Холодный пуск. Нужно ли прогревать машину? — Журнал «4х4 Club»
Проблема холодного пуска и вопрос о том, как долго нужно прогревать машину на холостом ходу, много лет является предметом дискуссий в автомобильных кругах.
Когда вы заводите автомобиль, холодный двигатель ещё не сразу достигает своей оптимальной рабочей температуры (отсюда и термин «холодный запуск»), поэтому владельцы, и прежде всего те, что живут в холодных частях страны, задаются вопросом: нужно ли прогревать машину перед поездкой, особенно если на улице очень холодно. И если да, как долго это делать? Кто-то считает, что работа на холостом ходу вредна для автомобиля, а кто-то, что небольшой прогрев жизненно необходим для продления срока службы двигателя. И с той, и с другой стороны высказываются веские аргументы, поэтому мы разберём их, а заодно объясним безопасно ли начинать движение сразу после запуска, даже в холодную погоду, и почему машину бывает трудно завести.
Современные автомобили и циклы прогрева
Довести автомобиль до идеальной рабочей температуры, дав ему
немного поработать на холостом ходу, это концепция, сохранившаяся с тех времён,
когда большинство автомобилей использовало карбюраторные двигатели, печально
известные проблемами холодного пуска.
Ещё один аргумент, перекочевавший к нам со старых
двигателей, утверждает, что пока двигатель холодный, бензину требуется больше
времени для испарения и в камеру сгорания поступает слишком много
топлива. Его избыток, попадая в цилиндры, растворяет и смывает с их стенок слой масла. Без защиты от трения, на стенках цилиндров могут образовываться
задиры и повреждения. И хотя в прошлом это была вполне реальная проблема, большинству
современных двигателей она не угрожает.
Итак, нужно ли прогревать машину перед поездкой? По мнению большинства экспертов и производителей, современным автомобилям не требуется время для прогрева, и обычно достаточно просто завести двигатель и потратить от двадцати до тридцати секунд на регулировку зеркал и пристёгивание ремней. В экстремально холодную погоду большинство производителей рекомендуют первые пять-десять минут вести автомобиль без рывков и резких ускорений, а не стоять на холостом ходу в течение длительного времени. При этом, многие водители до сих пор на всякий случай тратят семь-восемь минут на прогрев, даже если в этом нет особой необходимости.
Почему прогрев на холостом ходу – плохая идея
Когда машина работает на холостом ходу, двигатель продолжает расходовать
бензин и взаимодействовать с климат-контролем и аккумулятором. Но поскольку он
работает при неоптимальной температуре, то неполностью сжигает топливо, что
приводит к образованию нагара в выхлопной системе. Продолжительная работа на
холостом ходу увеличивает износ двигателя и повышает расход топлива.
По данным тестов и экспериментов,
автомобили, прогревающиеся около десяти минут, на 19% увеличивают расход
топлива, а это означает, что вы не только тратите больше денег, но и
выбрасываете в атмосферу больше углекислого газа. По данным Министерства
энергетики США, автомобили, работающие на холостом ходу, ежегодно расходуют
дополнительно несколько миллиардов литров топлива и выделяют тридцать
миллионов тонн углекислого газа.
Однако иногда ваш автомобиль вообще не заводится на холоде, и причины этого могут варьироваться от проблем с зажиганием и электроникой, до неисправности топливной системы. Мы перечислим некоторые лишь некоторые из них.
Аккумуляторы не любят холод: автомобильные аккумуляторы производят меньший ток из-за более медленных химических реакций в холодную погоду. Это может повлиять на лёгкость зимнего пуска.
На морозе густеет моторное
масло: масла с большой вязкостью, могут затруднять запуск двигателя при
низких температурах и создавать дополнительную нагрузку на аккумулятор и стартер.
Теоретически, в долгосрочной перспективе, поршни, штоки клапанов, подшипники и
другие компоненты могут повредиться, если обороты увеличиваются до того, как
произойдёт надлежащая смазка системы, но это в основном относится к автомобилям с
карбюратором.
Проблемы с топливом: в некоторых случаях вода может попасть в топливную систему и там замёрзнуть, что приведёт к блокировке подачи топлива. Летнее дизельное топливо тоже имеет тенденцию замерзать в морозную погоду, что вызывает проблемы с запуском.
Причины, по которым вы можете дать машине поработать на холостом ходу перед тем, как тронуться с места
Как мы выяснили, современным автомобилям не требуется работа на холостом ходу перед началом движения, но вы можете немного постоять и по
другим причинам. Например, чтобы прогреть салон, включить обогрев стёкол или
удалить с них лёд. Хотя это безусловно уважительные причины, помните, что
продолжительная работа на холостом ходу вредна для вашего автомобиля и
окружающей среды, и этого точно не следует делать в закрытом помещении,
где выхлопные газы становятся потенциально смертельными.
Вывод:
Если вы не ездите на карбюраторной машине тридцатилетней давности, вам не нужно двадцать минут прогревать двигатель. При этом, производители и эксперты не рекомендуют резко трогаться с места, и в течение первых минут вождения избегать чрезмерного нажатия на педаль газа (по крайней мере до тех пор, пока автомобиль естественным образом не достигнет оптимальной рабочей температуры). Это также наилучший способ быстрее прогреться, так как движение позволяет сделать это быстрее, чем работа на холостом ходу. Помните, что к недостаткам продолжительного прогрева относятся более быстрое сжигание масла, падение заряда аккумулятора, более высокий расход топлива и вредные выбросы.
Вредит ли машине эксплуатация в холодных регионах?
Если вы следуете инструкциям производителя и своевременно выполняете
техническое обслуживание автомобиля, то нет никаких причин, по которым его двигатель
должен подвергаться дополнительному износу.
Нужно ли прогревать дизельный двигатель?
Современные дизельные двигатели работают на усовершенствованных ЭБУ и датчиках, которые не требуют прогрева на холостом ходу (да и вообще, дизель требует не большего прогрева, чем его бензиновые собратья). А вот работа холодного дизеля на холостом ходу может вызвать такие проблемы, как более быстрое засорение сажевых фильтров и чрезмерное накопление сажи во впускных коллекторах.
Нужно ли прогревать двигатель?
12.11.2014 / 18.07.2021 • 8533 / 1248 Многие автолюбители задаются немаловажным вопросом: «а стоит ли прогревать двигатель»? И как его лучше прогреть — в движении или на месте? Многие сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу, «что мол, ехать на холодном движке — насиловать машину».
Действительно, отечественные машины, заправленные минеральным маслом, и выпускаемые исключительно с карбюраторными двигателями, в холодное время года не могли двинуться с места, если их предварительно не «разогревали».
Современные же двигатели, заправляемые синтетическими маслами, как правило, не нуждаются в прогреве перед началом движения. Многократные Испытания, показали отсутствие ускоренного износа деталей непрогретого двигателя в случае, если он работает с умеренной нагрузкой. Это объясняется тем, что холодный двигатель в движении, т.е. под нагрузкой, быстрее прогревается и выходит на свой оптимальный режим работы. Что же касается дизеля, то современный дизель на холостом ходу прогреть практически невозможно.
Но почему же тогда многие автолюбители все еще продолжают прогревать двигатель своего автомобиля? Это просто привычка и опыт давно минувших лет.
Перечислим Отрицательные факторы прогрева двигателя:
- Расход топлива. Давайте с вами представим, что автовладелец прогревает свой мотор каждый день по 10-15 минут.
Это сколько уходят дорогущего бензина в выхлопную трубу, причем просто так? - Также стоит отметить, что при прогреве на месте страдают свечи зажигания. В момент прогрева мотора топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. А это приводит к заливу свечей и следственно к их скорой замене.
- Загрязнение окружающей среды. Как мы выяснили ранее, в смеси большое содержание бензина. Это означает, что из выхлопной трубы вылетают загрязняющие вещества в большом количестве. Прогревая двигатель долгое время, мы загрязняем атмосферу. Для примера, в некоторых странах за прогрев двигателя около дома предусмотрен штраф.
- Мы теряем своё драгоценное время!
Это сколько уходят дорогущего бензина в выхлопную трубу, причем просто так? Остается еще один вопрос: а как едет автомобиль на холодном двигателе? Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от его параметров на данный момент. Т.е. всю черновую работу по прогреву двигателя сделает за вас электроника.
Подведем итог. Перед эксплуатацией автомобиля с не прогретым двигателем необходимо:
- Завести двигатель, и дать ему поработать, на холостом ходу; для автомобиля с электронной системой впрыска должен составлять примерно 30 секунд, Для карбюраторных машин — около 1-2 минуты, Для дизельного двигателя 30 секунд. В сильные морозы время нужно увеличить в двое. Этого времени хватит, чтобы масло попало во все конечные точки смазки, и двигатель был готов для дальнейшего движения.
- Аккуратно Трогаем автомобиль с места, не раскручивая мотор до больших оборотов и стараясь не давать ему нагрузку. И только по достижении температуры двигателя 60° можем нагружать и раскручивать двигатель до номинального режима
С уважением СТО «Ковш»
Вам действительно нужно «прогревать» машину перед поездкой в холодную погоду?
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
Снова и снова говорят, особенно пожилые люди: если вы хотите, чтобы ваша машина исправно работала в холодную погоду, вам нужно завести машину и дать ей поработать несколько минут на холостом ходу, прежде чем ехать. Но так ли это на самом деле?
Похоже, что среди автомобильных экспертов существуют разногласия по этому поводу. Некоторые настаивают на том, что это миф, утверждая, что вождение автомобиля на обычной скорости даже в холод не влияет на функциональность автомобиля. Тем не менее, другие утверждают, что давать автомобилю работать на холостом ходу необходимо хотя бы по той причине, что нужно дать время, чтобы масло начало течь должным образом.
Многие настаивают на том, что прогрев автомобиля в морозы абсолютно необходим для его правильной работы, и что отказ от этого может увеличить износ двигателя с течением времени.
«Масло — это кровь двигателя», — сказал Джозеф Хенмюллер, президент и главный операционный директор Ассоциации технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Хенмюллер предлагает, чтобы автомобили работали на холостом ходу в течение одной-двух минут перед поездкой в холодную погоду. Он утверждает, что маслу нужно время, чтобы прогреться и правильно смазаться, особенно при отрицательных температурах.
«Жидкости становятся гуще, когда они холодные, поэтому для правильной смазки им требуется от 60 до 120 секунд работы двигателя», — добавил Хенмюллер.
Другой эксперт, Шанна Симмонс, глобальный технический директор Shell, утверждает, что все это миф.
«Хотя моторному маслу требуется больше времени для прокачки при экстремально низких температурах, мы говорим о миллисекундах, а не о минутах», — заявил Симмонс.
«Ваш двигатель будет намного быстрее прогревать масло при движении на полной скорости, не говоря уже о холостом ходу».
Агентство по охране окружающей среды (EPA) также считает, что работа автомобиля на холостом ходу расточительна и в значительной степени бесполезна. И EPA, и Energy.gov заявляют, что автомобиль не должен работать на холостом ходу более 30 секунд за раз, поскольку воздержание от работы на холостом ходу экономически выгодно и безвредно для окружающей среды.
Фактически, в некоторых крупных городах установлены ограничения на количество времени, в течение которого водитель может простоять свой автомобиль. Например, в Миннеаполисе время простоя ограничено не более чем тремя минутами (за исключением «экстремальных условий», определяемых как отрицательные температуры или волны тепла более 9 градусов тепла).0 градусов по Фаренгейту). Другие города, такие как Чикаго, Нью-Йорк, Филадельфия и Бостон, имеют аналогичные правила, и водители могут быть оштрафованы за отказ соблюдать их.
Независимо от того, где они находятся в спектре, все эксперты сходятся во мнении, что при запуске автомобиля в холодную погоду следует соблюдать осторожность с точки зрения скорости и ускорения. Хенмюллер рекомендует воздерживаться от превышения скорости 45 миль в час, по крайней мере, в течение первых пяти-десяти минут поездки на работу.
Категории: Социальная служба
- Запросить дополнительную информацию
Поиск по блогу
Поиск по блогу
Подпишитесь на наш блог
- RSS 2.0
- Видео — RSS 2.0
Популярные теги
Форд Форд Мотор Компани 2021 электрические транспортные средства Мустанг 2020 Бронко полностью электрический F-серия Форд Про электромобиль Мустанг Мах-Э Ф-150 Лайтнинг внедорожник электромобиль Ф-150 внедорожный устойчивость 2023 коммерческие автомобили Доставка НАСКАР Зима Мах-Э Форд Производительность Форд F-серии Отчет об устойчивом развитии Форда ФордПасс зеленый Награды Фейсбук Google Map Инстаграм; ;
Не прогревайте автомобиль зимой, пишет Washington Post
Водители, живущие в суровых зимних условиях, понимают трудности запуска автомобиля в холодную погоду.
Я из заснеженного и холодного Висконсина. А для автомобиля, который я припарковал вне гаража, запуск двигателя при минусовых температурах может быть сложной задачей. Одна из самых горячо обсуждаемых автомобильных тем — нужно ли прогревать автомобиль перед поездкой зимой. Согласно Washington Post, вы не должны этого делать.
По данным Washington Post, зимой прогрев автомобиля перед поездкой не требуется и приводит к трате топлива.
Водитель счищает снег с автомобиля | STR/NurPhoto через Getty Images)Тема прогрева автомобиля перед поездкой зимой часто вызывает бурный отклик у читателей. Значительное количество водителей твердо убеждены в том, что холостой ход автомобиля в холодную погоду – это хорошо. Говорят, что зимой перед поездкой лучше всего подержать машину на холостом ходу несколько минут или дольше. Кроме того, благодаря функции дистанционного запуска двигателя во многих современных автомобилях стало проще, чем когда-либо, завести машину, не выходя из дома.
Однако, по данным Washington Post, зимой прогревать машину перед поездкой необязательно.
К тому же это вредно делать. The Washington Post обсуждает множественные вредные последствия слишком долгой работы автомобиля на холостом ходу. Однако в первую очередь он фокусируется на том, как бесполезно тратится топливо и загрязняется воздух (для автомобилей, работающих на газе).
Чтобы донести мысль о плохой экономии топлива на холостом ходу, Washington Post цитирует Министерство энергетики. В нем говорится: «Избегайте холостого хода. Подумайте об этом — холостой ход дает вам 0 миль на галлон. Лучший способ прогреть автомобиль — это покататься на нем. В зимние дни требуется не более 30 секунд работы на холостом ходу. Все, что больше, просто тратит топливо и увеличивает выбросы».
Смысл статьи в Washington Post заключается в том, что прогрев автомобиля в холодную погоду — это «энергетический миф». Многие водители ошибочно полагают, что работа автомобиля на холостом ходу способствует экономии топлива. Это понятие, похоже, связано с тем, что расход бензина обычно ниже в холодную погоду.
Однако работа автомобиля на холостом ходу ухудшает общую экономию топлива. Кроме того, он загрязняет воздух и увеличивает выбросы углерода для автомобилей, работающих на газе.
Работа на холостом ходу в холодную погоду также повреждает автомобиль
The Washington Post также сослалась на заявление Агентства по охране окружающей среды (EPA): «Когда автомобиль стоит на холостом ходу более 30 секунд, это приводит к ряду негативных последствий, таких как ненужное увеличение загрязнения воздуха, трата топлива и денег».
Кроме того, прогрев автомобиля перед поездкой зимой наносит ущерб автомобилю. Об этом утверждает не только Washington Post, но и Агентство по охране окружающей среды, производители автомобилей и большинство автомобильных экспертов.
Согласно EPA, слишком долгая работа на холостом ходу повреждает детали двигателя автомобиля и вызывает чрезмерный износ. Это включает в себя повреждение и износ свечей зажигания, цилиндров и выхлопной системы. В своем заявлении EPA заявляет: «Вопреки распространенному мнению, работа на холостом ходу не является эффективным способом прогрева большинства автомобильных двигателей. Современные производители автомобилей рекомендуют сразу трогаться с места и призывают водителей ждать не более 30 секунд, прежде чем начать движение, даже в самые холодные дни».
По общему мнению, прогревать машину в холодную погоду в течение короткого времени можно, но если делать это слишком долго, это вредно. В холодную погоду моторное масло и другие жидкости становятся густыми и мутными. Однако для современных автомобилей достаточно 30 секунд, чтобы моторное масло и другие жидкости стали более вязкими, что позволяет автомобилю работать эффективно. Что касается прогрева салона, то он прогревается гораздо быстрее, как только вы начинаете движение.