Как заклеить бескамерную шину жгутом: Установка жгута на бескамерную шину

RE-5161180

Rema Cushion Gum Rope Rubber, 26,5 фунтов Ведро — 5161180

395 долларов. 00

Недавно Рассмотренные пункты

Заглушка/заглушка/ремонтный комплект | O’Reilly Auto Parts

Сравнить

Комплект для ремонта шин Xtra Seal

Сравнить

Герметик для бортов Xtra Seal

Сравнить

Комплект для ремонта шин Xtra Seal

Сравнить 9 0003

Комплект для ремонта шин Xtra Seal

Сравнить

Xtra Комплект для ремонта шин Seal

Сравнить

Xtra Seal Rubber Cement

Сравнить

Запасной комплект для ремонта шин Xtra Seal

Сравнить

Запасной комплект для ремонта шин Xtra Seal

Сравнить

Заплата/заглушка/ремонтный комплект Xtra Seal

Сравнить

Вулканизирующий цемент Xtra Seal

Сравнить

Xtra Seal Вулканизирующий цемент

Сравнить

Hopkins Monkey Grip 1-1/4 Inch Repair Kit

Сравнить

Xtra Seal 1/8 Inch Repair Kit Patch

Сравнить

Xtra Seal Комплект для ремонта камер и шин

Сравнить

Запасной комплект для ремонта шин Xtra Seal

Сравнить

Xtra Seal Комплект для ремонта шин

Сравнить

Xtra Seal Bead Sealer

Сравнить

Xtra Seal 2-1/ Полировальный круг для 2-дюймовых шин

Сравнить

Xtra Seal Герметик для внутреннего покрытия

Сравнить

Xtra Seal Ремкомплект для шин

Сравнить

Xtra Seal Ремкомплект для труб 1-5/8 дюймов

Сравнить

Xtra Seal, ремонтный комплект для трубки 2-1/4 дюйма

Сравнить

Xtra Seal, ремонтный комплект для трубки 3-1/4 дюйма

Сравнить

Xtra Seal, ремонтный комплект для трубки

Мотоцикл дарит ощущение свободы, позволяя открывать для себя новые маршруты. Однако на самом деле эта свобода может в одно мгновение обернуться ловушкой, если вам не повезло проколоть шину где-то посреди дороги. Чувство досады будет в десять раз сильнее, если нет возможности починить проколотое колесо. В этот момент остается только надеяться на сотовую связь и помощь других водителей на дороге. Поэтому рассмотрим основные рекомендации по ремонту мотоциклетной шины в дороге.

Всегда держите в багажнике резиновую ленту или вставку для ремонта шин. Этот простой инструмент добавит спокойствия в дороге. Будет намного лучше, если вы научитесь им пользоваться заранее. Вы же не хотите быть парнем, у которого есть нужный инструмент, но не хватает навыков для решения проблемы, даже такой простой, как починка шины, не так ли?

Технология ремонта камерных и бескамерных шин различна, но оба вида подлежат восстановлению (хотя бы до такого состояния, чтобы до дома доехать). Ремонт бескамерной шины проще. Для ремонта камерной шины необходимо снять колесо, снять шину и снять камеру, чтобы установить заплатку.

Ремонт бескамерных шин

Итак, вы наехали на гвоздь, шуруп, стекло или этот проклятый острый камень и прокололи мотоциклетную шину. Если предмет, вызвавший повреждение, все еще находится в резине, первым делом необходимо его удалить. Для этого отлично подходят плоскогубцы. Поэтому нужно всегда держать этот инструмент в багажнике: им нужно захватить торчащий из покрышки предмет. Попробуйте вытащить его по тому же пути, по которому он вошел в шину, чтобы прокол не увеличился и не разорвался.

После удаления предмета очистите края пробитого отверстия. Для этого в ремкомплекте должен быть специальный инструмент – приспособление для зачистки отверстий. Весь мусор и шероховатые края должны быть удалены, чтобы создать поверхность для исправления.

Тогда вам нужно установить патч. Различные наборы предлагают разные типы патчей, поэтому вам следует прочитать руководство по набору, чтобы правильно выполнить этот шаг. Тем не менее, существует два основных типа пластырей: пластыри с длинным пуповиной и грибковые пластыри. В некоторые комплекты может входить клей для приклеивания заплатки к резине шины.

Заплаты или шнуровые вставки поставляются с шилом для установки. Необходимо согнуть шнур пополам, и одну половину продеть в инструмент. Это необходимо для плотного прилегания материала. Далее заведите шнур в отверстие, пока он не будет выступать над покрышкой примерно на 1 сантиметр. Затем можно вытащить его из шила и отложить инструмент в сторону. Возьмите нож и отрежьте лишний материал заплаты примерно на 0,5 сантиметра.

Пластыри Fungus (типа plug and play) требуют использования специального инструмента для установки. Опять же, вы должны следовать инструкциям для конкретного ремонтного комплекта. Затем растяните материал заплаты плоскогубцами. Когда прокол закроется, вы можете вырезать заплатку над шиной.

После установки заплаты шину необходимо накачать. Для ремонта в дороге вам понадобится либо электрический компрессор на 12 В, который можно подключить к бортовой сети мотоцикла, либо баллон с углекислым газом ₂ . Носить с собой компрессор не всегда удобно. Более компактным и портативным вариантом является использование небольших баллонов CO ₂ в сочетании с насосом для накачивания шин. Это самый быстрый способ накачать шины в дороге.

Если возможно, смочите пластырь мыльной водой, чтобы убедиться, что он герметичен. Если есть утечка, вы увидите крошечные пузырьки воздуха вокруг отремонтированного участка.

Ремонт камерных шин

Восстановление камерных шин на дороге — более трудоемкий процесс. Если на вашем мотоцикле установлены такие шины, то для их ремонта вам понадобится еще несколько инструментов. В большинстве моделей вам придется снять и разобрать колесо, чтобы добраться до камеры. В руководстве по эксплуатации автомобиля должно быть описано, как это сделать и какие инструменты взять с собой в багаж. Кроме того, вам понадобится инструмент для снятия шин. Это облегчает работу.

После снятия внутренней камеры с колеса необходимо полностью удалить оставшийся воздух. Следующим шагом будет подготовка камеры к прошивке. В ремонтный комплект должен входить специальный скребок для придания шероховатости поверхности вокруг пробитого отверстия. Эта обработка необходима для обеспечения адгезии пластыря к материалу камеры.

После завершения подготовки можно приступать к установке патча. Следуйте инструкциям в руководстве по ремонтному комплекту. Некоторые патчи поставляются с предварительно нанесенным клеем, в то время как для других требуется использование прилагаемого клея. Необходимо поместить заплатку на поврежденный участок шины и плотно притереть ее, двигаясь от центра к краю, чтобы обеспечить плотное прилегание без пузырьков воздуха.

Теперь, когда камера отремонтирована, необходимо проверить шину, чтобы убедиться, что предмет, вызвавший прокол, удален из шины. Затем можно установить камеру и покрышку на место, после чего останется только ее накачать. Если возможно, шину следует проверить на наличие утечек.

Езда на мотоцикле с отремонтированными шинами

Итак, после самостоятельного восстановления шины лучшим решением будет сразу отправиться в ближайшую шиномонтажную мастерскую. Специалисты проведут ремонт намного эффективнее, гарантируя безопасность вождения.

Для камерных шин было бы неплохо просто заменить камеру. По мнению многих гонщиков, душевное спокойствие, которое гарантирует новая шина, гораздо больше, чем ее небольшая стоимость.

Комплекты для ремонта шин компактны и просты в использовании. Каждый мотоциклист должен иметь этот комплект в своем снаряжении для быстрого ремонта в дороге.

Что делать, если прокололось колесо, и какие есть способы его ремонта

• Главная
• Статьи
• Что делать, если прокололось колесо и какие есть способы его ремонта

Автор: Алексей Кокорин

Опытных водителей не удивляет такая мелочь, как прокол, а вот новички впервые обычно путаются в последовательности действий, забывают о важных деталях и не знают, что делать с проколотым колесом даже в шине магазин — особенно если начнут предлагать выбрать из нескольких вариантов или запугать дорогим ремонтом. Давайте настроим алгоритм работы при обнаружении спущенного колеса и разберемся, что делать сразу, а что выбирать потом.

Что делать при обнаружении прокола

Обнаружив спущенное колесо, в первую очередь необходимо остановиться в безопасном месте, включить сигнализацию, оценить видимость и при необходимости установить знак аварийной остановки: по по правилам дорожного движения он устанавливается на расстоянии не менее 15 метров от автомобиля в населенном пункте и не менее 30 метров за пределами населенного пункта. Выбирая место для остановки, учитывайте пространство сбоку от автомобиля, чтобы справиться со спущенной шиной. Не стоит останавливаться прямо на дороге и в местах, где остановка и стоянка запрещены: даже если проколотое колесо относится к условиям вынужденной остановки, на нем вполне можно проехать несколько десятков метров, чтобы выбрать безопасное и удобное парковочное место. Ночью или в условиях ограниченной видимости (например, в туман или дождь) обязательно нужно носить жилет со световозвращающими элементами — этого требуют п. 2. 3.4 ПДД и здравый смысл.

Теперь можно приступать к работе с колесом. Мы последовательно рассмотрим несколько вариантов действий, а затем перейдем к способам ремонта поврежденной шины.

Наиболее очевидным решением проблемы спущенной шины является ее замена. Если у вас есть запаска, в исправном состоянии которой вы уверены, лучший вариант – установить ее и посетить шиномонтаж для ремонта проколотой шины – такой ремонт будет надежнее и качественнее, чем делать его самостоятельно.

Если у вас нет подходящей запаски, но есть насос или компрессор, вы можете оценить повреждение шины и попытаться накачать ее снова, чтобы добраться до шиномонтажа. Начинать поиск подсоса воздуха лучше с клапана (он же «ниппель» или «ниппель»): часто причиной спущенной шины становится неисправный золотник. Проверить это легко: открутите защитный колпачок (если он есть), полейте водой (или послюнявьте, как в детстве): выйдут пузырьки воздуха. В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, а также магазина поблизости, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить обратно. помогло это или нет, вам нужно посетить шиномонтаж, чтобы заменить всю катушку или клапан.

Если клапан затянут, а шина спущена, скорее всего, это прокол. Самый простой способ найти прокол, свободный от посторонних предметов, — облить шину водой, глядя на поверхность: повреждение проявит себя в виде пузырьков воздуха. Однако нередко вместе с ней можно найти и причину прокола: саморез, гвоздь или другой произвольный предмет, торчащий из колеса, четко укажет на место разгерметизации. В этом случае не нужно сразу вынимать инородный предмет из шины: он частично герметизирует дырку, а если потеря давления идет медленно, можно попробовать подкачать колесо и ехать в шиномонтаж.

То же самое касается колес, у которых течь из-под обода или из-за неисправного клапана. Обычно в этом случае воздух стравливается медленно, и можно накачать колесо и успеть добраться до места ремонта. Кстати, течь обода может произойти из-за деформации диска при ударе — например, при наезде на яму с острыми краями. Такие ситуации чреваты повреждением как диска, так и боковины покрышки, в таком случае диск нужно будет подправить, а покрышку отремонтировать или даже заменить. Чтобы избежать протечек обода, вам необходимо осматривать обода каждый раз, когда вы меняете шины. Потеря герметичности происходит либо из-за коррозии, либо из-за деформации диска, причем корродировать могут не только стальные, но и легкосплавные диски. Так что если вы видите вздутия краски или ржавчину на ободе, шины нужно посадить на герметик: при смене шин это будет дешевле, чем последующее снятие и переустановка шины для устранения течи на ободе.

Если вы нашли прокол, но в нем нет посторонних предметов, а запаски и шиноремонтных комплектов у вас нет, есть еще один народный метод временного «ремонта». В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если он, конечно, у вас есть. В крайнем случае можно поискать саморез в салоне, выкрутив его из какой-нибудь детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но, по крайней мере, поможет добраться до ближайшего шиномонтажа.

И еще пара полезных замечаний. Если колесо совсем спущенное, то его проще накачать без шпули: последнюю нужно открутить, затем шину накачать и быстро вкрутить обратно. Дело в том, что сама шпуля при накачивании сопротивляется компрессору , а в случае неплотного прилегания спущенной шины к диску мощности простого магазинного компрессора может не хватить, а отсутствие золотника способствует увеличению расхода воздуха и облегчению работы компрессора. Если это не помогло, можно поддомкратить автомобиль, подвесив спущенную шину: это улучшит прилегание шины к диску, а шансы надуть шину увеличатся.

Методы выездного ремонта

Теперь рассмотрим варианты самостоятельного ремонта шины с использованием специальных материалов, которые следует взять с собой или, если прокол застал вас в городе, купить в ближайшем автомагазине.

1. Самый распространенный, дешевый и простой способ самостоятельного ремонта – установка сырой резиновой ленты. Жгуты продаются в комплекте с абразивным шилом для расширения отверстия в шине и улучшения контакта ремонтного жгута с его краями, а также иглой для установки жгута и клеем для его фиксации и одновременной герметизации прокол. При выборе ремкомплекта в магазине следует обратить внимание на следующие нюансы:

• абразивное шило не должно быть слишком «зубастым», чтобы не повредить шнуры — оно должно просто раздвигать их и слегка обрабатывать края отверстия;
• в комплекте должен быть клей — без него жгут будет хуже держаться в отверстии, и есть вероятность, что он отравит воздух; Сначала найденное отверстие расширяют абразивным шилом – его нужно несколько раз вставлять и вынимать в место прокола. Затем жгут вставляется в ушко иглы, и на него наносится клей. После этого иглу со жгутом нужно ввести в отверстие в шине и резко вытащить — так, чтобы жгут остался в отверстии, а игла вышла без него. Если все получилось, остается только обрезать конец жгута заподлицо с поверхностью покрышки и накачать колесо.
  

  Достоинства ремонта жгутом — вполне достойная надежность, простота и дешевизна. На хорошо отремонтированной шине можно долго ездить, а если место ремонта начнет травить, можно либо заменить жгут, либо отдать шину в качественный сервис. Среди минусов — возможность повредить корд при установке, а также меньшая надежность по сравнению с «полноценными» методами ремонта в шиномонтаже. Строго говоря, турникет — это все-таки временный ремонт, поэтому если есть возможность накачать колесо и добраться до шиномонтажа, то лучше не увеличивать дырку в шине и обратиться к специалистам.
  

  2. Второй вариант ремонта — аэрозольные жидкие герметики, продающиеся в баллончиках. Для ремонта проколотой шины герметиком нужно удалить посторонний предмет из места прокола, затем через вентиль залить герметик в колесо, закрутить его, чтобы состав распределился внутри шины, накачать колесо и проехать несколько километров на низкая скорость для окончательного равномерного распределения герметика.
  

  Преимущество этого ремонта в том, что он проще и менее трудоемок, чем установка жгута. Однако есть и минусы: чем больше дырка, тем выше шанс, что герметик не сможет ее устранить, а такой ремонт может повлиять на балансировку колеса. По сравнению с турникетом его можно считать еще менее надежным и предпочтительным, но более простым.
  

  Варианты ремонта в шиномонтаже

  Если вы поставили запасное колесо и принесли колесо в шиномонтаж, вам также могут предложить несколько вариантов ремонта. Рассмотрим самые популярные с указанием достоинств и недостатков.
  

  1. Первый способ ремонта – установка такого же жгута, как описано выше. Как мы помним, жгут относится к временному ремонту, поэтому среди шиномонтажников этот метод считается дурным тоном, но многие мастерские не исключают его из списка услуг. Все преимущества и недостатки здесь те же: такой ремонт будет самым быстрым, простым и дешевым, но менее надежным, чем другие способы. Выбирать его стоит в тех случаях, когда цена и/или скорость проведения процедуры для вас важнее всего остального. Если в приоритете качество, то лучше раскошелиться на перечисленные ниже варианты.
  

