Как прозвонить предохранитель мультиметром в машине: Как проверить предохранитель в машине мультиметром и без приборов? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как прозвонить предохранитель мультиметром в машине

Содержание

Электрическая сеть (электропроводка) современных автомобилей является однопроводной, вторым проводником служит «масса» — кузов машины и двигатель. В ходе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с некоторыми неисправностями проводки (например, короткое замыкание или обрыв). Далее рассмотрим инструкцию, как их найти самому.

Все электрические цепи (кроме силовых цепей стартера и генератора) защищены плавкими предохранителями. А цепи питания мощных потребителей электроэнергии (фары, стеклоподъемники, обогревы зеркал или сидений и т.д.) коммутируются через реле. Поэтому начинать поиск неисправности электропроводки стоит в такой последовательности:

если не работает осветительный прибор (например, фара или плафон освещения), то сначала проверяем не перегорела ли лампа;
проверить исправность предохранителя;
проверить исправность реле;
проверить надежность контактов в разъемах цепи (они могут окисляться, в этом случае их нужно зачистить).

Также рекомендуется проверить все точки крепления «массы».

Схемы реле и предохранителей для автомобилей LADA:

Приборы для поиска неисправностей в электропроводке

Для поиска короткого замыкания или обрыва проводки можно использовать прибор «мультиметр».

Если нужно определить только наличие или отсутствие напряжения на участке цепи, то можно использовать специальный световой индикатор 12 В. Также подойдет контрольная лампа, которую можно сделать своими руками. Для этого к автомобильной лампе (не более 4 Вт) следует припаять два провода длиной не менее 50 см.

Как найти обрыв проводки в автомобиле

При обрыве электрическая цепь размыкается. Часто причиной отсутствия напряжения является плохой контакт в разъеме цепи. Корпус колодки скрывает окислившиеся контакты, поэтому поиск неисправности может занимать длительное время. Обрыв может обнаружиться при покачивании колодок или проводов.

Чтобы найти обрыв в проверке нужно выставить мультиметр в режиме омметра или прозвонки. Выводы прибора подсоединяем к концам проверяемой цепи:

Если обрыва нет — мультиметр подаст звуковой сигнал (в режиме прозвонки) или сопротивление будет минимальным (в режиме омметра).
Если в проводке обрыв — звукового сигнала не будет (в режиме прозвонки), а сопротивление будет очень большим (в режиме омметра).

Как найти короткое замыкание в проводке автомобиля

Короткое замыкание — это недопустимое соединение части цепи с «массой» или другой частью цепи. Часто причиной короткого замыкания бывает сильное окисление контактов в колодке, либо повреждение изоляции проводов. Если после замены неисправного предохранителя он снова перегорает, вероятно, в электропроводке есть короткое замыкание.

Чтобы найти короткое замыкание следует отсоединить проверяемый участок электропроводки от остальной проводки автомобиля. Мультиметр устанавливаем в режим прозвонки. Один щуп прибора подсоединяем к участку цепи, а другой — к кузову («массе»).

Если короткого замыкания на участке цепи нет — прибор не будет подавать звуковых сигналов.
Если есть короткое замыкание — мультиметр подаст звуковой сигнал (цепь окажется замкнутой).

Осматриваем весь участок цепи на наличие повреждений.

Напомним, выполнять диагностику проводки удобней тогда, когда под рукой есть схемы электрооборудования автомобиля (для Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4).

Ключевые слова: универсальная статья

С каждым годом, с каждым новым выпущенным автомобилем электроника, наполняющая его, становится всё сложнее и витиеватее. Электрические цепи пополняются всё большим и большим количеством элементов, которые так или иначе связаны один с другим. Столь плотное взаимодействие нередко приводит к тому, что поломка одного элемента тянет за собой и все остальные составляющие системы в машине.

Во избежание столь неприятных последствий всё большее и большее количество автомобилей начали оборудовать предохранителями. Принцип работы такого устройства довольно прост: всякий раз при возникновении короткого замыкания в цепи предохранитель отключает подачу тока, обеспечивая тем самым защиту всем прочим элементам, находящимся в системе.

Виды и классификация автомобильных предохранителей

Чаще всего предохранители располагаются в виде блоков. На каждое авто приходится не менее двух таких предохранительных объединений. Один из них неизменно располагается под капотом или же в багажном отсеке. Именно этот узел является основным, а потому состоит из наибольшего числа элементов. Второй же блок принято прятать в салоне под переднюю панель. Тем не менее такой порядок расположения отнюдь не является обязательным, а потому в разных транспортных средствах он может варьироваться. Кроме того, имеют место случаи, когда по всей машине располагаются единичные предохранители, не связанные в группы.

Существует общепринятая классификация предохранителей, в основе которой лежит размер элемента и его рабочий ток. Так, при выборе соответствующего токового блокиратора стоит обращать внимание на наличие трёх категорий размеров:

Немаловажным критерием выбора при покупке элемента является значение номинального тока. Как правило, для установки в автомобиль выбирают модели, обладающие силой тока от 5 до 30 А. Для удобства распознавания все составляющие цепи окрашивают в определённый цвет, соответствующий его номинальному току:

серый — 2 А;
розовый — 4 А;
оранжевый — 5 А;
коричневый — 7,5 А;
красный — 10 А;
голубой — 15 А;
жёлтый — 20 А;
белый — 25 А;
зелёный — 30 А.

Как проверить состояние предохранителей своими руками?

В случае возникновения перегрузки цепи те предохранители, что прерывают эту цепь, выходят из строя. Разумеется, неполадки в работе электрических девайсов далеко не всегда возникают по причине поломки предохранителей, а потому наивернейшим решением будет проведение диагностики элементов блока, отвечающего за вышедший из строя прибор.

Определение предохранителя, пришедшего в негодность, — мероприятие довольно простое и незатейливое, особенно если под рукой у вас имеется инструкция. При её наличии вы сможете обратиться за помощью к «карте», отображающей, где именно в блоках расположены предохранители, отвечающие за работоспособность конкретного электрического прибора. По этой же карте вы определяете местоположение предполагаемо сгоревшего элемента, по вине которого произошло обесточивание цепи прибора, а затем проверяете его работоспособность.

Визуальная диагностика

Общепризнанно, что самый надёжный способ, позволяющий проверить состояние предохранителя, — это визуальный осмотр и поиск обрывов. Для этого необходимо достать элемент из узла и детально просмотреть его на свету. Если вы видите, что проволока, находящаяся у него внутри, разорвана или же на детали есть следы горения, значит, причиной обрыва всей цепи был именно сломавшийся предохранитель.

Подобная диагностика хороша для прозрачных элементов из стекла или пластмассы. Единственным недостатком метода можно считать то, что проверять состояние устройства необходимо, полагаясь исключительно на человеческое знание дела и опыт. Именно поэтому нередкими являются случаи, в которых визуальный осмотр имел ошибочные выводы, а потому надёжнее использовать для тестирования состояния предохранителей мультиметры.

Диагностика состояния прибора при помощи мультиметра

Отличным способом тестирования работоспособности элементов цепи можно считать использование мультиметра. Этот прибор просто незаменим и обязан поселиться в багажнике каждого автомобилиста. Для того чтобы с его помощью проверить состояние предохранителя в цепи, потребуется выполнить действия:

Переведите мультиметр в режим измерения напряжения.
Включите проблемную цепь и ту, которая работает нормально.
Сначала проверьте состояние напряжения на первом выводе, а потом на втором.
При отсутствии напряжения на одном из выводов можно смело делать вывод о том, что предохранитель перегорел и требуется его замена.

Такой метод диагностики хорош своей доступностью и простотой. Проверить состояние цепи авто вы сможете в считаные секунды. Единственным недостатком методики можно считать измерение напряжения предохранителей в отдельных цепях, например, в тех, что относятся к дверному замку или звуковому сигналу. Для таких проверок потребуется проведение проверок сопротивления.

