Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Содержание

Как научиться чувствовать габариты машины

Новоиспеченные водители сталкиваются с множеством трудностей в начале своего пути. Большинство из них не может сразу понять, как почувствовать габариты машины и научиться ловко маневрировать на дорогах. Проблемы с парковкой автомобиля также досаждают новичкам, даже если они обучение права категории б в лучшей школе.

Зачем учиться чувствовать габариты автомобиля

Полное ощущение своей машины дарит чувство комфорта и безопасности. Поэтому научиться водить автомобиль с нуля женщине хочется также сильно, как и мужчине. Также четкое осознание габаритов машины позволяет двигаться в потоке, обгонять впереди идущий транспорт и объезжать препятствия. При въезде в гараж хорошая ориентация в пространстве позволит вовремя остановить машину, расположив ее так, чтобы можно было выйти из авто и закрыть ворота.

Парковки в общественных местах бывают густо заставлены чужим транспортом, необходимо уметь грамотно припарковать свой автомобиль, не задев окружающую обстановку.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Габариты бывают двух видов:

  • Динамические;
  • Статические.

Динамический габарит автомобиля представляет собой расстояние от препятствия до корпуса. По мере приближения к предмету, водителю необходимо просчитать траекторию своего движения. Этот навык позволяет избежать столкновения с бордюрами, деревьями, ограждениями и другими машинами.

Статический габарит — это размеры автомобиля, его основные неизменные параметры.

Как понять габариты автомобиля: ошибки начинающих

Проблемы с ощущением габаритов автомобиля могут возникнуть даже у человека со стажем, если он садится за руль незнакомого транспорта. Но чаще всего с данной трудностью сталкиваются новички, которые только учатся вождению и еще не имеют опыта. Инструкторы автошкол практически каждый день слышат от учеников такие жалобы, как: я не чувствую габариты машины, я не знаю понять расстояние от авто до препятствия.

Существует множество ошибок при развитии этого навыка.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Стоит рассмотреть основные из них:

  • Попытки увидеть, что находится прямо перед бампером. Начинающие водители двигают сиденье ближе к рулю, практически упираясь в стекло, чего абсолютно не стоит делать. В первую очередь находясь за рулем необходимо мониторить обстановку на дороге, а не под колесами своей машины. Только накопленный со временем опыт поможет приноровиться к габаритам своего транспорта.
  • Недооценивание важности зеркал. Одним из первых навыков, который должен развить водитель — это умение пользоваться зеркалами и знать их особенности. Зачастую сзади идущие автомобили кажутся меньше в отражении, за счет чего создается ощущение, что они далеко. Но это лишь обман зрения.
    Еще одна особенность зеркал в том, что у них имеется слепая зона. Так называют пространство вокруг транспорта, которое не попадает в поле зрения водителя. Прежде чем пытаться совершить обгон или иной манёвр, всегда следует убедиться в безопасности ситуации. Стоит помнить, что габариты грузовых автомобилей больше, а значит и «мертвая зона» у них более обширная.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Множество аварий происходит из-за недооценивания этих факторов.
  • Незнание особенностей транспорта. Многим начинающим водителям кажется, что расстояние от водительского кресла до колес примерно одинаковое. Это заблуждение, ведь расстояние до правых колес всегда больше, чем до левых.

Знание этих факторов  поможет понять, как привыкнуть к габаритам машины, не испортив при этом транспорт и окружающую обстановку.

Как научиться чувствовать автомобиль

Для решения этого вопроса давно разработали упражнения и тренировочные заезды. Неопытным автолюбителям лучше начать отработку навыков ориентации в пространстве на закрытых автодромах. В них есть условные зоны, каждая из которых направлена на отработку того или иного навыка и умения.

Немаловажную роль играет регулировка сидения, зеркал и руля. У водителя должна быть возможность четко отслеживать обстановку на дороге не отрываясь от спинки и не поворачивая голову. Сидение рекомендуется устанавливать как можно ниже, это позволит даже неопытному человеку лучше прочувствовать размеры своей машины.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Габариты легкового автомобиля, как правило, практически одинаковы. Но новички часто забывают о том, что перед ними находится еще примерно метр корпуса авто.

Этот фактор необходимо всегда держать в голове, ведь он позволяет рассчитывать расстояние между машинами в пробке и при парковке.

Чтобы облегчить себе процесс привыкания к габаритам, можно создать подсказки или ориентиры:

  • Установить антенны-маячки
    Они будут обозначать края капота и станут своеобразным ориентиром при передвижении или парковке;
  • В гараже можно прикрепить шарик или мячик к потолку
    Касание такого маячка об лобовое стекло будет означать, что пора остановить автомобиль. Со временем водитель запомнит расположение транспорта в пределах гаража или иного ограниченного пространства.

Главное помнить, что не нужно привыкать к наличию подсказок и всегда рассчитывать на них. Их цель — помочь водителю понять, как чувствовать габариты спереди машины без ориентиров в дальнейшем.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Если времени на тренировки совсем нет, а избежать езды на автомобиле не получится, то главное успокоиться и вспомнить все правила и нюансы. Не стоит пытаться совершать лихие манёвры и лишний раз перестраиваться. Внимательные, неторопливые поездки помогут привыкнуть к своему транспорту и разовьют умение ориентироваться в пространстве.

Важно помнить, что самое главное в навыке вождения — это опыт. Он приходит со временем, поэтому не стоит переживать, если не сразу получается почувствовать габариты, и водить автомобиль легко и непринужденно.

Как научиться чувствовать габариты автомобиля?

Читайте также

В течение первого года вождения любой водитель испытывает трудности с определением габаритных размеров кузова автомобиля. В это время велика вероятность попасть в мелкие аварии, при которых машина получает царапины или теряет одно из зеркал. При движении на тесном паркинге или в пробке ненароком они задевают другой транспорт. И пока человек не научится сопоставлять движение транспортного средства с его размерами, обезопасить свою и чужую собственность не получится.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Поэтому перед активной эксплуатацией машины в городе лучше всего потренироваться на свободных площадках. С помощью нехитрых упражнений можно в течение недели поднять навык маневрирования.

Определяем колею

В основе определения габаритов машины лежит навык распознавания колеи автомобиля. Если водитель знает, где пройдут колеса машины, то он может с точностью до сантиметра определить, втиснется ли кузов в узкое пространство между препятствиями. Научиться чувствовать колею машины можно с помощью нескольких приемов.

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва»

Необходимо найти свободную площадку с ровной поверхностью. Это может быть редко используемый паркинг у спортивных сооружений или большая зона отдыха на загородной трассе. Далее выбираются сопутствующие предметы, то есть вешки для обозначения траектории движения или колышки для имитации непреодолимых препятствий. В качестве конусов для разграничения площадки могут подойти использованные двухлитровые пластиковые бутылки.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Сначала с помощью коротких колышков выкладывается прямая линия на площадке. По ней надо проехать сначала правым, а затем левым колесами.

Читайте также

Лучше всего водитель чувствует левое колесо.

Оно находится буквально под левой ногой. Тем самым проехаться по уложенным колышкам ни у кого не составит труда. А вот сделать то же самое правым колесом с первого раза не получится ни у кого.

Поэтому придется пробовать несколько раз, пока не придет стойкий навык. По мере проделывания упражнения можно выходить из автомобиля, заглядывать под передние колеса, корректировать продвижение и, главное, искать ориентиры на капоте, которые позволяют лучше чувствовать колею.

После того как водитель научится точно прогонять правое колесо по прямой линии из выложенных колышков, можно усложнить упражнение и сделать на площадке круг. По нему также необходимо проехать попеременно то одним, то другим колесом. В этом случае приходит навык правильного определения угла поворота колеса для точного маневрирования.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Узкие ворота

Следующее упражнение — это змейка. На асфальте через каждые 5 метров можно выложить кучки песка, которые должны находиться на криволинейной траектории. При движении со скоростью 10-20 км/ч на них необходимо наехать правым колесом. Момент контакта хорошо ощутим по срабатыванию подвески машины. Сначала будет получаться плохо, но через некоторое время навык закрепится, и водитель сможет точно прогонять автомобиль по кучкам даже на скорости, как бы далеко они ни располагались.

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва»

Как только это получится, можно выставить рядом с кучками бутылки с водой на расстоянии примерно 20 см от песчаной пирамидки. Они будут соответствовать расстоянию от края колеса до зеркала заднего вида, вернее до его проекции на асфальт. Затем такие же препятствия выставляются и с левой стороны колеи. В итоге получаются воротца для проезда автомобиля.

Если ставить воротца через несколько метров друг от друга, да еще с небольшим разбросом по сторонам, можно научиться проезжать через них, не задевая препятствий даже на высокой скорости.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Водитель сначала будет определять, как пройдут колеса, а затем с помощью глазомера поймет, где при этом окажется кузов.

Это упражнение очень полезно, потому как позволяет научиться точно определять габаритные размеры машины.

Во время загрузки произошла ошибка.

Как научиться чувствовать габариты машины

Получив удостоверение водителя и купив автомобиль, стоит некоторое время поездить на не очень оживлённых трассах и отработать парковку в местах, где это действие можно сделать максимально просто. Это необходимо сделать не только потому что опыт вождения у вас еще слишком мал, но и потому что нужно привыкнуть к вашему новому железному другу и почувствовать габариты автомобиля. На этом этапе многие задаются вопросом – как почувствовать габариты машины, если я — новичок. Именно чувство габаритов позволяет совершать любые маневры, не нарушая собственной и чужой безопасности.

Рекомендации и советы: как ощущать габариты автомобиля.

Габариты

К понятию габариты обычно относят высоту, длину и ширину автомобиля.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Но машина не находится только в статическом положении у неё имеются и динамические габариты. Те, кто внимательно обучался в автошколе, знают, что существуют шесть основных показателей:

  • Прямая, продолжающая колеса – левые и правые.
  • Линия продолжения переднего бампера.
  • Заднего бампера.
  • Передней оси.
  • Задней оси.

Эти параметры абсолютно разные у разных марок и к ним нужно привыкать не только новичкам, но и довольно опытным водителям. Хорошо их ощущать можно только по прошествии некоторого времени – это опыт поездок именно на данном автомобиле. Только почувствовав свое авто, водитель сможет без проблем встроиться в плотный поток машин или припарковаться на очень небольшом и неудобном месте. Это же чувство позволяет объезжать неровности на дороге или двигаться на пересеченной местности. Определить за рулем новичка довольно просто, многие из них во время поездки пытаются вытянуть шею и попытаться рассмотреть дорогу перед бампером. У таких водителей часто можно увидеть различные мелкие повреждения бампера, переднего и заднего, или фар.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Всё это — чаще всего, результат неудачной парковки. Этого можно постараться избежать, ведь даже мелкий ремонт часто обходится в очень кругленькую сумму.

Выработка чувства габаритов

У хорошего водителя чувство машины происходит автоматически, как бы подсознательно, и цель любого новичка достигнуть именно такого уровня. На вопрос, как привыкнуть к габаритам новичку, ответ однозначный — нужно не лениться и заняться самоподготовкой. Опытные автомобилисты и инструкторы по вождению говорят о нескольких группах возможных комплексов:

  • Прохождение комплекса индивидуальной, можно самостоятельной, подготовки при использовании подручных или стационарных средств.
  • Индивидуальные подготовительные работы с автомобилем.
  • Прохождение тренировки с использованием вспомогательных электронных устройств.

Индивидуальная подготовка автомобиля

От того насколько удобно, а главное — правильно водитель сидит за рулем, будет зависеть адекватность управления автомобилем.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Правильная посадка позволяет сократить лишние движения водителя и ускорить процесс принятия решения. Это достигается за счёт того, что водитель имеет правильное положение рук и ног, а кроме того, и достаточный обзор, без лишних наклонов и заглядываний. Для установки оптимальной посадки водителю необходимо сделать специальную подгонку. Подгонка сиденья для водителя и руля

  • Сядьте на водительское сиденье и отрегулируйте его только под себя. В идеале нужно на полную выжать сцепление и подвинуть сиденье вперёд или назад, чтобы было удобно и не появлялось желание тянуться. Спинка регулируется с учётом того, чтобы при работе ног не приходилось перемещать все тело.
  • Тоже самое сделайте с рулем – между ободом рулевого колеса и вашими коленями должна поместиться ладонь, а вторая рука в тоже время должна быть вытянута над рулём и касаться его верхней точки запястьем.

Это позволит вам максимально удобно чувствовать себя в процессе езды и не отвлекаться на затёкшие руки, ноги или спину.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Если после недолгой поездки чувствуется дискомфорт, попробуйте ещё раз произвести изменения.

Настройка зеркал заднего вида

Новички довольно часто недооценивают значение зеркал и пытаются совершить парковку или другие маневры почти наугад. Этим они рискуют повредить свою или чужую машину. Подогнать под себя зеркала совсем не сложно.

  • В зеркале заднего вида водитель должен видеть полностью всё заднее стекло.
  • Во время поездки в зеркалах заднего вида должны быть видны задние крылья на уровне дверной ручки и дорога. Если парковка вызывает проблемы, то можно изменить положение боковых зеркал непосредственно перед парковкой или установить на мёртвые зоны накладные элементы.

Упражнения для доведения чувства автомобиля до автоматизма

Существует довольно большое разнообразие вариантов тренировок для неопытных водителей, которые позволяют в кратчайшие сроки почувствовать габариты автомобиля. Мы хотим познакомить вас с самыми действенными.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Маячки

Это самый простой, но от этого ничуть не менее полезный способ ощущать габариты. Для этого метода нам потребуются следующие абсолютно безопасные для автомобиля предметы:

  • Конусы любого яркого цвета.
  • Бутылки пластиковые, наполненные песком. Для лучшей видимости в бутылки можно воткнуть яркие флажки.
  • Мешки или картонные коробки, набитые чем-нибудь очень мягким.
  • Старые шины.

Следующим этапом будет установка данных маячков. Теперь можно приступить непосредственно к работе.

  1. Водитель должен остановить свой автомобиль так, чтобы он передним бампером, сначала центральной частью, а затем боковыми сторонами, коснулся установленного маячка. Важно именно коснуться, а не сбить или не доехать – это получается примерно с десятого — пятнадцатого раза.
  2. Затем это же упражнение нужно отработать и с задним бампером. Эти упражнения должны быть доведены до автоматизма.
  3. После прохождения первых двух этапов нужно идти дальше.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Отмечаем маячками контуры двух машин с расстоянием в 9 – 10 метров. Далее начинаем отрабатывать метод параллельной парковки, что считается довольно сложным.
  4. В бутылки с песком ставим высокие палки, которые будут имитировать ворота и начинаем отрабатывать проезд. Сначала расстояние между бутылками должно быть примерно равно ширине вашего авто + 1 метр. Затем постепенно сужаем расстояние, уменьшая его каждый раз на 10 см. Упражнение будет считаться отработанным, если вы сможете провести автомобиль в просвет, превышающий габариты транспортного средства всего на 10 см.

Наезд

Для выполнения данного упражнения нам потребуется несколько пустых пластиковых бутылок. Они очень хорошо подвержены деформации и в это же время издают очень громкий звук, не услышать который практически не возможно. Бутылку укладываем на дорогу и стараемся наехать на нее сначала одним колесом, а после достижения стабильного успеха – другим. Упражнение только кажется простым, но без хорошего чувства габаритов автомобиля сделать его практически невозможно.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Постепенно данное задание можно усложнять. Сначала пытаемся проделать тоже самое, но уже на более высокой скорости. Здесь важно не превышать 60 км/час, так как можно попасть в аварийную ситуацию. Самым сложным вариантом такой тренировки будет наезд шиной на предмет, одновременно совершая маневр поворота. С таким заданием с первой попытки справляются даже не все водители с большим опытом.

Метки

Довольно распространённым способом научиться чувствовать габариты транспортного средства будет метод установки меток. Чаще всего его используют женщины. Это можно сделать несколькими способами, но самым простым, на наш взгляд, будет следующий вариант. Нам потребуется большая линейка. Прикладываем её к капоту на уровне центра переднего колеса. Второй конец должен упереться в лобовое стекло, в месте пересечения нужно поставить метку. Сделать это можно маркером, маленьким цветным стикером или клейкой лентой. Затем нужно проделать тоже самое действие со вторым передним колесом. Эти метки помогут управлять автомобилем первое время и лучше справляться с другими тренировками.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Ориентирами для водителя могут стать и части автомобиля, например, у многих начинающих водителей на капоте можно увидеть дефлекторы, они очень хорошо обозначают переднюю кромку капота. Большую помощь могут оказать установленные производителем выпуклости над фарами. Несколько сложнее обстоят дела с установкой меток сзади автомобиля. Водители кроссоверов или хетчбэков довольно часто ориентируются на задний стеклоочиститель. Водителям же седанов можно попробовать установить на самую кромку антенну, что, правда, не всегда удобно.

Электронное оборудование

Сегодня многие транспортные средства оснащены, даже в базовом варианте, различными системами, направленными на помощь водителю, но к ним тоже необходимо привыкнуть. Такие системы можно установить и самостоятельно. К самому простому варианту относятся датчики, предупреждающие о приближении препятствия звуковой или цветовой индикацией. В дорогих вариантах можно встретить камеры заднего вида с сеткой для определения расстояния до преграды.Не чувствую габариты машины: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля Наличие всех таких устройств не обозначает, что не нужно учиться чувствовать габариты авто. Это чувство дает ощущение уверенности и удовольствия от поездки. Не поленитесь и проделайте упражнения, используя всю вашу электронику.

Если вы только что получили права или купили новую машину, не стоит пренебрегать дополнительными тренировками и ожидать первого инцидента. Уделите как можно больше внимания занятиям и вскоре вы и ваш автомобиль станете одним целым.

Как научиться чувствовать автомобиль после обучения в автошколе

Опытные водители чувствуют автомобиль, как будто являются с ним одним целым. Такое чутьё невозможно приобрести в рамках базового обучения в автошколе. Поэтому новичок заметен на дороге даже без таблички с восклицательным знаком. Неуверенное перестроение и малая скорость выдают неопытного водителя.

