Номера регионов машин россии: Коды регионов России

Коды регионов России

Номер	Номер региона РФ	Регион Российской Федерации	Столица
	01 регион	Республика Адыгея	Майкоп
	02 регион	Республика Башкортостан	Уфа
	03 регион	Республика Бурятия	Улан-Удэ
	04 регион	Республика Алтай	Горно-Алтайск
	05 регион	Республика Дагестан	Махачкала
	06 регион	Республика Ингушетия	Магас
	07 регион	Кабардино-Балкарская Республика	Нальчик
	08 регион	Республика Калмыкия	Элиста
	09 регион	Республика Карачаево-Черкессия	Черкесск
	10 регион	Республика Карелия	Петрозаводск
	11 регион	Республика Коми	Сыктывкар
	12 регион	Республика Марий-Эл	Йошкар-Ола
	13 регион	Республика Мордовия	Саранск
	14 регион	Республика Саха (Якутия)	Якутск
	15 регион	Республика Северная Осетия — Алания	Владикавказ
	16 регион	Республика Татарстан	Казань
	17 регион	Республика Тыва	Кызыл
	18 регион	Республика Удмуртия	Ижевск
	19 регион	Республика Хакасия	Абакан
	20 регион	Чеченская республика	Грозный
	21 регион	Республика Чувашия	Чебоксары
	22 регион	Алтайский край	Барнаул
	23 регион	Краснодарский край	Краснодар
	24 регион	Красноярский край	Красноярск
	25 регион	Приморский край	Владивосток
	26 регион	Ставропольский край	Ставрополь
	27 регион	Хабаровский край	Хабаровск
	28 регион	Амурская область	Благовещенск
	29 регион	Архангельская область	Архангельск
	30 регион	Астраханская область	Астрахань
	31 регион	Белгородская область	Белгород
	32 регион	Брянская область	Брянск
	33 регион	Владимирская область	Владимир
	34 регион	Волгоградская область	Волгоград
	35 регион	Вологодская область	Вологда
	36 регион	Воронежская область	Воронеж
	37 регион	Ивановская область	Иваново
	38 регион	Иркутская область	Иркутск
	39 регион	Калининградская область	Калининград
	40 регион	Калужская область	Калуга
	41 регион	Камчатская область	Петропавловск-Камчатский
	42 регион	Кемеровская область	Кемерово
	43 регион	Кировская область	Киров
	44 регион	Костромская область	Кострома
	45 регион	Курганская область	Курган
	46 регион	Курская область	Курск
	47 регион	Ленинградская область	Санкт-Петербург
	48 регион	Липецкая область	Липецк
	49 регион	Магаданская область	Магадан
	50 регион	Московская область	Москва
	51 регион	Мурманская область	Мурманск
	52 регион	Нижегородская область	Нижний Новгород
	53 регион	Новгородская область	Новгород
	54 регион	Новосибирская область	Новосибирск
	55 регион	Омская область	Омск
	56 регион	Оренбургская область	Оренбург
	57 регион	Орловская область	Орел
	58 регион	Пензенская область	Пенза
	59 регион	Пермский край	Пермь
	60 регион	Псковская область	Псков
	61 регион	Ростовская область	Ростов
	62 регион	Рязанская область	Рязань
	63 регион	Самарская область	Самара
	64 регион	Саратовская область	Саратов
	65 регион	Сахалинская область	Южно-Сахалинск
	66 регион	Свердловская область	Екатеринбург
	67 регион	Смоленская область	Смоленск
	68 регион	Тамбовская область	Тамбов
	69 регион	Тверская область	Тверь
	70 регион	Томская область	Томск
	71 регион	Тульская область	Тула
	72 регион	Тюменская область	Тюмень
	73 регион	Ульяновская область	Ульяновск
	74 регион	Челябинская область	Челябинск
	75 регион	Забайкальский край	Чита
	76 регион	Ярославская область	Ярославль
	77 регион	Москва
	78 регион	Санкт-Петербург
	79 регион	Еврейская автономная область	Биробиджан
	80 регион	Забайкальский край	Чита
	81 регион	Пермский край	Пермь
	82 регион	Республика Крым	Симферополь
	83 регион	Ямало-ненецкий автономный округ	Нарьян-Мар
	84 регион	Красноярский край	Красноярск
	85 регион	Иркутская область	Иркутск
	86 регион	Ханты-Мансийский автономный округ — Югра	Ханты-Мансийск
	87 регион	Чукотский автономный округ	Анадырь
	88 регион	Красноярский край	Красноярск
	89 регион	Ямало-ненецкий автономный округ	Салехард
	90 регион	Московская область	Москва
	91 регион	Калининградская область	Калининград
	92 регион	Севастополь	Севастополь
	93 регион	Краснодарский край	Краснодар
	94 регион	Байконур	Байконур
	95 регион	Чеченская республика	Грозный
	96 регион	Свердловская область	Екатеринбург
	97 регион	Москва
	98 регион	Санкт-Петербург
	99 регион	Москва
	102 регион	Республика Башкортостан	Уфа
	103 регион	Республика Бурятия	Улан-Удэ
	109 регион	Республика Карачаево-Черкессия	Черкесск
	113 регион	Республика Мордовия	Саранск
	116 регион	Республика Татарстан	Казань
	118 регион	Республика Удмуртия	Ижевск
	121 регион	Чувашская республика	Чебоксары
	123 регион	Краснодарский край	Краснодар
	124 регион	Красноярский край	Красноярск
	125 регион	Приморский край	Владивосток
	134 регион	Волгоградская область	Волгоград
	136 регион	Воронежская область	Воронеж
	138 регион	Иркутская область	Иркутск
	142 регион	Кемеровская область	Кемерово
	150 регион	Московская область	Москва
	152 регион	Нижегородская область	Нижний Новгород
	154 регион	Новосибирская область	Новосибирск
	159 регион	Пермский край	Пермь
	161 регион	Ростовская область	Ростов-на-Дону
	163 регион	Самарская область	Самара
	164 регион	Саратовская область	Саратов
	168 регион	Тамбовская область	Тамбов
	173 регион	Ульяновская область	Ульяновск
	174 регион	Челябинская область	Челябинск
	177 регион	Москва
	178 регион	Санкт-Петербург
	186 регион	Ханты-Мансийский автономный округ — Югра	Ханты-Мансийск
	190 регион	Московская область	Москва
	196 регион	Свердловская область	Екатеринбург
	197 регион	Москва
	199 регион	Москва
	725 регион	Приморский край	Владивосток
	750 регион	Московская область	Москва
	777 регион	Москва
	790 регион	Московская область	Москва
	797 регион	Москва

Автомобильные коды регионов – Кингисепп-сегодня.рф – Авто Кингисеппа

Код	Субъект Российской Федерации	Столица субъекта РФ
01	Республика Адыгея	Майкоп
02	Республика Башкортостан	Уфа
03	Республика Бурятия	Улан-Удэ
04	Республика Алтай	Горно-Алтайск
05	Республика Дагестан	Махачкала
06	Республика Ингушетия	Назрань
07	Кабардино-Балкарcкая Республика	Нальчик
08	Республика Калмыкия	Элиста
09	Карачаево-Черкесская Республика	Черкесск
10	Республика Карелия	Петрозаводск
11	Республика Коми	Сыктывкар
12	Республика Марий Эл	Йошкар-Ола
13	Республика Мордовия	Саранск
14	Республика Саха (Якутия)	Якутск
15	Республика Северная Осетия-Алания	Владикавказ
16	Республика Татарстан	Казань
17	Республика Тыва (Тува)	Кызыл
18	Республика Удмуртия	Ижевск
19	Республика Хакасия	Абакан
20	Республика Чечня	Грозный
21	Чувашская Республика (Чувашия)	Чебоксары
22	Алтайский край	Барнаул
23	Краснодарский край	Краснодар
24	Красноярский край	Красноярск
25	Приморский край	Владивосток
26	Ставропольский край	Ставрополь
27	Хабаровский край	Хабаровск
28	Амурская область	Благовещенск
29	Архангельская область	Архангельск
30	Астраханская область	Астрахань
31	Белгородская область	Белгород
32	Брянская область	Брянск
33	Владимирская область	Владимир
34	Волгоградская область	Волгоград
35	Вологодская область	Вологда
36	Воронежская область	Воронеж
37	Ивановская область	Иваново
38	Иркутская область	Иркутск
39	Калининградская область	Калининград
40	Калужская область	Калуга
41	Камчатская область	Петропавловск-Камчатский
42	Кемеровская область	Кемерово
43	Кировская область	Киров
44	Костромская область	Кострома
45	Курганская область	Курган
46	Курская область	Курск
47	Ленинградская область	Санкт-Петербург
48	Липецкая область	Липецк
49	Магаданская область	Магадан
50	Московская область	Москва
51	Мурманская область	Мурманск
52	Нижегородская область	Нижний Новгород
53	Новгородская область	Великий Новгород
54	Новосибирская область	Новосибирск
55	Омская область	Омск
56	Оренбургская область	Оренбург
57	Орловская область	Орёл
58	Пензенская область	Пенза
59	Пермская область	Пермь
60	Псковская область	Псков
61	Ростовская область	Ростов-на-Дону
62	Рязанская область	Рязань
63	Самарская область	Самара
64	Саратовская область	Саратов
65	Сахалинская область	Южно-Сахалинск
66	Свердловская область	Екатеринбург
67	Смоленская область	Смоленск
68	Тамбовская область	Тамбов
69	Тверская область	Тверь
70	Томская область	Томск
71	Тульская область	Тула
72	Тюменская область	Тюмень
73	Ульяновская область	Ульяновск
74	Челябинская область	Челябинск
75	Читинская область	Чита
76	Ярославская область	Ярославль
77	Москва	Москва
78	Санкт-Петербург	Санкт-Петербург
79	Еврейская автономная область	Биробиджан
80	Агинский Бурятский автономный округ	Агинское
81	Коми-Пермяцкий автономный округ	Кудымкар
82	Корякский автономный округ	Палана
83	Ненецкий автономный округ	Нарьян-Мар
84	Красноярский край	Красноярск
85	Усть-Ордынский Бурятский автономный округ	Усть-Ордынский
86	Ханты-Мансийский автономный округ (Югра)	Ханты-Мансийск
87	Чукотский автономный округ	Анадырь
88	Красноярский край	Красноярск
89	Ямало-Ненецкий автономный округ	Салехард
90	Московская область	Москва
91	Резерв МВД России
92	Резерв МВД России
93	Краснодарский край	Краснодар
94	Резерв МВД России
95	Республика Чечня	Грозный
96	Резерв МВД России
97	Москва	Москва
98	Санкт-Петербург	Санкт-Петербург
99	Москва	Москва
150	Московская область	Москва
177	Москва	Москва

Регионы России по номерам автомобилей – как присваиваются, что обозначают, таблица регионов

