Какую первую машину выбрать: Какую первую машину купить 🚘 — ТОП-5 лучших авто для новичка

Какую первую машину выбрать, после обучения в автошколе?

01 июня, 16:05

#1

01 июня, 16:07

#2

01 июня, 16:08

#3

Гость

за эти деньги ты машину не купишь, ведро с гайками или гайки без ведра.
«скорее всего б/У» — классная шутка

01 июня, 16:11

#4

Гость

Скажите пожалуйста, а за какую сумму возможно купить, до ляма.

01 июня, 16:12

#5

01 июня, 16:13

#6

Гость

для начинающей — достаточно киа-рио или киа-сид (наверное б/у с втоим бюджетом только получится, я не вкурсе цен на авто в РФ). Я своей дочке именно киа-сид покупал первое авто (1.6 автомат). Через 2 года пересадил ее на Хонду CRV. Правда механику я для нее не рассматривал в приципе.

01 июня, 16:14

#7

Гость

Скажите пожалуйста, а за какую сумму возможно купить, до ляма.

01 июня, 16:16

#8

Гость

Ну от 600-700 сейчас начинается что-то относительно неломучее и нестыдное, мне кажется. Если согласны на Гранту от 500

01 июня, 16:17

#9

Гость

Киа Сид очень низковата, хочется клиренс от 165 мм

01 июня, 16:25

#10

Гость

тогда ниву, без вариантов — как раз на кочерге (механика)

01 июня, 16:26

#11

01 июня, 16:29

#12

Гость

Люди говорят что она ломучая и капризная. Правда ли это? Про ВАЗовские машины столько слышала всего, и ломучесть и » не ломается, сколько уже езжу».

01 июня, 16:31

#13

01 июня, 16:32

#14

01 июня, 16:43

#15

Гость

Ты нищенка. За эти копейки ничего не купишь. Мне родители на 18 лет за 4 миллиона машину купили.

01 июня, 16:46

#16

Гость

Люди говорят что она ломучая и капризная. Правда ли это? Про ВАЗовские машины столько слышала всего, и ломучесть и » не ломается, сколько уже езжу».

01 июня, 16:47

#17

01 июня, 16:52

#18

01 июня, 16:55

#19

Гость

В вашем бюджете любые машины будут ломучие и капризные. Но ВАЗики хотя бы починить дешевле

01 июня, 16:57

#20

Гость

Никакую . Ты не сдашь экзамен, те нельзя за руль ваще.

01 июня, 17:17

#21

01 июня, 17:18

#22

нива шевроле, лады гранта и калина — точно нет, если ты не профессиональный механик, почему смотри AsataChanel — там все красочно расписано

рено логан, сандеро — это не Рено, а румынская Дачия. Вряд ли будет хорошо. Посмотри на настоящий Рено, который в Европе Рено

киа спектра — киа или хюндай (это одна фирма) вот это может быть не плохо

а чисто для металла — Dodge Challenger

Эксперты Woman.ru

• Катышев Сергей

  Нутрициолог

  136 ответов

• Носаченко Оксана

  Психолог

  37 ответов

• Нина Бабанакова

  Нутрициолог, консультант по. ..

  79 ответов

• Садовников Эрнест

  Психолог….

  234 ответа

• Суроткин Дмитрий Олегович

  Врач-психотерапевт

  41 ответ

• Владимир Вайс

  Неопсихолог

  226 ответов

• Юлия Лекомцева

  Врач косметолог

  286 ответов

• Мария Бурлакова

  Психолог

  391 ответ

• Золотых Вера Владимировна

  Психолог

  149 ответов

• Щипко Екатерина

  Психолог-сексолог

  44 ответа

01 июня, 17:18

#23

01 июня, 17:24

#24

Гость

такую что б не жалко было разбить
но такую корму — можно только в автобус усадить

нива шевроле, лады гранта и калина — точно нет, если ты не профессиональный механик, почему смотри AsataChanel — там все красочно расписано

рено логан, сандеро — это не Рено, а румынская Дачия.

Вряд ли будет хорошо. Посмотри на настоящий Рено, который в Европе Рено

киа спектра — киа или хюндай (это одна фирма) вот это может быть не плохо

а чисто для металла — Dodge Challenger

01 июня, 17:28

#25

Гость

Люди говорят что она ломучая и капризная. Правда ли это? Про ВАЗовские машины столько слышала всего, и ломучесть и » не ломается, сколько уже езжу».

01 июня, 17:30

#26

Гость

Чем Лады и Дачии нравятся мне — это стоимость обслуживания,клиренс. А у европейских машин Рено клиренс не очень, там машины для ровного асфальта и хорошо уложенной грунтовки. А чем плох Логан?

Я водил БМВ, Фольксваген, Тойоту, Ауди — но для начинающих они не подходят, сильно дорого и убиться можно

Непридуманные истории

• Свояченица. Деньги. Дом на море

  415 ответов

• Конфликт из-за ипотеки

  143 ответа

• Как отвязаться от бывшего мужа?

  95 ответов

• Забрать к себе маму?

  214 ответов

• Мужчина считает, что может сесть мне на шею

  106 ответов

01 июня, 17:39

#27

Гость

Не знаю, чем Логан плох — но одно рыло выглядит что сэкономили на всем, и собрано кривыми молдавскими руками

Я водил БМВ, Фольксваген, Тойоту, Ауди — но для начинающих они не подходят, сильно дорого и убиться можно

01 июня, 17:42

#28

Гость

Люди говорят что она ломучая и капризная. Правда ли это? Про ВАЗовские машины столько слышала всего, и ломучесть и » не ломается, сколько уже езжу».

01 июня, 17:45

#29

Гость

такую что б не жалко было разбить
но такую корму — можно только в автобус усадить

нива шевроле, лады гранта и калина — точно нет, если ты не профессиональный механик, почему смотри AsataChanel — там все красочно расписано

рено логан, сандеро — это не Рено, а румынская Дачия. Вряд ли будет хорошо. Посмотри на настоящий Рено, который в Европе Рено

киа спектра — киа или хюндай (это одна фирма) вот это может быть не плохо

а чисто для металла — Dodge Challenger

01 июня, 17:48

#30

Гость

ТАЗ ломается еще не выехав из автосалона
я тебе канал показал, там Марат все разложит по полочкам
особенно про НИВУ

01 июня, 17:49

#31

Гость

Не знаю, чем Логан плох — но одно рыло выглядит что сэкономили на всем, и собрано кривыми молдавскими руками

Я водил БМВ, Фольксваген, Тойоту, Ауди — но для начинающих они не подходят, сильно дорого и убиться можно

01 июня, 17:51

#32

Гость

Люди ездят по 20 лет и ничего не ломается а тебя уе. бка и пид.ара твоего бородатого уе.бана вечно все нетак. Просто вы обо петухи рукожопые вам только ху.и друг у друга насасывать ахах тьфу гов.ноеды обоссанные🤮🤮🤮

01 июня, 17:56

#33

01 июня, 18:05

#34

Гость

Новые авто тоже ломаются, в зависимости как следить за ними. А бывает и завод г..но делает, из-за того что не хватает качественного материала.

