Камерные шины
Почему камерные шины уходят в прошлое
КолесаИстория появленияСегодня число поклонников камерных шин очень невелико. Они неудобны, громоздки и небезопасны, а менять камеру внутри покрышки – занятие не из приятных. Но чуть больше ста лет назад шины с камерой считались великим достижением автомобильной технологии и десятки состоятельных автовладельцев жаждали установить их на свои транспортные средства.
Первая камерная шина появилась в 1890 году. Инженер Чальд Уэлч решил немного усовершенствовать пневматическую шину Данлопа и предложил отделить покрышку от камеры, вставить в конструкцию кольца из проволоки и посадить её на обод для придания большей упругости.
Вначале производились только камерные шины высокого давления. Они имели толстые боковины, а воздух, находившийся под высоким давлением, делал шину очень жесткой и плотной. В 1922 году мир увидел шины низкого давления «баллон», которые применяются и по сей день – в основном, правда, на вездеходах.
Они отличаются повышенной эластичностью, благодаря чему могут полностью поглощать удары от наезда на мелкие дорожные неровности. Благодаря тонким боковым стенкам и малому давлению воздуха внутри такой шины создается большая воздушная подушка, способствующая лучшей амортизации автомобиля. Шины низкого давления сразу прижились в СССР и полностью вытеснили предшественниц вначале с легковых, а затем и с грузовых автомобилей и автобусов.
Некоторые отечественные заводы в настоящее время продолжают выпускать камерные шины – в основном они предназначаются для легкогрузовых и грузовых автомобилей, большой вес которых не позволяет использовать бескамерные покрышки. Также шины с камерой применяются на мотоциклах, квадроциклах, мотороллерах, скутерах и велосипедах.
Устройство и принцип работы
Камерная шина состоит из покрышки, герметизирующей камеры, образующей воздушную полость, и ободной ленты. Внешне камера напоминает замкнутую в кольцо трубу. Изготавливают ее из эластичной воздухонепроницаемой резины, задача которой – удерживать сжатый воздух, спокойно реагировать на резкие перепады температуры и давления, быть стойкой к износу и механическим воздействиям.
Камера оборудована металлическим вентилем с обрезиненным корпусом, через который накачивают воздух. Внутри вентиля находится ниппель – герметичная соединительная трубочка с воздушным клапаном, называемым золотник. Золотник является невозвратным клапаном: перемещаясь внутри ниппеля, он не допускает изменения направления воздушного потока, то есть камера либо накачивается, либо спускается. В настоящее время наиболее распространены три вида ниппелей – спортивный Presta, автомобильный Schrader и велосипедный Woods. Они немного отличаются внешним видом и устройством. Тонкий Woods используется, помимо велосипедов, на гоночных камерах-однотрубках. Покрышки таких камер не имеют боковин – края каркаса просто сшиты между собой. Более широкий ниппель Schrader применяется для автомобилей и горных велосипедов; его можно выкрутить, повернув крышечку вентиля, к которой он прикреплен. Самый легкий спортивный ниппель Presta оснащен защитным колпачком, закрепленным изнутри, который после наполнения камеры нужно как следует затянуть – иначе воздух будет постепенно выходить наружу.
Размеры камеры и покрышки должны соответствовать друг другу: камера в накачанном состоянии должна максимально заполнить покрышку, не создавая при этом складок. К камерным шинам подходят два варианта ободов – плоские разборные и глубокие неразборные (или цельные). Цельный обод обычно используется для легковых автомобилей. В средней его части имеется углубление, необходимое для монтажа шин с жестким бортом. В случае монтажа камерной покрышки на такой обод камеру приходится накачивать, затем сдувать и опять накачивать, чтобы она заняла правильное положение внутри покрышки, легла без сгибов и складок. Конструкция плоского обода предполагает наличие съемной закраины, благодаря этому облегчается монтаж и демонтаж шины: камеру накачивают прямо на ободе.
