Как правильно завести машину с толкача: Как завести машину «с толкача» одному — Лайфхак

Как завести машину с толкача?

Этим вопросом задаются многие автолюбители, оказавшиеся в ситуации, когда запустить машину стартером не представляется возможным (сел аккумулятор или стартер неисправен). Данный метод известен очень давно и применяется до сих пор, так как является быстрым и надежным. Однако, он применим не для всех автомобилей. Сегодня вы узнаете, как завести машину с толкача на механике и с автоматической трансмиссией.

Как можно завести машину с толкача в одиночку?

Традиционно начнем с механической коробки и о принципах такого запуска. Если в случае со стартером мотор раскручивает электрический двигатель, то тут все наоборот – колеса будут раскручивать двигатель, в котором воспламенится смесь.

Чтобы все получилось, нужно чтобы автомобиль стоял на небольшой возвышенности, ключ в замке зажигания и повернут в такое положение, чтобы включилась приборная панель. Это и будет свидетельством тому, что мотор готов к запуску.

Теперь нужно открыть дверь, поставить рычаг КПП в нейтральное положение и толкать машину с пригорка, упираясь руками в переднюю стойку двери. Если пригорок длинный, то нужно сразу же на ходу запрыгнуть в машину и набрать максимальную скорость наката. После этого, выжмите сцепление, включите 2-ю скорость и отпустите его, одновременно нажимая педаль газа. Произойдет толчок и мотор должен запуститься.

Если дорога просто ровная, то придется хорошо разбежаться, чтобы завести машину с толкача одному и на ходу в нее запрыгнуть. В этом случае, включать скорость нужно быстро, чтобы автомобиль не успел потерять нужные обороты колес.

Существуют ситуации, когда возможности разогнать автомобиль нет. Это могут быть ограниченные площадки, где нет возможности быстро остановиться или набрать нужную скорость. В этом случае есть проверенный метод. Для этого нужно вывесить ведущее колесо при помощи домкрата и намотать на него трос. Если сильно дернуть за трос, колесо раскрутится и мотор запустится. Но нужно сразу позаботиться о возможности снять с него трос. Иначе, колесо будет продолжать его наматывать на себя.

Запуск двигателя физической силой

Под физической силой подразумевается наличие 2-3-х крепких мужчин, которые способны толкнуть автомобиль. Именно отсюда пошло это выражение – «с толкача».

Для этого нужно сесть за руль, включить нейтральную передачу и попросить напарников толкнуть машину, чтобы набрать максимально возможную скорость движения. В этот момент включается 2-а, а еще лучше – 3-я скорость и резко отпускается сцепление. Можно помочь машине быстрее набрать нужные обороты акселератором.

В среднем, 2-3 человека способны разогнать автомобиль до нужной скорости, поэтому, проблем быть не должно.

Можно ли завести машину с толкача (коробка автомат)?

Ввиду сильных различий в конструкции механической и автоматической трансмиссии, последняя вводит множество ограничений, касающиеся этого вопроса. Сделать это можно только при условии, что завод-изготовитель предусматривает конструкцией единичный запуск двигателя подобным способом. В противном случае, АКПП можно просто повредить.

Итак, если вы хотите завести машину с толкача (АКПП), то необходимо строго соблюдать следующие условия:

1. Запуск возможен только переднеприводного автомобиля. На автомобилях с полным приводом необходимо снимать карданную передачу.
2. Заводить машину с толкача на автомате рекомендуется только при буксировке на мягкой сцепке.
3. Если с первого раза сделать это не удалось – то повторять категорически не рекомендуется, иначе трансмиссия выйдет из строя.

Если все вышеперечисленные условия соблюдены, то можно приступать. Для начала, обговорите с водителем, буксирующим ваш автомобиль сигналы к остановке. Это может быть гудок или моргание дальним светом фар.

Затем, переведите селектор в положение N и включите зажигание. Теперь нужно, чтобы автомобиль разогнался до скорости 30 километров в час (при условии, что запуск производится на холодную) или до 50 (если двигатель уже горячий).

Со скоростью 30 километров в час нужно двигаться около 1-ой минуты, чтобы разогреться механизм и подготовить к рывку. Нажмите на педаль газа до среднего положения и переведите селектор в положение 2 или D. После нескольких рывков, мотор должен запуститься. Если этого не произошло, то рекомендуется оставить попытки, так как это может привести к поломке агрегата или обрыву ремня ГРМ, что особенно опасно для 16-ти клапанных моторов.

В случае успеха, сразу уберите ногу с педали газа и поставьте селектор в нейтральное положение. Сигнализируйте напарнику об успешном пуске, чтобы он остановил машину.

Вот так можно завести машину с толкача, автомат которой предусматривает данную процедуру. Следующий момент – это робот.

Роботизированная трансмиссия

Здесь все намного сложнее. Чтобы завести машину с толкача (робот), нужно чтобы на сервоприводе появился соответствующий сигнал. Так как данный элемент управляется при помощи электроники, то сделать это невозможно. Для подключения в работу трансмиссии, необходимо, чтобы двигатель уже был запущен.

Тем не менее, есть выход, если подключить к диагностическому разъему компьютер и в программе сделать соответствующий импульс на включение скорости во время движения на буксире. Так как данная процедура слишком трудоемкая, заводить машину с роботизированной коробкой подобным способом не рекомендуется.

Тем не менее, на старых автомобилях, где работа сервопривода обеспечивалась лишь давлением масла от механических устройств, сделать это можно. Для этого нужно хорошо знать устройство своей трансмиссии.

Чтобы завести машину подобным способом, нужно перевести рычаг в N и разогнаться на буксире. При достижении скорости в 30 км/ч, включите первую скорость. После непродолжительных рывков, автомобиль должен завестись. Однако, пробовать данный метод следует на свой страх и риск, так как подобный запуск очень быстро снижает ресурс механизма.

Чем опасен запуск с толкача?

Заводить машину подобным способом рекомендуется как можно реже. Все дело в том, что он приносит вред в виде следующих неисправностей:

1. Большая нагрузка на ремень генератора. Известна была еще со времен эксплуатации «Жигулей». При резком запуске, особенно, на 1-ой передаче, был характерен обрыв ремня генератора. Не самое приятное, особенно, когда сел аккумулятор.
2. Обрыв ремня ГРМ. Так же, как и ремень генератора может запросто пострадать. Ведь он не предназначен для рывков. В его режим работы можно включить только высокую скорость вращения с плавным изменением частоты оборотов.
3. Опасно для инжекторного двигателя. На инжекторных двигателях, если заводить машину с толкача, рано или поздно, прогорит катализатор, что приводит к повышению токсичности выхлопа.

Как заводить автомобиль с горячим двигателем

Содержание

1. Как заводить машину: подробно о том как правильно заводить машину
2. Как завести машину — о главном
3. Как заводить машину на механике
4. Как правильно заводить машину автомат
5. Как правильно заводить машину на газу
6. Как заводить автомобиль зимой
7. С бензиновым двигателем
8. С дизельным двигателем
9. Как заводить машину без аккумулятора
10. Альтернативный метод
11. Еще один вариант как завести машину без аккумулятора
12. Как заводить машину с толкача на автомате
13. 4 способа завести авто в мороз. Про два вы не знаете!
14. Прикурить не найдется?
15. Как правильно прикурить.
16. А если нет соседей?
17. В морозные ночи заносите аккумулятор домой.
18. Купить пусковое устройство.
19. Стартер крутит, но двигатель не пускается. Что делать?
20. А если ничего нет?
21. Как правильно заводить автомобиль на механике или на автомате в разных условиях
22. Как правильно заводить машину
23. Инструкция по пуску двигателя на автомобиле с механикой:
24. Инструкция для автомобиля с АКПП:
25. Как правильно заводить автомобиль на газу
26. Как заводить карбюраторную машину с подсосом
27. Как завести машину с брелка
28. Лайфхак — как завести машину в мороз
29. Как завести дизельную машину в мороз
30. Как завести машину с толкача и с буксира
31. Как завести машину если сел аккумулятор
32. Как завести машину без аккумулятора
33. Что делать, если машина не заводится
34. Что делать если машина заглохла при поездке по городу
35. Как правильно заводить машину
36. Запуск машины с коробкой автомат
37. Тонкости запуска авто с МКПП
38. Видео

Как заводить машину: подробно о том как правильно заводить машину

Каждый новоиспеченный автолюбитель задается вопросом «как правильно заводить машину?» и это нормально. Ведь не у каждого есть опытный друг-инструктор, который расскажет и более того, покажет, как завести машину и ездить на свежекупленном авто.

Как завести машину — о главном

Устроившись поудобнее в кресле водителя, убедившись в том, что все зеркала настроены правильно, что есть легкий доступ ко всему необходимому, можно приступать к запуску двигателя. Вставив ключ в замок зажигания, начинаем поворачивать его по часовой стрелке. Если не получается, то пробуем крутить в противоположном направлении. В ситуации, когда и это не помогает, нужно использовать хитрый и предельно простой способ: просто нажать на педаль тормоза и только после этого начинать поворачивать ключ.Это не является какой-нибудь неисправностью или мелким повреждением, это современный механизм безопасности. В основном он присутствует в новых автомобилях. После того как проделали данные действия, машина должна будет уже завестись. Большинство машин имеет блокировку рулевого колеса. В заблокированном положении ни руль ни ключ не поворачиваются. Нужно просто несильно одновременно пошевелить руль и поворачивать ключ до момента разблокировки.

Как заводить машину на механике

Прежде чем заводить машина должна находится на ручном тормозе и вы должны быть в нем уверены, иначе она может покатиться под уклон. Если не уверены — выжимайте и тормоз.

На некоторых машинах установлены предохранитель сцепления. Если не дожать педаль сцепления до конца, он обрывает подачу к стартеру электричества. После того как двигатель запущен, нужно продолжать удерживать педаль сцепления до тех пор, пока ручка переключения передач не будет поставлена в нейтральное положение. В противном случае можно ожидать, что машина начнет просто трястись и дергаться.

Как правильно заводить машину автомат

В автомобиле с автоматической коробкой передач естественно не будет педали сцепления и ответ на вопрос «как завести машину?» будет немного другим. Посмотрите в инструкции к вашему авто, в каком положении рычага выбора диапазона переключения передач следует производить запуск двигателя. Обычно это режимы “P” и/или “N”. Также многие авто с АКПП не заведутся, если в момент запуска не будет зажата педаль тормоза.

Если не удалось «заставить» машину завестись в течение 1 минуты, следует подождать примерно 5 минут. Это нужно для того, чтобы у стартера была возможность остыть. Иначе он может сгореть.

Как правильно заводить машину на газу

Эксплуатация автомобиля на газе подразумевает особый режим пуска двигателя. В летнее время эта особенность не является помехой: запуск двигателя можно производить сразу на газу, однако зимой настоятельно рекомендуется сначала запустить двигатель на бензине и только после приближения к рабочей температуре переходить на газ.

ГБО может нормально работать лишь тогда, когда двигатель прогрет

На переключателе имеется секретная кнопочка, которую необходимо нажать вместе с зажиганием. Такой способ позволит со второго или третьего раза завести машину на газу. Но нужно знать, что в холодное время года такой метод не будет действовать.

Перед ночной или просто длительной стоянкой переключитесь на бензин, используя тот же алгоритм. Периодически (примерно через каждые1000 км пробега) сливайте конденсат из редуктора. Операция проста и заключается в следующем:

Где именно на вашем редукторе находится штучка (винт, гайка), выясните у установщиков ГБО, у них же спросите, как регулировать газовую систему.

Как заводить автомобиль зимой

С бензиновым двигателем

Нет ничего сложного в том, чтобы завести двигатель исправного авто при температуре до минус 15 градусов. А вот если ударил лютый мороз, то для того, чтобы понять как завести машину, нужно следовать четкому алгоритму.

Соблюдение перечисленных выше рекомендаций существенно упростит запуск мотора при сильном понижении температуры воздуха

Еще одной серьезной проблемой может стать образование конденсата в узлах топливной системы. Капли воды, содержащиеся в бензине или солярке, при замерзании создают пробки, которые препятствуют нормальному поступлению топлива в камеры сгорания. Предотвратить такое явление можно, используя зимнее топливо и специальные присадки к нему. Заправляться желательно только на проверенных АЗС.

С дизельным двигателем

Первое, с чего стоит начать в мороз — прогреть аккумуляторную батарею и свечи. Распространенной ошибкой многих новичков является включение фар. Такая рекомендация актуальна только для бензиновых авто. Если в машине установлен дизельный двигатель, достаточно повернуть ключ в замке зажигания и выдержать 12-15 секунд. Этого достаточно, чтобы прогреть АКБ и свечи накаливания, а после и завести дизель.

В сложной ситуации можно воспользоваться аварийными методами пуска в мороз. Варианты следующие:

Помните. Заводить дизельный двигатель необходимо, при включенном сцеплении

Мороз несет множество рисков для автовладельца и его машины. Чтобы избежать сложностей с пуском дизельного двигателя, важно правильно его заводить и заливать только качественное топливо. При таком подходе, удается решить еще одну задачу — продлить срок службы мотора, и, в будущем, сэкономить на его ремонте.

Как заводить машину без аккумулятора

Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда его машина просто не заводится по непонятным причинам. А проблема может появиться в следствие сырой или же голодной погоды, а также из-за слабого аккумулятора. В таком случае нужно попробовать запустить двигатель с «толкача».

Нужно быть уверенным, что в вашей машине исправно работают тормоза. Можно использовать второй автомобиль, уклон дороги или несколько крепко сложенных мужчин в качестве буксира. Если машина имеет карбюратор, то нужно сначала подкачать немного топлива, нажимая педаль газа примерно 3 или 4 раза.

Что необходимо сделать:

Все действия необходимо проделывать спокойно, но быстро, для того, чтобы избежать какой-либо ошибки. После того как машина завелась, можно ее останавливать, но не заглушать мотор, а дать ему прогреться в течение пятнадцати или двадцати минут.

Если данная операция не получилась с первого раза, можно попробовать проделать ее несколько раз

Прежде чем пробовать завести свою машину таким образом, следует прочитать в руководстве по эксплуатации, допускает ли такое действие производитель. У многих современных авто это может привести к серьезной поломке двигателя.

Альтернативный метод

Если нет возможности толкать машину с помощью мужчин, или нет троса, чтобы разогнать автомобиль с помощью другой автомашины или такой способ запуска запрещен производителем, то можно «прикурить» аккумулятор сломанной машины от аккумулятора автомобиля в пригодном состоянии. Для этого нужны специальные провода с зажимами, чтобы пропустить энергию от исправной машины к поломанной. Здесь вы можете прочитать подробную инструкцию по этому способу.

