Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Содержание

Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Вот и наступила зима – самое тяжелое время для любого автомобилиста. Гололед, снег, мороз  — все это, конечно, мешает автолюбителям, но не так, как проблемы с запуском двигателя.  Дело даже не в том, инжекторный двигатель, или карбюраторный. Машина просто не заводится.

Все было бы достаточно ясно, если бы не заводился карбюратор, но инжектор, он то должен прекрасно работать в любую погоду. С наступлением зимы все эти проблемы становятся насущными в первую очередь для новичков, которые только-только столкнулись с этой бедой.

В этой статье будет собран опыт и знания многих водителей по решению этой проблемы, а также будут даны ответы на 2 самых главных вопроса: Почему инжектор не заводится в мороз? Как завести инжектор при помощи прикуривателя, или с толчка?

Почему не заводится авто с инжекторным двигателем?

Многие согласятся, что факты, приведенные в статье, являются довольно убедительными, ведь существует масса факторов, препятствующих запуску инжектора.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Все это было ни раз проверено многими автолюбителями.

Что ж, пора узнать, почему инжектор не заводится на холодную. Для этого нужно рассмотреть два направления: неисправность топливной системы и проблемы с зажиганием.

Топливная система:  двигатель не заводится в мороз (заводится и глохнет)

1. Бензин плохого качества с высоким содержание воды.
2. Изношены фильтры или забиты топливные форсунки (нужно вспомнить, когда вы в последний раз чистили форсунки или меняли фильтр)
3. Отсутствие давления топливной магистрали: неисправность бензонасоса или регулятора давления топлива.
4. Не правильно сформирована топливно-воздушная смесь: грязь в воздушном фильтре или на дроссельной заслонке.

Система зажигания: причина плохого запуска инжекторного двигателя в холода.

1. Отсутствие пускового тока в аккумуляторной батарее (старость или разрядка), вследствие этого стартер не может справиться с прокруткой двигателя, так как ток производится с недостаточной силой.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?


2. Пробивает высоковольтные провода.
3. Свечи заливаются бензином.
4. Недостаточная компрессия в цилиндрах, или ее отсутствие. Масло становится густым на морозе и компрессия падает.
5. Фазы распределения ГРМ нарушены.

Как завести инжектор зимой — народные советы

Первым делом отсекается случай, когда инжекторный двигатель запускается легко. В инструкции по эксплуатации говорится о том, что не рекомендуется запускать инжектор от прикуривателя, но, исходя из опыта, можно сказать, что все обходится довольно благополучно, если делать это правильно. Кстати, к вопросу о прикуривании инжектора.

Вот самые главные советы о том, как запустить инжекторный двигатель в мороз. Это знают все опытные автолюбители.
Необходимо на 15-20 сек включить ближний свет автомобиля перед тем, как запустить двигатель. Это делается для того, чтобы в аккумуляторе происходили химические процессы, приводящие к его прогреву. К моменту прокрутки стартера, аккумулятор уже полностью готов к работе.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Далее поговорим более подробно о прикуривании.

Как завести инжектор методом «прикуривания»

Метод прикуривания, а на сленге автолюбителей он называется именно так, основывается на запуске двигателя при помощи пусковой батареи, аккумулятора, или другого автомобиля. Для того чтобы не испортить электронику автомобиля нужно знать о нескольких правилах:
•    Использовать провода с зажимами. Если провода будут накручены или присоединены руками, то велика вероятность серьезной неисправности электроники автомобиля, а также взрыва аккумулятора.
•    Нет нужды сильно газовать во время прикуривания, дабы не перегружать генератор.
•    Оба автомобиля не должны соприкасаться.
•    Можно перепутать последовательность присоединения проводов.  Нельзя путать полярность подключения клемм. Плюс, обязательно должен подключаться к плюсу. Минус – к минусу.

•    После того как двигатель запущен, нужно дать ему немного поработать в паре с другим, после чего нужно отключить клеммы.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Начинать нужно с минусовых!

Вариант запуска двигателя с толчка рассматривают реже. Обычно это происходит, если запуск от прикуривания не помог.
Как завести инжектор с толчка.

Методом толчка можно воспользоваться только при наличии МКПП. Коробку с АКПП завести с толчка невозможно. Метод толчка – это простой буксир, либо толчок при помощи других людей.

Запустить инжекторный двигатель при помощи толчка вполне просто и при слабом АКБ. Нужно просто поставить коробку на третью передачу.

Считается, что запуск инжектора с толчка – это самое последнее дело. До этого нужно попробовать прикуривание или стартовую жидкость для запуска двигателя.

Стартовая жидкость применима и для инжектора, и для карбюратора. Сняв крышку воздушного фильтра, нужно залить жидкость в карбюратор.

В инжекторный двигатель стартовая жидкость впрыскивается в воздушный коллектор, сняв, предварительно, патрубок фильтра. После того, как жидкость залита в коллектор, патрубок устанавливается на место и производится запуск двигателя.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Нужно просто попробовать. Это поможет.

  • < Назад
  • Вперёд >

Как завести инжектор в мороз и почему он не заводится?

Не заводится двигатель инжектор: аккумулятор

Как завести инжектор зимой, когда ваш автомобиль простоял всю ночь на морозе и в нем промерзло все, начиная от двигательного масла, которое становится гуще, и заканчивая зеркалом салона заднего вида. Аккумулятор на морозе тоже не станет блистать рекордной мощью, первым делом именно это может стать причиной, если инжектор не заводится.

Ведь ослабленному аккумулятору будет сложнее справляться с вяжущим маслом для старта двигателя, и это станет возможной причиной, почему не заводится инжектор. Для того чтобы оживить аккумулятор, надо на время включить фары или другое электроприспособление. Таким образом, замкнется сеть, что приведет к «разгону» аккумулятора до нужной кондиции.

Как завести инжектор с «толкача»?

Можно ли прикуривать инжектор, если ваш аккумулятор оказался совсем недееспособным? В отличие от своих карбюраторных собратьев, в 60-70 % случаев электроника вашего авто уже адаптирована к «родному» аккумулятору по ряду параметров (ампераж, внутреннее сопротивление и т.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? д.). Запуск инжектора с «толкача» или путём временной пересадки аккумулятора может привести даже на некоторое время к отказу электроники, поэтому это крайне не рекомендуется. К тому же, если машина с АКПП, то попытка завести инжектор с «толкача» может окончиться серьезными поломками.

Так как все же завести инжектор с «толкача» в безвыходной ситуации, спросите вы? Проделайте внимательно следующее: отсоедините клеммы от вашего аккумулятора, присоедините провода прикурки (не спутайте полярность, плюс к плюсу – минус к минусу), подождите минут пять-десять (зарядки должно хватить на дачу искры и работу бензонасоса). После этого снимаем провода-прикурки, подсоединяем клеммы своего аккумулятора и вот теперь пытаемся завести инжектор с «толкача». Лучше немного помучиться, чем оказаться перед риском отказа электроники.

Как правильно заводить в мороз карбюраторный двигатель

Начнем с автомобилей с карбюраторным двигателем. Например: как завести ВАЗ в мороз, или УАЗ? Основные причины, мешающие быстро запустить бензиновый мотор зимой:

  • сниженная мощность аккумулятора;
  • загустевшее масло;
  • конденсат, замерзший в топливной системе.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Загляните в выхлопную трубу – в ней может замерзнуть конденсат. Иногда достаточно прочистить эту деталь, чтобы машина ожила. Если выхлоп свободен, действуем по алгоритму.

1. Подготовка АКБ

Когда заводим в сильный мороз машину, первым делом надо оживить аккумулятор. При минусовых температурах батарея теряет от 20 до 50% мощности. Дело в том, что электролит в банках остыл, и химические реакции в нем протекают медленно. На слабом аккумуляторе стартер не сможет развить достаточную мощность, чтобы прокрутить вал двигателя.

Первый пункт инструкции, как правильно заводить машину в мороз: нужно взбодрить АКБ, на 5 секунд включив дальний свет. Электролит в банках разогреется, и аккумулятор подготовится к тяжелой работе. Через 10 секунд приступаем непосредственно к запуску мотора.

2. Отсечение КПП

Следующее действие – вытянуть подсос бензина. Не обязательно до упора, достаточно на 15-20 мм. Теперь запускаем двигатель, но предварительно выжимаем педаль сцепления.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Так мы облегчим работу стартеру – ему не нужно будет проворачивать валы и шестерни КПП с загустевшим на холоде маслом. Эту ошибку иногда допускают новички, которые не знают, как завести машину в мороз.

Попытки запустить двигатель должны длиться не дольше 5 секунд, иначе вы полностью разрядите аккумулятор. К тому же в стартере может сгореть обмотка. Другая проблема – износ бендикса. Перемотка обмоток стартера или замена шестерни обойдутся в значительную сумму. Если с трех попыток запустить двигатель не удалось, сделайте перерыв в минуту, чтобы стартер остыл, а аккумулятор набрал заряд.

Если чувствуете, что двигатель вот-вот схватится, но чего-то не хватает, попробуйте чуть-чуть помочь педалью газа. Больше двух легких качков делать не стоит, иначе зальете свечи, тогда уже точно никуда не поедете. Вам придется сушить эти элементы системы зажигания.

3. Как правильно заводить в мороз машину «прикуриванием» от другого автомобиля

Этот совет, как завести в мороз ВАЗ или машину другой марки с карбюраторным двигателем, на случай, если все попытки оказались безуспешны, а батареи уже почти на нуле.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Попросите «прикурить» – завестись от чужого АКБ. Полезно иметь провода с «крокодилами» – в этом случае проезжающие водители охотнее согласятся помочь.

Строго соблюдайте полярность: минус – к минусу, плюс – к плюсу, иначе испортите оба аккумулятора. Отсоединять АКБ нужно в следующей последовательности – сначала снимаем минусовые «крокодилы», затем размыкаем плюсовые.

Когда автомобиль завелся, не глушите мотор сразу. Погоняйте его минуты три, присоединенным к чужому аккумулятору, чтобы антифриз и масло в картере прогрелись. Не стоит сильно газовать, чтобы не нагружать генератор.

4. Как завести в мороз «с толкача» ВАЗ или другую марку авто

Ну а как завести машину в мороз, если негде «прикурить»? Остается радикальный метод. Надо попросить соседей по автостоянке или прохожих парней и мужчин помочь запустить двигатель «с толкача». Ставьте третью передачу и пытайтесь «оживить» мотор, пока помощники толкают автомобиль.

Важно: Способ запуска «с толкача» срабатывает безотказно только для автомобилей с МКПП, «автомат» так завести невозможно!

Некачественное топливо – зло

Если двигатель не запускается, несмотря на все попытки, то проблема может крыться в некачественном бензине.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? На некоторых заправках в топливо могут добавить воды. Это чревато образованием конденсата.

Конденсат в стужу замерзает и может перекрыть топливную систему. Про выхлопную трубу уже упоминали – это самое легко устранимое препятствие. Конденсат может замерзнуть на решетке топливопровода в бензобаке. В этом случае придется буксировать автомобиль в теплый бокс, чтобы замерзший конденсат растаял.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, заправляйтесь на проверенных АЗС. Старайтесь зимой всегда держать бак заполненным на две трети. Чем меньше в бензобаке пустого пространства, тем меньше образовывается конденсата.

Инжектор заводится и глохнет: свечи

Если заводится и сразу глохнет инжектор, то обязательно надо учитывать тот факт, что электроника пытается обогатить горючую смесь, учитывая низкие температуры. Если долго крутить стартер, то свечи могут залиться бензином, как результат возникнет еще одна проблема — инжектор может плохо и заглохнуть. Постарайтесь не попадаться с этим, особенно на крутом морозе с голодными вокруг волками.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Как правильно заводить инжектор в этом случае? Педаль газа тут не поможет, так как при нажатии увеличивается пропуск воздуха через дроссель, что помогает продувать свечи и камеру сгорания от накопившегося бензина. Но дело в том, что при нажатии газа электроника подает больше бензина к двигателю через форсунки, вследствие чего никакого продува не получится.

А вот теперь маленькая хитрость, как завести в таком случае инжектор. Действовать надо быстро, решительно и со знанием устройства машины. Мыслим логически: если свечи заливает бензином, и это вероятная причина бездействия инжектора, то следует остановить его поток к ним, верно? Для этого достаем предохранитель бензонасоса, как правило, он находится на доступном месте. На автомобилях, где предохранитель бензонасоса совмещен с питанием форсунок, то лучше снять клемму с самого бензонасоса.

Далее, прокручиваем стартер. Давления в магистрали должно хватить для вспрыска, и, как только двигатель заведется, ставим предохранитель или клемму обратно.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? После этого можно спокойно нажимать на газ без риска заливания свечей.

