Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Содержание

В ГИБДД заставляют снимать дилерские «допы». Что делать

Перебои поставок новых машин с автозаводов привели к тому, что купить новый автомобиль стало практически невозможно без установки дополнительного оборудования автодилерами. Ряд опций и аксессуаров, навязанных автосалонами, являются причиной отказа в постановке на учет в ГИБДД из-за «внесенных в конструкцию автомобиля изменений».

Так, в подразделениях ГИБДД разъясняют автовладельцам, что установка тягово-сцепных устройств (фаркопов) на автомобили без оформления внесения изменений в конструкцию возможна лишь в том случае, если оборудование соответствует требованиям технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Причем причиной отбраковки фаркопа может стать даже нестандартная маркировка.

Особо оговаривается, что установка фаркопа недопустима, если в «Одобрении типа транспортного средства» (ОТТС, сертификационный документ, на основании которого модель допускается к официальной продаже) есть отметка о том, что буксировка прицепа не предусмотрена.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Такой запрет обычно указывается и в инструкции по эксплуатации конкретной модели или модификации машины, например, с любыми видами прицепов нельзя эксплуатировать седан Lada Vesta Sport, хотя для обычных модификаций российского седана и универсала езда с прицепом допускается.

Чтобы не возникло проблем, к примеру, с регистрацией пикапа, в его инструкции по эксплуатации должно быть прописано, что на кузов автомобиля допускается установка крышки и надстройки (кунга) – при этом сами защитные элементы должны быть смонтированы по инструкции производителя.

Совершенно точно недопустимыми доработками в ГИБДД называют спойлеры, обвесы и тюнинговые бамперы, если заводом-изготовителем не предусмотрено их наличие.

Проблемы при регистрации нового автомобиля могут вызвать и другие улучшения автомобиля, незначительные на первый взгляд, в том числе нанесение защитных пленок на фары и установка подножек из каталога аксессуаров, предупреждают эксперты.

«Бронированные пленки для фар формально запрещены, но они как правило устанавливаются автовладельцами уже после постановки автомобиля на учет, — объясняет «Газете.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Ru» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. — К сожалению, большинство людей не отдают себе отчет, какого качества пленку они используют. А покрытия, нарушающие качество освещения, на фары наносить нельзя».

Багажные рейлинги разрешены для установки, а вот в случае с тяжелыми багажниками, выполненными как отдельное изделие, наблюдается двоякая ситуация, поэтому дилеры их, как правило, не предлагают, добавляет эксперт.

Претензии со стороны ГИБДД может вызвать нештатная дилерская сигнализация,

но поскольку ее установка сопряжена с вмешательством в электрооборудование, это нарушение достаточно трудно обнаружить. Также проблемы могут возникнуть с аксессуарами, сделанными в соответствии с нормативами и входящими в фирменные каталоги.

«В каталоге запчастей популярных кроссоверов, например Renault Duster или Hyundai Creta, есть оригинальные аксессуары. Подножки или защитные дуги для бампера, которые сделаны по техническому регламенту и не выступают за проекцию бампера и двери, — приводит пример Хайцеэр, —

Тем не менее сотрудники ГИБДД очень часто отказываются регистрировать такие автомобили, не заморачиваясь какими-либо измерениями.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Мы неоднократно сталкивались с жалобами автовладельцев по этому поводу».

Претензии со стороны ГИБДД в таких случаях заключаются в том, что такие аксессуары могут быть сертифицированы их производителями, но испытаний на борту транспортного средства они не проходили, заключает эксперт.

В случае, если ГИБДД откажется зарегистрировать автомобиль с дополнительным оборудованием, установленным дилером, есть два варианта: обжаловать действия сотрудников ГИБДД, получив письменный отказ с обоснованием причин, либо пытаться вернуть купленный автомобиль автосалону, отмечает адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько.

«Иногда на стадии, когда вы требуете письменный отказ, ГИБДД снимает свои претензии,

потому что далеко не всегда они могут вразумительно объяснить свою позицию, что именно их не устраивает, — говорит Радько «Газете.Ru».

Если в машине действительно есть незаконное оборудование от дилера, это означает, что автомобиль невозможно использовать по назначению, тогда можно требовать расторжения договора купли-продажи, уточняет он.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Все эти решения неприятные, потому что если ГИБДД откажет в регистрации, то обжаловать это можно либо в суде, либо в вышестоящей инстанции. В случае обращения к дилеру следует подать претензию в письменной форме, со ссылкой на статью 18 закона «О защите прав потребителей», где говорится о возврате товара при обнаружении в нем недостатков.

В этом случае также весьма вероятно судебное разбирательство. К претензии в адрес дилера нужно приложить отказ ГИБДД, где будет написано, что в конструкцию автомобиля внесены недопустимые изменения, и перечислено, какие именно, заключает юрист.

С какими «допами» автомобиль не поставят на учет в ГИБДД? | Практические советы | Авто

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

6933

Категория:  Обслуживание Авто

Непрекращающийся ажиотаж продаж и дефицит популярных моделей на авторынке приводит к возникновению необычных схем реализации машин.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Дилеры стараются максимально увеличить отпускную стоимость транспортных средств за счет установки дополнительного оборудования. Однако если раньше такие операции не вызывали больших вопросов у инспекторов ГИБДД, то сейчас, в период борьбы за ужесточение контроля за технической безопасностью, даже небольшие переделки автомобилей требуют документального оформления. Какие же элементарные опции чреваты проблемами с ГИБДД?

Когда возникнут проблемы?

В соответствии с положениями техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», внесение изменений, не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства, регулируется по особой процедуре. Если оборудование имеет сертификат автопроизводителя, то проблем с регистрацией быть не может. В разъяснении МВД сообщается, что данные о заявленной изготовителем конструкции должны быть основаны на официальной информации, которая содержится в одобрении типа транспортного средства. Другими словами, когда автопроизводитель разрешает ставить багажник на крыше или фаркоп и это прописано в документации, то проблем с ГИБДД быть не должно.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Однако не всегда сотрудники ГИБДД считают, что дилерское оборудование соответствует путаным описаниям транспортного одобрения. Из-за участившихся случаев подобных изменений ГИБДД разъяснила, какие же детали допустимы, а какие придется оформлять отдельно.

Помимо набивших оскомину фаркопов и багажников, трудности при регистрации часто возникают с самыми популярными «допами», а именно с дисками, аэродинамическими комплектами, накладками на капот, а также с декоративными деталями кузова, включая зеркала и спойлеры. Установка этих деталей считается изменением в конструкции ТС, которое нужно испытывать в лаборатории.

Какие «допы» вызывают вопросы?

Насадка на выхлопную трубу. Эта деталь встраивается в конструкцию выхлопной системы и может нарушить баланс давлений в глушителе. Кроме того, инспектор не может на глаз определить, насколько сильным оказалось это вмешательство. Если за накладкой стоит прямоточный глушитель, то в крайних случаях это влияет на экологический класс машины.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Поэтому и требуется экспертиза перед регистрацией.

Диски большего размера. Если в техническом описании стоит допустимый размер дисков R15-18, то установка R19 или R20 запрещена. Если эти размеры не указаны в табличке на кузове, значит, они не испытаны. И, как только собственник приезжает в ГИБДД на колесах R20, у него возникают проблемы.

Нештатный бампер. Несмотря на то, что бамперами считаются не только внешние кожухи, но и силовые элементы, соединенные с кузовом, даже простая замена пластикового обвеса без изменения его металлических направляющих не допускается. Такие вмешательства могут повлиять на безопасность кузова.

Дополнительный свет. Если на внедорожник установлена нештатная «люстра» с блоками фар или врезаны нестандартные противотуманные фары, то для их утверждения потребуются сертификат и одобрение. Иначе их наличие считается угрозой для безопасности во время ДТП.

Доработанная внедорожная подвеска.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Установка проставок, удлиненных пружин и прочих нештатных амортизаторов также потребует утверждений. Все эти детали искажают заводские настройки управляемости.

Ряд спутниковых сигнализаций может устанавливаться с нарушениями и привести к проблемам в работе штатного оборудования. Часть систем подключается к общей электронной шине и способна вызвать сбои. Поэтому на них тоже потребуется сертификат.

Процедура регистрации изменений

Для того чтобы получить разрешение на проведение работ, сперва потребуется обратиться в ГИБДД, получить консультации по возможному плану работ и взять список аттестованных лабораторий.

Затем необходимо приехать в лабораторию на автомобиле и с экспертом оценить возможность запланированного тюнинга. Если он не затрагивает серьезных элементов конструкции и не влияет на безопасность автомобиля, то будет выписано положительное заключение.

После этого необходимо подать заявление в ГИБДД об изменении конструкции авто, приложить к нему экспертное заключение, ПТС и свой паспорт для получения официального разрешения на работы.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Далее можно приступать к тюнингу, а затем аттестованная лаборатория дожна провести оценку безопасности и дать новое заключение о состоянии уже оттюнингованного автомобиля.

Затем необходимо пройти техосмотр в общем порядке и приехать в ГИБДД за сертификатом соответствия изменений Правилам безопасности и дорожного движения.

С этим документом после оплаты всех пошлин и сбора документов потребуется в 10-дневный срок приступить к регистрации изменений в ГИБДД.

Между тем, как пишет Autonews, внесение изменений в конструкцию автомобиля можно инициировать, только когда машину уже начали эксплуатировать. А момент «эксплуатации» наступает не с выдачи ПТС, а только после регистрации автомобиля в ГИБДД. То есть, чтобы утвердить нештатный обвес, необходимо сначала зарегистрировать машину с заводскими бамперами и только затем устанавливать новые детали у дилеров. А так как зачастую дополнительное оборудование уже стоит на машине, регистрация изменений превращается в сложный квест.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

тюнингованные машинысоветы автомобилистамГИБДД

Следующий материал

Новости СМИ2

Что такое фаркоп и для чего нужен тсу в автомобиле. Можно ли устанавливать на машину

У многих современных людей есть свой личный автомобиль. Машина уже давно перестала быть предметом роскоши . Данное техническое изобретение сегодня используется не только как средство быстрого и комфортного перемещения по городу, но и как средство для перевозки грузов с небольшим весом.

В том случае, если Вы обладатель микроавтобуса или пикапа, никаких специальных приспособлений для данного действия не требуется. Но в случае легкового автомобиля необходимо провести предварительные приготовления, то есть установить на машине тягово-сцепное устройство, то есть фаркоп.

Описание: что это такое

Часто в жизни возникает потребность в перевозке чего-то громоздкого. Чтобы это сделать, нужно найти перевозчика, заказать на определенное время машину, потратить уйму сил, времени и, конечно же, финансов.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Но чаще все можно сделать гораздо проще. Если у Вас есть собственная машина, то можно просто потратиться единожды на приобретение фаркопа , то есть тягово-сцепного устройства, которое прослужит Вам не один раз.

Фаркоп – это специальный механизм, который необходим для перевозки или буксирования различного рода прицепов машиной, то есть тягачом. Это устройство не входит в стандартную комплектацию легковой машины, но люди часто прибегают к установке этой заумной детали из соображений удобства. Раньше на грузовиках и на, так называемых, вездеходах тягово-сцепную функцию выполнял буксирный крюк, который был предназначен для удержания дышла прицепа.