У Фольксвагена были мелкие проблемы.

01 июня, 18:06

#35

Гость

Ты лох рукожопый просто тебя только *** себе в рот воддить чучело

01 июня, 18:07

#36

Гость

Новые авто тоже ломаются, в зависимости как следить за ними. А бывает и завод г..но делает, из-за того что не хватает качественного материала.

Новые темы

• Вождение машины

  8 ответов

• Как правильно исповедоваться?

  2 ответа

• Возможно ли погладить голубя?

  6 ответов

• Неадекватное поведение продавцов

  17 ответов

• Утренние ритуалы

  8 ответов

01 июня, 19:17

#37

01 июня, 19:50

#38

Гость

Купите таки с коробкой-автоматом. Тем более что ручные коробки вымрут. Для начинающего это 50% трудностей долой. Разница в цене того стоит.
И еще чтоб с парковочными датчиками и камерами, во избежание.
С обогревом руля, заднего стекла, сиденья.

01 июня, 19:57

#39

Гость

Обогрев руля это не для меня. МКПП forever!!! Парковаться учиться без камер лучше. С авторынком ситуация сейчас не айс. Ручные коробки вымрут для богатых людей.

01 июня, 22:46

#41

01 июня, 22:47

#42

Гость

Гранта в наше время самое то скорее всего

01 июня, 22:49

#43

Гость

Ты нищенка. За эти копейки ничего не купишь. Мне родители на 18 лет за 4 миллиона машину купили.

01 июня, 22:50

#44

Гость

Хоть и коплю, но, черт возьми, буду брать за свои деньги. Золотая молодежь, спустись с небес.

01 июня, 23:05

#45

01 июня, 23:06

#46

01 июня, 23:07

#47

Гость

А Приора, Логан, Нексия? Какие про них впечатления?

01 июня, 23:09

#48

Гость

Гранта в наше время самое то скорее всего

01 июня, 23:12

#49

02 июня, 11:01

#50

Злобный Буратино

Тебе, как первую машину вполне можно начинать даже с ВАЗ 2110 или 2112. Всё-равно развалишь машину по неопытности, не зная как нормально обслуживать и ремонтировать.

ПЕРВАЯ машина — какую выбрать — Блог

Желание найти универсальный совет — как выбрать первую машину — вполне естественное. Однако многие из тех, кто берется давать рекомендации на этот счет, отталкиваются от чисто субъективных соображений. Например, отец большую часть жизни проездил на “копейке” или “шохе”, а потому не видит ничего лучшего для новичка, чем ВАЗ. Товарищу повезло больше — его первым автомобилем был какой-то “опелек” или “фольц” родом из 80-90-х. Естественно, он будет советовать другу начинать с чего-то подобного.

С девушками ситуация обстоит еще хуже, так как тут срабатывают всем известные стереотипы. У кого не спроси — какую первую машину посоветуешь для девушки — ответы почти идентичные: маленькую, розовую, на автомате, и обязательно такую, чтобы не жалко было…

В отличие от рассмотренных выше примеров, данная статья вполне может претендовать “на пост” того самого универсального совета, о котором было сказано вначале. Здесь вы не найдете ни чисто субъективных суждений, ни конкретных примеров, ни основанных на стереотипах рекомендаций.

Задача этой статьи — показать, как надо рассуждать при выборе первой машины, и почему именно так.

Для закрепления материала в конце рассмотрены наиболее распространенные мифы и стереотипы, которые зачастую сбивают с толку при выборе первого автомобиля.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Критерии выбора первой машины 2. Технические характеристики 3. Мифы о недорогом обслуживании

Критерии выбора первой машины

Несмотря на то, что покупка первой машины для многих является очень затратным мероприятием, процесс ее грамотного выбора практически ничем не отличается от выбора смартфона. То есть, берется несколько критериев, по которым сравниваются доступные по бюджету модели. Вот и вся наука.

Почему же на самом деле первый автомобиль так сложно выбрать? На это есть аж целых три причины:

1. Нехватка денег.
2. Сторонние мнения (включая мифы и стереотипы).
3. Незнание важных критериев.

Согласитесь, если бы не существовало проблем с деньгами, то вопрос о выборе первой машины не возник бы никогда. Вы бы пошли в автосалон, и купили то, что приглянулось глазу — как, например, покупаете одежду или обувь. Но поскольку автомобили для многих считаются дорогими, начинается проблема — что выбрать из того, на что хватает средств.

На этом этапе “подключаются” сторонние мнения, которые очень сильно мешают сделать правильный выбор. Особенно остро это ощущается, если деньги не ваши, либо родители пообещали вам добавить некую сумму, чтобы купить что поприличней. В таких случаях вполне понятно, что поприличнее будет то, на что укажет тот, кто дал денег.

И вот тут надо бы знать о критериях. Если вы их не знаете, то вы никак не сможете переубедить ни отца, ни друга, ни даже самого себя в том, что ваш выбор — правильный. Когда же критерии находятся в вашем арсенале, вы сможете аргументировать свой выбор, доказать, что этот вариант лучше, и почему именно.

Приступим.

Для начала кратко — на что надо ориентироваться при выборе первого автомобиля:

1. Стоимость.
2. Надежность.
3. Стоимость обслуживания.
4. Технические характеристики.

Технических параметров у автомобиля немало. Нам же важно выделить только те, которые непосредственно имеют значение в случае с первой машиной.

В таком контексте внимание следует обращать на такие моменты:

• тип топлива;
• коробка передач;
• объем двигателя;
• мощность;
• привод;
• кузов;
• цвет.
• Пока хватит.

Разобравшись уже в этих нюансах, вы сможете не только более грамотно подойти к выбору первой машины, но и убедить в своей правоте тех, кто пытается навязать вам свое мнение.

Поехали… Вернее, покамест — пошли пешком. Поедем позже, когда выберем первую машину.

Стоимость

Как ни крути, а для многих выбор первой машины начинается именно с этого критерия. Нередко, кстати, на этом и заканчивается. Не вы выбираете машину, а машина выбирает вас. Особенно, если бюджет сравнительно небольшой, и приходится выбирать из предложений “очень и очень б/у”.

