Что нужно чтобы утилизировать машину в гаи: купить, продать и обменять машину

сколько стоит сдать машину в утиль в 2022 году

Главная

Утилизация автомобиля

Acura

Acura

Alfa Romeo

Alfa Romeo

Audi

Audi

BMW

BMW

Brilliance

Brilliance

BYD

BYD

Cadillac

Cadillac

Chery

Chery

Chevrolet

Chevrolet

Chrysler

Chrysler

Citroen

Citroen

Daewoo

Daewoo

Daihatsu

Daihatsu

Datsun

Datsun

Dodge

Dodge

FAW

FAW

Fiat

Fiat

Ford

Ford

GAZ

GAZ

Geely

Geely

Great Wall

Great Wall

Honda

Honda

Hummer

Hummer

Hyundai

Hyundai

Infiniti

Infiniti

Iran Khodro

Iran Khodro

Isuzu

Isuzu

Iveco

Iveco

Jaguar

Jaguar

Jeep

Jeep

Kia

Kia

Lancia

Lancia

Land Rover

Land Rover

LDV

LDV

Lexus

Lexus

Lifan

Lifan

Lincoln

Lincoln

Mazda

Mazda

Mercedes Benz

Mercedes Benz

Mercury

Mercury

Mini

Mini

Mitsubishi

Mitsubishi

Nissan

Nissan

Opel

Opel

Peugeot

Peugeot

Pontiac

Pontiac

Porsche

Porsche

Ravon

Ravon

Renault

Renault

Rover

Rover

SAAB

SAAB

Seat

Seat

Skoda

Skoda

Smart

Smart

Ssang Yong

Ssang Yong

Subaru

Subaru

Suzuki

Suzuki

Tesla

Tesla

Toyota

Toyota

UAZ

UAZ

VAZ

VAZ

Volvo

Volvo

Vortex

Vortex

VW

VW

ZAZ

ZAZ

Zotye

Zotye

Рано или поздно в жизни каждого автовладельца наступает момент, когда нужно решать, что делать со старой машиной. Кто-то оставляет своего «железного коня» на произвол судьбы во дворе или ином месте, кто-то продает его на запчасти за небольшую стоимость. Вопрос в том, куда деть свою машину встает остро. Утилизация авто решает данную проблему.

В чем заключается утилизация старого авто?

До 2022 года действовала программа, позволяющая сдать авто в утилизацию. Принимались автомобили с пробегом более 10 лет. Данная мера была направлена решение ряда задач. Первая – повышение безопасности дорожного движения, так как небезопасно водить старую технику. Вторая – поддержка отечественных производителей. Третья – улучшение экологической обстановки. Старые машины наносят больше вреда природе по сравнению с новыми.

Утилизация автомобиля в Казани, почему стоит о ней задуматься

Во-первых, самовольное оставление автомобильного средства может повлечь за собой штраф в соответствии с экологическим законодательством РФ. На производстве используются материалы, которые могут нанести вред окружающей среде: пластик, резина, лаки и краски.

Они подвержены воздействию внешних агрессивных факторов. Брошенные автомобили подлежат эвакуации на штрафстоянку после чего начинается поиск владельца для вынесения штрафа.

Во-вторых, машины, отработавшие свое, необходимо снимать с учета в ГИБДД. При сдаче техники в утиль владелец получает справку от принимающей компании, что авто было уничтожено. На основании этого документа ГИБДД освобождает его от статуса автовладельца. Если этого не сделать, налоговая инспекция продолжит начислять налог.

В-третьих, утилизация старого авто принесет частичную денежную компенсацию владельцу.

Сотрудничество с компанией «Комплект-Авто» имеет следующие преимущества:

• наши сотрудники – профессионалы своего дела. Мы беремся за работу с автомобилями любого производства;
• «Комплект-Авто» работает с 2008 года на авторынке.;
• индивидуальный подход к каждому клиенту. Мы окажем всю необходимую консультационную и сопроводительную помощь;
• рассчитаем сколько стоит сдать машину в утиль;
• утилизация авто, прием автометаллолома проходит с документальным сопровождением;
• дилер берет на себя функцию по оформлению документов.

Часто задаваемые вопросы

1. Возможна ли утилизация автомобиля без документов?

Нет. Утилизация машин производится только владельцем при предъявлении ПТС, документ о снятии с учета ТС. Машина должна находиться в собственности не менее года. После этого заключается договор с компанией.

2. Возможна ли утилизация старого автомобиля без покупки нового?

Да. Можно сдать авто в утилизацию как металлолом. Выданный потом документ необходимо предоставить в ГИБДД.

3. Возможна ли утилизация автомобиля с покупкой нового?

Да. Размер скидки зависит от покупаемого автомобиля.

Как списать авто в компании «Комплект-Авто», порядок действий

• Авто забирается дилером или привозится самим автовладельцем. Наша фирма работает в Казани. Адрес и режим работы можно узнать на сайте в разделе Контакты.
• Владелец предоставляет документы на машину, получает акт приема-передачи автомобиля.
• Снятие машины с учета в ГИБДД.

Сколько платят за утилизацию автомобиля?

Сумма складывается из общего веса металлических деталей за вычетом услуг компании. Наш менеджеры проконсультируют по всем вопросам и рассчитают итоговую цену.

Как с нами связаться?

Отправить заказ, задать вопросы можно по электронной почте [email protected] или по телефонам: + 7 (843) 250-54-00, +7 (966) 2 505 400, +7 (906) 110 50 60.

В связи со сложившимися нестабильными политической и экономической ситуациями просьба уточнять актуальные цены у сотрудников магазина. Не является публичной офертой.

Как получить справку об утилизации из ГИБДД

Елена Баркова

Юрист, г. Москва

Добрый День.

Александр, подскажите, а еще наследство какое-либо было от дедушки и кто-то вступал в него? Ибо, нельзя отказаться от части наследства… Либо вступать во все, либо отказываться от всего..

Согласно ГК РФ-
Статья 1152. Принятие наследства
Принятие наследником части наследства означает принятие всего причитающегося ему наследства, в чем бы оно ни заключалось и где бы оно ни находилось.

Это Россия и не забывайте об этом, вам придется вступить в права наследства ВО ВСЕ ПЕРЕДАВАЕМОЕ ИМУЩЕСТВО! Но после этого вы спокойно можете отдать эту машину человеку который её хочет забрать…

02 октября 2013, 08:46

Олег Платонов

Адвокат, г. Уфа

При передаче третьим лицам права собственности на транспортные средства, полученные в порядке наследования, их промежуточная регистрация за наследниками не требуется. Аналогичный порядок распространяется и в отношении транспортных средств, которые на момент вступления в наследство не были зарегистрированы в Госавтоинспекции.(абзац введен Приказом МВД РФ от 20.01.2011 N 28).

02 октября 2013, 08:49

Владимир Мурашко

Юрист, г. Краснодар

Здравствуйте, Александр!

Вам нужно утилизировать автомобиль, взять об этом соответствующее подтверждение (справку об утилизации), затем со всеми документами на автомобиль и свидетельством о смерти дедушки обратиться в ГИБДД. Они должны будут направить в налоговые органы сведения об утилизации автомобиля, что не приходили к Вам налоговые уведомления. В наследство на автомобиль, естественно, вступать  не надо.

Возможно, что мои коллеги предложат другие варианты, но я считаю, что это наиболее оптимальный вариант.

02 октября 2013, 08:51

Руслан Григорьев

Юрист, г. Рыбинск

Здравствуйте! Если кто то из наследников вступил в наследство дедушки, то он вступил в наследство и на автомобиль. Теперь проблемами по распоряжению этим автомобилем необходимо заниматься наследникам принявшим наследство дедушки. Если Вы не вступали в наследство, то распорядиться автомобилем Вы не можете. 

Обратитесь к наследникам с просьбой забрать этот автомобиль.

02 октября 2013, 08:53

Константин Белотелов

Адвокат, г. Ростов-на-Дону

Уважаемый Александр!

На мой взгляд, Вам лучше не задаваться сложными юридическими вопросами в данном деле, а просто вызвать эвакуатор, погрузить авто на него и отвезти в пункт приема металлолома, получить за него деньги как за лом.

Лицо, которое несло обязанности по автомобилю, умерло. Поэтому на любые уведомления налоговых и других органов Вам отвечать не нужно, поскольку к Вам они не относятся.

Если официальные органы запросят Вас о том, где авто, скажете, что украли, а заявление в полицию Вы не стали писать за ненадобностью имущества.

Успехов!

02 октября 2013, 08:55

Светлана Сагидуллина

Юрист, г. Нижневартовск

Здравствуйте Александр! А были ли вообще какие то наследники которые оформили наследство? Если были, то этот автомобиль принадлежит этим наследникам и они должны решать вопрос утилизации автомобиля. Если же в наследство никто не вступал, то  вы по решению суда признаетесь собственником движимого имущества (так как владели им) согласно статье 293 Гражданского процессуального кодекса РФ.

Не может быть признано бесхозяйным имущество гражданина, признанного безвестно отсутствующим или объявленного умершим. В этих случаях имущество переходит в доверительное управление либо по наследству. При отсутствии наследников по закону или завещанию имущество переходит в собственность государства. При этом не требуется признания его бесхозяйным.
При признании бесхозяйными транспортных средств, брошенных владельцами или не имеющих собственников, такие транспортные средства передаются для реализации или утилизации, а органы ГИБДД должны снять транспортное средство с учета.
Из чего следует, что вам или придется признавать за собой право собственности за автомобилем, либо оформлять его как брошенный авто.

02 октября 2013, 08:56

Юлия Трифонова

Юрист

добрый день!

если имеются наследники после смерти дедушки, то автомобиль как часть наследственного имущества, также является собственностью наследников. Откзаться от части наследства никак нельзя. 

Что касается наследников, то любой из них или вы по доверенности, сможете утилоизировать автомобиль, тем более, что он уже снят с учета в ГИБДД. Обратитесь в любую компанию, занимающуюся утилем и затем со справкой об утилизации и документами на автомобиль, свидетельством о праве на наследственное имкщесто обращайтесь в органы ГИБДД.

