Мазда чья машина страна: Мазда — страна производитель

Мазда чья машина страна

Главная » Разное » Мазда чья машина страна

Мазда страна производитель, есть ли заводы в России

Мазда — бренд, прославившийся на весь мир надежными, стильными и быстрыми автомобилями.

Почти за столетнюю историю было выпущено огромное количество машин, производство которых налажено во многих уголках планеты.

О масштабности проекта можно судить и по числу сотрудников, работающих на компанию — их число около 40 тысяч, а суммарный оборот исчисляется десятками миллиардов долларов в год.

Где производятся автомобили Мазда? Есть ли заводы в России, и насколько качественный продукт они выпускают? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Общая информация про Mazda

История Mazda Motor Corporation стартует в 1920 году. Именно тогда несколько инвесторов приобрели строительную компанию, главной продукцией которой были товары из дерева.

Уже через несколько лет было выпущено несколько партий двухколесного транспорта, который на первых порах не пользовался спросом.

Со временем стартовал выпуск трициклов, а в 1931 году компания получила свое нынешнее название Мазда.

Во вторую мировую войну завод существенно пострадал, но уже к концу 40-х годов его удалось восстановить.

Выпуск автомобилей стартовал с 1960 года. Именно тогда на суд зрителей был выставлен автомобиль Мазда R360.

Первыми машинами, которые пошли на экспорт, стали Mazda Familia. Их продажи стартовали в Новой Зеландии, а уже с 1967 года дан старт началу производства на Европейском рынке новых Мазда.

Уже к 2007 году автомобиль собирался в более, чем двух десятках стран мира и экспортировался в 120 государств.

Акционерами компании являются более 55 тысяч лиц. При этом более трети акций было куплено компанией Форд, которая после 2008 года уменьшила свою долю до 13 процентов, а еще через два года — до 3 процентов.

Главные заводы находятся в Японии — городе Хофу и Хиросиме, а еще 18 разбросаны по всему миру.

Что касается России, то в 2011 году было подписано соглашение о старте производства в Приморском крае, а уже весной 2012 года в силу вступил договор о создании собственного цеха по сборке, базирующегося во Владивостоке.

С сентября этого же года новое предприятие запущено в работу. На начальном этапе в России выпускались две модели — CX-5 и «шестерка». Годовой объем составлял 50 тысяч машин ежегодно.

Где собирают Мазда 3, есть ли заводы в России

Мазда 3 — компактное авто, разработчиком которого является Мазда Моторс. В Японии носит название «Axela». На экспорт поставляется под названиями Мазда 323 и Prot?g?.

Уже с 2009-го на рынке появилось новое (второе) поколение «тройки», а еще через два года — его рестайлинговая версия. В 2013 году на рынок вышел автомобиль 3-го поколения.

Несмотря на то что модель успешно продается больше десяти лет, в России выпуск стартовал сравнительно недавно.

Так, в 2013 году удалось запустить полноценную сборку 3-ей серии на заводе во Владивостоке.

Наиболее доступной комплектацией стала Drive, которая поставляется с моторами 1,5 и 2.0 литра, 6-ступенчатой АКПП, а также 4-х или 6-ти ступенчатой «механикой».

Мазда 3, производителем которой является Россия, отличается улучшенной подвеской, большим дорожным просветом, лучшей шумоизоляцией, приспособленной для эксплуатации машины по дорогам РФ.

Не обошлось без «ложки дегтя». Ценители Mazda раскритиковали отечественную версию с позиции кузова.

Главной проблемой стал металл, подверженный коррозии и имеющий слишком малую толщину.

Российский вариант Мазда быстро покрывается ржавчиной и вынуждает автовладельцев тратить средства на восстановление, проводя антикоррозийную обработку кузова.

Мазда 5 (Mazda Premacy) и CX5

Автомобиль Mazda 5 хорошо известен под названием Premacy. Это компактное авто, впервые увидевшее мир в 1999 году.

Первое поколение «пятерки» увидели жители Азии и в Европы. После этого машина продавалась компанией Форд на многих рынках (в том числе и на рынке Японии).

К концу марта 2005 года было продано около 300 миллионов автомобилей «пятерки» и Premacy.

Не меньшую популярность получил и CX-5 — кроссовер, который впервые был выпущен в 2011 году.

В этой модели японцам удалось внедрить все новинки техники в секторе безопасности и эффективности.

Машина пришла на смену Tribute и CX-7.

Страной-производителем до 2012 года была Япония, но после процесс сборки стартовал во Владивостоке (в Приморском крае).

Первые модели появились в продаже с 2011 года. По отзывам автовладельцев эти версии машин действительно обладают высоким качеством и достойны внимания.

С момента, когда страной-производителем стала Россия, появились первые негативные отзывы, касающиеся качества сборки. Вот почему многие покупатели в первую очередь заглядывали на ВИН-код, чтобы точно определить место производства транспортного средства.

К преимуществам отечественной сборки можно отнести более низкую стоимость и адаптацию к отечественным дорогам.

Но многие не обращали внимания на этот фактор — автолюбители были готовы больше платить, но получить при этом «чистокровного японца».

Автомобиль, изготовленный для российского рынка, комплектуется тремя вариантами моторов — 2,2 литра (турбо дизель на 149 и 175 л.с.), а также 2.0 литра (бензин — на 164 л.с.). Моторы работают в паре с шестиступенчатой АКПП.

В комплектации имеется все необходимое для качественной езды — круиз- и климат-контроль, АБС, подогрев сидений, датчики дождя и многое другое.

Что касается сборки, стоит выделить еще один нюанс — высокий риск появления проблем с АКПП автомобиля.

Кроссовер с автоматической коробкой передач отличается медлительностью и плохо приспособлен к спортивной езде.

Еще один минус — шумоизоляция, которая, несмотря на заявления производителей, далека от идеала, поэтому, скорее всего, придется делать шумоизоляцию подкрылок.

Поездки по кочкам, ухабам и ямам однозначно сказываются и на качестве езды.

Что касается остальных аспектов, здесь проблем не обнаружено. В салоне установлены мягкие кресла, для изготовления панели применяется пластик высокого качества.

Если смириться с повышенной шумностью в салоне, машина достойна внимания.

Мазда 6

Сегодня сложно найти опытного автовладельца, который бы на личном опыте не оценил возможности «шестерки». Мазда 6 — машина средних размеров, которая продается на рынке с 2002 года.

На территории Китая и Японии модель продается под маркой Atenza. Предшественником является 626-я Мазда, известная, как Мазда Capella.

Компания выпускает Mazda 6 во многих странах мира. Наибольшее производство налажено в двух городах Японии — в Хиросиме и Уджима.

Кроме того, модель собирается и в ряде других стран — США, Тайланде, Вьетнаме, Мексике, Тайване и России.

На территории РФ авто производится совместными усилиями специалистов из Японии и России.

Как и в случае с прошлыми моделями, Мазда 6 выпускается во Владивостоке и считается наиболее продаваемым транспортным средством.

Особенностью новой техники стал оригинальный дизайн и надежность. По мнению многих специалистов в этом автомобиле удалось сочетать все лучшее из прошлых моделей Mazda.

До 2013 года на российском рынке были японские версии «шестерки», но с началом производства в России «оригинальные» модели стали постепенно пропадать.

Российский вариант Мазда 6 был выпущен в комплектации Activ с 2.5-литровым мотором и мощностью в 195 «лошадей».

Главные особенности машины — передний привод, АКПП, эффективные системы безопасности и климат-контроль.

С момента выпуска Mazda 6 в России многое изменилось. Крупноузловая сборка была налажена на заводе во Владивостоке, но в связи с финансовыми проблемами она была приостановлена.

Серьезных работ по адаптации машины к отечественным дорогам произведено не было — дорожный просвет остался на прежнем уровне, не улучшилась и шумоизоляция. По этой причине поездки по плохой дороге приносят мало удовольствия.

Отдельной критики заслуживает кузов машины и ЛКП, из-за чего автомобиль тяжело переносит осенне-зимний период. Уже через несколько сезонов появляются следы ржавчины.

Из-за низкого качества ЛКП на кузове регулярно появляются новые царапины.

Отдельной критики заслуживает и пластик, который отличается повышенной жесткостью.

Главная проблема России, как страны-производителя — комплектующие материалы.

Кузов собирается на полностью автоматизированном конвейере, но на выходе все равно получается сильно тонкий металл.

Интересно, что ходовая часть и салон поставляются из Китая.

Внешность машины осталась почти без изменений. Небольшой корректировки подверглась решетка радиатора, головная оптика и противотуманки.

Одним из достоинств являются «умные фары», самостоятельно отключающие свет при движении встречной машины.

Отдельного внимания заслуживает внутреннее обустройство салона — наличие новой мультимедийной системы, дисплей на семь дюймов, оригинальный приборный щиток.

Из преимуществ «шестерки» стоит выделить плавность хода и отсутствие вибраций.

Купить чистого «японца» можно только до 2012 года выпуска. После этого российский рынок заполонила «шестерка» отечественного производства.

Мазда 626

Автомобиль Мазда 626 хорошо известен на рынках Европы и США, но на родине он выпускался под другим названием Capella.

Машина производилась 32 года, начиная с 1970 и по 2002-й. Впоследствии автомобиль лег в основе машин Форд Пробе и Форд Телсар.

В основе самой 626-й модели лег автомобиль Мазда Капелла, выпускаемый в большей части для рынка Японии. Продавалась модель в Австралии, Азии, Южной Африке и других странах.

В период с 1992 по 1997 годы в Японии было налажено производство 626 GE. На территории России эти модели никогда не выпускались.

Мазда 323

Мазда 323 известен под названиями Protege, Astina, Familia. Первая «тройка» в течение долгого времени была главным представителем семейства японских автомобилей.

За время существования машина много раз видоизменялась и выпускалась для многих стран.

Производство машины в различные времена было налажено в США, Южной Африке, Японии, Колумбии и других государствах. Выпуск версии Familia Neo стартовало в 1994 году (страна-производитель Япония).

Страна-производитель по Vin коду

Структура VIN-кода автомобилей Мазда зависит от страны, где произведено транспортное средство.

Так, если машины изготовлена на заводе ФОРД, структура ВИН-кода аналогична машинам этого производителя.

Свои особенности имеют и авто, реализуемые на рынке Европы.

Структура VIN-кода следующая:

• Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
• Следующие четыре символа (VDS). 4 и 5 знак — семейство и модель машины, 6 — колесная база, 7 — тип кузова.
• Восьмая цифра — двигатель.
• Девятый знак — для европейского рынка (тип трансмиссии), а для североамериканского — WMI (JMI).
• Десятый символов — модельный год (для рынка Израиля).
• Одиннадцатая цифра — завод, где производится сборка. 0 — Хиросима, 1 — Хофу, К — Канзас-Сити.
• С 12 по 17 — серийный номер.

Расшифровка вин кода Мазда CX5.

Мазда CX5.

Для машин, которые производились для Европы, был разработан особый ВИН, который по структуре похож на VIN авто марки Форд:

• Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
• Следующие шесть символов (VDS). 4 и 5 символ — тип кузова и мотор, 6 — трансмиссия, 7 — код страны-производителя, 8 — код завода-изготовителя (в пределах страны), а 9 — код модели.
• Десятый символ — модельный год (для рынка Израиля).
• Одиннадцатая цифра — код года выпуска.
• Двенадцатый символ — код месяца изготовления.
• С 13 по 17 — серийный номер.

Отдельного внимания заслуживает VIN-код Мазда для североамериканского отделения Форд:

• Первые три символа (WMI) — идентификационный номер завода-изготовителя (J, M, Z).
• Следующие шесть символов (VDS). 4 — весовые параметры, 5-7 — код модели, 8 — код мотора, а 9 — контрольная сумма.
• Десятый знак — модельный год.
• Одиннадцатая цифра — завод сборки
• С 12 по 17 знак — серийный номер.

Автомобили Мазда достойны особого внимания. При этом каждый владелец лично решает, машины какой страны-производителя подходят лично ему.

Отечественный вариант стоит дешевле, но имеет ряд недостатков. Что касается оригинальных «японцев», найти их зачастую можно только на вторичном рынке.

История создания и развития марки Mazda. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Мазда, и чем Мазда известен в наше время.

Mazda Motor Corporation

Штаб-квартира находится в городе Хиросима, префектура Хиросима, Япония.

В 1920 году Дзудзиро Мацуда создает компанию под названием Toyo Cork Kogyo, которая занималась производством изделий из пробки. Но вскоре Мацуда запускает производство автомобилей, и в 1931 году появляется название Mazda. Оно созвучно с Мацуда, а происходит от имени бога мудрости, ума и гармонии Ахура Мазда.