На первых порах такое поведение выпускника автошколы вполне объяснимо. Однако статистика аварий с участием новичков красноречиво говорит, что затягивать с адаптацией не стоит.

«Приручение» автомобиля складывается из двух составляющих: навыков управления и ощущения габаритов авто.

Управление

На водительских курсах отработке навыков управления уделяется ровно столько внимания, сколько позволит дойти до экзамена и продемонстрировать автоинспектору, что ученик имеет представление о правостороннем движении и понимает, что наезжать на пешеходов – не хорошо.

Главной проблемой новичков является дружба с педалями. Заглохший автомобиль – лучшая иллюстрация к неумению его чувствовать. Лишь ценой упорных тренировок удастся найти и прочувствовать тот момент, когда сцепление уже можно отпустить и чуть придавить педаль газа.

Видео — как быстро научиться водить автомобиль:

Не стоит ждать, что в рамках стандартного обучения в автошколе этот навык отработается до автоматизма. Тренируйтесь самостоятельно, но не во дворе (поберегите нервы соседей-автовладельцев), а на пустых парковках или площадках.

Задний ход – вовсе не для трусов. Освоить движение на задней передаче несложно, если уделить этому упражнению должное внимание. Для этого подойдёт любой проезд в форме поворота и бордюром по краю.

Ориентируясь в зеркало заднего вида, пробуйте с постоянной дистанцией до края двигаться задним ходом. Опытные инструкторы на водительских курсах таким способом эффективно тренируют будущих водителей.

Видео — о навыках управления автомобилем с механической коробкой передач:

Отдельной темы для обсуждения требует согласованное манипулирование рычагом переключения передач и управления педалями. К счастью, сейчас для тех, кто никак не может подружиться с педалями и рычагом, доступны водительские курсы в лицензированных автошколах с автоматической коробкой передач и возможностью последующей сдачи экзамена.

Габариты

Почувствовать габариты так сразу, к сожалению, не получится даже путём упорных тренировок. На это нужно время и соответствующие условия движения. Если путь на работу пролегает по узким улочкам, то при регулярной езде ювелирные навыки появятся через пару месяцев.

Видео — как можно тренироваться чувствовать габариты своего автомобиля:

Способствуют филигранности езды и напряжённая ситуация с парковками, как, например, в Москве. Вот где самые лучшие автокурсы, которые в полной мере дадут прочувствовать габариты и отработать движение во всех направлениях.

Видео — тренировки на площадке:

Полезным будет обучение вождению в тех местах, где в будущем предстоит чаще всего ездить. Инструкторы, как правило, идут навстречу ученикам. К тому же, сейчас полно частных уроков вождения, автошколы предлагают дополнительные часы практических занятий, чем стоит воспользоваться, если есть возможность.

Если во дворе сложные условия парковки, на первое время можно придумать систему меток: где поворачивать рулевое колесо, где выравнивать колёса, а где остановиться, чтобы сохранить машине бампер. Самые эффективные водительские курсы – это практика, так что, катайтесь на здоровье.

Все выпускники автошкол должны хорошо знать запрещающие знаки дорожного движения, как,впрочем, и все остальные.

У начинающих водителей часто возникает вопрос про поворот налево с трамвайных путей попутного направления.

Про правила перевозки детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/pravila-perevozki-detej-v-avtomobile.html у нас и в Европе.

Видео — как чувствовать габариты автомобиля:


Способы научиться чувствовать габариты автомобиля при парковке

 Отсутствие понимания расстояний от машины до окружающих предметов, - это проблема многих водителей, даже тех, кто не первый день за рулем. Конечно, с такой проблемой легко помогут справиться частные автоинструкторы, потому что дадут возможность много раз на практике отработать парковку с профессионалом в реальных городских условиях. Однако если вы хотите самостоятельно научиться чувствовать габариты своей машины, частный автоинструктор по вождению делится с вами своим опытом.

 Прежде всего, необходима большая практика. Когда человек много водит, то габариты определенной модели автомобиля он начинает ощущать как продолжение себя. Один из самых простых способов - это установить где-нибудь на пустыре или на площадке несколько конусов, взять с собой друга и тренироваться. Попробуйте парковаться между конусами из самых неудобных вам положений, обязательно отработайте парковку задом и боковую парковку. Через 20-30 попыток, вы прекрасно начнете понимать, где заканчивается ваша машина и сколько остается до препятствия. 

Можно установить впереди машины на капот на время тренировки небольшую антенну на то расстояние, на которое нужно подъезжать к препятствию, и пытаться практиковать подъезд к стене до упора в эту «антенку». Раз за разом вы будете чувствовать, как сминаете ее, или наоборот не доезжаете, но через несколько десятков попыток уже легко будете останавливаться так, как надо.

После того, как вы научитесь с первого раза легко въезжать между конусами, можно перейти к тренировкам по въезду в собственный гараж. Это тоже неплохой вариант, так как в случае неудачи пострадает только ваша машина, а не соседние.

Во время движения не пытайтесь вытянуть голову вперед и посмотреть, сколько от вас до препятствия или до соседней машины, это смещает центр тяжести тела и вы, в общем, перестаете адекватно воспринимать габариты машины, потому, что переместились относительно нее. Соответственно, при парковке такая ошибка может привести к тому, что вы все-таки зацепите соседа.

Старайтесь при парковке выйти и посмотреть, сколько осталось до препятствия, если вы это будете делать постоянно, то очень быстро поймете, как именно надо двигаться и какое расстояние оставлять для того, чтобы не зацепить бампером бордюр или соседнее авто.

Практикуя эти несложные упражнения, вы вскоре добьетесь того, что станете чувствовать габариты своей машины и перестанете испытывать страх перед любой парковкой.


Как научиться чувствовать габариты машины?

Если вы начинающий водитель или купили новый автомобиль, к нему нужно привыкнуть и научиться чувствовать габариты автомобиля, так как это играет роль в безопасности движения. Ощущение автотранспорта и его размеров - один из главных навыков для безопасного передвижения. Ни у кого нет желания задеть чужой транспорт и попасть на кругленькую сумму.

Чувство автомобиля

Под габаритами подразумевается высота, длина, и ширина автотранспорта. Чувствуя габариты, можно умело маневрировать по городским проспектам и правильно совершать парковку. Чувство автомобиля поможет припарковать машину на стоянку на маленьком участке, ездить по узким улицам или сельской местности с наслаждением.

Опытные водители ощущают габариты транспорта вторым чутьем. Но если вы только сели за руль, то еще не успели приноровиться к интенсивному движению на трассах и к личному транспорту. Новичку затруднительно чувствовать габариты с водительского сидения, еще без помощников в виде опознавательных знаков. Ощущение размеров нарабатывается в результате частых поездок. Чтобы ускорить этот процесс, прислушайтесь к нашим рекомендациям.

Как научиться чувствовать авто

Новоиспеченные водители первое время плохо ощущают габариты транспортного средства. Поэтому часто возникают трудности с выполнением разных маневров. Без этого чувства невозможно правильно припарковаться, совершить объезд или разворот на маленьком участке дорожного полотна.

Неопытных автолюбителей можно узнать по вытянутой шее. Таким образом они стараются увидеть перед капотом дорогу. По их мнению, так легче проконтролировать отрезок дороги до другого автотранспорта.

Чтобы научиться чувствовать свой автомобиль, рекомендуется выполнять практические упражнения. В этом помогут услуги автоинструктора. Помимо этого, можно воспользоваться хитростями в виде ориентиров.

Ориентиры

Вашему вниманию представлено несколько ориентиров, помогающих новичку на дороге.

  1. Смотрите не под колеса, а вперед. Примите во внимание, что у транспортного средства есть бампер, несколько выпирающий вперед. Промежуток до помехи или другого автомобиля следует учитывать вместе с бампером. Если затруднительно прочувствовать, где его граница, можно на его краю прикрутить радиоантенну.
  2. Задние габариты ощущать более проблематично. Если у вас хетчбек, ориентируйтесь на стеклоочиститель заднего стекла. На седане рекомендуется прикрепить на задний бампер радиоантенну. А перед парковкой следует направить зеркала заднего вида таким образом, чтобы в них было видно отражение колес. Так удобнее просчитать расстояние до помехи.
  3. Чтобы ощутить боковые габариты автомобиля, смотрите на край зеркала заднего обзора.
  4. Если при интенсивном движении требуется перестроиться, то главное не зацепить едущий сзади автотранспорт. Если в зеркале бокового вида авто отражается целиком, то разрешается перестраиваться в другой ряд. А если только частично, это означает, что она подъехала достаточно близко.

Специальная разметка

Научиться чувствовать размеры автотранспорта можно при помощи специальной разметки в салоне. Для этого необходимо выехать на ровную площадку, вооружиться мелом и цветным скотчем.

  1. Поставьте транспорт на ровный асфальт.
  2. Проведите мелом линии вперед от передних и задних колес так, чтобы их было заметно из салона.
  3. Сядьте на сидение водителя и проведите воображаемую линию от колес через капот на панель приборов.
  4. Там, где пересекается линия с лобовым стеклом закрепите квадратик яркого скотча.
  5. Повторите процедуру с задними колесами.

При помощи такой разметки легко понять в каком направлении движутся колеса. Как только вы научитесь ощущать автотранспорт, скотч можно отклеить. Также не забывайте делать упражнения на автодроме с инструктором. Инструктор по вождению поможет чувствовать себя за рулем уверенно и комфортно.

Источник https://bestdriver.by

Как научиться чувствовать габариты автомобиля новичку?

Для того чтобы уметь хорошо водить автомобиль, недостаточно знать назубок правила дорожного движения. Например, различные виды парковки, объезд препятствий и поворот на небольшом участке просто невозможно совершить, если не чувствовать габариты автомобиля, которым управляешь. То есть совершить их, конечно же, можно, но с немалым риском нанести вред автомобилю.

Вопрос чувства габаритов автомобиля стоит особенно остро перед водителями, которые совсем недавно сели за руль. Поскольку автомобилист, имеющий достаточное количество опыта, в каком бы автомобиле он ни передвигался, на инстинктивном уровне будет чувствовать приблизительные габариты транспортного средства. И только через год после начала вождения одного и того же автомобиля к новичку может прийти ощущение его габаритов.

Достаточно существенно усложняют этот процесс современные формы кузовов автомобилей. Дело в том, что сидя в салоне современного авто, достаточно редко можно видеть край капота, а также конечную точку багажника.

Читайте также: Как снять противотуманки

Однако быстро научиться чувствовать все автомобильные габариты, управляя им в нестандартных условиях, можно достаточно легко. Для этого существует сразу несколько способов:

  1. Специальная разметка.
  2. Маячки.
  3. Отработка ощущения линии колес.

Специальная разметка

Для того чтобы научиться ощущать габариты автомобиля, можно найти асфальтированную площадку небольшого размера, на которой следует начертить мелом, либо нанести краской такие линии:

  • А – линия для прохождения правых колес;
  • Б – линия левых колес;
  • В – линия переднего бампера;
  • Г – линия заднего бампера;
  • Д – ось передних колес;
  • Е – ось задних колес.

Далее необходимо разместиться в салоне автомобиля на водительском месте, настроить сиденье и зеркала так, как будто вы сейчас собираетесь уезжать и мысленно продолжить линии А и Б. Предположить возможную точку пересечения этих линий с торпедо там, где оно соединяется с лобовым стеклом. В качестве специальных меток можно использовать все что душа пожелает, например, цветные стикеры.

Далее эти метки будут указывать водителю-новичку линиями продолжения колес, указывая на их предполагаемую траекторию. После того, как чувство габаритов автомобиля придет к водителю, метки можно смело удалять, поскольку эти знания уже ничем не сотрешь из памяти.

Следуя тому же принципу, необходимо установить метки обоих бамперов, а также метки оси колес. В особенности, на первых порах после начала вождения подобные разметки могут существенно облегчить задачу парковки, а также определения габаритов автомобиля.

Читайте также: Тюнинг ВАЗ_21099

Маячки

Для изготовления маячков потребуется пластиковая бутылка, наполненная песком, в горловину которой вставлен длинный шест. Лучше всего, если этот шест будет либо покрашен в яркий цвет, либо украшен видимым флажком.

Маяки располагаются впереди автомобиля, после чего от водителя требуется подъехать к ним настолько близко, чтобы их коснулся бампер. Тренироваться требуется до тех пор, пока водитель перестанет сбивать бутылки. Данная тренировка подходит для осознания габаритов, как заднего, так и переднего бампера автомобиля.

Для того чтобы выработать чувство габаритов автомобиля сбоку, необходимо тренироваться путем проезда между двумя такими же бутылками, расположенными по обе стороны авто, вплотную к нему.

По мере получения ценного опыта можно пробовать выполнять упражнение «змейка» либо «восьмерка» во время езды между бутылками, наполненными песком.

Отработка ощущения линии колес

Единственное, что может понадобиться для такого рода тренировки – это пустая пластиковая бутылка либо картонная коробка. Одно из этих «устройств» необходимо расположить впереди автомобиля и наезжать на него попеременно правым и левым колесами.

После того как такое упражнение будет происходить без проблем, необходимо расположить уже две бутылки либо коробки перед самим автомобилем, на расстоянии не более одного метра друг от друга. Следующий этап тренировки заключается в том, чтобы научиться пропускать преграду между колесами автомобиля, не наезжая на нее.

Читайте также: Как доработать печь в ВАЗ-2107

Согласно опыту большинства автомобилистов, следуя вышеуказанным советам, ощущать габариты автомобиля можно начать уже через несколько дней интенсивных тренировок, проведенных на автодроме.

Но не следует забывать и о бесценном опыте, который нам приносит сама езда в автомобиле. Проще говоря, обойтись можно и без всего, что сказано выше, однако на это уйдет несколько больше времени, а также, возможно, появится парочка царапин на бамперах.

Не чувствую габаритов машины. Упражнения на развитие чувства габарита автомобиля. Правильная индивидуальная подготовка станка

Покупка новой машины И переходя на права, счастливый новоиспеченный автомобилист с первого дня готов броситься овладевать наукой вождения и отправиться на оживленную дорогу. Но дьявол кроется в деталях. Казалось бы, вроде бы все на дороге, но проблемы начинаются на стоянке супермаркета. Ставить машину нужно так, чтобы она не занимала сразу три места, никому не мешала, а сам автомобилист должен без проблем выехать с парковки.Но оказывается, что сделать это не так-то просто. А все потому, что неопытный водитель не чувствует габариты собственной машины и чтобы справиться с этой проблемой, специалисты в области безопасного вождения разработали специальную систему упражнений, которая помогает начинающим автомобилистам понять и прочувствовать габариты своего транспортного средства.

Обучить этому полезному и несложному в реализации способу можно как на специальных площадках, так и на любой другой территории, где можно безопасно проводить автомобильные маневры.

Попадание.

Для выполнения этого упражнения вы можете использовать пустую пластиковую бутылку. Водителю необходимо ехать на нем попеременно то одним, то другим колесом. На первый взгляд это очень просто, но на практике получается не с первого раза.

Маяк.

Это стандартное упражнение. Для этого можно использовать тренировочные конусы, мешки с песком, старые покрышки или пластиковые бутылки с водой. В условиях тренировок нужно просто проходить между ними, стараясь не зацепить.

Бирки для стекла.

Иногда начинающие автомобилисты размещают на лобовом стекле некие метки, с помощью которых они определяют расстояние до препятствия.

Почему нужно прощупывать габариты автомобиля.

Естественно, осознание размеров автомобиля обязательно появится с опытом. А это значительно облегчит жизнь автомобилисту. Этот навык очень важен для нескольких вещей.

  • При движении в пробке или в плотном потоке.Во время такого движения автомобилисту крайне важно правильно двигаться в потоке и при этом соблюдать очень небольшую дистанцию.
  • Знание габаритов поможет в сельской местности, где дороги не всегда отличаются качеством. Автомобилисту иногда приходится серьезно маневрировать между множеством расположенных на близком расстоянии препятствий.
  • Парковка очень важна в городской среде. От этого зависит жизнь и работа автомобилиста. А если учесть плотность транспорта, важно уметь разместить машину в довольно ограниченном пространстве.

Что не отнимают у инструкторов автошколы, так это то, что они все дают один и тот же совет. Только практика позволит вам овладеть всеми премудростями безопасного вождения. Конечно, следует прилежно заниматься курсами, но после их окончания нельзя пренебрегать тренировками. Не нужно лениться, ведь всего несколько занятий на участке в течение часа, это уже достаточно выгодно для начинающего водителя в случае ощущения габаритов своей машины.

Иногда человек меняет машину на более громоздкую. И естественно по привычке можете попасть в неприятности. Чтобы этого избежать, даже опытному автомобилисту на новой Машине не помешает несколько раз подъехать на учебную площадку и потренироваться в освоении габаритов новой машины.

Типичные ошибки новичков.

Начинающий автомобилист не сразу начинает видеть общую картину на дороге и проблема кроется в ней. Вот несколько ключевых ошибок, которые допускают новички.

  • Пренебрегать или не всегда учитывать расстояние от капота до другого автомобиля при движении в пробке или плотном ручье.
  • При парковке используйте только боковые зеркала заднего вида, и это не дает общей картины позади машины. При этом в боковое зеркало видно только часть автомобиля, а не все препятствия.
  • Во время движения следит только за небольшим отрезком дороги перед капотом, при этом совершенно не узнавая всю окружающую дорожную ситуацию.

Естественно, очень важно, чтобы все автомобильные зеркала были правильно настроены. Но необходимо понимать, что это лишь средства, облегчающие управление автомобилем, и они не дают полной картины происходящего.

Физические параметры станка: высота, длина и ширина, а также размеры. Очень важно научиться чувствовать габариты автомобиля, любой водитель сталкивается с ситуацией, когда нужно проехать назад или припарковаться близко к натянутому, а также не зацепить стоящую машину при закреплении на другой полосе.Таких ситуаций много.