02 октября 2013, 09:02

Андрей Фролов

Юрист

Здравствуйте!

Наследником дедушки Вы быть не можете, потому как после него наследуют только: супруга, дети (и родители, если есть), если не было завещания — ст. 1142 ГК РФ. Если было завещание, то наследует, тот на кого оно оформлено.

Если было хоть какое-то наследство и оно принято, то надо иметь в виду следующее. В соответствии с п. 2 ст. 1152 ГК РФ, принятие наследником части наследства означает принятие всего причитающегося ему наследства, в чем бы оно ни заключалось и где бы оно ни находилось.

Поэтому независимо от того, был ли автомобиль включен в свидетельство о праве на наследство, его можно включить и сейчас. Пресекательный срок — 6 месяцев на принятие наследства с момента его открытия, в данном случае, не применяется, так как наследство принято. Поэтому можно сходить к нотариусу (наследнику) и подать заявление о выдаче дополнительного свидетельства оправе на наследство, предъявив документы на авто, в которых указан наследодатель как собственник.

После этого наследник получит новое СОР и изменить ПТС, а затем делать с ТС, что пожелает. 

02 октября 2013, 09:03

Ирина Панькина

Юрист

Здравствуйте.

Если наследством является только машина, то не принимая наследство (не вступая) Вы автоматом избавляетесь от этой машины и Вам не придется платить налоги на автомобиль. Но если кроме машины ещё что-то является наследством, то Вы не можете отказаться только от машины, приняв остальную часть наследства. По закону, либо Вы принимаете всё наследство (вместе с машиной), либо от всего отказываетесь. Утилизировать автомобиль может только собственник.

02 октября 2013, 09:03

Зачем утилизировать автомобили в Екатеринбурге

Чтобы отправить транспортное средство на утилизацию, необходимо снять с учета автомобиль. Эта процедура обязательная и проводится при различных процедурах с авто: продажа, угон, транспортировка за границу. Только так владелец избавляет себя от необходимости уплачивать транспортный налог, штрафы.

В компании «Омега» вам дадут полную консультацию по данному вопросу. Обратите внимание, что по новому закону снять ТС с учета стало намного легче и быстрее. Процедуру упросили, и даже если у вас уже был подобный опыт, то необходимо разобраться в новых правилах.

Где автомобиль снимают с регистрационного учета

Утилизацию машины можно проводить только когда авто больше не числится в базе ГИБДД. Для того чтобы снять с себя обязательства на автомобиль, необходимо обратиться в территориальное отделение ГИБДД. Только этот орган имеет право на действия по снятию машины с учета. Список регистрационных отделений можно найти на официальном сайте государственной структуры. Кроме этого заявку легко подать онлайн. При необходимости сотрудники компании «Омега» помогут разобраться в тонкостях заполнения формы:

1. Авторизоваться на официальном сайте Госуслуги.
2. Заполнить форму, в которой указываются данные паспорта владельца, ПТС, свид. о рег. Здесь же прописывается информация о договоре купли-продажи, если машина передается новому владельцу.
3. Выбрать удобные дату и время, записаться на прием в отдел ГИБДД.
4. В указанное время прийти с пакетом документов.

Если машина не на ходу и будет отправлена на утилизацию, то привозить ее на осмотр на специальную площадку нет необходимости.

Особенности снятия авто с регистрации при утилизации

Процедура снятия транспортного средства с регистрационного учета так же не доставит лишних проблем и временных задержек. На сайте Госуслуги есть соответствующий раздел, в котором по стандартному принципу заполняется заявление в ГИБДД и выбирается время приема. Необходимо принести в отделение государственного органа следующие документы:

• ПТС;
• техпаспорт;
• справка об утилизации.

Документ, удостоверяющий процедуру утилизации, появился после нововведений 2017 года. Владельцу необходимо официально подтвердить сам факт сдачи транспортного средства в утиль. Решение о необходимости данной процедуры было принято из-за попыток хозяев авто обойти закон и снять ТС с учета при продаже.

Данный документ выдает организация, которая непосредственно проводит утилизацию и имеет на это разрешение.

Стоимость снятия ТС с регистрационного учета

Многие автовладельцев задумываются, сколько стоит снять с учета автомобиль. На самом деле хозяину железного коня не придется вкладывать дополнительные денежные средства. Никакой госпошлиной такая процедура не облагается. Но при утилизации необходимо проверить, не осталось ли у вас неоплаченных штрафов, задолженности по транспортному налогу. Вам откажут в снятии машины с учета, если таковые имеются.

Так же проходит снятие с учета ТС в другом городе. Главное предоставить все необходимые документы и подтвердить факт утилизации. Государственные органы идут навстречу гражданам и смягчают правила для удобства прохождения процедуры.

Где удостовериться, что процедура пройдена

Проверить снято ли ваше авто с учета можно там же на сайте ГИБДД по номеру кузова или шасси. Здесь будет указана вся история транспортного средства. Но стоит помнить, что обновления на сайте могут запаздывать. Поэтому день в день данные не всегда появляются. До обновления информации может пройти от нескольких часов до 3-4 дней.

Условия для утилизации автомобиля

Передавать документы на утилизацию можно в нескольких случаях:

• Старение ТС, выход из строя.
• Участие в программе господдержки по утилизации.
• Угон.
• Машина была продана по генеральной доверенности, но новый хозяин не торопится переоформлять ее, скрывается. Так как в данном случае штрафы, транспортный налог до сих пор приходят старому владельцу, то можно пойти на крайние меры, написав соответствующее заявление в органы ГИБДД.

Во всех случаях необходимо проходить полную процедуру снятия авто с учета.

Сотрудничество с компанией «Омега»

Обращаясь к специалистам компании «Омега» в Екатеринбурге, вы можете быть уверены, что получите полную консультацию. Клиенты узнают, как снять автомобиль с учета без проволочек и получить материальную выгоду. Вы можете самостоятельно разобрать транспортное средство на запчасти и сдать в металлолом. Но сотрудничая с нами, легко избавить себя от трудоемкого процесса.

Компания «Омега» возьмет на себя транспортировку и разбор ТС. Бывший владелец получит финансовую компенсацию после проведения оценки остаточной стоимости. Мы также выдадим соответствующий акт, который необходимо предоставить в органах ГИБДД для подтверждения факта утилизации.

Все действия проводятся строго по нормам закона. Мы ценим время и деньги наших клиентов, всегда готовы идти навстречу.

Вопросы и ответы по брошенным автомобилям — Отдел автотранспортных средств

• Онлайн-сервисы
• Водительское удостоверение/удостоверение личности
• Обучение водителей
• Автовозы
• Коммерческие автомобили/CDL
• Заголовок, регистрация и номерные знаки
• Покупка и продажа
• Мотоциклы/мопеды

Перейти к. …Онлайн-услугиВодительские права/IDВодительское образованиеАвтомобилевозыКоммерческий транспорт/CDLРегистрация и номерные знакиКупля-продажаМотоциклы/Мопеды

Брошенные автомобили

Брошенное транспортное средство означает:

• Транспортное средство, оставленное без присмотра на территории общего пользования более чем на 24 часа и не имеющее:
  • действующие регистрационные знаки или
  • два или более колеса или другие детали, которые полностью выводят транспортное средство из строя.
• Транспортное средство, которое незаконно находилось на территории общественного пользования более 24 часов.
• Транспортное средство, незаконно припаркованное на частной территории или размещенное на частной территории без согласия владельца или лица, контролирующего имущество более 24 часов.
• Транспортное средство, законно конфискованное по распоряжению полиции и не истребованное в течение 10 дней. (Тем не менее, полицейский орган может объявить транспортное средство брошенным в течение 10-дневного периода, начав процесс уведомления).
• Любое транспортное средство, припаркованное на шоссе, которое, по мнению полиции, создает опасность для движения других транспортных средств.
• Транспортное средство, которое было конфисковано в соответствии с разделом 321J.4B (разделы OWI) по распоряжению суда и владелец которого не уплатил сборы за конфискацию после уведомления лицом или агентством, ответственным за исполнение постановления о конфискации.

Разрушитель: Лицо, имеющее лицензию в соответствии с главой 321H, чья деятельность заключается в превращении транспортного средства в хлам, переработанный лом или металлолом или иным образом в разрушении или разборке транспортных средств.

Орган полиции: Патруль штата Айова или любой правоохранительный орган округа, города или специальный сотрудник службы безопасности, нанятый советом регентов штата в соответствии с разделом 262. 13 Кодекса штата Айова.

(Государственные агентства, не включенные в это определение, включают: Отделение по борьбе с наркотиками штата Айова, Отдел уголовных расследований штата Айова, Департамент транспорта Айовы, Департамент природных ресурсов Айовы и Управление пожарной охраны штата Айова.)

1. Уведомить в течение 20 дней последнего известного зарегистрированного владельца и всех зарегистрированных держателей залога об их праве вернуть транспортное средство или личное имущество в течение 10 дней.
2. Принять решение о том, следует ли продать автомобиль для использования на шоссе, продать в утиль или снести.
3. Полицейский орган может утилизировать транспортное средство на снос в утиль без публичных торгов после процесса уведомления.
4. В течение 90 дней после продажи или утилизации сообщите в Департамент транспорта штата Айова отчет об брошенном транспортном средстве, о каждом брошенном транспортном средстве и о том, была ли получена прибыль или убыток. Вместе с отчетом о брошенном транспортном средстве предоставьте следующее:
   • Отчет о конфискации с указанием даты задержания автомобиля и полным описанием автомобиля.
   • Копия уведомления, отправленного владельцу и правообладателю, или доказательство публикации, которое было отправлено или опубликовано в течение требуемых 20 дней.
   • Квитанция об оплате каждого понесенного расхода.
   • Доказательство слушания дела, если транспортное средство задержано более чем на 45 дней.
5. Отправить выручку от продажи в Департамент транспорта штата Айова в течение 10 дней после истечения периода подачи требований, если выручка не востребована владельцем или держателем права удержания в течение 9 дней.0-дневный период.

