Ошибки в машине: Почему горит лампа подушек безопасности на приборной панели. Причины и устранение

Как быстро сбросить ошибки электроники автомобиля? | Практические советы | Авто

26.12.2021 20:46

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

42920

Категория:  Обслуживание Авто

Электронные системы любого современного автомобиля подвержены ложным срабатываниям, в особенности после 5 лет эксплуатации. Старые датчики на впуске и выпуске начинают сбоить, электронный блок управления (ЭБУ) переходит в аварийный режим, и на панели приборов загорается надпись check engine. Подобные ошибки выдают и другие системы автомобиля, однако это не значит, что транспортное средство действительно нуждается в ремонте. Нередко после кратковременного «глюка» техника продолжает работать исправно. Между тем, сигнальные лампы остаются в активированном состоянии. Можно ли их погасить?

Обнуление через перезагрузку

Все современные автомобили оснащены электронным блоком управления (ЭБУ), а точнее, компьютером, который контролирует параметры двигателя и сохраняет их в памяти.

Обнуление памяти и настроек электронного блока можно и нужно производить примерно раз в год, но с соблюдением ряда предосторожностей, помогающих сократить риски для электроники. Такую операцию выполняют мастера сервисных центров во время диагностики при плановых ТО.

Между тем, иногда требуется быстро обнулить ошибки, не прибегая к сканеру и не посещая мастерскую. Для этого пригодятся несколько вариантов действий.

В недорогих автомобилях отечественных марок, а также в иномарках бюджетного сегмента перезагрузка ЭБУ проводится при помощи отключения аккумуляторной батареи.

Необходимо заглушить мотор, открыть капот, снять плюсовую клемму с аккумуляторной батареи и подождать около 15 минут или более, чтобы оперативная память компьютера перешла к заводским настройкам.

Затем можно вновь подключить клемму и провести небольшую операцию с зажиганием для активации перезагрузки ЭБУ. Потребуется без запуска мотора повернуть ключ в замке во второе положение, при котором на все системы машины поступает питание, но стартер еще не срабатывает.

В этот момент ЭБУ сканирует системы транспортного средства. Затем нужно выключить зажигание и вновь его включить. Тогда система ЭБУ перезапустится.

Однако после обнуления памяти необходимо дать ЭБУ вновь настроиться и скорректировать данные. Для этого нужно проехать на скорости 20-25 км/ч несколько сотен метров по двору без активных разгонов. ЭБУ автоматически в течение нескольких минут будет диагностировать электронику и произведет коррекцию впрыска, зажигания и впуска. Затем потребуется выкрутить руль в одну и в другую сторону до крайних положений, чтобы перенастроить электроусилитель рейки. Ошибки погаснут, и автомобиль будет полностью готов к эксплуатации.

Комбинации сброса ошибок

Для начала потребуется выключить все электрические приборы в автомобиле, включая климатическую установку, музыкальную систему, фары и т. п. Затем вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его во второе положение, но не запускаем двигатель. В таком положении необходимо оставить машину примерно на 20 секунд, а затем выключить зажигания, не вынимая ключа из гнезда.

Затем вновь проворачиваем ключ в прежнее положение и ждем еще 20 секунд, после чего зажигание выключается полностью с удалением ключа из замка.

При последующем запуске лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для принудительной самодиагностики электронных блоков управления различных систем. Этот способ помогает сбросить ошибки на европейских машинах различных брендов, в том числе Audi, Volkswagen, Volvo, Skoda и других маркок.

На азиатских машинах самодиагностика запускается с помощью другой комбинации. Потребуется три раза включить и выключить зажигание с периодом в три секунды без запуска мотора и без выжима педали сцепления или педали тормоза. После третьего цикла ключ удаляется из гнеза. Через пару секунд при запуске мотора незначительные ошибки в памяти должны пропасть.

Правда, если в автомобиле имеется серьезная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит. Програмные предупреждения о критических повреждениях технических систем, серьезно влияющие на работу двигателя или трансмиссии, сбросу не поддаются. Это сообщения о таких неисправностях, как:

• неправильная работа датчика углового положения распредвала;
• отказ датчика детонации;
• проблемы с давлением масла;
• нарушения работы дроссельной заслонки;
• неисправности каталитического нейтрализатора;
• пропуски зажигания и т.д.

ошибки электроникисоветы автомобилистам

Следующий материал

Новости СМИ2

Коды ошибок стиральной машины LG: полный список — журнал LG MAGAZINE Россия

Стиральная машина LG выдает ошибку? Полный список кодов ошибок стиральных машин LG с расшифровкой и инструкцией по устранению.

Код ошибки выводится на LED или ЖК-дисплее на панели управления стиральной машины LG. Коды не зависят от типа двигателя СМА (стиральная машина автомат) и не указывают на конкретную деталь, требующую ремонта или замены. Коды ошибок сообщают о сбое на определенном участке. Ниже будет дана расшифровка ошибок стиральной машины LG, возможная причина их появления и инструкция по устранению. 

Код ошибки dE. Ошибка стиральной машины LG, возникающая при нажатии кнопки «Пуск», если открыта или не до конца захлопнута дверца. Варианты устранения:

• Повторно откройте и закройте дверцу до характерного щелчка. Убедитесь, что стиральная машинка LG захлопнулась.
• Проверьте дверную ручку на повреждения или износ. Обратите внимание на язычок (крючок) – он должен пружинить и не западать. Очистите его от возможных засоров.
• Если предыдущие действия не дали результата и ошибка не пропала, следует обратиться в сервисный центр LG для замены дверного замка.

Код CL. Данный код указывает на то, что включена блокировка от детей. В этом случае стиральная машина не реагирует на нажатие кнопок и не открывается. Для того, чтобы отключить режим, необходимо нажать на стиральной машине LG определенную комбинацию клавиш. Эти комбинации могут быть различными для разных моделей стиральных машин LG. Чтобы узнать точно, какая именно комбинация подходит именно вашей модели, оптимальным будет посмотреть информацию в Руководстве пользователя. 

Если сделать это невозможно, то можно попробовать подобрать комбинацию клавиш из числа самых распространенных: 

• «Предварительная стирка» + «Супер полоскание». 
• «Дополнительная стирка» + «Интенсивная стирка». 
• «Температура» + Опционная клавиша.

Код  ошибки IE. Возникает в случае, если вода не заполнила барабан в установленный срок. У машин предыдущего поколения индикация без дисплея проявится включенными огнями. Прежде чем искать причину в стиральной машине, необходимо проверить давление воды в квартире. Если напор воды достаточный, то:

• Проверьте, включена ли подача воды в стиральную машинку. Возможно, перекрыт кран.
• Проверьте шланг на перегибы и дыры.
• Проверьте давление в заливном шланге. Открутите шланг и включите воду, предварительно поставив ведро. 
• Достаньте фильтр из шланга стиральной машины LG и промойте под струей воды.

Если вышеперечисленные действия не помогли, следует обратиться в сервисный центр LG. Стиральной машине может потребоваться замена датчика воды или клапана залива воды.

Код ошибка РЕ. Эта ошибка датчика уровня воды (прессостата). Стиральные машины выдают ошибку РЕ, если в течение определенного времени, бак не был заполнен до необходимого уровня или заполнение водой произошло быстрее, чем за 4 минуты. Действия схожи с ошибкой IE:

• Сначала необходимо проверить давление воды в квартире.
• Далее проверяем шланг на перегибы, дыры и засоры. 
• Обращаемся в сервисный центр LG для замены датчика воды, если это необходимо. 

Кодом ошибки FE называют ошибку переполнения. Код отображается, когда достигнут предельный уровень воды в баке. В этом случае необходимо:

• Проверить не слишком ли много пены в стиральной машине. Такое может случиться, если используется неподходящее моющее средство. 
• Далее отсоединить шланг прессостата, проверить его на засор и прочистить.
• Изучить клапан залива воды, возможно, в него случайно попал посторонний предмет, который мешает закрытию.
• Затем проверить контакты и провода на датчике давления – они могут окислиться или повредиться.
• Если перечисленные действия не помогли, то следует обратиться в сервисный центр LG, для проверки электронного контроллера, датчика уровня или клапана залива воды.

Ошибка ОЕ у стиральных машин высвечивается, когда машинка не может слить воду из сиcтемы:

• В первую очередь необходимо проверить, не было ли сбоя в работе электроконтроллера. Попробуйте исправить ситуацию, когда стиральная машина LG показывает ошибку, перезагрузив ее. Отключите стиральную машинку от сети на 10-15 минут, затем снова включите и продолжите стирку.
• Также необходимо проверить состояние сливного шланга, возможно, он пережать и его нужно распрямить. Возможно, стиральная машина LG показывает ошибку ОЕ по этой причине.
• Затем проверяем шланг на предмет засора. Если засор есть, шланг следует отсоединить от сливной системы и либо промыть под струей горячей воды, либо прочистить стальной проволокой. 
• Далее проверяем на засор сливной фильтр. Устранить засор несложно, для этого открываем нижнюю панель стиральной машины и выкручиваем деталь против часовой стрелки. Сам фильтр промывается под струей воды. После промывки, устанавливаем фильтр на место.
• Также необходимо проверить на предмет засора канализацию в квартире. Для этого открываем все краны и смотрим, как быстро утекает вода в раковине и в ванной комнате.
• Если перечисленные действия не помогли, необходимо провести комплексную диагностику стиральной машины. Для этого лучше обратиться в сервисный центр LG.

Код ошибки LE характерен для стиральных машин LG c прямым приводом Direct Drive. Возможные причины возникновения:

• Неплотно закрыта дверца. Незаблокированная дверца не замыкает цепь и сообщает, что запуск программы невозможен. Это и приводит к ошибке. Попробуйте повторно открыть и закрыть дверцу стиральной машины LG до характерного щелчка.
• Сбой в блоке управления. Сбой может произойти из-за скачков напряжения либо других причин, свидетельствующих о перегрузках техники. Чтобы избавиться от ошибки LE, отключите стиральную машину LG примерно на четверть часа и затем включите повторно. 
• Перевес белья в барабане. Перевес приводит к ошибке LE во время отжима вещей. Машинка не может правильно распределить вещи, и образовавщийся ком перегружает двигатель. Чтобы возобновить вращение барабана и убрать ошибку, необходимо вытащить часть вещей и отжать белье в два этапа.
• Низкое напряжение в сети. Стиральная машина останавливается с ошибкой LE, если напряжение в сети ниже нормы. Необходимо подождать, когда устранят неполадки и напряжение придет в норму, затем повторно включить машинку. 
• Блокировка барабана посторонними предметами. В качестве постороннего предмета может выступать оторвавшаяся пуговица от вещей, ключи или брелок, которые забыли заблаговременно достать из кармана. Они могут попасть между барабаном и корпусом. Выключите стиральную машинку и попробуйте рукой прокрутить барабан. Если он не вращается, то с помощью пинцета извлеките посторонний предмет, блокирующий вращение барабана. 

Если устранить ошибку самостоятельно не получается, лучше обратиться в сервисный центр LG. 

С кодом ошибки UE вы столкнетесь, если стиральная машина LG обнаружит несбалансированную нагрузку из-за неравномерного распределения вещей: 

• Убедитесь, что вещей в устройстве достаточно.
• Перераспределите вещи в барабане стиральной машины. 

Ошибка СЕ указывает на то, что стиральная машина не может крутить загруженное белье. Часто возникает из-за перегруза. Общая рекомендация в этом случае – стирка вещей на несколько стирок. Если ошибка не исчезает, следует обратиться в сервисный центр LG. 

Ошибка с кодом PF означает сбой в питании:

• Убедитесь, что шнур питания правильно закреплен и подключен.
• Стиральная машина LG не должна быть подключена к многофункциональному разъему. 
• Проверьте проводку и соединения.
• Проверьте индикатор включения.

Код ошибки SE появляется на стиральных машинках с полным приводом Direct Drive и означает, что система управления не может определить вращение мотора. Требуется диагностика в сервисном центре. 

Код tE определяется при ошибке датчика нагрева воды. Требует обращения в сервисный центр LG и вероятной замены датчика температуры (термистора или терморезистора).

Ошибка Е3 высвечивается очень редко и означает, что стиральная машина не может определить наличие вещей в барабане из-за их малого количества. Требуется дозагрузить стиральную машину.

Ошибка с кодом Е1 высветится, если произошла утечка воды в поддон по причине разгермертизации бака или шлангов. При наличии воды в поддоне, тщательно осмотрите патрубки, бак или манжету люка на предмет повреждений. 

Код ошибки АЕ по действиям аналогичен коду Е1. Появляется только в стиральных машинках LG с системой AquaStop. Единственное отличие, если ошибка высветилась, а воды в поддоне нет, то необходимо проверить поплавок, он мог сместиться из-за вибрации или под него могли попасть посторонние предметы. 

Во всех ошибках, кроме ошибки РЕ, предварительно необходимо убедиться, что не было сбоя в работе электроконтроллера из-за перепада напряжения. Необходимо отключить машинку, подождать 10-15 минут и запустить снова.

Читайте так же «Вопросы и ответы» 

Стиральная машина — Индикаторы на дисплее и о чем они говорят

 

Коды ошибок встречающиеся на стиральных машинах LG с фронтальной загрузкой

расшифровка всех типов световой индикации в машине

Содержание

• 1 Какие бывают значки и о чём они сигнализируют
• 2 Как работают значки на панели приборов
• 3 Обозначение значков на панели приборов
• 4 Система стабилизации + помощь водителю
  • 4. 1 Дополнительные функции
  • 4.2 Световые приборы
  • 4.3 Что можно сделать самому
    • 4.3.1 Причины световой индикации
  • 4.4 Значки, оповещающие о серьёзной опасности
  • 4.5 Оповещения систем безопасности
  • 4.6 Уведомления об ошибках
  • 4.7 Индикаторы контроля специальных систем
• 5 Для чего нужны индикаторы
• 6 Классификация
• 7 Особенности панели приборов автомобиля на дизеле
• 8 Что означает цвет значков на приборной панели автомобиля
• 9 Расшифровка значков на приборной панели автомобиля
  • 9.1 Значки на приборной панели электромобилей и гибридных авто
• 10 В каких случаях загорается восклицательный знак?
  • 10.1 Причины появления
• 11 Виды и значения восклицательных знаков на приборной панели авто
  • 11.1 В кружке
  • 11.2 Желтый
  • 11.3 Красный
  • 11.4 В скобках
  • 11.5 В треугольнике
• 12 Что делать если горят два значка — «восклицательный знак» и «АБС»
• 13 Чем различается работа индикаторов в автомобилях с АБС и без нее
• 14 Как загорается индикатор при недостатке тормозной жидкости

Какие бывают значки и о чём они сигнализируют

Как правило, загоревшийся сигнал становится поводом для опасений, особенно если за рулём неопытный пользователь. На самом деле индикаторы призваны не только сообщать о неисправности, но и предупреждать о самых разных моментах. Они не только оповещают, предупреждают, но иногда и запрещают эксплуатацию.

Для начала, следует запомнить следующую расстановку приоритетов, относящуюся не столько к содержанию, сколько к цветовому решению.

•  Зелёный сигнал  оповещает владельца, что соответствующая содержанию система запущена и исправно функционирует. Водитель может продолжить движение в штатном режиме и не опасаться за безопасность.
•  Жёлтый или оранжевый индикатор  сообщает, что одна из систем автомобиля функционирует неправильно. Возможен отказ одной из них, скорее всего она не влияет на возможность передвижения, но не позволяет эксплуатировать автомобиль в полную силу. В этом случае опытные водители советуют неспешно добраться до ближайшего автосервиса и показать машину профессионалу. Нередко автомобиль самостоятельно переходит в режим ограниченной эксплуатации, водитель может передвигаться только в аварийном режиме с небольшой скоростью и возможностью управления.
•  Красный сигнал – опасность!  Это относится и к индикаторам приборной панели. Если вы видите красный значок, то следует остановить автомобиль. В этом случае система сигнализирует, что существует серьёзное нарушение, которое несовместимо с эксплуатацией. Лучшим решением станет вызов эвакуатора или буксировка авто в сервис.