Самым главным минусом подобного механизма было наличие люфта между крюком машины и дышлом прицепа, причем этот зазор был значительным. Из-за его наличия имели место ударные нагрузки в то время, когда тягач трогался с места или тормозил. А именно

из-за этих ударов этот буксирный крюк быстро ломался , причем это могло произойти даже во время самого процесса буксировки.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Кроме этого, водителю было достаточно трудно правильно сцепить машину и прицеп, так как тягач нужно подавать назад настолько точно, чтобы крюк был точно напротив дышла прицепа. Для того, чтобы буксирный крюк не раскрывался сам, нужно устанавливать специальное крепление, которое называется шплинт.


Что касается самого слова, то о его корнях нет достоверной информации. Вероятней всего, слово «фаркоп» немецкого происхождения, но дословный перевод не имеет ничего общего со значением этого слова в русском языке. Фаркопом раньше называли приспособление на конных телегах, предназначенное для того, чтобы подвешивать багаж. Если углубиться, то можно предположить, что слово Fahrkopf включает в себя два других немецких слова –

Fahren и Kopf, которые в переводе означают «ехать» и «голова» соответственно .

Благодаря такому предположению о происхождении слова объясняется такое правописание, то есть объясняется почему нужно писать именно фаркоп, а не форкоп. Также это предположение объясняет альтернативное правописание данного слова – фаркопф.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Существует также вторая версия о происхождении этого слова, согласно которой слово «фаркоп» пошло от немецкого Vorkopf, где vor переводится как пред, перед. Но если следовать этот версии, фаркоп нужно писать через о. Но у слова Vorkopf есть и другие значения – передняя часть головы или стройматериал.

Основные виды


Делить фаркопы можно по разным признакам. Например, по способу крепления это устройство делится на фиксированное, съемное и фланцевое. Съемные фаркопы по виду аналогичны фиксированным, но разница заключается в возможности снять устройство, дабы не портить экстерьер машины. Иногда эти съемные фаркопы входят в стандартную комплектацию некоторых пикапов-внедорожников. Фланцевые фаркопы

крепятся к специальным площадкам на задней части машины или же крепятся двумя – четырьмя болтами. Фаркопы этого вида также можно снять, но сделать это будет не так легко. Такой вид устройства нужен для того, чтобы перевозить очень крупные и увесистые грузы. К тому же, такой фаркоп не всегда можно прикрепить к машине, так как у автомобиля должна быть специальная рамная конструкция.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Фаркопы можно поделить также по способу конструирования. Например, наиболее часто встречающимся видом является конструкция с шаром типа «А». Если нужно, шар можно быстро убрать, для чего нужно просто открутить пару болтов и гаек. Такой фаркоп и надежен, и практичен, и легок в использовании. На шар можно устанавливать нагрузку массой не более 150 кг. Прицеп, который может быть перевезен с помощью такого тягового устройства, должен весить не больше 1,5 тонны.

Далее по степени распространенности идет фаркоп типа «Н». Такое устройство не менее надежно, нежели предыдущий пример. По весу, который можно перевозить с помощью такого фаркопа, аналогичен устройству с шаром типом «А». Единственная разница заключается в цене – механизм второго типа дешевле, нежели устройство первого типа.

Далее по популярности следуют шары типа «F» и «G». Эти оба фаркопа очень схожи внешне, а также по цене. У шара типа «F» есть 2 положения по отношению к основанию, что дает возможность менять высоту уровня, где крепится конструкция.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп В случае шара типа «G» регулирование по высоте возможно только в том случае, если у крепления есть больше 6 отверстий для крепления конструкции к основанию.

Чаще всего такие фаркопы ставят на больших внедорожниках, у которых подвеска разной высоты. С помощью этих видов механизма можно перетягивать груз массой до 3,5 т.

Есть также шар типа «V», который невозможно регулировать по высоте из-за недостаточного количества отверстий на основании и шаре. В этом случае грузоподъемность составляет 2,5 т.

Сегодня очень популярными становятся фаркопы с шаром типа ВМА. Снять его можно очень легко, благодаря чему сам фаркоп становится незаметным. Очень удобным считается фаркоп с вертикальным креплением, которое быстро снимается. Если снять крюк, то механизм также будет невидимым. Наиболее дорогим вариантом является фаркоп, который приспособлен к уборке под бампер. Есть также фаркопы, сделанные специально под американские марки машин, которые уже при производстве готовят под установку крепления.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Плюсы и минусы

У любой детали машины, даже съемной, есть свои минусы и плюсы. Например, в случае фланцевого факропа само устройство постоянно будет на виду. Но, в то же время, этот вид фаркопа можно крепить ко многим машинам, а также возможна регулировка механизма по высоте. В случае остальных видов фаркопа, они могут быть дороже, не регулируемые по высоте, но также могут крепиться ко многим машинам, а внешний вид будет более профессиональным.

Фаркоп – штука очень полезная, но не является крайней необходимостью. Ставить или не ставить это устройство – личный выбор каждого автолюбителя.

Подписывайтесь на наши ленты в

Фаркоп – тяговое сцепное устройство, предназначенное для транспортировки прицепов или трейлеров с помощью автомобиля. ТСУ устанавливается на многие транспортные средства заводом изготовителем. Однако некоторые автомобилисты самостоятельно монтируют эти элементы. Перед выполнением установки, нужно знать о том, какие требования ГИБДД, предъявляет к фаркопу в 2018 году.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Фаркоп на авто, имеет несколько видов:

  • Сварной.

Прочно крепится к автомобилю. Наиболее опасен для участников дорожного движения, его использование на легковых автомобилях запрещено.

  • Складной.

Это приспособление имеет в своей конструкции шарниры, благодаря которым устройство легко сложить и убрать под автомобильный бампер. Некоторые компании производят складные ТСУ с электрическим приводом, управление которым происходит непосредственно из салона автомобиля.

  • Съемный.

ТСУ устанавливается с помощью защелкивания специального замка. Съемный фаркоп – наиболее безопасное тяговое приспособление для эксплуатации. Деталь легко установить и также легко снять, поэтому такой вид ТСУ популярен у автомобилистов.

При выборе ТСУ необходимо учитывать размеры детали. В противном случае транспортное средство может быть не допущено к эксплуатации.

Можно ли устанавливать на машину

Закон не запрещает устанавливать ТСУ на автомобиль, однако это является изменением конструкции транспортного средства, которые нужно легализовать.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп В противном случае водитель подвергается наказанию со стороны сотрудников ГИБДД.

Измененные багажники и фаркопы согласуют в ГИБДД. Это делается для того, чтобы внесенные изменения в конструкцию авто, не угрожали безопасности водителя, и прочих участников дорожного движения. Выполняя монтаж ТСУ самостоятельно, следует учитывать требования правил дорожного движения, касательно установки дополнительного оборудования на транспортное средство.

Юридические правила установки

Положения установки фаркопа и его последующей регистрации в ГИБДД, регулируются технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. Это правило ПДД ввели 1 января 2015 года.

Если завод-изготовитель предусмотрел места для крепления ТСУ, а также внес это оборудование в список дополнительных приспособлений для машины, тогда его монтаж не является изменением конструкции транспортного средства, и не требует регистрации. Однако инспектору при проверке, понадобится предъявлять паспорт на фаркоп, и его сертификат соответствия.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Если машина переоборудуется самостоятельно, то для этого, надо получить соответствующее разрешение в ГИБДД. В противном случае авто не будет допущено к эксплуатации, так как его использование без прицепа, снизить безопасность других участников дорожного движения. Поэтому, после внесения изменений, их ставят на учет.

После переоборудования, с собой понадобится возить паспорт ТСУ, отметкой о его монтаже, копию сертификата соответствия, а также акт о проделанной работе.

В каких случаях установка запрещена

Правомерность эксплуатации легкового автомобиля, оснащенного фаркопом, регулируется сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения. Если дополнительное оборудование установлено на машине не по правилам, или несет потенциальную угрозу жизни и здоровью участников дорожного движения, то, накладывается запрет на езду, на таком автомобиле. В соответствии с ПДД, машину с прицепным оборудованием нельзя использовать если:

  1. Монтаж выполнен не по правилам, было допущено серьезное вмешательство в конструкцию авто.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп При установке тяговых устройств, не предусмотренным производителем транспортного средства, деталь соединяют с кузовом авто с помощью сварки или саморезов, отверстия под которые делают самостоятельно. Однако это запрещено правилами дорожного движения.
  2. Прицепное приспособление сильно выпирает за пределы бампера. Это создает угрозу для сзади едущих машин, при столкновении, позади идущий транспорт получит гораздо больший урон.
  3. Неприспособленность машины к буксировке прицепов или трейлеров. Каждый автомобиль имеет максимальную грузоподъемность, на некоторых моделях, производители не предусматривают использование трейлеров или прицепов. Установка фаркопа, и его использование по назначению, может уменьшить срок эксплуатации авто, и привести к возникновению чрезвычайных аварийных ситуаций.
  4. Отсутствие нужных документов. При условии, что монтаж и тип прицепного оборудования, соответствует правилам, нужно обзавестись соответствующими документами, и поставить изменения в конструкции на учет.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп В противном случае такой тюнинг будет считаться незаконным.

Требуемые документы

После постановки переделанной машины на учет, автомобилист получает ряд документов, которые ему нужно иметь при себе, для подтверждения законности установки ТСУ:

  • Сертификат соответствия на фаркоп.

Внесение изменений согласовывают в госавтоинспекции. После успешной регистрации в ГИБДД, водитель получает свидетельство о постановке измененного ТС на учет.

  • Акт выполненных работ.
  • Паспорт на тяговое дополнительное оборудование, с пометкой от автосервиса, в котором проходила установка.

Также в бардачке должны находиться водительские права, документы на машину и ПТС, в него заносятся пометки о пройденных техосмотрах.

Если водитель отказывается регистрировать изменения в конструкции машины, то на него накладывается административный штраф.

Штрафы

При самостоятельной установке ТСУ, нужно знать, какое наказание ждет водителя за использование тягового приспособления без регистрации.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Нарушение карается предупреждением либо штрафом.

Установка дополнительного тягового приспособления на машину, позволяет использовать транспортное средство в качестве тягача для прицепов и трейлеров. Однако монтаж должен осуществляться по всем правилам. Только в этом случае удастся избежать постоянных штрафов, и нанесения вреда жизни и здоровью других участников дорожного движения.

Фаркоп авто – это специальный механизм, предназначенный для соединения авто со съемным прицепом. ТСУ установлено на большинстве автомобилей легкового типа. При необходимости прибор устанавливается отдельно, если конструкция машина не предусматривает наличие этого оборудования. Тягово-сцепные изделия автомобиля отличаются способами крепления, техническими характеристиками, и задачами.

Фаркоп – тягово-прицепное оборудование, используемое для перевозки габаритных предметов без вреда для авто. С его помощью к машине присоединяется прицеп, снижая на нее нагрузку. Прибор позволяет использовать с легковыми автомобилем не только прицепы, но и трейлеры.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп В этом случае нужно учитывать технические характеристики машины и механизма ТСУ на предельные нагрузки.