Никогда не пытайтесь заводить машину, если являетесь новичком и совсем не разбираетесь в этом деле. В этом случае по этому вопросу лучше обратиться к более опытному человеку, дабы избежать ненужных и крайне неприятных поломок.

Завести мотор с толкача в случае с автоматикой не получится, поскольку прямой контакт между колёсами и двигателем отсутствует

Еще один вариант как завести машину без аккумулятора

Повторяем пункты 5-6 пока двигатель не запустится. После успешного запуска садимся в машину, выжимаем сцепление и выключаем передачу.

Оставляем двигатель запущенным для зарядки аккумулятора, тем временем убираем домкрат, веревку, садимся и едем по своим делам, желательно проехать побольше чтобы аккумулятор наверняка зарядился.

Читайте про все новости в мире авто на TopGears

Как заводить машину с толкача на автомате

Если все вышеперечисленные условия соблюдены, то можно приступать. Для начала, обговорите с водителем, буксирующим ваш автомобиль сигналы к остановке. Это может быть гудок или моргание дальним светом фар. Важно договориться с напарником о том, как заводить с толкача машину, чтобы не возникло непредвиденных трудностей.

Затем, переведите селектор в положение N и включите зажигание. Теперь нужно, чтобы автомобиль разогнался до скорости 30 километров в час (при условии, что запуск производится на холодную) или до 50 (если двигатель уже горячий).

Со скоростью 30 километров в час нужно двигаться около 1-ой минуты, чтобы разогреться механизм и подготовить к рывку. Нажмите на педаль газа до среднего положения и переведите селектор в положение 2 или D. После нескольких рывков, мотор должен запуститься. Если этого не произошло, то рекомендуется оставить попытки, так как это может привести к поломке агрегата или обрыву ремня ГРМ, что особенно опасно для 16-ти клапанных моторов.

В случае успеха, сразу уберите ногу с педали газа и поставьте селектор в нейтральное положение. Сигнализируйте напарнику об успешном пуске, чтобы он остановил машину.

Всегда читайте инструкцию к автомобилю — это решит большую часть вопросов по его эксплуатации

Источник

4 способа завести авто в мороз. Про два вы не знаете!

Прикурить не найдется?

Большинство проблем с запуском автомобилей в холода связано с тем, что банально разряжается аккумулятор. Причин этого может быть масса: от забытых включенных габаритов до износа батареи. Чтобы избежать неприятностей, достаточно осенью измерить остаточную емкость аккумулятора — обычно это можно сделать в АКБ-центрах, где продают новые батареи.

Если батарея не новая, на всякий случай стоит прикупить пару «крокодилов»: утром могут сэкономить не только минуты и часы, но и нервные клетки. Главное — найти человека, который будет готов прикурить ваш мертвый аккумулятор.

Как правильно прикурить.

А если нет соседей?

В морозные ночи заносите аккумулятор домой.

Одна проблема решится точно — он не разрядится. Но появляется другая: аккумулятор не стоит оставлять в помещении, где постоянно находятся люди, потому что он испаряет некоторое количество кислоты. Да и утром не получится просто сесть в машину и поехать — сначала отморозите пальцы, подключая аккумулятор обратно. Зато можно поупражняться в перетаскивании тяжестей.

Купить пусковое устройство.

Его также называют джамп-стартер или бустер — это пауэрбанк для автомобильного аккумулятора, который может выдавать необходимые пусковые токи. Это, конечно, не полноценный донор, но на несколько зарядок его хватит. Он оснащен «крокодилами» для подключения к клеммам. Многие современные модели также оснащены usb-портами для зарядки в том числе и таких устройств. Более дорогие версии могут сохранить емкость, даже находясь долгое время при отрицательных температурах.

Стартер крутит, но двигатель не пускается. Что делать?

Первый шаг — определить, что могло пойти не так. Вариантов масса: от топлива, которое кончилось или просто некачественное, до моторного масла, которое может быть неподходящей вязкости. Проблемы разные, но быстрое решение в большинстве случаев одно — аэрозоли для быстрого старта.

Это смесь эфиров — высоколетучих, но с низкой температурой возгорания — и смазывающих веществ, которые исключают сухое трение в момент запуска. В качестве примера можно привести «Быстрый старт» ASTROhim — он снижает нагрузку на стартер и бережет свечи от чрезмерной нагрузки.

Если у двигателя есть прямой доступ к дроссельной заслонке, нужно распылять средство прямо туда. Если доступа нет, лучше распылять эфир в патрубок воздушного фильтра. После распыления нужно покрутить стартером, и двигатель должен запуститься. Если при запуске вы чувствуете, что двигатель вот-вот запустится, то можно еще добавить эфира, но не переусердствуйте.

А если ничего нет?

Тогда старый добрый пуск «с толкача». Но у вас должны быть: бензиновый двигатель, механическая коробка передач, пара человек и/или пригорок.

Просто напомним, как это делать. Снять стояночный тормоз, включить зажигание и поставить повышенную передачу (обычно третью или четвертую). Разогнавшись до 20–30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за мотором. Если все хорошо, стоит включить «нейтраль» и разгазовать двигатель, чтобы выяснить, откликается ли он на педаль газа. После этого даем поработать на холостых оборотах, чтобы аккумулятор получил заряд.

Иногда проще закинуть в багажник пусковое устройство или банку с автохимией. Второй вариант — экономичнее.

Источник

Как правильно заводить автомобиль на механике или на автомате в разных условиях

Главная » Блог » Как заводить машину

10.

03.2021

Комментариев нет

С запуском двигателя исправного автомобиля в теплое время года проблем не возникает. Но если садится аккумулятор или наступают морозы — у многих водителей начинаются проблемы. О том, как правильно заводить машину в мороз и что делать, если сел аккумулятор или она просто не заводится, мы расскажем далее.

Как правильно заводить машину

Основные принципы запуска двигателя не зависят от его типа. Бензиновый инжекторный и дизельный двигатели запускаются по общим принципам с небольшими нюансами. Существенная разница будет только для автомобилей с АКПП и МКПП, а также на двигателях карбюраторного типа.

Инструкция по пуску двигателя на автомобиле с механикой:

На машине с неисправным карбюраторным двигателем можно после перед включением зажигания немного потянуть рукоятку подсоса, а после запуска двигателя вернуть его в исходное положение.

Инструкция для автомобиля с АКПП:

Заводить машину с кнопки (система стоп-старт) можно по аналогичному принципу: если машина с МКПП, то на нейтральном положении, для АКПП на режиме «P». Порядок запуска двигателя для конкретной модели смотрите в руководстве по эксплуатации.

Дизельному двигателю нужно время на нагрев свечей накала. Об этом сигнализирует специальный индикатор на приборной панели в виде спирали. Чтобы завести двигатель, нужно включить зажигание — индикатор загорится. Как только он погаснет, можно запускать сам двигатель поворотом ключа в следующее положение.

Это крайняя мера, систематически применять такой подход нельзя.

Как правильно заводить автомобиль на газу

В вопросах правильного запуска двигателя на автомобиле с газовой установкой единого мнения нет. Кто-то считает, что пуск холодного двигателя на газу недопустим, другие не видят в этом проблемы.

Если бензина нет, можно попробовать завести автомобиль на газу по следующему алгоритму:

Как заводить карбюраторную машину с подсосом

На исправном автомобиле с двигателем карбюраторного типа сложностей с запуском не будет. Нужно лишь полностью вытянуть рукоятку подсоса, далее действовать по общей для всех автомобилей схеме (в зависимости от коробки передач). После запуска мотора нужно вернуть рукоятку подсоса в исходное положение.

Если машина «уставшая» и карбюратор не отрегулирован, то лучше ее заводить по следующей схеме:

Машину с карбюраторным двигателем нужно прогревать до температуры около 50 °C. Как только это значение достигнуто — можно отправляться в путь.

При запуске горячего двигателя, после недолгого простоя нужно нажать на педаль газа (примерно на треть ее хода) и включить стартер, удерживая газ в таком положении. Эта мера необходима для открытия заслонки и прочистки коллектора от паров бензина.

Как завести машину с брелка

В российских магазинах продаются сигнализации разных моделей, потому нельзя с точностью ответить на вопрос, как завести машину с брелка. В некоторых случаях это будет вообще невозможно, если производитель не предусмотрел подобной функции.

Лайфхак — как завести машину в мороз

В мороз завести двигатель сложнее: масло становится более густым, а аккумулятор теряет емкость. Чтобы завести автомобиль, нужно действовать по следующей схеме:

Таким способом можно завести в мороз машину с любой коробкой переключения передач.

Как завести дизельную машину в мороз

Запуск автомобиля с дизельным двигателем имеет свои нюансы. Чтобы не мучиться зимой, нужно проследить, чтобы АКБ была для двигателей дизельного типа — она выдает высокий пусковой ток, которого хватает для запуска мотора. Масло желательно заливать на зиму синтетическое. Если его нет — можно добавить к нему не более 100 мл бензина. Это крайняя мера — бензин будет окислять масло, его придется чаще менять. Свечи накала также должны быть исправны, иначе автомобиль при отрицательных температурах можно не завести.

Облегчают запуск двигателя следующие рекомендации:

Если несмотря на все принятые меры запустить дизельный двигатель не удалось — можно попроситься на буксир. Перед запуском двигателя (автомобиль должен катиться на 3 передаче) прогрейте свечи накала. Завести дизельную машину с коробкой автомат таким способом не получится.

Как завести машину с толкача и с буксира

Завести машину с толкача можно только на механике, с АКПП этот фокус не пройдет. Если возможно — нужно попросить помощи пассажиров или прохожим. Одному завести автомобиль с толкача будет трудно.

Порядок действий водителя:

Передача не должна быть первой, иначе автомобиль будет трудно сдвинуть с места.

Как завести машину если сел аккумулятор

Сильные морозы уменьшают емкость аккумулятора. Мороз около 30 °C сводит ее практически в ноль, поэтому завести машину трудно. Особенно, если АКБ изначально была старая и дышала на ладан. Стартер, в попытке провернуть коленвал, погруженный в масло с увеличенной вязкостью, «съест» остатки заряда батареи полностью.

Первое, что можно сделать в такой ситуации — купить новый аккумулятор или попытаться зарядить старую АКБ. Если такой возможности нет, придется прибегнуть к одному из следующих способов:

Если автомобиль старой модели и есть кривой стартер — можно пытаться завести двигатель с него. Менять АКБ со старой на новую при работающем двигателе можно только на устаревших советских моделях — у современных автомобилей может выйти из строя электрическое оборудование.

Как завести машину без аккумулятора

Завести машину без АКБ можно только с помощью заряженного бустера, причем неважно какого — конденсаторного или литий-ионного. Для достижения желаемой цели нужно подключить бустер вместо АКБ. Теперь можно пытаться завести машину с толкача или стартером. Зимой бустер желательно немного согреть, это повысит вероятность запуска двигателя. Полноценный аккумулятор бустер не заменит, но осторожно доехать до автосервиса или до магазина можно.

Главное тут — иметь уверенность, что подобное действие не выведет из строя электроприборы автомобиля. Если раньше приходилось снимать АКБ на время, и серьезных сбоев в работе приборов и компьютера не возникало, можно подключать бустер, пытаться завестись и ехать до магазина.

Что делать, если машина не заводится

Если машина не заводится — нужно попытаться понять причину, почему это происходит. От этого зависит, что делать дальше: пытаться устранить неисправность самостоятельно или тащить машину на буксире к мастеру.

Таблица поможет разобраться в причинах проблем с запуском.

Возможная причина	Признаки проблемы	Как проверить и можно ли исправить
Закончилось топливо в баке	Стартер работает, но двигатель не запускается	На карбюраторных машинах — посмотреть на уровень топлива в отстойнике топливного фильтра. В инжекторных автомобилях на топливной рампе выкрутить на пару оборотов винт контроля давления топлива. Если топливо не потечет, значит и в баке его нет.
Неисправен топливный насос	Бензин точно есть, но машина не заводится.	На карбюраторных машинах. Снять шланг подачи топлива перед карбюратором или со стороны бензонасоса. Попросить пассажира прокрутить стартер ключом. Если бензин не течет — бензонасос неисправен. На инжекторных машинах не будет слышно звука работающего насоса при включении зажигания.
Окислились клеммы аккумулятора	Стартер крутит коленвал с трудом, слышен натяжный звук его работы	Снять зажимы с АКБ и с наждачной бумагой тщательно зачистить внутреннюю поверхность и клеммы батареи.

Также причина может быть в неисправном стартере, в проблемах с замком зажигания, в конфликте электроники автомобиля с самостоятельно установленной сигнализацией. В этих случаях придется буксировать автомобиль на ближайшую СТО — самостоятельно устранить проблему, да еще и в полевых условиях, не получится.

Что делать если машина заглохла при поездке по городу

Если во время поездки по городу автомобиль неожиданно заглох и завести его не удается — нужно проверить возможные неисправности по таблице выше. Если машина заглохла на дороге, нужно обязательно включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

Если устранить на месте неисправность не удается — придется просить кого-нибудь отбуксировать машину на СТО или вызывать эвакуатор. Другого решения в этой ситуации нет.

Источник

Как правильно заводить машину

Запуск автомобиля с механической и автоматической трансмиссией существенно отличается.

Соблюдая рекомендации, следуя правилам, легко избежать проблем, различных неполадок.

Задумываясь, как правильно заводить машину, начать стоит с безопасности – ремни должны быть пристегнуты.

Запуск машины с коробкой автомат

На автомобилях могут использоваться разные коробки автомат – роботизированные, гидравлические и вариатор. Знать, как завести машину автомат, крайне важно, так как КПП отличается особой спецификой работы.

Основные этапы:

Важно:

Изучая вопрос о том, как правильно заводить машину автомат, нужно помнить о защитной функции – возможности блокировки руля и замка. Тогда повернуть ключ или руль невозможно.

Самый простой способ решить проблему – вновь вставить ключ в зажигание, стараясь повернуть его максимально легко. Но одновременно нужно покручивать рулевое колесо.

Владельцев машин, где установлена коробка автомат, часто интересует вопрос, можно ли трогаться с толкача. На некоторых интернет-страницах встречаются утверждения о том, что это вполне возможно, если на нейтральной передаче развить 60 км/час. В этот момент рабочая жидкость КП должна быть разогрета до 50 градусов. Тогда, теоретически, можно быстро переключить коробку в режим D и запустить мотор.