Какие тут есть варианты для маневров? Возможно, вы удивитесь, но они есть:

1. Кредит. Сегодня это самый очевидный и распространенный способ купить себе такую первую машину, какую позволить себе вы не можете. Стоит ли связываться с кредитом? Объективно — ничего (ну почти ничего) страшного в кредите нет. Главное — правильно рассчитать свои возможности. Поверьте, есть много людей, имевших дело с кредитом, которые не скажут вам что-то типа “кабала”, “финансовая яма”, “не связывайся” и так далее. Так говорят те, кто рассчитал свои возможности неверно, и в итоге столкнулся с проблемами.
2. Одолжить. Вариант хорош тем, что можно “выкружить” из ситуации без процентов. Но есть один нюанс. Взятые деньги в долг часто приходится отдавать по первому требованию, которое возникает по закону подлости в самый неподходящий момент.
3. Подкопить. Этот вариант подойдет для тех, кто даже с помощью данной статьи не сможет выбрать первую машину по имеющемуся бюджету.
4. Купить “ведро”. Частый случай, когда “кровь из носу” хочется какую-то модель, которая в хорошем состоянии стоит больше имеющейся суммы. Самый очевидный выход — купить такую машину, но в плохом состоянии. Грамотный ли это шаг — узнаете дальше.
5. Присмотреться к альтернативным вариантам. Как правило, даже начинающему автолюбителю симпатизируют те или иные марки или модели. Некоторые же не нравятся ну никак. Как показывает практика, быть столь принципиальным — это ошибка. Вполне может оказаться так, что машина, которая вам не нравится, но доступная сейчас (да еще и в состоянии приемлемом), понравится вам, когда станет вашей. Это проверенная тема.

Как видите, вариантов для маневров не так уж мало. По крайней мере, выбрав одно из рассмотренных направлений, вы вернете инициативу в свои руки. То есть, снова вы будете вы выбирать первую машину, а не она вас.

Надежность

Крайне желательно, чтобы первый автомобиль оказался хотя бы более или менее надежным. Новичку, даже если он “механик от Бога”, в первое время ковыряться в моторе и других узлах — ни к чему. Первая машина — это удовольствие от управления, положительные эмоции, закрепление полученных в автошколе знаний и навыков, но никак не “руки по локти в мазуте”.

Как выбрать надежную машину? Опять же, в этом вопросе очень много субъективных моментов. Кто-то не следил за своей машиной, не ухаживал, она, соответственно, часто ломалась. Все. Такой человек будет говорить, что эта модель — крайне ненадежная. Другой купил автомобиль со скрученным пробегом. Естественно, он будет утверждать, что эта модель начинает сыпаться буквально с автосалона.

На самом же деле машины, надежнее других, существуют. Об этом говорит и статистика, и практика, и эксперты в этой области. Причем уже на протяжении доброго десятка лет надежные машины — вовсе не обязательно немецкие и дорогие. “Погуглите” на досуге на эту тему — наверняка вырисуется несколько марок и моделей, которые объективно надежнее других.

Ну и, в конце концов, даже те автомобили, которые считаются ненадежными, как показывает все та же практика, в заботливых руках — ездят безотказно годами. См. пример автора ниже.

Стоимость обслуживания

Здесь все просто. На стоимость обслуживания автомобиля влияют такие факторы, как:

• год выпуска;
• марка;
• популярность;
• класс;
• состояние.

Работает это следующим образом. По году выпуска самые дешевые в обслуживании автомобили не старше 5 лет. Потому что они почти новые. Машины “возрастом” от 5-ти лет до 20-ти — как правило, дорогие в обслуживании. Все, что еще более “старое”, стоит обслужить либо очень дешево, либо бесконечно дорого.

Марка. Наверное, даже новички знают, что существует целая пропасть между стоимостью обслуживания BMW, MERCEDES-BENZ и “корейцами”, “нашими” или бюджетными немцами вроде VOLKSWAGEN, FORD и так далее.

Популярность. Чем популярнее машина (мощная реклама, “снималась” в фильмах), тем она дороже, и сама по себе, и в обслуживании. Это факт.

С классом и так все понятно должно быть — чем он выше, тем все дороже.

А вот что касается состояния, то тут уж как повезет. Но, как правило, чем хуже состояние, тем больше проблем возникает в будущем, и тем дороже в совокупности обходится обслуживание автомобиля.

Технические характеристики

Характеристик у автомобиля бесконечно много. Но в плане выбора первой машины значение имеют только рассмотренные ниже.

Тип топлива

От того, на каком топливе “ездит” машина, зависит многое. Это и экономичность, и комфортабельность, и надежность, и стоимость покупки. Рассмотрим вкратце, как это работает в жизни.

Несмотря на научно-технический прогресс и пресловутые нанотехнологии, уже не один десяток лет машины ездят на одном из трех видов топлива:

1. Бензин.
2. Дизель.
3. Газ.

В таблице ниже представлена краткая информация, которая позволит понять, как топливо влияет на те или иные моменты.

Свойства автомобиля	Топливо
	Бензин	Дизель	Газ
Рыночная стоимость	Дешевле, чем аналоги на солярке и газу	Дороже, чем на бензине	Дороже, чем на бензине, но дешевле, чем дизельные
Экономичность	Самая дорогая заправка	Экономичнее, чем бензиновые	Экономичнее, чем все остальные
Комфорт	На комфорт не влияет	Могут ощущаться вибрации	На комфорт не влияет
Надежность	Средняя	Высокая	Средняя
Ресурс	Средний	Высокий	Высокий
Стоимость обслуживания	Средняя	Высокая	Средняя
“Тяговитость”	Высокая	Высокая	Средняя

Не лишним также будет добавить тот факт, что с запуском двигателей на газу и дизеле нередко возникают проблемы в зимнее время года. Бензин в этом плане более надежный “товарищ”.

Коробка передач

Здесь сколько людей, столько и мнений. Одни советуют новичку механику, так как она якобы помогает постигнуть все тонкости управления автомобилем. Другие рекомендуют автомат, поскольку он проще. Девушкам, кстати, его тоже советуют, так как в полтора раза меньше педалей, которые можно перепутать.

На самом же деле все это — стереотипы, не имеющие ничего общего с грамотным выбором первого автомобиля. Во-первых, почему-то многие забывают, что машины с автоматическими коробками передач более дорогие, менее надежные и влетают в нехилую копеечку при ремонте. Во-вторых, в автошколах, как правило, обучают ездить на “механике”. Никогда не задавались вопросом — почему? В-третьих, для многих новичков (включая девушек) не является проблемой освоить сцепление и принцип переключения передач на механической коробке.

Что же, все-таки, выбрать в качестве первого автомобиля? Если ответ так и не пришел до этого момента, перечитайте еще раз предыдущий абзац. Если ответ так и не придет, не обращайте внимание на тип коробки передач при выборе первого автомобиля — на “механике” вас научили ездить в автошколе, а в случае с автоматом там и учиться особо нечему.

Объем двигателя

От объема двигателя зависит так же много, как и от типа топлива, а потому крайне желательно еще до покупки первого автомобиля ориентироваться в этих вопросах. А зависит от этого вот что:

• Стоимость автомобиля — чем больший объем, тем, как правило, дороже. Исключением являются “неходовые” комплектации.
• Экономичность — чем больший объем, тем топлива жрет машина больше. Это должно быть понятно даже начинающему автолюбителю.
• Стоимость обслуживания — тоже, как правило, увеличивается соразмерно с ростом объема.
• Мощность — не всегда, конечно, но по идее должна быть тем большей, чем больший объем двигателя. К мощности мы еще вернемся.

Опять же, не стоит ориентироваться на какие-то конкретные цифры, которые советуют вам “знающие эксперты”. Достаточно знать только перечисленные выше закономерности. Позже станет ясно — почему.

Мощность

Тут чаще всего вступает в силу стереотип — мол, новичку без надлежащего опыта мощный автомобиль ни к чему. С ним якобы труднее управляться. Отчасти этот стереотип имеет право на жизнь. Но только смотря о каких мощностях идет речь. Если вам говорят, что между 100 л. с. и 200 л. с. есть колоссальная разница в плане сложности управления для новичка — это неправда.

Подобные разговоры о мощности можно считать адекватными только в том случае, если речь идет о тех же 100-200 “лошадках” и, например, о 500-600 л. с. Естественно, никто вам не посоветует брать в качестве первой машины спорткар такой мощности. И они будут правы. Во-первых, для закрепления полученных в автошколе навыков вождения столько много “лошадей” вам не понадобится. Во-вторых, для “обуздания полутысячного табуна под капотом” нужен опыт, который приходит с годами. Ну и, в-третьих, мощный спорткар — это бездонная яма, в которую сколько денег не кинь, все-равно мало будет.

Итог — если выбираете среди серийных автомобилей, на мощность можно вообще не смотреть. Плюс минус 50-100 “лошадок” погоды не сделают.

Привод

Бывает передний, задний и полный. В народе крепко засел стереотип, что заднеприводный автомобиль — для новичка худший вариант. На самом же деле это не так. Если бы автомобиль с задним приводом был изначально плохим конструктивным решением, его бы не внедряли в жизнь на протяжении целого века (уже даже дольше).

Да, управление машиной с задним приводом имеет свои особенности. Да, если без меры газовать зимой, то ее заносит. Но особенности есть в управлении любым автомобилем, и освоить их не так уж сложно. Что же касается полного привода, то он, понятное дело, самый “крутой” со всех сторон. Но автомобили с такой конфигурацией трансмиссии и стоят дороже, и в обслуживании сложнее.

Кузов

Седан, купе, универсал и так далее. Вопреки надежно закрепившимся стереотипам, выбирать по этому критерию стоит, полагаясь исключительно на личные предпочтения. Подумайте, как вы будете использовать автомобиль, будете ли вы в нем регулярно перевозить пассажиров, какие-то грузы и так далее. Вполне возможно, вам принципиально не нравится тот или иной тип кузова. Тогда и вопросов в этом плане быть не должно.

Что же касается стереотипов… Например, бытует мнение, что для крупного города лучше брать машину по компактнее — купе там, или хотя бы хетчбек. Якобы на ней будет проще передвигаться по загруженным пробками дорогам и легче парковаться. На самом деле это все бред. Научиться делать все вышеперечисленное можно хоть на автобусе, хоть на многометровой фуре (что, кстати, профессиональные водители с успехом доказывают на своем примере).

Цвет

Есть пачка стереотипов, сбивающих с толку, даже в этом вопросе. Вот самые распространенные из них:

• на белом автомобиле лучше видно грязь;
• на черном — пыль;
• темные машины плохо видно в темноте, а значит, выше шансы, что вас не заметят другие участники дорожного движения;
• красные машины покупают те, у кого имеются какие-либо комплексы;
• серые машины у тех, кто не желает особо выпендриваться или выделяться из толпы;
• розовый — для девочек.

Подобного бреда так много расплодилось за последние годы, что этот список можно продолжать бесконечно. Стоит ли ориентироваться на это? Ну, если вы готовы вопреки своему вкусу ездить на машине, цвет которой будет якобы что-то там означать или “отражать ваш характер”, то да. Ориентируйтесь. Остальным — смотреть на цвет попроще. Не раздражает — значит можно брать. Не более того. И вообще, может получиться так, что при выборе первой машины по более важным и весомым критериям предложения в “подходящем только вам цвете” не найдется.

Автору этого материала с детства нравится вообще оранжевый цвет. Много ли вы видели машин в таком цвете? А выпущенных в оранжевом цвете с завода? Что же теперь, копить на Lamborghini, а пока ездить на велике?..

Отечественные марки

Ну как же можно оставить без внимания нашего легендарного отечественного производителя в такой-то статье. Надо справедливости ради сказать несколько слов. Тем более, что покупка чего-либо из “нашего” — далеко не последний вариант, если ориентироваться на описанные тут критерии.

Преимущества отечественного автомобиля:

• доступная цена;
• доступные запчасти;
• простота обслуживания.

Именно благодаря этим достоинствам отечественный автопром и жив до сих пор. Так что, если бюджет ограничен, и вас привлекают остальные два преимущества — почему бы и нет.

О недостатках говорить не будем. Они есть у любой марки. Просто немножечко другие.

Мифы о недорогом обслуживании

А нет. Об одном, все-таки придется рассказать. Наверняка некоторые из вас уже слыхали о том, что иномарки по сравнению с отечественными машинами ну просто на очень много дороже в обслуживании. Собственно, всего несколько лет тому назад так оно и было. Кроме того, что к иномарке запчасти были дорогие, их еще попробуй найди. К родным же “Жигулям” любое добро можно было купить в любом автомагазине или на авторынке. Еще и за вменяемые деньги.

Сегодня (да, собственно, уже и не первый год) картина уже не такая, как она нарисована выше. На многие иномарки запчасти не то, что не дороже отечественных, бывают и такие, которые даже дешевле. Ну а на счет доступности — так тоже уже давно не проблема. Есть как новые оригинальные (эти, конечно, дорогие, и такими и будут всегда), так и новые неоригинальные (не дороже, чем на “наши” машины). А есть же еще так называемые разборки — рай для владельца подержанной иномарки. Там и вовсе при определенном везении качественно затариться можно за смешные деньги.

А если к этому всему еще добавить, что удачные иномарочные модели на порядок надежнее отечественного автопрома, то о стоимости обслуживания можно еще долго дискутировать.

Миф: “куплю дешевую — все равно ведь разобью”

В завершение бегло пробежимся по наиболее часто встречающимся мифам и стереотипам. Вот вам первый из них — новичку обязательно рекомендовано покупать то, что не жалко будет разбить (поцарапать). Да уж…

Скажем так: если еще до покупки машины настраиваться на ДТП, то лучше вообще отказаться от этой затеи.

Не существует ни одной статистики, в которой можно было бы наглядно увидеть, что правило “новичку надо покупать то, что не жалко” — работает. Согласно той же статистике в аварии попадают чаще отнюдь не новички. Не нарушай ПДД, не переоценивай свои возможности, не торопись, не пей за рулем, набирайся опыта, учись на ошибках других — вот эти правила реально работают.

Миф: “купи ВАЗ — изучишь матчасть”

Блин, еще один недостаток отечественного автопрома нечаянно всплывает. А так не хотелось. Тем не менее, этот миф никак нельзя обойти стороной в рамках рассматриваемой темы. Базируется он на следующих “постулатах”:

1. Отечественное ломается чаще.
2. Устройство его простое и досконально изученное.
3. Ремонтируется, соответственно, проще.

А что же в иномарках? Электроника-шмелектроника, понапичкано всего — ни ключом не подлезть, ни отверткой… Это все так. Но есть одно лишь «но». А нужна ли вам эта самая матчасть? Есть ли у вас на нее время? Желание? Способности? Гараж? Может быть вам нужен первый автомобиль для того, чтобы ездить, а не ремонтировать его своими руками? Будем надеяться, посыл понятен.

Миф: “у соседа вон такая-то машина — постоянно ломается”

Об этом уже пару слов было сказано выше. Повторимся. Абсолютно любая машина может оказаться в ваших руках как крайне ненадежной, так и безотказной. Зависит это от многих факторов — как повезет, подготовились ли вы к осмотру предложений, будете ли вы ухаживать за автомобилем, своевременно менять расходники, заправлять качественное топливо, как будете ездить и так далее. Марка и модель машины — это далеко не первый показатель надежности. Хотя более надежные варианты по статистике, все же существуют.

Заключение

Итак, первая машина — какую выбрать? В первую очередь, выбросьте из головы все стереотипы, мифы и мнения “экспертов”. Отталкивайтесь от бюджета, ориентируйтесь на действительно важные критерии, и помните о том, что машина — это не всегда просто средство для передвижения. Поверьте также и в то, что практически любой автомобиль, который будет вашим первым и выбран вами, будет нравиться вам независимо от его стоимости, марки, модели, популярности и даже состояния. Это проверенный факт.

Heat Советы и подсказки для начинающих

Need For Speed: Heat поставит вас за руль множества автомобилей, которые вы будете использовать, чтобы мчаться по улицам Палм-Сити. Это отличная аркадная гонка с механикой полицейской погони, которая не уступает лучшим из них.

СВЯЗАННЫЕ: Вещи, которые не имеют смысла в Need For Speed: Heat

Вы проводите свои дни, участвуя в Speedhunter Showdown, участвуя в санкционированных соревнованиях по огромной игровой карте за наличные. Когда солнце садится, вы и ваша команда рискуете всем, участвуя в нелегальных уличных гонках, чтобы доказать, кто лучший в городе. Вот несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем отправиться на улицы Палм-Сити.

9 Первый выбор

Первое, что делает игра, — предлагает вам, казалось бы, простой выбор. Вы можете выбрать автомобиль. Перед вами четыре варианта. Nissan 180SX Type X 1996 года, Ford Mustang 65 года, BMW M3 Evolution II 88 года и красивый Chevrolet Camero SS 66 года. Однако не надейтесь. Camero на самом деле не продается.

Разница между тремя выбираемыми автомобилями может показаться минимальной, но все сходятся в том, что предпочтение следует отдавать Nissan 180SX. BMW может опередить Nissan на длинном участке прямой дороги, но маневренность и быстрота Nissan побеждают.

8 Прожгите дыру в кармане

Теперь, когда вы выбрали машину, пришло время обустроиться. Дневные гонки принесут вам немного денег, но постарайтесь не тратить все деньги на покупку новых машин в автосалоне. Лучше вложить эти деньги в стартовый автомобиль, улучшая его как можно лучше, пока не достигнете 16-го уровня.

В этот момент открывается любимый автомобиль фанатов — Porsche 911 RSR. По мнению большинства, это одна из, если не лучшая, машин в игре.11 RSR позволит вам быстро пересечь финишную черту.

7 Get Driftin’

Механика дрифта в NFS: Heat — сплошное удовольствие. Игра делает это простым и сложным в освоении, но когда вы справляетесь с этим, мальчик чувствует себя хорошо. Даже автомобили, специально не предназначенные для дрифта, могут относительно легко скользить в поворотах, так что вам будет полезно потренироваться.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие инди-гонки

По карте разбросано несколько испытаний и даже несколько дрифт-событий, которые помогут отточить ваши навыки. Вы можете настроить способ запуска дрифта в меню, переключившись с бензонасоса по умолчанию на метод тормозного крана. Только обязательно держитесь подальше от ручного тормоза — от него больше вреда, чем пользы.

6 Nighttime Smarts

После захода солнца на улицах Палм-Сити царит другой вид гонок, и лейтенант Мерсер и его головорезы знают об этом. Как только офицер увидит, что вы мчитесь после наступления темноты, ваш уровень жара повысится. Уровень жара не только служит индикатором того, насколько сильно вас преследуют, но также является вашим модификатором репутации.

Пока вы не получите машину, способную конкурировать, старайтесь не поднимать температуру ниже третьего уровня. На третьем уровне полицейские вырываются из быстрых машин — сложный побег, который еще более требователен к вашей стартовой машине. Если вас поймают, вы потеряете свой модификатор и немного денег, так что действуйте разумно и накопите эту репутацию до третьего уровня.

5 Быстрые наличные

Если вы совершили ошибку, купив кучу автомобилей, как только они были разблокированы, вы можете столкнуться с нехваткой денег, когда найдете автомобиль, который вам нужен, чтобы продолжать побеждать в гонках. Не волнуйтесь.

СВЯЗАННЫЕ С: Машины Hot Wheels, которые сегодня стоят целое состояние

Вы можете продать любые автомобили, которые у вас есть, в меню «Витрина». Перейдите к Showcase и выберите пустой слот. Выберите транспортное средство, чтобы добавить к этому месту. Оттуда легко обменять автомобиль на тот, которым вы управляете, или продать его сразу.

4 Только для внешнего вида

Вы можете модифицировать не только двигатель и трансмиссию. NFS: Heat позволяет настраивать почти все аспекты ваших автомобилей. Вы можете изменить свою окраску, добавить наклейки, изменить цвет дыма от шин и целый ряд других косметических предметов.

Вы также можете занизить машину, отрегулировать развал колес, добавить обвесы и спойлеры — целых девять метров. К сожалению, эти модификации не влияют на характеристики автомобиля. Так что независимо от того, насколько далеко расположены ваши колеса или насколько велик ваш спойлер, эти повороты не станут легче.

3 Большинство препятствий вас не замедлят

Хотя это и кажется нелогичным, не беспокойтесь о том, чтобы продираться через заборы, барьеры или даже телефонные столбы, так как они вас не замедлят. Однако трава и грязь должны вас беспокоить, если вы не настроены на гонки по бездорожью. Съезд с тротуара резко замедлит вас и сделает вашу машину очень трудноуправляемой, если вы настроены на вождение по дороге, где вы проводите большую часть своего времени в этой игре.

Единственная вещь, которая замедляет вас больше, чем трава, — это наезд на встречный транспорт или стационарные здания. Почти все остальное рухнет перед мощью вашего могучего спортивного автомобиля.

2 Собери их все

Было бы лучше, если бы вы не игнорировали предметы коллекционирования по всему городу. Мало того, что найти новые способы прыгнуть на машине через лицо лейтенанта Мерсера — это весело, но награды также стоят того, чтобы потрудиться.

СВЯЗАННЫЕ: Игры с самыми странными предметами коллекционирования. Завершение каждого типа предметов коллекционирования, рекламных щитов, уличного искусства, фламинго, скоростных ловушек, прыжков в длину и дрифт-зон, вознаграждает вас новым транспортным средством и уникальным набором наклеек. Машины тоже не драндулетные — дорогие Nissan, BMW и даже McLaren и Lamborghini. Следите за картой, чтобы не пропустить новые предметы коллекционирования!

1 Спланируйте свой путь к отступлению

Прежде чем слишком увлекаться ночной жизнью Палм-Сити, было бы разумно подготовиться на случай, если вы неизбежно привлечете ненужное внимание. Если полицейские засекли вас во время гонки, убедитесь, что вы знаете, куда идти, чтобы быстро сбежать после пересечения финишной черты. Если вы играете в автономном режиме, это не имеет большого значения.

Если вы откроете карту, игра приостановится, что позволит вам не торопиться, чтобы проложить маршрут. Максимально используйте свою способность поворачивать и не пытайтесь обогнать их на прямой, пока не сможете поддерживать скорость 200 миль в час, если только вы не хотите, чтобы ваша ночь закончилась раньше.

NEXT: Лучшие автомобили, которым нужна скорость: Heat

Практичные первые автомобили

Покупка первого автомобиля — это чувство, которое невозможно передать словами. Острые ощущения от приобретения новой машины домой — это момент, которым вы будете дорожить вечно. Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, первое из всего всегда особенное.

При покупке первого автомобиля решающую роль играют размер автомобиля, тип трансмиссии, пробег, тип топлива и, самое главное, бюджет. С таким количеством вариантов получить домой доступный и практичный автомобиль может быть непросто. Вот почему мы составили список из десяти самых практичных и доступных первых автомобилей, чтобы вы могли сделать более широкий выбор. В этом списке учитываются такие факторы, как колесная база и объем багажника, чтобы оценить общую практичность салона с точки зрения пространства. Также считается, что такие факторы, как варианты топлива, пробег и трансмиссия, дают лучшее представление о простоте вождения и общей доступности владения.

• Список первых практических автомобилей
• Марути Сузуки Альто К10
• Рено Квид
• Марути Сузуки Селерио
• Хендай Гранд i10 Ниос
• Марути Сузуки Свифт
• Тата Альтроз
• Марути Сузуки Дзире
• Хонда Амаз
• Рено Трибер
• Тата Тьяго EV
• Краткий обзор первых автомобилей, которыми можно владеть
• Часто задаваемые вопросы о практичных первых автомобилях

Список практичных первых автомобилей

9021 6

6,35 рупий — 10,25 лакха

90 283

8,49–11,79 рупий

	Колесная база	Багажное отделение	Пробег	Ex- Выставочный зал Цена
Alto K10			Бензин с механической коробкой передач: 24,39 км/ч, бензин с автоматической коробкой передач — 24,90 км/ч и СПГ с механической коробкой передач — 33,85 км/кг	3,99 — 5,95 лакха
Renault Kwid			Бензин Ручная: 22,25 км/л, Бензин Автомат — 22 км/л	4,64 — 5,99 лакха
Maruti Suzuki Celerio			Бензин с механической коробкой передач: 25,24 км/ч, бензин с автоматической коробкой передач — 26,68 км/ч и СПГ с механической коробкой передач — 35,6 км/кг 90 003	5,25 рупий — 7,00 лакхов
Grand i10 Nios			Бензин МКПП: 20,7 км/л, Бензин АКПП — 20,7 км/л и СПГ МКПП — 28,10 км/кг	5,43 рупий — 8,45 лакха
Maruti Suzuki Swift			Бензин МКПП: 23,2 км/л, Бензин АКПП — 23,76 км/л и СПГ МКПП — 30,9 км/кг 9000 3	5,92–8,85 лакха рупий
Tata Altroz ​​			Бензин — до 18,53 км/л и Дизель — до 23,03 км/л
Марути Сузуки Дзире			Бензин с механической коробкой передач: 22,41 км/л, бензин с автоматической коробкой передач — 22,61 км/ч и CNG с механической коробкой передач — 31,12 км/кг
Honda Amaze			Бензин МКПП: 18,6 км/л, Бензин АКПП — 18,3 км/л и Дизель МКПП — 24,7 км/л, Дизель Авто — 21 км/л 9 0003	6,63 рупий — 11,50 лакхов
Рено Трибер		84 (все сиденья подняты) и 625 (3-й ряд опущен)	Бензин Ручная: 20 км/л, Бензин Автомат — 18,2 км/л	5,92 рупий — 8,51 лак
Tata Tiago EV			Запас хода 250 км (19,2 кВтч) и 315 км (24 кВтч)

Maruti Suzuki Alto K10

em>Maruti Alto K10/em>

Один из самых продаваемых хэтчбеков начального уровня в Индии, Maruti Suzuki Alto K10 с гордостью стал первым автомобилем для миллионов покупателей по всей стране. Практичный, компактный, доступный и высокоэффективный автомобиль.

Несмотря на то, что Alto K10 является компактным хэтчбеком, он предлагает колесную базу 2380 мм, в которой могут легко разместиться до пяти пассажиров, а также просторный багажник объемом 214 литров. Alto K10 также предлагает экономичную автоматическую коробку передач AMT от Maruti, которая позволяет хэтчбеку показывать исключительные показатели пробега в 24,90 км/ч даже в автоматическом варианте, в дополнение к 24,39 км/ч, предлагаемым K10 на механике. Alto K10 — отличный выбор, в основном благодаря своей компактной конструкции и доступной цене.

Alto K10 Технические характеристики

• Двигатель : 1-литровый бензиновый двигатель
• Трансмиссия : 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач (только бензин)
• Пробег : Бензин с механической коробкой передач: 24,39 км/ч, бензин с автоматической коробкой передач – 24,90 км/ч и газовый с механической коробкой передач – 33,85 км/кг
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : бензин и бензин + СПГ
• Вместимость : 5 (бензин) и 4 (сжатый природный газ)
• Тип кузова : Хэтчбек

Renault Kwid

em>Renault Kwid/em>

Компактный хэтчбек Renault Kwid представляет собой современный хэтчбек, практичный, доступный и красивый. Kwid, оснащенный несколькими премиальными функциями, несмотря на очень доступную цену, не похож на люк начального уровня.

Для хэтчбека предлагается два варианта двигателей, причем более крупный из них оснащен коробкой передач AMT для обеспечения комфорта при вождении. С колесной базой 2422 мм Kwid предлагает просторный салон и грузовое пространство 279 дюймов.литров, в котором легко поместится ваш багаж. Что делает Kwid неотразимым, так это его первая в сегменте 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, самый большой в своем сегменте багажник, невероятный пробег, внешний вид в стиле внедорожника и дорожный просвет 184 мм.

Технические характеристики Renault Kwid

• Двигатель : 0,8-литровый и 1-литровый бензиновый двигатель 
• Трансмиссия : 5-ступенчатая механическая коробка передач, коробка передач AMT (1,0 л)
• Пробег : Бензин МКПП: 22,25 км/л, Бензин Автомат – 22 км/л
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : Бензин
• Вместимость : 5
• Тип кузова : Хэтчбек

Maruti Suzuki Celerio

em>Maruti Celerio/em>

Еще один практичный, доступный, эффективный и функциональный хэтчбек, Maruti Suzuki Celerio представляет собой компактный хэтчбек, созданный для города и шоссе. Новый современный аватар Celerio, высокоэффективный двигатель и практичный салон делают хэтчбек отличным первым выбором для чего-то большего, чем Alto K10.

С точки зрения практичности, в Celerio достаточно места для хранения вещей: 313 литров багажного отделения и большая колесная база 2435 мм. Celerio также выделяется системой запуска двигателя на холостом ходу, что делает его самым экономичным хэтчбеком в Индии. Еще одной важной особенностью Celerio является система удержания на склоне, которая делает вождение на наклонной местности очень удобным, что делает Celerio еще более практичным, особенно для тех, кто живет в холмистой местности.

Maruti Suzuki Celerio Технические характеристики

• Двигатель : 1-литровый бензиновый двигатель
• Трансмиссия : 5-ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач (только бензин)
• Пробег : Бензин с механической коробкой передач: 25,24 км/ч, бензин с автоматической коробкой передач – 26,68 км/ч и газовый с механической коробкой передач – 35,6 км/кг
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : бензин и бензин + СПГ
• Вместимость : 5
• Тип кузова : Хэтчбек

Hyundai Grand i10 Nios.

язык наряду с широкими функциями комфорта и эффективными вариантами двигателя.

В просторном салоне благодаря колесной базе 2450 мм объем багажника Grand i10 Nios составляет 260 литров. Доступный с 1,2-литровым безнаддувным или 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, Grand i10 Nios одновременно практичен и мощен. Хэтчбек также поставляется с вариантами AMT auto и CNG для комфортной и доступной езды.

Hyundai Grand i10 Nios Технические характеристики

• Двигатель : 1,2-литровый двигатель и 1-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 
• Трансмиссия : 5-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая АКПП (1,2 бензин)
• Пробег : Бензин с механической коробкой передач: 20,7 км/ч, бензин с автоматической коробкой передач – 20,7 км/ч и газовый с механической коробкой передач – 28,10 км/кг
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : бензин и бензин + СПГ
• Количество мест : 5
• Тип кузова : Хэтчбек

Maruti Suzuki Swift

em>Maruti Swift/em>

Один из самых продаваемых хэтчбеков в Индии, Maruti Suzuki Swift был выбором миллионов людей на протяжении почти двух десятилетий. Будь то пробег, комфорт, практичность или производительность, все в Swift делает его достойным того, чтобы стать вашим первым автомобилем.

С колесной базой 2450 мм Swift с комфортом вмещает 5 человек. А с 268-литровым багажником Swift может стать вашим партнером в приключениях. С точки зрения эффективности, Swift также доступен в комплектациях, работающих на сжатом природном газе, с пробегом 30,9 км/ч.км/кг. Хэтчбек также предлагает автоматическую систему AMT и круиз-контроль для максимального комфорта и практичности вождения по городу.

Технические характеристики Maruti Suzuki Swift

• Двигатель : 1,2-литровый бензиновый
• Коробка передач : 5-ступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатая АКПП (только бензин)
• Пробег : Бензин с механической коробкой передач: 23,2 км/ч, бензин с автоматической коробкой передач – 23,76 км/ч и газовый с механической коробкой передач – 30,9 км/кг
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : бензин и бензин + СПГ
• Вместимость : 5
• Тип кузова : Хэтчбек

Tata Altroz ​​

em>Tata Altroz/em>

Золотой стандарт хэтчбеков премиум-класса, Tata Altroz ​​был одним из самых популярных хэтчбеков в Индии. Великолепный внешний вид, мощная и разнообразная трансмиссия, практичная и вместительная езда и доступная цена.

Что делает Altroz ​​в высшей степени практичным, так это его большая колесная база 2501 мм, которая превращается в просторную кабину с великолепными функциями. 345-литровый багажник большой и вмещает приличное количество багажа. Altroz ​​также предлагает автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает плавное переключение передач и потрясающую динамику движения. Среди очень немногих автомобилей в Индии, предлагающих дизельный двигатель и 5-звездочный рейтинг безопасности GNCAP, Altroz ​​является идеальным семейным автомобилем.

Tata Altroz ​​Технические характеристики

• Двигатель : 1,2-литровый безнаддувный бензиновый, 1,2-литровый турбобензиновый и 1,5-литровый дизельный.
• Коробка передач : 5-ступенчатая механическая коробка передач и 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (бензин без наддува)
• Пробег : Бензин – до 18,53 км/л и Дизель – до 23,03 км/л
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : Бензин и дизельное топливо
• Вместимость : 5
• Тип кузова : Хэтчбек

Maruti Suzuki Dzire

em>Maruti Dzire/em>

Когда речь идет о максимальной практичности и комфорте, нет ничего лучше седана. Со вкусом сочетая доступность, комфорт, практичность и эффективность, Dzire с его современным внешним видом и классической родословной Maruti был одним из самых продаваемых компактных седанов в Индии.

Обладая большой колесной базой 2450 мм, Dzire предлагает просторный салон, в котором могут разместиться пять человек с максимальным комфортом, а также несколько предложений, таких как 7-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система, круиз-контроль, автоматический кондиционер, задние дефлекторы кондиционера и многое другое. . Предлагаемый багажник объемом 378 литров позаботится о потребностях вашей семьи в багаже. Dzire также выделяется как один из самых экономичных компактных седанов, даже с коробкой передач AMT.

Maruti Suzuki Dzire Технические характеристики

• Двигатель : 1,2-литровый бензиновый двигатель Dual Jet
• Коробка передач : 5-ступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатая АКПП (только бензин)
• Пробег : Бензин с механической коробкой передач: 22,41 км/ч, бензин с автоматической коробкой передач – 22,61 км/ч и газовый с механической коробкой передач – 31,12 км/кг
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : бензин и бензин + СПГ
• Количество мест : 5
• Тип кузова : Компактный седан

Honda Amaze

em>Honda Amaze/em>

Что касается практичности, производительности и соотношения цены и качества, Honda Amaze, безусловно, заслуживает упоминания. Как ваш первый автомобиль, Amaze может предложить превосходную динамику вождения, функции премиум-класса и роскошный салон. Гордый выбор более чем 5 тысяч семей, Amaze также современный и стильный.

С колесной базой 2470 мм и такими функциями, как круиз-контроль, подрулевые лепестки, автоматический климат-контроль, задний подлокотник и многое другое, Amaze создан для комфорта. Вишенкой на торте являются высокоэффективные, но энергичные двигатели iVTEC и iDTEC Amaze, оба в сочетании с опциональным автоматическим вариатором, который обеспечивает плавное вождение с пробегом, который заставит вас улыбнуться. Предлагаемый багажник огромен — 420 литров, что делает седан идеальным семейным автомобилем.

Технические характеристики Honda Amaze

• Двигатель : 1,2-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный
• Трансмиссия : 5-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор.
• Пробег : Бензин МКПП: 18,6 км/л, Бензин АКПП – 18,3 км/л и Дизель МКПП – 24,7 км/л, Дизель АКПП – 21 км/л
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : Бензин и дизельное топливо
• Количество мест : 5
• Тип кузова : Компактный седан

Renault Triber

em>Renault Triber/em>

Если у вас большая семья, то покупка автомобиля, вмещающего их всех, — непростая задача. Но Renault Triber — один из самых доступных MUV на рынке, который известен максимальной практичностью и соотношением цены и качества.

Вмещающий семь человек, Triber имеет колесную базу 2636 мм, объем багажника 84 литра при установленном третьем ряду и внушительные 625 литров при снятом третьем ряду. Да, вы все правильно прочитали, Triber предлагает съемные сиденья третьего ряда, выдвигающиеся и откидывающиеся сиденья второго ряда и удобство автоматической коробки передач. В целом, Triber — один из самых практичных автомобилей в своей ценовой категории и идеальный выбор в качестве вашего первого автомобиля. Вишенкой на торте является тот факт, что Triber также имеет 4-звездочный рейтинг безопасности GNCAP!

Технические характеристики Renault Triber

• Двигатель : 1-литровый бензиновый (72 л.с./96 Нм)
• Коробка передач : 5-ступенчатая механическая коробка передач и коробка передач AMT.
• Пробег : Бензин Ручная: 20 км/л, Бензин Автомат – 18,2 км/л
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : Бензин
• Вместимость : 7
• Тип кузова : Многоцелевой автомобиль

Tata Tiago EV

em>Tata Tiago EV/em>

Если вы планируете купить свой первый автомобиль, сейчас самое время перейти на электричество. С ростом цен на бензин, дизельное топливо и СПГ переход на электрическую мобильность может стать более разумным выбором. И нет лучшего способа испытать электромобиль, чем купить Tata Tiago EV.

Один из самых доступных пассажирских электромобилей Tiago EV поставляется с двумя аккумуляторными блоками: 19,2 кВтч и 24 кВтч, оба в паре с электродвигателем. В то время как меньший пакет предлагает запас хода 250 километров, больший предлагает хорошие 315 километров, что делает Tiago EV идеальным как для города, так и для шоссе, позволяя вам преодолевать расстояние, не беспокоясь о подзарядке. Благодаря сенсорной информационно-развлекательной системе, подключенным автомобильным технологиям, современному стилю и полностью электрической трансмиссии Tiago EV может стать наиболее практичным выбором.

Технические характеристики Tiago EV

• Аккумулятор : 19,2 кВтч или 24 кВтч
• Трансмиссия : полностью автоматическая
• Диапазон : 250 км (19,2 кВтч) и 315 км (24 кВтч)
• Подушки безопасности : Двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации
• Тип топлива : Электрический
• Вместимость : 5
• Тип кузова : Хэтчбек

Практические первые автомобили, которыми можно владеть Краткое изложение

Если вы впервые покупаете автомобиль, когда вы решите сосредоточиться на практичности для всех, обязательно обратите внимание на такие факторы, как эффективность, пространство в багажнике и салоне, а также функции безопасности, которые помогут вам получить максимальную отдачу от вашего первого автомобиля. машина. Независимо от того, какой автомобиль вы выберете, примите разумное решение, учитывая размер вашей семьи, бюджет и другие долгосрочные потребности.

Часто задаваемые вопросы о практических первых автомобилях

В. На что обратить внимание при покупке моего первого автомобиля?

При покупке первого автомобиля решающую роль играют размер автомобиля, тип трансмиссии, пробег, тип топлива и, самое главное, бюджет.

В. Какие практичные хэтчбеки следует учитывать при покупке автомобиля в первый раз?

Когда дело доходит до доступных и практичных хэтчбеков, вы можете рассмотреть Alto K10, Celerio, Kwid и даже Grand i10 Nios.

В. Какие практичные компактные седаны следует учитывать при покупке автомобиля в первый раз?

Когда дело доходит до доступного и практичного компактного седана, вы можете рассмотреть Maruti Suzuki Dzire и Honda Amaze.

В. Что является наиболее практичным выбором для первого покупателя автомобиля с семьей из 6 человек?

Если в вашей семье более четырех человек, обратите внимание на Renault Triber из-за его максимальной практичности и оптимального соотношения цены и качества.