Как завести машину с толчка: карбюратор, инжектор, дизель, с АКПП (автомат)

Как завести машину с толкача?

Содержание статьи

В жизни каждого автомобилиста, довольно часто, встречаются такие ситуации, когда автомобиль по каким-либо причинам не может самостоятельно запустить двигатель. Данная проблема может образоваться из-за холодной и сырой погоды, неисправного или слабо заряженного аккумулятора. Если никаких способов завести автомобиль вручную у вам нет, то стоит попробовать запустить двигатель с «толкача».

Заводить автомобиль с «толкача» можно только в том случае, если тормоза в вашей машине полностью исправлены. Вам нужно будет найти еще одну машину, которая послужит в роли буксира или же пару-тройку физически сильных ребят, которые будут согласны толкать ваше авто. Также, обязательно оговорите между собой условные сигналы остановки, которые можно подавать из окна автомобиля, звуковым сигналом или светом фар, в случае, если аккумулятор не совсем разряжен.

Если ваш автомобиль оборудован карбюратором, то перед тем как трогаться с места, нужно подкачать топливо с помощью педали газа.

В этом случае не стоит переусердствовать, 3-4 нажатия будет достаточно. Если в вашем автомобиле установлен инжектор, этого делать не нужно

Заводим с «толкача».

• Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем его.
• Теперь включаем нейтральную передачу и подаем команду, чтобы вас начали толкать или же тянуть.
• Когда машина начала двигаться, немного проехав и слегка разогнавшись на нейтральной передаче, выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. После, понемногу отпуская сцепление, вы должны почувствовать что-то типа толчка и после этого двигатель запустится.
• Далее снова выжимаем сцепление и по потребности немного притормаживаем. Включаем нейтральную скорость.

Все эти действия должны проделываться быстро и четко, чтобы избегать каких-либо ошибок.

Подаем сигнал передней машине или толкающим сзади ребятам, что авто можно останавливать. После того, как вы остановились, двигатель не глушим еще 15-20 минут, даем мотору возможность хорошо прогреться.

Если с первого раза автомобиль не получилось завести с «толкача», не волнуйтесь, можно попробовать сделать это еще несколько раз, дабы получить желаемый результат. Главное, после проделанных операций, не забудьте подзарядить аккумулятор, чтобы потом снова не пришлось толкать автомобиль.

Полезные советы

Есть ещё несколько достаточно простых, но в то же время крайне полезных правил. Они вам помогут в сложной ситуации найти верное решение. Если аккумуляторная батарея сохранила хотя бы небольшой уровень заряда, его можно использовать для помощи тем, кто толкает машину. Просто пытайтесь крутить стартер этим зарядом, что позволит быстрее запустить двигатель буксиром. Не стойте позади автомобиля напротив выхлопной трубы. Это сугубо эстетический вопрос, поскольку при запуске мотора из трубы может резко выйти клуб дыма. А потому загрязнения одежды не миновать. Ни в коем случае не пытайтесь толкать машину сзади, если к автомобилю прикреплён прицеп.

Это очень опасная затея, которая может закончиться серьёзными травмами. Сначала отцепите прицеп, попытайтесь запустить двигатель. Если всё получится, прицеп можно будет вернуть на своё законное место. Никто не застрахован от возможного выхода из строя стартера или возникновения проблем с разряженной аккумуляторной батареей в автомобиле. Потому всегда следует быть готовым к внештатным ситуациям.

Для этого не забывайте держать в багажнике буксировочный трос, и периодически проверяйте его на предмет целостности или отсутствия следов износа. Если удалось найти водителя, который поможет с буксира завести двигатель вашего автомобиля, предварительно обсудите с ним все условные знаки и обозначения. Иначе впереди идущий автомобиль начнёт резко затормозить, а вы не успеете среагировать. В итоге двигатель не запущен, а задний и передний бампер нуждаются в ремонте. Несогласованность действий в подобных ситуациях может привести к серьёзным негативным последствиям. Рекомендуется всегда иметь под рукой не только трос для буксировки, но также комплект проводов, позволяющих прикурить от другого транспортного средства.

Хотя у метода прикуривания есть свои правила и ограничения, порой можно воспользоваться проводами вместо более физически сложного толкача. Каждый автомобилист должен понимать, что применять метод буксировки в повседневной жизни категорически нельзя. Это не является нормой, а скорее патологией для транспортного средства. Потому, когда двигатель заводится только так, обязательно займитесь вопросами диагностики и ремонта своего автомобиля. Нужно найти причину и устранить её. Всё же это не санки, а автомобиль. Он должен возить людей, а не им нужно постоянно толкать машину.

Если действовать по правилам и соблюдать определённые рекомендации, запустить автомобиль с толкача обязательно получится. Поскольку этот метод применяется не для всех типов двигателей и может использоваться лишь на механических коробках передач, никогда не лишним будет иметь под рукой телефон с номерами служб эвакуации. Иначе другого способа добраться до дома или ближайшего сервисного центра у вас не будет.

Как выбрать зимние шины?

Обзор лучших видеорегистраторов Xiaomi на 2021 год

Обзор самых лучших кроссоверов на 2021 год

Обзор самых лучших шипованных и нешипованных шин на 2021 год

Обзор моторных масел на 2021 год

Как завести машину с толкача или на буксировке?

Эксплуатация22 сентября 2017

Содержание

• 1 Условия успешного запуска
• 2 Как запустить мотор с толкача?
• 3 Буксирование автомобиля
• 4 Реально ли завести двигатель в одиночку?

Как правило, автомобильный аккумулятор полностью разряжается в самый неподходящий момент, когда вам нужно куда-то ехать. Без запасной батареи и проводов для «прикуривания» остается два нехитрых варианта решения проблемы: запустить двигатель с толкача либо с помощью буксировочного троса и другого автомобиля. Чтобы напрасно не потратить время и усилия, важно знать, как правильно заводить машину обоими способами.

Условия успешного запуска

Двигатель автомобиля заводится за счет вращения коленчатого вала стартером, питающимся энергией аккумулятора. Если поворот ключа в замке зажигания отзывается тишиной либо звуком натужной работы стартера, рекомендуется прекратить попытки, дабы не посадить батарею окончательно. Чем выше уровень заряда, тем больше шансов запустить мотор.

Чтобы толкание авто не превратилось в изнурительное физическое упражнение и дало результат, учтите следующие моменты:

1. Автомобиль с коробкой автомат заводить с толкача недопустимо и чревато дорогостоящим ремонтом.
2. Количество помощников должно соответствовать весу машины. Если растолкать малолитражку способно 2 человека (включая водителя), то для внедорожника или микроавтобуса необходимо 4–5 подсобников.
3. Перед принудительным запуском авто, оборудованного карбюраторной системой питания и механическим бензонасосом, обязательно подкачайте топливо вручную.
4. Рычаги для ручной подкачки также встречаются на старых дизельных моторах с механическим ТНВД (расшифровывается как топливный насос высокого давления). Воспользуйтесь этой рукояткой, чтобы заранее поднять давление в магистрали.
5. Инжектор и новый дизель, оснащенный электрическим насосом, очень сложно растолкать и завести «на холодную», если заряд аккумулятора близок к нулю.

Последний пункт требует разъяснения. Для нормальной работы дизельных и инжекторных форсунок электробензонасос создает в магистрали определенное давление. Во время длительного простоя машины оно постепенно снижается. Когда батарея окончательно «села», то при включении зажигания энергии для работы насоса недостаточно, а давление в системе остается низким. Чтобы его поднять, нужно раскрутить генератор, то есть, придется долго толкать автомобиль или таскать его на буксире.

Иногда проще найти рабочий аккумулятор.

Предупреждение касательно машин с АКПП небезосновательно. Принудительно вращать валы коробки со стороны колес бесполезно – без давления масла сцепления первичного вала с коленчатым не произойдет. Разве что вы разгоните авто до скорости 50 км/ч и включите режим Drive, что приведет к моментальному выходу из строя фрикционных дисков. Проводить подобные эксперименты категорически не рекомендуется – запуск производится исключительно от батареи.

Как запустить мотор с толкача?

Чтобы завести машину с толкача, включите зажигание и дайте время электробензонасосу поднять давление в системе. При механической топливоподаче подкачайте бензин вручную, как рекомендовалось выше.

Помощникам, найденным для толкания машины, поясните важный момент: нельзя упираться в плоскости деталей кузова. Поскольку современные автомобили изготавливаются из довольно тонкого металла, плоские элементы легко вминаются от сильного нажатия. В качестве точек опоры следует выбирать углы и ребра жесткости на багажнике.

Порядок запуска двигателя такой:

1. Сядьте на водительское место, выжмите педаль сцепления и включите III передачу.
2. Дайте команду помощникам, чтобы начинали толкать авто.
3. При достижении скорости 10–15 км/ч плавно отпустите сцепление. Как только почувствуете «подхват» со стороны мотора, помогите ему педалью акселератора.
4. Перейдите на нейтраль, остановите машину и зафиксируйте ручным тормозом.
5. Дайте силовому агрегату поработать на холостых оборотах в течение 5–10 минут, дабы подзарядить аккумулятор. Не забудьте поблагодарить ваших спасителей.

В процессе запуска коробка – «механика» ставится на III передачу, чтобы снизить сопротивление колес и облегчить работу помогающим людям. Если же включить I либо II скорость на заснеженной дороге, то шины начнут скользить и провернуть коленчатый вал не удастся. На дизелях, отличающихся высокой компрессией, вполне допустимо включать четвертую передачу вместо третьей.

Рекомендация. Подскажите помощникам, чтобы никто не занял место позади выхлопной трубы. В первые секунды, особенно на дизельных моторах, оттуда может вырваться черный дым и запачкать сажей верхнюю одежду.

Если в начале операции машина стоит посреди наклонного участка дороги и передняя часть обращена к подъему, то лучше авто развернуть и толкать вниз.

Заводить на задней передаче тяжелее и опаснее – когда двигатель включится в работу, неопытный водитель может потерять управление. Если запустить холодный двигатель с инжектором не удается по причине недостаточного давления топлива, переходите ко второму варианту – буксировке другим транспортным средством.

Буксирование автомобиля

Чтобы завести машину на механике данным способом, понадобится надежный буксировочный трос, в крайнем случае – крепкая веревка. Ее концы следует привязывать к несущим элементам кузова либо ходовой части. В буксирующей машине это специальная проушина, прицепное устройство или крепление задней рессоры. Свое авто также цепляйте за передний кронштейн либо один из рычагов.

Двигатель заводится в том же порядке, что и запуск с толкача:

1. Поверните ключ в положение «зажигание», надавите педаль сцепления и поставьте рычаг КПП на 3-ю скорость.
2. Дайте отмашку водителю переднего авто к началу движения.
3. На скорости 20–25 км/ч включите сцепление, отпустив педаль.
4. Как только мотор заведется, снова выжмите сцепление, просигнальте вашему помощнику и затормозите обе машины. Пока станете отцеплять трос, двигатель не глушите.

Важный момент. Перед тем как завести авто «на шнурке», договоритесь с водителем буксирующего транспорта о подаваемых знаках и действиях. Сигналом начала движения пусть послужит отмашка (видно в зеркале), успешного запуска – звуковой сигнал. Тормозить и останавливать оба автомобиля должны только вы, иначе есть опасность влететь в багажник передней машины.

Реально ли завести двигатель в одиночку?

Случаются ситуации, когда автолюбитель оказывается один на один с разряженным аккумулятором, помощь оказать некому. Возникает вопрос, можно ли завести силовой агрегат самостоятельно, не дожидаясь приезда эвакуатора или товарища с новой батареей. Опытные водители практикуют 2 способа:

• если машина небольшая и стоит на уклоне, попробуйте ее растолкать в одиночку;
• воспользуйтесь буксировочным тросом для раскручивания одного из ведущих колес.

Первый вариант подойдет физически крепким мужчинам, способным сдвинуть собственное авто и разогнать до 10–15 км/ч. На уклоне это сделать проще, на ровном участке – гораздо сложнее. Фокус в том, чтобы толкать машину с открытой дверцей и включенным зажиганием, а потом заскочить в салон, врубить передачу и отпустить сцепление. Главное, выполнить перечисленные действия, пока автомобиль не замедлился.

Второй способ не потребует больших физических усилий, хотя определенная ловкость понадобится. Методика основана на принципе действия межосевого дифференциала, передающего крутящий момент на одно из колес в случае блокировки второго. Чтобы воспользоваться данным способом и запустить двигатель одному, нужно иметь трос (желательно, длинный) и домкрат. Алгоритм действий таков:

1. Зафиксируйте транспортное средство ручным тормозом и страховочными подставками под колеса (сгодятся любые доски и камни).
2. Поднимите одно из ведущих колес домкратом и плотно обмотайте ремень вокруг шины.
3. Включите зажигание, III передачу и резко потяните за конец троса с целью раскрутить колесо.
4. После запуска выключите скорость и опустите домкрат. Мотор не глушите.

Наверняка с первого раза завести двигатель не выйдет – необходимо приноровиться, попробовать переключить на другую передачу. В переднеприводном автомобиле максимально поверните колеса, чтобы крутить стало легче и удобнее. В дальнейшем стоит возить в багажнике специальные провода для «прикуривания» от других машин.

