Нужно ли греть машину перед началом движения: Прогревать или не прогревать двигатель перед поездкой?

Вечный вопрос: греть или нет автомобиль?

Вопрос прогрева двигателя с наступлением холодов является одной из наиболее обсуждаемых тем. Многолетний опыт отцов и дедов подсказывает, что греть мотор всё-таки необходимо. Но в инструкции к новым иномаркам советы прямо противоположные: сел в холодную машину, завелся и – в путь! Кто же прав?

Давайте начнём с того, откуда вообще взялась эта «традиция» стоять по полчаса возле дома и ждать полного прогрева автомобиля? Дело в том, что во времена наших дедов машины были в основном с карбюраторными моторами, а значит, чтобы мотор не глох во время езды, необходимо было ждать, пока двигатель прогреется до определенной температуры. Однако теперь большинство моделей машин работают на инжекторе. А с ними те так всё очевидно.

Крайность первая: завёлся и сразу в путь

В литературе по эксплуатации на большинство современных иномарок написано, что достаточно прогреть двигатель на протяжении 30 секунд и можно начинать движение в щадящем режиме.

И не важно, какой сезон и температура на улице – хоть +20°С, хоть -20°С. Автопроизводители упирают на то, что моторное масло и другие техжидкости быстрее и равномернее нагреваются в движении на невысоких оборотах.

Между тем, нежелание автопроизводителей греть машину вызвано вовсе не попыткой увеличить срок службы двигателя или помочь экономить автовладельцам на топливе для прогрева на холостых оборотах. Главный аргумент – экология. Ведь современные нормы токсичности Евро-4 и выше накладывают жесткие ограничения на содержание токсических компонентов на пусковых режимах и в период прогрева. 

Не секрет, что любой мотор быстрее прогревается в движении, а с ростом температуры начинает работать и каталитический нейтрализатор, который предназначен для снижения выброса вредных веществ в атмосферу с выхлопными газами. Вполне очевидно, что прогрев на холостых занимает больше времени, расход топлива при прогреве двигателя зимой увеличен. По этим причинам предлагается греть агрегат на ходу, чтобы как можно скорее снизить токсичность отработавших газов.

Почему такой способ в корне не верен? Главная причина в том, что любое моторное масло густеет на холоде. А при определенных температурах вообще может перестать течь. Минеральные масла – уже при минус 20-25°С, лучшие синтетики – при минус 45-55°С. В итоге узлы трения работают «всухую». От этого страдают, в первую очередь, цилиндро-поршневая группа, подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов, а также турбины. Недостаточная толщина масляной пленки приводит к тому, что в деталях возникает трение металла о металл, провоцирующее их ускоренный износ. Это касается и коробок передач, особенно автоматических, поскольку трансмиссионные масла точно так же становятся более вязкими при минусовых температурах.

При работе холодного двигателя на холостом ходу ухудшенная прокачиваемость масла наносит минимальный ущерб, который заложен в конструкцию. Но если сразу же после пуска мотора начать движение, особенно в «агрессивной» манере, с резкими ускорениями, то при недостатке смазки в быстро движущихся деталях будет возникать уже «нештатное» разрушающее трение, «съедающее» моторесурс.

Крайность вторая: «дедовский» метод

Итак, с необходимостью прогрева определились. Теперь надо разобраться, сколько по времени нужно прогревать двигатель перед началом движения.

Многие автомобилисты, особенно представители старшего поколения, впадают в ещё одну крайность: стремятся прогреть мотор полностью и только после этого поехать. Конечно, для работающих при дефиците смазки трущихся деталей двигателя данный подход совершенно правильный, даже для новых автомобилей. Однако длительная (свыше 5 минут) работа двигателя на холостом ходу также несёт проблемы, тем более, когда это происходит постоянно.

В моторе, работающем на холостых, топливо-воздушная смесь поступает переобогащенной и не сгорает полностью, отчего происходит повышенное отложение нагара в камере сгорания, а также на свечах зажигания у бензинового двигателя и «замасливание» распылителей форсунок у дизельного. А это со временем ухудшит его работу и потребует ремонта.

Кроме того, этот метод также не очень хорош и тем, что влечёт за собой перерасход горючего, потерю времени и лишнее загрязнение окружающей среды. К тому же некоторые современные высокоэффективные моторы, в первую очередь, дизели, на холостом ходу прогреть до рабочей температуры в принципе невозможно.

