Ошиповка шин своими руками: Ошиповка шин своими руками: инструкция с фото и видео

Шиномонтаж от а до я

Шиномонтаж — одна из самых востребованных услуг по обслуживанию автомобиля. С заменой резины автолюбители сталкиваются как минимум дважды в год — каждую весну и осень. Причин заглянуть в мастерскую посреди года тоже достаточно: почти 50% россиян оценивают дорожное покрытие в своём городе или посёлке как откровенно плохое. А значит, проколотая или лопнувшая шина — нередкая проблема.

В этой статье расскажем, когда менять резину, как выбрать качественный, профессиональный шиномонтаж и стоит ли делать что-то самостоятельно.

Содержание

1. Когда необходим шиномонтаж
   • Сезонный шиномонтаж
   • Ремонт резины и дисков
2. Основные виды услуг в шиномонтажном сервисе
   • Демонтаж и монтаж шин
   • Вулканизация
   • Балансировка
   • Ошиповка шин
   • Накачка шин
   • Ремонт дисков
3. Экстренный шиномонтаж
   • Выездной шиномонтаж
   • Круглосуточный шиномонтаж
4. Шиномонтаж для других видов транспорта
   • Мотошиномонтаж
   • Грузовой шиномонтаж
5. Как выбрать профессиональный шиномонтаж
6. Шиномонтаж своими руками или у профессионалов?
7. Полезные советы

Когда необходим шиномонтаж

Как минимум каждую осень и весну. Но и от внеплановой «переобувки» никто не застрахован. Шина может проколоться, пострадать из-за резкого наезда на яму или лежачего полицейского. Или попросту износиться: ПДД гласят, что минимально допустимая глубина протектора для летней резины — 1,6 мм, а для зимней — 4 мм.

Сезонный шиномонтаж

При выборе времени для смены резины специалисты советуют ориентироваться на температуру воздуха +7 градусов. Причём это касается и летнего, и зимнего периода.

В противном случае вы рискуете:

• Зимой — комфортом и безопасностью. Летняя резина на холоде «дубеет» и теряет сцепку с дорогой.
• Летом — долговечностью резины. Жаркая погода опасна для зимних покрышек. Они становятся мягкими и «плывут».

Есть ещё несколько нюансов. Во-первых, в некоторых регионах температура может днём повыситься до +7 градусов, а ночью опуститься до —3. Утром автолюбителей встретит лёд на дороге, к которому летняя резина не приспособлена.

В такой ситуации лучше дождаться, когда температура станет стабильно положительной.

Во-вторых, состав резиновой смеси у всех производителей разный. А значит, и вести себя покрышки будут по-разному. Поэтому перед установкой лучше ознакомиться с инструкцией.

Ремонт резины и дисков

Кроме сезонной замены шин, шиномонтажные работы понадобятся при разного рода повреждениях: проколах, порезах или спуске шин, поломке дисков.

Ремонту не подлежат шины:

• с боковым порезом длиной более 8 см;
• с боковым порезом, расположенным близко к диску;
• с проколом в области протектора диаметром более 5 см.

Основные виды услуг в шиномонтажном сервисе

Шиномонтаж в буквальном смысле — это процесс снятия или установки шины на диск. Но фактически процедура может включать в себя несколько манипуляций: вулканизацию, балансировку или ошиповку покрышек, шлифовку и покраску дисков.

Демонтаж и монтаж шин

Смену покрышек производят с помощью шиномонтажного станка. Посадочную зону, которая прилегает к колесу, обрабатывают специальным составом — он обеспечивает герметичность и защищает металл от коррозии.

Резина должна быть:

• чистой,
• сухой,
• подходящего размера и типа,
• правильной температуры.

Вулканизация

Вулканизацию применяют для ремонта небольших повреждений: поперечный разрез не должен быть длиннее 2,5 см, а продольный — 3,5 см. Процедура бывает двух видов — горячая и холодная.

При горячем способе покрышку обезжиривают, затем на место повреждения наносят специальный ремонтный раствор и просушивают его. После добавляют каучук и при высоких температурах нагревают его. В финале укрепляют место разреза заплаткой с внутренней стороны.

При холодной вулканизации резину восстанавливают с помощью заплаток и специального клея, который скрепляет материал на уровне молекул.

Вулканизация — это недорогой, эффективный, а главное, быстрый способ ремонта. Шины легковых авто можно отремонтировать за 1–2 часа, грузовых — за 2–4 часа. Однако после процедуры центр тяжести шины смещается. Поэтому следом обязательно нужно провести балансировку колёс.

Балансировка

Балансировка — это восстановление центра тяжести шины при помощи специальных грузов. Она обеспечивает равномерное вращение колеса, помогает избежать вибрации руля и кузова, увеличивает срок службы деталей подвески.

Балансировку проводят:

• после ремонта колёс;
• после смены резины;
• при вибрации в руле или кузове;
• перед длительной поездкой;
• через каждые 10 тысяч километров пробега.

Работы мастер выполняет на балансировочном станке. Сначала смывает с колеса грязь, удаляет камни и ранее установленные грузы — от этого зависит точность результата. Затем вводит параметры колеса и раскручивает его на оборудовании. Программа сама показывает, в каком месте нужно установить грузы.

Ошиповка шин

Если шипы на резине стёрлись, а приобрести новый комплект не позволяет бюджет — можно сделать ошиповку. В большинстве сервисов вам предложат на выбор одно-, двух- или трёхфланцевые шипы. Чем больше фланцев — зазубрин на шипе, тем дольше будет срок службы.

«Не рекомендую делать ошиповку, если протектор шины менее 6 мм. При таком износе использовать покрышки может быть просто опасно».

Накачка шин

От правильной накачки колёс зависит:

• Управляемость автомобиля. Если вы ощущаете жёсткий ход и низкую чувствительность тормоза — шины перекачаны.
• Долговечность покрышки. Перекачанная шина преждевременно истирается посередине, а спущенная — по краям.
• Расход топлива. Автомобиль с приспущенными шинами потребляет больше бензина.

Рекомендуемое давление чаще всего указано на крышке бензобака. Проверить его можно с помощью манометра.

Ремонт дисков

На дисках могут появляться микротрещины, сколы, царапины. Для каждого из повреждений есть свой способ ремонта.

При вмятинах диск восстанавливают с помощью прокатки: выпрямляют на прокатном станке.

Аргонную сварку применяют при глубоких трещинах. Их заполняют металлом, варят, шлифуют и полируют.

Шлифовка и покраска помогут справиться с микроцарапинами, которые не угрожают целостности диска.

Экстренный шиномонтаж

В некоторых ситуациях сменить шину требуется в течение пары часов. Для этого существуют выездной и круглосуточный сервисы шиномонтажа.

Выездной шиномонтаж

Настоящее спасение в экстренных ситуациях.

Выездной, или мобильный шиномонтаж выполняет целый спектр услуг: ремонт и мойка шин, замена дисков, балансировка колёс. Кроме того, вы сэкономите время на дорогу до сервиса и деньги на эвакуатор.

Такая служба пригодится и предприятиям с собственным автопарком, который нуждается в постоянном обслуживании. Отпадает необходимость перегонять автомобили в сервисный центр.

Мобильный шиномонтаж востребован и в разгар сезонной смены резины, когда очередь в стационарные сервисные центры слишком большая. Микроавтобус, оборудованный современными инструментами, сам приедет к вам.

При всех прелестях стоит такой сервис дороже стационарных услуг.

Круглосуточный шиномонтаж

Стационарные сервисы тоже могут оказывать услуги круглосуточно.

Когда может пригодиться круглосуточный шиномонтаж:

• В период сезонной смены резины. Некоторые водители предпочитают приезжать в шиномонтаж ночью, когда очереди значительно меньше.
• В любой экстренной ситуации, когда ждать до утра открытия сервиса нет возможности.

Шиномонтаж для других видов транспорта

Мотошиномонтаж

Байки, скутеры, мотоциклы, мопеды и квадроциклы тоже нужно «переобувать». Специально для них существует мотошиномонтаж. Мастера такого сервиса могут не только отремонтировать колёса и резину, но и установить кофры, заменить вентили мотоколёс, провести монтаж и демонтаж крыльев.

Грузовой шиномонтаж

Этот вид шиномонтажа подходит для крупногабаритного транспорта: грузовиков, автобусов, спецтехники. Из-за больших размеров и веса такие машины требуют оборудования с высокой грузоподъёмностью.

Выездной грузовой шиномонтаж — тоже достаточно популярная услуга: нередко помощь водителям грузовиков требуется на дороге, вдали от стационарных мастерских.

Как выбрать профессиональный шиномонтаж

Выбирая сервис для очередного или экстренного обслуживания, обратите внимание на следующие вещи:

1. Оборудование. Наличие на станции современных станков и инструментов — хороший признак. Значит, владелец серьёзно относится к своему бизнесу. Инновационное оборудование исключает человеческий фактор. Например, машина безошибочно укажет место на шине, куда необходимо поставить грузы.
2. Компетентность работников. На сайте компании посмотрите лицензии и документы об образовании сотрудников. Обратите внимание, проходят ли специалисты повышение квалификации, посещают ли обучение.
3. Порядок в мастерской. Ручной инструмент должен не валяться по всему помещению, а находиться на специальных стендах. Чистота и тепло в помещении, опрятная униформа персонала — всё это говорит о заботе владельца бизнеса в первую очередь о своих работниках. И как следствие — об уважении к клиенту.
4. Гарантия на услуги. Важно, чтобы поставщик услуг давал гарантию на проведённые работы. Некачественная работа или брак должны быть исправлены по вашему требованию.
5. Имидж компании. Перед тем как остановить выбор на конкретном автосервисе, изучите отзывы клиентов в интернете. Можете заглянуть на страницы компании в соцсетях.
6. Прозрачная ценовая политика. Компании, которые дорожат своей репутацией, не станут скрывать от клиентов информацию о стоимости услуг. Чаще всего она опубликована на сайте или непосредственно в самом автосервисе, на видном месте. А на ваш вопрос о разъяснении цены должен последовать однозначный развёрнутый ответ.
7. Финальная диагностика. Качественный сервис по окончании работ проводит финишное измерение давления в шинах. И не важно, какие виды работ производились до этого. Давление в шинах влияет на важные параметры, в том числе и расход топлива.
8. Возможность предварительной записи. Необязательный, но приятный бонус. Так владелец сервиса даёт понять, что заботится о комфорте своих клиентов и ценит их время.

Шиномонтаж своими руками или у профессионалов?

Нехитрые манипуляции с колёсами по силам и опытным водителям, и новичкам на дорогах. Например, накачка шин и замена пробитого колеса или ремонт небольших повреждений. Для этих случаев рекомендуем всегда иметь в багажнике базовый набор инструментов:

• ключи,
• домкрат,
• насос,
• инструмент для измерения давления в шинах — манометр,
• запасное колесо.

Однако выполнить большую часть работ самостоятельно просто невозможно. Ремонт без профессионального оборудования, опыта и квалификации может в результате привести к ещё более серьёзным поломкам автомобиля.

Так, например, некачественная балансировка вызывает сильную вибрацию при движении и износ деталей подвески. Повреждение силовой части покрышки может повлечь её поломку в самый неподходящий момент. А неправильная накачка шин приводит к износу покрышек и плохой устойчивости автомобиля на дороге.

Полезные советы

Отказывайтесь от лишних услуг. Иногда даже предварительное изучение рынка не ограждает от нечистых на руку бизнесменов. В целях наживы работники сервиса могут добавить ненужные услуги. Например, правку диска или ремонт резины, которые находятся в идеальном состоянии. Или накачку шин азотом, которая пригодится вам, только если вы приехали в сервис на гоночном болиде.

«Чтобы уберечься от ненужных услуг, не стесняйтесь задавать больше вопросов. Спрашивайте мастера, для чего нужны эти процедуры, и делайте выводы, соглашаться на них или нет».

Не ориентируйтесь на ценник. Высокая цена — не всегда показатель высокого качества. Делать выбор в пользу компании, основываясь только на этом критерии, не стоит.

Ошиповка внедорожной резины своими руками

07.08.2018

Есть две противоположных точки зрения на самостоятельную шиповку шин внедорожного мотоцикла: одни говорят, что это удобно, просто и недорого; другие — что смысла в таком развлечении нет, и лучше купить зимнюю резину заводской ошиповки… Вкрутив в покрышки тестового Kayo K6 около полутысячи шипов Best Grip, я, кажется, пришёл к компромиссному мнению. 

Шипы Best Grip производятся в Италии, и в России продаются под одноимённой торговой маркой. Впрочем, намного больше людей на планете их знают как Grip Studs – именно так именуются эти шипы в США и Канаде, где зимний мотокросс и не менее снежный эндуро в большом почёте. В нашей стране Best Grip не стали особо популярными – в первую очередь из-за сравнительно высокой стоимости. Впрочем, водители фур, «пробивающие» зимники Якутии и Ямала, с жадными мотоциклистами не согласятся: итальянцы выпускают шипы и для грузовых автомобилей – и эта продукция уж точно не для развлечения, а для выживания… Впрочем, речь пойдёт, конечно, не об этом. 

 

Грустный и печальный вид тестового Kayo K6, который всю зиму протомился в гараже, наконец, тронул моё сердце. Пора кататься! Сил ждать поздней весны, когда кроссовые трассы просохнут и можно будет выезжать на тренировки, больше не осталось… Так в редакции «Мото» появились два увесистых пакета с почти полутысячей шипов Best Grip – для ошиповки переднего и заднего колёс мотоцикла.

 

В ассортименте Best Grip поистине широкая гамма шипов для внедорожных мотоциклов – 16 разных вариантов! Отличаются они диаметром, общей длиной, высотой выступающей части и глубиной «погружения» в шины. Разумеется, разные модели – для разных условий эксплуатации. Есть даже такие, на которых можно ездить по слегка обледенелому асфальту! Я же выбрал самые «злые» и длинные шипы моделей 1700 (для переднего колеса) и 1800 (для кормы), поскольку среда обитания Kayo K6 – исключительно заснеженные кроссовые трассы и ледовые треки, где для хорошего «держака» нужны высокие и острые шипы. 

 

Итак, что же нужно для ошиповки? «В первую очередь – конечно, шины» (© Капитан Очевидность). Впрочем, подходят далеко не все внедорожные покрышки, и это обязательно нужно учитывать. Не годится мягкая резина (она плохо держит шипы и «плывёт» в поворотах) и не подходят сильно изношенные шины (для каждой модели Best Grip прописана минимальная глубина протектора, на которую стоит обратить внимание при выборе шипов – вы же не хотите изрешетить камеру?..). В моём случае основа для установки шипов была готова: стандартные шины Kayo K6 мало кому известной китайской марки CST Tires, принадлежащей компании Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd. – весьма «дубовая» и износостойкая резина.  

 

Количество шипов варьируется в зависимости от рисунка протектора покрышек, ваших предпочтений по ошиповке и, конечно, числа денежных знаков, которые вы готовы потратить. Но порядок такой: по программе максимум понадобятся около 250-270 шипов для заднего колеса и 220-250 для переднего.

 

Также для вкручивания шипов Best Grip нужны специальные ключи-насадки, которые устанавливаются в аккумуляторный шуруповёрт или обычную дрель. Поскольку все модели отличаются как диаметром верхнего фланца, где расположены выемки для лапок ключа, так и длиной выступа твёрдосплавной вставки, производителю потребовалось создать ключи с различной геометрией рабочей части – так что на восемь моделей Best Grip приходятся шесть вариаций ключей. В частности, для тестовых Best Grip 1700 потребовался ключ с маркировкой 4700, для шипов 1800 – соответственно, 4800. Индивидуальный подбор ключа обеспечивает надёжную посадку шипа без его деформации и разрушения вставки.  

 

К вопросу об инструменте: для ошиповки шин можно использовать дрель либо шуруповёрт (проводной или аккумуляторный). У меня под рукой как раз оказался последний, причём с двумя батареями в комплекте. Закручивать шипы компактным шуруповёртом легко и, не побоюсь этого слова, приятно. Никаких проводов, путающихся под ногами, плюс бесценная возможность шиповать даже труднодоступные «шашки» (например, под колёсными крыльями мотоцикла, что избавляет от необходимости постоянно вращать колесо после каждых 30-50 вкрученных шипов). Главный же недостаток аккумуляторного шуруповёрта – ограниченный запас электроэнергии. Так что стоит заранее позаботиться о дополнительной батарее, чтобы не ждать по полчаса зарядки пустого элемента питания.      

 

Важный вопрос – способ ошиповки. Их всего два: сажать шипы на клей, либо просто вкручивать «на сухую». И хотя первый вариант, конечно же, намного надёжнее, он требует больше времени и возни. Потому что недостаточно просто обмазать шип резьбовым фиксатором – для начала рекомендуется просверлить в резине узкую «шахту» на глубину установки шипа, туда капнуть клея и только после этого вкручивать «железку». Впрочем, после такой посадки шипы могут потеряться только вместе с «шашками» – и это предпочтительный вариант для тех, кто много тренируется и участвуете в соревнованиях. Я же выбрал второй способ ошиповки, без клея: по отзывам американских и канадских райдеров, Best Grip прекрасно держатся и так. И это похоже на правду: опорный фланец этих шипов представляет собой шнек, состоящий из двух-четырёх витков достаточно большого диаметра, тогда как у недорогих шипов (вроде популярного Kold Kutter) он сделан в формате обычных саморезов с небольшим шагом резьбы. К слову, ещё одно принципиальное отличие Best Grip от дешёвых конкурентов – материал: итальянские шипы сделаны из высокопрочной стали с твердосплавной вставкой, а потому долговечны.  

 

Наконец, мы подошли к главному: как всё-таки шипуется резина? Тут всё довольно просто. Общая инструкция такова: вставляете шип в ключ, подносите к месту установки на покрышке, точно прицеливаетесь, в силой вдавливаете острие шипа в резину и на невысокой скорости вкручиваете его. Однако, как выяснилось, своих тонкостей и нюансов хватает: успех предприятия зависит от того, под каким углом входит шип, в какое место и на какую глубину. Идеальный вариант – это когда ровно по центру «шашки» и так, чтобы плоскость шляпки шипа была заподлицо с резиной. В целом – на удивление несложная процедура, хоть и требующая определённой практики. 

 

Источник

Шипованные шины для внедорожных велосипедов — что это такое и где купить

Итак, вы хотите узнать немного больше о шипованных шинах для вашего внедорожного велосипеда / велосипеда MX?

Рад сообщить вам, что в этой статье мы обсудим различные типы шипованных покрышек для внедорожных велосипедов. Мы также включили информацию о преимуществах и недостатках использования шипованных шин по сравнению с нешипованными аналогами.

Если вы живете и катаетесь в районах с холодными зимними месяцами, а ваши любимые трассы покрыты снегом и льдом? Шипованная резина для вашего велосипеда более или менее обязательна.

Никому не интересно оставлять мотоцикл в гараже на пару месяцев каждый год, верно?

Хорошо, тогда приступим!

Вот что мы рассмотрим в этой статье (оглавление)

• Что такое шипованные шины для внедорожных велосипедов?
• Это обычные шины с шипами?
• Где купить?
• Могу ли я изготовить шипованную резину самостоятельно?
• Как поставить шипованную резину на мотоцикл для бездорожья?
• Как с ними ездить?
• Когда они не работают так хорошо?
• Что насчет износа?
• Часто задаваемые вопросы

Что такое шипованные внедорожные шины?

Шипованные шины для внедорожных велосипедов определяются как внедорожные шины для внедорожных велосипедов с небольшими металлическими шипами, выступающими из поверхности шины.

Это обычные шины с шипами?

Они часто используют стандартный каркас для мотокросса, а также специальный состав, который остается гибким и эластичным при температурах до 5 °F.

Где купить?

Лучше всего обратиться к местному дилеру. Их может не быть в наличии, но большинство из них можно заказать.

Онлайн — это, конечно, еще один способ. Большинство крупных интернет-магазинов имеют в своем ассортименте шипованные шины.

Могу ли я сделать шипованную резину своими руками?

На самом деле можно. Это непросто, но, безусловно, возможно.

Однако большую роль здесь играют условия езды. Если вы планируете кататься только по льду, например, по замерзшему озеру, вам нужны шипы большего размера.

Но не парься, здесь мы тебя тоже прикроем.

В основном у вас есть три варианта:

1. Зажимные шпильки . Это довольно дорогие шипы, это также трудоемко, плюс вам нужно покупать шины. Что положительно, так это то, что вы можете снять хорошие шипы и повторно использовать их на следующих шинах, которые вы создадите.
2. Купите Шиповочный пистолет и шипуйте собственные шины. Это также трудоемко, но как только у вас появится шиповник, шипы станут относительно дешевыми по сравнению с другими шипами. Это разумный вариант, если у вас есть приятели, с которыми вы можете разделить оружие.
3. Абсолютный взлом . Используйте любые винты, которые вы можете достать, и вы думаете, что они могут работать. Например, винты Tapcon.

Как поставить шипованную резину на мотоцикл для бездорожья?

Монтаж может быть немного сложнее, чем со стандартной шиной, потому что боковины более жесткие.

Вы также должны быть осторожны, чтобы не разорваться о шпильки. Даже в перчатках можно ожидать несколько царапин.

Вот хорошее видео, которое вы можете посмотреть:

Как с ними ездить?

Короче говоря, это очень весело!

В любой прекрасный день они сцепляются с влажной почвой лучше, чем любая стандартная шина со свежими шипами.

В местах, где обычно нужно быть осторожным с дроссельной заслонкой, чтобы не раскрутиться. Вы можете без проблем прорваться, как по рельсам.

Вы также заметите большую разницу при подъеме в гору, особенно на тех, которые в противном случае требуют разгона. Теперь вы действительно можете остановиться и начать снова, не прокручивая колесо.

Другая область, которая может быть предательской, — это бревна, у которых содрана кора. По ним практически невозможно проехать, когда они мокрые, но с шипованными шинами это часто вообще не проблема.

Они, конечно же, превосходны на мерзлой земле и утрамбованном снегу, а также на растаявшем и вновь замерзшем снегу.

Когда они не работают (или, по крайней мере, работают хуже, чем обычные шины)?

Одно место, где они работают не очень хорошо, — это большие заглубленные каменные плиты. Там они могут неожиданно соскользнуть, особенно при торможении. Они также отталкиваются сильнее, чем стандартные шины, при столкновении с камнем приличного размера.

Асфальт — еще одна поверхность, с которой нужно быть осторожным. Идти прямо не проблема, но поворот может быть немного схематичным.

Что насчет износа?

Купить их недешево, и вы хотите, чтобы ваши деньги стоили того.

На самом деле мы очень впечатлены тем, как хорошо они носятся. У наших более 100 миль пробега по снегу, льду, камням, грязи, а иногда и по асфальту, но они выдерживают очень хорошо. Нет даже круглой ручки.

Мы знаем, что со временем некоторые шпильки выпадут, а другие могут погнуться, но в целом они очень прочные.

Часто задаваемые вопросы

Действительно ли подходят шипованные шины MX?

Шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление на снегу и льду. В идеальных зимних условиях вы можете получить лучшее сцепление с шипованной резиной, чем с обычной резиной на снегу. Однако езда, например, по очень твердой поверхности, такой как асфальт, совсем не доставляет удовольствия.

Какое давление воздуха следует использовать с шипованными шинами?

Рекомендуется – 0,8 бар.
Давление в шинах, которое вы выбираете, оказывает огромное влияние на срок службы ваших шин. Слишком сильное давление и резиновые выступы не могут приспособиться к поверхности, часто шипы прорываются через заживление резины.

Можно ли ездить на грязном велосипеде по снегу?

Конечно, можно, это на самом деле очень весело. Шипованные/шипованные шины хорошо работают практически при любом снеге, но на голой замерзшей грязи они могут чувствовать себя «нечетко».

Резюме

Будем надеяться, что теперь вы хорошо понимаете, что такое шипованные зимние шины для внедорожных велосипедов. Может быть, вы купите себе пару, либо купите их, либо сделаете сами.

Езда на грязных велосипедах по снегу и льду — это очень весело, и вы обязательно должны это попробовать.

Пора покупать шины и кататься!

Справочник по шинам для толстых велосипедов

Велоспорт может стать пресловутой кроличьей норой для тех, кого легко обмануть маркетинговыми заявлениями. По общему признанию, это прошлое время, которое привлекает любителей снаряжения. Огромные варианты шин для толстых велосипедов не являются исключением.

Новейшие велосипеды, запчасти и аксессуары предлагают велосипедистам, участвующим в соревнованиях, преимущество и даже соблазняют любителей активного отдыха обещаниями совершенно нового опыта вождения. Для большинства из нас с ограниченным бюджетом и жизнью, не связанной с велосипедными технологиями, ценность — это название игры: какие инвестиции предлагают реальные и заметные улучшения?

Шины — в этой статье, особенно шины для толстых велосипедов — являются распространенным ответом по неоспоримой причине: ни одна другая часть велосипеда не должна касаться земли. Конечно, даже лысая и изношенная шина может служить для доставки продуктов, и ее замена может стоить немногим больше, чем камера. Это экстремальные характеристики велосипеда, когда в игру могут вступить передовой дизайн, качественная конструкция и высокие ценники. Высокие скорости, большие расстояния и сложная местность могут сделать выбор шин критически важным.

Катание на толстом велосипеде — это, безусловно, экстрим, с соответствующими шинами. Шириной от чуть менее 4 дюймов до более 5 дюймов, диаметром 26 и 27,5 дюймов, одни только размеры шин для толстых велосипедов могут дезориентировать покупателя, более привыкшего к сухим дорогам. Остальные факторы чуть проще. Рисунок протектора различается по форме выступов, размерам, рисунку и плотности. Технические обозначения от «EXO» до «TRS» создают смесь букв и слов, которая варьируется от бренда к бренду. И сами бренды могут быть незнакомы, поскольку такие известные имена, как Continental и Michelin, заменены такими нишевыми брендами, как Surly и Terrene.

Если у вас кружится голова от выбора шин для толстого велосипеда, вы не одиноки.

Не волнуйтесь — это руководство поможет вам легко выбрать правильную шину для вашего фэтбайка. Мы шаг за шагом рассмотрим ключевые характеристики вашей идеальной шины. Затем мы выделим несколько брендов шин с особыми преимуществами на рынке толстых шин и обсудим, как выстраиваются конкретные модели.

На что обращать внимание при выборе шин для толстых велосипедов

Диаметр

Эта область постоянно развивается. Как правило, в старых моделях фэтбайков используются колеса и шины диаметром 26 дюймов, а в новых моделях — 27,5 дюймов. На некоторые 27,5-дюймовые модели можно установить 26-дюймовую резину, но замена двух размеров означает новые колеса и многочисленные ловушки. Мы рекомендуем придерживаться того, что уже работает: 26 дюймов или 27,5 дюймов должны быть четко обозначены на боковине шины, если только соответствующие метрические числа 559или 584 используются вместо этого.

Важно отметить, что речь идет не просто о надевании более широких шин на ободья вашего горного велосипеда. В следующем разделе приведены рекомендации по ширине толстой шины.

Ширина Шина шириной 4,5, такая как 45NRTH, довольно часто используется для езды по снегу.

Ширина шины – это то место, где шины для толстых велосипедов становятся чем-то особенным, в отличие от рынка горных велосипедов. Ширина шины обычно измеряется в дюймах, но это скорее ориентир, чем точная спецификация. Вот почему важно использовать шины только такой ширины, как , как рекомендует производитель фэтбайка (и, что не менее важно, производитель обода). Заводская ширина шины имеет достаточно места для грязи, палок и различий в размерах между производителями. Делайте больше на свой страх и риск: шины, которые не подходят, может быть трудно вернуть, и даже шина, которая физически «подходит», может со временем врезаться в раму велосипеда!

Большинство водителей толстых велосипедов выбирают максимально широкую шину для лучшего сцепления с дорогой, но как насчет меньшей ширины? Самые большие шины лучше всего подходят для езды по песку и снегу, но несут потери в весе и лобовом сопротивлении. Водители толстых велосипедов с опытом катания на горных велосипедах могут предпочесть ощущение шин меньшего размера на трассе. «Ширина» шин на самом деле означает и высоту: большое изменение может показаться более стабильным, но может привести к тому, что педали будут опасно близко к земле.

Многих толстых байкеров начального уровня смущает то, что ширина обода/колеса обычно измеряется в миллиметрах, в то время как ширина шин почти всегда измеряется в дюймах. В наши дни обод диаметром 80 мм является довольно стандартным для серийных толстых велосипедов.

Если существует «стандартная» ширина покрышки, мы бы сказали, что она находится в диапазоне от 3 до 4 дюймов. Это соответствует шине примерно 80-100 мм, как вы можете часто видеть. Это также касается электровелосипедов, для которых также требуются толстые шины.

Какая самая широкая толстая шина? Мы видим пару моделей шириной чуть более 5 дюймов, ширина которых обычно рекламируется как специальная зимняя шина.

Протектор

Протектор велосипедной покрышки в целом неправильно понимается, и развенчание мифов о протекторе занимает целую статью. Выровняйте полдюжины шипастых шин рядом, и относительно немногие велосипедисты смогут правильно подобрать дизайн шины к предполагаемой местности. Хуже того, известно, что сами разработчики и производители шин вводят в заблуждение или неправильно понимают. Знаете ли вы, что самая эффективная шина для шоссейных или пригородных велосипедов для езды под дождем абсолютно гладкая? Большинство новых велосипедов, выставленных на продажу, рассказывают другую историю, с многочисленными небольшими каналами или «ламелями» в шинах даже для дорожного покрытия.

Правда в том, что удаление материала с поверхности дорожной шины означает меньшую площадь контакта с землей и меньшее сцепление, а также потерю энергии, если глубокие и широкие ламели позволяют шине извиваться на твердом грунте. Горные велосипеды и толстые велосипеды подчиняются тем же правилам, но ездят на высоких толстых ручках. Эти ручки означают большую площадь для контакта и, следовательно, большее сцепление, потому что они впиваются в мягкие поверхности. Эффект пропорционален: по самым твердым поверхностям, таким как тротуар, лучше всего ездить с абсолютно гладкими шинами, в то время как самые мягкие поверхности, такие как грязь, находятся в центре внимания чрезвычайно узловатых шин, иногда называемых «шипами». Где-то посередине плотно утрамбованной грязи и снега достаточно, чтобы маленькие выступы добавили сцепления, и при этом не нужны тяжелые и медленно катящиеся шипы.

Говоря о шипах, стоит упомянуть «шипованные» шины: небольшие металлические шипы в этих шинах обеспечивают резкое увеличение сцепления на скользком, гладком льду. Тем не менее, шипы варьируются от бесполезных до вредных в других условиях. На асфальте шипы издают отчетливый звук попкорна, поскольку они высасывают энергию и даже отрываются от шин. Дополнительные материалы и рабочая сила делают шипованные шины дорогими и редко необходимыми за пределами северных зим. Известно, что водители толстых велосипедов в этих климатических условиях оправдывают стоимость шипов сравнением с стоматологическим и медицинским лечением.

Сезонные факторы и факторы рельефа местности

Этот последний пункт, касающийся протектора, поднимает важное соображение: тип вашей езды или сезон езды оказывают огромное влияние на выбор шин. Это, конечно, не универсальное решение.

Если вы будете владеть толстым велосипедом в основном для зимней езды, чтобы вы могли не использовать тренажер в помещении в снежном климате, вам нужна шина, которая либо имеет шипы, либо может в них вмещаться. С другой стороны, вы можете покупать шины для езды по песчаному пляжу. Если это так, то шипы не имеют значения, но ключевым моментом является широкая плавающая шина. Но вы можете просто купить толстый велосипед для гравийной тропы возле вашего дома, чтобы вы могли справиться с любой грязью или рыхлым песком, с которым вы столкнетесь. В этом случае вы можете выбрать более узкую шину.

Во многих случаях одна и та же шина предлагается с разными характеристиками. Например, один из наших фаворитов, Terrene Wazia, выпускается в версии с шипами и без шипов.

Поздравляем: теперь вы тоже можете читать протектор шин на кофейной гуще! Давайте попробуем пройтись по линейкам шин для толстых велосипедов нескольких разных брендов.

4 марки шин для толстых велосипедов

9 0231 Terrene

	Линейка шин	Плюсы	Проверить цену
Maxxis Minion	Maxxis	— Покрывает широкий спектр потребностей — Широкий выбор опций — Отлично подходит для бездорожья	Проверить цену
Террен Джонни	-Всесезонный -Все — Поверхность — Бескамерная версия — Доступны с шипами или без них	Проверить цену
	45NRTH	— Диапазон ширины и трендовые рисунки — Отлично подходит для мягкой и рыхлой езды — Дополнительный захват — Совместимость с бескамерными камерами	Проверить цену
Surly Bud	Surly	— Скромные ручки — Сбалансированный дизайн — Способность работать по снегу и грязи 9 0137 — Бескамерный, готовый к выпуску новых моделей	Проверить цену

Maxxis: Лучшее для выбора

Найдите Maxxis здесь, на Amazon.   Тайваньский мегапроизводитель велосипедных и внедорожных шин Cheng Shin продает велосипедные (и другие) шины премиум-класса под своим брендом Maxxis. Maxxis, наиболее известная в горном велосипеде благодаря легендарной шине Minion для скоростного спуска и трейла, является одной из самых полных линеек шин для велоспорта. Шины для толстых велосипедов не являются исключением: шины Minion FBF, Minion FBR, Recon, High Roller и Chronicle удовлетворяют ряд потребностей толстых велосипедов.

Maxxis Minion

 

Все пять шин Maxxis для фэтбайков доступны в диаметрах 26 и 27,5 дюймов, за исключением Chronicle, диаметр которого составляет всего 27,5 дюймов. Ширина зависит от модели без особого выбора, поэтому некоторые владельцы толстых велосипедов обнаружат, что подходящая шина Maxxis для их местности недоступна в размере, подходящем для их рамы.

Доступные протекторы демонстрируют ориентированность Maxxis на бездорожье: модели Minion FBF и FBR заимствовали названия и рисунки протекторов у своих известных аналогов для горных велосипедов. Minion FBR должны подойти большинству райдеров, которым нужен высокий протектор на мягком грунте, например, в грязи на снегу, с расчетом на более скоростную езду по пересеченной местности. Minion FBF немного экстремальна, и только самые агрессивные гонщики в самых сложных условиях выиграют от ее массивных выступов для использования в качестве передней шины. Ручки Colossus более мелкие, чем у любой модели Minion, но высокие по любому другому стандарту, что делает его хорошим универсалом дома в квартире, но способным преодолевать некоторые тропы.

Новая интригующая шина Chronicle, разработанная как универсальная толстая шина для различных условий езды. Это 30-дюймовая шина, предназначенная только для обода диаметром 27,5 дюймов.

Покупатели, которые ищут бескамерную шину Maxxis, должны убедиться, что слово «TR» заметно указано в описании продукта или на упаковке, а также на самой шине. Найдите шины Maxxis здесь, на Amazon.

Terrene: самая универсальная

Terrene предлагает широкий выбор шин для горных велосипедов, фэтбайков и гравийных шин. Бренд, базирующийся в Монтане, был запущен небольшой группой ветеранов велосипедной индустрии, стремящихся заполнить пробелы на рынке шин. Верная своим северным корням, шипованная толстая велосипедная шина Wazia была одной из трех моделей, доступных на момент запуска Terrene. В эту линейку теперь входят шины Wazia, Cake Eater и Johnny 5 для толстых велосипедов.

Terrene Johnny

Размер 26 дюймов представлен во всех трех моделях толстых шин Terrene, но райдеры 27,5 дюймов в настоящее время ограничены шириной 4,0 и 4,5 дюйма. В соответствии со своим названием Johnny 5 имеет ширину 5,0 дюймов, которая не подходит для многих велосипедов с более ограниченным клиренсом. Ширина Wazia 4,6 дюйма подходит для большинства 26-дюймовых фэтбайков.

Террен описывает оригинальную Wazia как «всесезонную, вездеходную, вездеходную», и дизайн ее протектора свидетельствует об этой универсальности. Ручки среднего размера с умеренным расстоянием между ними могут не хватать сцепления на самой рыхлой и грязной местности, но должны цепляться с меньшим сопротивлением в самых рыхлых условиях. В Cake Eater доступны более короткие рукоятки для повышения эффективности качения в плотных условиях или иногда на асфальте. Водителям, которые думают о трейлах, следует рассмотреть Wazia или аналогичный Johnny 5 в зависимости от доступного места.

Все шины Terrene являются бескамерными, чтобы исключить любую путаницу, и каждая из их моделей толстых велосипедов доступна с шипами или без них. Также доступны варианты «Light» и «Tough»: более тяжелые и толстые модели «Tough» необходимы только для каменистых троп или райдеров, использующих камеры. См. проверенную временем линейку CakeEater здесь .

45NRTH: Лучшее решение для экстремальной производительности 45NRTH Dillinger

Найдите 45NRTH здесь.

Холодная погода — специальность базирующейся в Миннесоте организации 45NRTH, что подчеркивает даже их название: 45-я северная параллель пересекает Миннеаполис, Грин-Бей и Онтарио примерно на полпути от экватора к северному полюсу. 45NRTH укрепляет свою гордость в Миннесоте, выпуская шины для толстых велосипедов под названиями «Dillinger 4 (и 5)» и «Hüsker Dü». Тем не менее, даже водители толстых байков без вкуса к географии или панк-року найдут множество вариантов среди широкого спектра шин для толстых байков, включая Wrathchild, Wrathlorde и Vanhelga.

Владельцы 27,5-дюймовых фэтбайков могут выбрать модели Dillinger 4 и 4,5 дюйма Dillinger 5 с шипами или без шипов, а также 4,5-дюймовый Wrathchild с шипами. 26-дюймовые Wrathchild доступны с шипами шириной 4,6 дюйма, а 4,2-дюймовые Vanhelga и 4,8-дюймовые Hüsker Dü — это строго нешипованные шины шириной 26 дюймов.

Предлагаемые варианты ширины и рисунков протектора охватывают различные стили езды и условия для большинства фэтбайков. В крайнем случае, 45NRTH объявляет Wrathchild «лучшей шипованной шиной для толстого велосипеда». С огромными, широко расставленными ручками и многочисленными шипами, Wrathchild, возможно, идеально подходит для мягкой и рыхлой езды по трассе, но также может обеспечить максимальное сопротивление на более твердых поверхностях. Wrathlorde имеет более короткие ручки для более быстрой езды, но сохраняет огромное количество шипов, что идеально подходит для катания по льду на 26-дюймовом фэтбайке с ограниченной шириной шин. Vanhelga разделяет разницу в протекторе между шинами Wrath, опуская шипы, для варианта, ориентированного на трассу, где ширина шины ограничена. В 26-дюймовых рамах с большим пространством короткие ручки Hüsker Dü без шипов могут сэкономить на сопротивлении, если быстрая езда по трассе или скользкий лед не в наличии.

Модельный ряд Dillinger , вероятно, является лучшим на рынке для льда и твердого снега . Dillinger 4 имеет такие же короткие ручки в узком 27,5-дюймовом корпусе и будет хорошим выбором для сильно утрамбованного снега или даже тротуара с шипами для льда. На дополнительное сцепление Dillinger 5 стоит обратить внимание при быстрой езде по свежему снегу.

45NRTH Все шины для фэтбайков заявляют о совместимости с бескамерными моделями, но другие шины из линейки 45NRTH явно не бескамерные: проверьте упаковку шин и этикетки, чтобы убедиться в этом. 45NRTH также предлагает варианты черного и коричневого цветов для некоторых моделей и выбор корпуса с плотностью 60 или 120 точек на дюйм: более низкие числа «tpi» делают более толстую и тяжелую шину более подходящей для использования с камерами. Список участников здесь.

Surly: Лучшее соотношение цены и качества

Surly необычен по ряду причин, в частности, малосерийному бренду велосипедов необычно предлагать собственный дизайн и марку шин. В случае с Surly контроль над дизайном шин позволил бренду разрабатывать новые, а иногда и новаторские велосипеды, такие как толстые велосипеды, которые часто называют Surly первыми. Текущий ассортимент Surly включает Эдну, Нейта, Бада и Лу. Шины Surly, как правило, доступны по цене, имеют прочный дизайн и несколько высокотехнологичных функций, что делает их отличным вариантом и фаворитом среди гонщиков на фэтбайках с большим пробегом.

Surly Bud

Владельцы 27,5-дюймовых толстых велосипедов, не так быстро — Surly предлагает только 26-дюймовые шины для толстых байков. Ширина — одна на модель: Nate 3,8 дюйма, Edna 4,3 дюйма и Bud or Lou 4,8 дюйма.

Все модели Surly имеют скромные ручки и сбалансированный дизайн, по крайней мере, по сравнению с наиболее ориентированными на бездорожье моделями, предлагаемыми другими брендами. Bud and Lou заявляют о способности преодолевать снежные и грязные трассы и прилично катиться. Surly предписывает комбинацию переднего Bud и заднего Lou для достижения наилучших результатов. Edna, описанная как «сверхуниверсальная», также представляет собой баланс ручек среднего размера с относительно плавным вращением, не слишком отличающийся от меньшего Nate. Ширина будет гораздо более существенной разницей между шинами Surly, чем рисунок протектора.

Все шины Surly для толстых велосипедов описываются как «готовые к бескамерному использованию», но время от времени может появляться более старая продукция, несовместимая с бескамерными моделями. Дважды проверьте номер детали на веб-сайте Surly, чтобы быть уверенным. В противном случае необходимо несколько решений без доступных шпилек. 45NRTH, с его продукцией премиум-класса и огромным разнообразием, делит материнскую компанию Quality Bicycle Products с Surly. См. Широкую Угрюмую Лу .

Часто задаваемые вопросы о толстой велосипедной шине

Какой PSI должна быть моя толстая шина?

Давление воздуха в толстой шине является важным фактором, который сильно влияет на вашу поездку. В отличие от дорожных шин или даже шин для гравия, толстые шины предназначены для езды при НИЗКОМ давлении. Многие, кто ездит по снегу и поэтому хочет иметь возможность плавать по более рыхлым местам, устанавливают низкое значение PSI на уровне 4-6. Для езды на толстом велосипеде по гравию потребуется немного более жесткая шина, может быть в диапазоне 12 или до 15. Но вы редко накачиваете свою толстую шину до 20 фунтов на квадратный дюйм или более.

Также необходимо проверять давление перед каждой поездкой. Толстые шины имеют тенденцию колебаться, и вы хотите начинать каждую поездку с правильным PSI.

Могу ли я кататься на толстом велосипеде на тренажере?

Несмотря на то, что толстые велосипеды идеально подходят для зимней езды, бывают дни, когда вам нужно кататься в помещении. Может льет, или нет времени собираться.

Мы не рекомендуем кататься на обычных толстых шинах на обычном фрикционном тренажере, но вы можете делать это на смарт-тренажере с прямым приводом. На старомодных кроссовках трение шины о привод создает тепло, и оно слишком быстро изнашивает вашу толстую шину.

Вместо этого мы предлагаем бросить старый шоссейный велосипед на тренажер и использовать его для катания в помещении.

Нужно ли ставить шипы на покрышку толстого велосипеда?

В зависимости от модели можно, но есть большая вероятность, что вам это не нужно. Шипы следует использовать, когда вы планируете ехать по неровному льду или если вы будете кататься в местах, где вы вообще не можете позволить себе поскользнуться (обледенелые дороги с интенсивным движением, горные скалы и т. д.). Для большинства людей ширина и сцепление хороших 4-дюймовых или более толстых велосипедных шин обеспечат достаточное сцепление даже на ровном льду. Кроме того, шипы увеличивают сопротивление качению, поэтому езда по хорошему покрытию будет затруднена из-за шипов. Тем не менее, если вам нужно сцепление для безопасности, многие толстые шины могут вмещать шипы.

Какой максимальной ширины может быть толстая шина?

Как правило, любая шина размером более 4,5 дюймов считается очень широкой. Мы видели шины для толстых велосипедов шириной более 5 дюймов, но при такой ширине вам действительно нужно убедиться, что и ваш обод, и ваш велосипед могут справиться с этим, не влияя на езду или износ.

Какой может быть самая тонкая толстая шина?

Любая шина для толстых велосипедов шириной менее 3,9 дюйма считается узкой. Появляется еще одна категория, полужирная или среднежирная, которая больше похожа на ширину от 3 до 3,5 дюймов. Они выглядят почти как негабаритная шина для горного велосипеда. Иногда этот вариант нравится гонщикам-вездеходам, потому что колеса катятся лучше, чем у настоящих толстых, но при этом они очень эффективны на рыхлой грязи и на подъемах.

Заключение

Покупка шин для толстых велосипедов намного проще, если вы понимаете, какие решения необходимо принимать. Зная правильный размер колеса и подходящую ширину шины, можно значительно сузить выбор. Шина также не должна быть загадкой, и внимательный взгляд говорит о многом, что можно узнать без езды. Бренд является одним из важнейших факторов, которые следует учитывать, но любой из брендов в этом списке предлагает отличные шины. Рассмотрите шины Maxxis для бездорожья, Terrene для универсальности, 45NRTH для экстремальных характеристик и снега и Surly по соотношению цены и качества.

Фон Коллинз

Фон Коллинз — опытный триатлонист и велосипедист, а также автор четырех книг по фитнесу и тренировкам: «Умный бег», «Ваше первое руководство по триатлону», «Здоровая пища» и «30 тренировок для борьбы с колее».