Особенности эксплуатацииУстанавливают камерную шину в несколько этапов. Вначале надо убедиться, что на внутренней поверхности покрышки нет трещин, вмятин или неровностей. Затем её слегка припудривают тальком (во избежание склеивания с покрышкой в дальнейшем) и оставляют на некоторое время.
Теперь необходимо очистить обод и удалить заусенцы, если таковые имеются. Камеру также нужно присыпать тальком и аккуратно вложить внутрь покрышки. Только после этого при помощи специальных монтажных лопаток, имеющих закругленные края, можно приступать к монтажу. Чтобы предотвратить появление загибов и пролежней, при перевозке камерных покрышек их внутренности также припудривают тальком.
Нет никакого смысла устанавливать камеру в бескамерную шину, рассчитывая на лучшую надежность такой конструкции. Если же обстоятельства все-таки вынуждают это сделать (в дороге случился прокол или другое повреждение протектора), необходимо обязательно уменьшить давление внутри покрышки, потому что из-за резкого его увеличения во время движения колесо может взорваться.
Камерные шины не оправдывают себя сегодня, прежде всего, по причине небезопасности: при проколе воздух из камеры, а следом и из покрышки (посадка которой негерметична) выходит настолько быстро, что иногда это может стать причиной серьезной аварии.
Процесс производства, транспортировки и эксплуатации камерных шин довольно трудоемок, при этом особых преимуществ перед бескамерными у них нет. Зарубежные производители давно отказались от камерных шин в пользу бескамерных.
Выбираем шины: камерные или бескамерные
Современный рынок автомобильных колес предоставляет широкий выбор шин различной конструкции. Практически все мастерские, осуществляющие кузовной ремонт в СВАО и других округах, также предлагают услуги по установке камерных или бескамерных покрышек. В связи с этим каждый автовладелец должен представлять особенности различных видов шин и выбрать для своей машины наиболее подходящий.
Особенности камерных шин
Наружная часть шин этого типа представляет собой прочную и износостойкую покрышку, предназначенную для сцепления с грунтом и принимающую основную часть механических нагрузок. Внутри нее расположена герметичная камера из эластичной резины, снабженная вентилем для накачки или спуска воздуха.
При вращении колеса она испытывает знакопеременные деформации и воздействие высокой температуры вследствие трения о внутреннюю поверхность покрышки. В связи с этим камера изготавливается из резины, устойчивой к тепловому старению, а ее размер подбирается таким образом, чтобы в надутом состоянии она плотно прилегала к внутренней поверхности шины и не образовывала складок. Данная технология имеет следующие особенности.
Низкая цена. Изготовление камерных шин основано на использовании стандартных и простых технологий производства каучуковых деталей. Оно не требует усиления покрышек специальными армирующими и герметизирующими слоями. По этой причине камерные шины экономичны в производстве и наиболее доступны на рынке.
Устойчивость к деформации диска. При повреждении металлических частей колеса нарушается их соединение с покрышкой, при этом сама камера остается нетронутой и сохраняет свою герметичность. Это позволяет править деформацию диска непосредственно на месте, без замены шины.
Сложность ремонта. Даже при небольшом (гвоздевом) проколе камеры давление внутри нее резко снижается. Это происходит из-за увеличения отверстия за счет растянутого состояния резины. Такие повреждения исправляются только при демонтаже шины с колеса и требуют наличия специальных инструментов и замены камеры.
Особенности бескамерных шин
Их конструкция состоит из полой покрышки, одновременно выполняющей функцию пневматической камеры и имеющей внутренний герметизирующий слой из смеси натурального и искусственного каучуков. При проколе данный состав обволакивает инородный предмет и затягивает отверстие. Соединение бортов бескамерной шины и кромки металлического обода также обработано уплотнителем для предотвращения утечки воздуха. Такая конструкция имеет следующую специфику.
Сохранение герметичности. При проколах небольшого диаметра (до 10 мм) давление внутри бескамерной шины снижается постепенно и медленно. Это предотвращает резкую потерю управляемости на большой скорости и позволяет проехать несколько десятков километров до ближайшей мастерской без происшествий или полной остановки движения.
Простота ремонта. Малые (гвоздевые) повреждения бескамерных шин восстанавливаются каучуковыми пробками или клеем из невулканизированной резины. При этом не обязательно осуществлять демонтаж покрышки с колеса. Данная особенность сокращает или полностью исключает простой автомобиля, а также позволяет сохранить герметичность соединения шины с диском.
Малое теплообразование. В бескамерной шине отсутствует внутреннее трение между поверхностями, поэтому при движении выделяется меньше тепла. Соединение покрышки с ободом диска обеспечивает высокую теплоотдачу. По этим причинам температура на больших скоростях внутри бескамерного колеса ниже на 15 °С, чем у шины с камерой. Благодаря малому теплообразованию примерно на 10 % увеличивается эксплуатационный срок бескамерных шин.
Меньшая масса. Отсутствие камеры в шинах данного типа позволяет облегчить всю конструкцию колеса. Меньшая масса способствует сокращению момента инерции, что положительно сказывается на управляемости транспортным средством в процессе торможения или начала движения.
Чувствительность к деформациям диска. Герметизация бескамерной шины во многом определяется плотностью ее соединения с ободом колеса. В связи с этим любое повреждение металлического диска приводит к потере давления в шине и требует ремонта в сервисном центре.
В нашем автосервисном центре «Гражданин» можно получить профессиональную консультацию по ремонту Audi, Volksvagen и автомобилей других известных марок, а также установить тот вид шин, который наиболее подходит для Вашей машины.
Трубка и резиновые шины для 6-дюймового надувного колеса — собственный борт
Хорошая производительность!
Эти шины обеспечивают отличные ходовые качества и долгий срок службы. Заднеприводная резина прошла 1000км. Передние колеса еще ходят. Я ожидаю около 2000 миль, прежде чем они будут сделаны. Их немного трудно получить, но если вы убедитесь, что они концентричны на колесе, прежде чем проветривать их, все в порядке. Достаточно для работы.
Восстановлены камеры, но не шины
Камеры соответствовали рекламе. Спасибо за использование качественных запчастей.
Сопутствующие товары
РАСПРОДАЖА11,99 долл. США
11,99 долларов США
РАСПРОДАЖА180 долларов США
180 долларов США
РАСПРОДАЖА180,00 долларов США
180 долларов США
РАСПРОДАЖА89,99 долларов США
89,99 долларов США
ПРОДАЖА 1100 долларов США
100 долларов США
РАСПРОДАЖА15 долларов США
15 долларов США
РАСПРОДАЖА180 долларов США
180 долларов США
ПРОДАЖА 1 9,99 долл.
США
9,99 долларов США
ВЕРНУТЬСЯ НА ВЕРХДобавлено в корзину!
х
В вашей корзине есть товарыВсего:
Посмотреть корзинуПерейти к оформлению заказаПожалуйста, войдите, и вы добавите продукт в свой список желаний
Войти Регистрация
Джеймс
Здравствуйте! Джеймс из службы поддержки, это образец текста. Исходный текст будет отображаться в соответствии с настройками приборной панели приложения★ Отзывы Judge.me
Bamboo Zeus Pro Этот скейтборд очень гладкий. Я отправил его в Северную Каролину с Ownboard, и это заняло 40 дней. У этого есть хороший взгляд об этом. Ставлю на него фару и задний фонарь. Он был заказан с самыми большими колесами, которые они предлагают (кажется, 175 мм), но после его получения я установил 200-миллиметровые пневматические шипастые шины, которые я предварительно заказал в другом месте.
Пока я разбирал диски для установки новых колес, 4 болта, которые их скрепляют, лопнули, поэтому я их заменил. В целом Bamboo Zeus Pro — моя любимая из 5 различных досок, которыми я владею. У меня также есть Bamboo Pro, который теперь мой второй фаворит.
Он у меня всего около 5 дней, но я получил от него много пользы, и путешествовать на нем очень приятно.
Bamboo Zeus ProОтлично провел время, заказав и получив свою новую доску. Бортовая команда была очень отзывчивой и быстро отвечала на мои вопросы. Плата прибыла хорошо упакованной, и она изменила правила игры по сравнению с Exway Flex, который у меня был в течение 3 лет.
Ознакомьтесь с различными типами перед покупкойСлучайно купил более короткую батарею, как дурак, блять
Хорошо сделан, быстро, но шумно Плата была заказана в Польшу 14,04,23 пришла ко мне 13,06,23. Упаковано хорошо в мягкий спонж. Я провел короткую пробную поездку.
ЭТО ЗДОРОВО! Очень эластичная доска, большие мягкие колеса. На спуске чувствую себя прекрасно. Траки немного мягкие, пришлось подгонять их по своему вкусу, подтянув гайку. Двигатели довольно шумные при езде, я ожидал, что они будут тише, но возможно, что они будут работать тише после первоначальной доработки.
Простота, доступность и эффективность!
Не пропустите Отличная доска.
Если вы планируете ремонтировать эту доску, затяните все винты перед поездкой.
Мой защитный кожух двигателя чуть не отвалился после того, как 2 левых винта открутились и выпали.
Пару недель назад получил свой Zeus Pro, и это все, что я хотел от электрического скейтборда. Супер стабильный. Тонны силы. Удовольствие от езды. Общение и поддержка со стороны Ownboard были превосходными.
Пульт дистанционного управленияКак всегда отличный сервис! Я люблю их продукцию!
Мой отзыв Я буду рад отправить надлежащий отзыв, как только получу свой новый скейтборд.
Прошло примерно 8 недель (56 дней) с тех пор, как я разместил свой заказ. Я взволнован, ожидая прибытия.
123
Шины/камеры — Conte’s Bike Shop
Сортировать по RelevancePrice Low to HighPrice High to LowBrand A to ZBrand Z to AОтзывы покупателейView: 30 60
Стэн без трубок герметик для шин
4,99 $
Продукт, который начал бескамерную революцию
Внутри этой простой бутылки находится продукт, изменивший езду на велосипеде. Современные бескамерные системы полагаются на более легкий, надежный и самогерметизирующийся герметик Stan’s Tire Sealant.
Всего две унции Stan’s в переделанной стандартной шине или бескамерной шине могут почти мгновенно устранить проколы размером до 1/4 дюйма, чтобы вы продолжали двигаться. Устойчивый герметик Stan’s Tire Sealant разработан для того, чтобы оставаться жидким в шинах даже с тонким каркасом до семи месяцев. Засушливые условия требуют более частого контроля уровня герметика, но антифризы в нашей специальной формуле позволяют использовать герметик Stan’s Tire Sealant при температурах до -30°F.
Гигант Шайба бескамерных дисков клапанов — легкосплавные шоссейные и карбоновые ободья для горных велосипедов
5,00 $
— Шайба для бескамерных клапанов — Совместимость с: легкосплавными шоссейными и карбоновыми ободами MTB
Лезин Заправка бескамерной пробки
5,00 $
Упаковка из 10 сменных бескамерных заглушек для бескамерного комплекта и классического бескамерного комплекта.
Muc-Off Запасная упаковка с заглушкой для прокола
5,99 $
Совместим со всеми бескамерными шоссейными, горными и гравийными шинами.
Запасные упаковки с 10 ремонтными заглушками (5 тонких и 5 толстых).
Гигант Шайба для бескамерных клапанов — Карбоновые дорожные диски
6,50 $
— Шайба обода бескамерного клапана — Совместимость с карбоновыми дорожными ободами
.Оранжевая печать Герметик для бескамерных шин
$6,99 — $21,99
Ваши бескамерные колеса выиграют от использования герметика для бескамерных шин Orange Seal. Доказано, что он запечатывает большие проколы до 1/4 дюйма и работает при различных температурах и высотах над уровнем моря. Герметик Orange Seal Tubeless Tire Sealant совместим с большинством систем велосипедных шин и не наносит вреда окружающей среде.
Производство колес Presta Stem Saver
7,00 $
— Прокладка добавляет поддержку штоку presta, используемому в ободе Шредера
Оранжевая печать Герметик Endurance для бескамерных шин
$7,99 — $20,89
Формула выносливости действует в два раза дольше, чем стандартная оранжевая печать.
— Латекс премиум-класса покрывает весь каркас, от борта шины до шапки протектора.
— Герметизирует проколы до 1/8 дюйма и срезы до 1/2 дюйма с использованием нанитов.
— Разработано, чтобы увеличить вес шины настолько, насколько это возможно.
— Изготовлен из экологически чистых биоразлагаемых ингредиентов
Решатели проблем Super P-Nut Увеличенная гайка клапана Presta
7,99 $
Эти увеличенные гайки клапанов Presta специально разработаны для обеспечения дополнительного зазора и дополнительного рычага для лучшей затяжки бескамерных клапанов. Они особенно полезны на одностенных дисках. — Вогнутая, чтобы обеспечить лучшее зацепление интерфейса клапан/обод — Увеличенный размер для обеспечения дополнительного крутящего момента при затяжке -Особенно полезно на бескамерных установках с одностенным ободом -ЧПУ-обработка AL-6061
Виски Партс Ко. Бескамерная ободная лента
8,00 $
Бескамерная ободная лента Whisky разработана таким образом, чтобы максимально упростить настройку.
Эластичность обеспечивает гладкое и равномерное прилегание, а прозрачность позволяет видеть, где лента соприкасается с ободом. Доступны различные ширины, чтобы соответствовать практически любому ободу.
Магазин велосипедов Конте 12-дюймовая угловая трубка клапана Шредера
8,50 $
Магазин велосипедов Конте 27,5-дюймовая трубка клапана Шредера
8,50 $
Электра Крышки клапанов
8,99 $
Завершающий штрих для любого крейсерского колеса. — Декоративные крышки клапанов навинчиваются на шток клапана — Предназначен только для стандартных клапанов Schrader — Комплект из двух штук, по одной на каждое колесо
Виски Партс Ко. Комплекты лент для бескамерных ободьев
$9,00 — 17,00 $
Whiskey Parts Co. Ободная лента для бескамерного использования.
Магазин велосипедов Конте 16-дюймовая трубка клапана Шредера
9,50 $
Магазин велосипедов Конте 20-дюймовая трубка клапана Шредера
9,50 $
Магазин велосипедов Конте 24-дюймовая трубка клапана Шредера
9,50 $
Магазин велосипедов Конте 26-дюймовая трубка клапана Шредера
9,50 $
Магазин велосипедов Конте 27,5-дюймовая трубка клапана Presta
9,50 $
Магазин велосипедов Конте 29-дюймовая клапанная трубка Presta
9,50 $
Магазин велосипедов Конте Трубка клапана Presta 700c
9,50 $
Магазин велосипедов Конте Трубка клапана Шредера 700c
9,50 $
Muc-Off Герметик для внутренней трубки без проколов
9,99 $
Смейтесь в лицо проколам с помощью сверхлегкого герметика Muc-Off для внутренних труб! Герметик для внутренней трубки без проколов прост в установке, а передовые молекулы герметизируют отверстия в трубках диаметром до 4 мм, гарантируя, что ваша поездка будет бесперебойной.
— Запатентованная неопасная формула на водной основе, разработанная специально для использования с внутренними камерами.
— Совместимость с широким диапазоном размеров труб и велосипедов — подходит для пригородных, складных, городских, туристических, MTB и электронных велосипедов.
— Работает на множественных проколах
— Продлевается срок службы внутренней камеры/шины
— Содержит передовые молекулы, помогающие быстро и эффективно заделывать отверстия; герметизирует отверстия в трубах до 4 мм
Muc-Off Бескамерный герметик без проколов
9,99 – 16,99 долларов США
Ищете сверхлегкий, но крутой бескамерный герметик? Бум, ты только что нашел его, мой друг! No Puncture Hassle работает в самых жестких гоночных условиях. Молекулы ультрасовременного микроволокна заполняют большие отверстия и разрывы, в то время как усовершенствованный латекс мгновенно образует прочное уплотнение. Формула также содержит уникальную систему обнаружения УФ-излучения, которая выделяет любые проколы, которые вы не видели во время поездки.
Разработан совместно с лучшими в мире командами любителей даунхилла и профессиональных пелотонистов, чтобы предоставить вам лучший из доступных герметиков для шин. Он не вызывает коррозии и легко смывается водой. Совместимость с готовыми к использованию бескамерными и полными колесами/шинами UST, No Puncture Hassle работает при давлении от 15 до 120 фунтов на кв. дюйм и температуре от -20°C до +50°C. Наш чехол идеально подходит для вашего клапана Presta и идеально подходит для добавления в ваш набор инструментов или рюкзак для экстренной дозаправки на ходу!
— Для даунхилла, эндуро и шоссейных шин
— Герметизирует разрывы и отверстия до 6 мм
— Содержит УФ-обнаружение прокола
— Не высыхает и не скатывается
— Работает от 15psi-120psi и температур от -20°C до +50°C
— Биоразлагаемый
Швальбе Easy Fit — жидкость для шиномонтажа
9,99 $
Специальная монтажная жидкость для велосипедных шин. Практичный губчатый аппликатор позволяет очень просто наносить жидкость на борт шины, не пачкая пальцы.
При накачивании борт шины легко занимает правильное положение на ободе. Жидкость полностью испаряется примерно через 10 минут!
Гигант Удлинитель сердечника клапана 40 мм
10,00 $
40-мм удлинитель сердечника клапана
Решатели проблем Удлинители клапанов Presta — стандартные
10,50 $
Решающие проблемы Удлинители клапанов Presta увеличивают длину вашей камеры или ниппеля шины на 33–50 мм, чтобы он выступал достаточно далеко из ободьев с глубоким сечением, чтобы вы могли прикрепить насос. Эти легкие, прочные алюминиевые удлинители просто навинчиваются на клапаны Presta вручную.
Лезин Классический бескамерный комплект
10,99 $
Ультракомпактный полипропиленовый кейс. В комплект входит Т-образная рукоятка из обработанного алюминия с комбинированным инструментом для развертки и установки, а также пять заглушек для шин. — Вес: 48 г
Виттория Пит-стоп герметик для шин
11,99 — 19,99 долларов США
Вы будете ездить спокойно, упаковав баллончик герметика для шин Vittoria’s Pit Stop.
Он содержит герметик из чистой латексной пены и сжатый воздух, чтобы быстро накачать и отремонтировать шину, чтобы вы могли продолжить поездку.
Предлагается в трех размерах для разного объема шин:
— Road Racing: накачивает 21-28-дюймовые трубки до 94 фунтов на квадратный дюйм и клинчеры 700c до 87 фунтов на квадратный дюйм, поэтому вы можете ездить, а не идти к ближайшему насосу и накачать шину до полного давления.
— 75 мл: Ремонт и накачка малогабаритных шин MTB менее чем за минуту.
— 100 мл: Ремонт и накачка мясистых 27,5-дюймовых шин и кросс-кантри 29-дюймовые шины менее чем за минуту.
45NRTH Вогнутые шпильки
12,00 — 35,00 долларов США
45NRTH использует двухкомпонентную конструкцию для создания надежной и высокоэффективной шиповки велосипедной шины с вогнутой конструкцией из карбида алюминия. Открытое пространство и края, созданные большой вогнутой короной, удваивают площадь поверхности для увеличения тяги и сцепления.
— Вогнутый наконечник для сцепления, прочности и долговечности
— Алюминиевая основа для снижения веса
— Совместим с инструментом для установки шпилек 45NRTH.