Обслуживание автомобиля. На что стоит обратить внимание.
Об обслуживании автомобиля на простом и понятном языке.
Поздравляем! Вы стали обладателем иномарки! Многие сейчас отдают предпочтение новым машинам иностранного производства, некоторые по-прежнему с большей любовью относятся к поддержанным иномаркам. Здесь, как говорится на вкус и цвет. Однако любой автомобиль, любого возраста и пробега требует регулярного обслуживания и ухода. И от того, насколько качественно это процедуры будут проводиться, зависит дальнейший срок беспроблемной эксплуатации авто. Здесь, как и везде действует «золотое правило» — дешевле и проще упредить, чем потом лечить. Любая небольшая проблема (небольшая в смысле легкоустраняемая) способна нанести непоправимый вред, к примеру, порванный пыльник может привести к поломке двигателя. Поэтому давайте заботиться о своей иномарке.
Если Вы обладатель свеженькой, новенькой машины иностранного автопрома, то особое внимание уделите первым 3 000 — 5 000 километрам.
И далее продолжайте относиться к автомобилю чутко и внимательно.
Осматривайте место стоянки автомобиля на предмет течи. Кстати, это можно также выяснить, если периодически (не более чем через 1 000 км пробега) проверять уровень масла, охлаждающей жидкости и так далее, чересчур большой расход будет сигнализировать о проблеме. Нормальный уровень масла – чуть ниже верхней риски щупа. Превышение уровня верхней риски так же вредно, как и опускание уровня ниже допустимого: если мало – то происходит недостаточное разбрызгиванию масла коленчатым валом, если много – то масло выдавливается через сальники и выгорает в цилиндрах.
Проверяйте узлы и механизмы на сухом автомобиле, кстати, высохшая грязь здесь сыграет Вам на руку, на ней очень хорошо видны зазоры в местах соединения деталей. Также хорошо заметны будут подтеки.
Двигатель – сердце автомобиля.
Регулярное техническое обслуживание обязательно включает в себя уход за двигателем автомобиля. Качество моторного масла, своевременная замена фильтров (масляного, воздушного, топливного) отвечают за долговременность и качество работы двигателя. Масло в новом автомобиле предпочтительно поменять после 5 000 км пробега, а затем по сервисным интервалам. Но это при условии, что эксплуатируете иномарку Вы также по сервисной книжке, при более тяжелых условиях работы масло стоит менять чаще. Наступила или нет пора менять масло можно узнать, проверив его на качество – посмотрите на его цвет: если масло мутное и грязное и при растирании между пальцами Вы чувствуете частички грязи значит, его однозначно пора менять.
Если на корпусе подшипников распредвала появились смолистые отложения, значит наступило время промыть систему смазки, при этом также меняется масло и фильтр.
Масло выбирайте по сезону. При низких температурах летнее масло теряет текучесть, прогреть двигатель становится невозможно.
Кстати, не стоит забывать о том, что в любом случае происходит расход масла, поэтому иногда его необходимо будет долить. Волноваться стоит, если уровень масла становится больше. Это сигнализирует о том, что где-то нарушилась герметичность прокладки системы охлаждения или мембраны бензонасоса и в масло попадают посторонние жидкости.
— Понюхайте щуп – если присутствует запах бензина, значит неисправность в бензонасосе.
— Также необходим будет ремонт, если масло начало светлеть.
— Снимите пробку радиатора, заведите двигатель – если происходит пробулькивание газов – это свидетельство проблем в системе охлаждения
— Максимально аккуратно, вдали от автомобиля!!!! Поднесите кончик щупа с маслом в пламя спички (ни в коем случае не делайте этого, если сомневаетесь!!!!). Чистое масло гореть не будет, если в нем присутствует бензин – оно вспыхнет, а если появятся треск и яркие искры, значит, в масло попала вода или прочие посторонние жидкости.