Дополнительно фаркоп нужен для буксировки других машины, снегоходов, катеров, при условии, что их вес не превышает три тонны. Этот прибор не является обязательным в конструкции каждого автомобиля. На некоторых авто он может вовсе быть не предусмотрен, по причине чего устанавливать его придется самостоятельно. В большинстве случаев он необходим людям, использующим машину для путешествия на большие расстояния или транспортировки габаритных грузов. Благодаря ТСУ не нужно хранить крюк в багажнике.

Фаркоп на машине нельзя использовать, если прицеп не присоединен. Это связано с повышенной опасностью, представляемую прибором при столкновении. Тягово-сцепной механизм оказывает негативное воздействие как для машины, на которой он установлен, так и для столкнувшегося с ним автомобиля. В некоторых странах действует официальный запрет на эксплуатацию авто с .

Виды и классификация

Фаркопы классифицируются в зависимости от способа монтажа.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Тягово-сцепные механизмы бывают трех категорий:

  • Фиксированный. К этому виду относятся сварные приборы. Они являются частью конструкции бампера. Такие изделия – редкость. Обычно они устанавливаются отдельно на машины, конструкция которых не предусматривает применение ТСУ. Но такой универсальный фаркоп имеет способ крепления конструкции, не требующий подбора конкретной модели.
  • . Изделия этой категории встречаются в большинстве случаев. При необходимости такой механизм можно снять. Они подходят людям, у которых не всегда есть необходимость использовать съемный прицеп. Представлено много типов механизмов этой категории. Выбор нужно осуществлять на основе модели авто.
  • Фланцевый. Эта категория известна также как условно-съемная. Крепление таких механизмов выполняется при помощи болтов, благодаря этому обеспечивается возможность выдерживать большие нагрузки. Зачем нужен фаркоп такого типа, не сложно догадаться. Для приборов, применяющий фланцевое соединение, предусмотрена специальная конструкция бампера, позволяющая их использовать в нужное время.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Для конкретного автомобиля подойдет исключительно оригинальная модель тягово-сцепного механизма.

Виды фаркопов по типу шара, в зависимости от его способности выдерживать нагрузки:

  • «А» — категория для прицепов, перевозящих вес не более 150 килограмм;
  • «H» — более дешевый вариант, имеющий те же ограничения, что и предыдущая категория;
  • «F» — категория регулируемых в разные стороны фаркопов, используемых с прицепами, которые перевозят вес до 3,5 тонн;
  • «G» — категория регулируемых в одну сторону фаркопов, используемых с прицепами, которые перевозят вес до 3,5 тонн;
  • «V» — нерегулируемые по высоте механизмы, используемые с прицепами, которые перевозят вес до 2,5 тонн.

Каждый вид имеет плюсы и минусы. Фланцевый вид обладает высоким показателем прочности. Но его нельзя спрятать. Другие модели не регулируются по высоте шара фаркопа от земли, и стоят дороже. Для некоторых авто, таких как Лада Калина хэтчбэк потребуется ставить сварной прибор, или сверлить отверстия для креплений.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Но в этом случае есть риск нанести вред автомобилю. Передний бампер не пострадает, но задний получит вред. Наиболее дорогой вариант – складной прибор.

Если тягово-сцепное изделие покупается отдельно, следует учитывать технические характеристики авто.

Неправильно подобранный прибор может не соответствовать необходимым задачам. В некоторых случаях возможен риск нанести вред машине.

Что такое розетка для фаркопа

Розетка для фаркопа – система, от которой работают габаритные огни и поворотники. При помощи связывается с проводкой авто. Эта связь дает возможность управлять прицепом из салона автомобиля.

Розетка подключается двумя способами:

  • Штатным. Предполагается использование специального разъема, предусмотренного конструкцией авто. Через него проходят сигналы, срабатывающие после присоединения сцепного приспособления. Эта система работает автоматически и подходит неопытным водителям.
  • Универсальным. Используется, если первый не работает.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Он предполагает подключение проводов прицепа напрямую к проводке автомобиля. Устанавливающие провода имеют разные цвета, поэтому выполнить самостоятельно эту задачу не трудно.

Производство

Производство фаркопов выполняется на основе трехмерных моделей. После тестирования ТСУ запускается серийное изготовление. При производстве осуществляется применение лазерных станков, дробеструйной системы обработки и использование порошка из полиэстера.

Наиболее качественные тягово-сцепные изделия производятся в:

  • Польше;
  • Бельгии;
  • Голландии;
  • Америке;
  • Германии.

Среди российских производителей высоким качеством выделяются:

  • Балтекс;
  • Лидер-Плюс.

Самым дорогим вариантом является фаркоп, убираемый под бампер. Но такие механизмы имеются только на автомобилях американского производства. Конструкция бамперов и американских ТСУ предусматривает специальные крепления, обеспечивающие эту особенность.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Как выбрать подходящее устройство

Установка фаркопа на авто оказывает нагрузку вертикального и горизонтального типа. Приобретая тягово-сцепной механизм, нужно знать, какие нагрузки он может выдерживать. При выборе надо выяснить:

  • какой максимальный вес можно перевозить;
  • марка какого автомобиля будет использоваться;
  • какой вес имеет используемый прицеп;
  • какую комплектацию имеет авто;
  • тип покупаемого устройства.

Нагрузка должна быть ниже максимального показателя. Если она превысит допустимую норму, будет нанесен вред не только фаркопу, но и машине.

Риск такой ситуации наиболее опасен при движении, поскольку может повлечь аварию.

Наибольший вред в случае перегрузки получит кузовная часть после удара сзади. Регулируемая высота прицепа снижает нагрузку.

Американские ТСУ изделия бывают двух видов:

  • для моделей производства США, используемых на территории страны;
  • для моделей производства США, продаваемых в России и странах Европы.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

На Российских машинах не рекомендуется использовать устройства первого типа. Эта правило распространяется даже на владельцев иномарок, которые были разработаны в США для российского покупателя и стран Европы. В большинстве случаев для таких машин предусматривается использование ТСУ американского производства, поскольку второй тип американских тягово-сцепных изделий найти непросто.

Разница между американскими и отечественными моделями заключается в диаметре шаров. По этой причине могут возникнуть трудности при отсоединении прицепа.

Выбор подходящего фаркопа – достаточно сложная задачи при отсутствии должного опыта. Если купленный механизм не будет соответствовать нужным нормам, возможен риск возникновения целого ряда проблем. Поэтому выбор ТСУ лучше доверить специалистам.

Рано или поздно любой автовладелец столкнется с проблемой перевозки Наиболее практичным типом кузова для таких вещей является «универсал». Однако грузы бывают разные и не всегда поместятся даже в просторный микроавтобус со сложенными сиденьями.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Как быть в такой ситуации? Одно из популярных решений — покупка прицепа. Но вместе с ним приходится устанавливать фаркоп. Что это за элемент и для чего он нужен? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Итак, что такое фаркоп? Данный механизм являет собой использующееся для буксировки трейлеров и легких прицепов. Состоит их двух механизмов. Первый — это поперечина. Второй — непосредственно шаровой узел. Последний крепится к балке.

Нужен ли?

Как правило, установка фаркопа актуальная для тех людей, которые ведут активный образ жизни. Благодаря данному устройству можно сцепить «дом на колесах» и отправляться в путешествие. Но это еще не все. Также установка фаркопа актуальна для дачников, которые не хотят гробить свои машины, возя рассаду в салоне или багажнике. Ездить с прицепом приходится и тем, кто занимается строительством дома. Ведь постоянно нанимать машину будет не выгодно, да и не всегда наберется нужный объем груза. А прицеп позволяет перевезти именно столько, сколько нужно.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Некоторые автовладельцы устанавливают фаркоп в качестве защитной функции. По их мнению, при ДТП машина меньше повредится, чем без сцепного устройства. Однако это не так. Удар перейдет не на бампер, а на лонжероны и другие силовые элементы кузова. Поменять бампер куда дешевле, чем вывести геометрию кузова на стапеле. А ведь кривые лонжероны могут стать причиной многих бед. Так, будет сильный износ резины с одной из сторон. Машина будет постоянно «искать дорогу», «вилять задом», что губительно отразиться на безопасности движения. Поэтому подключение фаркопа с целью защитной функции — весьма ошибочное мнение.

Виды по способу крепления

Существует несколько типов данных механизмов. Так, по способу крепления фаркоп на ВАЗ может устанавливаться следующих типов:

  • Фиксированный.
  • Съемный.
  • Фланцевый.

Съемный элемент имеет такую же конструкцию, как и фиксированный. Однако он имеет одно существенное преимущество — в любой момент водитель может отсоединить этот фаркоп.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп «Шевроле-Блейзер» комплектуется таким съемным устройством штатно. Кстати, в странах Европы запрещено ездить с открытым фаркопом без прицепа. Это обуславливается повышенной аварийностью механизма (ведь при столкновении не сработает ударопоглощающий элемент бампера).

Рассмотрим фланцевый фаркоп. Что это за устройство? Данный механизм крепится на задней части кузова при помощи специальных площадок. Установить фаркоп такого типа можно на четырех или двух болтах. Элемент рассчитан на более высокие нагрузки, нежели съемный. Однако такой мощный механизм не всегда можно установить на легковой автомобиль. Зачастую фланцевыми механизмами оборудуются рамные внедорожники.

По способу конструирования

Различают фаркопы и по этой характеристике. Чаще всего можно встретить элементы с шаром типа «А». Преимущество — быстрый демонтаж конструкции. Убрать шар можно за пару минут, открутив несколько болтов и гаек. Механизм отличается простотой конструкции и надежностью, однако имеет определенные ограничения.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Максимальная нагрузка, возлагаемая на него, не должна превышать 150 килограмм. Таким образом, общая масса прицепа с грузом должна быть не более полутора тонн.

Следующий тип конструкции — Н-образный фаркоп. Что это за механизм? Внешне данное тягово-сцепное устройство выглядит так, как показано на картинке выше. Такой фаркоп не имеет конструктивных отличий от предыдущего вида. Однако механизм менее надежен. Выдерживает такие же нагрузки — до 150 килограмм.

Существуют фаркопы и других разновидностей: F и G. Оба типа очень схожи как по цене, так и по конструкции. Однако первый вид имеет 2 положения относительно основания. Это дает возможность корректировки высоты уровня крепления конструкции.

Фаркоп G не имеет такой функции. Исключение составляют механизмы, в которых для крепления используется 6 болтов. Где можно встретить такие фаркопы? Устанавливаются они на большие внедорожники и малотоннажные грузовики, поскольку выдерживают нагрузку прицепа до 3,5 тонн.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Менее распространенным является шар типа V. Он более дешевый, нежели два предыдущих варианта, однако рассчитан на нагрузку не более 2,5 тонн. Также здесь нет возможности регулировки высоты положения.

