СамараШинСнаб
СамараШинСнаб По авто По параметрам Подбор шиншин
грузовых шин
По параметрам По авто Марка—AcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDadiDaewooDaihatsuDatsunDerwaysDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJianglingJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiMoslerNissanOldsmobileOpelPanozPeugeotPlymouthPontiacPorscheRamRavonRenaultRolls RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoXin KaiZAZZXВАЗГАЗТагАЗУАЗ
Модель—
Год выпуска—
Комплектация—
Ширина ВысотаВсесезонная Зимняя Летняя
Нешипованные Шипованные
Run on flat
Сбросить?Что означают эти цифры?
По авто По параметрам Подбордисков
По параметрам По авто Марка—AcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDadiDaewooDaihatsuDatsunDerwaysDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJianglingJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiMoslerNissanOldsmobileOpelPanozPeugeotPlymouthPontiacPorscheRamRavonRenaultRolls RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoXin KaiZAZZXВАЗГАЗТагАЗУАЗ
Модель—
Год выпуска—
Комплектация—
Ширина диска Посадочный диаметр диска Количество отверстий Межболтовое расстояние Вылет диска-45
12
68
125
181
Диаметр ступицы70
141
211
281
Стальной Литой Кованый
?Что означают эти цифры?
Результаты
Россияне не горят желанием покупать китайские шины
печатная версия
журнала /
май 2023 /
#116
скачать
в формате pdf
архив номеров
ДДвижокПро автомобили в деталях
рейтингMenu- о проекте
- контакты
Семинары и вебинары Каталог брендов
Компоненты
- Главная / Компоненты
Роман Зубко
11.
04.2023
Больше половины российских автовладельцев не готовы пользоваться шинами китайских брендов.
Об этом свидетельствуют данные опроса, проведенного аналитическим агентством «Автостат» и журналом «За рулем» среди посетителей портала zr.ru; в исследовании приняли участие свыше 1400 пользователей сайта.
Бизнес / Новости
В России снизились продажи автомобильных шин
В ответ на вопрос «Готовы ли вы купить китайские шины?» вариант ответа «Нет, никогда!» выбрали 22,7% участников опроса, еще 33,5% ответили: «Нет, лучше перейду на шины российского производства».
Таким образом, общая доля респондентов, не готовых к покупке покрышек родом из Поднебесной, составила 56,2%.
Еще примерно четверть опрошенных заявили о том, что купят китайские шины от безысходности: ответ «Придется, альтернатив сейчас немного» дали 16,6% участников опроса, «Да, на другие может не хватить денег» ответили 8,7%.
В ходе онлайн-опроса выяснилось также, что 11,9% посетителей сайта журнала «За рулем» уже купили шины одного из китайских брендов, 6,6% заявили, что сделают это, так как хотят «попробовать что-то новое».
Ранее, напомним, финский концерн Nokian Tyres продал свои российские активы, включая завод во Всеволожске Ленинградской области, компании «Татнефть»; покупателя на завод в Подмосковье нашла компания Michelin; в руководстве же концерна Continental заявили, что готовят «контролируемый уход» с российского рынка.
Фото: пресс-служба Linglong Tire; инфографика – «Автостат»
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
428
Новости по теме
Компоненты / Новости
У Trialli появились новые тормозные диски для премиальных иномарок
Представители бренда Trialli сообщили об очередном расширении ассортимента, которое на этот раз целиком сосредоточено на европейском «премиуме» не старше 10 лет. Как следует из обновленного каталога, для заказа со склада стали доступны тормозные…
Trialli, тормозные диски
Компоненты / Новости
13 деталей подвески и рулевого управления Jikiu расширили ассортимент
Новые позиции в каталоге главным образом предназначены для обслуживания японских и европейских автомобилей.
JIKIU, детали подвески, Рулевое управление
Компоненты / Новости
Пять новых турбокомпрессоров LUZAR вышли на российский рынок
Расширение каталога адресовано владельцам Hyundai, Nissan, Renault, SsangYong и Volkswagen. Второй месяц подряд бренд LUZAR расширяет ассортимент турбокомпрессоров. В центре внимания снова легковые автомобили и вэны с дизельными моторами, но…
LUZAR, турбокомпрессоры
Статьи по теме
Компоненты / Статьи
Антибактериальные фильтры: реальная польза или уловка маркетологов?
В последнее время на рынке автозапчастей наблюдается существенный рост предложения в сегменте антибактериальных фильтров салона. В том, что они собой представляют, и стоит ли верить рекламе, «Движок» разбирался вместе с техническими специалистами…
Антибактериальные фильтры, салонные фильтры
Компоненты / Статьи
Завод в Новополоцке: как делают присадки для масел «ЛУКОЙЛ»
Брендов масел на российском рынке сегодня столько, что их производство кажется делом нехитрым: ставим смесительное оборудование, закупаем базовое масло, присадки — и можно подсчитывать прибыль! Но чтобы получить по-настоящему качественный продукт,…
ЛУКОЙЛ, Производство
Компоненты / Статьи
Последовательно или параллельно? Особенности обслуживания автомобилей, поступающих в РФ по параллельному импорту
Журнал «Движок» поговорил с экспертами — представителями российской автоиндустрии о том, как обслуживаются машины, поставляемые в нашу страну по схеме параллельного импорта.
В частности — о том, доступны ли на рынке запчасти для таких автомобилей,…
Послепродажное обслуживание, Параллельный импорт
Тесты по теме
Компоненты / Тесты
Большой тест салонных фильтров для Toyota: оригинал Toyota, MANN Filter, BIG Filter, Mando, Lucas Filters, Corteco, Sakura, Fenox, Metaco, Parts-Mall, Stellox, Tatsumi, TSN, Zekkert, Filtron
Журнал «Движок» продолжает ставшие уже традиционными ежегодные испытания фильтров в весенне-летний сезон. Однако до этого мы тестировали только воздушные фильтры, несправедливо обходя вниманием салонные, а ведь именно в эти жаркие месяцы, в…
Toyota, MANN Filter, BIG Filter, Mando, Lucas Filters, Corteco, Sakura, Fenox, Metaco, Parts Mall, Stellox, Tatsumi, TSN, Zekkert, Filtron
Компоненты / Тесты
Тест шин Cordiant Off Road 2: для бездорожья и не только
Когда речь заходит о внедорожных покрышках, большинство даже бывалых «джиповодов» с ходу вспоминают только пару-тройку всем известных марок с отнюдь не российской пропиской.
А зря, ведь нашим производителям тоже есть чем порадовать любителей…
Тест шин, Cordiant
Компоненты / Тесты
Тест щеток стеклоочистителя: испытываем девять образцов на качество очистки и ресурс
Журнал «Движок» продолжает серию сравнительных тестов автозапчастей и компонентов самых востребованных на российском рынке категорий. На сей раз мы испытывали бескаркасные щетки стеклоочистителя длиной 600 мм, причем тесты проходили по расширенной…
Щетки стеклоочистителя
Что делает китайские шины такими конкурентоспособными?
В 2020 году в Le Journal du Dimanche появилась статья под названием «Китайские шины проносятся по Европе». Согласно исследованию Tire Business, проведенному в 2019 году, китайские производители шин увеличили свою долю рынка с 4% до 23% с 2000 года. А некоторые крупные производители шин закрывают заводы в Западной Европе и вызвали негативную реакцию из-за сокращения рабочих мест, что усугубляет торговлю.
споры. Учитывая торговое давление со стороны США и Западной Европы, мы по-прежнему видим, что китайские производители шин увеличивают долю рынка в других странах. Вместо того, чтобы называть Китай торговым манипулятором, нам следует глубже понять, что делает китайских производителей шин такими конкурентоспособными, и посмотреть, будет ли это продолжаться.
Китай использует свое огромное население и низкую заработную плату, чтобы получить производственное преимущество. Средняя годовая зарплата в Китае сейчас составляет 10 390 долларов США по сравнению с 7 260 долларами США в Таиланде, 4 050 долларов США в Индонезии, 2 590 долларов США во Вьетнаме и 2 120 долларов США в Индии. Вы могли видеть, что у Китая больше нет конкурентов. Однако в настоящее время производство шин очень автоматизировано, и заработная плата не является критическим фактором общих затрат.
Китайцы чрезвычайно охотно вкладывают средства в капиталовложения, такие как заводы и машины.
Благоприятная политика местных властей, быстрый рост китайского рынка и интернационализация мирового рынка за последние 40 лет создали идеальную платформу для роста многих китайских производителей шин за это время. Мы видим, что среди 75 крупнейших производителей шин в мире 34 из них являются китайскими производителями шин ibn Tire Business.
Однако китайцы все еще отстают в разработке собственных технологий , которые могут конкурировать с другими международными брендами в самых высоких категориях производительности.
Кроме того, китайцы все еще пытаются развивать свои бренды на международном уровне. Это заставляет их конкурировать по цене, которая является палкой о двух концах.
Это помогает им быстро увеличить долю рынка, но не может устанавливать более высокую цену и вкладывать значительные средства в исследования и разработки и маркетинг, чтобы выйти на новый уровень. Из графика видно, что даже при наибольшем количестве производителей они входят в топ-75 и имеют наибольшее количество проданных шин. Общий доход китайских компаний отстает от международных брендов на компанию. Продажи только французского Michelin также близки к продажам всех китайских вместе взятых.
Однако китайцы знают, в чем проблема. Они не только вкладывают в это значительные средства, но и меняют структурную динамику отрасли, чтобы облегчить проблемы и конкурировать с крупными международными брендами. На этих фронтах произошло много недавних событий, и я сообщу об этом в последующих статьях. Пожалуйста, перешлите эту статью своим коллегам, если вы найдете информацию полезной.
Источники:
https://www.lejdd.fr/Economie/ces-pneus-chinois-qui-deferlent-sur-leeurope-3993089
https://www.
worlddata.info/average-income.php
Тарифы США на китайские шины и их влияние на экспорт шин из Южной Кореи by Yongwon Cho :: SSRN
9 страниц Опубликовано: 29 декабря 2022 г. Последняя редакция: 4 мая 2023 г.
Посмотреть все статьи Yongwon ChoКорейский институт промышленной экономики и торговли
Дата написания: 31 декабря 2018 г.
Abstract
Министерство торговли США ввело высокие антидемпинговые пошлины на китайские шины для легковых и легких грузовиков. Комиссия по международной торговле США (USICT) задействовала меры безопасности для Китая, чтобы применить штрафные пошлины в размере от 25 до 35 процентов на импорт китайских шин для легковых и легких грузовиков в период с 2009 по 2012 год, чтобы ограничить импорт недорогих продуктов от китайских производителей шин. В 2015 году ITC снова проголосовал за введение антидемпинговых пошлин в среднем на 31 процент на импорт шин из Китая, решив представить дело на рассмотрение в конце 2020 года.
Причина этого решения заключалась в том, что правительство США считало, что китайская шинная промышленность извлекали выгоду из несправедливых субсидий Пекина сверх уровня, разрешенного правительством США.
Если мы сосредоточимся только на показателях торговли, то решение правительства США о повышении пошлин на импорт шин из Китая принесло пользу южнокорейским производителям шин. Китайские производители шин раньше занимали значительную долю рынка США благодаря своей ценовой конкурентоспособности, но с дополнительными пошлинами в среднем на 31 процент, налагаемыми на импорт китайских шин в США, цены на китайские шины выросли. Это привело к увеличению объемов импорта шин из Южной Кореи и Таиланда, которые конкурируют с китайскими шинами на рынке США, и фирмы из обеих стран получили долю рынка. Однако трудно сказать, что южнокорейские и тайские производители шин конкурируют на одном и том же рынке, если принять во внимание цены за единицу их экспорта шин в США. Дело в том, что цены за единицу экспорта шин в США из Китая, Таиланда и Южная Корея отличается: китайские и тайские шины дешевле корейских.