«Золотая середина»: догреваем в поездке

Техники СТО и инженеры-эксплуатационщики легковых автомобилей советуют соблюдать правило «золотой середины». Прогревать двигатель до рабочей температуры следует на ходу, но перед троганием с места в мороз машина должна поработать хотя бы пару минут. Этого как раз хватит, чтобы прогрелась камера сгорания и масло в поддоне стало достаточно жидким. А то вдруг придется резко газануть на совсем холодном моторе – мало ли, как сложится обстановка на дороге?

Затем стоит ехать медленно и аккуратно, без резких ускорений, не раскручивая мотор свыше 2 000 об/мин, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется. Тогда он будет готов принимать нагрузки и хорошо защищен от износа.

Кстати, большинство водителей, чаще всего, следуют этому правилу «золотой середины»: пока мотор греется, они отскребают стекла и сметают снег с автомобиля. К тому же в холодной машине зимой попросту холодно и некомфортно находиться (ещё и стёкла сильно потеют), поэтому прогревать её однозначно нужно. А если у вас нет времени и желания прогрева двигатель в автомобиле каждый раз перед поездкой, тогда вам стоит задуматься об установке предпускового прогрева двигателя. Данное решение позволяет завести мотор дистанционно, то есть автомобиль уже будет прогрет на холостом ходу к тому моменту, когда водитель сядет за руль. Автозапуск можно настроить так, что машина будет заводиться, например, каждые два часа. Это позволит не допустить сильного остывания мотора во время стоянки, что минимизирует возможные проблемы холодного пуска в сильные морозы непосредственно перед самой поездкой.

Прогрев двигателя автомобиля.

Как правильно прогревать автомобиль

Есть категория водителей, которые считают, что качественный прогрев двигателя – это бесполезная трата бензина и времени, кроме того повышается загрязнение окружающий среды. В противовес этому,можно сказать, что при движении на непрогретом автомобиле износ деталей значительно выше.

1. Масло в двигателе за период длительного простоя густеет. Соответственно чем дольше стоит автомобиль и чем холоднее на улице, тем хуже для машины. Масло смазывает двигатель не оперативно, необходимо довести масло до жидкого состояния. Для этого нужно прогреть автомобиль и чем ниже температура воздуха, тем дольше по времени следует прогревать авто.

Сколько прогревать автомобиль

Время прогрева двигателя может быть прописано в эксплуатационной инструкции к используемому автомобилю. Предположительное время прогрева может составлять:
• от +5 до 0 – 2 минуты;
• от 0 до -15 – 4 минуты;
• от -15 до -25 – 7 минут;
• при -30 – не меньше 10 минут;

2. Если дело касается машины с автоматической коробкой передач, то необходимо иметь в виду, что в автомате тоже имеется трансмиссионное масло. Масло в КПП также густеет, как и двигателе. После тщательного прогрева мотора прогреться и коробка передач. Автомобиль с автоматом, тоже необходимо прогревать!

3. Прогревать авто следует для комфорта и безопасности водителя. При отрицательной температуре стекла замерзают, увеличивается риск автомобильной аварии. Поэтому перед началом движения необходимо отчистит стекла от снега и включить теплый поток воздуха. Помните, теплый поток пойдет, только после качественного прогрева двигателя.

4. Если автомобиль не прогрет, при движении машина может дергаться. Это обусловлено системой зажигания топлива, при прогретом моторе, она работает более эффективно.

Для прогрева автомобиля в холодное время года можно руководствоваться следующими действиями. Перед запуском выжмете сцепление, поверните ключ, подождите, пока сработает бензонасос, страт. Также советуют отключать все электроприборы. При автоматической коробке переключения передач автомобиль можно оставлять на паркинге.
Автозапуск автомобиля в наше время не новшество. И это весомое преимущество для водителей, но необходимо знать и несколько минусов.
• Во-первых, если авто не заводиться, есть возможность посадить аккумулятор.
• Во-вторых, не следует пускать поток воздуха на лобовое стекло автомобиля, из за этого могут появиться трещины.

В остальном автозапуск прекрасно помогает автовладельцу, в особенности зимой.
Напрашиваются следующие выводы: Машину греть необходимо как с механической КПП, так и с автоматической КПП. Если же водитель сильно спешит и нет времени греть авто, желательно передвигаться на первой передачи, не превышая 2000 — 2500 оборотов, пока машина окончательно прогревается.

Должен ли я прогревать двигатель перед поездкой?

  Последние сообщения

Профессиональный ремонт краски выглядит лучше Нужно ли прогревать двигатель перед поездкой? Зачем ремонтировать треснувшее лобовое стекло? Мы сертифицированы I-CAR! — Что это значит? Когда заменять или ремонтировать лобовое стекло

  Категории

Новости компании (3) Шины 101 (31) Автосервис 101 (39) Мероприятия (5)

18 сентября 2019 г.

Мы все слышали это раньше, всегда прогревайте машину перед поездкой. Хотя так ли это необходимо? Правда в том, что в настоящее время нет никакой необходимости прогревать двигатель автомобиля перед поездкой. Поскольку современные автомобили оснащены системой впрыска топлива, которая заменила карбюраторы, ваш автомобиль не требует прогрева перед поездкой. Система впрыска топлива обеспечивает идеально горючую смесь при любых температурах и всегда обеспечивает нормальную приемистость.

Единственный случай, когда важно прогреть автомобиль в течение некоторого времени перед поездкой, — это зимой или в условиях ледяного климата, когда вам может понадобиться обогрев внутри автомобиля, чтобы очистить ветровые стекла для обеспечения видимости и безопасности. Это единственная ситуация, когда дополнительный расход топлива и риск загрязнения смазочного материала того стоят. Кроме того, вы можете просто уехать и перестать тратить топливо. Конечно, это не означает, что вы должны наступать на него, как только вы выходите на дорогу. Чтобы избежать ненужного износа, лучше набирать скорость медленно и постепенно.

Вот несколько фактов и мифов на эту тему.

• Миф  . Рекомендуется прогревать двигатель перед поездкой.
• Факт   – Лучший способ довести двигатель до рабочей температуры – аккуратно управлять автомобилем. Просто управляя автомобилем, двигатель и его компоненты будут прогреваться быстрее, что позволит вашему автомобилю работать более эффективно.

• Миф  . Работа двигателя на холостом ходу снижает его износ.
• Факт  . Работа на холостом ходу в течение длительного времени может привести к повреждению двигателя и его компонентов, включая цилиндры, свечи зажигания и выхлопные системы. Сегодняшние современные автомобили регулируют, сколько топлива необходимо, когда двигатель холодный или теплый. Когда вы оставляете двигатель на холостом ходу, топливо тратится впустую, и вы увеличиваете вероятность накопления остатков топлива, что может привести к снижению производительности двигателя.

• Миф  . Работа машины на холостом ходу не вредит ни мне, ни моей семье.
• Факт — Холодный двигатель выделяет больше несгоревших углеводородов, а это означает, что в окружающую среду выбрасывается больше загрязняющих веществ.

Двигатели наиболее эффективны, когда они работают в своем оптимальном температурном диапазоне. Работа двигателя в холодную погоду приводит к увеличению выбросов углекислого газа и износу двигателя. Помните, что работа двигателя на холостом ходу не сильно нагревает его, машина просто долгое время остается холодной.

Если вам действительно нужно прогреть машину, особенно когда на улице холодно или идет дождь, попробуйте тронуться с места медленно. Чтобы получить ответы на другие вопросы по ремонту автомобилей, которые могут у вас возникнуть, свяжитесь с Milstead Collision in Spring, TX или запишитесь на прием онлайн сегодня!

Назначить встречу

Услуги магазина

Получить купон

  Теги: авто ремонт, ремонт после аварии

  Опубликовано в: Auto Repair 101

Нужно ли прогревать машину летом? | CarShtuff

‍Прогрев автомобиля — это времяпрепровождение, которое существует уже несколько десятилетий. Но стоит ли согреваться летом? И есть ли преимущества?

Прогрев автомобиля летом не требуется и может быть расточительным. Летом, в отличие от холодной погоды, вашему двигателю не требуется дополнительное время для прогрева до рабочей температуры. Работа автомобиля на холостом ходу в течение длительного времени может привести к ненужному расходу топлива и загрязнению воздуха.

Я механик с пятилетним опытом диагностики и ремонта автомобилей. Я прохожу обучение по новейшим и недавно выпущенным автомобильным технологиям. Я получил степень по ремонту автомобилей и имею сертификат ASE. Я использую новейшие инструменты и программное обеспечение для ремонта и диагностики автомобилей.

‍Прогрев автомобиля летом

В летние месяцы многие водители могут задаться вопросом, нужно ли им прогревать автомобиль перед поездкой. Хотя прогрев автомобиля зимой является обычной практикой, менее ясно, необходимо ли это в теплое время года.

В целом прогрев автомобиля летом не требуется и может быть расточительным. Летом, в отличие от холодной погоды, вашему двигателю не требуется дополнительное время для прогрева до рабочей температуры. На самом деле, если ваш автомобиль простаивает в течение длительного времени, это увеличивает загрязнение окружающей среды и может потреблять топливо, что не нужно.

Современные автомобили рассчитаны на эффективную работу в широком диапазоне температур, в том числе в жаркую летнюю погоду. Когда вы заводите свой автомобиль, компьютерная система двигателя автоматически регулирует топливную смесь, чтобы обеспечить оптимальное соотношение воздух-топливо для текущей температуры и условий.