Научиться ощущать габариты автомобиля сразу за рулем у вас не получится, этот навык улучшается с увеличением часов вождения. В этой статье мы опишем моменты, на которые следует обратить особое внимание при движении и парковке.

Как почувствовать габариты автомобиля и не бояться езды по городу

Этот вопрос задает каждый стартер-водитель. Все они часто совершают первую ошибку: ненужный контроль всего и вся, и то, что постоянно происходит за передним и задним бампером автомобиля.Это лишнее, из-за этого вы очень напряжены, что снижает концентрацию, необходимую для вождения.

Контроль габаритов машины должен производиться в разумных пределах, т.е. смотреть в боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида, так что вы контролируете боковые габариты и задние. Для переднего контроля передних размеров капот должен быть виден. Направляться к лобовому стеклу и пытаться рассмотреть бампер бессмысленно, поскольку в ПДД есть понятие «расстояние» до впереди идущей машины или препятствия.

Как почувствовать габариты автомобиля при парковке сзади

Парковка сзади - сложное испытание для начинающих водителей, так как необходимо особенно ощутить габариты автомобиля. Поэтому, если ваш автомобиль оборудован парковкой или камерой, то слушайте сигналы и анализируйте расстояние, так вы быстро освоите габариты с помощью звукового сигнала и визуального запоминания. Или просто не забудьте посмотреть в боковые зеркала заднего вида. Но к зеркалам необходимо привыкнуть, первые несколько раз будет страшно, но со временем вы поймете, что зайти в гараж сбоку от боковых зеркал намного проще, чем раньше.

Как почувствовать габариты машины при въезде в гараж

Очень сложная задача для новичка - заезд в гараж. Поэтому, чтобы нащупать габариты автомобиля, изначально заходя необходимо вынести заднюю часть, ориентируясь на боковые зеркала, чтобы вы прочувствовали боковые габариты.


Когда научишься ощущать боковые габариты, можно заранее съездить в гараж. Но теперь необходимо почувствовать расстояние от переднего бампера до стены.Для этого есть хитрость. Необходимо привязать резиновый мяч к потолку на веревке, при входе в гараж и касание мяча лобовым стеклом будет для вас сигналом о том, что вы проехали так, как должно быть.

Контролировать расстояние между стеной или другим предметом и задним краем автомобиля помогают зеркала заднего вида. Необходимо, чтобы они были правильно настроены. В идеале в зеркалах нужно видеть задние колеса, чтобы ориентироваться по ним.

Обязательно смотрите в боковые зеркала, когда вам нужно начать движение с одной полосы движения по другой.Посмотрите в боковое зеркало, если следующая машина полностью размещена, то вы можете перестроить, но если хотя бы часть машины не заметна, то вы можете повредить ее, когда прикрепите ее.


Такие электронные помощники, как датчик парковки, камера помогут вам намного быстрее сориентироваться и ощутить габариты автомобиля.

Как почувствовать габариты машины простыми упражнениями

Змейка. Для этого упражнения нужна ровная площадка, на которой нужно разместить предметы конуса, между ними вы будете маневрировать, двигаться змейкой.Сначала прокладывайте шишки на большом расстоянии, двигайтесь с небольшой скоростью. Сравните упражнения, увеличьте скорость и уменьшите расстояние между конусами.

Восемь. Для выполнения упражнения вам нужно нарисовать восьмерку машин. С самого начала нужно описать овал, если получился нормальный овал, то после прорисовки траектории восьмерки. Размер восьмерок определяют в соответствии с чувствительностью руля. Усложняйте упражнение, проехав восьмерку по траектории в обратном направлении. Но будьте осторожны при обратном движении, машина резче поворачивает, повышается чувствительность управления.

Линия. В этом упражнении вам нужно будет научиться приближаться к линии как можно ближе, чтобы никто не двигал ее. Его следует выполнять перед, сзади и сбоку. Для начала поставьте коробку или другой предмет, научитесь подходить близко и не задеть его. Усложняйте упражнение, вместо предмета нарисуйте линию на асфальте.

Регулярно выполняйте данные упражнений, и вы быстро научитесь ощущать габариты тренажера.

Опытные автомобилисты утверждают, что водитель должен ощущать габариты автомобиля так, как будто он является продолжением своего тела.Такое сравнение вполне разумно, так как каждому владельцу автомобиля приходится попадать в сложные ситуации, требующие идеального ощущения габаритов, например, парковка, при въезде в гараж. Возникает вопрос, как научиться чувствовать габариты автомобиля новичка, чтобы не создавать аварийных ситуаций на дороге? Для этого специалисты разработали несколько упражнений, которые помогают значительно улучшить навыки вождения.

Хорошее понимание размеров автомобиля снижает вероятность аварийной ситуации

Легкость

Самый простой способ ознакомиться с размерами автомобиля - это использование маяков.Это безопасные предметы, которые не повреждаются при контакте с машиной. Светильники для тренировки ощущений габаритов могут быть:

  • Оранжевые ограничительные конусы;
  • Пластиковые бутылки с песком;
  • Пакеты, набитые мягким упаковочным материалом;
  • Старые диски.

Принцип упражнения довольно прост - необходимо коснуться маячком центральной части и его боковин, а затем - заднего бампера. Очень важно прикоснуться к выбранному вами предмету, но не сбить его с ног.Практика показывает, что успешными обычно оказываются 10-20 попыток, так как здесь точность касания зависит не только от чувства габаритов, но и от умения управлять нагрузкой двигателя на малых оборотах.

Ограничительные конусы хорошо подходят в качестве маяков

Когда упражнение выполняется водителем безошибочно, нужно переходить к следующему этапу. По маякам следует вывесить контуры двух машин, находящихся на расстоянии 8-10 метров. Чтобы улучшить ощущение габаритов машины, вам нужно попытаться припарковаться между ними.Такое упражнение подготовит вас и к параллельной парковке, которая считается самым сложным видом на въезд на парковку.

В дальнейшем маяки можно заменить на вертикальные стойки из крупных веток или пластиковые опоры для растений. Воткнув в бутылку с песком, установите две стойки на расстоянии, превышающем ширину вашей машины на 1 метр. Проезжая такие импровизированные ворота, уменьшите расстояние на 5-10 сантиметров. Ваша цель - добиться легкого и быстрого прохода через проем, ширина которого превышает 10 сантиметров.Вариант упражнения для профессионалов - попробуйте проделать то же самое со сложенными зеркалами, установив «калитку» на ширину шириной.

Удар

Упражнение также очень простое, однако требует хорошей практики для безошибочного повторения достигнутых результатов. Пластиковая пластиковая бутылка ставится на платформу на платформе. Ваша задача находиться рядом с таким предметом попеременно и правым передним колесом. Упражнение может показаться невероятно простым, но чувство габаритов часто привлекает начинающих водителей, что заставляет их смириться.

При безупречном выполнении упражнения стоит усложнить его условия - бить с большей скоростью. Чтобы закрепить результат, выберите безлюдный участок дороги и совершите на нем падение со скоростью 60 км / ч - для этого потребуется очень хорошее чувство габаритов. Однако не рекомендуется превышать указанный порог - можно попасть в опасную ситуацию.

При должной осмотрительности новичок быстро научится ощущать габариты автомобиля

Чтобы идеально почувствовать габариты машины, следует перейти к третьему этапу - ударить по бутылке, одновременно выполняя поворот.В таком упражнении ошибаются даже опытные водители - в силу своей сложности оно оказывается наиболее эффективным. Пластиковую бутылку можно заменить на другой предмет, но она должна легко деформироваться, издавать громкий звук, но не вылетать из колес на большой скорости. Хорошей заменой такому маяку для тренировки чувства габаритов можно назвать сложенную картонную коробку.

Теги

Чтобы лучше нащупать габариты автомобиля, стоит сделать метки на основании лобового стекла.Возьмите большую прямую линию и прикрепите ее к капоту в том месте, где находится центр переднего колеса. Второй конец прикрепляем. В том месте, которое будет на оси, указанной колесом, внутри наклеить этикетку - скребок с маркером или небольшую наклейку. Таким же образом поступаем со вторым передним колесом машины.

Метки помогают лучше почувствовать габариты автомобиля и правильно выбрать направление движения в любой ситуации. Их применение позволит избавиться от проблем, связанных с проходом в узких местах, например, арки, ворота и другие архитектурные формы.Также таблички помогут нащупать габариты машины и ширину ее колеи при движении по плохой дороге.

Ориентир может также служить частью кузова автомобиля, что поможет почувствовать габариты автомобиля новичка. Многие новички устанавливают на капот дефлекторы, прозванные в народе «Flywathers», чтобы увидеть переднюю кромку машины. Некоторые автомобили оснащены специальными выступами на передних фарах, например, Nissan Micra., Ford Fiesta. Другой. Они предназначены для улучшения ощущения габаритов у водителя.Боковые таблички могут служить зеркалами, по которым будет очень легко ориентироваться.

С задним измерением все намного сложнее - научиться чувствовать это очень сложно. Водители хэтчбека могут взять за ориентир и задний дворник, а владельцам седанов будет намного хуже. Идеальным вариантом для получения безупречного ощущения заднего габарита станет описанное выше упражнение с маяками - регулярно повторяя его, можно добиться отличного маневрирования в любых обстоятельствах.

Быстрое обучение

Для выработки ощущения габаритов автомобиля стоит заниматься не реже 1-2 раз в неделю в течение первого года вождения автомобиля.Поскольку параметры каждого транспортного средства индивидуальны, после покупки новой машины занятие следует повторить. Кроме того, всегда есть возможность пройти профессиональную подготовку в специализированной автошколе. Пройдя курсы экстремального вождения, вы научитесь чувствовать габариты автомобиля в любой ситуации, а также научитесь избегать самых опасных ситуаций на дороге.

Те, кто совсем недавно получил водительские права, часто сталкиваются с множеством страхов перед первым самостоятельным выездом в дорогу.Страх совершения неверного маневра или столкновения с другим автомобилем - один из самых распространенных. Подавляющее большинство страхов имеют одну общую причину - невозможность правильно определить и нащупать габариты автомобиля.

Правильная посадка, зеркала и рулевое управление

Первый шаг, который должен выполнить водитель, - это отрегулировать сиденье, зеркала и рулевое колесо «под себя». Это не только сделает поездку более комфортной, но и поможет избежать нештатных ситуаций в дороге.Отражение в зеркале меняется в зависимости от угла обзора. Поэтому крайне важно, чтобы водитель мог оценить ситуацию на дороге, не поворачивая головы и не отрываясь от спинки сиденья.

Если водительское сиденье имеет функцию регулировки высоты, лучше установить его как можно ниже - это позволит лучше чувствовать машину. Не стоит пытаться поднять его повыше, чтобы увидеть дорогу перед капюшоном. Нужно смотреть вперед, оценивая и контролируя ситуацию на дороге.Переместить кресло вперед / назад так, чтобы руки, лежащие на руле, были слегка согнуты и расслаблены, как ноги на педалях. Не следует сдвигать сиденье слишком далеко или близко - это помешает управлению автомобилем и снизит скорость реакции на аварийную ситуацию.

Зеркало заднего вида необходимо отрегулировать так, чтобы его центр переходил к центру заднего стекла - таким образом, не меняя положения кузова, вы можете видеть все в этом заднем стекле зеркала. В боковых зеркалах корпус автомобиля должен отражаться по касательной, а отражение должно показывать ситуацию вокруг автомобиля.Во время регулировки необходимо следить за тем, чтобы линия горизонта проходила примерно по центру зеркала.

Определите правильное положение зеркал, руководствуясь следующими критериями: в левом зеркале нужно видеть заднее левое крыло, в правом - кромку заднего крыла и ручку задней двери. Обзор окружающего пространства с двух сторон должен быть максимальным.

Выбор стандартных ориентиров

Часто новички забывают, что есть еще хотя бы метр кузова.Это необходимо помнить и постоянно держать в голове, чтобы правильно соблюдать дистанцию ​​в пробках и при обычном движении. Но что делать, чтобы нащупать боковые габариты машины?

Обратите внимание на левую разделительную полосу. Во время движения должно казаться, что он «уходит» в левый нижний угол лобового стекла. Фактически это означает, что между кузовом автомобиля и разделительной линией остается около 70 см. Точно так же стоит ориентироваться по правой стороне.

Разделительная полоса или граница справа также должна пересекать правый нижний угол лобового стекла. Это поможет при параллельной парковке на правой стороне дороги - при соблюдении этого правила Вы можете быть уверены, что автомобиль не заденет бордюр колесом и при этом не будет припаркован слишком далеко от него.

Для оценки расстояния от автомобиля до объектов, расположенных сзади, лучше всего использовать левое боковое зеркало - должен быть виден весь кузов автомобиля, длина которого обычно примерно равна трем метрам.

Создание подсказок

Начинающие водители могут дополнительно использовать определенные подсказки, которые помогут вам привыкнуть к габаритам автомобиля. Тем, кто ежедневно оставляет машину в гараже, рекомендуется подвешивать к потолку небольшой мяч или мячик. Он должен касаться лобового стекла в момент, когда необходимо остановиться, оставляя оптимальное расстояние от переднего бампера до стены.

Если есть проблемы с пониманием траектории движения и ощущением колесной линии, то опытные водители рекомендуют следующее упражнение: необходимо выйти на большую площадку, выровнять колеса автомобиля и провести шесть плавные линии на асфальте.Два из них должны продолжить линии движения правого и левого колес; Еще два - передний и задний бамперы; Остальные два - оси передних и задних колес.

После этого нужно убедиться, что водительское сиденье отрегулировано в соответствии со всеми перечисленными выше требованиями, и занять водительское кресло. Мысленно вытяните проведенные линии до пересечения с лобовым стеклом и панелью приборов и отметьте пересечение любых удобным способом. Подойдут небольшие кусочки скотча, цветные наклейки, не мешающие обзору.Это поможет понять, где будет проходить колесная линия во время движения по дороге. Со временем, когда водитель начнет автоматически определять положение колес, такие метки можно будет убрать.

Дополнительные ориентиры

Некоторые водители выбирают для себя дополнительные ориентиры, чтобы лучше почувствовать габариты автомобиля.

Например, чтобы лучше понять, где заканчивается передний бампер, на нем можно установить небольшую антенну-маячок, которая будет показывать край капота.Эту идею многие водители позаимствовали у японских автомобилей 90-х годов выпуска. Популярные среди женщин «реснички» на передних головках - одна из разновидностей такого эталона. Для определения передних габаритов в темное время суток на краю такой антенны может быть установлен небольшой световозвращающий элемент.

Для определения задних габаритов можно также использовать аналогичные антенны на заднем бампере или, если мы говорим о хэтчбеке, взять точку крепления заднего дворника. Но следует помнить, что дворник - это не край машины, нужно оставить около 20-30 см около подачи.

Затягивает габариты других машин в отражении в зеркалах

Новички часто сталкиваются с тем, что они не могут правильно определить расстояние до окружающих машин, используя боковые зеркала. Отсюда - проблемы с перестроением из одного ряда в другой.

Первое, что нужно запомнить - автомобили в зеркалах кажутся все менее и более далекими, чем на самом деле. В современных автомобилях часто появляются уведомления об этом прямо на зеркале. Есть критерий, которым обычно пользуются опытные водители - если зеркало показывает отражение машины полностью, то можно перестраивать.

Если видна только часть кузова, это означает, что соседний вагон находится слишком близко и не может быть восстановлен. При этом не следует забывать правило, что боковые зеркала заднего вида имеют так называемые «слепые зоны», поэтому перед совершением маневра необходимо дополнительно убедиться, что в соседнем ряду нет машины, отражения чего не видно в боковое зеркало.

На тренировочную площадку стоит съездить на двух машинах с более опытным водителем.Устанавливая машины на разном расстоянии друг от друга, вы можете для себя определить, какие габариты машины в отражении соответствуют реальному расстоянию.

Есть много способов помочь себе определить габариты автомобиля, но нужно помнить, что самое главное в вождении - это опыт и практика. Со временем все такие ухищрения не понадобятся даже при езде на другой модели автомобиля.

Каждый начинающий водитель первым после окончания автошколы спокойно чувствует себя на дороге.Один из основных навыков, которым необходимо овладеть при вождении, - это научиться правильно ощущать габариты своей машины и оценивать реальное расстояние от края кузова до соседней машины или ближайшего забора. Чтобы разбираться в габаритах, необходимо ежедневно отрабатывать навыки вождения и набираться опыта.

Отрегулируйте сиденье

Важное правило, которому в автошколе учат с самого начала - отрегулировать водительское сиденье под себя. От того, насколько удобно вы будете себя чувствовать за рулем, зависит скорость принятия решений и безопасность движения.

  • сядьте на водительское сиденье и сдвиньте его так, чтобы ноги легко доставались к педалям. Надо сжать хват так, чтобы стопы полностью чувствовали педаль. Легкое сгибание в области колена поможет избежать напряжения и утомления при длительной поездке;
  • Отрегулируйте наклон сиденья так, чтобы спинка была прямой и полностью прижималась к креслу. Идеальный угол наклона - около 100 градусов. Положите руку на руль и постучите по запястью, между рулем и коленями должно быть расстояние примерно 10 сантиметров.

Найдите удобное положение и тогда поездка будет приятной и не забудьте убежать.

Регулировка зеркал заднего вида

Перед началом движения посмотрите в зеркало, если обзор затруднен, необходимо их отрегулировать. В зеркало заднего вида должно быть полностью видно заднее стекло автомобиля, при этом нельзя подниматься на стуле или тянуть за голову. А в боковых зеркалах должен отражаться край кузова вашей машины на уровне ручек и прилегающая полоса.

Глядя в зеркало во время перестройки, может показаться, что машина на следующей полосе еще далеко, но будьте осторожны, расстояние может быть обманчивым. Совершите маневр, убедившись в полной безопасности. Со временем вы легко сможете ориентироваться в пространстве и оценивать дорожную ситуацию.

