Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

Содержание

в чем отличие? Технические характеристики антифриза G11 и G12

Антифризом называют охлаждающую жидкость, которая используется в системах охлаждения автомобиля. По процентному составу жидкостей класса G11 и G12 содержание этиленгликоля составляет 90%, присадок — от 5 до 7%, и воды – от 3 до 5%. Многие не знают, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница между ними, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы попытаемся ответить на все эти вопросы.

О составе жидкости G11

Антифризы с маркировкой G11 представляют собой раствор силикатов с неорганическими присадками. Охлаждающие жидкости этого класса применялись ранее и используются сейчас для авто, которые выпускались до 1996 года. Это обыкновенный тосол. Температура кипения данного раствора составляет 105 градусов, а срок годности данных охлаждающих жидкостей — не более 2-3 лет или же 80 000 км пробега. Данные составы были рассчитаны на те модели автомобилей, в которых объем охлаждающей системы достаточно большой. Тосол формирует во всей системе специальную защитную пленку, которая помогает сохранять детали от коррозионных процессов.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Но из-за этой пленки сильно ухудшается проводимость тепла. Это достаточно серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных авто, где объемы охлаждающей системы значительно меньше, жидкости класса G11 не подойдут. Это можно легко объяснить плохой теплопроводностью, которой отличается антифриз G11. Характеристики его значительно ниже других современных смесей. Зачастую составы G11 могут быть окрашены в зеленый или же синий цвет. Такая жидкость идеально подойдет для старых авто с крупнообъемной охлаждающей системой. Необходимо помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 губителен. Присадки не способны надежно защитить металл в условиях высоких температур.

Особенности жидкостей класса G12

Многие использовали для своих автомобилей антифризы G11, или попросту тосол. Эти люди задаются вопросом о тогм,а есть ли разница между тосолом и антифризом G12. Охлаждающие жидкости этого класса отличаются составом, основанным на карбоксилатных органических веществах и соединениях.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Главное отличие антифриза G11 от G12 в использовании разных присадок. G12 отличается более высокой температурой кипения. Она составляет 115-120 градусов.

Что касается сроков эксплуатации, то производители заявляют, что продукт способен не терять своих свойств в течение 5 лет. Поэтому многие используют именно антифриз G12. Технические характеристики его значительно выше. Также отличие G12 в том, что предназначен он для автомобилей, где двигатель рассчитан на высокие обороты. Жидкости этого класса имеют высокую теплопроводность. Данные смеси воздействуют лишь на конкретные очаги коррозии, но не покрывают защитными пленками всю систему. Это в значительно мере повышает КПД. Но если автомобиль старый, в него можно заливать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже сказали, все дело в присадках.

Состав антифриза G12

В составе этого концентрата присутствует 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря которому жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Дополнительно используются красители. Цвет позволяет идентифицировать класс ОЖ, но могут быть исключения. Не менее 5% в составе занимают присадки.

Этиленгликоль сам по себе агрессивно относится к цветным металлам. Поэтому в состав обязательно вносят фосфатные и карбоксилатные присадки. В их основе лежат органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и основное их отличие — способы борьбы с коррозией.

Техническая характеристика состава G12

Это однородная и прозрачная жидкость. В ней нет никаких механических примесей, а цвет ее красный или розовый. Замерзают эти жидкости при температуре около -50 градусов, закипает — при +118. Если отвечать на вопрос о том, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

Что касается характеристик, то они зависят от того, какова в растворе концентрация этиленгликоля или пропиленгликоля.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Часто спирт составляет не более 50-60%. Это позволяет получить оптимальные эксплуатационные характеристики.

Совместимость двух видов ОЖ

Совместимость антифриза G11 и G12 волнует умы новичков-автолюбителей. Они начинают с б/у автомобилей и не знают, что же было залито в расширительный бачок прошлым владельцем. Если необходимо только немного долить ОЖ, тогда нужно точно знать, что залито в систему в настоящий момент. В противном случае есть серьезный риск существенно навредить СОД, да и не только ей, но и всему двигателю. Опытные автовладельцы рекомендуют при возникновении сомнений слить всю старую жидкость и залить новую.

Совместимость и цвет

Цвет жидкости никак не влияет на свойства и характеристики. Производители могут окрашивать свою продукцию в различные цвета, однако есть определенные нормы. Самые популярные составы окрашены в зеленый, синий, красный, розовый, а также оранжевый. В некоторых стандартах регламентируются даже жидкости определенных оттенков.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Но вот цвет ОЖ — это самый последний критерий, который необходимо учитывать.

Очень часто зеленым цветом обозначают антифриз G11. «Лукойл» и другие производители выпускают именно такую продукцию. Считается, что зеленый — это самый низкий класс G11 или же силикатный продукт.

Совместимость по классам

G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу же теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если незначительно долить G11. Корка, которую образует тосол, серьезно препятствует работе более совершенного G12. Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в этом случае совсем нерентабельно. Но вот с G13, G12 и G12+ тосол вполне совместим. Это нужно запомнить всем начинающим автомобилистам. Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями класса G12+. Однако существуют составы G11 различных производителей, с которыми следует быть аккуратными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали друг на друга, из-за чего внутри контуров СОД автомобиля получалось настоящее желе.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

О выборе антифриза

При выборе подходящей охлаждающей жидкости для своего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет и класс продукта. Читайте то, что написано на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (что рекомендует производитель). Если радиатор изготавливался из цветных металлов — латуни или меди, тогда органические смеси крайне нежелательны. Система может заржаветь.Существуют ОЖ двух видов — концентрированные или уже разбавленные производителем. Казалось бы, особой разницы между ними нет. Многие рекомендуют приобретать концентрат и затем самостоятельно развести его дистиллированной водой. Если это настоящий антифриз G12, отзывы рекомендуют смешивать его в пропорции 1 к 1. Не стоит приобретать изначально концентрированную ОЖ. В заводских условиях используется более качественная вода. Она очищается на уровне молекул. А разбавленный на рынке состав не внушает никому доверия. В автомобили с радиаторами из цветных металлов и блоком цилиндров из чугуна лучше всего заливать тосол синего или зеленого цвета.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Для алюминиевых радиаторов и современных силовых агрегатов лучше всего подходит G12 и G12+ — красный или оранжевый.

Резюме

Итак, теперь очевидно, что не стоит смешивать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними, мы уже знаем. Как видите, основные отличия в присадках. В первом случае используется органика и неорганика, во втором — только последние компоненты. Также у 12-й группы повышенный срок эксплуатации. Но стоит отметить еще одну группу — 13-ю. Она появилась совсем недавно. Этот состав кардинально отличается от всех предыдущих и предполагает наличие только экологически чистых веществ. Цвет такого антифриза — фиолетовый. В России он редко встречается, в отличие от европейского рынка. Его стоимость в разы превышает цену на обычный красный антифриз из 12-й группы. По свойствам он ему практически не уступает, поэтому есть смысл использовать охлаждающую жидкость именно G12.

Разберёмся с антифризом g12 и g13. Принципиальная разница антифризов G11 и G12 Антифриз g11 желтый

Антифриз G12 стал следующим этапом, после охлаждающих жидкостей класса G11.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Составы на основе неорганических веществ отошли в прошлое, а на их место пришла более современная карбоксилатная технология. В состав таких антифризов могут входить карбоновые кислоты, органические присадки, защищающие от коррозии, а также ряд других компонентов. Рассмотрим подробнее характеристики антифриза G12 и выясним, какие антифризы данного класса являются лучшими на рынке автомобильной химии.

Характеристики

Особенность карбоксилатных добавок заключается в том, что они не формируют защитный слой на внутренней поверхности двигателя и системы охлаждения, а действуют исключительно на места образования ржавчины. Здесь же формируется защитный слой, имеющий толщину не больше одного микрона.

Антифризы G12 оказывают антикавитационный и антикоррозийный эффект, что способствует продлению срока службы автомобиля. Ресурс этого класса охлаждающей жидкости составляет 4-5 лет, что позволяет неплохо сэкономить на периодической замене рабочего состава. Цвет антифриза G12, чаще всего, красный.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

В редких случаях, он может быть зеленым или желтым.

Кроме основного класса G12, существуют также антифризы G12+, где плюс обозначает большее содержание карбоновой кислоты. Соответственно, в антифризах G12++ карбоной кислоты содержится еще больше, чем в антифризах G12+, и по количеству карбоной кислоты, G12++ схож с G13, разница – только в основе состава: в G12++ это этиленгликоль, в G13 это пропиленгликоль.

Охлаждающие жидкости класса G12 рекомендуется применять в машинах 1996-2001 годов выпуска, но, на практике, состав подходит практически для всех автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами. Более точное назначение и характеристики антифриза определяет производитель с последующим указанием информации на упаковке с товаром.

Самые лучшие составы класса G12

Антифризы класса G12 от компании Неру являются одними из лучших в своем сегменте, отличаются высоким качеством и доступной стоимостью. Такой состав отлично защищает от коррозии, эффективно отводит тепло и не замерзает даже в суровый мороз.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Кроме того, применение антифриза G12 от Неру позволяет не переживать за появление накипи в системе охлаждения.

Эта автомобильная химия является универсальным продуктом, который подходит ко всем современным машинам. К основным плюсам можно отнести защиту от появления ржавчины в системе, наличие допусков со стороны всех известных производителей, а также повышение точки кипения.

Лукойл

Охлаждающие жидкости G12 от этого бренда имеют красный цвет и желтый цвет. В основе антифриза лежит карбоксилатная технология. Применение состава рекомендуется на легковых машинах и грузовом транспорте, который эксплуатируется при температурах не ниже 40 градусов мороза.


Антифриз G12 Red от компании Лукойл надежно защищает мотор, а также элементы охладительной системы, от накипи, замерзания и перегрева. По отношению к пластмассовым и резиновым элементам, состав является нейтральным. В качестве антикоррозийных присадок, применяются карбоновые кислоты. При этом в охлаждающей жидкости отсутствуют амины, бораты, фосфаты, силикаты и нитриты, что очень хорошо для деталей двигателя.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Дополнительное преимущество — эффективная защита от кавитационных процессов.


Антифризы G12 от Лукойл применяются на всех современных авто, в том числе, и на автомобилях с двигателями из алюминия. К плюсам охлаждающей жидкости от Лукойл стоит отнести соответствие требованиям современных производителей, совместимость с карбоксилатными антифризами, а также отменное качество. Антифриз G12 от Лукойл является одним из лучших составов в своем сегменте.

Антифризы G12 от этого бренда считаются одними из лучших продуктов на рынке автомобильной химии. Применение охлаждающей жидкости гарантирует защиту от коррозийных процессов, замерзания и кавитации. Благодаря богатому составу, обеспечивается эффективный отвод тепла от двигателя. Цвет может быть розовым, красным, фиолетовым или желто-зеленым.


Один из самых лучших антифризов G12 — это продукт компании AWM. В охлаждающих жидкостях этого бренда не содержится боратов, аминов, фосфатов и прочих компонентов, которые могли бы навредить системе охлаждения.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? В состав входят органические карбоновые кислоты, исключающие образование коррозии. Антифриз G12 от AWM разрешен к применению на всех современных авто, в том числе с мотором из алюминия. Это отличный вариант для надежной эксплуатации в зимнее время года. К плюсам охлаждающей жидкости стоит отнести низкую температуру замерзания, применение немецких технологий в производстве, а также отличная цена.


Феликс (Felix)

Охлаждающая жидкость Felix Carbox G12 эффективно блокирует появление коррозии, благодаря формированию специальной защитной пленки на внутренних частях мотора и системы охлаждения. Это отличный вариант для машин с моторами, в состав которых входят алюминиевые элементы. В целом, этот антифриз G12 применяется в системах охлаждения грузовиков и легковых машин (с бензиновыми и дизельными двигателями). К плюсам стоит отнести улучшенную защиту от накипи и коррозии, а также богатый состав антипенных и смазывающих добавок.


Синтек (Sintec)

Это охлаждающая жидкость, в основе которой присутствуют добавки органического происхождения.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Также в водо-гликолевом растворе содержатся ингибиторы коррозии и прочие элементы. При этом нитриты, силикаты, бораты и прочие опасные ингредиенты отсутствуют. Этот антифриз G12 подходит для всех видов двигателей, в том числе для тех, которые вынуждены работать под большой нагрузкой.


Применение антифриза Синтек обеспечивает надежную защиту от образования ржавчины, замерзания или чрезмерного нагрева мотора. Кроме того, у этого антифриза отсутствуют такие характеристики, как температуры вспышки и загорания. К плюсам антифриза G12 от Синтек стоит отнести пожаробезопасность, а также защиту от отложений в моторе, радиаторе и водяной помпе. Антифриз G12 Sintec принадлежит к гуппе самых лучших и качественных составов.

Сильные и слабые стороны антифризов G12

К преимуществам антифризов G12 стоит отнести:

  • Высокую теплоотдачу.
  • Надежную защиту системы охлаждения от негативных воздействий.
  • Повышенный срок эксплуатации (до пяти лет).

Недостатки:

Антикоррозийные свойства антифризов G12 проявляются только после появления коррозия: состав не дает не дает распространяться коррозии, но не предотвращает ее начальное возникновение.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая обеспечивает работу мотора автомобиля. Марок антифризов в настоящее время много, все они имеют отличия друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его автомобиля.

Классы антифризов

Стандарты охлаждающих жидкостей, предложенные корпорацией Фольксваген, наиболее точно классифицируют антифризы.


Деление происходит следующим образом:

  • Антифриз G 11. В данной охлаждающей жидкости использован этиленгликоль. Также присутствуют и неорганические присадки. Такой класс хладагента рекомендован для транспортных средств, которые были выпущены до 1996 года. Особенностью также является отсутствие в веществе бората, фосфата, амина и нитрита. Период работы данного класса антифризов составляет два или три года
  • Антифриз G 12. Данная охлаждающая жидкость произведена с карбоксилатными соединениями. Рекомендуется применять данную жидкость в автомобили, которые были выпущены в период с 1996 года по 2001 год.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Особенно качественно взаимодействует данный антифриз с двигателем, работающим на высоких оборотах и имеющим высокую температуру. Рабочий срок данной жидкости может достигать пяти лет
  • Не включает в свой состав нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Качественно работает с транспортными средствами, которые были выпущены с 2001 года
  • Основное отличие этой охлаждающей жидкости в том, что этиленгликоль заменяется пропиленгликолем. С точки зрения экологии, это более безопасное вещество, которое подлежит более быстрому разложению и содержит меньшее количество ядов. Естественно, что стоимость такого антифриза выше других. Данный класс охлаждающей жидкости рекомендуется использовать в спортивных транспортных средствах, которые работаю на запредельных скоростях долгое время. Так как стоимость G13, относительно других классов, высокая, на территории Российской Федерации она не выпускается.

Характеристики антифриза класса G12

Как уже упоминалось, данный класс охлаждающих жидкостей отличается более длинным сроком работы – менять ее рекомендуется после пяти лет работы, либо после двухсот тысяч километров пробега.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Этот антифриз стоит на вооружении многих производителей автомобилей. Он может быть использован как в грузовых автомобиля, так и в легковых. Хорошо взаимодействует с транспортными средствами, имеющими турбонадув, интеркулер, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, использованные в G12, продлевают срок работы системы охлаждения, повышают мощь мотора, уменьшают топливный расход, а также образуют защиту от воздействия низких и высоких температур. Помимо этого, данные присадки обладают еще и антикоррозийными, и антипенными свойствами.


Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тысяч пробега

При покупке данного класса антифриза следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки. Для этого рекомендуется обращать внимание на внешний вид продукта, а также отслеживать рекомендации компании-производителя автомобиля, для которого покупается охлаждающая жидкость.

Характеристики антифриза класса G13

Антифриз G13 не распространён в России

Данная охлаждающая жидкость была создана в 2012 году.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Это новое поколение жидкостей для охлаждения двигателя, которая имеет в своей основе органический пропиленгликоль. Цвет данного класса антифризов, как правило, ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозийных присадок, что позволяет данной жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных моторах. Силикаты образуют на деталях из металла специальную защитную пленку, которая препятствует возникновению ржавчины. Таким образом, защитный слой не образуется на всей системе охлаждения, а только там, где возможно возникновение источника коррозии. Главным преимуществом класса G13 считается неограниченный срок работы в том случае, если жидкость заливается компанией-производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12++ — это повышенная экологичность и более высокая цена. По другим критериям, между этими веществами разница отсутствует.

Данный антифриз подлежит разбавлению только качественной дистиллированной водой. При смешивании следует учитывать следующие пропорции:

  • Если смешать в пропорции ½, то температура замерзания будет равна -19 градусов, а температура кипения – 108 градусов
  • Если смешать в пропорции 1/1,5, то температура замерзания будет равна -25 градусов, а температура кипения – 112 градусов
  • Если смешать в пропорции 1/1, то температура замерзания будет равно -36, а температура кипения – 113 градусов

Смешивать данный класс антифриза можно с классами G12, G12++, G12+.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

G13 особенно распространен в Европе, где его используют из-за экологических показателей. Среди российских автовладельцев данная марка антифриза не так популярна, так как имеет высокую цену.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

В том случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, то антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если же охлаждающая жидкость не потеряла свои свойства, но требуется повысить ее уровень в расширительном баке, то допускается произвести смешение, так как большинство этих веществ производятся с добавлением этиленгликоля. Но следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменениям характеристик и может пагубно повлиять на работу системы охлаждения автомобиля.

К примеру, не рекомендуется смешивать безсиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать сворачиваться. Заливать другой антифриз следует только после того, как была промыта вся охлаждающая система.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Но следует быть внимательным, если происходит смешивание разных марок антифризов. Всему виной различный набор присадок, который использует тот или иной производитель.

Могут быть следующие комбинации смеси антифризов:

  • Антифриз класса G11 можно смешать с аналоговыми антифризами G11
  • Антифриз G11 не рекомендуется смешивать с G12
  • Антифриз G11 можно смешать с G12+
  • Антифриз G11 можно смешать с антифризом G12++
  • Антифриз G11 можно смешать с антифризом G13
  • Антифриз G12 можно смешать с аналоговыми антифризами G12
  • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G11
  • Антифриз G12 можно смешать с антифризом класса G12+
  • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать c антифризом G12++
  • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G13
  • Можно смешать между собой классы антифризов G12+, G12++, G13
  • Антифриз не рекомендуется смешивать с тосолом

Следует помнить, что цвет антифриза не играет роли при смешивании.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Как правило, каждый класс антифризов имеет свой цвет. Но бывают исключения из правил.

Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:

  • Тосол окрашивается в ярко-синий цвет
  • Антифриз G11 окрашивается в зеленый цвет
  • Антифриз G12, G12+, G12++ окрашивается в красный цвет
  • Антифриз G13 окрашивается в желтый цвет

Если произойдет смешение, которое противоречит информации, указанной выше, то последствия могут быть серьезными: разъедание сальников, образование пены, появления ржавчины на алюминиевых деталях охлаждающей системы, образование осадка и так далее.

Цвет охлаждающей жидкости – это всего лишь договоренность между компанией и потребителем. К примеру, японские антифризы имеют цвет, который повествует о температурном режиме, который может выдерживать данная марка. В Европе некоторые охлаждающие жидкости выкрашиваются в соответствии с допуском к определенному классу транспортных средств. По этим причинам, выбирать и смешивать антифризы стоит, руководствуясь химическим составом, а не красителем.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

Таким образом, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Для избежания перегрева мотора используют антифриз – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдержать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико. Они бывают разных цветов, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификациям. В данной статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от наиболее популярных брендов.

Антифриз G11 в своём составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакета специальных присадок и красителя, придающему охлаждающей жидкости цвет. Охладительная жидкость типа G 11 чаще всего бывает синего и зеленого цветов, реже желтого и красного. Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена лишь для «индивидуальности», что также помогает определять уровень жидкости в расширительном бочке.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

Антифризы типа G 11 являются гибридными, за счёт содержания органических ингибиторов и неорганических – силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[ Скрыть ]

Свойства

Свойства антифризов допуска G11 многим зависят от пакета присадок, которые производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 составляет не боле трёх лет. Характер работы во взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая защитной плёнкой всё, с чем соприкасается.

Виды

Подбирая антифриз G11 можно столкнуться с десятками различных фирм, производящих охладители. Мы рассмотрим продукты от марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, которые оставили наилучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 – жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок, на основе органических соединений – соли карбоновых кислот и неорганических силикатов.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Такой состав компонентов усиляет антикоррозионные эффекты жидкости, а также замедляет разными механизмами коррозионный процесс.

Образует на металлах силикатную нерастворимую плёнку для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам, антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Продукт имеет синий или бирюзовый цвет. Особо эффективен при защите двигателей или деталей системы охлаждения их алюминия.

Преимущества
  • эффективен в защите от коррозии на стальных и алюминиевых двигателях;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже приведена таблица применяемости синей охлаждающей жидкости пригодной для использования в следующих марках авто:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и в железнодорожном транспорте.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые пользовались продукцией AWM:

Лукойл

Лукойл Антифриз G11 Blue (синий) и Лукойл ) – охлаждающая жидкость высокого качества, в основу которой входит этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот. Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендован для использования в системах охлаждения замкнутого типа во всех современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающего воздуха для эксплуатации охладителя – минус 41°С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов увеличивает срок использования антифриза;
  • система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегнивания.
  • применяется в большинстве транспортных средств;
  • снижает затраты при техническом обслуживании и ремонте системы охлаждения;
  • производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателяЕдиница измеренияЛукойл Антифриз G11
ЦветСиний, зеленый
Плотность при 20 о Скг/м 31080
Температура кристаллизации о С-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) о С110
Водородный показатель при 20 о С (pH)8,2
Щелочностьcм 314,3
Отзывы

Мнения тех, кто использовал охладители Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 – антифриз от немецкого производителя обеспечивающий высокий эффект от коррозии и перегрева двигателя.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Рекомендовано использование в моторах с радиаторами и головками цилиндров из алюминия.

Срок службы продукта от 3 до 3.5 лет или после пробега в 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Самым примечательным является температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля, жидкость застывает на 33%. При температуре окружающего воздуха от -35 о С до -50 о С застывает наполовину. Полное замерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат Hepu 999-G11 имеет синий цвет.

Антифризом называют охлаждающую жидкость, которая используется в системах охлаждения автомобиля. По процентному составу жидкостей класса G11 и G12 содержание этиленгликоля составляет 90%, присадок — от 5 до 7%, и воды — от 3 до 5%. Многие не знают, G11 и G12, в чем разница между ними, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы попытаемся ответить на все эти вопросы.

О составе жидкости G11

Антифризы с маркировкой G11 представляют собой раствор силикатов с неорганическими присадками.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? этого класса применялись ранее и используются сейчас для авто, которые выпускались до 1996 года. Это обыкновенный тосол.

Данного раствора составляет 105 градусов, а срок годности данных охлаждающих жидкостей — не более 2-3 лет или же 80 000 км пробега. Данные составы были рассчитаны на те модели автомобилей, в которых объем охлаждающей системы достаточно большой. Тосол формирует во всей системе специальную защитную пленку, которая помогает сохранять детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается проводимость тепла. Это достаточно серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных авто, где объемы охлаждающей системы значительно меньше, жидкости класса G11 не подойдут. Это можно легко объяснить плохой теплопроводностью, которой отличается антифриз G11.

Характеристики его значительно ниже других современных смесей. Зачастую могут быть окрашены в зеленый или же синий цвет. Такая подойдет для старых авто с крупнообъемной охлаждающей системой.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Необходимо помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 губителен. Присадки не способны надежно защитить металл в условиях высоких температур.

Особенности жидкостей класса G12

Многие использовали для своих автомобилей антифризы G11, или попросту тосол. Эти люди задаются вопросом о тогм,а есть ли разница между тосолом и антифризом G12. Охлаждающие жидкости этого класса отличаются составом, основанным на карбоксилатных органических веществах и соединениях. Главное отличие антифриза G11 от G12 в использовании разных присадок. G12 отличается более высокой температурой кипения. Она составляет 115-120 градусов.

Что касается сроков эксплуатации, то производители заявляют, что продукт способен не терять своих свойств в течение 5 лет. Поэтому многие используют именно Технические характеристики его значительно выше. Также отличие G12 в том, что предназначен он для автомобилей, где двигатель рассчитан на высокие обороты. Жидкости этого класса имеют высокую теплопроводность.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Данные смеси воздействуют лишь на конкретные очаги коррозии, но не покрывают защитными пленками всю систему. Это в значительно мере повышает КПД. Но если автомобиль старый, в него можно заливать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже сказали, все дело в присадках.

Состав антифриза G12

В составе этого концентрата присутствует 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря которому жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды. Дополнительно используются красители. Цвет позволяет идентифицировать класс ОЖ, но могут быть исключения. Не менее 5% в составе занимают присадки.

Этиленгликоль сам по себе агрессивно относится к цветным металлам. Поэтому в состав обязательно вносят фосфатные и карбоксилатные присадки. В их основе лежат органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и основное их отличие — способы борьбы с коррозией.

Техническая характеристика состава G12

Это однородная и прозрачная жидкость.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? В ней нет никаких механических примесей, а цвет ее красный или розовый. Замерзают эти жидкости при температуре около -50 градусов, закипает — при +118. Если отвечать на вопрос о том, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

Что касается характеристик, то они зависят от того, какова в растворе концентрация этиленгликоля или пропиленгликоля. Часто спирт составляет не более 50-60%. Это позволяет получить оптимальные эксплуатационные характеристики.

Совместимость двух видов ОЖ

Совместимость антифриза G11 и G12 волнует умы новичков-автолюбителей. Они начинают с б/у автомобилей и не знают, что же было залито в расширительный бачок прошлым владельцем. Если необходимо только немного долить ОЖ, тогда нужно точно знать, что залито в систему в настоящий момент. В противном случае есть серьезный риск существенно навредить СОД, да и не только ей, но и всему двигателю. Опытные автовладельцы рекомендуют при возникновении сомнений слить всю старую жидкость и залить новую.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

Совместимость и цвет

Цвет жидкости никак не влияет на свойства и характеристики. Производители могут окрашивать свою продукцию в различные цвета, однако есть определенные нормы. Самые популярные составы окрашены в зеленый, синий, красный, розовый, а также оранжевый. В некоторых стандартах регламентируются даже жидкости определенных оттенков. Но вот цвет ОЖ — это самый последний критерий, который необходимо учитывать.

Очень часто зеленым цветом обозначают антифриз G11. «Лукойл» и другие производители выпускают именно такую продукцию. Считается, что зеленый — это самый низкий класс G11 или же силикатный продукт.

Совместимость по классам

G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу же теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если незначительно долить G11. Корка, которую образует тосол, серьезно препятствует работе более совершенного G12. Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в этом случае совсем нерентабельно.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Но вот с G13, G12 и G12+ тосол вполне совместим. Это нужно запомнить всем начинающим автомобилистам. Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями класса G12+. Однако существуют составы G11 различных производителей, с которыми следует быть аккуратными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали друг на друга, из-за чего внутри контуров СОД автомобиля получалось настоящее желе.

О выборе антифриза

При выборе подходящей охлаждающей жидкости для своего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет и класс продукта. Читайте то, что написано на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (что рекомендует производитель). Если радиатор изготавливался из цветных металлов — латуни или меди, тогда органические смеси крайне нежелательны. Система может заржаветь.

Существуют ОЖ двух видов — концентрированные или уже разбавленные производителем. Казалось бы, особой разницы между ними нет. Многие рекомендуют приобретать концентрат и затем самостоятельно развести его дистиллированной водой.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Если это настоящий антифриз G12, отзывы рекомендуют смешивать его в пропорции 1 к 1. Не стоит приобретать изначально концентрированную ОЖ. В заводских условиях используется более качественная вода. Она очищается на уровне молекул. А разбавленный на рынке состав не внушает никому доверия. В автомобили с радиаторами из цветных металлов и блоком цилиндров из чугуна лучше всего заливать тосол синего или зеленого цвета. Для алюминиевых радиаторов и современных силовых агрегатов лучше всего подходит G12 и G12+ — красный или оранжевый.

Резюме

Итак, теперь очевидно, что не стоит смешивать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними, мы уже знаем. Как видите, основные отличия в присадках. В первом случае используется органика и неорганика, во втором — только последние компоненты. Также у 12-й группы повышенный срок эксплуатации. Но стоит отметить еще одну группу — 13-ю. Она появилась совсем недавно. Этот состав кардинально отличается от всех предыдущих и предполагает наличие только экологически чистых веществ.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Цвет такого антифриза — фиолетовый. В России он редко встречается, в отличие от европейского рынка. Его стоимость в разы превышает цену на обычный из 12-й группы. По свойствам он ему практически не уступает, поэтому есть смысл использовать охлаждающую жидкость именно G12.

G11 или G12. Разновидности, классификация и совместимость антифризов.


Содержание

  • 1 Чем отличается тосол от антифриза
  • 2 Состав антифриза
  • 3 Принцип действия
  • 4 Срок службы охлаждающей жидкости (ОЖ)
  • 5 Совместимость антифризов 5.0.1 Можно ли смешивать антифриз?
  • 5.0.2 Можно ли смешивать тосол и антифриз?
  • 6 Влияние антифриза на склонность двигателя к перегреву
  • 7 Предпочтения в покупке антифриза
  • 8 Проверка после покупки антифриза
  • Многими автомобилистами ошибочно считается, что охлаждающая жидкость в автомобиле не требует к себе никакого внимания. Это — ошибка, так как активная работа антифриза в защите двигателя от перегрева и переохлаждения постепенно меняет свойства охлаждающей жидкости.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Нередко возникают случаи, когда жидкость с измененными свойствами может и навредить.

    Можно ли смешивать антифриз одного цвета, но разных производителей

    Для ответа на этот вопрос рассмотрим их виды. Различают следующие цветовые вариации антифризов:

    • Синий. Считается, что такой охладитель имеет маленький срок службы и предназначен для автомобилей, произведенных в советское время. В составе присутствуют вещества неорганической природы, а также их комбинации. Силикаты, входящие в состав охладителя, покрывают внутренние металлические части движка и тем самым ухудшают процессы теплообмена, что негативно отражается на работе системы охлаждения.
    • Зеленый. По составу несколько отличается от предыдущего и содержит присадки химической природы. Достоинство заключается в том, что этот вид жидкости обволакивает защитной пленкой внутреннюю часть двигателя и достойно справляется с процессами коррозии, благодаря наличию в его составе карбоновой кислоты. Из недостатков следует отметить следующее: требует замены каждые два года, образующаяся пленка увеличивает теплопроводность и, осыпаясь, засоряет узкие детали.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?
    • Красный. Считается наиболее усовершенствованным по составу антифризом. Качество эксплуатации автомобильного двигателя повышается, так как в состав входят органические вещества. Положительным свойством является длительный срок службы, содержание большого объема карбоновой кислоты, благодаря которой улучшается отвод тепла, отсутствие образования пленки, а также борьба с явлениями коррозии. Этот вид антифриза рекомендуется для авто, у которых детали изготовлены из латунных или медных материалов.
    • Фиолетовый. Состав сходен с предыдущими видами. Отличие заключается в том, что вместо этиленгликоля в производстве используется пропиленгликоль, менее ядовитое вещество.

    Если владеть информацией и разбираться в отдельных нюансах состава охладителей, то вопрос о том, можно ли смешивать антифриз одного цвета, но разных производителей не застанет врасплох. Как уже было сказано выше, на цвет охлаждающей жидкости оказывает влияние состав добавляемых в нее дополнительных веществ.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Чем отличается тосол от антифриза

    Для того, чтобы знать, чем отличается тосол от антифриза, нужно разбираться в их определениях. Разница состоит в их терминологии.

    Антифриз — жидкость для охлаждения, которая циркулирует в системе автомобильного охлаждения, жидкость не замерзает при низкой температуре. Как правило, имеет маркировку с указанием температуры замерзания: ОЖ-40, ОЖ-65.

    Тосол — марка антифриза, который был разработан в 1971 году для автомобилей ВАЗ. Тосол заменил антифриз итальянского производства “ПАРАФЛЮ”. В настоящее время тосол выпускается множеством компаний, который выпускают антифриз.

    В этом и состоит основная разница: в принципе, антифриз и тосол — суть одного и того же, только антифриз — это общее название всех марок. Тосол наделен своими специфическими качествами которые могут отсутствовать у этиленгликоля или же ОЖ-45: цвет, запах, вязкость и пр. В отличие можно занести и тот факт, что разница по температуре нагрева разная: тосол — 97°С, антифриз — 107°С.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Отличие жидкостей G12 и G11

    Основные виды охлаждающих жидкостей G12 и G11 имеют отличия по типу применяемых присадок: неорганические составляющие и органические добавки. Антифриз G11 является раствором с содержанием неорганических добавок, а также наличием фосфатов. Такой антифриз разработан на силикатной основе. Эти присадки образуют тонкий защитный слой на внутренней поверхности системы, и не зависят от наличия коррозии. Этот антифриз обладает малой стабильностью, плохой отдачей тепла и малым сроком службы, после которого образуется осадок, создающий абразив и отрицательно влияющий на детали охлаждающей системы.

    Европейская сертификация классов охлаждающих жидкостей находится у завода Фольксваген. Поэтому его маркировка VW TL774 – C предполагает применение в жидкости неорганических присадок, и маркируется G11. Маркировка VW TL774 – D предполагает наличие добавок карбоксилатных кислот на органической основе и обозначается G12. Другие известные производители Тойота и Форд имеют собственные нормативы качества.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Особого отличия антифриза и тосола нет. Тосол является одной из марок советского антифриза на минеральной основе, который не предназначен для работы в двигателях из алюминиевого сплава.

    Если рассматривать вопрос – можно ли смешивать неорганические и органические антифризы, то следует сразу сказать, что это категорически запрещается, так как начнется свертывание, и в итоге образуется осадок, похожий на хлопья.

    Жидкости G12 с разными приставками, а также G13, являются разновидностями антифризов на основе органических соединений. Они используются в охлаждающих системах современных автомобилей, производимых после 1996 года. G12+ и G12 производятся на базе этиленгликоля, а G12 plus разработан на основе гибридной технологии изготовления. В ней объединены присадки из силикатов и карбоксилатные добавки.

    В 2008 году возник еще антифриз G12++. У него органические соединения совмещаются с малым количеством присадок на минеральной основе, и называются лобридными. У таких гибридных жидкостей присадки на основе органических соединений смешаны с неорганическими добавками.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Это позволяет устранить основной недостаток жидкости G12 – кроме удаления коррозии после ее появления, производить профилактическое воздействие.

    Принцип действия

    Тосол применяется благодаря своим специфическим свойствам. Тосол с любыми параметрами прекрасно отводит тепло и буквально «растворяет» его, кроме того, под воздействием вентилятора обдува он быстро охлаждается, охлаждая и двигатель. В этом плане тосол не заменим, особенно для отечественной техники. Для того, чтобы понять куда заливать тосол необходимо руководствоваться технической конструкцией агрегата, как правило, есть специальная емкость, куда заливать тосол необходимо через отверстие.

    Срок службы охлаждающей жидкости (ОЖ)

    Во время эксплуатации технические параметры антифриза меняются:

    • снижается количество ингибиторов и их концентрация;
    • возникает уменьшение теплопередачи;
    • существенно возрастает склонность к образованию пены;
    • металлы, которые не имеют защиты от коррозии, начинают коррозировать в среде антифриза.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Пробег автомобиля и качество исполнения так же во многом определяют срок службы. Изменение свойств антифриза происходит намного быстрее, когда в картер с жидкостью начинает сочиться воздух или картерные газы. Для того, чтобы этого избежать, нужно чаще осматривать патрубки и возможные места протечек.

    Как правило, антифриз меняется по прошествии определенного количества моточасов, которое предписывается заводом изготовителем. Но периодически возникает ситуация, при которой жидкость начинает «стареть» раньше положенного срока. При этом наблюдается следующее:

    • ближе к горловине бачка антифриз становится желеобразным, в самой жидкости образуется помутнение и взвесь, электровентилятор обдува радиатора начинает срабатывать гораздо чаще. При появлении данных «знаков» антифриз нужно менять при первом удобном случае;
    • антифриз приобретает красно-бурый цвет. Это означает начало коррозии. Такая жидкость меняется сразу. Как заменить антифриз? Слить старый, промыть бак каустической солью или раствором лимонной кислоты, а после водой, налить антифриз по мерки.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Необходимо производить работу в респираторе, так как этиленгликолевая смесь вредна для дыхательных путей. Замена тосола на антифриз осуществляется только после промывки всей системы кислотой. Эти мероприятия — типовой ответ на вопрос: как поменять антифриз и куда заливать тосол.

    G-классификация и цвета

    Совершенно безграмотно начинать выбор ОЖ с идентификатора G с приставкой в виде цифры. Да, у G-упаковок четкая градация продукции по цветовой гамме. Но вот актуальна она для автомобилей линейки Volkswagen AG (VAG) и только. Это Skoda, Seat, Audi, Porsche и, собственно говоря, сам VolksWagen.

    К сведению. G-спецификации используются только для маркетинговых целей. На конвейерном производстве концерн использует совершенно иную маркировку: C, F, G, H, J.

    Итак, согласно спецификации VW TL 774 различают 5 типов антифризов:

    • G11 – гибридный (силикаты + соли карбоновой кислоты). Цвет – сине-зеленый. Актуален для машин VAG до 1996 года выпуска.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Концерн полностью отказался от этого отраслевого стандарта в 2012 году.
    • G12 – карбоксилатный. Краситель – красный. На конвейере использовался с 1997 по 2003 год. В 2005-м компания отреклась от него, объяснив это тем, что свойства состава неудачны.
    • G12+ – карбоксилатный. Окрас – сиренево-фиолетовый. Внедрен в производство с 2003 года, используется по сей день.
    • G12++ – лобридный (соединения кремния + соли карбоновой кислоты). Цвет – ярко-красный или сиреневый. Утвержден к заправке с 2008 года. Предназначен для высоконагруженных турбированных двигателей горячего типа. Кипит при 130-135°C.
    • G13 – карбоксилатный, на более экологичной и дорогостоящей основе (пропиленгликоль). Цвет – желтый.

    Совместимость антифризов

    Сразу нужно оговориться и сказать, что антифризы не допускается смешивать между собой, так как совместимость антифризов с разными показателями недопустима.

    Обычно антифриз пропадает в системе при активном испарении воды или же при утечках из самой системы.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? При первом случае в антифриз доливается дистиллированная вода или же простая кипяченая. Второй случай подразумевает простой метод решения: долив в систему антифриза такой же марки.

    Можно ли смешивать антифриз?

    Антифризы, которые произведены в РФ при соблюдении одинаковых норм можно смешать при отношении один к четырем, но если в технических параметрах есть даже минимальные отклонения, то смешивание исключено. Запрет связан с возможностью реакции ингибиторов и присадок в двух жидкостях, при этом свойства обеих могут потеряться полностью. Доливка антифриза возможна, но необходимо руководствоваться техническими параметрами, которые так же поясняют куда заливать тосол.

    Можно ли смешивать тосол и антифриз?


    Смешать тосол и антифриз: по сути смешивание антифриза марки «Тосол» с другими марками не допустимо, но смешать тосол и антифриз можно, если их номенклатура по SAE одинакова и в пределах от 0,5 до 15 санистоксов вязкости.

    При смешивании антифризов что произойдет

    К поломке двигателя авто ведет смешивание охлаждающих растворов разной цветовой гаммы.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? И на вопрос о том, можно ли смешивать антифриз разных цветов одной марки, ответ следующий: делать этого не стоит, так как очень часто встречаются недобросовестные производители, выпускающие под видом оригинальной продукции некачественные товары. Прежде чем приступить к смешиванию охладителей, следует овладеть информацией об антифризе, который использовался ранее, а именно:

    • о качественном и количественном составе;
    • о типе;
    • о производителе.

    Можно ли смешивать антифриз разных цветов одной марки? Синяя и зеленая охладительная жидкость похожа по своему составу. В исключительных случаях можно их заменить. Антифриз красного окрашивания рекомендуется смешивать только с охладителями, не содержащими в своем составе силикатов. В редких случаях в летние месяцы можно просто добавить дистиллированной воды. Однако следует помнить, что любая вода способствует образованию ржавчины и налета. В зимний период проводить эту процедуру запрещено.
    Можно ли смешивать антифриз разных производителей одного цвета? Отвечая на этот вопрос, профессионалы считают, что это возможно, но все же не рекомендуют поступать подобным образом .Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Разница в дополнительных веществах, входящих в состав смешиваемых охладителей, может отрицательно сказаться на вашем автомобиле.

    Предпочтения в покупке антифриза

    Есть определенные критерии и показатели, на которые должно быть обращено повышенное внимание:

    • Канистра с жидкостью должна быть основательной. Как правило, хороший антифриз не наливают в плохую тару: горловина закрывается мембраной или пломбой, а крышка является одноразовой. Все должно быть плотно подогнано друг к другу, не должно быть следов бывшего употребления;
    • Герметичность. Ее можно проверить, если слегка сжать канистру, если герметичность нарушена, то канистра зашипит, а антифриз прольется;
    • Этикетка качественная и приклеена хорошо. Цифры, данные и штрих-код не имеют двоений и четко читаются. В основном отображается техническая информация: фир ма-изготовитель, территориальный адрес и контакты, руководство к использованию, температура кипения и замерзания, срок эксплуатации, номер серии и дата изготовления, состав;
    • Полупрозрачная канистра очень удобна, так как позволяет несколько осмотреть содержимое.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Само собой, что замутненная жидкость не должна покупаться. Если канистра встряхивается, и при этом образуется пена, то она должна осесть за 3-4 секунды.

    Делаем выводы

    Практика наглядно доказывает, что водители могут смешать в бачке ОЖ от разных брендов и производителей при их одинаковом классе и химическом составе. В подобных ситуациях вряд ли образуется опасный для системы охлаждения автомобильного двигателя осадок.

    Здесь рекомендуется ориентироваться не по цвету, а только по непосредственному химическому составу. Цвет создается красителями, а потому реального значения он не имеет. То есть составы, имеющие совершенно одинаковые компоненты, идентичные с точки зрения химии, легко могут иметь совершенно разные цвета. А потому разрешается комбинация любых цветов антифризов при условии, что их состав одинаковый.

    Только тут следует быть внимательными. На рынке представлено большое количество поддельных ОЖ. Какой их состав, никто сказать точно не может. А потому при сочетании подделок гарантировать нормальную работу системы нельзя.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Будем надеяться, я сумел ответить на все ваши вопросы. Если нет, пишите в комментариях.

    Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

    (3 оценок, среднее: 5,00 из 5)

    Понравилась статья?

    Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

    Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

    Автоликбез 18 февраля 2017

    Что будет, если смешать несколько разновидностей антифриза разных марок? Можно ли смешивать их между собой вообще? Чем это грозит? Чем отличается синий антифриз и красный? Эти и другие вопросы постараемся осветить в данной статье, чтобы читатель имел исчерпывающий ответ и не занимался «алхимией», издеваясь при этом над своим транспортным средством.

    Сразу скажем, что смешивать антифриз разных марок можно, если предельно четко соблюдать определенные условия. В остальных случаях вы практически гарантированно угробите радиатор в течение пары-тройки лет.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? В большинстве случаев его будет невозможно восстановить. Поэтому трижды подумайте прежде, чем подвергать транспортное средство различным испытаниям.

    Проверка после покупки антифриза

    Проверить параметры антифриза на молекулярном уровне практически невозможно, но оценить визуально вполне:

    • Мембрана под крышкой свидетельствует о качестве продукции;
    • Прозрачность и пенообразование можно проверить, если перелить жидкость в прозрачную бутыль;
    • Характерный запах бензина и пр. полностью недопустим;
    • Плотность проверяется денсиметром, но ее показания не имеют важности, так как плотность может быть повышена и уменьшена самостоятельно для каждой технической единицы;
    • Контакт с водопроводной водой. Многие изготовители разрешают подобное смешивание, но если при взаимодействии в мерной емкости появился осадок, то использовать такой разбавленный антифриз нельзя;
    • Совместимость проверяется смешивание один к одному.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? После часа пребывания в спокойном состоянии антифриз не должен расслоиться, тогда совместимость актуальна.

    Мы рекомендуем избежать затруднений при выборе антифриза следуя вышеприведенным рекомендациям, и риски эксплуатации системы охлаждения двигателя автомобиля будет минимальны.

    Champion — Release The Full Potential — Блог

    Преимущества использования силикатных присадок в алюминиевых радиаторах

    В отличие от многих предыдущих спецификаций, использующих технологию OAT (на основе органической кислоты), G13 содержит силикатные присадки для дополнительной защиты и восстановления алюминия. Благодаря добавлению силикатных присадок G13 идеально подходит для длительного использования во всех современных радиаторах, особенно из алюминиевых, чугунных и магниевых сплавов. 

    Тем не менее, G13 не лучший выбор для более старых систем охлаждения, в которых есть медные/латунные радиаторы и сердцевины нагревателей (он плохо совместим со свинцовым припоем).Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Вместо него лучше использовать антифриз со спецификациями G11 или G12.

