Мото час или машино час: Машиночас из чего складывается, маш час

Что такое моточас и зачем нужен данный параметр

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Как рассчитать моточасы

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Читать дальше: Когда стоит переобуваться на зимнюю резину

Многие начинающие пользователи тяжелой сельхозтехники наверняка задавались вопросом – что такое моточасы на тракторе, как правильно их посчитать и зачем они вообще нужны? Рассмотрим наиболее популярные вопросы, касающиеся данной единицы измерения возможностей Вашего трактора.

Моточасы – это нелинейная единица измерения времени работы двигателя. Нелинейная, потому что один такой час не равен одному астрономическому, эта характеристика варьируется. Она зависит от количества оборотов коленвала за час при разных нагрузках. Этот технологический параметр важен для того, чтобы контролировать процесс износа главных узлов двигателя, вовремя обеспечить их замену и просто чтобы быть в курсе возможностей трактора.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

• Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
• Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км.;
• Колёсных тракторов – 10 км. ;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Моточас и машиночас – в чем разница?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

Маш час расшифровка. Машино-час. Сколько моточасов в одном часе

Как перевести моточасы в километры?

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны.

Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2. 10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км.;
• Колёсных тракторов – 10 км.;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации.

Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок. Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Еще по теме Калькулирование на основе себестоимости машино-часа:

Расчет бюджета рабочего времени на 2010 год приведен в таблице 9. Для расчета себестоимости часа машинного времени необходимо составить смету годовых эксплуатационных затрат…

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах.

Стартуют мероприятия с Зеленограда, в этом административном округе у жителей появилась возможность приобрести машино-места в пяти паркингах. Площадь лотов различна и варьируется от 10,7 до 24,2 квадратных метров», — отметил Геннадий Дёгтев.

Расходы на зарплату могут изменяться под влиянием тарифных соглашений, которые не обусловлены производственной деятельностью предприятия.

Полезный эффект (Эп) новой конструкции профессионального приемника в эксплуатации представляет собой стоимостную оценку изменения потребительских свойств…

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта.

The combination of several business operations into a larger unit. Primarily used to combine passive trade or business undertakings into one or more activities in order to determine whether a taxpayer is a material participant. The policy under which all futures positions owned or controlled by one trader or a group of traders are combined to determine report-able positions and speculative limits.

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны.

Моточас и машино час – в чем разница?

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка , уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы. Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta от 639 000 руб

Kia Rio от 514 900 руб

Hyundai Solaris от 474 900 руб

Renault Duster от 429 000 руб

Кредит 9. 9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Как рассчитать количество машино-часов?

Определение суммы РСЭО, включаемой в себестоимость изделия: А: 5,74 × 123,55= 709,2 р. Б: 5,74 × 23,35 = 134 р. Проверка: 709,2 × 150 134 × 250 = 140000 р.

Для планирования затрат в целом по предприятию или конкретному подразделению используется метод сметного планирования.В смете отражаются затраты, осуществляемые в определенном периоде (месяце, квартале и т.д.) в разрезе экономических элементов или статей затрат. Формы и виды смет затрат разрабатываются предприятием самостоятельно. При этом важно связать затраты с местом их возникновения.

При составлении смет необходимо различать понятия «себестоимость товарной продукции» и «себестоимость реализованной продукции»

Себестоимость (производственная) реализованной продукции рассчитывается по формуле

Срп = Стп ГПнп — ГПкп,(5.5)

где Срп — себестоимость реализованной продукции, тыс. р.;

Читайте также:  Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельскохозяйственная техника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки

Стп – себестоимость (производственная) товарной продукции, тыс. р.;

ГПнп – готовая продукция на складе на начало периода, оцененная по производственной себестоимости, тыс. р.;

ГПкп – готовая продукция на складе на конец периода, оцененная по производственной себестоимости, тыс. р..

Себестоимость товарнойпродукции отличается от затрат на производство на сумму изменений расходов будущих периодов и незавершенного производства.

Стп = Спп РБПнп НЗПнп — РБПкп – НЗП кп,(5.6)

где Стп — себестоимость товарной продукции, тыс. р.;

Спп – затраты на производство, тыс. р.;

РБПнп – расходы будущих периодов на начало периода, тыс. р.;

НЗПнп – незавершенное производство на начало периода, оцененное по себестоимости, тыс. р.;

РБПкп – расходы будущих периодов на конец периода, тыс. р.;

НЗПкп – незавершенное производство на конец периода, оцененное по себестоимости, тыс. р..

Для планирования расходов на срок от года и более используются

метод пропорциональных зависимостей;

Факторный метод,

метод экспертных оценок;

экономико-математические методы.

Спл = Сперб * Iv Спосб, (5.7)

где Спл – плановые затраты на производство и реализацию продукции, тыс. р.;

Сперб – суммарные переменные затраты в базовом периоде, тыс. р.;

Iv – индекс роста объема производства

Спосб – постоянные затраты в базовом периоде, тыс. р.

Хозяйственная ситуация. На предприятии изготавливается и реализуется за год 3000 промежуточных валов. Норма расхода основных материалов на одно изделие 40 кг. Цена основных материалов 30 р. за кг. Возвратные отходы составляют 10 кг по цене 5 р. за кг. Коэффициент транспортно-заготовительных расходов, связанных с приобретением основных материалов 1,1. Доля затрат на основные материалы в общей сумме материальных затрат составляет 80 %. Около 30 % материальных затрат за минусом затрат на основные материалы и 50 % прочих затрат относятся к переменной части. Норма времени на изготовление изделия 18 нормо-часов. Часовая тарифная ставка рабочих 50 р. Премия за выполнение плана составляет 40 % от сдельного заработка. Дополнительная заработная плата – 15 % от основного заработка рабочих. Доля фонда оплаты труда основных рабочих в общем фонде оплаты труда составляет 70 %. Отчисления на социальное страхование 26 %. Для производства изделий было приобретено 13 станков по цене 1000 тыс. р. Коэффициент транспортно- заготовительных расходов, связанных с приобретением оборудования 0,2. Коэффициент, учитывающий затраты на устройство фундамента для данного оборудования и монтаж 0,25. Средняя норма амортизации по оборудованию 10 %. Амортизация начисляется линейным методом. Доля амортизации оборудования в общей по предприятия сумме амортизационных отчислений – 40 %. Прочие затраты на производство и реализацию продукции составляют 5 % от общей суммы затрат на производство и реализацию продукции. Определите годовые затраты на производство и реализацию изделий. Предприятие планирует в будущем году увеличить объем производства на 20 %. Как изменится в связи с этим себестоимость единицы изделия? Решение.При анализе хозяйственной ситуации необходимо рассчитать годовые затраты предприятия на производство и реализацию продукции по элементам затрат; разделить затраты на постоянные и переменные; рассчитать затраты на производство и реализацию в будущем году факторным методом. При решении задачи необходимо рассчитать затраты по следующим элементам затрат: материальные затраты, затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, амортизация, прочие затраты. Для расчета материальных затрат необходимо определить затраты на основные материалы за минусом возвратных отходов: (40*30*1,1 – 10*5) * 3000 = 1270*3000 = 3810000 р. =3810 тыс. р. Общая сумма материальных затрат 3810/80*100 = 4762 тыс. р. Для расчета расходов на оплату труда необходимо определить расходы на оплату труда основных рабочих: (18*50*3000 18*50*3000*0,4)*(1 0,15) = 4347000 р. = 4347 тыс. р. Общая сумма расходов на оплату труда 4347/70*100 = 6210 тыс. р. Отчисления на социальное страхование по основным рабочим 4347* 0,26 = 1130,2 тыс. р. Общая сумма отчислений на социальное страхование 6210* 0,26 = 1614,6 тыс. р. Для расчета амортизации необходимо определить первоначальную стоимость оборудования: 13*1000 13*1000*0,2 13*1000*0,25 = 18850 тыс. р. Амортизационные отчисления по оборудованию равны 1885 тыс. р. Общая сумма амортизации: 1957,5/40*100 = 4712,5 тыс. р. Если прочие затраты составляют 5 % от общей суммы затрат, то их величина: (4762 6210 1614,6 4712,5 )*5/95 = 910,5 тыс. р. При разделении затрат на постоянную и переменную части следует иметь ввиду, что затраты на основные материалы и расходы на оплату труда основных рабочих с отчислениями относятся к переменной части, а амортизация и расходы на оплату труда остальных категорий работников – постоянная часть. Кроме того из исходных данных известно, что 30 % материальных затрат за минусом затрат на основные материалы и 50 % прочих затрат относятся к переменной части. Таким образом, переменная часть затрат на производство и реализацию продукции: 3810 (4762 – 3810)*0,3 4347 1130,2 910,5*0,5 = 10028,0 тыс. р. Затраты на производство и реализацию продукции

Элементы затрат	Сумма, тыс. р.	В том числе
переменная часть	постоянная часть
1. Материальные затраты	4095,6	666,4
2. Расходы на оплату труда
3. Отчисления на социальные нужды	1614,6	1130,2	484,4
4. Амортизация	4712,5	—	4712,5
5. Прочие затраты	910,5	455,2	455,3
Всего затрат	18209,6	10028,0	8181,6

При увеличении объема производства постоянная часть затрат не изменится, а переменная часть увеличится.

10028,0*1,2 8181,6 = 20215,2 тыс.р.

Определение суммы РСЭО, включаемой в себестоимость изделия: А: 5,74 × 123,55= 709,2 р. Б: 5,74 × 23,35 = 134 р. Проверка: 709,2 × 150 134 × 250 = 140000 р.

Пример.Распределить РСЭО между изделиями А и Б пропорционально коэффициентам машино-часов. Сумма РСЭО по цеху за месяц 140 тыс. р. В цехе за месяц изготовлено 150 изделий А и 250 изделий Б. Оборудование в цехе сгруппировано в три группы. Норма времени на изготовление изделия А на первой группе оборудования (tа1) 50 нормо-часов, на второй группе (tа2) 30 нормо-часов, на третьей группе (tа3) — 35 нормо-часов. Для изделия Б: tб1 = 15 нормо-часов, tб2 = 5 нормо-часов. Первая группа оборудования является базовой. Нормативная величина стоимости машино-часа первой группы оборудования – 6 р., второй — 7 р., третьей — 4 р. Решение: Расчет коэффициента приведения для каждой группы оборудования. для первой: 6/6=1; для второй: 7/6=1,17; для третьей: 4/6=0,67. Рассчитывается суммарное количество приведенных машино-часов на изделие. А: 50 × 1 30 × 1,17 35 × 0,67 = 108,55 приведенных машино-часов. Б: 15 × 1 5 × 1,17 = 20,85 приведенных машино-часов. Определение ставки одного приведенного машино-часа: 140000/ (108,55× 150 20,85× 250) = 6,5131 Определение суммы РСЭО, включаемой в себестоимость изделия:

А: 6,5131× 108,55 = 706,997 р. Б: 6,5131× 20,85 = 135,798 р. Проверка: 706,997 × 150 135,798 × 250 = 140000 р.

Как рассчитать моточасы и машиночасы — перевод в километры

Накладные расходы относятся на заказы и виды продукции на основе избранной базы распределения, (чаще всего, нормо-часов, в примере — нормативных машино-часов, требующихся для выполнения фактического объема производства), умноженной на нормативную ставку распределения накладных расходов.

Определение единиц измерения особым кодом используется для упрощения и унификации процесса формирования счета-фактуры предпринимателем и последующей его проверки налоговыми органами. Наличие специального шифра для различных мер исчисления избавляет бизнесменов от необходимости самостоятельно пояснять, в каких единицах был предоставлен товар.

Установите максимальную цену, которую вы готовы заплатить за этот товар. Мы будем ставить лишь необходимую сумму в пределах максимальной, чтобы вы оставались лидером. Сумма вашей максимальной ставки будет скрыта от других участников.

Также он отметил, что в настоящее время в различных районах столицы выставлены на открытые торги более одной тысячи машино-мест.

Расчет количества приведенных машино-часов на одно изделие.

Факторный метод,

В зависимости от цели планирования затрат на производство используют калькуляционный метод и метод сметного планирования.

Калькуляционный метод планирования себестоимости – это метод планирования себестоимости единицы продукции по статьям калькуляции.

Составление плановой калькуляции необходимо, чтобы определиться с себестоимостью единицы изделия и принять решение о плановой цене продукции или целесообразности реализации продукции по предложенной цене.

