Машину ведет влево причины: Машину тянет вправо. 10 причин почему ведет руль при езде, разгоне, торможении

Машину тянет вправо (влево): причины и устранение неполадок

Существует ряд неисправностей, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Распространенная неполадка – увод автомобиля в сторону при спокойном движении по прямой. Проявляется проблема по-разному: в одном случае машину сильно тянет влево (или вправо), во втором – слегка уводит на твердом дорожном покрытии, в третьем – сносит при торможении. Чтобы устранить это опасное явление, необходимо выяснить причиныподобного поведения авто.

Почему машина отклоняется от прямой?

Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно – водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя – окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто. С выяснением причинописанной проблемы лучше не затягивать.

Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок:

• давление в передних шинах сильно отличается;
• неравномерный износ протекторов передних колес;
• неисправности деталей рулевого управления;
• проблемы передней подвески и ходовой части;
• сбои в работе тормозных механизмов.

Перед поиском причинжелательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю – больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории.

Занос в правую сторону из-за развала-схождения

Если четко ощущается смещение в сторону после интенсивной скачки по ямам, то можно предполагать нарушение развала-схождения колес. Об этом косвенно будет свидетельствовать неравномерный быстрый износ шин.

Нарушения углов установки колес вызывает проблемы с управляемостью ТС. При таких обстоятельствах приходится постоянно подруливать. При этом ресурс шин заметно уменьшится. Поэтому лучше произвести регулировку схода-развала.

Проблемы с шинами

Разность давлений в баллонах передних колес – самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда – достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте.

Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы:

• автолюбитель редко отслеживает давление в шинах;
• колеса не прошли процедуру балансировки;
• впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью;
• скаты с направленным рисунком установлены неправильно;
• длительная езда с ненастроенными углами развала – схождения передних колес.

Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз надел их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались.

Справка. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних. Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора.

Как решить вопрос неравномерно истертой резины:

1. Подобрать вместо изношенного колеса шину с высоким протектором. Например, установить «запаску».
2. Сбалансировать колеса, проверить и откорректировать углы развала – схождения. Продолжить эксплуатацию и дождаться, пока дифференциал выполнит свою задачу – увеличит нагрузку на покрышку большего диаметра, отчего протектор быстро сотрется.
3. Поставить наперед задние скаты.

Избежать вышеописанных манипуляций довольно просто – своевременно подкачивать баллоны, производить балансировку с интервалом 5 тыс. км и посещать стенд развала – схождения каждые 10–15 тыс. км либо после сильного удара по подвеске.

Повело кузов / раму

Если вы почувствовали, что машина постоянно движется под углом (не прямо), и она недавно побывала в аварии, то вероятной причиной подобного движения автомобиля является неправильная геометрия кузова/рамы. Дело в том, что даже при незначительных ДТП геометрия кузова или рамы может серьезно измениться. Например, детали кузова могут, деформировавшись, просто-напросто согнуться и даже скрутиться.

Для того чтобы это понять, вам лучше обратиться к жестянщику в автосервис, где вам быстро определят геометрию кузова или рамы.

Помните, только профессионал сможет реально определить, что кузов вашей машины повело.

Неисправности ходовой части и подвески

При возникновении механических неполадок машину ведет в сторону значительно сильнее, чем от перепада давления в шинах или разной высоты протектора. Причиной увода транспортного средства становятся такие неисправности:

1. Износ наконечников рулевых тяг. Шаровой палец плохо поворачивается в шарнире, а иногда попросту заклинивает. Явный признак – руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, автомобиль продолжает двигаться по дуге.
2. Одна из рулевых тяг согнулась в результате удара и стала короче на несколько миллиметров. Нарушается угол схождения передних колес, ускоряется износ резины на пострадавшей стороне, машину ведет в соответствующем направлении.
3. Заклинила шаровая опора. Палец вращается вокруг собственной оси с большим трудом и не позволяет свободно поворачиваться колесам. На последней стадии износа шарнир издает громкий скрип – предвестник окончательной поломки.
4. Разрушен сепаратор одного из ступичных подшипников. Шарики рассыпались и перемололись в металлическую стружку, блокирующую вращение ступицы. Автомобиль тянет в сторону заклинивающего колеса.
5. После ремонта подвески процедура развала – схождения выполнена некорректно либо не сделана вовсе.

Совет. Не все причины отклонения транспортного средства от прямой настолько критичны. Случаются и более прозаические моменты, например, открутились болты, удерживающие ступицу. Отсюда рекомендация: перед поиском неполадок проверьте надежность резьбовых соединений подвески, ходовой части и рулевых тяг.

Как диагностировать указанные неисправности в гаражных условиях:

1. Загоните авто на смотровую канаву и проверьте шаровые пальцы рулевых тяг. Нужно взяться за тягу рукой и попытаться провернуть вокруг своей оси. Исправный шарнир даст ей вращаться с небольшим натягом, разболтанный – очень легко, заклинивший не позволит вовсе.
2. Согнутую тягу тоже легко заметить из смотровой ямы. Деталь подлежит немедленной замене, дальше можно ездить только после корректировкиразвала – схождения.
3. Чтобы проверить вращение шаровой опоры, желательно вывесить переднюю часть автомобиля и поворачивать колеса вручную. Вариант второй: диагностировать люфт путем поочередной раскачки колес.
4. Износ и разрушение подшипника не проходит беззвучно – явление сопровождается гулом и скрежетом в процессе движения транспортного средства. Чтобы убедиться в поломке, вывесите колесо с «шумной» стороны и раскрутите рукой. Разбитый подшипник сразу же остановит вращение либо начнет скрежетать.

Подшипник, находящийся в начальной стадии износа, уводит машину с траектории незначительно. О неисправности легче догадаться по гудящему звуку. Разрушенный элемент меняется незамедлительно в ближайшем автосервисе или своими силами. Если после замены автомобиль продолжает отклоняться от прямой линии, ищите поломку в другом месте.

Замену тяг и рулевых наконечников можно произвести самостоятельно (понадобится специальный съемник), но без регулировки схождения на стенде ездить дальше нельзя. Выдавливая шаровые пальцы либо выкручивая наконечники, вы неизбежно нарушите старые настройки.

Диагностика своими силами

Если вы заметили хотя бы наименьший занос при езде, следует в первую очередь внимательно осмотреть все колеса. Для проверки понадобится смотровая яма, подъемник или домкрат, уровень и манометр. Проводить такие работы желательно вдвоем.

Для определения причины ухода авто в сторону, как правило, предстоит выполнить следующие действия:

1. Провести изучение развала-схождения. Это можно сделать при движении накатом по ровному асфальту без удержания рулевого колеса.
2. Проверить рулевое управление. Для этого поднять передок машины. Один человек должен крепко удерживать руль, а другой – качать колесо влево и вправо. Проблема проявится наличием люфта.
3. Обследовать колеса. Здесь с разных сторон нужно осмотреть протекторы на износ, наличие шишек, трещин. Обследовать диски для выявления вмятин, других повреждений. Поднять каждое колесо, прокрутить его. В норме не должно быть никаких биений, восьмерок.

4. Проинспектировать ходовую часть. Особое внимание нужно уделить амортизаторам, пружинам. Для этого следует понажимать поочередно на каждое крыло, которое должно плавно возвращаться на место. Проверить люфты подвижных соединений. Изучить подвеску на наличие скрипов, стуков и других нехарактерных шумов.
5. Проверить тормоза. Здесь следует сосредоточиться на уровне рабочей жидкости, изучить степень износа колодок, диска, направляющих суппортов.
6. Изучить работу ступиц и тормозов. Для этого на нейтральной передаче требуется прокрутить вывешенные колеса вручную. Они должны вращаться свободно, одинаково, без шума и люфтов.

Такие действия позволяют выявить первоначальные причины увода машины вправо во время движения.

Неполадки тормозов

Проблемы с тормозными механизмами проявляются как после нажатия педали, так и на ходу. Причины следующие:

• полный отказ одного из рабочих цилиндров, в том числе на задней оси;
• заклинивание поршня рабочего цилиндра в различных положениях;
• протечка жидкости из трубки тормозного контура;
• выход из строя гидравлического клапана антиблокировочной системы.

При выходе из строя рабочего цилиндра на одном из передних колес машину буквально сносит после резкого нажатия на тормоз. Если автомобиль ведет влево, значит, не функционирует правый цилиндр и наоборот. Когда отказывает тормозной цилиндр задней оси, авто уводит не столь явственно. Проще всего «виновника» найти по протечкам тормозной жидкости, осмотрев каждую ступицу из смотровой канавы либо просто заглянув под машину.

На автомобилях с большим пробегом и изношенными суппортами поршень рабочего цилиндра может заклинить в положении сдавливания колодок. Колесо со стороны неисправного механизма непрерывно затормаживается, авто постоянно уводит в том же направлении. Выявить поломку легко: проехав 1–2 км, пощупайте рукой все колесные диски. «Виновник» обнаружится по нагретому ободу.

Если поршень рабочего цилиндра замер в свободном положении, то снос транспортного средства проявится в процессе торможения – машину понесет в сторону, противоположную нерабочему механизму. Чтобы окончательно убедиться в поломке элемента, вывесите колесо с подозрительной стороны и пробуйте крутить при нажатой педали тормоза.

Диагностировать неисправности антиблокировочной системы (ABS) в гаражных условиях затруднительно. Если жидкость не пропускает один из клапанов, придется разобрать суппорта и убедиться, что цилиндры функционируют нормально. Проще обратиться в ближайший автосервис, где мастера проверят тормоза с помощью специализированного оборудования.

Вот почему ваш автомобиль может тянуть влево или вправо.

Вашу машину тянет влево или вправо? Если вам трудно контролировать свой автомобиль во время движения, то, вполне вероятно, у него есть проблемы. Да, конечно, машину может тянуть в сторону из-за уклона дороги в сторону обочины или из-за качества дорожной поверхности. Но в большинстве случае этот признак указывает на возможные проблемы с автомобилем.

Есть много причин, которые могут привести к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону. С этими причинами вы можете ознакомиться в нашей статье, которая поможет вам определить по различным признакам источник этой проблемы.

Люфт рулевого механизма

На каждом автомобиле производитель допускает определенный люфт. Для легковых автомобилей он меньше, чем для грузовиков, но все равно должен соответствовать норме. Если градус этого люфта больше допустимого по паспорту (15 градусов), тогда автомобиль будет уводить в сторону при движении. Решить проблему можно, отрегулировав рулевую систему.

Изменение угла оси

Это не самая частая причина, которая приводит к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону на дороге. Но тем не менее бывает и такое. Это происходит, когда изнашиваются дифференциальные шестерни. В этом случае распределение крутящего момента в машине становится неэффективным. То есть неправильным. Обычно эта проблема сопровождается металлическим шумом. Также вы должны почувствовать запах жженого трансмиссионного масла.

Причина №4. Геометрия колесных дисков

Очередная распространенная причина, по которой машину уводит в сторону, это нарушение правильной геометрии колесных дисков. На плохих дорогах этот дефект встречается сплошь и рядом. Пни наезде на ямы и прочие неровности колесные диски искривляются, теряя изначальную форму идеального круга.

В результате искривленное колесо, как бы, скачет по дорожному покрытию, даже если оно абсолютно ровное. Пятно контакта постоянно меняется, а вместе с ним и сопротивление качению. Результат получается один и тот же – автомобиль уходит в сторону. При этом, на рулевом колесе могут присутствовать вибрации.

Лечится элементарно – прокаткой дисков. Услуга далеко не дешевая, и не везде для этого есть оборудование, но с нашими дорогами без прокатки никак не обойтись. В некоторых населенных пунктах состояние дорог такое, что прокатку приходится повторять чуть ли не каждый раз при смене резины по сезону.

Поврежденная покрышка

Это уже более существенная причина. Покрышкам свойственно изнашиваться только частично. Поэтому стабильность движения управляемых колес может теряться. Необходимо тщательно поверить состояние всех шин. Если заменить поврежденную резину нет возможности, можно перевернуть их более ровной стороной наружу. Это способ вернуть машине стабильность движения, а также сэкономить на замене резины. Но нужно помнить, что это может помочь лишь на небольшой срок. Резину все-таки придется менять.

Машину тянет влево причины рено логан

Модель Renault Logan — автомобиль, пользующийся широким спросом у отечественных автолюбителей. Его преимущества — надежность, достойный уровень комфорта и приспособленность подвески к российским дорогам. Несмотря на это, ходовая часть машины нуждается в периодическом обслуживании — ремонте и замене неисправных элементов. Такой подход гарантирует продление срока службы ключевых узлов, а также снижение риска выхода из строя смежных элементов. Как диагностировать неисправность элементов ходовой части? В какой последовательности, и с учетом каких правил делать ремонт передней подвески Рено Логан?

Ремонт вышедшего из строя устройства должен производиться в сжатые сроки и с применением оригинальных запчастей. Главное — своевременно диагностировать неисправность подрамника — основы подвески спереди. К устройству крепится ряд дополнительных узлов — резиновая подушка системы выхлопа, рычаг подвески, стабилизатор поперечной устойчивости и задняя часть двигателя (фото подрамника приведено ниже).

Износ легко распознать по следующим признакам:

• Стуки при езде по неровной дороге.
• Появление люфта в местах фиксации главных агрегатов.
• Отклонение параметров развал-схождения Рено Логан.

Стойки амортизатора — устройство, обеспечивающее стабилизацию плавности хода при движении машины. В комплексе с пружинами стойки берут на себя нагрузку, исключая чрезмерную раскачку кузова и увеличение дорожного просвета. Фото стойки амортизатора (без пружины) приведено ниже.

Неисправность стойки амортизатора удается распознать по следующим признакам:

• Появление течи масла.
• Повышение раскачки авто при попадании в яму на дороге.
• Вибрации или стук при движении по ровной трассе.
• Ухудшение управляемости машины, снижение чувствительности.
• Толчки и «пробои» при попадании в неровности.

Не менее важные устройства — пружины, которые работают вместе со стойками. Неисправности этих узлов Рено распознаются по ряду симптомов:

• Снижение клиренса.
• Ухудшение плавности перемещения.
• Появление раскачиваний или толчков в случае наезда на препятствие.
• Наклон кузова в одну или иную сторону без движения (когда авто статично).

Удержание кузова Рено в ровном положении, а также исключение диагонального раскачивания — задача стабилизатора (приведен на фото ниже).

Устройство работает в паре с рычагами, взаимодействуя с ними через стойки. Несмотря на продолжительный срок службы, стабилизатор требует периодического ремонта и замены.

Неисправность стоек стабилизатора удается распознать по ряду симптомов:

• Появление металлических звуков (стуков) при проезде ухабов.
• Чрезмерные крены при вхождении в «острый» поворот.
• Раскачивание кузова в момент резкого нажатия на педаль тормоза.

Устройство рычага подвески ограничивает движение передних колес под требуемым углом. Этот узел связан с поворотным кулаком с помощью шаровой опоры через специальный болт. Фиксация рычага производится с применением сайлентблоков, которые часто выходят из строя и нуждаются в замене.

Признаки неисправности рычага подвески:

• Стук при попадании в ухаб.
• Разбалансировка колес.
• Чрезмерный износ шин.
• Тяга машины влево или вправо в процессе набора или снижения скорости.
• Появление люфта руля.

При движении на автомобиле элементы подвески (в частности, поворотный кулак и ступичная часть) испытывают повышенную нагрузку и могут выйти из строя. Фото кулака поворотного типа:

Распознать проблему с устройствами удается по следующим симптомам:

• Автомобиль тянет в сторону при движении на скороости.
• Шины изнашиваются неравномерно.
• Машину ведет в одну или другую сторону.
• Появляются скрипы при повороте руля.

Перед тем как приступать к ремонту подвески, стоит произвести ее диагностику, определить вышедшие из строя элементы. Схема проверки следующая:

• Осматривайте опоры на факт величины расстояния между верхней частью узла и стаканом. Оптимально, когда на обоих стаканах параметр составляет 1-1,5 см. Контролируйте движение рулевого колеса — оно должно вращаться легко. При наличии треска или заедания можно говорить о выходе из строя подшипника.
• Пройдите вокруг машины и покачайте ее, остановившись в каждом из углов. При отсутствии проблем с амортизаторами кузов делает 1-2 колебания, после чего занимает фиксированную позицию. В противном случае требуется ремонт или замена детали.
• Пошатайте шаровую опору и тягу. У исправного устройства люфт отсутствует. Такие же действия производите в отношении стабилизирующей штанги. Наличие люфта свидетельствует о выходе из строя втулок машины. Проверку устройства выполняйте только на ровной поверхности.
• Оцените состояние сайлентблоков. Важно, чтобы на них не было следов разрывов и разрушений. Пошатайте рычаг — появление люфта свидетельствует о необходимости ремонтных работ.
• Осматривайте подрамник автомобиля, рычаг и тягу на факт деформаций и неисправности. При наличии таковых требуется ремонт или замена вышедшего из строя устройства.

