Как настроить активный сабвуфер в машине: Как настроить сабвуфер в машине: Инструкция, советы, видео

Настройка активного сабвуфера супра

Саб это очень важный элемент любой акустической системы. Вариант второй подключаем сабвуфер. Писк это конденсаторы так сказать прогреваются как лампы раньше в телевизорах а настраивать его методом тыка, чтоб самому звучание нравилось. Супра включается и выключается сразу, в чем. Если тебя заинтересовало, как настроить сабвуфер в машине, значит, у тебя в. Он, к слову, бывает пассивный и активный Видео обзоры аудио, видео бытовой техники, смартфонов и гаджетов, товаров для спорта и.

Поиск данных по Вашему запросу:

Настройка активного сабвуфера супра

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Настройка сабвуфера в автомобиле
• Авто сабвуфер SUPRA SRD-T25A
• сабвуфер супра активный подключение
• Как настроить сабвуфер в автомобиле самому?
• Корпусные активные сабвуферы
• сабвуфер супра активный подключение
• Сабвуфер автомобильный SUPRA SRD-251A: вопросы и ответы
• Лучшие сабвуферы для автомобиля 2018 года
• Как правильно подключить (установить) и настроить активный сабвуфер в машину?
• Как правильно настроить кроссовер на активном сабвуфере

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Пробы настройки саба SUPRA SRD 252-A

Настройка сабвуфера в автомобиле

Благодаря сабвуферу удается получить более качественный звук и насладится хорошей музыкой в полной мере. Правда, для этого необходимо его настроить. В статье дается пошаговая инструкция, как настроить самостоятельно сабвуфер в своей машине. Чтобы слушать музыку в хорошем качестве, после покупки сабвуфера нужно знать, как устанавливать и как правильно настроить усилитель в автомобиле. Сначала его следует подключить к усилителю, а затем выставить в ноль все настройки на головном устройстве ГУ.

Далее следует поэтапное выполнение действий по регулировке aviacopTube. Благодаря этому фильтру на динамик поступают только низкие частоты. Наиболее популярной является частота в пределах Гц. Включение этого фильтра препятствует появлению инфразвука, который может вывести устройство из строя. Выставив частоту ее нужно подкорректировать. Иначе регулировку выполнять на усилителе. На этом этапе фильтр переводится на положение HPF для регулировки высоких частот.

Выставляется срез в пределах от 70 до 90 Гц. При использовании пассивного деления регулировка фильтров на этом заканчиваются.

Если задействовано локальное усиление, необходимо будет настроить динамики с высокими частотами. Для этого фильтр канала для каждого высокочастотника выставляется в положение HPF, при этом частота среза сабвуфера должна быть примерно 2,5 кГц. Важным этапом является регулировка уровня чувствительности. Используется эта функция для согласования уровня чувствительности усилителя и ГУ.

В первую очередь на ГУ устанавливается максимальная громкость. На усилителе настройки должны быть выставлены в ноль. Далее регулятор чувствительности следует поворачивать в сторону увеличения. При появлении искаженных звуков нужно вернуть регулятор немного назад. Этот этап предусматривает настраивание качества звука. Если при включении акустической системы в сабвуфере возникаю щелкающие звуки, значит, в ней присутствуют какие-то помехи для сигнала.

В этом случае нужно проверить, где уложены провода, при необходимости провести их в другом месте. Если сабвуфер правильно настроен, то басы не должны появляться в задней части салона. Если это не так, нужно подключить устройство в противоположной фазе усилителю. Для этого следует регулятор фазы на устройстве повернуть на градусов. Если отсутствует регулятор, то нужно плюсовой провод подключить на место минусового, а минусовой на место плюсового.

Далее нужно выключить сабвуфер и запустить музыку. При отключенном сабе необходимо отрегулировать громкость, частоты, эквалайзер, чтобы динамики спереди и сзади при максимальной громкости звучали без искажений. Важно, чтобы трек воспроизводился правильно. Если появились искажения, следует сделать громкость меньше и запомнить место, где было самое низкое звучание в произведении. Последняя тестовая проверка касается басов.

Нужно включить музыку и прослушать басы. Если звучание не нравится, басы регулируются басбутом. При правильной настройке низкочастотного сабвуфера будет создаваться впечатление, что звуки исходят из середины салона.

В этом случае вопрос по настройки акустической системы можно считать закрытым. Прежде чем приступить к настройкам, рекомендуется прослушать несколько знакомых композиций, запустить тестовый диск. Только убедившись, что музыка звучит неправильно, можно вооружаться отверткой и начинать активные действия по регулировке.

Настраивая звучание, не стоит торопиться. Экспериментируйте с настройками, чтобы добиться звучания музыки, которое будет доставлять вам удовольствие.

Правильно настроенный усилитель сабвуфера даст возможность наслаждаться мощным звуком. Сабвуфер является хорошим дополнением к акустической системе автомобиля. Но стоит учесть, что покупка дорого сабвуфера не гарантирует качественное звучание, т. Чтобы подключить и настроить сабвуфер должным образом, необходимо не только обладать хорошими слухом, но и глубокими знаниями теории автозвука.

Конечно, перед тем, как настроить сабвуфер в машине, лучше всего обратиться за помощью к специалистам, а тем автолюбителям, которые хотят сделать это самостоятельно будет полезна эта статья. Настройка сабвуфера начинается с момента изготовления короба. Изменяя характеристики короба объём, длину порта можно добиться разного звучания. При этом нужно заранее знать, какие аудиофайлы будут преимущественно воспроизводиться в машине, а также какой усилитель будет подключаться к аудиосистеме.

Когда сабвуфер уже поставляется в корпусе производителя, то гибкость настройки, конечно, ограничена, хотя при наличии необходимых знаний желаемого качества звука добиться вполне возможно. Для начала необходимо настроить низкочастотный фильтр LPF. Фильтр позволяет выбрать порог, при котором он начинает блокировать высокие частоты, что позволяет естественно смешать сигнал сабвуфера с сигналом других динамиков.

Сабвуфер предназначен для воспроизведения низких частот, петь он не умеет это задача динамиков. Благодаря фильтру низких LPF частот мы можем заставить сабвуфер играть тока басс. Вам нужно удостовериться в том, чтобы значение фильтра не был установлено слишком высоко, и сабвуфер не перекрывал вуферы ваших полно диапазонных динамиков.

Это может привести к излишнему акценту на одном диапазоне частот скажем, около Гц и нечеткости звучания акустической системы. С другой стороны, если вы установите фильтр слишком низко, т. Диапазон воспроизведения сабвуфера как правило от 60 до Попробуйте для начала установить LPF-фильтр на частоте 80 Гц, а затем протестировать звучание. Если оно вам не понравится, регулируйте переключатель, пока динамики не зазвучат так, как вы хотите. Сабсоник блокирует сверхнизкие частоты, которые естественным образом возникают в некоторых песнях.

Вы не можете услышать эти частоты, так как они существуют ниже порога восприятия человеческого слуха. Блокируя инфранизкие частоты, устройство сможет более эффективно воспроизводить именно те частоты, что находятся в пределах слышимого диапазона. Более того, в таком случае исключается выход из строя катушки сабвуфера из-за ускоренного движения диффузора. Многие усилители также включают переключатель Bassboost, которые может увеличить мощность сабвуфера за счет выставления определенной частоты.

Если поставить переключатель на максимальное значение, то сабвуфер может сгореть, однако, выключать Bassboost, полностью также не стоит, т. Некоторые автомобилисты не понимают, как правильно настроить входную чувствительность. Ее необходимо отрегулировать для нормализации напряжения входного сигнала. Для начала необходимо отсоединить провода колонок от сабвуфера. Дальне нужно убедиться, что на головном устройстве выключены басы, эквалайзеры и другие параметры, чтобы получить чистый звук.

Уровень входной чувствительности при этом должен быть минимальным. Убедитесь, что цифровой вольтметр может считывать напряжение переменного тока и подключите его к разъемам для динамика на колонках закрепить его можно с помощью отвертки.

В случае появления помех громкость необходимо восстановить до прежнего значения. Точно таким же образом проходит настройка чувствительности. Для получения наиболее точных данных можно использовать осциллограф.

Если установить переключатель питания в одну сторону, то два проводника будут передавать сигнал от выхода до остальной электроники в одну сторону.

Достаточно щелкнуть переключателем, и два проводника поменять позицию. Это означает, что форма звука будет перевернута именно это имеют в виду инженеры, когда они говорят о движении задним ходом фазы, или переключение его на градусов. Дело в том, что с помощью манипуляций с фазовым переключателем,можно добиться наивысшеговосприятиясредних и верхних басовво время прослушивания.