Тренировка с маячками

Упражнения с установкой маяков хорошо помогают почувствовать габариты машины. В качестве ограничителей можно использовать любые предметы, лучше приготовить безопасные и заметные приспособления:

  • яркие конусы;
  • бутылки пластиковые с цветными флажками;
  • коробки картонные с мягким наполнителем; Шины
  • б / у.

Выставляю самодельные маяки и начинаю тренировку.

  1. Автомобиль необходимо остановить непосредственно перед установкой шлагбаума. Слегка постучите по бамперу, не задев его. Попробуйте сначала подъехать к центральной части бампера, потом по правой и левой стороне, после нескольких попыток вы поймете, когда пора остановиться. Доведи это умение до автоматизма.
  2. Проделайте подобное упражнение, отойдя назад. Не отчаивайтесь, если не получилось с первого раза, это не так просто!
  3. После того, как научились чувствовать передний и задний габариты, двинемся дальше.Ставим пляжи, имитирующие габариты двух машин, припаркованных у тротуара, на расстоянии около 10 метров друг от друга. Отрабатываем навыки параллельной парковки, что требует особого внимания и умения.
  4. Для следующего упражнения воспользуемся пластиковыми бутылками, наполненными песком, для наглядности в горлышко можно вставить длинную палку или яркие флажки. Это будут воображаемые гаражные ворота, ширина которых немного больше габаритов вашего автомобиля. Пуск будет доставлен, если вы проехали между маяками, не трогайте их.Каждый раз, когда мы уменьшаем расстояние между бутылками, отличный результат - прохождение просвета, превышающего габариты вашего автомобиля на 10 см.

Development Feeling Line Wheels

Чтобы научиться чувствовать линию колес, вам нужно много работать. Для этого снова воспользуемся отверткой, это может быть пластиковая бутылка или небольшая картонная коробка. Выставляю подготовленный объект перед автомобилем и поочередно обхожу на нем сначала левое, а затем правое колесо. После этого упражнения поставьте эти предметы на расстоянии метра друг от друга и проехав так, чтобы они оказались между колесами.

Отработав эти навыки, используйте тот же алгоритм действий только при движении задним ходом. Это довольно сложное упражнение, но при систематическом выполнении вы научитесь оценивать габариты автомобиля за короткое время.

Упражнение «Змейка», «Восьмерка» и «Коробка»

Оценка боковых габаритов выполняется с помощью упражнений на площадке, которые часто практикуют в автошколах. В качестве ограничителей используются яркие конусы, покрышки, пластиковые бутылки и другие полезные предметы.

Змейка

Выполните это упражнение на первой передаче, перед поворотом руля нужно крутить достаточно быстро, но без рывков. Выйдя из одного поворота, нужно сразу влезть в другой. Основная задача - проехать определенное расстояние, не задев самодельные маяки.

Восемь

Отрабатывать этот навык нужно на минимальной скорости, без рывков и резких движений. Ориентироваться лучше по боковому промежутку между крайней левой точкой переднего крыла Авто и установленными фишками.

Box

Суть упражнения заключается в том, чтобы заселиться в небольшой воображаемый ящик, расположенный перпендикулярно движению автомобиля. Меноневр нужно выполнять на полосе, равной ширине длины автомобиля плюс метр. Здесь нужно точно рассчитать траекторию движения, чтобы точно попасть в ворота импровизированного бокса, для этого нужно работать многократно.

Воспользовавшись предложенными вариантами обучения, вы сможете в короткие сроки ощутить габариты своего автомобиля.Ориентация в пространстве поможет обрести уверенность на дороге, быстро припарковаться в любом месте, развернуться в ограниченном пространстве, перестроиться и совершать любые маневры в потоке машин.

Как водить большую машину

Когда в середине восьмидесятых был выпущен «оригинальный» минивэн, он проектировался как более высокая альтернатива семейному седану или универсалу, который легко поместился бы в стандартном гараже. Например, Dodge Caravan 1984 года имел длину около 14 футов, что короче сегодняшней компактной Honda Civic.(Какая разница за три десятилетия.) Необходимость приспособиться к развивающейся американской семье и предложить еще больше пассажирского и грузового пространства, а также обеспечить более надежную защиту от столкновений, привела к разбуханию большинства легковых и грузовых автомобилей.

Возьмем сегодня средний минивэн, длина которого составляет около 17 футов, ширина более шести футов - больше, чем HUMVEE, и почти такая же ширина. Термин «мини» больше не применяется. Если вы не водили новую машину в течение нескольких лет, легко почувствовать страх за рулем большой машины, будь то фургон, внедорожник или грузовик.Вот несколько указателей, которые помогут вам выехать с подъездной дорожки на дорогу.

1. Найдите время, чтобы отрегулировать сиденье и зеркала.

Регулировка размера имеет решающее значение. Во-первых, отрегулируйте высоту и угол наклона сиденья, как только вы сядете в свою большую машину. Вам нужно сесть настолько прямо, насколько вам удобно, и достаточно высоко, чтобы видеть края капюшона - подробнее об этом через минуту. Затем отрегулируйте наружные зеркала заднего вида. Основное правило заключается в том, что часть вашего автомобиля должна быть видна, а большая часть огнеупорного ландшафта отдана окружающей среде.Звучит как напоминание от водителя? Основы стоит повторить.

2. Атакуйте свои слепые зоны.

Дело не в тебе: из больших машин увидеть сложнее. Толстые стойки слева и справа от лобового стекла являются основным элементом большинства больших автомобилей, в первую очередь из-за правил дорожного движения и стандартов прочности транспортных средств, поэтому окна становятся меньше, а линии пояса (линия высоты, которая определяет окно и дверь) становятся выше. Знайте, что перед поворотом вам, скорее всего, потребуется еще раз взглянуть налево и направо.

3. Используйте камеру и зеркала.

Теперь проще, чем когда-либо, использовать резервную камеру, чтобы легко попасть в трудное место и выйти из него. Используйте зеркала как аналог для проверки и баланса. Если ваш большой автомобиль оснащен зеркалами с автоматическим опусканием, поверните переключатель зеркал вправо и также слушайте свои резервные датчики, если они у вас есть. Как правило, вы можете продолжать резервное копирование до последнего, устойчивого beeeeep .

4. Помните, вы большая собака на дороге.

Помните, вы ведете машину размером с военную технику. Не будь немецкой овчаркой, которая думает, что это чихуахуа. Рассудительно думайте, когда вы въезжаете на парковочное место, и предполагайте, что между вами и стеной / барьером / бордюром меньше места, чем кажется на первый взгляд. И помните: в большинстве современных больших автомобилей есть рулевое управление с электроусилителем, которое требует меньше усилий для управления на низких скоростях (также называемых парковкой).

5. Прочитать. Файл. Руководство по эксплуатации.

Вождение большого автомобиля, поскольку оно предназначено для управления, не всегда интуитивно понятно.Ваш современный автомобиль, вероятно, оснащен набором функций безопасности и технологий, которые призваны облегчить маневрирование. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, какие устройства установлены на вашем автомобиле, а затем включите их и оставьте включенными. Мониторинг слепых зон, который позволяет узнать, приближается ли автомобиль или находится в слепой зоне, быстро становится доступным для большинства новых автомобилей. Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о перекрестном движении сзади остановят вас, если вы забудете, что ваш большой автомобиль выскакивает из транспортного потока на носу и корме.Точно так же система удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль будут держать вас на прямой и узкой дороге и в безопасности - на случай, если ваше внимание к городскому штурму начнет блуждать.

Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Спасибо за подписку!

Как легально припарковаться в Сан-Франциско

Максимум 72 часа
18 дюймов или меньше от обочины
Столкнитесь с потоком движения
Ограничьте свои шины
Проверьте бамперы
Проверьте наличие знаков
Не паркуйтесь в том же месте в разрешенных зонах
Парковка разрешена после подметания
Наблюдать за зонами эвакуации
Подъездные пути, тротуары и пешеходные переходы
Наблюдать за пешеходными переходами
Таблички для инвалидов
Разрешения и подметание улиц

Мы в SFMTA хотим помочь всем в парке Сан-Франциско на законных основаниях, и мы знаем, что чтение указателей - это половина дела.Следуйте этим дополнительным советам, чтобы убедиться, что вас не поразит билет:

72 часа максимум

При отсутствии других объявленных ограничений, таких как зоны разрешений на парковку в жилых помещениях (RPP), подметание улиц, счетчики или объявленные временные ограничения, легковому транспортному средству или мотоциклу обычного размера разрешается припарковаться на одном месте на срок до 72 часов без остановки. процитировано за сверхурочную парковку. Транспортным средствам, припаркованным сверх максимального 72-часового лимита, может быть выдано предупреждение в виде Уведомления о маркировке, прикрепленного к лобовому стеклу транспортного средства, и одно или несколько его колес могут быть маркированы одновременно.Наличие текущей (или временной) декали RPP для той же зоны RPP или отображаемой таблички DP не освобождает от этого ограничения сверхурочной работы.

Чтобы избежать обвинений в том, что они припаркованы сверхурочно, или во избежание цитирования и буксировки, транспортное средство необходимо переместить в другое место, например, за угол, через улицу или в следующий квартал. Вы не должны просто объезжать и возвращаться на то же место для парковки.

Если вы не вернетесь, чтобы переместить отмеченное транспортное средство к дате и времени, указанным в Уведомлении о маркировке, транспортное средство может быть отбуксировано за то, что оно было припарковано сверхурочно, когда сотрудник SFMTA вернется в свое ранее отмеченное место.Уведомление о маркировке, обнаруженное на транспортном средстве для сверхурочной работы, не влияет на полномочия сотрудника правоохранительных органов на буксировку, когда он или она возвращается в отмеченное место.

Это ограничение на сверхурочную парковку обычно применяется SFMTA в результате одной или нескольких первоначальных жалоб от жителей, которые обеспокоены тем, что автомобили хранятся или бросаются в их окрестностях. SFMTA требует, чтобы жители подождали примерно 72 часа, прежде чем жаловаться на припрятанный или брошенный автомобиль - политика, которая помогает предотвратить преследование или злоупотребления программой сверхурочной парковки.Однако не существует 72-часового (или 3-дневного) периода ожидания до того, как 72-часовое уведомление о маркировке может быть по закону прикреплено к транспортному средству, указанному в жалобе жителя.

Транспортные средства, припаркованные на общественных улицах без текущей регистрации DMV (т. Е. С истекшим сроком более шести месяцев и без действующего Уведомления о продаже или бумажной табличке дилера), или которые припаркованы в опасном месте, которое затрудняет движение транспорта или доступ к ним. одна или несколько подъездных дорог или явно неработающие и неработающие - могут быть процитированы и немедленно отбуксированы, независимо от того, были ли они выданы Уведомление о 72-часовой маркировке или нет.


18 дюймов от бордюра

При парковке параллельно (стороной автомобиля к бордюру) убедитесь, что ваши колеса находятся в пределах 18 дюймов от бордюра.


Лицом к потоку трафика

Не паркуйтесь против движения транспорта. Ваш автомобиль должен быть повернут в направлении движения транспорта, даже если он припаркован на законных основаниях.


Обуздайте шины на холмах

Когда вы паркуетесь (уклон 3% или более), наклоняйте передние колеса так, чтобы в случае удара по вашему автомобилю или отказа тормозов он въезжал в бордюр, а не в движение.

  • На наклонной дороге поверните колеса, чтобы автомобиль не выезжал на улицу. Включите стояночный тормоз.
  • Двигаясь под гору, поверните передние колеса в бордюр или в сторону обочины. Включите стояночный тормоз.
  • При движении в гору поверните передние колеса в сторону от обочины и дайте автомобилю откатиться на несколько дюймов назад. Колесо должно мягко касаться бордюра. Включите стояночный тормоз.
  • При движении в гору или под гору при отсутствии бордюра поверните колеса, чтобы автомобиль откатился от центра дороги в случае отказа тормозов.
  • Всегда включайте стояночный тормоз и оставляйте автомобиль на передаче, в положении «парковка» или «P».

Вы можете подтвердить класс своей улицы, перейдя на карту оценок улиц Департамента общественных работ (DPW). Карта оценок DPW Street


Проверьте свои бамперы

Проверьте передний и задний бамперы, чтобы убедиться, что они не выходят на проезжую часть, пешеходный переход или цветовую зону.


Проверка знаков

Всегда проверяйте указанное время парковки и уборки улиц.Посмотрите на какой-нибудь знак на 100 футов в обоих направлениях. Пожалуйста, позвоните по номеру 311, чтобы сообщить о любых поврежденных, дефектных или отсутствующих знаках парковки.


Не парковать в одном месте в разрешенных зонах

В разрешенных зонах вы должны переместить свой автомобиль после указанного срока (обычно от 1 до 2 часов), если у вас нет разрешения. Закон требует от вас отойти на один квартал или по крайней мере на одну десятую (1/10) мили - около 500 футов. Не ездите и не паркуйтесь в одном квартале, иначе вам могут выписать билет!

Требуется разрешение? A, Z или любая другая буква между ними, вот информация о разрешении на парковку в жилых помещениях

.

Парковка разрешена после подметания

Подметание улиц сохраняет их чистоту, а цитаты о подметании улиц отговаривают владельцев транспортных средств блокировать путь подметающему грузовику.Как только подметально-уборочная машина проедет по обочине, вы можете припарковать свой автомобиль там, даже если объявленные часы подметания еще не истекли.

График подметания улиц DPW


Некоторые парковочные зоны становятся зонами эвакуации в часы работы транспорта. Проверьте счетчик счетчика и вывешенные знаки на предмет ограничений буксировки.


ДОРОГИ, ДОРОГИ И ХОЛМЫ
  • Не блокируйте подъездные пути и пешеходные переходы. Подъездная дорога начинается у «выемки на бордюр», где бордюр начинает спускаться к уровню улицы.Жители могут парковаться перед собственными подъездными путями, если в здании, которое обслуживает подъездная дорожка, есть 1-2 единицы и номерной знак транспортного средства зарегистрирован по адресу здания (разрешение не требуется). Однако парковаться на любых обозначенных или немаркированных пешеходных переходах запрещено. Никогда не блокируйте отключенные пандусы, расположенные внутри пешеходных переходов или рядом с ними.

  • Не паркуйтесь на тротуарах. Указание на тротуаре может быть дано, даже если пешеходный путь частично свободен или если автомобиль припаркован напротив проезжей части.Сюда входят мотоциклы и велосипеды, препятствующие пешеходным дорожкам.
  • Бордюрные колеса при парковке на холме любого заметного уклона. При парковке лицом в гору поверните рулевое колесо в сторону улицы. При парковке лицом к спуску поверните рулевое колесо в сторону тротуара. Мы также рекомендуем парковаться так, чтобы колеса вашего автомобиля упирались в бордюр, чтобы он не катился.

Дайте владельцам проезжей части пространство для входа и выхода

Подъездная дорога начинается от вершины скошенных краев, или «выемки на бордюр».«Некоторые подъездные пути могут иметь красные концы - красный цвет бордюров на выемках и прилегающих к ним местах. Парковка на красной оконечности или в пределах срезанных бордюров может привести к цитированию и / или буксировке вашего автомобиля.

Вы можете помочь соседям и посетителям избежать цитирования и буксировки. Не стесняйтесь распечатать и поделиться этим флаером: Спасибо за поддержку безопасного вождения (PDF)

Припаркуйтесь на своей подъездной дорожке
  • Вы можете припарковаться на собственной подъездной дорожке, если ни одна часть вашего транспортного средства не выступает за тротуар или на требуемый уклон.
  • Поэтому, пожалуйста, не паркуйтесь на тротуаре или в пределах необходимой высоты. Департамент планирования Сан-Франциско предоставляет дополнительную информацию, включая список типичных нарушений кодекса планирования. Нарушения Кодекса планирования Сан-Франциско
  • Вы можете проверить ширину тротуара, перейдя на карту оценок улиц San Francisco Public Works (DPW). DPW Street Grade Map
    • Следуйте инструкциям DPW, введя название улицы, пределы / (перекресток), номер клавиатуры, номер квартала или номер квартала.
    • Нажмите поиск.
    • В разделе «Ключевые результаты карты» щелкните «Оценка».
    • Разрешите вашему браузеру открыть карту.
    • На карте вы найдете ширину тротуара, численно указанную в футах вместе с символом футов ('). Например, 15 футов означает 15 футов.
    • За дополнительными ответами обращайтесь в DPW по телефону: (415) 554-6920
  • Жители могут заблокировать свой подъезд, припарковав машину параллельно бордюру или улице, только если номерной знак транспортного средства зарегистрирован по адресу здания и если в здании два или менее квартир.
  • Вы можете помочь соседям и посетителям избежать цитирования и буксировки. Не стесняйтесь распечатать и поделиться этим флаером: Спасибо за безопасность наших тротуаров (PDF)


Часы для пешеходных переходов

Парковка на любых обозначенных или немаркированных пешеходных переходах является незаконной. Никогда не блокируйте пандусы, расположенные внутри пешеходных переходов или рядом с ними. Оставьте не менее трех (3) футов пространства между пандусом и вашим автомобилем.


Таблички для инвалидов

С правильно отображенной табличкой для инвалидов или номерных знаков для инвалидов (в том числе выданных другим штатом или страной) вы можете парковаться в любой из следующих зон, пока перевозится человек, которому выдается табличка:

  • Синие зоны
  • Общие парковочные зоны со счетчиками без оплаты
  • Зеленые зоны
  • Разрешение на проживание Парковочные места
  • Области с указанными временными рамками ( e.г. часовая зона в деловом районе)

Однако табличка для инвалидов не разрешает парковаться в следующих местах и ​​в следующее время:

  • Запретная парковка, запретная остановка или другие красные зоны
  • В часы уборки улиц
  • В установленные часы коммерческой загрузки (обратите внимание на знаки, желтый бордюр или желтые или красные метры)
  • В установленные часы загрузки пассажиров (ищите знаки или белый бордюр)
  • В установленные часы пригородной эвакуации (проверьте наличие знаков эвакуации в пределах 100 футов в обоих направлениях от парковочного места)
  • Более 72 часов в любом пространстве.