Как провести диагностику по сопротивлению?

Чтобы диагностировать поломку предохранителя по сопротивлению, необходимо демонтировать элемент и перевести мультиметр в режим измерения сопротивления. После этого нужно соединить выводы тестера и предохранителя. Если экран прибора покажет нулевое значение, значит, необходимо заменить износившийся элемент.

В случаях, когда под рукой отсутствует запасной предохранитель, «подлатать» цепь можно при помощи обычной проволоки. Однако имейте в виду, что такой вариант ремонта допустим лишь в крайних случаях и нужно максимально быстро привести блок в порядок, вмонтировав на место сломанного элемента новый рабочий. В противном случае вы рискуете не просто не решить проблему, но ещё и усугубить её.

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Содержание

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла — аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора — прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель — 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму — вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

аккумулятор;
датчики;
высоковольтные провода;
генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный — к «минусовой». Если перепутаете — не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе — 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше — аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы 5 видов датчиков:

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Датчик коленвала

Важный элемент — без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным, возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» — к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают — пора проверить высоковольтные провода. Точнее — измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

качество изоляции проводов;
длина;
наличие микроповреждений;
тип проводов.

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
Подключаете мультиметр к аккумулятору.
Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма — 13-14 вольт. Максимум — 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею. Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины — спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» — промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Как проверить гнездо предохранителя — Все о Лада Гранта

Содержание

Предохранители имеют огромное значение в работе любого современного автомобиля. Именно они защищают электроцепь машины от поломок, выхода из строя электрозависимого оборудования и дорогостоящего ремонта, к которому может привести короткое замыкание. Практически каждый водитель сталкивался с предохранительным блоком, многим приходилось менять сгоревшие элементы. В этом нет ничего сложного, и все могут справиться с поставленной задачей самостоятельно.

Но сам факт перегорания предохранителей является неприятным знаком. Он означает, что в машине есть какие-то проблемы. Когда предохранители выходят из строя буквально сразу после замены, либо через несколько дней или недель, и это происходит регулярно, нужно искать причину. Простой постоянной заменой проблему не решить.

Прежде чем менять сам предохранитель, автомобилист обязан узнать, почему он выходит из строя.

Основные причины

На плечи каждого предохранителя возлагается ответственность за стабильную работу определённых электроцепей. Если легкоплавкий элемент расплавился, то произошла какая-то неисправность. Иногда такие ситуации единичные, то есть после замены предохранителя проблема больше не повторяется. Но зачастую это превращается в тенденцию.

Специалисты выделяют несколько основных причин, почему в машине горят защитные предохранители. Если разобраться в причине и найти источник неприятностей, удастся вернуть машину к нормальному режиму работы.

плохое соединение. Не исключено, что при установке или в процессе эксплуатации по неровным дорогам нарушилось качество контакта между предохранителем и колодкой. Порой всё дело в качестве самих изделий, которые не способны гарантировать плотное соединение. В этой ситуации лучшим решением будет покупка более качественных элементов защиты;

износ. Бытует довольно распространённое мнение, что при первом же превышении нагрузки на предохранитель он сразу же выходит из строя. Это не совсем соответствует действительности. Когда ситуация критическая и нагрузка действительно огромная, плавкий элемент сразу разрушается, чтобы оборвать цепь. Но когда нагрузка лишь немного превышает норму, плавкая составляющая выходит из строя постепенно. Сечение уменьшается, и в результате через несколько сеансов нагрузки окончательно перегорает. Поскольку предохранители являются расходным материалом, им свойственно выходить из строя без наличия серьёзных проблем в самом автомобиле;
неправильный выбор по номиналу. У каждого предохранителя есть своё значение номинала. Это сила тока, которую он способен через себя пропустить. Если устанавливается элемент с неправильным значением, он не выдерживает воздействующую на него нагрузку, и быстро выходит из строя;
резкие скачки напряжения. Если в электроцепи, за которую отвечает предохранитель, возникает резкий скачок, элемент плавится и выходит из строя;
нарушения в пути следования тока. Каждый предохранитель рассчитан на определённую нагрузку и устанавливается на соответствующую его номиналу электрическую цепь. Если сократить длину цепи, снизится сопротивление, и предохранитель будет пропускать через себя ток с большим значением. На современных авто электроника не рассчитана на перегрузки. Потому в их электроцепи ставят специальные чувствительные защитные элементы. При критических нагрузках они плавятся и разрывают цепь, тем самым защищая оборудование от поломок.

Когда в машине выходят из строя устройства и узлы, зависимые от электричества, перед их ремонтом или заменой рекомендуется сначала проверить состояние предохранителей. Они могли просто перегореть, из-за чего системы перестали работать. Банальная замена элемент позволит восстановить работоспособность.

Действия водителя при перегорании предохранителей

Начинающих автомобилистов закономерно интересует, что им нужно делать в ситуациях, когда перегорает автомобильный предохранитель.

Запомните, что стоимость этих элементов значительно ниже, чем цена оборудования, которое они защищают. Это фактически копеечные расходники. Их можно приобрести целым набором и всегда держать под рукой, если возникнут проблемы, старый девайс перегорит и потребуется замена.

Не стоит переживать, если предохранители перегорают. Это абсолютно нормальная ситуация для любой машины, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и пр. То есть подобное случается как на старых авто, так и на новеньких дорогих иномарках. Ни одна электроцепь не имеет 100% защиту от скачков тока и напряжения.

Но совсем иначе нужно реагировать, когда перегорание становится регулярным, постоянно повторяется даже после замены компонентов. В подобной ситуации следует продиагностировать автомобиль и проверить, что не так в электросистеме. Причём настоятельно рекомендуется приступать к диагностике в кротчайшие сроки после обнаружения первых симптомов.

Если вы поставили новый предохранитель, и он сгорел практически сразу, то задача автовладельца заключается в идентификации источника проблем. Чтобы добиться желаемого результата, следует провести ряд мероприятий:

используя техническую документацию для своего автотранспортного средства, проверьте, какие приборы и оборудование подключены к проблемному предохранителю. В этих инструкциях обязательно указано, какой предохранитель за что отвечает;
теперь нужно включить все системы и оборудование, за которое отвечает перегорающий постоянно защитный элемент;
возьмите отвёртку, на которой ручка обязательно должна быть изолированной. Металлической частью прикоснитесь к клеммам, на которых крепится предохранитель в блоке или вне его;
если возникает искра в момент контакта, имеется какая-то неисправность в электроцепи;
отключите какой-нибудь один из включённых ранее потребителей, после чего повторите манипуляции с отвёрткой;
когда после отключения очередного прибора искра пропадёт, это позволит вам определить виновника. Именно из-за него перегорает ваш предохранитель.

Поскольку вам удалось обнаружить источник неприятностей, выполняется соответствующий ремонт или замена узла. Дальнейшие работы напрямую зависят от того, с чем именно неполадки. Если есть возможность, проблему можно устранить своими силами. При серьёзных неисправностях, опыта в устранении которых у вас лет, лучше обратиться к специалистам.

Когда провокатор перегорания предохранителей устранён, можно наконец-то ставить новый защитный элемент и продолжать эксплуатацию своего транспортного средства.

Проверка сгоревших элементов

Автомобилистам следует разобраться в том, как нужно проверять предохранители в машине. Перегрузка в электросети не всегда приводит к выходу из строя самих предохранителей. Их легче всего проверить, потому обычно диагностику начинают именно отсюда.

Когда электроприбор перестаёт функционировать, далеко не факт, что виной всему защитный элемент. Тут наиболее правильным и рациональным решением будет проверка состояния устройства, отвечающего за неисправный прибор в машине.