Сразу после атомной бомбардировки в 1945 году Mazda активно участвует в восстановлении Хиросимы — завод Mazda практически не был поврежден взрывом и использовался в качестве координационного центра по управлению процессами восстановления и оказания помощи гражданам. После восстановления разрушенного города фирма продолжает активно работать над новыми автомобилями.

По окончании Второй мировой войны компания Mazda снова берется за производство и в конце 50-х годов приобретает технологию производства роторных двигателей. Несмотря на то, что многие известные автопроизводители по всему миру экспериментировали с применением двигателя Ванкеля в качестве силовой установки для своей продукции, Mazda осталась единственным производителем, который и по сей день использует эту альтернативу обычному поршневому двигателю. Роторный двигатель, идеальный для спортивных автомобилей благодаря высокой частоте вращения вала и компактным размерам, использовался в нескольких удивительных автомобилях Mazda, например Cosmo 110S, RX-7 и RX-8.

В 1969 году Mazda вступила в сотрудничество с Ford в сфере разработки автоматических трансмиссий, построила сборочный завод в Новой Зеландии. В этом же году начинается экспорт автомобилей в США. В 1970 году Mazda выпускает с конвейера 100-тысячный автомобиль, оснащенный роторным двигателем.

Роторный двигатель также использовался в гоночных автомобилях серии 787, один из которых в 1991 году выиграл гонку «24 часа Ле-Мана». Это был первый и единственный в своем роде рекорд: до сих пор Mazda является единственной командой-победителем из Японии, автомобиль которой стал первым без использования поршневого двигателя.

На сегодняшний день «Мазда» продолжает сотрудничество с Ford, успешно развивается и конкурирует с другими японскими производителями. Mazda имеет свои отделения и заводы в 21 стране мира. Продукция продается в 120 странах мира.

В России официальные дилеры продают следующие автомобили марки: Mazda3 хэтчбек и седан, седан Mazda6, кроссоверы Mazda CX-5 и Mazda CX-9.

Сайт компании: http://www.mazda.ru

Mazda Канада | Автомобили среднего размера, компакты, кроссоверы, внедорожники

^▲ 0% годовых Покупка Финансирование доступно для всех новых моделей Mazda 2020 года. Условия варьируются в зависимости от модели. Репрезентативный пример: на основе финансируемой суммы 30 106,08 долл. США для 2020 CX-5 GX (NVXL80AA00) стоимость заимствования на срок 48 месяцев составляет 0 долл. США, ежемесячный платеж составляет 627,21 долл. США с первоначальным взносом 0 долл. США, общая сумма финансовых обязательств составляет 30 106,08 долл. США. Предложение включает фрахт и P.D.E. 1950 долларов США, 10 долларов США OMVIC, 20 долларов США Tire Stewardship (все модели — покрывают расходы Mazda Canada по сбору и переработке шин), 100 долларов США за кондиционер и 75 долларов США.28 PPSA. Предложение не включает HST.

^▼ Реклама не применяется в Квебеке. Никакие ежемесячные финансовые платежи в течение 120 дней (отсрочка платежа) не доступны правомочным розничным клиентам, которые финансируют модель Mazda (по утвержденному кредиту через Scotiabank) от официального дилера Mazda в Канаде. В течение первых 90 дней проценты не начисляются. Контракт будет продлен соответственно. По истечении этого периода начисляются проценты, и покупатель выплачивает основную сумму и проценты в течение срока (но не ранее, чем через 120 дней после даты контракта).Клиенты несут ответственность за первоначальный взнос (если применимо), лицензию и страховой взнос при подписании контракта. Предложение может быть изменено / отменено без предварительного уведомления. Период предложения 1-31 августа 2020 года.

^Ω Скидка при покупке наличными (стоимость $ 2500) предоставляется квалифицированным розничным клиентам, которые приобретают наличными новую модель Mazda3 / Mazda3 Sport на складе 2019 у официального дилера Mazda в Канаде в период с 1 по 31 августа 2020 года. Примечание: Наличные Скидка на покупку не может быть объединена с вложенными в Mazda Canada предложениями по финансированию, лизингу и MRC (включая Stackable APR и Stackable Lease Cash).Скидка при покупке наличными до вычета налогов. Нет сдачи наличными или другой стоимости. Не может быть применено к прошлым транзакциям. Некоторые условия применяются. Смотрите дилера для получения полной информации

Лицензия, страховка, налоги и авансовый платеж (если применимо) являются дополнительными и могут потребоваться при покупке. Дилер может продать / сдать в аренду дешевле. Заказ дилера / торговля могут быть необходимы на определенных транспортных средствах. Предложения действительны с 1 по 31 августа 2020 года, а запасы длятся. Арендуйте и профинансируйте кредит только для квалифицированных клиентов.Предложения могут быть изменены без предварительного уведомления. Посетите mazda.ca или обратитесь к вашему дилеру за подробной информацией.

^† Предложение распространяется на все автомобили Mazda, только в магазине. Скидка в размере 50 долларов снимается с окончательной цены покупки после уплаты налогов; дополнительная экономия до 70 долл. США носит исключительно информационный характер и будет варьироваться в зависимости от купонов и скидок, которые могут быть получены и подлежат окончательному рассмотрению и утверждению соответствующим производителем шин; дополнительная экономия может быть изменена без предварительного уведомления и не находится под контролем Mazda; инструкции, условия и положения о бонусе см. в форме скидки производителя шин.Условия, ограничения и срок действия применяются. Подробности смотрите в форме претензий дилера и производителя шин. Срок действия предложения истекает 31 июля 2020 года.

^* Mazda Unlimited относится только к программе гарантии с неограниченным пробегом, в соответствии с которой нет ограничений по пробегу для следующих особых гарантий Mazda: (i) 3-летнее новое транспортное средство; (ii) 3-летняя помощь на дорогах; (iii) 5-летняя силовая установка; и (iv) 7-летняя анти-перфорация. Mazda Unlimited входит в стандартную комплектацию всех новых моделей. На все гарантии Mazda распространяются условия, ограничения и ограничения, доступные в mazdaunlimited.ca.

^† Значения расхода топлива были определены с использованием утвержденных методов испытаний на основе оценок расхода топлива EnerGuide, опубликованных Natural Resources Canada. Ваш фактический расход топлива может варьироваться в зависимости от того, как, где и когда вы едете. Только для сравнения. Расчетная экономия топлива на основе утвержденного правительством Канады метода испытаний с 5 циклами. Для получения дополнительной информации о 5-циклическом тестировании, посетите mazda. ca/5cycle.

^© 2020 Mazda Canada Inc., 55 Vogell Road, Ричмонд Хилл, Онтарио L4B 3K5

,

1.2 Грамматика :: INGLÉS DE NEGOCIOS BÁSICO

Откройте книгу Market Leader на странице 68: Разработайте упражнения от A до E из Language Focus 1 .

A. Расположите эти слова в правильном порядке, чтобы составить предложения о проблемах на работе.

1- Сроки / проекты / не были / для / реалистичны

Сроки реализации проектов были нереальными .

2- Большинство людей / офис / не использовали / закваску / до 8.00 вечера

Большинство людей не выходили из офиса до 20.00

3-а / менеджер / хорошо / не была / она

Она была плохим менеджером

4- вовремя / начало / встречи / не успел

Встречи не начались вовремя

5- Не / она / мотивировать / не знала / персонал / как

Она не знала, как мотивировать персонал

C. Исправьте по одной ошибке в каждой строке этого сообщения

• Марис, мне очень жаль.У меня плохой день Я не отправлял отчет 1. Отправить
• Out, а я , а не , проверяю цифры. Я не попал в банк. 2. не было
• Вовремя, и я не позвонил поставщикам . Я пытался позвонить тебе. 3. Телефон
• Сегодня утром, но вы не отвечаете .Думаю, мне нужно домой. 4. Вы не использовали

D. Ответьте на эти вопросы с помощью «сделал, был или был ».

1. Был ли он хорошим менеджером?
2. Когда вы родились?
3. Когда Ана начала работать в IBM?
4. Почему Маркус сменил работу?
5. Где была твоя следующая работа?

E. Прочтите отрывок ниже. Затем напишите вопросы, используя каждое слово из коробки.

Где выросла Даниэль?

Почему сколько времени что когда где

Даниэль выросла в Женеве. Она изучала инженерное дело в университете в Париже. Затем она проработала в Renault четыре года, с 2004 по 2008 год. Она ушла из Renault, потому что хотела получить степень MBA. В 2009 году она получила степень MBA в Гарвардской школе бизнеса. Следующей ее работой была компания GE.

• Когда она начала учиться?
• Как долго она проработала в Renault?
• Почему она ушла из Renault?

Откройте книгу «Market Leader» на странице 70: Разработайте упражнения от A до G по языку

А.Обсудите эти вопросы в парах .

• В чем был наибольший успех Стива Джобса?

Когда он ушел из Apple и основал новую компьютерную компанию.

• Что сделало его успешным?

Путь к инновациям без сдачи

B. Прочтите эту статью (игнорируя недостающую информацию), затем напишите вопрос, чтобы пройти тест на стр. 71, используйте статью, чтобы помочь вам .

1- Где родился Стивен Джобс?

В Калифорнии.

2- С кем Джобс основал Apple?

его друзья Стив Возняк

3- Почему Джобс ушел из Apple?

в 1984 г.

4- Почему он ушел из компании?

разногласий с генеральным директором Джоном Скалли

5- На чем специализируется Pixar?

компьютерная анимация

6- На ком женился Джобс?

Лаурен

7- Сколько Apple заплатила за Next?

$ 400 млн

8- Когда Стивен Джобс ушел с поста генерального директора Apple

Август 2011

9- Сколько лет было Стивену Джобсу, когда он умер?

56

10- Кто новый генеральный директор Apple?

Тим Кук

11- Сколько человек работает в Apple по всему миру?

46.500.

D. Ответьте на вопросы викторины выше и используйте свои ответы на вопросы, чтобы заполнить статью на странице 70.

Барак Обама описывает Стивена Джобса как «одного из величайших американских новаторов». Это его история. Он родился 24 февраля 1995 года в Калифорнии. В 1976 году, бросив колледж, Джобс вместе со своим другом Стивом Возняком основал Apple. Компания быстро стала успешной. В 1984 году Apple представила знаменитый компьютер Macintosh.В следующем году, в 1985 году, Джобс покинул Apple из-за разногласий с генеральным директором Джоном Скалли. Покинув Apple, Джобс основал новую компьютерную компанию под названием NEXT. Он также купил компанию Pixar. Он специализировался на компьютерной анимации. Джобс женился на своей жене Лорен на церемонии дзен-буддизма в 1991 году. У пары было трое детей. Начало девяностых было трудным годом для Apple, и вскоре компания захотела вернуть себе рабочие места. В декабре 1996 года Apple купила компанию Джобса NETX. Apple заплатила за это 400 миллионов долларов.Джобс вернулся в Apple и в 1997 году стал генеральным директором. Под его руководством Джобс полностью перевернул компанию, выпустив такие инновационные продукты, как iMac, IPod, Iphone и Ipad. В августе 2011 года после продолжительной болезни Стив Джобс ушел с поста генерального директора Apple. Он умер два месяца спустя в возрасте 56 лет. Тайм Кук — новый генеральный директор Apple. Работая в Apple, Стив Джобс создал самую ценную технологическую компанию в мире. Сегодня в нем работает более 46 500 человек по всему миру.

F.Работать в парах. По очереди выберите пять вопросов из викторины и проверьте своего партнера. При необходимости помогите с ответами.

1. Где родился Стивен Джобс?
2. С кем Джобс основал Apple?
3. Когда Apple представила знаменитый компьютер Macintosh?
4. За кого женился Джобс?
5. Сколько лет было Стивену Джобсу, когда он умер?

G. Закончите эти предложения. Сообщите правдивую информацию о себе

1. В прошлом году купил новую камеру
2. Вчера я ел перед своим офисом
3. Прошлым летом я был в Медельине
4. Когда я был ребенком, я был счастлив, у меня было хорошее детство

Теперь перейдите к упражнениям от A до F на страницах 77 и 78 вашей книги Market Leader, посвященной сравнительным и превосходным степеням.

A. Напишите сравнительные формы этих прилагательных. Затем послушайте, чтобы проверить, как они произносятся.

1. Меньше
2. Быстрее
3. Медленнее
4. Более высокое
5. Хуже
6. Лучше
7. Конкурентоспособное, чем
8. Эффективное, чем
9. Интересно, чем

Б.Посмотрите на эту диаграмму. Решите, истинны ли предложения ниже (T) или ложны (F). Исправить неправильные.

	VW PASSAT	MAZDA MX-5	МИНИ-ХЭТЧБЕК
Объем двигателя	2,0 л	1.8 л	1,6 л
Максимальная скорость	195 км / ч	195 км / ч	203 км / ч
Расход бензина	4. 6 л / 100 км	7.3 л / 100 км	5.4 л / 100 км
Багажное отделение	566 л	150 л	160 л
Длина	4769 мм	4020 мм	3699 мм
Цена	€ 19 665	19 174 €	€ 13 410

1 — Mazda более быстрый автомобиль, чем Mini.