Если у вас имеется персональный ODB-2 сканер, более детально о причинах загорания индикаторов желтого и красного цвета можно судить после диагностики с его помощью. Cканер корейской разработки Scan Tool Pro Black Edition

Данный сканер относится к бюджетному сегменту, но благодаря качественной элементной базе способендиагностировать не только двигатель, но и другие агрегаты автомобиля (ABSSRSESPкоробку передачтрансмиссию и т.д.). Для начинающего автовладельца приятным моментом будет русифицированное ПО и удобное подключение к любому устройству по wi-fi или bluetooth. Так же автосканер способен отображать показания со всех датчиков автомобиля, VIN номер, его реальный пробег и многое другое.

Это основная информация, которую стоит усвоить начинающему автовладельцу, прежде чем выяснять, что именно означает тот или иной значок.

Как работают значки на панели приборов

Чтобы понимать, что происходит с автомобилем, для начала автовладельцу необходимо понимать, как работают значки на панели приборов (пиктограммы) и как они сигнализируют о неисправностях.

На разных автомобилях на панели приборов может выводиться множество различных значков, информирующих водителя о работоспособности той или иной системы. Это и тормозная система, и антиблокировочная система тормозов, и система стабилизации при движении, и система заряда аккумулятора, и система подушек безопасности, и система измерения давления в шинах, и вспомогательные системы вроде круиз-контроля.

При каждом запуске двигателя, все значки на панели приборов должны загореться и через секунду-две погаснуть — тем самым показав, что лампочки в значках не перегорели, сами значки работоспособны, а системы, которые ни отслеживают – исправны. Если при запуске двигателя все значки погасли, а какой-то один или два остались гореть – значит, система, которую они отслеживают, требует проверки.

Иногда возможно появление значков на панели приборов прямо во время движения автомобиля. Чаще всего это означает, что автомобиль требует срочного вмешательства сервисменов и водителю необходимо срочно остановиться и заглушить двигатель.

Так же на некоторых моделях автомобилей значок «восклицательный знак» может не гореть постоянно, а периодически загораться и гаснуть – «моргать».

Обозначение значков на панели приборов

Теперь приступим непосредственно к описанию возможных сигналов. Их можно разделить на несколько категорий, которые стоит разобрать отдельно.

Система стабилизации + помощь водителю

Есть знаки, которые игнорировать также нельзя:

• «DTC» — контроль тяги, антипробуксовочные системы, разработанные для облегчения управления и разгона авто. Если горит желтый индикатор, нужно провести диагностику.
• «OFF» — система выключается принудительно. Актуальна на скользкой дороге и или отсутствии ее вовсе. Автоматическое включение происходит при разгоне автомобиля.
• «KDSS» — нестабильная работа кинетической подвески и ее стабилизации.
• «R. DIFF» — состояние дифференциала, может включиться после активного старта или долгого буксования на одном месте.
• «4х4» — проблемы с активацией полного привода через муфту электромагнитного типа внутри коробки передач или редуктора.

Дополнительные функции

Эти индикаторы призваны напомнить владельцу о необходимом действии, без которого в текущий момент или в дальнейшем эксплуатация будет невозможна.

• Индикатор ремня. Сообщает, что он не пристёгнут и необходимо исправить положения. Во многих автомобилях он начинает мигать и издавать звуковые сигналы с началом движения.
• Дверь салона открыта или закрыта не до конца. Этот же сигнал оповещает об аналогичных проблемах с дверцей багажного отделения.
• Топливо на исходе, автомобиль следует дозаправить.
• Жидкость для омывания лобового стекла заканчивается, необходимо долить.

Это самые распространённые сигнальные знаки, о которых стоит упомянуть.

Световые приборы

Далее, разберём обозначения значков на панели приборов, оповещающих владельца о работе внешних осветительных элементах.

• Включено наружное освещение.
• Одна из ламп не работает или проблема в электросети контура наружного освещения.
• Активный дальний свет.
• Включена система автоматического переключения с дальнего на ближний свет и наоборот.
• Система авторегулировки угла наклона осветительных приборов неисправна.
• Система адаптивных фар отключена или неисправна. О последнем сигнализирует мигающий значок.
• Автоматическое включение ближнего света днём активно.
• Лампа стоп-сигнала или фонаря заднего хода перегорела.
• Включены габаритные огни.
• Работают противотуманные фары.
• Задние противотуманки включены.
• Сигнал поворота или аварийное оповещение включено.

Эти обозначения помогут вовремя сориентироваться и не дезинформировать других водителей о своих намерениях (в случае с поворотом) или сохранить уровень заряд аккумулятора (если вовремя отключить внешнее освещение).

Что можно сделать самому

Попробуйте снять разъем с крышки бачка, где находится тормозная жидкость, стяните с него резиновый чехол и, если он окажется влажным от жидкости, продуйте и протрите его. Проверьте, погас ли восклицательный знак. Наденьте разъем. Если индикатор снова зажегся, то, скорее всего, неисправен датчик уровня. Случается, что тормозная жидкость попадает в среднюю часть крышки и замыкает контакты. Для этого нужно разобрать крышку, почистить и просушить. Подобную операцию можно проделать в домашних условиях.

Причины световой индикации

Каждое транспортное средство оснащается системой обратной связи, помогающей водителю оперативно получать информации о появлении неполадок.

На панели автомобиля восклицательный знак указывает на наличие поломок или ошибок такого характера:

• Падение количества тормозной жидкости. Часто значок начинает моргать, показывая, что при движении остатки расходника плещутся и уровень меняется на ходу. Требуется проверить, не возникла ли течь, в каком состоянии колодки. По регламенту замена жидкости нужна каждые два года.
• Понижение давления в ТС. Возникает из-за неполадок вакуумного усилителя. Нужно провести полноценную диагностику, чтобы определить точную проблему.
• Повреждения системы оповещения. Когда из строя выходят датчики, на дисплее появляется лампа, которая может гореть или мигать.
• Неполадки с ручным тормозом. Стояночная ТС может быть выключена не до конца, либо окажется неисправен датчик положения ручника.

Сочетание восклицания со значком ABS подсказывает, что требуется проверить колеса на наличие повреждений.

Мигающий восклицательный знак

Экспресс-диагностика, которой позволяют подвергнуть авто современные встроенные компьютеры, помогает собрать информацию о состоянии транспортного средства. Так можно выявить причину, из-за которой в машине на панели горит восклицательный знак. На табло появится описание неисправности.

Для марки BMW характерны проблемы с индикацией. Загоревшийся значок у БМВ Х1, Е60 или Е90 показывает владельцу, что:

• повреждена шина;
• отказала система курсовой устойчивости или АБС;
• аккумулятор разрядился;
• перегрелась смазка в картере;
• упал уровень масла;
• вышла из строя тормозная магистраль;
• электрическая часть ручника нуждается в ремонте.

Точная расшифровка возможна только после компьютерной диагностики в сервисе.

Значки, оповещающие о серьёзной опасности

Эти сигналы имеют большое значение. Их наличие сигнализирует о серьёзных неисправностях, при которых эксплуатировать автомобиль не рекомендуется. Советуем обратить на это раздел больше внимания.

• Этот знак оповещает о том, что уровень тормозной жидкости ниже допустимой нормы. Также он может сигнализировать о нарушениях исправности тормозной системы в целом, износ колодок или разгерметизация. А также проверьте ручник, возможно, он включён, и причина в нём.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости. Если сигнал горит красным, то температура повышена и может наступить перегрев двигателя. Синее свечение означает низкую температуру, а значит двигатель не прогрет и эксплуатировать его пока не желательно.
• Лейка красного цвета с капелькой сообщает о критически низком давлении в системе смазки двигателя. Отказал масляный насос или низкий уровень технической жидкости.
• Если один из представленных значков появился на панели приборов, значит, в механизм следует долить масла, его уровень достиг критических показателей.
• Данный сигнал оповещает о проблемах с аккумулятором. Отсутствие зарядки генератора, неполадки в электросети.

При наличии подобных оповещений следует сначала устранить проблему и только потом эксплуатировать транспортное средство.

Оповещения систем безопасности

Этот раздел содержит обозначения значков на панели приборов из системы, отвечающей за безопасность водителя и пассажиров автомобиля.

• Появление значка сопровождает сигнал или голосовое оповещение. Он сообщает, что необходимо закрыть одну или несколько дверей салона или багажник.
• Этот индикатор сообщает о неисправностях системы стабилизации.
• Проблема вызвана системой пассивной (подушки) безопасности.
• Значок оповещает о проблемах аналогичных предыдущему, но более точно. В данном случае неисправность в подушке безопасности переднего пассажира.
• На переднем пассажирском сиденье находится ребёнок или вес пассажира слишком мал. Это может спровоцировать ошибку в работе подушки безопасности в аварийной ситуации.
• Индикатор часто ошибочно срабатывает в момент езды по бездорожью. Сообщает, что система предаварийной безопасности не работает.
• Активирован иммобилайзер или штатная противоугонная система.
• Ошибка активации противоугонной системы.
• Ошибка АКПП, перегрев масла.
• Превышение предельно допустимой температуры в автоматической трансмиссии. Лучше подождать, когда коробка передач остынет.
• Режим АКПП «Парковка». Актуально для полноприводных автомобилей с рядом пониженных скоростей. Автомат блокируется.
• Если у автомобиля автоматическая трансмиссия, то этот значок сигнализирует о низком уровне или слабом давлении масла, перегреве или другой проблеме. В этом случае автомобиль самостоятельно переходит в аварийный режим и движется на минимальной скорости, чтобы дать возможность добраться до сервиса.
• Если вы видите такой значок, значит, нужно переключиться на следующую передачу, чтобы сократить расход топлива.
• Неисправен гидроусилитель руля.
• Включён ручной тормоз.
• Понижен уровень жидкости в тормозной системе.
• Высокий износ тормозных колодок.
• Ошибка системы распределения тормозного усилия.
• Неисправность электрического стояночного тормоза.
• Более чем на 25 % понижено давление в одном или нескольких колёсах.
• Возникает уже во время работы и сообщает, что двигательные системы имеют неисправности. Может сопровождаться отключением ряда систем до устранения неполадок. При этом система ограничивает подачу топлива для уменьшения нагрузки.
• Система Старт-Стоп включена (зелёный) или работает неисправно (жёлтый).
• 
  Двигатель потерял мощность. Опытные водители советуют ненадолго остановить мотор и запустить снова.
• 
  Проблема с лямбда-зондом. Чтобы не нарушить функцию впрыска топлива лучше заглушить мотор и устранить неисправность.
• 
  Не закрыта крышка топливного бака.
• 
  Значок для привлечения дополнительного внимания к уже возникшей проблеме.
• 
  Проблемы в системе охлаждения. Уровень жидкости понижен, температура повышена и так далее.
• 
  Неисправна дроссельная заслонка.
• 
  Система слежения за слепыми зонами неисправна.
• 
  Необходимо заменить масло и топливные фильтры, а заодно пройти плановое ТО. В редких случаях при появлении таких значков требуется компьютерная диагностика транспортного средства.
• 
  Воздушный фильтр двигателя требует замены.
• 
  Неисправна система ночного видения, инфракрасные датчики.
• 
  Выключена повышенная передача АКПП.

Уведомления об ошибках

Если какая-то часть автомобиля вышла из строя, то автовладелец увидит на информационной панели индикаторы, указывающие, где именно произошла неполадка:

Изображение аккумулятора свидетельствует о падении уровня напряжения. Это говорит о том, что батарея не заряжается генератором. Для машин с гибридными движками к этому показателю добавляется надпись MAIN.

Датчик «масло» — уровень масла упал ниже разрешенной отметки.

Изображение «подушка безопасности» — неисправность со стороны системы, которая отвечает за пассивную безопасность.

Датчик «восклицательный знак» — проблема со стороны тормозной системы. Речь идет о различных нарушениях, например, об износе тормозных колодок или о недостаточном количестве тормозной жидкости.

Иконка ABS — неполадки со стороны антиблокировочной системы колес. Движение продолжать можно, но при этом не следует рассчитывать на вспомогательный функционал.

Значок с аббревиатурой ESP – проблема со стороны стабилизирующей системы. Индикатор начинает светиться из-за поломки датчиков активации стоп-сигнала или угла поворота. Это также говорить о поломке системы контроля тормозного давления.

Иконка свечей накала на дизельных авто означает то же самое, что и значок «чек» на бензиновых ТС. Датчик с изображением спирали должен гаснуть после того, как прогреется двигатель, и выключатся свечи накала.

Изображение двигателя желтого цвета или, как его называет водители «инжектор», указывает на поломку мотора и может сообщить о том, что произошел сбой со стороны электронной системы.

Индикаторы контроля специальных систем

Современные автомобили оснащены массой специальных возможностей, упрощающих их эксплуатацию. А чтобы пользователь мог контролировать их работу, на панели загораются соответствующие сигналы.

• 
  Режим Power активен. Он характерен для автомобилей с автоматической КП и предназначен для задержки переключения на повышенную скорость. Позволяет добиться максимальной мощности двигателя, а также дать время на корректировку в топливной системе и подвеске.
• 
  Датчики системы переключения режимов в АКПП.
• 
  Рулевое управление требует ремонта.
• 
  Индикатор вариатора. Загорается в момент включения зажигания и через несколько минут гаснет. Сигнализирует об исправности системы.
• 
  Датчик системы активного подруливания. Сигнализирует о некорректной работе. В некоторых ситуациях это может означать проблемы в тормозной системе или подвеске.
• 
  Проблема аналогична предыдущей. В системе активного подруливания сбой.
• 
  
  Перегрев межколесного дифференциала, проблемы в системе полного привода.
• 
  В системе полного привода неисправность либо диаметр колёс задней и передней оси не совпадает.
• 
  Неполадки в трансмиссии полноприводного автомобиля.
• 
  Заблокирован межколесный дифференциал задней оси.
• 
  Полный привод на пониженной передаче включён.
• 
  Трансмиссия автоматически переключается в полноприводный режим.
• 
  Включите повышенную передачу, чтобы сэкономить топливо.
• 
  Режим экономии топлива ECO MODE активен.
• 
  Включён режим оптимизации расхода топлива.
• 
  Индикаторы систем отслеживания полос движения. Мигающий жёлтый сигнал оповещает, что машина уходит в сторону и необходимо выровняться либо система неисправна.
• 
  Активная или неисправная система помощи в парковке (зависит от цвета).
• 
  Включён режим движения с прицепом.
• 
  Ходовая часть автомобиля неисправна, требуется диагностика.
• 
  Режимы работы амортизаторов.
• 
  Работает обогрев заднего стекла.
• 
  Тормозная система активна, отключится после нажатия педали газа.
• 
  Включён адаптивный круиз-контроль. Если значок мигает, значит, в системе неисправность.
• 
  Наличие препятствия или автомобиля впереди при активном круиз-контроле.
• 
  Режим «Снег» активирован. Необходим для комфортной езды в нестандартных условиях снегопада и гололёда.
• 
  Присутствие электронного ключа и разрежённость его батареи.
• 
  Электронный ключ в автомобиле (присутствует или отсутствует).

Мы привели примеры самых распространённых индикаторов и подробно расписали обозначения значков на панели приборов. В действительности их гораздо больше. Если цветовое исполнение везде идентично, то пиктограммы могут отличаться в зависимости от производителя, типа двигателя и так далее. Охватить в одной статье все возможные изображения просто невозможно. Поэтому если вас интересует значок, которого не нашлось в списке напишите нам в комментариях, и мы дадим подробный ответ на запрос. Но помните, что безопасность превыше всего, и если система мигает красным лучше сразу обратитесь к специалисту.

Для чего нужны индикаторы

Горящие значки могут свидетельствовать о многих нарушениях в слаженной работе транспортного средства – это предупреждение для владельца, побуждение к выполнению определенных действий в автомобиле. Индикаторы бывают двух типов: предупреждающие и те, которые запрещают определенные действия. Существует определенная категория иконок на панели приборов, а также подкатегории.