Код	Субъект РФ
01	Республика Адыгея
02, 102	Республика Башкортостан
03	Республика Бурятия
04	Республика Алтай (Горный Алтай)
05	Республика Дагестан
06	Республика Ингушетия
07	Кабардино-Балкарская Республика
08	Республика Калмыкия
09	Республика Карачаево-Черкессия
10	Республика Карелия
11	Республика Коми
12	Республика Марий Эл
13, 113	Республика Мордовия
14	Республика Саха (Якутия)
15	Республика Северная Осетия — Алания
16, 116, 716	Республика Татарстан
17	Республика Тыва
18	Удмуртская Республика
19	Республика Хакасия
21, 121	Чувашская Республика
22	Алтайский край
23, 93, 123, 193	Краснодарский край
24, 84, 88, 124	Красноярский край
25, 125	Приморский край
26, 126	Ставропольский край
27	Хабаровский край
28	Амурская область
29	Архангельская область
30	Астраханская область
31	Белгородская область
32	Брянская область
33	Владимирская область
34, 134	Волгоградская область
35	Вологодская область
36, 136	Воронежская область
37	Ивановская область
38, 85, 138	Иркутская область
39, 91	Калининградская область
40	Калужская область
41	Камчатский край
42, 142	Кемеровская область
43	Кировская область
44	Костромская область
45	Курганская область
46	Курская область
47, 147	Ленинградская область
48	Липецкая область
49	Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750, 790	Московская область
51	Мурманская область
52, 152	Нижегородская область
53	Новгородская область
54, 154	Новосибирская область
55	Омская область
56, 156	Оренбургская область
57	Орловская область
58	Пензенская область
59, 81, 159	Пермский край
60	Псковская область
61, 161, 761	Ростовская область
62	Рязанская область
63, 163, 763	Самарская область
64, 164	Саратовская область
65	Сахалинская область
66, 96, 196	Свердловская область
67	Смоленская область
68	Тамбовская область
69	Тверская область
70	Томская область
71	Тульская область
72	Тюменская область
73, 173	Ульяновская область
74, 174, 774	Челябинская область
75, 80	Забайкальский край
76	Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799	г. Москва
78, 98, 178, 198	г. Санкт-Петербург
79	Еврейская автономная область
82	Республика Крым
83	Ненецкий автономный округ
86, 186	Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87	Чукотский автономный округ
89	Ямало-Ненецкий автономный округ
92	г. Севастополь
94	Территории, находящиеся за пределами Российской Федерации и обслуживаемые органами внутренних дел Российской Федерации
95	Чеченская республика

Коды регионов на автомобильных номерах России в 2021 году: таблица

Республика Адыгея

Республика Башкортостан

Республика Бурятия

Республика Алтай (Горный Алтай)

Республика Дагестан

Республика Ингушетия

Кабардино-Балкарская Республика

Республика Калмыкия

Республика Карачаево-Черкессия

Республика Карелия

Республика Коми

Республика Марий Эл

Республика Мордовия

Республика Саха (Якутия)

Республика Северная Осетия — Алания

Республика Татарстан

Республика Тыва

Удмуртская Республика

Республика Хакасия

Чеченская Республика

Чувашская Республика

Алтайский край

Краснодарский край

Красноярский край

Приморский край

Ставропольский край

Хабаровский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Белгородская область

Брянская область

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Ивановская область

Иркутская область

Калининградская область

Калужская область

Камчатский край

Кемеровская область

Кировская область

Костромская область

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Липецкая область

Магаданская область

Московская область

Мурманская область

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Пензенская область

Пермский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

Саратовская область

Сахалинская область

Свердловская область

Смоленская область

Тамбовская область

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Ульяновская область

Челябинская область

Забайкальский край

Ярославская область

г.Москва

г.Санкт-Петербург

Еврейская автономная область

Забайкальский край

Пермский край

Республика Крым

Ненецкий автономный округ

Красноярский край

Иркутская область

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

Чукотский автономный округ

Красноярский край

Ямало-Ненецкий автономный округ

Московская область

Калининградская область

г.Севастополь

Краснодарский край

Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые
Департаментом режимных объектов МВД России

Чеченская республика

Свердловская область

г.Москва

г.Санкт-Петербург

г.Москва

Республика Башкортостан

Республика Мордовия

Республика Татарстан

Чувашская Республика

Краснодарский край

Красноярский край

Приморский край

Ставропольский край

Волгоградская область

Воронежская область

Иркутская область

Кемеровская область

Московская область

Нижегородская область

Новосибирская область

Пермский край

Ростовская область

Самарская область

Саратовская область

Ульяновская область

Челябинская область

г.Москва

г.Санкт-Петербург

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

Московская область

Свердловская область

г.Москва

г.Москва

Приморский край

Московская область

г.Москва

Московская область

г.Москва

В момент государственной регистрации каждое транспортное средство получает свой собственный номер — металлический номерной знак. С помощью этого знака можно установить, кому принадлежит автомобиль и в каком регионе автомобиль проходил регистрацию. Коды регионов на автомобильных номерах России служат для идентификации транспортного средства.

• Во время оперативно-розыскных мероприятий.
• При идентификации автомобиля, участвовавшего в совершении криминальных действий или ставшего причиной аварии.
• Автомобильные коды России помогают быстро установить владельца машины, узнать его место жительства и место регистрации самого транспортного средства.

Формат номерных знаков

Для изготовления номерных знаков используют специальные листы металла со светоотражающим покрытием. Номер крепится на передней и задней части машины. Место крепления располагается в строго отведённом для этих целей месте автомобиля. Надписи в виде цифр и букв наносятся стойкой краской, которая сохраняется в течение долгого времени.

Владелец автомобиля должен заботится о том, чтобы надписи легко читались в любое время суток, ведь по ним сотрудники правопорядка идентифицируют участников дорожного движения.

В России номерные знаки в большинстве своём соответствуют государственному образцу 1993 года. По ГОСТу разрешено использовать 12 латинских букв, имеющих аналоги в кириллическом алфавите, и 10 цифр. Справа располагается четырёхугольник, в нижней части которого размещают изображение российского флага и надпись на латыни «RUS».

Коды номеров машин по регионам размещены в верхней части этого прямоугольника. Именно коды регионов на автомобильных знаках служат инструментом идентификации региона, в котором машина зарегистрирована и состоит на учёте.

Цвет фона для буквенно-цифрового кода

• Все стандартные номерные знаки личного автотранспорта имеют белый фон.
• Номера на жёлтом фоне устанавливаются на легковых такси, мини-автобусах, на общественном транспорте муниципального или коммерческого подчинения. Номера для общественного транспорта не имеют изображения флага России.
• Номера МВД России выполняются на синем фоне, а сам номер для автомобиля составлен из 1 буквы и 4 цифр. Все номера Министерства Внутренних дел имеют код региона, где зарегистрировано транспортное средство. Исключением является код 77, который указывает на принадлежность к МВД России.
• Дипломатические номера располагаются на красном фоне. Цифры, стоящие первыми, указывают на страну дипломата, а буквы обозначают статус дипломата. СD – для послов и глав дипломатических представительств. Буква T предназначена для автомобилей сотрудников без дипломатического статуса. D – для транспорта сотрудников со статусом дипломата.
• Номера для военных выполняются на чёрном фоне без светоотражающего напыления. Код в правой части обозначает не регион России, а военный округ ВС РФ, вид ВС, либо федеральный орган исполнительный власти.

Автомобильный парк России с каждым годом становится всё больше. В регионах с высокой плотностью населения, таких как Москва и Московская область, Пермский или Красноярский край, Санкт-Петербург, допустимых комбинаций для номерных знаков не хватает. В этих регионах вынуждено вводятся дополнительные номерные коды.

Первое деление происходит при определении кода региона. Сначала идут коды, состоящие из 2 цифр. Далее номера определяются по схеме.

• Первыми по порядку идут трёхзначные числа.
• При исчерпании трёхзначных чисел задействуют первую букву, стоящую перед цифрами.
• После схемы 1 б+ 3 цифры меняют букву, идущую после цифр.
• После схемы 1 б + 3 цифры + 1 б – меняют вторую букву после цифр.
• При исчерпании вариантов последней схемы меняют код региона, добавляя к нему цифру 1.

Все трёхзначные коды регионов начинаются на цифру 1. Номера с иными цифрами не выдаются. В таблицу 2021 года включены обозначения регионов с дополнительными номерными кодами.

Кроме того на дорогах России ещё есть автомобили , на которых цифровые коды регионов соответствуют стандартам, принятым в Советском Союзе. Кроме номеров 1980 года существуют коды регионов по стандарту 1958 года, состоящие из 4 цифр и трёх букв на чёрном фоне. Номера эти не изымаются, так как не существует закона, обязывающего сменить старые номера на новые.

Новые коды регионов: в России появятся госзнаки с сочетаниями 999 и 666 над триколором

В стране пока что действует ограничение, согласно которому трёхзначный код может начинаться либо с «единицы», либо с «семёрки». Но эту норму изменят.

Первым регионом РФ, в котором возникла проблема с нехваткой номеров, стала Москва: ещё в 1998 году в столице закончились комбинации с 77-ой серией, в итоге пришлось добавить 99-ую. Позже, в 2002 году, дополнительно был введён код 97, а в 2005-ом – 177. Несколько лет назад появились также коды с первой семёркой – к примеру, в Москве это 777, 797 и 799.

Производители номеров ещё в 2007 году предлагали изменить ГОСТ, чтобы добавить новый символ: это дало бы ещё 20 млн комбинаций. Однако тогда в Министерстве внутренних дел не поддержали эту инициативу. В начале 2010-ых в ГИБДД задумались над вариантом отказа от указания на автономерах кода региона, но идея «канула в Лету».

Теперь в МВД решили увеличить количество возможных комбинаций для знаков госрегистрации автомобилей: для этого ведомство подготовило проект изменений в приказ №766 от 2017 года, он опубликован на сайте regulation.gov.ru. Согласно актуальному тексту, первыми цифрами в трёхзначном коде региона могут быть либо 1, либо 7. Как сообщает «Коммерсант», это ограничение планируют снять.

Это означает, что в стране появятся автономера с трёхзначными кодами регионов, которые начинаются с цифр 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9. В результате автовладельцы, проживающие в Москве, получат госзнаки с кодом 677, 397 или 999, в Санкт-Петербурге – 478 или 878, в Татарстане – 616, в Свердловской области – 666, в Алтайском крае – 222, в Омской области – 555 и т.д.

По словам главы Союза производителей госрегзнаков транспортных средств Людмилы Шерстневой, это решение может привести к повышению цен на автомобильные номера. Дело в том, что символы на металлической табличке выдавливаются на специальном станке. При использовании трёхзначного кода первые цифры 1 или 7 соприкасаются с полоска, отделяющая поле с кодом региона, – рантом – в одной точке. По её заверениям, для этого нынешней эластичности и толщины алюминия хватает (0,9 мм). Но для выдавливания других цифр понадобится более толстая заготовка – 1 мм. Из-за этого затраты производителей госзнаков вырастут примерно на 10%.