Именно благодаря фазовращателю можно добиться всех басов, за которые вы заплатили. Кроме того, фазовая настройка моноблокапомогает добиться именно фронтального звучания. Часто бывает так, что звучание распределено неравномерно по салону музыку слышно только из багажника. Сабвуферам свойственно иметь небольшие задержки, при этом они прямо пропорциональны размер дистанции.

Например, колонки американского производителя Аудиссей преднамеренно выставляют большее расстояние, чтобы предотвратить эту задержку. Стоит отметить, что настройка усилителя под сабвуферручным способом возможна только при наличии внешнего процессора, либо же встроенного процессора.

Признаком того, что сабвуфер провоцирует задержки можно считать запаздывающие басы, которые иногда портят звучание.

Целью настройки задержки является достижение одновременного воспроизведения сабвуфера и передней акустики нельзя допускать, чтобы звук отставал хотя бы на пару секунд.

Если сабвуфер будет плохо состыкован с мидбасом, то звук будет некачественным и неполноценным. Особенно это заметно на низких частотах, когда вместо чистых басов получается какая-то несуразица.

Иногда возможны и такие плачевные варианты, кода звук из сабвуфера вообще будет играть независимо. Например, в треках, что относят к столь популярному среди молодежи жанру EDM, наиболее яркие басы находятся именно на стыке с мидбасом.

Если состыковать их неправильно, то низкочастотные громкие басы в лучшем случае уже будут не столь впечатляющими, а в худшем — будут едва слышны. Так как настроить усилитель необходимо на одинаковую частоту, рекомендуется пользоваться анализатором звукового спектра для получения наиболее точных данных.

Если сабвуфер подключен правильно, то людям, находящимся в машине, его попросту неслышно, т. Если слушать музыку на низкой громкости, то может показаться, что не хватает низких частот. Отсутствие басов при невысокой громкости является верным признаком того, что сабвуфер был подключен правильно. Конечно же, не должно быть никаких шумов, искажений и задержек звукового сигнала, при этом нет разницы, какой тип оформления применяется. Процент басов в каждом треке должен быть разным, то есть воспроизведение полностью должно совпадать с исходным треком, записанным продюсером.

Авто сабвуфер SUPRA SRD-T25A

Отправить комментарий. Настройка автомобильного сабвуфера. Нашел на просторах интернета, где не помню, но давно: Итак по порядку. Диск желательно не MP3, а обычный аудио CD. Есть басбуст подьем баса — выкручиваешь его на минимум пока.

Настройка активного сабВуфера — отправлено в Автозвук: Друзья подскажите. На сабе три регулятора. Подскажите какой из них.

сабвуфер супра активный подключение

Благодаря сабвуферу удается получить более качественный звук и насладится хорошей музыкой в полной мере. Правда, для этого необходимо его настроить. В статье дается пошаговая инструкция, как настроить самостоятельно сабвуфер в своей машине. Чтобы слушать музыку в хорошем качестве, после покупки сабвуфера нужно знать, как устанавливать и как правильно настроить усилитель в автомобиле. Сначала его следует подключить к усилителю, а затем выставить в ноль все настройки на головном устройстве ГУ. Далее следует поэтапное выполнение действий по регулировке aviacopTube. Благодаря этому фильтру на динамик поступают только низкие частоты. Наиболее популярной является частота в пределах Гц. Включение этого фильтра препятствует появлению инфразвука, который может вывести устройство из строя.

Как настроить сабвуфер в автомобиле самому?

Настоящие меломаны предпочитают наслаждаться качественным звуком как дома, так и за рулём автомобиля. Для прослушивания любимой музыки в отличном качестве модернизируют акустическую систему АС. Получить объёмный звук помогает сабвуфер. В этой статье мы рассмотрим вопросы выбора и установки низкочастотника НЧ.

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

Корпусные активные сабвуферы

Сабвуфер ICQ BA появился в результате дальнейшего изучения особенностей работы акустических систем в автомобиле. Отличительной особенностью является наличие в его корпусе специально разработанного встроенного усилителя мощности. Его присутствие позволяет значительно упростить установку и настройку сабвуфера. Усилитель имеет терминалы для подключения сигнала высокого и низкого уровня. Наличие элементов настройки, таких как настройка частоты среза фильтра низких частот, коррекция фазы входного сигнала, регулировка входной чувствительности и регулируемое усиление баса, повышают гибкость в установке и делают этот сабвуфер лучшим выбором в несложной инсталляции.

сабвуфер супра активный подключение

Некоторые покупатели задумываются о регулировке магнитолы под сабвуфер еще на стадии выбора акустической системы. При этом есть мнение о том, что активный саб проще и удобнее в эксплуатации, установке и настройках. Друг купил активный саб супра, хороший саб за свои деньги! На видео оговорочка, где я сказал что выход на Сабвуфер как таковой включают в акустическую систему по причине стремления к качественному звучанию. Активные установки с усилителями в большей степени обеспечивают достижение этого результата. И при условии выполнения корректного подключения домашний активный сабвуфер полностью оправдает вложения в него.

Как правильно подключить (установить) и настроить активный сабвуфер в машину? . Сабвуфер SUPRA SRDA, активный часть 2

Сабвуфер автомобильный SUPRA SRD-251A: вопросы и ответы

Настройка активного сабвуфера супра

Правильно подобранный активный сабвуфер в автомобиле будет гарантией хорошего звучания всей акустической системы. В отличие от пассивного, активный корпусный сабвуфер оснащен встроенным усилителем, что и позволяет добиваться наилучшего качества звука. О компании Доставка Регион: г.

Лучшие сабвуферы для автомобиля 2018 года

Сабвуфер является хорошим дополнением к акустической системе автомобиля. Но стоит учесть, что покупка дорого сабвуфера не гарантирует качественное звучание, т. Чтобы подключить и настроить сабвуфер должным образом, необходимо не только обладать хорошими слухом, но и глубокими знаниями теории автозвука. Конечно, перед тем, как настроить сабвуфер в машине, лучше всего обратиться за помощью к специалистам, а тем автолюбителям, которые хотят сделать это самостоятельно будет полезна эта статья. Настройка сабвуфера начинается с момента изготовления короба. Изменяя характеристики короба объём, длину порта можно добиться разного звучания.

В этом ролике, я вам покажу как провести всю проводку для подключения Активного сабвуфера в автомобиле,. Что касается такого элемента, как конденсатор.

Как правильно подключить (установить) и настроить активный сабвуфер в машину?

Подключение сабвуфера к магнитоле без линейного выхода Den Zer. Мой канал ru-clip. Подписывайтесь на мой канал! Как правильно подключить установить и настроить активный сабвуфер в машину? На примере корпусного активного со встроенным усилителем..

Как правильно настроить кроссовер на активном сабвуфере

Сабвуферы — аудиосистемы, рассчитанные на работу с низкими частотами. Говоря об акустике для машин, подразумеваются пассивные и активные изделия, которые отличаются компактными размерами. В первом случае, речь идет о товарах, которые можно настроить под воспроизведение определенного стиля музыки. Активные сабвуферы таковой опции не имеют.

Как правильно настроить активный сабвуфер в машине

Благодаря сабвуферу удается получить более качественный звук и насладится хорошей музыкой в полной мере. Правда, для этого необходимо его настроить. В статье дается пошаговая инструкция, как настроить самостоятельно сабвуфер в своей машине.

Инструкция по настройке

Чтобы слушать музыку в хорошем качестве, после покупки сабвуфера нужно знать, как устанавливать и как правильно настроить усилитель в автомобиле. Сначала его следует подключить к усилителю, а затем выставить в ноль все настройки на головном устройстве (ГУ). Далее следует поэтапное выполнение действий по регулировке (aviacopTube).

Этап 1

В первую очередь на усилителе или ГУ следует включить фильтр, обозначаемый LPF, (low pass filter). Благодаря этому фильтру на динамик поступают только низкие частоты. Наиболее популярной является частота в пределах 50-70 Гц. Включение этого фильтра препятствует появлению инфразвука, который может вывести устройство из строя. Выставив частоту ее нужно подкорректировать. Причем если LPF-фильтр есть на ГУ, то лучше настраивать на нем. Иначе регулировку выполнять на усилителе.

Включение фильтра LPF

Этап 2

На этом этапе фильтр переводится на положение HPF для регулировки высоких частот. Выставляется срез в пределах от 70 до 90 Гц. При использовании пассивного деления регулировка фильтров на этом заканчиваются. Если задействовано локальное усиление, необходимо будет настроить динамики с высокими частотами. Для этого фильтр канала для каждого высокочастотника выставляется в положение HPF, при этом частота среза сабвуфера должна быть примерно 2,5 кГц.