В плановую производственную себестоимость продукции включают только производительные затраты, то есть затраты на производство продукции установленного качества при рациональной технологии и организации производства.

Непроизводительные затраты являются следствием недостатков в технологии и организации производства (потери от простоев, не предусмотренные технологией потери от брака, оплата сверхурочных и т.п.). Непроизводительные затраты, как правило, не планируются.

Плановые суммы прямых статей калькуляции, как правило, определяют нормативным методом. Для этого на предприятии разрабатывается необходимая нормативная база.

Величина прямой статьи затрат при использовании данного метода рассчитывается по формуле

Спр = Н × Х, (6.5)

где Спр – плановое значение прямой статьи затрат;

Н – установленная норма расхода ресурса на единицу продукции;

Х – затраты на единицу ресурса.

При планировании косвенных статей калькуляции сначала составляют смету косвенных расходов на период, а затем включают их в плановую себестоимость конкретного изделия пропорционально принятому базису.

Пример. Составить плановую калькуляцию на изделие и определите плановую цену. Норма расхода основного материала на изделие 8 кг. Цена за 1 кг материала с учетом транспортных расходов – 50 р. Покупные комплектующие на одно изделие – 82 р. Возвратные отходы составляют 2,5 % от затрат на основные материалы. Норматив затрат топлива и энергии на технологические цели на 1 изделие – 30 р. Норма времени на изготовление изделия 1,5 часа. Работа тарифицирована по 3 разряду. Часовая тарифная ставка 1 разряда — 25 р. Тарифный коэффициент третьего разряда — 1,2. Дополнительная заработная плата составляет 11,11 %. ЕСН – 26 %. Ставка распределения общепроизводственных расходов пропорционально основной заработной плате производственных рабочих – 3. Ставка распределения общехозяйственных расходов пропорционально цеховой себестоимости – 0,3. Технологический брак не предусмотрен. Ставка распределения коммерческих расходов пропорционально производственной себестоимости — 0,1. Планируемая норма прибыли – 16 %. Решение: 1. Расчет затрат на сырье и основные материалы: 8*50 = 400 р. 2. Расчет возвратных отходов: 400*0,025 = 10 р. 3. Расчет основной заработной платы производственных рабочих: 1,5*25*1,2 = 45 р. 4. Расчет дополнительной заработной платы: 45 * 0,1111 = 5 р. 5.

Сколько моточасов в одном часе?

Формула гибкого бюджета: (переменные затраты на единицу х количество произведенных единиц) + бюджетные постоянные затраты.

Особой разновидностью дифференцированного калькулирования себестоимости продукции является составление калькуляций на основе заранее исчисленной стоимости машино-часа работы важ­нейших видов оборудования. П- размер затрат на перебазирование машин с одной стройплощадки на другую строительную площадку, руб/маш.-ч.

К единовременным затратам относятся расходы на доставку машин на строительную площадку, их монтаж, демонтаж и перестановку в пределах площадки; ремонт, устройство и разборку вспомогательных временных сооружений, используемых для установки строительных машин и механизмов.

Калькуляция себестоимости работы транспортной техники

Расчет отчислений на социальные нужды: (45 5)*0,26 = 13 р. 6. Расчет общепроизводственных расходов: 45*3 = 135 р. 7. Расчет общехозяйственный расходов: 700 *0,3 = 210 р. 8. Расчет коммерческих расходов: 910*0,1 = 91 р. 9. Расчет прибыли: 1001*0,16 = 160 р. Калькуляция на изделие А

Статьи калькуляции	Сумма, р
1. Сырье и основные материалы
2. Покупные комплектующие изделия, полуфабрикаты и услуги кооперированных предприятий
3. Возвратные отходы (вычитаются)
4. Топливо и энергия на технологические цели
5. Основная заработная плата производственных рабочих
6. Дополнительная заработная плата производственных рабочих
7. Отчисления от заработной платы производственных рабочих
8. Расходы на подготовку и освоение производства	—
9. Общепроизводственные расходы
Итого цеховая себестоимость
10. Общехозяйственные расходы
11. Потери от брака	—
Итого производственная себестоимость
12. Коммерческие расходы
Полная себестоимость
Прибыль
Цена (без НДС)

Для планирования затрат на срок год и более используются факторный метод, метод экспертных оценок; экономико-математические методы.

Хозяйственная ситуация. На предприятии изготавливается и реализуется за год 3000 промежуточных валов. Норма расхода основных материалов на одно изделие 40 кг. Цена основных материалов 30 р. за кг. Возвратные отходы составляют 10 кг по цене 5 р. за кг. Коэффициент транспортно-заготовительных расходов, связанных с приобретением основных материалов 1,1. Доля затрат на основные материалы в общей сумме материальных затрат составляет 80 %. Около 30 % материальных затрат за минусом затрат на основные материалы и 50 % прочих затрат относятся к переменной части. Норма времени на изготовление изделия 18 нормо-часов. Часовая тарифная ставка рабочих 50 р. Премия за выполнение плана составляет 40 % от сдельного заработка. Дополнительная заработная плата – 15 % от основного заработка рабочих. Доля фонда оплаты труда основных рабочих в общем фонде оплаты труда составляет 70 %. Взносы в социальные фонды 26 %. Для производства изделий было приобретено 13 станков по цене 1000 тыс. р. Коэффициент транспортно- заготовительных расходов, связанных с приобретением оборудования 0,2. Коэффициент, учитывающий затраты на устройство фундамента для данного оборудования и монтаж 0,25. Средняя норма амортизации по оборудованию 10 %. Амортизация начисляется линейным методом. Доля амортизации оборудования в общей по предприятия сумме амортизационных отчислений – 40 %. Прочие затраты на производство и реализацию продукции составляют 5 % от общей суммы затрат на производство и реализацию продукции. Определите годовые затраты на производство и реализацию изделий. Предприятие планирует в будущем году увеличить объем производства на 20 %. Как изменится в связи с этим себестоимость единицы изделия? Решение.При анализе хозяйственной ситуации необходимо рассчитать годовые затраты предприятия на производство и реализацию продукции по элементам затрат; разделить затраты на постоянные и переменные; рассчитать затраты на производство и реализацию в будущем году факторным методом. При решении задачи необходимо рассчитать затраты по следующим элементам затрат: материальные затраты, затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, амортизация, прочие затраты. Для расчета материальных затрат необходимо определить затраты на основные материалы за минусом возвратных отходов: (40*30*1,1 – 10*5) * 3000 = 1270*3000 = 3810000 р. =3810 тыс. р. Общая сумма материальных затрат 3810/80*100 = 4762 тыс. р. Для расчета расходов на оплату труда необходимо определить расходы на оплату труда основных рабочих: (18*50*3000 18*50*3000*0,4)*(1 0,15) = 4347000 р. = 4347 тыс. р. Общая сумма расходов на оплату труда 4347/70*100 = 6210 тыс. р. Отчисления на социальное страхование по основным рабочим 4347* 0,26 = 1130,2 тыс. р. Общая сумма отчислений на социальное страхование 6210* 0,26 = 1614,6 тыс. р. Для расчета амортизации необходимо определить первоначальную стоимость оборудования: 13*1000 13*1000*0,2 13*1000*0,25 = 18850 тыс. р. Амортизационные отчисления по оборудованию равны 1885 тыс. р. Общая сумма амортизации: 1957,5/40*100 = 4712,5 тыс. р. Если прочие затраты составляют 5 % от общей суммы затрат, то их величина: (4762 6210 1614,6 4712,5 )*5/95 = 910,5 тыс. р. При разделении затрат на постоянную и переменную части следует иметь ввиду, что затраты на основные материалы и расходы на оплату труда основных рабочих с отчислениями относятся к переменной части, а амортизация и расходы на оплату труда остальных категорий работников – постоянная часть. Кроме того из исходных данных известно, что 30 % материальных затрат за минусом затрат на основные материалы и 50 % прочих затрат относятся к переменной части. Таким образом, переменная часть затрат на производство и реализацию продукции: 3810 (4762 – 3810)*0,3 4347 1130,2 910,5*0,5 = 10028,0 тыс. р. Результаты расчета годовых затрат на производство и реализацию представлены в табл. 6.2. Таблица 6.2 Затраты на производство и реализацию продукции

Моточасы на сельхозтехнике: зачем и как их считать?

Покупая новый или б/у трактор, владелец редко бывает подкован во всех технических вопросах.

Недобросовестные продавцы пользуются этим. Наиболее распространенный тип аферы — откат моточасов на подержанных машинах.

Почему важно научиться самому подсчитывать количество моточасов? Обо всем — далее в статье.

Что такое моточас?

Говоря по-простому, моточас — это работа двигателя, произведенная за определенный период времени.

Величина это непостоянная, так как меняется в зависимости от исходных данных.

Такими исходниками для определения моточасов служат:

• Частота вращения коленчатого вала мотора;

• Интенсивность нагрузок;

• Скорость движения.

Важно понимать, что моточас НЕ РАВЕН астрономическому часу.

Некоторые аграрии путают с моточасами машино-часы. Последнее понятие скорее относится к производственной сфере и означает общее время работы машины, механизма, автоматической системы, с учетом затрат на техобслуживание, передислокацию, простои и т. д.

Итак, под моточасами мы подразумеваем время полезной работы мотора трактора, измеряемое в оборотах коленвала.

Почему нужно знать моточасы?

1. Каждая деталь топливной системы имеет запас прочности. Зная количество моточасов, можно рассчитать степень изношенности запчастей и точное время следующего техосмотра.

2. По показаниям датчика моточасов можно судить о реальном расходе топлива и экономить его.

3. Зная технические возможности своей машины, можно определить оптимальную нагрузку на двигатель.

Рассчитываем моточасы для минитрактора

Подсчеты можно производить в уме или опираясь на показания механического либо электрического счетчика моточасов.

Датчик служит индикатором оборотов коленвала и вообще рабочего состояния мотора.

Благодаря одному устройству вы можете быстро узнать продолжительность работы трактора за любой промежуток времени. Но, к сожалению, эти цифры — не истина в последней инстанции.

Считать моточасы в ручном режиме надежнее, владея простой формулой:

• При работе на холостом ходу один моточас приравнивается к 60 мин.;

• Умеренные нагрузки, как вспашка легких почв, уборка снега и т. д. сокращают срок служения двигателя на треть — 1 Мч теперь равен 40 мин.;

При высокоинтенсивных нагрузках моточас сокращается на ⅔.

Машино-часы, число — Энциклопедия по машиностроению XXL

Машино-часы, число 355, 365  [c.397]

Коэффициент сменности — отнощение продолжительности йсы смен в часах, в течение которых работает машина, к числу часов в сутках Рем = / см/24.  [c.24]

Исходными данными для проектирования таких машин являются максимальный формат в см листа бумаги (ахЬ) а — длина Ь — ширина листа) теоретическая производительность машины П , измеряемая количеством оттисков в час число накатных валиков красочного аппарата т диаметр накатных валиков d д.

 [c.319]

Для нахождения объема продукции (работы) и правильного определения в дальнейшем экономической эффективности значения указанных выше показателей следует рассчитывать применительно к конкретным объектам применения и предполагаемым условиям использования машины. Усредненное число рабочих смен в году Nj. определяется отношением годового фонда рабочих часов машины Фр к установленной продолжительности рабочей смены, т. е.  [c.55]

Определение потребности в режущих инструментах может быть упрощено путем проведения расчетов норм не на каждую детале-операцию, а на машино-час обработки детали-представителя, типичной для большой группы деталей. Общая потребность в инструментах при этом методе будет получаться как произведение нормы расхода на машино-час обработки детали-представителя на число часов машинного времени, необходимого для обработки деталей всей группы, требующихся по заданной программе.

 [c.76]

Число машино-часов простоя в % от общего количества машино-часов занаряженной работы. ……  [c.203]

Фиг. 331. Определение числа машино-часов по графику годовой продолжительности нагрузок.

В настояшее время в эксплуатации находится большое количество центробежных компрессорных машин, из них многие проработали более 100 тыс. часов. Число машин, имевших поломки, не велико, но выход из строя каждого компрессорного агрегата наносит значительный ущерб промышленности.  [c.334]

В отличие от этого система ППР предусматривает выполнение в плановом порядке ремонтов машин после отработки каждой машиной определенного числа часов.  

