Это также будет способствовать экономии топлива.

Низкое трение

Трение - один из факторов, способствующих быстрому износу шин. Проблема трения более заметна на камерных шинах из-за движения камеры. Это может привести к быстрому износу мелодии.В бескамерных шинах нет трения, что увеличивает срок их службы.

Стабильность

Бескамерные шины помогают добиться устойчивости автомобиля за счет равномерного распределения давления воздуха. Воздух оседает между ободом и шиной вместо камеры, что исключает возможность неравномерного давления.

Долговечный

Бескамерные шины также более долговечны, чем камерные. Вы заметите, что в случае выпуска воздуха из шины она прослужит вам некоторое время, прежде чем вы ее отремонтируете.

Недостатки

Несмотря на то, что камерные шины имеют много преимуществ, у них также есть свои недостатки, о которых вы должны знать, выбирая их. Ниже приведены некоторые из минусов бескамерных шин.

Беспорядок

Среди вопросов, которые вы почерпнете на форумах, таких как обсуждения Reddit с трубками и бескамерами, является проблема беспорядка. Беспорядок возникает из-за нанесения герметика на проколы. Неаккуратные ремонтные работы могут привести к неаккуратному виду шины.

Не подходит для проволочных дисков

Если смотреть на бескамерные vs.Камерные шины в дебатах о мотоциклах, вы обнаружите, что на большинстве мотоциклов используются камерные шины. Вы заметите это, в основном, на шинах с проволочным ободом. Спицы препятствуют созданию прочного уплотнения; следовательно, воздух может выходить через отверстия, созданные спицами.

Проблема совместимости

Существует также проблема совместимости из-за отсутствия стандартного выпуска бескамерных шин. Это может привести к проблемам с установкой, когда шина может не поместиться.

Еще один недостаток бескамерных шин в том, что они относительно дороги.В случае прокола плеча вам нужно будет заменить его, так как герметик не решит проблему.

Преимущества трубчатых шин

Бескамерные шины широко распространены на рынке, хотя вы также встретите много автомобилей со спортивными камерными шинами. Есть некоторые области, которые могут пригодиться, например, в ретро-автомобилях. На таких автомобилях или мотоциклах используются спицевые колесные диски. Использование ободов со спицами требует использования труб, поскольку на ободах имеется много воздушных пространств, что не идеально для бескамерных ободов, поскольку воздух может выходить.

Вы также найдете камерные шины, используемые для автомобилей, которые едут по пересеченной местности. В этом случае, если в автомобиле используются спицевые колесные диски, это лучше из-за гибкости, помогающей поглощать избыточные удары. Камерные шины подходят для большегрузных автомобилей, пригодятся при изгибах шин. Здесь, даже если шина изгибается, в камере сохраняется давление воздуха.

Недостатки трубчатых шин

Быстрая потеря давления воздуха

Основным недостатком камерных шин является быстрая потеря давления в случае прокола.Если есть какое-либо повреждение трубки, потеря давления происходит мгновенно.

Интенсивный ремонт

Если трубка повреждена, ее необходимо удалить и заделать. Если повреждение велико, вам может потребоваться его замена, что может оказаться довольно дорогостоящим. Хорошо, что если у вас есть необходимые навыки и полный набор инструментов для механика, вы сможете справиться с оборудованием.

Трение

Также существует проблема трения, которое возникает из-за контакта камеры с шиной во время движения.Трение приводит к быстрому износу трубки, что делает ее уязвимой для проколов.

Бескамерные Vs. Различия между трубками

Значительную часть споров о бескамерных и камерных шинах составляют различия между этими двумя типами шин. Когда вы разберетесь в вариациях, вы будете знать, какую шину выбрать для вашего автомобиля. В приведенной ниже таблице показаны некоторые существенные различия между камерами и бескамерными шинами.

Бескамерная шина Трубчатая шина
В бескамерных шинах отсутствует камера, в которой между ободом и шиной находится воздух. Камерная шина имеет камеру, в которой находится воздух. Эта камера находится между ободом и шиной.
Бескамерные шины широко используются в автомобильной промышленности, и на них полагается несколько транспортных средств. Камерные шины были обычным явлением в большей части -х годов века до перехода на бескамерные шины. Они до сих пор используют мотоциклы с плавниками, в основном с проволочными ободами. Для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, автобусы и внедорожники, также используются камерные шины.
Ремонт прост, в большинстве случаев вам потребуется использовать герметик, чтобы закрыть любые зияющие отверстия в колесах. Ремонт проколов в камерных шинах - довольно утомительное занятие. Вы должны снять трубку, осмотреть ее и отремонтировать все проблемные участки. Если проблема серьезная, возможно, вам придется заменить трубку.
Бескамерные шины постепенно выпускают воздух, и давление может продержаться у вас на разумном расстоянии, прежде чем вы уделите ему необходимое внимание.Этот аспект делает его безопасным. Камерные шины уступают разнообразию бескамерных, когда речь идет об аспекте безопасности. Это связано с тем, что они очень быстро выпускают воздух в случае прокола, а дисбаланс шины может вызвать аварию, в основном, при более быстрой езде.
Бескамерные шины легкие. Легкость означает меньшую мощность двигателя, что снижает расход топлива. Камерные шины тяжелее из-за камер.
Хотя ремонт выполняется быстро и легко, его стоимость может быть слишком высокой. Ремонт дешевле, хотя процесс может быть трудоемким и длительным.