Однако по данным источника издания, в МВД предварительно провели замеры, согласно которым в месте, предназначенном для кода региона, без проблем помещается 444, при том что «четвёрка» является самым широким символом. А значит, проблем с переходом на новые коды регионов в России не будет.

В компании, поставляющей номера для МВД, отметили, что большинство регионов в стране пока что ещё не исчерпали двузначные ёмкости. В тех, где уже используются трёхзначные – Москва, Санкт-Петербург, Татарстан, Самарская область и т.д. – имеются свободные номера, их хватит ещё примерно на 3 года. 

Напомним, до начала 2020 года автовладельцы, которые покупали автомобиль не в том регионе, где они проживают, могли зарегистрировать его не со «своим» кодом. С 1 января текущего года вернулась так называемая «привязка» к месту жительства владельца. То есть поставить машину на учёт можно в любом подразделении ГИБДД, но номер будет определён с учётом «домашнего региона».

Для желающих доплатить за «красивый номер», власти планируют добавить такую возможность в начале следующего года. Повышенные пошлины за номера с запоминающимся сочетанием букв и цифр пропишут в официальных документах.

Автомобильные номера получат новые коды регионов — Российская газета

Коды регионов на регистрационных знаках автомобилей будут начинаться с «семерки».

Поправки в приказ МВД об этом публикует сегодня «Российская газета».

Появились эти поправки не на пустом месте. Дело в том, что некоторые регионы уже начали испытывать на себе дефицит автомобильных номеров. В Приморье заканчиваются знаки с кодом региона 125, в Москве к концу подошла серия с кодом региона 177. Точно также возник дефицит номеров в Краснодарском крае, в Башкирии. Вот-вот начнутся сложности в Московской области.

В принципе все эти проблемы решаемы. Но требуют довольно больших и временных, и материальных затрат. Восстановление номеров списанных машин себя оправдывает с трудом.

Дело в том, что при наличии нормальной серии новые регистрационные знаки заказываются подряд. А восстановленные «из мертвых» приходится отбирать буквально вручную. Ведь тогда, когда еще выдавались номера с кодом региона «77», была возможность восстанавливать регистрацию автомобиля, если он был списан в утиль. Соответственно, его знаки также реанимировались. Поэтому сейчас приходится тщательно проверять базу номеров автомобилей, списанных в утиль.

В Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России долго думали, каким образом можно пополнить количество регистрационных знаков, ведь даже резервные номера исчерпаны.

Проблема заключается еще и в том, что единица — единственная цифра, которая влезала в рамки номера, не требуя изменения размера шрифта. А поменять шрифт — дело не простое. Это надо менять ГОСТ на знаки. Он, кстати, скорее всего и изменится, но только после того, как будет принят закон о регистрации транспортных средств и новый административный регламент. А пока было принято решение заменить «единицу» в трехзначных кодах региона на «семерку». Она, как выяснилось, тоже вписывается в рамки . Но это уже последняя цифра, которую можно использовать без изменения шрифта.

Код Номера регионов России (см. Автомобильные коды)