    Переход на G13 с более старых типов антифриза

    Хотя для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость, при переходе с другого типа охлаждающей жидкости мы рекомендуем тщательно промывать систему охлаждения, чтобы сохранить ее чистоту. 

    Нет возможности промыть систему охлаждения? Воспользуйтесь этой таблицей, чтобы узнать, какие типы антифризов можно безопасно смешивать. Champion предлагает охлаждающие жидкости со спецификациями G11, G12+ и G13.

    Совместимость различных типов охлаждающих жидкостей


    Примечание. Растворите антифриз в дистиллированной или деминерализованной воде в концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты – 36 °C.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Обычная водопроводная вода имеет разный уровень pH, минеральный и химический состав и может испортить новый антифриз и привести к повреждению системы охлаждения.

    Откройте для себя антифриз Champion Anti-freeze Longlife G13 и охлаждающую жидкость Champion Coolant -36°C Longlife G13.

    Подводя итоги:
    • G13 не только имеет такие же превосходные охлаждающие и антифризные характеристики, как G12++, но и обладает дополнительными преимуществами глицерина. 
    • Главный экологический фактор: производство глицерина оказывает значительно меньшее воздействие на окружающую среду, чем производство гликоля.
    • G13 обеспечивает исключительную защиту от коррозии и меловых отложений и превосходные охлаждающие свойства.
    • Предназначен специально для длительного использования в современных радиаторах любого типа.

    теги: антифриз, охлаждающая жидкость, g13, экологически безопасный

    Правила выбора антифриза

    Мифы об охлаждающих жидкостях

    В современной автомобильной России существует поверхностное и зачастую искаженное представление об автомобильных охлаждающих жидкостях.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Этому способствовало не только отставание нашего автомобилестроения от ведущих зарубежных стран, но также и отсутствие полноценных научных центров, специалистов и вообще социального заказа на разработки охлаждающих жидкостей. Даже студентам автомобильных высших учебных заведений зачастую даются знания об охлаждающих жидкостях, соответствующие уровню сорокалетней давности, когда разрабатывался главный советский бренд – Тосол.

    Поэтому наши представления об охлаждающих жидкостях обросли всевозможными «мифами», которые весьма далеки от истины. Мифы возникают и передаются на уровне рядовых автомобилистов, работников автосервисов, автомагазинов и иногда, к сожалению, тиражируются в средствах массовой информации.

    Данная статья не претендует на полноту, в ней рассмотрены лишь мифы, которые наиболее часто встречались автору в практической работе. Основываясь на опыте, приобретенном в процессе многолетнего общения со специалистами компании Артеко, Бельгия, дочернего предприятия Total (Франция) – ведущего европейского производителя антифризов, автор постарался обозначить и разъяснить основные заблуждения об охлаждающих жидкостях.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?


    Миф 1. О Тосоле

    Когда вы заходите в магазин автомобильных запчастей, то можете увидеть на витрине множество различных «Тосолов», которые отличаются друг от друга этикеткой, названием, номером Технических Условий, предприятием-изготовителем. В настоящее время в России встречается более ста разновидностей таких «Тосолов». Неискушенный покупатель думает, что все эти жидкости являются тем самым Тосолом, который он знает с детства, однако это всего лишь миф. На самом деле эти «Тосолы» не имеют отношения к первоначальному, настоящему Тосолу, который выпускался в СССР и был практически единственной и очень дефицитной охлаждающей жидкостью.

    Тосол (точное название — Антифриз «Тосол-А», впоследствии Антифриз «Тосол-АМ») был разработан в конце 60-х годов в закрытом институте ГосНИИОХТ, в отделе, называвшемся ТОС (Технология Органического Синтеза). Отсюда название продукта — ТОСол — оригинальное и благозвучное.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Подчеркнем, что «Тосол» — имя собственное, это название конкретного антифриза, а не термин для обозначения автомобильной охлаждающей жидкости. Тосол выпускался только на государственных предприятиях со строгим соблюдением утвержденной технологии. Он прошел многочисленные испытания на советской автомобильной технике, получил соответствующие допуски на применение и был отличной охлаждающей жидкостью, соответствующей требованиям того времени. Известно, что рекомендуемый срок эксплуатации Тосола составлял (для автомобилей того времени) один-три года или 60 тысяч километров пробега. Под него даже был разработан государственный стандарт ГОСТ 28084–89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие», 1989 года выпуска.

    Однако в 90-х годах государственные предприятия СССР по известным причинам перестали выпускать многие виды продукции, в том числе и Тосол. На их место пришли многочисленные мелкие предприятия, которые стали производить под названием Тосол совершенно другие жидкости, по другой технологии и рецептуре.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Государственные научные институты тоже перестали заниматься разработкой новых охлаждающих жидкостей. Появились химики-индивидуалы, которые стали изобретать новые дешевые рецептуры и предлагать их за умеренную плату. Такие предложения встречаются до сих пор, например, от имени так называемой «ассоциации производителей Тосола». Фактически это другие, быть может, неплохие охлаждающие жидкости, но это не Тосол, а его подделки.

    Примечание. Кстати, чтобы «изобрести» новую рецептуру «Тосола» необязательно быть химиком. Достаточно «надергать» какую-нибудь композицию из опубликованных патентов и для верности изготовить образец у себя на кухне. Или проще: порыться в литературе и найти готовую рецептуру, которая, правда, утратила свою актуальность и перестала быть коммерческой тайной. Так, например, отличные, но устаревшие, боратная и фосфатная рецептуры «традиционных охлаждающих жидкостей», которые вполне можно выдать за новый Тосол, опубликованы в журнале «SAE Technical Paper Series, 900804, 1990».Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Широко «раскрученная» в СССР торговая марка «Тосол» не была защищена авторскими правами, поэтому любой производитель мог назвать Тосолом (и до сих пор называет) свою, совершенно другую охлаждающую жидкость. Правильное название для таких подделок — суррогат, от латинского слова «surrogatus», что означает «поставленный вместо».

    В нашем языке слово «суррогат» имеет негативный оттенок. Считается, что суррогат — это не только подделка, но и подделка низкого качества. Действительно, среди подделок Тосола встречаются негодные охлаждающие жидкости, которые выводят из строя и двигатели, и радиаторы, об этом писали многие автомобильные журналы. Такие суррогаты, по моему убеждению, нанесли смертельный удар по престижу российских автомобилей. Они в разы уменьшали эксплуатационный ресурс двигателей, вообще говоря, неплохих, но мало кто связывал такое уменьшение с низким качеством охлаждающей жидкости.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Кроме того, они скомпрометировали хороший продукт и торговую марку «Тосол».

    Часто приходится слышать от производителей Тосолов, что слово «Тосол» в названии своей продукции они употребляют вместо слова ОЖ (ОЖ — Охлаждающая Жидкость), так как наш народ привык называть все охлаждающие жидкости Тосолом. Однако это всего лишь уловка для оправдания бесцеремонного использования чужого бренда «Тосол» при продвижении своих продаж без вложений в рекламу. Для сравнения, наш народ привык называть все копировальные аппараты «Ксероксами», а все автомобили-внедорожники «Джипами». Но никогда «Canon» не назовет свой копировальный аппарат «Ксерокс» и никогда «Ford» не назовет свой внедорожник «Джип», причем под страхом судебного разбирательства.

    В 2000-годах ситуация улучшилась, но принципиально не изменилась. Под названием Тосол продолжают выпускать совершенно другие жидкости, по другим рецептурам и ТУ, по другой технологии.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Такие другие жидкости должны называться ОЖ, но никак не Тосол. Оригинальный Тосол может выпускаться по ТУ 6-57-95-96 (последняя версия) и лишь при наличии лицензионного соглашения с разработчиком технологии ГосНИИОХТ. По сведениям автора, в розничной продаже такой Тосол не встречается вообще.

    Справедливости ради, отметим, что отдельные экземпляры из таких Тосолов получили одобрения для использования в российских автомобилях. Списки таких «пригодных Тосолов», с указанием их производителей, вы можете найти в сервисных книжках автомобилей ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, хотя они и состоят всего из двух-трех позиций. Все остальные охлаждающие жидкости, которые не упомянуты в сервисных книжках, никогда не проходили (или не сумели успешно пройти) эксплуатационные испытания на автомобилях по методике автозаводов, и их применение может привести (и приводит) к плачевным последствиям.

    В заключение рекомендация: заливайте в автомобиль только те охлаждающие жидкости, которые рекомендованы (имеют одобрение/допуск) производителем этого автомобиля.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Кавитация гильз двигателя при использовании Тосола

    Двигатель Рено, установленный на автобусе МАЗ, с ресурсом эксплуатации 1 миллион км, был разрушен за счет кавитации после пробега 230 тыс км. Причина: Тосол, применявшийся в этом автобусе, не противодействует кавитации гильз, в отличие от антифризов, имеющих одобрение Рено.

    Блокировка каналов двигателя осадками из Тосола

    Двигатель автобуса «Икарус» приходится регулярно снимать и прочищать каналы охлаждающей жидкости от силикатных засоров, которые образует так называемый силикатный Тосол.

    Помпа «съедена» Тосолом

    Крыльчатка насоса охлаждающей жидкости (помпы) двигателя Cummins, установленного на автобусе ПАЗ, полностью разрушена из-за кавитации в течение первых полутора лет эксплуатации. Причина: Тосол, применявшийся в этом двигателе, не противодействует кавитации помпы. С нормальным антифризом эта помпа служила бы 10 лет.


    Миф 2. О том, что Антифриз и Тосол разные охлаждающие жидкости

    Существует мнение (миф), что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Сначала уточним терминологию. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время, это тоже антифриз. За рубежом для обозначения автомобильных антифризов обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость». Каждый из антифризов имеет свое название (имя), например GlasELF, GlycoShell, Glysantin, Prestone и так далее. Тосол — это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе Технических Условий ТУ 6-57-95-96 написано Антифриз «Тосол-АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.

    В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя.


    Миф 3. О ГОСТе 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие»

    В российских автомобильных журналах часто публикуют статьи с «экспертизой» различных охлаждающих жидкостей (тосолов, антифризов), закупленных в розничной торговле. При этом критерием качества антифриза выбирается его соответствие (или несоответствие) Государственному Стандарту Союза ССР 28084–89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие», точнее даже не всему ГОСТу, а 2-3 из его 10 показателей. Утверждается, что если жидкость соответствует ГОСТу, по выбранным показателям, то она качественная и может применяться во всех автомобилях, если не соответствует ГОСТу, то не может.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Аналогичное утверждение делают и некоторые специалисты, выступая «экспертами» в области охлаждающих жидкостей. Иногда даже по результатам «экспертизы» ранжируют охлаждающие жидкости «по качеству», или по более замысловатому признаку «цена-качество».

    Однако на практике известны случаи, когда жидкости, соответствующие ГОСТу, оказывались совершенно непригодными для автомобилей и, наоборот, лучшие мировые образцы современных антифризов этому ГОСТу, вообще говоря, не соответствуют. То есть для современных охлаждающих жидкостей соответствие ГОСТу уже не является критерием качества и применимости.

    Разберемся по порядку. ГОСТ 28084–89 представляет собой перечень из десяти лабораторных показателей, которые измеряются в охлаждающих жидкостях, а также нормативы и методы измерения этих показателей. Кроме того, в ГОСТе записаны правила безопасности, транспортировки, приемки, хранения, применения, срок эксплуатации.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Этот ГОСТ в основной своей части повторяет американский стандарт на охлаждающие жидкости ASTM D3306, из которого, правда, исключена наиболее принципиальная и трудоемкая часть — динамический тест на коррозию, а также изменены нормативы некоторых показателей. ГОСТ был полезен для своего времени (80-х, 90-х годов), когда в стране выпускалась фактически только одна охлаждающая жидкость Тосол-А и его модификация Тосол-АМ. Он устанавливал четкие правила (методики) проведения лабораторных измерений показателей охлаждающей жидкости, как на предприятиях-изготовителях, так и у потребителей Тосола.

    Главным недостатком ГОСТа является его неполнота. Он определяет только лабораторные испытания, тогда как полный цикл испытаний включает в себя последующие стендовые и, главным образом, эксплуатационные испытания охлаждающей жидкости на реальных автомобилях. Такие стендовые и эксплуатационные испытания проводят все производители автомобилей, включая наши АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Только после прохождения полного цикла испытаний производитель автомобиля выдаст (или не выдаст) одобрение (допуск) на применение данной охлаждающей жидкости в своих автомобилях, внесет ее в свою документацию, сервисную книжку, на интернет-сайт. У нас в России (и тем более за рубежом) нет ни одного производителя автомобилей, который разрешал бы применение в автомобилях ОЖ только по признаку ее соответствия ГОСТу.

    ГОСТ 28084–89 написан для так называемых традиционных охлаждающих жидкостей, пакет присадок которых содержит неорганические ингибиторы — фосфаты, бораты, силикаты, амины, нитриты. Такие охлаждающие жидкости применялись, в основном, в 60 — 90-х годах, а в настоящее время ведущие производители автомобилей запретили или существенно ограничили применение традиционных жидкостей.

    К сожалению, ГОСТ 28084–89 — это единственный стандарт на охлаждающие жидкости, пришедший к нам из СССР, неполный, во многом устаревший, но пока не отмененный.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? В системе государственного стандарта нет ни специалистов, ни желания привести этот документ в соответствие с требованиями современных автомобилей. Кстати, в России нет стандартов ни на тормозную жидкость, ни на стеклоомывающую жидкость.

    К счастью, все российские производители автомобилей не считают соответствие ГОСТу 28084–89 критерием применимости охлаждающей жидкости в своих автомобилях, и требуют проведения дополнительных стендовых и эксплуатационных испытаний. При этом ГОСТ они используют как методическое руководство при лабораторных испытаниях ОЖ, дополняя его своими специфичными требованиями.

    Итак, соответствие ГОСТу не является критерием качества (применимости) ОЖ. Единственным критерием применимости, повторяем, является наличие допуска/одобрения от производителя автомобиля на применение данной ОЖ в данном автомобиле.

    Вот во что превратился один из «Тосолов» после пробега 5010 км на автомобиле ВАЗ-21101 при интенсивном режиме работы двигателя.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Все измеренные показатели этого Тосола соответствовали ГОСТу и до, и после пробега. Испытания проводились на АВТОВАЗе в 2003 г. Тосол признан негодным, так как подвергает двигатель интенсивной коррозии.


    Миф 4. О цвете антифриза

    Среди автомобилистов ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Самая распространенная «классификация» звучит примерно так:

    • красный антифриз лучший, он служит 5 лет,
    • зеленый антифриз средний, служит 3 года,
    • синий антифриз, в том числе Тосол, самый «простенький», служит 1, максимум 2 года.

    Также бытует абсолютно неправильное мнение, что все антифризы одного цвета одинаковые, и что их можно смешивать между собой. Часто водители покупают антифриз (для замены или долива) только потому, что он такого же цвета, что и залитый в автомобиле.

    Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Напротив, антифризы одинакового цвета могут быть совершенно разными и несмешиваемыми между собой.

    На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для улучшения видимости уровня жидкости в расширительном бачке. Иногда краситель бывает флуоресцентным для определения мест протечек. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет.

    Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО «ТЕХНОФОРМ», выпускает один и тот же антифриз «Cool Stream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург, синего цвета для Komatsu, г.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Ярославль. В розничную продажу этот антифриз поступает оранжевого цвета, как и для Ford.


    Миф 5. Об антифризах G11 и G12

    В последние годы в России появилась некая «жаргонная» классификация антифризов: «антифризы G 11» и «антифризы G 12». Считается, что это отличные антифризы, которые подходят даже для «крутых» иномарок. Можно предположить, что первоисточником для такого жаргона послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12», которые выпускались в Германии для автоконцерна Volkswagen. Кроме того, Volkswagen обозначает символом G 11 так называемые «гибридные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-C, а символом G 12 так называемые «карбоксилатные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D.

    Примечание. С 2006 года для карбоксилатных антифризов вместо G 12 введена обновленная спецификация VW TL 774-F, обозначаемая как G 12+, а также новая спецификация VW TL 774-G (G 12++) для нового типа антифризов «Lobrid».Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Антифризы G 11 предназначены для использования в автомобилях VW до 1996 года выпуска, G 12+ в автомобилях VW с 1997 до 2008 года выпуска, G 12++ в автомобилях VW после 2008 года выпуска.

    Таким образом, символика G11 и G12 связана с компанией Volkswagen.

    К сожалению, некоторые отечественные производители охлаждающих жидкостей, желая, по-видимому, повысить привлекательность своей продукции, стали использовать символику G 11 и G 12 в названиях и на этикетках своих антифризов. Не думаю, что такое бесцеремонное использование чужой символики понравится ее обладателю автоконцерну Volkswagen.

    Чтобы антифриз не на словах, а на деле соответствовал G 11 или G 12, он должен пройти весь цикл испытаний у компании Volkswagen и получить от нее одобрение на применение. Без одобрения Volkswagen использование символов G 11 и G 12 — лишь рекламный трюк.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Кроме того, должны быть выполнены требования VW по химическому составу антифризов в части содержания неорганических компонентов. Так, обе спецификации G 11 и G 12 (а также новые G 12+ и G 12++) запрещают наличие в составе антифриза боратов (буры), в то время как большинство отечественных антифризов и практически все Тосолы содержат эти бораты. Запрещены также фосфаты, амины и нитриты. Содержание силикатов в спецификации G 11 строго регламентировано в рамках 500–680 мг/л, в G 12++ в рамках 400–500 мг/л, а в G 12+ силикаты запрещены.

    Как правило, производители антифризов не указывают компонентов, входящих в состав антифриза, ни на этикетках, ни в рекламных буклетах. Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты (бура) или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G 11 и G 12.


    Миф 6. О соответствии требованиям автопроизводителей

    Часто можно видеть в рекламных буклетах и на этикетках канистр различных отечественных антифризов, что они соответствуют требованиям (спецификациям) иностранных автопроизводителей.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Далее приводится длинный список вроде Audi, Ford, BMW, GM, VW, Nissan, Toyota и так далее в зависимости от вкусов и «аппетита» производителя антифриза. Иногда употребляются более замысловатые формулировки вроде «рекомендован для» или «разработан с учетом требований». Как правило, это всего лишь рекламный трюк, сделанный по принципу «бумага все выдержит». Доверчивый покупатель думает, что если название его автомобиля упомянуто на этикетке антифриза, то этот антифриз подходит для этого автомобиля.

    Например, в описании антифриза на интернет-сайте одного из самых крупных российских производителей антифризов и тосолов написано буквально следующее: «Соответствует международным стандартам ASTM D 3306, SAE J 1034 и спецификациям автомобильных компаний: AUDI, BMW, Opel-GM, MTU, Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen». Для специалиста это полная чушь, так как действующие спецификации BMW GS 9400 и Opel-GM 6277M на охлаждающие жидкости относятся к разным типам антифризов (гибридные и карбоксилатные) и одновременно выполняться не могут.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Конечно, в опубликованных списках одобренных охлаждающих жидкостей перечисленных автомобильных компаний этот антифриз не значится.

    Реальное соответствие требованиям автопроизводителя может подтвердить только сам автопроизводитель, по результатам испытаний на своих автомобилях. После проведения таких испытаний (за счет соискателя) автопроизводитель выдает (или не выдает) допуск/одобрение на применение данной жидкости в своих автомобилях, вносит ее в списки, сервисные книжки, определяет перечень марок автомобилей или двигателей, где эта жидкость может использоваться, срок ее замены.

    Не ленитесь проверять информацию о «соответствии требованиям» у производителя автомобилей.

    Добросовестный производитель охлаждающих жидкостей никогда не будет ссылаться на мифическое «соответствие требованиям», а приведет список допусков, если они у него есть.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?


    Миф 7. О смазывающих свойствах

    Некоторые полагают, что в антифризы (и в Тосол) добавляют какие-то специальные присадки для придания смазывающих свойств. Это миф. Никаких специальных «смазывающих» присадок ни в антифризы, ни в Тосол не добавляют. При испытаниях антифризов также нигде не измеряется каких-либо показателей, связанных со смазкой. Смазывающие свойства обеспечиваются базовым компонентом антифризов — этиленгликолем.


    Миф 8. О вспениваемости

    Этот миф порожден тем, что показатель «вспениваемость» включен ГОСТ 28084–89 и его норматив 30 куб.см является гораздо более «жестким», чем у других национальных стандартов. Например, в автомобильных стандартах ASTM D3306 и ASTM D4985 этот норматив составляет 150 куб.см. Считается, что охлаждающая жидкость должна обладать «антипенными» свойствами, чтобы не пениться в системе охлаждения — это не так.

    Система охлаждения автомобиля замкнута (не контактирует с воздухом) и находится под повышенным давлением 2–3 атмосферы за счет конструкции крышки расширительного бачка.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? В этих условиях образование пены невозможно.

    На самом деле норматив на показатель «вспениваемость» связан не с автомобилем, а с автозаводом. Пена может быть помехой на автосборочном конвейере при заправке охлаждающей жидкости в автомобили, или при скоростной заливке охлаждающей жидкости в канистры.

    «Жесткий» норматив на «вспениваемость» 30 куб.см пришел в ГОСТ 28084–89 из норматива АВТОВАЗа, и связан со спецификой автосборочного конвейера этого предприятия.

    При производстве во все антифризы добавляют специальные присадки – пеногасители, для выполнения нормативных требований по показателю «вспениваемость». В процессе эксплуатации эти пеногасители быстро распадаются, и уже через несколько тысяч км пробега автомобиля антифриз теряет свои антипенные свойства. Повторим, для эксплуатации автомобиля вспениваемость антифриза не имеет значения.


    Миф 9.

    Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? О «резерве щелочности»

    Этот миф связан с показателем «щелочность», который фигурирует в ГОСТ 28084–89, п. 4.9, наряду с другими девятью показателями. Часто его называют «резерв щелочности» также как в иностранной литературе «reserve alkalinity». Домыслы о «резерве щелочности» вызваны тем, что в ГОСТе 28084–89 не сказано ни слова о смысле этого показателя и о том, что он фактически «показывает». В ГОСТе 28084–89 лишь объясняется, как измерить «резерв щелочности» и установлено, что его значение должно быть не менее 10.

    Из-за отсутствия пояснений распространилось, вообще говоря, неверное представление о «резерве щелочности» как о показателе количества присадок в охлаждающей жидкости. Говорят, что если «резерв щелочности» более 10, то присадок в жидкости достаточно и она является качественной. Если менее 10, то присадок не «доложили», и жидкость — негодная. Если в процессе эксплуатации «резерв щелочности» упал ниже 10, то ее пора сливать.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Чем выше «резерв щелочности», тем больше в жидкости присадок, и тем она лучше. При этом никто не уточняет, о каких именно присадках идет речь, для чего их нужно такое количество, хорошо ли это для автомобиля.

    Выпускаются даже супер-Тосолы, у которых «резерв щелочности» не такой как у обычного Тосола 10–15, а уже 25–30. Напротив, лучшие иностранные антифризы, которые присутствуют российском рынке, например Glysantin G30, GlycoShell Longlife с «резервом щелочности» 8, 6, и даже 3, объявляются некачественными, непригодными, подделками.

    «Чтобы развеять этот миф, лучше всего обратиться к первоисточнику — стандарту по определению «резерва щелочности» ASTM D1121, методика которого повторяется в соответствующем разделе нашего ГОСТа 28084–89. Однако в ASTM D1121, наряду с методикой измерения, подробно объясняется, что именно измеряет этот показатель, как его следует применять и трактовать.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Цитируем выдержки из раздела 5 ASTM D1121: «…Показатель «резерв щелочности» применяется для индикации количества «щелочных ингибиторов» («щелочных буферов») — фосфатов и боратов, находящихся в охлаждающих жидкостях… Однако хорошо ингибированная охлаждающая жидкость содержит другие ингибиторы в дополнение к буферам или вообще не содержит буферов… Эти другие ингибиторы, которые дают малый или нулевой «резерв щелочности», могут обеспечивать превосходную защиту металлов от коррозии… В связи с этим, величина «резерва щелочности» в охлаждающей жидкости не является критерием для определения ее защитных свойств…. Предостерегаем от неправильной трактовки показателя «резерв щелочности». «Резерв щелочности» охлаждающей жидкости не связан с ее способностью предотвращать коррозию, а также не является индикатором дополнительного срока службы охлаждающей жидкости.» Комментарии, как говорится, излишни.

    Таким образом, понятие «резерв щелочности» имеет смысл только для охлаждающих жидкостей, содержащих в качестве ингибиторов фосфаты и/или бораты — щелочные буферы.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? К таким жидкостям относится Тосол, для которого, вообще говоря, и был написан ГОСТ 28084–89. Современные карбоксилатные охлаждающие жидкости не имеют в своем составе ни фосфатов, ни боратов, поэтому их «резерв щелочности» может быть значительно меньше 10.

    Многие производители автомобилей не включают показатель «резерв щелочности» в свои спецификации на охлаждающие жидкости, например Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Британский стандарт BS 6580. Другие, как например Hyundai-KIA MS591-08, RENAULT 41-01-001/-S Type D, Американские стандарты ASTM D3306 и D4985 оставили «резерв щелочности» как формальный показатель, служащий для идентификации охлаждающей жидкости, но не установили для него какие-либо нормативов.


    Миф 10. О смачиваемости

    Недавно в одном из сетевых магазинов автомобильных запчастей мне довелось услышать очередной миф «о смачиваемости» охлаждающей жидкости.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Продавец, расхваливая антифриз, который производится под торговой маркой этой сети, заявил, что у антифриза улучшены смачивающие свойства. Для убедительности он потряс канистру и показал на капельки, которые прилипли к внутренней поверхности канистры. На вопрос, а какое отношение имеет смачиваемость к работе автомобиля, он ответил: «Как, вы разве не знаете, что смачиваемость улучшает работу помпы и увеличивает срок ее службы!».

    Очередной рекламный трюк с целью уговорить несведущего покупателя приобрести сомнительный товар. Смачивающие свойства охлаждающей жидкости никоим образом не влияют на работу системы охлаждения автомобиля. Ни в одной спецификации на антифризы показатель смачиваемости не измеряется и не нормируется. Кстати, данный антифриз не имел ни одного допуска от производителей автомобилей.

    Говоря о смачиваемости антифризов, полезно знать истинный смысл этого понятия.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Смачивающие свойства любой жидкости, которые связаны с ее коэффициентом поверхностного натяжения, определяют способность жидкости просачиваться через узкие каналы и трещины. Известно, например, что керосин, имеющий низкий коэффициент поверхностного натяжения, отлично просачивается через мелкие трещины. Поэтому его используют для нахождения мелких дырочек и трещин, невидимых простым глазом.

    Все антифризы, равно как и смесь этиленгликоля и воды, тоже имеют низкий коэффициент поверхностного натяжения, почти в два раза меньше, чем у воды. Капли антифриза, которые выпадают из пипетки, будут в два раза меньше, чем капли воды, выпадающие из такой же пипетки.

    Этим объясняется высокая и достаточно неприятная способность антифриза просачиваться из-под плохо затянутых хомутов и в местах негерметичных соединений. Антифриз будет протекать там, где вода обычно не протекает.

    При частичном или полном цитировании материалов ссылка на АО «ТЕХНОФОРМ» и сайт www.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? cool-stream.ru обязательна.

    Чем отличается антифриз g13 от g12


    Разберёмся с антифризом g12 и g13

    Стандартные цвета антифриза

    Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая обеспечивает работу мотора автомобиля. Марок антифризов в настоящее время много, все они имеют отличия друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его автомобиля.

    Классы антифризов

    Стандарты охлаждающих жидкостей, предложенные корпорацией Фольксваген, наиболее точно классифицируют антифризы.

    Классы антифризов G11, G12 и G13

    Деление происходит следующим образом:

    • Антифриз G 11. В данной охлаждающей жидкости использован этиленгликоль. Также присутствуют и неорганические присадки. Такой класс хладагента рекомендован для транспортных средств, которые были выпущены до 1996 года. Особенностью также является отсутствие в веществе бората, фосфата, амина и нитрита.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Период работы данного класса антифризов составляет два или три года
    • Антифриз G 12. Данная охлаждающая жидкость произведена с карбоксилатными соединениями. Рекомендуется применять данную жидкость в автомобили, которые были выпущены в период с 1996 года по 2001 год. Особенно качественно взаимодействует данный антифриз с двигателем, работающим на высоких оборотах и имеющим высокую температуру. Рабочий срок данной жидкости может достигать пяти лет
    • Антифриз G12+. Не включает в свой состав нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Качественно работает с транспортными средствами, которые были выпущены с 2001 года
    • Антифриз G13. Основное отличие этой охлаждающей жидкости в том, что этиленгликоль заменяется пропиленгликолем. С точки зрения экологии, это более безопасное вещество, которое подлежит более быстрому разложению и содержит меньшее количество ядов. Естественно, что стоимость такого антифриза выше других.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Данный класс охлаждающей жидкости рекомендуется использовать в спортивных транспортных средствах, которые работаю на запредельных скоростях долгое время. Так как стоимость G13, относительно других классов, высокая, на территории Российской Федерации она не выпускается.

    Характеристики антифриза класса G12

    Как уже упоминалось, данный класс охлаждающих жидкостей отличается более длинным сроком работы – менять ее рекомендуется после пяти лет работы, либо после двухсот тысяч километров пробега. Этот антифриз стоит на вооружении многих производителей автомобилей. Он может быть использован как в грузовых автомобиля, так и в легковых. Хорошо взаимодействует с транспортными средствами, имеющими турбонадув, интеркулер, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, использованные в G12, продлевают срок работы системы охлаждения, повышают мощь мотора, уменьшают топливный расход, а также образуют защиту от воздействия низких и высоких температур. Помимо этого, данные присадки обладают еще и антикоррозийными, и антипенными свойствами.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тысяч пробега

    При покупке данного класса антифриза следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки. Для этого рекомендуется обращать внимание на внешний вид продукта, а также отслеживать рекомендации компании-производителя автомобиля, для которого покупается охлаждающая жидкость.

    Характеристики антифриза класса G13

    Антифриз G13 не распространён в России

    Данная охлаждающая жидкость была создана в 2012 году. Это новое поколение жидкостей для охлаждения двигателя, которая имеет в своей основе органический пропиленгликоль. Цвет данного класса антифризов, как правило, ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозийных присадок, что позволяет данной жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных моторах. Силикаты образуют на деталях из металла специальную защитную пленку, которая препятствует возникновению ржавчины. Таким образом, защитный слой не образуется на всей системе охлаждения, а только там, где возможно возникновение источника коррозии.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Главным преимуществом класса G13 считается неограниченный срок работы в том случае, если жидкость заливается компанией-производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12++ — это повышенная экологичность и более высокая цена. По другим критериям, между этими веществами разница отсутствует.

    Данный антифриз подлежит разбавлению только качественной дистиллированной водой. При смешивании следует учитывать следующие пропорции:

    • Если смешать в пропорции ½, то температура замерзания будет равна -19 градусов, а температура кипения – 108 градусов
    • Если смешать в пропорции 1/1,5, то температура замерзания будет равна -25 градусов, а температура кипения – 112 градусов
    • Если смешать в пропорции 1/1, то температура замерзания будет равно -36, а температура кипения – 113 градусов

    Смешивать данный класс антифриза можно с классами G12, G12++, G12+.

    G13 особенно распространен в Европе, где его используют из-за экологических показателей.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Среди российских автовладельцев данная марка антифриза не так популярна, так как имеет высокую цену.

    Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

    В том случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, то антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если же охлаждающая жидкость не потеряла свои свойства, но требуется повысить ее уровень в расширительном баке, то допускается произвести смешение, так как большинство этих веществ производятся с добавлением этиленгликоля. Но следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменениям характеристик и может пагубно повлиять на работу системы охлаждения автомобиля.

    Антифриз G12 и G13

    К примеру, не рекомендуется смешивать безсиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать сворачиваться. Заливать другой антифриз следует только после того, как была промыта вся охлаждающая система.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Но следует быть внимательным, если происходит смешивание разных марок антифризов. Всему виной различный набор присадок, который использует тот или иной производитель.

    Могут быть следующие комбинации смеси антифризов:

    • Антифриз класса G11 можно смешать с аналоговыми антифризами G11
    • Антифриз G11 не рекомендуется смешивать с G12
    • Антифриз G11 можно смешать с G12+
    • Антифриз G11 можно смешать с антифризом G12++
    • Антифриз G11 можно смешать с антифризом G13
    • Антифриз G12 можно смешать с аналоговыми антифризами G12
    • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G11
    • Антифриз G12 можно смешать с антифризом класса G12+
    • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать c антифризом G12++
    • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G13
    • Можно смешать между собой классы антифризов G12+, G12++, G13
    • Антифриз не рекомендуется смешивать с тосолом

    Следует помнить, что цвет антифриза не играет роли при смешивании.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Как правило, каждый класс антифризов имеет свой цвет. Но бывают исключения из правил.

    Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:

    • Тосол окрашивается в ярко-синий цвет
    • Антифриз G11 окрашивается в зеленый цвет
    • Антифриз G12, G12+, G12++ окрашивается в красный цвет
    • Антифриз G13 окрашивается в желтый цвет
    Стандартные цвета антифриза

    Если произойдет смешение, которое противоречит информации, указанной выше, то последствия могут быть серьезными: разъедание сальников, образование пены, появления ржавчины на алюминиевых деталях охлаждающей системы, образование осадка и так далее.

    Цвет охлаждающей жидкости – это всего лишь договоренность между компанией и потребителем. К примеру, японские антифризы имеют цвет, который повествует о температурном режиме, который может выдерживать данная марка. В Европе некоторые охлаждающие жидкости выкрашиваются в соответствии с допуском к определенному классу транспортных средств.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? По этим причинам, выбирать и смешивать антифризы стоит, руководствуясь химическим составом, а не красителем.

    Таким образом, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.

    Антифриз G12 и G13 отличия

    Автомобиль для многих – это не просто средство передвижения, а надежный друг, помощник в работе. Чтобы машина работала исправно, стоит тщательно ухаживать за ней. От правильности выбора охлаждающей жидкости часто зависит корректность работы и исправность двигателя. В этой статье мы разберем, какие различия есть у антифриза G12 и антифриза G13.

    На какие основные классы делятся охлаждающие жидкости

     

    G11. В состав таких жидкостей входит этиленгликоль и неорганические присадки. Антифризы в большей степени подходят для авто, выпущенных до 1996 года. Важно отметить, что в раствор входят бораты, фосфаты, нитриты и амины. Срок службы таких антифризов, как правило, составляет 2–3 года.

    G12. Охлаждающие жидкости этого класса производятся с карбоксилатными соединениями.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Как правило, эти антифризы подходят для авто 1996–2001 года выпуска. Охлаждайка обычно хорошо взаимодействует с двигателями, которые работают на высоких оборотах и имеют высокие температуры. Срок службы такого антифриза может достигать 5 лет.

    G12+. В его состав не входят бораты, амины, фосфаты и нитриты. Антифризы обычно используются с ТС выпуском до 2001 года.

    G13. В данной жидкости используется пропиленгликоль, а не этиленгликоль. Такое вещество разлагается более быстро и содержит меньшее количество токсичных соединений, поэтому может быть более безопасным для экологии. Соответственно, и стоимость такого антифриза выше других. Жидкости этого класса предназначены и для применения в спортивных машинах, которые работают на высоких скоростях долгое время.

    Наиболее распространенные цвета охлаждающих жидкостей

     

    Как правило, ОЖ определенного класса имеют свои оттенки.

    • Тосол обычно имеет ярко-синий цвет,
    • G11 – зеленый,
    • G12, G12+ и ++ – красный,
    • G13 – желтый.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Однако оттенок зависит от производителя, поэтому совершенно не значит, что антифризы одинакового класса, например двух торговых марок, будут иметь один и тот же цвет.

    Характеристики антифриза G12

    Заменять жидкость стоит после 5 лет работы либо после 200 тыс. км пробега. Охладитель подходит и для легковых автомобилей, и для грузовых. Жидкость довольно хорошо взаимодействует с ТС, которые имеют интеркулер и турбонаддув. Присадки, находящиеся в составе G12, могут продлевать срок эксплуатации системы охлаждения, повышать мощность мотора, уменьшать топливный расход и образовывать защиту от воздействия высоких и низких температур. Кроме этого, присадки обладают антикоррозийными и антипенными свойствами. При покупке такого вида охладителя следует обращать внимание на упаковку: жидкость должна иметь яркий цвет без каких-либо хлопьев. При эксплуатации придерживайтесь рекомендаций производителя.

    Характеристики антифриза G13

    Антифриз такого класса был создан в 2012 году.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Он относится к новому поколению жидкостей, потому что, как уже отмечалось, имеет в составе пропиленгликоль. Обычно такие охлаждайки имеют насыщенный желтый или оранжевый цвет, но могут быть и фиолетовыми, розовыми. Помимо пропиленгликоля, в составе содержится повышенное количество антикоррозийных присадок. Это позволяет использовать раствор в современных моторах и новых марках машин. Силикаты могут образовывать на металлических деталях специальную пленку, которая создает защиту, препятствующую появлению ржавчины. Благодаря этому защитный слой покрывает не всю систему охлаждения, а только те места, где может возникнуть коррозия. Отличительное преимущество антифриза G13 – возможность неограниченного по сроку использования, в случае залития его производителем в автомобиль перед поставкой на продажу. Охладитель такого класса можно разбавлять только дистиллированной водой. Для этого стоит учитывать определенные пропорции:

    • если смешать воду и антифриз в соотношении 1 : 2, то тогда температура замерзания будет равна -19 °С, кипения – +108 °С;
    • в пропорции 1 : 1,5, тогда температура замерзания будет равняться -25 °С, кипения – +112 °С;
    • в пропорции 1 : 1 температура замерзания составит -36 °С, а кипения – +113 °С.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Такой антифриз часто используется в европейских странах. Там он является популярным из-за своих экологических показателей.

    Общие правила смешивания антифризов

     

    Смешивать охлаждающие жидкости можно только в том случае, если уже залитая не изменила своих свойств, цвета и не приобрела осадок. Иначе требуется замена антифриза. Если необходим долив охладителя, то разрешается смешивать некоторые классы, потому что большинство из них имеют в составе этиленгликоль. Однако помните, что комбинирование разных антифризов может приводить к изменению технических характеристик раствора и негативно отражаться на работе системы. Нельзя добавлять к бессиликатной жидкости другие, потому что итоговая смесь может свернуться. В таком случае новый антифриз стоит заливать в бачок только после полной промывки всей системы. Разные производители добавляют в составы охладителей различные присадки, поэтому стоит быть внимательными при комбинировании жидкостей разных марок. Помните, что цвет состава не является назначением к смешиванию.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? То есть если антифризы имеют разные оттенки, например красного, то это не значит, что можно добавить один к другому.

    Можно ли смешать антифриз G12 c G13

    С основными отличиями антифриза G12 от G13 мы уже познакомились, но у многих мог возникнуть вопрос: а можно ли их смешивать между собой? Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.

    Антифриз G12 G11 и G13 в чем разница, можно ли смешивать

    Важность правильного выбора охлаждающей жидкости

    Как и масло, ОЖ требует регулярной замены. Использование отработанного состава является опасным. Низкокачественное охлаждение ведет к повышению рабочих температур в двигателе. Это, конечно же, становится причиной ускоренного износа движущихся частей агрегата и необходимости скорого ремонта.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт мотора или его замена. Именно поэтому следует своевременно производить замену антифриза.
    Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбирать, чем отличается антифриз g11 от g12 и других видов. Это крайне актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам. Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных продуктах на рынке.

    Особенности G12

    Антифриз (или незамерзающая жидкость) представляет собой сложный состав, который содержит в основе этиленгликоль. Как правило, состав имеет красный цвет. Он используется только на автомобилях с годом выпуска 1996-2001, при этом обладает достаточно продолжительным сроком службы (до 5 лет). G12 способен определять в конструкции точки потенциального развития коррозии, а также купировать источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых присадок, создающих на проблемных участках микропленку.
    Современный рынок предлагает водителям модели антифриза G12+.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Принципиальных отличий нет, ведь это всего лишь слегка модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о достоинствах и недостатках продукции под данной маркировкой можно только в сравнении с другими изделиями (с G11 или G13). Об этом мы поговорим подробнее в следующих разделах.

    Состав и характеристики

    Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:

    • Около 90% — этиленгликоль. Главная задача этого вещества – предотвращение замерзания состава.
    • Красный краситель. Он необходим для визуального отличия жидкости от других.
    • До 5% — дистиллированная воды.
    • До 5% — всевозможные присадки. Они защищают металлы в моторе от разрушительного действия этиленгликоля.

    Дополнительно в состав могут входить присадки для предотвращения вспенивания, улучшения смазочных характеристик или для предотвращения появления накипи.

    К ключевым характеристикам этой охлаждающей жидкости относится:

    • плотность состава составляет в среднем 1,075 грамм на сантиметр кубический при 20 градусах Цельсия;
    • точка кипения – 118 градусов Цельсия;
    • температура замерзания – минус 50 градусов;
    • содержание спиртов – от 50 до 60 процентов.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Помните, что основа состава данного антифриза – этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах этиловым спиртом. При этом антифриз опасен для человека, поэтому храните его в местах, недоступных для детей.

    Антифриз G11 и G12: в чем разница?

    Давайте выясним, чем отличаются G11 и G12. Какой из этих продуктов лучше покупать, мы расскажем далее. Основные отличительные черты – в составе. ​ Раствор G11 (или как его называют «тосол») состоит из неорганических соединений-присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то подобный состав предназначен для использования в автомобилях годом выпуска до 1996. Тосол имеет синий или зеленый цвет, при этом идеально подходит для массивных систем охлаждения за счет низкой проводимости тепла.
    Главным отличием рассматриваемых продуктов является разница в присадках. В G11 используются неорганические добавки и фосфаты. Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали независимо от наличия или отсутствия коррозии.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Продукт имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и малую стабильность. После применения G11 может оставаться осадок.


    Производить замену подобного антифриза рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Он совместим со старыми машинами, но заливать состав в новые иномарки строго запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.

    Различия G12 и G13

    Перейдем к продуктам для новых иномарок и выясним, в чем разница антифризов G13 и G12. Продукция G13 представляет собой новое поколение ОЖ для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена этиленгликолевой основы на пропиленгликоль. Также заметно повышение содержания антикоррозийных присадок, которые действуют на источник возникновения ржавчины.
    Важным достоинством класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав заливался компанией-производителем авто. Отличие G13 от упомянутого ранее G12+ — это более высокая безопасность для окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Состав G13 имеет оранжевый или желтый цвет, однако разные производители могут использовать различные цвета для своих продуктов этого класса. Помните, что цвет ОЖ не влияет на ее характеристики!

    О смешивании антифризов

    Разнообразие продуктов на рынке привело к тому, что водители часто интересуются, можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Здесь существует ряд правил, с которыми должен ознакомиться каждый водитель:

    • Смешивать G12 и G11 строго запрещено за счет использования органических и неорганических присадок в этих антифризах.
    • Можно смешивать G12 между собой с разными цветами при одинаковом составе.
    • Состав G12 совместим с G12+.
    • В продукт G11 можно добавлять составы c G12+ по G13.

    Допускается добавлять небольшую приливку дистиллированной воды, но только в крайнем случае. Следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому для избежания проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать антифриз только идентичной марки.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Для перехода на другой класс ОЖ обязательно необходимо выполнять промывку системы.

    Сделать полный слив рекомендуется и в том случае, когда вы не знаете о классе залитого состава. В машине может использоваться низкокачественный антифриз. Если вы дольете продукцию того же класса, но более высокого качества, может произойти конфликт, поэтому не стоит рисковать.
    Использование несовместимых ОЖ может привести к появлению осадка в виде хлопьев. Они полностью забьют собой систему и, естественно, приведут к поломке мотора из-за высоких температур. Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз g12 и g13 с G11.

    Тонкости выбора антифриза

    Если возникают проблемы с выбором антифриза, в первую очередь изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указана марка и класс ОЖ, которую следует использоваться в вашей модели авто.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Если оригинальная продукция для вас слишком дорогостоящая, тогда стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора – новизна машины. Для авто до 1996 года выпуска используйте G11. С 1996 по 2001 подойдет «охлаждайка» класса G12. В моделях после 2001 года выпуска заливайте G12+ и G13.
    Дополнительно при покупке рекомендуем обращать внимание на ряд аспектов:

    • на дне емкости не должно быть каких-либо осадков;
    • на упаковке должна быть качественная этикетка, отсутствие следов вскрытия;
    • антифриз не имеет резкого запаха;
    • покупайте продукцию со значением pH 7,4-7,5;
    • стоимость изделия должна соотносится с рыночной.

    Среди продукции можно выделить несколько уже зарекомендовавших себя производителей. У фирмы HEPU практически безупречная репутация. Компания производит качественные ОЖ с широким набором присадок. Альтернативным вариантом можно взять изделия от Febi. В магазинах можно покупать составы от Felix и отечественного производителя «Лукойл».Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?
    Перед покупкой обязательно читайте всю маркировку на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине. Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку осмысленной, безопасной и целенаправленной.

    Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

    Если вы читаете эту статью — значит наверняка интересуетесь автомобилями или имеете свой. Большая часть читателей моих статей имеют собственный автомобиль и практически все мои друзья сидят за рулем. Я являюсь практикующим автомехаником и могу ответить на многие ваши вопросы касательно работы двигателя. Также я смогу ответить на вопрос смешиваемости антифризов марок г12 и г13 и с радостью дам читателям нужные рекомендации.

    В каждой машине применяется много рабочих жидкостей, в результате чего основные элементы автомобиля действуют эффективно и выполняют свои функции.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Одной из основных жидкостей в машине является охлаждающая смесь или как ее еще называют — антифриз. Водителям стоит на высоком уровне разбираться в маркировке и характеристиках охлаждающей жидкости в автомобиле (антифризах). Без данной информации вам будет трудно выбрать нужный продукт.

    В чем различия

    В этом тексте есть информация, чем же отличаются разнообразные типы автомобильных антифризов, а также прочитав — вы поймете суть различий между антифризами наименований G12 и G13.

    Давайте попытается понять вместе, в чем заключается разница между антифризами марок G12 и G13 и попробуем разобраться — какой из данных охлаждающих смесей стоит пользоваться автовладельцу для безопасной работы двигателя.

    Главные отличительные черты заключаются в составе антифризов. Например раствор g12 (часто его кличут «красный тосол») сделан на основе пяти неорганических добавок и применяется в основном на отечественных автомобилях. Также если вы не будете вдаваться в подробности рабочих характеристик такого антифриза, то его основной состав предназначается для заливания в машины в отечественного производства как уже говорилось в статье.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Такой антифриз выпускается в красном чаще всего, реже синем или зеленом оттенке, при этом данный антифриз отлично подойдет для больших автомобильных механизмов системы охлаждения по причине слабой проводимости тепла.

    Основным отличием данных (G12 и G13) мы рассматриваем добавки. В том же G12 применяются различные неорганические присадки и различные фосфаты. Его состав создает небольшой защитный слой и обволакивает таким образом элементы охлаждения мотора автомобиля.

    Данный антифриз используется повсеместно и имеет маленький срок своей работы в автомобиле (до двух лет или максимум — трех) и небольшую стабильность на высоких оборотах. Также стоит учитывать то, что после использования G12 серии + может сохраняться определенный осадок на патрубках.

    Когда следует проводить его смену?

    Это рекомендуется делать через каждые 40 тысяч километров, особенно если вы живете в городских условиях.

    Данный антифриз отлично совмещается со старыми автомобилями, однако добавлять данный состав в современные модели авто не рекомендуется.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Что касается антифриза G13, то такой продукт представляет поколение для иностранных автомобилей. Основной особенностью данной смеси для охлаждения является (по сравнению с антифризом серии G12) смена этиленгликолевой базы на другую — пропилен гликолевую. Кроме того, в новой серии антифризов вы можете увидеть значительное увеличение антикоррозийных добавок, которые работают на уничтожение ржавчины.

    Важнейшим преимуществом класса G13 является фактически бесконечное время работы, если смесь заливалась фирмой-производителем машины. Также стоит отметить отличие G13 — от ранее уже помянутого 12 — оно заключается в максимальной безопасности для атмосферы за счет быстрого уничтожения частей пропиленгликоля.

    Состав охлаждающей смеси G13 имеет обычно темный или желтый оттенок, но при этом различные компании изготовители могут применять разные красители для продуктов данного уровня. Стоит учитывать, что оттенок жидкости не может влиять на ее свойства во время работы.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Различия нового антифриза уровня G12 и нового антифриза G13

    • Разнообразие охлаждающих смесей в магазинах спровоцировало то, что владельцы автомобилей на постоянной основе спрашивают, можно ли перемешивать охлаждающие жидкости между собой, особенно это касается смешивания антифризов G11 и G12. Тут стоило бы отметить множество вещей, с которыми обязан ознакомиться любой владелец автомобиля.
    • Смешивать авто смеси для охлаждения типа G12 и G11 на 100 процентов не стоит по причине применения органических, а также по причине использования неорганических соединений в данных смесях.
    • Допускается добавлять в смесь небольшое количество простой дистиллированной воды, однако делать это лишь в самом крайнем случае. Стоит учесть, что любой изготовитель применяет свой список добавок. О реакции подобных типов добавок в различных сериях антифризов можно лишь примерно догадываться, вот почему для избежания неприятностей с мотором и механизмом охлаждения его основных частей советуется заливать антифризы лишь похожего типа.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Важно: сделать общий слив я советую в случае, если вы не представляете какой именно в вашем автомобиле залит антифриз. В автомобиле может применяться плохой антифриз низкого качества. Если вы планируете залить охлаждающую жидкость этого же уровня, но более высокого качества — в таком случае может случиться конфликт смесей.

    Учитывайте также, что применение несовместимых типов охлаждающих жидкостей может спровоцировать появление значительного осадка в системе охлаждения, что может привести к ее поломке в процессе эксплуатации.

    Поэтому если у вас есть какие-либо проблемы с выбором ОС, то в самом начале посмотрите наставления компании-производителя.

    Различия в оттенках между антифризами

    Антифризы могут отличаться между собой по оттенку, однако сам цвет охлаждающей смеси обычно не обусловлен входящими в состав продукта компонентами или качеством полученного антифриза.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Учитывайте, что определенный оттенок охлаждающей жидкости скорее закреплен за каждым производителем.

    Какими соображениями важно руководствоваться при создании смесей между антифризами?

    1. Без особенных опасений за работу своего мотора вы можете перемешивать между собой разнообразные антифризы, в том числе версии 12 и 13, если только они имеют общую базу и основные компоненты, соответствующие установленным нормам и стандартам качества. Тут важно учитывать разность производителей, особенно то, что не стоит смешивать даже один вид антифризов от разных компаний. Проблем скорее всего удастся избежать, но всякое бывает.
    2. Различные виды смесей для охлаждения мотора (с искусственными, а также смеси с натуральными добавками-присадками) можно между собой перемешивать лишь при указании на это компании-производителя.

    Учитывайте то, что несовместимость охлаждающих смесей заключается в повышенном шансе появления реакции между входящими добавками и компонентами в составе антифризов.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Это может отрицательно повлиять на действие автомобиля.

    Сколько для работы авто требуется антифриза

    Многие варианты антифризов для систем охлаждения мотора (например G12 – G13), значительно превосходят уже устаревший ТОСОЛ.

    Вода для смешивания антифризов (обычно применяется дистиллированная)

    Смешивать антифризы требуется чаще всего, чтобы уменьшить вредное влияние от этиленгликоля либо от влияния входящего в состав охлаждающей смеси G12 пропиленгликоля. Также вм может потребоваться вода.

    Сколько литров для системы охлаждения

    ВАЗ. Для авто версий 2101 — 2107 требовалось для системы охлаждения в районе– 8 литров антифриза. Более свежие переднеприводные машины типа Калины требуют для работы охлаждения около 6-7 литров. Однако многое будет зависеть от размера двигателя.

    Сколько требуется антифриза

    Некоторые разведут спор — что же лучше для охлаждения: ТОСОЛ либо антифриз, отвечу — антифриз является более эффективным по многим параметрам и в большей части случаев превосходит ТОСОЛ.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Если говорить более коротко, то многие варианты антифризов для систем охлаждения мотора (например G12 – G13), значительно превосходят ТОСОЛ.

    Для чего нужно заменять антифриз

    Тут многое зависит от того, что любой автомобильный антифриз или ТОСОЛ с течением времени меняет свои свойства и становится негодным, но если вы не хотели бы, чтобы систему охлаждения автомобиля разъело со временем – меняйте антифриз регулярно.

    Выводы

    • Антифризы могут отличаться между собой по оттенку, однако сам цвет охлаждающей смеси обычно не обусловлен входящими в состав продукта компонентами или качеством полученного антифриза. Учитывайте, что определенный оттенок охлаждающей жидкости скорее закреплен за каждым производителем.
    • Без особенных опасений за работу своего мотора вы можете перемешивать между собой разнообразные антифризы, если только они имеют общую базу, соответствующие установленным нормам и стандартам качества. Тут важно учитывать разность производителей, особенно то, что не стоит смешивать даже один вид антифризов от разных компаний.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Проблем скорее всего удастся избежать, но всякое бывает.
    • Различные виды смесей для охлаждения мотора (с искусственными, а также смеси с натуральными добавками-присадками) можно между собой перемешивать лишь при указании на это компании-производителя.
    • Учитывайте то, что несовместимость охлаждающих смесей заключается в повышенном шансе появления реакции между входящими добавками и компонентами в составе антифризов. Это может отрицательно повлиять на действие автомобиля.
    • Многие варианты антифризов(например G12 – G13), значительно превосходят устаревший ТОСОЛ.

    что это такое, в чем разница и отличия между ними, а также можно ли смешивать между собой

    Антифризы – это незамерзающие жидкости, использующиеся для охлаждения двигателей в условиях низких температур. В разных странах разработаны свои спецификации для охлаждающих жидкостей, поэтому общих стандартов нет, хотя по составу на 80%-90% все они схожи друг с другом. Наибольшую известность получила спецификация TL 774 от автоконцерна Volkswagen или антифриз G11, G12, G13.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? В статье разберем подробнее их характеристики, применение и особенности.

    Антифризы G

    Все современные антифризы производятся на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, воды и набора присадок. Именно присадки дают те или иные свойства охлаждающей жидкости (ОЖ). По их набору выделяют четыре типа жидкостей:

    • традиционные;
    • карбоксилатные;
    • гибридные;
    • лобридные.
    Антифриз G11, G12, G13

    В 1984 году автоконцерн Volkswagen предложил свою спецификацию антифризов с маркой G11. Она была принята многими производителями за основу, которая популярна до сих пор. С развитием технологии в 1996 году появилась марка G12 c разным сочетанием присадок, а в 2012 вышел антифриз G13.

    G11

    G11 относится к традиционным или силиконовым антифризам. В эту категорию можно отнести и ТОСОЛ. В качестве антикоррозийных присадок выступают различные неорганические соединения: нитраты, силикаты, бораты, фосфаты и их соединения. Эти вещества образуют на поверхности металла защитный слой, препятствующий коррозии.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Срок службы жидкости составляет в среднем 2-3 года. Защитный слой снижает теплоотдачу, что влияет на теплообмен. Со временем слой может осыпаться, оставляя внутри системы абразивные частицы. Данный класс ОЖ в современных двигателях используется редко, применяется на отечественных автомобилях с чугунным блоком цилиндров.

    G12

    К этому классу относят марки G12, G12+ и G12++. Они стали продолжением G11. Силикатные присадки заменили карбоновыми кислотами. Данный вид относится к карбоксилатным антифризам, которые борются с коррозией по другому принципу. Кислоты не образуют защитный слой, а воздействуют непосредственно на уже возникший очаг коррозии. Это значительно увеличило теплообмен, а также срок службы антифриза до 5 лет.

    В G12+ карбоновые кислоты объединили с некоторыми силикатными присадками. Применяется в современных двигателях начиная с 1996 года выпуска. Разные производители применяют фосфаты, силикаты или нитриты. Присадки составляют не более 5% от состава.

    Класс G12++ появился в 2008 году и относится к гибридным типам антифризов, так как использует в своем составе комбинации силикатных и карбоновых присадок.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Эта технология называется лобридной и обозначается как Lobrid и

    Антифриз G12 G11 и G13 в чем разница, можно ли смешивать

    Важность правильного выбора охлаждающей жидкости

    Как и масло, ОЖ требует регулярной замены. Использование отработанного состава является опасным. Низкокачественное охлаждение ведет к повышению рабочих температур в двигателе. Это, конечно же, становится причиной ускоренного износа движущихся частей агрегата и необходимости скорого ремонта. Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт мотора или его замена. Именно поэтому следует своевременно производить замену антифриза.
    Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбирать, чем отличается антифриз g11 от g12 и других видов. Это крайне актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам. Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных продуктах на рынке.

    Особенности G12

    Антифриз (или незамерзающая жидкость) представляет собой сложный состав, который содержит в основе этиленгликоль.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Как правило, состав имеет красный цвет. Он используется только на автомобилях с годом выпуска 1996-2001, при этом обладает достаточно продолжительным сроком службы (до 5 лет). G12 способен определять в конструкции точки потенциального развития коррозии, а также купировать источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых присадок, создающих на проблемных участках микропленку.
    Современный рынок предлагает водителям модели антифриза G12+. Принципиальных отличий нет, ведь это всего лишь слегка модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о достоинствах и недостатках продукции под данной маркировкой можно только в сравнении с другими изделиями (с G11 или G13). Об этом мы поговорим подробнее в следующих разделах.

    Состав и характеристики

    Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:

    • Около 90% — этиленгликоль. Главная задача этого вещества – предотвращение замерзания состава.
    • Красный краситель.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Он необходим для визуального отличия жидкости от других.
    • До 5% — дистиллированная воды.
    • До 5% — всевозможные присадки. Они защищают металлы в моторе от разрушительного действия этиленгликоля.

    Дополнительно в состав могут входить присадки для предотвращения вспенивания, улучшения смазочных характеристик или для предотвращения появления накипи.

    К ключевым характеристикам этой охлаждающей жидкости относится:

    • плотность состава составляет в среднем 1,075 грамм на сантиметр кубический при 20 градусах Цельсия;
    • точка кипения – 118 градусов Цельсия;
    • температура замерзания – минус 50 градусов;
    • содержание спиртов – от 50 до 60 процентов.

    Помните, что основа состава данного антифриза – этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах этиловым спиртом. При этом антифриз опасен для человека, поэтому храните его в местах, недоступных для детей.

    Антифриз G11 и G12: в чем разница?

    Давайте выясним, чем отличаются G11 и G12.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Какой из этих продуктов лучше покупать, мы расскажем далее. Основные отличительные черты – в составе. ​ Раствор G11 (или как его называют «тосол») состоит из неорганических соединений-присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то подобный состав предназначен для использования в автомобилях годом выпуска до 1996. Тосол имеет синий или зеленый цвет, при этом идеально подходит для массивных систем охлаждения за счет низкой проводимости тепла.
    Главным отличием рассматриваемых продуктов является разница в присадках. В G11 используются неорганические добавки и фосфаты. Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали независимо от наличия или отсутствия коррозии. Продукт имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и малую стабильность. После применения G11 может оставаться осадок.


    Производить замену подобного антифриза рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Он совместим со старыми машинами, но заливать состав в новые иномарки строго запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Различия G12 и G13

    Перейдем к продуктам для новых иномарок и выясним, в чем разница антифризов G13 и G12. Продукция G13 представляет собой новое поколение ОЖ для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена этиленгликолевой основы на пропиленгликоль. Также заметно повышение содержания антикоррозийных присадок, которые действуют на источник возникновения ржавчины.
    Важным достоинством класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав заливался компанией-производителем авто. Отличие G13 от упомянутого ранее G12+ — это более высокая безопасность для окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 имеет оранжевый или желтый цвет, однако разные производители могут использовать различные цвета для своих продуктов этого класса. Помните, что цвет ОЖ не влияет на ее характеристики!

    О смешивании антифризов

    Разнообразие продуктов на рынке привело к тому, что водители часто интересуются, можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Здесь существует ряд правил, с которыми должен ознакомиться каждый водитель:

    • Смешивать G12 и G11 строго запрещено за счет использования органических и неорганических присадок в этих антифризах.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?
    • Можно смешивать G12 между собой с разными цветами при одинаковом составе.
    • Состав G12 совместим с G12+.
    • В продукт G11 можно добавлять составы c G12+ по G13.

    Допускается добавлять небольшую приливку дистиллированной воды, но только в крайнем случае. Следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому для избежания проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать антифриз только идентичной марки. Для перехода на другой класс ОЖ обязательно необходимо выполнять промывку системы.

    Сделать полный слив рекомендуется и в том случае, когда вы не знаете о классе залитого состава. В машине может использоваться низкокачественный антифриз. Если вы дольете продукцию того же класса, но более высокого качества, может произойти конфликт, поэтому не стоит рисковать.
    Использование несовместимых ОЖ может привести к появлению осадка в виде хлопьев.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Они полностью забьют собой систему и, естественно, приведут к поломке мотора из-за высоких температур. Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз g12 и g13 с G11.

    Тонкости выбора антифриза

    Если возникают проблемы с выбором антифриза, в первую очередь изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указана марка и класс ОЖ, которую следует использоваться в вашей модели авто. Если оригинальная продукция для вас слишком дорогостоящая, тогда стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора – новизна машины. Для авто до 1996 года выпуска используйте G11. С 1996 по 2001 подойдет «охлаждайка» класса G12. В моделях после 2001 года выпуска заливайте G12+ и G13.
    Дополнительно при покупке рекомендуем обращать внимание на ряд аспектов:

    • на дне емкости не должно быть каких-либо осадков;
    • на упаковке должна быть качественная этикетка, отсутствие следов вскрытия;
    • антифриз не имеет резкого запаха;
    • покупайте продукцию со значением pH 7,4-7,5;
    • стоимость изделия должна соотносится с рыночной.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать?

    Среди продукции можно выделить несколько уже зарекомендовавших себя производителей. У фирмы HEPU практически безупречная репутация. Компания производит качественные ОЖ с широким набором присадок. Альтернативным вариантом можно взять изделия от Febi. В магазинах можно покупать составы от Felix и отечественного производителя «Лукойл».
    Перед покупкой обязательно читайте всю маркировку на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине. Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку осмысленной, безопасной и целенаправленной.

    Wolflubes — Жизненно важная смазка — Блог

    Силикатные добавки для радиаторов с алюминием

    G13 содержит силикатные добавки для дополнительной защиты алюминия от заживления. Это противоречит некоторым более ранним спецификациям, в которых используется технология OAT (технология органических кислот).Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Силикатные добавки делают G13 идеальным для длительного использования во всех современных радиаторах , особенно в тех, которые изготовлены из алюминия, чугуна и магниевых сплавов.

    С другой стороны, G13 — не лучший выбор для старых систем охлаждения с медными / латунными радиаторами и сердечниками нагревателя. Это плохо работает со свинцовым припоем. Вместо этого используйте антифриз со спецификацией G11 или G12.

    Как перейти на G13 с антифриза старого типа

    Для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость. Однако мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения при обновлении с другого типа охлаждающей жидкости.Это сохраняет систему охлаждения чистой.

    Не можете промыть систему охлаждения? Проверьте эту таблицу, чтобы узнать, какие типы можно безопасно смешивать. Wolf предлагает охлаждающие жидкости G11, G12 + и G13.

    Возможность смешивания различных типов охлаждающей жидкости:

    Примечание: разбавьте антифриз дистиллированной или деионизированной водой до концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты — 36 ° C.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Обычная водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может нанести вред вашему новому антифризу и системе охлаждения.

    Резюме:
    • G13 обладает такими же исключительными охлаждающими и антифризными характеристиками, что и G12 ++, но изготовлен с использованием глицерина.
    • Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль.
    • G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и известковых отложений.
    • Идеально подходит для длительного использования во всех современных радиаторах.

    тэги: антифриз, охлаждающая жидкость, г13

    .

    в чем разница? Технические характеристики антифриза G11 и G12

    Антифризом называют охлаждающую жидкость, которая используется в системах охлаждения автомобилей. По процентному составу жидкостей G11 и G12 содержание этиленгликоля составляет 90%, добавок — от 5 до 7%, воды — от 3 до 5%. Многие не знают, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница между ними, а также можно ли их смешивать.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Сегодня мы постараемся ответить на все эти вопросы.

    О составе жидкости G11

    Антифризы с маркировкой G11 представляют собой раствор силикатов с неорганическими добавками. Охлаждающие жидкости этого класса применялись ранее, а сейчас используются для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Это обычный антифриз.

    Температура кипения этого раствора составляет 105 градусов, а срок хранения этих охлаждающих жидкостей — не более 2-3 лет или 80 000 км пробега. Эти составы были разработаны для тех моделей автомобилей, в которых объем системы охлаждения достаточно большой.Tosol образует во всей системе специальную защитную пленку, которая защищает детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается проводимость тепла. Это серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных автомобилей, где объем системы охлаждения намного меньше, жидкости G11 не подойдут. Это легко объяснить плохой теплопроводностью, которой отличается антифриз G11. Его характеристики намного ниже, чем у других современных смесей.Совместимость антифриза g11 и g12: В чем разница антифриза G12 от G11, что произойдет если их смешать? Часто составы G11 могут быть окрашены в зеленый или синий цвет.Эта жидкость идеально подходит для старых автомобилей с системой охлаждения большой емкости. Необходимо помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 катастрофичен. Добавки не способны надежно защитить металл при высоких температурах.

    Характеристики жидкостей класса G12

    Многие использовали для своих автомобилей антифриз G11, или просто антифриз. Эти люди интересуются тогмами, а есть ли разница между антифризом и антифризом G12. Охлаждающие жидкости этого класса различаются по составу на основе карбоксилатных органических веществ и соединений.Основное отличие антифриза G11 от G12 — использование разных присадок. G12 имеет более высокую температуру кипения. Это 115-120 градусов.

    По сроку эксплуатации производители заявляют, что продукт способен не терять свои свойства в течение 5 лет. Поэтому многие используют антифриз G12. Его технические характеристики намного выше. Кроме того, разница между G12 заключается в том, что он разработан для автомобилей, у которых двигатель рассчитан на высокую скорость. Жидкости этого класса обладают высокой теплопроводностью.Эти смеси воздействуют только на определенные очаги коррозии, но не покрывают всю систему защитными пленками. Это значительно увеличивает эффективность. Но если машина старая, ее можно заливать антифризом G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже говорили, все дело в добавках.

    Состав антифриза G12

    Концентрат содержит 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря чему жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды.Кроме того, используются красители. По цвету можно определить класс охлаждающей жидкости, но могут быть исключения. Не менее 5% состава занимают добавки.

    Этиленгликоль сам по себе агрессивно связан с черными металлами. Следовательно, в состав обязательно должны входить фосфатные и карбоксилатные добавки. В их основе — органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и главное их отличие — способы борьбы с коррозией.

    Технические характеристики состава G12

    Это однородная прозрачная жидкость. В нем нет механических примесей, цвет красный или розовый. Эти жидкости замерзают при температуре около -50 градусов, закипают при +118. Если ответить на вопрос, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

    Что касается характеристик, то они зависят от концентрации этиленгликоля или пропиленгликоля в растворе.Часто алкоголь не более 50-60%. Это позволяет получить оптимальные рабочие характеристики.

    Совместимость двух типов охлаждающей жидкости

    Совместимость антифриза G11 и G12 будоражит умы новичков. Они начинают с подержанных автомобилей и не знают, что наклеил в расширительный бачок предыдущий хозяин. Если нужно лишь добавить немного охлаждающей жидкости, то нужно точно знать, что заливается в систему в данный момент. В противном случае существует серьезный риск существенно повредить СОД, причем не только ее, но и всего двигателя.Опытные автовладельцы рекомендуют в случае сомнений слить всю старую жидкость и залить новую.

    Совместимость и цвет

    Цвет жидкости не влияет на свойства и характеристики. Производители могут красить свою продукцию в разные цвета, но есть определенные стандарты. Самые популярные составы окрашены в зеленый, синий, красный, розовый, а также оранжевый цвета. Некоторые стандарты даже регулируют жидкости определенных оттенков. Но цвет охлаждающей жидкости — это последний критерий, который необходимо учитывать.

    Очень часто зеленый цвет означает незамерзающий G11. Именно такую ​​продукцию выпускает «Лукойл» и другие производители. Считается, что зеленый — это самый низкий сорт G11 или силикатный продукт.

    Совместимость по классу

    G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу теряет все свои уникальные свойства. И они будут безвозвратно потеряны, если немного пополнить G11. Образованная антифризом кора серьезно мешает работе более совершенного G12.Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в этом случае совершенно невыгодно. Но вот с антифризом G13, G12 и G12 + вполне совместим. Об этом следует помнить всем начинающим автомобилистам. Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями класса G12 +. Однако есть составы G11 различных производителей, с которыми следует быть осторожными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали друг на друга, из-за чего внутри контуров автомобиля ОРВ был настоящий студень.

    О выборе антифриза

    При выборе подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет, а на класс продукта. Прочтите, что написано на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (которую рекомендует производитель). Если радиатор был сделан из цветных металлов — латуни или меди, то органические смеси крайне нежелательны. Т

    .

    Разница между красным и зеленым антифризами

    Автор: Мадху

    Ключевое отличие — красный против зеленого Антифриз

    Антифриз — это химическое соединение, используемое в качестве добавки. Цель использования антифриза — понизить температуру замерзания и повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. Ключевое различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый.

    Антифриз содержит этиленгликоль и пропиленгликоль в качестве оснований. Когда вместе с водой используется антифриз, он может служить охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость — это химическое соединение, используемое для регулирования температуры двигателя.

    СОДЕРЖАНИЕ

    1. Обзор и основные отличия
    2. Что такое красный антифриз
    3. Что такое зеленый антифриз
    4. Сравнение бок о бок — красный и зеленый антифриз в табличной форме
    5. Резюме

    Что такое красный А

    .Чемпион

    — Раскройте весь потенциал — Блог

    Преимущества использования силикатных добавок в алюминиевых радиаторах

    В отличие от многих более ранних спецификаций, использующих OAT-технологию (технология органических кислот), G13 может похвастаться силикатными добавками для дополнительной защиты алюминия от заживления. Введение силикатных добавок делает G13 идеальным для длительного использования во всех современных радиаторах , особенно в радиаторах из алюминия, чугуна и магниевых сплавов.

    Однако G13 не идеален для старых систем охлаждения с медными / латунными радиаторами и сердечниками нагревателя (он плохо интегрируется со свинцовым припоем). Вместо этого следует использовать антифриз со спецификацией G11 или G12.

    Обновление до G13 с более устаревших типов антифриза

    Хотя для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость, мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения при переходе с другого типа охлаждающей жидкости, чтобы система оставалась чистой.

    Не удается промыть систему охлаждения? Используйте эту таблицу в качестве справочника, чтобы узнать, какие виды можно безопасно смешивать. Champion предлагает охлаждающие жидкости G11, G12 + и G13.

    Смешиваемость различных типов охлаждающей жидкости

    Примечание: разбавьте антифриз дистиллированной или деионизированной водой до концентрации 50/50, чтобы получить защитную температуру — 36 ° C. Стандартная водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может повредить ваш новый антифриз и систему охлаждения.

    Откройте для себя Champion Anti-freeze Longlife G13 и Champion Coolant -36 ° C Longlife G13.

    Резюме:
    • Хотя G13 обеспечивает такие же выдающиеся характеристики охлаждения и защиты от замерзания, как G12 ++, он включает в себя дополнительное преимущество глицерина.
    • Главный экологический фактор: производство глицерина гораздо менее разрушительно для окружающей среды, чем гликоль.
    • G13 обеспечивает исключительную защиту от коррозии и отложений мела, а также обеспечивает проактивное охлаждение.
    • Специально разработан для длительного использования в современных радиаторах универсального применения.

    тэги: антифриз, охлаждающая жидкость, г13, экологически чистый

    .

    Antifreeze G13 — виды, свойства, характеристики, преимущества

    G13 — совершенно новый антифриз, появившийся несколько лет назад, считается представителем нового поколения кулеров. Его основа — пропиленгликоль-спирт вместе с различными добавками минерального происхождения.

    Замедлители схватывания, используемые в решении, еще не имеют установленного названия. Технические жидкости нового образца доступны в желтом и оранжевом оттенках. Стандартный кулер VW TL 774 J.Они безопасны для окружающей среды, но имеют заметную цену.

    Свойства антифриза G13

    Антифризы — это расходные материалы, которые используются в системе охлаждения силового устройства автомобиля. Их основное предназначение — защита механизмов двигателя от кристаллизации. Помимо охлаждающих свойств они способны выполнять смазывающую функцию, а также антикоррозийную защиту деталей.

    Antifreeze G13 содержит огромное количество антикоррозионных присадок, что является отличным показателем жидкости, используемой в двигателях современного производства.Кроме того, в состав антифриза входят некоторые ароматизирующие добавки, чтобы потребитель случайно не перепутал составы.

    Силикаты, входящие в состав антифриза, создают на поверхностном слое деталей специальную защитную оболочку, предотвращающую образование пятен ржавчины.

    Основным отличием кулеров G13 считается долгий срок службы при условии, что он залит в новую систему двигателя автомобиля. Если упускать из виду дороговизну продукта и экологических компонентов, то кулер по своим техническим характеристикам схож с двухатомным спиртом (этиленгликолем) G12 ++.

    Полученный концентрированный раствор разбавляют очищенной или дистиллированной водой. После разбавления антифриза меняет температуру:

    • Если составы смешивать в соотношении 1: 2, температура кристаллизации будет равна минус 18 градусов, а кипения — 108 по Цельсию;
    • При том же соотношении, то есть 1 к 1, температура замерзания составляет 37 градусов мороза, а температура кипения близка к 114 градусам Цельсия.

    Antifreeze G13 можно смешивать с более ранними версиями кулеров, которые соответствуют стандартам VW TL 774 D, F или G.Именно по этой причине он получил массовое применение в Европе.

    Типы

    VAG G13 Antifreeze

    Техническая смесь, защищающая двигатель автомобиля от кристаллизации, коррозионных процессов и скачков температуры одновременно. Применяется в любое время года, отлично сочетается с алюминиевыми двигателями.

    Присадки, входящие в конструктивный состав технического решения Vag G13, не являются агрессивными по отношению к резиновым компонентам, входящим в систему охлаждения машины.

    Антифриз VAG G13 имеет следующие характеристики:

    • Защищает от затвердевания. Если разведение концентрата сделать правильно, диапазон температур будет колебаться от 25 до 40 морозы.
    • Огнестойкий. Температура кипения — 135 градусов.
    • Предотвращает осадки;
    • экологически чистый.
    Motul inugel G13

    Охладители Motul Inugel G13 производятся на основе концентрата, который необходимо разбавлять водой. Обычно очищенный или дистиллированный.Основа раствора — двухатомный спирт, этиленгликоль и глицерин с большим количеством добавок органического и неорганического происхождения.

    При производстве используется специальная схема «Лобрид», обеспечивающая максимально допустимую защиту механизмов системы охлаждения и продлевающую срок их службы.

    По заявлению производителя, состав рекомендован к использованию в имеющейся автомобильной линейке Vag. Техническая смесь отлично защищает полимерные и металлические поверхности в двигателе от скачков температуры, затвердевания, извести, ржавчины и увеличивает срок хранения водяного насоса.

    Характеристики

    Как известно, антифризы различаются набором компонентов, добавляемых в состав. Эти добавки придают им определенные полезные свойства. Охлаждающий раствор не кристаллизуется под воздействием низких температурных параметров благодаря своей химической структуре.

    Температура кипения охладителей на несколько градусов выше, чем у обычной воды. По этой причине хладагент можно использовать в любое время года.

    Современные кулеры доступны в разных цветах, но невозможно определить характеристики оттенка.Цвет играет лишь вспомогательную функцию — по цвету антифриза легче определить место его утечки.

    У каждого производителя свои цветовые решения, поэтому недопустимо смешивать разные композиции, ориентируясь только на оттенок. Добавки, вводимые в техническое решение, даже выполняющие аналогичные функции, имеют различный характер.

    Например, в некоторых охладителях в качестве отвода коррозионных процессов используются минеральные соли, в других — карбоновые кислоты. При смешивании они вступают в химическое взаимодействие.В результате такого перемешивания образуются отложения, а охлаждающий раствор теряет свои полезные свойства и становится непригодным для использования.

    Если машина куплена из вторых рук или нужно было сменить тип антифриза, то перед заливкой необходимо очистить каналы моторной системы, то есть помыть. Эту процедуру следует проводить специальными средствами.

    .

    Wolflubes — Hayati Öneme Sahip Madeni Yağ — Ziyaret edin

    Alüminyum içeren radyatörlerde kullanılmak üzere üretilen silikat katkılar

    G13, alüminyumu iyileştiren ek koruma için bir miktar silikat katkısı içerir. Bu, OAT teknolojisinin (Organik Asit Teknolojisi) kullanıldığı önceki bazı teknik özelliklerin tersi bir özelliktir. Silikat katkılar, özellikle alüminyum, dökme demir ve magnezyum alaşımlarından üretilenler olmak üzere G13’ü tüm modern radyatörlerde uzun süreli kullanım için ideal hale getirir .

    Diğer yandan G13, bakır / pirinç radyatör ve ısıtma peteklerine sahip eski soğutma sistemleri için iyi bir seçenek değildir. Kurşun lehimle iyi бир перформанс göstermez. Bu tür radyatörlerde bunun yerine, G11 veya G12 teknik özellikli antifriz kullanın.

    Eski bir antifriz türünden G13’e geçiş

    Modern radyatör tiplerinde G13 антифризин geriye dönük uyumluluğu vardır.Ancak, farklı soğutucu tipinden geçiş yaparken soğutma sisteminizi iyice yıkamanızı öneririz. Böylece, soğutma sisteminin saf kalması sağlanmış olur.

    Soğutma sisteminizi yıkayamıyor musunuz? Güvenli бир şekilde karıştırabileceğiniz türleri öğrenmek için bu tabloya göz atın. Волк; G11, G12 + ve G13 teknik özellikli soğutucular sunar.

    Farklı soğutucu türlerinin karıştırılabilirliği:

    Not: -36 ° C’lik koruma sıcaklıına ulaşmak için antifrizi, distile veya deiyonize suyla 50/50 konsantrasyon oranına kadar seyreltin.Нормальный musluk suyunun pH, минерал ve kimyasal içeriği değişiklik gösterir ve yeni antifrizinize ve soğutma sisteminize zarar verebilir.

    Озет:
    • G13, G12 ++ teknik özelliğiyle aynı harika soğutma ve antifriz performanceansına sahiptir ancak gliserin kullanılarak üretilir.
    • Gliserin, glikole göre çevreye çok daha az zarar verir.
    • G13, paslanmaya ve kireç taşı tortularına karşı koruma ве soğutma açısından da harika bir Performans gösterir.
    • Tüm modern radyatörlerde uzun süreli kullanım için ideal seçenektir

    этикетка: антифриз, soğutucu, g13

    .

    Охлаждающие жидкости

                     ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗ, ТОСОЛ)

     

    Антифриз — общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, «тосол» — торговая марка отечественного антифриза. 

    Различные виды антифриза имеют одну основу — этиленгликоль или пропиленгликоль + пакет присадок.

     

    Антифризы —  состоят из двухатомного спирта — этиленгликоля (65%), воды (35%) и антикоррозионных присадок. Его водный раствор агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою). Поэтому в охлаждающую жидкость добавляют комплекс присадок: противокоррозионных (ингибиторов), антивспенивающих и стабилизирующих, уменьшающих влияние на резину и т.д. Пакеты присадок сбалансированы и, в случае нарушения композиции за счет быстрого расхода одного из компонентов, антифриз утрачивает свои свойства,  через 30-40 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации автомобиля.                                                                                                                                         

     Цвет антифриза на технические характеристики влияния не оказывает,  изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Цвет — это маркетинговый ход.

    Виды антифризов

    Традиционные антифризы(Класс G11 зеленый) —  пакет присадок, основанный на солях неорганических кислот: силикатах, фосфатах, нитратах, нитритах, боратах и аминах и их комбинации. Антифризы этого типа при заливке в систему вступают в реакцию с металлом и образуют на них оксидную пленку — именно она защищает детали от коррозии.  Но с другой стороны оксидная пленка затрудняет теплоотвод, а компоненты присадок начинают очень быстро расходоваться.  Традиционные  антикоррозийные присадки теряют свойства (распадаются) уже при температуре 105ºС, поэтому они не могут обеспечить полноценную защиту двигателя при высоких температурах.

    Карбоксилатные антифризы(Класс G12 красный) — построена с использованием солей органических кислот. Карбоксилатные антифризы остаются стабильными при высоких температурах, обеспечивают эффективную защиту двигателя и не образуют  гелей или осадков. За счет «адресной» защиты расход присадок происходит гораздо медленнее, снижается воздействие кавитации и увеличивается срок эксплуатации водяного насоса до 50%. Карбоксилатные антифризы не агрессивны по отношению к пластиковым, эластомерным, резино-силиконовым и др. материалам, использующимся в системе охлаждения ДВС. Ресурс эксплуатации таких антифризов  100.000 км или 3 года эксплуатации.

    Гибридные антифризы(Класс G12+ красный)  — это одна из разновидностей карбоксилатных антифризов, их пакет присадок основан на солях карбоновых кислот, с добавлением некоторого количества фосфатов и/или силикатов. Стали применять из-за недостатков карбоксилатных антифризов, когда с добавлением классических неорганических присадок система охлаждения перестала бояться кавитации. Процесс кавитации способен «выгрызать» крыльчатку насоса и проделывать «дыры» в блоке ДВС.
    Срок службы гибридных антифризов полностью аналогичен карбоксилатным.    

    Лобридные антифризы(Класс G12++, G13 красный) —органическая основа данного антифриза дополнена небольшим количеством минеральных присадок. Антифризы образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии. Лобридные антифризы  по некоторым данным  имеют неограниченный срок службы, при условии заливки в новый двигатель. 

    Совместимость антифризов

    Несовместимы:

    G11  и G12     

    Совместимы попарно:

     G11 и G12+,

     G11 и G12++,

     G12 и G12+,

     G12 и G12++,

     G12+ и G12++.

     

    В нашем магазине представлены два производителя антифризов:

    • Лукойл (Россия) 
    • Sintec (Россия, г. Обнинск)

    В нашем сервисе мы можем бесплатно протестировать ваш антифриз. Все охлаждающие жидкости которые реализуются в нашем магазине также могут быть протестированы с помощью рефрактометра.

     

    Зеленая охлаждающая жидкость V.S. G11-G12 Охлаждающая жидкость | VW Vortex

    Re: (HCClubPrez)
    Цитата, первоначально опубликованная HCClubPrez »

    Итак, причина, по которой они называют G11-G12, заключается в том, что вода в Германии слишком жесткая, и она необходима для минимального накопления охлаждающей жидкости. ?!? Таким образом, людям в США не обязательно использовать G11-G12, потому что наша вода не такая жесткая?!?
    Призывает ли VW специально смешивать G11-G12 с дистиллированной водой — или это было начато недавно? Использовал бы дистиллированный + U.С. воду делать с помощью G11-G12 не нужно?!?
    Ваше мнение, наверное, единственное, что имеет значение! http: //****************.com/smile/emthup.gif

    Большинство, если не все европейские автопроизводители говорят, что охлаждающую жидкость НЕОБХОДИМО смешивать с дистиллированной (деионизированной) водой. Глупо не делать этого даже в Америке. Вы когда-нибудь видели, что хлор делает с металлами? Я чувствую запах хлора в воде летом здесь …
    G11 и G12 являются «охлаждающими жидкостями с длительным сроком службы», G12 — это OAT (органическая кислота, во многом как Dexcool) — G11 не является охлаждающей жидкостью OAT, но также является «охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы».G11 на 100% не содержит фосфатов, как и G12. Presont (зеленый) содержит * некоторые * фосфаты … это с сайта Prestone.
    «В. Содержит ли антифриз / охлаждающая жидкость Prestone® фосфаты?
    A. Некоторые европейские производители автомобилей требуют, чтобы в их автомобилях использовались антифризы, не содержащие фосфатов. Эта проблема связана с чрезвычайно высоким содержанием минеральных веществ в воде в Европе. Если вы смешаете антифриз, содержащий фосфаты, с водой, которая есть в Европе, это может привести к образованию отложений, которые могут осесть в системе охлаждения и способствовать коррозии.Однако в Северной Америке у нас нет такой проблемы с водой. Типичные охлаждающие жидкости для Северной Америки уже много лет содержат фосфаты (которые входят в состав набора ингибиторов коррозии). Поэтому вопрос о фосфатах здесь, в Северной Америке, не является проблемой. Prestone® Antifreeze / Coolant полностью безопасен для использования как в иностранных, так и в отечественных автомобилях. Для тех потребителей, которым удобнее использовать антифриз, не содержащий фосфатов, наш антифриз / охлаждающая жидкость Prestone® Extended Life 5/150 не содержит фосфатов, силикатов и боратов.В этой охлаждающей жидкости используется особый химический состав и технология, которые продлевают срок службы пакета ингибитора коррозии до пяти лет или 150 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), и безопасен для всех легковых и легких грузовиков (старых или новых). Prestone® Extended Life 5/150 Antifreeze / Coolant был одобрен General Motors в соответствии с их спецификациями DEX-COOL® и совместим с другими охлаждающими жидкостями, одобренными DEX-COOL®.
    * DEX-COOL® является зарегистрированным товарным знаком General Motors Corporation. «
    Дело в том, что использовать дистиллированную воду = нет отложений охлаждающей жидкости.Более-менее то, к чему все сводится. ИМХО, это самый важный ключ (наряду с отказом от смешивания охлаждающих жидкостей) для поддержания системы охлаждения в хорошем состоянии.
    редактировать — и ох …
    http://www.faqs.org/faqs/autos/vw/technical-faq/
    Фактов по охлаждающей жидкости тоже есть … это давний выпуск VW ..
    Посмотри, кто внизу, да, это я … давным-давно ..

    Изменено Дэном Дж. Ридом в 15:39, 1-3-2007

    Охлаждающая жидкость — G11, G12, G12 +, G12 ++ | VW Vortex

    Много разговоров о охлаждающей жидкости, но ни один из тех, что я видел, не ответил на этот вопрос… Потерпи меня …
    Наша Jetta 1997 года выпуска (1996 года выпуска) шла с охлаждающей жидкостью G11 (синей).
    Мой старый B4 Passat 1997 года выпуска (1997 года выпуска) шёл с охлаждающей жидкостью G12 (красной). Я с самого начала знал, что два типа охлаждающей жидкости несовместимы и не должны смешиваться.
    Когда мы жили в Германии примерно в 2000 году, VW выпустил G12 +. Кажется, я помню, что он был отчетливо багровым — на полпути между синим G11 и красным G12. На бутылках говорилось, что он совместим как с G11, так и с G12. «Отлично, — подумал я. Больше нет необходимости держать два типа охлаждающей жидкости для доливки — так что я использовал это с тех пор, когда уровни охлаждающей жидкости были немного низкими.Я вижу ссылки, в которых говорится, что номер детали VW для G12 + был / был G012 A8FA4.
    Я не вижу в своих записях, где была промыта и заменена старая система охлаждения Jetta за те 10 лет, что мы были в Европе; хотя автомобиль регулярно обслуживался там герметиками VW, а охлаждающая жидкость проверялась и доливалась при необходимости (я предполагаю, что с G12 +; в одном случае в квитанции конкретно указан A8FA4).
    Радиатор на старой Jetta был только что заменен — ​​не дилером VW. Я предполагаю, что они сбросили систему, но я не вижу этого в квитанции.Охлаждающая жидкость в переливном бачке имеет пурпурно-красный / оранжевый цвет.
    У нас только что есть два Mk5 2009 года выпуска. Они поставлялись с красноватой / пурпурной охлаждающей жидкостью с оранжевыми «бликами». В спецификации на переливном баке указано G12. Бентли говорит, что G12. В руководстве пользователя написано G12 + или G12 ++.
    У меня также есть новая бутылка G12 (без упоминания «плюс») от дилера VW. Внешний вид идентичен таковому в Mk5. Но номер детали на этой бутылке — G012 A8FA4 — то же самое, что и у более старого G12 +.
    В ПОРЯДКЕ… так как же G12 может иметь тот же номер детали, что и G12 + — один из которых был совместим с G11, а другой — нет?
    Что мне здесь не хватает? Является ли охлаждающая жидкость, которую VW теперь предоставляет как «G12», то же самое, что раньше называлось G12 + или G12 ++? Нет ли риска перепутать с оригинальным, несовместимым с G11 G12?

    Что такое антифриз G12 — чем отличается от G11, G12 +, G13 и какой нужно заливать

    Антифриз нужен для охлаждения двигателя автомобиля. Сегодня охлаждающие жидкости подразделяются на 4 типа, каждый из которых отличается присадками и некоторыми свойствами.Все антифризы, которые вы видите на полках магазинов, состоят из воды и этиленгликоля, и на этом сходство заканчивается. Итак, чем охлаждающие жидкости отличаются друг от друга, помимо цвета и стоимости, правильно ли выбрать антифриз для своего автомобиля, можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости и разбавлять их водой — читайте дальше.

    Что такое антифриз?

    Антифриз — это общее название охлаждающей жидкости для автомобилей. Независимо от классификации антифриз содержит пропиленгликоль или этиленгликоль, а также собственный пакет присадок.

    Этиленгликоль — токсичный двухатомный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость, сладкая на вкус, температура кипения около 200 градусов, а температура замерзания -12,5 °. Помните, что этиленгликоль — опасный яд, а смертельная доза для человека составляет 300 граммов. Кстати, яд нейтрализуется этиловым спиртом.

    Пропиленгликоль — новое слово в мире охлаждающих жидкостей. Такие антифризы используются во всех современных автомобилях с жесткими требованиями норм токсичности, кроме того, антифриз на основе пропиленгликоля обладает прекрасными смазочными и антикоррозийными свойствами.Такой спирт получают с помощью легкой фазы перегонки масла.

    Где и как используются антифризы

    Антифриз нашел свое применение только в сфере автомобильного транспорта. Часто применяется в системе отопления жилых домов и помещений. В нашем случае основная задача антифриза — поддерживать рабочую температуру двигателя в заданном режиме. Охлаждающая жидкость используется в закрытой рубашке двигателя и магистрали, также проходит по салону, за счет чего при включенной печке дует теплый воздух.На некоторых автомобилях есть теплообменник АКПП, где антифриз и масло пересекаются в одном корпусе, регулируя температуру друг друга.

    Раньше в автомобилях применялась охлаждающая жидкость «Тосол», где основные требования:

    • поддержание рабочей температуры;
    • смазывающие свойства.

    Это одна из самых дешевых жидкостей, которая не подходит для современных автомобилей. Для них уже придуман ряд антифризов: G11, G12, G12 + (++) и G13.

    Antifreeze G11

    Antifreeze G11 производится на классической силикатной основе, содержит пакет неорганических присадок. Этот вид охлаждающей жидкости применялся на автомобилях, выпущенных до 1996 года (хотя допуски некоторых современных автомобилей до 2016 года позволяют заливать G11), в СНГ он назывался «Тосол».

    Благодаря силикатной основе G11 выполняет следующие функции:

    • создает защиту поверхностей, предотвращая их повреждение этиленгликолем;
    • замедляет распространение коррозии.

    Выбирая такой антифриз (цвет его синий и зеленый), обратите внимание на две особенности:

    • срок годности не превышает 3-х лет вне зависимости от пробега. В процессе эксплуатации защитный слой истончается, эти кусочки, попадая на охлаждающую жидкость, приводят к ее ускоренному износу, а также выходу из строя водяного насоса;
    • защитный слой плохо переносит высокие температуры, более 105 градусов, поэтому теплопередача у G11 низкая.

    Всех недостатков можно избежать, своевременно меняя антифриз и не допуская перегрева двигателя.

    Также помните, что G11 не подходит для автомобилей с алюминиевым блоком и радиатором, так как охлаждающая жидкость не может защитить их при высоких температурах. Будьте внимательны при выборе недорогих производителей, таких как Euroline или Polarnik, просите провести тест ареометром, часто возникают ситуации, когда охлаждающая жидкость с маркировкой «-40 °» на самом деле оказывается -20 ° и выше.

    Антифриз G12, G12 + и G12 ++

    Антифриз G12 красный или розовый. Больше не содержит силикатов; в его основе — карбоксилатные соединения и этиленгликоль.Средний срок службы такого теплоносителя 4-5 лет. Благодаря правильно подобранным добавкам антикоррозионные свойства действуют избирательно — пленка создается только в местах, поврежденных ржавчиной. Антифриз G12 применяется в быстроходных двигателях с рабочей температурой 90-110 градусов.

    У G12 есть только один недостаток: антикоррозионные свойства проявляются только при наличии ржавчины.

    Чаще всего G12 продается в виде концентрата с отметкой «-78 °» или «-80 °», поэтому необходимо рассчитать количество охлаждающей жидкости в системе и разбавить ее дистиллированной водой.Соотношение воды и антифриза будет указано на этикетке.

    По антифризу G12 +: мало чем отличается от предшественника, цвет красный, улучшенный стал безопаснее и экологичнее. В составе присутствуют антикоррозионные присадки, работающие точечно.

    G12 ++: Чаще всего фиолетовый, улучшенная версия карбоксилированных охлаждающих жидкостей. Антифриз Lobride отличается от G12 и G12 + наличием силикатных добавок, благодаря которым антикоррозионные свойства действуют точечно и предотвращают образование ржавчины.

    Антифриз G13

    Антифриз нового класса доступен в фиолетовом цвете. Гибридный антифриз имеет аналогичный состав, но более оптимальное соотношение силикатной и органической составляющих. Он также обладает улучшенными защитными свойствами. Рекомендуется менять каждые 5 лет.

    Антифриз G11, G12 и G13 — в чем разница?

    Часто возникает вопрос — а можно ли смешивать разные антифризы? Для этого нужно вникнуть в характеристики каждой охлаждающей жидкости, чтобы понять совместимость.

    Огромная разница между G11 и G12 не в цвете, а в ключевом составе: первый имеет неорганическую / этиленгликолевую основу. Можно смешивать с любым антифризом, главное, чтобы была совместимость по классу — G11.

    Отличие G12 от G13 в том, что второй имеет пропиленгликолевую основу, а класс экологической безопасности в несколько раз выше.

    Для смешивания охлаждающих жидкостей:

    • G11 не смешивается с G12, можно добавлять только G12 + и G13;
    • G12 мешает G12 +.

    Вопросы и ответы:

    Для чего используется антифриз? Это рабочее тело системы охлаждения двигателя автомобиля. Он имеет высокую температуру кипения и состоит из воды и присадок, смазывающих насос и другие элементы CO.

    Почему антифриз так называется? Anti (против) Freeze (замораживание). Часто так называют все незамерзающие жидкости, используемые в автомобилях. В отличие от антифриза, антифриз имеет более низкую температуру кристаллизации.

    Какие есть антифризы? Этиленгликоль, карбоксилированный этиленгликоль, гибридный этиленгликоль, лобридный этиленгликоль, пропиленгликоль.Также они различаются по цвету: красный, синий, зеленый.

    АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

    Можно ли добавлять антифриз зеленого цвета к синему? Совместимость антифризов G11 G12 и G13

    В силовой установке автомобилей есть антифриз, он же охлаждающая жидкость, представляющая собой специальную жидкость для охлаждения рабочих элементов, содержащую специально разработанные присадки. В автосалонах продается кулер не только разных производителей, но и разных цветов, в результате чего возникает закономерный вопрос: какие цвета антифриза можно смешивать между собой и зависят ли его качественные показатели от цветовой гаммы. ?

    От каких факторов зависит цвет

    Антифриз в силу своего состава не имеет способности замерзать при низких температурах.Его добавляют в объемный бак системы охлаждения автомобиля, чтобы снизить температуру рабочих механизмов двигателя и защитить их от перегрева.

    Любой антифриз — это химическое соединение (этиленгликоль), в состав которого входят гликоли, очищенная вода и дополнительные присадки. В естественном виде несет в себе угрозу, так как концентрат отрицательно влияет на стойкость компонентов двигателя к коррозионным процессам. Чтобы этого не произошло, в состав добавляют различные силикаты для уменьшения воздействия коррозии на элементы.Он может отличаться в соответствии с установленными стандартами, содержащими определенные нормы. Эти стандарты различают хладагенты друг от друга добавлением к раствору пакета присадок.

    Цвет антифриза образуется при введении в техническую жидкость безвредных пигментов. В нормах не предусмотрено определение цвета, но есть упоминание некоторых правил:

    • Применяются только насыщенные цвета;
    • Актуальный цвет антифриза может быть любым, главное, чтобы техническое решение отличалось от бензина и очищенной воды.

    Допустима ли смесь антифриза?

    Итак, цвет зависит только от красителя, вводимого в раствор, и это может привести к ошибочным выводам о том, что все хладагенты одинаковы. Но это не так, антифризы различаются между собой и по другим параметрам. Например, состав функционального пакета присадок делится на четыре типа:

    1. Традиционные составы: в основном уже не актуальны, но иногда используются при первом наполнении автомобилей на заводах-изготовителях.
    2. G11: смесь, содержащая органические и неорганические замедлители схватывания.
    3. G12 и G12 +: хладагенты на основе карбоксилатов с увеличенным сроком службы более пяти лет.
    4. G-12 ++, G-13: антифриз содержит минеральные ингибиторы химических реакций.

    На емкости с охлаждающей жидкостью всегда выделяется информация, к какому типу она принадлежит. Только имея в виду эти данные, можно приступать к смешиванию разноцветных растворов.

    Если вы сами выбираете, какие цвета антифриза вы можете смешивать, вы можете совершить грубейшие ошибки.В основном это связано с тем, что даже при смешивании однотипных составов остаток в баке может конфликтовать с доливкой. В конечном итоге полезные функции чиллера уменьшатся или вообще исчезнут. Риски есть всегда, даже если, например, вы смешиваете одноцветный G12 от разных производителей. Поэтому нельзя смешивать одноцветные и многоцветные композиции; охлаждающую жидкость в системе автомобиля лучше полностью заменить, чтобы не сомневаться в качественных характеристиках залитого вещества.

    Если нужно долить охлаждающую жидкость, то нужно выбрать максимально возможную вариацию. Есть простой рецепт проверки совместимости. В одну емкость наливают две экспериментальные жидкости. Если при смешивании плотность и насыщенность не изменились, значит, все в порядке. Если в смеси образовался осадок, а раствор помутнел, то такую ​​техническую жидкость нельзя использовать по назначению.

    Какие цвета антифризов можно смешивать, табл.

    сложно искать людей в фейке, вот грамотная инфа от Sira001, прочтите и стряхните:

    От Sir001:
    Товарищи, работаю в одной из крупнейших компаний по производству охлаждающей жидкости и тЖ. Прочитал эту ветку и еще раз убедился, что с охлаждающими жидкостями в головах наших автовладельцев полный бардак (подобрал вершки).

    Внешний вид:
    Любой антифриз представляет собой смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок.Кстати, ТОСОЛ тоже антифриз. Изначально это было номенклатурное обозначение антифриза, специально разработанного для автомобилей ВАЗ при строительстве завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они потребовали создать новый антифриз. TOSOL — это аббревиатура: Technology of Organic Synthesis OL (спирт по химической номенклатуре). Теперь это имя стало просто нарицательным. Те. Антифриз — это разновидность антифриза.
    Каждый производитель использует свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться по количеству и составу используемых присадок.
    Присадки могут быть антикоррозийными, противопенными, снижающими воздействие на резину и т. Д.
    В 70-х годах европейские производители решили создать классификацию охлаждающих жидкостей. Разработаны три класса.

    G11 — используется этиленгликоль, как правило, самая дешевая охлаждающая жидкость, с небольшим пакетом присадок. Этому классу был присвоен зеленый цвет.Кстати, цвета были введены для того, чтобы различать жидкости разных классов. До этого шламы были бесцветными.

    G12 — используются этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Благодаря тому, что антикоррозионная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, отвод тепла при использовании этого антифриза более эффективен, чем у G11. Идеально подходит для высокоскоростных двигателей, работающих в условиях высоких температур. Из-за более совершенной упаковки шламы этого класса дороже.Этому классу был присвоен красный цвет.

    G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологически чистый продукт (не ядовит, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому и создает такую ​​продукцию. Самая дорогая охлаждающая жидкость. Этому классу присваивается желтый или оранжевый цвет.
    В России ни один производитель не производит жидкости класса G13. Еще не достаточно зрелый, чтобы гоняться за окружающей средой за такие деньги.

    Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации.Возьмем тот же TCL: в нем есть и зеленые, и красные шламы класса G11, но они отличаются пакетом присадок (красный лучше). Поэтому производитель ввел цветовое разделение, чтобы дифференцировать продукт для конечного потребителя. Взять, к примеру, оригинальный антифриз Хонда — он зеленого цвета (ну так хотели), но по своим свойствам соответствует классу G12. Отсюда и путаница. В общем, не цепляйтесь за цвет, берите антифриз хотя бы синего цвета, главное, чтобы он был качественным и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды точка кипения при давлении 1 л.1 должен быть не менее 108 градусов.).

    Что касается коррозии: все зависит от пакета присадок, а также от его баланса. Поначалу практически все менее качественные шламы одинаково защищают от коррозии, но со временем добавки вырабатываются для дешевых продуктов, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только гликоль и вода, естественно, ни о какой защите речи не идет. . Поэтому, если заливать TCL и менять его каждые 6-12 месяцев, ничего страшного не случится даже с двигателями Honda, но можно купить дорогой антифриз и менять его каждые 3-4 года.Все зависит от покупателя.

    О смешивании: допускается смешивание суспензий классов G11 и G12 от одного производителя. В этом случае возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в длительной поездке при отсутствии других вариантов) можно смешивать жижи разных производителей, но при первой же возможности заменить свежей с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства охлаждающей жидкости.

    О европейских производителях: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занимает BASF. На протяжении десятилетий они производят так называемые маточные смеси для классов G11 и G12 (просто пакет присадок).
    Этот продукт имеет собственную торговую марку Glysantin. Улыбнулся
    Цитата:
    в подавляющем большинстве случаев это этиленгликоль или вещество Glysanthin (те же яйца — его в основном используют европейские продавцы).

    Такие производители, как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и др.купить суперконцентрат баса, добавить воду и этиленгликоль, упаковать его в канистры и продать. :))). Тот же самый AWM также сделан из этой суперконцентрата. Итак, что такое Кастрол антифизик, что мобильное, что такое АМВ внутри одно и то же.

    На комплектность не претендую, ну в общем все нравится. Мля уже пальцы болят. Будут вопросы — напишите, расскажите, посоветуйте.

    П.С. Хороший антифриз тоже можно использовать в наших ласточках только непродолжительное время (у них другая целевая аудитория).

    Практически каждый автомобилист знает, что такое охлаждающая жидкость (антифриз) на сегодняшний день. Но можно ли смешивать между собой синий и зеленый антифриз и что из этого будет известно не каждому. Поскольку тема актуальна для автовладельцев, сегодня мы поговорим о смешивании охлаждающей жидкости.

    Как известно, любая охлаждающая жидкость — это специальная жидкость для охлаждения двигателя автомобиля. Но хладагент может не только охлаждаться, но и замерзать при слишком низкой температуре окружающей среды. Также известно, что охлаждающие жидкости (далее — охлаждающая жидкость ) можно разделить на несколько цветов, которые различаются по составу и свойствам.Можно ли смешивать антифриз с «Антифризом» или охлаждающей жидкостью разных цветов? Об этом и поговорим дальше.

    [Скрыть]

    Что будет, если смешать?

    Каждая отдельно взятая охлаждающая жидкость изготовлена ​​на основе этиленгликоля с добавлением определенного состава присадок, выполняющих различную функцию. Основное различие между охлаждающими жидкостями заключается не в цвете, будь то красный, зеленый, синий или желтый, а в их свойствах и характеристиках, которые в большинстве случаев определяются цветом.Например, один хладагент может обладать свойствами защиты от коррозии, другой — смазывающими свойствами, а третий — иметь определенный диапазон рабочих температур.

    Кроме того, хладагенты могут различаться между собой по температуре кипения и замерзания в системе, а также по свойствам и степени агрессивности по отношению к деталям автомобиля. Здесь следует отметить, что не только цвет определяет состав и свойства охлаждающей жидкости.

    Что будет, если смешать охлаждающую жидкость разных производителей? Здесь есть два варианта:

    • Смешанные охлаждающие жидкости разного цвета образуют между собой смесь, которая может потерять свойства хладагентов.В результате этого значительно сократится срок эксплуатации жидкости, то есть буквально будет необходима ее замена. Это в лучшем случае;
    • при смешивании различных химикатов, предназначенных для предотвращения коррозии, они могут работать друг против друга. Такое перемешивание может стать причиной не только необходимости промывки всей системы охлаждения, но и ее преждевременного выхода из строя.

    Все охлаждающие жидкости изначально бесцветные. Краситель в них добавляет сам производитель, чтобы различать их между собой по свойствам и составу.Но если состав хладагентов от разных производителей может быть одинаковым, то и пакет добавок может отличаться. Когда добавки не были столь популярны, все антифризы даже от разных производителей были по сути одинаковыми между собой. Но все изменилось с прогрессом, когда присадки стали неотъемлемой частью любого хладагента.

    Что может произойти, если смешать жидкость хорошего и / или плохого качества? Конечно, ничего хорошего для автомобиля:

    • пенообразование.Образование пены в системе охлаждения и расширительном бачке — одна из самых распространенных проблем. Часто отечественные автомобилисты не уделяют должного внимания выбору охлаждающей жидкости, в результате чего со временем в системе может образовываться пена. Устранить такую ​​проблему поможет только полная промывка системы или использование качественной охлаждающей жидкости, какой бы качественный антифриз вы в дальнейшем не использовали;
    • образование отложений. Накопление шлама в системе охлаждения также является распространенной проблемой.В результате смешивания охлаждающих жидкостей разных цветов или производителей химические элементы могут отказываться взаимодействовать друг с другом. Это может превратить охлаждающую жидкость в густую смесь, которая, конечно, не будет течь через систему так же легко, как до смешивания. В дальнейшем патрубки системы охлаждения забиваются осадком, устранить который можно только при своевременной полной промывке системы. Если вы вовремя не промыли систему, то, скорее всего, вам в будущем придется менять шланги.

    Также засорение патрубков системы охлаждения в двигателе и радиаторе может вызвать:

    • перегрев водяного насоса и его дальнейшую поломку;
    • вышел из строя подшипник;
    • перегрев головки или мотоблока, что приведет к деформации прокладки и заеданию элементов цилиндро-поршневой группы. В случае несвоевременного ремонта вам гарантировано повреждение этих компонентов.

    Но если вы будете постоянно использовать тот или иной «антифриз», то вашему автомобилю это не грозит.Главное при добавлении — чтобы состав и добавки в них были одинаковыми.

    Какие хладагенты можно смешивать друг с другом?

    Если вам «гаражные» мастера говорят, что разные охлаждающие жидкости одного производителя можно смешивать между собой, то знайте, что это чистая ложь. Такое мнение существует в основном среди опытных автомобилистов, которые еще помнят времена, когда в систему охлаждения авто заливали воду, а не антифриз. Из-за этого они считают, что ничего плохого в смешивании охлаждающей жидкости не будет, ведь «все они полезны для автомобиля».«


    Но и это еще не все. Если вы решили помешать охлаждающей жидкости и добавить зеленый антифриз от одного производителя к зеленому, но другого бренда, то нельзя точно сказать, что они одинаковы по своим свойствам. Это потому, что при производстве одной линии хладагента производитель все же может придерживаться одного состава, но этого нельзя сказать о хладагенте, произведенном другой компанией. Даже если эти хладагенты одного цвета.

    Как вы понимаете, цвет не влияет свойства и характеристики хладагента вообще. Единственное, на что следует обращать внимание при смешивании, — это состав антифриза и присадки. Таким образом, в Украине, России и Беларуси производители охлаждающей жидкости используют стандарты G11 и G12, чтобы облегчить выбор автомобилиста при покупке охлаждающей жидкости.

    Чем отличаются эти стандарты?

    1. G11 и G12 одобрены для использования с хладагентами Volkswagen;
    2. Охлаждающая жидкость G11 и G12 имеют разный состав и основу:
    • G11 изготовлен на основе этиленгликоля и имеет срок службы около двух лет;
    • G12 изготовлен на основе карбоксилата и не содержит силикатов.Благодаря этому срок его службы составляет не более четырех лет.

    Внимание: смешивание антифризов этих двух стандартов между собой недопустимо!


    Если все же есть необходимость долить жидкость в систему, а у вас под рукой нет той охлаждающей жидкости, которую вы ранее заливали в свой автомобиль, то лучше долить дистиллированную воду. В летний сезон можно полностью залить дистиллят, но до наступления холодов его нужно будет заменить охлаждающей жидкостью.При минусовой температуре вода в системе просто замерзнет и ничем хорошим для автовладельца это не закончится.

    Смешивание антифризов разного цвета, будь то синий, красный, зеленый или желтый, допускается только при одинаковом составе и пакете присадок. Кроме того, если охлаждающие жидкости разного цвета имеют одинаковый состав и, соответственно, пакет присадок, то их смешивание никак не повредит системе охлаждения автомобиля. Во всех остальных случаях смешивание хладагентов недопустимо.

    Видео «Классификация типов охлаждающей жидкости»

    В этом видеоролике описываются классификации хладагентов и разница между антифризами и традиционными антифризами.

    Вам понравился этот материал? Что можно добавить по поводу смешивания охлаждающей жидкости? Поделитесь своим мнением, для нас это очень важно!

    Чтобы разобраться в вопросе, который мы обсудим в этой статье, необходимо знать, чем отличаются антифризы разных цветов — об этом мы говорили в.

    Как известно, антифризы бывают разных цветов. Например, у вас закончился антифриз, но такого состава нет в продаже. Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных цветов? Или можно поставить вопрос так: что с чем смешивать, а что нельзя с чем?

    Ответ такой: можно смешивать жидкости разных производителей, но одного стандарта. Например, смешайте G12 с G12, G11 с G11 и G13 с G13. Конечно, в этом случае нужно быть уверенным, что купленный антифриз не подделка.Если покупать антифриз в специализированном магазине, то таких сомнений не возникнет.

    Таким образом, можно смешивать антифризы одного стандарта, но разных производителей.

    А если смешать антифризы разных цветов?

    Что будет, если смешать зеленый и синий антифриз? Или смешать охлаждающую жидкость других цветов?

    Антифризы одного стандарта доступны в разных цветах. Например, антифриз может быть синим или красным. Antifreeze G11 доступен как в зеленом, так и в синем цвете.Пожалуйста, смешайте красный антифриз с синим, а синий G11 с зеленым G11.

    G13 выпускается в пурпурном и желтом цветах. Желтый и фиолетовый антифризы легко смешиваются друг с другом, так как относятся к одному стандарту.

    Таким образом, если антифризы одного стандарта, но разного цвета, то их можно смешивать.

    А если смешать антифризы разных стандартов?

    Можно ли смешивать антифризы G11 и G12 — зеленый и красный? Здесь уже необходимо задуматься, исходя из имеющихся у нас знаний о разных стандартах антифризов.

    В общем, все зависит от количества добавленного «неродного» антифриза: если добавить совсем небольшое количество — в пределах полулитра, то это вообще не будет заметно. Поэтому мы обсуждаем смешивание твердых объемов жидкости.

    Если изначально залить антифриз G11 (зеленый), а в него добавить G12 (красный), то ничего не произойдет, так как в обоих составах: 1) основа одинаковая — этиленгликоль, 2) карбоновая кислота в присадках, только в G12 намного больше …Единственное, что нужно понимать, это то, что защита от коррозии станет хуже, если в составе радиаторов и других элементов системы охлаждения вашего автомобиля будут преобладать алюминиевые сплавы, так как G12 плохо их защищает.

    Сейчас ситуация обратная. Если изначально залить антифриз G12, а в него добавить G11, то фатальных последствий опять же не будет. Недостатки перемешивания проявятся в том, что ухудшится теплоотвод в системе охлаждения, так как G11 образует на внутренних стенках труб защитную антикоррозионную пленку.Со временем может образоваться небольшой осадок.

    Конечно, смешивание антифризов G11 и G12 не смертельно, но и нежелательно. Охлаждающие жидкости от разных производителей имеют откалиброванный состав с определенным набором присадок, подходящих для конкретного автомобиля. Набор присадок «чужого» антифриза может не подойти для системы охлаждения вашего автомобиля.

    Можно ли смешивать антифризы: желтый с зеленым, желтый с красным, фиолетовый с зеленым, фиолетовый с красным?

    Желтый и фиолетовый антифризы — стандарт G13.Как известно, красные и зеленые антифризы изготавливаются на основе этиленгликоля, а желтые и фиолетовые — на основе пропиленгликоля. Хотя этиленгликоль и пропиленгликоль похожи по структуре, поскольку они одноатомные спирты, они все же являются разными жидкостями.

    Таким образом, у G11 и G12 одна база, а у G13 другая. Уже в связи с этим обстоятельством желтые или пурпурные антифризы лучше не смешивать с красными или зелеными антифризами, так как последствия взаимодействия (или устойчивости) спиртов в их составе непредсказуемы.

    Еще один аргумент в пользу недопустимости смешения G11 (G12) с G13 — добавки. Для этиленгликоля — в зеленых и красных антифризах — подобран соответствующий набор присадок, и не факт, что он совместим с пропиленгликолем — в составе желтых и фиолетовых антифризов.


    Таким образом, нельзя смешивать антифриз: желтый с зеленым, желтый с красным, фиолетовый с зеленым и фиолетовый с красным.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    В жизни водителя бывают разные ситуации, иногда нужная марка антифриза может не продаваться поблизости.Надеемся, эта статья помогла вам разобраться в вопросе: что за антифриз — с чем можно смешивать, а с чем нельзя.

    Видео: Можно ли смешивать антифризы — разных цветов и производителей? одинаковые и разные цвета?

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Это означает по порядку: любой антифриз представляет собой смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати, ТОСОЛ тоже антифриз. Изначально это было номенклатурное обозначение антифриза, специально разработанного для автомобилей ВАЗ при строительстве завода в Тольятти.Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они потребовали создать новый антифриз. TOSOL — это аббревиатура: Technology of Organic Synthesis OL (спирт по химической номенклатуре). Теперь это имя стало просто нарицательным. Те. Антифриз — это разновидность антифриза. Каждый производитель использует свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок.Добавки могут быть антикоррозийными, противопенными, снижающими воздействие на резину и т. Д. В 70-х годах европейские производители решили создать классификацию охлаждающих жидкостей. Разработаны три класса. G11 — используется этиленгликоль, как правило, самая дешевая охлаждающая жидкость, с небольшим пакетом присадок. Этому классу был присвоен зеленый цвет. Кстати, цвета были введены для того, чтобы различать жидкости разных классов. До этого шламы были бесцветными. G12 — используются этиленгликоль и карбоксилатные соединения.Благодаря тому, что антикоррозионная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, отвод тепла при использовании этого антифриза более эффективен, чем у G11. Идеально подходит для высокоскоростных двигателей, работающих в условиях высоких температур. Из-за более совершенной упаковки шламы этого класса дороже. Этому классу был присвоен красный цвет. G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологически чистый продукт (не ядовит, быстрее разлагается).Европа гонится за экологичностью, поэтому и создает такую ​​продукцию. Самая дорогая охлаждающая жидкость. Этому классу присваивается желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не производит жидкости класса G13. Еще недостаточно зрелый, чтобы гнаться за экологией за такие деньги. Но большинство российских и азиатских производителей этой классификации не придерживаются. Возьмем тот же TCL: в нем есть и зеленые, и красные шламы класса G11, но они отличаются пакетом присадок (красный лучше). Поэтому производитель ввел цветовое разделение, чтобы дифференцировать продукт для конечного потребителя.Взять, к примеру, оригинальный антифриз Хонда — он зеленого цвета (ну так хотели), но по своим свойствам соответствует классу G12. Отсюда и путаница. Что касается коррозии: все зависит от пакета присадок, а также от его баланса. Поначалу практически все менее качественные шламы одинаково защищают от коррозии, но со временем добавки вырабатываются для дешевых продуктов, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только гликоль и вода, естественно, ни о какой защите речи не идет. .Поэтому, если заливать TCL и менять его каждые 6-12 месяцев, ничего страшного не случится даже с двигателями Honda, но можно купить дорогой антифриз и менять его каждые 3-4 года. Все зависит от покупателя. О смешивании: допускается смешивание суспензий классов G11 и G12 от одного производителя. В этом случае возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в длительной поездке при отсутствии других вариантов) можно смешивать жижи разных производителей, но при первой же возможности заменить свежей с полной промывкой.Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства охлаждающей жидкости. О европейских производителях: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занимает BASF. На протяжении десятилетий они производят так называемые маточные смеси для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет собственную торговую марку Glysantin. Такие производители, как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т. Д., Покупают суперконцентрат баса, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют его в канистры и продают.Основа везде одна.

    Champion — Раскройте весь потенциал — Блог

    Преимущества использования силикатных добавок в алюминиевых радиаторах

    В отличие от многих более ранних спецификаций, использующих OAT-технологию (технология органических кислот), G13 может похвастаться силикатными добавками для дополнительной защиты алюминия от заживления. Введение силикатных добавок делает G13 идеальным для длительного использования во всех современных радиаторах , особенно в радиаторах, изготовленных из алюминия, чугуна и магниевых сплавов.

    Однако G13 не идеален для старых систем охлаждения с медными / латунными радиаторами и сердечниками нагревателя (он плохо интегрируется со свинцовым припоем). Вместо этого следует использовать антифриз со спецификацией G11 или G12.

    Обновление до G13 с более устаревших типов антифриза

    Хотя для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость, мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения при переходе с другого типа охлаждающей жидкости, чтобы система оставалась чистой.

    Не удается промыть систему охлаждения? Используйте эту таблицу как ссылку, чтобы узнать, какие виды можно безопасно смешивать. Champion предлагает охлаждающие жидкости G11, G12 + и G13.

    Смешиваемость различных типов охлаждающей жидкости


    Примечание: разбавьте антифриз дистиллированной или деионизированной водой до концентрации 50/50, чтобы получить защитную температуру — 36 ° C. Стандартная водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может повредить ваш новый антифриз и систему охлаждения.

    Откройте для себя Champion Anti-freeze Longlife G13 и Champion Coolant -36 ° C Longlife G13.

    Резюме:
    • Хотя G13 обеспечивает те же выдающиеся характеристики охлаждения и защиты от замерзания, что и G12 ++, он включает в себя дополнительное преимущество глицерина.
    • Главный экологический фактор: производство глицерина гораздо менее разрушительно для окружающей среды, чем гликоль.
    • G13 обеспечивает исключительную защиту от коррозии и отложений мела, а также обеспечивает проактивное охлаждение.
    • Специально разработан для длительного использования в современных радиаторах универсального применения.

    тэги: антифриз, охлаждающая жидкость, г13, экологически чистый

    Могу ли я использовать охлаждающую жидкость Prestone в моем VW Jetta?

    Новый prestone , который вы можете купить в autozone, на 100% совместим с G11 или G12.Конец. Раньше охлаждающая жидкость VW превосходила другие, теперь же prestone ничем не хуже, если не лучше. Но ни розовый, ни голубой.

    Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.

    Впоследствии еще можно спросить, могу ли я использовать охлаждающую жидкость Prestone в моем VW?

    NEW Prestone 50/50 Prediluted Antifreeze / Coolant для европейских автомобилей специально разработан для использования в Volkswagen ®, Audi®, Mercedes®, BMW® / MINI® и Volvo® * *. Prestone , фирменная защита двигателя №1 *, борется с распространением коррозии, помогая системе охлаждения автомобиля работать более эффективно и дольше.

    Еще можно спросить, какая охлаждающая жидкость используется в VW Jetta? Volkswagen использует определенный антифриз Audi / VW G13 или одобренный G12 антифриз . Точный номер типа , который использует ваша конкретная модель , должен быть проштампован на расширительном бачке, а также указан в руководстве пользователя. Охлаждающая жидкость Volkswagen всегда розового или пурпурного цвета. Используйте того же цвета, что и у вашего автомобиля, если вы заправляете.

    Впоследствии еще можно спросить, можно ли заливать в свой VW штатную охлаждающую жидкость?

    Используйте ТОЛЬКО Audi VW G13 или одобренную G12 охлаждающую жидкость ! Не НЕ используйте обычную , купленную в магазине охлаждающую жидкость , которая обычно не соответствует и спецификациям системы охлаждения VW .Большинство охлаждающей жидкости VW выпускается в концентрированном виде. Вы ДОЛЖНЫ разбавить охлаждающей жидкости ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ водой до концентрации 50/50.

    Смешивается ли Prestone с другой охлаждающей жидкостью?

    Prestone имеет гарантию для всех автомобилей, а может быть смешанным с любым другим цветом охлаждающей жидкости / антифризом , что делает его лучшим выбором для вас. Вы можете использовать для заправки автомобиля или для заправки системы охлаждения после того, как вы слили и промыли ее.

    Промывка охлаждающей жидкости Mk3 VW Jetta TDI VW Passat

    Промывка охлаждающей жидкости Mk3 VW Jetta TDI VW Passat

    Сложность 2/5
    Вернуться к указателю «как» mk3 и FAQ
    Для Jetta, Golf, New Beetle 1998-2005 годов см. 1000q: mk4 промывка охлаждающей жидкости

    Введение

    В этой статье, сделанной своими руками, показано, как промыть охлаждающую жидкость или просто слить ее на VW TDI. двигатель.

    Охлаждающая жидкость двигателя такая же, как и антифриз двигателя. Хотя VW говорит, что это «на весь срок службы», разумный предлагаемый интервал замены составляет около 100 000 миль или как необходимо, в зависимости от использования.Так как часть охлаждающей жидкости теряется во время работы водяного насоса изменения, вы в конечном итоге будете истощать его много каждые 60000 или 120 000 миль с сервисом ремня ГРМ. Снимите нижний шланг радиатора и того, что заменено, будет достаточно, чтобы охлаждающая жидкость оставалась в хорошем состоянии. Большой пробег автомобили показывают чистые каналы охлаждающей жидкости с G12 даже после 200 000+ миль! Ваш охлаждающая жидкость должна быть розового или светло-фиолетового цвета.

    Оригинальная заливка на пассате была синяя g11 охлаждающая жидкость и несовместима ни с одной современной охлаждающей жидкостью VW.G11 не был заполнить на весь срок службы и тщательно промыть.

    Предупреждение: не смешивайте красную, розовую или фиолетовую охлаждающую жидкость VW G12 с зеленой или синей охлаждающая жидкость или другая охлаждающая жидкость, не совместимая с VW / Audi OEM или OEM! Там доступны 3 основных типа охлаждающей жидкости: G12, G12 + и G12 ++. G12 (VW # g012-a8f-a4) совместим с G12 + (VW # g012-a8f-m1). Замена для G12 + — G12 ++ (VW # g012-a8g m1). Пентозин — универсальный OEM совместимая охлаждающая жидкость, совместимая с G12. Просто скажите своему продавцу, что вы нужна охлаждающая жидкость G12, потому что все они совместимы.

    Если ваша охлаждающая жидкость коричневая, возможно несколько вещей. У вас могла быть утечка в охладителе системы рециркуляции ОГ. (не относится только к Passat TDI 1996 года выпуска), маслоохладитель или прокладка головки блока цилиндров. Если он выглядит закопченным, значит, это остатки от заливки масла или охладителя системы рециркуляции ОГ. Если это охладитель системы рециркуляции ОГ, вам следует также посмотрите остатки охлаждающей жидкости в выхлопе и посмотрите уровень охлаждающей жидкости падение. Если дело в масляном радиаторе, то масло и охлаждающая жидкость смешиваются. Вы увидите моторное масло молочного цвета. Не водите машину в этом состояние, немедленно замените масло и промойте масло и охлаждающую жидкость. См. 1000q: масляный радиатор и замена уплотнения. Если это прокладка головки блока цилиндров, вы заметите более жесткий запуск, горящую охлаждающую жидкость и низкий сжатие. Вы также должны заметить немедленное повышение давления в Бачок охлаждающей жидкости на холодном двигателе. (Герметизация резервуара на прогретый двигатель правильный). Также возможно, что есть крошечная утечка между каналом для масла и охлаждающей жидкости, но не цилиндром, который не влияет на сжатие. Другая возможность состоит в том, что кто-то смешал несовместимые охлаждающие жидкости вместе.

    Если масло загрязнено, немедленно устраните его, так как загрязненное масло может вызвать повреждение двигателя. Если у вас мало охлаждающей жидкости загрязнение не беспокойтесь о вождении автомобиля, потому что то, что сделано, уже сделано, и ничего не взорвется сразу. Если вы видите накипь или налет на внутренней стороне бачка с охлаждающей жидкостью, не водить — иметь как можно скорее промойте систему, так как загрязнение может привести к перегреву и двигателю. повреждать. Загрязненная охлаждающая жидкость может не выглядеть темной, если вы возьмете небольшую образец, но если сквозь пластик бачка охлаждающей жидкости нет розового / пурпурного / красного, то это наверное коричневый.На фото ниже загрязненная охлаждающая жидкость.

    Также обратите внимание, что вы никогда не должны использовать какие-либо средства для остановки утечки радиатора. Хотя TDI turbo имеет только масляное охлаждение, рекомендуется предотвращать утечки продуктов. может засорить трубопроводы охлаждающей жидкости турбонагнетателя и вызвать повреждение турбонагнетателя. и двигатель.

    Детали

    Объем охлаждающей жидкости: 6,5 литров охлаждающей жидкости / дистиллированной воды
    Соотношение: любое между 60% охлаждающей жидкости / 40% дистиллированной воды и 50% охлаждающей жидкости / 50% дистиллированная вода, 60% охлаждающей жидкости обеспечивает лучшую защиту от замерзания.
    Тип охлаждающей жидкости: VW G-012-A8F-M1 (ZVW 237 G12) или Pentosin G12 (розовый цвет) 1.Охлаждающая жидкость 5L G12 от kermatdi
    и / или (совместимы розовый и фиолетовый) VW G-012-A8F-A4 или Pentosin g12 + (G12 plus, фиолетовый цвет)

    Достаточно охлаждающей жидкости и дистиллированной воды для удовлетворения общих требуемых 6,5 литров емкость. 3 литра концентрата G12 достаточно для нормального смыва, т.к. в системе останется немного лишнего. В противном случае получите дополнительную 1,5 л или галлон охлаждающей жидкости.

    Предупреждение: охлаждающая жидкость ядовита. Наденьте водонепроницаемые перчатки и возьмите все меры предосторожности, чтобы избежать контакта с кожей или глазами.Если прольется на твоей подъездной дорожке, смойте водой, потому что животные могут выпить охлаждающую жидкость и стать отравлен. Также обратите внимание на все предупреждения и меры предосторожности, касающиеся охлаждающей жидкости и заводское руководство по эксплуатации.

    Клещи для хомутов

    , они могут вставляться в труднодоступное место и фиксироваться хомут открытый


    Процедура

    Слив охлаждающей жидкости
    Если хомуты для шлангов, которые вы хотите снять, доступны без поднимая машину, просто надежно припаркуйте машину. Если хомуты находятся в необычных местах, требуют, чтобы вы залезли под машину, включили стояночный тормоз, поддомкратили переднюю часть автомобиля с помощью заводского домкрата точек, надежно поставьте автомобиль на домкрат, поставьте колодки под задние колеса и убедитесь, что автомобиль в безопасности, прежде чем делать что-либо еще.Снять верхнюю пластиковую крышку двигателя.

    С некоторые годы модели немного отличаются, вы можете изменить это в соответствии с вашими машина. Идея в том, что вы хотите открыть низкое место, чтобы выпускать охлаждающую жидкость. и доливайте при необходимости. Если ваша жидкость все еще розовая и чистая, вы можете просто откройте нижний шланг радиатора и шланг маслоохладителя и долейте при необходимости. Если ваша жидкость грязный и загрязненный, или вы хотите сменить розовый цвет на зеленый или наоборот наоборот, см. ниже раздел о , посвященном тщательной промывке системы охлаждающей жидкости.

    Ваш радиатор может не иметь сливного клапана, поэтому снимите обратный клапан. шланг радиатора. Откройте крышку бачка с охлаждающей жидкостью (первое изображение) и установите уловитель внизу нижний шланг радиатора. В прошлом у этого автомобиля была небольшая утечка масла, которая изменил цвет бачка с охлаждающей жидкостью. Они дешевы, поэтому, если вы не видите уровень охлаждающей жидкости, просто купи новый. Ваш наверняка пожелтеет от возраст.

    Радиатор имеет шланг вверху, как показано ниже, и шланг внизу (вторая картинка).Чтобы снять шланги, не дергайте за шланг и не поддвигайте отвертка. Попробуйте использовать плоскогубцы, чтобы скрутить шланг и сначала сломать уплотнение, тогда это будет намного проще. Снимите шланги с радиатора и масляный радиатор (обведен красным ниже) для слива охлаждающей жидкости. Вы действительно можете использовать любой шланг, но эти шланги более доступны сверху и достаточно низки, чтобы позволить стечь большей части охлаждающей жидкости. Если вам необходимо тщательно промыть систему, см. Раздел ниже.

    Тщательная промывка системы охлаждения от грязи
    Если вы хотите промыть насквозь, оставьте нижние шланги открытыми и подайте сжатый воздух низкого давления на шланги бачка с охлаждающей жидкостью, чтобы протолкнуть охлаждающая жидкость вне.Пальцем заблокируйте другой конец шланга, чтобы эффективно вытолкните воздух из открытого шланга. Всегда будут углы с задерживающейся охлаждающей жидкостью, но пока Охлаждающая жидкость не загрязнена, не беспокойтесь о немного старой охлаждающей жидкости. Просто слейте и снова залейте, пропуская раздел ниже.

    Если ваша охлаждающая жидкость загрязнена, вам необходимо промыть несколько раз сначала вода, затем промывка радиатора / вода, затем дистиллированная вода для тщательной циркуляции очистителя. Также управляйте автомобилем со смесью воды и очистителя, чтобы открыть термостат и распространите чистящие средства.Если это действительно плохо, прими, что тебе придется делать промывка снова, когда у вас будет время, или отнесите ее к профессионалу. У них есть доступ к лучшему радиатору промывочные машины и химикаты, им легко утилизировать использованные жидкости, и это относительно недорого. Просто убедитесь, что вы дали им охлаждающую жидкость / воду G12, и убедитесь, что они не используют что-нибудь еще.

    Первое нажатие садовый шланг против снятого шланга маслоохладителя, и он промоет большую часть старая охлаждающая жидкость вышла. Помните, сначала скрутите шланги охлаждающей жидкости на фланце, чтобы сначала сломайте печать.Это позволит вам сделать это намного проще. Снимите шланг с бачка охлаждающей жидкости и промойте шланг. там. На фото новый чистый бачок охлаждающей жидкости.

    Также снимите один из шлангов сердечника нагревателя на брандмауэре. и прижмите садовый шланг к отверстиям, чтобы промыть сердечник обогревателя. Не вставляйте сюда мойку высокого давления, но осторожная промывка из садового шланга не повредит что-либо.

    Также снимите фланец охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров со стороны водителя и промойте. там.Там в системе все еще остается какая-то старая охлаждающая жидкость, поэтому повторите несколько раз и затем при последней промывке используйте дистиллированную воду. Если вам нужно очистить масло, попробуйте очистители для промывки радиатора. Не используйте мыло для мытья посуды или обычное простое средство. зеленый очиститель, потому что он пенится или разъедает алюминий.

    Если вы не можете найти свалку отработанной охлаждающей жидкости / антифриза, моторного масла, трансмиссионного масла, или другие автомобильные жидкости, earth911.com может выполнить поиск местная утилизация отходов.


    Для доливки охлаждающей жидкости:

    Для обычной заправки сначала смешайте охлаждающую жидкость только с дистиллированной водой.Водопроводная вода содержит минералы, которые накапливается на системе охлаждения, повреждая металл и уменьшая количество охлаждающей жидкости эффективность. Не смешивайте обычную зеленую, оранжевую или синюю охлаждающую жидкость с G12 VW охлаждающая жидкость! Он станет коричневым и загустеет. Убедись, что ты смешайте охлаждающую жидкость в соотношении 40-50% воды и остальной части раствор охлаждающей жидкости. Если в вашей машине все еще есть синяя охлаждающая жидкость, я предлагаю промойте и залейте G12.

    Вставьте и закрепите все шланги или сливы, которые вы расшатанный ранее. По мере добавления охлаждающей жидкости / воды в резервуар для охлаждающей жидкости воздух будет медленно выходят из сливного шланга, который соединяется с резервуаром в верхней части бак.На этом этапе двигатель не должен работать. Почему бы просто не залить охлаждающую жидкость в резервуар на пустой системе охлаждающей жидкости и дайте двигателю поработать, дайте охлаждающей жидкости прокачать себя и постепенно стечь из воздуха? Потому что это займет больше времени, и водяной насос будет начинать с сухой системы. Во время запуска он не будет смазан охлаждающей жидкости, и это также вызовет образование пузырьков воздуха и кавитации, что приведет к занижать уровень охлаждающей жидкости и вывести насос из строя. Хотите верьте, хотите нет, воздух Пузырьки на водяном насосе могут разрушить водяной насос и вызвать чрезмерную вибрацию через некоторое время, поэтому поддержание надлежащего уровня охлаждающей жидкости предотвращает отказ водяного насоса.

    Когда-то полный, запустите двигатель, и он должен продуться любой оставшийся воздух. Если оставить обогреватель на горячем, охлаждающая жидкость из сердечника нагревателя, так как она всегда проходит через сердечник. Дайте двигателю остыть и слейте жидкость.

    Еще раз проверьте, что слив радиатора, а также все хомуты и шланги были затянуты. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

    Выполните пробную поездку до нормальной рабочей температуры и проверьте уровень охлаждающей жидкости. снова. Если он не упал, весь воздух вышел.Если уровень спустился, подождать пока машина остынет а потом добавить охлаждающая жидкость / вода до уровня между смесью / макс. Если открыть бачок при горячей системе охлаждающей жидкости, может разбрызгаться обжигающая охлаждающая жидкость, поэтому будьте очень осторожны, открывая система охлаждения пока горячая и находится под давлением!

    Проверьте отсутствие утечек и проверьте уровень после продолжительной нормальной езды. Если у вас есть вопросы о том, как промывать антифриз Passat или Jetta, задавайте на форумах здесь: Форумы myturbodiesel.com.Если вам нужна помощь в поиске других вещей, обратитесь в FAQ вверху или поиск по сайту ниже:

    .

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.