(F) Mini — более быстрый автомобиль, чем Mazda.

2 — У Mazda было меньше багажного отделения, чем у Mini.

(Т)

3- У Mini меньше расхода бензина, чем у Passat.

(F) Passat потребляет больше бензина, чем Mini.

4 — Мазда дороже Пассата.

(F) Пассат дороже Мазды.

5 — Passat более практичен для семьи, чем Mini.

(Т)

C. Завершите эти предложения о машинах в упражнении B. Используйте сравнительную форму прилагательных в скобках.

1. Я считаю Mazda более стильной машиной, чем Mini.
2. У Passat более мощный двигатель, чем у Mazda.
3. По сравнению с Passat, Mini легче припарковать на небольшом пространстве.
4. Пассат дешевле в эксплуатации, чем Мазда.
5. Passat более просторный автомобиль, чем Mini.

D. Завершите эти разговоры. Используется превосходная форма прилагательных.

1- Реклама на телевидении в прайм-тайм стоит дорого.

Да, это самое дорогое время дня для показа рекламы.

2- Рекламный ролик Nike «Напиши будущее» был очень хорош.

Да, я думаю, это был лучший рекламный ролик 2010 года.

3 — 2009 был плохим годом для рекламной индустрии.

Да, это был худший год, который я могу вспомнить.

4 — В Китае очень много пользователей Интернета.

Да, у него самое большое количество пользователей в мире.

E. Какая машина для каждого из этих людей? Выберите автомобиль из упражнения Б.

Стефан VW Passat

Софи Mazda MX-5

Petra Mini Хэтчбек

F. Работа в парах. Объясните свой выбор партнеру.

Я считаю, что Mini — лучшая машина для меня, она дешевле в эксплуатации, чем другие.

Это самый маленький автомобиль, поэтому его легко припарковать в городе.

Разработайте упражнения от A до D на странице 79 вашей книги «Рыночный лидер» о многом / очень, немного / немного.

B. Завершите эти предложения о таблице.

1. В 2010 году Toptek потратил большую часть своего рекламного бюджета на телевидение.
2. Сумма, потраченная на телевизионную рекламу, была на , что на меньше в 2011 году.
3. В 2010 году расходы на наружную рекламу были намного выше, чем в 2011 году.
4. Toptek потратил большую часть бюджета на интернет-рекламу в 2011 году.

C. Сравните рекламные расходы Toptek в 2010 и 2011 годах. Обсудите эти моменты.

1. В 2010 году Toptek потратила около 15% своего бюджета на интернет-рекламу. Сумма, которую он потратил в 2011 году, была намного больше.
2. В 2011 году Toptek потратил около 60% своего бюджета на интернет-рекламу. В 2010 году сумма расходов была намного меньше.

3. В 2010 году Toptek потратил около 35 процентов своего бюджета на печатную рекламу. Сумма, которую он потратил в 2011 году, была очень маленькой.

4. В 2010 и 2011 гг. Toptek потратил около 5% своего бюджета на рекламу на радио.

D. Сравните эти два бильярдных стола, используя много, много, мало и немного.

	Бильярдный стол Trainer	Бильярдный стол Classic
Ширина	93 см	95 см
Длина	176 см	180 см
Высота	78 см	80 см
Масса	25 кг	50 кг
Принц	£ 144	£ 280

• Классический бильярдный стол немного больше, чем бильярдный стол тренера.
• Бильярдный стол Trainer немного короче классического бильярдного стола.
• Классический бильярдный стол намного тяжелее бильярдного стола Trainer.
• Бильярдный стол Trainer намного дешевле классического бильярдного стола.

Выполните упражнения A и B на страницах 84 и 85 и от A до C на страницах 86 и 87 книги «Market Leader» .

A. Завершите эти предложения существующей непрерывной формой глаголов в скобках.Используйте сокращения, где возможно.

1. Матти сегодня нет в офисе. Целый день встречается с клиентом

2. Звонит Марта. Она звонит по поводу продаж.

3. Я не могу прийти на встречу. Пишу отчет. Я должен закончить сегодня утром

4. Строим новый завод в Испании. Работа почти закончена.

5. Отдел маркетинга сейчас очень занят. Они работают над новым продуктом.

6. У нас дела в Японии сейчас не идут хорошо

7. У нас много заказов, поэтому на производстве набирается 40 человек.

Б. Работа в парах. Задайте и ответьте на эти два вопроса. Используйте в ответе свои идеи и слова из коробки.

Сборка изменить разработать улучшить ввести подготовить открыть организовать запись

A: Над чем вы сейчас работаете?

B: Я готовлю презентацию на следующей неделе

A: Что происходит в вашей компании / университете?

B: Они представляют новую интранет.

стр. 86

A. С каким временем обычно используются эти временные выражения? Поместите их в правильный столбец диаграммы ниже.

Всегда в данный момент сейчас каждый день обычно сейчас На этот раз сегодня обычно

Настоящее простое:

Всегда в настоящее время каждый день обычно обычно

Настоящее время непрерывно:

Сейчас это время сегодня.

B. Чтобы завершить эти предложения, выберите глагол в простой или продолжительной форме настоящего времени.

1. Я остаюсь / Я останавливаюсь в Ritz каждый раз, когда приезжаю в Нью-Йорк. Я остаюсь / На данный момент остаюсь в отеле Ritz.
2. Ян работает / это сегодня работает из дома. Обычно она работает / работает в учебном центре компании.
3. Она часто звонит / звонит в Россию. Сейчас она звонит / , звонит клиенту в Москве.
4. Я обычно не занимаюсь занимаюсь / оформляю документы. Я делаю / , я занимаюсь со всеми документами, пока Сьюзен нет.
5. Доставщики принимают / в настоящее время принимают за два месяца. Обычно они берут / занимают всего шесть недель.
6. В большинстве случаев мы используем / DHL для доставки. На этот раз мы используем / , используем другой компании.

C. Дополните эту статью настоящей простой или настоящей непрерывной формой глаголов в скобках

ПРОФИЛЬ PRET A MANGER

Pret Менеджер — это (быть) британской компанией и одной из ведущих мировых сетей по производству сэндвичей.Здесь продают свежеприготовленные бутерброды в оживленных центрах городов. В конце каждого дня магазины раздают (раздают) непроданные продукты бездомным. В настоящее время Pret очень хорошо себя чувствует на юге Англии.

Pret управляет 232 торговыми точками в Великобритании и в этом году планирует (планирует) открытие новых торговых точек в Лондоне. В США у него 23 торговых точки в Нью-Йорке и еще 10 в Гонконге.

Международная деятельность Pret приобретает все большее значение. В этом месяце, в рамках следующего этапа расширения, pret открывает (откроет) свои первые два магазина в Париже. В то же время маркетинговая команда работает (работает) с Lewis PR, глобальной PR-компанией, над улучшением международного имиджа бренда.

,

Список стран с левосторонним и правосторонним движением

Список всех стран мира с левосторонним и правосторонним движением

Щелкните здесь, если хотите узнать историю вождения слева или справа.

На этой карте мира показано, по какой стороне дороги движется движение. Зеленый цветные страны едут по справа , оранжевый страны движутся по слева . Как видите, большинство бывших британских колоний, за некоторыми исключениями, движутся по левой стороне дороги, в то время как Соединенные Штаты Америки, страны Латинской Америки и страны Европы ездят по правой.Почти всегда в странах, где правостороннее движение, автомобили построены таким образом, чтобы водитель сидел с левой стороны. И наоборот, движение по левой стороне дороги обычно подразумевает, что место водителя находится с правой стороны автомобиля. Под картой мира вы также можете найти полный список всех стран мира и сторону дороги, по которой едут жители.

,

---

Смотрите также

• Мазда 6 и шкода суперб сравнение
• Мазда мх5 фото
• Альманах знаний мазда
• Емкость бака мазда 3
• Модели мазда список
• Мазда 3 седан или хэтчбек что лучше
• Аналоги мазда сх 5
• Тормозная жидкость для мазда 3 какая подходит
• Логотип мазда
• Мазда демио система охлаждения схема
• Мазда кронос характеристики

страна-производитель автомобиля, где делают машины Chevrolet

Некоторые водители интересуются, в какой стране производят Шевроле. Ниже вы можете прочесть об истории появления бренда и месте дислокации производителя современных автомобилей данной модели.

• История появления Chevrolet
• Видео: История модели Chevrolet Camaro от 1966 до 2019
• Где делают автомобили Шевроле сейчас
  • Шевроле южнокорейского производства
  • Шевроле американского производства

История появления Chevrolet

История автомобилей данной марки начинается с 1911 года. Именно в это время была выпущена первая машина компании Chevrolet Classic-Six. Первым руководителем компании Chevrolet стал Луи Шевроле — известный гонщик, который представлял интересы французского автозавода в США.

Важно! Компания Chevrolet входит в состав концерна General Motors, который был создан Уильямом Дюраном. Именно с дружбы между Шевроле и Дюраном начинается история создания автомобилей марки Chevrolet.

Концерн переживал в то время свои не самые лучшие времена. Перед Дюраном стоял нелёгкий выбор: покинуть пост руководителя компании в обмен на инвестиции со стороны банкиров или потерять бизнес. Выходом из этой сложной ситуации стала организация новой компании, которую назвали в честь известного гонщика и объединили вместе с General Motors.

Первый выпущенный автомобиль не получил достаточной популярности из-за своей высокой стоимости. Началась кропотливая работа над новыми, более бюджетными машинами. В течение следующих нескольких лет компания занималась выпуском машин стоимостью до $1000. Это дало возможность успешно существовать на автомобильном рынке, где единственным конкурентом для Chevrolet была компания Ford Motor Company со своей практичной и дешёвой моделью авто.

Чтобы обойти конкурента, компания Дюрана начала разработку максимально дешёвой модели Chevrolet 490, цена которой отражена в названии. Автомобиль был оснащён современными на тот момент приборами. После своего появления именно эта машина успешно заняла позиции бюджетной и пользовалась довольно высоким спросом.

Популярность модели привела к росту продаж и, соответственно, к увеличению прибыли. Это дало возможность Дюрану выкупить контрольный пакет акций General Motors, а марка Chevrolet стала принадлежать концерну.

В то же время, отношения между Дюраном и Шевроле начали портиться. Последний даже покинул США. Вскоре и Уильям Дюран был вынужден отойти от дел. Резко сократились продажи, снизилась стоимость акций, и ему ничего не оставалось, как продать General Motors. Новые владельцы концерна продали некоторые нерентабельные компании, но Chevrolet остался в составе концерна.

Эта марка продолжала успешно развиваться, выпуская новые марки автомобилей вплоть до войны.

В этот период происходит переквалификация, и всё производство теперь ориентировано на военные компоненты. В послевоенное время компания вернулась к производству гражданских авто для населения.

В нынешнее время данная марка известна по всему миру. В линейке моделей представлены различные модели: от малолитражек до мощных внедорожников. Благодаря колоссальным усилиям, компания Chevrolet нашла своё направление и создаёт автомобили, которые способны удовлетворить потребности любого покупателя.

Видео: История модели Chevrolet Camaro от 1966 до 2019

Где делают автомобили Шевроле сейчас

Шевроле на сегодня — одна из самых успешных марок, которая имеет широкий модельный ряд. Компания начинает свою историю в США и принадлежит концерну General Motors. Именно для американского рынка продолжают выпускать дорогостоящие модели, которые принесли компании наибольшую популярность. Автомобилями серийного производства и бюджетного сегмента в нынешнее время заведует Южная Корея.

Производственные мощности современного бренда автомобилей Chevrolet сосредоточены в США и Южной Корее. Для американского покупателя выпускаются мощные внедорожники, игривые и характерные спортивные модели, а также суперкары. На рынке России и стран Европы представлены недорогие автомобили этой марки, которые имеют корейские «корни».

Хотя название автомобили имеют такое же, но их производство относится к бывшему корейскому концерну Daewoo. Не так давно концерн General Motors принял решение о поглощении концерна Daewoo, который был на грани банкротства. С этого момента в модельной линейке Chevrolet присутствуют модели всех категорий для любого покупателя, которые являются негласным продолжением всё того же Daewoo.

Шевроле южнокорейского производства

Chevrolet — это мощный бренд концерна General Motors. Не так давно компания появилась на российском и европейском рынках. Покупателям были предложены бюджетные автомобили южнокорейского производства под логотипом американской компании. При этом, следует отметить, что в Европе должную популярность автомобиль не получил, тогда как Россия стала отличным рынком сбыта.

Важно! Нива Chevrolet стала результатом совместной деятельности с ОАО «АвтоВАЗ». Её выпуск приходится на 1998 год.

