Из за чего загорается чек на машине: Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

Загорается и гаснет чек при прогреве – что это может значить?

Чек-энджин — главный враг современного автомобилиста. На машинах последних поколений этот сигнал заменили на бортовой компьютер с подробной информацией о возможных поломках и кодами ошибок. В авто предыдущих генераций, а также в бюджетном транспорте при любых ошибках в системе электроники, подачи топлива, подачи воздуха или просто в двигателе возникает сигнал Check-Engine. Это страшный сон владельца авто, но на самом деле нужно просто понимать, по каким причинам этот чек может загораться. Сегодня мы рассмотрим некоторые особенности данного сигнала, в частности, посмотрим на возможные причины зажигания предупреждения на короткое время. Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с такими особенностями, когда чек загорается и гаснет при прогреве двигателя. Это может происходить несколько раз за время прогрева. Но не стоит сразу паниковать и настраиваться на сложный ремонт силового агрегата. Достаточно просто понять, по какой причине лампочка начинает вас тревожить.

Не всегда этот сигнал говорит о реальных поломках и сложных ситуациях в вашей машине. Очень часто проблема скрыта только в том, что один из датчиков начал подавать неточные или прерывистые сигналы. Скорее всего, при прерывистом загорании чек-энджин поломка не будет серьезной. Но успокаиваться и не обращать внимание на данное проявление также не стоит. Вполне может быть, что речь идет о серьезной неполадке, которую нужно устранять срочно. Единственный способ узнать, по какой причине загорается сигнальная лампочка неисправности двигателя — подключить диагностическое оборудование. Это может быть модуль диагностики вроде ELM 327 или профессиональное оборудование на сервисе. Главное, чтобы оно было совместимо с вашим ЭБУ и могло считать ошибки.

Содержание

Нюансы считывания кодов ошибок на машине

Автомобили разных марок имеют различное строение системы управления двигателем. Блок ЭБУ может располагаться в разных местах, иметь различные варианты подключения диагностического оборудования.

Также система вполне может оказаться не самой точной и давать общие коды ошибок, оставляя владельца в недоразумении. Впрочем, это касается недорогих машин, которые имеют примитивные блоки ЭБУ и довольно простую диагностическую аппаратуру. При считывании кодов ошибок и диагностике машины нужно помнить о некоторых вещах.

Вот главные нюансы этой процедуры:

• диагностические портативные модули не дают точной информации и не позволяют заглянуть вглубь прошивки, чтобы увидеть необходимые особенности работы двигателя и электроники;
• качественная диагностика на сервисе решает проблему и поможет увидеть, по какой причине во время прогрева в вашей машине загорается диагностическая лампа, это важно для дальнейшего ремонта;
• в некоторых авто блок ЭБУ не запоминает ошибки и не фиксирует их, увидеть их можно только в том случае, если в данный конкретный момент Check загорелся на вашем автомобиле;
• не всегда ошибка, выданная при диагностике, свидетельствует о проблемах с определенным узлом, очень часто речь будет идти о проводке, обрывах, потере контакта на скрутках и спайках;
• при выполнении ремонтных работ важно периодически производить диагностику и убеждаться в том, что проблема устраняется, это важный момент для дальнейшей эксплуатации машины.

Если у вас более или менее современная система бортовой диагностики, то после подключения компьютера можно увидеть довольно много информации о реальном состоянии машины. Но на бюджетных транспортных средства ставят простенькие ЭБУ, которые ничего не сохраняют и не фиксируют, а ошибки часто выдают очень примерные. Так что надеяться на данные диагностики не приходится. Код ошибки может указывать на один датчик, а виновником проблемы будет совсем другой электронный узел.

Почему может гореть чек при прогреве?

Прогрев автомобиля в большинстве ЭБУ настроен так, чтобы машина поддерживала повышенные обороты и сбрасывала их до рабочих только в тот момент, когда допустимо начало движения. В этом процессе задействовано несколько датчиков, а также полная цепь проводки электронной системы управления двигателем. Поэтому в момент прогрева выход из строя любого датчика может стать поводом для загорания чек-энджин. Впрочем, погасшая лампочка после прогрева может говорить и о других проблемах, которые случились с двигателем.

Основные проблемы следующие:

• поломка датчика кислорода, известного в народе как лямбда-зонд, также при поломке этого устройства машина будет демонстрировать повышенный расход топлива в процессе эксплуатации;
• подсос воздуха в системе — инжекторные двигатели требуют герметичности при подаче топлива и воздуха в камеры сгорания, подсос может быть даже на крышке горловины бензобака;
• вышел из строя катализатор — обычно загорается чек, а на диагностике ничего особого найти не могут, но нужно проверить это устройства в первую очередь, так как оно часто ломается на больших пробегах;
• сломался ДМРВ, если он есть у вас в автомобиле, также за давление может отвечать MAP-сенсор в некоторых моделях машин, нужно проверить его работу и целостность проводки к данным устройствам;
• пробивают свечи зажигания или провода — можно проверить каждую свечу отдельно и провода на предмет пробития искры снаружи, это приводит к большим проблемам с системой зажигания.

Конечно, в большинстве случаев чек может загораться и долго гореть, это может не зависеть от прогрева. Проблема в том, что при прогреве машина работает на повышенных оборотах и с немного повышенной нагрузкой. Поэтому после прогрева до рабочей температуры часть симптомов может уходить. Но в целом появление при запуске двигателя сигнала Check должно насторожить владельца. Обычно это один из датчиков, но также может быть пустяковая неточность в работе мотора, которая в ближайшее время может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Что делать, если начал загораться чек-энджин?

Если на вашем авто появились периодические сигналы чек, не стоит тянуть с диагностикой. Проблема может быть скрыта в банальных вещах. К примеру, прорвался патрубок, который ведет от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. В этом случае будет неконтролируемый подсос воздуха в процессе набора оборотов. Поломка дешевая и простая, но если ее не обнаружить вовремя, засорится дроссель, появятся проблемы с клапанными механизмами, придется платить немало денег за дополнительные сервисные услуги и запчасти, которые можно было бы не покупать.

Алгоритм действий довольно простой:

• как только вы обнаружили, что загорается и затем гаснет чек-энджин, следует сразу же обратиться к мастеру и описать симптомы, возможно, специалист порекомендует вам не эксплуатировать машину;
• если чек быстро гаснет, можно своим ходом добраться до станции и далее осмотреть все основные особенности ошибки, но если лампочка горит постоянно, придется задуматься о причинах посерьезнее;
• далее важно как можно быстрее выполнить диагностику любым удобным способом и посмотреть, как именно реагирует машина в определенных условиях, при разных вариантах нагрузок;
• после обнаружения причины неполадки важно вовремя устранить ее, не тянуть время до того момента, когда из-за поломки начнут проявляться и другие неточности в работе силового агрегата;
• после ремонта важно снова подключить диагностическое оборудование и убедиться в том, что проблем и неполадок в транспорте нет, в таком случае можно смело далее эксплуатировать машину.

Конечно, ошибка может возникнуть временно просто из-за перепада температур или скопления конденсата в определенных частях системы впрыска топлива. Но в этом случае чек не будет загораться постоянно и явно не принесет проблем с точки зрения поведения автомобиля. Важно наблюдать, не появляются ли другие неполадки вместе с загоранием диагностической лампы двигателя. Если в момент загорания меняются технические характеристики работы оборудования, то проблемы могут быть более серьезными. Обычно это датчики, которые не выполняют свои задачи или получают неправильное электрическое питание.