Разница между камерной шиной и бескамерной шиной YouTube

Часто задаваемые вопросы

Что лучше, бескамерные или бескамерные шины?

Бескамерные шины лучше камерных, хотя это также будет зависеть от конкретной ситуации. Бескамерный тип легко ремонтируется в случае прокола и очень устойчив в дороге. Тем не менее, камерная шина пригодится в мотоциклах со спицевыми ободами и в транспортных средствах большой грузоподъемности.

Каковы преимущества перехода на бескамерный режим?
Бескамерные шины

обладают множеством преимуществ, например, простотой ремонта. Если у вас прокол, комплект герметика для шин поможет вам справиться с проблемой. Эти шины не теряют давление воздуха быстро и могут выдержать некоторое расстояние, прежде чем вы сделаете необходимый ремонт.

Безопасно ли вставлять камеру в бескамерную шину?

В идеале не следует вставлять камеру в бескамерную шину. Существует риск внезапной потери давления из-за многих факторов, в основном из-за трения.Бескамерные шины имеют шероховатую внутреннюю поверхность, что может привести к истиранию камеры и ее прокалыванию. Однако иногда вы можете вставить камеру в бескамерную шину в качестве краткосрочного решения перед ремонтом. В этом случае позвольте специалистам заняться креплением трубки, чтобы вы были в безопасности.

Как долго служат бескамерные шины?

Вы должны проверять свои шины через 5-6 лет или от 50000 до 80000 миль. Через десять лет вам придется полностью поменять их местами и получить новый набор. Для лучшего обслуживания рекомендуется производить замену шин через 6 месяцев.

Как узнать, бескамерные или бескамерные мои шины?

Самый быстрый и эффективный способ узнать тип вашей шины - это проверить бирку на ее стороне. Он укажет, является ли он бескамерным или трубчатым. Вы также можете спустить шину и попытаться отделить борт шины для проверки. Если есть камера, то это камерная шина, а если в ней нет камеры, то это бескамерная шина.

Заключительное слово

Сравнение бескамерных и камерных шин; это было интенсивное обсуждение на протяжении веков, и эта статья рассматривает его, чтобы дать вам четкое понимание.Основное различие между этими двумя типами шин заключается в том, что одна имеет камеру, а другая - нет. У каждого из них есть свои преимущества, хотя кажется, что у бескамерного типа есть верхняя грань. Прочтите этот отрывок, чтобы понять каждую из шин и понять, какую из них выбрать для вашего автомобиля.

Подробнее:

Трубчатые (TT) и бескамерные (TL) шины

Пневматические шины бывают двух основных типов: камерные (TT) и бескамерные (TL). Поскольку резина шины по своей природе пористая, требуется дополнительный слой для обеспечения герметичности сборки и поддержания уплотнения между шиной и ободом.Если эта герметичная гильза представляет собой отдельную деталь с собственным клапаном - внутренней трубкой - тогда шина считается трубчатой ​​(TT). Если воздухонепроницаемая гильза встроена в шину, что гораздо чаще встречается на современных или высокоскоростных шинах, тогда шина является бескамерной (TL), потому что внутренняя камера не требуется.

Камерные шины (TT)

Из двух типов шин (TT и TL) шины с камерой являются более традиционным вариантом. В этом случае камера с собственным клапаном помещается внутри шины.Из-за ограничений радиальной и общей гибкости, установленных для каждой шины, камера должна идеально входить в каркас. Если внутренняя труба слишком большая, она может сложиться и привести к преждевременному выходу из строя. Если внутренняя трубка слишком мала, она может быть чрезмерно растянута, что увеличивает вероятность разрыва и снижает качество уплотнения. Если эти шины проколоты, дешевле заменить камеру, чем всю (бескамерную) шину.

Риски и области, на которые следует обратить внимание при использовании камер, следующие:

  • Неправильный размер трубки (и / или клапана, если имеется).
  • Повышенный нагрев от трения между шиной и камерой.
  • Внезапная потеря давления воздуха при проколе трубки.
  • Открытая камера, если шина повреждена, что приводит к внезапной поломке камеры.
  • Возможные требования к ободной ленте или клапану для защиты трубки.

Бескамерные (TL) шины

Бескамерные шины идеально прилегают к специальному приподнятому краю (бугорку) обода бескамерных колес, что помогает создать герметичное уплотнение.Это означает, что не требуются специальные внутренние края и ободная лента. Клапан встроен в обод колеса и имеет специальное резиновое уплотнение. Эти шины настолько компактны - с точки зрения каркаса и состава резины - что через поры не выходит или может выходить лишь незначительное количество воздуха.

Одно из преимуществ бескамерных шин заключается в том, что они постепенно теряют воздух, если есть утечка в каркасе, вызванная, например, гвоздем. В результате управляемость автомобиля также будет постепенно снижаться, что способствует повышению безопасности.Проколы часто можно отремонтировать, наложив штукатурку для шин на внутреннюю часть каркаса или путем вулканизации в случае серьезных повреждений.

Важная информация по технике безопасности

Внутренние камеры могут использоваться в бескамерных (TL) шинах только в определенных обстоятельствах, например, на низких скоростях или в сельском хозяйстве. Для получения дополнительной информации прочтите следующую статью: Установка труб в бескамерные шины.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *