Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета: Ошиповка шин своими руками: инструкция с фото и видео

Услуги

ПРАЙС ЛИСТ НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Радиус	R12	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19	R20	R21	R22
Демонтаж/Монтаж	50р	100р	100р	135р	135р	145р	180р	215р	230р	230р	300р
Балансировка	70р	80р	105р	110р	130р	150р	190р	210р	225р	265р	285р
Съем/Установка	50р	70р	70р	80р	105р	130р	140р	150р	160р	190р	230р
Итого 1 колесо	170р	250р	275р	325р	370р	425р	510р	575р	615р	685р	815р
Итого 4 колеса	680р	1000р	1100р	1300р	1480р	1700р	2040р	2300р	2460р	2740р	3260р

ПРАЙС ЛИСТ НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ (ПОКРЫШКИ С RUNFLAT)

Радиус	R16	R17	R18	R19	R20	R21	R22
Демонтаж/Монтаж	230р	240р	280р	320р	330р	330р	400р
Балансировка	130р	150р	190р	210р	225р	265р	285р
Съем/Установка	105р	130р	140р	150р	160р	190р	230р
Итого 1 колесо	465р	520р	610р	680р	715р	785р	915р
Итого 4 колес	1860р	2080р	2440р	2720р	2860р	3140р	3660р

ПРАЙС ЛИСТ НА КРОССОВЕРЫ, ДЖИПЫ И МИНИВЕНЫ

Радиус	R15 SUV	R16 SUV	R17 SUV	R18 SUV	R19 SUV	R20 SUV	R21 SUV	R22 SUV
Демонтаж/Монтаж	135р	135р	145р	180р	215р	230р	230р	300р
Балансировка	140р	145р	170р	185р	225р	245р	285р	325р
Съем/Установка	105р	115р	160р	170р	190р	180р	220р	260р
Итого 1 колесо	380р	395р	475р	535р	630р	655р	735р	885р
Итого 4 колес	1520р	1580р	1900р	2140р	2520р	2620р	2940р	3540р

ПРАЙС ЛИСТ НА КРОССОВЕРЫ, ДЖИПЫ И МИНИВЕНЫ (ПОКРЫШКИ С RUNFLAT)

Радиус	R16 SUV	R17 SUV	R18 SUV	R19 SUV	R20 SUV	R21 SUV	R22 SUV
Демонтаж/Монтаж	230р	240р	280р	320р	330р	330р	400р
Балансировка	145р	170р	185р	225р	245р	285р	325р
Съем/Установка	115р	160р	170р	190р	180р	220р	260р
Итого 1 колесо	490р	570р	635р	735р	755р	835р	985р
Итого 4 колес	1960р	2280р	2540р	2940р	3020р	3340р	3940р

Радиус	R15 НИВА	R16 НИВА	ГАЗЕЛЬ, ФОРД, ПЕЖО
Демонтаж/Монтаж	135р	135р	170р
Балансировка	140р	145р	180р
Съем/Установка	105р	115р	170р
Итого 1 колесо	380р	395р	520р
Итого 4 колес	1520р	1580р	2080р

Дополнительные услуги шиномонтажа

1. Установка жгута 1шт — 150р
2. Правка литого диска 1шт — 500р-1000р
3. Промазка диска герметиком 1шт — 50р

Техническая мойка шин и дисков

R12	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19	R20	R21	R22
30р	30р	30р	40р	40р	40р	50р	50р	50р	60р	60р

 

Мы соблюдаем правила хранения шин и гарантируем, что Ваши шины прослужат Вам максимально долгий срок!

• Вы приезжаете в ближайший центр ван авто
• Заключаете Договор хранения
• Мы маркируем ваши колеса и храним на специальном складе

Внимание! Шины принимаются на хранение только в чистом состоянии.

Узнать по телефону: 8(8452)599-123 и 599-300

При хранении шин на складах ван авто соблюдаются 4 самых важных параметра:

• температура от 18 до 35 градусов цельсия;
• влажность 50-80 процентов;
• промышленная вентиляция;
• защита от прямых солнечных лучей.

Правила хранения просты:

• Шины в сборе с дисками – горизонтально
• Шины без дисков – вертикально
• Обязательная мойка, маркировка и ответственное хранение

Адреса центров ван авто

Вы можете записаться на шиномонтаж онлайн и оставить колеса на сезонное хранение в ближайшем удобном для Вас центре ван авто

Воспользоваться услугой можно в сервисных центрах:

Сезонное хранение шин в ван авто

Сезонное хранение шин на складах компании ван авто производится двумя способами: на дисках (хранение колес в сборе) и без них.

В первом случае шины хранятся штабелем высотой до 4 штук, во втором – выставляются в ряд на протектор. Другие способы хранения, во избежание деформации шин, не допускаются.

Шины хранятся в соответствии с ГОСТ Р 54266-2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение».

Выдача шин производится при наличии договора и акта приёма-передачи, удостоверяющего факт сдачи шин на хранение. При утере договора или акта его можно будет заранее восстановить при наличии паспорта.

Вы можете забрать свой комплект колес в любой момент, не дожидаясь окончания срока хранения.

При наступлении сезона смены колес, запишитесь на шиномонтаж, указав, что ваш комплект колес находится на сезоном хранении. В выбранный Вами центр, день и час именно ваш комплект колес будет дожидаться вас для установки на ваш автомобиль.

Мы всегда готовы предоставить вашей неиспользуемой резине временный приют, при этом бережно сохранив ее текущее состояние до следующего сезона.

Звоните: 8(8452)599-123 и 599-300

Наслаждайтесь вождением вашего авто, а сезонное хранение колес доверьте профессионалам!

Ошиповка зимних шин — что это? Способы дошиповки? Как сделать своими руками?

Зимние шины — каталог с ценами.

Автомобильные шины должны обеспечивать достаточное сцепление с дорогой в любых условиях. Это обязательное требование. Зимние покрышки часто комплектуются шипами, делается это для улучшения зацепления с дорогой на скользком покрытии. Иногда водителями производится дошиповка шин своими руками или восстановление потерянных шипов. Разберем этот процесс подробнее.

Что такое ошиповка шин

Фактически ошиповка шин является несложным процессом, который заключается в установке шипов в покрышку своими руками. При этом, автошина может быть новой или бывшей в употреблении. Нужно понимать, что для выполнения подобной работы необходима определенная квалификация, понимание принципов установки шипа в резину.

Зачастую выполняется повторная дошиповка шин. Такая работа дает возможность значительно продлить срок эксплуатации шипованной авторезины. Еще это возможность сэкономить на покрышках при покупке, купив простые шины и самостоятельно их ошиповав, можно получить неплохую зимнюю авторезину.

Некоторые производители продают покрышки без шипов, предлагая водителям самостоятельно их ошиповать. Эту процедуру можно доверить специалистам магазина, или выполнить самому после покупки.

Какие шины подлежат ошиповке

Стоит понимать, что далеко не все покрышки можно ошиповывать. Не пригодны для такой доработки летние и всесезонные покрышки. Зимняя авторезина с европейским рисунком протектора, также обычно не подходит к размещению шипов.

Помимо этого, обязательно осматривают состояние резины на бывших в употреблении покрышках. Если есть видимый износ, трещины на материале восстанавливать шипы не стоит. Обязательно уточните дату производства, если покрышка произведена ранее, чем пять лет назад, ее также лучше не трогать.

Оптимальным вариантом будет выбор покрышек, подходящих для такой работы. Некоторые производители изначально готовят скандинавскую резину под доработку. Они имеют углубления для размещения шипов. Если есть возможность, следует приобретать именно такие шины.

Можно использовать и любую другую резину. Она должна соответствовать следующим требованиям:

• жесткая резиновая смесь;
• глубокий протектор.

Это основные требования к автопокрышкам для дополнительной ошиповки.

Минимальное допустимое количество шипов зимних шин

Выбирая покрышку для дошиповки нужно смотреть на остаточный рисунок. Согласно требованиям технических регламентов, зимняя резина должна иметь глубину протектора не менее 4 мм. Это обязательное требование для любой зимней автошины.

Минимальное количество шипов на самом деле не регламентируются. Подсчет идет от изначального количества деталей. Считается, что прекращается эксплуатация при 60% потерянных шипов. Эта информация может помочь только при определении сроков повторной ошиповки.

Более интересен вопрос максимального количества шипов. Тут нужно понимать — повышенное количество элементов усиливает уровень шума при движении. При этом, эффективность работы покрышки повышается не сильно. Ориентироваться стоит на следующие максимальные показатели:

• 13 дюймов — 90 штук;
• 14-15 дюймов — 110 штук;
• 16 дюймов — 150 штук.

Это европейские стандарты. В России эти нормативы нигде не прописаны.

Как устроен шип

Начинается ошиповка зимних шин с выбора шипов. Они бывают разных форм. Перечислим основные варианты.

Сначала смотрят на форму фланца. Бывают следующие типы.

• Однофланцевые. Имеют один фланец, который удерживает шип на месте. Наиболее простая конструкция. Создают незначительный шум, но на большой скорости легко выскакивают из гнезда.
• Двухфланцевые. Имеют форму рюмки. Это позволяет эффективнее удерживаться детали в резине. Сейчас применяются чаще всего.

Следующий момент — форма. Сейчас существует множество разновидностей, но все они если и дают преимущество, то лишь в первое время после установки. Стоят дороже. Рекомендуется использовать простые круглые шипы.

На данный момент используются двусоставные шипы. Наружная часть делается из алюминия. Сердечник стальной или вольфрамовый.

Виды шипов

Рассмотрим более подробно, какой бывает форма шипов. Если производится замена, тогда стоит подбирать деталь аналогичную используемой.

По форме выделяют следующие разновидности шипов.

• Круглые. Наиболее распространенные. По мнению многих экспертов считаются самыми универсальными.
• Овальные. Аналогичны круглым, но при этом обычно немного лучше сцепляются со льдом.
• Четырехгранные. Форма позволяет эффективнее выполнять функции шипа, но стирается быстро и фактически не отличается от круглого варианта.
• Ромбовидно-шестигранные. Более устойчивы к истиранию. На тестах не отличаются от круглых. Используются Nokian. Имеют специальную подушечку, позволяющую практически бесшумно ездить по асфальту.
• Бриллиантовые. Встречается на покрышках Gislaved. Имеет пять граней. Основный недостаток повышенная стоимость.
• Трапециевидные. Шип выполнен в виде треугольника, а его вершина напоминает закругленную трапецию. По заверениям производителя эффективна на любых типах дорог.
• Семигранные. Напоминают ковш. Это обеспечивает нормальный старт с места. Рекомендуется для спортивных моделей.
• Трехлучевые. Имеют форму звезды с тремя лучами. Недостаток риск пробуксовки при старте.
• Треугольные. Выполнен в виде треугольника. Быстро изнашивается.
• Гранено-бриллиантовый. Используются на шинах Continental. Форма многогранная, позволяющая обеспечивать достаточное сцепление в любых ситуациях. Есть защитная подушечка.
• Крестообразные. Отличаются быстрым стачиванием.

При ошиповке с нуля лучше использовать круглые шипы, они стоят недорого. Стирается кругла шиповка не слишком быстро.

Варианты и правила ошиповки шин

Важно подготовить шину к ошиповке. Производить работу лучше заранее. Желательно, чтобы покрышка отлежалась 2-3 месяца до использования. В процессе следует помнить следующие правила.

Начинают с удаления старых шипов. Вытащить шипы можно с помощью отвертки или пассатижей. Все оставшиеся отверстия продувают от грязи. Обязательно замеряют глубину ямок. Желательно делать это до покупки шипов, тогда точно можно выбрать размер.

Во время работы покрышка должна быть прочно закреплена. Любое движение может привести к ошибкам размещения шипа. Если покрышка изначально не предназначена для ошиповки потребуется с помощью дрели сделать отверстия, используют сверло с ограничителем глубины.

Не стоит размещать шипы в гнезда, использованные до этого.

Ручная дошиповка

Выполнить ремонт можно без пистолета. Сделать это несложно, но потребуется соблюдать осторожность. Перед работой смочите поверхность мыльным раствором.

Заключается метод во вбивании шипа на место молотком. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить сердечник.

Дошиповка пневмопистолетом

Если есть возможность, лучше использовать пистолет для ошиповки. Это оборудование позволит намного точнее размещать шипы в протекторные блоки.

Работа предельно проста. Засыпаем шипы в пневматический пистолет. Вставляем лапки приспособления в отверстие и забиваем деталь на место. Главное следить, чтобы пистолет был расположен вертикально.

Самостоятельная ошиповка покрышек не является сложной задачей. Справится с ней может даже начинающий автолюбитель. Зная, как производится работа, можно сэкономить на подготовке автомобиля к зимнему сезону.

Ошиповка зимних шин — что это / Преимущества.

В северных регионах страны автомобили эксплуатируются на зимней скандинавской резине. Нам этот тип покрышек более известен, как «шиповка». В процессе езды протектор шин «лысеет», т. е., теряет «когти». Очень жаль, когда беговая часть ещё практически новая, но уже не пригодная для гололёда. Неужели опять предстоит покупать колёса? Выход есть – это дошиповка шин. Процедуру можно сделать самостоятельно или обратиться в «шиномонтаж». Работники мастерских часто дошиповывают новые покрышки, так как некоторые модели резины продаются без когтей, но с посадочными колодцами.

Что такое ошиповка шин

Ошиповка шин – это оснащение шипами протектора новых шин или доукомплектование «когтями» покрышек с пробегом, взамен утраченных. Операции подразделяются на первичную и вторичную, соответственно. Любая процедура отлично подходит автомобилисту, которому по долгу службы или по жизненным обстоятельствам необходимо переехать в северный регион. В этом случае можно не покупать новую резину, а зашиповать старую или установить шипы в протектор европейских (фрикционных) зимних покрышек.

Процесс обновления не сложный и его можно сделать своими руками. С задачей гарантированно справится автомобилист, при условии минимальных навыков слесарного мастерства. Для работы понадобится один из типов инструмента:

1. Простой: пассатижи, отвёртка и молоток.
2. Сложный: электродрель, пневматический шиповальный пистолет или шуруповёрт.

Если нет времени и места самому заниматься колёсами, то дошиповать покрышки могут в шиномонтаже или СТО. В таком случае будет предоставлена гарантия.

Какие шины можно ошиповывать

Ошиповывать можно не все шины, а исключительно зимнюю резину. Но при условии, что она не изношена. Почему только зимние колёса? Всё дело в конструктивных особенностях покрышек. Во-первых, протектор 2-слойный: нижняя часть твёрдая, а верхняя мягкая. Во-вторых – блоки беговой части толстые, в таком теле основание шипа будет плотно держаться.

В летних покрышках слишком твёрдый и тонкий протекторный слой. Поэтому они совсем не пригодны для оснащения «когтями» Всесезонную резину также не рекомендуется ошиповывать, так как это бесполезно. Конструкция покрышки для этого не предназначена. Но если вы рискнёте, то знайте, что она растеряет «когти» при первых же заездах.

Допустимое минимальное количество шипов зимних шин

Российское законодательство не регламентирует количество шипов, которое может быть установлено на колесо. Есть лишь ограничения по износу покрышек. Запрещено эксплуатировать зимнюю резину, если остаточная глубина протектора менее 4 мм (п.5, ПП N 588). Но для того, чтобы хоть как-то соответствовать нормам и не переборщить с «когтями», российские автомобилисты руководствуются европейским стандартам, которые предусматривают следующее количество шипов:

• R 12 – R 13: не более 90 шт;
• R 14 – R 15: 110 шт;
• R16 — R18: 150 шт.

Специалисты шинных центров рекомендуют делать ошиповку задолго до зимы. После установки «когтей» резина должна отлежаться в течение 2-3 месяцев. Это продлит ей эксплуатационный период. А ещё, дошипованные колёса следует обкатать. Для адаптации потребуется проехать расстояние 500-800 км, лучше не маршем. В это время нельзя агрессивно водить машину и превышать на спидометре отметку 80 к/ч. Обязательно исключить торможение юзом и старт с пробуксовкой.

Как устроен шип

В нашем представлении шип, это гвоздь или игла. Но автомобильные «когти» более сложные. Они отличаются друг от друга по форме и устройству. Самыми распространёнными конструкциями являются:

• круглый;
• овальный;
• четырехгранный;
• треугольный;
• ромбовидно-шестигранный;
• бриллиантовый;
• трапециевидный;
• семигранный;
• трёхлучевой;
• крестообразный;
• ремонтный вставной;
• ремонтный вкручиваемый.

Чем больше у изделия граней, тем он качественней врезается в поверхность дорожного полотна. Но сложные шипы дороже, чем более простые аналоги. Для изготовления используются такие материалы, как алюминий, сталь, пластик и другие сплавы. Как правило, в наших покрышках алюминиевые шипы с вольфрамовым или стальным сердечником. Он может быть круглым, 3-угольным, 4-угольным, 7-угольным.

Виды шипов

Автомагазины предлагают всего 3 вида ремонтных шипов: однофланцевый, двухфланцевый и трёхфланцевый. Чем больше на корпусе выступов, тем он надёжнее сидит в колодце. Средняя длина шипа 6,8 — 7,8 мм. (Бывают до 10 мм). Диаметр фланца (пятки) 5-7 мм. У некоторых «когтей» окружность основания может достигать 12 мм. Стержень на 4,3 мм заглубляется в колодец. На поверхности должно оставаться 1,2 мм.

Варианты и правила ошиповки резины

Перед ошиновкой необходимо определиться, каким способом будут установлены новые «когти»: механическим или автоматическим. Исходя из предпочтения и возможности следует подготовить инструмент:

• пассатижи или кусачки;
• плоскую отвёртку;
• пневматический пистолет;
• мыльный раствор,
• дрель или шуруповёрт.

Колеса следует почистить и помыть. Осмотреть протектор на предмет разбитых колодцев (если будет дошиповываться резина с пробегом). После этого необходимо купить комплект шипов. Если вы живёте на севере, то лучше с многогранным сердечником. После приготовлений необходимо подыскать место, где колесо возможно крепко зафиксировать. Сильно изношенные старые шипы потребуется удалить отвёрткой, поддев за основание, или вытащить их пассатижами. Если вы собираетесь ошиповывать фрикционную резину, то понадобится дрель, чтобы насверлить в протекторе колодцы.

Ручная ошиповка

Для ручной ошиповки, без пневматического пистолета, потребуется: обычный насос, отвёртка, молоток, штангенциркуль, пассатижи и мыльная вода. Порядок следующий:

1. Помыть колесо и закрепить его.
2. Продуть насосом колодец от грязи.
3. Измерить глубину отверстий штангенциркулем.
4. Купить шипы соответствующего размера (снаружи шип должен торчать на 1,2 мм).
5. Нанести мыльный раствор.
6. Вставить ребром шип в отверстие (угол 90°).
7. Надавить пассатижами.
8. Отвёрткой помочь заправить основание в колодец.
9. Затем сверху обстучать шип молотком, через оправку (головку).

В магазинах можно встретить специальные оправки для забивания шипов. Это увесистое Т-образное устройство с внутренней полостью в ударной части, диаметром 3-4 мм

Если автовладелец решит установить вкручиваемые шипы, то для работы потребуется шуруповёрт (дрель с р/о). Насадка для вворачивания, как правило, продаётся в комплекте с «когтями». В этом случае мыльный раствор не нужен, а лучше использовать герметик (Loctite 480, Permabond C737 и другие).

С помощью пневмопистолета

Для ошиповки с помощью пневматического пистолета, необходимо подготовить колёса: почистить протектор, продуть и измерить глубину колодцев, закрепить покрышку. Купить шины необходимой длины. Смочить посадочный места мыльным раствором. Зарядить шип (ы) в обойму, вставить пистолет в колодец и нажать на курок спускового механизма. «Коготь» встаёт на место с 1 раза. Для работы пневмоинструмента понадобится компрессор. Подойдёт небольшой, например на 1100 Вт. Он используется многими строителями для забивания гвоздей.

Ошиповка новых и бывших в употреблении шин становится популярной в нашей стране. Восстановив протектор, можно отсрочить покупку колёс. Процедуру способно сделать большинство автовладельцев, достаточно иметь гараж и немного свободного времени. Некоторые сетуют, что «дошиповка бесполезна и через 2 месяца «когтей» не остаётся». Но, есть и другие отзывы, где за сезон у владельцев потерялось только 3-4 шипа. И таких много. Скорее всего — дело в соблюдении технологического процесса.

Можно ли восстановить шины? [И как сделать]

Зима не за горами, и у вас есть новые шины, которые вы хотите шиповать для лучшего сцепления на заснеженных дорогах. Но можно ли решидировать бывшие в употреблении шины или ранее шипованные шины? Чтобы ответить вам, мы провели углубленное исследование, чтобы предоставить вам следующие факты.

Нет, вы не должны шиповать бывшие в употреблении шины или шипованные шины, которые уже были шипованы. Вы рискуете повредить шины. Рекомендуется шиповать только новые шины, на которых никогда не ездили. Шаги для этого:

• Распылите смазку в каждое отверстие шпильки
• Подсоединение шиповочного пистолета к воздушному шлангу
• Загрузка шипов в шиповочный пистолет
• Шпильки в отверстиях

Шипование шин довольно простое. Продолжайте читать, чтобы узнать шаги. Также узнайте плюсы и минусы шипованных шин и как их правильно установить. Наконец, мы предоставим информацию о том, сколько стоит шиповать ваши шины.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Как шиповать шины

Начнем с того, что существует три типа шин; всесезонная зимняя нешипованная резина и зимняя шипованная резина.

Типы шин

Давайте рассмотрим каждый из них, чтобы дать вам лучшее представление о шинах и о том, почему вам следует шиповать зимние шины:

Всесезонные шины

Эти шины лучше всего подходят для плавной и тихой езды. Они хорошо ведут себя на сухом и мокром асфальте. Они могут предложить немного тяги при движении по легкому снегу или во время зимнего шторма.

Однако они не могут обеспечить сцепление с дорогой в глубоком снегу или на обледенелых дорогах. Следовательно, вам нужно перейти на зимние шины, когда температура ниже 45 градусов по Фаренгейту.

Зимние нешипованные шины

Эти шины предназначены для использования на заснеженных и обледенелых дорогах. С развитием технологий протекторы нешипованных зимних шин остаются мягкими и гибкими даже в холодную погоду.

Обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, позволяя лучше контролировать автомобиль при экстремальных температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту.

Зимние шины с шипами

Шины с шипами обеспечивают большее сцепление с дорогой, чем зимние шины без шипов. Они дают вам гораздо больше контроля, когда вы едете по снегу и льду. Можно купить нешипованную резину и поставить шипованную.

Как шиповать шины самостоятельно

Если вы предпочитаете делать это самостоятельно, выполните следующие действия: 

Смазка-спрей

Распылите небольшое количество смазки в каждое отверстие. Это помогает протолкнуть шип в шину, чтобы он занял правильное положение.

Подсоедините пистолет для шипов к воздушному шлангу

Подсоедините пистолет для шипов к воздушному шлангу, чтобы создать давление внутри воздушного компрессора.

Загрузка шипов в шипорез

Некоторые шиповики позволяют заряжать только по одному шипу за раз. Это означает, что вы устанавливаете один шип, а затем вставляете его в шину.

Но у вас может быть шиповочное ружье, в которое можно зарядить до 20 шипов или чуть больше.

Посмотрите этот шип на Amazon.

Вы можете загрузить больше, если шпильки маленькие, и меньше, если они больше. Когда вы закончите шиповать все из них, вы можете снова загрузить такое же количество шипов.

Отверстия шпильки

У вашего ружья есть наконечник с тремя зубцами, который вы вставляете в каждое смазанное отверстие и нажимаете на спусковой крючок. Не позволяйте шипу проникать глубоко в шину настолько, чтобы он не проткнул камеру. С другой стороны, не вставляйте шпильки слишком далеко; в противном случае они могут слететь во время вождения. Вы должны видеть только штифт карбидной шпильки.

Кроме того, шипы должны вставляться прямо в шину и не должны наклоняться более чем на 10 градусов. Если шпильки не входят должным образом и изогнуты, удалите их с помощью острогубцев и попробуйте еще раз.

Закрепите все отверстия по очереди. Вы можете сделать это как с шиной, наполненной воздухом, так и без нее.

Почему нельзя повторно ошиповать шины

Хотя технически возможно шиповать бывшие в употреблении или ранее шипованные шины, это считается небезопасным.

Во-первых, зимние шины имеют заранее просверленные отверстия. Шипы изготавливаются разных размеров, чтобы соответствовать разным размерам отверстий в зимних шинах. Кроме того, шины доступны с разной глубиной протектора. Поэтому вы не можете просто вставить любой шип в любую шину.

Ваши бывшие в употреблении шины потеряют часть протектора, что затруднит правильную установку шипов. Они могут выпасть и нанести ущерб дорогам или другим автомобилям, находящимся рядом с вами.

Во-вторых, грязь и мусор застревают в шинах во время движения. Итак, если вам нужно повторно ошиповать шины, вы должны тщательно очистить каждое отверстие. Это отнимает много времени, и у вас может не получиться хорошо его почистить. И даже если вам это удалось, помните, что использование повторно шипованных шин может быть небезопасным.

Плюсы и минусы шипованных шин

Плюсы и минусы шипованных шин обсуждаются ниже:

Плюсы  

Обеспечивает устойчивость во время вождения льду или по снегу.

Отлично подходит для использования зимой

Вы сможете перемещаться зимой. Вы снижаете риск застрять, когда едете по снегу или снегу.

Подходит для быстрой смены погоды

Если вы подозреваете, что погода будет меняться во время вождения, значит, вы установили на свой автомобиль шипованные шины. Таким образом, вы все равно доберетесь до места назначения без проблем.

Способность ориентироваться на склонах

У вас есть преимущество, когда вы едете по склону зимой. Вы сможете поддерживать свой импульс, когда вы подъезжаете. Кроме того, при спуске ваши шансы поскользнуться минимальны.

Не повреждайте автомобиль

Шипованная резина предназначена для облегчения передвижения по обледенелым и заснеженным дорогам. Маловероятно, что они могут повредить ваш автомобиль.

Минусы

Использование шипованных шин может быть незаконным

Шипованные шины могут повредить дороги с твердым покрытием. Поэтому это допустимо только в зимний период. Лишь несколько штатов легализовали использование шипованных шин без ограничений.

Шум во время вождения

Шпильки металлические и при ударе о дорогу издают шум, который может быть для вас неприятным.

Вы должны обслуживать два комплекта шин

Вы должны шиповать шины к началу зимнего сезона. А когда этот сезон закончится, по закону вам нужно снова перейти на всесезонные шины. Итак, по сути, вам нужно иметь два комплекта шин.

Дороже

Шипованная резина вдвое дороже обычной. Это может быть нецелесообразно для вас и вашей семьи.

Вы можете не получить шипованные шины с завода

Шипованная резина и так дорогая. Заводы, которые производят шины, не обязательно продают их, потому что они не шипуют их. Вместо этого у вас больше шансов купить их у розничного продавца, который может взимать с вас больше, чем производитель.

Вы должны шиповать все четыре шины

Вы не можете шиповать одну, две или только три шины, так как вы все равно не сможете хорошо управлять своей машиной. Поэтому шипуйте все четыре шины для лучшего опыта, стабильности и контроля.

Вождение не улучшается на обычных дорогах

Вы можете безопасно управлять автомобилем с шипованной резиной по дороге, покрытой льдом или снегом. Однако это не означает, что вы можете делать это на мокром или сухом асфальте. Резину надо поменять на обычную.

Стоимость шипованных шин

Стоимость нешипованных зимних шин составляет от   до 550 долларов США. Сравните это с нешипованными шинами, каждая из которых стоит от 100 до 150 долларов. Стоимость шипованных зимних шин колеблется от 75 до 550 долларов.

Самостоятельно шиповать шины намного дешевле. Тем не менее, убедитесь, что вы вставили их правильно, чтобы они могли работать эффективно, а ваши шины прослужили долго.

В завершение

С приближением зимы установите на свой автомобиль шипованные шины, чтобы обеспечить сцепление при движении по снегу и льду. Они дорогие, и было бы хорошо подготовиться заранее, если у вас еще нет набора.

Чтобы сэкономить на расходах, вы можете шиповать шины самостоятельно. Однако следите за тем, чтобы шипы устанавливались прямо в шину, а не под углом. Кроме того, шпильки не должны быть слишком далеко, так как они могут упасть во время движения. И вы также не должны заталкивать их слишком глубоко внутрь, потому что ваша шина может быть повреждена.

Несмотря на многочисленные преимущества шипованных шин, полезно знать и недостатки.

Если вам понравилось читать этот пост, у нас есть еще два для вас ниже:

Как удалить шипы из шин

Самые большие шины для стандартного Jeep Wrangler

Плюсы и минусы шипованных шин

Автомобильная

После долгого, холодная зима, весна в воздухе. Это означает, что пора немного побаловать свой автомобиль перед поездкой на солнце. Обеспечение того, чтобы все было в идеальной форме, прежде чем отправиться в путь, может помочь избежать дорогостоящих поломок. Вот восемь основных задач весенней настройки.

1. Аккумулятор. Срок службы большинства аккумуляторов составляет от пяти до семи лет. Тем не менее, холодные зимы, как известно, плохо сказываются на батареях. С приближением теплой погоды попросите механика проверить состояние вашего автомобиля.

2. Стеклоочистители. Лед, снег и низкие температуры могут отрицательно сказаться на работе щеток стеклоочистителя. Поэтому, когда погода потеплеет, рекомендуется проверить лезвия на наличие признаков износа и при необходимости заменить их.

3. Шины. Если вы установили на свой автомобиль зимние шины, самое время заменить их на летние. Резиновое покрытие протектора зимних шин быстрее изнашивается в теплых условиях. Если на вашем автомобиле установлены всесезонные шины, осмотрите их на наличие износа протектора, трещин или других признаков повреждения и при необходимости замените их.

4. Шланги и ремни. Суровая зимняя погода может повлиять на срок службы шлангов и ремней вашего автомобиля. Лучше всего, чтобы их проверил доверенный механик на наличие трещин, утечек, износа и растяжения, чтобы убедиться, что они готовы к работе этой весной.

5. Фильтры. Попросите механика осмотреть фильтры двигателя и салона вашего автомобиля и при необходимости заменить их. Грязный салонный фильтр может привести к неисправности системы кондиционирования воздуха; грязный фильтр двигателя может создать чрезмерную нагрузку на двигатель.

6. Тормоза. Не ждите, пока что-то пойдет не так, прежде чем проверить тормоза. Проведите профессиональную проверку колодок и роторов, чтобы поддерживать их в хорошем рабочем состоянии.

7. Фонари. Когда вы отправляете свой автомобиль на весенний тюнинг, попросите механика проверить лампы указателей поворота, стоп-сигналы, фары, габаритные огни и дневные ходовые огни.

8. Жидкости. Во время весенней настройки необходимо заменить несколько жидкостей. Например, моторное масло, жидкость для гидроусилителя руля, тормозную жидкость, трансмиссионные жидкости, охлаждающую жидкость и жидкость для омывания ветрового стекла следует проверять и при необходимости доливать.

Когда вы будете готовы провести весенний тюнинг своего автомобиля, обратитесь к местному механику, чтобы он выполнил работу правильно и обезопасил себя на дороге.

Поделитесь новостями:

Продолжить чтение

Автомобилестроение

Сколы на лобовом стекле могут появиться где угодно и когда угодно. Вы можете подумать, что маленький чип в форме звезды не о чем беспокоиться. Однако вождение с отколотым лобовым стеклом может привести к серьезным проблемам и проблемам безопасности.

Сколы могут привести к трещинам
Езда с сколами на лобовом стекле по неровной дороге или через выбоины вызовет вибрацию ветрового стекла, и крошечный скол может превратиться в большую трещину. Колебания температуры, вызванные кондиционерами в жаркие дни, также заставляют стекло расширяться и сжиматься, что усугубляет трещины на лобовом стекле.

Чипы могут ограничивать ваше зрение
Чип на ветровом стекле может мешать вашему обзору, мешая видеть животных, велосипедистов или пешеходов. Это опасно и может привести к аварии.

Нарушает структурную целостность автомобиля
Ветровое стекло играет решающую роль в структурной целостности вашего автомобиля и предназначено для защиты людей внутри от опрокидывания. Если вы перевернетесь со сколотым или треснутым ветровым стеклом, все ветровое стекло может рухнуть, что может привести к травмам или выбросу пассажиров из автомобиля.

Сколы или трещины на ветровом стекле также могут помешать правильной работе ваших подушек безопасности, поскольку подушки безопасности рассчитаны на раскрытие лобового стекла.

Если на лобовом стекле появились сколы, как можно скорее обратитесь в мастерскую по ремонту автомобильных стекол. Большинство чипов можно быстро и дешево отремонтировать, пока вы ждете.

Поделитесь новостями:

Продолжить чтение

Автомобильная промышленность

В ходовой части автомобиля скапливается грязь, мусор и дорожная соль. Также он периодически намокает от дождя, грязи и снега, что приводит к ржавчине. Весна — отличное время, чтобы хорошенько почистить ходовую часть. Вот как это сделать.

1. Поднимите автомобиль. Подъем автомобиля с помощью домкрата облегчает доступ к любой части ходовой части. Пропустите этот шаг, если у вас есть поднятый грузовик.

2. Снимите шины. Этот необязательный шаг позволяет более свободно перемещаться по машине и забираться во все закоулки.

3. Промойте ходовую часть. Мойте ходовую часть по частям с помощью мойки высокого давления или садового шланга с насадкой-распылителем. Начинайте спереди, двигаясь к задней части. Держите насадку-распылитель или трубку мойки высокого давления под углом 45 градусов для наилучшего действия очистки.

4. Очистите стойкие участки обезжиривающим средством. Чтобы удалить стойкие загрязнения и мусор, распылите обезжириватель на ходовую часть и оставьте на 20 минут. Потрите щеткой, а затем промойте поверхность.

5. Просушите ходовую часть. Ржавчина может появиться, если на металле осталась влага. Высушите каждую часть ходовой части старыми полотенцами.

6. Нанесите защитное средство. Помогает защитить металл ходовой части от повреждений. Это также дольше сохранит чистоту.

Если вы не чувствуете себя уверенно при мытье ходовой части автомобиля, найдите местную автомойку, которая предлагает эту услугу.

Поделись новостями:

Продолжить чтение

Автомобилестроение

Ездить по выбоинам каждую весну может стать утомительно. Однако проезжая через них, вы можете серьезно повредить свой автомобиль. Вот области вашего автомобиля, наиболее подверженные повреждениям в выбоинах.

• Шины. Проезд по глубоким выбоинам может привести к разрыву или проколу шины. Это также может привести к тому, что ваша шина вздуется и вызовет преждевременный износ, что сократит срок службы вашей шины.

• Колеса. Попадание в выбоину может привести к изгибам, вмятинам и трещинам на колесе в месте соединения обода с шиной. Езда на сломанном колесе опасна.

• Подвеска. Протаранивание выбоины может привести к повреждению подвески, из-за чего автомобиль будет уводить в сторону. Это может резко сократить срок службы вашей подвески. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет в сторону, как можно скорее отвезите его в автомастерскую.

• Рулевое управление. Выбоина может сбить рулевые механизмы с места, вызывая вибрацию рулевого колеса. Это также может затруднить управление автомобилем.

• Выхлоп. Если вы попали в глубокую выбоину и ваш автомобиль провалился, вы можете повредить выхлопные трубы, глушитель или каталитический нейтрализатор, в результате чего ваш автомобиль будет издавать ужасные звуки и выделять в воздух вредные загрязнения.

По возможности избегайте выбоин; ваша машина будет вам благодарна. Если вы попали в острую и глубокую выбоину, посетите местную автомастерскую для проверки.

Поделитесь новостями:

Продолжить чтение

Автомобильная промышленность

Лобовое стекло вашего автомобиля не только позволяет вам видеть снаружи. Он обеспечивает значительную прочность несущей конструкции в кабине автомобиля. Вот несколько советов, как сохранить его в хорошем состоянии.

• Периодически протирайте ветровое стекло тканью из микрофибры. Это поможет сохранить стекло в чистоте и предотвратит распространение грязи дворниками.

• Регулярно протирайте щетки стеклоочистителей мягкой тканью, смоченной в омывающей жидкости, для удаления жира и пыли.

• Замените щетки стеклоочистителя, как только на них появятся признаки износа, чтобы предотвратить образование полос.

• Соблюдайте безопасную дистанцию, чтобы снизить риск удара камнями.

• Постепенно прогревайте автомобиль. Не направляйте горячий воздух на ветровое стекло, так как разница температур снаружи и внутри автомобиля может ослабить стекло.

• Накройте ветровое стекло картоном или антиобледенительным брезентом, если прогноз обещает дождь или холодную погоду.

• Не используйте горячую воду для удаления льда с ветрового стекла. Термический удар может привести к ее растрескиванию.

• Немедленно устраняйте сколы или трещины на ветровом стекле.

• Используйте щетку для уборки снега с гибким краем из пенопласта. Щетинки традиционных щеток могут содержать мусор, который может поцарапать лобовое стекло.

• Используйте сезонную жидкость для омывания ветрового стекла. Например, зимняя омывающая жидкость не замерзает и удаляет дорожную соль, а летняя омывающая жидкость удаляет насекомых.

Посетите местную мастерскую по ремонту кузовов или стекол, чтобы проверить и при необходимости отремонтировать ветровое стекло.

 

Поделитесь новостью:

Продолжить чтение

Автомобилестроение

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHSTA), подростки известны своей склонностью к риску и могут не задумываться о последствиях такого риска.
Превышение скорости, например, может не показаться подросткам опасным. Однако автомобильные аварии являются основной причиной смерти американцев в возрасте от 16 до 19 лет. Сорок процентов этих несчастных случаев связаны с алкоголем.

Лицензирование было завершено в 34 штатах и ​​округе Колумбия.