[c.320]

При проведении осмотров и технических обслуживаний могут быть выявлены дефекты, требующие ремонта машин. Кроме того, если машина отработала число часов, равное плановому времени межремонтного периода, требуется определить необходимые ремонтные работы.  [c.321]

Для определения годовых затрат, приходящихся на машино-смену или машино-час работы ма)шины, общий их размер в рублях делится на число смен или часов работы машины в году.  [c.378]

Техническое обслуживание автомобильных двигателей, как и других машин, проводится по системе планово-предупредительного ремонта (ППР), т. е. по заранее составленному графику с учетом продолжительности работы двигателя. В систему технического обслуживания входят ежесменный осмотр, или ежесменное техническое обслуживание (ЕО), техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт. Промежутки времени, через которые проводят тот или иной вид обслуживания, указывают в часах работы двигателя или километрах пробега автомобиля (число машино-часов работы крана).  

[c.36]

В комплекс организационно-технических мероприятий ППР входят работы по техническому обслуживанию и ремонту машин. По системе ППР машины останавливают для технического обслуживания и ремонта по заранее разработанному плану, после того как они отработают установленное число машино-часов. При этом выполняют весь объем работ по техническому обслуживанию независимо от состояния машины, а ремонт — по потребности.  [c.265]

В паспорт заносятся следующие сведения а) заводом-изготовителем общие сведения по машине, техническая характеристика, комплект прилагаемого оборудования, запасных частей и инструмента, комплектность поставки и вид отгрузки или упаковки, результаты приемки машины ОТК завода б) подразделением, эксплуатирующим машины время ввода в эксплуатацию, приемка-сдача машины и закрепление за ней водительского персонала, ежемесячная выработка машины и число отработанных часов в) ремонтным предприятием время поступления в ремонт и выхода из ремонта, вид выполненного ремонта.  

[c.570]

Когда машина наработает число мото-часов, равное величине ремонтного цикла, ее осматривает специальная комиссия, решающая, можно ли разрешить ее дальнейшую эксплуатацию на определенное время или поставить ее в ремонт.  [c.131]

Расходы по эксплуатации строительных машин и оборудования получают на основе производственных нормативов число машино-часов работы отдельных машин, а также установленных стоимостей машино-смены, ставок арендной платы или планово-расчетных цен на их эксплуатацию. Расходы по эксплуатации стационарных машин и оборудования подсчитывают по производственным калькуляциям.  

[c.727]

Затраты на силовую электроэнергию или топливо 3, определяют по Числу машино-часов работы машин с учетом нормативов расхода и стоимости 1 кг топлива или 1 кВт-ч электроэнергии.  [c.23]

При расчете стоимости машино-часа исходят из директивного числа часов работы машины в году, устанавливаемого Государственным комитетом по делам строительства СССР (Госстроем СССР), с учетом времени, необходимого на переброску машин с объекта на объект, монтаж и демонтаж, а также на все виды ремонтов.  [c.324]

Необходимо полнее использовать все возможности увеличения годовой выработки машин и снижения расходов на их эксплуатацию. Недоиспользование машин по времени и производительности в течение года ведет к неоправданному увеличению себестоимости эксплуатационных расходов. В основном это происходит по двум причинам. Во-первых, потому что годовые расходы на эксплуатацию машин (единовременные и годовые затраты) падают на меньшее число машино-смен (машино-часов) и меньшее количество продукции, выработанной с помощью машин. Во-вторых, текущие расходы также падают на меньшее количество продукции, что приводит  

[c.326]

Для периода работы агрегатов за год необходимо знать длительность работы агрегата в течение года, т. е. число машино-часов М и выработку электроэнергии 3 » [квт-ч1г] и тепло-энергии [ккал/г]. По этим данным годовой расход пара данным турбоагрегатом может быть представлен в виде  [c.290]

Основанием для отнесения грузоподъемной машины к той или другой группе режима эксплуатации являются коэффициент Кг использования оборудования в течение года (отношение числа дней работы его к полному календарному числу дней в году — 365) коэффициент К с использования оборудования в течение суток (отношение времени работы оборудования в течение суток к полному суточному времени в часах) число включений механизма в течение часа ЧВ температура окружающей среды относительная продолжительность включений электродвигателя в течение цикла ПВ, определяемая но формуле  

[c. 16]

Рис, 26-3. График годовой продолжительности электрической нагрузки (а) и определение числа машино-часов (б).  [c.355]

Общую продолжительность работы в году нескольких одинаковых агрегатов (или блоков) электростанции называют числом машино-часов  [c.355]

Расходы на эксплуатацию 5м грузоподъемных машин определяют, исходя из числа маш.-ч их работы и планово-расчетных цен машино-часа. Число маш.-ч работы грузоподъемных машин определяют на основе производственных калькуляций как частное от деления затрат труда такелажников, участвующих совместно с машинами в грузоподъемных работах, на состав звена этих такелажников. Затраты труда и состав звена такелажников определяют по ЕНИРам, ТНИРам,. местным или расчетным нормам времени.  [c.258]

Следует заметить, что оснонные рабочие элементы объемных гидромашин — поршень и цилиндр, а также распределитель обычно не имеют специальных уплотнительных устройств и герметизация рабочих полостей осуществляется щелевыми уплотнениями. В этом случае между уплотняемыми поверхностями оставляется гарантированный зазор порядка нескольких микрон при диаметре рабочей поверхности 10—20 мм и нескольких десятков микрон — при диаметре 50—200 мм. Специальные резиновые, фторопластовые или другие уплотнения для рабочих элементов гидромашин обычно не применяются, поскольку poi их службы в среднем составляет 2—3 млн. циклов. При работе высокооборотной гидравлической машины указанное число циклов поршневая группа совершает в несколько десятков часов и поэтому долговечность мягких уплотнений совершенно недостаточна для надежной работы гидромашины. По-  [c.138]

При выполнении плановых ремонтов через определенное число отработанных каждой машиной часов устраняется возможность изменения объема ремонтных работ и под влиянием третьего из указанных факторов — про.цолжительности работы машины без ремонта. Следовательно, для нормально эксплуатируемого оборудования при пер.чодическом выполнении плановых ремонтов последние имеют и практически определенные объемы, отклонения от которых зависят главным образом от качества ремонтов и межремонтного обслуживания.  [c.142]

При использовании этого метода расходы, связанные с работой оборудования за год, делятся на сумму произведений числа станков в каждой технологически однотипной группе на фактические годовые фонды времени работы каждой группы. Полученная в результате величина соответствует затратам на один машино-час работы базового (эталонного) станка в данном цехе. Машино-коэффициентом станка называется величина, показывающая, во сколько раз затраты на его эксплуатацию больше или меньше затрат на эксплуатацию за тот же период времени базового (эталонного) станка маши-но-коэффициент последнего принимается за единицу. Себестоимость маш1шо-ч работы каждого из остальных станков получается умножением величины себестоимости машино-ч базового станка на машино-коэффн-циент данного станка.  [c.19]

Обрабаты- ваемый металл Окружная скорость шевера в MiMUE Продольная подача 5 в MMixod Вертикальная подача в MMixod стола Число проходов i до полной обработки при припуске в мл Стойкость шевера в час. машинного времени Число переточек шевера до износа  [c.295]

По выражению (6.4) можно подсчитать затраты на замыкающую электроэнергию, если известны график работы оборудования, в частности количество блоков, подключенных к газоотводящей трубе, нагрузка основного оборудования, а следовательно, и тягодутьевых машин и число часов работы оборудования с определенной постоянной нагрузкой. В течение суток и года нагрузка основного оборудования и вспомогательных механизмов существенно меняется, и точный подсчет расхода электроэнергии на привод тягодутьевых машин в зависимости от вышеперечисленных параметров достаточно громоздкий и возможен с помощью счетнорешающих машин. Расход электроэнергии на привод вспомогательных механизмов примерно можно определить, пользуясь коэффициентом ц, характеризующим отношение средней нагрузки котла Q» к номинальной за рабочий период (например, за год) Ц==С пе/д пе  [c.97]

Эти правила предусматривают нормы затрат труда, материалов и энергетических ресурсов, необходимых для эксплуатации строительных машин на машино-час (маш-ч) их работы и скалькулированную в ценах, введенных с 1 января 1984 года, сметную стоимость машино-часа. Правила регламентируют число перебросок машины в году в пределах площадки строительства предельный срок службы машин в годах, цроценты ежегодных отчислений на реновацию и капитальный ремонт коэффициенты использования двигателя по времени и мощности расход энергии и топлива затраты труда на управление машинами (число рабочих по разрядам в зависимости от характера и назначения машин), установленные на основе детального технического нормирования.  [c.324]

График вычерчивают в координатных осях в определенном масштабе. По оси абсцисс откладывают фронт работ в окно , а по оси ординат время работы в часах и минутах (рис. 92). Наклон каждой линии на графике, условно показывающий выполнение той или иной операции, определяется рабочей скоростью ведущих машин, к числу которых относятся (для рассматриваемого примера) щебнеочистительная машина ЩОМД и путеукладчики.  [c.216]

Инвентарно-расчетная стоимость устанавливается добавлением к оптовой цене машин по прейскуранту средней величины снабженческо-сбытовых расходов и затрат на ее транспортировку от завода-из-готовителя на базу механизации. Эти затраты принимаются в размере 10 % от оптовой цены машины. Число часов работы машины в год принимается по приложению 3 б Дополнений и изменений методических указаний по разработке норм для определения нормативной себестоимости машино-часа строительных машин (НИИЭС, 1974).  [c.263]

Разрыхляющие машины. Дезинте гра-торами (табл. 133) называются машины, в которых земля пропускается через ряд штифтов, насаженных на вращающихся дисках. Их применяют для сравнительно небольших производительностей (не свыше 15 м /час). Число оборотов дисков берётся так, чтобы  [c.117]

Для определения числа машино-часов и выработки энергии можно ис-польэо вать графики нагрузки по про-должительнасти. Пример использо1ва-ния графика нагрузок по продолжительности для определения числа машино-часов показан на рис. 11-1.  [c.290]

К расходам на текущий ремонт относятся расходы по улучшению состояния нового или прошедшего через капитальный или в(х становительный ремонт оборудования, сооружений и зданий. При этом допускается незначительная замена некоторых частей оборудования новыми. Зависимость расходов на текущий ремонт от количества вырабатываемой энергии является весьма условной они больше зависят от числа машино-часов.  [c.426]

---

Как посчитать моточасы трактора. Счетчик моточасов для трактора

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата.

Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры.

На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр.

При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

• при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
• при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
• в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер.

При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля.

Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

Как перевести моточасы в километры?

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок.

Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Моточас и машино час – в чем разница?

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка, уход за грядками и перевозку урожая.

Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ.

Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается.

Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы.

Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера.

Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ.

При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/motochasy/

Как перевести мото-часы в часы

Подробнее о правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями.

Моточасов погрузчик перевода правила часы в инструкция работают?

Снятие перевода Инструкция каризма, Моточасов ПравилаВПогрузчик часы JB3

Моточасов перевода правила в часы

правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Как перевести мото-часы в часы

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов.

Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу.

Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.

Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы.

При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора.

Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя.

На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов.

Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

Как правильно выбирать авто в интернете

Современный покупатель в поисках подержанного автомобиля все реже отправляется на специализированные авторынки или покупает газеты.

Безопасное вождение в зимний период

Что такое активные подголовники и как они работают?

Снятие дифференциала Митсубиси каризма, Рено ЛагунаМеганЛоган мкпп JB3

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Как перевести мото-часы в часы

Правила перевода времен в часы инструкция погрузчик

Случайные статьи:

Источник:

Километры или моточасы? — DRIVE2

Моточасы показательнее километража
При покупке подержанного автомобиля все первым делом смотрят на одометр, полагая, что состояние транспортного средства прямо зависит от его пробега.

Однако километраж далеко не всегда свидетельствует о том, насколько фактически израсходован ресурс машины. Точнее о степени ее износа позволяют судить другие данные: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут она реально проработала.

А это зависит от множества факторов, в первую очередь — от условий эксплуатации.

НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моде­лей по регламенту не превышал 5. 000 км. По мере совершенствова­ния технологий и уве­личения срока службы смазочных материалов интервал между пла­новыми ТО удлинился сначала до 10.000, за­тем до 15.000, а у не­которых марок — даже до 20.000 км.

Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис ос­тановился и даже в от­дельных случаях пошел в обратную сторону.Дилеры стали наста­ивать на более частом обслуживании автомо­билей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплу­атации».

Многие клиенты им не поверили:- Позвольте, о ка­ких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии.

Она во­обще практически не съезжает с асфальта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сер­висе нас обманывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначаль­но предписано фирмой-изготовителем!На самом деле сервисмены вовсе не лу­кавят.

Условия эксплу­атации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстре­мальным, то по крайней мере заметно отличают­ся от расчетных. Это на­глядно проиллюстриро­вал наш эксперимент.Стоим больше, чем едемПОДОПЫТНЫМ стал ре­дакционный «Форд Фокус» 2003 года выпуска. На одометре — без малого 50.000 км.

В течение ме­сяца мы подробно фик­сировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, вре­мя в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таб­лицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта авто­мобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он нахо­дился 161 минуту.

Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день экспери­мента.В итоге получилось, что усредненный еже­дневный пробег «Форда» составил около 60 км. Зная время в пути, мож­но вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не вы­езжали) двигался наш «Форд».

Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т. д.

В лучшем случае ав­томобиль медленно плел­ся на первой передаче в режиме «старт-стоп», так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас ? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта . При копировании текста обязательна активная ссылка.

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не всё так просто! Моточас — это всё же не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще — небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на целый ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, главные из которых — пробег, его соотношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в моточасах, а не просто в километрах пробега машины, частота замены масла и так далее.

В чём же отличие пробега от моточасов? Как рассчитать количество моточасов из пробега авто? Ответ на данный вопрос, к сожалению, не так прост, а, точнее, его нет — невозможно точно рассчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако, можно это сделать относительно и примерно.

Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы — растут). Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т.е. последних становится больше, чем пробега. И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров. Впрочем, если речь идёт о регулярной замене жидкостей и масел в авто, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перебдеть, чем недобдеть».

Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т.п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных моточасов есть в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и узнать, чему равно количество моточасов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом авто, можно, считав эту информацию из процессора компьютера авто.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Через сколько моточасов менять масло в двигателе?

Километраж спидометра не указывает реальное состояние силового агрегата. Степень износа мотора и смазывающего материала определяется не пробегом транспортного средства, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации авто. Научившись высчитывать, сколько проходит моточасов перед заменой масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость — продлите ресурс двигателя.

Пробег и замена смеси

Дилер автомобиля указывает период плановых ТО, у моей машины замену моторной жидкости необходимо проводить согласно регламента каждые 15 тыс. км. Давайте разберемся, сколько моточасов пройдет двигатель при езде по городу и мотор аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитаем, соответствует заявленный пробег, реальному периоду замены моторного масла.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата при номинальных оборотах, моточас приравнивается одному часу нормальной работы привода. Выполняя расчеты с помощью моточасов, вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе быстрее изнашивается моторная жидкость и требует замены).

Согласно бортового компьютера моего автомобиля средняя скорость составляет 26 км/час. Это реальная цифра: добираясь на работу, мне приходится стоять в пробках 40 мин, вечером при аналогичных условиях машина простаивает 1,5 часа. С такой переменной нагрузкой режим работы силового агрегата приближен к экстремальным условиям эксплуатации, привод нагревается, моторная смесь испытывает колоссальную нагрузку — при высокой температуре меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется раньше рекомендованного пробега.

Опираясь на факты, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость движения транспортного средства, получим 15000/26=576 моточасов. Здесь учтено время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компъютер начинает считать с момента пуска привода).

Согласно расчетам получаем значения, занесем их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость между моточасами, скоростью и пробегом

Скорость, км/час	Пробег, тыс. км	Моточасы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость по городу приближена к 30 км/час, аналогичный автомобиль на загородной трассе проедет расстояние раза в 3 больше, по трассе машина движется 70 км/час. Оба мотора совершат одинаковый объем работы. Спидометр первого автомобиля покажет пробег намного меньше, чем у второй машины. Стоит задуматься, насколько реальна цифра, указанная дилером для замены смазывающей смеси.

Видео о смене моторного масла в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

При идеальных условиях машина по городу развивает скорость 40 км/час, получаем 15000/40=375 моточасов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ час, рассчитываем 15000/80=188 моточасов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетными 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять автомасло в 2 раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, составляет:

• 250 моточасов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 — VDS, ACEA E3;
• 600 — для VDS-2.

В сервисной книге указано — при тяжелых условиях эксплуатации замена автомасла происходит каждые 8 тыс. км пробега. К таким условиям относят:

• в воздухе присутствует значительное количество пыли;
• продолжительная езда при маленькой скорости;
• перемещение транспортного средства по горной, холмистой местности;
• высокая температура за бортом авто;
• применение топлива сомнительного качества;
• частая смена заправочных станций;
• при буксировке прицепа;
• полностью нагруженный багажник.

Если нет возможности провести указанный расчет, мастера рекомендуют опираться на расход топлива. К примеру, автомобиль должен расходовать 9 литров бензина или ДТ на 100 км по городу, согласно регламента, за 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход составляет 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получится 1650 литров. Сменить жидкости необходимо при объеме 1350 литров. Указанный способ относительный.

Отвечая на вопрос: «Сколько должно пройти моточасов перед заменой моторной смеси в двигателе?», учитывайте:

1. Тип силового агрегата. Внутри дизельных моторов температура значительно выше, чем в приводах, работающих на бензине. Смазывающий материал подвергается большим нагрузкам.
2. Нагруженность мотора, с увеличением нагрузки ресурс автомасла уменьшается.
3. Машина ездит по загородной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: работает продолжительное время с одинаковой нагрузкой.

Меняйте смесь согласно пройденным моточасам, не проводите плановую замену жидкости по пробегу машины. Используйте сертифицированную продукцию, отвечающую техническим характеристикам мотора, применяйте автомасло соответствующее рекомендациям производителя транспортного средства.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе нужно осуществлять не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитого смазочного материала. Вы можете проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух или более (из-за пробок). Все это время топливо расходуется, поскольку двигатель работает, а соответственно, у масла расходуется ресурс. Автопроизводитель же дает усредненные значения. То есть, предполагается, что машина не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в условиях трассы со средним расходом топлива и номинальными оборотами коленчатого вала. Само собой, это не реально, и нужен более доскональный метод расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, подобный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители — исходя из моточасов. Второй — ориентируясь на расход топлива. Как правило, разница между их результатами не составляет более 1000 км, что вполне допустимо, учитывая указываемый производителем пробег.

Поскольку на более дорогих автомобилях очень часто можно встретить счетчик моточасов, а соответственно и подсказку на табло бортового компьютера, что подходит время замены масла, то поможем владельцам бюджетных машинах, в которых зачастую такого счетчика нет. Предоставив калькулятор расчета периодичности замены по фактическому расходу топлива.

Калькулятор поможет каждому желающему подсчитать, сколько живет масло, и на каком пробеге лучше его поменять. Чтобы убедиться в точности этих подсчетов, можно сверится с теми данными, которые выдает авто на дисплее приборной панели (при наличии таковых) или посчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

1. Рекомендованный производителем пробег разделить на среднюю скорость передвижения (в городских условиях и по трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать движок до замены масла.
2. Посчитать среднее значение между скоростью по трассе и в городе.
3. Взяв среднее количество моточасов работы, умножить их на полученную среднюю скорость. Так вы получите искомое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея усредненное число отрабатываемых двигателем часов, нетрудно понять, сможет ли заливаемое вами масло служить тот период, который указал автопроизводитель, поскольку многие производители масел на упаковке указывают сколько часов оно гарантировано должно отработать. Как правило, тенденция такая:

• минералка — около 150;
• полусинтетика — не более 250;
• синтетическое с API SM/SN — до 350 ч.;
• масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигателях с большим объемом заливается больше масла, а соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуален, и зависит он от условий эксплуатации.

Как online калькулятор считает периодичность замены масла

Наш онлайн калькулятор расчета периодичности замены масла по расходу топлива будет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как количество моточасов, отрабатываемых двигателем, и среднюю скорость передвижения. Поскольку как бы вы не ехали или стояли на холостых, топливо в двигателе все равно сгорает и его потребление будет далеким от предполагаемого производителем. Соответственно, тенденция износа вносит свои коррективы в срок службы масла. В основе результата расчетов — соотношение между предполагаемым и реальным сжиганием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены моторного масла на калькуляторе

Чтобы рассчитать практический пробег до замены масла по расходу топлива, внесите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение составляет 10…15 тысяч километров), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, оно пишется в руководстве по обслуживанию автомобиля), а также фактический средний потребления топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Для получения результата нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Он получен на основе реальных данных об объеме использованного топлива, которые предусматривает автопроизводитель, полагаясь на идеальные условия эксплуатации, тем самым и предполагая строк качественной смазки механизмов двигателя, и суровых реалиях, когда эксплуатация происходит в различных режимах (особенно актуальных в холодную пору и городских условиях езды).

Вопросы по работе калькулятора,

а также идеи оставляйте в комментариях

etlib.ru

Как перевести мото-часы в часы

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

?

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе ? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

• моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
• моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
• моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе ?

Определение количества моточасов за один реальный час времени позволяет подсчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

Перевести моточасы в часы , зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля . Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

?

Переводить отработанные моточасы в километры нужно для того, чтобы определять количество топлива, требуемого для заправки сельскохозяйственной техники. Нужно отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь, все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Некоторые аграрные компании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие – берут за один моточас 20 и более километров.

Второй важный фактор – это тип выполняемых работ. Если сельскохозяйственная машина передвигается по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет сравнительно большое расстояние. При этом в 60 минутах реального времени будет меньше моточасов – за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если на определенном отрезке времени трактор используется для пахоты, и его двигатель поддается повышенной нагрузке, значит за 60 минут времени он отработает больше моточасов. При этом дистанция и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Современная сельскохозяйственная техника комплектуется массой полезных функций, среди которых электронный блок управления. Он контролирует работу основных механизмов трактора, в том числе скорость вращения коленчатого вала двигателя. Во время эксплуатации машины он записывает данные по оборотам узла и приравнивает их к пройденной трактором дистанции. Благодаря этому оператор получает уже готовые данные о пробеге агрегата за один моточас работы.

?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

• холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
• обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Похожие записи

comments powered by HyperComments

Что такое моточасы?

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка. Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

• Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
• Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
• Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники. Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

1. Как считается пробег в программе? 2. Почему есть расхождение в показаниях GPS и спидометра? 3. Насколько точны показания GPS? 4. Что такое моточасы? 5. Моточасы рассчитываются по включенному зажиганию или по заведенному двигателю? 6. Как я могу увидеть время работы водителя? 7.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

• Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
• Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км.;
• Колёсных тракторов – 10 км.;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Чем измеряются моточасы. Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас? Как правильно писать, моточас или мото-час

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата.

Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры.

На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр.

При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

• при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
• при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
• в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер.

При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля.

Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

Как перевести моточасы в километры?

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок.

Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Моточас и машино час – в чем разница?

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка, уход за грядками и перевозку урожая.

Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ.

Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается.

Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы.

Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера.

Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ.

При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/motochasy/

Как перевести мото-часы в часы

Подробнее о правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями.

Моточасов погрузчик перевода правила часы в инструкция работают?

Снятие перевода Инструкция каризма, Моточасов ПравилаВПогрузчик часы JB3

Моточасов перевода правила в часы

правила переводе моточасов в часы инструкция погрузчик

Как перевести мото-часы в часы

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов.

Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу.

Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.

Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы.

При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора.

Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя.

На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов.

Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

Как правильно выбирать авто в интернете

Современный покупатель в поисках подержанного автомобиля все реже отправляется на специализированные авторынки или покупает газеты.

Безопасное вождение в зимний период

Что такое активные подголовники и как они работают?

Снятие дифференциала Митсубиси каризма, Рено ЛагунаМеганЛоган мкпп JB3

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Как перевести мото-часы в часы

Правила перевода времен в часы инструкция погрузчик

Случайные статьи:

Источник:

Километры или моточасы? — DRIVE2

Моточасы показательнее километража
При покупке подержанного автомобиля все первым делом смотрят на одометр, полагая, что состояние транспортного средства прямо зависит от его пробега.

Однако километраж далеко не всегда свидетельствует о том, насколько фактически израсходован ресурс машины. Точнее о степени ее износа позволяют судить другие данные: сколько лет, месяцев, дней, часов и минут она реально проработала.

А это зависит от множества факторов, в первую очередь — от условий эксплуатации.

НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моде­лей по регламенту не превышал 5.000 км. По мере совершенствова­ния технологий и уве­личения срока службы смазочных материалов интервал между пла­новыми ТО удлинился сначала до 10.000, за­тем до 15.000, а у не­которых марок — даже до 20.000 км.

Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис ос­тановился и даже в от­дельных случаях пошел в обратную сторону.Дилеры стали наста­ивать на более частом обслуживании автомо­билей, ссылаясь на «особо тяжелые условия эксплу­атации».

Многие клиенты им не поверили:- Позвольте, о ка­ких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии.

Она во­обще практически не съезжает с асфальта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сер­висе нас обманывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначаль­но предписано фирмой-изготовителем!На самом деле сервисмены вовсе не лу­кавят.

Условия эксплу­атации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстре­мальным, то по крайней мере заметно отличают­ся от расчетных. Это на­глядно проиллюстриро­вал наш эксперимент.Стоим больше, чем едемПОДОПЫТНЫМ стал ре­дакционный «Форд Фокус» 2003 года выпуска. На одометре — без малого 50.000 км.

В течение ме­сяца мы подробно фик­сировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, вре­мя в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таб­лицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта авто­мобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он нахо­дился 161 минуту.

Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день экспери­мента.В итоге получилось, что усредненный еже­дневный пробег «Форда» составил около 60 км. Зная время в пути, мож­но вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не вы­езжали) двигался наш «Форд».

Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т.д.

В лучшем случае ав­томобиль медленно плел­ся на первой передаче в режиме «старт-стоп», так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

• холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
• обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Похожие записи

comments powered by HyperComments

Что такое моточасы?

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка. Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

• Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
• Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
• Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники. Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

1. Как считается пробег в программе? 2. Почему есть расхождение в показаниях GPS и спидометра? 3. Насколько точны показания GPS? 4. Что такое моточасы? 5. Моточасы рассчитываются по включенному зажиганию или по заведенному двигателю? 6. Как я могу увидеть время работы водителя? 7.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

• Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
• Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

• Автомобилей – 25 км.;
• Колёсных тракторов – 10 км.;
• Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас ? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта . При копировании текста обязательна активная ссылка.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Как рассчитать моточасы?

Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными – начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой метод подсчета значительно точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика Вы можете более точно контролировать степень износа главных рабочих узлов дизельного двигателя. Данные об этой технической характеристике подробно указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько моточасов в одном часе?

Вычислить средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по такому алгоритму:

1. Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
2. В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
3. При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных подсчетов необходимо учитывать также скорость движения агрегата и нагрузку на мотор. В остальном же подсчет проводится с помощью специальной таблицы. Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т. д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

нормы расхода топлива для тракторов на моточас

Расход топлива трактора мтз 82. Нормы расхода топлива на трактора

Нормы расхода топлива на трактора

Нормы расхода топлива на трактора

Работа трактора регулируется разными документами. Главный из них это путевой лист транспортного средства. Также при его работе учитывают расход топлива тракторов, ведут общий учет, планируют расход горюче-смазочных материалов и осуществляют контроль их использования. В путевом листе указывают и расход топлива тракторов по норме, по факту, пробег техники и другие параметры.

Нормы расхода топлива на трактора необходимы для контроля, учета расхода бензина, дизтоплива, когда трактор работает. Расход топлива, как правило, зависит от множества показателей и от условий, при которых совершается работа. В основном, расход топлива мтз определяется согласно использованию так называемой линейной или базовой нормы, при чем учитываются поправочные коэффициенты (как правило, повышающие).

Нормирование устанавливается для тракторов, которые находятся в хорошем техническом состоянии, на 100 километров пробега. Для жидкого топлива (при работе трактора) норма определяется в литрах на машино/час или на выполнение условной единицы труда, что может повторяться циклами. Расход топлива может повышаться в связи с сезонными изменениями температуры воздуха. Есть и специальная формула, необходимая, чтобы рассчитать расход топлива. Она подходит для любого вида техники, включая расход топлива трактора мтз 82.

Эта формула выглядит таким образом: Р=0,7 х R х N. В ней Р – расход за час, который измеряется в кг на час, число 0,7 постоянное – это коэффициент перевода единиц измерения мощности мотора из кВт. В лошадиные силы, буквой R обозначают удельный расход топлива, измеряемый в гкВт/час, а буквой N мощность двигателя в лошадиных силах.

На мтз 82 расход топлива можно определить по этой формуле, получив часовой расход. Это будет выглядеть так: Р=0,7*230*75=12 кг/час.

Стоит учитывать, что удельный расход может варьироваться для моторов отечественных комбайнов и тракторов в пределах от 220 до 260 гкВт/час. Точные параметры указывают в инструкции по эксплуатации и техническом описании любого транспортного средства подобного класса.

Показатель «литры за час» считают по счетчику мото/часов. Он может изменяться в зависимости от нагрузки. На расход топлива может влиять ряд факторов, включая случайные. Основными причинами нежелательного его повышения расхода такие: неисправности мотора и его систем; скорость хода транспортного средства; сопротивление движению, которые повышено по каким-либо причинам; «агрессивная» манера вождения. Залог минимальных затрат на топливо – это исправное техническое состояние трактора и выбор наилучшего режима движения.

source

Что такое мото-час. Сколько стоит моторный час? Километры или моточасы

Сейчас средний интервал замены масла составляет порядка 10-15000 км пробега. А в других странах Европы этот интервал часто можно увеличить на 20–25000 AJ TO! И все мы привыкли меняться именно по этим рамкам, то есть после определенного пробега. НО это правильно? И почему на некоторых современных автомобилях надолго не работают силовые агрегаты? Допустим, отрабатывают гарантийный срок и гнутся дальше.Основная причина здесь кроется в масле, пробеге и пробках в больших городах. Давайте разберемся …

Конечно, если вы привыкли покупать новые автомобили, откатывая гарантию 150 000 (после 15 000 проходите ТО), а потом сдавали машину в trade-in, то этот материал не для вас. Тем не менее, эта статья предназначена для тех, кто хочет, чтобы их двигатель работал достаточно долго, иногда даже дольше, чем заявленный производителем срок.

Маркетинговая составляющая

Для новых автомобилей замену масла нам диктует производитель, и этот процесс чудесным образом совпадает с очередным ТО.То есть мы уже как-то привыкаем давать большие деньги, приходящие к дилеру после 15000, они нам что-то покрутят, что-то увидят, вот у вас 6000 — 10000 рублей! ДОРОГО, да конечно ДОРОГО! Поэтому теперь водители смотрят межсервисный интервал и чем он больше, тем лучше. Что касается Европы, я уже сказал, что там нередко бывает 20-25 тысяч километров, потому что цены на их работу еще выше.

НО ЭТО ПРАВИЛЬНО? Конечно, нет.Тем более, что сейчас многие автовладельцы живут в больших городах с кучей пробок и молотилками в них, также стоит добавить автозапуск по утрам или установить по таймеру (они включаются по времени или по температуре окружающей среды).

И тут нужно понимать, что замена должна происходить не по пробегу, а по МОТОЧАСАМ! И поверьте — это сильно сокращает интервал замены на километры, примерно вдвое (но об этом позже).

Что такое часы?

Это определенный интервал времени, в данном случае один час, в течение которого работал ваш силовой агрегат (двигатель) — отсюда «МОТО» — «ЧАС».Вроде бы все очень просто, вы легко можете рассчитать обороты коленвала за это время.

Так, например, на холостом ходу мы имеем 900 — 1000 в минуту, умножая на 60, мы получаем — 54000 — 60 000 в час, коленчатый вал вращается.

На более высоких скоростях, скажем, на треке и 4000 об / мин, 60 X 4000 — 240 000 и так далее.

Никто не учитывает точную информацию о том, сколько оборотов сделал вал, в этом нет особой необходимости, есть просто средняя составляющая, она называется МОТОЧАС, сюда входят как городские поездки с пробками и длительным стоянием, так и ускорение на шоссе .

Понятно, что вал вращается, стенки, втулки, подшипники и т.д. изнашиваются. НО, если хорошую смазку залить, скажем, усовершенствованной синтетикой, она может на время выровнять этот износ, сделав его минимальным.

Нефть и ее ресурсы

А теперь самое интересное — никто не скажет ВАМ у дилера, что определенные смазочные материалы нужно менять через определенное количество часов, даже если ваш пробег небольшой, даже очень маленький.

ПОЧЕМУ? Да потому что защитные свойства теряются, то есть будет довольно большой износ двигателя

Сейчас условно всего три вида:

• Это минеральная вода.Кстати, сейчас он у нас почти исчез, его нужно менять максимум через 150 моточасов (МЧ). От такого пробега тоже начинает гореть, забивая свой силовой агрегат
• Полусинтетика. Стоит поменять после 250МЧ
• Синтетика. Здесь самый большой разбег, есть дешевые варианты (API SJ / SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) — замена 250МЧ. Есть более продвинутые (улучшенные трещины) составы (API SM / SN, Mb 229.5, Vw 502.00 / 505.00, Bmw LL-01) — вот замена на 300MCH.Лучшие доработанные составы (допуски по ПАО, Mb 229.5 Vw 502/505 / 503.01 Bmw LL-01) — 350МЧ. Таким образом, в этом классе смазочных материалов наработка составляет от 250 до 350 часов. Есть еще и другие, но они очень дорогие, это ЭСТЕРЫ, ценник в 3 — 4 раза выше обычной синтетики, заливать ее просто невыгодно.

Как рассчитать моточасы?

Кстати, у многих дорогих немецких иномарок (например, Mercedes, BMW и др.) Есть специальный счетчик, который их считает.И тут тебе просто светит — что нужно ехать менять масло, потом оно сбрасывается и ты едешь до следующего ТО. То есть здесь, как будто нет точного интервала, КАК Я ВЕРИЮ ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО.

На немецких автомобилях часто бывают турбины, масло изнашивается еще быстрее, потому что оно проходит через некоторые части турбокомпрессора, отводя от него тепло и смазывая, поэтому МОТОЧАСЫ здесь будут сокращены! Даже «топ» синтетику часто рекомендуют менять после 300МЧ

.

Метод первый

Однако на других современных автомобилях таких счетчиков нет! Но есть расчет средней скорости.А здесь, в том числе и по логике, можно отображать интервал.

Это очень легко и просто сделать, вы даже можете составить небольшую формулу.

P = S * M (где P — пробег, S — средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы).

В идеале после замены масла нужно сбросить счетчик средней скорости и проехать не менее 2000 км, при небольшом пробеге это просто не будет актуально. Тогда у вас будет достаточно данных, чтобы все рассчитать.

На моей машине 29.5 км / ч, заливаю синтетическим составом рассчитанным на 350МЧ. Таким образом, 350 * 29,5 = 10325 км. Вот реальный срок замены, НО НЕ 15000 км.

Конечно, если у вас основная работа за городом — бег на длинные дистанции, то ваша средняя скорость будет выше. Например у моего друга 50 км / ч, тоже синтетику льет. Вот вам и 300 * 50 км / ч = 15000 км.

Однако у жителей крупных мегаполисов, например Москвы или Санкт-Петербурга, где можно простоять в пробках несколько часов, этот показатель может составлять всего 18 — 20 км / ч, то 300 * 18 = 5400 км.

Метод второй

Еще один вариант замены — расход топлива. В идеале в смешанном цикле моя машина будет расходовать 8 литров на 100 км. Если посчитать, сколько он потратит на 15000 — 1200 литров, вот тогда мне и придется менять масло! 1200 — запомните эту цифру.

Однако с зимним прогревом расход в пробках намного выше, у меня он 10,6 л. В итоге на 15000 расход 1590 литров, что на 390 литров больше !!! Если вывести формулу и посчитать, сколько пробега нужно для достижения 1200 литров, то получается примерно 11320 км.