Как завести машину без коробки передач

Содержание

1. Как завести машину с толчка
2. Как запустить машину с толчка
3. Стартовать на машине с МКПП
4. Стартовать на машине с АКПП
5. Нюансы для машин с инжекторным двигателем
6. Можно ли завести двигатель в одиночку
7. Как завести машину, если сел аккумулятор
8. И как понять, когда его пора менять
9. Как понять, что аккумулятор сел
10. Причины разрядки аккумуляторов
11. Хотите купить машину?
12. Когда менять аккумулятор
13. Что делать, если аккумулятор сел, а ехать нужно
14. Прикуривание с проводами
15. Прикуривание без проводов
16. Запуск с толкача
17. Запуск с помощью пуско-зарядного устройства
18. Запомнить
19. Видео

Как завести машину с толчка

Надо ехать дальше, а двигатель транспортного средства не заводится? Если автомобилю больше 10 лет, то причиной этого может стать всё что угодно — например, неисправный стартер или разряжённый аккумулятор. В такой ситуации люди часто нервничают и не знают, как правильно завести машину. Поступают по-разному: просят взять на буксир, вызывают эвакуатор, пытаются запустить автомобиль с толкача.

Как запустить машину с толчка

Завести машину с толкача — означает раскрутить коленвал, используя внешнюю силу. Обычно эта функция возложена на стартер, который посредством маховика передаёт момент вращения. Но что делать, когда электромотор неисправен или не получает достаточного количества тока. В этом случае поможет метод толкания — крутящий момент пойдёт уже от ведущих колёс через трансмиссионный узел на коленчатый вал. Естественно, двигать колёса надо с группой поддержки — если автомобиль легковой, весит не более 1 тонны, то можно попросить двух, а лучше сразу трёх человек.

Группа поддержки при попытке завести машину с толкача

Действия надо выполнять по следующей схеме:

Этого хватит, чтобы запустить автомобиль с отлаженной топливной системой. Сразу же надо переключить режим двигателя на холостой ход и прогреть его до рабочей температуры.

Стартовать на машине с МКПП

Механика без труда заводится с толкача, так как есть взаимосвязь ДВС с КПП. Включил зажигание, разогнался, воткнул коробку на нужную передачу — и будет тебе счастье.

Но опасность этих коробок в том, что из-за неправильной работы с педалью сцепления повреждается несколько узлов и деталей трансмиссии. Нельзя резко бросать муфту, так как автомобиль заглохнет или неожиданно, резко рванёт с места.

В обоих случаях сцепление подвергнется большим нагрузкам, и его ресурс заметно сократится.

Так что, негативные последствия возможны и на механической КПП. Автомобилю можно нанести ощутимый вред, если запустить его не предусмотренными правилами способами. И вот к чему это приводит:

Стартовать на механике надо плавно. Зимой, на песке или грунте, на автомобилях с «голыми» шинами — рекомендуется ставить не вторую, а третью передачу. Это необходимо для того чтобы колёса не забуксовали.

Стартовать на машине с АКПП

Транспортные средства с автоматической коробкой передач заводить с толкача нельзя!

Здесь без запущенного мотора насос давления работать попросту не будет. Исключение — автомобили Мерседес-Бенц. На этих немецких машинах устанавливается два насоса, и жёсткая связь возникает даже при выключенном ДВС.

Остальные модели с АКПП, в крайних случаях, можно попробовать сцепить с другими авто.

Попытка завести машину с АКПП буксиром

Действовать при буксировке надо в такой последовательности:

Способ вполне рабочий, но часто толканием завести машину с АКПП всё же не удаётся. Продолжать «мучить» автомат не нужно, так как можно испортить слишком чувствительную коробку передач. Лучше вызвать эвакуатор, и отвезти автомобиль на станцию технического обслуживания.

Прежде всего, при толкании на автоматической коробке передач возрастёт температура масла в гидроблоке. А это грозит перегревом смазки с последующей её деградацией и усиленным износом. Что в такой ситуации произойдёт с коробкой автомат, яснее ясного.

Второй момент — подержанные коробки, с запущенным состоянием.

Многие автоматы на автомобилях, купленных с вторичного рынка, и так еле дышат на ладан. А тут такая нагрузка, из-за которой обязательно выдавит уплотнения. Причём опасность в этом случае подстерегает и двигатель, на котором могут лопнуть поршни.

Отдельная нагрузка ляжет на механический регулятор давления в гидротрансформаторе. Через него прокачивается большой объём масла, отдаваемого назад насосом. Если смазка будет не первой свежести, то принесёт с собой много лишних примесей. Из-за этого клапан сразу или через короткое время выйдет из строя.

Ещё один узел, попадающий в зону риска — реакторное колесо гидроблока и его привод, соединённый с обгонной муфтой. При нагрузках «обгонка» проворачивается, обычно с механическими повреждениями и разлетанием кусков по всему блоку. Естественно, всё это перемалывается, и в виде трухи попадает внутрь АКПП.

Да и вообще, автоматическая трансмиссия априори не любит ударных нагрузок. Это очень чувствительный узел, который предпочитает равномерную работу, без каких-либо резких движений. Штатная инструкция многих автоматов включает такой пункт — необходимо давать коробке время для охлаждения.

Нюансы для машин с инжекторным двигателем

Если инжекторная машина не запускается стартером, то её тоже удастся завести с толкача, как и модели с механикой.

Инжекторный двигатель можно завести также с толкача

Транспортное средство сначала разгоняют до скорости 20 км/ч, затем ставят 3-ю передачу и отпускают сцепление. Чтобы мотор не заглох, страхуются несколькими нажатиями акселератора.

Вредно ли заводить инжекторный автомобиль с толкача, ведь на нём много сложной электроники? Оправданны опасения владельцев таких машин или нет? Скорее всего, так как метод запуска «живой силой» всё-таки преимущественно использовался нашими дедами и больше подходит для карбюраторных авто.

Обычно на инжекторных системах никаких проблем не возникает, но только, если действия выполняются по инструкции и последовательно.

Перед тем, как начать работу, следует проверить напряжение в электроцепи и аккумуляторе (имеет свойство садиться) — показатели должны быть в пределах 12 В. Если имеются скачки тока в одну из сторон, лучше отказаться и сразу вызвать помощь.

Также надо учитывать несколько особенностей впрысковых транспортных средств.

Теперь о рисках — они всё же имеются. Мотор с системой впрыска более уязвим, поэтому надо стараться делать меньше резких движений. Повышенным нагрузкам подвергается ГРМ — здесь при неправильном обращении с машиной неизбежны поломки. 16-клапанные двигатели вообще крайне опасно пускать с толкача, почти как автоматы. Это и большая вероятность встречи клапанов с поршнями, и другие нежелательные последствия.

Машину с системой впрыска нежелательно заводить с толкача, если:

Толкать автомобиль с инжекторным движком лучше несколькими парами рук. Однако и мешать друг другу не нужно — идеальный вариант 4-5 человека. Двое спереди, трое сзади.

Можно ли завести двигатель в одиночку

В одиночку с толкача завести двигатель можно, но очень рисковано

Да, можно завести с толкача, если действовать правильно. Это делается в тех случаях, когда помощников найти не получается. Сам водитель непосредственно принимает участие в процессе — он и дирижирует, и играет:

Каскадёр — одним словом. Поэтому самостоятельный метод подходит не для всех. Люди со слабой физической подготовкой просто не сумеют в одиночку толкнуть авто, даже на спуске. Не стоит запускать машину таким способом и водителям-новичкам, так как они могут не успеть запрыгнуть внутрь и создадут аварийную ситуацию.

Источник

Как завести машину, если сел аккумулятор

И как понять, когда его пора менять

Однажды это произойдет. С вами лично, с соседом или коллегой. В самый неподходящий момент машина не заведется из-за разряженного аккумулятора.

Как понять, что аккумулятор сел

Понять, что сел аккумулятор, несложно. Вот несколько признаков:

Причины разрядки аккумуляторов

Аккумулятор может разрядиться из-за невнимательности водителя, старости или неисправной электрики автомобиля. Первая причина — самая обидная.

Потребители электричества, которые забыли выключить. Это нормально для бюджетных авто с несложной электрикой, особенно для отечественных. В такой машине можно оставить включенными, например, габаритные огни или аудиосистему. Этого достаточно, чтобы за несколько часов полностью разрядить аккумулятор. Иномарки давно умеют принудительно отключать питание большинства систем при закрытии центрального замка.

Электроэнергию может потреблять охранный комплекс или автономная система прогрева двигателя и салона. Они могут разрядить аккумулятор, если автомобиль используют для коротких городских поездок или оставляют надолго при температуре ниже −20 °C.

Мороз. Чем ниже температура, тем больше нагрузка на аккумулятор. После ночной стоянки для пуска автомобиля требуется больше энергии: масло в двигателе становится гуще. При этом в самом аккумуляторе замедляются все электрохимические реакции — примерно в 2—4 раза при понижении температуры на каждые 10 градусов. Именно поэтому зимой аккумулятор отдает и принимает энергию гораздо хуже, чем летом.

Неисправность в электрике автомобиля. Это могут быть проблемы с проводкой: перетерся или оборвался провод, окислились контакты, нарушилась целостность изоляции. Может быть неисправность одного из электронных блоков. Понять, что с электрикой что-то не так, можно по неадекватной работе электрооборудования. Вот некоторые признаки:

В любой подобной ситуации записывайтесь к диагносту и автоэлектрику.

Достаточно часто дело в генераторе: он отвечает за преобразование механической энергии в электрическую — заряжает аккумулятор и питает электрические системы автомобиля, пока запущен двигатель. Это происходит через приводной ремень, который связан с навесным оборудованием двигателя. Ремень может лопнуть или слететь из-за какого-нибудь шкива или ролика — тогда абсолютно исправный генератор не сможет питать электросистемы автомобиля.

Генератор может перестать работать во время движения автомобиля. Когда это происходит, электрика автомобиля питается от аккумулятора и заряда хватает совсем ненадолго. Бортовой компьютер просигналит, что аккумулятор не заряжается: на приборной панели начнут загораться красные и желтые значки — это постепенно отключаются электрические системы.

Что-то отключает бортовой компьютер, что-то перестает работать из-за недостатка энергии. В этом случае важно остановиться, заглушить мотор, вызвать эвакуатор и направить автомобиль в сервис. В лучшем случае автомобиль встанет в левой или средней полосе, в худшем — перегреется двигатель. Например, если лопнувший ремень генератора был связан со шкивом помпы, благодаря которой работает система охлаждения.

Хотите купить машину?

Когда менять аккумулятор

Если с машиной и всеми ее системами все в порядке, то дело в самом аккумуляторе. В интернете, курилках офисов и гаражах очень противоречивая информация о сроках эксплуатации АКБ — от пары лет до «мой отец 10 лет на одном отъездил». Гост определяет срок службы обслуживаемых аккумуляторов как 24 месяца при пробеге до 90 000 км за этот период или 12 месяцев при пробеге до 150 000 км, а обслуживаемых — 48 месяцев при пробеге за это время до 100 000 км. На практике очень влияет состояние электросистемы автомобиля, количество потребителей и характер поездок.

Перечислим основные причины, почему аккумулятор может выйти из строя. Когда речь идет о личном автомобиле, в каждом из перечисленных ниже случаев целесообразно купить новый аккумулятор.

Сульфатация пластин. В аккумуляторе автомобиля протекает сложная электрохимическая реакция, которая при разряде происходит в одном направлении, а при заряде — в противоположном. Когда аккумулятор отдает энергию, то есть всегда, когда двигатель автомобиля не запущен, на свинцовых пластинах в нем оседают сложные эфиры серной кислоты, которая входит в состав электролита. Чем больше кристаллов, тем ниже эффективность аккумулятора: уменьшается площадь контакта пластин с электролитом, из-за чего падает емкость. О сульфатации пластин говорят два косвенных признака: на крышке, скорее всего, появится белый налет, а сам аккумулятор будет разряжаться за ночь — утром машину будет не завести.

Главные причины сульфатации — полный и продолжительный разряд батареи или ее хронический недозаряд. Избежать этого достаточно просто: если машину приходится оставлять надолго без движения, скидывайте с аккумулятора клеммы. Если аккумулятор хранится отдельно, следите, чтобы он был заряжен.

Если сульфатация все же случилась и аккумулятор утратил свои свойства, проще купить новый. Есть сложный вариант — заняться десульфатацией самому или обратиться в специализированную мастерскую. Процесс длительный и трудоемкий, может занимать от двух дней до недели: это особые циклы из разряда и заряда аккумулятора без гарантии на успех. Существуют бытовые зарядные устройства со специальными программами, например «Автоэлектрика Т-1013Р», но при цене 7000—10 000 Р такая покупка нецелесообразна. За те же деньги проще купить хороший аккумулятор.

Короткое замыкание. Положительные и отрицательные пластины внутри исправного аккумулятора изолированы друг от друга и не соприкасаются. Короткое замыкание происходит, когда между ними появляется проводник. В обычной электросети при замыкании срабатывает автомат, горит предохранитель или проводка. У аккумуляторов есть менее явные признаки:

Короткое замыкание характерно для сильно изношенных или механически поврежденных аккумуляторов. Так бывает, если заряжать аккумулятор повышенным зарядным током или уронить его. Нет способа восстановить такой аккумулятор — его придется заменить.