Приобретая концерн Daewoo, General Motors получил такие модели как Матиз и Нексия, а также продолжил выпускать новые автомобили сравнительно недорогого сегмента. В Южной Корее налажено производство бюджетных малолитражек Спарк, Кобальт, Ланос и Авео, комфортных седанов — Шевроле Круз, кроссовера Каптива и семейного минивена Орландо.

В целом, автомобили южнокорейского производства хоть и имеют знак Chevrolet, но отличаются от американских моделей, прежде всего, качеством деталей и, конечно же, ценой.

Шевроле американского производства

На севере Америки продолжается производство моделей марки Chevrolet, которые стали визитной карточкой компании: известный Камаро, легендарный Корвет, классический американский седан Малибу, тяжеловесы Трейл Блейзер и Тахо. К слову, именно Тахо является официальной машиной секретной службы при президенте США.

Для населения Америки этот бренд представлен в виде дорогих и премиальных моделей. Шевроле предлагает для американцев широкий модельный ряд автомобилей, который раскрывается иначе, чем для европейцев. Модели американского производства имеют сборку лучшего качества и более высокие цены.

Отличительными чертами данных автомобилей американского производства являются:

1. Наличие просторного салона.
2. Мощный двигатель.
3. Мягкая подвеска.
4. Селектор коробки передач на руле и система кондиционирования.

Эти авто адаптированы для продажи преимущественно на территории США и приобрести их в другой стране проблематично или даже невозможно. Ещё одним сюрпризом для владельцев американских моделей данной марки станет ремонт или техническое обслуживание. Запчасти необходимо заказывать из США, т. к. необходимый запас имеют далеко не все фирмы в России. Существенным плюсом в этой ситуации является рынок б/у запчастей, который имеет широкий ассортимент и пользуется популярностью среди автолюбителей.

Таким образом, американский Chevrolet — это сугубо статусный автомобиль, который отличается высоким качеством и максимально выходит за рамки бюджетного бренда.

Прочитав об истории появления Шевроле и о нюансах его производства в разных странах, вы сможете понять общую картину становления бренда. На современном этапе развития автомобилестроения данная модель весьма актуальна.

«Мечтаю в сто три года пробежать марафон». Документальный фильм про австрийца, который в глуши Беларуси проводит бесплатные забеги по лесу

Несколько мотков красно-белой и желто-черной ленты, топорик, строительный степлер, бутылка воды и карта местности, которую Эльмар Эргер нарисовал собственноручно. Все это он складывает в рюкзак синего цвета с символичной нашивкой «спорт». Этот бесформенный заплечный мешок родом из Советского Союза подарил Эльмару один из родственников его супруги, минчанки Александрины. После австриец доедает творог, а мы допиваем кофе, который Эргер любезно приготовил при помощи старых лондонских ручных прессов. Еще минута, и мы едем на видавшем различные дороги тридцатилетнем кемпере фирмы Fiat по идеальному асфальту в Изубрице. Здесь итальянский старичок доживает свой век на пенсии, а Эльмар называет окрестности своей деревни «Северной Калифорнией Беларуси». Говорит, безупречные дороги и пейзажи роднят два континента в этом месте. Впереди нас ждет много ходьбы по лесу и маркировка трассы для участников забега Wild North Run. Это забег по лесу, который уже в четвертый раз организует Эргер. Благодаря поддержке компании Betera, наша съемочная группа провела три дня на краю Беларуси и подготовила этот минидок про Эльмара, его кофейню в глуши, любовь к спорту и сумасшедших людей, которые приезжают со всей страны, чтобы побегать в лесу. Приятного просмотра!

---

---

«Я научился сначала ездить на лыжах, а уже потом ходить.

..»

Про идею Эльмара открыть кофейню в глухой деревне мы писали два года назад, если вы по какой-то причине пропустили наш материал, вот этот текст. За это время несколько тысяч людей заглянули к нему, чтобы выпить кофе и поговорить.

— Кредо или лозунг кофейни — это кофе и истории, — начинает рассказ Эльмар. — Мне интересно: кто вы, откуда и чем занимаетесь. И конечно, я всегда рад рассказать про свою жизнь.

Эльмар Эргер родился в самом сердце Альп, в городке Инсбрук на западе Австрии. Здесь в 1964 и 1976 году проходили зимние Олимпийские игры. Как вспоминает Эльмар, спорт всегда был в его жизни в режиме lifestyle.

— В месте, где я родился, горы высотой две-три тысячи метров. И наверное, это тоже повлияло как-то на формирование моего характера, — продолжает Эргер и разматывает катушку цветного скотча, отрывая от нее кусок ленты. Затем австриец обнимает белорусскую сосну на высоте полутора метров, тем самым повязывая на дерево маркировку.

— Я начал кататься на лыжах очень рано, наверное, в возрасте одного года. У меня день рождения в феврале, и моим родителям стало понятно, что мне легче на лыжах, чем ходить. Вот я и научился сначала ездить на лыжах, а уже потом ходить.

Дальше лыжня завела мальчишку в возрасте шести лет в секцию легкой атлетики, а уже юношей Эльмар стал заниматься баскетболом. После — увлекся SwimRun и триатлоном, где неоднократно покорял олимпийскую дистанцию. А это плавание полтора километра на открытой воде, затем велогонка по шоссе на дистанции сорок километров и беговой этап протяженностью десять!

— Мне всегда были близки виды спорта на выносливость, я не тяжелый атлет, это очевидно, — подчеркивает любитель бега, разводя руки в стороны.

— Спорт всегда занимал особенное место в моей жизни, но никогда не был самым важным. Планов стать профессиональным спортсменом тоже не было. Спорт для меня — это отдых, медитация, свобода.  Во время бега можно понять, что делать дальше в жизни. Когда я знаю, что я в хорошей форме, это очень классное ощущение. Например, я могу прямо сейчас пробежать сто километров, если захочу, конечно. Но это не значит, что я бегаю на такие расстояния. Я уверен, что физическое состояние и ментальное здоровье зависят друг от друга.

«Восемнадцать лет назад…»

Мы идем по песчаной дороге с вековыми соснами со всех сторон. Такую красоту белорусских пейзажей можно увидеть, наверное, только здесь. Сюда, в окрестности деревни Изубрица, добирается редкий человек. И князьями леса по праву считают себя звери. Эльмар «окольцовывает» деревья и рассказывает про завтраки в своем деревенском доме с видом на оленей в саду, которые приходят утром полакомиться яблоками, зубров на дороге, пересказывает историю местного лесника про медведей…

— Самые страшные звери для меня — глухари. Они живут на земле и прячутся внизу деревьев, выжидая добычу. И когда ты пробегаешь мимо, они пугаются и резко взлетают, издавая свой клич, каждый раз заставляя мое сердце стучать чаще.

А еще приятно повышается пульс от количества озер и рек в этой части нашей страны. Так, до ближайшего водоема от деревенского дома Эльмара — девятьсот метров! А всего в десятке километров от Изубрицы второе по величине озеро в стране — Освейское. В этом почти не тронутом человеком месте Эргер оказался не сразу. Сначала австриец познакомился с Минском, и было это восемнадцать лет назад.

— Я работал в авиационной отрасли, занимался маркетингом. И компания отправила меня в командировку в Беларусь. Помню, многие мои друзья не сразу поняли, где это. Первое впечатление было такое: люди все серьезные, утром в метро никто не улыбается. Я плохо говорил по-русски, а здесь не говорили по-английски. Наверное, первые полгода мне было очень сложно. Даже был случай в продуктовом магазине, когда я хотел купить колбасы, но мы с продавщицей не смогли понять друг друга. Так и пошел домой спать голодный, — ворошит воспоминания эмигрант.

— Знаете, восемнадцать лет назад, когда я первый раз жил в Минске, мне было очень сложно найти спортивный магазин. Я хотел купить велосипед, но купить в первое лето так и не смог. В Австрии тогда, конечно, были горные, шоссейные, гравел байки…

— А какая нация более спортивная? Белорусы или австрийцы? — интересуюсь у Эльмара во время очередной остановки возле дерева.

— У вас в Беларуси, — отвечает Эльмар и тут же поправляется: — У нас в Беларуси! Зимние виды спорта тоже важнее, чем летние. В Австрии, конечно, то же самое. Но кто более спортивный, мне сложно сказать. Знаешь, я где-то читал статистику, что австрийцы — одни из самых толстых людей в Европейском союзе. И мне от этого смешно. Хотя Австрия для меня уже как иностранная страна, я в ней не живу восемнадцать лет...

В дни, когда Эльмар выживал в суровом Минске нулевых, он познакомился со своей будущей женой — Александриной. Через некоторое время пара уехала из Беларуси, и ребята жили в разных европейских странах, увеличивая численность семьи. Сегодня семья Эргер состоит из шести человек и собаки Эммы. С женой и детьми Эльмар общается на немецком и английском, иногда на русском. Александрина учит детей и своему родному языку — белорусскому. А Эмма, наверное, первая собака в Беларуси, которая знает команды на четырех языках.

Жизнь в деревне и Нью-Йорке

— Благодаря моей работе, нашей семьей повезло пожить в разных странах Европы. Мы даже жили в Нью-Йорке, в Бруклине. И это самый большой контраст.

Сегодня в Изубрице наша семья — единственные постоянные жители.

А там мы жили в огромном мегаполисе, где я тратил на дорогу в офис по несколько часов в одну сторону. Во время жизни в Берлине, помню, в выходной день ходили всей семьей на детскую площадку. Проводили там по два-три часа. Тогда я думал: о, круто, столько свежего воздуха детям! Мы столько времени на улице с ними. Но как я ошибался. Это я понял лишь здесь, где дети все время на улице. И вот когда у меня появилась возможность оставить офис, я предложил Александрине вернуться в Беларусь. На удивление она поддержала, и мы переехали, стали жить недалеко от кольцевой, — рассказывает Эльмар про возвращение в Минск по пути к кемперу.

— И вот однажды один наш знакомый рассказал, что есть место, которое очень похоже на Австрию. У нас тогда уже был этот старенький фургончик, и мы время от времени путешествовали всей семьей на нем. Не сразу, но мы приехали сюда, в Изубрицу. Влюбились в природу и решили купить здесь дом, планировали провести на природе лето. В итоге уже три года здесь живем…

Несмотря на то, что Эльмар и Александрина всю жизнь провели в городах, в деревне им нравится. Говорят, дети тоже кайфуют. Дом у семьи Эргер старый, бревенчатому сооружению больше семидесяти пяти лет. Но, со слов австрийца, белорусы не понимают, что вот такие старые дома — ценный ресурс. В Европе они, что называется, на вес золота.

— Искренне не понимаю, почему белорусы, покупая деревенские дома, сразу их сносят и уже строят на их месте новые, из кирпича. А если сегодня посмотреть на объявления в интернете, то можно увидеть множество объявлений с продажей таких недостроев. Наверное, у людей заканчиваются деньги? — задается вопросом приезжий. — Гораздо дешевле отремонтировать любой старый дом и жить в нем.

Мы паркуем Fiat возле входа в дом и проходим во двор. Здесь у хозяина в шаговой доступности амбар, баня, кофейня. А на участке стоит небольшой контейнер, который он переделал своими руками, чтобы у гостей была возможность остаться переночевать. Собственно, на деньги от продажи кофе, домашней выпечки, сдачи в аренду «микрогостиницы» и осознанного потребления вещей и живет семья из шести человек.

Список дел и медали

Весь следующий день Эльмар был занят организационными делами к забегу. Косил траву на заднем дворе, менял крышку канализационного люка, обустраивал лаундж-зону в старом амбаре, наводил порядок в кофейне. Перенес бочку, что стояла у дома для сбора дождевой воды, в зону, где будет регистрация участников забега. Часть дня атлет провел, подготавливая для финишеров медали. Их он сделал своими руками.

— Завтра ожидается около восьмидесяти бегунов, — рассказывает Эльмар, стоя у самодельного стола, где разложены деревянные медали, продетые на бечевочную нить. — Плюс друзья, семьи спортсменов и их знакомые. Наш забег — это не коммерческое мероприятие, мы работаем без спонсоров и все делаем сами. Так, на подготовку медалей у меня ушло около трех дней: нужно было выпилить, зачистить, подписать. Да и промышленные медали не хотелось заказывать, они без души и не передают нашу атмосферу.

Как говорит Эльмар, вся подготовка к забегу занимает почти два месяца. Первым делом он ищет маршруты. Проводит много часов в лесу, бегая в разные стороны и в различных направлениях. Для него главное, чтобы трассы были живописными и с различными элементами сложности. Ближе к вечеру второго дня мы взяли Эмму и побежали с ней по кругу в десять километров. Задача — проверить маркировку, чтобы на следующий день участники забега не потерялись в лесу.

— В прошлом году самая длинная трасса была двадцать шесть километров, — продолжает во время пробежки Эльмар. — И один из участников не заметил маркировку и повернул не туда. В итоге он пробежал на пять километров больше, заработав всеобщее уважение и специальный приз.

«Забег Дикого Севера» уникален тем, что это не соревнование. Здесь никто не засекает время, нет борьбы за первое или второе место. Как говорит Эльмар Эргер, идея в том, чтобы любоваться природой и общаться друг с другом. Ведь когда мы становимся старше, нам все сложнее находить друзей. А во время забега сделать это проще.

— У всех бегунов, кто приезжает на Wild North Run, есть много общего: во-первых, все они знают меня, во-вторых, они любят бегать, в-третьих, они все любят природу и Беларусь, — делится своей философией организатор забега. — И самое важное: они все достаточно крейзи, чтобы приехать к нам в деревню и бегать по лесу.

Две крышки вместо пистолета

— Ну все, — сказал Эльмар, поглядывая на свой уже изрядно помятый список дел. — Все готово, будем ждать участников.

Мы заглянули в кофейню, где австриец заварил кофе, и пошли к зоне регистрации. Эргер признался, что всегда за несколько часов до забега волнуется, что никто не приедет. И даже предположил, что в таком случае отправится в гамак читать книгу.

Но не успел он поделиться своими соображениями, как одна за другой начали приезжать машины с желающими побегать на тридцатиградусной жаре в лесу. Через час уже весь задний двор был уставлен машинами из разных областей. Кто-то приехал из Полоцка, кто-то из Верхнедвинска, были ребята из Минска и даже из Гомеля и Бреста!

А один дедушка семидесяти трех лет приехал на своем старом сорокалетнем велосипеде из Бигосова (а это в семидесяти километрах от Изубрицы), оставив дома все дела на участке. А там картошка, и ее нужно было бы копать, но бег в лесу оказался сильнее. Только представьте эту картину: старичок бросает все домашние дела, садится на велосипед, крутит больше четырех часов педали в одну сторону, чтобы побегать по горкам в лесу. А вы еще находите отговорки, чтобы не пойти на пробежку?

— Бег — это всегда маленькая борьба с самим собой, — признается Эльмар.

— Каждый раз мой внутренний голос мне говорит: о, это слишком сложно, давай не сегодня? У тебя же так мало времени! Лучше завтра, лучше потом… Но важно понимать: стоит делать то, что мы хотим сегодня. Ведь никто не знает, что будет завтра. Мой самый близкий друг тоже был атлетом, бегал полумарафоны и марафоны. И вот на одном из них у него остановилось сердце, сразу после финишной линии. Он просто упал и все… Это, конечно, был очень сильный удар для меня. Все мы живем завтрашним днем, в надежде, что, выйдя на пенсию, закончим все свои дела и исполним желания. Но ведь это неправильно, это так не работает…

---

…Эльмар поднимает две крышки от кастрюль и говорит, что это старая традиция давать старт таким образом. После отсчитывает заветные десять секунд, и толпа постепенно растворяется в лесу. Сам Эргер в этом году не побежал, много организационных дел, решил остаться в базовом лагере.

— Вообще, я люблю бегать в любую погоду, — рассказывает австриец родственникам бегунов, чьи близкие в это время сражаются с подъемами на трассе. — Бегаю, когда дождь на улице или снег, мне это вообще не важно.

— Если я могу, обычно бегаю утром. Утром все очень тихо. Утром есть хороший шанс наблюдать животных в лесу. Потому что им непривычно, что так рано есть человек в лесу.

Я всегда думал, когда переехал в Минск восемнадцать лет назад, что вернусь в Австрию. Но до сих пор этого не произошло. Я понимаю, что для моей семьи есть маленький, но важный проект: кофейня, ярмарки, забеги. И у меня ощущение, что это еще не все здесь…

— Эльмар, а сколько ты еще будешь бегать?

— У меня есть мечта, что, когда мне исполнится сто три года, я пробегу марафону. Сейчас мне сорок семь, значит, я еще буду бегать минимум пятьдесят шесть лет!

---

Спецпроект подготовлен при поддержке ООО «Статускво», УНП 101011505.

Mazda принадлежит Форду? [Производит]

Владелец ли Ford Mazda? Это вопрос, который люди задают уже некоторое время. Многие считают, что две компании как-то связаны, но сказать сложно.

Автомобильная компания Ford в настоящее время не владеет Mazda. Тем не менее, Ford действительно владел контрольным пакетом акций Mazda с 1974 по 2015 год. В настоящее время Mazda является самостоятельной независимой компанией, хотя у нее есть тесные связи с другими японскими автопроизводителями, такими как Toyota и Suzuki.

Таким образом, хотя Ford больше не владеет Mazda, две компании по-прежнему поддерживают тесные отношения. В этом сообщении в блоге мы более подробно рассмотрим отношения между Mazda и Ford и посмотрим, сможем ли мы определить, связаны ли они между собой. Следите за обновлениями!

История Mazda

История Mazda — это история постоянных инноваций, от разработки роторного двигателя до внедрения передовых технологий безопасности и защиты окружающей среды. Mazda имеет долгую и легендарную историю, которая восходит к зарождению автомобильной промышленности. Mazda начала производить автомобили, когда была основана в Японии в 1920 и стала одним из ведущих автопроизводителей в мире.

• Mazda представила свой первый автомобиль R360 , который был выпущен в 1960 .
• С тех пор компания выпустила несколько популярных моделей, в том числе MX-5 Miata, RX-7 и RX-8.
• Mazda также известна своей уникальной философией дизайна, основанной на принципе « JinbaIttai ». Эта философия фокусируется на создании симбиотическая связь между водителем и автомобилем, приводит к более интуитивному и отзывчивому вождению.
• В 2015 , Mazda была пятнадцатым крупнейшим автопроизводителем в мире, с объемом производства 1,5 млн автомобилей . Компания имеет глобальную сеть, расширенную до 130 стран .

Mazda всегда была в авангарде инноваций, стремясь создавать автомобили, которыми приятно управлять, и предлагая новейшие автомобильные технологии. Компания также была пионером в разработке и производстве некоторых из самых знаковых автомобилей, когда-либо созданных, таких как Mazda 9.0005 МХ-5 Миата.

Сегодня Mazda — это глобальная компания с сильным присутствием как на массовом рынке, так и в сегменте роскоши. Компания продолжает раздвигать границы возможного со своими автомобилями, обеспечивая непревзойденные впечатления от вождения. Mazda с богатой историей и блестящим будущим — это бренд, воплощающий дух вождения.

Кому принадлежит Mazda?

Mazda — японский многонациональный автопроизводитель , базирующийся в Фучу, округ Аки, префектура Хиросима, Япония. Компания управляет двумя совместными предприятиями в Китае: FAW-Mazda (в Чанчуне) и Changan Mazda (в Нанкине) . В Японии Mazda — известный бренд, занимающий девятое место среди крупнейших автопроизводителей страны.

Компания производит множество автомобилей, от седанов и внедорожников до спортивных автомобилей и хэтчбеков . Mazda также известна своими инновационными технологиями, такими как двигатели SKYACTIV и функции безопасности i-ACTIVSENSE .

Сегодня Mazda — глобальная компания с более чем 130 странами . Продукция компании продается почти на 40 рынках по всему миру. Помимо автомобилей и внедорожников, Mazda предлагает коммерческие автомобили, такие как грузовики и фургоны.

Кто производит Mazda?

Mazda — японский автопроизводитель , работающий с 1920 . Компания производит множество транспортных средств, от малолитражных автомобилей до внедорожников и грузовиков. Mazda известна своими инновационными разработками и стала первым японским автопроизводителем, разработавшим роторный двигатель. Сегодня Mazda является одним из самых популярных брендов в мире, пользующимся большой популярностью среди энтузиастов.

Компания всегда уделяла внимания инновациям, и это сделало ее фаворитом среди любителей вождения. В рамках партнерства две компании договорились о совместном использовании технологии и ресурсов для разработки новых продуктов, производимых и продаваемых обоими брендами. Простой ответ заключается в том, что Mazda — это собственная компания без мажоритарного акционера.

Итак, хотя Mazda технически является собственной компанией , она имеет тесные связи с FCA . Однако это партнерство не изменило приверженности Mazda качеству или ее уникальному подходу к дизайну и проектированию. Mazda остается одной из самых интересных и захватывающих автомобильных компаний в мире, и мы с нетерпением ждем, что они придумают дальше.

Где производится Mazda?

Mazda в основном производится в Японии, с некоторыми производственными мощностями по всему миру. Mazda — японский многонациональный автопроизводитель , базирующийся в Хиросиме, Япония . В 2015 году Mazda произвела 1,5 млн автомобилей для глобальных продаж, большая часть из которых (почти 1 млн) была произведена в Японии 2015 . В конце 2016 , 

Mazda была пятнадцатым крупнейшим автопроизводителем по объему производства в мире. Компания участвовала в различных гоночных сериях, включая 9-ю.0005 24 часа Ле-Мана, серии IndyCar и чемпионата мира по ралли. Рыночная капитализация компании составляла приблизительно 5,27 млрд долларов по состоянию на июля 2022 года .

Ознакомьтесь с производством Mazda в Японии:

Хорошие ли автомобили Mazda?

Да Мазды хорошие машины. Они хорошо сделаны, надежны и ими приятно управлять. Mazda — японский автопроизводитель, существующий с начала 90-х гг.0005 1900-е .

• Компания начала с производства трехколесных грузовиков и со временем перешла на легковые автомобили.
• Автомобили Mazda известны своим стильным дизайном, отличными характеристиками и высоким качеством.
• Автомобили Mazda доступны по широкому диапазону цен , так что обязательно найдется автомобиль, соответствующий вашему бюджету.
• И если вы ищете подержанную Mazda , они очень хорошо сохраняют свою стоимость . Так что, если вы ищете новую машину, обязательно обратите внимание на Mazda.

Mazda всегда была автопроизводителем, который делает вещей немного по-другому. В то время как другие бренды были сосредоточены на производстве автомобилей, которые были бы больше и роскошнее, Mazda была , чередуя , в то время как все остальные были , чередуя . Философия компании всегда заключалась в том, чтобы создавать автомобили, которыми приятно управлять. И эта приверженность к удовольствию от вождения привела к созданию некоторых действительно хороших автомобилей Mazda.

Mazda — один из немногих оставшихся независимых японских автопроизводителей. Компания имеет прочная репутация благодаря качеству и инновациям, и его продукция пользуются большим уважением как у потребителей, так и у критиков. Mazda — привлекательный выбор для покупателей автомобилей, которые ценят стиль, производительность и ценность.

Плюсы и минусы

Есть несколько плюсов и минусов, которые следует учитывать при принятии решения о покупке Mazda. Мазды широко известны своей доступностью, топливной экономичностью и спортивным стилем вождения. В конечном счете, важно протестировать Mazda и сравнить ее с другими аналогичными моделями, прежде чем принимать решение.

Pros

• Affordability
• Fuel efficiency
• Sporty driving experience

Cons

• Reliability
• Features
• Test drive

Некоторые плюсы владения Mazda включают:

• Доступность : Mazda, как правило, более доступна, чем сопоставимые автомобили на рынке.
• Топливная экономичность : Многие автомобили Mazda отличаются отличным расходом топлива, что со временем экономит ваши деньги.
• Спортивное вождение: автомобили Mazda известны тем, что они доставляют удовольствие от вождения, что делает их отличным выбором для тех, кто любит острые ощущения на открытой дороге.

Некоторые недостатки владения Mazda включают:

• Надежность : Некоторые модели Mazda могут быть не такими надежными, как другие бренды на рынке.
• Особенности : Некоторые модели Mazda могут не предлагать столько функций, сколько некоторые модели конкурентов.
• Тест-драйв : Очень важно провести тест-драйв Mazda, прежде чем принимать окончательное решение, чтобы убедиться, что это правильный автомобиль для вас.

Toyota против Mazda

Toyota и Mazda — две самые популярные автомобильные марки в мире. Обе компании имеют давнюю историю производства качественных автомобилей благодаря их надежности, долговечности и производительности . Несмотря на некоторое сходство между этими двумя производителями, между ними есть существенные различия.

• Toyota является более крупной из двух компаний и имеет глобальный охват. С другой стороны, Mazda — это меньшая компания , которая в основном работает в Японии.
• Toyota также имеет более разнообразную линейку продуктов, чем Mazda , с автомобилями от небольших автомобилей до больших внедорожников. Линейка продуктов Mazda насчитывает в основном составил легковых автомобилей.
• Toyota известна своими традиционными методами проектирования и производства , а Mazda является лидером в области инноваций , с передовыми технологиями, которые часто впервые используются в ее автомобилях.
• Эта разница очевидна в топливной экономичности автомобилей двух марок; Toyota , как правило, на более экономичный , чем Mazda, отчасти из-за того, что Mazda использует двигатели с турбонаддувом.
• Что касается безопасности , то Toyota и Mazda являются лидерами в отрасли. Оба бренда предлагают широкий спектр функций безопасности в своих автомобилях , , и оба имеют важные рекорды, когда речь идет о рейтингах безопасности.
• Цена является еще одним важным фактором при выборе между Тойотой и Маздой. Хотя оба бренда предлагают качественные автомобили, Toyota дороже, чем Mazda.

Основные выводы: В конечном счете, выбор между Toyota и Mazda сводится к личным предпочтениям. Оба бренда предлагают качественные автомобили благодаря их надежности, безопасности и производительности. Toyota, как правило, дороже, чем Mazda, но они предлагают более разнообразную линейку продуктов и глобальный охват.

Часто задаваемые вопросы

Использует ли Mazda двигатели Ford?

Нет , автомобили Mazda больше не используют двигатели Ford, но в прошлом они использовали двигатели Ford . Тем не менее, в настоящее время у них есть линейка машин в их транспортных средствах. Эти двигатели известны как очень надежный и эффективный , поэтому вы можете быть уверены, что ваша Mazda будет отлично работать, если вы выберете одну из этих моделей.

Ford по-прежнему сотрудничает с Mazda?

Да, Ford и Mazda по-прежнему сотрудничают в различных проектах. Хотя они больше не разрабатывают автомобили вместе, компании продолжают обмениваться информацией и вместе работать над некоторыми инициативами. Это партнерство принесло пользу обеим компаниям, позволив им объединить ресурсы и опыт для создания более качественных продуктов.

Две компании имеют долгую историю совместной работы, начиная с 1979 года, когда они впервые начали сотрудничать в проектах. За прошедшие годы они совместно разработали множество успешных автомобилей, в том числе Mazda6 и Ford Escape/Mazda Tribute.

Хотя они больше не сотрудничают так тесно, как когда-то, Ford и Mazda по-прежнему привержены своему партнерству и его преимуществам.

Является ли Mazda японским автомобилем?

Да , Mazda Motor Corporation Японская автомобильная компания. Он был основан в 1920 и имел штаб-квартиру в Хиросиме. Mazda является одним из крупнейших производителей автомобилей в Японии и экспортирует автомобили во многие страны мира. Компания также известна своей инновационной технологией .

Кто производит двигатели Mazda?

Бензиновые и дизельные двигатели автомобилей Mazda производятся ее дочерним предприятием в Мексике. С тех пор компания производит широкий спектр двигателей для своих легковых и грузовых автомобилей, начиная от небольших четырехцилиндровых агрегатов и заканчивая мощными V6.

Заключительные мысли

Итак, Mazda принадлежит Форду? Японский автопроизводитель работает как независимая компания . Это означает, что Mazda принимает свои собственные решений и проектирует своих автомобилей при лишь ограниченном участии Ford. Тем не менее, две компании работают вместе над несколькими проектами, поэтому справедливо сказать, что у них тесные отношения .

Mazda График обслуживания и информация о техническом обслуживании

Каждая новая Mazda поставляется с ограниченной гарантией, которая обеспечивает покрытие маловероятного случая, когда потребуется ремонт в первые годы владения. Точная информация указана в буклете с информацией о гарантии, но будьте уверены, мы всегда будем рядом с вами. Наряду с вашей гарантией Mazda предоставляет экстренную помощь на дороге для конкретных гарантий, поэтому единственное, что вам нужно сделать, это наслаждаться вождением. Имейте в виду, что гарантийное покрытие Mazda основано на соблюдении рекомендаций по техническому обслуживанию на заводе — удобный способ хранения записей об обслуживании — на страницах истории обслуживания MyMazda. Его легко заполнить, и это хороший способ управлять историей обслуживания.

3 года/36 000 миль 1	Ограниченная гарантия на новый автомобиль
5 лет/60 000 миль 1	Ограниченная гарантия на трансмиссию
3 года/36 000 миль 1	Программа помощи на дороге 24/7

Ограниченная гарантия на новый автомобиль

Срок ограниченной гарантии на новый автомобиль в отношении дефектов материалов и изготовления всех деталей, поставляемых Mazda ² — это 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Эта ограниченная гарантия с возможностью передачи распространяется на все новые автомобили Mazda, продаваемые и обслуживаемые в США.

Ограниченная гарантия на трансмиссию

Срок ограниченной гарантии на трансмиссию в отношении дефектов материалов и изготовления компонентов трансмиссии, поставляемых Mazda ³  , составляет 60 месяцев или 60 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Эта ограниченная гарантия может передаваться в течение гарантийного периода на все новые автомобили Mazda, проданные и обслуживаемые в США. Дополнительную информацию о гарантии см. в приведенной выше таблице гарантии.

Продление ограниченной гарантии на сердцевину роторного двигателя RX-8

Mazda Motor Corporation продлила действие гарантии на основные компоненты роторного двигателя на всех автомобилях RX-8. Гарантийное покрытие основных компонентов роторного двигателя продлевается до восьми лет (96 месяцев) с даты начала первоначальной гарантии с ограничением пробега в 100 000 миль. Ниже приведен список компонентов, на которые распространяется данная гарантия:

Сердцевина роторного двигателя

• Корпус ротора и внутренние детали
• Внутренние уплотнения и прокладки 

Круглосуточная аварийная помощь на дороге

Если автомобиль Mazda не может управляться из-за гарантированного отказа детали в течение периода действия ограниченной гарантии на новый автомобиль (36 месяцев/36 000 миль), услуги буксировки будут покрываться до ближайшего Дилер Мазда. Кроме того, если автомобиль Mazda не может управляться из-за отказа компонента трансмиссии, на который распространяется гарантия, услуги буксировки будут покрываться в течение периода действия Ограниченной гарантии на трансмиссию (60 месяцев/60 000 миль). Если автомобиль Mazda не может управляться из-за отказа основного компонента роторного двигателя, на который распространяется гарантия, то услуги буксировки будут покрываться в течение периода действия Продления ограниченной гарантии по уходу за роторным двигателем (96 месяцев/100 000 миль).

Позвоните 1-800-866-1998

Скачать Mazda Aspalt Assist App

для iPhone ® ⁴

для Android ™ ⁵

. Genroid ™ . Гарантия

На оригинальные новые или восстановленные детали Mazda (кроме аккумуляторов) и аксессуары, приобретенные или установленные у дилера Mazda, распространяется Гарантия на запасные части и аксессуары. Сюда входят аксессуары Mazda, установленные дилером Mazda перед розничной поставкой нового автомобиля Mazda. Дилер Mazda отремонтирует или заменит любую правильно установленную деталь или аксессуар Mazda, в которых будут обнаружены дефекты материала или изготовления в течение срока действия Гарантии на запасные части и аксессуары или оставшейся части гарантийного покрытия, применяемого Mazda к компоненту.

 

Запасные части и аксессуары Mazda Гарантийное покрытие

Запасные части или аксессуары, устанавливаемые дилером в соответствии с ограниченной гарантией на новый автомобиль:

 1996 г. и более новые автомобили

• 12 месяцев/12 000 миль, в зависимости от того, какая часть наступит раньше был установлен на транспортное средство.
• Работы по замене также оплачиваются.
• Клиент должен предоставить копию заказа на ремонт дилеру Mazda, показывающего установку детали у авторизованного дилера Mazda.

Гарантия на детали тормозной системы Mazda

Наши тормоза останавливаются, а наша гарантия — нет. Все оригинальные тормозные колодки и колодки Mazda и недорогие продукты Mazda поставляются с пожизненной ограниченной гарантией.

• На все оригинальные запасные части или недорогие продукты Mazda Тормозные колодки и колодки Mazda распространяется гарантия, если первоначальный покупатель сменных тормозных колодок или колодок является владельцем автомобиля, на котором они были изначально установлены.
• Гарантия действительна всегда, если установка производилась авторизованным дилером Mazda.
• Если тормозные колодки и/или колодки повреждены, неисправны или изношены в течение гарантийного периода, они могут быть заменены на новые оригинальные запасные части Mazda или недорогие продукты Mazda, соответствующие гарантии, тормозные колодки или колодки.
• После покупки авторизованный дилер Mazda предоставит вам заказ на сервисный ремонт, который считается доказательством покупки в соответствии с условиями гарантии. При обращении за гарантийной заменой необходимо предъявить заказ на сервисный ремонт, вернуть оригинальные комплектующие и обменять их на новые сменные тормозные колодки или колодки.
• Клиент несет ответственность за установку после замены. Полный список гарантийных прав и ограничений можно получить у официального дилера Mazda.

 

Гарантия на сменную аккумуляторную батарею Mazda High-Performance

36/60-месячная гарантия на замену

При установке у дилера Mazda действуют следующие условия:

• 1–36 месяцев: бесплатная замена и работа
• 37–48 месяцев: покупатель несет ответственность за 70 % рекомендованной розничной цены аккумулятора и трудозатраты
• 49-60 месяцев: Клиент несет ответственность за 80% рекомендованной производителем розничной цены батареи и трудозатраты

На что не распространяется гарантия на аккумулятор:

• Повреждение или выход из строя в результате несчастных случаев, неправильного использования, кражи, пожара, замерзания, неправильной разрядки и т. д.
• Использование в приложениях, для которых батарея не предназначена
• Неправильная установка или перезарядка аккумулятора

Гарантийные обязательства на аккумуляторную батарею Mazda регулируются ограничениями и исключениями, перечисленными в Информационном буклете о гарантии автомобиля Mazda, «Что не покрывается гарантией» в разделе «Гарантия на запасные части и аксессуары».

Аксессуары

Mazda отмечает, что на все оригинальные аксессуары Mazda, установленные дилером Mazda до или при первоначальной розничной продаже автомобиля, распространяется та же ограниченная гарантия на новый автомобиль, что и на автомобиль. Подробную информацию об ограниченной гарантии можно получить у дилера. Все аксессуары уточняйте у своего дилера Mazda относительно применимых моделей. В некоторых случаях для правильной установки могут потребоваться дополнительные детали. Во всех случаях рекомендуется профессиональная установка дилером Mazda. Mazda оставляет за собой право изменять доступность или технические характеристики продукта в любое время без каких-либо обязательств. Подробную информацию можно получить у дилера Mazda.

Мазда в сельской местности Неаплтона | Новый дилерский центр Mazda в сельской местности, Иллинойс

Перейти к основному содержанию

• Отдел продаж: (708) 354-2700
• Сервис: (708) 354-2700
• Запчасти: (708) 354-2700

6060 Саут Ла Гранж Роуд Направления Сельская местность, Иллинойс 60525

Добро пожаловать в сельскую местность Неаплтона Mazda

• Кабриолет
• Хэтчбек
• внедорожник
• Седан

Мазда МХ-5 Миата

Мазда МХ-5 Миата РФ

Мазда3

Мазда СХ-5

Мазда СХ-50

Мазда СХ-30

Мазда СХ-9

Мазда3

Предыдущий Следующий

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Отмеченная наградами услуга

Запланируйте сейчас

Текущие предложения

Посмотреть все предложения

Рекомендуемые автомобили

• 2023 Mazda

  Mazda3 Хэтчбек

  • Пожалуйста позвони

  Краткие характеристики

  • Хэтчбек
  • Красный кузов
  • Двигатель 2,5 л, I-4 цилиндра

  Посмотреть детали

• 2023 Mazda

  Mazda3 Хэтчбек

  • Пожалуйста позвони

  Краткие характеристики

  • Хэтчбек
  • Серый кузов
  • 2,5 л I-4-цил. двигатель

  Посмотреть детали

• 2023 Mazda

  Mazda3 Хэтчбек

  • Пожалуйста позвони

  Краткие характеристики

  • Хэтчбек
  • Красный кузов
  • Двигатель 2,5 л, I-4 цилиндра

  Посмотреть детали

• 2022 Мазда

  Mazda3 Седан

  • Пожалуйста позвони

  Краткие характеристики

  • Седан
  • Красный кузов
  • 2,5 л I-4-цил. двигатель

  Посмотреть детали

  

«Отправил электронное письмо нескольким дилерам с сайта cargurus.com, Napleton’s первым связался с нами. Я приехал… купил машину. Готово!»

«Безусловно лучший опыт работы в дилерском центре.»

«Все были дружелюбны, готовы помочь и дать информацию. Продолжайте в том же духе! Мы обязательно порекомендуем дилерский центр семье и друзьям. Скоро увидимся снова.»

• Читать больше отзывов

Как совершить покупку онлайн

Сотрудники Mazda North American Operations понимают, что ваше время ценно. Вот почему мы предлагаем варианты, которые сделают вашу следующую покупку или аренду более удобной. если вы предпочитаете выполнять этот процесс из дома, вы можете начать с оценки при сдаче в аренду или подачи заявки на финансирование. После того, как вы выберете интересующий вас автомобиль, у вас будет возможность настроить платежи и совершить покупку онлайн. Вы даже можете заказать доставку автомобиля на дом! Если в какой-то момент вы решите, что вам удобнее, когда рядом с вами находится один из наших товарищей по команде, мы здесь, чтобы помочь. Заходите в любое время, когда мы открыты, чтобы продолжить с того места, где вы остановились.

Запланируйте визит

Покупка автомобиля без стресса

Когда дело доходит до автосалонов Countryside, наш дилер Mazda в Нейплтоне готов помочь новым и опытным клиентам Mazda в Чикаго, чтобы помочь им найти подходящий автомобиль для повседневных поездок на работу. В салоне Mazda Countryside в Нейплтоне мы с гордостью предлагаем широкий выбор новых седанов, внедорожников, хэтчбеков, кроссоверов и многого другого Mazda, чтобы вы могли насладиться особыми характеристиками, технологиями и безопасностью, которые вы ищете в своей следующей Mazda. . Клиенты Berwyn и Cicero могут даже найти исключительную экономию среди наших подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей для продажи. Чтобы еще больше сэкономить на последних пакетах отделки, найдите отличные варианты среди наших специальных предложений и поощрений Mazda.

Хотите поговорить об автофинансах?

После того, как вы выберете свой следующий автомобиль, наша специальная финансовая команда Mazda поможет вам найти план, соответствующий вашим потребностям. Если вы изучаете, подходит ли вам лизинг или финансирование Mazda, вы найдете советы и рекомендации по покупке автомобиля, а также другую финансовую информацию, которая поможет вам принять решение. Мы предлагаем множество онлайн-ресурсов и инструментов, чтобы начать работу, например, наше приложение для безопасного финансирования, инструмент оценки вашего обмена, калькулятор ежемесячных платежей и многое другое.

Мы держим вас в движении

Кроме того, у нас есть опытная команда специалистов по обслуживанию и запасным частям Mazda, которые могут предоставить качественный сервис и специальные предложения Mazda по регулярному техническому обслуживанию и запасным частям OEM, так что вы сэкономите еще больше, заботясь о своем автомобиле. Клиенты также могут воспользоваться нашим шинным центром с полным спектром услуг и найти аксессуары Mazda, чтобы сделать свой автомобиль полностью индивидуальным. Если вы ремонтируете свой автомобиль дома, клиенты также могут найти множество полезных руководств по обслуживанию и функций, которые гарантируют, что ваша Mazda будет работать наилучшим образом долгие годы. Это лишь некоторые из преимуществ, которыми могут пользоваться водители Mazda Chicago, покидая нашу стоянку.

Независимо от того, находитесь ли вы в нашем новом и улучшенном представительстве Mazda в Наплтоне или пользуетесь нашим удобным сайтом, вы найдете все, что удовлетворит ваши автомобильные потребности. Свяжитесь с Mazda Countryside в Нейплтоне сегодня, чтобы получить дополнительную информацию и открыть для себя следующую Mazda для дорог Чикаго и за его пределами!

Посетите наш новый и улучшенный дилерский центр!

1. Сельская местность Нейплтона Mazda

   6060 South La Grange Rd
   Countryside, IL 60525
   

   • Продажи: (708) 354-2700

Посетите нас по адресу: 6060 South La Grange Rd Countryside, IL 60525

Загрузка карты. ..

Связаться

• Свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону: (708) 354-2700

• Понедельник 9:00 — 20:00
• Вторник 9:00 — 20:00
• Среда 9:00 — 20:00
• Четверг 9:00 — 20:00
• Пятница 9:00 — 21:00:00–18:00
• ВоскресеньеВыходной

2021 (полный год) В мире: продажи, производство и экспорт автомобилей Mazda по всему миру

В 2021 году мировые продажи автомобилей Mazda во всем мире выросли на 3,6%, производство сократилось на 8,5%, а экспорт из Японии увеличился. CX-5 была самой продаваемой моделью Mazda.

© Mazda

В 2021 году Mazda увеличила глобальные продажи на 3,6% до 1 287 548 автомобилей, поставленных по всему миру. Однако производство автомобилей Mazda было на 8,5% ниже, поскольку проблемы с цепочкой поставок ограничивали производство автомобилей во всем мире для всех автопроизводителей. Экспорт автомобилей Mazda из Японии немного увеличился в 2021 году, при этом основными направлениями являются Северная Америка и Европа. США оставались самым важным рынком сбыта автомобилей Mazda. Самой популярной Mazda в мире снова стала CX-5, за ней последовали Mazda 3 и CX-30.

Глобальные продажи автомобилей Mazda по рынкам в 2021 г. (полный год)

Mazda сообщила о глобальных мировых продажах в разбивке по ведущим рынкам за весь 2021 календарный год:

–	21
Domestic Sales	Japan	157,261	-11.2
Top Foreign Markets:	U.S.A	332,756	19.2
	China	183,953	-14.3
	Europe	189,738	5.3
	Others	423,840	8. 1
Overseas Sales		1,130,287	6
Global Total		1 287 548	3,6

Объем мировых продаж Mazda в период с января по декабрь 2021 года увеличился на 3,6% в годовом исчислении благодаря увеличению продаж в США и Европе. Продажи в Китае и Японии были ниже. США оставались самым важным рынком для Mazda в 2021 году9.0003

В мире самыми продаваемыми моделями Mazda были в 2021 году:

• CX-5: 381 800 единиц (рост на 5,7% в годовом исчислении)
• MAZDA3: 234 485 единиц (снижение на 2,1%)
• CX-30,61: 722 единицы (на 2,1% меньше) 24,4 %)

Mazda Car Production по всему миру в 2021 году

Mazda сообщила о производстве автомобилей по всему миру следующим образом на 2021:

Производство Mazda	20219292	%.735,649	-0.6
Commercial Vehicles	0	-100
JAPAN PRODUCTION	735,649	-1. 5
Passenger Vehicles	334,205	-19.4
Коммерческие автомобили	5 133	-62,4
ЗАРУБЕЖНОЕ ПРОИЗВОДСТВО	339 338	38 389 90 389 9029 90,70813
Passenger Vehicles	1,069,854	-7.4
Commercial Vehicles	5,133	-74.7
GLOBAL PRODUCTION	1,074,987	-8.5

In 2021, Mazda’s производство автомобилей в мире сократилось на 8,5%. Внутреннее производство в Японии было всего на 1,5% ниже, но производство за пределами Японии сократилось на пятую часть. Более двух третей всех Mazda во всем мире были произведены в Японии.

Топ Mazda, произведенной за рубежом в 2021 году:

• CX-30: 116 748 шт. (снижение на 6,9% в годовом исчислении)
• MAZDA3: 109 482 шт. (снижение на 0,9%)
• MAZDA2: 43 602,0 шт.

Топовыми моделями Mazda, произведенными в Японии в 2021 году, были:

• CX-5: 322 982 шт. (рост на 3,4% в годовом исчислении)
• MAZDA3: 101 393 шт. (снижение на 9,5%)
• CX-30: 70 744 шт. снижение на 1,8%)

Автомобили Mazda, экспортированные из Японии в 2021 г.

Mazda exports of cars produced in Japan to various global markets were as follows in 2021:

Top Markets	2021	% Change
North America	258,941	-5.6
Europe	130,476	-7.4
Oceania	88,199	28.9
Others	139,727	14.2
Общий объем экспорта	617 343	1,9

Экспорт автомобилей Mazda, произведенных в Японии, увеличился на 1,9% в 2021 году. Северная Америка оставалась основным направлением экспорта Mazda, но экспорт был ниже как в Америку, так и в Европу.

Топ-моделями автомобилей Mazda, экспортируемыми из Японии на мировые рынки в 2021 году, были:

• CX-5: 298 981 единиц (рост на 3,8% в годовом исчислении)
• MAZDA3: 89 768 единиц (рост на 1,2%)
• CX-9 : 55 377 единиц (рост на 15,7%)

Global Worldwide Car Sales by Brand in 2021 (Full Year)

Global worldwide sales by brand in 2021:

• Audi
• Bentley
• BMW
• Bugatti
• Caterham
• Cupra
• Daihatsu (see Toyota
• Ferrari
• Gordon Murray Automotive
• Honda
• Hyundai
• Kia
• Lamborghini
• Lexus (см. Toyota)
• 26 Lotus

  6

• Mercedes-Benz
• Mini
• Nissan
• Porsche
• Rolls-Royce
• Seat
• Skoda
• Smart
• Tesla
• Toyota (including Lexus)
• Volkswagen (VW Brand)
• Volkswagen Group
• Volkswagen Group (аккумуляторные электромобили)
• Volvo

«Продажи», как сообщают различные бренды, обычно относятся к поставкам, а не обязательно к продажам клиенту или окончательной регистрации. Термины и определения могут различаться.

Почему в других странах у машин разные названия?

В старые добрые времена (до Covid), когда было легче путешествовать по миру, моей любимой игрой было смотреть на формы кузова автомобилей и значки производителей, которые я узнавал, путешествуя за границу, и смотреть, совпадает ли имя с что я привык к тому, что машину зовут домой.

Например, в Новой Зеландии мы знаем Mitsubishi GTO как один из лучших японских автомобилей 1990-х годов (ознакомьтесь с нашим руководством для покупателя и историей модели здесь). Но в Америке этот автомобиль продавался как 3000GT.

На моем местном рынке у нас много подержанных японских автомобилей, в основном подержанных автомобилей JDM.

Эти бывшие в употреблении японские импортные товары часто имеют названия, отличные от названий местных/новозеландских новых версий. Например, Mazda 3, которая является популярным небольшим компактным автомобилем, продавалась в Японии как Mazda Axela, и здесь вы видите много импортных автомобилей под маркой Axela,

. Другой пример переименования автомобилей — это Subaru Legacy, который был одним из самых знаковых автомобилей Subaru на протяжении 9 лет.0-х и начале 2000-х (на самом деле производство Legacy велось с 1989 по 2020 год, было произведено и продано почти 4 миллиона единиц!).

В Австралии Legacy называется Subaru Liberty, в то время как все остальные рынки в мире называют его Legacy (очевидно, за исключением Израиля, где он продавался как Subaru B4).

Помимо примеров, возникает вопрос:

Почему в разных странах автомобили имеют разные названия? Или, по крайней мере, почему это происходит время от времени?

В сегодняшнем выпуске Car Facts мы рассмотрим некоторые причины, по которым автомобили продаются под разными названиями в разных странах.

Обратите внимание, что эта статья не о разработке значков (когда один производитель продает автомобиль другого производителя под своим собственным значком/именем). Эта статья конкретно о том, когда такая компания, как Mazda, продает Mazda 3 в одной стране, а Mazda Axela — в другой.

Итак, по каким причинам машины называются по-разному в разных странах? Давайте взглянем.

Содержание

Языковые барьеры и другие культурные особенности

Возможно, наиболее распространенная причина, по которой производитель называет автомобиль одним именем в одной стране, а затем другим в другой стране, связана с языковыми причинами. Часто это делается для того, чтобы не вызвать оскорбление или путаницу или иным образом совершить культурную оплошность .

Например, Mitsubishi Pajero в испаноязычных странах назывался Mitsubishi Montero. Это потому, что Pajero — это испанское жаргонное слово, означающее «самоудовольствие», если вы понимаете, что я имею в виду. Никто в здравом уме не захочет покупать машину, которая подразумевает это значение, и ездить на ней, отсюда и необходимость сменить название.

Дизайн, разработка и сборка автомобилей требует больших затрат. Последнее, что хочет сделать производитель, — это случайно назвать свой автомобиль оскорбительным термином на местном рынке, а затем лишиться шансов на какие-либо продажи.

Другим примером является Honda Fit, которая изначально должна была называться Honda Fitta. Тем не менее, Fitta является оскорбительным термином в некоторых скандинавских странах (поищите), поэтому вместо него было выбрано название «Джаз» для европейского рынка и некоторых других, таких как Австралазия. На других рынках буква «а» была опущена, и автомобиль получил название Honda Fit. Мы не совсем уверены, почему термин «джаз» использовался для европейского названия, но с тех пор он прижился.

Переименование не всегда связано с чистой ненормативной лексикой; иногда нужно учитывать и другие культурные особенности.

Например, Alfa Romeo 164 продавалась в Гонконге и Малайзии как Alfa Romeo 168. Это связано с тем, что число 164 имеет китайский омофон, означающий «вплоть до смерти», тогда как 168 означает «все путь к процветанию».

Конечно, иногда название машины подходит, пока не ошибается. Лучшим примером этого, о котором я могу думать, является Toyota Isis, семейный автомобиль эконом-класса для внутреннего рынка Японии (многие из которых пробились на дороги Новой Зеландии в качестве доступного и надежного повседневного транспорта).

Почему Subaru Legacy в Австралии называют Subaru Liberty?

Как страна, Австралия имеет несколько необычных сленговых слов и соглашений об именах. Например, Burger King называют «Голодным Джеком» из всех вещей («с Джеком просто вкуснее» — это не совсем то же самое, что «с Королем просто вкуснее», по крайней мере, на мой взгляд).

Но почему Subaru Legacy продается в Австралии как Subaru Liberty? Это вопрос, который нам несколько раз задавали в Интернете, и ответ на него не сразу очевиден, поскольку слово «наследие» не является оскорбительным термином в Австралии.

Однако Legacy имеет большое культурно-историческое значение в Австралии, что объясняет решение Subaru назвать автомобиль по-другому.

После Первой мировой войны (в ходе которой Австралия отправила многих мужчин воевать за границу в Европу и на Ближний Восток) была создана благотворительная организация под названием «Наследие» для оказания помощи вдовам и детям солдат, погибших во время войны. С началом Второй мировой войны растущая организация также начала «Неделю наследия», чтобы собрать средства для семей погибших на войне во время службы в Австралии.

Наследие существует и по сей день, поддерживая семьи австралийских солдат, погибших в конфликтах со времен Второй мировой войны. Их официальный сайт находится здесь, если вы хотите узнать больше.

Из уважения к имени и истории Legacy, Subaru переименовала свой будущий автомобиль в Liberty для австралийского рынка.

Юридические вопросы/проблемы с товарными знаками

Если вы когда-либо пытались вести бизнес, то вы знаете, что юридические вопросы — одни из самых неприятных, с которыми вы можете столкнуться.

То же самое и в автомобильном бизнесе, где юридические проблемы могут сорвать разработку и выпуск автомобиля.

Производителю может потребоваться переименовать автомобиль, потому что первоначальное имя зарегистрировано или является товарным знаком на новом рынке.

Примером этого является Suzuki Splash, небольшой экономичный автомобиль.

В Индии автомобиль продавался как Suzuki Ritz, потому что Ford уже зарегистрировал имя Splash на индийском рынке.

Любой производитель попросит свою юридическую команду провести «должную осмотрительность», чтобы гарантировать, что имя, под которым выпущен автомобиль, вряд ли вызовет какие-либо юридические проблемы на данном рынке.

Ассоциация с существующим именем

Иногда производитель выбирает другое название для рынка, даже если с юридической точки зрения нет проблем с использованием этого имени (которое уже использовалось на других автомобилях).

Mitsubishi 3000GT — отличный тому пример.

В Японии автомобиль продавался как Mitsubishi GTO. Тем не менее, Mitsubishi стремилась избегать сравнений с Pontiac GTO, а также с Ferrari 250 GTO (хотя одно из моих любимых описаний 3000GT/GTO заключается в том, что автомобиль представляет собой «интерпретацию японского программиста того, что такое Ferrari 9».0131 должно  быть’)

Повышение шансов на успех продаж

В конечном счете, решение переименовать автомобиль для продажи на другом рынке направлено на повышение шансов на успех продаж.

Иногда речь идет о том, чтобы не оскорбить имя, которое может иметь непреднамеренное значение на определенном языке или в определенном регионе.

В других случаях важно убедиться, что компания не столкнется с какими-либо юридическими проблемами, например. использование уже зарегистрированного имени или товарного знака.

Но в других случаях производитель просто провел свое исследование (или, по крайней мере, его маркетинговая команда утверждает, что провел свое исследование), которое указывает на то, что использование другого имени повысит вероятность успеха продаж и популярности на данном рынке. Есть множество причин, по которым конкретное имя может звучать лучше в одной стране, чем обычное название автомобиля, и все это работает на цель продать больше единиц!

Заключение. Почему в разных странах автомобили называются по-разному?

Существует множество причин, по которым один и тот же автомобиль может продаваться в одной стране под другим названием (помните, что это отличается от «инженерии бейджей», когда один производитель использует автомобиль другого, чтобы заполнить пробел в своей продукции). их состав).

Наиболее распространенными причинами являются языковые и культурные особенности. Никто не хочет продавать машину, которая может вызвать обиду на местном рынке, и Mitsubishi Pajero/Montero, пожалуй, лучший тому пример.

Юридическая проблема — еще одна причина, по которой автомобиль может продаваться под другим именем в другой стране. Например, Suzuki продает Splash как Ritz в Индии из-за того, что Ford предварительно зарегистрировал это имя.

Если разобраться, самая фундаментальная причина, по которой автомобиль называется другим именем в другой стране, заключается в повышении шансов на успех в продажах. Производители вкладывают огромное количество времени, усилий и денег в разработку и выпуск автомобилей. Последнее, чего они хотят, — это провал, поэтому, если что-то в процессе разработки указывает на то, что смена названия — лучший путь, то лучше всего полагать, что производитель будет стремиться использовать имя, которое принесет наибольшую пользу. возможна продажа.

Какие истории о переименовании автомобилей вы считаете интересными? Оставьте нам комментарий ниже — мы будем рады услышать от вас!

20 названий автомобилей, которые имеют забавные значения на других языках

Вы когда-нибудь пытались придумать название для машины? Это может показаться простым, но автомобильные бренды на самом деле тратят довольно много времени на поиск интересных, крутых и стильных названий, которые бы соответствовали их автомобилям. И обычно они перепроверяют, может ли имя иметь другое значение на другом языке. Вот 18 веселых примеров, когда они забыли это сделать.

#1: Мазда Лапута

Автопроизводители продолжают бороться с испаноязычным рынком. Очень известным примером является Mazda Laputa, Suzuki Kei с новым брендом, которая производилась с 1999 по 2006 год. Название Laputa взято из книги Джонатана Свифта «Путешествие в несколько отдаленных стран мира », но, к сожалению, оно часто ассоциируется с испанским словом « La Puta» — что переводится как «шлюха».

ПРИМЕЧАНИЕ: я должен подвергнуть цензуре эти слова, иначе Car Throttle не позволит мне это опубликовать. Вы увидите это довольно часто в этом посте. Извиняюсь!

#2: Шевроле Нова / Лада Нова

Еще один пример с испанского рынка, хотя на этот раз куда менее брутальный: «Нова», которую использовали и Шевроле, и Лада, просто переводится как «не работает» («no va»). Британскому Vauxhall Nova удалось избежать этой участи, так как в остальном мире он продавался как Opel Corsa.

#3: Хендай Кона

Вы можете возразить, что большинство автомобилей в этом списке довольно старые, и что автопроизводители, вероятно, усвоили урок. Недавно представленный Hyundai Kona доказывает обратное: его название очень похоже на португальское слово «cona», которое является очень вульгарным выражением для обозначения женских половых органов.
Решение проблемы от Hyundai: Kona будет продаваться на португальском рынке как «Кауаи» (главный остров Гавайев). Opel As cona также был довольно непопулярен в Португалии.

#4: Тойота MR2

Но проблемы у автопроизводителей возникают не только в Испании и Португалии: у них также есть проблемы с франкоязычным рынком. Хорошим примером является Toyota MR2: ее название расшифровывается как «среднемоторный, заднеприводный двухместный автомобиль», но французское произношение «M-R-deux» очень похоже на французское слово «merde», что означает « дерьмо. Toyota отреагировала, продав во Франции Ferrari бедняка под названием «Toyota MR».

#5: Audi TT купе

Еще один пример с франкоязычного рынка, хотя на этот раз рассматриваемый автомобиль сохранил свое название: Audi TT Coupé произносится подобно «Tete coupé» — что по-французски означает «отрезанная голова». Так что, если вы француз-убийца, не ищите дальше, эта машина для вас!

№ 6: Mitsubishi Town Box

Mitsubishi Town Box производился с 1999 по 2011 год, и это минивэн Kei коробчатой ​​формы, предназначенный для узких городских улиц. Как это прямолинейное имя могло вызвать какие-либо противоречия? Ну, проблема была в том, что Mitsubishi часто использовала аббревиатуру «T-Box» — что тоже вроде нормально, по крайней мере, пока не переместишь пробел между словами. Потому что тогда вы разъезжаете на машине под названием «Mitsubi Shit-Box». Вы сами решаете, действительно ли это более подходящее имя или просто веселый провал.

#7: Фиат Уно

Еще один автомобиль с очень простым названием — Fiat Uno. Как итальянское слово «один» может вызвать проблемы? Ну, по-фински Uno означает «дурак». Думаю, тоже довольно уместно… «Эй, какая у тебя машина?» — «Я езжу на Фиате Дурак!» — «Ты дурак!»

#8: Хонда Фит / Джаз

Honda Fit — крутой маленький минивэн. По крайней мере, в Китае, Японии и Америке — в Европе это называется Джаз. Но знаете ли вы, что ни одно из этих названий изначально не планировалось? Хонда на самом деле хотела назвать его «Фитта», однако они довольно быстро отказались от этого имени, когда узнали, что это очень грубое выражение для обозначения женских половых органов в скандинавских языках.

#9: Крайслер ПТ Крузер

Как будто ретро-дизайн странных пропорций с большим улыбающимся лицом еще не был достаточно спорным, Chrysler придумал название «PT Cruiser». Теоретически PT означает «личный транспорт», но на самом деле произносится очень похоже на «жалость». Но, давайте будем честными, «Круиз Жалости» на самом деле очень подходящее название для этой штуки.

#10: Ламборджини Ревентон

Да, даже у суперкаров за два миллиона долларов могут быть неподходящие имена, хотя этот на самом деле довольно забавный. По традиции Lamborghini он назван в честь известного бойцовского быка, однако по-испански «reventón» означает «выброс» или «спущенная шина». Будем надеяться, что с водителями Reventón этого никогда не случится, особенно на максимальной скорости 356 км/ч.

#11: Мицубиси Паджеро

Пожалуй, самый известный пример (и тот, который вдохновил меня на создание этого поста) — Mitsubishi Pajero. Его пришлось переименовать в Montero для испаноязычного рынка — или вы хотели бы ездить на автомобиле с названием «мужской мастурбатор» (Mitsubishi Wank*r)?

#12: Дэу Эсперо

Вы бы водили машину с надписью «Надеюсь»? Именно это и означает испанское слово «эсперо». И хотя он действительно может подойти для этой машины (никогда не знаешь, заведется ли он), Daewoo отреагировала, переименовав его в «Aranos» в некоторых испаноязычных странах.

#13: Фольксваген Джетта

Jetta очень непопулярна в Германии (мы ездим только на Golf и Passat), но довольно распространена в остальном мире. Но как насчет Италии? Потому что, к сожалению, слово «Jetta» звучит очень похоже на итальянское слово «ietta», что означает «полоса неудач» или «полоса неудач». И по совпадению, я поставил его 13-м в этом списке! (На самом деле это не планировалось, я просто заметил это…)

#14: Форд Пинто

Взгляните на фото выше: автомобиль впереди — это Ford Pinto, который только что получил легкий удар по задней части от военной машины позади него. И БУМ, он загорелся. Но споры вызывал не только плохо расположенный топливный бак, но и название имело свои проблемы — по крайней мере, на бразильском рынке, где «Пинто» означает маленький пенис.

№15: Citroën C-Métisse

Концепт Citroën C-Métisse был представлен на Парижском автосалоне 2006 года. Это гибридный шутинг-брейк, который может переключаться между передним, задним и полным приводом в зависимости от ситуации. Французское слово «метис» означает «полукровка», но, к сожалению, оно также означает «ублюдок».

№ 16: Rolls-Royce Silver Shadow

Название «Серебряная тень» не вызывает проблем на разных языках. Однако изначально предполагалось, что автомобиль будет называться «Серебряный туман» — Rolls-Royce пришлось отказаться от этого имени, потому что по-немецки «туман» — это другое слово, означающее «грязь» или «дерьмо». Silver Shadow действительно лучшее название для роскошного седана, чем «Silver Sh*t».

#17: Audi A3 e-tron

Audi продает свои подключаемые гибриды под маркой «e-tron». Однако звучит оно подозрительно похоже на французское слово «étron», что означает «куча дерьма». Возможно, поэтому его никто не покупает.

#18: Форд Куга

Ford Kuga — очень популярный внедорожник, который в настоящее время находится во втором поколении. Но знает ли Форд, что «Куга» на словенском и сербско-хорватском языках означает «черная смерть», «чума»? Наверное, нет, иначе они довольно быстро сменили бы это имя…

#19: Мицубиси i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV ( M itsubishi i nnovative E lectric V ehicle) представляет собой небольшой электромобиль, который также продается как Citroën C-ZERO и Peugeot iOn. Все эти названия звучат очень красиво и современно, однако худшее из них определенно придумала компания Mitsubishi.

No related posts.