Особенности эксплуатации

Рассмотрим несколько правил, которые позволят продлить срок эксплуатации шарового механизма фаркопа:

  • Следите за наличием смазки. Шар подвергается колоссальным нагрузкам. Чтобы минимизировать износ, обработайте поверхность густой смазкой. Чтобы она не терялась, используйте специальные колпаки и заглушки. Такие элементы продаются в специализированных магазинах. Смазка должна покрывать всю площадь шара.
  • Помните, что при активной эксплуатации на поверхности фаркопа появляется выработка. В результате диаметр шара уменьшается. При малейшем износе требуется заменить данный механизм. Уменьшение диаметра сильно снижает надежность сцепления, что влияет на безопасность движения. Ведь прицеп будет закреплен не полностью.

  • Через 5 тысяч километров и перед каждой дальней поездкой проверяйте надежность соединения болтов.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп
  • Скорость движения автомобиля на грунтовой дороге с прицепом не должна превышать 30 километров в час. Также требуется уменьшить нагрузку прицепа в два раза.
  • Не превышайте величину допустимой вертикальной нагрузки на шар. Более подробные данные указаны в инструкции к фаркопу.
  • Нельзя изменять конструкцию механизма. Создание нештатных отверстий или другие вмешательства будут губительно влиять на качество сцепления прицепа.
  • Не допускается ремонт трещин путем нанесения сварных швов. Если площадка уже деформировалась, ее требуется заменить. В противном случае новая трещина образуется рядом с местом ремонта предыдущей.

Особенности развесовки

Используя прицеп, важно не только следить за состоянием фаркопа, но и уметь правильно распределять нагрузку. Масса груза в передней части прицепа всегда должна быть больше, чем сзади. Для чего это нужно?

Дело в том, что при неправильной развесовке теряется центр тяжести. В итоге машина на поворотах становится неуправляемой.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Пятно контакта задних шин практически нулевое. Поэтому всегда нагружайте перед прицепа больше, чем зад.

Заключение

Итак, мы выяснили особенности такого элемента, как фаркоп. Что это такое, вы теперь знаете. Как видите, это достаточно полезный механизм, который позволяет цеплять прицепы к легковому автомобилю. Однако использование его целесообразно лишь при частой эксплуатации. Если вы пользуетесь прицепом реже, чем раз в месяц, более разумным вариантом будет аренда другого автомобиля для транспортировки грузов.

В нашей стране многие используют свой автомобиль не только для того, чтобы с максимальным комфортом перемещаться из одной точки в другую, но и для того, чтобы перевозить различные грузы, имеющие относительно небольшую массу и не слишком значительные габариты. Таким автомобилистам, прекрасно известно, что такое фаркоп в автомобиле, поскольку они это несложное, но очень полезное устройство, регулярно и успешно используют. Тем же, которые только собираются влиться в ряды автомобилистов, наверняка совсем нелишним будет поподробнее узнать, что же именно представляет собой эта конструкция, какие ее виды бывают, в чем их преимущества и недостатки.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Фаркоп представляет собой специализированное тягово-сцепное устройство (ТСУ), используемое для буксирования легковых прицепов. Что касается его конструкции, то она может быть различной, но в подавляющем большинстве случаев включает в себя два основных элемента: поперечину и шаровый узел. Крепление поперечины происходит к специальному отверстию, расположенному в раме или кузове транспортного средства. Шаровый узел обычно фиксируется на балке.

Главная и, пожалуй, единственная сфера применения фаркопов — это, как уже было сказано выше, буксирование легковых прицепов. Но, некоторые водители в действительности используют его с другой, «скрытой» целью. Они считают, что при ударе сзади это приспособление способно как-то защитить автомобиль. В действительности же эта убежденность глубоко ошибочна: практика показывает, что в таких случаях кузов автомобиля, в который «въехало» другое авто, повреждается в гораздо большей степени, чем если бы фаркопа не было. Кстати говоря, в некоторых странах правилами дорожного движения вообще запрещено использование фаркопов без прицепов.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Основные виды фаркопов

Главным критерием, на основании которого классифицируются все фаркопы, является тип крепления, поэтому каждый из этих ТСУ принадлежит к одной из следующих категорий:

  • Фиксированные;
  • Съемные;
  • Фланцевые.

Фиксированными являются те фаркопы, которые имеют жесткое крепление к кузову или раме автомобиля и снять которые просто невозможно. Съемные фаркопы, как нетрудно догадаться по их названию, снимать можно, причем сама эта процедура не составляет никакой особой проблемы. Примечательно, что по своим техническим и эксплуатационным характеристикам они практически ничем не отличаются от не съемных. Следует заметить, такими фаркопами некоторые компании-производители комплектуют свои пикапы-внедорожники.

Фланцевые фаркопы можно считать одной из разновидностей съемных. Они фиксируются на специальных площадках, расположенных в задних частях автомобилей, при помощи болтовых соединений. В отличие от «классических» съемных фаркопов они имеют повышенную прочность и предназначаются для транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Существует еще одна достаточно распространенная классификация фаркопов. Она основывается на типе шара, и согласно ей все ТСУ классифицируются по следующим категориям:

  • Категория «A»;
  • Категория «H»;
  • Категории «F» и «G»;
  • Категория «V».

Наиболее распространенными являются фаркопы категории «А». Их отличительной особенностью является то, что шары можно при необходимости легко и быстро снимать: для этого требуется всего лишь отвернуть пару болтов. Фаркопы категории «A» характеризуются практичностью и надежностью, их шары выдерживают нагрузки до 150 килограммов и с их помощью можно транспортировать прицепы весом до полутора тонн.

Фаркопы категории «Н» — это, по сути дела, бюджетный вариант фаркопов категории «A». Они несколько уступают в надежности, но по своим характеристикам практически ничем не отличаются. Что касается категорий «F» и «G», то фаркопы, принадлежащие к ним, различаются только по особенностям регулировки. В изделиях «F» шары могут крепиться по отношению к основанию в двух различных положениях, что дает возможность без труда изменять уровень ТСУ.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Для фаркопов «G» регулировка возможна только тогда, когда в конструкции крепления их шаров присутствует не менее шести болтов. Следует отметить, что такие ТСУ имеют достаточно серьезную грузоподъемность (до трех с половиной тонн) и чаще всего монтируются на больших внедорожниках.

В последнее время все большее распространение получают фаркопы с шарами BMA, которые очень легко и быстро снимаются. Кроме того, существует еще одна разновидность ТСУ, которые убираются в бампер. Они, однако, могут устанавливаться только на автомобили американского производства, в которых для них предусмотрены специальные крепления.

Что такое розетка для фаркопа

Как известно, прицепы, которые транспортируются при помощи фаркопов, являются составными частями транспортных средств. Соответственно, на них имеются свои собственные габаритные огни и знаки поворота. Для нормального функционирования они должны быть подключены к бортовой электрической системе автомобиля. Производится это подключение при помощи специальных разъемов для ТСУ, которые в обиходе автомобилисты чаще называют «розетками для фаркопов».Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

монтируем правильно на автомобиль

Время считывания: 5 минут

Современные требования безопасности дорожного движения обязывают автовладельцев согласовывать с ГИБДД и регистрировать изменения в конструкции автомобиля. Это необходимая процедура при установке любого оборудования, не предусмотренного производителем. У автовладельцев часто возникает вопрос о том, какие устройства одобрены производителем автомобиля. Из этой статьи вы можете узнать, нужно ли ставить фаркоп на учет в ГИБДД в 2020 году при установке на автомобиль.

Для чего нужен фаркоп?

Фаркоп – это специальное буксировочное устройство, позволяющее управлять автомобилем с прицепом. У автомобилей это крючок с шариком на конце, крепящийся под задним бампером. Именно на него цепляется дышло прицепа.

Установка тягово-сцепного устройства позволяет значительно увеличить объем перевозимого груза за счет прицепа или прицепа. Это устройство очень популярно среди дачников, любителей активного отдыха и сельских жителей.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Как установить фаркоп на свой автомобиль

Установка фаркопа – ответственный процесс, требующий соблюдения нескольких обязательных условий:

  1. Автомобиль должен быть приспособлен для буксировки прицепа.
  2. В конструкции автомобиля предусмотрены специальные места для установки тягово-сцепного устройства.
  3. Возможна установка тягово-сцепного устройства на заднюю часть автомобиля без внесения изменений в конструкцию как самого устройства, так и кузова автомобиля. Это требование можно выполнить, если фаркоп адаптирован под вашу модель машины.
  4. Изготовитель предоставил сертификат и паспорт на изделие.

Установка может производиться самостоятельно или на специализированных СТО.

Можно ли обойтись без регистрации

Необходимость регистрации фаркопа зависит от того, вносились ли изменения в конструкцию автомобиля при установке оборудования. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 пункт 77 автомобили не подлежат техосмотру в таких случаях:

  • При установке устройств и узлов, предназначенных для данного типа ТС, проверенных в его составе и имеющих подтверждающие документы.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп
  • Установка некоторых устройств и узлов обеспечивается производителем автомобиля в соответствии с эксплуатационной документацией.

Согласно данному техническому регламенту при установке фаркопа на легковой автомобиль устройство может быть не поставлено на учет при следующих условиях:

  1. Возможность установки тягово-сцепного устройства на транспортное средство и использования его с прицепом указана в руководство по эксплуатации. Большинство автомобилей приспособлено для эксплуатации в таких условиях.
  2. На тягово-сцепное устройство производитель предоставил сертификат, подтверждающий его соответствие техническому регламенту, и паспорт изделия, в котором указана возможность его установки на определенные модели автомобилей.
  3. Устройство установлено на ТС согласно инструкции и без изменения конструкции ТС.

Любое несоблюдение данных условий считается изменением конструкции ТС, поэтому дальнейшая эксплуатация ТС возможна только после.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Что понимают под изменениями в конструкции машины

Каждый производитель автомобилей должен указывать в эксплуатационной документации перечень устройств и узлов, которые можно устанавливать на конкретную модель автомобиля. Это обязательная процедура, без нее автомобиль не сможет получить сертификат соответствия.

Установка устройств и узлов, разрешенных производителем транспортного средства, согласно законодательству не является изменением конструкции автомобиля и не подлежит обязательной регистрации в ГИБДД.

Установка любого другого оборудования, не предусмотренного производителем, должна быть согласована с Госавтоинспекцией.

Необходимые документы для оформления конструктивных изменений

Регистрация в ГИБДД тягово-сцепного устройства, при установке которого были внесены изменения в конструкцию машины, осуществляется при предоставлении:

  • заявления собственника из машины;
  • паспорт заявителя;
  • ПТС и авто;
  • квитанции об оплате госпошлины за внесение записи в ПТС (350 руб.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп ).

Для оформления фаркопа используется типовая форма заявления на регистрацию транспортного средства, которую можно получить в любом МРЭО ГИБДД или скачать самостоятельно в разделе «Автовладельцам» на официальном сайте ведомства. При заполнении необходимо указать наименование инспекции, в которую вы намерены обратиться, свое Ф.И.О. и подчеркнуть пункт «Внести изменения в связи с изменением оформления».

Далее следует указать информацию об автомобиле и свои данные — ФИО. полностью, паспортные данные и адрес регистрации.

Графа «Изменения в конструкцию» заполняется сотрудником ГИБДД.

Порядок регистрации

Вопрос о том, как зарегистрировать тягач в ГИБДД, возникает при следующих обстоятельствах:

  • у вас не сохранены свидетельство и паспорт устройства, и нет возможности получить их дубликаты от производитель;
  • производитель в эксплуатационной документации не указал возможность использования автомобиля с прицепом;
  • при установке были внесены изменения в конструкцию машины.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Для оформления фаркопа в ГИБДД необходимо обратиться в ближайшее отделение отделения с документами на автомобиль и подать заявление на регистрацию. После подачи необходимых бумаг процедура регистрации будет осуществляться в следующем порядке:

  1. Предварительный осмотр фаркопа и автомобиля сотрудником ГИБДД.
  2. Автовладелец направляется в специализированную организацию для сертификации устройства и получения диагностической карты.
  3. Вместе с полученными документами необходимо вернуться в ГИБДД, где должны сделать запись в ПТС и СТС о внесенных изменениях в конструкцию автомобиля.

Получение сертификата

Для регистрации фаркопа в ГИБДД необходимо получить сертификат ТР ТС, который является официальным подтверждением того, что продукция соответствует всем требованиям и нормам, действующим на территории Таможенного союза. Получить документ можно в специализированных удостоверяющих центрах, которые есть практически в каждом регионе в крупных городах.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Они хорошо рекламируют свои услуги, поэтому найти ближайший к вам центр не составит труда.

Удостоверяющие центры могут называться по-разному, но обычно в названии организации встречается слово «стандарт». Например, ПромТехСтандарт или Росстандарт. Стоимость услуги зависит от выбранного заведения.

Административная ответственность за фаркоп без документов

Если вы все еще сомневаетесь, оформлять ли тягач, учтите, что каждая ваша встреча с инспектором может заканчиваться составлением административного протокола. В случае обнаружения тягово-сцепного устройства, установленного на автомобиле без удостоверения, сотрудники ГИБДД вправе наложить штраф в размере 500 рублей, руководствуясь статьей 12.5 КоАП РФ.

Как избежать штрафа

Во избежание претензий инспектора ГИБДД и составления административного протокола необходимо всегда иметь при себе удостоверение и паспорт на фаркоп. А если вы забыли документы дома и получили за это штраф, вы можете оспорить его в течение 10 дней со дня вынесения постановления об административном правонарушении, подав необходимые бумаги в Госавтоинспекцию.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Достаточно подать официальную жалобу в подразделение ГИБДД, сотрудник которого составил протокол. Его можно вручить лично секретарю инспекции, отправить заказным письмом или воспользоваться формой обратной связи на официальном сайте ведомства.

Продажа автомобиля с фаркопом

Если тягово-сцепное устройство установлено на автомобиль с соблюдением всех действующих норм, у покупателя не возникнет с ним проблем при продаже. Вместе с ПТС ему обязательно должны передать свидетельство и паспорт на фаркоп, иначе у инспектора ГИБДД возникнут вопросы при осмотре автомобиля перед переоформлением.

Если вы покупаете подержанную машину с прицепным устройством, требуйте у продавца соответствующие документы. Если их нет в наличии, узнайте модель оборудования и наименование производителя, с которым можно связаться в дальнейшем и попросить прислать копии сертификата и паспорта изделия, пояснив причину обращения. Если эта затея не удалась, перед перерегистрацией автомобиля в ГИБДД придется снять фаркоп, так как эту процедуру нужно пройти в течение 10 дней с момента покупки.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп После этого вы можете приобрести новое тягово-сцепное устройство со всеми необходимыми документами.

Регистрация прицепа

Прицеп не является частью автомобиля, даже если им нельзя управлять отдельно от него. Это отдельное транспортное средство, использование которого на дорогах общего пользования требует регистрации в ГИБДД с выдачей номерного знака. При этом работа автомобиля с прицепом должна быть указана в

Заключение

Фаркоп – полезное устройство, позволяющее увеличить объем и габариты перевозимого груза. К его установке следует подходить ответственно. Лучше всего приобрести это устройство уже с сертификатом и паспортом, убедившись, что оно подходит для установки на ваш автомобиль. Это позволит избежать значительных затрат на самостоятельную сертификацию и регистрацию в ГИБДД.

Порядок регистрации изменений в конструкции транспортного средства: видео

Тягово-сцепное устройство определяется как тягово-сцепное устройство, предназначенное для соединения прицепа или фургона с автомобилем.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Этим устройством пользуются многие автолюбители. Однако в связи с последними изменениями в законодательстве остро встает вопрос, при каких условиях фаркоп устанавливается на машину.

Отдельный закон, регламентирующий исключительно использование фаркопа на автомобиле, ПДД не предусмотрен. Основным положением, на которое ссылаются инспекторы ГИБДД, является Статья 12.5 КоАП РФ. В данном приказе содержится перечень оборудования, установленного на автомобиль, за которое полагается штраф.

В статье 12.5 КоАП РФ отдельного фаркопа нет. Однако последние изменения и комментарии к ним предписывают, что данное устройство является дополнением к транспортному средству, самовольная установка которого влечет за собой штраф.

Далее перейти на Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 . Этот закон предусматривает внесение изменений в конструкцию автомобиля. Если таковые предусмотрены производителем, то они считаются регламентированными, то есть законными.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Изменения в законы о фаркопе предусматривают его эксплуатацию при наличии:

  • паспорта устройства с данными о его установке, заполненного автосервисом;
  • копий паспорта смонтированного устройства;
  • Акт
  • о выполненных работах по его установке.

Решение о возможности установки фаркопа по новому закону зависит от выполненной процедуры установки.

Процедура установки фаркопа

Для законной установки фаркопа в соответствии с правовыми нормами определена определенная процедура :

  • с возможностью установки — легковой автомобиль должен быть предназначен для буксировки прицепа, для буксирное устройство, производитель подразумевает специальное место;
  • выбрать агрегат у производителя, согласовав выбор с моделью и маркой автомобиля;
  • обратиться в автосервис для установки с дальнейшим оформлением документов;
  • получить документы на установку фаркопа, пройти его регистрацию в ГИБДД.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Регистрация устройства в ГИБДД не требуется , при соблюдении условий :

  • установка предусмотрена производителем ТС;
  • устройство имеет паспорт и сертификат, подтверждающий правомерность его установки;
  • устройство монтировалось по инструкции без внесения изменений в конструкцию автомобиля, то есть сверление, сварка и другие действия не проводились.

Регистрация фаркопа в ГИБДД подразумевается в ситуации, когда монтаж осуществляется самостоятельно или вносятся изменения в конструкцию машины. Стоимость оформления варьируется в зависимости от типа автомобиля и стоимости самого устройства. Предоставляется для регистрации документация :

  • заявление на регистрацию, его форма для заполнения предлагается на месте;
  • двусторонняя копия ПТС;
  • документы на фаркоп;
  • свидетельство о регистрации автомобиля.

На основании заявки организуется экспертиза для определения возможности использования указанного устройства.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Автовладелец должен по ее результатам собрать определенные документы:

  • диагностическую карту, подтверждающую безопасность используемого транспортного средства;
  • договор на приобретение фаркопа и другие документы, связанные с его использованием, в том числе сертификат;
  • декларация из автосервиса, где монтировалось устройство;
  • решение экспертизы о возможности эксплуатации автомобиля.

На основании вышеперечисленного перечня водителю выдается свидетельство , подтверждающее правомерность использования фаркопа.

Какой штраф за сцепку без прицепа?

Новый закон о прицепах согласно Техническому регламенту и статье 12.5 КоАП РФ определяет штраф за незаконное использование фаркопа 500 рублей . При этом прописывается альтернатива – устное предупреждение . В связи с этим возникает вопрос, как избежать наказания.

Вызов предупреждения с большей вероятностью будет успешным для тех водителей, которые давно не нарушали правила.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Инспекторы ГИБДД не часто обращают внимание на наличие в автомобиле фаркопа без прицепа. Но даже самые совестливые будут верны законопослушным гражданам.

Отличным решением будет использование съемного фаркопа. В этом случае инспектор ГИБДД не сможет интерпретировать устройство как негативно влияющее на безопасность транспортного средства. Наличие всех документов полностью освобождает водителя от штрафа.

Водитель автомобиля может ссылаться на пункт 77 главы 5 указанного технического регламента. Согласно его положениям транспортное средство не проверяется на предмет безопасности при наличии дополнительных устройств при условии:

  • устанавливаемые агрегаты имеют заводское назначение;
  • имеется сертификат пригодности для использования на данном транспортном средстве;
  • наличие документации от производителя и соответствие используемой марки и модели машины.

Уйти от восстановления не получится, если устройство самодельное или в конструкцию автомобиля были внесены изменения при его установке.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп В этой ситуации потребуются удостоверяющие документы из ГИБДД, при их отсутствии выписывается штраф.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на автомобиль, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то может быть проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить изменение в оформление автомобиля с ГАИ. Документы на фаркоп легкового автомобиля В 2018 году в России действует технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование. Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V Технического регламента: 77.

403 — доступ запрещен

Внимание

Каждый автомобиль представляет собой сложную взаимосвязь узлов и механизмов, которые разработаны производителем и предусмотрены для установки. Поэтому, если вы удаляете из конструкции своего автомобиля какую-либо указанную деталь, устанавливаете запчасть, не разрешенную заводской документацией, это необходимо оформить.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Инфо

Поэтому регистрация установки фаркопа в ГИБДД в 2018 году будет обязательной, если это тягово-сцепное устройство (ТСУ) не предусмотрено технической документацией ТС. Когда не нужно регистрировать дополнительное оборудование Логично было бы предположить, что если транспортное средство сошло с конвейера без фаркопа, а он предусмотрен производителем, то регистрация автомобиля в ГИБДД в 2018 году после его установки не является обязательной.

Подтверждение этому можно найти в том же Техническом регламенте ТР ТС 018/2011 в главе 4.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД

Работу должен проводить специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларация, копия сертификата соответствия. Владелец загоняет автомобиль на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается свидетельство.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Для ее получения автовладелец предоставляет:

  1. Диагностическая карта.
  2. ТСУ договор купли-продажи и другие документы.
  3. Сертификат на фаркоп.
  4. Декларация из автосервиса.
  5. Заявление и решение, вынесенное предварительной экспертизой.

При установке фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан как дополнительное оборудование в ОТТС.
Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля.

Требования ГИБДД к фаркопу в 2018 году, виды ТСУ и правила установки

Важная

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) необходимо наличие следующих бумаг:

  1. Паспорт (инструкция по установке) фаркоп с отметкой автосервиса о его установке.
  2. Копия сертификата ТСУ.
  3. Акт выполненных работ.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тягово-сцепное устройство? Вам необходимо зарегистрировать в ГИБДД любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем.

Это указано в руководстве пользователя. Установка ТСУ не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Штраф за фаркоп на легковой автомобиль 2018 года

Поэтому при монтаже фаркопа очень важно выбрать именно промышленное исполнение, которое идет в комплекте с документами, где в том числе упоминается модель вашего автомобиля . В случае самодельных устройств езда с ними безоговорочно остается запрещенной.

Сколько придется заплатить Так как мы уже указывали, что взыскание штрафа в данном случае не только возможно, но и вероятный результат обнаружения фаркопа на вашем автомобиле, то остается только сказать вам, сколько денег вы придется заплатить за такое нарушение. В части первой статьи 12.5 КоАП РФ отмечено, что за управление автомобилем, имеющим определенные неисправности, или при выявлении сотрудниками ГИБДД условий, достаточных для запрета его эксплуатации, автовладелец должен будет уплатить штраф от 500 руб.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Кроме того, как отмечалось ранее, ему все еще может быть вынесено предупреждение.

Какой штраф за фаркоп без прицепа в 2018 году

  • Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?
  • Документы на фаркоп автомобиля.
  • Что делать, если нет документов на ТГУ?
  • Что делать, если вы планируете купить фаркоп?
  • Что делать, если фаркоп уже установлен?

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2018 году? В данном случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

  • Если есть документы на фаркоп, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если документов нет или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание.

Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Фаркоп на автомобиль: установка, регистрация, штраф

В данном случае речь идет о инструкции по эксплуатации, которая выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.

  • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Итак, перечень необходимых документов для пользования фаркопом:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля желаемой модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание на то, чтобы иметь при себе указанные документы. Вы не обязаны брать их с собой и предъявлять в ГИБДД. Их также можно хранить дома.

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

Технического регламента) в следующих случаях:

  1. Сцепка предназначена для данного автомобиля.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп
  2. Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.
  3. Установка обеспечивается производителем.

Информация о том, буксирует ли данный автомобиль прицеп, указана в его грузоподъемной таблице. Находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом.
Сообщает о возможности подключения прицепа. Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп необходимо зарегистрировать в ГИБДД.
Требует оформления ТСУ, крепится болтами или приваривается к силовым элементам машины и необходим при серьезных тяговых нагрузках.
Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Такие предложения рекомендую игнорировать, т.к. Документы производителя можно получить только у производителя.


Если такие документы выданы другой организацией, они будут поддельными. Что делать, если вы планируете купить фаркоп? Если вы только планируете установить тягово-сцепное устройство на свою машину, то вы очень вовремя попали в эту статью.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Рекомендую еще до покупки фаркопа связаться с производителем и запросить у него необходимые документы. Если документация не предоставляется, то есть смысл выбрать устройство другого производителя. Что делать, если фаркоп уже установлен? В первую очередь рекомендую проверить наличие у вас сертификата соответствия и документа, подтверждающего возможность установки вашей модели на автомобиль.

Штраф по ТСУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер 500 рублей. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП.

Это можно сделать в течение 20 дней с момента выдачи. Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД? Можно ли избежать административного наказания? Предотвратить штраф за наличие фаркопа автовладелец может несколькими способами: 1.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Во-первых, следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшее время все будет исправлено. Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП.


Сегодня многие автолюбители устанавливают на свой автомобиль фаркоп, чтобы иметь возможность перевозить на прицепе различные грузы. Это действительно очень удобно, ведь обычный автомобиль превращается в надежного помощника с расширенными возможностями полезной нагрузки. Но установка фаркопа требует знания некоторых нюансов, о которых мы обязательно упомянем в этой статье.

Итак, основная задача автомобилиста перед выполнением работ – оформить все необходимые документы на прицеп и рассчитать требуемую массу последнего. Если это сделано, можно приступать к установке тягово-сцепного устройства (именно так специалисты часто называют фаркоп). Современная сцепка для автомобилей имеет самое несложное устройство. Итак, к корпусу достаточно прикрепить кронштейн, на котором находится крючок с шариком.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Именно по этому мячу и производится бросок. соединительная головка прицепа.

Какую сцепку выбрать?

Раньше было принято приваривать крюк к кронштейну, без возможности последующего демонтажа. Вполне естественно, что многие эксперты называют такой подход кощунством. Единственным преимуществом этого метода является низкая стоимость, и для большинства людей этот фактор является решающим (особенно в России). Если у водителя есть хоть капля сознания, то все же лучше приобрести фаркоп, где крюк при желании можно открутить и сложить под бампер.

Многие автомобилисты ездят с выступающим крюком, забывая, что они создают для себя дополнительную опасность в случае аварии. Считается, что проблемы будут только у тех, кто отстает. Но это не так. Буксировочный крюк крепится к силовым частям кузова, а именно к лонжеронам. Если во время аварии будет сильный удар, то это обязательно приведет к их повреждению. А вот выровнять изогнутый элемент — огромная проблема.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Гораздо больше, чем просто замена бампера, задача которого как раз и состоит в том, чтобы амортизировать основной удар.

Установка своими руками


Блок питания прицепа — схема подключения

Но прикрутить фаркоп недостаточно — нужно подвести к нему розетку для питания основного электрооборудования прицепа. Чаще всего эта процедура занимает минимум времени, ведь не нужно протягивать проводку через всю машину. В багажнике возле задних фонарей должен быть жгут, к которому осуществляется подключение. Установить фаркоп можно самостоятельно или довериться специалистам, которые чаще всего берут за такую ​​работу около 3-4 тысяч рублей.

Но есть несколько нюансов. В частности, в ряде современных моделей автомобилю не так просто подключить электрику прицепа к существующей электросети. Вы должны установить так называемый адаптер (согласующий блок). Стоимость такого устройства может быть разной – от 5 до 9 тысяч рублей. Установка также обойдется в определенную сумму – от 1 до 3 тысяч рублей.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Кстати, на некоторых автомобилях такая электроника уже установлена, но лучше сразу уточнить этот момент.

Другим важным аспектом является тип разъема. Например, в американской версии тринадцать контактов, а в европейской — только семь. Но здесь все упрощается наличием переходника, с помощью которого можно легко переключать европейский и американский тип проводки.

И самое главное — вам не нужно экономить при покупке фаркопа, это будет стоить вам дороже. Лучше всего отдать предпочтение проверенным и качественным дышлам таких фирм, как Westfalia, Bosal, Auto-Hak и так далее. Не стоит полностью доверять китайской продукции, ведь она не всегда имеет должное качество.

Этапы установки:

Видео об установке фаркопа на Логан своими руками:

Установка фаркопа на автомобиль bmw 3 (F30):

ТСУ или фаркоп (далее), один из самых распространенных дополнительное оборудование на машине. Именно его используют для перевозки всевозможных прицепов, перевозки велосипедов.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп .. Однако пока мы им не пользуемся, говоря языком обывателя, он просто торчит сзади. И вот недавно у нашей доблестной инспекции, следящей за безопасностью дорожного движения, стали возникать вопросы к владельцам автомобилей, которые оборудованы фаркопами. На страницах интернета уже не первый раз можно встретить отзывы о том, что инспектор выписал штраф за фаркоп. А как же на самом деле установленный фаркоп не указан как дополнительное оборудование. Реально ли за это оштрафовать? Это законно? Вот что мы хотим сказать читателю.

По логике, что такое фаркоп…

На самом деле, чтобы прийти к схеме штрафа, необходимо действие или бездействие привести к какому-то условию или факту, а также доказать его нарушение. Ну а если знать, что по ст. 12.5 КоАП РФ вполне можно выписать штраф. А эта статья КоАП РФ подразумевает штраф за что-то нерабочее или переоборудование на машине, получается, что сам фаркоп надо подводить под допоборудование — то есть под изменение конструкции автомобиля.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Здесь первым делом необходимо обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза. Ведь именно в нем можно найти определение того, что такое изменение дизайна.

«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и элементов оборудования, производимых после выпуска транспортного средства в обращение и влияющих на безопасность дорожного движения;

На самом деле, если развивать эту идею, то хотелось бы узнать, повлияет ли фаркоп на ту же безопасность дорожного движения или нет. Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Статья 2. Основные понятия
Безопасность дорожного движения — состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провокацию ДТП или его последствия, то по сути это изменение конструкции. Логично заключить, что фаркоп может влиять на роль вероятности в аварии, но это было бы абсурдно. А вот выводы о последствиях воздействия фаркопа при ДТП однозначны. Фаркоп выступает за задний бампер, а значит, вполне может повлиять на последствия ДТП. Так как в первую очередь удар придется на фаркоп, а уже потом на бампер. В итоге фаркоп можно считать изменением конструкции автомобиля, а значит вполне вероятна статья 12.5 КоАП РФ, а точнее штраф по ней для автомобилистов с фаркопом .

Однако и здесь есть исключения, которые будут на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп?

Во-первых, стоит вести диалог о том, что статья 12.5 КоАП РФ предусматривает альтернативу предупреждению. То есть в первую очередь нужно сказать, что все будет исправлено в ближайшее время и попросить остановиться на предупреждении. Особенно хорошо будет использовать эту тактику, если у вас нет рецидивов, то есть нарушений ПДД за последние полгода-год.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп
Во-вторых, можно использовать съемный фаркоп. В этом случае будет сложно логически утверждать, что подобные конструктивные изменения влияют на вероятность аварии и ее исход. Ведь на самом деле у вас нет выступающих частей. Что сводит на нет влияние такого фаркопа на конечные результаты ДТП. Само собой разумеется, что здравомыслящий инспектор должен принять эту точку зрения.
Другим случаем будет вариант, когда фаркоп установлен с завода или для него предусмотрены крепления. Мы не знаем, есть ли такие машины, то есть которые идут с завода сразу с фаркопом (фаркопом) и как подтвердить, что фаркоп был установлен на заводе. Но если таковые и есть, то фактически фаркоп нельзя считать изменением конструкции транспортного средства. Так как ни вы, ни кто другой не вмешивался в проектирование. Все было так, как есть.
В-третьих, что может быть самым популярным аргументом, можно воспользоваться лазейкой в ​​главе V Технического регламента…, п. 4, п. 77

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке компонентов на транспортное средство:
, предназначенных для данного автомобиля и прошедших оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя компонента;
предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

То есть, если мы говорим, что фаркоп сертифицирован в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза для автомобиля, на котором он установлен, то он тем самым прошел оценку, а значит, с ним можно ездить.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Ну а про предусмотренные производителем можно не повторяться, так как это практически сродни тому, что предусмотрено конструкцией. Это само собой разумеется, как мы уже обсуждали.

В общем, если у вас есть фаркоп, то вам необходимо иметь на него сертификат на соответствие Техническому регламенту, а также чтобы были указаны модели, в которых он был получен. Именно такая справка станет своеобразной гарантией того, что за фаркоп не возьмут штраф. В качестве подтверждения такой информации приложим письмо из ГИБДД.

Ну а о самодельных фаркопах можно сказать одно, они остаются здесь «вне закона».

Штраф за фаркоп (фаркоп)

По сути, мы уже говорили, что возможен штраф за фаркоп. Здесь остается только процитировать саму статью 12.5 КоАП РФ, а точнее ее первую часть. Это будет наказание за это.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями допуска транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения запрещается управление транспортным средством.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп .. — влечет за собой предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей

Вообще-то в «Основных положениях…» есть «Перечень неисправностей и состояний», в котором есть и п.7.18.

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации

То есть те самые изменения, которые мы говорили о выше были сделаны. В итоге, поскольку фаркоп — это замена, а за нарушения «Перечня…», а точнее «Основных положений…» предусмотрена ответственность, то она как раз может наступить в соответствии со статьей 12.5 Кодекса административных правонарушений Российской Федерации, приведенных нами выше. В результате фаркопу вполне могут вынести предупреждение или минимальный штраф.

Можно ли оплатить штраф за фаркоп со скидкой

Не знаем хорошо это или нет, кому как, но можно оплатить штраф за фаркоп со скидкой 50 процентов.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное оплатить штраф не позднее 20 дней и не ранее принятия решения и внесения его в базу ГИБДД.

Текущее положение дел на дороге

Несмотря на то, что мы все-таки пришли к выводу, что штраф за фаркоп не только возможен, но и вполне законен, все не так уж и плохо. Ведь на практике автомобилисты не часто выписывают такой штраф. Скажем больше, на наличие фаркопа никто особого внимания не обращает, и не задумывается, что именно нарушает автомобилист. Поэтому актуальная объективность не так уж и мрачна, и пока в нашей стране не случится какой-нибудь резонансный случай или не возникнет идея починки, особо опасаться штрафа за фаркоп не стоит. Вероятность такого административного наказания невысока.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за фаркоп»

Вопрос: Могут ли оштрафовать за фаркоп?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Видео о штрафе за фаркоп

Судебная практика по поводу штрафа за фаркоп

На самом деле это не все пустые разговоры, так как есть реальные штрафы и даже судебные акты (решения).Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Мы смотрим.

Фаркопы | Фаркопы Прямые | Tow-Trust, PCT, Witter, Bosal, Brink, GDW, Westfalia,

Тип введено допуск фаркопов на автомобили, зарегистрированные с 1 Август 1998 г. в Великобритании (20 апреля 1999 г. в Северной Ирландии). Это модерировало отрасль, и по пути некоторые компании ушли из бизнеса или пришлось прекратить производство фаркопов для автомобилей. К 2012 г. одобрение типа было распространено на фургоны, шасси с кабиной и пикапы. Сюда также входят автодома, которые впервые теперь требуются фаркопы утвержденного типа.


Утверждение типа было введено в 1998 году в соответствии с директивой ЕС 94/20. что гарантирует, что фаркоп соответствует определенным стандартам, таким как:

— Установка на транспортное средство, указанное изготовителем для крепления фаркопа только баллы. Невозможно установить фаркоп в доп. места.

— Прежде чем фаркоп может быть одобрен, он должен быть размещен на буровой установке.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп пройти испытание на усталость в два миллиона циклов, которое засвидетельствовано соответствующим органом. В Великобритании это сертификация транспортного средства. Агентство (VCA), часть Министерства транспорта.

— Стандарты также определяют размеры, расположение и зазоры. фаркопа 50мм.

— Высота буксировки должна составлять от 350 мм до 420 мм от притереться к центру фаркопа, когда автомобиль загружен. (Однако правила высоты буксировки не так просты, пожалуйста, см. руководство Witter «Восхождение на высоту фаркопа»)


Регламент ЕЭК (Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций) 55 заменила директиву ЕС. Здесь есть все требования ЭК 94/20 вместе с некоторыми дополнительными требованиями, наиболее важными разница в том, что он также требует теста на вторичном муфта, к которой соединяется отрывной трос при торможении трейлеры. Фаркопы по EC 94/20 еще годны к продаже, установка и использовать.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Исключения

основные типы транспортных средств, для которых не требуются фаркопы утвержденного типа это транспортные средства, ввезенные из-за пределов ЕС («серые импорт») и транспортные средства, которые были зарегистрированы до типа утверждение стало законом. Так например 1993 Мазда Бонго импортная из Японии не требует фаркопа одобренного типа, потому что он это серый импорт. Для Renault Laguna 1997 года требуется одобрение типа. фаркоп, потому что он был зарегистрирован до даты утверждения типа.

Транспортные средства не допущен к буксировке

А небольшая часть автомобилей не допущена к буксировке, эти как правило,

— Небольшие городские автомобили (например, Volkswagen Up! или Peugeot 107)
— Спортивные версии некоторых автомобилей (например, Vauxhall Corsa VXR или Audi RS4)
— Гибридные или «эко» модели ряда транспортных средств (например, модель Focus Mark 2 ECOnetic или Yaris 2011-2014 Hybrid)

Эти транспортные средства будут иметь буксировочную массу, равную нулю кг, и не будут указаны точки крепления фаркопа.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Одним из этих транспортных средств вы можете быть возможность установки фаркопа, предназначенного только для крепления велосипедного держателя (или груза) перевозчик). Однако у многих транспортных средств есть производители фаркопов. не подтверждено, что фаркоп подойдет.

 

Как чтобы узнать, разрешено ли транспортное средство для буксировки

 

Эта табличка VIN (или шасси) от Vauxhall показывает четыре веса.

1750 кг — это полная масса автомобиля. (GVW), также называемая максимальной разрешенной массой (MAM) [Maxmium масса автомобиля].

2750 кг — это полная масса автопоезда. (GTW), также называемая полной полной массой [автомобиль плюс трейлер].

0905 кг — максимальная нагрузка для передний мост

0885 кг — максимальная нагрузка для задний мост

2750 кг минус 1750 кг дает нам максимальный буксируемый вес 1000 кг

 
 

Этот номер от Audi TT который не допущен к буксировке.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Транспортные средства, не одобренные для буксировки будет иметь одинаковый вес дважды (чтобы буксирующий вес равен нулю) или отображать нули, тире или (как в этом примере) пустое место для максимального веса поезда.

Оформление фаркопа легкового автомобиля. Регистрация фаркопа

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешена ли в России установка фаркопа на Автомобили; в каких случаях необходимо ставить его на учет в ГИБДД и что для этого необходимо.

Вы также узнаете, когда использование ТСУ запрещено, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение правил.

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: законодательство РФ об установке фаркопа

Фаркоп — тягово-сцепное устройство (ТСУ) , устанавливаемое на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп может быть установлен на штатные предусмотренные для него места в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп То есть сварка, сверление и т.п. не используются.

Вводится в действие с 1 января 2015 г. Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее – Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в утверждении типа транспортного средства (ОТТС) и документации завода-изготовителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон «Об охране дорожного движения» №196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переделку.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) необходимо наличие следующих бумаг:

  1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп
  2. Копия сертификата ТСУ.
  3. Акт выполненных работ.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, необходимо регистрировать в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в руководстве пользователя.

Установка ТСУ не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Фаркоп не требует постановки на учет в ГИБДД в следующих случаях:

  1. Установка ТСУ обеспечивается производителем.
  2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.
  3. Устройство для прицепа установлено согласно указаниям, приведенным в паспорте, т.е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Если они отражают, что установленный ТСУ сертифицирован для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяется и не одобряется ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

  1. Сцепка предназначена для данного автомобиля.
  2. Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.
  3. Установка обеспечивается производителем.

Информация о том, буксирует ли данный автомобиль прицеп, указана в его грузоподъемной таблице . Находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть поставлен на учет в ГИБДД .

Требует оформления ТСУ, крепится болтами или приваривается к силовым элементам машины и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками необходимо соблюдать следующие правила:

  1. Подбор устройства под конкретную марку и модель автомобиля.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп
  2. Чтение инструкции к ТСУ.
  3. Подготовка необходимых инструментов.
  4. Демонтаж бампера и его усилителя.
  5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.
  6. Крепление подрозетника к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами.
  7. Протягивание ремня через отверстие в задней панели.
  8. Проводка, разъем для нее есть на схеме автомобиля.
  9. Соединение двух блоков.
  10. Установка снятых частей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит долговечность его эксплуатации, надежность в пути и безаварийную работу.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГИБДД и получения сертификата сначала необходимо пройти техосмотр.

Этап 1.

Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление о предварительном осмотре конструкции автомобиля, подать документы в окошко и получить решение через определенный срок.

Инспектору необходимо представить следующие документы:
  1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).
  2. ПТС (двусторонняя копия).
  3. Документы на фаркоп.
  4. Свидетельство о регистрации легкового автомобиля легкового автомобиля.

Этап 2. Осмотр после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работы должны выполняться специализированным центром, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец загоняет автомобиль на техосмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается сертификат.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Для ее получения автовладелец предоставляет:
  1. Диагностическая карта.
  2. ТСУ договор купли-продажи и другие документы.
  3. Сертификат на фаркоп.
  4. Декларация из автосервиса.
  5. Заявление и решение, вынесенное предварительной экспертизой.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на машину, если он не указан как опция в ОТТС.

Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ.

Оснащение автомобиля сцепкой не допускается, если запрещено использование прицепа.

В других случаях или для использования тяжелого прицепа необходима категория «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может выписать штраф, если фаркоп:

  1. Нестандартный или бракованный.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп
  2. Закрывает номерной знак или оптику.
  3. Устанавливается в местах, не указанных производителем.

При возникновении проблем при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф ТСУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер 500 рублей. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с момента выдачи.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Предотвратить выписку штрафа за наличие тягово-сцепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1.

Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все будет исправлено

Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД в течение последних 6 месяцев или года.

2. Использование съемного фаркопа

03.08.2018






Регистрация фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Нужно или нет?

В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?».

Специально для выяснения этого вопроса мы обратились в УГИБДД МВД по Чувашской Республике. Официальный ответ не заставил себя долго ждать. Так, зарегистрировать в ГИБДД нужно только изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, и установку фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешено производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Аналогичные ответы мы получили и от других подразделений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.


Следовательно, фаркоп не подлежит регистрации в ГИБДД, если:

1. Установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем автомобиля (см. Руководство по эксплуатации автомобиля)
2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт
3. Фаркоп устанавливается согласно инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля

При покупке и установке фаркопа Вы необходимо иметь:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
2. Копию паспорта на фаркоп, заверенную продающей организацией
3. Квитанцию ​​об оплате и товарный чек (накладную)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия на оказываемые услуги по установке фаркопа техническим регламентом и ГОСТом, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Фаркоп считается одним из специальных устройств, дополняющих автомобиль. Этот компонент используется для того, чтобы можно было прикрепить прицеп или прицеп. Для многих автовладельцев очень актуален такой вопрос — штраф за установленный фаркоп, ведь есть такое действие, как штраф за фаркоп на автомобиле.

Фаркоп считается специальным тягово-сцепным устройством для автомобиля, которое необходимо для буксировки прицепов и различных конструкций прицепов.

В состав данного устройства входит несколько основных частей, некоторые из которых такие как:

  • Ригель. Эта часть фаркопа устанавливается в специальные отверстия, уникальные по своему основному расположению для любого автомобиля, а именно: специализированные отверстия, выполненные в кузове автомобиля или на раме.
  • Шаровой узел. Этот элемент фаркопа устанавливается на балку автомобиля.

Фаркоп используется людьми, которые перевозят относительно небольшие грузы или часто используют свой автомобиль для длительных поездок.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Внимание! К фаркопу можно прицепить специальный прицеп жилого типа, когда есть необходимость выехать за город всей семьей. Это очень удобно и практично, поэтому такие устройства сейчас пользуются повышенным спросом и популярностью у людей, предпочитающих отдых на природе.

Многие владельцы транспортных средств устанавливают фаркоп в качестве предохранительного устройства. Например, в случае возможной аварии именно фаркоп примет на себя большую силу удара. Но, это ошибка и снимать фаркоп необходимо, когда он не используется по назначению.

Типы фаркопов

Существует три типа фаркопов, различающихся базовой конструкцией:

  1. Съемный фаркоп устанавливается в тех случаях, когда в нем есть необходимость.
  2. Сварной – считается самым распространенным и часто используемым типом фаркопа. Он установлен на заводе, поэтому в дальнейшем не снимается. Основным недостатком данной конструкции является непривлекательный внешний вид автомобиля.
  3. Фланцевое исполнение.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Требуется ли регистрация установленного фаркопа на автомобиле в ГИБДД?

У многих автовладельцев возникает вопрос: нужно ли регистрировать фаркоп на автомобиль? Дополнение разрешено к установке и не требует регистрации, если нет изменений в конструкции автомобиля.

Если установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем, то регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется.

Узнать эти пункты можно в специальном руководстве, которое имеется для конкретного автомобиля.

В случаях, когда фаркоп приобретался отдельно и устанавливался на автомобиль, автовладельцу потребуются:

  • Паспорт, где есть специальные отметки о покупке и последующей установке.
  • Копия сертификата на установленный фаркоп.
  • Квитанция об оплате.

Читайте также:

Как проверить машину на запрет регистрационных действий?

Чаще всего регистрировать фаркоп не нужно, но если возникают такие вопросы, то необходимо будет представить документы, которые могут подтвердить факт отсутствия изменений в общую конструкцию автомобиля.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Внимание! Регистрация фаркопа, установленного на автомобиле, нужна только в определенных случаях, т.е. при внесении определенных изменений в существующую конструкцию.

Какой штраф за неправильно установленный фаркоп в 2019 году?

В случаях, когда фаркоп, установленный на автомобиле, оказывает влияние на создание аварийной ситуации на дороге или считается изменением транспортного средства, то в соответствии со ст. 12.5 КоАП РФ определяет определенный штраф за фаркоп для автовладельца от 500 рублей до 5 тысяч рублей РФ.

При этом учитывается уровень опасности, которую представляет данное нарушение.

Сотрудники ГИБДД в отдельных случаях могут вынести предупреждение владельцу транспортного средства с установленным фаркопом, не имеющему соответствующих документов.

Можно ли избежать штрафа?

Существуют определенные варианты, когда штраф за фаркоп, установленный на автомобиль, не будет считаться законным:

  • Ст.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп 12.5 КоАП определяет альтернативу штрафу, которой является предупреждение сотрудников ГИБДД. То есть вам нужно будет сообщить, что вы в скором времени исправите ситуацию с установленным на автомобиле фаркопом.
  • Приобретение фаркопа съемного типа. При использовании такой конструкции будет сложно доказать факт влияния фаркопа на конструкцию автомобиля.
  • Нет необходимости платить штраф, если сцепное устройство изначально установлено производителем автомобиля.
  • Необходимо наличие сертификатов полного соответствия используемого фаркопа, что поможет в сложных ситуациях избежать штрафа ГИБДД.

Все эти моменты необходимо учитывать, если на Вашем автомобиле установлен фаркоп, который имеет несъемный тип исполнения.

Внимание! Когда фаркоп имеет специально оформленный сертификат соответствия действующим требованиям к автотранспортным средствам, то это будет означать, что он успешно прошел все необходимые в этих случаях проверки.

Правовые основания использования фаркопа на автомобиле

В ст.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп 12.5 КоАП указывает, что разнообразные конструктивные изменения транспортного средства представляют собой демонтаж или установку производителем определенного оборудования:

  • Специальные приспособления.
  • Комплектующие и элементы.
  • Вспомогательные детали и принадлежности.

Здесь необходимо учитывать тот факт, что все устройства, которые устанавливаются непосредственно на транспортное средство, должны быть установлены заводом-изготовителем и не создавать опасных ситуаций, которые могут привести к аварии во время движения.

Можно ли продать автомобиль с установленным фаркопом?

Чаще всего автовладельцы используют на своих автомобилях съемные фаркопы, поэтому продать свой автомобиль с этим устройством не проблема.

Возможно снять устройство перед продажей и продать как доп.элемент к автомобилю. Поэтому законодательной причины, по которой фаркоп может стать препятствием к продаже транспортного средства, по своей сути быть не может.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Тягово-сцепное устройство или фаркоп (далее), одно из самых распространенных дополнительных устройств на машине. Именно он используется для перевозки всевозможных прицепов, перевозки велосипедов… Однако пока мы им не пользуемся, говоря языком обывателя, он просто торчит сзади. И вот недавно у нашей доблестной инспекции, следящей за безопасностью дорожного движения, стали возникать вопросы к владельцам автомобилей, которые оборудованы фаркопами. На страницах интернета уже не первый раз можно встретить отзывы о том, что инспектор выписал штраф за фаркоп. А как же на самом деле установлен фаркоп, не оформленный как дополнительное оборудование. Реально ли за это оштрафовать? Это законно? Вот что мы хотим сказать читателю.

По логике, что такое фаркоп…

На самом деле, чтобы прийти к схеме штрафа, необходимо действие или бездействие привести к какому-то условию или факту, а также доказать его нарушение. Ну а если знать, что по ст. 12.5 КоАП РФ вполне можно выписать штраф.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп А эта статья КоАП РФ подразумевает штраф за что-то нерабочее или переоборудование на машине, получается, что сам фаркоп надо подводить под допоборудование — то есть под изменение конструкции автомобиля. Здесь первым делом необходимо обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза. Ведь именно в нем можно найти определение того, что такое изменение дизайна.

«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и элементов оборудования, производимых после выпуска транспортного средства в обращение и влияющих на безопасность дорожного движения;

На самом деле, если развивать эту идею, то хотелось бы узнать, повлияет ли фаркоп на ту же безопасность дорожного движения или нет. Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Статья 2.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Основные понятия
Безопасность дорожного движения — состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провокацию ДТП или его последствия, то по сути это изменение конструкции. Логично заключить, что фаркоп может влиять на роль вероятности в аварии, но это было бы абсурдно. А вот выводы о последствиях воздействия фаркопа при ДТП однозначны. Фаркоп выступает за задний бампер, а значит, вполне может повлиять на последствия ДТП. Так как в первую очередь удар придется на фаркоп, а уже потом на бампер. В итоге фаркоп можно считать изменением конструкции автомобиля, а значит ст. 12.5 КоАП РФ, а точнее штраф по ней вполне вероятен для автомобилистов с фаркопом.

Однако и здесь есть исключения, которые будут на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп?

Во-первых, стоит вести диалог о том, что статья 12.5 КоАП РФ предусматривает альтернативу предупреждению.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп То есть в первую очередь нужно сказать, что все будет исправлено в ближайшее время и попросить остановиться на предупреждении. Особенно хорошо будет использовать эту тактику, если у вас нет рецидивов, то есть нарушений ПДД за последние полгода-год.
Во-вторых, можно использовать съемный фаркоп. В этом случае будет сложно логически утверждать, что подобные конструктивные изменения влияют на вероятность аварии и ее исход. Ведь на самом деле у вас нет выступающих частей. Что сводит на нет влияние такого фаркопа на конечные результаты ДТП. Само собой разумеется, что здравомыслящий инспектор должен принять эту точку зрения.
Другим случаем будет вариант, когда фаркоп установлен с завода или для него предусмотрены крепления. Мы не знаем, есть ли такие автомобили, то есть которые идут с завода сразу с фаркопом (тягово-сцепным устройством) и как подтвердить, что фаркоп был установлен именно на заводе. Но если таковые и есть, то фактически фаркоп нельзя считать изменением конструкции транспортного средства.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Так как ни вы, ни кто другой не вмешивался в проектирование. Все было так, как есть.
В-третьих, что может быть самым популярным аргументом, можно воспользоваться лазейкой в ​​главе V Технического регламента…, п. 4, п. 77

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке компонентов на транспортное средство:
, предназначенных для данного автомобиля и прошедших оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя компонента;
предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

То есть, если мы говорим, что фаркоп сертифицирован в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза для автомобиля, на котором он установлен, то он тем самым прошел оценку, а значит, с ним можно ездить. Ну а про предусмотренные производителем можно не повторяться, так как это практически сродни тому, что предусмотрено конструкцией.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Это само собой разумеется, как мы уже обсуждали.

В общем, если у вас есть фаркоп, то вам необходимо иметь на него сертификат на соответствие Техническому регламенту, а также чтобы были указаны модели, в которых он был получен. Именно такая справка станет своеобразной гарантией того, что за фаркоп не возьмут штраф. В качестве подтверждения такой информации приложим письмо из ГИБДД.

Ну а о самодельных фаркопах можно сказать одно, они остаются здесь «вне закона».

Штраф за фаркоп (фаркоп)

По сути, мы уже говорили, что возможен штраф за фаркоп. Здесь остается только процитировать саму статью 12.5 КоАП РФ, а точнее ее первую часть. Это будет наказание за это.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями допуска транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещается.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп .. — влечет за собой предупреждение либо наложение административного штрафа в размере 500 рублей

Вообще-то в «Основных положениях…» есть «Перечень неисправностей и состояний», в котором есть и п.7.18.

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации

То есть те самые изменения, которые мы говорили о выше были сделаны. В итоге, поскольку фаркоп — это смена, а за нарушения «Перечня…», а точнее «Основных положений…», предусмотрена ответственность, то она как раз может наступить в соответствии со статьей 12.5 УПК РФ. Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации, приведенный нами выше. В результате фаркопу вполне могут вынести предупреждение или минимальный штраф.

Можно ли оплатить штраф за фаркоп со скидкой

Не знаем хорошо это или нет, кому как, но можно оплатить штраф за фаркоп со скидкой 50 процентов.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное оплатить штраф не позднее 20 дней и не ранее принятия решения и внесения его в базу ГИБДД.

Текущее положение дел на дороге

Несмотря на то, что мы все-таки пришли к выводу, что штраф за фаркоп не только возможен, но и вполне законен, все не так уж и плохо. Ведь на практике автомобилисты не часто выписывают такой штраф. Скажем больше, на наличие фаркопа никто особого внимания не обращает, и не задумывается, что именно нарушает автомобилист. Поэтому актуальная объективность не так уж и мрачна, и пока в нашей стране не случится какой-нибудь резонансный случай или не возникнет идея починки, особо опасаться штрафа за фаркоп не стоит. Вероятность такого административного наказания невысока.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за фаркоп»

Вопрос: Могут ли оштрафовать за фаркоп?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Видео о штрафе за фаркоп

Судебная практика по поводу штрафа за фаркоп

На самом деле это не все пустые разговоры, так как есть реальные штрафы и даже судебные акты (решения).Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп Мы смотрим.

03.08.2018






Регистрация фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Нужно или нет?

В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?».

Специально для выяснения этого вопроса мы обратились в УГИБДД МВД по Чувашской Республике. Официальный ответ не заставил себя долго ждать. Так, зарегистрировать в ГИБДД нужно только изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, и установку фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешено производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля. Аналогичные ответы мы получили и от других подразделений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.


Следовательно, фаркоп не подлежит регистрации в ГИБДД, если:

1. Установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем автомобиля (см.Машину с фаркопом не ставят на учет: Нужно ли регистрировать фаркоп

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *