Допустимая высота протектора летних шин легковых авто: Полезные статьи про шины для автомобиля

минимальная высота, как определить износ, сколько сезонов можно ездить на зимней резине

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об обновлении требований, предъявляемых к рисунку протектора шин автомобиля.

Изменения нормативных документов вступят в силу только 1 января 2015 года, однако я рекомендую изучить их заранее.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (текст документа здесь) и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (текст тут).

Приступим.

Высота протектора летних шин

Для обычного легкового автомобиля высота протектора новых шин составляет 7,5-8,5 мм. При условии, что вы приобретаете покрышки для передвижения по асфальтированным дорогам общего предназначения.

Если же автолюбитель является владельцем внедорожника или кроссовера и часто выезжает на бездорожье, глубина протектора должна быть в районе 17 мм, за счет выступающих чашечек и грунтозацепов.

На всякий случай напомним, что с 1 января 2020 года были введены новые пункты в правила допуска ТС к эксплуатации, согласно которым остаточная глубина протектора не может быть меньше 1,6 мм для легковых авто. Это относится как к летней, так и зимней резине. Хотя, желательно устанавливать новые покрышки, когда протектор стерся до 2 мм. На корте имеется специальный значок — TWI, по которому определяют степень износа.

Нужно понимать, что не существует каких-то определенных стандартов по высоте протектора новой резины. Если вы заезжаете в серьезный магазин, нужно в первую очередь обращать внимание на производителя: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone и многие другие. Эти компании славятся высоким качеством, поэтому, купив их продукцию, вы будете полностью удовлетворены.

Высота протектора будет составлять в пределах 8 мм. Допускается ее уменьшение в тех случаях, если речь идет о шинах для скоростной езды в спортивном режиме. Глубина тогда может быть примерно 5-6 миллиметров.

Какова минимальная допустимая глубина протектора

При глубине протектора 4 мм уменьшается сцепление шины с дорожным покрытием, особенно на мокрой дороге. Шины могут потерять контакт с дорогой, и тогда вы не сможете затормозить или сделать поворот. Поэтому мы вам советуем не ждать, пока рисунок протектора износится до минимальной разрешенной глубины – 1,6 мм. Летние шины нужно восстанавливать при глубине протектора от 2 до 2,5 мм, зимние – 4 мм. Глубина протектора измеряется в самой глубокой точке бороздки, возвышения и крепления не имеют никакого значения для измерения глубины протектора.

Узор каждой полосы проектируется с учётом её места на протекторе. Поэтому у покрышки с асимметричным протектором есть «наружная» сторона и «внутренняя». А поскольку в таком «составном» рисунке обычно есть хотя бы одна дорожка с направленным узором, такие шины делятся на левые и правые, ставятся только на одну из двух сторон автомобиля.

Характер узора делит рисунки протектора на «европейские» и «скандинавские» Диагонально направленная сеть канавок, ламели и грунтозацепы по контуру протектора (плечевые) — отличительные признаки рисунка, выгодного при езде в условиях мягкой зимы, по очищенным от снега дорогам, нагретым от интенсивного дорожного движения. Смесь воды, снега, песка, покрывающая асфальт, быстро отводится из пятна контакта «европейского» протектора, а плечевые элементы включаются в работу при прохождении глубокого снега.

Высота протектора зимних шин

Для зимних шин глубина протектора имеет критическое значение. Если летом по сухому асфальту можно спокойно ездить практически на «лысых» покрышках, то зимой от качества шин зависит ваша безопасность, особенно при движении на высоких скоростях.
Зимнюю «обувку» для легковых авто можно разделить на три вида:

• шипованная;
• скандинавского типа;
• фрикционного.

Скандинавский тип и шипы специально созданы для морозных и снежных зим. Глубина протектора новой зимней резины — 9-10 миллиметров. Скандинавский тип покрышек характеризуется асимметричным разреженным рисунком. Прямоугольные чашечки продавливают снег и лед, которые отводятся через мелкие прорези — ламели.

Шипы, в принципе, выполняют ту же работу — разбивают снег и лед, обеспечивая сцепление с дорогой. Для езды по асфальту такая резина, конечно же, подойдет, но будет издавать очень много шума. К тому же, вы рискуете растерять все шипы при резком торможении на голом асфальте.

Фрикционный тип зимней резины идеально подходит для вождения в условиях малоснежных теплых зим, по слякоти и грязи. Глубина протектора здесь обычно около 9-11 мм. Благодаря тонким прорезям и грунтозацепам, увеличивается поверхность сцепления с мокрым асфальтом, а вся влага отводится через ламели. Как правило, фрикционная резина имеет симметричный рисунок протектора.

Срок службы хороших зимних покрышек обычно составляет 4 сезона. То есть протектор стирается гораздо медленнее, чем летом.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Источник nokian-spb.ru

Глубина протектора по типоразмерам

Стоит также отметить, что высота протектора во многом зависит от типоразмера. Так, для летних шин глубина составит:

• 165/70 R13 — 7-7,5 мм;
• 175/70 R13 — 7-9 мм.

Если говорить про универсальные или зимние шины, то картина следующая:

• 175/70 R13 — 9-11 мм;
• 187/70 R14 — до 12 мм;
• 195-205 на 14 — 11-15 мм.

В России, в частности, имеется специально утвержденная методика, в которой приводятся рекомендуемые параметры. Отечественные производители их придерживаются, чтобы продукция соответствовала ГОСТу.

Грузовые и внедорожные шины

Грузовые шины не делятся на летние и зимние. Они изначально идут с мощным глубоким протектором, рассчитанным на определенный тип покрытия.

Например, глубина популярных у нас рисунков — ромбики, гусиная лапка — тоже зависит от типоразмера:

• 240/260-508 (ЗИЛ, ГАЗ-3307) — 16,3-18,3 мм;
• 280/300/320-508 (ЛАЗ, МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ) — до 23 мм.

Ну а на спецрезину, например для карьерных самосвалов, требования идут особые и глубина может значительно превышать указанные значения.

Для кроссоверов и внедорожников с типоразмером 205-255 и радиусом 15-18 дюймов, повышенной проходимости, глубина протектора колеблется в пределах от 12 до 17 миллиметров. В принципе, особой нужды измерять данный параметр — высоту, при покупке в дилерском магазине, — нет, так как качество и состояние видно невооруженным глазом.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Автомобильная резина играет ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности водителя, а также его пассажиров. Достигается это за счёт создания воздушного буфера внутри покрышки, что способствует амортизации авто, жёсткости бокового корда и подошвы, защищающей от деформаций и проколов. Главными же элементами в покрышке являются протекторы, которые могут предназначаться для скоростной езды по асфальту, для грязи, снега, мокрой дороги и других условий. Если же они изнашиваются, то вся шина теряет свою эффективность и не может обеспечивать должное сцепление и тяговое усилие во время езды.

Опыт европейских стран по сезонной замене шин

Австрия. С 1 ноября по 15 апреля на территории Австрии все транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы зимними шинами (должна быть отметка M{amp}amp;S на боковых стенках шины), имеющих минимальную глубину протектора 4 мм.

Бельгия. Зимой необязательно ездить на зимних покрышках, Водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Чехия. В Чехии запрещено использовать шипованную резину, а использование зимних шин обязательно в период с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или инеем, или ожидается, что на дороге во время движения может произойти выпадение снега, покрытие льдом или инеем.

Предлагаем ознакомиться Какие действия запрещены в жилой зоне

Эстония. Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием предусмотренным законодательством в период с 1 декабря по 29 февраля. Эти временные рамки могут корректироваться в зависимости от погодных условий. С 1 октября по 30 апреля разрешено использование зимних шин. С 15 октября по 31 марта разрешено использование шипованных шин.

Великобритания. Зимняя резина в Великобритании необязательна, за исключением районов, где самоуправление может установить обязательность смены покрышек в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии во время зимнего сезона можно пользоваться зимними покрышками, однако шипованная резина в Великобритании запрещена.

Польша. Ехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Закон прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Использование цепей противоскольжения на шинах допускается только на дороге, покрытой снегом. Использование зимних шин в холодное время года носит рекомендательный характер.

Швеция. Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не обязательна. Но если автомобиль зарегистрирован в Швеции, то переобуваться надо с 1 декабря по 31 марта, однако можно ездить на зимних покрышках и весь год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованных покрышках.

Россия. С 1 января 2020 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами в зимний период — декабрь, январь, февраль. Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно отличаются, — где-то фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря, — по решению региональных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимних шин могут быть изменены, но только в сторону увеличения.

Что такое протектор шины

Протектор шин — это неотъемлемый элемент автомобильной резины, который обеспечивает сцепление с дорожным полотном во время движения транспортного средства. Рисунок протектора назначается на основе тщательных инженерных расчётов и натурных испытаний колёс на полигонах. Узор на подошве изделия может быть симметричный и асимметричный, направленный или ненаправленный, с шипами из металла или без них, и все эти факторы зависят от следующих условий эксплуатации:

Типы протекторов для летней шины.

• От чего зависит глубина протектора на летней резине? В летнее время на качественном ровном асфальте главная функция выступов на колесе — это минимизация сопротивлению качения колеса, чтобы мотор автомобиля мог работать на полную мощность, обеспечивая предельно допустимую динамику автомобиля вместе с экономией топливных ресурсов. Такие протекторы, как правило, очень низкие и жёсткие, чтобы колесо имело максимально плотный контакт с плоской поверхностью.
• Если резина предназначена для передвижения по мокрой поверхности во время дождя, тонкая плёнка воды на дороге может вызвать аквапланирование, то есть автомобиль на какое-то время теряет контакт с дорожным покрытием. Таким образом, между протекторами покрышек, предназначенными для использования во время дождя, выполняются ровные скользкие канавки, через которые эффективно отводятся все излишки воды, а выступающие резиновые элементы цепляются за дорожное полотно.
• Когда водитель рассматривает покупку грязевых покрышек, их отличительная особенность заключается в наличии на подошве редких массивных и прочных протекторов, расположенных «ёлочкой», «шашечками», горизонтально или имеющими иной рисунок. Так, данные элементы играют роль грязезацепов по принципу работы тракторных колёс — плотно вгрызаясь в мягкий грунт, двигатель автомобиля создаёт ломовой момент, и водитель легко выбирается из любой колеи. Вторая важная функция таких элементов — быстрое автоматическое очищение их от грязи при наборе скорости.
• Глубина протектора зимних шин легковых автомобилей, основные отличия и особенности. Последний тип — это зимние покрышки, эффективно работающие в холодное время года. Достигается это за счёт особого состава резины протектора, не твердеющего даже при очень сильных морозах, а каждый элемент на подошве прорезан на несколько щелей, в результате чего образуются ламели с острыми краями, в которые попадает снег с дроги и, задерживаясь там, усиливает фрикционные свойства резины, толкая автомобиль вперёд. Если водитель часто передвигается в условиях гололёда, ему могут потребоваться шипованные покрышки, которые в дополнение к мягким ламелям имеют металлические элементы, усиливающие сцепление на скользкой дороге даже в отсутствии на ней снежного покрова.

Типы протекторов для зимних шинВ каком году шины обзавелись протектором? Каждый производитель колёс разрабатывает собственные технологии и рисунки протекторов, начиная с первого дня работы предприятия, и они совершенствуются из года в год. Это позволило инженерам добиться максимального сокращения тормозного пути, что значительно снижает риск возникновения ДТП.

Давление в шине и износ протектора

Если давление в шинах не соответствует норме, автомобиль не исправен. Норму задают производители: автомобиля (при этом, задние и передние колёса могут иметь различные нормы давления) или шин. (Часто это 1,8–2,2 кг/см).

Каждая новая поездка должна начинаться с осмотра колёс. На месте ли они сами и все болты их крепления? Не спущены ли шины? Лучше потратить считанные минуты и измерить давление: не на глазок, а манометром.

Опытные водители рекомендуют эту процедуру выполнять передка каждой поездкой (особенно, если автомобиль перемещается по неисправным дорогам, грунтовым, горным, по щебёночному, гравийному, булыжному покрытию, если он используется для работы в городе, и, тем более, при повышенном маневрировании).

Важно! Отрегулировать давление воздуха в камере — значит, продлить срок службы покрышки. Недокаченные шины, как и перекаченные, изнашиваются быстрее.

Цифры, пригодные для сопоставления с нормой, покажет манометр, измеряющий давление в холодной шине:

• до начала поездки;
• после окончания движения — через 2–3 часа.

В крайнем случае, можно проверять давление раз в неделю, если автомобиль не рабочий, а лишь отвозит водителя на работу, в магазин и обратно по исправной бетонной или асфальтовой дороге.

Порядок действий при измерении давления:

1. с ниппеля снять колпачок;
2. закруглённый конец измерительного прибора прижать к штоку клапана;
3. убрать прибор, снять показания со шкалы;
4. повторить те же действия с остальными колёсами, включая запасное.

Если давление слишком высоко, воздух спускают из холодной шины, маленькими порциями, нажав на штифт в центре клапана. Камеру с недостаточным давлением накачивают с помощью компрессора на станции техобслуживания или собственным насосом.

Приспущенное колесо плохо катится (пятно касания, сопротивление качению — больше), вынуждает водителя с большим усилием вращать рулевое колесо, может увести машину в сторону. В то же время длина тормозного пути, радиус поворота напрямую зависят от сцепления колеса с дорогой. (Минимальный коэффициент сцепления — 0,12).

Одна из причин отклонения автомобиля от заданной траектории и неравномерного износа покрышки — неодинаковое давление воздуха в шинах.

«Правильные» для автомобиля зимние шины, как и работы, призванные подготовить автомобиль к осенне-зимней эксплуатации, индивидуальны для каждой модели и приведены в инструкции завода-изготовителя. Всем пяти колёсам лучше иметь одинаковые шины и одинаковое давление внутреннего воздуха. Водителю же важно помнить, что продолжительная работа с повышенной нагрузкой чревата преждевременным износом и деталей автомобиля, и шин.

В видеоролике рассказывается об индикаторах износа шин:

Источник yurist-naavto. ru

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Что такое глубина протектора покрышки

Глубиной протектора шины называется отрезок от дна бороздки для сбора воды до самой высокой точки подошвы, которая контактирует с дорожным полотном. По мере езды колесо подвергается силе трения качения, а порой и скольжения, что способствует постепенному износу протекторов, и их рабочая высота неминуемо сокращается. Некоторые автошины известных мировых брендов имеют соответствующий цветовой индикатор износа, и водитель всегда узнаёт, когда ему необходимо заменить изделие на новое. Однако в большинстве случаев автолюбителям приходится самостоятельно ориентироваться в остаточной высоте элемента, замеряя их и сравнивая с приведёнными ниже эталонными показателями:

• Учитывая, что в летнее время сцепление с дорогой гораздо более надёжно, а многие колёса для агрессивной езды и вовсе выполняются практически гладкими, то основную опасность при эксплуатации представляет не фактура протектора на подошве, а её прочность. Так, состоящая из нескольких слоёв резины, металла и нейлона подошва со временем ослабляется, что может привести к появлению грыжи на поверхности контакта, потому что давление внутри баллона остаётся неизменным.

Остаточная высота протектора после износа.

• Почти все эксперты и специалисты на СТО рекомендуют принимать за эталонную минимальную величину высоту протектора после эксплуатации 1,5-1,7 мм. В данном случае практически полностью выбирается ресурс резины, но в то же время глубина протектора менее 1 мм уже значительно ослабляет толщину подошвы при контакте с асфальтом. Средняя же глубина протектора новой летней покрышки составляет 7-8 мм, поэтому до полной истираемости, как правило, проходит не менее 3-5 сезонов при спокойной эксплуатации авто, пока остаток протектора для летней резины не будет составлять критическую величину.
• Если же речь идёт о зимних фрикционных покрышках, то их функциональность напрямую зависит от глубины элемента, так как блоки ламелей раскрываются под давлением авто на дороге, что образует своеобразный карман для попадания в него снежной массы. Далее, при снятии нагрузки, эти карманы закрываются, так как эластичный протектор принимает прежнее положение, зажимая внутри себя частицы снега, который играет роль в усилении сцепления с дорогой.
• Какой протектор должен быть на зимней резине? Когда зимняя шина выполняется с металлическими шипами, то их выпадение в количестве 50 % от общего числа и более также свидетельствует о необходимости скорейшей переобувки автомобиля вследствие износа. Новая шипованная покрышка имеет высоту протектора 9-11 мм, а фрикционное изделие от 8 до 9 мм.
• Это означает, что слишком стёртый элемент полностью лишает подошву ламелей, и покрышка становится неэффективной на скользкой дороге. Специалисты рекомендуют задуматься о приобретении новых изделий при остаточной высоте не менее 4 мм.
• Для всесезонных шин, которые можно эксплуатировать без особого риска как летом, так и зимой, данное значение составляет среднюю величину между приведёнными выше примерами. Так, покупка новых колёс должна происходить при износе протектора до глубины 2-2,5 мм.

Индикаторы износа протектораМногие автомобилисты часто спрашивают о скорости износа протекторов, и ответить на данный вопрос однозначно нельзя, так как это зависит от многих факторов: производителя, ценовой политики изделия, качества дорожного покрытия и, самое главное, от условий эксплуатации и стиля вождения.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

1. Шоссейные;
2. Региональные;
3. Внедорожные;
4. Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т. д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Способы измерения глубины протектора шины

Чтобы измерить глубину протектора, водителю достаточно взять деревянный, пластиковый или металлический стержень, в качестве которого подойдёт обычная зубочистка, и аккуратно опустить его на дно водосборной канавки на подошве. После этого пальцем фиксируется самая высокая часть протектора, а потом тот же стержень прикладывается к линейке или рулетке.

Однако данные показатели могут быть не совсем точные, и водитель либо получает неверные сведения, либо ему придётся повторить процедуру несколько раз для выявления среднего значения. Для получения более точных сведений на рынке широко представлен специальный прибор для измерения глубины протектора. Внешне он напоминает штангенциркуль, так как имеет неподвижную шкалу и выдвигающуюся стержневую часть.

Так, при выдвижении стержня на дно канавки шины, этот показатель начинает смещаться, в результате чего водитель получает точные сведения. Если показаний данного прибора всё равно недостаточно, автолюбитель может приобрести аналогичное устройство с электронной шкалой и получить данные по остаточной величине протектора с точностью до сотых долей миллиметра.

Прибор для измерения остаточной высоты протектора покрышки.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:

• Отводить воду.
• Продлевать период эксплуатации.
• Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Что такое остаточный протектор колеса легковой машины

Чтобы вовремя поменять шины и не подвергать свою жизнь опасности, водителям следует знать понятие остаточной высоты протектора. Данный термин означает глубину самой выступающей части резиновой поверхности контакта с дорожным полотном после некоторого времени эксплуатации транспортного средства.

Понятие величины остаточной глубины выступа прописано в ПДД, в части ст. 5.1, где водитель может быть подвергнут штрафным санкциям при выявлении износа. Инспектор, остановивший авто для проверки, имеет право измерить глубину выступа своим поверенным измерителем, и в летнее время она должна составлять не менее 1,6 мм для легковушек, 1 мм — для грузовиков, 2 мм — для автобусов, а двухколёсный транспорт должен иметь эту величину не менее 0,8 мм.

В случае нарушения автолюбителем данных параметров, они подвергаются штрафу, а также их транспортное средство может быть задержано и помещено на спецстоянку до полного устранения водителем выявленной неисправности, препятствующей нормальной эксплуатации авто.

4 основных типа износа резиныДля тех водителей, которые не экономят на собственной безопасности, популярные мировые производители шин предлагают премиум изделия за более высокую стоимость. Так, для шинной продукции на международном уровне введено понятие индекса износостойкости, выражаемого в натуральном числе, например, 200, 300, 400, 500 и т. д. Данные цифры означают время, в течение которого можно смело эксплуатировать колесо до потери им основных свойств, а именно до истираемости протектора. Если водитель видит на боковом корде покрышки, что этот показатель составляет 400 и более, значит резина обладает повышенным индексом износостойкости.

Загрузка…

Зимние шины имеют выраженный протектор. Если сравнивать с летними, можно заметить мощные плечевые блоки, удерживающие автомобиль на скользкой дороге. Но, зимняя резина европейского типа очень мало отличается от дождевой летней, только по глубине рисунка. Используются зимние покрышки при отрицательных температурах, наличии снега и льда на дороге.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
3. Несоответствие сезонности покрышек;
4. Большой пробег;
5. Неправильно подобранный вид авторезины;
6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
7. Агрессивный стиль вождения;
8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Протектор зимней шины – что это, из чего состоит

Под протектором покрышки подразумевают защитный слой резины на поверхности профиля, имеющий определенный рисунок. Он позволяет добиться оптимального пятна контакта с дорогой. Вообще основных функций у протектора три:

• защита от повреждений;
• отвод воды из-под колеса;
• обеспечение нормального сцепления на скользком покрытии.

Протектор состоит из нескольких элементов.

• Ребро. Это центральная часть протектора. Присутствует на летних, дождевых и зимних европейских шинах. На скандинавских и бездорожных покрышках может отсутствовать.
• Блок протектора (шашки). Основной элемент рисунка, обеспечивает сцепление с дорогой. Сюда крепятся шипы.
• Нарезка (ламели). Небольшие надрезы на поверхности «шашек». Отвечают за улучшение сцепления.
• Желоб. Круговая канавка. Обычно располагается парно, по сторонам от ребра. На некоторых покрышках с рисунком агрессивным может отсутствовать.
• Канавки. Углубления разделяющие блоки протектора.
• Плечо. Блоки, расположенные на самом краю профиля. Зимой на заснеженных трассах лучше использовать шины с хорошо развитыми плечевыми блоками.

Виды рисунка протектора зимних шин

На практике применяют несколько разновидностей рисунка. Рассмотрим виды подробнее.

• Симметричный. Самый простой вариант рисунка. Обе половинки профиля одинаковы. Это один из самых простых протекторов. Часто используется на недорогих моделях покрышек.
• Симметричный направленный. Отличается наличием направления движения. Канавки расположены так, чтобы без проблем отводить воду от шины. Характерны для европейских зимних покрышек.
• Ассиметричный. Одна сторона оптимально подходит для влажного покрытия, другая для сухого. Такой тип рисунка встречается на зимней резине редко.
• Ассиметричный направленный. Один из лучших вариантов для любого типа зимних покрышек. Так как имеет не только универсальный протектор, но и направление для оборота. Это позволяет наиболее эффективно справляться с любыми дорожными условиями.

При установке направленных шин необходимо следить за стрелочкой, которая указывает направление движения автомобиля. Также на ассиметричных покрышках имеется указание внутренняя/внешняя сторона.

Почему видов летней резины так много?

Помимо различных производителей, которые стараются всячески усовершенствовать покрышку. Существует вполне четкое различие, по дорожным условиям. Условно протектор можно поделить на несколько видов:

1) Симметричный рисунок — когда правая и левая сторона корда похожи между собой, это классический вариант, который называют еще и универсальным. Он сочетает в себе различные характеристики: — умеренное аквапланирование, держит не очень высокие скорости, обладает средней износостойкостью. В общем «золотая середина», 70% автомобилей обуваются именно в такие колеса.

2) Направленная резина. Такая резина не очень сильно распространена, она эффективно борется с аквапланированием (можно сказать она в этом чемпион), а вот остальные характеристики немного снижены. Такая резина не для скорости!

3) Асимметричный рисунок — сочетание в одном колесе и скоростного участка и водоотводящего, такой тип будет хорош как на трассе, так и в дождливую погоду.

Справедливости ради, хочется отметить, что есть еще и гоночные варианты, как правило — это низкопрофильная еще более жесткая покрышка, которая устанавливается на спорткары или прокаченные автомобили, в них скорости запредельные под 300 км/ч, а поэтому состав как и конструкция должны быть особые. Подробнее про типы протектора, читаем здесь.

Типы протектора по назначению

Помимо рисунка, имеется еще разделение по типу протектора. Стоит разобраться, в этом многообразии отдельно. В первую очередь необходимо упомянуть о фрикционных и шипованных покрышках.

• Фрикционные шины достигают оптимального сцепления за счет структуры протектора, дополнительных элементов и состава резины. При этом, рисунок протектора зимних шин подобной разновидности может различаться.
• Шипованные покрышки работают за счет наличия металлических шипов в протекторе. Они отлично справляются в ситуациях, когда перед вами лед или снег. Есть ограничения на эксплуатацию в некоторых условиях.

Помимо этого, фрикционные покрышки делятся на следующие разновидности.

• У европейского протектора зимних шин имеется неглубокий рисунок. Визуально напоминает дождевую покрышку. Ламелей практически нет. Такая резина практически не шипуется. Используется для теплого климата с большим количеством оттепелей.
• Скандинавский протектор. Тут глубина рисунка достаточно большая, зачастую достигает 10 мм, а иногда и больше. Благодаря наличию ламелей отлично справляется со снегом, льдом. Состав резиновой смеси позволяет не замерзать шинам практически в любой мороз. Часто дополнительно шипуются, или имеют гнезда под дополнительную ошиповку.

Госавтоинспекция указала глубину протектора для всех транспортных средств

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. «Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра

«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм. Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Особенности рисунка протектора зимней резины

Разберем некоторые отличия от летних покрышек.

• Высота рисунка всегда больше. Даже самые простые шины имеют глубину в 7-8 мм, а минимальный остаток 4 мм, что значительно больше, чем у летней резины.
• Наличие крупных блоков разной формы, что дает возможность эффективнее работать на снегу.
• Имеются специальные надрезы (ламели), которые обеспечивают лучшее сцепление со скользкой поверхностью.
• Боковые плечевые блоки ярко выражены.

Как уже упоминалось, важным элементом конструкции являются ламели. Они за счет обеспечения блоков дополнительной подвижностью улучшают сцепление с дорогой. Благодаря этому элементу, фрикционные покрышки зачастую не уступают по эффективности шиповке. Автошина может снабжаться несколькими разными типами ламелей.

Отдельно стоит упомянуть ламели-насосы. Они расположены на плечевых блоках. Основной особенностью, является расширение надреза ближе к внешнему краю плеча. Это позволяет надежно отводить воду из-под автомобиля.

Результаты тестирования ADAC

Для того, чтобы определить влияние, которое оказывает заниженная глубина протектора резины на ее эксплуатационные свойства, исследовательская группа выполнила ряд испытаний покрышек (зимних), которые только были куплены (глубина протектора составляла 8 миллиметров) на ряду с испытаниям изношенных шин с глубиной профиля в 7,5 миллиметров и 4 мм.

Заснеженная дорога

На заснеженном асфальте разница новых и старых шин стала максимально заметной. Тормозной путь поношенных шин при скорости езды в 30 километров в час был больше чем на три метра, в сравнении с только что купленной резиной.

Еще больше заметными стали различия в показателях тяги, резина нуждалась в качественном сцеплении во время старта или езды по наклону.

Тяга полностью зависит от характера ламелей. Канавки схватывают снегокашу, а края ламели обеспечивают сцепку с устойчивой поверхностью дороги.

Даже в случае шин с 7,5 миллиметрами в сравнении со свежей резиной было набрано всего 60% от общей тяги. А покрышки с глубиной в 4 миллиметра едва дотягивали до третьей части показателя новой зимней резины. Если говорить о нормативных актах, в рамках которых установлен стандартно допустимый показатель в 1,6 миллиметров, то в таком случае машина просто останется на месте, так как шины не смогут грести рыхлый снег.

В ходе тестирования так же была предпринята попытка оценить уровень тяги летней резины по рыхлому снегу. Но максимальный показатель составлял всего четверть тяги новых покрышек. Тормозной путь увеличен на 7,5 м. при скорости движения транспортного средства в 30 километров в час.

Мокрая дорога

При езде по мокрой дороге рекомендуется избегать резких движений. Нужно обеспечить шинам возможность поглощать и выбрасывать как можно большее количество воды.

Шины, которые уже изношены до глубины протектора меньше четырех миллиметров, начинают «плавать» в воде уже при скорости езды в 63 километра в час. При этом новая резина дает хорошие показатели устойчивости до того момента, пока скорость не превышает 87 километров в час.

Сухое дорожное покрытие

Даже на сухой дороге есть разница в длительности тормозного пути по сравнению с новыми и старыми шинами. В данном случае лучше себя проявила резина с низкими показателями глубины бороздок.

Все очень просто. Стертые блоки не так сильно деформируются в процессе торможения. Таким образом, большая часть поверхности протектора контактирует с покрытием. Но не стоит забывать, что абсолютно сухой асфальт – это не такое уж распространенное явление даже для теплых регионов. Поэтому данное преимущество не может считаться весомым.

Схема установки зимних шин в зависимости от протектора

От правильной установки покрышек во многом зависит их эффективность и безопасность. Тут нужно учитывать особенности протектора. Перечислим основные нюансы.

• Устанавливать симметричные ненаправленные покрышки можно как угодно без ограничений. Можно выбрать любую покрышку и заменить между собой.
• Симметричные и направленные шины. Устанавливаются согласно указанному стрелкой направлению и надписью ROTATION.
• Ассиметричные ненаправленные покрышки должны устанавливаться согласно указателям на внешней стороне – outside, на внутренней – inside. Направление движения значения не имеет.
• Самыми требовательными к установке являются ассиметричные направленные шины. Они должны ставиться с учетом направления движения и соблюдения сторон (внутренняя/внешняя).

Машина должна иметь на всех осях одинаковый рисунок протектора.

остаточная высота протектора зимней резины

Высота протектора новых зимних шин очень важна для качественных эксплуатационных свойств любого автомобиля. При постоянной езде на любом транспортном средстве износ проявляется таким образом — уменьшается глубина протектора и снижаются характеристики в движении. Важно не допустить минимального значения глубины, иначе это будет чревато неприятными последствиями. Каждая покрышка создается изначально с определенными размерами и рисунком протектора. Существуют определенные показатели износа автошин, которые регламентированы как самими производителями, так и сторонними независимыми организациями. Нельзя превышать рекомендуемые ими показатели.

Высота протектора для зимних шин

Такие показатели, как высота протектора для нового изделия и размер по глубине, можно назвать основными. Именно от них зависит предоставление шиной всех качеств и характеристик, которые заложены в нее производителем. От этих показателей в полной мере зависит безопасность передвижения.

Различные типы зимней резины

Высота протектора новых летних шин или всесезонных также крайне важна, как и для зимы.

Нормальное или допустимое значение по данному параметру предоставит автовладельцу в полной мере следующие качества и свойства:

• Безопасность при передвижении в любых условиях.
• Максимальный уровень управляемости и сцепления с дорожным покрытием.
• Высокие динамические характеристики, такие как разгон и торможение.
• Плавность хода и мягкость подвески.
• Допустимый уровень износа деталей ходовой части и другие важные качества.

Остаточная высота протектора резины легкового автомобиля

Остаточная или минимальная глубина протектора для покрышек, которая предназначены для зимней эксплуатации, регламентируется «Правилами дорожного движения». Это качество чрезвычайно важно для машины, поэтому во избежание аварий и ДТП требуется соблюдать показатель допустимой глубины.

Покрышки для авто, которые уже не соответствуют представленному параметру, необходимо вовремя менять. Если автовладельцем данное правило нарушается, то есть риск получить штраф от инспектора патрульной полиции.

На заметку!

Для регулирования показателя износа существует правило — шины не должны быть изношены более чем на 50 процентов от начального значения. Практически все компании-производители поставляют в комплекте с изделием специальные метки или индикаторы по износу. Это делается для удобства автолюбителей, чтобы в любое время можно было проверить показатель.

Кроме этого, большое значение играет равномерность стирания автошины. Производителями применяется специальный цветовой слой, по которому можно определить равномерность. В данном случае измерение проходит по всему периметру изделия. В том случае, если автолюбителем была определена неравномерность износа, необходимо проверить параметр развала-схождения.

Однако большое значение играет и постоянный визуальный контроль хозяином автомобиля состояния шин. Необходимо периодически осматривать изделия на отсутствие таких повреждений:

• трещины;
• порезы;
• различные разрывы поверхности;
• механические повреждения;
• шишки и всевозможные другие повреждения.

Обратите внимание!

Если были обнаружены какие-либо внешние дефекты или повреждения поверхности резины, ее необходимо сразу заменить.

Специальная метка для измерения износа покрышек

Требуется уделить большое внимание тем колесам, которые являются ведущими. Ведь на них приходится основная нагрузка. Появление повреждений поверхности на них недопустимо. Кроме того, если требуется замена одной шины, то необходимо менять оба колеса на оси.

Износ поверхности автошин зависит от следующего:

• естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
• неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
• несоответствие сезонности покрышек;
• большой пробег;
• неправильно подобранный вид авторезины;
• слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
• агрессивный стиль вождения;
• отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Какая минимальная высота протектора летней и зимней авторезины

На данный момент очень важно то, что «Правилами дорожного движения» четко регламентируется как количество износа шин, так и допустимая глубина протектора как для летних, так и зимних покрышек. Прописано, что зимняя резина не должна иметь менее 1,6 миллиметра остатка рисунка протектора. Если это значение превышено, то есть риск заплатить штраф в лучшем случае. В худшем это чревато неприятными последствиями для здоровья водителя и пассажиров.

Важно!

Всеми профессионалами и специалистами в области автомобильного транспорта не рекомендуется доводить износ до допустимого уровня.

Лучше не ждать достижения отметки в 1,6 миллиметра, а заранее заменить шины на всех колесах. Для сравнения следует знать, что всеми производителями для новых зимних покрышек установлена начальная величина глубины протектора в промежутке от 10 до 15 миллиметров.

Кроме этого, для замеров остаточной глубины есть также определенные тонкости. Рекомендуется проводить замер в как можно большем количестве точек или мест, чтобы увидеть равномерность.

Что касается летних шин, то остаточная глубина протектора также не должна превышать показатель в 1,6 миллиметров. Однако это касается только легковых автомобилей. Для грузовых машин этот размер не должен превышать одного миллиметра, автобусов — двух миллиметров, а мотоциклы и мопеды ограничиваются величиной в 0,8 миллиметра.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине

Изношенные зимние шины

Дело в том, что описываемый параметр по остаточной глубине играет важнейшую роль для автомобильных покрышек. А те в свою очередь являются основным компонентом машины, от которого напрямую зависит множество показателей и характеристик по управляемости и сцеплению с дорогой.

Применение изношенной резины недопустимо, в связи с тем, что она не обладает должными характеристиками и является небезопасной.

При обнаружении вовремя замера недостаточной глубины протектора необходимо сразу заменить изделия.

Применение чрезмерно изношенной резины недопустимо регламентом производителей как автомобилей, так и самих шин. Кроме этого, в ПДД расписаны допустимые показатели для различных видов транспорта. Их несоблюдение карается законом.

//www.youtube.com/watch?v=OWhJ2WcUAUs

Категория l протектор. Минимальная высота протектора летней резины – параметры для легковых автомобилей и автобусов. Допустимые значения глубины

Каждый автомобилист хочет приобретать для своего автомобиля только самую лучшую продукцию. Покупая резину, чаще всего судят о ее качестве по высоте протектора новых летних шин. В правилах дорожного движения обозначена универсальная глубина рисунка, но показатели у разных фирм могут отличаться. О том, какие же показатели должны быть у протектора и как их измерить, вы сможете узнать в этой статье.

Зачем нужен рисунок протектора?

Даже люди, далекие от мира автомобилей, наверняка обращали внимание на своеобразный рисунок на шинах. Нанесен он не просто так, а в зависимости от условий, в которых планируется эксплуатация автомобиля. Основная цель протектора заключается в отводе воды с поверхности шин и улучшении сцепления с дорогой. Со временем покрышки изнашиваются, и поэтому важно периодически проверять глубину рисунка, чтобы вовремя заменить шины. Ведь резиновое покрытие — это то, что обеспечивает безопасность вождения, устойчивость на поворотах и хорошее сцепление с дорогой. От чего же еще зависит качество покрышек?

Помимо высоты и рисунка протектора, немаловажную роль играет состав резины, из которой сделаны шины. Рассчитываются эти показатели с помощью специальных компьютерных программ, которые подбирают наилучшее соотношение для конкретной марки автомобиля. Именно поэтому перед покупкой нужно заглянуть в техпаспорт машины, в котором обычно указываются рекомендуемые шины.

Если же у вас нет такой возможности, шины можно подобрать по следующим критериям:

1. Сезонность (летние или зимние).
2. Назначение колес (спортивные, шоссейные, внедорожные).

В зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля рисунок протектора может кардинально отличаться. Например, у внедорожников высота протектора на шинах достигает 17 мм, в то время как для спорткаров рекомендуется всего 5 мм.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:

• Отводить воду.
• Продлевать период эксплуатации.
• Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Глубина протектора по ПДД

Высота протектора новых летних шин серьезно влияет на безопасность вождения. Даже частичный износ рисунка ухудшает показатели сцепления с сухой дорогой, а в дождь вы серьезно рискуете попасть в занос, если не смените покрышки вовремя. В случае если сотрудник ГИБДД решит проверить глубину протектора, необходимо знать нормы по ПДД.

Высота «канавок» на резине согласно Правилам дорожного движения должна составлять не менее 1,6 миллиметра. Если же вы нарушили это правило, инспектор имеет право выписать вам штраф. А вот эксперты не советуют ждать, пока этот показатель дойдет до критической отметки. Например, в Европе к эксплуатации не допускаются шины с глубиной протектора менее 3 мм.

Но как же определить, стоит ли покупать новую «обувку» для машины или нет?

Как определить высоту протектора новых летних шин?

Для определения этого параметра существует специальный прибор, который позволяет без усилий замерить нужные показатели. Но если вы обычный человек, скорее всего такого прибора у вас нет. Но решить эту проблему очень просто: достаточно лишь взять обычную монетку.

Вставьте ее в канавку и отметьте черным маркером то место, где заканчивается резина. Потом измерьте глубину по монете линейкой. Также для измерения можно воспользоваться обычной линейкой.

Если вы не сторонник «кустарных» методов, определить степень износа шины можно также по специальному индикатору, который выполнен в виде отдельного выступа на покрышке. В том случае, если он сравнялся с уровнем высоты протектора, то шины нужно срочно заменить.

Также на резине некоторых торговых марок есть специальный цветной слой, который появляется на протекторе при критической степени износа. Так или иначе, воспользовавшись одним из этих способов, вы сможете узнать о необходимости замены шин.

Особенности глубины протектора у разных производителей

Высота протектора новых летних шин у разных производителей может сильно отличаться. Информацию о глубине рисунка необходимо знать для того, чтобы при покупке убедиться, что покрышки абсолютно новые.

Например, высота протектора новой летней шины «Мишлен» обычно составляет 7,8 миллиметра. Значения могут колебаться в зависимости от модели автомобиля. Шины «Мишлен» считаются одними из самых надежных в мире, поэтому после покупки новой резины этот показатель можно спокойно не проверять 2-3 года.

Высота протектора новой летней шины «Бриджстоун» находится на отметке в 8 миллиметров. Такая глубина рисунка позволяет автомобилю отлично держать дорогу и выруливать даже из самых сложных ситуаций. При езде летом машина на резине Bridgestone практически не создает дополнительного шума.

Если же говорить о популярной марке Yokohama, высота протектора новой летней шины этого производителя составляет от 7,5 до 8 миллиметров. Если же перед вами резина, предназначенная для высоких скоростей, то глубина рисунка обычно составляет 12 мм.

Итоги

При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно (как минимум раз в сезон) проверять глубину проектора шин, особенно если они находятся в вашем пользовании уже давно. Не заменив вовремя резину, вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие. Срок службы всех покрышек составляет десять лет, но эксперты рекомендуют заменять их после уже 6 сезонов.

Почему же так важно вовремя сменить резину? Дело в том, что при износе покрышек в 50 % сцепление с дорогой ухудшается на 30 %. Устойчивость к аквапланированию также снижается. Автомобиль становится шумным и трудноуправляемым. Но зная способы измерения глубины протектора и стандартную глубину для каждой марки, вы легко сами определите, нуждается ваш «железный конь» в смене резины или нет.

В Украине большинство автомобилистов привыкли оценивать состояние резины на глаз. Мол, протектор еще нормальный – на сезон хватит

Конечно, каждый имеет право сам решать, ездить ли на «лысой» резине. Но с другой стороны желающие сэкономить на покупке новых колес рискуют не только своей жизнью.

В Украине допустимая высота рисунка протектора регламентирована документом — Наказ №33 вiд 01.03.2010 «Про затвердження Переліку технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху».

Согласно этому документу, шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм. Хотя отметим, что на самом деле у сотрудников ГАИ нет сертифицированного измерительного устройства, которое они могли бы использовать для проверки остаточной глубины протектора шин.

Об аквапланировании и «слэшпленинге»

Если человеческим языком, аквапланирование это всплытие колес и, как результат, полная потеря сцепления. Чем больше изношен протектор, тем выше риск аквапланирования. Также увеличивается тормозной путь. Об этом свидетельствуют тестирования Нокиан.

АвтоПортал уже рассказывал, что во время визита не тестовый полигон в Финляндии, мы изучали и следили за передвижением . Помимо этого, нам удалось лично протестировать покрышки разной степени изношенности и ощутить разницу в поведении авто при езде по мокрой дороге.

Согласно данным, полученным Nokian в ходе тестов, на изношенных покрышках с протектором 1,6 мм опасность аквапланирования на дороге с уровнем воды около 5 мм возникает на скорости 76 километров в час. У новых шин — при 96 км/ч.

Есть еще такой термин, как «слэшпленинг». Это почти то же, что аквапланирование. Но в данном случае речь идет о потере сцепления не при езде по воде, а при передвижении по шуге — раскисшей «каше», образующейся во время оттепели. То есть, это скольжение по слякоти.

Если протектор изношен или скорость слишком высока, протектор перестает выталкивать воду. Объясняется это просто — область пятна контакта шины и дороги сильно уменьшается. Эта картинка показывает размер контактной области шины с разной толщиной протектора при слое воды 3 мм и скорости 75 км/ч. Пятно контакта старой шины с протектором 1,6 мм составляет лишь 16% по сравнению со стоящим на месте автомобилем.

Насколько сильно увеличивается тормозной путь при остаточной глубине протектора в 4 миллиметра, и каковы ощущения проезда по луже, когда глубина протектора составляет 8 миллиметров — смотрите наше видео:

Вывод

Если вы дорожите своим авто и здоровьем близких, вовремя меняйте покрышки. Да, это удовольствие не из дешевых, но столкновение с впереди едущим автомобилем или вылет в кювет еще дороже. Особенно важно не «донашивать» колеса, пока они не станут «лысыми». Даже 4 миллиметра остаточной глубины протектора влияют на тормозной путь и поведение автомобиля на скользкой дороге. Что уж говорить об 1.6-миллиметровом остатке…

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Особенности и виды зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

• Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
• Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
• Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

1. Шоссейные;
2. Региональные;
3. Внедорожные;
4. Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:

• Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
• Защита шин от различных механических воздействий;
• Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
• Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
• Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.

Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:

• Первоклассный уровень курсоустойчивости;
• Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
• Высокие показатели защиты от влияния влаги;
• Долговечность и износоустойчивость.

Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
3. Несоответствие сезонности покрышек;
4. Большой пробег;
5. Неправильно подобранный вид авторезины;
6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
7. Агрессивный стиль вождения;
8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Шины являются одной из самых важных деталей автомобиля, поэтому следить за ними стоит крайне внимательно. Не забывайте периодически измерять величину износа протектора Ваших покрышек, читайте в этой статье как это делать правильно.

Предельный износ для легковых, грузовых и мотоциклетных шин

Предельно допустимый износ шин на транспортных средствах, эксплуатируемых на территории России и близлежащих стран регулируется правилами дорожного движения (пункт 5.1) и составляет:

• 1.6 мм для легковых авто летних и 4.0 мм для зимних шин;
• 1.0 мм для грузовых машин;
• 0.8 мм для мотоциклов.

Выше представленные показатели не являются руководством к действию для водителей, которые заботятся о свое безопасности. Мы рекомендуем менять покрышки уже после износа до глубины протектора до 4 миллиметров, ведь чем ниже его высота, тем выше вероятность потерять контроль над авто в следствии аквапланирования.

Справка: Аквапланирование – эффект полной или частичной потери управления над машиной вследствие въезда в глубокую лужу и всплывания покрышки над поверхностью воду.

Кроме того, в зимнюю пору времени изношенные шины хуже тормозят и управляются на ледяной и снежной дороге.

Как измерять высоту протектора

Самостоятельно измерять, какая высота протектора у шин весьма просто. Вам понадобиться штангенциркуль, измерительную штангу которого необходимо опустить внутрь протектора на канавках колеса по всей ширине и снять показания. Глубиной считается самое наименьшее показание.

Если же под рукой у Вас нет такого точного инструмента – не беда. Снять показания можно и с помощью обычной линейки и монетки. Вложите монетку в протектор и сделайте насечку о глубине, а затем замеряйте расстояние от крайней точки до Вашей метки.

Индикатор износа покрышек

Для удобства автолюбителей многие производители покрышек наносят на полотно протектора собственные метки, позволяющие измерять износ без каких-либо подручных средств. Наличие этого показателя указывают на боковине надписью TWI (Tread Wear Indication) . Каждый производитель по своему решил эту проблему. К примеру Nokian и Matador на протекторе наносят числовой показатель износа, по мере износа числа начинают пропадать с полотна. На многих шинах есть так называемые ребра жесткости, которые говорят о предельном истирании полотна. Индикатор можно найти по треугольнику расположенному на боковине ската.

Неравномерный износ

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой неравномерного износа протектора шины. Причиной этого явления может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные:

Временной износ

Кроме того, что снижается высота протектора, шины также подвержены временному старению. Резина во время езды подвержена воздействию дорожных реагентов, пыли и постоянным нагрузкам, которые непременно ведут к разложению резины. На протекторе появляются микро трещины и скат начинает «дубеть» то есть затвердевать со временем.

Поэтому в странах Европы принято менять шины уже через 5 лет эксплуатации независимо от высоты остаточного протектора. Такие покрышки обладают худшими показателями торможения, предельной скорости перестроения и т.п.

Влияние износа на управляемость

Со временем истирание шин приводит к ряду изменений в поведении машины. Что происходит с изношенными скатами:

• Управляемость в тяжелых погодных условиях ухудшается;
• На влажной, ледяной или снежной дороге тормозной путь увеличивается;
• На сухой дороге изношенные колеса тормозят лучше, за счет снижения веса;
• Расход топлива уменьшается, ведь чем ниже протектор, тем меньше сопротивление качению.

Несомненно езда на более сношенных колесах имеет и плюсы, но минусы более весомые, ведь могут стоить автомобилисту всей машины или даже жизни. Следите за своим транспортным средством, чтобы не стать жертвой экономии!

Износ протектора шин, индикатор на резине was last modified: Апрель 25th, 2017 by abc-tyre

Высота (ее еще называют глубиной) протектора (или беговой дорожки шины) — это расстояние от дна водоотводного канала до его поверхности, которая непосредственно контактирует с дорогой. Данная величина может быть различной даже внутри одной конкретной шины — высота в центре протектора может не совпадать с высотой в плечевых зонах. Поэтому высоту протектора необходимо замерять там, где есть , установленные производителем.

Высота протектора также несет в себе функциональный отпечаток самой шины в целом. Если, согласно определению, протектор — это элемент, защищающий внутреннее строение шины , то, работая с высотой протектора, производитель создает его рисунок и формирует систему водоотводных каналов, придавая протектору необходимые характеристики.

Неудивительно, что высота протектора новых шин, представленных в настоящий момент на рынке, разная. Но кроме подхода производителя существуют и другие факторы, оказывающие влияние на высоту протектора шины:

Также стоит помнить, что законодательно для протектора новых шин закреплена только одна величина — минимально допустимая высота протектора. Это значит, что существует норматив по высоте протектора только для шин, бывших в употреблении. Этот норматив является минимально допустимым пределом, ниже которого использовать шины запрещено. На территории России минимально допустимая (остаточная) высота протектора — 1,6 мм, а — 4 мм.

Высота протектора зависит от производителя

Отсутствие лимита на высоту рисунка беговой дорожки у новых шин позволяет производителям активно работать с другими элементами шины — резиновыми смесями и внутренним строением для достижения оптимальных характеристик шины. Потому как величина высоты беговой дорожки может оказывать положительное влияние на одни характеристики и, в то же время, негативное влияние на другие. Так, например, шина с высоким протектором, а значит, с глубокими водоотводными каналами, будет эффективно отводить воду, но в то же время хуже управляться . Обратная ситуация с шиной, у которой рисунок протектора почти полностью отсутствует — с шиной-слик. В этом случае шина будет демонстрировать отличную управляемость, но будет совершенно беспомощна на дороге даже при минимальных осадках. Поэтому работа с высотой протектора осуществляется шинными инженерами только в комплексе с другими элементами шины, что позволяет улучшать определенные характеристики шины без снижения других ее показателей.

Хорошим примером подобного взаимодействия является ходимость шины . На начальном периоде существования шин с протектором, именно его высота определяла потенциальны пробег. И, чем выше был протектор, тем большее количество резины в нем было, а значит, большее количество километров шина могла пройти. На современном этапе у ведущих шинных производителей величина пробега определяется составом резиновой смеси и рецептурой ее создания. Поэтому не стоит ориентироваться на высоту протектора, как на единственный показатель, определяющий величину потенциального пробега шины.

Подводя итог, нужно сказать, что высота протектора в одном и том же размере, но у разных производителей, может отличаться, что определяется техническим и технологическим уровнем каждой компании, а также ее подходом к созданию шины. Высота протектора у одной модели может также изменяться от размера к размеру, и больший показатель, как правило, будет у узких размеров.

Высота протектора зависит от сезона использования шины

Зимой водители могут встретить большее количество покрытий, чем летом. И к сухому и мокрому асфальту добавится дорога, покрытая льдом и снегом, снежной кашей или химическим реагентом. Большинство таких покрытий требуют от шины разветвленной системы водоотводных каналов и мощных блоков протектора , что приводит к увеличению негативного профиля шины (это суммарный размер всех каналов протектора), а также увеличения его объема, что достигается за счет увеличения высоты протектора. Кроме этого, необходимость крепления шипов также требует протектор с увеличенной высотой. И не стоит забывать, что минимально допустимая высота протектора для зимних шин значительно больше летнего лимита (4 мм против 1,6 мм). Все это приводит к тому, что протектор зимних шин имеет большую высоту (или глубину) протектора.

Высота протектора:

Зимняя шипованная шина 9-10 мм

Зимняя нешипованная шина 7,5-9 мм

— летняя дорожная шина 7,2-7,8 мм

Высота протектора зависит от предназначения (функций) шины.

Шины имеют различное предназначение, так как существуют разные автомобили, стили вождения, разные типы покрытия и частота пребывания на данных покрытиях. Неудивительно, что шины для разного использования также имеют неодинаковую высоту протектора.

Высота протектора летних шин:

Дорожна шина 7,2-7,8 мм

Спортивная шина 6,5-7,5 мм

— шина для коммерческих автомобилей 8-10 мм

Внедорожная шина 13,7-14,7 мм

Спортивные шины имеют меньшую, чем обычные дорожные шины, высоту протектора для лучших показателей управляемости.

Коммерческие шины отличаются более высоким протектором, что позволяет им иметь больше резины для истирания , а значит и более высокий ресурс. Кроме этого, глубокий рисунок протектора позволяет эффективнее работать вне асфальтового покрытия.

Шины для поездок вне дорог являются лидерами по высоте протектора , так как покрытия становятся более агрессивными, а большая высота протектора поможет защитить шину от повреждений беговой дорожки. Кроме этого, полученный в результате увеличения высоты объем протектора сделает эффективней работу в грязи, на песке и прочих нестабильных покрытиях.

В заключении, стоит отметить, что высота протектора шины поможет немного рассказать о назначении шины и ее сезонности внутри предложения одного производителя. Но выбирать шины, ориентируясь исключительно на этот показатель, не стоит. Так как шина — это сложный продукт, и только протектором множество поставленных перед шиной задач решить не получится.