Классификация

Есть разные обозначения пиктограмм, которые расположены на приборной доске аналогично дорожным знакам: разрешающие, информационные и запрещающие. Их расшифровку можно найти в технической документации автомобиля. Каждые из них имеют определенный цвет, который должен сигнализировать водителя:

• зеленые и синие знаки помогают владельцу определить исправность работы машины, они сигнализируют о правильности отладки систем. Чаще всего этот цвет относится к поворотам (их направлению), экономный режим работы, функционал с электронными помощниками владельца, включение светотехники.
• пиктограммы красного цвета символизируют запрет: если в машине что – то ломается, обязательно загорается красная лампочка. Неисправность может носить любой характер: сломана система тормозов, проблемы в двигателе, безопасности. Необходимо проверить уровень и наличие рабочих жидкостей (к примеру, масла, тормозной или охлаждающей), сверить данные на борт компьютере – не могло ли быть ошибки. При возникновении таких сигналов нужно остановится и по возможности отбуксировать машину на ближайшую станцию автомобильного обслуживания.
• если загорелись иконки оранжевого или желтого цвета, значит нужно задуматься о возможной поломке вспомогательных датчиков. Непосредственно на безопасности это не сказывается, но сердце автомобиля может выйти из строя, перестроиться на аварийный режим, выйдут из строя также те или иные системы. Может ухудшиться управляемость авто. Если загорелись такие лампочки – пора в сервис на диагностику, ведь возможно сломан контроллер авто, который способен в дальнейшем выйти из строя.

На отдельных автомобилях часто происходит появление сигнала о предупреждении, а потом возникает полная блокировка правильной работы всех систем машины, происходит переход в аварийный режим. Это значит, что скорость управления будет ограничена.

Особенности панели приборов автомобиля на дизеле

Спираль значит активацию свечей накаливания, которые необходимы для облегчения запуска. Важно дождаться полного погашения значка, а потом производить запуск двигателя. Лед или жидкость, обведенные контуром, символизируют загрязнение бака топлива или всей топливной магистрали. Если включается зажигание, часто загорается иконка «T — BELT». Также, это значит, что цепь или ремень ГРМ отработала свои ресурсы, их необходимо заменить.

Вышеперечисленные иконки дают представление о некоторых функциях автомобиля, но не отражают полностью всю приборную панель. Современные модели становятся все более компактными, значков меньше с каждой новой моделью. Пиктограммы выводятся на дисплей бортовым компьютером, контролируются и сигнализируют о той или иной проблеме.

Что означает цвет значков на приборной панели автомобиля

Автопроизводители разработали множество значков на приборной панели автомобиля. Для удобства они подразделяются на категории по оттенкам:

• Загорается значок на приборной панели автомобиля зеленого либо синего цвета? Ваше транспортное средство исправно, и вы можете эксплуатировать автомобиль. Однако стоит обратить внимание на данный сигнал, предупреждающий вас о чем-то.
• Увидели на приборной панели автомобиля индикатор красного цвета? Он говорит о том, что есть какая-либо поломка. Порой неисправность может быть несущественной, и можно продолжить эксплуатацию автомобиля. Но в некоторых ситуациях требуется срочно остановиться и отправить транспортное средство на станцию техобслуживания.
• На «приборке» появился значок оранжевого оттенка – значит, автомобиль нуждается в техническом обслуживании. Стоит отправиться в автосервис, где машину продиагностируют и проведут все необходимые ремонтные работы.

Важно! Обнаружили мигающий знак на приборной панели? Следует как можно быстрее отправиться на станцию технического обслуживания. Только там специалисты смогут выявить проблему и устранить поломку.

Расшифровка значков на приборной панели автомобиля

1. Информационные значки

Символы, расположенные на приборной панели автомобиля, изображаются по-разному. Например, «автомобиль и гаечный ключ», «автомобиль и замок» «автомобиль и «!» и тому подобное. Читайте далее, чтобы разобраться в значении важнейших индикаторов на «приборке».

• Знак «автомобиль и гаечный ключ» означает, что в моторе случилась какая-то поломка и он работает с нарушениями, вполне вероятно, что сломался определенный датчик. Значок сигнализирует и о том, что вышла из строя электроника в коробке передач. Но для определения того элемента, который сломался, придется посетить сервисный центр.
• Загорелся знак красного цвета «автомобиль и замочек»? Произошла поломка какого-то элемента системы против угона автомобиля. А это значит, что вы не сможете завести транспортное средство. Когда на «приборке» мигает красным цветом знак «автомобиль и замочек», при этом транспортное средство находится в закрытом состоянии и стоит на парковке, значит, все в порядке и машина закрыта.
• На приборной панели горит значок«автомобиль» и «!». Это значит, что случилась поломка в электроприводе транспортного средства. Отсоединив аккумулятор, вы сможете сбросить ошибки. Однако проблему все равно не получится устранить самостоятельно.

• Значок «дверца открыта» загорается на приборной панели автомобиля, но при этом багажник и все дверцы находятся в закрытом состоянии? Знак с одной или четырьмя дверцами говорит о том, что в концевиках дверей неисправна электропроводка.
• Знак «скользкая дорога» загорается, если стабилизационная система транспортного средства обнаруживает, что дорога скользкая (например, во время дождя или гололеда). Система стабилизации активируется, только так можно исключить пробуксовку колес. Мощность мотора при этом становится меньше, колесо, которое уходит в букс, подтормаживает. Не паникуйте, когда такое случается. Однако если рядом с этим символом светится «ключик», «треугольник», «перечеркнутый занос», то система стабилизации вашей машины сломалась и нуждается в срочном ремонте.
• Обнаружили на «приборке» автомобиля значок «гаечный ключик»? Значит, автомобиль информирует вас о том, что пришло время провести техобслуживание. Специалисты автосервиса смогут убрать это оповещение, как только осмотрят автомобиль.

2. Предупреждающие значки на панели

• «Рулевое колесо»

Знак «рулевое колесо» на приборной панели (если он светится желтым) означает, что потребуется адаптация. Если же значок светится красным и есть «!», то проблема с вашим транспортным средством более серьезная. Возможно, отказала система гидроусилителя руля (либо электроусилителя руля). В этом случае водителю будет сложно управлять автомобилем с помощью рулевого колеса.

• «Иммобилайзер»

«Иммобилайзер» загорается на «приборке», когда автомобиль закрыт. Увидели красную машинку и ключик белого цвета – значит, функционирует заводская противоугонная система. Но когда индикатор светится без перерыва, то противоугонная система неактивна либо пришла в негодность — тогда метка с ключа не будет считываться.

• «Ручной тормоз»

Символ загорается в ситуациях, когда рычаг ручного тормоза находится в поднятом состоянии. Также «ручной тормоз» на «приборке» автомобиля символизирует, что вам придется заменить тормозные колодки на новые. Появление этого значка также свидетельствует, что необходимо залить новую или просто добавить тормозную жидкость. «Ручной тормоз» загорелся на автомобиле с электронным ручным тормозом – неисправен датчик либо концевик.

• «Температура антифриза»

Индикатор бывает множества видов, поэтому и показывает он различные неисправности. Загорелся красным цветом «градусник» на «приборке» автомобиля — значит, система охлаждения мотора нагрелась до предельной температуры. Изображен желтого цвета расширительный бачок с волнами? Придется долить антифриз. Однако этот индикатор не во всех ситуациях означает низкий уровень антифриза. Проблема может быть в неисправном датчике или поплавке в расширительном бачке.

• «Омыватель»

«Омыватель» показывает, что расширительный бачок омывателя пустой. Индикатор может светиться в случае, если загрязнился датчик уровня, а на контактах скопилась грязь. Произойти такое может, если вы залили низкокачественную жидкость. Обратите внимание, что следует использовать омывающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля, иначе «омыватель» будет светиться.

• «ASR»

Значок «ASR» показывает, исправно ли работает антипробуксовочная система. У этой системы есть электронный блок и датчики ABS. Если индикатор все время светится, то антипробуксовочная система не активна. На многих моделях автомобилей этот знак изображается в виде «!», который находится в треугольнике со стрелочкой. Либо можно увидеть надпись «ASR», а также машинку на скользком дорожном полотне.

• «Катализатор»

Значок «катализатор» на приборной панели автомобиля светится, когда катализаторы перегрелись. Водитель может увидеть, что мотор потерял свою мощность. Перегрев происходит из-за того, что соты не пропускают отработанные газы. Загорается этот знак и когда есть поломка в системе зажигания. Катализатор пришел в негодность? Тогда, помимо горящего значка, вы заметите, что автомобиль стал потреблять больше бензина.

• «Выхлоп»

На приборной панели автомобиля вы видите горящий значок «выхлоп»? Согласно инструкции это значит, что случилась поломка в системе очистки отработанных газов. Чаще всего индикатор загорается, если вы заправили автомобиль низкосортным бензином либо датчик лямбда-зонда сломался. Система фиксирует, что есть пропуски воспламенения топливной смеси, в результате количество вредных веществ в отработанных газах увеличивается. Все это приводит к тому, что значок «выхлоп» на приборной панели начинает светиться. Конечно, автомобиль будет ездить, однако рекомендуется все же посетить сервис.

3. Значки, оповещающие о неисправности и серьезной опасности

Рекомендуется разобраться в значении данных знаков на приборной панели автомобиля. Только зная, что значит тот или иной индикатор, водитель поймет, что транспортное средство сломалось, эксплуатировать его нельзя и следует срочно посетить сервисный центр. Ответственно подойдите к изучению представленной далее информации.

Увидели на «приборке» автомобиля эти символы? Значит, машина сломалась и, скорее всего, придется сделать капитальный ремонт:

• «Аккумулятор»

Индикатор «аккумулятор» загорается на приборной панели автомобиля, когда электронапряжение в основной электронике транспортного средства слишком высокое. Причиной этому может быть то, что генератор перестал передавать заряд к аккумуляторной батарее. Другое название знака «аккумулятор» — это «генератор». В случае, когда автомобиль с мотором гибридного типа, то в нижней части светящегося знака будет надпись «MAIN».

• «Масленка»

Загорелся этот символ красным цветом? Говорит это о том, что у мотора началось масляное голодание и требуется долить масло до указанного уровня. Значок на приборной панели автомобиля засветился, когда вы завели мотор, при этом он продолжает светиться и во время поездки? Это говорит о том, что определены неполадки в смазочной системе либо количество масла снизилось, давление масла слишком низкое. Если загорается «масленка и капля» (либо волна под этим символом), появляется надпись желтого цвета «min», «senso», «oil level», а также «L» и «H», то все это говорит о том, что уровень масла недостаточный.

• «Подушка»

Красного цвета знак «SRS», «AIRBAG», а также пристегнутый человечек, перед которым изображен круг — так машина сигнализирует водителю, что произошла поломка в системе пассивной безопасности. Если произойдет авария, подушки безопасности не раскроются.

• «!»

Изображают символ на разных моделях автомобилей по-разному, причем его значение будет отличаться. Например, если на приборной панели автомобиля появился «!» красного цвета, заключенный в круг, то тормозная система неисправна. Соответственно, нельзя ездить на автомобиле, следует немедленно обратиться в сервисный центр.

Этот индикатор может загореться, когда вы забыли опустить ручной тормоз. Также это происходит в ситуации, если тормозные колодки автомобиля пришли в негодности. Эксплуатировать машину в таком состоянии опасно для жизни. Потому что проблема может быть не только в старых колодках. Как только вы начнете тормозить, жидкость распределится по тормозной системе, поплавок подаст сигнал о том, что уровень тормозной жидкости недостаточный.

Возможно, оторвался тормозной шланг. Такая поломка может стать причиной возникновения аварийной ситуации.

Случается и такое, что знак «!» светится на приборной панели, когда датчик уровня неисправен, его замкнуло, и он передает неправильный сигнал.

Обратите внимание: «!» нередко изображается рядом со словом «BRAKE». Однако причина поломки будет та же самая.

Значки на приборной панели электромобилей и гибридных авто

Неисправность основной тяговой батареи. Потребуется обращение в сервис.

Проблемы с функционированием электродвигателя или сбой в обеспечении его электропитанием.

Критический уровень заряда основной батареи, автомобиль остановится в ближайшие несколько километров.

Требуется подзарядка основного источника питания. Оставшегося запаса достаточно, чтобы доехать до паркинга или ближайшей розетки.

Падение мощности электродвигателя или слабая отдача батареи.

Идёт подзарядка электромобиля.

Пиктограмма показывает режим движения гибрида только на электричестве. ДВС в это время отключен.

Знак Hybrid Ready говорит водителю о готовности машины к началу движения и исправности всех систем.

В каких случаях загорается восклицательный знак?

• Низкий уровень ТЖ.
• Проблема в плохом контакте. Как правило речь о разъеме датчика на главном тормозном цилиндре (ГТЦ).
• Обрыв. Проблема с проводкой или разрыв цепи.
• Неисправен датчик уровня тормозной жидкости (ДУТЖ).
• Что-то не так с панелью приборов.

Причины появления

При возникновении подобной индикации, в первую очередь проверяем сам датчик , который находится в бачке с тормозной жидкостью. Он представляет собой поплавок, который активно взаимодействует с тормозной жидкостью.

Когда поплавок демонтирован, его необходимо убрать на ветошь.

Виды и значения восклицательных знаков на приборной панели авто

Бортовые системы автомобиля подают водителю сигналы о своем состоянии. Восклицательный знак на панели машины означает, что конкретные узлы работают с нарушениями или зафиксирована серьезная неисправность. Индикация отличается по цвету и оформлению. Приходится принимать во внимание и ситуацию, когда дополнительно функционирует АБС, где восклицательный знак на приборной панели машины будет загораться, если поднят ручной тормоз.

Оранжевая лампочка подсказывает, что пора провести диагностику. Когда символ окружен скобками, это напоминание о сбое в TPMS. Если же появляется шестеренка, в которую и помещено восклицание, нужно немедленно остановиться.

У транспортных средств, оснащенных ABS, в норме контрольная индикация загорается, если включено зажигание и работает ручник. Когда происходит запуск силового агрегата, а тормоз освобождается, индикатор гаснет, оповещая, что тестирование прошло успешно.

Когда АБС нет, то мигание контрольной лампочки означает только наличие сбоев.

В кружке

Очерченный кругом восклицательный знак на приборной панели машины оповещает владельца о возникновении неисправностей в ТС. Нужно как можно скорее остановиться, такая поломка способна привести к серьезной аварии, особенно если ехать на высокой скорости.

Желтый

Жёлтым цветом принято выделять аппаратные или программные ошибки, непосредственно не несущие угрозу безопасности.

Однако, даже информационный характер подобных предупреждений, когда дело касается тормозной системы, обязан насторожить.

Маловероятно, что проблема сама собой исчезнет, скорее всего всё закончится более угрожающей красной индикацией.

Но и само по себе движение с подобной неисправностью небезопасно. Например, восклицательный знак может быть окаймлён изображением покрышки в разрезе. Это означает срабатывание системы контроля давления в шинах TPMS. Мало кому надо объяснять, чем чревата езда с проколотым колесом.

Довольно часто жёлтый восклицательный знак в треугольнике означает, что надо обратить внимание на прочие индикаторы. Например, о не пристегнутом ремне безопасности или ошибках ABS.

Красный

Красный индикатор с восклицанием однозначно требует прекратить поездку или её не начинать. Он должен загораться после включения зажигания, показывая, что индикация исправна, а затем гаснуть.

Если не погас или загорелся при движении – имеется критическая неисправность, потребуется более глубокая диагностика автомобиля.

В скобках

Закрытый в скобки восклицательный знак на панели машины означает, что проблема затаилась либо в тормозах, либо в ABS. Об этом дополнительно сообщает соответствующая надпись. Нужно проверить оба варианта, чтобы найти поломку.