Автомобильные коды регионов России  01  Республика Адыгея  02  Республика Башкортостан (также 102)  03  Республика Бурятия  04  Республика Алтай  05  Республика Дагестан  06  Республика Ингушетия  07  Кабардино-Балкарская Республика  08  Республика Калмыкия  09  Карачаево-Черкесская Республика  10  Республика Карелия  11  Республика Коми  12  Республика Марий Эл  13  Республика Мордовия (также 113)   14  Республика Саха (Якутия)  15  Республика Северная Осетия  16  Республика Татарстан (также 116)  17  Республика Тыва (Тува)  18  Удмуртская Республика (также 118)  19  Республика Хакасия  20  Чеченская Республика (также 95)  21  Чувашская Республика (также 121)  22  Алтайский край  23  Краснодарский край (также 93, 123)  24  Красноярский край (также 84, 88, 124)  25  Приморский край (также 125)  26  Ставропольский край (также 126)  27  Хабаровский край  28  Амурская область  29  Архангельская область  30  Астраханская область  31  Белгородская область  32  Брянская область  33  Владимирская область  34  Волгоградская область (также 134)  35  Вологодская область  36  Воронежская область (также 136)  37  Ивановская область  38  Иркутская область (также 85, 138)  39  Калининградская область (также 91)  40  Калужская область  41  Камчатский край  42  Кемеровская область (также 142)  43  Кировская область  44  Костромская область  45  Курганская область  46  Курская область  47  Ленинградская область  48  Липецкая область  49  Магаданская область  50  Московская область (также 90, 150, 190, 750)  51  Мурманская область  52  Нижегородская область (также 152)  53  Новгородская область  54  Новосибирская область (также 154)  55  Омская область  56  Оренбургская область  57  Орловская область  58  Пензенская область  59  Пермская область (также 81, 159)  60  Псковская область  61  Ростовская область (также 161)  62  Рязанская область  63  Самарская область (также 163)  64  Саратовская область (также 164)  65  Сахалинская область  66  Свердловская область (также 96, 196)  67  Смоленская область  68  Тамбовская область  69  Тверская область  70  Томская область  71  Тульская область  72  Тюменская область  73  Ульяновская область (также 173)  74  Челябинская область (также 174)  75  Забайкальский край (также 80)  76  Ярославская область  77  г. Москва (также 97, 99, 177, 197, 199, 777)  78  г. Санкт-Петербург (также 98, 178)  79  Еврейская автономная область  80  Забайкальский край (также 75) (до марта 2008 года код принадлежал Агинскому Бурятскому АО, после создания Забайкальского края выдача кода прекращена)  81 Пермский край (также 59, 159) (до декабря 2005 года код принадлежал Коми-Пермяцкому АО, после создания Пермского края выдача кода прекращена)  82  Республика Крым (с марта-2014г, административный центр Симферополь) (92 — Севастополь) (до июля 2007 года код принадлежал Корякскому АО, после создания Камчатского края выдача кода прекращена)  83  Ненецкий автономный округ  84  Красноярский край (также 24, 88, 124) (до 2007 года код принадлежал Таймырскому АО, после объединения с Красноярским краем выдача кода прекращена)  85  Иркутская область (также 85, 38) (до 2008 года код принадлежал Усть-Ордынскому Бурятскому АО, после объединения с Иркутской областью выдача кода прекращена)  86  Ханты-Мансийский автономный округ Югра (также 186)  87  Чукотский автономный округ  88  Красноярский край (также 84, 24, 124) (до 2007 года код принадлежал Эвенкийскому АО, после объединения с Красноярским краем выдача кода прекращена)  89  Ямало-Ненецкий автономный округ  90  Московская область (также 50, 150, 190, 750)  91  Калининградская область (также 39)  92 г. Севастополь (с марта-2014г) (82 — Республика Крым)  93  Краснодарский край (также 23, 123)  94  Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД (Байконур)  95  Чеченская Республика (также 20)  96  Свердловская область (также 66, 196)  97  г. Москва (также 77, 99, 177, 197, 199, 777)  98  г. Санкт-Петербург (также 78, 178)  99  г. Москва (также 77, 97, 177, 197, 199, 777) 102 Республика Башкортостан (также 02) 113  Республика Мордовия (также 13) 116 Республика Татарстан (также 16) 118 Удмуртская Республика (также 18) 121 Чувашская Республика (также 21) 123 Краснодарский край (также 93, 123) 124  Красноярский край (также 84, 88, 24) 125 Приморский край (также 25) 126 Ставропольский край (также 26) 134 Волгоградская область (также 34) 136 Воронежская область (также 36) 138 Иркутская область (также 38) 142  Кемеровская область (также 42) 150 Московская область (также 50, 90, 150, 190, 750) 152 Нижегородская область (также 52) 154 Новосибирская область (также 54) 159 Пермская область (также 59, 81) 161 Ростовская область (также 61) 163 Самарская область (также 63) 164 Саратовская область (также 64) 173 Ульяновская область (также 73) 174 Челябинская область (также 74) 177 г. Москва (также 77, 97, 99, 197, 199, 777) 178 г. Санкт-Петербург (также 78, 98) 186 Ханты-Мансийский автономный округ Югра (также 86) 190  Московская область (также 50, 90, 150, 750) 196 Свердловская область (также 66, 196) 197 г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 199, 777) 199 г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 197, 777) 750  Московская область (также 50, 90, 150, 190, 750) 777  г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 197, 199) Регистрационные знаки маршрутных транспортных средств[1]. Устанавливаются на автобусах, такси и на транспортных средствах, осуществляющих перевозку пассажиров на коммерческой основе («маршрутках»). Формат: 2 буквы — 3 цифры. Изготавливаются на светоотражающей пластине тёмно-жёлтого цвета с чёрными буквенно-цифровыми комбинациями. Флаг РФ под кодом региона регистрации отсутствует. Регистрационные знаки транспортных средств МВД РФ. Были официально утверждены в 2002 году. Устанавливаются на легковые и грузовые автомобили, мотоциклы и прицепы. Формат: буква — 4 цифры. Цифровой код, указывающийся в правой части номерного знака также, как и на большинстве других номеров РФ, обозначает регион регистрации. Исключение: код 77, указывающий на принадлежность транспортного средства к МВД РФ (своеобразный «федеральный» Регистрационные знаки транспортных средств, числящихся за воинскими формированиями федеральных органов исполнительной власти РФ. Устанавливаются на транспортные средства, принадлежащие войсковым частям. Номерные знаки данного типа выполняются на несветоотражающей пластине. Формат: 4 цифры — 2 буквы. Основную информацию несёт код в правой части номера, который не совпадает с кодами регионов РФ, а показывает принадлежность транспортного средства к конкретному военному округу Российской Федерации, роду вооружённых сил, либо федеральному органу исполнительной власти, в которых законодательством предусмотрена военная служба (см. таблицу кодов ниже). 01 — прочие 09 — спецстрой 10 — ФСБ РФ 11 — ВВ МВД РФ 12 — ранее ФПС РФ 14 — ФС желдорвойск РФ 15 — ВВ МВД РФ 16 — ранее ФАПСИ 17 — ЦС ОСТО РФ 18 — МЧС РФ 19 — ВВ МВД РФ 20 — ФДСУ МО РФ 21 — СКВО 23 — РВСН 25 — ДальВО 27 — Войска ПВО 29 — 9 ЦУ МО РФ 32 — ЗабВО 34 — ВВС 39 — 12-й Главк МО РФ 43 — ЛенВО 45 — ВМФ 50 — МВО 56 — ВКС 65 — ПриВО 67 — ВДВ 76 — УрВО 77 — Автобазы МО РФ и ГШ 81 — ГВСУ МО РФ 82 — ГУС МО РФ 83 — ГУ стройпрома МО РФ 84 — Главное квартирно-эксплуатационное управление МО РФ 87 — СибВО 90 — Черноморский флот 91 — 11 отдельная армия 92 — 201-я МСД (Таджикистан) 93 — ОГРВ в Приднестровье 94 — ГРВЗ 97 — МВО 99 — ВАИ Таблица цифровых кодов знаков ТС дипломатических представительств Регистрационные знаки транспортных средств дипломатических представительств и торговых представительств иностранных компаний. Основную информацию на таком номерном знаке несут первые три цифры кода, а также последующая буква (-ы). Цифровой код указывает на принадлежность к определённому иностранному государству (см. таблицу кодов ниже), расшифровка буквенного префикса следующая: CD — автомобиль с данным регистрационным знаком зарегистрирован на посла или иное лицо в ранге главы дипломатического представительства. CC — автомобиль с данным регистрационным знаком зарегистрирован на консула или иное лицо в ранге главы консульского представительства. D — означает, что регистрационный номер выдан на автомобиль, принадлежащий дипломатическому представительству, консульскому учреждению, международной организации или сотруднику такого представительства (учреждения, организации), обладающего дипломатическим статусом. T — номер выдан на автомобиль сотрудника дипломатического представительства, консульского учреждения, международной организации, не обладающего дипломатическим статусом (административно-технический персонал). Код ГИБДД-ГАИ    Дипломатическое представительство 001     Великобритания Великобритания 002     Германия Германия 003     Канада Канада 004     Соединённые Штаты Америки США 005     Япония Япония 006     Испания Испания 007     Франция Франция 008     Бельгия Бельгия 009     Греция Греция 010     Дания Дания 011     Италия Италия 012     Люксембург Люксембург 013     Нидерланды Нидерланды 014     Норвегия Норвегия 015     Турция Турция 016     Австралия Австралия 017     Австрия Австрия 018     Алжир Алжир 019     Египет Египет 020     Руанда Руанда 021     Аргентина Аргентина 022     Афганистан Афганистан 023     Мьянма Мьянма 024     Боливия Боливия 025     Бразилия Бразилия 026     Бурунди Бурунди 027     Гана Гана 028     Бангладеш Бангладеш 029     Гвинея Гвинея 030     Замбия Замбия 031     Перу Перу 032     Индия Индия 033     Индонезия Индонезия 034     Иордания Иордания 035     Ирак Ирак 036     Иран Иран 037     Республика Ирландия Ирландия 038     Исландия Исландия 039     Камбоджа Камбоджа 040     Кения Кения 041     Республика Кипр Кипр 042     Республика Конго Республика Конго 043     Коста-Рика Коста-Рика 044     Кувейт Кувейт 045     Лаос Лаос 046     Либерия Либерия 047     Ливан Ливан 048     Ливия Ливия 049     Мали Мали 050     Марокко Марокко 051     Мексика Мексика 052     Непал Непал 053     Нигерия Нигерия 054     Венесуэла Венесуэла 055     Новая Зеландия Новая Зеландия 056     Пакистан Пакистан 057     Буркина Фасо Буркина Фасо 058     Сенегал Сенегал 060     Сомали Сомали 061     Судан Судан 062     Сьерра-Леоне Сьерра-Леоне 063     Таиланд Таиланд 064     Танзания Танзания 065     Тунис Тунис 066     Уганда Уганда 067     Уругвай Уругвай 068     Филиппины Филиппины 069     Финляндия Финляндия 070     Шри-Ланка Шри-Ланка 071     Чад Чад 072     Швейцария Швейцария 073     Швеция Швеция 074     Эквадор Эквадор 075     Эфиопия Эфиопия 076     Ангола Ангола 077     Демократическая Республика Конго ДР Конго 078     Колумбия Колумбия 079     Камерун Камерун 080     Гвинея-Бисау Гвинея-Бисау 081     Португалия Португалия 082     Болгария Болгария 083     Венгрия Венгрия 084, 161     Вьетнам Вьетнам 086     Польша Польша 087     Корейская Народно-Демократическая Республика КНДР 088     Куба Куба 089     Монголия Монголия 090     Китайская Народная Республика КНР 091     Румыния Румыния 093     Сербия Сербия 094     Бенин Бенин 095     Габон Габон 096     Гайана Гайана 097     Мавритания Мавритания 098     Мадагаскар Мадагаскар 099     Малайзия Малайзия 100     Нигер Нигер 101     Сингапур Сингапур 102     Того Того 103     Центральноафриканская Республика ЦАР 104     Ямайка Ямайка 105     Йемен Йемен 107     Государство Палестина Палестина 108     Никарагуа Никарагуа 109     Мозамбик Мозамбик 110     Экваториальная Гвинея Экваториальная Гвинея 111     Мальтийский орден Мальтийский орден 112     Мальта Мальта 113     Кабо-Верде Кабо-Верде 115     Зимбабве Зимбабве 116     Объединённые Арабские Эмираты ОАЭ 117     Кот-д’Ивуар Кот-д’Ивуар 118     Намибия Намибия 120     Оман Оман 121     Катар Катар 124     Республика Корея Республика Корея 125     Чили Чили 126     Панама Панама 127     Израиль Израиль 128     Республика Македония Македония 129     Албания Албания 131     Ватикан Ватикан 132     Литва Литва 133     Сирия Сирия 134     Эстония Эстония 135     Латвия Латвия 136     Бахрейн Бахрейн 137     Южно-Африканская Республика Южно-Африканская Республика 138     Армения Армения 140     Саудовская Аравия Саудовская Аравия 141     Словения Словения 142     Узбекистан Узбекистан 143     Киргизия Киргизия 144     Хорватия Хорватия 145     Азербайджан Азербайджан 146     Украина Украина 147     Молдавия Молдавия 148     Чехия Чехия 149     Словакия Словакия 150     Белоруссия Белоруссия 151     Таджикистан Таджикистан 152     Туркмения Туркмения 153     Казахстан Казахстан 154     Гватемала Гватемала 155     Босния и Герцеговина Босния и Герцеговина 156     Эритрея Эритрея 157     Парагвай Парагвай 158     Грузия Грузия 159     Бруней Бруней 160     Гамбия Гамбия 162     Маврикий Маврикий 163     Доминиканская Республика Доминиканская Республика 164     Абхазия Республика Абхазия 165     Южная Осетия Южная Осетия 499    Европа Комиссия Европейских сообществ 500    Европейский банк реконструкции и развития 503    Лига Арабских Государств Лига Арабских Государств 504    Международный банк реконструкции и развития 505    Международный валютный фонд.pngМеждународный валютный фонд 506    Международная организация по миграции 507    Flag of the IFRC.svgМеждународная федерация Обществ Красного Креста и Красного Полумесяца 508    Flag of the Red Cross.svg Международный Комитет Красного Креста 509    Международная финансовая корпорация 510    Организация Объединённых Наций ООН Организация Объединённых Наций по промышленному развитию 511    Организация Объединённых Наций ООН Организация Объединённых Наций 512    ЮНЕСКО ЮНЕСКО Организация Объединённых Наций по вопросам образования, науки и культуры 514    Международный банк экономического сотрудничества 515    Международный инвестиционный банк 516    Международная организация космической связи «Интерспутник» 517    Международный центр научной и технической информации 518    Международный научно-технический центр 520    Международная организация труда 521    Международная организация по экономическому и научно-техническому сотрудничеству в области электротехнической промышленности «Интерэлектро» 522    Координационный центр Межправительственной Комиссии по сотрудничеству в области вычислительной техники 523    Содружество Независимых Государств СНГ Исполнительный комитет Содружества Независимых Государств 524    Европейское космическое агентство 525    Евразийская патентная организация 527    Содружество Независимых Государств СНГ Штаб по координации военного сотрудничества государств — участников Содружества Независимых Государств 528    Межгосударственный банк 529    ЕврАзЭС.pngЕвразийское экономическое сообщество 530    Международный научно-исследовательский институт проблем управления 531    CSTOODKB.pngОрганизация Договора о коллективной безопасности 532    Содружество Независимых Государств СНГ Межгосударственный Статистический Комитет Содружества Независимых Государств 533    Содружество Независимых Государств СНГ Секретариат Совета Межпарламентской Ассамблеи государств — участников Содружества Независимых Государств 534    Евразийский банк развития 900     Консульские учреждения, возглавляемые почётными консульскими должностными лицами, и почетные консульские должностные лица теги: автомобильные коды России, автомобильные номера РФ, коды Российской федерации, автомобильная нумерация России, коды регионов России

Россия Количество зарегистрированных транспортных средств, 2000-2021 гг.

Прямые инвестиции за границу (млн долл. США)	3 157,9 Декабрь 2020	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2020
Остаток на текущем счете (млн долл. США)	3700.0 Март 2021 г.	ежемесячно	Янв 2012 — март 2021
Сальдо текущего счета:% ВВП (%)	6.5 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Прямые иностранные инвестиции (млн долл. США)	4987.0 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Прямые иностранные инвестиции:% ВВП (%)	1.4 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Иностранные портфельные инвестиции (млн долл. США)	675.260 Декабрь 2020	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2020
Иностранные портфельные инвестиции:% ВВП (%)	0,2 Декабрь 2020	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2020
Иностранные портфельные инвестиции: долевые ценные бумаги (млн долл. США)	-1,973.6 Декабрь 2020	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2020
Иностранные портфельные инвестиции: долговые ценные бумаги (млн долл. США)	2 648 860 Декабрь 2020	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2020
Внешний долг (млн долл. США)	471 385.0 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Декабрь 2000 — июнь 2021
Внешний долг:% ВВП (%)	31,5 2020 г.	ежегодно	1993-2020 гг.
Внешний долг: краткосрочный (млн долл. США)	62 189.0 Декабрь 2020	ежеквартальный	Декабрь 2001 — декабрь 2020
Внешний долг: краткосрочный:% ВВП (%)	4.2 2020 г.	ежегодно	2001-2020 гг.
Прогноз: остаток на текущем счете (млрд долларов США)	42.379 2026 г.	ежегодно	1992 — 2026 гг.
Чистая международная инвестиционная позиция (млн долл. США)	504 533 200 Декабрь 2020	ежеквартальный	Декабрь 2013 — декабрь 2020
RU: BoP: Чистые ошибки и пропуски (млн долл. США)	1003.680 Декабрь 2019	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2019
RU: Банк платежей: Финансовый счет: Официальные резервные активы (млн долл. США)	15 384 980 Декабрь 2019	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2019
RU: Банк платежей: Финансовый счет: Прочие инвестиции: Обязательства (млн долл. США)	261.490 Декабрь 2019	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2019
Расчетный платеж: Расчетный счет: sa: Товары: Экспорт (млн долл. США)	95 117 000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: Текущий счет: sa: Первичный доход (млн долл. США)	-7748.000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: текущий счет: sa: Вторичный доход: к оплате (млн долл. США)	4 242 000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: Расчетный счет: sa: Товары: Импорт (млн долл. США)	70 237.000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Банк платежей: Текущий счет: sa: Первичный доход: Дебиторская задолженность (млн долл. США)	13 762 000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Расчетный платеж: Расчетный счет: sa: Услуги: Экспорт (млн долл. США)	12 369.000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: Текущий счет: sa: Вторичный доход (млн долл. США)	-1 232 000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Банк платежей: Текущий счет: sa: Услуги (млн долл. США)	-3 281.000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: Текущий счет: sa: Первичный доход: Кредиторская задолженность (млн долл. США)	21 510 000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: Расчетный счет: sa: Товары (млн долл. США)	24 880.000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: Расчетный счет: sa: Услуги: Импорт (млн долл. США)	15,650,000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Банк платежей: Текущий счет: sa: Вторичный доход: Дебиторская задолженность (млн долл. США)	3010.000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: AP: CA: Товары: Импорт (млн долл. США)	76 200 000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Платежный платеж: AP: Счет операций с капиталом (млн долл. США)	-100.000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Платежный платеж: AP: CA: Услуги (млн долл. США)	-1 300 000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Платежный платеж: AP: Финансовый счет без резервных активов (FA) (млн долл. США)	10 500.000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Платежный платеж: AP: Баланс текущего счета и счета операций с капиталом (млн долл. США)	19 800 000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Платежный платеж: AP: CA: Услуги: Импорт (млн долл. США)	14 500.000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
ПС: AP: CA: Товары: Экспорт (млн долл. США)	110 300 000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Расходы на платеж: AP: CA: Товары (млн долл. США)	34 000.000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Расходы на платеж: AP: CA: Услуги: Экспорт (млн долл. США)	13 300 000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Платежный платеж: Аналитическая презентация (AP): Текущий счет (CA) (млн долл. США)	19 900.000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Платежный платеж: AP: чистые ошибки и пропуски (млн долл. США)	-1,000,000 Июнь 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — июн 2021 г.
Платежный платеж: NP: CA: Вторичный доход: Дебиторская задолженность (млн долл. США)	2,374.240 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: NP: FA: Прямые инвестиции: чистое возникновение обязательств (млн долл. США)	1 416 580 Декабрь 2018	ежеквартальный	Март 2000 — декабрь 2018
Платежный платеж: NP: CA: Вторичный доход: к оплате (млн долл. США)	3975.230 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: NP: CA: Первичный доход: Дебиторская задолженность (млн долл. США)	13 683 170 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: NP: CA: Первичный доход: к выплате (млн долл. США)	14 941.500 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: NP: CA: Первичный доход (млн долл. США)	-1 258,320 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 2000 г. — март 2021 г.
Платежный платеж: CA: Вторичный доход: FC: Личные переводы: Кредит (млн долл. США)	1,195.990 Декабрь 2018	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2018
Платежный платеж: CA: Вторичный доход: FC: Личные переводы: Дебет (млн долл. США)	3 693 690 Декабрь 2018	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2018
BoP: CA: Вторичный доход: FC: Персональные переводы (Текущие переводы между рез… (млн долл. США)	-2 497 700 Декабрь 2018	ежеквартальный	Март 1994 — декабрь 2018
Прямые иностранные инвестиции: данные платежного баланса: приток (млн долл. США)	4 987 029 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Прямые иностранные инвестиции: данные платежного баланса: вывоз (млн долл. США)	8,607.193 Март 2021 г.	ежеквартальный	Март 1994 г. — март 2021 г.
Внешний долг: долгосрочный (млн долл. США)	396 084 000 Март 2021 г.	ежеквартальный	Декабрь 2002 г. — март 2021 г.
Количество зарегистрированных новых предприятий (ед.)	17 524.000 Июль 2021 г.	ежемесячно	Июнь 1999 — июль 2021
№ ликвидируемых предприятий: ОКВЭД2 (ед.)	44 612 000 Июль 2021 г.	ежемесячно	Июнь 1999 — июль 2021

Количество автомобилей: В частном владении: На 1000 человек: CF: Город Москва | Экономические показатели

Количество автомобилей: Личных: на 1000 человек: CF: г. Москва (единица)	297.705 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СФ: г. Севастополь (шт.)	269,230 2020 г.	ежегодно	2014 — 2020
Количество автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЮФ: Республика Крым (ед.)	206.365 2020 г.	ежегодно	2014 — 2020
Количество легковых автомобилей: частных: на 1000 человек: УФ: Тюменская область: Тюменская область … (ед.)	326,618 2020 г.	ежегодно	2000-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личный: На 1000 человек: СЗ: Архангельская область: Архан… (Ед. изм)	309,310 2020 г.	ежегодно	2000-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: Южный федеральный округ от … (шт.)	322,381 2020 г.	ежегодно	2000-2020 гг.
Количество легковых автомобилей: частных: на 1000 человек: Северо-Кавказский федеральный округ… (Ед. изм)	231,353 2020 г.	ежегодно	2000-2020 гг.
Количество легковых автомобилей: в частном владении: на 1000 человек: северо-запад: Республика Коми (единица)	314 817 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ИП: Магаданская область (ед.)	372.585 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Владимирская область (ед.)	309,937 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личный: На 1000 человек: УФ: Тюменская область: Ханты-Манси… (Ед. изм)	367,656 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личных: на 1000 человек: Сибирский федеральный округ (СФ) (шт.)	302,508 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: БФ: Воронежская область (ед.)	360.191 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СО: Республика Тыва (единица)	164,117 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: На 1000 человек: ИП: Хабаровский край (ед.)	291.153 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: БФ: Курская область (ед.)	318,087 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: На 1000 человек: ВР: Республика Башкортостан (ед.)	369.478 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ДП: Красноярский край (ед.)	301,692 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: В частном владении: на 1000 человек: ЮФ: Республика Адыгея (единица)	441.763 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СЗ: Ленинградская область (шт.)	320,667 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Московская область (шт.)	358.866 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ДП: Омская область (ед.)	263,155 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество легковых автомобилей: в частном владении: на 1000 человек: северо-запад: Калининградская область (шт.)	375.556 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ВР: Пензенская область (шт.)	326,115 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: На 1000 человек: ВР: Кировская область (ед.)	284.398 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: В частном владении: на 1000 человек: Северо-запад: г. Санкт-Петербург (шт.)	305 279 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: на 1000 человек: СП: Республика Бурятия (шт.)	263.561 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личных: на 1000 человек: Северная Каролина: Республика Ингушетия (ед.)	182,530 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: В частном владении: на 1000 человек: ВР: Республика Марий Эл (единица)	256.392 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: Северо-Западный федеральный округ … (шт.)	327 436 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ИП: Амурская область (шт.)	295.843 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ВР: Самарская область (шт.)	319,148 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: В частном владении: на 1000 человек: ИП: Чукотский район (единица)	111.172 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: УФ: Челябинская область (шт.)	339 527 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СЗ: Новгородская область (шт.)	332.292 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Тульская область (шт.)	381,531 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личный: На 1000 человек: УФ: Тюменская область: Ямало-Ненецкий автономный округ… (Ед. изм)	320,292 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СО: Новосибирская область (шт.)	326,451 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ДП: Томская область (ед.)	304.305 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личные: На 1000 человек: ИП: Приморский край (ед.)	456,334 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СФ: Ростовская область (шт.)	333.438 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личные: На 1000 человек: ВР: Ульяновская область (шт.)	313,960 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личные: на 1000 человек: Северная Каролина: Чеченская Республика (единица)	178.785 2020 г.	ежегодно	2001-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЮФ: Краснодарский край (ед.)	307 288 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ВР: Пермский край (ед.)	342.801 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личная: На 1000 человек: Северная Каролина: Ставропольский край (шт.)	266,791 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: БФ: Тамбовская область (ед.)	356.522 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СО: Республика Алтай (ед.)	206,423 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ИП: Камчатский край (ед.)	519.150 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СЗ: Архангельская область (шт.)	305,125 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: БФ: Ивановская область (ед.)	308.760 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ДП: Иркутская область (шт.)	261,634 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: На 1000 человек: ВР: Республика Татарстан (единица)	289.029 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СБ: Алтайский край (ед.)	334,603 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ДП: Кемеровская область (шт.)	316.395 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: В частном владении: на 1000 человек: ЮФ: Республика Калмыкия (шт.)	334 261 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Рязанская область (ед.)	397.302 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: в частном владении: на 1000 человек: ИП: Еврейская автономная область (единица)	255 476 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: БФ: Брянская область (ед.)	206.612 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Россия Количество автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Ярославская область (шт.)	268,582 2017 г.	ежегодно	1990 — 2017
Количество легковых автомобилей: частных: на 1000 человек: УФ: Курганская область (ед.)	365.993 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Тверская область (ед.)	401,248 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: На 1000 человек: ИП: Республика Саха (Якутия… (Ед. изм)	229,582 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: БФ: Липецкая область (ед.)	362,070 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: частных: на 1000 человек: Центральный федеральный округ (ЦФО) (единица)	325.805 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество легковых автомобилей: частных: на 1000 человек: Уральский федеральный округ (УФ) (шт.)	367,330 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СФ: Волгоградская область (шт.)	429.310 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: на 1000 человек: СО: Республика Хакасия (ед.)	419,755 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СФ: Астраханская область (шт.)	286.470 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: на 1000 человек: ИП: Сахалинская область (шт.)	330,916 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Костромская область (шт.)	297.643 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Орловская область (ед.)	337,619 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личных: на 1000 человек: Северная Каролина: Республика Дагестан (шт.)	205.647 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СЗ: Псковская область (шт.)	386,525 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: На 1000 человек: ВР: Нижегородская область (шт.)	381.953 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: БФ: Белгородская область (ед.)	327,922 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Частная: На 1000 человек: Северная Каролина: Республика Кабардино Балк… (Ед. изм)	279,035 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СЗ: Мурманская область (шт.)	345,233 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: БФ: Смоленская область (шт.)	254.026 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: На 1000 человек: ДП: Забайкальский край (ед.)	285,614 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество легковых автомобилей: частных: на 1000 человек: северо-запад: Республика Карелия (шт.)	397.890 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ВР: Саратовская область (шт.)	337,177 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ВР: Оренбургская область (шт.)	390.901 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личное: На 1000 человек: ВР: Удмуртская Республика (ед.)	302,075 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: ЦФ: Калужская область (шт.)	318.966 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личный: На 1000 человек: СЗ: Архангельская область: Ненецкий … (шт.)	203,046 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: В частном владении: на 1000 человек: ВР: Республика Мордовия (единица)	333.313 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество легковых автомобилей: частных: на 1000 человек: Дальневосточный федеральный округ (ДФО) (шт.)	329.011 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Россия Количество автомобилей: в частном владении: на 1000 человек (шт.)	304.962 2017 г.	ежегодно	1990 — 2017
Количество легковых автомобилей: частных: на 1000 человек: УФ: Тюменская область (ед.)	344,034 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: СЗ: Вологодская область (шт.)	347.437 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество легковых автомобилей: частных: на 1000 человек: Приволжский федеральный округ … (шт.)	330,474 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Кол-во автомобилей: Личных: на 1000 человек: УФ: Свердловская область (шт.)	410.414 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: Личных: на 1000 человек: ВР: Республика Чувашия (шт.)	235,560 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: В частном владении: на 1000 человек: Северная Каролина: Республика Северная Осетия… (Ед. изм)	313 540 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.
Количество автомобилей: В частном владении: на 1000 человек: Северная Каролина: Республика Карачаево Че … (ед.)	203,596 2020 г.	ежегодно	1990-2020 гг.

Россия требует вакцинации для некоторых из-за резкого роста числа случаев заражения вирусом

МОСКВА (AP) — Они попробовали раздачи продуктов и лотереи на покупку новых автомобилей и квартир.Но амбициозный план вакцинации 30 миллионов россиян к середине июня все еще не выполняется на треть.

Итак, теперь многие региональные правительства по всей огромной стране обязывают некоторых рабочих пройти вакцинацию и требуют прививки для входа в определенные предприятия, например рестораны.

Поскольку многие западные страны отменяют ограничения на коронавирус и планируют вернуться к нормальной жизни после массовых вакцинаций, Россия борется с всплеском инфекций, несмотря на то, что она была первой в мире, санкционировавшей вакцину, и одной из первых, кто начал вводить ее в Декабрь.

Ежедневно число новых дел выросло с 9 000 в начале июня до 17 000 18 июня и более 20 000 в четверг и пятницу.

Официальные лица обвиняют россиян в слабом отношении к принятию необходимых мер предосторожности и растущем распространении более заразных вариантов. Но, пожалуй, самым большим фактором является отсутствие прививок.

Более 21 миллиона человек, или около 14% от 146-миллионного населения, получили хотя бы один укол по состоянию на пятницу. Согласно данным, полученным ранее на этой неделе, только 16.7 миллионов человек, или около 11%, были полностью вакцинированы.

Министр здравоохранения Михаил Мурашко заявил, что только 0,5% из тех, кто получил обе дозы, заразились COVID-19.

Эксперты говорят, что эти цифры связаны с несколькими факторами, в том числе с осторожностью общественности в отношении поспешного утверждения и развертывания вакцины Sputnik V; официальное сообщение о том, что Россия сдержала свою вспышку болезни; критика на государственном телевидении других вакцин как опасных; и слабая рекламная кампания, которая включала такие стимулы, как раздача подарков потребителям.

В связи с резким ростом числа прививок в 18 регионах России — от Москвы и Санкт-Петербурга до отдаленного дальневосточного региона Сахалин — в этом месяце ввели обязательную вакцинацию сотрудников в определенных секторах, таких как государственные учреждения, розничная торговля, здравоохранение, образование. , рестораны и другие сферы услуг.

Московские власти заявили, что компаниям следует без оплаты отстранять сотрудников, не желающих проходить вакцинацию, и пригрозили временно приостановить деятельность предприятий, которые не достигают цели, чтобы 60% сотрудников получили хотя бы одну прививку к 15 июля, а обе вакцины — к 15 июля. Авг.15.

С понедельника все московские рестораны, кафе и бары будут принимать только клиентов, которые были вакцинированы, вылечились от COVID-19 за последние шесть месяцев или могут предоставить отрицательный результат теста на коронавирус за предыдущие 72 часа. Городские власти также ограничили большую часть плановой больничной помощи тем, кто полностью вакцинирован или может предоставить тесты, показывающие, что у них есть антитела для борьбы с инфекцией.

Эти шаги кажутся актом отчаяния властей.

«Они загнали себя в угол, теперь у них нет выбора», — сказала Джуди Твигг, профессор политологии, специализирующаяся на глобальном здравоохранении в Университете Содружества Вирджинии.

«Они раздули эту вакцину настолько, что люди ей не поверили. Затем они приняли ряд мер, которые явно пытались создать впечатление, будто правительство все держит под контролем, и пандемия не представляет большого значения. … И теперь, что неудивительно, они оказались в такой ситуации, когда низкие показатели вакцинации открыли путь для появления дельта-варианта », — сказала она.

Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков в пятницу заявил, что обязательных прививок не было и россиянам «никто не заставляет делать прививки».Ранее на этой неделе Песков объяснил, что те, кто должен пройти вакцинацию по роду работы, могут отказаться от нее и искать другую работу.

Губернатор южного Краснодарского края, где находится черноморский курорт Сочи, сказал, что с 1 июля в гостиницах и санаториях будут размещаться только отдыхающие с отрицательным результатом теста на коронавирус или свидетельством о вакцинации. С 1 августа только вакцинированные лица. будет допущен.

Российская ассоциация туроператоров с тех пор сообщила о «потоке запросов» на отмену бронирования в обычно популярном месте.

Мандаты вызвали неоднозначную реакцию: одни заявили, что приветствуются, если они предотвращают закрытие предприятий, в то время как другие говорят, что непонятно, как работодатели могут убедить тех, кто не хочет сниматься.

«Большинство рестораторов считают, что вакцинация необходима, — сказал Сергей Миронов, основатель сети ресторанов и вице-президент Федерации рестораторов и отельеров. «Но необходимо создать (правильные) условия для вакцинации (драйва)».

«Слишком много слухов, и даже врачи говорят разные вещи», и особенно сложно убедить молодых сотрудников пройти вакцинацию, — сказал он.

Татьяна Москалькова, правительственный уполномоченный по правам человека, заявила, что непривитые ссылались на дискриминацию со стороны работодателей с угрозами увольнения или удержания премий.

Во вторник на церемонии вручения телевизионных премий популярный актер Егор Бероев носил желтую звезду, подобную той, которую носили евреи при нацистах во Второй мировой войне, и говорил о «пробуждении в мире, где вакцинация от COVID-19 стала опознавательный знак того, являетесь ли вы гражданином,… сможете ли вы посещать учреждения и мероприятия, будете ли вы пользоваться всеми преимуществами и правами.”

В качестве доказательства вакцинации при входе в ресторан клиенты должны посетить правительственный веб-сайт и получить QR-код — цифровой шаблон, предназначенный для считывания сканером.

Владельцы ресторанов выиграли уступки в четверг, когда Москва согласилась, что QR-коды не нужны в течение следующих двух недель в заведениях с открытыми террасами, а несовершеннолетние клиенты не должны будут предоставлять документы в сопровождении своих родителей.

Тем не менее, положение многих ресторанов «тяжелое и будет ухудшаться с каждым днем», — сказал Миронов.

В Москве поиск поддельных документов о прививках увеличился вскоре после того, как мэр объявил обязательную вакцинацию, рассказала социальный антрополог Александра Архипова на онлайн-лекции о нерешительности в отношении вакцинации.

Полиция быстро расправилась и на прошлой неделе возбудила 24 уголовных дела против продавцов поддельных свидетельств о вакцинации. Тем не менее, на этой неделе в приложении для обмена сообщениями Telegram можно было легко найти несколько учетных записей, предлагающих поддельные документы.

Количество таких предложений ежемесячно растет примерно на 19% с марта, сказал Евгений Егоров, аналитик по защите от цифровых рисков в Group-IB, сингапурской компании, занимающейся кибербезопасностью.По его словам, в середине июня Group-IB нашла не менее 90 активных предложений.

По данным независимого социологического агентства «Левада-центр», около 60% россиян не хотят вакцинироваться.

Директор «Левады» и социолог Денис Волков сказал, что требования о вакцинации могут изменить мнение многих, потому что это четкий сигнал правительства о необходимости вакцинации.

«Я часто слышу (от респондентов), что они этого не сделают, боятся и так далее, но если есть ограничения, и это требуется для поездок, госуслуг или на работе, то да», — сказал Волков. .

Может начаться изменение отношения. Заместитель премьер-министра Татьяна Голикова сообщила, что средний уровень вакцинации по России почти удвоился за последнюю неделю, и в торговых центрах Москвы наблюдаются длинные очереди в пунктах вакцинации.

Мурашко, министр здравоохранения, сказал, что Sputnik V, самая широко используемая в России вакцина из четырех отечественных прививок, была разрешена для беременных женщин, группы, ранее не подходящей для вакцинации. Он привел «положительные» результаты исследования, но не предоставил данных.

Спрос на вакцины также может привести к дефициту. По состоянию на середину мая в России было произведено чуть более 33 миллионов доз, и значительная часть была экспортирована.

Несколько регионов сообщили о проблемах с поставками на этой неделе, но Песков заверил, что это «временные логистические трудности».

—-

Дополнительную информацию о покрытии AP пандемии смотрите на https://apnews.com/hub/coronavirus-pandemic и https://apnews.com/hub/coronavirus-vaccine

Россия планирует субсидировать электромобили для стимулирования Спрос

Мужчина заряжает электромобиль во время демонстрации запуска зарядной станции, принадлежащей Московской объединенной электросетевой компании (МОЭСК), в Москве 28 февраля 2012 года.REUTERS / Сергей Карпухин / File Photo

МОСКВА, 4 августа (Рейтер). Россия планирует субсидировать покупку электромобилей (электромобилей) отечественного производства для стимулирования спроса и производства, сообщило в среду министерство экономики страны.

Использование электромобилей в нефтегазодобывающей стране значительно отстает от Европы, и в России электромобили не производятся, но правительство имеет амбициозные планы производства и рассматривает финансовые стимулы для развития сектора.

Из примерно 45 миллионов автомобилей, проехавших в России в прошлом году, только 11 000 были электромобилями, большинство из них подержанные.

Поскольку электромобили значительно дороже, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, субсидия направлена ​​на то, чтобы сделать электромобили российского производства более доступными, сообщил агентству Рейтер Максим Колесников, начальник управления министерства экономики.

За счет субсидии правительство планирует покрыть 25% покупной цены любого электромобиля российского производства, максимум до 625 000 рублей (8 570 долларов США), возможно, начиная со следующего года, сказал он.

Россия нацелена на ежегодное производство 220 000 электромобилей к 2030 году, и власти заявили, что иностранные автопроизводители проявили интерес к производству моделей на местном уровне.

Более широкое использование электромобилей также поможет России достичь целей по сокращению выбросов углерода. Страна присоединилась к Парижскому климатическому пакту в 2019 году и нацелена на сокращение выбросов к 2030 году до 70% от уровня 1990 года, цель, которую она должна легко достичь из-за деиндустриализации после распада Советского Союза в 1991 году. Подробнее (1 доллар = 72.9360 руб.)