Табличка для инвалидов НЕ освобождает транспортное средство от всех других правил и ограничений цитирования и / или буксировки.

РАЗРЕШЕНИЯ И УЛИЦЫ
  • В зонах с ограничениями по времени не паркуйтесь на одном месте или на одной стороне улицы. После того, как вы переместите машину, мы рекомендуем припарковаться в другом квартале. Закон требует, чтобы вы переместились на один квартал или по крайней мере на одну десятую мили от первого зарегистрированного места стоянки вашего автомобиля.Это гарантирует, что инспектор по парковке не наложит штраф на вас за несоблюдение ограничения по времени.
  • Всегда проверяйте наличие знаков парковки и подметания улиц. Посмотрите на 100 футов в обоих направлениях на наличие каких-либо знаков парковки и проверьте бордюр, чтобы увидеть, есть ли какие-либо цветные отметки. В часы подметания вы не можете парковаться, пока улица не будет подметена. Пожалуйста, позвоните по номеру 311, чтобы сообщить о любых поврежденных, дефектных или отсутствующих знаках парковки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Некоторые способы парковки совершенно легальны, но не очень хороши.Вы можете не получить штраф за парковку от бампера до бампера, но вы можете быть добры к своим соседям, следуя этим практическим правилам:

  • Не позволяйте своим бамперам соприкасаться. При параллельной парковке оставьте не менее 18 дюймов пространства между автомобилями, чтобы ваши соседи могли получить доступ к своим багажникам или уехать, не врезавшись в ваш автомобиль.
  • Сообщить об обесцвеченных цветах бордюров. Если бордюр потускнел, автомобили не будут засчитываться за нарушение цвета бордюра. Помогите нам сохранить яркость и актуальность цветов, позвонив по номеру 311.
  • Увеличьте доступность. В местах, где нет мест, отмеченных нарисованными линиями, подъезжайте как можно ближе к машинам впереди или позади вас, оставляя достаточно места для выхода.

Как вы можете помочь

Дайте другим место для парковки

Увеличьте доступность. В местах, где нет мест, отмеченных нарисованными линиями, подъезжайте как можно ближе к автомобилям впереди или позади вас, оставляя достаточно места (18 дюймов) для выхода.Неровное расстояние между припаркованными автомобилями может быть вызвано мотоциклами и небольшими транспортными средствами.

Сообщите о сломанных счетчиках и обесцвеченных бордюрах

Если бордюр выцвел настолько сильно, что трудно определить цвет бордюра, он не будет применяться за нарушение цвета бордюра. И хотя вы можете припарковаться у неисправного счетчика только на указанный срок или четыре часа, в зависимости от того, что короче, работающие счетчики гарантируют лучшую доступность парковки для всех. Помогите нам сохранить работоспособность счетчиков и ограничить яркость и актуальность цветов, позвонив по номеру 311.Позвонив по номеру 311, вы создадите запись, чтобы оценить бордюр или счетчик.

"КАК Я ...?"

Просто наберите 311, чтобы позвонить:

  • Сообщить о неисправности парковочного счетчика.
  • Попросите перекрасить бордюр блеклого цвета.
  • Оставьте отзыв о поведении инспектора парковки.
  • Задайте любой вопрос о принудительной парковке, без исключений.
  • Сделайте любой запрос. Мы здесь, чтобы служить вам!

Shop CrossClimate 2 Tyres - непревзойденные характеристики

(1) На основе внутренних испытаний на торможение на мокрой дороге на скорости 50 миль в час с использованием шин размером 235 / 55R18 на Toyota RAV4 2020 года, где шина MICHELIN ® CrossClimate ® 2 имела средний тормозной путь 142.9 футов против Continental ® CrossContact ™ LX25 со средним тормозным путем 195,8 футов и Goodyear ® Assurance ® WeatherReady ® со средним тормозным путем 198,6 футов; и размером 215 / 55R17 на Toyota Camry 2019 года, где шина MICHELIN ® CrossClimate ® 2 имела средний тормозной путь 181,0 фута по сравнению с Bridgestone ® Turanza ™ QuietTrack ™ со средним тормозным путем 216,2 фута и Continental ® PureContact ™ LS со средним тормозным путем 227.8 футов. Фактические результаты на дороге могут отличаться.

(2) На основе среднего годового количества миль Министерства транспорта США на водителя (13 500 миль). Испытания на износ протектора, проведенные для размера 235 / 55R18 на автомобилях Chevrolet Equinox 2020 года, на которых MICHELIN ® CrossClimate ® 2 показали расчетный срок службы (на основе расчета наиболее изношенной канавки повернутого комплекта) 67 300 миль по сравнению с Continental ® CrossContact ™ LX25 на 58 100 миль и Goodyear ® Assurance ® WeatherReady ® на 52 000 миль; и протестированы в размере 215 / 55R17 на автомобилях Toyota Camry 2016 года, где шина MICHELIN ® CrossClimate ® 2 показала расчетный срок службы (на основе расчета наиболее изношенной канавки повернутого комплекта) 61 100 миль по сравнению с шиной Bridgestone ® Turanza ™ QuietTrack ™ на 47 300 миль и Continental ® PureContact ™ LS на 54 700 миль.Фактические результаты на дороге могут отличаться.

(3) Основано на внутренних испытаниях на торможение на сухой дороге со скоростью 60 миль в час с использованием шин размером 235 / 55R18 на Toyota RAV4 2020 года, где шина MICHELIN ® CrossClimate ® 2 имела средний тормозной путь 113,0 фута по сравнению с Continental ® . CrossContact ™ LX25 со средним тормозным путем 121,1 фута и Goodyear ® Assurance ® WeatherReady ® со средним тормозным путем 129,8 фута; и в размере 215 / 55R17 на Toyota Camry 2019 года шина MICHELIN ® CrossClimate ® 2 имела средний тормозной путь 115.3 фута по сравнению с Bridgestone ® Turanza ™ QuietTrack ™ со средним тормозным путем 124,2 фута и Continental ® PureContact ™ LS со средним тормозным путем 120,4 фута. Фактические результаты на дороге могут отличаться.

(4) На основе испытаний на сцепление со снегом, проведенных третьей стороной с использованием метода испытаний ASTM F1805-12, с использованием шин, отполированных до остаточной глубины протектора 3/32 дюйма. По сравнению со стандартной эталонной испытательной шиной (SRTT), размер 235 / 55R18 - MICHELIN Шина ® CrossClimate ® 2 получила 93 балла по сравнению с шиной Continental ® CrossContact ™ LX25, получившей 63 балла, и шиной Goodyear ® Assurance ® WeatherReady ® , получившей 65 баллов; и по сравнению с SRTT, Шина MICHELIN ® CrossClimate ® 2 размером 215 / 55R17 получила 90 баллов по сравнению с Bridgestone ® Turanza ™ QuietTrack ™ с 62 баллами и Continental ® PureContact ™ LS с 59 баллами.Фактические результаты на дороге могут отличаться.

XL = дополнительная нагрузка

>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными на ободах указанной ширины. Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины.Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти. Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта.Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на обод 16,5 дюйма.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 19 дюймов на обод 19,5 дюйма.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 22 дюйма на обод 22,5 дюйма.

Повышение давления не должно превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Когда клиент запрашивает замену шину с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального оборудования, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью на самой низкой скорости. -рейтинговая шина на транспортном средстве.Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Для движения на высокой скорости требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шины и / или увеличение размера шин. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и накачивание должны регулироваться в соответствии с таблицей ниже.

Номинальные размеры H-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106 112 118 124 130
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0.0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100100100

Номинальные размеры V-скорости:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130 136 143 149
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0 1 2 3 4 5 5 5 5
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100100100 97 94 91

Долгосрочные дорожные испытания Kia Telluride 2020 года: итоги 40000 миль

Из апрельского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.

Заключение на 40 000 миль

«Я впечатлен демпфированием этой Kia», - сказал никто никогда.

Потом появился Kia Telluride, и эти слова появились на самой первой странице бортового журнала нашего многолетнего специалиста. Кто-нибудь, читая это, помнит, как мы когда-либо хвалили амортизаторы Kia, поглощающие неровности дороги? Потому что мы этого не делаем. Этот комментарий в бортовом журнале свидетельствовал о том, что Теллурид переписывает то, как мы пишем о Киасе.

С начала 2000-х новые Kias заслужили наше уважение стильным дизайном, длинным списком удобств и низкими ценами.Но похвалы часто сопровождались оговоркой: машинам не хватало динамических качеств своих лучших конкурентов. Kia постоянно не хватало настроек подвески, калибровки гидроусилителя руля или программирования трансмиссии - технических деталей, которые отделяют хорошие автомобили от лучших.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Из нашего первого опыта работы с Telluride мы поняли, что Kia сделала нечто иное со своим новым трехрядным среднеразмерным внедорожником.Это была не просто хорошая цена; водить было хорошо. Вскоре после запуска мы взяли образец Dark Moss для теста на 40000 миль, любопытно, продержится ли первоначальная шумиха. Наша модель SX с верхней отделкой была оснащена полным приводом, буксировочным комплектом за 795 долларов, ковриками с ковровым покрытием за 210 долларов и пакетом SX Prestige за 2000 долларов, который добавлял более красивую обшивку потолка, обшивку сидений кожей наппа, розетку переменного тока, подогрев и вентилируемые капитанские кресла второго ряда, проекционный дисплей и датчики дождя. В соответствии с традициями Kia, наш долгосрочный автомобиль казался дороже, чем его цена в 47 540 долларов - настолько, что некоторые сотрудники сравнивали его с Range Rovers.

«Kia построила Range Rover для среднего класса». —Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей

Telluride производит поразительное первое впечатление своим красивым экстерьером, деталями сидений с кожаной отделкой и современными и стильными акцентами из искусственного дерева, даже если они не выглядят убедительно реальными. Сиденья во всех трех рядах удобные, а замечательная серьезная информационно-развлекательная система Kia использует простой сенсорный экран и полный набор физических элементов управления.Подгонка и отделка указывают на то, что этот внедорожник был построен с особой тщательностью, а материалы также оказались прочными. Мы загрузили его древесиной, позволили нашим детям перекусить в кузове и погнали наших грязных собак домой из парка на пассажирском сиденье, но в конце нашего теста Telluride выглядел почти свежим в выставочном зале.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Класс среднеразмерных внедорожников делится между четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и двигателями V-6 без наддува. Kia делает ставку на олдскульный двигатель с 291-сильным 3.8-литровый шестицилиндровый двигатель, идеально сочетающийся с характером этого внедорожника. Telluride расслаблен в повседневной езде, но при толчке демонстрирует впечатляющую глубину возможностей. Точно так же двигатель работает плавно и ненавязчиво в движении, а в верхней части тахометра он живее. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач выбирает нужную передачу в нужное время, с изяществом и поспешностью переключаясь между буханкой на низких оборотах и ​​высокой скоростью. Нажмите на дроссельную заслонку, и V-6 раскрутится в удовлетворительную линейную волну с достаточной утонченностью, чтобы он никогда не чувствовал стресса.Заблуждения о величии Range Rover иногда заставляли наших водителей тосковать по V-6 с турбонаддувом с еще 100 лошадиными силами, но с 6,9-секундным пробегом до 60, этот 4507-фунтовый автомобиль достаточно быстр. В ходе нашего теста мы набрали в среднем 21 милю на галлон, что соответствует объединенной оценке Агентства по охране окружающей среды Telluride и превосходит средние показатели наших покинувших Subaru Ascent и Volkswagen Atlas в долгосрочной перспективе. Mazda CX-9 и Honda Pilot, на которых мы пробежали 40 000 миль, показали расход 22 мили на галлон.

Что действительно выделяет Telluride, так это то, что обычно заставляет Kia отстать от лидеров.Как отмечалось в этом раннем комментарии в бортовом журнале, ходовая часть впечатляет, особенно для чего-то, что катится на 20-дюймовых колесах. Профессиональное демпфирование идеально дополняет пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, сохраняя спокойствие кабины на неровных дорогах и контролируя крен кузова во время динамических маневров. Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, а педаль тормоза ощущается твердой под ногами. Вместе эти победы в настройке шасси делают этот большой внедорожник на размер меньше.

Красивый, просторный и удобный в управлении, Telluride - не обычный внедорожник.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Ирония заключается в том, что первый динамичный хоум-ран Kia относится к классу, в котором покупатели, как правило, безразличны к динамике шасси. Honda продает более четырех унылых пилотов на каждый управляемый CX-9, который двигает Mazda. До того, как появился Telluride, Mazda была нашим выбором в этом сегменте, но мы всегда признавали, что это компромисс с менее типичным задним пассажирским пространством и грузовым отсеком. С Kia у покупателей наконец-то есть выбор, который дает детям возможность рассредоточиться, не наказывая водителя.Это редкий внедорожник, который кажется меньше, чем за рулем, и больше, чем во втором и третьем рядах. Багажное отделение достаточно, а задние сиденья легкодоступны и достаточно просторны, чтобы взрослые чувствовали себя комфортно.

Все эти атрибуты сделали Telluride излюбленным местом для длительных путешествий с семьей на буксире. Даже несмотря на то, что пандемия замедлила наш темп, мы навалились на несколько миль по направлению к Теннесси, Айове, Джорджии, Северной Каролине, Вирджинии, Флориде и Южной Каролине. Теллурид был близок к тому, чтобы пройти безупречный долгосрочный тест.Плановое техническое обслуживание каждые 7500 миль стоило от 120 до 161 доллара, плюс мы посетили дилера для обновления Bluetooth и отзыва, требующего осмотра ремня безопасности (наш автомобиль проверен в порядке). По прошествии 40 000 миль все, что мы должны были предъявить для нашего усердного использования, - это набор деформированных тормозных дисков и квитанция на замену лобового стекла. У нас была такая же проблема с тормозами с нашим долгосрочным Kia Stinger GT, который в большей степени является отражением нашего вождения. (Kia действительно провела кампанию по удовлетворению запросов клиентов по бесплатной замене треснувших ветровых стекол на теллуридах ранней сборки, но мы получили свое через сторонний стекольный магазин.)

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Вскоре после того, как в августе 2019 года прибыл наш долгосрочный представитель, Telluride выиграл первую награду Kia 10Best. Что еще более впечатляюще, он повторил свою 10-ю лучшую победу в 2021 году. Вторая награда многое говорит о непреходящей привлекательности автомобиля; его зарабатывают после того, как исчез блеск, дебютируют новые конкуренты, а длительные испытания выявили недостатки. Обычно энтузиазм ослабевает, и со временем возникают головные боли, но с Теллуридом этого не произошло.Мы изо всех сил пытались найти в нем серьезные недостатки. Фактически, мы немного стесняемся раскрывать поверхностность наших придирок - один редактор раскритиковал то, как омывающая жидкость стекает по заднему стеклу, а не разбрызгивает его. Как бы мы ни старались, нам так и не удалось найти недостаток, достаточно существенный, чтобы пробить брешь в универсальном превосходстве Telluride. Это лучший автомобиль, который когда-либо производила Kia.

Kia могла построить такой привлекательный трехрядный внедорожник 10 лет назад, снабдив его таким же количеством функций и оценив его по конкурентоспособной цене.Но тогда он не мог построить Теллурид. Отточенная калибровка трансмиссии и настройка шасси - результат десятилетий непрерывного совершенствования. После долгих лет движения вперед, Kia наконец-то продвинулась достаточно далеко, чтобы создать полностью реализованный автомобиль. Telluride устанавливает высокую планку для трехрядных кроссоверов и для будущих Kias.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Rants and Raves

Компания Kia пришла к выводу, что предоставление клиентам большего количества автомобилей, чем они ожидают, является универсальной формулой. —Rich Ceppos

Несмотря на недостаток мощности, Telluride доставляет удовольствие от вождения. —Остин Ирвин

Этот автомобиль такой удобный и желанный. —Joey Capparella

Он отлично справляется с транспортировкой людей, не испытывая неудобства при маневрировании и парковке на городских улицах. —Энни Уайт

Нет веских причин покупать какой-либо другой внедорожник среднего размера. —Эрик Тингволл

Неужели Kia слишком высоко подняла планку? Что может быть лучше, чем это? Добавление турбонагнетателей может быть единственным выходом. —Дэвид Берд

Мне он так нравится, что я купил его. —Натан Шредер

Другие автомобильные компании должны говорить: «Черт возьми! Как они это сделали?» —Rich Ceppos

Я обнаружил недостаток: мне нужна ступенька, чтобы добраться до центра щеток стеклоочистителя и очистить их от льда. —Juli Burke

Теллурид имеет пространство Volkswagen Atlas и стиль Mazda CX-9. - Эрик Стаффорд

Посмотреть спецификации


Марк Урбано Автомобиль и водитель

Обновление 30 000 миль

Люди обычно покупают трехрядные кроссоверы по необходимости, а не по желанию.У них много детей, или много вещей, или среднее количество детей, и среднее количество вещей, и все это вместе составляет очень большой внедорожник. Никто не покупает большой семейный внедорожник, потому что им весело водить, потому что по большей части это не так.

Но среди класса вместительных трехрядных автомобилей, в который входят Ford Explorer, Toyota Highlander и Honda Pilot, Kia Telluride на удивление и восхитительно приятна в управлении. Он едет с легкой податливостью, но в поворотах ведет себя лучше, чем большинство его сверстников.(Mazda CX-9 - еще один выдающийся представитель этого класса с впечатляющими манерами.) Наша долговечная модель Telluride SX AWD также привлекает наши иррациональные умы, балуя своих пассажиров интерьером, который кажется более дорогим, чем предполагает его цена в 47 590 долларов.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С пробегом Telluride более 30 000 миль, наши сотрудники по-прежнему очарованы большой Kia, как и когда мы включили ее в наш список 10 лучших осенью 2019 года. Это прагматичный автомобиль для перевозки людей, серьезная ценность и общая динамика намного лучше, чем требует конкуренция.«Telluride - это основа трехрядного внедорожника: комфортный, просторный и, в качестве бонуса, гораздо более роскошный, чем предполагает цена», - недавно отметил в бортовом журнале директор по испытаниям автомобилей Дэйв Вандерверп.