В треугольнике

Находящийся в треугольнике желтого цвета восклицательный знак на панели автомобиля оповещает владельца об ошибках в электронике, отвечающей за стабилизацию. Когда оттенок значка красный, требуется полноценная диагностика. Лампочка указывает на разнообразные неисправности, обычно она сопровождается дополнительными оповещениями на щитке.

Что делать если горят два значка — «восклицательный знак» и «АБС»

Это достаточно типичная ситуация, означающая лишь, что неисправность была замечена сразу двумя алгоритмами контроля. Маловероятно, что отказ в системе тормозов не будет замечен блоком ABS с последующим переходом в аварийный режим и высвечиванием индикатора неисправности.

Как и обратная ситуация, когда автомобиль разрешит двигаться дальше при критических неполадках антиблокировочной системы и не подаст сигнал в виде восклицательного знака красного цвета.

Надо немедленно начать поиск неисправности и не рисковать поездкой с проблемными тормозами, хотя бывают и довольно прозаические причины – при поездке на полуспущенном колесе система заметит, что одно крутится быстрее прочих и примет это за проблему с ABS.

Чем различается работа индикаторов в автомобилях с АБС и без нее

Если в машине имеется названная система, то контрольная лампа (так еще называют значок индикатора) в норме должна светиться, когда у вас включено зажигание и задействован стояночный тормоз, а гаснуть – после пуска двигателя и при освобожденном стояночном тормозе. Таким образом проходит тестирование системы. И если лампочка гаснет, значит, система работает исправно. Светящийся дольше положенного времени сигнал индикатора говорит о сбоях в работе систем автомобиля. Если АБС не установлена, то при включенном зажигании значок появляется только в случае возникновения проблем, которые мы более подробно обсудим ниже.

Как загорается индикатор при недостатке тормозной жидкости

Итак, для начала предположим, что индикатор сообщает о недостаточном уровне тормозной жидкости. Если в вашей машине появилась эта проблема, то на табло горит восклицательный знак и во время движения. Проверьте, все ли в порядке и при необходимости долейте ТЖ. Правда, следует помнить, что позже, когда придется менять колодки, она может подняться в бачке и пролиться. Будьте внимательны, попробуйте отсосать ее чем-нибудь. Для этого может подойти и резиновая груша.

 

Источники

• https://proautoprom.ru/znachki-na-paneli-priborov-razyasnenie-oboznachenij/
• https://AvtoKart. ru/diagnostika-i-remont/vosklicatelnyj-znak-v-mashine.html
• https://technocup.ru/fourth/20358-oboznachenie-znachkov-na-paneli-priborov
• https://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/vosklicatelnyj-znak-na-paneli-priborov.html
• https://avtoshark.com/article/repairs/electronics-repairs/vosklicatelnyj-znak-na-mashine-na-pribornoj-paneli/
• https://polosedanclub.ru/oboznachenie-znachkov-na-paneli-priborov.html
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/znachki-na-pribornoi-paneli/
• https://carnovato.ru/oboznachenie-znachkov/
• https://vaz-remont.ru/zagoraetsya-vosklicatelnyj-znak-na-paneli-priborov-chto-delat-esli-zagorelas-lampa/
• https://AutoVogdenie.ru/vosklicatelnyj-znak-na-paneli-priborov.html
• https://4x4privod.ru/vosklicatelnyj-znak-na-paneli-priborov-chto-znachit/
• https://avtotop.info/pochemu-na-paneli-priborov-gorit-vosklicatelnyj/

Хочу всё знать: что такое компьютерная диагностика, и как её проводят

Многие из автомобилистов знают, что компьютерная диагностика позволяет узнать некоторые параметры работы двигателя, выяснить, что с ним не так, а иногда даже – подкорректировать работу мотора. В целом, всё так и есть. И всё же мы попытаемся рассказать о процессе подробнее: поверьте, это очень интересный процесс.

Что такое OBD?

Начнём с самого начала. Чтобы подключить к машине диагностическое оборудование, нужен специальный разъём, который сейчас есть у всех автомобилей, и который иногда называют просто OBD-II. На самом деле, OBD-II – это не разъём, а целая система бортовой диагностики. И несмотря на то, что прочно она вошла в нашу жизнь всего-то лет 20 назад, её история начинается ещё в 50-х годах прошлого века.

В середине ХХ века американское правительство внезапно пришло к мысли, что стремительно растущее количество автомобилей как-то не лучшим образом влияет на экологию. Правительство стало делать вид, что оно хочет на законодательном уровне эту ситуацию улучшить. Автопроизводители в свою очередь стали делать вид, что они выполняют придуманные законы.

Появлялись крайне разнообразные системы диагностики, задача которых была ограничена контролем за выбросами в атмосферу (а так как сложной техники не было, то максимум, за чем могли более менее адекватно наблюдать, это за расходом топлива). Никто (иногда даже сами производители) нормально пользоваться такими системами не мог. И когда к середине 70-х департамент по контролю за воздушной средой (Air Resources Board, ARB) и агентство по защите окружающей среды (Environment Protection Agency, EPA) стали понимать, что ничего хорошего добиться не получается, они стали усиленно рекомендовать внедрять новые системы.

Они не просто мигали бы лампочкой, «если что-то пошло не так», а позволяли бы быстро проверить автомобиль на выполнение им экологических норм. Первым откликнувшимся производителем стал General Motors, разработавший свой интерфейс ALDL. Разумеется, ни о каком мировом стандарте речь ещё не заходила, да и об американском тоже. В 1986 году ALDL был модернизирован, но до нужных масштабов дело никак не доходило. И только в 1991 году California Air Resources Board (калифорнийский департамент по контролю за воздушной средой) обязал всех американских автопроизводителей оборудовать свои автомобили диагностической системой OBD-I (On-Board Diagnostic), разработанной в 1989 году.

Что можно было проконтролировать с помощью OBD-I? Само собой, первоочередной задачей было следить за составом отработавших газов. Можно было проследить за работой электронной системы зажигания, кислородных датчиков и системы рециркуляции EGR. В случае появления неисправности загоралась лампа MIL (malfunction indicator lamp – лампа индикации неисправности). Никакой более точной информации получить было нельзя, хотя со временем лампочку научили мигать с определённой последовательностью, которая позволяла выявить хотя бы неисправную систему. Но и этого скоро стало мало.

В январе 1996 года наличие новой версии OBD-II стало обязательным для всех автомобилей, проданных в Америке. Основным отличием этой диагностической системы от OBD-I стала возможность контролировать систему питания, а также её можно было проверить на автомобиле с помощью подключаемого сканера. Этим занимались полицейские. Им было абсолютно плевать на всё, кроме токсичности – ведь вся эта система изначально и разрабатывалась для контроля за ОГ. Полагалось, что система диагностики на новом автомобиле должна была работать пять лет или сто тысяч километров пробега. Но на этом история OBD-II ещё не заканчивается.

В 2001 году все автомобили, проданные в Европе, должны были иметь систему EOBD (European Union On-Board Diagnostic), теперь уже – с CAN-шиной (о которой подробно как-нибудь в другой раз). В 2003 году японцы ввели обязательный JOBD (Japan On-Board Diagnostic), а в 2004 год наличие EOBD становится обязательным для всех дизельных автомобилей в Европе.

Это – очень (даже слишком) краткая история OBD-II. Я её специально не стал усложнять, вам же вряд ли интересно читать про рецессивные и доминантные биты спецификации Controller Area Network? Вот и я думаю, что для начала хватит. Давайте лучше посмотрим на разъём OBD-II «живьем».

Место встречи изменить нельзя

Я уже говорил, что через диагностический разъём калифорнийские копы при желании должны были легко подключиться к самой системе. Чтобы упростить задачу, разъём было решено ставить не далее 60 см от рулевого колеса (хотя, скажем, китайцы это требование часто игнорируют, а иногда этим же балуются инженеры Рено). И если раньше разъём можно было встретить даже под капотом, то сейчас он всегда в зоне досягаемости водителя. Что из себя представляет разъем?

Вообще, он называется DLC – Diagnostic Link Connector. Вполне очевидно, что сама колодка тоже стала соответствовать одному стандарту. Разъём имеет 16 контактов, по восемь в два ряда. Стандарт определяет и назначение выводов в колодке. Например, контакт №16 (самый правый в нижнем ряду) должен быть подключенным к «плюсу» АКБ, а четвёртый – быть заземлением. И всё же шесть контактов отданы в распоряжение производителю – там может располагаться что-то по его желанию.

Часто от диагностов можно услышать слово «протокол». В данном случае – это стандарт передачи данных между отдельными блоками системы диагностики. Тут мы уже опасно сближаемся с информатикой, но ничего не поделаешь: диагностика-то компьютерная. Придётся ещё немного потерпеть.

Разработчиками OBD-II предусмотрены пять разных протоколов. Если говорить очень-очень упрощённо, то это пять различных способов передачи данных. Например, протокол SAE J 1850 используется преимущественно американцами, скорость передачи данных по нему – 41,6 Кб/с. А вот ISO 9141-2 в США не распространён, скорость передачи тут – 10,4 Кб/с. Впрочем, нам всё это знать не обязательно.

Пока просто запомним:

диагностическая колодка OBD-II везде одинаковая, распиновка – тоже, а какие разъёмы будут использоваться для подключения сканера, зависит от протокола, применяемого производителем.

Ну а теперь попробуем продиагностировать автомобиль – в этом нам помогут специалисты из компании «Лаборатория Скорости». Попутно посмотрим, что такое настоящая диагностика.

Что может диагностика?

Начнём с того, что подключить дешёвый мультимарочный сканер и считать одну-две ошибки – это даже близко не диагностика. И было бы большой ошибкой полагать, что диагностику делает сканер, а не человек. На самом деле они работают в паре, и если один из них значительно глупее другого, ничего хорошего из этого не выходит. Терпеть не могу пронумерованные списки, но использую один, чтобы более наглядно показать, что должна в себя включать правильная компьютерная диагностика:

1. Сбор анамнеза.
2. Чтение имеющихся и сохранённых ошибок.
3. Просмотр потока данных (Live Data).
4. Логирование данных «в движении».
5. Опрос и сопоставление.
6. Тесты исполнительных механизмов.
7. Использование инструментальных методов диагностики.

Много непонятного? Спокойно дойдем до каждого из пунктов.

Есть еще постдиагностические работы: адаптация, активация дополнительных функций… Но про это в одной из следующих публикаций. Пока что сосредоточимся на диагностике неисправностей и рассмотрим все этапы.

Сбор анамнеза

Хороший диагност перед началом работы обязательно спросит у владельца, что с автомобилем не так, как неисправность проявляется, при каких условиях, с какой периодичностью, что предшествовало появлению неисправности… Одним словом, будет вести себя как опытный врач, причём не из бесплатной поликлиники, а из хорошего медицинского центра.

Наш подопытный MINI абсолютно здоров, поэтому в данном случае спрашивать нечего. Впрочем, иногда диагностику есть смысл проводить в качестве превентивной меры, не дожидаясь, когда Check Engine начнёт светить постоянно или периодически подмигивать с панели приборов.

Чтение имеющихся и сохранённых ошибок

Итак, подключаем к нашему «Минику» сканер и ноутбук с программным обеспечением от BMW (о том, как связаны BMW и MINI, напоминать не будем, тут все грамотные). Разумеется, через диагностический разъём. Кстати, Мини не хочет нормально проходить диагностику на одном аккумуляторе, поэтому подключаем внешний источник питания. Но это – особенность автомобиля, исключение, а не правило. Теперь ждём установления связи с автомобилем. Смотрим на картинку на экране ноутбука.

Первым делом мы можем увидеть общую информацию об автомобиле – от текущего пробега до номера двигателя и КПП. Кстати, если покупаете автомобиль с пробегом, то зачастую диагностика поможет определить его истинный пробег, который в том числе будет виден, например, в АКПП.

Или ещё интереснее: если открыть ремонтную историю, там будет видно, при каком пробеге было осуществлено последнее вмешательство (может, кто-то скидывал ошибки, проводил адаптацию какого-то механизма или делал что-то ещё). И если там стоит пробег тысяч 100, а на одометре – всего 70, то кое-кто хочет вас обмануть. Далеко не всегда такая возможность есть на 100%, да и «скрутчики» пробегов часто бывают изобретательны и не ленивы – иногда подчищают пробеги везде, хотя это и редкость.

Но мы отвлеклись. Мы быстренько сканируем на предмет ошибок и в разделе «Накопитель ошибок» все-таки находим такие записи, говорящие об ошибках в электроусилителе рулевого управления!

Еще раз подчеркну: если на машине не горит «чек» и не проявляется каких-либо явных неисправностей, это не значит, что их нет. Электроника может работать некорректно, не оповещая об этом без подключения сканера.

Поэтому компьютерную диагностику, особенно если у вас дорогая машина со сложной электроникой, нужно проводить регулярно, чтобы многие поломки устранить превентивно, пока они не вылились во что-то серьезное.

Но вернемся к нашему MINI. Открываем запись об ошибке ЭУР и смотрим так называемый Freeze Frame (замороженный кадр) – тут описано, при каких условиях эта ошибка проявилась. В нашем случае это произошло один раз при пробеге 120 тысяч километров, при скорости 117,5 км/ч, напряжение аккумулятора составляло 16,86 В.

Данные во Freeze Frame помогают понять, отчего произошла ошибка. Не всегда, конечно, но важной может оказаться любая сопутствующая информация о скорости, пробеге, напряжении и т.п. Это все при условии, что специалист умеет думать.

Бывает ведь, что доморощенные «диагносты» просто видят, какая деталь в машине «глючит», и тут же предлагают ее поменять в сборе «методом тыка», потому что, дескать, причину ошибки знает только Святой Дух, разгадать ее невозможно. Это все от большой жадности и недостатка профессионализма. А мы движемся дальше…

Просмотр потока данных (Live Data)

Live Data – это те данные, которые можно получить в режиме реального времени. Есть простые данные – например, обороты двигателя или температура охлаждающей жидкости.

А есть такие, которые без сканера выяснить вообще невозможно. Например, напряжение датчиков положения педали (речь идёт об электронной педали газа). Их два, смотрим показания: 2,91 В на одном и 1,37 В на втором. Теперь нажимаем на педаль и смотрим на значения: 3,59 В и 1,58 В. Собственно, это и есть Live Data – то, что происходит с механизмом в реальном времени.

Поток данных можно смотреть в том числе и на ходу. Бывает очень полезно посмотреть, как реагирует бортовая электроника машины на различные манипуляции, и что при этом показывает Live Data.

Опрос и сопоставление

Это работа диагноста, а не оборудования. После того, как машина протестирована всеми доступными способами, снятые показания предстоит осмыслить и сопоставить. А было ли напряжение штатным? А сопротивление? А температура? Ну и так далее.

Тест исполнительных механизмов

Его проводят для проверки их работоспособности. Обычно – чтобы просто убедиться, что узел работает как положено. Заходим в раздел меню «Активация детали» (да, русификация тут несколько странная) и запускаем, например, электровентилятор системы охлаждения. Работает. Для чего это может быть полезно? А вот, скажем, перегрев мотора. Если бы вентилятор не включился принудительно, вскрылась бы причина перегрева.

Использование дополнительных измерительных приборов

Бывает, что диагностика не может показать, какой именно из элементов системы вышел из строя. Возьмём, к примеру, ту же «электронную педаль газа». Допустим, напряжение окажется нештатным. Сканер это покажет, мы в этом уже убедились. Но в чём причина падения напряжения?

Тут уже поможет только измерение сопротивления реостата омметром и визуальный осмотр дорожек на предмет выявления повреждений или истертых контактов. Или еще пример. Диагностика показывает ошибки по датчикам положения коленвала и распредвалов. Скорее всего, это говорит о смещении фаз ГРМ, то есть – о растяжении цепи. А насколько смещены фазы? С этим поможет только осциллограф. Все-таки замена цепи ГРМ – работа крайне дорогостоящая, особенно на каком-нибудь V8. Тут лучше знать наверняка.

