Лебедка на машину: Автомобильные лебедки — купить по цене от 5 047 рублей, подбор по отзывам и характеристикам – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Для чего нужна автомобильная лебедка и каких видов она бывает

Лебедки используются для безопасной езды по бездорожью и передвижения по пересечённой местности. При возникновении неприятной ситуации, они используются по прямому назначению, то есть, позволяют автомобилю преодолеть трудно преодолимое препятствие или выбраться из грязи.

Многие автомобилисты лебедку считают спасательным кругом, способным выручить в трудную минуту. Но выбрать ее не так-то уж и просто, ибо существует куча нюансов. Однако, не все продаваемые автомобильные лебёдки пригодны для больших нагрузок.

Сегодня видов лебёдок много, и, надо сказать, такое их великое разнообразие не случайно, ибо в каждой конкретной экстремальной ситуации может помочь тот или иной вид этого спасительного механизма. Как правило, каждый вид автолебедок имеет свою конкретную конструкцию, влияющую как на нее, так и на ситуацию, в которой её можно использовать. Немаловажна так же и возможность подключения.

Разновидности автомобильных лебедок

Лебедки бывают 4 видов:

1. Ручная лебедка

Это старейший вид лебёдки. Даже с ее помощью вытащить автомобиль из грязи или сугроба намного легче, чем толкать машину голыми руками. Но при ее использовании придется приложить кучу усилий, ибо авто придется «вызволять» практически вручную. Так что, правильней использовать ручную лебёдку тогда, если транспортное средство весит не больше 1 тонны. Плюс данного устройства — низкая стоимость.

2. Механическая лебедка

Такой вид лебёдок используется чаще ручных. Хотя нельзя сказать, что это новый механизм. Так как в нем отсутствует движущийся узел, то его приходится подключать к электродвигателю. Это, конечно, не очень удобно, так как конструкция не каждого автомобиля позволяет это делать. Потому то такие лебёдки и не пользуются большим спросом.

3. Гидравлические лебедки

Не многие автомобилисты в экстремальных поездках пользуются такими лебёдками. Честно говоря, это весьма рискованно, ибо гидравлика до того непредсказуема, что в самый нужный момент может подвести. Поэтому гидравлические лебедки считаются не надежными. К тому же они и самые дорогие. Хотя эти механизмы и бесшумные, но надёжность превыше всего.

4. Электрическая лебедка

Это устройство самое популярное у автомобилистов. Оно подключается к аккумуляторной батарее, и далее сама вытаскивает машину из препятствия. У этого вида лебедки очень большое, по сравнению с другими видами, тяговое усилие. Это позволяет ей затратить меньше времени на то, чтобы спасти застрявший автомобиль.

Как правильно подобрать автомобильную лебедку?

Первое, на что должно быть обращено внимание — вид устройства. При тщательном рассмотрении всех существующих видов автолебедок, можно прийти к выводу, что электрические лебедки — лучшие. Данный вывод основан на том, что именно эти механизмы наиболее востребованы у владельцев внедорожников и самые продаваемые.

Параметры каждого вида автомобильной лебёдки имеют некоторые очень важные особенности, к которым имеет смысл присмотреться. К одной из особенностей можно отнести тяговую силу, которая характеризует тоннаж, способный вытянуть лебёдка. При исследовании характеристик тягового устройства надо помнить, что все их основные параметры указаны лишь для идеальных условий, которые в реальной ситуации никто обеспечить не может.

Как правило, тяговая сила рассчитывается умножение массы ТС на 2,5. Тяга учитывается с запасом и берется в расчет полная масса автомобиля.

Следующий немаловажный параметр — конструкция тягового устройства и способ его крепления. Это должно учитываться при покупке, чтобы во время установки на автомобиль не возникло каких-либо не очень приятных моментов. Габариты тоже надо учесть.

Владелец автомобиля должен определиться, где будет стоять лебёдка: спереди или ее будет незаметно. Если будет выбран скрытный способ установки, то придется несколько изменить конструкцию бампера и усилить место крепления устройства. Как правило, дело обходятся сваркой или что-то подрезается. Именно поэтому монтаж многие доверяют профессионалам, которые аккуратно монтируют тяговое устройство под бампер.

Многие любители ездить по пересеченной местности рекомендуют использовать не трос, а капроновую веревку. Многие лебедки укомплектованы стальным тросом, следовательно, его надо будет заменить на капроновый.

Любители экстремальной езды активно пользуются лебёдками в поездках. Важно — не ошибиться с выбором механизма и установить нужное устройство. Самостоятельный монтаж позволит сэкономить, но если автовладелец не уверен, что сам сможет лебедку установить, то ему обратиться к специалисту.

27.03.2017

9 лучших автомобильных лебедок — Рейтинг 2021

Чтобы не тратить нервы и время в поисках спасителей, автолюбитель должен обязательно иметь в своём арсенале лебёдку.

Наш обзор посвятим лучшим моделям автомобильных лебедок, посоветуем: на что следует обратить внимание при выборе автомобильной лебёдки.

Содержание:

1. Спрут-9000
2. Comeup Seal Gen2 9.5S (12В)
3. Master Winch MW X8288
4. Автоспас ЛЧГ54И Буйвол 12000
5. Comeup HV-10
6. Comeup Bison 20
7. Euro-Lift RX-5.4 MTM 00012427
8. Stayer Maxpull 4310-4
9. Зубр Профессионал 43105-2

На что стоит обратить внимание при выборе автомобильной лебедки

Вид лебёдки

Они могут быть ручными, механическими, электрическими, гидравлическими.

Тяговая мощность устройства

В переводе на понятный всеми язык, это означает: автомобиль какой массы способна вытянуть данная лебёдка. В этом случае используется формула: массу авто следует умножить на коэффициент 2,5, получится искомое тяговое усилие. Если у продавца такого товара, подходящего для автомобиля покупателя, не оказалось, следует покупать лебёдку с чуть большим значением.

Способ крепления, размеры изделия

Оно может быть размещено на машине открытым способом или при помощи внедрения в конструкцию автомобиля.

Тип троса

Как правило, в автомагазинах предлагается продукция с металлическим тросом. Однако опытные водители рекомендуют использовать капроновое изделие.

Рассмотрим наиболее популярные виды электрических, гидравлических и ручных автомобильных лебёдок.

Лучшие электрические автомобильные лебедки

Этот вид пользуется повышенным спросом у автолюбителей. Водителей подкупает лёгкость в установке электрической лебёдки, компактные размеры, простота в эксплуатации. В качестве источника питания используется аккумуляторная батарея автомобиля.

Такие устройства имеют большие тяговые усилия, поэтому для них вытащить легковую машину или внедорожник в полном снаряжении не составит труда.

Спрут-9000

Автомобильная лебёдка российской фирмы отличается устойчивостью к воздействиям окружающей среды: влаги, грязи. Мощный электромотор 1,5 кВт способен создать тяговое усилие 4000 кг и легко вытянуть из кювета на твёрдую дорогу автомобиль типа «Нива Шевроле».

Плюсы лебёдки:

1. Длительный рабочий ресурс.
2. Удобство в работе, лёгкое разматывание.
3. Ремонтопригодность.
4. Приличная длина троса – 4,5 м.
5. Надёжность в эксплуатации – трос не срывается с вала за счёт использования в конструкции специального канала.
6. В устройстве предусмотрена возможность управления при помощи дистанционного пульта.

Минусы лебёдки:

1. Некоторые автолюбители считают, что производители могли бы сделать внешний вид лебёдки по эффектнее. 

 

Comeup Seal Gen2 9.5S (12В)

Продукция тайваньской компании пользуется уважением у отечественных автолюбителей по причине высокого качества материалов и надёжности изделий. О признании говорит тот факт, что автомобильные лебёдки этой фирмы устанавливаются на автомобили российских автогигантов KamAZ и UAZ.

Модель приспособлена к работе в наших суровых климатических условиях, способна выдержать интенсивные нагрузки.

Плюсы лебёдки:

1. Обладает большим тяговым усилием 4300 кг.
2. Двигатель устройства герметично защищён от внешних негативных воздействий надёжным алюминиевым корпусом.
3. Яркий красный цвет карабина и троса даёт возможность лучше контролировать процесс.
4. Поворотный корпус редуктора (угол 90°) позволяет устанавливать лебёдку на детали различных марок машин.

Минусы лебёдки:

1. Нестабильное вращение барабана при размотке троса. 

 

Master Winch MW X8288

Модель китайской компании, идеальный вариант для спасения из грязи или снежного заноса компактных автомобилей, схожих по габаритам с российским внедорожником «Нива». Это – самая быстрая лебёдка в своём классе. Обладая двигателем 6,78 л. с., оснащённым скоростным редуктором (передаточное число 138), прочным стальным тросом она без проблем вытягивает попавшее в беду транспортное средство с тяговым усилием 3760 кг.

Плюсы лебёдки:

1. Трос имеет большую длину – 32 м, позволяющую вытаскивать машины из глубокого кювета.
2. Изделие нормально функционирует при критических температурах – рабочий диапазон: от -40 до +45°C.
3. Возможность управления через пульт.
4. Небольшие размеры устройства.
5. Изделие не боится атмосферных осадков, грязи, солнечных лучей.

Минусы лебёдки:

1. Нужно прилагать значительные усилия для намотки вручную.

 

Лучшие гидравлические автомобильные лебедки

Лебёдки этой группы работают от гидравлического двигателя, устанавливаются на автомобили, оснащённые гидронасосом. Их популярность у водителей машин обусловлена способностью показывать большое тяговое усилие, надёжностью в применении, малошумной работой.

Подобные устройства не боятся воды, поэтому широко применяются при вытаскивании из водоёмов машин — «утопленников», а также автомобилей, завязнувших в болотистой местности.

Автоспас ЛЧГ54И Буйвол 12000

Эта модель российской компании известна многим автолюбителям. Подобным механизмом оснащены модели отечественных эвакуаторов. Гидравлическая лебёдка «Буйвол» 12000 имеется в арсенале многих водителей экстремалов, путешествующих по бездорожью.

При перегрузках, возникающих при интенсивной работе, срабатывает защита и устройство прекращает функционировать, спасая тем самым «движок» от выхода из строя.

Плюсы лебёдки:

1. Червячный механизм ЛЧГ54И лебёдки с барабаном отличается повышенной надёжностью, адаптирован к работе в наших широтах.
2. Производители уверены в качестве своей продукции, что подтверждается гарантией 12 месяцев.
3. Стальной трос толщиной 1 см и длиной 30 м без проблем вытащит машину из трясины.
4. Цена отечественной гидравлической лебёдки ниже цены аналогичных изделий других производителей такого класса.

Минусы лебёдки:

1. Не обнаружено.

 

Comeup HV-10

Компания из Тайваня выпустила отличную продукцию и в группе гидравлических лебёдок. Это относительно компактное устройство весом 46,6 кг с длиной троса 27 м способно выдавать тяговое усилие 4535 кг. Этого будет достаточно для оказания помощи внедорожнику, кроссоверу или пикапу.

Плюсы лебёдки:

1. Наличие защиты: клапанных предохранителей, срабатывающих при перегрузке.
2. Помогает оперативно размотать трос с барабана специальная муфта.
3. Для безопасной работы гидравлическая лебёдка оснащена тормозом.
4. Повышенную надёжность конструкции.

Минусы лебёдки:

1. Не обнаружено.

Отметим, что её эксплуатация соответствует международным нормам безопасности, изделие сертифицировано.

 

Comeup Bison 20

По многим техническим характеристикам все модели этой группы товаров превзошла другая лебёдка тайваньской компании Comeup – Bison 20.

Она способна выдавать тяговое усилие 9070 кг, что позволяет вытащить на твёрдую дорогу не только тяжёлые внедорожники, но и коммерческие транспортные средства, спецтехнику. Длина троса 80 м даёт возможность вытянуть из глубокого кювета или вытащить из реки машину.

Плюсы лебёдки:

1. Возможность работы в экстремальных условиях.
2. Симпатичный дизайн.
3. Проведение скоростной намотки.
4. Принципиально новая система торможения, укладчик и направляющие троса отвечают за безопасность проводимых операций.

Минусы лебёдки:

1. Высокая стоимость.

 

Лучшие ручные автомобильные лебедки

Ручные лебёдки помогут вытащить автомобиль из снежного месива, небольшой грязной канавы. Они приносят пользу там, где не требуется приложения больших усилий по вытаскиванию автомобиля.

Выпускаются различные виды ручных устройств:

1. Барабанного.
2. Червячного.
3. Рычажного типа.

Спасение проводится при помощи собственных рук. Это – более эффективный способ, нежели обычное выталкивание машины.

Euro-Lift RX-5.4 MTM 00012427

Тяговое усилие 5400 кг ручной лебёдки российско-китайского производства позволяет вытащить застрявшую машину большой массы: внедорожники, малотоннажные грузовики. Защищает устройство от перегрузок штифтовый предохранитель. Он выходит из строя при нагрузке выше 25% от допустимой, легко и быстро меняется.

Плюсы лебёдки:

1. Длина троса 20 м позволяет освободить автомобиль, сошедший с дороги в кювет.
2. Для переноски лебёдка оснащена удобной ручкой.
3. Компактные габариты устройства.

Минусы лебёдки:

1. Высокая стоимость изделия.
2. Повышенная масса 94 кг.

 

Stayer Maxpull 4310-4

Ручная лебёдка рычажного типа, выпущенная китайской компанией. Это идеальный вариант для владельцев легковых автомобилей и компактных внедорожников. Она создаёт тяговое усилие 4000 кг.

Плюсы лебёдки:

1. Прочный трос из высококачественной стали уверенно справляется с поставленными задачами по освобождению авто.
2. Небольшой вес (5 кг) и компактные размеры делают удобной работу с лебёдкой.
3. Низкая цена изделия позволяет воспользоваться им широкому кругу автолюбителей.

Минусы лебёдки:

1. Малая длина троса – 3 м. Для сцепления с машинами, находящимися на большем расстоянии, приходится дополнительно использовать буксировочную ленту.

 

Зубр Профессионал 43105-2

Лучшая модель этой группы от российской компании. Отличается доступной ценой и эффективностью в оказании помощи попавшему в беду легковому автомобилю. Её тяговое усилие 2000 кг поможет владельцу выдернуть машину из снежного или песчаного плена, вытащить «легковушку» с грязной грунтовки на твердую дорогу.

Плюсы лебёдки:

1. Скромный вес 4,14 кг и небольшие размеры дают возможность водителю найти место устройству в багажном отделении авто.
2. Устройство простое в обслуживании и при эксплуатации, не требует внедрения в конструкцию машины.
3. Доступная стоимость.

Минусы лебёдки:

1. Небольшое тяговое усилие.
2. Малая длина (3 м) троса.
3. Для вытягивания попавшей в беду машины приходится прилагать значительные физические усилия.

Спасение автомобилей без посторонней помощи и приемлемая стоимость товара делают ручные лебёдки востребованными у автолюбителей.

 

Связанные материалы:

Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Главная » Тюнинг » Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

просмотров 9 211

Самодельная лебедка из стартера автомобиля

Достаточно зафиксировать трос лебедки за любое недалеко расположенное дерево и включить ее, чтобы транспортное средство свободно выбралось из какой угодно болотистой местности. Но если джип, на пример, УАЗ, имеет возможность одолеть распутье без применения выручки со стороны, то обычные легковые автомобили, хозяева которых зачастую едут в то место, где дороги отсутствуют как класс, бывают не в столь выигрышном положении. Без помощи лебедки они не смогут выбраться, даже если застрянут в неглубокой луже. Лебедка обойдется в приличную сумму денег, но в состоянии вытянуть из трясины и массивный автомобиль. Позволить себе приобрести сильную и малогабаритную модель сможет далеко не любой владелец машины. Хорошим выходом из сложного положения стало бы изготовление лебедки из автомобильного стартера.

Значительное число автомобилей, построенных для езды по пересеченной местности, обладают большим клиренсом и весьма мощным мотором. Это позволяет им без особых усилий преодолевать сложные дорожные препятствия. Но бывают такие ситуации, что несмотря на мощные характеристики внедорожников, они все-таки не в силах вытащить сами себя из трясины. Чтобы не пропасть в безнадежной переделке, такие автомобили еще на автозаводах могут дополнительно снабжать сильными электрическими лебедками, как добавочной функцией. Это значительно увеличивает шансы транспортного средства своими силами одолеть непролазное бездорожье.

Делаем лебедку самостоятельно или покупаем

Нужно сразу же заметить, что самодельная лебедка по силовым характеристикам практически не уступает заводским моделям. Помимо механического, лебедку возможно привести в действие гидравлическим и электрическим приводом. Но подобные конструкции или трудоемки для изготовления в частном гараже, или непродуктивны в сложных дорожных условиях. Помимо этого, механические разновидности имеют чрезмерно крупные габариты, что не позволит их установить на небольшой автомобиль.

В начале изготовления из пускового устройства лебедки, надо подготовить все необходимые компоненты, которые выбираются в соответствии с чертежом конструкции. Для самодельной лебедки потребуется:

1. Сам стартер с питанием 12 вольт.
2. Редуктор.
3. Станина для крепления барабана.
4. Барабан, для намотки троса.

Собирая лебедку, чертежи конструкции необходимо держать в поле зрения, а не надеяться на свою память – оплошности при сборке непозволительны. Весь необходимый инструмент рекомендуется расположить на рабочем месте заранее. В основе конструкции можно применить бывший в употреблении или новый специально купленный для этой цели стартер. При этом получается существенная экономия времени. Надо помнить, что для более тяжелого автомобиля нужен мощный стартер. Чтобы поднять КПД конструкции, надежнее взять пусковое устройство с планетарным редуктором. При малом употреблении электричества он может развивать весьма большую мощность.

Собираем самодельную лебедку

Для многих автолюбителей изготовление механизма самостоятельно имеет большой плюс, так как, мастеря какую-либо вещь лично для себя, делаешь это на совесть. Помимо того, скрупулезно исследуется и ее устройство, по этой причине водитель хорошо понимает все индивидуальности своей поделки, и сумеет отремонтировать ее в экстремальных условиях. Если приготовлены необходимые детали, лебедку можно собрать в течение нескольких часов, по окончании чего следует приступить к процессу испытания.

Главным элементом будущей лебедки послужит барабан с навитым на него тросом, по этой причине ее сборка стартует с его изготовления. Если применить готовый барабан неосуществимо, его можно сделать из толстостенной стальной трубы и пары металлических листов толщиной пять миллиметров. Два круга вырезают по размеру и приваривают с обоих торцов к трубе. Останется закрепить на один из кругов шестерню, используя которую на барабан будет сообщаться усилие для его вращения.

В том варианте, когда применяется планетарный редуктор, сборка лебедки становится намного проще, потому что пропадает необходимость монтажа редуктора в отдельном корпусе, который сложно найти. Лебедка на его базе выходит тяговитой, не тяжелой и малогабаритной. Ее достаточно просто монтировать в передней части абсолютно любого джипа. По окончании сборки лебедки, требуется подключить электромотор стартера к бортовому питанию. Помимо этого, необходимо тщательным образом обдумать место для пульта управления. Он должен быть удален от крутящихся механизмов и максимально закрыт от грязи и сырости.

Если самодельной лебедкой оснащается транспортное средство с пластмассовым бампером, который не в силах перенести серьезной нагрузки, понадобится заранее соорудить силовой элемент и основательно прикрепить на кузов автомобиля. Дополнительно на него устанавливается платформа для крепления лебедки, для этого можно применить лист стали толщиной четыре или пять миллиметров. По окончании разметки, сверлят отверстия для крепления самодельной лебедки.

Установка лебедки на автомобиль

После таких приготовлений следует приступить к монтажу. Для соединения каждого элементов в один узел, необходимо применять болты диаметром десять миллиметров, так как более маленькие могут не вынести предельных нагрузок. После того как лебедку закрепили на площадке, следует подсоединить электропитание и смонтировать выключатель. Ему придется переносить нагрузки до десяти ампер, потому как стартер употребляет много энергии.

Для соединения установленной лебедки с электросетью автомобиля, оптимально применить провода из меди сечением 3 мм2. Такая проводка гарантирует устойчивое снабжение стартера электричеством без утрат. Выключатель, установленный на лебедке, удобен при ее эксплуатации. Если его нет, то придется всякий раз открывать крышку капота и подключать провода вручную.

Перед первым использованием лебедки, нужно проверить, насколько крепко собрана конструкция. Тем более, если она смонтирована в передней части транспортного средства. Вначале тестируем на холостом ходу, без нагрузки. После этого, автомобиль следует протащить по ровной, твердой грунтовке. И если все получилось, как и было задумано, лебедку проверяют полностью оснащенным автомобилем на хорошем бездорожье.

Как использовать лебедку долго и безопасно

По окончании установки и испытания эффективности самодельной лебедки, наступает пора ее интенсивного использования. В зависимости от веса автомобиля, нагрузка на нее при вызволении из болотистой почвы может быть весьма серьезной. Чтобы механизм не нанес пользователю травмы, на барабан лебедки надежнее всего накрутить крепкий трос. Приобретая его, необходимо удостоверится, что его технические характеристики удовлетворяют всем требованиям безопасности.

Понятно, что при использовании лебедки, трос и остальные подвижные составляющие нуждаются в регулярном осмотре и смазке. Понадобится систематическая чистка от пыли и грязи, которые обильно накапливаются на ней. В период применения лебедки, следует не забывать и о том, что стартер не рассчитан на долгое время работы – не стоит его включать более десяти секунд, с последующим отдыхом до минуты. А также позаботьтесь о том, чтобы в момент вытаскивания автомобиля его салон был свободен от пассажиров.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Электрические лебедки для эвакуаторов, грузовиков и спецтехники

Электрические лебедки для эвакуаторов, грузовиков и спецтехники Рекомендации и обзоры:

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 7000 кг

Артикул:

PN 857326

Вес лебедки нетто (кг):

57

Размер троса (мм/м):

11. 1 ? 27

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 122 340 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 7000 кг

Артикул:

PN 857433

Вес лебедки нетто (кг):

57

Размер троса (мм/м):

11.1 ? 27

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 122 340 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 9000 кг

Размер троса (мм/м):

12. 7/25

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 148 470 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 4000 кг

Артикул:

PN 850812

Мотор 12v:

04.июн

Вес лебедки нетто (кг):

31

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 82 250 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 4000 кг

Артикул:

PN 850824

Вес лебедки нетто (кг):

31

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 82 250 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 6000 кг

Артикул:

PN 851212

Вес лебедки нетто (кг):

47

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 115 160 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 6000 кг

Артикул:

PN 851224

Мотор 24v:

03. июн

Вес лебедки нетто (кг):

47

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 115 160 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 4000 кг

Артикул:

PN 780254

Вес лебедки нетто (кг):

40

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 165 350 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 4000 кг

Артикул:

PN 780988

Вес лебедки нетто (кг):

40

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 165 350 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 6000 кг

Артикул:

PN 782478

Вес лебедки нетто (кг):

41

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 174 920 руб

Производитель:

Come Up

Тяговая нагрузка:

до 6000 кг

Артикул:

PN 783415

Вес лебедки нетто (кг):

41

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 174 920 руб

Производитель:

Автоспас

Тяговая нагрузка:

до 6000 кг

Тяговое усилие:

5454

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 1 руб

Производитель:

Автоспас

Тяговая нагрузка:

до 6000 кг

Тяговое усилие:

5600

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 1 руб

Производитель:

Автоспас

Тяговая нагрузка:

до 7000 кг

Тяговое усилие:

6800

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 62 999 руб

Лебедка для внедорожника: типы и характеристики

В сущности, лебедка – инструмент самовытаскивания автомобиля, когда водитель смирился, что его любимец «сел» и поможет только трактор. Застраховаться от такой участи невозможно, поэтому рекомендуется оборудовать машину одним из таких приспособлений. Рынок предлагает множество вариантов лебедки, среди которых наибольшее распространение получили следующие виды:

• электрические;
• ручные;
• механические с приводом.

Чем именно поможет лебедка?

Главная ее задача – сдвинуть внедорожник с мертвой точки с помощью троса. Сам процесс выглядит как подтягивание машины к неподвижному объекту (другое авто или дерево). Лебедочный барабан крутится, наматывая трос и, соответственно, вытаскивая автомобиль. Довольно простая конструкция позволяет справиться с любой «засадой», хоть и медленно, но практично, удобно и 100-процентно. Также любителям езды по бездорожью знакомы случаи, когда машина вязнет в колее и не может самостоятельно из нее выбраться для поворота. Решается проблема тем же тросом, который цепляется за надежный объект, после чего повторяется описанный процесс. Помимо автомобиля, устройство поможет и вязанку дров снарядить, и лодку из реки подвести – то есть это практичное устройство во всех отношениях.

Ручная лебедка

Ручная модель отличается ценовой доступностью, простым техническим исполнением, но зато требует наибольших трудозатрат при эксплуатации. Принцип работы такой лебедки основан на мышечном КПД. Как правило, ручные модели включают рычаг с «трещоткой», редукторный барабан и 3-8-метровый трос. Максимальный уровень рабочей массы – веса, к которому может прикладываться усилие, редко переходит за 1 000 кг, но при желании можно встретить и более мощные варианты. Для некритичных ситуаций такого устройства вполне хватит, однако использовать базовый «арсенал» как основной инструмент самовытаскивания на все случаи жизни не стоит. Ручные модели выгодны их небольшой массой, габаритами и отсутствием специальных требований к монтажу.

Электрическая лебедка

Электролебедки — это самое популярное и оптимальное решение для вытаскивания машин из грязевого плена. Конструкция устройств данного класса также предусматривает наличие барабана с редуктором и тросом, однако в действие приводится электродвигателем. Управление лебедкой осуществляется с пульта, который имеет выносное устройство и может работать без проводов (специальные модели). Весь процесс делится на три этапа: активация кнопки «размотать», после чего трос вытягивается на достаточную длину, фиксация на внедорожнике и «намотка». Длина троса на электролебедке может достигать 30 м, а тяговый потенциал находится в диапазоне от 1 200 до 5 500 кг (обычно используются английские фунты, мера которых составляет от 2 500 до 12 000). Модели на 2 500 фунтов чаще используются для квадроциклов. Полноценный внедорожник желательно оснащать устройством на 9 500 фунтов, что соответствует нашим 4 300 кг. Такой тяги хватит на любой случай – вплоть до подвешивания автомобиля на дерево, если, конечно, оно выдержит.

Но в электрических лебедках есть один нюанс. При монтаже стационарного комплекта необходимо вмешательство в конструкционную часть машины. Так, иногда требуется прикручивание специальной площадки к раме или кузовным элементам. Встречаются и модели для «явного» или скрытого монтажа лебедки. Оптимальным решением считается установка в комбинации с силовым бампером. Сегодня почти все бамперы такого типа оснащаются фиксаторами под лебедочную конструкцию. Также стоит учесть, что ролики, через которые идет трос (выступающие «губки») не всегда соответствуют техническим стандартам российских автомобилей.

Механическая лебедка

Это самый надежный вариант лебедок, но и самый неоднозначный. Рабочий процесс обеспечивается не специальным мотором, а силовым агрегатом автомобиля. Следовательно, механическая лебедка располагает наивысшей мощностью. От раздаточной коробки стандартной модели 4х4 отходят карданные валы на два моста, а у автомобилей, снабженных механической лебедкой, предусмотрен и третий — специально под лебедку. В распоряжении у водителя также будет дополнительный рычаг, которым осуществляется отбор мощности. Подобные устройства появились на внедорожниках еще в 40-е годы, зарекомендовав себя как эффективный способ самовытаскивания. Среди недостатков, свойственных всем надежным и простым механизмам, можно отметить немалый вес и громоздкость. По этой причине «легковые» версии внедорожников ими оснащаются реже – исключением стали «рабочие лошадки» типа Land Cruiser 70 серии или первые поколения Nissan Patrol. В целом, автомобиль с механической лебедкой практически неуязвим на бездорожье.

И еще один минус, который вырастает прямо из достоинств: в процессе «смотки» работают и колеса автомобиля, причем скорости наматывания и вращения колес обычно не совпадают. И выходит, что с одной стороны лебедка тянет, а с другой – колеса буксуют и еще больше уходят в грязь.

Пару слов стоит сказать о мощности. Прекрасно, когда ее достаточно. Но при эксплуатации ручного механизма или дешевой электрической лебедки нередко возникает ситуация, когда сил у водителя (или у лебедочного мотора) не хватает. Удвоить мощность можно за счет обычного блока. Это ролик, через который проходит трос с зафиксированными концами. Получается своеобразная петля, через которую «ходит» блок. В этом случае вдвое снижается длина расстояния до препятствия, скорость также падает, но усилие, требуемое для вытаскивания автомобиля, сокращается. Но здесь главное не переусердствовать, поскольку механизмы лебедки обычно рассчитываются на работу без применения блока и на двойные усилия могут неадекватно реагировать.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Переносная лебедка в умелых руках не хуже стационарной. Учимся правилам работы

Учимся пользоваться переносной электрической лебедкой для радикального повышения проходимости стандартного внедорожника… Наверное, все видели, как могучие лифтованные машины преодолевают болото или крутой рельеф при помощи лебедки, наматывающей трос на барабан и подтягивающей машину в желаемом направлении. Мощная электрическая лебедка способна на настоящие чудеса. Например, поднимать автомобиль вертикально вверх.

И не потребуется ни помощь машины колесами, ни вообще какая-либо опора на них. Можно ли сделать вывод о том, что, установив подходящую лебедку, мы повысим проходимость внедорожника практически до бесконечности. Правильный ответ – да. Другое дело, что скорость будет невелика, да и расстояние несколько ограниченно.
 
В то же время известно, что внедрение лебедки подразумевает серьезное вмешательство в автомобиль. Кто-то монтирует большой железный бампер, кто-то усиливает и режет заводскую конструкцию. Редко кто отваживается на подобные эксперименты. Что же: лопата, домкрат, трапики, тяжелый физический труд? Необязательно. Внедорожная промышленность спешит нам на помощь.

Многие производители выпускают переносные электрические лебедки. Устроена эта конструкция следующим образом. Лебедка устанавливается на специальную площадку, к которой крепятся цепи или тросы. А к аккумулятору машины подключаются провода с штекером-розеткой, спрятанным, например, под капотом. При необходимости, если машина застряла и не может выбраться самостоятельно, лебедку просто цепляют цепями или тросами за буксирные проушины машины с одной стороны и за что-нибудь (ствол дерева, скалу, другую машину) наматывающимся тросом лебедки с другой. Провод вставляется в розетку под капотом. Вы нажимаете на кнопочку пульта управления. Электромотор приводит барабан во вращение, трос сматывается, машина движется. Затем можно перебросить трос на другое дерево, и так, в теории, до бесконечности. 

 

Матчасть. Заранее разберитесь с проушинами – за что цеплять

Кое-что еще. Чтобы зацепить лебедку за проушину,
может понадобиться шакл

 

В качалку!
Переносная лебедка весит немало, так что готовьтесь напрячь мышцы

Длина имеет значение.
Провода питания выбирайте длиной метров восемь, чтобы можно было тащить машину и назад

Минус у переносной лебедки только один: с ней гораздо больше возни, чем с уже установленной. Представьте: ее нужно вынуть из багажника, а весит она немало. Положить в грязь перед машиной. Прицепить за проушины или проушину. Которую, возможно, тоже придется достать из багажника и вкрутить в бампер. Подключить провода. Размотать трос и зацепить его. С собой надо возить удлинитель троса метров на пятьдесят, штатного может не хватить. А потом, когда лебедка сделает свое дело, все выполняем в обратном направлении. Только уже с грязным оборудованием.

Но плюсы явно перевешивают. Во-первых, не нужно портить машину и тратить кучу денег на силовой бампер или резку заводского. Кстати, что там с гарантией в таком случае? Переносную лебедку можно использовать с разными машинами. И у одной подвести электроразъем спереди исзади, чтобы тянуть машину одной лебедкой в любую сторону.

Управление. Выбирайте беспроводной пульт, а если пульт
с проводом – берегите его от попадания под колесо

Берегите природу. Пользуйтесь корозащитной стропой, не цепляйте трос прямо за дерево.
Для тросогасителя подойдет любой предмет, даже крупная ветка

В общем, стоящая вещь. Покупаем комплект. Устанавливаем электропроводку с штекером для подачи тока к лебедке, разбираемся с буксирными проушинами. И в поле!

Застряли? Распишем по пунктам последовательность действий.

1. Достаем из багажника лебедку.
2. Цепляем ее за буксирную проушину машины.
3. Разматываем трос лебедки и цепляем за подходящий якорь (например, за дерево или пенек).
4. Подключаем провода.
5. Жмем на кнопку, предварительно включив нейтральную передачу в автомобиле. Помогать машине колесами не рекомендуется, чтобы избежать дальнейшего закапывания или наезда на лебедку и трос.
6. После освобождения автомобиля ослабим натяжение троса, нажав кнопку обратного вращения. Отцепляем и сматываем трос. Разъединяем провода и убираем оборудование в багажник.

Если с первого раза машину вытащить не удалось, то опять разматываем трос и перецепляем его за следующее дерево. И так, пока не выберемся на безопасное место.

МАТЧАСТЬ
Обновленный Great Wall h4 New оснащен полным приводом с жестко подключаемой передней осью и раздаточной коробкой с понижающей передачей. Выразительные фары и крупная решетка радиатора подчеркивают мощь и динамичность автомобиля. Новый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает максимальную мощность 150 л. с., а крутящий момент 250 Нм доступен в диапазоне от 2400 до 4200 оборотов в минуту. Легко переваривает бензин Аи-92. Прочная рама лестничного типа и приличный дорожный просвет позволяют залезать в глубокие колеи и не бояться бездорожья.

ЗНАТЬ НАЗУБОК

1. Если трос лебедки стальной, то берись за него только в толстых кожаных перчатках.
2. Посередине натянутого троса вешай тросогаситель – любую тряпку, старую куртку и т. п. Если трос лопнет, он просто упадет, не причинив никому вреда.
3. Не заставляй лебедку работать непрерывно более 5 минут. Чередуй периоды работы с остыванием (хотя бы 10 минут). В жару подожди подольше, заодно подзаряди аккумулятор машины, от которого лебедка питается.
4. После «развлечений» с лебедкой ни в коем случае не глуши мотор. Аккумулятор мог отдать почти весь свой заряд лебедке, и есть вероятность, что машина не заведется. Пусть работает, заряжается.

Лебедки автомобильные 4REVO

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ» Аксессуары и комплектующие к лебедкам» Лeбедки COMEUP» Лебедки 4REVO» Лебедки T-MAX» Лебедки СТОКРАТ» Лебедки SUPERWINCH» Лебедки RUNVA» Лебедки WARN» Лебедки redBTR» Лебедки Автоспас» Лебедки Electric winch» Лебедки переносные РИФ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc. EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73. ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Строительная лебедка

— Строительная лебедка AICRANE

Строительная лебедка в основном относится к различным электрическим лебедкам, используемым в различных строительных проектах на суше, а также в прибрежных районах. Он также доступен с гидравлическими лебедками и дизельными лебедками. Строительная лебедка в первую очередь предназначена для подъема, тяги или волочения тяжелых материалов, что значительно улучшает рабочий процесс и эффективность работы.

Строительная лебедка на нашем заводе

Получите бесплатное предложение

Дела клиентов

Наши лебедки экспортируются в Малайзию, Индонезию, Пакистан, ОАЭ, Австралию, Нигерию и другие страны.В зависимости от фактического использования лебедки мы предложим клиентам наилучшие возможные решения.

Получите бесплатное предложение

Продажа различных моделей строительной лебедки

Мы предлагаем различные системы строительных лебедок для удовлетворения требований вашего бизнеса к подъему и вытягиванию, в основном включая тихоходную лебедку AQ-JM, высокоскоростную лебедку AQ-JK, электрическую лебедку AQ-JKL, планетарную лебедку AQ-JKD и AQ-JMM. фрикционная лебедка. Каждая из этих строительных электрических лебедок имеет свои особенности использования и уникальные особенности.

JM Лебедка

Лебедка AQ-JM

Электрическая лебедка AQ-JM для строительства

Медленная электрическая лебедка AQ-JM — это лебедка с приводом от шестеренчатого редуктора, которая в основном используется для монтажа и демонтажа средних и крупных бетонных, стальных конструкций и тяжелого оборудования.

Этот тип лебедки также может использоваться на лодках и кораблях для постановки на якорь, швартовки и буксировки. В случае применения на море лебедка будет оснащена двигателями для морских условий со степенью защиты IP56 и алюминиевым тормозом IP65.Электрический блок управления будет разработан с более высоким уровнем водонепроницаемости.

Технические параметры:

Модель	AQ-JM
Грузоподъемность	0,5 ~ 200 т
Трос	20 ~ 3600 м
Рабочая скорость	5 ~ 20 м / мин; (односкоростной и двухскоростной)
Электропитание	220-690 В, 50/60 Гц, 3 фазы

Лебедка JK

Лебедка AQ-JK

Конструкция высокоскоростной лебедки AQ-JK

Высокоскоростная электрическая лебедка AQ-JK подходит для подъема и вытягивания материалов в проектах гражданского строительства, а также при установке небольшого оборудования. Кроме того, это может быть специальная лебедка для буровых вышек и кранов.

Технические параметры:

Модель	AQ-JK
Грузоподъемность	0,5 ~ 60 т
Трос	20 ~ 500 м
Рабочая скорость	20 ~ 35 м / мин; (односкоростной и двухскоростной)
Электропитание	220-690 В, 50/60 Гц, 3 фазы

Лебедка JKL

Лебедка AQ-JKL

Электрическая сваебойная лебедка AQ-JKL в строительстве

Электрическая сваебойная лебедка AQ-JKL специально разработана для вертикального подъема тяжелых грузов на различных строительных площадках, заводах и в портах.Одна из самых отличительных черт — вращение шпинделя.

Технические параметры:

Модель	AQ-JKL
Грузоподъемность	1 ~ 10 т
Трос	20 ~ 500 м
Рабочая скорость	20 ~ 36 м / мин
Электропитание	220-690 В, 50/60 Гц, 3 фазы

Лебедка JKD

Лебедка AQ-JKD

Малая лебедка AQ-JKD для строительства

Планетарная лебедка AQ-JKD — это небольшая лебедка с планетарной передачей.

Широко применяется в строительстве, металлургии и других отраслях промышленности для выполнения подъемно-монтажных работ.

Этот новый тип лебедки отличается компактной конструкцией, стабильной и простой работой, простым обслуживанием, низким уровнем шума и длительным сроком службы.

Технические параметры:

Модель	AQ-JKD
Грузоподъемность	0,75-2 т
Трос	20 ~ 200 м
Рабочая скорость	20 ~ 35 м / мин
Электропитание	220-690 В, 50/60 Гц, 3 фазы

Лебедка JMM

Лебедка AQ-JMM

Большая электрическая лебедка AQ-JMM для строительства

Фрикционная лебедка типа AQ-JMM — это разновидность большой лебедки, используемой для буксировки на большие расстояния и подъема с большим ходом крупных, особо крупных бетонных и стальных конструкций. Он обеспечивает постоянную скорость троса и стабильный подъем.

Технические параметры:

Модель	AQ-JMM
Грузоподъемность	0,5 ~ 100 т
Трос	20 ~ 5000 м
Рабочая скорость	5 ~ 20 м / мин
Электропитание	220-690 В, 50/60 Гц, 3 фазы

Получите бесплатное предложение

Особенности и преимущества строительной лебедки Aicrane

Прочная конструкция — Наши инженерные лебедки изготовлены из высококачественной стали, что увеличивает срок их службы.Все используемые комплектующие закуплены у надежных поставщиков.

Бесперебойная работа — Обеспечивается шестернями с прецизионными зубьями машинной нарезки, подвергнутыми термообработке.

Высокая эффективность — Прецизионная обработка оборудования может минимизировать потери, а также повысить эффективность работы.

Энергоэффективность — Электрическая лебедка, предлагаемая нашей компанией, имеет низкое энергопотребление.

Простота установки и обслуживания — Благодаря простой конструкции лебедку легко устанавливать и обслуживать.Все изнашиваемые детали легко снимаются и заменяются, что сокращает время простоя.

Индивидуальная конструкция — Наша лебедка может быть разработана и изготовлена ​​по индивидуальному заказу в соответствии с вашими конкретными потребностями в подъеме и буксировке.

5-тонная лебедка для строительства

Получите бесплатное предложение

На что обращать внимание при выборе строительной электролебедки

Чтобы выбрать подходящую лебедку, необходимо учесть несколько моментов, в том числе:

1. Где используется лебедка, на суше или в порту?
2. Каковы особенности использования: горизонтальное вытягивание или вертикальный подъем?
3. Какова ваша требуемая грузоподъемность или тяговое усилие?
4. Какая требуемая грузоподъемность каната?
5. Какая требуется скорость: низкая скорость, высокая скорость, односкоростной или двухскоростной?
6. Требуется ли вам направляющая для троса для улучшенной намотки?
7. Вам нужна электрическая, гидравлическая или дизельная лебедка?

Это основные вопросы, которые следует учитывать при покупке лебедки для строительства, которые очень полезны для выбора правильного оборудования лебедки для ваших конкретных нужд. В случае сомнений свяжитесь с нами через Интернет и обсудите характеристики вашей строительной лебедки с одним из наших экспертов.

Получите бесплатное предложение

Почему выбирают Aicrane?

Богатый опыт: Как опытный производитель и поставщик лебедок в Китае, мы всегда предоставляем качественные лебедки нашим клиентам и можем предложить индивидуальные решения для удовлетворения их индивидуальных потребностей.

Команда профессиональных инженеров: Компания имеет полную команду продаж, техническую команду и команду послепродажного обслуживания, которые стремятся предоставить клиентам самые лучшие решения для лебедок и высококачественное послепродажное обслуживание.

Контроль качества: Компания придает большое значение качеству обслуживания клиентов, строго контролирует качество продукции и считает своим главным приоритетом полное удовлетворение потребностей клиентов.

Послепродажное обслуживание: Мы создали отличную сеть послепродажного обслуживания, цель которой — быстро реагировать и решать проблемы клиентов.

Высокопроизводительные лебедки: Наши качественные лебедочные машины разработаны для максимальной эффективности, безопасности и надежности ваших лебедочных операций в строительстве, а также для максимальной рентабельности.

Ищете доступные и надежные лебедки? Просто свяжитесь с Aicrane!

Завод лебедок Aicrane

Приглашаем Вас посетить завод лебедок Aicrane в любое время!

Получите бесплатное предложение

Конструкция строительной лебедки

Инженерная лебедка — это простое подъемно-тяговое оборудование, состоящее из электродвигателя, барабана, троса или троса, системы передачи, тормоза и системы управления. Он изготовлен из материала Q235B, а барабан изготовлен из стальной катушки Q345B.

Электродвигатель — Вообще говоря, в конструкции лебедки используется электрический тип, поскольку она чрезвычайно безопасна и надежна и может управляться дистанционно. Кроме того, электрическая строительная лебедка имеет низкую стоимость эксплуатации. Эта лебедка оснащена электродвигателем IP44.

Канат лебедки — Для использования в строительных лебедках подходят различные материалы каната, в том числе канат, нейлон, полипропилен, полиэстер и натуральные волокна. Пропускная способность каната определяется длиной и диаметром каната.

Барабан — Барабан лебедки доступен с одним и двумя барабанами, чтобы соответствовать различным применениям, производительности и условиям эксплуатации. Рифленый барабан не является обязательным для лучшего наматывания каната на барабан.

Система трансмиссии — Существуют различные типы трансмиссии, которые могут быть установлены с вашей лебедкой, например, редуктор, цилиндрический редуктор и планетарный редуктор. Выбор трансмиссии во многом определяется требуемой эффективностью и передаваемым крутящим моментом.

Тормоз — Конструкция лебедки стандартно оснащена гидравлическим блокирующим тормозом.

Управление лебедкой — Электрической лебедкой можно управлять разными способами, в основном с помощью кнопочного блока управления, подвесного пульта управления и беспроводного пульта дистанционного управления. Управление лебедкой определяется предпочтениями пользователя, простотой использования и, кроме того, ценой.

Получите бесплатное предложение

Технические параметры строительной электрической лебедки

AQ-JM

Технические параметры тихоходной электрической лебедки AQ-JM
Модель	Номинальная нагрузка	Номинальная частота вращения	Трос усилие	Трос диаметр	Двигатель тип	Двигатель мощность	Габаритные размеры Габаритные размеры	Общий Вес
	кН	м / мин	м	мм		кВт	мм	кг
AQ-JM1	10	15	100	9. 3	Я112М-6	3	620x701x417	270
AQ-JM1.6	16	16	150	12,5	Я132М-6	5,5	945x996x570	500
AQ-JM2	20	16	150	13	Я160М-6	7,5	945x996x570	550
AQ-JM3.2	32	9.5	150	15,5	YZR160M-6	7,5	1430x1160x910	1100
AQ-JM3.2B	32	12	195	15,5	YZR160M-6	7,5	1082x1014x610	536
AQ-JM5	50	10	270	21,5	YZR160L-6	11	1235x1230x805	1560
AQ-JM5B	50	9.5	200	21,5	YZR160L-6	11	1620x1260x945	1800
AQ-JM5C	50	9,5	250	21,5	YZR160L-6	11	1235x1230x805	1800
AQ-JM5D	50	15	250	21,5	YZR180L-6	15	1235x1230x805	1850
AQ-JM5E	50	20	250	21. 5	YZR200L-6	22	1235x1230x805	2000
AQ-JM6	60	9,5	270	24	YZR180L-6	15	1235x1509x805	1800
AQ-JM8	80	8	250	26	YZR180L-6	15	2090x1475x956	2900
AQ-JM8B	80	9.5	350	26	YZR180L-6	15	1075x1598x985	2650
AQ-JM10	100	8	170	30	YZR200L-6	22	2090x1475x956	3000
AQ-JM10B	100	9,5	250	30	YZR200L-6	22	1705x2200x985	3500
AQ-JM12.5	125	8	300	34	YZR225M-6	30	2880x2200x1550	5000
AQ-JM13. 5	135	0-5	290	28	YZR225S-8	22	2990x2363x1650	6500
AQ-JM16	160	10	500	37	YZR250M2-8	37	3750x2400x1850	8800
AQ-JM20	200	10	600	43	YZR280S-8	45	3950x2560x1950	9900
AQ-JM25	225	9	700	48	YZR280M-8	55	4350x2800x2030	13500
AQ-JM32	320	9	700	56	YZR135S-8	75	4500x2850x2100	14800
AQ-JM50	500	9	800	65	YZR315M-8	90	4930x3050x2250	19500
AQ-JM65	650	10. 5	3600	64	LA8315-8AB	160	5900x4680x3200	46000

AQ-JK

Технические параметры высокоскоростной электрической лебедки AQ-JK
Модель	Номинальная нагрузка	Номинальная частота вращения	Трос усилие	Трос диаметр	Двигатель тип	Двигатель мощность	Габаритные размеры Габаритные размеры	Общий Вес
	кН	м / мин	м	мм		кВт	мм	кг
AQ-JK0.5	5	22	190	7,7	Y100L-4	3	620x701x417	200
AQ-JK1	10	22	100	9,3	Я112М-4	4	620x701x417	300
AQ-JK1. 6	16	24	150	12,5	Y132S-4	5,5	945x996x570	500
AQ-JK2	20	24	150	13	Я132М-4	7.5	945x996x570	550
AQ-JK3.2	32	25	290	15,5	YZR180L-6	15	1325x1335x840	1011
AQ-JK3.2B	32	30	250	15,5	YZR200L-6	22	1900x1738x985	1500
AQ-JK5	50	30	300	21.5	YZR225M-6	30	1900x1620x985	2050
AQ-JK5B	50	25	210	21,5	YZR225M-8	22	2250x2250x1300	2264
AQ-JK8	80	25	160	26	YZR280S-8	45	1533x1985x1045	3000
AQ-JK10	100	30	300	30	YZR315S-8	55	2250x2500x1300	5100

AQ-JKL

Технические параметры электрической сваебойной лебедки AQ-JKL
Модель	Номинальная нагрузка	Номинальная частота вращения	Трос усилие	Трос диаметр	Двигатель тип	Двигатель мощность	Габаритные размеры Габаритные размеры	Общий Вес
	кН	м / мин	м	мм		кВт	мм	кг
AQ-JKL2	20	30	150	13	Y180L-6	15	1370x1650x1210	1200
AQ-JKL3	30	30	200	15	Y200L-6	22	1690x1740x1200	1800
AQ-JKL5	50	30	250	21	Y225S-6	37	2300x2100x1650	3000
AQ-JKL6	60	36	250	24	Y280S-6	45	2350x2100x1650	3200
AQ-JKL8	80	29	250	26	Я280М-6	55	2440x2500x1800	5500
AQ-JKL10	100	29	250	28	Y315S-6	75	2590x2540x1800	5800

AQ-JKD

Технические параметры электрической планетарной лебедки AQ-JKD
Модель	Номинальная нагрузка	Вместимость троса	Диаметр троса	Мощность двигателя	Габаритные размеры	Общий вес
	кН	м	мм	кВт	мм	кг
AQ-JKD0. 75	7,5	100	9,3	3	900x340x400	165
AQ-JKD1.25	12,5	120	11	7,5	1140x400x450	315
AQ-JKD1.60	16	160	12,5	7,5	1200x400x480	350
AQ-JKD2.0	20	190	13	13	1400x470x548	510

AQ-JMM

Технические параметры фрикционной лебедки серии AQ-JMM
Модель	Номинальная нагрузка	Номинальная частота вращения	Трос усилие	Трос диаметр	Двигатель тип	Двигатель мощность	Габаритные размеры Габаритные размеры	Общий Вес
	кН	м / мин	м	мм		кВт	мм	кг
AQ-JMM10	100	10	4800	30	YZR225M-6	30	1980x2650x850	6000
AQ-JMM16	160	11	1000	34. 5	YZR225M-6	45	3350x1920x1320	9500
AQ-JMM20	200	11	3600	39	YZR280S-6	55	3500x1960x1320	10000
AQ-JMM32	320	10	3200	52	YZR280M-6	75	4330x2350x1760	16000
AQ-JMM55	550	5	2000	60	YZR280M-6	75	5000x2800x1900	22000

Winch vs Hoist: в чем разница?

Некоторые люди используют слова «лебедка» и «подъемник» как синонимы, но — это разница между ними, и важно понимать эту разницу, прежде чем вы решите, какой продукт использовать для определенной работы.

Основная разница в следующем:

Подъемники Подъемники шт. Лебедки тянут штуки. Лебедки

предназначены для горизонтального подъема грузов по относительно ровной поверхности, в то время как подъемники могут использоваться для вертикального подъема грузов и их подвешивания в воздухе.

Важно: Если вы тянете груз вверх по крутому склону — где груз будет спускаться по склону из-за силы тяжести, если он не поддерживается, — это классифицируется как подъемная операция и требует использования подъемника, а не лебедки.

Можно ли использовать лебедку в качестве подъемника?

Вообще-то нет. Использование стандартной лебедки для подъема груза с земли небезопасно, поскольку она не предназначена для этой цели и существует риск того, что груз упадет.

Одно из ключевых различий между лебедками и подъемниками заключается в их тормозной системе .

• Лебедки обычно используют динамические тормоза , которые специально разработаны для поддержки прокатных нагрузок, а не для подъема мертвых грузов. Шестерни динамической тормозной системы автоматически блокируются при подъеме груза, но вертикальный подъем веса может подавить силу этой системы, вызывая проскальзывание груза и потенциально повреждая шестерни.
• Подъемники используют механические тормоза , которые специально разработаны для блокировки и поддержки груза, который вы поднимаете. Эта система намного лучше подходит для вертикального подъема, и, в отличие от лебедок, большинство подъемников оснащены ограничителями нагрузки, чтобы вы не пытались поднять вес, превышающий WLL (предел рабочей нагрузки) подъемника.

Однако есть некоторые совпадения: некоторые лебедки предназначены для использования в качестве подъемников. Например, электрическая лебедка SafetyLiftinGear (доступна в конфигурациях 110 вольт или 240 вольт ) может использоваться как лебедка с тяговым усилием 800 кг … или как подъемник с грузоподъемностью 500 кг.

Купите или арендуйте подъемники / лебедки в SafetyLiftinGear.com

Теперь, когда вы знаете разницу между подъемниками и лебедками, воспользуйтесь следующими ссылками, чтобы купить или взять напрокат нужный вам продукт:

Подъемники и другое подъемное оборудование

Лебедки

Есть еще вопросы? Свяжитесь с командой SafetyLiftinGear!

Развитие и преимущества лесозаготовительной системы с вспомогательной лебедкой

За последние 20 лет уровень механизации лесозаготовок на крутых склонах резко повысился с появлением технологии вспомогательной лебедки.Ассистент лебедки был разработан для решения проблем с физической осуществимостью работы машин на крутых склонах [1, 2]. В частности, это помогает улучшить тягу машины и уменьшить проскальзывание колес или гусениц за счет передачи части движущей или тормозной силы от колес или гусениц на трос лебедки, который прикреплен к якорю в направлении подъема [2, 3]. Хотя улучшенная проходимость и защита почвы были первоначальным драйвером развития технологии лебедки, ее потенциальные преимущества в снижении затрат и повышении безопасности рабочих стали основным фактором недавнего и широкого внедрения этой технологии во многих регионах мира.

Термин «помощь от лебедки» использовался взаимозаменяемо с другими терминами, такими как «привязанный», «вспомогательный трос» и «усилитель тяги». Термин «привязь» обычно не является предпочтительным, поскольку он по определению означает «ограничивать», тогда как вспомогательная лебедка преднамеренно расширяет рабочий диапазон, а не ограничивает его [4]. В разработке нового стандарта ISO [5] проводится четкое различие между усилителем тяги и помощью лебедки. Система Traction-Assist обеспечивает поддержку только во время движения техники, когда машина должна быть полностью устойчивой без помощи в неподвижном положении.И наоборот, вспомогательная лебедка используется для обеспечения доступа к местности, которую машина не может достичь самостоятельно. Термин «тросовая опора» нашел поддержку в том, что обычная система лесозаготовки на крутых склонах повсеместно называется кабельным каротажем. Хотя существует разница в определениях между тяговым усилием и вспомогательной лебедкой, нет четкого различия между различными терминами в контексте реальных операций. Однако в этом документе термин «вспомогательная лебедка» используется для обозначения использования лебедочных систем для стабилизации и облегчения работы лесной техники на крутых склонах.

Хотя лебедки использовались для подъема транспортных средств на склоны с момента их появления, первоначальная идея специализированных интегрированных систем лебедок может восходить к военным экспериментам 1950-х годов [6]. Об экспериментах с лебедочными машинами в лесном хозяйстве сообщалось еще в 1978 году [7, 8], при этом разработка была направлена ​​на повышение проходимости форвардеров на пересеченной местности, чтобы они соответствовали способности харвестеров преодолевать крутые склоны. Отчеты свидетельствуют о первых испытаниях системы в 1980-х и 1990-х годах [6, 9], причем первые машины стали доступны в 1990-х годах [3].Всплеск разработки и внедрения произошел примерно в начале нового тысячелетия [10]. Например, первые попытки коммерциализации технологии вспомогательной лебедки были предприняты швейцарской компанией Herzog Forsttechnik AG, которая в 1999 году построила прототип крутого форвардера для пересеченной местности [11,12,13,14].

Европейские производители начали разрабатывать и предлагать аналогичные технологии в начале 2000-х годов [11], в то же время расширяя их применение на харвестеры и трелевочные тракторы [15, 16].Многие современные вспомогательные системы лебедки оснащены технологией синхронизации, которая автоматически синхронизирует скорость лебедки со скоростью машины для обеспечения плавного движения и работы лесной техники [12, 13]. Европейская технология лебедки успешно экспортировалась в Северную и Южную Америку, и многие крупные производители оборудования систем поперечной резки начали оснащать машины интегрированными системами лебедок.

В Новой Зеландии подрядчики начали экспериментировать с использованием лебедок для поддержки лесозаготовительных машин на базе гусеничных экскаваторов, работающих на крутых склонах [17].Компания Trinder Engineering разработала специально сконструированную интегрированную лебедку «ClimbMax», а затем различные системы лебедок, которые можно было установить как на бульдозеры, так и на экскаваторы [17]. Эта технология помощи лебедке быстро расширилась с первого специализированного устройства в 2006 году до четырех крупных производителей оборудования для помощи от лебедки в Новой Зеландии [18], которые на март 2020 года произвели более 270 машин для помощи от лебедки. из которых 140 были экспортированы, в основном в Канаду, США и Чили ([19]; ​​чел.комм Р. Виссер).

В Северной Америке технология помощи от лебедки была впервые внедрена на Тихоокеанском северо-западе, включая Британскую Колумбию, Вашингтон и Орегон, после того, как ее быстрое распространение было отмечено в Новой Зеландии в начале 2010-х годов. С момента своего появления технология была быстро принята частным сектором в регионе, главным образом благодаря ее безопасности и экономическим преимуществам [20 ••]. Многие ранние системы помощи при лебедке, использовавшиеся в США и Канаде, в основном импортировались из Европы и Новой Зеландии, но появилось несколько отечественных производителей оборудования, таких как Summit в США и TimberMax в Канаде, которые начали производить оборудование для помощи от лебедки и соответствовали высоким требованиям. региональный спрос в Северной Америке.Однако операции на государственных землях в США демонстрируют медленное внедрение технологий из-за правил и положений, ранее установленных для защиты окружающей среды, запрещающих использование тяжелого оборудования на крутых склонах [21]. Это произошло из-за отсутствия знаний о потенциальных рисках и преимуществах лебедки, и возникла значительная потребность в исследовании воздействия этой новой технологии лесозаготовок на почву и воду для лучшего понимания [22 ••].

Вспомогательная лебедка может иметь различные варианты дизайна.Виссер и Харрилл [4] классифицируют вспомогательные системы лебедки по несущей базе (колесная или гусеничная), типу якоря (бульдозер, экскаватор, дерево или пень) и системе лебедки. Эллегард [23] предложил термины «динамические» и «пассивные» системы. В динамической системе система лебедки устанавливается на другое оборудование, такое как бульдозер или экскаватор, который обеспечивает питание лебедки, а также действует как якорь. Поскольку лебедка неподвижна с базовой якорной машиной, трос, прикрепленный к рабочему оборудованию (т.е.g., валочные или экспедиторские машины) постоянно перемещается по земле при движении оборудования вверх и вниз по склону. Напротив, в пассивной системе лебедка устанавливается на рабочую машину вместо якорной машины, что делает кабельную линию неподвижной на земле. Что касается расположения лебедки, Амишев [3] называет эти две системы «якорной машиной» и «интегрированными» системами. Вайзе [14] далее подразделяет пассивные системы на «интегрированные» (лебедка встроена в машину) и «на болтах» (лебедка прикреплена к машине и может быть легко отсоединена), в то время как он использует термин «автономные системы». для динамической системы.

Schaare et al. [24] отмечают, что динамическая система требует двух машин (т. Е. Лесозаготовительного оборудования и якорной машины) вместе с их бесшовной связью для эффективной работы лебедки, тогда как в пассивной системе требуется только одна машина. Якорные машины, используемые в динамической системе, можно легко соединить с различными уборочными, транспортными или трелевочными машинами. Их также можно легко мобилизовать, поскольку базовая машина оснащена трансмиссией. Однако одновременно они могут обслуживать только одну уборочную машину.Напротив, лебедки в пассивной системе обычно имеют ограниченную универсальность, поскольку они либо полностью интегрированы в валочную или экспедиторскую машину, либо могут работать только с совместимыми машинами, если они съемные.

Для положения якоря динамические системы обычно требуют доступа машины к верхней части уборочного агрегата для размещения якорной машины. Пассивные системы могут использовать деревья или пни для защиты рабочей машины. Поскольку лебедка интегрирована в рабочую машину в пассивной системе, оборудование может быть тяжелее и потребовать более высокой мощности для обеспечения достаточной мощности как лебедочной системы, так и рабочей машины.В динамических системах трос протягивается по земле и может испытывать больший износ, тогда как в пассивной системе трос раскладывается и скатывается. И наоборот, в пассивных системах более локализованные повреждения могут возникать в виде изгибающих сил, подверженных динамической нагрузке в точках перегиба либо вдоль земли, либо вокруг пня или дерева. Кроме того, затраты на приобретение динамической системы намного выше, а перемещение и обслуживание двух машин требует дополнительных усилий с точки зрения затрат и мощности.

Обзорный доклад о развитии лесозаготовительной деятельности на крутых склонах был опубликован Виссером и Штампфер [2], в котором они пришли к выводу, что технология помощи лебедки, вероятно, является важным шагом вперед в уборке урожая на крутых склонах с точки зрения способности работать на крутых склонах. и избегайте скольжения, опасного для почвы. Однако в документе также говорится, что «фактическая реализация и понимание ее ограничений находятся в зачаточном состоянии». Объем литературы, которая помогает нам лучше понять эксплуатационные преимущества систем, их рабочий диапазон, проблемы безопасности и экологические характеристики, значительно вырос за последние 5 лет.Этот документ призван обобщить наиболее важные результаты исследований в области вспомогательных систем лебедки за последние 5 лет. Особые фокусы: (1) безопасность и работоспособность, (2) воздействие на окружающую среду и (3) производительность системы. Обзор проводился в основном путем поиска рецензируемой литературы с использованием Scopus, Web of Science и Goggle Scholar и ключевых слов «помощь от лебедки», «привязанный», «тросовый» и «тяговый». Для документов, не опубликованных в научных журналах, с авторами связывались для получения дополнительной информации и материалов.

Безопасность и работоспособность

Обычно сообщается, что механизированные лесозаготовительные системы намного безопаснее по сравнению с немеханизированными системами. Например, Белл [25] признал, что количество требований о возмещении вреда рабочим от лесозаготовительных компаний в Западной Вирджинии снизилось после того, как они начали использовать валочно-пакетирующие машины для лесозаготовительных работ. Bonauto et al. [26] также проанализировали уровень травматизма при немеханизированных и механизированных лесозаготовительных операциях и требования компенсации рабочим штата Вашингтон, связанные с лесным хозяйством, в период с 2005 по 2014 год.Уровень претензий, серьезность претензий и медицинские расходы в пересчете на полный рабочий день были значительно выше, а травматические травмы чаще встречались при немеханизированных лесозаготовительных работах. Поэтому ожидается, что более широкое использование оборудования с лебедкой может снизить уровень травматизма за счет замены ручной или моторно-ручной работы, такой как валка леса или установка чокеров.

Это потенциальное преимущество для безопасности было недавно подтверждено тенденциями в отношении показателей смертельных травм в США и Новой Зеландии. По данным Worksafe New Zealand [27], количество несчастных случаев при лесозаготовках и смертельных травм снизилось с момента появления в Новой Зеландии оборудования с приводом от лебедки.Недавнее исследование показало, что механизированная лесозаготовка с помощью лебедки позволила снизить тип опасностей, с которыми сталкиваются рабочие, и количество рабочих, подвергающихся опасным работам при валке и складировании леса в Орегоне [20].

Поскольку технология помощи при лебедке получила широкое распространение только недавно, трудно оценить, несет ли эта система дополнительные опасности. Однако дополнительные опасности могут включать опрокидывание или опрокидывание машины из-за отказов анкеров, отказов стальных тросов или самого наклона, когда машина находится в скомпрометированном положении [20, 28].Кроме того, выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту машин на крутых склонах потенциально может создать новые опасности для операторов машин [20].

Производители оборудования обычно предлагают свои предложения по эксплуатационным пределам крутизны. Например, Haas GmbH & Co. KG предлагает предел уклона 50% [29], а Komatsu — 55% [30]. Однако известно, что иногда подрядчики используют свои машины значительно выше этих пределов (например, [31,32,33]). Теоретические расчеты показали, что при хороших грунтовых условиях (например.g., сухая и твердая почва с высоким коэффициентом сцепления), а с помощью специально созданных машин для крутых склонов, поддерживаемых лебедкой, можно преодолевать до 100% склонов [2]. Sessions et al. [34 ••] также использовали теоретическую модель устойчивости и тяги машины для оценки взаимосвязи между техническими характеристиками оборудования и условиями почвы и площадки. Они продемонстрировали, что (1) более глубокие грунтозацепы, (2) более высокое натяжение троса, (3) более широкие гусеницы и (4) ориентация стрелы в гору — все это улучшает способность преодолевать подъемы и устойчивость во время работы.Свойства почвы и влажность также могут сильно повлиять на устойчивость машины и, следовательно, на безопасность. Belart et al. [35] показали, что повышенная влажность почвы увеличивает устойчивость машины в супесях, но значительно снижает устойчивость в суглинках. Гарланд и др. [20] также отмечают, что компетентный и опытный оператор жизненно важен для безопасной практики на очень крутых склонах.

В сценариях, где вспомогательное оборудование лебедки используется на склонах, где они не могут полностью остановиться без натяжения троса, поломки троса или анкеров могут привести к серьезным авариям.В нескольких исследованиях и публикациях изучались силы натяжения троса. Такие исследования включают мониторинг того, превышает ли растягивающее усилие безопасную рабочую нагрузку (SWL) во время работы (например, [6, 18, 24, 31,32,33, 36]). SWL — это минимальная прочность на разрыв (MBS) стального кабеля, деленная на коэффициент безопасности (SF). Новый стандарт ISO предлагает SF 2 для помощи при трогании с места, в то время как Кодекс практики Новой Зеландии [37] требует SF 3 для помощи от лебедки. SF 3 получил широкое распространение в Северной Америке, поскольку он согласуется с SF, необходимым для операций по каротажу кабеля [38].

Первые опубликованные измерения силы натяжения были проведены в Новой Зеландии на валочно-пакетирующих машинах на базе экскаваторов [6, 24, 36]. Holzleitner et al. [31] разработали научный подход к измерению растягивающих усилий механизмов с лебедкой. Mologni et al. [32] измерили силу натяжения больших форвардеров с лебедкой в ​​Британской Колумбии, используя то же измерительное оборудование. Годом позже Holzfeind et al. [33] продолжили измерение силы натяжения форвардеров с лебедкой, но с акцентом на амплитуды и длительность возникающих пиков.Превышение SWL может произойти и было зарегистрировано в ходе этих испытаний. Например, Holzfeind et al. [33] сообщили, что ошибка оператора привела к выходу из строя стального троса на 82,7% от номинальной MBS.

При использовании естественных якорей, помимо живучести и породы деревьев, операторы станков часто используют диаметр на уровне груди (DBH) для прогнозирования прочности якоря дерева. Таким образом, часто используются исследования по прокладке кабелей, в которых устанавливаются взаимосвязи между силой, которую может выдержать дерево, и DBH (например,г., [39, 40]). Также Marchi et al. [28] продемонстрировали, что предсказание несущей способности дерева возможно, но заявили, что DBH сам по себе является ограниченным предсказателем. Скорее, они пришли к выводу, что измерение вращений корневой пластинки и их корреляции с обычными аллометрическими предикторами намного лучше для прогнозирования грузоподъемности. Lyons et al. [41] исследовали анкерную систему с тремя пнями для случаев, когда одна пень была недостаточно прочной, чтобы обеспечить якорь, и подчеркнули важность балансировки нагрузки на пни при использовании нескольких пней.

По сравнению с анкерами для деревьев и пней мобильные анкеры считаются более удобным и надежным устройством для крепления, если доступ к машине имеется. Ранний выход из строя мобильного якоря обычно приводит только к смещению якоря, которое снимает хотя бы часть нагрузки на кабель и, в современных системах, вызывает тревогу у оператора. Катастрофические отказы таких мобильных якорей случаются редко; они более вероятны, когда пни, деревья или анкерные плиты вытаскиваются из земли [42].Кроме того, оценка устойчивости мобильных анкеров менее подвержена неопределенностям. Лещинский и др. [42] представили аналитическую схему мобильных якорей, а именно бульдозерных и экскаваторных, которые облегчили расчет анкерных возможностей по нормированным проектным картам, которые также учитывали опасность соскальзывания и опрокидывания. Анкерная способность увеличивается с (1) более высокой прочностью грунта, (2) размещением мобильного анкера на склоне, так что его вес поддерживает сопротивление тяговому усилию, (3) меньшим углом наклона троса по сравнению с уклоном, тем самым оказывая давление на мобильное устройство вниз якорь, (4) более глубокая установка оборудования (отвала, лопаты, гусениц и т. д.)), и (5) увеличенный вес оборудования.

Помимо научных исследований, существуют также различные правила, утвержденные своды правил и руководства по передовой практике, опубликованные различными производителями или организациями. Недавно Кавалли и Амишев [43] представили обзор этих различных мер безопасности. Примеры включают руководство FPInnovations по передовой практике для харвестеров с лебедкой [44] или форвардеров [45] и руководство по проверке троса [46]. OSHA штата Орегон разработало руководство по привязанным каротажам [21], а программа SHARP также опубликовала передовые методы управления и эксплуатации машин для каротажа на крутых склонах [47, 48].

Воздействие на окружающую среду

Уплотнение почвы, смещение почвы и образование колей — нежелательные последствия движения тяжелой лесной техники по лесным почвам [49]. Машины с приводом от лебедки могут уменьшить скольжение во время движения машины. Таким образом, можно избежать нежелательных неблагоприятных воздействий на почву, прежде всего чрезмерного образования колей и последующей эрозии из-за вкалывания колес или гусениц. Кроме того, вспомогательная лебедка может помочь уменьшить эксцентриситет машины и, таким образом, увеличить эффективную длину гусеницы и снизить максимальное давление на грунт для данного уклона [34]. На наклонной местности машины могут преодолевать более крутые уклоны без чрезмерного дополнительного повреждения почвы [50 •].

Потенциал лебедки в снижении нарушения почвенного покрова наземных систем лесозаготовок был признан рано [11, 12, 51]. Wratschko [11] сообщил, что глубина колеи увеличивалась с наклоном после извлечения форвардера на пологий склон (22–36%), но при использовании лебедки (9,3 ± 4,2 см) она была значительно ниже, чем без нее (19,3 ± 7,9 см). Его исследование показало, что вспомогательная лебедка снижает пробуксовку колес примерно на 30%, а сопротивление проникновению в почву не меняется между движением машины до и после, а также между движением с вспомогательной лебедкой и без нее.Канадское исследование [52 •] показало, что нарушение почвенного покрова меньше при использовании трелевочного трактора с лебедкой на крутых склонах (70%) по сравнению с трелевочным трактором на ровной местности на аналогичном типе почвы.

Green et al. [22] сравнили влияние харвестеров и форвардеров на лесных почвах с использованием лебедки и без нее в полевом эксперименте. Объемная плотность почвы измерялась на поверхности почвы, а сопротивление проникновению измерялось на нескольких глубинах почвы внутри и за пределами пути машины, а также между путями до и после движения машины.Они наблюдали общее повышение сопротивления проникновению в почву в случае отсутствия вспомогательной лебедки, как после комбайна, так и после форвардера. Однако с помощью лебедки они обнаружили разрыхление почвы (то есть снижение объемной плотности почвы и сопротивления проникновению), которое произошло после уборки урожая, и наблюдали меньше и ограниченные области уплотнения почвы после проходов форвардера по сравнению с без помощи лебедки.

Гаррен и др. [50] провели аналогичный полевой эксперимент в Бразилии с форвардером, работающим на склонах от 51 до 78%, и количественно оценили изменения свойств почвы, вызванные движением машин.Они обнаружили, что объемная плотность почвы значительно увеличилась на низких склонах, но не увеличилась на более крутых склонах, подтверждая эффективность лебедки в снижении концентрированного давления на грунт. Авторы пришли к выводу, что как объемная плотность, так и глубина колеи выгодно отличаются от наземных операций на пологих склонах. Таким образом, система помощи лебедки позволяет выполнять полностью механизированные операции по уборке урожая на крутых склонах с воздействием на почву, аналогичным пологому.

Вне зависимости от того, происходит ли это уплотнение или разрыхление, чрезмерное нарушение почвы и изменение ее физической структуры могут, возможно, увеличить эрозию почвы и потенциал переноса наносов, особенно когда сильный ливень следует вскоре после нарушения [53].Гаррен и др. [50] предсказали потенциальную скорость эрозии в ходе своего полевого эксперимента в Бразилии, используя Универсальное уравнение потери почвы [54]. Их прогноз привел к относительно высокой скорости эрозии из-за крутых, длинных, непрерывных склонов их участков без растительного покрова. Напротив, Chung et al. [55] использовали иловые заграждения для измерения степени эрозии почвы от сплошной валочно-пакетирующей машины с помощью лебедки на илистых глинистых суглинках на юго-западе Орегона, но они не смогли наблюдать какого-либо измеримого накопления почвы в иловых заграждениях в течение одного года. послеуборочная.Этот результат согласуется с низким воздействием на почву при уборке с помощью лебедки, которое они обнаружили в агрегате для уборки урожая, то есть без значительного изменения объемной плотности почвы и показаний инфильтрометра вдоль колеи машины. Chase et al. [56 •] сравнили нарушение почвенного покрова и нарушение прилегающего к ручью потока при обычных, комбинированных лесозаготовительных операциях и лесозаготовительных работах с использованием лебедки в Орегоне и Вашингтоне. Все методы уборки вызвали нарушение порядка менее 1,5% уборочной площади. Вспомогательная лебедка вызвала большее возмущение почвы, чем традиционные методы уборки на крутых склонах, но была аналогична другим механизированным системам уборки урожая в комбинированных операциях.Однако уровень возмущения всегда находился в пределах нормативных пороговых значений для возмущения, прилегающего к ручью.

Хотя уровень нарушения почвы и ее уплотнения, вызванные наземным оборудованием с лебедкой, может быть выше, чем у традиционных систем каротажа с кабелем, вспомогательные системы лебедки более универсальны, поскольку их можно эффективно применять для различных лесохозяйственных обработок при потенциально более низких затратах. расходы. Аббас и др. [57] указали, что кабельные каротажные системы могут быть наиболее выгодными с точки зрения нарушения почвы, но вспомогательная лебедка может значительно снизить воздействие на почву в районах, где в противном случае использовалась бы обычная наземная техника за счет чрезмерного нарушения почвы.

Эвансон и Амишев [58] оценили нарушение почвы после валки с помощью харвестера для крутых склонов ClimbMAX и обработки почвы с помощью поворотной ярдовой машины. Уровни глубокого нарушения почвы (9%), включая колейность и обнажение недр, две трети которых напрямую связаны с работой гусеничной машины на склоне. Однако после выемки ярда общий уровень нарушения почвы оказался сравнимым с операцией по прокладке кабеля без механизированных рубок. В дальнейшем исследовании той же машины Evanson et al.[36] обнаружили, что доля глубоких нарушений была выше (13,7%), чем при вырубке вручную с последующей вырубкой целых деревьев (8,3%). Однако частота гона (3,3%) не сильно отличалась от гона (2,6%). Таким образом, исследование пришло к выводу, что ClimbMAX2 не вызывает дополнительного нарушения почвы по сравнению с обычным режимом работы. Chung et al. [55] измерили объемную плотность почвы и уплотнение на участках механизированной и ручной валки с помощью лебедки и обнаружили, что ни один из методов не вызывал значительного уплотнения по сравнению с условиями перед уборкой.

В отношении остаточного повреждения насаждения Sauter et al. [15] сообщили, что повреждение древостоя было чрезвычайно низким после валки и выемки крупногабаритных деревьев лиственных и хвойных пород с помощью трелевочного трактора и форвардера с лебедкой на склонах до 30% в Германии. В случае хвойных пород было повреждено 8,1% оставшихся деревьев, в то время как доля лиственных насаждений составила 10,7%. Только ущерб от выемки был еще ниже, так как около половины ущерба возникли в результате рубок. Дайсон и Стримбу [59] завершили исследование валки с помощью лебедки, которое включало измерение поломки ствола, и обнаружили, что в общей сложности 42% деревьев были сломаны при диаметре ствола 10 см или больше.Это значительно меньше, чем у обычных двигателей с ручным управлением, которые могут достигать 90%.

Производительность системы

Помимо преимуществ для окружающей среды и безопасности, потенциальное повышение эффективности и экономия средств способствовали внедрению технологии вспомогательной лебедки, особенно в частном секторе. Системы лесозаготовки с лебедкой могут быть более производительными и экономичными, чем традиционные методы лесозаготовки на крутых склонах, например, валка леса с ручным приводом и кабельная разгрузка [55].Мото-ручная валка с помощью бензопилы была единственным методом валки деревьев на крутых склонах до появления технологии лебедки. Более того, без доступа наземного транспорта срубленные деревья приходилось вывозить с помощью кабельной канатной дороги или вертолета, что могло быть значительно дороже, чем наземная добыча [60]. Это означает, что технология помощи лебедки делает традиционно экономически невысокие уборочные машины более привлекательными и экономически жизнеспособными [43].

В то время как машины с лебедкой обладают многими преимуществами полностью механизированной уборки на крутых склонах, необходимость установки троса может отрицательно сказаться на производительности.Например, Брандтнер [61] проанализировал процедуру настройки интегрированного харвестера с лебедкой (John Deere 1170E с HAAS Highgrade) и обнаружил, что процедура настройки в его полевых испытаниях заняла 13,7% рабочего времени. Для форвардера с лебедкой (John Deere 1110E с HAAS Highgrade) Holzfeind et al. [62 •] сообщили, что процедура настройки заняла около 9,5% от общего рабочего времени.

Strimbu и Boswell [52 •] также провели полевые испытания, в которых они напрямую сравнили трелевку с помощью лебедки с традиционными трелевочными операциями.Они сообщили, что процедура настройки вспомогательной лебедки заняла около 23% производственного времени. Несмотря на дополнительную процедуру настройки, они обнаружили, что трелевка с помощью лебедки превосходит обычную трелевку, когда расстояние трелевки превышает 70 м, а уклон грунта круче 18%, в основном из-за дополнительной мощности и тяги, обеспечиваемой вспомогательной лебедкой. , что позволило увеличить нагрузку и увеличить скорость передвижения. Это исследование показывает, что существует компромисс между потерей продуктивного времени из-за процедуры настройки и повышением эффективности из-за более высокой скорости движения и лучшего управления работой машины.

Помимо времени и усилий на настройку, увеличенный уклон также может отрицательно сказаться на производительности, поскольку работа полностью механизированной уборочной техники на крутых склонах является более сложной задачей для операторов. Holzfeind et al. [62 •] подтвердили, что увеличение уклона отрицательно сказалось на производительности форвардера с лебедкой во время полевых исследований. Эта тенденция была также обнаружена в исследовании трелевочного трактора с лебедкой в ​​Канаде [52 •]. Напротив, Брандтнер [61] не смог наблюдать отрицательного влияния увеличения уклона для харвестера с лебедкой.

Petitmermet et al. [63] провели испытание, в котором они напрямую сравнили производительность системы лесозаготовительной системы с использованием лебедки и без нее. Они обнаружили, что использование лебедки снижает производительность и коэффициент использования как харвестера, так и форвардера. Они объяснили снижение продуктивности и загрузки последствиями троса лебедки, трудностями в эксплуатации на крутых склонах и характеристиками растительности (например, более низкий посев, деревья меньшего размера), связанными с более крутыми склонами.Сильным доводом в пользу этого исследования является то, что вспомогательная лебедка была реализована на местности, где она не требовалась, но она демонстрирует, что вспомогательная лебедка более громоздка в использовании, когда она не нужна.

Green et al. [22 ••] сравнили производительность харвестера-форвардера с вспомогательной лебедкой и без нее в западном Орегоне и обнаружили, что харвестер с лебедкой имел более низкую производительность отчасти из-за большего количества остановок, сделанных во время вспомогательных операций с лебедкой. Производительность форвардера была сопоставима как в случае с вспомогательной лебедкой, так и без нее.Holzfeind et al. [62 •] оценивает дополнительные затраты на извлечение с помощью лебедки с помощью John Deere 1110E примерно в 1 евро за кубический метр. Однако эта оценка может сильно варьироваться в зависимости от входных параметров их модели затрат. Сочетание вышеуказанных знаний действительно указывает на то, что вспомогательная лебедка имеет преимущество там, где нельзя использовать стандартные системы или только за счет нежелательного воздействия на почву и стойбище.

Amishev & Dyson [64] провели полевое исследование с целью количественной оценки производительности валочно-пакетирующей машины с лебедкой и грейферной верфи в северной части Британской Колумбии, Канада.Участки лесозаготовок представляли собой смешанные хвойные насаждения, расположенные на крутых склонах от 40 до 85%. Сбор урожая завершился зимой, когда земля была заморожена и засыпана снегом. Средняя производительность валочно-пакетирующей машины составила 42,8 м ³ за продуктивный машинный час (PMH). Низкая продуктивность объяснялась относительно небольшими размерами кусков, высокой смертностью деревьев от нападения горных сосновых жуков и условиями крутого промерзшего грунта, ограничивающими маневренность оборудования.

Механизированная валка с помощью лебедки также может помочь повысить продуктивность последующей выемки древесины, такой как тросовая и грейферная обработка, за счет возможности предварительной группировки [65]. Chung et al. [55] обнаружили в своем полевом исследовании, что при использовании валочно-пакетирующей машины с лебедкой стоимость валки деревьев была выше, чем при ручной валке, но предварительная группировка деревьев валочно-пакетирующей машиной значительно повысила производительность прокладки кабеля, что привело к снижение затрат от пня до выгрузки примерно на 30% при объединении затрат на вырубку и вырубку.Дайсон и Стримбу [59] завершили исследование валки с помощью лебедки, которое включало измерение поломки ствола, и обнаружили, что в общей сложности 42% деревьев были сломаны при диаметре ствола 10 см или больше. Это значительно меньше, чем у обычных двигателей с ручным управлением, которые могут достигать 90%.

Лесли [19] провел серию из шести испытаний утилизации, три в Новой Зеландии и три в Британской Колумбии. Средняя зарегистрированная производительность составила 61 м ³ / PMH, в диапазоне от 34 до 102 м ³ / PMH.Участок с самой низкой производительностью был результатом небольшого размера куска, и, наоборот, наибольшая производительность была результатом как большого размера куска, так и длинных ровных склонов. Средний зарегистрированный коэффициент использования составил 52%, от 25 до 63%. Задержки и уборка лопатой были обычным явлением, составляя 48% от общего зарегистрированного времени (задержка 37%, уборка лопатой 11%). Эксплуатационные задержки включали перемещение якорной машины, перемещение настроек, транспортировку линии и заправку топливом.

Экспортные данные и цена лебедки по коду HS 8425

918,50

Дата	Код HS	Описание	Назначение	Порт погрузки	Единица	Количество	Стоимость (INR)	За единицу ( INR)
Октябрь 18 2016	84253900	ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ТЕКСТИЛЬНОЙ МАШИНЫ — ВАЛ ЛЕБЕДКИ ДЛЯ МАШИННОЙ СТРАНИЦЫ	Уганда	Bombay Air Cargo	NOS	3	75,012	25,004
Октябрь 15 2016	84254900	ЛЕБЕДКА СИЛОВАЯ — 0.90 MTRS (Б / У МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОЧВЫ С АКСЕССУАРАМИ (ДЛЯ ВЫСТАВОЧНОГО ПРОЕКТА)	Мальдивы	Tuticorin Sea	NOS	1	13,482	13,482
Октябрь 14 2016	84254900	ЛЕБЕДКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 10 ​​МТ (10000 КГ.) АРТ. ABM-MH-6230B ВЕРЕВКА ДИАМ. 19 MMWIRE ROPE SPEED	Mozambique	Nhava Sheva Sea	NOS	1	572,460	572460
Авг 29 2016	84253900	ЛЕБЕДНЫЕ СТАНКИ (ОБЪЕМ 40 МТ) И ДРУГИЕ ЧАСТИ	Малайзия	Tughlakabad	НАБОР	4	396,300	99,075
Июл 19 2016	84254900	ЛЕБЕДКА СО СТАЛЬНОЙ ПРОВОЛОКОЙ ID MARK-EQG / OE / WM1	Шри-Ланка	Нхава-Шева море	NOS	1	46,585	46,585
Июн 07 2016	84253900	КАПСТОННЫЙ БАРАБАН ДЛЯ ЛЕБЕДКИ 65 X 65 X14	Малайзия	Ludhiana	NOS	3	20511	6,837
Может 22 2016	84251110	ЛЕБЕДКА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ, ВЕРЕВКА 10 Т 150 MTR	Непал	Raxaul	НАБОР	1	382,000	382,000
Мар 17 2016	84254900	М.S.TWIN БАРАБАННАЯ МАШИНА ДЛЯ ТРОЛЕСНОЙ ЛЕБЕДКИ HAEVY DUTY (JUMBO) БАРАБАН ШЕСТИГРАННЫЙ 750ММ * 375ММ. МАКСИМАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ — 12 Т ШЕСТЕРНЯ B	Саудовская Аравия	Нава-Шева море	шт.	2	240635	120,318
Мар 07 2016	84251110	ЛЕБЕДКА С 4 НОМ. РУЧКИ	Шри-Ланка	Туглакабад	НАБОР	2	25,802	12,901
Янв 06 2016	84253100	ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА ЕМКОСТЬЮ 10 ТОНН	Малайзия	Patparganj	NOS	1	562,341	562,341
Янв 06 2016	84253100	ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА ЕМКОСТЬЮ 15 ТОНН	Малайзия	Patparganj	NOS	1	796852	796,852
Декабрь 26 год 2015	84253100	ПОСТАВКА КОМПЛЕКТНОЙ ЛЕБЕДКИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ С ТРОСОМ, ПОДХОДЯЩИМ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ (ПОДЪЕМНАЯ КОЛПАЧКА-10 ТОНН	Оман	Туглакабад	НОМ. Декабрь 23 2015	84251910	DBK SR 8425, ТЯГА И ПОДЪЕМНИКИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СКЛИПОВЫХ ПОДЪЕМНИКОВ, ЛЕБЕДЕЙ И КАПСТАНОВ, ДЖОКОВ: ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ МАШИН И PR	Индонезия	Нхава Шева Море	59467 946 918
Ноя 28 год 2015	84251110	КРЕПЛЕНИЕ КАБЕЛЬНОЙ ЛЕБЕДКИ	Нигерия	Bombay Air Cargo	NOS	1	83047	83047
Июл 07 2015	84253900	ЛИТЬЕ ИЗ МАРГАНСКОЙ СТАЛИ (ОБРАБОТАННЫЕ) БАРАБАН ЛЕБЕДКИ В СБОРЕ С ПОДУШКАМИ WDR-42U (100372130) (VAE VKN SR NO 25244)	США	Туглакабад	шт.
Июн 25 2015	84253900	ЛИТЬЕ ИЗ МАРГАНСКОЙ СТАЛИ (ОБРАБОТАННЫЕ) БАРАБАН ЛЕБЕДКИ В СБОРЕ ПОЛНОСТЬЮ ОБОРУДОВАННЫЙ WDR-60 (H709741) (VAE VKN SR.НЕТ. 5051)	Таиланд	Delhi Air Cargo	PCS	1	823,595	823,595
Июн 22 2015	84254900	СИЛОВАЯ ЛЕБЕДКА SR NO (2150505) ЕМКОСТЬ 5 ТОНН СКОРОСТЬ: 7,5 МТР / МИН.	Кувейт	Нхава-Шевское море	NOS	1	331,978	331,978
Ноя 20 2014	84253900	МАШИНА ДЛЯ ЛЕБЕДКИ ПРОСВАЖАЮЩАЯ КОЛПАЧКА 10 ТОНН.С УСТРОЙСТВОМ КРЕПЛЕНИЯ БАШНИ	Италия	Ludhiana	NOS	2	182700	91,350
Сен 06 2014	84253900	ЛЕБЕДКА (БЕНЗИНОВЫЙ) КРЫШКА 2 ТОННЫ (МОДЕЛЬ 130)	Малайзия	Ludhiana	NOS	2	630,577	315 288
Авг 22 2014	84253900	ЛЕБЕДКА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 5Т — ЛЕБЕДКА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ НА 5 ТОНН С GOVT.СЕРТИФИКАТ УТВЕРЖДЕННОГО ИСПЫТАНИЯ	Объединенные Арабские Эмираты	Море Нхава-Шева	NOS	3	350,831	116944

Лесозаготовка с помощью лебедки повышает безопасность на крутых склонах

Вспомогательные машины с лебедкой повышают безопасность лесозаготовительных машин на некоторых из самых сложных участков для лесозаготовок. Они служат якорем для тяжелого оборудования, позволяя преодолевать множество крутых склонов, не выходя из кабины, вместо того, чтобы рубить деревья пешком. В этом рассказе мы покажем, как работает система помощи при лебедке.

FORKS, Вашингтон. Дэйв Дилли вспоминает, как после более 40 лет использования бензопил для пиления деревьев на крутых склонах, он впервые наблюдал за работой лебедки.

Вспомогательная лебедка слева использует тросовую систему для поддержки валочно-пакетирующей машины справа на крутом склоне внизу.

Он стоял в лесу, не в силах оторвать глаз от валочно-пакетирующей машины, когда та скользила вверх и вниз по горе.Без вспомогательной лебедки машина для пакетирования — машина, которая эффективно срубает деревья и «собирает их вместе» — подвергалась бы риску опрокидывания, соскальзывания или, по крайней мере, выкапывания глубоких колеи в почве.

Система помощи лебедки закрепляется в земле на ровной площадке, а затем использует трос для поддержки оборудования, которое рубит деревья на склоне ниже.

Но лебедка, машина, которая фиксируется на месте и поддерживает пакетирующую машину с помощью мощного троса, позволила оператору пакетирующей машины легко перемещаться по местности, используя простое устройство для управления вспомогательной лебедкой из кабины пакетировочной машины.

«Я только что увидел, где это будет работать, — говорит Дэйв, владелец компании Dilley & Soloman Logging Company и пожизненный житель этого небольшого городка на полуострове Олимпик на северо-западе Вашингтона. Вскоре у Дэйва появились две собственные вспомогательные машины для лебедки.

Дэйв Дилли готовит свою вспомогательную лебедку перед тем, как спуститься по склону к валочно-пакетирующей машине, которую она будет поддерживать.

Система регистрации более безопасна для регистраторов

«Самое главное в этой процедуре — безопасность.Это всегда наша первоочередная задача », — говорит лесник по лесному хозяйству района Деннис Кокс, который призвал Дэйва внести изменения.

Регистратор согласен.

«Вам нужно меньше людей на земле, поэтому меньше опасности. Это главная причина, по которой мы начали использовать этот вид лесозаготовок », — говорит он.

Присмотритесь, и вы увидите вспомогательный трос лебедки, поддерживающий эту валочно-пакетирующую машину, когда она рубит деревья на склоне.

Склоны, которые слишком крутые для пакетировочной машины, необходимо преодолевать пешком. Лесорубы ходят по крутой местности и вручную рубят деревья бензопилой.Это одна из самых опасных профессий в отрасли.

Есть еще несколько склонов, которые слишком крутые для работы с пакетирующей машиной, даже с помощью лебедки, но эта машина позволила войти на многие объекты безопаснее, эффективнее и экологичнее, чем когда-либо прежде.

Помогает уменьшить воздействие на окружающую среду

«Лесозаготовительные работы на любом склоне крутизной более 30 процентов нуждаются в некоторой поддержке», — говорит Дэн Странски, старший менеджер по маркетингу древесины компании Rayonier.Это руководство, установленное Министерством природных ресурсов, помогает обеспечить урожай, безопасный для рабочих и окружающей среды.

«Они не хотят, чтобы мы устраивали большие колеи вверх и вниз по склону холма, потому что, когда идут дожди позже, вся эта вода стекает по этим оврагам и доставляет осадок в те ручьи», — объясняет он, «так что мы просто работаем над этим. трудно избежать. »

На этой иллюстрации, анимированной на видео выше, показано, как система помощи при лебедке поддерживает оборудование, работающее на крутых склонах.Пунктирная линия представляет собой кабель, который тянет с любой силой, которую направляет оператор машины на склоне.

Преимущества использования вспомогательной лебедки для окружающей среды

Дэйв говорит, что вспомогательная лебедка позволяет ему выполнять свою работу с меньшим воздействием на почву.

«Есть определенные места, куда нужно тянуть с на », — говорит он. «Есть и другие, с которыми я, вероятно, мог бы войти без посторонней помощи, но я бы стал поправлять следы и оставлять колеи.

«Если я просто нажимаю [органы управления лебедкой] на, скажем, четверку, она просто подтягивает меня вверх и не оставляет никаких следов».

Вот крупный план на прочные тросы, используемые в системе помощи лебедки.

Несмотря на сильные дожди, которыми славится этот регион, система лесозаготовок с помощью лебедки является одним из многих способов, которыми Rayonier работает с подрядчиками, чтобы предотвратить попадание отложений в водные пути.

Почему? Осадки будут мешать созданию драгоценных мест обитания в воде и вокруг нее.Это также нанесло бы вред нашей работе, смыв плодородные почвы, которые мы создали за десятилетия ведения лесного хозяйства. Как мы объясняем в статье, лесные инженеры построили сотни экологически чистых дорог и мостов, мы корректируем все проекты и операции так, чтобы они оказывали минимальное воздействие на окружающую среду.

Как работает система лесозаготовок с лебедкой

Так как же система лесозаготовки с помощью лебедки предотвращает скольжение валочно-пакетирующей машины на крутом склоне? Базовая машина фиксируется на ровной поверхности над откосом.

Дэйв объясняет: «Вы просто копаете, направляете ведро полностью вперед и опускаете его».

Внутри кабины валочно-пакетирующей машины Дэйв может контролировать силу поддержки, обеспечиваемую вспомогательным тросом лебедки.

Он дважды проверяет надежность крепления, гарантируя, что стрела не двигается. Затем он подключает трос от лебедки к своей пакетирующей машине и приступает к работе, используя пульт дистанционного управления, чтобы контролировать силу тяги лебедки к пакетирующей машине.

В качестве дополнительной меры безопасности, если базовая машина вспомогательной лебедки перемещается в любой момент после того, как она установлена, якорный выключатель немедленно подает звуковой сигнал и тормозит барабаны лебедки.

Дэйв говорит, что самая сложная часть — это выяснить, как лучше всего разместить его на каждом участке, «но сама машина очень удобна для пользователя».

Организованный сбор урожая

На уровне земли результаты уборки урожая могут выглядеть неаккуратно. Но вид сверху показывает, насколько тщательно спланирован каждый этап сбора урожая. Деревья лежали аккуратными прямыми рядами.

«Когда мы ведем журнал с помощью этой системы, мы получаем намного меньше поломок. Это очень организовано », — говорит Деннис, лесничий по лесному хозяйству района.«Когда вы смотрите на дрон сверху вниз, он должен выглядеть как причесанные волосы. И это так ».

С воздуха заготовка леса с помощью лебедки очень организована и по внешнему виду напоминает причесанные волосы.

После окончания обрезки используется вторая операция, включающая систему разводки кабелей, также известную как вырубка леса, для подъема деревьев на склон (опять же без повреждения почвы). В верхней части площадки их сортируют и загружают в грузовики.

Ответственный сбор урожая

Дэйв проработал в лесозаготовительной отрасли четыре десятилетия, начиная со своего дяди, когда он был молодым человеком.За прошедшие годы он увидел ряд изменений и гордится успехами, достигнутыми отраслью в защите безопасности лесозаготовителей, а также окружающей среды.

Несмотря на стереотип, что лесорубы «грабят» землю, по его словам, «мы можем быть лучшими защитниками окружающей среды. Да, мы хотим собирать урожай, но мы хотим делать это ответственно. Мы очень заботимся о ручьях и дикой природе ».

Markey Machinery | Судовая лебедка и палубное оборудование Leader

Позвоните в компанию Markey Machinery сегодня, чтобы начать сборку собственной деки.

Markey Machinery — всемирно известный лидер в производстве и обслуживании морских и неморских лебедок, полностью базирующийся в Сиэтле, штат Вашингтон.Наша команда инженеров и производителей разрабатывает индивидуальные морские лебедки и другое специальное оборудование, которое соответствует потребностям каждого судна. Наши лебедки и другие изделия известны своей прочностью, надежностью, долговечностью и конструктивностью. Markey использует только материалы высшего морского качества, доступные для создания долговечных продуктов, которые надежны и могут выдерживать самые суровые погодные условия океана, суровое использование и соленую воду.

Продукты

Полностью настраиваемое проектирование

Лебедки и специальное оборудование — это долгосрочные инвестиции.Дизайн каждого продукта полностью индивидуален для каждого заказа. Команда инженеров Markey тесно сотрудничает с нашими клиентами, чтобы разработать оборудование, которое точно соответствует их спецификациям и потребностям. Команда имеет бесчисленный многолетний опыт проектирования судового оборудования превосходной конструкции и исключительного внимания к деталям. Безопасность и потребности клиентов — наш главный приоритет. Другие производители могут пойти на компромисс в части сборки, чтобы создать конечный продукт по более низкой цене, но вы можете быть уверены, что Markey Machinery никогда не пойдет на компромисс в отношении безопасности или надежности.Выбор команды инженеров Markey Machinery — первая и лучшая профилактическая мера, которую вы можете предпринять, чтобы обеспечить безопасность своей команды и судна.

Markey Machinery Products

Markey Machinery предлагает лучшие в использовании морские лебедки. Мы также предлагаем множество других вариантов оборудования для наземного и морского транспорта. Мы всегда открыты для создания превосходных лебедок и другого оборудования для кранов, лесозаготовительных машин, яхт и т. Д.Просто отправьте нам электронное письмо или позвоните в нашу команду, чтобы узнать, может ли наша команда помочь вам создать высококачественное оборудование, необходимое для вашей отрасли. Некоторые из наших нестандартных продуктов включают (но не ограничиваются ими):

Продукты

Поддерживайте порядок, наматывая промышленный трос или трос

Кабестаны

Обслуживание морских лебедок: Sentinel Maritime Safeguard & Inspection

В связи с постоянно меняющимися морскими законами, как никогда важно, чтобы ваше судно было в безопасности и было в отличном рабочем состоянии.Наряду со строительством первоклассных и надежных морских лебедок, Markey Machinery также предлагает обслуживание, осмотр и ремонт морских лебедок. Наши морские сюрвейеры выезжают к каждому клиенту, чтобы провести тщательный осмотр нашего оборудования. Не нужно выделять время в своем плотном графике, чтобы зайти в порт или сухой док. Наша команда тщательно изучит каждую деталь, чтобы гарантировать безопасность вашего оборудования. Вы можете быть уверены, что ваша лебедка исправна. Если наши морские инспекторы обнаружат проблему, мы отправим оценку запасных частей и отремонтируем вашу лебедку или палубное оборудование в соответствии с графиком вашего судна.

Учить больше

История Markey Machinery Co.

Markey Machinery имеет долгую историю создания прочных и надежных продуктов. Основанная в 1907 году, компания Markey Machinery имеет более чем 100-летний опыт проектирования, ориентированного на детали, чтобы предоставлять исключительные продукты, которые она предлагает сегодня. Многие сотрудники и руководство Markey проработали в компании более 40 лет. Это 40 лет обучения, инноваций и приверженности созданию лучших из лучших в морских лебедках.

Учить больше

Наши клиенты — пожизненные. Они возвращаются к нам снова и снова за непревзойденным качеством продукции Markey Machinery. Мы производим оборудование для многих отраслей промышленности и судов, включая буксиры, краны, исследовательские суда, грузовые суда, баржи и даже яхты. Ниже представлены некоторые из наших клиентов.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, что Markey Machinery может для вас сделать.

Определение лебедки Merriam-Webster

\ ˈВинч \ 1 : любая из различных машин или инструментов для буксировки или буксировки. особенно : мощная машина с одним или несколькими барабанами, на которые можно наматывать трос, трос или цепь для буксировки или подъема. : брашпиль.

2 : кривошип с рукояткой для движения станка (например, точильного камня).

лебедка; лебедка; лебедки

.