Как подключить два аккумулятора в машине: Второй аккумулятор в машину

Зачем два аккумулятора на одном автомобиле?

О компании

• О нас
• Сертификаты дилера
• Новости
• Электронные документы
• Рекламация
• Реклама

Полезная информация

• Контакты
• Сервисные центры

В большинстве автомобилей по заводу устанавливается один аккумулятор – это практика, к которой привыкло большинство автомобилистов. Однако есть и такие транспортные средства, где под капотом (не обязательно именно в подкапотном пространстве) находится по несколько аккумуляторных батарей.

Рассказываем, зачем это делается, можно ли установить второй аккумулятор в автомобиль самостоятельно и как это сделать.

Зачем нужен второй АКБ в машине?

Вспомните свою поездку на природу. Не на условное Минское море, откуда можно вернуться в город на электричке, попутке или такси, а за несколько сотен километров в поход на несколько дней. Рискнёте ли вы во время такой поездки подсветить вечером фарами заглушенной машины лагерь, включить музыку, чтобы потанцевать и устроить дискотеку? Скорее всего нет, поскольку аккумулятор автомобиля может не вынести такой нагрузки – и сесть. А это значит, что завтра или послезавтра вам придётся экстренно решать вопрос с его зарядкой в практически первобытных условиях.

Для исключения подобных ситуаций в некоторые внедорожники уже на заводе устанавливают две аккумуляторные батареи. В основном, это транспорт для любителей активного отдыха, рыбалки, охоты.

Другой (более популярный) пример наличия двух АКБ в одном автомобиле – это машины с системой «Start/Stop». Основная батарея мощная, вторая – слабее, отвечающая за действия во время работы по принципу «Старт/Стоп».

Как установить дополнительный аккумулятор в автомобиль?

В современные автомобили (2020ых годов выпуска) – это практически утопическая затея, поскольку заводы стараются полностью закрыть подкапотное пространство, чтобы посторонние люди туда не лазили. А ведь первоочередная задача – найти место, где будет надёжно и крепко установлена батарея.

Далее выбирается один из трёх способов подключения:

1. Параллельное соединение. Это самый простой метод, при котором второй АКБ устанавливается под капот, «связываясь» проводами с основным аккумулятором. Желательно, чтобы оба устройства были одинаковой мощности. Такое соединение будет работать по принципу сообщающихся сосудов. Т.е. при разрядке первой батареи, она будет питаться от запасной. Но это правило характерно и в обратном направлении.

2. Использование диодного изолятора. Второй аккумулятор часто устанавливают в автомобиль, когда на него хотят «повесить» непредусмотренные заводом дополнительные мощные потребители электроэнергии. В таком случае он присоединяется к бортовой электросети при помощи диодного изолятора.

3. Подключение по общей электроцепи. Сегодня можно подключить к общей цепи сразу несколько АКБ при помощи дополнительных вспомогательных устройств. Это более правильный способ, когда все батареи разряжаются и заряжаются одинаково.

Не забудьте подписаться

Будьте в курсе скидок и акций

Римбат на карте Минской области — Яндекс.Карты

зачем и когда это нужно*

В стране и мире | Что в области | Заметки | Происшествия | Сообщить новость

Ноя 11

Автопроизводители устанавливают два аккумулятора на машину по нескольким причинам.

В грузовиках — поскольку бортовая сеть работает на 24 вольтах, АКБ соединены последовательно. Некоторые бусы Ford Transit, Peugeot 607 или внедорожники Toyota также имеют в комплектации две батареи, соединенные параллельно – для увеличения емкости. В данной статье мы рассмотрим случаи, при которых можно самостоятельно поставить второй аккумулятор в дополнение к основному.

Для чего нужен второй АКБ

Дополнительная батарея может устанавливаться на машину, но для этого должны быть веские причины:

• Мощная нештатная аудиосистема с усилителем, сабвуфером и кучей динамиков, особенно – если Вы любитель отдохнуть на природе.
• Автомобиль используется как передвижной офис, с подключением через инвертор 12-220V компьютера, принтера и т.д.
• Вы владелец внедорожника, укомплектованного электролебедкой и противотуманной люстрой на крыше, а также любитель рыбалки или охоты с выездом в тайгу на несколько дней.
• Автомобили различных спецслужб, к примеру – скорая помощь, для подключения медицинского оборудования.

В перечисленных случаях, имея второй аккумулятор, энергосистема автомобиля сможет обслужить как установленное дополнительное оборудование, так и запустить двигатель.

Также следует рассмотреть вопрос целесообразности установки дополнительной батареи, поскольку вопрос может быть решен заменой штатного аккумулятора на более мощный.

Не забываем, что кислотный аккумулятор при зарядке выделяет сернистый газ, поэтому размещать его в салоне нужно с осторожностью, используя газоотводящую трубку. Под капотом, скорее всего, не будет достаточного места. Остается багажник.

Как установить дополнительный аккумулятор

Подключение второй АКБ может происходить как последовательно, так и параллельно. Первый вариант – не наш случай, поскольку такое соединение используется для получения на выходе 24V. Нас интересует второй вариант – для увеличения емкости. Просто так запараллелить клеммы АКБ – не вариант. В систему необходимо врезать специальный коммутатор, который в автоматическом или ручном режиме будет перенаправлять энергию зарядки с генератора на более нуждающуюся АКБ и накопленную энергию с батареи на определенные потребители. К примеру – к стартеру или электролебедке.

Следует иметь в виду, что после монтажа второй АКБ скорее всего придется заменить генератор авто на более производительный, чтобы он смог заряжать оба аккумулятора. Также для грамотного монтажа дополнительной АКБ необходимо довольно уверенно владеть знаниями в автоэлектрике на уровне «5-ый дан черный пояс», а лучше обратиться к специалистам.

Нелишним будет напомнить, что основной и дополнительный аккумуляторы должен быть приблизительно одинаковы по своим характеристикам – емкость, пусковой ток и технология производства. Если есть какие-то сомнения – обращайтесь за консультацией в компанию Аккамулик и заказывайте любые АКБ с доставкой в Брест на сайте компании.

* На правах рекламы

11.11.2022.
Больше интересного — у нас в Telegram https://t.me/brestcity

Новости по теме: реклама
***
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс. Новости
———————-

Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

По этой же теме (региону):

---

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Если блок популярных новостей здесь не отображается — отключите в браузере блокировщик рекламы.

Как подключить батареи последовательно и параллельно

Если вы когда-либо работали с аккумуляторами, то наверняка встречали термины ряд , параллельный и последовательно-параллельный , но что именно означают эти термины?

Series, Series-Parallel и Parallel — это действие по соединению двух батарей вместе, но зачем вообще нужно соединять две или более батарей вместе?

Подключив две или более батарей последовательно, последовательно-параллельно или параллельно, вы можете увеличить напряжение или емкость в ампер-часах или даже то и другое; что позволяет использовать приложения с более высоким напряжением или энергоемкие приложения.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕЙ

Последовательное подключение батарей — это когда вы соединяете две или более батарей вместе для увеличения общего напряжения аккумуляторной системы, последовательное соединение батарей не увеличивает емкость, а только напряжение.
Например, если вы подключите четыре батареи 12 Вольт 26 Ач, вы получите напряжение батареи 48 Вольт и емкость батареи 26 Ач.

Чтобы сконфигурировать батареи с последовательным соединением, каждая батарея должна иметь одинаковое напряжение и номинальную емкость, иначе вы можете повредить батареи. Например, вы можете последовательно соединить две батареи 6В 10Ач, но вы не можете соединить одну батарею 6В 10Ач с одной батареей 12В 20Ач.

Чтобы соединить группу батарей последовательно, вы соедините отрицательную клемму одной батареи с положительной клеммой другой и так далее, пока все батареи не будут соединены. Затем вы подключите ссылку/кабель к отрицательной клемме первой батареи в вашей цепочке батарей к вашему приложению, а затем другой кабель к положительной клемме последней батареи в вашей цепочке к вашему приложению.

При последовательной зарядке аккумуляторов необходимо использовать зарядное устройство, соответствующее напряжению аккумуляторной системы. Мы рекомендуем заряжать каждую батарею отдельно, чтобы избежать дисбаланса батареи.

Герметичные свинцово-кислотные батареи уже много лет являются предпочтительными батареями для длинных цепочек высоковольтных аккумуляторных систем, хотя литиевые батареи могут быть сконфигурированы последовательно, это требует внимания к BMS или PCM.

ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ

Параллельное соединение аккумуляторов — это соединение двух или более аккумуляторов вместе для увеличения емкости в ампер-часах. При параллельном подключении аккумуляторов емкость увеличится, однако напряжение аккумулятора останется прежним.

Аккумуляторы, подключенные параллельно, должны иметь одинаковое напряжение, т. е. аккумулятор 12 В нельзя подключать параллельно аккумулятору 6 В. При параллельном соединении лучше также использовать батареи той же емкости.

Например, если вы соедините четыре батареи 12 В 100 Ач параллельно, вы получите аккумуляторную систему 12 В 400 Ач.

При параллельном соединении батарей отрицательная клемма одной батареи соединяется с отрицательной клеммой следующей и так далее по цепочке батарей. То же самое проделывается с плюсовыми клеммами, т.е. плюсовая клемма одной батареи к плюсовой клемме следующей.

Допустим, вам нужна аккумуляторная система 12 В 300 Ач. Вам нужно будет соединить три батареи 12 В 100 Ач вместе параллельно.

Параллельная конфигурация батарей помогает увеличить время, в течение которого батареи могут питать оборудование, но из-за увеличенной емкости в ампер-часах они могут заряжаться дольше, чем батареи, соединенные последовательно. Это время можно безопасно сократить, не повреждая батареи, за счет более быстрой зарядки. Теперь, когда батарея больше, более высокий ток заряда по-прежнему составляет тот же процент от общей емкости, и каждая батарея «чувствует» меньший ток.

Несмотря на то, что часто ведутся споры о том, какой способ параллельного подключения лучше всего, описанный выше метод является общим для слаботочных приложений. Для сильноточных приложений поговорите с одним из наших экспертов, так как в вашей ситуации может потребоваться специальная конфигурация, чтобы обеспечить старение всех батарей с максимально возможной скоростью.

СЕРИЯ – ПАРАЛЛЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЕННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

И последнее, но не менее важное! Есть последовательно-параллельно соединенные аккумуляторы. Последовательно-параллельное соединение — это когда вы соединяете цепочку батарей для увеличения как напряжения, так и емкости аккумуляторной системы.

Например, вы можете соединить шесть аккумуляторов 6 В 100 Ач вместе, чтобы получить аккумулятор 12 В 300 Ач, это достигается путем настройки трех рядов по два аккумулятора.

В этом случае у вас будет два или более комплекта батарей, которые будут сконфигурированы как последовательно, так и параллельно для увеличения емкости системы.

Если вам нужна помощь в настройке аккумуляторов для последовательного, параллельного или последовательно-параллельного подключения, свяжитесь с одним из наших экспертов по аккумуляторам.

Категории: Блог, Батареи

ЛИТИЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ, МОЖНО СОЕДИНЯТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО

Многие марки литиевых аккумуляторов нельзя подключать последовательно или параллельно из-за их конфигурации PCM или BMS. Литиевые батареи Power Sonic серии PSL-SC могут быть соединены последовательно или параллельно, что идеально подходит для приложений с более высоким напряжением или емкостью.

ПСЛ-СК СЕРИЯ

Вас также может заинтересовать…

Подробное руководство по зарядке электромобилей уровня 2

Категории: Блог, Эвеско

Это подробное руководство по зарядке электромобилей (EV) уровня 2 охватывает все, от скорости зарядки уровня 2 и типов зарядных устройств до…

Подробнее. ..

Типы разъемов для зарядки электромобилей: полное руководство

Категории: Блог, Эвеско

Популярность электромобилей (EV) продолжает расти во всем мире благодаря их экологически чистой энергии и эффективной работе. Однако с увеличением…

Подробнее…

Преимущества зарядки электромобилей в отелях

Категории: Блог, Эвеско

По мере того, как мир движется к более устойчивому будущему, электромобили (EV) становятся все более популярными. Рост числа электромобилей пр…

Подробнее…

Обещание бренда Power Sonic

Качество

Изготовленные с использованием новейших технологий и под строгим контролем качества, наши аккумуляторы отличаются превосходной производительностью и надежностью.

Опыт

Наш целенаправленный подход к исключительному комплексному обслуживанию клиентов отличает нас от конкурентов. От запроса до доставки и всего, что между ними, мы регулярно превосходим ожидания наших клиентов.

Служба

Доставка вовремя, каждый раз по спецификации заказчика. Мы гордимся тем, что предлагаем индивидуальные сервисные решения, точно соответствующие спецификациям наших клиентов.

Перевести »

Как установить систему с двумя батареями в автомобиле или фургоне

Наличие системы с двумя батареями в автомобиле позволяет вам использовать другие аксессуары, такие как холодильник, телевизор или почти любое другое домашнее устройство. Существует несколько различных способов настройки аккумуляторной системы. Все зависит от того, что вы будете делать со своими батареями, сколько памяти у ваших батарей и какие устройства вы будете заряжать.

Я также предлагаю установить изолятор аккумуляторной батареи, чтобы вы могли заряжать дополнительные аккумуляторные батареи от стартерной батареи вашего автомобиля. А если у вас есть VSR или реле, чувствительное к напряжению, вы можете быть уверены, что ваша стартовая батарея не будет разряжена дополнительными батареями.

Необходимые материалы

Вам потребуется 12-вольтовая батарея глубокого разряда для жилых и морских транспортных средств, инвертор мощности и комплект электропроводки VSR или реле, чувствительного к напряжению. Вы также можете использовать 6-вольтовые батареи для гольф-каров, но вам нужно покупать их парами. Если вы соедините две 6-вольтовые батареи последовательно, их напряжение удвоится, а их сила тока останется прежней. Преобразование двух 6-вольтовых аккумуляторов в один аккумуляторный блок на 12 вольт.

Конечно, здесь и там могут понадобиться и другие вещи, в зависимости от того, какую систему вы настроите для себя. Например, дополнительные кабели или клеммы аккумулятора, а также некоторые основные инструменты, такие как гаечный ключ и отвертка. Если вам нужно будет протянуть провод через какие-либо части вашего автомобиля или кузова RV, вам также понадобится дрель со сверлом, которое может прорезать металл.

Размер вашей аккумуляторной системы

Если вы начинаете с малого, я бы купил 12-вольтовую батарею глубокого цикла на 100 ампер-часов. Проще говоря, 100 ампер-часов означает, что при полной зарядке он может проработать 1 ампер в течение 100 часов. Аккумулятор такого размера сможет легко питать некоторые источники света и небольшой вентилятор, заряжать телефоны и, возможно, ноутбук, но не более того. Если вы будете использовать большие устройства или что-то, что требует много энергии, вы можете обновить свои батареи.

Чтобы выяснить, насколько большой должна быть ваша батарея, вы можете использовать это простое руководство о том, как рассчитать ватт-часы ваших приборов.

Использование нескольких аккумуляторов

Если вы используете 12-вольтовые аккумуляторы, вам необходимо подключить дополнительные аккумуляторы параллельно. Это означает, что вы соединяете положительные клеммы батарей друг с другом и обе отрицательные клеммы батарей друг с другом. Это удвоит вашу силу тока, сохраняя при этом напряжение.

Итак, если вы возьмете две батареи по 100 ампер-часов и подключите их параллельно, вы получите 200 ампер-часов от ваших батарей. Но их напряжение останется на уровне 12. Если вы будете подключать что-либо непосредственно к аккумуляторной системе и у вас несколько аккумуляторов, то вы подключаете положительный кабель к положительному выводу первой батареи. А минус подключится к минусовой клемме последней батареи в вашей аккумуляторной системе.

Некоторые люди предпочитают использовать в тележках для гольфа 6-вольтовые батареи вместо 12-вольтовых батарей глубокого цикла из-за их меньшего размера и способности справляться с неровными дорогами. 6-вольтовые аккумуляторы для гольф-каров обычно имеют более высокий номинал в ампер-часах. Но вам нужно, чтобы ваша аккумуляторная система была на 12 вольт. Таким образом, вам нужно соединить две 6-вольтовые батареи последовательно, чтобы удвоить их напряжение до 12 вольт. Это означает, что вам придется покупать две 6-вольтовые батареи одновременно. Если вы покупаете еще одну пару 6-вольтовых батарей и соединяете две новые батареи последовательно, то соедините обе новые группы батарей параллельно.

Допустим, у вас есть 6-вольтовые батареи с двумястами ампер-часами, и вы соединяете две батареи последовательно. Их новое напряжение будет 12, а их ампер-часы останутся на уровне 200. Теперь предположим, что вы взяли еще две 6-вольтовые батареи и также соединили их последовательно. Если вы соедините обе эти новые аккумуляторные системы вместе параллельно, у вас теперь будет четыреста ампер-часов, а напряжение по-прежнему будет на уровне 12. 

Инверторы мощности

После того, как вы настроили аккумулятор, пришло время настроить инвертор мощности. Батареи используют питание постоянного тока, в то время как большинство бытовых приборов используют питание переменного тока. Питание постоянного тока — это то, что вы обычно найдете в своем автомобиле, где вы подключаетесь к порту прикуривателя. Где AC — это ваша традиционная вилка, которую вы видите в доме.

Существует два различных типа преобразователей мощности: модифицированная синусоида и чистая синусоида. Модифицированные синусоидальные инверторы обычно хороши для основных некомпьютеризированных аксессуаров. Где чистый синусоидальный инвертор можно использовать для питания чего угодно, даже таких деликатных устройств, как ноутбук. Однако инверторы с чистой синусоидой могут быть немного дороже.

Оценка инвертора мощности

При покупке инвертора мощности на нем будет указана поддерживаемая мощность. Обычно у инверторов есть два номера. Обычная мощность, с которой они могут справиться, — это первое число. В то время как второе число — это его импульсная мощность.

Существует формула, по которой вы можете вычислить, сколько ватт потребляют все ваши устройства. И тогда вы можете получить инвертор мощности, округленный от этой мощности. Например, если все ваши устройства будут потреблять 1250 Вт, вам, вероятно, следует приобрести как минимум инвертор мощностью 1500 Вт. Но если вы когда-нибудь будете подключать больше устройств в будущем (что, вероятно, вы и сделаете), то в этом сценарии я бы выбрал инвертор мощностью не менее 2000 Вт.

Подключение преобразователя мощности

Подключение силового инвертора довольно просто. Сзади два поста, положительный и отрицательный. Вы подключаете положительную клемму инвертора к положительной клемме ваших батарей. А минусовую клемму инвертора к минусовой клемме ваших аккумуляторов. Убедитесь, что вы используете провод соответствующего калибра для вашей конкретной установки.

Некоторые инверторы также имеют небольшую ручку на задней панели, предназначенную для заземления. Если вы протянете небольшой провод от этого столба к болту на раме вашего шасси, это завершит заземление. Просто убедитесь, что там, где вы подключили землю, нет краски. Если у вас нет полностью голого металла на земле, это не будет безопасным соединением и может помешать вашей системе работать правильно или вообще. Все, что вам нужно сделать, это использовать проволочную щетку на дрели и смахнуть ржавчину и краску. Затем снова подключите землю.

Если инвертор постоянно включен, он будет потреблять небольшое количество энергии от аккумуляторов. Это немного, но если у вас мало места в аккумуляторе, об этом стоит подумать.

Зарядка аккумуляторов

Вы можете подключить солнечные панели и контроллер заряда к аккумуляторной системе. Используйте энергию солнца и заряжайте аккумулятор, пока не будет слишком облачной погоды или штормов. Это более дорогой вариант, чем простое подключение вашей аккумуляторной системы к стартовой батарее вашего автомобиля с VSR.

Вы не должны просто подключать аккумуляторную систему напрямую к стартовому аккумулятору. Если вы это сделаете и оставите устройство включенным слишком долго, когда ваш автомобиль выключен, есть вероятность, что вы можете убить свою стартерную батарею и вам понадобится запуск от внешнего источника. И если вы бродите по глуши, это может стать настоящей проблемой. Но вы всегда можете использовать VSR и солнечные панели для зарядки аккумуляторов. Таким образом, даже если наступит длительный период неблагоприятной погоды, вы все равно сможете зарядить аккумуляторы, просто включив автомобиль.

Реле, чувствительные к напряжению

VSR определяет, когда ваша стартерная батарея полностью заряжена. Когда стартерная батарея заряжена, она соединяет вашу стартерную батарею с дополнительными батареями. Использование мощности генератора вашего автомобиля для зарядки всех ваших аккумуляторов. VSR также определяет, когда батарея полностью заряжена. И он останавливает питание, чтобы предотвратить перезаряд ваших дополнительных аккумуляторов.

Я получил на Amazon комплект VSR со всем необходимым. Он включается, когда моя стартерная батарея достигает 12,4 вольта. И выключается, когда вспомогательные батареи достигают 13,8 вольт. Существует даже возможность подключения переключателя блокировки без учета напряжения батарей. Таким образом, если ваша стартерная батарея по какой-то причине разрядится, вы сможете запустить ее от дополнительных аккумуляторов.

Как установить VSR

Ваш VSR должен поставляться с инструкцией по эксплуатации и электрической схемой. Но на всякий случай вот как его подключить. Сначала вы отсоединяете отрицательную клемму стартерной батареи, чтобы изолировать ее. Затем вам нужно установить VSR в месте под капотом, где нет движущихся частей или выхлопных труб. Обычно VSR поставляется с монтажной пластиной. После того, как вы установили пластину на свой автомобиль, пришло время начать прокладку проводов. Вам нужно проложить один кабель вашего VSR к положительной клемме пускового аккумулятора. И еще один кабель от VSR к положительной клемме дополнительной батареи.

Из VSR выходит небольшой черный провод, предназначенный для заземления. Наденьте небольшую кольцевую клемму на конец этого провода и соедините его с болтом на шасси вашего автомобиля. Убедитесь, что это голое металлическое соединение и нет краски. Если есть, используйте проволочную щетку, чтобы очистить его, чтобы закрепить заземление. Вам также необходимо проложить заземляющий провод от отрицательной клеммы дополнительной аккумуляторной батареи к шасси вашего автомобиля. Если вы не заземлите дополнительные батареи, VSR не будет работать.

Наконец, вам нужно переподключить отрицательную клемму стартерной батареи. После того, как вы повернете это, вам нужно использовать вольтметр, чтобы убедиться, что все работает правильно. При выключенном автомобиле проверьте пусковой аккумулятор, чтобы убедиться, что он полностью заряжен. Переключите вольтметр на постоянное напряжение и подсоедините красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме. Вы должны получить показания около 12 вольт.

Затем таким же образом необходимо проверить напряжение аккумуляторной батареи вашего аксессуара. На дополнительных батареях вам также необходимо проверить заземление. Подсоедините красный провод от вольтметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к заземлению на шасси или любой другой металлической части вашего автомобиля. Напряжение при проверке заземления должно быть таким же, как при проверке положительной и отрицательной клеммы дополнительной батареи. Если он не считывает тот же номер, значит, ваша земля не подключена должным образом.

Тестирование вашей системы

После того, как вы проверили напряжение аккумуляторов, пришло время завести автомобиль. И убедитесь, что ваш VSR работает правильно. На VSR должен загореться индикатор. Индикатор загорится, когда он подаст питание на дополнительные аккумуляторы. И выключается, когда они полностью заряжены или ваша стартерная батарея слишком разряжена. Конечно, каждое устройство индивидуально. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего VSR, чтобы узнать, есть ли у вас встроенные световые индикаторы. 

После того, как ваш автомобиль заведется, вам необходимо проверить напряжение аккумуляторной батареи вашего аксессуара. Напряжение повышается почти сразу после включения автомобиля. И он должен прекратить рейзить при любом значении VSR. Обычно максимальное напряжение составляет около 14 вольт. Вы также должны проверить напряжение вашей стартерной батареи. Убедитесь, что это то же самое, что и ваши дополнительные аккумуляторы, когда автомобиль включен.