Одним осциллографом тоже, бывает, не обойтись. Например, сюда же можно отнести и опрессовку впуска с дыммашиной, и тест производительности форсунок «с обраткой», и контроль тех же дизельных форсунок на специальном форсуночном стенде, и многое другое…

Ещё можно применить диагностические замеры на диностенде, хотя это мало кто применяет в виду отсутствия оборудования. Ведь замер на стенде позволяет не только видеть цифры мощности и момента, но и смотреть характер кривой того и другого и параллельно снимать данные по давлению наддува, AFR, температуре выхлопных газов, распределению момента по осям и колесам и многое другое. Но это в России – экзотика.

Поэтому этот пункт отмечаем отдельно: настоящий диагност не брезгует запачкать одежду, ибо на этапе инструментальной диагностики придется открыть капот, залезть в проводку, демонтировать проблемные датчики или узлы и проверить их состояние визуально и на предмет правильности функционирования, прозвонить проводку, подключить осциллограф, мультиметр и другие необходимые приборы. Компьютерная диагностика предполагает использование не только одного сканера (а в реальной жизни сканеров должно быть больше – об этом в отдельном материале), но и других средств диагностики.

Логирование

Оно применяется в случае, который меня бы точно поставил в тупик: если ошибка имеет плавающий характер. Как раз та ситуация, когда в сервисе обычно говорят: «ну, сейчас же всё работает, вот как только опять случится – приезжайте». Действительно, такую неисправность определить бывает сложно. Но выход есть.

К диагностическому разъёму подключают специальный сканер (как правило, мини-сканер, который просто вставляется в разъем OBDII и не висит, не болтается, работает автономно, не мешает водителю. В общем, не требует никакого участия обычного пользователя – клиента автосервиса) и отправляют клиента кататься по своим нуждам.

Сканер тем временем усиленно работает, записывая лог, а в момент проявления проблемы дополнительно регистрирует саму ошибку и условия её проявления. Метод удобный, а главное – практически незаменимый при наличии сложных «плавающих» ошибок. И ещё одно его преимущество заключается в том, что специалисту не приходится в режиме реального времени сидеть и отслеживать всё, что творится в автомобиле. Иногда это просто невозможно, да если и возможно – то очень сложно. Гораздо удобнее потом просто забрать все записи и вдумчиво посидеть над логами.

А напоследок я скажу…

Всё вышесказанное – лишь вершина айсберга. Всю глыбу мы будем постепенно приподнимать, но не сразу.

Например, мы ничего не сказали о кодах, хотя тема эта очень интересная. Многие, наверное, слышали что-нибудь вроде такого: «У меня ошибка P0123. Это что значит?». Да, можно посмотреть. Это – высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А». Если коротко, то все ошибки делятся на группы. P – двигатель и трансмиссия, В – кузов, С – шасси.

Внутри тоже есть деления. Перечислять все долго и не нужно, но хотя бы для примера: P01ХХ – контроль системы смесеобразования, P03ХХ – система зажигания и система контроля пропусков воспламенения, а вот с P07ХХ до P09ХХ – трансмиссия. Вместо ХХ указываются подсистемы. Например, P0112 – низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха, а P0749 – ошибка электромагнитного клапана регулировки давления. Кодов – сотни, но несведущий человек ничего толкового из этой информации не вынесет.

Вообще, конечно, вопрос важный: предположим, где-то сделал диагностику, а что делать дальше? В этом случае ещё раз можно проверить квалификацию специалистов. Разобраться в истоках появления той или иной ошибки почти всегда возможно. Так что если слышите совет менять детали одну за другой, пока машина не поедет нормально, уносите ноги из такого сервиса. Их-то понять можно: менять детали, проданные с наценкой – куда проще, чем учиться на диагноста и ковыряться в мелочах, которые не принесут больших денег.

Особенно циничны в этих вопросах официальные дилеры, которых хлебом не корми, дай поменять полмашины в сборе. И если работа выполняется по гарантии, то путь так и будет. Но если вам придётся менять заслонку за свой счёт, то это может быть ой, как дорого. Хотя у дилера всё же есть преимущество – доступ к базе знаний. Так называют накопленную статистику по поломкам конкретной модели определенного года (а может, и месяца, и даты выпуска), определённой комплектации и даже цвета (если речь идёт, например, о кузове) по всем дилерам, где эти машины реализуются. Иногда использование базы знаний может существенно помочь в выяснении неисправности.

В будущих публикациях мы подробно разберемся в кодах ошибок, проведем практические замеры и даже сравним дилерский сканер с мультимарочными нескольких ценовых категорий! Оставайтесь на связи.

За помощь в подготовке материала благодарим компанию «Лаборатория Скорости» (СПб, ул. Химиков, д. 2, (812)385-50-82

Опрос

Вы когда-нибудь делали компьютерную диагностику?

Ваш голос

Всего голосов:

Эти ошибки на автомойке убивают вашу машину

• В городе N
• Статьи

13:57, 23 января 2020

Отдавая свой автомобиль в мойку, мы уверены, что с ним все будет в порядке — ведь он находится в руках профессионалов. Однако нередки случаи, когда из-за ошибок работников автомойки машина получает серьезный ущерб. Рассказываем про пять самых распространенных и фатальных ошибок на мойке и как их избежать.

Фото: pexels.com

1. Редко мыть автомобиль

Начать стоит с того, чтоб взять за привычку мыть своего «железного коня» хотя бы раз в неделю. Не стоит ждать, пока на кузове образуется сантиметровый слой грязи. И да, мнение о том, что такое «покрытие» защищает лак от воздействия реагентов — это миф.

На самом деле, чем больше грязи скопилось на машине, тем выше риски повредить ее покрытие на автомойке. Особенно если вы попытаетесь загнать ее в автоматическую мойку. Жесткие щетки, которые там используются, в сочетании с засохшим слоем грязи просто губительны для автомобиля.

2. Резкие перепады температур

Фото: pexels.com

Если ваш автомобиль всю ночь простоял на улице в мороз, а потом вы отправили его на мойку, где его тут же начали обливать горячей водой, это точно не закончится ни чем хорошим. Из-за резких перепадов температур на лакокрасочном покрытии кузова образуются микротрещины. Вы вряд ли заметите их после первой такой помывки. И даже после второй. Но со временем трещины будут становиться все больше, а в них будет попадать вода. Это приводит к коррозии.

Это касается и обратной ситуации — когда летом машина нагрелась на жаре, а в мойке ее обливают холодной водой. Эффект будет такой же. Чтобы избежать этого, всегда необходимо остудить или прогреть автомобиль перед тем, как начать его мыть. Это займет всего десять минут, зато спасет вашу машину.

3. Недостаточная сушка

Фото: pexels.com

Эта ошибка особенно опасна в зимний период. Если все элементы автомобиля не будут достаточно хорошо просушены, вы рискуете нажить массу неприятностей. Например, если мойщик плохо протер дверные уплотнители, то двери могут попросту примерзнуть, а вы не попадете в машину.

Следите, чтобы на автомойке максимально тщательно просушили не только их, но и замки, крышку топливного бака, зеркала и датчики парктроника. Но даже после этого, выезжая с мойки, проверьте все детали автомобиля — разработайте их. Тогда риск примерзания будет минимальным.

4. Чистка под капотом

Фото: pexels.com

Конечно, желание держать подкапотное пространство в чистоте похвально. Однако делать это стоит особенно осторожно, так как есть огромный риск повредить важнейшие элементы двигателя и бортовую механику.

Во-первых, ни в коем случае нельзя мыть под капотом инструментами с высоким давлением. Во-вторых, лучше вообще обойтись безо всяких струй воды, ведь она может просочиться в отверстия блоков управления. Как результат — испорченная проводка, поврежденный радиатор и т. д.

5. Слишком высокое давление

Фото: pexels.com

Если речь идет о моющем оборудовании а-ля «керхер», неправильное его использование может привести к повреждениям кузова. И все из-за слишком высокого давления из сопла инструмента. Если подносить его слишком близко к машине, давление на нее будет порядка 140 бар. Это негативно сказывается на лакокрасочном покрытии. А если у вас старый автомобиль, у которого уже начался процесс коррозии, такое оборудование способно буквально сбивать с кузова куски металла.

Поэтому очень важно соблюдать правила использования таких инструментов. В частности, держать пистолет на расстоянии минимум 25 см от поверхности и не сбивать грязь под прямым углом.

Ранее мы рассказывали, как защитить свой автомобиль от реагентов зимой.

По материалам rg. ru.

Любое использование материалов допускается только при наличии активной ссылки на vgoroden.ru

Добавить В городе N в

Никитин прокомментировал призыв собрать добровольцев для СВО 14 часов назад «Танцующего» медведя сняла фотоловушка в Керженском заповеднике час назад Нижегородцам рассказали о самых грибных местах в регионе 7 часов назад

Статья

11 дней назад

Кому нужна нижегородская «четверка»: автобусы ходят почти пустыми, а пассажиры негодуют

Статья

15 дней назад

Редкие автомобили на нижегородских улицах: настоящие «американцы»

Дайджест необычных и раритетных машин из США, встреченных в разные годы в столице Приволжья.

Значки на панели приборов автомобиля

Значки на панели приборов автомобиля порой могут ставить в тупик. Расшифровать значки на панели приборов не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

 

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

 

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

 

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

 

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сообщения о неисправности крайне не рекомендуется игнорировать. В случаях нарушения управляемости автомобиля требуется в срочном порядке обратиться к специалисту для диагностики транспортного средства.

Если возможности посещения СТО нет или желаете сами устранить причину неисправности, можно провести диагностику самостоятельно недорогим диагностическим устройством Rokodil ScanX Pro.

Данный сканер обладает широкой совместимостью с большинством автомобилей с ODB2 разъемом и не требует подключения дополнительного оборудования или ПО. Диагностика происходит по нажатия всего одной кнопки, после чего на экран устройства отобразится код неисправности с подробным описанием причин его возникновения.  Обладая подробным описанием можно устранить неисправность самостоятельно, будь то неисправный датчик, пропуски зажигания в цилиндрах или любая другая проблема.

Что означают значки освещения на приборной панели

Значок включения наружных световых устройств (фар)

Индикатор зеленого или желтого цвета в виде перечеркнутой лампы или лампочки с восклицательным знаком указывает на неисправность одного из источников внешнего освещения (ближний или дальний свет). Если сам элемент целый, то причину надо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Дальний свет в автомобиле активирован

Система автоматического переключения между ближним и дальним освещением включена

 

Желтые значки направления света фар указывают на неисправность в функционировании механизма автоматической регулировки угла наклона осветительного потока головного света

 

 

Индикатор желтого цвета с надписью «AFS OFF» указывает на деактивацию механизма адаптивных фар. Если один из этих значков моргает, значит зафиксированы сбои в работе одного из устройств.

Зеленые индикаторы в виде фары или надписи «DRL» появляются при включении системы автоматической активации световых устройств ближнего освещения в дневное время суток

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенной оптикой связан с неполадками, зафиксированными в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителяреле.

Зеленые фары указывают на активацию источников габаритного освещенияЗначок включенных противотуманных фонарей

 

Две зеленые стрелочки, направленные в разные стороны, указывают на активацию сигнала поворота либо световой сигнализации

Символы и индикаторы, которые мы внесли в эту группу, связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают, что они в данный момент времени активны. Другие же символы при появлении на приборной панели, сообщают водителю о проблемах с работой с той или иной функцией. Как правило, при проблемах высвечиваются либо желтые или красные значки.

Check Engine Light: Что делать и как исправить ошибки

Как и большинство сигнальных ламп автомобиля , Check Engine Light представляет собой желтый, оранжевый или красный символ двигателя, который появляется на приборной панели, когда система вашего автомобиля неисправна. Либо мигает, либо горит постоянно.

Если индикатор проверки двигателя мигает, это чрезвычайная ситуация. Безопасно сверните на обочину как можно скорее.

С другой стороны, если сигнальная лампа горит постоянно, то причин для тревоги нет. Просто следуйте простым шагам, описанным ниже.

Изображение от: pixel2013

Во-первых, успокойтесь и остановитесь у бордюра

Признайтесь, в тот момент, когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, в вашей голове сразу же начинают роиться вопросы.

• Насколько серьезной может быть эта проблема?
• Как это исправить?
• Сколько мне это будет стоить?
• Кто может помочь мне быстро диагностировать механическую неисправность?

Успокойся. Сделайте глубокий вдох.

Естественно, когда загорается индикатор проверки двигателя, ваша машина разговаривает с вами. Серьезность проблемы зависит от типа кода ошибки, обнаруженного компьютерным сканером.

Это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но бывают случаи, когда это может быть неисправный датчик кислорода или неисправный каталитический нейтрализатор, из-за которого загорается индикатор проверки двигателя. Это дорогостоящий ремонт.

Давайте теперь копнем глубже и узнаем больше о индикаторе проверки двигателя и общих проблемах, связанных с ним.

Вот схема :

Что означает индикатор Check Engine?
Как решить проблемы с индикатором Check Engine
Коды индикатора Check Engine
Общие причины, ремонт, стоимость лампочки Check Engine
Как сбросить настройки лампочки Check Engine

Что означает лампочка Check Engine?

Если год выпуска вашего автомобиля 1996 и выше, то он оснащен системой бортовой диагностики II (OBD-II). Датчики в вашей системе двигателя контролируют каждую операцию в вашем автомобиле, а затем отправляют сообщения на компьютер вашего автомобиля.

После отправки кода ошибки для какой-либо неисправной детали двигателя загорается индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас. Сигнальная лампа, в зависимости от модели вашего автомобиля, может быть оранжевой, желтой или красной. Этот символ всегда представляет собой контур двигателя автомобиля и может сопровождаться словами «check engine»

Далее давайте рассмотрим два типа сигнальных ламп двигателя.

Индикатор Check Engine горит, но горит постоянно : Постоянное свечение означает, что есть проблема, которую необходимо решить, но в данный момент она не очень серьезная. Тем не менее, вы должны записаться на прием к своему механику как можно скорее, чтобы избежать возможного дальнейшего повреждения.

Индикатор Check Engine горит, но мигает/мигает : Это указывает на более серьезную проблему. Самый безопасный вариант — безопасно остановиться, а затем заглушить двигатель. Затем вам нужно будет отбуксировать свой автомобиль в автомастерскую для диагностики и ремонта.

Напоминание: не путайте индикатор проверки двигателя с сервисным индикатором. Служебный индикатор имеет форму гаечного ключа со словами «обслуживание в ближайшее время» или «обслуживание сейчас». Служебная лампочка – это лишь напоминание о плановом техническом обслуживании автомобиля. Это не указывает на механическую проблему.

Полный список индикаторов и символов: Ресурсный центр автомобильных сигнальных ламп

Как решить проблемы с индикатором Check Engine

Прежде всего, вам необходимо прочитать код ошибки в компьютерной системе вашего автомобиля. Помните, что коды ошибок регистрируются датчиками, расположенными в двигателе.

Теперь слушайте это очень внимательно, вам не нужно быть технически подкованным, чтобы читать коды ошибок.

Как это вообще возможно? Вот как это до смешного просто!

GOFAR, крошечный диагностический инструмент, предупредит вас о более чем 300 распространенных проблемах с автомобилями In. Простой. Английский. Просто подключите ключ GOFAR к порту OBD II, расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Далее вам нужно скачать приложение GOFAR на свой телефон. И вы сделали! Все просто — больше похоже на подключение наушников к телефону.

GOFAR теперь будет сканировать вашу машину каждые 2 секунды и при обнаружении проблемы мгновенно сообщит вам об этом.

Звучит впечатляюще, правда? Убедитесь сами.

Другой вариант считывания кода — отвезти машину к механику, который за определенную плату прочитает коды ошибок. Некоторые могут отказаться от стоимости, если вы согласитесь, чтобы они сделали ремонт после диагностики.