1. Предоставить частному лицу Свидетельство об утилизации брошенного транспортного средства (номер формы Департамента транспорта штата Айова 411163) с указанием имени (имен) и адреса (адресов) зарегистрированного владельца (владельцев), всех держателей залога и любых других заявителей на транспортное средство (автомобили). Эти формы предоставляются только полицейским органам, и их можно получить, позвонив в Управление транспортных средств и автотранспортных служб Департамента транспорта штата Айова по телефону 515-237-3110 или по электронной почте [email protected]. Формы доступны в электронном виде в формате для заполнения по выбору запрашивающего полицейского органа.
2. Если вы требуете возмещения расходов на буксировку, сообщите о брошенном автомобиле в Департамент транспорта штата Айова в Отчете о брошенном автомобиле.
3. Если вы требуете возмещения расходов и издержек для частного лица, сообщите об этом в Департамент транспорта штата Айова по отчету о брошенном транспортном средстве. Эту форму должны подписать как органы полиции, так и частные лица.
4. К Отчету о брошенном транспортном средстве приложить квитанции об оплате расходов.

1. Владелец гаража должен уведомить заказным письмом последнего известного зарегистрированного владельца транспортного средства о возврате транспортного средства в течение 10 дней после уведомления.
2. На одиннадцатый день или позже владелец гаража должен сообщить в полицию о брошенном автомобиле.
3. Если в брошенном транспортном средстве отсутствует двигатель, два или более колеса или конструктивные элементы, что делает транспортное средство полностью неработоспособным, полицейский орган не обязан направлять уведомление и должен выдать заявителю Свидетельство об утилизации брошенного транспортного средства (форма штата Айова DOT). номер 411163) (правильно заполненная обратная сторона бланка). Эти формы предоставляются только полицейскому органу, и их можно получить, позвонив в Управление транспортных средств и автотранспортных служб по телефону 515-237-3110 или по электронной почте [email protected]. Формы доступны в электронном виде в формате для заполнения по выбору запрашивающего полицейского органа.
4. Полицейские органы могут взять транспортное средство под стражу и продать как брошенное транспортное средство на публичных торгах.
5. Выручка от продажи сначала должна быть направлена ​​на оплату счетов владельцев гаража за буксировку и хранение, а любая прибыль должна быть сообщена в отдел Отчета о брошенных транспортных средствах в течение 90 дней после продажи.
6. Если владелец гаража не просит полицию взять транспортное средство под стражу как брошенное транспортное средство, владелец гаража может, в соответствии с законодательством этого штата, подать заявление под присягой о залоге ремесленника или залоге хранения, чтобы удовлетворить расходы владельца гаража за обслуживание. , ремонт, техническое обслуживание или буксировка автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ. Владелец частной собственности может нанять «частное лицо» без участия полиции. Это не влияет на залог владельца гаража частного лица.

Посмотреть варианты

1. Любое лицо, являющееся владельцем транспортного средства, свидетельство о праве собственности которого повреждено, утеряно или уничтожено, может обратиться в полицию с заявлением о передаче транспортного средства на разборку.
2. Заявление о выдаче разрешения на передачу транспортного средства разрушителю должно быть заполнено заявителем и представлено в полицию.
3. Полиция рассматривает заявление.
4. Полицейский орган должен направить уведомление последнему известному зарегистрированному владельцу и всем зарегистрированным держателям залогового права об их праве вернуть транспортное средство или личное имущество в течение 10 дней, за исключением случаев, когда в брошенном транспортном средстве отсутствует двигатель, два или более колеса или конструктивные части, что делает транспортное средство полностью вышло из строя, то полицейский орган не обязан направлять уведомление и должен выдать заявителю Свидетельство об утилизации брошенного транспортного средства (форма DOT штата Айова, номер 411163) (обратная сторона формы должным образом заполнена).
5. Если транспортное средство не возвращено, полицейский орган должен выдать заявителю Свидетельство об утилизации брошенного транспортного средства (форма DOT штата Айова, номер 411163) (обратная сторона формы, заполненная должным образом).
6. Заявитель должен подать заявку на выдачу сертификата об отмене.
7. Разрушитель должен принять свидетельство о списании вместо свидетельства о праве собственности.

1. Свидетельство об утилизации брошенного транспортного средства (форма Департамента транспорта штата Айова, номер 411163) (правильно заполненная оборотная сторона формы) состоит из трех частей , который будет использоваться полицией для утилизации брошенных автомобилей. Эти формы предоставляются только полицейскому органу, и их можно получить, позвонив в Управление транспортных средств и автотранспортных служб по телефону 515-237-3110 или по электронной почте [email protected]. Формы доступны в электронном виде в формате для заполнения по выбору запрашивающего полицейского органа.
Отчет о брошенном транспортном средстве
2. включает требования о возмещении расходов на буксировку, когда полицейский орган нанимает частную организацию. Форму можно распечатать, заполнить от руки и отправить по почте в Управление транспортных и автомобильных перевозчиков или заполнить онлайн, распечатать и отправить по почте в Управление транспортных и автомобильных перевозчиков.
3. Заявление о выдаче разрешения на передачу транспортного средства разрушителю
   • Лицевая сторона формы заполняется физическим лицом, подающим заявление на получение разрешения на передачу транспортного средства на снос.
   • Оборотная сторона формы заполняется разрушителем для подачи заявки на получение свидетельства о полномочиях на снос транспортного средства.
4. Заявление о раскрытии информации об одометре и Заявление о раскрытии информации о повреждениях. Эти формы требуются, когда автомобиль девяти лет выпуска или новее продается на открытом аукционе полицией или частным лицом.

Свод законов — Раздел 56 — Глава 7

Раздел 56 — Автомобили

ГЛАВА 7

Дорожные билеты

РАЗДЕЛ 56-7-10. Использование единого проездного билета; наделение юрисдикцией; формы; использование электронных устройств.

(A) Единый дорожный билет будет использоваться всеми сотрудниками правоохранительных органов при задержании за нарушение правил дорожного движения и за следующие дополнительные правонарушения:

(1) Вмешательство в процесс службы в полиции Раздел 16-5-50;

(2) Выбрасывание мусора на шоссе/частную собственность Раздел 16-11-700;

(3) Непристойное разоблачение Раздел 16-15-130;

(4) Раздел 16-17-530 о хулиганстве;

(5) Аварийное шоссе участок 57-7-10;

(6) Размещение стекла, гвоздей и т. д. на участке шоссе 57-7-20;

(7) Загромождение автомобильных дорог вагонами и др. Раздел 57-7-240;

(8) Разрешенные знаки на межгосударственном участке 57-25-140;

(9) Коричневая секция упаковки в мешки 61-5-20;

(10) Распитие спиртных напитков в общественном транспорте Раздел 61-13-360;

(11) Волочение столбов по автодороге Участок 57-7-80;

(12) Секция открытого контейнера 61-9-87;

(13) Покупка или хранение пива или вина несовершеннолетними Раздел 63-19-2440;

(14) Покупка или хранение алкогольных напитков лицом моложе двадцати одного года Раздел 63-19-2450;

(15) Незаконное хранение и потребление алкогольных напитков Раздел 61-5-30;

(16) Продажа пива или вина, с которых не был уплачен налог Раздел 61-9-20;

(17) Фальсификация возраста для покупки пива или вина Раздел 61-9-50;

(18) Незаконная покупка пива или вина для лица, которое не может покупать законно Раздел 61-9-60;

(19) Незаконная продажа или покупка пива или вина, предоставление ложной информации о возрасте, незаконная покупка пива или вина для другого Раздел 61-9-85;

(20) Наем лица моложе двадцати одного года в качестве работника в сфере розничной или оптовой торговли или производства спиртных напитков Раздел 61-13-340;

(21) Неудаление дверей из брошенных холодильников Раздел 16-3-1010;

(22) Умышленное причинение вреда животным или личному имуществу Раздел 16-11-510;

(23) Лесоматериалы, бревна или пиломатериалы, вывоз, вывоз, транспортировка без разрешения, стоимостью менее пятидесяти долларов Раздел 16-11-580;

(24) Секция подстилки 16-11-700;

(25) Кража велосипеда стоимостью менее ста долларов Раздел 16-13-80;

(26) Магазинные кражи Секция 16-13-110;

(27) Секция петушиных боев 16-17-650;

(28) Отдел скальпинга билетов 16-17-710;

(29) Домашнее насилие второй и третьей степени Раздел 16-25-20;

(30) Секция нюхания клея 44-53-1110;

(31) Участок проникновения 16-11-755;

(32) Проходной участок 16-11-600;

(33) Проход с участка 16-11-610;

(34) Проход с участка 16-11-620;

(35) Небрежная эксплуатация плавсредств; Управление водным транспортом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения Раздел 50-21-110;

(36) Небрежное отношение ливреи лодки к обеспечению надлежащего оборудования и регистрации Раздел 50-21-120;

(37) Помехи средствам навигации или нормативным указателям или эксплуатации плавсредств в запрещенной зоне Раздел 50-21-170;

(38) Эксплуатация плавсредств без свидетельства о праве собственности Раздел 50-23-190;

(39) Парковка на частной территории без разрешения Раздел 16-11-760;

(40) Сертификат ветеринарной инспекции; Требования к животноводству или птицеводству за пределами штата Раздел 47-4-60;

(41) Запрещение инспекции скота Раздел 47-4-120;

(42) Импортные свиньи Раздел 47-6-50;

(43) Управление предприятием по продаже лошадей или животноводческим рынком без разрешения Раздел 47-11-20;

(44) Ответственность лица, убирающего скот на убой Раздел 47-11-120;

(45) Уведомление о дезинфекции Раздел 47-13-310;

(46) Карантин домашнего скота или птицы Раздел 47-4-70;

(47) Незаконно въезд лошади в состояние, если оно не проверено Раздел 47-13-1350;

(48) Карантин незащищенных лошадей Раздел 47-13-1360;

(49) Подтверждение испытаний, необходимых для публичного собрания лошадей Раздел 47-13-1370;

(50) Поддельные сертификаты Раздел 47-13-1390;

(51) Незаконное скармливание мусора свиньям Раздел 47-15-20;

(52) Уведомление, требуемое от определенных лиц, утилизирующих мусор Раздел 47-15-40;

(53) Продажа непроверенного мяса и мясных продуктов Раздел 47-17-60;

(54) Продажа непроверенной птицы и продуктов из птицы Раздел 47-19-70;

(55) Представление ложных сведений о служебных животных Раздел 47-3-980.

