Кондиционер в машину: Как выбрать автомобильный мобильный кондиционер от прикуривателя на 12 Вольт

как работает, частые неисправности, как его обслуживать и заправлять

Григорий Голованов

не может без кондиционера в машине

Профиль автора

В июне и июле даже в средней полосе России может стоять жаркая погода, а датчик температуры автомобиля — показывать до +38 °С.

Возможно, он врет, но не сильно: видимо, дело в нагретом капоте, под которым действительно немного теплее. От жары в машине может спасти только кондиционер. В этой статье мы разберемся, как он работает и что делать, чтобы не ломался.

Как работает автомобильный кондиционер

Кондиционер автомобиля — это одна большая герметичная трубка, которая начинается и заканчивается в компрессоре. По замкнутой системе перемещается смесь хладагента и компрессорного масла. Фреон периодически превращается то в пар, то в жидкость в зависимости от того, в какой части системы он находится, а в процессе отдает и поглощает тепло.

Вот что происходит, когда кто-то нажимает на кнопку A/C или запускает климат-контроль.

Вентилятор салона пропускает воздух через салонный фильтр, потом через холодный испаритель, воздух в салоне становится прохладным и сухим.

Холодная поверхность испарителя задерживает влагу, поэтому если стекла запотели, при исправном кондиционере они очень быстро станут прозрачными.

/carservice/

Как сэкономить на эксплуатации машины

Классические неисправности автомобильного кондиционера и что с ними делать

Кондиционер вроде бы работает, но в салоне все равно жарко. Так бывает, когда кондиционер долго не обслуживали. Система состоит из компонентов, о которых мы написали выше, и алюминиевых трубок: все соединено в единую замкнутую систему, а в местах соединения — резиновые прокладки. Пока все это относительно новое, фреон почти не уходит, в систему почти не попадает воздух. Существенные для температуры в салоне утечки происходят на шестой-седьмой год эксплуатации автомобиля. Примерно в это время стоит впервые заехать к специалисту и обслужить кондиционер. Дальше эту процедуру важно повторять раз в два года.

Кондиционер выключается спустя несколько секунд после включения: лампочка около кнопки A/C загорается и быстро гаснет, в салоне жарко. Так бывает, когда по каким-то причинам компрессор не запускается.

Первым делом стоит заехать к специалисту и обслужить кондиционер. В системе могут найти утечки хладагента через поврежденный конденсор или ненадежное соединение трубки и какого-нибудь из компонентов системы. Конденсор меняют, соединение восстанавливают и делают герметичным, систему кондиционирования обязательно промывают и заправляют заново.

Если утечек нет, но проблема осталась, нужно ехать к автодиагносту, который специализируется на автомобилях конкретной марки или концерна — у него точно есть специальное программное обеспечение и оборудование. Вполне возможно, дело в датчике давления хладагента, который прикручивают к радиатору. И чтобы все заработало, достаточно откачать все из системы, заменить датчик и заправить кондиционер заново.

/autocalc/

За три года я потратил на машину 800 тысяч. Это как вообще?

Универсальный сканер ошибок редко находит ошибки по датчикам системы охлаждения. Потом слесари разбирают полмашины, ничего не находят, а платить за это все равно придется.

Работа кондиционера сопровождается странным шумом из-под капота. К сожалению, компрессор может износиться. Можно отремонтировать старый, поставить новый или купить б/у. В любом случае перед установкой отремонтированного или нового компрессора систему очень важно хорошо промыть. Без этого новый компрессор может сломаться.

Когда кондиционер работает, в салоне пахнет гнилыми тряпками. Скорее всего, дело в испарителе — небольшом радиаторе, который расположен сразу за торпедо. Во время работы он почти всегда покрыт конденсатом — влагой из салона. Если в машине слишком старый и грязный салонный фильтр, грязь оседает на испарителе — буквально прилипает к его поверхности. Через какое-то время все это начинает гнить и неприятно пахнуть.

/save/mashina-hack/

Как экономить на обслуживании автомобиля?

Чтобы этого не произошло, важно менять салонный фильтр раз в год или раз в 20 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше. Если запах уже есть, придется обратиться к специалисту, который почистит испаритель специальной химией и уже после этого заменит салонный фильтр.

Грязный испаритель. Источник: Smit Photos / Shutterstock

Также система может перестать быть герметичной — тогда весь хладагент очень быстро уйдет из контура кондиционера. Так бывает, когда в конденсор попадает камень и пробивает в нем дыру. Особенно сильно страдают дешевые тайваньские или китайские радиаторы.

Также это нормально для возрастных машин старше 12 лет: уплотнительные резинки дубеют и начинают пропускать хладагент наружу. Внутрь системы в этот момент попадает воздух и водяной пар.

/usedcar/

Как купить подержанный автомобиль

Промывка системы — очень важная, но дорогая процедура. В 2021 году за такую работу просят 13 000—17 000 Р в зависимости от модели автомобиля. Если этого не сделать, грязное компрессорное масло, металлическая стружка и продукты разрушения старых компонентов кондиционера могут засорить конденсор, фильтр-осушитель или стать причиной поломки компрессора. Систему промывают при замене трубок, конденсора и даже уплотнительных резинок.

Поврежденный конденсор. Источник: lusia599 / Shutterstock

Как обслуживают автомобильные кондиционеры

Мы не рекомендуем выполнять какие-то работы самостоятельно. В лучшем случае вы потратите время и деньги, в худшем — серьезно навредите кондиционеру.

Пока работает компрессор, по замкнутому контуру циркулирует смесь хладагента и компрессорного масла, но не все так просто.

В системе не должно быть воздуха. Он попадает в контур, когда резиновые уплотнительные кольца в местах соединения компонентов системы начинают пропускать хладагент наружу. В воздухе есть какое-то количество воды, которая обязательно свяжется компрессорным маслом, — и компрессор и уплотнительные резинки будут хуже смазываться.

Нужен правильный хладагент. Обычно это фреон R 134A. В автомобилях не старше пяти лет может быть фреон R 1234yf.

Необходимо правильное компрессорное масло. Для большинства автомобилей это PAG 46, но еще есть PAG 100 и PAG 150. Число в маркировке — это вязкость. Важно смотреть рекомендации производителя автомобиля и заливать то, что требуется по инструкции. В кондиционерах гибридных автомобилей вроде Тойоты Приус или Шевроле Вольт применяют принципиально другое масло — POE. Если заправить такую систему маслом PAG, компрессор очень быстро выйдет из строя: эти масла ни в коем случае нельзя смешивать.

/otozvali/

Как отремонтировать машину по отзывной кампании

Испаритель и конденсор должны быть чистыми и хорошо продуваться.

Обслуживание проходит в несколько этапов:

1. Из системы откачивают хладагент.
2. Проверяют систему на герметичность с помощью вакуумного насоса.
3. Если система негерметична, меняют неисправные компоненты и уплотнительные резинки.
4. Герметичную систему заполняют фреоном, а также добавляют компрессорное масло и флуоресцентную краску — ту, что светится под ультрафиолетовыми лучами. Ее добавляют для того, чтобы было проще находить утечки.

Запомним требования и этапы и поговорим про инструмент.

Какое оборудование для заправки кондиционера лучше

Автоматическая станция — лучший и самый выгодный вариант. Такая способна забрать из системы фреон и часть масла. Фреон очищается и попадает в специальный резервуар, для того чтобы потом при заправке попасть обратно в систему. Отсюда первый плюс: вам не придется платить за полный объем заправки — только за часть, которой не хватало.

Часть компрессорного масла попадает в отстойник, но потом никуда не идет: вместо него при заправке система автоматически добавит ровно столько свежего масла, сколько убрала из системы старого. Частичная замена масла — очень важный этап: оно гигроскопично, то есть хорошо впитывает влагу, а еще в нем скапливается грязь. И влаги, и грязи в системе должно быть как можно меньше.

Станция работает исключительно с контуром кондиционера: не нужно запускать двигатель и включать кондиционер. Можно диагностировать систему на неисправной машине.

В универсальных мастерских заправят китайский фреон и неплохое, но точно усредненное в плане вязкости масло PAG 100. В системе после вакуумизации все равно немало оригинального масла другой вязкости, оно смешивается с универсальным и получается что-то, что хоть и не сильно, но вредит компрессору.

/avto-kuzov/

Как мы вернули 80 000 Р за некачественный ремонт машины

Я стараюсь обслуживать кондиционер у официального дилера: здесь я уверен, что в систему зальют оригинальный фреон и оригинальное масло. Для моей машины это PAG 46. Более того, заправка может обойтись дешевле: некоторые дилеры дают скидку. Например, если машина старше пяти лет.

Очевидный минус для многих: с такими станциями никто не выезжает, они всегда стоят на стационарных СТО.

Обслуживание кондиционера на одной из дилерских станций «Шкода». Машину и подкапотное пространство помыли, надели специальный фартук, чтобы ничего не поцарапать Чек, который напечатала автоматическая станция. Откачали 330 г фреона и 4 мл масла. 15 минут вакуумировали систему, все в порядке. Добавили в систему 9 мл свежего масла PAG 46 и 525 г фреона. Станция работала 35 минут. Второй год холодит отлично даже в жуткую жару

«Комплект для заправки кондиционеров»: манометрический коллектор, компрессор для вакуумизации, масляный инжектор, весы и шланги с быстросъемными муфтами и вентилями. Так тоже можно, но такой набор сильно проигрывает автоматической станции:

1. Фреон при такой заправке приходится стравливать. Оригинальный фреон, которого в условной шестилетней машине как минимум больше половины нужного объема, улетит в атмосферу.
2. Масло нельзя откачать: оно может только вылететь в процессе стравливания фреона. Сколько вылетит — неизвестно. Если стравливать осторожно и терпеливо, оно останется в системе. Грязное и напитавшееся водой.
3. Китайский фреон в лучшем случае заправят по весу: поставят баллон на весы и проследят, чтобы в систему попало примерно столько, сколько нужно. В худшем будут ориентироваться на давление, но это грубое нарушение технологии заправки.
4. Масло будут заправлять на глаз, и это совершенно точно будет что-то универсальное. Сколько вылетело и сколько на самом деле нужно заправить, никто не знает.

Хорошо, что систему по-прежнему вакуумируют. Судя по количеству предложений на «Авито», в «2ГИС» и выдаче Яндекса, так заправляют кондиционер большинство владельцев автомобилей Санкт-Петербурга. Ребята на той стороне готовы выехать в течение часа, какого-то адреса и мастерской у большинства из них никогда не было.

Такая технология оправданна для спецтехники: не нужно бросать объект, человек приезжает и делает все на месте за 40 минут. Легковую машину все-таки лучше так не заправлять. Если это уже случилось, поищите мастерскую с автоматической станцией. Это поможет отодвинуть срок серьезной поломки кондиционера.

Комплект для заправки кондиционеров. Источник: «Озон»

Набор для самостоятельной заправки кондиционера — самый опасный и ненадежный вариант. В интернете продают наборы из баллона и специального шланга с манометром. Необходимо подключить все это к системе, включить кондиционер и подождать, пока стрелка манометра покажет нужное давление: обычно это 280—290 кПа.

При такой заправке система не вакуумируется, в ней остается воздух и водяной пар. Компрессору приходится сжимать воздух так же, как и фреон, срок службы компрессора сокращается. Если воздуха много, кондиционер включается и работает, но температура в салоне падает незначительно.

Что проверить в машине перед дальней поездкой, чтобы не разориться на ремонте после нее

В систему при такой заправке нельзя добавить компрессорное масло. Если его будет недостаточно, компрессор очень быстро выйдет из строя. Всем, кто недавно пользовался таким набором, рекомендуем обратиться к специалисту и перезаправить кондиционер с соблюдением технологии.

Баллон с фреоном и шланг с манометром

Запомнить

1. Не стоит трогать кондиционер в машине младше шести лет, если на то нет явных причин. Потом систему есть смысл обслуживать раз в два года.
2. Не пытайтесь обслужить кондиционер самостоятельно.
3. Самый лучший способ заправить кондиционер — доехать до дилера. В крайнем случае — до стационарной мастерской, в которой есть автоматическая станция обслуживания автомобильных кондиционеров. Только так в системе будет ровно столько масла и хладагента, сколько нужно.
4. Лучший способ сэкономить на заправке кондиционера — найти дилера, который делает скидку на обслуживание негарантийных автомобилей.

Кондиционер в машине в Украине. Цены на кондиционер в машине на Prom.ua

Автодержатель Baseus Автомобильный держатель в решётку кондиционера Автодержатель в машину на дефлектор

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

840 грн

420 грн

Купить

Pokupkin.com.ua

Автодержатель Baseus Автомобильный держатель в решётку кондиционера Автодержатель в машину на дефлектор

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

840 грн

420 грн

Купить

Pokupkin.com.ua

Автодержатель Remax RM-C55 Electric Car Holder Держатель в машину в дефлектор на торпеду решётку кондиционера

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

1 370 грн

685 грн

Купить

Pokupkin.com.ua

Автомобильный держатель на дефлектор (зажим) REMAX RM-C57 Держатель в машину в решётку кондиционера

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

730 грн

365 грн

Купить

Pokupkin.com.ua

Портативный Переносной Мини кондиционер Conditioning Air Cooler Mini Fan ORG

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

276 грн

181 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Переносной Портативный Мини кондиционер Conditioning Air Cooler USB Electric Mini Fan HB 168 фиолетовый ORG

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

276 грн

181 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Портативный Переносной Мини-кондиционер Conditioning Arctic Air Cooler USB Electric Mini Fan 108 Зеленый ORG

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

276 грн

181 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Комнатный портативный Мини кондиционер бытовой Conditioning Air Cooler USB Electric Mini Fan Розовый ORG

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

276 грн

181 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Бытовой портативный комнатный переносной кондиционер для дома LED Arctic Air Original 10 Вт с юсб ORG

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

645 грн

449 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Бытовой портативный комнатный переносной кондиционер для дома LED Arctic Air Original 10 Вт с юсб FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

624 грн

428 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Портативный мини кондиционер Arctic Air Ultra 3в1 переносной компактный охладитель увлажнитель воздуха FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

794 грн

542 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Портативный переносной мини кондиционер 2X SPEED LED Arctic Air ULTRA 10 Вт c функциями охлаждения FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

855 грн

667 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Переносной мини кондиционер для дома мобильный портативный вентилятор увлажнитель Arсtic Air FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

899 грн

701 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Портативный мини кондиционер охладитель воздуха Rovus Arctic Air Арктика с LED подсветкой+подарок FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

785 грн

512 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Портативный Переносной Мини кондиционер Conditioning Air Cooler Mini Fan PRK

Доставка из г. Киев

270 грн

175 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Смотрите также

Переносной Портативный Мини кондиционер Conditioning Air Cooler USB Electric Mini Fan HB 168 фиолетовый PRK

Доставка из г. Киев

270 грн

175 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Охладитель воздуха настольный Mini-fan портативный мини кондиционер с функцией увлажнения Зеленый PRK

Доставка из г. Киев

270 грн

175 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Охладитель воздуха настольный Mini-fan портативный мини кондиционер с функцией увлажнения Розовый PRK

Доставка из г. Киев

270 грн

175 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Бытовой портативный комнатный переносной кондиционер для дома LED Arctic Air Original 10 Вт с юсб PRK

Доставка из г. Киев

631 грн

435 грн

Купить

PERSIKSHOP Интернет магазин

Портативный Переносной Мини кондиционер Conditioning Air Cooler Mini Fan PLM

Доставка из г. Киев

270 грн

175 грн

Купить

PLUMSHOP

Переносной Портативный Мини кондиционер Conditioning Air Cooler USB Electric Mini Fan HB 168 фиолетовый PLM

Доставка из г. Киев

270 грн

175 грн

Купить

PLUMSHOP

Охладитель воздуха настольный Mini-fan портативный мини кондиционер с функцией увлажнения Зеленый PLM

Доставка из г. Киев

270 грн

175 грн

Купить

PLUMSHOP

Охладитель воздуха настольный Mini-fan портативный мини кондиционер с функцией увлажнения Розовый PLM

Доставка из г. Киев

270 грн

175 грн

Купить

PLUMSHOP

Бытовой портативный комнатный переносной кондиционер для дома LED Arctic Air Original 10 Вт с юсб PLM

Доставка из г. Киев

631 грн

435 грн

Купить

PLUMSHOP

Промывочная машина Mastercleanse для кондиционеров и холодильных систем MC 69900-220 Mastercool

Доставка по Украине

34 600 грн

Купить

ООО «АЙСТЕКО»

Конденсатор пусковой 40 мкф 450в для кондиционера, стиральной машины

Доставка по Украине

198 грн

Купить

НашКлимат

Портативный мини кондиционер Arctic Air Ultra 3в1 переносной компактный охладитель увлажнитель воздуха ORG

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

820 грн

568 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Мини кондиционер портативный M201 охладитель воздуха вентилятор 3 скорости с LED подсветкой Зеленый ORG

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

963 грн

729 грн

Купить

Интернет магазин ORANGE

Переносной мини кондиционер мобильный портативный увлажнитель Arсtic Air бытовой+Ручной вентилятор FED

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 088 грн

849 грн

Купить

Интернет магазин FED SHOP

Автомобильный кондиционер в машину: цена установки в Оренбурге

Сложно представить современный автомобиль, который бы не включал в состав оборудования такой важный компонент, как автокондиционер. При управлении автомобилем каждый из нас хочет ощущать комфорт, соответственно кондиционер в авто призван гарантировать приемлемую температуру в салоне, что позволит управлять транспортным средством с удовольствием.

Компания «Техсервис» уже продолжительное время занимается установкой и продажей готовых систем кондиционирования для большинства известных марок авто, а так-же осуществляет продажу и установку ГБО.

Наш автомобильный кондиционер гарантирует продолжительную и стабильную работу, что благотворно скажется на Вашем здоровье во время управления авто. Приятная прохлада в машине гарантирует максимальную степень комфорта не только для водителя, но и для пассажиров – современные технологии позволяют устанавливать системы, равномерно охлаждающие воздух в разных частях салона автомобиля или автобуса.

На монтаж и обслуживание автокондиционеров цена устанавливается в зависимости от сезонности, Вам не обязательно дожидаться лета, чтобы заказать услугу. Воспользуйтесь нашим предложением, установите качественную систему охлаждения воздуха в салоне уже сегодня!

Безопасность и комфорт клиентов – наша главная забота

Оставьте свои контактные данные и мы вам обязательно перезвоним

Следует помнить, что монтаж или замена кондиционера в машине должны проводиться лишь профессиональными мастерами, обладающими необходимыми знаниями и умениями. Самостоятельные действия могут привести не только к поломке важных элементов управления, но и нанести вред здоровью человека.

За долгие годы наши мастера отточили навыки работы с большинством сложных систем охлаждения воздуха, мы без труда установим кондиционер в машину, коммерческий транспорт и в сельскохозяйственную технику. На нашем сайте Вы можете в любое время ознакомиться с доступными клиентам услугами и получить детальную консультацию от квалифицированных менеджеров.

«Техсервис» — это надежность, качество и комфорт во время поездок. Сервис высокого качества от профессионалов своего дела!

Прайс-листы

1. ГАЗЕЛЬ NEXT
   • 1.Кондиционеры с испарителем в панель приборов

AC.019.8162	Кондиционер (6 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд. F1 дв. CUMMINS	компл	28 000,00
AC.019.8163	Кондиционер (6 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд. F1 дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	30 000,00
AC.019.8317	Кондиционер (6 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд. F1 дв. УМЗ ЭВОТЕК (оригинальный кронштейн)	компл	34 000,00

• 2. Кондиционеры с подвесными испарителями и подкапотными конденсаторами

AC.019.8235	Кондиционер (10 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд.F2 исп.пр.848  дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	38 500,00
AC.019.8304	Кондиционер (10 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд.F2 исп.пр.848 FRONT дв. CUMMINS	компл	43 500,00
AC.019.8201	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд.F1 исп.пр.405 FRONT дв. CUMMINS	компл	32 000,00
AC.019.9327	Кондиционер (5кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд.F1 исп.пр.405 FRONT  дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	34 500,00
AC. 019.9004	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд.F2 исп.зр.228 дв. CUMMINS	компл	38 500,00
AC.019.8205	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT подкапотный конд.F2 исп.пр.228 FRONT дв. CUMMINS	компл	36 000,00

AC.019.8148	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС рамный конд. исп.встроенный  дв. CUMMINS Евро 4	компл	42 500,00
AC.019.8147	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС рамный конд. исп.встроенный  дв. CUMMINS Евро 5	компл	47 000,00
AC. 019.8146	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС рамный конд. исп.встроенный  дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	41 000,00
AC.019.8207	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС рамный конд. исп.пр.405 FRONT дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	47 500,00
AC.019.8208	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС рамный конд. исп.зр.228 дв. CUMMINS Евро 4	компл	46 500,00
AC.019.8209	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС рамный конд. исп.зр.228 дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	45 000,00

• 3.Кондиционеры с подвесными испарителями и крышными конденсаторами

AC. 019.8187	Кондиционер (10 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT кр.конд.SC-13 исп.пр.848 FRONT  дв. CUMMINS	компл	59 000,00
AC.019.10266	Кондиционер (10 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT кр.конд.SC-13 исп.пр.848 FRONT  дв. УМЗ ЭВОТЕК (оригинальный кр.)	компл	64 000,00
AC.019.9135	Кондиционер (10 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT кр.конд.SC-13 исп.пр.848.  дв. CUMMINS	компл	51 500,00
AC.019.8180	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT кр. конд.SC-7 исп.пр.228 FRONT дв. CUMMINS	компл	43 500,00

• 4. Кондиционеры двух испарительные (двухконтурные)

AC.019.8185	Кондиционер (13 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT кр.конд.SC-13 исп.зр.228+ исп.встроенный  дв. CUMMINS	компл	68 000,00
AC.019.8169	Кондиционер (15 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT кр.конд.DC-15 исп.пр.848+ исп.встроенный  дв. CUMMINS	компл	79 000,00
2. ГАЗЕЛЬ NEXT CITILINE 2.1. Кондиционеры с подвесными испарителями и подкапотными конденсаторами
AC.019.9250	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT CITILINE подкапотны конд.F2 исп.пр.228  дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	39 000,00
2. 2. Кондиционеры с подвесными испарителями и крышными конденсаторами
AC.019.8298	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT CITILINE кр. конд SC-10 исп.пр.228  дв.CUMMINS	компл	48 500,00
AC.019.9867	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT CITILINE кр. конд SC-10 исп.пр.228  дв.УМЗ (ориг.кр)	компл	60 000,00
2.3. Кондиционеры двух испарительные (двухконтурные)
AC.019.8231	Кондиционер (13 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT CITILINE кр. конд SC-13 исп.пр.228 + исп.встр. дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	74 000,00
AC. 019.8230	Кондиционер (13 кВт) ГАЗЕЛЬ NEXT CITILINE кр. конд SC-13 исп.пр.228 + исп.встр. дв.CUMMINS	компл	71 000,00

3. ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС
   • 1.Кондиционеры с испарителем в панель приборов

AC.019.8155	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС подкапотный конд. F1 дв. CUMMINS Евро 5	компл	36 000,00
AC.019.8152	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС подкапотный конд. F1 дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	32 000,00
AC.019.8154	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС подкапотный конд. F1 дв. УМЗ ЭВОТЕК (оригинальный кронштейн)	компл	36 000,00

• 2.Кондиционеры с подвесными испарителями и подкапотными конденсаторами

AC.019.8199	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС подкапотны конд.F1 исп.пр.405  дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	32 000,00
AC.019.8200	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС подкапотны конд.F1 исп.пр.405 FRONT  дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	34 500,00
AC.019.9181	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС подкапотный конд.F1 исп.пр.228  дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	36 500,00

• 3. Кондиционеры с подвесными испарителями и крышными конденсаторами

AC.019.8256	Кондиционер (10 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС кр.конд.SC-13 исп.зр.848 дв. CUMMINS Евро 4	компл	61 000,00
AC.019.8198	Кондиционер (10 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС кр.конд.SC-13 исп.зр.848 дв. CUMMINS Евро 5	компл	65 500,00
AC.019.9107	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС кр. конд.SC-7 исп.405 FRONT дв. CUMMINS Евро 5	компл	51 500,00
AC.019.9326	Кондиционер (5 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС кр. конд.SC-7 исп.405 FRONT дв. УМЗ ЭВОТЕК	компл	44 500,00
AC. 019.8183	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС кр. конд.SC-7 исп.зр.228 дв. CUMMINS Евро 5	компл	55 500,00
AC.019.8181	Кондиционер (7 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС кр. конд.SC-7 исп.пр.228 FRONT дв. CUMMINS Евро 5	компл	52 500,00

• 4.Кондиционеры двух испарительные (двухконтурные)

AC.019.8174

Кондиционер (15 кВт) ГАЗЕЛЬ БИЗНЕ кр.конд.DC-15 исп.зр.848+ исп.встроенный   дв. CUMMINS Евро 5

компл

94 500,00

3. 5.Кондиционеры с рамным конденсатором
4. ГАЗОН

4.1. Кондиционеры с испарителем в панель приборов

AC. 019.8164	Кондиционер (7 кВт) ГАЗОН/САДКО NEXT 12V подкапотный конд.F1 исп.встроенный дв. ЯМЗ 53623/5344	компл	31 000,00
4.2. Кондиционеры с подвесными испарителями и подкапотными конденсаторами
AC.019.8370	Кондиционер (5 кт) ГАЗОН САДКО 24V подкап.конд. F1 исп.пр. 405  дв. дв. ЯМЗ 53623/5344	компл	33 500,00
AC.019.9967	Кондиционер (7 кт) ГАЗОН САДКО 24V подкап.конд. F2 исп.зр. 228  дв. дв. ЯМЗ 53623/5344	компл	44 000,00
4.3. Кондиционеры с подвесными испарителями и крышными конденсаторами
AC. 019.9234	Кондиционер (10 кВт) ГАЗОН САДКО 24V кр.конд.SC-13 исп.пр.848 декор.кожух дв. ЯМЗ 53623/5344	компл	61 000,00
4.4. Кондиционеры двух испарительные (двухконтурные)
AC.019.10172	Кондиционер (10 кВт) ГАЗОН  NEXT подкапотный конд.F2 исп.пр.228+встр.исп. дв. ЯМЗ 53623/5344	компл	63 000,00

Кондиционеры для вахтовых автобусов КАМАЗ

Артикул	Наименование		Оптовая цена
AC.019.9846	Кондиционер (10 кВт) КАМАЗ кр. конд. DC-15 исп.пр 848  дв. ДВС 740 (ЖК)	компл	72 500,00
AC.019.10119	Кондиционер (10 кВт) КАМАЗ кр.конд. SC-13 исп.пр 848  дв. ДВС 740	компл	62 500,00
AC.019.10104	Кондиционер (15 кВт) КАМАЗ кр.конд. DC-15 исп.пр 848 + исп.встроенный дв. CUMMINS ISBe 6.7 E4	компл	85 500,00
AC.019.8918	Кондиционер (15 кВт) КАМАЗ кр.конд. DC-15 исп.пр 848 + исп.встроенный дв. ДВС 740	компл	92 000,00

Кондиционеры для кабины КАМАЗ

AC.019.8289	Кондиционер (5 кВт) КАМАЗ подкапотный конд. F2 накладной испаритель дв. CUMMINS 6.7	компл	35 500,00
AC.019.8290	Кондиционер (5 кВт) КАМАЗ подкапотный конд.F2 накладной испаритель дв. ДВС 740	компл	40 000,00

Кондиционеры для автобусов OLYMPIC

Наименование	Характеристики	Цена с установкой (руб с НДС)
Моноблок Olympic 14 (14 кВт) 7h25 (Установочный комплект: моноблок, копрессор, комплект шлангов с фитингами, электрокабель, пульт управления, воздушный фильтр.)	Компрессор 7h25 Расход воздуха в салоне 2800 м3/час Расход воздуха на конденсаторе 4900 м3/час Потребляемый ток 12B/60A — 24В/48А	250 000
Моноблок Olympic 14 (16 кВт) ТМ 21 (Установочный комплект: моноблок, копрессор, комплект шлангов с фитингами, электрокабель, пульт управления, воздушный фильтр. )	Компрессор ТМ 21 Расход воздуха в салоне 2800 м3/час Расход воздуха на конденсаторе 4900 м3/час Потребляемый ток 12B/60A — 24В/48А	275 000
Моноблок Olympic 20 (21 кВт) ТМ 31 (Установочный комплект: моноблок, копрессор, комплект шлангов с фитингами, электрокабель, пульт управления, воздушный фильтр.)	Компрессор ТМ 31 Расход воздуха в салоне 3600 м3/час Расход воздуха на конденсаторе 6600 м3/час Потребляемый ток 24В/ 60А	325 000

---

 Прочие автокондиционеры

Производитель	Модель	Цена комплекта	Стоимость монтажа	Итого
ПО «МТЗ»	23БС-МТЗ-920» (подкапот) 23БС-МТЗ-1025» (подкапот) 23БС-МТЗ-1221» (подкапот) 23БС-МТЗ-1523» (подкапот)	50000	15000	65000
	23БС-МТЗ-920. 2»(на крыш.)	60000	15000	75000
	23БС-МТЗ-1221.2»(на крыш.)	60000	15000	75000
	23БС-МТЗ-3022»	60000	15000	75000
ЗАО «ПТЗ» ООО «КЗ «Ростсельмаш»	23БС — К744»(подкапот) 23БС — К740» (подкапот)	57000 57000	15000 15000	72000 72000
	23БС — К-700» (подкапот)	57000	15 000	72000
	23БС — К744»(накрыш) 23БС — К740» (накрыш)	60000 60000	15000	75000
	23БС — К-700» (накрыш)	60000	15000	75000
«ХТЗ»	23БС – ХТЗ — 150» 12V 23БС – ХТЗ — 150» 24V 23БС – ХТЗ — 17221» 12V 23БС – ХТЗ — 17221» 24V	55000	15000	70000
ЗАО «ДжиЭм-АвтоВАЗ	23БС – 2123» (Chevrolet Niva)	35000	15000	50000
«КАМАЗ»	23БС – КАМАЗ-6540-21» (без кронштейнов, двиг. «КАМАЗ», Евро-0,1,2,3,4) 23БС – КАМАЗ-6540-50»    (двиг. «КАМАЗ», Евро-2,3,4) 2ЗБС-КА-3000″ без Engine Kit (8,5кВт.) 23БС-КА-5000» (12/24 V) без Engine Kit (14 кВт.)	65000	20000	85000
JSB3CX		60000	15000	75000
Экскаватор-погрузчик Terex 820		60000	15000	75000
CAT 428F		75000	20000	95000
КАТОК HAMM HD 70. 90.110.140		75000	20000	95000
Бульдозер SHANTUI		85000	20000	105000
Бульдозер CAT D6.D7.D9		85000	25000	110000
Гарантия 12 месяцев. Любая форма оплаты. Наличие выездных бригад. Работаем без выходных

Наши работы

Вот почему кондиционер в машине может быть вредным

В каких случаях кондиционер в автомобиле – это зло?

Летняя жара, дождь, холодное зимнее утро, пыльца деревьев в весенний сезон, городской смог и пыль на проселочной дороге и т. д. – везде и при любой погоде автомобиль, оснащенный кондиционером, делает климат в салоне комфортным для водителя и пассажиров. Но знаете ли вы, что кондиционер в машине может быть опасен, если его своевременно не обслуживать и не следить за техническим состоянием?

 

Если вы хотите, чтобы кондиционер в вашем автомобиле работал с полной отдачей, во-первых, вы должны использовать его как можно чаще. Дело в том, что система кондиционирования воздуха в машине работает более эффективно только тогда, когда мы постоянно используем кондиционер. Все это происходит из-за особого устройства этого оборудования, которое имеет специальное масло для смазки основных компонентов системы. Смазочное масло кондиционера достигает всех уголков системы, смазывает их, защищая не только от износа, но и от коррозии.

 

Смотрите также: Топливная экономичность, кондиционеры и система отопления

 

К сожалению, если кондиционер используется редко, то риск его поломки возрастает. То есть, другими словами, чем больше вы используете кондиционер, тем больше смазываются все его компоненты. Вот почему нельзя подолгу не включать кондиционер в автомобиле.

 

Поэтому вы должны его использовать не только в жаркую погоду, но и в течение всего года. Особенно это касается тех владельцев, у которых в машине стоит кондиционер с ручным управлением системой кондиционирования воздуха. В таких автомобилях, как правило, чтобы включить или выключить кондиционер, необходимо нажимать кнопку. В автомобилях с автоматической системой управления кондиционированием воздуха автоматика практически никогда сама не отключает кондиционер. Поэтому владельцы таких автомобилей редко сами выключают кондиционер, чего не скажешь о владельцах авто, оснащенных ручным управлением системой кондиционирования, которые часто сами отключают «кондей». 

 

 

Также не стоит забывать и о том, что кондиционер не только охлаждает воздух в салоне, но и осушает его от лишней влаги, которая образуется внутри автомобиля. Вот почему кондиционер – отличный способ избавиться от запотевания окон автомобиля. Особенно во время дождя или в зимнее время утром, когда часто при прогреве автомобиля внутри салона образуется излишняя влага.

 

Эффективное кондиционирование воздуха позволяет всего за несколько минут полностью удалить влагу из салона.

 

Смотрите также: Как избавиться от влаги в машине

 

Конечно, в холодное время года вы также должны использовать автомобильное отопление салона, чтобы нагревать в нем воздух. Многие, кстати, ошибочно полагают, что включать печку в салоне вместе с кондиционером нельзя. Но это миф. На самом деле обогрев салона и кондиционер отлично работают параллельно, дополняя друг друга. 

 

Можно ли при аллергии использовать кондиционер в машине?

А как насчет аллергии? Можно ли аллергикам включать в автомобиле систему кондиционирования воздуха? С этим вопросом связано много мифов, которые говорят о том, что людям, страдающим аллергией, нельзя включать кондиционер в машине, поскольку существует риск сенсибилизации.

 

Также, согласно распространенному мнению, кондиционер может быть источником спор грибов, бактерий и даже вирусов, которые вызывают различные виды болезней и инфекции. Так правда это или миф? И да, и нет. Все зависит от состояния системы кондиционирования воздуха и его работоспособности. Если не следить за кондиционером и редко его включать, то рано или поздно внутри системы кондиционирования действительно можно вырастить огромный набор микробов и инопланетных микроорганизмов. Нет, конечно, персонажа фильма «Чужой» вы внутри системы вентиляции не вырастите, но грибы, бактерии и вирусы вам гарантированы. Особенно если не проводить регулярное техническое обслуживание кондиционера.

 

Как правило, в обслуживание кондиционера входит не только своевременная заправка фреона, но и долив специального масла, замена салонного воздушного угольного фильтра, который также является накопителем различной гадости, начиная от дорожной пыли и сажи от выхлопных газов и заканчивая различными микроорганизмами. В том числе регулярное обслуживание кондиционера включает в себя проверку всей системы на герметичность, проверку воздуховодов, проходимость дренажа, идущего от испарителя кондиционера. Кроме того при каждом плановом обслуживании системы кондиционирования необходимо проводить очистку всей системы вентиляции с помощью специального очистителя, убивающего все известные микробы. 

 

Многое из этого, кстати, можно сделать самостоятельно, не обращаясь в специальную мастерскую по обслуживанию автомобильных кондиционеров. Например, вы сами можете заменить угольный салонный фильтр. Также сами можете очистить вентиляционные каналы, купив специальный очиститель для системы вентиляции. Обычно подобные очистители продаются в баллонах с распылителем. 

 

Как очистить систему вентиляции с включенным кондиционером?

Чтобы очистить систему вентиляции, вы должны включить кондиционер на максимальное охлаждение. Далее следует перекрыть поступление воздуха с улицы, активировав режим циркуляции воздуха внутри салона. При включении этого режима воздух с улицы перестанет поступать. Откройте все вентиляционные отверстия в салоне и закройте все окна. Затем распылите необходимое количество очистителя (указано на баллоне) в салоне машины. Оставьте работать автомобиль с включенным на максимальное охлаждение кондиционером на 15 минут. По истечении этого времени откройте все окна и выключите систему рециркуляции воздуха внутри салона. Подождите минимум 10 минут, пока химия полностью не выветрится из автомобиля. Правда, как утверждают профессионалы, такие средства не на 100% очистят систему вентиляции. Для более эффективной очистки все-таки придется обращаться в специальные мастерские по обслуживанию автомобильных кондиционеров, где, как правило, используют профессиональные очистители. 

 

Кроме того одной очисткой системы вентиляции при кондиционировании воздуха не обойтись. Например, раз в три года профессионалы рекомендуют менять фильтр осушителя кондиционера. Иначе вы рискует, что в системе кондиционирования начнут образовываться различные опасные бактерии и грибы, которые могут вызывать серьезные заболевания.  

 

Что касаемо аллергии, то если ваша система кондиционирования в машине исправна, своевременно обслужена, все фильтры меняются как положено, то вы и ваши пассажиры защищены от дорожной пыли, смога, а также пыльцы, которая и вызывает в большинстве случаев аллергию.

 

Смотрите также: Кондиционер против климат-контроля — В чем разница?

 

Ведь система кондиционирования создана не только для охлаждения салона, но и для очистки воздуха от многих загрязнений. 

 

Конечно, даже исправный кондиционер может привести к простуде. Особенно если использовать его неправильно. Например, если ваша машина долгое время простояла летом на солнце, то, если вы включите сразу максимальное охлаждение в салоне, рискуете заболеть от резкого перепада температуры. По сути, вы получите быстрое переохлаждение.

 

Именно поэтому мы не рекомендуем вам в летнее время устанавливать кондиционер на максимальный холод. Ваша задача – чтобы разница температуры на улице и в салоне не превышала 7-10 градусов. Иначе есть риск простудиться и даже получить ангину. 

 

Смотрите также: Летние советы: Как эффективно использовать кондиционер в автомобиле

 

Кроме того, садясь в жаркую погоду в машину и отправляясь в путь, понижайте температуру в салоне постепенно, чтобы не допустить резкого перепада температуры. Желательно также не включать кондиционер в самом начале пути. Для понижения температуры в салоне на начальном этапе пути используйте максимальный режим вентиляции (обдува салона) и открытые окна. Так вы сможете за короткое время немного снизить температуру в салоне за счет того, что горячий воздух выдувается через открытые окна наружу.

 

Также по мере приближения к пункту назначения советуем вам постепенно увеличивать температуру в салоне, а за несколько километров до конца пути выключить кондиционер или установить температуру в салоне, как на улице. Благодаря этому ваше тело будет постепенно привыкать к более высокой температуре. То же самое касается любителей оставлять работающий кондиционер во время длительных остановок. Не советуем вам, если вы надолго покидаете салон автомобиля, оставлять работающий кондиционер, поскольку, когда вы вернетесь с жары и сядете в сильно охлажденный салон, ваше тело испытает резкий перепад температуры, что кратковременно может привести к переохлаждению.

когда надо заправить кондиционер в машине

Содержание:

• Введение

• Стоит ли заправлять кондиционер в машине?

• Когда нужно заправлять кондиционер

• Как заправляют кондиционер

• Заключение

Вопрос состояния кондиционера поднимается каждый раз, когда водители начинают готовить свой автомобиль к очередному жаркому сезону. Автовладельцы интересуются, как часто проводится заправка этого устройства и нужно ли в принципе задумываться об этом?

В статье мы освятим тему: как часто нужно заправлять автокондиционер и к чему готовиться, если не сделать этого вовремя.

Примерно за год исправное устройство регулярно теряет до 10% объема газа фреона, и вызвано не только постоянными утечками. Хладагент даже при хорошей герметичности неизбежно будет уходить в атмосферу из-за постоянных вибраций, перепадов температур, давления и коррозии трубопровода. Вы ничего с этим не поделаете, даже если пользуетесь устройством очень редко. Чем чаще эксплуатируете автомобиль, тем легче хладагенту покинуть систему. Также он быстрее расходуется, если пользоваться кондиционером постоянно. Жителям южных регионов нашей страны приходится заниматься кондиционером намного чаще, чем тем, кто живет на севере.

Кто-то может привести в пример простой бытовой холодильник, который вообще не требует заправки, хотя он тоже работает по схожему принципу. Однако холодильник статичен и потери фреона у него минимальны в отличие от активно движущегося автомобиля, который постоянно находится под воздействием неблагоприятной окружающей среды.

Также в составе кондиционера присутствует масло с конечным сроком годности, а значит, оно деградирует со временем. Вне зависимости пользуетесь вы кондиционером или нет – масло тоже нужно менять. Примерно за три года после последней заправки системе будет уже недоставать фреона и качественной смазочной жидкости, чтобы правильно выполнять свои охладительные функции. Вы почувствуете это, когда мощность кондиционирования начнет снижаться. Помните, что исправный, полностью заправленный кондиционер при минимальных настройках должен без труда охлаждать воздух при 25^оС за окном. Если в жаркую погоду внутри салона вы чувствуете дискомфорт – пора на диагностику системы.

Таким образом своевременная замена смазочной жидкости и фреона способствует долговечности устройства. Нехватка веществ – основная проблема перегрева и повышенного износа.

Начинать заправку лучше спустя два или три года после покупки автомобиля. Если он старше семи лет, то лучше озаботиться визитом в автосервис через год-два после последней заправки. Соответственно, если штатно транспорт не оснащен кондиционером, и его монтировали отдельно, считаем срок эксплуатации устройства с момента установки.

Уровень фреона также проверяется в специальном окошке в районе осушителя. Бесцветная однородная масса говорит, что хладагент находится на оптимальном уровне, но белый цвет и пузырьки воздуха сигнализируют о том, что фреона в системе слишком мало.

Вовремя проведенная проверка состояния кондиционера выявит все неполадки вашей системы и поможет устранить их. Понять, что вам срочно нужна диагностика утечек и заправка, можно по следующим признакам:

• Интенсивность охлаждения сильно упала;

• На трубках с фреоном появились потеки смазочной жидкости;

• На внутреннем блоке появился иней;

• Система кондиционирования работает с посторонним шипящим звуком;

• Кондиционер не включается;

• Во время работы наблюдается неприятный запах сырости.

Все это симптомы критического недостатка фреона, однако плохо пахнуть начинает в первую очередь при загрязнении кондиционера болезнетворными бактериями или грибками. Чтобы от них избавится, нужно провести антибактериальную обработку. Еще одна причина возникновения неприятного запаха – загрязнившийся салонный фильтр.

Устройство заправляется двумя способами – вручную или с помощью профессионального оборудования.

Ручная заправка происходит с помощью баллона с фреоном, цифровых весов, манометра и вакуумного насоса, а также набора штуцеров и переходников. Но прежде потребуется узнать о том, сколько хладагента нужно закачать в устройство – информация есть на сайте производителя, на бирке под капотом или в инструкции по эксплуатации ТС. При ручной заправке шланг и фитинг подключаются к штуцеру кондиционера. Весы показывают массу закачиваемого хладагента. Чтобы проконтролировать давление внутри кондиционера, потребуется манометр. Вакуумация будет проходить с помощью специального насоса, новая техническая смазка заливается шприцом.

Но без специальных знаний и опыта заправки к кондиционеру лучше даже не подходить, так как велик риск испортить устройство. Каждый производитель имеет свои требования к объему фреона, давлению и количеству смазочной жидкости – избыток приведет только к дополнительной нагрузке на систему и образованию пробок в коммуникациях. Предпочтительнее заказать заправку кондиционера у специалистов, которые используют автоматизированные заправочные станции.

Автоматизированный процесс проходит по похожему сценарию, однако многие операции происходят при участии программы обслуживания, которая минимизирует ошибки специалиста. Еще один плюс – автоматизированное оборудование сделают систему чище, показывают объем хладагента до заправки и сколько нужно будет откачивать. Старый газ и отработанная смазочная жидкость полностью удаляются из системы, проводится вакуумирование и диагностика системы охлаждения на утечки. Если все в порядке, вводят новое компрессорное масло и заполняют кондиционер фреоном. По вашему желанию могут произвести антибактериальную обработку воздуховодов, чтобы устранить негативное влияние вредных грибков и бактерий.

Автоматическая система существенно упростила процесс обслуживания кондиционера, сделала его безопасней, быстрее и дешевле. Проверить работу мастеров вы можете простым включением устройства – холодный, освежающий воздух говорит о том, что все системы функционируют нормально.

И самое главное, с помощью автоматизированной заправки возможно выявить неполадки системы и устранить их. В противном случае вы будете заправлять кондиционер очень часто – не раз в пару лет, а каждый сезон. А тут до дорогостоящего ремонта рукой подать. Лучше не затягивайте и вовремя проведите диагностику системы кондиционирования воздуха. Так вы решите все проблемы на ранних стадиях. В шинных центрах BlackTyres диагностика и заправка кондиционеров занимает всего 30 минут. Заказывайте антибактериальную обработку устройства – так вы сохраните здоровье своих близких.

цены, нюансы в 2022 году

Понять-то этих автолюбителей можно, ведь при покупке автомобиля в автосалоне установка кондиционера — это отдельная опция, которая стоит от 1200 у. е. И некоторые вполне могут подумать, что обойдутся пока и без него, а потом установят кондиционер или в гаражах, или на своей СТО. Должен сказать сразу – не все так просто, как кажется. Конечно, есть люди, которые вполне обходятся без кондиционера — раньше ведь их вовсе не было. Но таких, как правило, мало.

Небольшой экскурс в историю

Проблемой охлаждения салонного пространства в автомобиле озадачились сразу же после начала производства серийных автомобилей. Сначала была предложена система вентиляции салона посредством набегающего воздуха. Причем забор воздуха производился под днищем машины. Но ничего кроме пыли и грязного воздуха разработчики так и не получили. В 1884 году Уильям Витлей предложил для охлаждения салона использовать лед. Под днищем располагался поддон со льдом и при скорости более 10 км в час холодный ветерок начинал дуть в салон. Но как вы сами понимаете это не эффективное решение, и от него очень скоро отказались.

Проблема охлаждения салона была решена, когда появился первый компрессорный холодильник. В 1939 году впервые на автомобиль марки «Паккард» был установлен кондиционер. Но и на этот раз кондиционер не показал себя в полной мере, так как для его запуска нужно было сделать множество манипуляций (глушить двигатель и устанавливать на компрессор охлаждающей установки ремень, который эту установку запускал, для выключения нужно было проделать обратную манипуляцию с ремнем).

И наконец, в 1941 году компания «Кадиллак» произвела 300 автомобилей с привычными нам кондиционерами. В 80-х годах в США производилось уже более 20 миллионов автомобилей с кондиционерами. В наши дни более 80% всех производимых автомобилей укомплектованы кондиционерами.

Что же такое автокондиционер и каково его устройство?

В процессе эволюции кондиционер сохранил свое первозданное лицо, разве что менялись материалы, из которых его производят, и он стал значительно дешевле и легче чем его первые модели.

Если говорить доступно, то принцип работы автомобильного кондиционера не отличается от домашнего холодильника. Самой дорогой деталью кондиционера является компрессор, с его помощью по системе циркулирует и в последствии сжимается до жидкого состояния газ, так называемый – фреон. После сжатия фреон конденсируется в радиаторе кондиционера. Далее он проходит через осушитель, где убирается лишняя влага и всякого рода механические примеси. В процессе этого происходит поглощение тепла – испаритель охлаждает воздух, а вентилятор подает его в салон машины.

Источник фото: http://www.alkon-service.com.ua/

Кондиционер в автомобиле: За и Против

По последним исследованиям ученые пришли к выводу – для внимательности и адекватной реакции водителя температура в салоне автомобиля не должна превышать 25 градусов, а влажность должна быть в районе 55-65%. Из этого вытекает один плюс кондиционера в машине – комфортное пребывание в салоне машины и адекватность на дороге.

С другой стороны, включенный кондиционер уменьшает тяговую мощность автомобиля приблизительно на 10 лошадиных сил и, как следствие, повышает расход топлива в среднем на 900 граммов на 100 км. То есть машина будет немного «тупить» на разгонах и «кушать» больше топлива. Следует отметить, что на автомобилях с объемом двигателя выше 2,5 литра этот эффект будет практически незаметен.

Следует знать тот факт, что установка кондиционера влечет за собой уменьшение места под капотом и как следствие негативно сказывается на охлаждении двигателя. Так что при долгом пребывании в пробках не забывайте обращать свое внимание на датчик нагрева охлаждающей жидкости, особенно это касается автомобилей, в которых для кондиционера не предусмотрено место производителем.

Следующий минус – риски повышения заболеваемости при использовании кондиционера. Когда на улице очень жарко, скажем за 30 градусов, автовладельцы часто включают кондиционер на полную мощность, ждут некоторое время на улице пока остынет машина и садятся за руль, далее проезжают некоторое расстояние и опять выходят на улицу. Перепад температур способствует появлению простудных заболеваний. Для их предотвращения необходимо не включать кондиционер при кратковременных поездках – до 10 минут. Если же кондиционер работает, то приблизительно за 5 минут до выхода из автомобиля начинайте понемногу повышать температуру в салоне.

Сами производители пытаются бороться с такой проблемой как бактерии легионелы. Они селятся на испарителях кондиционеров и при заражении человека через поток охлажденного воздуха могут привести к заболеванию пневмонией. Группа риска для заболевания такой болезнью – люди среднего и пожилого возраста с пониженным иммунитетом.

Для предотвращения попадания в салон бактерий и заболевания данной болезнью, в автомобилях рекомендуется устанавливать бактерицидные воздушные фильтры. Стоят такие фильтры от 180 гривен. Также самими производителями кондиционеров рекомендуется раз в году делать бактерицидную чистку поверхности охладителя. Сделать это можно как на годичном ТО, так и в любой фирме по обслуживанию авто кондиционеров. Стоит такая процедура от 250 гривен.

При прохождении планового ТО на фирменных СТО следует сказать менеджеру о том, что необходимо почистить испаритель кондиционера, так как эта услуга не входит в плановые работы.

Стоит упомянуть об обслуживании кондиционера, как правило, раз в 3-5 лет необходимо проводить плановую проверку на ТО. Стоимость такой проверки будет зависеть от того, что покажет диагностика, как правило, цена стартует от 350 гривен.

Следует знать – если вы, заехав на «гаражный» сервис сделали диагностику кондиционера и вам сказали, что нужно полностью заправить в систему фреон, знайте – это будет напрасная трата денег. Ведь фреон не должен покидать систему охлаждения, а если это произошло, значит, уже есть течь, и через время придется либо опять доливать его, либо чинить уже сам кондиционер.

Также отсутствие кондиционера в автомобиле вполне может снизить его стоимость при дальнейшей продаже. Ведь как я написал выше, очень мало людей предпочитают автомобили без кондиционера.

Цены на установку кондиционера на автомобиль

Стоимость установки кондиционера в автомобиль целиком зависит от марки автомобиля (например, на ту же «копейку» установка обойдется дороже, чем, скажем, на Шкоду) и производителя кондиционера. В среднем же,стоимость установки кондиционера стартует от 2000 долларов США в так называемых «гаражах».

Любая фирменная СТО, из тех, что при автосалонах работают, может установить вам в автомобиль кондиционер, но вот стоимость услуги не особо порадует. К примеру, на все той же фирменной Шкодовской СТО установка неоригинального (!!!) кондиционера обойдется в более чем 3 тысячи долларов США.

Как оказалось, найти в интернете фирмы, которые предлагают установку кондиционеров на автомобили, не так уж просто. В основном представлены предложения по установке охладителей на грузовые машины, типа МАN, микроавтобусы или транспорт для перевозки всяких продуктов.

А прозвон всех нефирменных СТО, которые я нашел в Интернете, дал негативный результат. Диагностика либо починка – без проблем, а устанавливать автокондиционер с нуля не берутся.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что попадать в 20% не стоит, ведь скупой платит дважды.

На нашем сайте можно сравнить цены на услуги для владельцев авто:

• Бесконтактная мойка
• Уроки вождения
• Экстремальное вождение
• Полировка авто
• Пошив чехлов на авто
• Сезонное хранение шин
• Химчистка салона авто
• Шиномонтаж
• Экспресс-мойка
• Прокат авто
• Услуга драйвера

Как работает автомобильный кондиционер? Объяснение автомобильного кондиционера

Нам всем нравится невероятный холод, исходящий из вентиляционных отверстий автомобиля, особенно когда нам приходится выживать в жарком и влажном климате. Когда автомобильный кондиционер включен, и он испускает прохладный и освежающий воздух, все путешествие становится легким и приятным. Однако, хотите верьте, хотите нет, но ни в одном автомобиле нет льдогенератора, наполненного несколькими кубиками льда. Фактически, холодный воздух, который мы получаем из вентиляционных отверстий кондиционера, преобразуется из горячего воздуха. Горячий воздух должен пройти несколько этапов, чтобы превратиться в прохладный и свежий воздух.

Здесь задействован термодинамический процесс, благодаря которому поддерживается температура в салоне автомобиля. Здесь задействовано давление, и оно вызывает изменения внутренней температуры. Вам просто нужно включить кондиционер, а компрессор сделает всю дальнейшую работу. Однако это не так просто, как кажется.

В этом блоге мы поговорим об общем процессе, связанном с работой автомобильного кондиционера. Но перед этим давайте разберемся, почему в вашем автомобиле должен быть кондиционер и все его компоненты.

Зачем обслуживать автомобильный кондиционер? Как работает автомобильный кондиционер? Объяснение автомобильного кондиционирования воздуха

Кондиционер размещается внутри кабины и помогает расслабиться в атмосфере, чтобы люди не уставали. Кроме того, это важно для здоровья людей, поскольку уравновешивает температуру вашего тела. Но когда вы ищете автомобильный кондиционер, это происходит по следующим причинам:

• Когда транспортное средство находится в перегруженном состоянии, пассажирам приходится сталкиваться с большим трафиком, из-за чего скорость автомобиля обычно снижается. Вот почему автомобили поставляются с оборудованной системой, обеспечивающей зону комфорта для пассажиров.
• Лето обычно жаркое и влажное, поэтому управлять автомобилем становится довольно сложно. Таким образом, эффективная система кондиционирования воздуха в автомобиле будет поддерживать прохладную температуру в автомобиле и сделает окружающую среду свободной от влаги.
• AC не только поддерживает прохладу, но и фильтрует воздух, что очень важно в загрязненных городах. Это защитит вас от опасного загрязнения воздуха и проблем со здоровьем.
• Зимой в автомобилях обычно возникают проблемы из-за тумана, из-за которого трудно смотреть в зеркало. Вот почему нам нужен кондиционер для нормализации внутренней температуры и обеспечения вашей безопасности.
• Большинство стран сталкиваются со значительными изменениями климата, которые могут вызвать серьезные проблемы со здоровьем. Таким образом, кондиционер в автомобиле будет поддерживать зону комфорта и сделает их поездку гладкой.

Из-за этих проблем почти каждый автомобиль поставляется с кондиционером, и мы даже не можем представить наши поездки без него.

Когда мы говорим о работе автомобильного кондиционера, все его компоненты работают вместе и делают вашу поездку комфортной. Поэтому, прежде чем переходить к процессу, очень важно понять каждый компонент.

Какие компоненты автомобильной системы кондиционирования воздуха? Компоненты автомобильного кондиционера

Автомобильный кондиционер состоит почти из тех же компонентов, что и комнатный кондиционер. Но поскольку Автомобиль меньше комнаты, в нем сделано множество модификаций, чтобы он мог компактно вписаться в пространство. Основные компоненты, используемые в автомобильном кондиционере:

• Компрессор

  Компрессор кондиционера известен как сердце. Он повышает давление хладагента, так что он может преобразовать парообразный хладагент в жидкий хладагент. Жидкий хладагент обеспечивает общий поток воздуха через конденсатор.

• Конденсатор

  Конденсатор — это небольшое устройство, которое контролирует конденсацию. Когда вы хотите установить низкую или высокую температуру в автомобиле, жидкий хладагент, подаваемый компрессором, должен противостоять силе конвекции, создаваемой вентилятором радиатора или отдельным вентилятором. Эта сила помогает контролировать его.

• Расширительный клапан Расширительный клапан

  помогает расширить высокое давление, направляя низкотемпературный жидкий хладагент через конденсатор. Как следует из названия, он контролирует расширение и снижает давление. Давление сброса хладагента перед отправкой в ​​испаритель.

• Испаритель

  Испаритель расположен за вентиляционным отверстием кондиционера и выглядит как теплообменник. Он забирает тепло от автомобиля и превращает его в жидкий хладагент, превращая его в пар. Вы можете наслаждаться охлаждением через вентилятор внутри пассажирского отсека.

• Дроссельная трубка

  Дроссельная трубка имеет форму конуса и обеспечивает ограничение потока хладагента. Это позволяет хладагенту преобразовывать туман жидкого хладагента высокого давления в низкое перед поступлением в испаритель.

• Ресивер-осушитель

  Receiver Dryer известен как предохранитель, поскольку он обеспечивает безопасность в автомобиле. Когда мы используем кондиционер, иногда вместо паров к компрессору начинает поступать жидкость, что может привести к повреждению компрессора. Таким образом, ресивер-осушитель используется между компрессором и испарителем, чтобы преобразовать оставшуюся жидкость в пары, а затем отправить ее на сжатие.

• Сетевой фильтр переменного тока

  Комплект встроенных фильтров системы кондиционирования воздуха задерживает обломки и обеспечивает очищенный воздух.

• Хладагент переменного тока Хладагент

  имеет низкую температуру кипения и используется кондиционерами в качестве теплообменной среды. Он находится в жидкой форме, поэтому с его помощью очень легко изменить температуру. При низких температурах хладагент переходит в газообразное состояние, а при высоких остается жидким.

• Аккумулятор

  Аккумулятор содержит хладагент. Он осушает мешок с хладагентом, удаляя из него влагу, а затем циркулирует внутри автомобиля.

Примечание. В автомобильном кондиционере используется либо дроссельная трубка, либо расширительный клапан. Вы можете найти комбинацию этих двух только в задних системах переменного тока.

Как работает автомобильный кондиционер? Как работает автомобильный кондиционер? Объяснение автомобильного кондиционера

Теперь вы знаете о каждом компоненте автомобильного кондиционера, и мы можем двигаться вперед к его процессу. Мы попытались дать последовательные шаги о том, как работает автомобильный кондиционер.

• Вся работа начинается с компрессора. Он сжимает или повышает давление хладагента и превращает его в жидкость из газообразного состояния.
• Сжатый жидкий хладагент должен проходить через определенные трубки, расположенные в конденсаторе. Здесь свежий воздух снаружи контактирует с жидким хладагентом. Конденсатор содержит высокотемпературную жидкость, поэтому существует перепад температур между жидкостью и свежим воздухом. Позже тепло уходит от жидкости и смешивается с воздухом.
• Затем хладагент поступает в ресивер-осушитель или аккумулятор. Осушитель удаляет влагу из воздуха и хладагента, что приводит к созданию более холодного хладагента при сохранении системы.
• Хладагент, который уже находится в холодном жидком состоянии, поступает в расширительный клапан или дроссельную трубку. Этот процесс снижает общее давление жидкости и позволяет ей двигаться в испаритель (еще один компонент кондиционера).
• Затем преобразованный хладагент будет поступать в испаритель. Воздух из автомобиля будет втягиваться в испаритель и проходить внутрь его сердцевины. До сих пор температура хладагента ниже, и он может преобразовывать наружное тепло в холодный воздух.
• Вентиляторы рядом с пассажирским сиденьем помогают нагнетать холодный воздух через вентиляционные отверстия и снижают температуру в салоне. Этот процесс также удаляет влагу из воздуха и позволяет наслаждаться свежим и сухим воздухом. (При этом также происходит сбор и слив конденсата). По мере нагревания жидкого хладагента в системе кондиционирования воздуха после работы он снова переходит в газообразное состояние.
• Этот горячий газообразный хладагент низкого давления снова циркулирует и возвращается в компрессор. Так происходит новый цикл, и вы получаете прохладный, сухой и свежий воздух.

Если ваш кондиционер не работает таким же образом, проверьте его.

Распространенные типы автомобильных кондиционеров Как работает автомобильный кондиционер? Объяснение автомобильного кондиционера

1. Дроссельная трубка и накопительная система
   

   Система с дроссельной трубкой и аккумулятором поставляется с дроссельной трубкой перед испарителем и аккумулятором перед компрессором. Дроссельная трубка регулирует поток хладагента и регулирует туман низкого давления перед входом в испаритель. Принимая во внимание, что аккумулятор удерживает хладагент и удаляет из него влагу, чтобы предотвратить повреждение.

2. Расширительный клапан и система ресивера-осушителя
   

   Расширительный клапан и система ресивер-осушитель поставляются с расширительным клапаном перед сердцевиной испарителя и ресивером-осушителем между конденсатором и комплектом встроенного фильтра. Осушитель в этой системе поглощает влагу. Он работает как аккумулятор, но расположен на стороне высокого давления, а не на стороне низкого давления. Расширительный клапан работает одинаково в обеих системах и ограничивает поток хладагента, превращая жидкость в туман низкого давления.
   

Почему вы должны проверить свой автомобильный кондиционер? Потребность в проверке кондиционера автомобиля

У каждого человека свои потребности. Кто-то любит сидеть в тепле, а кто-то чувствует себя более комфортно в холоде. Но когда вы человек, который не может сидеть в теплой машине, тогда вам понадобится кондиционер. Вот почему становится важным проверить его. Когда вы сидите в машине, вы можете оценить, сколько воздуха выбрасывает ваш кондиционер. Если он не работает в обычном режиме, вам следует проверить его.

Подробнее: Что происходит, когда вы не обслуживаете автомобильный кондиционер?

Почему вам следует перезарядить автомобильный кондиционер?

Если при включении кондиционера он не достигает освежающе прохладной температуры, значит, в нем мало фреона. Поскольку это герметичная система, низкий уровень фреона означает, что что-то не так. Возможна небольшая утечка или не работает какая-либо часть кондиционера. Вы можете проверить его в это время, так как профессионал выявит проблему и решит ее.

Рекомендуем прочитать: Как добиться максимального охлаждения от автомобильного кондиционера | Советы и рекомендации по работе с автомобильным кондиционером

Обслуживайте автомобильный кондиционер уже сегодня! Как работает автомобильный кондиционер? Объяснение автомобильного кондиционера

Автомобильный кондиционер помогает сделать нашу поездку комфортной и полезной. Существует множество различных компонентов АС, и если в каком-либо компоненте АС будет какая-то неисправность, то он перестанет работать. Так что проверяйте его время от времени. Надеемся, теперь вы знаете все о работе кондиционера автомобиля. Дайте нам знать в комментариях, если мы что-то пропустили в работе автомобильного кондиционера.

5 основных проблем, из-за которых кондиционер вашего автомобиля может дуть теплым воздухом

Жаркий день. Вы только что вышли из дома или офиса с кондиционером. Вы мчитесь к своей машине. Затем вы быстро отпираете его, открываете дверь и входите в автомобиль, наполненный горячим и спертым воздухом. Вы запускаете двигатель и быстро включаете кондиционер, ожидая, что начнет поступать холодный воздух. Ты ждешь. идет только теплый воздух. Затем вы немного увеличиваете обороты двигателя, ожидая, что кондиционер включится и начнет охлаждать салон. Ничего такого. По-прежнему нет прохладного воздуха. Вы думаете: где мой холодный воздух и что происходит с моей автомобильной системой кондиционирования?

Было время, когда кондиционер в автомобиле был особым элементом. Согласно автомобильному журналу, системы кондиционирования воздуха в автомобилях появились в 1940 году, когда производитель автомобилей Packard представил первую заводскую систему климат-контроля в одном из своих автомобилей. Сегодня более 99% всех транспортных средств оснащены кондиционером. Технологии прошли долгий путь с 1940-х годов, и система кондиционирования вашего автомобиля сложнее, чем вы можете себе представить.

К сожалению, это означает, что когда ваш кондиционер не работает должным образом, часто существует ряд возможных причин сбоя. Некоторые первопричины невероятно просты; другие сложнее.

Основы кондиционирования воздуха: знакомство с 5 ключевыми компонентами

Прежде чем мы рассмотрим, почему кондиционер вашего автомобиля может не соответствовать вашим ожиданиям, давайте рассмотрим основы работы автомобильной системы кондиционирования. Система кондиционирования вашего автомобиля состоит из пяти ключевых компонентов.

• Хладагент — это безопасный и специально разработанный газ, который превращает горячий воздух в холодный.
• Компрессор кондиционера превращает газообразный хладагент в жидкость.
• Конденсатор рассеивает тепло, выделяемое хладагентом после его сжатия в жидкость. Он работает как радиатор для вашей системы кондиционирования воздуха.
• Блок расширения отвечает за преобразование жидкого хладагента обратно в газ. Когда жидкость переходит обратно в газообразное состояние, она охлаждается.
• Сердцевина испарителя – свежеиспаренный хладагент проходит через сердцевину испарителя , нагнетая охлажденный воздух в автомобиль.

Средняя система кондиционирования воздуха является «закрытой», что означает, что это герметичная система, которая не требует технического обслуживания. Однако современные системы кондиционирования воздуха могут быть чувствительными. Каждый компонент играет решающую роль в процессе кондиционирования воздуха, и существует множество возможных причин отказа вашего кондиционера.

5 наиболее распространенных проблем, которые могут привести к выходу из строя вашего кондиционера:

1. Утечка хладагента

Вероятно, это наиболее распространенная проблема, которая может помешать вашей системе кондиционирования воздуха. Большинство элементов вашей системы кондиционирования воздуха изготовлены из очень тонкостенного алюминия, в дополнение к резиновым или неопреновым уплотнительным кольцам и прокладкам. Все, что требуется, это очень маленькое отверстие в системе, чтобы вызвать утечку.

Эти маленькие отверстия очень трудно увидеть невооруженным глазом. Чтобы автомобильный техник мог найти любую дырочку (дырки), они вводят в систему отражающий краситель. Когда краска выходит из системы через какое-либо отверстие или трещину, использование черного света выделит области, которые необходимо исправить. В зависимости от размера утечки технический специалист может попросить вас покататься на автомобиле в течение нескольких дней, а затем вернуться, чтобы найти дыру.

2. Компрессор кондиционера и блок сцепления

Это важная часть вашей системы кондиционирования. Компрессор кондиционера и блок сцепления отвечают за прием жидкого хладагента низкого давления и преобразование его в газ высокого давления. Правильно работающий компрессор состоит из нескольких элементов.

• Уровень давления хладагента – Давление хладагента должно быть определенным, чтобы компрессор включился.
• Блок питания – Блок питания управляет самим устройством и включает и выключает муфту.
• Приводной ремень — Приводной ремень вращает устройство и сжимает газ.

Ваш автомобильный техник проверит правильность работы каждого из этих компонентов. Если каждый из них работает правильно, скорее всего, вышел из строя сам компрессор и его необходимо заменить.

3. Осушитель конденсатора/ресивера

Это радиатор для вашей системы переменного тока. Обычно он расположен в передней части вашего автомобиля и находится перед радиатором двигателя автомобиля. Он всасывает воздух во время движения и охлаждает горячие газы перед фильтрацией хладагента и отправкой его обратно в систему. Для осушителя конденсатора/ресивера обычно требуется собственный специальный вентилятор для охлаждения хладагента, когда ваш автомобиль не движется. Он очень подвержен утечкам из-за дорожного мусора, такого как галька, камни и многое другое.

4. Сердечник испарителя

Это еще один миниатюрный радиатор, расположенный под приборной панелью вашего автомобиля. Сердечник испарителя подает холодный хладагент в кабину. Двигатель вентилятора забирает окружающий воздух и нагнетает его через испаритель в салон автомобиля. Сердечник испарителя является недорогой деталью по сравнению с другими компонентами кондиционера. Однако из-за его расположения на замену часто уходит несколько часов.

5. Двигатель вентилятора

Двигатель вентилятора направляет воздух по змеевикам сердечника испарителя, вдувая холодный воздух в салон автомобиля. Двигатель вентилятора состоит из двух частей: самого двигателя вентилятора и резистора двигателя вентилятора. Резистор — это то, что подает напряжение на блок вентилятора и заставляет его работать на более высоких и более низких скоростях. Например, если вы урежете напряжение с сопротивлением до половины нормального, ваш вентилятор будет дуть на «среднем». Если ваш воздух и тепло вообще не дуют, проблема, как правило, в двигателе. Если ваш переменный ток работает только на определенных скоростях, то вероятным виновником является резистор.

Поскольку системы кондиционирования сложны, Openbay рекомендует привлекать сертифицированного технического специалиста для устранения неполадок в системе, если она не соответствует вашим ожиданиям. Как только в системе переменного тока вашего автомобиля возникает проблема, она может повредить другие детали, что сделает ваш ремонт намного дороже. Квалифицированный специалист по обслуживанию автомобилей имеет все необходимое для надлежащего обслуживания современных чувствительных систем кондиционирования воздуха, что позволит вашему автомобилю дольше работать без сбоев.

Ваш кондиционер нуждается в обслуживании? Если вам нужны качественные автомобильные услуги, такие как ремонт кондиционеров, обслуживание тормозов, замена масла, ремонт двигателя, подвески и многое другое, попробуйте Openbay. Openbay — это онлайн-рынок, который соединяет потребителей, нуждающихся в обслуживании, с качественными местными авторемонтными центрами.

Автор: Роб Грант, менеджер по автомобильным операциям в Openbay. Роб является сертифицированным техником ASE и часто пишет в этом блоге, специализируясь на обслуживании и ремонте автомобилей.

---

Присоединяйтесь к Openbay сегодня – это бесплатно.

В 60-х автомобильный кондиционер считался роскошью. Так, в то время только около 20% автомобилей в США имели его. Однако в конце 20 века производители стали массово предлагать автомобильный кондиционер. Так вот, сегодня он есть почти в каждой машине. Автомобильный кондиционер работает в двух циклах: охлаждение и испарительное охлаждение (испарение и конденсация). Основное назначение автомобильного кондиционера — сделать атмосферу в салоне комфортной для пассажиров.

Контур охлаждения автомобильного кондиционера

Во-первых, кондиционирование воздуха — это процесс создания комфортных условий для пассажиров автомобиля. Инженеры достигают этого, изменяя свойства воздуха. Таким образом, он в основном включает его температуру и влажность. Кондиционер – это устройство, которое изменяет и регулирует свойства воздуха. По сути, это улучшает качество воздуха и его тепловое состояние. Автомобильный кондиционер также делает то же самое. Теперь давайте разберемся с работой холодильного цикла, используемого в современных автомобильных кондиционерах.

Как и домашний кондиционер, автомобильный кондиционер работает по тому же принципу.

Он состоит из следующих основных компонентов:

1. Компрессор
2. Конденсатор
3. Ресивер-осушитель
4. Расширительный клапан
5. Испаритель

Змеевик испарителя

Эти компоненты циркулируют в замкнутом контуре системы кондиционирования воздуха под давлением пяти основных компонентов хладагента. В этих точках системы хладагент подвергается заданным изменениям давления и температуры. Автомобильный кондиционер имеет два разных контура. Один циркулирует хладагент кондиционера (охлаждающий газ), а другой циркулирует воздух в салоне.

1.Компрессор автомобильного кондиционера:

Хладагент циркулирует в замкнутом холодильном контуре. Далее он поступает в компрессор, который его дополнительно сжимает. Наконец, он увеличивает как температуру, так и давление. Сначала компрессор всасывает газообразный хладагент низкого давления через всасывающий клапан (сторона низкого давления). Затем он сжимает горячий хладагент и увеличивает его давление. Затем компрессор нагнетает этот горячий хладагент через нагнетательный клапан (сторона высокого давления) в конденсатор. Затем компрессор кондиционера использует магнитную муфту для подключения и отключения компрессора от двигателя. Затем компрессор нагнетает сжатый газ в блок конденсатора.

Компрессор кондиционера Subros (любезно предоставлено: Subros)

2. Конденсатор автомобильного кондиционера:

Конденсатор находится в передней части автомобиля. Он расположен за передней решеткой и перед радиатором автомобиля, лицом к ветру. Окружающий воздух, проходя через конденсатор, отводит тепло от циркулирующего хладагента. Таким образом, хладагент превращается из газа в жидкость.

Блок конденсатора переменного тока

Блок конденсатора выглядит и работает очень похоже на радиатор двигателя. Во-первых, он поглощает тепло горячего хладагента. Затем он преобразует газ высокого давления в жидкий хладагент высокого давления.

3. Ресивер-осушитель автомобильного кондиционера:

Кроме того, жидкий хладагент подается на ресивер-осушитель. Он также содержит фильтр и осушитель. Осушитель ресивера отфильтровывает примеси и удаляет влагу из хладагента. Он также служит временным резервуаром для хранения жидкого хладагента.

Ресивер-осушитель (предоставлено Valeo)

4. Расширительный клапан автомобильного кондиционера:

Затем жидкий хладагент под высоким давлением поступает к расширительному клапану. Когда хладагент проходит через клапан, он становится низкотемпературной жидкостью низкого давления и паром. Наконец, расширительный клапан впрыскивает хладагент в испаритель в виде тумана. Этот клапан регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель.

Расширительный клапан (предоставлено Valeo)

5. Испаритель автомобильного кондиционера:

Жидкость под низким давлением сразу начинает кипеть и испаряться, когда попадает в испаритель. Датчик температуры на выходе из испарителя управляет расширительным клапаном. (Если температура на выходе слишком высока, это означает, что в испаритель не поступает достаточное количество хладагента. Таким образом, это приведет к плохому охлаждению салона).

Змеевик испарителя

Датчик температуры посылает сигнал на открытие/закрытие расширительного клапана для обеспечения правильного потока хладагента. Таким образом, он позволяет кондиционеру достигать скорости и температуры на выходе из испарителя. Туманный туман хладагента затем поступает в испаритель.

Контур воздушного потока:

С другой стороны, пассажиры автомобиля излучают тепло, которое смешивается с воздухом в салоне. Этот теплый воздух поступает в испаритель, поскольку воздуходувка выталкивает его с нижней стороны. Воздух салона, проходя через ребра испарителя, отдает свое тепло испаряющемуся хладагенту. Поскольку хладагент холоднее воздуха, он поглощает тепло из воздуха. Таким образом, он производит холодный воздух, а затем нагнетает его внутрь кабины. Идеальная температура воздуха в салоне для человека составляет около 23 градусов по Цельсию. Большинство автоматических кондиционеров пытаются достичь этого путем автоматического отключения/включения компрессора кондиционера и эффективной рециркуляции воздуха в салоне.

AC Air Flow Circuit

Влага в воздухе конденсируется при входе в испаритель. Он падает в дренажный поддон, откуда затем вытекает из салона. Испаритель удаляет влагу из воздуха и делает его сухим. Он направляет охлажденный воздух обратно в салон через вентиляционные отверстия кондиционера на приборной панели. Затем температура и давление хладагента падают. Он становится газом низкого давления и низкой температуры. Эти газы низкого давления и низкой температуры снова поступают в компрессор через сторону всасывания, и этот цикл повторяется.

Панель управления кондиционером имеет другие функции по сравнению с домашним кондиционером.

Имеет следующие режимы:

1. Обдув только на лицо
2. Обдув только на лицо и ноги
3. Только обдув ноги
4. Обдув ноги и лобовое стекло
5. Автомат

Кроме того, автомобильный кондиционер имеет режимы «Рециркуляция» и «Свежий воздух». В идеале вы должны оставить эту настройку в режиме «Рециркуляция». Это связано с тем, что после длительного использования воздух в салоне автомобиля становится влажным и нечистым. Но тогда было бы лучше, если бы вы включили режим «Свежий воздух». Таким образом, он позволяет наружному свежему воздуху поступать в кабину и заменять теплый/влажный воздух.

Режимы автомобильного кондиционера

Таким образом, кондиционер снова делает воздух в салоне свежим. Чтобы обеспечить эффективное охлаждение и уменьшить сопротивление воздуха, лучше всего закрывать окна, когда работает кондиционер. Кондиционер все же охлаждает салон с открытыми окнами, но медленно.

Большинство автомобильных кондиционеров могут охлаждать воздух на 10–15 градусов по сравнению с окружающим воздухом. Однако современная система кондиционирования значительно потребляет мощность двигателя. Таким образом, она могла составлять до 4-5 л.с. от мощности двигателя. Следовательно, использование кондиционера также влияет на топливную экономичность автомобиля. Это может уменьшить пробег автомобиля на 1-2 км/л. Behr and Subros, Valeo, Keihin, Sanden, Aotecar являются одними из ведущих производителей автомобильных кондиционеров для транспортных средств в мире.

Хладагент, используемый в автомобильном кондиционере:

Хладагент представляет собой смесь жидкости, используемую в цикле охлаждения. Претерпевает фазу превращения из жидкости в газ и обратно. Хладагент – это жидкость, используемая в системе кондиционирования автомобиля. Хладагент передает тепло при переходе из жидкого состояния в газообразное. Позже ученые установили, что газ фреон-R12 является наиболее разрушительным для озонового слоя. Так, в современных автомобилях используется хладагент R134a, который является экологически чистым. Однако выбросы автомобильных кондиционеров вызывают растущую озабоченность из-за их влияния на изменение климата.

Советы по эффективному использованию автомобильного кондиционера:

1. Всегда держите переднюю решетку свободной от каких-либо препятствий для правильной работы кондиционера.
2. Всегда держите окна закрытыми, чтобы максимизировать эффективность кондиционера.
3. При использовании кондиционера держите его в режиме рециркуляции.
4. Используйте режим «Свежий воздух» только при необходимости.
5. Чтобы повысить эффективность использования топлива, используйте кондиционер только тогда, когда это необходимо.

Посмотрите автомобильный кондиционер в действии здесь:

Читайте дальше: Как работает система HVAC?>>

сообщите об этом объявлении

О команде CarBikeTech

CarBikeTech — это технический блог. Члены команды CarBikeTech имеют более чем 20-летний опыт работы в автомобильной сфере. Команда CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи об автомобильных технологиях.

Как работает система кондиционирования воздуха в автомобиле? — Хорошее объяснение

Содержание

Введение 

«Зона человеческого комфорта», как бы вы это определили? Как автомобильный инженер, мы определим это как атмосферу, которая обеспечивает расслабление и вызывает меньшую утомляемость человека, что может быть достигнуто за счет кондиционирования воздуха в конкретной кабине, которое включает поддержание температуры в кабине от 20 до 25 градусов по Цельсию и устранение влажности. из атмосферы салона, короче установкой кондиционера в этом салоне но теперь возникает вопрос Как это возможно в кабине автомобиля? Кто обеспечит питанием кондиционер в автомобиле? Чувствуете любопытство? Давайте просто узнаем.

Автомобильная система кондиционирования воздуха состоит из компактной версии компонентов обычного кондиционера, которая имеет испаритель, компрессор, конденсатор, расширительное устройство и вентилятор, которые устанавливаются в автомобиле для обеспечения кондиционирования воздуха в салоне.

Эта система кондиционирования воздуха получает питание от коленчатого вала двигателя и управляется пассажирами из кабины экипажа нажатием кнопки, предназначенной для этой системы.

Зачем нам нужна автомобильная система кондиционирования воздуха?

Как мы уже упоминали, система кондиционирования воздуха в кабине необходима для создания расслабляющей и свободной от усталости атмосферы для людей, что, в свою очередь, обеспечивает комфорт, необходимый для здоровья человека. Но в автомобиле он необходим по следующим причинам.

• Когда транспортное средство движется по таким городам, как Дели в Индии, пассажирам приходится сталкиваться с интенсивным движением, что приводит к замедлению движения транспортного средства, поэтому важно, чтобы транспортное средство было оснащено системой, которая может обеспечить зону комфорта для пассажиры.
• Летом в Индии в атмосфере много горячего и влажного воздуха, что затрудняет вождение автомобиля водителю, а также пассажирам, поэтому летом в автомобиле требуется эффективная система кондиционирования воздуха, которая может обеспечить прохладная и влажная свободная среда внутри пассажирского салона.
•  Кондиционер воздуха не только кондиционирует окружающую среду в пассажирском салоне, но и обеспечивает фильтрацию воздуха, что очень важно в таких городах, как Дели, из-за очень опасного загрязнения воздуха, которое может вызвать проблемы со здоровьем у пассажиров.
• Зимой транспортное средство сталкивается с проблемой запотевания или образования пара над передним зеркалом, что ухудшает видимость и затрудняет управление автомобилем водителю, поэтому необходимо, чтобы транспортное средство было оснащено системой, способной бороться с с этой проблемой.
• В таких странах, как Индия, во время длительного пробега транспортного средства климат сильно меняется, что может вызвать проблемы со здоровьем у пассажиров, поэтому транспортное средство должно быть оборудовано системой, которая может поддерживать зону комфорта человека в салоне пассажира на протяжении всей поездки. .

Из-за этих проблем почти все транспортные средства на дорогах сегодня оснащены системой кондиционирования воздуха, которая в настоящее время становится основной потребностью человека.

Читайте также:

• Типы коробок передач – полное объяснение
• Как работает двигатель DTSi – объяснение?
• Антиблокировочная тормозная система (ABS) – принцип работы, основные компоненты с преимуществами и недостатками

Компоненты автомобильной системы кондиционирования воздуха.

Компоненты системы кондиционирования автомобиля почти такие же, как и кондиционирования в помещении, но в автомобильный кондиционер внесено множество модификаций, чтобы сделать его компактным и совместить с компонентом двигателя. Компоненты, используемые в автомобильном кондиционере:

1. Компрессор –

Он также известен как сердце системы переменного тока. Компрессор обеспечивает повышение давления хладагента для преобразования парообразного хладагента в жидкий хладагент, дальнейший поток хладагента через конденсатор.

• Компрессор системы кондиционирования автомобиля приводится в движение коленчатым валом двигателя через ременную передачу.

2. Конденсатор –

Это устройство выглядит как небольшой радиатор и используется после компрессора, так как обеспечивает конденсацию, т.е. снижает температуру жидкого хладагента высокого давления и высокой температуры, подаваемого компрессором через принудительную конвекцию при условии либо вентилятором радиатора или отдельным вентилятором, используемым с конденсатором.

3. Расширительный клапан-

Это устройство, используемое в автомобильной системе кондиционирования воздуха для расширения жидкого хладагента высокого давления и низкой температуры, подаваемого конденсатором, для сброса давления хладагента перед отправкой его в испаритель для дальнейшего процесса.

4. Испаритель –

Это устройство, похожее на другой теплообменник и расположенное сразу за вентиляционным отверстием над приборной панелью автомобиля, испаритель забирает тепло из салона и преобразует жидкий хладагент, направляемый расширительный клапан в пар, который в свою очередь обеспечивает охлаждение через вентилятор внутри пассажирского салона

Примечание – Терморегулирующий клапан используется в транспортных средствах, которые позволяют пассажиру изменять температуру в соответствии с требованиями, просто регулируя ручку, расположенную над приборной панелью в салоне пассажира.

5. Ресивер-осушитель-

Это предохранительная защелка, используемая в автомобильной или автомобильной системе кондиционирования воздуха, так как существует вероятность того, что вместо паров в сторону компрессора также потечет жидкость, которая может повредить компрессор, поэтому ресивер-осушитель используется между испарителем и компрессором для преобразования оставшейся жидкости в пары перед отправкой ее в компрессор для сжатия.

6. Хладагент –

Теплочувствительная жидкость с очень низкой температурой кипения, используемая в кондиционерах в качестве теплоносителя.

Читайте также:

• Диаграмма фаз газораспределения двухтактного и четырехтактного двигателей
• Как работает автоматическая коробка передач? – Лучшее объяснение
• Как работает двигатель с искровым зажиганием?

Работа автомобильного кондиционера

Работа автомобильного кондиционера также почти такая же, как у обычного кондиционера, но разница между ними незначительна. 0003

Источник изображения

1. Испаритель, который является еще одним теплообменником, используемым в кондиционерах, забирает тепло из салона пассажира, который, в свою очередь, преобразует жидкий хладагент, проходящий через испаритель, в пары, которые, в свою очередь, обеспечивают охлаждение с помощью дутьевой вентилятор.

2. Этот пар, имеющий высокую температуру и низкое давление, затем направляется в компрессор, который, в свою очередь, увеличивает давление над парами и преобразует парообразный хладагент в жидкий хладагент.

• Теперь хладагент находится в жидком состоянии под высоким давлением и высокой температурой.

3. Этот высокотемпературный жидкий хладагент под высоким давлением затем направляется в конденсатор, который снижает температуру этого хладагента за счет принудительной конвекции, обеспечиваемой вентилятором радиатора или используемым отдельным вентилятором.

• Теперь хладагент имеет низкую температуру, но давление жидкости почти такое же.

4. Этот хладагент высокого давления и низкотемпературный затем направляется к расширительному клапану, который, в свою очередь, сбрасывает давление хладагента и переводит его в исходное состояние.

5. Затем этот хладагент снова направляется в испаритель для дальнейшего цикла.

Для лучшего понимания работы автомобильной системы кондиционирования воздуха посмотрите видео ниже:

Примечание – Между испарителем и компрессором используется ресивер-осушитель, который преобразует оставшийся жидкий хладагент из испарителя в паров перед отправкой в ​​компрессор.

• Ресивер-осушитель также обеспечивает фильтрацию системы за счет поглощения загрязненных инородных материалов внутри системы кондиционирования.

Так автомобильная система кондиционирования воздуха используется в транспортном средстве, что делает вождение комфортным и обеспечивает безопасность для здоровья пассажиров. Если вы найдете эту статью информативной и полезной, не забудьте поделиться ею.

ИСПОЛЬЗУЕТ ЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕР ГАЗ?

Перейти к основному содержанию

• Запланировать обслуживание кондиционера
• Специальные услуги

Когда в жаркий день в пробках в Сан-Франциско вы в полной мере пользуетесь кондиционером своего автомобиля, вы можете задаться вопросом: а автомобильный кондиционер использует газ? Да: Генератор переменного тока, который приводится в действие двигателем, обеспечивает энергию для кондиционера. Двигатель работает на топливе, а это означает, что вы расходуете бензин при работе кондиционера. С учетом сказанного, наслаждение прохладным воздухом не обязательно означает, что вы неэффективны. Узнайте больше о том, как работает автомобильный кондиционер и как он влияет на эффективность использования топлива, ниже.

Как работает автомобильный кондиционер?

Система кондиционирования воздуха, как правило, одинакова для всех марок и моделей и работает на газе под высоким давлением, известном как хладагент. Независимо от того, водите ли вы автомобиль MINI или другой тип автомобиля, ваш кондиционер состоит из следующих компонентов:

• Компрессор  . Компрессор сжимает хладагент в жидкость, позволяя ему течь через конденсатор.
• Конденсатор  — Как только конденсатор получает хладагент, он отводит от него тепло и направляет его к расширительному клапану или дроссельной трубке.
• Расширительный клапан или дроссельная трубка  — Здесь хладагент возвращается в газообразное состояние. Затем он отправляется в приемник/осушитель или накопитель.
• Ресивер/осушитель или аккумулятор   – Оказавшись здесь, хладагент освобождается от влаги и направляется в испаритель.
• Испаритель  — последний этап процесса, когда испаритель отбирает тепло у воздуха, проходящего через его сердцевину, и перенаправляет его на хладагент. В результате прохладный, освежающий воздух выходит за пределы испарителя и попадает в вашу кабину!

Неэффективно ли использовать автомобильный кондиционер?

Возможно, вам говорили, что вам следует экономно пользоваться кондиционером в автомобиле, когда вы путешествуете по Окленду, потому что он тратит бензин впустую. Это верно, если вы включаете кондиционер, сидя в пробке с частыми остановками, но если вы едете на скорости по шоссе, использование кондиционера может быть на эффективнее! Открытые окна создают большее аэродинамическое сопротивление, заставляя двигатель работать тяжелее и потреблять больше топлива. Как правило, вам следует ограничить использование кондиционера, когда вы сидите в пробке, но если транспорт движется свободно, вам не следует слишком беспокоиться о приятном отдыхе от жары.

Использует ли автомобильное отопление газ?

Да, но косвенно. Система отопления вашего MINI или автомобиля является частью двигателя, которая производит тепло, и для того, чтобы ваш двигатель работал, ему нужен газ. Хотя при использовании отопления косвенно требуется газ, это не влияет на эффективность использования топлива так же, как ваш кондиционер. Это связано с тем, что процессы нагрева и охлаждения вашего автомобиля совершенно разные. Поскольку ваша модель MINI рециркулирует тепло, которое уже используется для питания автомобиля от двигателя, дополнительное топливо, используемое отопителями, не считается чрезмерным. Лучший способ сэкономить топливо при работе автомобиля на тепле — это эффективно использовать топливо.

Советы по экономии топлива

Не поднимать окна на высоких скоростях — это лишь один из способов сократить расход топлива в Ливерморе! Ознакомьтесь с этими дополнительными советами, которые помогут снизить расход топлива:

• Всегда останавливайтесь накатом
• Поддерживайте давление в шинах, рекомендованное для вашего автомобиля
• Избегайте работы на холостом ходу более 30 секунд
• Не допускайте переполнения салона с грузом, который вам не нужен
• Всегда используйте рекомендованный сорт моторного масла для вашего автомобиля
• Соблюдайте установленные ограничения скорости и двигайтесь на более высокой передаче, когда это возможно
• Используйте ветрозащитные экраны для окон

Обратитесь в авторизованный сервисный центр East Bay MINI за дополнительными автомобильными советами!

Система кондиционирования вашего автомобиля нуждается в обслуживании? Запишитесь на прием в наш сервисный центр в Плезантоне для осмотра! С любыми дополнительными вопросами, касающимися механических систем вашего автомобиля, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы начать разговор!

Подробнее Отдел обслуживания авторизованного сервисного центра East Bay MINI

MINI COOPER 2022 ГОДА С ХАРДТАПОМ, 4-ДВЕРНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

Существует две разные конфигурации MINI Cooper 4-Door Hardtop 2022 года: MINI Cooper и MINI Cooper S. Вы можете более подробно ознакомиться с каждой из этих 4-дверных конфигураций MINI Cooper Hardtop с командой авторизованного сервисного центра MINI в Ист-Бэй. ниже и узнайте, какой из них подойдет для ваших поездок по Сан-Франциско.

MINI COOPER COUNTRYMAN 2022 ОБЗОРЫ

Если вы ищете вездеходный кроссовер, выходящий за рамки шаблонов, принятых другими моделями на дорогах Сан-Франциско, новый MINI Cooper Countryman заслуживает второго взгляда! Countryman — настоящий шедевр, сочетающий в себе уникальный культовый дизайн MINI, который знают и любят водители района залива Сан-Франциско, в увеличенном корпусе, обеспечивающем больше места в салоне…

МИНИ КУПЕР 2022 ОБЗОРЫ

Рассматриваете классическую 2-дверную или 4-дверную модель MINI Cooper Hardtop для своего следующего ежедневного водителя? Ознакомьтесь с последними обзорами MINI Cooper 2022 года, чтобы узнать, как эксперты восприняли итерацию значка MINI в этом году. Авторизованный сервисный центр East Bay MINI хочет помочь вам найти идеальный новый MINI для вашей жизни в Сан-Франциско

Выбор рекламы

; ;

Автомобильный кондиционер

Система кондиционирования воздуха использует топливо

Использование системы кондиционирования воздуха увеличивает расход топлива больше, чем любая другая дополнительная функция.

Система кондиционирования воздуха (a/c) может увеличить расход топлива до 20% из-за дополнительной нагрузки на двигатель. Фактическая нагрузка зависит от размера салона автомобиля, температуры наружного воздуха и других условий.

Будьте осторожны даже зимой

Зимой автомобили используют тепло двигателя для обогрева воздуха в салоне. Однако, если вы используете настройку оттаивания, система кондиционирования также может включаться автоматически, чтобы предотвратить запотевание стекол.

Производители разрабатывают более эффективные технологии кондиционирования воздуха, такие как электрические системы кондиционирования, чтобы их автомобили потребляли меньше топлива.

В этой таблице указаны ориентировочные затраты на топливо и выбросы CO ₂ , связанные с использованием кондиционера. 906:40

Годовой пробег с использованием кондиционера	Ежегодное увеличение расхода топлива при использовании кондиционера		Стоимость топлива при использовании кондиционера в течение 10 лет*		CO 2 выбросы от топлива, используемого для кондиционеров за 10 лет**
	Если в вашем кондиционере используется 1 л/100 км	Если ваш кондиционер использует 2 л/100 км	Если в вашем кондиционере используется 1 л/100 км	Если ваш кондиционер использует 2 л/100 км	Если ваш кондиционер использует 1 л/100 км	Если ваш кондиционер использует 2 л/100 км
14 000 км	140 л	280 л	1400 долларов	2800 долларов	3 220 кг	6 440 кг
12 000 км	120 л	240 л	1200 долларов США	2400 долларов	2760 кг	5 520 кг
10 000 км	100 л	200 л	1000 долларов	2000 долларов	2300 кг	4600 кг
8000 км	80 л	160 л	800 долларов	1600 долларов	1840 кг	3680 кг
6000 км	60 л	120 л	600 долларов	1200 долларов	1380 кг	2 760 кг

*При цене на топливо 1 доллар США за литр бензина.

**На основе коэффициента выбросов CO ₂ 2,3 кг/л бензина.

Как сохранить прохладу и использовать меньше топлива

Поскольку в Канаде на дорогах более 20 миллионов легковых автомобилей, потенциал экономии за счет сокращения использования кондиционеров значителен. Вот несколько советов, которые вы можете использовать для уменьшения.

Выключите его

Подумайте, действительно ли вам нужен кондиционер для охлаждения. Как и дома, отрегулируйте настройки термостата. Стремитесь к комфорту, а не к холоду.

Дайте волю потоку воздуха

Используйте проточную вентиляцию на трассе и открывайте окна и люк в крыше во время движения по городу.

Нажмите кнопку рециркуляции

Используйте функцию «рециркуляции» вашей системы кондиционирования. Это потребляет меньше энергии, потому что вы охлаждаете только воздух, уже находящийся в вашем автомобиле, а не охлаждаете более теплый наружный воздух.

Найдите небольшую тень

Вашему автомобилю потребуется меньше охлаждения от кондиционера при запуске, если он припаркован в тени.