Однако проблема с этим вариантом заключается в том, что вы проезжаете всю дорогу до ремонтной мастерской только для того, чтобы узнать, что проблема связана с незакрепленной крышкой бензобака или подобной незначительной проблемой! Что-то, что вы бы легко исправили, если бы в вашем автомобиле было установлено приложение диагностики GOFAR OBD2.

Коды индикаторов Check Engine

После того, как вы определили код ошибки индикатора Check Engine, важно выяснить, что он означает. Помните, что GOFAR объясняет такие коды ошибок на простом английском языке, чтобы вы точно знали, что делать дальше.

Однако, если у вас еще нет GOFAR, вам нужно будет ввести код ошибки в Google или любой другой поисковой системе, которую вы предпочитаете. Также укажите такие детали, как год выпуска, марку автомобиля и модель. Введите конкретную информацию в поисковую систему, чтобы получить более точный ответ.

Часто вы получаете результаты по проблеме с автомобилем и некоторые предложения по ремонту. Единственная проблема с поиском кодов в Интернете заключается в том, что они не могут точно диагностировать проблему с автомобилем.

Даже если у вас есть код, это может быть общий дефект области, который все равно потребует дальнейшей диагностики.

Давайте рассмотрим пример, чтобы лучше понять этот момент.

P0440 — это общий код ошибки двигателя. Это означает, что пары из топливных баков улетучиваются в атмосферу. Основная причина — негерметичная крышка бензобака. И логичное решение — подтянуть или заменить крышку бензобака. Как только вы это исправите, свет погаснет после того, как вы проедете 50-100 миль.

Однако, если индикатор по-прежнему горит, причиной утечки может быть другая причина. И это должен определить сертифицированный механик.

Общие причины, ремонт и стоимость лампочки «Проверьте двигатель» механическая проблема. Обычные затраты на ремонт колеблются от 20 до 1200 долларов с учетом вышеупомянутых факторов.

Давайте посмотрим на таблицу, в которой указаны распространенные проблемы ремонта и средняя стоимость их устранения.

. Установите новый каталитический нейтрализатор (ы)

Check Engine Light Issue	Repair	Average total cost ( Parts & Labour)
Faulty Fuel cap	Tighten or replace	$26
Bad oxygen sensor	Replace oxygen датчик(и)	259 $
Неисправность катушки зажигания и плохие свечи зажигания	Изменить катушки зажигания и плохие зажимы	$ 401
Сталки с воздушным потоком неисправной массы

Как сбросить индикатор проверки двигателя

Если у вас есть считыватель кодов, такой как GOFAR, можно сбросить коды ошибок вашего автомобильного компьютера и, наконец, выключить индикатор проверки двигателя. твой собственный.

Предупреждение: если вы не устранили основную проблему, в конце концов индикатор снова загорится. Ситуация усугубляется, когда ваш автомобиль проходит тест или проверку на выбросы, потому что он явно провалит тест. Почему? Потому что иногда код ошибки индикатора проверки двигателя хранится в вашей компьютерной системе, но не загорается на приборной панели.

Другим недостатком игнорирования предупреждения о проверке двигателя является возможный эффект снежного кома. Если простая недорогая деталь выходит из строя, но остается без присмотра, это может медленно, но верно привести к дальнейшему повреждению других частей автомобиля, замена которых в конечном итоге обойдется дороже.

Нижняя линия

Запутались и не уверены, что говорит вам сигнальная лампа двигателя? У GOFAR есть для вас надежное и безопасное решение.

Установите GOFAR в свой автомобиль, чтобы получать простые английские коды ошибок по более чем 300 распространенным проблемам с вашим автомобилем.

Вы можете проверить, совместим ли ваш автомобиль, или узнать больше о символах на приборной панели и сигнальных лампах автомобиля на месте.

29 ошибок, которые приводят к дорогостоящему обслуживанию автомобиля

Неправильное обращение с автомобилем будет стоить вам денег.

По Эндрю Лиза 27 августа 2021 г. Автокредиты 101

Среднестатистический американец проезжает более 13 000 миль в год, и каждая из этих миль может быть той, которая уведет вас с дороги в ремонтную мастерскую. Однако правильные привычки вождения и ухода за автомобилем могут иметь большое значение для того, чтобы проехать больше этих миль, прежде чем вы столкнетесь с неизбежным ремонтом автомобиля.

Правильное вождение и профилактическое обслуживание помогут вашему автомобилю исправно работать, а его стоимость при перепродаже останется неизменной. Нажмите, чтобы увидеть распространенные ошибки, которые могут привести к дорогостоящему краткосрочному ремонту и долгосрочному падению стоимости.

Последнее обновление: 28 июля 2021 г.

Вождение холодного двигателя

Старая поговорка о том, что в холодные дни нужно глушить двигатель, чтобы прогреть двигатель перед поездкой, действительно старая. Возможно, это было верно для карбюраторных двигателей старой школы, но современные двигатели с электронным впрыском топлива компенсируют холод, впрыскивая дополнительный бензин, пока двигатель не достигнет 40 градусов.

Можно дать двигателю прогреться в течение минуты или около того, пока вы соскребаете лед с ветрового стекла или запускаете антиобледенитель. После этого лучше всего ехать медленно, пока температура вашего автомобиля не достигнет этого температурного порога. Быстрая езда на полностью холодном двигателе может привести к тому, что часть лишнего газа просочится в стенки цилиндра, где он быстро удалит важную смазку.

Вождение с горячим двигателем

Вождение с горячим двигателем еще более проблематично, чем вождение со слишком холодным. Перегрев часто возникает в результате длительного вождения в чрезмерно жаркие дни, хотя механические проблемы, такие как неисправная водяная помпа или перегоревший термостат, также могут помочь. Толчок на перегретом двигателе может привести к пробитию головки прокладки, что обойдется вам в среднем в 1170 и 1,49 долларов США.6, чтобы исправить, согласно RepairPal. Избегайте этих затрат, наблюдая за датчиком температуры и проверяя уровень охлаждающей жидкости. Если вы заметили, что двигатель сильно нагревается, вам следует выключить кондиционер, включить обогреватель и остановиться. Лучше дать двигателю остыть и вызвать эвакуатор, чем рисковать дорогостоящим ремонтом.

Опустошение бака

Неблагоразумно играть в курицу с индикатором уровня топлива по той очевидной причине, что у вас может закончиться бензин. Но есть и другая опасность, более зловещая и дорогая. Топливный насос, который подает бензин из бака в двигатель, использует газ в баке как охлаждающую жидкость и смазку. При отсутствии газа насос испытывает нагрузку и рискует преждевременно выйти из строя. По данным RepairPal, средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 758 до 1062 долларов.

Игнорирование предупреждений на приборной панели

Эти светящиеся значки на приборной панели не служат украшением. Не игнорируйте индикаторы проблем с тормозами/АБС, подушками безопасности, гидроусилителем руля, системой охлаждения, маслом или страшную лампочку «Проверить двигатель». Это может привести к дорогостоящим и потенциально опасным осложнениям и сбоям в работе этих и других систем. Познакомьтесь со своими индикаторами тире. Если один включается, не медлите. Не садитесь за руль без крайней необходимости и немедленно проверьте его. Лучшая защита от нежелательных значков — регулярное обслуживание.

Переключение на передачу заднего хода при движении вперед

Будь то параллельная парковка или поворот на три точки, переключение на передачу заднего хода, когда автомобиль все еще катится вперед, является распространенной ошибкой. Если это делается на очень низких скоростях, это редко приводит к чему-то серьезному — по крайней мере, на автомобилях с автоматической коробкой передач более новых моделей, которые имеют функцию блокировки заднего хода. Согласно Autoblog, автомобили более старых моделей и / или автомобили с механической коробкой передач могут получить повреждение трансмиссии, если включить заднюю передачу от чего-либо, кроме полной остановки.

Движение по выбоинам и лежачим полицейским

Вы знаете, что вы чувствуете, когда проезжаете выбоину или даже особенно неумолимый лежачий полицейский? Ваша машина тоже это чувствует. По данным AAA, выбоины обходятся американцам в 3 миллиарда долларов в год. Наиболее распространены повреждения шин в виде вздутий, затем следуют повреждения колес, выхлопной системы, подвески и, для автомобилей с низкой посадкой, кузова.

Игнорирование странных звуков

Странные звуки — это способ вашего автомобиля сообщить вам, что что-то не так, и вы должны прислушаться, потому что странные звуки часто возникают из-за проблем, которые никогда не решаются сами собой. Стук указывает на проблемы с двигателем, как и скрежет под капотом, хотя это может быть и по многим другим причинам. Проблемы с трансмиссией сообщают о себе шумом при переключении передач, тогда как ослабленные ремни вентилятора издают визг при ускорении. С другой стороны, дребезжание часто связано с проблемой выхлопа. В любом случае, надежда, что это пройдет, ни разу не сработала. Странные звуки должны быть вашим сигналом, чтобы найти механика.

Размораживание горячей водой

Сайты, посвященные самоделкам, могут предложить полить горячей водой обледеневшее ветровое стекло, но это не лучшая идея. Во-первых, он просто не работает — по крайней мере, плохо, — а во-вторых, лобовое стекло может треснуть, если перепады температур будут экстремальными. Согласно RepairPal, замена лобового стекла может стоить вам до 400 долларов.

Без использования ручного тормоза

Если вы один из немногих, кто до сих пор ездит на палке — только 2% всех автомобилей, проданных в 2018 году, были с механической коробкой передач — вы используете ручной тормоз при парковке и, иногда, для читерство при переключении на первое с места на крутом склоне. Подавляющее большинство водителей, однако, почти никогда не используют его, но должны — даже на автоматических коробках передач. Включив электронный тормоз во время парковки, вы разгрузите трансмиссию, ШРУСы, парковочную собачку и, если вы один из 2%, сцепление.

Использование неподходящего масла

Поддержание уровня масла между заменами — одна из самых важных вещей, которую каждый может сделать для поддержания хорошей работы своего автомобиля, но при доливке обязательно используйте масло, предназначенное для вашего автомобиля. Сверьтесь с руководством, если вы не уверены, но никогда не пытайтесь угадать. Для каждого двигателя требуется определенная вязкость, наиболее распространенной из которых является 10W-30. Использование неподходящего масла может привести к утечкам и шуму, а также к снижению расхода топлива. В худшем случае неподходящее моторное масло может сгореть и повредить двигатель. Скорее всего, машина просто не заведется.

Заправка неправильным топливом

Заливка бензина в дизельный автомобиль уничтожит двигатель — и быстро. По данным RepairPal, первыми поврежденными деталями являются форсунки и топливный насос, а это означает, что вам, возможно, придется потратить около 1400 долларов на замену первых и до 1062 долларов на замену последних. Заливать дизель в автомобиль с бензиновым двигателем тоже плохо, хотя ущерб может быть не таким серьезным или немедленным. Вы все еще можете столкнуться с повреждением топливного насоса, трубопроводов, форсунок и топливного фильтра. Если вы сразу поняли проблему, вам следует слить топливо из бака. Заправка бензином с неправильным октановым числом не так опасна. В большинстве случаев ничего страшного не происходит, особенно на новых автомобилях с компьютерами, которые могут компенсировать изменение. Но вы все еще, вероятно, столкнетесь с плохой работой двигателя и меньшим расходом бензина.

Использование зимних шин в течение всего года

Замена шин два раза в год дешевле, чем покупка новых, что вам придется делать слишком часто, если вы ездите на зимних шинах круглый год. Зимние шины мягче и мягче, чем всесезонные, и поэтому хуже маневрируют, а также снижают расход топлива. Зимние шины также изнашиваются намного быстрее и требуют более частой замены. Покупка двух комплектов шин и замена их при смене сезона обходится дешевле, чем замена изношенных зимних шин, учитывая, что шины по скромной цене стоят от 100 до 300 долларов каждая.

Слишком долгое ожидание между мойками

Мытье автомобиля не реже одного раза в неделю не только сохраняет его хороший внешний вид, но и предотвращает дорогостоящие повреждения. Пренебрежение позволяет тонкому слою грубой и грязной пленки атаковать прозрачное покрытие вашего автомобиля, что обнажает уязвимую краску под ним. Это может привести к пятнам коррозии и ржавчины, что особенно вредно для ходовой части вашего автомобиля. Мойте больше летом и зимой или если ваш автомобиль проводит время в зонах с высокой нагрузкой. Эти районы включают лесные районы с большим количеством древесного сока и кислого птичьего помета, прибрежные районы с соленым воздухом и снежные районы с дорогами, часто покрытыми солью, песком или другими противогололедными реагентами.

Мойка и детализация с использованием неподходящих чистящих средств

Хотя важно мыть машину часто, важно также мыть ее правильно. Не используйте средство для мытья посуды, которое не предназначено для автомобильной краски. Вместо этого выберите автомобильное мыло со сбалансированным pH. То же самое и с интерьером — инвестируйте в скромный комплект деталей вместо того, чтобы распылять и втирать бытовые чистящие средства в приборную панель и обивку. Если везете на автомойку, выбирайте станцию ​​самообслуживания. Бесконтактная мойка, ручная мойка и особенно автомойки могут повредить вашу краску и/или нанести грязь на ваш автомобиль из-за десятков или даже сотен других клиентов, которые пришли к вам с тех пор, как в последний раз моечное оборудование подвергалось дезинфекции.

Вождение с низким давлением в шинах

Давлением в шинах легко пренебречь, но недостаточно накачанные шины изнашиваются преждевременно. Это может быть и дорого, и опасно. На высоких скоростях шина может лопнуть или иным образом выйти из строя. Вы также склонны к проколу, когда попадаете в выбоину на шине с низким давлением воздуха.

Вождение по воде

Езда по глубокой воде по пересеченной местности — это круто — в рекламе. В реальной жизни, если вы превысите глубину брода вашего автомобиля, вы рискуете попасть в цилиндры, что нарушит работу поршней и создаст состояние, называемое гидроблокировкой, сокращенно от гидростатической блокировки. Когда это произойдет, ваш двигатель заклинит, и ваша машина не поедет. Если повезет и двигатель не поврежден, за удаление воды все равно придется заплатить как минимум несколько сотен долларов. Согласно Car Bibles, если повреждение двигателя обширно, этот счет может составить от 3000 до 10 000 долларов.

Слишком резкое торможение

Если вы нажмете на тормоза, у вас, вероятно, не будет другого выбора. Однако вы должны знать, что это не только доводит вас и ваших пассажиров до сердечного приступа, но и не очень хорошо для вашего автомобиля. Резкое торможение вызывает чрезмерное нагревание, которое преждевременно изнашивает тормозные колодки. Это может быть как опасно, так и дорого. По данным RepairPal, замена тормозных колодок обычно стоит от 263 до 294 долларов.

Пропуск замены масла

Пропуск регулярных замен масла — самый верный способ гарантировать плохую работу, поскольку ваше когда-то золотое масло превращается в липкий черный шлам. Если пренебрегать достаточно долго, эта плохая производительность неизбежно приведет к появлению характерного белого дыма, который является явным признаком пробитой прокладки головки, ремонт которой может стоить почти 1500 долларов в верхней части среднего ценового диапазона, согласно RepairPal. Более мелкие вещи, скорее всего, пойдут не так до этого, а пропуск замены масла также может привести к аннулированию гарантии.

Замена охлаждающей жидкости на воду в радиаторе

Вы можете использовать воду в радиаторе, если у вас нет другого выбора, и это, безусловно, лучше, чем ничего там. Но вы не хотите держать его там намного дольше, чем нужно, чтобы поехать куда-нибудь, чтобы получить настоящую охлаждающую жидкость. Если в радиаторе нет ничего, кроме воды, вы почти наверняка повредите что-то важное либо из-за перегрева, либо из-за замерзания. Если вы находитесь в холодном климате и вода замерзает, это может привести к трещинам в радиаторе или сердцевине отопителя, деформации головки блока цилиндров или растрескиванию блока цилиндров. Согласно Car Bibles, замена головки блока цилиндров может стоить от 500 до 1000 долларов.