В эпоху вездесущих рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом 3,8-литровый двигатель V-6 Telluride представляет собой освежающий, без наддува глоток свежего воздуха. На нижних частотах достаточный крутящий момент для скольжения в городском потоке, и V-6 кажется сильным и отполированным, когда он вращается к своей красной линии, когда вы нажимаете педаль акселератора, чтобы выехать на шоссе.Это отличный движок, который кажется идеальным для этого приложения, и все же это, вероятно, одна из немногих вещей, которые мы бы изменили, если бы могли взмахнуть волшебной палочкой и добиться своего. Наши водители мечтают о Telluride, который быстрее, чем его 7,0-секундный разгон от нуля до 60 миль в час, что больше говорит о том, насколько мы избалованы, чем о каких-либо недостатках этой Kia. «За исключением отсутствия дополнительной мощности, которая никому не нужна, Telluride доставляет удовольствие от вождения», - резюмировал штатный редактор Остин Ирвин.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С момента нашего последнего обновления мы протестировали наш долгосрочный Telluride через тест экономии топлива на шоссе Car and Driver .Более 200 миль со скоростью 75 миль в час, Telluride в среднем набирал 27 миль на галлон, что на 3 мили на галлон выше рейтинга шоссе EPA. Учитывая, что этот трехрядный внедорожник весит 4507 фунтов и имеет аэродинамические характеристики школьного автобуса, мы впечатлены. Но когда мы не проводим объективные тесты, мы едем все быстрее и быстрее. На сегодняшний день Telluride в среднем расходует 21 милю на галлон, что соответствует тому, что мы видим среди конкурентов в этом классе. Если вы хотите эти 27 миль на галлон, вам придется потрудиться.

На данном этапе долгосрочных испытаний единственное, что могло потопить столь любимый всеми автомобиль, как теллурид, - это серьезная механическая неисправность.Однако с момента нашего последнего обновления прошло еще 10 000 миль без драмы. Мы заплатили 195 долларов за плановое техническое обслуживание на 30 000 миль, которое включало замену масла, замену воздушного фильтра двигателя и салона, а также замену шин. Если это звучит круто, по крайней мере, дилер оказал нам неоценимую услугу. Во время визита техник обнаружил гвоздь в правом заднем колесе и отремонтировал прокол до того, как он оставил нас в стороне или застрял в плече. Не в этот раз, вселенная.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Финишная черта нашего Kia Telluride составляет 40 000 миль.Приступая к этому тесту, мы были хорошо осведомлены о его ценности, динамических достоинствах и удобном интерьере. Теперь мы знаем, что он обладает впечатляющей топливной экономичностью и механически прочен. Кабина, похоже, выдерживает наше использование и злоупотребления без чрезмерного износа. Мы влюбились в Теллурид, потому что он покорил наши сердца. Мы процветаем в этих долгосрочных отношениях, потому что это разумный выбор.

Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 33 715 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Обслуживание: 632 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: долл. США 0
Повреждения и разрушения: 1618 долл. США


Обновление 20 000 миль

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Если вы хотите объективно измерить популярность автомобиля в долгосрочной перспективе у наших сотрудников, все, что вам нужно сделать, это прочитать одометр и посмотреть календарь. Примерно за 10 месяцев эксплуатации наш Kia Telluride SX AWD 2020 года проехал 23 953 мили.В среднем более 500 миль в неделю ставит его в толпу крутых парней.

Следует отметить, что большие внедорожники и грузовики из нашего долгосрочного автопарка обычно накапливают мили быстрее, чем автомобили меньшего размера. Редакторы, как правило, забирают ключи от этих более просторных транспортных средств для автомобильных поездок, когда на буксире едут семья и Фидо (а может быть, лодка или пара снегоходов). Гигантская Kia имеет здесь встроенное преимущество, но даже среди таких же огромных автомобилей она является фаворитом офиса.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Из-за того, что из-за коронавируса мы ходим на работу, по делам и отдыхаем, мы, как и большинство американцев, в наши дни меньше водим машину.Но Kia пользуется спросом среди редакторов, выходящих за пределы местного продуктового магазина. Технический редактор Дэвид Бирд отбуксировал бок о бок UTV более 400 миль в оба конца до северного Мичигана и обратно. «Telly вытащил пакет в 3000 фунтов без драмы», - резюмировал он.

Однако есть возможности для улучшения. Заводское тягово-сцепное устройство включает только четырехконтактное электрическое соединение, поэтому Борода и фотомастер Чарли Лэдд перед поездкой установили семиконтактный разъем для прицепа и подключили Bluetooth-контроллер тормозов прицепа.В Telluride также отсутствует специальный режим буксировки прицепа, и трансмиссия изо всех сил пытается удерживать передачу при движении со скоростью 80 миль в час. Борода прибегла к ручному режиму переключения передач. Он держал восьмиступенчатую автоматическую коробку передач заблокированной на седьмой передаче во время крейсерского движения и выбирал шестую или пятую для подъемов и спусков. Его скорость и нагрузка снизили экономию топлива 3,8-литрового V-6 до 13 миль на галлон - неплохо, но тоже не очень - по сравнению с нашими средними показателями в 20 миль на галлон.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Подруга

Борода наслаждалась комфортом теллурида из второго ряда во время поездки, работая на своем ноутбуке, подключенном к розетке на 120 вольт.«Хорошее рабочее место», - сказала она, но Бирд отмечает, что точка доступа Wi-Fi 4G LTE - один из немногих элементов, отсутствующих в длинном списке функций Telluride SX.

Старший редактор Джои Каппарелла сложил второй и третий ряды теллурида для поездки в соседний Огайо за мебелью для своей новой квартиры. «Мне будет сложно украсить его так же красиво, как каюту« Теллурида », - написала Каппарелла в бортовом журнале. «Этот автомобиль такой удобный и желанный».

Мы давно рассчитывали на то, что корейские бренды будут предлагать дорогие автомобили и кроссоверы, но фактор «обязательно иметь это», на который ссылается Каппарелла, - это то, что отличает Telluride от всех Kia до него.По прошествии более чем половины испытания на 40000 миль внешний вид и внутренняя отделка Telluride все еще могут удивить и впечатлить нас так, как это было в первый раз, когда мы проехали на нем. «Больше, чем какая-либо другая автомобильная компания, Kia осознала, что предоставление клиентам большего количества автомобилей, чем они ожидали, - это универсальная формула. Telluride - тому доказательство», - сказал заместитель редактора Рич Сеппос.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Telluride продолжает удивлять нас своей надежностью.Он остается безупречным с точки зрения долговечности. С момента последнего обновления мы ездили к дилеру за 15 000 и 22 500 миль для замены масла, ротации шин и установки новых воздушных фильтров по цене 120 и 156 долларов соответственно. Между этими посещениями мы сделали дополнительную остановку у дилера для обновления информационно-развлекательной системы, охватываемого гарантией, которое устраняет проблему распознавания голоса, с которой мы не сталкивались.

Треснувшее лобовое стекло - единственный серьезный облом, который мы испытали до сих пор.Плюс в том, что теперь у нас есть знания, чтобы предупреждать владельцев и потенциальных покупателей о том, что лобовое стекло Telluride действительно дорогое. Замена и установка стоили 1480 долларов в местном стекольном магазине, плюс еще 138 долларов были заплачены дилеру за повторную калибровку камеры помощи водителю, установленной за зеркалом заднего вида. Это единственный раз, когда эта Kia не была идеальной сделкой. Мы об этом уже забыли.

Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 23 953 мили
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Обслуживание: 437 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: долл. США 0
Повреждения и разрушения: 1618 долл. США


Обновление 10 000 миль

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В жизни наступает момент, когда вы должны признать свои недостатки. И поскольку наш Kia Telluride SX AWD 2020 года преодолевает отметку в 14000 миль, это время для нас настало.

Как бы мы ни старались, мы не можем найти поводов для критики в адрес нашего мшисто-зеленого Kia в долгосрочной перспективе.Может быть, в реальном мире это не считается недостатком. Другие люди, которых мы встречали, кажутся совершенно счастливыми. Но мы критики. Критиковать - это наша работа - нет, наша природа.

Обычно новые автомобили дают много поводов для жалоб. Внешняя видимость воняет. Двигатель слабый и звучит как пердение лошади. Обогрев сидений работает слишком медленно, чтобы согреть наши булочки. Когда нам нечего критиковать, мы обычно можем найти что-то незначительное. Если мы не можем найти что-то незначительное, мы обычно можем найти что-то тривиальное.Однако с Теллуридом мы сбиты с толку.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Итак, благодарим директора по тестированию Дэйва Вандерверпа за то, что он храбро критиковал этот трехрядный семейный внедорожник, победивший в 10-ти лучших сравнительных тестах. Все остальные сотрудники просто развели руками. А заместитель редактора рецензий Тони Кирога поддерживает роман с теллуридом, граничащий с головокружительным увлечением.

Это не из-за нехватки миль, которые мы накапливаем с бешеной скоростью.Теллурид пользуется большим спросом, как и все, от маршрутного такси до обеда и попутчика в семейной поездке. Имея на часах около 11 000 миль, Вандерверп погрузил Теллурид с женой и детьми для поездки на выходных длиной 1300 миль в поместье Билтмор в Северной Каролине. Вот что он придумал для жалоб:

  1. Омыватель заднего стеклоочистителя требует более широкого распыления, чтобы помочь очистить заднее стекло. Вместо этого он просто стреляет струей жидкости по центру подсветки.
  2. Когда вы нажимаете кнопку заднего климата, вам нужно перейти к сенсорному экрану, чтобы отрегулировать его.Honda позволяет ручкам переднего климат-контроля управлять задними настройками в этом сценарии.
  3. Выхлопные трубы сдвинуты в сторону задней части, что для автомобилей других марок означает, что вы остановились на базовом двигателе. (В настоящее время в Telluride предлагается только один двигатель).
    1. Не такая уж и чертовщина. VanderWerp вернулся к похвале, даже когда пытался критиковать. Средняя экономия топлива в его поездке была лучше, чем на шоссе EPA (25 миль на галлон против 24 миль на галлон), несмотря на сохранение крейсерской скорости 80 миль в час.Здесь удобно, тихо и по-королевски красиво. Отличное пассажирское и грузовое пространство. В зоне передних сидений много мест для хранения вещей. Передние сиденья достаточно удобны, чтобы оставаться комфортными после многих часов в седле. Вы уловили суть.

      Марк Урбано Автомобиль и водитель

      С автомобилем тоже все в порядке. Так что это целая область нейтрализации потенциального снайперского огня. Единственным нашим визитом в автосалон в этом квартале было обслуживание на 7500 миль.Эта услуга стоимостью 161 доллар включала в себя типичную замену масла, ротацию шин, замену воздушного фильтра салона и регулярные проверки.

      В середине ноября, когда на одометре было около 10 000 миль, мы заменили всесезонные шины из штатной комплектации на комплект зимних шин Continental VikingContact 7 (да, на самом деле они называются «VikingContact»). Пока что это была необычно мягкая и сухая зима, поэтому у нас еще не было возможности проверить эффективность зимней резины на снегу и льду. Но, разве вы не знали, зимние шины, по словам Вандерверпа, «превосходно тихие по сравнению с зимними шинами и не чувствуют себя слишком мягкими на сухой дороге.

      Мы потерпели поражение. В Теллуриде нет.

      Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 14013 миль
      Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
      Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
      Сервис: $ 161 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
      Повреждение и разрушение: $ 0


      Введение

      Марк Урбано Автомобиль и водитель

      С первого взгляда было очевидно, что Kia Telluride 2020 года станет соперником в горячо оспариваемом классе среднеразмерных трехрядных внедорожников.Просто сидя на стенде автосалона, большая Kia присутствовала. Плавные, дисциплинированные линии. Изысканная детализация. Шевроле и Фольксваген позорят интерьер. Telluride является образцом старого мнения о том, что построить привлекательный автомобиль не дороже, чем построить непривлекательный.

      Наша добрая воля к последнему трехрядному автомобилю Kia нисколько не притупилась, когда мы проехали и протестировали его. И мы не одни. Мы слышали испуганные признания превосходства Telluride от людей, которые работают на конкурирующих автопроизводителей.Единственное, что мы еще не подтвердили о Telluride, - это его надежность и способность поддерживать наши чувства в течение длительного времени. Поэтому, естественно, мы заказали такой автомобиль у Kia, чтобы он смог пройти долгие 40000-мильные испытания.

      Марк Урбано Автомобиль и водитель

      Мы выбрали первоклассную модель SX для нашей оценки отчасти потому, что она поставляется с эффективными светодиодными фарами и задними фонарями, красивыми 20-дюймовыми колесами, сдержанной матово-хромированной отделкой кузова и множеством внутренних тонкостей, таких как сиденья с эффектом памяти, шторы на окнах второго ряда, а также сиденья с подогревом и вентиляцией.Полный привод, который добавляет 2000 долларов к стоимости любого теллурида, был легкой задачей. Мы также добавили пакет буксировки за 795 долларов для сцепного устройства и самовыравнивающейся задней подвески (все теллуриды рассчитаны на буксировку до 5000 фунтов).

      Мы завершили все это пакетом SX Prestige за 2000 долларов, который включает в себя проекционный дисплей, обивку кожей наппа, тканевую обивку потолка премиум-класса, сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией и чувствительные к дождю дворники. Все это подтолкнуло модель SX, стоимость которой начинается от 44 585 долларов, до вполне разумных 47 590 долларов.Фактически, учитывая уровень функций и удобств Telluride, это считается выгодной сделкой в ​​этом классе. Выбор зеленой окраски Dark Moss нам ничего не стоит, но делает наш Telluride одним из изысканных семейных транспортных средств.

      Марк Урбано Автомобиль и водитель

      Telluride - и его механический близнец Hyundai Palisade - приводится в движение стандартным 3,8-литровым двигателем V-6 мощностью 291 л.с., соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступного механизма обновления нет.Двигатель Kia V-6 обеспечивает меньший крутящий момент, чем четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, имеющиеся у конкурентов, таких как Mazda CX-9 и Ford Explorer. Но в реальном вождении Telluride так же экономичен, как и его соперники с четырьмя бомбами, и он счастлив потягивать обычное топливо. Наш долгосрочный гонщик до сих пор набирал в среднем 21 милю на галлон при смешанном вождении.

      На тестовом треке наш Telluride проехал 7,0 секунды с места до 60 миль в час и продолжил четверть мили за 15,3 секунды со скоростью 93 миль в час. Это соревновательное время для класса, а у Теллурида 0.Производительность скидпада весом 82 г и остановка на скорости 177 футов на скорости 70 миль в час также находятся в пределах нормы.

      Марк Урбано Автомобиль и водитель

      Telluride, возможно, и не побьет своих соперников на трассе, но его повседневное поведение на дороге сделало его фаворитом сотрудников. Он определенно быстрее, приятнее и экономичнее, чем Volkswagen Atlas, который есть в нашем многолетнем автопарке. Фактически, директор печати Тони Кирога отмечает, что если бы у него в гараже были Porsche Boxster Spyder и Telluride, он «не хотел бы ничего большего.«Автор этой истории не может с этим согласиться. Заместитель редактора Джош Жако восхвалял впечатляющее качество езды Telluride по гравийным дорогам с выбоинами.« Я впечатлен демпфированием Telluride », - отметил он.« У него фантастические индивидуальные колеса. управления, особенно для этого класса и с 20-дюймовыми колесами ».

      Старший редактор Джои Каппарелла написал:« Честно говоря, этот интерьер радует меня больше, чем Range Rover, на котором я ездил вчера вечером ». генеральный директор бренда Эдди Альтерман, который сказал, что продолжает спорить о достоинствах и недостатках интерьера Telluride по сравнению с интерьером Mercedes GLS-класса, а затем вспоминает, насколько дороже Mercedes.

      Марк Урбано Автомобиль и водитель

      Вероятно, мы найдем в этой Kia то, что нам не нравится. И, возможно, Теллурид будет часто и раздражающим образом ломаться в течение следующих 37 000 миль или около того. Но пока что Теллурид выглядит чертовски хорошо.

      Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 2842 миль
      Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
      Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
      Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
      Повреждения и разрушения: $ 0

      Технические характеристики

      Технические характеристики

      2020 Kia Telluride SX полный привод

      ТИП АВТОМОБИЛЯ
      передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

      ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
      47 540 долларов (базовая цена: 44 535 долларов)

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ
      DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
      Рабочий объем
      231 дюйм 3 , 3778 см 3
      Мощность
      291 л.с. при 6000 об / мин
      Крутящий момент
      262 фунт-фут при 5200 об / мин

      ТРАНСМИССИЯ
      8-ступенчатая АКПП

      ШАССИ
      Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
      Тормоза (передний / задний ход): 13.Диск 4 дюйма, вентилируемый / диск 12,0 дюйма
      Покрышки: Michelin Primacy Tour A / S, 245 / 50R-20 102V M + S

      РАЗМЕРЫ
      Колесная база: 114,2 дюйма
      Длина: 196,9 дюйма
      Ширина: 78,3 дюйма
      Высота: 69,3 дюйма
      Пассажировместимость: 155 футов 3
      Грузовой объем: 21 фут 3
      Снаряженная масса: 4507 фунтов

      C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
      60 миль / ч: 6,9 сек
      1/4 мили: 15,3 секунды @ 93 миль / ч
      100 миль / ч: 17.6 секунд
      130 миль / ч: 39,0 сек.
      В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,4 сек.
      Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,5 с
      Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
      Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,9 с
      Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль / ч
      Торможение, 70–0 миль / ч: 177 футов
      Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г

      C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
      60 миль / ч: 6,6 сек
      1/4 мили: 14,9 сек @ 94 миль / ч
      100 миль / ч: 16.8 сек
      130 миль / ч: 37,5 сек.
      В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,4 сек.
      Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,3 с
      Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
      Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,6 с
      Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль / ч
      Торможение, 70–0 миль / ч: 160 футов
      Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г

      C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
      Наблюдаемые: 21 миль на галлон
      Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 27 миль на галлон
      Незапланированные доливки масла: 0 кварт

      ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
      Комбинированный / город / шоссе: 21/19/24 миль на галлон

      ГАРАНТИЯ
      5 лет / 60000 миль от бампера до бампера
      10 лет / 100000 миль трансмиссия
      Защита от коррозии 5 лет / 100000 миль
      5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

      ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ C / D

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Вождение Cadillac Escalade 2021 года было одним из самых стрессовых переживаний в моей жизни

      Когда Cadillac недавно обратился к нам с предложением протестировать новый Escalade 2021 года в течение дня, я с радостью ответил утвердительно. Я хотел опробовать последнюю версию частично автономной системы помощи водителю, Super Cruise, а также все другие высокотехнологичные навороты (дополненная реальность? 38-дюймовый OLED-экран?), Которые Cadillac вставлял в свой флагман. Внедорожник.