Поведение машины — тревожные особенности чек-энджин

Если чек загорается, но при этом машина никак не меняет своего поведения, значит, ничего страшного в вашем транспорте не произошло. Но если в момент горения лампочки возникают другие сопровождающие изменения, проблем и трудностей избежать не получится. Важно прекратить эксплуатацию машины. Можно доехать разве что до сервисного центра, где вам сделают полную качественную диагностику. Если возможности добраться до сервиса нет, нужно прекратить эксплуатацию машины, чтобы не привлечь еще более серьезные неполадки.

Могут происходить такие неприятности:

• напряжение в бортовой сети падает — проблемы могут быть связаны с генератором, который дает неправильное напряжение на все датчики, от чего и загорается чек на вашем автомобиле;
• проводка закорочена в одном из мест соединений, из-за чего происходят неприятные перебои, а также общая нагрузка на электрическую сеть повышается, может плавать общее напряжение;
• плавают обороты или зависают на определенных нестандартных показателях — это проблема, с которой непросто бороться, нужно комплексно подходить к диагностике и проверять электронику;
• двигатель работает неровно, глохнет или проваливается в оборотах, приходится постоянно поддерживать его педалью газа, при этом горит чек или попеременно загорается и гаснет лампа;
• также может возникать большой расход топлива, который может стать следствием неприятных изменения в электронной системе управления двигателем, сгорает не все топливо, подается много воздуха.

При слишком обедненной или обогащенной смеси датчики выдают ошибки, которые превращаются в Check Engine. В целом найти причину неправильного поведения автомобиля будет очень непросто. Даже считывание ошибок от бортовой сети не всегда дает достоверные данные. К сожалению, бюджетные авто обладают слишком простой системой диагностики, которая не всегда может определить наличие проблем и найти конкретную первопричину измененной работы двигателя. Так что комплексное обслуживание у хорошего мастера — единственный правильный выход из проблемы.

Предлагаем посмотреть видео о проблеме Check Engine:

Подводим итоги

Современные авто могут сообщать владельцу о том, что произошла определенная неполадка. В этом случае можно рассчитывать на то, что автомобилист вовремя обратит внимание на поломку и привезет транспорт в мастерскую для полноценной проверки. Если же этого не случиться, вполне может быть, что через несколько километров поездки возникнут трудности с автомобилем. К примеру, авто может заглохнуть и не заводиться из-за полного выхода из строя определенных датчиков. Также проблемы могут быть связаны с тем, что проводка перегорела или оборвалась на определенных участках. Найти эти обрывы самостоятельно не представляется возможным.

Если в вашем автомобиле загорается чек-энджин, просто воспользуйтесь услугами качественной диагностики и получите полную информацию о работе технической части транспорта. Так вы сможете гораздо проще и быстрее докопаться до причин конкретных проблем и получить рекомендации от специалистов по устранению таких неприятностей. Чтобы получить больше сведений о работе машины, важно обратиться на специализированную диагностику и получить конкретные привилегии от качественной работы сервиса. Но и самостоятельно с помощью недорогих приборов можно считать ошибки и понять, насколько сложная неполадка произошла. А вы сталкивались с проблемами загорания лампы Чек?

ТОП-10 причин, почему загорелся Check Engine (Чек двигателя)

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

Типичные индикаторы щитка приборов современного бюджетного автомобиля.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т. д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Разновидности пиктограмм индикатора «CheckEngine»

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Неизвестный индикатор может вызвать панику у некоторых водителей

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Датчик массового расхода воздуха системы впрыска топлива.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Пример диагностики состояния каталитического нейтрализатора по сигналам двух кислородных датчиков.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Специализированный диагностический сканер

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Автор — Михаил Петрович (Petrovich45)

Загорелся чек двигателя? Загорелся Check Engine? Есть ошибки!

Двигатели внутреннего сгорания всех видов требуют кислорода, чтобы сжигать топливо и производить механическую мощность. Кислород втягивается в двигатель без разбора. Поскольку воздух, которым мы дышим, содержит грязь, песок, листья, мелкодисперсные частицы и другие посторонние предметы или мусор, инженеры разработали очень простой способ очистки воздуха для использования в прецизионной машине.

Когда наружный воздух втягивается в двигатель, он должен проходить через впускную трубку, датчик массового расхода воздуха, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и, наконец, двигатель. Воздушный фильтр помещается в начале этой последовательности компонентов и служит для защиты всех компонентов по линии. Он делает это, задерживая вредную грязь и мусор, поэтому единственное назначение, что делать ему в двигателе, — очистка воздуха.

Когда воздушный фильтр изнашивается, начинают проникать вредные частицы, или фильтр может забиться в следствии чего может загореться чек двигателя (Check Engine).

Симптомы износа или засорения воздушного фильтра

• Больший расход топлива: когда воздушный фильтр засоряется, двигатель должен сжигать больше топлива для поддержания условий эксплуатации. Сгоревшее топливо выйдет из выхлопных газов
• Снижение мощности двигателя: сжигание избыточного топлива также снижает мощность двигателя, поскольку каждое процесс сгорания менее эффективен.
• Двигатель громче, чем обычно, при ускорении: это потому, что вы слышите эхо двигателя через впускную трубку. В этом случае фильтр либо отсутствует, либо уничтожен.

Советы связанные с обслуживанием воздушных фильтров

• Воздушный фильтр следует проверять, очищать или менять каждые 10 000-15 000 км.
• При замене воздушного фильтра грязь и мусор должны быть удалены из корпуса воздушного фильтра, чтобы обеспечить долговечность воздушного фильтра и обеспечить надлежащие характеристики воздушного потока
• Если масло загрязнило воздушный фильтр, его следует заменить, и следует проверить систему принудительной вентиляции картера двигателя (PCV) для надлежащей работы.  Обычно клапан или трубка PCV забивается масляным шламом или мусором, когда двигатель не поддерживается должным образом.
• Воздушные фильтры нужно будет чаще заменять на транспортных средствах, которые движутся в пыльных и песчаных областях, особенно если для погоды характерны сильные ветры и небольшой дождь.
• Известно, что низкокачественные вторичные воздушные фильтры разрушаются внутри и забивают корпус дроссельной заслонки, мгновенно останавливая двигатель. Мы настоятельно рекомендуем использовать высококачественные сменные воздушные фильтры.
• Замена воздушного фильтра для эксплуатационного воздушного фильтра является обычным явлением, но может привести к тому, что Check Engine  загорится из-за более высоких характеристик воздушного потока на всех частотах вращения двигателя. Это может также повредить или разрушить датчик массового расхода воздуха (MAF), особенно при использовании с негабаритной приемной трубкой послепродажного обслуживания.

Почему загорелся чек двигателя: причины, как убрать

Производители наделяют современные автомобили большим количеством всевозможных датчиков, благодаря которым обеспечивается обратная связь от работающей машины. Информация водителю предоставляется в виде разнообразных сигналов, например, звуком или световыми индикаторами. Одним из наиболее распространенных вариантов предоставления информации является загоревшийся значок Check Engine на приборной панели.

Каждый водитель должен знать, почему загорелся чек двигателя, ведь подобный информатор предупреждает о неполадках какой-либо системы или выходе из строя определенных узлов транспортного средства. Иногда даже не рекомендуется эксплуатировать авто пока горит лампочка двигателя.

Простая расшифровка сигнала

Крупнейшие автопроизводители занимаются выпуском машин для всего мира, поэтому стремятся максимально унифицировать свою продукцию. Использование единых стандартов подразумевает, что все сигналы будут восприниматься однозначно в любой точке мира. Соответственно зачастую задействуется английский язык. Перевод Check Engine на русский будет довольно простым и понятным для большинства англоязычных граждан – «Проверь Двигатель».

Что значит Check Engine

В разных марках автомобилей горящий чек изображается по-разному. Встречаются следующие типы визуализации:

• надпись в прямоугольнике Check Engine;
• обычная подпись Check;
• стилизованные контуры двигателя;
• символ в виде молнии и пр.

Обнаружить его можно зачастую в районе тахометра, под стрелкой, указывающей обороты мотора. На одну-две секунды он появляется во время проворота ключа в замке зажигания, что является нормой.

Стоит учитывать, что в определенных случаях горящий индикатор Чек не является свидетельством прямых проблем с ДВС.

Возможные неполадки, от которых загорается соответствующий значок, могут происходить в различных системах транспортного средства. Примером служит неплотно закрученный бензобак или потеря работоспособности катализатора. Однако, в полной мере игнорировать сигналы не стоит, ведь такой подход способен обернуться выходом из строя более серьезных элементов.

Причины загорания чека двигателя зависят от того, какой алгоритм применяли разработчики программного обеспечения. Некоторые компании негативным фактором, при котором светилась иконка на панели, назначали даже низкое качество топлива. В связи с этим водитель может увидеть зажженный значок после заправки полного бака, отъезжая с АЗС.

Обнаружить светящийся символ удастся в большинстве легковушек на панели под стрелкой тахометра. Он может представлять собой один из вариантов:

• прямоугольник с подписью Check Engine;
• простая надпись Check;
• стилизованная иконка в виде контуров двигателя;
• традиционный значок молнии и пр.

Во всех случаях сигнал от него означает одно и то же. Обычно стандарт визуализации применяется общим во всем автомобильном концерне, что упрощает его чтение.

Стоит ли ездить с горящей лампочкой на панели

Опытные автомобилисты подсказывают начинающим водителям, что значит Check Engine. В список причин могут попадать следующие популярные факторы:

• ошибка в переключении скоростей;
• существенный износ тормозных колодок;
• наступает время очередного ТО;
• залит бензин низкого качества;
• в бортовой сети упало напряжение и пр.

В первую очередь контролируют состояние двигателя. Если выявлены неисправности двигателя при горящем чеке, то продолжать движение на таком транспорте опасно. Стоит воспользоваться эвакуатором.

У современных водителей могут возникнуть проблемы с самостоятельной диагностикой. Это связано с возрастающей сложностью различных автомобильных систем. Чтобы получить точные сведения о состоянии машины и ее ДВС, необходимо обратиться к специалистам. Они обладают широким набором диагностического оборудования для мониторинга состояния авто.

В любом случае, даже если не знаете или забыли, что такое чек в машине, нужно при загоревшейся лампочке постараться остановить машину и заглушить мотор, включив аварийку. После некоторой паузы можно попробовать запустить двигатель снова. Если индикатор заработает повторно, то авто потребуется отправить на станцию техобслуживания для комплексной проверки.

Важно знать, что при эксплуатации машины со светящимся значком Check Engine происходит перерасход топлива, создаются предпосылки к нестабильной работе ДВС, а также теряется тяговитость ТС.

Кроме физического износа автомобиля, автовладелец при эксплуатации новой машины с чеком может лишиться гарантии от производителя. Этот фактор также стоит учитывать во время вождения.

Как убрать чек на панели приборов

Минимизировать негативные последствия возможно при правильном понимании ситуации с авто. Для этого рекомендуем воспользоваться проверенными методиками в следующих случаях:

• Когда совсем непродолжительное время при старте зажигания горит чек двигателя, то это не означает поломки или иных повреждений. Скорее всего проблема кроется в недозакрученной крышке бензобака или иной мелочи. Достаточно затянуть резьбу крепче, чтобы устранить проблему.
• Появление сигнала во время движения должно вынудить водителя съехать по возможности с трассы для первичного визуального контроля подкапотного пространства. Нередко спавшие клеммы с АКБ вызывают подобные ситуации. Также возможны иные проблемы с навесным оборудованием, когда от него по каким-то причинам отсоединился кабель или подающие трубки.
• Моргание чека обязывает водителя остановиться и, не заглушая мотор, прислушаться к звукам от ДВС. Также на выключенном моторе проверяйте уровень масла и осмотрите двигатель со всех сторон. При отсутствии явных дефектов нужно добраться до ближайшей станции для детальной диагностики силовой установки.
• Нормально работающий двигатель при моргающей постоянно надписи Check скорее всего свидетельствует о сбое во время зажигания. Зоной проверки в подобной ситуации должны стать катушка и свечи. Еще такая же ситуация возникает в случае заливки некачественного топлива, а это «лечится» лишь на автосервисах.
• Постоянно зажженный индикатор проверки двигателя сигнализирует о неверном зазоре на свечах. Каждую необходимо выкрутить и замерить на ней зазор (щупом или штангенциркулем), который не должен превышать 1,3-1,4 мм.
• После заезда на автостанцию из-за чека рекомендуем проконтролировать зажигание. Делается это при помощи спецтестеров, помогающих выявлять изношенность проводки или проблемы с изоляцией электрочасти.
• Виновником загорания лампы на приборной панели нередко служит топливный насос. Водителю стоит остановиться и прислушаться к исходящим от него звукам. Он обязан ровно гудеть, не останавливаясь и не издавать щелчки. При выявлении посторонних звуков требуется демонтаж насоса, промывка корпуса и чистка фильтров.
• Проблематичной является ситуация, в которой вместе с загоревшимся Check-ом параллельно растет температура охлаждающей жидкости. При достижении критических значений в 80-95^{С и горящем значке двигаться дальше опасно. Необходимо вызывать эвакуатор или ждать понижения температуры, а далее ехать с минимально возможной скоростью.}

Моргание чека вместе с другими индикаторами в течение 2-3 секунд на старте является нормой.

Процесс обнуления возможной ошибки

Основной ситуацией, когда случается проблема с «Чек Энджин», является выход из строя какого-либо датчика в автомобиле. Однако, не во всех случаях ремонт или замена сломанного элемента способны привести к тому, что индикатор погаснет. Разберемся, каким образом избавиться от чека на приборной панели.

Стоит учитывать, что информационный «след» об ошибке остается в памяти компьютера еще длительное время. Это случается по причине несовершенного ПО. Можно самостоятельно обнулить Check Engine или сбросить ошибку. Для этого используется простой алгоритм:

• необходимо включить зажигание;
• открываем капот на включенном ДВС;
• откидываем плюсовой контакт от АКБ;
• ожидаем около 1-2 минут и возвращаем клемму обратно;
• закрываем капот и выключаем зажигание ДВС.

При последовательном выполнении действий лампочка должна перестать необоснованно беспокоить водителя. Если же данные действия не помогли, то стоит отправиться на СТО, где профессионалы должны помочь с сервисом.

Важно знать, что проводить сброс без устранения первопричины категорически недопустимо. В противном случае автолюбитель рискует получить более серьезные проблемы с мотором.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Что делать, если загорелся Check Engine? Рассказываем подробно

Указываем последовательность действий, которые необходимо предпринять при вспышке лампы Check Engine и разбираем способы потушить индикатор

Редакция

Загорелся «Чек»? Бывает… Но кричать «Караул» не стоит – это только нехороший Коровьев из булгаковского «Мастера…» давал такие советы Ване Бездомному. А мы вспомним, что «опасные» индикаторы светятся красным цветом. Упало давление масла, что-то не так с тормозами – вот это действительно «Караул». А «чек»  – он желтого цвета, а потому не так уж и страшен – примерно как на светофоре. Но и отмахиваться не стоит: ведь система самодиагностики почувствовала что-то неладное.

Первым делом попробуем сообразить, что мы сделали «не так»? Скажем, если загорание индикатора подозрительно совпало по времени с визитом на АЗС, то почти наверняка вы посетили какую-то захолустную заправку с дешевым ценником, а контроллеру ваш выбор однозначно не понравился. То же самое может относиться к посещению сервиса, где вам устанавливали дополнительную шумоизоляцию, ремонтировали выпускную систему или проводили какие-то слесарные работы с мотором. Скорее всего, какой-то проводок или трубочка при этом пострадали.

А если вы ничего такого не делали, а индикатор все-таки загорелся? Если это  случилось где-то на шоссе, то, первым делом, надо понять, изменилось ли поведение машины? Реагирует ли на педали, не растет ли температура? Если ничего такого нет, то едем дальше, однако при первой же возможности заезжаем на сервис и просим мастеров сказать что-то умное. Пусть цепляются к диагностическому разъему и определяют, чего и где «не так».

Если вы любите копаться с машиной сами, то у вас наверняка имеется автосканер (например, ELM 327), и вы знаете, где расположен диагностический разъем и как интерпретировать коды ошибки. В этом случае провести диагностику вы сможете сами. При желании в смартфоне можно установить программу связи с автомобилем. Связав сканер со смартфоном по протоколу Bluetooth или Wi-Fi, можно считать ошибки, зафиксированные контроллером. Кстати, сканер ELM 327 позволяет определить, временная ошибка или постоянная. При этом он умеет стирать ошибки и гасить «чек». 

А если ни сканеров, ни желания у вас нет? Сразу отметим, что если ошибка временная, то она через какое-то количество пусков двигателя пройдет сама. Иногда достаточно остановить мотор и снова его пустить – обычно именно так испуганные автовладельцы и поступают. А самый известный способ очистить память электронного блока управления от временных ошибок – скинуть на какое-то время клемму АКБ, а затем поставить ее на место. Если «сработает», то можете забыть про «чек». Если  же он загорится опять, то – смотри пункт первый: при первой возможности заезжаем на сервис. Только напоминаем, что на «навороченных» машинах снятие клеммы АКБ крайне нежелательно, поскольку именно это действие может привести к тому, что двигатель откажется пускаться. Электронный блок управления расценит ваши действия как несанкционированное вмешательство и заблокирует пуск до вмешательства официального сервиса.

Как будет работать двигатель, если в нем все-таки что-то неисправно? Довольно просто: по обходному алгоритму. Современные контроллеры умеют обходиться без сигналов от части датчиков – при этом мотор работает не в оптимальном режиме, но все-таки работает. Самый популярный пример такого поведения наблюдается при неисправном датчике детонации. Контроллер, не получающий нужный сигнал, устанавливает угол зажигания самым поздним – детонации при этом не будет, но и паспортных параметров двигателя тоже. Однако автомобиль сможет продолжать движение, а это главное.  

К лампе Check Engine нужно относиться с уважением, но и панически боятся ее загорания все же не стоит. Дефект нужно как можно скорее устранить, даже если он кажется вам незначительным. Ведь, когда лампа уже горит, просигнализировать о появлении новой, более серьезной неисправности она не сможет.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Пять причин, почему на вашем автомобиле горит индикатор Check Engine

Индикатор Check Engine на вашем автомобиле может загореться, если пришло время для профилактического обслуживания. Вы также можете увидеть индикатор обслуживания на приборной панели. Однако чаще всего загорается индикатор проверки двигателя, потому что что-то не так с одной из пяти вещей, перечисленных ниже. Компания Stringer Auto Repair, LLC может выполнить диагностический тест, чтобы выяснить, почему появляется предупреждение о проверке двигателя, а затем устранить проблему, чтобы вам больше не приходилось беспокоиться об этом предупреждении.

1. Каталитический нейтрализатор

Надеемся, что предупреждение о проверке двигателя не появляется из-за выхода из строя каталитического нейтрализатора. Единственная причина, по которой мы говорим это, заключается в том, что замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей, и ваш автомобиль не может работать без него. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего автомобиля, и если вы заметили запах тухлых яиц вместе с предупреждением о проверке двигателя, это, вероятно, проблема.

2. Газовая крышка

Будем надеяться, что предупреждение о проверке двигателя появилось из-за того, что вы недостаточно плотно закрутили крышку бензобака, когда в последний раз заправляли автомобиль, внедорожник или грузовик. Ослабленная крышка бензобака вернет предупреждение о проверке двигателя, потому что после того, как вы затяните крышку, должно быть создано вакуумное уплотнение. Если ваша крышка ослаблена из-за того, что вы не затянули ее, треснула или сломалась пломба, появится предупреждение о проверке двигателя.

3. Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха в двигателе вашего автомобиля измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы убедиться, что правильное количество воздуха смешивается с топливом. Если вы не получаете правильную воздушно-топливную смесь, ваш двигатель может заглохнуть или отказаться запускаться.Когда датчик массового расхода воздуха выходит из строя, загорается индикатор проверки двигателя, потому что бортовой компьютер получил сигнал о наличии проблемы с воздушно-топливной смесью в вашем двигателе.

4. Кислородный датчик

То же самое относится и к кислородному датчику. Эта важная часть измеряет, сколько несгоревшего кислорода содержится в выхлопных газах вашего автомобиля, и если его слишком мало или слишком много, он может повредить другие части двигателя. Неисправный кислородный датчик каждый раз будет возвращать предупреждение о проверке двигателя. На самом деле, это одна из наиболее распространенных причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя во время вождения автомобиля.

5. Свечи зажигания

Наконец, изношенные свечи зажигания или провода свечей зажигания приведут к предупреждению о проверке двигателя. Практически любая неисправность в системе зажигания вашего автомобиля, скорее всего, приведет к тому, что загорится индикатор проверки двигателя. Если вы не меняли свечи, а пробег вашего автомобиля превышает 100 000 миль, пришло время для новых свечей и, возможно, новых проводов. Остановка – еще один показатель неисправности свечи зажигания.

Stringer Auto Repair, LLC, в Джонстауне, штат Огайо, предлагает диагностику световой сигнализации двигателя.Принесите свой автомобиль в наш магазин или позвоните нам сегодня.

Почему загорелся индикатор Check Engine?

Есть одна вещь, которой боятся многие водители, и она не связана с получением штрафа за нарушение правил дорожного движения или участием в автомобильной аварии. Индикатор Check Engine способен вселить страх в тех, кто видит, как он загорается. Даже если причина появления света незначительна, в конечном итоге это означает, что вы обратитесь к механику, чтобы устранить проблему и выключить свет.
 

Почему горит индикатор Check Engine?

Вы когда-нибудь задавались вопросом, что означает индикатор Check Engine? Когда вы впервые видите, что индикатор « проверьте двигатель » освещает вашу приборную панель, это, скорее всего, сопровождается чувством тяжести в подложечной области. Но не волнуйтесь, мы здесь, чтобы помочь вам, когда загорится индикатор проверки двигателя.

Индикатор проверки двигателя бывает разных цветов; оранжевый, желтый или желтый , в зависимости от производителя.Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть связано с незначительной проблемой, такой как неисправная крышка бензобака, или это может означать что-то более серьезное, например, пропуски зажигания в двигателе.
 

Почему загорается индикатор Check Engine

Свет проверки двигателя есть по какой-то причине; главным образом, чтобы предупредить вас, когда есть проблема с вашим автомобилем. причин того, почему может загореться индикатор двигателя, может быть много. Эти причины могут варьироваться от быстрого и недорогого ремонта до более дорогостоящих проблем.Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым загорается индикатор проверки двигателя:

Очень распространенной проблемой, которая вызывает срабатывание индикатора проверки двигателя, является утечка выхлопных газов . Что может снизить эффективность использования топлива, заставляя ваш двигатель работать тяжелее? Поскольку датчик кислорода помогает определять правильную топливно-воздушную смесь, используемую двигателем, эта утечка, как правило, искажает показания датчиков кислорода.

Осечки зажигания означают, что свечи зажигания не зажигаются в нужное время, что приводит к плохой работе двигателя и большому расходу топлива. Это происходит, когда свечи зажигания выходят из строя, вызывая пропуски зажигания в двигателе. Но свечи зажигания относительно легко заменить на большинстве автомобилей, что делает эту проблему легкой.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) определяет, сколько воздуха поступает в двигатель, и рассчитывает, сколько воздуха необходимо смешать с бензином, чтобы обеспечить правильную работу двигателя. Неисправный датчик массового расхода воздуха часто приводит к тому, что ваш автомобиль глохнет, теряет мощность, плохо ускоряется или не заводится.

• Неисправная или незакрепленная газовая крышка

При заправке всегда закручивайте крышку бензобака перед тем, как покинуть станцию.Незакрепленная крышка или сломанная, если на то пошло, может вызвать лампочку проверки двигателя. Это происходит потому, что пары газа испаряются из заправочного шланга, что приводит к перерасходу газа. Это можно исправить, убедившись, что крышка бензобака плотно затянута и защелкнулась. Лампа проверки двигателя должна погаснуть после нескольких минут езды, если она была вызвана незакрепленной крышкой бензобака.

• Неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор — одна из самых дорогих деталей вашего автомобиля.Его цель — сократить выбросы выхлопных газов с уровнем эффективности, требуемым каждым штатом для контроля загрязнения. Каталитическому нейтрализатору очень сложно выйти из строя самостоятельно, поэтому, если у него возникли проблемы во время диагностики индикатора двигателя, скорее всего, индикатор горит уже некоторое время. Вот почему мы всегда рекомендуем пройти диагностику, как только загорится этот индикатор.
 

Почему мигает индикатор Check Engine

Когда индикатор проверки двигателя начинает мигать (вместо того, чтобы гореть постоянно), это обычно указывает на серьезную пропускную способность двигателя , из-за которой несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему. Это может быстро поднять температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, требующее дорогостоящего ремонта. Если это произойдет, вы сможете почувствовать заметную разницу в том, как работает ваш автомобиль.

Когда мигает индикатор проверки двигателя, следует безопасно остановиться и как можно скорее заглушить двигатель. Если вы продолжите движение, машина нанесет больше повреждений, и ее ремонт будет стоить намного дороже. Имейте в виду, что если вы продолжите движение, вы, вероятно, нанесете необратимый ущерб , в основном дорогому каталитическому нейтрализатору.Не рискуйте и отбуксируйте автомобиль в доверенную ремонтную мастерскую для диагностики и ремонта.
 

Как сбросить индикатор Check Engine

Важно отметить, что когда загорается индикатор проверки двигателя, это говорит вам о том, что что-то не так. В некоторых автомобилях есть отдельные сигнальные лампы с надписью сервисный двигатель или техническое обслуживание , в отличие от более традиционного индикатора check engine . Если вы не понимаете, на какой источник света вы смотрите, обязательно обратитесь к руководству пользователя .

Если это сигнальная лампа, связанная с техническим обслуживанием, то вы можете расслабиться, по крайней мере, временно. Этот тип света — это способ вашего автомобиля сообщить вам, что необходимы некоторые работы, такие как замена масла или воздушного фильтра. Если на вашем автомобиле горит более распространенная непрерывная желтая или желтая контрольная лампа проверки двигателя, есть простой в использовании инструмент, который поможет вам понять, что происходит.

Вы можете узнать, что не так с вашим двигателем, через порт OBD-II автомобиля .Какой разъем есть на каждом легковом и грузовом автомобиле после 1996 года? Все, что вам нужно сделать, это подключить к нему сканер OBD-II , и в большинстве случаев он выдает код, который сообщает вам, в чем проблема. Сканер также позволяет очистить внутренний код автомобиля, из-за которого изначально загорелся индикатор проверки двигателя. Завершите это, и сигнальная лампа погаснет.

Если ваша основная причина купить сканер сбросить индикатор проверки двигателя, знайте: очистка кода и выключение индикатора не обязательно означает, что ваша проблема исчезла.Некоторые предупреждения о проверке двигателя являются временными. Возможно, что сигнальная лампа не загорится снова после того, как вы очистите код. Опять же, если индикатор вскоре снова загорится, вы должны сделать вывод, что у вас действительно есть проблема, которую необходимо решить.

Тем не менее, могут возникнуть некоторые несоответствия между кодами, которые вы считываете со своего сканера, и тем, что обнаруживает дилер или магазин, поэтому имейте это в виду, когда дилер предоставит вам свой диагностический отчет. Учитывая сложность современных автомобилей и более совершенные инструменты, используемые в ремонтных мастерских, они иногда выявляют дополнительные проблемы.

Вы можете найти сканера по всему Интернету. Вы можете найти 10 лучших сканеров, которые помогут диагностировать проблему с вашим автомобилем и погасить индикатор проверки двигателя.
 

Не игнорируй этот свет

Как вы теперь знаете, существует несколько причин, по которым на приборной панели может появиться индикатор проверки двигателя. Будь то второстепенная проблема или более серьезная проблема , мы рекомендуем вам не откладывать диагностику, чтобы выяснить, что не так.

После того, как вы починили индикатор проверки двигателя и готовы отправиться в путь, убедитесь, что у вас есть душевное спокойствие, получив соответствующее покрытие. Здесь, в Illinois Vehicle, мы понимаем важность покрытия по правильной цене, чтобы дать вам душевное спокойствие. Получите бесплатное предложение без обязательств здесь и узнайте, сколько вы можете сэкономить!

Сигнальные огни автомобиля — Диагностика индикаторов двигателя Check Engine

Precision Tune Auto Care хочет, чтобы вы были в безопасности на дороге. Чтобы помочь потребителям понять различные автомобильные сигнальные лампы, которые могут загораться на их приборной панели, Джоэл Берроуз, вице-президент по обучению/исследованиям и разработкам (он же «автомобильный доктор» Precision Tune), предлагает советы о наиболее распространенных автомобильных сигнальных лампах и о том, какие действия следует предпринять, когда они становятся просветленными.

Precision Tune Auto Care хочет, чтобы вы были в безопасности на дороге. Чтобы помочь потребителям разобраться в различных автомобильных сигнальных лампах, которые могут загораться на приборной панели, Джоэл Берроуз, вице-президент по обучению/исследованиям и разработкам (a.к.а. «Автомобильный доктор» Precision Tune предлагает советы о наиболее распространенных автомобильных сигнальных лампах и о том, какие действия следует предпринять, когда они загораются.

Сигнальная лампа АБС	Антиблокировочная система тормозов работает с вашей тормозной системой, предотвращая блокировку колес, а также с контролем тяги, усилителем торможения и электронным контролем устойчивости. Когда зажигание включено, этот индикатор должен кратковременно загореться, чтобы вы знали, что система работает нормально.Если он загорается во время движения, это указывает на наличие проблемы. Нормальное торможение все еще работает (без ABS). Ваш автомобиль безопасен для вождения, но как можно скорее проверьте его у сертифицированного специалиста.
Сигнальные лампы ABS и тормозной системы	Если во время движения одновременно загораются контрольные лампы АБС и тормозной системы, остановите автомобиль, как только это станет безопасным. Постепенно снижайте скорость и немедленно перемещайтесь в безопасное место. Используйте тормоза осторожно. Не нажимайте резко на педаль тормоза. Обратитесь за профессиональной помощью.
Индикатор заряда аккумулятора	Этот индикатор должен загораться при включении зажигания и гаснуть при запуске двигателя. Если он не загорается вообще или загорается во время движения, аккумулятор не заряжается из-за неисправности системы зарядки.Это может быть связано с одной из следующих причин: Ослабленные клеммы аккумулятора или стартера Порванный или ослабленный ремень привода генератора Неисправность генератора Если приводной ремень порвался, его необходимо заменить перед повторным запуском двигателя. Система охлаждения может полагаться на этот ремень, и его выход из строя может привести к перегреву двигателя, что, в свою очередь, приведет к повреждению двигателя. Немедленно переместите автомобиль в безопасное место и выключите двигатель. Не перезапускайте автомобиль и обратитесь за помощью к специалисту.
Сигнальная лампа тормозной системы	Этот индикатор будет гореть, когда задействован стояночный тормоз. Загорание после отпускания стояночного тормоза может указывать на низкий уровень тормозной жидкости. Информацию об уровне тормозной жидкости см. в руководстве пользователя. По мере износа тормозов уровень жидкости будет медленно падать. Обязательно проверяйте уровень тормозной жидкости каждый раз при обслуживании автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии ненормальной потери жидкости, которая требует более пристального внимания. Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, а ход педали тормоза заметно больше, чем обычно, возможно, вышел из строя один из двух контуров гидравлического тормоза. Не продолжайте движение и обратитесь за профессиональной помощью. Если индикатор продолжает гореть, даже если уровень тормозной жидкости в норме, это может указывать на неисправность датчика. Как можно скорее доставьте свой автомобиль к сертифицированному специалисту.
Сигнальная лампа проверки двигателя	Это наиболее распространенная сигнальная лампа и самая запутанная, поскольку она может означать ряд различных проблем, происходящих с вашим автомобилем. Этот индикатор загорается при включении зажигания. Он должен выключиться, как только двигатель запустится. Если он загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправность в системе управления двигателем. Проверьте это как можно скорее. Если он мигает во время движения, немедленно уменьшите скорость автомобиля, пока индикатор не загорится постоянно. Если он продолжает мигать, избегайте резких ускорений и высоких оборотов двигателя, остановите автомобиль и немедленно проверьте его. Никогда не игнорируйте постоянно мигающий индикатор проверки двигателя! (В некоторых автомобилях индикатор становится красным.) Если это безопасно, попробуйте остановить автомобиль, выключить двигатель, подождать несколько минут, а затем перезапустить двигатель, чтобы сбросить настройки системы управления двигателем. При включенной лампочке автомобиль по-прежнему безопасен для вождения, если в двигателе отсутствуют другие неисправности. Как можно скорее обратитесь к сертифицированному специалисту для проверки автомобиля во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.
Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости	Для каждого автомобиля используются разные методы предупреждения водителей о проблемах с системой охлаждения. В более новых автомобилях это может отображаться как сообщение «проверьте охлаждающую жидкость» или «низкий уровень охлаждающей жидкости». Низкий уровень охлаждающей жидкости не обязательно приводит к потенциальной проблеме перегрева; тем не менее, это должно быть проверено как можно скорее сертифицированным специалистом на наличие утечек или признаков потенциальных проблем с вождением. Примечание: Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости на холодном автомобиле. Предупреждение о работе вашей системы охлаждения может также появляться в виде сигнальной лампы температуры или указателя температуры, который перемещается в красную зону (что указывает на то, что двигатель перегрет и требует немедленного внимания во избежание повреждения двигателя). Прекратите движение, как только это станет безопасно, и обратитесь за профессиональной помощью. Продолжение движения с перегретым двигателем может привести к серьезному повреждению двигателя. Примечание: Не пытайтесь открыть крышку радиатора при перегреве двигателя. Перегрев двигателя может быть результатом утечки охлаждающей жидкости. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Общие точки утечки включают шланги радиатора и отопителя, водяной насос и радиатор. Внутренние утечки (такие как трещина в головке или двигателе) не видны и могут быть диагностированы только путем опрессовки системы охлаждения.
Сигнальная лампа давления масла в двигателе	Этот индикатор должен загораться при включении зажигания и гаснуть при запуске двигателя. Если индикатор продолжает гореть после запуска двигателя или загорается во время движения, немедленно остановитесь, выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Немедленно долейте масло, если уровень низкий. Если сигнальная лампа загорается, несмотря на то, что уровень масла в норме, не запускайте двигатель и обратитесь за помощью к специалисту.

 

Другие типы сигнальных ламп:

Система контроля давления в шинах
Это электронная система для контроля давления воздуха внутри пневматической шины; иногда их называют системами удаленного контроля давления в шинах (RTPMS) или просто «индикаторами прокола».

SRS (подушка безопасности)

Сигнальная лампа, которая выглядит так или говорит, что система SRS НИКОГДА не должна включаться, за исключением случаев неисправности системы подушек безопасности вашего автомобиля (также известной как дополнительная удерживающая система или SRS). Вы можете управлять автомобилем, но подушки безопасности НЕ сработают, если вы попадете в аварию. Диагностируйте и устраняйте проблему при первой же возможности. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, так как оно должно содержать подробное описание всех сигнальных ламп, характерных для марки и модели вашего автомобиля.

Если какой-либо из этих индикаторов горит, специалисты местного центра Precision Tune Auto Care могут диагностировать и устранить проблему, чтобы вы могли быстро и безопасно вернуться на дорогу.

Никогда не игнорируйте эти 3 индикатора на приборной панели вашего автомобиля

Автомобили 2021 года поставляются со всевозможными цифровыми нянями, многие с дисплеем на приборной панели, похожим на iPad, который сообщает вам, когда шина садится, если другая машина слишком близко, или если это почти время для замены масла.

Легко игнорировать все предупреждения и напоминания на этом экране.

Но есть три предупреждающих индикатора, которые требуют немедленного внимания, и если вы их проигнорируете, то можете оказаться в затруднительном положении.

Допустим, вы едете, и вдруг раздается звонок. Вы смотрите вниз и видите сигнальную лампочку на приборной панели, горящую красным или оранжевым цветом.

Что делать? AAA говорит, что есть три индикатора, которые вы никогда не должны игнорировать, потому что они могут оставить вас на шоссе с перегоревшим двигателем.

Сигнальные лампы, на которые следует обратить внимание

1. Красный термометр. Термометр означает, что ваш двигатель перегревается, обычно из-за низкого уровня охлаждающей жидкости. Это может означать течь радиатора, лопнувший шланг или несколько других вещей. Продолжайте движение, и вы можете разрушить прокладку двигателя.

2. Красная масленка: Это означает, что у вас опасно низкий уровень масла. Это не значит, что пришло время просто заменить масло.

В обоих случаях съезжайте с дороги, как только это станет безопасным: не продолжайте движение, так как ваш двигатель может заглохнуть через несколько секунд, если вы не заглушите его в ближайшее время.

Если все выглядит нормально, и вы уверены, что в двигателе все еще есть охлаждающая жидкость, то поезжайте на заправку или в магазин автозапчастей, чтобы долить ее и выяснить, что не так.

3. Красный аккумулятор: Это означает, что генератор больше не заряжает аккумулятор. Машина еще поедет… но ненадолго. Это тот случай, когда вы хотите добраться до гаража или магазина автозапчастей как можно скорее, хотя вам не нужно немедленно останавливаться, как вы делаете, если загорается красная лампочка масла.

Сбивающий с толку индикатор проверки двигателя

Но из файла не воняет , свет, который просто сбивает вас с толку, как печально известный индикатор проверки двигателя.

Это может означать, что у вас проблема с системой выхлопа, открыта крышка бензобака, вышел из строя каталитический нейтрализатор, течет вакуумный шланг или машина проснулась не с той стороны кровати, и у вас плохой день.

Если это вызовет у вас панику, вы скажете: «Это не воняет?»

Не беспокойтесь, если загорится индикатор проверки двигателя.

Вы можете продолжать движение. Просто обратитесь в магазин, чтобы проверить ваш двигатель в ближайшее время. Некоторые люди месяцами ездят с горящей лампочкой Check Engine.

Вывод: убедитесь, что все в вашей семье знают, какие сигнальные лампы служат лишь напоминанием, а какие могут вывести из строя ваш двигатель за несколько минут (наиболее опасны красные масляные лампочки), чтобы не тратить деньги впустую.

_______________________

Don’t Waste Your Money» является зарегистрированным товарным знаком Scripps Media, Inc.(«Скриппс»).

«Мне нравится» John Matarese Money на Facebook

Подпишитесь на John Matarese в Instagram @johnmataresemoney

Подпишитесь на John в Twitter (@JohnMatarese)

Чтобы узнать больше новостей для потребителей и советов по экономии денег, посетите сайт www.dontwasteyourmoney.com

The Most Распространенные причины появления индикатора Check Engine и что с ними делатьУ вас есть на что обратить внимание в дороге, не беспокоясь о том, что происходит под капотом.

Но однажды вы едете домой, занимаясь своими делами, и у вас загорается лампочка «Проверить двигатель» без предупреждения или объяснения. Что вы делаете?

Как отметил Ялопник, индикатор проверки двигателя — одно из самых неприятных и запутанных предупреждений. Это просто свет, без информации, говорящей вам, в чем проблема. Это крик ребенка без объяснения причин, но вот как вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы понять это самостоятельно, прежде чем отправиться к механику для дорогостоящего ремонта.

Сделайте это в первую очередь

Во-первых, индикатор мигает или горит постоянно? Согласно Consumer Reports, моргание может указывать на чрезвычайную ситуацию. Если индикатор мигает, остановитесь, выключите автомобиль и вызовите помощь.

Постоянное свечение означает, что непосредственной причины для тревоги нет, но вам все равно следует проверить его. Отправляйтесь в магазин автозапчастей и попросите их провести диагностику, чтобы найти причину горящего индикатора двигателя. Позвоните заранее и убедитесь, что они могут справиться с вашей маркой и моделью, так как в некоторых автомобилях есть специальные компьютеры.Как только вы окажетесь там, они подключат небольшой компьютер под вашей приборной панелью и прочитают код, указывающий, что произошло. (Вы также можете приобрести собственный считыватель кодов, известный как считыватель OBD II.)

В общем, пять распространенных неисправностей могут вызвать загорание индикатора проверки двигателя, и некоторые из них легко устранить самостоятельно. Давайте рассмотрим самые распространенные проблемы.

Ваш лямбда-зонд нуждается в замене

Лямбда-зонд — это деталь, которая контролирует количество несгоревшего кислорода в выхлопных газах.Это помогает контролировать, сколько топлива сожжено. Неисправный датчик означает, что он не передает правильные данные на компьютер и вызывает снижение расхода топлива. Большинство автомобилей имеют от двух до четырех кислородных датчиков; код, который вы получите от сканера, скажет вам, какой из них нуждается в замене.

Причины

Со временем датчик покрывается масляной золой, что снижает способность датчика изменять кислородно-топливную смесь. Неисправный датчик не только снижает расход топлива, но и увеличивает выбросы.

Что делать

Отсутствие замены сломанного датчика кислорода может в конечном итоге привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора, что может стоить более 2000 долларов. Доставка автомобиля в магазин обойдется вам примерно в 200 долларов, в зависимости от автомобиля. Тем не менее, датчик кислорода легко заменить на многих автомобилях, и обычно он подробно описан в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, исправьте это прямо сейчас.

У вас есть незакрепленная или неисправная крышка бензобака

Вы бы не подумали, что крышка бензобака так важна, но это так. Когда он ослаблен или треснут, пары топлива просачиваются и могут вывести из строя всю топливную систему. Это приводит к сокращению расхода бензина и увеличению выбросов.

Причины

Если вы получаете сообщение об ошибке, указывающее на крышку бензобака, это означает, что пары топлива вытекают из вашей крышки. Это означает, что он либо треснул, либо просто был недостаточно затянут.

Что вам следует делать

Если ваш автомобиль не работает рывками или странно, когда загорается индикатор проверки двигателя, первое, что вы должны проверить, это крышка бензобака.Потяните, затяните его и посмотрите на крышку, чтобы увидеть, нет ли в ней трещин. Продолжайте движение и посмотрите, погаснет ли индикатор проверки двигателя. Кроме того, вы можете купить газовую крышку за несколько долларов в Интернете или в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже сделали это в магазине, вы также можете заменить его. Хотя это и не опасно для автомобиля, хорошо бы позаботиться об этом сразу, чтобы уменьшить расход бензина.

Вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор работает для снижения выхлопных газов.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя, вы заметите уменьшение расхода бензина или ваша машина не будет двигаться быстрее, когда вы нажмете на газ.

Причины

Каталитические нейтрализаторы не должны выходить из строя, если вы регулярно проводите техническое обслуживание. Основная причина отказа связана с другими элементами в этом списке, включая сломанный кислородный датчик или изношенные свечи зажигания (мы доберемся до них через секунду).Когда он выходит из строя, он перестает преобразовывать угарный газ в менее вредные выбросы.

Что делать

Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее. К сожалению, новый каталитический нейтрализатор может стоить вам пару тысяч долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если вы не опытный механик.

Вам нужен новый датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха сообщает компьютеру автомобиля о необходимости добавления надлежащего количества топлива в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель.Неисправный может увеличить выбросы, вызвать остановку автомобиля и уменьшить расход топлива.

Причины

Большинство датчиков массового расхода воздуха выходят из строя из-за неправильно установленного (или никогда не заменяемого) воздушного фильтра. Вы должны заменять воздушный фильтр не реже одного раза в год, чтобы предотвратить выход из строя датчика воздушного потока.

Что делать

Теоретически с неисправным датчиком массового расхода воздуха можно ездить несколько недель или даже месяцев. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем машина начнет сильно глохнуть. В магазине стоимость замены составляет от 200 до 300 долларов в зависимости от автомобиля, но обычно это стоимость запчастей, потому что работа относительно проста. Это не очень сложно сделать самостоятельно, но процесс достаточно быстрый, и вы можете позволить механику справиться с проектом, если датчик не окажется проблемой.

Вам нужны новые свечи зажигания и провода

Свеча зажигания герметизирует камеру сгорания и обеспечивает зазор, через который искра проходит и инициирует воспламенение в вашем двигателе.Когда свечи выходят из строя, свечи зажигания пропускают зажигание. Когда это произойдет, вы почувствуете небольшой толчок в ускорении вашего автомобиля.

Причины

Большинство свечей зажигания в автомобилях, выпущенных до 1996 года, следует заменять каждые 25 000–30 000 миль. Новые могут прослужить до 100 000 миль. Тем не менее, вилки со временем выходят из строя, и вы мало что можете с этим поделать.

Что делать

Немедленно замените их. Это просто, дешево, и ваша машина будет работать лучше.Если ваши свечи зажигания вышли из строя, и вы дошли до магазина автозапчастей, вы можете легко заменить их, следуя видео выше. Поскольку это часть регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, свечи зажигания обычно легко доступны из капота автомобиля. Это достаточно просто, и я несколько раз видел, как люди делают это на стоянке автозапчастей.

Существует множество других способов проверки двигателя, но пять вышеперечисленных являются наиболее распространенными и хорошими для начала.

Эта статья была первоначально опубликована в 2012 г. и обновлена ​​9 ноября 2020 г. новой информацией в соответствии с рекомендациями по стилю Lifehacker.

Вы не должны игнорировать эти сигнальные лампы, если они появляются на комбинации приборов вашего автомобиля

Игнорирование этих сигнальных ламп может привести к тому, что вы окажетесь на обочине дороги или причините значительный и дорогостоящий ущерб вашему автомобилю, если вы продолжите привод

9 июля 2021 г.

Современные автомобили имеют множество наворотов.Если вы привыкли водить более старую машину, некоторые из новых сигнальных ламп могут показаться запутанными. Хотя действительно есть новые сигнальные огни, которые были добавлены с помощью новых технологий, многие из них не изменились за десятилетия. Игнорирование этих сигнальных лампочек, которые предупреждают вас о потенциальной проблеме, может привести к затруднительному положению или причинить дополнительный дорогостоящий ущерб.

Термометр или лампочка температуры

Термометр или лампочка температуры должны указывать вам на необходимость немедленно остановиться и выключить двигатель.Если индикатор вашего термометра горит, ваш двигатель перегревается, что может привести к серьезному повреждению. Проблема может заключаться в чем угодно: от заклинившего термостата, утечки охлаждающей жидкости, неисправного датчика температуры или даже слишком большого количества масла в двигателе. Если ваш автомобиль перегревается и у вас достаточно охлаждающей жидкости, вы можете включить обогреватель на максимум, чтобы охладить двигатель настолько, чтобы он смог добраться до безопасного места. Продолжение эксплуатации двигателя, который может перегреваться, может привести к серьезному повреждению автомобиля, ремонт которого может обойтись дороже, чем покупка нового автомобиля.

Индикатор уровня масла

Также следует очень серьезно относиться к индикатору уровня масла. Это означает, что уровень масла в двигателе низкий или что масляный насос не качает масло должным образом и при правильном давлении. В любом случае, вероятно, произойдет повреждение двигателя, и автомобиль следует осмотреть, чтобы определить причину проблемы. У вас может быть незначительная утечка масла, неисправный датчик давления масла, ограниченные проходы масла, неправильный уровень масла или ряд других механических проблем.

Индикатор аккумулятора

Если индикатор аккумулятора загорается, это означает, что ваш генератор недостаточно заряжает аккумулятор. Машина может еще поехать, но, вероятно, она не будет работать очень долго. Поддержание автомобиля на ходу с недостаточным зарядом может привести к разрядке аккумулятора, что приведет к остановке автомобиля и отсутствию питания для перезапуска двигателя. Батареи, которые даже немного разряжаются, могут быть повреждены.

Индикатор Check Engine или сервисного двигателя в ближайшее время

Этот индикатор немного загадочен.Это может быть что угодно, от незакрепленной газовой крышки до поврежденного каталитического нейтрализатора. Невозможно действительно понять, в чем проблема, без диагностики автомобиля профессионалом. И вы должны исправить эту проблему. Большинство проблем, которые вызывают этот свет, также вызывают падение мощности и уменьшение расхода бензина. Если этот индикатор указывает на проблему в вашей системе выбросов и срок действия гарантии на бамперы истек, вы можете претендовать на бесплатный ремонт в соответствии с федеральной гарантией на выбросы.

Вы можете ехать с включенным светом, но вам все же следует проверить его как можно скорее. Если проблема носит временный характер (например, неплотно закрепленная крышка бензобака), лампочка погаснет сама по себе после нескольких циклов зажигания.

Если этот индикатор мигает, немедленно остановитесь и выключите двигатель. Мигающий индикатор указывает на проблему, которая потенциально может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя или его компонентов.

Стоп-сигнал

Тормоза важны для безопасной эксплуатации автомобиля.В большинстве случаев этот свет указывает на электронную проблему в тормозной системе, но также может указывать на низкий уровень тормозной жидкости. Проверьте эту проблему в ближайшее время, потому что ваша тормозная способность может быть нарушена. Если проблема связана с утечкой тормозной жидкости в компоненты электроники, вы рискуете возгоранием, которое может произойти спустя много времени после того, как вы выключите и припаркуете свой автомобиль.

Индикатор подушки безопасности

Горящий индикатор подушки безопасности означает, что в вашем автомобиле возникла проблема с системой подушки безопасности.В случае аварии одна или несколько подушек безопасности могут не сработать. Это следует проверить как можно скорее. Проблема обычно связана с электрической проблемой, например, неисправным датчиком, коррозией или оборванным проводом. Может потребоваться замена самой подушки безопасности, но это не очень распространенный ремонт.

Индикатор давления в шинах

Если горит индикатор давления в шинах, возможно, в одной или нескольких шинах критически низкое (или высокое) давление. Допуски различаются в зависимости от производителя, но свет указывает на то, что по крайней мере одна из шин отличается не менее чем на 25% от целевого давления или давления в других шинах.Вероятно, вы где-то подцепили гвоздь, который относительно легко и недорого починить. Или вы можете искать неисправный датчик давления в шинах внутри шины. В любом случае, вы должны регулярно проверять давление в шинах.

Как работают автомобильные сигнальные лампы

Как мы упоминали ранее, датчики в автомобиле уведомляют водителя о потенциальной или уже существующей проблеме. Когда загорается индикатор проверки двигателя, возможно, проблема в системе выбросов. Свет может быть отключен из-за чего-то такого простого, как незакрепленная крышка бензобака, или может означать, что есть проблема с проводами свечи зажигания, изношенное уплотнительное кольцо топливной форсунки, неисправные кислородные датчики или, возможно, в какой-то области двигателя есть вода. где влаги быть не должно.

Если горит стоп-сигнал, стояночный тормоз может быть включен, неправильно отрегулирован или может произойти что-то более серьезное, требующее поездки в автосервис. Если индикатор загорается при нажатии на педаль тормоза или горит постоянно, это свидетельствует о потере гидравлического давления на одной стороне тормозной системы или слишком низком уровне тормозной жидкости в главном цилиндре. В любом случае потребуется техническое обслуживание автомобиля. Если АБС и сигнальная лампа тормозной системы загораются одновременно, управление автомобилем может быть небезопасным, и его следует доставить в автосервис.

Когда горит индикатор аккумулятора, это обычно означает, что генератор не вырабатывает достаточно электроэнергии для питания автомобиля и одновременной зарядки аккумулятора. Это означает, что аккумулятор автомобиля берет на себя полную нагрузку системы зажигания, топливного насоса, радио, обогревателя, освещения и других электрических функций.