Отсутствие проверки жидкостей

В вашем автомобиле используются шесть основных жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость. Это два самых важных фактора, но также важно проверять жидкость гидроусилителя руля, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и жидкость для омывания ветрового стекла. За исключением последнего, все они могут привести к множеству дорогостоящих механических поломок и проблем, а также сделать управление автомобилем небезопасным. Сухой бачок омывателя не сломает ваш автомобиль, но приведет к разочаровывающему пустому гудящему звуку, когда вы потянете вперед рычаг указателя поворота — и всегда именно тогда, когда вам больше всего нужно чистое ветровое стекло.

Пропуск планового технического обслуживания

Замена масла является наиболее распространенным и важным компонентом графика технического обслуживания вашего автомобиля, но не единственным. Также важно проводить регулярные настройки и проверки. Такие вещи, как неисправные свечи зажигания и ослабленные ремни, могут снизить производительность и привести к преждевременному отказу системы. Кроме того, плановое техническое обслуживание поддерживает высокую стоимость при перепродаже и хорошую репутацию вашей гарантии.

Перегрузка крыши

Привязать все, что не помещается в машине, к багажнику на крыше и выехать на шоссе уже давно стало частью американского дорожного путешествия. Но мультяшно высокая и перегруженная куча вредна для вашей машины — и ужасна для всех остальных на дороге. Негабаритные и тяжелые грузы на крыше, вероятно, будут смещаться и тянуться во время движения, что может привести к появлению вмятин и выбоин краски. Более важным является тот факт, что негабаритные грузы с большей вероятностью будут расшатываться, что может превратить ваши вещи в дорожные снаряды, которые станут причиной аварий.

Положите руку на рычаг переключения передач

Тем, кто водит палку, не следует использовать рычаг переключения передач как место для отдыха правой руки — хотя, скорее всего, они так и делают. Тем не менее, это привычка, которую стоит сломать. В процессе переключения передач участвуют вилка селектора и вращающаяся муфта, которые кратковременно соприкасаются перед переходом на выбранную передачу. Вес вашей руки может привести к беспричинному соприкосновению вилки и воротника, что может привести к преждевременному износу и снижению производительности.

Управление сцеплением

Другим распространенным запретом, которого следует избегать водителям с ручным переключением передач, является управление сцеплением. Это то, что вы делаете каждый раз, когда переключаете передачу, а затем не можете отключиться, отпустив педаль. Когда вы едете со сцеплением, вы заставляете диск сцепления проскальзывать, что запускает цепную реакцию, которая в конечном итоге приводит к износу сцепления. По данным RepairPal, средняя стоимость замены сцепления составляет от 1229 до 1419 долларов.

Воздушные фильтры салона без замены

Ваш механик проверит и, при необходимости, заменит воздушные фильтры двигателя, но вам следует следить за теми, которые служат той же цели для вашего салона. Салонные фильтры дешевы — обычно они стоят от 15 до 50 долларов — но они могут сэкономить вам большие деньги с точки зрения стоимости перепродажи, а также делают вождение более приятным. Это потому, что ухоженные воздушные фильтры не пропускают токсины, аллергены, пыль, грязь, неприятные запахи и общую грубость, связанную с внешним миром и дорогами.

Топливные фильтры без замены

В дополнение к масляным и воздушным фильтрам время от времени требуется техническое обслуживание топливных фильтров. Топливные фильтры улавливают и удерживают примеси, помогая поддерживать чистоту двигателя вашего автомобиля, и, согласно CarID, обычно их необходимо заменять каждые 50 000–60 000 миль для новых автомобилей. Признаки того, что вам нужно заменить, включают низкий расход топлива, затрудненный запуск, неравномерную работу на холостом ходу, колебания, потерю мощности, разбрызгивание или остановку двигателя. Если ваши топливные фильтры старые и не работают должным образом, отложения и другие загрязнения, содержащиеся в топливе, могут попасть в двигатель, где они могут причинить реальный вред. По словам Family Handyman, если вам в конечном итоге потребуется заменить двигатель, это может стоить от 4000 до 8000 долларов в зависимости от типа двигателя.

Доставка автомобиля в неквалифицированный сервисный центр для обслуживания

Доставка автомобиля в неправильный сервис может означать, что вас ограбят или, что еще хуже, сделают некачественную работу, из-за которой управлять автомобилем будет опасно. Не ездите на машине в первый попавшийся магазин. Проведите исследование, чтобы найти магазины с положительными отзывами, и выберите ремонтную мастерскую, сертифицированную Национальным институтом качества обслуживания автомобилей.

Использование запасных частей других производителей

Запасные части других производителей могут быть дешевле, чем те, которые сертифицированы производителем вашего автомобиля, но они могут быть хуже с точки зрения производительности. Дешевые и некачественные детали могут привести к большим проблемам и более дорогому ремонту в будущем.

Поделиться этой статьей:

Об авторе

Эндрю Лиза

Эндрю Лиза профессионально пишет с 2001 года. Отмеченный наградами писатель, Эндрю ранее был одним из самых молодых обозревателей крупнейшего газетного синдиката в стране, Gannett News Service. Он работал редактором делового раздела в amNewYork, самой распространенной газете на Манхэттене, и редактором TheStreet.com, финансового издания в центре инвестиционного сообщества Уолл-Стрит в Нью-Йорке.

Читать далее

Как считывать ошибки автомобиля с помощью инструментов OBD

В течение некоторого времени автомобили, продаваемые по всему миру, имели возможность самостоятельно диагностировать свои проблемы. Эта возможность называется бортовой диагностикой или OBD.

Бортовые компьютеры с возможностью сканирования существуют с конца 1960-х годов, они были представлены Volkswagen, а затем быстро приняты промышленностью. Не было до 1988, хотя Общество автомобильных инженеров (SAE) рекомендовало создание стандартизированного диагностического разъема и набора диагностических тестовых сигналов.

Современная OBD на самом деле представляет собой набор инструментов, кодов и процедур, которые позволяют транспортному средству определять, если и что с ним не так, а затем передавать эту информацию людям, когда их об этом просят. OBD выдает так называемые диагностические коды неисправностей (DTC) при запросе, и почти все коды DTC доступны для исправления в обширной онлайн-библиотеке.

По мере усложнения автомобилей росло и количество ошибок, с которыми они сталкиваются. Все эти предупреждающие знаки, которые появляются на приборных панелях современных автомобилей, — это признаки того, что компьютер считает, что что-то не так. Эти огни являются средством, используемым транспортным средством, чтобы предупредить водителя о том, что ему следует отвезти автомобиль для проверки. После обслуживания автомобиль диагностируется с помощью компьютера и доступного порта OBD.

С некоторых пор различные производители электроники начали предлагать инструменты OBD всем желающим их купить. Эти устройства, в основном доступные в Интернете, позволяют владельцам узнавать об ошибках еще до обращения в сервис, а те немногие из нас, кто имеет опыт, могут даже попытаться устранить проблему самостоятельно.

Существует несколько типов интерфейсов OBD, в зависимости от марки и года выпуска автомобиля. Самым старым из них является диагностический канал сборки (Assembly Line Diagnostic Link), представленный GM в 1970-х годах, и последний ODB II (EOBD в Европе).

Ниже приведен список из пяти диагностических гаджетов, доступных на Amazon, которые могут использоваться практически кем угодно и почти на всех автомобилях.

Будьте осторожны. Использование инструмента для диагностики автомобиля, купленного в Интернете, не делает вас механиком больше, чем просмотр медицинских веб-сайтов не делает вас врачом. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, если решите решить любую проблему, которую обнаружите самостоятельно.

BlueDriver LSB2 (объявление) – BlueDriver состоит из фактического датчика, который подключается к порту OBD, и мобильного приложения, которое действует как интерфейс. Приложение совместимо как с устройствами Apple, так и с Android.

После подключения датчик считывает, идентифицирует и, при необходимости, удаляет предупреждения и оповещения. Для этого используется база данных Identifix, одна из крупнейших в настоящее время. Как только ошибка становится красной, система предлагает полное решение для восстановления, взятое из базы данных 30 миллионов исправлений.

Помимо выявления проблем и рекомендаций по их устранению, BlueDriver можно использовать для определения того, готов ли автомобиль к тесту на выбросы, предоставляет полные технические характеристики автомобиля и график технического обслуживания, предупреждает водителей об объявленных отзывах и даже отображает выпущенные бюллетени технического обслуживания.

BlueDriver совместим с большинством автомобилей большой американской тройки, а также с автомобилями Toyota, Nissan, Honda, Volkswagen и Mazda.

На Amazon BlueDriver продается за 9 долларов. 9,95.

BAFX (реклама) – BAFX — это OBD-устройство, которое работает только с устройствами Android или Windows. По данным производителя, она совместима со всеми автомобилями, приобретенными в США, в том числе с иностранными, при условии, что они произведены после 1996 года. он не даст вам никакой информации о том, почему горят индикаторы ABS, SRS, TPMS или замены масла. BAFX может предоставить информацию об уровнях выбросов перед решающим испытанием, а также предоставить данные о соотношении воздух/топливо.

Система работает с помощью приложения, но нет конкретного приложения, которое вы можете использовать. Производитель рекомендует хоть Torque Pro.

На Amazon диагностический инструмент BAFX продается по цене 22,89 долларов США.

Autel MS300 (реклама) – более профессионально выглядящим инструментом является Autel MS300, специально созданный считыватель OBD, для работы которого не требуется приложение для смартфона. Вся информация, которую он обнаруживает, отображается на ЖК-экране с подсветкой, и ею можно управлять с помощью всего двух специальных кнопок.

Система может считывать, очищать и предлагать решения для кодов неисправностей на основе каталога, содержащего около 7000 элементов. Это включает в себя очистку индикатора проверки двигателя и предоставление информации о готовности к тесту на выбросы. В качестве бонуса Autel может считывать VIN автомобилей, если вы найдете ему применение.

Autel можно использовать на большинстве автомобилей, проданных в США после 1996 года, он поддерживает несколько языков и продается на Amazon по цене от 19,99 долларов США.

Panlong (реклама) — устройство Panlog по какой-то причине предназначено только для бензиновых автомобилей, выпущенных после 1996 года, и работает только на устройствах Android. Для этого нужно скачать стороннее приложение, желательно рекомендованное производителем: Torque Pro, Torque Lite или OBD Car Doctor.

Так же, как и предыдущие системы, его также можно использовать для выявления и отключения световых сигналов, а также для исправления (неизвестного) количества проблем. Кроме того, с помощью указанных приложений Panlog отслеживает и показывает скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки, обороты двигателя, расход топлива, расход воздуха и многое другое.

На Amazon это устройство OBD продается всего за 10,98 долларов США.

Carista (объявление) — Carista, пожалуй, самая претенциозная запись в нашем списке, поскольку она обещает, что мощь технологий дилерского уровня будет у вас под рукой. И у нас есть основания доверять этому, поскольку большинство его функций предлагаются за дополнительные деньги.

Carista работает на устройствах iOS и Android через собственное специальное приложение. Стандартно он предлагает только возможность определения причины, по которой горит индикатор проверки двигателя, предоставляет список кодов ошибок и шаги, которые необходимо предпринять для его сброса.

Однако все самое интересное начинается с платной функции. Carista раскрывается, как цветок, и выплескивает все, что знает, на электронику, ABS, подушки безопасности и почти все другие системы, специфичные для производителя.

Эта функция, которая предлагается бесплатно в течение месяца при покупке устройства, работает только на определенных автомобилях производства Volkswagen, Nissan, Audi, BMW, Infiniti, Lexus, MINI, Scion и Toyota.

Устройство Carista продается на Amazon за 19,99 долларов США, и все его функции можно разблокировать, заплатив 40 долларов США в год.

Ошибка водителя — основная причина автомобильных аварий

Несмотря на сегодняшний технологический прогресс и повышенное внимание к безопасности, количество автомобильных аварий все еще растет.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), с 2011 года количество автомобильных аварий увеличивается по сравнению с прошлым годом, при этом в 2016 году произошло более 7,2 миллиона аварий, согласно статистическим данным за последний год.

Из тех аварий 2016 года более 2,1 миллиона человек получили ранения и более 34 000 человек погибли.

По данным НАБДД, основной причиной автомобильных аварий являются ошибки водителя, но характер ошибок может быть разным.

Поэтому важно понимать, каковы наиболее распространенные причины, чтобы вы могли предотвратить их.

Ошибка драйвера включает множество различных сценариев:

1) Отвлеченное вождение

Многочисленные исследования доказали, что способность к многозадачности является мифом.

Человеческий мозг просто не может делать две вещи одновременно.

Скорее, мы переключаемся между задачами, что означает, что когда мы выполняем задачу за рулем, мы не обращаем внимания на дорогу и то, что происходит вокруг нас.

Минимизируйте все отвлекающие факторы во время вождения.

2) Алкоголь и наркотики

Вождение в состоянии алкогольного и наркотического опьянения составляет значительную часть общего числа дорожно-транспортных происшествий.

По данным NHTSA, автомобильные аварии, связанные с употреблением алкоголя, стали причиной примерно 29% погибших в 2016 г.

Никогда не садитесь за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

И помните: вождение в пьяном виде означает вождение в нетрезвом виде.

3) Вождение в состоянии усталости

Усталость замедляет реакцию, увеличивая вероятность несчастного случая.

Это также увеличивает риск заснуть за рулем.

Если вы устали, остановитесь.

4) Безрассудное вождение

Небрежное вождение, агрессивное вождение, слишком быстрая смена полосы движения и агрессивное поведение на дороге считаются безрассудным вождением.

Не торопитесь, сохраняйте спокойствие, держитесь на безопасном расстоянии от транспортных средств перед вами и используйте сигнал поворота.

Все это поможет избежать несчастного случая.

5) Превышение скорости

Превышение скорости считается безрассудным вождением, но оно настолько значительно влияет на общее количество аварий, что упоминается отдельно.

Ограничения скорости рекомендуются для областей по причине, притормозите и соблюдайте ограничения скорости.

6) Движение на красный свет и запрещающие знаки

Красный означает стоп, зеленый означает движение.

Большинство людей не ездят на красный свет или не ездят по знакам остановки намеренно, поэтому ограничение отвлекающих факторов может помочь предотвратить это случайно.

Никогда не делайте этого намеренно, даже если вам кажется, что поблизости нет других транспортных средств.

7) Неправильное вождение

Вождение в неправильном направлении по улице с односторонним движением случается чаще, чем вы думаете.

Следите за дорожными знаками и другими необычными схемами движения.

Если вы находитесь в незнакомой вам местности, лучше всего заранее спланировать маршрут, по которому вы хотите двигаться.

Вот некоторые из наиболее распространенных причин автомобильных аварий, не связанных с участием водителя:

1) Состояние дороги

Правильное содержание дороги может быть фактором, способствующим возникновению аварии.

Неровные полосы, выбоины и рыхлый гравий могут помешать вам сохранить контроль над автомобилем.

По закону водитель должен наблюдать и знать об общем состоянии поверхности, по которой движется, и корректировать вождение в соответствии с условиями.

Старайтесь избегать дорог, которые не обслуживаются должным образом, и снижайте скорость, если это необходимо.

2) Погода

Влага на дороге, включая снег, дождь и лед, может помешать вам остановиться.

Другие факторы, такие как туман, сильный дождь или снег, могут ухудшить вашу видимость.

Если возможно, не путешествуйте в небезопасные погодные условия, но если необходимо, всегда лучше снизить скорость.

3) Механический

Важно правильно обслуживать свой автомобиль, так как изношенные тормоза могут привести к тому, что вы не сможете вовремя остановиться, а старые шины могут привести к снижению сцепления с дорогой на поворотах.

Убедитесь, что ваши шины имеют надлежащий протектор, а тормоза находятся в хорошем рабочем состоянии.

Регулярно проверяйте свой автомобиль и принимайте во внимание все отзывы, чтобы уменьшить вероятность других механических поломок, которые могут привести к аварии.

4) Переходы для животных

Столкновение с крупными животными, такими как олени, может привести к значительным повреждениям вашего автомобиля.