Что делать, если сел аккумулятор

Запуск двигателя в морозы будет невозможным при севшем аккумуляторе. Перед морозами нужно в обязательном порядке проводить проверку состояния аккумулятора и, при необходимости менять его на новый. Но даже при севшем аккумуляторе можно завести автомобиль. Для этого используется два основных способа:

  1. Использование другого автомобиля, который будет выполнять роль «донора». Действовать нужно следующим образом:
      автомобили должны находиться близко друг к другу, но не соприкасаться;
  2. при заглушенных авто подключаем клещами или «прикуривателями» плюсовые клеммы с одного и второго автомобиля, а клемма с «-» от «донора» подключается к корпусу автомобиля, который необходимо завести;
  3. проверяем правильность подключения и запускаем «донор», оставляя его работать на 15 минут;
  4. «донор» заглушается и запускается «пациент».

Если первая попытка оказалась неудачной, то стоит повторить действия через некоторое время.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? В таком способе запуска авто важно не перепутать клеммы на аккумуляторе. Минусовая окрашена в чёрный цвет, а плюсовая — в красный.

  1. С «толкача» также можно завести ТС. Этот способ опасно использовать для современных автомобилей, поскольку можно вывести из строя электрооборудование. Транспортное средство можно толкать или буксировать на другом авто. Этот способ действенный и простой, позволяет обойтись без помощи специалистов.

При наступлении морозов нужно взять в привычку снимать аккумулятор и ставить его в тёплое место или подключать к зарядному устройству. При полном заряде аккумулятора шансы на лёгкий запуск увеличиваются в разы.

Не заводится двигатель: форсунки инжектора

Каждый автолюбитель должен знать, что основа отлаженной работы инжекторного двигателя — это состояние форсунок. Особенно критично состояние форсунок в зимний период, где сгустки из небензинового происхождения могут серьезно затруднить, а то и совсем не завести двигатель инжектора.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Как правило, форсунки следует менять через каждые 100-120 тыс. километров, промывать же их следует регулярно, если учитывать еще качество заливаемого бензина — чем чаще, тем лучше.

Если вы приспособились прочищать форсунки в домашних условиях, обязательно следите за тем, чтобы не было разгерметизации последних после обратного монтажа. В случае, если после остановки не заводится инжектор на горячую или заводится с проблемами, то наиболее вероятной причиной может быть «завоздушивание» горячей рампы. Проверить просто: запускаем двигатель, нагреваем, нажимаем на ниппель. Если струйка с пузырьками, то, как правило, плохая заводка на горячую инжектора очевидна.

Негерметичность форсунок проверяется по падению давления на них. Причем, не заводиться может и на холодную, если бензин в инжекторе содержит воздух. Делаем следующее: присоединяем манометр, поднимаем давление до 3-х и включаем зажигание. Если давление упадет до 2-2,4 и не будет удерживаться в течение нескольких минут, значит форсунки или обратный клапан разгерметизированы.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Причины

Одна из наиболее вероятных причин того, что машина вдруг отказалась заводиться, — это неисправность в топливной системе. Здесь можно отметить несколько факторов:

  1. Плохое качество топлива. Для наших реалий это вполне обычное дело. Однако если в бензине большой процент содержания воды, это может в значительной мере повлиять на работу топливной системы и всего автомобиля в целом.
  2. Загрязненные форсунки или топливный фильтр. Оба элемента время от времени имеют свойство притягивать и впитывать в себя грязь, поэтому за их состоянием всегда нужно следить и как минимум раз в 5 тысяч километров производить осмотр.
  3. Отсутствие давления в топливных магистралях либо неисправности бензонасоса. Также в системе может прийти в негодность и сам регулятор давления топлива.
  4. Неправильные пропорции смешивания воздуха с бензином (воздушно-топливной смеси). Это может сигнализировать о забитом воздушном фильтре либо неисправной дроссельной заслонке. Может случиться и такое, что на последней при низкой температуре просто замерзла грязь.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Также причина плохого пуска двигателя зимой может скрываться в системе зажигания. В первую очередь нужно проверить заряд аккумулятора – именно он имеет свойство разряжаться в самый непредсказуемый момент. Также проблема может скрываться в залитых бензином свечах. В таком случае их необходимо выкрутить и просушить на какой-нибудь горячей поверхности. Реже поломка скрывается в нарушенных фазах распределения ГРМ или в компрессии цилиндров.

Как правильно заводить авто в мороз — Основные правила запуска двигателя — Статьи

Всем известно, что при холоде жидкости становятся более густыми, а некоторые и вовсе замерзают. Верно это и в отношении автохимии. Вязкость масла значительно снижается, и стартеру трудно завести двигатель зимой. Именно по этой причине многие водители с личного автотранспорта в холодное время года пересаживаются на общественный. Однако опытные автолюбители знают, как правильно завести авто в мороз.

Как же завести авто в мороз?

  • Сперва «разбудите» аккумулятор.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Для этого ему нужно дать небольшую нагрузку. Можно поморгать дальним светом, включить автомагнитолу. Такие действия чуть «разогреют» аккумулятор и помогут завести двигатель быстрее;
  • После того, как включили зажигание, чуть подождите, чтобы бензонасос накачал немного топлива;
  • Далее, обладателям авто с механической КПП сперва нужно нажать на педаль сцепления. Это снимет лишнюю нагрузку с двигателя.

Полезная информация для автовладельцев

Используйте при низких температурах зимнее масло низкой вязкости. Экономные автовладельцы считают, что всесезонные масла вполне подходят для этих целей. Однако если Вы действительно заботитесь о своем авто и хотите, чтобы оно как можно дольше верой и правдой прослужило, то не стоит жалеть денег на его обслуживание. Те, у кого машина с автоматической трансмиссией знают, как заводить авто с АКПП в мороз. Самым важным аспектом для таких машин является регулярная замена масла и в коробке передач.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Более чистое масло обеспечивает более легкое вращение и запуск двигателя.

Зимой для запуска мотора необходимо много энергии. Вполне возможна такая ситуация, при которой машина просто не заведется даже несмотря на совершенно новый аккумулятор. Это возможно, если вы ездите на маленькие расстояния, и аккумулятор просто не успевает за это время полностью зарядиться. В этом случае может помочь дополнительная зарядка. Например, можно «прикурить» от другого авто. Однако если аккумулятор все же сильно замерз, его нужно снимать и нести в отапливаемое помещение.

Меры предосторожности при запуске авто при минусовой температуре

Процедура «прикуривания» от соседнего авто может быть опасной. Дело в том, что у различных батарей при контакте может возникнуть искрение, а если перепутать полярность контактов, то и короткое замыкание. Чтобы не допустить этого, нужно быть очень внимательным, а именно, плюс нужно прикладывать только к плюсовой клемме, а минус к минусовой или к металлическим деталям, связанным с корпусом автомобиля.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

В холодное время суток оптимально хранить машину в гараже. Если же у Вас нет такой возможности, выбирайте охраняемую стоянку. В этом случае Вы можете не включать на ночь сигнализацию. Благодаря этому Вы сможете снять нагрузку с аккумулятора и быстрее завести двигатель утром. Также, оставляя транспортное средство на улице зимой, не ставьте его на ручник, иначе у Вас могут примерзнуть колодки. Лучше оставлять авто на передаче, в этом случае у Вас не будет таких проблем.

Одним из самых кардинальных способов завести машину в холод является следующий метод: на то время, когда машина стоит без движения, нужно снимать аккумулятор и держать его в тепле, подальше от холода. Но этот способ подходит больше для тех, кто не так часто пользуется автомобилем в зимний период.

Автохимия для быстрого запуска двигателя в зимнее время

Существует масса присадок, облегчающих работу мотора в холод и позволяющих добиться его более надежной работы. Есть те, которые заливают в топливную систему или в карбюратор.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Особой популярностью пользуются аэрозольные средства на основе особых легкоиспаряющихся эфиров. Такими средствами можно завести авто даже при минус 40-50 градусах.

Страхование КАСКО зимой

В целях безопасности своего авто, подумайте про страхование. Страховка каско — это превентивная мера, которая будет полезной в различных ситуациях. Особенно актуально страхование в зимнее время, когда гололед легко может стать причиной ДТП даже у опытных водителей. Стоимость ремонта в кризис существенно возросла, ведь большинство запчастей — это импорт. КАСКО — это возможность защитить себя от лишних затрат на ремонт машины вне зависимости от того, по чьей вине произошло происшествие.

Как правильно заводить карбюраторную машину


Как завести машину. Первые уроки вождения

Как завести машину? Глупый вопрос! Ключ вставил,  да завел! Но для тех, кто сидит в машине первый раз, так не кажется. Предлагаем вниманию первый урок для «чайников» на тему:  «Как завести машину«

С чего начинается первый урок вождения? Заметьте урок вождения для людей уже отучившихся в авто-школе, успешно сдавших экзамены в ГИБДД и получивших права.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Ну хорошо, сидения быстро отрегулировали, зеркала настроили. Курсант сидит пристегнувшись и вжавшись в спинку сидения.

-Расслабьтесь, выдохните и заводите машину.

И здесь 8 из 10 теряются и не знают как правильно завести машину. С чего начать. Казалось бы что тут сложного? Вставил ключ и повернул. Но как говорится в анекдоте «есть маленький нюанс » Давайте в этой статье проясним все нюансы  и пошагово разберем и препарируем вопрос «как же правильно завести машину».

Этим уроком мы открываем  цикл веселых, но практичных уроков  для «доярок» машинного вождения.

Итак, для начала нам, надо выяснить какая у нас машина, с карбюратором или с инжектором. Может быть Вы уже слышали или мало того знаете значение этих слов? Если нет, у нас 2 пути:  придется либо спросить, либо уточнить самой. Первый вариант самый простой и затруднений не вызовет.

У ВАС СТОПУДОВО ИНЖЕКТОР, ПОТОМУ КАК КАРБЮРАТОРНЫХ ОСТАЛОСЬ ТАК МАЛО, ЧТО ИХ МОЖНО ПО ПАЛЬЦАМ ПЕРЕСЧИТАТЬ!

Если нашли, то у Вас машина с карбюратором (не будем пока вдаваться в подробности что это такое и для чего он нужен).

Да и еще одна мелочь, надеюсь, бензин в машине есть.

А теперь, собственно,  инструкция как правильно завести машину.

Заводим машину П.1    Понятно, что Вы нервничаете. Первое вождение как –никак. Так вот, выдохните и расслабьтесь  Посмотрите какая замечательная погода (ну понятно в дождь то вы вряд первый раз поедете). Посмотрите какая замечательная у вас машина и обязательно улыбнитесь. Верить в победу –наполовину победить. У нас все получится.

Заводим машину П.2    Прежде чем заводить машину, проверьте удобно ли вам в водительском кресле, достаете ли вы до педалей, до рычага переключения скоростей, правильно ли настроены зеркала заднего видения. Короче говоря не пренебрегаем простым но необходимым пунктом  правильной посадки в автомобиль. В процессе езды вы должны думать о дорожной ситуации, а не о том как бы на ходу повернуть зеркало, потому как нифига не видно.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? И потом, подвигав сейчас малясь и покрутив что то там, надеюсь  мы еще немного расслабимся перед первой поездкой. Хорошо сделано. Вам удобно, комфортно. Ну улыбнитесь же!

Заводим машину П.3      Если у вас карбюраторная машина (выяснили заранее), то   несколько раз качните педаль газа. Это нужно для того чтобы немножко подкачать бензин в карбюратор, необходимый для того чтобы завести машину.

Заводим машину П.4    А теперь запомним и  отработаем этот пункт до автоматизма, до боли до отвращения. Правой ногой первым делом  нажимаем на тормоз. Даже если машина стоит на ручнике, даже если она в колодках на всех четырех колесах и вряд ли  тронется с места. Это нужно для того чтобы довести этот навык до автоматизма, чтобы нога почти без участия мозга сама  тянулась нажать на тормоз при любых остановках при любых стоянках. И вы будете подстрахованы, что ваша машина не тронется с места в случае, если вдруг не работает ручник или вы стоите под наклоном. Повторим еще раз.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Правой ногой на тормоз делай РАЗ!

Заводим машину П.5    Левой ногой на сцепление и педаль в пол, делай ДВА! Полностью Выжимаем сцепление.  Делаем это, даже если у вас стоит нейтральная передача и вы уверены, что машина при заводке не совершит рывок. Для чего нужно выжать сцепление? Вдаваться в дебри устройства коробки передач ее первичных и вторичных валов  на этом уроке смысла нет. Мы же хотим иметь прекрасное настроение и светлую  голову не перегруженную информацией. Потом, все потом.

Поэтому просто поверьте на слово, что при выжатом сцеплении вашей машине будет гораздо легче завестись и она вам скажет спасибо.

Повторим еще раз, левой ногой выжимаем сцепление.

Заводим  машину П.6. (для инжекторных машин)    Вставляем ключ и поворачиваем по часовой до момента когда загорятся лампочки (это называется включить зажигание). Так вот включаем зажигания и замираем в этом положении на 3-4 секунды. Это надо для того чтобы автоматика подкачала бензин необходимый для того чтобы завести машину.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? (в карбюраторной машине мы сделали это сами понажимав на педаль газа)

Выждали 3-4 секунды и повернули ключ до упора. Ваша любимая машина должна завестись.  Как  только завелась расслабьте руку и ключ повернется немного назад.

Если не завелась, повторите попытку. Если не завелась третий раз просто кричите караул. Разбираться почему не заводится ваша машина мы естественно пока самостоятельно не будем.

Заводим машину П.6 (для карбюраторных машин)

Вытяните на себя «подсос». Забавное название «подсос» не правда ли? А что это такое?  Помните в начале мы искали и нашли на приборной панели  чудо кнопку. Фото выше.

Это и есть так называемый подсос. Вытяните его на себя.

Заводим машину П7.    А дальше смело крутите ключ по часовой до упора. И не надо ждать как с инжектором, ведь  бензин мы уже покачали ногой.

Если повернув ключ до упора вы слышите отдельные схватывания двигателя, чуть чуть слегка покачайте педаль газа. Только слегка, чтобы не залить свечи (тьфу опять какое то «залить какие то свечи») Короче, если слышите отдельные схватывания то просто  слегка нажмите на газ.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Слегка и все!

Если машина не завелась в течении 3-4 секунд, выключите зажигание, выдохните поглазейте по сторонам, сделайте вид что вам и не надо сейчас заводить машину, с умным видом потыкайте кнопки в телефоне,  короче выждав театральную паузу которая необходима и вам и машине,  попробуйте завести ее еще раз. Если и в третий раз нет, то так же как и обладатель инжекторов, кричите караул.

Но я уверена, что ваша красавица затарахтела  зарычала, лаская ваш слух. Также расслабьте руку и ключ повернется немного назад.

Если машина не просто затарахтела а взревела, то плавно и медленно утапливайте подсос до момента когда машина заработает ровно и красиво. Не переборщите, чтобы машина не заглохла, пока она холодная. 3-4 секунды ровной работы и отпускайте сцепление (разумеется должна стоять нейтральная передача!)

Ну вот опять, холодная, горячая, что за фигня?

А фигня в том, что двигателю приятно и комфортно работать только в определенном диапазоне температуры.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Поэтому прежде чем двигаться, нужно немного прогреть машину, до момента когда стрелка температуры войдет в рабочий режим. Стрелку температуры ищем на приборной панели Выглядит примерно так. Рабочий режим четко обозначен.

Так вот по мере прогрева двигателя кабюраторная машина будет тарахтеть все быстрее и быстрее, плавно  утапливайте ручку «подсоса» пока не дойдете до упора. Это можно делать на ходу, совсем не обязательно стоять и ждать пока двигатель нагреется до 80-90 градусов ( это температура от которой двигатель просто прется)

И в дополнение сразу приучите себя время от времени поглядывать на стрелку температуры, чтобы не дай бог температура не поднялась еще выше . Но это совсем другая история. А сейчас мы кратко повторим вышесказанное как заводить машину.

Резюме на тему как заводить машину

  1. если у вас карбюратор, качните несколько раз педаль газа.
  2. нажмите правой ногой на педаль тормоза
  3. нажмите левой ногой на педаль сцепления
  4. поставьте нейтральную передачу
  5. если у вас инжектор включите зажигание (загорелись лампочки на панели), подождите 3-4 сек (несколько лампочек погасли) и поверните ключ до упора, машина должна завестись
  6. если карбюратор, вытяните подсос на себя, и  смело и сразу поворачивайте до упора , если в этом случае вы слышите отдельные схватывания легко качните педаль газа, машина должна завестись
  7. дождитесь ровной работы двигателя и можете убирать ногу со сцепления
  8. для карбюратора.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? По мере прогрева двигателя (это слышно на слух, двигатель начинает работать быстрее и громче) плавно утапливайте ручку подсоса в исходное положение.
  9. Послушайте как ровно и красиво работает двигатель вашей машины , расслабьтесь, откиньтесь на спинку сидения и улыбнитесь.

Итак, товарищи, сегодня мы  разбирали первый урок без которого не поедет ни одна машина на тему, как собственно, ее милую завести. Урок  закончен и мы готовы к движению. Разбирали долго и мучительно, а теперь посмотрите на видео  сколько  времени отнимает эта нехитрая процедура. В реале все еще быстрее, потому в руках у меня камера. На видео разбираем вариант карбюраторной машины коих  становится все меньше и меньше, но для первой машины частенько берут ту, что подешевле ну и мягко говоря «немного» не новую.

Уважаемый читатель! Если Вы заводите машину другим более совершенным способом, не «жмотьтесь», поделитесь  своим опытом.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?  А тем, кому этот простой  урок как заводить машину пригодился, могут подписаться на рассылку  следующих уроков для «чайников»

Как заводить карбюраторную машину

Для тех, кто не знаком с тем, как правильно заводить карбюраторную машину, необходимо следовать советам, которые даются новичкам в нашей статье.

Подготовка

Прежде всего, перед тем, как запустить двигатель, следует удостовериться, что:

  • ручной тормоз в данный момент включен;
  • сцепление выключено;
  • рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном состоянии.

После того, как вы это проверите, все-таки выжмете сцепление и только затем включайте зажигание. Если все манипуляции были сделаны без погрешностей и в строгом порядке, то спустя три секунды после того, как вы запустите стартер, должен включиться и двигатель.

Как правильно заводить автомобиль

Первое, что нужно сделать, завести двигатель. После этого обратите внимание на контрольные индикаторы – они должны перестать светиться.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Следующий этап – включение стартера. Однако двигатель должен продолжать свою работу. Затем рычаг переключения передач переводится в то положение, которое вам необходимо, например в 1 или 2. Это делается при опущенном стояночном тормозе.

Для соблюдения правил безопасности водитель обязан посмотреть в зеркало бокового обзора, находящееся слева. Это необходимо для того, чтобы понять ситуацию на дороге и исключить вероятность помех для начала движения. Если помехи нет, то нужно включить левый сигнал поворота и медленно отпустить педаль сцепления. Это делается одновременно со снятием стояночного тормоза. Теперь можно нажать педаль газа и отправляться в путь.

Как завести холодный мотор

Если температура воздуха на улице ниже нуля, то автомобиль может замерзнуть. Чтобы карбюраторный двигатель можно было завести, следует заранее прикрыть воздушную заслонку.

При минусовой температуре нельзя включать стартер на время, превышающее 10 секунд. Если вы делаете несколько попыток завести автомобиль, то между ними в обязательно порядке делается перерыв не менее одной минуты.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Это обусловлено тем, что батарея аккумулятора должна получить возможность восстановиться для нормальной работы.

Что делать, если случаются вспышки

Такая ситуация – не редкость. При запуске довольно часто получается так, что в цилиндрах возникают одиночные вспышки. Тогда стартер следует выключить и дать двигателю вернуться в нормальное состояние. В противном случае аккумулятор просто разрядится.

Контроль ритма работы двигателя

Если двигатель завелся, то его работу необходимо постоянно контролировать. Нужно следить за тем:

  • каков ритм работы двигателя;
  • какова частота вращения коленчатого вала и поддерживается ли она на требуемом уровне.

Чтобы двигатель не остановился, используйте педаль газа или воздушную заслонку. Опытный водитель обычно знает по изменению шума двигателя, в какой момент потребуется подвинуть воздушную заслонку.

Как завести карбюраторный двигатель в мороз

Чтобы завести карбюраторный двигатель при низкой температуре вам потребуется:

  • бутылка с горячей водой объемом два литра;
  • трос для буксира;
  • бензин в количестве 100 мл;
  • рожковый ключ на 10;
  • зарядное устройство.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Порядок действий

  1. Прежде всего, необходимо открыть капот автомобиля и полить кипятком из взятой дома бутылки впускной коллектор двигателя. Именно на нем находится карбюратор. Это делается для того, чтобы коллектор полностью прогрелся. В результате повысится уровень возгорания топливной смеси, которая подается из карбюратора непосредственно в камеру сгорания двигателя. Затем можно заводить двигатель.
  2. Для того чтобы завести двигатель, воспользуйтесь буксировкой. Буксировочный трос подсоединяется к другому автомобилю, который должен двигаться со скоростью не более 25 км/час. При движении необходимо включить зажигание автомобиля, а также вторую передачу и отпускать сцепление каждые 5 секунд. Двигатель должен запуститься.
  3. Возьмите бутылку с бензином и откройте капот машины. С помощью ключа на 10 нужно снять крышку на коробе воздушного фильтра. Вы увидите карбюратор. Прямо в воздухозаборник карбюратора налейте около 40 мл бензина и попробуйте завести двигатель.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Если не получится – повторите процедуру запуска. Когда двигатель заведется, крышку короба необходимо установить на прежнее место.
  4. В морозную погоду можно снять с автомобиля аккумулятор и зарядить его при помощи зарядного устройства, следуя инструкции по эксплуатации. После зарядки аккумулятор устанавливается на свое место, и затем запускается двигатель.

Как завести машину в мороз: карбюратор, прямой впрыск, дизель

Зима – суровое испытание для российских автомобилистов. Одна из самых больших трудностей – как завести в мороз  машину, простоявшую всю ночь на открытой стоянке или возле подъезда. Проблемы начинаются уже при – 20 °C, а в лютую стужу сложности разрастаются до масштабов катастрофы.

В статье рассмотрим, как завести в мороз автомат или механику, карбюратор или инжектор, дизель или бензин. Все причины и способы решения охватить нереально, так как вариантов тысячи, но основные рассмотрим подробно. Если в машине установлены предпусковые нагреватели, трудностей не возникает даже при – 30 °C, но эти устройства дороги.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Как правильно заводить в мороз карбюраторный двигатель

Начнем с автомобилей с карбюраторным двигателем. Например: как завести ВАЗ в мороз, или УАЗ? Основные причины, мешающие быстро запустить бензиновый мотор зимой:

  • сниженная мощность аккумулятора;
  • конденсат, замерзший в топливной системе.

Загляните в выхлопную трубу – в ней может замерзнуть конденсат. Иногда достаточно прочистить эту деталь, чтобы машина ожила. Если выхлоп свободен, действуем по алгоритму.

1. Подготовка АКБ

Когда заводим в сильный мороз  машину, первым делом надо оживить аккумулятор. При минусовых температурах батарея теряет от 20 до 50% мощности. Дело в том, что электролит в банках остыл, и химические реакции в нем протекают медленно. На слабом аккумуляторе стартер не сможет развить достаточную мощность, чтобы прокрутить вал двигателя.

Первый пункт инструкции, как правильно заводить машину в мороз: нужно взбодрить АКБ, на 5 секунд включив дальний свет.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Электролит в банках разогреется, и аккумулятор подготовится к тяжелой работе. Через 10 секунд приступаем непосредственно к запуску мотора.

2. Отсечение КПП

Следующее действие – вытянуть подсос бензина. Не обязательно до упора, достаточно на 15-20 мм. Теперь запускаем двигатель, но предварительно выжимаем педаль сцепления. Так мы облегчим работу стартеру – ему не нужно будет проворачивать валы и шестерни КПП с загустевшим на холоде маслом. Эту ошибку иногда допускают новички, которые не знают, как завести машину в мороз.

Попытки запустить двигатель должны длиться не дольше 5 секунд, иначе вы полностью разрядите аккумулятор. К тому же в стартере может сгореть обмотка. Другая проблема – износ бендикса. Перемотка обмоток стартера или замена шестерни обойдутся в значительную сумму. Если с трех попыток запустить двигатель не удалось, сделайте перерыв в минуту, чтобы стартер остыл, а аккумулятор набрал заряд.

Если чувствуете, что двигатель вот-вот схватится, но чего-то не хватает, попробуйте чуть-чуть помочь педалью газа.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Больше двух легких качков делать не стоит, иначе зальете свечи, тогда уже точно никуда не поедете. Вам придется сушить эти элементы системы зажигания.

 

3. Как правильно заводить в мороз машину «прикуриванием» от другого автомобиля

Этот совет, как завести в мороз ВАЗ или машину другой марки с карбюраторным двигателем, на случай, если все попытки оказались безуспешны, а батареи уже почти на нуле. Попросите «прикурить» – завестись от чужого АКБ. Полезно иметь провода с «крокодилами» – в этом случае проезжающие водители охотнее согласятся помочь.

Строго соблюдайте полярность: минус – к минусу, плюс – к плюсу, иначе испортите оба аккумулятора. Отсоединять АКБ нужно в следующей последовательности – сначала снимаем минусовые «крокодилы», затем размыкаем плюсовые.

Когда автомобиль завелся, не глушите мотор сразу. Погоняйте его минуты три, присоединенным к чужому аккумулятору, чтобы антифриз и масло в картере прогрелись. Не стоит сильно газовать, чтобы не нагружать генератор.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

 

4. Как завести в мороз «с толкача» ВАЗ или другую марку авто

Ну а как завести машину в мороз, если негде «прикурить»? Остается радикальный метод. Надо попросить соседей по автостоянке или прохожих парней и мужчин помочь запустить двигатель «с толкача». Ставьте третью передачу и пытайтесь «оживить» мотор, пока помощники толкают автомобиль.

Важно: Способ запуска «с толкача» срабатывает безотказно только для автомобилей с МКПП, «автомат» так завести невозможно!

Некачественное топливо – зло

Если двигатель не запускается, несмотря на все попытки, то проблема может крыться в некачественном бензине. На некоторых заправках в топливо могут добавить воды. Это чревато образованием конденсата.

Конденсат в стужу замерзает и может перекрыть топливную систему. Про выхлопную трубу уже упоминали – это самое легко устранимое препятствие. Конденсат может замерзнуть на решетке топливопровода в бензобаке. В этом случае придется буксировать автомобиль в теплый бокс, чтобы замерзший конденсат растаял.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Чтобы не попасть в такую ситуацию, заправляйтесь на проверенных АЗС. Старайтесь зимой всегда держать бак заполненным на две трети. Чем меньше в бензобаке пустого пространства, тем меньше образовывается конденсата.

Как завести в мороз машину с инжектором

Основные причины, из-за которых трудно завести двигатель с впрыском топлива при температуре ниже – 20 °C, такие же, как и у карбюраторных аналогов:

  • сниженная мощность аккумулятора;
  • конденсат, замерзший в топливной системе.

В инжекторном двигателе подача топлива регулируется электронным блоком управления. В этом главное отличие системы прямого впрыска от карбюраторной схемы.

 

1. Подготовка аккумуляторной батареи

Действуем точно так, как описано про карбюраторный двигатель: мигаем дальним светом, выжимаем сцепление и короткими включениями зажигания пытаемся запустить мотор. Только не требуется подсос – поступление бензина регулирует ЭБУ.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

А как завести автомат в мороз? Все делаем аналогично, но не выжимаем сцепление. На машине с АКПП такой педали просто нет. Стартеру приходится вместе с двигателем прокручивать валы и диски коробки передач, но иначе никак. Рычаг селектора нужно поставить в положение P.

2. Как завести автомат в мороз, если ATF жидкость замерзла

В сильные холода трансмиссионная жидкость в АКПП становится настолько вязкой, что возникает необходимость прогреть автомобиль внешними устройствами. Оптимальный вариант – использовать тепловую пушку. Некоторые умельцы применяют паяльную лампу или факел, но это чревато пожаром.

3. Как заводить инжектор в мороз методом «прикуривания»

«Прикуривать» машину с инжекторным двигателем нужно аккуратно. Есть опасность сжечь ЭБУ, адаптировавшийся под ампераж, внутреннее сопротивление и прочие параметры родного аккумулятора. Нельзя просто накинуть провода от сторонней АКБ на свои батареи, и запустить двигатель.

Действуем по алгоритму:

  1. Снимаем провода с аккумулятора.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?
  1. Присоединяем провода от давшей «прикурить» машины.
  1. Снимаем сторонние провода.
  1. Подключаем «родной» аккумулятор к сети автомобиля.

Конечно, это сложнее и дольше, чем напрямую «прикурить» от работающей машины. Лучше приложить больше усилий, чем рисковать «здоровьем» бортового компьютера.

Как просушить залитые свечи инжектора

Если мотор запускается и сразу же глохнет, значит во время предыдущих неудачных попыток, вы залили свечи бензином. Когда вы давите на газ, электроника реагирует на положение дроссельной заслонки. Компьютер считает, что вы желаете прибавить скорость, и подает больше бензина к форсункам, чтобы обогатить смесь.

Для очистки свечей от бензина нужно, чтобы дроссельная заслонка открывалась на всю, но топливо не поступало в форсунки. Отключаем от питания бензонасос, вынув предохранитель – нагнетать бензин нечем, а воздух подается через дроссель. Если форсунки и бензонасос питаются через один предохранитель, отсоединяем одну клемму топливной помпы.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Включаем зажигание, чтобы запустить мотор. Как только двигатель завелся, ставим предохранитель на место. Теперь можно спокойно газовать, но не сильно – не стоит нагружать холодный двигатель. Один запуск мотора в зимнюю стужу можно сравнить по ущербу с 200 – 500 километрами пробега при оптимальной температуре. Не стоит усугублять.

Как заводить инжектор в мороз с толкача

Если «прикурить» не у кого, или эта операция не привела к желаемым результатам, остается радикальный метод – «с толкача». Как завести машину с инжектором в мороз «с толкача»? Просим соседей по автостоянке или прохожих подтолкнуть автомобиль, выставляем третью передачу и вовремя включаем зажигание. Не забываем, что так можно заводить авто только с механикой – автоматическая КПП при таких действиях ломается.

Как завести дизель в мороз

Основная трудность при запуске дизельного двигателя – низкая температура топлива и воздуха в цилиндрах. В ДВС данной системы топливо воспламеняется из-за сильного разогрева при сжатии воздуха поршнем.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Сильный холод создает препятствия детонации горючего – оно не успевает нагреваться. Какже завести дизель в мороз? Количество затраченных усилий зависит от состояния автомобиля и положения столбика термометра.

 

1. Прогреваем свечи накаливания

Первым делом пробуем просто прогреть свечи накаливания. При включении зажигания на свечи подается напряжение, и они греются, заодно нагревая воздух в камере сгорания. Повторяем эту процедуру три или четыре раза, когда заводим в сильный мороз дизельный двигатель.

2. Как завести дизель в мороз, если нет подачи топлива

Если стартер бодро крутит вал по 8-10 секунд, а мотор не желает заводиться, значит, нет поступления топлива. Очевидно, в топливной системе пробка. При замерзании дизтоплива, находящийся в нем парафин кристаллизуется, образовывая плотные сгустки. Эти куски забивают топливопроводы и фильтры.

Зимой следует обязательно использовать только зимнее дизтопливо. Если ожидаются сильные холода, рекомендуется добавить в горючее специальные депрессорные присадки, строго соблюдая инструкцию.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Эти антигели препятствуют слипанию парафиновых кристаллов, но не могут их растворить.

Если вы упустили момент и парафин уже застыл, придется потрудиться. В этом случае следует добавить в бак разогретое примерно до + 40 °C топливо в том же объеме, что там уже есть. Еще лучше, если горячей солярки будет больше. Нагретое горючее растворит кристаллы парафина, а заблаговременно добавленные присадки не дадут им образоваться вновь.

Как завести в мороз машину автомат с дизелем? Так же, как и с механикой. Разница только в том, что в автомобиле с АКПП не нужно выжимать сцепление при запуске, и нельзя заводить методом буксировки или «с толкача».

Автожурнал АвтоКруто

Основное преимущество карбюраторных двигателей, в отличие от двигателей инжекторной системы, в простоте их использования и обслуживания. Вместе с тем, следует знать, как правильно заводить карбюраторную машину, чтобы в дальнейшем не возникали проблемы с запуском такого типа двигателя.

1. Сначала следует в поплавковую камеру карбюратора вручную подкачать бензин при помощи бензонасоса, который устанавливается под прерывателем-распределителем.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? В карбюраторе имеется сбоку лапка, которую и следует нажимать, пока топливо не заполнит большую часть фильтра.

2. Если автомобиль долго стоял при низкой температуре воздуха, рекомендуется подогреть в аккумуляторной батареи электролит. Для этого необходимо на несколько секунд включить свет всех фар. После этого следует вытянуть воздушную заслонку, или по-другому подсос, выжать педаль сцепления и установить рычаг передач в нейтральное положение.

3. Далее следует заводить автомобиль. Крутить стартер более десяти секунд не рекомендуется, поскольку так можно посадить аккумуляторную батарею. Поэтому лучше запускать двигатель с третьей попытки, поскольку две первые попытки помогут разогреть двигатель. Когда будет прокручиваться стартер, педаль газа следует нажать на треть хода. Когда машина начнет прогреваться, воздушную заслонку надо постепенно закрывать

4. При помощи тахометра надо следить за оборотами двигателя. Если сразу же закрыть заслонку, то автомобиль попросту заглохнет.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? При закрытой заслонке и прогретом автомобиле его холостой ход будет в пределах 700-800 оборотов в минуту.

Как заводить карбюраторный двигатель

Двигатели карбюраторного типа все реже устанавливают на автомобили, хотя они, в отличие от двигателей с инжекторной системой, намного проще в использовании и обслуживании. Чтобы не возникало никаких проблем с запуском карбюраторного двигателя, необходимо знать и выполнять несколько несложных правил.

1

Открываем капот, находим бензонасос, который установлен под прерывателем-распределителем. Подкачиваем бензин в карбюратор, то есть в его поплавковую камеру. Подкачивание производим специальной лапкой, которая располагается с боку карбюратора. Тут важную роль выполняет топливный фильтр. Он необходим как для фильтрации, так и для визуального контроля наполнения бензином системы – нажав лапку, держим ее до тех пор, пока не наполнится топливом большая часть фильтра.

2

Теперь садимся за руль. Если на улице холодное время года, и автомобиль долгое время не заводили, то необходимо подогреть электролит в батарее аккумулятора.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Этого можно достигнуть включением фар буквально на 1 минуту. Далее вытягиваем воздушную заслонку (подсос), ключ в замке зажигания проворачиваем в положение “зажигание”, выжимаем педаль сцепления, установив рычаг коробки передач в нейтральном положении.

3

Теперь заводим автомобиль. При этом работа стартера не должна длиться более 10 секунд – это приводит к разрядке батарей аккумулятора. Запуск двигателя правильнее производить с третьей попытки, первые две дают возможность двигателю разогреться. Когда стартер прокручивается, выжимаем педаль газа на 1/3 хода. Когда машина заведется (вы услышите характерный звук высоких оборотов), закрываем медленно воздушную заслонку.

4

Обороты двигателя мы контролируем при помощи тахометра. Чтобы не заглох двигатель, нельзя закрывать заслонку сразу. В хорошо прогретом авто при закрытом подсосе холостой ход составляет 700-800 оборотов в минуту.

Соблюдая эти нехитрые правила, вам всегда удастся завести ваш автомобиль без проблем, если он, конечно, исправен.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?



Инжектор не заводится в мороз

Когда на улице сильный мороз автолюбитель может столкнуться с проблемой запуска двигателя автомобиля. Даже, если все системы автомобиля работают как надо, и нет проблем с технической частью, возможно случаи не удачных холодных стартов двигателя, машина просто может не завестись в мороз.

Чем сильнее морозы, тем тяжелее двигателю завестись. Масло густеет, аккумулятор теряет свою емкость. Так же из-за того, что при холодном старте расходуется большая часть энергии аккумулятора, то в короткий период времени в пути, он попросту может не успеть восстановиться.

Рекомендации которые должны помочь завести инжектор в мороз

Перед тем, как прочитать эту статью, имеет смысл ознакомиться с материалом: как почистить инжектор?.

А сейчас мы дадим несколько полезных советов по запуску именно инжекторных двигателей в мороз. Самый просто совет, поддерживайте в бензобаке как можно больше уровень бензина.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Это не позволит конденсату смешаться с топливом и тем меньше бензин будет разбавлен водой.

Перед стартом двигателя автомобиля включите на 10 секунд дальний свет. Это начнет необратимые химические процессы в аккумуляторе и немного его разогреет.

Начинайте заводить авто, если с первого и второго раза запуск двигателя прошел неудачно, а стартер еще бодро крутит, то выжмите педаль газа на полную. Это особенность инжекторных автомобилей, которая позволяет продуть свечи. Если и это не помогло, то придется их выкрутить. Если вы никогда до этого не выкручивали свечи, то скажу Вам, что процесс это не сильно сложный, самое главное, запомнить какой силовой провод был подключен к каждой свечке. После того, как вы их выкрутили, прочистите их обычной, самое главное чистой тряпочкой и вкрутите обратно.

Если и после этого автомобиль отказывает заводится, то скорее всего причину самостоятельно найти не получится и придется обратиться к помощи автосервиса. Даже если Ваш автомобиль хорошо заводится в любые в морозы, старайтесь почаще проверять уровень заряда аккумулятора.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? В сильные морозы рекомендуется снимать аккумулятор и помещать его в теплое помещение. В гараже таким помещением может быть подвал. Современные технически исправные инжекторные двигатели в мороз должны заводиться без особо труда.

Если Вы считаете, что в автомобиле все исправно, то скорее всего пора менять аккумулятор. Также интересным фактом явлется и то, что в автомобилях с инжекторной системой управления запуск двигателя при большой отрицательной температуре может быть запрещен «мозгами» Вашего автомобиля. Бывали и такие случаи.

Как завести машину в мороз

Итак, случилось страшное, в один прекрасный морозный денёк, или даже утро, Вы попытались завести свой автомобиль, а машина то и не заводится! В данной памятке avtoslesar24.ru расскажет, как завести машину в мороз самостоятельно. В таких городах, как Сургут, Иркутск, Новосибирск, Омск и других миллионниках, завести машину в мороз стало уже чуть ли не народной забавой. Поскольку все автомобили разные, то заводить машину нужно правильно.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Во-первых, сразу разделим машины с инжекторными и дизельными двигателями. Во-вторых, шедевры нашего отечественного автопрома, то есть Приора, Калина, Ока, Газель, УАЗ и новая Гранта, более склонны плохо заводится в мороз, нежели «корейцы», «японцы», «американцы» и «немцы». У иномарок эконом класса проблемами с запуском при отрицательных температурах отличаются Хендай Гетз, Дэу Нексия и Матиз. В данной публикации, мы расскажем, как завести дизель в мороз, и как заводить инжектор в мороз. Надеемся, наша помощь и советы, как завести автомобиль в мороз, окажутся полезными.

Если не заводится машина в мороз

Автомобилисты с опытом говорят, что завести машину можно даже в самый лютый холодный день, когда всё буквально трещит от мороза. Инструкторы и водители со стажем знают несколько хитростей, которые окажутся полезными для всех владельцев транспортных средств.  В большинстве случаев, если машина не заводится в мороз. Прежде, чем начнём, советуем прочитать другие две статьи цикла про провода для прикуривания аккумулятора и, как правильно прикурить автомобиль.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Итак, давайте разберемся с последовательностью действий, если не получается завести машину в мороз? На самом деле, в этом нет ничего сложного. Достаточно знать простые правила и строго придерживаться их. Вот несколько полезных советов для автомобилей с бензиновым двигателем, которые могут пригодиться перед реанимацией машины:

  • Если машина длительный период времени не заводится, попробуйте нажать на газ и включить мотор. Таким образом, вы продуете камеру сгорания от остатков топлива, скопившегося здесь.
  • Чтобы в стартере не было перегрева, запускайте его только с первого раза и не больше, чем на 10 секунд.
  • Когда замок не открывается из-за замерзания, можно воспользоваться специальным аэрозолем, брелоком-размораживателем или раствором спирта. Способов размораживания замка есть большое количество, поэтому вам будет из чего выбрать.

Поскольку наша машина всё ещё не заводится из-за мороза, вернемся к последовательности некоторых действий. Которые направленны на исправление данной ситуации, чтобы наконец-то завести машину в мороз:

  1. Для начала попробуйте разогреть аккумуляторную батарею в тёплом месте.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Кроме этого, есть смысл подзарядить аккумулятор. Многие автомобилисты покупают достаточно недорогую электрическую подзарядку для аккумулятора. Вещь в хозяйстве безусловно полезная, поскольку на морозе, аккумулятор машины теряет заряд.
  2. Если в магазин ехать времени нет, нужно поморгать дальним светом, или «зарубить» музыку. В этом случае аккумулятор получит небольшую нагрузку и возможно машина заведется. Но данный способ для лёгких случаев.
  3. Также, если в машине установлена механическая коробка передач (МКПП), попытайтесь включить зажигание. После этого подождите определенный период времени (как правило, это несколько секунд). За это время, бензонасос накачает топливо. И снова попытайте удачу.
  4. Ещё один способ для машин с МКПП, — попытаться завести с помощью «толкача». Если на машине установлен «автомат», то никаких толчков и движений с места быть не должно, — убьёте АКПП!
  5. Поскольку в автомобиле установлен инжекторный двигатель, то нужно попытаться завести мотор выжав педаль сцепления.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз? Не забывайте, стартер необходимо включать только на 5 секунд, не дольше, с перерывами в секунд пятнадцать. Если машина не завелась, выжмите педаль газа и снова проделайте описанные в данном пункте действия.
  6. Если Вы заводите автомобиль, а стартер перестал крутиться. В этом случае запустить двигатель поможет другая машина — придется «прикурить».

Как уже писали выше, стартёр нельзя крутить долго, а то можно залить топливом свечи. Такая деталь, как стартер, является очень мощным электромотором. Сила тока здесь самая большая в машине. Поэтому стартер — самое первое устройство по расходу энергии.

Когда он работает, происходит выделение тепла. Как следствие, при высокой нагрузке тепла выделяется большое количество. Если в автомобиле используется масло плохого качества или не выжимается педаль сцепления, отдельные элементы двигателя начинают вращаться с препятствиями.

При долговременной работе стартера подобная нагрузка может стать причиной возгорания. То есть, стартер должен «отдыхать», иначе через небольшой промежуток времени придется менять эту деталь.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Видео-инструкция на случай, если машина плохо заводится в мороз

Напоследок, видео «Заводим машину в мороз», если автомобиль не заводится в мороз (масло в движок лить не советуем :)).

На этом, с инжекторными машинами разобрались. Надеемся, теперь у Вас получится завести машину в мороз!

Вот как завести машину в мороз

Когда приближается зима, это может означать только одно из двух. Приближается Рождество, и вы собираетесь потратить целое состояние или столкнетесь с проблемой запуска автомобиля в холодную погоду.

В любом случае вас ждет головная боль. Лучше заскочите к фармацевту.

Когда автомобиль подвергается воздействию холодной и влажной погоды, это может привести к некоторым проблемам, которые могут означать, что он не сможет завестись. Более старые автомобили, особенно с карбюраторами, наиболее подвержены этой проблеме.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

См. Также: 10 лучших каналов YouTube для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии

У более современных автомобилей с топливными форсунками меньше шансов иметь какие-либо проблемы. Но это не значит, что они не могут страдать от некоторых распространенных проблем, когда воздух влажный и температура падает.

Но, несмотря на это, существует несколько распространенных мифов о том, почему у автомобилей проблемы с запуском при понижении температуры.

И если вам интересно, электромобили и гибриды не застрахованы от холода.

Источник: Карлос Р. через TheTeslaLife / Twitter

Почему мою машину трудно заводить в холодную погоду?

Холодная и влажная погода часто приводит к проблемам с автомобилями любого возраста.

1. Холод разрушает аккумуляторы

Обычно это одна из основных причин. По мнению многих поставщиков услуг по восстановлению, таких как RAC в Великобритании, это, безусловно, самая частая причина вызовов в холодные месяцы.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Основная причина этого в том, что более низкие температуры напрямую влияют на химическую реакцию автомобильного аккумулятора.Большинство аккумуляторов рассчитаны на 77 градусов по Фаренгейту (25 градусов Цельсия) и .

Ниже этого уровня выходная мощность батарей начинает резко падать. Например, при температуре -15 градусов Цельсия полностью заряженная свинцово-кислотная батарея будет иметь только половину своей номинальной емкости в ампер-часах.

Симптомы проблемы с аккумулятором

Вообще говоря, если вы слышите слабый воющий шум при попытке перевернуть двигатель, это, вероятно, аккумулятор.Это особенно актуально, если стартер не вращается.

Обычно это означает, что аккумулятор разряжен (полностью разряжен) или кабели, идущие к аккумулятору, отсоединились. В крайнем случае вы можете вообще ничего не слышать.Как завести машину в мороз инжектор: Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Также стоит обратить внимание на то, что индикаторы на приборной панели полностью не горят. Ваш автомобиль может даже отказываться открываться, когда вы пытаетесь активировать его центральный замок с помощью автомобильного брелока.

Устранение проблемы с аккумулятором

Профилактика, как говорится, лучшее лекарство.Чтобы снизить вероятность этого, лучше всего держать аккумулятор и двигатель в тепле.

Для этого можно использовать разные методы — от одеял до хранения машины в отапливаемом гараже. Масляные или электрические переносные обогреватели также могут обеспечить несколько драгоценных струй тепла в неотапливаемом гараже, чтобы вы могли положиться на свой автомобиль, начиная с утра.

Источник: Mike Mozart / Flickr

Также не используйте аккумулятор без надобности, если он вам не нужен.Нагреватели, MP3-плееры, спутниковая навигация и т. Д. Также могут разрядить аккумулятор.

Также никогда не оставляйте свет включенным, когда он не нужен.

Общие исправления включают использование соединительных кабелей, чтобы дать стартеру некоторую мощность для запуска двигателя, полную замену аккумулятора или просто его подзарядку.

Запуск двигателя от рывка — самый быстрый способ решить проблему, если вы торопитесь. Это, конечно, означает, что вам нужно иметь под рукой несколько соединительных кабелей и другую машину.

Замена аккумулятора, очевидно, также поможет вам вернуться в дорогу.Это может потребовать от вас связаться с вашим поставщиком услуг по ремонту автомобилей, чтобы получить вам новый.

Или попросите друзей и семью помочь вам, или даже подвезти вас. В противном случае вы всегда могли ходить.

2. Топливные магистрали могут фактически замерзнуть

Источник: Pixabay

Загрязнение воды со временем может стать проблемой в топливных системах автомобилей. Это неизбежно может вызвать проблемы с горением, а при достаточно низкой температуре вода в системе может даже замерзнуть.

Это предотвратит подачу топлива в двигатель, что, очевидно, предотвратит его запуск или работу в целом.Самыми чувствительными частями двигателей являются отдельные форсунки.

Они очень узкие и легко могут быть заблокированы мелкими кристаллами льда.

Дизельные двигатели также имеют дополнительную проблему загущения топлива в холодную погоду. Это делает его менее текучим и может вызвать проблемы с зажиганием.

Симптомы холодной погоды в топливопроводах

В этом случае двигатель обычно не запускается. В противном случае двигатель, скорее всего, начнет заикаться, особенно при ускорении.

Вы можете даже обнаружить, что двигатель полностью отключается на середине привода.

Источник: Pixabay

Исправления для холодных топливопроводов

Вода в топливных магистралях обычно означает, что вам нужна профессиональная помощь. Им, как правило, потребуется выполнить полную очистку системы, чтобы устранить проблему.

Но вы можете получить некоторые добавки для уменьшения загрязнения. В них обычно содержится спирт, который удерживает воду во взвешенном состоянии и выводит ее через выхлоп.

Еще одно решение — постараться, чтобы топливный бак оставался полным.Это снижает вероятность попадания воды в систему.

3. Неисправны стартеры.

Стартеры также могут быть основной причиной того, что двигатели не запускаются в холодное время года. Многие современные двигатели, как правило, включают системы остановки и запуска, которые более устойчивы и поэтому менее подвержены проблемам в холодную погоду.

Признаки неисправности стартера.

Большинство механиков скажут вам, что если вы слышите щелкающий звук при попытке запустить двигатель, это, вероятно, стартер.Очевидно, двигатель тоже не перевернется, как ожидалось.

Большинство ваших ламп должно работать нормально — это также исключает проблемы с аккумулятором.

Исправления для проблемного стартера

Перемычки, к сожалению, не помогут вам слышать. Скорее всего, вам придется его полностью заменить.

Эти детали не должны быть слишком дорогими сами по себе, но их замена может быть немного сложной. Если вы не являетесь уверенным мастером по ремонту автомобилей, вам, вероятно, придется воспользоваться услугами механика.

Это не должно занимать более половины рабочего дня.

4. Генераторы на свету

Генераторы переменного тока — это личный электрогенератор вашего автомобиля. Часть их работы — поддерживать заряд аккумулятора вашего автомобиля.

Если ваша батарея относительно новая, но продолжает разряжаться, проблема, скорее всего, в генераторе.

Симптомы изворотливого генератора переменного тока

Если исключить любые проблемы, о которых говорилось ранее в отношении аккумуляторной батареи вашего автомобиля, ваш автомобиль просто не заводится.

Если вам удается запустить автомобиль от внешнего источника, и двигатель сразу заглохнет, это обычно указывает на проблему с генератором переменного тока.

Мерцающие фары и подсветка приборной панели и / или неправильная работа указателя уровня топлива также указывают на проблему с генератором.

Вы также можете почувствовать слабый запах гари в автомобиле, если его генератор перегревается.

Исправления для проблемного генератора.

Необходимо заменить. Вы можете попробовать это сами, но это не самая простая работа.

Генератор подключен к двигателю и аккумуляторной батарее, поэтому вы можете попросить механика сделать это за вас. Получение новой детали не должно быть проблемой, но вы можете отремонтировать существующую, если хотите.

5. Карбюраторы застыли там, где они есть.

Для автомобилей старше 30 лет вполне вероятно, что под капотом находится карбюратор. Эти устройства регулируют смесь топлива и воздуха для горения.

Источник: K. Aainsqatsi / Wikimedia Commons

Они также известны тем, что страдают от низких температур.В них довольно легко может образоваться лед.

Признаки обледенения карбюратора

Обычно ваш двигатель просто не запускается. В противном случае двигатель не будет работать должным образом и даже может часто глохнуть.

Исправления для этого

Одно из исправлений, которое нужно попробовать, — поставить одну ногу на сцепление и осторожно нажать педаль акселератора одновременно с другой ногой при попытке запустить двигатель.

Это позволит предварительно впрыснуть небольшое количество топлива, чтобы помочь двигателю немного ускориться.Более современные автомобили с топливными форсунками, как правило, не подвержены этой проблеме.

6. Ты использовал неправильное масло, болван!

Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons

Как и дизельное топливо, масло становится более вязким при понижении температуры. Это, в свою очередь, приведет к дополнительной нагрузке на аккумулятор автомобиля, так как двигателю сложнее перевернуться и запустить его на холоде.

Признаки использования неподходящего масла

Если масло, которое вы использовали, имеет слишком высокую вязкость при низких температурах, ваш автомобиль просто не заводится.Хотя это на самом деле не помогает, вы можете исключить другие проблемы из других потенциальных проблем, указанных выше.

Очевидно, другой способ — проверить, какое масло вы должны использовать, и сравнить с тем, которое вы использовали.

Исправления для проблем с маслом

Удар головой о стену здесь не поможет, так что мы исключим эту проблему. В противном случае вам нужно будет обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или поискать в Интернете тип, рекомендованный производителем автомобиля.

Обычно для большинства автомобилей требуются 10W-30 и 5W-20.Для справки, первая цифра, за которой следует буква W, относится к холодной или зимней толщине.

Возможно, вы даже сможете найти 0W для очень холодных регионов мира.

Автомобиль не заводится на морозе? Ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок

Поделиться — это забота!

Если ваш автомобиль не заводится на морозе, лучшее решение сочетает в себе надлежащее обслуживание и опции, облегчающие холодный запуск вашего автомобиля.

В северном Висконсине холодная зимняя погода является нормой жизни.Мой Saturn Ion 2007 года запускается при низких температурах до -25 ° F в обязательном порядке, без какой-либо специальной обработки. (Но не всем так везет.)

У нас есть парк грузовиков (как дизельных, так и газовых), которые работают в любую погоду. Я опираюсь на свой опыт работы с ними и на штатных механиков, которые помогают устранять неполадки, когда они нам нужны.

Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, сначала проверьте правильность технического обслуживания

  1. Убедитесь, что у вас подходящее масло. В настоящее время большинство автомобилей рекомендуют для круглогодичного использования масло 5W-20 или синтетическое масло, такое как Mobil One.
  2. Проверьте аккумулятор. В нашем регионе большинство магазинов автозапчастей проводят это тестирование бесплатно. Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя через 3 или 4 года, быстрый тест покажет вам, если у вас слабый аккумулятор и его необходимо заменить. Вы также можете проверить свой генератор, чтобы убедиться, что он заряжает аккумулятор должным образом.
  3. Получите обслуживание, если оно необходимо. Если у вас горит индикатор проверки двигателя, но вы не замечаете каких-либо изменений в работе, возможно, проблема в вашей системе зажигания, которая ухудшится в холодную погоду.Электронное зажигание в современных автомобилях надежнее, чем когда-либо, но блоки катушек выходят из строя. Также могут быть другие проблемы, которые может устранить только механик с подходящим диагностическим оборудованием.

Примечание: когда вы отвозите свой автомобиль на СТО для замены масла, не позволяйте им заполнять бачок омывающей жидкости.

Обычно они используют низкокачественную омывающую жидкость, которая замерзает при наступлении холода. Как только это произойдет, вы окажетесь во власти природы, пока она не нагреется достаточно, чтобы ее откачать. Приготовьте жидкость для омывателя ветрового стекла в холодную погоду.

Когда наступает зима — шаги по улучшению холодной погоды

Есть несколько вещей, которые вы можете установить, чтобы прогреть ключевые детали, чтобы облегчить холодный запуск. Лучше завершить установку до наступления холодов, но в холодную погоду можно легко добавить такие опции, как защитное покрытие двигателя.

Примечание: Легковые и грузовые автомобили, построенные после 1990 года, имеют систему впрыска топлива. Рекомендуемая последовательность запуска должна быть указана в руководстве пользователя.

Используйте аккумуляторное одеяло

Одеяло для батарей — простой способ избежать некоторых проблем с холодным запуском.

Холодная погода замедляет химическую реакцию внутри батареи, которая заставляет электричество включать стартер, и может лишить вас 30% мощности холодного запуска.

Одеяло батареи должно быть активным около часа, чтобы выполнить свою работу и прогреть батарею до ядра. Купите аккумуляторное одеяло на Amazon.

Попробуйте подогреватель блока двигателя

Подогреватели блока цилиндров бывают 3-х различных типов:

Вы можете установить их самостоятельно, если проведете небольшое исследование и убедитесь, что у вас есть правильный стиль для вашего конкретного приложения.(Я бы купил механика для морозостойкой пробки.)

При проведении исследования для написания этого поста я обнаружил, что у Amazon есть встроенное руководство, которое поможет вам найти то, что подходит для вашего движка. Просто введите марку, модель и год, чтобы подобрать подходящий.

Независимо от того, какой у вас подогреватель блока цилиндров, часа должно хватить, чтобы прогреть двигатель после того, как он подключен к сети. Вы можете приобрести таймеры, которые можно установить на час, прежде чем вам нужно будет завести машину, что сэкономит вы деньги.

Поскольку они выделяют тепло, все эти обогреватели потребляют довольно мало тока и должны быть подключены к 20-амперному автомату, не имеющему других приборов.

Начните свой автомобиль правильно

Способ запуска автомобиля может повысить ваши шансы на холодный запуск.

  1. Сначала выключите фары и вентилятор отопителя.
  2. Затем поверните ключ в положение «включено» и подождите, пока индикаторы приборной панели не перестанут мигать. Это позволяет топливному насосу перекачивать дополнительное топливо для холодного запуска.
  3. Наконец, поверните ключ зажигания и проверните двигатель не более чем на 10 секунд. Если он не запускается, подождите 30 секунд и повторите попытку. Не пытайтесь повторить это более 3–4 раз. В этот момент у вас, вероятно, разрядилась батарея, и вам нужно будет найти способ ее перезарядить.

Для запуска автомобиля или другого транспортного средства от внешнего источника — обратите внимание на цветовые коды на соединительных кабелях и клеммах аккумулятора. Убедитесь, что красный цвет идет к положительному выводу, а черный отрицательный полюс подсоединен к блоку двигателя.

Подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился (при работающей машине-перемычке), прежде чем пытаться завести автомобиль.

Работающему генератору требуется 12 минут или больше, чтобы зарядить холодную батарею, поэтому не выключайте автомобиль после прыжка , пока он не проработает достаточное количество времени.

Запуск в холодную погоду с дизельными двигателями

Дизельные двигатели

оснащены свечами накаливания со световым индикатором, который сообщает вам, когда они достаточно прогрелись для попытки запуска.Дизельные двигатели запускаются тяжелее из-за более высокого сжатия и более высокой температуры воспламенения топлива.

При температуре ниже нуля мы всегда подключаем наши грузовики к сети, чтобы прогреть блок двигателя.

Топливная присадка

HEET ™ — да или нет?

Бензиновые двигатели

Современное топливо содержит смесь этанола 10% или более, поэтому вам не нужно обрабатывать топливо антифризом для газовой магистрали HEET ™. (При условии, что вы регулярно пользуетесь автомобилем.)

Дизельные двигатели

Если у вас дизельный двигатель, вы должны использовать кондиционер топлива в рекомендованной норме. Также полезно держать бак наполовину полным, чтобы свести к минимуму конденсацию в топливном баке. (Это хороший совет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.)

Вода снижает октановое число топлива и снижает производительность. Такие добавки, как средство для очистки мотора Sea Foam, могут повысить октановое число и удалить воду для улучшения общей производительности.

Моя машина по-прежнему не заводится — что теперь?

Это введение в запуск автомобилей в холодную погоду, а не полное руководство. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и подкрепляйте его советом авторитетного механика.

Современные автомобильные мобиля часто остаются в пути на расстояние 200 000 миль и имеют сложную конструкцию. Иногда даже у профессионалов возникают проблемы с устранением неполадок.

Не забудьте проверить шины

Не забудьте проверить давление воздуха в шинах.

Рич говорит: «Сегодня я завел свой Ford Edge и прокатился на нем, чтобы просто проехать на нем и зарядить аккумулятор.Он тянул в сторону водителя, поэтому я проверил давление воздуха, оно было меньше 10 #, тогда как должно быть 35 #.

Я проверил все 4, и НАИБОЛЬШЕЕ, что у меня было в любой шине, было только 25 #. Я знаю, что в холодную погоду давление воздуха падает, потому что мне всегда приходится накачивать тачку. Это то, что мы не хотим делать в холодную погоду, но действительно должны ».

Вы также можете найти полезными другие наши сообщения о готовности к здравому смыслу, в том числе:

Этот пост принадлежит брату Лори Неверман, Ричарду Поплавски.Со времени службы в морской пехоте Рич более 20 лет работал механиком, изготовителем и «ремонтировал что угодно». Он живет на северо-западе Висконсина в фермерском доме, принадлежавшем его бабушке и дедушке, и поддерживает большой фруктовый сад и многолетние насаждения, а также огород. Он любит проводить время со своими внуками, знакомить их с садоводством или ловить рыбу с «Papa Rich».

Его сообщения на сайте:

Первоначально опубликовано в 2016 г., обновлено в 2018 г.

Как завести машину в холодную погоду

Холодное зимнее утро — одно из худших времен, когда у вас возникают проблемы с запуском машины. К сожалению, те же самые холодные утра — также время, когда у вас, скорее всего, возникнут проблемы. Если вы живете в холодном районе, таком как Балтимор, Солт-Лейк-Сити или Питтсбург, вот несколько советов, которые помогут вам заставить машину работать в холодный день — и, в первую очередь, помогут избежать проблем с машиной.

Чтобы знать, что нужно делать, чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, полезно понять, почему именно холодная погода затрудняет запуск автомобилей.Есть четыре причины, три из которых являются общими для большинства автомобилей, а четвертая касается более старых моделей:

Причина 1: Батареи ненавидят холод

Холодная погода и автомобильные аккумуляторы просто несовместимы. Каждая химическая батарея, в том числе и батарея в вашей машине, вырабатывает меньше тока (в основном, электроэнергии) в холодное время года — иногда намного меньше.

Причина 2: Моторное масло тоже не любит холода

В холодную погоду моторное масло густеет и перестает течь, поэтому перемещать детали двигателя по нему труднее.Это означает, что ваша аккумуляторная батарея, которая ослабла из-за холода, на самом деле должна делать больше, чтобы двигатель заработал, чтобы он мог запуститься.

Причина 3: Холодная погода может вызвать проблемы с топливом

Если в топливопроводах есть вода (ее не должно быть, но это случается), минусовые температуры могут вызвать замерзание этой воды, блокируя поток топлива. Чаще всего это встречается в топливопроводах, которые тонкие и легко забиваются льдом. Автомобиль с замерзшими топливопроводами может нормально перевернуться, но сам по себе он не поедет.

Водители дизельного топлива обращают внимание: дизельное топливо может «застывать» в холодную погоду, что означает, что оно течет медленнее из-за холода и затрудняет его подачу в двигатель при запуске.

Причина 4: У старых автомобилей могут быть проблемы с карбюратором

В автомобилях, построенных до середины 1980-х годов, обычно использовались карбюраторы для смешивания небольшого количества топлива с воздухом в двигателе. Карбюраторы — это очень деликатные инструменты, которые часто плохо работают на морозе, особенно потому, что крошечные форсунки, называемые форсунками, забиваются льдом или потому, что в них плохо испаряется топливо.Эта проблема не касается автомобилей без карбюраторов, поэтому, если ваш был построен в последние 20 лет, вам не нужно об этом беспокоиться. Однако водителям старых или классических автомобилей следует помнить, что холодная погода может вызвать проблемы с карбюратором.

Метод 1 из 4. Предотвращение проблем с запуском в холодную погоду

Лучший способ справиться с проблемами запуска в холодную погоду — это вообще не иметь их, поэтому вот несколько способов их предотвращения:

Шаг 1. Согрейте машину

Если батареи и моторное масло не любят холода, то держать их в тепле — самый простой, если не всегда самый практичный подход.Некоторые возможные решения: Паркуется в гараже. Конечно, отапливаемый гараж — это здорово, но даже неотапливаемый гараж поможет вашей машине оставаться теплее, чем если бы она была припаркована на улице.

Если у вас нет гаража, вам может помочь парковка под чем-то большим или рядом с ним. Припаркуйтесь под навесом для машины, деревом или рядом со зданием. Причина связана с физикой нагрева и охлаждения, и в машине, припаркованной на ночь под открытым навесом или под большим деревом, на следующее утро может быть на несколько градусов теплее, чем в машине, припаркованной на открытом воздухе.

Используйте подогреватель аккумуляторной батареи или подогреватель блока цилиндров. В очень холодном климате обычно, а иногда и необходимо, оставлять блок двигателя в тепле на ночь. Это достигается за счет нагревателя блока цилиндров, который подключается к электрической розетке для поддержания высокой температуры, что способствует более легкому течению масла и других жидкостей (это особенно важно для дизелей). Если такой вариант недоступен, вы можете попробовать подключаемый к электросети электрический обогреватель для аккумулятора.

Шаг 2: Используйте подходящее масло

Посмотрите в инструкции по эксплуатации, какой тип масла использовать в холодных условиях.Современные синтетические масла неплохо текут на морозе, если вы используете правильное. Вам нужно будет использовать масло multi-weight, обозначенное двумя цифрами (например, 10W-40, что обычно). Первое число с буквой W означает зиму; ниже означает, что течет легче. Существуют масла 5W и даже 0W, но проверьте свое руководство. Это еще более важно, если в вашем автомобиле используется обычное, а не синтетическое масло.

Шаг 3. Избегайте проблем с топливом

Магазины автозапчастей и заправочные станции продают сухой газ для бензиновых автомобилей и кондиционер топлива для дизелей, каждая из которых помогает бороться с замерзанием топливопровода, а в случае дизельных автомобилей — с гелеобразованием.Подумайте о том, чтобы время от времени использовать баллон с сухим газом или кондиционер с каждым баллоном дизельного топлива. Тем не менее, обратите внимание, что ваше топливо может поступать с такими присадками прямо из насоса, поэтому проконсультируйтесь с вашей заправочной станцией, прежде чем заливать что-либо еще в свой топливный бак.

Метод 2 из 4. Начало работы

Но как собственно завести машину? Можно просто повернуть ключ, как обычно, но в очень холодную погоду лучше быть немного осторожнее.

Шаг 1. Выключите все электрические аксессуары .Это означает фары, обогреватель, дефростер и так далее. Вашему аккумулятору необходимо дать все необходимое для запуска двигателя, поэтому отключение всех электрических аксессуаров позволяет ему обеспечить максимальную силу тока.

Шаг 2: Поверните ключ и дайте ему немного повернуться . Если двигатель сразу поймает — отлично. Если этого не происходит, проверните его еще на несколько секунд, а затем остановите — стартерные двигатели могут легко перегреться, если они проработают более десяти секунд.

Шаг 3. Подождите минуту или две и повторите попытку .Возможно, все немного расслабилось, так что не сдавайтесь с первой попытки. Но не пытайтесь снова сразу же: вашей батарее может потребоваться минута или две, прежде чем она снова сможет полностью зарядиться.

Шаг 4: Если у вас карбюраторный автомобиль (то есть старше 20 лет), вы можете попробовать стартерную жидкость . Он поставляется в аэрозольном баллоне и распыляется в воздухоочиститель — пусть они покажут вам, как его использовать в магазине автозапчастей. Нехорошо полагаться на стартерную жидкость, но в крайнем случае она может сработать.

Метод 3 из 4: Если двигатель медленно вращается

Если двигатель проворачивается, но звучит медленнее, чем обычно, ответом может быть нагревание аккумулятора. К сожалению, для этого обычно требуется его удалить, поэтому, если вы не знаете, как это сделать, перейдите к разделу, посвященному началу прыжка.

Еще одна вещь, которую нужно проверить, если у вас есть инструменты и умение, — это кабели и зажимы аккумуляторной батареи. Коррозия на зажимах или треснувшие кабели могут препятствовать прохождению электричества, и прямо сейчас вам нужно все, что вы можете получить.Если вы заметили коррозию, очистите ее металлической щеткой; треснутые кабели необходимо заменить. Обратите внимание: если вы никогда не делали этого раньше, лучше обратиться к квалифицированному механику.

Метод 4 из 4: Если вам нужен старт от внешнего источника

Необходимые материалы

  • Еще одна машина, которая хорошо работает
  • Другой водитель
  • Защита глаз
  • Комплект проводов аккумуляторной батареи

Если двигатель не переворачивается вообще или работает слабо, а вы уже пробовали все остальное, вам нужно запустить от внешнего источника.Вот как это сделать безопасно:

Шаг 1. Наденьте защитные очки . Аварии из-за кислоты в аккумуляторной батарее случаются редко, но когда они случаются, они могут быть серьезными.

Шаг 2. Купите качественные кабели . Приобретите хороший (не изношенный и не потрескавшийся) комплект кабелей аккумуляторной батареи.

Шаг 3: Закройтесь . Расположите ваш «донорский» автомобиль (тот, который заводится и движется нормально) достаточно близко, чтобы дотянулись все кабели.

Шаг 4: Запустите автомобиль-донор . Запустите автомобиль-донор и держите его работающим на протяжении всего процесса.

Шаг 5: Тщательно подключите кабели

  • Позитив (красный) на автомобиле, который не заводится. Подсоедините его прямо к плюсовому выводу аккумуляторной батареи или голому металлу на зажиме.

  • Далее ставим плюс на автомобиль-донор, снова на клемму или зажим.

  • Заземление или минус (обычно черный провод, хотя иногда и белый) на автомобиле-доноре, как указано выше.

  • Наконец, подключите провод массы к мертвой машине — но не к клемме аккумулятора! Вместо этого прижмите его к голому металлу на блоке цилиндров или прикрепленным к нему голым болтом.Это необходимо для предотвращения взрыва батареи, что возможно, если цепь не заземлена.

Шаг 6: Проверьте соединение . Сядьте в «мертвую» машину и проверьте электрическое соединение, повернув ключ в положение «включено» (не «пуск»). Подсветка приборной панели должна загореться. Если это не так, немного сдвиньте зажимы, чтобы получить лучшее соединение; Вы можете включить фары, чтобы посмотреть, как у вас это получается, пока вы работаете под капотом (яркий свет означает, что соединение в порядке).

Шаг 7: Запустить машину-донор . Запустить машину-донор на пару минут с двигателем примерно на 2000 об / мин, больше ничего не делая. Для этого вам может потребоваться увеличить обороты двигателя выше холостого хода.

Шаг 8: Заведите мертвую машину . Теперь, когда машина-донор все еще работает со скоростью 2000 об / мин (для этого нужен второй человек), заводите мертвую машину.

Шаг 9: Оставьте мертвую машину на . Когда мертвый автомобиль движется плавно, оставьте его включенным, пока вы отсоединяете кабели в обратном порядке, указанном выше.

Шаг 10: Оставьте машину включенной минимум на 20 минут : Это важно: ваш аккумулятор еще не заряжен! Обязательно прогоните машину не менее 20 минут или 5 миль (лучше, чем больше), прежде чем выключить ее, иначе у вас снова возникнет та же проблема.

Предупреждение : важно понимать, что холод не только временно отключает батареи, но и может навсегда их повредить, поэтому, если вам потребовался быстрый старт, вам следует как можно скорее проверить состояние батареи.

Удачи — и осторожно гоняй по снегу!

Почему зимой заводить машину так сложно?

Всякое «заведение автомобиля в холодную погоду» может стать большой проблемой для людей, живущих на севере, и особенно для людей, живущих в очень холодных местах, таких как Аляска. Есть три причины, по которым автомобили не заводятся в холодную погоду.

Причина 1 Бензин, как и любая другая жидкость, меньше испаряется в холодном состоянии. Вы видели это — если вы вылейте воду на горячий тротуар, она испарится намного быстрее, чем из более прохладного места, например, на тенистом тротуаре.Когда становится действительно холодно, бензин испаряется медленно, поэтому его труднее сжечь (чтобы сгореть, бензин нужно испарить). Иногда можно увидеть, как люди распыляют эфир в свои двигатели в холодную погоду, чтобы помочь им запустить двигатель — в холодную погоду эфир испаряется лучше, чем бензин.

Причина 2 В холодную погоду масло становится намного гуще. Вы, наверное, знаете, что холодный сироп для блинов или мед из холодильника намного гуще горячего сиропа или меда. Нефть делает то же самое.Поэтому, когда вы пытаетесь запустить холодный двигатель, он должен выталкивать холодное липкое масло, и это затрудняет вращение двигателя. В очень холодных местах люди должны использовать синтетические моторные масла, потому что эти масла остаются жидкими при низких температурах.

Причина 3 Батареи тоже имеют проблемы в холодную погоду. Батарея — это банка, полная химикатов, которые производят электроны (дополнительную информацию см. В разделе «Как работают батареи»). Химические реакции внутри батарей протекают медленнее, когда батарея холодная, поэтому батарея производит меньше электронов.Поэтому у стартера меньше энергии для работы, когда он пытается запустить двигатель, и это приводит к медленному запуску двигателя.

Все три проблемы могут сделать невозможным запуск двигателя в очень холодную погоду. Люди либо хранят свои машины в отапливаемых гаражах, либо используют «блочные обогреватели», чтобы обойти эти проблемы. Блочный обогреватель — это небольшой электрический обогреватель, который вы подключаете к стене, чтобы двигатель оставался теплым.

Чтобы найти статьи об автомобильных двигателях и зимнем вождении, воспользуйтесь ссылками на следующей странице.

Советы по запуску автомобиля на морозе.

Как я уверен, вы уже знаете, что на улице очень холодно. Возможно, вы собираетесь отправиться в путь, но сомневаетесь, потому что знаете, что это будет жестоко. Вы правы, как только вы открываете дверь, вы видите свою припаркованную машину с инеем на лобовом стекле, что заставляет задуматься.

Вам может быть интересно, сколько времени потребуется, чтобы он нагрелся, но это зависит от того, насколько капризным он окажется в этот конкретный день.Вы понимаете, что есть правильный и неправильный способ завести машину в таких условиях? Вы должны быть осторожны, потому что вы можете залить двигатель или привести к разрядке аккумулятора. Вот несколько простых советов, которым вы можете следовать, чтобы ваш автомобиль заводился без проблем.

Для целей этой статьи предположим, что вашему автомобилю меньше 20 лет, и он оснащен системой впрыска топлива. Это должно сделать большинство запусков без происшествий, но не будем рисковать.

Прежде чем идти дальше, убедитесь, что вы отключили все электричество, чтобы вся энергия поступала прямо на двигатель.Чем холоднее, тем больше требуется заряда батареи, и вы не хотите тратить ресурсы на запуск любимой мелодии до того, как она полностью запустится.

Вам нужно будет повернуть ключ, но не делайте этого дольше 10 секунд, это нормально, если ваш двигатель «глохнет». Это означает, что внутреннее сопротивление больше, чем обычно, потому что в холодном состоянии моторное масло гуще, и ему требуется больше усилий, чтобы добраться до стальных деталей, которые сжались.

После счета до 10 ваш двигатель должен перевернуться, но если он не пытается повторить попытку еще 10, просто убедитесь, что вы не перегреете стартер и не вызовете его поломку.Помните, никогда не стоит нажимать на акселератор в течение длительного периода времени, это почти наверняка вызовет затопление двигателя. (Это когда излишки топлива настолько пропитывают свечи зажигания, что они не могут воспламенить топливо в цилиндрах.)

Если при нажатии на педаль акселератора двигатель переполняется, попробуйте прижать его к полу, затем проверните двигатель на несколько секунд. Это приведет к тому, что компьютер вашего автомобиля прекратит подачу топлива, позволяя избытку топлива покинуть двигатель. В этот момент вы можете попробовать запустить его снова.

Если это ВСЕ ЕЩЕ не работает, включите аккумулятор.
У слабой батареи не хватит мощности, чтобы справиться со всем этим. Это может быть признаком того, что вам может понадобиться заменить аккумулятор, особенно если вам нужно часто заводить машину от рывка.

Если после всего этого ничего не работает, возможно, вам придется дать машине отдохнуть на 20–30 минут, оставив ее на некоторое время, чтобы свечи зажигания высохли. Затем вы можете попробовать запустить двигатель снова.

Хуже того, вы можете подключить обогреватель блока цилиндров.Некоторые автомобили оснащены нагревательным элементом, который прогревает двигатель. Если вы сделаете это, сделайте это на 60–90 минут или накануне вечером, если вы знаете, что будет холодно. Просто убедитесь, что вы отключили обогреватель блока двигателя, прежде чем уехать!

Помните, что вы можете предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, зайдя в Moe’s Northboro Auto Service Center, 269 Main Street, Northboro, MA 01532, или позвонив нам по телефону P: (508) 393-3225 , чтобы записаться на прием. Правильное обслуживание, такое как осмотр аккумуляторной батареи, замена масла и фильтров, а также замена свечи зажигания, может помочь вам избежать проблем с автомобилем.

Удачи и тепла

Moe.

Как разморозить замороженные газопроводы в автомобиле

Низкие температуры здесь и приносят с собой определенные неприятности, такие как замерзшие топливопроводы. Замерзшая топливная магистраль остановит двигатель без остановки, не дав ему получить необходимое топливо для запуска.

Причина

Замороженные топливопроводы имеют отдаленное отношение к концепции паровой пробки, поскольку оба включают воздух или пар в топливопроводе.В паровой пробке жидкое топливо, содержащееся в топливной магистрали, превратится в пар, когда двигатель остановлен и остается горячим. Это препятствует тому, чтобы карбюратор или топливные форсунки могли получить топливо, необходимое для зажигания, и двигатель выключится.

Замерзшая топливная магистраль возникает, когда водяной пар, содержащийся в топливной магистрали, замерзает из-за низких температур. Это предотвращает попадание топлива в камеру сгорания, и результат тот же — двигатель не работает.

Замороженные топливопроводы vs.Загущенное топливо

Иногда люди путают эти две проблемы, потому что конечный результат им кажется одинаковым. На улице холодно, и их машина не заводится. Гелеобразное топливо — это то, с чем пользователям дизельного топлива приходится иметь дело в зимнее время, но вода в топливопроводы попадает редко. Вместо этого он включает естественный парафиновый парафин, содержащийся в топливе, сгущает и загустевает до такой степени, что топливо блокирует топливный фильтр (который забивается самим парафином).

Общепринятое мнение — Разогрейте машину

Если вы ответите на вопрос «как разморозить замерзшие газовые магистрали» в Google, то получите несколько рекомендаций, в которых рекомендуется поставить машину в теплое место и подождать.Если такое случается с вами дома, советуют поставить под машину и под капот переносной обогреватель, чтобы прогреть газовые магистрали. Замерзшая вода растает, и все будет в порядке. То же самое с перемещением машины в более теплое место. Это хороший совет, если у вас есть доступ к эвакуатору или это происходит с вами дома, но что, если это произойдет, когда вы находитесь вне дома? Для решения проблемы вам потребуются различные превентивные меры.

Как оттаять трубопроводы замороженного газа

Вот несколько идей, как исправить или предотвратить проблему замерзания топливопроводов в холодную погоду, когда вы находитесь «в поле».

1. Держите аккумулятор заряженным. — Когда топливопровод замерзает, обычно двигатель запускается несколько раз, чтобы запустить его. Без полного заряда аккумулятора маловероятно, что двигатель сможет проработать достаточно долго, чтобы пробиться сквозь замороженную смесь, блокирующую линию.

2. Держите топливный бак как можно более полным. — Полный топливный бак уменьшает пространство, доступное для сбора водяного пара, что снижает вероятность замерзания.Это более важно сделать, если у вас все еще есть один из тех старых карбюраторных автомобилей.

3. Используйте этанол в качестве топлива (!) — Да здравствует мысль — рекомендация действительно использовать этанол в качестве топлива? Мы все должны быть хорошо знакомы с недостатками бензина, содержащего этанол. Но одним из его плюсов является то, что он помогает предотвратить замерзание топливопровода из-за его способности впитывать воду.

4. Добавьте свежий бензин — Добавление свежего топлива при замерзании лучше всего работает, когда бак почти пустой.Добавление нового топлива поможет тому, что осталось в баке, преодолеть эффект замерзания.

5. Держите под рукой размораживающую добавку к u se, когда она вам понадобится. — Доступны средства для обработки топлива, которые размораживают замороженное топливо (а также гелеобразное дизельное топливо). Они могут действовать так же, как этанол, абсорбируя воду. Вы должны держать под рукой бутылку с добавкой для размораживания, чтобы она была доступна, когда она вам понадобится. Когда у них замерзает газовая линия, водители обычно не могут дождаться, когда сбегут в магазин, чтобы купить что-нибудь, чтобы решить проблему.Bell Performance предлагает широкий выбор эффективных средств защиты от холода, в том числе средство Quick Thaw для дизельного топлива и бензина. Еще одна рекомендуемая добавка — HEET. Что бы вы ни выбрали, вам нужно купить его, прежде чем у вас возникнут проблемы с холодной погодой.

6. Чтобы предотвратить загустевание дизельного топлива , используйте анти-гель — Поскольку загустевание топлива возникает по другому механизму, вам нужно что-то другое, чтобы этого не произошло. ЕСЛИ у вас возникла проблема с загущенным топливом прямо сейчас (например, ваш автомобиль не заводится), используйте ту же самую оттаивающую присадку, которая указана в пункте 5 выше.Но всегда лучше предотвратить проблемы, и пользователи дизельного топлива в холодную погоду знают, что средство для улучшения текучести на холоде или какое-либо средство против гелеобразования является важным средством зимой. Вы добавляете его в дизельное топливо, когда внешняя температура выше точки помутнения топлива. Если вы не знаете, что это такое, считайте 32 градуса безопасной базой. После обработки топлива антигелем это химическое вещество будет препятствовать слипанию и выпадению природного парафина из топлива.

Ознакомьтесь с другими сообщениями, которые могут оказаться полезными:

Этот пост был опубликован 28 ноября 2017 г. и обновлен 12 ноября 2019 г.

Envoy Energy | Зимние советы Agility по поддержанию работоспособности вашего парка сжатого природного газа

Как и дизельное топливо, холодная погода может повлиять на запуск и производительность двигателя, работающего на природном газе. Низкое давление топлива и попадание холодного воздуха в двигатель — самые частые проблемы, когда температура опускается ниже нуля. В условиях сильного холода с топливной системой, работающей на КПГ, могут произойти три вещи:

  1. Топливные магистрали и фильтры могут замерзнуть
  2. Топливные и топливные фильтры могут загрязняться
  3. Мембрана регулятора давления может замерзнуть

Хотя никто не может контролировать погоду, каждый может принять превентивные меры для обеспечения надлежащей работы автомобиля, работающего на СПГ, даже в самые суровые канадские зимы.* Будьте готовы к худшему и ожидайте лучшего, следуя «Десять главных зимних советов» по ​​Agility, чтобы ваш парк СПГ оставался в рабочем состоянии.

ДЕСЯТЬ СОВЕТОВ AGILITY В ЗИМНИЙ ВРЕМЯ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ СПГ-ФЛОТОВ

ВНИМАНИЕ: НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ТОПЛИВА:

Влага и компрессорное масло могут загрязнить топливную систему, а также датчики двигателя и другие дорогостоящие компоненты. Проконсультируйтесь со своим поставщиком топлива, чтобы убедиться, что его станция подготовлена ​​к зиме, а качество топлива соответствует или превосходит рекомендации производителя двигателя.

БЕЗОПАСНО ГЛАЗАМИ НА ПРОБЛЕМЫ ПРИ ЗАПРАВКЕ

Лед может помешать правильному соединению заправочной форсунки с резервуаром, что приведет к утечке при повторной заправке. Попробуйте очистить лед, вставляя и снимая заливную форсунку несколько раз. Если это не решит проблему, уплотнительные кольца наливной емкости могут замерзнуть. Но иногда эта проблема «решается сама собой». Это связано с тем, что уплотнительные кольца расширяются при повышении температуры, повторно уплотняя соединение. Если утечка сохраняется, замените уплотнительные кольца наливной емкости.Если это не сработает, обратитесь к оператору станции: Возможно, проблема с заправочной форсункой.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И СЛИВ ИЗ ФИЛЬТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Обычно в топливной системе КПГ есть два фильтра: Топливный фильтр высокого давления (HP) — это первая линия защиты в топливной системе и защите двигателя. Фильтр высокого давления представляет собой коалесцирующий фильтр, предназначенный для улавливания твердых частиц, а также для удаления влаги из топлива. Если фильтрующий элемент высокого давления загрязнен, поток топлива ограничен, а влага и другие загрязнения могут вызвать повреждение топливной системы и двигателя.Убедитесь, что фильтрующий элемент обслуживается должным образом, и заменяйте фильтрующий элемент в соответствии с рекомендуемыми интервалами. Под капотом фильтр низкого давления (иногда два) дополнительно удаляет загрязнения до попадания в двигатель. Слейте и замените его в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.

ЧАСЫ НА МОРОЗ ИЛИ ЛЕД НА СИСТЕМЕ

Образование инея или льда на топливных компонентах указывает на утечку и снижает поток топлива в двигатель. На регуляторе давления топлива никогда не должно быть инея, так как он нагревается охлаждающей жидкостью двигателя.Если присутствует иней, проверьте и устраните утечки охлаждающей жидкости на шлангах к регулятору и от него.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Убедитесь, что вязкость моторного масла соответствует зимним температурам в вашем регионе и одобрено для работы на природном газе (спецификация CES20074). Моторное масло с низкой вязкостью позволяет компонентам двигателя более свободно двигаться в очень холодную погоду и снижает нагрузку на стартер двигателя. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя двигателя относительно надлежащей вязкости в зимнее время и номинальных характеристик.

УСТАНОВИТЕ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ И НАГРЕВАТЕЛИ АККУМУЛЯТОРА

Как и любая другая мера предосторожности при подготовке к зиме, подогреватель блока цилиндров помогает маслу и охлаждающей жидкости свободно течь внутри двигателя. Нагреватель аккумулятора помогает свинцово-кислотной химической реакции внутри аккумулятора, обеспечивая надлежащее напряжение и ток для работы стартера двигателя.

УСТАНОВИТЕ ЗИМНУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ ТЕПЛА ПОД ВЫТЯЖКОЙ

Дополнительная зимняя передняя часть может помочь оптимизировать температуру в моторном отсеке и защитить решетку и радиатор автомобиля от снега и льда.Некоторые новые автомобили имеют встроенные вентиляционные отверстия с датчиком температуры в передней решетке радиатора.

ПАРКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ВНУТРИ — ЕСЛИ ЭТО БЕЗОПАСНО

Поскольку с заходом Солнца температура падает еще больше, рекомендуется найти место, где можно припарковать автомобили, работающие на СПГ, вне погодных условий. Но помните, что закрытый гараж должен хорошо проветриваться, чтобы предотвратить образование газовых карманов возле потолка, а отопление и освещение не должны создавать источник возгорания. Если вы не уверены, настроено ли ваше предприятие для парковки автомобиля, работающего на природном газе, не парковайте внутри него автомобили, работающие на природном газе.Автомобили, работающие на СПГ, никогда не следует парковать в помещении.

РАЗРЕШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕД ВОЖДЕНИЕМ

Поскольку для правильной работы регулятора давления топлива СПГ используется горячая охлаждающая жидкость двигателя, перед началом движения в экстремально холодную погоду лучше всего убедиться, что двигатель достиг рабочей температуры. Лед и вода из-за конденсации на пути воздуха к двигателю могут повлиять на топливовоздушные смеси в двигателе и привести к ухудшению рабочих характеристик. Как узнать, достаточно ли прогрет двигатель? Двигатель теплый, когда обогреватель автомобиля производит теплый воздух.

ЗАМЯТЬ ВАШУ СИСТЕМУ СПГ

Agility предлагает комплект для подготовки к зиме (подогреватель топлива КПГ) для определенных систем. Он использует охлаждающую жидкость двигателя для повышения температуры топлива, пассивно повышая давление в двигателе. * Помните: техническое обслуживание и ремонт КПГ должны выполняться квалифицированным персоналом.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.