Для этого компьютер двигателя использует электронный впрыск топлива.

Это означает, что ваш автомобиль готов к поездке, как только вы его заведете, без необходимости дополнительного прогрева. Однако есть несколько исключений из этого правила. Если вы управляете старым автомобилем или автомобилем, который имеет тенденцию глохнуть или испытывать другие проблемы при первом запуске, может быть полезно дать ему поработать на холостом ходу в течение минуты или двух перед началом движения.

Это позволит двигателю стабилизироваться и предотвратить возможные проблемы во время движения.

Моторное масло необходимо прогревать зимой, так как в холода оно становится более вязким. Летом это не так. Масляный насос без проблем будет проталкивать теплое масло, находящееся в масляном поддоне, через масляные каналы летом. По сравнению с зимой, на инжекторных двигателях масло может течь не так свободно.

Вы также предотвратите дополнительный износ двигателя автомобиля, не запуская его летом для прогрева. Автомобиль прогревается до полной рабочей температуры уже через

Кроме того, если вы живете в особенно жарком климате и вам необходимо охладить салон автомобиля перед поездкой, вы можете включить кондиционер на несколько минут перед поездкой. Это может сделать вашу поездку более комфортной и уменьшить потребность в открытых окнах, что может увеличить сопротивление ветру и снизить эффективность использования топлива.

В некоторых случаях вам также может понадобиться прогреть автомобиль, если вы планируете использовать определенные аксессуары, например электрические стеклоподъемники или мощную аудиосистему. Эти аксессуары могут создать дополнительную нагрузку на двигатель, а прогрев автомобиля в течение нескольких минут может помочь обеспечить нормальную рабочую температуру.

В общем, лучше полагаться на собственное суждение, основанное на вашем конкретном автомобиле и условиях вождения. Если вы сомневаетесь, обратитесь за консультацией к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к квалифицированному механику. В целом, однако, нет необходимости прогревать автомобиль летом, и это может быть расточительным и вредным для окружающей среды.

Заводя автомобиль и немедленно отправляясь в путь, вы экономите топливо, сокращаете выбросы и наслаждаетесь более эффективной и экологичной ездой.

Недостатки прогрева автомобиля летом

Как уже говорилось выше, прогрев автомобиля при отрицательных температурах может быть полезен для двигателя вашего автомобиля. Холодные двигатели имеют тенденцию прокачивать через себя густое моторное масло. Кроме того, охлаждающая жидкость может быть холодной, что приводит к низкому показателю температуры. Но холодные температуры — это единственное время, когда вам нужно прогреть компоненты двигателя.

Прогрев современных автомобилей в летние месяцы имеет ряд существенных недостатков, поскольку атмосферное тепло уже нагревает двигатель.

• Расход топлива: Прогрев двигателя летом ведет к трате топлива. Двигатель будет потреблять больше топлива на холостом ходу, чем во время движения, что может увеличить ваши расходы на топливо, а также нанести вред окружающей среде за счет увеличения выбросов.
• Износ двигателя: Длительная работа автомобиля на холостом ходу может привести к ненужному износу двигателя. Это может сократить срок службы вашего двигателя и увеличить затраты на ремонт с течением времени.
• Разряд батареи: Если кондиционер автомобиля или другие электрические компоненты остаются включенными во время простоя, это может разрядить батарею и вызвать проблемы с запуском в будущем.
• Соображения безопасности. Если оставить автомобиль включенным без присмотра, это может создать проблемы с безопасностью, поскольку его могут украсть или случайно включить, что приведет к аварии.

Подводя итог, можно сказать, что прогрев автомобиля летом не приносит реальных преимуществ. Лучше всего завести автомобиль и дать ему поработать на холостом ходу минуту или две, а затем медленно тронуться с места, чтобы двигатель постепенно прогрелся.

Регулярное техническое обслуживание

Как всегда, важно поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии. Выполняя регулярное техническое обслуживание, вы заботитесь о здоровье своего автомобиля. Вот некоторые общие пункты обслуживания, которые должны быть выполнены на вашем автомобиле:

• Замена масла. Замена масла и масляного фильтра через рекомендованные интервалы времени поможет обеспечить бесперебойную работу двигателя и продлить срок его службы.

• Перестановка и балансировка шин. Регулярная перестановка и балансировка шин поможет обеспечить равномерный износ, продлить срок службы шин и повысить эффективность использования топлива.
• Проверка тормозов: регулярные проверки тормозов помогут предотвратить отказ тормозов и обезопасить вас на дороге.

  No related posts.