Осыпание активной массы. Пластины аккумулятора покрывают активной массой, чтобы они были более эффективными. Для положительного электрода это перекись свинца, а для отрицательного — чистый свинец. Когда говорят, что активная масса осыпалась, подразумевают, что покрытие отделилось от пластин. Вот причины, по которым это может произойти:

Все это может произойти с батареями, которые отработали больше половины своего ресурса. Как и при коротком замыкании, осыпание активной массы невозможно починить — придется купить новую батарею.

Выкипание электролита. Процесс похож на кипение воды, но увидеть его можно только у обслуживаемых аккумуляторов — через крышку одной из секций. В необслуживаемых остаются только косвенные признаки, например зеленый или белый налет на клеммах и около них. Электролит на 60% состоит из воды и на 40% из серной кислоты. Вода выкипает, то есть распадается на кислород и водород. Это происходит при перезарядке аккумулятора, если на его клеммы подается напряжение больше 14,4 В — его может давать неисправный генератор или неисправное внешнее зарядное устройство.

Кипение нарушит баланс воды и кислоты в аккумуляторе, кислота начнет растворять пластины и повредит их, может возникнуть короткое замыкание. Если электролит будет кипеть незначительно, будет только коррозия клемм аккумулятора и контактных проводов. Для необслуживаемых батарей это однозначный повод поменять батарею. Перед этим важно устранить причины перезарядки, иначе следующий аккумулятор быстро придет в негодность.

Что делать, если аккумулятор сел, а ехать нужно

Не стоит делать что-то с автомобилем и аккумулятором, если нет инструментов и приспособлений, а также уверенности в том, что вы поступаете правильно. Есть риск повредить проводку или электронные блоки автомобиля. Выгоднее вызвать эвакуатор или службу помощи на дорогах.

Что бы вы ни делали с аккумулятором, важно, чтобы ключ зажигания был у вас в руках — его нельзя оставлять в автомобиле, потому что в любой момент может сработать центральный замок. В идеале держите открытой одну из дверей, кроме водительской, если это возможно и никому не мешает.

Попытаться завести машину можно несколькими способами: прикурить с проводами или без них, завести с толкача или с помощью пуско-зарядного устройства. Расскажу о каждом способе подробно.

Прикуривание с проводами

Чтобы зарядить аккумулятор, нужны внешний источник энергии, например другая машина, и специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами.

Заранее осмотрите автомобиль и продумайте подключение проводов. В современных авто аккумулятор может быть под капотом, в багажнике или нише для запасного колеса. Необязательно подключаться к АКБ — под капотом могут быть специальные контактные участки. Где аккумулятор и куда подключаться — читайте в инструкции к автомобилю или ищите информацию в сети.

Подключение проводов по инструкции

Автомобиль-донор должен быть аналогичного или более высокого класса. Важно, чтобы этот автомобиль потреблял такое же топливо, что и ваш. Не стоит прикуривать большой рамный внедорожник от Киа Рио: автомобили должны потреблять примерно одинаковое количество тока, аккумуляторы должны быть идентичны. Также не стоит прикуривать дизельный Мерседес E-класса от точно такого же внешне, но бензинового E-класса: у дизельных авто другой пусковой ток, на них ставят аккумуляторы большей емкости. Если не учесть эти моменты, есть риск получить два недвижимых автомобиля с разряженными аккумуляторами.

Продумайте взаимное расположение автомобилей. Иногда длины проводов не хватает, например в тесном дворе в окружении других авто. Провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах.

Audi Q5, клеммы расположены далеко друг от друга и не в самых удобных местах. Важно заранее подключить провода к машине-донору и проверить, куда они дотянутся. Чтобы избежать замыкания, свободные концы проводов необходимо держать на расстоянии

На автомобилях должно быть выключено зажигание. Это убережет электросистемы обеих машин от перепадов напряжения, которые могут негативно сказаться на оборудовании, а также не позволит расходовать энергию аккумулятора автомобиля-донора.

Подождите 2—3 минуты. Это позволит осмотреться и убедиться, что все подключено правильно, а также облегчит запуск.

Попробуйте завести машину с севшим аккумулятором, но не держите ключ повернутым или кнопку зажигания нажатой дольше трех секунд. Если двигатель не завелся, повторите операцию еще раз, но не больше. Если получилось, не глушите двигатель. Аккуратно отключите провода — сначала красный с клемм «плюс», а потом черный с клемм «минус».

Если не получилось, убедитесь, что в автомобиле-реципиенте выключены все потребители электроэнергии. Выньте ключ из замка зажигания.

Заведите автомобиль, от которого прикуриваете, и подождите 15 минут. Это позволит немного зарядить севший аккумулятор. Заглушите донора.

Попробуйте завести автомобиль-реципиент еще раз. Если завелся — отлично. Не глушите, отключайте провода от клемм: сначала от «минус», а потом от «плюс». Если не завелся, причина может быть глубже и серьезнее, чем просто аккумулятор. Звоните в сервис.

Провода с зажимными клеммами-крокодилами

Прикуривание без проводов

Это более экстремальный способ, не стоит применять его без крайней необходимости. Если можете съездить на такси за проводами или новым аккумулятором, вызвать техпомощь или эвакуатор, то так и сделайте. Если выбора нет, действуйте по следующему алгоритму:

Запуск с толкача

Эта часть статьи будет полезна только для обладателей авто с механической коробкой переключения передач. Этот способ не подойдет для других типов коробок — роботов, вариаторов, классических автоматов — из-за особенностей устройства таких трансмиссий. Мотор и колеса автомобиля с механической коробкой передач связаны через планетарную систему шестерней в обе стороны. Работает мотор — крутящий момент передается на колеса и наоборот — если крутятся колеса, можно раскрутить мотор. Толкая автомобиль, мы делаем то, что должен был сделать стартер — проворачиваем маховик двигателя.

Приступайте к работе, только если уверены, что ваших навыков достаточно, чтобы управлять автомобилем в нестандартной ситуации. Также пригодятся помощники — 2—3 человека или еще один автомобиль с водителем и надежным тросом.

Убедитесь, что маневры для запуска автомобиля будут безопасны для вас, ваших помощников и окружающих. Не стоит делать это на улице с оживленным движением, тем более на загородном шоссе.

Порядок действий таков. Сядьте за руль автомобиля, выключите все потребители электроэнергии. Опустите боковые стекла: это позволит вам лучше слышать помощников. Не забудьте снять с ручного тормоза, переключите коробку передач в нейтральное положение.

Если вам помогают пешеходы. Предупредите их, что не стоит упираться в фонари — задние фары — автомобиля или какие-либо хрупкие элементы вроде стекол. Лучше надавить в стойки кузова или крышку багажника, в общем, в любое железо.

В остальном действовать нужно так:

Если вам помогает автомобиль с тросом. Заранее договоритесь об условных знаках с тем, кто вас буксирует. Например, два гудка — команда, что пора останавливаться.

Будьте готовы сами и предупредите водителя буксира, что до момента запуска двигателя тормозная система автомобиля, который буксируют, намного менее эффективна: при заглушенном двигателе не работает вакуумный усилитель тормозов — давить на педаль тормоза для остановки придется изо всех сил. К сожалению, любое резкое торможение переднего автомобиля может привести к аварии: маловероятно, что водитель автомобиля, который буксируют, сможет оттормозиться.

В остальном план такой:

Запуск с помощью пуско-зарядного устройства

Такие устройства одновременно заряжают аккумулятор автомобиля и способствуют его запуску. Пользоваться просто — достаточно подключить устройство к машине поверх проводов на аккумуляторе. Есть три типа.

Импульсные, или трансформаторные, зарядно-пусковые устройства — зарядные устройства с функцией запуска двигателя. В основном нужны, чтобы зарядить аккумулятор дома. Способны только дополнить частично разряженный аккумулятор и добавить пусковой ток. При полном разряде бесполезны — придется снимать аккумулятор и заряжать его. Компактны и универсальны, но требуют подключения к сети 220 В и не имеют аккумулятора.

Пуско-зарядные устройства со встроенным аккумулятором могут запустить автомобиль даже с полностью разряженным аккумулятором. Подходят также для поддержания напряжения в электросистеме автомобиля, например при обновлении программного обеспечения электронных блоков. Но полностью зарядить аккумулятор от такого устройства не получится. Обычно ПЗУ с аккумулятором используют в автосервисах и автосалонах: их не очень удобно возить с собой из-за габаритов. Для запуска двигателя устройство подключают к клеммам автомобиля, для поддержания напряжения в бортовой сети — в гнездо прикуривателя.

Мощные внешние аккумуляторы дополняют разряженную батарею автомобиля. Созданы только для запуска двигателя, неспособны на продолжительный заряд аккумулятора. Необходимо следить, чтобы внешний аккумулятор был заряжен, особенно если хранится в машине зимой. Обычно хватает на 10—15 стартов. Подключение и способ запуска аналогичны пуско-зарядным устройствам: подключить поверх проводки автомобиля к клеммам АКБ, попробовать запустить двигатель.

Импульсное зарядно-пусковое устройство

Запомнить

>Затем то же самое повторите с черным проводом и клеммами «минус»
Соединять минусы обоих аккумуляторов очень сильно не советую.
1. Чтобы избежать искрения.
2. И потому что разряженный аккумулятор может быть «замкнут».
Минус на аккумуляторе донора надо соединять с «массой» на разряженном автомобиле, но никак не с минусом. Именно так пишут во всех инструкциях к проводам с клеммами и в руководствах, которыми комплектуются современные автомобили.

Источник

Видео

ПРИВАРИЛИ КАРДАН НАПРЯМУЮ к ДВИГАТЕЛЮ / ЕДЕМ БЕЗ КПП

Что Будет Если Завести Машину на Передаче!? Проверяем!

Как завести машину.

Завели мотор без автомобиля на ЗЕМЛЕ. Советуем посмотреть.

Как завести машину с автоматической коробкой передач, если разрядился аккумулятор.

Как заводить двигатель на машине с коробкой автомат

Как Завести Авто БЕЗ Аккумулятора?

ЗАВОЖУ АВТО С АКПП С БУКСИРА.

КАК ЗАВЕСТИ МАШИНУ, если сел аккумулятор?

Запуск двигателя в гараже (без машины)

можно ли завести машину в одиночку «без стартера»

Сел аккумулятор, вышел из строя стартер – и все, двигатель просто так без посторонней помощи не заведешь. Или это все-таки возможно?

Есть нюансы 

Для начала немного теории. Как стартер заводит двигатель? Через зацепление с маховиком вращает коленвал – так запуск и происходит. Если стартер по той или иной причине свою работу выполнять не может (сам сломался или разрядилась АКБ), то провернуть коленвал можно другим способом – вращая ведущие колеса. Самый известный способ – «с толкача», то есть разогнав автомобиль, а затем включив подходящую передачу. При этом связь между колесами и двигателем обеспечит проворачивание коленвала со скоростью, достаточной для запуска. Но есть нюансы.

Прежде всего этот способ подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. «Автомат» с гидротрансформатором в силу своих конструктивных особенностей просто не позволит передать вращающий момент на коленвал от колес. Другие типы автоматических коробок, например, роботизированные, со сцеплением? Тут надо смотреть на их особенности, но в любом случае не стоит, чтобы не причинить вред трансмиссии.

Собственно говоря, и с «механикой» запуск «с толкача» может иметь свои последствия, правда, не для коробки (вероятность повредить ее минимальна), а для двигателя. Если привод ГРМ цепной с гидронатяжителем, есть риск перескока цепи в момент попытки пуска таким способом. С ремнем надежнее, но при сильном морозе и он может не выдержать ударной нагрузки. И вообще, надо понимать, что такой способ запуска двигателя – аварийный. Старому примитивному агрегату не привыкать, а вот современный затем может насобирать разных ошибок в блок управления. К тому же такой пуск пусть и теоретически, но чреват повреждением катализатора. Так что взвешивайте риски, как говорится.

Еще один момент. Пуск «с толкача» подразумевает движение автомобиля с изначально заглушенным двигателем, то есть с неработающими усилителями руля и тормозов. При этом следует еще выполнять нестандартные манипуляции с коробкой и сцеплением, которые, например, у новичка могут вызвать проблемы. Плюс в момент включения передачи и отпускания сцепления ведущие колеса резко затормаживаются – на скользком покрытии это может привести к потере курсовой устойчивости (например, заднеприводный автомобиль может начать заносить). Все это надо учитывать, чтобы попытка завести двигатель таким способом не привела к ДТП. Это к вопросу о выборе места, скорости и момента.

Сам толкнул – сам завел

Кто ездил со слабым аккумулятором, тот знает: машину надо оставлять на горочке, с которой можно покатиться вниз и завестись «с толкача». Но хватит ли совсем небольшой скорости, если дорога почти без наклона и машину разгоняешь сам?

Принцип действия таков: включаю зажигание, коробку – на нейтраль, вручную разгоняю машину, запрыгиваю, выжимаю сцеплению, включаю передачу, отпускаю сцепление…

На совсем уж ровном участке скорости все же не хватает. Можно, конечно, попробовать разогнать – машинка-то легкая. Я сильный – я справлюсь? Я умный: впереди все же легкий спуск. Для чистоты эксперимента просто не буду сильно разгонять машину, попробую на минимальной скорости.

На второй передаче не получается – слишком медленно. Что же, тогда первая – и машинка заводится. Тот же фокус я проделываю и на задней передаче, скатывая машину назад. Это к вопросу о том, что толкать можно в любую строну в зависимости от того, куда идет спуск.