Репортаж Глеба Столярова, Анастасии Лырчиковой и Дарьи Корсунской По сценарию Анастасии Лырчиковой Под редакцией Марии Киселевой и Дэвида Холмса

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Россия оптимизирует внутренние корпоративные флоты — Глобальный парк

Количество личных автомобилей, используемых чиновниками правительства Москвы за последние несколько месяцев, сократилось как минимум на треть (до 120 машин), а вся экономия от реализации данной меры пересмотрена. направлен в социальную сферу.Сумма такой экономии составила 2 миллиарда рублей (30 миллионов долларов США).

Фото: © istockphoto.com / scaliger

Правительство России планирует провести массовую оптимизацию корпоративных автопарков, которая будет сопровождаться изменениями текущих принципов управления автопарком, согласно недавним заявлениям некоторых высокопоставленных лиц. чиновники Минпромторга и местные эксперты в области автомобильного менеджмента.

Правительство надеется, что реализация этих планов сделает управление автопарком более эффективным и рентабельным, что особенно важно в связи с продолжающейся стагнацией в российской национальной экономике.

Реформа флота России

Реформа также будет продвигаться из-за недавней критики нынешней схемы управления государственным автопарком, высказанной премьер-министром России Дмитрием Медведевым.

По словам Медведева, существуют огромные объемы неоправданных государственных расходов, которые направляются на содержание и обслуживание автопарков, используемых российскими чиновниками разного уровня.

Помимо неэффективного использования, правительство обеспокоено продолжающимся расширением автомобильного парка как в федеральных, так и в муниципальных учреждениях за счет продолжающейся закупки автомобилей, в основном у мировых производителей автомобилей премиум-класса, добавил Медведев.

Наиболее сложная ситуация в настоящее время наблюдается в Чечне и других регионах Юга России, сообщает государственная пресс-служба, где количество новых легковых автомобилей, закупленных для нужд местных чиновников, значительно увеличилось за последние годы и уже превысило все существующие лимиты данного вида закупок.

В случае Чечни местные СМИ сообщали о частых покупках роскошных бронированных автомобилей Mercedes (вместе с Toyota Land Cruiser 200 для их сопровождения) местным властям из средств, выделенных Чечне федеральными властями России. правительство, в том числе на некоторые социальные нужды.

Между тем официальный представитель министра финансов России Антона Силуанова подтвердил, что российское правительство недовольно тем, как его федеральные и муниципальные власти расходуют средства и управляют своим автопарком, и рассмотрит решения по оптимизации.

Планируемые меры флота

Уже ко второму кварталу 2019 года Минсвязи России совместно с Минпромторгом разрабатывает комплекс плановых мер по решению этой проблемы.

Одна из мер предполагает замену хотя бы части корпоративного флота, используемого российскими чиновниками.

То есть машины больше не будут предоставляться чиновникам на постоянной основе, а, скорее, индивидуально для конкретных целей.

Планируется, что схема будет внедрена на региональном, а затем и на федеральном уровне.

На сегодняшний день Удмуртская Республика, регион в Поволжье России, стала первым регионом страны, где подобная схема была успешно реализована на пилотной основе.

Это было подтверждено местными властями. По словам первого вице-премьера Удмуртии Александра Свинина, эксперимент признан успешным и в основном применялся к чиновникам некоторых экономических ведомств правительства Удмуртии.

Он также добавил экономию на государственных расходах на управление и обслуживание флота, которым пользуются удмуртийские чиновники. Стоимость этого эксперимента составила почти 20 миллионов рублей (300 000 долларов США).

В целом, согласно планам государства, плановая оптимизация должна привести к значительному сокращению использования автопарка российскими чиновниками.

С этой целью излишне бывшие в употреблении автомобили будут выставляться на продажу через аукционы, а доходы, полученные от их продажи, будут перечисляться в федеральный бюджет России и бюджеты регионов России.

В идеале правительству хотелось бы, чтобы одна машина могла обслуживать как минимум двух чиновников.

На данный момент автопарки некоторых регионов России уже сокращены. Например, согласно недавним заявлениям министра экономики Московской области Ирины Смирновой, количество личных автомобилей, используемых чиновниками правительства Москвы за последние несколько месяцев, сократилось как минимум на треть (до 120 машин), а вся экономия от реализации данной меры перенаправлена ​​в социальную сферу.Смирнова также добавила, что сумма такой экономии составила 2 миллиарда рублей (30 миллионов долларов США).

Кроме того, новый федеральный закон, который в настоящее время разрабатывается совместно российским правительством и Парламентом (Государственной Думой), запретит местным чиновникам, включая членов Парламента, использование легковых автомобилей стоимостью 2 миллиона рублей (США). 30 500 долларов США) и выше для своих нужд. Новый закон также наложит запрет на госзакупки таких автомобилей за госбюджет.

Правительство России также планирует отказаться от практики предоставления отчужденных средств флота должностным лицам и членам их семей вместо этого, предоставив их для нужд районных больниц, школ-интернатов и других социальных учреждений.

Планируемая оптимизация будет заключаться в замене дорогих автомобилей представительского класса, которые традиционно закупаются для российских чиновников у мировых автопроизводителей премиум-класса, на более дешевые автомобили отечественного производства.

В настоящее время автопарк российских чиновников в основном состоит из автомобилей премиум-класса от ведущих немецких автопроизводителей BMW, Mercedez-Benz и Audi, а также автомобилей японских марок (в меньшей степени). Однако есть вероятность, что этот план замены будет реализован в ближайшее время.Например, власти того же Удмуртского региона недавно объявили о своих планах приобрести несколько автомобилей Lada Vesta (флагманский седан, производимый российским автопроизводителем АвтоВАЗ), которые заменят подержанные в настоящее время роскошные Audi A6, A7 и A8. седан в своем автопарке.

Решения о будущих закупках

Наконец, другая часть этой оптимизации также будет включать объединение государственного парка России, что означает покупку автомобилей одной марки с одинаковым пробегом.Это даст дополнительную экономию на техническом обслуживании и запчастях для этих автомобилей.

Кроме того, правительство планирует ввести некоторые дополнительные обязательные требования к автомобилям, которые будут частью его корпоративного государственного парка, которые будут включать в себя обязательное оборудование с технологией ГЛОНАСС (космическая спутниковая навигационная система, которая обеспечивает альтернативу GPS. ), а также установка определенных энергосберегающих технологий, например двигателей определенных экологических классов.

В случае с ГЛОНАСС, согласно государственным планам, его установка поможет лучше оценить эффективность использования корпоративного парка отечественными чиновниками.

По словам Юрия Карючина, бывшего руководителя аппарата губернатора Омской области, такая практика уже успешно применяется в Омской области, одном из крупнейших регионов Российской Сибири.

«В отношении Омской области мы разработали специальную программу, которая предполагает оптимизацию автомобильного парка, используемого местными чиновниками», — сказал Карючин.«В соответствии с ним, использование корпоративных транспортных средств без каких-либо ограничений разрешено только министрам, их первым заместителям, а также руководителям главных управлений и ведомств. Кроме того, мы ввели систему заказа, благодаря которой другие официальные лица могут оформить заявку на автомобиль в электронном виде. Это помогло свести к минимуму количество поездок и усилить контроль за использованием автомобилей официальными лицами ».

Россия отменяет пошлину на ввоз электромобилей в надежде соблазнить водителей

Предоставлено: Think Stock Photos.

Россия отменила налоги на импорт электромобилей на оставшуюся часть года, чтобы стимулировать покупку автомобилей с нулевым уровнем выбросов и расширить инфраструктуру зарядки, необходимую для их работы.

Но как заниженная цена на электромобили, так и экономические проблемы, вызванные отключением из-за коронавируса, скорее всего, будут препятствовать этим усилиям в обозримом будущем, считают эксперты по электромобилям в России.

Нулевая ставка налога применяется к электромобилям, ввозимым в Евразийский экономический союз, который наряду с Россией включает в себя бывшие советские республики Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан, и будет действовать до 31 декабря 2021 года. возможность воспользоваться налоговой льготой.

Россия уже пыталась использовать аналогичные пакеты налоговых льгот и раньше — в период с сентября 2016 года по август 2017 года — но льгота применялась только к предприятиям, а не к отдельным водителям, которые все еще обременены до 54 процентов таможенной стоимости приобретаемых электромобилей.

Несмотря на эти сбои, количество как электромобилей, так и точек зарядки в России, хотя и невелико, но продолжает расти. В прошлом году в России было продано 323 новых электромобиля, что в два с половиной раза больше, чем в 2018 году.Более поразительные цифры наблюдаются на рынке подержанных электромобилей, где в прошлом году было продано 3303 единицы, что на 48 процентов больше, чем в предыдущем году.

Ия Гордеева, возглавляющая Российскую ассоциацию развития электрического, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры, заявила, что эффект от новой налоговой льготы для владельцев электромобилей трудно подсчитать. Поскольку коронавирус продолжает распространяться, останавливая большую часть мировой экономики, уровень доходов россиян стремительно падает.

«Я думаю, что в России в принципе упадет спрос на автомобили», — сказала Гордеева. «Что касается отмены таможенного сбора, то это сэкономит водителям порядка 15 процентов. Но по мере обесценивания рубля цены останутся на уровне до отмены налога ».

Действительно, Гордеева не считает, что налоговые льготы идут достаточно далеко. Она указала на опыт соседней Беларуси, которая отменила как налоги на импорт, так и налог на добавленную стоимость (НДС), снизив цены на электромобили на целых 35 процентов.

«Это очень важно», — сказала она. «Если вы отмените только налог на импорт, колебания обменного курса не позволят значительно увеличить количество электромобилей в нашей стране».

Бывший генеральный директор Bellona Нильс Бёмер (крайний слева) подключает новое зарядное устройство для электромобилей Park Inn. Предоставлено: Лев Федоров.

Региональные льготы для владельцев электромобилей

В других странах основными стимулами для владельцев электромобилей являются субсидии, налоговые льготы, специальные привилегии на парковку и другие льготы, призванные стимулировать покупку автомобилей без выбросов.Подобными мерами на федеральном уровне Россия пока может похвастаться. Но правительства многих регионов начали брать меры в свои руки.

Москва и Санкт-Петербург, например, уже отменили транспортный налог для владельцев электромобилей и предоставили им желанную бесплатную парковку в оживленных центрах городов. То же сделали Калининградская, Калужская и Тюменская области.

Ульяновская область пошла еще дальше. Помимо отмены транспортного налога, местные власти постановили, что их официальный парк гражданских транспортных средств теперь будет полностью электрическим.Общественный транспорт, как и автобусы, тоже будет электрическим. Ульяновск также взял на себя обязательства по созданию зарядной инфраструктуры. Это амбициозный мандат для региона, где зарегистрировано всего 11 электромобилей.