Этап 3

Важным этапом является регулировка уровня чувствительности. Обозначается она словами GAIN или LEVEL. Используется эта функция для согласования уровня чувствительности усилителя и ГУ.

В первую очередь на ГУ устанавливается максимальная громкость. На усилителе настройки должны быть выставлены в ноль. Далее регулятор чувствительности следует поворачивать в сторону увеличения. При появлении искаженных звуков нужно вернуть регулятор немного назад.

Корректировка чувствительности на усилителе

Этап 4

Этот этап предусматривает настраивание качества звука. Если при включении акустической системы в сабвуфере возникаю щелкающие звуки, значит, в ней присутствуют какие-то помехи для сигнала. В этом случае нужно проверить, где уложены провода, при необходимости провести их в другом месте.

Если сабвуфер правильно настроен, то басы не должны появляться в задней части салона. Если это не так, нужно подключить устройство в противоположной фазе усилителю. Для этого следует регулятор фазы на устройстве повернуть на 180 градусов. Если отсутствует регулятор, то нужно плюсовой провод подключить на место минусового, а минусовой на место плюсового.

При наличии на головном устройстве процессора, нужно выполнить следующие действия:

1. В случае, когда во фронтальных динамиках была сыграна нота, а спустя доли секунды она прозвучала на «саб», возникают временные задержки. Чтобы этого избежать, нужно откорректировать задержки по каждому каналу усилителя. Таким образом, фронтальная акустика и сабвуфер будут играть одновременно.
2. Для того, чтобы водитель хорошо слышал музыку как с левого, так и с правого динамика, нужно установить на левом канале временную задержку.

Далее нужно выключить сабвуфер и запустить музыку. При отключенном сабе необходимо отрегулировать громкость, частоты, эквалайзер, чтобы динамики спереди и сзади при максимальной громкости звучали без искажений. Важно, чтобы трек воспроизводился правильно. Если появились искажения, следует сделать громкость меньше и запомнить место, где было самое низкое звучание в произведении.

Последняя тестовая проверка касается басов. Нужно включить музыку и прослушать басы. Если звучание не нравится, басы регулируются басбутом. При наличии задержки регулятор PHASE поворачивают до получения нужной частоты звучания.

При правильной настройке низкочастотного сабвуфера будет создаваться впечатление, что звуки исходят из середины салона. В этом случае вопрос по настройки акустической системы можно считать закрытым.

Рекомендации экспертов

Прежде чем приступить к настройкам, рекомендуется прослушать несколько знакомых композиций, запустить тестовый диск. Только убедившись, что музыка звучит неправильно, можно вооружаться отверткой и начинать активные действия по регулировке.

Настраивая звучание, не стоит торопиться. Экспериментируйте с настройками, чтобы добиться звучания музыки, которое будет доставлять вам удовольствие. Правильно настроенный усилитель сабвуфера даст возможность наслаждаться мощным звуком.

Видео «Настройка сабвуферного усилителя»

В этом видео рассказывается, как настроить сабвуфер в машине (автор ролика — Школа Автозвука Сергея Туманова).

Источник: журнал «Тюнинг автомобилей» (при участии Car&Music), апрель 2012

Что такое бас вообще?

Но перед тем, как сразу же кидаться крутить ручки и щелкать переключателями, давайте немного проясним, а что же вообще представляет собой бас как таковой. Динамик своим колеблющимся диффузором создает чередование сжатий и разрежений воздуха. Принято считать, что среднестатистический человек воспринимает такие воздушные колебания именно как звук, если они происходят с частотами от 16-20 раз в секунду до 14-18 тысяч раз в секунду. То есть, от 16-20 герц до 14-18 килогерц. Так вот, басом считается самый нижний диапазон этих звуковых колебаний — примерно от 20 до 150 Гц. Именно с такими частотами колеблются диффузоры сабвуферов и мидбасовых динамиков. Обычно говорят, что колебания до 50 Гц — низкий бас, 50-100 — средний бас, а 100-150 — верхний бас (хотя деление это весьма условное и приблизительное).

ПОМНИТЕ, ЧТО ЗАДАЧА САБВУФЕРА — НЕ ПЕТЬ ГОЛОСОМ, А ВОСПРОИЗВЕСТИ ЛИШЬ САМЫЕ НИЗКИЕ ЧАСТОТЫ. МУЗЫКУ ДОЛЖНЫ ИГРАТЬ ОСНОВНЫЕ АКУСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ (ФРОНТАЛЬНЫЕ ИЛИ ВМЕСТЕ С ТЫЛОВЫМИ), А САБ — ЛИШЬ ПРИДАВАТЬ ЗВУКУ НЕОБХОДИМУЮ МАССИВНОСТЬ И ОСНОВАТЕЛЬНОСТЬ, КСТАТИ.

Настраивая бас, полезно знать, какая область частот в звуке за что отвечает. Для примера возьмем ударную установку: область частот в районе 40 Гц определяет глубину и мягкость удара, в районе 63 Гц — увесистость, тяжесть удара, область около 80 Гц — твердость удара. В звуке бас-гитары или контрабаса частоты в области 40 —50 Гц определяют массивность инструмента, а в области 100 Гц — плотность, упругость баса.

Это физика процесса, давайте теперь посмотрим на все это дело с музыкальной стороны. Для начала возьмем рэп, хип-хоп или дабстеп. Чернокожие парни особенно любят низкий, утробный бас на грани инфразвука, заставляющий вибрировать все потроха. Так вот, такой „кишкотряс» — это звуки с частотами в районе 30-50 Гц. Возможно, вы удивитесь, но это, пожалуй, единственные жанры, которые требуют полноценного воспроизведения столь низких частот, во всех остальных музыкальных жанрах такой глубокий бас не несет какой-то серьезной информативности.
Например, если взять музыку с „живыми» инструментами, то в ней практически вся информативная составляющая и энергетика баса сосредоточена в области частот выше 40 Гц. К примеру, бас-гитара. Звук ее струн состоит не только из основных тонов, но и из обертонов — гармоник от основного тона, которые имеют более высокие частоты. Именно по их характеру мы и отличаем звучание, например, бас-гитары Маркуса Миллера от, скажем, бас-гитары Клиффа Бертона, даже если они попытались бы наиграть одну и ту же мелодию в одинаковой тональности. Именно обертона имеют в звуке большинства инструментов самую высокую информативность. Или взять, к примеру, динамичную электронную музыку — бодрый клубнячок. Классика хауса и транса — это звук драм-машин Roland TR-909 и TR-808, и их частотный спектр тоже лежит отнюдь не в самой глубокой басовой области — 40-100 Гц.

ЕСЛИ САБВУФЕР БУДЕТ ПЛОХО СОГЛАСОВАН С МИДБАСОМ, ПРОИЗОЙДЕТ „РАСЛОЕНИЕ» БАСА, ЗВУЧАНИЕ ПОТЕРЯЕТ И ДРАЙВ, СОЧНОСТЬ, ЭМОЦИОНАЛЬНОСТЬ. ЕСЛИ ЭТО „ЖИВОЙ» ИНСТРУМЕНТ, ТО ПОСТРАДАЕТ НАТУРАЛЬНОСТЬ ЕГО ЗВУЧАНИЯ. В ЭЛЕКТРОННОЙ МУЗЫКЕ МЫ ПОЛУЧИМ НЕ ПЛОТНЫЙ БАСОВЫЙ РИТМ, А ЛИБО ВЯЛОЕ УХАНЬЕ, ЛИБО НАПРОТИВ — ГУЛКУЮ КОЛОТУШКУ, ОТ КОТОРОЙ ЧЕРЕЗ 10 МИНУТ НАЧНЕТ БОЛЕТЬ ГОЛОВА. В ХУДШЕМ СЛУЧАЕ САБ БУДЕТ ВОСПРИНИМАТЬСЯ ВООБЩЕ ИГРАЮЩИМ ОТДЕЛЬНО, КАК БЫ САМ ПО СЕБЕ.

Первый этап: включаем фильтр нижних частот

Итак, нам нужно в сигнале сабвуфера ослабить средние и высокие частоты, и оставить лишь низкие. Это умеет делать частотный фильтр, в данном случае — фильтр нижних частот (ФНЧ, он же Low Pass Filter, обозначается как LPF или просто LP). Он пропускает все, что ниже частоты настройки и ослабляет все, что выше. Таким фильтром может быть оснащено, к примеру, головное устройство, усилитель, или же он может быть и там, и там одновременно.

Второй этап: выставляем предварительную частоту настройки и громкость сабвуфера

Теперь найдите регулятор, отвечающий за частоту настройки фильтра. В усилителе — это обычная „крутилка», обозначается как Frequency или что-то в этом роде. Выставьте ее пока на частоту 80 Гц. При такой настройке на сабвуфер беспрепятственно будут проходить только низкие частоты, а все что выше 80 Гц, будет заметно ослабляться. Отыщите другую „крутилку» — чувствительности (может обозначаться как Level или Gain), отрегулируйте ей громкость сабвуфера относительно основных динамиков. Не переборщите с уровнем, саб не должен перекрикивать все остальное!

ЕСЛИ УРОВЕНЬ САБА БУДЕТ СЛИШКОМ ВЕЛИК, ТО БАС ПОТЕРЯЕТ В СВОЕЙ НАТУРАЛЬНОСТИ (ВАЖНО ДЛЯ „ЖИВЫХ» МУЗЫКАЛЬНЫХ ЖАНРОВ), ЧЕТКОСТИ И УПРУГОСТИ (ВАЖНО ДЛЯ ЛЮБОЙ МУЗЫКИ). ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ БОЛЬШОЙ ЛЮБИТЕЛЬ „КИШКОТРЯСНОЙ» И „ВОЛОСОШЕВЕЛИТЕЛЬНОЙ» ЭЛЕКТРОНИКИ, ВСЕ РАВНО » УМЕРЬТЕ СВОЙ ПЫЛ, МНОГО ПЛОХОГО БАСА — ЭТО ХУЖЕ, ЧEM В МЕРУ ХОРОШЕГО.

Третий этап: подбираем полярность включения сабвуфера

Существует распространенное, но ошибочное мнение, что динамики можно подключать только строго соблюдая полярность, обозначенную на усилителе, мол, плюс к плюсу и минус к минусу. Иначе они будут работать якобы „не в ту сторону» и быстро выйдут из строя. На самом же деле диффузор динамика всегда ходит одинаково и в „плюс», и в „минус» относительно своего положения покоя, а полярностью подключения всего лишь определяется, в какую сторону он пойдет „сначала», а в какую „потом». Это, понятное дело, никак не сказывается на самочувствии динамика, но зато сказывается на его звучании. Так что на этом этапе мы будем определять правильную полярность включения сабвуфера.

Поставьте музыку, в которой есть хорошо различимые низкочастотные инструменты и постарайтесь выбрать такой вариант подключения саба, при котором он будет максимально сливаться своим звучанием с основной акустикой, будет максимально четким и собранным. Поскольку звуковая картина с передних и задних сидений будет отличаться, вам придется побегать: поменяли на сабвуфере полярность — сели за руль послушали, потом опять к багажнику: поменяли, послушали, выбрали лучший вариант. Помните, что слушать нужно при закрытых дверях.
В идеале не должно быть слышно, что бас идет сзади. Когда вы сидите впереди, должно создаваться впечатление, что басят передние, основные динамики. Если добиться такого цельного и слитного звучания не получается, то, возможно, вы немного перестарались с громкостью сабвуфера (в этом случае просто убавьте чувствительность на усилителе), допустили какие-то промахи при изготовлении корпуса (он издает паразитные призвуки) или у вас просто что-то дребезжит в багажнике (эти звуки, кстати, не обязательно должно быть отчетливо слышны, они могут успешно маскироваться сабвуфером).

Четвертый этап: регулируем сабсоник

Многие басовые усилители оснащены так называемым „подтональным фильтром», сабсоником. Это на самом деле обычный фильтр верхних частот, который ослабляет в сигнале все, что ниже частоты его настройки, то есть убирает самые-самые низкие частоты. Вот тут, наверняка, может возникнуть вопрос — зачем он нужен, разве ж саб не предназначен для того, чтобы воспроизводить нижние частоты?
Просто все дело в том, что чем ниже частота, тем выше ход у динамика, и на сверхнизких частотах он может оказаться настолько большим, что там недалеко и до порванного подвеса, изломанного диффузора или заклинившей звуковой катушки. Мне нередко приходилось наблюдать ситуацию, когда диффузор сабвуфера ходит ходуном, а бас при этом вялый и гулкий. И напротив, действительно громкий, сочный и упругий бас зачастую может издавать сабвуфер, диффузор которого вроде бы едва шевелится. А ведь мы уже говорили, что в реальной-то музыке частот ниже 30 Гц практически нет, причем даже в самом забойном гангста-рэпе. А посему мы можем ослабить малоинформативные сверхнизкие частоты абсолютно без ущерба для музыки. Будучи же освобожденными от них, сабвуфер заиграет гораздо лучше — он будет басить четче и упруже, повысится предел максимальной громкости. Настройте сабсоник на частоту около 20 Гц. Если вы любите очень громкий бас, то можете поднять его настройку до 30, а в экстремальных случаях и вовсе до 40 Гц. Не переживайте, вы при этом нисколько не потеряете в сочности и мясистости баса, зато сохраните динамик целым. Кстати, если у вас сабвуфер в корпусе с фазоинвертором, то сабсоник вообще из разряда must have. Дело в том, что в закрытом корпусе объем воздуха, заключенный внутри, придерживает динамик и не дает ему слишком разбалтываться. А вот в фазоинверторном это происходит только выше частоты настройки порта, а на более низких частотах диффузор болтается практически ничем не сдерживаемый, и очень быстро доходит до своих физических пределов хода со всеми, как говорится, вытекающими.

Пятый этап: „сращиваем» звучание сабвуфера с звучанием мидбасовых динамиков более тщательно

На этом этапе настройки вам предстоит найти оптимальную частоту настройки фильтра нижних частот (ФНЧ, LPF, LP) и громкость сабвуфера. Эти две регулировки всегда нужно выставлять в комплексе. Принцип примерно такой:
— Если мы уменьшаем частоту среза LP и одновременно увеличиваем громкость, то бас при этом становится более мягким и глубоким. Но если перестараться, то может получиться эффект, когда фронт басового удара отделится от самого низкочастотного наполнения — саб будет звучать как бы сам по себе.
— Если увеличиваем частоту среза LP, то бас становится жестче, приобретает большую ударность. При этом громкость нужно убавлять, иначе можно получить чрезмерную „колотушечность», и это будет уже не бас, а долбежный гулкий звук как палкой по пустой бочке, этого нам тоже никак не нужно. В хорошо настроенной системе сабвуфер не должен восприниматься играющим отдельно. Он должен сливаться с звучанием основной акустики так, будто это басит она. Старайтесь добиться, чтобы инструменты звучали наиболее естественно. И тогда вы сможете с уверенностью сказать: „Да, у меня в машине очень хороший качественный бас».

ЧТО ДАЕТ ВКЛЮЧЕНИЕ ФИЛЬТРА ВЕРХНИХ ЧАСТОТ В ОСНОВНЫХ КАНАЛАХ?

Если вы просто добавляете сабвуфер в штатную систему, то все, чем вы располагаете для настройки — это лишь регулировки на нем самом (точнее, на сабвуферном усилителе). Если же у вас более развитая система, в которой от усилителя работают и основные каналы, то наверняка кое-какие регулировки есть и в нем.
В данном случае нам нужен фильтр верхних частот (ФВЧ, High Pass Filter, HPF, HP). Работает он, как вы наверное уже поняли, прямо противоположно фильтру нижних частот — пропускает все, что выше частоты настройки и ослабляет все, что ниже.
Если вы его включите, то ослабите в сигнале для основных динамиков самый низкий бас. И неважно, что небольшие 6,5-дюймовые мидбасы (или какие у вас там) и без того низкий бас толком не воспроизводят, будучи освобожденными от низкочастотных сигналов, динамики заиграют намного легче, в звуке появятся упругость и четкость, уйдет гудение и призвуки двери, срастить звучание мидбасов с сабом станет намного легче.
Если вам доступна настройка ФВЧ в основных каналах, то настройте сначала этот фильтр, не включая сабвуфер. Слишком высокая частота настройки лишает звук основательности, весомости, а при слишком низкой ходу диффузора может быть слишком большим. Найдите компромисс, при котором диффузоры динамиков будут иметь небольшой ход, но при этом еще не пропадет басовитость. После этого приступайте к настройке сабвуфера.

ЕСЛИ ДИФФУЗОР ХОДИТ ХОДУНОМ, ЧУТЬ ЛИ НЕ ВЫПРЫГИВАЯ ИЗ ДИНАМИКА, ТО ЭТО, ВООБЩЕ-ТО, ЕЩЕ НЕ ПРИЗНАК КРУТОСТИ. ЧАСТО КАК РАЗ С ТОЧНОСТЬЮ ДО НАОБОРОТ.

Многие усилители оснащены фазовращателем. Он нужен для более точного согласования звучания сабвуфера и мидбасовых динамиков. На этапе номер 3 мы подобрали наилучшую полярность включения простым перекидыванием проводов на клеммах сабвуферного динамика. Это, по сути, соответствует крайним положениям фазовращателя, которые обозначаются как «0» и «180 градусов». Сам же фазовращатель позволяет выставлять еще и промежуточные значения. Вы можете воспользоваться им при финишной настройке системы.

Многие ставят сзади одновременно овальные динамики и сабвуфер, наивно полагая, что, мол, чем больше, тем лучше. Это ошибочное суждение. Овалы, если их грамотно установить, сами по себе достаточно басовиты, так что получается, что они будут воспроизводить одновременно с сабом один и тот же участок звукового спектра. Но делать то они это будут по-разному (не станем сейчас вникать в детали, виной тому в разнице фазовых, импульсных характеристик), и в итоге получится как в той поговорке: кто в лес, кто по дрова. Получите ли вы при этом нормальный бас? Конечно же, нет.

КАКУЮ МУЗЫКУ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ НАСТРОЙКИ САБВУФЕРА?

Для настройки подберите музыку с хорошо записанным басом. Но это должен быть не электронный бас, а какие-нибудь „живые» инструменты. Когда вы будете их слушать, вам будет легче представить их, а это значит, что вы сможете настроить систему точнее. Один из самых каверзных и сложных инструментов для любой аудиосистемы — это контрабас. Даже если вы не слушаете такую музыку, настроив систему по записям контрабаса, вы можете быть уверенными, что все остальное уж точно отыграет как надо. Хороший пример — диски Superbass и Superbass II, записанные студией Telarc.

Задача автомобильного сабвуфера — качественное воспроизведение низких частот. Именно эта часть акустической системы отвечает за «качающие» басы. Однако для достижения нужного результата мало купить хороший сабвуфер в машину — надо правильно его настроить, а для этого придётся уделить внимание огромному количеству нюансов.

Зачем нужно настраивать сабвуфер

Прежде всего настройка акустики необходима для усиления требуемых частот и увеличения «драйва» музыки. Теоретически без этого процесса можно обойтись, используя заводские пресеты (т. е. настройки). Однако их качество устраивает далеко не всех. Во-первых, на заводе не учитывают особенности салона вашей машины. Во-вторых, производители аппаратуры совершенно не в курсе ваших музыкальных предпочтений.

Многие владельцы автомобилей считают, что наличие большого и мощного савбуфера гарантирует отличное качество звучания музыки

Готовим технику к регулировке

Сначала надо уделить внимание процессу установки техники в автомобиле. Подходящее место выбирается в зависимости от того, какой сабвуфер используется — активный или пассивный.

Как отрегулировать активный савбуфер

Активный вариант акустики состоит из двух корпусов. В одном располагается усилитель, в другом — основное приспособление. Устанавливать такую технику относительно просто. Основной компонент чаще всего ставят под водительским сиденьем, поскольку эту место расположено недалеко от аккумулятора — не придётся возиться с проводами. Однако это несколько приглушит звучание басов, да и возникающая в некоторых моментах вибрация нравится не всем.

Активный сабвуфер прост в установке, но требует тщательной настройки

Также можно разместить компонент в заднем сиденье или на специальной полке. Это даст возможность лучше распределять звук по салону, но нужно будет использовать несколько проводов. Возьмите два провода: узкий и широкий. Соедините их с клеммами акустической техники. Широкий провод надо прикрепить к клемме «+» на АКБ, а узкий — с магнитолой.

Большинство моделей активной техники оснащается относительно слабым басовым усилителем. Добиться нормального звука можно лишь при прослушивании на небольшой громкости. Её увеличение приводит к появлению хрипов и других искажений. Чтобы этого не было, уделите особое внимание настройке.

Как настроить пассивную акустику

Пассивные сабвуферы не имеют встроенного усилителя, но его можно подключить отдельно. Только следите за тем, чтобы мощность основного компонента была меньше, чем мощность усилителя, иначе он перегреется!

Пассивный сабвуфер популярен у большинства водителей-меломанов

Выбираем музыку для настройки

На этапе подбора подходящих треков можно действовать двумя методами:

• купить специальный диск (он продаётся во многих автомагазинах). На него записаны композиции с разными инструментами, с помощью которых можно определить недочёты отдельных компонентов акустической системы;
• использовать обычную музыку. Выбирайте композиции, в которых хорошо записан бас. Однако он не должен быть электронным! Нужны только «живые» инструменты — бас-гитара, контрабас и т. д. Проигрывайте композиции на невысокой громкости, чтобы исключить вероятность повреждения техники.

Для правильной настройки савбуфера выбирайте треки с «живой» музыкой, где присутствуют качественные басы

Как правильно регулировать параметры настройки

Важно учесть личные предпочтения водителя. В целом настройки зависят от того, какую музыку вы слушаете.

• Поклонникам рэпа, хип-хопа и дабстепа часто нравится «глубокий» бас, который заставляет все тело вибрировать. Чтобы его получить, надо установить звук на уровень около 30–50 Гц. Кстати, эти жанры — пожалуй, единственные, где вообще используются такие низкие звуки.
• Если вы предпочитаете инструментальную музыку, то минимальный уровень частот будет составлять 40 Гц. Ниже — просто не нужно. Более того, если настроить басы слишком низко, контрабас и бас-гитара потеряют обертоны, а значит, звук станет «искусственным», словно «электронным».
• Поклонникам «клубной» музыки («хаус», «транс») тоже не требуются слишком низкие частоты. Для воспроизведения драм-машин требуется область от 40 до 100 Гц.

Важно согласовать сабвуфер с мидбасом, иначе низкие частоты потеряют эмоциональность. Это вредно и для «живых» инструментов, и для электронной музыки.

С переключателями савбуфера BASS и LPF вам нужно будет экспериментировать

Нюансы настройки акустической системы автомобиля

Итак, приступаем к настройке. Процесс выполняется в несколько этапов:

• Включение фильтра нижних частот. Это делается для минимизации высоких и средних частот, чтобы слышались только басы. Для этого в технике имеется частотный фильтр. Он обычно называется «ФНЧ», Low Pass Filter, LPF или LF. Компонент может находиться на магнитоле, усилителе или сразу на обоих местах.
• Предварительная настройка частоты и громкости. Найдите регулятор, который отвечает за частоту фильтра. На усилителях он часто имеет округлую форму и снабжается надписью Frequency. Необходимо установить показатель на 80 Гц. Благодаря этому усиливаться будут только нижние частоты, а остальные начнут воспроизводиться в сильно ослабленном виде. Также найдите переключатель чувствительности. Он сопровождается надписью Level или Gain. Установите громкость сабвуфера относительно остальных динамиков. Только не ставьте слишком высокий показатель, иначе бас лишится «естественности» звучания.
• Выбор полярности включения. Некоторые считают, что при подключении динамиков надо строго соблюдать полярность. Это не совсем так. От того, как были подключены компоненты, зависит только то, в какую сторону будет двигаться диффузор динамика, что влияет на звучание. Чтобы настроить параметр, включите музыку, в которой низкие частоты обеспечиваются хорошо различимыми инструментами. Выберите вариант подключения, при котором звук из сабвуфера практически не будет отличаться от звучания основных компонентов акустики. Обязательно проверьте, как чувствуется музыка на задних и передних сиденьях. Кстати, все это надо делать с закрытыми дверями! Если вы слышите, что бас доносится только сзади — значит, что-то не так. Если не получается добиться нужного результата, немного уменьшите громкость и попробуйте снова.
• Регулировка «сабсоника». «Сабсоник» – это подтональный фильтр, который убирает слишком низкие звуки. Это важно, поскольку чересчур мощный бас может повредить компоненты акустической системы. Оптимальный вариант — настроить «сабсоник» примерно на 20 Гц. Если вы любите слушать бас на максимальной громкости, можно увеличить этот показатель до 40 Гц. Особенно важно уделять внимание этому параметру, если вы используете сабвуфер с фазоинвертором.
• Настройка сабвуфера в сочетании с динамиками средних басов. Снова регулируем фильтр нижних частот и громкость. Ориентируемся на свои вкусы. Например, любителям «мягкого» баса рекомендуется уменьшить показатель на фильтре и повысить громкость. Поклонникам «жёсткого» баса понравится увеличение частоты фильтра.

«Cабсоник» отвечает за сохранность ваших динамиков

Видео: подробнее о настройке характеристик звучания

Как не допустить распространённых ошибок

Многие владельцы авто считают, что если диффузор активно движется и чуть ли не «выпрыгивает» из динамика, то это свидетельствует о правильной настройке басов. На самом деле всё совсем не так. Это значит, что у вас имеются проблемы с настройкой фильтра низких частот. Если его отрегулировать, звучание станет намного более чётким и «упругим», пропадёт гудение.

Ещё одна ошибка — расположение овальных динамиков и сабвуфера в задней части машины. В этом вопросе важно не переусердствовать. Овальные динамики и сами по себе издают довольно низкие звуки, так что если расположить их рядом с сабвуфером, вы сильно потеряете в «сочности» басов.

Не настраивайте савбуфер таким образом, что слушать музыку в машине будет вредно для здоровья

Трудно дать универсальную инструкцию по регулировке акустической системы авто — все слишком сильно зависит от личных предпочтений. Однако, следуя вышеизложенным правилам, вы добьётесь хорошего звучания и уже потом сможете настроить акустику своими руками под индивидуальные требования.

Как настроить сабвуфер в машине? Пошаговая инструкция

Содержание

Качественная аудиосистема в автомобиле позволит нам с комфортом проводить время за рулем машины, а мы сможем наслаждаться любимыми композициями в великолепном качестве. Большинство современных автомобильных аудиосистем включают сабвуфер, который отвечает за воспроизведение басов, что делают музыку реалистичной, насыщенной и детализированной. В этой статье мы расскажем вам как настроить сабвуфер в машине.

Конструкция автомобильного сабвуфера

Автомобильный сабвуфер состоит из низкочастотного динамика, который имеет резиновый подвес и полипропиленовый диффузор. Такая головка динамика заключена в деревянный корпус, который обычно располагают в багажнике автомобиля. В процессе эксплуатации на динамик приходится существенная нагрузка, поэтому к его материалам предъявляются повышенные требования.

Использование такого сабвуфера в автомобильной аудиосистеме позволяет насытить музыкальную композицию низкими частотами, делает ее чрезвычайно реалистичной, насыщенной и эмоциональной. Неудивительно, что сегодня большинство штатных автомобильных аудиосистем премиум-класса неизменно включает такой сабвуфер, который индивидуально настраивается под используемую акустику и штатную магнитолу. Поговорим о том, как настроить пассивный сабвуфер в машине.

Для чего производится настройка сабвуфера

Правильно проведенная настройка сабвуфера позволит аудиосистеме максимально точно воспроизводить низкие частоты. В том случае, если настройка не была проведена или же выполнена неграмотно, то диапазон воспроизводимых частот существенно расширяется, что ухудшает качество музыки, а в автомобиле появляется неприятный резонанс, который приводит к дребезжанию различных пластиковых элементов обшивки. Именно поэтому необходимо знать, как настроить моноблок для сабвуфера в машине.

Сегодня в сети интернет можно найти многочисленные тематические видео, рассказывающие о том, как правильно настроить сабвуфер в машине. Следует сказать, что каждая конкретная модель такой акустики потребует индивидуальной настройки, что несколько усложняет выполняемые работы. В каждом конкретном случае такая настройка будет существенно различаться, так как результат во многом будет зависеть от личностных предпочтений каждого автовладельца. Кому-то нравится насыщенный бас, а кто-то хочет, чтобы сабвуфер лишь подчеркивал низкие частоты в любимых композициях. Расскажем поподробнее как настроить активный сабвуфер в машине.

Пошаговая инструкция

Предлагаем вам пошаговую инструкцию как настроить усилитель в машине для сабвуфера. Такая инструкция состоит из четырех шагов, поэтому справиться с такой работой сможет каждый автовладелец, который хотел бы улучшить качество звучания штатной аудиосистемы в автомобиле.

Шаг первый.

В головном устройстве необходимо установить нулевые настройки, то есть сбросить каналы на дефолт. Переключатель устанавливают в положении LPF. Это положение канала сабвуфера, что позволяет выполнять его настройку. Далее вам потребуется выставить на кроссовере диапазон частот 50-70 Герц.

Шаг второй.

В головном устройстве или же в самом усилителе необходимо зайти в настройки фильтра фронтального канала, который переводится в режим HPF. Одновременно поднимаем частоты кроссовера до 80-70 Герц.

Если в вашей аудиосистеме используются кроссоверы, то более каких-либо дополнительных манипуляций выполнять не следует. Если же у вас установлен усилитель, работающий с отдельными каналами, то производится дополнительная настройка высокочастотных динамиков. Устанавливаем фильтр динамиков высокой частоты в положение HPD. Изменяем частоту на кроссовере до 2,5 КГц. Более какой-либо настройки фильтров выполнять не требуется.

Шаг третий.

Вам необходимо провести настройку чувствительности. Выполняется такая настройка следующим образом:

• На усилителе необходимо установить уровень регулятора на 0, после чего уровень регулятора на головном устройстве устанавливается на максимум.

• Вам необходимо будет повернуть колесо чувствительности на головном устройстве вправо, и, как только появятся выраженные искажения, колесико сдвигают влево до исчезновения таких искажений. Это и позволит установить оптимальную чувствительность.

Шаг четвертый

На заключительном этапе настройки проводится проверка качества полученного звука. Могут появиться щелчки и треск при включении музыки. Причиной подобных искажений является некачественный сигнал или же плохая укладка проводов. Чтобы исключить появление подобных щелчков следует использовать качественный провод и переподключить используемые системой разъёмы.

Как определить правильность настройки

Именно определение правильности выполненной настройки представляет для многих из нас определенные сложности. Дело в том, что каждый из нас имеет свои собственные предпочтения в музыке. И всё же, если говорить о качестве настройки, то отметим детализацию звучания и отсутствие избыточного баса. В том случае, если отмечается чрезмерное количество баса, то необходимо выполнить простое противофазное подключение. Для этого регулятор фазы на сабвуфере поворачивают на пол-оборота. Расскажем как настроить сабвуфер в машине на магнитоле.

Если головное устройство имеет специальный процессор для обработки звука, то при появлении заметных искажений необходимо выполнить следующее:

• Каждый из каналов позволяет выполнять коррекцию временных задержек.

• Устанавливается такая корректирующая задержка для левой колонки, что позволит звуку достигать ушей водителя одновременно со звуком из правых колонок.

Настройка автомобильного сабвуфера не представляет особой сложности. В данной статье мы предложили вам пошаговое руководство как правильно настроить активный сабвуфер в машине, что существенно упростит данную работу. Отметим лишь, что алгоритмы настройки могут различаться, в зависимости от функционала головного устройства, усилителя или самого сабвуфера.

Самые популярные

Загрузить больше

Интересное

Как установить активный сабвуфер

by Blaze Johnson

Установка активного сабвуфера в вашем автомобиле значительно улучшит воспроизведение низкочастотного звука. Активные сабвуферы оснащены встроенным усилителем, драйвером динамика и специальным корпусом, разработанным для максимальной производительности. В дополнение к тому, что это решение «все в одном», использование активного сабвуфера устраняет большую часть исследований и догадок, связанных с установкой необходимых компонентов по отдельности.

Шаг 1

Откройте капот автомобиля и отсоедините черный отрицательный провод от аккумулятора. Отложите его в сторону и прочь.

Шаг 2

Определите подходящее место для установки активного сабвуфера; убедитесь, что место установки обеспечивает достаточную вентиляцию, необходимую для охлаждения встроенного усилителя. Рассмотрите возможность установки сабвуфера в багажнике или багажном отделении. Хотя низкочастотные басовые звуки имеют меньшую направленность, чем более высокие частоты, расположение сабвуфера может влиять на качество воспроизведения.

Шаг 3

Снимите необходимый молдинг внутренней отделки, расположенный на той же стороне, что и аккумулятор автомобиля, с помощью отвертки соответствующего размера и типа. Осмотрите нижнюю часть приборной панели и найдите существующее отверстие для проводки, ведущее в моторный отсек.

Электропроводка

Шаг 1

Проложите красный кабель питания усилителя большого сечения через существующее отверстие для электропроводки. Если вы не можете найти существующее отверстие для проводки в брандмауэре, просверлите отверстие подходящего размера и добавьте резиновую втулку для размещения провода питания; будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие компоненты при сверлении.

Шаг 2

Проложите кабель питания к аккумуляторной батарее, но вдали от источников тепла и движущихся механических частей.

Шаг 3

Снимите 3/8 дюйма изоляции с конца силового кабеля и обожмите один из кольцевых разъемов, поставляемых с комплектом усилителя. Отрежьте кабель на расстоянии 1 фута или меньше от кольцевой клеммы и снимите изоляцию с обоих вновь образованных концов. Закрепите оба конца кабеля в держателе предохранителя, входящем в комплект проводки.

Шаг 4

Проложите кабель питания под ковром или декоративной планкой к месту установки сабвуфера. Если в вашем автомобиле нет установленной сзади силовой антенны с легким доступом к проводу включения, вы должны снять стереосистему с приборной панели, чтобы подключить провод включения малого калибра «REM», входящий в комплект проводки, к разъему радиоприемника. коммутируемый силовой провод; обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для получения конкретных инструкций по удалению радио и схем подключения. Если у вас неоригинальная автомобильная стереосистема с одним или несколькими выходами RCA, снимите магнитолу, внутренний молдинг напротив кабеля питания и проложите кабели RCA от места крепления сабвуфера к задней части головного устройства.

Шаг 5

Подсоедините кабели RCA к задней части головного устройства и переустановите стереосистему. Некоторые головные устройства вторичного рынка могут иметь выходы RCA, специально предназначенные для использования с сабвуфером. Если вы подключаете сабвуфер к оригинальной заводской стереосистеме, подсоедините входящий в комплект жгут проводов высокого уровня к соответствующим проводам левого и правого динамика, используя ответвители для сращивания проводов.

Шаг 6

Подсоедините провод дистанционного включения к соответствующему переключающему проводу задней силовой антенны, если она имеется, руководствуясь руководством по ремонту автомобиля в качестве руководства. Используйте этот вариант подключения для дистанционного включения сабвуфера, чтобы не снимать головное устройство при работе с заводской стереосистемой.

Шаг 7

Установите сабвуфер в специально отведенном месте. Рассмотрите возможность крепления сабвуфера к автомобилю с помощью саморезов, чтобы избежать повреждения устройства или возможной травмы во время столкновения.

Шаг 8

Осмотрите место установки и найдите подходящее заземление для отрицательного кабеля. Обрежьте кабель заземления до соответствующего размера и установите кольцевые клеммы на обоих концах кабеля. Установите кольцевую клемму только на один конец заземляющего кабеля, если сабвуфер имеет разъемы питания с винтовым зажимом.

Шаг 9

Установите отрицательный кабель в подходящую металлическую точку заземления на автомобиле с помощью дрели и самореза. Используйте проволочную щетку или стальную мочалку, чтобы удалить краску в области соединения с массой, прежде чем выполнять соединение с массой автомобиля.

Шаг 10

Подсоедините кабели RCA или высокоуровневый сигнальный жгут к блоку сабвуфера, а затем подключите заземление, положительный и дистанционный разъемы. Установите прилагаемый предохранитель в держатель предохранителя кабеля питания, расположенный рядом с аккумуляторной батареей.

Шаг 11

Подсоедините кабель питания к аккумулятору. В автомобилях, в которых используются боковые разъемы аккумулятора, может потребоваться специальный переходник для подключения дополнительных кабелей к аккумулятору. Аккумуляторы, в которых используются зажимные разъемы, не требуют адаптера.

Проверка

Шаг 1

Проверьте соединения проводки и подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установите регулятор усиления сабвуфера на самое низкое значение.

Шаг 2

Включите автомобильную стереосистему и отрегулируйте громкость до максимального уровня, до появления слышимых искажений.

Шаг 3

Отрегулируйте настройку «усиления» сабвуфера поэтапно, до точки слышимого искажения. При регулировке усиления, кроссовера или других параметров рассмотрите возможность использования тестовой музыки с большим количеством динамических басов.

Шаг 4

Выключите стереосистему и установите на место все оставшиеся внутренние компоненты, ранее снятые для завершения установки.

Каталожные номера

• Crutchfield: MTX RT8PT

Советы

• Проверьте, какой мощности у вас усилитель и сабвуфер, и убедитесь, что ваше головное устройство может с этим справиться.

Things You’ll Need

• Vehicle repair manual
• Socket set
• Screwdriver set
• Drill
• Drill bit set
• Amplifier wiring kit with RCA cables
• Wire crimps
• Allen wrench set
• Wire метчики
• Саморезы
• Адаптер аккумулятора для боковой стойки

Предупреждения

• Всегда следите за тем, чтобы аккумулятор был отсоединен не только для вашей безопасности, но и для безопасности вашего автомобиля.

Биография писателя

Весной 2008 года Блейз Джонсон решил поделиться своим опытом в письменной форме. Он изучал бизнес-администрирование в местном колледже и руководит собственной службой дорожных механиков, специализируясь на автомобилях с компьютерным управлением и нестандартных автомобильных аудиосистемах. Джонсон также де-факто занимается ремонтом компьютеров для своей семьи, друзей и коллег.

Другие статьи

Как установить сабвуфер POWERED на заводскую стереосистему

Я большой сторонник установки сабвуфера в заводскую автомобильную аудиосистему. Это поможет вам получить лучший басовый отклик и чистоту звучания в целом. И также будет меньше риск искажения при более высоких уровнях громкости.

Установка сабвуфера – непростая задача, по крайней мере, для новичков. Вы должны не только приобрести усилитель для своего сабвуфера, но и соответствовать им импедансу/среднеквадратичному значению. Все это немного пугает новичков.

Но что, если бы существовал способ подключить сабвуфер к заводской автомобильной стереосистеме без усилителя ?

Подсказка: есть.

Речь идет об активных сабвуферах.

Для работы этих сабвуферов не требуется внешний усилитель, так как он уже встроен. Эти сабвуферы отлично подходят, если у вас нет места в автомобиле для отдельного усилителя/сабвуфера или если вы новичок и хотите немного упростить установку.

Большинство из них помечены как «подкладные под сиденья», что означает, что они достаточно компактны, чтобы поместиться под сиденьями в вашем автомобиле. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы освободить место для них в переполненном автомобиле.

Ниже мы обсудим, как подключить сабвуфер с питанием к заводской стереосистеме.

Необходимые инструменты

Помимо основных инструментов, для установки вам понадобится комплект проводки усилителя . Поскольку наш сабвуфер с питанием не поставляется с проводкой из коробки, нам понадобится комплект проводки, в котором будут все необходимые кабели, а также предохранители.

Как установить активный сабвуфер на заводскую стереосистему

1. Установите сабвуфер

Прежде всего, нам нужно выбрать место для сабвуфера. Это очень важно, так как i будет сильно греться из-за встроенного усилителя . Вот почему убедитесь, что место, которое вы выбрали для сабвуфера, хорошо проветривается и в то же время вам легче получить к нему доступ.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею

Поскольку мы собираемся подключить к аккумуляторной батарее разные провода, вам придется отсоединить ее отрицательную клемму, чтобы предотвратить любой риск несчастного случая.

3. Подключите кабель питания

На этом этапе мы подключим кабель питания от аккумулятора к сабвуферу.

Перед подключением необходимо установить встроенный предохранитель для защиты цепи. Это важно, потому что провод питания без предохранителей может загореться в случае короткого замыкания и нанести серьезный ущерб.

Распространено мнение, что встроенный предохранитель не нужен, если он встроен в ваш усилитель. Но это не может быть дальше от истины, так как встроенный предохранитель усилителя защищает только усилитель, а не всю цепь.

Место, где необходимо установить встроенный предохранитель, находится между аккумулятором и проводом питания.

Для этого возьмите еще один провод питания на короткие расстояния и зачистите изоляцию с обоих концов. Теперь обожмите клеммное кольцо, входящее в комплект проводки, с одного конца и прикрепите держатель предохранителя к другому.

После этого снимите изоляцию с одного конца главного силового кабеля и присоедините его к другой стороне держателя предохранителя.

Предохранитель должен быть как можно ближе к батарее. В противном случае он не сможет выполнять свою работу.

Если последний шаг покажется вам слишком техническим, вы можете приобрести комплект проводки с предустановленным предохранителем.

В конце концов, вам нужно будет провести силовой кабель из моторного отсека в основную кабину через брандмауэр. Оказавшись в главном салоне, вам нужно будет разместить его вдоль одной стороны автомобиля, накрыв его ковром, пока вы не окажетесь рядом с местом расположения сабвуфера.

4. Подключите провода включения и RCA

Теперь пришло время подключить провода включения и RCA к автомобильной стереосистеме и сабвуферу. Провод включения обычно подключается к проводу дистанционного включения синего цвета в жгуте проводов. Но он может иметь другой цвет в зависимости от вашего OEM, поэтому также ознакомьтесь с руководством пользователя.

Поскольку мы имеем дело с заводской стереосистемой здесь , нам понадобится преобразователь линейного выхода (LOC) для преобразования сигнала уровня динамика в сигнал уровня RCA. Мы подключим провода динамика стереосистемы к входу LOC, а затем с помощью кабелей RCA подключим его к нашему активному сабвуферу.

Как и кабель питания, вам придется спрятать эти кабели под ковром и провести их от стереосистемы к сабвуферу вдоль одной стороны автомобиля. Убедитесь, что они проходят через другую сторону автомобиля от силового провода — не то же самое. В противном случае в звуке могут появиться электрические помехи.

5. Подсоедините провод заземления

Последний провод, о котором нам нужно позаботиться в этом процессе, — это провод заземления. Это важно, потому что плохое заземление может быть причиной многих проблем, связанных с усилителем.

Этот провод должен быть подключен к вашему шасси и должен касаться самого металла — без какой-либо краски.

Осмотритесь в поисках металлического болта на полу автомобиля, к которому можно подключить заземляющий провод. Соединение должно быть плотным и достаточно прочным, чтобы со временем не разболталось. Для получения дополнительной информации вы можете посмотреть видео ниже.

6. Снова подключите аккумулятор

Теперь, когда мы выполнили все подключения, мы снова подключим клемму -ve аккумулятора.

7. Проверка сабвуфера

Наконец пришло время протестировать сабвуфер с питанием. В начале вы должны уменьшить усиление усилителя и увеличивать его только тогда, когда вы уверены, что все работает нормально. Это предотвратит любые повреждения ваших аудиокомпонентов во время тестирования.

Для получения дополнительной информации вы можете проверить наш пост о настройке усиления усилителя.

Как установить активный сабвуфер на заводскую стереосистему [2022]

Если вам нравится слушать тяжелые басы, то вам необходимо установить сабвуфер. Существует множество руководств по установке, но с нечеткими инструкциями вы можете испортить автомобильные динамики. Не беспокойтесь, так как наши эксперты подробно рассказали, как установить активный сабвуфер на заводскую стереосистему.

Зачем устанавливать сабвуфер с питанием?

Активный сабвуфер подключен к заводской стереосистеме для обеспечения высокого качества звука с глубокими и четкими басами. Его басовая система состоит из динамика, усилителя и модифицированного корпуса.

Установка активных сабвуферов позволяет оптимизировать басовые эффекты, не отказываясь от привычных заводских настроек автомобильной стереосистемы.

Материалы и инструменты

Чтобы установить активный сабвуфер на стандартную стереосистему, вам потребуются соответствующие инструменты. Вот инструменты, которые потребуются нашим инженерам для беспроблемной установки

• Сверлильный станок
• Винты
• Отвертки
• Провода (провод питания, провода заземления и провода динамиков)
• RCA-кабели
• встроенный предохранитель на 50 ампер и держатель предохранителя
• Проволочные обжимки
• Набор шестигранных ключей
• Лента для проводов
• Преобразователь линейного выхода
• Адаптер боковой стойки для аккумулятора

Этапы установки активного сабвуфера на заводскую стереосистему

Теперь, когда вы собрали все, что вам нужно, вы можете начать с процесса установки, рекомендованного нашими экспертами.

Шаг №1: Отключите подключение батареи

При работе с любыми электрическими предметами вы должны сначала убедиться, что все отключено. Итак, выключите машину, выньте ключи и откройте капот, чтобы получить доступ к автомобильному аккумулятору.

Как только вы увидите аккумулятор, осторожно выберите отрицательную клемму аккумулятора автомобиля. Обычно это черный кабель. Отсоедините его от аккумулятора во избежание короткого замыкания или повреждения заводской стереосистемы.

Наши специалисты по технике безопасности рекомендуют использовать прорезиненные перчатки [1] на протяжении всего процесса, чтобы свести к минимуму поражение электрическим током.

(Чтобы получить наилучший продукт для прослушивания автомобильной аудиосистемы, вы можете добавить одну из лучших откидных автомобильных стереосистем, которые мы выбрали здесь) 

Шаг 2. Установите кабель питания

Теперь проверьте кабели и разъемы автомобильной стереосистемы. Найдите кабели RCA и удалите выходы вместе с кабелем питания.

Однако вам также придется снова подключить сигнальные кабели кабеля RCA к входам RCA, чтобы переустановить заводскую автомобильную стереосистему.

Далее подключите кабель питания от аккумулятора к автомобильному сабвуферу. Поскольку силовой кабель будет проходить из моторного отсека в основной салон автомобиля, очень важно организовать соединения проводки.

Для лучшей организации и эстетичности проложите кабели под коврами автомобиля или под панелями отделки. Это скроет кабели и защитит их от натяжения и разрыва из-за людей, едущих в автомобиле.

Вам также необходимо проверить комплект проводки усилителя. Иногда блок предохранителей уже подготовлен, но если нет, вам также придется подготовить его.

Начните с обрезки короткого отрезка кабеля питания. Помните, что длина должна быть достаточной, чтобы покрыть расстояние от места расположения держателя предохранителя до положения батареи. Как только длина станет достаточной, снимите изоляцию с обоих концов, чтобы обжать клеммные кольца на одном конце и прикрепить держатель плавкого предохранителя на другом.

Помните, что установка блока предохранителей рядом с аккумулятором помогает предотвратить короткое замыкание, особенно потому, что провод между клеммой и предохранителем открыт.

(Хотите обновить автомобильную аудиосистему? Тогда вы можете рассмотреть возможность приобретения лучшей автомобильной стереосистемы Android в качестве отличного дополнения к своему автомобилю) 

Шаг №3: Проверьте кабели для сабвуфера

Прежде всего, проверьте, подключены ли кабель RCA и провод включения к автомобильной стереосистеме. Эти провода должны проходить с противоположной стороны автомобиля, подальше от провода питания. Это необходимо для уменьшения любых возможных электрических помех.

Сигнальные кабели RCA должны быть подключены к их выходам RCA, а провод дистанционного включения, обычно видимый как синий провод, должен быть подключен к жгуту проводов стереосистемы.

Однако для тех, кто не использует стереосистему вторичного рынка, это неудобный комплект, поскольку выходы предусилителя обычно не оборудованы. Эти заводские стереосистемы нуждаются в преобразователях линейного выхода для преобразования усиленных сигналов высокого уровня в сигналы уровня предусилителя RCA.

Если преобразователи линейного выхода недоступны, можно выполнить отвод провода динамика за заводской стереосистемой или тыловыми динамиками. Это необходимо для подачи сигнала на встроенный усилитель активного сабвуфера.

(Вы ищете идеальную стереосистему для домашнего кинотеатра? Ну, вы можете проверить высококачественную домашнюю стереосистему, которую мы рассмотрели здесь) 

Шаг №4: Разместите сабвуфер

Расположение активного сабвуфера в автомобиле очень важно. Его идеальное место должно быть где-то с достаточной вентиляцией, так как динамики будут выделять достаточное количество тепла.

Место также должно быть таким, чтобы все провода не спутывались друг с другом, чтобы не создавать слишком сильное трение, которое может повредить провода.

Шаг 5. Подсоедините силовые кабели к сабвуферу

Провод заземления является третьим основным соединением системы. Очень важно, чтобы ваш активный сабвуфер был заземлен на хороший болт.

Для этого используйте болт, чтобы соединить провод заземления с шасси автомобиля. Клемма заземляющего провода должна соприкасаться с оголенным металлом автомобиля. Чтобы убедиться, что заземляющий кабель заземлен, используйте наждачную бумагу, чтобы удалить всю краску и другой мусор.

Теперь подключите кабель питания к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Это отрицательная клемма, от которой вы отсоединили черный кабель перед началом процесса. Не забудьте правильно обращаться с проводом, чтобы он производил выходную мощность.

Шаг № 6: Проверка звука на сабвуфере

Перед проверкой системы сабвуфера необходимо убедиться, что коэффициент усиления встроенного усилителя выставлен на минимум. Это защитит сабвуфер от повреждения.

Заведите машину, чтобы убедиться, что штатная магнитола и сабвуфер включаются вместе с машиной. Сыграйте песню, чтобы убедиться, что установленные сабвуферы с питанием работают. Проверьте качество звука и настройте параметры в соответствии со своими предпочтениями.

(Если вы хотите в полной мере насладиться системой домашнего кинотеатра, ознакомьтесь с этим руководством по настройке домашнего кинотеатра в гостиной)

Советы по безопасности и напоминания

При установке сабвуфера на заводскую стереосистему необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.

• — Используйте изолирующие перчатки. Это значит, что ваши руки защищены от любых электрических скачков. Это также гарантирует, что вас не ударит током, если во время установки произойдут несчастные случаи.
• — Держись подальше от воды. Поскольку вы будете иметь дело с проводами и электричеством, наши сотрудники по охране труда и технике безопасности советуют вам держаться подальше от источников воды. Вода является отличным проводником электричества и не только повредит ваши активные сабвуферы.

  No related posts.