Минимально допустимая высота протектора летних шин

С целью экономии денежных средств многие автолюбители предпочитают покупать скаты, бывшие в употреблении. Умение верно оценить степень изношенности также поможет вам заблаговременно подготовиться к замене комплекта скатов на собственном автомобиле. Смысл прост — заманить несведущего покупателя внешним видом товара, отвлекая внимание от других, не менее важных нюансов. Зачастую продавцы сами не слишком разбираются в глубине вопроса и неверно определяют пригодность резины к дальнейшей эксплуатации. Зная способы правильной оценки дальнейшей работоспособности колес, не вступайте в дискуссии с торговцами и не пытайтесь убедить в собственной правоте — напрасно потратите время и нервы.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ИНДИКАТОР ИЗНОСА ШИН

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Минимальная глубина протектора

Протектор шины легкового автомобиля вряд ли можно отнести к тем нюансам, на которые обращает внимание рядовой автолюбитель. В большинстве ситуаций покупка новых покрышек сопровождается рассмотрением марок и чтением тестов, но редко когда водителю авто приходит в голову задуматься о роли рисунка протектора и его влиянии на характеристики покрышек. На практике же ситуация обстоит так, что именно рисунок протектора и его глубина вкупе с составом резиновой смеси — главные факторы, обеспечивающие эксплуатационные свойства покрышки.

И именно по этой причине при износе шин истирание протекторного слоя приводит к тому, что шина становится непригодной к использованию. Какой тип протектора лучше в той или иной ситуации и как определить износ шины — об этом мы и поговорим в данном материале. Протектор представляет собой разнонаправленные канавки различной глубины, располагающиеся на внешней поверхности шины в местах ее контакта с дорожным полотном.

Наверняка многие замечали, что гоночные болиды Формулы 1 не имеют протектора на шинах — их роль выполняют лишь продольные канавки, нанесенные на их поверхность. Однако более внимательные зрители явно замечали тот факт, что в случае незапланированного дождя после заездов на пит-стопы машины получают шины иной конфигурации, где протектор уже явно выражен. Это красноречиво свидетельствует, что именно он выполняет основную функцию водоотведения в процессе езды, препятствуя возникновению эффекта аквапланирования, когда между колесом и дорогой возникает водный слой, способный привести к потере управления и даже сносу автомобиля с траектории движения.

Видео красноречиво показывает почему важно серьезно к этому относиться:. Большая роль отводится протектору на зимних покрышках. Здесь он выполняет основную роль, обеспечивая вывод снежной каши и грязи из пятна контакта и обеспечивая эффективность управления. Вкупе с составом резиновой смеси, из которой выполнена покрышка, он гарантирует устойчивость авто, а в случае с нешипованными шинами играет главенствующую роль в обеспечении управляемости и общих потребительских характеристик.

Каждому автолюбителю известен факт, что в процессе эксплуатации шина истирается, а ее рабочие свойства при этом ухудшаются. Связано это с тем, что глубина канавок протектора становится меньше, а потому они перестают справляться с возложенными на них функциями. Требования Правил хорошо заметны из таблицы, согласно которой можно легко понять, более какой величины должна быть остаточная глубина протектора:. Остаточная глубина протектора при отсутствии индикаторов износа.

L — мопеды, мотоциклы, квадрициклы и т. N2, N3, O3, O4 — грузовики с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн и прицепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн. М1, N1, O1, O2 — легковые автомобили, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн.

Запрещено использование шин даже с одним проявившимся индикатором износа, если такие индикаторы на ваших шинах используются. Для зимних покрышек остаточная высота протектора должна быть более 4 миллиметров ввиду того, что такие покрышки гораздо более требовательны к выраженности протекторного рисунка. Запрещается ставить на одну ось шины с различным рисунком протектора, поскольку подобная комбинация способна серьезно ухудшить управляемость и сделать движение авто непредсказуемым в случае возникновения заноса или сноса оси.

Условно выделяют два основных типа рисунка протектора — симметричный и ассиметричный. Первый вид, в свою очередь, разделяется на направленный и ненаправленный тип. Ненаправленный рисунок подразумевает лестничное расположение канавок, симметричных относительно друг друга, но не имеющих выраженное направление в одну из сторон. Ассиметричный рисунок предлагает различное расположение канавок с внешней и внутренней расположенной ближе к авто частей шины.

Говоря о данных разновидностях, крайне сложно выделить, какой тип рисунка протектора лучше с точки зрения потребительских свойств. Считается, что направленный тип протектора лучше отводит влагу из пятна контакта, а потому он чаще встречается на зимних нешипованных шинах, а ассиметричный рисунок позволяет обеспечить лучшую управляемость. Тем не менее, общих рекомендаций в данном случае нет и быть не может, поскольку очень многое зависит от самой конфигурации рисунка, глубины протектора и состава резиновой смеси.

И потому не удивительно, что дорогая шина с ненаправленным рисунком вполне может продемонстрировать на тестах лучшие результаты, чем дешевый корейский или отечественный вариант с направленным расположением канавок. Здесь гораздо важнее то, насколько инженеры тщательно смоделировали рисунок в той или иной модели и обеспечили общие эксплуатационные качества шины. Измерить высоту протектора шины несложно. Сделать это можно с помощью как специальных инструментов, так и подручных средств.

Первым и наиболее эффективным способом является использование штангенциркуля либо специальной линейки с глубиномером. Такой замер дает наиболее точный результат. Простым вариантом может служить измерение с помощью обычной монеты, которая вставляется в прорезь, а с конца протектора зажимается пальцем, после чего замеряется глубина с использованием линейки.

Точность такого замера, конечно, существенно ниже, однако если измерить глубину протектора нечем, этот способ вполне сгодится. Следует помнить о том, что измерение остаточной глубины протектора следует производить не в одном, а в нескольких местах шины. При этом важно помнить, что глубина протектора ближе к центру будет выше, нежели у краев.

В случае, если показатели глубины во всех местах примерно одинаковы, то это означает, что износ происходит равномерно. В случае неравномерностей при замере велика вероятность нарушения развала-схождения либо иных технических неисправностей автомобиля, способных повлечь за собой ускоренный износ шин. В таком случае есть смысл заняться устранением данной проблемы перед установкой нового шинного комплекта.

Глубина протектора новых летних и зимних шин регламентируется, в первую очередь, внутренними требованиями производителя для конкретной отдельно взятой модели покрышки. Связано это с тем, что разработчики оптимизируют параметр глубины сообразно эксплуатационным параметрам и составу резиновой смеси, с помощью компьютера просчитывая заранее оптимальные параметры для наилучших характеристик водоотведения из пятна контакта.

Тем не менее, существует и общий критерий глубины протектора новых шин — зимние варианты получают канавки глубже, нежели летние, а прочные ламели призваны обеспечивать надежное разрезание снежного покрова и обеспечение наилучших характеристик сцепления. Также глубокий протектор используется на шинах внедорожного характера. Сегодня выбор шин от различных производителей весьма обширен. Новые покрышки продаются как непосредственно в центрах шиномонтажа или специализированных магазинах, так и на интернет-площадках.

В частности, вы можете купить шины на www. В отношении места покупки следует сказать, что оно не играет существенной роли в выборе. Тем не менее, следует сразу осмотреть новый комплект шин на наличие следов восстановления, поскольку нередки случаи, когда недобросовестные продавцы предлагают под видом новой резины восстановленные шины. По этой причине следует отдавать предпочтение крупным торговым центрам и интернет-магазинам с высокой репутацией.

Анализируя вышеизложенное, можно сделать однозначный вывод о том, что состоянию покрышек автомобилей следует уделять первоочередное значение. Помимо этого, имеет смысл взвешенно подходить к покупке новых шин, четко осознавая, в каких условиях они будут использоваться, а также соблюдать требования по регламентному давлению в шинах. В таком случае новые покрышки порадуют вас длительным сроком службы и комфортом при движении.

Где можно выполнить подбор шин по марке автомобиля онлайн и как это правильно сделать. Посмотрите требования и комментарии о необходимости использования шин в соответствии с сезоном. Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю? Ездя по дорогам не раз замечал, что некоторые уники катаются почти на голой резине, даже когда погода не стабильна и постоянно идут дожди.

Тут на хорошей резине бывают проблемы, а у них она почти отсутствует… о чем они думают? Это конечно важно и глубина протектора напрямую влияет на безопасность при вождении, но прежде всего я бы задумался о качестве наших дорог. После них шина изнашивается куда быстрее, чем если бы она каталась по Европе. Парадокс, но некачественные дороги способствуют уменьшению печальной статистики на наших дорогах… мда.

Еще к измерению глубины протектора: на некоторых шинах в одной из канавок написаны цифры. Они как раз и означают глубину. Тогда и мерить ничего не надо. Все сразу видно. За шинами конечно надо следить, но куда больше надо следить за дорогами и их состоянием. Я уже несколько раз менял шины, а не лучшее покрытие дорог увеличивала износ шин в несколько раз! Стоит добавить, что при наличии на шине индикатора износа, ориентируются не на минимальную глубину протектора, а именно на него.

Шины — это один из важнейших факторов безопасной езды, и поэтому я предпочитаю новые шины. Глубина протектора важнейшая составляющая безопасной езды. Глубина протектора, конечно при определенном опыте, может быть примерно определена на глаз, но при моем стаже более 30 лет за рулем, я все равно ее измеряю. Я это делаю микрометром. Согласен с Димой, следите за дорогой. При резких ударах можно повредить внутренний корд, что будет не заметно на глаз.

У меня подобное было, при глубине протектора более 3 мм. Чудом удержал машину. Так что, следите за дорогой. Кроме глубины и состояния шин еще нужно смотреть в сторону их качества. Это особенно актуально если производитель малоизвестный, а цена занижена. Я не робот обязательно поставьте эту галочку. Подписаться на новые комментарии на E-mail. Да, добавьте меня в свой список рассылки.

Водители автомобилей voditeliauto. Добавить сюда свою ссылку. Минимально допустимая высота рисунка протектора шины. Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля. Добавить свою рекламу. Как быстро избавиться от царапин на кузове авто. Автосигнализация StarLine A Макс Ездя по дорогам не раз замечал, что некоторые уники катаются почти на голой резине, даже когда погода не стабильна и постоянно идут дожди. Павел Это конечно важно и глубина протектора напрямую влияет на безопасность при вождении, но прежде всего я бы задумался о качестве наших дорог.

Анатоль Еще к измерению глубины протектора: на некоторых шинах в одной из канавок написаны цифры. Дима За шинами конечно надо следить, но куда больше надо следить за дорогами и их состоянием. Семен Стоит добавить, что при наличии на шине индикатора износа, ориентируются не на минимальную глубину протектора, а именно на него. Павел Андреевич Шины — это один из важнейших факторов безопасной езды, и поэтому я предпочитаю новые шины. Олег Глубина протектора важнейшая составляющая безопасной езды.

Разрешенная глубина протектора для каждой категории

Татьяна Черноус При наличии местных повреждений шин пробои, сквозные, несквозные и прочие порезы , которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте вздутия , местного отслоения протектора, боковины и герметизирующего слоя. Для объективного сравнения старой и новой версии регламента приведу пункты 2. Высота рисунка протектора шин должна быть не менее: 2. Для транспортных средств категорий L — 0,8 мм; 2.

Шины являются важными элементами конструкции любого автомобиля, поскольку от их технического состояния зависит уровень безопасности при эксплуатации. Автопокрышки необходимы для оптимального сцепления транспортного средства с дорожным покрытием и обеспечения безопасной езды в различных условиях. Уважаемый читатель!

Онлайн запись на услуги сервиса! Статистика утверждает, что треть автоводителей не умеют определять степень износа шин и необходимость их замены. Также не все автоводители знают, какова минимальная глубина протектора, разрешенная нашим законодательством. В законодательстве Латвии определено, что минимально допустимая глубина протектора для летних шин составляет 1. В сравнении с другими странами Европы, Латвия лидирует в этом требовании, так как в других регионах Европы требования предполагают минимальную глубину протектора в 3 мм.

Минимально допустимая высота рисунка протектора шины

Узнав о том, каким должен быть минимальный протектор летних шин легкового автомобиля для вашего автомобиля, стоит ознакомиться с факторами, которые приводят к быстрому износу покрышек. Среди них выделяются следующие моменты:. Ежедневно автомобильные покрышки подвергаются нагрузкам, вследствие чего происходит их естественный износ. Старение покрышек приводит к тому, что их ресурс будет исчерпан и деталь потребует замены. Производители гарантируют срок службы изделий до 10 лет, но фактически такие детали стоит менять после 6 сезонов. При неравномерном износе стоит обратить внимание на правильность регулировки колес и несоответствие сезонности изделий. Также важно поддерживать оптимальный уровень давления в шинах, который станет зависеть от загруженности авто и количества пассажиров. Все покрышки рассчитаны на определенный срок эксплуатации, но в некоторых случаях этот период можно продлить. Для увеличения ресурса автошин используются такие профессиональные методы, как холодная или горячая наварка, а также увеличение высоты протектора нарезным способом. Доступные варианты помогут увеличить глубину протектора при помощи дополнительного слоя резины.

Как понять, что шина изношена

Данный стандарт принят в качестве правила многими государствами, в том числе и в Российской Федерации. В качестве помощи потребителю, в основных канавках шины есть индикаторы износа протектора, которые становятся вровень с поверхностью протектора при примерной остаточной глубине протектора 1. Помимо вышесказанного, Continental рекомендует, чтобы все легковые и легкогрузовые шины, используемые для передвижения по автомагистралям и дорогам общего назначения были сняты с эксплуатации не дожидаясь достижения предельно-допустимых параметров протектора, а именно при следующей остаточной глубине протектора:. Свидетельство о государственной регистрации юридического лица выдано Минским горисполкомом 8.

Почему интересна высота протектора новой зимней шины? При покупке покрышки, бывшей в употреблении, знание начальных метрических характеристик поможет по остаточной глубине рисунка оценить солидность её пробега.

Как закон еще не принят. Минимум 1. Это заблуждение. Включается эффект аквапланирования , подвергая опасности жизнь водителя и пассажира.

Как проверить протектор шины монетой

Почему глубина протектора так важна? У шин есть важная задача, которая заключается в обеспечении надёжного сцепления с дорожным покрытием. В летнее время температура окружающей среды становится довольно высокой, поэтому летние разновидности сделаны из более жёсткой резины. Отличительной особенностью таких разновидностей является защита автотранспорта от аквапланирования — это осуществляется благодаря продольным полосам рисунка.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как понять, когда протектор износился и шины пора менять

Шина считается исчерпавшей свой ресурс, если износ протектора достиг предельной величины или возникли какие-либо повреждения покрышки — порезы разрывы нитей корда, расслоение каркаса, вздутие протектора или боковины, сквозные пробои, отрывы бортов и др. Предельная остаточная высота рисунка протектора установлена 1 мм для шин грузовых автомобилей, 2 мм для автобусов и 1,6 мм для легковых автомобилей. Некоторые шины имеют индикаторы износа поперечные выступы по дну канавок протектора узкая полоска выступ или хребет высотой обычно 1,6 мм. Шина должна быть снята если высота протектора станет равной высоте индикатора. При отсутствии индикаторов измерение остаточной высоты протектора следует проводить в местах наибольшего износа. В практической деятельности удобнее исходить из того, что площадь суммарного предельного износа протектора не должна превышать участка его беговой дорожки, равного подлине половине радиуса шины.

Допустимая глубина протектора на новых летних шинах

Автомобилисты редко обращают внимание на высоту протектора новой летней либо зимней шины. Но согласно требованиям ПДД, с года введены новые нормы, касающиеся глубины рисунка протектора. Определение глубины протектора с помощью монетки. Протектор — это канавки, имеющие различную глубину и направление, расположенные на внешней поверхности шины в местах контакта колеса с дорожным покрытием. Глубина протектора летней шины указывается производителем изделия, дилер оптимизирует параметры покрышки, состав смеси из которой изготавливается резина под конкретный тип автомобиля. Расчеты выполняются с применением специальных компьютерных программ, которые просчитывают оптимальную глубину рисунка, обеспечивающую наилучшее водоотведение из области контакта колеса с дорожным покрытием.

Минимально допустимая глубина протектора резины и есть ли закон в Украине, который это регламентирует? Минимальная высота протектора шин на автомобиле — .

Автомобилисты редко обращают внимание на высоту протектора новой летней либо зимней шины. Но согласно требованиям ПДД, с года введены новые нормы, касающиеся глубины рисунка протектора. Протектор — это канавки, имеющие различную глубину и направление, расположенные на внешней поверхности шины в местах контакта колеса с дорожным покрытием. Глубина протектора летней шины указывается производителем изделия, дилер оптимизирует параметры покрышки, состав смеси из которой изготавливается резина под конкретный тип автомобиля.

Разрешенная глубина протектора на летней резине

Так задумано, что индикатор настроен на допустимый минимум глубины ламелей шины, как только он появился, следует выводить изделие с эксплуатации. Отметим, что в году планируют повышение ставки наказания в 4 раза. Внимание В итоге получите очень быстрый износ шин, их повреждение, а это вынуждает автовладельцев совершать непредвиденные финансовые растраты на восстановление протектора шин своими руками или под руководством и контролем специалистов.

Допустимая глубина протектора шины и покрышки

Рассмотрим требования к автомобильным шинам и колесам на год. Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября г. N

Автошины — это один из важнейших элементов, которые влияют на характеристику безопасности автомобиля во время его эксплуатации. Они способны обеспечить оптимальное сцепление колес автомобиля с поверхностью дороги, а от состояния и уровня износа автопокрышек будет зависеть устойчивость и управляемость автомобиля во время его движения, а также работа тормозной системы и отличная проходимость вне зависимости от дорожных условий.