Небольшой прирост в Мурманской области

Ранее в этом году парламент Мурманской области не поддержал законопроект, который предлагал бы местным водителям электромобилей такие же льготы, как и в других регионах. Но этот аргумент, по крайней мере, привлек внимание общественности к транспорту с нулевым уровнем выбросов.В то время как в Мурманской области в настоящее время зарегистрирован только один электромобиль, на одной местной зарядной станции для электромобилей, подаренной «Беллоной», уже заправлено не менее 50 электромобилей. Он также служит промежуточной станцией для водителей электромобилей из Норвегии и Финляндии.

Летом 2018 года Беллона провела митинг электромобилей в Мурманской области, на который собрались водители электромобилей из Москвы, Санкт-Петербурга и Норвегии. Эти усилия продемонстрировали необходимость в более надежной зарядной инфраструктуре в этом районе.

С сентября прошлого года вторая зарядная станция открылась в соседнем городе Заполярный, промышленном городе недалеко от норвежской границы. На данный момент этот пункт подзарядки обслужил три скандинавских электромобиля.

«Есть люди, которые считают, что время для таких льгот еще не пришло, что в России слишком мало электромобилей», — сказал местный депутат Максим Белов, который был одним из авторов законопроекта об электромобилях, который ранее отклонил мурманский парламент. этот год. «Но наша задача — как раз создать условия, которые побудят людей покупать экологически чистые автомобили.

Электромобиль на зарядке Предоставлено: Think Stock.

Белов планирует вновь внести свой законопроект об электромобилях во время весенней сессии мурманского парламента.

«Применяя систему льгот и создав необходимую инфраструктуру для зарядки электромобилей, наши норвежские соседи, живущие в тех же климатических условиях, что и жители Мурманской области, установили рекорд по продаже автомобилей с электродвигателями в июне 2017 года», в сноске к законопроекту Белова говорится.Он добавляет, что, если закон вступит в силу к 2021 году, он «будет способствовать росту потенциальных потребителей и их мотивации покупать электромобили с целью сокращения собственных семейных бюджетов».

Белов говорит, что губернатор Мурманской области Андрей Чибис поддерживает его законопроект.

Вторую жизнь батареям

Скептики электромобилей часто винят тот факт, что металлы, необходимые для производства их аккумуляторов, часто добывают небезопасным для окружающей среды способом.Они также сетуют на то, что их батареи нельзя перерабатывать. Почему первый пункт трудно опровергнуть, а второй легче принять. Действительно, многие компании по всему миру занимаются переработкой аккумуляторов.

Например, старые батареи все еще можно использовать для хранения энергии. Их ячейки могут использоваться в качестве накопителей энергии для электрических сетей и энергетических компаний, а также в промышленных целях. Батареи также можно разобрать, чтобы их элементы можно было использовать повторно.

В начале 2020 года финская энергетическая компания Fortum, немецкая химическая корпорация BASF и российский производитель никеля «Норильский никель» подписали соглашение о намерениях создать кластер по переработке аккумуляторов в финском городе Харьявалта.Повторное использование важных металлов, содержащихся в использованных литий-ионных батареях, таких как кобальт и никель, обеспечит экономию с замкнутым циклом и значительно снизит выбросы углерода, связанные с добычей этих металлов для использования в электромобилях.

«Чем больше будет электромобилей, тем больше появится аккумуляторов, и вопрос утилизации встанет как серьезный вопрос», — пояснила Гордеева. «В настоящее время это не актуальная проблема, потому что гарантия на аккумуляторы составляет от пяти до восьми лет, в зависимости от электромобиля, что, конечно, не означает окончание срока их службы.Их можно использовать в качестве накопителей энергии, а затем утилизировать ».

Азиатский рынок подержанных автомобилей возрождается; Торговля. По мере стабилизации экономики региона россияне снова скупают японские автомобили среднего возраста.

ТОЯМА, Япония. Недалеко от порта Тояма-Фусики находится дневная парковка, владельцы которой устали отгонять потенциальных покупателей автомобилей. Поэтому они повесили табличку на русском языке с надписью: «Это стоянка.Эти автомобили не для продажи ».

Заблудшие покупатели могут регулярно мешать, когда российские корабли заходят в японские порты. В Тояма-Фушики, когда российское судно заходит раз в неделю, десятки российских пассажиров и моряков расходятся по городу веером. их карманы набиты банкнотами по 100 долларов.

Корабль остается на два дня — ровно столько, чтобы его пассажиры могли купить 50 или 60 подержанных автомобилей, фургонов и грузовиков, которые будут толпиться на палубах по пути домой.

преодоление разбитых дорог Сибири и Дальнего Востока.Не говоря уже о том, что японские автомобили предназначены для левостороннего движения — на протяжении нескольких тысяч миль на Дальнем Востоке России большинство автомобилей японские.

«Эти японские машины намного лучше наших, — говорит 29-летний моряк Николай. Как и многие покупатели автомобилей, которые часто используют взятки для ускорения покупки через российскую таможню, он отказывается называть свою фамилию. Он импортировал в Россию более 100 японских автомобилей. «Вы бы купили русскую машину?» он фыркает.

Россия — один из крупнейших покупателей подержанной японской техники, что устраивает обе стороны.

Японцы обычно меняют свои автомобили в течение нескольких лет, поэтому на островах мало рынка для подержанных автомобилей. Русские на Дальнем Востоке, находящемся в 6000 милях по железной дороге от Москвы, предпочитают покупать японские автомобили, а не грохочущие «Лады» и «Москвичи», сделанные в промышленном центре их страны. Российские корабли регулярно посещают Японию, расположенную в 384 милях от Владивостока, и у моряков есть специальные паспорта, позволяющие беспошлинно ввозить автомобили для личного пользования.

И хотя экономический кризис в России в августе прошлого года временно уничтожил рынок японских автомобилей, стабильный обменный курс снова побудил автомобильных предпринимателей пересечь Японское море.

Во Владивостоке, на далеком юго-востоке России, около 90 процентов автомобилей и микроавтобусов японские. Хлебные тележки носят названия токийских кофейных компаний; автобусы носят названия японских университетов или туристических фирм.

Сидя с правой стороны своих автомобилей и двигаясь по правой стороне дороги, водители совершают невероятные маневры, проезжая друг друга по слепым поворотам, при этом наклоняясь над пассажирами на переднем сиденье, чтобы увидеть, что происходит на встречной полосе. .

В 1997 году, по данным Дальневосточного таможенного управления во Владивостоке, 125 400 подержанных японских автомобилей въехали в Приморье, которое находится между Китаем, Северной Кореей и Японским морем. В 1998 году, несмотря на экономический кризис, который практически прекратил импорт на три месяца после девальвации рубля 17 августа, сделавшей весь импорт более дорогим для российских покупателей, количество импортированных японских автомобилей (почти никаких других автомобилей в Россию) составило 116 336.

В этом году импорт значительно снизился из-за длительного воздействия экономического кризиса.Но из-за высоких затрат на трансконтинентальные железнодорожные перевозки российские вагоны на Дальний Восток почти не поставлялись. Итак, когда Япония находится в нескольких минутах езды на лодке, торговля автомобилями начала возрождаться.

В отличие от периодического беспокойства Америки по поводу японского импорта, Дальневосточное таможенное управление России хотело бы стимулировать рост торговли японскими автомобилями. Он попросил Москву снизить импортную пошлину. Мотивация — это не просто потребительский спрос. Таможенники взимают плату за автомобиль и берут взятки, чтобы ускорить процесс ввоза.

Однако таможенные органы хотят увеличить импортную пошлину для одного вида автомобилей. Японская полиция сообщила о большом количестве угнанных внедорожников, большинство из которых отправляется в Россию. Они попросили Россию повысить тарифы на такие автомобили, чтобы воспрепятствовать их ввозу.

В японском порту Ниигата Нобутака Ватанабе, продавец подержанных автомобилей, покупает свои машины на аукционах и продает их россиянам. Его цены были подорваны прибытием пакистанских продавцов автомобилей в Японию, и теперь можно купить Toyota Corolla или Nissan-ADI 1989 или 1990 годов за 300-500 долларов — половину цены пятилетней давности.

Но российские покупатели начали жаловаться на плохие покупки в некоторых пакистанских дилерских центрах, однодневок, говорит Ватанабе. «Русские, которые начали покупать машины у пакистанцев очень дешево, теперь возвращаются к нам».

Россия — не единственный рынок подержанных японских автомобилей. Бразилия также покупает относительно дешевые бывшие в употреблении Mitsubishis и Isuzus. А подержанные японские автомобили были отправлены в Австралию.

Но немногие страны имеют такой легкий доступ к Японии, что позволяет человеку со средним достатком поймать лодку и вернуться на машине.Стоимость проезда на «Антонине Неждановой» составляет 350 долларов в обе стороны, плюс 350 долларов за доставку автомобиля.

Подержанные японские автомобили на время стали процветающей частью городского хозяйства Владивостока. Год назад на обширном рынке на улице Адмирала Кузнецова, известном как Зеленый уголок, было 4 тысячи автомобилей.

Подержанные Тойоты и Хонды были припаркованы на каждом сантиметре голой земли и забивали аллеи вокруг близлежащих жилых домов, что вызвало протесты жителей. Цыгане в развевающихся пурпурных одеждах прогуливались по толпе, прося у покупателей машин.Сильные деятели мафии выманили гонорары с продавцов автомобилей, которые хотели припарковаться на крупнейшем авторынке к востоку от Урала. Люди приезжали за 3500 миль, чтобы купить по 20 машин за раз и отправить обратно в Западную Сибирь.

За зиму рынок сократился до нескольких сотен автомобилей, но их количество снова растет.

Колебания курсов валют были самым большим препятствием для продаж.

Когда рубль колеблется, продавцы автомобилей защищают свои вложения, настаивая на проведении операций в США.С. долларов. «Как только он стабилизируется, — говорит один из торговцев Green Corner, торгующий моторным маслом и шинами, — люди начинают возвращаться. А затем рубль падает, и он снова достигает дна».

Недавно днем ​​Сергей Савин приехал из Перми, что на расстоянии более 5000 миль, чтобы проверить микроавтобусы Toyota и седаны Honda. 38-летний бизнесмен Савин планирует купить три машины и перевезти их в Пермь.

Он мог бы отправить вагоны поездом. Или он и его сотрудники могут проехать на них по замерзшим рекам и дорогам с выбоинами, где полиция установит блокпосты и получит до 100 долларов с каждого нового владельца японского автомобиля.

Тем не менее, Савин говорит, что лучше купить японский автомобиль во Владивостоке, чем российскую модель на гораздо более близких рынках западной России. «Здесь качество намного выше», — говорит он.

Некоторые выражают осторожный оптимизм в отношении того, что автомобильный рынок со временем вернется. Николай Кутенких, который редактирует автомобильную страницу ежедневной газеты «Владивосток», говорит, что рынок вряд ли вернется к лихорадочным масштабам несколько лет назад.

No related posts.