Рено логан кузов оцинкованный или нет
Разнообразный и суровый климат в России ставит перед автопроизводителями серьёзные требования по антикоррозийной обработке своих автомобилей. Резкие перепады температуры, высокая влажность воздуха, соль, противогололёдные реагенты способны за несколько лет съесть кузов автомобиля. По этой причине, чтобы занять прочное место на российском рынке, конструкторам автомобиля Рено Логан пришлось основательно поломать голову. Но обо всём по порядку.
Другие производители
В различных рейтингах на предмет того, какие марки авто имеют оцинкованный кузов, можно обнаружить корейские, китайские и отечественные машины (Hyundai, Kia, Chery, Geely, Lada).
При этом следует иметь ввиду, что применяемые протекторные технологии – прежде всего компромиссные решения, создаваемые чаще исключительно в маркетинговых целях.
Довольно часто для защиты кузовов бюджетных авто используются простой катофорезный грунт с примесью цинка.
Безопасность
Грамотные инженерные и технологические решения, принятые при конструировании кузова, обеспечивают высокий уровень пассивной безопасности нового автомобиля.
При наиболее опасном лобовом столкновении его передняя часть легко сминается, гася, при этом, существенную долю энергии удара. Для новых автомобилей с более значительной длиной и продольным расположением двигателя добиться подобного легко. В отношении машин с поперечным расположением силового агрегата и коротким моторным отсеком задача значительно осложняется. Однако инженеры концерна РЕНО успешно справились с этой проблемой. Переменная жёсткость силовых элементов конструкции передка обеспечивают необходимый эффект. Помимо этого, такая конструкция приводит к тому, что при фронтальном ударе двигатель и коробка передач не вминаются в салон, что чревато серьёзными травмами ног сидящих спереди, а уходят вниз, частично под пол салона.
При боковых столкновениях защиту водителя и пассажиров обеспечивают тщательно продуманная силовая схема боковин и дверного каркаса.
При ударе двери и стойки сминаются не точно в его направлении, а немного вниз, таким образом, отводя деформацию от наиболее уязвимой части тела.
Высокая жёсткость вертикальных элементов силового каркаса кузова и его крыши в достаточной мере защищает водителя и пассажиров при опрокидывании автомобиля.
Какие годы выпускалась рено логан оцинкованным кузовом
Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.
- «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
- «Форд Сиерра»;
- Volvo 240 и более старшие модели.
- «Порше 911».
- «Шевроле Лачетти».
- «Форд Эскорт».
Сейчас читают: Renault Logan седан II
Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки: Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.
Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.
Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова.
Защищает ли оцинковка на все 100?
Оцинковка кузова автомобиля своими руками, как сделать, как узнать, оцинкован или нет
Каждому автовладельцу хочется, чтобы его автомобиль долгие годы служил ему верой и правдой. Одним из главных препятствий на этом пути является коррозия – самый страшный враг всех изделий из металла. Ну а самая «металлическая» часть машины – это кузов, а значит, главный удар коррозии будет направлен против него.
Соответственно, автопроизводители пытаются замедлить этот процесс, прибегая к различным способам обработки кузова, один из которых – горячая оцинковка. Автомобили с горячей оцинковкой кузова, список и рейтинг самых защищенных от коррозии авто – далее.
Полная или частичная оцинковка — что выбрать
Отдельно стоит поговорить о частичной оцинковке автомобиля. Если в случае полного цинкования этому процессу подвергаются все детали, вплоть до самых мелких и труднодоступных, то при частичном методе защищаются лишь наиболее подверженные коррозии элементы. Чаще всего это нижняя часть машины: её днища и пороги.
Для экономии некоторые автомобили оцинковывают только в нижней части
Несмотря на то что частичной оцинковки в большинстве случаев бывает вполне достаточно, она недостаточно надёжна. Ведь вы можете получить царапину, например, на крыше автомобиля, всего лишь проехав под деревьями с низкой кроной. Так что при возможности отдавайте предпочтение автомобилям с полной оцинковкой кузова и узловых соединений.