      Вместо этого у меня был один из самых стрессовых переживаний за рулем, который у меня когда-либо был. Я не считаю себя робким водителем, но сидение за рулем этого 6-тысячного гиганта вызвало у меня полноценное беспокойство, вызывающее потливость. Я никогда раньше не ездил на спине слона, но поездка на Escalade 2021 года может быть настолько близка, насколько я могу.

      Слова не могут описать, насколько гигантский новый Escalade, поэтому цифр будет достаточно. Escalade 2021 года имеет длину почти 18 футов от бампера до бампера и почти шесть с половиной футов в высоту.Это представляет собой скачок роста по сравнению с предыдущим модельным годом, включая дополнительные четыре дюйма к колесной базе (расстояние между передними и задними колесами), 2,6 дюйма к общей длине и на 2,4 дюйма выше с точки зрения общей высоты. Или, как хвастаются маркетинговые материалы Cadillac, «самый большой и длинный Escalade за всю историю».

      «самый большой и длинный Escalade когда-либо»

      Сидя за рулем, легко почувствовать себя оторванным от внешнего мира - в основном потому, что вы его не видите.Решетка была похожа на отвесную скалу, закрывая мне обзор в нескольких футах от колес. Перед этой машиной можно было бы выстроить целый класс детского сада, и я бы их не увидел.

      Это не преувеличение. В прошлом году местный телеканал измерил переднюю слепую зону многих популярных автомобилей, от семейных седанов и минивэнов до больших внедорожников и полноразмерных пикапов. У Escalade было самое большое переднее слепое пятно размером 10 футов два дюйма, при этом водитель сидел в естественном расслабленном положении.Потребовалось 13 детей, выстроившихся в очередь перед Escalade, прежде чем водитель смог увидеть их макушки.

      Я написал в Твиттере фотографию моего трехлетнего сына, стоящего рядом с Escalade, чтобы проиллюстрировать, насколько опасным может быть это слепое пятно. Реакция варьировалась от ошеломленной («Такое соотношение высоты решетки и высоты лобового стекла - безумие», - говорится в одном твите. «Создано для убийства») до людей, делящихся своими опасными близкими столкновениями с забывчивыми водителями Escalade.

      На этой неделе я тестирую Cadillac Escalade 2021 года и не могу понять, насколько опасно огромный этот автомобиль.В этом нет необходимости. pic.twitter.com/dS7UrB0cC1

      - Эндрю Дж. Хокинс (@andyjayhawk) 13 октября 2020 г.

      Вначале я заинтересовался тестовой поездкой на новом Escalade, чтобы опробовать последнюю версию Super Cruise, частично автономной системы помощи водителю с «свободными руками». Cadillac недавно выпустил улучшенную версию Super Cruise, которая включает автоматическую смену полосы движения, и мне не терпелось увидеть, как она улучшилась и насколько она сопоставима с автопилотом Tesla и другими передовыми системами помощи водителю.

      Но Enhanced Super Cruise не появится в Escalade до 2021 года. А мой коллега Шон О'Кейн уже изучил 38-дюймовый OLED-дисплей Escalade с мелкими зубьями. Так что мне остается написать об опыте вождения - и это неразрывно связано с раздутыми размерами этого автомобиля.

      Я не хочу здесь останавливаться на Cadillac, потому что это проблема, присущая всей автомобильной промышленности. Эта тенденция к колоссальным размерам автомобилей - особенно с очень высокой квадратной передней частью, которая есть на большинстве больших внедорожников и грузовиков - проверяет ограничения нашей инфраструктуры.За рулем Escalade мне казалось, что я еле держусь на своей полосе. Огромная ширина (6,75 фута, не считая зеркал) заставила меня покрыться холодным потом, когда я ехал по узким двухполосным пригородным дорогам. Escalade также едва поместился на моей подъездной дорожке, что не было для меня полным шоком. Как недавно сообщал USA Today , внедорожники и пикапы становятся настолько большими, что с трудом помещаются в некоторые дома, гаражи и общественные парковочные места.

      это проблема, которая присуща всей автомобильной промышленности

      Существует четкая корреляция между дизайном транспортных средств и недавним всплеском смертности пешеходов.В то время как люди, управляющие внедорожниками, немного безопаснее (по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения в 2018 году количество смертей пассажиров внедорожников снизилось на 1,6%), за последнее десятилетие число пешеходов, убитых этими водителями, резко возросло на 81%, согласно данным агентства. отчет, выпущенный в прошлом году Страховым институтом дорожной безопасности.

      Это в основном из-за конструкции внедорожников: большие кузова и более высокие вагоны означают, что пешеходы с большей вероятностью получат смертельные удары по голове и туловищу.Более высокие зазоры означают, что жертвы с большей вероятностью попадут в ловушку под мчащимся внедорожником, а не на капот или в сторону. Скорость также является фактором, потому что у внедорожников больше лошадиных сил, чем у типичного седана. Недавнее расследование, проведенное агентствами USA Today и Detroit Free Press , показало, что растущая популярность внедорожников является причиной тревожного роста смертности пешеходов.

      К чести Cadillac, Escalade оборудован по последнему слову техники безопасности.Множественные камеры, встроенные вокруг автомобиля, используются для создания цифрового изображения Escalade над головой, когда он движется или задним ходом на низких скоростях. Этот вид проецируется на экран на центральной консоли, давая водителю более полную картину своего окружения, чем то, что на самом деле доступно с переднего сиденья. Тактильные датчики на водительском сиденье будут вибрировать, когда перед автомобилем или позади него находится пешеходный переход, или если за вами идет автомобиль, когда вы выезжаете с парковочного места.

      Это важные функции, которые необходимо иметь в автомобиле такого размера, но они также являются обходным решением. Когда вам нужен комплект камер высокой четкости и других дорогих датчиков для безопасного проезда в продуктовый магазин, возможно, что-то не так с вашим дизайном. Производители знают, что эти типы транспортных средств более опасны для пешеходов и велосипедистов, но они продолжают их производить, потому что люди продолжают их покупать. Cadillac заявляет, что отвечает на потребности клиентов в увеличении внутреннего пространства и грузового пространства.Увеличение размеров автомобилей помогает продавать больше внедорожников большему количеству людей.

      «рост автомобиля казался очень подходящим для удовлетворения потребностей наших конкретных клиентов»

      «Наши клиенты действительно наслаждаются этим пространством для своих пассажиров и для себя, и они им нужны», - сказал Роб Ханвик, дизайнер экстерьера Cadillac, в недавнем телефонном разговоре с журналистами. «Таким образом, рост машины казался очень подходящим, чтобы удовлетворить потребности наших конкретных клиентов и, надеюсь, получить больше».

      Я спросил Дэвида Скьявоне, менеджера по продукции Cadillac Escalade, почему именно передняя слепая зона Escalade была такой вопиющей.«Для меня это в новинку», - ответил он. «Ваш комментарий застал меня врасплох. Это потому, что они такие высокие спереди? " После того, как я определил, что я имел в виду под передним слепым пятном, Скьявоне ответил, отметив список всех систем оповещения и камер наблюдения, включая переднее торможение пешеходов, камеры 360-градусного обзора и ночное видение. Опять же, все это похвальные особенности, но они не были бы необходимы в автомобиле с более безопасной общей конструкцией.

      Недавно General Motors (материнская компания Cadillac) объявила о прекращении производства автомобилей в США, сосредоточившись на внедорожниках и пикапах.И кто мог их винить? Вот где их прибыль наиболее высока, и именно это покупают американцы.

      Но GM также заявила, что стремится к будущему с «нулевыми авариями, нулевыми выбросами и нулевыми заторами». Как Escalade сочетается с этим духом? У больших внедорожников в два-три раза больше шансов убить кого-нибудь во время аварии. Когда дело доходит до изменения климата, внедорожники - вторая по величине причина глобального роста выбросов углекислого газа за последнее десятилетие. А заторы на дорогах - это, по сути, проблема геометрии: чем шире кузов автомобиля, тем больший процент дороги они занимают.

      Cadillac Escalade 2021 года, вероятно, заслужит похвалы за свою «роскошь» и «чванство». Он будет отмечен за его «интерьер мирового класса» и стремление предоставить своим клиентам наибольшее грузовое пространство в своем классе. Но, несмотря на все это, Escalade по-прежнему остается негабаритным, потребляющим много газа внедорожником в стране, где уже слишком много таких автомобилей.

      Обзор автокресла

      Cybex Cloud Z i-Size - Автокресла от рождения - Автокресла

      обзоры MadeForMums независимы и основаны на опыте и тестировании.Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию, но это никогда не влияет на выбор наших продуктов.

      Cloud Z i-Size - элегантное и смелое автокресло с множеством функций, которые убеждают родителей в том, что высокая цена - это еще не все. Совместимость с i-Size, совместимость с системами для путешествий, поворотный вход на 180 ° (при использовании с Cybex Base Z дополнительно 185 фунтов стерлингов), линейная система защиты от боковых ударов, удлиненный солнцезащитный козырек, возможность лежать на плоской поверхности вне автомобиля, а также 11-точечный регулируемый подголовник означает, что в этом автокресле много возможностей, чтобы поддерживать его в движении от рождения до 13 кг (около 12-15 месяцев).

      Проверено на

      Мама двоих Лара живет в Эссексе со своим мужем, 5-летним сыном Декстером и 17-месячным сыном Феликсом. Она проверила автокресло и базу на своем Kia Ce’ed.

      Кроме того, мама троих детей Кристи проверила сиденье со своим новорожденным ребенком, как с ремнем безопасности в дедушкином VW Golf, так и с использованием функции Sensorsafe и Cybex Base Z в своем Volvo XC90.

      Каковы ваши первые впечатления от Cybex Cloud Z?

      Выглядит великолепно, несмотря на неприглядный цвет лица.Он хорошо сделан, а движения ручки и солнцезащитного козырька плавные и гладкие. Я впечатлен.

      Вам нужно купить базу, чтобы использовать Cybex Cloud Z?

      У вас нет , чтобы купить базу - Cloud Z можно установить с помощью ремня безопасности вашего автомобиля, но это означает, что он больше не классифицируется как i-Size (поскольку i-Size требует установки ISOFIX). Тем не менее, вы по-прежнему получаете дополнительную защиту от бокового удара, а автокресло по-прежнему превышает текущие требования безопасности. Если вы настроили использовать базу ISOFIX, то приятно знать, что Cloud Z по-прежнему можно безопасно использовать в альтернативном автомобиле, например в дедушке и бабушке, без необходимости использовать базу.

      , рецензент, Кристи, говорит: «Мы обнаружили, что установка действительно проста, когда мы позаимствовали VW Golf у моего тестя, в котором нет ISOFIX. Вы просто протягиваете трехточечный ремень вокруг сиденья, следя за тем, чтобы он зацепился за определенные точки, и пристегиваете ремень, как обычно. Однако это не так удобно, как использовать базу ".

      Совместимая база - Cybex Base Z, вращающаяся база, рекомендованная розничная цена которой составляет 184,95 фунтов стерлингов. Это еще одна большая стоимость, но она является частью того, что Cybex называет своей модульной системой Z-line, что означает, что ее можно использовать с автокреслом Cybex следующего уровня - Sirona Z i-Size (от рождения примерно до 4 лет).Это означает, что если вы останетесь с автокреслами Cybex, вы можете использовать 1 базу от новорожденного до 4 лет - и 184,95 фунтов стерлингов будут выглядеть как хорошее соотношение цены и качества.

      Чем автокресло Cybex Cloud Z i-Size отличается от Cloud Q?

      Cloud Z i-Size отличается от популярного Cybex Cloud Q тем, что он совместим с i-Size при использовании с базой. Нормы i-Size требуют более высокого уровня защиты от бокового удара, а Cloud Z имеет то, что Cybex называет линейной защитой от бокового удара (LSP). Cloud Z также на 15% легче Cloud Q.Учитывая, что оба автокресла имеют одинаковую цену, я лично выбрал Cloud Z i-Size.

      Для какого возраста подходит автокресло?

      Cloud Z i-Size подходит для детей от рождения до 13 кг. Интересно, что Cybex заявляет, что 13 кг эквивалентны примерно 18 месяцам, тогда как большинство производителей (и MadeForMums) используют более распространенное сравнение 12-15 месяцев. Моему сыну 17 месяцев, но ему еще нет 13 кг, так что это отличная проверка утверждения Cybex о 18 месяцах. Несмотря на то, что Cybex находится в конце рекомендованного возрастного диапазона, обращенное назад сиденье немного уютно, но подходит ему.

      Рецензент Кристи проверила кресло со своим сыном с рождения. Она говорит: «Это отличное сиденье для новорожденных, с толстой обивкой, вставкой для новорожденных и возможностью сделать его более плоским вне автомобиля, чтобы не беспокоиться о том, чтобы держать их в нем слишком долго. Я чувствовал себя действительно уверенно, привезя нашего сына домой из больницы в Облаке, и его частый сон говорит о том, что он находит это удобным ».

      Как установить автокресло Cybex Cloud Z i-Size в автомобиле?

      Автокресло можно легко пристегнуть ремнем к автомобилю, или вы можете использовать его с Cybex Base Z, чтобы установить его с помощью креплений ISOFIX (которые вам нужны для полного соответствия стандартам i-Size).Как и 80% опрошенных нами родителей *, я нашел сиденье простым в установке. Для дополнительной уверенности есть датчик шума, который предупредит вас, если база установлена ​​неправильно.

      Я бы определенно предпочел использовать автокресло с базой ISOFIX, а не с ремнем. Это кажется более безопасным, быстрым и легким - гораздо меньше болтовни, когда вы опаздываете и пытаетесь затащить семью в машину!

      Мама из трех детей Кристи соглашается, добавляя: «После того, как мы пристегнули старших детей, так приятно иметь возможность быстро прикрепить сиденье Cloud моего новорожденного к основанию.Всегда спешить, прежде чем он начнет плакать, потому что движение машины уносит его в сон, поэтому скорость - это имя игры!

      «Если он суетится, а я нервничаю, база настолько проста и понятна в использовании, что я не беспокоюсь о том, правильно ли я установил сиденье так, как я мог бы использовать метод ремня безопасности».

      Как установить Base Z?

      Следуйте инструкциям и проверкам Cybex, которые включают полезные онлайн-видео, но в двух словах:

      • Вставьте каждый из 2 штырей ISOFIX базы в соответствующие заглушки ISOFIX в автомобиле.
      • Вытяните опору Base Z так, чтобы она касалась пола в пространстве для ног автомобиля
      • Чтобы упростить процесс, вы можете использовать пластиковые направляющие ISOFIX, прилагаемые к сиденью, которые помогают открыть зазор между подушками автокресла, чтобы вам было легче найти заглушки.
      • Убедитесь, что соответствующий "светофор" в передней части базы горит зеленым цветом.

      Насколько легко использовать базу с сиденьем?

      Кристи, которая проверила его на своем новорожденном ребенке, говорит: «Я раньше не пользовалась базой, и это открыло мне глаза, сделав сиденье намного приятнее в использовании.Сначала мне показалось немного неудобным вставлять сиденье на место, но с практикой стало легче.

      «И снять сиденье с базы очень просто. При желании вы можете повернуть его к себе - по обе стороны от вращающейся пластины есть кнопки, и вам нужно только нажать одну из них, чтобы разблокировать ее. Затем, чтобы разблокировать сиденье, просто поднимите кнопку на передней части базы и вытащите Cloud Z ».

      Основание Z поворачивается на 360 °?

      Он имеет вращение на 360 ° для автокресла Sirona Z i-Size и на 180 ° для автокресла Cloud Z i-Size.Это связано с тем, что Cloud обращена только назад, поскольку это детское автокресло, поэтому не нужно поворачиваться вперед.

      Кристи говорит: «При повороте Cloud Z оно будет отклоняться чуть больше 180 ° и не фиксируется в положении при боковом угле. Это отличная функция безопасности, так как нет риска, что родители могут заблокировать ее в боковом положении и ошибочно подумать, что так безопасно уехать.

      «Обычно сиденье фиксируется в основании только в том случае, если оно правильно расположено в направлении против хода движения, что полезно.Это также означает, что вы не можете ошибочно использовать его в положении лицом вперед, что было бы небезопасно для младенца ».

      Насколько легко было повернуть автокресло?

      Хорошо, но единственный недостаток поворотной функции заключается в том, что если у вас длинные ногти или вы только что сделали маникюр, вам может быть сложно захватить неглубокий рычаг, потянуть его на себя и отодвинуть в сторону, чтобы повернуть стул, с с одной стороны - мелочь, но важная для тех случаев, когда у вас действительно есть возможность себя побаловать.