Если у Вас появились сомнения, а решить самостоятельно вопрос Вы не можете – обратитесь на автосервис для иномарок. Диагностика стоит недорого, а может обнаружить начало серьезных неприятностей. Заменив масло и фильтр, дайте двигателю немного поработать при минимальных оборотах на холостом ходу, чтобы масло попало в систему смазки, которая остается сухой, пока не заполнится корпус нового фильтра.
Воздушный фильтр играет также очень важную роль, так как именно он отвечает за качество и количество поступающего воздуха, который необходим для сгорания топлива.
Тормозная система.
Если двигатель – это сердце автомобиля, то тормоза – это голова, мозг. Именно от них реакции и работы во многом зависит безопасность водителя и пассажира. Работать тормоза обязаны исправно.
А потому раз в год – обязательно проверяем состояние тормозных колодок. Если Вы приверженец резкой езды, то чаще! Пискун может просигнализировать о стертости колодок.
Не забываем про тормозную жидкость. Менять ее нужно не часто, а вот за уровнем обязательно следим. Причиной утечки жидкости обычно является износ манжет в колесных цилиндрах, нарушение целостности шлангов и тросов. Замена дисков в среднем требуется раз в два года. Через каждые 20-30 км пробега необходимо проверять работоспособность стояночного тормоза, эффективность работы задних тормозов и состояние их колодок, работоспособность регулятора давления.
Система зажигания.
Свечи отвечают за образование искры для сгорания смеси. В большинстве современных иномарок обслуживание системы зажигания сводится к своевременной замене свечей зажигания. Однако, следуйте указаниям сервисной книжке Вашего автомобиля, так как везде бывают исключения. Рассмотрим средний случай. Через каждый 30 000 км пробега свечи в иномарках в не зависимости от их состояния меняют.
Обязательно проверяйте крепление и изоляцию.
Современные электронные системы зажигания требуют соблюдения массы правил безопасности, если Вы не совсем разбираетесь в устройстве автомобиля, то лучше эту процедуру доверить профессионалам. Кстати, и купить свечи лучше попросить менеджера или мастера-приемщика, так как свечи должны быть однотипны, нужно, чтобы совпадало калильное число.
Также мастер может оценить по состоянию свечи качество работы двигателя. Светло-коричневый нагар говорит о нормальной работе двигателя (это естественные образования), черный налет равно, как и очень светлый просигнализирует о проблемах. О них Вам сообщат дополнительно, и Вы сможете принять своевременные меры.
Система охлаждения.
Система охлаждения отвечает за недопущение перегрева или переохлаждения двигателя. В случае перегрева масло разжижается и теряет свои свойства, смазывающие качества сводятся к нулю, трение приводит к износу, потере мощности, увеличению расхода топлива. При переохлаждении масло густеет и также не оказывает необходимых смазывающих функций. Поэтому важно следить за бесперебойной работой системы охлаждения. В поездке периодически обращайте внимание на температуру охлаждающей жидкости и величину давления масла. В рабочем состоянии давление у холодного двигателя более высокое, чем у прогретого.
Самое простое, что Вы можете сделать самостоятельно (даже если Вы блондинка с голубыми глазами и длинными ногами) – это проверка шлангов, на них не должно быть трещин, перегибов. Если шланг затвердел, значит, его надо поменять. Также шланги должны быть надеты на полную длину штуцера и крепко зафиксированы хомутами.
Наблюдайте за состоянием прокладки крышки заливки жидкости на расширительном бачке. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Сегодня в магазине можно купить, как концентрат, так и уже разбавленный до необходимого состояния антифриз. Его уровень должен находиться на отметке чуть выше надписи «MIN», так как при работе двигателя уровень повышается. Если уровень ниже, то необходимо долить жидкости. Выполнять эту процедуру лучше при холодном двигателе.
Рулевое управление.
Один раз в год необходимо проверять состояние рулевого управления, сюда входит контроль состояния рулевых тяг, их наконечников, шарниров и защитных колпачков, всех защитных чехлов рулевого механизма.
В общем, колпачки и чехлы способны прослужить очень долго, но если под них проникнет грязь или вода, то они достаточно быстро изнашиваются. А грязь может разрушить сам шарнир.
Если замечены трещины, разрывы, отслоения – замените колпачок, не забудьте про свежую смазку.
Не забывайте проверять уровень масла в сервисной системе и гидроусилителе руля. Также надо проверять натяжение клиновидного ремня, подтягивать или менять его.
Можно обратиться на автосервис, сто и попросить полностью проверить рулевое управление. Специалист выдаст Вам заключение и рекомендации.
Шины и колеса.
Период обкатки новых шин – порядка 300 км. В это время стоит ездить осторожно. Особое внимание в дождь или гололед. Далее здесь казалось бы все просто – в теплый период – летняя шина, в холодный — зимняя.
Однако не стоит забывать о балансировке колес.
Развал-схождение необходимо выполнять минимум раз в год, после ремонта шин, а также любого ремонта подвески.
Сейчас автосервисы предлагают так называемый «3д сход-развал», особенность такого метода заключается в том, что автомобиль помещают на специальный стенд и при помощи компьютерной программы создают модель с точностью до десятых градуса.
Проверяйте давление в шинах. Она выполняется исключительно на холодных шинах.
Следите за глубиной протектора. Считается, что шины можно эксплуатировать до глубины 1,6 мм, однако специалисты советуют менять шины при достижении 2 мм. Померить глубину можно при помощи специального измерителя. Шины лучше менять попарно.
Существует мнение, что при разрыве переднего колеса машина в большинстве случаев оказывается в кювете.
В целом, следует помнить, что Ваша иномарка – это живой, хоть и железный организм. Он требует регулярного технического обслуживания и внимательного отношения. Пока автомобиль находится на гарантии, большинство автолюбителей особо не задумываются, где обслуживать автомобиль и покупать автозапчасти.
После выхода – многие хватаются за голову, некоторые забывают о необходимости проводить регулярное ТО. А вот как раз от тщательного ухода зависит долговременность бесперебойной работы. Поэтому лучше доверить свой автомобиль независимой СТО. Автосервисы «Автопартия» — это европейский подход к ремонту и обслуживанию Вашего автомобиля. Автосервис предлагает не только выполнение работ, но и подбор и предоставление любых запчастей! Так как сто работает при магазине автозапчастей и имеет широкий склад наличия расходников, редкие или специфичные запчасти мы привозим в срок от 1-2 дней. Теперь Вам не надо ломать голову, где купить автозапчасти, где установить. Автосервисы «Автопартия» — экономия Вашего времени, денег и сил.
Своевременное обслуживание автомобиля. Советы новичкам
Регулярное и своевременное обслуживание автомобиля – залог его долгой и исправной службы. Оно требует не только постоянного внимания, но и расходов. Но эти расходы не идут ни в какое сравнение с расходами, которые начнутся при поломке автомобиля.
Если правильно ухаживать за автомобилем, можно не только избавиться от хлопот, но и сэкономить в долгосрочной перспективе.
Начнем по порядку. Самое главное в уходе за автомобилем — это плановое обслуживание. Не следует пугаться при слове «плановое», плановое обслуживание – это не ремонт внезапно сломавшегося автомобиля, это профилактические действия, направленные на предупреждение поломок.
Прежде чем «залезть» в подкапотное пространство – тщательно изучите руководство по эксплуатации своего автомобиля. Многие автолюбители игнорируют данную книжку, о чем вскоре жалеют.
Банально, данная инструкция может помочь вам разобраться в том, какую жидкость залить в тот или иной бачок и при этом ничего не перепутать. Также в ней указано, как часто необходимо менять моторное масло и всевозможные фильтры, а это не самые последние детали в вашем автомобиле.
Многие недооценивают важность проведения регламентных работ, связанных с автомобилем. Лучше потратить день на изучение инструкции, чем потом платить за дорогостоящий ремонт.
Впрочем, не всегда необходимо открывать капот для проведения определенных процедур перед поездкой.
Перед тем как сесть в автомобиль – обойдите его со всех сторон, осмотрите на наличие каких-либо механических повреждений. Далее, включите фары – должен работать как ближний, так и дальний свет. Обязательно должны быть в рабочем состоянии габаритные огни и стоп-сигналы.
Перед тем, как завести мотор, сядьте в машину и нажмите на педаль тормоза, если педаль не «проваливается» в пол, значит, ехать можно. По инструкции, перед каждой поездкой, необходимо проверять масло в моторе, уровень антифриза, масло в бочке ГУР, тормозную жидкость, жидкость в бочке омывателя.
Не забывайте проверять давление в шинах как минимум раз в месяц, желательно – чаще. Также следите за состоянием протектора резины, это весьма немаловажный аспект профилактики: при большом износе шин вероятность аварий возрастает в несколько раз. К тому же старая резина может постепенно привести к разбалансировке колес, что, в свою очередь, может сказаться на сохранности и работоспособности других агрегатов.
Вы можете не знать, как менять моторное масло, антифриз, тормозную жидкость, но вы должны знать, как проверить уровень оставшейся жидкости.
При недостатке масла, из-за масленого голодания детали КШМ (кривошипно-шатунный механизм) будут перегреваться. При нагреве металл расширяется, что приводит к заклиниванию поршневой группы, задирам на коленвале, обрыву шатуна и т.д. Таким образом двигатель выйдет из строя, что повлечет за собой его ремонт или даже замену.
При нехватке антифриза возможны перегревы КШМ, головки блока, самого блока цилиндров, что также будет способствовать выходу из строя двигателя и его капитальному ремонту.
Уровни жидкостей в каждом автомобиле разные, также различается и местоположение бачков для содержания этих самых жидкостей. Поэтому обратитесь к первому совету в данной статье и еще раз, но уже внимательней, изучите инструкцию по эксплуатации автомобиля.
Всегда следите за уровнем масла, для этого в автомобиле предусмотрен щуп, который «подскажет» вам, сколько масла осталось в двигателе.
Стоит уделить особое внимание проверке масла на «чистоту».
Вы легко определите состояние масла – чистое оно или грязное. Эти знания помогут вам экономить достаточно большие деньги, хотя на первый взгляд непонятно – откуда такая экономия может взяться.
Если из-за проблем с маслом выйдет из строя двигатель, придется потратить очень много денег на его ремонт. Меняйте масло чаще, ваш автомобиль будет «доволен» – вот вам и экономия.
Следующий совет будет связан с приводными ремнями. Не стоит верить слухам, что приводные ремни меняются у всех автомобилей с одинаковой периодичностью. Для каждого автомобиля есть свой срок службы ремней. При ненадлежащем контроле за этой деталью, могут возникнуть серьёзные проблемы.
Такие проблемы очень сложно решить в полевых условиях — на большинстве современных автомобилей добраться до приводных ремней не просто. Придётся везти машину в автосервис, своим ходом она уже не доедет.
Если порвется приводной ремень, необходимо будет выложить весьма внушительную сумму за ремонт двигателя.
При обрыве ремней на большинстве автомобилей гнет клапана. Если это происходит на высокой скорости — разбивает головку блока цилиндров. Все это ведет к капитальному ремонту двигателя. Неважно, какой сложности этот ремонт будет – траты в любом случае будут существенными. Периодичность замены ремней – вещь важная. Сроки их замены можно найти всё в той же инструкции по эксплуатации автомобиля.
Теперь стоит поговорить о салонном фильтре, ведь он пропускает через себя то, чем вы дышите. Своевременно меняйте салонный фильтр, ведь это ваше здоровье.
Как странно бы это не звучало, машина тоже «дышит». Воздушный фильтр двигателя тоже нужно менять своевременно. Периодичность замены зависит от местности, в которой эксплуатируется автомобиль. Чем более загрязнена местность, тем чаще меняйте фильтр.
В заключение хотелось бы сказать, что свечи зажигания также требуют замены. При появлении на них нагара будет увеличиваться расход топлива. Меняйте свечи на новые как минимум каждые 15 000 км.
В случае использования иридиевых или платиновых свечей — каждые 30-40 тысяч км.
Вот несколько простых рекомендаций, которые способны увеличить срок службы вашего автомобиля. Исправная машина – счастливый владелец!
Что такое техническое обслуживание машин? Улучшение состояния оборудования и времени безотказной работы
Что такое техническое обслуживание машин?
Техническое обслуживание машин — это процесс технического обслуживания машин для обеспечения их постоянного рабочего состояния. Это может включать техническое обслуживание, которое проводится в рамках регулярной процедуры или до любого вида поломки или повреждения, например, очистка поверхностей, смазка шестерен и проверка износа таких деталей, как ремни. Это также может включать в себя оборудование для мониторинга любых признаков потенциальных проблем, таких как изменение вибрационных моделей или повышение температуры или потребления энергии. Техническое обслуживание машины также включает процессы, которые происходят после поломки машины, такие как оценка повреждений и замена деталей.
По сути, все, что поддерживает работоспособность и работоспособность машины на заводе, можно считать техническим обслуживанием машины. Услуги по техническому обслуживанию машин обычно выполняются техниками по техническому обслуживанию и поддерживаются данными от системы управления машиной, датчиков и интерфейсов машины, которые помогают оценить, когда требуется или будет требоваться техническое обслуживание.
Как вы обслуживаете оборудование?
Существует несколько подходов к техническому обслуживанию машин, каждый из которых можно использовать стратегически в зависимости от рассматриваемой машины и предсказуемости потребностей в ее техническом обслуживании.
Во многих сценариях более зрелые и сложные стратегии обслуживания обеспечивают максимальное время безотказной работы машины и экономию средств. Передовые стратегии технического обслуживания, такие как профилактическое и предписывающее техническое обслуживание, используют технологию мониторинга оборудования для сбора информации о производственном оборудовании, которая затем обрабатывается и используется для получения информации о предстоящих потребностях в обслуживании.
Данные можно собирать с помощью устройств и датчиков Industrial IoT, а также от операторов машин. Эта информация может быть собрана и проанализирована в режиме реального времени и использована для почти мгновенного понимания, которое может предотвратить серьезное повреждение машины, а также повысить безопасность рабочих. Этот тип данных также можно использовать для более глубокого понимания, которое может помочь принять решение, например, сколько запасных частей должно быть под рукой в любой момент времени.
Мониторинг машин поддерживает подходы к техническому обслуживанию, которые могут не только прогнозировать и предотвращать простои и повреждения машин, но и предписывать решения о том, как и когда выполнять техническое обслуживание для устранения проблем с целью достижения максимальной эффективности. Это означает полное использование деталей и их замену как можно ближе к моменту отказа (или ухудшения качества), насколько это возможно.
Для машин с высокой степенью предсказуемости некоторыми аспектами технического обслуживания можно управлять в равной степени с менее сложными стратегиями, такими как профилактическое обслуживание на основе использования.
Непроизводственным примером этого является замена масла в двигателе автомобиля после определенного количества миль. Почти во всех случаях сочетание стратегий, ориентированных на данные, приведет к лучшим результатам.
Типы технического обслуживания машин
Если вы хотите более подробно изучить различные виды технического обслуживания, у нас есть полная статья на эту тему, но вот краткий обзор различных стратегий технического обслуживания машин:
- Реактивное техническое обслуживание: Когда он сломается, вы почините его.
- Профилактическое обслуживание: Вы планируете замену заранее до того, как детали сломаются, обычно через регулярные промежутки времени.
- Техническое обслуживание на основе использования: вы заменяете детали, когда машина использовалась определенное количество раз до того, как они сломаются.
- Техническое обслуживание по состоянию: Вы заменяете детали, когда кажется, что они слишком изношены, чтобы продолжать нормально функционировать.
- Predictive Maintenance: вы используете исторические данные, чтобы делать прогнозы о том, когда деталь сломается, и заменять детали на основе этих прогнозов до того, как они сломаются. Обычно, но не всегда, используются искусственный интеллект и машинное обучение.
- Предписывающее техническое обслуживание: расширенные методы анализа данных используются не только для прогнозирования точек отказа, но вместо этого обеспечивают гипотетические результаты, чтобы выбрать наилучшее действие, которое можно предпринять до возникновения сбоя, угроз безопасности и проблем с качеством, а также времени реализации.
Predictive Machine Maintenance — это решение по техобслуживанию «Златовласка», с помощью которого производители могут устранять проблемы до их возникновения, не тратя при этом лишних средств на ненужные действия по техобслуживанию.
Как можно улучшить техническое обслуживание машины?
Одним из наиболее эффективных способов улучшения технического обслуживания машин для большинства производителей является сосредоточение внимания на сборе и анализе данных.
Обслуживание на основе данных экономит ресурсы и дает множество преимуществ:
- Замена деталей только при необходимости, вместо того, чтобы выбрасывать детали, которые еще можно использовать
- Сокращение времени простоя из-за непредвиденных сбоев
- Сокращение времени, необходимого обслуживающему персоналу
- Снижение риска несчастных случаев с машинами и безопасностью, вызванных некачественным обслуживанием машин
- Уменьшение складских площадей, необходимых для хранения избыточных запасов запасных частей
- Повышает предсказуемость, которая может управлять бюджетами, графиками, производственными ожиданиями и т. д.
Для сбора точных данных о машине в режиме реального времени производители могут использовать программное обеспечение для мониторинга машины, такое как MachineMetrics, для прямого подключения к системе управления машиной. Эти машинные данные контекстуализируются для использования различными заинтересованными сторонами на заводе.
И в зависимости от зрелости производителя данные могут использоваться во все более ценных целях.
Например, производители могут просто использовать мониторинг машин, чтобы увидеть, когда машины не работают, и запустить техническое обслуживание, чтобы устранить проблему как можно быстрее. Однако более продвинутые производители не захотят нести расходы, связанные с таким большим количеством простоев машины.
Альтернативой реактивному подходу к обслуживанию является обслуживание по состоянию. Производители позволяют информации от системы управления машиной и датчиков сообщать о состоянии оборудования и запускать уведомления до отказа машины.
Таким образом, производители могут работать над поддержанием работоспособности машин, не тратя много времени и денег на стратегию, основанную на календаре, которая требует чрезмерного обслуживания оборудования. Улучшение программы технического обслуживания будет следовать за использованием большего количества данных для реализации более продвинутой стратегии, при этом каждый шаг будет способствовать увеличению времени безотказной работы машины при одновременном снижении затрат.
Чтобы определить, на каких аспектах обслуживания на основе данных лучше всего сосредоточиться, рассмотрите следующее:
- Сбор данных позволяет вам понять, на каком этапе вы находитесь. Не имея возможности измерить свою программу поддержания, вы не можете знать, улучшаетесь ли вы.
- Наличие точных данных позволяет выявлять и работать над предотвращением наиболее заметных причин отказа и необходимости технического обслуживания машины.
- Машинные данные в режиме реального времени означают, что команда может принять меры для предотвращения или устранения проблем прямо сейчас.
Сосредоточьтесь на сборе данных о машине, чтобы лучше понять, как работает оборудование. При наличии этого ключевого элемента становится намного проще узнать, следует ли и когда следует предупреждать ресурсы обслуживания для обработки сбоев и потенциальных сбоев.
Техническое обслуживание машин | Что такое техническое обслуживание машин?
Техническое обслуживание машин — это средства, с помощью которых механические активы на объекте поддерживаются в рабочем состоянии.
Техническое обслуживание машин включает в себя регулярное обслуживание оборудования, плановые проверки, ремонтные работы и замену изношенных или неработающих деталей. Машины, которые необходимо обслуживать, включают как мощное промышленное оборудование, так и простые машины с ручным управлением.
Техническое обслуживание оборудования часто выполняется реактивно (например, после поломки), хотя оно также может выполняться упреждающе, например, при профилактическом и предупредительном обслуживании. Профилактическое обслуживание поддерживает активы в хорошем состоянии за счет регулярного планового обслуживания; профилактическое обслуживание основано на мониторинге оборудования для обнаружения проблем до того, как они приведут к поломке.
3 типа рабочих по обслуживанию машин
В большинстве промышленных предприятий есть несколько различных типов персонала, которые участвуют в процессе технического обслуживания.
1. Механик машиностроения
В обязанности механика входит поддержание промышленного оборудования в рабочем состоянии путем проведения необходимого технического обслуживания.
Они обслуживают и ремонтируют различные виды оборудования, включая конвейерные системы, упаковочное оборудование, производственное оборудование и так далее. Механики машин обычно не участвуют в расширенной диагностике. Если они и выполняют какие-либо диагностические работы, то только путем визуального осмотра.
2. Специалисты по обслуживанию
Техник отличается от механика тем, что больше внимания уделяет диагностической стороне технического обслуживания. Они проверяют оборудование с помощью компьютеров и контрольно-измерительных приборов, чтобы определить, почему оно работает со сбоями, а затем назначают решение проблемы. Они могут выполнять ремонт сами, или для этого может быть назначен механик.
3. Слесари-слесари
Слесари-слесари имеют более широкую сферу деятельности, чем механики машин. Пока они ремонтируют и выполняют работы по техническому обслуживанию, они также устанавливают, собирают, демонтируют и перемещают имущество внутри объекта.
Пример технического обслуживания машин
Производство автомобильных деталей использует множество автоматизированных машин для производства стальных автомобильных деталей.
Например, в процессах производства автомобильных кузовных деталей используются штамповочные прессы, сварочные аппараты и конвейерные системы для преобразования стали в трехмерные двери, шасси и детали двигателя.
Каждая из этих машин должна быть идеально откалибрована, чтобы выполнять свою функцию точно в нужный момент и точно правильным образом. Если одна машина не выполняет свою задачу должным образом, она может легко нарушить весь производственный процесс. Таким образом, единичный сбой системы приведет к дорогостоящему простою, поскольку проблема будет обнаружена и устранена.
Поскольку кратковременный простой может привести к значительным потерям из-за остановки производительности, регулярно проводится плановое техническое обслуживание, чтобы убедиться, что каждый актив работает должным образом. Профилактическое техническое обслуживание также помогает производителям автомобильных запчастей решать потенциальные проблемы до того, как они приведут к дорогостоящей поломке.
6 отраслей, в которых используется техническое обслуживание машин
Любая отрасль, в которой используется тяжелое оборудование, использует техническое обслуживание машин. Несколько примечательных примеров включают следующее:
Производство пластмассовых изделий
Формы для литья под давлением, экструзионные машины, выдувные машины, грануляторы пластика, вакуум-формовочные машины, обрезные прессы и другое оборудование для литья пластмасс требуют регулярного обслуживания.
Производство автомобилей
Производители автомобильных запчастей и процессы сборки автомобилей используют широкий спектр автоматизированного оборудования. Роботизированные сварочные аппараты, конвейерные системы, рамные и шарнирно-рычажные зажимы, цилиндры для шпилек и пневматические захваты часто требуют технического обслуживания.
Нефтеперерабатывающие заводы
Техническое обслуживание машинного оборудования выполняется на печах, котлах, теплообменниках, резервуарах, реакторах, компрессорах и насосах.
Пищевое производство
Конвейерные системы, плиты, печи, фритюрницы, разливочные машины, насосы, оборудование для декорирования и другие машины являются неотъемлемой частью промышленного производства пищевых продуктов, равно как и различные виды складского и упаковочного оборудования.
Сталелитейные заводы
Сталелитейные заводы обслуживают доменные печи, электродуговые печи, разливочные станки, барабаны, токарные станки, валки и другие виды тяжелого оборудования.
Производство одежды
В швейной промышленности используется широкий спектр швейных машин, электронных резаков, вязальных машин и прессов.
Сертификаты и обучение по техническому обслуживанию машин
Обучение обслуживанию машин доступно в различных профессиональных школах, общественных колледжах и университетах. Курсы, предусмотренные этими учебными программами, предназначены для подготовки людей к выполнению всех видов технического обслуживания промышленного оборудования.