  2. Второй вариант ремонта прокола – установка заплаты на внутреннюю сторону шины, так называемая холодная вулканизация. В этом случае шина снимается с диска, поверхность вокруг прокола обрабатывается абразивом, а повреждение заклеивается специальной заплаткой. Это более предпочтительный способ ремонта, чем жгут: он более надежен и долговечен, особенно в случае боковых проколов, когда повреждается не толстая часть протектора шины, а более тонкая боковина. Из минусов можно отметить лишь более высокую стоимость: кроме собственно ремонта шины, придется оплатить снятие и установку колеса (или сделать своими руками), шиномонтаж и балансировку.
  

  3. Третий вариант является «комплексом» первого и второго: установка так называемого ремонтного «грибка». «Шляпка» грибка — заплатка, а «ножка» продевается изнутри покрышки наружу. После приклеивания заплатки отрезается лишняя часть ножки, как и в случае с жгутом. Таким образом закрывается не только внутренняя поверхность покрышки, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в целом такие же, как и у заплаты.
  

  4. Крайней, «экстренной» мерой при ремонте проколотого колеса является установка в него камеры. Обычно этот способ применяют для покрышек, которые уже не стоит ремонтировать, или «для надежности» после ремонта сложного прокола. Следует понимать, что почти все современные шины бескамерные, то есть не предназначены для установки камеры, поэтому долго ездить на отремонтированном таким образом колесе не стоит. Установка камеры — временное решение для езды до покупки новой покрышки, а иногда такие колеса оставляют на запчасти. Так что этот метод ремонта можно иметь в виду как резервный.

  Наконец

  Мы намеренно исключили из этого текста такие методы, как комбинированный ремонт шин жгутом и заплатой и горячая вулканизация. Первый используется довольно редко и для конкретных повреждений, и достаточно просто знать о его существовании. Ну а второй используется для ремонта серьезных боковых порезов, а он не только редкий, но и очень дорогой. Место среза в этом случае подготавливается, заполняется сырой резиной и обрабатывается горячим прессом для вулканизации. Оборудование для этой процедуры есть не в каждом шиномонтаже, а стоимость ремонта может составить примерно половину стоимости новой шины.
  

  интересные популярные вопросы

  Новые статьи

  Статьи / Гаджеты Мониторить и предупреждать: рейтинг современных видеорегистраторов с радар-детектором Видеорегистратор сейчас многие считают одной из самых необходимых вещей в автомобиле: о нем можно забыть про аптечку или огнетушитель, но не про регистратор. Конечно, забудьте про аптечку и все такое… 606 2 четыре 29.11.2022

  Статьи / Популярные вопросы Что такое электронный ПТС, зачем он нужен и как работает Электронные ПТС в странах ЕАЭС утвердили еще в 2015 году, фактически появились в России в 2018 году, а с 1 ноября 2020 года все новые ПТС стали выдаваться только в электронном виде. Один… 377 один один 28.11.2022

  Статьи / Автомобили с пробегом 5 причин покупать и не покупать Volkswagen Passat CC «Король трассы, а в городе всех рвет»; «совсем не идет»; «модель надежности»; «сыпется, не дожидаясь 100 тысяч»; «отличный салон, качественные материалы»; «салон убогий, как в Поло»; «… 1120 13 0 27. 11.2022

  Популярные тест-драйвы

  Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo vs Mitsubishi Outlander: собака лает, незнакомец идет В автосалоне Haval на юге Москвы жизнь идет полным ходом: покупатели смотрят машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги.Пока я ждал тест Дарго, тот самый кросс… 17711 7 205 13.09.2022

  Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1.0 Казалось бы, что нового можно рассказать о Renault Logan второго поколения, известном каждому российскому таксисту , как говорится, вверх и вниз? Однако у этой машины есть.

  ---

  Узнать больше

  • Как подобрать правильный размер шин
  • Сколько номеров списали янки
  • Как получить лучшее предложение на квадроцикл
  • Как накачать велосипедную шину
  • Как заменить камеру велосипедной покрышки
  • Как сделать цветные дымчатые шины
  • Как зарегистрировать квадроцикл в Висконсине
  • Сколько шин у автомобиля
  • Комплект заплат для горячей шины
  • Как подобрать правильный размер шин
  • Сколько номеров списали янки

  Шины снегоуборщика спускаются — техническое обслуживание/ремонт

  jesmed1 2 февраля 2014 г. , 2:17 1

  Не совсем автомобильный, но родственный. Еще одна тема о том, что автомобильные шины отрываются от алюминиевых дисков, вероятно, из-за протечки, относится к ремонту снегоуборщика
  , который я делаю для друга.

  Я заметил, что обе шины снегоочистителя спущены. Одну я смог накачать, но когда я брызнул на обод мыльной водой, я увидел утечку воздуха на обоих бортах. Другую шину я даже не смог посадить на борт. Я попытался брызнуть туда очистителем карбюратора и бросить спичку, чтобы сделать взрыв, чтобы посадить шарик, но было слишком холодно, чтобы очиститель карбюратора испарился достаточно быстро.

  Потом я вспомнил, что у меня завалялся тюбик силиконового герметика. Я почистил борта карбклинером, затем залил их силиконом и накачал шину. Заклеил, на следующий день течи нет. Проделал то же самое с другой шиной. Надеюсь, это будет более или менее постоянное исправление.

  Пожалуйста, обсудите и предложите свои советы и рекомендации по работе со снегоуборщиками.

  Твин Турбо 2 февраля 2014 г., 3:01 2

  В следующий раз вы можете попробовать еще один прием: оберните фиксирующий ремень с храповым механизмом по окружности шины и затягивайте его вниз до тех пор, пока шина не расширится настолько, чтобы борта шины соприкасались. Тогда просто проветрите его. Я использовал этот метод для всего, от двухколесных тележек до шин для садовых тракторов. Работает как шарм…

  JoeMario 2 февраля 2014 г., 3:09 3

  +1 за рекомендацию TwinTurbo.

  Если у вас нет фиксирующего ремня с храповым механизмом, этот подход также хорошо работает с использованием веревки и перекладины и наложения жгута по окружности.

  Джесмед1 2 февраля 2014 г., 3:16 4

  Да, я тоже попробовал этот трюк со жгутом и веревкой, но не смог заставить его работать. Шины были слишком толстыми для веревки того размера, что у меня был.

  Я читал, что некоторые люди используют смазку для герметизации бусин, но у меня не было под рукой смазки.

  Бинг 2 февраля 2014 г., 4:14 5

  У меня никогда не было проблем с шинами для снегоуборщика, только тачка и газонокосилка в кабине. Надеюсь, вам больше никогда не придется разбирать его. В любом случае, в следующий раз используйте уплотнение для бусинок. Это около 10 долларов за пожизненный запас. Если это не поможет, то просто вставьте трубки за 5-10 долларов. Если после этого у вас все еще есть проблема, вставьте новый сердечник клапана, независимо от того, выглядит ли он подтекающим или нет.

  В следующий раз надо будет попробовать эту трещотку. У меня было чертовски много времени, когда я пытался расширить маленькие шины, используя тарзанку или что-то в этом роде. Почему вы не можете купить те надувные камеры, которые раньше использовались в магазинах? Я их нигде не видел?

  the_same_mountainbike 2 февраля 2014 г., 5:11 6

  Диски для снегоуборщиков не отличаются высокой точностью и точностью. Уплотнение бисера — это дерьмовый выстрел. Вот почему я вставил трубки в свой. Это прекрасно работает. Вы можете получить их в любом хозяйственном магазине, но вам, возможно, придется подождать подходящего сезона… осени.

  олдтаймер-11 2 февраля 2014 г. , 7:38 7

  Я добавил шинную слизь в свой снегоуборщик Ariens 1972 года выпуска и в мою самоходную косилку Cub Cadet 1978 года выпуска, и оба они отлично работают на оригинальных шинах. Я залил шинную слизь около 10 лет назад из-за утечек.

  the_same_mountainbike 2 февраля 2014 г., 9:00 8

  Когда я получил трубки для своего снегоуборщика около 10 лет назад, я не мог найти трубки без слизи. Я бы не стал использовать этот материал в колесах своей машины, но на снегоуборочной машине я могу с этим смириться. Сильно сомневаюсь, что мне когда-нибудь придется снимать шины. И у меня есть эти хорошенькие зеленые колпачки…

  EK_Hammer 2 февраля 2014 г. , 9:20 9

  Я использую храповой ремень и веревку, чтобы прижать шину к борту. Веревочный метод лучше всего работает с шинами меньшего размера.

  the_same_mountainbike 2 февраля 2014 г., 9:29 10

  Я сделал это на колесах снегоуборщика, но одно из них все равно не держало воздух весь сезон. Я думаю, что в любом случае я заплатил всего по 5 долларов за каждую лампу, так что это не имело большого значения.

  Джесмед1 2 февраля 2014 г., 9:42 11

  Можно было бы подумать, что производители могут раскошелиться на дополнительные 10 долларов и установить камеры в свои шины, соответственно подняв цену. Мы говорим о снегоуборщиках стоимостью от 500 долларов. Кто заметит, что к ценнику добавили 10 долларов? «Инженерная стоимость» раздражает, когда экономит тривиальные $$ ценой проблем для покупателя. Мне стоило больше 10 долларов моего времени, чтобы заклеить эти чертовы шарики.

  the_same_mountainbike 2 февраля 2014 г., 9:49 12

  Описанная трудность настолько распространена, что я склонен согласиться. Производители, вероятно, могли бы получить лампы по 1 доллару за штуку. Я уверен, что должна быть массовая ставка.

  олдтаймер-11 2 февраля 2014 г., 10:14 13

  Шины камерного типа — это старая технология, когда вы в последний раз видели камерные шины на новом автомобиле. Я помню их как менее надежные, чем бескамерные.

  Джесмед1 2 февраля 2014 г., 11:03 14

  Да, старая технология на машинах, где бескамерка работает хорошо.

  Но на шинах малого диаметра, таких как снегоуборочные машины, тачки и т. д., бескамерные шины довольно часто дают течь. Я владел многими снегоуборщиками и работал на них, и еще не видел ни одной, у которой не было бы течи, потому что уплотнение между бортом шины и ободом было несовершенным.

  КаприРейсер 2 февраля 2014 г., 16:39 15

  Пара мыслей:

  Производители, наверное, не видят в этом проблемы. Это происходит через много-много лет, спустя много времени после истечения гарантии. Я уверен, что они думают, что бескамерные шины работают просто отлично. Кроме того, они, вероятно, покупают у того, кто поставляет их в сборе — и пока никто не жалуется в течение гарантийного срока, они не воспринимают это как проблему, которую им нужно решить.

  Другими словами, продажа не является препятствием для сделки.

  И для тех, кто вставляет камеры: есть способ предотвратить коробление камеры внутри шины. Используйте детскую присыпку в качестве смазки. Покройте камеру, внутреннюю часть шины и внутреннюю часть колеса. Кроме того, надуйте и сдуйте несколько раз.

  кмкун 2 февраля 2014 г., 16:40 16

  Моя большая проблема со всеми этими крошечными колесиками на мойках высокого давления и тому подобным, почему, черт возьми, они не прочные? вы можете использовать «выдувную банку», чтобы посадить много маленьких шин, использовали силикон и камеры, никогда не добились успеха со жгутом, иногда вынимайте сердечник клапана и вводите воздух непосредственно из патрона инструмента или заполняйте пеной и никогда не выходите снова квартира-Кевин

  Твин Турбо 2 февраля 2014 г. , 18:12 17

  Трубка в моей большой тачке сломалась после десяти лет использования. Сгнил вокруг ствола. Пошел и купил замену в магазине коробки. Приятно видеть только около 5 долларов. Сгорел всего через 6 месяцев, трубка сгнила! Думаете, они уже не очень хорошего качества?

  Пошел искать сплошную резину. Священный денщик Моли, о том, что это было слишком дорого, не могло быть и речи. Нашел тюбик со слизью за 15 долларов. Боже, эта штука была тяжелой! Сильно держится уже 3 года.

  Так как видел цельнолитые шины на HF по более разумной цене, так что в следующий раз…

  MikeInNH 2 февраля 2014 г., 20:12 18

  Когда я получил трубки для своего снегоуборщика около 10 лет назад, я не мог найти трубки без слизи в них.

  @MB — Вы когда-нибудь слышали о Mowtown в Hookset NH? Это небольшой магазин, но владелец очень хорошо осведомлен и может купить вам все, что угодно.

  No related posts.