Окисляется клемма аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора автомобиля

причины и способы решения проблемы

ProAkkym.ru » Автомобильные

Иногда на аккумуляторных клеммах появляется беловатый налет, что доставляет множество проблем не только начинающим автомобилистам, но и бывалым водителям. Поэтому важно знать, почему окисляются клеммы аккумулятора и как решить эту проблему своими руками в домашних условиях. Это позволит сэкономить на покупке нового прибора, продлив жизнь старому.

Содержание

1. Основные причины
2. Выявление проблемы
3. Чистка аккумуляторных клемм
4. Меры профилактики

Основные причины

Профессиональные автомобилисты тоже сталкиваются с проблемой окисления контактов АКБ. Причины окисления клемм аккумулятора может объяснить не только компетентный химик, но и эксперт автомобильного сервиса. Итак, к самым распространенным факторам, провоцирующим окисление, относятся:

1. Попадание электролитной смеси на поверхность контакта. Это происходит из-за плохо закрученной крышки одной из банок или разболтавшихся стержней.
2. Выработка ресурса АКБ, когда в стержнях усыхают уплотнители.
3. Слишком высокая или низкая плотность электролита. Чтобы предотвратить проблемы, АКБ нужно время от времени обслуживать с помощью готовой электролитной смеси, на не разбавлять кислоту своими руками.
4. Замыкание в аккумуляторных банках или протечка электролитного раствора из-за повреждения конструкции аккумулятора.

Способ восстановления АКБ и устранения следов окисления с клемм зависит от того, почему окисляются клеммы аккумулятора. Для постановки «диагноза» нужно знать о некоторых правилах.

Выявление проблемы

Окисление аккумуляторных контактов можно определить по ряду признаков. К ним относятся следующие:

1. Стартер срабатывает не сразу или очень трудно проворачивает коленчатый вал. Самое главное — сразу же приступить к починке, иначе автомобильная электросистема может отказать.
2. Потускнение бортовых огней и фар тоже можно быть следствием окисления аккумуляторных клемм.

Думая о том, что делать, если клеммы аккумулятора окисляются, нужно запомнить, что решать проблему нужно как можно скорее. Если этим пренебречь, то АКБ автомобиля придет в негодность, и придется тратиться на новое устройство.

Чистка аккумуляторных клемм

Даже в школах учат тому, что причиной окисления является воздействие щелочной среды. Поэтому избавиться от проблем можно с помощью обыкновенной пищевой соды, вернее, щелочной смеси на содовой основе. Резинку, которая прикрывает клемму, спасти не удастся, так как ее эластичность уже невозможно восстановить. Ее можно срезать с помощью острого лезвия или ножа.

Для прочистки клемм АКБ лучше вытащить из автомобиля. Элементы нужно поместить в смесь из соды и воды. Для усиления эффекта можно обработать поверхность мелкозернистой наждачкой или заостренным лезвием. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить изоляцию кабеля.

Заниматься такой работой нужно в резиновых перчатках, чтобы защитить кожный покров от попадания агрессивных веществ. Также желательно надевать защитные очки. Чистить снятый АКБ нужно, поместив его в поддон или на коврик из резины. При этом следует проверить состав и уровень электролитного раствора. Затем батарею нужно поставить на прежнее место, зажать клеммы и нанести на них автожир или другую специальную смазку.

Меры профилактики

Любую проблему проще предотвратить, нежели потом долго с ней бороться. Аналогично дела обстоят и с окислением аккумуляторных контактов. Опытные автомобилисты иногда пользуются проверенными народными средствами, которые позволяют предотвратить окисление клемм аккумуляторной батареи. Из самых известных можно выделить следующие средства:

1. Войлок и моторное масло. Эта «дедовская» методика очень распространена среди автовладельцев, потому что она проверена на практике не одним поколением. Для защиты контактов от окисления войлочное колечко нужно хорошенько пропитать машинным маслом. В результате получается маслянистая прокладка, с помощью которой можно избежать испарения электролитной смеси и, соответственно, ее попадание на контакты АКБ.
2. Вместо масла можно применять и другие жидкости, к примеру, технический вазелин или солидол. Если есть сомнения в их эффективности, то лучше приобрести специальный препарат для защиты контактов аккумуляторной батареи от беловатого налета и окисления.
3. Шайбы из фетра — прекрасная замена войлока. Принцип их использования будет точно таким, как и в случае с войлочными кольцами.

Воспользовавшись этими нехитрыми приемами, можно избежать окисления аккумуляторных клемм и сохранить АКБ в хорошем и исправном состоянии на очень долгое время. При появлении подобной проблемы ремонт должен быть выполнен незамедлительно, в противном случае ситуация лишь усугубится, и аккумулятор придется утилизировать.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Почему окисляются клеммы аккумулятора — чем смазать, чтобы не окислялись?

Процесс окисления довольно интересное явление. Тем не менее, покрытые белым налетом клеммы всегда и во все времена доставляли огромное количество проблем автовладельцам. Чтобы правильно отреагировать на возникшую проблему, необходимо знать, почему окисляются клеммы аккумулятора. Рассмотрим основные причины, признаки и способы решения проблемы.

Из-за чего окисляются клеммы?

Окисление клемм происходит не только у начинающих водителей, но и у бывалых профессионалов, которые проводят далеко не первый день за рулем. Чтобы знать, откуда возникла эта проблема, не обязательно хорошо разбираться в химии. Ответить на этот вопрос смогут и специалисты автосервиса. Итак, клеммы аккумулятора могут окислиться по следующим причинам:

• Аккумуляторная батарея уже полностью выработала свой ресурс. Такое бывает когда срок годности АКБ находится на исходе.
• Если же аккумулятор в порядке, то наверняка часть электролита попала на контакты аккумулятора, вызвав соответствующую химическую реакцию. В этом случае окисление происходит бурно, и за малый промежуток времени клеммы покрываются толстым слоем белого налета. Как правило, такая проблема абсолютно не касается батарей нового образца, так как их корпус выполняется полностью закрытым. Тем не менее, по мере его износа, корпус может потрескаться и тогда электролит спокойно пойдет через эти трещины прямо на контактную группу.
• Неправильное обслуживание аккумулятора. Это означает, что нужно добавлять в аккумулятор только готовый раствор, а не разбавлять электролит своими силами.
• Повреждения аккумулятора в результате падения могут привести к утечке электролита и замыканию одной банки на другую. 
• Плохой контакт клеммы. В этом случае виноват сам водитель, который не обеспечил должной затяжки контактной группы аккумулятора. При плохом контакте возникает искрение, которое и вызывает повышенное выделение окиси, что нарушает запуск двигателя в дальнейшем.

Как понять, что клеммы окислены?

Плохое состояние клемм может проявиться в ряде следующих признаков:

1. Запуск мотора осложняется тем, что стартер вращается довольно медленно. Данный симптом схож с тем, который проявляется при недостаточном уровне заряда батареи, хотя аккумулятор был обслужен совсем недавно и полностью заряжен. Иногда может наблюдаться громкий щелчок реле, после которого вращение стартера вовсе не происходит.
2. Снижение яркости освещения. Особенно заметно ночью, когда при движении по трассе свет фар становится ярче, если увеличить усилие нажатия на педаль газа. Кроме того, можно проверить контакты самих ламп, так как они тоже иногда становятся «жертвами» коварной химической реакции.

Как чем остановить окисление клемм?

Конечно, полностью избавиться от этого процесса не получится, так как это невозможно даже теоретически, однако можно запросто остановить его на довольно длительный срок. Как известно, нейтрализовать кислоту можно с помощью щелочей. Поэтому, чтобы избавиться от слоя окислений, вам пригодятся некоторые знания из школьного курса химии.

Во-первых, нужно снять аккумулятор, чтобы он не препятствовал выполнению данной процедуры. Следующим шагом снимите клеммы с проводов и окуните в раствор воды и соды. Сода обладает специальными свойствами, которые легко уничтожают небольшие слои окислений. Однако если даже она не в состоянии справиться с уже приличным слоем налета на клемме аккумулятора, то вам понадобится достаточно острый инструмент. Проведите зачистку клеммы при помощи ножа или наждачной бумаги соответствующей толщины. Необязательно тереть клемму до блеска. Достаточно придать ей первоначальный вид.

Помимо соды и воды, многие автовладельцы активно применяли и бензин. Для этого им смачивают специальную ткань и вытирают клеммы до тех пор, пока белый налет полностью не исчезнет.

Особое внимание уделяйте внутренней части клеммы. Для этого заверните палец в наждачную бумагу и просуньте его внутрь клеммы и, выполняя поступательные движения, снимите весь слой налета. Кроме того, неплохо с такой задачей может справиться и круглый напильник, но в обращении с ним проявляйте особую осторожность, так как он имеет достаточно твердую основу, которая вместе с окислением может снять и слой материала, из которого изготовлена клемма. Таким образом, можно легко увеличить диаметр клеммы, применение которой потом будет проблематичным. Если же это все-таки случилось, то можно сжать клемму в тисках и место крепления пропилить ножовкой по металлу, чтобы уменьшить диаметр клеммы. Вообще, такое обслуживание клемм рекомендуется проводить как можно чаще, чтобы не допускать пропадание контакта.

Как только весь нагар будет снят, снова окуните клемму в раствор соды и воды. После этого, вытащите ее и насухо протрите. Затем ее нужно смазать селедолом и закрепить на силовом проводе. Чтобы провод обеспечивал также хороший контакт, рекомендуется зачистить и его. Для этого снимается изоляционная часть медной проволоки, плетется в «косу» и также обрабатывается селедолом. Затем провода устанавливают на клемме и надежно скрепляют болтами.

Помимо самих клемм, очистке также подлежат и контакты аккумулятора, которые являются первоисточником проблемы. После обработки, нанесите на них слой селедола и подготовьте его к монтажу. Установите аккумулятор на место и хорошенько затяните клеммы.

Если же причиной окисления был старый аккумулятор, то его заменяют новым без дополнительных мер по обслуживанию, так как его контакты уже обработаны специальным составом.

После обработки клемм, необходимо тем же способом зачистить контакты лампочек и всех остальных электрических приборов автомобиля. Однако их нельзя помещать в щелочные растворы, поэтому их обработка обходится применением наждачной бумаги и селедола.

Вот и все. Надеемся, что ответ на вопрос: «почему окисляются клеммы аккумулятора» был полностью найден и развернут. Теперь вы точно знаете причину и список мер, необходимых к выполнению, чтобы надолго избавиться от проблемы.

Почему окисляются клеммы на автомобильном аккумуляторе и что делать

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в достаточно тяжелых условиях, связанных с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и другими неблагоприятными факторами. В связи с этим у них часто возникают различные неисправности и проблемы. Одной из часто встречающихся проблем с автомобильными аккумуляторами является окисление их контактных клемм.

Содержание

• Причины окисления клемм аккумулятора
  • Почему окислился положительный полюс аккумулятора?
  • Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора
• Что может окислить клеммы
• Как определить признаки окисления клемм
• Как очистить клеммы аккумуляторной батареи

Причины окисления клемм аккумуляторной батареи Проблемы, связанные с плохим контактом

90 наиболее частая причина поломки любого электрооборудования. Появление оксидов на клеммах аккумуляторной батареи вредно для электрооборудования автомобиля и может указывать на неисправность аккумуляторной батареи.

Мелкий окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за естественных процессов окисления. Кроме того, если контакты выполнены из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, что также приводит к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм очень быстро могут возникнуть нарушения проводимости и окислы контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

• агрессивное воздействие в случае утечки паров электролита из корпуса поврежденного аккумулятора (электрохимическая коррозия) — такой оксид имеет белый цвет;
• плохой контакт в месте соединения клемм аккумулятора с проводниками автомобиля из-за плохой затяжки, повышенной влажности в подкапотном пространстве и попадания грязи в незакрепленный зазор, что приводит к искрению и подгоранию контактной площадки, приводящему к почернению;
• влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
• контакт аккумулятора выполнен из свинца, а проводник проводки автомобиля из другого металла (медь или латунь), что приводит к химической реакции между ними — цвет оксида может быть зеленоватым.

Оксиды, возникающие по этим причинам, могут появляться на обоих электродах батареи. Из-за небольших конструктивных различий этих контактов частота их появления на каждом электроде различается незначительно.

Почему окислился положительный полюс аккумулятора?

Положительная клемма большинства автомобилей закрыта пластиковой крышкой, что способствует скоплению под ней конденсата. При плохой герметичности аккумулятора от воздействия высоких температур при работе двигателя, а также при сильной перезарядке происходит утечка паров электролита. Частицы кислоты из этих паров со временем концентрируются под изолирующим колпачком в районе плюсового вывода и приводят к его окислению.

При этом за счет того, что положительный электрод закрыт крышкой, в место соединения попадает меньше внешних загрязнений, что снижает вероятность плохого контакта, искрения и связанного с этим почернения.

Таким образом, с положительной стороны более вероятно появление белого окиси, связанное с утечкой паров электролита.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Минусовая клемма аккумулятора более подвержена внешним воздействиям, так как не имеет защитного кожуха. Из-за этого на ней меньше конденсируются кислые пары электролита, но больше пыли и грязи попадает в него. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода аккумулятора с проводкой, возникновению мелких искровых разрядов при пусках двигателя, что в конечном итоге приводит к выгоранию и почернению контактной поверхности.

Эти проблемы чаще всего возникают при подключении аккумулятора к изначально загрязненным контактам и при их ослаблении.

Что может окислить клеммы

Со временем сопротивление в месте окислившихся контактов становится настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумулятора, и стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно запустить двигатель автомобиля.

Металл оксидированных клемм становится зазубренным, площадь контактной поверхности уменьшается, что ухудшает проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению оксидов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому необходимо регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумуляторной батареи и проводить профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и отложений путем их очистки, а также смазывания клемм для защиты от окисления.

При появлении белесого кислотного налета из-за нарушения целостности корпуса аккумулятора необходимо заменить его. Это связано с тем, что трещины в корпусе аккумулятора от вибраций и толчков при эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислого электролита в подкапотное пространство с тяжелыми последствиями.

Появление зеленого налета на контактах может свидетельствовать о повышенной влажности на стоянке автомобиля, что может привести к коррозии других его металлических частей.

Как определить признаки окисления клемм

Окисление контактов аккумуляторной батареи можно определить как при визуальном осмотре, так и по косвенным признакам, связанным со снижением пускового тока на стартер автомобиля и уменьшением яркости свечения световые приборы.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, незакрепленных электродов, следов вытекания электролита, наличия грязи на вентиляционных отверстиях. Если вы уверены, что аккумулятор полностью заряжен, но двигатель слегка крутится стартером, причина может быть в плохом контакте с аккумулятором.

Для того, чтобы определить, является ли беловатый налет кислотным, необходимо и, используя защитные перчатки, промыть контакты и корпус батареи слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем вытереть насухо. Если на кислоту попадет щелочной раствор, произойдет реакция, сопровождающаяся шипением и жаром.

Как очистить клеммы аккумуляторной батареи

Окислившиеся клеммы можно очистить механически — с помощью грубого влажного материала, небольшой металлической щетки или ножа. Это необходимо сделать, сняв аккумулятор с автомобиля. Помимо очистки, необходимо удалить грязь с поверхности аккумулятора и его технологических вентиляционных отверстий, так как она может мешать отводу газов и отрицательно воздействует на металлическую поверхность клемм. После этого аккумулятор устанавливается в моторный отсек и клеммы затягиваются в соответствии с рекомендуемым производителем усилием.

Чтобы избавиться от проблем, связанных с окислением клемм, их желательно после затяжки смазать силиконовой смазкой или специальным защитным спреем для уменьшения влияния внешней среды. Можно использовать и другие смазки, но они собирают на себя грязь. Если после очистки какая-либо из клемм снова начинает окисляться, необходимо проверить исправность корпуса аккумулятора.

Удаление окисления (с USB-разъемов, аккумуляторных клемм и поверхностного монтажа) — Навыки работы с электроникой

763050

Узнайте о навыках, которые могут вам понадобиться для работы на вашем устройстве.

78 вопросов Посмотреть все

не говорить @morebrokenafter

Рем: 49

3

Размещено: 7 января 2023 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Во-первых, не сердитесь, я уже задавал этот вопрос по-немецки.

У меня уже есть Kontakt Spray и Elektronik Reiniger. Оба продукта утверждают, что удаляют коррозию, вытесняют воду и защищают от дальнейшей коррозии.

Однако у меня есть несколько вариантов использования, когда их недостаточно/не работает.

Например:

• Разъемы USB на кабелях.
  • Мои непослушные потные лапы оставляют на штекерах USB, даже если я буду осторожен*, слой соли и воды на штекерах. Со временем это приводит к видимой коррозии (металл тускнеет) и заметному увеличению сопротивления. Я почти уверен, что кабель S ARE в остальном ОК/есть ПРОВОДА НЕТ ОБЛОМАННЫХ .
  • Пожалуйста, НЕ НЕ предлагайте их поменять местами!
  • Я хотел бы удалить эту коррозию (если после этого кабель по-прежнему не обеспечивает никаких [зарядных] характеристик [=есть другие дефекты], я все равно могу его выбросить/починить)
• Клеммы аккумулятора в аккумуляторе отсеки.
  • От остатков протекших аккумуляторов, до ржавчины от попадания воды или влаги может образоваться коррозия, особенно на уличных устройствах. А иногда контакты этих клемм специальные и не подлежат замене.
  • Итак, я хочу удалить коррозию.
• SMD
  • Мне не хочется это признавать, но я купил несколько SMD-компонентов «как запас (/ чтобы держать на складе)». Проблема в том, что эти валяются уже много лет, а надгробные при пайке.
    Кроме того, что окисление этих контактов может вызвать другие проблемы.
  • Вместо «выкинь, купи новый» хотелось бы обновить эти контактные поверхности перед пайкой.

iFixit в США продает продукты DeoxIT (в Германии я видел эти продукты на Amazon), поэтому я думаю, что они могут решить некоторые или все мои проблемы, описанные выше.

Но у них есть несколько продуктов для разных вариантов использования, и я не могу понять, какой продукт для какого случая.

Другие клянутся уксусом или лимонной кислотой, чтобы удалить коррозию с клемм батареи.

Что посоветуете? И для каких случаев?

*= это граничит с медицинской проблемой, но врачи всегда пытаются убедить не лечить это и жить с этим, вместо того, чтобы вызвать другие проблемы с указанным лечением. Когда я прикасаюсь к устройствам, на них остаются потные отпечатки и видимый слой влаги, даже если я надеваю хлопчатобумажные перчатки. С другой стороны, суперклей на мне не держится.

Ответьте на этот вопрос У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 1

Отмена

Самый полезный ответ

Гейр Ове Андерсен @гейрандерсен

Rep: 7.4k

Andersen Rep. Service

18

12

6

Размещено: 7 января 2023 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

@morebrokenafter, Так что, к сожалению, не один продукт покрывает все эти случаи, а некоторые из них.

DeoxIT D5 — это то, что я использую для удаления окисления вместе с грубым листом бумаги.

При ржавых клеммах аккумулятора, протечке, воде и т. д. Я в основном использую лимонную кислоту, если она у меня есть под рукой, или уксус, который у меня всегда есть под рукой. Никогда еще не было проблем, но это требует небольшой смазки локтя.

Во всех остальных случаях я использую очиститель электроники CRC, и я клянусь им. Я использовал его в течение долгого времени для всего, от винтажного звука до более современного материала. Обычно на кастрюлях и до контактных пластин трудно добраться, потому что насадка и удлинитель добираются до самых сумасшедших мест.