Очень полезным инструментом в процессе диагностики станет карта предохранителей. На всех современных авто она располагается непосредственно на крышке предохранительного блока.

Существует несколько основных методов проверки:

Наиболее простым считается способ путём замены. Нужно лишь на место потенциально неисправного устройства установить новый предохранитель. Но справедливо считать эту методику идентичной визуальному осмотру. Ведь по внешним аспектам проще определять, чем менять подряд каждый из расположенных в блоке предохранителей.

Визуальная проверка

Начнём с того, как понять, сгорел ли в машине предохранитель, отталкиваясь сугубо от внешнего вида элемента. Этот метод считают самым верным, поскольку визуально многим довольно легко убедиться в том, что произошёл обрыв легкоплавкого компонента.

Для проверки потребуется извлечь элемент, подвести к свету и внимательно на него посмотреть. Опытному автомобилисту не составит труда узнать и понять, сгорел предохранитель в его машине или нет. Новички понимают это не сразу, что вызывает несколько больше вопросов касательно того, как получить точный ответ.

Изношенный предохранитель идентифицировать не сложно. Это проявляется в виде оборванной проволоки (легкоплавкий сплав) или обгорелых следов. Подобные симптомы указывают на то, что электроцепь разорвалась, и предохранитель нуждается в замене.

Подобный метод проверки актуален для тех предохранителей, которые изготавливаются на основе стекла или прозрачного пластика. Таких в легковых автомобилях большинство.

Но у способа есть также существенный недостаток. Проверка выполняется человеком, без применения каких-либо приборов. В некоторых случаях, особенно у новичков, визуальный осмотр не даёт 100% гарантии правильного диагноза. Потому намного правильнее и эффективнее проверять предохранители, используя мультиметры.

Проверка мультиметром

Это отличный способ, как можно определить в машине сгоревший предохранитель. Подобным методом вычислять может каждый, поскольку ничего особо сложного в процедуре нет. Единственным условием является наличие мультиметра. Можно проверить также и обычным тестером, но мультиметром в дальнейшем удаётся решить ряд других вопросов. Это более универсальный прибор. Имея в руках автомобильный мультиметр, следует детальнее разобраться в том, как самостоятельно проверить потенциально перегоревший предохранитель.

С помощью такого устройства выполняется проверка 2 методами:

Начнём с методики, которая предусматривает проверку состояния по напряжению. Здесь требуется выполнить следующие процедуры:

включить измерительный прибор в режиме проверки напряжения;
включить электроцепь машины, где имеются проблемы;
проверить параметры напряжения на одном выводе защитного элемента, а затем на втором;
если напряжения на одном из выводов нет, устройство сгорело, и его требуется заменить.

Способ предельно простой, за что и ценится автомобилистами. Достаточно буквально пары минут, чтобы убедиться в работоспособности предохранителя или подтвердить факт его выхода из строя.

Но в определённых ситуациях проверять по напряжению не очень легко. В основном это касается предохранителей, отвечающих за работу клаксона и дверного замка. Тут на помощь приходит альтернативный метод.

Если по каким-то причинам проверка по напряжению вам не подходит, воспользуйтесь способом диагностики по сопротивлению.

мультиметр переключается в режим измерения Ом. Это единицы сопротивления;
выводы измерительного прибора соединяются с выводами предохранителя;
если на экране ноль, элемент вышел из строя и нуждается в замене.

И тут ничего сложного нет, потому с поставленной задачей легко справится даже начинающий автомобилист, который лишь недавно приступил к самостоятельной эксплуатации транспортного средства.

Фактически для проверки нужно только немного свободного времени и хороший мультиметр с соответствующими режимами измерения. Купить прибор не сложно, зато его возможности огромные в плане самостоятельной диагностики автомобиля.

Приборы для поиска неисправностей в электропроводке

Для поиска короткого замыкания или обрыва проводки можно использовать прибор «мультиметр».

Как найти обрыв проводки в автомобиле

Если обрыва нет — мультиметр подаст звуковой сигнал (в режиме прозвонки) или сопротивление будет минимальным (в режиме омметра).
Если в проводке обрыв — звукового сигнала не будет (в режиме прозвонки), а сопротивление будет очень большим (в режиме омметра).

Как найти короткое замыкание в проводке автомобиля

Если короткого замыкания на участке цепи нет — прибор не будет подавать звуковых сигналов.
Если есть короткое замыкание — мультиметр подаст звуковой сигнал (цепь окажется замкнутой).

Осматриваем весь участок цепи на наличие повреждений.

Ключевые слова: универсальная статья

Электрический плавкий предохранитель — это радиокомпонент, выполняющий защитную функцию. Предохранитель защищает электрическую цепь и её элементы от перегрева и возгорания при протекании сверх допустимой силы тока.

Каждый плавкий предохранитель имеет внутри себя проводок определенного диаметра. Через этот проводок течет электрический ток по всей цепи. Если каким-то образом в цепи возникает большая сила тока, то этот проводок просто-напросто сгорает. Чем тоньше провод, тем на меньшую силу тока рассчитан предохранитель.

Как проверить предохранитель мультиметром

Итак, вот наш пациент. Первым делом, мы можем уже визуально увидеть, что тонкий проводок предохранителя целый. Но в некоторых случаях это все равно ни о чем не говорит, так как проводок может сгореть прямо у самого края предохранителя.

Для точного определения работоспособности предохранителя, мы будем использовать мультиметр. Ставим его крутилку на значок прозвонки

и прикладываем щупы к предохранителю

В результате мультиметр выдает нам сопротивление 0 Ом и звуковой сигнал “пиииииииип”. Это означает, что предохранитель целый.

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа “пиииииииииииииип” мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Если у вас нет мультиметра, то этот способ будет более предпочтительней. Для этого нам понадобится батарейка и маломощная лампочка накаливания. Батарейка и лампочка должны подходить к друг другу. Если у вас батарейка на 1,5 Вольта, то и лампочка тоже должна быть на 1,5 Вольта. Смотрим рисунки:

В первом случае у нас предохранитель в обрыве, следовательно, лампочка не горит. Во втором случае предохранитель оказался целым. В этом случае лампочка уже будет гореть.

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Если у вас нет лампочки, то здесь индикатором целостности предохранителя будет служить ваш язык. Для этого достаточно собрать вот такую схему

Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

Заключение

Некоторые умельцы восстанавливают предохранители припаяв новый провод. Но… это чревато конечно же последствиями. Провод может быть и толще, и тоньше, и может выгореть в самый неподходящий момент или наоборот, когда вся аппаратура, защищаемая предохранителем, будет уже гореть ярким пламенем.

Поэтому, в таких ситуациях проще купить сразу готовый набор предохранителей и не заниматься самодеятельностью. Я находил на Алиэкспрессе вот такой неплохой набор

Как проверить предохранитель мультиметром на плате

Содержание

Схематичная проверка
Физический осмотр
Проверка мультиметром (или тестером)
Стоит помнить перед работой
- Похожие новости
- Как проверить предохранитель мультиметром
- Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки
- Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка
- Заключение

В жизни каждого домашнего мастера, умеющего держать в руках паяльник и пользоваться мультиметром, наступает момент, когда поломалась какая-то сложная электронная техника и он стоит перед выбором: сдать на ремонт в сервис или попытаться отремонтировать самостоятельно. В этой статье мы разберем приемы, которые могут помочь ему в этом.

Итак, у вас сломалась какая-либо техника, например ЖК телевизор, с чего нужно начать ремонт? Все мастера знают, что начинать ремонт надо не с измерений, или даже сходу перепаивать ту деталь, которая вызвала подозрение в чем-либо, а с внешнего осмотра. В это входит не только осмотр внешнего вида плат телевизора, сняв его крышку, на предмет подгоревших радиодеталей, вслушивание с целью услышать высокочастотный писк либо щелканье.

Включаем в сеть прибор

Для начала нужно просто включить телевизор в сеть и посмотреть: как он себя ведет после включения, реагирует ли на кнопку включения, либо моргает светодиод индикации дежурного режима, или изображение появляется на несколько секунд и пропадает, либо изображение есть, а звук отсутствует, или же наоборот. По всем этим признакам, можно получить информацию, от которой можно будет оттолкнуться при дальнейшем ремонте. Например в мигании светодиода, с определённой периодичностью, можно установить код поломки, самотестирования телевизора.

Коды ошибок ТВ по миганию LED

После того, как признаки установлены, следует поискать принципиальную схему устройства, а лучше если выпущен Service manual на устройство, документацию со схемой и перечнем деталей, на специальных сайтах посвященных ремонту электроники. Также не лишним, будет в дальнейшем, вбить в поисковик полное название модели, с кратким описанием поломки, передающим в нескольких словах, ее смысл.

Правда иногда лучше искать схему по шасси устройства, либо названию платы, например блока питания ТВ. Но как же быть, если схему все же найти не удалось, а вы не знакомы со схемотехникой данного устройства?

Блок схема ЖК ТВ

В таком случае, можно попробовать попросить помощи на специализированных форумах по ремонту техники, после проведения предварительной диагностики самостоятельно, с целью собрать информацию, от которой мастера, помогающие вам смогут оттолкнуться. Какие этапы включает в себя, эта предварительная диагностика? Для начала, вы должны убедиться в том, что питание поступает на плату, если устройство вообще не подает никаких признаков жизни. Может быть это покажется банальным, но не лишним будет прозвонить шнур питания на целостность, в режиме звуковой прозвонки. Читайте тут как пользоваться обычным мультиметром.

Тестер в режиме звуковой прозвонки

Затем в ход идет прозвонка предохранителя, в этом же режиме мультиметра. Если у нас здесь все нормально, следует померять напряжения на разъемах питания, идущих на плату управления ТВ. Обычно напряжения питания, присутствующие на контактах разъема, бывают подписаны рядом с разъемом на плате.

Разъем питания платы управления ТВ

Итак, мы замеряли и напряжение какое-либо у нас отсутствует на разъеме – это говорит о том, что схема функционирует не правильно, и нужно искать причину этого. Наиболее частой причиной поломок встречающейся в ЖК ТВ, являются банальные электролитические конденсаторы, с завышенным ESR, эквивалентным последовательным сопротивлением. Про ESR подробнее здесь.

Таблица ESR конденсаторов

В начале статьи я писал про писк, который вы возможно услышите, так вот, его проявление, в частности и есть следствие завышенного ESR конденсаторов небольшого номинала, стоящих в цепях дежурного напряжения. Чтобы выявить такие конденсаторы требуется специальный прибор, ESR (ЭПС) метр, либо транзистор тестер, правда в последнем случае, конденсаторы придется выпаивать для измерения. Фото своего ESR метра позволяющего измерять данный параметр без выпаивания выложил ниже.

Мой прибор ESR метр

Как быть если таких приборов нет в наличии, а подозрение пало на эти конденсаторы? Тогда нужно будет проконсультироваться на форумах по ремонту, и уточнить, в каком узле, какой части платы, следует заменить конденсаторы, на заведомо рабочие, а таковыми могут считаться только новые (!) конденсаторы из радиомагазина, потому что у бывших в употреблении этот параметр, ESR, может также зашкаливать или уже быть на грани.

Фото – вздувшийся конденсатор

То что вы могли выпаять их из устройства, которое ранее работало, в данном случае значения не имеет, так как этот параметр важен только для работы в высокочастотных цепях, соответственно ранее, в низкочастотных цепях, в другом устройстве, этот конденсатор мог прекрасно функционировать, но иметь параметр ESR сильно зашкаливающий. Сильно облегчает работу то, что конденсаторы большого номинала имеют в своей верхней части насечку, по которой в случае прихода в негодность просто вскрываются, либо образовывается припухлость, характерный признак их непригодности для любого, даже начинающего мастера.

Мультиметр в режиме Омметра

Если вы видите почерневшие резисторы, их нужно будет прозвонить мультиметром в режиме омметра. Сначала следует выбрать режим 2 МОм, если на экране будут значения отличающиеся от единицы, или превышения предела измерения, нам следует соответственно уменьшить предел измерения на мультиметре, для установления его более точного значения. Если же на экране единица, то скорее всего такой резистор находится в обрыве, и его следует заменить.

Цветовая маркировка резисторов

Если есть возможность прочитать его номинал, по маркировке цветными кольцами, нанесенными на его корпус, хорошо, в противном случае без схемы, не обойтись. Если схема есть в наличии, то нужно посмотреть его обозначение, и установить его номинал и мощность. Если резистор прецизионный, (точный) его номинал можно набрать, путем включения двух обычных резисторов последовательно, большего и меньшего номиналов, первым мы задаем номинал грубо, последним мы подгоняем точность, при этом их общее сопротивление сложится.

Транзисторы разные на фото

Транзисторы, диоды и микросхемы: у них не всегда можно определить неисправность по внешнему виду. Потребуется измерение мультиметром в режиме звуковой прозвонки. Если сопротивление какой либо из ножек, относительно какой то другой ножки, одного прибора, равно нулю, или близко к к этому, в диапазоне от нуля до 20-30 Ом, скорее всего, такая деталь подлежит замене. Если это биполярный транзистор, нужно вызвонить в соответствии с распиновкой, его p-n переходы.

Проверка транзистора мультиметром

Чаще всего такой проверки бывает достаточно, чтобы считать транзистор рабочим. Более качественный метод описан тут. У диодов мы также вызваниваем p-n переход, в прямом направлении, должны быть цифры порядка 500-700 при измерении, в обратном направлении единица. Исключение составляют диоды Шоттки, у них меньшее падение напряжения, и при прозвонке в прямом направлении на экране будут цифры в диапазоне 150-200, в обратном также единица. Мосфеты, полевые транзисторы, обычным мультиметром без выпаивания так не проверить, приходится часто считать их условно рабочими, если их выводы не звонятся между собой накоротко, или в низком сопротивлении.

Мосфет в SMD и обычном корпусе

При этом следует учитывать, что у мосфетов между Стоком и Истоком стоит встроенный диод, и при прозвонке будут показания 600-1600. Но здесь есть один нюанс: в случае, если например вы прозваниваете мосфеты на материнской плате и при первом прикосновении слышите звуковой сигнал, не спешите записывать мосфет в пробитый. В его цепях стоят электролитические конденсаторы фильтра, которые в момент начала заряда, как известно, на какое-то время ведут себя, как будто цепь замкнута накоротко.

Мосфеты на материнской плате ПК

Что и показывает наш мультиметр, в режиме звуковой прозвонки, писком, первые 2-3 секунды, а затем на экране побегут увеличивающиеся цифры, и установится единица, по мере заряда конденсаторов. Кстати по этой же причине, с целью сберечь диоды диодного мостика, в импульсных блоках питания ставят термистор, ограничивающий токи заряда электролитических конденсаторов, в момент включения, через диодный мост.

Диодные сборки на схеме

Многих знакомых начинающих ремонтников, обращающихся за удаленной консультацией в Вконтакте, шокирует – им говоришь прозвони диод, они прозваниют и сразу-же говорят: он пробитый. Тут стандартно всегда начинается объяснение, что нужно либо приподнять, выпаять одну ножку диода, и повторить измерение, либо проанализировать схему и плату, на наличие параллельно подключенных деталей, в низком сопротивлении. Таковыми часто бывают вторичные обмотки импульсного трансформатора, которые как раз и подключаются параллельно выводам диодной сборки, или иначе говоря сдвоенного диода.

Параллельное и последовательное соединение резисторов

Здесь лучше всего один раз запомнить, правило подобных соединений:

При последовательном соединении двух и более деталей, их общее сопротивление будет больше большего каждой, по отдельности.
А при параллельном соединении, сопротивление будет меньше меньшего каждой детали. Соответственно наша обмотка трансформатора, имеющая сопротивление в лучшем случае 20-30 Ом, шунтируя, имитирует для нас “пробитую” диодную сборку.

Конечно все нюансы ремонтов, к сожалению, в одной статье раскрыть не реально. Для предварительной диагностики большинства поломок, как выяснилось, бывает достаточно обычного мультиметра, применяемого в режимах вольтметра, омметра, и звуковой прозвонки. Часто при наличии опыта, в случае простой поломки, и последующей замены деталей, на этом ремонт бывает закончен, даже без наличия схемы, проведенный так зазываемым “методом научного тыка”. Что конечно не совсем правильно, но как показывает практика, работает, и, к счастью, совсем не так как изображено на картинке выше). Всем удачных ремонтов, специально для сайта Радиосхемы – AKV.

Обсудить статью ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ БЕЗ СХЕМ

Собственно что такое предохранитель мы уже поговорили, но в этом материале будет разбирать — как его проверить. Ведь в машине их может быть очень много, у меня, по-моему — больше двух десятков, а может быть и трех, все же два блока. Собственно вопрос не такой сложный — потому как сейчас, некоторые производители, корпуса стараются делать прозрачными и банально видно какой сгорел! НО не все! Поэтому чтобы не перебирать, банально не вытаскивать из гнезда каждый, будем использовать мультиметр …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

НУ что ребят, думаю не стоит не до оценивать установку предохранителей в сеть машины, они бесспорно нужны! Прочитайте статью по ссылке сверху. Исключать их из сети нельзя, просто я к чему веду – некоторые вместо них ставят в разъемы кусок проволоки или чего хуже подточенную монету.

Ребята – не делайте так, тут и до пожара не далеко, ведь момента выдерживает просто гигантские токи, а поэтому у вас быстрее расплавится вся проводка, а уже потом монета, и то не факт. А если плавится проводка, то у нее начинает гореть обмотка – что говорится ярким пламенем, вот вам и пожар! Потеряете машину! Ладно – думаю, это все понимают, сегодня же будем вычислять сгоревший элемент.

Есть всего два основных способа:

Схема
Это снять и физически посмотреть.
Прозвонить тестером или мультиметром, хоть на столе, хоть не снимая прямо в машине в щитке предохранителей.

Больше пока ничего не придумали. Давайте по порядку.

Схематичная проверка

Что это такое? Если у вас не работает какой-либо прибор, например прикуриватель — большая вероятность, что сгорел именно предохранительный элемент. Для каждого авто, есть схемы в которых указано – за что и какой отвечает. Вам нужно найти номер или расположение и проверить его, зачастую этого достаточно. Проверка может быть такой – банально ставим новый, если заработало, значит дело в нем.

Физический осмотр

НА данный момент, все предохранители делаются с прозрачным пластиковым корпусом, то есть «нить» которая располагается внутри – видна не вооруженным глазом. Если предохранитель перегорел, просто вытаскиваем его из разъема и проверяем, это «визуальный метод»!

Почему он сложный и не всегда применяется — да потому что предохранителей в современных авто, десятки (может доходить до 30 — 40), причем — чем круче авто, тем их больше. И выяснить какой сгорел, визуально нереально!

Они установлены в гнезда и видно только заднюю часть. Тут нужно сочетать схему (первый метод) и физический осмотр. Но есть гораздо более быстрый и достаточно легкий метод проверки, используем мультиметр если он есть.

Проверка мультиметром (или тестером)

Значит так, им можно тестировать как уже снятые предохранители, так и установленные в блок машины.

НА мультиметре, есть звуковой режим проверки. При его включении, если замкнуть щупы, будет слышан писк, значит есть контакт.

Так вот – можно снять предохранитель, в случае если у вас не прозрачный корпус, просто устанавливаем щупы на контакты предохранителя! Слышим писк, значит исправен, звука нет – перегорел. Но опять же вытаскивать каждый и проверить это крайне неудобно!

Поэтому производители о нас позаботились, на предохранителях сверху есть открытые «точки» от контактов, вам достаточно засунуть в них щупы от мультиметра, и можно не снимая – проверить большое количество элементов. Лично я за пару минут могу проверить почти весь блок! На видео внизу это будет видно.

Именно так тестируют на СТО, потому как зачастую книжку со схемой потеряли, и очень долго искать — где какой стоит, а мультиметр обычно всегда под рукой.

Стоит помнить перед работой

Нужно помнить — что предохранители стоят в электрической цепи, поэтому нужно соблюдать меры предосторожности:

Автомобиль должен быть «заглушен»
Зажигание нужно выключить
Аккумулятор должен быть установлен и клеммы должны быть накинуты, иначе не будет «питание» электрической цепи
Не перемыкайте контакты одного предохранителя с другим, мультиметром.

Что хочется добавить в заключении, ребята – два первых метода доступны всем, то есть банально вытащить и посмотреть, а вот третий с тестером … купите его, реально полезная вещь в автомобиле, если решили постигать его сами, просто не заменим!

Сейчас смотрим подробное, но полезное видео.

Надеюсь вам помог, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(10 голосов, средний: 4,90 из 5)

Как проверить предохранитель мультиметром

и прикладываем щупы к предохранителю

Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

Заключение

Как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра

Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.

0 Share

Предохранители — это жизненно важные устройства безопасности, которые защищают электрическую цепь вашего автомобиля от избыточного тока или перегрузки. Поэтому при установленном предохранителе можно не беспокоиться ни о перегрузке провода, ни о возможности возгорания.

Как пользоваться цифровым мультиметром

Включите JavaScript

Как пользоваться цифровым мультиметром

Как правило, каждая цепь поставляется со своим предохранителем, и многие более крупные предохранители с высоким номиналом Ампера проектируют сильноточные цепи или несколько цепей, включая радиатор цепи вентилятора или электроусилителя рулевого управления. Большинство современных автомобилей имеют как минимум два предохранителя, один из которых находится под капотом, а другой находится внутри автомобиля.

Содержание:

Действия при проверке автомобильных предохранителей с помощью мультиметра
- Шаг 1. Выключите двигатель
- Шаг 2. Найдите неисправный предохранитель с помощью мультиметра
- Шаг 3. Проверьте подключение
- Шаг 4. Проверьте мультиметр чтение
- Шаг 5: Замените предохранитель
Каковы возможные причины перегорания автомобильного предохранителя?
Заключение

Если вы подозреваете, что предохранитель вашего автомобиля перегорел, вам необходимо воспользоваться мультиметром, который измеряет сопротивление предохранителя. Каковы шаги, которые необходимо выполнить при проверке предохранителя вашего автомобиля? Что ж, прочитайте эту статью, в которой вы узнаете, как выполнить шаги и все остальное, что вам нужно сделать при проверке автомобильных предохранителей с помощью мультиметра.

Действия при проверке предохранителей автомобиля с помощью мультиметра выключен, а ключи вынуты из порта зажигания. Это жизненно важно, так как это не только защищает вас от возможного поражения электрическим током, но и защищает ваш автомобиль от дальнейшего повреждения.

Шаг 2. Найдите неисправный предохранитель с помощью мультиметра

Убедившись, что автомобиль выключен, попробуйте найти с помощью мультиметра возможно поврежденный предохранитель. Вы должны сделать это, направившись прямо к блоку предохранителей, и вы можете использовать либо руководство пользователя, либо схему, соответствующую системе вашего автомобиля.

Следовательно, попытайтесь найти предохранитель, соответствующий системе, в которой, как вы подозреваете, может возникнуть проблема. Например, если дверные замки с электроприводом перестали работать, вам нужно вытащить соответствующий предохранитель. После этого вы должны вытащить предохранитель, и вы должны убедиться, что вы вытащили его прямо, чтобы не повредить или не погнуть штырьки, когда вы это делаете.

Шаг 3: Проверьте соединение

Теперь, когда у вас есть предохранитель, который, как вы подозреваете, вышел из строя, вы должны начать с его визуального осмотра. Если предохранитель сделан из прозрачного пластика, вы должны попробовать и проверить, не повреждено ли случайно соединение. Однако это не всегда возможно, и в таком случае вам нужно вынуть мультиметр.

Чтобы воспользоваться мультиметром, его нужно сначала включить, а затем вынуть щупы. Затем установите мультиметр на омы, так как это позволит вам измерить сопротивление предохранителя. Поместите щупы в контакт друг с другом, чтобы получить базовые показания и, таким образом, получить приблизительное представление о числе, которое вы должны получить после того, как поместите их на предохранитель. Имея это в виду, теперь вам нужно подключить щупы к предохранителю автомобиля.

Шаг 4: Проверьте показания мультиметра

Теперь вам нужно подключить каждый щуп к штырьку, и вы увидите показания. Если показания близки к показанным при соприкосновении щупов друг с другом, то предохранитель вашего автомобиля исправен. Тем не менее, если вы не получаете показания, это означает, что предохранитель поврежден, так как ток не может проходить от одного щупа к другому через предохранитель.

Чтобы убедиться, что предохранитель, несомненно, перегорел, вы должны настроить мультиметр на настройку измерения тока, которая представляет собой стрелку с линией. Следовательно, соедините контакты и щупы аналогичным образом, и если раздастся непрерывный звуковой сигнал, предохранитель исправен. Однако, если звук не воспроизводится, теперь вы можете подтвердить, что предохранитель поврежден.

Шаг 5: Замените предохранитель

Убедившись, что предохранитель автомобиля перегорел, необходимо его заменить. Этот процесс прост и понятен, поскольку все, что вам нужно сделать, это купить новый предохранитель, идентичный поврежденному, и подключить его. Тем не менее, если предохранитель все еще работает, вам необходимо дополнительно проверить возможную электрическую проблему, которая может вызывать у вас это значительное неудобство.

Обычно проверка автомобильного предохранителя часто является первым шагом, который предпринимают большинство людей, поскольку это простая процедура, которая займет у вас всего несколько минут. Кроме того, вам необходимо проверить каждый предохранитель, который находится в конкретной системе, чтобы убедиться, что все они работают.

Каковы возможные причины перегорания автомобильного предохранителя?

Предохранитель играет важную роль в защите цепи от более высокого тока, чем он может выдержать. Таким образом, перегоревший предохранитель является признаком короткого замыкания либо между землей и силовым проводом, либо между двумя проводами.

Некоторые из наиболее распространенных причин перегорания предохранителя:

Жгут проводов, идущий к двери багажного отделения или крышке багажника, ломается в том месте, где он должен изгибаться, что приводит к короткому замыканию и срабатыванию предохранителя, подключенного к стоп-сигналам или задним фонарям.
Вы по ошибке установили не ту лампу в задние фонари или фары.
Закороченный аксессуар, такой как гнездо прикуривателя, подключен к аксессуару передней розетки, или внутрь попал металлический предмет, например монета.
Жгут проводов, соединенный с компонентом, найденным в сумке двигателя, перетирается и впоследствии перегорает предохранитель.

Заключение

Если вы хотите понять, как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра, прочтение этой статьи дало вам ценную информацию о шагах, которые необходимо предпринять. Впоследствии вы сможете лучше определить, повреждены ли автомобильные предохранители или другой электрический компонент.

Кроме того, теперь у вас есть представление о некоторых наиболее распространенных причинах перегорания предохранителя. Таким образом, вы находитесь в гораздо лучшем положении, чтобы принять превентивные меры, чтобы не подвергать предохранители автомобиля более высокой вероятности повреждения.

Как подключиться к автомобильному блоку предохранителей для питания аксессуаров или усилителя

Я принадлежу к культуре красивых изображений и звуков, и мне нравится распространять информацию.

Я с детства возился с электроникой, начиная с разборки и сборки телевизоров и радиоприемников. Я всегда снова собирал их вместе и работал. Подростком я прошел курсы радио и электроники и стал радиолюбителем. Я работал в школьной постановочной бригаде, управляя звуком, светом и кинопроектором. После колледжа я присоединился к рок-н-ролльной группе в качестве звукорежиссера и научился таскать с собой и управлять оборудованием, благодаря которому музыка звучит хорошо и громко.

Работая в музыкальном магазине в Остине, штат Техас, я несколько лет занимался производством, установкой, ремонтом и эксплуатацией звуковых систем. Нашими клиентами были студии звукозаписи, ночные клубы и гастролирующие группы. В конце концов я вернулся в Шарлоттсвилль, штат Вирджиния, и открыл небольшую студию звукозаписи. В 2006 году я, наконец, пришел в себя и устроился на эту работу в Crutchfield. На самом деле они платят мне за то, чтобы я болтал, разглагольствовал и объяснял, что мне нравится в музыке, электронике и хорошем звуке.

Учитывая мой опыт, меня заставили писать о некоторых из самых сложных электронных продуктов, которые продает Кратчфилд: автомобильные усилители, процессоры цифровых сигналов, электропроводка, профессиональные звуковые микшеры и акустические системы.

Подробнее о Buck

Начал работу в компании Crutchfield в 2006 г.
Прошел тщательное обучение консультантов внутри компании, изучив тонкости различных продуктов
Разработал и организовал электрические схемы сабвуферов Crutchfield
Быть в курсе последних событий, посещая тренинги для поставщиков по новым продуктам
Получение сертификата MECP (сертифицированный профессионал в области мобильной электроники)
Автор десятков статей о Crutchfield и сотен презентаций продуктов, в основном посвященных автомобильным аудиоусилителям и профессиональному аудиооборудованию
Отвечает на многие вопросы клиентов, размещенные в комментариях к его статьям
Звукорежиссер на пенсии с многолетним опытом создания хорошего звука для других людей
С 1999 по 2018 год также работал оператором видеокамеры на футбольных и баскетбольных матчах Университета Вирджинии.
Лучшие 4-канальные автомобильные усилители 2022 года
Лучшие монофонические усилители 2022 года
Лучшие многоканальные автомобильные усилители 2022 года
Схемы подключения сабвуфера
Esquemas de cableado para subwoofers
Если вы устанавливаете автомобильный усилитель, которому требуется сигнал включения, или маломощное устройство, требующее 12 вольт, вы можете получить необходимое напряжение, подключившись к блоку предохранителей вашего автомобиля с помощью отвода предохранителя. Это удобное небольшое устройство безопасно и аккуратно добавляет новую цепь предохранителя в заводскую электрическую систему. В этой статье мы представляем пошаговую инструкцию, как это сделать.
Что делает предохранитель?
Отвод предохранителя позволяет получить 12 вольт от блока предохранителей вашего автомобиля для маломощных устройств, таких как активный сигнальный процессор, схема включения усилителя, радар-детектор или камера заднего вида. Из-за тонкого провода питания отвода предохранителя вам следует использовать только один для питания устройства, которое будет потреблять ток не более 5 ампер или выдавать не более 52 ватт общей мощности.
Не используйте отвод с предохранителем для подачи питания на усилитель — это может быть опасно для электропроводки вашего автомобиля. Для усилителя требуется толстый кабель питания – от усилителя напрямую к аккумулятору.
Как установить отвод с предохранителем
Оставшаяся часть этой статьи познакомит вас с процессом установки отвода с предохранителем. Первый шаг — найти подходящую цепь, к которой можно подключиться, и убедиться, что у вас есть правильный предохранитель. Затем установите его, протестируйте и застегните. Пойдем.
Найдите лучший предохранитель для подключения
Шаг 1: Найдите легкодоступный внутренний блок предохранителей, обеспечивающий прямой и короткий путь для прокладки провода питания к аксессуару. Не используйте блок предохранителей в моторном отсеке, потому что кран предохранителя не обеспечивает водонепроницаемого или теплозащитного соединения, необходимого для подкапотной электропроводки.
Шаг 2: Снимите крышку блока предохранителей. Там будет схема или таблица предохранителей с указанием их расположения и функций. Определите подходящий предохранитель и цепь, к которой можно подключиться и которая будет включать и выключать питание автомобиля.
- Хорошие варианты включают в себя радиоприемник, внутреннее освещение, порт зарядного устройства прикуривателя и т. д.
- Избегайте использования цепей для стартера, подушек безопасности, датчиков, неизвестных этикеток «алфавитного супа» и т. д.
- Вы можете использовать пустой предохранитель розетка, если она включается и выключается вместе с автомобилем. Если есть возможность, проверьте мультиметром.
Установка предохранителей ATC в отсеке
Шаг 3: Определите тип предохранителя, чтобы вы могли получить отвод предохранителя нужного размера и вспомогательный предохранитель. В руководстве по эксплуатации должен быть указан тип предохранителя, который используется в вашем автомобиле
- Типы: ATC, Low-Profile Mini, Micro2, ATM (MiniATC)
- Для большинства приложений лучше всего подойдет дополнительный предохранитель на 1 или 3 А. Никогда не используйте вспомогательный предохранитель номиналом выше 5А.
Как установить кран предохранителя
Шаг 4: Выключите автомобиль. Снимите и отложите в сторону заводской предохранитель.
Шаг 5: [Пропустите этот шаг, если у вас нет счетчика.] Заведите машину. Если у вас есть вольтметр постоянного тока, проверьте и определите горячую (+12 В) и нагрузочную (0 В с вытащенным предохранителем) стороны гнезда предохранителя и убедитесь, что горячее напряжение включается и выключается вместе с автомобилем.
Шаг 6: Подсоедините (обожмите) провод отвода предохранителя к проводу питания вашего нового дополнительного устройства.
Шаг 7: При выключенном автомобиле вставьте отвод предохранителя в гнездо снятого предохранителя, общим боковым контактом – в горячую розетку, а боковым контактом провода – в гнездо нагрузки.
Шаг 8: Вставьте соответствующий предохранитель для нового устройства в гнездо для дополнительного предохранителя ответвителя.
- Вспомогательный предохранитель будет подключен параллельно заводскому предохранителю, поэтому заводская цепь будет плавиться на сумму их номиналов, что может быть опасно для проводки, если вспомогательный предохранитель слишком большой
- В целях безопасности используйте дополнительный предохранитель, номинал которого намного меньше заводского
- Используйте дополнительный предохранитель, рассчитанный на 5 А или меньше
Проверьте, устраните неполадки, затем застегните его
Шаг 9: Включите автомобиль и новое устройство.
- Если нет питания или включения аксессуара: выключите автомобиль, переверните предохранитель в гнезде, затем снова включите автомобиль
- Если аксессуар включен: все в порядке
Шаг 10: Выключите автомобиль, а затем вставьте заводской предохранитель в соответствующий разъем крана предохранителя, если он был удален на шаге 4. (Добавление предохранителя в цепь, в которой изначально не было предохранителя, может повредить заводской проводка. )
Шаг 11: Закрепите новый провод питания на месте. Закройте крышку блока предохранителей. Возможно, вам придется изменить крышку, чтобы отвод предохранителя и новый провод аккуратно располагались внутри, не защемляя и не мешая им.
Убедитесь, что у вас есть все
Если у вас еще нет всего оборудования для подключения, необходимого для удобного включения питания вашего нового устройства от блока предохранителей, позвоните нам или пообщайтесь с нами онлайн, чтобы получить все, что вам нужно. Crutchfield — лучшее место, где можно приобрести электропроводку для автомобильной аудиосистемы, такую как плавкие предохранители, плавкие предохранители и соединительный провод, благодаря дополнительным преимуществам бесплатной технической поддержки в течение всего срока службы при покупке.
Пожалуйста, поделитесь своими мыслями ниже.
Сравните звук
SpeakerCompare ^™
Запатентованная технология Virtual Audio ^™
Технология Virtual Audio позволяет сравнивать звуковые характеристики динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Для начала
Выберите марку наушников ниже.
Модель
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Не видите свои наушники?
Возьмите наш комплект для прослушивания напрокат
SpeakerCompare ^™ защищен патентами и патентными заявками, принадлежащими Crutchfield Corporation.
SpeakerCompare ^™
Запатентованная технология Virtual Audio ^™
Прослушивание динамиков перед покупкой
SpeakerCompare имитирует звук домашних и автомобильных динамиков через наушники. Он позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Для начала
Выберите марку наушников в правом столбце.
Если ваших наушников нет в списке, мы рекомендуем использовать наш комплект для прослушивания.
SpeakerCompare ^™ защищен патентами и патентными заявками, принадлежащими Crutchfield Corporation.
ДинамикСравнить ^™
РАВНО
СИЛА
РАВНО
ГРОМКОСТЬ
Что слушать
Примечания к треку
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Мы здесь, чтобы помочь
Чтобы получить бесплатную персональную консультацию, позвоните по телефону 1-888-291-8923. Наши консультанты прослушали большинство динамиков, которые мы продаем, и могут помочь вам сделать лучший выбор для вашей системы.
Мы будем рады узнать ваше мнение
Выберите наушники
Модель
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Не видите свои наушники?
Возьмите наш комплект для прослушивания напрокат
Выберите трек, чтобы начать прослушивание
Колонки Audition перед покупкой
SpeakerCompare имитирует звук домашних и автомобильных колонок через наушники. Он позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Почему важно выбирать наушники
SpeakerCompare адаптирует ваши впечатления от прослушивания именно к тем наушникам, которые у вас есть, так что то, что вы слышите, сравнимо с прослушиванием динамиков рядом друг с другом. Знание того, какую модель наушников вы используете, позволяет нам удалить любую звуковую окраску из вашего опыта.
Два разных режима прослушивания
В реальной комнате для прослушивания вы обнаружите, что одни колонки играют громче, чем другие, при одинаковой мощности. В равномощный режим , вы услышите эти различия в громкости, поскольку они естественным образом возникают между динамиками.
В режиме равной громкости мы сделали громкость каждого динамика примерно одинаковой. Это дает вам более прямое сравнение тонких различий в голосовых связях между говорящими.
Ничто не сравнится с прослушиванием динамиков в вашем помещении
SpeakerCompare дает вам представление о звуковых различиях. Но на производительность в реальном мире влияет акустика вашего автомобиля или дома, выбранное вами усиление и исходный материал. Мы по-прежнему считаем, что золотым стандартом для прослушивания спикеров является прослушивание их в вашей собственной среде, поэтому мы предлагаем 60-дневную гарантию возврата денег.
Наш комплект для прослушивания
Чтобы помочь вам выбрать правильные динамики, мы рекомендуем использовать комплект для прослушивания SpeakerCompare от Crutchfield. Он включает в себя пару наушников студийного качества, руководство по получению максимальной отдачи от сеанса и несколько других необходимых предметов. Мы тщательно отобрали компоненты этого комплекта, чтобы обеспечить кристально чистое звучание. Он доступен за номинальную арендную плату и включает товарный кредит Crutchfield на 25 долларов.
Запросить комплект
Оцените свой опыт работы с SpeakerCompare
Спасибо за ваш отзыв!
Мы будем рады узнать ваше мнение
Оцените свой опыт работы с SpeakerCompare ^™
Больше не показывать
Спасибо за ваш отзыв!
Как проверить предохранитель с помощью мультиметра (ШАГ ЗА ШАГОМ)
Электрические цепи уникальны в том смысле, что мельчайшие компоненты в них играют самую большую роль.
Предохранитель — один из этих небольших компонентов, служащий самоотверженным элементом, который не позволяет неожиданным скачкам напряжения сделать всю цепь бесполезной.
Устройство в вашем доме или автомобиле не получает питание? Вы подозреваете, что проблема в блоке предохранителей? Как узнать, не перегорел ли предохранитель, что может быть причиной вашей проблемы?
Всего за несколько простых шагов вы узнаете, как проверить предохранитель с помощью мультиметра из этого руководства.
Давайте сразу.
Как работает предохранитель?
Предохранители представляют собой простые компоненты, предназначенные для защиты электрических цепей от скачков напряжения или перегрузок.
В основном они состоят из крошечной металлической струны или проволоки, которая плавится или «дует», когда через нее проходит избыточный ток. Ток, который может удерживать предохранитель, известен как его номинальный ток, который варьируется от 10 А до 6000 А.
Наиболее распространенным типом предохранителя, который можно найти в различных электрических устройствах, является плавкий предохранитель цилиндрической формы, обычно прозрачный, с двумя металлическими выступами на обоих концах.
Внутри него находится металлическая струна, соединяющая эти два вывода, и перегорающая от избыточного тока, чтобы предотвратить протекание между ними электрического тока.
Инструменты, необходимые для проверки предохранителя
Для проверки предохранителя вам потребуются:
- Мультиметр
- Съемник автомобильных предохранителей
Как проверить предохранитель с помощью мультиметра
диапазон для измерения сопротивления, поместите отрицательный и положительный щупы мультиметра на каждый конец предохранителя и дождитесь показания нуля (0) или значения, близкого к нулю, что означает, что он исправен. Если вы получаете показание «OL», значит, предохранитель неисправен и его необходимо заменить.
Мы подробно рассмотрим каждый из этих шагов, а также все остальные важные шаги.
1. Извлечение предохранителя
Первым шагом является извлечение предохранителя из электрической цепи, в которой он находится. Конечно, способ извлечения предохранителя зависит от электрической цепи, устройства или типа предохранителя. Это.
Несмотря на это, перед этим следует отключить источник питания, чтобы избежать смертельного поражения электрическим током. Вы также должны быть осторожны, вынимая предохранитель, чтобы не повредить его.
1. Установите мультиметр на омы
Проверка предохранителей на наличие неисправностей требует проверки их сопротивления. Чтобы измерить сопротивление с помощью мультиметра, вы поворачиваете его циферблат в положение «Ом».
Настройка Ом представлена символом Омега (Ом) на мультиметре и, как вы увидите, также имеет несколько диапазонов (2 МОм, 200 кОм, 20 кОм, 2 кОм и 200 Ом).
Предел 200 Ом — это подходящий диапазон, на который вы устанавливаете мультиметр, поскольку это ближайший более высокий диапазон, который дает наиболее точные результаты.
В качестве альтернативы вы также можете установить мультиметр в режим непрерывности, который обычно обозначается символом звуковой волны.
Теперь, несмотря на то, что режим непрерывности также подходит для проверки разрыва металлической струны или нет, он не предоставляет вам подробной диагностики.
Настройка Ом является наилучшей, так как она сообщает вам, неисправен ли предохранитель, даже если металлическая струна не оборвана. Отдайте приоритет настройке Ом.
Чтобы проверить, правильно ли настроен мультиметр, поместите положительный и отрицательный выводы друг на друга.
При правильной настройке вы получите значение, равное нулю (0) или близкое к нему с настройкой Ом, или услышите звуковой сигнал мультиметра в режиме непрерывности. Если вы их получили, переходите к следующему шагу.
1. Поместите щупы мультиметра на каждый конец предохранителя
Здесь вы просто размещаете выводы мультиметра на каждом конце контакта предохранителя, независимо от полярности.
Измерение сопротивления не требует строгого размещения положительного или отрицательного провода на определенном конце, поэтому вам не нужно об этом беспокоиться. После того, как провода установили надлежащий контакт, проверьте показания на экране глюкометра.
1. Оценить результаты
Результаты довольно просты. В режиме непрерывности, если мультиметр подает звуковой сигнал, это означает, что между двумя выводами мультиметра есть непрерывность (металлическая нить в порядке). Если вы не услышали звуковой сигнал, предохранитель перегорел и его следует заменить.
Однако, даже когда мультиметр издает звуковой сигнал, металлическая струна все еще может иметь некоторые дефекты, и именно здесь полезно провести тест сопротивления.
Если мультиметр находится в режиме измерения Ом, ожидается, что исправные предохранители покажут вам значение сопротивления, равное нулю (0) или близкое к нулю.
Это означает, что между двумя выводами мультиметра имеется непрерывный путь (металлическая струна по-прежнему хороша), а также говорит о том, что при необходимости через нее может легко протекать ток.
Значение выше 1 означает, что в предохранителе слишком большое сопротивление, из-за чего через него не проходит достаточный ток.
Мультиметр также может показать вам «OL», сигнализируя о том, что в предохранителе вообще отсутствует непрерывность (металлическая струна перегорела) и предохранитель следует заменить.
Проверка автомобильных предохранителей с помощью мультиметра
Автомобильные предохранители имеют особую форму, так как с двух сторон у них «лезвия», а не выступы. Они также служат дольше, чем обычные предохранители, и расположены в блоке предохранителей.
Чтобы проверить автомобильный предохранитель, убедитесь, что автомобиль выключен, проверьте схему предохранителей вашего автомобиля, чтобы найти конкретный предохранитель для неисправного устройства, затем извлеките предохранитель с помощью съемника предохранителей.
Теперь вы визуально осматриваете его на наличие темных пятен, сигнализирующих о перегоревшем или перегоревшем предохранителе, или пытаетесь проверить, не оборвана ли струна, если предохранитель прозрачный. Они сигнализируют о неисправности предохранителя, который следует заменить.
Если после визуального осмотра вы не обнаружите ничего неисправного, выполните обычную проверку предохранителей мультиметром. Установите измеритель на диапазон 200 Ом, поместите щупы мультиметра на два «ножевых» контактных конца предохранителя и проверьте значение на экране после установления надлежащего контакта.
Если вы получаете ноль, значение, близкое к нулю, или звуковой сигнал, предохранитель исправен. Показание «OL» или любое другое значение означает, что предохранитель неисправен и его следует заменить.
Наконец, при замене предохранителей убедитесь, что вы используете новый предохранитель с тем же номиналом, что и неисправный предохранитель. Вы делаете это, чтобы избежать установки предохранителя, который пропускает больший ток, чем необходимо, что может повредить устройство или цепь, которую он предназначен для защиты.
Видеоруководство
Вы можете найти весь этот процесс в нашем видеоруководстве:

Хотя вы можете проверить предохранитель без мультиметра, цифровой мультиметр — это самый простой способ определить, неисправен ли предохранитель. Это также полезно для проведения других электрических диагностик.
Заключение
Проверка предохранителей с помощью мультиметра является одной из самых простых процедур электрической диагностики, если вы следуете нашим советам. Вы просто размещаете щупы мультиметра на каждом конце и ждете звукового сигнала или значения, близкого к нулю.
Перед проверкой не забудьте вынуть предохранитель из электрического устройства, а также заменить неисправный предохранитель на предохранитель с таким же номиналом.
No related posts.