Будьте осторожны при движении на закате, когда животные становятся активными и когда вы видите знак перехода животных.

Включайте дальний свет при движении по сельской местности, где часто встречаются животные.

Свяжитесь с Законом VanDerGinst

Если вы получили травму в результате автомобильной аварии, произошедшей не по вашей вине, компания VanDerGinst Law будет рада помочь вам с иском о возмещении личного ущерба.

Консультация бесплатна и никогда не берется плата, если мы не выиграем.

Если вы получили травму, обратитесь в юридический отдел VanDerGinst или позвоните нам по телефону 800-960-8529.

Закон суров, а получить травму еще сложнее.

Мы облегчим вам задачу.

---

Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, представлена ​​VanDerGinst Law P.C. Он не предназначен и не должен рассматриваться как профессиональная юридическая консультация. Информация носит общий характер о Фирме, объеме предлагаемых нами услуг и нашей работе с общественностью и не является юридической консультацией. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону, электронной почте, почте или через этот веб-сайт для запросов. Обращение к нам не создает отношений между адвокатом и клиентом. Пожалуйста, свяжитесь с адвокатом по травмам для консультации по вашей ситуации. Этот веб-сайт не предназначен для привлечения клиентов за пределами штата Айова и/или штата Иллинойс.

Человеческие ошибки, приведшие к автомобильным авариям

Jones Law Group 10 мая 2021 г.

Если причиной аварии стала ошибка другого лица, вы можете иметь право на компенсацию причиненного вам ущерба.

Говоря об автомобильных авариях и их причинах, человеческий фактор является одной из наиболее распространенных причин. Человеческая ошибка относится ко всем действиям другой стороны, которые привели к несчастному случаю. Это означает, что если что-то и вызвало аварию, что было вне их контроля, то это не была человеческая ошибка.

Сколько автомобильных аварий происходит по вине человека?

Согласно исследованию, проведенному Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) в 2016 году, от 94% до 96% всех дорожно-транспортных происшествий вызваны человеческим фактором. Человеческая ошибка может выглядеть по-разному, например, отправка текстовых сообщений во время вождения, прием пищи или превышение скорости. Даже если кто-то не собирается вызывать аварию своей ошибкой, это все равно ошибка.

Ошибки могут быть случайными или преднамеренными. Например, большинство людей знают об опасностях, связанных с таким поведением, как отправка текстовых сообщений и вождение в нетрезвом виде, и знают, что они делают, когда совершают эти действия. Когда дело доходит до превышения скорости, люди часто не осознают, что превышают скорость.

Однако не имеет значения, является ли ошибка случайной или преднамеренной. Оба типа ошибок могут возложить на кого-то ответственность за произошедший несчастный случай.

Примеры человеческих ошибок в автомобильных авариях

Человеческая ошибка может привести к автомобильной аварии разными способами. Независимо от того, знает водитель, что он делает, или нет, ошибки невероятно распространены — большой процент ошибок остается незамеченным, поэтому многие водители считают, что повторять такое поведение нормально. Люди могут отправлять текстовые сообщения и ездить снова и снова, не попадая в аварию, но в конечном итоге такое поведение, вероятно, приведет к какой-либо аварии.

На самом деле, в опросе, проведенном в 2014 году, 98% людей заявили, что знают об опасностях, а 75% из этих людей сказали, что хотя бы раз писали текстовые сообщения за рулем.

К сожалению, даже когда люди осознают ошибки, которые они могут совершать, они продолжают их совершать. Однако человеческая ошибка — это не только текстовые сообщения во время вождения. Это также:

Превышение скорости

В 2018 году из-за превышения скорости погибло 9378 человек. Это более 25% всех смертельных случаев, связанных с автомобильными авариями в этом году. Когда кто-то превышает скорость, он подвергает опасности себя и всех на дороге. Из-за превышения скорости становится сложнее реагировать на изменяющиеся условия дорожного движения, такие как внезапные остановки, изменение освещения и т. д.

Безрассудное вождение

Безрассудное вождение, такое как невнимательность, подрезание людей и агрессивное поведение на дороге — это огромная проблема и отличный способ попасть в аварию. Когда люди делают что-то преднамеренно, например, подрезают людей, проверяют тормоза и т. д., это может привести к несчастным случаям со смертельным исходом.

Отвлеченное вождение

Отвлеченное вождение включает в себя не только текстовые сообщения, но и:

• Разговор по телефону
• Поиск развлечений (например, плейлист или видео)
• Еда
• Нанесение макияжа
• Чтение
• Разговор с кем-то на заднем сиденье
• Поднятие чего-либо с земли
• И любые другие отвлекающие факторы, которые отвлекают глаза, уши или разум от дороги
Вождение в нетрезвом виде

903

Вождение в нетрезвом виде невероятно опасно, подвергая риску жизни многих людей. Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения может привести к ухудшению зрения, ухудшению времени реакции, неспособности безопасно управлять автомобилем и ухудшению навыков критического мышления. Все это может легко привести к аварии.

Могут ли другие стороны нести ответственность за автомобильные аварии?

Хотя большинство несчастных случаев происходит из-за человеческого фактора, существуют некоторые обстоятельства, при которых человеческая ошибка может не иметь значения. В случае неисправности или дефекта детали, вызвавшей аварию, это может быть вина механика или компании-производителя. В этих случаях вы можете подать иск против компании о возмещении убытков, которые вы понесли.

Однако, если авария произошла из-за дефектной детали, и эта деталь впоследствии была отозвана, это все еще может быть вина водителя в том, что неисправная деталь не была осмотрена и при необходимости удалена.

Дела об ответственности перед третьими лицами могут быть непростыми, поэтому важно нанять адвоката, чтобы ничего не упустить.

Помогают ли новые средства безопасности предотвратить человеческий фактор?

По данным NHTSA, новые автомобили намного безопаснее старых из-за дополнительных функций безопасности. Такие функции, как предупреждение о выходе из полосы движения, помощь при переднем торможении, мониторинг слепых зон и камеры заднего вида, помогают предотвратить повседневные аварии. Хотя они не предотвращают аварии полностью, они помогают предотвратить распространенные ошибки водителей, такие как забывание проверить свои слепые зоны или невнимательность перед задним ходом. Эти вещи могут предотвратить несчастные случаи и смертельные случаи, что действительно важно.

Свяжитесь с опытным адвокатом по автомобильным авариям

Если вы или кто-то из ваших близких пострадали в автокатастрофе из-за чьей-либо ошибки, вы можете иметь право на компенсацию за причиненный ущерб. Здесь, в Jones Law Group, наш отзывчивый персонал имеет многолетний опыт работы с делами об автомобильных авариях, и наш успешный послужной список показывает, насколько мы смогли получить компенсацию для наших клиентов.

Для получения дополнительной информации или бесплатной оценки случая свяжитесь с нами через Интернет или по телефону 727-571-1333.

Прочие ошибки · Ошибки · Документы Smartcar

• ПРОВЕРКА
• АУТЕНТИФИКАЦИЯ
• РАЗРЕШЕНИЕ
• RATE_LIMIT
• ВНУТРЕННИЙ
• ПУТЬ
• ВЕРСИЯ

ПРОВЕРКА

Запрос неверен или имеет неправильный формат. Проверьте наличие отсутствующих параметров, орфографических ошибок и ошибок в регистре, а также других проблем синтаксиса.

 {
  "тип": "ПРОВЕРКА",
  "код": ноль,
  "description": "Запрос недействителен или имеет неправильный формат. Пожалуйста, проверьте отсутствие параметров, орфографические ошибки и ошибки в регистре, а также другие проблемы с синтаксисом.",
  "docURL": "https://smartcar.com/docs/errors/v2.0/other-errors/#validation",
  "Код статуса": 400,
  "requestId": "5dea93a1-3f79-4246-90c5-89610a20471b",
  "разрешение": { "тип": ноль}
} 

Предлагаемое решение

Вы можете устранить эту ошибку, обратившись к нашему справочнику по API и убедившись, что вы передаете все указанные параметры.

Шаги по устранению неполадок

1. Убедитесь, что вы правильно написали и прописали все параметры.
2. Убедитесь, что ваш запрос имеет правильный тип содержимого (например, application/json или application/x-www-form-urlencoded ).
3. Убедитесь, что ваш запрос имеет правильный URL-адрес и метод HTTP.

Предлагаемое сообщение пользователя

Ваш автомобиль временно не может подключиться к <имя приложения> . Пожалуйста, проявите терпение, пока мы работаем над решением этой проблемы.

AUTHENTICATION

Заголовок авторизации отсутствует или имеет неверный формат, либо содержит недействительные или просроченные учетные данные для аутентификации (например, токен доступа, идентификатор клиента, секрет клиента). Проверьте наличие отсутствующих параметров, орфографических ошибок и ошибок в регистре, а также других проблем синтаксиса.

 {
  "тип": "АУТЕНТИФИКАЦИЯ",
  "код": ноль,
  "description": "Заголовок авторизации отсутствует или имеет неправильный формат, или он содержит недействительные или просроченные учетные данные для аутентификации.  Пожалуйста, проверьте отсутствующие параметры, орфографические ошибки и ошибки в регистре, а также другие проблемы с синтаксисом.",
  "docURL": "https://smartcar.com/docs/errors/v2.0/other-errors/#authentication",
  "код состояния": 401,
  "requestId": "5dea93a1-3f79-4246-90c5-89610a20471b",
  "разрешение": { "тип": ноль}
} 

Предлагаемое решение

Вы можете устранить эту ошибку, обратившись к нашему справочнику по API и убедившись, что вы передаете все параметры, как указано. Если вы уверены, что ваш запрос сформирован правильно, попробуйте обновить токен доступа.

Действия по устранению неполадок

1. Обратитесь к нашему справочнику по API и убедитесь, что вы используете правильный механизм аутентификации для своего запроса.
2. Проверьте константы, такие как Bearer и Basic , на наличие орфографических ошибок.
3. Если вы делаете запрос к конечной точке транспортного средства, убедитесь, что ваш токен доступа предоставляет вам доступ к правильному транспортному средству. Вы можете сделать это, отправив запрос на /vehicles конечной точки и убедитесь, что правильный идентификатор транспортного средства включен в возвращаемый ответ.
4. Если вы обновили свой токен доступа, убедитесь, что он сохраняется и вы используете новый токен для выполнения запроса.

Предлагаемое сообщение пользователя

Ваш автомобиль временно не может подключиться к <имя приложения> . Пожалуйста, проявите терпение, пока мы работаем над решением этой проблемы.

РАЗРЕШЕНИЕ

У вашего приложения недостаточно прав для доступа к запрошенному ресурсу. Попросите пользователя повторно пройти аутентификацию с помощью Smartcar Connect.

Если вы получаете эту ошибку во время тестирования с помощью Vehicle Simulator, вероятно, смоделированный автомобиль еще не подключен к вашему приложению или ваше приложение не имеет доступа к запрошенному разрешению. Посетите документацию симулятора, чтобы узнать, как подключить автомобиль к вашему приложению.

 {
  "тип": "РАЗРЕШЕНИЕ",
  "код": ноль,
  "description": "У вашего приложения недостаточно прав для доступа к запрошенному ресурсу. Попросите пользователя повторно пройти аутентификацию с помощью Smartcar Connect.",
  "docURL": "https://smartcar.com/docs/errors/v2.0/other-errors/#permission",
  "код состояния": 403,
  "requestId": "5dea93a1-3f79-4246-90c5-89610a20471b",
  "разрешение": { "тип": "ПОВТОРНАЯ АУТЕНТИФИКАЦИЯ" }
} 

Предлагаемое решение

Вы можете устранить эту ошибку, убедившись, что параметр области содержит все разрешения, необходимые вашему приложению, и предложит пользователю повторно пройти аутентификацию с помощью Smartcar Connect.

Действия по устранению неполадок

1. Убедитесь, что параметр области действия содержит все разрешения, необходимые вашему приложению.
2. Убедитесь, что вы правильно написали все имена разрешений в объем параметр правильно.
3. Запросить у пользователя повторную аутентификацию с помощью Smartcar Connect.

Предлагаемое сообщение пользователя

<Имя приложения> еще не имеет разрешения на <действие> вашего автомобиля. Воспользуйтесь этой ссылкой для повторного подключения вашего автомобиля к <название приложения> : <ссылка на Smartcar Connect> .

Примеры для <действие> :

• Считайте срок службы моторного масла
• Чтение емкости аккумулятора электромобиля
• Чтение уровня заряда батареи электромобиля
• Чтение состояния зарядки электромобиля
• Начать зарядку
• Прекратить зарядку
• Чтение уровня топлива в баке
• Найдите
• Замок
• Разблокировать
• Чтение одометра
• Считать давление в шинах с
• Прочтите марку, модель и год выпуска
.
• Прочитать VIN из

RATE_LIMIT

Ваше приложение превысило лимит скорости. Повторите запрос через несколько минут.

 {
  "тип": "RATE_LIMIT",
  "код": "SMARTCAR_API",
  "description": "Ваше приложение превысило лимит скорости. Пожалуйста, повторите запрос через несколько минут.",
  "docURL": "https://smartcar.com/docs/errors/v2.0/other-errors/#rate_limit",
  "Код статуса": 429,
  "requestId": "5dea93a1-3f79-4246-90c5-89610a20471b",
  "разрешение": { "тип": "RETRY_LATER" }
} 

Предлагаемое решение

Вы можете устранить эту ошибку, воздержавшись от отправки запросов API в течение определенного периода времени. Если ваше приложение автоматически повторяет запросы при определенных ошибках, отключите автоматические повторы или установите период отсрочки, чтобы реже повторять определенные запросы.

Шаги по устранению неполадок

Если вы считаете, что получили эту ошибку по ошибке, и ваше приложение фактически не превысило лимит скорости, свяжитесь с нами, и мы будем рады вам помочь.

Предлагаемое сообщение пользователя

Ваш автомобиль временно не может подключиться к <имя приложения> . Пожалуйста, проявите терпение, пока мы работаем над решением этой проблемы.

ВНУТРЕННЯЯ

Произошла внутренняя ошибка Smartcar. Наша команда была уведомлена и работает над решением этой проблемы.

 {
  "тип": "СЕРВЕР",
  "код": "ВНУТРЕННИЙ",
  "description": "Произошла внутренняя ошибка Smartcar. Наша команда уведомлена и работает над решением этой проблемы.",
  "docURL": "https://smartcar.com/docs/errors/v2.0/other-errors/#internal",
  "Код статуса": 500,
  "requestId": "5dea93a1-3f79-4246-90c5-89610a20471b",
  "разрешение": { "тип": "RETRY_LATER" }
} 

Предлагаемое решение

Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать больше об ошибке и наших действиях по ее устранению.

Предлагаемое сообщение пользователя

Ваш автомобиль временно не может подключиться к <имя приложения> . Пожалуйста, проявите терпение, пока мы работаем над решением этой проблемы.

ПУТЬ

Запрошенный ресурс не существует. Пожалуйста, проверьте URL-адрес и повторите попытку.

 {
  "тип": "RESOURCE_NOT_FOUND",
  "код": "ПУТЬ",
  "description": "Запрашиваемый ресурс не существует. Пожалуйста, проверьте URL-адрес и повторите попытку.",
  "docURL": "https://smartcar.com/docs/errors/v2.0/other-errors/#path",
  "код состояния": 404,
  "requestId": "5dea93a1-3f79-4246-90c5-89610a20471b",
  "разрешение": { "тип": ноль}
} 

Предлагаемое решение

Вы можете устранить эту ошибку, обратившись к нашему справочнику по API и убедившись, что вы используете правильный URL-адрес для своего запроса.

Действия по устранению неполадок

1. Убедитесь, что вы правильно написали все статические части URL-адреса.
2. Убедитесь, что вы используете правильные параметры URL-адреса (например, идентификатор автомобиля).
3. Убедитесь, что вы используете правильный метод HTTP.

Предлагаемое сообщение пользователя

Ваш автомобиль временно не может подключиться к <имя приложения> .

No related posts.