Двигатель автомобиля, кораблей, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизель-генераторов или других стационарных устройств, приводимых в действие двигателями, можно оценить путем оценки истинного износа агрегата. При определении моторесурса в первую очередь учитываются моточасы, так как этот параметр влияет на показатели и рекомендации по работе той или иной модели автомобиля или устройства. Измерение проводится одинаково для разных агрегатов, установленных как на транспортных средствах, так и на стационарных.В связи с тем, что пробег, указанный в километрах, не отражает фактическую картину износа компонентов двигателя, для более точного определения используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточасов.

Информация о прямом износе важна для контроля работы двигателя, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, конструктивных деталей и т. Д. Разработка ресурса приближает время проведения работ по техническому обслуживанию, поэтому информация о часах работы двигателя позволяет вам отслеживает работоспособность и указывает на необходимость замены расходных материалов.Каждый двигатель имеет разные характеристики, поэтому единых стандартов обслуживания на строго отведенный срок нет, время замены производитель указывает в технической документации на оборудование, но в реальности они могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Сколько моточасов

Моточасы — единица измерения продолжительности работы двигателя, его запаса с учетом всех факторов, в том числе нестабильных. Этот параметр нельзя приравнивать к одному часу, при определенных условиях он равен, больше или меньше обычного часа.При расчете учитываются режимы работы агрегата, именно обороты коленчатого вала учитываются на тахометре. Поскольку моторный час не имеет точного понятия времени, иногда возникает необходимость преобразовать его в обычный астрономический час, например, в случае.

Как правильно писать, моточас или моточас

Если вы всегда пишете правильно и не допускаете ошибок в написании слов, знайте, что в сокращении термина «моторный час» пишется как «моторный час», «моторный час» или «моторный час».В разных словарях есть разные варианты написания, это связано с тем, что по правилу сложные сокращенные слова всех типов, к которым относится этот термин, должны записываться вместе, но если рассматривать сложные единицы измерения, в данном случае слово уже подпадает под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что сплошная орфография считается устаревшей, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» пишут правильно.Сокращения этого типа всегда пишутся строчными буквами.

Многие люди ставят себе цель вычислить, выяснить, чему равен моточас, чтобы рассчитать, на сколько хватит потенциала двигателя. Это непросто реализовать, и в любом случае полученные показатели будут относительными. Методы подсчета моточасов могут быть разными — от ручного расчета с записью производительности мотора до использования предназначенных для этого механических или электрических счетчиков, которые дают более точные данные, позволяющие контролировать степень износа.В зависимости от метода учета параметр может быть равен стандартному часу, а может и не быть. Моточасы двигателя рассчитываются по скорости вращения при номинальной мощности, то есть час работы двигателя равен часу работы на номинальной скорости. На холостом ходу износ меньше, а значение моточасов выше. При тяжелых условиях эксплуатации все наоборот, износ увеличивается (по этой причине при необходимости замены масел и других расходных материалов не следует ждать рекомендованного производителем срока).Итак, чтобы более точно рассчитать, чему равен один час работы двигателя, при меньших оборотах параметр рассчитывается с понижающим коэффициентом. Расчеты тоже можно скорректировать по часу, но четкие значения не отображаются.

Легче вести учет моточасов для агрегатов, работающих в неподвижном состоянии со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом ошибок. Например, так работают дизельные генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой.В таких случаях можно использовать систему ручного подсчета, ведя учет отработанного двигателем времени, или использовать счетчик, который запускается во время работы двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При переменной частоте вращения коленчатого вала задача расчета износа становится более сложной. На высоких скоростях увеличивается трение в контактирующих парах, увеличивается и расход топлива. Для учета нестабильных факторов и правильного определения износа используются тахометрические счетчики.Установлен счетчик, который фиксирует обороты выходного вала, эти показания прибора принимаются за основу для определения периода технических работ, списания топлива и т. Д. Точный перевод моточасов в нормальные часы с помощью этого метода измерения позволит не работают, так как моточасов заведено другое, напрямую зависит.

Сколько часов в час

Чтобы узнать степень износа элементов двигателя, нужно рассчитать наработку.Перевод в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчетов, поэтому многие беспокоятся о том, как перевести час в час. Как упоминалось выше, моточас может быть равен стандартному или отличаться от него. Разница наблюдается при разных режимах работы силового агрегата, то есть при слишком высоких или минимальных нагрузках неизбежно будут расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, легко вычислить среднее значение относительно стандартного времени:

• Число оборотов двигателя на холостом ходу приравнивает моточас к одному астрономическому часу;
• При умеренной работе количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения будет равняться той же трети часа, то есть в таких условиях 1 Mh будет равняться примерно 40 реальным минутам ;
• Повышенные нагрузки приводят к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 кмч будет примерно 20 минут.

Подсчитанные минуты за один рабочий час не являются точным значением, такой алгоритм позволяет только приблизительный расчет износа агрегата с учетом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место в случае нестабильных факторов. Не забывайте также, что для дизельного двигателя и бензинового двигателя результаты расчета будут отличаться, поскольку первый более мощный (поэтому он чаще используется в сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за более короткий период времени.

Ресурс двигателя правильнее рассчитывать в моточасах, чем в километрах, но так уж получилось, что указывается пробег, после которого рекомендуется замена масла и проводятся другие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда возникает следующий вопрос, сколько километров составляет 1 моторный час. Поскольку единица измерения Mch относительна, точно рассчитать количество часов, отработанных мотором, по количеству километров «за плечами» не получится, и соответственно результаты будут относительными.Для выполнения таких расчетов учитывается скорость движения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996 г. № 609 «О введении годовых норм расхода моторных ресурсов (пробега) транспортных средств» средний показатель одного часа работы машины с мотором, не оснащенной счетчиком моточасов, будет равен следующий пробег:

• Автомобили — 25 км.;
• Тракторы колесные — 10 км;
• Гусеничные тракторы — 5 км.

При движении в сложных условиях (движение с большой скоростью, пробки и т. Д.) Количество моточасов увеличивается, а пробег не поспевает за их счетом, поэтому рекомендации по проведению ТО указаны в километрах ( например 15-20 000 км) значения не имеют. Эти пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что необходимо учитывать параметры, более близкие к реальности, то есть моточасы, показывающие реальный износ.Так что чаще всего менять расходники приходится после половины рекомендованного пробега. Расчет моточасов можно найти в технической документации на автомобиль, информацию также можно получить с помощью бортового компьютера (для некоторых моделей).

В чем разница между наработками двигателя и машинами

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что этот блок является условным и определяет время работы двигателя, за которое коленчатый вал совершил определенное количество оборотов в зависимости от степени нагрузки.Машинный час — это единица рабочего времени оборудования, используемая для расчета стоимости производства определенного продукта. Это совершенно другая концепция, и она не поможет преобразовать моточасы в моточасы и наоборот.

По этому параметру и специальным формулам рассчитывается производительность оборудования, определяется эффективность его использования. Например, часто понятие машинно-часов встречается в автомобильном транспорте (для настройки процесса, расчета заработной платы сотрудников) или в сельском хозяйстве (тогда в расчетах указывается время, затраченное на выполненную работу по обработке почвы, посеву и т. Д.) Информация о полном объеме предпринятых действий суммируется от подготовки до завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроке окупаемости, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. Д.

Все знают, как приблизительно определить ресурс двигателя автомобиля — по пробегу. Конечно, важно учитывать и другие факторы, например, условия эксплуатации (климат, качество дороги, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и ошибаются редко.Чем больше проехал автомобиль, тем больше «завелся» двигатель, тем больше изношены его узлы и агрегаты, тем быстрее потребуется их замена или профилактическое обслуживание. Но как посчитать часы и загруженность тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоочистителей? Чаще всего при эксплуатации проезжают совсем небольшое расстояние, но испытывают заметную нагрузку. Чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, каковы часы работы трактора и другой техники и как их считать.

Моточасы — это специальная единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий двигатель. Это соответствует одному астрономическому часу работы коленчатого вала на холостом ходу или умеренных оборотах (60 минут при примерно 1500-1600 об / мин). Этот показатель не равен пробегу или наработке и актуален в первую очередь для малотоннажной техники (мотоциклы, в том числе для мотокросса), а также спецтехники, работа которой не оценивается пройденным расстоянием.

1. Наиболее точным считается частота вращения коленчатого вала.1 моточас — 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тысяч).
2. Время около часа работы двигателя на холостом ходу.
3. На отработанное топливо.

Часы показывают нагрузку работающего трактора

Техника, объем работы которой не учитывается пройденными километрами, оснащена специальным счетчиком, который подключается к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ подсчета часов на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько часов в часе

Считается, что 1 час можно приравнять к 1 часу работы двигателя на холостом ходу, но это очень грубый путь. Скорость холостого хода варьируется от автомобиля к автомобилю. Только в легковых автомобилях разброс составляет от 500 до 900 об / мин, а, например, в тракторе МТЗ-80 они могут достигать 1500 об / мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем выше частота вращения, тем быстрее «расходуется» моточас. Следовательно, невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, сколько времени составляет моточас.Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок движется по легкой песчаной почве с ножом или картофелесажалкой, оператору не нужно поддерживать высокие обороты. А если тот же трактор вытаскивает грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленчатый вал будет больше вращаться.

Пересчет в километры

Также невозможно получить точную формулу, которая равна 1 часу двигателя в км.Для легковых автомобилей это примерно 12-14 километров тихой езды на умеренных оборотах или холостом ходу двигателя. Таким образом, 15 тыс. Км — стандартный интервал замены масла и некоторых других расходных материалов — это примерно 200-250 моточасов.

При агрессивном вождении, движении по неровной дороге, транспортировке грузов или буксировке, которые часто требуют полной мощности двигателя, часы будут «израсходованы» быстрее. А если машина движется по оживленным улицам или часто прогревается на холостом ходу, эти единицы измерения становятся больше, чем пробег.Ведь машина стоит на месте, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по моточасам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксируется специальным прибором

Вопрос точного расчета особенно актуален для водителей транспортных средств, которые работают далеко от квалифицированной помощи (в лесных массивах, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им необходимо знать производство, чтобы вовремя заменять или проверять детали, чтобы избежать неожиданных поломок.Если вы не можете ориентироваться на пробег, вам следует приобрести счетчик.

Разница между моторным часом и машинным часом

Машинные часы относятся к времени, которое требуется одной машине для выполнения задания, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина очищает улицу от снега в течение шести часов, считается, что она проработала шесть автомобильных часов. Если две машины были отправлены на один и тот же объем работ и они очистили улицу за три часа, время работы умножается на количество машин, и в результате снова получается шесть машино-часов.Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирования поездок. Таким образом, в моточасах измеряется отработанный ресурс двигателя, а в моточасах — объем работы оборудования в целом.

Заключение

Необходимо посчитать наработанные часы, чтобы правильно определять время замены расходных материалов и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один час работы двигателя, но можно приблизительно оценить время работы или расход топлива.Самый надежный способ — приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Часто, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его прямой износ, хотя при техническом состоянии двигателя его моторесурс оценивается по Специалисты, первое, на что обращают внимание, это время работы данного агрегата.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и постоянно работающих, и это касается не только автомобильных двигателей.Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков текущего обслуживания, замены различных компонентов двигателя, их ремонта, а также для учета и списания ГСМ, потребленных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Словом, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Эти расчеты могут выполняться различными методами, начиная от самых простых, когда вся информация просто вводится в журнал учета транспортных средств или в судовой журнал (в случае судна), до использования очень сложных электрических или механических учетов. системы для моторного ресурса.

У многих наверняка возникнет вопрос, что такое час? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен стандартному или отличаться от него.Иногда возникает необходимость перевести часы двигателя в нормальное состояние, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить в двигателе. Проще всего посчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одиночном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Управление работой механизмов с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет максимально просто и удобно контролировать время работы оборудования, так как помимо времени работы устройства вы можете увидеть адрес, по которому это произошло.Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, а системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для управления дополнительным оборудованием. К устройствам можно подключить лебедку эвакуатора, датчик подъема кузова самосвала, дизель-генератор, раздаточную коробку и др. В отчете записывается время и адрес активации (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждой активации и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на свой компьютер или распечатать.

Приборы для расчета моточасов

Во многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленчатый вал двигателя, а это значит, что если за 1 час работы (например) происходит 10000 оборотов коленчатого вала, значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20 000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать моточасы для измерения его износа гораздо сложнее. Эти двигательные установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще вращается вал двигателя, тем больше расход топлива и больше трение в трущихся парах и деталях. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на нем установлено специальное устройство.Все дальнейшие работы ведутся в соответствии с данными, полученными с этого устройства. Такая система фиксации не позволяет полностью точно перевести часы работы двигателя в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час.А вот пилотов малогабаритной техники волнуют совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой, ладно, сколько часов у тебя проработал мотоцикл и сколько часов! — скажет кто-то.

Каюсь, было такое мнение и я, мол, сколько минут гремел двигатель, поделил на 60 и получил количество часов — вау. Но нет. Понятно, что чем новее модель оборудования, тем больше вероятность того, что установленный датчик тикает и отсчитывает часы.Однако это никоим образом не мешает любителям искать сравнения и аналоги, мол моточасы — это сколько километров или сколько литров бензина израсходовано, сколько раз нужно мчаться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы до конца?

Начнем с простого, часы в километрах определять бесполезно, потому что измерение в обычных единицах километров или миль — это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы — это совершенно разные показатели.Скажу больше, к моточасам привязаны не только двигатели мотоциклов, но и многие другие мелкие бытовые агрегаты. Но как быть с техникой, которая немного двигается, которая изнашивает свой ресурс и увеличивает пробег от носа гулькина? Как вы собираетесь измерить в километрах ресурс, например, сварщика или компрессора? Это похоже на то, сколько часов мы катим их по гаражу, сколько часов это пройдет? Более того, измерение ресурса двигателя по пройденному расстоянию — совершенно односторонний подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель всегда работает с одинаковой скоростью?

Часы привязаны к соотношению времени и мощности.Мотор-час — это час работы двигателя на максимальных возможностях, так как износ в этом случае будет наиболее заметным. А если не форсировать двигатель, у вас достаточно умеренных оборотов, то мотор-час будет проходить на более длительный период времени.

Еще раз, моточас — это интенсивность износа за час работы при верхнем пределе выходной мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращения, чем они выше, тем быстрее наступит моточас. конец.При бесшумной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому при желаемом соотношении за один моточас можно ездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на кроссовых мотоциклах.

С количеством израсходованного топлива теоретически его можно рассчитать очень и очень условно. Потому что чем агрессивнее поездка, тем больше расход топлива, а это может быть удаленно связано с моточасами в течение нескольких десятков световых лет.

Для чего это?

Все банально. Ресурс находится в стадии разработки, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Икс, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, ведь именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро вам придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходные материалы. После проведения всех необходимых работ часы обновляются и их можно снова считать.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в инструкции по эксплуатации оборудования необходимо указать, через сколько часов после замены двигателя необходимо внести изменения.

Как рассчитать моточасы?

Методы подсчета моточасов для дизельного двигателя могут быть разными — от простого мысленного расчета с дальнейшей записью показателей работы двигателя до установки специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, более приемлем второй вариант — такой способ подсчета намного точнее и удобнее. По показаниям счетчика можно более точно отслеживать степень износа основных рабочих агрегатов дизельного двигателя. Подробности этой технической спецификации подробно описаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько часов в часе?

Вы можете рассчитать среднее количество часов работы относительно реального времени с помощью одной простой нематематической формулы, которую должен знать каждый владелец трактора. Вы можете преобразовать моточасы в часы, используя следующий алгоритм:

1. На холостом ходу двигатель работает 1 астрономический час (то есть 60 минут).
2. В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 час работы двигателя становится равным примерно 40 минутам реального времени.
3. При работе с более высокими нагрузками частота вращения двигателя увеличивается примерно на 2/3. В этих условиях один моторный час равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных расчетов также необходимо учитывать скорость агрегата и нагрузку на двигатель. В остальном расчет ведется по специальной таблице. Среднее значение соответствует тому факту, что один час работы равен 10 км для обычных тракторов и 5 км для гусеничных тракторов.

Час и авто час: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы — это время полезной работы двигателя, в течение которого коленчатый вал совершил определенное количество оборотов (в зависимости от нагрузки). Машино-час — это более широкое понятие, включающее не только полезное время работы двигателя, но также различные перерывы, перемещение оборудования, техническое обслуживание и т. Д.

Эта концепция больше применима к оптимизированным производственным процессам, чтобы регулировать уровень оплаты.Машиночасы рассчитываются путем умножения машинных часов на специальный коэффициент преобразования.

Спросите у механика: интервалы обслуживания по часам, а не милям

Вы спрашиваете отвечаем. Вот последние новости из нашей серии «Спроси механика».

Q: Почему интервалы обслуживания моего внедорожного велосипеда измеряются часами, а не милями, как у моей машины?

A: Грязевые мотоциклы и квадроциклы изначально считались «оборудованием», а не забавными вездеходами, которыми мы наслаждаемся сегодня.На оборудовании техническое обслуживание измеряется в часах с помощью счетчика моточасов, так как на самом деле вы не путешествуете на много миль, а, скорее всего, простаиваете в течение длительного времени, выполняя работу или выполняя все, что требуется от инструмента / оборудования. Таким образом, время на механическое оборудование стало использоваться в качестве стандарта для измерения технического обслуживания до того, как люди будут использовать пробег на транспортных средствах. Затем это измерение было принято в мире квадроциклов и бездорожья.

Пробег в качестве меры, а одометр был принят по мере строительства улиц и шоссе.Одометр на самом деле был разработан не для отслеживания технического обслуживания и износа, а для навигации по дорогам и системам шоссе в сочетании с картами и отметками миль. Вероятно, вы найдете ранние автомобили с счетчиком моточасов и одометром. То, что двигатель работает, не означает, что он двигался, поэтому износ и обслуживание других элементов, таких как подвеска, тормоза и шины, например, другие.

Во многих отношениях счетчик моточасов и одометр были бы полезны на большинстве транспортных средств сегодня с любым движением.Короткая поездка на работу по пробегу может занять пару часов, и это время сжечь топливо в двигателе, даже если не под большой нагрузкой. Кто-то может даже возразить, что для остановки двигателя и перехода с холостого хода на круиз больше утомляет, и один только этот фактор делает оценку пробега несколько неточным способом оценки износа и соблюдения графика технического обслуживания с высокой степенью точности.

Традиционно у уличных транспортных средств есть счетчик пробега, а у внедорожников — счетчик моточасов.

Lucky for ATV и Dirt Bike такие компании, как Trail Tech, создают классные одометры, которые работают как счетчики моточасов, и даже включают GPS-навигацию и другие интересные функции, которые помогают поддерживать графики обслуживания, оценивать износ и даже ориентироваться. Нужен для поездки? Проверьте все часовые и тахометры.

Час пик в App Store

Новая увлекательная гоночная игра! Множество игровых режимов, разнообразные испытания и захватывающие гонки по красивой городской среде! Станьте водителем доставки и многое другое!

ОСОБЕННОСТИ:
▶ 9 УНИКАЛЬНЫХ РЕЖИМОВ ИГРЫ: Откройте для себя и научитесь вождению во всех из них!
▶ ЗАХВАТЫВАЮЩИЕ ГОРОДСКИЕ СРЕДЫ: полны сложных узких проходов
▶ РЕАЛИСТИЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ И ПЕШЕХОДЫ: будьте осторожны во время вождения!
▶ УДИВИТЕЛЬНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ: велосипеды, автомобили и многое другое!

Ваше приключение с водителем-доставщиком начинается прямо сейчас! За рулем и парковкой разнообразных автомобилей и мотоциклов вы будете решать задачи по вождению, доставлять заказы и участвовать в захватывающих ночных гонках в прекрасном городе! Это идеальный симулятор для любителей вождения автомобилей, которые ищут что-то новое и отличное от других гоночных игр!

При доставке вы должны будете убедиться, что люди по городу получают то, что заказали! Как посыльный, найдите их на карте, начните ездить, чтобы встретить их на определенных контрольно-пропускных пунктах, или немного поработайте детективом, когда все, что вы знаете о местонахождении клиента, — это улица, на которой они ждут! Ваш надежный мотоцикл доставит вас к месту назначения вовремя — при условии, что вы достаточно хорошо разбираетесь в доставке! Здесь также будут проверены ваши навыки парковки — не хотелось бы, чтобы эти заказы были повреждены!

Можете ли вы вести машину достаточно быстро, чтобы доставить товар вовремя, но при этом будьте осторожны и аккуратны на парковке? Докажи свои навыки вождения на велосипеде и покажи, что ты на это способен! Если вы рухнете — вы проиграете.Это реалистичный симулятор вождения, в котором вам придется водить безопасно и осторожно. Но есть второй шанс! Если ваш мотоцикл разбился, вы всегда можете воспользоваться удобной функцией перемотки времени, чтобы встать на ноги и доставить автомобиль.

В сборе велосипедов вам нужно будет перемещаться по городу и собирать велосипеды, оставленные людьми, которые их арендовали. Сможете ли вы ориентироваться в оживленном городе, используя только внутриигровую карту? Вам придется использовать свои навыки логического мышления и пространственное восприятие во время вождения.Перевозка дорогих грузов — ответственная задача, требующая умелого вождения и парковки!

В ночных гонках вам придется проявить свои быстрые рефлексы и навыки вождения, чтобы обогнать других гонщиков и первым прийти к финишу! Играйте в другой симулятор вождения! Доверьтесь своим быстрым рефлексам и инстинктам, чтобы вести машину быстро и опередить соперников за рулем!

Откройте для себя все эти действия и освоите их, чтобы стать лучшим поставщиком услуг доставки и не только!

Информация о страховании мотоциклов

Страхование мотоциклов с GEICO

Если вы все еще едете со смертельной хваткой или у вас в гараже столько велосипедов, там нет места для машины, GEICO предлагает полис страхования мотоциклов, который подходит именно вам.Мы страхуем большинство типов мотоциклов, в том числе: спортивные мотоциклы, круизеры, туристические велосипеды, эндуро, скутеры, внедорожные мотоциклы, трициклы и некоторые нестандартные велосипеды.

Вам нужна страховка мотоцикла?

Страхование мотоциклов

поможет защитить вас, если вы попали в аварию, и требуется в большинстве штатов. Требуемые пределы покрытия зависят от штата. Обратитесь в местный автомобильный департамент, чтобы получить информацию о вашем штате. Вы всегда можете настроить покрытие в соответствии с вашими потребностями, когда получите предложение по страхованию мотоциклов GEICO.

Как работает страхование мотоциклов?

Страхование мотоциклов аналогично автострахованию. Некоторые покрытия требуются государством, а другие могут быть необязательными. Страхование ответственности обычно требуется государством и обычно обеспечивает покрытие ущерба или травм, которые вы можете причинить другим людям в результате несчастного случая. Есть и другие виды покрытия, которые вы можете добавить для покрытия повреждений вашего мотоцикла, добавленных вами аксессуаров и даже покрытия, которое поможет обеспечить буксировку и помощь на дороге.Вы можете выбрать дополнительные ограничения и покрытия, чтобы персонализировать свою политику в соответствии с вашими потребностями.

Что покрывает страхование мотоциклов?

Конечно, вы не планируете планировать на то, чтобы разбить ваш велосипед или украсть его, но если неудача даст вам кивок, вы будете рады, что у вас есть первоклассное страхование велосипеда.

Страхование мотоциклов приносит пользу вам, вашему велосипеду и другим людям в дороге. Вот некоторые из покрытий, которые могут быть включены в полис страхования мотоциклов GEICO:

Дополнительные принадлежности

Обеспечивает защиту ваших аксессуаров.Тем не менее, вы должны иметь в своем полисе исчерпывающее покрытие или страхование столкновений. Аксессуары могут включать: седельные сумки, спинки, сиденья, хромированные детали и радиоприемники CB. При необходимости можно приобрести дополнительное покрытие. Защита от столкновений также обеспечивает защиту вашего шлема. (Сумма покрытия зависит от штата.)

Страхование ответственности за телесные повреждения

Застраховывает вас от определенных убытков, если вы ранили или убили кого-то во время управления мотоциклом, а также предоставляет вам юридическую защиту, если другая сторона в аварии подает против вас иск.У нас есть несколько пределов защиты, из которых можно выбирать.

Покрытие столкновений

Оплачивает покрываемый ущерб вашему мотоциклу в случае столкновения с другим транспортным средством.