Предопределить срок службы шин невозможно. Его размер находится в прямой зависимости от нескольких факторов в комплексе: конструкция, темп и уровень автовождения, климат, состояние дорожных покрытий, уход. Текущее состояние покрышек находится в прямой зависимости от пробега автомобиля и стоит в одном из первых рядов рейтинга по безопасному движению на дорогах. Для его обеспечения необходимы неукоснительное соблюдение правил эксплуатации транспортного средства, неустанный контроль за состоянием шин и степенью их изношенности.

Протектор шины легкового автомобиля вряд ли можно отнести к тем нюансам, на которые обращает внимание рядовой автолюбитель. В большинстве ситуаций покупка новых покрышек сопровождается рассмотрением марок и чтением тестов, но редко когда водителю авто приходит в голову задуматься о роли рисунка протектора и его влиянии на характеристики покрышек. На практике же ситуация обстоит так, что именно рисунок протектора и его глубина вкупе с составом резиновой смеси — главные факторы, обеспечивающие эксплуатационные свойства покрышки. И именно по этой причине при износе шин истирание протекторного слоя приводит к тому, что шина становится непригодной к использованию. Какой тип протектора лучше в той или иной ситуации и как определить износ шины — об этом мы и поговорим в данном материале. Протектор представляет собой разнонаправленные канавки различной глубины, располагающиеся на внешней поверхности шины в местах ее контакта с дорожным полотном.

Автошины являются одними из важнейших элементов, влияющих на такие характеристики автомобиля, которые напрямую связаны с безопасность его эксплуатации. Они обеспечивают непосредственное сцепление колес с поверхностью дорожного покрытия. От состояния и степени износа автопокрышек зависит устойчивость и управляемость автомашины во время движения, эффективная работа тормозной системы, проходимость автомобиля в различных дорожных условиях. Правильная эксплуатация и своевременная замена изношенных автошин позволяет обеспечить не только надежную работу машины, но и личную безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пришло время его менять — это индикаторы износа, которые Производители покрышек осторожно размещают на дне канавки рисунка протектора. Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования. Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены.В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля. Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

• Управляемость автомобиля.Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах на грунтовых дорогах автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.

• Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.

• Неравномерный износ ламелей может указывать на некоторые неисправности автомобиля, например, разбалансировку колес или необходимость регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна. Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

• Как хранилась шина;
• В каких условиях эксплуатировалась;
• Естественное старение.

Срок годности — указанный производителем срок, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки.Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, покупка «новой» резины, которая хранилась на складе четыре года, может быть использована не более шести лет (если гарантийный срок ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации.Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции).Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

• при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
• при + 180-200 градусах становится текучей;
• при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации они испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткое видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой машина часто проезжает по заснеженным участкам дороги, на зимних шинах требуется более глубокий протектор с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность.Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

	Зима, протектор 8 мм.	Зима, протектор 7,5 мм.	Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,%	100	60	48
Торможение на снегу,%	100	97	86
Аквапланирование,%	100	95	73
Торможение на сухом асфальте,%	100	106	118
Торможение на мокром асфальте,%	100	103	93

С учетом эластичности материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

• легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45 000 км;
• грузовик (2-4 тонны) 60 км;
• грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в установленных производителями рамках, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

• Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.

• Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей размещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.

• Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
• Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.

• Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
• Частые перегрузки машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая эксплуатация в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет свою эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, у зимних шин более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, что чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решили купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор указывает на то, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит индикатором правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется на дороге только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которые помогают водителю определить степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

• С количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
• Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере ухудшения износа значение демонстрирует степень стирания.
• С рядом номеров.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенных шин, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как она позволяет «от точки к точке» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

Тип транспортного средства:	Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы	1,6
Грузовые	1,0
Автобус	2,0
Мотоцикл	0,8

Для широкого -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — реальная высота. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы продукта (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует произвести по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо проводить по всему колесу не менее чем в 8 местах. Учитывается минимальное значение. Не полагайтесь на индикаторные шины, поскольку износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации — более 17мм. Стандартная резина имеет глубину протектора 7,5-8,5 мм (летом) и 8,5-9,5 мм (зимой).

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Смешивать или не смешивать шины?

Преимущества вращения шин

Вращающиеся шины — это проверенная стратегия увеличения срока службы шин и их износа.

У производителя транспортного средства будет индивидуальное руководство по оптимальной схеме и частоте вращения.Схема вращения зависит от того, какие у вас шины: симметричные, асимметричные или направленные. Если нет особых соображений, мы рекомендуем регулярно вращать колеса по оси между передним и задним колесом.

Что касается времени, отличной возможностью является сезонное переключение с летних шин на зимние. В качестве альтернативы также эффективна смена шин при пробеге от 5000 до 10 000 км.

Однако, если вы заметили признаки неравномерного износа шин, подумайте о том, чтобы проверять их еще чаще.И попросите ближайшего к вам продавца шин проверить наличие перекоса колес или других механических проблем. Они могут внести необходимые исправления.

Полноразмерные запасные шины того же размера и конструкции, что и обычные шины, также должны присутствовать при ротации шин. Однако перед установкой запасного не забудьте проверить и отрегулировать давление в нем.

Говоря о давлении воздуха, вам также следует отрегулировать давление воздуха в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства для нового положения колес, поскольку конкретные значения давления для передних и задних шин могут отличаться.

Повернутые шины также могут повлиять на систему контроля давления в шинах (TPMS), если ваш автомобиль оборудован ею. Проконсультируйтесь с руководством пользователя или обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию, чтобы произвести правильные настройки и откалибровать систему.

Можно ли использовать разные марки шин и рисунки протектора на своем автомобиле?

Прежде всего, мы рекомендуем установить одни и те же шины на все колеса вашего автомобиля.

Однако, если смешивание становится неизбежным из-за отсутствия доступности или бюджетных ограничений, то можно смешивать марки шин и рисунки протектора, но только при условии, что водители устанавливают пару шин с одинаковым рисунком протектора и марки на одном и том же ось.Это означает установку пары одинаковых шин на заднюю ось или пару идентичных шин на передней.

Также возможно смешивать шины с разными индексами нагрузки и номинальными скоростями, если индекс нагрузки и символы скорости выше минимального порога, рекомендованного производителем транспортного средства (дополнительная нагрузка по сравнению со стандартной нагрузкой). В этих случаях установите шины с более высокими номинальными характеристиками на заднюю ось.

Подготовка к вождению под дождем

ЧТО ТАКОЕ ГИДРОПЛАНИРОВАНИЕ?

Гидропланирование происходит, когда шины вашего автомобиля теряют сцепление с поверхностью дороги и вместо этого едут по водной пленке, лежащей на поверхности дороги.Гидропланирование резко снижает способность водителя управлять автомобилем и тормозить.

ЧТО ВЫЗЫВАЕТ ГИДРОПЛАНИРОВАНИЕ?

Гидропланирование вызывается сочетанием дорожных условий, скорости автомобиля, глубины протектора и веса автомобиля. Давайте подробнее рассмотрим эти четыре фактора.

1. ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ

По мере того, как глубина воды на поверхности дороги увеличивается до более чем 1/10 дюйма, риск аквапланирования возрастает.Интенсивность дождя, тип дорожного покрытия и дренажные условия играют решающую роль в создании условий, подходящих для аквапланирования. По сути, чем глубже стоячая вода, тем больше у транспортного средства шансов на гидроплан.

2. СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

Шинам требуется время, чтобы отвести воду между протекторами и дорожным покрытием. Чем выше скорость, тем меньше времени для этого. В зависимости от глубины протектора и конструкции шин, а также от количества воды на дороге аквапланирование может происходить на скорости до 35 миль в час.

3. ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА

Из всех факторов, влияющих на аквапланирование (или противодействие ему), глубина протектора шины является одним из наиболее важных. Даже самые лучшие шины на дороге оказывают небольшое сопротивление аквапланированию, когда их протектор изношен до 2/32 дюйма или меньше, поэтому жизненно важно, чтобы изношенные шины были заменены как можно скорее, чтобы обеспечить безопасное вождение по мокрой дороге.

4. ВЕС АВТОМОБИЛЯ

Когда вы сравниваете два автомобиля, оборудованные шинами одинакового размера и типа, более тяжелое транспортное средство имеет преимущество в сопротивлении аквапланированию, потому что есть большая сила, вытесняющая воду из-под шины.

НАСКОЛЬКО ОПАСНО ГИДРОПРОЕКТИРОВАНИЕ?

Гидропланирование — одна из многих серьезных опасностей для водителей. Это может привести к тому, что автомобилист потеряет контроль над автомобилем и попадет в аварию.

Семьдесят процентов аварий, связанных с погодой, в США происходят на мокром асфальте, а 46% происходят во время дождя. Что еще хуже, мокрое покрытие является причиной 78% аварийных травм, связанных с погодными условиями, и 76% смертей в результате аварий, связанных с погодными условиями.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ МОЙ АВТОМОБИЛЬ ГИДРОПЛАНИРУЕТ?

Вот четыре совета, если ваша машина начинает гидроплан.

1. Сохраняйте ясную голову и постарайтесь не паниковать. Чрезмерная реакция приведет к ухудшению ситуации.
2. Не нажимайте на тормоза. Вместо этого снимите ногу с педали акселератора и дайте автомобилю замедлиться. Если вам нужно, и ваш автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов, вы можете слегка притормозить, чтобы помочь вашим шинам восстановить сцепление с дорогой.
   
3. Удерживайте рулевое колесо неподвижно. Слишком частое вращение рулевого колеса в ту или иную сторону во время аквапланирования может привести к еще большей потере сцепления с дорогой и неконтролируемому вращению.
   
4. Избегайте полной остановки после того, как вы получили контроль над автомобилем. Если вам нужно немного времени, чтобы восстановить самообладание, обязательно осторожно выезжайте на обочину или полностью съезжайте с дороги. Помните, что приближающиеся автомобилисты тоже могут иметь дело с аквапланированием.
   

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ГИДРОПЛАНИРОВАНИЕ?

Может показаться, что это не так, но вы можете многое сделать, чтобы избежать аквапланирования.Вот некоторые предложения.

• Притормозить. Если дорога влажная, снизьте скорость на 5–10 миль в час или более, если вы видите стоячую воду.
• Не используйте круиз-контроль на мокрой дороге. Вместо этого полагайтесь на ручное управление, чтобы внимательно следить за дорогой.
• Избегайте луж и стоячей воды. По возможности избегайте проезда по воде, которая скопилась на дороге.
• Сделайте поворот направо. Возможно, вы захотите повернуть рулевое колесо в направлении, противоположном движению вашего автомобиля.Однако это неправильный ход. Вместо этого поверните колесо в направлении, в котором вы скользите.
• Осмотрите свои шины. Проверяйте свои шины хотя бы раз в месяц, чтобы убедиться, что глубина протектора составляет не менее 2/32 дюйма. Возможно, вы слышали о быстром и простом способе проверки глубины протектора — просто возьмите пенни и поместите его в одну из канавок шины так, чтобы голова Эйба Линкольна была обращена к основанию канавки. Если протектор не покрывает какую-либо часть головы Линкольна, шина составляет 2/32 дюйма или меньше и ее следует заменить.
• Отслеживайте машины перед собой. Если машины впереди вас оставляют следы на скользкой дороге, попробуйте ехать по ним. Эти следы означают, что вода на дороге уже разошлась.
• Соблюдайте безопасную дистанцию. Даже без аквапланирования тормозной путь во время дождя резко увеличивается. Увеличьте следующее расстояние с обычных 2 или 3 секунд до 3 или 4 секунд или более, чтобы учесть это.
• Правильно накачайте шины. Недокачанные или чрезмерно накачанные шины могут увеличить ваши шансы на аквапланирование.Часто проверяйте давление в шинах и регулируйте его в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
• Регулярно меняйте и балансируйте шины. Вращение шин помогает продлить срок службы протектора ваших шин. Обычно рекомендуется производить вращение каждые 5000 миль. Помимо других преимуществ, балансировка шин может помочь снизить износ протектора. Стандартная рекомендация по балансировке шин — каждые 5000-6000 миль.

ШИНЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ МИНИМИЗАЦИИ ГИДРОПРОЕКТИРОВАНИЯ

Рисунок протектора шин сильно различается, потому что шины предназначены для обеспечения характеристик, соответствующих потребностям автомобиля и приоритетам владельца.Примеры включают:

• Шины Touring, которые подчеркивают комфорт езды, минимальный уровень шума и всесезонное сцепление, имеют рисунок протектора с дополнительными элементами, называемыми прорезями и ламелями, которые помогают обеспечить сцепление в снежных и влажных условиях.
Шины
• Performance, обеспечивающие максимальный контроль при прохождении поворотов, ускорении и торможении, доступны как в «летней», так и в «всесезонной» версии. Оба разработаны, чтобы противостоять аквапланированию, но только всесезонные версии подходят для использования при отрицательных температурах.

Хотя аквапланирование может быть пугающим для водителей, имейте в виду, что если вы подготовлены (включая установку правильных шин) и практикуете методы безопасного вождения, вы и ваша машина сможете выйти из ситуации без единой царапины. Посетите ближайшего к вам дилера Bridgestone, чтобы узнать больше о шинах, которые помогают противостоять аквапланированию.

Почему и когда следует менять шины

Вы знаете, когда менять шины? Хорошая новость заключается в том, что определить состояние ваших шин не так сложно, как вы думаете.В большинстве случаев, чтобы понять, когда пришло время заменять шину, требуется всего лишь быстрый взгляд зорким глазом и, возможно, помощь медного пенни. Вам необходимо знать, на какие части шин следует смотреть и каковы ключевые индикаторы замены шин. В этом руководстве мы предоставим вам все знания, необходимые для точной оценки ваших шин, определения того, нужно ли их заменять и когда, а также несколько советов по выбору новых!

Вот три основные проблемы, связанные с заменой шин:

1. Когда нужно менять шины?
2. Почему вам следует менять шины?
3. Какие факторы следует учитывать при выборе новых шин для замены?

В этом руководстве по замене шин мы ответим на эти и другие вопросы, чтобы вы могли быть уверены, что заменяете шины, выбирая наилучшие варианты с учетом ваших потребностей вождения, местного климата и безопасности автомобиля.

Когда следует менять шины?

Чаще всего люди задают вопрос: « Как часто нужно менять шины? “

Обычно на то, когда заменять шины, влияют два разных фактора: износ и возраст.

Износ шин: Все шины со временем начинают изнашиваться. То, как изнашивается шина, может указывать на проблему с выравниванием или давлением в шинах. Протектор шины должен изнашиваться равномерно по всей шине, а не внутри или снаружи шины.Износ ваших шин будет происходить независимо от того, насколько вы хороши в качестве водителя, хотя он может быть ускорен, если вы не позаботитесь о шинах должным образом.

Возраст шин: Старение шин происходит, когда компоненты шины, включая резину, начинают со временем изменяться. Это может произойти из-за воздействия окружающей среды и условий хранения, а также из-за интенсивности использования шины во время движения или из-за того, что шина не используется.

Источник изображения: FIHSMV

Конечно, если вы не специалист по шинам, может быть трудно точно определить, когда износ и возраст шины указывают на то, что шина более небезопасна для вождения и требует замены.Если вы задаетесь вопросом: « Как узнать, когда у моих шин истечет срок годности? «Лучше спросить» Сколько лет моим шинам и когда их менять? ”Чтобы ответить на этот вопрос, пора научиться читать ваши шины!

На каждой шине есть указатель, указывающий, когда она была изготовлена, с указанием недели и года. Это поможет вам ответить на вопрос: как часто вам следует менять шины, даже если вы не являетесь экспертом в этом вопросе.

Согласно отраслевым стандартам, шины для легковых и грузовых автомобилей / внедорожников следует заменять в среднем в возрасте 6 лет и до 10 лет.Сроки во многом зависят от того, как использовались шины, и от экстремальных погодных условий, которым они подвергались. То, как хранилось транспортное средство, также может повлиять на необходимость замены шины. Если ваша шина проходит пенни-тест и при визуальном осмотре не обнаруживаются трещины или повреждения, но шине 6-10 лет, самым разумным решением будет их осмотр в шинном магазине, чтобы определить, нужно ли вам это делать. подумайте о их замене.

Почему следует менять шины

Знание того, как часто менять шины, — это не только забота о своем автомобиле и предотвращение дорогостоящих ошибок.Шины — чрезвычайно важная часть безопасности вашего автомобиля.

Изношенные или старые шины могут вызвать множество проблем, в том числе:

• Нарушение сцепления с дорогой из-за износа протектора
• Выбросы, которые оставляют вас в затруднительном положении или даже приводят к аварии
• Затруднения при остановке и эффективном торможении

Кроме того, неравномерность установки колес и проблемы с балансировкой не только вызовут нерегулярный и преждевременный износ шин, но и могут вызвать дорогостоящие проблемы для вашего автомобиля, в результате чего в будущем вам придется платить за ремонт автомобиля.

Ежегодно на дорогах происходит около 11 000 повреждений шин. Не нарушайте правила ухода за шинами, как это делают только «автомобильные люди». Каждый водитель на дороге должен заботиться о здоровье и безопасности своих пассажиров и транспортных средств.

Какие факторы могут вызвать повреждение шин?

Многие спрашивают: « Сколько в среднем служат шины ?»

Проблема в том, что на этот вопрос нет однозначного ответа — из-за множества факторов, которые могут привести к необходимой замене шин.Эти факторы включают:

• Конструкция шин от производителя (некоторые шины рассчитаны на срок службы 70 000 миль, а другие — 40 000 миль, поэтому они будут использовать очень разное время использования)
• Отсутствие внимания к основному обслуживанию шин (проверка давления воздуха, вращения шин, центровки, видимого износа и т. Д.)
• Использование неподходящих шин для разных сезонов и местности.
• Ямы, препятствия, бордюры, острые предметы и лежачие полицейские
• Климатические условия (очень жаркая или очень холодная погода может ускорить износ)
• Чрезмерное торможение или ускорение
• Продолжительное движение на высоких скоростях

Каждый водитель сталкивается с разными условиями и по-разному заботится о своей машине.Суть в том, что вам нужно знать о своих привычках вождения, условиях окружающей среды и шинах, чтобы при необходимости заменить шины.

Признаки необходимости замены шин

Следующие советы покажут вам, как определить, что шины изношены и нуждаются в скорой замене. Хотя с шинами всегда лучше обращаться за профессиональной помощью, эти признаки будут указывать на то, что вам следует начать поиск новых шин для вашего автомобиля.

• Износ протектора. Глубина протектора шины измеряется в 32-х частях дюйма. Новые шины имеют протектор от 9/32 до 11/32 дюйма. Шина считается небезопасной, если протектор изношен до 2/32 дюйма.
  Вы можете определить глубину протектора для замены шины, используя метод копейки или измеритель глубины протектора.
  Многие спрашивают нас: « Точен ли пенни-тест для шин? “
  По большей части пенни-тест очень надежен. Мы призываем людей использовать это как отправную точку.
• Пузыри и выпуклости .Выпуклость на шине обычно указывает на то, что жесткий внутренний каркас шины был поврежден, что позволяет давлению воздуха достигать гибких внешних слоев шины. Любые шины с выпуклостями или пузырями по бокам должны быть немедленно заменены, даже если состояние протектора приемлемое.
• Вибрация . Если ваши шины изношены неравномерно, вы можете почувствовать вибрацию рулевого колеса во время движения. Вибрация также может быть вызвана неправильным выравниванием, поэтому важно, чтобы профессионал по шинам определил причину вибрации.
• Порезы или трещины на боковой стенке . Возраст шин — частая причина растрескивания боковины шины. Все шины подвергаются различным суровым условиям, в результате чего резина в шинах со временем естественным образом деградирует. Представьте себе старую хрупкую резиновую ленту, которую легко сломать. Тот же эффект происходит с шинами, даже если шины не используются и хранятся в месте, где может произойти растрескивание. Обычно растрескивание вызывается солнечным светом, чрезмерным нагревом, дорожными поверхностно-активными веществами и воздействием озона.С другой стороны, порезы обычно возникают в результате применения силы — например, удара о камень или что-то острое.
• Гвозди или камни для заколки . Очевидно, что если что-то застряло в шине, проблему нужно решать немедленно. Даже если отверстие не вызывает чрезмерной утечки, игнорирование отверстия от чего-то вроде гвоздя может в дальнейшем привести к проблемам для водителя. Влага может просочиться в шину, вызывая ржавчину стальных деталей. Застрявшие предметы могут ослабить поверхность шины и, возможно, привести к опасным выбросам, если их не устранить своевременно.
• Видимые повреждения . Аномальный износ может указывать на смещение колес, неправильное давление в шине, необходимость вращения шины или, возможно, на все вышеперечисленное.
• Колпачки клапанов повреждены . Если колпачок недостаточно затянуть, он будет постоянно ослабляться. Если он будет слишком тугим, резьба на штоке может сорваться. Поврежденная крышка клапана может привести к утечке воздуха и попаданию грязи, влаги и мусора в шину.

Как выбрать новые шины для замены

После того, как вы выяснили, когда менять шины, вы обнаружите, что выбор сменных шин — это своего рода процесс.Вам нужно будет начать с оценки ваших привычек вождения, типов местности и времен года, по которым вы будете ездить, чтобы определить, что вам нужно в шине. Вы также должны оценить, насколько хорошо вы чувствуете, что ваши нынешние шины демонстрируют долговечность, управляемость, плавность хода, шум и любую другую категорию, которую вы заметили.

После этого вы сможете подобрать идеальный тип шин для вашего стиля вождения. Чтобы помочь вам начать исследование, вот несколько самых популярных категорий шин, сезонных применений и функций, которые делают их подходящими для конкретных нужд водителей.

Категории:

• Шины для шоссе / туристических поездов: Шины для шоссе и туристических автомобилей предназначены для грузовых и легковых автомобилей, предназначенных в основном для передвижения по дорогам с твердым покрытием. Эти шины предназначены для обеспечения большого пробега, плавности хода и длительного срока службы.
• Спортивные шины: Эти шины созданы для обеспечения баланса стиля и производительности грузовиков. Спортивные шины, разработанные для отличной управляемости и тихой езды, обычно шире и имеют низкий профиль для езды по тротуару.
• Внедорожные шины: Это самые универсальные типы шин на рынке. Они обеспечивают отличное сцепление с дорогой на любых дорогах, от центральных городских улиц и шоссе до проселочных дорог. Эти шины можно использовать только на грузовиках и внедорожниках.
• Шины Mud Terrain: Эти шины специально созданы для максимального сцепления с дорогой в условиях бездорожья. На них можно ездить каждый день, но они часто имеют более грубую и шумную езду и, как правило, сокращают пробег газа.
• Шины Run Flat: Они сконструированы таким образом, чтобы обеспечить возможность езды на короткие расстояния после падения давления в шинах.Обычно они встречаются на роскошных автомобилях, внедорожниках и внедорожниках.
• Зимние / зимние шины: Шины, разработанные специально для использования только зимой. Они остаются гибкими при отрицательных температурах и имеют специально разработанный рисунок протектора и составы для максимального сцепления и безопасности на зимних дорогах.

Сезоны:

• Всесезонные шины : они обеспечивают универсальную производительность в различных условиях, включая мокрую дорогу или даже снег. На них можно ездить как летом, так и зимой.
• Всепогодные шины: Это новая категория шин, создаваемых производителями, которые отличаются более высокими зимними характеристиками, чем большинство всесезонных шин. Их можно использовать круглый год, они обеспечивают отличную тягу и производительность в любую погоду.
• Зимние / зимние шины : Шины, разработанные специально для использования только зимой. Они сохраняют гибкость при отрицательных температурах и имеют специально разработанный рисунок протектора и составы для обеспечения максимального сцепления и безопасности на зимних дорогах. В некоторых штатах или округах требуется переходить на зимние шины в определенные периоды года.
• Летние шины : Эти шины обладают нулевым сцеплением с дорогой в холодную погоду, но при этом обладают хорошим сцеплением на мокрой и сухой дороге, а также отличной управляемостью и характеристиками. Люди в тяжелых зимних условиях обычно переходят на летние шины, когда снимают зимние шины в теплое время года.

Перед тем, как решить, какая шина вам нужна, подумайте, какую езду вы ведете. Если вы едете в основном по шоссе и городским улицам, вам могут понадобиться шины для шоссе или туристические шины. С другой стороны, если вы обычно ездите по проселочным дорогам и нуждаетесь в движении по тротуару, лучше всего подойдет вездеход.

Если вы столкнетесь с суровой зимней погодой в определенные периоды года, вам, вероятно, придется перейти на шину, которая сможет справиться с этими условиями.

Сначала выберите категорию шины, которая соответствует вашим потребностям вождения, затем выберите сезон, который лучше всего подходит для климата, в котором вы живете.

Как оцениваются шины: Единые стандарты оценки качества шин (UTQG)

NHTSA оценило более 2400 линий шин. Вы можете использовать официальный веб-сайт NHTSA, чтобы узнать подробности о конкретных шинах.

Ботинки

Оценка износа протектора показывает, насколько шина сравнивается с другими в конкретном тесте. Шина с оценкой 3000 изнашивается в три раза дольше, чем шина с оценкой только 100. Однако следует помнить, что различные стили вождения, дорожные условия и уровни обслуживания также могут влиять на износ протектора.

Тяга

Обозначает способность шины останавливаться на различных поверхностях, включая асфальт и бетон. Лучшая оценка, которую может получить шина, — AA, за ней идут A, B, а затем C.

Температура

Температурный рейтинг показывает устойчивость шины к нагреванию. A — наивысший рейтинг, за ним следует B, а затем C.

Новые и б / у шины

Некоторые люди, стремясь заранее сэкономить на затратах на замену шин, обращаются к старым (использованным) шинам в качестве замены. Однако это может быть рискованная стратегия, даже если изначально она действительно позволяет сэкономить деньги.

Вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться при покупке подержанных шин в качестве замены.

• Нет гарантии, что шины признаны безопасными для перепродажи.
• Не все повреждения старых шин видны, поэтому их невозможно осмотреть на глаз.
• Тормозная способность шины может быть нарушена, что приведет к опасному заносу.
• Выбросы могут быть более вероятными из-за использованной шины.

Замена запасных шин

И последнее, но не менее важное: люди обычно не обращают внимания на свои запчасти, когда решают, когда менять шины.Поскольку запасные части используются нечасто, люди считают, что они не подвержены износу и не нуждаются в замене.

Однако даже запасные шины необходимо заменить через определенное время. Обязательно проверьте дату изготовления запасной части, прежде чем принять решение не заменять ее. Если вы не знаете, как проверить дату на вашей шине, обратитесь к нашему сообщению о DOT Date Code.

Не забывайте обращать внимание и на видимые виды возраста. Тот факт, что шина действительно не использовалась, не обязательно означает, что она остается защищенной от трещин или порезов, а также от других проблем, возникающих с возрастом, включая:

• Деградированная резина — трещины и порезы в боковинах
• Потеря гибкости и сцепления с дорогой
• Нарушение структурной целостности

Независимо от того, ездили ли шина или нет, на срок ее службы могут повлиять условия хранения и обращения.Если вы знаете, что будете парковать свой автомобиль в течение определенного периода времени, рекомендуется защитить шины от солнца и отрицательных температур, периодически перемещать автомобиль, чтобы предотвратить появление плоских пятен, и даже приподнять автомобиль домкратом, чтобы предотвратить повреждение. Если вы храните зимние или летние шины, лучше всего хранить их в прохладном и сухом месте, вдали от солнца и других погодных условий.

Часто задаваемые вопросы по замене шин

Подводя итог, вот список наиболее часто задаваемых вопросов, а также несколько кратких ответов, которые направят вас в правильном направлении при замене шин.

Как часто нужно менять шины?

Хотя этот ответ действительно зависит от ряда факторов, включая тип автомобиля, ваш стиль вождения и т. Д., Существует средняя оценка того, как часто вам следует менять шину. В целом, большинство автомобилей проезжают около 15 000 миль в год, что соответствует примерно 45 000 миль каждые три года. Если вы примете во внимание гарантийный пробег шин и количество, которое вы проезжаете в течение года (более 15 тысяч миль), это даст вам хорошее представление о том, как часто вам нужно будет заменять шины.

Какие шины изнашиваются в первую очередь?

Это тема многих споров. Однако вы обнаружите, что большинство транспортных средств, независимо от того, переднеприводные они или полноприводные, изнашивают шины на передних колесах быстрее, чем на задних. Передние колеса отвечают за рулевое управление, ускорение и торможение, а задние колеса обычно просто следуют за ним. Большинство транспортных средств также имеют большую часть своего веса на передней части транспортного средства, в результате чего передние шины выдерживают большую нагрузку, чем задние.Поскольку износ передних и задних колес может быть разным, ответом на вопрос, какие шины изнашиваются быстрее, обычно являются передние шины.

В полноприводных автомобилях необходимо заменить все четыре шины сразу. У вас нет возможности заменять сразу два.

Зачем нужно поворачивать шины?

Поскольку шины изнашиваются неравномерно спереди назад, регулярное вращение позволит вам дольше использовать комплект шин за счет более равномерного износа протектора. Передние шины быстрее изнашивают внешние края, поэтому вращение позволяет всегда иметь наибольший протектор на внешней стороне шины.Отсутствие вращения приведет к износу одного комплекта шин и, вероятно, к необходимости замены раньше, чем к другому комплекту.

Как часто следует менять шины?

Перво-наперво: сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в нем рекомендованная схема поворота. Шины следует менять примерно каждые шесть месяцев или каждые 6000-8000 миль. Хорошее практическое правило — вращать шины каждый раз при замене масла.

Является ли пенни-тест для шин точным?

Если вставить головку в канавки шины, это поможет определить, нужно ли в ближайшее время заменять шину.Если вы видите макушку Линкольна, вероятно, ваши шины неглубокие и изношенные. Используйте это как указание на то, когда вам следует попросить специалиста по шинам изучить ситуацию.

Можно ли использовать шины другой марки? Нужно ли их заменять попарно?

Если вы заменяете только одну пару шин на своем автомобиле, эти новые шины будут иметь большую глубину протектора. Обязательно установите новые шины на заднюю ось для лучшего управления при движении по мокрым и зимним дорогам.

В идеале вам нужно заменить две шины на подходящие новые. Однако самое главное — установить шины с аналогичными характеристиками. Например, вы никогда не должны ставить две высокопроизводительные шины на две туристические шины.

Как правило, разумно заменять шины попарно (как спереди, так и сзади). Хотя заменить все четыре сразу проще всего, если вам нужно сэкономить, вы можете делать по одной паре за раз. Если вы задаетесь вопросом «Могу ли я заменить только одну шину?», Ответ обычно отрицательный.Разница в глубине протектора и стойке может отрицательно сказаться на характеристиках вашего автомобиля.

Все четыре шины должны быть одной марки?

Большинство продавцов шин, вероятно, порекомендуют вам избегать смешивания шин из разных категорий. Они могут быть разных марок, при условии, что внутренняя конструкция и размер одинаковы, но обратите особое внимание на положение шин и убедитесь, что они очень подходят друг к другу.

Нужно ли заменять шины той же марки, что и у автомобиля изначально?

Нет! Просто убедитесь, что все шины идеально подходят для вашего автомобиля и ваших привычек вождения.

Как долго служат шины?

Трудно дать однозначный ответ на этот вопрос. Как правило, срок службы большинства шин составляет от трех до пяти лет. Это когда автомобиль ежегодно проезжает от 12 000 до 15 000 миль.

Что вы можете сделать, чтобы ваши шины служили дольше?

Лучше всего, чтобы ваши шины прослужили как можно дольше:

• Ежемесячно проверяйте давление в шинах и регулируйте его в соответствии с давлением, рекомендованным вашим автомобилем
• Меняйте шины через каждые 6000-8000 миль.
• Проверяйте центровку вашего автомобиля дважды в год

Что вы будете делать после покупки новых шин?

После того, как вы установили свои новые шины, не спешите некоторое время в дороге, чтобы обкатать их. Новые шины могут ощущаться иначе, чем шины, которые вы заменили, поскольку они, вероятно, работают лучше, чем изношенные шины, и у них есть новейшие шины. технология.

Кроме того, если вы измените категорию шин, вы можете ощутить большие изменения в ощущениях от вождения. Например, переход с шоссе на шину повышенной проходимости может изменить шероховатость и шум во время вождения, а также расход топлива.

Заключение

Решение о том, когда заменить шины, является важным решением как для безопасности вашего автомобиля, так и для безопасности окружающих. Используйте приведенное выше руководство, чтобы направить вас в правильном направлении и помочь определить, когда именно вам следует перейти на новые шины.

Кроме того, важно решить, что заменить. Вы можете повысить (а также уменьшить) комфорт, топливную экономичность, шум, износ протектора или другие аспекты в зависимости от решений, которые вы примете с новыми шинами.

Idaho Tire Rules | Размер шин, глубина резьбы, ширина и правила для цепей противоскольжения

Зимние шины с шипами разрешены к использованию с 1 октября по 30 апреля. В Айдахо нет особых ограничений на использование цепей противоскольжения. Хотя использование шин может быть законным, официальные лица не рекомендуют это делать, если того не требуют условия. Шипованные шины — это зимние шины с небольшими металлическими шипами, встроенными в протектор, которые могут вызывать чрезмерный износ на голых дорогах. Бывают случаи, когда цепи требуются.Если дорога будет заснеженной или обледеневшей, будут вывешены знаки «Требуются цепи за пределами этой точки». 2/32 дюйма — минимальная разрешенная глубина протектора .

Закон штата Айдахо гласит, что использование шипованных шин разрешено только в период с 1 октября по 30 апреля, и люди, задержанные с ними после этой даты, могут быть оштрафованы на 67 долларов. Шипованные шины имеют небольшие металлические шипы, встроенные в резину, чтобы обеспечить сцепление на снегу и льду.

49-948. ОГРАНИЧЕНИЯ НА ШИННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. (1) Каждая цельнорезиновая шина на транспортном средстве должна иметь резину на всей ее поверхности сцепления толщиной не менее одного (1) дюйма над краем фланца по всей периферии.

(2) Никто не должен управлять или передвигать по любой автомагистрали автомобиль, прицеп или полуприцеп, имеющий металлическую шину, контактирующую с дорогой.

(3) Ни одна шина на транспортном средстве, движущемся по шоссе, не должна иметь на своей периферии никаких блоков, шипов, фланцев, шипов, шипов или любых других выступов из любого материала, кроме резины, которые выступают за протектор поверхности сцепления. шины, за исключением случаев, разрешенных в настоящем документе. Разрешается использовать сельскохозяйственную технику с шинами, имеющими выступы, не повреждающие шоссе, и разрешается использовать цепи противоскольжения.Шины со встроенными проушинами из карбида вольфрама или другого подходящего материала, в дальнейшем называемые шипами, могут использоваться на любом транспортном средстве, когда это необходимо в целях безопасности из-за снега, льда или других условий, способных вызвать занос автомобиля, что не приведет к чрезмерным повреждениям. шоссе. Автомобили, прицепы и полуприцепы с шинами со встроенными шипами запрещены на дорогах общего пользования в период с 1 мая по 30 сентября ежегодно, за исключением случаев, предусмотренных в параграфах (a), (b) и (c) данного подраздела:

(a) Пожарные самосвалы / автоцистерны и автолестницы, принадлежащие пожарным частям и пожарным ведомствам, освобождены от запрещенных дат.

(b) Транспортное средство может круглогодично оснащаться шинами с убирающимися шипами, если шипы втягиваются пневматически или механически до уровня или ниже изнашиваемой планки шины, когда она не используется, а убирающиеся шипы выступают за пределы изнашиваемой планки шины. шина только в период с 1 октября по 30 апреля. Выдвижные шипы могут быть изготовлены из металла или другого материала, и на них не распространяются требования к весу шипов, указанные в подразделе (4) настоящего раздела.

(c) Специальные исключения из запрещенных дат могут быть предоставлены транспортным советом Айдахо, если оно обнаружит, что улучшения общественной безопасности перевешивают повышенный износ дорожного покрытия.

(5) Если транспортный отдел Айдахо в любое время определит, что перевал Lookout Pass или перевал Четвертого июля на межштатной автомагистрали 90 или перевал Лоло на шоссе 12 штата находятся в небезопасном состоянии и требуют наличия цепей, как определено в разделе 49 -104, Кодекс штата Айдахо, помимо пневматических шин, транспортный отдел штата Айдахо может устанавливать требования для использования цепей на всех грузовых автомобилях, как это определено в разделе 49-123 (2) (d) (i) и (ii), Айдахо Код для проезда по межштатной автомагистрали 90 или государственной автомагистрали 12.Если транспортный отдел Айдахо установит, что цепи необходимы, транспортный отдел Айдахо должен:

(a) Предоставить несколько предварительных уведомлений о требованиях к цепочке;

(b) предоставить адекватные возможности для выхода;

(c) Предоставить уведомление в точке, в которой грузовой автомобиль может безопасно выйти из нормального потока движения, до точки, в которой требуются цепи; и

(d) Ни в коем случае не размещайте требования к цепям на голом асфальте.

(6) При соблюдении условий подраздела (5) данного раздела требование цепи должно быть выполнено путем соединения как минимум одной (1) шины с каждой стороны:

(a) Одна (1) ведущий мост независимо от количества ведущих мостов; и

(b) Одна (1) ось в задней части каждого буксируемого транспортного средства или рядом с ней. Такая ось не должна включать ось с подвеской переменной нагрузки или ось тележки преобразователя.

(7) Цепи в соответствии с требованиями подраздела (6) (a) и (b) этого раздела означают «цепочки», как определено в разделе 49-104 Кодекса Айдахо.Может использоваться любое другое тяговое устройство, отличающееся от цепей по конструкции, материалу или конструкции, но способное обеспечивать тягу, равную или превышающую тягу цепей в аналогичных условиях.

(8) Транспортный департамент Айдахо должен разместить и обслуживать знаки и другие устройства управления движением на межштатных и государственных проездах, как указано в подразделе (5) данного раздела, который указывает требования к цепям в соответствии с подразделом (6) этого раздела.

https: // законодательный орган.idaho.gov/statutesrules/idstat/title49/t49ch9/sect49-948/

Мгновенно рассчитайте нормативы и цены для негабаритной / избыточной нагрузки с помощью Oversize.io

Как легко измерить глубину протектора — thetirelab.com

Во время езды поверхность протектора, в зависимости от используемого состава, изнашивается с разной скоростью до такой степени, что шина больше не соответствует требованиям законодательства. Однако эти стандарты были введены в действие по уважительной причине — изношенная шина имеет плохое сцепление с дорогой, более длинный тормозной путь и более подвержена аквапланированию, поэтому регулярный осмотр протектора является абсолютно необходимой привычкой для каждого водителя.Итак, давайте подытожим способы, которыми мы можем определить глубину протектора шины в домашних условиях.

Что нужно сделать перед измерением?

Для наиболее точного измерения сначала необходимо остановить автомобиль на ровной поверхности. Желательно повернуть передние колеса с рулевым колесом на максимально возможный угол, чтобы мы могли лучше добраться до них. Как только машина будет готова, мы постараемся очистить канавки протектора от грязи в тех местах, где мы хотим измерить глубину, иначе результат будет логически искажен.Перед измерением также рекомендуется вспомнить необходимые стандарты: для летних шин требуется минимальная глубина протектора 1,6 мм, а для зимних шин — 4 мм.

Индикатор износа протектора (TWI)

Самый простой способ определить изношенную шину — посмотреть на нее. Канавки протектора летних шин часто снабжены резиновыми накладками толщиной 1,6 мм, что является минимальным законом для легковых автомобилей. Как только шина изнашивается до указанного предела (на большинстве шин указатель находится на глубине 1.6 мм) колодка становится параллельной остальной части шины, что для водителя является признаком замены шины. Расположение индикатора износа можно определить по метке, расположенной рядом с индикатором на боковине шины. Среди брендов наиболее часто используемые символы — это логотип бренда, аббревиатура TWI (индикатор износа протектора) или треугольник. Некоторые зимние шины также оснащены индикатором зимы на глубине 4 мм. Для тех, ищите символ снежинки на стороне протектора.

Некоторые производители часто используют слово «TWI» сбоку вместо стрелки. На этом рисунке показана шина, которую уже следовало заменить, поскольку она приближается к допустимому пределу в 1,6 мм.

Цифровой индикатор износа

Цифровой индикатор износа — это «модернизированная» версия вышеупомянутого индикатора TWI, который показывает глубину протектора без необходимости измерения ее специальным инструментом. Цифры указывают на глубину шины и постепенно стираются по мере износа шины.Это умная система, простая и в то же время очень точная. Однако мы не встречаем числовой индикатор износа для всех брендов, в настоящее время он используется, например, в Nokian или Matador. Также имейте в виду, что он показывает глубину протектора только в середине протектора — если у вас нет правильного давления в шинах или у вашего автомобиля есть проблемы с выравниванием, велика вероятность того, что ваши шины изнашиваются неравномерно и, возможно, потребуется замена даже хотя в центре протектора остается достаточно протектора.

Индикатор глубины протектора на шинах Nokian — с первого взгляда очевидно, что осталось примерно 6 мм протектора

Ограничитель глубины

Глубиномер — это небольшой скользящий инструмент, который можно использовать для точного анализа протектора на отдельных частях протектора. Измерители глубины можно купить в любом хорошем автосервисе или строительном магазине, и они довольно дешевые (в конце концов, это просто кусок пластика с цифрами), но вы также можете получить цифровой измеритель или профессиональный сертифицированный инструмент, который может быть дорогим.

Простой и дешевый измеритель глубины протектора отлично подходит для большинства случаев

Измерение монет

Есть «хитрость» для водителей, у которых нет других вариантов измерения глубины протектора — можно монеткой. Вставляем монету в канавку протектора и в зависимости от глубины залегания монеты определяем износ шин. Какая монета действительно зависит от страны, в которой вы находитесь. В Великобритании лучше всего выбрать монету 20 пенсов — если внешняя полоса монеты 20 пенсов не видна, когда она вставлена, то ваш протектор превышает допустимый предел.В странах ЕС также можно использовать монету в 1 евро — если виден золотой обод монеты, значит, у вас глубина протектора менее 3 мм, и в идеале вам следует заменить шину.

Для зимних шин, которые предъявляют повышенные требования к глубине протектора, используется монета в 2 евро, если видна внешняя серебряная кромка, шина изношена. Однако измерения глубины конструкции монеты недостаточно и не может заменить глубиномер, это только ориентировочные значения.

Эта шина имеет достаточную глубину протектора около 5 мм, но изношена неравномерно, и ее следует заменить

Последний совет

Эксперты сходятся во мнении, что 1.Минимально допустимой глубины протектора 6 мм недостаточно — гораздо безопаснее менять шины, если глубина протектора опускается ниже 3 мм. Ниже этого предела способность предотвращать аквапланирование быстро ухудшается. Мы можем взглянуть на данные, предоставленные Nokian:

Новая летняя шина — 7 мм	83,1 км / ч
Изношенная летняя шина 3-4 мм	61,2 км / ч
Изношенная зимняя шина 3 мм	60,3 км / h

Стартовая скорость аквапланирования при движении в повороте

480×300

Минимально допустимый износ протектора шины.Глубина протектора летних новых шин: какая допустимая

Недавно Госдума внесла законопроект об установлении единых норм в области шин на легковые автомобили. Специалисты назвали допустимую глубину протектора абсолютно для всех автомобилей. Autoinstructors Поделился с нами новыми поправками к требованиям к износу шин.

На что влияет протектор?

Автомобильная шина, по мнению инструкторов по вождению, считается непригодной для использования в случае износа протектора на уровне предельного значения.Также рекомендуется менять шины, если они повреждены, есть разрывы или порезы нитей корда, сквозные мелочи, вздутия боковины или протектора, пучка рамы, бортов и т. Д.

Если вовремя не сменить покрышку, то поставишь под большую угрозу не только свою безопасность, но и безопасность окружающих.

Особенно это касается плохих погодных условий, например, дождя. Вода не будет удалена с покрышки, а это на больших скоростях, как правило, приводит к аквапланированию.Надо сказать, что водители, которые только что прошли курс обучения вождению и еще не имеют достаточного опыта, часто попадают в зону такого риска.

Все дело в ГАЗели

Согласно новому закону, грузовые «Газели» не могут менять шины до тех пор, пока глубина протектора не станет не менее 1,6 миллиметра. Для маршруток этот предел установлен в 2 мм. Скорее всего, вся проблема как раз в Газелях. В ПДД (допуск ТК) указано, что остаточная высота протектора шин легковых автомобилей должна быть 1.6 мм, для автобусов это значение составляет 2 мм, для грузовых — 1 мм, для мопедов и мотоциклов — 0,8.

Так, для «Газели» этот показатель установлен равным 1,6, так как масса этого автомобиля не более трех с половиной тонн, но по другим параметрам «Газель» — это грузовые автомобили, которые используются для перевозки грузов, и это категория N1.

Классификация транспортных средств

В нашей стране вообще сложно классифицировать автомобиль. Например, к чему приписывать пикапы? В российской и международной классификации это N1, но управлять им можно и с человеком с категорией V.

Здесь машины уже разделены по функциональности. Учтите, что без соответствующих пропусков многие соленья не могут быть отправлены в центр города, особенно те, грузоподъемность которых превышает тонну. Такими машинами можно управлять с категорией S.

.

Новые правила

Сегодня было решено уточнить остаточную глубину протектора для каждого ТК.

• Категория L: Мопеды, мотоциклы, мотоциклы, мотоциклы, квадрициклы и трехколесные велосипеды — не менее 0,8 мм.
• Категории О3, О4, N2, N3: прицепы и грузовые автомобили (массой более 3.5 тонн) — 1,0.
• Категории О1, О2, М1, N1: легковые автомобили, прицепы и ТС массой не более 3,5, — 1,6.
• Категории M2, M3: К ним относятся автобусы, имеющие более 8 пассажирских мест — 2.

Изменилась и эксплуатация зимней резины.

Теперь остаточная глубина рисунка на протекторе шины для зимней эксплуатации (для заснеженного или обледенелого дорожного покрытия) должна быть не более 4 мм.

Напомним, зимняя резина имеет знак в виде горной вершины со снежинкой внутри и трех вершин.

Как проверить глубину протектора?

В некоторых шинах есть индикатор износа. Если это не так, то измерения производятся штангенциркулем.

Какие наказания будут за недостаточную глубину рисунка протектора, пока не известно. Как говорят в ГИБДД, сначала нужно ввести новые требования и нормы, а потом думать о штрафах.

Стоковые видеозаписи, как проверить шины на износ:

Будьте осторожны на дороге и не забывайте об износе шин!

В статье используется изображение из Другасмуги.com

Общие положения

2,78. элементов дорогих — один или несколько проездных участков дороги, трамвайные рельсы, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки (за исключением велосипедных дорожек, расположенных отдельно от дороги), посадочные площадки, расположенные на проезжей части дороги и предназначенные для посадки (высадки) пассажиров на маршрутное транспортное средство, островки безопасности, расположенные конструктивно или горизонтально зоны разделения линий разметки, разделительные полосы, железнодорожные переезды и бордюры;

2.75. улучшенное покрытие — Покрытие дорогих из асфальтобетона или цементобетонных смесей, из щебня, гравия, шлака или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: камня, булыжника, клинкера, мозаики так далее.;

Улучшенное покрытие дороги

Дорога без улучшенного покрытия

2.50. полоса движения — любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для перемещения транспортных средств (за исключением однорядных) в один ряд;

2.57. разделительная зона — горизонтальный элемент разметки дорог, разделяющих соседние части проезда и не предназначенных для движения или остановки транспортных средств и пешеходов за пределами специально отведенных мест;

2.10. газон — земельный участок с естественным или искусственно созданным растительным, преимущественно травяным, покрытием;

Очень легко запомнить, где полоса, а где зона, с помощью хранилища, наша зона — без газона, полоса — тесьма!

2.72. тротуар — элемент дороги, примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном, предназначенный для передвижения пешеходов и велосипедистов в соответствии с настоящими Правилами;

2.17. дорожное движение — движение пешеходов и (или) транспортных средств в пути, включая стоянку и остановку в пределах дороги, и связанные с этим общественные отношения;

2,65. технические средства организации дороги — Устройства, рисунки и изображения, наносимые на дороги для регулирования дороги, обеспечения ее безопасности и увеличения пропускной способности дороги;

2.45. перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные. Самый удаленный перекресток начала округления частот Дороги. Не являются перекрестком переход с велосипедными, пешеходными дорожками и дорожками для всадников;

2.11. главная дорога — дорога обозначена дорожными знаками «главная дорога», «пересечение с второстепенной дорогой», «примыкание к второстепенной дороге», «магистраль» или «дорога для автомобилей» по отношению к пересеченной (примыкающей), дорога с улучшенным покрытием по отношению к дороге без такого покрытия, дорога с гравийным покрытием по отношению к земле, любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий или жилых районов.Наличие второстепенной дороги непосредственно перед перекрестком участка покрытия (улучшенного или гравийного) не делает его равным значению с пересекаемым;

2,79. estakada — Инженерное сооружение для поднятия одной дороги над другой в месте их пересечения, а также для размещения на определенной высоте дороги, не имеющей съездов на другую дорогу;

2.29. населенный пункт — территория, окружение и выезд с которой Обозначается дорожными знаками «Начало населенного пункта» и «Конец поселения» или дорожными знаками «Начало границы населенного пункта» и «Конец границы населенного пункта»;

2.32. видимость дороги — Объективная способность видеть дорожную обстановку с места водителя;

2.7. видимость расхода — максимальное расстояние по направлению движения, на котором элементы водителя могут распознать с места водителя и технические средства организации дорожного движения перед транспортным средством и правильно ориентироваться при управлении им;

2.35. ограниченная видимость Дороги — видимость дороги, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожных инженерных сооружений, насаждений и других объектов, а также транспортных средств;

2.63. Темное время Общества — временной интервал, который начинается после захода солнца и заканчивается восходом солнца;

Человек

2,77. член Дороги. — физическое лицо, в пределах проезжей части в (на) транспортном средстве или вне его, за исключением регулятора и Работника, выполняющего в установленном порядке на дороге Ремонтные и другие работы;

К наладке приравнивается военный инспектор ВС Республики Беларусь по экипировке (форменная одежда повышенной заметности с элементами из световозвращающего материала, с диском с красным сигналом (световозвращателем) и свистком) при обеспечении движение организованных транспортных колонн, в состав которых входят автомобили, принадлежащие Министерству обороны, Министерству внутренних дел, Комитету государственной безопасности, Государственному пограничному комитету, другим войскам и воинским формированиям Республики Беларусь;

2.8. водитель — Физическое лицо, управляющее транспортным средством, самоходной машиной, за исключением лица, обученного руководством Механическое транспортное средство, самоходная машина (сдача квалификационного практического экзамена на право управления механическим транспортным средством, самоходная машина).

2,74. Управление автомобилем — Воздействие на органы управления автомобилем, приведшее к изменению его положения относительно исходного;

2.44. пассажирский — несложный по управлению транспортным средством физическое лицо в (на) транспортном средстве, а также входящее (садящееся) в (за) транспортное средство или сходящееся (посаженное) из транспортного средства;

2.39. организованная пешеходная колонна — пешеходная группа, указанная в соответствии с настоящими Правилами, имеющая руководителя и движущаяся по определенному маршруту;

2.14. детей — несовершеннолетние участники дорожного движения, возраст которых известен или очевиден по внешним знакам другим участникам дорожного движения;

Транспортные средства

2,69. транспортное средство — устройство, предназначенное для передвижения по дороге и для перевозки пассажиров, грузов или установленное на нем;

Транспортные средства
Механический								Necechanic
Легковые автомобили			Мопеды	Мотоциклы	Троллейбусы	Трамваи	Тракторы колесные	Велосипеды	Управленческие автомобили	Прицепы
Пассажир	Грузовой	Автобусы

2.54. прицеп — транспортное средство, предназначенное для передвижения в составе механических транспортных средств;

2.26. — автомобиль с приводом от двигателя;

2.1. автобус — автомобиль с числом посадочных мест более девяти, включая место водителя;

2.25. маршрутное транспортное средство — механическое транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай, другое транспортное средство, перемещающееся в обычном обычном высокоскоростном сообщении, в том числе экспресс), движущееся по установленному маршруту с обозначенными точками остановки;

2.60. Машина самоходная — гусеничная. , сельскохозяйственная, дорожная, строительная, другая машина, которая без дополнительных мер по обеспечению безопасности проезжей части дороги, предусмотренных организацией (заводом) — братом, не предназначена для участия в дорожном движении. При участии в дорожном движении самоходные машины приравниваются к транспортным средствам, и их движение по дорогам должно осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил, предъявляемыми к транспортным средствам, если этими правилами не установлены иные самоходные машины;

2.28. Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с бортовым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем рабочим объемом 50 куб. Сантиметры и многое другое. Мотоциклы эквивалентны трехколесным механическим транспортным средствам , имеющим массу в снаряженном состоянии не более 400 килограммов, а также механическим транспортным средствам, оснащенным двигателем с рабочим объемом до 50 кубических метров. сантиметры, имеющие максимальную расчетную скорость, определяемую их техническими характеристиками, более 50 км / ч;

2.36. однорядное транспортное средство — транспортное средство на колесах, расположенных на одной линии друг за другом;

2,73. большегрузное и (или) крупногабаритное транспортное средство — транспортное средство, максимальная масса и (или) габариты которого превышают допустимые параметры, установленные для передвижения по дорогам общего пользования;

2,70. оперативное транспортное средство — транспортное средство, имеющее особую цветную демпографическую окраску и (или) световую и звуковую сигнализацию;

2.40. организованная транспортная колонна — транспортное средство или транспортная колонна передвижные с постоянно включенными ближними световыми фарами в сопровождении транспортного средства (транспортных средств) с включенными фонариками (далее — маяками) синего или синего и красного цветов;

2.12. государственный технический осмотр — совокупность организационных и технических мероприятий, направленных на недопущение участия в дорожном движении транспортных средств, не соответствующих требованиям Международно-правовых документов по безопасности колесных транспортных средств, оборудования и деталей, которые могут быть установлены и ( или) используются на колесных транспортных средствах, в обязательном порядке с соблюдением требований технических нормативных правовых актов Республики Беларусь в этой области (далее — технические нормативные правовые акты);

2.64. технически допустимая полная масса — максимальная масса транспортного средства, установленная организацией (заводом) -Bener (с грузом, водителем и пассажирами). Технически допустимая общая масса автопоезда — это сумма технически допустимых общих масс автомобиля (колесного тягача) и прицепа;

Условия движения и дорожные ситуации

2.24. маневрирование (маневр) — начало движения, перестраивание транспортного средства в движение с одной полосы на другую (далее — перестроение), а также его поворот вправо или влево, поворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом.

2,51. преимущество — право преимущественного движения в заданном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения;

2,76. уступить дорогу (не выгода) — требование, означающее не возобновлять движение, не снижать скорость движения до остановки транспортного средства или не выполнять никаких маневров (за исключением требования об освобождении пробега, предоставленного регулятора или водителя транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дороги изменить направление и (или) скорость движения;

2.41. остановка транспортного средства на время до 5 минут, а также более 5 минут, при необходимости, для посадки (высадки) пассажиров или погрузки (разгрузки) транспортного средства;

2,61. стоянка транспортного средства — умышленное прекращение движения транспортного средства более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой (высадкой) пассажиров или погрузкой (разгрузкой) транспортного средства;

Прекращение движения
умышленно		непреднамеренное
Стоп	Парковка	Принудительная остановка	связанный с выполнением требования регулятора или технических средств дорожной организации	связано с исполнением должностных лиц, имеющих право остановки транспортного средства	связано с выполнением требования «уступить дорогу»
≤5 минут,> 5 минут на посадку (высадку) или загрузку (разгрузку)	> 5 минут, не связанных с посадкой (высадкой) или погрузкой (разгрузкой)	из-за технической неисправности или опасности, создаваемой участниками дорожного движения, перевозимого груза, состояния водителя (пассажира), появления препятствий движению

2.4. безопасность дорожного движения — состояние дороги, обеспечивающее минимальную возможность опасности для движения и дорожно-транспортного происшествия;

2.37. опасность для движения — изменение условий дорожного движения или технического состояния транспортного средства, создающего угрозу безопасности участников дорожного движения, водящего водителя с целью снижения скорости движения или остановки;

2,40 1. оставление дорожно-транспортного происшествия — действия при дорожно-транспортном происшествии, направленные на сокрытие факта такого происшествия или обстоятельств его совершения, необходимой для сотрудников Госавтоинспекции МВД (далее — ГИБДД) меры по установлению (розыску) данного участника и (или) розыск транспортного средства;

2.43. свидетельство дорожно-транспортного происшествия — физическое лицо, непосредственно наблюдавшее за дорожно-транспортным происшествием, имеющее соответствующую информацию и способное ее предоставить;

Учения ГАИ В случаях, не предусмотренных настоящими Правилами, а также при применении в экспериментальных целях технических средств дорожного движения, не предусмотренных настоящими Правилами и техническими нормативными правовыми актами. Своевременное доведение имеющихся форм до сведения физических и юридических лиц технических нормативных правовых актов в области дорожного движения и обеспечение его безопасности осуществляется республиканским органом стандартизации, метрологии и сертификации.

Нарушение настоящих Правил влечет установленную законодательными актами.

Программа «Правила дорожного движения. Электронный реферат. Экспресс-метод обучения» Содержит полную версию реферата.

Большинство водителей грузовиков задаются вопросом, с какими параметрами следует указывать шины для их автомобилей? ГИБДД рекомендует устанавливать на грузовые автомобили такие шины, остаточная высота рисунка протектора которых будет составлять 1 миллиметр.

В таких шинах должны быть автомобили следующих категорий — N2, N3, O3, O4.К такой ТС относятся:

1. N2-N3 — К этим категориям относятся те автомобили, которые имеют максимально допустимую массу с технической точки зрения от 3,5 тонн и более 12 тонн.
2. O3-O4 — К этим категориям относятся прицепы с максимально допустимой массой 3,5 тонны и более 10 тонн.

Также следует помнить, что есть не только те автомобили, которые относятся к категории с, но и некоторые автомобили категории B, но и, точнее, категории N1.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

К таким транспортным средствам относятся автомобили, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную разрешенную массу с технической стороны не более 3,5 тонн. Все перечисленные автомобили должны иметь значение остаточной высоты покрышки шины 1 мм.

Грузовые автомобили прочие

Говоря о других автотранспортных средствах, у которых максимально допустимая масса более 3.5 тонн, в основном выпускается в автобусах и троллейбусах. Эти автомобили имеют несколько других технических категорий, другое предназначение, соответственно модификация шин для них также имеет некоторые отличия от обычных грузовиков. Мы еще разберемся.

Троллейбусы и автобусы предназначены для пассажирских перевозок по определенным маршрутам движения. Шины для таких автомобилей должны быть несколько иными, поскольку речь идет о перевозке людей на определенные расстояния.

Для этих автомобилей ГИБДД регламентировала другой показатель остаточной высоты рисунка протектора, и его значение составляет 2 миллиметра.

Какие изменения произошли с начала 2015 года?

Такой формат регламента технических характеристик шин перечисленных транспортных средств сохранил свой недостаток до 1 января 2015 года. И в этот день были внесены изменения в технический регламент, коснувшиеся шин именно таких модификаций. На первый взгляд существенно не изменилось, но все же — изменения есть изменения, и их нужно придерживаться.

Какова ключевая особенность изменения? Если дорожные инспекторы могли спокойно отнестись к тому, что, например, проезжающий мимо них автобус, остаточная высота покрышек шины которого имеет значение 2 мм, то необходимо реагировать на эту ситуацию, так как глубина протектора должна быть выше этого значения.

Что это значит? И то, что теперь грузовые автомобили могут спокойно передвигаться с высотой протектора от 1,5 мм и выше. Допустимые значения остаточной глубины рисунка протектора теперь для грузовых автомобилей будут следующими:

1. N1, N2, N3 — более 1 мм.
2. О3, О4 — более 1 мм.
3. М2, М3 — более 2 мм.

Ранее водители грузовиков приобретали комплект автомобильных шин со строгой величиной глубины протектора — 1 миллиметр или 2 мм для категорий М2, М3. Самым главным для них было точное совпадение с регламентированным значением, хотя в техническом регламенте было написано, что это значение должно быть не менее конкретным, а не строго определенным. Теперь оно должно быть строго больше этого значения.

Изменения коснулись и грузовиков, которые относятся к категории — Максимально допустимая масса, которая не должна превышать 3,5 тонны. Для такого ТС остаточная глубина рисунка протектора должна иметь значение больше 1,6 мм, а не 1 мм, как раньше.

Сложно сказать, чем оправдано, однако с 1 января 2015 года теперь необходимо соответствовать обновленным значениям.

Зимние автомобильные шины

Отдельно рассматривался вопрос, какой должна быть остаточная глубина рисунка протектора на зимних шинах грузовых автомобилей.По этому поводу было много споров, но по итогам работы ГИБДД было опубликовано следующее постановление — для зимних шин грузовых автомобилей остаточная высота рисунка протектора должна быть более 4 миллиметров.

И это значение должно быть абсолютно на любом грузовом автомобиле, независимо от того, к какой технической категории он относится.

Здесь также есть одна поправка — для обеспечения безопасности движения грузовые автомобили с такими шинами должны двигаться на шинах исключительно по заснеженному или обледеневшему дорожному полотну.

Это означает, что если в зимнее время дорога преимущественно в открытом состоянии, то и на таких шинах можно передвигаться, но тогда при их использовании у водителей могут возникнуть проблемы, которые повлияют на качество данных о шинах.

Иными словами, теперь каждый водитель грузовика зимой должен строго следить за состоянием своих шин, а также погодными условиями. Если шины не соответствуют определенным значениям, инспекторы ДПС имеют право применить к водителям штрафные санкции.

Многие автовладельцы хоть раз и думали сэкономить, и «перестроить» свою машину не на новую резину, а на уже бывшую в употреблении.Кроме того, продавцы предполагают, что износ шин минимален. На практике оказывается, что использованная резина почти всегда находится в плачевном состоянии. Однако новые шины часто не идеальны. Из статьи вы узнаете, какой должна быть глубина и высота протектора у новой зимней шины.

Протектором называется автомобильная шина с внешним слоем, которая непосредственно контактирует с дорожными полотнами. Именно на эту деталь нанесен специальный рисунок, состоящий из объемных элементов и бороздок определенной глубины и направления.Его назначение — обеспечить максимальное сцепление с поверхностью дороги, эффективно отводить снег и влагу из места соприкосновения колес с дорожным полотном.

Очевидно, что процентное содержание внешнего слоя напрямую влияет на устойчивость машины, ее проходимость и управляемость. Кроме того, правильная работа тормозной системы также невозможна, если колеса сильно изношены.

Видео «Как самостоятельно определить высоту протектора шины»

Из этого видео вы узнаете, как без измерительных приборов определить высоту протектора шины.

Как измерить глубину протектора

Регулярный контроль высоты остаточного рисунка зимнего протектора, а также своевременная замена резины до того, как процент износа достигнет критического значения, сводит к минимуму риск возникновения аварийных ситуаций.

Толщину внешнего слоя резины можно измерить несколькими способами. Таким образом, современные экземпляры оснащены встроенными индикаторами износа: как только толщина орнамента достигнет минимально допустимого значения, их наличие повлияет на контроль качества станка, и водитель поймет, что менять резину.Иногда в качестве своеобразного индикатора используются цветные слои резины, как своеобразный индикатор — как только они появляются на поверхности покрышки, пора посещать шиномонтаж.

Для более точного измерения глубины профессионалы применяют специальный прибор — Depthioner. Но опытные водители знают, что без него вполне можно обойтись, имея обычную монету с обычной монетой в 10 копеек. Вставляем ее край в паз орнамента и оцениваем результат: если надпись «копейки» исчезла полностью, ваша покрышка в отличном состоянии; Если резина перекрывает только растительный орнамент, можно ездить на колесах, но необходимо подготовиться к экстренной замене покрышек; Если бы только безель был спрятан в фурроде, немедленно меняйте колеса.

Для более точного изображения измерения проводятся по окружности колеса. Если выяснится, что в разных местах степень износа покрышек разная, нужно отправиться на СТО и отрегулировать углы наклона колес.

Требуемая высота протектора новых шин

Требуемая высота рисунка наружного слоя зимней резины различается в зависимости от нескольких факторов: типа автомобиля (легковой, грузовой, легковой), его категории, климатических условий региона и т. Д.Правила дорожного движения (ПДД) четко регламентируют этот параметр:

»2.3.2. Высота рисунка шины должна быть не менее:

2.3.2.1. Для транспортных средств категории L — 0,8 мм;

2.3.2.2. Для транспортных средств категории M1 — 1,6 мм;

2.3.2.3. Для транспортных средств категорий N и O — 1,0 мм;

2.3.2.4. Для транспортных средств категорий m2 и m3 — 2,0 мм;

2.3.2.5. Для прицепов (полуприцепы) — то же, что и для трактора, с которым они работают

2.3.2.6. Для зимней резины, а также надписи «M + S» — 4,0 мм. «

Действительный износ

В отличие от летних шин Зима подходит только для 2-3 сезонов. Далее рисунок протектора стирается настолько, что эксплуатация автомобиля становится опасной. ПТД выдвигают особые требования и к остаточной глубине выкройка в зависимости от типа ТС (редакция ПДД 2018):

«5.1. Остаточная глубина протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

для автомобилей категорий L — 0.8 мм;

для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;

для автомобилей категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;

для автомобилей категорий М2, М3 — 2 мм.

Не экономьте на собственной безопасности и несерьезно относитесь к зимнему блеску. Жизнь и здоровье пассажиров часто зависит от их статуса.

Осторожно, ни прута, ни гвоздя!

Шины — одна из важнейших деталей автомобиля, поэтому смотреть за ними нужно крайне осторожно. Не забывайте периодически измерять величину износа протектора протектора, как правильно это сделать, читайте в этой статье.

Экстремальный износ шин легковых, грузовых и мотоциклетных

Чрезвычайно допустимый износ Шины на транспортных средствах, эксплуатируемых на территории России и ближнего зарубежья, регулируются Правилами дорожного движения (п. 5.1) и составляют:

• 1,6 мм для летних легковых автомобилей и 4,0 мм для зимних шин;
• 1,0 мм для грузовых автомобилей;
• 0,8 мм для мотоциклов.

Приведенные выше индикаторы не являются руководством к действию для водителей, заботящихся о своей безопасности.Мы рекомендуем менять шины после износа на глубину протектора до 4 миллиметров, потому что чем ниже это высота, тем выше вероятность потери контроля над автомобилем при расследовании аквапланирования.

Артикул: Аквапланирование — Эффект полной или частичной потери контроля над машиной из-за попадания в глубокую лужу и всплывающих шин над поверхностью воды.

Кроме того, зимой изношенные шины хуже справляются с ледовой и снежной дорогой.

Как измерить высоту протектора

Самостоятельно измерить, какая у шин высота очень проста. Вам понадобится суппорт, мерную планку которого нужно опустить внутри протектора по канавкам колеса по всей ширине и снять показания. Глубина считается самым длинным показателем.

Если под рукой нет такого точного инструмента — не беда. Снять показания можно с помощью обычной лески и монеты. Вставьте монету в протектор и сделайте чашу примерно по глубине, а затем измерьте расстояние от крайней точки до вашей метки.

Индикатор износа шин

Для удобства автомобилистов многие производители покрышек наносят на протекторы протектора свои собственные этикетки, позволяющие измерить износ без каких-либо представленных средств. Наличие этого индикатора указывает на боковину TWI (Tread Wear Indication) . Каждый производитель по-своему решил эту проблему. Например, у Нокиан и Матадор на протекторе нанесен числовой индикатор износа, по мере износа номера цифры начинают исчезать с полотна.На многих шинах есть так называемые ребра жесткости, которые говорят о предельном истирании полотна. Индикатор находится на треугольнике, расположенном на боковой стенке конька.

Неравномерный износ

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой неравномерного износа протектора шины. Причин такого явления может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные:

Временный износ

Кроме того, уменьшена высота шины, шины также подвержены временному старению.Резина во время движения подвергается воздействию дорожных реагентов, пыли и постоянных нагрузок, которые, безусловно, приводят к разложению резины. На протекторе появляются микротрещины и конек начинает «дублироваться», то есть со временем застывать.

Поэтому в странах Европы принято менять шины через 5 лет эксплуатации вне зависимости от высоты остаточного протектора. Такие шины имеют худшие показатели торможения, ограничения скорости восстановления и т. Д.

Контроль износа при погрузочно-разгрузочных работах

Со временем истирание шин приводит к ряду изменений в поведении автомобиля.Что происходит с изношенными:

• Управляемость в тяжелых погодных условиях ухудшается;
• На мокрой, обледенелой или заснеженной дороге тормозной путь увеличивается;
• На сухой дороге изношенные колеса лучше тормозятся за счет потери веса;
• Уменьшается расход топлива, потому что чем ниже протектор, тем меньше сопротивление качению.

  No related posts.