Внимание:

Такой совет, как завести машину автомат для новичка, особенно опасен, так как практических подтверждений нет, легко повредить АКПП. Проблема заключается в том, что прямой контакт между силовым агрегатом и колесами отсутствует. Старт возможен, только когда машина завелась, функционируют вспомогательные программы. Следовательно, метод толкача не может работать, так как при вращении колес сигнал мотору не передается.

Тонкости запуска авто с МКПП

Если на автомобиле установлена механика, важно научиться быстро и плавно стартовать. Задумываясь, как завести и тронуться на машине с механикой, сначала стоит убедиться, что сцепление выключено, ручник включен, рычаг КПП находится на нейтральной передаче.

Тонкости старта:

Если на улице мороз, процесс старта порой усложняется.

На карбюраторных машинах прежде немного прокачивают топливо, иногда запуск облегчается, если открыть подсос.

На более новых автомобилях устанавливается инжектор, которому непогода и зима не страшны. Но если свечи изношены, фильтр, форсунки засорены, могут возникнуть трудности.

Что делать в такой ситуации:

Если все системы в норме, аккумулятор заряжен и достаточно мощный, автомобиль должен завестись.

Источник

Видео

Как заводить двигатель? На механике, на автомате.

как завести машину,авто,Заводим ,запускаем мотор,автомобиль,лада,гранта,калина,веста,автоваз

Как правильно заводить автомобиль.

Все ПРИЧИНЫ ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ ИЛИ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ.ПЛОХОЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НА ГОРЯЧУЮ.

Как правильно заводить автомобиль.

5 ошибок ПРИ МОЙКЕ двигателя

Как правильно заводить двигатель в мороз?

Как завести автомобиль в морозы

Проблемы с автомобилем в жару. Советы по устранению.

причины почему не заводится или плохо заводится на горячую

инжектор и карбюратор — Auto-Self.ru

Любой автомобиль, каким бы надежным он ни был, при неправильной эксплуатации очень быстро израсходует свой рабочий ресурс. Даже если вы ездите только по идеально ровным дорогам и буквально сдуваете пылинки со своего железного друга, но при этом неправильно пользуетесь коробкой передач либо сцеплением, последствия будут не самыми радужными.

Умение заводить машину с толкача – навык, которому в автошколах не учат. А зря, поскольку данные знания на практике требуются очень часто. Севший аккумулятор, вышедший из строя стартер либо проблема с контактами в зажигании – поломки, при которых автомобиль сохраняет способность к автономному ходу, но не заводится.

Заводим машину с толкача

В данной статье дана полная информация о том, как завести машину с толкача?. Мы рассмотрим процедуру для инжекторных и карбюраторных двигателей, а также возможность завести с толкача автомобиль с автоматической коробкой передач.

Зная методику того, как правильно заводить машину с толкача, не пытайтесь заниматься самодеятельностью, а четко следуйте указанным в статье советам. Данная процедура является критическим стрессом для двигателя и КПП любого автомобиля, так что выполнять ее необходимо крайне аккуратно.

Содержание

• ЗАВОДИМ МАШИНУ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП
• ЗАВОДИМ С ТОЛКАЧА АВТОМОБИЛЬ С КАРБЮРАТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
• ЗАВОДИМ С ТОЛКАЧА ИНЖЕКТОР
• МОЖНО ЛИ ЗАВЕСТИ С ТОЛКАЧА АВТОМОБИЛЬ С АККП?

ЗАВОДИМ МАШИНУ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП

Прежде чем предпринимать какие-либо попытки оживить автомобиль убедитесь, что не заводится он именно из-за аккумулятора или стартера, а не по причине других, более серьезных неисправностей. Проверьте стартер – если он нормально работает – схватывается в момент включения зажигания, но двигатель все равно не включается, завести машину вряд ли получится. Также убедить в целостности ремня ГРМ.

То, насколько быстро заведется автомобиль, зависит от температуры двигателя, масла и жидкости в системе охлаждения. Как правило, прогретые машины без проблем стартуют со скорости 5 км/час, тогда как для оживления машины, ночевавшей на улице в холодное время года, нужно будет потратить очень много усилий.

ЗАВОДИМ С ТОЛКАЧА АВТОМОБИЛЬ С КАРБЮРАТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

Работать с карбюраторным двигателем проще всего. Любой владелец автомобиля отечественного производства с первых дней эксплуатации железного коня знает, как завести с толкача ВАЗ. Стоит отметить, что старые карбюраторные машины отличаются хорошей надежностью и выносливостью – их хоть каждый день с толкача заводи, никаких последствий не будет.

Чтобы проделать все описанное в статье вам потребуется помощь одного либо двух человек, которые толкая автомобиль приведут его в движение. Везете пассажира – отлично, поможет он, едите сами – попросите помощи у прохожих, как правило, понимающие люди находятся всегда.

Всегда возите с собой буксировочный трос

Идеально, если вас возьмет на буксир какой-то автомобиль (не забывайте всегда возить с собой буксировочный трос), в таком случае необходимую скорость ваша машина наберет без каких-либо проблем.

Разберемся, как завести машину с толкача на механике с карбюраторным двигателем:

1. Включаем зажигание;
2. Нажимаем на педаль сцепления и удерживаем ее в нажатом состоянии. Переключаем КПП на 2 скорость;
3. Если ваш автомобиль оборудован подсосом, ослабьте его, если нет – несколько раз нажмите на педаль акселератора, чтобы в двигатель поступило топливо;
4. Скомандуйте, чтобы помощники начинали толкать автомобиль;
5. На скорости 5-7 км/час постепенно отжимайте педаль сцепления, в момент схватывания КПП оборотов нажимаем педаль акселератора. Двигатель должен завестись, если этого не произошло, попробуйте повторить все то же самое на большей скорости.

После того как автомобиль завелся, главное тщательно следить за оборотами двигателя, чтобы не дать ему повторно заглохнуть, пока вы прячете трос либо благодарите помощников.

ЗАВОДИМ С ТОЛКАЧА ИНЖЕКТОР

Завести инжекторную машину с толкача можно аналогичным образом, что и карбюраторное авто:

• Включаем зажигание;
• Нажимаем на сцепление и ставим КПП на вторую передачу;
• При достижении автомобилем скорости в 5-10 км. плавно отпускаем педаль сцепления и в момент соединения движка с КПП жмем на акселератор.

Единственное отличие – карбюраторные машины можно оживить даже при полностью разряженном аккумуляторе, тогда как для оживления инжектора нужно, чтобы АКБ сохранял хотя бы минимум зарядки для питания основных систем управления двигателем.

Возможные последствия запуска машины с толкача – выход из строя нейтрализатора, так как в нейтрализатор (устройстве дожигания бензина на выпуске), в таком случае попадает очень большое количество несгоревшего бензина.

Чтобы облегчить участь нейтрализатора не прокачивайте бензин нажатием на акселератор до момента, пока двигатель не заведется полностью.

Не рекомендуется заводить с толкача 16-ти клапанные инжектора при низкой температуре воздуха (от -20), при которой загустевает масло в поддоне картера, поскольку в таком случае велика вероятность проскока ремня ГРМ, что приводит к деформации клапанов в цилиндрах.

МОЖНО ЛИ ЗАВЕСТИ С ТОЛКАЧА АВТОМОБИЛЬ С АККП?

Как можно завести машину с толкача на автомате, однозначно – никак.  

В машинах с АККП гидронасос, который создает давление в гидротрансформаторе, работает от оборотов двигателя. При попытке оживления автомобиля с АККП, когда мотор не заводится от стартера, в гидротрансформаторе отсутствует давление, без которого невозможна связь коробки передач и силового агрегата.

Получается следующая ситуация – машину толкают на нейтральной скорости, элементы АККП крутятся, однако связь с мотором отсутствует, в результате чего все усилия оказываются бесполезными.

Что делать если коробка автомат? Вызывать эвакуатор либо искать доброго человека, который отбуксирует вас к ближайшему СТО.

Теперь вы знаете последовательность действий при запуске авто с толкача. Удачной вам езды без поломок!

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Как завести машину с толкача? Можно ли завести машину с толкача на механике, автомате? Как правильно заводить машину с толкача?

В процессе эксплуатации автомобиля достаточно часто проблемы возникают с запуском двигателя. При этом нередко сам двигатель и его системы в полном порядке, однако завести машину не удается по причине разряженного аккумулятора или проблем со стартером.

В подобной ситуации, когда мотор не заводится, остается несколько вариантов:

• заряжать или менять АКБ;
• прикуривать автомобиль;
• доставить машину к месту ремонта на эвакуаторе или на «шнурке»;
• попытаться завестись «с толкача» и доехать своим ходом.

Последний метод самый быстрый и простой, однако есть определенные сложности. Нужно знать, как правильно заводить автомобиль с «толкача», до какой скорости разгонять машину перед запуском, какую передачу включать, можно ли вообще завести с толкача автомат и т.д. Подробнее читайте в нашей статье.

Зачем толкать машину?

Сначала немного описания работы. Запуск мотора происходит за счет проворачивания коленвала.

На исправном авто его движение (и перемещение иных необходимых частей) инициирует стартер.

Но иногда из-за сбоев пользоваться стартером можно часами без всякого толку. Тогда и выручает буксировка.

Когда ведущие колеса едут, даже принудительно, момент вращения поступает через трансмиссию на вал. Это и позволяет запустить авто.

Сама проблема обычно возникает из-за слабого заряда АКБ. Если батарея выдает чрезмерно слабый ток, коленвал будет вращаться медленнее и труднее.

При полном исчерпании заряда можно услышать только обычные щелчки. Поломаться может и стартер, и другой блок зажигания.

Наконец, если устройство вовсе не реагирует на поворот ключа, налицо обрыв электрической цепи или сбои с контактами.

Во всех перечисленных случаях проталкивание авто — единственный способ попробовать запустить ее.

Толкать самому

Если впереди есть свободная площадка, то водитель может самостоятельно выкатить на нее автомобиль. Для этого надо:

• вставить ключ в замок зажигания и разблокировать руль.
• включить нейтраль.
• выйти из салона и упереться в переднюю стойку крыши, чтобы столкнуть машину с места. Тогда машина массой чуть более 1 тонны покатится вперед.

Затем потребуется поднапрячься и толкать изо всех сил, пока машина не наберет скорость. Далее от водителя требуется заскочить в салон и, пока машина идет по инерции, включить вторую передачу и отпустить сцепление.

Если повезет, то набранной кинетической энергии хватит на несколько проворотов коленвала, необходимых, чтобы вызвать вспышки в цилиндрах. Затем мотор схватывает, и, чтобы он вновь не заглох, можно помочь ему газом.

При неудачной попытке придется повторять все заново.

Холодное сердце не едет. Какие моторы нужно утеплять зимой? Подробнее

Условия, при которых автомобиль можно завести с толкача

С самого начала стоит уточнить, что за автомобиль имеется в виду. Так, на вопрос, можно ли с толкача завести автомат машину, ответ будет отрицателен.

Точнее, попробовать сделать это можно, и иногда даже будет получаться неплохо. Однако минус в том, что трансмиссия почти гарантированно окажется «убита».

Выходом из ситуации такой поступок окажется только тогда, когда «промедление смерти подобно».

Во всех остальных ситуациях лучше не гадать, можно завести машину на автомате с толкача или нет (тем более, что нужен будет буксир), а воспользоваться услугами эвакуатора. Так выйдет и проще, и дешевле.

Следующий важный момент — убедиться, что это не создаст никаких помех или аварийных ситуаций. При этом и на самом толкаемом транспорте все должно быть в порядке с тормозами и управлением.

Завести машину на механике с толкача можно при помощи 1-3 человек. Еще многое зависит, насколько легко авто запускается само в обычном режиме.

На процесс запуска также могут влиять:

• сила разгона;
• мастерство шоферов;
• тип двигателя;
• компрессия в поршнях;
• температура мотора;
• состояние движущей части и покрышек;
• характер дороги.

Риски при запуске мотора «с толкача»

Прежде чем рассматривать, как завести с толкача автомобиль с разными типами трансмиссии, важно знать, чем опасен запуск с толкача в целом. Прежде всего, заводить машину данным методом нужно только в крайних случаях. Дело в том, что даже при успешном запуске нагрузка на отдельные элементы сильно возрастает:

1. Первым страдает ремень генератора и ремень ГРМ. В некоторых случаях ремень генератора может сразу оборвать. Чтобы минимизировать толчок при запуске, не включайте 1 передачу, запуская мотор только со второй.
2. Ремень ГРМ также может оборвать, если рывок слишком резкий и сильный. Чтобы снизить риски его обрыва, нужно плавное изменение частоты оборотов, что невозможно при запуске с толкача.
3. Частые запуски с толкача могут вывести из строя приводы других навесных агрегатов, а также катализатор (остатки несгоревшего топлива быстро выводят из строя каталитический нейтрализатор).

Как правильно завести машину с толкача

Чтобы грамотно завести машину с толкача на механике, следует начать с включения зажигания.

По возможности следует двигать авто в сторону визуально заметного уклона. Важно не упустить момент разгона до 10-20 километров. Тогда выжимают сцепление и переходят на вторую передачу.

По мере необходимости пользуются педалью газа. После запуска машины переходят на нейтральную передачу, если требуется — прогревают мотор до рабочей температуры.

Зимой на снегу, а также на песке, гравии и обычной грунтовке лучше включать не вторую, а 3-ю передачу. На второй скорости колеса могут буксовать.

Рекомендации

1. Независимо от типа коробки передач, заводить автомобиль с толкача нужно предельно аккуратно. Нагрузки на сцепление или гидротрансформатор, саму коробку/трансмиссию, а также на двигатель, ремни и цепи ГРМ, ремни привода навесных агрегатов и ряд других элементов могут привести к поломкам и заметному сокращению ресурса.
2. Любые проблемы со стартером или АКБ нужно решать оперативно и своевременно, чтобы в рамках эксплуатации авто не возникало проблем с запуском силового агрегата. Если же пришлось толкать автомобиль, важно правильно подбирать передачу при попытке завести мотор, а также стараться минимизировать рывок при таком запуске.
   Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно прикурить автомобиль. Из этой статьи вы узнаете, как прикуривать машину, а также на что обратить внимание при запуске.
3. В ряде случаев, особенно на авто с коробкой автомат, проще попробовать завести мотор с неисправным стартером, подключив стартер напрямую (если это возможно и проблема связана с электроцепями, а не самим стартером). Если же разрядился АКБ, лучше поискать пуско-зарядное устройство или «прикурить» машину от другого автомобиля.
   

Как завести машину в одиночку

Разобравшись вкратце с основными принципами, можно ответить и на этот вопрос. Тогда водителю придется действовать самостоятельно.

Авто толкают, идя рядом с ним, с открытой левой дверью, удерживая руль. После разгона прыгают внутрь и быстро действуют так же, как описано выше.

Если участок свободен от иных транспортных средств, проще толкать сзади.

Есть еще один вариант. После включения стояночного ручника, домкратят ведущее колесо.

На него накручивают 1,5 — 2 оборота крепкой веревки. При запуске зажигания и второй передачи, надо резко дернуть за трос, чтобы колесо крутилось.

При неудаче все повторяют. При успехе — отключают передачу и опускают домкрат.

Порядок действий

• Для того, чтобы завестись с толкача вам потребуется помощь исправной машины, которая будет буксиром, и трос. Если нет возможности найти другой автомобиль, то можно воспользоваться физической силой.
• Заранее необходимо договориться об условных сигналах остановки – это может быть жест рукой или звуковой сигнал клаксоном.
• Теперь садитесь за руль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите зажигание. Как только машина наберет скорость, следует выжать сцепление и включить вторую или третью передачу. Затем плавно отпускайте сцепление, одновременно давя на газ.
• Все действия нужно выполнять как можно более четко и быстро. Если вы все сделали правильно, то произойдет довольно резкий толчок и двигатель заведется.
• Подайте сигнал об остановке водителю буксирующей машины или толкающим вас людям, выжмите сцепление, включите нейтральную передачу и затормозите. После того, как вы запустили двигатель, дайте ему прогреться, оставив машину заведенной на несколько минут.

• Иногда бывает, что автомобиль не заводится с первого раза. В этом случае, нужно повторять вышеперечисленные действия, пока ваши попытки не увенчаются успехом.
• Некоторые автомобилисты рекомендуют владельцам автомобилей с карбюраторной системой подачи топлива перед включением передачи, несколько раз нажав на педаль газа, находясь на «нейтралке».
• Но нужно знать меру – 2-3 раза вполне достаточно, иначе можно залить топливом свечи, тем самым еще больше усложнив задачу.
• На машинах с инжектором такие манипуляции проводить не стоит.

Дизельные и инжекторные двигатели

Поскольку метод толкача оптимально подходит только для карбюраторных двигателей с механической коробкой передач, водители интересуются, можно ли заводить с толкача инжекторную и дизельную машину.

Если у вас инжекторный двигатель или мотор, работающий на дизельном топливе, попробовать завести машину можно таким же методом, как и в случае с карбюраторными силовыми установками. Но тут важно понимать, что дизель и инжектор отличаются повышенной чувствительностью. Из-за этого увеличивается риск поломки некоторых узлов и деталей при буксировке.

Когда буксиром запускается дизельный двигатель, он сталкивается с серьёзными нагрузками на газораспределительный механизм. Показатели этих нагрузок существенно превосходят те, которые испытывает стартер на карбюраторной машине. Потому попытка запустить двигатель может закончиться частичным или полным выходом из строя газораспределительного механизма и связанных с ним компонентов. Если иного варианта, кроме как воспользоваться методом буксировки, у автомобилиста не остаётся, рискнуть можно. Но запомните, что в этой ситуации толкать транспортное средство обязательно нужно в режиме повышенной передачи. То есть переключать коробку следует в положение 3 или 4 скорости.

Если у вас инжекторный двигатель с 8 клапанами, то можете смело пользоваться карбюраторным методом запуска мотора с буксира. Никакой угрозы или потенциального ущерба для машины нет.

Несколько иначе обстоят дела с инжекторными 16-клапанными двигателями. При возникновении проблем с этим мотором ни в коем случае не пытайтесь применить буксирный метод. Он для такого двигателя противопоказан и очень опасен. Если нарушить это правило, наверняка сломается нейтрализатор или катализатор. В некоторых случаях возможны столкновения между поршнями и клапанами.

Виды коробки-автомат и их особенности

Некоторые автомобилисты думают, что производители перестраховываются, запрещая , но это не так. Чтобы понять, почему нельзя завести автомат с толкача, а также как сделать это в исключительных случаях, необходимо немного вникнуть в теорию.

Как завести автомат с толкача: теоретическая часть

Как завести с толкача машину с АКПП разных типов

Обязательным условием, необходимым для запуска мотора авто с буксира, является наличие жесткой его связи с колесами. На МКПП коленвал соединен с первичным валом через фрикционный диск сцепления, а ведущий вал с ведомым (а он – с колесами) – через шестерни, подключаемые муфтами. В разных видах автоматических трансмиссий этой жесткой связи нет по различным причинам, описанным ниже.

Гидротрансформаторный автомат

Классическая гидравлическая АКПП соединяется с мотором не фрикционным сцеплением, а гидротрансформатором (бубликом). В нем вращение передается на входной (первичный) вал КПП за счет давления потока масла, создаваемого ведущей крыльчаткой и воздействующего на ведомую. Чтобы мотор образовал связь с валом, он должен набрать обороты выше холостых. Это – первая причина, почему автомат нельзя завести с буксира.

Схема устройства гидротрансформатора

Переключение передач в АКПП происходит не жесткими механическими тягами, а посредством гидравлических механизмов. Чтобы скорость включилась, масло (ATF) в коробке должно быть под давлением. А давление там создается насосом на входном валу, раскручиваемом мотором. Пока давления нет – фрикционы передач расцеплены и выходной (вторичный) вал, передающий вращение на колеса, никак не связан с первичным.

То есть, как бы ни крутился от колес вторичный вал, насос на первичном раскрутиться не сможет, давления для включения скорости не будет. А не будет включенной передачи – не будет и передачи вращения по цепочке «вторичный вал – шестерни передачи – первичный вал – бублик – коленвал». Именно поэтому ответ на вопрос, можно ли коробку автомат завести с толкача, обычно отрицательный.

Роботизированная КПП

Коробка-робот (РКПП) – это эволюция обычной МКПП, в которой переключением скоростей занимается не водитель через рычаг, а компьютер через сервоприводы. Поэтому теоретически завести машину с толкача на таком автомате можно. Но на практике это трудно реализуемо, так как сервопривод должен получить команду на включение передачи. А без запущенного мотора он может сделать это разве что на машинах, где аварийный запуск с буксира предусмотрен разработчиками, а также на РКПП ранних поколений. Поэтому такой автомат с толкача завести можно далеко не всегда.

Вариатор

Вариатор (CVT) – это бесступенчатая автоматическая трансмиссия, которая связана с мотором через все тот же гидротрансформатор (бублик) или набор фрикционов (автоматическое сцепление). Передаточное число в ней меняется за счет изменения диаметра конусных шкивов, ведущего и ведомого. Ведущий связан с мотором, ведомый – с колесами. Диаметр шкивов, как и передаточные числа в классической АКПП, меняется под давлением масла. Если его нет – ремень может проскальзывать по шкивам, в итоге коробка быстро выйдет из строя. Так что вариатор – это практически 100% гарантия невозможности старта с толкача.

Как определить, что это возможно?

Если у вашего автомобиля механическая коробка переключения передач, то прежде чем толкать машину в надежде запустить мотор необходимо исключить другие неисправности. Если при попытке запуска двигателя стартер схватывает, но не заводиться, то толкать автомашину не имеет смысла. Здесь уже другая неисправность, например, такая, как отсутствие бензина в топливном бачке, различные поломки в самом двигателе (порван ремень ГРМ и т.д.). В этом случае не стоит затрачивать время, а лучше сразу обратиться в автомобильную мастерскую. При этом отбуксировать автомобиль можно на тросе («галстуке»).

Как правильно завести машину с толкача

Содержание:

• Полезные советы
• Когда можно запускать мотор с толкача
• Условия
  • Способы запуска
• Буксировка и АКПП
• Последовательность действий
  • • Некоторые тонкости
  • Как отреагирует АКПП и вариатор на запуск с толкача
  • Роботизированные КПП
  • Дизель
• Последовательность действий
• Дизельные и инжекторные двигатели
• Когда некому взять вас на буксир
• Как запустить с толкача инжектор
• Запуск карбюраторного двигателя автомобиля, оборудованного механикой

Полезные советы

Есть ещё несколько достаточно простых, но в то же время крайне полезных правил. Они вам помогут в сложной ситуации найти верное решение.

1. Если аккумуляторная батарея сохранила хотя бы небольшой уровень заряда, его можно использовать для помощи тем, кто толкает машину. Просто пытайтесь крутить стартер этим зарядом, что позволит быстрее запустить двигатель буксиром.
2. Не стойте позади автомобиля напротив выхлопной трубы. Это сугубо эстетический вопрос, поскольку при запуске мотора из трубы может резко выйти клуб дыма. А потому загрязнения одежды не миновать.
3. Ни в коем случае не пытайтесь толкать машину сзади, если к автомобилю прикреплён прицеп. Это очень опасная затея, которая может закончиться серьёзными травмами. Сначала отцепите прицеп, попытайтесь запустить двигатель. Если всё получится, прицеп можно будет вернуть на своё законное место.
4. Никто не застрахован от возможного выхода из строя стартера или возникновения проблем с разряженной аккумуляторной батареей в автомобиле. Потому всегда следует быть готовым к внештатным ситуациям. Для этого не забывайте держать в багажнике буксировочный трос, и периодически проверяйте его на предмет целостности или отсутствия следов износа.
5. Если удалось найти водителя, который поможет с буксира завести двигатель вашего автомобиля, предварительно обсудите с ним все условные знаки и обозначения.
   Иначе впереди идущий автомобиль начнёт резко затормозить, а вы не успеете среагировать. В итоге двигатель не запущен, а задний и передний бампер нуждаются в ремонте. Несогласованность действий в подобных ситуациях может привести к серьёзным негативным последствиям.
6. Рекомендуется всегда иметь под рукой не только трос для буксировки, но также комплект проводов, позволяющих прикурить от другого транспортного средства. Хотя у метода прикуривания есть свои правила и ограничения, порой можно воспользоваться проводами вместо более физически сложного толкача.

Каждый автомобилист должен понимать, что применять метод буксировки в повседневной жизни категорически нельзя. Это не является нормой, а скорее патологией для транспортного средства.

Потому, когда двигатель заводится только так, обязательно займитесь вопросами диагностики и ремонта своего автомобиля. Нужно найти причину и устранить её. Всё же это не санки, а автомобиль. Он должен возить людей, а не им нужно постоянно толкать машину.

Если действовать по правилам и соблюдать определённые рекомендации, запустить автомобиль с толкача обязательно получится. Поскольку этот метод применяется не для всех типов двигателей и может использоваться лишь на механических коробках передач, никогда не лишним будет иметь под рукой телефон с номерами служб эвакуации. Иначе другого способа добраться до дома или ближайшего сервисного центра у вас не будет.

Когда можно запускать мотор с толкача

Сел аккумулятор, как завести машину

Вопрос относительно того, можно ли заводить машину с толкача, достаточно справедливый и актуальный для множества ситуаций. В большинстве случаев проводить такую процедуру можно. Но тут придётся соблюдать некоторые условия.

Поскольку транспортные средства бывают достаточно тяжёлыми, толкать машину своими руками не всегда возможно. Если есть поблизости люди, способные помочь, не постесняйтесь обратиться к ним с просьбой подтолкнуть автомобиль.

Чтобы добиться нужной скорости для запуска двигателя с толкача, потребуется усилие 1-3 человек. Тут уже многое зависит от того, насколько вообще работает зажигание и есть ли проблемы с пуском мотора. Плюс есть прямая зависимость от массы автомобиля. Чем тяжелее машина, тем больше людей придётся задействовать в буксировке.

Бывают ситуации, когда найти нужное количество людей крайне сложно. Тогда следует идти иным путём, обратившись за помощью к другому водителю, который сможет своей машиной потянуть ваше транспортное средство. Здесь потребуется воспользоваться прочным тросом длиной от 3 метров.

Автомобилистов интересует, заведётся ли машина без аккумулятора, если использовать метод толкача. Если она не завелась, поскольку АКБ полностью села, это практически то же самое, что отсутствие батареи в подкапотном пространстве. Здесь всё зависит от конкретных обстоятельств и двигателя. Есть вероятность запуска карбюраторного мотора в такой ситуации. А вот инжектор без АКБ вы вряд ли заведёте.

Оптимальным решением станет возврат аккумулятору хотя бы части заряда. Для этого можно воспользоваться методом прикуривания, либо просто попросить на время АКБ у другого автомобиля. Далее уже не составит труда запустить мотор, тем самым решив образовавшуюся проблему.

Чтобы запустить двигатель с толкача, потребуется достаточно сильный разгон и определённые навыки водителя. Также на процедуру запуска может повлиять:

• компрессия в поршневой группе;
• имеющееся дорожное покрытие;
• текущая температура мотора;
• состояние покрышек.

Зачастую заводить с толкача приходится карбюраторные машины, на которых устанавливается механический тип коробки переключения передач. Подобный запуск совершенно безопасный и почти не наносит вреда силовой установке.

Но это же нельзя сказать про инжекторные и дизельные двигатели. Для них запуск с толкача крайне вреден, потому прибегать к такому методу рекомендуется в самом крайнем случае.

Также у вас практически наверняка не получится с буксира запустить двигатель, если он работает в паре с автоматической коробкой переключения передач.

Условия

Обогреватель в машину от прикуривателя

Если вам не удалось запустить мотор с ключа, это еще не значит, что попытка завести машину с толкача увенчается успехом. Такой тип «оживления» может быть применен для запуска автомобиля с исправными системами зажигания и подачи топлива. Неисправность должна скрываться либо в севшем аккумуляторе, либо в поломке стартера. Если напряжение на выводах АКБ в пределах нормы, а стартер «бодро» вращает коленчатый вал, то, скорее всего, запуском с толкача проблему не решить.

Когда АКБ еще может прокрутить двигатель, но усилия для запуска уже недостаточно, лучше прекратить «мучить» автомобиль. Для генерации мощной искры и подачи напряжение на форсунки инжекторному двигателю требуется минимальный заряд АКБ. К тому же ситуация может быть усугублена «залитыми» свечами (достаточно частое явление при безуспешных попытках запуска ДВС). Карбюраторный мотор можно завести даже с напрочь севшим АКБ.

Способы запуска

Завести машину с толкача можно в одиночку, с помощью прохожих или с буксира. В первом случае вам нужно будет самостоятельно разогнать автомобиль, что в условиях гололеда не только сложно осуществимо, но и опасно. Лучше всего попросить помощи небезразличных прохожих, которые толкнут автомобиль, пока вы в салоне осуществите все необходимые манипуляции. Еще лучше, если ваш автомобиль возьмут на буксир. В таком случае вам потребуется трос.

Буксировка и АКПП

Можно ли ставить кенгурятник на машину

Очень много споров ходит относительно того, можно ли вообще завести с толкача авто с АКПП. В запуске двигателя на автоматической коробке есть свои сложности и нюансы.

Вопрос крайне неоднозначный, и насчёт его у автомобилистов нет единого мнения. Когда машина заглушена, то при наличии автоматической трансмиссии здесь будет отсутствовать жёсткая связь, соединяющая колёса и двигатель. Это говорит нам лишь о том, что метод буксировки будет совершенно бесполезным при попытке придать вращение коленчатому валу путём толкания транспортного средства. То есть поршневая группа как была, так и останется неподвижной. Отсюда делаем вывод, что АКПП не позволяет заводить автомобиль таким способом.

Но есть и другое мнение. Некоторые автомобилисты уверены, что при определённой последовательности действий запустить мотор с толкача при наличии автоматической трансмиссии можно. Для этого советуют сначала разогнаться до 40 километров в час, переключив при этом предварительно коробку в нейтральное положение. Так нужно катать машину в течение 1-2 минут. Затем ручка переводится в положение Drive. Якобы после таких манипуляций двигатель запустится.

В действительности всё обстоит иначе. Попытки провести подобные манипуляции вряд ли закончатся чем-то хорошим. Большинство автомобилистов сталкивается с тем, что они просто зря толками машину и тратили свои силы. Другая часть вынуждена ремонтировать автоматическую коробку передач, поскольку такие действия приводят к поломке трансмиссии. А отремонтировать её куда дороже, чем просто вызвать эвакуатор.

Последовательность действий

Для того чтобы правильно завести автомобиль, придерживайтесь следующей последовательности действий:

• разгоните автомобиль до 20-30 км/час;
• поверните ключ в 3-е положение (On). Так вы включите зажигание, подав питания к основным системам автомобиля;
• выжмите сцепление и включите 2 либо 3 передачу. Первую передачу не стоит включать по причине большого передаточного числа, что приведет к более сильным ударным нагрузкам;
• отпускайте сцепление до того момента, пока ведомый диск начнет входить в зацепление с маховиком. Автомобиль начнет дергаться. Вам необходимо почувствовать этот момент частичного включения сцепления, чтобы удержать педаль в таком положении еще несколько метров. Это позволит смягчить ударные нагрузки, получаемые приводом ГРМ в момент запуска с толкача. Стоит признать, что даже если вы резко отпустите сцепление, автомобиль заведется. Но вышеописанным способом заводить машину более правильно;
• как только двигатель запустится и начнет устойчиво работать, выжмите сцепление.

Теперь можно подать водителю буксирующего автомобиля сигнал об остановке, дабы снять буксировочный трос.

Некоторые тонкости

Заводить автомобиль таким методом в сильный мороз достаточно сложно. В двигателе и КПП будет загустевшее масло, которое увеличивает силу трения между деталями. В заднеприводных авто загустевшая смазка будет также и в редукторе, а у внедорожников – еще и в раздаточной коробке. Разумеется, сдвинуть с места такой автомобиль намного сложнее, впрочем, как и провернуть двигатель (густое масло намного сложнее прокачать по системе смазки). Порой попытки заводить авто на скользкой поверхности могут привести к тому, что колеса заблокируются, вместо того чтобы начать вращать коленчатый вал. Поэтому в таких условиях лучше выбрать 3 передачу, а также готовится к нескольким попыткам.

Как отреагирует АКПП и вариатор на запуск с толкача

Ни в коем случае не пытайтесь запустить мотор с толкача, если на вашем авто установлена АКПП или вариатор. Это с большей долей вероятности выведет агрегат из строя. Случается это в силу конструктивных особенностей КПП, которые для смены передаточных чисел при передаче крутящего момента от ДВС к колесам используют давление масла.

В сети вы можете натолкнуться на руководство, описывающее, как правильно заводить авто с АКПП. В нем вы найдете рекомендации о последовательности смены режимов АКПП и некоторого количества километров, которые необходимо преодолеть для создания давления в системе. Мы крайне не рекомендуем заводить машину с АКПП либо вариатором с «галстука». Ремонт в случае поломки обойдется гораздо дороже, чем эвакуатор.

Роботизированные КПП

КПП, в которых смена передач осуществляется с помощью сервопривода, вполне возможно завести с толкача. Относится это к простым «роботам». К примеру, DSG таким методом заводить нельзя. Но вот роботизированные КПП, устанавливаемые на Лада Приора, позволяют завести машину с «галстука». Но злоупотреблять этим все равно не стоит.

Дизель

Дизельные моторы, в силу особенностей принципа работы, крайне не рекомендуется заводить с толкача. Дизель в такие моменты переживает большие ударные нагрузки, что может привести к проскальзыванию цепи либо ремня ГРМ. А это вестник дорогостоящего ремонта. Также известны прецеденты различных повреждений сцепления и КПП.

Если вы все же решились завести дизель с толкача, выбирайте 3 либо 4 передачу. В остальном придерживайтесь рекомендаций, описанных для бензиновых моторов.

Последовательность действий

Следует разобраться в том, как нужно правильно заводить машину с толкача, если обычным методом это сделать не получается.

Есть определённая последовательность в действиях, которую нужно обязательно соблюдать. Иначе у вас ничего не получится, а толкающие груду металла люди только зря потратят свои силы.

Включите зажигание. Пусть даже стартер не работает, но перевести ключ в рабочее положение нужно обязательно.
Определитесь с направлением, куда будете толкать машину

Здесь не важно, в какую сторону вы ехали. Лучше буксировать туда, где есть хотя бы небольшой уклон

Это физически намного легче сделать.
Машину начинают толкать. Тут важно постараться разогнаться минимум до 10 километров в час. Если получится набрать 20 километров в час, то замечательно.
Находящийся за рулём человек должен при этом выжать педаль сцепления и перевести коробку в положение второй передачи.
Плавно, но не медленно, педаль сцепления отпускается. Отталкиваясь от особенностей регулировки и настройки топливной системы, на некоторых автомобилях также нужно нажать на педаль газа.
Как только мотор запустится, коробку переводят в положение нейтральной передачи.
Если мотор был холодным, его рекомендуется прогреть до рабочих температурных показателей.

Когда неприятность застаёт вас в зимний период, а дороги покрываются слоем снега, ту же процедуру следует проводить с включением не второй, а третьей передачи, поскольку иначе можете столкнуться с пробуксовкой колёс.

Аналогичная рекомендация применяется, если запускать мотор с толкача приходится на песке, грунте или на гравийном участке. Ещё третья передача будет актуальнее, когда наблюдается высокая цилиндропоршневая компрессия или при стёртом протекторе на ведущих шинах автомобиля.

Точно зная, на какой передаче следует заводить машину с толкача в той или иной ситуации, вы сумеете справиться со сложившейся проблемой.

Не забывайте и о том, на какой скорости лучше заводить с толкача машину. Не следует набирать слишком высокие обороты, и вовремя переключайтесь на нейтральную передачу, как только удалось запустить двигатель. Не глушите его сразу. Иначе придётся повторять всё заново. А второй раз толкать машину захотят уже не все.

Интересно и то, что владельцы машин с карбюраторным двигателем активно используют метод толкача даже в ситуациях, когда это не требуется. Чтобы сэкономить топливо, при прохождении затяжных спусков они просто переходят на нейтральную передачу и отключают мотор. Тогда автомобиль двигается накатом до конца спуска. Далее, когда скорость падает до 60 километров в час, происходит запуск по рассмотренной процедуре, но только уже на четвёртой передаче.

Важно понимать высокую степень риска и опасности подобных манипуляций. Поскольку двигатель не запущен, гидравлика в тормозной системе и в рулевом управлении не работают

Если вы и решились на подобный шаг, обязательно поезжайте накатом при запущенном зажигании. Иначе есть риск столкнуться с таким явлением как замыкание руля.

Дизельные и инжекторные двигатели

Поскольку метод толкача оптимально подходит только для карбюраторных двигателей с механической коробкой передач, водители интересуются, можно ли заводить с толкача инжекторную и дизельную машину.

Если у вас инжекторный двигатель или мотор, работающий на дизельном топливе, попробовать завести машину можно таким же методом, как и в случае с карбюраторными силовыми установками

Но тут важно понимать, что дизель и инжектор отличаются повышенной чувствительностью. Из-за этого увеличивается риск поломки некоторых узлов и деталей при буксировке

Когда буксиром запускается дизельный двигатель, он сталкивается с серьёзными нагрузками на газораспределительный механизм. Показатели этих нагрузок существенно превосходят те, которые испытывает стартер на карбюраторной машине. Потому попытка запустить двигатель может закончиться частичным или полным выходом из строя газораспределительного механизма и связанных с ним компонентов. Если иного варианта, кроме как воспользоваться методом буксировки, у автомобилиста не остаётся, рискнуть можно. Но запомните, что в этой ситуации толкать транспортное средство обязательно нужно в режиме повышенной передачи. То есть переключать коробку следует в положение 3 или 4 скорости.

Если у вас инжекторный двигатель с 8 клапанами, то можете смело пользоваться карбюраторным методом запуска мотора с буксира. Никакой угрозы или потенциального ущерба для машины нет.

Несколько иначе обстоят дела с инжекторными 16-клапанными двигателями. При возникновении проблем с этим мотором ни в коем случае не пытайтесь применить буксирный метод. Он для такого двигателя противопоказан и очень опасен. Если нарушить это правило, наверняка сломается нейтрализатор или катализатор. В некоторых случаях возможны столкновения между поршнями и клапанами.

Когда некому взять вас на буксир

Когда некому взять вас на буксир, приходится использовать грубую физическую силу, толкая автомобиль и развивая тем самым необходимую для старта скорость

Часто бывает так, что трос отсутствует либо нет второго автомобиля, водитель которого готов помочь вам в сложившейся ситуации. В этом случае придется использовать грубую физическую силу, толкая автомобиль и развивая тем самым необходимую для старта скорость. Ваши действия:

Установите рычаг КПП в положение «нейтраль», снимите автомобиль со стояночного тормоза и включите зажигание.
Попросите помощников, если они есть, начать толкать автомобиль вперед. Сами же оставайтесь за рулем.
Развиваемая при движении «с толкача» скорость должна достигнуть хотя бы 10-15 км/ч. Немаловажным фактором, способным упростить задачу, может стать уклон, с которого под действием силы гравитации будет двигаться машина.
Если вы остались с проблемой наедине, то ищите подходящий склон и толкайте машину в переднюю стойку, двигаясь возле открытой двери. Как только автомобиль начнет набирать скорость, прыгайте на водительское сиденье.
Следующая фаза — включение 2 передачи

В случае набора автомобилем скорости порядка 30 км/ч можете попробовать запустить мотор на 3 передаче.
Для пуска мотора без буксировки важно умело орудовать педалью сцепления: сперва ее выжимаем и включаем передачу — двигатель заводится — тотчас же повторно выжимаем сцепление, чтобы силовой агрегат от перегрузки не заглох.
Дополнительно рекомендуется перед началом движения вытянуть ручку «подсоса».

Как запустить с толкача инжектор

Явной проблемой, с которой могут столкнуться водители инжекторных автомобилей, является отсутствие сигнала с датчиков

Вышеописанная инструкция адресована владельцам карбюраторных моделей. В случае использования в конструкции системы впрыска могут возникнуть некоторые загвоздки.

1. Учитывая тот факт, что впрысковая система самостоятельно дозирует топливную смесь, подкачивать ее педалью «газа» не нужно.
2. Явной проблемой, с которой могут столкнуться водители инжекторных автомобилей, является отсутствие сигнала с датчиков. Возникает такая ситуация при полной разрядке АКБ. Попросту говоря, если индикаторы на щитке приборов при повороте ключа не загораются, то запустить машину «с толкача» навряд ли получится.
3. Отдельно нужно сказать о датчике положения коленчатого вала. Даже при наличии в батарее минимально необходимо заряда сигнал от датчика может не поступать в блок управления двигателем. В таком случае запуск невозможен. Но решить такую проблему можно, доведя обороты вала до 400-600 об/мин.
4. Также проблемой может стать закачка топлива через электрический насос. При отсутствии необходимой силы тока он может бездействовать. Тогда запустить мотор тоже не выйдет.
5. Некоторой особенностью можно считать и то, что определенные инжекторные двигатели способны без особых проблем запускаться «с толкача», но только при движении задним ходом, например ВАЗ 2115.

Запуск карбюраторного двигателя автомобиля, оборудованного механикой

Если у вас механическая коробка передач, а мотор оснащен классическим карбюратором, то особых проблем при заводке «с толкача» возникнуть не должно. Достаточно лишь взять в багажнике буксировочный трос и договориться с кем-нибудь о том, чтобы вашу машину «дернули» — взяли на буксир и протянули примерно 20-30 метров. Порядок действий следующий:

1. Предварительно согласуйте с водителем буксирующего автомобиля условные знаки, которые вы будете ему подавать в случае успешного запуска мотора, чтобы он мог вовремя остановиться.
2. Зафиксируйте карабины или крюки буксировочного троса в предусмотренных проушинах на обоих автомобилях.
3. Теперь сядьте за руль, снимите машину с ручного тормоза, переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение и поверните ключ зажигания.
4. Для карбюраторных двигателей будет актуально подкачать немного топлива в камеры сгорания посредством двукратного нажатия на педаль акселератора.
5. После старта нужно следить за стрелкой спидометра. Когда она окажется на отметке 25-30 км/ч, следует выжать сцепление, включить третью передачу и плавно отпускать педаль.
6. Если сцепление «схватило», лучше еще пару раз качнуть педалью «газа», после чего медленно начать вытягивать ручку «подсоса» (если мотор не прогрет).

Как завести машину с толкача (механика); можно ли на автомате?

Знание того, как завести машину с толкача, относятся к разряду необходимых для каждого водителя навыков. Ведь даже если сейчас ваш автомобиль исправно запускается, это не гарантирует отсутствие неприятного сюрприза в один «прекрасный» миг.

Суть рассматриваемого метода в том, чтобы запустить двигатель не стартером, а вращением колес ведущей оси. Рассмотрим, как это сделать правильно.

Условия

Если вам не удалось запустить мотор с ключа, это еще не значит, что попытка завести машину с толкача увенчается успехом. Такой тип «оживления» может быть применен для запуска автомобиля с исправными системами зажигания и подачи топлива. Неисправность должна скрываться либо в севшем аккумуляторе, либо в поломке стартера. Если напряжение на выводах АКБ в пределах нормы, а стартер «бодро» вращает коленчатый вал, то, скорее всего, запуском с толкача проблему не решить.

Когда АКБ еще может прокрутить двигатель, но усилия для запуска уже недостаточно, лучше прекратить «мучить» автомобиль. Для генерации мощной искры и подачи напряжение на форсунки инжекторному двигателю требуется минимальный заряд АКБ. К тому же ситуация может быть усугублена «залитыми» свечами (достаточно частое явление при безуспешных попытках запуска ДВС). Карбюраторный мотор можно завести даже с напрочь севшим АКБ.

Способы запуска

Завести машину с толкача можно в одиночку, с помощью прохожих или с буксира. В первом случае вам нужно будет самостоятельно разогнать автомобиль, что в условиях гололеда не только сложно осуществимо, но и опасно. Лучше всего попросить помощи небезразличных прохожих, которые толкнут автомобиль, пока вы в салоне осуществите все необходимые манипуляции. Еще лучше, если ваш автомобиль возьмут на буксир. В таком случае вам потребуется трос.

Перед тем как завести автомобиль с толкача, необходимо согласовать подачу сигнала для остановки. Можно использовать гудок либо моргнуть дальним светом фар. Во время буксировки обязательно включите аварийную сигнализацию.

Последовательность действий

Для того чтобы правильно завести автомобиль, придерживайтесь следующей последовательности действий:

• разгоните автомобиль до 20-30 км/час;
• поверните ключ в 3-е положение (On). Так вы включите зажигание, подав питания к основным системам автомобиля;
• выжмите сцепление и включите 2 либо 3 передачу. Первую передачу не стоит включать по причине большого передаточного числа, что приведет к более сильным ударным нагрузкам;
• отпускайте сцепление до того момента, пока ведомый диск начнет входить в зацепление с маховиком. Автомобиль начнет дергаться. Вам необходимо почувствовать этот момент частичного включения сцепления, чтобы удержать педаль в таком положении еще несколько метров. Это позволит смягчить ударные нагрузки, получаемые приводом ГРМ в момент запуска с толкача. Стоит признать, что даже если вы резко отпустите сцепление, автомобиль заведется. Но вышеописанным способом заводить машину более правильно;
• как только двигатель запустится и начнет устойчиво работать, выжмите сцепление.

Некоторые тонкости

Если причиной запуска с толкача стал севший аккумулятор, не спешите сразу глушить мотор. Дайте автомобилю поработать некоторое время, чтобы подзарядить АКБ. Лучше всего выключить электроприборы и 1-2 минуты подержать обороты мотора в районе 2000 тыс. об.

Заводить автомобиль таким методом в сильный мороз достаточно сложно. В двигателе и КПП будет загустевшее масло, которое увеличивает силу трения между деталями. В заднеприводных авто загустевшая смазка будет также и в редукторе, а у внедорожников – еще и в раздаточной коробке. Разумеется, сдвинуть с места такой автомобиль намного сложнее, впрочем, как и провернуть двигатель (густое масло намного сложнее прокачать по системе смазки). Порой попытки заводить авто на скользкой поверхности могут привести к тому, что колеса заблокируются, вместо того чтобы начать вращать коленчатый вал. Поэтому в таких условиях лучше выбрать 3 передачу, а также готовится к нескольким попыткам.

Как отреагирует АКПП и вариатор на запуск с толкача

Ни в коем случае не пытайтесь запустить мотор с толкача, если на вашем авто установлена АКПП или вариатор. Это с большей долей вероятности выведет агрегат из строя. Случается это в силу конструктивных особенностей КПП, которые для смены передаточных чисел при передаче крутящего момента от ДВС к колесам используют давление масла.

В сети вы можете натолкнуться на руководство, описывающее, как правильно заводить авто с АКПП. В нем вы найдете рекомендации о последовательности смены режимов АКПП и некоторого количества километров, которые необходимо преодолеть для создания давления в системе. Мы крайне не рекомендуем заводить машину с АКПП либо вариатором с «галстука». Ремонт в случае поломки обойдется гораздо дороже, чем эвакуатор.

Роботизированные КПП

Дизель

Дизельные моторы, в силу особенностей принципа работы, крайне не рекомендуется заводить с толкача. Дизель в такие моменты переживает большие ударные нагрузки, что может привести к проскальзыванию цепи либо ремня ГРМ. А это вестник дорогостоящего ремонта. Также известны прецеденты различных повреждений сцепления и КПП.

Как завести автомобиль от внешнего источника — теперь от Nationwide

Когда ваша поездка внезапно не заводится из-за разряженного аккумулятора, полезно знать, как использовать соединительные кабели. Поначалу запуск автомобиля от внешнего источника может показаться стрессовой ситуацией, но вы быстро поймете, что это один из самых простых способов завести автомобиль. Чтобы вернуть аккумулятор к жизни, все, что вам нужно, это соединительные кабели и другое транспортное средство с работающим аккумулятором. Узнайте, как завести автомобиль, выполнив следующие действия.

Что такое запуск от внешнего источника?

Пуск от внешнего источника — это запуск автомобиля с разряженным аккумулятором путем подключения к внешнему источнику питания. В большинстве случаев этим источником энергии является другой автомобиль. Это делается путем присоединения соединительных кабелей к клеммам севшего аккумулятора и подключения их к клеммам работающего автомобильного аккумулятора. [1]

Инструкции по прыжку с автомобиля

1. Прочтите руководство пользователя

Безопасность должна быть приоритетом при работе под капотом, поэтому всегда просматривайте руководство пользователя, прежде чем начинать подключать какие-либо кабели. Производитель вашего автомобиля предоставит конкретные рекомендации и меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при запуске от внешнего источника.[1]

2. Разместите работающее транспортное средство

Когда вы будете готовы запустить свой автомобиль от внешнего источника, вам нужно расположить транспортное средство с работающей аккумуляторной батареей достаточно близко к двигателю вашего автомобиля, чтобы вы могли подключить соединительные кабели. Если возможно, припаркуйте работающую машину так, чтобы она была обращена к вам, как будто фары каждой машины «смотрят» друг на друга. Держите автомобили на расстоянии около 18 дюймов друг от друга и убедитесь, что они не соприкасаются. Поставьте обе машины на парковку (или на нейтраль для автомобилей с механической коробкой передач) и выньте ключи.[1]

3. Подсоедините соединительные кабели

Теперь, когда все припарковались, пришло время открыть капоты и подключить соединительные кабели. Обратите внимание на положительные и отрицательные клеммы на аккумуляторе; как правило, они представлены знаком + (положительный/красный) и знаком – (отрицательный/черный). Ваши соединительные кабели также будут иметь положительные/красные зажимы и отрицательные/черные зажимы.[1]

В целях безопасности при подключении кабелей необходимо соблюдать определенный порядок действий. Вот как использовать соединительные кабели:[2]

1. Прикрепите положительный/красный кабельный зажим к положительной клемме разряженного аккумулятора. Убедитесь, что соединение прочное.
2. Прикрепите другой положительный/красный кабельный зажим к положительной клемме работающего аккумулятора.
3. Прикрепите отрицательную/черную клемму к отрицательной/черной клемме рабочей батареи.
4. Подсоедините другой отрицательный/черный зажим к массе автомобиля с разряженным аккумулятором. Это может быть любая неокрашенная металлическая поверхность вдали от аккумулятора, например болт или блок двигателя. Что бы вы ни делали, никогда не подсоединяйте этот зажим к отрицательной клемме разряженного аккумулятора — это потенциально может вызвать искры, которые могут воспламенить газы аккумулятора и привести к взрыву аккумулятора.[3]

4. Запустите работающий автомобиль

С надежно закрепленными соединительными кабелями запустите автомобиль с работающим аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут.[1]

5. Завести заглохший автомобиль

После того, как автомобиль с работающим аккумулятором поработает несколько минут, завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Если он включится, дайте ему поработать не менее 20 минут, чтобы аккумулятор зарядился. [2]

6. Отсоедините кабели-перемычки

Если ваш автомобиль был успешно реанимирован, теперь вы можете отсоединить кабели-перемычки. Снимите кабели в порядке, обратном их подключению, следующим образом:[2]

1. Отрицательный/черный хомут от ранее неработающего автомобиля
2. Негатив/черный зажим от вспомогательной машины
3. Положительный/красный зажим от вспомогательной тележки
4. Положительный/красный зажим от ранее неработающего автомобиля

При отсоединении соединительных кабелей убедитесь, что отсоединенные зажимы не касаются друг друга, пока другой зажим все еще прикреплен к автомобилю. Это может создать большую искру, которая может привести к серьезной травме.[3]

Как не прыгнуть на машине

Хотя запуск автомобиля от внешнего источника обычно может быть относительно простым процессом, есть несколько вещей, которых следует избегать: [3]

• Не касайтесь свободных концов кабелей вместе, а другие концы подключены к аккумулятору; это может вызвать опасные искры
• Не подключайте положительный кабель к отрицательной клемме или отрицательный кабель к положительной клемме; это может привести к сильной искре, которая может привести к ожогам
• Не прыгайте в гибридный автомобиль, не надев сверхпрочные изолированные перчатки; эти автомобили имеют более высокое напряжение, чем другие транспортные средства, и любой ток, проходящий через человеческое тело, может быть смертельным. Убедитесь, что вы строго придерживаетесь инструкций производителя при прыжках на гибридном автомобиле
.

Сколько времени нужно, чтобы прыгнуть через машину

Вы можете прыгнуть через машину за считанные минуты. После того, как вы подключили аккумулятор вашего автомобиля к аккумулятору работающего автомобиля, дайте автомобилю поработать не менее 20 минут, чтобы завершить зарядку аккумулятора, прежде чем выключать автомобиль. [2]

Что делать, если автомобиль не заводится от внешнего источника

Если автомобиль не заводится, проверьте кабельные соединения и повторите попытку. Слегка ослабленный зажим иногда может помешать успешному запуску от внешнего источника. Коррозия или грязь на клеммах аккумулятора также могут помешать хорошему соединению.

Если запуск от внешнего источника по-прежнему не работает, возможно, вы столкнулись с более серьезной проблемой. Здесь может быть ряд проблем, таких как неисправный генератор переменного тока или старая батарея, которую необходимо заменить. Обратитесь за помощью к местному механику. (Узнавание о том, как продлить срок службы автомобильного аккумулятора, также поможет вам в будущем.)

В тех случаях, когда вам нужен быстрый старт и вы не можете сделать это самостоятельно, возможность позвать кого-нибудь на помощь может здорово спасти жизнь. Узнайте, как помощь на дороге может помочь вам, когда вы и ваш автомобиль оказались в затруднительном положении.

 

[1]magazine.northeast.aaa.com/daily/life/cars-trucks/jumping-a-car-battery/

[2]consumerreports.org/car-batteries/jump-start-car- с разряженной батареей/

[3] itstillruns.com/happens-car-jumping-touch-cables-together-cause-spark-12199331.html. Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией. Nationwide и Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2022 Всероссийский

Как безопасно завести автомобильный аккумулятор от внешнего источника

 

Простое пошаговое руководство

 

Большинство из нас хоть раз сталкивались с этим. Вы садитесь в машину, готовую отправиться в путь, и начинаете ее заводить, но ничего не происходит. Ваша машина не заводится. Свет не горит, радио молчит, кажется, ничего не работает. Ну, это, скорее всего, ваш автомобильный аккумулятор. Может быть, вы, как и я, оставили включенными фары. Возможно, дверь была случайно оставлена ​​открытой. Или вы просто давно не водили и не заводили машину. К счастью для вас, все, что вам может понадобиться, это прыжок. Прочтите наши простые пошаговые инструкции о том, как безопасно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

 

PORTALBLE JAMP-STARTER ИЛИ

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ?

Если вы хотите максимально упростить жизнь, подумайте о приобретении портативного пускового устройства, которое можно оставить в автомобиле. Его можно использовать для запуска автомобиля, зарядки телефона, ноутбука или других аксессуаров, накачивания шин и даже светодиодного фонарика, так что вы никогда не останетесь в темноте. Наш лучший выбор для портативных пусковых устройств — Cub JC. Нажмите ниже, чтобы прочитать больше и приобрести этот спасатель.

 

CUB JC ПОРТАТИВНЫЙ JUMP-STARTER И POWER BANK

 

ХОТИТЕ СТАРЫЙ ШКОЛЬНЫЙ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ КАБЕЛЯМИ?

Чтобы запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника, вам сначала понадобится набор соединительных кабелей. Мы всегда рекомендуем вам держать в багажнике комплект высококачественных вспомогательных кабелей для того случая, в котором вы оказались сегодня. Обязательно инвестируйте в соединительные кабели от известных брендов, таких как AAA, потому что кабели многих дешевых брендов слишком короткие или имеют дешевые зажимы, которые могут не работать на всех автомобилях.

 

 Перемычки бывают разного сечения. Более низкий калибр означает, что соединительные кабели рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Вы увидите много соединительных кабелей 10 калибра на рынке. Они не считаются сверхмощными и могут расплавиться или оказаться недостаточно мощными для работы на вашем автомобиле. Мы рекомендуем соединительный кабель калибра 6 или меньше.  Эти соединительные кабели хорошо подходят для большинства полноразмерных автомобилей, грузовиков и внедорожников.

Чем длиннее соединительный кабель, тем проще будет ваша работа. Возможно, вам не всегда удастся установить исходное транспортное средство в оптимальное положение. Более длинные кабели помогут решить эту проблему. Мы рекомендуем длину от 16 до 20 футов.

 

 

Также обратите внимание на изоляцию соединительных кабелей. Чем толще прорезиненный материал, тем лучшую защиту обеспечивают кабели. Зажимы на концах соединительных кабелей должны иметь прочные зазубренные зубья, обеспечивающие хорошее натяжение и лучшее соединение.

 

Как только вы найдете идеальный набор соединительных кабелей, вы захотите ухаживать за ними, чтобы они были в хорошем рабочем состоянии, когда они вам понадобятся. Храните соединительные кабели в атмосферостойкой сумке. Воздействие таких элементов, как солнце или чрезмерная влажность, может привести к выходу из строя изоляции соединительных кабелей, что делает их опасными для использования для запуска автомобильного аккумулятора от внешнего источника.

 

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Даже при соблюдении всех указаний по технике безопасности запуск двигателя от внешнего источника опасен и должен выполняться надлежащим образом во избежание травм или повреждения транспортных средств. Мы настоятельно рекомендуем вам вытащить и прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля и следовать всем указаниям и инструкциям производителя о том, как правильно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

 

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЗАВОДА АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА 

+ Проверьте руководства по эксплуатации обоих автомобилей на наличие специальных указаний.

+ Расположите автомобиль с исправным аккумулятором и свой автомобиль так, чтобы они не касались друг друга.

+ Выключите зажигание обоих автомобилей и включите стояночный тормоз.

+ Установите автоматические коробки передач в положение «Парковка», а стандартные коробки передач — в положение «Нейтраль».

+ При использовании кабелей надевайте защитные очки и перчатки.

+ Найдите аккумулятор каждого автомобиля. При необходимости проверьте руководство.

+ Следите за тем, чтобы красный и черный концы кабелей не касались друг друга.

+ По одному человеку на каждом конце кабеля для установки зажимов.

+ Возможно, вам придется снять пластиковое покрытие, чтобы открыть контакты аккумулятора.

+ Определите положительный (+) и отрицательный контакты аккумулятора каждого автомобиля.

+ Убедитесь, что на клеммах аккумуляторной батареи нет грязи.

 

БЕЗОПАСНЫЙ ЗАВОД АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПОШАГ ЗА ШАГОМ

1. Зажмите/подсоедините один конец бустера к положительному (красному) кабелю разряженный аккумулятор на Автомобиль A
2. Зажмите/подсоедините другой конец того же кабеля (красного) к положительному маркированному контакту (+) аккумуляторной батареи на Автомобиль Б
3. Зажмите/подсоедините второй, отрицательный (черный) вспомогательный кабель к другому контакту исправный аккумулятор на Автомобиль B
4. Зажмите/подсоедините последний отрицательный (черный) вспомогательный кабель к неокрашенной металлической части блока цилиндров двигателя Автомобиль А вдали от аккумуляторной батареи
 

 

 

ПОСЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ

Сначала запустите автомобиль с исправным аккумулятором , автомобиль B , и дайте ему поработать 2-3 минуты.

Затем запустите автомобиль с разряженным аккумулятором , автомобиль A .

Если автомобиль А не заводится, возможно, проблема не связана с аккумулятором. Возможно, в вашем автомобиле загораются фары или вы слышите щелчок, но автомобиль не заводится. Это время, чтобы привлечь профессионала.

 

ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОДА В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

1. Отсоедините черный хомут от неокрашенной металлической детали блока цилиндров двигателя Автомобиль А

2. Отсоедините черный зажим от отрицательного вывода исправный аккумулятор на Автомобиль B

3. Отсоедините красный зажим от положительного полюса исправной батареи на автомобиле B

4. Отсоедините красный зажим от положительного контакта разряженный аккумулятор на автомобиле A

 

Будьте очень осторожны и НЕ НЕ допускайте соприкосновения зажимов кабеля усилителя друг с другом или с деталями автомобиля. Также избегайте вентиляторов двигателя. Электрические вентиляторы могут работать при выключенном двигателе.

После того, как тросы будут аккуратно сняты, оставьте автомобиль работать как можно дольше, пока не доберетесь до пункта назначения (не менее 20 минут) . Возможно, аккумулятор просто нуждался в подпитке или аккумулятор необходимо заменить. В этом случае, как только вы выключите автомобиль, он может больше не завестись. Это может означать, что пришло время заменить батарею, и может потребоваться поездка в магазин.

Большинство автомобильных аккумуляторов служат 3-5 лет. Если вы считаете, что срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля подходит к концу, вы можете отнести ее в магазин автомобильных аккумуляторов, например O’Reilly , чтобы бесплатно протестировать ее.

 

Где купить кабели-перемычки

Если вам нужны кабели-перемычки, мы вам поможем! У нас есть высококачественные бустерные кабели AAA 16 футов 6 калибра , если вам нужны только кабели. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем, если вы ищете соединительные кабели, вам следует подумать о том, чтобы получить их как часть более полного автомобильного аварийного комплекта. Многие из наших комплектов безопасности транспортных средств поставляются с соединительными кабелями.

Подробнее. Главная в 2021 году

Лучшие автомобильные аварийные комплекты на зиму 2021 года

Основы сердечно-легочной реанимации — ABC

Как быстро и безопасно использовать Power Bank Jump Starter, чтобы прыгать на машине

Список автомобильных аварийных комплектов для изготовления комплекта

Как завести автомобиль с помощью пусковых тросов

Помощь и совет

Разряженный автомобильный аккумулятор может привести к катастрофе, особенно холодным утром, когда вы уже опаздываете на работу! Вот простой способ завести машину, если ваш автомобильный ключ не выполняет эту работу за вас.

СОВЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ: Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, проверьте что:
• Аккумулятор не протекает и не поврежден — обратитесь за помощью к профессиональному автомеханику, если это
• Чтобы поблизости не было открытого огня, включая сигареты
• Вся одежда и металлические предметы, такие как украшения, должны быть подальше от батареи
• Ключ вынут из замка зажигания

После того, как вы их проверите, вы готовы к работе!

Что мне нужно?
• Два пусковых провода – черный «отрицательный» и красный «положительный»
• Другой автомобиль с заряженным аккумулятором
• Перчатки и защитные очки для дополнительной безопасности

Шаги по запуску автомобиля

• ШАГ 1: Во-первых, вам нужно припарковать автомобиль с полностью заряженным аккумулятором, чтобы это лицом к машине плоской. Оставьте достаточно места между двумя, чтобы вы могли открыть оба шляпы и подключите провода к каждой батарее.
• ШАГ 2: Как только вы займёте позицию, наденьте перчатки и защитные очки и прикрепите красный «плюсовой» провод к положительной клемме аккумулятора на работающем автомобиле. Следите за символом «+» рядом к терминал. Затем подключите другой конец красного провода к положительной клемме на плоской батарея.
• ШАГ 3: После подключения красного кабеля возьмите черный «минус» и подключите один конец к отрицательной клемме на заряженной батарее (той, рядом с которой стоит «-»). не присоединяйте другой конец к отрицательной клемме разряженного аккумулятора. Вместо, клип зажим на кусок твердого металла вдали от топливной системы и аккумуляторной батареи. Некоторые автомобили будут иметь определенной области, известной как заземляющий стержень, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле один из эти.
• ШАГ 4: Теперь, когда все четыре конца соединительных кабелей подключены, подождите пять минут. После этого запустите двигатель автомобиля с заряженным аккумулятором и дайте ему поработать. за минута. Оставьте его включенным, а затем попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. если это не Начало в течение пяти минут, подождите еще пару минут и повторите попытку.
• ШАГ 5: После запуска автомобиля с разряженным аккумулятором оставьте оба двигателя включенными. на 10 минут. Затем отсоедините кабели в обратном порядке (показано ниже). Просто убедитесь, что вы не разрешаете зажимы, чтобы касаться любого металла или друг друга, когда вы их снимаете:
1. Черный провод прикреплен к автомобилю с разряженным аккумулятором
2. Черный провод прикреплен к автомобилю с выключенным заряженным аккумулятором
3. Красный провод прикреплен к обеим машинам от
4. Полностью отсоедините все провода от автомобиля, стараясь не касаться других металлических компонентов при удаление.
• ШАГ 6: Оставьте автомобиль с заряженным аккумулятором на 20 минут или около того, тогда возьмите его на 30-минутную поездку, прежде чем припарковать его снова. Теперь ваша батарея должна быть полностью заряжена. а также надеюсь, двигатель заведется с первого раза, когда вы в следующий раз захотите поехать!

Блок питания Jump starter

Сэкономьте время и усилия с этим превосходным литиевым аккумулятором. Jump Starter от Halfords. Небольшой по размеру, но мощный, этот мини-стартер может запустить 12В автомобиль объемом до 3 л и означает, что вам не придется искать другую машину. Он прост в использовании и поставляется с безопасным Подсоедините зажимы, которые обеспечивают дополнительный уровень безопасности. Пусковое устройство также включает в себя USB порт и светодиодный фонарик, что делает его идеальным для экстренных ситуаций в ночное время.

Закажите здесь

Как Halfords может помочь

Если ваша батарея по-прежнему не заряжается должным образом или не запускается даже после прыжка, то Halfords может помочь помощь. Наш профессиональный аккумулятор Услуга по замене гарантирует, что ваш автомобиль заведется с первого раза, а всю тяжелую работу мы возьмем на себя. примерка это для вас!

Если Halfords установила новую батарею, мы также бесплатно утилизируем вашу старую. За Информация о том, как утилизировать аккумулятор или переработать его, см. в нашем руководстве по утилизации аккумуляторов и переработка.

Чтобы продлить срок службы батареи и сэкономить деньги на ее замене, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание. Чтобы узнать больше о том, как поддерживать аккумуляторы в исправном состоянии с помощью интеллектуального зарядного устройства, прочитайте нашу статью здесь.

Найдите местный Halfords

Знакомство с автомобильным клубом Halfords

Для чего бы мы вам ни понадобились, мы здесь, чтобы помочь вам сэкономить деньги. Присоединяйтесь к автомобильному клубу Halfords сегодня, чтобы получить доступ к целому ряду удивительных преимуществ и скидок, которые предназначены для того, чтобы вы оставались в движении, чтобы вы были в безопасности и держать вас экономить.

Присоединиться можно бесплатно, и вы получите деньги на техобслуживание, бесплатную проверку состояния автомобиля и приветственный ваучер. которые можно потратить на любой продукт или услугу Halfords.

Или выберите премиум-членство за небольшую ежемесячную плату (или разовый платеж), чтобы разблокировать эксклюзивные Цены для участников на все автомобильные товары и услуги в Интернете, а также в наших магазинах, автосервисах и Halfords. Mobile Experts, а также множество других преимуществ, которые помогут вам двигаться дальше с меньшими затратами.

Так много всего интересного, что нельзя упускать такую ​​прекрасную возможность!

Присоединяйтесь к автомобильному клубу Halfords сегодня на сайте www.halfords.com/motoring-club.

Это самый простой и безопасный способ завести машину

Автор Сантьяго Рейбакас

Опубликовано 07 июня 2022 г.

Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

Один из самых полезных навыков для любого автовладельца.

через: Рейтер

Если вы достаточно водили машину, у вас, вероятно, хотя бы один раз садился аккумулятор в автомобиле, а если нет, то, скорее всего, это случится с вами в будущем. Это может быть настоящей головной болью, особенно если это приводит к тому, что вы и ваша драгоценная машина застреваете на обочине дороги, пока не появится кто-то достаточно щедрый, чтобы помочь вам.

Не по годам развитые водители, как правило, используют зарядные устройства, чтобы их автомобильные аккумуляторы всегда были полностью заряжены. здоровье их батареи — пока когда-нибудь они просто не сдохнут у нас.

Есть два основных способа оживить аккумулятор вашего автомобиля, если он подвел вас в дороге: первый и наиболее удобный способ заключается в использовании пускового устройства, а второй метод требует запуска вашей неисправной машины путем подключения ее к другому автомобилю с помощью хороший аккумулятор через соединительные кабели. Имея это в виду, давайте рассмотрим, как правильно и безопасно завести автомобиль.

Связанный: Volkswagen T-Roc Cabriolet — потрясающий внедорожник с откидным верхом

Как завести машину с помощью пускового устройства

через wikimedia.commons

Пусковое устройство — это, безусловно, самый быстрый и эффективный способ завести автомобиль на разряженном аккумуляторе. Как следует из названия, пусковое устройство буквально представляет собой портативный комплект с аккумулятором и соединительными кабелями, который можно легко подключить к разряженной аккумуляторной батарее транспортного средства, чтобы мгновенно дать ему достаточную мощность для запуска.

Во-первых, вам нужно убедиться, что ваш пусковой механизм полностью заряжен, прежде чем вы сможете использовать его по назначению. Если это так, вы можете пойти дальше и подключить положительный кабель пускового устройства (который обычно имеет ярко-красный или оранжевый зажим) к положительной клемме разряженного аккумулятора вашего автомобиля. Затем подключите отрицательный кабель (который обычно имеет черный зажим) к отрицательному кабелю аккумулятора. Убедившись, что все в полной безопасности, все, что вам нужно сделать, это включить пусковое устройство и позволить ему творить свое волшебство; ваш автомобиль может издать несколько звуков, чтобы сообщить вам, что он получает питание, а затем вы можете сразу же включить его. Когда двигатель заработает, все, что вам нужно сделать, это выключить пусковое устройство и отсоединить его.

Мы рекомендуем всегда возить с собой в автомобиле пусковое устройство; вы можете получить его примерно за 100 долларов, а его небольшой размер означает, что он не займет заметного места. Еще одним плюсом является тот факт, что, в отличие от второго метода, который мы обсудим, пусковые устройства мгновенно обеспечивают достаточную мощность для запуска вашего автомобиля, а некоторые даже показывают показания мощности на генераторе вашего автомобиля, поэтому вы сможете заметить, если он неисправен. или нет.

Связанный: Этот Porsche Taycan 4 Cross Turismo становится произведением искусства

Как завести свой автомобиль с помощью другого автомобиля

через: Facebook

Если у вас нет пускового устройства, есть только один способ завести машину, не вызывая специалиста, и вам понадобится кто-то, кто вам поможет. Мы говорим о том, чтобы запустить ваш автомобиль, подключив его разряженный аккумулятор к исправному аккумулятору другого автомобиля.

Будь то друг или совершенно незнакомый человек, который придет вам на помощь, его автомобиль будет иметь исправную батарею, и один из вас должен будет предоставить набор соединительных кабелей, чтобы это работало. Если все это под контролем, поставьте свои машины как можно ближе друг к другу с открытыми капотами и полностью выключите их. Как только это будет сделано, вы можете начать подключать соединительные кабели от аккумулятора к аккумулятору.

Сначала подключите один конец положительного кабеля (красного или оранжевого) к положительной клемме разряженной аккумуляторной батареи, затем подключите другой конец того же кабеля к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи. После этого возьмите отрицательный кабель (черный) и подключите один конец к отрицательной клемме исправной батареи, затем подключите другой конец черного кабеля к точке заземления на неисправной машине. Точка заземления — это любая точка из оголенного металла автомобиля, которая может непрерывно проводить электрический ток; если вы не можете найти точку заземления, чтобы безопасно зафиксировать отрицательный кабель, просто подключите оставшийся конец отрицательного кабеля к отрицательной клемме разряженной батареи.

Убедившись, что все четыре зажима надежно закреплены, можно приступать к запуску автомобиля с исправным аккумулятором. Вам придется подождать около 15 минут, пока генератор работающего автомобиля зарядит разряженный аккумулятор достаточной мощностью для его запуска, а затем вы можете попробовать включить мертвый автомобиль. Если все было сделано правильно, он должен запуститься без каких-либо дальнейших проблем; в противном случае может быть другая проблема, о которой вы не знаете, и в этом случае мы рекомендуем вызвать эксперта.

Как завести автомобиль от внешнего источника с помощью соединительных кабелей

Опубликовано в рубрике Автомобильный аккумулятор

Если это когда-либо случалось с вами, вы этого не забудете. Поворачиваешь ключ в зажигании или нажимаешь кнопку запуска и… ничего. Батарея разряжена, и вы чувствуете себя беспомощным. Но вы не беспомощны, потому что собираетесь научиться пользоваться соединительными кабелями.

НО СНАЧАЛА, ДАВАЙТЕ ПОСМОТРИМ, КАК АККУМУЛЯТОР ЗАПУСКАЕТ ДВИГАТЕЛЬ И ПОДДЕРЖИВАЕТ ЕГО РАБОТУ

Чем больше вы знаете о том, как работает аккумулятор, когда он исправен, тем легче вам будет понять, как прыгать на машине.

Система запуска и зарядки вашего автомобиля состоит из аккумулятора, стартера и генератора переменного тока — все они работают вместе, чтобы запустить и обеспечить электроэнергией ваш автомобиль.

1. Батарея хранит электроэнергию.
2. Стартер преобразует электрическую энергию в механическую для запуска двигателя.
3. После запуска двигателя генератор вырабатывает электрический ток, который заменяет энергию, которую стартер получает от аккумулятора.

Так повторяется снова и снова.

Пока нет. Даже высококачественная, хорошо обслуживаемая батарея может пройти этот процесс ограниченное количество раз. Когда в аккумуляторе вашего автомобиля больше нет электрического напряжения, он разряжен, и вы будете рады, что научились прыгать на машине.

СНАЧАЛА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО У ВАС ЕСТЬ ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ РАБОТЫ ИНСТРУМЕНТЫ

Всегда держите эти предметы в багажнике, потому что они вам понадобятся, если вы застряли с разряженным аккумулятором.

• Соединительные кабели. Кабели большего сечения предпочтительнее, потому что они быстрее пропускают больший ток и могут быстрее возобновить работу.
• Перчатки. Резиновые перчатки защитят ваши руки от агрессивной аккумуляторной кислоты.
• Защитные очки. Они вам понадобятся, даже если вы носите очки. Очки, отпускаемые по рецепту, предназначены для коррекции зрения, а защитные очки — для защиты.

Теперь вот как прыгать на машине:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Этот процесс не требует отключения и повторного подключения автомобильного аккумулятора.

1. Начало работы

• Припаркуйте свою машину и машину, которую вы будете использовать для прыжков, рядом друг с другом. Они должны быть достаточно близко, чтобы кабели могли достать, но не должны соприкасаться.
• Выключите зажигание обеих машин.
• Осмотрите кабели. Убедитесь, что они не запутались и не потрескались.

2. Выполнение соединений

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ: Не меняйте местами соединения, так как это может привести к серьезному повреждению одного или обоих автомобилей!

• Подсоедините один из положительных (красный/+) соединительных кабелей к положительному (красный/+) зажиму разряженного аккумулятора.
• Подсоедините другой конец соединительного кабеля к другому зажиму аккумулятора (красный/+).
• Подсоедините отрицательную (черную/-) кабельную перемычку к отрицательной (черной/-) клемме исправного автомобильного аккумулятора.
• Подсоедините другой конец отрицательного (черного/-) соединительного кабеля автомобильного аккумулятора к массе на автомобиле с разряженным аккумулятором. (Что такое заземление? Неокрашенная металлическая поверхность вдали от аккумулятора, часто от блока цилиндров.) ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к двум концам соединительного кабеля при этом.

3. Выполните следующие действия. ОСТОРОЖНО

• Избегайте образования искр при подключении/отсоединении соединительных кабелей.
• Никогда не курите при запуске автомобиля от внешнего источника.
• Будьте осторожны, так как батареи при работе выделяют взрывоопасный водород.
• Запустить машину, обеспечивающую прыжок.
• Дайте разряженному аккумулятору зарядиться в течение 15-20 минут.
• Теперь заведите автомобиль со свежезаряженным аккумулятором.
• Если не заводится, проверьте клеммы автомобильного аккумулятора. Затяните и/или очистите их (при необходимости). Если он по-прежнему не запускается, проблема может заключаться не только в севшей батарее. Обратитесь в службу эвакуации и профессионально осмотрите свой автомобиль. С более чем 2000 точек по всей стране, Jiffy Lube, вероятно, находится поблизости.

4. УРА! Это началось!

• Отсоедините кабели в порядке, обратном их подключению.
• Дайте только что перезапущенной машине поработать несколько минут, прежде чем отправиться в путь.

Помните, однако, что только то, что автомобиль снова работает, не означает, что ваша батарея находится в оптимальном состоянии.

РАССМАТРИВАЙТЕ ДОСТАВКУ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ В JIFFY LUBE ПРИ ВАШЕМ УДОБСТВЕ.

Обученный техник:

• Узнайте о своем стиле вождения. Например, если вы часто ездите в пробках, генератору может не хватать времени для полной зарядки аккумулятора
.
• Визуально осмотрите аккумулятор, включая прижим и соединения
• Выполните тщательную очистку терминала (при необходимости с вашего разрешения)
• Замена кабелей (при необходимости с вашего разрешения)
• Осмотрите соединения и при необходимости подтяните их
• Электрическая проверка аккумулятора, включая OCV (напряжение холостого хода) и CCA (ток холодного пуска)
• Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в аккумуляторе (если возможно)

Сделайте проверку аккумуляторной батареи частью регулярного технического обслуживания автомобиля. Каждый раз, когда вы приходите на замену масла, почему бы не попросить техника Jiffy Lube также осмотреть аккумулятор?

ЛУЧШИЙ СПОСОБ ИЗБЕЖАТЬ РАЗРЯДА АККУМУЛЯТОРА — ПОПЫТАТЬСЯ ПРЕДОТВРАТИТЬ ЭТО В ПЕРВОМ МЕСТЕ

Теперь, когда вы знаете, как прыгать в машине, вы можете чувствовать себя более уверенно, но вы также понимаете, насколько это может быть неприятно. Так что обратите внимание на предупреждающие признаки слабой батареи, в том числе:

• Щелчок при повороте ключа в замке зажигания или нажатии кнопки запуска
• Медленная прокрутка во время запуска двигателя
• Тусклое или слабое внешнее или внутреннее освещение
• Загорается индикатор «зарядка», что может указывать на проблему с аккумулятором

Если вы столкнетесь с какой-либо из этих проблем — даже если это произойдет в период между плановым техническим обслуживанием — рекомендуется проверить аккумулятор.

ВОДИТЕ ЛИ ВЫ АВТОМОБИЛЬ, ГРУЗОВИК, МИНИВЭН ИЛИ ВНЕДОРОЖНИК, ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛОЖИТЬСЯ НА JIFFY LUBE

Каждая услуга будет выполняться профессионалами с соответствующей подготовкой и знаниями. Технические специалисты Jiffy Lube по возможности используют качественные продукты Pennzoil ^® и постоянно устанавливают детали, которые соответствуют или превосходят рекомендации производителей оригинального оборудования (OEM).

Подробнее об этом

Вы пришли в наш блог «Советы в один миг», чтобы узнать, как использовать соединительные кабели, и нашли свой 
ответь, не так ли? Обязательно возвращайтесь часто, потому что новые профессиональные советы добавляются регулярно.

Вот статья о том, как небольшой самодельный ремонт может продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Обратите внимание: не все сервисные центры Jiffy Lube предлагают услуги по обслуживанию и замене аккумуляторов. Пожалуйста, позвоните заранее или посетите jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.

Найдите местное отделение Jiffy Lube


---

---

Замена аккумулятора|Техническое обслуживание аккумулятора|Диагностика проблем с аккумулятором

Как завести автомобиль от внешнего источника и что делать в аварийной ситуации

Возможно, вы случайно оставили включенными фары автомобиля. Или, может быть, ваша батарея была на последнем издыхании с самого начала. Какой бы ни была причина, ваша машина не заводится, сколько бы раз вы ни поворачивали ключи в замке зажигания. Но не паникуйте. Вот пошаговое руководство о том, как завести машину (и справиться с другими автомобильными аварийными ситуациями), любезно предоставленное автомобильным экспертом Тиффани Шерадо, финансовым директором Lifetime Transmissions. Мы подготовим вашу поездку в кратчайшие сроки.

Каковы наиболее распространенные автомобильные аварийные ситуации?

Не каждый день в пути проходит гладко. Ваш автомобиль может перестать работать практически без предупреждения. Некоторые из наиболее распространенных автомобильных аварийных ситуаций включают:

• Спущенные шины. Совет: если у вас нет запаски в багажнике, на короткое время могут помочь заглушки для шин или герметик для проколов.

• Закончилось топливо. Если возможно, съезжайте с дороги. И срочно вызывайте техпомощь на дороге.

• Разряженный аккумулятор. Подробнее об этом через секунду.

• Выйти из машины. Чтобы попасть внутрь, вы можете попробовать сделать что-то своими руками или вызвать местного слесаря.

«Самое запущенное обслуживание, которое приводит к аварийным ситуациям с автомобилем, — это шины и аккумуляторы», — сказал Шерадо. «Моя мастерская занимается очень дорогим ремонтом… но многие из наших ремонтов также происходят из-за пренебрежения этими двумя компонентами, а эти два компонента, вероятно, самые дешевые и простые в обслуживании».

Как завести машину от внешнего источника?

Мы рекомендуем хранить все эти предметы вместе в одном легкодоступном месте на случай чрезвычайной ситуации:  

• Фонарик

• Руководство по эксплуатации (к вашему сведению, обычно его можно найти в багажнике вашего автомобиля). перчаточный ящик)

• Механические перчатки. .. или, по крайней мере, одноразовые перчатки

• Соединительные кабели — в идеале длиной от 12 до 30 футов

Как узнать, разрядился ли аккумулятор?

Согласно AutoZone, ваш автомобиль даст вам подсказки, если аккумулятор разрядился, в том числе: 

• Аккумулятор имеет странный запах (например, тухлые яйца)

• Аккумулятор больше нормального размера

• Ваше радио не работает 

• Ваш автомобиль внезапно заводится медленнее, чем обычно (в зависимости от марки и модели) 

• Тусклые фары

Как завести машину:

Примечание. Если у вас электрический или гибридный автомобиль, вам придется вызвать специалиста. «В этих автомобилях проходит так много электричества, что техникам, работающим с ними, приходится носить специальное снаряжение. Вероятно, лучше всего, чтобы у большинства людей была страховка на дорогах для этих моделей», — сказал Шерадо.

Но если у вас есть неэлектрическое, негибридное транспортное средство и вы можете получить хорошую зарядку с помощью переносного джамп-бокса (или хорошего самаритянина и соединительных кабелей), Шерадо сказал, что вы сможете доехать до ближайшей ремонтной мастерской. — или, по крайней мере, домой — пока вы не замените аккумулятор. «Только не глуши машину, пока не окажешься в безопасном месте. Второй раз может не начаться», — предупредил Шерадо.

 Согласно Top Driver, вот как это сделать, шаг за шагом: 

1. Как только вы найдете человека, готового помочь (с работающим автомобильным аккумулятором или переносным аккумулятором для запуска двигателя), припаркуйте машины рядом с друг друга, так что они спереди к фронту. Таким образом, ваши соединительные кабели с красными и черными зажимами или зажимами могут добраться до аккумулятора. Если вы не можете найти аккумулятор, краткая социальная реклама: некоторые производители автомобилей теперь устанавливают его в багажнике.

2. Поставьте обе машины на стоянку и выключите двигатели. Откройте капоты (или, как упоминалось выше, багажники) ваших автомобилей и начните подключать кабели. Каждая батарея имеет одну отрицательную и одну положительную клемму, которые обычно отмечены знаком плюс или минус.

3. Присоедините красный зажим соединительного кабеля к положительному концу разряженной батареи. А затем наденьте другой красный зажим на положительный конец работающей батареи.

4. Затем наденьте черный зажим на отрицательный полюс работающей батареи. И прикрепите другой черный хомут к неокрашенной металлической поверхности на блоке цилиндров. Важное примечание: прикрепляйте другой черный зажим только к неокрашенной металлической поверхности. Таким образом, вы избегаете повышенного риска возгорания или даже взрыва при запуске работающего автомобиля.

5. Заведите работающий автомобиль и дайте двигателю поработать пару минут, в зависимости от того, насколько разряжен аккумулятор. Это позволит зарядить аккумулятор и получить прирост мощности.

6. Теперь заведите машину с разряженным аккумулятором. Автомобиль должен немедленно снова завестись. Но если вы повернули ключ безрезультатно, полностью заглушите машину и дайте работающей машине поработать еще 5-10 минут. Если он по-прежнему не работает, возможно, аккумулятор необходимо заменить.

7. Как только ваш автомобиль снова заработает, вы можете начать отсоединять кабели, но в обратном порядке. (Если вы этого не сделаете, существует риск пожара.) Поэтому сначала снимите черный зажим с неокрашенной металлической поверхности, а затем снимите другой черный зажим с работающей машины. После этого снимите красную клемму с положительного конца аккумулятора работающего автомобиля, затем снимите другую красную клемму с ранее разряженной батареи.

Как только машина снова заведется, могу ли я сразу вернуться в путь?

Да. На самом деле вам нужно , чтобы управлять автомобилем, чтобы аккумулятор продолжал заряжаться. Обязательно делайте это в течение как минимум 30 минут — иначе у вас может быть второй обход с соединительными кабелями.

Что делать, если мой автомобильный аккумулятор снова разрядится после прыжка?

Некоторые причины, по которым ваша батарея могла снова разрядиться: 

• Вы недостаточно долго заряжали ее

• Батарея слишком старая, чтобы держать заряд дальше 

• Аккумулятор разрядился из-за того, что электрическая система осталась включенной

• Возникли проблемы с системой зарядки автомобиля вашим местным механиком — тогда пришло время отпустить эту батарею. Все, что ниже этого уровня, означает, что батарея полностью разряжена. Это не то, что вы хотите.

  Что делать, если мне нужно завести машину ночью?

  Если вам нужно приступить к работе или у вас возникла другая аварийная ситуация с автомобилем после наступления темноты:

  • Сохраняйте спокойствие

  • Включите аварийную сигнализацию

  • Поделитесь своим местоположением с кем-нибудь служба эвакуации

  • Оставайтесь в машине и будьте начеку

  Какие виды профилактического обслуживания я могу проводить, чтобы сохранить мою машину в исправном состоянии?

  Чтобы содержать автомобиль в исправном состоянии и избежать ненужных аварий, следуйте этим советам: 

  • Регулярно меняйте масло каждые 6–12 месяцев или каждые 7 500–10 000 миль пробега (в зависимости от производителя) воздушный фильтр каждые 12 месяцев или от 12 000 до 30 000 миль

  • Чаще проверяйте жидкости.

    No related posts.