Отдайте предпочтение полной оцинковке кузова, если ваш бюджет вам позволяет
Список машин, которые могут прослужить без коррозии до 30 лет
Мы подготовили рейтинг машин, владельцы которых могут не бояться коррозии.
Audi A6 C4
Модель выпускалась с 1994 по 1997 г. Таким образом, самой «молодой» Audi А6 С4 сейчас 24 года. Несмотря на это, машины до сих пор активно продаются на «вторичке», и одна из главных этому причин – практически «вечный» кузов, полностью обработанный горячим цинкованием.
Новая Audi A6 C4
Может потребоваться капитальный ремонт двигателя и подвески, тормозной системы, но с кузовными элементами не случится ничего.
Ford Focus
Модель выпускается с 1998 г. по настоящее время. Пожалуй, единственный представитель бюджетных автомобилей, в списке обработанных горячим цинкованием. Пользуется огромной популярностью на вторичном рынке, многие машины первых поколений до сих пор «на ходу».
Эти достижения были бы невозможны без полной горячей оцинковки, которой компания Ford щедро одаривает свои автомобили.
Porsche Cayenne 955
Модель выпускалась с 2002 г. по 2010 г. Премиальный кроссовер с постоянным полным приводом, великолепной отделкой салона, мощными двигателями и кузовом, который не сгниет никогда.
Как узнать, оцинкован ли ваш автомобиль
В настоящее время большинство производителей автомобилей как отечественных, так и зарубежных, подвергает свою продукцию оцинковке тем или иным методом. Если вы приобретаете машину у официального представителя марки, то в салоне вам обязательно расскажут, защищён ли ваш новый железный конь от коррозии.
Определить на глаз, есть ли на поверхности кузова защитный слой цинка, невозможно. Для этого понадобится профессиональное оборудование. Приобрести такое для использования в домашних условиях совершенно нерентабельно, так как стоимость аппарата не окупится за одну проверку. Даже не каждая станция технического обслуживания может себе его позволить.
Так как же понять, был ли оцинкован ваш автомобиль?
- Самый простой способ узнать, цинковал ли производитель машину, это заглянуть в её техническую документацию.
Если вы найдёте там фразу «полная оцинковка», можете быть спокойны — ваш автомобиль защищён от ржавчины. Однако велика вероятность, что изготовитель схитрил и оцинковал лишь отдельные части машины. В этом случае слово «полная» вы не найдёте. - Изучите гарантийный талон. Там вы найдёте информацию о сроке гарантии на защиту кузова от коррозии. От 5 до 10 лет гарантии говорят о холодном методе оцинковки, 10–20 — о гальваническом, а 20 и выше — о термическом.
- Обратите внимание и на стоимость — если она кажется вам слишком низкой, а слово «оцинковка» в документах присутствует, есть риск, что речь идёт о холодном методе, который не обладает высокой эффективностью.
- Получить информацию о наличии оцинковки и методе, с помощью которого она была выполнена, можно по VIN коду автомобиля. В нём зашифрована информация о технических характеристиках автомобиля.
- Если вы покупаете автомобиль не в магазине, а у предыдущего владельца, то внимательно изучите кузов. Редко кому удаётся избежать царапин. Если в месте скола краски вы видите лишь небольшое потемнение, а ржавчина отсутствует, то защитный слой, скорее всего, присутствует.
Если вы найдёте там фразу «полная оцинковка», можете быть спокойны — ваш автомобиль защищён от ржавчины. Однако велика вероятность, что изготовитель схитрил и оцинковал лишь отдельные части машины. В этом случае слово «полная» вы не найдёте.
Если в месте скола краски вы видите лишь небольшое потемнение, а ржавчина отсутствует, то защитный слой, скорее всего, присутствует.Сегодня почти все крупные производители оцинковывают автомобили. Европейские и азиатские марки отдают предпочтение гальваническому методу. Тем не менее есть компании, для которых в приоритете качество и долговечность своей продукции, поэтому они используют термическую оцинковку. Подобное характерно для автомобилей концерна Volkswagen Group и некоторых других марок:
- VolksWagen;
- Audi;
- Cadillac;
- Ford;
- Porsche.
При этом марка Audi является пионером в области серийной оцинковки автомобилей. В 1986 году знаменитая Audi80 сошла с конвейера с полностью оцинкованным кузовом. Это событие дало начало массовому цинкованию среднеразмерных автомобилей.
Если хотите узнать, обработан ли кузов цинком или нет, то первым делом стоит заглянуть в техническую документацию автомобиля. Если там не увидели слова «цинк», то и защиты от коррозии нет.
Хотя большинство автопроизводителей применяют оцинковку, только вопрос в методе и площади обработки. Например, на Lada Priora до 2008 года оцинковано только 28% кузова, на ВАЗ 2110 покрыто только 30% кузова. И это при холодном методе обработки. Часто на обработке цинком экономят китайские производители.Также информацию можно поискать в интернете на авторитетных ресурсах. Можно найти множество таблиц. Одну из таких вы можете увидеть в конце этой статьи.
Если вы увидели словосочетание «полная оцинковка», то это говорит о гальваническом или горячем методе обработки всего кузова. Такая основа прослужит много лет без коррозии.
Оцинковка кузова автомобиля своими руками
В быту можно применять как холодный, так и гальванический метод оцинковки автомобиля. При этом технологии выполнения процедуры будут отличаться, поэтому мы рассмотрим каждый из них отдельно.
Чтобы процесс оцинковки прошёл максимально качественно и не причинил вреда здоровью, следует максимально точно придерживаться правил техники безопасности.
- Проводите все работы в местах с хорошей вентиляцией. Это может быть обычный гараж с хорошей вытяжкой, но лучше оборудуйте рабочее место на открытом воздухе.
- Не пренебрегайте индивидуальной защитой: перчатки, очки и респиратор обязательно должны быть на вас.
- Будьте максимально осторожны, если изготавливаете электролит для гальванического цинкования самостоятельно. Этот химический процесс протекает с выделением водорода, поэтому наличие огнеопасных предметов в непосредственной близости может стать причиной взрыва или пожара.
Прежде чем приступать к оцинковке, следует подготовить автомобиль. Это касается как холодного, так и гальванического метода цинкования.
- Удалите старое лакокрасочное покрытие. Лучше всего использовать абразив в виде наждачной бумаги или специального шлифовального аппарата.
- Если под слоем краски есть ржавчина, то её тоже нужно удалить с помощью абразива.
- Использовать агрессивные химикаты для удаления краски не рекомендуется, но если вы всё же сделали это, то промойте поверхность металла раствором пищевой соды и тщательно высушите.
- Если необходимо рихтовать деталь, то вы можете сделать это на данном этапе.
- Обезжирьте поверхность детали спиртом. Обратите внимание, что использовать ацетон или уайт-спирит нельзя, так как содержащиеся в них тяжёлые смолы помешают связке металла с цинком.
К оцинковке следует приступать сразу же после обезжиривания. Если вы решили заниматься этим в другой день, то перенесите и последний этап.
Холодный метод
Холодная оцинковка имеет меньшую эффективность, чем гальваническая, но проводить её в домашних условиях гораздо легче. Ещё одно преимущество — вы можете покрыть защитным составом поверхность с большой площадью, что невозможно при методе с электролитом. Поэтому данный способ хорошо использовать для верхней части автомобиля: крыши, стоек, капота и крышки багажника. Вы также можете оцинковать холодным способом двери или даже кузов целиком.
Технология и виды оцинковки
Технически процесс обработки представляет собой вариант последовательного нанесения цинкового раствора на всю поверхность металлического материала.
На заводах полотно подвергают горячему оцинкованию. Затем готовые листы железа используют для производства автомобильных деталей.
Для чего нужна оцинковка кузова машины
Альтернативный метод – обработка деталей, которые уже были в эксплуатации. Такой прием характерен для небольших производственных цехов или автомастерских.
На практике существует 6-7 методов оцинкования. Но в автомобилестроении используют всего 3 варианта. Они отличаются по технологии и результатам процесса. Если термический и гальванический способ требуют нагревания материалов до предельных температур, то при холодной оцинковке накалять полотно не нужно.
Горячая
Это традиционный заводской способ оцинкования, который применяют на стартовом этапе производства. Листы железа сваривают вместе до получения цельного полотна, затем приступают к обработке.
Сначала металл нагревают до предельной температуры, затем погружают в емкости с цинковым раствором. После того как цинк заполнит всю поверхность, полотно вынимают и развешивают для просушки.
Расплавленный металл закрывает невидимые микротрещины в исходном материале, делая покрытие прочным, стойким к внешним воздействиям.
Термический метод нанесения позволяет создавать прочное протекторное покрытие с максимально допустимым показателем толщины. Прием доступен только в заводских условиях, где есть специальное оборудование.
Основная технологическая сложность связана с нагреванием металла и прогревом самой цинковой смеси. В обоих случаях достигаются предельные показатели температур, поэтому рабочим необходимо соблюдать правила безопасности.
Гальваническая
В основе гальванического метода лежит создание условий для электролитической реакции. Емкость с цинком подготавливают с таким расчетом, чтобы можно было подвести к ней электрический ток. Тогда внутрь опускают металлические детали или листы железа.
Взаимодействие и подключение электролитов с разными показателями полярности помогает получить прочный протекторный слой. Дополнительного нагревания каждого из элементов при этом не требуется.
Холодная
В заводских условиях производители предпочитают использовать термический или гальванический способ нанесения цинка. Холодную обработку практикуют небольшие автомастерские или производственные предприятия с ограниченными возможностями.
Говорить о полном оцинковывании автомобиля при холодном нанесении нельзя. Одновременно с покрытием машины цинком практикуют нанесение слоя ЛКМ. В таком растворе содержится определенное количество цинкового порошка. Нормальным считают допущение доли цинка от 83 до 93%.
Холодная оцинковка авто
Холодное цинкование не требует нагревания цинковой смеси, а значит, работать с составом гораздо проще. Смесь наносят на металлическую поверхность любым удобным способом: кистью, валиком, распылителем.
Холодное цинкование применимо для точечной обработки. Машины, которые уже долго эксплуатируются, дополнительно обрабатывают цинком, чем продляют срок службы деталей.
Оцинковка кузова Chery Tiggo 4 1 поколения
В таблице ниже указано, оцинкован ли кузов Тигго 4 1-го поколения, выпускавшийся с 2019 по 2022 год, и качество обработки. Печать | ||
Год | Обработка | Тип | Метод | Состояние кузова автомобиля |
| 2019 | Частичный | Холодное цинкование | • нанесение слоев оксидов, содержащих частицы цинка | Результат обработки: Bad |
| 2020 | Частичный | Холодное цинкование | • нанесение слоев оксидов, содержащих частицы цинка • включает долю алюминиевых элементов кузова | Результат обработки: Bad Автомобилю 2 года.  Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 6 лет. |
| 2021 | Частичный | Холодное цинкование | • нанесение слоев оксидов, содержащих частицы цинка • включает долю алюминиевых элементов кузова | Результат обработки: Bad Автомобилю 1 год. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 7 лет. |
| 2022 | Частичный | Холодное цинкование | • нанесение слоев оксидов, содержащих частицы цинка • включает долю алюминиевых элементов кузова | Результат обработки: Плохо Автомобиль выпущен в этом году. Учитывая возраст автомобиля и качество обработки цинком, при нормальных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 8 лет.  |
Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках
Если оцинкованный кузов автомобиля поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь.
| • | Полный кузов — кузов полностью обработан, включая скрытые и труднодоступные полости. | • | Частичная — обрабатываются все узловые точки и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. | • | Обработка узловых точек — включает только обработку мест сварки, крепежа, штамповки и других мелких деталей. |
С годами обработка меняется. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
Методы цинкования
| • | Горячее цинкование — лучший метод (высокая коррозионная стойкость, стойкость к механическим воздействиям, частичная регенерация). | • | Гальваника — хороший способ (менее коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтовкой). | • | Zincrometal — допустимый метод (металл с эластичным покрытием на основе цинка, низкие антикоррозионные свойства, низкая устойчивость к механическим воздействиям). | • | Холодное цинкование — плохой способ (анафорезный грунт с примесью цинка не способен противостоять коррозии). |
Сталь с защитным покрытием на основе цинка — цинкрометалл, содержит три компонента:
2 — дакромет (цинк дисперсия водный раствор хромовой кислоты) 2-5 мкм
3 — лист стальной
Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламе как слово «Zinc Coated».
Тестирование
Ниже представлены результаты испытаний автомобилей, сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестом) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации.
(слой цинка 12 — 15 мкм)
| Краска / 5 мкм Эмаль / 40 мкм База / 20 мкм Земля / 30 мкм Земля / 20 мкм Цинковое покрытие / 12-15 мкм Сталь |
(слой цинка 5 — 10 мкм)
| Краска / 5 мкм
База / 10 мкм
Краска / 5 мкм
База / 10 мкм
Земля / 20 мкм
Шлифованный / 5 мкм Цинковое покрытие / 5 мкм Сталь |
| Краска / 20 мкм
База / 10 мкм
Краска / 20 мкм
База / 10 мкм
Земля / 15 мкм
Шлифованный / 10 мкм Цинковое покрытие / 10 мкм Сталь |
(цинковый слой 10 мкм)
| База и краска / 15 мкм Земля / 35 мкм Земля / 15 мкм Цинксодержащее покрытие / 10 мкм Сталь |
| Краска / 25 мкм База / 10 мкм Земля / 25 мкм Земля / 20 мкм Сталь |
| Эмаль и краска / 40 мкм Земля / 25 мкм Земля / 15 мкм Сталь |
Важная информация
| • | На протяжении многих лет производители улучшали технологию цинкования своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован! | • | Покрытие толщиной от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает превосходную защиту от возникновения и распространения коррозионных повреждений. | • | Скорость разрушения активного слоя цинка в месте повреждения кузова автомобиля составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах. | • | Если производитель не добавляет к термину «оцинковка» слово «полный корпус», это означает, что были обработаны только ударопрочные элементы. | • | Больше внимания уделяйте наличию заводской гарантии на кузов автомобиля, чем громким фразам о цинковании из рекламы. |
Другая информация
BMW 740 2019 года, характеристики, отделка и цвета
2019 BMW 740, характеристики, отделка и цвета | Автомобили.ру
Пароль
Введите не менее 8 символов.
Пароль
Введите не менее 8 символов.
Имя
Фамилия
4-дверный автомобиль
$83 650
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
Текущая цена
Показ седана BMW 740 740i 2019 года
Купить сейчас
Основные характеристики
4-дверный
5-местный
320,0 л. с., 3,0 л, рядный 6-цилиндровый двигатель (бензин)
Варианты цвета
Экстерьей
Интерьер
Слови белый / черный
Black
Tartufo
Smoke White
1 FIONA.0347
Бежевый Канберра
Мокко
Коньяк Кожа Dakota
Карамель / Черный
Коньяк
90ige / Кашемир
Пакеты
Пакет Autobahn
4100 долл.
США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Встроенное активное рулевое управление
- Active Comfort Drive с функцией просмотра дорог
Комплект роскошных задних сидений
3 900 долл. США
Стартовая рекомендованная розничная цена
- 7-дюймовый планшет Touch Command
- Задние вентилируемые сиденья
- Задние сиденья с массажем
Роскошные задние сиденья
$ 3900
Начальный MSRP
- 7 «ТАКА
Пакет дизайна интерьера
1800 долл. США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Поручень с деревянной отделкой
- Задний центральный подлокотник с деревянной отделкой
- Чехол заднего ремня безопасности с деревянной отделкой
Interior Design Package
$1,800
Starting MSRP
- Grab Handle in Wood Trim
- Rear Center Armrest w/Wood Trim
- Rear Seat Belt Cover in Wood Trim
- Luxury Rear Floor Mats
- Interior Design Package ( 7S5)
- Соответствующий цвет обивки Alcantara Headliner
- Черная и коньячная обивка получит обивку потолка из алькантары цвета слоновой кости
Представительский пакет
4000 долларов США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Керамические органы управления
- Передние вентилируемые сиденья
- Многоконтурные сиденья
Представительский пакет
4000 долларов США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Керамические элементы управления
- Передние вентилируемые сиденья
- Мультиконтурные сиденья
- Проекционный дисплей
- Задний солнцезащитный козырек с электроприводом и шторки на задних боковых окнах
- Приборная панель с отделкой из кожи наппа
Спортивный пакет M
3400 $
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Дверные пороги M и подножка M
- Внешняя отделка Shadowline
- Отделка салона Fineline Black Wood
Спортивный пакет M
3 400 $
Стартовая рекомендованная розничная цена
- Дверные пороги M и подножка M
- Внешняя отделка Shadowline
- Отделка салона Fineline Black Wood
- Обивка потолка цвета Anthracite
- Спортивный пакет M (337)
- Колеса: 19″ x 8,5″ M Double-Spoke Style 647M
AS Run4/
- Шины: 14
- Без линий Обозначение Снаружи
- Аэродинамический комплект
Пакет помощи водителю Plus
1700 долларов США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- система помощи при уклонении и предупреждение о перекрестном движении спереди
- Активный помощник вождения Plus
- Активный круиз-контроль с функцией Stop & Go
Assistance Plus Plus Pucket
$ 1700
Начальный MSRP
- Помощь по уклонению и передний поперечный трафик. Ассистент
- предотвращение бокового столкновения
АссистентКомплект для холодной погоды
400 долларов США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Передние и задние сиденья с подогревом
- Рулевое колесо с подогревом
Пакет помощи при парковке
700 долларов США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Помощник при парковке
- Камеры кругового обзора
Комплектация BMW Individual
7 100 долл. США
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
- Черная отделка с отделкой Piano
- Обивка потолка из алькантары цвета антрацит
- Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая
BMW Individual Composition
$7,100
Starting MSRP
- Piano Finish Black Trim
- Anthracite Alcantara Headliner
- Transmission: 8-Speed Automatic
- Nappa Leather Steering Wheel
- Individual Door Sill Finishers
- BMW Individual Composition ( XC4)
- Роскошная серия
Технические характеристики
| Большие автомобили |
| Алюминий |
| Н/Д в |
| Н/Д |
| 18 х 8 дюймов |
| Алюминий |
| 18 х 8 дюймов |
| Н/Д |
| 180 |
| Неэтилированный турбонаддув Premium I-6 с промежуточным охлаждением |
| 330 @ 1380 |
| 3,0 л/183 |
| 320 @ 5200 |
| 432,60 миль |
| 29 миль на галлон |
| 21 миль на галлон |
| Н/Д |
| Н/Д |
| 597,40 миль |
| н/д mi |
| 24 мили на галлон |
| Н/Д |
| Задний привод |
| 0,82 |
| 1,31 |
| 3,46 |
| 0,64 |
| 1,00 |
| Н/Д |
| 3,08 |
| 3,20 |
| 8 |
| 2,14 |
| 5,00 |
| 1,72 |
| Автомат с НД |
| Многоканальный |
| Многоканальный |
| Двойной поперечный рычаг |
| Двойной поперечный рычаг |
| Да |
| Н/Д |
| Н/Д |
| 14,7 в |
| 4-колесный |
| Да |
| Диск на 4 колеса |
| 14,5 дюйма |
н/д гал. |