Комплексное покрытие физического ущерба

Оплачивает покрываемые убытки в результате происшествий, не связанных с столкновением, таких как кража, пожар или вандализм.

Медицинские выплаты, безаварийное покрытие или страхование от травм

Обеспечивает медицинскую страховку для вас и ваших пассажиров.Вы можете выбрать медицинское страхование в большинстве штатов.

Страхование имущественного ущерба

Страхует вас от определенного ущерба, причиненного чужому имуществу во время эксплуатации вашего мотоцикла, и предоставляет вам юридическую защиту по таким претензиям, если другая сторона подает иск против вас. У нас есть несколько пределов защиты, из которых можно выбирать.

Буксировка и работа

Предоставляет помощь, если вам нужен старт от внешнего источника, буксировка или другие подобные услуги.

Страхование для незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов

Оплачивает травмы, причиненные незастрахованным водителем в аварии, произошедшей не по вашей вине.

Доступное покрытие для мотоциклов, защищающее вашу поездку

Независимо от того, являетесь ли вы заядлым мотоциклистом или любителем дорог на выходных, страхование мотоциклов GEICO ^® обеспечит вам надежную защиту без больших затрат. Вы увидите, что мы являемся солидной, стабильной компанией, страхующей мотоциклы и водителей с 1978 года. Мы предлагаем доступные тарифы, круглосуточное обслуживание клиентов и быстрое и справедливое рассмотрение претензий.Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с нашими обзорами и рейтингами страхования мотоциклов.

С GEICO вы можете выделиться из толпы, настроив политику в отношении мотоциклов в соответствии с вашими личными требованиями. Выберите тип покрытия, которое вам нужно для вашего велосипеда, желаемые франшизы и план оплаты, который подходит вашему кошельку.

И подождите, это еще не все! Вы можете претендовать на некоторые из наших специальных скидок, которые сделают ваши взносы по страхованию мотоциклов еще ниже.

Не отступай.Получите бесплатное онлайн-предложение по страхованию мотоциклов или позвоните по телефону (800) 442-9253, чтобы обсудить ваши варианты с лицензированным специалистом по страхованию из подразделения GEICO Motorcycle.

Обратите внимание:

Вышеупомянутое предназначено как общая информация и как описание общих политик, которые помогут вам понять различные типы покрытий. Эти описания не относятся к какому-либо конкретному договору страхования и не изменяют никаких определений, исключений или любых других положений, прямо указанных в каких-либо договорах страхования.Мы рекомендуем вам поговорить со своим страховым представителем и прочитать договор полиса, чтобы полностью понять ваши страховые покрытия.

GEICO ^® Страхование мотоциклов осуществляется страховой компанией GEICO Indemnity Company.

10 самых экстремальных и опасных автогонок в мире

9. Вызов тропических лесов

Когда дело доходит до гонок 4 × 4, немногие гонки могут быть такими изнурительными, как Rainforest Challenge. Это шестидневная гонка по джунглям Малайзии на джипах 4×4 и внедорожниках.По пути участникам предстоит бороться с густой растительностью джунглей, грязью, муссонными дождями, бушующими реками, змеями и другими животными джунглей. Девиз этой гонки, основанной в 1997 году, — «Выживание сильнейших». Гонка намеренно запланирована каждый год во время сезона муссонов в Малайзии, и для этой гонки гонщики должны быть настолько же сильны психологически, насколько и физически. Мы упоминали, что ипподром проходит по скользким холмам, в глубокие овраги, через разлившиеся реки и по краям илистых утесов? Да, и в большинстве лет бывает по крайней мере один оползень, который уносит некоторых участников.Некоторым участникам понадобилось до 10 дней, чтобы завершить эту гонку. Это мероприятие не для слабонервных.

http://www.offroadweb.it/gallery4x4/china-sanya-rainforest-challenge-international-rfc-of-china-2011/ Источник: Offroadweb.it

8. Международный подъем на холм Пайкс-Пик

Говоря о сложностях, как насчет скоростной гонки через Скалистые горы Колорадо к самой высокой вершине? Это то, что вы получите с высококонкурентным и сверхопасным Pikes Peak International Hill Climb.Также известный как «Гонка в облака», это ежегодное автомобильное и мотоциклетное восхождение на холм на вершину Пайкс-Пик, которая является самой высокой вершиной Скалистых гор в Северной Америке. Эта гонка, проводимая каждый год с 1916 года, печально известна тем, что охваченные огнем автомобили падают со склона Скалистых гор. Трасса для этой гонки составляет всего 12 миль, но включает в себя 156 поворотов и подъем почти на 5000 футов, чтобы достичь вершины. До 2011 года трасса в основном была гравийной.Однако теперь все это вымощено, что должно было сделать предательскую гонку более безопасной. Тем не менее, большинство людей, участвовавших в этом мероприятии, утверждают, что теперь, когда трасса заасфальтирована, это опаснее, поскольку водители едут на более высоких скоростях, чем когда-либо прежде.

http://sundayafdayclub.blogs.topgear.com/2013/06/28/topgear-com-at-pikes-peak-preview/row_2936/ Источник: Sundayaf Thenclub.blogs.topgear.com

Нью-Йорк DMV | Электроскутеры, велосипеды и прочая незарегистрированная техника

Управление электросамокатом или велосипедом с электроприводом

С апреля 2020 года — Закон разрешает людям управлять велосипедами с электроприводом (электровелосипедами) на некоторых улицах и шоссе в штате Нью-Йорк.

Вступает в силу 2 августа 2020 г. — закон разрешает людям управлять электрическими самокатами (электронными самокатами) и велосипедами с электроприводом (электровелосипеды) на некоторых улицах и шоссе в штате Нью-Йорк.

• Электросамокат — тип устройства с рулем, половицей или сиденьем и электродвигателем, который может приводиться в действие электродвигателем и / или силой человека.
• Велосипед с электроприводом — велосипеды нескольких классов с электродвигателем и управляемыми педалями.Велосипед с электроприводом не подлежит регистрации в качестве мотоцикла, мотоцикла ограниченного использования, мопеда или квадроцикла и не имеет такого же оборудования.

Вы можете управлять электросамокатом или велосипедом с электрическим усилителем на некоторых улицах и автомагистралях в штате Нью-Йорк:

• вы можете управлять этими устройствами на автомагистралях с объявленным ограничением скорости 30 миль в час или меньше
• муниципалитеты могут дополнительно регулировать время, место и способ работы этих устройств.
• вы, , не можете управлять этими устройствами на тротуаре, за исключением случаев, предусмотренных местным законодательством или постановлением.

Примечание. Электросамокат или велосипед с электроусилителем не могут быть зарегистрированным, но по-прежнему может работать на некоторых улицах и шоссе в штате Нью-Йорк.

Управление зарегистрированным квадроциклом на шоссе общего пользования

Вы не можете управлять квадроциклом на шоссе общего пользования, если шоссе не обозначено и не размечено для использования квадроцикла (обычно это небольшое расстояние между трассами для бездорожья).

Транспортные средства, которые нельзя зарегистрировать или использовать на тротуарах, улицах или шоссе штата Нью-Йорк

Вы, , не можете регистрировать или управлять любым из моторизованных устройств из списка ниже на любой улице, шоссе, стоянке, тротуаре или другой район штата Нью-Йорк, где разрешено движение транспортных средств общего пользования.Если вы это сделаете, вас могут арестовать.

• Мини-байк — небольшое моторизованное устройство с двумя колесами, созданное для бездорожья. Мини-байк не считается мопедом, мотоциклом или квадроциклом.
• Внедорожный мотоцикл (Dirt Bike) — Мотоцикл, предназначенный для использования на бездорожье или в соревнованиях по бездорожью. За исключением случаев освобождения, эти автомобили должны быть зарегистрированы как квадроциклы. См. «Регистрация квадроцикла» для получения дополнительной информации.
• Go-Kart — небольшое моторизованное устройство на четырех колесах, созданное для бездорожья.Вы не можете зарегистрировать картинг в качестве автомобиля или квадроцикла, потому что на картинге нет такого же оборудования.
• Тележка для гольфа (также называемая гольф-каром или электромобилем) — небольшое моторизованное устройство с четырьмя колесами, предназначенное для перевозки людей. Вы не можете зарегистрировать гольф-кар как квадроцикл. Многие низкоскоростные транспортные средства внешне похожи на гольф-кар, их можно зарегистрировать и использовать на автомагистралях штата Нью-Йорк.

Мотоцикл сжигает от 170 до 600 калорий в час

Вы не только сжигаете калории, ездя на мотоцикле, но и каждая поездка может дать тренировку большинству ваших мышц.Доказательства, если они понадобятся, того, что вам гораздо лучше прокатиться, чем тратить час на спортзал.

Если вы когда-либо проводили на велосипеде весь день, вы заметили, что устали намного больше, чем когда отправились в путь, но, предположительно, вы все время проводите, просто сидя на заднем сиденье. Причина этого в том, что, просто катаясь на мотоцикле, вы сжигаете калории довольно неплохо.

В состоянии покоя, не делая ничего более утомительного, чем направив пульт на телевизор, тело расходует 68 калорий в час.Переключитесь на час езды на мотоцикле, и 11-й гонщик (70 кг) получит не менее 170 калорий за одно и то же время.

Как это происходит?

Даже в ежедневных поездках на работу вы задействуете гораздо больше групп мышц, чем вы думаете. Поддерживая баланс велосипеда, вы будете использовать не только руки, но также, иногда даже не задумываясь, ноги, бедра, мышцы нижней части спины и всю верхнюю часть тела, чтобы уравновесить вес велосипеда.

Реклама

Ваша голова, самая тяжелая часть тела человека среднего роста, также будет много двигаться, поскольку вы постоянно наблюдаете за дорогой и остерегаетесь опасностей. Все это требует энергии, и даже минимальные движения, такие как рабочий тормоз и рычаги сцепления, складываются.

В более сложных ситуациях, например, на треке или во время бездорожья, вы будете постоянно использовать нижнюю половину тела, используя ноги для передачи смещения велосипеда в повороты и выхода из них или для подъема веса вашего тела. для противодействия изменениям высоты местности.В этих случаях мотоциклист может расходовать около 400 калорий в час на треке, что объясняет, почему даже после стандартной 15-20-минутной тренировки в трек-день многие гонщики выходят на боксы с ощущением, будто они пробежали мини-марафон. . Агрессивная поездка по бездорожью или гонка по мотокроссу может потреблять до 600 калорий в час, основываясь на подсчете калорий при аналогичных физических нагрузках, таких как энергичное плавание или интенсивные занятия в тренажерном зале, которые также задействуют большинство мышц тела.

Движение по грязи может серьезно сжечь калории.

Но вам не нужно впадать в крайности в Сильверстоуне или на трассе для мотокросса, чтобы сжигать энергию. Простое противодействие порыву ветра на скоростной полосе автострады может дать вашей верхней части тела неплохую тренировку. Подумайте о том, как часто могут болеть плечи после долгой езды на высокой скорости.

Реклама

Еще один фактор — вес. Тяжелые мотоциклы и тяжелое снаряжение, такое как полная кожа с броней, требуют больших усилий.Точно так же тяжелый рычаг сцепления обеспечивает большее сопротивление, чем более легкий рычаг, и, следовательно, потребляет больше калорий. Конечно, больше, чем использование пульта дистанционного управления для переключения каналов перед телевизором.

Вопреки мнению многих, повышенный уровень концентрации, который необходим байкеру, не требует так много энергии. Хотя ваш мозг потребляет от 10 до 20% калорий, потребляемых вашим телом в состоянии покоя, для того, чтобы быть более внимательным — фактически задействуя свой мозг больше, чем у обычного водителя автомобиля, — не требуется гораздо больше усилий.Хотя мозг потребляет больше калорий во время концентрации, это увеличение минимально.

Каждый мотоциклист знает, что поездка доставит ему удовольствие. Теперь мы знаем, что блат может быть столь же полезным, как и час в тренажерном зале. И намного веселее.

Источники:

Расчет калорий: http://calorielab.com/burned/?mo=ac&ac=16030&ti=Riding+motor+scooter+or+motorcycle&q&wt=150&un=lb&kg=68
Калорий, используемых мозгом: https: // www.sciencealert.com/watch-here-s-how-thinking-hard-can-help-you-burn-calories-according-to-science
калорий, используемых при езде на мотоциклах по бездорожью: https://www.

No related posts.