Как показывает опыт, далеко не каждый автомобиль может вот так, с пол-оборота, завестись – все зависит и от конструктивных особенностей, и от состояния двигателя. И уж тем более это касается случаев, когда той же зимой мотор в принципе неохотно запускается. И в таком случае без помощи друга не обойтись. Или все-таки можно?

Все в твоих руках

Можно попробовать экзотический способ, при котором автомобиль вообще остается на месте, а раскручивается вывешенное колесо. Для этого машина поднимается на домкрате, на колесо наматывается веревка или трос – тянущее движение преобразуется во вращательное, и оно передается на коленвал. К чему такие сложности? Если водитель один, далеко не всегда условия позволяют толкнуть автомобиль и разогнать его до нужной скорости, чтобы запустить двигатель «с толкача». Здесь же можно обойтись своими силами.

Но и в этом случае надо помнить о технике безопасности. Если ставим автомобиль на домкрат, не забываем использовать стояночный тормоз, а в идеале под остальные колеса поставить колодки. Следует учитывать, что в процессе пуска автомобиль может соскочить с домкрата. Если двигатель в этот момент заведется, авто начнет движение. Вероятность этого особенно высока в случае полноприводной трансмиссии и наличия работающих блокировок. Но если у вас монопривод, свободный дифференциал, то проблем нет: вывешенное колесо можно вращать, второе будет спокойно стоять на земле без попыток к движению. 

Но хватит теории, давайте проверим на практике! Специально под эксперимент используем новенький трос. Он без металлических крюков, что тоже важно: крюк или даже просто плотный узел может наделать бед в арке в момент раскручивания колеса.

Итак, ставим автомобиль на домкрат, затягиваем «ручник», включаем зажигание, для начала попробуем оставить коробку на третьей передаче. Здесь зависимость такая: чем выше передача, тем проще будет раскручивать колесо, но и тем выше должна быть скорость его вращения, чтобы двигатель «схватился». Первая попытка, вторая… Все-таки скорости не хватает. Переключаем коробку на вторую…

Это оказалось неожиданно легко! Действительно, двигатель мигом завелся, автомобиль даже не предпринял попытку к бегству. Способ рабочий! Впрочем, насколько известно, он срабатывает далеко не всегда. Многое зависит от техники. Но в нашем случае – сработало.

Эй, на буксире!

Как видим, даже в одиночку двигатель завести можно. И все же эти способы доступны далеко не всегда. Тогда классика – запуск с буксира. Он практически неизбежен, если двигатель в принципе заводится с трудом, то есть дело не в аккумуляторе или стартере, а, например, в топливной системе, зажигании или барахлящем датчике коленвала.

Здесь проверять ничего не будем – и так все понятно. А потому дадим несколько советов для тех, кто не искушен в езде на буксире и тем более в использовании такого метода запуска двигателя.

Если буксирная проушина вкручиваемая, важно закрутить ее до конца, иначе есть риск обломать ее в районе резьбы. Если не хватает силы рук, можно применить рычаг – в этом качестве можно использовать балонный ключ.  

Он же пригодится, если ваш трос заканчивается петлей на конце, а не крюком. Просто протягиваете его в проушину и вставляете все тот же балонный ключ. Или рожковый. При этом важно убедиться что этот «стопор» не болтается и не касается кузова. Если же это происходит, можно сделать на тросе узел и вставить ключ так, чтобы избежать его контакта с автомобилем.

Мы довольно подробно рассказывали про правила и особенности буксировки, но сейчас нас интересует именно попытка запустить двигатель. При этом тоже важно сохранять натяг троса, чтобы избегать рывков или не наехать на трос. Успех зависит от слаженности действий обоих водителей. Тот, кто на тягаче, должен заранее показывать все свои маневры, тот, кто на буксире, должен помнить о том, что усилители руля и тормозов могут не работать. Водитель ведущей машины лишь обозначает необходимость торможения, в крайнем случае помогает, а весь состав тормозит водитель ведомой машины – тем и обеспечивается натяг троса.

Теперь что касается попытки запуска двигателя. Ее лучше предпринимать на прямом участке ровной дороги, в идеале – с хорошим зацепом, но зимой это далеко не всегда возможно. Важен правильный выбор передачи: лучше исходить из соображения, что она должна обеспечивать работу двигателя в диапазоне 1000-2000 об/мин. При включении передачи сцеплением нужно работать плавно – и стоит быть готовым к тому, что на скользкой дороге в этот момент автомобиль может повести из-за резкого изменения скорости вращения колес.

Далеко не всегда двигатель удается завести даже с нескольких попыток. В некоторых ситуациях (например, при залитых свечах) может применяться постоянное движение на включенной передаче на протяжении длительного времени, по аналогии с режимом холодной обкатки. В этом случае выбирается наивысшая передача с кратковременным (при остановке на светофоре, старте и разгоне) переходом на нейтраль. Стоит учитывать, что при включенном зажигании могут использоваться мощные потребители электроэнергии (свет фар, подогревы, аудиосистема), поэтому на время попыток запуска двигателя их лучше отключать.

При успешном запуске, если двигатель работает неустойчиво, имеет смысл какое-то время проехать на передаче с помощью буксира, так как выжим сцепления или попытка дать прогазовку может привести к тому, что мотор, наоборот, заглохнет. Ну и заранее условьтесь с водителем буксира, как вы будете обозначать успешную попытку. Впрочем, по умолчанию это кратковременная подача звукового сигнала и кратковременное включение фар. Если клаксон не работает, а на звуковую сигнализацию водитель не реагирует, можно обратить его внимание плавным затормаживанием всего автопоезда.

Как правильно завести автомобиль с толкача

Какие автомобили можно заводить с толкача, запуск групповыми усилиями и в одиночку, особенности и нюансы.

С автомобилем может случиться все, что угодно. Например, откажет стартер или разрядится аккумулятор, в результате чего машину невозможно будет завести. В этом случае может выручить один старый добрый прием, который всем хорошо известен по старым советским фильмам – завести автомобиль, толкая его вручную. Но этот метод работает и в наше время, правда, не для каждого автомобиля он будет приемлем. Мы расскажем, как правильно завести машину с толкача.

Не каждый автомобиль можно завести этим способом

Не просто так метод «с толкача» постепенно уходит в прошлое и забывается. Ведь применить его можно только на автомобилях с механической КПП. Если машина с коробкой-автомат – а таких сейчас большинство, то запустить мотор с толкача не получится из-за особенностей конструкции агрегата.

В машинах с «механикой» двигатель запускается от стартера: энергия поступает на коленчатый вал, который раскручивается и приводит в движение поршни двигателя. В то же время входят в рабочий ритм подача топлива и система зажигания.

Если машина не хочет заводиться, это значит, что энергия от стартера или севшего аккумулятора не раскручивает коленвал. Но заставить его работать может как раз способ «с толкача», когда энергия на коленвал поступает извне. Если в обычном смысле заработавший двигатель подает крутящий момент на колеса через трансмиссию, то в случае запуска с толкача все происходит наоборот. Коленвал посредством трансмиссии получает мощность от крутящихся колес и сам раскручивается, запуская процесс работы двигателя.

Мы рассмотрим несколько вариантов запуска машины с толкача – когда машину толкает группа людей, когда это приходится делать в одиночку, а также когда есть возможность применить буксир.

Запуск с толкача групповыми усилиями

Если есть возможность, то лучше привлечь двух-трех человек к помощи – пусть они толкают автомобиль, в то время как вы будете находиться за рулем. Это могут быть пассажиры вашего авто или находящиеся рядом доброжелательно настроенные посторонние люди. Алгоритм действий будет такой:

Вставьте в замок зажигания ключ – вам нужно разблокировать руль. Поверните его и включите зажигание, чтобы загорелись лампочки на приборной панели.

1. Поставьте рычаг коробки механики на нейтраль.
2. Крикните или подайте любой сигнал, чтобы ваши помощники начали толкать автомобиль. Очень повезет, если это будет происходить на небольшой возвышенности, чтобы машина двигалась под уклон.
3. Теперь, когда машина покатилась и немного набрала скорость (примерно 20 км/час), выжимайте сцепление и переключайте рычаг коробки на вторую передачу.
4. Отпускайте сцепление. Двигатель должен завестись, а после того, как это произошло, переключитесь на холостые обороты и прогрейте мотор до температуры рабочего состояния.

Запуск мотора с использованием буксира

Если у вас есть крепкий и надежный буксировочный трос или канат, а также рядом другой автомобиль, который готов стать буксиром, то можно попробовать завести свой заглохший мотор с толкача этим способом.

1. Крепим трос к буксировочным крюкам автомобилей. Далее все действия будут повторением предыдущего алгоритма:
2. Включаем зажигание и выставляем третью передачу.
3. Подаем сигнал напарнику, что можно тянуть на буксире ваш автомобиль.
4. Когда машина наберет скорость примерно до 25 км/час, педаль сцепления отпустить.
5. Когда двигатель запустится, рычаг выставить на нейтраль, а водителю-помощнику подать сигнал об остановке.
6. Двигатель не глушить, затормозив ручником, и продолжать холостые обороты, чтобы подзарядить аккумулятор.

Если задействован способ запуска при помощи буксира, то важно хорошее взаимодействие при подаче и получении сигналов. Водитель машины, которая взяла вас на буксир, должен хорошо понимать сигналы, видимые в его зеркале заднего вида Поскольку есть риск врезаться в багажник, если он остановится не вовремя.

Как запускать с толкача в одиночку

Может случиться, что двигатель не заводится в безлюдном месте, где помощи ждать неоткуда. Даже в этом случае можно выйти из положения и самостоятельно попытаться разогнать автомобиль, чтобы запустить двигатель. Для начала осмотритесь вокруг – вдруг есть небольшой уклон, и тогда можно легче привести машину в движение.

1. Открыть водительскую дверь, выйдя из машины. Ключ зажигания повернуть, готовя к запуску двигатель.
2. Выставить рычаг коробки на нейтраль.
3. Толкаем машину, делая упор на передней стойке двери, при этом одной рукой придерживая руль.
4. Как только машина набрала скорость, нужно быстро на ходу запрыгнуть внутрь. Выжать педаль сцепления и переключиться на вторую скорость.
5. Затем сцепление отпустить и быстро нажать газ. Двигатель запустится, о чем будет свидетельствовать толчок.

Чтобы самостоятельно с толчка заводить мотор, нужны сноровка и физическая подготовка. Любое неловкое движение, и можно упасть, а машина потеряет управление. И тогда возможно столкновение с чем угодно, что оказалось на пути – забор, дом, дерево, другой автомобиль.

Если движение происходит под уклон, то задача немного облегчается, если по ровной поверхности – придется быстро переместиться в кресло водителя и добавить скорость, пока колеса не потеряли набранные обороты.

Запуск при помощи троса

Хорошо, если есть возможность разогнать автомобиль, и для этого есть пространство. Но не всегда присутствуют такие благоприятные условия. Если потребуется завести мотор на ограниченном участке, то может пригодиться такой вариант запуска, как трос, намотанный на колесо.

Понадобится еще домкрат, с помощью которого приподнимают автомобиль, чтобы одно ведущее колесо было вывешено. На переднеприводном автомобиле эта честь будет оказана переднему левому, а если авто заднеприводное – поднимают корму.

1. Приподнять домкратом машину.
2. Далее нужно намотать на колесо обычный буксировочный трос или что-то вроде стропы.
3. Включаем зажигание и переключаем рычаг на третью передачу.
4. Дернуть за конец троса с целью раскручивания колеса в направлении хода движения. В результате коленвал проворачивается и мотор запустится, а колесо с намотанным тросом начнет вращение.
5. Следует побыстрее переместить рукоятку коробки на нейтраль. После чего снять с домкрата машину и на холостых подождать зарядки аккумулятора.

Можно ли запускать с толкача на «автомате»

Ответ – нет. Как правило, производители автомобилей указывают, что запуск двигателя таким способом запрещается, так как это может вывести автоматическую коробку из строя. Лишь в единичных случаях конструкция позволяет сделать такой запуск, да и то с соблюдением некоторых условий:

Первое – запускать с толчка двигатель с автоматом допускается лишь на переднеприводных автомобилях. Полноприводные автомобили придется обезопасить и снять карданную передачу.

Запускать можно только лишь способом буксировки, причем с применением мягкой сцепки.
Делать это возможно только лишь один раз. Если с первого раза не вышло – запрещается повторять, чтобы не убить автоматическую трансмиссию. При соблюдении всех этих условий можно делать следующее:

1. Соединяем автомобили тросом, договариваемся о подаваемых сигналах.
2. Селектор АКПП поставить в положение N, затем включить зажигание.
3. Разогнать автомобиль до скорости или 30 км/час при запуске на холодную, или 50 км/час, если запуск был при горячем двигателе.
4. Едем примерно минуту, чтобы механизм разогрелся. Далее жмем на газ до середины упора, селектор переводим в положение D. Делаем несколько таких рывков, в итоге мотор запускается. Но если он так и не запустился, то дальше продолжать нельзя, иначе АКПП поломается, или произойдет обрыв ремня ГРМ.
5. Если мотор завелся, газ отпускаем, а селектор ставим на нейтраль. Все, можно подавать сигнал напарнику о том, что пора останавливаться.

Напоминаем, что таким образом заводить мотор можно лишь в тех случаях, когда это предусмотрено производителем.