(B) В дополнение к правонарушениям, указанным в подразделе (A), единый штраф за нарушение правил дорожного движения может использоваться при аресте за правонарушение, подпадающее под юрисдикцию мирового суда, которое было совершено недавно или совершено в присутствии офицер полиции.

(C) Никакие другие билеты не могут быть использованы для этих нарушений. Вручение единого дорожного билета наделяет все дорожные, регистрационные и мировые суды юрисдикцией заслушивать и распоряжаться сбором, за который был выдан и вручен билет. Этот билет будет разработан департаментом и утвержден генеральным прокурором в течение тридцати дней с момента подачи департаментом. Правоохранительные органы могут использовать компьютеры и другие электронные устройства для выдачи унифицированных уведомлений о дорожном движении и хранения информации, полученной в результате выдачи уведомления о дорожном движении, если этот метод выдачи уведомления был одобрен Департаментом общественной безопасности.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 46-871; 1967 (55) 203; 1971 (57) 474; Закон 1980 года № 353, раздел 1; Закон № 467 1984 года; Закон 1985 года № 158, раздел 1; Закон 1987 года № 185, раздел 2; Закон № 181 1993 года, раздел 1468; Закон 1996 г. №; 459, статья 214; Закон 2003 г. № 54, раздел 2; Закон № 68 2005 г., раздел 1, вступивший в силу 23 мая 2005 г.; Закон № 78 от 2013 г., раздел 1, вступивший в силу 13 июня 2013 г.; Закон 2015 г. № 58 (S.3), часть II, раздел 8, вступивший в силу 4 июня 2015 г.; Закон № 44 (S.281) 2019 г., раздел 2, вступает в силу 16 мая 2019 г.

Примечание редактора

2019 Закон № 44, преамбула, предусматривает следующее:

«Принимая во внимание, что служебные животные, должным образом обученные помогать людям с ограниченными возможностями, играют жизненно важную роль в обеспечении независимости для таких лиц; и

«Принимая во внимание, что термин » служебное животное» имеет особое значение в законе. Служебное животное означает животное, которое обучено помогать или компенсировать сенсорную, умственную или физическую инвалидность человека с ограниченными возможностями. В соответствии с законом предоставление эмоциональной поддержки, благополучия, комфорта или общения не является работой или задачами служебного животного; и

«Принимая во внимание, что для того, чтобы животное считалось служебным животным, не требуется жилета, другой маркировки или документации, и такие жилеты, маркировка или документация не являются надежным показателем того, является ли животное по закону служебным животным. Люди иногда ошибочно думают, что животное-терапевт, животное для эмоциональной поддержки или любое животное в жилете или с любой другой маркировкой является служебным животным, как это определено законом; и

«Принимая во внимание, что число случаев, когда люди используют путаницу, связанную со служебными животными, и пытаются привести животное в место, куда в противном случае ему было бы запрещено входить, выдавая домашнее животное, терапевтическое животное или животное для эмоциональной поддержки за служебное животное, либо путем устного искажения фактов, размещение жилета или другой маркировки на животном или вручение «сертификата», несмотря на то, что известно, что это не служебное животное; и

«Принимая во внимание, что некоторые компании вводят людей в заблуждение, заставляя их поверить в то, что они будут иметь права или привилегии для людей с ограниченными возможностями со служебными животными, если они купят жилеты компании или получат какой-либо сертификат. Эти искажения в некоторых случаях являются незаконными. вводящая в заблуждение торговая практика и усугубляющая путаницу в отношении служебных животных; и

«Принимая во внимание, что похвально, федеральные законы и законы штата требуют, чтобы места общественного пользования, включая аэропорты, рестораны, театры, магазины, больницы и т. в качестве служебного животного в места общественного пользования. Эти же места общественного пользования сталкиваются с дилеммой, если кто-то входит в помещение и намеренно представляет свое животное как служебное животное; и

«Принимая во внимание, что, когда люди пытаются ложно представить неслужебное животное как служебное животное, владельцы предприятий и других мест общественного пользования начинают все больше сомневаться в том, что животные, представленные им как служебные животные, на самом деле являются служебными животными. Служебные животные делегитимизируют программу и затрудняют для людей с ограниченными возможностями беспрекословное принятие их законных, должным образом обученных и необходимых служебных животных. Итак, теперь [Текст закона]».

Действие поправки

2019 г. Закон № 44, Раздел 2, в (A), добавлены идентификаторы (1)–(54) и удалено форматирование столбца, а также добавлен (55), относящийся к ложному представлению служебных животных.

РАЗДЕЛ 56-7-12. Проверка страхового покрытия при выдаче ГИБДД; форма; штраф.

(A) Когда оператору или владельцу частного легкового автомобиля, как это определено в Разделе 38-77-30(5.5), выдается штраф за нарушение правил дорожного движения сотрудником правоохранительных органов, ему может быть направлен письменный запрос форма, которую должен заполнить он и его страховая компания или агент, выдавший полис, для проверки страхового покрытия ответственности. Форма должна быть предписана Департаментом транспортных средств и Департаментом общественной безопасности.

(B) Заполненная и проверенная форма должна быть возвращена оператором или владельцем в местный правоохранительный орган, выдавший дорожный билет, в течение пятнадцати дней с даты его получения. Невозврат надлежащим образом заверенной формы является доказательством prima facie того, что транспортное средство не было застраховано.

(C) Директор или назначенное им лицо отказывается от платы за восстановление на работе или суточных штрафов, или того и другого, наложенных на владельца или оператора транспортного средства в соответствии с настоящим разделом за то, что он не заполнил и не вернул страховое подтверждение. форму, если он имеет страховое покрытие гражданской ответственности, когда департамент определил, что он не застрахован. Департамент транспортных средств должен задокументировать причины отказа от уплаты сборов или штрафов в отчетах департамента.

(D) Ни одно лицо не может сознательно предоставлять или помогать другому в представлении ложной или вводящей в заблуждение информации в заполненной и проверенной форме. Лицо, которое умышленно предоставляет или помогает другому лицу в предоставлении ложной или вводящей в заблуждение информации относительно проверки страхования ответственности, подлежит наказанию в соответствии с Разделом 56-10-260.

(E) Этот раздел применяется только к владельцам и операторам транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с законодательством Южной Каролины.

(F) Транспортные средства, признанные незастрахованными в соответствии с данным разделом, подпадают под действие разделов 56-10-240 и 56-10-245.

(G) Водитель транспортного средства должен представить владельцу транспортного средства форму письменного запроса для проверки страхового покрытия гражданской ответственности. Непредоставление оператором формы владельцу является доказательством prima facie того, что оператор заведомо предоставил ложную и вводящую в заблуждение информацию в отдел.

Однако на лицевой стороне формы должно быть следующее предложение, выделенное жирным шрифтом, заглавными буквами и крупным шрифтом: «ВЛАДЕЛЕЦ ИЛИ ЭКСПЛУАТАТОР АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КОТОРЫЙ ВЫДАЕТ ЭТУ ФОРМУ, ДОЛЖЕН ЗАПОЛНИТЬ И ВЕРНУТЬ ФОРМУ В ВЫДАВШУЮ В СООТВЕТСТВИИ С ЗАКОНОМ ЮЖНОЙ КАРОЛИНЫ ЕСЛИ ВЫ НЕ ЯВЛЯЕТЕСЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ВЫ ДОЛЖНЫ ПРЕДОСТАВИТЬ ЭТУ ФОРМУ ВЛАДЕЛЬЦУ, ИЛИ ВЫ ПОДЛЕЖИТЕ НАЛОЖЕНИЮ ШТРАФА И ТЮРЕМНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ. » Должностное лицо зачитывает это предложение вслух владельцу или оператору транспортного средства после подачи письменного заявления о подтверждении страхового покрытия ответственности.

ИСТОРИЯ: Закон 1993 г. № 113, раздел 2; Закон № 459 от 1996 г., раздел 215.

РАЗДЕЛ 56-7-15. Использование единого дорожного билета за правонарушение, совершенное в присутствии сотрудника; аресты домашнего насилия и отчет об инцидентах.

(A) Единый проездной билет, установленный в соответствии с положениями Раздела 56-7-10, может использоваться сотрудниками правоохранительных органов для задержания лица за правонарушение, совершенное недавно или совершенное в присутствии сотрудник правоохранительных органов, если наказание подсудно мировому суду и городскому суду. Правоохранительный орган, занимающийся арестом, произведенным в соответствии с настоящим разделом, должен предоставить информацию в отдел правоохранительных органов штата в соответствии с требованиями главы 3 раздела 239. 0023

(B) Сотрудник, производящий арест с использованием единого дорожного билета за нарушение Главы 25, Раздела 16 или Раздела 16-13-110, должен заполнить и подать отчет о происшествии сразу после выдачи униформы. проездной билет.

(C) Выдача единого дорожного билета с заявлением о нарушении Раздела 56-5-2770 не подпадает под действие положений этого раздела.

ИСТОРИЯ: Закон 1990 г. № 601, раздел 1; Закон 2003 г. № 92, раздел 5; Закон № 166 от 2005 г., раздел 15, вступивший в силу 1 января 2006 г.; Закон № 78 от 2013 г., раздел 2, вступивший в силу 13 июня 2013 г.; Закон № 274 (H.5014) от 2014 г., раздел 5, вступает в силу 9 июня., 2014.

РАЗДЕЛ 56-7-20. Уникальные идентификационные номера на билетах; цвета и количество экземпляров; электронные билеты.

Каждый билет должен иметь уникальный идентификационный номер. Каждая печатная копия должна быть помечена внизу с указанием цели копии. Рукописный ПДД должен состоять из четырех экземпляров, один из которых должен быть синего цвета и должен быть передан водителю транспортного средства, являющемуся предполагаемым нарушителем ПДД; один из них должен быть желтым и должен быть отправлен в Департамент транспортных средств для учета и проверки; один из которых должен быть белым и должен быть отправлен в полицейское управление, в состав которого входит офицер, производящий арест; и один из которых должен быть зеленым и должен быть сохранен судебным приставом для его записей. Электронный дорожный билет должен состоять как минимум из одной печатной копии, которая должна быть передана водителю транспортного средства, который является предполагаемым нарушителем правил дорожного движения, и не менее трех дополнительных печатных копий, если это необходимо для связи с Департаментом транспортных средств, полицейским агентством и судебный пристав. Билеты можно получить в электронном виде, но они должны быть переданы в Департамент транспортных средств в электронном виде. Передача данных в Департамент транспортных средств должна осуществляться в соответствии с электронными спецификациями Департамента транспортных средств.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 46-872; 1967 (55) 203; Закон 1980 года № 353, раздел 2; Закон № 181 1993 года, раздел 1469; Закон 2005 г. № 68, раздел 2, вступивший в силу 23 мая 2005 г.; Закон № 1 от 2009 г., раздел 1, вступивший в силу 7 апреля 2009 г.; Закон № 185 (H.3685) от 2016 г., раздел 1, вступивший в силу 1 января 2017 г.

РАЗДЕЛ 56-7-30. Печать и заказ дорожных билетов; направление в суд и ГИБДД в течение трех рабочих дней с момента выдачи правонарушителю; передача информации о местонахождении; электронные билеты.

(A) Департамент общественной безопасности должен распечатать дорожные билеты. Правоохранительные органы заказывают билеты в Департаменте общественной безопасности и фиксируют идентификационные номера полученных ими билетов. Стоимость билетов должна быть оплачена правоохранительным органом. Копия судебного решения должна быть направлена ​​правоохранительным органом в соответствующий суд и в электронном виде в Департамент транспортных средств в течение трех рабочих дней с момента выдачи правонарушителю. После окончательного решения суда первой инстанции или nolle prosequi информация о решении должна быть отправлена ​​соответствующим судом в Департамент транспортных средств в электронном виде в течение пяти рабочих дней с даты судебного разбирательства.

(B) Правоохранительные органы, которые выдают единые дорожные билеты в электронном формате, как это предусмотрено в Разделе 56-7-10, могут создать распечатанную копию этого билета с помощью бортового терминала данных или портативного устройства. Копия билета должна быть передана нарушителю. Копия судебного решения должна быть отправлена ​​правоохранительным органом в соответствующий суд в формате, установленном Судебным департаментом Южной Каролины, и в электронном виде в Департамент транспортных средств в течение трех рабочих дней с момента выдачи правонарушителю. Передача данных в Департамент транспортных средств должна осуществляться в соответствии со спецификациями электронных систем Департамента транспортных средств и Судебного департамента Южной Каролины.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 46-873; 1967 (55) 203; Закон 1980 года № 353, раздел 3; Закон № 181 1993 года, раздел 1470; Закон № 68 2005 г., раздел 3, вступивший в силу 23 мая 2005 г.; Закон № 185 (H.3685) от 2016 г., раздел 2, вступивший в силу 1 января 2017 г.

РАЗДЕЛ 56-7-35. Единый ПДД за превышение скорости или игнорирование регулировочного устройства; инцидент и одновременно с остановкой движения; Доставка; использование фотодоказательств; исключение за нарушение взимания платы за проезд.

(A)(1) Сотрудник правоохранительных органов, который выписывает единый штраф за нарушение правил дорожного движения, касающихся превышения скорости, должен сделать это одновременно с остановкой движения.

(2) Копия предписания должна быть вручена непосредственно правонарушителю сотрудником правоохранительных органов, выдавшим предписание, во время остановки движения за правонарушение.

(3) Правоохранительные органы не могут использовать почту США, службу доставки посылок, электронные средства или иным образом для отправки оператору или владельцу автомобиля или мотоцикла, как это определено в Разделе 56-3-20. , единый штраф за нарушение правил дорожного движения, утверждающий о нарушении местного постановления или правил дорожного движения, касающихся превышения скорости. Настоящий подпункт не запрещает правоохранительному органу направить эксплуатанту или собственнику дополнительный экземпляр единого штрафа, выданного эксплуатанту или собственнику при остановке движения за правонарушение, по требованию оператора или собственника.

(4) Единый протокол дорожного движения о нарушении местного постановления или правил дорожного движения, касающихся превышения скорости, не может быть выдан полностью или частично на основании фотодоказательств, независимо от того, были ли они собраны вместе с радарными устройствами определения скорости и или другое электронное устройство, фиксирующее фотодоказательства, находилось под присмотром или без присмотра в момент захвата фотодоказательств. Этот раздел не запрещает использование фото- или видеодоказательств на любом слушании, связанном с правонарушением, для подтверждения показаний сотрудника правоохранительных органов, который лично наблюдал за правонарушением.

(B)(1) Сотрудник правоохранительных органов, выдающий единый штраф за нарушение правил дорожного движения за нарушение местного постановления или правил дорожного движения, касающихся игнорирования устройства управления дорожным движением, должен сделать это одновременно с остановкой движения.

(2) Копия предписания должна быть передана непосредственно правонарушителю сотрудником правоохранительных органов, выдавшим предписание, во время остановки движения за правонарушение.

(3) Правоохранительные органы не могут использовать почту США, службу доставки посылок, электронные средства или иным образом для отправки оператору или владельцу автомобиля или мотоцикла, как это определено в Разделе 56-3-20. , единый штраф за нарушение правил дорожного движения, утверждающий о нарушении местного постановления или правил дорожного движения, касающихся игнорирования устройств управления дорожным движением. Настоящий подпункт не запрещает правоохранительному органу направить эксплуатанту или собственнику дополнительный экземпляр единого штрафа, выданного эксплуатанту или собственнику при остановке движения за правонарушение, по требованию оператора или собственника.

(4) Единообразный штраф за нарушение правил дорожного движения, касающийся нарушения местного постановления или правил дорожного движения, связанный с игнорированием устройств управления дорожным движением, не может быть выдан полностью на основании фотодоказательств, независимо от того, присутствовала ли камера или другое электронное устройство, зафиксировавшее фотодоказательства. или без присмотра в момент захвата фотодоказательств. Этот раздел не запрещает использование фото- или видеодоказательств на любом слушании, связанном с правонарушением, для подтверждения показаний сотрудника правоохранительных органов, который лично наблюдал за правонарушением.

(C) Положения настоящего раздела не распространяются на:

(1) взимание платы за проезд; или

(2) выдача единого штрафа за нарушение правил дорожного движения, в котором утверждается о нарушении Раздела 56-5-2770.

ИСТОРИЯ: Закон № 65 2011 г., раздел 1, вступивший в силу 17 июня 2011 г .; Закон № 274 (H.5014) от 2014 г., раздел 4, вступ. в силу 9 июня 2014 г.

РАЗДЕЛ 56-7-40. Штраф за неучет билета, использование нестандартного билета или отказ от переадресации билета.

Любое лицо, умышленно нарушающее положения Раздела 56-7-10 или 56-7-30, считается виновным в правонарушении и в случае признания виновным подлежит штрафу в размере не менее двухсот пятидесяти долларов и не более полутора тысяч долларов или лишение свободы на срок не более шести месяцев или и то, и другое за каждый пропавший без вести билет, или за каждое использование неформального билета, или за каждую несвоевременную отправку копии билета в Департамент транспортных средств в электронном виде. Если неучет билета, или использование нестандартного билета, или несвоевременное направление в Департамент транспортных средств копии билета является непреднамеренным или непреднамеренным, такое неправомерное использование подлежит судебному преследованию в мировом суде и, при осуждении , наказывается штрафом в размере не более ста долларов.

ИСТОРИЯ: 1962 Кодекс Раздел 46-874; 1967 (55) 203; Закон 1980 года № 353, раздел 4; Закон № 185 (H.3685) от 2016 г., раздел 3, вступивший в силу 1 января 2017 г.

РАЗДЕЛ 56-7-50. Неприменимость к определенным агентствам.

Положения настоящей главы не применяются к Департаменту природных ресурсов Южной Каролины или любому из его агентов.

ИСТОРИЯ: Закон 1985 г. № 158, раздел 2; Закон № 181 от 1993 г., раздел 1471.

РАЗДЕЛ 56-7-70. Опознание сотрудника правоохранительных органов при остановке водителя.

Когда сотрудник правоохранительных органов останавливает водителя за нарушение правил дорожного движения, он должен предъявить водителю свой значок правоохранительных органов или другое соответствующее удостоверение личности сразу же после приближения к нему и до допроса.

ИСТОРИЯ: 1990 г. Закон № 598, раздел 1.

РАЗДЕЛ 56-7-80. Постановление о постановлении об униформе округа или муниципалитета.

(A) Округа и муниципалитеты уполномочены принимать постановления и использовать повестку в соответствии с настоящим документом для обеспечения исполнения постановлений округов и муниципалитетов. После принятия повестки о постановлении любой окружной или муниципальный сотрудник правоохранительных органов или сотрудник правоохранительных органов имеет право использовать повестку о постановлении. Любой округ или муниципалитет, принимающий повестку о постановлении, несет ответственность за печать, распространение, мониторинг и проверку повесток о постановлении, которые будут использоваться этим юридическим лицом.

(B) Единая повестка не может быть использована для заключения под стражу. Ни одно окружное или муниципальное постановление, регулирующее использование автотранспортных средств на дорогах общего пользования этого штата, не может быть приведено в исполнение с использованием судебного приказа.

(C) В повестке должно быть указано только одно нарушение в каждой повестке и должна содержаться как минимум следующая информация:

(1) имя и адрес лица или организации, которым предъявлено обвинение;

(2) имя и должность сотрудника, выдавшего сертификат;

(3) время, дата и место проведения слушания;

(4) описание постановления, в нарушении которого обвиняется физическое или юридическое лицо;

(5) порядок размещения залога; и

(6) любое другое уведомление или предупреждение, требуемое по закону.

Повестки в таинства должны быть последовательно и дискретно пронумерованы. Повестки о постановлении должны быть проверены в рамках ежегодного независимого аудита, требуемого в Разделе 4-9-150 для округов и в Разделе 5-7-240 для муниципалитетов, и отдельная копия каждого аудита должна быть предоставлена ​​главному административному должностному лицу. округа или муниципалитета, в зависимости от обстоятельств.

(D) Вручение повесток в соответствии с единым постановлением наделяет все мировые и муниципальные суды юрисдикцией заслушивать и разрешать обвинения, по которым было выдано и вручено судебное постановление.

(E) Любой сотрудник правоохранительных органов или сотрудник правоохранительных органов, который вручает повестку о постановлении, должен позволить лицу, в отношении которого оно направлено, действовать без предварительного внесения залога или явки к магистрату или муниципальному судье. Принятие повестки о таинстве представляет собой обязательство лица соблюдать условия повестки.

(F) Любое лицо, не явившееся в суд в соответствии с требованием судебного приказа, без предварительного внесения такого залога, который может потребоваться, или без предоставления судом отсрочки, виновно в правонарушении и, после обвинительный приговор, должен быть оштрафован на сумму не более двухсот долларов или лишен свободы на срок не более тридцати дней. Любой правоохранительный орган, занимающийся арестом, произведенным в соответствии с настоящим подразделом, должен предоставить такую ​​информацию в отдел правоохранительных органов штата в соответствии с требованиями главы 3 раздела 239. 0023

(G) Этот закон не запрещает округу или муниципалитету обеспечивать соблюдение постановлений с помощью средств, иным образом разрешенных законом.

ИСТОРИЯ: Закон № 328 от 1992 г., раздел 1.

Управление дорожно-транспортными происшествиями при разливах опасных материалов при ликвидации происшествий: 6.0 Документированные методы устранения аварий с опасными материалами

Содержание >> 6.0  ДОКУМЕНТИРОВАННЫЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ ПО РАЗРЕШЕНИЮ АВАРИЙНЫХ МАТЕРИАЛОВ В попытке уменьшить заторы на дорогах во время происшествий, связанных с разливом автомобильной жидкости или разливом груза с опасными материалами, некоторые штаты начали принимать правила, инструкции по утилизации и задокументированные методы, чтобы помочь направлять первых респондентов. В таблице 8 представлены основные моменты практики управления инцидентами, которые были реализованы и использовались другими агентствами. Эти основные моменты не охватывают всех способов реагирования на инциденты, но они демонстрируют уникальные усилия по совершенствованию усилий по очистке от разливов опасных материалов. Например, основные моменты дают представление об усилиях государств по: Использовать методы быстрой очистки силами служб быстрого реагирования; Защитите водные ресурсы, внедрив методы быстрой очистки силами служб быстрого реагирования; Нанять предварительно назначенных частных подрядчиков по ликвидации последствий разлива; и Улучшить координацию и готовность сотрудников DOT, полиции, пожарных и эвакуаторов. Таблица 8 Методы управления инцидентами, внедренные и используемые другими агентствами Государственный Руководство Флорида (1)   В ситуациях, связанных с разливом автомобильной жидкости на проезжей части как из коммерческих, так и из частных транспортных средств, предпочтительным методом очистки является впитывание как можно большего количества материала с помощью абсорбирующих материалов. Абсорбирующие материалы также убираются с проезжей части и хранятся на обочине дороги, предпочтительно далеко от обочины. В некоторых случаях материал может быть упакован в контейнер и помещен в поврежденное транспортное средство (автомобили) для вывоза буксирной компанией. DOT и другие аварийно-спасательные службы могут применять абсорбенты и подметать полосы движения независимо от их количества. Нет необходимости ждать лицензированного подрядчика по очистке. Очистка обычно включает использование гранулированных абсорбентов или вермикулита, подметания пола, торфяного мха, подушек и бонов, глины или верхнего слоя почвы. В ограниченных случаях можно использовать и песок, но он больше подходит для увеличения трения, чем для использования в качестве абсорбента. Альтернативный метод борьбы с тонкой пленкой, которая может остаться после использования абсорбентов, если это доступно сразу, заключается в нанесении легкого опыления портландцементом. Ответственная сторона несет ответственность за утечку автомобильной жидкости, включая окончательное удаление и надлежащую утилизацию абсорбентов и, при необходимости, последующую реабилитацию места. Если ответственная сторона не выполняет или не может своевременно выполнить эту обязанность, управляющий орган (штат Флорида, округ, город и т. д.) инициирует утилизацию, и ответственной стороне будет выставлен счет. Действия по очистке, предпринятые лицами, принимающими ранние ответные меры, не влияют на эту ответственность и не ограничивают ее. Дополнительный или случайный материал, пролитый во время перемещения транспортного средства с полосы движения проезжей части, может быть убран и перемещен на обочину вместе с другими абсорбентами, используемыми на месте происшествия. Ответственная сторона остается ответственной! Впитывающий материал, вывозимый за пределы проезжей части, может быть упакован в прочные мешки для мусора, обернут или «обернут» пластиковой пленкой или помещен в контейнеры в ведрах или бочках. Материал должен находиться вдали от проезжей части проезжей части и может оставаться там в течение разумного времени, чтобы его могла утилизировать ответственная сторона или подрядчик (оплачивается ответственной стороной). Материал может быть помещен в контейнер и помещен в поврежденные транспортные средства и вывезен буксирной компанией. Контейнеры, используемые для хранения материала, должны иметь бирки и четкую маркировку с указанием типа использованного абсорбента и материала, который был пролит. Также желательно указать ответственную сторону. Следует соблюдать осторожность, чтобы не перегружать контейнеры, используемые для хранения абсорбентов. Если вы используете мешки для мусора, сделайте двойной мешок и ограничьте вес каждого мешка примерно до 15 фунтов. Сообщаемое количество в 25 галлонов автоматически не предотвращает и не ограничивает действия на месте по ликвидации разлива. На самом деле рекомендуется оперативное вмешательство, чтобы ограничить воздействие заторов и предотвратить высокую вероятность вторичных инцидентов в результате длительной блокировки движения. Очень важно приложить все усилия для ограничения времени контакта разлитой жидкости с асфальтовым покрытием. Краткое руководство по устранению разлива автомобильной жидкости Идентифицировать разлив как автомобильную жидкость Остановить утечку материала у источника Содержите и ограничьте распространение разлива Применение доступных абсорбентов Сметать материал с проезжей части Второе применение, при необходимости Постепенно восстановить транспортный поток Определите ответственную сторону и отметьте местонахождение материала Обеспечить надлежащее уведомление Государственного пункта предупреждения Колорадо (2)   В ситуациях, связанных с транспортным происшествием/инцидентом, который приводит к разливу продукта/топлива, отчет и устранение ответственной стороной необходимы, если: Количество пролитого нефтяного топлива превышает 25 галлонов или другое подлежащее регистрации количество в соответствии с Законом об охране окружающей среды (EPA) SARA, Раздел III, Сводный перечень химических веществ 25 и/или Разлитые материалы повлияли или могут повлиять на воды штата. Если дорожно-транспортное происшествие/происшествие приводит к разливу продукта/топлива, о любом случайном сбросе в канализационную систему необходимо немедленно сообщить в местную канализационную службу и на очистное сооружение, на которое воздействуют сточные воды. Если разлив затронул поверхностные воды, необходимо немедленно уведомить водопользователей нижнего течения. Это можно согласовать с Департаментом общественного здравоохранения и окружающей среды штата Колорадо (CDPHE) по круглосуточной линии сообщения о разливах. Необходимо принять все соответствующие меры для защиты места происшествия, например, предотвратить доступ транспортных средств/пешеходов и переместиться в место с наветренной стороны, чтобы дождаться служб быстрого реагирования. Люди не должны пытаться уменьшить или ликвидировать разлив, если они: Прошел надлежащее обучение и сертификацию; Имеющиеся в наличии соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ); Необходимый вспомогательный персонал для осуществления записи; и Оборудование для реагирования, необходимое для стабилизации сцены. Службы быстрого реагирования должны предпринять добросовестные усилия для стабилизации места происшествия, чтобы предотвратить распространение разлива и его воздействие на дополнительные почвенные и водные ресурсы и другие рецепторы окружающей среды. Предлагаемые действия включают, но не ограничиваются: Покрытие места разлива пластиком, Размещение абсорбирующих бонов в затронутой воде, Установка чистых грунтовых берм и/или поглощающих бонов ниже места разлива и/или между местом разлива и ближайшим водотоком, Нейтрализация или химическая стабилизация, если применимо, и Отвод поверхностных и ливневых вод. Очистка разлитых материалов требуется в случае любого количества пролитого топлива, превышающего отчетное количество, в почву или поверхность земли, и/или если разлив повлиял на почву или может повлиять на государственные воды. Предельно допустимый уровень воздействия OSHA31 штата включает: озера, водохранилища, пруды, ручьи, реки, канавы, ливневые стоки, люки, водно-болотные угодья, ливневые и грунтовые воды. Разливы должны быть устранены в соответствии с пороговыми значениями, утвержденными CDPHE и EPA, где это применимо, и в соответствии с самыми строгими стандартами, если они отличаются. Другие пороговые значения очистки могут зависеть от разлитого материала, затронутых сред (почва, грунтовые воды, поверхностные воды) и риска того, что материал останется на месте. Пороговые значения очистки должны быть одобрены Департаментом транспорта штата Колорадо, чтобы вынести решение «Никаких дальнейших действий» ответственной стороне. Выемка грунта и захоронение за пределами участка является предпочтительным и наиболее распространенным методом восстановления почвы на участках разлива на шоссе в Колорадо. Если земляные работы невозможны или не разрешены, очистка может также включать в себя различные технологии, включая, помимо прочего, некоторую комбинацию: земляные работы, продувку воздухом, вентиляцию почвы, биоремедиацию, очистку паром, физический сбор и контролируемое естественное затухание. . OSHA Допустимый предел воздействия31. Отчет о закрытии требуется для всех транспортных происшествий, связанных с разливом более 100 галлонов на территории, принадлежащей Департаменту транспорта штата Колорадо. Этот отчет должен быть составлен ответственной стороной или ее представителем после завершения очистки.   Техас (3) Персонал Департамента транспорта штата Техас (TxDOT) может участвовать только в локализации, очистке или нейтрализации материалов, которые признаны неопасными для их здоровья или безопасности. Водный кодекс Техаса требует, чтобы Техасская комиссия по качеству окружающей среды (TCEQ) и TxDOT разработали договорное соглашение, в соответствии с которым TxDOT может использоваться для очистки разливов и сбросов по всему штату. Должны быть соблюдены следующие условия: TCEQ и TxDOT подписывают межведомственный контракт (IAC) каждые два года, который включает требования Водного кодекса штата Техас. Копия этого IAC предоставляется каждому округу. Действия по очистке, выполняемые в соответствии с настоящим контрактом, обычно осуществляются в местах вне полосы отвода и на участках, за которые TCEQ взяла на себя ответственность за действия по очистке. Персонал TxDOT должен соблюдать требования, содержащиеся в Руководстве по охране труда 9.0612 32 при обращении с маслом и опасными материалами. Только обученный персонал должен приближаться к огню или разливу. Сдерживание, очистка или нейтрализация опасного материала должны выполняться лицами или организациями, знакомыми с такой деятельностью или прошедшими соответствующую подготовку. Следующие шаги следует рассматривать как общие рекомендации, и они могут применяться не во всех случаях: Сообщить в правоохранительные органы и пожарную службу о дорожно-транспортном происшествии. Осмотрите место происшествия с безопасного расстояния и определите виновного. Обратитесь к Руководству по чрезвычайным ситуациям USDOT 7 для получения информации об опасных материалах. С безопасного расстояния определите целостность контейнера (контейнеров), определите наличие или возможность стока, определите, есть ли поблизости какие-либо мертвые животные, оцените проблемный характер окружающей растительности, оцените любые маркировки на контейнерах и оцените физические характеристики материала (цвет, твердое вещество, жидкость, порошок или гранулы). Используя инструкции из Руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации , 7, ограничьте доступ к месту разлива. Держите общественность подальше от опасности. Обеспечьте контроль трафика, если это необходимо. Уведомить руководителя по радио или телефону. Руководитель должен уведомить местную пожарную службу, Департамент общественной безопасности и районного координатора по опасным материалам. Инспектор должен обеспечить, чтобы полевой персонал осуществлял управление транспортом только с безопасного расстояния от места разлива. Определите, имел ли место выброс или утечка, подлежащие регистрации, и если да, то окружной координатор по опасным материалам должен убедиться, что TCEQ был уведомлен о утечке или утечке как можно скорее, но не позднее, чем через 24 часа после обнаружения утечки или утечки. Заключение контракта (заключается через районное техническое обслуживание или районное управление безопасности): Заключение контракта на очистку, тестирование и утилизацию осуществляется: Третье лицо — автотранспортная компания или производитель TCEQ — если они возьмут на себя ответственность за очистку Район — персонал по закупкам при содействии отдела закупок отдела общего обслуживания, если ответственная сторона не предпринимает надлежащих действий или если TCEQ не взял на себя ответственность за очистку. План действий при разливе опасных веществ — TCEQ является ведущим агентством по ликвидации разливов опасных материалов. Аварийные ситуации, связанные с утечкой, выбросом и/или оставлением известных или предполагаемых токсичных/опасных материалов, являются основной обязанностью TCEQ. (См. Водный кодекс Техаса) Сотрудникам TxDOT важно помнить, что только обученный персонал должен когда-либо приближаться к огню или разливу. Сотрудникам TxDOT особо запрещается обращаться с токсичными/опасными материалами, убирать их или иным образом вступать в контакт с ними на местах происшествий или заброшенных участках на полосе отвода TxDOT. Это может отрицательно сказаться на здоровье и/или безопасности персонала TxDOT. Огайо (4) Передовой опыт для транспортных агентств заключается в следующем: Разработайте протоколы реагирования на перекрытие автомагистралей, которые включают заранее спланированные объездные маршруты и регулирование дорожного движения в координации с местными государственными органами. Встретьтесь с полицией, пожарными и другими местными властями перед инцидентами, чтобы обсудить такие планы. Установите указатели городских автомагистралей с шагом 2/10 мили, что позволит звонящим по сотовым телефонам сообщать о местах происшествий с большей точностью. Развернуть патрульные машины автомагистралей, чтобы убрать мусор с полос движения и помочь автомобилистам, которые сломались на обочине автомагистрали или на полосах движения; включите доски со стрелками, чтобы помочь с контролем дорожного движения для инцидентов. Создайте видеоссылки из центров управления дорожным движением, чтобы поделиться ими с правоохранительными органами и пожарно-спасательными службами. Эти видеоизображения можно использовать для минимизации количества пожарной техники, направляемой на место происшествия. Участвуйте в системе управления инцидентами для связи с пожарными и полицейскими службами и выступайте за скорейшую очистку места происшествия. Установить безопасный контроль движения вокруг места крушения; перенаправлять трафик вверх по течению от инцидента с помощью сменных знаков сообщений; и предоставлять информацию о дорожном движении средствам массовой информации и широкой общественности. Передовой опыт для правоохранительных органов : Встретьтесь с пожарными и транспортными службами, чтобы обсудить заранее подготовленные планы реагирования на инциденты. В рамках единой системы управления инцидентами связаться с транспортными агентствами, чтобы организовать управление дорожным движением/объезды, и распорядиться о частичном или полном открытии проезжей части как можно быстрее в соответствии с допустимым пределом воздействия OSHA.31 При расследовании происшествий эффективно собирайте улики и исследуйте место происшествия с помощью тахеометра или аэрофотосъемки. При незначительных авариях (без травм) попросите диспетчеров предоставить водителям инструкции по местным правилам перемещения транспортных средств с полосы движения и обмену информацией в соответствии с законодательством штата. Передовой опыт для пожарных и неотложной медицинской помощи являются: Отправьте минимальное количество оборудования, необходимого для уменьшения воздействия на персонал на месте происшествия. (Пожарным службам может помочь получение видеоизображений с камер управления дорожным движением DOT). Используйте эффективное обучение по идентификации опасных материалов, чтобы избежать длительных перекрытий дорог для материалов, которые не представляют угрозы для людей или окружающей среды. Проведите эффективную подготовку по временному управлению дорожным движением во время происшествий, чтобы, когда это возможно, держать полосы движения открытыми. Используйте эффективную связь как часть системы управления инцидентами, чтобы партнерские службы реагирования были в курсе прогресса в спасательных работах и ​​могли принимать правильные решения в отношении управления дорожным движением и предоставлять информацию о путешественниках местным СМИ. Эвакуация коммерческих автомобилей требует особого внимания. Что наиболее важно, грузы коммерческих транспортных средств могут по-прежнему иметь ценность, и существует неявное право на спасение таких грузов, что может задержать быстрое возобновление движения по полосам движения. Для восстановления некоторых коммерческих грузов привлекаются специализированные компании для обработки определенного материала, например, в случае с опасным материалом или разливом топлива. В других случаях транспортная компания или владелец груза захотят направить свои собственные автомобили и персонал для спасательной операции. Привлечение таких «сторонних» групп по восстановлению часто занимает чрезмерно много времени, в зависимости от удаленности компании от места происшествия. Инциденты, связанные с опасными материалами, разливом топлива и другими загрязняющими веществами, могут потребовать контроля со стороны службы экстренного реагирования Агентства по охране окружающей среды штата Огайо (OEPA) и местных специалистов по обработке опасных материалов, если таковые имеются. Лица, оказывающие первую помощь при таких инцидентах, должны позвонить на горячую линию экстренного реагирования OEPA. Передовой опыт буксировки и эвакуации включает: Предварительная квалификация буксирных компаний муниципалитетами, чтобы буксирная компания, вызванная на место происшествия, имела возможность управлять задействованными транспортными средствами. Обучение сотрудников правоохранительных органов руководству по идентификации транспортных средств Американской ассоциации буксировки и эвакуации, чтобы гарантировать, что нужное оборудование может быть запрошено и отправлено на место происшествия. Взвешивание затрат и выгод от вызова сторонних ремонтных бригад, если их расстояние/время в пути окажут чрезмерное влияние на время, в течение которого полосы остаются закрытыми. Перемещение коммерческих транспортных средств или прицепов на обочину или обочину с целью как можно скорее восстановить как можно больше полос движения; затем выполнение любых необходимых спасательных операций после часа пик Предварительное планирование, управление инцидентами и анализ крупных инцидентов Неоднократно в ходе разработки этих передовых практик было выявлено, что коммуникация является ключом к улучшению методов управления инцидентами. Часто агентства не знают о влиянии их деятельности на трафик или ценности сообщения информации об инцидентах, которая может быть передана общественности. Планирование до инцидента объединяет агентства для анализа политик и передового опыта, чтобы все операции по управлению инцидентами могли выполняться эффективно и безопасно, когда возникает необходимость. Лучшие практики для планирования до инцидента: Транспортные агентства должны заранее планировать объездные пути, чтобы при необходимости управление движением и объезды были организованы максимально эффективно. Такое предварительное планирование должно включать обзор методов управления инцидентами, связи с местными средствами массовой информации и т. д. Транспортные агентства должны иметь под рукой оборудование для управления дорожным движением, такое как указатели, переносные указатели и т. д. Все агентства, участвующие в инцидентах руководство должно регулярно встречаться для рассмотрения заранее запланированных альтернативных маршрутов транспортного агентства, а также передовой практики и политики. Допустимый предел воздействия OSHA31 Связь с транспортными агентствами в структуре оперативного управления для принятия правильных решений в отношении управления дорожным движением; Оценка и запрос надлежащего буксирного оборудования параллельно с другими видами деятельности, чтобы буксировка и спасание могли начаться как можно скорее; Предоставляйте регулярные обновления средствам массовой информации, которые могут помочь информировать общественность о перекрытых дорогах, объездах и ожидаемой продолжительности инцидента. Обзор крупных происшествий К сожалению, в обозримом будущем в штате Огайо произойдут крупные дорожно-транспортные происшествия. Точно так же, некоторые инциденты не будут обрабатываться максимально эффективно, что приведет к повышенному риску аварийно-спасательных служб, увеличению задержек из-за пробок и вторичным авариям. Лучшие практики: В атмосфере взаимного профессионального уважения проводить встречи после крупных дорожно-транспортных происшествий для анализа эффективности, решений, политик или процедур, противоречащих цели эффективного управления инцидентами; Сообщите результаты встречи, чтобы разрешить конфликты в будущих дорожных происшествиях.   Вирджиния (5) КОНТРОЛЬ СЛИВА (остановка утечки) — Процедуры, используемые для контроля случайного сброса автомобильных жидкостей, должны основываться на наличии местного пожарного оборудования и обучении, связанном с этими действиями. УДЕРЖИВАНИЕ ВЫБРОСА (предотвращение распространения) — Пожарные подразделения обычно имеют оборудование, такое как лопаты, абсорбенты и пластиковая пленка, необходимые для сдерживания случайного выброса автомобильных жидкостей (не грузовых). Однако использование этого оборудования для локализации также требует обучения как минимум на уровне (HAZWOPER) по работе с опасными материалами. Кроме того, для обеспечения здоровья и безопасности ликвидаторов настоятельно рекомендуется использовать оборудование для мониторинга воздуха, такое как индикаторы горючих газов и устройства фотоионизации. СБОР АВТОМОБИЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ (очистка и утилизация) Восстановление включает следующие этапы: Шаг 1. Сообщение об инциденте Шаг 2 – Определение ответственной стороны Шаг 3. Определение соответствующего органа по очистке Шаг 4 – Очистка выделений Шаг 5 – Утилизация загрязненных материалов ПОПОЛНЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УБОРКИ. Существует несколько вариантов, позволяющих пожарным подразделениям пополнять запасы средств сдерживания и очистки, используемых во время операций по очистке. Эти варианты, а также конкретные детали для получения пополнения запасов через Департамент по чрезвычайным ситуациям штата Вирджиния (VDEM). Следующие сбросы, НЕ представляющие угрозы судоходным водам, освобождаются от требований отчетности (исключения допускаются в соответствии с Кодексом VA, Раздел 62.1-44.34:23): Случайные выбросы [Примечание редактора: имеется в виду слив масла] из сельскохозяйственных или некоммерческих транспортных средств. Случайные выбросы из топливных баков коммерческих транспортных средств или судов, емкость топливных баков которых составляет 150 галлонов или менее. Например, коммерческий автомобиль с двумя топливными баками, каждый емкостью 70 галлонов, имеет общую емкость бака 140 галлонов. УБОРКА, ВЫПОЛНЯЕМАЯ ПОЖАРНОЙ ОТДЕЛЕНИЕМ, ЭВАКУАТОРОМ, ВЛАДЕЛЬЦЕМ ИМУЩЕСТВА ИЛИ ОТВЕТСТВЕННОЙ СТОРОНОЙ Уборка, выполняемая пожарной службой, оператором аварийно-спасательных служб, владельцем собственности или ответственным лицом, должна ограничиваться разливами, величина которых находится в пределах их возможностей. Очистка обычно включает использование гранулированных абсорбентов, прокладок и бонов, а также диспергаторов. Диспергаторы – это химические реагенты, наносимые на разлив. Использование диспергаторов регулируется. Рекомендации по использованию диспергаторов можно получить в VDEQ. БОЛЬШОЕ количества гранулированных абсорбентов следует использовать для безопасного удаления разливов бензина. Это необходимо для снижения концентрации бензольного компонента бензина до допустимых уровней для личной безопасности и здоровья. Биоразлагаемые абсорбенты и абсорбенты, которые могут высвобождать свое содержимое при сжатии (например, прокладки и боны), могут быть утилизированы только на одобренных свалках, как это определено VDEQ. Загрязненный абсорбирующий материал и почву следует помещать в подходящий контейнер, например, в большие пластиковые мешки для мусора (с двойной подкладкой для прочности), пластиковые ведра на пять галлонов или бочки для сбора отходов. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перегрузить емкость любого контейнера, используемого для хранения загрязненных абсорбентов. По возможности разделите биоразлагаемые и небиоразлагаемые абсорбенты в разные контейнеры. К небиоразлагаемым абсорбентам относятся «кошачий наполнитель», почва, песок и вермикулит. Каждый контейнер должен быть надежно запечатан и иметь четкую маркировку, указывающую на его содержимое. Маркировка должна включать тип используемого абсорбента и абсорбирующий материал. Кроме того, если уборку проводит пожарная служба, необходимо указать контактное лицо этой службы. Предыдущая информация имеет решающее значение для обеспечения надлежащей утилизации. УТИЛИЗАЦИЯ ЗАГРЯЗНЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ Персоналу пожарных служб, правоохранительных органов и транспортных служб НЕ ДОЛЖЕН завладевать зараженными материалами. Подрядчики или аварийная компания, проводящие работы по очистке, должны удалить и утилизировать загрязненные материалы в соответствии с законом. Пожарные подразделения, проводящие операции по очистке, должны пытаться утилизировать загрязненные материалы одним из следующих способов: Попросите оператора эвакуатора удалить загрязненные материалы вместе с буксируемым транспортным средством. — ИЛИ – Оставить все контейнеры на месте для утилизации ответственной стороной или владельцем собственности. Размещайте контейнеры вне проезжей части и, по возможности, за существующими ограждениями или иным образом в защищенных зонах, ограниченных дорожными конусами, барьерной лентой и т. д. Калифорния (6) Калифорнийский дорожный патруль (CHP) является назначенным руководителем аварийно-спасательных служб (IC) на всех автострадах и большинстве государственных маршрутов. Все коммуникации будут через ИК. Департамент транспорта Калифорнии (CalTrans) возьмет на себя ведущую роль в обеспечении надлежащей очистки от разливов, но должен проконсультироваться с соответствующими юрисдикциями, такими как инспектор здравоохранения округа, сельскохозяйственная комиссия округа и округ по контролю за загрязнением воздуха. В случае возникновения разногласий между CalTrans и другими реагирующими агентствами относительно закрытия или повторного открытия проезжей части, спор будет разрешен в пользу максимальной защиты населения и сотрудников CalTrans. В случае объявления чрезвычайной ситуации IC имеет право отменить законы о контроле за опасными отходами, чтобы позволить CalTrans или ее агентам вывозить любое количество пролитой жидкости с шоссе, чтобы устранить пробки и восстановить общественную безопасность. Отмечается, что работники CalTrans не могут работать за пределами своего уровня подготовки или способностей во время чрезвычайных ситуаций с опасными материалами. Основные задачи по ликвидации разливов включают: Безопасный подход Изоляция и локализация Уведомления Идентификация и оценка опасностей Очистка и утилизация В зависимости от условий, очистку может проводить квалифицированный специалист с минимальной подготовкой на уровне оперативного реагирования. Ответственность за устранение последствий и сопутствующие расходы несет лицо, разлившее материал. Весь персонал CalTrans, который может реагировать на аварийную ситуацию, связанную с разливом на дороге, должен пройти обучение по Стандартизированной системе управления чрезвычайными ситуациями (SEMS) в соответствии с уровнем ответственности. Обязанности, требования к обучению и отчетности специально прописаны для каждого уровня полномочий. Обязанности по очистке в основном выполняются по специальному контракту либо через разливщика, либо через CalTrans. Калифорнийское руководство по техническому обслуживанию конкретно касается разливов бензина и рекомендует не использовать персонал CalTrans. Если это необходимо сделать, должны быть соблюдены следующие условия. Метод очистки не предполагает контакта с жидкостью или парами. Разлив произошел на хорошо проветриваемом открытом участке. Сотрудники будут работать с наветренной стороны от разлитого материала. Методы очистки не создают источников воспламенения. Программа технического обслуживания CalTrans ведет базу данных по всему штату для отслеживания опасных разливов и затрат.   ПРИМЕЧАНИЕ. Информация, содержащаяся в этой таблице, была получена путем изучения многочисленных документов и выбора нескольких практик управления инцидентами, внедренных и используемых агентствами. Для освещения этих методов использовались следующие документы: Флорида – Руководство по смягчению последствий случайных выбросов автомобильных жидкостей (негрузовых) 33 Колорадо – Процедуры ликвидации разливов опасных материалов на федеральных и государственных автомагистралях штата Колорадо в результате дорожно-транспортного происшествия 34 Техас — Руководство по управлению техническим обслуживанием, Департамент транспорта Техаса, пересмотрено в январе 2008 г. 35 Огайо — Огайо Quick Clear Best Practices Guide, март 2003 г. 36 Вирджиния – Руководство по смягчению последствий случайных выбросов жидкостей из автотранспортных средств (негрузовых), подготовленное Департаментом по чрезвычайным ситуациям Вирджинии в сотрудничестве с Департаментом качества окружающей среды Вирджинии, Департаментом транспорта Вирджинии и полицией штата Вирджиния. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт