Как обкатать новую машину: Советы по обкатке нового автомобиля — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

полезные рекомендации по эксплуатации. Как правильно обкатать новую машину

На протяжении долгого времени в мире ведутся дискуссии по поводу обкатки нового или перебранного . Как вы думаете, нужна ли обкатка современных автомобилей? Еще несколько лет назад на этот вопрос можно было очевидно ответить «да». Но с достижением последних технологий в автопромышленности все больше людей склоняются к мнению, что обкатывать двигатель нет необходимости. Давайте узнаем нужно ли действительно проводить обкатку ?

Во-первых, обкатывать двигатель или нет, каждый владелец машины решает сам. Например, если кто-то взял машину в лизинг, то очевидно он, скорее всего не будет заботиться о двигателе. Если же автомобиль находится в нашей собственности, то мы, как правило, бережно относимся к нему. Но нужна ли обкатка современных автомобилей?

Инженеры и другие эксперты утверждают, что нет. Так что, обкатка нужна только для нашего психологического спокойствия?

Но почему тогда в своем руководстве по эксплуатации новых автомобилей прямо рекомендует первые 1200 или 2000 км ограничивать максимальные обороты двигателя (не более 5500 об/мин), а также не превышать скорость 170 км/ч?

То есть компания БМВ официально признает, что обкатка двигателя нужна до тех пор, пока на одометре автомобиля не появится определенный километраж.

Компания БМВ не единственный автопроизводитель, который до сих пор рекомендует владельцам соблюдать режим обкатки автомобилей. Есть еще множество автомобильных марок, которые также в руководстве пользователя советуют проводить обкатку силового агрегата машины.

В связи с этим мы решили разобраться в этом вопросе, и понять, нужна ли все-таки обкатка или нет. Во-первых, давайте сначала узнаем, что же такое обкатка двигателя и зачем еще несколько лет назад все без исключения производители транспортных средств обязывали владельцев проводить ее определенное время.

Сам процесс обкатки представляет собой процесс притирки различных компонентов автомобиля друг к другу. Например, поршневые кольца и стенки цилиндров, прежде чем достичь оптимальных уровней взаимодействия и производительности должны некоторое время проработать вместе, притерпевшись, друг к другу. До недавнего времени это факт никто не ставил под сомнение. Но сегодня многие инженеры и эксперты заявляют, что подобная притирка компонентов двигателя больше не нужна.

По их мнению, в автопромышленности, позволяют сегодня достичь невероятной точности подгонки компонентов друг к другу. Микроскопическая точность , позволяет отказаться от обкатки.

Специалисты считают, что в прошлом сверлильные и другие станки, которые использовались при производстве двигателей, не были такими точными как сегодня. В результате зазоров между деталями, в процессе первых 3000-5000 километров, детали двигателей, притираясь друг к другу, образовывали металлическую стружку, загрязняя моторное масло.

Да, сегодня допуски между деталями стали меньше, благодаря высокоточным станкам . Но, тем не менее, это не говорит прямо о том, что обкатка не нужна. Ведь допуски и погрешности все равно есть. В наши дни размеры деталей также не идеальны и, наверное, никогда не будут идеальны по отношению друг к другу.

Кроме того, идеальное взаимодействие деталей двигателя возможно только после определенных циклов работы двигателя в рабочем (горячем) состоянии. То есть металлическим компонентам двигателя, необходимо небольшое время, в течение которого они станут оптимальными по отношению друг к другу.

В целом как видите есть мнение о том, что обкатка не нужна, но есть множество аргументов в пользу того, что обкатка крайне необходима. И дискуссии в этой области продолжается и по сей день.

Так что однозначно ответить на вопрос, нужна ли обкатка двигателя, вам не сможет точно ответить. Для этого нужны дорогостоящие научные исследования и длительные испытания.

В целом современным двигателям, по мнению многих инженеров, которые работают в автомобильных компаниях, необходима обкатка в среднем 1000 километров. В прошлом для обкатки двигателей требовалось проехать гораздо больше километров, прежде чем можно было безопасно начать использовать силовой агрегат на полную мощь.

Но если вы не хотите верить, что обкатка современным автомобилям в принципе не нужна, и хотите быть спокойным за двигатель машины, то предлагаем вам , которые сохранят ваше душевное спокойствие после приобретения нового автомобиля или после переборки двигателя.

Держите средние обороты двигателя: В зависимости от того, какой двигатель в вашей машине (бензиновый или дизельный) вам после покупки нового автомобиля или после переборки мотора придётся первое время ограничивать эксплуатацию автомобиля на высоких оборотах силового агрегата.

Как правило, дизельные двигатели работают на более низких оборотах. Поэтому если у вас бензиновая модель, то первые 1000 километров не превышайте 3500 об / мин. Если у вас дизельный автомобиль, то не превышайте 2500 об /мин.

Будьте осторожны с педалью газа: Первую 1000 км будьте внимательны при работе с педалью газа. Старайтесь не превышать выше указанных оборотов двигателя. Особенно будьте внимательны при ускорении. Также учитывайте ваш стиль езды первые 1000 километров. Вы должны помнить, что из-за ограничения вы не сможете в полной мере воспользоваться мощностью мотора. Поэтому при маневрах на дороге учитывайте это, чтобы не создать аварийную ситуацию. Например, будьте осторожны при обгонах.

Старайтесь также не ездить на минимальных оборотах двигателя. Ваша задача пройти оптимальную обкатку в пределах первой 1000 километров. Поддерживая средние обороты двигателя, вы ускоряете процесс притирки поршневых колец и цилиндров двигателя, а также ускоряете их процесс уплотнения друг к другу.

На минимальных же оборотах двигателя вам не удастся всего за 1000 км, сделать оптимальную обкатку, так как не будет необходимого высокого давления, которое образуется из-за газов, выделяемых в процессе .

Поменяйте масло через 100 километров: Если у вас есть возможность, то рекомендуем вам после пробега в 100-200 километров поменять масло в двигателе. Как мы уже сказали выше, обкатка нужна, чтобы детали притерлись друг к другу и между ними уменьшились заводские зазоры, которые образуются из-за погрешностей оборудования используемого при изготовлении двигателей. В результате притирки образуется металлическая стружка. Эти кусочки металла присутствуют в новом двигателе уже через 100 километров. Сменив моторное масло, вы удалите металлическую стружку.

В идеале вы также должны будете сменить масло примерно на 1000-1500 км. Таким образом, вы полностью очистите двигатель от металлических элементов, которые образовались в результате притирки новых компонентов двигателя. После двойной смены, ваше масло в двигателе будет чистым.

Все эти советы, конечно, направлены в первую очередь на то, чтобы вы оставались спокойны, что с двигателем автомобиля ничего не случится, и он будет служить очень долго.

Но нужна ли на самом деле обкатка нельзя дать однозначного ответа. Как мы уже сказали споры в этой области до сих пор продолжаются. В наши дни современные двигатели, конечно, стали лучше, эффективнее и технологичней. Современное оборудование позволяет создавать надежные и качественные силовые агрегаты. Количество производственного брака в процессе изготовления двигателей сократилось в 12 раз.

Правда в последние годы наблюдается не очень радужная картина. Большинство автопроизводителей создают двигатели, которые надежно и качественно работают только . Далее надежность моторов начинает падать. Таким образом, автомобильные компании защищают себя от финансовых проблем при гарантийном ремонте. Но после 3 лет эксплуатации автомобиля и пробега 100,000-150,000 км надежность силовых агрегатов оставляет желать лучшего.

За последние несколько лет количество жалоб владельцев автомобилей,

При покупке нового автомобиля многие из нас попросту не задумываются о правильной обкатке машины, а ведь именно от этого будет напрямую зависеть беспроблемность эксплуатации техники. Расскажем поподробнее как правильно обкатать автомобиль после покупки.

Что такое обкатка и для чего она нужна?

По сути, обкатка автомобиля — это первое передвижение, от правильности выполнения которого будет напрямую зависеть эксплуатационные показатели транспорта. Большинство автопроизводителей рекомендуют выполнять такую обкатку, что позволит обеспечить в последующем правильную работу двигателя, коробки передач и ходовой части. В данном случае прирабатываются все подвижные элементы, в труднодоступных местах мотора скапливается необходимая смазка, и в последующем наличие таких технических жидкостей в двигателе и коробке передач обеспечивает предупреждение износа и долговечность эксплуатации техники.

Такая обкатка автомобиля необходима не только после его покупки, но и при проведении капитального ремонта, когда полностью вскрывается двигатель и коробка передач или другие жизненно важные узлы автомобиля.

В прошлом большинство автовладельцев скептически относились к рекомендациям автопроизводителя о необходимости такой обкатки. Действительно, ещё 20-30 лет назад двигатели и коробки передач автомобилей представляли собой достаточно простые устройства, смазка и эксплуатация которых не представляла особой сложности. Однако сегодня, когда конструкция двигателей существенно усложнилась, необходимо в обязательном порядке обеспечить правильную обкатку автомобиля, что позволит гарантировать в последующем отсутствие износа, обеспечивает снижение расхода топлива и правильную эксплуатацию автомобиля.

Сразу после покупки, когда двигатель, коробка передач и привод ещё не прикатаны, поэтому может показаться, что мощности у двигателя не хватает, а на нажатие педали газа автомобиль плохо реагирует.

В последующем после притирания всех подвижных деталей появляется ощущение мощности мотора, а автомобиль становится быстрым и приемистым.

В первые несколько тысяч километров пробега после покупки или капитального ремонта нельзя выкручивать двигатель до красной зоны тахометра. Стиль езды должен быть максимально плавным и размеренным. Нагружать двигатель первые несколько тысяч километров строго запрещается. Мотор перед каждой такой поездкой следует обязательно прогревать, так как на холодную может отмечаться повышенный износ деталей.

Старайтесь избегать поездок в час пик, когда автомобиль может попадать в пробки, а на двигатель и прочие узлы в данном случае будет приходиться повышенная нагрузка.Зимой в холод следует быть в особенности внимательным к своему автомобилю, не допуская пробуксовки, скольжения боком или эксплуатации автомобиля с непрогретым двигателем и коробкой передач.

Необходимо следовать всем рекомендациям автопроизводителя, в частности замены технических жидкостей после обкатки двигателя. Многим из нас могут показаться лишними рекомендации по замене масла буквально через 2000 километров после покупки машины при ее обкатке. Однако изначально масло в двигателе после такого притирания деталей друг с другом может иметь стружку и другие продукты износа, что существенно ухудшает качество технической жидкости. Именно поэтому производитель рекомендует сразу же после завершения прикатки, обычно это 2- 3 тысячи километров пробега, выполнить соответствующий сервис и заменить масло в двигателе.

Специалисты разделяют такую обкатку двигателя на несколько основных этапов. Самыми важным называют первые 200-300 километров, в ходе которых отмечается притирание деталей друг к другу, а неправильное использование автомобиля в первые несколько сот километров пробега может в последующем привести к частым поломкам и необходимости дорогостоящего капитального ремонта.

В первые 200 километров пробега автомобиля поднимать обороты двигателя больше 2500 оборотов в минуту коленвала не следует. Поэтому мы не рекомендуем вам даже пытаться проверять динамические характеристики вашего автомобиля, а сама первоначальная обкатка должна выполняться как можно быстрее.

Первые 50 километров пробега на автомобиле вообще не рекомендуется ездить быстрее 50 км/ч. Лучше всего, если такая первая поездка будет выполнена на загородной трассе, с поддержанием постоянной скорости. Следующие 100 километров и далее можно постепенно увеличивать среднюю скорость движения и ездить на скоростях в 80-90 км/ч.

На протяжении всей обкатки следует следить за оборотами и наблюдать за температурой двигателя. Перегружать мотор или же перегревать его в первые дни эксплуатации автомобиля не следует. Внимательно следите за нагрузкой и при необходимости делайте остановки для того чтобы дать машине и двигателю остыть.

В последующие 500 километров пробега допускается разгон до скорости 100 км/ч. При этом не следует поднимать высоко обороты, максимум для двигателя должно быть не больше 3000 оборотов коленвала в минуту. Ещё одной особенностью такой первоначальной обкатки автомобиля является езда по ровной дороге. Ни в коем случае нельзя делать обкатку машины по горным дорогам, когда нам часто приходится ехать с повышенной нагрузкой, поднимаясь на высокий перевал.

Многим из нас может показаться, что обкатка требуется исключительно двигателю. Однако в действительности ходовая часть, рулевое управление, ABS, трансмиссия и другие узлы также потребуют правильной бережной эксплуатации, в особенности в первые несколько тысяч километров пробега.

В ходовой части прирабатываются пружины, ступицы колес, стойки, стабилизаторы и другие элементы подвески. По завершению начального пробега и обкатки автомобиля следует провести тщательный осмотр состояния ходовой части автомобиля на предмет выявления вышедших из строя деталей, которые требуют незамедлительной замены.

Рулевое управление также может потребовать соответствующей обкатки, в особенности привод рейки и гидроусилителя руля. В том случае, если во время такой обкатки или по его завершению вы стали замечать ухудшение управляемости автомобиля, то неизменно потребуется выполнить соответствующую диагностику и ремонт вышедших из строя деталей.

Подведем итоги

Пренебрегать требованиями автопроизводителя в части необходимости выполнения обкатки машины не следует. Именно от того, насколько правильно выполнена такая работа в последующем будет зависеть исправность автомобиля. Именно поэтому, следуя всем рекомендациям из этой статьи и документации к вашему автомобилю, вы сможете в последующем избежать различного рода сложностей с двигателем, трансмиссией и ходовой частью машины.

В наше время, автомобили, которые сошли с заводского конвейера, являются более лаконичными, отличаются необычным дизайном и улучшенной внутренней сборкой. Усовершенствованный внутренний механизм требует особого подхода, а также точного следования рекомендациям по эксплуатации. Прошли те времена, когда транспортное средство было всеядное и неприхотливое. Сегодня, для полноценной работы автомобиля необходим умелый первичный прогон. Об этом далее в статье.

Правильная обкатка нового транспортного средства — щадящий режим езды, в процессе которого происходит разгон автомобиля и обнаружение дефектов. Требуется он для притирки элементов мотора, шестерней трансмиссии и коробки передач.

Помимо этого, осваиваются части ходовых компонентов, подвески и тормозов.

Холодная обкатка на производстве, действительно ли делается холодная обкатка производителем

Вообще обкатка автомобиля всегда вызывает массу вопросов у автовладельцев. Проблема в том, что во время приобретения транспортного средства менеджеры салонов заявляют, что нет потребности в обкатке нового автомобиля с автоматической коробкой передач. Холодная обкатка силовых агрегатов производится изготовителем еще до их монтажа в моторный отсек. Якобы это дает возможность не тратить свое время на притирку элементов. На практике же холодной обкатки нет, автомобиль на заводе проверяют лишь на выявление брака. Поэтому не стоит вестись на такие маркетинговые уловки, если желаете, чтобы транспортное средство прослужило долгое время. Избежать непредвиденных затрат на ремонт автомобиля поможет лишь правильная обкатка.

Что реально дает автомобилю обкатка

После прохождения начального тестирования в реальных условиях, транспортное средство становится более функциональным, достигнув следующие цели:

Притрутся подвижные элементы системы.
Шероховатости и изъяны деталей сгладятся.
Смазочные трубы, а также весь механизм силового агрегата очистится от стружки и других чужеродных тел.
Тормозные колодки и диски притираются и получают хорошее торможение после 200-250 километров.
Улучшатся покрышки.
Станет заметным брак либо имеющиеся дефекты.

Неправильная и правильная обкатка автомобиля

Утверждать о потребности обкатки однозначно нельзя, однако после осуществления данного мероприятия автовладелец получает дополнительные гарантии, что агрегат не выйдет раньше времени из строя. Многие считают, что обкатка транспортного средства — это что-то очень сложное, однако если опираться на общие правила обкатки, процедура становится предельно простой. Помните, неправильная обкатка силового агрегата может повлечь за собой его поломку.

Подготовительные работы для обкатки нового автомобиля

Перед началом обкатки сделайте следующее:

Проверьте количество двигательного масла — уровень на щупе должен располагаться посередине.
Удостоверьтесь в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей.
Залейте бак хорошим топливом.
Проверьте давление в шинах.
Убедитесь, что нигде не подтекает смазка.

Сколько километров идет обкатка нового автомобиля

Большинство автовладельцев беспокоит вопрос об интервалах обкатки нового транспортного средства. Временные рамки фактически не влияют на это, главный критерий — протяженность примерно три тысячи километров. Однако помните, что данный интервал не является общей нормой — пробег является индивидуальным для каждой марки. Протяженность устанавливается изготовителем и может варьироваться от 1000 и до 5000 километров пробега. Необходимо обратить внимание и на тип мотора. Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, пробег увеличивается вдвое.

Механическая КПП, процесс обкатки нового автомобиля с МКПП, рекомендации

Чтобы процедура прошла с максимальной пользой, следует опираться на такие рекомендации:

По завершению обкатки поменяйте моторное масло, поскольку в нем собрались металлические частицы.

Важно! Если изготовитель залил масло, не следует менять его перед обкаткой.

Прогон автомобиля с АКПП очень похож с обкаткой агрегата с механической коробкой передач. Есть всего несколько отличий, которые связаны с управлением АКПП:

Перед стартом тщательно разогрейте КПП, что необходимо, чтобы трансмиссионная смазка получила соответствующую консистенцию.
Нельзя трогать режим kickdown.
Нельзя допускать пробуксовки колес.
Следите, чтобы при движении не заработала нейтральная передача, что может произойти из-за снижения давления масла, которое нагревается и давит на планетарный механизм.
Не рекомендовано проводить обкатку автомобиля в городских условиях, так как возможны резкие торможения, перепады движения, что отрицательно скажется на «автомате».
Нельзя в процессе обкатки перевозить тяжелый багаж.
После обкатки замените масло в АКПП.

Не забывайте, что автоматическая трансмиссия требует большего внимания к себе, нежели механическая коробка передач. Конструкция АКПП гораздо сложнее «механики». Поэтому выход из строя какого-либо узла повлечет за собой дорогостоящий ремонт. После обкатки рекомендовано заглянуть в автосервис, где пройти техосмотр на обнаружение изъянов.

Приобретение новой машины – это всегда радостное событие, которое неизменно влечет за собой множество положительных эмоций. После того как состояние эйфории проходит, автовладелец неизбежно сталкивается с необходимостью обкатки своего нового транспортного средства. Следует заметить, что далеко не каждый водитель знает, как пройти обкатку нового автомобиля правильно. Среди современных автолюбителей существует множество противоречащих друг другу рекомендаций, касающихся обкатки новой машины. В данной статье из общего потока информации мы выделим практические советы, которые помогут разобраться в этом, казалось бы, сложном вопросе даже несведущему человеку.

Для чего необходима обкатка автомобиля

Любой автомобиль нуждается в обкатке – это аксиома, не требующая доказательств. Существует мнение, что дорогие современные автомобили не нуждаются в обкатке, т.к. на территории заводов – изготовителей все новые транспортные средства проходят так называемую «холодную» обкатку. На самом деле это не так, потому что смысл «холодной» обкатки заключается в выявлении и устранении различных неполадок в узлах и агрегатах новых автомобилей. Можно сказать, что это так называемая предпродажная подготовка машины.

«Холодная» обкатка двигателей не позволяет адаптировать транспортное средство к реальным условиям эксплуатации. Все детали автомобиля притираются между собой только во время «горячей» обкатки, т.е. во время прохождения автомобилем первых 1,5 – 2 тыс. км.

Лишенные правильной «горячей» обкатки узлы и агрегаты машины подвергаются высоким внешним нагрузкам, которые существенно укорачивают эксплуатационный срок не успевших еще притереться между собой деталей. Вдобавок ко всему у машин, не прошедших обкатку, значительно увеличивается расход масла и топливной смеси.

Процесс обкатки нового транспортного средства

На самом деле ничего сложного в обкатке новой машины нет. Существует перечень достаточно простых рекомендаций, придерживаясь которых, любой владелец сможет существенно продлить срок службы своего четырехколесного средства передвижения. Эти нехитрые принципы помогут избежать непредвиденных затрат, связанных с преждевременным ремонтом вышедших из строя деталей машины.

Самое главное правило обкатки машины – это размеренная езда, лишенная резких ускорений и торможений.

Начинать разгон нужно плавно, категорически запрещается резко стартовать с места. На транспортных средствах с МКПП важно следить за своевременным включением низких передач, защищающих двигатель от негативного воздействия чрезмерных перегрузок. Тормозить нужно мягко и аккуратно, в противном случае эксплуатационный срок тормозных колодок значительно уменьшиться из-за их неравномерного износа, а эффективность торможения существенно снизиться. Даже если у вас очень мощный и динамический автомобиль, не следует поддаваться искушению и вдавливать педаль газа в пол. Вы в полной мере сможете наслаждаться мощностью мотора после того, как новая машина в спокойном режиме преодолеет свои первые 1,5 – 2 тыс. км.
Второе по важности правило заключается в том, что новый двигатель не должен долго работать на холостых оборотах. После запуска двигателя нужно подождать некоторое время, пока мотор не прогреется до рабочей температуры, после чего необходимо сразу же начинать движение. Также не рекомендуется во время езды длительное время придерживаться одного диапазона оборотов коленчатого вала. Для этого достаточно следить за тем, чтобы скорость езды периодически менялась, заставляя мотор работать с постоянно изменяющейся нагрузкой. Наиболее оптимальная величина благоприятных для двигателя оборотов варьируется в диапазоне от 2 до 4 тыс. об/мин.

Во время обкатки нового автомобиля необходимо отказаться от перевозки тяжелого багажа и от использования прицепа. Нельзя передвигаться по грязи, песку и по плохому дорожному покрытию. Объясняется это тем, что подобные поездки с большой долей вероятности создадут предельную нагрузку на трансмиссию и на двигатель автомобиля, а этого допускать ни в коем случае нельзя.
В транспортном средстве с АКПП особое внимание уделяется состоянию коробки переключения передач. Она, в отличие от МКПП, требует более бережного отношения к себе. Перед поездкой в холодное время года машину с АКПП нужно хорошо прогреть, чтобы масло в коробке нагрелось до своей рабочей температуры.

Как в процессе обкатки автомобиля, так и после него, нужно периодически проверять уровень всех технических жидкостей транспортного средства, уделяя особое внимание уровню масла в двигателе. Эксплуатация мотора без масла гарантированно приведет к необходимости дорогостоящего ремонта двигателя, вплоть до полной его замены. Уровень всех технических жидкостей проверяется тогда, когда транспортное средство находится на абсолютно ровной поверхности. Днище кузова автомобиля нуждается в периодическом осмотре на предмет появления следов подтекания технических жидкостей. Своевременно выявленные пятна на поверхности дна машины помогут устранить проблему до того, как потребуется дорогостоящий ремонт транспортного средства.
Завершить обкатку нового автомобиля следует поездкой на специализированную станцию технического обслуживания, где высококвалифицированный персонал на профессиональном оборудовании проведет полную диагностику вашего автомобиля, измерит уровень всех технических жидкостей, осуществит замену масла и т. д.

После изучения данной статьи вы узнали, как пройти обкатку нового автомобиля самостоятельно, не привлекая для этого занятия постороннего человека. Соблюдение описанных выше рекомендаций позволит в ближайшем будущем получить максимальную отдачу от вашего нового автомобиля, продлить срок эксплуатации всех его узлов и агрегатов и получить максимальное удовольствие от поездок на различные расстояния.

Купил свою первую машину, помни, что обкатка нового автомобиля зимой самый оптимальный вариант. Для многих приобретение своей первой и долгожданной машины самый радостный день в жизни. Готовятся к нему заблаговременно, подыскивая место дальнейшего хранения. Это конечно правильно, но не главное. От того как качественно будет произведена обкатка зависит длительность срока его эксплуатации.

Обкатка нового автомобиля зимой, почему именно так? Движущие узлы и агрегаты в новом транспорте работают не так как в подержанном. Они еще не успели притереться, «найти» свое место, вследствие чего повышается общая температура двигателя, в масле появляется выработка в виде металлической стружки. Если сделать все не правильно – это минус 35% от общего ресурса мотора. Процент ощутимый.

Переключать скорости необходимо плавно, без рывков, причем это не зависит от времени года. От удара сцепления могут повредиться синхронизаторы, что приведет к срочному ремонту. Для дизелей правила обкатки таковы, как и для бензиновых типов. Единственное и главное условие – дождаться пока на панели приборов погаснет индикатор . Некоторые специалисты твердят, что для дизеля порог оборотов несколько снижен, но такой информации заводы-изготовители не указывают.

Какой бы не был автомобиль отечественный или иномарка, не спешите гнать его на первых порах, лучше в щадящем режиме отъездить 2000 км., чем потом делать скоропостижный капитальный ремонт. При возможности покупайте машину в холодную пору года, так как обкатка нового автомобиля зимой пройдет намного эффективнее летней. В прочем каждый владелец пусть решает самостоятельно.

Обкатка нового автомобиля с акпп | Советы автомобилистам

За последние годы на наших дорогах появилось множество новых автомобилей, которые требуют новую резину, топливо, но не всегда они получают главного – надлежащего внимания, без которого новенький автомобиль не будет ездить долго.

В первую очередь обращаем внимание на масло. Масло требуется только минеральное. Его нужно заливать даже в инжекторные двигатели. Это стало уже стандартной процедурой, и она уже не обсуждается, так как в это время происходит интенсивный износ всех деталей автомобиля: от двигателя до ходовой. В любом случае, пока будет происходить период обкатки, в масле будет появляться мельчайшая металлическая пыль, которая образовывается от интенсивного износа всей роторно-поршневой группы. Это нормально и примерно через 2 000-3 000 км, когда пройдет основная обкатка двигателя, сливаем использованное масло и заливаем свое, штатное. Это касается как карбюраторных двигателей, которые все еще ездят на минеральном масле, так и инжекторных, ездящих на более современном варианте моторного масла синтетике.

При перегоне не стоит постоянно ехать на какой-нибудь одной передаче. Для новой машины нужен равномерный износ всех деталей, и КПП или АКПП здесь не являются исключением. То же самое касается подшипников в ступицах колес. Очень часто будущие водители забывают об обкатке автомобиля и начинают чуть ли не с первых километров жать на педаль газа, забывая о последующих неисправностях. И становится вовсе неудивительно, что, даже не проехав 10 000 км, вдруг начинает где-то сзади “гудеть” даже самый качественный российский подшипник. А если окажется низкопробный китайский подшипник, то его можно смело выбрасывать уже через пару тысяч километров…

Тормозную систему также нужно беречь с первых километров, то есть не стоит сильно нажимать на тормоза и поэтому, лучше нажимать по возможности как можно плавнее. Это нужно для того, чтобы шток рабочего цилиндра вместе с гидровакуумным усилителем не смог получить задиры и отработать свой положенный срок. Если водитель не желает раньше времени проводить ТО2, то плавное и мягкое торможение будет также способствовать тому, что фрикционные или керамические накладки на дисковых или барабанных тормозах будут изнашиваться мягко и равномерно.

После обкатки, когда придет время ТО2, придется заменить и тормозную жидкость, успевшую поменять родной красный свет на черный. В жидкости также будет иметься в небольшом количестве металлическая пыль, и если ее не удалить, то будет иметься риск, что поршня в рабочих цилиндрах тормозной системы будут подвергаться сильному износу.

Естественно, на новом автомобиле категорически не рекомендуется возить что-то тяжелое. Некоторые водители не могут удержаться, и в преддверии летнего сезона даже устанавливают фаркоп, чтобы с семьей повезти на юг караван. Стоит ли говорить, что после такого путешествия двигатель подвергнется таким нагрузкам, что его ресурс упадет в несколько раз?

При обкатке автомобиля положено использовать только высококачественный бензин. Если использовать плохой, то уровень масла будет подниматься постоянно, и двигатель при разгоне будет постоянно детонировать , что опять же не будет приемлемым вариантом.

Если суммировать все поведение водителя, который хочет, чтобы автомобиль мог прослужить свой штатный ресурс, то во всем нужна аккуратность, плавность хода и внимание к своей совсем недешевой технике.

Все предумано до нас 🙂

Открываешь страницу 262 и читаешь.

Для того чтобы обеспечить надежность и долговечность вашего автомобиля при дальнейшей эксплуатации на протяжения первых 1000 км необходимо придерживаться следующих правил:
— избегайте резких разгонов;
— избегайте резкого торможения ;
— не прибегейте к замене моторного масла ранее пробега или сроков, рекомендованных в регламенте;
— не буксируйте прицеп

В случае, если ты будешь придерживаться этих правил, загрузить коробку на первой тысячи км. у тебя не получится.

Когда ты включаешь режим С то коробка скидывает передачу и обороты на тахометре приближаются к красной зоне. Что собственно, противоричт инструкции.

Масло в коробку брать не надо, потому как в условиях дороги ты не сможешь его поменять.

Масло для движки всегда должно быть в багажнике. При проведении предпродажной подготовки могут не закрутить какую-нибудь пробку, и образуется течь.

Еще порекомендовал бы купить у дилера антифриз, мало ли что.

Да я мануал читал. Про коробку там как-то невнятно написано. Написано, что и на ‘D’ и на ‘S’ можно пользоваться лепестками, но на ‘S’ якобы честный ручной режим и она не будет сама переключаться, тут же пишут потом, что если обороты сильно упали, то вниз переключается автоматически.

Вопрос по коробке еще один:
Когда переключаешься в ‘S’ и не трогаешь лепестки она автоматически сама будет переключаться но в районе красной зоны. Если хоть раз тронуть подрулевой лепесток, то будет только ручной режим. Я правильно понимаю? Как потом вернуть его в автоматический ‘S’?
Из мануала, я так понял только один способ: ‘S’-‘D’-‘S’

Обкатка нового автомобиля

Вы только что приобрели новенький современный автомобиль? Поздравляем! Не забудьте подготовиться к прохождению техосмотра. И чтобы авто служило вам верой и правдой долгие годы, необходимо заботиться о нём.

Это в советское время все машины заправлялись одним бензином, использовали одно масло — и машины всё ездили и ездили. В наш современный век надёжность автомобиля гарантируется только при условии точного соблюдения многих правил эксплуатации, своевременном техническом обслуживании и выполнения рекомендаций, данных заводом производителем вашего железного коня.

Но всё же далеко не всякий автолюбитель исполняет данные требования, чем и калечит автомобиль. Поэтому просто необходимо придерживаться инструкции при обкатке нового автомобиля, то есть в первые 1000-2500 километров. Итак, читаем и выполняем:

после пуска двигателя, при движении на низших передачах следите за частотой вращения коленчатого вала и не допускайте их чрезмерной частоты;
не нужно выжимать педаль газа до упора;
при долговременном движении хотя бы изредка меняйте темп движения;
вовремя переключайтесь на низшую передачу, не нагружая двигатель неправильно выбранным темпом движения;
не допускайте резких торможений первые двести-триста километров для притирки тормозных колодок .

Соблюдение этих принципиальных правил позволит уберечь ваш автомобиль от многих неприятностей. И не забывайте пользоваться только теми маслами и специальными жидкостями, которые рекомендованы Вашей машине. Удачного пути!

Как обкатывать новый автомобиль?

Обкатка нового автомобиля – процедура необязательная, но желательная. Многие автолюбители считают, что современные автомобили выпускаются с конвейера уже абсолютно готовыми к использованию, но опытные автовладельцы знают: работоспособность движка напрямую зависит от того, как правильно он будет «обкатан» в первые три тысячи километров пробега. От того, в каких условиях и как будет эксплуатироваться автомобиль в указанный период, зависит его дальнейшая судьба. И чтобы железный друг радовал вас как можно дольше, т. е. потреблял немного топлива, был резным, не требовал крупного ремонта и так далее, важно соблюсти в период обкатки авто некоторые требования.

Правила обкатки нового автомобиля.

В первые 1500 километров пробега не нужно испытывать максимальные скоростные возможности машины, так как это не самым благоприятным образом может сказаться на состоянии ее движка и трансмиссии.
Негативно воспринимает движок нового авто и длительную работу на одних оборотах, поэтому желательно избегать продолжительного движения с одинаковым скоростным режимом. Если же сделать это невозможно, постарайтесь придерживаться скорости порядка 90-100 км/час.
Как известно, плохо воздействует на любой мотор езда с рывками, резкими разгонами и торможениями и так далее, поэтому все это специалисты рекомендуют из своего стиля вождения исключить, также как следует исключить чрезмерное «раскручивание» двигателя. Среднее значение оборотов должно составлять от 2000 до 4000.
Обкатывая новую машину, не следует длительное время «держать» ее на холостом ходу, применять торможение двигателем, а также забывать про иные элементы авто.
Например, приработка тормозных колодок осуществляется до достижения первой тысячи километров пробега.
И еще. В первые 1500 км грамотно используйте трансмиссию: переключайте передачи плавно, также плавно работайте с педалью сцепления – не стоит ее резко выжимать или бросать.
А чтобы как можно раньше выявить возможные неполадки, которые, кстати говоря, могут быть и у новых автомобилей, нужно не забывать регулярно проверять уровень масла и иных технических жидкостей, а также время от времени заглядывать под днище авто, дабы своевременно диагностировать течь .
Ну, а если самостоятельно проанализировать состояние своего авто после обкатки или во время ее прохождения вы не можете, обязательно посетите «нулевое ТО». Период, когда нужно его пройти, указан в техпаспорте автомобиля. Специалисты быстро оценят состояние вашей машины и, в случае чего, укажут на имеющиеся неисправности.

Видео.

Обкатка нового автомобиля | Автосоветы бывалых

Обкатка нового автомобиля – дело интересное и важное для любого автомобилиста. Как здорово прокатиться прямо из салона на новенькой «тачке» на сумасшедшей скорости, так сказать с «ветерком», на зависть прохожим и другим автовладельцам.

Однако не только любой инспектор ГАИ, но и просто опытный автомобилист посмотрит на это с неодобрением и скажет Вам о том, что не стоит так напрягать свою новую машину с самого начала ее эксплуатации. Ведь, несмотря на то какой марки автомобиль – отечественного ли производства или заграничного, для каждого из них существуют несколько единых правил начала его «дорожной» жизни. И независимо от того считаете ли вы что сначала просто необходимо «обкатать» новенькую машину, или же думаете, что автомобили, изготовленные в наше время посредством современных технологий, в обкатке не нуждаются, некоторые правила все-таки стоит соблюдать. Потому как именно в этот период все основные узлы и агрегаты автомобиля особенно уязвимы и неправильное отношение к нему впоследствии губительно скажется не только на самой его службе, но и на том времени, которое он Вам сможет прослужить.

Ошибки при обкатке нового автомобиля

Вот несколько из самых распространенных среди владельцев автомобилей мнений по обкатке новых автомобилей:

в первые 1000-1500 км пробега не стоит испытывать максимальные возможности двигателя и трансмиссии, обкатанные на заводских испытаниях, новые автомобили все таки не готовы к условиям городских дорог;
в период обкатки необходимо стараться избегать длительного движения с одной и той же скоростью, соблюдение этого правила положительно скажется на расходе топлива и надежности автомобиля;
так же не стоит создавать нагрузки для двигателя в виде резких разгонов, «рывков» с места и торможений.

Все это повышает расход топлива, создает нагрузку для трансмиссии, кроме того, до достижения 300-500 км пробега идет процесс «приработки» накладок тормозных колодок. Так что резкое торможение в этот период плохо отзовется на их состоянии и приведет к раннему и быстрому износу.

Среди специалистов широко распространено мнение, что во время обкатки нового автомобиля и в дальнейшем наиболее подходящий для двигателя – это режим работы в диапазоне от 2 до 4 тысяч оборотов. Во-первых это один из самых топливосберегающих режимов, во-вторых в первые 1500 км вообще не стоит нагружать двигатель свыше 3 тысяч оборотов. Т.е. оптимальная скорость для обкатки – 90-110 км/ч.

В любом руководстве, приложенном к автомобилю, так называемом «мануале», имеется указание о том, что к тяжелым условиям эксплуатации относится работа двигателя на «холостом» ходу, т.е. на нейтральной передаче. Кроме того, каждому владельцу нового автомобиля придется на время забыть о том, что такое торможение двигателем. Ведь это увеличивает нагрузку на его основные узлы, что из-за их непритертости может отозваться скорым износом.

Правильная и «нежная» обкатка нового автомобиля сможет продлить срок службы двигателя машины, сделать его работу экономичной и надежной, поможет избежать затрат на преждевременное обращение в автомастерские.

Но, обсуждая обкатку нового автомобиля, мало говорить о бережном отношении только к самому двигателю, ведь практически все элементы машины нуждаются в этот период в повышенной заботе. Как мы уже говорили, трансмиссия автомобиля так же не терпит как резких нажатий на педаль сцепления, так и резкого «бросания» ее после включения двигателя.

После покупки нового автомобиля и в период его обкатки важно не забывать следить за уровнем масла в двигателе, пренебрежение этим может впоследствии очень дорого обойтись невнимательному автовладельцу.

Многие автомобилисты могут сказать вам о том, что на первых км пробега езда с прицепом может навсегда свести на нет все достоинства двигателя в части динамики и расхода топлива.

И, конечно же, для обкатки стоит выбирать асфальтированные дороги, желательно где-нибудь за городом, вдали от светофоров, пробок и обилия городских машин. Самым правильным будет выбрать выходной и прокатиться 300-500 км на новеньком автомобиле по удаленному шоссе, не испытывая нового друга на прочность, но лишь знакомясь с ним и узнавая его поближе. Выезжая на отдаленную трассу не забудьте взять навигатор в машину, чтобы потом найти дорогу домой. И если все сделать правильно, то автомобиль ответит вам взаимной любовью и верной, долгой службой.

Видео обкатки автомобиля:

< Предыдущая		Следующая >

Правильная обкатка нового автомобиля

Новое авто нельзя использовать так же, как автомобиль с большим пробегом. Все дело в том, что он имеет абсолютно новые компоненты, которые были собраны в единую систему, а ей нужна предварительная притирка. Обкатка нового автомобиля – это простая и обязательная задача для каждого автовладельца.

Только опытные водители знают, что лучше всего делать с новым авто. Однако тем, кто впервые садится за руль, тем более нового авто, известны далеко не все секреты управления машиной. Если вас интересует, сколько длится обкатка нового автомобиля, тогда эта статья поможет вам. Вместе мы непременно разберемся с данным вопросом.

Что это такое?

Обкатка нового автомобиля – это самые первые движения авто, так что делать это нужно с максимальной осторожностью. Начинать прогон рекомендуется с 1500-2000 километров, причем в очень бережном режиме. Никаких «педаль в пол»! Когда у авто ход спокойный, все его компоненты будут правильно и спокойно срабатываться друг с другом. Если обороты коленвала сведены в ноль или слишком часты, значит детали притерлись неправильно. Это является причиной большого количества различных проблем, связанных с ходовой частью.

Также стоит отметить, что в период обкатки нового автомобиля важно внимательно следить за показателями объема масла, ведь детали и узлы будут использовать его для смазки в значительно большем количестве, чем в стандартной ситуации.

Какая нужна скорость?

Если вас интересует скорость при обкатке нового автомобиля, то это должен быть спокойный ход авто, всегда в одном темпе. Рекомендуется периодически сменять скоростной режим, ведь именно в этот момент определяется экономичность двигателя, а также плавность его хода в дальнейшем. Если это не учитывать, то вы не сможете быть полностью уверенными в надежности вашего автомобиля.

Сколько км обкатка нового автомобиля? На первых 2000 километров лучше всего не испытывать максимальные скоростные способности авто, гоняя по уличным дорогам. На своем раннем этапе машина не будет к такому полностью готова.

Распространенные заблуждения

Многие владельцы авто полагают, что узлы намного быстрее притрутся друг к другу, если вы будете стремительно разгоняться, а после резко притормаживать. Однако такой метод только негативно будет влиять на состояние ходовых компонентов автомобиля. Это связано с тем, что разгон рывками и быстрое торможение лишь расшатывают всю систему, ломая ее.

Также некоторые неопытные владельцы часто задают вопрос относительно того, сколько обкатка нового автомобиля занимает времени, и удивляются, когда узнают, что это достаточно длительное время (1500-2000 километров нужно проехать). Связано это с тем, что многие полагают, будто обкатке подлежит только двигатель. Тем не менее эта процедура нужна для всех компонентов машины, которые хоть как-то задействованы в движении авто. Машина – это как большой организм, в котором каждая деталь связана друг с другом, так что старайтесь бережно относиться ко всем элементам авто.

Где и как нужно проводить обкатку?

После приобретения машины счастливый владелец может позабыть о столь важном занятии, как обкатка нового автомобиля. Тем не менее после небольшой поездки по оживленной городской улице, вы сможете заметить, как тяжело и с малой маневренностью передвигается автомобиль. Опытные водители часто это называют «торможением двигателя». Первые поездки на машине лучше всего совершать на шоссе, удаленных от города, где нет большого количества светофоров и потока автомобилей, которые двигаются по разным направлениям.

Правильная обкатка нового автомобиля осуществляется в выходной день, ведь тогда машин встречается намного меньше, а значит, водитель может, не торопясь, наслаждаться поездкой, лучше постигая работу автомобиля.

Нюансы обкатки двигателя

Как мы уже говорили ранее, процессу обкатки должен подвергаться каждый узел и компонент в машине, однако отдельное внимание необходимо уделить именно двигателю, сердцу авто. Это очень важный компонент автомобиля, его эксплуатация должна быть максимально осторожной и бережной. Лишь правильно обкатанный движок позволит вам без проблем наслаждаться поездками по вашим делам, не переживая о каких-либо непредвиденных сбоях.

«Жизненная» энергия неправильно обкатанного двигателя будет составлять всего 30 % от настоящего потенциала, если бы вы все сделали верно. Стоит отметить, что в последнее время многие производители автомобильных двигателей делают свою работу максимально точно и идеально, так что новое авто сразу после конвейера может оптимально передвигаться.

Тем не менее даже такое отменное качество не может избежать приработки, так что новые детали необходимо предварительно протестировать на работоспособность, а только после этого – на выносливость.

Нежелательный холостой ход

Отдельного упоминания заслуживает и холостой ход двигателя, что нежелательно делать в течение длительного времени. Об этом вам расскажет практически любая инструкция, которая идет с новым авто. Там указывается, что работа движка на нейтральных передачах – это тяжелые условия использования устройства. Увидеть такую запись вы непременно сможете не только в зарубежных моделях, но и в документации к отечественным представителям автопрома.

Холодная обкатка

Также нужно отметить, что в наше время большинство крупных производителей авто на территории завода осуществляют и холодную обкатку. Это значит, что двигатель с трансмиссией предварительно проверяются, прежде чем их установят внутрь машины. Тем не менее это осуществляется без городской нагрузки. Каждый элемент авто, как тормозные диски, подвеска, колодки и многое другое, нуждается в такой адаптации.

Обкатка не нужна

Вас могут сбить с толку заявления от дилеров, что процесс обкатки – не обязательное условие, а лишь рекомендация к применению. Некоторые и вовсе утверждают, что максимальную нагрузку на авто можно осуществлять непосредственно после выезда из салона. Тем не менее это важный этап, игнорирование которого может ударить по вашему карману.

Проверка тормозной системы

Обкатка тормозов – это самая простая часть и самая легкая. Почему их вообще нужно притирать? Если вы ставите абсолютно новые колодки или даже диски, вам потребуется не один десяток, а может и сотни километров, чтобы слой вверху начал стираться, а плоскости начали «набиваться» для последующей нормальной работы. Наверняка многие владельцы авто не раз замечали черную пыль, которая появляется на недавно установленных колодках.

У них есть верхний слой, он более мягкий и стирается в течение первых 150-200 километров. Ни в коем случае не стоит выполнять резкое или длительное торможение, чтобы поверхность стиралась равномерно и одинаково.

У дисков подобного слоя нет, они сразу начинают функционировать. Тем не менее здесь также нет и зеркала, которое набивается фрикционной накладкой. Так что процесс притирания все же будет полезным. Для полного раскрытия и максимальной эффективности тормоза нуждаются в 200 километрах бережного к себе отношения. Ничего сложного.

Обкатка трансмиссии

Необходимо уточнить, что трансмиссия – это не просто автоматическая или механическая коробка передач, а вся система, вместе взятая. Это также подшипники, валы, сальники и многое другое.

Как можно понять, трущихся друг с другом компонентов достаточно. Ясно, что подшипники с приводом уже отлично притерты, ведь они производятся на основе особых технологий и с нужным допуском шероховатости. Тем не менее остаются микроны, которые стоит обкатать в автомобиле во время его использования.

Коробка передач состоит из большого количества всевозможных шестерней, фрикционных дисков и прочих компонентов, которые, безусловно, проходят тест на территории завода. Тем не менее нагрузка выбирается на необходимые «сотки», а шестерни набивают «зеркало» в точках зацепления. Чтобы получилось равномерно и отсутствовали прогибы, старайтесь не делать максимальную нагрузку.

Для АКПП нужно обкатать верхний слой фрикционного диска и шестеренок с валами, однако перегревать устройство на первых 500 километрах решительно не рекомендуется.

Тест-драйв после капитального ремонта

Согласно практике обкатка нужна не только новому автомобилю, но и двигателю, который был подвержен капитальному ремонту. Как утверждают специалисты, подобные моторы нуждаются в жесткой обработке, однако на первых 3000-4000 километрах лучше всего не перегружать их. Во время первой обкатки желательно добавлять именно импортное масло, которое спустя первые 2000-3000 километров нужно будет сменить, как и использованный масляной фильтр. Несмотря на то что процедура обкатки двигателя нового автомобиля такая же, как и для отремонтированной модели, в последнем случае период приработки компонентов увеличивается практически вдвое.

Что нужно для этого сделать

Полностью зарядите ваш аккумулятор, чтобы двигатель без труда мог осуществить запуск. Более того, необходимо по самый верх щупа залить масло для мотора высочайшего качества. Также стоит учитывать, что заливать масло в масляный фильтр запрещается, ведь может образоваться воздушная пробка. Мотор после того, как в него будет залито масло, запускать нужно не сразу. Подождите минимум четверть часа, чтобы оно успело стечь в поддон.
В машинах, которые не имеют топливного насоса, подкачка топлива осуществляется ручным способом.
Заводится мотор при помощи стартера, причем необходимо также контролировать количество масла на датчиках приборной панели.
Если показатели давления находятся на уровне нормы, то двигатель можно прогреть до отметки в 93 °С. После заглушите мотор и дайте ему охладиться до 40 °С. В следующий раз прогрев нужно осуществлять на холостом ходу. Подобных повторений нужно выполнить от 20 раз.
После идет процесс обкатки двигателя на повышенных оборотах, во время которого ежеминутно требуется их повышать. К примеру, на протяжении трех минут удерживайте показатель в 1000 оборотов, затем четыре минуты будьте на 1500 оборотов и дальше по такому же принципу.
На этом этапе уже можно выезжать на дорогу. Скорость вашей поездки не должна превышать отметку в 70 км/ч. На скольких километрах обкатка нового автомобиля осуществляется? Максимально внимательными нужно быть на первых 500 километрах, следите за работой двигателя. Перегрузка в этот период категорически запрещена. Как только преодолеете эту дистанцию, можете повышать допустимую скорость до 90 км/ч.
Как только этот пробег завершится, смените фильтр и масло, а также подтяните все резьбовые соединения.

Если процесс обкатки нового автомобиля или после капитального ремонта был выполнен неправильно, то очень скоро внутри воздухоочистителя вы начнете замечать масло, начнутся трудности с запуском мотора, расход топлива существенно повысится, как и смазочного материала. Более того, вы заметите и снижение мощности работы двигателя.

Обкатка в зимнее время

Сколько проходит обкатка нового автомобиля в зимнее время? Этим вопросом задаются многие владельцы новеньких машин и часто не решаются покупать нового железного коня, считая, что обкатка в этот период невозможна. Бояться зимы ни в коем случае не стоит, ведь для обкатки машины любой сезон подходит, главное, уметь приспосабливаться к разным условиям.

Опытные любители авто рекомендуют прежде, чем запустить мотор, предварительно прогреть картер и коробку передач. Для этого можете взять любой нагревательный элемент, такой как газовая горелка, к примеру. Чтобы с подачей масла не происходило никаких нежелательных сбоев, во время обкатки старайтесь периодически наведываться в ваш технический центр для обследования. Там вам быстро смогут поменять масло, сменить фильтр, что также позволит избавиться от небольших опилок, которые будут непременно появляться во время приработки компонентов.

Более того, не забывайте про инструкцию к авто, где всегда указывается, сколько километров обкатка нового автомобиля длится, учитываются рекомендуемые скоростные ограничения на различных передачах и многое другое.

Если четко придерживаться всех вышеупомянутых рекомендаций, то вы непременно сможете правильно обкатать свое авто, тем самым существенно продлив длительность его эксплуатации. Тем не менее важно запомнить, что любая правильная обкатка авто будет пустой тратой времени, если вы неправильно следите за машиной и допускаете просчеты в ее эксплуатации.

Обкатка дизельного автомобиля

Представители дилерских центров формируют потребительское мнение о том, что современный бензиновый или дизельный мотор обкатывать нет никакой необходимости. По этой причине некоторые автолюбители полагают, что двигатели иностранного производства собираются роботами в идеальных условиях, проходят так называемую «холодную» обкатку на заводе и уже с первых километров готовы работать в режимах любых нагрузок.

Касательно дизеля встречаются утверждения, что моторы данного типа изначально прочнее, выносливее и надежнее бензиновых аналогов, не раскручиваются до высоких оборотов, так что подобным ДВС проходить даже кратковременную обкатку не требуется. Сразу отметим, что такое мнение является ошибочным.

Рекомендуем также прочитать статью о ресурсе дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о тех показателях, которые формируют плановый моторесурс силовых агрегатов данного типа.

Содержание статьи

Для чего необходима обкатка

Хотя конструкции ДВС и технологии двигателестроения существенно изменились, принципиальное устройство силовых агрегатов не меняется. Двигатель внутреннего сгорания продолжает состоять из большого количества деталей, которые в процессе работы взаимодействуют между собой. Результатом становится трение, а также закономерный износ трущихся пар.

На начальном этапе эксплуатации нового автомобиля происходит так называемая «горячая» притирка поверхностей сопряженных деталей. Более того, пары трения имеются не только в двигателе. Процесс притирки проходят шестерни коробки переключения передач, подшипники колес и другие нагруженные узлы. Активную притирку на новом автомобиле демонстрируют тормозные колодки, которые взаимодействуют с тормозными дисками и барабанами. Даже шины требуют обкатки в пределах нескольких сотен километров для выхода на оптимальные эксплуатационные показатели.

Вполне очевидно, что новый дизельный авто необходимо обязательно обкатывать определенный период, который определяется тысячами километров пробега. Обкатка дизеля требует эксплуатации машины в «деликатном» режиме, чтобы избежать излишних нагрузок на двигатель и другие узлы автомобиля. Такой подход позволит аккуратно притереть сопряженные элементы, что обеспечит исправную работу транспортного средства на долгий срок.

Как нужно обкатывать дизельную машину

Стоит отметить, что нет принципиальных отличий в процессе обкатки дизельной или бензиновой машины. Чтобы добиться снижения коэффициента трения в любом моторе присутствует система смазки двигателя для подачи смазочного материала к нагруженным элементам.

Маслонасос создает необходимое давление, благодаря чему моторное масло поступает по специальным масляным каналам к трущимся парам. Между двух трущихся поверхностей создается масляная пленка, которую еще называют масляным клином.

Обкатывать дизельный или бензиновый двигатель стоит с упором на оптимальное давление в системе смазки и параллельную минимизацию нагрузок на мотор и трансмиссию. Наиболее эффективное давление моторного масла для наилучшего смазывания деталей создается тогда, когда обороты коленчатого вала дизельного ДВС находятся на минимальной отметке около 1100-1300 об./мин. Езда на оборотах ниже указанных во время обкатки не допускается.

Смазка при низком давлении в масляной системе может оказаться недостаточной применительно к отдельным парам трения. Результатом становится повышенный нагрев поверхностей, утончение масляной пленки и ускоренный износ деталей. По аналогичным причинам не рекомендуется в процессе обкатки дизельного двигателя заставлять агрегат работать на холостом ходу без необходимости.

Для ответа на вопрос, как правильно обкатывать дизельный автомобиль, мы рассмотрим рекомендации в различных инструкциях по эксплуатации. Также отдельное внимание будет уделено советам опытных автомехаников.

На начальном этапе стоит отметить, что первая 1000 км. представляет собой наиболее ответственный период. Буксировать прицеп запрещено, также не желательно приглашать в салон пассажиров в первые километры обкатки.
Перед поездкой прогрейте мотор до 20-30 градусов. Добавим, что долго греть дизель на холостом ходу не имеет смысла. Данный тип моторов хорошо прогревается в движении.
После нескольких минут прогрева можно начинать плавное движение. Не повышайте передачу выше 2-й на машинах с МКПП. Что касается автомобилей с автоматической КПП, желательно заблокировать переход выше 2-й скорости.
Обороты и скорость движения ТС должны быть низкими, но достаточными для нормального давления в системе смазки (для дизеля средние обороты при обкатке на пониженных передачах составляют около 1200-1500 об/мин.) Погрейте в таком режиме езды силовой агрегат до полного выхода ДВС на рабочую температуру.
После прогрева скорость движения можно увеличить. Для МКПП не рекомендуется езда на 4-й и 5-й передаче, для АКПП следует заблокировать переход на 4-ю и выше. Во время обкатки важно избегать повышенных нагрузок на мотор, а также воздерживаться от продолжительной езды с одинаковой скоростью. Также недопустимо торможение двигателем. Мягко тормозите при помощи тормозной системы, одновременно притирая колодки. Подъемы с нажатой педалью газа на повышенных передачах в «горку» строго запрещены.
Оптимальным решением станет обкатка за чертой города, так как данный подход позволит исключить простой на светофорах и в пробках (холостые обороты), а также избавит вас от необходимости постоянного торможения. Более того, выезд на трассу поможет не создавать проблем другим участникам движения в плотном городском потоке. Желательно спланировать маршрут так, чтобы поездка в одну сторону предполагала минимальное расстояние около 250 км, а общее количество пройденного пути составляло 500 км.
Перед поездкой выясните у дилера, какой тип моторного и трансмиссионного масла залиты в автомобиль. Дополнительно выясните вопросы касательно марки тормозной жидкости и жидкости системы охлаждения. Приобретите на всякий случай около 2-3 л. моторного масла, 1л. масла трансмиссионного, 1л. антифриза и 1л. дистиллированной воды, 1л. тормозной жидкости и 1л. жидкости гидроусилителя руля, если в вашей автомашине установлена конструкция данного типа.
Во время движения по прямой трассе можно включить 4-ю передачу, поддерживая скорость движения до 80 км/ч. На подъемах сбрасывайте скорость и переключайтесь на пониженную. В автомобилях с МКПП передачи необходимо переключать своевременно, максимально плавно и аккуратно. При наличии АКПП пользоваться режимом «кикдаун» во время обкатки не следует. Меняйте обороты ДВС каждые 15-20 минут, поднимая до 2200-2500 и опуская до 1800 (усредненные значения для дизеля).

Желательно не менее двух раз за поездку в одну сторону остановиться на ровной поверхности и заглушить двигатель на несколько минут. После этого необходимо произвести контроль уровня моторного масла и других технических жидкостей.

Если имеется такая возможность, контролируйте уровень масла в коробке «автомат». Во время проверки жидкостей помните, что откручивать расширительный бачок системы охлаждения можно только после остывания мотора! Если уровень ОЖ хорошо просматривается снаружи по метке, двигатель не перегревается, тогда откручивать крышку нет необходимости. Во время контроля уровней техжидкостей также оценивайте их состояние, запах, осмотрите подкапотное пространство, загляните под автомобиль, чтобы убедиться в отсутствии течей.

После проверки не спешите закрыть капот, запустите двигатель и оцените звук его работы на предмет возможных посторонних шумов, проверьте исправность электрооборудования. Подобные проверки желательно повторять до момента, пока новый автомобиль не пройдет минимум 1 тыс. км. Не лишним будет и периодический контроль давления в шинах.

Первая замена моторного масла при обкатке

В новый автомобиль производитель зачастую заливает масло, в котором отсутствует полный пакет антифрикционных присадок. Данный подход позволяет ускорить процесс обкатки (притирка пар трения происходит быстрее). На таком масле желательно не выезжать весь интервал до его плановой замены, который составляет около 10 тыс. км. Более того, на таком масле лучше не ездить даже до 5 тыс. км.

Дело в том, что в процессе притирки поверхностей в двигателе неизбежно появляется микроскопическая стружка, которая состоит из частиц металла. Эти частицы смываются моторным маслом, после чего большой их процент улавливается масляным фильтром. Оставшиеся частицы продолжают находиться в смазочном материале, попадая в зазоры между парами трения. С пробегом частиц становится все больше, фильтр постепенно забивается, стружка накапливается в масле.

В критических ситуациях снижение пропускной способности фильтрующего элемента может привести к открытию редукционного клапана масляного фильтра. Результатом станет попадание масла с металлической стружкой на поверхности трущихся деталей, ускоренный износ пар трения, а также возможно забивание тонких масляных каналов системы смазки двигателя. Такие закупорки могут привести к масляному голоданию отдельных нагруженных узлов ДВС. Именно по этой причине рекомендуется менять масло при обкатке после пробега около 1 тыс. пройденных километров. Параллельно необходимо заменить и масляный фильтр.

Также стоит учитывать, что с завода в двигателе может быть залито «обкаточное» минеральное масло. Оптимальным решением будет далее залить в двигатель соответствующий всем допускам полусинтетический продукт, проехать на нем еще около 5-6 тыс. км, после чего заменить смазку на высококачественную синтетику для турбированного дизельного двигателя.

Как долго обкатывать дизельный авто

Минимальным пробегом для обкатки можно считать установленный порог в 1000 км. В этот период необходимо жестко придерживаться всех рекомендованных выше правил. После этого мотор можно постепенно нагружать, но делать это необходимо поэтапно.

Многие автомеханики сходятся во мнении, что оптимальным сроком обкатки нового бензинового или дизельного двигателя является пробег в 10 000 пройденных километров.

Встречается также мнение, что полная притирка поршневых колец и стенок цилиндра заканчивается при пробеге около 30 000 км. На указанном пробеге так называемое зеркало цилиндра формируется окончательно. По этой причине первая 1000 км. обкатки самая важная, а далее каждый автовладелец уже решает самостоятельно, как долго нужно обкатывать двигатель и весь автомобиль.

Есть правильный и неправильный способ обкатки новой машины

Вы прошли переговоры, расписались по пунктирной линии и теперь стали счастливым обладателем нового автомобиля. Что теперь? У вас есть , чтобы обкатать новую машину? Если вы хотите, чтобы ваша новая машина прослужила долго, сделайте это. Однако не верьте нам на слово.

Вам нужно обкатать новую машину?

Как оказалось, все зависит от того, кого вы спросите. На самом деле, согласно Consumer Reports, в то время как некоторые автопроизводители говорят, что новую машину нужно обкатать, другие автопроизводители не совсем так считают.Возьмем, к примеру, Вольво.

«Я связался с производителем, в данном случае с Volvo, и они сказали, что для их новых автомобилей не существует предписанной или необходимой процедуры обкатки», — пояснил Майк Монтиселло, менеджер по дорожным испытаниям Consumer Reports. «Силовой агрегат постоянно адаптируется к стилю водителя, и обкатка на самом деле не требуется».

Однако, хотя Volvo заявляет, что для ее новых автомобилей не требуется период обкатки, это не обязательно относится к всем новым автомобилям.Возьмем, к примеру, Mazda3 2019 года. Согласно Consumer Reports, в руководстве по эксплуатации тестового автомобиля Mazda3 2019 года говорится, что никакого специального процесса обкатки не требуется. Тем не менее, автопроизводитель по-прежнему дает рекомендации по обкатке новой Mazda.

Как обкатать новую машину?

Вождение | Альянс Bernd Wüstneck/picture через Getty Images

Теперь, если вы планируете обкатать свой новый автомобиль, скорее всего, вы задаетесь вопросом, как лучше всего это сделать. Что ж, вам повезло.В случае с Mazda рекомендуется не запускать двигатель на новом автомобиле. Автопроизводитель также говорит, что лучше избегать вождения с одной и той же скоростью в течение длительного периода времени. Кроме того, Mazda не рекомендует постоянно ездить на полном газу. Автопроизводитель также предлагает избегать ненужных резких остановок и стартов с полным газом.

У BMW также есть несколько предложений по обкатке нового автомобиля. Во-первых, избегайте работы двигателя на высоких оборотах в течение первых 1300 миль. Как только вы преодолеете отметку в 1300 миль, вы можете постепенно увеличивать как скорость, так и обороты двигателя.BMW также рекомендует помнить о нескольких вещах при обкатывании нового автомобиля. Во-первых, помните, что тормозным колодкам и дискам вашего автомобиля нужно время, чтобы приспособиться, и, по словам BMW, они не окажут полного эффекта примерно до 300 миль. То же самое касается шин, которые в течение первых 200 миль не обеспечивают полного сцепления с дорогой.

Сколько времени нужно, чтобы обкатать новую машину?

Здесь не ходят вокруг да около. Время перерыва действительно варьируется. На самом деле, согласно HowStuffWorks, все зависит от марки и модели вашего нового автомобиля, а также от нескольких других переменных.Например, Subaru рекомендует владельцам ездить со скоростью ниже 4000 об/мин в течение первых 1000 миль владения, независимо от того, за рулем какой модели Subaru вы оказались.

Между тем, Nissan предлагает, чтобы его GT-R не эксплуатировался при открытии дроссельной заслонки более чем на 50 процентов или при более чем 3500 об/мин в течение первых 300 миль, а Chevy рекомендует двухэтапную обкатку для новых владельцев Corvette. Фактически, в течение первых 500 миль автопроизводитель рекомендует водителям не только избегать езды на полном газу, но и не превышать 4000 об/мин.

Есть ли неправильный способ обкатки новой машины?

Да, есть неправильный способ обкатки новой машины. На самом деле, согласно CNET, при взломе новой машины вам следует избегать всего следующего:

Не ведите свою новую машину на максимальной скорости. Также избегайте вождения с широко открытым дросселем.
Избегайте резких остановок в период приработки. Помните, тормозам вашего нового автомобиля еще нужно приспособиться.
Держитесь подальше от буксировки.Хотя прицепить лодку к вашему новому грузовику может быть заманчиво, CNET рекомендует не буксировать во время обкатки нового автомобиля.

Уход за новым автомобилем обеспечит его долговечность

Хотя не для всех новых автомобилей требуется период обкатки, есть несколько преимуществ правильной обкатки нового автомобиля. Это не только может улучшить экономию топлива вашего автомобиля, но также может помочь обеспечить его общую долговечность, сообщает CNET.

СВЯЗАННЫЕ: Вот что может произойти, когда вы нажмете на тормоз

Как обкатывать двигатель новой машины? Медленный (иш) и устойчивый.

Как обкатывать двигатель новой машины?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в разделе «Технологии, советы и рекомендации» в понедельник, 7 мая 2018 г., в 8:15.

Несмотря на то, что в компании Third Coat Auto Group есть только подержанные автомобили (чтобы предложить водителям Остина доступное финансирование независимо от их кредитной ситуации), мы подумали, что было бы интересно поговорить об одном из этапов приобретения нового автомобиля. . Нет, не наслаждаюсь запахом новой машины! Мы хотели написать о том, как обкатать это новое, блестящее и дорогое мощное оборудование.Но как обкатать двигатель нового автомобиля? Независимо от того, есть ли у вас компактный или средний автомобиль, идеально подходящий для ежедневных поездок на работу, или вы спешите выехать на трассу (или, вы знаете, стреляете на одном из шоссе со скоростью 85 миль в час здесь, в Техасе), вы должны немного расслабиться, пока ваша машина привыкает к своей работе.

Получить финансирование

Как долго длится процесс взлома?

В руководстве по эксплуатации нового автомобиля вы точно узнаете, как долго длится процесс обкатки (и подробно о том, что вы должны сделать для этого конкретного автомобиля), но хорошее эмпирическое правило — от 500 до 1000 миль.После этого вам не нужно так сильно беспокоиться (хотя, очевидно, вам не следует сходить с ума, если только автомобиль не предназначен для работы).

Зачем тебе обкатывать двигатель?

Процесс обкатки нового автомобиля связан с тем, что некоторые детали двигателя имеют дефекты, которые обычно сглаживаются, когда автомобиль проезжает первые несколько сотен миль. Вы также должны заменить моторное масло после периода обкатки, потому что масло — это место, где все эти маленькие дефекты заканчиваются, когда они соскабливаются со стенок двигателя в результате сгорания.

Не слишком быстро, но и не

слишком стабильно

Вы не хотите, чтобы ваша машина проворачивалась до красной линии с резким ускорением во время обкатки, потому что слишком сильно давить на двигатель, когда он не был сглажен (и пока все эти маленькие кусочки двигателя плавают в вашем масло) может нанести вред и сократить срок службы вашего двигателя. Вместо этого езжайте… как обычно. Идти 35-55 миль в час нормально. Просто… не проверяйте максимальную производительность вашей новой машины на первых 500 милях.С другой стороны, вы также не хотите включать круиз-контроль и расслабляться. Ускорение, замедление и нормальная работа двигателя позволяют ему равномерно стабилизироваться.

Фейсбук
Твиттер
Пинтерест

Эта запись была размещена в понедельник, 7 мая 2018 г. , в 8:15 и находится в разделе «Технологии, советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Важность обкатки нового автомобиля

Обкатка или обкатка, также известная как обкатка или обкатка, представляет собой процедуру кондиционирования новой части оборудования путем предоставления ему начального периода работы, обычно при небольшой нагрузке, но иногда при большой нагрузке или нормальной нагрузке. . Это определение предлагает Википедия.Это поможет вам в некоторой степени понять этот термин. Более того, у нас есть рекомендации, согласно которым владельцы новых автомобилей должны следовать набору инструкций на протяжении сотен миль или около того, чтобы обкатать двигатель своего нового автомобиля. Однако с развитием технологий, особенно смазочных материалов и моторного масла, стали и алюминия, используемых для деталей двигателя, некоторые люди начинают сомневаться в необходимости обкатки. И этот совершенно новый сияющий набор колес лежит перед вашими глазами и манит вас беззаботно перемещаться по миру.Тем не менее, точно так же, как ваши ноги в новой паре обуви, деталям вашего автомобиля нужно время, чтобы приспособиться, прежде чем вы начнете бежать. Итак, подождите немного и дайте вашему автомобилю немного времени, чтобы приспособиться к новой жизни в путешествии. Кроме того, это дает вам некоторое время, чтобы вы и ваша машина привыкли друг к другу перед длительными отношениями.
Период обкатки сводится к поршневым кольцам, поэтому в руководстве по эксплуатации указано, сколько времени требуется, чтобы поршневые кольца встали на место и образовали герметичное уплотнение, через которое не может протекать масло.Период варьируется, хотя у нас есть здравый смысл где-то между 600 и 1200 милями. Самый простой, но наиболее безопасный способ — следовать рекомендациям производителя в руководстве пользователя. Тогда будьте нежны, терпеливы, решительны и сдержанны в течение первой тысячи миль, помните об ограничении максимальной скорости и ограничения оборотов. В пределах ограничения скорости меняйте скорость и переключайте передачи как можно чаще. Старайтесь изо всех сил не резко разгоняться и не крутить двигатель выше 4500 об/мин, держите двигатель в пределах красной зоны на протяжении всего периода обкатки.Рекомендуется заменить масло сразу после окончания периода обкатки, так как масло может быть загрязнено в период запуска вашего автомобиля небольшими стертыми хлопьями механизмов.
Затем мы уточним изменения, произошедшие во время периода обкатки, для дальнейшего понимания их важности. Мы будем констатировать со стенок цилиндров двигателя, подшипников, масла, трансмиссии, тормозов, салона и краски. Что касается стенок цилиндров двигателя, в течение первых нескольких минут работы двигателя важно, чтобы дроссельная заслонка была открыта довольно далеко на более низких оборотах, чтобы обеспечить высокое давление, выталкивающее кольца наружу.или кольца не будут правильно полировать стенки цилиндра, и двигатель будет иметь большое количество прорывов газов, что означает чрезмерный расход масла и сокращение срока службы двигателя.

Обкатка новой машины… как правильно

«Взлом мо муна ян».

Возможно, вы слышали эту фразу, когда получали новый автомобиль. Оно могло исходить от старейшины, коллеги, друга или даже родственника. Скорее всего, вы услышите это от кого-то, кто, скажем так, прожил дольше вас.

Если вы впервые слышите термин «взлом автомобиля», он не имеет в виду Grand Theft Auto в реальной жизни. Наоборот, это набор предупредительных мер, которые помогут движущимся частям вашего двигателя приспособиться и прослужат долго.

Некоторые из вас, читающие это, могут возразить, что взлом — это просто миф для сервисных центров, чтобы заработать деньги, или что он больше не применим к более новым современным автомобилям. В какой-то степени вы не ошибаетесь в последнем.В отличие от старых автомобилей, современные автомобили имеют двигатели, изготовленные с использованием более прочных материалов, более совершенных методов и более качественных жидкостей. В результате они вполне готовы к использованию из коробки.

Однако есть причина, по которой производители до сих пор рекомендуют новым владельцам транспортных средств проявлять осторожность в первую тысячу километров или «период обкатки». Так как же правильно обкатать новую машину? Читать дальше.

Держите обороты на низком уровне

Когда вы получите свой первый автомобиль, скорее всего, вам захочется энергично покататься на нем, разогнать его до высоких оборотов и даже переключиться на красную черту.Ну, это было бы нормально, если бы машина не была совершенно новой. Но если она свежая из автосалона, то двигателю будет плохо. Как упоминалось выше, есть большая вероятность, что части двигателя еще не прижились. В результате, лучше не раскручивать двигатель до небес. Согласно инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, рекомендуется поддерживать обороты двигателя на отметке 3000-3500 об/мин.

Наряду с поддержанием низких оборотов, вы также не должны резко нажимать на педаль акселератора. Помните, что это не переключатель включения и выключения.Будьте осторожны с ногой, чтобы предотвратить внезапные скачки оборотов. При этом производители часто рекомендуют также поддерживать скорость ниже определенной. Скорость часто зависит от транспортного средства, поэтому мы рекомендуем ознакомиться с руководством пользователя для получения более точной информации.

В качестве примечания: вы также должны правильно прогреть двигатель до рабочей температуры перед поездкой. Вы не хотели бы подвергать слишком большой нагрузке холодный двигатель, особенно тот, который не обкатан. Подумайте об этом так: вы не хотите тренироваться без предварительной растяжки.

Не перегружайте машину

Целью поддержания низких оборотов и движения на более низкой скорости является снижение нагрузки на двигатель в период обкатки. Поэтому не стоит перегружать свой автомобиль. Под перегрузкой мы подразумеваем превышение вместимости транспортного средства или предела полезной нагрузки. Чем больше нагрузка, тем больше вес, что заставляет ваш автомобиль работать намного усерднее и набирать больше оборотов, чтобы начать движение.

Это же чехол для буксировки.Владельцы внедорожников и пикапов могут быть вынуждены использовать заводское прицепное устройство, которое идет в комплекте с автомобилем. Тем не менее, настоятельно рекомендуется подождать после завершения периода обкатки, прежде чем делать это. Буксировка добавляет дополнительный вес, который необходимо тянуть вашему автомобилю, не говоря уже о наборе скорости.

Не только двигатель

Помимо нового двигателя, шины и тормоза также новые. В результате ваши шины могут не обеспечивать оптимальное сцепление при движении по дороге.Это связано со смазкой, которую производители часто наносят на поверхность шины. Часто требуется несколько километров езды, прежде чем эта смазка стирается с шин. Как только это произойдет, вы можете быть уверены, что ваши шины работают в полную силу.

Точно так же ваш тормоз должен быть сначала приработан. Роторы, колодки и суппорты необходимо использовать, прежде чем они станут полностью эффективными. Это можно сделать, многократно ускоряясь до определенной скорости и плавно притормаживая, а затем повторяя процесс 2-3 раза, чтобы прогреть тормоза до рабочей температуры.После этого сделайте почти остановку, сильно нажав на тормоза. Как только вы затормозите, немедленно ускорьтесь и снова нажмите на тормоз. Повторите этот цикл несколько раз, но не останавливайтесь полностью.

Отправиться в долгую поездку

В зависимости от автомобиля производители часто рекомендуют проехать определенное количество километров для завершения периода обкатки. Для некоторых автомобилей это может быть всего около 1000-2000 км.Другим может потребоваться немного больше, чем это. Теперь, если вам посчастливилось жить в Метро Маниле, трудно уехать далеко со всем трафиком. Вместо этого мы предлагаем отправиться в путешествие по близлежащим провинциям и воспользоваться скоростной автомагистралью.

Неважно, где вы в конечном итоге будете водить машину. Важно то, что вы набираете километры и следите за тем, чтобы жидкости внутри ваших автомобилей циркулировали должным образом. Просто не забывайте первые два совета, которые мы упомянули выше, когда вы находитесь в этом долгом путешествии. В противном случае вы можете нанести больше вреда, чем пользы.Это также хорошее время, чтобы приучить тормоза и шины к постели. Во время обкатки не глушите двигатель и не превращайте скоростную автомагистраль в гоночную трассу.

Регулярно меняйте масло

Проехав необходимые километры, не забудьте заменить масло в автомобиле. Есть причина, по которой большинство производителей часто предоставляют бесплатную замену масла / PMS в течение первых нескольких километров владения. Нет, это не способ для дилеров заработать дополнительные деньги.Вместо этого это поможет удалить металлические наполнители, пыль и другой мусор из вашего двигателя.

После первой замены масла рекомендуется выполнять регулярные замены масла, указанные в руководстве пользователя, до завершения периода обкатки. Это поможет гарантировать, что двигатель вашего автомобиля прослужит долго, и предотвратит любые долгосрочные повреждения, которые могут произойти в будущем.

Да, мы понимаем, как приятно иметь новый автомобиль, особенно если это ваш первый автомобиль.Но если вы будете следовать правилам обкатки, это позволит вашему автомобилю преодолеть дистанцию. В результате правильная обкатка автомобиля может помочь вам сэкономить больше денег в долгосрочной перспективе, поскольку ваш двигатель будет исправен с самого начала. Как говорится, хорошие вещи придут к тем, кто ждет, а в случае с вашим автомобилем он вознаградит вас надежным обслуживанием и бескомпромиссной производительностью.

Стоит ли «обкатывать» новую машину? Почему?

Независимо от того, получаете ли вы свой новый автомобиль прямо из дилерского центра или заказываете доставку, трудно сопротивляться желанию вскочить на водительское сиденье и крутить педаль газа до упора.Вот почему вы должны.

Совершенно новые двигатели, независимо от того, поставляются ли они с полностью новым кузовом или нет, нуждаются в так называемом периоде «обкатки», и да, никакие технологии — даже спортивные автомобили и технологии F1 — не позволили автопроизводителям пропустить эта фаза.

Там будет несколько любителей скорости и даже случайный механик из того тальера в углу, который скажет вам перепрыгнуть через этот проверенный временем метод и просто выстрелить, но в лучшем случае может представить только анекдотическое информация почему.

Даже Интернет, вместилище фактов и вымыслов, не смог найти ни одной ссылки, которая могла бы объяснить, почему отказ от обкатки двигателя — отличная идея. Почему? Потому что это просто глупость по сравнению с очень простым актом поломки двигателя.

Если вы мне не верите и считаете, что процесс обкатки требует слишком много внимания, ознакомьтесь с этим очень простым набором инструкций из Руководства по эксплуатации Toyota Corolla Altis Hybrid:

«Обкатка вашей новой Toyota Corolla Altis Hybrid

Для продления срока службы автомобиля рекомендуется соблюдать следующие меры предосторожности:

Первые 186 миль (300 км): избегайте резких остановок.
Для первых 621 миль (1000 км): не двигайтесь на очень высоких скоростях.
Избегайте резкого ускорения.
Не двигайтесь с постоянной скоростью в течение длительного времени».

И это не сильно отличается от насадок других производителей. Suzuki не рекомендует резко останавливаться на Grand Vitara в течение первых 320 километров и ехать на умеренных оборотах двигателя в течение первых 960 километров, в то время как Ford не одобряет слишком быструю езду на новом Mustang (удачи с этим), что означает: Не нагружайте двигатель и меняйте скорость на всех передачах в течение первых 1600 километров.

Как видите, на самом деле нет жесткого и быстрого правила. Но если есть тот, которому вы должны следовать буквально, это должен быть тот, который указан в руководстве пользователя.

Слишком сильное движение, слишком высокая скорость и превышение скорости выше 3000 об/мин в совершенно новом автомобиле создают слишком много тепла и трения, что вредно для поршневых колец и цилиндра. Читайте дальше, как я скажу вам, почему.

То, что вы, возможно, не почувствуете, впервые садясь за руль своего автомобиля, и будет выглядеть неважно снаружи, так это ряд мельчайших, но жизненно важных изменений, происходящих под капотом, которые определяют долговечность и эффективность вашего автомобиля в будущем.

Упрощенный термин «обкатка» означает то, что инженеры называют «контролируемой постелью».

В совершенно новом автомобиле хонингование стенок цилиндров все еще является абразивным, и это используется для заточки поршневых колец, чтобы они идеально уплотнялись. Это можно сделать только тогда, когда штриховка еще грубая, и есть очень ограниченное количество времени, чтобы сделать это правильно.После того, как рисунок хона сгладился, никакое правильное вождение не может продолжать истирать кольца, чтобы правильно установить их в цилиндре.

Почему важны «контролируемое прилегание», «посадка» или точное вдевание кольца в цилиндр? Если правильная схема штриховки не будет достигнута, это может привести к снижению мощности, утечке масла из двигателя или, что еще хуже, к прорыву газов.

Важно не только не давить слишком сильно (следуя инструкциям по обкатке в руководстве пользователя), но и не нянчиться с ним.По словам инженеров, нельзя давать двигателю подолгу работать на холостом ходу, особенно в жарком климате. Без какой-либо нагрузки на кольца и при сильном нагреве узоры заточки исчезнут без притирания к кольцам.

Что касается масла, то мнения расходятся. Некоторые говорят, что синтетические масла — какими бы прекрасными они ни были с присадками, которые делают их более чистыми и долговечными — слишком жирные, что не позволяет кольцам и стенкам цилиндра притереться до идеальной посадки.Вместо этого рекомендуется использовать минеральное автомобильное масло, так как оно не будет слишком скользким, чтобы нарушить процесс истирания.

Я считаю, что со всеми деньгами, которые эти автопроизводители тратят на исследования и разработки для разработки своих автомобилей, я уверен, что кто-то нашел время, чтобы проверить, хорошо ли синтетическое масло для двигателя, который подвергается обкатке. Что бы ни было в вашей машине, когда вы покупаете это достаточно хорошо для обкатки.

Если такие инструкции, как «Не ездите на очень высоких скоростях» и «Не ездите с постоянной скоростью в течение длительного времени» слишком расплывчаты, вот более удобные для водителя версии.

Держите стрелку тахометра (это тот, который показывает об/мин [оборотов в минуту> и имеет красную черту, начинающуюся примерно с 6500 об/мин) под красной чертой.
Не крути педали до упора. А еще лучше, держите вход газа/акселератора на максимум 50%.
Если вы используете механическую коробку передач, переключитесь до того, как стрелка тахометра достигнет 3000 об/мин.
Избегайте круиз-контроля, чтобы двигатель мог работать при разных нагрузках и оборотах.
Если вы купили пикап, ничего не буксируйте, потому что это слишком сильно нагружает двигатель во время обкатки.

Еще одним преимуществом обкатки двигателя, которое на самом деле не связано с силовым агрегатом, является эффективность тормозов и шин. Поскольку обе шины еще новые, их поверхности все еще гладкие и еще не достигли оптимального сцепления, поэтому резкое торможение крайне нежелательно.

Вот оно.Несколько сотен километров контроля за сотнями тысяч кликов долговечности, надежности и, самое главное, удовольствия!

И шаги настолько просты-просты, поскольку вы образованный и ответственный водитель, который знает эти основные автомобильные термины, потому что вы приобрели свои права по законным каналам, вы готовы к работе.

Теперь, когда вы знаете почему, не забудьте взломать его, чтобы не сломать.Другими словами, проверьте себя, прежде чем разбить свою машину — это лучший способ, которым я могу это выразить.

Эрик Типан 07 июля 2020 г.

Вам все еще нужно «обкатать» новую машину?

Том Торбьорнсен | HighGearMedia. com

30 июня 2014 г.

Обкатка новой машины уже не та, что была всего несколько лет назад.…

Еще десять лет назад производители рекомендовали новым водителям следовать определенным правилам вождения, чтобы «обкатать» новый автомобиль. Однако старые уроки не совсем актуальны сегодня.

Старые инструкции обычно предписывали владельцам новых автомобилей следовать набору инструкций на протяжении сотен миль или около того, чтобы обкатать двигатель своего нового автомобиля. Эти рекомендации включали в себя такие вещи, как движение со скоростью 50 миль в час в течение определенного периода времени, затем разная скорость на проселочных дорогах, а также сидение и холостой ход в течение некоторого времени.После прохождения этого процесса водителю было приказано выключить двигатель и дать ему остыть, прежде чем снова ехать.

Зачем проходить этот процесс? Для создания новых внутренних сопрягаемых поверхностей механических частей, для посадки новых поршневых колец, для установки новых уплотнительных поверхностей, для кондиционирования новых механических частей — чтобы убедиться, что все движущиеся части работают вместе как можно более плавно. После периода обкатки, который длился в среднем около 100 миль и более, автомобилем можно было спокойно управлять.

Вам все еще нужно «обкатать» новый автомобиль сегодня?

Одним словом, нет. Смазочные материалы и моторное масло прошли долгий путь по сравнению с продукцией прошлого; они защищают металлические детали намного лучше, чем их предшественники. Кроме того, сталь и алюминий, используемые для деталей двигателя, поставляются с завода уже кондиционированными и обработанными, поэтому они готовы к работе.

Единственный нюанс связан с первой заменой масла. Убедитесь, что вы меняете масло и фильтр вашего нового автомобиля в первый раз через 1500 миль, если иное не рекомендовано производителем.Причина? Металл изнашивается во время установки сопрягаемых поверхностей, и эти металлические отходы необходимо удалить из двигателя, прежде чем они нанесут долгосрочный ущерб.

Как часто следует менять масло?

Автопроизводители публикуют график технического обслуживания в руководстве по эксплуатации, и многие оснащают новые автомобили очень точными датчиками срока службы масла. Убедитесь, что вы знаете и то, и другое, и держите наклейку на лобовом стекле, чтобы напомнить вам о пробеге при последней замене.

Обратите внимание, что для новых легковых автомобилей составляются два графика обслуживания: Нормальный и Тяжелый.Производители определяют их по-разному, но, по сути, нормальный режим охватывает более широкий диапазон операций, а тяжелый может включать в себя множество поездок на короткие расстояния. Будьте реалистичны в отношении того, какие условия применимы к вашему автомобилю.

Наконец, когда вы обкатываете новый автомобиль, рассмотрите возможность перехода на синтетическое моторное масло во время первой замены масла и фильтра, чтобы увеличить срок службы двигателя и уменьшить внутренний износ. Перед заменой сначала ознакомьтесь с руководством пользователя, просто чтобы убедиться, что автопроизводитель не предостерегает от использования синтетического моторного масла, и обязательно используйте высококачественное синтетическое масло при замене.

___________________________________________

Следите за Car Connection на Facebook, Twitter и Google+.

Послушайте ночное радиошоу Тома, Автомобильное шоу Америки после наступления темноты, с понедельника по пятницу с 8 до 11 часов по восточному стандартному времени на TuneIn. Звоните Тому во время шоу с вопросами об автомобиле по телефону 1-866-253-2277, присылайте вопросы об автомобиле ему по адресу [email protected].

highgear_article

Руководство: Как обкатать новый Ford Mustang

Как и новую пару обуви, новую машину нужно обкатать, чтобы она работала должным образом.Хотя автомобили, произведенные в современную эпоху, далеки от своих предков старой школы, все же есть несколько рекомендаций, которым вы обычно должны следовать, когда покупаете новый автомобиль, особенно автомобиль с высокими характеристиками, такой как Ford Mustang. Обеспечение надлежащего износа и усадки деталей вашего автомобиля, от двигателя до шин, имеет решающее значение для первоклассной производительности и надежности в будущем.

Мы составили это руководство, чтобы охватить все основы, которые Ford рекомендует для первых 1000 миль в руководстве по эксплуатации, а также несколько дополнений, которые популярны среди энтузиастов.Несмотря на то, что период обкатки не самый веселый, немного терпения и простой заботы, и ваш пони будет готов к полному раскрытию в кратчайшие сроки.

Стоит отметить, что многие из этих руководств являются именно таковыми: рекомендациями, а не жесткими и быстрыми правилами. Форд даже в руководстве по эксплуатации называет 1000 миль 1500 километрами, что на самом деле равно примерно 932 милям. Если бы вы рассматривали свой период обкатки как 932 мили, у вас почти наверняка все было бы в порядке, но нам нравится ошибаться в сторону осторожности!

Кроме того, если вы пришли сюда в поисках того, как разбить на Мустанг, это руководство не для вас. И если «Мустанг» не ваш, вам следует вернуться домой и переосмыслить свою жизнь.

Обкатка двигателя: разнообразие — это вкус жизни… для вашей первой 1000 миль

Как бы ни было заманчиво просто «настроить и забыть», особенно если вы забираете свой новый «Мустанг» издалека, мы рекомендуем не использовать круиз-контроль в течение первых 1000 миль жизни вашего «Мустанга».

Причина этого в том, что вы захотите варьировать скорость и диапазон оборотов в течение периода обкатки, чтобы не оставаться в одной точке диапазона оборотов в течение длительных периодов времени.Это, пожалуй, самая важная часть обкатки вашего Мустанга, потому что крайне важно, чтобы поршневые кольца прилегали к стенкам цилиндра.

Не сходите с ума, сжигая резину и хлопая Мустангом до красной черты, это тоже не лучший способ обкатать вашу машину (несмотря на то, что некоторые скажут, что «жесткая обкатка» никогда не будет хорошей идеей для любого автомобиля). . Ford рекомендует проехать не менее 100 миль, прежде чем выполнять маневры с полностью открытым дросселем. Но избегайте постоянных поездок по шоссе со скоростью 2500 об / мин, время от времени модулируя дроссельную заслонку для разных оборотов двигателя.Наконец, для механических коробок передач не тяните двигатель. Это никогда не бывает хорошей идеей, но может быть особенно вредным в период обкатки.

Форд также отмечает, что вам следует избегать «слишком быстрой» езды в течение первых 1000 миль. То, что это означает, находится в воздухе, но придерживайтесь скорости шоссе, а не скорости трека, и все будет в порядке.

Тормоза и сцепление: ненадолго расслабьтесь

Форд отмечает, что вы должны «по возможности избегать интенсивного использования тормозов и сцепления» в течение первых 100 миль при движении по городу и первых 1000 миль при движении по шоссе.Хотя ваше сцепление, естественно, придется немного обкатать, постарайтесь не подвергать его чрезмерному износу, катаясь на нем или сжигая его. Та же история и с вашими тормозами, поэтому по возможности избегайте резких остановок и не пытайтесь прогореть.

Хотя приятно дать этим компонентам некоторое время для плавного износа, большинство считает, что это не так критично, как позволить вашему двигателю акклиматизироваться разнообразным и относительно щадящим образом.

Обкатка шин: где резина встречается с дорогой

Новым шинам требуется собственный период обкатки, который Форд оценивает примерно в 300 миль.До тех пор «у вас могут быть другие характеристики вождения». Поначалу у вас может не быть самого плавного или резкого вождения, но вам нечего бояться. Вашей новой резине просто нужно время, чтобы обкататься.

В комплектациях Performance Pack 2 и GT350 особое внимание уделяется давлению в шинах. Высокопроизводительные низкопрофильные шины на этих Мустангах более подвержены повреждениям, поэтому убедитесь, что вы проверяете давление в шинах на отметке в 1000 миль, прежде чем приступить к любой энергичной езде.

С меньшим дорожным просветом на этих двух высокопроизводительных комплектациях вам также нужно быть осторожным при проезде неровностей. Подход к ним под углом 45 градусов — один из лучших способов уменьшить царапины или повреждения. Хотя Форд помещает это в раздел «Обкатка» руководства по добавкам, вы должны делать это постоянно!

Примечания по буксировке

Если вам нужно перевезти свой Мустанг на раннем этапе, эвакуатор с бортовой платформой (или автомобильный перевозчик, на котором он приехал) вполне подойдет.Рекомендуется не использовать тележку-эвакуатор до тех пор, пока не пройдет период обкатки в 1000 миль. Эвакуатор с ремнем или крюком и цепью никогда не должен использоваться для буксировки вашего Мустанга, если только речь не идет о вопросе жизни и смерти (эти грузовики редко используются авторитетными буксировочными компаниями). Форд специально не одобряет этот тип буксировки. Для автомобилей Performance Pack Level 2 и GT350 Mustang буксировка тележки не рекомендуется, и следует использовать только грузовики с безбортовой платформой.

О, и даже не думайте пытаться буксировать что-либо своим Мустангом в течение этих первых 1000 миль.

Ранняя замена масла: не обязательно, но почему бы и нет?

Форд не рекомендует это, но многие владельцы любят досрочно менять свой новый автомобиль примерно через 3000 миль. Некоторым нравится делать это сразу после периода обкатки в 1000 миль, другие выбирают между 300-600 милями, в то время как некоторые даже настаивают на том, чтобы сделать это сразу после того, как они отъезжают от автосалона. Причина этого в том, что масло, поступающее в автомобиль с завода, не является качественным и содержит всевозможную грязь, мусор и металлические отходы от процесса сборки.Хотя раньше это было проблемой для старых автомобилей, современное производство и механическая обработка действительно устранили необходимость замены этого масла как можно скорее. Хотя это и не обязательно, нет ничего плохого в том, чтобы заменить масло раньше, если вы хотите, и это дает немного больше спокойствия. Мы говорим, что это стоит сделать для автомобиля с высокими характеристиками, такого как Mustang, но все будет в порядке, если вы будете придерживаться запланированных интервалов технического обслуживания и использовать качественное масло.

Маленькая штучка: делаем свой Мустанг своим

Хотя все вышеперечисленные рекомендации (за исключением дополнительной замены масла) действительно очень важны в период обкатки вашего автомобиля, мы также хотели бы поделиться некоторыми из более мелких вещей, которые, по нашему мнению, будут полезны при первом запуске вашего нового Мустанга. .Некоторые из предметов ниже предназначены для развлечения, другие очень важны!

Прочтите руководство пользователя от корки до корки!
Убедитесь, что ваш автомобиль правильно зарегистрирован в вашем штате/регионе
Не забудьте как можно скорее добавить свой автомобиль в полис автострахования.
Положите автомобильный аварийный комплект в багажник, чем раньше, тем лучше.
Избегайте сильно пахнущих грузов (еда на вынос, спортивное снаряжение), если вы хотите сохранить этот великолепный запах новой машины.Если вы не фанат, вы можете оставить окна открытыми на ночь, если ваш Мустанг живет в гараже.
Удалите все ненужные наклейки. Мы рады, что автомобиль был построен в Дирборне, штат Мичиган, но не нужно загромождать окно!
Заменить рамку номерного знака дилера (можно ли найти более подходящую причину для поддержки?)
Найдите свой идеальный оттенок Ford MyColor для своих приборов!

Успокойся, не парься по мелочам

Следование рекомендациям по обкатке, которые Ford излагает в руководстве, является ключом к тому, чтобы ваш Mustang правильно адаптировался к вождению.За несколько недель терпения и плавного, разнообразного вождения вы направите свой автомобиль на правильный путь на годы и годы удовольствия от вождения в будущем. После этого вы будете готовы по-настоящему наслаждаться своим автомобилем, каким он был на заводе. В качестве альтернативы, если вы уже рады внести в него свой личный штрих с помощью обновлений и изменений (от светодиодных фонарей до капитального ремонта двигателя), мы здесь, чтобы помочь вам это сделать!

Об авторе

CJ — владелец Focus ST и любитель автомобильной промышленности.