Заключение

Как можно убедиться, существует немало способов завести двигатель с толкача. Иногда этот вариант даже предпочтительнее, чем «прикуривание» у соседних автомобилей, поскольку подсоединять провода нужно уметь грамотно, иначе водитель рискует вывести из строя электропроводку и всю электронику. И, хотя с толкача заводятся лишь машины с механической коробкой, знать, как это правильно сделать, всегда нужно. Кто знает, когда эти навыки могут пригодиться в жизни?

Как запустить машину с толкача 🦈 avtoshark.com

Движущийся автомобиль – источник повышенного риска. Поэтому так важно соблюдать элементарные правила безопасности. К тому же, запуск авто толканием вручную, – особенно опасная процедура из-за тесного контакта людей с автомобилем.

При эксплуатации автомобиля иногда возникает проблема, когда запуск двигателя ключом невозможен. Причины неисправности могут быть различными – от разряда аккумулятора до обрыва проводки. Решить проблему можно, запустив машину с толкача. Необходимо соблюдать безопасные правила, чтобы не повредить систему зажигания и двигатель.

Зачем толкают автомобиль

Отсутствие электропитания или неисправность системы зажигания не позволяет завести мотор.

Толкают автомобиль

Для запуска машины с толкача необходимо провернуть коленвал. Автомобиль нужно сдвинуть с места и придать ускорение, достаточное для срабатывания системы зажигания.

Основные необходимости запуска авто с толкача:

1. Аккумулятор разряжается на морозе или по другой причине — и не обеспечивает необходимое для запуска электрическое напряжение.
2. Поломка стартера, невозможность передачи крутящего момента на коленвал. Неисправность чаще связана с механическими повреждениями или обрывом питания.
3. Износ автомобильной проводки и короткое замыкание с оплавлением контактов.

В случае неисправности двигателя запустить машину с толкача нельзя. Требуется вызов эвакуатора и серьезный ремонт в автосервисе. Это становится понятным после 3-5 безуспешных попыток.

Если двигатель запускается принудительно, то коробка передач, сцепление и система испытывают высокую нагрузку. Что при частом использовании ведет к поломке авто. Поэтому лучше не доводить ситуацию до крайности, вовремя делать ревизию и ремонт системы зажигания, следить за полным зарядом аккумулятора.

Чтобы запустить автомобиль с толкача, может потребоваться мускульная сила 2-3 человек или буксировка на тросе.

Когда можно запускать мотор с толкача

Машину с заглохшим двигателем заводят в большинстве случаев. Карбюраторные авто с механикой легко переносят эту процедуру. Детали и системы получают минимальные повреждения. Запускать с толкача или при помощи буксировки несложно машины старых моделей. Иногда из-за большого износа таких авто принудительную процедуру применяют довольно часто.

А вот запустить машину на автомате с толкача можно только в особенных случаях. Для этого должна работать механическая связь через трансмиссию. На авто с МКПП эту проблему решают ручным включением скорости.

Классическая автоматическая трансмиссия передает вращение при помощи гидравлики. Поэтому часто запустить авто на АКПП с толкача невозможно.

С роботизированной передачей машину заводят принудительно, если это предусмотрено конструкцией. Обычно без работающего сервопривода соединить двигатель с трансмиссией РКПП невозможно.

В машинах, оборудованных вариатором, запуск мотора с толкача невозможен без поломки коробки передач.

Последовательность действий

В автомобилях старых марок, оборудованных механической трансмиссией, двигатель заводят накатом. Таким же способом можно запустить машину с толкача на автомате, если предусмотрена возможность включения передачи без электропитания.

Инструкция, как правильно действовать, для карбюраторного авто:

1. Попросить помощи у 1-3 человек из знакомых или прохожих. Для запуска мотора на буксире приготовить трос длиной более 3 метров.
2. Сидя на водительском сиденьи, выжать сцепление во время разгона машины.
3. Включить передачу – вторую на ровной дороге, третью – при движении на грунте.
4. Прокачать педаль газа, при наличии заслонки – вытянуть ручку на себя.
5. После разгона до 8-10 км/час плавно отпустить сцепление.
6. Запущенный двигатель перевести на холостые обороты для прогрева.

Дизельные и инжекторные автомобили с механической коробкой передач также можно завести с толкача, как карбюраторные. Но машины с АКПП и CVT лучше перевозить эвакуатором. Попытки запуска авто с автоматом с толкача или буксировкой часто заканчивается выходом из строя трансмиссионного узла.

Можно ли завести двигатель в одиночку

Иногда машина глохнет на пустынной дороге или безлюдной местности.

Завести с толкача

В большинстве случаев водитель может справиться сам, без помощи окружающих. Запустить машину с толкача одному реально, но предварительно хорошо оценить свои возможности.

Последовательность действий:

1. Выкатить авто на ровную дорогу без ям и препятствий.
2. Установить рычаг передачи в нейтральное положение.
3. Толкать автомобиль с открытой дверью со стороны водителя.
4. После набора скорости более 10 км/час запрыгнуть в кресло.
5. Выжать сцепление, выполнить переключение на 2-3-ю передачу.
6. Аккуратно отпускать педаль до появления толчков.
7. После запуска мотора остановить автомобиль и прогреть на холостых оборотах.

Завести машину с механической передачей и свободным дифференциалом может один и с помощью троса:

1. Домкратом вывесить одно колесо и повернуть наружу.
2. Включить высокую передачу.
3. Плотно обмотать буксировочной лентой 2-3 витка вокруг шины.
4. Резким движением раскрутить колесо по ходу авто, дернув за конец троса.
5. Если не получилось, делать ещё попытки, экспериментируя в том числе с разными передачами.
6. После запуска перевести двигатель на холостой режим работы (оставляя на стояночном тормозе).

В конце снять автомобиль с домкрата.

Буксировка и АКПП

Поскольку запустить двигатель с толкача на автомате нельзя, не повредив коробку передач, поэтому заглохшую машину обычно отвозят на ремонт в автосалон на эвакуаторе или тросом.

Идея, что достаточно прокатать на нейтральной передаче машину в течение 2 минут, чтобы двигатель завелся при переключении в положение D — миф. Это приводит к серьезным поломкам трансмиссии и дорогому ремонту.

У автомобилей с АКПП на нейтралке при выключенном двигателе не работает система смазки. Поэтому возникает большая нагрузка на механическую часть при движении накатом. Перемещать буксировкой авто с автоматом можно только на небольшие расстояния, и с низкой скоростью. Через каждые 30 км машину нужно останавливать для охлаждения трансмиссии.

Лучший способ доставки заглохшего автомобиля в сервис – на эвакуаторе. Машины с вариатором перемещать буксировкой запрещается. Но можно везти на сцепке с поднятым передним мостом. Это самый сложный вид буксировки с помощью троса. Причина в том, что у ведомой машины не работает часть систем, поэтому управляемость плохая.

Дизельные и инжекторные двигатели

Карбюраторные автомобили с механической коробкой заводятся с толчка без последствий. Запускать мотор таких авто можно даже без аккумуляторной батареи.

При этом машины с дизельными и инжекторными двигателями более чувствительные к внешнему действию. Лучший вариант заводить такое авто – попытаться восстановить заряд аккумулятора или прикурить от другого авто.

Заглохший инжекторный автомобиль толкают, только если нет других возможностей завести мотор. Последовательность действий такая же, как с карбюраторным авто.

Газораспределительная система дизельного двигателя при попытке принудительного запуска испытывает предельные нагрузки и может сломаться. Поэтому заводить с помощью толкача или буксира необходимо на высоких передачах, и после нескольких минут движения накатом.

Инжекторные двигатели с 8 клапанами такой запуск допускают. При этом без риска поломок. Но 16-клапанный инжекторный двигатель может пострадать, вплоть до заклинивания поршней и полного выхода из строя.

Полезные советы

Движущийся автомобиль – источник повышенного риска. Поэтому так важно соблюдать элементарные правила безопасности. К тому же, запуск авто толканием вручную, – особенно опасная процедура из-за тесного контакта людей с автомобилем.

Читайте также: Ремонт электрических рулевых реек, замена моторчика и датчика

Полезные советы водителям:

1. Если аккумулятор не полностью разряжен, можно при движении включать стартер, чтобы облегчить запуск двигателя.
2. При толкании автомобиля сзади лучше стоять в стороне от выхлопной трубы. Иначе можно испачкать одежду сажей в момент пуска мотора.
3. Водителям необходимо возить с собой аварийный набор – буксировочный трос и зажимы-крокодилы для запуска от аккумулятора другого авто.
4. Нельзя толкать машину вместе с прицепом или нагруженным багажником.
5. Перед буксировкой заглохшего авто обсудите с ведущим водителем обозначения действий при помощи жестов.

Если с первого раза не удалось запустить машину с толкача, следует немного увеличить скорость разгона. На дороге с уклоном назад можно попробовать завести двигатель на задней передаче. И помните о риске принудительного запуска: если есть альтернативные способы, лучше избегать этот метод не использовать.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark. com/

запуск автомобилятолкач

01.09.2021 0

Как завести аккумулятор от внешнего источника

Утром, когда вы направляетесь на работу или едете по шоссе, разряженный автомобильный аккумулятор может испортить ваш день. Выполнение необходимого технического обслуживания автомобиля может снизить вероятность поломки детали, но в какой-то момент это обязательно произойдет. К счастью, в большинстве случаев вы можете быстро зарядить аккумулятор всего за 15 минут, чтобы быстро вернуться в дорогу.

Для начала обязательно следуйте этим советам, чтобы безопасно подключить автомобильный аккумулятор и подготовиться к внезапным отказам аккумулятора.

Получить бесплатную консультацию

Правильный способ прыгнуть с автомобиля

При работе с автомобильным аккумулятором примите особые меры предосторожности и соблюдайте все меры безопасности производителя, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль. Их можно найти в руководстве пользователя. Имея дело с аккумулятором вашего автомобиля, вы должны помнить несколько вещей, поскольку автомобильный аккумулятор может содержать значительное количество энергии, что может привести к серьезным травмам при неправильном использовании.

Чтобы обезопасить себя и свой автомобиль при запуске автомобиля от внешнего источника, обязательно помните следующие советы:

• Знайте процесс — Прочтите руководство пользователя, чтобы определить надлежащие процедуры запуска от внешнего источника, особенно для более новых или последних моделей автомобилей с чувствительной электроникой. Действия по запуску аккумулятора вашего автомобиля могут различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
• Проверка на наличие повреждений — Никогда не запускайте от внешнего источника треснутую, корродированную, протекающую или явно поврежденную батарею. Это может нанести значительный ущерб вашему автомобилю и даже привести к взрыву аккумулятора, если не соблюдать осторожность. Если у вас на аккумуляторе есть стойкая коррозия, используйте диетическую колу, чтобы очистить оставшиеся остатки, чтобы обеспечить наилучшее соединение. Если вы все еще не знаете, что делать, вы можете воспользоваться круглосуточной техпомощью на дороге, которая входит в стандартную комплектацию каждого плана защиты Endurance. Благодаря этому преимуществу вы можете отбуксировать свой автомобиль в сертифицированную ремонтную мастерскую или к сертифицированному специалисту ASE по вашему выбору, чтобы помочь вам вернуться на дорогу.
• Держите положительный и отрицательный зажимы отдельно друг от друга — Когда вы собираетесь завести автомобиль, всегда держите зажимы отдельно друг от друга.

Как запустить автомобиль от внешнего источника в домашних условиях

Есть несколько способов запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника в домашних условиях, если у вас возникнут проблемы.

Во-первых, если у вас есть доступ к другому транспортному средству, используйте соединительные кабели между аккумулятором работающего автомобиля и аккумулятором разряженного автомобиля. Если у вас нет другого транспортного средства, вы можете использовать джамп-бокс или джамп-стартер. Эти машины хранят достаточно энергии, чтобы зарядить аккумулятор до начального напряжения.

Чтобы дать вам лучшее представление о том, как легко завести автомобиль от внешнего источника, вот список того, что вам понадобится для каждого метода.

Пуск от внешнего источника с соединительными кабелями

• Соединительные кабели
• Дополнительный автомобиль с заряженным аккумулятором

Пуск с помощью пускового устройства

• Блок прыжков/пусковое устройство

Как завести автомобиль от внешнего источника с помощью тросов-перемычек

Завести автомобиль от внешнего источника с помощью тросов-перемычек — одно из самых быстрых решений, позволяющих вернуться на дорогу. Добавление соединительных кабелей к аварийному комплекту вашего автомобиля может помочь вам в ситуациях, когда заряд аккумулятора внезапно заканчивается.

Как безопасно пользоваться соединительными кабелями

1. Осмотрите аккумуляторы в каждом автомобиле, чтобы убедиться, что оба находятся в хорошем состоянии, а второй автомобиль имеет достаточное напряжение для питания вашего.
2. Убедитесь, что зажигание обоих автомобилей выключено, они находятся в парковочном или нейтральном положении и включены стояночный тормоз.
3. Прикрепите зажимы типа «крокодил» соединительных кабелей к каждой батарее в следующем порядке:
   1. Red to Dead — Подсоедините красный зажим типа «крокодил» (положительный) к положительной клемме разряженной батареи.
   2. Красный к хорошему — Подсоедините оставшийся красный зажим типа «крокодил» (положительный) к положительной клемме исправной батареи.
   3. Черный к хорошему — Подсоедините черный зажим типа «крокодил» (отрицательный) к отрицательной клемме исправной батареи.
   4. Черный к земле — Подсоедините оставшийся черный зажим типа «крокодил» (отрицательный) к неокрашенной металлической поверхности заземленного автомобиля.
4. Запустите автомобиль с исправным аккумулятором, чтобы поддерживать непрерывный поток энергии, поступающий на каждый аккумулятор. Дайте машине поработать несколько минут.
5. Попробуйте завести автомобиль, как только вы сможете включить внутреннее освещение в мертвой машине. Обычно это свидетельствует о заряженной батарее.
6. После того, как заглохший автомобиль заведется, измените порядок подключения, чтобы удалить соединительные кабели и правильно их хранить.

Как запустить аккумулятор с помощью Jump Box

1. Убедитесь, что переносной аккумуляторный пускатель подключен или заряжен.
2. Подсоедините красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме аккумулятора.
3. Подсоедините черный зажим типа «крокодил» к отрицательной клемме аккумулятора.
4. Включите прыжковый ящик и дайте ему зарядить транспортное средство, пока вы не сможете его запустить.
5. После запуска безопасно снимите зажимы с клемм аккумулятора и храните их надлежащим образом на прыжковом ящике.

Что делать, если запуск от внешнего источника не работает?

Если вы попытались завести автомобиль от внешнего источника, но он по-прежнему не заводится, вы можете попробовать сделать несколько вещей, прежде чем вызывать механика.

• Проверка соединений — Первое, что вы можете проверить, если ваш автомобиль не заводится после запуска от внешнего источника, — это зажим типа «крокодил» на клеммном соединении. Если эти соединения не имеют надлежащего контакта, возможно, ваша батарея не заряжается полностью.
• Проверьте клеммы — Еще одна вещь, которую вы можете сделать, это проверить состояние клемм аккумуляторной батареи. Клеммы аккумулятора должны быть чистыми и не иметь следов коррозии, чтобы обеспечить правильное соединение.
• Проверьте состояние соединительной коробки/кабелей — Наконец, проверьте соединительные кабели или состояние соединительной коробки. Если они явно повреждены или находятся в плохом состоянии, возможно, они не передают энергию должным образом.

Сэкономьте тысячи на ремонте с помощью Endurance

Если ваша батарея внезапно разрядится и вас нужно отбуксировать к местному механику в пределах 25 миль от вашего дома, Endurance поможет вам 24/7. Каждый план защиты Endurance включает в себя круглосуточную помощь на дороге, которая может буксировать, запустить двигатель, заменить спущенную шину, доставить жидкость/газ или оказать помощь в блокировке.

Вы также можете сэкономить еще больше, когда речь идет о замене севшего аккумулятора и обслуживании вашего автомобиля с помощью Advantage, нашего наиболее комплексного плана защиты. Каждый план Advantage включает до 3500 долларов США на регулярное техническое обслуживание, включая основные услуги, такие как замена шин, диагностика двигателя, проверка развал-схождения, до трех замен масла и фильтров и многое другое. Вы также можете получить доступ к замене аккумулятора и другим специальным разовым услугам, таким как техническое обслуживание системы охлаждения или замена комплекта щеток переднего или заднего стеклоочистителя, без дополнительных затрат для вас.

Любой новый или существующий клиент Endurance также автоматически получает право на получение элитных преимуществ в течение года, включая доступ к скидкам при ДТП, ремонту или замене шин, замене брелков и т. д. Просто приобретите любой план защиты Endurance, заплатите небольшую плату за активацию и наслаждайтесь целым годом дополнительных привилегий и сбережений.

Запросите бесплатное ценовое предложение или позвоните нам напрямую по телефону 800-253-8203, чтобы начать защищать свой автомобиль, грузовик или внедорожник от стоимости неожиданных поломок и ремонта уже сегодня. Вы также можете посетить Учебный центр, чтобы найти еще больше полезных и информативных автомобильных статей на такие темы, как инструкции по техническому обслуживанию своими руками, советы экспертов по автомобилям, руководства по покупке автомобилей и многое другое.

Как завести машину

Чик-чик-чик-чик . Это звук, который много раз разбивал надежды и разрушал мечты. Аккумулятор вашего автомобиля разрядился, и вы снова опоздаете на работу. Если бы вы только знали, как завести машину! Хотя игра со страшными батареями и материалом, из которого сделана молния, может показаться верным способом поджарить курицу, вы можете это сделать, если выполните несколько простых шагов.

Безопасный запуск автомобиля от внешнего источника очень прост и занимает всего несколько минут вашего времени, чтобы научиться правильно работать. Это настолько просто, что я, вероятно, мог бы научить собаку делать это, если бы у собаки были противопоставленные большие пальцы и она не была дальтоником (или мы научили ее различать знак «+» и «-»).

Если вы хотите узнать, как завести машину, продолжайте читать, и вы будете в дороге, на работе и потягивать свой утренний кофе в свободное время.

Основы

Требуется время: Несколько минут

Уровень навыков: Новичок

Система транспортных средств: Электрика

.

игра с электрической системой вашего автомобиля опасна, независимо от того, насколько частым является запуск двигателя от внешнего источника. Электричество, конечно, вызывает удары током, а батареи могут выделять вредные пары. Если вы сделаете это неправильно и коснетесь чего-то, чего не должны, вы можете оказаться в отделении неотложной помощи или еще хуже.

Никогда не пытайтесь запустить поврежденную батарею от внешнего источника; они могут взорваться. Принятие некоторых мер предосторожности поможет свести риск к минимуму. Вот что вам нужно, чтобы оставаться в безопасности.

• Наденьте хорошие непроводящие механические перчатки.
• Выключите зажигание и положите смарт-ключ на полку подальше от автомобиля
• Удалите пролитое масло или бензин рядом с аккумуляторной батареей
• Прикрепите кабельные зажимы к клеммам аккумуляторной батареи одним движением, чтобы избежать искр

Что касается безопасности вашего автомобиля, перед запуском от внешнего источника обратитесь к руководству по эксплуатации. Если у вас новый автомобиль, риск сжечь компьютеры и сложную электронику и причинить дорогостоящий ущерб очень реален. А еще лучше купите себе умный джамп-бокс, который защитит ваш автомобиль от скачков напряжения, которые могут возникнуть во время запуска от внешнего источника.

Все, что вам нужно

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, поэтому вот свежий список того, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу. — Ред. .) 

Вот наши предложения, которые сделают вашу жизнь проще.

• Вскройте капот мертвой машины.
• Если вы используете вторую машину, расположите машины нос к носу или достаточно близко, чтобы кабели доставали до каждой батареи и открывали капот живой машины. Важно: Убедитесь, что автомобили не соприкасаются.
• Если вы используете пусковое устройство, поместите его над моторным отсеком мертвой машины, чтобы провода могли легко добраться до клемм аккумулятора.

Вам также понадобится плоская поверхность, например пол гаража, подъездная дорога или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил, используя улицу. Мы не заберем вашу машину со штрафстоянки.

Вот как быстро завести машину

Давайте сделаем это.

Прыжки с тросами и второй машиной

1. Убедитесь, что автомобиль с работающим аккумулятором не работает.
2. Подсоедините красный зажим соединительных кабелей к положительной клемме аккумуляторной батареи разряженного автомобиля. На нем будет красная крышка или символ «+».
3. Прикрепите противоположный красный зажим к положительной клемме автомобильного аккумулятора.
4. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи живого автомобиля. На нем будет черная крышка или символ «-».
5. На автомобиле с разряженным аккумулятором подсоедините другой черный зажим к неокрашенной заземленной металлической детали или поверхности на автомобиле с разряженным аккумулятором, например, к раме автомобиля.
6. Запустить автомобиль с аккумулятором.
7. Дайте ему поработать несколько минут. Это начнет перезаряжать разряженную батарею.
8. Завести автомобиль с разряженным аккумулятором.
9. Если двигатель не запускается, дайте другой машине поработать еще несколько минут и повторите попытку.
10. Если двигатель запускается, дайте автомобилю поработать некоторое время, прежде чем выключать его для зарядки аккумулятора.
11. Снимите зажимы в обратном порядке: черный зажим с заземленной поверхности, черный зажим с отрицательного полюса исправного аккумулятора, красный зажим с разряженного аккумулятора, красный зажим с исправного аккумулятора.

Прыжки со стартером

1. Убедитесь, что пусковое устройство подключено к сети или полностью заряжено.
2. Большинство новых пусковых устройств поставляются со встроенными кабелями. Если нет, подключите кабели к соответствующим (положительным и отрицательным) контактам на пусковом устройстве.
3. Подсоедините красный зажим к положительному выводу разряженной батареи. Он будет иметь символ «+» (и, возможно, красную обложку).
4. Подсоедините черный зажим к неокрашенной заземленной металлической поверхности где-нибудь на раме автомобиля.
5. Когда все подключено, включите пусковое устройство.
6. Через минуту или две заведите машину.
7. Если двигатель не запускается, повторите попытку через несколько минут зарядки.
8. Если двигатель запускается, выключите пусковое устройство и дайте автомобилю поработать, прежде чем выключать его для зарядки аккумулятора.
9. Снимите зажимы в обратном порядке: черный зажим с заземленной поверхности, красный зажим с разряженного аккумулятора.

Рекомендуется перезарядить пусковое устройство для подготовки к следующему разу, когда вам понадобится запустить аккумулятор от внешнего источника.

Ты сделал это. Поздравляем.

Pro Tips

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас нет друга, у которого вы могли бы найти гаечный ключ, мы составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше опустошают ваш карман.

• Если у вас есть запасная 12-вольтовая батарея от портативной дрели, вы можете аккуратно прикрепить два больших винта к клеммам батареи, а затем присоединить соединительные кабели к батарее дрели, а затем к машине.
• Если у вас есть автомобиль, оснащенный механической коробкой передач, вы можете запустить его, попросив нескольких крепких друзей толкать вас, пока вы выжимаете сцепление и заставляете машину двигаться.

Видео о том, как завести автомобиль от внешнего источника

Для всех тех, кто учится видеть, вот простое видео с практическими рекомендациями, которое поможет вам понять процесс запуска автомобиля от внешнего источника. И да, это начало 2000-х. Приносим извинения за графику.

Часто задаваемые вопросы о Jump Starters

У вас есть вопросы. У Диска есть ответы.

В. Могу ли я запустить гибридный автомобиль от внешнего источника?

A. Да, с использованием вспомогательной батареи. Скорее всего, это 12-вольтовая батарея меньшего размера с теми же контактами, что и у обычного автомобильного аккумулятора. Не пытайтесь запустить основную батарею от внешнего источника. Учитывая меньший размер, неразумно использовать гибрид для запуска другого автомобиля.

В. Должен ли пусковой механизм быть полностью заряжен для работы?

A. Нет, в этом нет необходимости, но наличие полностью заряженного стартера даст вам наилучшие результаты. В противном случае у вас может неожиданно закончиться ток при попытке завести автомобиль от внешнего источника.

В. Что произойдет, если сначала подключить черный кабель?

A. Ваше тело может замкнуть цепь и получить удар током или того хуже. Сначала подключите красный кабель.

Давайте поговорим: оставьте комментарий ниже и свяжитесь с редакторами

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим.

Как завести машину от удара и от внешнего источника

Самый распространенный тип поломки — это разряженный аккумулятор, и когда бы это ни случилось, это всегда неудобно.

Разряженные аккумуляторы часто разряжаются зимой в холодную погоду , когда они вынуждены работать.

Если вы редко пользуетесь автомобилем, автомобильные аккумуляторы со временем разряжаются. Если он продолжает терять заряд в нормальных условиях, проблема может быть более серьезной.

Чтобы вернуться на дорогу, вы можете завести машину с нуля или от прыжка. Вот наше краткое руководство, которое вам нужно знать о том, как запустить машину с нуля или с помощью прыжка, а также о том, влияет ли это на вашу страховку.

 

В чем разница между запуском автомобиля от толчка и от толчка?

Пуск автомобиля от толчка и запуск автомобиля от внешнего источника — это оба способа запустить двигатель, но они работают немного по-разному.

Пуск от удара : Это способ запуска автомобиля, который также называется пуском с толчка или рывком сцепления. Вам нужны добровольцы, которые будут толкать вашу машину, пока вы отпускаете сцепление, и, надеюсь, машина включится.

Запуск от внешнего источника : Чтобы завести автомобиль от внешнего источника, обычно требуется второе транспортное средство и поводки. Вы соединяете их и используете аккумулятор второй машины, чтобы вернуть к жизни первую машину. Вы также можете приобрести комплекты для быстрого старта, для которых не требуется вторая машина.

 

Как запустить автомобиль с помощью ручного запуска

Вы можете запустить только автомобиль с механической коробкой передач. Вот как это сделать.

• Наймите помощников, которые помогут вам толкнуть машину (хотя вы можете сделать это самостоятельно, а затем сесть в нее).
• Выключите все, что разряжает батарею. Итак, фары, музыка и обдув. Даже внутренний свет вашего автомобиля.
• Снять ручной тормоз
• Начните толкать машину. Она должна двигаться со скоростью 5-10 миль в час. Это проще, если вы находитесь на холме.
• Поверните ключ в замке зажигания на один шаг до включения двигателя.
• Водитель отпускает (или опускает) сцепление, что приводит к включению двигателя и коробки передач.

Иногда сцепление «проваливается» на второй передаче до упора. Преимущество здесь в том, что это не должно сильно замедлять машину.

Если повезет, цикл сгорания завершится, и двигатель вашего автомобиля снова заработает.

 

Как быстро завести машину

Что мне нужно, чтобы завести машину?

• Пара соединительных проводов
• Второй автомобиль с исправным аккумулятором

Что делать дальше?

• Вам нужна вторая машина, чтобы завести машину , и вам нужно знать, как использовать соединительные кабели для соединения машин. Не волнуйтесь, это просто — всего несколько простых и безопасных шагов.

• Припаркуйте спасательную машину рядом с . Убедитесь, что у обоих включен ручной тормоз и они не могут двигаться вперед или назад.

• Отключите всю электрику автомобиля . Это включает в себя радио, вентилятор и все остальное. Не забудьте устройства — например, телефоны или планшеты — возможно, все еще подключенные к розеткам USB.

• Подсоедините красный провод . Поместите положительный (+) красный провод на красную клемму аккумулятора. Они немного похожи на зажимы-крокодилы. Затем поместите другой красный «крокодил» на красную клемму аккумулятора спасательного автомобиля.

• Подсоедините черный провод . Подсоедините черный отрицательный (-) зажим к аккумулятору здоровой спасательной машины. После этого поместите отрицательный черный провод на какой-нибудь голый металл вашего автомобиля. Это могут быть бамперы, капот или даже часть двигателя.

• Запустить двигатель спасательной машины . Держите его в рабочем состоянии. Если проблема заключается только в разряженном аккумуляторе, у вашего собственного автомобиля есть отличные шансы завестись.

• Заведи машину . Обе машины должны работать около 10 минут со скоростью 2000-2500 об/мин. Тахометр показывает скорость двигателя.

• Отсоедините провода . Но убедитесь, что вы выключили машину, прежде чем отсоединять соединительные провода. Если вы этого не сделаете, вы можете повредить электрику вашего автомобиля.

 

На что обратить внимание перед тем, как завести автомобиль от внешнего источника

Если аккумулятор протекает или выглядит поврежденным, заряжать его не рекомендуется.

Также важно не допускать соприкосновения положительного и отрицательного кабелей — они могут привести к короткому замыканию и повреждению аккумулятора вашего автомобиля.

Помните, современные автомобили набиты электроникой. Неправильный запуск автомобиля от внешнего источника может привести к повреждению «мозга» вашего автомобиля — электронного блока управления или блока управления двигателем (ECU).

Несколько слов об электрических и гибридных транспортных средствах здесь. Не рекомендуется использовать электромобиль или гибрид в качестве спасательной машины-донора. Хотя в электромобилях часто используется дополнительный аккумулятор того же типа, они могут быть повреждены при запуске другого автомобиля, поэтому придерживайтесь традиционного бензинового или дизельного двигателя.

 

Как обезопасить себя при запуске автомобиля от внешнего источника

Попытка починить автомобильный аккумулятор, когда вам нужно быть в дороге, вызывает стресс. Однако безопасно запустить автомобиль от прыжка несложно.

Чтобы снизить уровень стресса, рекомендуется принять несколько правил здравого смысла, чтобы избежать любых рисков.

• Во-первых, убедитесь, что вы и ваша семья не находитесь на пути движения и опасностей, включая ваш автомобиль и здоровый автомобиль-донор. Кроме того, убедитесь, что ручной тормоз на обоих автомобилях включен.
• Держите любые металлические предметы, такие как часы, кольца, монеты и ручные инструменты, вдали от автомобильных аккумуляторов и кабелей.
• Если холодно, а на тебе шарф, сними его. То же самое касается всего, что может болтаться или мешать: галстук, сумочка или сумка-мессенджер.
• Если включены аварийные огни, выключите их, если они не ограничивают видимость на дороге. Эти огни постепенно разряжают аккумулятор.
• После того, как ваш автомобиль заведется, отсоедините соединительные провода в порядке, обратном их подключению. Но никогда не отсоединяйте соединительные провода при работающем двигателе.

Когда мы беспокоимся, мы более склонны рисковать или рисковать. Так что всегда держите его устойчивым.

 

Как безопасно отсоединить провода после запуска автомобиля от внешнего источника

После того, как автомобиль заработает, необходимо снять провода. Это важная задача, поэтому не торопитесь и убедитесь, что выполняете ее безопасно, выполнив следующие действия:

• Всегда выключайте двигатель. Если ваша батарея разряжена, теперь у вас должно быть достаточно сока, чтобы перезапустить ее.
• Отсоединение проводов аккумулятора всегда должно производиться в порядке, обратном их подключению.
• Сначала снимите черный провод с точки заземления (или оголенного металла) с собственного автомобиля. Затем снимите другой конец черного провода с автомобиля-донора.
• После этого снимите красный провод с автомобиля-донора. Последний провод, который нужно удалить, — это конец красного провода от автомобильного аккумулятора.

 

Завести машину самостоятельно? Вот что нужно делать

Вы можете завести машину самостоятельно. Для этого вам понадобится бустер с красным и черным кабелем. Вы можете купить их онлайн. Убедитесь, что он полностью заряжен или недавно заправлялся, чтобы у вашего автомобиля был лучший шанс вернуться к жизни.

Необходимо выполнить несколько основных шагов.

• Подсоедините красный кабель бустера к красной или положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля.
• Прикрепите черный или отрицательный клеммный зажим к чему-нибудь твердому металлическому в моторном отсеке.
• Когда все подключено, включите аккумулятор.
• Попробуйте завести машину. Возможно, потребуется пара попыток, если все в порядке.
• После запуска двигателя дайте ему поработать 5-10 минут.
• Затем выключите двигатель и аккумулятор. Пока проблема заключается в слабом заряде, вы должны быть в порядке, чтобы снова начать работу.
• В течение 30-45 минут вождения ваша батарея должна вернуться к рабочему уровню.

Бустеры для автомобильных аккумуляторов могут немного различаться по принципу работы. По сути, все они одинаковы: портативное питание всегда под рукой, когда оно больше всего нужно.

Бустеры гениальны еще и в том, что вы не зависите от беспокойства другого человека за помощью.

Не забудьте зарядить один из них, так как для полной зарядки некоторых требуется 10 часов. Подзарядка каждые три месяца должна сделать это.

 

Можете ли вы запустить аккумулятор с функцией «стоп-старт» от внешнего источника?

Да, вы можете запустить автомобиль с аккумуляторной батареей. Они чаще встречаются в современных автомобилях, и лучше сначала проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Однако большинство автомобилей с системой «стоп-старт» можно запустить так же, как и при традиционном зажигании ключом.

 

Автомобиль не заводится? Что делать

Если вы все перепробовали, но по-прежнему не можете завести машину, пришло время позвонить в вашу автомобильную страховую компанию. Он должен быть в состоянии дать вам совет о том, как вернуть вашу машину на дорогу. Вы можете сделать это только в том случае, если ваша страховая компания покрывает вашу машину, пока она не работает дома, поэтому сначала проверьте свой полис.

Ваш аварийный чехол, если он у вас есть, тоже может пригодиться. Но даже если у вас нет аварийного покрытия, вы все равно можете получить помощь, хотя вам придется платить за то, чтобы кто-то вышел к вашей машине.

Если у вас нет подходящего страхового покрытия или вы решили не подавать заявку на свою страховку, ваш следующий маршрут — обратиться за помощью к автомеханику или в местный гараж .

Если есть сомнения, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти его, многие из них доступны в Интернете.

Сравните расценки на автострахование

Рассчитать стоимость

 

Плохо ли трогание автомобиля с прыжка?

Может быть. Это зависит от вашего автомобиля и его возраста. Все современные автомобили имеют ЭБУ, который по сути представляет собой компьютер или мозг вашего автомобиля.

Он принимает все решения о топливной смеси и даже о том, как работают тормоза и кондиционер. Если ваши соединительные провода замкнуты накоротко и произошел скачок напряжения, этот ECU может быть быстро поврежден. Замена некоторых ЭБУ может быть дорогостоящей.

Существует также риск повреждения любых компонентов, которые может вызвать поврежденный ECU. Например, всплеск мощности может поставить под угрозу фары вашего автомобиля или выхлопную систему.

Так что, если у вас разряжена батарея, будьте осторожны с пусковыми проводами.

Если у вас есть автомобиль, который заводится старым ключом (а не кнопкой запуска), не оставляйте его в зажигании, когда подключены соединительные провода. Но можно вставить ключ обратно в замок зажигания после того, как провода будут зажаты.

 

Почему разряжаются автомобильные аккумуляторы?

Плохая зарядка аккумулятора иногда связана с неисправностью генератора, но не всегда проблема с аккумулятором. Но помните, автомобильные аккумуляторы работают намного тяжелее, чем раньше.

Современные автомобили, например, глушат двигатель на светофоре, чтобы уменьшить выбросы и сэкономить на топливе. При этом дворники, свет и звук остаются включенными. На борту также больше электронных «активных» технологий безопасности.

Автомобили стали тяжелее, чем раньше, в соответствии с законодательством о безопасности, поэтому ваша многозадачная батарея действительно не работает!

Плохая погода тоже часто играет здесь большую роль. Чем ниже температура, тем тяжелее приходится работать аккумулятору.

Если вы склонны использовать свой автомобиль для коротких поездок, у вашего аккумулятора не будет возможности правильно зарядиться. Короткие поездки ограничивают способность аккумулятора сохранять заряд. В долгосрочной перспективе это сокращает срок службы батареи.

Совет: Если вы беспокоитесь о своем автомобильном аккумуляторе и не используете автомобиль так часто, как раньше, возможно, купите зарядное устройство.

Низковольтные подзарядные устройства могут поддерживать здоровье вашей батареи, не перезаряжая ее. «Умные» определяют уровень заряда аккумулятора, а затем регулируют мощность.

Это означает, что вы всегда готовы к работе, даже если вы не водили машину целую вечность.

Аккумуляторные зарядные устройства также отлично подходят, если у вас есть классический автомобиль, который выезжает лишь несколько раз в год.

 

Как долго работают автомобильные аккумуляторы?

Аккумулятор хорошего качества может работать много лет. Даже на весь срок службы вашего автомобиля, если очень повезет. Но, как и все, все батареи рано или поздно умирают. Если вашему ребенку больше пяти лет и у него проблемы с холодным утром, проверьте его.

Пошаговое руководство по безопасному запуску автомобиля

Перейти к основному содержанию

Свяжитесь с нами сегодня!

Даже если ваш автомобиль находится в идеальном рабочем состоянии, знание того, как завести автомобиль от внешнего источника, является ценным навыком, который нужно иметь в заднем кармане. Это ситуация, в которой никто не хочет оказаться, но иногда у жизни другие планы. Независимо от того, новый это автомобиль или старый, аккумулятор может выйти из строя по разным причинам, и часто вы даже не подозреваете об этом. Будь то пробуждение зимним утром от того, что машина не заводится, или обнаружение той же проблемы после быстрой поездки по магазинам, теперь вам нужно завести машину от внешнего источника. Это ваше окончательное руководство о том, почему это необходимо и как это сделать.

Почему моя машина не заводится?

Ответов на этот вопрос много, и самый распространенный из них — севшая батарея. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение «включено». Если стартер двигателя или электрические системы не включаются, проблема, скорее всего, в аккумуляторе. Аккумулятор — это просто аккумулятор, верно? Да, но это не работает в одиночку. В двух словах, как на подержанных, так и на новых автомобилях для продажи, для запуска двигателя автомобиля требуются три основных компонента:

• Аккумулятор
• Стартер
• Генератор

Аккумулятор накапливает электрический заряд. Этот заряд питает все, от фар до кондиционера, когда автомобиль работает. Для запуска нужен стартер. По сути, стартер вращает двигатель, заставляя все внутри двигаться так, чтобы мог начаться процесс внутреннего сгорания — это также конечная цель знания того, как запустить автомобиль от внешнего источника. После запуска мощность аккумулятора используется для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе через свечи зажигания.

Подумайте о ветряке. Внешняя сила вращает генератор для производства электроэнергии, а затем сохраняет ее для последующего использования. В вашем автомобиле аккумулятор — это хранилище, а генератор — это генератор. Ремень вспомогательного оборудования приводит в действие генератор. Этот ремень крепится к шкиву приводного ремня на вашем двигателе и вращается им. Пока двигатель работает, генератор вырабатывает электричество.

Давайте быстро подведем итоги. Аккумулятор обеспечивает питание для запуска двигателя, а генератор переменного тока генерирует питание для аккумулятора во время работы двигателя. Почему знание этого имеет значение? Это взаимосвязанная система. Когда процесс запуска автомобиля от внешнего источника не удается, может помочь знание того, что еще может быть не так. Теперь давайте посмотрим, почему батарея может умереть в первую очередь.

Почему мой аккумулятор разряжен?

Автомобильные аккумуляторы не волшебные; они используют смесь химических веществ для хранения электроэнергии. На эти химические вещества могут влиять внешние условия. Как смартфон быстрее разряжается при низких температурах, так и аккумулятор вашего автомобиля. Другая причина заключается в том, что срок службы батареи подходит к концу. Как и в смартфонах, аккумулятор со временем может потерять способность удерживать заряд. Независимо от того, является ли это новым автомобилем или одним из наших подержанных автомобилей стоимостью менее 15 000 долларов США, во избежание этого рекомендуется заменять аккумулятор каждые пять лет.

Другой ответ — человеческая ошибка. Это понятно. После долгого рабочего дня так и хочется лечь на диван и расслабиться. Включенный внутренний свет можно легко пропустить, когда вы входите внутрь, и если оставить его включенным на ночь, аккумулятор разрядится. Кроме того, проблему могут вызвать ранее упомянутые проблемы с генератором. Объедините все эти факторы с аккумулятором, который не заряжается должным образом, и часто потребуется знать, как завести автомобиль от внешнего источника. Наконец, кабели аккумулятора могут быть ослаблены или клеммы, к которым они подключаются, могут быть подвержены коррозии.

Теперь давайте перейдем к тому, ради чего вы сюда пришли: как завести машину от внешнего источника.

Безопасность превыше всего

Несмотря на то, что в большинстве случаев вы можете безопасно завести современный или старый автомобиль без проблем, что-то может пойти не так. Безопасность важна, но проста. Наденьте защитные очки и пару непроводящих перчаток и никогда не касайтесь вместе положительного и отрицательного проводов кабеля. Батарея потенциально может взорваться или загореться; не позволяйте страху остановить вас, но и не принимайте безопасность как должное. Теперь, когда вы защищены, вот как завести машину:

Запуск автомобиля с помощью кабелей

Всегда полезно иметь в автомобиле набор соединительных кабелей. Это самый простой способ завести автомобиль с автоматической коробкой передач. Итак, с включенным защитным снаряжением и другим транспортным средством с заряженным аккумулятором, готовым действовать в качестве помощника, вот процесс:

• Приготовьте соединительные кабели.
• Переключите обе машины на парковочную или нейтральную передачу, выключите зажигание и включите стояночный тормоз.
• Прикрепите красный зажим соединительного кабеля к положительной клемме аккумулятора (обозначенной «POS» или «+» и большей, чем отрицательная клемма).
• Прикрепите другой красный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля помощника.
• Прикрепите черный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи автомобиля помощника.
• Другой черный зажим прикрепите к неокрашенной металлической поверхности автомобиля вдали от аккумуляторной батареи (например, к металлическим стойкам капота).
• Запустите двигатель машины помощника и дайте ему поработать около пяти минут.
• Попробуйте завести автомобиль.

Если это работает, не выключайте автомобиль. После этого покатайтесь на нем в течение 15 минут, чтобы убедиться, что аккумулятор правильно заряжен. Вот как можно запустить автомобиль с помощью проводов и соединительных кабелей, но что, если у вас нет этих кабелей?

Запуск автомобиля без соединительных кабелей

Для самостоятельного запуска автомобиля требуется инструмент, известный как блок запуска. По сути, выступая в качестве аккумулятора этого вспомогательного автомобиля, он понадобится вам для запуска автомобиля с автоматической коробкой передач, если у вас нет соединительных кабелей. Это относительно доступно, и это хорошая идея, чтобы держать его в автомобиле на случай чрезвычайной ситуации. Итак, с надетым защитным снаряжением, вот как использовать пусковой блок для автомобильного аккумулятора:

• Убедитесь, что пусковой блок заряжен, если нет, подзарядите.
• Выключите зажигание автомобиля.
• Прикрепите красный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
• Прикрепите черный зажим к неокрашенной металлической поверхности автомобиля вдали от аккумуляторной батареи (например, к металлическим стойкам капота).
• Включите пусковой блок в соответствии с прилагаемыми инструкциями.
• Дайте пусковому устройству поработать несколько минут.
• Попробуйте завести автомобиль.

Как и в случае с последним методом, проедьте на автомобиле не менее 15 минут, если процесс работает. Следует отметить, что существует много видов систем автомобильного зарядного устройства с функцией быстрого запуска, но они могут быть опасными. Ищите пусковой блок со встроенной защитой от скачков напряжения, чтобы избежать проблем.

Как запустить автомобиль с механической коробкой передач

Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, вы можете обойти оба этих метода запуска автомобиля с помощью проверенной временем процедуры, известной как толчок, удар или толчок. Начало. Вот как это делается:

• Пусть пара друзей встанет позади машины, готовая толкнуть ее вперед.
• Включите зажигание.
• Включите стояночный тормоз, выжмите сцепление и включите вторую передачу (первая передача не рекомендуется).
• Отпустить стояночный тормоз; нажать педаль тормоза.
• Отпустить педаль тормоза; поручите друзьям начать толкать автомобиль.
• Разгонитесь до 5 миль в час, затем резко отпустите сцепление.

Как и в случае с другими методами запуска автомобиля от внешнего источника, если это сработает, после этого проедьте около 15 минут.

Звонок в помощь

Если у вас нет пускового устройства или соединительных кабелей в автомобиле с автоматической коробкой передач, вызов службы помощи на дороге — это решение. В дополнение к нашему сертифицированному подержанному инвентарю, помощь на дороге находится всего в одном звонке. После того, как вы позвоните, они могут предоставить вам соединительные кабели и помочь вам выполнить процесс. Если ни один из этих методов не работает, к сожалению, проблема, скорее всего, не ограничивается батареей. В таких случаях буксировка и диагностика в сервисном центре — последний вариант.

Аналогично, если один из этих способов срабатывает, но батарея часто садится, то требуется поездка в сервисный центр. Это может быть умирающий генератор или одна из нескольких других проблем, но только диагностический тест может сказать наверняка. В нашей семье дилеров, от Mercedes-Benz до Honda, есть несколько современных сервисных центров, которые помогут в этой ситуации. Свяжитесь с нами сегодня, если все эти методы запуска автомобиля не увенчались успехом.

Часто задаваемые вопросы:

Плохо ли заводить машину от внешнего источника?

Если аккумуляторная батарея не повреждена и соблюдаются правильные процедуры запуска автомобиля от внешнего источника, запуск от внешнего источника не вреден для автомобиля. Однако поврежденная батарея представляет опасность возгорания при подключении соединительных кабелей. Соприкосновение отрицательного и положительного проводов вместе при подключении к аккумулятору также может привести к возгоранию, поэтому неправильное выполнение процедур запуска от внешнего источника может быть опасным.

Как я могу запустить машину без другой машины?

На автомобилях с автоматической коробкой передач коробка для запуска от внешнего источника является основным решением для запуска от внешнего источника только с одним транспортным средством, поскольку она выполняет роль аккумулятора другого транспортного средства. Подсоедините провода, как с обычными соединительными кабелями, и следуйте процедуре, как если бы коробка была вторым транспортным средством. Пуск с толчком, выполненный несколькими друзьями, может запустить двигатель без питания от аккумулятора на автомобиле с механической коробкой передач.

Сколько времени нужно, чтобы завести машину?

Процесс запуска автомобиля от внешнего источника прост, но требует некоторого времени ожидания. Процесс подключения соединительных кабелей или пускового устройства займет всего пару минут. Но после прикрепления и включения второго транспортного средства / пускового устройства вам нужно будет подождать около пяти минут. После того, как процесс завершится и ваш автомобиль заведется, вам нужно будет проехать около 15 минут, чтобы аккумулятор получил надлежащий заряд. В целом процесс займет у вас не более получаса.

Как запустить разряженный автомобильный аккумулятор от внешнего источника?

Есть три способа завести машину от внешнего источника. Во-первых, подключите заряженный аккумулятор другого автомобиля к разряженному аккумулятору с помощью соединительных кабелей. Вы запускаете двигатель второго автомобиля на несколько минут, затем пытаетесь завести свой собственный. Без второго транспортного средства коробка для пускового двигателя будет выполнять роль заряженной батареи. Толчковый или ударный пуск может заставить двигатель работать без питания от аккумуляторной батареи автомобиля с механической коробкой передач.

Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника?

Да, но только в определенных случаях. Обычно батарея, слишком разряженная для запуска от внешнего источника, слишком старая, чтобы удерживать надлежащий заряд. Если ваша батарея новая, а запуск от внешнего источника не работает, вероятно, причиной являются более серьезные проблемы с электричеством.

Как сделать машину звездой — Holmes Auto Group — Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как быстро запустить аккумулятор

Завести автомобиль — довольно простой процесс, если только аккумулятор полностью не вышел из строя. Тогда вы никуда не пойдете. К счастью, завести автомобиль от внешнего источника тоже несложно. Все, что вам нужно, это правильные инструменты и ноу-хау, чтобы сделать это правильно. Вот что вам нужно знать.

Распространенные причины разряда аккумулятора

Все мы оставляли включенными свет в автомобиле или грузовике, чтобы через несколько часов обнаружить разряженный аккумулятор. К счастью, это не обязательно означает, что батарея вышла из строя или достигла конца своего срока службы. Возможно, вы сможете запустить его и наслаждаться годами непрерывного использования. Чтобы получить максимальную отдачу от батареи, постарайтесь избежать нескольких сценариев ее разрядки.

• Глубокая разрядка: оставить включенным свет или стереосистему, когда автомобиль выключен. Это может привести к разрядке аккумулятора или щелчкам при попытке завести автомобиль.

• Жаркие летние дни: Жаркие летние месяцы могут со временем привести к разрядке аккумулятора. Вы просто замечаете это зимой, когда для запуска холодного двигателя требуется больше энергии — мощности, которой нет у изнашивающейся батареи. Если есть возможность, храните автомобиль в гараже или под навесом в самые жаркие дни.

• Корродированные соединения или кабели: Часто проверяйте кабели аккумулятора на наличие коррозии. Если вы их найдете, очистите их, чтобы обеспечить плотное соединение.

Les Schwab Совет: Специалисты местного отделения Les Schwab могут бесплатно проверить аккумулятор, даже если он не разряжен. Возможно, мы сможем перезарядить его бесплатно, если он все еще в хорошем состоянии.

Что необходимо для подключения автомобильного аккумулятора

• Соединительные кабели или пусковое устройство: Соединительные кабели бывают различной длины. На концах кабелей имеются красные и черные зажимы типа «крокодил» из меди. Чтобы завести автомобиль от внешнего источника, эти зажимы прикрепляются к проводам разряженного аккумулятора и к транспортному средству, что поможет запустить севший автомобиль или грузовик от внешнего источника. См. ниже для правильных процедур. Пусковые устройства поставляются с 12-вольтовой батареей размером со смартфон и набором красных и черных кабелей и зажимов. Они прикрепляются к аккумулятору мертвого автомобиля и быстро запускают его мощным зарядом.

• Перчатки: Простая пара резиновых перчаток поможет защитить руки от агрессивной аккумуляторной кислоты и других агрессивных химикатов. Держите пару вместе с соединительными кабелями или пусковым устройством.

• Автомобиль с работающим аккумулятором (при использовании соединительных кабелей): Для успешного запуска автомобиля от внешнего источника вам понадобится другой автомобиль или грузовик с работающим аккумулятором.

Быстрый запуск вашего автомобиля: каковы шаги?

Когда у вас есть нужные инструменты и ноу-хау от профессионалов Les Schwab, запустить машину легко.

1. Выровняйте перед автомобиля и откройте оба капота.

2. Вынуть ключ из замка зажигания в машине с разряженным аккумулятором. Другой автомобиль не должен двигаться.

3. Распутайте соединительные кабели.

4. На разряженном аккумуляторе подсоедините красный или положительный зажим к положительному полюсу аккумулятора.

5. Подсоедините красный зажим на другом конце соединительных кабелей к положительному выводу исправной батареи.

   Важно: Убедитесь, что черные зажимы не касаются красных зажимов.

6. Подсоедините отрицательный или черный провод к исправной батарее. Затем подключите другой конец черного кабеля к отрицательному выводу на разряженной батарее. Вы также можете прикрепить его к куску твердого металла в моторном отсеке.

   Важно: Держите соединительные кабели подальше от вентиляторов двигателя или горячих компонентов двигателя.

7. Заведите автомобиль с работающим аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут.

8. Теперь попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Если он запустится, дайте ему поработать несколько минут. Если нет, дайте автомобилю зарядиться еще минуту перед следующей попыткой.

9. Чтобы снять тросы, начните с черного троса на ранее неработающем автомобиле, затем снимите черный зажим со стартера. Наконец, удалите красный цвет с только что перепрыгнувшего автомобиля, а затем с другого автомобиля или грузовика.

Les Schwab Совет: После успешного прыжка с машины вам захочется совершить короткую 30-минутную поездку. Это даст генератору возможность перезарядить аккумулятор, если генератор и/или аккумулятор находятся в надлежащем рабочем состоянии. Если он не держит заряд, отнесите его в Les Schwab для быстрой проверки.

Как предотвратить разрядку аккумулятора?

Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от того, где вы живете, сколько вы ездите и как часто заводите двигатель. Но вы также можете помочь предотвратить его высыхание с помощью нескольких советов.

• Отключение дополнительных аксессуаров: Известная как паразитная тяга, автомобильный аккумулятор может со временем разряжаться из-за компонентов стереосистемы (таких как сабвуферы) и зарядных устройств для телефонов, которые продолжают работать, когда автомобиль выключен. Кроме того, следите за освещением перчаточного ящика, освещением багажника и внутренним освещением, которое остается включенным, когда автомобиль выключен.

• Совершите 15-минутную поездку: Не реже одного раза в неделю совершайте короткую поездку на автомобиле. Пока ваш генератор работает правильно, он будет постоянно заряжать аккумулятор.

• Не оставляйте фары включенными: Поверните переключатель в положение «выключено», даже если фары выключаются автоматически.

• Затяните и очистите соединения аккумуляторной батареи: Если клеммы вашей аккумуляторной батареи ослаблены или подверглись коррозии, это может привести к остановке автомобиля.

  No related posts.