      Рецензент

      Кристи говорит: «У меня не особенно длинные ногти, поэтому я нашел их довольно простыми в использовании, но я вижу, что они неглубокие. Если я смогу сделать красивый маникюр, когда мой сын подрастет - скрестите пальцы! - Не думаю, что это меня слишком сильно беспокоит, ведь его все еще легко посадить на сиденье, когда оно повернуто назад ».

      Чувствуется ли, что автокресло надежно установлено?

      Я опробовал оба метода установки (буклет с инструкциями явно помог мне с обоими).Просто используя ремень, я чувствовал, что сиденье удерживается на месте, и я был бы уверен, что использую его таким образом. Однако, как только я затем установил Cloud Z I-size с базой ISOFIX, я сразу почувствовал себя более комфортно, потому что автокресло никуда не денется.

      Кристи добавляет: «В базовом блоке есть действительно полезная система светофора, показывающая, правильно ли установлено сиденье. Каждый из 3 индикаторов показывает, правильно ли установлена ​​ножка основания, сиденье зафиксировано в основании и зафиксировано в положении «против движения»: зеленый означает «да», красный - нет.

      «Очевидно, я также проверяю все вручную, так как каждый раз подхожу, но это такая простая функция, которая дала мне дополнительное спокойствие».

      Насколько комфортно автокресло Cybex Cloud Z i-Size для вашего ребенка?

      Феликс выглядел комфортно в Cloud Z, несмотря на то, что он находился на верхнем пределе для этого места. Ремни и ремни было легко застегнуть и расстегнуть, и я почувствовал, что он держится аккуратно и надежно.

      В то время как он чувствовал себя комфортно в коротких поездках, в длительных поездках он начинал расстраиваться - возможно, потому, что это было для него более ограничивающим.Возможно, поэтому он находится в верхней части возраста, рекомендованного для этого автокресла.

      Он также привык сидеть в автокресле лицом к лицу и привык видеть больше того, что происходит, так что я думаю, что это было фактором того, насколько ему понравился продукт.

      Коллега по обзору Кристи, которая проверила его на своем новорожденном, говорит: «Моему сыну, кажется, очень комфортно в Облаке. Он очень хорошо набит, а ткань кажется жесткой, но довольно мягкой. В ней он часто засыпает, что является хорошим знаком.”

      В нашем опросе 60% родителей дали сиденье полную оценку за комфорт, в то время как клиенты Natural Baby Shower и Bella Baby также дали высокую оценку сиденью за этот аспект.

      Каковы основные функции безопасности автокресла Cybex Cloud Z i-Size?

      Cloud Z имеет несколько функций безопасности, и, что особенно важно, при использовании с Base Z он совместим с i-Size. Это означает, что ваш ребенок может оставаться лицом назад, пока не наберет 13 кг, а сиденье будет иметь улучшенную защиту от боковых ударов.

      В нашей статье о том, что вам нужно знать об автокреслах i-size, подробно рассказывается, что это значит для автокресел и как правила могут повлиять на ваш выбор.

      Меня очень впечатлила телескопическая линейная система защиты от боковых ударов. У него есть «рука» с каждой стороны, который выдвигается, чтобы помочь стабилизировать автокресло и поглотит часть удара, если произойдет столкновение, прежде чем оно достигнет гибкого каркаса. Поскольку с каждой стороны есть «подлокотники», эта защита присутствует с какой бы стороны ни было установлено сиденье.Это отличная идея, и, поскольку Cybex вводит новшества в средствах безопасности, я верю, что это еще один элемент, обеспечивающий безопасность моего ребенка, даже если он может показаться не очень существенным.

      Что такое Sensorsafe и как он работает с Cloud Z?

      Это новая технология, с которой Cybex работает с помощью зажима, прикрепленного к ремню автокресла, приложения для смартфона и ключа, подключенного к вашему автомобилю, для их соединения. Эта функция доступна и для других автокресел Cybex, таких как AtonM i-Size (189 фунтов стерлингов на Amazon), и вы можете купить Cloud Z с зажимом или без него - версия Sensorsafe стоит примерно на 75 фунтов стерлингов дороже.

      Если вы покупаете версию автокресла Sensorsafe, оно поставляется с зажимом, прикрепленным к ремням ремня безопасности. Идея состоит в том, что вы закрепляете его вместе с обычной пряжкой ремня безопасности, и он предоставляет обновления и сигналы тревоги, чтобы помочь предотвратить опасные ситуации, а именно следить за своим ребенком:

      • отстегивание зажима
      • подвергается риску теплового удара автомобиля из-за перегрева
      • остался один в машине
      • сидит слишком долго

      Легко ли настроить Sensorsafe?

      Рецензент Кристи говорит: «Да и нет.Теоретически это делается за считанные минуты, тем более что зажим уже прикреплен к сиденью - следуйте инструкциям, чтобы подключить ключ (небольшое серое устройство) к порту OBD-II вашего автомобиля (обычно чуть ниже и справа от рулевого колеса. ) и загрузите приложение на свой смартфон.

      «Я загрузил приложение и начал процесс попытки объединить их всех в пары. Первым шагом является простой процесс регистрации, но затем приложение не могло найти клип Sensorsafe для сопряжения с ним.

      «Пытаясь следовать инструкциям на бумаге и в приложении, я попытался встать рядом с машиной, встать ближе к нашему Wi-Fi, поставить сиденье рядом с машиной, включить машину, обрезать и отстегнуть зажим с помощью и без ребенка в сиденье (не весело, поскольку на этом этапе он плакал), и все же приложение не сдвинулось с места с этапа сопряжения, и клип не загорелся, чтобы указать, что он был активирован ».

      Она добавляет: «В разделе« Устранение неполадок »приложения указано, что проблема может заключаться в низком заряде батареи.Поскольку это было совершенно новое сиденье, я сомневался, но я заменил батарею и с облегчением обнаружил, что это решило проблему, хотя замена батареи действительно довольно неудобна.

      «Я думаю, что Cybex стоило бы подчеркнуть риск того, что батарею может потребоваться замена перед первым использованием в руководстве, чтобы избежать разочарований во время настройки. Не помогает то, что приложение будет бесконечно искать клип, не предлагая вам проверить батарею, предлагает горячую линию, которая не соединит мой звонок, и видео о замене батареи, которое было навсегда заморожено.

      «Однако, когда в нем была свежая батарея, синий индикатор клипа сразу же дважды мигнул, когда я скрепил его вместе, и приложение сняло клип. Итак, если аккумулятор работает, это довольно быстро настроить! "

      Насколько полезна система Sensorsafe с Cloud Z для вас?

      Кристи говорит: «Я не думаю, что у моего сына хватило бы ловкости, чтобы расстегнуть зажим, прежде чем он перерастет сиденье, хотя я вижу, что это будет удобная функция на сиденьях Cybex для малышей и детей старшего возраста.

      «Как родитель с новорожденным ребенком, датчик температуры и двухчасовое предупреждение вызвали наибольший интерес.

      «После настройки приложение довольно простое. Вы должны держать приложение открытым на протяжении всего путешествия, и главная страница подтверждает, что клипса пристегнута, и сообщает вам температуру окружающей среды вокруг вашего ребенка (зеленым цветом и словом `` оптимальная '', когда она находится в безопасном диапазоне 8-34 градусов). ).

      «Путешествуя в июле, он сказал, что в большинстве поездок в салоне автомобиля было около 32-34 градусов тепла, что меня удивило, потому что там определенно не было такого тепла и у нас был кондиционер.Когда ноги моего ребенка в какой-то момент стали прохладными, я накрыла его одеялом, и примерно через 15 минут вспыхнуло красное предупреждение, сообщившее, что температура вокруг него слишком высокая. Его ноги действительно были немного теплыми, поэтому я снял одеяло, и приложение подтвердило, что температура упала до более безопасного уровня. Я все равно регулярно его проверяю, но здесь это помогло ».

      Она добавляет: «Вы также получаете предупреждение, если зажим застегивается более чем на 2 часа. Мы очень осторожны, чтобы не усадить новорожденного в кресло слишком долго, но это дополнительный уровень уверенности, который приятно иметь и может быть полезен, чтобы помочь родителям следить за собой в долгом путешествии.

      «Основным предупреждением, которое я, казалось, вызвал, было предупреждение« Ребенок один », сообщающее мне, что я (или, предположительно, мой телефон, поскольку я лично не отслеживаю!) Отклонился слишком далеко от моего сына. Это произошло, когда он сидел в машине, а я отошел на 3 фута от багажника, чтобы сложить коляску.

      «Я точно не знаю, как далеко я могу отклониться от машины до того, как сработает сигнализация, но кажется, что это довольно узкий радиус, даже несмотря на то, что мы выбрали опцию большего расстояния в приложении. Честно говоря, меня немного раздражало то, что меня предупредили, когда я оказался рядом с машиной.Также не работает, если я выхожу из машины, например, чтобы зайти в магазин, а мой партнер остается в машине с детьми.

      «Однако идея состоит в том, что если вы не подтвердите уведомление и ваш ребенок останется без присмотра слишком долго, то вашим контактным лицам в экстренных случаях будет отправлено их местоположение. Услышав о редких, но трагических случаях, когда ребенок был забыт и перегрет в машине, я могу понять, почему это могло понравиться некоторым обеспокоенным родителям ».

      Стоит ли лишних денег?

      Воспитание новорожденного может быть пугающим, и для некоторых родителей наличие устройства, которое предлагает дополнительные функции, такие как предупреждения о температуре и оповещения о том, что ребенок один, действительно обеспечит им дополнительное спокойствие.И, конечно же, в некоторых ситуациях это действительно могло иметь значение - никто не думает, что оставит своего ребенка одного в горячей машине, и тем не менее, в очень редких случаях это случалось. Так что некоторым родителям это очень понравится, и они сочтут это очень обнадеживающим.

      Однако Cybex подчеркивает, что это дополнительная система поддержки безопасности, а не замена - например, ответственность за безопасность вашего ребенка всегда будет лежать на вас.

      Кристи говорит: «Мне кажется, сиденье очень безопасно без Sensorsafe, так что это скорее дополнительная функция спокойствия, чем необходимая безопасность.Еще одна вещь, которую нужно проверить: если вы склонны к тревоге, как я с новорожденными, она может вам не пригодиться ".

      Насколько тяжелое и громоздкое автокресло Cybex Cloud Z i-Size?

      Автокресло весит 4,8 кг, что на 15% легче, чем Cloud Q. Ручка позволяет легко носить с собой - даже с опущенным солнцезащитным козырьком остается достаточно места, чтобы протянуть руку для более удобного удержания. Портативность автокресла подтверждается опрошенными нами родителями, каждый из которых поставил за это 8/10 или больше.

      Несмотря на меньший вес, Cloud Z имеет разумный размер - достаточно для моего 17-месячного ребенка. Однако, учитывая размер Феликса сейчас, я бы не хотел поднимать его в машину и выходить с ним, но когда он был меньше, это было бы нормально.

      Товарищ по обзору Кристи соглашается, говоря: «В этом легко носить нашего новорожденного с поднятым капюшоном или без него, и он не кажется особенно тяжелым».

      Поскольку Cloud Z i-Size легко садится в машину, будь то пристегивание ремня или использование более простого «щелкни и вперед» с базой ISOFIX, переключаться между автомобилями очень просто.Это немного больше усилий, если вы также перемещаете основание, тем более что нога может раскачиваться и сильно ударить по голеням!

      Когда вы можете использовать его в режиме лежа?

      Вы можете отрегулировать угол наклона Cloud Z, чтобы оно выглядело более плоским, когда оно не в машине. Это полезно, если, например, ваш ребенок кивает по дороге домой, а вы не хотите сразу снимать его с сиденья.

      Вы можете просто принести его в дом, а затем отрегулировать наклон, нажав кнопку за капюшоном.Оно не совсем плоское, но, безусловно, более плоское, чем стандартная форма ведра, которую вы получаете с большинством детских автокресел, поэтому вашему ребенку будет удобнее дышать.

      Это также очень полезная функция, если вы прикрепите ее к коляске, чтобы использовать ее как часть системы путешествий.

      Легко ли чистить?

      Чехлы можно стирать при 30 ° в машине деликатной стирки, что очень удобно. В буклете с инструкциями есть четкое руководство о том, как их снять и, что более важно, как надеть обратно.

      Опрошенные нами родители также были довольны простотой очистки: 80% дали ей 8/10 или больше.

      Какая функция автокресла Cybex Cloud Z i-Size вам больше всего нравится?

      Я думаю, что функция «лежать-ровно» - определенно одна из моих любимых - и она также стала хитом среди родителей Джона Льюиса и Беллы Бэби. Я не так часто использовал его с Феликсом, но иметь его с новорожденного до 18 месяцев было бы мечтой!

      Товарищ-рецензент Кристи говорит: «Функция плоского экрана делает его настоящим победителем для меня, это дает мне настоящее душевное спокойствие.Несмотря на то, что он не совсем плоский, более ровный угол и широкая набивка делают его действительно удобным для моего новорожденного сына ".

      Как и Джон Льюис, клиенты Bella Baby и Natural Baby Shower, мне также нравится функция поворота сиденья при использовании с базой, что очень удобно при использовании с ребенком, который не хочет сотрудничать!

      Какие коляски совместимы с Cloud Z для создания системы путешествий?

      Большое число. Cloud Z совместим со всеми колясками Cybex, включая Priam, e-Priam, Mios и Ballios, а также с рядом других багги других производителей, использующих универсальные адаптеры, включая Bugaboo Fox (979 фунтов стерлингов от Amazon), Cameleon и Bee. , UPPAbaby Cruz, Cruz V2 и Vista плюс iCandy Peach and Lime.

      Насколько эффективно автокресло Cybex Cloud Z i-Size в качестве системы для путешествий?

      Мама из трех детей, Кристи, проверила сиденье в качестве системы для путешествий с UPPAbaby Cruz V2. Она говорит: «Это отличное автокресло для использования в системе для путешествий, поскольку оно действительно мягкое и удобное, а также обладает необычной функцией плоского лежания.

      «Большинство детских автокресел имеют фиксированную форму ведра, но вы можете сгладить облако, когда оно прикреплено к шасси. Она не такая плоская или жестко закрепленная, как люлька, но я определенно чувствую себя более счастливым, позволяя своему новорожденному сыну спать в ней, когда мы выходим на короткую прогулку, по сравнению с обычным сиденьем.”

      Угол наклона сиденья можно отрегулировать, просто нажав кнопку на задней части капюшона и подняв или опустив ее. Кристи добавляет: «Я считаю, что зажим довольно жесткий и часто кажется, что он застрял, что может расстраивать, однако, похоже, что уловка состоит в том, чтобы надавить на самый верх сиденья, а затем нажать на рычаг, так как это освободит механизм. ”

      Стильно ли автокресло Cybex Cloud Z i-Size?

      Модель, которую я тестировал, имела ярко-оранжевые крышки, что показалось мне слишком жирным, но доступны и другие варианты.Отзывы покупателей о Natural Baby Shower показали, что родителям понравился смелый дизайн сиденья. Помимо цвета, мне понравился капюшон и то, как далеко он защищает Феликса от солнечного света и помогает вздремнуть.

      Еще мне понравилось, что козырек от солнца был отдельно от ручки. Предыдущие автокресла, которые у меня были, например, Maxi-Cosi Pebble (250 фунтов стерлингов на Amazon), имеют солнцезащитный козырек, прикрепленный к ручке, что неудобно для переноски автокресла.

      Подходит ли автокресло Cybex Cloud Z i-Size по цене?

      Cloud Z входит в премиальную линейку Cybex Platinum и является лучшим продуктом по цене.Так стоит ли денег? На мой взгляд, да, он снабжен функциями безопасности и дополнительными функциями, такими как почти ровное положение и возможность использовать поворотное основание.

      Чтобы в полной мере воспользоваться всеми этими функциями, в частности совместимостью с i-Size, вам также потребуется вложить средства в базу ISOFIX, которая стоит еще 185 фунтов стерлингов, но может использоваться с автокреслом Cybex Z следующего уровня, поэтому вы можете считаться хорошей инвестицией.

      Как установлен производитель Cybex?

      Немецкая компания Cybex предлагает автокресла, коляски, детские переноски и некоторую детскую мебель, разработанную для более городского образа жизни, с безопасностью детей, инновациями и стилем среди ключевых целей бренда.Компания приобрела большую аудиторию в США, многие знаменитости использовали автокресла и коляски Cybex, и за последние 5 лет она стала все более крупным игроком в Великобритании, особенно с автокреслами.

      Что в коробке?

      • Автокресло Cybex Platinum Cloud Z
      • Вкладыш для новорожденного

      Насколько легко было собрать? Инструкции были четкими?

      Очень просто, без сборки. Есть небольшая инструкция, в которой четко объясняется, как использовать и подгонять, что в некоторых случаях очень помогало.

      Есть ли в наличии какие-нибудь аксессуары?

      • База Cloud Z - £ 189,95
      • Летний чехол - 44,95 £
      • Солнцезащитный козырек - 16,18 £
      • Сетка от насекомых - £ 19.95
      • Дождевик - £ 17,95
      • Муфта для ног - 55,99 фунтов стерлингов

      Где купить?

      Cloud Z i-Size можно купить в магазинах Mamas & Papas, John Lewis и Kiddies Kingdom

      Cloud Z i-Size с датчиком Sensorsafe можно приобрести в компаниях Harrods и Natural Baby Shower.

      MadeForMums вердикт:

      Это отличное автокресло, в которое стоит инвестировать - это эффектное сиденье, которое соответствует смелому подходу. Он оснащен полезными функциями и некоторыми умными дополнениями, такими как инновационная линейная защита от боковых ударов, и излучает стиль безопасности.

      Да, это дорогое удовольствие, но лично я считаю, что если это в рамках вашего бюджета, то оно того стоит, и это мнение разделяют опрошенные нами родители, 100% из которых сказали, что купят это место снова.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *