Лаунч контроль что это такое в машине: что это такое в машине, принцип работы, инструкция по использованию

Опытные гонщики оказались быстрее лаунч-контроля Ferrari 488 Pista

На YouTube-канале появился видеоролик, на котором показано, что благодаря профессиональному гонщику, который использует только свою реакцию, суперкар Ferrari может стартовать быстрее, чем используя стандартный лаунч-контроль.

 По мере того, как список преимуществ механической коробки передач продолжает сокращаться, переключение передач с помощью различных видов «автомата» становится быстрее. Мы прошли точку, в которой люди могут превзойти по производительности машины, но не вся современная электроника может победить нас. Например, несколько бесстрашных тестировщиков, которые взяли Ferrari 488 Pista и попытались ответить на вопрос: что быстрее, функция управления запуском или реакция профессионального гонщика?

Казалось бы, электроника итальянского суперкара вполне способна быстро и эффективно обыграть человека.  

Именно поэтому, за рулем машины находился не какой-нибудь «человек», а профессиональный автогонщик.

Чтобы проверить возможности и гонщика и стандартного лаунч-контроля от Ferrari, профессиональный автогонщик Скотт Мэнселл получил в свои руки 488 Pista с 3,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, выдающим 710 лошадиных сил мощности и крутящий момент в 770 Нм. 488 Pista разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,85 секунды и преодолевает четверть мили (402 метра, стандартная для драг-рейсинга дистанция) за 10 секунд, но ехать по-прежнему непросто. Итальянский суперкар достаточно быстр и имеет приличное сцепление с дорогой, обеспечиваемое его заднеприводной конфигурацией со средним расположением двигателя, и быстро ускоряется с помощью усовершенствованного управления запуском.

 Целью системы управления запуском Ferrari будет модулировать мощность для уменьшения пробуксовки колес с помощью компьютеров и датчиков, чтобы превзойти старт той же машины, который целиком и полностью будет зависеть от человеческого фактора.

© 2007-2023.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

Launch contol, antilag… — AGP Motorsport

Ланч контроль или по другому контроль старта — это фишка, позволяющая машине разогнаться с места максимально быстро с пика крутящего момента. Антилаг — возможность переключить передачу и не провалиться в турбояму. Механизм работы у них одинаков, разница лишь в том, что на ланче создаем буст на месте, при антилаге поддерживаем буст на ходу в момент переключения передачи. Эти фишки собственно пришли в мир из автогонок, из ралли. Смысл ланча на турбомашине это позволить стартануть с места, не провалившись в турбояму — особенно актуально для бигтурбо. Как же это реализовать? Мало раскрутить двигатель и бросить сцепление — надо еще создать крутящий момент при этом. А чтобы создать крутящий момент надо засунуть в мотор как можно больше заряда и взорвать его. Заряд состоит из воздуха и бензина. Если с бензином все просто, открыл форсунки и налил, сколько надо или сколько они позволяют, то с воздухом сложнее. Для того, чтобы загнать много воздуха, надо увеличить его давление перед впускными клапанами — логично, что с помощью турбины, если она прикручена к мотору. Но для раскрутки турбины нужен объем выхлопных газов, но где его взять на моторе без нагрузки, да еще и на фиксированных оборотах? Выход есть — управляя углом зажигания и смесью поддерживать мотор на определенных оборотах с максимально открытым дросселем. При этом позднится угол зажигания, выбрасывается недогоревшая смесь в выпускной коллектор и там происходит её взрывное сгорание. Все это позволяет раскрутить турбину и поддерживать избыточное давление наддува на месте, при этом держать определенные обороты при полностью открытом дросселе. Аналогично работает и антилаг — позволяет не потерять буст при переключении передачи. Т.е. переключаем передачу на повышенную с максимально нажатой педалью газа, при этом при выжиме сцепления все теми же методами обороты поддерживаются в идеальном случае на том уровне, куда они должны упасть после переключения, и передачу переключили — и синхроны целы и передачу переключили и в турбояму не свалились.

 

Launch control Audi TT 1.8T Track use only

Штатный ЭБУ мотора по умолчанию лишен такой фишки, но доработав код программы можно это реализовать. Вкратце как это делается. Дизассемблируется код прошивки, в стандартном коде прошивки ищем место инициализации переменной, отвечающей за угол зажигания(контроль оборотов ланча путем сильного позднения угла) или на крайняк за время зарядки катушки(контроль оборотов ланча путем пропуска воспламенения). Подменяем строку инициализации вызовом собственной функции, код которой заранее написали в свободном месте памяти. Внутри функции инициализируем эту переменную по-своему в зависимости от условий (других переменных, адреса которых мы выяснили заранее). Собственно что я и сделал еще пару лет назад на своем автомобиле www.drive2.ru/l/2355357/ С тех пор большое количество машин получили ланч и антилаг на родном мотронике Bosch ME7. За 2 года я прикрутил Launch Control на много разных машин, начиная с Seat, Skoda, VW golf/passat с моторамии 1.8T, и заканчивая Audi S4, A6, RS4 2.7T и RS6 4.2T. Вот чуть видео некоторых из этих машин.

 

 

Но тут я должен всех предупредить. Это не игрушка для запугивания дворовых девченок — это жесткая раллийная хрень, способная разрушить ваш выпускной коллектор, горячку рубины, выхлоп и даже мотор и трансмиссию. Использовать надо крайне аккуратно, не пукать огнем на месте дольше 3-5 сек. Не использовать больше 3 раз подряд, не дав мотору остыть. И очень желательно иметь все-таки подготовленный мотор, прямоточный выхлоп и большую турбину, тогда и нагрузка на выхлоп меньше. Бывали случаи, когда отстреливало глушитель целиком, ломало привода на старте и гнуло шатуны, если мотор не подготовлен, а вы переигрались с этой штукой.

Большинство работ нашей компании размещаются в соцсетях. Подписывайтесь! Рады рассказать о том, как делается правильный тюнинг в России.
Instagram, Facebook, ВКонтакте, Google+
//————————————————————————————————————————————–
Задать интересующие вас вопросы и записаться на работы можно по телефонам:
www.AGPmotorsport.ru
Чип-тюнинг, тюнинг — +7 (495) 136-70-70
Диагностика, ремонт — +7 (968) 99-777-65
Почта — [email protected]
Адрес в Москве — Ярославский проезд,
15Б, Королев. (по Ярославскому шоссе, 5 мин. от МКАД)
Адреса представительств в регионах— тут

Как работает Launch Control

Рев двигателя и визг шин по асфальту — музыка для ушей автолюбителей, и теперь они могут воспроизвести это ощущение за рулем собственного автомобиля. Система управления запуском дает водителям максимальную тягу для максимально быстрого старта, позволяя им запускать свой автомобиль, как профессиональный гоночный автомобиль.

Автолюбителей всегда привлекали острые ощущения от высокопроизводительных гоночных автомобилей. Когда-то прерогатива владельцев суперкаров, такие захватывающие функции, как управление запуском, теперь доступны и обычным водителям.

Этот веб-сайт использует Vimeo в качестве внешнего видеоплеера. Чтобы посмотреть это видео, Vimeo необходимо установить файл cookie. Пожалуйста, измените настройки файлов cookie здесь.

Как появился лаунч-контроль

Идея лаунч-контроля чаще всего ассоциируется с миром автоспорта. Для многих зрителей момент, когда мигают зеленые огни на старте гонки Формулы-1, является одним из самых захватывающих зрелищ, когда гонщики сражаются за самый быстрый старт и лучшую позицию.

Молниеносный старт — вот где в дело вступает управление запуском. У гонщиков есть очень короткий промежуток времени в начале гонки, чтобы достичь конкурентоспособного ускорения. Благодаря управлению запуском комбинация акселератора и электронной оптимизации обеспечивает передачу высокой мощности на коробку передач и колеса.

Впервые представленная в гоночных кругах в 1980-х годах, система управления запуском использует электронный акселератор и компьютерное программирование на основе характеристик двигателя автомобиля. Они работают вместе, чтобы автомобиль разгонялся максимально быстро и плавно, предотвращая пробуксовку, отказ двигателя или проблемы с коробкой передач.

Абсолютно новый Hyundai i30 Fastback N

Основанный на многолетнем опыте высокооктанового мира раллийного вождения, Hyundai Motor i30 Fastback N — это модель, вдохновленная автоспортом, мировая премьера которой состоялась на Парижском автосалоне 2018 года. .

Перед своим дебютом Hyundai уже доказала свою пригодность к гонкам, участвуя в мировой рекордной гонке из Рима в Париж с пилотами Hyundai Motorsport Тьерри Невилем и Габриэлем Тарквини. Последний завершил путешествие за 8:18. 49..

Этот веб-сайт использует Vimeo в качестве внешнего видеоплеера. Чтобы посмотреть это видео, Vimeo необходимо установить файл cookie. Пожалуйста, измените настройки файлов cookie здесь.

Выбрав режим N Custom, водители нового i30 Fastback N могут настроить подвеску, согласование оборотов, рулевое управление и даже звук выхлопа, достигая скорости до 155 миль в час.

Система Launch Control i30 N контролирует крутящий момент двигателя при старте с места. В режиме движения N при выключенной системе электронного контроля устойчивости автомобиля (ESC) и выключенном сцеплении водитель может сразу же включить первую передачу, отпустив педаль сцепления в течение пяти секунд после полного ускорения.

Система управляет транспортным средством, чтобы уменьшить пробуксовку колес или проскальзывание при резком ускорении, запуская автомобиль, как профессиональный водитель, на стартовой решетке на гоночной трассе.

Абсолютно новый i30 Fastback N — вторая высокопроизводительная модель Hyundai в европейском модельном ряду N. Чтобы усилить эффект автоспорта, Fastback также оснащен системой регулируемых выпускных клапанов, которая позволяет водителю выбирать разные звуки выхлопа в зависимости от режима движения. В режиме N это означает потрескивающий «форсажный» рык, как у раллийного автомобиля, работающего на полном газу.

Как использовать Launch Control в спортивном автомобиле – OsVehicle

15 января 2023 г. 11 октября 2022 г.

Кнопка запуска — это физическая кнопка в спортивном автомобиле, при нажатии которой включается система управления запуском автомобиля. Эта система предназначена для того, чтобы помочь водителю оптимизировать ускорение автомобиля с места. При нажатии кнопки запуска система управления двигателем автомобиля переводится в специальный режим, предназначенный для придания автомобилю максимально возможного ускорения. Затем водитель должен удерживать педаль газа в пол и отпускать педаль сцепления в нужный момент. Если все сделано правильно, машина будет разгоняться гораздо быстрее, чем без лаунч-контроля. Есть несколько вещей, о которых следует помнить при использовании управления запуском. Во-первых, перед включением лаунч-контроля важно убедиться, что шины автомобиля должным образом прогреты. В противном случае автомобиль может пробуксовывать колесами и не разгоняться максимально быстро. Во-вторых, управление запуском сильно нагружает двигатель и трансмиссию автомобиля, поэтому важно использовать его экономно. Контроль запуска может быть отличным инструментом для водителей, которые хотят получить максимальную отдачу от ускорения своего автомобиля. Однако важно использовать его с умом и не злоупотреблять, так как это может привести к повреждению автомобиля.

Для чего нужна кнопка запуска?

Кредит: createdigitalmusic.com

Кнопка запуска предназначена для запуска ракеты.

Быстрый запуск — это раздел панели задач Microsoft Windows, где пользователь может запускать программы, не выходя из меню «Пуск». Эта функция была включена в первую версию Microsoft Windows 98. Чтобы получить доступ к области быстрого запуска, нажмите кнопку «Пуск», расположенную рядом с областью быстрого запуска. Область быстрого запуска находится рядом с кнопкой «Пуск». Эта функция появилась в Microsoft Windows 9.8 как часть релиза. Установите HP Quick Launch с помощью функции «Установка и удаление программ». Если домашняя страница веб-браузера и параметры поиска были изменены программой HP Quick Launch, их можно восстановить.

Плюсы и минусы лаунч-контроля

Когда гонщику это нужно, лаунч-контроль дает ему дополнительный импульс, позволяя сократить время гонки на несколько секунд или сократить время гонки. Вы также можете использовать его на открытой дороге, обеспечивая дополнительную мощность, когда вам это нужно больше всего.
Управление запуском имеет свои преимущества, но не для всех. Водители часто жалуются на то, что это делает их автомобиль вялым и снижает удовольствие от вождения. Эта технология используется теми, кто решил использовать ее, чтобы получить удовольствие от вождения с высокой производительностью.

Насколько быстрее управление запуском?

Кредит: YouTube

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как он зависит от ряда факторов, включая тип транспортного средства, условия запуска и навыки водителя. Однако обычно считается, что управление запуском намного быстрее, чем просто самостоятельное ускорение с места. Это связано с тем, что управление запуском использует комбинацию мощности двигателя и системы контроля тяги автомобиля, чтобы заставить автомобиль двигаться как можно быстрее.

Делает ли Launch Control машину быстрее?

Launch control — это усовершенствованная система помощи при вождении (ADAS), используемая в спортивных автомобилях и других транспортных средствах, ориентированных на производительность, которая помогает ускориться с места, помогая рулевому управлению.

Подходит ли Launch Control для вашего автомобиля?

Когда вы используете управление запуском, вы не только уменьшаете пробуксовку колес (и скачок), но также управляете настройками крутящего момента, дроссельной заслонки и передачи, чтобы не повредить автомобиль. Отсутствие управления запуском повышает риск перегрева и превышения оборотов двигателя.

Какова цель управления запуском?

Для управления запуском используется компьютерная программа и электронный ускоритель. Программное обеспечение управляет ускорением на основе характеристик двигателя, чтобы обеспечить плавное и быстрое ускорение, избегая при этом пробуксовки ведущих колес, отказов двигателя из-за превышения оборотов и проблем со сцеплением и коробкой передач, а также остановки двигателя из-за пониженных оборотов и проблем со сцеплением и коробкой передач.

Есть ли в моей машине система управления запуском

Насколько мне известно, нет, в вашей машине нет лаунч-контроля. Контроль запуска — это функция некоторых высокопроизводительных автомобилей, которая позволяет водителю оптимизировать ускорение при старте с места. Как правило, он встречается только в автомобилях, предназначенных для гонок или треков. Если вы хотите узнать больше об управлении запуском, я предлагаю выполнить поиск в Интернете или поговорить с квалифицированным механиком.

Управление запуском становится все более важным в высокопроизводительных транспортных средствах и мотоциклах. Основная функция автомобиля — максимально быстро и плавно разгоняться, не сходя с траектории. Управление запуском контролируется различными подсистемами вашего автомобиля, подобно тому, как контролируются другие режимы вождения. В настоящее время системы управления запуском более подробно изучают реакцию двигателя, а также настройки трансмиссии и полного привода. При записи наилучших показателей ускорения необходимо сохранять твердую руку. Когда он включен, Hummer EV может развивать заявленную скорость 0-60 миль в час за 3,0 секунды. Хорошо откалиброванный компьютер лучше измеряет мощность и тягу, чем любой другой драйвер на рынке, кроме самого лучшего.

Управление запуском предназначено для максимального ускорения независимо от встречных препятствий или неровностей дороги для достижения максимальной производительности. Когда дело доходит до управления запуском, быстро активировать его может быть сложно. Несмотря на то, что управление запуском работает только при старте с места, оно не улучшает мощность паса или контроль веса.

Управление запуском, также известное как возможность трогаться с места без повреждения автомобиля, доступно для более широкого спектра моделей BMW, чем вы могли себе представить. Похоже, что это стандартное оборудование для ряда автомобилей с высокими характеристиками, включая купе BMW M4 и BMW Z4 sDrive35i.
Те, кто хочет эксплуатировать свой автомобиль с максимальной производительностью, не беспокоясь о его повреждении, будут в восторге от этой функции. Это не только отличный способ вывести машину из строя за короткий промежуток времени, но и позволяет вам ехать по трассе в гораздо более неторопливом темпе, избегая соблазна перенапрягать тормоза.

Как получить идеальное время запуска с помощью Launch Control.

Управление запуском теперь является обязательной функцией любого серьезного транспортного средства, а нынешний Renault Clio RS поставляется с полнофункциональной системой управления запуском. Сегодня во многих дрэг-гонках участвуют суперкары, которые, кажется, имеют самый быстрый старт, оставляя позади самосвалы с ручным сцеплением. В каких автомобилях есть эта функция? Управление запуском доступно на некоторых высокопроизводительных автомобилях, таких как BMW серии M, автомобили VW Group с передачами DirectShift (например, Bugatti Veyron), Porsche 9.11 (спортивный режим), Panamera Turbo от Alfa Romeo и некоторые автомобили General Motors. Как проще всего установить систему управления запуском автомобиля? Этого можно добиться, установив недорогую систему управления запуском (также известную как система управления по крену). Если вы используете автомобиль с механической коробкой передач, такой как этот комплект, вы также можете использовать его, чтобы удерживать свой автомобиль на месте, когда вы работаете с тремя педалями, проезжая через балки.

Кнопка управления запуском

Кнопка управления запуском — это кнопка, которая используется для запуска последовательность запуска . Эта кнопка обычно находится на панели управления ракеты или космического корабля. Нажатие кнопки управления запуском запустит последовательность, которая приведет к запуску ракеты или космического корабля.

По мере того, как высокопроизводительные автомобили становятся все более популярными, они будут оснащены более совершенным управлением запуском. Даже нынешний Renault Clio RS имеет систему управления запуском. Как работают системы почти идеального ускорения? Поскольку программа ECU так важна для снижения производительности, эта уловка чаще всего вызвана ею. Большинство ограничителей оборотов установлены на уровне 3500-6500 об/мин, что приводит к их небольшому падению после передачи крутящего момента на колеса. Сцепления DCT «подготовлены» к получению максимального крутящего момента после отпускания тормоза, что позволяет точному выходному крутящему моменту достигать колес, как и запланировано в ECU. Турбокомпрессор раскручивается до того, как его можно будет запустить благодаря системам управления запуском. Выходная мощность двигателя значительно увеличивается на этом этапе разработки двигателя. Хотя управление запуском является очень эффективным методом запуска автомобиля, концепция ручного запуска была исключена из опыта вождения.

Управление запуском

Управление запуском — это система, используемая для управления запуском ракеты или ракеты. Обычно используется вместе со стартовой площадкой или стартовой платформой . Система включает в себя контроллер запуска, который обычно располагается в удаленном месте, и ракету-носитель, которая обычно располагается на стартовой площадке или стартовой платформе. Контроллер запуска отвечает за инициирование последовательности запуска и мониторинг состояния ракеты-носителя во время запуска. Ракета-носитель отвечает за перенос полезной нагрузки на желаемую высоту и за обеспечение необходимой тяги для перемещения полезной нагрузки к желаемому месту назначения.