Главное внимание в процессе пользования авто Рено Логан уделяйте наиболее «слабым» деталям стабилизатора (резиновая втулка и подушки). При нарушении целостности или наличии повреждений появляется люфт, который снижает ресурс подвески и приводит к поломке других элементов.

Схема установки нового устройства выглядит следующим образом:

• Подвешивайте переднюю подвеску авто (используйте подъемник или домкрат, как показано на фото).
• Убирайте с головок винта грязь, чтобы упростить процесс скручивания болта. В противном случае остается риск повреждения ключа или винта в процессе откручивания.
• Скручивайте гайку, удерживающую штангу стабилизатора. В это же время зафиксируйте винт, чтобы исключить его прокручивание.
• Демонтируйте втулку (распознать ее легко — изделие выполнено из резины). Обратите внимание на углубление торца (со стороны гайки) — там стоит шайба.
• Снимайте винт (узел снимается одновременно со втулкой и шайбой из пластика). Тяните край штанги вниз, после чего доставайте втулку. Аналогично снимайте крепежные элементы, удерживающие рычаг и стабилизирующую штангу Рено.
• Ставьте новые узлы по обратному алгоритму и протягивайте гайки. Главное здесь — не прикладывать чрезмерного усилия. При монтаже промвтулки действуйте таким образом, чтобы устройство стояло вверх пазами.
• Чтобы поменять подушку штанги стабилизатора скручивайте болтовое соединение, фиксирующее устройство к подрамнику.
• Доставайте шпильку, после чего демонтируйте скобу.
• Снимайте подушку, и устанавливайте целую деталь по обратной схеме. Таким же образом поменяйте подушку, установленную с другой стороны.
• Осматривайте штангу на факт повреждения в точках монтажа подушек. Помните, что чрезмерный износ повышает вероятность выхода из строя штанги Рено. После осмотра устанавливайте на место старую или новое изделие (в зависимости от ее состояния).

Передняя подвеска Reno требует особого внимания в части установки новых сайлентблоков и шаровой опоры. Для решения задачи требуется демонтаж (замена) переднего рычага (фото).

Следуйте приведенной ниже схеме работ:

• Поднимайте переднюю часть авто таким образом, чтобы оба колеса оказались в подвешенном состоянии. Если поднять только одно колесо, то стабилизатор не даст снять рычаг.
• Отбрасывайте крепеж штанги от рычага и демонтируйте кожух мотора, защищающий агрегат от попадания грязи.
• Выкручивайте гайку, стягивающую шаровую и поворотный кулак. При этом зафиксируйте болт, чтобы избежать прокручивания. Далее выбивайте болт.
• Используйте отвертку с обычным жалом, чтобы разжать соединение двух деталей — пальца шаровой и поворотного кулака.
• Послабляйте протяжку болта, удерживающего крепление подрамника на кузовной части. После выкручивайте гайку на кронштейне подрамника и снимайте его с болта.
• Возьмите ключ накидного типа для скручивания гайки, удерживающей рычаг, а после доставайте болт.
• Демонтируйте узел и ставьте новое изделие по обратному алгоритму или же делайте другие ремонтные работы по ходовой Рено.

Поврежденный пыльник, его искажение или увеличение люфта в шарнирном механизме — повод для замены шаровой опоры транспортного средства (фото детали).

Для решения этой задачи действуйте так:

• Демонтируйте рычаг подвески вместе с шаровой по схеме, что рассмотрена выше.
• Поочередно с каждой из сторон подцепляйте с помощью отвертки кожух опоры, а после — делайте выпрессовку шаровой из рычажного отверстия (при этом точкой упора должно быть ребро изделия).
• Оцените состояние проушины на факт повреждений.
• Перед монтажом новой детали вычищайте место для установки от грязи и следов ржавчины, после чего подкладывайте трубку требуемого размера или головку и ставьте на место деталь.
• С помощью молотка осторожно устанавливайте опору на место, ударяя по головке (оправке).
• Собирайте все, действуя по обратному алгоритму.

Наибольшую сложность у многих автолюбителей вызывает установка нового подшипника ступицы (его фото ниже).

Делается эта работ при демонтаже или поломке ступицы.

Схема работ следующая:

• Поднимайте ручник для фиксации машины, после чего включайте первую скорость.
• Ставьте противооткатные башмаки под колеса, чтобы исключить перемещение автомобиля.
• Выкручивайте гайку, удерживающую ступичный подшипник. Если сделать это не удается из-за прокручивания колеса, дайте команду помощника на время демонтажа выжать тормоз.
• Подвешивайте требуемое колесо домкратом, после чего демонтируйте его.
• Демонтируйте датчик скорости, защитный узел тормозов и диск.
• Разделяйте кулак и наконечник, после чего снимайте палец шаровой.
• Разделяйте амортизатор с кулаком, после чего снимайте сам кулак, установленный на шлицевом хвостовике.
• Для выпрессовки ступицы ставьте кулак в тиски, подставляйте специальную оправку (головку) и с помощью молотка постепенно «выбивайте» деталь. Учтите, что кольцо подшипника, установленное изнутри, остается на прежнем месте.
• Используйте отвертку для поддевания шайбы, после чего освобождайте сальник, а далее — снимайте шайку.
• Зафиксируйте сальник в губках тисков, ставьте зубило между границей ступицы и кольцом изнутри, после чего смещайте последнее по ступице, делая несильные удары молотком. Как только появится небольшой зазор, устанавливайте съемник и спрессовывайте кольцо.
• Снимайте стопорные кольца щипцами, после чего доставайте кольцо подшипника, а далее — снимайте саму деталь.
• Для выпрессовки подшипника ударяйте по торцевой части внешнего кольца, подставив проставку (к примеру, головку). На фото ниже показан этот процесс.
• Вычищайте место для посадки в кулаке, а также углубление для монтажа кольца стопорения. После с помощью надфиля вычищайте забоины, которые могли остаться от зубила.
• Устанавливайте в углубление кольцо датчика скорости, а после делайте запрессовку нового ступичного подшипника (отремонтировать старый узел не удастся).
• Ставьте винт съемника, а далее — подшипник. Чтобы установить изделие на место, нажимайте на чашку. Следует, чтобы шайба упиралась о кулак.
• По завершению монтажа подшипника ставьте кольцо в углубление и делайте впрессовку ступицы. Оставшуюся работу выполняйте по обратному алгоритму.

Работы по восстановлению передней подвески Рено требуют от автолюбителя определенных навыков и знаний. Но при четком следовании алгоритму, наличии требуемого инструмента и оригинальных деталей для замены все удается сделать своими руками.

Содержание

• 1 Замена шаровой опоры на Рено Логан
• 2 Замена стоек стабилизатора на Рено Логан
• 3 Замена стабилизатора и его втулок на Рено Логан
• 4 Замена задней балки Рено Логан

Замена шаровой опоры на Рено Логан

Замена стоек стабилизатора на Рено Логан

Замена стабилизатора и его втулок на Рено Логан

Замена задней балки Рено Логан

На мелких кочках появился глухой стук в передней подвеске около рычага, что может стучать?

Машину ведет вправо — причины заноса при движении и что делать

Содержание

1. Почему авто тянет в сторону и опасно ли это
2. Занос в правую сторону из-за развала-схождения
3. Если показатели развала-схода в норме, а машину ведет вправо – таблица причин
4. Симптомы и причины ухода вправо при движении – что делать водителю
5. Когда уводит вправо при ускорении
6. Занос при торможении
7. Диагностика своими силами
8. Профилактика

Езда на автотранспорте с пробегом нередко сопровождается ситуацией смещения с прямой траектории во время движения. Направление ТС смещается в правую сторону при притормаживании, наборе скорости либо даже прямолинейной езде.

Причины таких явлений могут отличаться. Некоторые из них устраняются очень легко, в других случаях требуется приложить серьезные усилия. Во время пользования автотранспортом водителю нужно контролировать его техническое состояние. При своевременном выявлении неисправности восстановить работоспособность проще.

Почему авто тянет в сторону и опасно ли это

Уход автотранспортного средства правее при спокойной езде – это довольно популярная проблема автомобилей с пробегом. В таких обстоятельствах водитель вынужден периодически  подруливать для удержания прямолинейного направления. В некоторые моменты требуется прикладывать для этого существенные усилия. Здесь ни на долю секунды нельзя расслабляться, поскольку буквально за один момент можно очутиться в другой полосе или канаве. Опасно затягивать с восстановлением курсоустойчивости.

Самовольный уход движущегося ТС от ровной траектории может являться следствием таких недостатков:

• неисправностей элементов рулевой системы;
• неодинаково накачанных шин;
• сбоев в отклике тормозов;
• неравномерного износа протекторов резины передней оси;
• износа ходовой части.

Названы самые популярные источники нарушения управляемости автотранспорта. А вот когда практически сносит после замедления – виной всему тормоза.

Явным симптомом «болезни» будет заметное отклонение курса правее на идеально ровной дороге без дополнительных маневров. Здесь впору забеспокоиться и срочно заняться поиском причин, устранить которые важно в ближайшие дни, а лучше часы.

Важно помнить, что бездействие грозит потерей контроля над транспортом в любой момент – по ровной трассе, при ускорении/замедлении либо в момент выполнения каких-либо маневров.

Читайте также

Как опасно чудят электроусилители руля, особенно ВАЗовские — данные 2021 года
Усилитель рулевого управления снижает усилие, которое требуется прилагать водителю при управлении автомобилем. Для грузовиков это обязательный элемент, но на легковые машины его устанавливают не…

 

Занос в правую сторону из-за развала-схождения

Если четко ощущается смещение в сторону после интенсивной скачки по ямам, то можно предполагать нарушение развала-схождения колес. Об этом косвенно будет свидетельствовать неравномерный быстрый износ шин.

Нарушения углов установки колес вызывает проблемы с управляемостью ТС. При таких обстоятельствах приходится постоянно подруливать. При этом ресурс шин заметно уменьшится. Поэтому лучше произвести регулировку схода-развала.

Читайте также

По каким признакам понять, что пора делать развал-схождение
Из-за некоторых проблем, связанных с нарушением развала-схождения машина теряет управляемость, протекторы изнашиваются очень быстро и неравномерно. Кроме того, из-за этого выходят из строя детали и…

 

Если показатели развала-схода в норме, а машину ведет вправо – таблица причин

При движении в разных режимах машина может непроизвольно менять направление. Это обусловлено разными причинами. Самой простой из них будут недостатки дорожного покрытия, изъяны асфальта, неровный наклон профиля.

Симптомы и причины ухода вправо при движении – что делать водителю

Если исключить нарушение углов установки колес, то источниками таких неприятных явлений являются некоторые технические проблемы разной степени сложности. Уход вправо в движении вызван следующими причинами и сопровождается определенными симптомами:

Что вызвало занос	Что предшествовало	Внешние проявления	Способы решения
Разное давление внутри шин автомобиля	Проколы, некачественный монтаж шины на диск, плохой ниппель	Во время прямолинейного движения транспорт ощутимо затягивает в сторону. После въезда в выбоину ощущаются твердые удары в диск	Заменить ниппель, подкачать колеса, устранить недостатки
Неравномерный износ протекторов	Хранение резины при экстремальных температурах и влажности в межсезонье, продолжительное движение с неправильными углами установки колес авто, отсутствие балансировки, разный рисунок протектора на 4 колесах	Вибрации, мелкая тряска руля с уходом вправо	Заменить проблемные элементы колеса, устранить проблемы подвески автомобиля, провести балансировку колес
Изношенный ступичный подшипник	Выработка элементов, чрезмерное нагревание, заклинивание колеса	Характерный гул, хруст, скрежет со стороны колесного диска	Заменить изношенную деталь
Искривленный диск	Попадание в яму на скорости, ДТП	Потеря управляемости, биения, вибрации рулевого колеса	В зависимости от состояния, замена или реставрация диска
Повреждение наконечников рулевых тяг, заклинивание шаровых пальцев	Сильный удар колеса при движении на скорости, повреждение рейки руля	Неравномерный износ протекторов шин на передней оси	Ремонт системы рулевого управления с заменой отдельных элементов
Нарушение геометрии автокузова	Попадание в ДТП, процессы коррозии	Нарушение прямолинейного движения, скрипы, заедания при закрытии дверей, проблемы с замками, появление ржавчины на видимых участках кузовной поверхности	Ремонт в профессиональной мастерской, СТО

Когда уводит вправо при ускорении

Если у машины недавно производилась корректировка схода-развала, а при нажатии на педаль акселератора руль начинает сильно заносить в сторону, то нужно искать срочно источник такой проблемы. Перед диагностикой важно убедиться, что причина увода авто не в углах установки колес. Чтобы проверить это, нужно разогнать машину, включить нейтральную передачу и отпустить газ. Авто должно ехать накатом. Если его продолжает тянуть правее вбок, то это может быть вызвано выходом из строя элементов рулевого управления.

Автотранспорт с передним приводом оснащается специальной системой передачи крутящего момента на ведущие колеса. Во время ускорения именно здесь и происходит сбой. Это проявляется стуками, люфтом внутри рулевой колонки. Кроме того, проблема увода авто правее вбок может быть связана с износом шаровых опор, втулок сайлентблоков.

Занос при торможении

Когда автомобиль уводит в сторону при остановке, сразу возникает подозрение по поводу неисправностей тормозной системы.

Такое явление может быть связано с опасными поломками:

• полный отказ одного из рабочих цилиндров системы;
• потеря герметичности, протечки трубок тормозов;
• выход из строя гидравлического клапана ABS;
• износ тормозных дисков, колодок;
• заклинивание поршня рабочего цилиндра.

Если выходит из строя рабочий тормозной цилиндр одного из ведущих колес, то машину в начале торможения буквально сносит в сторону. Это вызвано тем, что одно колесо продолжает крутиться, а другое блокируется. Если не функционирует левый цилиндр, то авто при нажатии на педаль тормоза будет сносить вправо.

При таких обстоятельствах выявить причину визуально довольно лекго. Здесь достаточно осмотреть каждую ступицу снизу из смотровой ямы. Протечки тормозной жидкости покажут виновника проблемы. Кроме того, неисправный механизм можно выявить по степени нагрева обода колеса.

Выход из строя конкретного цилиндра можно вычислить вдвоем. Колесо с подозрительной стороны нужно крутить с одновременно нажатой педалью тормоза. Если оно крутится, то проблема в неисправном тормозном элементе.

Читайте также

Устраняем люфт рулевой рейки быстро своими силами — инструкция
Понятие «люфт» означает появление свободного хода какой-нибудь важной составной части определенного механического устройства. Например, если вопрос касается рулевого управления, то здесь речь идет об…

 

Диагностика своими силами

Если вы заметили хотя бы наименьший занос при  езде, следует в первую очередь внимательно осмотреть все колеса. Для проверки понадобится смотровая яма, подъемник или домкрат, уровень и манометр. Проводить такие работы желательно вдвоем.

Для определения причины ухода авто в сторону, как правило, предстоит выполнить следующие действия:

1. Провести изучение развала-схождения. Это можно сделать при движении накатом по ровному асфальту без удержания рулевого колеса.
2. Проверить рулевое управление. Для этого поднять передок машины. Один человек должен крепко удерживать руль, а другой – качать колесо влево и вправо. Проблема проявится наличием люфта.
3. Обследовать колеса. Здесь с разных сторон нужно осмотреть протекторы на износ, наличие шишек, трещин. Обследовать диски для выявления вмятин, других повреждений. Поднять каждое колесо, прокрутить его. В норме не должно быть никаких биений, восьмерок.  
4. Проинспектировать ходовую часть. Особое внимание нужно уделить амортизаторам, пружинам. Для этого следует понажимать поочередно на каждое крыло, которое должно плавно возвращаться на место. Проверить люфты подвижных соединений. Изучить подвеску на наличие скрипов, стуков и других нехарактерных шумов.
5. Проверить тормоза. Здесь следует сосредоточиться на уровне рабочей жидкости, изучить степень износа колодок, диска, направляющих суппортов.
6. Изучить работу ступиц и тормозов. Для этого на нейтральной передаче требуется прокрутить вывешенные колеса вручную. Они должны вращаться свободно, одинаково, без шума и люфтов.

Такие действия позволяют выявить первоначальные причины увода машины вправо во время движения.

Профилактика

Для предотвращения неприятных ситуаций следует постоянно контролировать техническое состояние автомобиля. Особое внимание следует обращать на элементы подвески, ходовой части. При ремонте тормозной системы, рулевого управления нужно использовать только новые расходные материалы. Даже после малейшего ДТП важно проверять развал-схождение. Кроме того, все симметрические детали рекомендуется менять только попарно. Также не стоит использовать просроченные шины, несмотря на их состояние.

Читайте также

Почему течет рулевая рейка, что делать и поможет ли герметик
В процессе эксплуатации авто происходит естественный износ сальников, уплотнительных прокладок. Из-за этого появляются течи рулевой рейки гидравлического усилителя руля. Такая ситуация встречается…

 

Когда машина не «слушается руля», эксплуатировать ее довольно опасно. Не каждый водитель может контролировать автотранспортное средство во время движения, поэтому оно может стать страшным орудием убийства. При появлении первых признаков проблемы нужно незамедлительно принимать адекватные меры.

Машину тянет вправо (влево) причины и устранение неполадок

Иногда водитель замечает, что тянет руль влево без какой-либо причины. Разбираемся, почему у авто руль тянет влево, какие бывают причины неисправности, что можно сделать самому.

Содержание

Вот почему ваш автомобиль может тянуть влево или вправо.

Вашу машину тянет влево или вправо? Если вам трудно контролировать свой автомобиль во время движения, то, вполне вероятно, у него есть проблемы. Да, конечно, машину может тянуть в сторону из-за уклона дороги в сторону обочины или из-за качества дорожной поверхности. Но в большинстве случае этот признак указывает на возможные проблемы с автомобилем.

Есть много причин, которые могут привести к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону. С этими причинами вы можете ознакомиться в нашей статье, которая поможет вам определить по различным признакам источник этой проблемы.

Другие причины

Вот мы и перечислили основные причины, которые могут вызывать увод машины вправо или влево. Но это только самые распространенные причины. А между тем, хотя и значительно реже, к подобным сложностям могут приводить не до конца отошедшие от тормозного диска, колодки. Колесо опять-таки слегка подклинивает, подтормаживает, что вызывает отклонения от прямой, по которой двигается машина. В тяжелых случаях дорожно-транспортных происшествий, могут искривляться рычаги подвески, и даже элементы кузова. В таких ситуациях в том, что машину тянет вправо или влево, нет ничего удивительного. И поправить здесь что-либо, чрезвычайно трудно.

Ну а если леворульную машину немного уводит вправо, а праворульную соответственно влево, то это может быть нормальной настройкой гидроусилителя руля. В целях безопасности производители автомобилей, предусматривают плавный увод машины от полосы встречного движения, если вдруг вы уснули, или же вам стало плохо. Но такое отклонение не ярко выражено, и  к тому же проявляется не сразу. Собственно поломки гидроусилителя, а особенно электроусилителя руля, как и других элементов рулевого управления, могут заставить автомобиль отклоняться от прямой, когда вы слабо контролируете руль. 

Читайте также: Как правильно хранить шины вне сезона.

Решаем вопрос

Как исправить ситуацию, если руль тянет из-за покрышек:

• чтобы подтвердить такой диагноз, нужно поменять местоположение передних колёс после проверки давления в них, и если вы увидите, что корпус машины тянет теперь в противоположную сторону, то источник неполадки найден;
• чтобы устранить проблему, меняем переднее и заднее колёса с одной стороны, если опять тянет руль вправо или влево, то проделываем такую манипуляцию с другой стороны;
• если сложности с управлением появились по вине слишком старой или некачественной резины, её нужно заменить;
• в случае, когда протекторы направленные, нужно проверить, в том ли направлении стоят стрелки.

Усилитель и системы активного рулевого управления: все ли в исправном состоянии

Подклинивающие клапана ГУРа, неполадки с датчиками ЭУРа, нелады с подруливающей задней осью – эти неисправности влияют на курсовую устойчивость транспортного средства. Выяснить, что причина действительно из этой области, довольно просто.

Неисправного помощника выдаст едва заметный поворот рулевого колеса на стоянке, при запущенном двигателе. Чтобы убедиться наверняка, вывесьте переднюю ось и пустите двигатель. Если колеса изменили позицию, то причина найдена. Ежели нет, то поиск продолжается.

Вывешивать ось в домашних условиях довольно проблематично. Гораздо проще сделать это с помощью подъемника. Или, как вариант, посетить специализированную станцию, оборудованную напольными поворотными дисками, полностью снимающими усилие с колес.

Состояние ходовой части имеет значение

Вспомните, не поймали ли вы яму накануне появления увода. Если да, то «ходовке» стоит уделить особое внимание. Люфты, деформации, постукивания не проходят бесследно – углы установки колес так или иначе изменяются. Осматривать стоит все резинки и ключевые соединения:

• Сайлентблоки
• Опоры стоек
• Резиновые опоры подрамника
• Рычаги
• Тяги
• Поворотные кулаки

По состоянию рычагов и тяг лучше консультироваться со специалистом. Большинство повреждений способен заметить лишь опытный глаз.

Дорога как причина непрямолинейного движения автомобиля

Знаете ли вы, что проблема с движением автомобиля может быть не в нем, а в самой дороге? Вы наверняка не раз замечали, что на некоторых дорогах ваш автомобиль начинает тянуть в какую-то сторону. Это связано с тем, как эта дорога была построена и какое у нее качество асфальта.

Дело в том, что многие дороги изначально спроектированы инженерами с наклоном в сторону обочины для стока воды во время дождя. Естественно, на таких дорогах вашу машину может тянуть в правую сторону. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет на дороге, имеющей наклон в сторону, то, вероятнее всего, причина поведения машины на дороге заключается именно в особой изогнутой плоскости дороги.

Есть ли причины для беспокойства?

Столкнувшись с проблемой отклонения машины в бок, водители часто спрашивают друг у друга, или задают вопросы на профильных форумах автолюбителей о том, можно ли ездить на таком транспортном средстве. Безусловно, поломки бывают и более серьезные, но стоит задуматься: поломка, произошедшая на дороге, покрытой льдом, или после дождя может спровоцировать аварию. Поэтому, намереваясь рассекать на машине с неисправным рулевым управлением, лучше дважды подумать и оставить ее дома, чем подвергать опасности себя и других.

Автомобиль уводит в сторону: едем на сход-развал

Состояние подвески хорошее, колеса в норме, усилители и системы активного руления функционируют исправно, но руль таки продолжает тянуть. В такой ситуации резонно посетить сход-развал – углы имеют значение и приведенные тезисы тому подтверждение:

• Разница в угле кастера по сторонам более, чем в 1 градус способна нарушить прямолинейный курс.
• Отличие в углах развала по сторонам больше, чем на пол-градуса сулит увод.

Нормальная причина

Нередко можно заметить, что новый автомобиль слегка тянет вправо. Если он леворульный, то это нормально. Так инженеры решили облегчить последствия ДТП, если водитель уснет за рулем. Машина плавно уйдет в кювет и не затронет остальных участников движения. Обратно это правило действует для праворульных автомобилей.

Фото взяты из интернета!

Люфт в компонентах рулевого управления

Если ваша машина оснащена переднеприводной системой передачи крутящего момента на передние колеса (переднеприводный автомобиль), то вполне возможно, что у вас есть проблема с компонентами в рулевом управлении, если машину тянет в сторону только при нажатии на педаль газа.

Чтобы это понять, вы должны провести следующий тест во время движения. Сравните управляемость автомобиля при движении с нажатой педалью газа и при движении накатом на нейтральном положении КПП. Например, если вы заметили, что при нажатии педали газа в руле появляется люфт, стук и т. п., но при отпускании дросселя люфт и т.д. исчезает, это явно указывает на проблемы с рулевым управлением. Также вполне возможно, что в вашей машине есть износ шаровых или вышли из строя сайлентблоки/втулки.

Неполадки тормозов

Проблемы с тормозными механизмами проявляются как после нажатия педали, так и на ходу. Причины следующие:

• полный отказ одного из рабочих цилиндров, в том числе на задней оси;
• заклинивание поршня рабочего цилиндра в различных положениях;
• протечка жидкости из трубки тормозного контура;
• выход из строя гидравлического клапана антиблокировочной системы.

При выходе из строя рабочего цилиндра на одном из передних колес машину буквально сносит после резкого нажатия на тормоз. Если автомобиль ведет влево, значит, не функционирует правый цилиндр и наоборот. Когда отказывает тормозной цилиндр задней оси, авто уводит не столь явственно. Проще всего «виновника» найти по протечкам тормозной жидкости, осмотрев каждую ступицу из смотровой канавы либо просто заглянув под машину.

На автомобилях с большим пробегом и изношенными суппортами поршень рабочего цилиндра может заклинить в положении сдавливания колодок. Колесо со стороны неисправного механизма непрерывно затормаживается, авто постоянно уводит в том же направлении. Выявить поломку легко: проехав 1–2 км, пощупайте рукой все колесные диски. «Виновник» обнаружится по нагретому ободу.

Если поршень рабочего цилиндра замер в свободном положении, то снос транспортного средства проявится в процессе торможения – машину понесет в сторону, противоположную нерабочему механизму. Чтобы окончательно убедиться в поломке элемента, вывесите колесо с подозрительной стороны и пробуйте крутить при нажатой педали тормоза.

Диагностировать неисправности антиблокировочной системы (ABS) в гаражных условиях затруднительно. Если жидкость не пропускает один из клапанов, придется разобрать суппорта и убедиться, что цилиндры функционируют нормально. Проще обратиться в ближайший автосервис, где мастера проверят тормоза с помощью специализированного оборудования.

Давление в колесах

Если шины накачаны неравномерно, это еще одна возможная причина увода автомобиля в сторону. Стоит проверить давление во всех колесах. Если машина уходит с прямолинейного курса, то первым делом проверяют давление в колесах по той стороне, куда уходит авто.

При разнице между шинами хотя бы в 0,5 атмосфер автомобиль обязательно уйдет с курса. Для устранения причины достаточно накачать колеса так, чтобы у них был одинаковый уровень.

Автомобиль уходит при разгоне

Переднеприводные авто могут уходить в сторону, если на передних пружинах установлены так называемые проставки.

На отечественных автомобилях марки ВАЗ ситуация, когда автомобиль уходит с курса, заложена еще в процессе изготовления по умолчанию. Влиять на это можно лишь методом замены продольного наклона амортизаторной стойки.

Видео “Диагностика руля”

Посмотрев запись, вы узнаете, как самостоятельно провести диагностику рулевых тяг на автомобиле марки “Ваз”, также на видео записаны полезные советы по определению неисправности руля.

Похожие статьи

Самостоятельная диагностика и ремонт электроусилителя руля

Демонтаж, диагностика и ремонт насоса гидроусилителя руля

О чем говорят вибрации руля?

Слышу стук при повороте руля — диагностируем неисправность

После устранения проблем с тормозами и шинами проверьте подвеску

С помощью приведенного выше руководства вы можете проверить наиболее распространенные проблемы, которые приводят к тормозному состоянию, прежде чем отправлять автомобиль на СТО. Однако, если просмотр списка общих проблем с тормозами не дает хорошей диагностики, проверьте, нет ли ослабленных или изношенных деталей подвески, которые могут вызывать проблему, например, поврежденных втулок или незакрепленного, или изношенного оборудования на нижнем рычаге управления, рулевой тяге, шаровой опоры, распорка или торсион, в зависимости от конкретной модели. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы проверить эти компоненты. А напоследок посмотрите видео о проверке тормозной системы автомобиля и устранения типовых и распространенных неисправностей.

машину тянет влево

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 регион 89

Доброго времени суток всем! После проведения ремонта ходовой части авто (замена всех шаровых, сайлентов, наконечников, центральной рулевой тяги, замены сальника рулевого редуктора) заехал на развал. Развалили все норм. Покатался до схода снега. Переобулся в МТ Купер Дискаверер (езжу на них уже 3 года). Тут же заменил ступичные подшипники. Покатался малость. Начало тянуть машину немного влево. Сейчас стало тянуть еще больше. Сегодня заехал на развал снова. Передние колеса завалены влево. Выровняли колеса. Выехал. Тянет влево еще больше. Торсионами выровняли машину. Стало тянуть влево меньше. комп показывает задние колеса вывернуты вправо. Сайленты на задних тягах тоже меняны. Не хочу грешить на сервисмэнов, но выели мозг что у меня задний мост кривой. Вдруг стал кривой. Ни с того, ни с сего кривой. В покатушках не участвую. Почему же все таки машину тянет влево.

Сообщение отредактировал регион 89: 27 августа 2021 — 14:19

• Наверх

#2 Kuzmich

Ступичные не перетянуты ?

• Наверх

#3 Максим Захаров

• Наверх

#4 регион 89

Ступичные не перетянуты ?

колеса вращаются свободно.

Левое колесо заднее надо смотреть. Возможно, Кузьмич и прав! Ну и продольные тяги Задние промерить.

Продольные тяги промеряю, хотя сайленты менял в прошлом году, потом ездил без проблем.

• Наверх

#5 Kuzmich

Не. ну есть вариант.. что еще и колесо подспущено ))))

• Наверх

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Почему машину тянет вправо или влево: возможные причины неисправностей

Если ваше транспортное средство заносит на поворотах и на прямой, оно нуждается в срочном ремонте. Игнорировать проблему нельзя — это чревато ДТП и смертельно опасно. Машину тянет вправо, влево, и вы теряете контроль над ее управлением, а в такой ситуации возможно все что угодно. С ней справится далеко не каждый опытный водитель. Так что вы обязаны оперативно узнать, почему ТС становится неуправляемым и устранить проблему.

Автовладельцы нередко сталкиваются с такой проблемой: на машине тянет руль вправо при разгоне, при торможении, а иногда и просто при равномерном движении. Если машину кидает в стороны и тянет то влево, то вправо при ускорении, скорее всего, дело в неполадках рулевого управления или ходовой, а если это проявляется при снижении скорости – в неисправности тормозной системы.

Если машину начало тянуть вправо, не спешите ехать на СТО. Для начала осмотрите колеса и проверьте давление в шинах. Возможно, проблему можно решить при помощи насоса или замены колеса.

Основные причины почему машину тянет влево или вправо

Перечислим основные причины, почему машину может тянуть влево или вправо, когда водитель отпускает руль.

1. проблемы с шинами;
2. неправильно установленные направленные колеса;
3. износ рулевых наконечников или поломки рулевых тяг;
4. износ ступичного подшипника;
5. нарушенные развал-схождение колес;

Перед поиском причин желательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Други причины почему машину уводит влево, вправо: какие неполадки являются причиной

Всегда ли неуправляемость автомобиля связана с подвеской? Многие считают, что да. Но давайте рассмотрим детальнее возможные причины неуправляемости вашего транспортного средства.

Первично нам нужно учитывать ситуацию, в рамках которой проявляются неполадки. Если авто тянет в стороны при накате, разгоне и прямолинейном движении, причина, вероятнее всего, скрыта в одном из следующих пунктов:

• Неравномерное давление в шинах.
• Неравномерный износ шин.
• Разбитое схождение.
• Послабление рулевой тяги.
• Несоответствующее качество резины шин на одной оси.
• Кривизна колесных дисков, которые нуждаются в рихтовке.
• Деформация деталей и нарушение регулировок заднего моста.
• Разный рисунок и ширина протектора правого и левого колеса на одной оси.
• Деформация лонжеронов.
• Неисправность ШРУСов.
• Неисправность гидроусилителя руля.
• Неисправные верхние опоры стоек.

Машину ведет вправо-влево при торможении? Здесь причины неполадки другие.

• Неравномерный износ тормозных колодок.
• Закисшие и негерметичные тормозные цилиндры.
• Воздух в тормозной системе.
• Повреждение и замятие тормозных магистралей.
• Поврежденное армирование тормозных шлангов.
• Низкий уровень тормозной жидкости в бачке.
• Неправильная настройка регулятора давления.
• Неисправность АБС.
• Нарушение углов установки колес.
• Повышенный свободный ход рулевого колеса.
• Смещение задней оси авто.
• Большая разница в развале задних колес.
• Неравномерное давление в задних и передних шинах.
• Скрытые дефекты ходовой части.
• Дефекты резины (грыжа на шине).

Является ли этот список причин увода машины исчерпывающим? Увы, нет. Корень проблемы можно установить только при правильной, профессиональной диагностике в сервисном центре.

Проблемы с шинами — распространенная причина почему машину уводит в сторону

Разность давлений в баллонах передних колес – самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда – достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте.

Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы:

• автолюбитель редко отслеживает давление в шинах;
• колеса не прошли процедуру балансировки;
• впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью;
• скаты с направленным рисунком установлены неправильно;
• длительная езда с ненастроенными углами развала – схождения передних колес.

Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз поставил их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались.

Читайте также: Неравномерный износ протектора шин: что делать, как выявить проблему и как устранить неисправность

Люфт в компонентах рулевого управления

Если ваша машина оснащена переднеприводной системой передачи крутящего момента на передние колеса (переднеприводный автомобиль), то вполне возможно, что у вас есть проблема с компонентами в рулевом управлении, если машину тянет в сторону только при нажатии на педаль газа.

Чтобы это понять, вы должны провести следующий тест во время движения. Сравните управляемость автомобиля при движении с нажатой педалью газа и при движении накатом на нейтральном положении КПП. Например, если вы заметили, что при нажатии педали газа в руле появляется люфт, стук и т. п., но при отпускании дросселя люфт и т. д. исчезает, это явно указывает на проблемы с рулевым управлением. Также вполне возможно, что в вашей машине есть износ шаровых или вышли из строя сайлентблоки/втулки.

Почему машину тянет влево ‒ неполадки с тормозами

Еще одна распространенная ситуация, когда машину раскачивает из стороны в сторону, — процесс увеличения или уменьшения скорости. В последнем случае виновато окисление или залипание подвижных запчастей в тормозной системе. Причиной рысканья является тот факт, что поршни не возвращаются в свое первоначальное положение. Таким образом торможение проявляется раньше необходимого, что ведет машину в сторону.

Почему уводит машину в сторону при разгоне? Это вполне естественное положение дел. Проблема заключается в том, что в переднеприводных авто приводы разной длины. Более длинным может быть как правый, так и левый привод, в зависимости от того, каким образом производитель скомпоновал подкапотное пространство.

Машина “плавает” по дороге: знаем причины — находим решение проблемы

Машину тянет вправо-влево? Точную причину может установить только специалист. Но если вы решили временно обойтись без его помощи — следуйте предложенному ниже алгоритму диагностики.

Определите в каком моменте у вас возникают сложности с управлением: прямолинейной езде, торможении, разгоне, накате. Это важно! Так как у вас нет специального оборудования и средств профессионального осмотра именно такой подход поможет наиболее точно определить причину неполадок.

Сложности при торможении?

Неполадки, скорее всего, хотя и неточно, связаны с тормозной системой. Самостоятельная диагностика последней должна также производиться по специальному алгоритму: проверяете уровень тормозной жидкости, наполняете бак до засечки, чтобы убрать лишний воздух из системы, оцениваете состояние вакуумного усилителя тормозов, исследуете на предмет износа и исправности тормозные диски и колодки, уделяете внимание ручнику, фиксируете уровень износа и опрессовки тормозных шлангов, следите за лампочкой ручника. 

Авто плавает при прямолинейном движении, разгоне или накате?

Это чаще всего является свидетельством проблем с подвеской и шинами. Чтобы адекватно оценить состояние подвески нужен техосмотр с применением шок-тестеров, люфт-детекторов, тормозных стендов. Но если такового нет в наличии, и вы по какой-либо причине не хотите/не можете обратиться в шиномонтаж, осмотр и тестирование на предмет неисправностей нужно делать своими руками. Это однозначно не просто — к примеру, колеса нужно вывешивать, чтобы исключить связанные с ними неполадки.

“На глаз” в этом случае мало что определяется; даже чтобы узнать давление в шинах, нужно или манометр иметь, или обращаться в сервисный центр. Неравномерный износ покрышек? Даже в этом случае не все так очевидно, как можно ожидать. “Проплешины” протектора видны уже на стадии глубокого износа. А ведь она может быть и начальной, и ваше транспортное средство будет также “плавать” в этой ситуации по дороге.

Читайте также: Характеристики свечи зажигания и как определить состояние свечей по их цвету

Просто потому, что диаметр шин еще без видимых истираний будет отличаться, и меньшее колесо станет “волочиться” за большим. Ввиду этого, при самостоятельной диагностике подвески и шин проверяйте давление, оценивайте симметрию в диаметрах покрышек, проводите оценку сбалансированности схода-развала колес поочередным вращением руля вправо-влево, обращайте внимание на диаметр шиповки резины, а также на то, не стучат ли ваши диски.

В любом случае вам придется обратиться в сервисный центр, провести техосмотр и диагностику, устранить проблему. Если сделать это сразу — можно сэкономить свое время и деньги, а также спасти ТС и сделать езду более безопасной. Нужно помнить о том, что наличие одной проблемы не исключает существования другой. К примеру, вы обнаружите неравномерный износ шин на начальной стадии самостоятельно.

Виной тому — несоответствующее давление в шинах. Оно является частой причиной неравномерного износа, хотя и не единственной. Очевидно, чтобы решить проблему с заносом, нужно устранить как минимум две неполадки — сбалансировать давление и найти причину быстрой стираемости протектора. А это может быть и давление, и проблемы с подвеской, и низкое или не соответствующее качество резины и т.д.

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Если при торможении машину тянет вправо, чаще всего проблема заключается в тормозной системе. Обычно она возникает из-за того, что с разных сторон развивается неодинаковое усилие из-за заклинившего цилиндра, направляющих суппорта или поврежденной гидролинии. Виновником может быть и неисправный регулятор задних тормозов («колдун») на авто без АБС, из-за которого возникает преждевременная блокировка одного колеса.

Машину кидает из стороны в сторону ‒ деформация кузова и осей

Если машину тянет вправо, причина может крыться в деформировании кузова или осей. Если случилась деформация креплений подвески к кузову, то при вождении кажется, что автомобиль начал двигаться боком. Изношенное крепление, которое тянет машину вбок, подвергается замене в автомастерской.

Если причина заключается в кузове, дела обстоят хуже. Чаще всего подобная проблема появляется в результате желания сэкономить. После ДТП, вместо того, чтобы отправиться на сертифицированное СТО, вам рихтовали кузов где-нибудь в гараже без учета контрольных геометрических точек? Значит теперь придется потратить намного больше денег, чтобы привести транспортное средство в порядок.

Другие причины

Вот мы и перечислили основные причины, которые могут вызывать увод машины вправо или влево. Но это только самые распространенные причины. А между тем, хотя и значительно реже, к подобным сложностям могут приводить не до конца отошедшие от тормозного диска, колодки. Колесо опять-таки слегка подклинивает, подтормаживает, что вызывает отклонения от прямой, по которой двигается машина. В тяжелых случаях дорожно-транспортных происшествий, могут искривляться рычаги подвески, и даже элементы кузова. В таких ситуациях в том, что машину тянет вправо или влево, нет ничего удивительного. И поправить здесь что-либо, чрезвычайно трудно.

Ну а если леворульную машину немного уводит вправо, а праворульную соответственно влево, то это может быть нормальной настройкой гидроусилителя руля. В целях безопасности производители автомобилей, предусматривают плавный увод машины от полосы встречного движения, если вдруг вы уснули, или же вам стало плохо. Но такое отклонение не ярко выражено, и  к тому же проявляется не сразу. Собственно поломки гидроусилителя, а особенно электроусилителя руля, как и других элементов рулевого управления, могут заставить автомобиль отклоняться от прямой, когда вы слабо контролируете руль.

Стоит ли беспокоится

Можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле? С одной стороны, ничего страшного вроде бы и нет, а с другой — неисправности, которые вызывают отклонение машины влево или вправо, могут очень серьезно помешать вам в какой-то сложной или даже экстремальной ситуации. Поэтому в случае обнаружения подобной проблемы лучше не тянуть с визитом к специалистам.

Уводит понемногу вправо машину — 6 — Рулевое управление и ходовая

---

• Главная
• Форум
• Отчеты
• Что нового?

2понравилось

1. 08. 01.2014, 23:21 #51

   Сообщение от avol

   я поэтому и написал свой пост, что человек половину причин ещё не проверил. у меня тоже появились некритичные расхождения в геометрии. и произошло это после небольшого ДТП, удар пришолся как раз в колесо, там и неидёт геометрия. но мне не могут сказать что именно является причиной. говорят методом тыка подвеску перебирать!

   уж очень я уверен что дело не в нижних рычагах, кулаки — возможно, еще колеса. Но интуиция и «примитивная логика» подсказывает что именно верхние рычаги тому причина (сразу как выехал с сервиса где меняли рычаги+развал/сход заметил увод врправо). После замены второго рычага ситуация не изменилась.
   P/S. Если не продам авто — обязательно поменяю верхние рычаги (что нибудь по качественнее), и отпишусь в этой теме)

   ---

2. ---

3. 09. 01.2014, 15:19 #52

   Сообщение от G20

   просто были мнения что их износ может причиной «ухода машины в право»

   по хорошему, перед регулировкой сход/развала проверяют подвеску и рулевое (тяги, наконечники) и на «явные» люфты. и при их наличии сход развал не делают (до устранения). ибо бессмысленно.

   а при сильном износе и люфтах машину скорее «водить» будет по дороге. по неровной и «колейной» особенно. хотя на практике симптомы могут быть (или не быть) самые разные

   — — — Добавлено — — —

   Сообщение от G20

   и отпишусь в этой теме)

   все так пишут. а потом бесследно попадают вместе с результатами

   ---

4. 27.04.2014, 17:11 #53

   Мне на сход развале померяли расстояние между передним и задним колесом справа и слева оказалось по разному, слева было на 2см. больше поэтому и вело в право, оказалось нижние рычаги разных фирм. Поставил одинаковые и все ок. Еще для регулировки ставил шайбы под кронштейны верхних рычагов.

   Последний раз редактировалось zampoteh; 01.05.2014 в 21:36.

   ---

5. 11.06.2014, 10:14 #54

   тоже самое как у автора темы… поехал в сервис, сказали, что надо сход-развал сделать, но потом сняли колесо и увидели, что разбита рулевая тяга, с таким диагнозом надо сначала её поменять + наконечник, потом уже сход развал (это было на зимней резине). Как только переобули на летнюю, и о чудо перестало машину вести вправо))
   Тяги купил, жду зарпалту, поеду куплю наконечники, и в сервис, там ещё попрошу верхнии рычаги разобрать и смазать (слева появился скрип на кочках и при раскачивании авто)

   ---

6. 23. 09.2016, 18:38 #55

   У меня тянуло вправо, да не просто тянуло, машину держать в движении надо было, перестраивалась с левой полосы в правую сама, а руль сам поворачивался особенно заметно при движении накатом на малой скорости как выяснилось из-за грыжи (с внутренней стороны, снаружи визуально не видно было) на переднем левом колесе. Первая мысль — «ходарю» хана, я особенно тщательно слежу за ходовой, чуть где стукнуло, скрипнуло — на диагностику и ремонт. Так и в этот раз. Загнал, ничего особо не нашли, по мелочи: чуть надорванные сайлент блоки левого нижнего рычага (оба), немного скрипел верхний правый рычаг, ну шаровые да, правая совсем никудышная была и стучала. Шаровые отреставрировали, остальное под замену, сход-развал, выехал с СТО — машину тянет. Заехал на шиномонтаж, колеса сняли, вывесили на стенд — передний левый баллон, задний левый баллон — грыжи, видать где-то хорошо поймал ямку. Баллоны негодные выкинул, диски подправили, переобули в другую резину, как она поехала! В руль не бьет, никуда не тянет, можно не рулить — как курс задал — едет прямо. Так что советую в такой ситуации начинать с шиномонтажки.

   Последний раз редактировалось Cybercube; 23.09.2016 в 18:50.

   ---

7. 07.01.2017, 12:29 #56

   По поводу «увода» машины вправо-влево. Педантично изучал этот вопрос последние 4 месяца. Зарегился на форуме «развальщиков», вопросы позадавал и сам освоил регулировку сход-развала. Ставил эксперименты на своем «пепелаце» и на машине коллеги (мазда 323). Вывод вообщем то ожидаемый. 90% случаев увода машины в сторону(при более менее ровном кузове) происходит из-за резины . Причем парадокс в том , что иногда абсолютно ровные колеса могут вызывать эту проблему. У меня сейчас именно такой вариант 4 ровненьких диска + новый Bridgestone Spike 01. Резина «лежит» на дисках идеально, биение отсутствет. Тянуло влево. Менял и справа и слева- кастор, развал(подкладывал шайбы на верхний и нижний рычаги). Пробовал разные вприанты схождения. При помощи регулировки схождения смог «задавить» увод, только поставив колеса «плугом»(в плюс суммарно на 30 минут, допуск по разным базам 6-12 минут), на кастор и развал в разумных пределах, машина не реагировала вообще. Пробовал «играть» давлением в шинах-тупиковый вариант. При разном (более 0.3 атм.) давлении частично компенсируется увод при прямолинейном «накате» но появляется подруливание при торможении-разгоне. Увод «уходит» при 1.2 атм. и после 2.8 атм. Это тоже «криминал». А вот перестановка передних колес справа налево(пофиг направленность) моментом все исправила, причем, как логично предположить, тянуть вправо не стало, машина едет прямо как «паровоз». До летних деньков дальнейшие эксперименты закончены. Летом буду исправлять вектор тяги заднего моста и смотреть на фактическое влияние этого параметра на поведение автомобиля. У меня зад едет немного влево, но все в «зеленке», а выставить в идеал , в принципе, не большая проблема. Так что ежели кого кудато тянет , а на стенде все показывает , что машина(по идее) должна ехать прямо-едем в хороший шиномонтаж и «мучаем» колеса.

   — — — Добавлено — — —

   И еще момент. Т.к. на машине езжу очень давно, жопомер откалибровался весьма неплохо. Увод машины чувствую на уровне автопилота, есть привычка держать руль левой рукой на 22 часах. Так вот если машину начинает тянуть влево, так руль держать уже неудобно, автоматом перхватываю на 12 часов и наоборот , если тянет вправо, рука «хватает» руль на 8-30 или 9 часов.

   ---

8. 07.01.2017, 13:32 #57

   Сообщение от zaa

   Bridgestone Spike 01

   вот тоже с трассы приехал, на этой резине ведёт, подруливать постоянно приходится, а всё в зелёной зоне(правда машина не примус, а элантра, но не суть), на летней резине ехала, как по рельсам(диски те же), попробую поменять передние местами и сделать развал. ..

   ---

9. 07.01.2017, 14:11 #58

   Mysh26, Как впечатления о резине? И еще момент. У спайка во многих размерах есть 2 варианта покрышек с разным индексом нагрузки. Мне сначала вперемешку дали 3 с индексом 88 и одну 92.

   Последний раз редактировалось zaa; 07.01.2017 в 14:17.

   ---

10. 07.01.2017, 14:28 #59

    Сообщение от zaa

    Mysh26, Как впечатления о резине?

    не очень, держит слабовато на укатанном снегу-льду, на асфальте нормально, на торможении вроде ничего, рыхлый снег гребёт сносно(шёл по нечищенному просёлку по брюхо, не зарылся), но в нечишенную бровку врюхался и развернуло и выкинуло с дороги. на кумхо старой и дубовой на примусе ощущения были те же, но управляемость лучше(может из-за подвески) у друзей у одного хаккапелита-2 2004 года, у другого goodyear ultragrip тоже лет ей больше 6и, ведут себя достойнее в разы

    — — — Добавлено — — —

    Сообщение от zaa

    У спайка во многих размерах есть 2 варианта покрышек с разным индексом нагрузки

    нагрузку гляну сегодня

    ---

11. 07.01.2017, 20:13 #60

    Mysh26, Вот странно… У меня по резине совершенно обратные впечатления, на асфальте , особенно мокром, как то не очень, я бы сказал на 3+, а вот лёд, укатанный снег — офигительно, езжу и не нарадуюсь, держак отменный и с ABS дружит. Из-за неё в декабре в зад словил Kia Rio на хаке 8, не сильно, на 5 т. р., но все же… Я оттормозился , а он нет, хотя шел метрах в 15 от меня и тормозил я не в пол…

    ---

« Ремонт рулевой рейки на приме 11 | Стук при поворотах в стороны руля в стоячем положении на Р11-144 »

Ваши права

Как приспособиться к вождению автомобиля по левой стороне дороги

Как приспособиться к вождению автомобиля по левой стороне дороги | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Управление автомобилем с правым рулем не является обычным делом для автомобилистов Северной Америки. Если вы не являетесь одним из немногих владельцев автомобилей, которые импортировали автомобили JDM, вам, вероятно, никогда не понадобится знать, как водить автомобиль с правым рулем здесь.

Однако, если вы путешествуете за границу или переезжаете за границу, вы можете быстро обнаружить, что вождение автомобиля с правым рулем — не единственное, что следует учитывать. Это также означает, что вы будете ехать по стороне дороги, противоположной североамериканскому движению. Это может быть так же запутанно, как и управление автомобилем.

Вот как приспособиться к вождению автомобиля по левой стороне дороги.

Часть 1 из 2: Знакомство с автомобилем и органами управления

Ознакомьтесь с обратным расположением органов управления автомобилем, когда автомобиль стоит, например, на стоянке. Поначалу ничто не будет казаться естественным, и потребуется повторение, чтобы стать второй натурой. Если возможно, изучите элементы управления автомобилем, которым вы будете управлять, что может уменьшить беспокойство, когда вы отправитесь в путь — то есть на левой стороне дороги.

Шаг 1: Откройте дверь водителя . Скорее всего, сначала вы откроете левую переднюю дверь, которая является пассажирской в ​​автомобилях с правым рулем.

Приучите себя подходить к правой стороне, чтобы сесть за руль. Вы можете оказаться в левой части без руля много раз, прежде чем это станет привычным.

Шаг 2: Узнайте, где находятся сигнальные огни и дворники . На большинстве праворульных автомобилей указатель поворота находится с правой стороны рулевого колеса, а стеклоочиститель — с левой.

Потренируйтесь постоянно тянуться к сигналам. Вы поймаете себя на том, что время от времени включаете дворники и наоборот.

Со временем это станет удобно, хотя время от времени вы все равно можете ошибаться.

Шаг 3. Попрактикуйтесь в переключении передач . Это может быть самым большим препятствием для автомобиля, которое нужно преодолеть.

Если вы впервые садитесь за руль автомобиля с правым рулем, попробуйте приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач. Поначалу перемещение переключателя левой рукой не покажется естественным. Вы можете даже удариться правой рукой о дверь, если рассеянно потянетесь к рычагу переключения передач. Со временем это войдет в привычку.

Если у вас стандартная коробка передач, схема передач такая же, как в Северной Америке, с повышением передач слева направо.

Первая передача по-прежнему будет вверху и влево, но вместо того, чтобы тянуть рычаг правой рукой, вы будете нажимать его левой рукой. Потратьте достаточно времени, чтобы попрактиковаться в переключении механической коробки передач, прежде чем отправиться в путь.

Шаг 4. Попрактикуйтесь в вождении без запуска двигателя . Педали расположены по той же схеме слева направо, что и модели для Северной Америки, что может показаться странным, если другие элементы управления перевернуты.

Перед тем, как отправиться в путь, запустите несколько сценариев с водительского места. Представьте, что вы делаете повороты, используя элементы управления. Даже в своем воображении вы обнаружите, что время от времени вам нужно корректировать, на какой стороне дороги вы находитесь.

Повторение является ключом к тому, чтобы делать меньше ошибок при вождении во время обучения.

Часть 2 из 2: Комфортное вождение по левой стороне дороги

Сначала вам будет казаться, что это не та сторона дороги, пока вы к ней не привыкнете. Вождение по левой стороне дороги не так уж и отличается, но кажется неудобным.

Шаг 1: Знайте, где находится бордюр или обочина с левой стороны . Вы будете склонны оставаться левее, чем следовало бы.

Старайтесь удерживать свое транспортное средство в центре полосы движения, которая будет казаться смещенной в правую сторону. Смотрите в левое зеркало, чтобы определить расстояние до бордюра.

Шаг 2: Будьте осторожны, знакомясь с точением . В частности, правые повороты являются более сложными.

Вы можете забыть, что поворот направо означает, что вы должны сначала пересечь полосу движения, в отличие от Северной Америки. Повороты налево не требуют пересечения полосы движения, но вы можете дождаться, пока движение расчистится, прежде чем повернуть налево.

Следите за движением транспорта в обоих направлениях, чтобы избежать столкновения на перекрестке, пока вы не адаптируетесь.

Шаг 3: Изучите правила дорожного движения в стране, в которой вы едете . Правила дорожного движения варьируются от страны к стране.

Узнайте, как правильно пользоваться многополосной кольцевой развязкой, если вы находитесь в Англии. В отличие от Северной Америки, кольцевые развязки, где вы едете по левой стороне, вращаются по часовой стрелке.

Большинство людей хорошо приспосабливаются к левостороннему вождению. Если вы обнаружите, что у вас возникли проблемы, найдите курсы обучения вождению в вашем районе, где вы можете практиковаться в безопасной среде с учителем. Обязательно выполняйте все регламентные работы, чтобы ваш автомобиль оставался в отличном состоянии.

---

Советы по вождению

Правила дорожного движения

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Подходит ли вам страхование с оплатой за милю?

Скорее всего, вы ежемесячно платите одну и ту же сумму по счету за страхование автомобиля, если только вы не вносите изменения в свой полис или автомобиль. Но если вы проводите дни (или недели) без вождения, не кажется ли вам несправедливым, что ваш…

Как безопасно управлять автомобилем во время дождя

Вождение в дождливую погоду означает полное внимание к дороге, хорошие шины и эффективные дворники.

Как начать движение в гору при вождении автомобиля с механической коробкой передач

A Механическая коробка передач (https://www.yourmechanic.com/article/how-a-manual-transmission-works) позволяет лучше контролировать скорость и мощность вашего автомобиля во время движения по сравнению с автоматической коробкой передач. По большей части управлять автомобилем с механической коробкой передач достаточно легко. Но начиная…

Похожие вопросы

Как избежать отравления угарным газом?

Выхлопная система вашего автомобиля создает смесь, содержащую окись углерода, которая очень опасна при употреблении. Конструкция вашего автомобиля не позволяет угарному газу проникать в салон, но в некоторых случаях в салон может попасть небольшое количество угарного газа. Если…

Как перевести часы с 12-часового на 24-часовой формат?

Вы можете выбрать 12-часовой или 24-часовой формат времени, выполнив всего несколько шагов: 1. Включите зажигание, убедившись, что автомобиль полностью остановлен. 2. Нажмите кнопку Меню. 3. Используйте…

Как увеличить скорость при использовании круиз-контроля?

Если вы используете систему круиз-контроля, но вам нужно ускориться, вы можете сделать это, не отключая круиз-контроль. Круиз-контроль будет отключен, если вы нажмете педаль тормоза, но не если вы нажмете газ…

Просмотрите другой контент

Услуги

Техническое обслуживание

Смета

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Страны с левосторонним движением

Вождение за границей не для слабонервных. Разобраться с новой схемой дорог в незнакомых автомобилях сложно, даже если вы очень опытны.

Это еще более сложно для водителей из Великобритании, посещающих страны, где нет левостороннего движения. Учитывая, что в большинстве стран мира правостороннее движение, это, вероятно, будет проблемой. Давайте посмотрим, в каких округах разрешено и запрещено левостороннее движение, и как вы можете подготовиться к вождению в стране, где

Крайне важно понимать правила вождения в выбранном вами пункте назначения, планируете ли вы арендовать автомобиль или пересечь границу на собственном автомобиле.

Здесь мы расскажем, в каких странах левостороннее движение, узнаем, почему в Великобритании традиционно левостороннее движение, и расскажем о правилах страхования автомобилей, которым вы должны следовать.

Сравните расценки на автострахование

Узнать расценки

 

Во многих странах левостороннее движение?

Хорошей новостью для британских водителей является то, что они не одиноки в левостороннем движении. В мире все еще есть страны и территории, которые придерживаются такого же подхода.

На самом деле существует более 70 стран с левосторонним движением. Однако многие из них на самом деле являются бывшими британскими колониями, включая Антигуа и Барбуду, Австралию и Новую Зеландию.

Кроме того, этот список включает лишь несколько европейских направлений. Отправляйтесь на Мальту или в Ирландию, и все будет в порядке, но направляйтесь в другое место на континенте, и вам нужно быть справа.

Похожая история по всему миру. Число стран, предпочитающих левостороннее движение, ничтожно мало тем, кто ездит по правой стороне дороги.

Итак, давайте подробнее рассмотрим, какие нации разделяют наше левостороннее предпочтение.

 

В каких странах левостороннее движение?

Мы использовали ряд источников, чтобы составить наш список из более чем 70 стран и территорий, в которых вы едете с левосторонним движением.

Интересно, что они разбросаны по всему миру, включая части Азии, Океании, Африки и Америки.

Тем не менее, если вы планируете посетить какой-либо из них, рекомендуется еще раз проверить текущие правила дорожного движения, а также другие правила, которые могут применяться.

Основные районы с левосторонним движением:

Европа

• Нормандские острова
• Ирландия
• Остров Мэн
• Мальта
• Кипр

Азия

• Бангладеш
• Бутан
• Бруней
• Восточный Тимор
• Гонконг
• Индия
• Индонезия
• Япония
• Макао
• Малайзия
• Мальдивы
• Непал
• Пакистан
• Сингапур
• Шри-Ланка
• Таиланд

Океания

• Австралия
• Остров Рождества
• Кокосовые острова
• Острова Кука
• Фиджи
• Кирибати
• Науру
• Новая Зеландия
• Ниуэ
• Остров Норфолк
• Папуа-Новая Гвинея
• Острова Питкэрн
• Соломоновы Острова
• Самоа
• Острова Токелау
• Тонга
• Тувалу

Африка

• Ботсвана
• Эсватини
• Кения
• Лесото
• Малави
• Маврикий
• Мозамбик
• Намибия
• Сейшелы
• Южная Африка
• Остров Святой Елены, остров Вознесения и Тристан-да-Кунья
• Свазиленд
• Танзания
• Уганда
• Замбия
• Зимбабве

Америка:

• Ангилья
• Антигуа
• Багамы
• Барбадос
• Бермуды
• Британские Виргинские острова 
• Каймановы острова
• Доминика
• Фолклендские острова
• Гренада
• Гайана
• Ямайка 
• Монтсеррат
• Сент-Китс и Невис 
• Сент-Люсия
• Сент-Винсент
• Суринам 
• Тринидад и Тобаго 
• Острова Теркс и Кайкос
• Виргинские острова (США)

 

Были ли страны переведены слева направо?

Меняют ли страны сторону или дорогу, по которой они едут? Что ж, хотя это, конечно, редкость, был относительно недавний пример.

Еще в 2009 году Самоа стала первой за несколько десятилетий страной, которая официально перешла с правостороннего движения на левостороннее.

Этот шаг был сделан, чтобы привести страну в соответствие с Австралией и Новой Зеландией.

Еще в 1960-х годах и Швеция, и Исландия перешли с левостороннего движения на правостороннее.

 

Почему сторона дороги имеет значение?

Теоретически это не должно иметь большого значения. Правила и обычаи всегда меняются, когда вы едете за границу, и это просто случай адаптации к тому, что требуется. Нет правильного или неправильного!

Но это полезно знать перед поездкой в ​​страну, чтобы быть готовым. Внезапно ехать по другой стороне дороги в первый раз может быть проблемой.

Вы должны хорошо подумать, когда дело доходит до обгона и выбора полосы для кругового движения, а также направления движения транспорта.

Машины также могут быть построены по-разному, в зависимости от правил дорожного движения страны. Например, в Великобритании большинство водителей сидят с правой стороны автомобиля.

Точно так же в странах с правосторонним движением водители, как правило, левосторонние. К этому также может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть.

 

Почему в Великобритании левостороннее движение?

Итак, что же заставило Великобританию двигаться по левой стороне дороги, тем более, что подавляющее большинство стран мира выбрали другую сторону дороги? Что ж, эта тема является предметом некоторых дискуссий.

Существует множество теорий относительно происхождения левостороннего движения в Великобритании. Некоторые из них реалистичны, другие более фантастичны. Никто не уверен на 100%.

Более убедительное предположение состоит в том, что оно восходит к более страшным временам, когда мечи использовались для разрешения споров.

Рассказывают, что мы решили ходить по левой стороне, так как большинство людей были правшами. Это облегчит вытаскивание их оружия, если оно понадобится.

Другие предполагают, что его происхождение связано с тем, что аристократия предпочитала обходить друг друга слева, поскольку считала это более вежливым. Говорили, что простолюдины будут проходить справа.

В любом случае, правило, требующее, чтобы люди придерживались левой стороны, не стало законом в Великобритании, пока увеличение трафика не сделало его обязательным.

Законодательство было закреплено в Законе о шоссейных дорогах 1835 года, который также определял ряд правонарушений, за которые водитель кареты может быть наказан штрафом.

 

Почему в некоторых странах левостороннее движение?

Допустим, вы взяли карту мира, на которой показаны страны с левосторонним движением. А поверх нее вы положили карту стран, которые раньше были частью Британской империи. Вы, вероятно, увидите, что многие из тех же точек освещены.

Это характерно для многих районов Океании, Индии, а также восточной и южной частей Африки. В нескольких небольших уголках Южной Америки, когда-то входивших в состав Британской империи, также левостороннее движение.

Большими исключениями являются США и Канада. После того, как США обрели независимость от англичан, они перешли от левых к правым.

 

Могу ли я перевезти свой автомобиль в другую страну с левосторонним движением?

Да, можно. Однако проблема заключается в том, чтобы доставить машину к месту. Не совсем практично отправлять свой Ford Fiesta для поездки на Багамы.

В таких случаях имеет смысл арендовать автомобиль, когда вы находитесь за городом. Если это страна с левосторонним движением, то это должно быть больше похоже на то, что вы дома.

Япония — страна с левосторонним движением. Таким образом, ее правила дорожного движения, вероятно, будут в целом аналогичны британским.

Тем не менее, рекомендуется обращать внимание на пешеходов, переходящих дорогу на зеленый свет, на велосипедистов на платежах и на внезапно останавливающихся таксистов.

 

Застрахован ли я для левостороннего движения в других странах?

Всякий раз, когда вы собираетесь ехать за границу, стоит проверить в своей страховой компании, чтобы убедиться, что вы должным образом застрахованы.

Например, все виды страхования транспортных средств в Великобритании обеспечивают минимальное покрытие ответственности перед третьими лицами для вождения в ЕС, а также в Андорре, Исландии и Норвегии.

Однако полис может иметь ограничения, когда речь идет о защите от кражи или ущерба, имевшего место за границей.

Хотя вам не нужно иметь при себе грин-карту в ЕС, она может потребоваться в других странах, таких как Албания, Беларусь, Россия и Турция. Всегда проверяйте действующие правила перед поездкой.

Лучший совет — ознакомиться с рекомендациями правительства по поездкам за границу, чтобы точно знать, чего ожидать в определенных странах, особенно если ваша поездка связана с пересечением нескольких границ.

 

Другие правила вождения за границей

Чтобы выехать за границу, вам необходимо взять с собой водительские права. Поэтому убедитесь, что вы проверили — задолго до запланированной поездки — что ваша виза действительна.

Если срок действия истекает, вам необходимо продлить его. Очевидно, не оставляйте это на последний момент. Подать заявку нужно минимум за неделю до поездки.

Если вы едете на собственном автомобиле, вам также необходимо взять с собой бортовой журнал, также известный как V5C, вместе со страховым свидетельством.

Однако, если вы берете автомобиль, который вы арендовали или арендовали в Великобритании, вам потребуется сертификат VE103, подтверждающий, что вам разрешено управлять им за границей.

Их можно получить за плату в таких организациях, как Британская ассоциация аренды и лизинга транспортных средств (BVRLA).

 

Могу ли я водить машину с левосторонним управлением в Великобритании?

Да, в Великобритании совершенно законно находиться за рулем автомобиля с левым рулем. Например, здесь уже давно есть восторженные поклонники американских автомобилей.

Однако существуют строгие правила и положения, регулирующие ввоз автомобилей в Великобританию. Вы должны внимательно следить за ними, поэтому убедитесь, что вы делаете свою домашнюю работу.

Например, вы должны сообщить об этом в налоговую и таможенную службу Ее Величества в течение 2 недель с момента прибытия автомобиля, а также уплатить все применимые НДС и пошлины.

Вам также необходимо получить разрешение на автомобиль, а также зарегистрировать его и обложить налогом в DVLA.

Конечно, машина также нуждается в страховке импортного автомобиля. Вы можете обнаружить, что стоимость импортного автомобиля выше. Это зависит от таких факторов, как вероятная стоимость ремонта. Как всегда, сделайте свое исследование и присмотритесь к лучшим доступным предложениям.

Разрешено ли в вашем штате движение по левой полосе? [Обновление 2022 года]

Написано: Рэйчел БодинРецензировано: Дэниелом УокеромОБНОВЛЕНО: 29 июня, 2022Факт проверен

Нажмите для просмотра интерактивной карты.

Что нужно помнить

• В пяти штатах вы должны двигаться направо, если вы блокируете движение
• Медлительные движения в левой полосе могут повысить риск аварии для других водителей
• Штрафы за медленную езду могут привести к повышению ставки автострахования
• В каждом штате Америки есть закон о праве на хранение с различными наказаниями

Подробнее: Самые дорогие маршруты в США (анализ 2022 г. )

Мы все сталкивались с этим: вы едете по левой полосе, едете со скоростью, немного превышающей разрешенную скорость, обгоняете водителей, которые едут медленно, когда вы очень быстро приближаетесь к машине, стоящей лагерем слева- ручная полоса.

Вы сворачиваете вправо, чтобы пройти мимо человека, совершая рискованный маневр, столь же опасный, как превышение скорости, прежде чем вернуться на левый переулок. Это статья, посвященная законам и опасностям вождения по левой полосе.

Если вы когда-либо сталкивались с одним из этих медлительных водителей — людей, медленно едущих по левой полосе, — вы знаете, что они опасны, даже больше, чем люди, которые превышают скорость на 10 миль в час.

Подробнее: 36 лучших аудиокниг для подростков в поездках

Водители с высокой скоростью должны выполнять опасные маневры, часто быстро, чтобы не рисковать столкновением с медленными водителями, потому что медленные водители находятся в полосе, не предназначенной для них.

По этой причине почти в каждом штате Америки действует закон о вождении по левой полосе. Большинство из них просты: левый ряд можно использовать только для поворота или обгона. Охлаждение в нем является правонарушением, за которое люди могут быть оштрафованы.

Эта статья охватывает все это и многое другое. Мы знаем, что есть две группы, затронутые законом о левой полосе, которые могут столкнуться с юридическими и финансовыми последствиями для ситуации, упомянутой выше: лицо, выполняющее маневр, чтобы объехать тугодума, и сам тугодум.

Подробнее: 5 самых смертоносных дефектов в истории

Мы знаем, что получение штрафа за медлительный водитель или превышение скорости может повлиять на ваши ставки автострахования. Вам может быть интересно, насколько, и по правде говоря, каждая компания по-разному наказывает водителей за это нарушение правил вождения.

Если вы нарушили закон о движении по левой полосе и хотите найти более выгодные тарифы, просто введите свой почтовый индекс в наш онлайн-генератор котировок выше. Он спросит вас о нарушениях правил вождения и рассчитает ваши ставки соответственно.

Или вы можете перейти на нашу страницу «Лучшие автостраховые компании на 2021 год» и просмотреть каждую отдельную компанию, которая вас интересует. Мы также приводим средние ставки для крупных компаний.

Подробнее: Что такое письмо по автострахованию? [Экспертная оценка]

Приступим.

Содержание

В каких штатах действует закон о левой полосе движения?

Во многих штатах левые полосы могут использоваться только для обгона на межштатных автомагистралях, и это только в том случае, если водители фактически обгоняют другой автомобиль, движущийся медленнее, чем они, а не просто пытаются вообще уйти от движения.

Закон о левой полосе движения, похоже, является тенденцией в южных штатах страны: Индиана и Джорджия приняли свои собственные законы о медленных движениях в 2015 и 2014 годах соответственно.

Крейсеры с левосторонним движением, как их называют, больше не смогут занимать оживленные автомагистрали и межштатные автомагистрали страны на обгонной полосе.

Для большинства из нас это повод для радости. Но если вы оказались одним из «тугодумов», возможно, пришло время поработать над соблюдением минимального установленного ограничения скорости, и помните: ехать медленнее — значит ОСТАВАТЬСЯ ПРАВИЛЬНЫМ.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы просмотреть компании, предлагающие дешевые тарифы на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Что такое Закон левой полосы движения?

Государственные законы о «Держитесь правой стороны» или закон о левой полосе требуют надлежащего использования полосы для обгона. Вождение автомобиля — довольно распространенная практика в Соединенных Штатах, поэтому большинство из нас не задумываются, прежде чем пересечь границу нового штата.

Однако во многих штатах действуют собственные правила дорожного движения, несоблюдение которых влечет за собой юридические наказания и физическую опасность.

Представьте, что вы едете по межштатной автомагистрали и занимаетесь своими делами, просто едете по инерции, когда видите жуткие огни в зеркале заднего вида. У тебя разбит задний фонарь? Вы забыли обновить теги?

Нет. Вы просто едете по левой полосе.

Хотя только несколько штатов запрещают движение по левой полосе, знание того, какие штаты ввели это до поездки, может сэкономить вам много хлопот и денег.

В июле 2016 года в штате Теннесси был принят новый закон о «тугодумах» для надлежащего использования полосы для обгона. Медлительные водители, которые не уступают водителям, движущимся быстрее них, независимо от ограничения скорости, будут привлечены к административной ответственности или штрафу в размере 500 долларов США, если их поймают.

И это только один закон для одного штата. Давайте перейдем к следующему разделу, где вы можете увидеть, какие штаты (и ваш в частности) принимают аналогичные законы о вождении по левой полосе, особенно в одном конкретном регионе страны.

Применяется ли закон о движении по левой полосе, если я еду с ограничением скорости?

Возможно, вас оскорбляет вывод, что все водители левого ряда движутся на 10–15 миль в час ниже всех остальных. Фактически, во многих случаях «тугодум» относится к тому, кто соблюдает ограничение скорости, а не к тому, кому скорость нужна.

Исследования показали, что превышение скорости, когда из-за этого другие автомобили постоянно перестраиваются, на самом деле более опасно, чем превышение скорости, поскольку некоторые сотрудники правоохранительных органов выписывают штрафы таким медлительным водителям.

Хотя неизвестно, сколько будут стоить эти билеты, наша статья под названием «Как долго штраф за превышение скорости влияет на вашу автостраховку?» утверждает, что штраф за превышение скорости может поднять ставки автострахования в среднем на 45,46 доллара и оставаться в вашем списке на срок до трех лет.

Опасность движения по левой полосе

Каковы опасности движения по левой полосе? Многие люди не осознают опасности, которую может вызвать зависание в левой полосе. Потратьте пару минут, чтобы узнать, почему более медленные водители должны держаться правой стороны, а левая полоса должна использоваться только для обгона и поворота влево (когда это безопасно).

Ехать всего на 5 миль в час медленнее, чем все остальные на шоссе, увеличивает риск того, что другой водитель устроит аварию, пытаясь обогнать вас. Согласно юридическому сайту Nolo, вы действительно можете получить штраф за слишком медленную езду и препятствие движению.

Однако, когда левые полосы используются только для обгона, риск столкновения снижается, поскольку водители могут объезжать несколько автомобилей одновременно и быстро занимать свое место с правой стороны.

Это не только делает автомагистраль более безопасным местом для всех участников, но и снижает частоту падения скорости и нарушения транспортного потока.

По этой причине при ответе на вопрос: «Какая полоса на шоссе самая медленная?», всегда следует указывать правую полосу. Собственно, правая полоса для этого и нужна — и для медленной езды, и для выезда с трассы.

Это правило важно для того, чтобы сделать улицы более безопасными и, вероятно, правило, которому уже следуют штаты с лучшими водителями. Это может снизить количество несчастных случаев и даже безрассудное поведение при вождении, которое часто происходит, когда водитель вынужден быстро менять полосу движения из-за людей, стоящих в левой полосе.

Каковы законы о сохранении прав в вашем штате?

Хотя в каждом штате есть определенные ограничения в отношении движения по левой полосе, эти ограничения сильно различаются. Вот краткое изложение различных версий закона о левостороннем движении в Америке:

• 4 штата: вы обязаны оставаться правой, за некоторыми исключениями
• 5 состояний: движение по левой полосе запрещено при превышении ограничения скорости
• 6 состояний: вы должны двигаться вправо, если вы блокируете движение
• 8 состояний: Движение по левой полосе запрещено, за исключением поворота и обгона
• 27 состояний: вы должны держаться правой стороны, если вы едете медленнее, чем автомобили вокруг вас

Как видите, в большинстве штатов действуют строгие законы о том, по какой полосе следует двигаться.

Восемь штатов, где запрещено движение по левой полосе, за исключением поворота налево или обгона: Иллинойс, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэн, Массачусетс, Нью-Джерси и Западная Вирджиния.

Как законы о соблюдении правил влияют на ваше вождение?

Вы обязаны понимать и соблюдать правила дорожного движения не только в вашем родном штате, но и в любом штате, в который вы направляетесь или через который будете проезжать.

Автомагистрали и более высокие скорости всегда представляют повышенный риск столкновения, но вы можете защитить себя и окружающих, будучи безопасным водителем и соблюдая закон.

Безопасное вождение также может повлиять на ваши тарифы на автострахование, поскольку многие автостраховые компании предлагают скидки для безопасных водителей, включая исчезающие франшизы, скидки для безопасных водителей и посещение курсов безопасного вождения.

Посетите нашу страницу о снижении ставок автострахования за счет безопасного вождения, чтобы получить дополнительную информацию. Кроме того, убедитесь, что вы полностью застрахованы полисом автострахования. В случае аварии наличие надлежащего страхового покрытия часто имеет решающее значение между быстрым восстановлением и финансовым крахом.

Чтобы подготовиться к возможности попасть в аварию, ознакомьтесь с нашей статьей «Что делать после автокатастрофы» и получите более подробные инструкции, которые помогут вам сэкономить деньги, если вы попали в аварию.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы просмотреть компании, предлагающие дешевые тарифы на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Часто задаваемые вопросы: правила вождения на автомагистралях

Теперь, когда мы рассмотрели законы всех 50 штатов, запрещающие медленным водителям движение по левой полосе, давайте перейдем к часто задаваемым вопросам. Среди прочего, мы ответим на следующие:

• Почему опасно движение по левой полосе?
• Как вы едете по трехполосному шоссе?
• Насколько распространен страх вождения?

И многое другое. Давайте начнем.

#1 – В каких штатах запрещено движение по левой полосе?

Во всех 50 штатах запрещено движение по левой полосе, за некоторыми исключениями. Как правило, эти исключения составляют случаи, когда водитель обгоняет или обгоняет транспортное средство или выполняет поворот. В некоторых штатах дополнительно требуется, чтобы водитель двигался по правой полосе, если он движется медленнее, чем поток транспорта.

#2 – Почему опасно движение по левой полосе?

Движение по левой полосе опасно, если водитель превышает разрешенную скорость или, в частности, едет медленнее, чем поток транспорта. Причина в том, что водитель, движущийся с более высокой скоростью, чем этот медленный водитель, должен совершить маневр, часто опасный, при встрече с более медленным транспортным средством в левой полосе. Это может привести к несчастным случаям или, по крайней мере, к повышенному риску несчастных случаев. Более медленное движение всегда должно оставаться в правой полосе.

#3 – Могут ли вас остановить за движение по левой полосе?

Да, вас могут остановить как за превышение ограничения скорости, так и за превышение ограничения скорости на левой полосе. Медлительные водители могут быть оштрафованы, если они нарушают закон о соблюдении правил в своем штате, который часто включает вождение со скоростью ниже скорости движения или превышение ограничения скорости.

#4 – Как вы ездите по трехполосному шоссе?

На трехполосном шоссе правила в целом такие же, как если бы водитель ехал по двухполосному шоссе, даже если есть дополнительная полоса. Цель состоит в том, чтобы более медленные водители двигались по полосе как можно правее, чтобы не замедлять движение и создавать более высокий риск дорожно-транспортных происшествий, двигаясь по средней полосе или по крайней левой полосе.

#5 – В какой полосе вы остаетесь на шоссе?

В общем, это зависит от того, насколько быстро вы едете. Если вы едете быстрее, чем скорость движения, цель состоит в том, чтобы проехать по самой дальней полосе слева, насколько это возможно. Если вы едете медленнее, чем скорость движения, цель состоит в том, чтобы двигаться по самой дальней полосе справа, насколько это возможно.

В любом случае, препятствие потоку движения (более медленный водитель) может привести к штрафу, а выполнение рискованных маневров или безрассудное вождение (высокоскоростной водитель) также может привести к штрафу.

#6 — Вы должны позволить кому-то слиться?

Если вы уже находитесь на шоссе или дороге, где кто-то пытается съехать, вам не нужно специально пропускать их, поскольку у вас есть преимущественное право проезда. Тем не менее, большинство водителей позволяют человеку сливаться, если он не подрезает кого-то перед кем-то или ведет себя безрассудно или плохо по отношению к своим коллегам-водителям и человеку, который может позволить им выйти на улицу.

#7 – Насколько распространен страх вождения?

Как правило, около 12,5% людей в какой-то момент своей жизни заболевают фобией, при этом фобия вождения довольно распространена. Проблема может заключаться не только в том, что человек боится аварии, но может просто бояться находиться в машине и водить машину.

#8 – Трудно ли водить машину?

На самом деле управлять автомобилем несложно, хотя человек с ученическими правами может потратить десятки часов на выполнение требований, чтобы подать заявку на получение водительских прав и приобрести навыки вождения. Одна из главных проблем при вождении – изучение правил дорожного движения.

Хотя в большинстве мест в Америке они в целом одинаковы, правила могут меняться при вождении в другой стране. Кроме того, в разных городах существуют разные культуры вождения, что может затруднить адаптацию вашей техники вождения к этим культурам.

#9 – Сколько времени нужно, чтобы научиться хорошо водить машину?

По данным Агентства по стандартам для водителей и транспортных средств, большинству людей требуется около 45 часов, чтобы научиться водить, а также более 20 часов практики, чтобы отточить свои навыки вождения в различных условиях и ситуациях. Более 18 процентов людей получают водительские права всего за шесть месяцев, в то время как большинство водителей получают их всего за год.

Если вы хотите сразу же погрузиться и найти лучшие тарифы автострахования для вас и вашего региона, просто введите свой почтовый индекс в наш онлайн-инструмент сравнения цен. Мы также можем рассчитать ставки в зависимости от того, есть ли у вас штраф за превышение скорости, так как это может повысить ставки.

Поскольку некоторые автостраховые компании по-разному наказывают водителя за это правонарушение, мы можем предложить вам быстрые варианты, которые соответствуют вашим личным потребностям, а не только среднему водителю в вашем регионе.

Редакционные правила: Мы являемся бесплатным онлайн-ресурсом для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом по всем вопросам, связанным с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Рэйчел Бодин окончила колледж со степенью бакалавра английского языка. С тех пор она работала автором статей в страховой отрасли и получила глубокие знания о страховых законах и тарифах штата и страны. Ее исследования и письма сосредоточены на том, чтобы помочь читателям понять их страховое покрытие и как найти сбережения. Ее экспертные советы по страхованию были опубликованы на таких сайтах, как PhotoEnforced, All… Полная биография →

Автор Рэйчел Бодин Писатель

Дэн Уокер получил степень бакалавра в области административного управления в 2005 году и уже 15 лет работает в семейном страховом агентстве FCI Agency (BBB A+). Он лицензирован в качестве агента на страхование имущества и страхования от несчастных случаев, включая страхование дома, автомобиля, зонта и жилья от пожара. Он также упоминается на таких сайтах, как Reviews. com и Safeco. Он просматривает контент, следя за тем, чтобы… Полная биография →

Отзыв от Дэниел Уокер Лицензированный агент по автострахованию

Вождение в Шотландии: ограничение скорости, лицензии, прокат автомобилей и часто задаваемые вопросы

По какой стороне дороги я должен ездить в Шотландии?

Всегда двигайтесь по левой стороне дороги.

Какое ограничение скорости в Шотландии?

Часто указываются ограничения скорости — обратите внимание на круглый знак с красной рамкой и числом (в милях в час). Если нет указателя, применяются национальные ограничения скорости. Это:

Автомагистрали

• 70 миль/ч (112 км/ч) для автомобилей.
• 60 миль/ч (96 км/ч) для автомобилей, буксирующих караваны или прицепы.

Двусторонняя дорога

• 70 миль/ч (112 км/ч) для автомобилей.
• 60 миль/ч (96 км/ч) для автомобилей, буксирующих караваны или прицепы.

Застроенные территории

• 30 миль/ч (48 км/ч)
• Имейте в виду, однако, что это довольно распространено в жилых районах и особенно вблизи школ из-за четко обозначенного ограничения максимальной скорости 20 миль в час (32 км/ч).

Вне населенных пунктов

• 60 миль/ч (96 км/ч) для автомобилей
• 50 миль/ч (80 км/ч) для автомобилей, буксирующих караваны или прицепы.

Узнайте информацию об ограничениях скорости для всех типов транспортных средств.

Какие права мне нужны для вождения в Шотландии?

• Если вы приехали из страны Европейского Союза, при наличии действующей лицензии вы можете управлять любым типом транспортного средства, указанным в вашей лицензии в Шотландии.
• Если вы прибываете из-за пределов ЕС – при наличии действующих водительских прав вашей страны вы можете управлять любым небольшим транспортным средством (например, автомобилем или мотоциклом) в Великобритании на срок до 12 месяцев.

Убедитесь, что вы имеете право водить машину в Шотландии.

Каковы ограничения на вождение в нетрезвом виде в Шотландии?

В Шотландии и Великобритании очень серьезно относятся к вождению в состоянии алкогольного опьянения, и лица, уличенные в превышении допустимого уровня содержания крови/алкоголя, могут быть подвергнуты суровым наказаниям.

С 5 декабря 2014 г. разрешенная норма снижена до 50 мг алкоголя в 100 мл крови (с 80 мг алкоголя).

Узнайте больше об ограничениях на вождение в нетрезвом виде в Шотландии.

Какая страховка и регистрация мне нужны?

Если вы приезжаете на своей машине, вам понадобится:

• Регистрационные документы или документы о праве собственности всегда при себе.
• Страхование — каждый водитель на дороге в Шотландии должен иметь как минимум страховое покрытие ответственности перед третьими лицами.
• Если вы собираетесь пробыть здесь более шести месяцев (в течение 12-месячного периода), вам необходимо ознакомиться с правилами использования номерных знаков с символами, не используемыми в Великобритании.

Где я могу взять напрокат автомобиль или дом на колесах?

В Шотландии есть несколько компаний, где можно арендовать автомобиль, а также вы можете арендовать кемпер, дом на колесах или дом на колесах.

Узнайте больше об аренде автомобилей в Шотландии.

Какие самые живописные маршруты в Шотландии?

Куда бы вы ни приехали, в Шотландии вас ждут красивые пейзажи.

Пройдите через сельскохозяйственные угодья, леса и холмы на юге и востоке, посмотрите на высокие горы, простирающиеся над вами на суровом западе и севере, и остановитесь, чтобы побродить по райским пляжам на островах Шотландии.

Вот несколько идей для вождения, которые помогут вам выбрать, куда вы хотите отправиться:

• Самые живописные маршруты Шотландии
• 6 не пропустите драйвов по Шотландии
• 5 прекрасных поездок на выходные по Шотландии
• Северное побережье 500
• Живописный маршрут «Снежные дороги»

Как спланировать свой автомобильный маршрут по Шотландии?

Узнайте, чем заняться на 12 национальных туристических маршрутах Шотландии и на Северном побережье 500 в нашем путеводителе.

Спланируйте собственное путешествие, используя:

• Планировщик маршрутов RAC
• AA Route Planner

Сколько времени занимает поездка по Шотландии?

Вы можете тратить сколько угодно времени на изучение Шотландии. Шотландия — относительно небольшая страна, поэтому путешествие между пунктами назначения не займет у вас слишком много времени, и в пути будет много замечательных мест, где можно остановиться и посетить.

Ознакомьтесь с нашими маршрутами для вдохновения.

Где я могу найти заправочную станцию ​​по пути следования?

В городах вы часто найдете круглосуточный доступ на заправочных станциях. В сельской местности меньше заправочных станций, поэтому лучше всего держать свой автомобиль заправленным, если вы путешествуете в отдаленные районы.

Автозаправочные станции предлагают неэтилированный бензин и дизельное топливо. Стоимость топлива указана за литр.

• Найти заправочную станцию ​​

Где я могу найти пункт зарядки электромобиля или заправочную станцию ​​LPG?

• Найдите точку зарядки для электромобилей на карте ChargePlace Scotland и Zap
• Найдите заправку для сжиженного газа

Где я могу найти общественные туалеты или туалеты для клиентов?

Если во время путешествия вам понадобится туалет, вы можете найти туалеты, которые открыты рядом с вами в течение всего года, с помощью интерактивной карты.

Каково ездить зимой в Шотландии?

Самыми холодными месяцами в Шотландии, как правило, являются декабрь, январь и февраль, когда средняя максимальная температура достигает около 5°C (41°F). Зимой обычны отрицательные температуры, а снег выпадает в среднем в течение 15–20 дней.

Если вы планируете ездить в зимние месяцы, лучше подготовиться:

• Найдите информацию о зимнем вождении.
• Прежде чем отправиться в путь, проверьте прогноз погоды.
• Найдите варианты общественного транспорта с помощью Traveline Scotland.
• Узнайте больше часто задаваемых вопросов о зиме в Шотландии.

Где я могу найти информацию о парковке?

Узнайте больше о:

• Парковка в Абердине
• Парковка в Данди
• Парковка в Эдинбурге
• Парковка в Глазго
• Парковка в Инвернессе
• Парковка в Перте
• Парковка в Стерлинге

Другая полезная информация

Прочие правила

• Ремни безопасности обязательны для всех водителей и пассажиров в автомобиле.
• Пользоваться мобильным телефоном в руке во время вождения запрещено. Вы также должны иметь надлежащий контроль при использовании громкой связи.
• Дети младше 12 лет и ростом менее 135 см (4 фута 5 дюймов) должны использовать детское кресло, соответствующее их весу. Заказать можно через прокатную компанию.

Узнайте больше об обязанностях водителя и законодательстве.

Опасности при вождении, на которые следует обратить внимание

• Вы можете столкнуться с некоторыми сельскохозяйственными животными или дикими животными на сельских дорогах, поэтому всегда будьте осторожны.
• Вы всегда должны искать и прислушиваться к машинам скорой помощи, пожарным машинам, полиции, врачам или другим машинам экстренной помощи, использующим мигающие синие, красные или зеленые огни и сирены или мигающие фары.
• Вы можете проверить свои знания Правил дорожного движения, приняв участие в этом интерактивном вопросе по безопасности дорожного движения.

Круговые развязки, дороги и мосты

• Круговые развязки широко распространены в Шотландии. Уступите дорогу транспортным средствам справа от вас и поверните налево на кольцевой развязке.
• В Шотландии нет платных дорог и мостов.
• Некоторые сельские дороги являются однополосными, но имеют места для разъезда, поэтому движение в противоположных направлениях может безопасно разъехаться или водитель сзади может обогнать. Проверьте правила дорожного движения Великобритании для получения дополнительной информации.

Вождение в городах

• Обычно в утренние и вечерние часы пик на дорогах вокруг больших и малых городов больше всего людей, обычно с 7:30 до 9:30 и с 16:30 до 18:30.
• Автобусные полосы используются в некоторых городах — они могут использоваться только автобусами и такси, когда они работают в определенное время дня.

Вождение в Исландии | Посетите Рейкьявик

Прежде чем отправиться в путь и отправиться в эпическое приключение, ознакомьтесь с правилами и положениями и узнайте больше о вождении в Исландии с помощью наших кратких руководств и советов по безопасности.

Нередко люди, приезжающие в Исландию, берут напрокат транспорт или даже привозят свои машины на пароме; так что для тех из вас, кто хочет исследовать Исландию самостоятельно, есть важная информация о вождении в Исландии, которую вам нужно знать в первую очередь.

Правила дорожного движения

Знание правил дорожного движения в Исландии поможет уберечь вас от травм и крупных штрафов! Вот краткое резюме для вас. В Исландии вы едете по правой стороне дороги, а обгоняете слева. Общее ограничение скорости составляет 30-50 км/час в населенных пунктах, 80 км/час на гравийных дорогах в сельской местности и 9 км/час на дорогах с гравийным покрытием.0 км/час на дорогах с твердым покрытием. Водители и все пассажиры по закону обязаны пристегиваться ремнями безопасности. Дети старшего возраста должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а дети младшего возраста и младенцы должны сидеть в автомобильных креслах безопасности.

Автомобильные фары должны быть включены постоянно, днем ​​и ночью при движении по Исландии. Использование мобильных телефонов во время вождения запрещено.

Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения в Исландии является незаконным. Не садитесь за руль в нетрезвом виде, даже если это приемлемо в вашей собственной культуре. В Исландии это запрещено! Минимальное наказание за первое нарушение — штраф в размере не менее 100 000 исландских крон и лишение водительских прав на 4 месяца.

В Исландии движение по внутренней полосе двухполосной кольцевой развязки всегда имеет приоритет над движением по внешней полосе. Многие иностранные путешественники не знают об этом правиле, и поэтому кольцевые развязки могут быть очень опасными. Особенно в Рейкьявике вы найдете довольно много кольцевых развязок с двумя полосами движения, и очень важно понимать правила приоритета.

Поездка по Исландии

Поездка по Исландии — прекрасный способ познакомиться со всеми чудесами природы в своем собственном темпе. Большинство людей, посещающих остров, предпочитают ехать по кольцевой дороге (Rte. 1), так как она проходит вдоль прекрасного побережья острова, соединяя ряд природных чудес и достопримечательностей.

Кольцевая дорога проходит вокруг побережья Исландии и имеет общую длину 1339 километров (832 мили). Дорога в основном асфальтирована и содержится в очень хорошем состоянии, однако в восточной части страны есть участки грунтового гравийного покрытия. Большая часть кольцевой дороги состоит из одной проезжей части с двумя полосами движения, по одной в каждом направлении. Обратите внимание, что он может расширяться за счет большего количества полос, когда он проходит через более крупные города.

Будьте внимательны и ищите информацию о погоде и дорожных условиях перед поездкой, это особенно важно в зимний период. Если вы будете осторожны, соблюдаете ограничения скорости и другие правила дорожного движения в Исландии, у вас, скорее всего, будет безопасная поездка и никаких штрафов!

Рекомендуем прочитать руководство по вождению в Исландии, а также посмотреть видео. На веб-сайте также есть информация обо всех дорожных условиях в Исландии: Дорожные условия в Исландии

Советы по безопасности

Прежде чем вы начнете водить машину в Рейкьявике, стоит отметить, что, хотя большинство водителей здесь ответственны, существует меньшинство нетерпеливых водителей, которые не используйте их индикаторы. Также часто можно увидеть, как некоторые люди разговаривают по телефону во время вождения, а иногда и агрессивные спидеры или дальнобойщики. Не позволяйте этим нескольким нарушителям закона отвлекать вас от вождения или позволять им каким-либо образом влиять на вас! Соблюдайте правила дорожного движения и наслаждайтесь поездкой.

Не отвлекайся!

Во время движения по сельской местности Исландии очень легко отвлечься на великолепные окрестности! Неважно, насколько красиво что-то, не позволяйте этому отвлекать вас от вождения. Если вы видите что-то, что требует вашего внимания, пожалуйста, найдите безопасное место для парковки и вместо этого полностью сосредоточьтесь на аттракционе!

Некоторые дороги в сельской местности могут быть грубее, уже и гораздо опаснее, чем вы привыкли. Небольшие мосты часто представляют собой однополосные дороги, поэтому водители должны быть осторожны при пересечении встречных транспортных средств. Соблюдайте ограничения скорости и снижайте скорость, когда асфальт меняется на гравийный или на однополосный мост. Следует соблюдать особую осторожность при вождении в высокогорье, при пересечении рек или во время движения по снегу, поскольку это может быть опасно, особенно для неопытного водителя. Хотя для движения по главной кольцевой дороге Исландии (Rte.1) не требуются специальные транспортные средства, тем, кто хочет исследовать внутреннюю часть Исландии, необходимы полноприводные автомобили — обратите внимание, что эти дороги доступны только летом.

Вождение по бездорожью запрещено в Исландии! Исландская природа уникальна и нетронута на больших территориях, и мы хотим, чтобы она оставалась такой и в будущем. Езда по бездорожью карается большими штрафами и даже тюремным заключением!

Поисково-спасательная ассоциация Исландии (ICE-SAR) выпустила приложение безопасности для посетителей, путешествующих по Исландии. Используя технологию GPS, приложение позволяет службам экстренной помощи отслеживать ваши шаги и быстро находить вас в случае чрезвычайной ситуации. Как потенциально спасательное устройство, это приложение просто необходимо для туристов и людей, путешествующих по отдаленным районам Исландии.

Парковка в Рейкьявике

В Рейкьявике есть много вариантов парковки со специализированными парковочными зонами, многоэтажными автостоянками, автостоянками и уличной парковкой. Билетные автоматы в зонах оплаты и показа принимают как монеты, так и кредитные карты. Вы должны ввести номерной знак своего автомобиля, и нет необходимости распечатывать билет и показывать его в автомобилях. Стоимость парковки в Рейкьявике варьируется в зависимости от парковочных зон: чем ближе вы паркуетесь к центру Рейкьявика, тем дороже она обходится. Имейте в виду, что город относительно небольшой, поэтому, даже если вы припаркуетесь на окраине центра Рейкьявика, вы окажетесь всего в 5 минутах ходьбы от центра Рейкьявика пешком.

Парковочные зоны делятся на P1, P2, P3 и P4. P1 — это красная зона и самая дорогая зона парковки в Рейкьявике, но билет на парковочный счетчик P1 также действителен в зонах P1, P2, P3 и P4. P2 — это синяя зона, но билет на парковочный счетчик P2 также действителен в зонах P3 и P4. P3 — это зеленая зона, но билет на парковочный счетчик P3 действителен только в зоне P3. P4 — желтая зона, и билет на парковочный счетчик P4 также действителен только в зоне P4. Парковка бесплатная по воскресеньям.

Если вы находитесь за пределами этих зон и не видите букву P с номером, вы находитесь на бесплатной парковке.

Платная зона	Цена	Время
Р1	370 крон/час	09:00 — 18:00 Будни 08:00 — 16:00 Суббота
Р2	190 кр/час
Р3	190 крон/первые 2 часа- 55 крон/час после
Р4	190 кр/час	08:00 — 16:00 Будни

 

Наслаждайтесь пребыванием в Исландии и, самое главное, безопасной, приятной и экономичной поездки!

Вождение в Италии стало проще.

.. Гарантия (обновление 2022 г.)

ЛЮБОЙ человек, обладающий здравым смыслом, небольшой предрейсовой подготовкой и надежным смартфоном или GPS, может легко управлять автомобилем в Италии. Вот лучшие итальянские советы по вождению, чтобы ездить по дорогам как профессионал.

Вождение в Италии безопасно, весело и обязательно, если вы действительно хотите увидеть землю. С автомобилем почти все исторические, культурные и природные сокровища Италии будут в вашем распоряжении. И поверьте нам, скрытые жемчужины, такие как Италия Южный Тироль регион нельзя пропустить.

В этой статье вы узнаете:

• Основные правила дорожного движения и парковки в Италии
• Что необходимо для вождения в Италии по закону
• Что делать в случае чрезвычайной ситуации на дороге
• Советы по аренде автомобиля и Требования к страхованию арендованных автомобилей в Италии
• Как легко оплачивать дорожные сборы на автостраде
• Советы по экономии денег и времени
• Как легко перемещаться по итальянским дорогам и многое другое

⇒ Уверенное вождение: загрузите Шпаргалки , которые можно быстро просмотреть в дороге

По какой стороне дороги ездит Италия?

Что нужно для вождения в Италии?

Как получить международное водительское удостоверение в Италии

Умный способ арендовать автомобиль в Италии

Получите страховку при аренде автомобиля через свой план страхования путешествий

Как водить машину в Италии

Понимание основных правил вождения в Италии

Как управлять Autostrade в Италии

Дополнительные правила дорожного движения в Италии и советы по вождению

Как правильно парковаться в Италии

Как справляться с дорожными чрезвычайными ситуациями

Вождение в Италии — это приключение, которое вы должны испытать

По какой стороне дороги ездит Италия?

Один из наиболее часто задаваемых вопросов о вождении в Италии: по какой стороне дороги ездят итальянцы. Что ж, у нас есть хорошие новости для некоторых из вас.

Итальянцы ездят по правой стороне дороги (так же, как в США и большей части Европы). И что не менее важно, руль тоже слева.

Если вы беспокоились о том, чтобы совершить ошибку на дороге из-за того, что она отличается в этом отношении, самое большое умственное препятствие для вождения в Италии позади.

Что нужно для вождения в Италии?

МВУ служит вашими водительскими правами в Италии.

Еще один распространенный вопрос, который мы получаем, заключается в том, существуют ли специальные водительские права в Италии, которые необходимо получить перед тем, как отправиться в путь.

По закону Италии иностранные водители должны быть старше 18 лет и иметь международное водительское удостоверение (IDP). Хотя технически это не итальянские водительские права, этот документ переводит ваши текущие водительские права в формат, который позволяет властям легко идентифицировать вас.

Примечание. Водителям с действующими правами, выданными любой страной-членом ЕС, не требуется международное водительское удостоверение для вождения в Италии. прежде чем отправиться в Италию. Не волнуйтесь: вам не нужно проходить никаких тестов. Если вы являетесь резидентом США, только две организации имеют право выдавать ВПЛ: Американская автомобильная ассоциация (AAA) и Американский автомобильный туристический альянс (AATA).

Чтобы подать заявку, перейдите по одной из указанных выше ссылок и распечатайте форму заявки. Вам также потребуются две оригинальные фотографии паспортного размера (легко доступные в таких местах, как Walgreens), ваши действующие водительские права и 20 долларов США за сбор за обработку разрешения.

Посетив местное отделение AAA, вы можете получить IDP в течение 10-15 минут. Если вы решите подать заявку по почте, подождите от 4 до 6 недель, поэтому планируйте соответственно. После выдачи ваш IDP действителен в течение одного года.

Если вы канадец, посетите Веб-сайт Канадской автомобильной ассоциации для получения МВУ. Жители Великобритании могут узнать, где подать заявление на получение статуса ВПЛ, посетив здесь. Обновление: Италия недавно подтвердила, что лицензии Великобритании, выданные до 1 января 2021 года, можно использовать в Италии до конца 2022 года. Жителям Австралии следует посетить Австралийскую автомобильную ассоциацию .

Полезный совет: Если вы путешествуете по Италии в качестве туриста, мы рекомендуем хранить разрешение в бардачке арендованного автомобиля, чтобы вам не пришлось беспокоиться о том, что вы забудете его в номере отеля.

⟹ ВАМ ТАКЖЕ ПОНРАВИТСЯ: Как посетить Тре Чиме ди Лаваредо

Умный способ арендовать автомобиль в Италии

Чтобы получить лучшее предложение при аренде автомобиля в Италии, проведите онлайн-исследование с помощью консолидатора сайте типа Auto Europe. Забронируйте автомобиль перед поездкой. На таких сайтах, как Auto Europe, вы можете просмотреть несколько вариантов аренды автомобилей и легко отсортировать их по лучшей цене и характеристикам.

Нам очень повезло найти предложения по аренде автомобилей через Auto Europe. Они предлагают самые доступные варианты, никогда не добавляют скрытых платежей и предоставляют круглосуточную помощь на английском языке. Кроме того, Auto Europe предоставляет бесплатные зимние шины, которые требуются в некоторых частях Италии, если вы путешествуете в период с 15 ноября по 15 апреля. shift обязательно выберите автоматическую коробку передач при поиске. Вы заплатите немного больше за автомат, но цена того стоит.

Небольшой компактный автомобиль в Италии дает вам максимальную свободу передвижения.

Когда дело доходит до размера автомобиля, мы всегда выбираем автомобиль меньшего размера, такой как Fiat 500. Конечно, с меньшим автомобилем ваши шансы выглядеть как мужчина или женщина международной тайны ничтожны, но они являются наиболее бюджетными. Кроме того, они позволяют вам мчаться по узким средневековым улочкам и относительно легко парковаться, что особенно важно, когда посещает Неаполь 9. 0037 и другие города, наполненные древностью. У арендованных нами компактных автомобилей никогда не было проблем с управлением по горным дорогам во время похода в Доломитовые Альпы.

Чтобы сэкономить на аренде автомобиля в Италии, забирайте и сдавайте его в одном и том же месте. Для нас это означает, что мы бронируем рейсы в один и тот же аэропорт и из него. Если вы оставите его в месте, отличном от того, где вы его забрали, вы, вероятно, заплатите премию. Ознакомьтесь с этими советами, чтобы найти лучших предложений авиабилетов.

Совет для экономии времени: запросите устройство Telepass при аренде автомобиля в Италии устройство для вашего автомобиля. Клерк по аренде может и не подумать о том, чтобы предложить его, но устройство доступно в некоторых агентствах по аренде автомобилей.

Лучший совет по вождению в Италии, который мы когда-либо получали? Арендуйте устройство Telepass. Это значительно упрощает навигацию по автостраде. Просто найдите полосу с логотипом выше.

Это электронное устройство, установленное на приборной панели, позволяет вам легко перемещаться по платным дорогам, не останавливаясь и не оплачивая проезд кредитной картой или наличными. Вы просто выбираете полосу «Telepass», и устройство подает звуковой сигнал, когда вы проходите. Плата за проезд затем автоматически применяется к кредитной карте, которую вы предоставили компании по аренде автомобилей.

Стоимость аренды устройства Telepass составляет несколько евро в день, но это сэкономит ваше время и избавит вас от хлопот, связанных с въездом и выездом с автострады. Если вы не хотите арендовать устройство, ниже мы расскажем, как осуществлять оплату дорожных сборов.

Получите страховку при аренде автомобиля с помощью плана страхования путешествий

Что касается страхования при аренде автомобиля, то компания по аренде автомобилей должна включать обязательное базовое страхование ответственности за ущерб кому-либо или чему-либо вне автомобиля в результате аварии. Италия также по закону автоматически требует, чтобы арендаторы платили за освобождение от ответственности за ущерб при столкновении (CDW) и защиту от кражи. Это не дополнительная услуга и будет включена в стоимость аренды автомобиля.

Имея страховку CDW, компания по аренде автомобилей отказывается от права взимать с вас высокую франшизу в случае повреждения автомобиля. Это значительно снижает франшизу, которую вы должны были бы заплатить, если вы попали в аварию или повредили автомобиль. Он также покрывает большую часть автомобиля, если вы попали в аварию.

Мы не покупаем дополнительную страховку в рамках договора аренды автомобиля. Вместо этого мы включаем его в наш план страхования путешествий . Туристическая страховка является наиболее важным приобретением перед любой поездкой за границу. Никогда не знаешь
, что может случиться во время путешествия в другую страну. И большинство планов медицинского страхования не покрывают международные поездки.

Заблаговременное приобретение правильного плана страхования путешествий покрывает травмы, болезни, а также несчастные случаи и отмену поездки, которые могут произойти. Всего за несколько долларов в день мы считаем, что это стоит затрат на душевное спокойствие, которое оно обеспечивает. Чтобы сравнить лучшие планы страхования путешествий, мы используем InsureMyTrip. Это быстро и удобно.

⟹ ВАМ ТАКЖЕ ПОНРАВИТСЯ: Откройте для себя лучшие маршруты для пеших прогулок в Доломитовых Альпах

Как водить машину в Италии

Когда дело доходит до навигации из одного пункта назначения в другой, путешествие по Италии как туристу никогда не было проще. . Единственный способ уверенно исследовать страну — это иметь надежный GPS. Рассмотрите следующие варианты навигации для беззаботного времяпрепровождения в дороге:

• Аренда автомобиля со встроенной системой GPS – Скорее всего, в арендуемом вами автомобиле в Италии есть возможность установить систему GPS-навигации за дополнительную плату или даже бесплатно.
  
• Используйте навигационное приложение на смартфоне . Если ваш смартфон будет надежно обслуживаться в Италии, вы сможете получать пошаговые инструкции через навигационные приложения, такие как Google Maps. В течение последних двух лет это был наш предпочтительный вариант навигации, поскольку сотовая связь улучшилась, а направления стали такими же точными, как и традиционный GPS. Тем не менее, мы по-прежнему берем с собой собственное устройство GPS на случай, если попадем в зону без обслуживания.
  
• Возьмите с собой отдельное устройство GPS . Использование собственного устройства GPS не только сэкономит ваши деньги, но и облегчит отправку к месту назначения. Почему? Мало что может быть более разочаровывающим, чем попытка запрограммировать систему GPS арендованного автомобиля, когда вы страдаете от смены часовых поясов, а язык по умолчанию — итальянский или немецкий. Вы также можете сэкономить время в Италии, запрограммировав достопримечательности и пункты назначения в своем устройстве GPS до прибытия.

Основные правила вождения в Италии

Итальянцы компетентные и решительные водители. Зная основные правила вождения в Италии, вы сможете держать себя за рулем. Просто признайте, что они будут управлять дорогой. И это нормально. Вождение в Италии в качестве туриста означает, что вы не участвуете в гонке.

Используйте придорожные зеркала при приближении к поворотам во время вождения в Италии.

При движении по многополосным автомагистралям, таким как автострада в Италии, используйте только левую полосу, если вы обгоняете. Как и в США, левый ряд — это не то место, где можно вести себя так, как будто вы едете по воскресеньям. Но, в отличие от США, автомобили могут постоянно приближаться к вам на невероятной скорости. Лучше всего просто уйти с их пути, держась правой стороны.

Несмотря на то, что итальянцы ездят быстро, на всех дорогах в Италии есть ограничения скорости. На проселочных дорогах ограничение скорости составляет 90 км/ч (56 миль в час), на автострадах — 110 км/ч (68 миль в час), а на автострадах — 130 км/ч (81 миль в час). Лучше всего соблюдать установленные знаки ограничения скорости, но руководствоваться здравым смыслом. Плывите по потоку. Мы всегда делаем это без проблем.

Тем не менее, стоит иметь в виду, что Италия активно контролирует скорость с помощью дорожных камер и выписывает штрафы через вашу компанию по аренде автомобилей.

Знаки остановки и стоп-сигналы в Италии работают так же, как и везде. Но в Италии всегда запрещено поворачивать направо на красный свет.

Многие другие дорожные знаки, с которыми вы столкнетесь за рулем в Италии, интуитивно понятны и универсальны. Но некоторые могут сбивать с толку, поэтому стоит ознакомиться с наиболее распространенными. Мы разработали Шпаргалки по вождению в Италии  , которые вы можете загрузить на свой телефон, планшет или распечатать для удобства использования в автомобиле. Мы используем это руководство в каждой поездке в Италию и обнаружили, что оно помогает снять стресс в те моменты, когда вы нервничаете в дороге и не можете вспомнить конкретное правило, знак или указание.

В Италии нет недостатка в узких извилистых дорогах. Чтобы помочь вам увидеть, что может произойти впереди, зеркала часто вывешивают на обочине дороги по углам. Выработайте привычку использовать их, чтобы избежать потенциальных проблем.

⟹ ВАМ ТАКЖЕ ПОНРАВИТСЯ: Посещение Лаго ди Брайес: Изумруд Италии затем оплата в пунктах взимания платы за проезд при выезде, что происходит, когда вы въезжаете в город, город и т. Д. (Заправочные станции удобно расположены прямо рядом с автострадой, поэтому вам не нужно выходить, чтобы заправиться). Несмотря на то, что вам приходится иметь дело с дорожными сборами, автострада делает вождение в Италии эффективным, позволяя вам быстро добраться из пункта назначения в пункт назначения.

Автострада обозначена зелеными знаками и буквой «А» перед номером. Например, платная дорога от Вероны до Больцано называется «A22». Вот как просто пользоваться автострадой во время вождения в Италии:

Платный билет автострады

Въезд на автостраду — Выберите полосу с белым знаком со словом «Biglietto» (билет). Когда вы подъедете, возьмите билет из автомата и положите его туда, где вы сможете легко получить к нему доступ позже. Плата за проезд автоматически поднимется, чтобы вы могли продолжить свой путь. Полосы с желтыми указателями предназначены для жителей, у которых есть Telepass, который позволяет им проезжать через платные дороги, не беря билет. Примечание. Как упоминалось выше, вы можете арендовать устройство Telepass в компании по аренде автомобилей.

Дорожный знак для оплаты наличными с автострады

Съезд с автострады . Когда вы подъедете к платным полосам для выезда с автострады, вы увидите несколько вариантов. Как турист, вы захотите выбрать либо полосу с белым знаком, показывающую руку с символом денег, либо полосу с белым знаком и символом денег вместе с символами кредитной карты на синем фоне.

Полоса со значком руки указывает на то, что есть дежурный, который возьмет ваш билет и проведет транзакцию. Эта полоса принимает только наличные. Полоса с символами наличных денег и кредитной карты — это полоса самообслуживания, где вы вставляете свой билет в автомат, как указано, а затем вставляете кредитную карту или платите, вставляя наличные или бросая монеты. При необходимости автомат выдает сдачу. Принимаются кредитные карты с чипом (большинство американских карт теперь имеют чипы) от American Express, Visa или MasterCard. Обычно мы расплачиваемся наличными или монетами в любом направлении, но также без проблем использовали наши кредитные карты. При оплате кредитной картой ввод PIN-кода не требуется.

Оплатите дорожные сборы Autostrada наличными или кредитной картой.

Планирование поездки по автостраде . Перед отъездом в Италию стоит спланировать свои поездки, чтобы определить, будете ли вы пользоваться автострадой и как часто. Также полезно посмотреть, есть ли жизнеспособные альтернативные маршруты, по которым вы можете избежать дорожных сборов. Мы используем инструмент ViaMichelin . ViaMichelin рассчитывает примерное время в пути, стоимость топлива, а также стоимость дорожных сборов.

⇒ Уверенное вождение: загрузите Шпаргалки , которые можно быстро просмотреть на дороге

Дополнительные правила дорожного движения в Италии и советы по вождению

Вот еще несколько основных правил и советов, которые вы должны знать перед поездкой в ​​Италии :

• Пристегнитесь – Все в автомобиле должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
• Фары – Фары должны быть включены постоянно при движении по двухполосным дорогам.
• Алкоголь и вождение в нетрезвом виде — В Италии для водителей действует ограничение в 0,5 мг алкоголя в крови. Бокал вина или два могут превысить лимит. Следите за тем, что вы пьете, или убедитесь, что у вас есть назначенный водитель.
• Дети – Оставьте их дома. (просто шучу!). Дети в возрасте до четырех лет должны быть пристегнуты в утвержденном детском кресле. Дети от 4 до 12 лет должны быть в детских удерживающих устройствах, если они едут на переднем пассажирском сиденье.
• Аварийные принадлежности — Италия требует, чтобы в каждом транспортном средстве был светоотражающий жилет для каждого пассажира, а также аварийный треугольник в транспортном средстве. Ваша компания по аренде автомобилей должна автоматически включить их в автомобиль, но стоит дважды проверить это у агента на стойке пикапа. Если вы забыли и вам нужно купить жилет, они легко доступны на заправочных станциях и стоят недорого. Нет, вам не нужно носить их во время вождения! Просто наденьте их, если вы съезжаете на обочину и по какой-либо причине выходите из машины.
• Мобильные телефоны — Если вы планируете пользоваться телефоном во время вождения, обязательно используйте устройство громкой связи. Если вы планируете писать сообщения за рулем, вы глупы.
• Zona Traffico Limitato или ZTL . При движении по городу не въезжайте в зоны со знаком Zona Traffico Limitato (ZTL). Это зоны с ограниченным доступом для автомобилей, такие как центры городов и площади. Некоторые зоны ZTL фиксируют ваш номерной знак с помощью камеры, и вы получите огромный штраф, если вы введете его по ошибке. Штраф будет переведен на вашу кредитную карту через компанию по аренде автомобилей.
• Преимущество проезда – На перекрестках транспортные средства, приближающиеся справа, всегда имеют преимущественное право проезда.

Как правильно парковаться в Италии

Синие линии означают, что вы можете припарковаться и произвести оплату в ближайшем банкомате.

Парковка в Италии может выглядеть как тарелка спагетти. Но знание вариантов и того, на что следует обратить внимание, сделает вас намного увереннее.

Часто можно найти бесплатную парковку за пределами городов и воспользоваться трансфером до центра. Это идеально, чтобы избежать вождения в крупном городе. Это может быть невероятно беспокойно… особенно, когда вы не знаете языка или местных неписаных правил дорожного движения. Кроме того, ездить по крупному городу в Италии действительно не нужно из-за отличных вариантов общественного транспорта.

Но если вам нужно попасть в город, мы всегда можем найти удобные платные участки с помощью нашего GPS. Эти лоты просты и работают так же, как в США

. Вы берете билет в автомате, когда входите в платный лот. Возьмите билет с собой, когда выходите из машины, так как вы вставите его в автомат перед выходом. После того, как вы введете деньги, автомат вернет вам билет. Сохраняйте билет, так как он понадобится вам для выхода со стоянки.

При парковке на улице белые, синие и желтые линии обозначают парковочные места. Белые линии в большинстве случаев указывают на бесплатную парковку, но это может зависеть от города, поэтому вам нужно убедиться, что это не только разрешенная парковка. Места на синей линии требуют оплаты в банкомате. Эти места требуют оплаты с 8:00 до 20:00, кроме воскресенья и праздничных дней, когда они свободны. Желтая маркировка предназначена только для авторизованных водителей, например, для инвалидов.

Если вы не уверены в парковочном месте, просто двигайтесь дальше, пока оно не станет для вас ясным. Последнее, что вы хотите, это буксировать свой автомобиль.

⟹ ВАМ ТАКЖЕ ПОНРАВИТСЯ: Полный путеводитель по Больцано: ворота в Доломитовые Альпы

Как действовать в чрезвычайных ситуациях на дорогах

Во время наших визитов в Италию у нас никогда не было аварийных ситуаций на дорогах, таких как кончился бензин , спущенная шина, изгиб крыла и т. д. Тем не менее, стоит заранее знать, как действовать в таких сценариях, если они произойдут.

Выбирая компанию для аренды автомобиля, убедитесь, что они предлагают круглосуточную помощь. Например, Auto Europe гордится тем, что дает вам душевное спокойствие на протяжении всей поездки, независимо от того, где вы решите путешествовать по Италии. Если вам нужна помощь, просто свяжитесь с их номером поддержки в любое время и следуйте их указаниям.

Другой вариант — позвонить по номеру в Автомобильный клуб Италии (ACI). ACI предоставляет круглосуточную помощь на дороге с англоговорящими операторами всем водителям в Италии в любой день недели. Свяжитесь с ACI в любое время, позвонив по номеру 803.116 со стационарного телефона или 800.116.800 с международного номера. ACI предлагает услуги эвакуатора и придорожного обслуживания, не требуя, чтобы вы были членом.

Если вы не можете связаться с поставщиком услуг по аренде автомобилей или с ACI, приятно знать, что на всех основных автомагистралях в Италии есть телефоны экстренных служб, расположенные через каждую милю.

No related posts.